Каршеринг как это работает: Яндекс Драйв — аренда автомобилей в Казани: отзывы


0
Categories : Разное

Содержание

Яндекс Драйв — аренда автомобилей в Казани: отзывы

Я пользуюсь каршерингом уже около месяца, за это время стала очень активным пользователем: ездила на нем в Казани, Петербурге и Москве. Однажды у меня не получилось завести машину, и голосовая служба поддержки (когда тебе перезванивает реальный человек) сработала очень хорошо. Но в целом все очень понятно, поэтому редко приходится прибегать к дополнительной помощи. Улетая в последний раз из Москвы, я доехала до аэропорта Шереметьево и просто оставила там машину — это очень удобно, поэтому хотелось бы иметь возможность парковаться в аэропорту и в Казани («Яндекс.Драйв» сообщил нам, что скоро такая парковка будет. — Прим. «Инде»). Забавно, что некоторые люди путают «Яндекс.Драйв» и «Яндекс.Такси»: принимают тебя за таксиста.

Сейчас я живу в центре, но моя работа связана с постоянным посещением магазинов DIY-сегмента — «Леруа Мерлен», ОБИ и других. Особенность в том, что обычно мне нужно посетить три-четыре точки — магазины или частные адреса при покупке через «Авито», и в каждом месте нужно что-то небольшое забрать. С такси неудобно, потому что ты, во-первых, не имеешь возможности выбрать автомобиль с багажником, во-вторых, каждый раз нужно договариваться с таксистом, чтобы он подождал. В-третьих, если нужно посетить несколько точек, «Яндекс.Драйв» выходит точно дешевле такси и экономичнее по времени.

В Казани сейчас не очень много моделей машин, в Москве гораздо больше, но, тем не менее, это хорошая возможность поездить на разных автомобилях, получить ценный опыт. Hyundai Creta очень классная, Skoda Rapid вместительная: недавно я перевозила на ней Ficus Lyrata, просто огромный цветок, и он каким-то чудом туда поместился. Volkswagen Transporter кажется мне практически автобусом, но я планирую и его использовать. Когда соберусь с моральными силами.

Как ни странно, автомобиль в пешей доступности есть всегда. Это касается и Москвы, и СПб, и Казани, иногда в районах их даже больше, чем в центре. Максимальное время, которое у меня было до машины, — 15 минут, в центре обычно пять-семь минут.

Не знаю, как так происходит, но у меня ни разу не было ситуации, чтобы я не могла поехать потому, что нет машины.

Сейчас я не могу сказать, сколько денег у меня уходит в месяц на «Яндекс.Драйв», потому что, начав пользоваться каршерингом, я очень много просто ездила без конкретной цели, давно не была за рулем. В целом сумма немаленькая, но преимущества, которые дает этот сервис, того стоят.

Сейчас я пользуюсь практически только каршерингом, если не хожу по центру пешком, такси — только в крайнем случае. Наверное, это система будущего, когда тебе не надо иметь собственный автомобиль. Потому что он у меня был и, вспоминая о тех временах, я не горю желанием повторять этот опыт. Не нужно мыть, чинить автомобиль, можно остановиться на платной парковке и не платить за нее, пользоваться ровно столько, сколько необходимо. Не нужно далеко за ней возвращаться, беспокоиться, где ее оставить на ночь. Мне кажется, это бо́льшая свобода, чем иметь собственную машину.

что это и как работает

В последнее время о каршеринге слышно немало. Популярность указанной опции увеличивается стремительными темпами. Портал про каршеринг достаточно информации на просторах интернета.  Давайте выделим общие тезисы.

Каршерингом принято называть специальную разновидность аренды транспортного средства у индивидуального предприятия или коммерческой организации. Указанная опция приобретает просто колоссальную актуальность в рамках современности. Многие могут подумать, что описанная услуга напоминает аренду, но это не так.

Каршеринг имеет свои особенности, присущие только ему. В этом случае имеются в виду кратковременные поездки в рамках отдельного населённого пункта по аналогии с велосипедом. Здесь присутствует шаговая доступность до арендованной машины. Каршеринг предполагает полную свободу. Автомобиль можно взять в любом месте и оставить его где угодно.

Указанная услуга отличается своим удобством, экономией денег и времени. Ею можно воспользоваться в любой момент. Каршеринг оптимально подходит тем, кому автомобиль не нужен на несколько часов, а лишь на непродолжительное время или для выполнения конкретной задачи. Водитель оплачивает лишь фактические часы пользования транспортным средством. Говоря проще, стоимость будет напрямую зависеть от времени эксплуатации.

Каршеринг обеспечивает круглосуточный доступ к автомобилю. Транспортные средства располагаются в рамках специальных стоянок. Обычно они разбросаны по территории всего города и находятся в шаговой доступности. Таким образом, автомобиль можно будет легко оставить недалеко от дома либо места работы.

Каршеринг открывает массу новых преимуществ. Указанный краткосрочный прокат – это своеобразное дополнение к общественному транспорту. К чему испытывать дискомфорт и томить себя ожиданием, если присутствует более чем привлекательная альтернатива. Арендовать автомобиль всегда можно сообща, минимизируя личные траты.

Каршеринг получает активное развитие во многих странах. Он оптимально подходит для условий густонаселённого мегаполиса. Каршеринг – это услуга, которая доступна каждому.

На правах рекламы

Каршеринг Cars7 — Каршеринг в Волгограде, Иркутске, Новосибирске и Тюмени

ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ
ПРЯМО СЕЙЧАС!

Никакого залога, нужно лишь 5 минут свободного времени.

Зарегистрироваться

ВЫБЕРИ САМ ПОДХОДЯЩИЙ ТАРИФ

Мы разработали удобные минутные,
пакетные и суточные тарифы.

Поминутная оплата

Использование

от 6 г/мин

00:00-05:59

бесплатно

Франшиза

30 000 г

Суточная оплата

Аренда

от 1500 г/сутки

Бесплатный пробег

Франшиза

30 000 г

Другие тарифы

АВТОМОБИЛИ

Наши автомобили от тебя в минутах ходьбы!
Выбери тот, что подходит по стилю и бюджету.

Optimal

Rio, Solaris, Polo

Optimal

Rio, Solaris, Polo

ХОЧЕШЬ СТАТЬ НАШИМ
ПАРТНЕРОМ
И ОТКРЫТЬ
КАРШЕРИНГ В СВОЕМ
ГОРОДЕ?

Хочу стать партнером

ВЫБИРАЙ СВОБОДУ

Садись за руль любых машин и оставляй их там, где пожелаешь.

Что такое каршеринг, как это работает и какой сервис выбрать (+ промокоды)

PlayboyАвто

Самый понятный и подробный гид по всем российским сервисам.

Автор Марина Тихомирова

pixabay.com

Иметь свой автомобиль для среднестатистического россиянина — это, во-первых, элементарно дорого, а во-вторых, не всегда целесообразно, особенно, если речь идет о москвичах. Поэтому на замену личному авто пришло чудо, и звать его каршеринг. Давайте во всем разбираться: каршеринг — что это такое, как он работает, какие недостатки у него есть и есть ли, а также на каком из сервисов останавливаться.

Что такое каршеринг

Это один из видов аренды автомобиля. Он предполагает краткосрочное пользование машиной, которая принадлежит какому-то из сервисов, с поминутной оплатой (в сервисах есть дополнительные опции, но все основные тарифы оплачиваются поминутно).

@matreshcar

Разобрав это слово по частям, можно мгновенно понять его смысл — car (машина) и share (делить).

В данный момент каршеринг является бурно развивающая направлением в бизнесе и разрастается буквально на глазах более чем в 15 городах России. Это продукт экономической модели, называемой совместным потреблением — люди, в угоду экономии различных ресурсов, предпочитают временно пользоваться каким-либо продуктом, а не владеть им.

С чем это можно сравнить

Например, с велошерингом, тоже ставшим гиперпопулярным во многих городах России за последние годы, и с кикшерингом (арендой электрических и обычных самокатов). Схема одинаковая: с помощью приложения вы берете самокат или велосипед, а по окончании поездки система автоматически снимает с прикрепленной вами карты сумму, накопившуюся соответственно тарифу.

Как работает каршеринг

Самая распространенная и основная модель каршеринга называется free-float. Она заключается в том, что вы можете взять автомобиль практически в любой (доступной по правилам ПДД) точке города и оставить его так же в любой из доступных зон.

wikipedia.org

У сервисов каршеринга есть свои приложения, с помощью которых и происходят все этапы пользования автомобилем. Регистрируясь в нем, вы указываете личные данные и прикладываете фото водительских прав и паспорта.

Как пользоваться этой системой

Вы открываете приложение и видите все доступные машины по всему городу. Нажав на одну из них, вы можете увидеть марку автомобиля, госномер, количество бензина (зарядки) и стоимость одной минуты езды.

Далее, выбрав ту машину, которая находится ближе всего к вам, вы можете забронировать ее на 20 минут. Если вы не успеете за это время до нее добраться, не страшно — бронь не снимется, и с вас просто начнут списываться деньги за ожидание (это меньше, чем сумма за саму аренду)

Как заводить машину

Вопреки мнению множества людей, ни разу не пользовавшихся каршерингом, ни в каких потайных местах искать ключи от машины не нужно.

Как только вы нажмете кнопку «Начать поездку», машина разблокируется, и ключ будет ждать вас внутри. Вам останется лишь подогнать под себя сидение и завести машину!

Что, если автомобиль побитый / поцарапанный / помятый

Каршеринг-сервисы, конечно же, и это предусмотрели. Как правило, перед тем как начать поездку, у вас появится возможность сфотографировать все смущающие вас фрагменты кузова и показать их сервису. Таким образом вы доказываете, что его подпортили не вы.

КАРШЕРИНГ — ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

Популярность такой опции, как каршеринг, в последние годы стремительно увеличивается. Но мало кто знает, что это такое, как работает каршеринг, какими преимуществами и недостатками характеризуется, сколько стоит опция и как ею пользоваться.

Каршеринг – это своеобразный вид аренды транспортного средства у коммерческого предприятия или у индивидуального предпринимателя.

В настоящее время опция часто используется для совершения кратковременных поездок. Главным отличием услуги от стандартной аренды является шаговая доступность до арендованного авто.

Отсутствие необходимости посещать офис, заключать договор также является преимуществом. Это особая форма аренды машин, которая идеально подходит для тех, кому автомобиль нужен на короткое время, буквально на два-три часа. Водитель при этом оплачивает только время фактического пользования авто. Иными словами, сумма аренды будет зависеть от того, сколько времени транспортное средство находилось в распоряжении.

Основная ценность и полезность услуги заключается в том, что доступ к автомобилю можно получить в любое время суток, не только в рабочий период. Наличие большого количества специализированных стоянок, которые разбросаны по всему городу, позволяет брать и оставлять авто рядом с домом или с местом работы. Краткосрочный прокат, или каршеринг гораздо дешевле, чем личный автомобиль.

Предоставляется он зарегистрированными компаниями, которые имеют в распоряжении определенное количество маркированных автомобилей, договорной доступ к специализированным стоянкам и мобильному приложению.

Тарифы у операторов каршеринга -поминутные, но можно встретить и почасовые. Оплата складывается из двух основных частей – ожидание и аренда. Тарификация по данной услуге осуществляется с точностью до одной секунды. Средства за аренду списываются с банковской карты по завершении аренды в автоматическом режиме.

Растущая популярность сервисов каршеринга говорит о том, что это удобно и выгодно. Кроме того, машину не нужно страховать, регулярно отвозить на сервис, проводить техническое обслуживание, беспокоиться о ее последующей продаже и т. д.

Подготовлено юрисконсультом ФФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Калининградской области в городе Гусев»  О.М. Фроловой.

                

Что такое каршеринг и как он работает в Минске?

Наверняка, вы уже не раз слышали это слово «каршеринг». Знаете ли вы, что оно означает, да и вообще, что это такое? Для Беларуси это явление пока сродни экзотике, но все быстро меняется. Пришло время разобраться, что такое каршеринг и как он работает в Минске.   Нет машины, но есть необходимость свободно передвигаться по городу? Хотите сэкономить на такси? Можно воспользоваться услугой краткосрочной аренды машины. Сегодня мы расскажем, что такое каршеринг и как им пользоваться безопасно для себя и окружающих. Чтобы зарегистрироваться в приложении, вам понадобится удостоверение водителя со стажем не менее одного года, паспорт и банковская карта. Минимальный водительский опыт — одно из главных условий пользования автомобилем. Операторы сервиса строго следят за тем, как вы ведете себя за рулем. Многие опасаются, что их заставят оплачивать чужие повреждения авто. На самом же деле, бояться этого не стоит.  С появлением каршеринга все стереотипы о плохом вождении перешли на клиентов краткосрочной аренды автомобилей.  А вот в службе каршеринга с этим не согласны. Если попробовать каршеринг вы еще не успели, стоит обязательно получить этот опыт. Ведь каршеринг — это не только про автомобили.  

Наверняка, вы уже не раз слышали это слово «каршеринг». Знаете ли вы, что оно означает, да и вообще, что это такое? Для Беларуси это явление пока сродни экзотике, но все быстро меняется. Пришло время разобраться, что такое каршеринг и как он работает в Минске. 

Нет машины, но есть необходимость свободно передвигаться по городу? Хотите сэкономить на такси? Можно воспользоваться услугой краткосрочной аренды машины. Сегодня мы расскажем, что такое каршеринг и как им пользоваться безопасно для себя и окружающих.

Чтобы зарегистрироваться в приложении, вам понадобится удостоверение водителя со стажем не менее одного года, паспорт и банковская карта. Минимальный водительский опыт — одно из главных условий пользования автомобилем. Операторы сервиса строго следят за тем, как вы ведете себя за рулем.

Многие опасаются, что их заставят оплачивать чужие повреждения авто. На самом же деле, бояться этого не стоит. 

С появлением каршеринга все стереотипы о плохом вождении перешли на клиентов краткосрочной аренды автомобилей.  

А вот в службе каршеринга с этим не согласны. Если попробовать каршеринг вы еще не успели, стоит обязательно получить этот опыт. Ведь каршеринг — это не только про автомобили. 

Тачка напрокат: как работает каршеринг peer-to-peer

Рассказ об особенностях туризма и отдыха. Полезная информация для путешественника.

Умная экономия становится не только актуальным, но и модным занятием. Все большей популярностью в мире пользуется «шеринг» (от to share — делиться), люди постепенно перестают покупать дорогостоящие вещи, предпочитая брать их в аренду в прокатных фирмах или напрямую у людей, которым они временно не нужны. Многие предпочитают арендовать квартиры, а не привязываться ипотекой к району и городу, брать напрокат дорогие платья, которые нужны на один вечер, и велосипеды для прогулки по паркам пару раз за лето.

По такому принципу же работает и «каршеринг» — самый современный вид аренды авто. Содержать свой автомобиль дорого: транспортный налог, техобслуживание, амортизация, КАСКО и другие расходы. В крупных городах вроде Москвы добавляется еще одна проблема: на работу или по делам обычно проще и быстрее добраться общественным транспортом. В итоге по официальной статистике машина используется в среднем не более 7 % времени. А если машина нужна лишь время от времени, эти траты становятся неоправданно высокими, и в этом случае выгодной становится именно аренда.

Большинство прокатных контор предлагают поминутную или почасовую оплату. Для поездки, например, на выходные за город такой вариант вряд ли подойдет — выйдет слишком дорого, поэтому на рынке появился «каршеринг» нового формата — peer-to-peer.

Rent-a-Ride — первый и пока единственный в России онлайн-сервис проката авто, который работает в формате peer-to-peer: от частного лица частному лицу. По точно такой же схеме работает сервис по аренде жилья Airbnb: вы заключаете договор не с конторой, а с другим частным лицом, сервис только предоставляет площадку, обеспечивая безопасность сделки и удобную платежную систему для обеих сторон.

Сервис Rent-a-Ride работает как с частными лицами, так и с прокатными конторами, поэтому предлагает арендаторам самую большую базу автомобилей разных ценовых категорий, но в целом цены у него ниже, чем у прокатных контор. Арендовать авто можно на срок от суток до месяца. Далее по договоренности с владельцем возможно продление: если ему самому автомобиль в это время не нужен, нет причин не предоставить его вам. Оплата посуточная, что очень удобно как для поездок на дачу, так и в длительные путешествия. Кстати, многие прокатные конторы по умолчанию запрещают выезд за границу — здесь же по договоренности с хозяином это вполне можно устроить. Также в отличие от прокатных контор в каршеринге peer-to-peer часто доступен неограниченный пробег.

1/1

Как это работает

  1. Владелец авто регистрируется в базе, указывает все его технические характеристики, а также требования к арендатору. Например, хозяева дорогих автомобилей предпочитают сдавать их в аренду только опытным водителям со стажем не менее 5 лет или только некурящим.
  2. Арендатор регистрируется в базе и задает параметры поиска: марку автомобиля, год выпуска, пробег, адрес, где автомобиль можно забрать и прочее, и выбирает из предложенного то, что ему нравится. У всех участников сделки есть свой рейтинг и отзывы, так что с кем придется иметь дело, можно увидеть уже на этом этапе. Откровенно недобросовестных здесь вычисляют быстро и удаляют из базы — за этим сервис следит строго.
  3. Далее арендатор и владелец машины общаются в чате, чтобы обговорить детали, в частности, время и место передачи и возврата авто (за дополнительную плату или без нее арендодатель может пригнать автомобиль куда удобно — это уже как договоритесь). Когда все всех устраивает, арендатор переходит к оплате.
  4. Оплата производится на сайте через надежный защищенный онлайн-банкинг. Сумма за аренду окончательная и больше не изменится, если арендодатель не договорится с владельцем о дополнительных услугах.

Почему это безопасно

Арендаторы и автовладельцы предоставляют целый пакет документов при регистрации в системе. От арендатора в обязательном порядке требуются паспорт и водительские права, от автовладельца — паспорт и документы на авто. Все документы тщательным образом проверяются собственной службой безопасности, так что мошенники отсеиваются сразу.

Договор аренды заключается между автовладельцем и водителем напрямую, сервис же оказывает юридическую и другую необходимую поддержку, а также при необходимости разрешает конфликтные ситуации.

По желанию автовладельца сделка может быть обеспечена уникальным для России страховым продуктом — посуточным КАСКО. Это фирменное ноу-хау Rent-a-Ride, приближающее риски для обеих сторон к нулю.

Бывает так, что фотографии или другая информация об автомобиле не в полной мере соответствуют действительности, поэтому в момент передачи авто в пользование заключается еще один договор — акт о передаче, где фиксируются все повреждения и заодно комплектация автомобиля. Для отслеживания недобросовестных участников существует система рейтингов как водителей, так и автовладельцев. В случае, если кто-то слишком часто нарушает правила или публикует недостоверные сведения, разбираться с этим будет сервис: от первого предупреждения до исключения из базы. Водителей это тоже касается: тот, кто вернет автомобиль в непрезентабельном виде, будет наказан пониженным рейтингом, а в случае штрафов, которые приходят на адрес владельца, их сумма будет вычтена из залога, который замораживается сервисом Rent-a-Ride на время аренды авто и разблокируется через 7 календарных дней после окончания аренды.

Сколько стоит

Цена зависит от марки автомобиля, года выпуска, разрешенного пробега, срока аренды и аппетитов автовладельца. На практике стоимость аренды у частников — привлекательнее, ведь владельцы авто понимают, что, сдавая машину в наем чаще, можно не просто окупить расходы на ее содержание, но и остаться в хорошем плюсе.

Совет арендаторам: если хотите сэкономить, выбирайте машины, расположенные не у остановок общественного транспорта и метро — такие варианты за счет удобного доступа к ним обычно несколько дороже. Так что если машина нужна не срочно и на длительный срок, можно за ней и проехаться.

Цены на аренду начинаются от 700 RUB в сутки за классические автомобили «Лада», расценки на современные автомобили иностранного производства стартуют от 1000-1200 RUB в сутки: за эти деньги при условии недельной аренды можно арендовать автомобили Peugeot 308 2011 г. или Citroen C4 2010 г., Kia RIO 2013 г. или Renault Logan 2017 г. Хочется повыше сидеть над дорогой? Не вопрос — в дельте от 2000 до 2200 RUB в сутки располагается целая пачка хороших внедорожников: Lifan X50 2016 г., Hyundai Santa Fe 2011 г., Mitsubishi ASX 2010 г.

Подсказка арендаторам: стоимость аренды снижается в зависимости от срока. Рассмотрим на примере упомянутой выше Mitsubishi ASX: цена за сутки стартует от 2800 RUB, но если этот же автомобиль взять на 3 дня, то цена будет составлять уже 2200 RUB. Если же увеличить срок аренды до двух недель, машина будет стоить лишь 2000 RUB в сутки.

Наконец, для путешествий с семьей найдутся супервместительные комфортабельные «шаттлы» с 7 и более местами: Mercedes-Benz Vito 2008 г. за 4500 RUB в сутки при аренде от 3 дней или, например, Hyundai Grand Starex (h2) 2015 г. по цене 4250 RUB в сутки при аренде от 7 дней.

Говоря кратко, Rent-a-Ride решит любой ваш транспортный вопрос, закрыв все нюансы — от проверки надежности другой стороны до безопасности платежей. Это как раз то, как работают правильные современные сервисы: решают актуальные проблемы людей «от и до», не создавая при этом новых.

Материал опубликован 23 апреля 2018 на правах рекламы.

Как работает совместное использование автомобилей | HowStuffWorks

Одним из основных преимуществ каршеринга является экономия денег. Владение личным транспортным средством, хотя и очень удобно, влечет за собой множество дополнительных расходов — ежемесячные платежи, бензин, замену и обслуживание масла, парковку и страховку. Совместное использование автомобилей распределяет эти расходы между несколькими людьми вместо того, чтобы бремя брать на себя одного человека.

Каршеринг убирает больше автомобилей с дорог. Это может показаться нелогичным, когда компании размещают автомобили по всему городу, но это правда.Люди, которые часто пользуются каршерингом, в конце концов, как правило, продают свои автомобили и начинают использовать альтернативные виды транспорта, такие как езда на велосипеде или пешая прогулка. Они откладывают покупку автомобиля на неопределенный срок и в целом меньше ездят.

Объявление

Как вы, наверное, догадались, идея о том, что за рулем автомобиля будет сидеть меньше людей, имеет ряд преимуществ. Во-первых, это помогает уменьшить заторы на дорогах и уменьшить износ дорог. Совместное использование автомобилей снижает загрязнение воздуха и снижает энергозависимость.Кроме того, со временем люди надеются, что уровень совместного использования автомобилей в городе перевернет чашу весов, поэтому потребуется меньше инфраструктуры для парковок и расширения дорог. Это может означать, что больше ресурсов будет зарезервировано для развития парков и городских зеленых насаждений.

Другие преимущества могут включать общее улучшение здоровья за счет более частых поездок на велосипеде и ходьбы. Даже если вы просто идете пешком, чтобы добраться до места для совместной парковки, это лучше для вашего здоровья, чем постоянно ездить везде. Совместное использование автомобилей также позволяет людям, которые не могут позволить себе собственный транспорт, получить доступ к автомобилю.

Каршеринг может быть удобен и другим людям. Например, некоторые люди покупают огромные автомобили, намного больше, чем то, что им нужно ежедневно, для случайных поездок или поручений. Каршеринг предлагает широкий выбор транспортных средств. Купите грузовик в день переезда, но выбирайте меньший, экологически чистый гибрид для выполнения мелких поручений. Собираетесь в однодневную поездку? Пусть ваши волосы развеваются по ветру, управляя кабриолетом.

Для получения дополнительной информации о каршеринге и других способах помощи окружающей среде перейдите по ссылкам на следующей странице.

Как совместное использование автомобиля влияет на ваше автострахование

Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе

{«buttonText»: «Найти страховщиков», «customEventLabel»: «», «defaultProduct»: «auto», «defaultZip»: «», «hideTitle»: false, «id»: «QuoteWizardQuoteForm — 959», «isAgeFieldVisible»: true, «isDeltyForm»: false, «isInsuranceTypeFieldVisible»: true, «isInsuredStatusFieldVisible»: true, «quoteWizardEndpoint»: «https: \ / \ / quotes.valuepenguin.com», «showTrustMessage»: false «:» dropshadow «,» tier «:» default «,» title «:» Найдите дешевые цены на автострахование в вашем районе «,» trackingKey «:» _ how-car-sharing-sizes-your-auto-i «,» trustMessage «:» Это бесплатно, просто и безопасно.»,» vendor «:» vp «}

Если вы мало пользуетесь автомобилем, одноранговое соглашение (P2P) может стать отличным способом заработать дополнительные деньги. Благодаря этому типу договоренности вы позволяете людям арендовать ваш автомобиль за заранее определенные сроки и за определенную плату.

Но перед тем, как зарегистрироваться, вам необходимо проявить должную осмотрительность — особенно, если речь идет о страховании автомобилей. Без надлежащего покрытия вы можете оказаться на крючке из-за чьих-либо медицинских счетов, затрат на ремонт и платы за материальный ущерб.

Как работает каршеринг

P2P каршеринг обеспечивается сторонними сервисами, такими как Turo, Getaround и JustShareIt, которые связывают владельцев автомобилей с потенциальными арендаторами.Компании проводят проверку биографических данных, чтобы убедиться, что обе стороны имеют чистую документацию и страхование автомобилей, а также что арендованный автомобиль находится в рабочем состоянии. По сравнению с традиционными вариантами, такими как Hertz, Avis и даже Zipcar, услуги каршеринга могут быть привлекательной альтернативой.

Совместное использование автомобилей не является синонимом совместного использования автомобилей, когда вы нанимаете водителя, который доставит вас из пункта А в пункт Б.

Покрывает ли автострахование каршеринг?

Хотя условия различаются в зависимости от компании, большинство служб каршеринга автоматически предоставляют бесплатное коммерческое страхование автомобилей для владельцев, арендаторов и третьих лиц.Ограничения, зависящие от состояния, добавляют еще один уровень сложности к пониманию того, как может варьироваться покрытие. Вот что обычно включает в себя каршеринг:

Ответственность в сумме до 1 миллиона долларов, единый лимит на одно происшествие: Вы (владелец) и арендатор оба имеете покрытие основной ответственности до 1 миллиона долларов. В зависимости от компании покрытие может действовать только в течение «периода аренды» — когда у пользователя P2P есть ваша машина — или во время «периода доставки», когда вы ведете машину к арендатору.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов для арендатора , обычно не превышающее установленного законом минимального лимита, допустимого законодательством штата (что может означать нулевое покрытие, в зависимости от штата).

Защита персонала от травм для арендатора: Обычно не превышает установленный законом минимальный предел, допустимый законодательством штата.

Комплексное и до определенных пределов на случай столкновений: Эти покрытия защищают владельцев от краж, пожаров, вандализма и материального ущерба их автомобилям, вплоть до реальной денежной стоимости автомобиля.Тем не менее, эта защита может исключить любые повреждения, возникающие во время передачи автомобиля арендатору, повседневный «износ», ранее существовавшие повреждения и личные вещи, оставленные в автомобиле.

Арендаторы обычно могут отказаться от страхового покрытия в случае повреждения, утери или кражи автомобиля, полагаясь исключительно на свою личную политику. Или арендатор может приобрести дополнительный страховой пакет в каршеринговом сервисе с франшизой.

Разрыв между личной политикой водителя и коммерческой политикой

Персональные автомобильные полисы обычно не покрывают претензии в связи с авариями, которые произошли, когда автомобиль владельца используется в коммерческих целях. Вот почему службы каршеринга обычно предоставляют дополнительное покрытие ответственности — оно оплачивает любые претензии, которые не покрываются личными полисами.

Хотя политика автосервиса может быть достаточной для некоторых владельцев, отдельный полис коммерческого автострахования может лучше защитить вас. Вот почему:

  • Покрытие может закончиться. Если расходы, связанные с иском о несчастном случае, превышают предел, установленный лимитами вашей личной политики или лимитами службы каршеринга, вы можете оказаться на крючке из-за любого оставшегося баланса.
  • Ваш страховщик может исключить страховое покрытие. В некоторых штатах страховые компании не могут отменить личный полис автострахования только потому, что владелец участвует в программе каршеринга. Тем не менее, личный полис может исключать любое страховое покрытие (включая комплексное и аварийное) для несчастных случаев, которые происходят во время аренды автомобиля. А страховщики в других штатах могут исключить, отменить или не продлевать покрытие личного автомобильного полиса или могут значительно повысить страховые взносы, если вы арендуете свой автомобиль другому водителю через службу каршеринга.

Если вы думаете о покупке коммерческого полиса, поищите полис с покрытием ответственности, защитой от травм, полным покрытием и страхованием от столкновений, а также страхованием незастрахованных автомобилистов. Эти полисы могут стоить сотни долларов в год, но они могут помочь вам чувствовать себя в большей безопасности при аренде автомобиля незнакомцу.

Перед подпиской на каршеринг

Перед тем, как заключить договор о каршеринге, внимательно ознакомьтесь с политикой и проверьте, не взимается ли комиссия.«Зайдите на веб-сайт компании и внимательно посмотрите на тип предлагаемой страховой защиты, — говорит Жанна Сальваторе, старший вице-президент / главный операционный директор Института страховой информации. Задавайте вопросы о том, чего не понимаете.

Также обратитесь в свою личную компанию по страхованию автомобилей и спросите, покрывает ли ваш полис совместное использование автомобилей. «Заранее сообщите им, что вы планируете участвовать в каршеринге, и убедитесь, что это не будет проблемой», — говорит Сальваторе. Спросите у своего страхового агента о рекомендуемых минимальных пределах страхового покрытия и дополнительном покрытии, но убедитесь, что вы не переплачиваете или не дублируете покрытие.

Потенциальные арендаторы должны иметь автомобильную страховку, которая включает 100 000 долларов США за телесные повреждения на человека, 300 000 долларов США за телесные повреждения за несчастный случай и 100 000 долларов США за материальный ущерб. Также подумайте об увеличении личного лимита страхового покрытия для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов. Если у вас нет автомобиля, вы можете приобрести страхование гражданской ответственности или спросить у эмитента кредитной карты, предоставляют ли они первичное или вторичное страхование автомобилей. Вероятно, вам придется оплатить аренду кредитной картой, которая обеспечивает покрытие.

Потенциальные владельцы не должны полагаться исключительно на покрытие ответственности, предоставляемое личным полисом автострахования. Вместо этого рассмотрите возможность приобретения дополнительной комплексной страховки / страхования от столкновений и коммерческого страхования для лучшей защиты. Убедитесь, что у службы каршеринга есть система для тщательной проверки ваших потенциальных арендаторов на предмет аварий и нарушений движения.

Совместное использование автомобилей | Что такое каршеринг

За последние несколько лет в обиход аренды автомобилей вошла новая фраза — каршеринг.Хотя очень отличается по своей природе от Традиционная аренда автомобилей и более ограниченная по объему, концепция аналогична, платя третьей стороне за аренду их автомобиля на определенный период времени. Это бывает двух форм: неформальный одноранговый обмен через веб-сайт и более организованную корпоративную модель совместного использования автомобилей, которой и посвящена данная статья.

История каршеринга

Хотя происхождение каршеринга в Европе можно проследить на десятилетия назад, эта концепция по-настоящему взлетела только в последние 7 лет. в Северной Америке, где Zipcar в настоящее время является крупнейшим оператором автомобилей совместного использования автомобилей с более чем 12 000 и почти миллионом членов.Некоторые европейские города также предлагают эти услуги, а совместное использование автомобилей в Австралии и Новой Зеландии становится все более популярным в крупных городах.

Как работает совместное использование автомобилей?

Совместное использование автомобилей требует от клиентов предварительной регистрации, обычно через онлайн-форму регистрации. Некоторые организации взимают предоплату за вступление, а другие — бесплатно. Ваши водительские права должны быть представлены сотрудникам службы каршеринга для проверки, а также потребуются данные вашей кредитной или дебетовой карты.

  • Став участником, вы используете приложение для мобильного телефона или веб-сайт, чтобы забронировать автомобиль в указанном городе.
  • Доступ к автомобилю предоставит либо карта, выданная каршерингом, либо приложение для смартфона.
  • Стоимость совместного использования автомобилей взимается по часам, хотя некоторые операторы предлагают поминутные тарифы. В некоторых случаях, когда автомобиль припаркован, взимается более низкая ставка.
  • Все расходы на страховку и топливо включены в общие сборы.
  • Максимальный пробег ограничен дневной ставкой или общим количеством километров с дополнительными платами за километр за превышение пробега.
  • Есть только ограниченные возможности аренды в одну сторону между городами

Преимущества каршеринга лучше всего ценятся в густонаселенных городах, где владение автомобилем влечет за собой дополнительные расходы и проблемы с гаражом, особенно если его использование нечасто, а общественный транспорт предлагает эффективная и надежная альтернатива. Возможность посадки и высадки в обозначенных зонах без необходимости передачи ключей или осмотра транспортных средств предлагает гибкое решение, обеспечивающее покрытие обозначенных зон на территории мегаполиса. площадь в удобном месте.

Car Sharing не для всех — сегодня у него есть нишевый, по сути городской, рынок, где пользователь ищет автомобиль сразу или в ближайшие несколько дней и, как правило, на более короткие периоды времени, вплоть до нескольких часов. Вы не можете сделать предварительное бронирование заранее. Некоторые операторы обеспечивают бронирование на срок до 7 дней, в то время как другие предлагают то, что доступно сейчас, но это суть концепции. Нужна машина — ищите — зарезервируйте — ведите — бросьте.

Car Share не работает за пределами аэропортов, и, несмотря на рост, местоположения не имеют покрытия традиционных компаний по аренде, которые, как правило, сосредоточены на сильно урбанизированных районах, близких к наибольшему спросу.

Сегодня ассортимент и тип транспортных средств могут быть ограничены местоположением, хотя это, вероятно, изменится по мере развития рынка.

Возможно, самым большим препятствием и разделением между каршерингом и прокатом автомобилей является стоимость.
Car Sharing основан на почасовой ставке «все включено» с фиксированным количеством бесплатных километров. В зависимости от вашего местоположения и потребностей, это обеспечивает большую гибкость и идеально подходит для коротких поездок, когда аренда автомобиля будет более хлопотной и более дорогой.Если вы продвигаетесь на несколько дней или больше, затраты значительно возрастают. Здесь прокат автомобилей предлагает больше возможностей и более дешевые варианты.

Все еще находится в зачаточном состоянии, нет сомнений в том, что совместное использование автомобилей будет расти и станет популярным в городах по всему миру. Будет ли он расширяться в менее густонаселенные районы или сможет обслуживать аэропорты, где проблемы со спросом и предложением разная динамика, покажет время. На данный момент оба способа успешно сосуществуют, каждый из которых удовлетворяет разные аспекты транспортных потребностей.

Как провести успешную операцию по совместному использованию автомобилей — Приобретение парка

У нас общее настроение?

В этой все еще неспокойной экономике американцы, похоже, довольны тем, что либо дольше держат свои существующие автомобили, либо предпочитают не покупать новую. Высокие цены на газ никуда не денутся, и зеленая революция тоже.

Совместное использование автомобилей, или краткосрочное использование автомобилей, готово воспользоваться преимуществами этих меняющихся приоритетов в транспортировке. Число участников программ каршеринга утроилось за три года.Zipcar, крупнейший в мире игрок в сегменте автомобилей, заявляет, что в этом квартале наконец получит прибыль. Enterprise и Hertz присоединились к каршеринговым компаниям.

Здесь представлен снимок рынка, объяснение компонентов каршерингового бизнеса и тематическое исследование новой независимой каршеринговой компании в Нью-Йорке.

В случае традиционного проката автомобилей будет исследован вопрос: может ли каршеринг быть надежно прибыльным бизнесом?

Обзор рынка
Согласно данным Сьюзан Шахин из Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, в США действует 27 компаний по совместному использованию автомобилей.

Zipcar: Основанная в 1999 году в Кембридже, штат Массачусетс, Zipcar выросла до крупнейшей в мире компании по каршерингу, обслуживающей 67 городов и 100 университетских городков в Северной Америке и Великобритании, с парком из 6500 автомобилей и более 200 сотрудников. . Zipcar купила своего крупнейшего конкурента Flexcar в 2007 году. Zipcar контролирует 80% общей доли рынка в США

.

Компания готовится к IPO в 2010 году. Генеральный директор Скотт Гриффит утверждает, что компания обнародует первую прибыль в третьем квартале 2009 года.В этом году продажи достигнут 120 миллионов долларов и, как ожидается, вырастут до 1 миллиарда в течение десятилетия, публично заявил Гриффит.

Connect by Hertz: Hertz подала заявку на совместное использование автомобилей в декабре 2008 года с Connect by Hertz, открывающимся в Нью-Йорке, Лондоне и Париже. Компания выполняет заявление о быстром росте, добавив в этом году более 420 автомобилей на 170 стоянках на Манхэттене. Connect by Hertz распространился на университетские городки и подписал корпоративные аккаунты, такие как штаб-квартира Marriott Hotels в Мэриленде, IBM в Германии и Xerox в Англии.

В апреле компания Hertz купила Eileo S.A., своего поставщика технологий каршеринга.

WeCar: WeCar, кампания по аренде автомобилей Enterprise, нацелена на «специализированные автопарки» и предназначена для дополнения программы корпоративной аренды автомобилей.

WeCar работает в четырех университетских городках и корпоративных кампусах, таких как Recreational Equipment Inc. (REI) и Google, а также в некоторых муниципальных автопарках.

U Car Share: U Car Share находится в ведении U-Haul Truck Rental с парком автомобилей Chrysler PT Cruisers.Когда-то у компании было 10 локаций. Сейчас их четыре, хотя он снова растет за счет программ, запланированных для Солт-Лейк-Сити и еще четырех кампусов колледжей.

CAR2GO: Daimler AG реализует свою программу каршеринга в Штатах с пилотной программой в Остине, штат Техас. Парк из 200 гибридных интеллектуальных автомобилей будет сдаваться в аренду поминутно и может быть сдан в мгновение ока, если приклеить печать к водительскому удостоверению на машина. Сообщается, что участники смогут вернуть машину в любое из ее мест.

Местные игроки: Более крупные местные игроки включают PhillyCarShare, I-Go (Чикаго), City CarShare (залив Сан-Франциско) и Co-operative Auto Network (Ванкувер). Все четверо некоммерческие.

Использование новых рынков
В Северной Америке появилось пять типов каршеринга: коммерческий, некоммерческий, кооперативный (принадлежащий его членам), общественный транспорт (управляемый агентством общественного транспорта) и университетские исследовательские программы.

Операции по совместному использованию автомобилей существуют преимущественно в трех областях: городская среда, университеты и корпоративные городки.

Тони Симопулос, президент и соучредитель Metavera Solutions, поставщика технологий каршеринга, видит потенциал дальнейшего роста в среде бизнес-парка. «Я ожидаю, что законодательство, дающее льготы, будет способствовать этому», — говорит он, поскольку корпорации стремятся сократить расходы на свой автопарк, количество пройденных миль и выбросы углекислого газа.

Возникает новый рынок загородных жилых комплексов. «Застройщики недвижимости любят каршеринг, потому что он освобождает парковочные места», — говорит Джулиан Эспириту, управляющий директор Abrams Carsharing Advisors, подразделения Abrams Consulting.По словам Эспириту, каждое транспортное средство совместного использования устраняет необходимость в семи-десяти парковочных местах в комплексе. «Это удобство, инструмент продаж», — говорит Эспириту.

Симопулос считает, что каршеринг в пригородах может вырасти, если он будет связан с формой совместного использования автомобилей, ориентированной на бизнес. По его словам, ключ в том, чтобы арендовать те же автомобили, что и в течение рабочего дня. Это еще не сделано.

Первичным рынком по-прежнему являются крупные мегаполисы, где владение автомобилем менее выгодно из-за гаражных сборов и страховки. «Мое эмпирическое правило заключается в том, что если существует отличная система общественного транспорта, то среда диктует каршеринг», — говорит Эспириту.

Как это работает
Чтобы присоединиться к организации совместного использования автомобилей, водители подают заявку онлайн и проходят процесс подачи заявки, который включает в себя проверку водительских записей и часто проверку кредитоспособности. Ежегодные членские взносы варьируются от 25 до 125 долларов плюс депозит.

Затем участники

получают по почте карту доступа или брелок. Бронирование можно сделать онлайн, через смартфон или номер 800.

Машины размещены на стоянках или на специальных уличных стоянках, и их можно забрать в любое время. Чтобы попасть в автомобили, участники проводят картой доступа или брелком через считыватель RFID на лобовом стекле. Ключи внутри.

Время и пробег отслеживаются в электронном виде, а счет покупателю выставляется по электронной почте. Ставки варьируются от 2 до 15 долларов в час, в зависимости от времени суток. Пробег обычно ограничен. У Zipcars есть дневной лимит в 180 миль; дополнительные мили стоят 35 центов.

Оператор каршеринга (CSO) оплачивает техническое обслуживание, парковку, бензин и страховку автомобиля.

Другая структура затрат
Основными составляющими затрат при каршеринге являются автопарк, страхование, персонал и технологии.

Расходы на автопарк включают платежи по ссуде / лизингу, топливо, техническое обслуживание и очистку транспортных средств. Парк каршеринга невелик, поэтому у ОГО нет покупательной способности традиционного проката автомобилей.

Стоимость парковки высока (250–400 долларов за машину в месяц), особенно в городских условиях, например в Нью-Йорке. На этих рынках необходимо в большей степени ограничивать повреждение транспортных средств.

Однако, как утверждает Эспириту, участники лучше заботятся о совместном автомобиле, чем об обычном аренде. «Члены каршеринга — это часть сообщества», — говорит он. «Благодаря членскому взносу у вас есть шанс стать участником игры. Если машина разбита, участники привлекают друг друга к ответственности ».

Высокие цены на топливо могут помешать ОГО спать по ночам. Тем не менее, Эспириту говорит, что цель состоит в том, чтобы покрыть хороший процент затрат на топливо за счет оплаты за милю для автомобилей, которые превышают лимит пробега.

Technology упрощает использование традиционного персонала на переднем крае.Тем не менее, расходы на персонал и административные расходы включают координатора обслуживания участников, который выполняет функции внутреннего центра обработки вызовов, обработку регистрации и вопросы по выставлению счетов. Другая стоимость — это внешний колл-центр для решения вопросов круглосуточного обслуживания клиентов, таких как продление аренды или поломки.

Как и положено массовому представлению о каршеринге, традиционная медийная реклама не является частью маркетингового плана. Zipcar, например, редко использует рекламные щиты, телевидение или радио, говорит Эспириту.

В течение семи лет в Zipcar Эспириту вместо этого работал в партнерстве с транспортными организациями и разработчиками и координировал совместные и маркетинговые мероприятия.«Наша цель — обучить людей», — говорит он.

[PAGEBREAK]

Harnessing Technology
Технологии — неотъемлемая часть бизнес-модели совместного использования автомобилей — можно разделить на аппаратное и программное обеспечение, а также на компоненты, ориентированные на клиентов и вспомогательные службы. Первоначальные расходы составляют от 1000 до 1700 долларов на одно транспортное средство, хотя эти затраты могут быть амортизированы, поскольку оборудование может быть перенесено на новые автомобили. По словам Симопулоса, аппаратного обеспечения прослужит от трех до шести лет.

Software имеет ежемесячную плату за хостинг и поддержку в размере 40-60 долларов за автомобиль с дополнительными 15-20 долларами за тарифный план сотовой связи.

Компонент оборудования начинается с системы доступа без ключа, которая состоит из «бесконтактного считывателя», установленного в окне со стороны водителя. Прохождение брелка или смарт-карты открывает дверь через RFID-соединение.

Резервирование отправляется в автомобиль по беспроводной сети, идентифицируя зарезервированного водителя и позволяя завести автомобиль. Большинство современных систем оборудованы для блокировки / разблокировки дверей и остановки двигателя.

Время и пробег считываются либо путем подключения датчика скорости к автомобилю, через систему GPS, либо путем подключения к CAN-шине.Данные передаются через сотовую связь.

Программный компонент начинается с веб-сайта, ориентированного на клиентов, портала почти для всех операций по совместному использованию автомобилей.

Веб-сайт содержит форму регистрации членства и платформу онлайн-бронирования, обе с механизмами обработки скрытых данных. В некоторых системах есть приложение для смартфонов. Раздел учетных записей позволяет клиентам обновлять информацию о членах и проверять расходы.

Механизм выставления счетов обрабатывает транзакции, собирает платежи, генерирует выписки, поддерживает профили участников, обрабатывает дебиторскую задолженность, различные условия оплаты и вызовы, связанные с выставлением счетов, такие как функция самообслуживания для восстановления кредитной карты с истекшим сроком действия.

Другой программный компонент, механизм поддержки принятия решений для центров обработки вызовов, использует автоматическую систему тонального набора, которая переадресовывает вызовы оператора-человека для таких задач, как добавление времени к аренде.

Компонент автопарка используется для планирования циклов автопарка и текущего обслуживания.

Какой у вас RPU?
В операциях по совместному использованию автомобилей на каждую машину приходится в среднем 40-45 участников. Согласно исследованию, проведенному Исследовательским центром устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, средний показатель по стране составляет 45 к одному.По словам Эспириту, соотношение 50-60 участников на автомобиль вызывает проблемы с овербукингом.

Использование совместного использования автомобилей составляет 30-40 процентов — на 50 процентов меньше, чем оптимальное использование при традиционном аренде автомобилей, хотя оно основано на 24-часовом формате. Эспириту говорит, что 35-процентное использование принесет около 1700 долларов дохода на единицу (RPU), здоровая маржа по сравнению с традиционным прокатом автомобилей с RPU в 1000 долларов.

«40-процентное использование принесет вам огромную сумму денег», — утверждает Эспириту, который говорит, что за время его работы в Zipcar некоторые автомобили зарабатывали 4000 долларов в месяц.«С тех пор, как я арендовал машину, я бы сказал, что вы, должно быть, что-то курите», — говорит он.

Общий ожидаемый доход

Zipcar в этом году в размере 120 миллионов долларов превзойдет показатели выручки от таких франчайзинговых систем, как U-Save и Payless, в 2009 году, а Zipcar делает это с сокращением парка автомобилей на 40-45 процентов и небольшой доли персонала.

Почему Zipcar приносит прибыль только сейчас? «Когда я ушел из Zipcar, их основные рынки были очень прибыльными, — говорит Эспириту. «Но открытие новых рынков требует огромного капитала.”

Но имеет ли это смысл для традиционных RAC?
Есть очевидные преимущества для традиционных компаний по аренде автомобилей, которые хотят заняться каршерингом, говорит Эспириту.

«Понимание флота чрезвычайно важно; Вы можете потерять рубашку из-за стоимости машины », — говорит Симопулос. «Вот где традиционные операторы аренды автомобилей имеют огромное преимущество».

«У нас есть поддержка автопарка, поэтому мне не нужно нанимать целую команду автопарка», — говорит Грифф Лонг, старший директор по глобальному каршерингу Connect by Hertz.«У нас есть маркетинг и продажи, и, что наиболее важно, мы смогли использовать существующую структуру нашего центра бронирования, чтобы обеспечить круглосуточную внутреннюю поддержку участников, чего никто другой никогда не мог сделать».

Многие обязанности бэк-офиса CSO, такие как бухгалтерский учет и функции колл-центра, могут выполняться персоналом, уже имеющим опыт в общих процессах автопарка и аренды.

Возможность привлечь подразделения каршеринга под существующий страховой зонтик — еще одно преимущество перед стартапом, которому необходимо найти страховку.

Если построишь, придут ли они?
Согласно исследованию, проведенному Economist Intelligence Unit и заказанному Zipcar в этом году, потенциальный рынок каршеринга во всем мире может достичь 37 миллионов клиентов и приносить 10 миллиардов долларов дохода в год. В отчете не указаны сроки.

Цифры указывают на рост рынка — но где?

Города с самым высоким потенциалом каршеринга включают Гонконг, Лондон, Нью-Йорк, Париж и Сан-Франциско.В этих городах высокая плотность населения, развитая система общественного транспорта и относительно высокое бремя владения автомобилями.

Города с менее дорогой парковкой, более низким уровнем образования и более высоким уровнем владения транспортными средствами предлагают менее благоприятную бизнес-среду для совместного использования автомобилей, говорится в отчете.

«Мы даже не приблизились к насыщению рынка», — говорит Лонг из Connect by Hertz. «Только 10 процентов населения США знают, что такое каршеринг. Если вы возьмете эту цифру, вы можете представить, что это может быть отрасль в США с оборотом в 1 миллиард долларов.С. один. »

«Я не думаю, что рост — это проблема потребительского спроса, а проблема предложения — предложения парковок», — говорит Шахин. «Доступ к выделенной парковке на улице и безопасной общественной парковке на улице имеет решающее значение. Густая сеть автомобилей имеет решающее значение. Место, где припаркована машина, во многом зависит от того, насколько люди знают о каршеринге ».

Как и в традиционном прокате автомобилей, важен масштаб. Чем больше парк, тем больше возможностей для распределения затрат между технологиями и персоналом.«Некоторые люди думают, что парк из 100 автомобилей — это порог прибыли. Я думаю, что вы можете сделать это с меньшими затратами, даже менее чем за 50 », — говорит Симопулос.

Если предположить, что количество участников составляет 50 человек, и парк из 50 автомобилей является хорошей целью для получения прибыли, новый оператор должен быть готов нанять, обработать и поддерживать 2500 членов.

«Найти баланс при быстром росте сложно», — говорит Симопулос, отмечая, что лучше иметь избыточные мощности, которые потребуют больших капиталовложений.

На новых рынках потребителей необходимо обучать концепции каршеринга. «Если вы начинаете в городе, который ничего не знает о каршеринге, переход в чистую розницу — большая проблема, — говорит Симопулос.

На основных рынках новой компании придется бороться с Zipcar. Достаточно ли доходов для большего числа игроков? И может ли коммерческий бизнес выжить в сравнении с хорошо финансируемой некоммерческой организацией по каршерингу?

Члены

Zipcar максимально увеличивают свои членские взносы, имея возможность арендовать автомобиль во многих местах по всей территории США.S. Что касается стартапов, привлекут ли потребителей каршеринговую компанию с такой небольшой начальной площадью?

RAC должны выходить за рамки своих традиционных клиентов и поставщиков.

«Главное — найти эту нишу», — говорит Симопулос. «Ищите бизнес, который зарегистрируется и привлечет своих сотрудников, или того застройщика квартир, который даст вам гарантию дохода в течение первых нескольких месяцев».

Шахин подчеркивает необходимость прочного государственно-частного партнерства с городами для доступа к парковочным местам и совместного маркетинга автобусов и поездов.

Если оставить в стороне проблемы с реализацией, небольшая, но растущая группа сторонников работает над тем, чтобы сделать каршеринг повсеместным. «Я думаю, что этот процесс и бизнес-модель — это новая волна в сфере аренды автомобилей», — говорит Эспириту. «Это лучший способ ведения бизнеса».

Понимание того, как построить свой

Бизнес-модель каршеринга не так проста для понимания. Из-за различных структур, которые доступны для создания вашей каршеринговой операции, потребности бизнес-модели будут варьироваться.Тем не менее, вы можете быть уверены, что ваша бизнес-модель каршеринга потребует здорового баланса внимания на регулировании, финансах, технологиях, работе и оценке рынка.

Понимание бизнес-модели совместного использования автомобилей и способы ее создания

Обзор / Рост рынка

Совмещение демографических изменений, урбанизации и экономических сил создало благодатную почву для глобального роста каршеринга. Поколение миллениалов (в возрасте от 15 до 34 лет) меньше водит машину, живет в более урбанизированных районах и сталкивается с более высоким уровнем бедности, несмотря на наличие работы. Совместное использование автомобилей решает эту проблему, предлагая населению удобный и доступный доступ к автомобилю в любое время. В результате каршеринг значительно вырос.

Согласно ежегодному прогнозу Сьюзан Шахин, на январь 2017 года было почти 2 миллиона участников каршеринга только в Северной Америке и почти 25000 автомобилей. Услуги по подбору персонала, такие как Lyft и Uber, также развиваются быстрыми темпами. В 2017 году Uber заявил, что более 50 миллионов пассажиров по всему миру совершили в общей сложности более 5 миллиардов поездок с момента его основания в 2009 году.

Отраслевые исследования указывают на сохранение высоких темпов роста в этой категории. Frost and Sullivan, консалтинговая компания в области автомобилестроения и транспорта, ожидает, что глобальный рынок каршеринга вырастет с 7 миллионов в 2015 году до 36 миллионов к 2025 году, а количество доступных автомобилей для каршеринга вырастет почти в 4 раза за тот же период времени. Global Market Insights Inc., группа по исследованию глобального рынка, бизнес-аналитике и анализу, ожидает, что «рынок каршеринга продемонстрирует огромный двузначный рост по сравнению с предыдущим годом (34.8%), при этом прогнозируемый сбор доходов к 2024 году превысит 16,5 млрд долларов США ».

В этой статье обсуждались различные типы каршеринговых компаний, их рыночный потенциал, прежде чем она углубилась в модели получения доходов, операционные настройки и некоторые тематические исследования, иллюстрирующие типичные ошибки.

Источники:

https://www.un.org/youthenvoy/2016/08/global-youth-unemployment-rise/

https://www.epa.gov/sites/production/files/2017-06/documents/05312017-shaheen.pdf

https://techcrunch.com/2017/06/29/uber-crosses-the-5-billion-trip-milestone-amid-ongoing-issues/?ncid=rss

https://www.frost.com/sublib/display-report.do?id=MB4D-01-00-00-00

https://www.gminsights.com/industry-analysis/carsharing-market

четыре способа построить бизнес-модель совместного использования автомобилей

Существует четыре различных способа построения бизнес-модели каршеринга: B2C (бизнес-потребитель), B2B (бизнес-бизнес), P2P (одноранговая сеть) и некоммерческий. Каршеринг B2C бывает разных типов: он может быть свободно плавающим, базирующимся на станциях или A-B. B2B, P2P и некоммерческие организации, похоже, в основном сосредоточены на моделях на основе станций или A-B.

Источник: movmi Shared Transportation Services Inc

Можно утверждать, что существует пятая бизнес-модель — наемная, когда пассажир нанимает водителя на время. Примерами бизнес-модели этого типа являются Uber, Didi, Careem или Lyft. В рамках данной статьи мы не будем анализировать бизнес-модель по найму более подробно.

B2C: Совместное использование автомобилей

Обзор

Исторически сложилось так, что каршеринг туда и обратно был широко распространен. Модель позволяет участникам выбирать и возвращать общий автомобиль на одной станции, то есть туда и обратно. Участники получают доступ к автомобилю либо с помощью карты доступа RFID, либо с помощью своего мобильного приложения. Каршеринг в оба конца был принят во всем мире, даже в небольших сообществах с населением менее 100 000 человек, потому что для запуска этого типа каршеринга требуется низкий уровень капиталовложений, а также технологические ограничения на заре каршеринга. С членов обычно взимается единовременный регистрационный взнос, а затем ежемесячный членский взнос, чтобы стать частью клуба каршеринга.

Поездки оплачиваются в зависимости от времени и пройденного расстояния. Большинство организаций, занимающихся каршерингом на станциях, имеют надбавку за пробег (обычно около 200 км / 150 миль) до взимания платы за пробег. В последние годы, с появлением свободно плавающих моделей каршеринга, интерес к бизнес-модели на базе станций снизился из-за неудобств, связанных с возвращением автомобиля в то же место.Ключевые игроки — Zipcar, Flinkster или Cambio.

Модели A-B представляют собой более гибкий вариант, когда участникам разрешается забирать автомобиль в одном месте и оставлять его на другом выделенном парковочном месте. Обычно в начале поездки они должны решить, где они хотели бы закончить поездку, и забронировать место для парковки в пункте назначения. Эта модель показала некоторый успех для сценариев аэропорта / паромного терминала или железнодорожного вокзала, поскольку она решает проблемы первой и последней мили для участников. Он также является успешным при внедрении службы совместного использования электромобилей, поскольку позволяет участникам парковать автомобили на зарядных станциях в конце поездки. Обычно с участников взимается такая же плата, как и в модели на базе станции, за исключением дополнительной платы за высадку в аэропорту, обычно около 5 долларов США. Ключевыми участниками являются Autolib, BlueIndy или Zipcar One> Way.

Самоходная модель стала популярной с момента основания компании Daimler car2go в 2008 году.Вместо того, чтобы возвращать машину на фиксированное место парковки, участники могут закончить свою поездку в любом месте в пределах обозначенной домашней зоны. В феврале 2017 года Vulog, поставщик программной платформы для свободно плавающего каршеринга, подсчитал, что есть 50 городов с плавающими сервисами и более 30 000 свободно плавающих автомобилей для каршеринга.

Источник: Vulog

Хотя участники по-прежнему платят единовременный регистрационный взнос, они не платят периодический членский взнос. Вместо этого они взимаются поминутно с указанием предельных ставок для почасовой и дневной оплаты.Доминирующими игроками в мире являются car2go и DriveNow, которые, по слухам, в настоящее время объединятся. Другими более мелкими игроками с бизнес-моделью каршеринга B2C являются Evo в Ванкувере, Gig в Сан-Франциско или EMov в Мадриде.

Размер рынка

Объем рынка зависит от того, какой тип каршеринга B2C мы рассматриваем. Для бизнес-модели свободно перемещающегося каршеринга основное внимание уделяется густонаселенным, густонаселенным городам с более богатой демографией. Это имеет интуитивно понятный смысл, поскольку первоначальные капитальные вложения для плавающего флота намного больше.Vulog рекомендует запускать не менее 50 автомобилей.

Опыт

movmi показал, что запуск свободно плавающего флота был наиболее успешным в городах с населением 500 000 и более человек и плотностью населения не менее 1 500 человек на квадратный километр (4000 человек на квадратную милю). По данным ООН, было около 1063 города с населением от 500 000 человек.

Такие города обычно запускаются с первоначальным парком из 250 автомобилей, а город с населением 700 000 жителей может вырасти до 1250 автомобилей.Если каждый город с населением более 500 000 человек введет схему свободного каршеринга с 1250 автомобилями, то будет более 13 миллионов автомобилей. Это может показаться много, но это всего лишь около 1% всех автомобилей на дорогах.

Модель

на базе станции и модель каршеринга A-B могут использоваться как на тех же рынках, так и на более мелких, городах с населением менее 100 000 человек.

Источники:

https://www.sipotra.it/wp-content/uploads/2017/11/Shared-Automated-Vehicles-Review-of-Business-Models.pdf

https://www.vulog.com/blog/2017/02/09/potential-market-free-floating-carsharing/

https://www.un.org/en/development/desa/population/publications/pdf/urbanization/the_worlds_cities_in_2016_data_booklet.pdf

https://www. drivesurfing.com/en/article/7/how-many-cars-are-there-in-the-world

B2B: корпоративный прокат автомобилей

Обзор

Корпоративный каршеринг ориентирован на станционную модель. Обычно используется для замены корпоративных автопарков.Некоторые из игроков, такие как Alphacity или Sunfleet, поддерживаются крупными OEM-производителями (BMW, Volvo), но также растет число операторов станций B2C, которые предлагают свои автомобили корпорациям в рабочее время, когда их собственные участники используют их не очень часто. . Мобильность в Швейцарии успешно справляется с этим уже много лет.

В дополнение к этому в настоящее время существует тенденция предлагать застройщикам каршеринговые решения для своих арендаторов как часть услуг. Программа BMW ReachNow, например, предлагает арендаторам Solaire, эксклюзивной жилой башни в Нью-Йорке, парк автомобилей для совместного использования электромобилей.Ключевыми игроками на этом рынке являются Alphacity (программа, поддерживаемая BMW), Ubeeqo или Sunfleet Volvo.

Размер рынка

Frost and Sullivan прогнозируют, что парк корпоративных каршерингов вырастет с 1900 в 2013 году до 84000 автомобилей к 2020 году, а количество поставщиков вырастет почти в 2,5 раза. Из-за экономического давления на компании, сосредоточения внимания на сокращении собственного автопарка и внедрении более экологически чистых автомобилей, все больше компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг как альтернативу.Фактически, Фрост и Салливан предсказали 20-кратный рост с 2013 по 2020 год, когда только в Европе 4000 компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг.

Источники

https://www.forbes.com/forbes/welcome/?toURL=https://www.forbes.com/sites/troymcmullen/2016/12/12/the-hottest-new-building-amenity-a- bmw-car-sharing-program / & refURL = https: //www.google.ca/&referrer=https: //www.google.ca/

Peer 2 Peer

Одноранговые (P2P) службы каршеринга, такие как Turo, Getaround или Drivy, также называются AirBnB для транспортных средств: они позволяют владельцам автомобилей преобразовывать свои личные автомобили в автомобили общего пользования, которые могут быть сданы в аренду другим водителям. краткосрочная основа. Идея заключается в том, что большинство частных автомобилей простаивают более 90% дня, и поэтому добавление их к одноранговой сети увеличивает общее использование.

С точки зрения поставщика услуг, P2P-каршеринг снижает первоначальные затраты, и поэтому его экономически более выгодно использовать в районах с низкой плотностью населения, чем традиционный каршеринг. Фактически, несколько лет назад были опубликованы различные исследовательские работы, в которых утверждалось, что P2P — это способ распространения каршеринга в сообщества с более низкой плотностью населения.В 2017 году movmi изучила бизнес-сценарий по расширению традиционного каршеринга туда и обратно через P2P в соседнем муниципалитете с более низкой плотностью населения. Мы хотели понять, могут ли P2P-транспортные средства определить, где растет спрос на каршеринг в этих муниципалитетах, и помочь снизить риск размещения дорогостоящего нового актива не в том месте. Однако существуют определенные препятствия для участия в P2P, которые необходимо преодолеть: ответственность и страхование, отвращение к взаимодействию с незнакомцами и доверие, как обнаружили в своем исследовании Шахин и Бансал (2015).

Рынок каршеринга P2P неуклонно рос за последние несколько лет, например, Turo работает не только в 4500 городах, но и в 300 аэропортах. В 2015 году средняя арендная плата компании составляла более пяти дней. Turo позиционирует себя как более дешевая и рискованная альтернатива аренде автомобилей. Это f.i. продвигает винтажные и классические автомобили, которые продаются со средней скидкой 30% по сравнению с обычными ценами аренды, как утверждает Туро. Отчет Global Car Rental прогнозирует потенциал глобального рынка аренды и в настоящее время оценивает среднегодовой темп роста в 17.52% в период 2018-2022 гг.

Источники:

https://trrjournalonline.trb.org/doi/abs/10.3141/2217-15

https://digitaleditions.sheridan.com/publication/?i=255606&article_id=1991147&view=articleBrowser&ver=html5#{«issue_id»:255606&ver=html5#????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

https://www. researchandmarkets.com/research/gh3n55/global_car_rental?w=5

Некоммерческая организация

Наконец, стоит упомянуть, что первые пионеры каршеринга в основном действовали как некоммерческие общественные организации.Некоторые из них значительно выросли с момента их основания, например Modo в Ванкувере, Британская Колумбия, который сейчас насчитывает более 600 автомобилей или Mobility в Швейцарии, насчитывающий почти 3000 автомобилей. Также многие небольшие сообщества предлагают каршеринг через некоммерческие организации: Capital Carshare в Олбани, штат Нью-Йорк, CarshareVermont в Берлингтоне, штат Вирджиния, или EGo Carshare в Боулдере, штат Колорадо.

Чем каршеринг отличается от традиционного автомобильного бизнеса

Модель выручки

Бизнес-модель каршеринга — это доступ, а не владение. Вместо того, чтобы покупать товар — один из самых дорогих предметов домашнего обихода, люди становятся членами клуба. Первоначальная бизнес-модель каршеринга представляла собой модель подписки, при которой участники платили ежемесячную или годовую плату за доступ к транспортным средствам, а затем почасовую плату, когда они фактически используют автомобили. В 2017 году Сьюзан Шахин обнаружила, что большинство годовых сборов за услуги каршеринга на станциях составляет от 30 до 70 долларов США, при этом автомобили стоят от 3 до 11 долларов в час и от 0 до 50 центов за милю.За услуги A-B с участников взимается аналогичная плата, за исключением дополнительных сборов за услуги, допускающие специальные высадки, такие как аэропорт. Цены обычно составляют около 5 долларов США.

Ежемесячная абонентская плата в рамках этой бизнес-модели каршеринга была вполне предсказуемой для потребителей, но дополнительные сборы за использование не позволяют клиентам понять, какова фактическая цена аренды. Модели на основе подписки также должны учитывать уровень оттока.

Таким образом, car2go и другие свободно плавающие сервисы представили модель с оплатой по мере использования, при которой участникам выставляются счета в конце цикла выставления счетов (обычно в конце поездки) на основе их фактического потребления. Ставки обычно составляют от 0,35 до 0,47 цента за минуту, а максимальная ставка составляет около 37 минут и 5-8 часов для дневных ставок. Хотя эту модель, безусловно, легче объяснить в разделе часто задаваемых вопросов, она характеризуется непредсказуемостью с точки зрения использования и доходов по сравнению с моделью подписки, поскольку клиенты покупают только тогда, когда им нужна услуга.Это также не лучшая модель для клиентов, которые совершают частые покупки, потому что она не вознаграждает постоянных пользователей скидками.

Бизнес-операция: подготовка к успешной бизнес-модели каршеринга

После того, как вы определились, какую бизнес-модель вы хотели бы предложить, пришло время выяснить, как подготовить и запустить свой сервис.

Разрешение регулирующих органов

Мы настоятельно рекомендуем сначала изучить существующую нормативную базу, в частности правила парковки, аренды автомобилей и страхования. Для того, чтобы услуги каршеринга были успешными, должна быть предусмотрена парковка, поддерживающая вашу бизнес-модель. В Германии действует закон о каршеринге с 2017 года, но в большинстве стран парковка контролируется и управляется местными муниципальными властями. Для реализации свободно плавающей бизнес-модели каршеринга, когда участники могут оставлять свои автомобили в любом месте, вам необходимо разрешение на парковку транспортных средств на улице, что в целом требует исключения из подзаконных актов о парковке со счетчиком и парковке в жилых помещениях.Например, город Ванкувер создал специальное разрешение на парковку, которое могут приобрести операторы каршеринга. Разрешение позволяет участникам каршеринга парковаться в любой жилой зоне так же, как это может делать человек, владеющий автомобилем и живущий в этом районе. В конце 2016 года movmi собрал устав и планы транспорта для 20 североамериканских городов и сделал их доступными через Shared Mobility City Index. В отчете приведены примеры того, что возможно, а что нет.

Источники

https: // www.fleeteurope.com/en/news/germany-enacts-car-sharing-law

https://vancouver.ca/streets-transportation/residential-parking-permit.aspx

https://sharedmobilityindex. com/

Оценка рынка

Одновременно с анализом нормативно-правовой базы большинство операторов проводят оценку рынка: крайне важно понимать конкурентную среду, кто ваша целевая аудитория, каковы их проблемы с транспортировкой и поможет ли ваша бизнес-модель решить эту проблему. Это не только понимание вашей целевой демографии, но также понимание существующего рынка и продуктов на нем. Недавно мы завершили сравнительное исследование в Сиэтле, и результаты оказались интересными.

Если вы находитесь на высококонкурентном рынке, таком как Сиэтл, с 4 операторами, у каждого из которых есть приложение для смартфона или мобильный веб-сайт для бронирования, начала и завершения поездки, вы не сможете успешно построить свою бизнес-модель каршеринга с помощью программы только с RFID.Вам понадобятся продукт и услуга, технологически равные остальным игрокам.

С другой стороны, если вы выйдете на такой рынок, как Гонолулу, который предлагает только Zipcar и Enterprise Carshare, оба отстают от технологических достижений, тогда ваш сервис будет премиальным, если вы предложите услугу на основе приложения, которая имеет возможность разблокировать автомобиль с помощью Bluetooth с низким энергопотреблением, как у Hui Carshare.

Финансы

Следующим шагом будет разобраться с финансами и составить надлежащий капитальный бюджет, а также отчет о производственной деятельности за 3 или 5 лет.Вы должны ответить на эти вопросы о доходах:

  1. Ваша бизнес-модель основана на модели подписки? Если да, учли ли вы отток?
  2. Если это модель с оплатой по мере использования, вы привлечете гораздо больше участников, но при этом будете иметь гораздо больший процент неактивных пользователей.
  3. Какова процентная доля неактивных, активных и ваших лучших пользователей?
  4. А какова средняя длина и расстояние поездки в зависимости от целевых вариантов использования?

Что касается затрат, то вам необходимо учитывать не только расходы на аренду, страхование, обслуживание, лицензию на программное обеспечение и персонал.Вы также должны учитывать затраты на обработку заявок, безнадежную задолженность и то, если вы находитесь на рынке с более высокой, чем обычно, мошеннической деятельностью. Помимо налогов с продаж, вы, скорее всего, также будете облагаться налоговыми ставками для арендного бизнеса. Все эти цифры различаются на каждом рынке, и наличие полностью гибкой финансовой модели, которую мы построили, упростит разбор ваших финансов настолько, насколько это возможно.

Технологии

Рассматривая технологические платформы каршеринга, вы должны изучить, как они поддерживают ваши операции в долгосрочной перспективе.Это означает, что они должны поддерживать вас в следующих 5 областях:

  1. телематика и какие данные она может собирать с CanBus;
  2. таблицы цен, рекламные модули, способы биллинга и платежные шлюзы;
  3. управление автопарком с правильным отслеживанием активов и простым обзором карты;
  4. управление клиентами, которое включает систему продажи билетов, поддерживающую разные команды;
  5. и, наконец, надежный инструмент отчетности для управления вашими ключевыми показателями эффективности и, в идеале, также панель инструментов.

В 2017 году movmi провела обзор 9 ведущих поставщиков программного обеспечения, которые могут поддержать вашу уникальную бизнес-модель каршеринга. Мы опросили Good Travel Software, INVERS, Mobiag, Mobility Systems & Services, MonGeo, Omoove, Ridecell, Vulog и EcoMobiX. Посредством живых демонстраций эти поставщики продемонстрировали нам, как их технологии помогают удовлетворять потребности операторов и участников. Вы можете найти более подробную информацию об этом обзоре здесь.

Операция

Наконец, вам также необходимо определиться с настройкой ваших операций.Успех вашей инициативы по каршерингу зависит от многих факторов, но для того, чтобы быть функциональным, вы должны учитывать три ключевых области дизайна общей мобильности: ваше сообщество, ваших участников и ваши активы.

Каждое направление возглавляет команда:

  • Команда сообщества в основном отвечает за рост вашего членства, использование транспортных средств и доходы.
  • Команда автопарка отвечает за техническое обслуживание транспортных средств, следя за тем, чтобы автомобили были чистыми, безопасными и находились в нужном месте.
  • Служба поддержки участников отвечает за решение проблем, возникающих, когда участники каршеринга пытаются зарегистрироваться, арендовать автомобиль или оплатить услугу.

За последние 3 года movmi разработала методику, в которой описываются процессы и процедуры, которые необходимо реализовать, какие инструменты нужны вашей команде и как вы оцениваете их успех.

Распространенные ошибки и заблуждения в бизнес-модели каршеринга

Есть несколько типичных ошибок и заблуждений при запуске каршерингового бизнеса.

Запуск без соответствующих инструкций: DriveNow San Fran

В 2015 году DriveNow, свободная бизнес-модель каршеринга BMW, запустила развертывание 70 электромобилей BMW ActiveE. В Сан-Франциско было 900 парковочных мест для автомобилей каршеринга. Но DriveNow, совместное предприятие по каршерингу между BMW Group и Sixt SE, не могло использовать ни один из них, потому что их бизнес-модель была свободной, а парковочные места в Сан-Франциско предназначены только для каршеринга на станциях. Как сказал Fortune бывший генеральный директор Рич Стейнберг после того, как они прекратили свою деятельность в ноябре 2015 года: «В то время мы надеялись работать с городом над решением для парковки, аналогичным тому, что мы используем в наших европейских городах». Провал DriveNow в Сан-Франциско подчеркивает сложность региональных и городских правил парковки, которые могут сделать предоставление этой услуги невозможным.

Недооценивают важность удобства

PSA на собственном опыте убедилась, что участники каршеринга ценят удобство превыше всего. Они запустили свой сервис каршеринга Multicity в Берлине в 2012 году на основе свободно плавающей бизнес-модели каршеринга, имея всего 200 мини-автомобилей Citroen C Zero EV и C1. Размер их автопарка был слишком мал по сравнению с районом города, потому что их клиентам иногда приходилось преодолевать расстояние до 1 км, чтобы найти ближайший автомобиль. Если вы хотите изменить поведение и вывести людей из личных автомобилей, вам нужно сделать услугу убер удобной. Как сказала Брижит Куртеу, старший вице-президент PSA по мобильным услугам, «мы поняли, что вам нужно поставить автомобили перед клиентом».

Это то, что car2go понял с самого начала. Они вышли на рынок Берлина в том же году, что и PSA, но выходят на рынок с 1000 автомобилями. Сегодня car2go Berlin предлагает 1100 автомобилей.

Недооценивать операционные проблемы

В 2011 году car2go запустила полностью электрическую версию своего бесплатного каршерингового сервиса в Сан-Диего с обещанием федерального правительства установить 1000 зарядных станций в течение следующих нескольких лет. Вместо этого было установлено только 400 зарядных станций, потому что некоммерческие перерабатывающие установки обанкротились в 2013 году. Без надлежащей инфраструктуры было почти невозможно гарантировать, что весь парк будет иметь достаточно заряда, а опасения по поводу дальности полета привели к тому, что количество участников car2go достигло отметки около 40 000.

car2go по-разному пытался решить проблемы отстающего рынка. Сначала они представили платформы, которые доставляли смарт-автомобили EV к ближайшим зарядным станциям, затем, в 2015 году, они значительно сократили домашнюю зону обслуживания и в последней попытке они заменили электромобили на традиционные двигатели внутреннего сгорания в мае 2016 года.Только для того, чтобы объявить через 6 месяцев, что они полностью закроют рынок.

Пример использования movmi: Преобразование традиционного производства автомобилей в бизнес каршеринга

BMW хотела запустить в Северной Америке свободно плавающую бизнес-модель каршеринга, аналогичную их европейской службе под названием DriveNow. Услуга должна была конкурировать с другими вариантами перевозки, такими как car2go, Uber или Lyft, которые уже предлагаются в США. Это означало, что BMW захотела добавить в сервис каршеринга компонент поездки.Вдобавок к этому BMW установила чрезвычайно жесткие сроки и хотела выйти на 3 разных рынка (Сиэтл, Портленд и Бруклин, штат Нью-Йорк) менее чем за 12 месяцев.

Сандра исполняла обязанности главного директора по работе с клиентами ReachNow и отвечала за продажи и маркетинг, развитие продуктов и рынков, в то время как команда movmi поддерживала ReachNow с созданием контента для стратегии роста, а также тестированием продуктов и услуг для запуска Portland — впервые -городская платформа.Создание надлежащей группы тестирования было решающим для обеспечения того, чтобы качество, выпускаемое на рынок, соответствовало уровню конкуренции (car2go в случае Портленда). После того, как команда внутреннего тестирования была нанята, команда movmi передала бразды правления.

Под ее руководством команда разработала и представила эксклюзивное предложение для аэропортов, а также пилотную программу экосистемы мобильности с каршерингом по требованию и зарезервированным каршерингом, а также райдшерингом (например, Lyft или Uber) для увеличения использования парка. Сандра воплощала в себе видение стратегии вывода на рынок для предложения нескольких городов и нескольких продуктов и работала с различными внутренними заинтересованными сторонами и отделами, чтобы воплотить это видение в жизнь.

Результаты ввода movmi:

  1. Беспроблемный и лучший в своем классе процесс регистрации, в результате которого на момент запуска в Сиэтле было зарегистрировано более 7000 человек.
  2. Сокращенный срок между запуском Сиэтла и Портленда: в течение 4 месяцев был запущен Портленд, и самой большой проблемой было подготовить программную платформу для работы в нескольких городах.
  3. В январе 2017 года производитель автомобилей впервые запустил пилотную платформу для каршеринга и обслуживания пассажиров.Работы по проектированию этой платформы начались в июле 2016 года, поэтому менее чем за 6 месяцев новый сервис был запущен. Управление рисками и качеством было ключевым, поэтому водители были наняты и обучены у стороннего поставщика, Eco-Service.

Как вы понимаете, бизнес-модель каршеринга включает множество различных аспектов и движущихся частей, которые — при внимательном и детальном исполнении — приведут к успеху (или его отсутствию) вашего каршеринга.

Вы хотите узнать больше о бизнес-модели вашего следующего запуска совместной мобильной связи? Отправьте нам сообщение, и мы поможем вам начать работу.

Каршеринг — Управление по делам потребителей

Источник: инновации, наука и экономическое развитие, Канада

Каршеринг — это служба аренды автомобилей, которая позволяет людям использовать автомобили в течение коротких периодов времени, часто почасово.

Это может быть экономичный и экологичный вариант для тех, кому нужен лишь случайный доступ к транспортному средству.

На этой странице

Как работает каршеринг

Организации каршеринга обычно требуют, чтобы водители были не моложе 21 года, с неограниченными водительскими правами и безукоризненным водительским стажем.

Вы можете подписаться на услуги каршеринга, открыв счет онлайн или по телефону. После того, как вы предоставили организации необходимую информацию, вы можете сделать бронирование и получить доступ к транспортному средству (часто с помощью кодов или ключей).

Некоторые предприятия припарковали автомобили во многих местах, где можно пользоваться самообслуживанием (после бронирования). У других есть возможность самовывоза и доставки.

Могут быть доступны автомобили различных размеров и моделей.Стоимость варьируется в зависимости от компании, продолжительности аренды автомобиля, пройденного расстояния, стоимости страховки и платы за использование.

Некоторые организации требуют, чтобы водители становились членами и вносили ежемесячную или годовую плату в дополнение к расходам на топливо и другим расходам на аренду.

Типы каршеринга

Канадским потребителям доступны три типа каршеринга:

Совместное каршеринг предприятий позволяют покупать акции своей организации. В свою очередь, вы можете делиться мнениями на общих собраниях и избирать представителей в совет директоров кооператива.

Владение долями означает, что первоначальная стоимость при присоединении выше, но плата за пользование может быть ниже, чем в частной компании, в зависимости от того, как вы используете услугу.

Частный каршеринг компаний предлагают услуги по аренде автомобилей, но не предоставляют возможности покупки членских акций или участия в управлении компанией.

Другой вариант — одноранговый каршеринг , когда существующие владельцы автомобилей предоставляют свои автомобили в аренду другим лицам на короткий период времени.

Модели однорангового обмена действуют как посредники, объединяя две стороны, проверяя страхование заявителей, управляя платежами и бронированием. При использовании этого варианта страховкой управляет автовладелец, и ему обычно требуется специальное покрытие.

Преимущества каршеринга

Услуги каршеринга предоставляют вам различные преимущества:

  • Освобождает от технического обслуживания автомобиля, текущих расходов на страхование, ежедневных забот о топливе и парковке.
  • Предоставляет вам круглосуточный доступ к различным типам транспортных средств, по часам или дням.
  • Призывает пользоваться экологически чистым транспортом, например пешком, на велосипеде и общественным транспортом.
  • Снижает ежедневные пробки на дорогах.
  • Помогает снизить уровень загрязнения, вызываемого ежедневным использованием автомобиля. По оценкам некоторых исследований, каждая общая машина может заменить 15 автомобилей, находящихся в индивидуальной собственности.

Что нужно учитывать при каршеринге

  • Услуги каршеринга в основном предлагаются в городских районах.
  • Услуга подходит тем, кому не нужна машина каждый день и есть доступ к другим способам передвижения.
  • Каждая организация работает по-своему, и сборы могут рассчитываться по-разному, включая пройденные километры, продолжительность использованного времени, израсходованное топливо или некоторую комбинацию сборов.

Аренда автомобиля по сравнению с каршерингом

При взвешивании вариантов между арендой автомобиля и использованием службы каршеринга подумайте о том, как часто вам понадобится машина и какое расстояние вы планируете проехать.

Если автомобиль требуется только время от времени, может быть лучше арендовать автомобиль, чем платить ежемесячные членские взносы за службу каршеринга.

Если вы уезжаете из своего города или отправляетесь в поездку, где автомобиль требуется на срок более 24 часов, аренда автомобиля часто является лучшим вариантом.

Для коротких поездок по городу лучше всего подойдет каршеринг.

В таблице ниже показаны варианты обоих:

Каршеринг

  • Почасовая аренда для местного использования и краткосрочного удобства
  • Стоимость газа обычно включается в сборы
  • Ставки обычно почасовые
  • Без документов — бронирование и учетная запись обычно управляются онлайн.
  • Обычно плата взимается за каждый использованный час, а другая — за пройденные километры
  • Обычно доступны 24/7 на общественных парковках
  • Ежемесячные планы или членство для случайных, частых или высоких

Прокат автомобилей

  • Посуточная аренда — рассчитана на дальние расстояния или многодневные поездки
  • Заказчик несет ответственность за стоимость газа
  • Обычно платят фиксированную ставку за 24-часовую аренду плюс минимальное количество включенных километров
  • Более длительный процесс аренды — клиентам нужно посетить пункт проката и оформить документы.
  • Некоторые компании предлагают неограниченное количество километров для посуточной или более продолжительной аренды
  • Машину можно забрать только в рабочее время
  • Личное и корпоративное членство доступно для получения вознаграждений, повышения класса обслуживания или других преимуществ

Страхование каршеринга

Хотя требуется, чтобы пользователи имели определенный опыт вождения и соответствовали минимальным возрастным требованиям, страхование услуг каршеринга отличается от компании к компании.

Например, некоторые организации требуют наличия уже существующей страховки, в то время как другие включают страховку как часть стоимости пакета.

В других случаях водители, у которых нет предыдущей страховки, могут создать ее с помощью услуги.

Также может взиматься ежегодный сбор или вычет, если водитель участвует в дорожно-транспортном происшествии.

Потребители должны ознакомиться с расходами на страхование и полисами, прежде чем участвовать в каршеринге.

ресурсов

Для получения дополнительной информации об услугах каршеринга посетите http://carsharing.org .

Надежная информация для потребителей

Опубликовано Комитетом по защите прав потребителей, рабочей группой федеральных, провинциальных и территориальных правительств, которая помогает просвещать и информировать канадских потребителей.

Дата изменения:

компаний по совместному использованию автомобилей предлагают менее зараженный бактериями путь вперед

Volvo S40 стоит на парковке Zipcar в Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg

Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg

Платформы каршеринга

, которые пострадали во время изоляции от Covid-19, видят открывающуюся возможность: увеличение количества поездок на короткие расстояния, поскольку потребители в США ищут другой способ добраться до работы и выполнить поручения.

Руководители Turo, GetAround и ZipCar надеются, что их предложение клиентам — средство передвижения, которое дешевле, чем владение автомобилем и санитария, — также выиграет бизнес у пользователей общественного транспорта и пассажиров Uber и Lyft.

Помимо увеличения числа коротких поездок, компании также сообщают об увеличении использования этих веществ основными работниками и медицинским персоналом. «Уверенность клиентов в безопасности путешествий может изменить их привычки к бронированию, — сказал Прити Вадхвани, аналитик Global Market Insights. «Медицинские работники или службы быстрого реагирования полагаются на компании по аренде автомобилей, такие как Turo, чтобы добираться до работы».

GetAround сообщает об общем объеме поездок в США.S. снизился почти на 50% с тех пор, как штаты начали закрывать свои экономики в середине марта. По словам генерального директора компании Андре Хаддада, Turo заявляет, что ее бизнес также резко упал, что свело на нет 60% -ный рост по сравнению с предыдущим годом, который наблюдался совсем недавно, в феврале. Zipcar также сообщает об «ожидаемом снижении спроса», особенно в деловых поездках и в университетских городках, сообщила президент Zipcar Трейси Чжэнь в электронном письме.

Андре Хаддад

Фотограф: Дэвид Пол Моррис / Bloomberg

Снижение связано с изменениями в дорожном движении и транспорте за последние три месяца, учитывая ограничения и директивы о работе на дому.По данным Американской ассоциации общественного транспорта, наиболее широко используемые в США транспортные системы перевозят на 40% меньше пассажиров, чем обычно. Uber и Lyft сообщили о резком сокращении числа пассажиров в марте и апреле.

Отвес для общественного транспорта

Транзитная станция,% изменение от базового уровня, пять самых густонаселенных штатов

Источник: отчеты о мобильности сообщества Google Covid-19

Больше из

Гипердвигатель

Hyperdrive поговорил с руководителями Turo, GetAround и Zipcar, а также с отраслевыми аналитиками, чтобы оценить перспективы различных моделей каршеринга в мире Covid-19. Санитария была в центре внимания всех трех предприятий, которые обновили свои протоколы и выпустили новые инструкции для пользователей. Пандемия уже охватила Maven, компанию по совместному использованию автомобилей, принадлежащую General Motors. Услуга была окончательно прекращена 21 апреля.

PEER-TO-PEER / TURO
Основана : 2009, Сан-Франциско

Как это работает: Частные автомобили (Turo не владеет автопарком) доступны для водителей через интернет-магазин и мобильное приложение, которое связывает владельцев транспортных средств с потенциальными пользователями.Пользователи выбирают автомобиль в зависимости от местоположения и цены. Бесконтактные варианты получения, разблокировки и возврата доступны, но не являются стандартными. Цены устанавливаются владельцем при участии компании Turo, которая берет на себя долю. Нет никакой членской или абонентской платы.

Зона обслуживания: Turo, с 483000 доступными автомобилями, облегчил 12,35 миллиона дней поездок для 13,7 миллиона пользователей, которые зарегистрировались на платформе с 2010 года.

Пересмотренная продажа: Компания начала отправлять санитарные комплекты своим самые активные автомобильные хозяева.Компания также сотрудничает со сторонними клининговыми службами в США, предлагая скидки до 50%, чтобы владельцы могли профессионально чистить свои автомобили между поездками. Turo теперь предлагает гибкую политику отмены или смены транспортного средства, если пользователи обеспокоены санитарией.

«Устойчивость местной части бизнеса велика, — сказал генеральный директор Хаддад. «Мы видим — как только заказы будут отменены и люди смогут начать совершать второстепенные поездки, — мы увидим, что путешествие на автомобиле станет положительным моментом в следующие шесть-12 месяцев в соответствии с новой нормой.«Компания сообщает об увеличении количества бронирований на рынках, где количество заказов на домоседы снижается.

Препятствия: Рентабельность арендаторов по сравнению с другими видами транспорта и конкуренция со стороны традиционных компаний по аренде автомобилей. В конечном счете, уборка остается на усмотрение владельцев автомобилей и пользователей после поездок. TuroGo, предлагающий бесконтактный мобильный пикап, является новой опциональной функцией.

Что говорят эксперты:
Вадхвани из GMI: «Одноранговый бизнес связан с высокими рисками и низким интересом.

Президент LMC Automotive Джефф Шустер (по электронной почте): «Мне действительно интересно, будут ли потребители избегать совместного использования автомобилей в дополнение к общественному транспорту и совместному использованию автомобилей. Перспективы, безусловно, лучше, чем у райдшеринга ».

PEER-TO-PEER / GETAROUND
Основан: 2009, Сан-Франциско

Как это работает: Как и Turo, владельцы автомобилей размещают свои автомобили на онлайн-рынке GetAround. Пользователи могут выбрать автомобиль через мобильное приложение. Компания использует динамическую модель ценообразования, то есть ставки повышаются при высоком спросе. Поездки начинаются от 4 долларов в час, из которых GetAround берет небольшую долю. Нет никакой членской или абонентской платы.

Генеральный директор Getaround Сэм Зайд.

Фотограф: Кристофер Гудни / Bloomberg

Зона обслуживания: GetAround — это меньший игрок в США, работающий примерно в 100 городах; его международное присутствие, особенно в Европе, больше. Платформа имеет 6 миллионов пользователей по всему миру. Он был первым среди одноранговых каршеринговых компаний, предложивших мобильную разблокировку и бесконтактный прием автомобилей.

Новая продажа: GetAround отказалась от платы за отмену, предоставила скидки для медицинских работников и обновила руководство по очистке для пользователей и хостов, которые размещают свои автомобили на платформе. Это включает в себя карантин транспортных средств с платформы, которые, как известно, контактировали с коронавирусом, и требование дезинфекции автомобилей, прежде чем они снова будут внесены в список на платформе. GetAround заявляет, что сила местного бизнеса указывает на то, что потребители будут хотеть «уверенности в том, что они смогут путешествовать как можно больше в одиночку или в пределах шести футов рекомендаций различных федеральных властей или властей штата», — сказал генеральный директор Сэм Зайд.«Люди предпочитают это совместному использованию автомобилей и общественному транспорту, потому что вам не нужно общаться с людьми».

Препятствия: Очистка в конечном итоге остается на усмотрение владельцев автомобилей. У GetAround есть меньший парк автомобилей в США; ее глобальный флот, насчитывающий 100 000 человек, также значительно меньше, чем у Turo.

Что говорят эксперты:
Дэвид Зиппер, научный сотрудник Гарвардской школы Кеннеди: «Я не думаю, что совместное использование автомобилей станет общей заменой общественного транспорта, учитывая относительно скромный размер парка совместного использования автомобилей.Кажется нереалистичным ожидать, что сектор переместит больше, чем крошечная часть традиционных транзитных пассажиров, даже в самых лучших обстоятельствах ».

Управляющий партнер Truck Venture Capital Рейли Бреннан: «Распределенная каршеринг становится выживающей моделью. Выйдя из пандемии, я вижу, как эти службы становятся сильнее, а не слабее ».

Туро доминирует над

Еженедельная доля продаж одноранговых каршеров в США

Источник: SecondMeasure

FLEET-BASED / ZIPCAR

Год основания: 2000, Кембридж, Массачусетс
Принципы работы : Пользователи могут заказать почасовую или дневную поездку на машине рядом с ними, используя приложение Zipcar.Зипкары припаркованы на специальных парковочных местах. Автомобиль можно разблокировать с помощью приложения или, в качестве резервного, с помощью карты с микрочипом. Цены в некоторых городах начинаются от 5 долларов в час (для местных или рекламных заказов). В цену входит газ, парковка, дорожные сборы, страховка и техническое обслуживание.

Площадь основания: Zipcar, принадлежащая Avis Budget Group, владеет и сдает в аренду 12 000 автомобилей в 500 городах. В основном они расположены в Соединенных Штатах и ​​Канаде, с небольшим присутствием в других областях, таких как США.К. и отдельные города в других странах.

Новая продажа: Компания предлагает 50% скидку на тарифы и эксклюзивный доступ к одному и тому же автомобилю в течение 5 или 7 дней, что может сделать его более привлекательным предложением по сравнению с владением автомобилем или даже совместным и общественным транспортом. Он временно отказался от платы за отмену, а также запустил процесс мгновенной регистрации; Потенциальные пользователи могут пройти проверку через приложение через свои водительские права. Размер автопарка может быть увеличен, поскольку он имеет доступ к большему парку арендованных автомобилей Avis.

«Мы можем ожидать, что горожане все еще хотят иметь доступный доступ к транспортному средству и могут путешествовать в одиночку или небольшими группами, хотя они могли поступить иначе», — заявила президент Zipcar Трейси Чжэн в электронном письме Bloomberg.

Препятствия: Пользователи платят ежемесячную или годовую абонентскую плату в дополнение к почасовой ставке. Автомобиль также может использоваться несколькими пользователями в течение одного дня. «Вам, вероятно, придется проводить дезинфекцию более регулярно», — сказал Хуссейн из Pitchbook.Таким образом, Zipcar сталкивается с увеличением существующих затрат на техническое обслуживание, а также с дополнительными расходами на уборку, поскольку автомобили ему принадлежат.

Что говорят эксперты:
Аналитик BloombergNEF Эндрю Грант: Доступ Zipcar к ресурсам Avis «не очень поможет им в этой ситуации, поскольку арендный бизнес сталкивается с одинаковыми проблемами».

Калифорнийский университет, Беркли, содиректор Центра исследований устойчивого развития транспорта Сьюзан А. Шахин: «Каршеринг B2C также может быть привлекательным вариантом для людей, которым нужен доступ к автомобилям с более стандартизованными протоколами очистки, в отличие от индивидуальных владельцев транспортных средств P2P. чистить свой автомобиль между использованием.”

НА ОСНОВЕ АВТОПАРКА / MAVEN
ПРИМЕЧАНИЕ. 21 апреля компания General Motors объявила, что навсегда прекращает работу службы каршеринга Maven.

Как это работало : Приложение Maven позволяло пользователям арендовать новые модели General Motors или другие автомобили для почасового или ежедневного использования. Приложение будет разблокировать и удаленно запускать автомобиль для пользователя.

Автомобиль каршеринга GM Maven за пределами Нью-Йоркской фондовой биржи в 2017 году.

Фотограф: Майкл Нэгл / Bloomberg

Преимущества: Услуга включала стоимость страховки и топлива.Доступные автомобили должны были быть более новыми моделями.

Препятствия: Maven столкнулась с низкой интенсивностью использования и высокими затратами на содержание. По данным BloombergNEF, решение GM прекратить выпуск Maven приведет к сокращению общего количества автомобилей в парке каршеринга в США на 19%.

Что говорят эксперты:
Управляющий партнер Truck Venture Capital Рейли Бреннан сказал в информационном бюллетене 27 апреля: «Принимая во внимание высокие затраты Maven на операции (обслуживание, уборка, парковка) и, прежде всего, почасовую модель дохода, она кажется равноправной. 2-одноранговые сети, такие как Turo, имеют структурные преимущества с их распределенным предложением (без прямых затрат на парковку или эксплуатацию) и моделью ежедневного дохода.”

Вопросы о каршеринге остаются
Каршеринговые компании также сталкиваются с проблемой, связанной с их традиционной целью: владением автомобилями. Страх перед резкими скачками Covid-19 в предстоящие месяцы может склонить чашу весов в пользу покупки машины, а не совместного использования чужой поездки. Кроме того, рецессия может означать меньше новых автомобилей, которые более популярны на платформах обмена. «В структурном отношении, поскольку продажи новых автомобилей в этом году снизятся и останутся довольно низкими в следующем году, на платформах будет меньше новых автомобилей, что сделает их менее привлекательными», — сказал аналитик BloombergNEF Эндрю Грант.

GetAround и Turo по-прежнему ожидают, что в ближайшие месяцы все больше людей будут размещать свои автомобили на платформах каршеринга. В условиях нестабильной экономики автовладельцы могут обратиться к платформам каршеринга, чтобы покрыть платежи дополнительным доходом.

В конечном итоге может ли отрасль превратить краткосрочные изменения, вызванные пандемией, в устойчивый источник долгосрочных продаж? Аналитик Pitchbook Асад Хусейн считает, что компании сталкиваются с более долгосрочной угрозой для своих моделей.«Аренда машины на постоянной основе не имеет финансового смысла», — сказал он. «Более разумно покупать или финансировать автомобиль. Вы можете увидеть, как все больше людей вернутся к собственности ».

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.