Картинка машина мерс: Mercedes-Benz картинки (1k фото) скачать обои

02.05.2021 alexxlab 0

Содержание

Фотографии автомобилей Мерседес-Бенз. Фото и обои Mercedes-Benz. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Mercedes-Benz? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 99 045 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Mercedes-Benz нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Mercedes-Benz в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Mercedes-Benz подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Mercedes-Benz на свое устройство.

В нашей галерее вы сможете ознакомиться с полным каталогом всех моделей Mercedes-Benz. Мы собрали разнообразные современные и исторические фотографии автомобилей немецкой марки — от первых моделей Blitzen Benz 1909 года до последних суперкаров Mercedes. Постоянно обновляющийся каталог нашего сайта содержит в себе изображения высокого качества.

Галерея VERcity отражает многолетнюю историю развития моделей Mercedes-Benz, благодаря чему вы сможете проследить все этапы эволюции автомобилей бренда.

История Mercedes-Benz в моделях

Многие из популярных брендов предлагают полный ассортимент продукции — от компактных автомобилей до роскошных седанов, не говоря уже о специальных автомобилях, произведенных для нужд различных организаций. В этом разнообразии главная задача дизайна — придать индивидуальность бренду. Это задача, с которой дизайнеры Mercedes-Benz справились особенно хорошо чувствовал себя особенно преданным со времен Бруно Сакко.

Еще первый дизайнер Mercedes Бруно Сакко говорил, что при разработке нового автомобиля недостаточно просто предложить наборы креативных решений, чтобы продукт выглядел инновационным. Требуется смотреть в будущее.

Взяв в качестве примера жизненный цикл легкового автомобиля Mercedes-Benz, Бруно Сакко продемонстрировал, насколько важна смотреть в будущее при работе с дизайном автомобиля. По его словам, дизайн различных моделей Mercedes-Benz не просто должен оставаться актуальным в течение 30 лет, он должен оставаться вечным. Учитывая, что форма кузова любого автомобиля Mercedes-Benz определяется на второй год разработки, важность дизайна для успеха модели огромна.

Чтобы сохранить успех в долгосрочной перспективе, дизайнеры соблюдают Mercedes-Benz соблюдают особую “философию дизайна” марки. Первым законом этой философии является то, что каждый Mercedes-Benz должен быть узнаваем как часть большой семьи Мерседес. Это центральная опора философии дизайна Mercedes-Benz, благодаря которой каждая предшествующая модель не выглядит устаревшей после презентации нового поколения моделей.

Второй основной опорой философии дизайна Mercedes-Benz стала индивидуальность бренда. Индивидуальность требует сохранения и дальнейшего развития традиционных конструктивных характеристик во всех модельных рядах. Это нашло внешнее выражение, например, в дизайне решетки радиатора, фар и задних фонарей любой модели Mercedes-Benz. Хотя между седанами, купе и родстерами были формальные различия в деталях, сходство семьи Мерседес очевидно даже для случайного наблюдателя.

Одна концепция, одна семья

Все новые модели Mercedes-Benz подчинены одной концепции — меньше острых углов, больше выразительных складок и изгибов кузова. Этот подход нацелен на создание четких форм и «чувственных поверхностей», которые не просто демонстрируют высокие технологии бренда, но вызывают эмоции.

Не ограничиваясь историей Mercedes-Benz в фотографиях, на нашем сайте вы сможете ознакомиться с интересными концептами и прототипами моделей, а также изучить характеристики и статистику продаж отдельных автомобилей Mercedes за все время существования знаменитой немецкой марки. Интересуетесь автомобильной индустрией, но вам надоели сухие и фотографии моделей Mercedes? Тогда вам точно к нам!

Мерседес gl 63 1920 1080 картинки. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:
Фото
Скачать x mercedes, amg, g63, w, гелендваген обои, картинки full hd, hdtv, fhd, p
Видео
Похожие статьи

Mercedes-benz обои, картинки, фото x Сортировка: рейтинг. популярность. рейтинг. дата. x mercedes-benz, amg, gt s. x mercedes-benz, amg, gt s. x mercedes-benz, amg vision, gran turismo. x mercedes-benz, sls amg, желтый. x mercedes-benz, s-klasse, w x mercedes-benz, gla, кроссовер. x mercedes-benz, gt3, c x mercedes-benz, s 63, amg. x mercedes-benz, g3, черный. x mercedes-benz, s-class, w x1.

Фотографии и обои по теме mercedes. Новые бесплатные широкоформатные обои и картинки каждый день. Mercedes. 25 июля x Mercedes. 23 июля x

x mercedes, amg, g63, w, гелендваген обои full hd, hdtv, fhd, p. mercedes, amg, g63, w, гелендваген. Скачать обои x Лицензия: Без лицензии. Похожие обои mercedes, amg. Показать ещё. Показать ещё.

В рубрике картинки с машинами сейчас картинок. Кто-то хочет посмотреть картинки машин , кто-то хочеть скачать машин картинки, кто-то ищен картинки на телефон машины. Бесплатные обои фото, картинка, фотография mercedes-benz, г, x, uk-spec, gl, 63, amg для рабочего стола, разрешение на Скачать обои картинки, фото на тему mercedes-benz, г, x, uk-spec, gl, 63, amg на рабочий стол бесплатно, x, установить на компьютер, нетбук, планшет, телефон, ноутбук, смартфон.

Фото Mercedes GL | Фотографии автомобилей и обои Mercedes GL

She told me to sit down whilst she got some tea. Тогда девчонка разделась и расплела волосы, чтобы почувствовать себя свободной. Терпи, брюнетки, худые и полные, красотки и дурнушки, все как на подбор хороши, но первое место достанется только одной единственной, самой лучшей. Jeff turned, pulled his jeans up, and walked along the alleyway slowly.

jpg» alt’Милашка на улице’ title’Милашка на улице’ !—TEnd—divdiv style»text-align:center-«!—dle_image_begin:images1330884623_1323966518_4.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Mercedes Benz GL 63 AMG Acceleration

2017 Mercedes-AMG GT R 44 фото + видео » 1Gai.Ru

Новая модель спортивного автомобиля Mercedes-AMG.

Наконец-то компания «Mercedes-AMG» официально представила публике свою новую флагманскую спортивную модель AMG GT R. Этот спорткар продолжение эволюции спортивных автомобилей Мерседес. Напомним нашим читателям, что недавно эта Немецкая марка выпустила на рынок модель автомобиля Mercedes-AMG GT S. Но авто 2017 Mercedes-AMG GT R это что-то космическое и невероятное.

Так, например, новинка легче на 90 кг того же авто AMG GT S. Это означает следующее, что новый автомобиль весит всего 1554 кг. Машина также получила для себя модернизированный 4,0-литровый би-турбо V8 мотор мощностью в 585 л.с. с крутящим моментом в 700 Нм. Стоит также отметить, что в этой категории автомобилей крутящий момент более важный показатель, чем у остальных машин, чтобы успешно конкурировать на мировом авторынке спортивных автомобилей.

Новинка получила еще и модернизированную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая теперь более быстрее переключает скорости. В итоге это позволило обеспечить суперкару разго с 0 — до 100 км/ч всего за 3,6 секунды и достигать максимального разгона в 318 км/ч.

Стоит также отметить, что этот разгон до сотни км быстрее чем у автомобиля Mercedes-AMG GT S на 0,2 секунды. Максимальная скорость у 2017 Mercedes-AMG GT R также больше на 8 км/ч по сравнению с более младшей моделью GT S.

Тем не менее, сами инженеры компании стремились не только улучшить динамические характеристики автомобиля чтобы устанавливать рекорды на трассе в Нюрбургринге, задача конструкторов была конкретно улучшить управляемость машины и многие другие ее характеристики, которые необходимы автомобилю не только на самом треке.

Судя по всему компания «Мерседес» стремилась создать лучший в мире спортивный автомобиль. Конечно это громко звучит в условиях жесткой конкуренции и тем-более в этом самом сегменте, но тем не менее, данный автомобиль действительно получился просто потрясающим и возможно будет претендовать на мировой трон в мире агрессивных спортивных автомобилей.

Эта новинка была официально представлена на «Фестивале скорости», который проходит в Гудвуде. Это место для премьеры было выбрано не случайно. Ежегодно на «фестиваль скорости» съезжается огромное количество поклонников автоспорта, а также специалистов, автоэкспортов и автогонщиков со всего мира.

Задача компании «Мерседес» была проста — привлечь к новой модели максимальное количество внимания и продемонстрировать все преимущества этого нового спорткара.

Дизайн данного Mercedes-AMG GT R был вдохновлен гоночным автомобилем модели Mercedes-AMG GT3. Машина получила для себя агрессивную решетку радиатора с вертикальными планками. Также в передней части машины заметны коренастые воздухозаборники, а в задней части бросается в глаза большой спойлер, все эти детали существенно улучшают прижимную силу машины движущейся на большой скорости.

В том числе, невозможно не заметить и ее десяти-спицевые 20-дюймовые кованные диски на которые установлена цепкая резина Cup Michelin 2.

Новый родстер Mercedes-Benz SL – презентация в стиле Google Street View

Но для прижимной силы и улучшенной аэродинамики инженеры компании «Mercedes-AMG» помимо вышеуказанного оснащения еще придумали и ряд инновационных технических решений. Например, машина получила для себя активную аэросистему позволяющую на большой скорости улучшать распределение потоков воздуха. Под двигателем конструкторы установили так называемый углеродный компонент весом в 2 кг, который автоматически перемещается вниз примерно на 40 мм при скорости более 80 км/ч. Это позволяет значительно изменять потоки воздуха. В результате этого нагрузка от сопротивления воздуха на переднюю ось уменьшается примерно на 40 кг когда машина достигает скорости в 250 км/ч.

Также этот 2017 Mercedes-AMG GT R намного лучше проходит повороты на высокой скорости в сравнении с тем же Mercedes-AMG GT S. Данная новинка демонстрирует превосходную курсовую устойчивость по сравнению с предыдущем флагманом AMG GT S.

Кроме всего прочего, новый Мерседес получил для себя новые три режима настройки адаптивной подвески, которая была специально разработана инженерами, и все для того, чтобы улучшить поведение машины и комфортность на трассе.

Но больше всего публику удивила активная система рулевого управления задних колес. Эта система действительно была сюрпризом для многих специалистов, которые присутствовали на «Фестивале скорости» в Гудвуде.

Данная система позволяет поворачивать задние колеса в противоположном направлении, как при скорости до 100 км/ч, так и при более больших скоростях.

Это позволяет автомобилю проходить повороты на максимальных оборотах, как буд-то бы машина заходит в поворот по конкретным рельсам.

В дополнение ко всему этому инженеры компании оснастили данный автомобиль 9- девятью-уровневой системой контроля тяги, что позволяет улучшить защиту машины от скольжения и заноса.

Вот что сказал генеральный директор подразделения «Mercedes-AMG» во время дебюта этой машины в Гудвуде:

«Новый AMG GT R — эта следующий и новый этап развития спортивных автомобилей Мерседес. Новая модель — это спорткар с генами автодромов и инновационными техническими решениями, которые позволяют подарить водителю такой опыт вождения, который возможно почувствовать только в автоспорте и на специальных спорткарах. AMG GT R сочетает в себе характер и новотехнические решения гоночного автомобиля от AMG GT3, но создан он для повседневной жизни и намного практичен во всех случаях жизни.

…Те, у кого «в жилах от природы течет конкретный бензин», будут просто в восторге от невероятного ускорения машины во всех ее плоскостях, от точной управляемости, от прохождения повторов, от агрессивной мощности и от невероятной динамики данной модели автомобиля».

И далее он продолжил,- «Мы изменили все компоненты автомобиля, которые отвечают за ее производительность и связали их вместе в едино для достижения максимальной динамики и мощности».

Модель AMG GT R поставляется с ручным механическим переключением передач, а внутри у AMG установлены спортивные ковшеобразные сиденья обитые кожей наппа. Данные сиденья идеально обеспечивают боковую поддержку как водителю, так и его пассажиру даже при экстремальных дорожных маневрах.

Также внутри салона авто в глаза сразу бросается контрастно-желтая прошитая строчка, желтые ремни безопасности, а еще черная глянцевая отделка и сам пакет отделки AMG Interior Night в стандартной комплектации.

Смотрите также: Краткий гид по системам полного привода Mercedes-Benz 4Matic

И наконец, машина получила для себя специально разработанную выхлопную систему, которая звучит умопомрачительно и невероятно агрессивно. Если вы услышите звук выхлопа этой машины, то вы тут же поймете, что этот спорткар действительно был создан для помешанных на автоспорте водителей.

Для того чтобы услышать, как звучит выхлопная система, посмотрите друзья видео на котором за рулем машины находится сам Льюис Хэмилтон.

Этот звук выхлопа стал возможным благодаря специальным клапанам в самой выхлопной системе, которые могут и открываться, и закрываться в зависимости от выбранного режима работы. Этими режимами можно управлять при помощи одной кнопки прямо из салона автомашины.

Например, чтобы заставить данный Mercedes-AMG GT R звучать как «дракон», вам необходимо нажать лишь на кнопку и выбрать режим «Sport Plus» или режим «Race» (гоночная настройка) и все тут же произойдет.

Новый Mercedes-AMG GT R поступит в продажу 21 ноября 2016 года на территории США и Канады.

В Европе же эта машина начнет продаваться только в следующем году — в марте 2017 года.

Видео с 2017 Mercedes-Benz A,G GT R

Фотоподборка 2017 Mercedes-AMG GT R

Мерседес Гелендваген классные и крутые фото

В этой подборке мы для вас подготовили самые классные и необычные картинки, фото Mercedes Gelandewagen, Гелика, Мерседес Гелендваген, которые можно скачать себе на компьютер.

Для того, чтобы скачать картинку, нужно нажать на неё ПКМ и выбрать пункт меню «Сохранить как…»

Затем при помощи дата-кабеля, Bluetooth или инфракрасного порта загрузите её себе на телефон.

Смотрите также — Крутые и классные тачки, автомобили на заставку телефона — подборка
Смотрите также — Картинки мотоциклов и машин на заставку телефона — самые красивые

Это интересно:

Классные картинки и обои автомобиля Audi R8 — подборка 25 фото
Невероятные и красивые обои, картинки — Nissan GT-R
Mitsubishi Lancer Evolution — классные и крутые картинки, обои
Крутые и классные тачки, автомобили на заставку телефона — подборка
Красивые картинки тачек и авто на заставку телефона — подборка
Красивые и крутые картинки машин и тачек на заставку телефона
Лучшие картинки, обои машин, тачек для заставки телефона
Классные и крутые БМВ картинки на телефон на заставку — сборка
Красивые картинки на телефон 2018 — машины и автомобили
Картинки мотоциклов и машин на заставку телефона — самые красивые

Литые диски на БМВ в Минске — Про авто и мото

Также у нас есть широкий выбор дисков М-стиля и M-performance. Представленные диски на BMW X5 с матовой и глянцевой поверхностью окрашены в черный и серый цвета, а также различные оттенки металлик.

Поэтому вы без труда найдете диски для BMW X5, идеально подходящие под экстерьер кроссовера. Мы предлагаем качественные диски реплика, соответствующие параметрам и физическим качествам оригинальных комплектующих.

Благодаря полной идентичности диски BMW X5 F15 устанавливаются на оригинальный крепеж, гарантируя безопасность во время эксплуатации. Литые диски для БМВ Х5 F15 изготавливаются из алюминиевых сплавов, поэтому они обладают относительной легкостью и высокой прочностью.

Кроме того диски на БМВ Х5 F15 обрабатываются специальными лакокрасочными материалами, защищающими поверхность от коррозии и дорожных реагентов. В каталоге вы найдете диски размеров R20, R21 и R К каждому комплекту дисков мы подобрали разноразмерные шины на БМВ Х5.

В ассортименте представлены зимние премиальные шины Yokohama, Toyo, Pirelli, Nokian и Vredestein, а также не менее качественные от Dunlop и Hankook. Для лета мы предлагаем шины марок Bridgestone, Michelin, Toyo и Dunlop, а также не менее качественные варианты от тайваньских производителей Altenzo, Kinforest и Zeetex. Их основное отличие — купить диски бу 16 бмв конструкция боковых купить диски бу 16 бмв, которая позволяет шинам не опускаются под массой автомобиля при проколе колеса или потере давления.

В ассортименте как топовые дизайны, так и эксклюзивные, разработанные конструкторами BMW специально под ту или иную модель.

Это практично и рационально, кроме того, эффектно смотрится — достаточно оценить итоговый результат по фото, посетив наш раздел Галерея. Однако мы понимаем, что не всегда есть возможность раскошелиться на новый эксклюзивный комплект колес, особенно если учесть, что BMW — машина престижная, роскошная и купить диски бу 16 бмв. Помимо всех преимуществ подлинной продукции легендарного немецкого автобренда, рациональные покупатели порадуются более доступной цене.

Всегда в наличии и под заказ в магазине ruDiski. А это значит, что подобрать идеальные колеса к Вашему автомобилю теперь получится без проблем. Для того чтобы купить диски на БМВ, достаточно выбрать необходимую по параметрам и рекомендуемым автоконцерном характеристикам продукцию по каталогу с фото и подробными описаниями товара, и в два счета оформить заказ посредством сайта или связавшись с нашими менеджерами по телефону или электронной купить диски бу 16 бмв.

Наши сотрудники с готовностью предоставят Вам полную консультационную поддержку, ответив на любые вопросы касаемо продукции, оплаты, доставки, особенностей эксплуатации.

В Mercedes-Benz разработали машину для вселенной «Аватара»

Разработчики концепт-кара, очевидно, прониклись идеологией кинематографического хита Джеймса Кэмерона: прототип, в котором воплощены ключевые формообразующие моменты вселенной «Аватара», продемонстрирован на выставке CES в Лас-Вегасе. Как, собственно, и было обещано.

Раса На’ви, обитающая на планете Пандора, живет в идеальном симбиозе с природой – животными и растениями. По этому же принципу транспортное средство Vision AVTR встраивается в систему взаимоотношений между человеком и окружающим миром, служа своего рода связующим звеном между ними. При этом в оформлении концепта активно используются визуальные отсылки к вселенной «Аватара».

К примеру, концепт способен чувствовать пульс обитателя и транслировать сердцебиение через ритмическое мигание иллюминации интерьера. Сама атмосферная подсветка, архитектура салона и кресла имитируют жилища На’ви и их гамаки-листья. Колесные диски со светодиодными вставками сделаны на мотив срезов дерева, а 33 активных аэродинамических закрылка в задней части крыши Vision AVTR должны напоминать о дыхальцах обитателей лесов Пандоры.

Для отделки салона концепта активно использовали вторичные материалы – например, искусственную кожу, изготовленную из переработанных «исходников». Деревянные элементы выполнены из возобновляемых источников: упоминаются, к примеру, корни отживших свое деревьев тропических лесов Амазонки.

91 Фотографии

Аналогичный подход использовали и при создании аккумуляторной батареи: она не содержит редкоземельных элементов и работает на принципах органической химии. При этом блок емкостью 110 кВтч способен обеспечивать дальность пробега до 700 км, а электродвигатели Mercedes-Benz Vision AVTR развивают до 470 л.с.

Любопытно, что полноуправляемое шасси концепта позволяет ему двигаться боком, подобно крабу: отклонение вектора движения от продольной оси электромобиля может достигать 30 градусов. Vision AVTR полностью лишен органов управления, так как совершенно автономен.

Понятно, что никаких конвейерных перспектив у колесного «Аватара» нет: концепт создан ради демонстрации идеи симбиоза между человеком, транспортом и природой. Однако кое-какие реализованные на прототипе идеи в ближайшие годы вполне могут быть применены на серийных машинах компании.

Рейс W222 — Авторевю

Все самые сладкие грезы заканчиваются одинаково.

— Переведите спинки кресел в вертикальное положение, сложите столики и поднимите шторки на иллюминаторах.

Кресло в салоне бизнес-класса — лучшее средство для безмятежного сна. На высоте десять тысяч метров, вдалеке от сотовой связи и электронной почты. Ах, как жаль, что трансатлантические перелеты стали такими быстрыми: шесть часов — и мы уже снижаемся над Торонто.

Но мне повезло. В Канаду я прилетел для знакомства с новым Мерседесом S-класса, а значит, у меня вновь появится возможность хоть ненадолго, но опустить голову на мягкую подушку заднего сиденья и с наслаждением вытянуть ноги.

Наверное, это снова сон. Сервопривод утянул защелкнутый замок ремня безопасности куда-то в недра заднего дивана. Я утопаю в кресле из шелковистой, как на девичьем предплечье, кремовой кожи. В поворотах меня нежно приобнимают пневмокамеры боковой поддержки, надувающиеся вслед движениям руля. В салоне так тихо, что, кажется, я могу услышать, как под пористой обивкой сиденья шелестят лопастями шесть вентиляторов и всасываемый ими воздух проходит под моей одеждой прохладными струйками.

До уха изредка доносятся приглушенные шлепки шин по трещинам белесого канадского асфальта. Поэтому я, пожалуй, перемещу сценический фокус аудиосистемы Burmester вправо и назад, чтобы кристальный звук из перфорированного лазером потолочного динамика смыл, как из душа, и эти свидетельства мира по ту сторону сетчатых шторок. Пусть останутся только проплывающие в окнах изумрудные ели провинции Онтарио, которая здесь так похожа на карельскую глубинку.

Теперь можно и прилечь.

На двери — самолетная кнопка с изображением человечка на «раскладушке». Сиденье переднего пассажира, прижав подголовник к груди, уплывает от меня вперед и вверх, а из его основания откидывается уступ под пятки. Следом, подхватив голени мягким пуфиком, разъезжается и мое кресло. Спинка отклоняется от вертикали на недоступные ни одному другому представительскому седану 43,5° — еще не самолетное бизнес-ложе, но и при своих 185 см я полулежу, полностью вытянув ноги.

А если на время сдвинуться влево, загодя снять подголовник переднего кресла и опустить его спинку до упора назад, то получится самая настоящая кушетка. Нужно только не забыть пристегнуться перед сном. Не зря же мерседесовцы вмонтировали в ремень подушку безопасности, и еще одну — в подушку заднего дивана, чтобы пассажир не выскользнул из-под лямки в случае аварии.

Чтобы пассажир мог усесться в новом S-классе так же, как я, инженерам пришлось полностью менять кинематику заднего дивана. Прежде верхняя часть его спинки была зафиксирована на задней панели салона, а нижняя соединена с подушкой — для изменения угла наклона электроприводы сдвигали вперед именно подушку, которая тащила за собой спинку, но одновременно сокращалось и место для ног. Теперь в перегородке за диваном отформованы две большие подштамповки, куда откидываются половинки спинок в «самолетном» исполнении. Подушка при этом регулируется независимо. Вдобавок места крепления кресла переднего пассажира немного смещены вперед. К вопросу о приоритетах: подголовник переднего сиденья в таком «спальном» варианте полностью перекрывает водителю правое зеркало

Скачиваешь через App Store бесплатное приложение MB Touch — и управляешь массажером и стереосистемой прямо с айфона. Вопрос, возможно ли такое с телефонами Vertu, застал мерседесовских инженеров врасплох: «А что такое Vertu?»

Навигационная система сообщает маршрутную сводку: «полет» проходит на максимально разрешенных в Онтарио 100 км/ч, через час мы будем на месте. Причем время в салоне нового Мерседеса S 500 измеряется иначе: один час — это четыре сеанса массажа!

В спинке каждого кресла теперь не семь, а четырнадцать массажных пневмокамер. Алгоритмов массажа — шесть вместо четырех, а длительность каждого сеанса увеличена втрое.

Пусть сначала будет классический массаж. По спине идут руки невидимого массажиста, причем именно ладони, а не перекатывающиеся валики, как прежде. Теперь — расслабляющий горячий массаж плеч. «Ладони» кресла превратились в разогретые до 55°С «камни»: как на сеансе стоун-терапии. Потом — то же самое для спины. И напоследок — сеанс энергичного мобилизующего массажа.

Причем для смены программ не нужно даже поднимать голову: всеми функциями сиденья я управляю через специальное приложение на айфоне.

Блаженство.

Можно усилить эффект, включив ароматизатор, который подает в дефлекторы климатической системы благовония из разработанного мерседесовскими парфюмерами набора ароматов. Или, наоборот, отключить массажер, достать из центрального подлокотника раскладной столик — и взяться за работу.

Но все это — только если у вас длиннобазный седан с самым дорогим из четырех опционных вариантов салона. Поэтому меня удивляет, что мерседесовцы усиленно пропагандируют новый седан серии W222 как первый в истории Mercedes S-класса, спроектированный сначала в длиннобазном варианте и сфокусированный на удобстве задних пассажиров. Потому что в стандартном оснащении здесь как был, так и остался обычный трехместный диван без электрорегулировок. В версиях чуть подороже — отформованные под двоих мультиконтурные сиденья: почти как у предшественника. Разве велика будет разница среднестатистического «двести двадцать второго» с машинами серии W221, от которых он унаследовал и колесную базу, и компоновку салона?

И разве не был спроектирован под нужды пассажиров Mercedes W220 с передовым для своего времени вентилируемым задним диваном и трехзонным климат-контролем? Или «сто сороковой» — с доводчиками дверей и двойным остеклением?

Зато совершенно точно, что это первый S-класс, настолько сфокусированный на драйверских впечатлениях.

— Конечно, мы хотели превзойти «семерку» BMW! — признается координатор разработки проекта W222 Оливер Лехер. — По жесткости кузова она была для нас эталоном. А российские клиенты, кстати, особенно настаивали, чтобы S-класс стал азартнее и точнее в реакциях.

Квинтэссенция комфорта — мягчайшие подушечки, которые предлагается пристегивать поверх штатных подголовников. Обратите внимание — сами подголовники больше не откидываются назад для улучшения обзора

Панорамная крыша — опция, так же как и стереосистема Burmester c 24 стильными динамиками, один из которых расположен над головами задних седоков

Прежний S-класс предлагал править собой как изящной лодкой-«ранэбаутом» — вальяжно покачивая легким штурвалом, чуть ли не по грудь возвышаясь при этом над остовом передней панели — и заодно над окружающим миром. Теперь же я погружен в капитанскую рубку скоростного катера: подоконная линия выше, руль меньше и хватче.

Но здорово, что Mercedes все еще можно вести, едва придерживая баранку, хотя при этом пустота в околонулевой зоне исчезла, а сам руль стал «короче». Но если перевести шасси и силовой агрегат в режим Sport, то реактивное усилие обретет стальную тяжесть!

Выбранную траекторию седан держит железно, особенно если это Mercedes с активной гидропружинной подвеской Magic Body Control. Но о ней — отдельный рассказ. А обычный «пневматический» автомобиль за дорогу тоже цепляется на удивление крепко и в итоге деликатно соскальзывает всеми четырьмя колесами. Как прежний S-класс, и это хорошо.

Драйверские перемены дались мерседесовцам на редкость малыми усилиями. Да, кузов почти целиком перекроен и теперь наполовину состоит из алюминиевых деталей, а гидроусилитель руля сменился электрическим. Однако задняя алюминиевая многорычажная подвеска осталась прежней, передняя двухрычажка тоже сохранила свою архитектуру, хотя теперь и она выполнена из крылатого металла.

Mercedes — один из немногих автопроизводителей, кто самостоятельно делает кресла для своих машин. Сиденья S-класса разработаны практически заново и выпускаются на заводе в Беблингене. Передние кресла весят меньше 20 кг (на 20% легче, чем у конкурентов), кроме 14 отдельных массажных пневмокамер в них появилась система вентиляции с «реверсом». Сначала вентиляторы засасывают через обивку прохладный салонный воздух, а когда температура внутри кресла упадет, меняют направление вращения и обдувают седока воздухом из подушки

Пневмостойки Airmatic подверглись лишь небольшой модернизации. Двигатели в тандеме с проверенным «автоматом» 7G-Tronic — с минимальными изменениями: действительно новые моторы должны появиться через три-четыре года в ходе рестайлинга.

Никакого принципиально нового «железа» — только настройки! В прежнем трио алгоритмов С-S-M режим Comfort заменен на экономичный, под литерой «E» — в этом случае «автомат», как и раньше, переключается вверх споро и абсолютно незаметно. Подрулевые «лепестки» есть, но позиция Manual исчезла за ненадобностью — режим Sport больше не дает повода вмешиваться в переключения: на разгоне, а главное — и при торможении 7G-Tronic молниеносно и точно выбирает передачи.

Отчасти благодаря этому самым оптимальным S-классом пока что выглядит дизельный S 350 Bluetec — его трехлитровый 258-сильный дизель тих, сбалансирован и не дает ощущения дефицита динамики. Но к нам дизельные машины пока поставляться не будут. Базовый для России Mercedes S 400 («битурбошестерка» 3.0, 333 л.с.) выйдет на рынок позже, а бензоэлектрический S 400 Hybrid мне в Канаде, увы, достался всего на несколько минут. Поэтому в моем распоряжении «топовый» на сегодня Mercedes S 500. Его «восьмерка» — тоже хорошо знакомый по «двести двадцать первому» мотор 4.6 с двумя турбокомпрессорами, хотя и форсированный с 435 до 455 л.с. Под ее утробный рык новый «пятисотый» ускоряется лишь на толику медленнее, чем прежний 517-сильный Mercedes S 600: сотня — за 4,8 с!

Мерседесовцы говорят, что специально добивались впечатления, будто под козырек панели приборов вставлены два айпада в лаковых пластиковых корпусах. Эффект достигнут. Графика хороша, но изображение двух лаконичных шкал — самая спорная деталь нового интерьера. Видоизменить циферблаты нельзя, они немного разъезжаются в стороны только при включении камеры ночного видения (картинка с нее возникает в центре дисплея). Уровень топлива отражается в процентах от емкости 70-литрового бака. Интересно, что водительский дисплей поставляет фирма Continental, а центральный, с возможностью вывода двух картинок, видимых под разными углами, — Bosch. Сама новая система Comand Online разработана на основе операционки QNX Neutrino от фирмы RIM, которая выпускает смартфоны Blackberry. В европейской и американской версиях навигация S-класса выдает трехмерную картинку городов, но какой она будет в России, станет ясно в октябре, после завершения работ компанией Navteq, которая поставляет картографию

Кстати, и у нового «шестисотого» двигатель по экономическим соображениям тоже решено оставить прежним — с одновальными головками и тремя клапанами на цилиндр. И прогрессивный девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic мерседесовцы начнут применять не на своем флагмане, а на семействе «ешек».

Это странно. Ведь S-класс всегда славился своими инновациями, а на этот раз по конструкторским новшествам он оказался самым консервативным за пару последних десятилетий.

Не только сами кресла, но и пульты управления ими — настоящие произведения искусства

Контроллер системы Comand оформлен изящнее, чем раньше, но логика управления и набор «горячих» кнопок почти не изменились. У задних пассажиров вместо шайбы — пульты дистанционного управления

Конечно, уникальная подвеска Magic Body Control и всеобъемлющий комплекс Pre-Safe Plus остаются хоругвями мерседесовских ноу-хау. Но ведь для большинства модификаций активная подвеска теперь недоступна, а все элементы из арсенала активной безопасности — это плод совершенствования систем, уже знакомых по машине прежнего поколения.

Радарное и оптическое вооружение S-класса осталось таким же, каким было с 2009 года на обновленных машинах серии W221: локаторы трех степеней дальнобойности просматривают расстояние от 20 см до 200 м перед носом машины и на 80 м позади кормы. А впередсмотрящая стереокамера «видит» аж на 500 метров. Но теперь умный круиз-контроль Distronic Plus позволяет убрать не только ноги с педалей, но и руки с руля. Правда, ненадолго.

Видеокомплекс слежения за разметкой «завязан» на электроусилитель руля — автомобиль удерживает себя в полосе, подруливая без моего участия. Хотя когда водитель совсем не держится за руль, электроника протестует — и отключается. Ладони должны быть на ободе.

А если Mercedes упирается в хвост тихоходу и Distronic Plus начинает осаживать, достаточно включить левый поворотник — и S-класс (не выходя из автопилотного режима!) включит передачу пониже, прибавит газ и слегка потянет автомобиль влево, выходя на обгон. Или не потянет, если радары нащупают на соседней полосе помеху. Фантастика!

Доля алюминия в конструкции нового S-класса доведена до 50% — в основном за счет того, что теперь из крылатого металла полностью выполнена подвеска и почти полностью передок. Впервые на S-классах применена алюминиевая крыша. Между опорами передней подвески и моторным щитом появились дополнительные элементы, жесткость кузова на кручение увеличилась в полтора раза — с 27500 до 40500 Нм/град

И все же на волнах канадского шоссе я не могу полностью расслабиться: из-за неровностей автомобиль то и дело начинает плавать, упираясь в линии разметки и подруливая с нарастающей частотой. И уж совсем не по себе становится на изгибе шоссе, когда в последний момент машина шарахается от наплывшего слева отбойника.

В России Мерседесы с круиз-контролем Distronic Plus недавно получили разрешение на частоту 24 ГГц (она нужна для работы радаров «ближнего боя») и теперь могут автоматически тормозить вплоть до экстренной остановки. Мало того, S-класс уже научен осаживать не только перед остановившимися попутными машинами, но и перед помехами, движущимися поперек потока. Даже перед пешеходами! Причем как днем, так и ночью: усовершенствована и система ночного видения. Помимо того чтобы на экране помечать фигурки живых существ маркерами, отныне Mercedes направляет на людей мерцающий луч своих полностью светодиодных фар. Правда, дети и животные не подсвечиваются — из-за непредсказуемой реакции на вспышки.

И вообще, «взгляд» у S-класса очень умный. Дальний свет включен всегда, но Mercedes не отводит «глаза» от встречной машины, а «наводит» на нее тень с помощью специальной заслонки в прожекторах, которая перемещается, сопровождая автомобиль-визави по мере приближения. Потрясающая предусмотрительность!

В точности как у Мерседеса E-класса, на котором все это впервые и появилось. По всему выходит, что пионер мерседесовского прогресса — именно «ешка».

Одновременно с обычными S-классами появился седан S 63 AMG c 585-сильной «битурбовосьмеркой» 5.5. Автомобиль стал легче предшественника на 100 кг, заднеприводный Mercedes разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с, полноприводный — за 4,0с. В России доступны только длиннобазные S 63 AMG 4Matic — минимум за 6,9 млн рублей. Обычный Mercedes S 400 стоит от 3 млн 990 тысяч, S 500 — на миллион дороже

Дело, видимо, в том, что начало работ по проекту «двести двадцать второго» пришлись на кризис пятилетней давности, когда финансовые результаты концерна Daimler упали с четырех миллиардов евро прибыли в 2007 году до 2,6 млрд убытков в 2009 году, а расходы на научно-исследовательские работы достигли десятилетнего минимума. Но ведь и дизайн, не требующий фундаментальных вложений, оказался безмятежным. Mercedes S-класса впервые не производит впечатления нового эстетического ориентира — ни культа силы, ни поклонения изяществу. Длинный обтекаемый автомобиль. С очень большими фарами.

Пожалуй, и правда, что вся дизайнерская энергетика S-класса теперь обращена вовнутрь, как и конструкторская мысль. В реинжиниринг задних сидений, в комфорт тех, кто постоянно совершает перелеты бизнес-классом. Неспроста же самые престижные авиакомпании в какой-то момент стали рекламировать не свои лайнеры или красавиц-стюардесс, а кресла. Неважно, широкофюзеляжный это корабль или не очень, двухмоторный или четырехмоторный, выпущен ли он в Европе или в Америке… А для Мерседеса важно, что такое спальное кресло может предложить только он. И… Кто сказал «удлиненный Hyundai Equus»? Встать и выйти из класса!

Аттракцион с автоматическим торможением перед пешеходом. Система увидит человека и заставит автомобиль остановиться перед ним, покуда скорость не превышает 50 км/ч. Однако если водитель в последний момент нажмет на газ, чтобы, например, уйти от более тяжелой аварии вследствие удара сзади, Mercedes послушно собьет бедолагу. «Оценивать риски и решать, чем жертвовать в каждой конкретной ситуации, имеет право только человек», — напоминают разработчики системы

А Mercedes — в своем классе! Даже на новых рынках Азии. Из 65128 седанов S-класса, которые были проданы по миру в 2012 году, почти 51% — 33140 машин — отправились в Китай! В США было куплено 11974 автомобиля, в Европе — 7439, а в России — всего 1626…

Не этим ли и объясняется самосозерцательная философия нового S-класса, все эти восточные техники массажа и эзотеричность новых мерседесовских терминологий — Magic Body Contol, Magic Vision Control…

Или дело не в экономии, не в китайцах — а в Дитере Цетше? Говорят, именно он, глава концерна Daimler, настоял, чтобы сиденья в новом S-классе стали так похожи на самолетные. И я его понимаю. Если бы я также мотался по работе между всеми континентами, если бы, как он, вытащил компанию из пике к 6,5 млрд евро прибыли за прошлый год и если бы после этого выбирал служебный автомобиль для себя самого (а разве можно сыскать более типичного клиента?), то наверняка тоже отмел бы всяческие революции. От S-класса мне в первую очередь были бы нужны удобное кресло, мягкая подушка и, конечно, возможность с наслаждением вытянуть ноги.

Паспортные данные
Автомобиль		Mercedes-Benz S 350 Bluetec	Mercedes-Benz S 400 Hybrid	Mercedes-Benz S 500
Тип кузова		седан	седан	седан
Число мест		5**	5**	5**
Размеры, мм	длина	5246	5246	5246
	ширина	1899	1899	1899
	высота	1149	1149	1149
	колесная база	3165	3165	3165
	колея спереди/сзади	1624/1637	1624/1637	1624/1637
Объем багажника, л		510	510	510
Снаряженная масса, кг		1975	1945	2015
Полная масса, кг		2690	2630	2730
Двигатель		турбодизель	бензиновый, с непосредственным впрыском и соосным электромотором	бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение		спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров		6, V-образно	6, V-образно	8, V-образно
Рабочий объем, см3		2987	3498	4663
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм		83,0/92,0	92,9/86,0	92,9/86,0
Степень сжатия		15,5:1	12,0:1	10,5:1
Число клапанов		24	24	32
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин		258/190/3600	306/225/6500	455/335/5250-5500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин		620/1600-2400	370/3500-5250	700/1800-3500
Макс. мощность электромотора, кВт		—	20	—
Макс. крутящий момент электромотора, Нм		—	250	—
Коробка передач		семиступенчатая, автоматическая	семиступенчатая, автоматическая	семиступенчатая, автоматическая
Привод		задний	задний	задний
Передняя подвеска		независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах	независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах	независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах***
Задняя подвеска		независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная***
Передние тормоза		дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза		дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые	дисковые, вентилируемые
Шины		245/55 R17	245/55 R17	245/50 R18
Максимальная скорость, км/ч		250	250	250
Время разгона 0-100 км/ч, с		6,8	6,8	4,8
Расход топлива, л/100 км	городской цикл	7,4	7,4	12,8
	загородный цикл	5,2	6,5	7,1
	смешанный цикл	6,0	6,8	9,1
Выбросы CO₂, г/км		158	159	213
Емкость топливного бака, л		70	70	70
Топливо		дизельное топливо	бензин АИ-95	бензин АИ-95
* Со сложенными сиденьями второго и третьего рядов

Такие чудеса

— Видишь впереди «лежачего полицейского»? Не сбавляй ход!

Мерседесовцы специально уложили поперек дорожки искусственные неровности полицейско-генеральского сложения. Даже на скорости 40 км/ч эти горбы кажутся трамплинами. Но я направляю на них седан S 500 — и надеюсь на чудо. Неспроста же новая активная подвеска S-класса называется Magic Body Control?

Настоящим волшебством мне до сих пор кажется работа гидропружинной подвески Active Body Control (ABC), которую Mercedes внедрил в 1999 году. Гидроцилиндры, вмонтированные в опоры каждой из пружин, по командам бортового компьютера могут в режиме реального времени приподнимать или опускать кузов над каждым колесом. Система противостоит кренам, клевкам при торможении или «задиранию носа» на разгоне, колебаниям кузова от порывов бокового ветра, а главное — ABC способна компенсировать крупные неровности дорожного полотна.

Машинам с подвеской Magic Body Control (на схеме) не нужны традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости. Электронноуправляемые амортизаторы для MBC — серии CDCi от фирмы Sachs, тогда как амортизаторы для стандартной пневмоподвески поставляет Bilstein (серия ADS Plus). Для работы «волшебной подвески» электроника должна быстро обрабатывать большое количество информации, поэтому седан W222 стал первым S-классом, на котором обычная CAN-шина была заменена на шину FlexRay. Хотя у «семерки» BMW такая перемена произошла еще в 2008 году

Оснащенные такой подвеской большие Мерседесы — седаны S-класса, родстеры SL или купе CL — будто бы неподвластны законам физики: стелются над дорогой без кренов, клевков и раскачки. И новый Mercedes S 500 — тоже!

Ведь Magic Body Control — это усовершенствованная версия ABC. Ее «железо» принципиально не изменилось — те же гидроцилиндры, гидроаккумуляторы, магистрали и клапаны. Пока под колесами гладкая дорога, седан серии W222 с MBC фантастически мягок, точен и непоколебим. Переключение из режима Comfort в режим Sport заметно обостряет реакции и утяжеляет руль, но на комфорте это почти не сказывается. Однако когда идеальный асфальт заканчивается…

Увы, «поженить» гидроопоры c пневмобаллонами невозможно — упругими элементами и у ABC, и у MBC остаются обычные стальные пружины. Интегрировать в чудо-подвеску современные электронноуправляемые амортизаторы мерседесовцам тоже долго не удавалось — гидропружинные автомобили серии W221 обходились обычными «пассивными» амортизаторами с постоянными характеристиками.

И на S-классе прежнего поколения, и на концепт-каре Mercedes F 700 c системой Pre-Scan, и на «двести двадцать втором» конструкция гидроопор ABC одинакова. Для системы MBC ощутимо модернизированы лишь блоки клапанов, направляющие масло в гидроцилиндры

Поэтому в борьбе за комфорт своих активных подвескок Mercedes еще в середине прошлого десятилетия выбрал иное направление — не смягчать уже пропущенные удары, а превентивно готовить подвеску к каждой новой неровности. У концептуального седана Mercedes F700, показанного в 2007 году, активная подвеска работала вместе с парой лазерных сканеров, вмонтированных в головную оптику. Получая от них данные о профиле дорожного полотна, компьютер ABC загодя менял положение каждой из гидроопор.

Правда, лазерное «вооружение» даже для Мерседеса выходило уж слишком дорогим — только сами сканеры стоили 2000 евро, поэтому в 2009 году их заменили обычными видеокамерами.

«Глаза» системы Magic Body Control — два объектива фирмы Continental, смонтированные в верхней части лобового стекла. Стереоэффект позволяет рассчитать расстояние до неровностей, а программы распознавания изображений — их размер и характер. Но MBC просматривает не всю ширину дороги, а лишь колею, по которой пройдут колеса, — две узкие полосы длиной 12 м перед носом машины. В каждой полосе — 73 виртуальных сектора, внутри которых электроника теоретически способна распознать даже шероховатости размером чуть больше сантиметра. А уж приближающийся горб «лежачего полицейского» она видит не хуже меня.

Даже в режиме Sport «пятисотый» переваливает через него, лишь слегка качнувшись, а после переключения в Comfort… Покуда ты в салоне, это действительно похоже на чудо — под колесами будто обычная ровная дорога. Но со стороны видно, что, подъезжая к волне, автомобиль словно чуть привстает на цыпочки, затем облизывает ее передними колесами, позволяя выбрать почти весь запас хода передней подвески — и одновременно чуть приподнимает корму. А когда препятствие проходят задние колеса, Mercedes снова немного задирает нос.

Кузов таким образом всегда остается в горизонтальном положении. В салоне — ни малейшего колебания! Разве не волшебство?

Но на втором «горбу», уложенном через пятьдесят метров, я уже почувствовал легкое колыхание кормы.

На этой фотографии 2010 года прототип S-класса с подвеской MBC, смонтированной в кузове машины серии W221. В фарах видны лазерные сканеры (от них Mercedes отказался в 2009 году), а под лобовым стеклом скотчем закреплены видеообъективы. Хорошо заметно, что кузов остался в горизонтальном положении благодаря поджатому переднему колесу и чуть приподнятой корме

Увы, чудес не бывает. Рабочее тело системы ABC — это масло под давлением 200 атмосфер. Клапаны, регулируя его подачу в цилиндры, могут срабатывать до 10 раз за секунду, но запас жидкости под давлением находится в двух гидроаккумуляторах по 600 мл. Этого объема вполне хватает, чтобы каждая из активных опор несколько раз отработала полный цикл хода вверх-вниз. Однако если под колесами целая серия крупных неровностей, ограничением становится производительность насоса, который поддерживает давление в гидросистеме.

— Конечно, с несколькими «полицейскими» подряд MBC на скорости так хорошо уже не справится, — говорит Саймон Керн из команды разработчиков подвески. — Эффективность сглаживания уменьшится. Но ведь наша подвеска создавалась не для того, чтобы гонять вдоль школьных зон!

Я и не гоню — спокойно веду Mercedes по разбитой улице канадского поселка, но намеренно цепляя все колдобины. И волшебство MBC почти улетучивается — S-класс с обычной пневмоподвеской тут проедет ощутимо мягче.

А если в сумерках? Как оптика реагирует на тени? А на лужи?

— К сожалению, камеры оптимизированы вовсе не под нашу систему, — вздыхает все тот же Саймон.

Два объектива по краям — «глаза» стереокамеры Continental. Внизу — объектив камеры ночного видения

MBC — это лишь опция для топ-версий, а на обычных S-классах тот же видеокомплекс должен следить и за линиями дорожной разметки, и считывать знаки, и даже распознавать фигуры пешеходов. В кадре, который захватывают стереобъективы, кроме дороги — еще и обочины, и часть неба. Контрастность картинки — компромисс не в пользу чудо-подвески.

Поэтому ночью MBC не работает, а если на дороге глубокие тени или лужи, то «проморгать» неровность она может и днем. А ведь есть еще и ограничение по скорости.

Рабочая частота камеры — 16,7 Гц (ее картинка обновляется каждые 60 миллисекунд, почти 17 раз за секунду). Значит, на скорости 45 км/ч Mercedes S 500 делает минимум 16 кадров каждой неровности на просматриваемом двенадцатиметровом лоскуте. Но чем выше ход, тем меньше кадров приходится на каждый пройденный метр.

«Слепые пятна», как признаются мерседесовцы, могут появляться уже после 100 км/ч. А на 130 км/ч система Magic Body Control отключается, превращая Mercedes S 500… Нет, не в тыкву, а просто в S-класс с «обычной» подвеской АВС.

Поэтому неудивительно, если активную подвеску покупатели теперь будут выбирать еще реже, чем прежде, ведь ABC была доступна для всех седанов серии W221, а MBC пока можно заказать только на модификацию S 500. В Америке, например, это обойдется в 4450 долларов.

И совместить активную подвеску с полным приводом по-прежнему никак нельзя. Такие чудеса.

Шестидесятник

Дороги в Онтарио — ни к черту. Зимой — морозы и соль, которой для борьбы со льдом пользуются и в Канаде. Летом — жара за тридцать градусов. Поэтому на центральных улицах Торонто — то яма, то заплатка. Только если у вас не Mercedes 420 SEL серии W126 c изумительным задним диваном…

Вместе с новейшим S-классом в Канаде меня ждал и небольшой кортеж из нескольких его предшественников. Правда, кроме ключей в замках зажигания к каждому автомобилю прилагался еще и шофер — он будет за рулем, а мне предложено устроиться сзади. Да и сам выбор машин невелик — пара Мерседесов W126, «чемодан» W140 и «двести двадцатый». Но разве это повод отказываться?

Формально первым автомобилем, который получил получил обозначение S-klasse — то есть Sonderklasse, «специальный класс», — стал седан с кузовом W116 образца 1972 года. Но на парадном «семейном портрете» в кадре еле уместились пятднадцать машин, которые в Штутгарте считаются прямыми предками «двести двадцать второго». Это не только флагманские модели своих времен — например, Mercedes Simplex 60 (1903—1905 гг.), официальный экипаж Третьего рейха Mercedes 770 серии W07 или седан Mercedes 300, который использовал лидер уже послевоенной Германии Конрад Адэнауэр. Вполне легитимно в эту компанию попали и представительские машины рангом поменьше. Например, довоенный седан Nurburg серии W08 (1928—1933 гг.) — первый восьмицилиндровый Mercedes, который выпускался параллельно с «семисот семидесятым». А также Мерседесы моделей 220 сразу двух поколений — W187 и сменивший его W180/128 (знаменитый Ponton) — они существовали в модельной линейке с 1951 по 1959 год, пока на вершине находился величественный аденауэровский «трехсотый».

Кстати, литера «S» впервые появилась именно на Мерседесе 220 S в ходе модернизации 1956 года — так решили обозначать «топовые» Понтоны с рядной «шестеркой». Но привычные нам стандарты «S-классовости» задали все же машины серии W116 — c горизонтальными блок-фарами, центральной консолью в салоне, каскадом круглых шкал на приборной панели, четырехспицевым рулем, АБС и круиз-контролем. В рекламе того времени мерседесовцы использовали слоган «Это не покупка, а инвестиция», который вполне оправдался со временем — «сто шестнадцатые» славились долговечностью и мало теряли в цене при перепродаже.

Но пришедший ему на смену в 1979 году Mercedes W126 был еще лучше!

Сейчас, опускаясь на его задний диван, понимаешь, что для представительского седана он все же тесноват — в первую очередь по ширине и простору над головой. Да и некоторые конструктивные решения удивляют: например, руль смещенный вправо от центра водительского кресла и при этом чуть развернутый вбок.

А каков стиль!

Удивительно, что флагманский Mercedes 560 SEL 1989 года с раздельной регулировкой задних сидений воспринимается жестковатым автомобилем, зато версия 420 SEL с простым кожаным диваном дарит воистину султанский комфорт — все возмущения, с которыми не справляется подвеска, тонут в мягчайшей перине стеганой кожаной софы!

При этом «сто двадцать шестой» стал первым в мире автомобилем, спроектированным в расчете на кософронтальный удар — и первым, оснащенным подушками безопасности для водителя (с 1981 года) и переднего пассажира (с 1988 года).

Сменивший его в 1991 году Mercedes серии W140 — легендарный «шестисотый» — по сей день внушает трепет. Размерами, простором, гробовой тишиной в салоне и плавностью хода. В длиннобазной машине и без всяких самолетных кресел можно сидеть закинув ногу на ногу. Возможно, это действительно был самый «законструированный» Mercedes с обилием чрезмерно усложненных систем: например, с пневмоприводом дверных замков и доводчиков, механическими «антеннами» (указателями габаритов), поднимающимися из задних крыльев для лучшего «прицеливания» во время парковки, или ремнями безопасности с автоматической регулировкой по высоте. Но даже спустя два десятилетия у «сто сорокового» не скрипит ни одна из деталей салона, исправно открываются бардачки и пепельницы, поднимается сложная этажерка подстаканников.

Mercedes W220, наоборот, полная противоположность. И снаружи, и внутри он по сей день выглядит современно, а на улицах Торонто его пневмоподвеска почти творит чудеса. Но тот восьмилетний седан, в котором мне удалось прокатиться в Канаде, оказался единственным из «винтажных» Мерседесов с протертыми до пластика и люфтящими кнопками на руле…

А новый S-класс больше похож на Мерседесы 50—60-х годов. Ниспадающая линия багажника — почти как у «адэнауэра» или «понтона». И хотя с парадигмой вертикальной центральной консоли мерседесовские дизайнеры решительно расстались еще в 2005 году, на предыдущем S-классе, но только у «двести двадцать второго» и руль стал двухспицевым, и на панели приборов остались всего два крупных циферблата — почти в точности как у «шестисотого» серии W100 и седанов серии W108/109 второй половины шестидесятых. Круглые дефлекторы вентиляции, кстати, родом оттуда же!

Более того, у нового Мерседеса скоро появится и топ-иcполнение Pullman c еще более длинной колесной базой — замена автомобилям Maybach и прямой наследник того самого «шестисотого» из шестидесятых! Интересно, какое место займут в истории эти машины из семейства с «красивой» комбинацией цифр в индексе?

Der Grosser Mercedes, «Большой» Mercedes 770 серии W07 (1930-1937 гг.) первым получил рядную «восьмерку», которая при объеме 7,7 л с помощью компрессора могла развивать до 200 л.с. В ходе модернизации 1938 года флагман обрел пружинную подвеску, пятиступенчатую трансмиссию, индекс W150 — и выпускался до 1943 года

После войны адэнауэровский Mercedes 300 (W186/189, 1951—1962 гг.) больше чем на десятилетие задал планку автомобильного престижа. В 1957 году у трехлитровой рядной «шестерки» появился распределенный (во впускной коллектор) впрыск, а с 1958 года на седаны устанавливали кондиционер и гидроусилитель руля. И при этом у «адэнауэра» была патентованная задняя подвеска с электромеханическим управлением. Основными упругими элементами была пара обычных винтовых пружин, а дополнительными — два продольных торсиона. Закрепленный на подрамнике электромотор с редуктором, через ходовой винт, перемещал два вертикальных рычага и с их помощью закручивал или «распускал» торсионы. Это позволяло поддерживать постоянный дорожный просвет при изменении нагрузки и даже менять его во время проезда неровностей. Управлял механизмом водитель — переключатель находился на панели приборов

Из-за того что Mercedes 220 W180/128 (1954—1959 гг.) c несущим «понтонным» кузовом считался «младшим» представительским седаном, его иногда считают прародителем и машин Е-класса. Вместо полноценного «автомата» с 1957 года предлагалось автоматизированное сцепление Hydrak

Похожий на американские седаны своими хвостовыми «плавниками», Mercedes 200—300 W111/112 (1959—1965 гг.) был первым автомобилем со специальными сминаемыми при аварии зонами. А с 1961 года на нем появились четырехступенчатый «автомат» и пневмоподвеска

Оснащение «шестисотого» Мерседеса серии W100 (1963—1981 гг.) и сегодня поражает роскошью — уже в середине шестидесятых у него в салоне могли быть и телефон, и телевизор, стандартно устанавливались кондиционер с автоматическим управлением и единая гидросистема, которая отвечала за регулировки кресел, доводчики дверей и крышки багажника. Атмосферная «восьмерка» 6.3 мощностью 250 л.с. могла разгонять Mercedes до 205 км/ч

Стилистическое сходство с «шестисотым» было дополнительным преимуществом Мерседесов серии W108/109 (1965—1972 гг.), а в 1968 году в числе модификаций появился суперседан 300 SEL 6.3 с 250-сильной «восьмеркой»

Уже с машин серии W116 (1972—1980 гг.) отличительной чертой S-классов, кроме пассивной безопасности и богатого оснащения, стал широкий выбор модификаций. Можно было купить и Mercedes 450 SEL c исполинским мотором 6.9 (286 л.с.), и экономичный Mercedes 300 SD c трехлитровой дизельной «пятеркой»

Неповторимый Mercedes W126 по праву стал самым успешным S-классом в истории. С 1979 по 1991 год было продано почти 900 тысяч машин, а на заводе в Южной Африке его продолжали делать вплоть до 1994 года

Mercedes W140 (1991—1998 гг.) — и классик, и современник. Под конец конвейерной жизни у него в качестве дорогих опций стало появляться оснащение, которое очень быстро вошло в привычный мерседесовский обиход: ESP, боковые подушки безопасности, парктроник, система голосового управления

Benz — изображения, информация и характеристики

Mercedes-Benz

Последние автомобили, а также взгляд на автомобильное прошлое с помощью лучших фотографий Mercedes-Benz.

2022 Mercedes-Benz EQA
2022 Mercedes-Benz C-Class Estate
2022 Mercedes-Benz C-Class
2021 Mercedes-Benz S500
2021 Mercedes-Benz S400d
2021 Mercedes-Benz S-Class Plug-in Hybrid
2021 Mercedes-Benz S-Class Maybach
2021 Mercedes-Benz S-Class
2021 Mercedes-Benz GLS 600 Maybach
2021 Mercedes-Benz GLS63 AMG
2021 Mercedes-Benz GLE63 S AMG Coupe
2021 Mercedes-Benz GLE63 S AMG
2021 Mercedes-Benz GLA [США]
2021 Mercedes-Benz GLA45 S AMG
2021 Mercedes-Benz GLA35 AMG
2021 Mercedes-Benz GLA
2021 Mercedes-Benz E63 S AMG Estate
2021 Mercedes-Benz E63 S AMG
2021 Mercedes-Benz E53 AMG Estate
2021 Mercedes-Benz E53 AMG Coupe
2021 Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet
2021 Mercedes-Benz E53 AMG
2021 Мерседес Бенц E-Class Cabriolet
2021 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
2021 Mercedes-Benz E-Class
2021 Mercedes-Benz AMG GT Black Series
2020 Mercedes-Benz Vision Avtr Concept
2020 Mercedes-Benz V-Class
2020 Mercedes-Benz GLS
2020 Mercedes-Benz GLE Coupe
2020 Mercedes-Benz GLE53 AMG 4Matic Coupe
2020 Mercedes-Benz GLE53 AMG 4Matic
2020 Mercedes-Benz GLE
2020 Mercedes-Benz GLC [UK]
2020 Mercedes-Benz GLC Coupe [UK]
2020 Mercedes-Benz GLC Coupe
2020 Mercedes-Benz GLC63 S AMG Coupe
2020 Mercedes-Benz GLC63 S AMG
2020 Mercedes-Benz GLC63 AMG
2020 Mercedes-Benz GLC43 AMG Coupe [UK]
2020 Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic Coupe
2020 Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic
2020 Mercedes-Benz GLC
2020 Mercedes-Benz GLB35 AMG 4Matic
2020 M Mercedes-Benz GLB
2020 Mercedes-Benz EQV
2020 Mercedes-Benz EQC Edition 1886
2020 Mercedes-Benz EQC 4×4-2 Concept
2020 Mercedes-Benz EQC
2020 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
2020 Mercedes-Benz CLA45 S AMG 4Matic Shooting Brake
2020 Mercedes-Benz CLA45 S AMG 4Matic
2020 Mercedes-Benz CLA45 AMG
2020 Mercedes-Benz CLA35 AMG Shooting Brake [Великобритания]
2020 Mercedes-Benz CLA35 AMG 4Matic Shooting Тормоза
2020 Mercedes-Benz CLA35 AMG 4Matic
2020 Mercedes-Benz CLA
2020 Mercedes-Benz AMG GT S Roadster
2020 Mercedes-Benz AMG GT S
2020 Mercedes-Benz AMG GT R Roadster
2020 Mercedes -Benz AMG GT R PRO
2020 Mercedes-Benz AMG GT R
2020 Mercedes-Benz AMG GT C Roadster
2020 Mercedes-Benz AMG GT C
2020 Mercedes-Benz AMG GT4
2020 Mercedes-Benz A MG GT3
2020 Mercedes-Benz AMG GT
2020 Mercedes-Benz A45 S AMG [UK]
2020 Mercedes-Benz A45 S AMG 4Matic
2020 Mercedes-Benz A35 L AMG 4Matic Sedan
2020 Mercedes-Benz A35 AMG Sedan [UK]
2020 Mercedes-Benz A35 AMG 4Matic Sedan
2019 Mercedes-Benz Vision Simplex Concept
2019 Mercedes-Benz Vision EQS Concept
2019 Mercedes-Benz SLC Final Edition
2019 Mercedes-Benz S65 AMG Final Edition
2019 Mercedes-Benz S650 Pullman Maybach
2019 Mercedes-Benz S-Class Maybach
2019 Mercedes-Benz GLB Concept
2019 Mercedes-Benz G63 AMG
2019 Mercedes-Benz G350d
2019 Mercedes-Benz G-класс
2019 Mercedes-Benz EQV Concept
2019 Mercedes-Benz E53 AMG Estate
2019 Mercedes-Benz E53 AMG Coupe
2019 Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet
2019 Mercedes-Benz E53 AMG
2019 Mercedes-Benz CLS53 AMG
2019 Mercedes-Benz CLS
2019 Mercedes-Benz C63 S AMG Sedan
2019 Mercedes-Benz C63 S AMG Estate
2019 Mercedes-Benz C63 S AMG Coupe
2019 Mercedes- Benz C63 S AMG Cabriolet
2019 Mercedes-Benz C43 AMG Coupe
2019 Mercedes-Benz C43 AMG 4Matic
2019 Mercedes-Benz C-Class Estate
2019 Mercedes-Benz C-Class Coupe
2019 Mercedes-Benz C -Class Cabriolet
2019 Mercedes-Benz C-Class
2019 Mercedes-Benz B-Class
2019 Mercedes-Benz AMG GT S Roadster
2019 Mercedes-Benz AMG GT63 S 4-Door Edition 1
2019 Mercedes- Benz AMG GT63 S 4-дверный
2019 Mercedes-Benz AMG GT53 4-дверный
2019 Mercedes-Benz AMG GT43 4-дверный
2019 Mercedes-Benz A35 AMG 4Matic
2019 Mercedes-Benz A-Class Седан [US ]
Mercedes-Benz A-Class Седан 2019 года [Великобритания] 900 08
2019 Mercedes-Benz A-Class Седан
2019 Mercedes-Benz A-Class L Седан [CN]
2019 Mercedes-Benz A-Class
2018 Mercedes-Benz X-Class
2018 Mercedes-Benz Vision Maybach Ultimate Luxury Concept
2018 Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow Concept
2018 Mercedes-Benz S65 AMG Coupe
2018 Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet
2018 Mercedes-Benz S65 AMG
2018 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe
2018 Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet
2018 Mercedes-Benz S63 AMG
2018 Mercedes-Benz S600 Pullman Maybach Guard
2018 Mercedes-Benz S560e
2018 Mercedes-Benz S-Class Maybach
2018 Mercedes-Benz S -Class Coupe
2018 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet
2018 Mercedes-Benz S-Class
2018 Mercedes-Benz GLC63 S AMG Coupe
2018 Mercedes-Benz GLC63 S AMG
2018 Mercedes-Benz GLA45 AMG 9 0008
2018 Mercedes-Benz GLA
2018 Mercedes-Benz G650 Maybach Landaulet
2018 Mercedes-Benz E63 S AMG Estate
2018 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
2018 Mercedes-Benz AMG GT S
2018 Mercedes- Benz AMG GT R F1 Автомобиль безопасности
2018 Mercedes-Benz AMG GT C Edition 50
2017 Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Cabriolet Concept
2017 Mercedes-Benz SLC43 AMG
2017 Mercedes-Benz SLC
2017 Mercedes-Benz SL65 AMG
2017 Mercedes-Benz SL63 AMG
2017 Mercedes-Benz SL
2017 Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet
2017 Mercedes-Benz S650 Cabriolet Maybach
2017 Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet
2017 Mercedes-Benz Кабриолет S-Класса
2017 Mercedes-Benz GLS63 AMG
2017 Mercedes-Benz GLS
2017 Mercedes-Benz GLE43 AMG [США]
2017 Mercedes-Benz GLC F-Cell Concept
2017 Me Mercedes-Benz GLC Coupe
2017 Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic Coupe
2017 Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic
2017 Mercedes-Benz G350d Professional
2017 Mercedes-Benz EQA Concept
2017 Mercedes-Benz E63 AMG
2017 Mercedes-Benz E43 AMG 4Matic Estate
2017 Mercedes-Benz E43 AMG 4Matic
2017 Mercedes-Benz E-Class L
2017 Mercedes-Benz E-Class Estate
2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe
2017 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
2017 Mercedes-Benz E-Class
2017 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
2017 Mercedes-Benz CLA45 AMG Shooting Brake
2017 Mercedes-Benz CLA45 AMG
2017 Mercedes- Benz CLA
2017 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Edition 1
2017 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe
2017 Mercedes-Benz C63 AMG Cabriolet
2017 Mercedes-Benz C43 AMG 4Matic Coupe
2017 Me rcedes-Benz C43 AMG 4Matic Cabriolet
2017 Mercedes-Benz C350e
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe
2017 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet
2017 Mercedes-Benz A Sedan Concept
2017 Mercedes-Benz AMG Project ONE Concept
2017 Mercedes-Benz AMG GT Roadster
2017 Mercedes-Benz AMG GT R
2017 Mercedes-Benz AMG GT Concept
2017 Mercedes-Benz AMG GT C Roadster
2016 Mercedes-Benz X-Class Pickup Концепт
2016 Mercedes-Benz Vision Van Concept
2016 Mercedes-Benz Vision Maybach 6 Concept
2016 Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic Cabriolet Edition 130
2016 Mercedes-Benz S600 Pullman Maybach
2016 Mercedes-Benz S600 Maybach Guard
2016 Mercedes-Benz S-Class Maybach
2016 Mercedes-Benz Generation EQ Concept
2016 Mercedes-Benz GLE Coupe
2016 Mercedes-Benz GLE 63 AMG
201 6 Mercedes-Benz GLE63 AMG Coupe
2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe
2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG 4Matic
2016 Mercedes-Benz GLE
2016 Mercedes-Benz GLC
2016 Mercedes-Benz G-Class
2016 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
2016 Mercedes-Benz CLA45 AMG Shooting Brake
2016 Mercedes-Benz C450 AMG 4Matic Estate
2016 Mercedes-Benz C450 AMG 4Matic
2016 Mercedes-Benz C350 Plug-In Hybrid Estate
2016 Mercedes-Benz AMG GT S [UK]
2016 Mercedes-Benz AMG GT
2016 Mercedes-Benz A45 AMG 4Matic
2016 Mercedes-Benz A-Class
2015 Mercedes-Benz Vision e Concept
2015 Mercedes- Benz Vision Tokyo Concept
2015 Mercedes-Benz V-Class
2015 Mercedes-Benz SL Mille Miglia 417 Edition
2015 Mercedes-Benz S65 AMG Coupe
2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe
2015 Mer cedes-Benz S600 Guard
2015 Mercedes-Benz S600
2015 Mercedes-Benz S550 Coupe
2015 Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid
2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe
2015 Mercedes-Benz IAA Concept
2015 Mercedes-Benz GLC Coupe Concept
2015 Mercedes-Benz GLA [UK]
2015 Mercedes-Benz GLA45 AMG
2015 Mercedes-Benz GLA-Class
2015 Mercedes-Benz G500 4×4-2 Concept
2015 Mercedes -Benz F015 Luxury in Motion Concept
2015 Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
2015 Mercedes-Benz CLS63 AMG Shooting Brake
2015 Mercedes-Benz CLS63 AMG
2015 Mercedes-Benz CLS-Class
2015 Mercedes-Benz C63 S AMG Estate F1 Медицинский автомобиль
2015 Mercedes-Benz C63 AMG Estate
2015 Mercedes-Benz C63 AMG
2015 Mercedes-Benz C-Class [США]
2015 Mercedes-Benz C-Class Estate
2015 Mercedes- Benz C -Класс
2015 Mercedes-Benz B-Class Electric Drive
2015 Mercedes-Benz B-Class
2015 Mercedes-Benz AMG GT S F1 Safety Car
2015 Mercedes-Benz AMG GT S DTM Safety Car
2015 Mercedes -Benz AMG GT3
2014 Mercedes-Benz Vision G-Code Concept
2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition
2014 Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive
2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
2014 Mercedes-Benz SL63 AMG Nico Rosberg Edition
2014 Mercedes-Benz SL63 AMG Lewis Hamilton Edition
2014 Mercedes-Benz S65 AMG
2014 Mercedes-Benz S63 AMG
2014 Mercedes-Benz S-Class
2014 Mercedes-Benz E63 AMG Estate
2014 Mercedes-Benz E63 AMG
2014 Mercedes-Benz E-Class L
2014 Mercedes-Benz E-Class Estate
2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe
2014 Mercedes-Benz E-Class Кабриолет 9000 8
2014 Mercedes-Benz E-Class
2014 Mercedes-Benz Coupe SUV Concept
2014 Mercedes-Benz CLS63 AMG S-Model
2014 Mercedes-Benz CLA45 AMG
2014 Mercedes-Benz CLA250
2014 Mercedes-Benz CLA-Класс
2014 Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507
2014 Mercedes-Benz A45 AMG
2013 Mercedes-Benz Vision Gran Turismo Concept
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT Автомобиль безопасности F1
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 45 лет
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT
2013 Mercedes-Benz SL65 AMG
2013 Mercedes-Benz SL63 AMG
2013 Mercedes-Benz SL550
2013 Mercedes -Benz SL500
2013 Mercedes-Benz SL-Class
2013 Mercedes-Benz S-Class Coupe Concept
2013 Mercedes-Benz GLK350 4Matic
2013 Mercedes-Benz GLK-Class
2013 Mercedes-Benz GLA Концепт
2013 Mercedes-Benz GLA45 AMG Concept
2013 Mercedes-Benz GL63 AMG
2013 Mercedes-Benz GL-Class
2013 Mercedes-Benz G65 AMG
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 Concept
2013 Mercedes- Benz G63 AMG
2013 Mercedes-Benz G550
2013 Mercedes-Benz G350 Bluetec
2013 Mercedes-Benz G-Class
2013 Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid
2013 Mercedes-Benz Citan
2013 Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
2013 Mercedes-Benz CLS63 AMG Shooting Brake
2013 Mercedes-Benz A-Class [Великобритания]
2013 Mercedes-Benz A-Class AMG Sport
2013 Mercedes-Benz A-Class
2012 Mercedes-Benz Стиль Coupe Concept
2012 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster
2012 Mercedes-Benz SLK55 AMG
2012 Mercedes-Benz SLK350
2012 Mercedes-Benz SLK250 [UK]
2012 Mercedes-Benz SLK250 CDI 900 08
2012 Mercedes-Benz SLK-Class
2012 Mercedes-Benz S350 BlueTEC 4Matic
2012 Mercedes-Benz ML63 AMG
2012 Mercedes-Benz M-Class
2012 Mercedes-Benz Ener-G-Force Concept
2012 Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
2012 Mercedes-Benz E63 AMG
2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG [США]
2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG
2012 Mercedes-Benz CLS550
2012 Mercedes-Benz CLS350 CDI
2012 Mercedes-Benz CLS-Class
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Estate
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series DTM Safety Car
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series
2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe
2012 Mercedes-Benz C63 AMG
2012 Mercedes-Benz C-Class [UK]
2012 Mercedes-Benz C-Class Estate
2012 Mercedes-Benz C-Class Coupe
2012 Mercedes-Benz C-Class
2012 Mercedes-Benz B-Class [UK]
2012 Mercedes-Benz B-Class Electric Drive Concept
2012 Mercedes-Benz B-Class
2011 Mercedes-Benz Vito E-Cell
2011 Mercedes-Benz Vito

2011 Mercedes -Benz Viano
2011 Mercedes-Benz Silver Arrow Concept
2011 Mercedes-Benz SLS AMG [США]
2011 Mercedes-Benz SLS AMG [Великобритания]
2011 Mercedes-Benz SLS AMG GT3
2011 Mercedes-Benz SLS AMG
2011 Mercedes-Benz SL550 Night Edition
2011 Mercedes-Benz S63 AMG
2011 Mercedes-Benz S600 Pullman Guard
2011 Mercedes-Benz R-Class
2011 Mercedes-Benz ML 63 AMG
2011 Mercedes- Benz GL-Class Grand Edition
2011 Mercedes-Benz G-Class Edition Select
2011 Mercedes-Benz G-Class BA3 Final Edition
2011 Mercedes-Benz F125 Concept
2011 Mercedes-Benz E550 Cabriolet
2011 Mercedes- Benz E350 Ca бриолет
2011 Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon
2011 Mercedes-Benz E-Class L
2011 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet [UK]
2011 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
2011 Mercedes-Benz CL65 AMG
2011 Mercedes-Benz CL63 AMG
2011 Mercedes-Benz CL500
2011 Mercedes-Benz CL-Class
2011 Mercedes-Benz C63 AMG DTM Автомобиль безопасности
2011 Mercedes-Benz C-Class DR 520
2011 Mercedes-Benz B55 Concept
2011 Mercedes-Benz B-Class E-CELL Plus Concept
2011 Mercedes-Benz A-Class E-CELL
2011 Mercedes-Benz A-Class Concept
2010 Mercedes-Benz Shooting Break Concept
2010 Mercedes-Benz SLS AMG F1 Автомобиль безопасности
2010 Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell Concept
2010 Mercedes-Benz S65 AMG
2010 Mercedes-Benz S63 AMG
2010 Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID
2010 Мерседес-Бенц S-Класс [ Великобритания]
2010 Mercedes-Benz S-Class AMG Sports Package
2010 Mercedes-Benz S-Class
2010 Mercedes-Benz ML450 Hybrid
2010 Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC
2010 Mercedes-Benz GLK-Class
2010 Mercedes-Benz GL550
2010 Mercedes-Benz G-Class [UK]
2010 Mercedes-Benz F800 Style Concept
2010 Mercedes-Benz E63 AMG Estate
2010 Mercedes-Benz E63 AMG
2010 Mercedes-Benz E550 Coupe
2010 Mercedes-Benz E550
2010 Mercedes-Benz E350 Coupe
2010 Mercedes-Benz E350
2010 Mercedes-Benz E-Class Estate [UK]
2010 Mercedes-Benz E-Class Estate AMG Sports Package
2010 Mercedes-Benz E-Class Estate
2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe [UK]
2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe
2010 Mercedes-Benz E-Class AMG Sports Package
2010 Mercedes- Benz E-Класс 4matic
2 010 Mercedes-Benz E-Class
2010 Mercedes-Benz CL-Class AMG Sports Package
2010 Mercedes-Benz Biome Concept
2010 Mercedes-Benz B-Class F-Cell
2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC
2009 Mercedes-Benz SLR Stirling Moss
2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S
2009 Mercedes-Benz SLK 2LOOK Edition
2009 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
2009 Mercedes-Benz SL65 AMG
2009 Mercedes-Benz SL63 AMG F1 Автомобиль безопасности
2009 Mercedes-Benz SL63 AMG
2009 Mercedes-Benz SL-Class
2009 Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid Concept
2009 Mercedes-Benz S320 CDI BlueEfficiency
2009 Mercedes -Benz ML 63 AMG
2009 Mercedes-Benz ML63 AMG Performance Studio
2009 Mercedes-Benz ML63 AMG 10 лет
2009 Mercedes-Benz M-Class
2009 Mercedes-Benz G55 AMG
2009 Me rcedes-Benz G-Class
2009 Mercedes-Benz F-Cell Roadster Concept
2009 Mercedes-Benz CLS Grand Edition
2009 Mercedes-Benz CLS 63 AMG
2009 Mercedes-Benz CLS 280
2009 Mercedes-Benz CLC
2009 Mercedes-Benz C63 AMG Estate F1 Medical Car
2009 Mercedes-Benz BlueZero E-Cell Plus Concept
2009 Mercedes-Benz BlueZero Concept
2009 Mercedes-Benz B-Class
2009 Mercedes-Benz A-Class Купе
2009 Mercedes-Benz A-Class
2008 Mercedes-Benz Vision GLK Bluetec Hybrid Concept
2008 Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman
2008 Mercedes-Benz SL 63 AMG F1 Автомобиль безопасности
2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG
2008 Mercedes-Benz SLK-Class
2008 Mercedes-Benz R-Class
2008 Mercedes-Benz GLK Townside Concept
2008 Mercedes-Benz GLK Freeside Concept
2008 Mercedes-Benz Fascination Concept
2008 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series
2008 Mercedes-Benz CL65 AMG [UK]
2008 Mercedes-Benz CL65 AMG
2008 Mercedes-Benz C63 AMG Estate
2008 Mercedes -Benz C63 AMG
2008 Mercedes-Benz C-Class Estate
2008 Mercedes-Benz C-Class
2007 Mercedes-Benz Vision C 220 Bluetec Concept
2007 Mercedes-Benz S 63 AMG
2007 Mercedes-Benz S 600 Guard
2007 Mercedes-Benz S 500 4MATIC
2007 Mercedes-Benz SLR 722 Edition
2007 Mercedes-Benz SLK Edition 10
2007 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series
2007 Mercedes-Benz SL-Class Sports Пакет
2007 Mercedes-Benz S65 AMG
2007 Mercedes-Benz S550
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
2007 Mercedes-Benz Ocean Drive Concept
2007 Mercedes-Benz G-Class
2007 Merce des-Benz F700 Concept
2007 Mercedes-Benz E-Class Executive
2007 Mercedes-Benz CL 63 AMG
2007 Mercedes-Benz CL 600
2007 Mercedes-Benz CL 500
2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG
2007 Mercedes-Benz CLS 350 CGI
2007 Mercedes-Benz CL-Class AMG стайлинг
2007 Mercedes-Benz C-Class DTM AMG
2006 Mercedes-Benz Vision R 63 AMG
2006 Mercedes-Benz SL 65 AMG
2006 Mercedes-Benz SL 600
2006 Mercedes-Benz SL 55 AMG
2006 Mercedes-Benz SL 500
2006 Mercedes-Benz SL 350
2006 Mercedes-Benz SLK 55 AMG SS
2006 Mercedes-Benz SL- Класс
2006 Mercedes-Benz S-Class
2006 Mercedes-Benz R500
2006 Mercedes-Benz R-Class AMG Styling
2006 Mercedes-Benz ML 63 AMG
2006 Mercedes-Benz ML500
2006 Mercedes-Benz ML350
2006 Mercedes-Benz GL 42 0 CDI
2006 Mercedes-Benz GL450
2006 Mercedes-Benz GL-Class
2006 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate
2006 Mercedes-Benz E 63 AMG
2006 Mercedes-Benz E-Class Estate
2006 Mercedes-Benz E-Class
2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet
2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG Cabriolet
2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG
2006 Mercedes-Benz B200 Turbo
2006 Mercedes-Benz B200 CDI
2006 Mercedes-Benz B150
2005 Mercedes-Benz SLK55 AMG
2005 Mercedes-Benz SLK350
2005 Mercedes-Benz SLK200 Kompressor
2005 Mercedes-Benz F 600 Hygenius Concept
2005 Mercedes-Benz E350 со спортом Оснащение
2005 Mercedes-Benz Direct Hybrid Concept
2005 Mercedes-Benz CLS500
2005 Mercedes-Benz CLK designo by Giorgio Armani
2005 Mercedes-Benz CLK350
2005 Mercedes-Be nz CLK320 CDI Cabriolet Avantgarde
2005 Mercedes-Benz Bluetec Hybrid Concept
2005 Mercedes-Benz Bionic Concept Car
2005 Mercedes-Benz A 200 Turbo
2005 Mercedes-Benz AClass
2005 Mercedes-Benz A200 Elegance 5door
2005 Mercedes-Benz A200 CDI Avantgarde 5door
2005 Mercedes-Benz A200 Avantgarde 3door
2005 Mercedes-Benz A180 CDI 3door
2005 Mercedes-Benz A170 Classic 5door
2004 Mercedes-Benz Vision Grand Sports Tourer Concept
2004 Mercedes -Benz SLR McLaren
2004 Mercedes-Benz SLK Prototype
2004 Mercedes-Benz SLK55 AMG F1 Автомобиль безопасности
2004 Mercedes-Benz SL65 AMG
2004 Mercedes-Benz S65 AMG
2004 Mercedes-Benz Grand Sports Tourer Vision R Концепт
2004 Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor
2004 Mercedes-Benz E350 Estate
2004 Mercedes-Benz Compact Sports Tourer Vi sion B Concept
2004 Mercedes-Benz CLK DTM AMG
2004 Mercedes-Benz CLK Cabriolet
2004 Mercedes-Benz CClass
2004 Mercedes-Benz C55 AMG
2004 Mercedes-Benz C320 Sport Coupe
2004 Mercedes-Benz C220 CDI Avantgarde
2004 Mercedes-Benz C200 CGI Estate Elegance
2003 Mercedes-Benz Vision CLS Concept
2003 Mercedes-Benz SLK Final Edition
2003 Mercedes-Benz SL600
2003 Mercedes-Benz SL55 AMG с Performance Package
2003 Mercedes-Benz SL55 AMG F1 Автомобиль безопасности
2003 Mercedes-Benz SL55 AMG
2003 Mercedes-Benz SL500
2003 Mercedes-Benz SL350 Mille Miglia Edition
2003 Mercedes-Benz SL350
2003 Mercedes-Benz S500 4MATIC
2003 Mercedes-Benz F 500 Concept
2003 Mercedes-Benz E55 AMG Estate
2003 Mercedes-Benz E55 AMG
2003 Mercedes-Benz E320 Estate A vantgarde
2003 Mercedes-Benz E320 CDI Estate Elegance
2003 Mercedes-Benz E200 Kompressor Estate Classic
2003 Mercedes-Benz CLK55 Cabriolet AMG
2003 Mercedes-Benz CLK55 AMG F1 Safety Car
2003 Mercedes-Benz CL65 AMG
2003 Mercedes-Benz CL600
2003 Mercedes-Benz CL55 AMG
2002 Mercedes-Benz Vision GST Concept
2002 Mercedes-Benz SLKClass Special Edition
2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG
2002 Mercedes-Benz E320
2002 Mercedes-Benz CLK55 AMG
2001 Mercedes-Benz SL500
2001 Mercedes-Benz S-Class Pullman Limousine W220
2001 Mercedes-Benz F 400 Carving Concept
2001 Mercedes-Benz C-Class
2000 Mercedes-Benz Vision SLA Concept
2000 Mercedes-Benz SLKClass
2000 Mercedes-Benz SLK320
2000 Mercedes-Benz SLK200 Kompressor
2000 Mercedes-Benz S-Cla ss
2000 Mercedes-Benz ML55 AMG
2000 Mercedes-Benz E55 AMG
2000 Mercedes-Benz CLK430 Cabriolet
2000 Mercedes-Benz CL55 AMG F1 Safety Car
2000 Mercedes-Benz CL55 AMG F1 Limited Edition
2000 Mercedes-Benz CL55 AMG
2000 Mercedes-Benz CL500
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz SLK Roadster
1999 Mercedes-Benz SL73 AMG
1999 Mercedes-Benz SL-Class
1999 Mercedes-Benz S-Class
1999 Mercedes-Benz ML430
1999 Mercedes-Benz ML320
1999 Mercedes-Benz E320 Wagon
1999 Mercedes-Benz E-Class
1999 Mercedes -Benz CL Coupe
1999 Mercedes-Benz CLK GTR
1999 Mercedes-Benz CLK430 Coupe
1999 Mercedes-Benz CLK320 Coupe
1999 Mercedes-Benz CLK320 Cabriolet
199 9 Mercedes-Benz C-Class
1998 Mercedes-Benz S600 Pullman Limousine W140
1998 Mercedes-Benz CLK Coupe
1998 Mercedes-Benz CLK Cabriolet
1997 Mercedes-Benz F 300 Concept
1996 Mercedes-Benz F 200 Концепт
1991 Mercedes-Benz F 100 Concept
1991 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
1991 Mercedes-Benz C112 Concept
1991 Mercedes-Benz 600 SEL W140
1991 Mercedes-Benz 500E
1988 Mercedes-Benz E-Class Estate
1988 Mercedes-Benz E-Class Coupe
1988 Mercedes-Benz 300 CE 6.3 AMG
1985 Mercedes-Benz 300SD Turbodiesel
1985 Mercedes-Benz 300D Turbodiesel
1985 Mercedes-Benz 300CD Turbodiesel
1984 Mercedes-Benz 190E
1981 Mercedes-Benz S-Class Coupe
1981 Mercedes-Benz Auto 2000 Концепт
1980 Mercedes-Benz G-Class
1979 Mercedes-Benz S-Class W126
1979 Mercedes-Benz 500 SEL W126
1976 Mercedes-Benz 280 E
1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
1974 Мерседес-Бенц 240 Д 3.0
1972 Mercedes-Benz 350 SE W116
1971 Mercedes-Benz SL-Class
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 AMG
1970 Mercedes-Benz C 111-II Concept
1969 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe
1969 Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet
1967 Mercedes-Benz 250C
1965 Mercedes-Benz 250 SE W108
1964 Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine
1963 Mercedes-Benz 230 SL Roadster
1961 Mercedes-Benz 300 SE W112
1961 Mercedes-Benz 190
1959 Mercedes-Benz 300d
1959 Mercedes-Benz 220SE
1958 Mercedes-Benz 190
1957 Mercedes-Benz 300 SL
1955 Mercedes-Benz 300 SLR
1955 Mercedes-Benz 190 SL Roadster
1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
1954 Mercedes-Benz 220 a
1951 Mercedes-Benz 300 S
1951 Mercedes-Benz 220 W187
1951 Mercedes-Benz 220
1947 Mercedes-Benz 170
1937 Mercedes-Benz 540 K Luxury Roadster
1937 Mercedes-Benz 320
1937 Mercedes-Benz 230
1936 Mercedes-Benz 260D
1935 Mercedes-Benz 500 K
1935 Mercedes-Benz 150
1931 Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes Cabriolet
1927 Mercedes-Benz Type S

Последние автомобили

(11-03-2021) 2022 Jeep Grand Wagoneer
(11-03-2021) 2022 Jeep Wagoneer
(10-03-2021) 2021 BMW M3 Sedan Competition
(10-03-2021) 2021 BMW M4 Coupe Competition
(09-03-2021) 2022 Mini John Cooper Works Convertible
(09-03-2021) 2021 SsangYong Rexton
(09-03-2021) 2022 Volvo XC60
(09-03-2021) 2021 BMW M4 Coupe Competition [UK]
(09-03-2021) 2021 BMW M3 Saloon Competition [UK]
(08-03-2021) 2022 Ford F-Series Super Duty
(08-03-2021) 2021 Aston Martin Vantage F1 Safet y Автомобиль
(08-03-2021) 2021 Aston Martin DBX F1 Medical Car

подробнее… [Условия использования | Политика конфиденциальности]

Mercedes-Benz E-Class Images — E-Class Интерьер и экстерьер Фотографии и галерея | Автопортал

Модели конкурентов Mercedes-Benz E-Class:

Ягуар XE — 44,98 — 46,33 лакха
Audi A6 — 54,42 — 59,42 лакха
Mercedes-Benz C-Класс — 40.20 — 75.00 Лакх
Lexus ES — 56,95 лакха
BMW 5-й серии — 59.30 — 66.80 Лакх

Все
Внешний вид
Интерьер
Вид 360 °

Все
Вид спереди
Вид сбоку
Головной фонарь
Шина

0 Вид сзади3

ORVM
Все сбоку органы управления
Рулевое колесо
Центральная консоль
Другое
Передние сиденья
Комбинация приборов
Задние сиденья
Пыльник

Внешний вид 360
Внутренний обзор 360 °

Мерседес-Бенц Е-Класс

Все
Внешний вид
- Все
- Вид спереди
- Вид сбоку
- Фара
- Шина
- Вид сзади
- ORVM
Интерьер
- Органы управления дверьми
- Центральная консоль
- Прочее
- Передние сиденья
- Комбинация приборов
- Задние сиденья
- Багажник
Обзор 360 °

Все
Фотографии внешнего вида
Интерьер Внешний вид
Фото интерьера4914 ° Вид

Полярный белый

^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

$ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

{{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Нет в наличии {{/если}} {{/если}}

Mercedes-Benz представляет концепт-кар в стиле аватара с весами

Mercedes-Benz только что снял обертку с нового безумного концептуального автомобиля, вдохновленного фильмом 2009 года « Аватар» — что еще? — Mercedes-Benz Vision AVTR.Разработанный с помощью режиссера Avatar Джеймса Кэмерона, этот автомобиль , а не продолжение, которое обещал Кэмерон. Вместо этого концепт-кар AVTR представляет собой смесь всего, чем известна выставка Consumer Electronics Show: диковинного стиля, технологий далекого будущего и связи с крупным развлекательным объектом. Ах да, есть чешуя!

Да, вся задняя часть AVTR покрыта 33 отдельными шкалами — или, как их называет Mercedes-Benz, «бионическими закрылками», — которые, по словам компании, могут использоваться для общения с людьми вне автомобиля.У него также есть специальные сферические колеса, которые, по словам Mercedes-Benz, были вдохновлены «семенами Древа душ» из модели Avatar 2009 года. Эти колеса могут вращаться так, что AVTR может двигаться вбок или даже по диагонали.

Как и все концептуальные автомобили, Vision AVTR предназначен для демонстрации того, каково будет ездить на автомобиле будущего. И хотя внутреннее пространство автомобиля относительно невелико, у Mercedes-Benz есть лотов и идей о том, что может быть возможно внутри чего-то вроде AVTR.

Автомобиль АВТР может двигаться вбок и по диагонали

Все начинается с отсутствия руля. Поскольку этот футуристический автомобиль явно (теоретически) автономен, в нем нет необходимости. Вместо этого пассажиры взаимодействуют с автомобилем через контроллер овальной формы, который поднимается и выходит из центральной консоли, чтобы встретиться с вами рукой. Когда ваша рука находится на контроллере, он (и сиденья) могут вибрировать вместе с ритмом вашего дыхания и частотой сердечных сокращений. Ола Каллениус, председатель материнской компании Mercedes-Benz Daimler, сказал на сцене в понедельник вечером, что это пример того, как человек и машина могут «буквально слиться воедино».”

В этой связи Mercedes-Benz серьезно сравнивает это с тем, как на’ви физически соединяются со своими банши в фильме 2009 года « Аватар». И как только пассажиры начинают движение в автомобиле AVTR, широкий дисплей перед ними может загореться трехмерной графикой Пандоры, вымышленного мира из фильма « Аватар» 2009 года. После того, как Кэмерон присоединился к Келлениусу на сцене, он согласился с утверждением председателя. «Мы объединимся», — сказал Кэмерон.

Если полет в одиночку через мир Avatar — не ваша скорость, Mercedes-Benz полагает, что автомобиль AVTR сможет определять, когда на борту находится семья, и автоматически адаптироваться.Компания не стала вдаваться в подробности о том, какие именно семейные функции будут представлены, хотя в своем пресс-релизе на 23 страницах говорилось, что родители смогут следить за своими детьми с экрана приборной панели. Радуйтесь, ведь теперь нет бремени поворачиваться и говорить детям, чтобы они перестали бить друг друга. И если дети (или, как в одном случае Mercedes-Benz называет их в пресс-релизе, «сокамерники») начнут чувствовать себя одинокими, не бойтесь, потому что будет свет, имитирующий вибрацию дыхания, чтобы дать им понять, что они еще не были брошенный родителями.Но в первую очередь это не будет проблемой, потому что пассажиры на заднем сиденье будут иметь доступ к играм, ориентированным на обучение, и «дружественному к ребенку опыту дополненной реальности».

Mercedes-Benz также провел много времени в понедельник вечером, рассказывая о том, как они спроектировали Vision AVTR с учетом устойчивости. Концепт-кар «питается» от органических аккумуляторных элементов на основе графена, для которых не требуются редкоземельные минералы, которые, по словам компании, однажды могут быть подвергнуты компостированию, а интерьер сделан из переработанного пластика и веганской кожи.(Тем не менее, похоже, что в нем не используется анобтаниум.) Представители Mercedes-Benz даже заявили на брифинге, что, по их мнению, специальные сферические колеса окажут меньшее влияние на лесную подстилку, если кто-то поедет туда на AVTR.

Mercedes-Benz активно продвигает этот угол, потому что, как и другие крупные автопроизводители, компания привержена долгосрочной цели по сокращению выбросов углекислого газа. Поэтому он рассматривает нечто вроде AVTR как буквальное и метафорическое средство для сообщения этих целей.

Фото Вьерана Павича / The Verge

Фотография Вьерана Павича / The Verge

Mercedes-Benz E-Class Цена в Индии 2021

Mercedes-Benz наконец-то представил в Индии новый седан E-Class 2017 года по цене от 56 рупий.15 лакхов (бывший выставочный зал Мумбаи). Пятое поколение Mercedes-Benz E-Class, прибывшее в Индию, является моделью с длинной колесной базой (LWD), и Индия является первым рынком, получившим правостороннюю (RWD) версию модели LWD. Mercedes-Benz India представила как бензиновый, так и дизельный варианты автомобиля — E200 и E350d по цене 69,47 рупий (бывший выставочный зал, Мумбаи). Теперь мы уже ездили на E-Class 2017 года в Индии, а также на глобальной модели, поэтому мы знаем, что может предложить новая модель.И в этом смысле это действительно роскошный седан.

Новый E-Class LWB — самый длинный автомобиль в своем сегменте, а также самый вместительный. Новая модель имеет длину более 5 метров и колесную базу 3079 мм, и, несмотря на увеличенную длину, автомобиль выглядит пропорционально. E-Class также получает свои собственные фирменные двойные светодиодные дневные ходовые огни, которые являются основным отличительным фактором по сравнению с большим S или меньшим C-Class. Новые легкосплавные диски, электрические ORVM со встроенными поворотниками и светодиодные задние фонари делают автомобиль еще более элегантным и стильным. Под капотом дизельный вариант E350d оснащен знакомым 3-литровым турбодизельным двигателем, который выдает 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента. крутящий момент.С другой стороны, бензиновая версия E200 оснащена 2-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 238 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Оба автомобиля будут оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Интерьер E-Класса

Кабина классифицируется по ряду элементов, особенно по качеству материалов, драпированных внутри. В верхней части центральной консоли расположен большой сенсорный экран, за которым следуют элементы управления и бесчисленное количество кнопок. Комбинация приборов большая, что обеспечивает хороший обзор, а обтянутое кожей рулевое колесо поставляется с установленными органами управления.Боковое окно водителя тоже получило ряд кнопок. Со стороны второго пассажира предусмотрен роскошный перчаточный ящик. Шикарные сиденья обиты кожаной обивкой. Объем багажника составляет 540 литров, что дает достаточно места для хранения багажа.

Технические характеристики двигателя E-Класса и трансмиссия

Двигатель состоит из трех силовых агрегатов объемом 1991 куб. См, 2143 куб. См и 2987 куб. См. Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1991 куб. См. Развивает максимальную мощность 135 кВт при 5500 об / мин и 300 Нм в диапазоне от 1200 до 4000 об / мин.В то время как дизельный двигатель с более низким рабочим объемом развивает 150 кВт при 4200 об / мин вместе с 500 Нм между 1600 и 1800 об / мин. А двигатель V6 объемом 2987 куб.см способен развивать максимальную мощность 195 кВт при 3800 об / мин, а также максимальный крутящий момент 620 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин. Автоматическая трансмиссия 7G TRONIC PLUS с функцией ECO start / stop соединяется со всеми тремя двигателями.

Характеристики E-класса

Салон отличает бесчисленное множество оборудования внутри и снаружи. Начиная с экстерьера, передние передние полностью светодиодные фары оснащены адаптивным ассистентом дальнего света.Большая солнечная крыша на крыше — одна из изысканных особенностей на борту. Сзади достается выхлопная система с двумя интегрированными патрубками прямоугольной формы. Салон оборудован множеством внутренних компонентов, таких как искусственная обивка премиум-класса ARTICO, которая хорошо сочетается с шикарной деревянной отделкой. Окружающее освещение с 5-ступенчатой регулировкой интенсивности придает элегантности внутри. Солнцезащитные козырьки оснащены зеркалами с подсветкой, а на задних дверях установлены солнцезащитные шторки с электроприводом. В заднем отделении находится центральный подлокотник со встроенными двойными подстаканниками и ящиком для хранения.Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости SPEEDTRONIC, рулевое управление DIRECT CONTROL с чувствительностью к скорости, цифровой дисплей спидометра / наружной температуры и выбора режима передачи, бортовой компьютер на многофункциональном дисплее, подрулевые переключатели прямого выбора и т. Д. — вот некоторые из других важных функций, упакованных внутри.

E-Class Производительность и пробег

Предлагаемые характеристики впечатляют; максимальная скорость для бензинового двигателя — 233 км / ч. Дизельные двигатели достигают пика скорости с точки зрения скорости около 242 км / ч для 2.2-литровый двигатель и 3,0-литровый двигатель развивают максимальную скорость 250 км / ч. Время разгона от состояния покоя до 100 км / ч для всех трех вариантов впечатляет: 3,0-литровый дизельный двигатель является самым быстрым за 6,6 секунды, за ним следует дизельный двигатель с меньшим рабочим объемом за 7,5 секунды, а бензиновый двигатель набирает меньше всего очков в гонке — 7,9 секунды. На пробег не стоит рассчитывать, но тогда, когда вы находитесь за рулем Merc, это не имеет особого значения.

Аксессуары и информационно-развлекательная система E-Class

Из раздела автомобильных развлечений E-Class щеголяет цветным TFT-дисплеем с 14-ю дисплеями.Диагональ экрана 7 см, CD-чейнджер на 6 дисков, USB, Bluetooth, AUDIO 20 с эргономичным центральным контроллером, информационно-развлекательная система, мультимедийная система COMMAND online с дисплеем высокого разрешения TFT и диагональю экрана 7 дюймов, DVD, навигация, слот для SD-карты, linguatronic, Harman Kardon Logic 7 система объемного звука, медиа-интерфейс и т. д.

E-Class Торможение и управление

Тормозная система включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и твердые дисковые тормоза сзади. Кроме того, автомобиль также оснащен электронным контролем устойчивости, антиблокировочной тормозной системой с функцией экстренного торможения, контролем противоскольжения при разгоне, адаптивным торможением с функцией удержания, троганием с холма и сушкой тормозов на мокрой дороге и т. Д.

Новый Mercedes-Benz E-Class Безопасность и защита

В салоне размещены несколько подушек безопасности, например, адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности и подушки безопасности для бокового удара для водителя и второго пассажира. Помимо этого, в салоне также установлены оконные подушки безопасности-занавески. 3-точечные ремни безопасности предусмотрены для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье. Передние сиденья оснащены подголовниками NECK PRO, чувствительными к ударам. Защита дверей и окон от детей, центральный замок с внутренним переключателем и датчиком столкновения, программируемая водителем блокировка всех дверей и т. Д. — вот некоторые из других жизненно важных средств безопасности, доступных в салоне.Mercedes Benz также включил такие функции, как 360-градусная камера, интеллектуальная система освещения, интегрированная концепция безопасности PRE-SAFE, ATTENTION ASSIST и активная система помощи при парковке, включая PARTRONIC, которая помогает при вождении.

E-Класс Комфорт и удобство

Комфортные преимущества, такие как ECO start / stop, программируемая 3-х позиционная память для рулевого управления и зеркал, электрически регулируемые сиденья с поясничной опорой, 3-х зонный автоматический климат-контроль THEROMOTRONIC, отдельные вентиляционные отверстия для задних пассажиров, многофункциональное рулевое колесо с многофункциональным дисплеем и автоматический затемняющее зеркало салона и водительской стороны.

Диски и шины Mercedes-Benz E-Class

Сдвоенные пятиспицевые легкосплавные диски обуты в шины размером 245/45 R 17 по всей линейке.

Mercedes-Benz E-Class Competition

В сегменте седанов премиум-класса Mercedes Benz E-Class сталкивается с конкуренцией со стороны немецких собратьев Audi A6 и BMW 5 серии, а также британского Jaguar XF.

Предстоящие модели Mercedes-Benz — это новый E-класс, лимузин A-класса, новый GLA-класс и новый S-класс.

Семейство автомобилей Tysinger | Audi, Mercedes-Benz, Hyundai и Genesis

Ваш надежный автосалон в Хэмптоне, штат Вирджиния

Tysinger Automotive Family, обслуживающая Хэмптон, штат Вирджиния, предлагает широкий выбор новых и подержанных автомобилей, включая Mercedes-Benz, Sprinter, Smart, Audi, Hyundai и Genesis.Мы гордимся тем, что обслуживаем наших соседей в Вирджиния-Бич и Норфолк, штат Вирджиния. Наши специалисты по обслуживанию и запчастям помогают нашим клиентам поддерживать их автомобили в отличной форме. Обслуживание клиентов — наш приоритет номер один, и мы стремимся предоставить нашим клиентам лучшие автомобили на рынке по лучшим ценам. Наш большой выбор означает, что вы обязательно найдете идеальный автомобиль для себя, будь то Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Genesis или умный автомобиль. Приглашаем вас сегодня же пройти тест-драйв в наших выставочных залах в Хэмптоне, штат Вирджиния! Вместо этого интересует подержанный автомобиль? У нас есть большой выбор подержанных автомобилей, соответствующих нашим высоким стандартам.Наша команда стремится к тому, чтобы наши подержанные автомобили были лучшими из имеющихся. Поищите в нашем каталоге подержанных автомобилей, чтобы найти идеальный вариант для вас.

Расслабьтесь, мы вас обслужили с помощью службы Tysinger

Наши современные отделы обслуживания поддержат ваш Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Genesis или умный автомобиль в отличном состоянии, а наш дружелюбный персонал сделает каждое посещение Tysinger Automotive Family приятным. Наши сертифицированные специалисты по обслуживанию будут поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии, как в тот день, когда вы его привезли домой.Мы понимаем ценность отличного обслуживания, и наш обслуживающий персонал стремится предоставить вам отличный сервис каждый раз, когда вы посещаете Tysinger Automotive Family. Требуется настройка или ремонт? Назначьте встречу онлайн, чтобы привезти свой автомобиль в Tysinger Automotive Family. Наша талантливая сервисная команда будет рада помочь вам любым возможным способом. Ищете запчасти? Воспользуйтесь нашей простой формой заказа запчастей, и наши специалисты по обслуживанию будут рады вам помочь. Если вы нуждаетесь в замене шин или ремонте после недавней аварии, компания Tysinger Automotive Family может вам помочь.Свяжитесь с нами сегодня!

Электромобиль Mercedes-Benz Concept EQA сразится с Tesla Model 3

На Франкфуртском автосалоне 2017 Mercedes представил новый Concept EQA, свой первый полностью электрический концептуальный автомобиль EQ в компактном сегменте.

Немецкий производитель автомобилей выглядит конкурировать с Tesla Model 3 с концептуальным EQA.

Он будет проезжать около 249 миль, что делает его промежуточным между базовым уровнем Model 3 и вариантом с большой дальностью полета.

Цена, технология и качество, таким образом, разделят две машины, но EQA может стать первым серьезным конкурентом для Model 3.

EQA питается от двух электродвигателей, выходная мощность системы которых может быть увеличена до более чем 200 километров благодаря масштабируемым компонентам аккумуляторной батареи.

В дополнение к этому была добавлена система полного привода и две программы вождения «Спорт» и «Спорт Плюс» для улучшения динамических характеристик вождения.

Программы вождения не только изменяют характеристики автомобиля, но и изменяют отображение решетки радиатора.

В передней части автомобиля традиционная решетка радиатора заменена экраном и светодиодной подсветкой.

При активации определенных режимов движения индикация решетки радиатора изменяется.

В программе привода «Спорт» решетка изображает пылающее крыло в горизонтальном формате, а в режиме «Спорт Плюс» — вертикальные стойки в стиле решетки радиатора Panamericana.

По внешнему виду это определенное улучшение и усовершенствование предыдущих представленных автомобилей EQ.

Он имеет силуэт и пропорции хэтчбека, а также менее показной дизайн.

Решетка радиатора является значительным улучшением и выглядит более подходящей к нынешнему модельному ряду автомобилей, которые продает Mercedes, но при этом остается футуристической и амбициозной.

В основном это характерно, но не только передняя решетка, но и контрастный капот, который, кажется, сливается с передним ветровым стеклом и тянется вдоль багажника автомобиля до полосовой светодиодной подсветки задней панели.

Быстрая зарядка также была доступна с EQA, но время зарядки не разглашается.

«Наша электрическая инициатива набирает обороты: к 2022 году Mercedes-Benz Cars выпустит на рынок более десяти полностью электрических автомобилей, — сказал д-р Дитер Цетше, генеральный директор Daimler AG и глава Mercedes-Benz Cars

». И Mercedes-Benz Concept EQA доказывает, что мы серьезно относимся к внедрению электрической мобильности во всем нашем портфолио.»

» Прогрессивная концепция автомобиля Concept EQA сочетает впечатляющий динамизм с большим запасом хода, что идеально для повседневной езды, и основано на архитектуре, специально разработанной для моделей с аккумуляторным электрическим приводом. «

Ola Källenius , Член правления Daimler AG, Group Research и Mercedes-Benz Cars Development, сказал: «С нашей концепцией EQA мы переосмыслили нашу философию дизайна Sensual Purity и превратили современную роскошь в прогрессивную роскошь для нашего бренда EQ.

«Мы устранили складки и линии и достигли следующего уровня чистоты», — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

«Благодаря потрясающим пропорциям, бесшовным плавным поверхностям в сочетании с привлекательной графикой с использованием высокотехнологичных черных панелей, он — определенно смелое заявление о дизайне: этот автомобиль просто сексуален », — добавил Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

Подробная информация о том, когда автомобиль будет дебютировать, цены и полные спецификации еще не подтверждены.

Предохранитель сиденья с электроприводом Mercedes c300

Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для предохранителей Mercedes-Benz C-Class (C180 Mercedes-Benz C-Class (W204; 2008-2014)) и реле. Рекламные объявления. 21. Выключатель стоп-сигнала Выключатель фонаря в перчаточном ящике Распознавание занятости сиденья переднего пассажира и ACSR …

Автомобиль не позволяет мне завести автомобиль, и мое рулевое колесо застряло. Дилер хочет взимать с меня 1800 долларов за проблема, с которой сталкиваются многие другие владельцы Mercedes Benz.Если вы погуглите, мой Mercedes Benz C300 не перевернется. эта проблема распространена. У меня есть питание радио, комбинации приборов и фонарей.

См. Mercedes-Benz C-Class C 300 2016 года в Ганновере, Массачусетс, за 20 853 доллара США с VIN-кодом 55SWF4KBXGU102236. Просматривайте информацию об автомобиле и изображения на Auto.com.

Замена двигателя сиденья с электроприводом Mercedes Benz C300 стоит в среднем от 1 271 до 1300 долларов. Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе.

Предохранители и реле для стандартного оборудования расположены в главном блоке предохранителей в пространстве для ног с левой стороны автомобиля.Дополнительные предохранители и реле для элементов дополнительного оборудования расположены в блоке предохранителей под сиденьем водителя.

Электрические компоненты, такие как фонарь, радио, подогрев сидений, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Если у вашего C300 возникают проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево.

Проблема с неустойчивой регулировкой сиденья.Исправление реле сиденья. Поэтому я сразу подумал, что хорошо, я проверю предохранители, но примерно через 5 минут езды внезапно оба сработали нормально. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Mercedes SLK. Присоединяйтесь к обсуждению вашего R170 / R171 / R172 SLK …

Просмотрите, распечатайте и загрузите бесплатно: предохранители — MERCEDES-BENZ C-Class SEDAN 2015 W205 Руководство по эксплуатации, 406 страниц, Размер PDF: 7,62 МБ. Выполните поиск в Руководстве по эксплуатации MERCEDES-BENZ C-Class SEDAN 2015 W205 в Интернете. CarManualsOnline.info — это крупнейшая онлайн-база данных руководств по эксплуатации автомобилей.MERCEDES-BENZ C-Class SEDAN 2015 W205 Руководство пользователя Загрузить PDF.

Майкл чекевдиа смерть

06 июля 2018 · Блок предохранителей в багажнике. Вариант 1. Mercedes Benz C-Class w205 — схема блока предохранителей — багажник (вариант 1) Вариант 2. Mercedes Benz C-Class w205 — схема блока предохранителей — багажник (вариант 2) 1 — клемма 30 «E1», вывод 2 — клемма 30g Подача «E2» Мы делаем все возможное, чтобы иметь в наличии все возможные блоки управления двигателем для большинства последних моделей легковых и грузовых автомобилей Mercedes Benz. Некоторые из самых популярных ecm, которые мы продаем, — это модели C-класса 2000, 2002, 2003 и 2004 годов, а также E320 2005 года.

Репродукция шлема m1

2013 Mercedes-Benz C-Class Specs. Цвета кузова: Полный привод. MPG: город 20 / шоссе 28. Тип кузова: 4-х дверный седан. Комплектация: 4dr Sdn C300 Sport 4MATIC. Память сиденья (опция). Сиденье водителя с электроприводом.

2 сентября 2020 г. · Румынский (Румыния) Английский (США) Ниже вы найдете схему предохранителей и реле для Mercedes-Benz C-Class W204 (2008-2014). Если вы хотите заменить какие-либо предохранители, обязательно замените их предохранителями того же цвета или предохранителями того же тока.В противном случае вы можете перегрузить провода или даже вызвать более серьезные проблемы в этой цепи, если вы используете предохранитель с более высоким током.

Мерседес c300. Коллекция от Carsfortheconnoisseur. Mercedes Benz C300 Модели Mercedes Benz Роскошные автомобили для продажи Spring City Система контроля давления в шинах C Class Kids (спонсируется eBay) 2008-2011 MERCEDES C300 W204 ЗАДНИЙ БАГАЖНИК SAM ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА РЕЛЕ МОДУЛЬ OEM. Купите запчасти Mercedes C300 онлайн на сайте Parts Geek. Мы предлагаем новые, оригинальные и неоригинальные автозапчасти и аксессуары Mercedes по сниженным ценам.Выбранный вами «Мерседес» был построен с использованием высочайшего качества и мастерства; ему нужны новые OEM-компоненты такого же высокого уровня качества.

Местоположение датчика температуры в резервуаре Freightliner

25 сентября 2016 г. · Удаление защитной пленки также упростило прокладку провода питания детектора от потолочной облицовки (детектор расположен с правой стороны козырька водителя). Обычно я бы зажал провод между передней стойкой и лобовым стеклом — опуская его вниз по стойке, а затем между приборной панелью и обшивкой стойки в блок предохранителей, но…

Где находится предохранитель прикуривателя в отсеке заднего сиденья автомобиля s550 4matic 2010 года выпуска. 2 ответа Не работают розетка на задней панели и прикуриватель. 2010 Mercedes-Benz S-Class S 550 4MATIC

RELAY CODERELAY USEAK5 Реле сиденья с электроприводомBK10 Реле вспомогательного вентилятора, реле вспомогательного вентилятора K9k1 Реле вспомогательного вентилятора CK9, реле вспомогательного вентилятора K9k2, пререзистор Реле, K24 Комфортное релеGK18 Реле предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, K29 / 1 Реле запуска первой передачиHN10 Комбинированное релеIV1 Диод сиденья с электроприводом, V5 Парковка… Блок предохранителей в моторном отсеке.№ Функция предохранителя A. 1 Блок управления электронной программой стабилизации 25 2 Блок управления левой передней дверью 30 Действительно до 31.3.10 блок 15 75 Стационарный блок отопителя 20 76 Электророзетка в салоне автомобиля 15 77 Блок управления системы измерения веса (WSS) 7.5 Левый вентиляция передних сидений …

Система счисления майя

Mercedes-Benz C-Class в Миннесоте, США, октябрь 2015 г. — июнь 2018 г., январь 2016 г. Ключ не запускает двигатель, замененное сиденье с электроприводом не двигается должным образом, замените сиденье frame

CAR, TRUCK & MOTORCYCLE EWD, предохранители и реле.Электрические схемы грузовика MERCEDES ACTROS. Схема подключения блоков ACTROS Nummek. F52: Предохранитель блока управления Задний модуль HM, контакт 30. U167: Действительно только для автомобилей со встроенной задней частью. X128: Клемма 30 распределителя питания.

Mercedes-Benz C-Class Полный обзор. Мы давно хвалили Mercedes C-Class за один из самых роскошных интерьеров в своем классе, но жесткая езда помешала ему присоединиться к самым лучшим игрокам в своем сегменте. Недавно обновленный для 2019 года, мы снова протестировали C 300, чтобы увидеть, как он изменился.Замена двигателя сиденья с электроприводом Mercedes Benz C300 стоит в среднем от 1271 до 1300 долларов. Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе.

Marlin model 25n в наличии

Mercedes-Benz C-Class в Миннесоте, США, октябрь 2015 г. — июнь 2018 г., январь 2016 г. Не удалось запустить двигатель, замененное сиденье Power не двигалось должным образом, замените каркас сиденья

Mercedes- Benz C-Class W203 / S203 (2000-2003) Mercedes-Benz CLC (C-Class Coupe) CL203 (2000-2008) Mercedes-Benz CLK W209 / C209 / A209 (2002-2003) Соединитель коврика безопасности и ремень безопасности разъем пряжки находится под пассажирским сиденьем.К обоим разъемам можно добраться с передней стороны сиденья.

Итак, водительское сиденье с электроприводом перестало работать. Проверил и обнаружил, что у него перегорел предохранитель (20А). Замененный предохранитель и сиденье проработали ровно столько, чтобы сдвинуть его, чтобы я мог по крайней мере приспособиться к вождению, но затем снова взорвалось. Купил предохранители и снова заменил. 24 июня 2015 г. · Для задних пассажиров, желающих уединиться от окружающей обстановки, новый Mercedes-Benz C300 4MATIC 2015 года может быть оснащен боковой шторкой заднего стекла за 440 долларов и ручным задним боковым стеклом за 380 долларов…

Прошивка Bittboy

Предохранители розетки прикуривателя в Mercedes Benz Sprinter — это предохранители 13 розетка прикуривателя и персонального навигационного устройства 25 Розетка 12 В на центральной консоли в блоке предохранителей и предохранители 23 Левая розетка на 12 В сзади грузовой задний отсек 24 Розетка на 12 В под основанием сиденья водителя 25 Розетка на 12 В сзади справа loadrear …

Предохранителями прикуривателя (розетки) в Mercedes-Benz C-Class являются предохранитель № 9 (розетка в перчаточном ящике) в блоке предохранителей в моторном отсеке и предохранитель № 71 (передний прикуриватель, внутренняя розетка спереди), № 72 (розетка 115 В в клеммной коробке багажного отделения), № 76 (внутренняя розетка) в блоке предохранителей в багажном отделении. Впервые представленный в 1993 году, Mercedes-Benz C-Class был самой маленькой версией в модельном ряду марки до 1997 года, когда был представлен A-Class.Его платформа использовалась для нескольких моделей купе …

Toyota vitz rs обзор

Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (N10 / 2) является устройством на CAN-B в общей сети . Расположение разъемов (вид снизу) заднего блока управления SAM с модулем предохранителей и реле (N10 / 2) Назначение разъемов (вид сбоку) заднего блока управления SAM с модулем предохранителей и реле (N10 / 2) AutoHex (сканер автоматической диагностики) один из лучших профессиональных инструментов сканирования для Mercedes Benz…

Втулка кронштейна. Clk550. C-класс. Clk63 amg. Clk320, clk350, clk500. Купе, кабриолет, clk320, clk500. Без 4-matic, без c55 amg.

Получите лучшие предложения на автомобильные электропроводки и жгуты проводов Mercedes-Benz при покупке самых больших … Предохранители и держатели предохранителей … Жгут электропроводки Mercedes C300 W … Ваш путь: TSB На главную >> 2015 >> 2015 Mercedes Benz >> Mercedes Benz C300 2015 г. Следующие TSB могут применяться к вашему Mercedes Benz C300 2015 г.Источником информации ниже является Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA), которая поддерживает TSB для транспортных средств, продаваемых в Соединенных Штатах.

Centos устройство Wi-Fi не найдено

Протестированный автомобиль: Mercedes-Benz C 300 4-дверный, 2016 г. Mercedes-Benz C-Class был переработан для 2015 модельного года.Прочность крыши. Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг. Тестируемый автомобиль: Mercedes-Benz C 300 4-дверный, 2016 г. Подголовники и сиденья. Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом.

2007-2014 mercedes c-class sam блок предохранителей 20405 rl0422. 125,00 долларов США. … mercedes w220 oem моторный отсек под капотом терминал силового реле sam модуль предохранителей. 65,00 долларов США.

Allmathsgames.com io games

Какие рестораны принимают ebt в Неваде

Разница между дорическим ионным и коринфским

Как удалить все разрешения с жесткого диска Mist

Epa номер

Фотографии коммерческих металлических зданий

Устройство для центрирования кемперов для грузовиков

Программное обеспечение для доверительного учета для банков

Hornady 9mm die set

Terraform azurerm_role_role_

dogassignment
Загрузка файла в angular 8 stackblitz
Сигнализация низкого уровня масла Mercury optimax
T Мобильный дом Интернет-служба обслуживания клиентов
Восстановленное воплощение Herman Miller
Control4 Apple
7 9000 Engine кольцевые книги pdf

Рубрики