Картинки тюнинг бмв: bmw Тюнинг картинки (131 фото) скачать обои

---

Картинки БМВ тюнинг (18 фото) • Прикольные картинки и юмор — Про авто и мото

В м году баварцы выпустили мотор, состоящий из 4-х цилиндров.

Его установили под капот бмв е Агрегат развивал мощность л. До этого авто оснащались двигателями, представленными в E34, и были они шестицилиндровыми.

Однако руководством автоконцерна в м году было принято решение о выпуске новых модификаций двигателей. Так, на рубеже веков появились M54 — моторы с увеличенной мощностью, а бмв е39 была одной из первых модификаций, в которую разработчики интегрировали новое решение. Модель развивала мощность до л.

Обновлённые моторы отличаются уникальной системой газораспределения. Минус в том, что двигатели очень чувствительны к качеству смазки, при этом расход грамм на км пробега считается нормой.

Картинки БМВ тюнинг (18 фото)

В истории баварского завода были и более мощные тюнинг bmw 5 фото. Так, бмв м5 е39, выпущенный в году, развивает мощность до л. Виной тому алюминий, используемый при производстве ГБЦ что делает систему уязвимеечастые утечки масла и пр.

По умолчанию в самой богатой комплектации есть практически всё, потому доработки не требуются. Производителем предусмотрены регулировки рулевого колеса во всех направлениях, отладка положения кресла, автоматический подогрев сидений, зеркал и руля.

Фото автомобилей BMW

Причём внешние зеркала оборудованы автоматической системой подогрева. Она активируется при низких температурах.

Выразительная и солидная внешность последних поколений автомашин BMW 5, казалось бы, сама по себе способна говорить о статусе владельца. Однако, как и другие серии, BMW тюнинг bmw 5 фото достаточно часто становится объектом всевозможного тюнинга.

Внешний тюнинг Внешний тюнинг — самое популярное направление тюнинга BMW 5. Несложно, доступно, эффектно.

При определенных навыках можно выполнить своими силами. Как правило, манипуляции по изменению внешнего вида не требуют вмешательства в техническую составляющую автомобиля, не нарушают его безопасность и внутренние конструктивные особенности.

Картинки БМВ тюнинг (18 фото)

Внешний тюнинг — это не только красиво, оригинально, ярко. С его помощью можно повысить аэродинамику авто, придать спортивный внешний вид и сделать из классического бизнес-класса яркий образ стильного автомобиля.

Тюнинг кузова тюнинг bmw 5 фото обвеса Кузов и обвес — первое, что стараются изменить автовладельцы для реализации эффектной дизайн-концепции нового облика BMW 5 и получения улучшенных аэродинамических свойств.

Комплекты оригинального обвеса M-стиля, аэродинамические обвесы позволяют серьезно поработать над внешним обликом и динамикой. В качестве более простых решений достаточно по-отдельности или в желательной комбинации установить новые бамперы, спойлеры, решетку радиатора, заменить крылья, накладки, пороги.

360×640 тюнинг, бмв, bmw, x6, tuning, e72 обои nokia n8, c5, c6, c7, e7, x6 nokia 5800, 5230, 5228, sony ericsson vivaz

Похожие обои тюнинг, бмв

Выбрать другое разрешение

Полноэкранные

Широкоформатные

Ультраширокий монитор

Full HD, HDTV, FHD, 1080p

Мобильные

Планшет, ноутбук

Нетбук, планшет

Samsung Galaxy Note GT-N7000, Meizu MX2

Samsung Galaxy mini S3, S5, Neo, Alpha, Sony Xperia Compact Z1, Z2, Z3, ASUS Zenfone

Samsung Galaxy S4 mini, Microsoft Lumia 535, Philips Xenium, LG L90, HTC Sensation

Nokia Lumia 630, Sony Ericsson XPERIA

Nokia X, X2, XL, 520, 620, 820, Samsung Galaxy Star, Ace, ASUS Zenfone 4

Nokia N8, C5, C6, C7, E7, X6 Nokia 5800, 5230, 5228, Sony Ericsson Vivaz

Samsung Galaxy Ace GT-S5830, Sony Xperia E, Miro, HTC Wildfire S, C, LG Optimus

Nokia E72, E71, Asha, Alcatel OneTouch

Nokia Asha 311, Samsung Galaxy 580, Omnia, LG KP500

Мобильный телефон, смартфон

Apple

iPad, iPad 2, iPad mini for parallax

iPhone, iPhone 3G, iPhone 3GS

800×1420 bmw, авто, машины, тюнинг, гараж, диски, дым обои iphone se/5s/5c/5 for parallax

Похожие обои bmw, авто

Выбрать другое разрешение

Полноэкранные

Широкоформатные

Ультраширокий монитор

Full HD, HDTV, FHD, 1080p

Мобильные

Планшет, ноутбук

Нетбук, планшет

Samsung Galaxy Note GT-N7000, Meizu MX2

Samsung Galaxy mini S3, S5, Neo, Alpha, Sony Xperia Compact Z1, Z2, Z3, ASUS Zenfone

Samsung Galaxy S4 mini, Microsoft Lumia 535, Philips Xenium, LG L90, HTC Sensation

Nokia Lumia 630, Sony Ericsson XPERIA

Nokia X, X2, XL, 520, 620, 820, Samsung Galaxy Star, Ace, ASUS Zenfone 4

Nokia N8, C5, C6, C7, E7, X6 Nokia 5800, 5230, 5228, Sony Ericsson Vivaz

Samsung Galaxy Ace GT-S5830, Sony Xperia E, Miro, HTC Wildfire S, C, LG Optimus

Nokia E72, E71, Asha, Alcatel OneTouch

Nokia Asha 311, Samsung Galaxy 580, Omnia, LG KP500

Мобильный телефон, смартфон

Apple

iPad, iPad 2, iPad mini for parallax

iPhone SE/5S/5C/5 for parallax

iPhone, iPhone 3G, iPhone 3GS

Тюнинг БМВ Х6, BMW X6 (70 фото) — Фото, картинки, обои — Тюнинг мотоциклов и автомобилей — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

В целом, облик новой модели БМВ Х6 остался узнаваем, а все изменения носят лишь эволюционный характер.

Не смотря на увеличенные размеры, масса внедорожника несколько bmw x6 черная фото, хотя сбросить 90 кг, как это удалось в случае с X5, новому икс шесть все же не удалось — выигрыш составил 40 килограмм.

Добиться этого удалось за счет повышенной доли высокопрочных сталей в конструкции кузова, установке алюминиевого капота, пластиковых крыльев, а также магниевого каркаса передней панели.

BMW X6 в 2019 году: цены, отзывы, фото

Объем багажника нового БМВ Х6 вырос на 10 литров — bmw x6 черная фото л, а при сложенных спинках заднего дивана складываются в соотношении Электропривод крышки багажника входит в стандартное оснащение, а чтобы поднять или опустить ее достаточно провести ногой под задним бампером. За доплату салон можно оснастить четырехзонным климат-контролем взаметно стандартного двухзонного, а в качестве варианта отделки для автомобиля стала доступна новая линия под названием Design Pure Extravagance.

Приборную панель BMW X6 удобно объединили с бортовым компьютером, наделив сенсорным цветным экраном. Также имеется перчаточный отдел с опцией охлаждения и задний подлокотник, в который можно удобно устанавливать стаканы.

BMW X6 Wallpapers

Многофункциональный руль и кресла с анатомической bmw x6 черная фото в версии БМВ Х6 года обеспечат еще большую езду и комфортное управление. Также производитель позаботился о том, чтобы полностью весь перечень вещей можно было разместить удобно, предусмотрев в салоне авто много разных по размеру и месту расположения кармашки.

Комплектации и цены Какие будут комплектации и цены на BMW X6 в пока еще нельзя до конца сказать. Объявлены лишь ориентировочные показатели. Модель xDrive40d располагает мощностью л.

Самая же мощная дизельная модификация BMW X6 M50d, оснащённая 3,0-литровым дизелем с тремя турбонагнетателями, имеет в запасе л. Бензиновая модификация xDrive50i самая мощная в линейке — 4,4-литровый V8 с двумя турбонагнетателями развивает л.

Благодаря спортивной подвеске, жёстким настройкам, автомобиль имеет полностью легковые повадки, нехарактерные для большинства кроссоверов. Особенно это bmw x6 черная фото в модификациях, оснащённых адаптивной подвеской M со специальной настройкой M Performance — в этой комбинации динамическая система регулировки жёсткости амортизаторов и пневматическая задняя подвеска позволяют в полной мере реализовать спортивный стиль вождения.

С внушительным дорожным просветом мм BMW X6 даёт возможность более уверенно преодолевать препятствия. В состав систем безопасности стандартно входят: В опциях:

Прикольные и классные картинки БМВ тюнинг

В этой подборке вы сможете найти самые удивительные и классные картинки БМВ тюнинга. Для обладателя BMW любой модели, слово тюнинг – не простой звук. Данные автомобили, как будто были созданы для тюнинга, смотрите фото и наслаждайтесь просмотром.

Для того, чтобы скачать картинку, нужно нажать на неё ПКМ и выбрать пункт меню «Сохранить как…»

Затем при помощи дата-кабеля, Bluetooth или инфракрасного порта загрузите её себе на телефон.

Смотрите также — Картинки крутых машин — тюнинг, тюнингованные машины
Смотрите также — Картинки машины — крутые, прикольные, классные авто

Это интересно:

• Скачать картинки крутые и классные машин — подборка 25 фотографий
• Скачать бесплатно красивые и классные картинки машин — новые, свежие
• Крутые и классные картинки машин — скачать бесплатно, подборка
• Картинки БМВ на рабочий стол на главный экран — подборка
• Мазда фото и картинки — прикольная подборка автомобилей Мазда
• Классные и крутые картинки на аву тачки — скачать, смотреть онлайн
• Скачать фото Ламборджини — прикольные, красивые, классные
• Прикольные и классные фото на аву в машине без лица — подборка 2018
• Крутые и прикольные картинки на аву за рулем машины — сборка
• Прикольные и красивые картинки на аву машины — лучшая подборка

Разблокировка картинки в движении | Дооснащение BMW (БМВ)

Разблокировка картинки в движении – это услуга, направленная на расширение функциональных возможностей типового мультимедийного видеопроигрывателя. Данная услуга позволяет использовать DVD-проигрыватель, TV-тюнер и другие устройства приема видеосигнала не только в то время пока автомобиль находиться на ручном тормозе, но и во время движения автомобиля.

В нашем салоне подобная услуга предложена для всех автомобилей марки БМВ и оказывается максимально оперативно, недорого и без необходимости внесения серьезных модернизаций в систему электропроводки автомобиля.

Разблокировка картинки в движении БМВ (BMW)

Для того чтобы произвести разблокировку картинки в движении, используется специальный блок-фильтр позволяющий снять блокировку с проигрывателя или ТВ-приемника и позволить воспроизводить видео сигнал на штатном головном устройстве.

Эксплуатация фильтра не потребует задействования дополнительных технических ресурсов и не станет помехой для работы прочих узлов автомобиля. Установка занимает не более 2-3 часов, при этом для подключения питания и обмена информацией, используются стандартные переходники, шнуры питания и коммутирования, позволяющие установить фильтр без изменения электропроводки автомобиля.

Разблокировка картинки в движении БМВ (BMW)

Фильтры и прочее оборудование необходимое для разблокировки картинки в движении, изготовлены проверенным и надежным производителем и позволяют гарантировать качественную и стабильную работу.

В нашем салоне Авто-Доп, вы можете заказать подобную услугу для всего модельного ряда автомобилей БМВ. Для каждой конкретной модели автомобиля, имеется оборудование соответствующей модификации или стандартные, универсальные фильтры, обеспечивающие функции

разблокировки видеоизображения.

Разблокировка картинки в движении БМВ (BMW)

Индивидуальный подход к заказчику позволяет детально изучить потребности каждого клиента и эффективно подойти к реализации поставленных задач.Все работы производятся в максимально короткие сроки.

При необходимости дополнительного расширения и дооснащения вашего автомобиля, мы сможем предложить ряд дополнительных функций и опций, для решения любых задач.

Выбирая наши услуги, вы получаете достойное обслуживание и широчайшие возможности для модернизации вашего автомобиля.

Девушки и БМВ — Фото, картинки, обои — Тюнинг мотоциклов и автомобилей

А женская особь, которая жмется от нестерпимого желания писать в пробке на МКАДе смотрится довольно жалко.

ПОДКАТИТЬ К ДЕВУШКЕ НА BMW i8 (САМЫЙ ЖЕСТКИЙ ПИКАП-ПРАНК)

Еще записи по теме. Племянница — дочь брата или сестры.

К 8 МАРТА самые КРАСИВЫЕ ПЕСНИ. С Праздником Милые ДЕВУШКИ!  Девушка на БМВ. 28 апр…

Девушка за рулём БЧД большой чёрный джип. Дочь — лицо женского пола по отношению к своим родителям.

Энторнет — это помойка для малолеток. В сравнительно недавнюю эпоху к этим исконно русским терминам родства прибавились французские по происхождению слова кузен и кузина, обозначающие двоюродных брата девушки на бмв сестру, а также любых дальних кровных родственников в одном колене.

Отец — лицо мужского пола по отношению к своим детям. Отценачальник — старший в поколении. Племянник — сын брата или сестры. Племянник и племянница — сын и дочь брата или сестры.

Добавить комментарий

Внучатыми племянниками называют внуков брата или сестры. Кстати говоря, внучатые родственники — это любая родня в третьем колене троюродная: В сравнительно недавнюю эпоху к этим исконно русским терминам родства прибавились французские по происхождению слова кузен и кузина, обозначающие двоюродных брата и сестру, а также любых дальних кровных родственников в одном колене.

Племянница — дочь брата или сестры.

Я парень неженатый, молодой, тачка быстрая, дверей мало, ожиданий от нее много, в том числе и извечный вопрос — ведутся ли на спортивное БМВ девушки.

Пусть даже и не молодое.

Две девушки из BMW погибли на Димитровском мосту

На самом деле, ответить на этот вопрос нелегко. Я часто ловил восхищенные взгляды в потоке, на парковке. На авто смотрят все.

Комментарии:

За руль такой машины лучше не садиться, не имея опыта вождения. В слишком большом авто хрупкая молодая девушка может чувствовать себя не совсем комфортно.

Имеет смысл присмотреться к BMW 1 серии, например 5-дверный хэтчбек. Итак, вернемся к джипам. Существует мнение о том, что женщину на большой машине все пропускают, но в действительности оно ошибочное. Не имея опыта вождения, на BMW X5 или X6 можно очень легко растеряться и попасть в неловкое положение.

По ипплу веть никто не даст за это. Энторнет — это помойка для малолеток.

Ikreneka То есть это в порядке вещей у вас? Это нормально для некоторых участников клуба.

Я не знаю как насчет вашего мкада,но у нас в Сочи я видел девушек за рулем,вечером в белой 3 92 кузова,очень красиво. Добавлено через 1 минуту Однакож..

Плохо только что в этом случае симпатичных не так много, да и возрастом за 30 и далеко за. .

BMW Tuning — Новости для энтузиастов тюнинга BMW

2 Series

Японский тюнер 3D Design запускает программу аэродинамики для BMW 2 Series Gran Coupe

Японский тюнинговый магазин 3D Design вернулся с еще одним проектом вторичного рынка. Звездой этой новой сборки является 2-я серия Gran Coupe, первое четырехдверное купе BMW для компактного класса. Как всегда, их тюнинг…

Horatiu Boeriu / 8 февраля 2021 г.

Тюнинг

Как эффективно модернизировать свой автомобиль за минимально возможные деньги

Как автолюбители, модифицируем автомобили; взять серийный автомобиль и вдохнуть в него новую жизнь, сделав его более индивидуальным и уникальным; всегда невероятно заманчиво.Однако это также может быть дорогостоящим, так как модернизация и модификация…

Nico DeMattia / 6 февраля 2021 г.

BMW M2

Фотогалерея: Manhart представляет сильно модернизированный BMW M2 CS

BMW M2 CS кажется любимым правом бренда сейчас же. Он получает невероятно хорошие отзывы, завоевывает различные награды по всему миру и широко признан энтузиастами как лучший автомобиль BMW…

Габриэль Ника / 2 февраля 2021 г.

3 серии

ВИДЕО: Может ли тюнингованный BMW 340i сохранить с BMW M5 Competition?

BMW M5 Competition сложно превзойти на драг-полосе.Мощный двигатель V8 под капотом в сочетании с полноприводной системой M xDrive превращает его в настоящего зверя…

Габриэль Ника / 2 февраля 2021 г.

BMW X6 M

Видео: BMW X6 M Competition драг-рейсинг, настроенный Jaguar F-Pace SVR

, Габриэль Ника / Дата: 30 января 2021 г.

BMW M8

Видео: BMW M8 Gran Coupe от G-Power имеет 808 л.с.

Ребята из G-Power известны своей невероятно мощной сборкой . За долгие годы они создали настоящих монстров, используя принудительную индукцию на атмосферных двигателях.С введением эры турбонаддува их…

Габриэль Ника / 29 января 2021 г.

BMW M8

Видео: этап 2 дрэг-гонок BMW M8 Этап 2 Audi RS6 Avant

Сравнение BMW M8 с Audi RS6 определенно не делает не кажется справедливым. У этих двух автомобилей очень разные подходы и разные стили кузова, хотя у них похожие силовые агрегаты. И все же, это не остановит людей…

Габриэль Ника / 29 января 2021 г.

BMW M5

ВИДЕО: Можно ли улучшить BMW M5 E39 с помощью нагнетателя?

BMW M5 E39 — один из самых легендарных автомобилей BMW всех времен, и большинство энтузиастов согласятся, что он почти идеален в качестве спортивного седана.Однако можно ли сделать это лучше с помощью…

Nico DeMattia / 24 января 2021 г.

BMW M3

ВИДЕО: ознакомьтесь с модифицированным EAG BMW M3 Lightweight E36

Как сторонник E36 3-й серии, я абсолютно обожаю культовый BMW M3 Lightweight. Это был не только невероятно редкий автомобиль, что делает его сегодня очень ценным, но еще и…

Nico DeMattia / 19 января 2021 г.

MINI

Новые детали AC Schnitzer могут исправить MINI JCW GP

Когда MINI Впервые был объявлен JCW GP, на него мы возлагали большие надежды. Мало того, что он выглядел великолепно, у него был двигатель-монстр для такой маленькой машины, и предполагалось…

Нико ДеМаттиа / 14 января 2021 г.

BMW X5

BMW X5 с деталями 3D-дизайна на Abu Dhabi Motors

Мне не нужен какой-то диковинный автомобиль BMW M, чтобы покупать запчасти 3D Design. Фактически, у вас может быть один из наиболее распространенных и пешеходных автомобилей BMW на рынке и при этом покупать некоторые 3D…

Nico DeMattia / 8 января 2021 г.

G-Power оправдывает свое имя с 789-сильным BMW M5

BMW уже удовлетворяет тех, кто жаждет мощности, предлагая усиленную версию M5 Competition, но что, если 617 лошадиных сил все еще достаточно? Войдите в G-Power.Уже будучи суперкаром, замаскированным под четырехдверный седан, M5 достигает новых высот с точки зрения мощности двигателя, поскольку 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом был доведен до колоссальных 789 л.с. или на 172 л.с. больше, чем вы получаете в Competition .

Это еще не все — крутящий момент также резко вырос, и теперь он составляет 723 фунт-фут (980 Нм), что на 170 фунтов-футов (230 Нм) больше, чем у стандартного M5 Competition. Как это было возможно? G-Power объясняет, что реализовала комбинацию аппаратных и программных обновлений, таких как более мощные турбокомпрессоры и переназначенный ЭБУ.Ракета на колесах из Баварии теперь оснащена новой титановой выхлопной системой с четырьмя 100-миллиметровыми карбоново-титановыми наконечниками.

9 Фото

Со всеми усовершенствованиями BMW M5 от G-Power требуется всего 2,9 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч. Не так уж и плохо для машины, которая весит почти две тонны, правда? Совершенно очевидно, что он будет развивать скорость более 208 миль в час (335 км / ч).

Тюнер не стал вмешиваться в дизайн автомобиля, поскольку только стандартные колеса были заменены специальными 21-дюймовыми колесами с двойными спицами. Есть также несколько тонких наклеек на кузове, а также табличка на центральной консоли, указывающая на то, что это не обычный M5.

Основанная в 1983 году, компания G-Power является экспертом в области тюнинга BMW и в настоящее время удерживает несколько рекордов, в том числе рекорд самого быстрого дорожного BMW с 730-сильным M5, разгоняющимся до 360 км / ч. Другой M5, на этот раз с 660 л.с., является самым быстрым автомобилем, работающим на сжиженном нефтяном газе, разгоняясь до впечатляющих 207 миль в час (333 км / ч).

Все еще не впечатлен? G-Power также построила самое быстрое четырехместное купе (230 миль / ч / 370 км / ч), самый быстрый универсал (225 миль / ч / 362 км / ч), самую быструю серию 1 (205 миль / ч / 330 км / ч) и самый быстрый M3 (210 миль / ч / 337 км / ч). км / ч).

Источник: G-Power

BMW M8 Купе и кабриолет — высокопроизводительная спортивная отделка

• M8 — это M-версия купе и кабриолета BMW 8-й серии, которая предлагает гораздо больше мощности, чем версия M850i, которая сейчас продается.
• 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 600 л.с. в стандартной комплектации и 617 л.с. в спецификации M8 Competition.
• M8 поступит в продажу этим летом по цене от 133 995 долларов за купе M8 и до 156 495 долларов за кабриолет M8 Competition.

В линейке BMW M появился новый лидер: M8. Эта модернизированная версия 8-й серии предлагает до 617 лошадиных сил от двигателя V-8 с двойным турбонаддувом и выпускается как в купе, так и в кабриолете (четырехдверный M8 Gran Coupe еще впереди). Полный привод является стандартным для всех, как и широкий спектр режимов вождения и настраиваемых параметров подвески, трансмиссии и даже ощущения педали тормоза.

Как и близкий к нему седан BMW M5, именно версия M8 Competition может похвастаться самыми впечатляющими цифрами.Стандартный M8 довольствуется 600 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента от своего 4,4-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, в то время как Competition добавляет 17 л. с. к этой сумме (с учетом того, что M5 Competition достиг на динамометрическом стенде в наших тестах. , реальная мощность M8 может быть даже выше). Автомобили для соревнований также получают выхлоп M Sport, более жесткую настройку подвески, настройку «Track» для режимов движения и другие колеса. Карбон-керамические тормоза — это отдельный вариант исполнения.

Полноприводная система M8 также является общей с M5 и предлагает тот же режим «2WD» с задним смещением для задних выходок.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственный выбор коробки передач; он предлагает ручное управление с помощью подрулевых переключателей и различные настройки для изменения скорости и характера переключения для повышения уровня производительности. BMW заявляет, что максимальная скорость составляет 189 миль в час, когда автомобиль оснащен пакетом M Driver, а его заявка на разгон от нуля до 60 миль в час за 3,0 секунды для купе M8 Competition кажется более чем правдоподобной, учитывая, что мы достигли той же отметки в 2,8 секунды в стандартном седане M5 и 3,0 секунды в M5 Competition.

Соответственно, M8 выглядит злее, чем стандартная 8-я серия, с дополнительными вентиляционными отверстиями для усиления охлаждения, черной отделкой решеток и других элементов отделки, а также крышей из углеродного волокна (по крайней мере, для моделей купе). 20-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию и обуты в шины без спуска, шириной 275 спереди и 285 сзади. Внутри у него есть кнопки на рулевом колесе для различных режимов движения, другой переключатель передач с красными вставками, сиденья M Sport и отделка из углеродного волокна.

По сравнению с моделью M850i, которую мы получаем в США, M8 будет иметь значительную надбавку в цене: купе будет стоить почти на 20 000 долларов дороже — 133 995 долларов. Кабриолет M8 стоит от 143 495 долларов, а модели Competition стоят на 13 000 долларов дороже. BMW заявляет, что производство начнется в июле 2019 года, поэтому вскоре после этого ожидайте, что они поступят в дилерские центры США.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 BMW M5 Цены, обзоры и фотографии

Любимые особенности

M XDRIVE ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM
При таком расположении передние колеса приводятся в действие только тогда, когда задние колеса больше не могут передавать крутящий момент к дороге и нужна дополнительная тяга.Даже в своих настройках по умолчанию контроль устойчивости и полный привод допускают некоторое проскальзывание задних колес, сохраняя традиционное ощущение заднего привода M5.

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS
Эта дополнительная аудиосистема — все 16 динамиков и мощность 1400 Вт — одна из лучших, которые мы когда-либо слышали в автомобиле. Фактически, мы написали полный обзор Audio Road Test с нашего последнего посещения BMW 5 серии 2018 года.

Интерьер BMW M5 2019

Интерьер M5 2019 года похож на интерьер стандартной 5-й серии, но качество всего улучшено.Например, селектор трансмиссии, к которому вы прикоснетесь в первую очередь, более гладкий, чем пистолетная рукоятка стандартной модели, а в M5 он окружен дополнительными кнопками, которые помогают настроить управление автомобилем. Поскольку это скорее переключатель, чем стандартный механизм, который перемещается вверх и вниз по дорожке, при первом использовании селектор может быть немного неудобным. Также примечательны две красные кнопки на M5, которые выглядывают сверху рулевого колеса, как маленькие ушки. Маркированные M1 и M2, они позволяют вам вызвать две индивидуальные настройки вождения, адаптированные к вашим предпочтениям, для всего, от ощущения рулевого управления и амортизаторов до настройки xDrive.

2019 BMW M5 Exterior

Как и его интерьер, M5 сохраняет базовую форму своих младших братьев и сестер 5-й серии, но с особыми штрихами M для лучшей производительности. Колея и общая ширина M5 немного шире, чем у стандартного седана 5-й серии, а общая высота немного выше. Крыша этого высокопроизводительного седана BMW 5 серии сделана из пластика, армированного углеродным волокном, для снижения веса, а также обладает уникальным передним фартуком с увеличенными воздухозаборниками и стандартными 19-дюймовыми колесами.Еще одна раздача M5? Выхлопные отверстия четверки сзади.

Стандартные характеристики BMW M5 2019

Как и следовало ожидать от топового BMW 5 серии, M5 хорошо оборудован. В дополнение ко всем улучшениям производительности вы получите передние сиденья с электроприводом на 20 направлений, расширенную кожаную обивку Merino, проекционный дисплей, багажник с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений и рулевого колеса, а также универсальный гаражный пульт. Функции безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Следует отметить, что M5 Competition оснащен специальной выхлопной системой M Sport, которая производит «чрезвычайно характерный звук с более спортивным тоном, особенно когда двигатель сильно нагружен и работает на высоких оборотах».

Опции BMW M5 2019

Пакет Driving Assist Plus добавляет такие вспомогательные средства безопасности, как активный круиз-контроль (с функцией Stop & Go), активный ассистент удержания полосы движения и то, что BMW называет ассистентом движения в пробках. Пакет Executive добавляет еще немного роскоши, благодаря автоматическим дверям с мягким закрыванием, массажным передним сиденьям, беспроводной зарядке и камере объемного обзора с 3D-обзором.В Executive также есть подогрев задних сидений. Если вы заказываете пакет M Driver’s Package, вы можете взять M5 на курс в BMW Performance Center и повысить его максимальную скорость до 189 миль в час. Отдельные опции включают аудиосистему Bowers & Wilkins, ночное видение, люк на крыше и карбон-керамические тормоза.

Двигатель BMW M5 2019

4,4-литровый V8 с двумя турбинами в BMW M5 2019 года развивает мощность 600 лошадиных сил. В новом BMW M5 Competition тот же базовый V8 выдает 617 лошадиных сил благодаря настройкам и менее строгой выхлопной системе M Sport.Полный привод поддерживает M5 2019 года в резком ускорении, по-настоящему захватывающем опыте, приправленном четкими переключениями превосходной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач BMW. Хотя мы рады, что BMW позволяет переключать M5 на задний привод с помощью специальной системы M, делайте это с осторожностью, потому что твин-турбо V8 M5 может задымить задние колеса автомобиля по желанию. И как ни парадоксально это звучит, M5, убивающий автобаны, оснащен функцией запуска / остановки двигателя, которая позволяет экономить топливо за счет снижения мощности двигателя на холостом ходу.Имейте в виду, что автоматический перезапуск происходит внезапно, поэтому мы регулярно отключали систему с помощью кнопки под красной кнопкой зажигания.

4,4-литровый V8 с турбонаддувом
600 лошадиных сил при 5700–6600 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 1800–5700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15 миль на галлон / 21 миль на галлон

4,4 литра с турбонаддувом V8
617 л.с. при 6000 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 1800–5860 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: нет данных

Сколько стоит BMW M5 2019 года?

BMW M5 2019 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 103 695 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов и налог на потребление бензина в размере 1000 долларов.Новый BMW M5 Competition 2019 года начинается с 111 995 долларов, включая пункт назначения и пожиратель бензина. Как эта цена соотносится с ценой естественного противника M5, Mercedes-AMG E63 S? Что ж, этот горячий Mercedes-AMG, оснащенный 4,0-литровым твин-турбо V8 мощностью 603 лошадиных силы, стоит от 105000 долларов, что делает этих мощных немцев примерно одинаковыми по цене. Прежде чем заказывать BMW M5 2019 года, проверьте справедливую закупочную цену на KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Поскольку M5 был новинкой 2018 года, пока рано прогнозировать его стоимость при перепродаже.

BMW M4 Coupe Competition (2021)

Знаменосцы гоночного автомобиля, испытывающего азарт в повседневной езде, готовы к действию в новом поколении. Спустя 35 лет после того, как первый BMW M3 вышел на сцену, BMW M GmbH представляет последнее поколение своих высокопроизводительных моделей в премиум-классе среднего класса. Новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Coupé стоят плечом к плечу в своей интерпретации динамично захватывающего удовольствия от вождения, характеризующейся освященным веками спортивным духом и выполненной с использованием передовых технологий.Два автомобиля занимают совершенно разные территории: один — седан на пять человек, другой — четырехместное купе. Кроме того, действующая технология трансмиссии предоставляет водителям больше возможностей, чем когда-либо, для удовлетворения личных предпочтений. Высокоскоростной шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo, лежащий в основе обеих моделей, доступен в двух вариантах мощности. Больше нигде в этом сегменте покупатели не могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач для своего высокопроизводительного спортивного автомобиля, а восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с Drivelogic и интеллектуальную систему полного привода M xDrive — в качестве альтернативы классической задней -колесный привод — оба они также указаны в спецификациях.

Разнообразие вариантов трансмиссии, непревзойденных в своих сегментах, обеспечивает как новый BMW M3 Седан, так и новый BMW M4 Coupé с тремя различными вариантами характера. Образцы нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé предлагают впечатляющие характеристики подлинной чистоты, которые передают максимальную мощность рядного шестицилиндрового двигателя в 353 кВт / 480 л.с. на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. . Между тем, в новом BMW M3 Competition Sedan и новом BMW M4 Competition Coupé версия рядной шестерки мощностью 375 кВт / 510 л. с. объединяется с восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic и в стандартной комплектации передает мощность на задние колеса.Две модели Competition также будут доступны (начиная с лета 2021 года) с M xDrive, что обеспечит им еще большую курсовую устойчивость и превосходное сцепление без ущерба для маневренности.

Все это оснащает новые высокопроизводительные модели BMW M GmbH, чтобы опередить конкурентов в своем сегменте. Новый BMW M3 Sedan будет построен на заводе BMW в Мюнхене вместе с новым BMW 3-Series Sedan. Производство нового BMW M4 Coupé будет проходить на заводе BMW в Дингольфинге, где с конвейера сходят также модели, включая новый BMW 4-Series Coupé, BMW M5 и все варианты BMW M8.

Их выход на мировой рынок начнется в марте 2021 года, а полноприводные модели Competition должны вступить в борьбу летом 2021 года.

Шестицилиндровый рядный двигатель обеспечивает выдающуюся производительность в характерном для высокооборотистом стиле М. style

Двигатели, используемые в новых высокопроизводительных моделях, устанавливают новый рекорд мощности и крутящего момента для рядных шестицилиндровых бензиновых агрегатов BMW. Достижения, достигнутые по мере того, как уходящее поколение передается новому поколению, поразительны.Силовой агрегат в моделях Competition повышает максимальную мощность своего аналога в предшествующих моделях на 44 кВт / 60 л.с. и увеличивает максимальный крутящий момент на 100 Нм (74 фунт-фут).

Новые рядные шестицилиндровые двигатели сочетают в себе характерную высокую скорость вращения двигателей BMW M GmbH с новейшей версией технологии M TwinPower Turbo. 3,0-литровый агрегат впечатляет обеими ступенями мощности своей мгновенной подачей мощности и аппетитом к оборотам, которые он поддерживает без перерыва в более высоких диапазонах диапазона оборотов двигателя.Вместе эти атрибуты образуют безошибочный профиль, в котором преобладает линейная подача мощности, который отличает впечатляющие характеристики моделей BMW M с момента их появления на рынке. Новая рядная шестерка обеспечивает основу для сверхмощного сердцебиения нового гоночного автомобиля на выносливость BMW M4 GT3.

Вариант двигателя в новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Coupé обеспечивает максимальный крутящий момент 550 Нм (405 фунт-фут) на всем диапазоне от 2650 до 6130 об / мин. Его максимальная мощность 353 кВт / 480 л.с. достигается при 6250 об / мин.Блок, установленный в моделях Competition, также поддерживает максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, с крутящим моментом 650 Нм (479 фунт-фут) в диапазоне от 2750 до 5500 об / мин. Максимальная мощность 375 кВт / 510 л.с. достигается при 6250 об / мин, а красная линия двигателя — при 7200 об / мин.

Набор навыков работы двигателей гарантирует водителю впечатляющее ускорение на дороге. И их рисунки на бумаге столь же ошеломительны. Новому BMW M3 Седан и новому BMW M4 Купе требуется всего 4,2 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч).Разгон от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) занимает 13,7 секунды, а средний скачок от 80 до 120 км / ч (50-75 миль / ч) подписывается и запечатывается за 4,1 секунды (на 4-й передаче) или 5,6 секунды (на 5-й передаче). ). Каждая из моделей Competition ускоряется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,9 секунды и от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 12,5 секунд, а также разгоняется от 80 до 120 км / ч (50-75 миль / ч). через 2,6 секунды (на 4-й передаче) или за 3,4 секунды (на 5-й передаче). Максимальная скорость всех вариантов модели ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль в час), а если указан дополнительный пакет M Driver’s Package, то она увеличивается до 290 км / ч (180 миль в час).

Легкая конструкция, технология гоночной трассы

Выходная мощность, эффективность и гусеничные характеристики двигателя обязана конструкции, основанной на многолетнем опыте BMW M GmbH в автоспорте и использовании компонентов, характерных для М. разработан для обеспечения максимальной производительности. Конструкция с закрытой декой без рукавов придает картеру чрезвычайно высокую жесткость. Это обеспечивает исключительное давление сгорания, что оптимизирует производительность. Металлическое покрытие стенок цилиндра, нанесенное методом электродугового напыления, снижает потери на трение и вес.Коленчатый вал обладает исключительной стойкостью к скручиванию, что открывает путь к выдающейся мощности и чрезвычайно высокому уровню крутящего момента. Кованый облегченный коленчатый вал в агрегате для нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé использует уменьшенную вращающуюся массу для улучшения характеристик высоких оборотов.

Кроме того, головка цилиндра шестицилиндрового рядного двигателя имеет сердечник, изготовленный с помощью 3D-печати. Этот аддитивный процесс позволяет создавать геометрические формы, которые выходят за рамки возможностей традиционных методов литья металлов.Технология 3D-печати снизила вес сердечника головки блока цилиндров нового двигателя и позволила проложить каналы охлаждающей жидкости таким образом, чтобы оптимизировать управление температурой.

Два турбокомпрессора, оптимизированная система впуска воздуха, непосредственный впрыск бензина, обеспечивающие исключительную производительность

Специальная версия технологии M TwinPower Turbo помогает придать двигателю сверхспортивный профиль. Он включает в себя два турбонагнетателя с моноспиральным двигателем, которые подают сжатый воздух в цилиндры 1-3 и 4-6 соответственно.Промежуточный охладитель непрямого действия, питаемый от низкотемпературного контура, и специальные компрессоры оптимизируют выходную мощность зарядных устройств. Его перепускная заслонка с электронным управлением (которая может быть быстро закрыта) помогает турбонагнетателям мгновенно реагировать. Широко открывающаяся перепускная заслонка также повышает эффективность каталитических нейтрализаторов, расположенных рядом с двигателем. Конструкция с оптимизацией потока снижает потери давления в системе забора воздуха с двойным потоком.

Характеристики непосредственного впрыска бензина особенно заметны, когда двигатель работает при высоких нагрузках, например.г. когда водитель ускоряет или держит двигатель на повышенных оборотах. Последняя версия High Precision Injection отправляет топливо в камеры сгорания с максимальным давлением 350 бар. Это позволяет сократить время впрыска и приводит к эффективному приготовлению смеси. Тонкое распыление топлива также обеспечивает чистый процесс сгорания и снижает выбросы двигателя. Другие элементы технологии M TwinPower Turbo включают систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и систему изменения фаз газораспределения Double-VANOS.Бензиновый сажевый фильтр используется для минимизации выбросов шестицилиндрового рядного двигателя. Все варианты нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе соответствуют требованиям стандарта выбросов выхлопных газов Euro 6d.

Система охлаждения и подача масла, предназначенные для использования на гусеницах

Новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Купе имеют специальную систему охлаждения, точно адаптированную к высокой мощности, конструкции и технологическим особенностям их двигателей. Он обеспечивает постоянное поддержание оптимальных рабочих температур для всех компонентов трансмиссии как при повседневной поездке на короткие расстояния и по городу, так и при выходе на предельные возможности на трассе.

Чрезвычайно большие воздухозаборники в передней части обеспечивают постоянный приток холодного воздуха. В центральной части за решеткой радиатора BMW воздух сначала попадает в низкотемпературный радиатор, а затем на высокотемпературный радиатор. В нижней части воздушный поток также проходит через горизонтально расположенный масляный радиатор двигателя и — в моделях Competition — через отдельный радиатор трансмиссионного масла. На низких скоростях и когда возникает большая потребность в охлаждении, вентилятор с электрическим приводом протягивает руку помощи.

Электрический насос охлаждающей жидкости в низкотемпературной системе помогает оптимизировать объемный расход промежуточного охладителя. В высокотемпературный контур входят механический водяной насос, основной радиатор и два выносных по бокам в колесных арках. Вместе эти элементы подают охлаждающую жидкость к блоку двигателя и двум турбонагнетателям. Дополнительный электрический водяной насос позволяет охлаждать турбокомпрессор в течение определенного времени после выключения двигателя.

Опыт в области автоспорта, накопленный BMW M GmbH, также проявился в концепции системы маслоснабжения, которая предназначена для решения задач динамичного вождения на треке.Масляный поддон с минимальным весом двигателя имеет две отдельные камеры и встроенный всасывающий канал. Дополнительная ступень всасывания позволяет масляному насосу с управлением по карте всасывать смазочный материал из меньшей камеры, которая включается, когда требуется дополнительная производительность. Это обеспечивает надежную подачу масла в любое время, даже при экстремальном поперечном и продольном ускорении.

Выхлопная система для конкретной модели с электрически управляемыми заслонками обеспечивает эмоционально насыщенное звуковое сопровождение.

Высокопроизводительный характер шестицилиндрового рядного двигателя усиливается специальной выхлопной системой.Благодаря оптимальной прокладке труб и большому поперечному сечению выхлопная система с двумя ветвями снижает противодавление и создает значительный шумовой эффект. Он ведет к мощному заднему глушителю, из которого выхлопные газы выходят — в обычном для BMW M стиле — через квартет выхлопных труб. Пара сдвоенных труб, выступающих из заднего фартука, отделана хромом на новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Coupé или черным хромом на моделях Competition.

Звуковая дорожка выхлопной системы эмоционально поддерживает высокие обороты двигателя и линейную подачу мощности, а также устанавливает четкую линию связи от двигателя к водителю.Полностью регулируемые заслонки с электрическим управлением подавляют навязчивые диапазоны частот, повышая уровень комфорта. На акустические ощущения в салоне также влияет выбранный режим двигателя. Выбор режима SPORT или SPORT + путем нажатия соответствующей кнопки на центральной консоли позволяет точно согласовать тембр и интенсивность звука выхлопа с повышенной динамикой трансмиссии. Какой бы режим ни был включен, водитель может уменьшить звуковое воздействие двигателя с помощью кнопки M Sound Control на центральной консоли.

Уникальный в своем сегменте: шестиступенчатая механическая коробка передач

Комбинация двигатель / трансмиссия в BMW M3 Седан и BMW M4 Coupé обеспечивает классическую динамику. Наличие шестиступенчатой ​​механической коробки передач ставит чистую воду между новыми высокопроизводительными моделями и их конкурентами в сегменте. Механическая коробка передач традиционно создает чрезвычайно интенсивное взаимодействие между водителем и автомобилем. Кратковременное и точно определенное действие переключения этого конкретного агрегата максимально упрощает использование и помогает выбрать идеальную передачу для текущей дорожной ситуации.Ассистент переключения передач повышает комфорт и устойчивость при движении, когда водитель выходит за пределы динамических ограничений. Он использует контроль скорости включения, чтобы гарантировать работу без проскальзывания при переключении на пониженную передачу при торможении в поворотах. Ассистент переключения передач можно отключить в меню iDrive.

Передаточные числа и диапазон передач шестиступенчатой ​​механической коробки передач идеально согласованы с рабочими характеристиками двигателя. Это позволяет выполнять интенсивные всплески скорости с оптимальной скоростью включения и динамическим авторитетом.Еще одна модификация механической коробки передач в предшествующих моделях — это переработанная конструкция картера муфты сцепления, конструкция которого с минимальным весом позволяет удовлетворить требования, предъявляемые к новому мощному двигателю. Малая общая масса также характерна для механической коробки передач. С учетом всех компонентов экономия веса по сравнению с восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic для моделей Competition составляет около 25 кг.

Competition модели оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач M Steptronic с Drivelogic в стандартной комплектации

Сверхмощная версия шестицилиндрового рядного двигателя, установленного на моделях Competition, передает свою мощность через восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с Drivelogic в стандартной комплектации. Эта автоматическая коробка передач, специально разработанная для нового BMW M3 Competition Sedan и нового BMW M4 Competition Coupé, отличается оптимально подобранным передаточным числом с учетом характеристик двигателя и чрезвычайно спортивным переключением передач. Широко расположенные шестерни способствуют повышению эффективности на низких оборотах двигателя и позволяют интенсивно наращивать мощность на низких оборотах. Усовершенствованная технология преобразователя снижает неравномерность вращения и обеспечивает прямое соединение с двигателем. Муфта блокировки гидротрансформатора полностью задействована в момент трогания с места.

Коробка передач M Steptronic позволяет переключать передачи как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме с последовательным переключением передач. В стандартную комплектацию наряду с рычагом селектора новой конструкции входят подрулевые переключатели на рулевом колесе. Водитель может самопроизвольно и временно переключаться из автоматического режима в ручной, нажав одну из лопастей. Ручной режим позволяет водителю резко ускоряться с постоянной скорости, выполняя несколько понижающих передач до самой низкой ведущей передачи. Для этого водитель одновременно нажимает на педаль газа за левый подрулевой переключатель.При ускорении в ручном режиме трансмиссия не запускает автоматическое переключение на повышенную передачу, когда обороты двигателя достигают ограничителя. В автоматическом режиме автоматическая регулировка оборотов двигателя при переключении на пониженную передачу помогает водителю при торможении в поворотах со спортивным намерением. Этот механизм переключения дроссельной заслонки снижает нежелательный тормозящий момент двигателя, когда водитель нажимает на педаль.

Характеристики переключения трансмиссии регулируются с помощью кнопки Drivelogic, встроенной в рычаг селектора. Водитель может получить доступ к трем четко различающимся настройкам как в автоматическом, так и в ручном режиме: ориентированный на комфорт, ориентированный на спорт или оптимизированный для трека.

Премьера в BMW M3 Седан и BMW M4 Купе: система полного привода M xDrive оптимизирует тягу и производительность

Впервые в истории BMW M3 и BMW M4 покупатели смогут указать система полного привода — появиться с лета 2021 года — в качестве альтернативы традиционному заднему приводу. Передача мощности на все четыре колеса позволяет трансформировать необычайную мощность двигателя в динамическую мощь, чтобы добиться полной отдачи даже в течение долгого времени.Система полного привода M xDrive была модифицирована специально для новых моделей и распределяет мощность по мере необходимости между передними и задними колесами с новой скоростью и точностью. Полученные в результате впечатления от вождения характеризуются вызывающей улыбку маневренностью и впечатляюще уверенной управляемостью даже при изучении динамических ограничений автомобиля. Прирост тяги, достигаемый за счет переменного разделения мощности, значительно повышает способность автомобиля к спринту. А фирменное смещение задних колес M в системе поднимает курсовую устойчивость и динамику благодаря резким поворотам на совершенно новый уровень.

Система M xDrive объединяется с аналогичными изготовленными на заказ карданными валами и выходными валами, передающими мощность на колеса, а также с активным дифференциалом M на задней оси. Мощность двигателя распределяется между передними и задними колесами с кремовой плавностью и полностью регулируется с помощью многодисковой муфты с электронным управлением раздаточной коробки, прежде чем активный дифференциал M снова разделит ее между двумя задними колесами, в зависимости от ситуации. Это обеспечивает заметно улучшенное сцепление с дорогой, маневренность и курсовую устойчивость, особенно когда автомобиль движется в очень спортивном стиле или на дорогах с различным уровнем сцепления.И M xDrive, и активный дифференциал M подключены к системе DSC (Dynamic Stability Control), что обеспечивает их чрезвычайно эффективную и точную совместную работу в соответствии с требованиями ситуации. В раздаточной коробке также есть встроенная система контроля пробуксовки колес для сверхбыстрой реакции на изменение дорожной ситуации. Это позволяет исключить меньшую разницу в скорости вращения между передней и задней осью исключительно быстро и напрямую, без участия центрального блока управления.

В обычных условиях движения система передает мощность только на задние колеса.Передние колеса вступают в игру только тогда, когда они достигают пределов своей способности передавать мощность на дорогу. Система полного привода использует эту индивидуальную настройку, чтобы помочь доставить классическое удовольствие от вождения, которым славятся модели BMW M. Кроме того, драйвер может настроить распределение мощности по мере необходимости через меню настройки. В стандартной настройке 4WD трансмиссия с обратным смещением идет рука об руку с непоколебимой тягой и точно управляемой управляемостью.Еще больше повышает маневренность — режим 4WD Sport, который направляет большую часть крутящего момента двигателя на задние колеса. Здесь линейное нарастание поперечных сил, характерное для моделей M, даже позволяет выполнять контролируемые заносы, сохраняя при этом легкий контроль над автомобилем. Режим 4WD Sport был настроен точно в соответствии с характеристиками сцепления опционально доступных высокопроизводительных шин с целью максимизации динамики на трассе. А отключение DSC вносит в уравнение режим 2WD.Эта настройка позволяет опытным водителям наслаждаться безупречным ощущением от вождения с чистым задним приводом без вмешательства системы управления в стабилизацию.

Шасси

Значительные улучшения характеристик нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе по сравнению с их предшественниками являются результатом общего пакета, основанного на опыте BMW M GmbH в области автоспорта. Помимо обновлений двигателя и других элементов трансмиссии, этот пакет включает улучшения в жесткости кузова и аэродинамической эффективности, а также технологии шасси с конфигурацией и настройкой для конкретной модели. Концепции автомобилей, лежащие в основе седана и купе, предоставили идеальную основу для работы. Длинная колесная база и широкие гусеницы, низкий центр тяжести и фактическое распределение веса 50:50 создали идеальные ингредиенты, из которых возник подчеркнуто ориентированный на динамику профиль характера двух высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Конкретные модификации кузова и опор шасси имеют повышенную жесткость на кручение. Кинематика и эластокинематика компонентов шасси спроектированы таким образом, чтобы обеспечить сочетание динамизма, маневренности и точности управления, которыми славятся модели BMW M.Интенсивные тюнинговые работы на испытательном стенде BMW Group Miramas на юге Франции и в зимнем испытательном центре в Арьеплоге, Швеция, а также на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе и других гоночных трассах помогли создать идеальное сочетание острых динамических характеристик и хорошо сбалансированного повседневное удобство использования. С этой целью мы направили ключевые уроки нашей программы гоночных автомобилей непосредственно в процесс разработки. Работа по настройке новых высокопроизводительных дорожных моделей проводилась частично вместе с тестированием нового BMW M4 GT3 — гоночного автомобиля на базе нового BMW M4 Coupé, который займет свое место на стартовой решетке для гонок на выносливость и спринта с 2022 года. время года.

Адаптивная подвеска M с электронноуправляемыми амортизаторами входит в стандартную комплектацию нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе. Высокопроизводительные спортивные автомобили теперь оснащены специальной версией интегрированной тормозной системы M, которая предоставляет водителю два разных режима тормозной реакции и чувствительности педали. Новый M Traction Control также играет роль в индивидуализации спортивного вождения, позволяя настраивать новую интегрированную функцию ограничения пробуксовки колес системы DSC (динамический контроль устойчивости) (через десять этапов) в соответствии с личными предпочтениями и потребностями водителя. .

Чрезвычайно жесткая конструкция кузова, характерные для M элементы распорки

Обширный пакет точно связанных между собой распорных элементов, направленных на улучшение динамики движения, увеличивает продольную и торсионную жесткость конструкции кузова. В передней части автомобиля это создает специальные укрепляющие звенья, соединяющие отдельные стойки амортизационных стоек как друг с другом, так и с носовой частью автомобиля и переборкой. Вертикальная распорки связь элементы жесткости моторного отсека в подрамник передней подвески, чей опорное основание возводятся в конкретной точке соединения в нижней части передней стойки.Кроме того, подрамник переднего моста — в специальной алюминиевой спецификации M — получил дополнительную жесткость за счет цельной алюминиевой панели с ножницами со встроенными распорками порога. Центральная и задняя части шасси включают в себя элементы распорок днища для конкретных моделей, включая поперечину, элементы жесткости грузового отделения и изготовленный на заказ подрамник задней оси с жестким соединением с кузовом.

Специальная для M двухшарнирная передняя ось с пружинной стойкой включает в себя недавно разработанные алюминиевые поперечные рычаги с шаровыми шарнирами, а также алюминиевый моментный рычаг с недавно разработанным креплением, кованый шарнирный подшипник с индивидуальным зажимом пружинной стойки и легкие ступичные подшипники с очень высокой стабильностью развала . Специальная кинематика моста, особенно большие углы поворота колес и шкворня, а также заниженный центр крена обеспечивают проверенную временем комбинацию M высочайшего класса динамических характеристик и хорошо продуманных ориентированных на комфорт атрибутов для повседневной езды и длительных поездок. Благодаря компонентам, разработанным специально для этих моделей, пятирычажный задний мост также отвечает исключительным динамическим требованиям, предъявляемым к высокопроизводительным спортивным автомобилям. Колесные балки и поперечные рычаги были недавно разработаны, чтобы обеспечить точное управление даже при самом требовательном спортивном водителе за рулем.

Кроме того, гораздо более широкие передние колеи и большая ширина шин, чем у предшествующих моделей, а также особые значения развала колес оптимизируют передачу поворотов на дорогу. В целом ощущение M, создаваемое новым BMW M3 Sedan и новым BMW M4 Coupé, характеризуется чрезвычайно точной реакцией на каждое движение колеса, поведением рулевого управления, которое остается нейтральным даже на пределе, линейным нарастанием поперечных сил на всем протяжении полный диапазон бокового ускорения и исключительная курсовая устойчивость даже в динамически напряженных ситуациях.

M Сервотроник рулевого управления с регулируемым передаточным числом

Высокая жесткость на скручивание передней конструкции позволяет чрезвычайно быстро и точно реагировать на команды рулевого управления. На моделях с M xDrive специфическая для M кинематика передней оси также значительно снижает приводные силы, действующие на рулевое управление. Все варианты нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе оснащены рулевым механизмом M Servotronic, который сочетает в себе преимущества чувствительного к скорости усилителя и изменяемого передаточного отношения.Это позволяет специальной версии M электроусилителя рулевого управления обеспечивать нужный крутящий момент рулевого управления в любой ситуации. Точный поворот и точная передача движений рулевого колеса улучшают динамику прохождения поворотов, а также позволяют без усилий маневрировать и парковаться на низких скоростях.

Переменное передаточное число адаптируется к изменениям угла поворота рулевого колеса и помогает придать автомобилю превосходное прямолинейное равновесие, резкую реакцию на повороте и превосходную точность направления на поворотах. Когда колеса уже повернуты резко, зубья рулевой рейки расположены ближе друг к другу, поэтому требуется меньшее усилие рулевого управления. В результате автомобиль чувствует себя особенно проворным на извилистых дорогах, а также его можно маневрировать на парковку и выезжать с нее с гораздо меньшим усилием рулевого управления. Водитель также может окунуться в меню M Setup, чтобы вызвать любую из двух настроек рулевого управления. Режим КОМФОРТ обеспечивает легкое рулевое управление с точной обратной связью, в то время как в режиме СПОРТ сообщения, передаваемые через обод колеса, и требуемое усилие рулевого управления заметно увеличиваются, обеспечивая максимальную точность в динамичных дорожных ситуациях.

Адаптивная подвеска M с амортизаторами с электронным управлением

Амортизаторы с электронным управлением адаптивной подвески M, входящие в стандартную комплектацию всех вариантов моделей нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе, оптимизируют контакт с дорогой и сцепление с дорогой в каждом ситуация. Блок управления системы использует датчики, чтобы постоянно следить за движениями тела, состоянием дороги и регулировками рулевого управления. Клапаны с электромагнитным управлением действуют всего за несколько миллисекунд, чтобы создать требуемую демпфирующую силу — плавно и плавно для каждого отдельного колеса.Оптимальный контроль кузова и крепления, а также комплексное гашение вибрации колес вместе обеспечивают высокий уровень комфорта на больших расстояниях.

Основные характеристики демпфера можно настроить в меню M Setup. Водитель может выбрать один из трех режимов, каждый со своим профилем. КОМФОРТ оптимизирует повседневные поездки и дальние поездки, сглаживая неровности дороги. Значительно более жесткие характеристики амортизаторов в SPORT были настроены во время всесторонних испытаний на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. А SPORT PLUS оптимизирует управление амортизаторами, чтобы добиться максимальной производительности на гладких гоночных трассах.Это будет выбор для водителей, стремящихся исследовать внешние границы динамических способностей автомобиля и испытать экстремальные поперечные и продольные ускорения.

Интегрированная тормозная система с двумя настройками чувствительности педали

Оптимизированное замедление и исключительное удобство использования, обеспечиваемые точной управляемостью и двумя индивидуально выбираемыми настройками для ощущения педали и отклика, являются выдающимися особенностями недавно разработанных M Compound тормозов для последнего поколения тормозов. высокопроизводительные модели.В стандартном исполнении они включают шестипоршневые тормоза с фиксированным суппортом и дисками диаметром 380 мм спереди и однопоршневые тормоза с плавающим суппортом (включая стояночный тормоз) с дисками диаметром 370 мм сзади. Суппорты стандартно окрашены в синий металлик или в черный или красный цвет; все имеют логотип M. Керамические тормоза M Carbon, доступные в качестве опции, предлагают еще более высокую тормозную мощность, еще большую способность противостоять выцветанию, еще более улучшенную термическую стабильность и чрезвычайно высокую износостойкость. Их суппорты, окрашенные в золотой металлик, соединяются с 400-миллиметровыми дисками на передней оси и 380-миллиметровыми элементами сзади.

Общей особенностью обоих вариантов тормозов является встроенная тормозная система. Благодаря этой передовой технологии функции срабатывания тормоза, усиления тормозного усилия и управления торможением объединены в одном компактном модуле. Требуемое тормозное давление создается с помощью электрического привода. В результате тормозное давление создается более динамично и обеспечивает более быструю и точную работу системы контроля устойчивости.Интегрированная тормозная система позволяет точно настроить замедление автомобиля в соответствии с требованиями водителя. Обратная связь с педалью тормоза не ухудшается из-за мокрого дорожного покрытия, значительного бокового ускорения или высоких температур тормозов, что дает водителю превосходное чувство торможения в любой ситуации.

Специальная для M версия интегрированной тормозной системы дополнительно предоставляет водителю две настройки чувствительности педали. Режимы КОМФОРТ и СПОРТ по-своему изменяют величину давления на педаль тормоза, необходимую для замедления автомобиля.Таким образом, водитель может выбирать между более комфортным и особенно прямым и мгновенным откликом при торможении. Их предпочтительный режим выбирается в меню M Setup.

Легкосплавные диски M с увеличенным диаметром на задней оси

Стандартная комплектация для нового BMW M3 Седан, нового BMW M4 Coupé и моделей Competition с задним приводом включает кованые легкосплавные диски M новой конструкции — в формате 18 дюймов на передней оси и 19 дюймов на задней.Шины 275/40 ZR18 спереди и 285/35 ZR19 сзади. Модели Competition с полноприводной системой M xDrive в стандартной комплектации получают кованые легкосплавные диски M (19 дюймов спереди, 20 дюймов сзади) с шинами 275/35 ZR19 и 285/30 ZR20. Полированные края обода подчеркивают размер легкосплавных дисков. Комбинации колес / шин в этих форматах будут предлагаться опционально и для моделей с задним приводом. В ассортимент также входят высокопроизводительные шины, разработанные специально для использования на гусеницах.

Использование особенно больших колес и шин на задней оси дает еще больше возможностей для изучения динамического потенциала автомобилей за счет еще более эффективной передачи поворотов на дорогу. Такой подход доказал свою эффективность в моделях, включая BMW M4 GTS и BMW M4 CS. Эти специальные версии высокопроизводительных спортивных автомобилей предыдущего поколения были оснащены рядом технологических инноваций, вдохновленных автоспортом.

DSC с динамическим режимом M и десятиступенчатой ​​антипробуксовочной системой

Функции DSC в новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Coupé работают еще эффективнее в тандеме со встроенной тормозной системой.Поскольку функция управления тормозом также интегрирована в центральный модуль системы, его корректирующие действия выполняются с еще большей динамичностью и точностью. Наряду с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и системой контроля торможения на поворотах (CBC), чья специфичная для M настройка помогает максимизировать точность при вождении в чрезвычайно спортивном стиле, интегрированная тормозная система также дает преимущества функции контроля устойчивости, отвечающей за предотвращение избыточной или недостаточной поворачиваемости, а также функции автоматического дифференциального торможения (ADB-X), системы экстренного торможения, торможения всухую и помощника при трогании с места. В моделях соревнований добавлена ​​функция автоматического удержания.

Недавно разработанные системы управления также позволяют более точно регулировать стабилизацию мощности двигателя. Внедрение встроенной функции ограничения пробуксовки колес обеспечивает заметно более чувствительное управление ускорением на мокрой, заснеженной или обледенелой поверхности или на дорогах с непостоянным уровнем трения. Функция контроля пробуксовки перенесена с блока управления DSC на систему управления двигателем. Таким образом, он действует на мощность двигателя до 10 раз чаще, чем раньше.Это проактивно предотвращает входные ограничения мощности в ответ на чрезмерно высокие обороты и крутящий момент, не передаваемый на движение вперед. Таким образом, например, на неровной поверхности автомобиль может ускоряться гораздо более плавно и уверенно. Поскольку система DSC также связана с активным дифференциалом M и — в моделях с M xDrive — с системой полного привода, его стабилизирующие входы в тормозную систему и мощность двигателя требуются только в экстремальных ситуациях.

Водитель также может активировать динамический режим M в новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Купе — с помощью кнопки на центральной консоли — в качестве альтернативы базовой настройке.Этот режим позволяет увеличить пробуксовку колес, обеспечивая исключительно спортивное вождение с управляемым заносом на динамично проходящих поворотах. Также одним нажатием кнопки можно выбрать режим DSC Off.

Если указана опция M Drive Professional (стандартная для нового BMW M3 Competition Sedan и нового BMW M4 Competition Coupé), водители также могут воспользоваться новой функцией M Traction Control. Дебютировав в новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Купе, эта новая форма контроля тяги позволяет водителю устанавливать пороги вмешательства для ограничения пробуксовки колес.Соответствующее меню, доступное через операционную систему iDrive, отображает десять стадий точно определенного пробуксовки, разрешенного на ведущих колесах. Новая опция конфигурации трекшн-контроля дает водителю возможность достичь идеального баланса характеристик гоночного автомобиля и курсовой устойчивости в соответствии с ситуацией, состоянием дорожного покрытия и своими личными предпочтениями. Это позволяет им сознательно приближаться к физическим ограничениям на трассе и, уменьшая объем входных данных системы управления (поэтапно), создавать идеальные настройки для контролируемых заносов через динамически проходящие повороты.

Дизайн

Внешний стиль нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé воплощает в себе дух автоспорта с яркой аутентичностью. Их внешний вид более четко отличается от BMW 3-й серии Седан и BMW 4-й серии Купе, которые обеспечивают BMW M представителей среднего класса премиум-класса, чем у предыдущих поколений моделей. А их визуально выразительная и эмоционально захватывающая эстетика посылает своим конкурентам в сегменте смелое заявление о превосходстве в производительности.

Мускулистая, но четкая поверхность и четкие, оптимизированные с точки зрения аэродинамики линии гарантируют, что спортивный потенциал нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе очевиден. Конструктивные особенности M, воплощенные в функциональных требованиях высокопроизводительных спортивных автомобилей, гармонично вписываются в современный язык дизайна. «Дизайн явно функциональный, чистый и безупречный», — говорит Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW Group Design.«В то же время он дает эмоционально захватывающее окно в образ транспортного средства».

Эксклюзивные цвета окраски кузова, большие легкосплавные диски M и опциональный пакет экстерьера M Carbon подчеркивают стремительный атлетизм нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе. Эргономически оптимизированная компоновка и современная атмосфера премиум-класса в интерьере захватывают воображение, а акценты, характерные для M, делают кабину, ориентированную на водителя, еще более убедительной, как гоночный автомобиль.

Внешние размеры двух моделей BMW M в зависимости от модели придают им классические пропорции мощных спортивных автомобилей.Обе модели прибавляют 122 миллиметра к длине своих предшественников (теперь они составляют 4794 миллиметра) и 45 миллиметров к колесной базе (теперь 2857 миллиметров). Новый BMW M3 Sedan также на 26 миллиметров шире, на 1903 миллиметра, а его высота составляет 1433 миллиметра. Он на 85 миллиметров длиннее нового седана BMW 3-й серии, на 75 миллиметров шире и на 2 миллиметра ниже.

Новый BMW M4 Coupé увеличивает ширину своего предшественника на 17 миллиметров (сейчас 1887 миллиметров) и на 5 миллиметров к своей высоте (1393 миллиметра).

Он также на 24 миллиметра длиннее, на 40 миллиметров шире и на 10 миллиметров выше, чем новый BMW 4-Series Coupé.

Отличительный стиль — от характерной для M решетки радиатора над расширенными порогами до стандартной карбоновой крыши

Модели BMW M выделяются своеобразным и узнаваемым лицом с любого угла. Дизайн передней части нового BMW M3 Седан демонстрирует особенно высокую степень дифференциации. Как и новый BMW M4 Coupé, он имеет большую вертикально расположенную и чрезвычайно глубокую решетку радиатора BMW — визуально убедительную ссылку на значительную потребность двигателя в охлаждающем воздухе за кулисами.Решетка радиатора BMW полностью черная и безрамная. На обеих моделях двойные полосы клейма M, расположенные теперь горизонтально, имеют значок модели. Оптимальное охлаждение двигателя и тормозов обеспечивается за счет больших дополнительных воздухозаборников с обеих сторон решетки радиатора. Эти двухсекционные отверстия — воздуховоды тормозной системы изнутри, подача воздуха для удаленных радиаторов охлаждающей жидкости наружу — стандартно имеют крышки из сотовой сетки. На внешних краях переднего фартука расположены вертикальные воздухозаборники для воздушных завес со встроенными аэродинамически эффективными «щелчками», которые подчеркивают ширину автомобиля.

Линии переднего бампера и капота сходятся на решетке радиатора BMW, как и очертания поразительно тонких фар. Стандартное оснащение нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе включает полностью светодиодные фары с U-образными оптоволоконными световодами для дневных фар. В качестве опции доступны адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW, включая систему автоматического включения дальнего света BMW Selective Beam. Их можно идентифицировать по синим вставкам на верхнем крае блоков фар, а также они оснащены освещением поворотов и функциями адаптивного прохождения поворотов с регулируемым освещением дороги, оптимизированными для движения по городу и автомагистралям. На скорости выше 60 км / ч (37 миль / ч) BMW Laserlight увеличивает дальность дальнего света до 550 метров и динамично следует за дорогой. Фары BMW Individual Shadowline с затемненными вставками на верхних краях также находятся в списке опций.

Как и в мощных боковых сторонах нового BMW M3 Седан, небольшое количество линий придает элегантному силуэту нового BMW M4 Coupé его структуру и сочетается с характерными деталями M. Наряду с резко расширенными колесными арками самой яркой особенностью дизайна являются расширенные боковые пороги.Вместе с деталями крепления переднего и заднего фартуков, которые также значительно выступают, они образуют глянцевую черную полосу по всему автомобилю. Этот элемент кузова, вдохновленный гоночными автомобилями, также принят на BMW M3 первого поколения, увеличивает прижимную силу в области днища, дополняя ряд деталей, предназначенных для оптимизации аэродинамического баланса, включая кромку переднего спойлера, аэродинамические колебания воздушных завес и накладки на распорки — к неотразимому эффекту. Выступающие боковые юбки визуально усиливают впечатление легкой, малоподвижной машины.

Передние боковые панели и задние колесные арки обеих моделей имеют объемный дизайн, характерный для М. Это создает пространство для широких гусениц и больших колес, которые помогают придать автомобилю очаровательную динамику в поворотах. Жабры M, знакомые по многим их прошлым и нынешним товарищам по конюшне, аккуратно интегрированы в характерную поверхность передних боковых панелей. А наружные зеркала заднего вида, характерные для M, имеют аэродинамически оптимизированный контур. Они окрашены в цвет кузова в стандартной комплектации или в глянцевый черный на моделях Competition.

Крыша как нового BMW M3 Седан, так и нового BMW M4 Coupé сделана из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). Использование этого чрезвычайно легкого высокотехнологичного материала снижает центр тяжести автомобилей, повышая их маневренность. Два плавника, идущие продольно над крышей из углепластика, оптимизируют воздушный поток, как и задний спойлер, который окрашен в цвет кузова — или глянцевый черный на моделях Competition — и имеет центральную выемку. Задний диффузор окрашен в черный цвет на всех моделях и обрамляет характерные пары выхлопных труб выхлопной системы (каждая имеет диаметр 100 миллиметров).Выхлопные патрубки стандартно окрашены в черный хром для моделей Competition и могут быть заказаны в этой спецификации в качестве опции для других вариантов. Эффектные ребра диффузора продолжают линии элементов направления воздушного потока на крыше, а окантовка глянцевого черного цвета соединена с крепежной частью заднего фартука, завершая мощную ауру. Тонкие, стильно затемненные задние фонари с L-образными задними фонарями хорошо переходят в бока, еще больше подчеркивая ширину двух мощных спортивных автомобилей.Все функции освещения стандартно используют светодиоды. Контур вертикально расположенных отражателей на внешнем крае заднего фартука имитирует внешний вид воздушных завес на переднем конце.

Эксклюзивные цвета кузова, дополнительный пакет экстерьера M Carbon

Покупатели могут заказать свой новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Coupé с новыми эксклюзивными оттенками окраски кузова Неметаллик Желтый Сан-Паулу, Металлик Красный Торонто и Остров Man Green metallic — все это придает дополнительный акцент выразительному внешнему виду. Также доступны следующие варианты: неметаллик Alpine White, металлик Sapphire Black, металлик Skyscraper Grey, металлик Brooklyn Grey и металлик Portimao Blue. Предлагаемый с самого начала выбор оттенков краски BMW Individual, который также включает несколько вариантов Frozen с мерцающим матовым покрытием, привносит дополнительное разнообразие и особенно привлекательный вид. Опциональная глянцевая отделка BMW Individual Shadow Line с расширенными функциями добавляет стильную темную отделку наружным зеркалам, заднему спойлеру и выхлопным трубам.Между тем, модели Competition могут быть дополнительно оснащены наружными зеркалами и задним спойлером в цвет кузова, а также хромированными выхлопными патрубками.

Пакет экстерьера M Carbon для конкретной модели также доступен в качестве опции для новых высокопроизводительных автомобилей. Компоненты с минимальным весом, входящие в комплект, отличаются высочайшим качеством изготовления и обеспечивают еще более яркую визуальную демонстрацию гоночного характера двух моделей. Пакет экстерьера M Carbon включает вставки для широких передних воздухозаборников новой конструкции, задний диффузор с уникальной геометрией для каждой модели, а также крышки наружных зеркал и задний спойлер из углепластика.

Интерьер: безупречный эргономичный дизайн излучает сильное ощущение M

Новейший язык дизайна интерьера, представленный в новом BMW 3-й серии и новом BMW 4-й серии купе, претерпел спортивные изменения в двух высокопроизводительных моделях. Четко структурированные поверхности и безупречный с точки зрения эргономики дизайн кабины гарантируют, что водитель полностью сосредоточится на интенсивном вождении. Фирменные детали M включают красные вставки для кнопок M на кожаном рулевом колесе M и кнопку запуска / остановки на центральной консоли.Рычаг селектора с переключателем Drivelogic в моделях Competition отделан кожей со встроенным логотипом M и прострочкой в ​​цветах M GmbH. Он также имеет привлекательный вырез, который дополнительно подчеркивается встроенной подсветкой «водопад».

Антрацитовый потолок и декоративные планки BMW Individual цвета «Глянцевый черный» в стандартной комплектации дополнительно усиливают атмосферу спортивного автомобиля на борту. Эти элементы отделки также можно заказать из алюминия Tetragon. Автомобили, оснащенные опциональными декоративными планками из углеродного волокна с глянцевым покрытием, также имеют карбоновую отделку вставок на кожаных рулевых колесах M и подрулевых переключателях моделей Competition.Карбоновые лопасти также имеют уникальную и чрезвычайно динамичную геометрию. Эксклюзивная линейка опций BMW Individual включает планки внутренней отделки в цвете «Черный рояльный лак», глянцевое переплетение алюминия или черный Fineline с открытыми порами ценных пород дерева с серебристым эффектом.

Новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Coupé в стандартной комплектации оснащены недавно разработанными спортивными сиденьями M и отделкой из мелкозернистой кожи Merino с расширенными функциями. Этот вариант кожи, как и опциональная полная кожаная отделка из мелкозернистого мериноса, доступен в черном цвете с акцентами антрацита, Silverstone / Black с акцентами антрацита, Kyalami Orange / Black с акцентами черного цвета и Yas Marina Blue / Black с акцентами желтого цвета. .В качестве альтернативы покупатели также могут выбрать кожаную отделку BMW Individual Merino с расширенными функциями и полностью кожаную отделку BMW Individual в цветах Fjord Blue / Black, Fiona Red / Black, Tartufo или Ivory White. Спортивные сиденья M имеют ярко выраженные боковые валики, встроенные подголовники и световой значок модели. Тонкая перфорация M, которая усиливает эффект дополнительной вентиляции сиденья, и контрастный цвет центральной части (в зависимости от выбранного варианта) еще на одну-две ступени повышают ощущение спортивной эксклюзивности.

Каждое из двух сидений в задней части нового BMW M4 Купе имеет ярко выраженный индивидуальный характер. Крайние сиденья трехместной задней части нового BMW M3 Седан также имеют четко очерченные контуры и визуально контрастирующие центральные секции.

Оснащение

Сочетание соблазнительной производительности и неограниченного повседневного использования — это центральная черта характера, которая традиционно выделяет модели BMW M. Концепции автомобилей, на которых они основаны, соответствуют всем требованиям современного автомобиля среднего класса премиум-класса с точки зрения простора, комфорта вождения и оснащения, а это означает, что владельцы нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé могут наслаждаться безошибочным ощущением M без компромиссов — едете ли вы по городу или отправляетесь в более длительные путешествия.Еще более острая спортивность последнего поколения моделей дополняется инновационными технологиями в области помощи водителю и возможности подключения. Множество новых дополнений к спискам стандартного и дополнительного оборудования гарантирует, что не только гоночное чутье выходит на новый уровень, но также комфорт и функциональность. BMW Live Cockpit Professional с полностью цифровым дисплеем, облачная навигационная система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant также являются частью стандартного оборудования для нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе.

От радости от вождения автомобиля, способного преодолевать большие расстояния, но при этом столь динамичного в повседневной эксплуатации, до острых ощущений от спортивной машины, отпущенной с поводка на закрытых дорогах — спектр эмоций, вызываемых новыми моделями BMW M, шире чем когда-либо. Спортивные сиденья M, кожаное рулевое колесо M с многофункциональными кнопками, специальные дисплеи M на приборной панели и эргономично оптимизированное расположение всех органов управления создают идеальную среду, в которой можно испытать удовольствие от вождения на острие спортивной шкалы, в комплекте с точным всегда контролировать реакцию автомобиля.Кроме того, последнее поколение специальной системы управления / управления M дает новые возможности для детальной настройки высокопроизводительного спортивного автомобиля в соответствии с личными предпочтениями и дорожной ситуацией. Кроме того, новая опция M Drive Professional (стандартная для нового BMW M3 Competition Sedan и нового BMW M4 Competition Coupé) специализируется на обеспечении потрясающей динамики на трассе. Его инновационные функции гарантируют особенно интенсивное исполнение.

Почувствуйте себя гоночными: ковшеобразные сиденья M Carbon

Стандартные спортивные сиденья M предлагают широкий диапазон электрических регулировок, и водители могут сохранить свое идеальное положение на рулевом колесе с помощью функции памяти. Сиденья с подогревом для водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию, а вентиляция сидений для BMW M3 Седан и BMW M4 Купе может быть впервые заказана в качестве опции. Также доступны ремни безопасности M с рисунком тканых полос в цветах BMW M GmbH.

Из списка опций выделяются ковшеобразные сиденья M Carbon для водителя и переднего пассажира. Дебютируя здесь и демонстрируя новый тип структурной конструкции, они сочетают в себе гоночную функциональность с легким дизайном, комфортом на больших дистанциях и великолепным качеством изготовления.Сиденья новой разработки имеют встроенные подголовники и световой значок модели. Использование углепластика в конструктивных элементах поверхности сиденья и спинки, а также вырезов в боковых валиках и под подголовниками позволяет сэкономить 9,6 кг по сравнению со стандартными спортивными сиденьями M. Во время выездов на трек, когда водитель и передний пассажир (если применимо) надевают шлем, подголовники ковшеобразных сидений M Carbon можно снять. Кроме того, их конструкция, вдохновленная гоночными автомобилями, также позволяет использовать дополнительные многоточечные ремни безопасности.Четко выраженный ковшеобразный характер сиденья оптимизирует поддержку за счет динамично расположенных углов, как и поверхности алькантары боковых валиков, прилегающих к подушке сиденья и спинке. Также предусмотрена электрическая регулировка высоты и угла наклона сиденья, положения сиденья вперед / назад, ширины спинки и угла наклона спинки. Водительское сиденье имеет функцию памяти. Положение сиденья можно установить даже ниже, чем у стандартных спортивных сидений M. Кроме того, обогрев сидений и функция Easy Entry для задних пассажиров в новом BMW M4 Купе еще больше повышают комфорт.

M Drive Professional: непревзойденная производительность на гоночной трассе

Система управления / управления нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé содержит множество новых функций, которые делают вождение более увлекательным. Дебютировал M Drive Professional, разработанный специально для езды по треку. Эта новая опция (стандартная для нового BMW M3 Competition Sedan и нового BMW M4 Competition Coupé) помогает водителю последовательно продвигаться в поисках идеальной линии и идеального круга.Например, способность водителя вести машину через повороты с максимальной динамической эффектностью, используя разумную избыточную поворачиваемость и блокировку противоположного направления, регистрируется анализатором дрейфа M, активируемым через меню iDrive. Эта функция записывает продолжительность (во времени), линию и угол последнего дрейфа водителя. Рейтинг, отображаемый на контрольном дисплее, состоит из отметки от одной до пяти звезд и сравнения с лучшей демонстрацией водителем рулевого управления на дроссельной заслонке. Общий вид с улучшенной графикой также отображает количество записанных заносов, пройденное расстояние вбок и другие критерии спортивных результатов.

Другие функции M Drive Professional включают M Laptimer, доступ к которому также осуществляется через меню iDrive. Здесь далеко идущий анализ гоночных характеристик выходит далеко за рамки записи времени круга и отправляет разнообразную текущую информацию как на комбинацию приборов, так и на проекционный дисплей BMW во время поездки. Помимо проверки своего времени для текущего круга, водитель также может постоянно следить за тем, насколько он быстрее или медленнее своего самого быстрого круга на текущем круге.Контрольный дисплей показывает количество пройденных кругов, пройденное расстояние и продолжительность текущего пробега водителя. С помощью приложения BMW M Laptimer на своем Apple iPhone водитель может также детально проанализировать данные, записанные во время поездки, и поделиться выбранной информацией с онлайн-сообществом. Среди доступных ресурсов — карта рассматриваемого трека с высоты птичьего полета, сравнение времени круга, данные датчиков автомобиля о таких факторах, как скорость, обороты двигателя и положение акселератора, а также графики, показывающие достигнутые значения поперечного и продольного ускорения.

Еще больше возможностей для индивидуальной конфигурации трансмиссии и шасси — с прямым доступом через кнопку настройки

Специальные элементы управления M, используемые для настройки трансмиссии и шасси в соответствии с личными вкусами и требованиями, традиционно играли определенную роль в дальнейшем улучшении близкие отношения между водителем и его автомобилем BMW M. В новом BMW M3 Седан и новом BMW M4 Coupé теперь есть еще больше способов точно настроить автомобиль в зависимости от ситуации и личных предпочтений водителя.Как и в предыдущих моделях, водитель может активировать различные настройки двигателя, шасси и рулевого управления независимо друг от друга. Кроме того, теперь можно настроить тормозную систему в соответствии с требованиями. Если водитель выбрал опциональный M Drive Professional (стандарт для нового BMW M3 Competition Sedan и нового BMW M4 Competition Coupé), он будет пользоваться услугами новой функции M Traction Control. Ассистент переключения передач на моделях с механической коробкой передач можно активировать или деактивировать по желанию. В полноприводных моделях Competition водитель также может регулировать распределение мощности между передними и задними колесами.

Новая кнопка настройки на центральной консоли обеспечивает прямой доступ к параметрам настройки семи параметров трансмиссии и шасси. Нажатие этой кнопки вызывает меню настройки на контрольном дисплее, в котором перечислены текущие настройки автомобиля. Теперь водитель может использовать сенсорное управление или контроллер iDrive для активации желаемого режима реакции двигателя, настроек амортизатора, характеристик рулевого управления и тормозов, а также — в зависимости от варианта модели и спецификации автомобиля — Ассистента переключения передач, M xDrive. и трекшн-контроль всего за один шаг.

Настройки EFFICIENT, SPORT и SPORT PLUS могут быть задействованы для изменения характеристик двигателя, в то время как выбор режима шасси COMFORT, SPORT или SPORT PLUS обеспечивает доступ к трем настройкам амортизаторов с электронным управлением. Водитель может выбирать между режимами КОМФОРТ и СПОРТ для специального рулевого управления с электроусилителем M и новой тормозной системы. Ассистент переключения передач можно отключить в меню настройки, а M Traction Control предлагает десятиступенчатую регулировку контроля пробуксовки колес.В полноприводных моделях Competition водитель также может выбрать настройки 4WD, 4WD SPORT и 2WD для системы M xDrive, последняя обеспечивает чистый задний привод.

Два индивидуально сконфигурированных варианта M Setup могут быть сохранены постоянно вместе с предпочтительными настройками для двигателя, системы контроля устойчивости движения, функции Auto Start Stop и — в моделях Competition — характеристик переключения восьмиступенчатого M Steptronic коробка передач. Затем в любой момент можно вызвать общую конфигурацию автомобиля, нажав одну из двух кнопок M на рулевом колесе.

Удовольствие от вождения у вас под рукой: кнопка M Mode

На панели управления на центральной консоли нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé также в стандартной комплектации находится кнопка M Mode. Это можно использовать для регулировки реакции и характеристик систем помощи водителю и дисплеев на комбинации приборов и проекционного дисплея, чтобы обеспечить комфортное вождение, соответствующее текущей ситуации и достойное значка M. Водитель может выбирать из настроек ДОРОГА и СПОРТ, с добавлением режима ТРЕК в арсенал, если указан M Drive Professional.

В базовой настройке ДОРОГА все стандартные и дополнительные системы помощи водителю полностью активированы. Нажатие кнопки M Mode включает настройку SPORT, в которой системы помощи водителю, активируемые в выбранной водителем конфигурации, ограничиваются, например, предупреждениями об ограничениях скорости и ограничениях обгона. В этом режиме все вмешательства в системы торможения и рулевого управления приостанавливаются, за исключением сигналов от системы предупреждения о столкновении с функцией торможения и помощника по уклонению.

В режиме SPORT комбинация приборов и проекционный дисплей переключаются на M View, который отображает только информацию, относящуюся к спортивному вождению. Информация, отображаемая в кабине в этом режиме, включает шкалу оборотов для M и индикаторы переключения передач, а также цифровое считывание скорости и индикацию выбранной передачи. Диапазон данных, включая температуру охлаждающей жидкости, давление наддува, состояние шин, а также поперечное и продольное ускорение, может отображаться в правой и левой областях комбинации приборов.

Наряду с оборотами двигателя, индикаторами переключения передач, скоростью автомобиля и включенной в данный момент передачей в этом режиме на проекционном дисплее отображаются только инструкции по навигации, предупреждения о расстоянии и любые ограничения скорости и обгона, обнаруженные информационной системой ограничения скорости. Повторное нажатие кнопки M Mode или активация системы помощи возвращает водителя в ДОРОЖНЫЙ режим по умолчанию.

В автомобилях с M Drive Professional водители также могут выбрать режим TRACK. Этот режим разработан специально для гонок и активируется длительным нажатием кнопки M Mode.Затем водитель должен подтвердить свой выбор с помощью контроллера iDrive. Эта настройка полностью отключает все функции комфорта и безопасности систем помощи водителю. Дисплей управления также отключен, чтобы еще больше сосредоточить внимание водителя на трассе. Комбинация приборов и проекционный дисплей переключаются в режим M View, при этом информация об обнаружении дорожных знаков и расстоянии также остается скрытой в настройке TRACK. Повторное нажатие кнопки M Mode возвращает автомобиль из режима TRACK и активирует режим ROAD.

Системы помощи водителю: комфорт и безопасность по желанию

Обширные дополнения к ассортименту передовых систем помощи водителю, предлагаемых их предшественниками, позволяют новому BMW M3 Седан и новому BMW M4 Купе разумно повысить комфорт во время длительных поездок и оптимизировать безопасность в неясных дорожных ситуациях. Обе модели стандартно поставляются с системой контроля дистанции парковки с датчиками спереди и сзади, круиз-контролем с функцией торможения и предупреждением о переднем столкновении с вмешательством тормозов, системой предупреждения о выезде с полосы движения, включая возврат в полосу с помощью рулевого управления, помощником по внимательности и информацией об ограничении скорости система.

Дополнительный помощник по вождению включает предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о движении сзади и предотвращение столкновения сзади. Кроме того, клиенты могут заказать в качестве опции профессиональный помощник по вождению, который включает в себя помощника по рулевому управлению и управлению полосой движения с новой функцией активной навигации. Эта система использует данные навигации, чтобы определить, когда требуется смена полосы движения. Между тем, новый помощник по аварийной полосе движения автоматически направляет автомобиль на наиболее подходящую сторону полосы движения в задних частях автомагистрали.Опциональный помощник по парковке включает в себя такие функции, как помощник при движении задним ходом. А помощник по парковке Plus добавляет Surround View и Remote 3D View.

Опциональный проекционный дисплей BMW повышает концентрацию внимания за рулем, проецируя соответствующую информацию на лобовое стекло и, следовательно, прямо в поле зрения водителя. Последнее поколение системы предлагает на 70 процентов большую проекционную поверхность, на которой отображаются специфичные для M дисплеи, такие как многоцветный индикатор диапазона оборотов, индикаторы Shift и M View.Также в списке опций есть BMW Drive Recorder, который использует камеры систем помощи водителю для записи видеопоследовательностей, находящихся вне автомобиля, продолжительностью до 40 секунд. Это позволяет покупателям, например, сохранять впечатляющие сцены вождения и делиться ими.

BMW Live Cockpit Professional: полностью цифровая группа дисплеев со специфическим для M контентом и графикой

Полностью цифровая группа дисплеев, состоящая из комбинации приборов высокого разрешения с экраном диагональю 12,3 дюйма за рулевым колесом и 10.25-дюймовый дисплей управления — часть BMW Live Cockpit Professional, которая входит в стандартную комплектацию нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе. Отображаемый контент можно настроить индивидуально. Полностью цифровой приборный дисплей предоставляет достаточно места для размещения отрывка из навигационной карты, индикаторов состояния систем помощи водителю или трехмерной визуализации окружающей местности. Последняя функция отображает графику дорожной ситуации и возможные действия, предлагаемые активированными системами помощи водителю.Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и автомобилем может осуществляться — в зависимости от ситуации — с помощью сенсорного экрана дисплея управления, проверенного контроллера iDrive, многофункциональных кнопок на рулевом колесе, голосового управления или дополнительного управления жестами BMW.

Водитель и пассажиры также пользуются возможностями операционной системы BMW 7. Например, новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Купе также пользуются услугами BMW Intelligent Personal Assistant.Этот цифровой помощник, активируемый голосовой подсказкой («Привет, BMW»), помогает водителю управлять функциями автомобиля и постоянно приобретает новые возможности благодаря обновлениям, беспрепятственно передаваемым с помощью Remote Software Upgrade.

Карты BMW, оптимизированная интеграция со смартфоном

BMW Live Cockpit Professional также включает в себя мультимедийную систему, систему навигации, два порта USB для передачи данных и интерфейс WiFi, а также встроенную SIM-карту с возможностью подключения 4G LTE.Это позволяет использовать множество других цифровых услуг, включая BMW TeleServices и Intelligent Emergency Call, информацию о дорожном движении в режиме реального времени с предупреждением об опасности, удаленные службы и услуги консьержа. Телефония с возможностью беспроводной зарядки для индуктивной зарядки совместимых смартфонов также входит в стандартную комплектацию.

Облачная навигационная система BMW Maps рассчитывает маршруты и время прибытия с удивительной скоростью и точностью, обновляет данные о дорожном движении в режиме реального времени через короткие промежутки времени и позволяет водителям вводить любое слово при поиске пункта назначения.Оптимизированная интеграция со смартфоном также входит в стандартную комплектацию. Наряду с Apple CarPlay, Android Auto теперь также можно использовать через операционную систему автомобиля. Между тем, функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет импортировать в автомобиль улучшенные функции автомобиля и дополнительные цифровые услуги по беспроводной сети.

Широкий выбор опций для повышения комфорта и индивидуальности

Значительные дополнения к стандартной спецификации предшествующих моделей и привлекательный выбор опций также помогают повысить комфорт вождения на короткие и длинные дистанции.Новый BMW M3 Седан и новый BMW M4 Coupé в стандартной комплектации оснащены трехзонным автоматическим климат-контролем с независимым регулированием температуры и настроек вентиляции для стороны водителя, переднего пассажира и заднего салона. Светодиодное внутреннее освещение, включая внешнее освещение, также входит в стандартную комплектацию. Распределение освещения, яркость и цветовую схему можно настроить в меню iDrive.

Стандартная акустическая система Hi-Fi с десятью источниками звука и выходной мощностью усилителя 205 Вт обеспечивает высокий стандарт звуковых развлечений. Качество звука аудиосистемы можно еще больше улучшить с помощью дополнительной системы объемного звучания Harman Kardon Surround Sound, которая состоит из 16 динамиков и цифрового семиканального усилителя, обеспечивающего мощность звука 464 Вт. Другой вариант — дисплейный ключ BMW, с помощью которого клиенты могут просматривать уровень топлива в автомобиле и информацию, связанную с обслуживанием, и который также может использоваться для доступа к удаленным службам.

Облегченные кузова нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе имеют стандартную крышу из углепластика.Стальная крыша со встроенным стеклянным подъемно-сдвижным люком доступна в качестве бесплатного варианта для обеих моделей. Прозрачные поверхности люков с электроприводом на 100 мм (BMW M3 Седан) / 24 мм (BMW M4 Coupé) длиннее, чем у предшествующих моделей.

Пакет M Race Track: уменьшенный вес, повышенная производительность

Пакет M Race Track, предлагаемый впервые для нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Coupé, обеспечивает целенаправленное снижение веса автомобиля. Этот пакет включает в себя керамические тормоза M Carbon, легкосплавные диски M с минимальным весом (доступны в качестве опции с полуглянкими шинами), ковшеобразные сиденья M Carbon для водителя и переднего пассажира, а также полоски внутренней отделки из углеродного волокна с глянцевым покрытием.

Еще одним элементом этой сверхмощной опции является пакет M Driver’s Package, который повышает максимальную скорость нового BMW M3 Седан и нового BMW M4 Купе до 290 км / ч (180 миль в час). Также доступны все функции M Drive Professional и проекционного дисплея BMW.В целом пакет M Race Track Package снижает вес примерно на 25 кг по сравнению с автомобилями в стандартной комплектации.

BMW M Performance Parts

Необычайное спортивное мастерство подчеркивает характер нового BMW M3 Sedan и нового BMW M4 Coupé во всех их вариантах. Диапазон доступных вариантов трансмиссии и оборудования предлагает клиентам больше возможностей, чем когда-либо, для адаптации характеристик автомобилей и смелого выразительного стиля к личным предпочтениям. Детали BMW M Performance, доступные сразу после выпуска и адаптированные к модели, предоставляют дополнительные возможности для точной настройки впечатляющих впечатлений от вождения и динамической ауры новых высокопроизводительных спортивных автомобилей в соответствии с индивидуальным стилем водителя. Опции дооснащения, доступные в рамках ассортимента оригинальных аксессуаров BMW, снова поднимают динамические характеристики вождения автомобилей на новый уровень и подчеркивают поразительный внешний вид высокопроизводительных моделей как внутри, так и снаружи. Эти продукты, разработанные с использованием гоночных ноу-хау BMW M GmbH, отличаются роскошным дизайном, эксклюзивными материалами и исключительным качеством.

Тюнинг BMW i3 — это что-то совершенно новое для индустрии — Фотогалерея

i3 находится на другом уровне в отношении производительности. Это в основном потому, что он был разработан и / или построен не для победы в гонках, а для того, чтобы возить вас по городу, не загрязняя окружающую среду и не сжигая топливо. Кстати, электромобиль, первый в своем роде из Мюнхена, тоже можно настроить. Но это не то, что вы думаете.

У ребят из European Auto Source недавно был такой, и у владельца были другие требования, чем они привыкли слышать.Вместо того, чтобы просить их установить более широкие колеса, проставки, новую подвеску или тюнинг двигателя, он попросил больше … скромных обновлений.

Проси и получишь, как говорится, и ребята доставили. Этому электромобилю были дарованы расширенные функции управления окнами, расширенные функции зеркал и багажник, а это означает, что с этого момента владелец сможет поднимать или опускать окна с помощью своего брелка, а также складывать боковые зеркала, используя то же самое. кнопка.

Другие разблокированные функции включают увеличенный объем бензобака, например, наряду с видеокодеком и включением компаса.Если вам интересно, да, это модель с увеличенным запасом хода, в которой используется двигатель скутера в задней части, чтобы удвоить запас хода машины. Это означает, что у него есть бензобак, который из-за законодательной заминки должен был быть ограничен программным обеспечением до 1,9 галлона. Что ж, этот лимит можно снять, позволяя владельцу использовать полные 2,4 галлона топлива.

Почему это произошло, спросите вы? Ну, потому что BMW нужен i3 REx, чтобы квалифицироваться как BEVx, и одно из требований для BEVx — это наличие у автомобиля меньшего запаса бензина, чем у электрического.Сообщается, что для удовлетворения требований EPA емкость топливного бака была уменьшена с 2,4 галлона до 1,9 галлона.

Как было достигнуто это ограничение с помощью программного обеспечения, учитывая, что топливный бак больше? Что ж, похоже, что топливный насос отключен на 1,9 галлона, и это так просто. Владелец этого конкретного электромобиля должен быть вполне доволен обновлениями и уже чувствовать себя лучше за рулем своего автомобиля, тем более что у него должен быть примерно на 10 процентов больший запас хода.

Совершенно новый BMW M3: наконец-то прибыл начальник Мюнхена

► Полный обзор нового G20 M3
► Агрессивный внешний вид, полный привод
только в Великобритании


Вот он: совершенно новый BMW G20 M3. После долгого ожидания появилось следующее поколение популярной 3-й серии BMW с большим «рылом» и большой мощностью.

Похоже, что М Отдел БМВ счел необходимым дать M3 тот же вид, что и М4 на фронте, так что новый горячий седан дебютирует с работой носа, который был настолько спорным, когда новый 4-й серии произошло, расходящиеся из штатной 3-й серии. Также использовалась более широкая колея, полная колесных арок, выхлопные трубы квадроциклов и множество техник аэроманипуляции.

В любом случае, важнее то, что находится под кожей, и BMW очень много поработала.

Подробнее о новом купе BMW M4 здесь

Дайте мне основные характеристики

Доступны два варианта мощности: версия мощностью 473 л.с. с ведомой задней осью и вариант с механической коробкой передач. Или вы можете выбрать M3 или M4 Competition — 503 л.с. / 479 фунт-футов с разгоном от 0 до 62 миль в час за 3,9 секунды и модифицированную версию восьмиступенчатого автомобиля BMW.

Эти числа предоставлены версией 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом, уже установленный в X3 M. M — это гоночный мотор, который использует высокопроизводительные решения везде, где это возможно, от более жесткого и удобного для настройки блока с закрытой декой. конструкция головки блока цилиндров, сложная форма которой требует, чтобы сердцевина из пенопласта была напечатана на 3D-принтере в качестве шаблона для процесса литья в песчаные формы.

Пик крутящего момента на автомобилях Competition достигается всего лишь при 2750 об / мин, но двигатель раскручивается до 7200 об / мин и обещает очень эффективную комбинацию ворчания, необходимого для быстрого прогресса, вместе с фейерверком на высоких оборотах, которые помогут вам действительно влюбиться в двигатель .

Прочтите наш обзор прототипа BMW M3

Есть другие варианты?

Впервые в истории M3 вы также можете поставить галочку в поле для полного привода (ожидается летом 2021 года в Великобритании). Однако есть и обратная сторона; Великобритания не получит автомобили с механической коробкой передач мощностью 473 л.с., потому что M покупатели здесь в подавляющем большинстве выбирают производные модели Competition, а выходная мощность нового Competition просто слишком велика для механической коробки передач.

Итак, там, где предлагается полный диапазон, вы сможете выбрать «нормальный» (ручной или автоматический, задний привод или xDrive) или Competition (только автоматический, задний привод или xDrive).В Великобритании это будет Competition, auto, а также вариант с задним приводом или xDrive.

Прерыватель сделки? Возможно, для некоторых, но раньше в Великобритании ручное потребление выражалось однозначной цифрой в виде процента от проданных новых автомобилей M, так что это рассчитанная игра.

Так М3 может быть полноприводным ?!

Чтобы осмыслить концепцию, нужно мгновение, но только мгновение — правда в том, что M5 Competition довольно убедительно продает идею полноприводного автомобиля M. «Это новое поколение [M3 / M4] будет изобретено заново благодаря широчайшему диапазону компоновки трансмиссии, которую мы когда-либо предлагали в M3, так что вы можете полностью использовать потенциал автомобиля при любых обстоятельствах», — объясняет менеджер по продукту Хаген. Franke.

«Это был план с самого начала», — утверждает инженер Вольф. «M5 находится в диапазоне крутящего момента и лошадиных сил, в котором вы вряд ли найдете какие-либо преимущества для версии с задним приводом. В случае с M3 и M4 мы не совсем в этом диапазоне. Мы видим некоторые ситуации, когда вам может быть лучше с задним приводом. Это делает выбор, который теперь делает заказчик M3 / M4, идеальным ».

Заимствуя в значительной степени систему M5 / M8, M использует xDrive, приводящий в действие только заднюю ось, пока не будет снижено сцепление с дорогой.В этот момент включается многодисковая муфта с электронным управлением в раздаточной коробке, чтобы оптимизировать разделение мощности на переднюю и заднюю часть, а активный дифференциал M управляет мощностью влево / вправо на задней оси. Режим по умолчанию, 4WD, быстрый, цепкий и более нейтральный, чем у Audi quattro, по крайней мере, на M5 Competition. 4WD Sport более смещен назад и является лучшим выбором для реального использования, сочетая тягу в любую погоду с некоторой степенью игривости, в то время как 2WD открывает двери, как выражается Франке, « много веселья и много дыма ».

Это не гибрид M, значит…

Для дальнейшего доказательства радостной автономии M-подразделения рассмотрите это. Программа повышения эффективности генерального директора BMW Оливера Ципсе — которая настолько важна, что она всегда пишется заглавными буквами, например: NEXT — нацелена на экономию более 12 миллиардов евро к концу 2022 года. Одна из ее ключевых стратегий? Отказ от до 50% традиционных вариантов трансмиссии BMW с 2021 года в пользу большей электрификации. Он довольно ясен в этом вопросе — меньше вариантов трансмиссии, больше электроэнергии.Понятно, М? Не так уж и много…

«Гибридизация находится не на том уровне, на котором мы должны были быть прямо сейчас», — объясняет Франке.