Киа сид новые: Kia Ceed 2021, купить новый Киа Сид в Москве: комплектации, цены и фото


0
Categories : Разное

Содержание

Kia Ceed (КИА Сид) в Волгограде


Kia Ceed

Обновленный KIA Ceed вырвался вперед по сравнению со своими предшественниками. Теперь он может смело конкурировать с автомобилями популярных мировых брендом и от ведущих производителей. Причем делать это на высоком уровне. Стильный внешний вид выделяет новый «Сид» среди известных хэтчбеков для всей семьи. Он – воплощение престижности, которая имеет место благодаря верной планировке и материалам высокого качества. Эта машина обладает легким управлением и великолепной шумоизоляцией, а приобрести KIA Ceed сегодня можно в одном из множества автосалоном во всей стране.

Солидный и представительный вид авто обеспечивают в том числе и его габариты: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм и высота, равная 1470 мм. Что до колесной база, то ей достались 2650 мм. Кстати, объем багажного отделения – 380 литров, что хороший показатель и плюс к удобству в дальних поездках. Внешний вид автомобиля – основной фактор повышенного интереса к нему со стороны автолюбителей. Особенно хэтчбек необычно смотрится спереди. Этому способствуют по-азиатски раскосые фары, интересно оформленные «противотуманки» и фирменная решетка.

Помимо оригинального образа нового «Сида» разработчики добились хорошей аэродинамики за счет сильного наклона ветрового стекла и клиновидного силуэта кузова. Коэффициент лобового сопротивления у KIA Ceed получился равным значению 0,30. Что касается оформления салона, то он тоже не остался без изменений. Приборную панель полностью переработали, развернув в сторону водителя и слегка наклонив ее центральную часть. Теперь стало удобнее пользоваться климат-контролем и магнитолой.

Сиденья имеют механическую регулировку, так что можно легко изменять объем пространства для ног в зависимости от своего роста. Можно также подобрать необходимую высоту кресла и наклон спинки. Комфорт от вождения увеличивается и благодаря удобному кожаному рулю с обогревом и различными кнопками, а также качественной ткани на сиденьях.

Комплектации и цены на КИА Сид

Как называется Цена Мотор л.с. Привод Коробка (передач)
1.4 Classic 6MT 1044900 бензиновый 1.4 100 передний механическая (6)
1.6 Comfort 6MT 1074900 бензиновый 1.6 128 передний механическая (6)
1.6 Comfort 6AT 1114900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.6 Luxe 6MT 1124900 бензиновый 1.6 128 передний механическая (6)
1.6 Luxe 6AT 1164900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.6 Prestige 6AT 1214900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.4T-GDI Luxe 7AMT 1244900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Prestige 7AMT 1294900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Premium 7AMT 1414900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Premium+ 7AMT 1554900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)

Kia Ceed SW

Новый КИА Сид универсал был представлен публике в 2018 году и уже успел завоевать сердца многих автолюбителей, в чем нет ничего удивительного. Ориентируясь в первую очередь на европейских поклонников марки, инженеры сделали автомобиль максимально удобным, динамичным и экономичным. Кроме того, KIA Ceed SW получил вполне элегантный, гармоничный экстерьер, который будет к месту как на деловой встрече, так и на лоне природы. И нельзя не сказать про его надежность и безопасность, подтвержденные специалистами по краш-тестам. Новый КИА Сид СВ – это определенно лучший выбор для тех, кому нужен хороший помощник во всех делах.

Комплектации и цены на Kia Ceed SW

Как называется Цена Мотор л.с. Привод Коробка (передач)
1.4 Classic 6MT 1084900 бензиновый 1.4 100 передний механическая (6)
1.6 Comfort 6MT 1114900 бензиновый 1.6 128 передний механическая (6)
1.6 Comfort 6AT 1154900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.6 Luxe 6AT 1204900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.6 Prestige 6AT 1264900 бензиновый 1.6 128 передний автоматическая (6)
1.4T-GDI Luxe 7AMT 1284900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Prestige 7AMT 1344900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Premium 7AMT 1484900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)
1.4T-GDI Premium+ 7AMT 1624900 бензиновый 1.4 140 передний роботизированная (7)

 

Kia pro_cee’d

KIA pro_cee’d делает все, чтобы Вы почувствовали себя желанным гостем в машине.

Pro_cee’d встречает Вас огнями, загорающимися под боковыми зеркалами, чтобы осветить Ваш путь к машине — мы называем это приветственной подсветкой. Она автоматически включается, как только Вы разблокируете двери смарт- ключом. Внутри Вас ждет изысканная атмосфера салона, отделанного высококачественными материалами, в том числе мягким пластиком на передней панели. Уникальные штрихи, такие как ручки дверей в форме плавников и спортивная приборная панель с тремя циферблатами, придают интерьеру дополнительную изящность.
Для большего удобства передняя панель сконструирована «вокруг» водителя. Панель приборов может предлагаться с ЖК-дисплеем высокого разрешения, отображающим показания спидометра в цифровом виде, что дополнительно улучшает считываемость его информации. Лучшей эргономике также способствуют регулируемый центральный подлокотник и асимметричная центральная консоль, развернутая к водителю.
KIA pro_cee’d восхитит Вас безупречным сочетанием форм и функций.

Автомобиль снят с производства

Kia cee’d GT

Пора перезагрузить свое сознание!
Отбросьте Ваши прежние представления!
Знакомые фразы?
Тогда просто взгляните на новинки в семействе KIA cee’d. cee’d GT подчеркивают свое родство с «обычным» cee’d, но при этом не скрывает, что основная черта их характера — спортивность.

Спорт и энергия без границ во внешнем облике и интерьере. Добавьте к этому неповторимый звук их «сердца» — 204-сильного 1,6-литрового турбомотора — и получите истинное удовольствие от самого мощного хетчбэка, когда-либо выезжавшего на дороги под маркой KIA.

Откройте для себя новый KIA cee’d GT и взгляните по-новому на то, что называют «спортивным вождением»! Мощный двигатель 1,6 T-GDI получил новую систему турбонаддува. За счет этого разгонная динамика от 0 до 100 км/ч улучшилась на 0,1 с — до 7,6 с.

Автомобиль снят с производства

Kia pro_cee’d GT

Pro_cee’d GT подчеркивают свое родство с «обычным» pro_cee’d, но при этом не скрывает, что основная черта их характера — спортивность.

Спорт и энергия без границ во внешнем облике и интерьере. Добавьте к этому неповторимый звук их «сердца» — 204-сильного 1,6-литрового турбомотора — и получите истинное удовольствие от самого мощного хетчбэка, когда-либо выезжавшего на дороги под маркой KIA.

Откройте для себя новый KIA pro_cee’d GT и взгляните по-новому на то, что называют «спортивным вождением»! Мощный двигатель 1,6 T-GDI получил новую систему турбонаддува. За счет этого разгонная динамика от 0 до 100 км/ч улучшилась на 0,1 с — до 7,6 с.

Автомобиль снят с производства

Фото КИА Сид 2018

Фото автомобилей

Фото Kia Ceed SW 2018

Фото автомобилей

Kia Ceed описание

Летом 2015 года во Франкфурте на выставке автомобилей состоялась презентация обновленной ветки автомобилей Kia Cee’d, которая завоевала популярность не только на просторах Российской Федерации, но и во всем мире.

Этот автомобиль даже после обновления остается в топе по соотношению цены и качества и при этом начал выглядеть более представительски. Этот автомобиль оборудован и создан по последнему слову техники и инноваций не только в дизайне, но и в инженерном решении.

Эта линейка, как и прежде, состоит из семи различных моделей кузова: хэчбек пятидверный, pro_cee’d на 3 двери, универсал SW и четыре варианта спортивных моделей Grand Turismo (GT).

Также все эти новые модели изменили свой внешний дизайн, теперь он более агрессивный и стремительный. Обновленная решетка радиатора, получившая название «нос тигра», расширенный передний и задний бампер, отделанные хромом противотуманные фары, задние светодиодные фонари, дизайнерские литые диски диаметром 16 ил 17 дюймов, все это придает обновленному КИА Cee’d неповторимый внешний вид.

Kia Cee’d видео презентация

Также в лучшую сторону изменился и интерьер автомобиля. Первое что бросается в глаза это хромированные вставки на панели и колодцах основных приборов и главная консоль покрытая черным глянцем. Также за дополнительную плату можно получить более красивый вариант интерьера. Также довольно сильно расширился выбор различных материалов для обивки салона автомобиля, также дизайнеры не забыли повысить уровень шумоизоляции обновленного автомобиля.

Новый Kia Сee’d обновил и список комплектуемых двигателей и коробок передач которые зависят от динамики модели и иных характеристик модели. Таким образом, впервые для этой модели начали использовать бензиновый турбодвигатель, что может выдать от 100 до 120 лошадей с тремя цилиндрами и встроенной системой автономного впрыска топлива. Также изменения затронули и уже зарекомендовавшего себя турбодизеля CRDi объемом 1,4 литра, который теперь способен выдать 136 лошадок, что на 8 лошадей больше от его прежнего вида. Кроме того в перечень двигателей для новой cee’d добавился 128-сильный GDI объемом 1,6 литра и MPI мощностью 100 лошадиных сил и объемом 1,4 литра. Все перечисленные двигателя имеют сертификат качества Евро 6.

Понесли изменения и силовые агрегаты, к примеру, разработчики создали совершенно новую роботизированную коробку переключения передач на семь ступеней, которая оборудована двойным сцеплением, которая будет комплектоваться вместе с турбодизельным двигателем CRDi, вместо ранее устанавливавшейся шестидиапазонной АКПП. Также некоторые модели КИА Сид будут комплектоваться новыми механическими коробками на 6 ступеней.

    В экстерьере заметны следующие особенности:
  • Хромированная радиаторная решетка и окантовка противотуманных фар.
  • Фары головного света имеют форму оригинально заходящую на крылья с агрессивным видом.
  • Стильный спойлер на багажника для более спортивного вида автомобиля.

Для повышения уровня безопасности во время езды ходовая часть, рулевая и тормозная система понесли ряд различных доработок и модернизаций. В классической комплектации автомобилей установлены передние подушки безопасности, в топовой – присутствуют еще и боковые.

Независимые автомобильные эксперты которые присутствовали на презентации Kia Сee’d во Франкфурте сказали что данный автомобиль является лидером в собственном классе по дизайну и динамике. Также на известность в России этого автомобиля указывает тот факт, что модернизированный Kia cee’d наградили дипломом Лауреата XV Ежегодной Национальной Премии «Автомобиль года 2015» в номинации «Малый и средний класс».

Новый Киа Сид (Kia Ceed) от 512500 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Цена 512 500 ₽ 512 500 ₽ 552 500 ₽ 687 500 ₽ 807 500 ₽ 877 500 ₽ 1 022 500 ₽
Цена без скидки 1 364 900 ₽ 1 364 900 ₽ 1 404 900 ₽ 1 539 900 ₽ 1 659 900 ₽ 1 729 900 ₽ 1 874 900 ₽
Системы безопасности
Автоматическая система экстренного торможения
Антиблокировочная система
Ассистент управления дальним светом
Боковые подушки и шторки безопасности
Иммобилайзер
Интегрированная система активного управления
Интеллектуальный круиз-контроль, помощник движения в пробке
Система 2ого поколения удержания в полосе
Система контроля слепых зон
Система мониторинга давления в шинах
Система помощи при выезде с парковки задним ходом
Система помощи при подъеме по склону
Система предупреждения об экстренном торможении
Система распознавания дорожных знаков
Система распознавания усталости водителя
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Усилитель экстренного торможения
Фронтальные подушки безопасности
Интерьер
Задние датчики парковки
Задний подлокотник с подстаканниками
Органайзер багажного отсека
Передние датчики парковки
Подогрев рулевого колеса
Подрулевые лепестки переключения передач
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 4.2′
Рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Сетка для крепления багажа
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Шторка багажного отделения
Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и преднего пассажира
Экстерьер
Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Боковые зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
Легкосплавные диски 16, с шинами 205/55 R16
Легкосплавные диски 17, с шинами MICHELIN 225 / 45 R17
Люк с электроприводом
Передние и задние брызговики
Поворотный свет
Противотуманные фары
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова
Светодиодные повторители указателей поворота
Светодиодные фары
Стальные диски 15, с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 195/65 R15
Стальные диски 16, с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 205/55 R16
Увеличенный дорожный просвет
Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
Электропривод складывания зеркал заднего вида
Комфорт
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Аудиосистема JBL c внешним усилителем, сабвуфером и 7 динамиками
Аудиосистема с радио AUX&USB входы
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Датчик дождя
Датчик света
Интеллектуальная система автоматической парковки SPAS
Камера заднего вида
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Кондиционер
Круиз-контроль
Монохромный дисплей 5′
Мультифункциональное рулевое колесо
Обогрев зеркал
Подогрев передних сидений
Раздельный климат-контроль
Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету
Система выбора режима движения , для версий с автоматической трансмиссией.
Система отпирания дверей Smart Key и запуск двигателя кнопкой
Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии
Функция Эскорт
Электрический стояночный тормоз
Электрообогрев лобового стекла
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние

Европеизируемся с хэтчбеком Kia Ceed нового поколения — ДРАЙВ

Курьёз: в Kia старательно разделяют хэтчбеки и универсалы cee’d (со сменой поколения ― Ceed) и унифицированный с ним седан Cerato. В статистику они попадают как две разные модели ― а были бы в одной строчке, оказались на первом месте в поредевшем сегменте С+, выше Октавии и Фокуса. Обновляются тоже все скопом: вот новый хэтчбек Ceed, первые седаны Cerato также начали подсобирать в Калининграде, а через три-четыре месяца появится и популярный Ceed-универсал. Трёхдверки не будет, но ждём пятидверный «спортвагон» со скошенной задней стенкой.

Покупка хэтчбека С-класса на рынке, захваченном кроссоверами, требует некоторой смелости. Kia Ceed интересно рулится и, как все корейские машины последних лет, уже не расстраивает акустическим и ездовым комфортом.

Ради дизайна кузов пятидверного хэтча расширен на два сантиметра и на столько же занижен. При этом опущены сиденья, и задним пассажирам слаще не стало: ступни зажаты под передними креслами, а колени упираются в спинки, если рост выше 185 см. Багажник неплох объёмом и опционной возможностью переставить пол в одно из двух положений так, что он почти плоский при сложенном заднем диване. Но запасное колесо неполноценно — уменьшенный по диаметру и по ширине «костыль». Главное — он устраивает Европу, а это ключевой рынок для Сида.

Брелок с торцевыми кнопками как у Стингера, только клавиша запирания не круглая. Люк полагается только топ-версии Premium+, а жаль. Он не крадёт место в головах задних пассажиров и отлично проработан аэродинамически ― в салон не задувает, и лишнего шума нет.

Прогресс в качестве отделки минимален, а пластик на задних дверях вообще теперь жёсткий. Но хром и глянец топовой версии делают своё дело — визуально всё супер. Озадачивает только короб экрана, торчащий из панели. Такой будет даже на базовых машинах с монохромным пятидюймовым дисплеем взамен привычного по другим моделям Kia медиакомплекса AVN 5.0. Бардачок лишился охлаждения, дверные карманы не широки. Обзорность беспроблемна, даже несмотря на низкие зеркала и исчезновение стеклянных «треугольничков» в основании передних стоек.

В салоне топовой версии Premium+ много чёрного глянца, но расположен он с умом и заляпывается не сильно. Крышка центрального бокса выдвигается вперёд для более удобного расположения локтя. Весь свет в салоне, кроме макияжной подсветки, ― светодиодный.

Хватка передних сидений крепка и спортивна. Жалеть о том, что найти клавишу регулировки поясничного подпора очень сложно, не приходится: профиль спинки хорош. Руки-ноги легко находят свои места, но пальцы нащупывают отверстия с острыми краями на тыльной стороне спиц руля, где в других версиях располагаются гашетки ручного переключения передач. Топ-модели Premium+ с комплексом водительских ассистентов Drive Wise они почему-то не положены. При почти эталонной эргономике удивляют дисплеи климат-контроля с красными цифрами ― они отличаются от общей цветовой схемы и «слепнут» на солнце.

Основные приборы разнесены весьма широко. Медиасистема управляется и физическими кнопками, включая одну программируемую. Есть Android Auto и Apple CarPlay. Странно, что нет странички, иллюстрирующей работу климат-контроля.

К прежним «атмосферникам» 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (128 л.с.) добавился даунсайзинговый 140-сильный турбомотор 1.4 с непосредственным впрыском топлива. Работает он только в паре с семиступенчатым «преселективом» DCT — только такие автомобили и представлены журналистам. В Kia понимают, как стрёмно звучит для россиян сочетание «турбо с роботом», однако рискуют ради охочей до технологических новинок молодёжи.

Подушки передних кресел слегка завалены назад, боковая поддержка массивна. У заднего дивана подогреваются подушки, но кнопки автоматических стеклоподъёмников по-прежнему лезут под руку и легко нажимаются случайно. Запас до потолка есть.

По мне, дуэт вышел флегматичным, а испанская жара под сорок только усугубляет восприятие. Трогается самый мощный Ceed лениво, и при отпущенной педали газа набирает лишь пять-шесть километров в час — в пробках не обойтись без подгазовывания. При необходимости вклиниться в поток на перекрёстке приходится закладывать пару секунд на задержку при трогании.

Бензин АИ-92 формально можно заливать даже в турбомотор 1.4 со степенью сжатия 10,0 ― но представители фирмы рекомендуют не экономить на 95-м. Силовой агрегат прикрыт снизу хлипким пластиком, а под ним — 140 реальных миллиметров до земли.

На высоких скоростях отложенность реакций на газ не проходит. Огромны и задержки при ручном переключении передач. Помогает только режим Sport, но тогда растёт расход топлива. И всё же в рваном съёмочном темпе, с долгой работой на холостых, у меня он не превысил девяти литров на сотню. Сдаётся, что экономичность — единственный реальный плюс топового силового агрегата.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх заявлен очень достойный ― всего 0,304. Все версии, кроме базовой, оснащаются электрическим догревателем отопителя.

В шасси задора больше. Руль стал существенно короче ― два с половиной оборота от упора до упора. Но острый механизм испорчен настройками электроусилителя, который интенсивно загоняет баранку в ноль даже при небольших углах поворота. Это снижает напряжение на автобане, где машина идёт как по струнке, но лишает доверительной коммуникации на извилистой дороге.

Говорят, что Ceed как автомобиль европейской линейки настраивали ребята бывшего M-бээмвэшника Альберта Бирманна. Однако тот же Stinger, например, получился у них более искренним и интересным для быстрой езды. А в Сиде почерк тех же авторов узнаётся разве что по прекрасному балансу между сносом и заносом на пределе при использовании всех возможностей неспортивных покрышек Michelin Primacy 3.

Светодиодные фары ― прерогатива двух максимальных уровней оснащения. В базе ― галогенки.

Работа подвески на неровностях выдержана в прежнем, чуть жестковатом настроении. Но теперь она не пасует на крупных кочках ― даже резиновые «лежаки» можно проезжать километрах на сорока без втряски и стуков. Тихо и относительно комфортно едешь по грейдеру. Смущает только нелюбовь к коротким волнам ― как бы не оказался Ceed слишком прыгучим на изобилующих заплатками провинциальных дорогах России.

Багажник ладный, с отделкой приемлемого качества. Объём подрос на 15 литров, если считать в нижнем положении пола-трансформера. Погрузочную высоту уменьшили на добрых девять сантиметров.

В отсутствии брызговиков защитная плёнка на задних арках и дверях становится жизненно необходимой. Полноразмерная запаска, похоже, в подпол влезет ― но пол багажника придётся зафиксировать в верхнем положении.

На ходу в салоне стало заметно тише. Общий уровень шумоизоляции столь хорош, что выделяется негромкий, но разборчивый гул от качения задних колёс. Обитателям дивана может показаться навязчивым звук выхлопа. Но если одним словом, то Ceed тих. Топовая аудиосистема JBL детальна на средней громкости, однако теряет басы и объём, стоит поднять уровень. А вот комплекс ассистентов Drive Wise хорош: адаптивный круиз-контроль и «авторулевой» настроены не хуже, чем у конкурентов.

Благодаря европейскому происхождению и окраске кузовов, дособираемых на «Автоторе», в гамме Сида нетипичное для нашего рынка разнообразие цветов ― целых одиннадцать, включая по паре синих и красных оттенков.

Комплекты для досборки в Калининград приходят прямо со словацкого завода, и автомобиль воспринимается действительно европейским. В отличие от Rio, лоукостом не пахнет. Так и цены немаленькие. Можно, положим, малость удешевить, например, за счёт задних преднатяжителей ремней безопасности или декоративной крышки двигателя. Но сложность не только в ценах. Подтянувшись до уровня конкурентов, Ceed не предлагает прорывных решений. Это достойный конкурент нынешним Фокусу и Октавии, однако как только они сменят поколения, Kia рискует снова оказаться в догоняющих.

Паспортные данные

Kia Ceed1.41.61.4 Turbo-GDI
Кузов
Тип кузовахэтчбекхэтчбекхэтчбек
Число дверей/мест5/55/55/5
Длина, мм431043104310
Ширина, мм180018001800
Высота, мм144714471447
Колёсная база, мм265026502650
Колея передняя/задняя, мм1559–1573/1567–15811559–1573/1567–15811559–1573/1567–1581
Снаряжённая масса, кг1110–12501129–1268 (1157–1289)1185–1327
Полная масса, кг17601780(1800)1850
Объём багажника, л395–1291395–1291395–1291
Двигатель
Типбензиновыйбензиновыйбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов161616
Рабочий объём, см³136815911353
Макс. мощность, л.с./об/мин99,6/6000127,5/6300140/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин134/4000154,6/4850242/1500–3200
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая, шестиступенчатаямеханическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая)роботизированная, семиступенчатая
Приводпередний
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Шины195/65 R15195/65 R15205/55 R16
Дорожный просвет, мм150150150
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч183195(192)205
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с12,610,5(11,5)9,2
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл8,28,7(9,8)7,7
— загородный цикл5,55,6(5,8)5,2
— смешанный цикл6,56,8(7,3)6,1
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л
ТопливоАИ-92–98АИ-92–98АИ-92–98

Техника

Прежний cee’d базировался на платформе К1, нынешний же основан на архитектуре К2, хотя колёсная база не изменилась. Во многом новый Ceed родственен седанам и хэтчбекам Rio, но доля высококачественных сталей в конструкции кузова выше: европейские клиенты обращают больше внимания на вопросы безопасности.

Передний McPherson эволюционировал из прежнего ― изменены углы установки колёс и верхние опоры. Мотор электроусилителя руля остался на рулевой колонке. Сзади сохранилась многорычажная схема, но ход колеса увеличен. У российских машин ― по-своему настроенные пружины и амортизаторы, а также увеличенный на 10 мм дорожный просвет.

Турбомотор 1.4 Turbo-GDI с непосредственным впрыском относится к тому же семейству Kappa, что и базовый «атмосферник» 1.4, однако диаметр цилиндра и ход поршня у него отличаются. Семиступенчатый преселективный робот DCT c сухими сцеплениями ― собственной разработки Hyundai-Kia.

История Владимир Гурьянов, Константин Болотов

Свой взор на Европу фирма KIA обратила ещё двадцать лет назад: в 1995 году в Рюссельсхайме близ Франкфурта был открыт исследовательский центр, а спустя пять лет — и дизайн-студия. К 2006 году европейский филиал подготовил свою первую самостоятельную модель, которую сначала представили на Женевском автосалоне под видом концепт-кара Kia cee’d. В названии были зашифрованы и аббревиатуры Европейского экономического сообщества (EEC или CEE), и словосочетание «европейский дизайн» (ED) как напоминание об авторстве команды Грегори Гийома. Буквы ED вошли и в VIN серийной машины первого поколения, которую показали осенью 2006-го в Париже.

«Первый» cee’d стал символом экспансии KIA в Европу. Специально под эту модель в словацкой Жилине был выстроен новый завод мощностью 300 000 машин в год.

Венгерский дизайнер Миклош Ковач создал относительно строгий облик без пресловутых азиатских мотивов. Солидный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов приглянулись европейцам. Моторов было пять: бензиновые «атмосферники» 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122) и 2.0 (140), а также турбодизели 1.6 CRDi (90 или 115 л.с.) и 2.0 CRDi (135 или 140). Коробки передач — механические с пятью или шестью ступенями или четырёхдиапазонный «автомат». Покупателям предложили несколько кузовов: пятидверный хэтчбек, трёхдверка pro cee’d и стильный универсал SW. В России продано 62 тысячи автомобилей этой серии.

Рестайлинг 2009 года сильно изменил машину. Выстраивая новый фирменный стиль, Петер Шрайер повесил на cee’d «нос тигра» и перекроил всю переднюю часть.

Интерьер обновлённого Сида получил новые материалы отделки, изменённые приборную панель, центральную консоль и руль. Также инженеры перенастроили ходовую часть: поменялись пружины и амортизатор, а новые резинометаллические соединения задней подвески сделали её работу тише. Бензиновые моторы уложились в нормы Евро-5 и стали экономичнее. Мотор 1.4 был дефорсирован до 90 л.с., отдача двигателей 1.6 и 2.0, напротив, увеличена до 126 сил и 143 соответственно. Прежний турбодизель 1.6 уступил место новому агрегату семейства U2 с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и впрыском нового поколения. Сee’d выпускался на заводах в Словакии, России и Украине. В Европе было реализовано 430 тысяч машин, в России — около 61 тысячи.

Новый Kia cee’d вышел в 2012 году. Для России модель собирается в Калининграде — продано уже более 86 тысяч штук, а общий счёт по двум поколениям Сидов перевалил за двести тысяч.

Cee’d второй генерации для российского рынка стал заметно отличаться от европейского. Единственным общим двигателем оказался «атмосферник» 1.4. А вместо нового двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском нам предложили обновлённую версию прежнего мотора с увеличенной до 130 л.с. мощностью. Дизели в России не попали вовсе. Линейка кузовов была прежней: трёх- и пятидверные хэтчбеки, да универсал SW. Особняком держится «подогретый» cee’d GT с наддувной «четвёркой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), перенастроенной подвеской, изменённым салоном и «облегчённой» комплектацией.

В 2015 году хэтч слегка обновился. Поменялись решётка, бамперы и графика задних фонарей. Салон остался прежним, но прибавилось вариантов его оформления: хром, подсветка.

Последний рестайлинг принёс Сиду трёхцилиндровый турбомотор 1.0 (110 или 120 л.с.) и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. До России ни то ни другое так и не доехало. Однако это не помешало Сиду по итогам 2017 года занять второе место в C-классе с результатом 15 246 проданных машин. Во всём мире было реализовано около 640 000 автомобилей семейства Kia cee’d второго поколения. Общее количество произведённых в Словакии Сидов уже превысило 1,3 млн.

За кадром

Ездовые презентации Hyundai-Kia ныне почти всегда проводятся для российских СМИ отдельно от других стран. Концерн не смущают даже затраты на доставку автомобилей российской сборки на другой конец Европы, как в данном случае в Испанию. Августовская Марбелья встретила жарой под сорок и медузами, захватившими море.

С большой буквы. Новый Kia Ceed против предыдущего :: Autonews

Обычно после ответа на вопрос о стоимости Kia Ceed третьего поколения в топовой комплектации приходится слышать только междометия. Мы все еще не можем привыкнуть к тому, что цены на новые автомобили гольф-класса в России теперь перевалили семизначную отметку, а налог на роскошь платят владельцы далеко не люксовых машин. Да, после смены поколения Ceed сильно подорожал. Впрочем, дело далеко не только в слабом рубле — просто на фоне предшественника он действительно сделал большой шаг вперед.

На протяжении почти десятилетия второй cee’d (его название писалось именно так) был автомобилем, доказывающим, что Kia способна делать практичные, надежные и в то же время стильные машины, отвечающие европейским запросам. Машины, которые могут успешно бороться за покупателей с Toyota, Nissan, Ford, Renault и, конечно же, Volkswagen в популярном C-сегменте.

Но чтобы оставаться конкурентоспособными, автопроизводителям постоянно нужно поднимать планку, делая свои новинки более технологичными и оснащенными. Цифровые приборки, беспроводные «зарядки» для гаджетов и прочие электронные радости есть теперь даже у малышей вроде нового VW Polo.

Третий Ceed, как и предыдущие два поколения, — это чисто европейская история. Даже название модели происходит от аббревиатур Community of Europe и European Design. Он был задуман для европейцев, нарисован в Старом Свете и здесь же поставлен на конвейер. А еще он лишился апострофа в названии и стал просто «Сидом», причем теперь именно с большой буквы.

Над внешностью трудились специалисты франкфуртской студии Kia под руководством Питера Шрайера и Грегори Гийома, которым удалось создать новый автомобиль, сохранив при этом фамильную узнаваемость. Ведь предшественник по-прежнему выглядит достаточно свежо и актуально, особенно на фоне невзрачной и даже немного пенсионерской модели первого поколения.

Последняя модель сохранила основной силуэт и пропорции, став лишь на пару сантиметров шире. При этом передняя ось сместилась немного в сторону края кузова, а крыша стала на 23 мм ближе к земле, что придало хэтчбеку присущей купе поджарости.

Выразительности внешнему виду добавляют элементы от флагманского Stinger, как, например, спортивный фронтальный бампер с широким нижним выступом и большими забралами. Кстати, в названиях элементов дизайна европейского хэтчбека все же присутствует азиатский шарм. Скажем, четверные светодиодные элементы дневных ходовых огней, утопленные в головных фарах, это «кубики льда». Узоры колесных дисков диаметром 17 дюймов, которыми комплектуется топовая версия, именуются «ограненными алмазами». А на лицо повесили уже знакомую всем «улыбку тигра».

Большой восьмидюймовый тачскин мультимедийки — первое, что бросается в глаза, когда ты попадаешь в салон. Монитор переместили из центра на верх передней панели, упаковав в отдельный пластиковый блок, — Kia и Hyundai начинают массово внедрять такую «планшетную» схему, позаимствовав решение у немецких премиум-брендов.

Игрушечную пластмассовую ручку коробки передач модели второго поколения заменили вполне себе взрослым селектором, позаимствованным у старших Kia. Рядом с рычагом расположились кнопки включения спортивного режима, автоматической параллельной парковки и электронного стояночного тормоза. Вместо третьего центрального циферблата появился конфигурируемый дисплей, куда выводятся подсказки и информация о работе систем автомобиля.

После смены поколения Kia Ceed избавился от старой платформы J4, которую поменяли на более легкое, но в то же время прочное шасси K2. Более низкий центр тяжести, существенно пересмотренная полностью независимая передняя подвеска с более жесткими пружинами, новыми стойками стабилизатора гармонично взаимодействует с задней многорычажкой.

Переезд на новую платформу позволил увеличить свободное пространство в салоне, а объем багажника вырос на 15 л — до 395 литров. Из одноклассников больше груза способен взять на борт лишь новый Peugeot 308, который, впрочем, уже ушел с российского рынка, так и не успев на нем толком поприсутствовать.

Моторная гамма третьего «Сида» впервые включила трехцилиндровые наддувные бензиновые двигатели, которые, впрочем, в России не появятся — автомобили с «тройками» у нас продают разве что BMW и Mini. Поэтому Kia решила оставить проверенные атмосферные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 100 и 128 л. с. соответственно. Как и прежде, первый работает в паре с шестиступенчатой «механикой», а второй может действовать в паре с автоматической коробкой такого же диапазона.

Вместе с тем до России добрался хэтчбек с новым топовым 1,4-литровым турбомотором, развивающим 140 л. с. и 252 Н·м крутящего момента. Наддувный двигатель не был доступен для модели предыдущего поколения — спортивная GT-версия не в счет. Кроме того, для российской линейки Kia это своеобразный эксклюзив — агрегат с турбиной, как и семиступенчатый «робот», не предлагается ни для «младшей» Rio, ни для соплатформенного седана Cerato.

Хэтчбек со 140-сильным двигателем, конечно, не претендует на звание драйверского автомобиля, однако управлять им после второго cee’d с 1,6-литровым атмосферником и «автоматом» — сплошное удовольствие. Разница в разгоне до «сотни» превышает две секунды (9,2 сек. против 11,5 сек.), а преселектив с двумя сцеплениями пунктуально работает как вверх, так и вниз.

фото, цена, комплектации и характеристики третье поколение Kia Ceed

Первые два поколения модели смогли покорить рынок оптимальным соотношением потребительских и эксплуатационных качеств, приятным дизайном, а также приемлемой ценой. Однако следующая ее генерация намерена совершить качественный скачок вперед и выбиться в лидеры своего сегмента – С. Помогать в этом южнокорейскому компакту будет новая платформа, моторы и богатое оснащение. Получится ли?

Содержание статьи:

Новый KIA Ceed был презентован в середине февраля 2018 года. Перед публикой предстало уже 3-е по счету поколение данного компакта, при этом официальные представители компании утверждают, что новинка способна существенно превзойти своего предшественника во всех отношениях и побороться за звание лидера класса C с именитыми оппонентами.

Снаружи Сид выделяется принципиально новым кузовом. Автомобиль существенно раздался в ширине, при этом стал ниже. Агрессии ему придает задняя зауженная стоп-сигнальная оптика на светодиодных элементах.

Что же касается головных фар, то по умолчанию они галогеновые, однако в топовых комплектациях для них предлагаются и LED-компоненты ближнего/дальнего света.

Компакт будет доступен в трех кузовных вариациях:

  1. Трехдверный хэтчбек.
  2. Пятидверный хэтчбек.
  3. Пятидверный универсал.

Список оснащения нового КИА состоит из:

  • Системы мониторинга дорожной разметки.
  • Системы экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов.
  • Системы мониторинга «слепых» зон кузова.
  • Парк-ассиста.
  • Датчика света.
  • Бесключевого доступа в салон.
  • Мультимедийно-развлекательного комплекса с сенсорным дисплеем, Bluetooth, USB, AUX, Apple Carplay/Android Auto.
  • Навигационной системы с 3D-картами.
  • Камеры заднего обзора.
  • Электрообогрева передних, задних сидений.
  • Аудиосистемы JBL Premium.
  • Системы вентиляции передних кресел.
  • Противотуманных фонарей.
  • Легкосплавных колесных дисков.
  • Климат-контроля на две зоны.
  • Бесключевого пуска двигателя.
  • Электромеханического стояночного тормоза.
  • Бортового компьютера.
  • Мультифункционального рулевого колеса.
  • Зеркал бокового вида с сервоприводами, подогревом.
  • Системы курсовой устойчивости.
  • Адаптивного круиз-контроля.

Цена КИА Сид 2018—2019 модельного года на рынке Европы составляет порядка 15-ти тысяч евро. Дата выхода модели на рынок – второй квартал текущего года.

Техника

Самый маломощный двигатель в бензиновой гамме модели – установка 1.4 литра с отдачей в 100 сил. Далее идут турбомоторы 1.0 и 1.4 литра, мощность которых составляет 120, 140 лошадиных сил соответственно.

Что касается турбодизельных силовых агрегатов, то их два: 1.6 литра с мощностными потенциалами в 115 и 136 «лошадей».

Базовой трансмиссией для моторов является механическая с шестью ступенями. Самые мощные бензиновый и дизельные двигатели, помимо всего прочего, могут комплектоваться семидиапазонной роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Данные кузова (пятидверный хэтчбек):

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

                     4310                     1800                      1447

Сид основан на платформе К2. Производитель уверяет, что база для компакта третьего поколения полностью новая. Однако архитектура подвесок серьезных изменений не претерпела. Тем не менее, их геометрия переработана.

Рулевое управление существенно перекалибровано с целью получения более высокой отзывчивости и информативности от него.

Тест-драйв

Внешний облик

Новый Ceed от KIA симпатичен на вид и даже агрессивен. В потоке корейский автомобиль способен выделяться крупноячеистой решеткой радиатора, передним бампером с выступающим сплиттером и объемным воздухозаборником, спойлером, раскосой оптикой головного освещения, зауженными задними фонарями.

Кузов с классическими для этого класса пропорциями лаконичен – можно отметить лишь выпуклый капот, который гармонично перетекает в передние крылья и продолжает ниспадающую линию ветрового стекла.

Салон

Интерьер наводит ассоциации с номером трехзвездочного европейского отеля – качественно, продуманно, но без эмоций. Внутреннему убранству Сида не хватает более разнообразных материалов отделки, интересного оформления центральной консоли, из-за чего глазу зацепиться практически не за что.

Приборная панель с нейтральной теплой подсветкой утоплена в колодцы. Ее аналоговые шкалы очень крупные и четкие, что обеспечивает их беспроблемную читабельность. Бортовой компьютер информативен, однако его монохромность – это привет из прошлого.

Водительское кресло примечательно мощными валиками боковой поддержки, разнообразными регулировками. Оно отлично подходит для драйва, хотя плоская поясничная зона может доставить дискомфорт тем, у кого имеются проблемы с опорно-двигательным аппаратом.

Задний диван по ширине оптимален для посадки трех седоков среднестатистической комплекции, однако для ног места не слишком много, и уже при росте в 175 сантиметров колени могут упираться в спинки впередистоящих кресел. Среди удобств второго ряда – центральный блок с дефлекторами воздуходувов, откидной центральный подлокотник.

Ездовые свойства

Бензиновый турбированный мотор 1.4 литра и механическая трансмиссия – лучшая комбинация для активного водителя. Такой автомобиль способен без особых трудностей вписаться в рваный городской ритм и вполне динамичен.

Силовой установке на низах не хватает крутящего момента, однако с ростом оборотов она демонстрирует ощутимый подхват в среднем диапазоне, резкость реакций. Передаточный ряд механической трансмиссии сближен, а сама МКП отличается высокой четкостью переключений, короткоходной педалью сцепления.

Управляемость подстать силовой установке – такая же живая и азартная. В частности, руль обладает высокой чувствительностью в околонулевой зоне, а при прохождении поворотов крены незначительны. При этом шасси демонстрирует нейтральную поворачиваемость, высочайшую устойчивость как на дуге, так и на прямой.

Очень энергоемкая подвеска способна провоцировать тряску при проезде ухабов. Зато ее практически невозможно пробить и даже полная загрузка салона – не проблема.

Выводы: KIA с выходом нового Ceed замахнулась на высшие позиции сегмента С. Данный автомобиль имеет все шансы на успех и обладает собственным характером. Впрочем, его безэмоциональный дизайн кого-то может и оттолкнуть…

Фото нового Kia Ceed:

Kia XCeed 2019-2020 фото видео новый Киа Икс Сид, цена комплектации характеристики Х Сид

Новый кросс-хэтч Kia XCeed (Киа Х Сид) представлен официально 26 июня 2019 года и стал четвертой моделью в семействе Ceed третьего поколения. Первым презентован хэтчбек Kia Ceed, вторая новинка Киа Сид — универсал Kia Ceed SW и третьим представлен шутинг-брейк Kia ProCeed. Обо всех этих моделях можно почитать у нас на сайте. В обзоре Kia XCeed 2019-2020 года – новости, фото и видео новый Киа Икс Сид, цена и комплектации, технические характеристики нового кросс-хэтча с оригинальным кузовом и внушительным максимальным 184 мм дорожным просветом.

Мировая премьера стильной новинки Киа ХСид запланирована на середину сентября 2019 года в немецком Франкфурте в рамках местного авто шоу. Продажи на европейском рынке стартуют сразу после публичной премьеры на Frankfurt Motor Show по цене от 20 тысяч евро. Производить новый кросс-хэтч от Киа планируется на словацком заводе корейской компании в городе Жилина (Slovakia Zilina Plant) бок о бок с остальными моделями нового семейства Ceed.

Необходимо сразу отметить, что новый кросс-хэтч Kia XCeed не является братом-близнецом обычного хэтчбека Kia Ceed, получившим пластиковый защитный обвес по нижнему периметру кузова и увеличенный на 60 мм дорожный просвет (отталкиваемся от клиренса европейских версий авто), а позиционируется производителем, как настоящий паркетник или, если хотите, кроссовер. Новинка в модельной линейке расположится чуть ниже компактного кроссовера Kia Sportage. При этом Киа Икс Сид соплатформый брат обычного Киа Сид (модели делят между собой платформу K2 с полностью независимой архитектурой подвески, в передней стойки МакФерсона, а задняя многорычажная) с передним приводом. А вот полноприводная трансмиссия XCeed не полагается.





Так что перед нами типичный кросс-хэт, а не кроссовер. Однако новый Kia XCeed выглядит настолько оригинально и стильно, что можно закрыть глаза на отсутствие полного привода. Кому, интересно, он нужен в Европе? Новинка привлекает внимание стремительным и динамичным профилем кузова с купеобразной линией крыши и пышными формами навесных панелей. Также в арсенале стильные фары головного света, модные габаритные фонари, большие циркульные колесные арки, мощные бампера и щедрый пластиковый обвес.

Новая модель Киа ХСид заметно крупнее обычного хэтчбека Киа Сид в длину на 85 мм, в ширину на 26 мм и в высоту на 36 мм, а под днищем прибавка в 42 мм. При этом передний свес больше на 25 мм, а задний вообще на 60 мм.

  • Внешние габаритные размеры кузова Kia XCeed 2019-2020 года составляют 4395 мм в длину, 1826 мм в ширину, 1483 мм в высоту, с 2650 мм колесной базы.
  • Длина переднего свеса кузова – 905 мм, длина заднего свеса – 840 мм.
  • Дорожный просвет нового кросс-хэтча — вообще отдельная тема. Со стандартно установленными 16-дюймовыми колесами и шинами 205/50 R16 клиренс составляет 174 мм, а при установке более крупных 18-дюймовых колес с покрышками 235/45 R18 дорожный просвет уже 184 мм.

Помимо существенно большего дорожного просвета, чем у стандартного хэтчбека Киа Сид, в конструкции шасси Kia XCeed предусмотрен еще ряд доработок. Применяются более мягкие пружины (передние на 7%, а задние на 4%), а также оригинальные передние амортизаторы, дополненные гидравлическими буферами отбоя. Такая модернизированная подвеска отличается от стандартной большей энергоемкостью и способностью лучше гасить удары при проезде неровностей на дороге. Остается лишь добавить, что электрический усилитель рулевого управления получил свои оригинальные настройки.

Салон нового Kia XCeed в целом практически полностью копирует интерьер соплатформенных братьев из семейства Ceed 3 поколения, но есть и несколько отличий.

  • Во-первых, для XCeed в качестве опции предлагается виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым дисплеем с разрешением 1920х720 пикселей и несколькими вариантами оформления картинки. Стандартно панель приборов с налоговыми циферблатами и монохромным или цветным экраном маршрутного компьютера.
  • Во-вторых, за доплату предлагается продвинутая мультимедийная система с широкоформатным цветным экраном диагональю 10,25-дюйма. В начальных версиях экраны меньше размера 7,0 и 8,0-дюймовые.
  • В-третьих, салон щеголяет контрастными цветными вставками и швами.

Полезный объем багажника нового кросс-хэтча составляет от 426 литров за спинками сидений втрого ряда до 1378 литров при условии сложения спинок задних сидений. Раздельная 40:20:40 трех секционная спинка заднего ряда предлагается за доплату, как, впрочем, и электропривод двери багажника.

Технические характеристики Kia XCeed 2019-2020

Для новинки семейства Ceed третьего поколения кросс-хэтча Киа ХСид зарезервированы пять двигателей – три бензиновых турбированных мотора и два турбо дизеля. Коробка переда 6 МКПП или 7 DCT (не доступна для начального бензинового движка).

Бензиновые моторы для Kia XCeed 2019-2020:

Трех цилиндровый турбо двигатель 1.0 T-GDi (120 лс 172 Нм) в паре с 6 МКПП разгоняет авто от 0 до 100 кмч за 11,3 сек.

Четырех цилиндровый турбо мотор 1.4 T-GDi (140 лс 242 Нм).

Четырех цилиндровый турбированный мотор 1.6 T-GDi (204 лс 265 Нм) в компании с роботизированной коробкой передач 7 DCT выстреливает кросс-хэтч от 0 до 100 кмч всего за 7,5 сек и позволяет разогнаться до максимальной скорости в 220 кмч.

Турбо дизели для Kia XCeed 2019-2020:

Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 CRDi (115 лс 280-300 Нм).

Четырех цилиндровый турбо дизель 1.6 CRDi (136 лс 280-300 Нм).

Убить за ягоду: Молодые мигранты взялись за ножи — Страна и люди

Фото: meunierd / Shutterstock

Мигранты бесчинствуют в Петербурге. Местом столкновения может стать парковка для инвалидов или небольшой магазин. Что становится причиной для ярости выходцев из соседних республик, разбирался Царьград.

Какова цена жизни русского парня для юного мигранта? Ответ на этот вопрос может дать показательная история, случившаяся в минувшую субботу, 24 июля, в Петербурге.

История шокирует своими подробностями. Дело развернулось у местного продуктового ларька на Шуваловском проспекте, 89. Магазинчик, где среди овощей и фруктов можно купить все необходимые продукты, в том числе и спиртное. Жители окрестных домов говорят, что здесь всегда шумно. Местные выпивохи любят там дегустировать недетские напитки. Продавцы и охранники меняются, как перчатки, среди них часто мелькают лица приезжих из стран СНГ.

Разбитые бутылки, ор гуляющих, громкие перебранки – всё это привычная картина, особенно в выходные дни. 24 июля навеселе пришёл в магазин и 19-летний петербуржец. Его поведение и громкие возгласы не понравились 16-летнему мигранту по имени Мурад.

По одной из версий, смертельная битва началась после того, как на пол упал арбуз. Подросток его уронил – и, видимо, обвинил в своей нерасторопности клиента.

Пара брошенных в сердцах слов – и вот уже нож вонзился в сердце. Медики из скорой констатировали смерть.

Местные охарактеризовали юношу-продавца как спокойного молодого человека. Получается, что тут сработал принцип «в тихом омуте черти водятся»? Свои эмоции мигрант выразил без разговоров. Тихенький-то тихенький, но в сердцах кинулся на человека с ножом.

Недоверие азербайджанец вызвал и у Фемиды. Парень свою вину признал и просил отправить его под домашний арест на время следствия. Но Московский райсуд Петербурга распорядился иначе. До окончания расследования он будет сидеть за решёткой. Ведь не исключено, что он мог попытаться уехать из России.

Никуда он не скроется, всех, кто русских убивал, задерживали и сажали, а что толку? Парня не вернёшь, а приезжие так и будут с ножами бегать. Там куча сидит их земляков, вот там и диаспора, и поддержка,

– пишет один из жителей Петербурга в соцсетях.

По принципу Джаффара

И действительно, мигранты становятся всё злее, и, кажется, управы на них не найти. Взрослые подают пример подрастающему поколению. Достаточно вспомнить недавнюю историю на детской площадке: 36-летний Джаффар, завидев драку своего сына с мальчиком Данилой, решил вступиться. Гражданин Узбекистана со всей ненавистью бросил обидчика своего отпрыска на землю и наблюдал, как его сынок пинает лежащего на земле ребёнка. Данилу увезли в больницу со сломанной рукой.

Джаффар безработный. На какие средства он содержит двоих детей и жену – отдельный вопрос. Сейчас следователи собирают доказательства по делу о причинении вреда здоровью подростка. Мигранту может грозить до пяти лет лишения свободы.

Просто пресёк бы, да и всё, провёл бы беседу с сыном. А так дал бы сыну по лицу получить или дать оппоненту, потом разнять,

– делятся своим видением вопроса воспитания сыновей русские соседи мигранта.

Жители Северной столицы отмечают, что подобное воспитание аукнется, когда сын приезжего подрастёт. Нападение на заведомо слабого противника – участившийся сценарий, когда приезжие выясняют отношения с местными. Во всяком случае именно так считают жители петербургского Мурино.

Налетают толпой

Русские всё чаще становятся жертвами выходцев из Средней Азии. Порой из-за одного лишь замечания мигранты налетают толпой и избивают.

В конце июля в Ленинградской области произошёл вопиющий случай. Местный житель попытался пресечь незаконную торговлю овощами из автомобиля. Машина стояла на месте для инвалидов. Мигранты-торговцы с замечанием не согласились. На мужчину ринулась целая толпа нелегалов, угрожавших убить его жену и ребёнка.

В середине июля произошло ещё одно нападение на русского в Мурино. Толпа мигрантов налетела на петербуржца из-за конфликта на дороге. Они схватили мужчину и пытались устроить драку, но за него вступились прохожие. После того как мужчине удалось вырваться, разгневанные неудачей мигранты оторвали номер у его машины.

Местные жители утверждают, что такие нападения не редкость. Однако правоохранители не реагируют на такие обращения, поэтому у местных жителей создалось впечатление, что у нарушителей не из этих краев есть покровители среди силовиков.

У меня был с приезжим из Азербайджана один неприятный момент. Один из их компании напился и кидался с ножом на прохожих. Одним из этих прохожих были я и мой товарищ. Бежали, только пятки сверкали. На него (нападавшего – ред.) было написано шесть заявлений, включая и наши. Ему ничего не было. Следователь в лицо сказала: «Мы ничего сделать не можем. Он гражданин другого государства, и сейчас его не найдёшь»,

– делится местный житель на условиях анонимности.

Нож для острых моментов

Самое ужасное, что чуть какой мало-мальский конфликт, так мигранты хватаются за нож. В мае этого года произошла страшная трагедия. Вместо свадебного букета девушка русского парня несла в руках траурный венок.

На пересечении Дальневосточного проспекта и улицы Крыленко дорогу не поделили 24-летний гражданин одной из стран Азии за рулём «Фольксваген Поло» и 26-летний водитель «Киа Сид».

Водители вышли из машин, чтобы разрешить спор лично, в какой-то момент мигранту не хватило аргументов, и он выхватил нож. Удар пришёлся в сердце молодому петербуржцу. С места происшествия его увезли в больницу. Но состояние уже было критическим, и он скончался.

24-летний таксист пытался сбежать с места происшествия, но его схватили прохожие. Очевидцы удерживали убийцу до прибытия полицейских. Таксисту предъявили обвинение в убийстве, теперь ему грозит до 15 лет тюрьмы.

Выходки мигрантов становятся всё более дерзкими, массовыми и организованными. Самое страшное, что такие явления пойдут по нарастающей, и тому подтверждение – подрастающее поколение мигрантов. Как в случае с 16-летним мигрантом, который за разбитый арбуз отправил русского парня на другой свет.

Kia Ceed Технические характеристики | Киа Великобритания

Бензиновый Дизель
1.0 T-GDi ISG
(118 л.с.)
1.5 T-GDi ISG
(158 л.с.)
1.5 T-GDi ISG
(158 л.с.)
1,6 T-GDi ISG
(201 л.с.)
1,6 CRDi ISG
(134 л.с.) 48V
1,6 CRDi ISG
(134 л.с.) 48V

Колесо 16 дюймов ‘2’, класс

Максимальная скорость (миль / ч) 118 124
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10.8 9,8
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) TBC 58,9 (4,8)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) TBC 68.9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) TBC 62,8 (4,5)
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) TBC 120

Колесо 16 дюймов ‘2 NAV’, марка

Максимальная скорость (миль / ч) 118 124
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10.8 9,8
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) TBC 58,9 (4,8)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) TBC 68.9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) TBC 62,8 (4,5)
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) TBC 120

Колесо 17 дюймов ‘3’, класс

Максимальная скорость (миль / ч) 118 130 130 124
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10.8 8,1 8,3 9,8
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) TBC 40,4 (7,0) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) TBC 50,4 (5,6) TBC 58,9 (4,8)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) TBC 56.5 (5,0) TBC 68,9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) TBC 47,9 (5,9) TBC 56,5 (5,0)
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) TBC 49,6 (5,7) TBC 62,8 (4,5)
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д Евро 6д Евро 6д Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) TBC 129 TBC 120

Колесо 17 дюймов ‘GT-Line’

Максимальная скорость (миль / ч) 118 130 130 124 124
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 10.8 8,1 8,3 9,8 9,6
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) TBC 40,4 (7,0) TBC 56,5 (5,0) 55,4 (5,1)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) TBC 50,4 (5,6) TBC 58,9 (4,8) 60,1 (4,7)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) TBC 56.5 (5,0) TBC 68,9 (4,1) 68,9 (4,1)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) TBC 47,9 (5,9) TBC 56,5 (5,0) 54,3 (5,2)
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) TBC 49,6 (5,7) TBC 62,8 (4,5) 60,1 (4,7)
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д Евро 6д Евро 6д Евро 6д Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) TBC 129 TBC 120 124

Колесо 18 дюймов ‘GT-Line S’

Максимальная скорость (миль / ч) 130
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 8.3
уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) TBC
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) TBC
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) TBC
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) TBC
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) TBC
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) TBC

Колесо 18 «GT

Максимальная скорость (миль / ч) 139
Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) 7.1
Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) 32,1 (8,8)
Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) 42,8 (6,6)
Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) 47.9 (5,9)
Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) 40,9 (6,9)
Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) 41,5 (6,8)
Стандарт регулируемых выбросов Евро 6д
Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) 153

Подтяжка лица Kia Ceed 2022 года с новыми фарами и измененной решеткой радиатора

Ceed, занимающий 28 процентов европейского рынка Kia, несомненно, является одной из самых важных моделей компании.Он борется в чрезвычайно сложном сегменте C, где безраздельно властвует Volkswagen Golf. Чтобы сохранить свой компактный автомобиль свежим и конкурентоспособным, южнокорейцы обновили его в середине цикла, внося ряд изменений стиля.

Самым очевидным из них была бы переработанная передняя решетка с заметными металлическими акцентами и закрытый дизайн в гибридной версии с подключаемым модулем. Он окружен новыми фарами, в которых вместо четырехточечной светодиодной установки Ceed до фейслифтинга используются три элемента в форме стрелы, которые служат дневными ходовыми огнями.

33 Фото

Выберите пятидверный хэтчбек в версии GT-Line или флагманской версии GT, и ваш Ceed также может похвастаться рестайлингом задних фонарей с не менее чем 48 элементами в форме сот, покрытых дымчатым стеклом. Задние блоки имеют динамическое освещение, поскольку светодиоды загораются в прогрессивной последовательности при включении указателей поворота.

Команда дизайнеров

Kia также изменила бамперы здесь и там, особенно передний, где есть глянцевая черная отделка сбоку, которая визуально расширяет искусственные воздухозаборники.Завершают изменения новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также четыре новых цвета кузова: Experience Green, Yucca Steel Grey, Machined Bronze и Lemon Splash.

Изменения менее очевидны внутри, где вы найдете ту же 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, соединенную с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Будет доступно пять вариантов обивки, три из которых дебютируют с обновленной версией, а также ручка переключения передач нового дизайна для версий GT-Line и GT.

Что касается технологий, то обновленный Ceed получает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, дополненные USB-портом для зарядки на центральной консоли для задних пассажиров. Доступны подогрев передних и задних сидений, а также двухзонный автоматический климат-контроль и аудиосистема JBL с восемью динамиками.

Модельный ряд двигателей включает обычных подозреваемых, начиная с 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 120 лошадиных сил. Он поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (с функцией движения накатом) и использует мягкую гибридную установку 48 В для снижения расхода топлива и выбросов.Тот же самый трехцилиндровый двигатель доступен в двухтопливной версии мощностью 100 л.с. при использовании сжиженного нефтяного газа, в то время как 1,6-литровый дизель может похвастаться мощностью 136 л.с. и имеет мягкую гибридную конфигурацию.

Доступный с универсалом, подключаемый гибридный силовой агрегат сочетает в себе 1,6-литровый двигатель GDI (с непосредственным впрыском бензина) с электродвигателем мощностью 44,5 кВт, литий-полимерным аккумулятором на 8,9 кВт-ч и шестиступенчатой ​​двухсторонней сцепление автомат. Универсал PHEV предлагает комбинированную мощность 141 л.с. и 265 Нм (195 фунт-фут) крутящего момента.В режиме электромобиля заряда аккумулятора хватает на 58 километров.

Тем, кто нуждается в большей мощности, придется перейти к 1,5-литровому бензиновому двигателю мощностью 160 л.с. или чуть большему 1,6-литровому двигателю, предназначенному для моделей GT, где он выдает 204 л.с. и связан исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач DCT. .

Kia начнет производство фейслифтинга 2022 Ceed в августе на своем заводе в Жилине, Словакия, а поставки клиентам начнутся в четвертом квартале. Пересмотренный модельный ряд включает в себя хэтчбек, универсал и стильный Proceed, а кроссовер XCeed, вероятно, получит эти изменения стиля в какой-то момент в следующем году.

2022 Модельный ряд Kia Ceed приобретает новый облик и усовершенствованные технологии

Kia обновила свою линейку Ceed: обновленный хэтчбек, тормоз Proceed Shooting Brake и универсал Sportswagon поступят в продажу в четвертом квартале 2021 года.

Передняя часть подверглась значительному рестайлингу, решетка радиатора приобрела черный глянцевый цвет, а «крылья» сатинированы хромом. Дизайн фар также был изменен, и версии GT-Line S и GT Proceed теперь оснащены дневными ходовыми огнями, которые также действуют как последовательные индикаторы.

Между тем, старый логотип Kia был заменен на новый дизайн, представленный ранее в этом году, чтобы обозначить сдвиг в подходе бренда.

Сзади на бампере появился глянцевый черный диффузор, а автомобили GT-Line получили новый задний фонарь, состоящий из 48 модулей в форме сот, расположенных в пять рядов, что является еще одним примером нескольких мер, направленных на облегчение каждого уровня отделки салона. выделить. Для более спортивного вида модели GT получают множество красных акцентов.

Два новых цвета кузова — Orange Fusion и Machined Bronze — заменяют опцию Copper Stone в текущей модели.Три новых дизайна легкосплавных дисков доводят общее количество до шести: дополнения включают 16-дюймовые легкосплавные диски в серебристом и глянцевом черном цвете, 17-дюймовые легкосплавные диски на автомобилях GT-Line и 18-дюймовые легкосплавные диски с красными вставками на автомобилях GT.

Перечень опций салона претерпел аналогичные изменения: появились четыре новых варианта отделки обивки. Автомобили с более высокими характеристиками получают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, каждый с графикой высокого разрешения.

Наиболее значительные изменения были внесены в набор систем безопасности Ceed.Система предупреждения о слепых пятнах теперь может уклоняться от аварии, если обнаруживает, что столкновение неизбежно, а система предупреждения о перекрестном движении сзади теперь может вмешаться с помощью экстренного торможения, если это необходимо.

Предупреждение об осведомленности водителя было улучшено с помощью визуальной подсказки на экране Ceed, предупреждающей водителей о том, что впереди идущий автомобиль отъехал от ряда огней, а система предупреждения о безопасном выходе может предупреждать пользователей о приближающемся транспортном средстве, когда они открывают дверь. .

Модельный ряд двигателей не изменился, с версии 1.5-литровый двигатель T-GDi заменил старый 1,4-литровый агрегат в начале этого года. Он может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и выдает 158 л.с. 1,6-литровая дизельная версия Ceed развивает 134 л.с. и является только мягким гибридом.

Представлен обновленный Kia Ceed с новым смелым стилем и дополнительными технологиями

Это обновленный Kia Ceed. Позднее в этом году он появится в британских автосалонах с множеством обновлений, призванных сохранить его конкурентоспособность с более новыми конкурентами, такими как Volkswagen Golf и Honda Civic одиннадцатого поколения.

В рамках обновления Kia изменила дизайн передней части Ceed, которая включает новую пару светодиодных фар, два новых воздухозаборника в переднем бампере и последнюю версию решетки радиатора под торговой маркой «Tiger Nose». Задняя дверь сглажена, а на нижнем крае бампера установлен новый глянцевый черный диффузор.

Kia также представила модернизированный логотип для линейки Ceed, а также появилась новая линейка легкосплавных дисков на выбор. Автомобили начального уровня получают 16-дюймовые серебряные колеса; модели GT-Line среднего уровня поставляются с 17-дюймовыми глянцевыми черными колесами, а вариант GT — лидером модельного ряда — 18-дюймовые легкосплавные диски с красными вставками.Kia также добавила две новые краски.

Внутри есть новая ручка переключения передач и выбор из четырех вариантов обивки, в результате чего общее количество вариантов внутренней отделки Ceed увеличено до девяти. Модель ProCeed GT-Line S также оснащена 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой.

ProCeed GT-Line S также получит сиденья с электрической регулировкой и стереосистему JBL с восемью динамиками, а универсал Ceed Sportswagon получит заднюю дверь с электроприводом.В зависимости от спецификации покупатели могут иметь передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и двухзонный автоматический кондиционер, хотя Kia еще не опубликовала полную разбивку уровней оснащения обновленного Ceed.

Однако одна вещь, которую Kia подробно обсуждала, — это новые функции безопасности Ceed. Обновления по сравнению со старой моделью включают в себя предупреждение об отправлении ведущего транспортного средства, которое информирует водителя, когда автомобиль впереди трогается с места. Предотвращение столкновений в слепых зонах — еще одно новое дополнение, которое может помочь снизить риск аварий с задней частью автомобиля.

Есть и новый монитор заднего вида, который помогает при выезде задним ходом на парковочные места или прицепке прицепа. Kia также добавила дополнительную кнопку, которая активирует камеру во время вождения, что по сути дает водителю дополнительное зеркало заднего вида.

Покупатели имеют такой же выбор бензиновых и дизельных двигателей, что и предыдущий Ceed, с мощностью от 99 до 201 л.с. в горячем хэтчбеке GT. Тем не менее, Kia заменила большинство силовых агрегатов Ceed на те, которые оснащены ее технологией Smartstream.

По сути, Smartstream — это система изменения фаз газораспределения, которая имеет специальные карты для максимальной производительности или экономии топлива, в зависимости от того, как движется автомобиль. Он сочетается с новой системой рециркуляции выхлопных газов низкого давления, которая подает часть горячих газов из двигателя обратно в камеру сгорания для дальнейшего повышения экономии топлива.

Старый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Ceed пережил обновление нетронутым, но 1,4-литровый бензиновый двигатель хэтчбека был заменен на двигатель, оснащенный Smartstream 1.5-литровый агрегат. Он выдает 158 л.с. и доступен как с семиступенчатой ​​автоматической, так и с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в которой используется технология Kia с электронным управлением сцеплением.

Дизельные модели оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 134 л.с., и все они оснащены системой мягкого гибрида. Как и в случае с бензиновым двигателем, есть выбор между шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На вершине модельного ряда стоит модель GT. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 201 л.с., который доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Технические характеристики обновленной модели еще не подтверждены, но предыдущий автомобиль мог разогнаться до 100 км / ч за 7,2 секунды.

Хотите узнать больше новостей Kia? А теперь читайте всю последнюю информацию о новом Kia Sportage SUV…

Обзор Kia Ceed | Auto Express

Если вы ищете семейный хэтчбек, Kia Ceed должен быть в вашем списке. Он недорогой, удобный и оборудован по последнему слову техники.Важно, чтобы на вас не соблазнялись модели более высокого уровня в линейке Kia Ceed, которые поставляются со всеми мыслимыми элементами оборудования, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, модель начального уровня предлагает такую ​​же практичность, но также имеет приличный объем комплектаций. Более того, возможно, управлять им удобнее, чем более спортивными моделями с большими колесами. Добавьте к этому привлекательность семилетней гарантии Kia, и Ceed станет сильным соперником в классе семейных хэтчбеков.

Интернет изменил многие аспекты современной жизни, в том числе название Kia Ceed.Версия пятидверного хэтчбека третьего поколения поступила в продажу в 2018 году, но в названии не было апострофа. Kia решила пересмотреть название и упростить ввод текста для потенциальных клиентов при поиске автомобиля в Интернете. Но переход с Cee’d на Ceed был необходим, поскольку автомобиль сталкивается с одними из самых сложных конкурентов в автомобильном мире — Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, и это всего лишь три — поэтому неудивительно, что компания приложили все усилия, чтобы помочь Ceed выделиться.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Помимо нового имени, Ceed превратился в семейство моделей из четырех. Итак, теперь есть пятидверный хэтчбек, универсал Sportswagon, стреляющий тормоз ProCeed и новый кроссовер Xceed.

• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

Есть семь линий отделки на выбор. Немного сбивает с толку, диапазон начинается с Ceed 2, за которым следуют 2 Nav и 3.Кроме того, есть версии под маркой «GT»: GT-Line, GT-Line S и Ceed GT. Вариант S на самом деле дороже, чем Ceed GT, предлагая дополнительный роскошный комплект, такой как задние сиденья с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL и подъемно-сдвижной люк в крыше, по сравнению с более спортивными претензиями GT. В дополнение к этим базовым уровням оборудования существует GT-Line Lunar Edition, стоимость которой варьируется между моделями GT-Line и GT-Line S.

Линейка двигателей дает покупателям выбор из 1,0-, 1,4- и 1,6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, последний из которых до сих пор является высокопроизводительной моделью линейки, Ceed GT мощностью 201 л.с.6 дизелей мощностью 114 и 134 л.с. Для Ceed Sportswagon также доступен бензиновый гибридный двигатель.

Все автомобили построены на новой платформе Kia K2 и имеют передний привод. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением доступна для бензиновой версии 1,4 и дизельной версии с более высокой мощностью.

Ceed — одна из самых продаваемых моделей Kia в Европе, и в результате, по словам Kia, она спроектирована, спроектирована и произведена в Европе с учетом европейского вкуса.Наряду с VW Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra конкурентами Ceed являются Hyundai i30, в котором используются те же двигатели (в разных состояниях), коробки передач и платформа, Honda Civic, SEAT Leon и Peugeot 308.

альтернативный обзор последнего хэтчбека Kia Ceed посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Kia Ceed 2021 | carwow

Kia Ceed — хорошая машина?

Kia Ceed — доступный небольшой семейный хэтчбек с просторным салоном и впечатляюще практичным багажником.Конечно, это не шоу-стоп, но его умный внешний вид означает, что ему не нужно полагаться на уловку пунктуации (как старый Cee’d), чтобы быть замеченным — что-то вроде инди-группы с мучительным названием, которая наконец-то стала мейнстримом. .

Kia Ceed вырос и повзрослел не только снаружи, но и внутри он чувствует себя шикарнее, чем когда-либо. Вы получаете множество стандартного оборудования, в том числе 8-дюймовый сенсорный экран, зеркальное отображение смартфона, а также несколько накладок с металлическим эффектом и множество мягких, мягких пластиковых накладок.

Сиденья тоже довольно удобны, и высоких водителей более чем достаточно регулировки, чтобы чувствовать себя комфортно на передних сиденьях Kia Ceed. Выбирайте автомобиль высшего класса, и вы даже получите 10-позиционную электрическую регулировку и электрическую опору для поясницы, чтобы предотвратить боль в спине при длительных поездках.

К счастью, не забыли и о комфорте заднего сиденья — на задних сиденьях почти столько же места, сколько на передних. В результате достаточно места для пассажира ростом шесть футов, чтобы сесть позади такого же высокого водителя, а мягкое центральное сиденье и почти плоский пол означают, что есть место для трех взрослых, которые могут сесть рядом — если не так много. комната, как вы попадаете в гольф.

Kia Ceed с легкостью может перевозить не только пассажиров, но и вместительный багажник. Вы сможете втиснуть в его 395-литровый багажник больше, чем почти в любой другой маленький хэтчбек, а стандартный регулируемый пол означает, что вам не о чем беспокоиться.

Переверните задние сиденья вниз, и там будет достаточно места для перевозки велосипеда с прикрепленным колесом. Фактически, единственная неприятность впечатляющего практичного Kia Ceed заключается в том, что под полом багажника недостаточно места для хранения полки для посылок.

Последний Kia Ceed, возможно, потерял странно размещенный апостроф старой версии, но получил множество высококлассных функций и действительно стильный новый внешний вид.

Если вы не планируете заполнять багажник Kia Ceed до краев, то 1,0-литровый бензиновый двигатель начального уровня будет достаточно мощным. По городу он плавный и может выдержать странную прогулку по автомагистрали, не чувствуя себя чрезмерно напряженным.

Есть более мощная 1,4-литровая версия, которую стоит рассмотреть, если вы сочетаете в себе поездку по городу и автомагистрали, а также очень экономную 1.6-литровый дизель, если вы планируете ездить на Kia Ceed на большие расстояния. Если вы ищете что-то более спортивное, стоит подумать об 1,6-литровом бензине.

Если вы совершаете много длительных поездок, дополнительная семиступенчатая автоматическая коробка передач станет достойным обновлением. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач достаточно проста в использовании, но автоматическая, плавная, отзывчивая и более расслабляющая при использовании в течение длительного времени, особенно в пробке.

Какой бы двигатель и коробка вы ни выбрали, Kia Ceed станет для вас пустяком.Органы управления освещением и большие окна помогают максимально упростить маневрирование по городу, а его гибкая подвеска отлично справляется с выравниванием больших выбоин. На скорости также довольно тихо — несмотря на небольшой шум ветра, создаваемый дверными зеркалами, — и даже автомобили начального уровня получают круиз-контроль в стандартной комплектации.

Конечно, водить его не так весело, как Ford Focus, даже в его самом спортивном облике GT. Но Ceed обладает множеством высокотехнологичных функций, призванных сделать его максимально безопасным.Он еще не прошел краш-тестов Euro NCAP, но стандартное автоматическое экстренное торможение, круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения должны помочь сделать его одним из самых безопасных небольших семейных автомобилей в продаже.

Если вы ищете безопасный, хорошо оборудованный и комфортабельный семейный автомобиль и не слишком беспокоитесь о модных значках или спортивной управляемости, Kia Ceed станет отличным выбором.

Насколько это практично?

Kia Ceed сочетает в себе просторный салон с впечатляюще практичным багажником — непростая задача для хэтчбека — но в некоторых вариантах есть больше места для трех взрослых сзади.

В багажнике Kia Ceed нет особо продуманных функций хранения, но он легко загружается и больше, чем почти все другие небольшие хэтчбеки — что еще вам нужно?

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

357 — 395 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1253 — 1291 литров

Пассажирское пространство

У вас будет достаточно места, чтобы растянуться в передней части Kia Ceed, даже если вы очень высоки.В стандартной комплектации вы получаете регулировку сиденья по высоте, а места для головы, колен и ног более чем достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно в длительных поездках.

Имеется достаточная регулировка высоты сиденья, чтобы водители невысокого роста могли хорошо видеть, и вы получаете электрическую регулируемую поясничную опору, которая помогает уменьшить боль в спине при длительных поездках, на всех моделях, кроме «2» и Blue Edition.

Выберите первое издание GT Line S Ceed высшего качества, и вы также получите 10-позиционную электрическую регулировку сиденья с функцией памяти — это удобно, если ваша вторая половина значительно выше или ниже вас.Автомобили First Edition также оснащены вентилируемыми передними сиденьями и обогревом всех сидений, кроме центрального заднего сиденья — это то, что нужно пассажирам, чтобы перестать жаловаться холодным зимним утром.

В отличие от старой модели, новый Kia Ceed представляет собой пятидверный хэтчбек. Таким образом, в отличие от старой трехдверной версии, вам никогда не придется выходить из машины, чтобы позволить пассажирам забраться на задние сиденья, а большие боковые окна последней модели делают задние сиденья более легкими и вызывают меньше клаустрофобии, чем раньше.

Эти задние двери также облегчают установку детского кресла.Места более чем достаточно, чтобы поднять громоздкую основу сиденья через дверной проем Kia Ceed, а стандартные точки крепления Isofix легко найти за набором пластиковых крышек.

К сожалению, хотя высота головы на заднем сиденье такая же, как у Hyundai i30, у Kia Ceed не так много места для ног, как у некоторых других небольших хэтчбеков. Взрослым достаточно места, чтобы сесть за водителем ростом шесть футов, но если вы регулярно возите высоких пассажиров, вам будет лучше с VW Golf.

Похожая история, когда нужно перевезти сразу трех пассажиров сзади. В основном плоский пол в Kia и мягкое центральное заднее сиденье означает, что у вашего среднего пассажира не должно возникнуть проблем с удобством, но у него не так много места для плеч, как в Golf или Astra.

Черная обшивка крыши, которую вы получаете в моделях GT Line, GT Line S и GT, также заставляет задние сиденья чувствовать себя немного теснее, чем в менее спортивных моделях. Стоит иметь в виду, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.

Загрузочное пространство

395-литровый багажник Kia Ceed имеет больше места, чем VW Golf, Vauxhall Astra и Ford Focus. Квадратная форма ботинка позволяет легко упаковать громоздкий багаж, а с регулируемым полом багажника в поднятом положении нет раздражающей кромки груза, поэтому в него легко вставлять тяжелые предметы.

Большая детская коляска легко поместится, как и два больших чемодана и набор мягких сумок, а также вы получите множество точек крепления, крючки для покупок и эластичный ремешок, чтобы надежно удерживать мелкие предметы на месте.

К сожалению, под фальшполом не хватает места для хранения полки. В результате вам придется оставить его дома или неловко спрятать за передними сиденьями, если вы планируете перевозить в багажнике Kia Ceed высокие предметы, например, комнатные растения.

Если вам необходимо перевезти более длинный багаж, задние сиденья опускаются в двух направлениях (60:40) с помощью рычагов у подголовников. Если перевернуть только одно сиденье, то пассажир может сесть сзади, а с задних сидений торчит предмет размером со стремянку.

Сложите все задние сиденья Kia Ceed вниз, и его багажник вырастет до 1291 литров. Это больше, чем у Hyundai i30 и Ford Focus, но не так много, как у Astra и Golf. Полностью плоский грузовой отсек Ceed позволяет легко загружать велосипед с прикрепленными колесами, но вместительная Skoda Octavia еще просторнее.

Каково это водить машину?

Kia Ceed легок в управлении и удобен, но он не вызовет у вас улыбку на извилистой проселочной дороге, как некоторые другие хэтчбеки.

Вождение Kia Ceed не оставит вас в восторге — вместо этого вы можете быть слегка удивлены его способностью сглаживать выбоины монстров, как автомобиль гораздо большего размера.

Производительность и экономичность

Вы можете получить Kia Ceed с линейкой из трех бензиновых и двух дизельных двигателей, а также с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Бензиновый двигатель начального уровня мощностью 120 л.с. — очень хороший универсал, особенно если вы много ездите по городу.Когда выезжаешь на перекресток, чувствуешь себя достаточно бодрым, а когда выезжаешь на автостраду, не испытываешь особых затруднений. Конечно, это немного шумно, когда вы с трудом ускоряетесь, чтобы обогнать медленно движущийся поток, но это плавно, когда вы просто едете, и бег не будет стоить земле. Kia утверждает, что она вернет 52,3 мили на галлон, но вы можете ожидать, что в нормальных условиях вождения она будет выше сорока.

Если вы хотите более сбалансированно сочетать городскую и загородную езду, вам стоит рассмотреть чуть более мощный двигатель мощностью 140 л.с. 1.4-х литровый турбо бензин. Он чувствует себя немного менее напряженным на скоростях автострады, чем версии со 120 л.с., и по-прежнему возвращает около 46 миль на галлон в нормальных условиях вождения по сравнению с заявленными Kia 48,7 миль на галлон.

В спортивных моделях GT также доступен более энергичный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 204 л.с. Этот более агрессивный на вид Ceed разгоняется до 100 км / ч в состоянии покоя за 7,8 секунды. Тогда он далеко не такой быстрый и веселый, как Golf GTI, но все же на удивление веселый для скромного семейного хэтчбека.

Если вы совершаете много длительных поездок по автомагистралям, лучше подойдет 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. По ощущениям он не такой быстрый, как два бензина, но он с радостью будет двигаться со скоростью 70 миль в час и потребляет заметно меньше топлива. Kia утверждает, что она вернет 74,3 миль на галлон, но нам удалось преодолеть более 80 миль на галлон по смешанным шоссе и проселочным дорогам. Соедините эту модель с дополнительным пакетом Eco Pack (который включает заниженную подвеску, специальные шины и различные скрытые аэродинамические приспособления), и этот дизельный двигатель производит всего 99 г / км CO2.В результате налоги обойдутся вам всего в 145 фунтов стерлингов в год.

Каждый Kia Ceed в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая удобна и удобна в использовании в городе. Однако, если в пути будут продолжительные пробки, стоит подумать о доплате за опциональную семиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот агрегат доступен в моделях с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. и бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и фактически улучшает экономию топлива на пару миль на галлон. Он слишком агрессивно переключает передачи, когда вы резко ускоряетесь, но он, безусловно, избавит вас от кажущегося бесконечного движения стоп-старт.

Вождение

Kia Ceed очень прост в управлении и довольно удобен — именно то, что вы хотите от небольшого семейного хэтчбека.

Легкое рулевое управление помогает максимально упростить маневрирование в узких пробках, а подвеска достаточно хорошо справляется с сглаживанием неровностей и выбоин. Конечно, Kia Ceed прыгает немного больше, чем VW Golf по особенно большим выбоинам, но вы не почувствуете резких ударов через сиденье — даже на заметно рябых дорогах.

Ceed не сильно наклоняется в поворотах, поэтому у ваших пассажиров сзади не должно быть причин для тошноты. Однако он не такой маневренный, как Ford Focus, но с радостью справится с несколькими крутыми поворотами — особенно в облике GT. Эти спортивные версии поставляются с заниженной подвеской и большими легкосплавными дисками, которые делают Kia Ceed более увлекательным при вождении по извилистой проселочной дороге.

У вас не будет такой широкой улыбки, как в VW Golf GTI, но Kia Ceed GT более доступен и по-прежнему довольно забавен.

Если вы проводите больше времени на автостраде, чем на разрушении пустых дорог B, держитесь подальше от версий GT и придерживайтесь чего-то более разумного. Более мягкая и удобная подвеска менее спортивных моделей Ceed делает их более комфортными для езды и снижает уровень раздражающего шума шин, который вы слышите на автомагистралях.

К сожалению, наружные зеркала заднего вида Kia Ceed по-прежнему издают изрядный шум ветра на скорости 70 миль в час. Тем не менее — по крайней мере, вы получаете круиз-контроль в стандартной комплектации, чтобы помочь вам скоротать долгие поездки по автомагистрали.

Вокруг города большие окна Ceed и достаточно тонкие дверные стойки обеспечивают хороший обзор, поэтому вы можете замечать приближение машин на перекрестках и маневрировать через узкие зазоры, не беспокоясь.

Что касается тесных зазоров — если мысль о параллельной парковке вселяет страх в ваше сердце, выбирайте первоклассную модель First Edition. В них есть изящная функция самостоятельной парковки, которая уведет вас в узкую бухту и параллельные парковочные места. Если вы не против сделать решительный шаг, но не против небольшой дополнительной помощи, автомобили среднего класса 3 идут с задним парктроником, а каждый Kia Ceed в стандартной комплектации получает камеру заднего вида — неплохо для доступного семейного хэтчбека. .

Не менее впечатляющим является количество стандартного комплекта безопасности, который есть во всей линейке Kia Ceed. Даже автомобили начального уровня «2» оснащены круиз-контролем, системой удержания полосы движения и автоматическим экстренным торможением, которое срабатывает при торможении, если автомобиль обнаруживает препятствие на своем пути впереди.

Выберите первоклассную модель First Edition с автоматической коробкой передач, и вы получите то, что Kia называет Lane Follow Assist — функцией, которая будет искать пробелы в движении по автомагистралям и поможет вам выехать на полосы с меньшей загруженностью.Более того, он будет направлять вас, чтобы удерживать вас на своей полосе движения, и работает вместе с функцией адаптивного круиз-контроля, чтобы поддерживать безопасное расстояние до других автомобилей путем торможения и ускорения при необходимости. Все эти функции должны помочь Kia Ceed получить высокий балл при краш-тестах Euro NCAP.

Как там внутри?

Интерьер Kia Ceed наполнен технологиями и выглядит намного более престижно, чем старая модель, но альтернативы по-прежнему имеют преимущество, когда речь идет о ярком дизайне и роскошных материалах.

Цвета Kia Ceed

Твердый — Медный камень
Бесплатно
Solid — Серебристый иней
Бесплатно
Специальная краска — Arctic White
от 270 £
Премиум краска — Голубое пламя
от 580 £
Премиум краска — Темный пента-металл
от 580 £
Премиум краска — фьюжн белый
от 580 £
Премиум краска — Инфракрасный
от 580 £
Премиум краска — фантомный черный
от 580 £
Следующий Читать полный обзор интерьера Модельный ряд

Kia Ceed, обновленный и перетасованный к 2021 году, получил новые 156 л.с. 1.Бензиновый двигатель 5 л

Демонстрируя свой новый логотип и слоган, Kia также сняла обложку с европейской линейки Ceed 2021 года, которая отличается улучшенными технологиями и модернизацией трансмиссии, сохранив при этом внешний вид.

Компактную модель теперь можно заказать с новым двигателем. 1,5-литровый агрегат T-GDi развивает 158 л.с. (156 л.с. / 116 кВт) при 5500 об / мин и 253 Нм (187 фунт-фут) крутящего момента при 1500–3500 об / мин. Он работает в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, и он заменил 138 л.с. (136 л.с. / 101 кВт) 1.4-литровый T-GDi.

Все модели Ceed также могут быть оснащены новой мягкой гибридной трансмиссией, которая сочетает в себе 1,6-литровый дизельный двигатель, который считается самой чистой топливной горелкой Kia из когда-либо созданных, с 48-вольтовой системой. В нем используется технология активного контроля выбросов селективной каталитической нейтрализации (SCR) для снижения выбросов и вырабатывается 134 л.с. (132 л.с. / 98 кВт) и 280 Нм (207 фунт-фут) крутящего момента при заказе с рычагом переключения передач, который является совершенно новым. или 320 Нм (236 фунт-футов) в сочетании с семиступенчатым двойным сцеплением.

Обзор: Kia XCeed 2020 года — больше, чем просто компактный люк на ходулях?

Модельный ряд Ceed и Ceed Sportswagon 2021 года по-прежнему включает те же уровни отделки салона, хотя семиступенчатая коробка передач DCT теперь входит в стандартную комплектацию флагманского GT, заменяя шестиступенчатую механическую коробку передач.Окраска Silver Frost — это бесплатный вариант того же класса, заменяющий Track Red, а в цветовую палитру был добавлен металлик Blue Flame. Все модели Ceed оснащены системой предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов, а GT-Line S, «3» с ручным управлением и GT-Line — функцией обнаружения велосипедистов.

ProCeed 2021 доступен только с новым 1,5-литровым бензиновым двигателем T-GDi и получает те же обновления, что и обычные Ceed и Ceed Sportswagon.

XCeed 2021 года также получит новый двигатель, а также умеренно-гибридный дизель на 48 В.«4» заменил первое издание в качестве нового высшего сорта.

Цена

в Великобритании на хэтчбек Ceed начинается с 19 700 фунтов стерлингов (26 786 долларов США). Ceed Sportswagon и ProCeed можно купить по цене от 20 400 фунтов стерлингов (27 737 долларов США) и 25 075 фунтов стерлингов (34 094 доллара США) соответственно, а XCeed — от 21 050 фунтов стерлингов (28 621 доллар США).

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографий …

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.