Киа соренто прайм дизель отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sorento III Prime на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Kia Sorento III Prime на Авто.ру

Плюсы

66 плюсов

8 Динамика

8 Дизайн

7 Управляемость

7 Багажник

6 Комфорт

Минусы

2 минуса

2 Качество сборки

Авиалайнер на колесах

Kia Sorento 2.0 AT (240 л.с.) 4WD

Шикарный семейный автомобиль с отличной динамикой. До этого владел Kia sorento XM дизель. По динамике, практически нет разницы, но в обслуживании Prime намного дешевле. Нет проблем с форсунками и зади

Просто отзыв (много букв)

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Про «муки выбора» вдаваться в подробности не буду — «на вкус и цвет все фломастеры разные», и как у большинства владельцев, выбор с ограниченным бюджетом (мой был около

Тест-драйв Авто.ру

Агрегатные состояния. Hyundai Santa Fe против Kia Sorento: чем они отличаются

3.3 литра престижа

Kia Sorento 3.3 AT (250 л.с.) 4WD

владею год машиной. Авто комфортное, мягкое и тихое. Конечно не нисан гтр, но динамика более чем достойная. И управляемость на уровне. При этом оно больше семейное. 7 мест. за время эксплуатации, кром

Мой автомобиль

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Купил соренто прайм 27октября 2016 года . С момента покупки на сегодняшний день , пробег составляет 46000 км. Пройдено ТО 45000. Все ТО у дилера.За время использования машины, нареканий нет. Расход м

Разбор Авто.ру

Kia Sorento с жёстким ДТП в истории: как продавец замаскировал последствия аварии

Примерный поповоз.

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Так как моей любимой машине стукнуло 10 лет и я понял, что дальнейшая ежедневная эксплуатация сделает ей только хуже, было принято решение пополнить свой автопарк новой машиной для эксплуатации зимой

biocond22

Обновлён

23 декабря 2020

60000км на Прайме.

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Прошу не судить строго за растянутость. Выражаю чисто своё субъективное мнение и впечатления. Вот почти уже год, как являюсь счастливым «обладателем» данного автомобиля. Автомобиль служебный, по

NightDuck

Обновлён

11 ноября 2019

KIA Sorento Prime, коплектация Premium, 2016 г.в., 7 мест

Kia Sorento 3.3 AT (250 л.с.) 4WD

Общее описание легко получить из видео обзоров и сходив на тест-драйв. Опишу здесь только объективные и субъективные недостатки, выявленные в ходе эксплуатации, которые не обнаружить при первичном осм

asd7004

Обновлён

17 июля 2017

Киа Соренто Прайм

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Почему опять Киа? Добрый день всем. Это уже 3-я киа у меня. Каждый раз – это муки выбора, но когда начинаешь сравнивать конкретные комплектации, то выбор опять очевиден, к сожалению или счастью для ко

Киа — Сорренто Прайм 2017г. 2,2дизель 200 л/с (250 л/с)

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! Прайм 2,2 дизель 200 л/с, комплектация Премиум, чипованый до 250л/с(мощь прибавилась значительно) Езжу 1,5 года, пробег 25тысяч. Машина очень хорошая. Если не заморачеваться бр

Без фатальных косяков

Kia Sorento 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Брал специально дизель: нет очередей на Азс, отличный прием, умеренный расход. Заводская гарантия 5 лет. Все возникающие дефекты диллер устранял по гарантии. Очень доволен работой подразделением Киа К

Всё о Kia Sorento

Рейтинг модели — 4.8 / 5

оставить отзыв на KIA Sorento Prime на Autospot

KIA Sorento Prime

Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н…

KIA Sorento Prime — Для динамичного разгона не хватает только хорошего звучания магнитолы https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/4121/ Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н…

Лев Филимонов

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento Prime

Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н…

KIA Sorento Prime — Для динамичного разгона не хватает только хорошего звучания магнитолы https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/4095/ Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н…

Лев Филимонов

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento Prime

Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от…

KIA Sorento Prime — Отличный кореец https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3121/ Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от…

Дмитрий М55

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line

Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов — в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб…

KIA Sorento Prime — Не машина, а ведро… https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3075/ Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов — в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб…

Кирилл Терехин

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 1.8

KIA Sorento Prime

Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чу…

KIA Sorento Prime — Отличный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2885/ Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чу…

Сергей Назаров

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento Prime

Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н…

KIA Sorento Prime — Большой, вместительный, надёжный https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2676/ Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н…

Елена Жарова

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime

Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим…

KIA Sorento Prime — Стоит брать https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2587/ Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим…

Игорь Ким

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime

Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез…

KIA Sorento Prime — Машина на высшем уровне https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2533/ Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез…

Роман Сонин

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento Prime

Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере…

KIA Sorento Prime — Корейский премиум не совсем премиум, но очень хорош! https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2448/ Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере…

Дмитрий Андреев

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line

Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс…

KIA Sorento Prime — Отменный экстерьер, да и салон крутой https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1369/ Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс…

Михаил

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic

Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з…

KIA Sorento Prime — Сорента отрабатывает своё без нареканий https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1367/ Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з…

Елена Рябова

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic

У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только…

KIA Sorento Prime — В этой машине мне удобно всё https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1366/ У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только…

Alex

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige

Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял…

KIA Sorento Prime — Отличное решение для любителей спортивного направления https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1368/ Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял…

Ksunya

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium

Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был…

KIA Sorento Prime — Не было вообще ни одной поломки https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1364/ Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был…

Столяров

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium

Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций….

KIA Sorento Prime — Чувствуется, что это машина премиум-класса https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1365/ Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций….

Дарья Мошникова

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 3.5 AT Premium

Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне…

KIA Sorento Prime — Это одно из лучших предожений современного авторынка https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1370/ Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне…

Андрей С.

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige

Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр…

KIA Sorento Prime — Комфортный и легко управляемый https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1363/ Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр…

Nik_Vik

KIA

Sorento Prime 2022 KIA Sorento Prime 2022 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Отзывы владельцев про Киа-Соренто-Прайм на дизеле

Отзыв владельцев

Отзыв о Киа-Соренто-Прайм дизель, Анастасия,Уфа

Знаю, что к женским заметкам тут относятся немного предвзято, но все равно напишу свой отзыв о Киа Соренто Прайм дизель. До того как лично познакомилась с данным автомобилем была на все сто процентов уверенна, что это стандартный Соренто с несколькими новыми кнопками и ненужными функциями. Оказалось, нет, это и вправду премиум сегмент. Машина стала намного больше и просторней. Хотя по правде и старая была не тесная.

Дизельный мотор на 2,2 литра 200 лошадей, шестиступенчатая АКПП и полный привод. Хотя, на мой взгляд, тут чего-то не хватает до премиума.

Авто напичкано кучей интересных дополнений это и амортизаторы адаптивного типа с возможностью выбора режима и система управления тяги при поворотах и контроль слепых зон и прочее. Пока если честно я не совсем успела разобраться. Хотя с этой стороны к машине претензий нет.

В салоне довольно даже в сравнении с обычным Соренто. Много регулировок сидений. Да и сами они очень удобные. Катаюсь всего месяц. Каких либо недостатков пока не заметила.

Отзыв о Киа-Соренто-Прайм дизель, Егор, Москва

Давно искал себе вместительных семиместный автомобиль, желательно с большим багажником и экономичным движком. При этом хорошо если внедорожник. Можно было бы конечно и минивэн, вышло бы дешевле да и выбор больше, но как-то не хотелось. Рассказал другу о том, что ищу машину. Он посоветовал присмотреться среди корейских и китайских марок. Так-то я и нашел Соренто Прайм. Начал изучать отзывы о Киа Соренто Прайм 2016 дизель. Многие говорили, что машина неплохая. Не без недостатков конечно, но все же. Окончательно я определился с выбором после того как покатался на ней во время тест драйва. Стоит нажать на газ, как появляется чувство, что тобой выстрелили из большой пушки. Далеко не каждая машина весом в две тоны такое сможет.

За два месяца, что катаюсь пока не нашел никаких недостатков. Внутри довольно вместительна, как на втором, так и на третьем ряду. До сотни разгоняется всего за 9 секунд. При этом расход всего 9-12 литров. Плюс просто шикарный внешний.

Отзыв о Киа-Соренто-Прайм дизель, Евгений, Астрахань

Сначала о приятном

Высокая посадка садишься в это авто и видно буквально все ямки и ухабы. При помощи электрических регуляторов их можно настроить еще выше. Дорогу будет видно еще лучше. Салон довольно комфортный. Подогрев сидений есть даже сзади. Так что замерзнуть, точно не грозит. В крыше имеется небольшой лук. Думаю, это особенно понравится тем, кто часто курит в машине. Причем не в шею не в голову при открытом люке не дует. Также есть панорамная крыша. Я считаю это очень круто.

Багажник вместительный. Отлично подходит для дальних поездок. Можно помести много вещей. А если нужно перевезти ну очень много-то просто складываем задние сиденья и места будет еще больше. Один раз пришлось даже переночевать в машине. Сложил сиденья и получилась неплохая кровать. Правда напольное покрытие жестковатое и стык сидений неровный. Потом бока болели. Но все лучше, чем спать просто на сиденье.

АКПП плавно переключается и удобно размещена в салоне. За счет этого можно быстро разворачиваться.

Теперь немного о грустном

У движка аллергия на некачественное горючее (то есть на российское). Поехал я как то в Махачкалу из Москвы. Заправок там нормальных немного. Заправил на одной с виду нормальной 100 литров. Не проехал и 10 км. И все двигатель работает в натяг, не поддерживает обороты. Еду дальше, а топливо как будто испарилось меньше чем за 50 км. И таких ситуаций было несколько. Трудно бывает ездить за город из-за этого. До этого катался на дизельной Тойоте, так там такого не было.

  • Киа-Соренто-Прайм: отзывы реальных владельцев
  • Фото и дизайн Mitsubishi ASX
  • Отзывы владельцев о Киа-Рио 2000—2005
  • Технические характеристики Фольксвагена-Пассат СС

Характеристики двигателя 2.2 CRDI

Для такого массивного автомобиля дизель станет не вынужденным, а вполне приятным компромиссом. Ведь по сравнению с бензиновыми версиями он потребляет значительно меньше топлива. Производитель заявляет о расходе около 7 литров в смешанном цикле. В то время как младший бензиновый собрат, в таком же режиме, потребляет в районе 12-ти литров.

При этом, обладая тягой в 441 Н*м, дизель уступает по динамике только флагманскому 3,5 MPI. Достаточно большой кроссовер на тяжёлом топливе разменивает первую сотню за 9,4 секунды, что является вполне достойным результатом.

Среди минусов обладания версии именно с таким мотором, можно выделить чувствительность к качеству топлива. Ведь нарваться на некачественную солярку даже в крупных городах всё ещё возможно. Также следует быть готовым к тому, что от двигателя значительно меньше тепла зимой и прогревается автомобиль дольше. Традиционно, владельцам следует быть готовым к более высоким расходам на обслуживание.

Модификации KIA Sorento Prime

KIA Sorento Prime 2.2 D AT AWD

Цена от

2 454 900

Максимальная скорость, км/ч 203
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.4
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 200/3800
Момент, Н·м / оборотах 441/1750-2750
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 2.4 AT

Цена от

2 004 900

Максимальная скорость, км/ч 196
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2359
Мощность, л.с. / оборотах 188/6000
Момент, Н·м / оборотах 241/4000
Расход комби, л на 100 км 8.9
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 2.4 AT AWD

Цена от

2 154 900

Максимальная скорость, км/ч 195
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2359
Мощность, л.с. / оборотах 188/6000
Момент, Н·м / оборотах 241/4000
Расход комби, л на 100 км 9.2
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

KIA Sorento Prime 3.3 AT AWD

Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3342
Мощность, л.с. / оборотах 250/6400
Момент, Н·м / оборотах 318/5300
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Муки выбора и новый Соренто

Причем здесь новый Kia Sorento Prime 2017-2018 года? Он полностью моделирует ситуацию, которую мы только что нарисовали. Почти полностью. Есть на это ряд причин, и если вам не нужно этого знать, сразу переходите в раздел с комплектациями и ценами на новый потенциальный хит от нового мирового лидера по производству новых модных кроссоверов, корейской компании Киа. Корейцев можно уважать не только за то что они вытворили со своей автомобильной промышленностью за последние пару десятков лет. Кстати, не знаете, какая машина была первой, выпущенной автомобильным заводом Asia Motors, который чуть позже стал Киа? Ни за что не угадаете. Fiat 124, да, Жигули копейка, ВАЗ 2101. Правда, выпускали ее корейцы от силы четыре года, а не сорок, как некоторые, поэтому сегодня нам и приходится выбирать не среди своих автомобилей, а среди корейских.

На фото — Kia Sorento Prime 2017-2018 года

Благо, выбор есть, причем такой, что голова идет кругом, а если поставить себя на место бедняги, который накопил непосильным денным и нощным трудом два миллиона на модный кроссовер, завидовать ему не приходится. Это не телефон в магазине купить. Здесь ставки другие и не только финансовые. Дело вот в чем. В Калининграде до сих пор производят и даже не думают прекращать выпуск предшественника Прайм, Киа Соренто. Просто Соренто. Зачем тогда понадобилось выводить на депрессивный рынок еще одну модель, фактически ставшую продолжением актуальной машины… Вот с этим нам и предстоит разобраться, чтобы потом не слушать консультантов в наглаженных рубашках и пахнущих дешевым контрафактным одеколоном.

KIA Sorento Prime — обзор автомобиля

KIA Sorento Prime / КИА Соренто Прайм

Третье поколение популярного KIA Sorento, презентованного в Париже осенью 2014 года, обращает на себя внимание возросшими кузовными габаритами и более статной внешностью. При разработке дизайна корейского кроссовера многие решения позаимствованы у концепт-кара KIA Cross GT, впрочем, новинка сохранила узнаваемые гены предшественника, а вместе с тем удивительное сочетание универсальности, функциональности и комфорта

Ключевыми дизайнерскими элементами нового KIA Sorento Prime стала элегантная светотехника, гармонично сочетающаяся с объемной хромированной решеткой и выступающим массивным бампером. Очень динамично кроссовер смотрится в профиль — изящная линия остекления и мощные выштамповки на дверях подчеркивают стремительную и подтянутую фигуру автомобиля. Задняя часть с выступающим аэродинамичным козырьком оснащена светодиодными фонарями с объемным эффектом.

Салон нового KIA Sorento Prime способен предложить покупателю 5 или 7-местную компоновку. Возросшая на 80 мм колесная база внесла свои коррективы в комфорт задних мест, а багажник кроссовера порадует удачной организацией, позволяющей эффективно разместить вещи. Приборная панель выглядит весьма элегантно и функционально, благодаря иной архитектуре с исключительно плавными хромированными обводами. Для нового KIA Sorento Prime существенно расширен список опций. Кроссовер может комплектоваться большим панорамным люком, датчиками давления шин, 3-зонной климатической установкой, электронным стояночным тормозом, мультимедийным центром с навигацией и камерами кругового обзора. Что касается моторной гаммы — для «корейца» предусмотрен базовый 200-сильный дизель и бензиновый двигатель, мощностью 188 сил. В 2018 году на российском рынке стартовали продажи рестайлинговой версии кроссовера. Из нового — косметическая коррекция внешности, расширенное оборудование и усовершенствованные двигатели.

О комплектациях KIA Sorento Prime более подробно. Стандартный пакет оборудования версии Classic содержит полный комплект «Теплых опций» (подогреваемые кресла, зеркала, руль и лобовое стекло), светодиодные дневные огни, ножной стояночный тормоз, аудиокомплекс с 6 динамиками, маршрутный компьютер, мультифункциональный руль, раздельный климат-контроль, стеклоподъемники с функцией Auto, сенсор освещенности, атермальное остекление (лобовое и боковые cтекла передних дверей), декоративную подсветку салона. В следующей комплектации Comfort можно рассчитывать на багажные рейлинги, тонировку стекол (задниe двери и багажник), кожаную отделку кресел, систему управления тяговым моментом в поворотах, мультимедийный комплекс (поддержка Apple и Android, дисплей 7 дюймов) и камеру заднего обзора. Версия Luxe отличается установленными светодиодными фарами, алюминиевыми накладками порогов, интеллектуальной системой открывания багажной двери, функцией бесключевого доступа SmartKey, сенсором дождя, расширенными электрорегулировками водительского кресла, электрохромным зеркалом обзора сзади. Исполнение Prestige оснащено колесными дисками R18, светодиодными габаритными огнями сзади, подсвечиваемыми накладками на порогах, тканевой обивкой стоек кузова, панелью Supervision с цветным экраном, навигaционной системой с отображением дорожной ситуации в режиме On-Line, премиум-музыкой Harman-Kardon, функцией вентиляции передних кресел, кондиционером для задних пассажиров. Линия оснащения GT Line отличается особыми компонентами отделки в виде 19-дюймовых колес, темного глянцевого декора салона и содержит топовое оснащение, доступное в предыдущей комплектации Premium.

Отзывы, технические характеристики и история Kia Sorento


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Kia Sorento

Премьера Kia Sorento состоялась на автосалоне в Чикаго в феврале 2002 года. Новинка от корейского производителя получила отнюдь непатриотичное название в честь итальянского курортного городка Соренто. Автомобиль представляет собой удлиненную на 7,5 см, более солидную и дорогую версию известного внедорожника Sportage. Kia Sorento поражает своей колёсной базой – 2710 мм. Это больше, чем у большинства именитых конкурентов, таких как Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera и других. По своим размерам Sorento сравним с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Автомобиль изначально создавался с прицелом на европейский рынок.

Внешность Kia Sorento кардинально отличается от привычного облика внедорожников этой марки. Округлые линии и модная выштамповка на капоте автомобиля, плавно перетекающая в радиаторную решетку, добавляют автомобилю солидности. Кузов ниже поясной линии охватывают широкие пластиковые накладки, переходящие в массивные бамперы, причем в передние встроены противотуманные фары.

Салон Kia Sorento – пятиместный, выдержан в строгом стиле и радует качественными отделочными материалами. Предоставляется большое внутренне пространство для удобного расположения, как самих пассажиров, так и багажа. Кресло водителя имеет восемь регулировок с электроприводом. Все сиденья снабжены подголовниками. Задние — могут складываться в соотношении 60:40, а в полностью сложенном состоянии увеличивают объем багажного отсека с 890 до 1900 литров. Кроме того, в салоне предусмотрено большое количество отделений, кармашков и ящичков для различной мелочи, а также несколько подстаканников. Свою лепту в комфорт пассажиров вносит также прекрасная шумоизоляция.

Kia Sorento комплектуется двумя бензиновыми двигателями V6 объемом 3,5 литра 6-цилиндровый мощностью 195 л.с. и 2,4 литра 4-цилиндровый мощность 139 л.с., а также дизельным 2,5-литровым 140-сильным двигателем с системой непосредственного впрыска Common rail.

Клиенты смогут выбрать вариант внедорожника с приводом на все колеса или только на одну ось. Производитель предлагает два типа раздаточной коробки: TOD (Torque On Demand) – Full time 4WD и EST (Electronic Shift Transfer). Последняя система с отключаемым передним мостом.

Первая, разработанная американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку на задний и передний мосты в зависимости от состояния дорожного покрытия. При нормальном дорожном покрытии отношение нагрузки на передний мост к заднему определяется как 0:100. С ухудшением дорожного покрытия нагрузка на мосты изменяется в процентном отношении и может доходить до 50:50.

Автомобиль предлагается в двух версиях: базовой LX и более дорогой EX. В стандартное оснащение LX входят усилители руля и тормозов, кондиционер, электропривод стекол и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дуги на крыше, омыватель фар, люк с электроприводом, регулировка рулевой колонки, центральный замок с ДУ, аудиоподготовка, ABS, иммобилайзер и многое другое.

Для версии EX к этому списку добавляется кожаная обивка руля, подогрев сидений, восемь (вместо шести) динамиков аудиосистемы, боковые подушки безопасности, двухцветная окраска кузова, стильные легкосплавные диски и кожаная отделка салона. Кроме того, к услугам покупателей огромный список дополнительных опций: стеклянный люк, автоматический круиз-контроль, рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и др.

У Sorento подвеска всех колес независимая: передняя двухрычажная, задняя — пятирычажная. На обеих осях установлены вентилируемые тормозные диски. Стандартный размер шин — 225/75 R16, а в комплектации EX их размерность заменяется на 245/70 R16.

Для удобства погрузки/выгрузки высота заднего бампера в центральной части уменьшена и имеет своеобразную площадку для багажа. К преимуществам Kia Sorento можно отнести использование двойной структуры кузова, значительно снижающей возможность получения повреждений в результате дорожных аварий, улучшенную тормозную систему.

Спустя семь лет после дебюта первой модели Sorento, компания Kia переделала свой внедорожник до неузнаваемости. Второе поколение было показано на Автошоу в Сеуле в 2009 году. Данная модель позиционируется как надежный автомобиль, при создании которого были учтены все недостатки предыдущей модели. Автомобиль стал длиннее (4.69м), шире (1.89м) и ниже (1.71м) своего предшественника. К слову, колесная база автомобиля также уменьшилась.

Европейский стиль Sorento создан знаменитым Питером Шрайером, который воплотил в этом автомобиле многолетний опыт немецкой школы дизайна. Экстерьер стал более подтянутым, он даже приобрел некоторый шарм, лоск и динамизм. Несколько агрессивный, молодежный стиль прослеживается практически в каждом элементе дизайна. Фронтальная часть автомобиля украшена фирменной радиаторной решеткой. Форма передних, задних фар и гнезда для противотуманок, напрямую говорят нам о том, что перед нами автомобиль с востока. Задние фары по размеру стали больше, чем на прежнем Sorento. А еще они переехали чуть выше и их развели по бокам.

Компания Kia в корне изменила не только внешность этой модели, но и ее предназначение — превратив серьезный внедорожник в кроссовер. Автомобиль лишился «внедорожной рамы», у него теперь несущий кузов. Результатом чего стала значительная потеря в весе. Облегченная конструкция несущего кузова создана с применением высококачественной стали, она обладает повышенной прочностью и жесткостью. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень.

Дизайн салона под стать современной внешности. Панель приборов хорошо читается, благодаря ярко-красной подсветке. Сами приборы выполнены в виде трех колодцев, что лишний раз подчеркивает спортивный стиль салона. Места в салоне предостаточно. Эргономика водительского места и обзорность на самом высоком уровне. В салоне установили новую навигационную систему с 6,5-дюймовым экраном, продвинутую аудиосистему с возможностью считывания mp3-файлов и подключения iPod. В оснащение вошли камера заднего вида, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с карты.

Выбор двигателей для Kia Sorento зависит от рынка. 2,2-литровый «дизель» вырабатывает 197 л.с. мощности и 435 Нм крутящего момента. Мощность 2,4-литрового бензинового мотора составляет 174 л.с. Далее следует 2,7-литровый двигатель мощностью 165 л.с. Топовым станет 3,5-литровый V6 мощностью 277 л.с. Трансмиссия – 5- или 6-ступенчатая «механика», 5- или 6-ступенчатый «автомат». Привод на передние колеса или 4WD.

Немаловажную роль разработчики уделили системе безопасности автомобиля. Облегченная конструкция несущего кузова, созданного с применением высококачественной стали, обладает повышенной прочностью и жесткостью. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность Sorento II на высочайший уровень. Автомобиль оборудован системой ABS с усилителем тормозов, а также системой ESP, обеспечивающей курсовую устойчивость, комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности. Кроме того, Sorento оборудован активными подголовниками, защитными шторками, блокировкой задних дверей от открывания детьми, автоматическим отпиранием дверей при столкновении и прочими средствами защиты.

Kia Sorento 2010 года представлен в 8 уровнях оснащения: «Classic», «Classic+», «Comfort», «Luxe» «Luxe+», «Executive», «Executive+» и «Premium». Вне всякого сомнения, Kia Sorento изменит расстановку сил на рынке и заставит потесниться лидеров в сегменте SUV.

В 2012 году модель подверглась рестайлингу. Дебют новинки состоялся в сентябре 2012 года на автосалоне в Париже. Среди основных изменений кроссовера можно отметить подретушированные внешность и интерьер, а также модернизированные шасси и линейку силовых агрегатов.

Экстерьер автомобиля кардинальных изменений не претерпел. Обновленный KIA Sorento 2013 получил иной передний бампер с вертикальными секциями противотуманок, новую решетку радиатора и подретушированную оптику со светодиодными секциями. Корма кроссовера изменилась сильнее: в первую очередь, бросается в глаза совершенно другая форма задних светодиодных фонарей, которая теперь выполнена в новом фирменном стиле марки. Задние «противотуманки», как и передние, поменяли свою форму с горизонтальной на вертикальную. Завершают список изменений новый задний бампер и новая дверь багажника.

В салоне ревизии подверглись панель приборов, рычаг коробки передач на версиях с автоматом и центральная консоль, на которой прописался 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей. Кроме того, автопроизводитель отмечает, что Kia Sorento 2013 может похвастать более качественным пластиком в отделке интерьера, а на топовых модификациях с панорамным люком в крыше увеличилась площадь остекления автомобиля. Кожаная обивка может быть или черного цвета, или бежевого. Тканевый салон предлагается в черном и темно-сером вариантах.

Стоит отметить, что в основе Sorento 2013 лежит новая платформа, за счет чего удалось добиться увеличения полезного внутреннего объема автомобиля при сохранении его габаритов: места во втором и третьем ряду сидений стало чуть больше.

Объем багажного отделения, несмотря на высокую погрузочную высоту, составляет внушительные 1047 л при загрузке под потолок. Если сложить второй ряд, то полезный объем увеличивается до 2052 л.

На европейском рынке кроссовер предлагается с тремя двигателями. На смену 2,4-литровому бензиновому мотору MPI мощностью 174 л.с. пришел новый 197-сильный движок GDI с непосредственным впрыском топлива аналогичного объема. Другие два агрегата – это дизели: модернизированный 2,2-литровый турбированный мотор, выдающий те же 197 сил, что и прежде, но ставший более экологичным (уровень выбросов CO2 сократился до 153 г/км), а также новый 2,0-литровый дизель мощностью в 150 л.с. Кроме того, по данным автопроизводителя, на некоторых рынках автомобиль по прежнему будет предлагаться с 3,5-литровой «шестеркой» (280 л.с.) и 2,4-литровым мотором MPI (174 л.с.).

Базовой трансмиссией для всех модификация Киа Соренто 2013 является шестиступенчатая механика, но в качестве опции покупатели могут заказать машину с шестидиапазонным автоматом.

Изменения затронули и подвеску. Ее конструкцию не стали менять принципиально (спереди — McPherson, сзади – «многорычажка»), ограничившись точечными изменениями: поставили высокоэффективные амортизаторы и сзади установили более длинные продольные рычаги. Кроме того, разработчики уменьшили клиренс на 10 мм с целью обеспечения лучшей устойчивости автомобиля на дороге. Рулевое управление Flex Steer с переменным усилием, имеет три режима работы – Comfort, Normal и Sport.

Третье поколение кроссовера KIA Sorento 2015-2016 модельного года представили на внутреннем рынке 29 августа 2014 года. Мировая премьера модели состоялась на мотор-шоу в Париже в начале октября. На российском рынке автомобиль решено было продавать под именем Sorento Prime, поскольку предшественник на какое-то время также останется в строю. Крупноузловая сборка третьего поколения стартовала на предприятии «Автотор» в Калининграде в марте 2015-го, а до дилеров первые машины добрались в июле.

Sorento третьего поколения располагает полным пакетом самых современных наработок автомобильной индустрии. Начиная от дизайна экстерьера, оформления интерьера, отделочных материалов салона, оснащения опциями и системами безопасности, заканчивая техническими характеристиками (двигатели, коробки передач, подвеска).

Дизайн Sorento Prime разработан в корейской студии при участии специалистов из американского и немецкого подразделений. Модель обладает вполне лаконичным экстерьером с классическими линиями кузова без острых выступов. Плавность линий кузова предназначена в первую очередь для улучшения аэродинамики и соответственно топливной эффективности модели. В отличие от предшественника, автомобиль данного поколения стал заметно солиднее. Он получил массивную радиаторную решетку цвета графит и полностью измененную светотехнику с линзовой оптикой и полосками светодиодов дневных ходовых огней. Невзирая на то, что автомобиль в основном предназначен для передвижения по городу и на трассе, на нем установлен внедорожный обвес. По периметру идут пластиковые накладки черного цвета, а на дверях присутствуют накладки под хром. Кстати ручки дверей также сделаны под хром. Вносят свою лепту в новый облик кроссовера и объемный бампер, и оригинальные вертикальные противотуманные фонари в массивной оправе.

Профиль кузова характеризует высокая линия бокового остекления, мощные задние стойки и внушительный радиус колесных арок, рассчитанный на размещение шин на легкосплавных колесных дисках R18- R19. Задняя часть кузова привлекает внимание стильными и оригинальными плафонами габаритного освещения с современным наполнением (светодиоды обеспечивающие 3D-эффект). В остальном все традиционно — большая дверь багажного отделения, крупный и массивный бампер. Пятая дверь оснащена электроприводом и умной системой открывания Smart Tailgate (для комплектаций Premium и Prestige), для ее открытия достаточно подойти к авто с ключом в кармане.

Предлагается шесть различных вариантов окраски кузова: Snow White Pearl (белый), Silky Silver (серебристый), Imperial Bronze (бронзовый), Metal stream (цвет расплавленного металла), Platinum Graphite (темный-платиновый) и Aurora Black Pearl (черный).

Для обеспечения качественной пассивной безопасности пассажиров в конструкции кузова Sorento Prime используется большее количество ультравысокопрочной стали — 52,7% и стали ультра-высокопрочной изготавливаемой путем горячей штамповки — до 10,1%.

В целом, Sorento 2015-2016 модельного года возмужал и увеличился в размерах по сравнению со вторым поколением, стал выглядеть более солидно и представительно. По габаритам автомобиль получился длинее, шире и чуточку ниже своего предшественника. Длина составляет 4 780 мм (+ 95), колесная база увеличилась на 80 миллиметров – до 2 780, ширина составляет 1 890 (+ 5), а высота сократилась до 1 685 (- 15 мм). Колея передних колес — 1628 мм, колея задних колес — 1639 мм. Клиренс версии для европейского рынка составляет 185 мм (вероятно, такой же дорожный просвет будет и в России).

За счет роста габаритов разработчикам удалось немного увеличить и салон, так что в новинке чуть просторнее, особенно это ощущается над головами, так как новые кресла имеют более низкую посадку. Кстати, салон автомобиля, как и ранее, получил два исполнения с пятью или семью посадочными местами.

Интерьер третьего поколения Sorento встречает водителя и пассажиров массой новых деталей и элементов. В наличии новое рулевое колесо от Kia Optima, оно меньше, чем у предыдущего поколения. При этом сам руль обтянут кожей, регулируется в двух плоскостях и обладает подогревом. Также можно отметить полностью новый щиток приборов, иную центральную консоль и торпедо, плюс производитель заявляет об улучшении вибро- и шумоизоляции.

Центральная консоль с большим 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы расширяет автомобиль визуально. В системе есть навигация, порты AUX и USB, CD, усиленная подсистема аудио Infinity с сабвуфером и девятью динамиками, а также возможность голосового управления через Bluetooth. При этом управление через сенсор продублировано кнопками.

Более качественными стали материалы используемые для отделки салона, кроссовер может похвастать длинным списком стандартного и дополнительного оборудования в различных комплектациях.

Для всех комплектаций, кроме базовой сборки Luxe, доступна система Smartkey (доступ без ключа) и запуск силового агрегата кнопкой. На приборной панели размещен 7-дюймовый TFT-LCD экран. Согласно классическому немецкому стандарту управление стеклами совмещено с управлением зеркалами. А благодаря встроенной системе IMS (памяти настроек), два водителя могут настроить индивидуально положение кресла, руля и боковых зеркал.

Система климата едина для всех модификаций модели — это климат-контроль с двумя зонами, ионизацией и системой против запотевания. Люк с электрическим приводом и панорамная крыша доступна для комплектации Premium.

Интерьер модели хорошо сочетается с ее внешним видом – лаконичный, в спокойных тонах, без излишних элементов.

Что касается багажника, то в 5-местном исполнении он готов скрыть в своих недрах 660 литров груза. В 7-местной версии объем багажника гораздо скромнее – 142 литра, но если сложить третий ряд в ровный пол, то получится уже 605 литров, а при сложенных двух задних рядах кресел полезный объем вырастает до 1762 литров.

Для российского рынка технические характеристики Sorento Prime 2015 не слишком разнообразны, поскольку машина предлагается только с двумя двигателями. Один из них бензиновый, а другой дизельный.

Представителем бензинового отряда стал 6-цилиндровый V-образный мотор рабочим объемом 3,3 литра и мощностью 250 л.с. при 6400 об/мин (317 Нм при 5300 об/мин). С автоматической коробкой и полным приводом этот двигатель сможет обеспечить разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составит около 10.5 литров бензина на 100 км. Дизельная гамма представлена двигателем объемом 2,2 литра мощностью 200 л.с. и 441 Нм крутящего момента. Пару ему также составляет 6-уровневая трансмиссия с автоматическим переключением передач. Такое сочетание позволяет автомобилю стартовать от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунды.

Построен Sorento Prime на базе новой полноприводной платформы, при этом компоновка подвески осталась прежней: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. Установили иные опоры двигателя и заднего подрамника, более крупные амортизаторы и перенастроенный электроусилитель руля. Сделанные изменения позволили повысить плавность хода кроссовера, а также улучшить его управляемость при одновременном улучшении комфорта в салоне.

В базовую комплектацию Sorento Prime входит пакет зимних опций (подогрев сидений двух рядов, руля, лобового стекла), система стабилизации, 6 подушек безопасности, сиденья с кожаной отделкой и электроприводом (водительское), подсветка порогов, ксеноновые фары, атермальное ветровое и передние боковые стекла, камера заднего вида, адаптивные амортизаторы, двухзонный климат-контроль (с функцией ионизации), навигационная система, 7-дюймовый дисплей, легкосплавные диски и другое оборудование.

Кроме базовых систем безопасности (передние и боковые подушки, а также шторки безопасности) на Sorento Prime внедрены системы: активного управления, управления тягой в поворотах, предупреждения об экстренном торможении, поддержки курсовой устойчивости прицепа. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми электронными ассистентами, среди которых значатся системы слежения за «слепыми» зонами и рядностью движения, функция предупреждения фронтальных столкновений, адаптивный круиз-контроль, а также помощник при выезде с парковки задним ходом, который информирует о наличии движущихся машин.

расход топлива на 100 км при различном объеме двигателя, отличия при использовании бензина и дизельного топлива, отзывы владельцев

Kia Sorento – среднеразмерный автомобиль корейского производителя. Элегантные формы кузова, энергоемкая подвеска, полный привод и просторный салон позволяют автомобилю держаться в первых строчках продаж во всем мире. Гамма двигателей включает в себя дизельный и бензиновый агрегаты, которые с легкостью разгоняют тяжелый «Киа-Соренто». Расход топлива на 100 км находится в разумных пределах и сильно зависит от стиля вождения.

История

Модель была названа в честь небольшого городка Соренто в Италии. Корейцы изобрели совершенно новый кроссовер с уклоном на городскую эксплуатацию и комфортную подвеску. Рамную конструкцию взяли от предшественника Terracan, а кузов разработали с нуля.

Первое поколение

Новый автомобиль был показан миру в 2002 году. Событие состоялось в Чикаго. Компания Kia представила среднеразмерный внедорожник с рамной конструкцией кузова. Подвеска состояла из заднего неразрезного моста с пружинами, масляными амортизаторами сзади и независимыми рычагами спереди. Шасси обладало всеми внедорожными характеристиками и дарило высокий уровень комфорта пассажирам при любом дорожном покрытии. К минусам водители относили только излишнюю мягкость и валкость на крутых поворотах.

Внешний вид автомобиля заметно выделялся из общей концепции дизайна модельного ряда Kia. Фары головного света выполнены в европейском стиле. Усиленный бампер и мощные расширители крыльев пришлись по вкусу американским покупателям.

Салон внедорожника содержал 5 мест для пассажиров и водителя. Дизайн интерьера состоял из пластиковых элементов строгих цветов и кожаных кресел, передние места оборудовались подогревом. Обилие карманов для хранения мелочей, отделение для подстаканников повышали уровень комфорта в дальних поездках.

«Соренто» поставлялся с двумя бензиновыми агрегатами: 3,5 и 2,4 литра. Дизельный мотор был доступен один, объемом 2,5 литра.

Популярными стали бензиновые агрегаты «Киа-Соренто». Расход топлива не радовал владельцев, превышая отметку 14 литров в городском режиме.

Второе поколение

В 2009 году состоялся показ нового автомобиля «Соренто», который прошел в автосалоне Сеула. Кроссовер получил новую базу, которую корейцы построили на основе Santa Fe. Серьезные изменения затронули шасси и кузов автомобиля. Из рамного внедорожника автомобиль превратился в среднеразмерный кроссовер.

Независимая подвеска благоприятно сказалась на управляемости. Теперь Sorento не наклоняется в поворотах и не раскачивается при перестроениях в городе. Ход шасси стал немного короче, однако это не сильно повлияло на проходимость по разбитым участкам дорог.

Кузов стал длиннее на 95 миллиметров. Благодаря этому инженеры смогли уместить дополнительный ряд сидений в багажном отделении. Новые кресла не способны с комфортом принять рослого пассажира, но для детей это отличный вариант. Второй ряд сидений получил новую обивку и анатомическую форму. Центральный тоннель невысокий и не мешает ногам при дальних поездках. Передние кресла не получили ярко выраженной боковой поддержки, но новая форма лучше поддерживает спину и дарит больший комфорт при езде.

Материалы отделки хорошего качества. Точность соединений и швов на высоте. Рулевое колесо оснащается клавишами управления мультимедиа и имеет все необходимые регулировки по высоте и вылету.

Силовые установки изменились. Теперь для выбора доступен дизельный мотор объемом 2,2 литра, либо 2,4-литровый бензиновый агрегат. Расход топлива «Киа-Соренто» (бензин) существенно упал благодаря новым технологиям впрыска топлива. На 100 км кроссовер потреблял около 12 литров в смешанном режиме. Некоторые водители отмечали расход по трассе в рамках 9 литров при скорости в 100-110 км/ч. Расход топлива «Киа-Соренто» (дизель) составлял около 10,2 литров в смешанном цикле.

Третье поколение

Продается в России с 2015 года. Автомобиль претерпел изменения в настройках подвески, тормозной системы и внешнем виде. Нововведением также стали доработанные силовые установки, которые стали намного экономичнее и экологичнее. «Киа-Соренто» 2,5 расход топлива теперь обещают в пределах 8,4 литров в смешанном режиме.

Передняя часть

Взгляд с первых секунд цепляется за новую декоративную решетку радиатора. Ячейки сложной формы и хромовая отделка задают стильный тон фронтальной части. Фары головного света плотно примыкают к краям решетки и создают цельную композицию. Форма новых фонарей напоминает капельку. Внутри содержится сложная система светодиодов и линз с системой автоматической корректировки угла света в зависимости от загрузки или уклона. Линия капота не умеет резких ребер или изгибов.

Бампер выполнен с применением линий сложной формы с плавным переходом на нижний фартук из черного пластика. Защитный пластик также покрывает пороги, арки и нижнюю часть заднего бампера. Огромные противотуманные фары расположились снизу от форсунок омывателя фар. Серебристая накладка по низу бампера несет не только защитную, но и декоративную функцию, успешно дополняя образ.

Боковая часть

Профиль кроссовера выглядит строго, но не блещет конструкторскими нововведениями. Линия крыши имеет заметный скос в районе багажника, остекление трапецеидальной формы окружено хромовой окантовкой.

Зеркала оснащены светодиодными повторителями поворотов, системой подогрева и автоскладывания. Размер зеркального элемента немногим больше среднего, в крайнем углу расположился светодиод, оповещающий о наличии автомобиля в мертвой зоне.

Пороги надежно прикрыты защитным пластиком и разумно приподняты над землей. Владельцы могут не опасаться случайного механического воздействия даже при переезде высокого бордюра.

Арки покрыты защитными фендерами и аккуратно охватывают крупные колеса. Дизайн алюминиевых дисков выполнен в классическом стиле. Крупные тормозные диски выдают солидность и статус автомобиля.

Корма

Задняя часть немного проигрывает предыдущему поколению. «Зализанный» внешний вид и упрощенная оптика заметно удешевляют общую картину. Широкий спойлер на крышке багажника и светодиоды, встроенные в фонари, немного спасают образ кроссовера.

Бампер с двух сторон содержит противотуманные фонари, встроенные в массивную защитную накладку из черного пластика. Завершает внешний вид широкая защитная сабля с ребрышками, которая немного напоминает диффузор и придает небольшую нотку спортивности «Киа-Соренто». Расход топлива существенно снизился, благодаря понижению коэффициента лобового сопротивления кузова.

Габаритные размеры

Кроссовер сильно изменился в размерах, по сравнению с предшественником:

  • длина: 4783 мм;
  • ширина: 1891 мм;
  • высота: 1687 мм;

Колесная база выросла до 2780 мм, а клиренс составляет скромные 185 мм.

«Соренто» давно перестал быть рамным внедорожником, утратил былой клиренс и оброс низкими юбками. Благодаря всем изменениям автомобиль стал более городским и значительно потерял в массе. Расход топлива«Киа-Соренто» на 100 км теперь не переваливает за показатели в 12-14 литров, а держится в рамках 9.

Салон

Новый Sorento встречает водителя удобным креслом с анатомической формой спинки и подголовника. Широкий диапазон регулировок позволяет с удобством расположиться любому человеку.

Рулевое колесо обшито кожей и украшено декоративной вставкой из серебристого пластика. Разнообразные клавиши расположены в правильных местах и подсвечиваются в темное время суток.

Приборная панель щеголяет яркой подсветкой с автоматической системой притухания. Значения передаются с помощью классических стрелок и экрана бортового компьютера. Чтение показаний не вызывает затруднений в дневное и ночное время.

Центральная консоль получила крупную овальную окантовку вокруг системы мультимедиа. Ниже расположился центр управления климат-контролем. Крутилки позволяют выбрать нужное значение температуры в каждой из зон. Рычаг переключения передач выполнен в классическом стиле, необычно смотрится рычажок электронного ручника. Подлокотник получился широким, руки водителя и пассажира свободно уместятся.

Задний ряд сидений стал заметно шире и глубже. Посадка пассажиров заметно изменилась в лучшую сторону. Третий ряд сидений доступен для покупки в определенных комплектациях. В креслах, расположенных в багажнике, могут разместиться ребенок или подросток. Взрослому человеку места будет маловато.

Все детали четко подогнаны и не имеют плавающих зазоров. Скрипов и треска пластика в движении также не замечено.

Гамма двигателей

Новый Sorento оснащается двумя типами двигателей:

  • Бензиновый 2,4-литровый агрегат, выдающий 175 лошадей.
  • Дизельный 2,2-литровый. Способен развить мощность до 197 л. с.

Оба двигателя оборудуются механической и автоматической трансмиссиями на выбор.

«Киа-Соренто» 2,4 бензин расход топлива в городском цикле составит до 10,4 литров, а по трассе не выйдет за рамки 9,2 литра.

В сравнении со старым мотором, новый способен экономить на трассе и при этом выдавать солидную мощность. Отзывы владельцев говорят о неприхотливости установки и простоте обслуживания.

Максимальная скорость бензинового агрегата ограничена рамками в 190 км/ч, разгон до первой сотни занимает 10,8 секунд.

Расход топлива «Киа-Соренто» с дизельным мотором составляет 6,5 л по трассе и 9,2 л в городском режиме.

Максимальная скорость ограничена планкой в 192 км/ч, разгон до первой сотни занимает 9,9 секунд.

Как и ожидалось, расход топлива в «Киа-Соренто» с дизельной установкой заметно ниже, чем с бензиновой. Отличие в эксплуатации по топливу: в регионах с холодным климатом солярка замерзает, и водители вынуждены покупать кроссовер на бензине.

Выводы и отзывы покупателей

Новый среднеразмерный кроссовер получился у корейцев удачно. Современные системы дарят комфорт при вождении, а увеличенный размер салона легко принимает рослых пассажиров. Кузов стал жестче, благодаря новым усилителям и конструкции лонжеронов.

Покупатели отмечают, что у «Киа-Соренто» 2,4 расход топлива существенно снизился по сравнению с предыдущим кузовом.

К минусам водители относят недостаточно большой дорожный просвет в 185 мм – о рыбалке и выезде за грибами можно забыть. Однако в городских условиях Kia с легкостью преодолевает бордюры и неровности.

Отзыв владельца KIA Sorento (КИА Соренто) 2016 г.

KIA Sorento, 2016 г.в.


Prime

Год выпуска: 2016

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 2.2 л, Дизель, АКПП, 200 л.с.

Приобретен: Декабрь 2016 г.

Привод: Полный подкл.

Комплектация “Прайм”, мотор дизель, 2.2. Вкратце расскажу о плюсах и минусах, которые выявились в процессе эксплуатации. 80% ездим по городу, остальное — за город. Машина в семье единственная, ездим с женой. Плюс двое детей, которых надо отвозить и забирать из садика.

Отличная, высокая посадка. Не на уровне Toyota Land Cruiser 200, но все равно гарантированно выше всех в потоке. Дорогу видно метров на 200, или до ближайшего автобуса. Жена ездит недавно, поэтому ей высокая посадка помогала осваиваться на дорогах. На трассе тоже удобно — не так слепит “встречка”.

Есть небольшой вопрос по сидениям — они сделаны очень широкими, не то что с запасом, а избыточно широкими. В дальней дороге это совсем не удобно, приходится как бы поворачиваться то на одну сторону, то на другую. Все дело в том, что я довольно худощав. У людей другой комплекции таких проблем с посадкой не будет точно.

Салон отличный, никаких претензий или вопросов к проектировщикам. Материалы приятные, не люкс-класс, конечно, но все равно. Места очень много, на втором ряду дети спокойно размещаются, еще остается куча места. По салону много всяких кармашков и ниш, которые очень полезны, когда в машине двое детей.

Багажник царского размера, учитывая даже то, что в машина по факту аж 7 мест. При складывании всех кресел не получается идеально ровного пола, но тем не менее, переночевать в машине можно.

Мотор тянет по-тепловозному с самых низов, примерно с 1500 оборотов. При желании можно “уйти в точку” со светофора. Другой вопрос в том, что машина не провоцирует к быстрой езде. Подвеска довольно плотная, но все-таки не спортивная, ни в коей мере.

На крейсерской скорости в 90-110 км/ч расход будет примерно 8 литров. Оборотов при такой скорости всего 2200, в салоне тишина и спокойствие. В самых жестких пробках бывало до 17 литров, учитывая, что была зима, то результат предсказуемый. Средний расход — стабильно 10 литров. Это примерно как на Королле с автоматом, на которой ездили раньше. Так что считаю отличным приобретением такую большую машину, которая в обслуживании обходится не дороже компактной Короллы.

КИА Соренто, дизель, 2014 г.в. отзывы владельцев автомобиля

Жизненный цикл каждой машины колеблется в пределах 3-5 лет, после чего дизайнеры собираются в баре, ставят доску и начинают делать новые зарисовки. Было бы здорово, если бы все так и было. На самом деле дизайнеры имеют четкую цель – подогнать внешний вид авто под новые стандартны автомобильной моды и сохранить или даже приумножить популярность конкретной модели. Но если говорит о Kia Sorento 2014, то нужно хорошенько постараться, чтобы заметить изменения в этом авто.


Чтобы не забирать много букв от технической составляющей Kia Sorento, мы добавили побольше фото, с помощью которых потенциальный водитель сможет оценить как внешний вид, так и внутреннее пространство обновленного кроссовера. На фото мы наблюдаем усовершенствованную решетку радиатора, необычную переднюю оптику. Что касается изменений в кузове, то они незначительные. Где-то появились «мускулы-выштамповки», где-то края стали более округленные. База же осталась прежней. Зачем менять то, что и так хорошо смотрится?

Двигатель… коробка … расход топлива….

В режиме езды по городу, даже во время обкатки расход топлива не превышал 10 литров на 100 километров, а при умеренных скоростях за городом он составлял около 8.5 литров на 100 километров. Стоит также обратить внимание обкатке автомобиля. Многие производители современных автомобилей с дизельными двигателями в технической документации указывают, что им не нужна обкатка, но все же хотя бы 1 000 километров нужно проехать в щадящем режиме. Приятно радует работа автоматической трансмиссии — автомат работает четко, без всяких рывков и толчков.
Приятно радует также и интерьер автомобиля, который обладает высоким уровнем обзора, ровным полом и очень удобными и практичными креслами. В отличие от предыдущего автомобиля в Киа Соренто передние стойки не мешают обзору. Багажник автомобиля обладает просто исполинскими размерами.

Приятно радует слух и штатная музыка, мне не пришлось ничего менять и переустанавливать. Кроме этого на автомобиле установлены габариты со светодиодной системой, которые выглядят очень современно.

Дополнительным оборудованием, которое мне пришлось установить, является дополнительная защита решетки радиатора и защита воздухозаборника. Кроме этого я установил замок для блокировки коробки переключения передач и дополнительную металлическую защиту для картера мотора. Салон автомобиля отделан тканями, поэтому я на свой вкус выбрал чехлы из заменителя кожи.

Отзывы владельцев КИА Соренто 2014: дизель, 2.2 литра / 197 л.с.

Всем доброго и удачного дня!

Свой отзыв об автомобиле я хочу начать с личных ощущений от вождения и личного опыта обладания этим автомобилем. В последующем торжественно обещаю выкладывать в сеть новые отзывы об этом автомобиле.

Муки выбора…

До покупки нового Kia Sorento 2014 года я на протяжении 9 лет являлся владельцем автомобиля Honda CRV, но появилась финансовая возможность, и решил приобрести новую машину. Среди возможных вариантов покупки рассматривалась модельная линейка автомобилей Вольво, но уточнив все технические детали, я понял, что этот автомобиль является дорогим, дорогим во всём, в эксплуатации и обслуживании.

В спортивной модели Митцубиси Паджеро меня не устроил салон и дорогая страховка. Была даже мысль приобрести Опель Антару, но поскольку я являюсь семейным человеком, то меня остановил маленький объем багажника. Перебрав все возможные варианты мой выбор пал на Киа Соренто с дизельным двигателем объемом 2.2.

Покупка новенького Kia Sorento 2014 … Дизель — это круто!

Машинку приобрел в начале 2014 года в комплектации Комфорт и сразу удивился ее устойчивости на высоких скоростях. По сравнению с предыдущим кроссовером автомобиль уверенно держал все повороты, не было никаких критических кренов кузова — машина бежала уверенно.

Отдельное внимание следует обратить на двигатель этого автомобиля. Когда я выбирал Киа Соренто дизель 2013 отзывы владельцев это первое на что я обратил внимание. Турбодизельный двигатель объемом в 2.2 литра, который установлен на Киа Соренто, благодаря своей тяговитости и динамическим характеристикам, заслуживает самых высоких похвал. Мотор вытягивает любые подъемы и практически незаметна загруженность автомобиля. Даже при включенном климат — контроле и всех других дополнительных функциях двигатель работает тихо.

Шумоизоляция всего салона также находится на достаточно высоком уровне, хотя изредка пробивается небольшое рычание двигателя. Для кого-то это может показаться небольшим недостатком, но мне наоборот это помогает чувствовать машину.

Двигатель… Коробка … Расход топлива….

В режиме езды по городу, даже во время обкатки расход топлива не превышал 10 литров на 100 километров, а при умеренных скоростях за городом он составлял около 8.5 литров на 100 километров. Стоит также обратить внимание обкатке автомобиля. Многие производители современных автомобилей с дизельными двигателями в технической документации указывают, что им не нужна обкатка, но все же хотя бы 1 000 километров нужно проехать в щадящем режиме. Приятно радует работа автоматической трансмиссии — автомат работает четко, без всяких рывков и толчков.

Приятно радует также и интерьер автомобиля, который обладает высоким уровнем обзора, ровным полом и очень удобными и практичными креслами. В отличие от предыдущего автомобиля в Киа Соренто передние стойки не мешают обзору. Багажник автомобиля обладает просто исполинскими размерами. При поездке с семьей на дачу мне удается перевести манеж и коляску для ребенка, большое количество различных коробок и сумок, кроме всего остается место для различных небольших предметов и при этом не закрывается обзор.

Приятно радует слух и штатная музыка, мне не пришлось ничего менять и переустанавливать. Кроме этого на автомобиле установлены габариты со светодиодной системой, которые выглядят очень современно.

Дополнительным оборудованием, которое мне пришлось установить, является дополнительная защита решетки радиатора и защита воздухозаборника. Кроме этого я установил замок для блокировки коробки переключения передач и дополнительную металлическую защиту для картера мотора. Салон автомобиля отделан тканями, поэтому я на свой вкус выбрал чехлы из заменителя кожи.

Вместо заключения

Подытожив все плюсы и минусы, этого автомобиля я понял, что он обладает большим количеством достоинств. Кроме хороших динамических показателей дизельного двигателя автомобиль укомплектован полным приводом, что является большим плюсом в непогоду, зимой и при выездах за город.

У Киа Соренто 2014 очень большой багажник, просторный салон и высокий клиренс. Кроме этого при покупке автомобиля в автосалоне я получил 5 — ю гарантию на пробег, который составляет 150 тысяч километров. Проехав несколько тысяч километров, для себя я заметил одну деталь, которая мне не понравилась — лишние шумы стандартной резины, но это легко устраняется покупкой более качественных колес.

  1. Отзывы владельцев Киа Соренто 2013 : дизель 2.2 литра, АКПП Приобрел Киа Соренто в конце 2013 года. По сути, это модель 2014 модельного года. Изначально хотел исключительно бензиновую версию. Но почитал отзывы в интернете о…
  2. КИА Соренто, дизель, отзывы владельцев автомобиля. Сегодня поговорим о КИА Соренто, дизель, отзывы владельцев автомобиля помогут Вам сделать правильный выбор. Благодаря мнениям реальных владельцев автомобиля, а не рекламным заголовкам, вы решите…
  3. КИА Соренто 2013 отзывы владельцев Сегодня мы рассмотрим отзывы владельцев КИА Соренто 2013, так как автомобиль начал выпускаться в 2012 году, если автолюбителя которые проехали на данном автомобиле не один…

Покупка новенького kia sorento 2021 … дизель — это круто!

Машинку приобрел в начале 2021 года в комплектации Комфорт и сразу удивился ее устойчивости на высоких скоростях. По сравнению с предыдущим кроссовером автомобиль уверенно держал все повороты, не было никаких критических кренов кузова — машина бежала уверенно.

Отдельное внимание следует обратить на двигатель этого автомобиля. Когда я выбирал Киа Соренто дизель 2021 отзывы владельцев это первое на что я обратил внимание. Турбодизельный двигатель объемом в 2.2 литра, который установлен на Киа Соренто, благодаря своей тяговитости и динамическим характеристикам, заслуживает самых высоких похвал.

Шумоизоляция всего салона также находится на достаточно высоком уровне, хотя изредка пробивается небольшое рычание двигателя. Для кого-то это может показаться небольшим недостатком, но мне наоборот это помогает чувствовать машину.

Обзор KIA Sorento 2014

В первой его половине 2015 года в России стартуют продажи нового поколения KIA Sorento этого средне-размерного кроссовера. Автомобиль совсем недавно был официально представлен широкой публике в рамках Парижского мотор шоу. Sorento повзрослел, стал более солидным и массивным. Узнать его на дороге можно по ярко выраженной, видоизмененной радиаторной решетке, состоящей из довольно крупных выпуклых хромированных ячеек. Подобная визуализация решетки радиатора была выполнена еще на концептуальной модели Cross GT.

Заниженная крыша придала внешнему виду автомобиля большую динамичность, а вот профиль, в целом, практически не изменился. Что касается видов спереди и сзади то тут произошли определенные модификации, коснувшиеся прежде всего световых приборов. Вообще, что касается изменений, то, по словам руководителей корейского концерна, новый KIA Sorento обновлен на 80%. В изменения входят: новое шасси, новый двигатель в конфигурации V6, новые, ранее не использовавшиеся, материалы отделки салона, продвинутые телеметрическая и мультимедийная системы. Такое количество изменений, которые можно найти в новом KIA Sorento, позволило бы иным авто-производителям назвать автомобиль абсолютно новым. Но руководители KIA от этого воздерживаются, говоря лишь об обновлении старой модели. Хотя, маркетологи компании все же подчеркивают, что слово «обновление» не вполне подходит применительно к KIA Sorento.

Sorento стал более габаритным: его длинна выросла почти на сто миллиметров, ширина — на 5мм., а высота, наоборот, снизилась на 15 миллиметров. Так что сейчас габариты машины составляют: длинна – 4 метра 87 см.; ширина 1 метр 89см; высота – 1 метр 685 мм. Расстояние между осями передних и задних колес увеличилось на 8 см. и составило 2 метра 78 см. Все это позволило увеличить внутреннее пространство автомобиля и уместить в нем семь посадочных мест.

Смотрите, какой отзыв об автомобиле kia sorento ii рестайлинг 2021 года на авто.ру!

Купил данный аппарат после жёсткого тотала предыдущего авто — рено колеос, владел которым аж 7 лет и не особо собирался менять, если бы не немецкий автопром (рейсовый автобус) засадиший по самые…… помидоры…. Выбор пал сначала на ниссан х-трейл т32 в топе, но волею судеб оказался в стоплисте, после покупки в рольфе, по ограничению в регистрационных действиях. После переживаний и возврата денег, гуглил различные варианты, и буквально совершенно случайно в автомире, весной, после блэкаута, как открылись автосалоны, зацепился за Киа Соренто. Автомобиль понравился сразу, это и обалденный салон, индивидуальный перешив кожей, в салоне у дилера, первому покупателю повезло, отказной — под заказ, и что то не сраслось, забрал ещё и со скидосом. И вот я, счастливый обладатель, реально счастливый, за свой тотал получил бабло, добавил 450000 и за 1135000 — выезжаю из автосалона. Вместе с тем были и нюансы, в автомире на Щелчке конечно жулики, соляру слили в ноль, полку багажника подрезли, в диагностике полный привод конечно же «работает» . Сразу решил вложиться по максимуму, диски, колодки по кругу, все жидкости и фльтра, в том числе акпп, профилактика редуктора, сходразвал, до кучи новые наконечники, новые шины пирелли скорпион верде алсизон, и ремонт полного привода. Убрал левый ксенон, заменил акб. Поставил фаркоп и активировал сигнализацию с авто запуском, была же установлена, про все 155000 и уж очень загорелся поменял голову на планшет 30000. На выходе получилось 1320000. И с этого момента только солярка и удовольствие от эксплуатации. Хотел бы отметить отменную динамику, ну просто ураган и привсем этом скромный расход топлива, город — утром Щелково — Тверская, вечером — обратно — 11 литров. В зимний период радует сухой тэн, включил и через 5 минут в салоне тропики, безумно кайфово и продумано. По салону, блин всем хорош, спереди места немерено, сзади ещё больше и комфортно, детям очччень и багажник конечно волшебный с этим хитрым подпольем, куда влезло воооооообще ВСЕ. Теперь тупо пустой, ну если не на дачу или ещё куда-то.

Динамика, Надежность, Управляемость, Дизайн салона, Проходимость, Внешний вид, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Коробка передач, Вместительность салона, Багажник, Мультимедиа, Габариты, Цена

Надежность, Комфорт, Багажник, Динамика, Вместительность салона, Расход топлива, Коробка передач, Проходимость, Управляемость, Дизайн, Стоимость обслуживания, Обзорность, Безопасность

© 1996–2021 ООО «Яндекс.Вертикали»Пользовательское соглашениеМодели автомобилей по названиям

Подержанные 2019 Kia Sorento Отзывы потребителей — 69 Обзоры автомобилей

2 из 5 звезд

Хорошая машина, но проблемы с двигателем/трансмиссией 8A)

96 из 97 человек сочли этот обзор полезным

Отличная машина и плавность хода, но примерно в 3500 милях появилось то, что отмечалось во многих обзорах и сообщениях на дискуссионных форумах — ощущение «отсутствия» или рывков при ускорении, а также при движении, трудно сказать если это двигатель или коробка передач.Два визита к дилеру, они говорят, что не замечают этого, я достаточно долго езжу, чтобы знать, когда двигатель работает с перебоями. Некоторые говорят, что это программная проблема, похоже, сама Kia не знает, как ее решить. Некоторых это может не замечать или раздражать. Обновление: 8000 миль. До сих пор люблю машину. Он все еще дергается при ускорении, но с этим учишься жить. Так оно и есть. Тормоза ОЧЕНЬ обидчивы, это замечают даже другие водители, особенно на малых скоростях, педалью тормоза надо быть очень аккуратно.Радиоуправление сводит с ума. Прокручивая сенсорный экран, легко «выбрать» станцию, а не пролистывать ее.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технология
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
3 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
комфорт
4 из 5 звезд
Надежность
3 из 5 звезд
Value
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Наша Kia Sorento сэкономила нашу жизнь

Адам Люппер, 13.06.2019

LX 4dr Внедорожник (2.4L 4cyl 6A)

71 из 76 человек считают этот отзыв полезным

Моя мама недавно купила Kia Sorento LX 2019 года и сразу влюбилась в него. К сожалению, Sorento пришел к очень внезапной и печальной смерти, когда перед нами вырулил грузовик, из-за чего мы его раздавили. Итого оба автомобиля. Я ставлю этому Sorento 5 звезд за безопасность, потому что, если бы не его УДИВИТЕЛЬНЫЕ функции безопасности, мы, возможно, не жили бы сегодня. Спасибо Киа.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Это Kia?

mugwump, 01.08.2019

SX 4dr SUV (3.3L 6cyl 8A)

16 из 16 пользователей считают этот обзор полезным

Этот автомобиль получает множество дополнений. Мы собираем школьные автомобили для подростков, и одна из них думала, что это «Мерседес», пока не вышла и не увидела, что это «Киа». Без шуток. Мы получили модель SX, которая похожа на загруженную модель EX с большим люком на крыше. Действительно отлично. Он немного медлителен по сравнению с моей спортивной машиной Infiniti, но моя жена этого не замечает. Не уверен насчет сообщений о передаче, но они, вероятно, фальшивые, поскольку они кажутся идеальными.Есть пять режимов движения, я обычно выбираю «Спорт», а моя жена выбирает «Комфорт». Кроме того, мы получили это после того, как моя дочь разбила нашу Honda Pilot, и я хотел самую безопасную машину, чтобы она была в безопасности. Это включает в себя все возможные функции безопасности, которые даже у Volvo, на который мы смотрели, не имели многих вариантов безопасности. Во всяком случае, мы получаем массу комплиментов, когда люди находятся внутри. Снаружи, ну, это Киа, которая нам подходит.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

2019 Kia Sorento намного лучше чем в прошлом

миссисEileen Dover, 27.08.2018

SX Limited 4dr SUV AWD (3.3L 6cyl 8A)

117 из 128 человек считают этот отзыв полезным имеет. Компьютерные экраны были очень удобными в использовании, в отличие от Honda и Toyota, которые имели значение. Сиденья из кожи Nappa мягче, чем стандартная кожа. Сиденье водителя также имеет удлинитель сиденья, если это необходимо (может быть, не во всех комплектациях?). Подборка в порядке, и все функции безопасности легко настроить, понять и привыкнуть.Размер хороший, он меньше, чем Highlander & Pilot (поэтому его легче парковать), и больше, чем CRV и Rav 4. В комплектации SXL нет CD-плеера, поэтому я скопировал 75 своих дисков на флэш-накопитель емкостью 8 ГБ и пользуюсь ими. это все время. 10-летняя гарантия дает спокойствие. Пока не появятся беспилотные автомобили, это будет один из наших основных видов транспорта.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Love наш Sorento

RJ Блюз, 16.09.2018

L 4dr Внедорожник (2.4L 4cyl 6A)

77 из 85 пользователей считают этот обзор полезным

Не слишком большой; не слишком маленький. Тихий, роскошный и безопасный, со стандартом Apple Car Play. Семиместный внедорожник с расходом 30 миль на галлон и 10-летней гарантией.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
Отчет о злоупотреблении

Kia Sorento Diesel 2.2 частые проблемы. Какой реальный ресурс двигателя на Киа Соренто

На российский рынок автомобили KIA Sorento поставлялись с головных заводов корейского концерна. В августе 2005 года сборка этого внедорожника была налажена на автомобильном заводе «ИжАвто». Спустя четыре года производство KIA Sorento в России было прекращено из-за отсутствия средств на покупку автокомплектов. В мае-сентябре 2011 года завод «ИжАвто» собрал 800 автомобилей, чтобы выполнить свои обязательства перед концерном KIA Motors.

У вас проблемы с машиной?
Все виды диагностики и ремонта Киа соренто по выгодным ценам в сети СТО Шмид!

В модели KIA Sorento первой версии устанавливались три типа силовых агрегатов:

Рестайлинг модели 2006 года позволил увеличить мощность дизеля до 170 л/с. Ряд силовых агрегатов пополнился 3,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 247 л/с.

Основные неисправности дизельного двигателя КИА Соренто

Практика показала, что самым проблемным в KIA Sorento является дизельный двигатель.Компоненты системы подачи топлива быстро изнашиваются, вызывая затруднения при запуске агрегата, перебои в его работе. В ТНВД наблюдается трение деталей, что приводит к образованию задиров. Металлические частицы проходят по топливной рампе к баку и форсункам.

Основным фактором преждевременного выхода из строя топливной системы, выхода из строя двигателя является некачественное «сухое» дизельное топливо, не содержащее достаточного количества смазочных материалов.

В КИА Соренто дизель могут возникнуть проблемы при необходимости замены свечей зажигания.При пробеге, превышающем сто тысяч километров, они «залипают». Корпус может сломаться при откручивании.

Проехав более 150 000 км, владельцам внедорожников часто приходится сталкиваться с тем, что двигатель глохнет во время движения или «капризничает» при запуске. Форсунки с переливом создают эти проблемы. Требуется ремонт или замена. Стоимость новых элементов колеблется в пределах 8-11 тысяч рублей. За переборку форсунок придется заплатить около 7 тысяч рублей. Поскольку разница в суммах незначительна, стоит потратиться на покупку новинки, так как они прослужат гораздо дольше.

Поломки дизелей рестайлинговых моделей

Не обошлось без проблем и в рестайлинговых моделях с более мощным дизельным агрегатом. Бывали случаи, когда поршневой шатун обрывался при работе с нагрузкой на максимальных оборотах. В результате элементы двигателя ломались при вращении. Придется менять силовой агрегат. Такие поломки нельзя назвать частыми, но, тем не менее, риск данной неисправности КИА Соренто дизель существует, он появляется после пробега свыше 20 000 км.

Часто владельцы автомобилей, проехавших более 70 000 км, сталкиваются с такой проблемой, как «выстрел» состояния из-за сломанного болта. Чаще всего поломка происходит на 4 элементе. Производитель признает дефект, с целью его устранения болты были заменены на более прочные варианты.

К турбине особых претензий нет. При нормальных условиях эксплуатации автомобиля безупречно выполняет свои функции до 170 тысяч.После сотен тысяч километров могут появиться признаки неисправности. Первый «звоночек» — свист, увеличивается радиальный люфт, в воздуховоде появляется масло. Ремонт КИА в этом случае будет стоить 15 000 рублей. Турбину можно заменить. Стоит около 30 000 рублей. За установку в сервисе возьмут 6-7 тысяч рублей.

Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ. По рекомендации специалистов его необходимо заменить через сотни тысяч пройденных километров.В противном случае цепь вытягивается, начинает греметь и к 150 000 приобретает недопустимый размер. Были случаи обрыва привода после 120 тысяч. Работа по замене цепи стоит в пределах 8-10 тысяч рублей.

Ресурс топливного насоса рассчитан на 220 000 км. При пробеге 140-180 тыс. км может наблюдаться нестабильность его работы на холостом ходу, связанная с неисправностями редукционного клапана.

Неисправности в бензиновых двигателях KIA Sorento

Атмосферные силовые агрегаты более стабильны.Эти моторы оснащены ременными передачами, которые необходимо менять после прохождения шестидесяти тысяч километров.

Основные проблемы КС бензин 2.4 связаны с перегревом в зимние месяцы. Наблюдается следующая картина:

  • двигатель прогревается до 100°С;
  • не греется патрубок в системе охлаждения;
  • вентилятор работает для охлаждения двигателя.

Причина проблемы — неисправность термостата.Производитель не смог решить эту проблему. Некоторые владельцы пытались заменить термостат аналогами от других моделей, но это не помогло. Еще одна проблема этого двигателя – значительное увеличение расхода масла после сотен тысяч пробегов.

В процессе эксплуатации выявились слабые места и агрегат уже 3,5 литра. Разрушен болт крепления шкива привода коленчатого вала. При поломке шкива желательно его заменить, иначе вскоре поломка появится снова.Этот элемент стоит около 5 тысяч рублей.

Часто владельцы этих моделей сталкиваются с нестабильной работой двигателя, связанной с подсосом воздуха во впускном коллекторе. В автомобилях с пробегом более 100 000 происходит обрыв клапана, который пробил цилиндр. Эта неисправность KIA Sorento устраняется в сервисе за 30 тысяч рублей. Концерн провел акцию по устранению этого недостатка в 2005 году.

У владельцев не было серьезных претензий к 3.3 двигатель.

ТО КИА Соренто

Бережное отношение к техническим средствам, своевременная замена элементов, на которые обеспечен определенный срок службы. Владельцам следует знать ресурс некоторых важных узлов и деталей:

  1. Натяжной ролик привода — 130 тыс. км.
  2. Насос системы водяного охлаждения — 110 тыс. км.
  3. Катализатор 120 тыс. км.
  4. Рулевая рейка — 150 тыс. км.
  5. Генератор — 170 тыс. км.
  6. Датчик уровня топлива — 150 тыс. км.

Те обслуживание KIA, как и любого другого автомобиля, в первую очередь включает в себя профилактические работы с тормозной системой. Это гарантия безопасности водителя и пассажиров. После пробега в 40 000 км требуется замена колодок KIA на передних дисках. Задние элементы служат дольше, их можно менять после ста тысяч пробега. При этом может прийти в негодность Вакуумный насос. Требуется проверить целостность шлангов, на которых возникают грыжевые образования, создающие опасность разрыва.

Периодически необходимо впрыскивать шлицы раздатки и карданного вала, крестовины валов. Цикл замены сальников составляет 110 тысяч километров. Многие неисправности полноприводных Киа Соренто связаны с их износом.

У этих внедорожников прочная, надежная подвеска. Чтобы сохранить ее в отличном состоянии, через девяносто тысяч километров нужно заменить втулки и стойки стабилизатора, через 120 тысяч придется заменить шаровые опоры, а еще через двадцать тысяч придет время установки новых сайлентблоков и амортизаторов.

В целом, владельцы и эксперты считают, что качество и стоимость этого внедорожника находятся в идеальном балансе. Многие поломки, характерные для KIA Sorento, можно предотвратить, устранить без непомерных затрат.

«Расскажите, пожалуйста, о KIA Sorento II. Меня интересует как автомобиль в целом, так и дизель 2.2 конкретно, его ресурс, ремонтопригодность, а также АКПП, установленная на этот автомобиль.»


«Нет истории печальнее на свете…» Говоря о втором поколении KIA Sorento, хотелось бы сказать немного по другому: «Более противоречивых отзывов в мире нет». В своих отчетах все хвалят автомобиль. За удачное сочетание цена/размер/ качество.Для очень тяговитого, но экономичного дизеля — чувствуешь просто невероятную тягу на разгоне и при обгонах, но при этом бортовой компьютер вряд ли когда-нибудь покажет расход больше 8 литров на «сотню» .При хорошей комплектации, реально бездонный багажник и просторный салон… Тем более, что даже те, кто уже проехал 150-200 тыс. км, довольны своим выбором — говорят, что обслуживание недорогое, критических недостатков нет. В общем, читаешь — и приходишь к выводу, что однозначно можно брать: недорого, комфортно, вместительно. А то забиваешь в поиск «проблемы KIA Sorento II» — и понеслось…

Как оказалось, вопросов к Sorento второго поколения тоже предостаточно. Начнем с самых маленьких проблем.Многие владельцы жалуются на краску: она легко царапается, часто встречаются сколы, на некоторых элементах, например на крышке багажника, могут появиться жучки. Хотя есть подозрение, что последний «недуг» характерен для машин из российских мегаполисов с их «ядовитыми» реагентами на дорогах.

Салон ругают за жесткий, но в то же время легко царапающийся пластик. У некоторых владельцев расшатываются крепления сидений, чаще всего задних, но бывает и водительское.Были жалобы на плохой прием радиостанций, мерцание подсветки всех приборов, на неуверенно «расположенную» клавишу, а также на скрип салона в холодное время года и руль, «отклеивающийся» буквально через пару лет . При этом массовых жалоб на «глюки» электрики, характерных практически для всех современных автомобилей, в отношении Sorento не замечено.

С двигателями ситуация двоякая. Базовый Газовый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 175 л.с.заслуженно считается беспроблемным. Он хоть и «кушает» достаточно много (меньше 15 литров в среднем цикле рассчитывать не может), но ни мелкими, ни крупными проблемами не заморачивается даже при большом пробеге. Однако — внимание! — отнюдь не единичные случаи заклинивания двигателя даже во время гарантийных пробегов. Причем причины были разные, от масляного голодания в четвертом цилиндре до проворота вкладышей. Отметим, однако, что это явление не является широко распространенным.

Самый популярный 2.2-литровый турбодизель, в отличие от 2,5-литрового предшественника на «первом» Sorento, не страдает страстью к саморазрушению. Но с учетом его возраста и среднего пробега, на данный момент нужно быть готовым к любым проблемам, связанным с топливной системой, форсунками или ТНВД – это можно сказать о любом современном турбодизеле. А вот что касается нашего «подопечного», то он может напугать его только «дохлым» шкивом коленвала, да еще и с относительно небольшим пробегом, почти 70 тыс. км.Узнать это можно по металлическому лязгу, и если вовремя не решить проблему, то в один прекрасный момент можно остаться без ГУРа, АБС, генератора и, как ни странно, с «дубовой» педалью тормоза. Но, к счастью, при исправном двигателе-«сталинграде», то есть встрече поршней и клапанов, это не грозит.

6-диапазонная коробка автомат, которая устанавливается как на бензиновые, так и на турбодизельные версии, также не вызывает серьезных нареканий. Если бы обслуживался на нормальной станции и с нормальной периодичностью, те же 200 тыс. км, актуальные на данный момент, выхаживают легко.Разве что у владельцев бензиновых версий были жалобы на легкие подергивания при переключениях, а также щелчки при рывках в пробках.

Однако проблемы с «автоматом» все же могут возникнуть, и виной тому будет… полноприводная трансмиссия! А еще слишком мощный турбодизель. При интенсивной эксплуатации на плохих дорогах, при частом использовании заднего моста, срезает шлицы на «раздаточной коробке», отвечающей за передачу крутящего момента на задний мост, и на автоматическом дифференциале.Виновником этой поломки является заклинившая соединительная втулка. задний мост, ремонт очень дорогой. Так что обязательно проверяйте работу полного привода!

Остальные проблемы на Sorento II не столь критичны и, как в один голос уверяют владельцы, устраняются дешево. Слабым местом считаются опорные подшипники – опытные советуют перед установкой новых заливать их смазкой. Подвеска, если машина эксплуатируется не только по асфальту, тоже не может похвастаться выносливостью, но если владелец ездит аккуратно, то многие до 100 тыс. км ничего не меняют, кроме стоек стабилизатора.

Вообще этот KIA Sorento II вызывает споры. Судя по «разноцветным» отзывам, этот автомобиль вызывает негатив только у тех владельцев, которые по каким-то причинам путают его с рамным предшественником и работают в тех же режимах. Пока «горожане» и девушки недовольны, пожалуй, треском лобового стекла в районе обогреваемых дворников и скрипом салона «на морозе». Поэтому наша рекомендация: ищите проверенную и ухоженную машину, а не «из РФ, уже на «транзитах» — избежите многих проблем.

Импульс цены

В нашем KIA Sorento второго поколения представлено к продаже более 50 экземпляров. Цены начинаются примерно от 12 000 долларов.

Более того, если вы отследите, то заметите, что сейчас цены минимальны по сравнению с остальными прошлогодними.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
сайт
Фото из открытых источников

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут квалифицированно прокомментированы либо специалистами, либо нашими авторами — результат вы увидите на сайте.Отправляйте вопросы на адрес [email protected] site и подписывайтесь на сайт

Б/у оригинальные запчасти Kia Sorento II недорого — смотреть. Bamper.by — ищите запчасти правильно!

Здравствуйте.

Итак, мне пришлось водить Sorento кий четыре года назад. А именно с 13 по 15 число. Два с половиной года и 50 000 ~~ км.

Я сел за руль этой замечательной машины, когда одометр показывал 50000 км, а доехал ровно до 100000 км.Такая арифметика. И вот решил написать такой же отзыв, хотя про эти Соренто все уже давно разжевано.

Итак, приступим. Иногда сравниваю с личной Volvo S40, которой владел в то время. Сравнение немного некорректное, но по комфорту сравнить можно.

Кия соренто 10г.в. ДВС атмосферный, 2.4 объем 4 цилиндра 170 корейских сил, крутящий момент 225Н/м (как и в Вольво S40, только Вольво весила 1450кг, а кия около 1600кг с чем-то.

Комплектация я так понимаю достаточно широкая для этой машины, а это бесключевой доступ, люк, если я правильно помню, электро, есп, двухзонный климат, есп, но доводчик автомат( режим авто) был только спереди (на Вольво на все 4 окна), электрозеркала, при этом они не закрывались при закрытии дверей с улицы с брелка, а закрывались с кнопки из салона. Ну тоже ок, все лучше, чем складывать руками выходя из машины.Подогрев сидений на двух уровнях.

Тоже электрорегулировка сидений, но памяти нет(((. То есть не сиденья, а сиденье (водительское).

Камера заднего вида с изображением в зеркале.

ГУ аудио не штатное. Был ужасный и уникальный андроид.с картой памяти,с нави,которой пользоваться нереально,и с мрачным скроллом,которым пользоваться тоже крайне неудобно.достаточно мощный,при этом такой же неудобный и некачественный звук вообще.это кажется, в машине был даже штатный внешний усилитель, но точно не скажу, владельцы могут меня поправить, если в соренто он был.Сабвуфер вроде штатный в том сорике.

Вообще не понимаю любителей головных устройств на базе андроида в машине. Цена его кстати на 13 лет была около 30000 руб. Какое-то безумие. Особенно при сравнении музыки андроида с аудиоподготовкой личного автомобиля сравнение не в пользу андроида. В общем, как по мне, ГУ в машине на андроиде — барахло. Корейская подсветка и лампочки с монитором.

Вот такой «Андрей» выпуска года так 10-11-го.Извините за кекс, он случайно попал в кадр.

Колеса обычные летние ханкук, размер штатные на 18R, на зиму не помню какие покупались. Машина была служебная, в корейской фирме.

Когда я на ней сел, люк был разбит, сделали каско, все под ключ было 55-60 тысяч рублей, но это было до 14-го года в 13-м. Кстати, цены у ОД кия на Соренто з/ч почти как на сороковую Вольво)) если не покупать запчасти на Вольво у ОД, ибо там будет дороже Соренто.А в специализированных магазинах точно такие же цены, как мне показалось. что правда кий дешевый в обслуге.

Шумоизоляция в порядке. Мотор вообще хорошо заизолирован, не слышно как он пищит, но точно пищит. После 2800 об/мин. И нет крутилки, а надо, тут сравнение не в пользу кия.

Далее. Тормоза. Они довольно хороши. Тормоза в порядке. Колодки стираются не быстро, диски тоже, это не Вольво сравнение.Я бы сказал так. Насчет электронных «помощников» ничего не скажу, вроде траблов не было. Но так или иначе на тяжелой машине в гололед ты будешь аккуратен, поэтому лично мне сложно судить. Я очень аккуратно езжу на чужих машинах, поэтому не знаю, как она в экстремальных ситуациях.

Подвеска. Она нехорошая. В общем крепко, но аморт заменили по гарантии на 60 000 пробега где-то. Кстати, на гарантии.Но они никак не сработали, машину раскачивало как кита на полицейских. Регулярная эксплуатация подвески отвратительна на мой взгляд. Очень трудный. Ну, очень. На бревнообразных полицаях реально становится жалко задних седоков, которые там на «банкете» сидят. И вы инстинктивно замедляетесь до предела.

Все обгоняли меня на полицейских ухабах. И моргнули сзади и запищали, а что делать?))

Ну и конечно присутствовали другие атрибуты более жесткой подвески, типа гула в салоне.

На 70000 км где-то заскрипело сиденье переднего пассажира. Шуршали дурацкие дефлекторы стекол, установленные по неизвестной причине на наших ОД… Потом они стали попадать в резонанс на трассе, и в результате появился шум. Не помню какой, но был. Задний левый дефлектор был сломан и помог.

Больше ничего по подвеске не делал. Авто ездил по асфальту Москвы и области.

По трассе едет хорошо, на скорости 130-140 вполне комфортно.Но.

Осторожно выходите на обгон, особенно если подъем даже небольшой. Так как двигатель ревет, но едет так себе, а иногда и не катит как надо, то создается впечатление, что АКПП тупит, ну или момента не хватает. Я вообще считаю, что двигатель внутреннего сгорания слабоват для автомобиля (бензиновый), и сильно портит впечатление от машины на трассе, да и в городе тоже. Поэтому будьте осторожны при обгоне. У моей Вольво на 140 шведских лосях таких казусов не было.Думаю такой 3,5-литровый Соренто неплох, но поставлялись ли они к нам в таком кузове..? Возможно нет.

ТО было от 50 до 100 т.км. с интервалом 12000 км. И я не знаю, как мы доехали до дилера до 50 000 км.

Двигатель был чистый, подтёков не было, дыма тоже не было, но не знаю почему, и всегда приходилось держать канистру на 4 литра ракушки. Кстати, как ракушка масло так себе. Я слышал угорает. Возможно и так, но масло не хорошее кмк.

Кузов, налет сколов, ржавчина.И так пару рыжиков на машине было в произвольных местах. Ну и конечно бич корейских машин, лакокрасочное покрытие царапается от малейшего постороннего воздействия.

В городе высокий расход. Как бугатти расходует топливо, но не едет

Сидеть комфортно высоко, но сиденья так себе после даже Volvo S40 где была коротковата сама подушка сиденья…честно говоря долго сидеть и не устаешь в сорентах, к ним надо привыкнуть.Обложка была кожаная. Но качество так себе, на боковинах за три года все износилось. У меня есть 10-летний Volvo N60 с лучшими сиденьями, чем в Sorento.

Климат хороший, прогревается быстро даже в 33 мороза. Это красота. Особенно по сравнению с моей 40, которая прогревалась минут за 15, мягко говоря.. а то и все 20 на морозе около -30. Ну, это особенность тех двигателей Вольво или их систем охлаждения, я не знаю.

Летом тоже обычно холодно, но немного сурово и заставляет играть с градусами.И это не совсем правильно ИМХО.

Шаг климата составляет полградуса. Освещение салона выбивает глаза. Мне это не понравилось. Красный, да еще в дверях малиновый диод с подсветкой. Одним словом Азия. При этом подсветки в ногах нет.

Головной свет хороший. Был автосвет (ксенон), но он не нужен, потому что фары должны быть всегда включены. ПТФ выходят вместе с габаритами. Таких мест немного. Это предубеждение к американцам, думаю, оттуда же «тормоз» — ножницы в машине.

О поломках. Их время приблизительное, но я все еще помню их всех.

60 000 амортизаторов. Поставил оригинал у ОД. Где-то на 80000 начал капать шланг ГУР высокого давления.

Меняли у ОД не по гарантии, где-то за 8000 руб. И работа имхо отдельно. Итого цена около 10000 рублей.

К 85000 км пропало изображение с камеры заднего вида, которая встроена в зеркало. Они не исправили это.

Около 60 000 км был еще один эпизод с автоматом (АКПП).

Ни с того ни с сего, сев за руль, обнаружил жуткий гул при включении в D, помню бабушку на улице, которая испугалась метрах в пяти от машины. Грохот появлялся в 80% случаев при включении селектора в D.

Съездив на диагностику, вроде как выяснили, что виноват где-то неисправный датчик. Якобы связано с температурой, коробка видит не ту температуру, и не открывает клапан и поэтому пинается и тарахтит.

Ну не знаю. В общем поменяли тысяч на 15 (15000 руб), стук прошел.

Что касается плавности хода, то днище на самом деле низкое. Я полностью вцепился в бордюры. Когда мне приходилось как бы бордюрный камень пропускать между колесами. Но в целом для города нормально. Из сугроба вылезает небольшой сугроб. Включил блокировку, помог. Я вытащил его во дворе.

Одна особенность автомобиля не любит жесткой езды. Шашки и вообще то, что называется «агрессивная езда».В общем резкое ускорение и скачки передач на АКПП. Дважды я очень опаздывал, и мне приходилось ускоряться как можно быстрее в час пик. В диапазоне скоростей от 30 до 90 ~~км/ч хоть машина и не располагает к резкой езде, но можно и шаркать :D))

Но через 5 минут такой езды я заметил вонь в салоне… которая мне напомнила вонь сцепления.

И такое я видел на этом Соренто оба раза, когда так ездил.В целом машина не любит резкой езды. Она нетерпима к ней.

Даже Volvo позволяет больше))

Ну это почти все точно. Может я и забыл, но вроде вспомнил главное.

Вы бы купили себе? Нет. Хотя жене понравилось, дьявол кроется в деталях. Сейчас она уже ездила на машине, а тогда не умела. Поэтому мне интересно, что бы она сказала о ней сейчас. Покатался на нем в городском и шоссейном режимах. Хотя одного плюса, а точнее двух, у Соренто не отнять, он вместительный, просторный и высокий.

А высота посадки в пробках вещь. Но в этой машине нужно больше резвости, а вместе с ней и напряжения.

Вердикт бензиновым Соренто тех лет не нужен. Может и дизель, но как у него с надежностью не известно.

Хотя кому такая нужна машина, в данном ценовом сегменте и в данной категории авто выбор у тех наверное невелик, ибо цены на авто в РФ каждый месяц хмурые…

Вот и все.Извините за «много букв», но по другому никак.

KIA Sorento

ценится за неприхотливость, надежные силовые агрегаты и живучую подвеску. Корейский кроссовер выпускается с 2002 года, за это время было выпущено три поколения модели. До 2010 года Sorento для российского рынка собирали на ИжАвто, затем в Казахстане и на Автоторе в Калининграде.

Двигатели Sorento

Первое поколение автомобиля оснащалось тубодизелем 2.5-литровый двигатель D4CB, а также бензиновые G4JS, G6CU, G6DB. Объем бензинового двигателя G4JS составляет 2,4 литра, а мощность 139 л. С участием. G6CU — 3,5-литровый агрегат мощностью 195 л.с. С участием. На смену ему в 2006 году пришел бензиновый двигатель G6DB объемом 3,3 литра и мощностью 247 л. С участием.

Второе поколение модели, выпускавшееся с 2009 года, оснащалось бензиновым двигателем G4KE объемом 2,4 л и дизелем D4HB объемом 2,2 л. Их мощность составляет 197 и 175 лошадиных сил соответственно.

Третье поколение появилось в 2014 году. Это KIA Sorento Prime. Для кроссовера доступен дизель D4HB мощностью около 200 л.с. с., а также G4KE на 188 л. С участием. Гамму дополнил 3,3-литровый бензиновый агрегат G6DB мощностью 250 л. С участием.

Поврежденные двигатели Sorento

Бензиновые двигатели KIA Sorento долговечны и редко доставляют проблемы автовладельцам. Хотя у каждого из них есть характерные слабости, определенные особенности.Все бензиновые моторы, начиная с G6DB и заканчивая им, это обычные атмосферники, расходующие по городу 12 литров на 100 км.

Пионер G4JS на Sorento 2.4 «переваривает» даже отечественный бензин А-92. Он склонен к перегреву в зимнее время года, что связано с некорректной работой термостата. Динамика кроссовера с бензиновым 2,4-литровым мотором посредственная. А при серьезных пробегах, более 200 тыс. км, начинается переедание масла. Из особенностей стоит отметить сложную карданную передачу, включающую сбалансированные противовесы и требующую грамотного обслуживания.

Более мощные версии G6CU и G6DB оснащены системой CVVT и индивидуальными катушками зажигания, что позволяет легко эксплуатировать их в российских условиях, несмотря на плохое качество бензина. Эти двигатели прожорливы. 3,5-литровый G6CU имеет более устаревший дизайн и хорошо зарекомендовал себя на старом Паджеро. Ходит G6DB, в зависимости от качества обслуживания и нагрузок, от 300 тыс. км. Затем появляется повышенный расход масла, падение оборотов, повышенный шум. Изредка владельцы Sorento с двигателем G6DB жалуются на плавающие неисправности.Например, время от времени загорается Check error Engine, обороты увеличиваются на холостом ходу. Проблема кроется в неисправном дроссельном узле.

Но не все двигатели Sorento достойны похвалы. Так, мотор 2.5 CRDi D4CB, который устанавливался на дорестайлинговые версии первого поколения, в эксплуатации капризен. При пробегах свыше 160 тыс. км может осложниться холодный пуск, начинаются перебои в работе, а топливная система преподносит неприятные сюрпризы. Форсунки забиваются металлическими примесями, а в ТНВД появляются задиры.Эти проблемы частично решены на автомобилях, выпущенных после 2006 года. Благодаря рестайлингу мощность ДВС возросла до 170 л. С участием. Инженеры предусмотрели новую конструкцию форсунок и турбины. Это повлекло за собой не только положительные, но и отрицательные последствия. Произошло недоразумение с форсунками, а точнее с их креплениями, которые могут сломаться при пробеге свыше 100 тыс. км.

В 2009 году на KIA Sorento начали устанавливать G4KE мощностью 175 л.С участием. Это аналог двухлитрового бензинового агрегата G4KD, ресурс которого превышает 250 тыс. км. Среди типичных недостатков – повышенная шумность, некоторые автовладельцы сталкиваются с износом вкладышей, которые могут проворачиваться, приводя к заклиниванию коленчатого вала. Обычно это происходит только при очень интенсивном использовании. Ведь происходит эрозия материала поверхности гильзы.

Дизельный KIA Sorento с двигателем D4HB очень резв, если сравнивать со своим предшественником, который оснащался 2.Двигатель 5CRDi. Приверженцы динамичной езды могут столкнуться с любителем масла. Но это скорее исключение, чем устоявшаяся практика.

Какие присадки будут полезны для двигателей и топливной системы KIA Sorento?

D4CB Рядный четырехцилиндровый дизель с турбиной и системой непосредственного впрыска вмещает 8,5 литров масла. А в двигателе D4HB новой KIA 6,7 литра масла. Владельцам дизельных кроссоверов Sorento с этими двигателями можно дать следующие рекомендации:

  • Уменьшить периодичность ТО с 15 тыс. км до 7.5-10 тыс. км. Своевременное техническое обслуживание продлит жизнь двигателю.
  • Поскольку двигатель внутреннего сгорания подвергается турбонаддуву после движения на высоких скоростях по шоссе, не выключайте его сразу. Дайте мотору немного поработать. Это продлит срок службы турбины.
  • Для обработки дизельного двигателя 2.5 CRDi с маркировкой D4CB используйте присадки и. Сделайте две обработки, заливая каждый раз в двигатель по 8 литров присадки. Подробнее об этом можно прочитать здесь.
  • Используйте масляную присадку для обработки современных двигателей D4HB 2.2 литровый дизельный двигатель. После пробега 400-500 км повторить процедуру.

Ремонтно-восстановительная присадка образует плотный металлокерамический слой на рабочих поверхностях двигателя и продлевает срок службы турбокомпрессора. Двойная обработка дает следующие результаты: снижение расхода масла и топлива, повышение компрессии, облегчение запуска при минусовых температурах. Но учтите, что рабочие характеристики двигателя зависят от исправности топливной системы, качества используемого дизельного топлива.

Слабое место в KIA Sorento 2.5 CRDi — медные уплотнительные кольца форсунок. Если их своевременно не поменять, потребуется ремонт форсунок. Также они забиваются нагаром из-за использования некачественных горюче-смазочных материалов. Это типичная проблема для большинства дизельных автомобилей, которые эксплуатируются в российских условиях. Поэтому стоит ответственно подойти к выбору АЗС, и добавить в дизельное топливо присадку для повышения цетанового индекса.Это снизит нагрузку на форсунки и предотвратит коррозию ванадия.

К сервисному обслуживанию бензин KIA Sorento с двигателями G4JS, G6CU, G6DB, G4KE также следует обработать присадкой RVS Master, которая просто добавляется в моторное масло. Это позволит полностью сохранить эксплуатационные характеристики двигателя, усилить узлы трения, снизить уровень шума и вибраций.

Коробки передач KIA Sorento

Первое поколение KIA Sorento оснащалось пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также четырех- и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Для второго поколения кроссовера разработаны шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая коробка передач. KIA Prime третьего поколения оснащается только шестиступенчатым автоматом. Доступны версии с передним и полным приводом.

Четырехступенчатый автомат, который устанавливался на Sorento первого поколения — A44DE, производства японской компании Aisin. К компонентам, которые выходят из строя при серьезных пробегах в A44DE, относятся обгонная муфта, масляный насос, гидроблок. Позже вместо устаревшей стали использовать более современную пятиступенчатую автоматическую коробку передач A5SR1 от Jatco.

Признаками поломки АКПП на КИА Соренто можно считать толчки, пинки, вибрации, хруст при переключении, вой и гул трансмиссии. Но появление шума или стука не означает, что потребуется серьезный ремонт, замена того же гидроблока или масляного насоса. Это станет ясно только после комплексной диагностики и устранения неполадок.

Если вы хотите продлить срок службы автоматической или механической коробки переключения передач, используйте присадку RVS Master.Для обработки АКПП подходит KIA Sorento. Присадка добавляется непосредственно в масло, служит основой для восстановления изношенных шестерен, подшипников и других поверхностей трения плотным металлокерамическим слоем.

А вот для Соренто на механике нужен или. Одни и те же соединения используются в качестве добавки в мостике и дозаторе, которые имеют характерные слабые места. Например, из-за износа сальника в место соединения раздаточной коробки с коробкой передач проникает влага, что провоцирует коррозию, выход из строя главной пары раздаточной коробки, корпуса дифференциала в трансмиссии.Это конструктивный недостаток, который раздаточная коробка и присадка для оси не могут решить. Но зато она способна восстановить изношенные поверхности трения, добиться более легкой и плавной работы раздаточной коробки, устранить вой и гул моста.

Автомобиль Киа-Соренто первого поколения, а также его рестайлинговая модификация собирались на заводах в Корее, а позже и в России (с 2007 по 2009 год), на предприятии ИжАвто. Обе версии легко узнать по VIN-коду — «KNE» и «XWK» соответственно.Своей популярностью автомобиль обязан своей приемлемой стоимости, а также вторичному пикированию. Торги на шестилетние экземпляры Kia Sorento на дизельном топливе начинаются от 500 тысяч, а на трехлетние — от 600. Интересная деталь — свежие образцы дороже дизельных, а старые, наоборот. Это следует учитывать при выборе силового агрегата, ведь рано или поздно придется задуматься о продаже.

Как и положено типичному внедорожнику, кузов расположен на мощной раме.Даже если эта конструкция в несколько раз тяжелее несущего тела, она более живучая. Это означает, что видимых претензий быть не должно. Однако сколы краски могут появиться на капоте Соренто заранее, а ржавчина расцветет позже … Она же съедает «VIN», выбитый на лонжеронах рамы, возле правого заднего колеса… Если штрих есть повреждены, следует ожидать осложнений при регистрации.

На модернизированных машинах начальной партии часто беспокоил кондиционер … Причина кроется в небрежно изношенном электрическом разъеме — его нужно сильно вдавить. Известны случаи, когда силовой транзистор, отвечающий за изменение скорости вращения вентилятора, выходил из строя. Элемент недорогой, и поменять его не составит труда.

Эксплуатация и «болячки» двигателей Kia Sorento

Автомобили первого поколения оснащались 2,4- и 3,5-литровыми двигателями серий Sirius 2 и Sigma. Также стоит отметить дизельную версию «A-Engine» с двигателем 2.5-литровый объем. После рестайлинга экземпляр получил 3,3-литровый бензиновый мотор из серии Lambda. Что касается дизеля, то он остался прежним, но его мощность возросла до 170 вместо 140 сил. Этого удалось добиться за счет введения других сопел и, способных изменять геометрию направляющих аппаратов. Как оказалось, прочность турбин стала намного ниже. Если прежние доживали до 120 тысяч, то новые и того меньше.

После модернизации на установках мощностью 170 лошадей стали больше возникать проблемы с форсунками , а именно с болтами их крепления.Крепеж часто обрывался и форсунка стреляла от двигателя, но почему-то чаще от четвертого-третьего цилиндра. Если болт попал на крышку, вам повезло. Хуже, когда вместе с головой: выкручивая кусок, приходится возиться. В любом случае важно поменять остальные болты, даже если они кажутся совершенно целыми. Для профилактики каждую форсунку лучше снимать каждые 100 тыс. км. Сажа может затруднить это. Простой прием: выкрутите свечу зажигания и залейте в цилиндр не более 100 г моторного масла, затем закрутите свечу на место и наверните коленвал на болт шкива.Иногда достаточно небольшого усилия, чтобы выбраться и остаться невредимым. Только не забудьте потом удалить масло из цилиндра. И еще: обязательно замените уплотнительные кольца.

Топливная аппаратура Bosch в целом достаточно надежна. Также можно добить, если заправлять машину только дизельным топливом определенного качества или игнорировать сигнал на приборной панели, оповещающий о скоплении большого количества воды в отстойнике фильтра.

Агрегат линейки Sirius 2 оснащен относительно сложной карданной передачей: один ремень управляет ремнем ГРМ, а другой – уравновешивающими противовесами.Если к ремонту первого относятся бережно, то вторым вообще пренебрегают. Некоторые «мастера» умудряются выставлять метки балансирных валов в противофазе, то есть сдвигают их от истинного положения на один оборот (балансир крутится в два раза быстрее коленчатого вала). После этого «неосновной» ремень быстро изнашивается и рвется. «Тряска» мотора еще не самая страшная. Гораздо хуже, когда под «рваный» хлыст попадает датчик положения коленчатого вала.

Двигатели линейки Lambda сравнительно молоды, но уже успели получить плавающую неисправность — когда без причины увеличиваются обороты холостого хода и загорается надоедливое » «.При замене узла дроссельной заслонки лампа гаснет.

Самыми неприхотливыми агрегатами серии Sigma считаются , доступные на Hyundai Terrakan. Несмотря на эксплуатационные неудобства, типичных поломок Kia Sorento не замечено. И еще, такой же посредственный доступ к свечам накала, как и на Лямбдах (замена каждые 60 тысяч, включая ремень ГРМ и ролики). Кроме того, это семейство очень любит «кушать» топливо.

Неисправности коробки передач Киа Соренто

Модификации С механической трансмиссией мало на отечественном рынке, однако почти у всех есть один недостаток: под сбросом газа коробка дребезжит на нейтралке — так промежуточный вал ходит в опорах, так что бояться не стоит.Специалисты неохотно устраняют дефект, так как подбор регулировочных шайб довольно трудоемок: конструкцию придется разбирать и собирать, причем дважды. Но горячие нервы владельцев, недовольных потусторонним шумом, охлаждает Kia Sorento. Сцепление живет не более 120 тыс. км — закисает первый выжимной подшипник. Под его свистом можно проехать не более 10 тыс. км, до СТО.

Автоматизированная коробка передач «Jatco RXC», как и раздаточная коробка «EST» с тремя режимами, имеет хорошую надежность.Только не забывайте своевременно менять масляную жидкость. А вот что касается трехрежимного «ТОД», то у него часто жгут сцепления, из-за чего автомобиль начинает дергаться в движении. Причина кроется в экономии завода на нефти. Иногда после заливки на транспортере в картер поступает еще 0,7 литра.

Проблемы с ходовой, подвеской, рулевым управлением

С ходовой частью хлопот практически нет. Втулки и стойки стабилизатора потребуют замены через 30 и 90 тысяч соответственно.Подшипники передних ступиц живут до 50 тысяч. Сайлентблоки, рулевые наконечники и шаровые опоры ходят по 150 тысяч километров.

Тормозные колодки служат не более 40 тысяч (не зависит от типа трансмиссии), как передние, так и задние. Тормозных дисков хватает на пару комплектов колодок , на три — гораздо реже. Если сзади стоят «барабаны» (что бывает очень редко), то об их замене на 80 тыс. км можно не беспокоиться.

Видео: обзор Киа Соренто 2004 года («Главная дорога»)

Какая коробка передач киа соренто прайм.Как обстоят дела с надежностью «автомата» на KIA Sorento? Какая АКПП на киа соренто 2 поколение

Буквально несколько дней назад был представлен обновленный кроссовер Kia Sorento Prime 2018. Автомобиль получил косметические улучшения, которые коснулись оптики, решетки радиатора, противотуманных фар, дизайна легкосплавных дисков и пластика. В салоне новая обивка в виде светлой кожи, которая доступна либо в качестве опции, либо в самой топовой комплектации. Кстати, Kia решила немного отойти от производства.доступные автомобили для широких масс и потихоньку приближаются к премиальному сегменту.

Внешний вид новинки демонстрирует очертания предшественника, но текущая версия избавилась от угловатых линий в пользу более округлых и сглаженных. Эти изменения, на наш взгляд, позволили по-другому взглянуть на корейский кроссовер, а также сделали его богаче.

Под капот Sorento Prime могут быть установлены три двигателя – два бензиновых и один дизельный. Первый атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 188 л.с.второй объемом 3,3 литра, мощность которого составляет 250 л.с. и, наконец, третий 2,2-литровый турбодизель мощностью 200 л.с. Из всех предложенных вариантов наиболее интересным является дизельный двигатель, демонстрирующий отличное сочетание мощности и расхода топлива, причем при желании мощность можно увеличить за счет увеличения наддува.

Что касается коробки передач, то все три двигателя комплектуются 6-ступенчатым автоматом, который также можно встретить на , и . Однако модель 2018 года уже будет оснащена, т.к.владельцы часто жалуются на медленную работу трансмиссии, хотя по надежности вопросов ни у кого из владельцев не возникло.

Что касается цены в России, то сегодня стоимость Соренто Прайм с бензиновым двигателем 2,4 л начинается от 2 134 900 рублей, цена версии с двигателем 3,3 л от 2 444 900 рублей, цена дизельного Соренто в России от 2 444 900 рублей. 2 344 900 руб. Конкуренцию в этом сегменте составляет Ford Explorer стоимостью от 2 749 000 руб.,

Автомобиль Kia Sorento оснащен автоматической коробкой передач, которая была разработана компаниями Kia и Hyundai — A6LF3.Такая коробка относится к классическим и гидротрансформаторным. Он имеет шесть передач и оснащен электронным управлением.

Каждый автовладелец знает, что АКПП подлежит постоянному совершенствованию и совершенствованию. Инженеры корпорации KIA применяют в коробке передач различные технологические новшества. Одним из таких решений является размещение зубчатого венца непосредственно на трансформаторе вместо тех, которые ранее находились на маховике.

Кроме того, АКПП прочно крепится к корпусу гидротрансформатора в особо значимых местах.Чтобы избежать утечек трансмиссионной жидкости во время движения автомобиля, KIA решила исправить все погнутые соединения. Это значительно повысило эффективность всей системы.

Трещины, не заполненные припоем, могут пропускать находящееся в них масло, что способствует созданию высокого давления, в пустоты низкого давления, снижая эффективность гидротрансформатора.

Это техническое новшество повышает эффективность только для городских условий, когда гидротрансформатор не заблокирован.При использовании автомобиля на трассе гидротрансформатор играет роль обычного сцепления.

KIA также внедрила улучшенный алгоритм контроля давления, что позволило коробке одинаково сразу включаться при любой температуре. В остальном АКПП мало чем отличается от своих предшественников, а взяты только проверенные и проверенные решения.

Данные, предоставленные производителем автомобиля Киа Соренто, говорят о том, каким должен быть расход топлива по его показателям.Чаще всего испытания автомобиля проходят в идеальных условиях и поэтому они не всегда совпадают с реальным расходом топлива.

Если обратиться к официальным данным по расходу топлива, то они свидетельствуют о том, что Киа Соренто с дизелем объемом 2,5 литра расходует 8,8 литра топлива в смешанном режиме.

По мнению автовладельцев, наиболее популярным является двигатель объемом 2,4 литра с автоматической коробкой передач и наличием полного привода. Такой Kia Sorento потребляет не менее 13 литров топлива на 100 км в летнее время года.Зимой расход топлива еще больше – 15 литров.

Если на автомобиль установлен двигатель, объем которого более 3 литров, то расход составит от 15 до 28 литров на 100 км в городских условиях. Такие агрегаты наименее востребованы на рынке. Автомобили современной комплектации стали оснащаться усовершенствованными автоматическими коробками передач, позволяющими снизить расход топлива.

Самые экономичные двигатели на дизельном топливе Киа Соренто второй и третьей модификаций.До 2006 года самым распространенным двигателем был 2,5-литровый DCR мощностью 140 лошадиных сил. После доработки его мощность достигла 170 лошадиных сил. Последние модификации Kia Sorentas имеют мощность от 184 до 197 лошадиных сил.

Заявленный производителем расход дизельного топлива

По реальным отзывам владельцев Kia Sorento, оснащенных дизелем, расход был выше. Например, двигатель объемом 2,0 л фактически потреблял 10 или 11 л. А при объеме 2,2 литра расход был 15 литров.Если сравнивать МКПП и АКПП, то оснащение автомобиля АКПП увеличивает расход топлива примерно на 1-2 литра, в зависимости от стиля вождения.

Надо сказать, что усилия по снижению расхода топлива можно предпринять при соблюдении ряда условий:

  • Необходимо соблюдать правило аэродинамики, т.е. автомобиль должен быть максимально обтекаемым. В этом помогут закрытые окна и чистая поверхность с верхними рейлингами и дизайнерскими спойлерами.
  • Важно постоянно следить за давлением в шинах. Например, если вы увеличите давление на 0,3 бара, это обязательно уменьшит расход. Шины должны быть подобраны правильно и соответствовать необходимой ширине и диаметру.
  • Электроприборы должны использоваться при необходимости.
  • Автомобиль требует постоянного ухода и диагностики.

В целях экономии топлива Sorento имеет систему полного привода с автоматическим подключением. За передачу крутящего момента от АКПП к задним колесам отвечает раздаточная коробка, с помощью кардана соединенная с электронно-управляемой электрогидравлической многодисковой фрикционной муфтой, установленной на редукторе заднего моста.

Общие проблемы

Ресурс, который предусмотрен для АКПП, при условии бережного обращения составляет примерно 500 тысяч километров. Если очень горячее трансмиссионное масло, то срок службы сокращается до 100 тысяч километров.

Если автомобиль постоянно эксплуатируется на перегретом масле, то по достижении 150-тысячного пробега необходимо будет тщательно проверить АКПП, полностью ее разобрать и заменить все кольца, играющие роль сальников, прокладок, не исключая расположенные на корпусе клапана.Эксплуатация автомобиля в условиях, когда масло очень горячее, разрушит изоляционную поверхность электрических деталей.

О неисправности свидетельствует толчок при переключении скоростей, медлительность в работе коробки, проблемы с блокировкой трансформатора. Все это приводит к необходимости полного разбора АКПП.

Замена масла АКПП должна проводиться каждые 90 000 км пробега, а внешний осмотр каждые 45 000 км пробега.Если автомобиль большую часть времени эксплуатируется в городских условиях, то менять масло нужно чаще. В АКПП используется масло SP-IV, для его частичной замены будет достаточно 5 литров, а для полной – 8 литров.

Автоматическая коробка передач изнашивается от переключений. Если автомобиль используется в спокойном режиме, то есть с включенными сцеплениями, когда шестерни вращаются без рывков, износ оборудования не будет и будет создаваться трение, а только качение.

Руководство по эксплуатации автомобиля не рекомендует опускать раздаточную коробку в воду, так как это может вызвать коррозию шлицов. Вода может попасть в место соединения раздаточной коробки с АКПП через сальник. Металл будет ржаветь. Зубья чашек дифференциала могут быть повреждены гипоидной передачей, которая их просто сметет.

Возможен ли ремонт АКПП на Киа Соренто

При разработке АКПП инженеры Киа Соренто заложили возможность ремонта этого узла.Почти любую деталь можно купить отдельно и заменить. Все соленоиды гидроблока поставляются отдельно. Вы также можете приобрести гидравлическую плиту, прокладки, разделительную плиту.

Фильтр необходимо менять при каждой разборке АКПП. На Киа Соренто установлен пластиковый поддон; в случае поломки может поставляться в комплекте с прокладкой. Но если АКПП нужно разобрать, а поддон не вышел из строя, то менять его не нужно, а нужно только заменить прокладку.

Автоматическая коробка передач имеет одноразовый фильтр, который не нужно мыть. Это сделано для того, чтобы соответствовать всем требованиям Евро-6. Такой фильтр удешевляет деталь, а пластик пригоден для вторичной переработки.

Если машина попала в воду, то необходимо будет разобрать всю АКПП, чтобы поставить новую чашу дифференциала. Но одной заменой не обойтись, так как придется менять все детали и расходники, связанные с техникой.

Возможна замена только поврежденного вала, но его можно приобрести только в комплекте с главной парой, подшипниками и хвостовиком. В этом случае избежать полной разборки раздаточной коробки невозможно.

Но даже если все необходимое оборудование было заменено, ремонт не понадобится, пока машина снова не окажется на воде. Производитель рекомендует внимательно осматривать положение сальников при каждом техосмотре.

Проблемной деталью в Kia Sorento является сцепление, которое негативно реагирует на условия бездорожья.Его ремонт невозможен. Даже если одна деталь выйдет из строя, придется менять все сцепление.

Масло, залитое в сцепление, предоставляется на весь период эксплуатации, заказать его невозможно. При частом перегреве муфты могут возникать посторонние шумы, что будет свидетельствовать об износе подшипника. Это приведет к поломке главной пары заднего редуктора, которая практически не поддается разрушению.

Надо сказать, что если выбирать между ремонтом или полной заменой АКПП на новую или б/у, то выбор, как правило, падает на ремонт, так как он намного дешевле.Стоимость новой АКПП на Киа Соренто от 40 000 рублей и выше в зависимости от модификации. Что касается б/у АКПП, то их цена варьируется от 14 000 до 35 000 рублей.

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что АКПП на Киа Соренто позиционирует себя как достаточно крепкий и долговечный агрегат, при условии правильной эксплуатации автомобиля, а также своевременного технического осмотра.

«Подскажите пожалуйста про коробку автомат Киа Соренто 3.5 бензин, 2003 г.в. Хотелось бы узнать о надежности, достоинствах и недостатках этой АКПП. Спасибо».

До 2005 года на Kia Sorento устанавливалась 4-ступенчатая коробка передач A44DE японской фирмы Aisin. Медлительность в работе компенсируется мощным двигателем, но есть и обратная сторона медали: бензиновый Sorento с двигателем V6 довольно прожорлив (и это одна из причин, почему эта версия не самая распространенная в наших краях ).

Сам «автомат» очень надежен, а проблемы, которые с ним возникают, либо возрастные (ведь самым свежим экземплярам уже 10 лет), либо вызваны эксплуатационными причинами.Ведь речь идет о настоящем внедорожнике С мощным мотором, на котором не грех проехать по бездорожью, или тяжелый прицеп таскать самое то. Как следствие — повышенные нагрузки на трансмиссию тоже сказываются на ресурсе коробки. Поэтому во время тестовой поездки перед покупкой обратите внимание на то, как работает «автомат». Толчки при переключении, шум и вибрация сигнализируют о том, что дорогой ремонт не за горами.

Что обычно требуется заменить? Сгоревшие пакеты фрикционов, регулятор давления масла, гидроблок могут потребовать внимания.Но повторимся: такие вопросы могут возникнуть только в результате интенсивной или жесткой эксплуатации, а сама «машина» демонстрирует завидную надежность.

Но на полноприводном автомобиле помимо коробки следует обратить внимание и на другие элементы трансмиссии. Тут самое время вспомнить, что у Sorento был полный привод в двух вариациях. Более простая схема Part-time с жёстко подключенным передним мостом показала себя очень надёжной (конечно, при условии, что на асфальте не использовался полный привод, т.к. межосевого дифференциала в таких Соренто нет).

Второй вариант трансмиссии DOT, разработанный Боргом Уорнером, подразумевал автоматическое подключение передних колес при пробуксовке задних. Здесь возможны проблемы с электронно-управляемой муфтой в раздаточной коробке. Во время движения толчки и стуки при подключении заднего моста свидетельствуют о проблеме.

При осмотре автомобиля снизу обратите внимание на состояние сальников коробки, пыльников ШРУСа и деталей трансмиссии, в частности, приводных валов.Вибрация при движении – признак выхода из строя крестовины карданного вала.

Вообще состояние трансмиссии в наибольшей степени зависит от предыдущей эксплуатации автомобиля. Подвиги на бездорожье, регулярные нагрузки (например, при буксировке прицепа) могут сказаться на надежности и ресурсе, о чем следует помнить при рассмотрении очередного выставленного на продажу экземпляра.

Иван КРИШКЕВИЧ
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы.Интересующие вас темы будут квалифицированно прокомментированы либо специалистами, либо нашими авторами — результат вы увидите на сайте.

Киа Соренто 2018-2020 Обзор, Цена и Комплектация

10,0

Безопасность, стоимость и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Особенности
  • Плавный и мощный дизель
  • Гарантия
  • Автоматическое торможение

Что выделяется?

Третье поколение Kia Sorento — это комфортабельный семиместный внедорожник с красивой отделкой внутри, хорошо оборудованным и приятным в управлении, с отличной интеграцией со смартфоном.Дополнительный дизельный двигатель усовершенствован и мощен, а на Sorento распространяется семилетняя гарантия Kia. Автоматическое торможение является стандартным.

Эта модель Sorento должна хорошо себя зарекомендовать, особенно если на нее все еще распространяется семилетняя гарантия.

26

Вы также можете прочитать наш обзор Sorento, который заменил этот обновленный автомобиль в октябре 2017 года.

Что может меня беспокоить?

Не так много, возможно, не имея полноприводной опции, если вы хотите бензиновый Sorento.

То, что вы видите, в значительной степени совпадает с тем, что вы получаете с Sorento — маловероятно, что вас застанут врасплох неприятные сюрпризы. У него даже есть полноразмерное запасное колесо и шина, а колесо из алюминиевого сплава, как и другие на автомобиле.

Какие формы кузова были?

Только пятидверный универсал в стиле SUV.

Kia ​​Sorento приводит в движение либо передние колеса, либо все четыре колеса. Он классифицируется как большой внедорожник по более низкой цене.

26

Какие особенности есть у всех Соренто 2018-2020 года выпуска?

Ан 8.0-дюймовый цветной сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой и другими функциями салона. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет отображать приложения с совместимых смартфонов на центральном экране и управлять ими оттуда.

Аудиосистема, совместимая с MP3, с AM/FM и цифровым радио, входами Aux и USB, подключением Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио, а также элементами управления звуком на рулевом колесе.

Спутниковая навигация, не зависящая от вашего телефона.

Четыре порта USB для зарядки мобильных устройств: два для передних пассажиров и еще два для задних пассажиров.

Фары, которые автоматически включаются с наступлением темноты. Поворотные огни, которые светят в поворотах, когда вы поворачиваете руль. Дневные ходовые огни, подсвеченные долговечными светодиодами.

Камера заднего вида и датчики парковки спереди и сзади (помогают оценить, насколько далеко бамперы от препятствий).

Двухзонный климат-контроль, который позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать разные температуры вентиляции.

Система помощи при трогании на подъеме, которая автоматически включает тормоза, облегчая взлет на крутых склонах.

Колеса из алюминиевого сплава, которые обычно легче и лучше выглядят, чем стальные колеса с пластиковыми крышками. Полноразмерная запаска, на легкосплавном диске.

Датчики давления в шинах, которые предупреждают вас, если шина потеряла воздух (это может дать вам дополнительное время, чтобы увидеть медленный прокол).

Адаптивный круиз-контроль, который автоматически удерживает вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, который движется медленнее установленной скорости, пока путь не освободится. Он также может удерживать ваше место в плотном потоке машин, останавливая и заводя Sorento за вас.

Расширенный пакет помощи водителю, включающий автономное экстренное торможение при движении по городу и шоссе, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о внимании водителя.

Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который может помочь вам контролировать занос автомобиля. (Для размещения подушек безопасности и других функций безопасности Kia Sorento откройте раздел «Безопасность» ниже.)

Каждый Kia Sorento имеет семилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, которая может быть передана последующим владельцам.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Все переднеприводные Sorento оснащены бензиновым двигателем, а все полноприводные Sorento — дизельным двигателем.

Даже с полным приводом именно 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель потребляет меньше всего топлива: 7,2 л/100 км при официальном испытании (город и сельская местность вместе взятые).

Во многих отношениях дизельный полноприводный Sorento предпочтительнее переднеприводной бензиновой альтернативы. Дизель легко разгоняет автомобиль с низких скоростей, предлагая примерно на 40 процентов больше мощности, чем бензиновый двигатель, в большинстве условий вождения.А полный привод хорош из-за дополнительной тяги на скользких поверхностях.

Основная причина, по которой вы можете не выбрать дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за Sorento.

Бензиновый двигатель, 3,5-литровый V6, потребляет значительно больше топлива, чем дизель, со скоростью 10 литров на 100 км в том же официальном тесте. Однако он производит больше энергии, если вы работаете очень усердно.

Вы можете установить двигатель Sorento Si, Sport или SLi. GT-Line работает только на дизельном топливе.

Каждый Sorento оснащается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Выходная мощность и все другие характеристики Kia Sorento доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый Sorento — это Sorento S , который имеет тканевую обивку, 17-дюймовые колеса и черты, общие для всех Sorento.

Потратьте больше, и вы получите Sorento Sport , сиденья которого отделаны смесью натуральной и искусственной кожи.Колеса на дюйм больше, 18 дюймов, и установлены шины с более низким профилем, которые слегка обостряют рулевое управление и выглядят более спортивно.

26

Заплатив еще раз за Sorento Sport+ , вы получите смарт-ключ (который позволяет открывать и заводить автомобиль, надежно храня ключ в кармане или сумке). Задняя дверь с электроприводом откроется для вас, если у вас есть этот ключ. Сиденье водителя регулируется по мощности, аудиосистема лучше и имеет больше динамиков, а в задних фонарях используются очень долговечные светодиоды.

Sport+ — единственная модель Sorento, предлагающая выбор цветов внутренней отделки помимо стандартного черного, с двухцветным черным и каменным, доступным без дополнительной платы.

Самый дорогой Sorento — это GT-Line , который поставляется только с полным приводом и дизельным двигателем. Ключевым функциональным изменением является добавление подрулевых лепестков, которые позволяют управлять автоматической коробкой передач с рулевого колеса.

GT-Line добавляет удлинитель опоры для бедер к сиденью водителя, электрорегулировку сиденья переднего пассажира и память регулировок сиденья водителя (что позволяет легко восстановить настройки после того, как компаньон вел машину).

26

Сиденья переднего и второго ряда с подогревом, руль и вентиляция передних сидений. Над первыми двумя рядами сидений открывается большой люк с электроприводом. Очень яркие светодиодные фары помогают освещать повороты, освещая повороты при входе в них. Размер колес увеличивается еще на дюйм, до 19 дюймов, а другие эстетические изменения включают красные тормозные суппорты.

GT-Line также оснащен системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.Парковка упрощается благодаря 360-градусному обзору камеры, который обеспечивает имитацию вида сверху вниз на автомобиль и окружающие препятствия.

Были ли у обновления недостатки?

Sorento S на 17-дюймовых колесах едет более комфортно, чем Sport, Sport+ и GT-Line на 18- и 19-дюймовых колесах. Шины с более низким профилем на больших колесах имеют меньше резины и воздуха, амортизирующих колеса от дороги. Разница наиболее заметна на городских скоростях.

Большие колеса GT-Line и панорамный люк на крыше также могут привести к большему шуму от дороги и ветра.

Передние сиденья с электроприводом и подогревом в GT-Line кажутся более жесткими и менее удобными, чем сиденья в моделях Sport и Sport+.

Из семи доступных цветов только один, Clear White, поставляется без дополнительной платы. Другие цвета стоят около 600 долларов.

Насколько комфортен Sorento?

Как только вы усаживаетесь за руль, с глухим стуком захлопываете дверь и сжимаете скульптурный руль, вы чувствуете, что в Sorento будет очень приятно ездить и ездить.

Это ощущение продолжается в прекрасном дизайне приборной панели. Оформление салона чистое, простое и продуманное, с большим количеством приятного на ощупь пластика. Общий внешний вид напоминает более дорогой европейский автомобиль.

Кнопки на руле Sorento облегчают работу аудиосистемы, сопряженного телефона и круиз-контроля. Графика на центральном сенсорном экране четкая, а спутниковая навигация легко программируется.

Потрясающее впечатление внутри заключается в том, что помимо прекрасной отделки Sorento еще и сильный и тихий.Вы не слышите грохота или скрипов внутренней отделки, и вы хорошо изолированы от шума и резкости двигателя, подвески и шин.

Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, и вы можете удобно устроиться в них во время долгой поездки.

Органы управления, такие как рулевое управление, акселератор и тормоз, плавно реагируют и просты в использовании.

Двигатели доработаны, а дизель большую часть времени работает тихо, потому что ему не нужно много работать, чтобы толкать Sorento вперед.

Подвеска обеспечивает плавность хода и хорошо поглощает как острые неровности дороги, так и большие неровности. Дополнительный вес турбодизельных Sorento помогает им чувствовать себя немного лучше, чем бензиновые версии.

Как насчет безопасности в Kia Sorento?

Антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости, прочная конструкция кузова, шесть подушек безопасности, светодиодные ходовые огни, камера заднего вида и предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности во всех положениях — это отличные основы безопасности для всех Sorento.

Две подушки безопасности непосредственно перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; и шторки безопасности с каждой стороны, защищающие головы тех, кто едет во всех трех рядах.

В октябре 2017 года для модели 2018 года была проведена реконструкция среднего возраста, которая обеспечила автономное экстренное торможение и другие средства активной безопасности для каждого Sorento. Автоторможение может автоматически затормозить автомобиль, чтобы предотвратить или смягчить удар о препятствие впереди (обычно другой автомобиль, который внезапно замедлился). Система Sorento работает на скоростях шоссе и на более медленных городских скоростях, где она также может обнаруживать и тормозить пешеходов.

Все модели Sorento оснащены системой удержания полосы движения, которая помогает удерживать автомобиль между белыми линиями, если вы отвлеклись, и системой предупреждения водителя, которая подает визуальный и звуковой сигнал, если обнаруживает неуправляемое движение, которое может быть вызвано усталостью.

Модель Sorento GT-Line (только) также оснащена монитором слепых зон, который предупреждает вас, когда рядом находится автомобиль, который находится вне поля зрения. Соответствующая помощь при смене полосы движения предупреждает вас, если вы собираетесь сменить полосу движения на путь автомобиля, быстро приближающегося сзади. А предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас при движении задним ходом, если что-то пересекает ваш путь.

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Sorento пять звезд за максимальную безопасность, последний раз в октябре 2017 года.Sorento получил высшие баллы в части краш-теста на безопасность при столкновении со столбом и при боковом столкновении, а также получил отличный общий балл 36,62 из 37.

Мне нравится водить машину — понравится ли мне этот автомобиль?

В течение долгого времени большие внедорожники – и Киас – были не слишком дорогими для вождения. Sorento третьего поколения оказался достаточно хорошим, чтобы неожиданно стать победителем в сравнении журнала Wheels в сентябре 2015 года с четырьмя лучшими семиместными альтернативами. Победа Wheels стала первой для модели и бренда Kia.

Текущая модель, выпущенная в октябре 2017 года, представляет собой обновленную версию автомобиля 2015 года. Модернизация привела к улучшению плавности хода и управляемости с измененной подвеской, которая была перекалибрована в Австралии для более грубых местных дорог. Результатом является лучшая езда и меньший крен кузова в поворотах.

26


Рулевое управление с электроусилителем всегда было превосходным в Sorento, но оно также было улучшено для более прямого отклика.

На GT-Line 19-дюймовые колеса с шинами с более низким профилем обеспечивают более быструю реакцию на управление, чем в менее дорогих версиях, хотя неровности ощущаются немного сильнее.


Турбодизельный Sorentos рвется вперед при нажатии на акселератор. Вам понравится непринужденная мощь, которую обеспечивает двигатель — это большая часть того, что делает Sorento удовлетворительным.

Бензиновый автомобиль не так эффективен на низких оборотах двигателя, но дает аналогичный толчок на средних оборотах двигателя. А с соответствующим пакетом шин рулевое управление становится немного острее: бензиновый двигатель легче дизельного, что означает меньшую нагрузку на передние колеса и меньший вес в целом.

Как жизнь на заднем сиденье?

Пассажирам второго ряда в Sorento хорошо. Сиденье поддерживает, а задний отсек вместительный. И они получают центральный подлокотник (с двумя подстаканниками), розетку на 12 вольт и две розетки USB для зарядки электронных устройств. В версиях Sport+ и GT-Line обогрев внешних сидений.

Что важно для дальних поездок, задние пассажиры также получают специальные вентиляционные отверстия второго ряда и удобные солнцезащитные шторки.

26

Третий ряд слишком тесный, чтобы быть удобным для взрослых в дальних поездках, но достаточно просторный для детей в возрасте, исчисляемых однозначными числами.У них есть пара подстаканников, собственные вентиляционные отверстия и элементы управления вентиляторами, а также хороший обзор вперед и из боковых окон.

Как это для перевозки вещей?

При сложенных сиденьях третьего ряда (50/50) грузовой отсек вмещает солидные 605 литров.

Если сложить второй ряд (60/40), то объем багажника увеличится до 1662 литров, как у фургона.

Есть место для сложенной детской коляски и пары небольших сумок сзади при поднятых втором и третьем рядах, но, вероятно, недостаточно для багажа семьи на неделю.

Дверь багажника с электроприводом в версиях SLi и GT-Line открывается, когда вы подходите к ней с ключом от машины в кармане. Это облегчает загрузку, когда у вас заняты руки.

Где Киа сделала эту модель Соренто?

Kia ​​Sorento третьего поколения производился в Южной Корее.

Что я могу упустить из того, что есть у подобных больших внедорожников?

Немного. Sorento третьего поколения был очень хорошо оснащен.

Возможно, гибридная версия доступна для Nissan Pathfinder.

Сопоставимые семиместные внедорожники, которые вы можете рассмотреть, включают Mazda CX-9 или CX-8, если вы предпочитаете дизель, Toyota Kluger, Holden Acadia, Skoda Karoq и Hyundai Santa Fe.

Если комфортное путешествие для семерых важнее, чем свернуть с проторенной дорожки, возможно, обратите внимание на Kia Carnival, у которого больше места в третьем ряду и более легкий доступ к нему.

Когда Kia заменила эту модель Sorento?

Этот Kia Sorento третьего поколения поступил в продажу в 2015 году в комплектациях Si, SLi и Platinum.Примерно в декабре 2016 года был добавлен Sorento GT-Line, косметически улучшенная Platinum, и и он, и Platinum получили автономное экстренное торможение.

26

2015 Киа Соренто

В мае 2017 года Kia еще больше расширила модельный ряд, добавив Si Limited — версию самого дешевого Sorento с кожаной отделкой.

В октябре 2017 года Sorento подвергся фейслифтингу среднего возраста для модели 2018 года. Обновление распространило автоматическое торможение и другие функции активной безопасности на все Sorento, а также поддержку зеркалирования смартфона и повысило качество салона.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач оригинального автомобиля была заменена на восьмиступенчатую, а опциональный бензиновый двигатель V6 получил небольшое увеличение мощности. Подвеска и рулевое управление также были пересмотрены. Sorento Sport заменил Si Limited, а Platinum был отозван, оставив GT-Line в качестве основного уровня отделки салона.

26

2021 Киа Соренто

Новый Sorento четвертого поколения прибыл в сентябре 2020 года в качестве модели 2021 года с более ярким дизайном и множеством технологических достижений, включая новые системы помощи водителю.Гибридная версия ожидается в начале 2021 года.

Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Нам понравился Sorento Sport+, потому что он предлагает приятное сочетание цены и оснащения. В конечном счете, дизель лучше, чем бензин, потому что он более мощный и потребляет меньше топлива. Но бензин дешевле и рулится немного приятнее. Если дополнительный расход топлива и отсутствие полного привода не являются для вас недостатками, на него тоже стоит обратить внимание.

26

Если вам не нужны все функции SLi, вы можете обшить сиденья кожей за меньшие деньги с Sorento Sport.

10,0

Безопасность, стоимость и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Особенности
  • Плавный и мощный дизель
  • Гарантия
  • Автоматическое торможение

Киа Соренто Прайм — характеристики, комплектации, фото, видео, отзывы

Киа Соренто Прайм — это третье поколение кроссоверной версии KIA Sorento, которое было официально представлено в 2014 году.Для водителей РФ автомобили KIA очень актуальны, ведь в Россию машина поступит почти так же, как и европейская версия, разве что немного изменится список силовых агрегатов, введут дополнительный пакет «зима». опции. Весь модельный ряд Киа.

Экстерьер

Исходя из того, что последние два поколения кроссоверов KIA Sorento показали отличные результаты продаж не только в Российской Федерации, но и в Китае, Соединенных Штатах Америки, странах Европы и на родине, это побудило руководство компании производить еще более красивый, стильный, комфортный, безопасный автомобиль, который будет привлекать вас.Третье поколение Sorento показало, что конструкторский состав подошёл к дизайну автомобиля правильно и взвешенно. Они решили взять за основу особенность внешнего облика предыдущего поколения, но при этом реализовать целый комплекс идей из собственного концепта Cross GT, который был представлен миру в прошлом году.

В результате новая семья выглядит крупнее, мужественнее, солиднее и представительнее. После просмотра фото и видео становится понятно, что в этом корейском кроссовере есть много тех же элементов, что и у Toyota Highlaender.Понятно, что корейские специалисты ничего из машины не украли и не скопировали, но все же что-то общее в дизайне компаний KIA и Toyota присутствует.

Корейский нос имеет очень выразительную и привлекательную решетку радиатора с плавными линиями и углами. Также можно отметить наличие больших фар головного света, стильной защитной сетки, венчающей решетку фальшрадиатора, светодиодных дневных ходовых огней и большого бампера с присущей джипу защитой.На местах также встроены прочные каркасные противотуманки. Боковая часть автомобиля заставляет думать о нем как о динамичном и немного спортивном автомобиле. Отчасти это связано с удачным остеклением, облегченной крышей с мощными опорами сзади, большими арками колес и раздутыми крыльями.

Фото еще раз доказывают, что KIA Sorento получился достаточно быстрым и выразительным. Есть ощущение, что KIA в этом вопросе тоже пример для Toyota. Немало боковых зеркал имеют перечень электрических «фишек».Имеют встроенные повторители, настройки электропривода, электропривод складывания, при движении задним ходом слегка наклоняются к днищу.

Пакет «Премиум» позволяет устанавливать индикаторы слепых зон (BSD), а также камеры из системы кругового обзора, включающей 4 камеры. Признаться, просто страшно подумать, что будет, если хозяин разобьет зеркало. Корма кроссовера способна привлечь внимание своей стильной оптикой, которая отличается современным дизайном.Он выполнен в стиле светодиодной системы с 3D-эффектами. Если говорить в целом, то он выглядит как стандартная задняя часть современного универсала с большим бампером и большой дверью багажника.

Задняя дверь оснащена электроприводом и интеллектуальным сервисом открывания Smart Tailgate (доступен для версий Premium и Prestige), что позволяет открыть ее только подойдя к автомобилю с ключом в кармане или сумке. Подняв взгляд на крышу, можно увидеть защиту от мух и ветра при открытом люке, который является панорамным.

Если его открыть, можно комфортно ехать даже со скоростью 100 км/ч. Безусловно, панорамная крыша является преимуществом версии Premium. Несмотря на то, что автомобиль в основном предназначен для езды в городских условиях и по бездорожью, у него есть внедорожные обвесы. По его окантовке идут черные пластиковые накладки, на дверях есть хромированные накладки. Хромированная версия касается и дверных ручек. Интересно, что третье поколение корейского кроссовера не выглядит громоздким или неуклюжим.Наоборот, его внешний вид придает некую динамичность и небольшой всплеск спортивных ноток, что делает его более спортивным и актуальным.

Интерьер

Очень порадовало, что корейские специалисты не просто перенесли действительно удачный салон из второго поколения в третье. Часто фирмы применяют это действие, добавляя лишь минимум корректировок. Однако в нашем случае получилось наоборот – интерьер почерпнул новое, жизненное, стал более привлекательным и неповторимым, что прекрасно видно на фотографиях.Все линии вроде бы остались узнаваемыми, но из-за большого количества новых элементов стал заметно свежее и ярче. В результате водитель KIA Sorento теперь имеет новый, анатомически правильный и удобный руль.

Вслед за ней изменилась архитектура передней панели и центральной консоли, которая также была модернизирована. Были изменены сиденья, установленные впереди, а также сиденья второго и третьего рядов. Кстати, да, кореец будет предлагаться с 3 рядами сидений, но 3 ряд будет поставляться только опционально, так что если вам нужно много сидений, вы можете купить машину только с 2 рядами сидений.

Сразу хочется отметить, что внутри машинка получилась довольно удобной и многофункциональной. Использованы качественные отделочные материалы, сиденья установлены очень удобные, причем неважно, какой это ряд, первый, второй или третий. Имеется грамотная и продуманная планировка. Сиденья, установленные впереди, имеют ярко выраженную боковую поддержку и обеспечивают очень удобную посадку. Задние сиденья имеют возможность перемещаться по салону и изменять угол наклона спинок.В результате стандартные 605 литров бесплатного багажного отделения не будут считаться пределом. Если у первого ряда сидений есть функция обогрева и вентиляции, то у 2-го ряда только система обогрева. Третий ряд может рассчитывать только на прохладный воздух, поступающий от кондиционера из дефлекторов, установленных по бокам.

Благодаря увеличенной колесной базе увеличился комфорт и свободное пространство на 2-м и 3-м рядах. Более того, салон KIA Sorento имеет отличный уровень шумоизоляции, ведь были предусмотрены свежие материалы шумоизоляционного наполнения и новые панели, отделяющие трансмиссионно-силовой отдел от салона.Конечно, понятно, что третий ряд сидений будет не таким удобным для троих взрослых, разве что, если посадить туда детей. Кстати, если сложить второй ряд сидений и убрать третий, то получится целых 2080 литров свободного места.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Новое поколение Kia Sorento в Европе изначально получит три варианта двигателей: два дизельных и один бензиновый. Бензиновый двигатель имеет газораспределительную систему с 16 клапанами.Дизельный двигатель позволяет клиенту выбрать трансмиссию: 6-ступенчатая МКПП или 6-диапазонный автомат. Возможный 3,3-литровый двигатель сможет достичь отметки в 100 км/ч всего за 8,2 секунды, а его аппетит составит порядка 10,5 литров бензина на 100 километров пути. Благодаря модернизации базы Sorento KIA удалось улучшить собственную проходимость, управляемость и комфорт.

Если говорить о приводе, то он может быть как полным, так и передним.Производители уверяют, что KIA Sorento 2016 обзавелся вспомогательными электронными системами помощи, такими как слепая зона и слежение за полосой движения, предотвращение лобового столкновения, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки с использованием заднего хода, который сообщает о наличии движущихся транспортных средств. Благодаря уникальной системе безопасности TVCC, позволяющей автоматически контролировать процесс входа автомобиля в повороты, что делает его намного плавнее, безопаснее и органичнее.

Габариты

Если говорить о габаритах KIA Sorento – они следующие: длина 4780 мм, колесная база выросла на 80 мм и в итоге составила 2780 мм, ширина кузова 1890 мм, в высоту наоборот уменьшился на 15 мм и теперь составляет 1685 мм.Дорожный просвет для европейских потребителей составит солидные 185 мм, что очень даже неплохо, учитывая спецификацию автомобиля и качество наших дорог. Автомобиль весит около 2510 кг.

Безопасность

Не только водитель, сидящий рядом с пассажирами, но и другие участники дорожного движения несут ответственность за безопасность следующих систем и устройств, установленных в KIA Sorento. В Корее есть:

  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Боковые подушки безопасности и занавески;
  • АБС;
  • ЭКУ;
  • БАС;
  • ВАК;
  • VSM – встроенная служба активного управления
  • TSA;
  • ЕСС;
  • АТСС;
  • Световой датчик;
  • Круиз-контроль;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Отпирание двери в автоматическом порядке при ударе;
  • Трехточечные ремни безопасности для 2-го ряда;
  • Выбор режима вождения – услуги по выбору режима вождения;
  • HPD – адаптивные амортизаторы;
  • Крепления сидений второго ряда для ISOFIX;
  • Нижний указатель уровня омывающей жидкости;
  • Иммобилайзер и сигнализация.


Также установлена ​​служба AFLS, позволяющая улучшить видимость дороги в ночное время. Это возможно благодаря тому, что пучок лампочек будет светить туда, где в данный момент наклонены передние колеса. Водителям, плохо разбирающимся в парковке, отличным помощником станет система SPAS, которая способна просканировать всю местность и указать место, наиболее подходящее для парковки. Последнее поколение Sorento KIA прошло ряд краш-тестов в рамках программы персонала IIHS.

Сюда входит лобовое столкновение с малым и средним перекрытием на скорости 64 км/ч (в 1-м случае — ¼ всей передней части стороны водителя, а во 2-м случае — 40%), боковое столкновение с деформируемым препятствием массой 1500 кг на скорости 50 км/ч, проверка прочности крыши и оценка подушек безопасности и ремней безопасности. Результат очень порадовал – корейский кроссовер получил оценку «хорошо». По всем вопросам он смог завоевать самые высокие оценки. Это касается и удара сзади, который не приведет к повреждению головы и шейного отдела позвоночника.

Краш-тест

Комплектации и цены

Производство нового Sorento Prime в комплектации началось на заводе «Автодор» в Калининградской области весной 2015 года. Изначально купить автомобиль можно было только с двигателем 2.2 -литровый дизельный двигатель мощностью 200 лошадиных сил и 6-диапазонная автоматическая коробка передач, а также полный привод. В конце того же года на продажу был выставлен 3,3-литровый бензиновый двигатель с 6 цилиндрами.Последний имеет мощность 250 лошадиных сил. Купить новый корейский кроссовер можно от $35165 за 5-местную вариацию в комплектации Luxe.

Средняя версия Prestige имеет 7 местный салон и комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. Это оборудование оценивается в $37354. Комплектация Премиум Топ будет стоить от 40792$. В нем вы найдете наличие ксеноновой оптической системы освещения, мультимедийной системы с разрешением дисплея 8 дюймов, имеющей поддержку сенсорного ввода, аудиосистему с 9 динамиками и сабвуфером, автоматическую парковку, систему поддержания постоянного уровня высота кузова и 19-дюймовые легкосплавные диски.

В базовой комплектации имеется подсветка порогов, кожаная отделка сидений и электропривод настроек водительского сидения, двухзонный климат-контроль (с опцией ионизации), атермальное лобовое и передние боковые стекла очки, мультимедийная система с навигационными компонентами и экраном, поддерживающим сенсорный ввод, пакет «теплых опций» (куда входит подогрев руля и всех сидений), ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни.Помимо стандартных служб безопасности (фронтальные и боковые подушки безопасности и шторки), на Sorento Prime установлены различные службы, такие как система активного управления, система рулевого управления, противобуксовочная система, противобуксовочная система.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

  • Большое количество технологических новшеств;
  • Просторный салон;
  • Красивый внешний вид;
  • Бесшумная работа силового агрегата;
  • Неплохая подвеска – в меру жесткая, то что надо;
  • Вместительный багажный отсек, который при необходимости можно увеличить, сложив спинки задних сидений;
  • Хороший уровень безопасности;
  • Говорящая динамика трафика;
  • Улучшенная шумоизоляция;
  • Комфортабельный салон;
  • Li>Нравится низкий расход топлива;
  • Наличие электронных вспомогательных систем;
  • Доступны камеры;
  • Климат-система раздельная для 2-го ряда сидений;
  • Высокий дорожный просвет;
  • Силовые агрегаты мощные;
  • Приемлемый уровень оснащения;
  • Качество материалов внутренней отделки;
  • Система полного привода;
  • Наличие 8-дюймового сенсорного экрана.

Минусы автомобиля

  • Несмотря на то, что дорожный просвет составляет 185 мм, это все равно мало даже для неполного внедорожника;
  • Не идеальная проходимость;
  • Высокочувствительное лакокрасочное покрытие к внешним воздействиям;
  • Дорогой автомобильный ценник;
  • На 3 ряду (если есть) сидеть не очень удобно.

Подведение итогов

После подробного обзора автомобиля KIA Sorento корейского происхождения понимаешь, что это действительно лучшая модель компании.Вся любовь начинается с непревзойденно улучшенного внешнего вида, который смог вобрать в себя все лучшее от прошлых моделей и внедрить новейшие технологии. Соренто выглядит солидно, стильно, но в то же время и спортивно. Все линии были улучшены настолько, что кажется, что лучше и быть не может. Отличная передняя часть автомобиля с биксеноновой оптической системой освещения, привлекательная боковая часть с выштамповками и набивными зеркалами. Форма автомобиля не теряет всей изысканности автомобиля, выглядит все так же привлекательно и стильно.

Сидя за рулем также понимаешь, что инженерно-конструкторский состав не сидел сложа руки и придумал совершенно новый и удачный интерьер. Все на своих местах и ​​интуитивно понятно, новый руль стал намного лучше и обзавелся функцией подогрева. Дисплей поддерживает сенсорный ввод, сиденья еще лучше и имеют отличную боковую поддержку, что позволит уверенно чувствовать себя на поворотах. Комфорт задних пассажиров не обошел стороной, там тоже есть место, чтобы посидеть и усталости от дальней дороги не будет.

Задний диван (если он установлен в качестве опции) тоже удобен, но кажется более удобным для детей. Места в машине предостаточно, а это всего 605 литров багажного отделения. Силовые агрегаты обеспечивают достаточную мощность, чтобы вы чувствовали себя уверенно на подъемах и обгонах. Наличие хорошего уровня оснащения даже в базовой версии никого не оставит равнодушным. Наличие всевозможных электрических вспомогательных систем, помогающих водителю во время движения, а также уровень безопасности, обеспечиваемый корейскими специалистами, не может не радовать.

Автомобиль получил отличные оценки после прохождения краш-тестов. В завершение хотелось бы сказать, что кроссовер KIA Sorento 3-го поколения получился удачным и лучшим из всего модельного ряда автомобильной компании. Он может составить конкуренцию даже многим европейским конкурентам. Надеемся, корейцы не будут останавливаться на достигнутом.

. почти 40 миль на галлон

Kia ​​утверждает, что Sorento Hybrid вписывается в «сегмент одного». Хотя это с натяжкой, эта модель делает привлекательную ценность и эффективность продаж для себя по сравнению с любыми альтернативами.

Вождение на нем только подкрепляет эту рекламу.

Благодаря экономичной гибридной трансмиссии, отличной внешней обзорности, комфортной езде и простым в использовании технологиям, Kia Sorento Hybrid EX 2021 года, похоже, обладает почти всем, что можно было бы пожелать от кроссовера-внедорожника в 2021 году. Но гибридная трансмиссия не не полностью исправить недостатки Sorento. Сомнительный выбор дизайна, разочаровывающие NVH (шум, вибрация и жесткость), дешевый пластик и едва пригодный для использования третий ряд — все это в совокупности не позволяет Sorento Hybrid стать экономичным младенцем Telluride, каким он мог бы быть.

Я провел неделю с Kia Sorento Hybrid EX 2021 года, возя детей на мероприятия, выполняя поручения и подвергая гибридный кроссовер ежедневным опасностям семейной жизни, чтобы определить, где он попадает и промахивается. Вот что я узнал.

2021 Киа Соренто Гибрид EX

Попадание: Гладкий оператор

1,6-литровый двигатель Sorento Hybrid с турбонаддувом 4 мощностью 177 л.Аккумуляторная батарея емкостью 1,5 кВтч хранит энергию для системы. Это та же трансмиссия, что и в Hyundai Santa Fe Hybrid 2021 года, но в Sorento 8-ступенчатая автоматическая коробка передач распределяет мощность только на передние колеса, тогда как Hyundai имеет полный привод. На сегодняшний день это может быть лучшая реализация гибридной трансмиссии Hyundai и Kia. Без системы полного привода Santa Fe он кажется легче, но при переключении мощности он такой же плавный. Трансмиссия не ведет себя как резинка, как в гибриде Toyota Highlander.

2021 Киа Соренто Гибрид EX

Мисс: подсказка по моментному рулевому управлению

С крутящим моментом в 258 фунт-футов, некоторые из которых мгновенно включаются благодаря электродвигателю, и только передние колеса получают мощность, есть запах крутящего момента. Если педаль акселератора прижата к полу после полной остановки, рулевое колесо может дергаться на секунду.

2021 Киа Соренто Гибрид EX

Попадание: Обеспечивает экономию топлива по рейтингу EPA

Sorento Hybrid EX имеет рейтинги экономии топлива EPA: 39 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон и 37 миль на галлон вместе взятых.По моему опыту, он обеспечивает эти цифры в реальном мире. В течение 174 миль смешанного вождения мой тестер Sorento Hybrid показал в среднем 35,8 миль на галлон, согласно бортовому бортовому компьютеру. Это соответствует рейтингам EPA, и я не ехал с целью выжать из бака каждую последнюю милю на галлон.

2021 Киа Соренто Гибрид EX

Мисс: Третий ряд для муравьев

Sorento отличается тем, что по размерам он такой же, как у Jeep Grand Cherokee и Honda Passport, но имеет третий ряд, как у более крупных Ford Explorer и Toyota Highlander.За исключением того, что третий ряд не очень полезен. Детское автокресло, конечно, не поместится туда за вторым рядом, и ни один взрослый не будет чувствовать себя комфортно на заднем плане, где почти нет места для ног и места для сидения, при котором колени упираются в глаза. Высота над головой тоже на высоте, а мой рост всего 5 футов 10 дюймов.

2021 Киа Соренто Гибрид EX

Попадание: Комфортная езда

Мой тестер Sorento Hybrid EX ездил на дешевых шинах Nexen Roadian GTX 235/65R17.Было неожиданностью и радостью обнаружить 17-дюймовые колеса в колодцах с такой большой боковиной шины в 2021 году. Высокие боковины шин в сочетании с хорошо настроенной подвеской обеспечивают контролируемую, но комфортную езду.

2021 Kia Sorento Hybrid EX

2021 Kia Sorento Hybrid EX

2021 Kia Sorento Hybrid EX

Мисс: неловкие моменты

Силовой агрегат Sorento Hybrid — это кульминация. В то время как в целом дизайн является победителем с европейским колоритом с добавлением небольшого количества Jeep, в Sorento есть некоторые странные и скучные детали, которые присутствуют независимо от того, что находится под капотом.Разделенные светодиодные задние фонари выглядят как запоздалая мысль или как будто они принадлежат прототипу-подделке со странной полосой цвета кузова между элементами освещения. Есть также странный дизайн задней стойки, которую главный редактор Марти Пэджетт назвал «дверным зубом». Почему это вещь? Это не должно быть чем-то. Лучший ракурс Sorento — передняя часть. Внутри он выглядит красиво, с множеством жестких кнопок и переключателей, но есть и изобилие жесткого пластика или мягких на ощупь материалов с тонкой набивкой.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2021 Киа Соренто Гибрид EX

Базовая цена: 34 560 долларов США, включая пункт назначения
Цена на момент тестирования: 35 160 долларов США
Силовой агрегат: 227 л.с. гибрид, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, передний привод
Попадания: Эффективная трансмиссия, стиль европейского дизайна, комфортная езда
Промахи: Крохотный третий ряд, чуть-чуть рулевого управления, отсутствие полного привода, несколько неуклюжих и дешевых элементов дизайна

Kia Sorento Archives — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа LeMons3WTPA День из жизни хирурга-травматологаИллюстрированная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитиковВы готовы к…Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Collector’s CornerCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler Zombie WatchCitroenCizetaCollectible or Consumable? е Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Дозор СмертиGMCGoggomobilПравительствоОценка АналитикиЗеленыйЗеленыйГургельHammer TimeHennesseyНаследиеВысокие ФинансыHinoИсторияИсторияHoldenHolzman’s TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn Defense OfIncenti vesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew АвтомобилиНовые или подержанные?Нью-Йоркский автосалонБлог новостейОбзор новостейNissanNo Fixed AbodeСевероамериканский международный автосалонНостальгияNSUOldsmobile OpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPolarisPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Шанхайский автосалонSharkShoot The PinkShow CarsSiataЗнак времениSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpechesSpykerStudebakerStudebakerStudies & ReportsStump The Best And BrightestStutzSubaruSunbeamSunday StoriesПоставщикиПодвескаSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales from the Service DeskTataTatraTaxsTechnologyTechnology laTesla Рождение WatchTesla Death WatchThat рассматривания с RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr -TurnUsed CarsUTVsVanderhall Motor WorksVansVauxhallVehicle Production Group (VPG)Vellum VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt Birth WatchVolvoWASWeekend HeadcraterОбзор новостей выходного дняWhile You Were SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannДикая задница Слухи дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

By Тим Хили, 4 марта 2021 г.

Лозунг Kia на данный момент: «Отдай все.«Проблема в том, что бренд дал в 2021 году только большую часть вещей, а не все.

В результате получился солидный выбор кроссовера, который не выглядит так хорошо законченным, как более крупный Telluride компании или ее среднеразмерный седан K5.

Мне одолжили Sorento на очень короткое время, но мне все же удалось прокатиться на нем по моей любимой трассе, и мой быстрый вывод, основанный на короткой поездке, заключается в том, что в целом пакет здесь довольно хорош, но есть больше придирок вокруг полей, чем у меня было с любым автомобилем Kia в последнее время.

(Подробнее…)

By Тим Хили, 22 сентября 2020 г.

В этом и следующем месяце состоится целая куча запусков виртуальных автомобилей, и сегодня Kia представила Kia Sorento 2021 года.

(Подробнее…)

By Стеф Виллемс, 25 июня 2020 г.

Включение обоих передних фар в темное время суток является ключевым элементом безопасности дорожного движения; один, который большинство автопроизводителей прибили давно, по крайней мере, до тех пор, пока их автомобили не начнут по-настоящему стареть.Даже в этом случае новая лампочка должна быть всем, что нужно водителю, чтобы обеспечить хорошее освещение пути впереди.

Для некоторых владельцев Kia Sorento это не так. В Национальное управление безопасности дорожного движения поступило достаточно жалоб потребителей, и федеральное агентство начало расследование. (Подробнее…)

By Стеф Виллемс, 17 февраля 2020 г.

Kia ​​Motors показала Sorento следующего поколения в преддверии его глобального дебюта на автосалоне в Женеве в следующем месяце, предоставив лучший взгляд на кроссовер среднего размера, чем шпионские снимки, недавно появившиеся из Кореи.

По сравнению с моделью текущего поколения, которая восхищает своей доступной мягкостью, новый Sorento выглядит более мускулистым. Недавние представления CUV — например, RAV4 2019 года — являются доказательством убежденности отрасли в том, что покупатели семейных автомобилей по-прежнему хотят, чтобы их замечали… и боялись.

В случае с Kia команда дизайнеров Sorento, возможно, зашла слишком далеко в некоторых отношениях. Или, может быть, они зашли достаточно далеко. (Подробнее…)

By Стеф Виллемс, 29 января 2020 г.

Ладно, перестань кричать.Разные люди видят разные вещи в стиле автомобиля, и все это сводится к куче ничего, но трудно смотреть на эти просочившиеся снимки Kia Sorento 2021 года и не думать о людях в Дирборне. (Подробнее…)

Крис Тонн, 29 января 2019 г.

Трехрядный кроссовер быстро стал самым популярным автомобилем. У каждого есть. Так же, как полноразмерный универсал был предпочтительным транспортным средством для людей в семидесятых и начале восьмидесятых, за ним последовал могучий, могучий минивэн, этот жанр своего рода большого высокого универсала повсюду.

Этот Kia Sorento 2019 года является обновленным образцом поколения, впервые представленного в 2016 году. Kia продолжает добиваться впечатляющих успехов год за годом. Пример, который я пробовал, был набит до отказа почти всеми возможными элементами роскоши, но выдерживает ли новый Sorento конкуренцию?

(Подробнее…)

Стеф Виллемс, 12 июня 2018 г.

Почти все модели время от времени загораются по той или иной причине, но слишком много старых моделей Kia и Hyundai загораются, чтобы списывать это на статистическую неизбежность, сообщает Центр автомобильной безопасности.

В письме, отправленном в понедельник в Национальное управление безопасности дорожного движения, некоммерческая группа защиты интересов использовала анкеты, отправленные владельцами с собственного веб-сайта NHTSA, в качестве доказательства того, что с некоторыми моделями Kia и Hyundai 2011–2014 годов что-то не так. По данным CAS, 120 зарегистрированных возгораний транспортных средств и 229 случаев оплавления проводов в моторном отсеке, дыма или запаха гари должны быть достаточными для начала расследования. (Подробнее…)

By Тимоти Кейн июля 20, 2017

Запущенный в форме третьего поколения для модели 2016 года, похоже, что Kia Sorento должен пройти некоторые обновления всего через два года своего жизненного цикла.

Возможно, Sorento нуждается в некоторых изменениях. На бурно развивающемся рынке внедорожников/кроссоверов продажи Kia Sorento в Соединенных Штатах за первые шесть месяцев 2017 года упали на 15 процентов. Достаточно сложно соответствовать темпам продаж 2016 года в 2017 году, когда продажи автомобилей снижаются, но в Kia, как Sorento, так и даже более новый Sportage также находится в упадке.

(Подробнее…)

Мэтт Поски, 7 апреля 2017 г.

Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp. объявили о планах отзыва 1.3 миллиона автомобилей в США и Южной Корее из-за дефектов двигателя, которые могли привести к остановке. Хотя ни один автопроизводитель не хочет сталкиваться с возможностью отзыва, Hyundai Motor Group уже столкнулась с падением продаж как в Северной Америке, так и в Азии.

Тратить миллионы на отзыв, который еще больше ставит под сомнение способность компании регулировать качество – это последнее, что ей нужно. В прошлом месяце Hyundai отозвала примерно миллион автомобильных сидений из-за неисправного крепления, которое иногда приводило к отсоединению ремней безопасности при авариях.(Подробнее…)

Стивен Лэнг, 22 июня 2015 г.

Михаил пишет:

В августе этого года к нам переедет 23-летняя немецкая помощница по хозяйству. Она будет заботиться о наших трех мальчиках — 6, 4 и 1 год. Я ищу транспорт для указанной помощницы по хозяйству, который соответствует следующим критериям:

(Подробнее…)

Алекс Л. Дайкс, 19 мая 2013 г.

Сказать, что трансформация Sorento из прочного внедорожника с кузовом на раме в мягкий внедорожник на базе легкового автомобиля увенчалась успехом в продажах, значит не сказать ничего.За первые 27 месяцев производства Kia сменила больше Sorento, чем за 8 лет до этого. Такие цифры продаж катапультировали корейский кроссовер (что не могло не поделать) с соревнований CX-9/Xtera/Murano на 7-е место среди среднеразмерных автомобилей. Спустя три модельных года Kia приправляется обновлением. Я знаю, о чем вы думаете: зачем смотреть на обновление? Потому что 2014 год принес достаточно изменений, чтобы назвать Sorento 2014 года редизайном.

(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 24 апреля 2013 г.

Субстандартное финансирование в последнее время вызвало небольшой интерес (без каламбура) в TTAC, и сам сегмент пережил феноменальный рост в эпоху после спасения.

Сайт автокредитования www.carfinance.com опубликовал список 10 самых популярных новых и подержанных автомобилей, приобретенных покупателями субстандартных кредитов за последние шесть месяцев. Хотя это ни в коем случае не самый полный список, он дает нам представление о выборе покупателей субстандартного жилья. Насколько нам известно, до этого такой список никогда не составлялся.

(Подробнее…)

By Мурили Мартин, 14 ноября 2012 г.

Итак, хеллоуинский Hooptiefest 24 Hours of LeMons на гоночной трассе New Hampshire Motors Speedway прошел хорошо: Nissan 300ZX с двигателем Rust In The Wind Saab одержал очень невероятную общую победу, и мы, команда штаб-квартиры LeMons, собирали снаряжение в воскресенье днем. и собираемся отправиться домой… когда мы услышали, что все наши рейсы из Логана — фактически, все рейсы из северо-восточных Соединенных Штатов — были отменены из-за ZOMG КОНЕЦ СВЕТА ПРИБЛИЖАЕТСЯ ПАНИКА YALL!!! План состоял в том, чтобы отвезти нашу арендованную Kia Sorento примерно 70 миль в отель в аэропорту, провести там ночь и вылететь рано утром в понедельник.Мы добрались до отеля в Берлингтоне, штат Массачусетс, где созвали экстренное собрание очень измученного мозгового треста LeMons. (Подробнее…)

Майкл Кареш, 17 марта 2010 г.

Проехав первую милю в оригинальном Kia Sorento, я не мог не задаться вопросом: «Я чувствую живую заднюю ось?» Я остановил машину, заглянул под нее, и, конечно же, она была там. Sorento выглядел как автомобильный кроссовер, но конструкция кузова на раме, двухступенчатая раздаточная коробка и активная задняя ось скрывались под листовым металлом в стиле Mercedes.Результат: превосходные внедорожные качества, но посредственная экономия топлива и качество езды. Что ж, Sorento был переработан, и, как и в случае с Sportage до него, грузовики были заменены на автомобильную основу Hyundai. В частности, Kia Sorento 2011 года теперь представляет собой Hyundai Santa Fe. Теперь, когда он такой же, как и все остальные, зачем покупать Kia?

(Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Джо Боррас
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.