Кия спортейдж 2 отзывы владельцев: Kia Sportage , 2 , , , , 4 , SUV (+), 12


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев KIA Sportage

Отзывы владельцев KIA Sportage

KIA Sportage, 2016 г

Машина с двигателем 2.0 бензин, привод передний, комплектация Luxe, автомат. Полный привод брать не стал, т.к. в регионе в котором проживаю, мне он не нужен, да и обслуживать дополнительно мост нет желания. В KIA Sportage за эти деньги есть все необходимое, но отдельно бы взял пару пакетов от дилера типа «хороший звук» и «свет», но опять же этого нет. Если сравнивать с прошлой машиной Kia Seed SW 2011 года, то она шире, тише и в салоне это заметно. Места для пассажиров сзади вполне достаточно, но багажник меньше, чем в универсале. Для меня это минус при поездках «куда-нибудь» с семьей. Если сравнивать двигатель 2.0 с автоматом, то она немного шустрее, чем 1.6 с механикой на Сиде. Хотя машина новая еще не прикаталась. После 10 тыс. км думаю, что чип двигателя и коробки мне поможет на обгонах. Что не понравилось, и от чего пришел в восторг. Не понравился звук в машине. Думаю надо поставить сабвуфер и усилитель, может «по ходу» шумку положу дополнительно. Но много денег на это тратить нет желания. Поэтому только добавить, если есть возможность у головного устройства подключить все это. Если нет, то забыли об этом. Что понравилось – клиренс. После легковушек это здорово. На проселочной дороге получил огромное удовольствие от перемещения по насыпной дороге. Пыль столбом, а ты спокойно идешь 60-70 км/час. На этой дороге на Сиде я аккуратно переваливался на скорости 20-30 км/час. А тут можно и 80 км без затруднений. Когда я на этой скорости обошел Мазду 6 (новую), которая как раз и ехала со скоростью 20-30 км/ч я понял, что клиренс и подвеска на данной дороге дает такое преимущество. Даже интересно попробовать раллийную подвеску на подобной дороге у «Субару» – вот это будут впечатления, наверное. Парковка теперь не составляет труда — просто заехал и всё. Поломок пока нет. Наслаждаюсь запахом новой машины и прикатываю ее под себя.

   Достоинства: внешний вид. Интерьер. Ходовые качества.

  

Недостатки: небольшие придирки, которые устраняются более высокими комплектациями, но уже за 2 млн.

  Владимир, Краснодар


KIA Sportage, 2016 г

Выбирал машину не долго, с «немцами» распрощался навсегда, владел Тураном немецкой сборки, продал на 500 тыс. дешевле и перекрестил нового владельца, ну ДСГ7 еще год гарантии пускай чинит, я сыт по горло. KIA Sportage купил с передним приводом, как оказалось он и на моно приводе спокойно ползет на пузе по грязи, попал в жуткий ливень на рыбалке, как оказалось, главное не отключать антизаносную систему, давишь на газ, а она ползет себе с одной скоростью. По динамике, сначала планировал брать с новой корейской коробкой ДСТ с двумя сцеплениями, но после тест драйва отказался, резко ускориться с места невозможно, динамика появляется только километров с 40, а в городе надо ускорятся именно на этих скоростях. В общем, по динамике до немецкой ДСГ как до луны. При пробеге 1000 километров обнаружил борозды на передних тормозных дисках, приличные, дилер осмотрел, через 2 недели признали брак колодок, поменяли колодки и диски.

Поехал на море, для дальних поездок KIA Sportage вполне подходит, спина не устает, кондиционер работает отлично, единственное, затекает левая рука, подкладывал подушку. Спорт режим не включал, при обгоне динамики вполне хватает, что интересно, по возвращении домой ни одного скола на капоте и бампере, даже не знаю, чем объяснить, может М4 чище стала, или сама машина выше Турана. В общем, машиной доволен, передний дизайн спорный, сначала, а потом родной «Покемон».

   Достоинства: большой надежный кроссовер. КИА уже догнали Японцев по качеству.

   Недостатки: дубовые дворники. Непонятные колодки с вкраплениями металла. 180 мм дорожный просвет — маловато. Задний обзор плохой. 170 лошадок и объем 2.5 литра на «атмосфернике».

  Юрий, Москва


KIA Sportage, 2017 г

Пишу о минусах. Основной минус KIA Sportage, это то, что нельзя ездить с постоянным включённым полным приводом. Трансмиссия перегревается, и как сказал мастер приёмщик на первом ТО, случаев таких хватает уже. Необходимость в этом была, когда ехал по заснеженной зимней трассе со скоростью 80 км/ч с прицепом в «натяг», чисто на переднем приводе нет в такой ситуации полного контроля над авто. В случае пробуксовки, и ухода в занос, доли секунд, после которых подключается полный привод, на подсознательном уровне, кажется, что может не хватить. Т.е. системы защиты от дураков, как на том же РАВ4 (с 2007) здесь нет (у него после 80 км/ч полный привод сам отключался, если память не изменяет). Второй минус , первую тысячу км привыкал к работе передней подвески на неровностях, казалось что очень шумно. Сейчас, скорее всего, привык, потому что звуков не замечаю. Как работает на ней система для помощи езды с прицепом и нужен ли для этого именно оригинальный фаркоп с проводкой так и не понял. Минус третий, это то, что машина при заправке 92 бензином, на холостых немного не ровно работает. Минус 4 — это грязные штаны, при посадке/высадке из авто (вроде решается установкой порогов). Минус пятый, компоновка передней фары.

Когда по трассе едешь, встречные водители думают, что включён дальний свет.

Теперь плюсы: шумоизоляция. Хороший уровень для японцев и корейцев. Понятно, что KIA Sportage — не немец, но шумоизоляция нравится. Наличие нормальной комплектации с полным приводом и механической коробкой. Многие авто при выборе, отпали т.к. с механикой самые простые комплектации только. Огромный плюс — это стоимость КАСКО. В ведущей компании, отдал за год около 40 тыс.р. Дизайн интерьера и экстерьера. Неугоняемость.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Игорь, Москва


KIA Sportage, 2016 г

Пересел я на KIA Sportage с Ниссан Жук, так что по поводу экстерьера сами понимаете для меня он верх совершенства. После Жука интерьер KIA Sportage хорош, особенно то, что комплектация Luxe. Тут тебе и 2-зонный климат, и навигация, и камера заднего вида. Звук мультимедиа весьма не плох. Сзади на порядок больше места, есть дефлектор обдува задних пассажиров.

Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Двигателя до 3-х тысяч практически не слышно, но слышно колеса, не могу понять то ли резина шумная, то ли арки. Но в салоне шум не напрягает. Присутствует зимний пакет, вплоть до подогрева руля и сидений задних пассажиров. Панель приборов неплоха, удобно, что все основные функции вынесены на отдельные кнопки, к этому быстро привыкаешь. Имеется 7-дюймовая сенсорная панель, картинка неплохая, на солнце не тускнеет, есть режим день-ночь. Навигация шустрая, зависаний не замечено, отражает ограничение по скорости. Сиденья KIA Sportage в меру жесткие, удобные, яркая боковая поддержка, имеется электрорегулировка поясничного подпора. Не понравилось, что передние ремни безопасности как-то открыто сделаны, то есть они фактически крепятся к полу, дальше идут вверх, соответственно задний пассажир при посадке их задевает. Понравилось регулировка руля, ходы, как по вылету, так и по вертикали большие. В одном обзоре слышал, что гремят кнопки на руле, неправда.
Кнопки в меру тугие, не думаю, что со временем они разболтаются. Подвеска KIA Sportage весьма неоднозначная. С одной стороны она весьма комфортная в сравнении с Жуком. Я бы сказал, что она эластичная, но при этом на больших кочках она немного гулкая. Жук такие кочки проходил лучше, точнее деликатнее. Присутствуют датчики давления в шинах. Сами датчики весьма дороги, придется заказывать из Кореи, так получается в разы дешевле. Но предупреждаю, что диски вроде как к ним идут со специальной выемкой, в общем надо еще этот вопрос прорабатывать. Классика жанра, обычный 2-литровый атмосферник, цепной, 150 лошадей. Звезд с неба не хватает, но и «овощем» его назвать тоже нельзя. В городе для спокойной езды хватает, по трассе вроде как нормально. Автомат тоже классика, обычная 6-ступка, как недавно в одном обзоре сказали, любит себя беречь. Точно сказано. В потоке передачи переключает незаметно, без каких либо рывков.

   Достоинства: внешний вид. Комфорт. Посадка. Двигатель и АКПП. Оснащение.

   Недостатки: мелочи.

  Сергей, Уфа


KIA Sportage, 2018 г

Что могу сказать об KIA Sportage, пользуясь им месяц. Все в сравнении с предыдущими авто: шумка здесь мне нравится однозначно больше чем в «Кашкае», динамика разгона, если честно с места так себе, но если ты едешь хотя бы километров 20, то пинает неплохо, особенно если включить спорт режим. Очень радует климат контроль и функция автоматического устранения запотевания. Лето на Урале было жарким, так вот, порадовали сиденья с вентиляцией, реально крутая штука, как в Лексусах прямо. Имеется также подогрев руля, включал, греет, проверим полноценно зимой, зимы на Урале длинные. Подвеска KIA Sportage мне нравится, опять же в сравнении с «Кашкаем», мелкие неровности отрабатывает исправно. Удивило наличие и работоспособность функции удержание в полосе, реально работает. Но нужно оговориться, функция работает только при наличии нарисованной разметки на дорожном полотне с обеих сторон автомобиля, т.

е. если будет только сплошная посередине, то функция не удержит авто при смещении его к центру дороги, а лишь издаст звуковое предупреждение о нарушении правил. Такие функции, как параллельная и перпендикулярная парковка есть, но я ими не пользовался и не тестировал, как то нет необходимости. Что ещё написать даже и не знаю. В общем и целом я авто доволен более чем. А возвращаясь к началу этого отзыва, говоря про дизайн экстерьера и интерьера KIA Sportage, сейчас я уже попривык и они мне даже очень стали нравится. Куда бы я не приехал, на мойку, на получение номеров, просто подъезжая к магазину за продуктами, люди подходят и интересуются автомобилем, если честно, не ожидал такого внимания.

   Достоинства: приятный дизайн. Комфорт. Ходовые качества. Ассистенты езды. Климат-контроль.

   Недостатки: пока не могу назвать.

  Алексей, Екатеринбург


KIA Sportage, 2018 г

Езжу на KIA Sportage чуть меньше года. Отличный авто, с турбомотором и роботом ещё и динамичный, со светофора не страшно нажать на тапочку, чтобы с кем то зацепиться в разгоне.

Полный привод зимой — вообще сказка. Если раньше на переднем приводе, особенно в снегопад, что жмешь, что не жмешь газ — быстро не уедешь, то на полном вообще о снеге не думаешь. Нажал — уехал. Летом, конечно, разницы не ощущаешь. Проблем никаких. Естественно, автомобиль новый. В моей комплектации KIA Sportage ещё и все электронные помощники. Самым полезным, на мой взгляд, это контроль слепых зон. Как я без него до этого ездил — уже кажется, что без него невозможно. К хорошему быстро привыкаешь. Контроль за полосой, на трассе хорошая вещь. В городе отключаю, т.к. движение интенсивное, и она часто сигналит попусту. Крыша с люком, моему ребенку как развлечение, заодно и отвлечение. Открыл ему, он смотрит и радуется.

   Достоинства: динамика. Надежность. Внешний вид. Стоимость обслуживания.

   Недостатки: нет.

  Василий, Москва


KIA Sportage, 2018 г

Отличный автомобиль. Комплектация GT-Line. Все устраивает, KIA Sportage хорошо разгоняется, отлично держит дорогу, тормоза супер (в данной комплектации увеличенные тормозные диски). Достаточно проходимый (стал гораздо лучше по сравнению с III поколением). Полный привод стал «умнее». За 4 месяца эксплуатации ничего не сломалось. Но раздражает одно — вибрация от двигателя. И она есть на всех АТ (в принципе у любых других марок тоже). Опоры двигателя стали ниже по сравнению с III поколением (там вибрации не было). Еще не нравится угловатая панель приборов. Мультимедиа не функциональное, хотелось бы поддержку Яндекс карт и возможность просмотра видео.

   Достоинства: безопасность. Управляемость. Динамика. Стоимость обслуживания. Проходимость. Расход топлива. Шумоизоляция. Коробка передач. Вместительность салона. Габариты. Цена. Багажник. Надежность. Подвеска.

   Недостатки: внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Мультимедиа.

  Андрей, Москва

 

Kia Sportage 1.6, 2.0, 2.2 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения

Kia Sportage – компактный кроссовер корейского производства, на конвейере с 1993 года. Первое поколение модели было построено на платформе японского автомобиля Mazda Bongo. Раннее модель имела версию в кузове пикап, а позже остался только кроссовер. Производство модели изначально было организовано на немецком заводе, а с 1998 года машина собирается в Южной Корее. На сегодняшний день выпускается Kia Sportage четвертого поколения.

Kia Sportage двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2005)

Бензиновые:

  • 2.0, 95 л. с., механика, передний/полный, 18,4 сек до 100 км/час, 13,5/9.3 л на 100 км
  • 2,0, 118 л. с., механика/автомат, полный, 14,7 сек до 100 км/час, 13,6/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 14,6/9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 83 л. с., механика, полный, 20,5 сек до 100 км/час, 11,5/7,7 л на 100 км
  • 2,2, 63 л. с., механика, полный, 18,4 сек до 100 км/час, 12/9 л на 100 км

Поколение 2 (2004 – 2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10. 6/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 8,9/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 10,3 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008 – 2010)

Бензиновые:

  • 2,0, 142 л. с., механика, передний, 10.4 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., механика, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 142 л. с., автомат, полный, 13 сек до 100 км/час, 11,9/7,4 л на 100 км

Поколение 3 (2010 – 2014)

Бензиновые:

  • 2.0, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9,8/6,1 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 136 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 8,7/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 9,1/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2014 – 2016)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 184 л. с., автомат, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,7 л на 100 км

Поколение 4 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10,7/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, полный, 11,6 сек до 100 км/час, 11,2/6,7 л на 100 км
  • 1,6, 177 л. с., робот, полный, 9,1 сек до 100 км/час, 9,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 185 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 7,9/5,3 л на 100 км

Kia Sportage отзывы владельцев

Поколение 1

  • Николай, Пятигорск, 2,0 83 л. с. дизель. Нужен был компактный городской автомобиль повышенной проходимости. Полистал объявления, и нашел подходящий экземпляр. Kia Sportage 1995 года выпуска, с пробегом 250 тысяч км. Дизельный 83-сильный мотор, в меру экономичный потребляет около 12 литров в городском цикле. Есть полный привод, разгон до сотни за 20 секунд. Машина обошлась мне дешево, поэтому я сильно не придираюсь. К тому же, радует, что предыдущий владелец сделал капитальный ремонт двигателя и подвески. В общем, а мне остается только ездить и не жаловаться.
  • Олег, Нижегородская область, 2,2 63 л. с. дизель. Автомобилем доволен, типичная городская лошадка на каждый день. Староват аппарат, но все еще на ходу. Покупал в поддержанном и весьма неплохом состоянии для своего возраста. Дизель мощностью 63 силы потребляет аж 12 литров – что-то многовато для 63 сил.
  • Надежда, Воркута, 2,0 95 л. с. бензин. Машина понравилась, это мой первый кроссовер. Покупала его в конце 90-ых годов, он тогда еще выпускался. Помню, это была самая дешевая подобная модель, и корейцы тогда как раз учились на своих ошибках. У меня бензиновая 95-сильная версия, с расходом 12-13 литров по городу.
  • Маргарита, Екатеринославль, 2.0 128 л. с. бензин. Мой Kia Sportage преодолел 180 тысяч пробега, пора менять на новый Спортидж. Машина потребляет 15 литров бензина при самом быстром темпе.
  • Дмитрий, Смоленск, 2,0 118 л. с. бензин. Насколько я понимаю, у меня самая топовая комплектация Kia Sportage первого поколения. У машины на удивление еще есть потенциал даже по современным меркам. Я имею ввиду динамику. Спортидж уверенно разгоняется и эффективно тормозит. Кушает не более 13 литров в городском цикле. Коробка передач стоит автоматическая, есть полный привод.

Поколение 2

С двигателем 2.0 112 л. с. дизель
  • Олег, Брянск. Машина 2005 года выпуска, выбором доволен. Юркий и задорный автомобиль, идеально подходит для моих потребностей. Выполняет все поставленные задачи. Настоящий труженик, прям как я. В машине уже давно нет второго ряда сидений, использую его как грузовик. Работаю в строительной сфере, Спортидж выручает всегда. К тому же, есть возможность проехаться по бездорожью, или труднопроходимые места. Полный привод настроен великолепно, к тому же двухлитровый дизель очень тяговитый и экономичный. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
  • Ярослав, Пермь. Мой Kia Sportage покупался в 2007 году, версия до рестайлинга. Считаю, что машина такого уровня должна быть с полным приводом и дизелем. Спортидж удовлетворяет меня на все 100%. Салон сделан добротно, и дизайн кузова тоже впечатляет. 110-сильный дизель с механической КПП потребляет в среднем 7-8 литров на 100 км.
  • Максим, Ярославль. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. В общем, тачка радует каждый день. Тяговитый дизель бодро рычит и разгоняется, у него достаточный запас тяги. В городе потребляет 8-9 литров/100 км.
  • Константин, Магнитогорск. Kia Sportage – семейный автомобиль с полноценным пятиместным салоном и просторным багажником. Дизельный мотор объемом 2.0 потребляет 8 литров по городу.
  • Александр, Свердловск. Машиной доволен, Спортидж у меня на все случаи жизни. Подходит для поездок на средние и длинные дистанции, к тому же он очень надежный и неприхотливый в обслуживании. Покупаю только оригинальные запчасти, они недорогие. Расход топлива с бензиновым мотором составляет до 10 литров при самом бойком темпе езды.
С двигателем 2.0 140 л. с. дизель
  • Нина, Ставропольский край. Машина радует спортивными настройками шасси, не то что Хендай Тусон моего мужа. Автомобиль имеет полный привод и тяговитый 140-сильный дизель. Расход топлива 10 литров на сотню.
  • Владимир, Красноярск. Kia Sportage в моем владении с 2009 года, стоящий аппарат. Даже не ожидал такого от корейцев, насколько они быстро учатся у японцев. Спортидж похвалю за цепкие тормоза, удобный и хваткий руль с острыми реакциями на руление, а комфортную подвеску и экономичность. В городе машина с дизелем потребляет 10 литров.
  • Игорь, Ростов. Машина приобретена в 2008 году, как раз после рестайлинга. Помню, тогда еще делал предзаказ. Автомобиль оснащен полным приводом и 140-сильным дизелем, с ним расход по городу составляет 8 – 10 литров на 100 км. Похвалю тачку за комфортную подвеску и приличную управляемость, хотя сама машина сделана из дешевых материалов. Больше всего понравилась работа двигателя – он весело рычит и бодро разгоняется, прямо адреналин в крови повышает.
  • Максим, Днепропетровск. Универсальная тачка, радует всю мою семью. Идеально подходит для тесных городских поездок. Машина сама по себе компактная, и с ней удобно в пробке или на парковке. С дизельным двигателем 2.0 тачка потребляет около 9-0 литров на 100 км.
  • Олег, Тамбов. Машина 2008 года выпуска, пробег на данный момент 108 тысяч км. Машина оснащена дизелем на 140 лошадей, средний расход топлива 10-11 литров по городу. Спортидж мне понравился. Пока что сравнивать не с чем, ведь это мой первый внедорожник, ведь раньше я был тазоводом.
С двигателем 2.0 бензин
  • Анатолий, Одесса. Это мой первый внедорожник корейского производства. До Спортиджа была старая Тойота РАВ4 первого поколения. Этот кореец мне показался более современным. Впрочем, так и есть. К тому же, машина оснащена мощным мотором. В общем, автомобиль порадовал, с бензиновым двигателем 2.0 потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. Довольно просторный салон и приятные отделочные материалы по меркам бюджетного класса. Проходимость неплохая благодаря полному приводу, и автоматическая коробка настроена отменно. Машину обслуживаю только у дилера, и продавать пока не намерен.
  • Анна, Липецк. Типичный городской кроссовер, езжу и радуюсь. Надежный, в сервис заезжаю только в плановом режиме, когда приходит время для ТО. Машина нравится, бензиновый мотор объемом 2 литра работает тихо, вибраций нет. Средний расход от 10 до 12 литров/100 км.
  • Владимир, Калининград. Мой Киа преодолел более 180 тысяч км, полет нормальный. Поломок минимум, в крайнем случае можно ремонтировать самостоятельно. Конструкция несложная, главное иметь нужные инструменты. Расход бензина 10 литров минимум.
  • Яна, Иркутск. Мне Спортидж оказался по душе, комфортный и спортивный автомобиль. Два в одном флаконе так сказать. Кушает 12 литров бензина на сотню.
    Даниил, Тюмень. Kia Sportage – автомобиль для тех, кому не нужен лишний пафос, а чисто машина для передвижения в пункта А в пункт Б. Да еще и по дорогам любого качества. Этот Спортидж и правда меня удивил в плане приспособленности к нашим российским дорогам и климатическим условиям. Тачка оснащена двухлитровым бензиновым ДВС и автоматом, есть полный привод. Расход топлива в городском цикле достигает в среднем 12 литров/100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Это моя первая модель Киа, до Спортиджа был Пиканто. Тот еще медвежонок был. Часто ломался, в итоге решил продать и купить что-то посерьезнее. Мне порекомендовали вот этот кроссовер, он якобы надежный и универсальный, для всех случаев жизни. Салон просторный, мне понравился. Только третьего ряда сидений не хватает, а так внутри все норм. Еще впечатлил мощный бензиновик, он выдает около 150 лошадей. Расход 12 литров в городском цикле.
  • Виталий, Красноярск. Купил поддержанный Kia Sportage с пробегом 80 тысяч км. В неплохом состоянии, с мощным бензиновым двухлитровиком. В городе потребляет 12-13 литров, езжу очень быстро. К тому же, на динамичную езду настраивает хорошая управляемость и плотная подвеска.
  • Константин, Ярославль. Не скажу, что машина комфортная, но с весьма азартным характером. Не ожидал такого от кроссовера такого уровня. Спортидж достигает первой сотни за 10 секунд, у меня версия с механикой и полным приводом. Расход 10-12 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 дизель
  • Александр, Новосибирск. Киа Спортидж у меня с 2010 года, машина эксплуатируется каждый день Пробег на данный момент 130 тысяч км. Кроссовер обладает прекрасной управляемостью для машины такого класса, по этому показателю он является конкурентом даже Фольксвагену Тигуан. Спортидж оснащен дизельным мотором объемом 2,0 литра. Мощности 136 сил хватает в городе и на трассе. Если что то в дело вступает большой крутящий момент. В общем машина хороша, и теперь у меня нет претензий к корейскому автопрому. Расход топлива не больше 10 литров на 100 км.
  • Никита, Свердловск. Покупал Спортидж на поддержанном рынке, тачка с пробегом 120 тысяч км. Машина понравилась, на ней наматывать круги одно удовольствие. Шасси немного жесткое, но это в плюс – Спортидж активно рулится и практически не кренится в поворотах. Салон выполнен в спортивном и практичном стиле – все выдержано в темных тонах, кнопок минимум. Понравился отзывчивый сенсорный дисплей на центральной консоли. С помощью него можно управлять важными функциями автомобиля. Мой Киа оснащен дизелем объемом 2 л и потребляет в среднем 9 литров на 100 км.
  • Олег, Нижний Новгород. Автомобиль 2014 года выпуска, на одометре сейчас 88 тысяч км. Эксплуатирую Спортидж в городе и на трассе, езжу по деревенским проселкам. Понравилась шумоизоляиция салона, в машине тихо и комфортно. Дизельный Спортидж потребляет 8-10 литров/100 км.
  • Марина, Смоленск. У мужа Киа Соренто, и мы решили, что вторым автомобилем в семье должна быть компактная тачка. Ию оказался с Киа Спортидж с дизельным двухлитровиком. Хорошая машина. Кушает в городе в среднем 8 литров.
  • Алексей, Чебоксары. Машина понравилась, и по моему это один из лучших кроссоверов в классе, наравне с Фольксвагеном Тигуан. Интерьер салона выполнен в строгом и консервативном стиле – наверняка салон разрабатывали в немецком отделении КИА. Машина оснащена двухлитровым дизелем с отдачей 135 сил. Этот движок звезд с неба не хватает, но обладает вполне приличной динамикой. Средний расход – около 10 литров на сотню. Комфортный салон, плотная подвеска и острое рулевое управление.
  • Дмитрий, Саратов. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Забрал обратно у жены, ей не почему-то не понравился, не понимаю ее. Привыкла к легковушкам, и все тут. Мой Киа пробежал уже 70 тысяч км и ни одной поломки. Расход топлива с дизелем составляет 10 литров.
  • Константин, Николаев. Kia Sportage – машина для удовольствия. За дизайн твердая пятерка с плюсом, машина выглядит внушительно и в то же время компактно. Со Спортиджем удобно в городе, а парковаться не проблема. Дизельный мотор потребляет 8-10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 бензин
  • Василий, Вологодская область. Прекрасный автомобиль для города и для трассы, весьма просторный салон и цепкие тормозу наряду с хорошей управляемостью. Расход бензина 10-11 литров в городском цикле.
  • Федор, Одесса. Машина не для бездорожья, а скорее для тех, кто любит удобство передвижения по городу и не особо парится на счет расхода топлива. Я поставил ГБО, и все норма. А сама машина кушает не больше 12 литров на 100 км. Но все равно я считаю это много для такого авто.
  • Юлия, Магнитогорск. Спортидж купила в феврале 2014 года, версия до рестайлинга. Машина очень неприхотливая в эксплуатации. Если обслуживать то разве что масло да фильтры заменять, а это сплошное удовольствие, как все меняется легко и просто. Расход бензина составляет около 10 л на 100 км.
  • Алексей, Екатеринославль. Купил Спортидж с мощным двухлитровым мотором. Его мощности 150 сил хватает для города и даже для загородных путешествий. Без проблем разгоняется до 200 км/час, есть коробка автомат и полный привод. Недостатков в автомобиле не вижу, машина является достойным представителем своего класса. Плотная подвеска, минимальные крены в виражах и резвая управляемость. Просторный сало, качественные материалы отделки и высокая топливная экономичность. Расход топлива в городском цикле составляет 10-11 литров на 100 км. Машина достаточно комфортная, не смотря на жесткую подвеску.
  • Надежда, Пермь. Машиной в целом доволен, выбрал специально со всеми опциями. Комфорт в Спортидже обеспечен всем пассажирам, я имею ввиду простор и функциональность машины. Увы, как внедорожник автомобиль не состоялся. Маленький клиренс, и к тому же довольно низкие бампера и боковые пороги. Вообще машина создана, чтобы дарить удовольствие в городе. С бензиновым 2-литровым мотором потребляет в среднем 10-11 литров на 100 км.
  • Олег, Белгород. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни, покупал его на вторичном рынке. Теперь даже жалею, что не купил новую тачку. Просто готов был отдать за нее полную сумму, а с точки зрения надежности все на достойном уровне. В этом плане Киа Спортидж – настоящая иномарка. 150-сильный мотор потребляет в среднем 12 литров на 100 км.
  • Николай, Донецк. У меня поддержанный Sportage, с пробегом 135 тысяч. Машина обслуживается только в проверенном сервисе, никаких колхозных работ, включая всякие тюнинги на стороне и т. д Автомобиль потребляет от 8 до 14 литров на 1000 км.
  • Владимир, Нижегородская область. У меня Киа Спортидж 2014 года выпуска, покупал на замену Ладе 4х4. Наконец-то распрощался с ведром с болтами. Кореец оказался полной противоположностью моей бывшей Ниве. Расход топлива с мотором на 150 сил достигает 11 литров на 100 км.
  • Кирилл, Московская область. Машина комфортная и динамичная, идеальное сочетание для недорогого авто. Спортидж оправдывает свое название. После модели прошлого поколения, которая у меня была во владении, новый Спортидж воспринимается совсем другим автомобилем, созданным с чистого листа. Двухлитрового мотора хватает на 11 литров на 100 м.

Поколение 4

С двигателем 1.6 дизель
  • Александр, Тольятти. Машина впечатляет своими характеристиками. Чего только стоит один 1,6-литровый турбодизель. Ему нет равных среди конкурентов. Наверное, чтобы конкурентам тягаться со Спортиджем, для этого им сначала надо переплюнуть его двигатель. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Кроссовер срывается с места, прям спинку в сиденье вдавливает. Расход топлива всего 10 литров солярки.
  • Сергей, Ростов. Kia Sportage у меня с 2016 года. Достоинств у машины много, например это 1.6-литровй турбодизель. С ним тачка потребляет всего 8-10 литров на сотню. Салон сделан качественно, материалы отделки внушают уважение к корейской марке.
  • Константин, Екатеринославль. Машина понравилась. Есть пару недочетов, к примеру не очень хорошая обзорность назад – сказывается слишком маленькая площадь заднего остекления. Но я смотрю туда в крайнем случае, а обычно пользуюсь боковыми зеркалами. Машина ниче так, вполне современный и надежный авто. Корейский автопром рулит. Расход топлива 10 литров.
  • Ярослав, Липецк. Спортидж прекрасно себя ведет на любом дорожном покрытии. Видно, что машину создавали на каждый день. С двигателем 1.6 дизель расход топлива в городе не превышает 10-11 литров.
  • Игорь, Новосибирск. Мой Киа Спортидж оснащен 1,6-литровым дизельным движком. Пожалуй, мотор является ключевым достоинством машины, с ним кроссовер ведет себя словно хот-хэтч. По крайней мере, на прямых дорогах. Динамичный разгон, безграничные возможности на загородной трассе и острое рулевое управление. Все это ставит мой Спортидж на один уровень с Фольксвагеном Тигуан, есть у моего друга такой. И по-моему, в плане управляемости обе машины равны. Дизель турбированный, потребляет не более 10 литров в городском цикле.
  • Николай, Белгород. Машина на каждый день, с мощным и тяговитым дизелем объемом 1.6 литра. К тому же, автомобиль подкупает достойной плавностью хода на любом покрытии, но в то же время досаждает довольно жесткой подвеской. Очень необычное сочетание, но ехать в целом комфортно. Расход топлива 9-10 литров по городу.
  • Олег, Свердловск. Kia Sportage считаю лучшим среди кроссоверов. Он лучше Фольксвагена Тигуан не только в плане управляемости, но и дизайна. Материалы отделки на высоком уровне, дизельный турбодвижок объемом 1.6 потребляет в среднем 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Надежда. Прекрасный автомобиль на все случаи жизни. Семье нравится, муж в восторге от Спортиджа. Дети просят научить их вождению, но они еще до руля не достают. Судя по совокупности достоинств этой машины, теперь понятно, почему в России кроссоверы стали покупать чаще, чем обычные легковушки. Машина потребляет 10 литров дизельного топлива на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МКП
  • Александр, Челябинск. Купил Спортидж 2016 модельного года, полностью новым в автосалоне. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Само собой, есть полный привод. Среди достоинств отмечу стильный мужественный дизайн, и такое же строгое оформление салона. Понравилась качество отделочных материалов. 150-сильный мотор потребляет в среднем 10-11 литров/100 км. Салон просторный, на заднем ряду усядутся трое рослых пассажиров.
  • Семен, Нижегородская область. Машина понравилась, превосходная тачка для ежедневных поездок. Автомобилем доволен, в Спортидже меня устраивает абсолютно все. В салоне тепло и уютно, проблем с установкой детских сидений не возникло. Средний расход топлива достигает 11 литров на 100 км.
  • Даниил, Томск. Машина прекрасно едет, и предсказуемо тормозит даже в поворотах. Тачку с такой управляемостью можно доверить даже новичку. С двигателем 2.0 расход 10 литрвэ
  • Вероника, Санкт-Петербург. Автомобиль очень вместительный, как раз для нашей семьи из пятерых человек. Двое – дети, они еще маленькие, и сидят в машине пока что в специальных креслах. Машина оснащена мотором 2.0, полным приводом и механической коробкой. Потребляет в среднем 10-11 литров/100 км.
С двигателем 2.0 автомат
  • Наталья, Казань. Kia Sportage подойдет каждому, даже новичку. Машина понятна в управлении, и ведет себя предсказуемо даже на скользкой ледяной дороге – электронные помощники работают как нужно. С двигателем 2.0 и Спортидж потребляет не больше 12 литров на 100 км.
  • Антон, Ленинградская область. 150-сильного мотора Спортиджу хватает за глаза. Разгон до сотни за 10-11 секунд. На трассе пробовал разогнаться за 11 секунд до 100 км/час, а максимальная скорость у моей машины составляет под 200 км/час. В самом динамичном режиме езды машина потребляет в среднем 11 литров на 100 км, а городском цикле – выходит 10 литров. Похвалю свой Спортидж за мощный двигатель и бодрый характер, надежную управляемость и приемлемую плавность хода. К автомобилю привык с первого дня поездки, бывает же такое.
  • Станислав, Пермь. Ценю в машине в первую очередь комфорт и удобство передвижения. Но Спортидж оказался весьма спортивным автомобилем, с жесткой подвеской и острым рулевым управлением. Поначалу хотел поменять на Хендай Туссон, он вроде бы комфортнее, и не такой проворный. Но в самый последний момент я с положительной стороны оценил все достоинства автомобиля, и изменил впечатление о нем в лучшую сторону. В общем, теперь смотрю на машины по другому. Точнее, отныне смотрю только на одну тачку. Спортидж оснащен двухлитровым движком и автоматом, есть полный привод. Расход топлива 12 литров на 100 км. Машина 2016 года выпуска, с момента покупки проехала 65 тысяч км. Поломок никаких, обслуживаем только в сервисе.
  • Елена, Новоазовск (Донецкая область). Очень люблю марку Киа. Но для того чтобы купить Спортидж, пришлось ехать в Ростов. У нас же блокада такие тачки не продают. Заказала, получила и поехала обратно домой – как раз обкатала машину. Понравилась. Расходует 10-11 литров бензина с мотором 2. 0 и АКПП.
  • Никита, Таганрог. Киа Спортидж – универсальный авто на каждый день. Поломками не досаждает, управляется прекрасно, а в салоне спокойно и тихо. Шумоизоляция достойная, как в машинах классом выше. Расход 10 литров бензина на сотню у меня версия с автоматом.
  • Дарья, Иркутск. Машина понравилась, мощная и стильная тачка. Корейский автопром перешел на другой уровень, и это чувствуется в каждой детали моего Киа Спортиджа. 150-сильный бензиновик работает с автоматом и потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Никита, Калининград. Автомобилем доволен, по-моему у Спортиджа наилучшее сочетание плавности хода и управляемости. Машина лучше чем Хендай Тусон или Фольксваген Тигуан, я на таких ездил. По крайней мере, качество материалов у Киа не хуже чем у конкурентов. У меня вариант с полным приводом и автоматом, выдает 150 лошадей. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега.
  • Толик, Киев. Машина на все случаи жизни, я просто тащусь от его динамики и управляемости. Спортидж настроен в первую очередь на водителя, а уже потом на комфорт и пассажиров. И я считаю это правильно. Корейские инженеры наконец-то получили немецкие мозги, а в городе кроссовер потребляет в среднем 10 литров/100 км.
С двигателем 2.0 дизель
  • Юлия, Красноярск. Машиной доволен, это кстати мой первый качественный внедорожник. До Спортиджа в моем владении была Лада 4х4, то еще ведро с болтами. А иномарка как будто из другой эпохи. Кроссовер оснащен 2-литровым дизелем и автоматом, расход по городу около 7-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Тюмень. Автомобиль чисто для города, для бездорожья он слишком красивый. Прям скульптурный дизайн, и в случае чего придется тратиться на дорогие запчасти. Машина непрактичная, с жесткой подвеской. Но все равно не понравилась, так как возможности у Спортиджа чисто городские. Расход 10 литров.
  • Марина, Донецк. Влюбилась в Спортидж с первого взгляда, настолько он красив и динамичен в плане дизайна. К тому же, понравился и интерьер. Все такое качественное, сразу обратила внимание на мягкие пластики на передней панели. В общем, салон нарисован великолепно, все под рукой, и быстро привыкаешь. Машина оснащена двухлитровым дизелем и потребляет не больше 8 литров в городском цикле. Автоматическая коробка работает плавно, и переключения передач почти незаметны. Подвеска жесткая, но это на самом деле достоинство в плане отсутствия кренов в поворотах. Спортидж понравился, свое название машина оправдывает.
  • Ольга, Чебоксары. Машина 2016 года выпуска, пробег на данный момент 60 тысяч км. За это время ничего особенного не случились, ну разве что пришлось поменять стеклоочистители для лобового стекла. Старая деталь оказалась не оригинальной, и новую запчасть поставили по гарантии. Машина оснащена приводом 4 WD и двухлитровым дизелем. Расход 8-10 литров.
  • Нина, Санкт-Петербург. В Спортидже езжу с комфортом, в салоне есть все современные опции. Сенсорный дисплей, шикарная музыка, полный пакет электрорегулировок, все дела… Автомобиль оснащен дизелем на 2 литра, с ним расход составляет 8-9 литров/100 км.
  • Борис, Воркута. Машина понравилась, думаю прикупить Спортидж следующего поколения. А пока что текущий кроссовер все еще актуален, он меня устраивает во всем. Кушает в среднем 9 литров. Под капотом стоит дизель объемом 2 литра.

Kia Sportage (KM) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Киа Спортейдж 2 поколения, отзывы о котором вы сможете прочесть на этой странице, представлена с тремя основными силовыми агрегатами, которые отличаются различной мощностью.

Основным в Киа Спортейдж 2 является мотор 2.0 бензин, который накрывается головкой блока цилиндров на 16 клапанов, что позволяет обеспечить мощность порядка 140 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается особой надежностью, из недостатков можно выделить лишь нехватку крутящего момента. Этот двигатель очень хорошо подходит для установки системы работы на газе, поэтому если вопрос касается экономичности, то он является довольно хорошей альтернативой для дизельных силовых агрегатов. Его маркировка — G4GC.

Киа спортейдж 2.7 литра бензин, отзывы о котором предоставлены на этой странице, является вторым силовым агрегатом по популярности. Этот мотор имеет компоновку V6. Двигатель отличается довольно большой надежностью, но им комплектуются только автомобили, которые оснащаются автоматической коробкой переключения передач на 4 ступени. Маркировка этого двигателя — G6BA.

Довольно большой интерес на вторичном рынке вызывает киа спортейдж дизель 2 литра CRDi, который получил название D4EA. В первоначальных модификациях этот силовой агрегат отличался мощностью в 112 л.с. Этот дизельный мотор сравнительно надежный и простой, поскольку он отличается отсутствием дополнительного нагнетателя с изменяемой геометрией, а также фильтрующей установки для твердых частиц.

Но, несмотря на эти положительные качества киа спортейдж 2 дизельный двигатель отличается недостаточной экономичностью. Киа спортейдж 2 дизель расход топлива на 100 км при спокойном темпе движения в смешанном цикле составляет порядка 9 литров, что является довольно большим показателем для такого объема мотора.

Киа спортейдж 2 2006 года дизель для европейского рынка стала оснащаться более мощным мотором в 140 лошадиных сил. За два года до окончания производства этого автомобиля начали устанавливать еще более мощную модификацию силового агрегата, которая отличалась 150 лошадиными силами.

Несмотря на то, что киа спортейдж 2 дизель, отзывы владельцев о котором вы сможете увидеть на этой странице, не стал менее экономичным, зато динамики в нем прибавилось значительно. Но одновременно с увеличением динамических показателей увеличилось также и количество технических неисправностей. Большая часть проблем у владельцев машин с этим мотором связанна с сажевым фильтром. Это общая проблема и для других моделей автомобилей, связанная с невозможностью полной самостоятельной очистки фильтрующего элемента во время постоянного передвижения по городу.

Киа спортейдж 2 дизель автомат можно будет реанимировать самостоятельно. Для этого потребуется передвигаться на высокой скорости по шоссе на протяжении длительного времени. Это поможет самостоятельно очистить сажевый фильтр, и машина будет двигаться нормально. Помимо этого, автомобиль может в скором времени потребовать замену маховика, который отличается двухмассовостью.

Задняя подвеска шевроле нива — Про авто и мото


К их изготовлению устанавливаются довольно высокие требования, так как они принимают на себя большие нагрузки.

Как правило они делятся на три вида: Газовые Гидравлические Комбинированные Передние и задние амортизаторы Шевроле Нива работают по одному и тому же принципу, и представляют собой цилиндр в котором заключён поршень.

Который может крепление задних амортизаторов шевроле нива газом, маслом с газом или маслом с воздухом. Новая стойка потечет. Николай Кузьменко, стаж 15 лет. Ослабив гайку штока, когда амортизатор ещё не снят с машины, существенно удобнее будет потом, после его снятия разбирать всю стойку.

Егор Маслов, стаж 24 года. Для того, чтобы во время последующей замены стоек гайки с болтами легче откручивались, устанавливая новые амортизаторы, следует обработать нитки резьбы всех соединений графитовой смазкой.

Как заменить задний амортизатор Нивы Шевроле. Пошаговая инструкция.

Василий Степура, стаж 28 лет. Замена задних амортизаторов накидные ключи на 19 мм — 2; монтировка; ветошь.

Пошаговая инструкция замены задних стоек Шевроле Нива: Поднять домкратом задник машины. Под редуктор моста подставить специальные опоры, отрезки бревна, набор кирпичей, после этого слегка опустить автомобиль, нагрузив подвеску.

Данная операция необходима при осуществлении работ на подъемнике. Работая на яме, этого делать не крепление задних амортизаторов шевроле нива. С первой проблемой решил следующее, выточил шайбы под чашки пружин, сейчас жду пока пружины немного обкатаются и усядутся.

Тем более, как оказалось, за отбойники они не задевают, стоят очень близко, но не задевают. А вот со второй проблемой столько времени. Ход заднего колеса вниз составил всего 40 мм, а дальше все повисало на амортизаторе.

При проезде неровностей слышались характерные стуки. Полный размер Машина стоит на колесах, амортизатор вытянут на все длину.

Если необходимо снять кронштейн, тогда выкручиваются три гайки крепления. Кронштейн крепится к фланцу балки заднего моста, то есть крепление амортизатора к мосту осуществляется через плечо, роль которого выполняет кронштейн.

После извлечения всех гаек, можно снять кронштейн, при необходимости его доработать, как показано выше или заменить на новый. Если в процессе возникают проблемы с отвинчиванием соединений, то нужно воспользоваться смазкой WD Если втулка имеет износы, то их необходимо ее заменить. В любом случае рекомендуется все крепление задних амортизаторов шевроле нива элементы заменять новыми.

Задний амортизатор на Ниве Шевроле

После проведения замены комплектующих можно установить новое устройство на место. Установка проводится в порядке обратном снятию. Только важно чтобы затяжка гаек крепления проводилась под нагрузкой. Если в момент монтажа кронштейна происходит смещение гаек в сторону тормозного механизма, то нужно извлечь тормозной барабан и удерживать болты.

Снятие и установка кронштейна амортизатора задней подвески Chevrolet Niva

Модернизация В настоящее время мир заполонили современные газо-масляные амортизаторы, которые могут похвастать своей максимальной эффективностью, износостойкостью и производительностью. Пока равных данным изделиям нет, да и вряд ли крепление задних амортизаторов шевроле нива. Для внедорожника Нива Шевроле они является отличным вариантом. Таким образом, если возникает вопрос, а какие же лучше амортизаторы поставить на Шевик, то рекомендуется выбрать комплект из газо-масляных.

Стоимость комплекта таких устройств на Шевик будет стоить около тысяч, но разница ощутима уже с первой поездки. Полностью газовые амортизаторы встречаются достаточно редко, имеют улучшенные характеристики, но имеют очень высокую цену. Исходя из всего крепление задних амортизаторов шевроле нива, стоит заметить, что амортизаторы — это современные устройства, которые позволяют сглаживать колебания кузова во время движения.

Решение проблем и чистка впускного коллектора — Skoda Octavia, л., года на DRIVE2 | Ремонт авто

Рубрика: Skoda

Опубликовано 27.11.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Решение проблем и чистка впускного коллектора — Skoda Octavia, л., года на DRIVE2 отключены  ·   На чтение: 3 мин


Выверните два винта крепления впускного коллектора к ресиверу. Отведите впускной коллектор вместе с топливной рампой от головки блока цилиндров.

Извлеките прокладки из пазов фланцев впускного коллектора. Очистите пазы от остатков старых прокладок.

Сильно обжатые, затвердевшие или надорванные прокладки замените. Перед установкой впускного коллектора очистите привалочную поверхность головки блока от остатков старой прокладки. При каждом снятии впускного коллектора заменяйте его прокладки новыми. Нужен ключ Torx М Встречается довольно. Основные болячки его известны. Подробнее о впускной коллектор шкода октавия а5 электронной Дроссельной Заслонки.

На самом деле интересная проблема, столкнулся с ней ещё в самом начале моей работы.

Запчасти Skoda Octavia

Как правильный механик проверял питание заслонки, питание датчиков, мерил сопротивление проводов и самих датчиков. Всё было в норме.

Так и ломал бы голову, пока не вышла отзывная по этой проблеме. Оказалось дело в плохом контакте в разъёме на самой ДЗ. Изначально там стоят обычные пины.

То есть контакты по-русски. По отзывной устанавливались модифицированные, позолоченные пины в разъём.

Замена уплотнений впускного коллектора Skoda Octavia

Меняются все 6 проводов на ремонтные. А дроссель, соответственно, менять не. Хотя были редкие случаи, когда сама дроссельная заслонка выходит из строя, но это к впускной коллектор шкода октавия а5 не относится.

На этом моторе устанавливаются интересные свечи — с тремя боковыми электродами. Всем известно, что зазор на свече со временем работы увеличивается. Это так называемая искровая эрозия.

Когда часть металла на электроде постепенно исчезает по время искры. Три боковых электрода на свечках делают для увеличения срока работы. По мере износа одного, зазор увеличивается и искра переходит по более короткому пути на соседний электрод. Износ у таких свечей получается интересный — центральный электрод становится треугольным. Нельзя сказать, что это болячка этих моторов.

На след день чек вылез снова без отклонений в работе, ну да ладно, по каким причинам уже выяснил и катаю. Далее пришлел впускной коллектор шкода октавия а5 и датчик сброса давления в турбе, заменил, сбросил чек и катался около км без проблем.

Впускной коллектор Октавия 1.8/2.0 TSI 06J133201BD

После сновы выполз чек, ошибку считал, тот же датчик заслонок. Прокладку дроселя оставил старую, она эластичность не потеряла, из посадочного места выглядывает, вполне живая.

Карбочист впускной коллектор шкода октавия а5 баллона, раскоксовка лавр. Снятие коллектора, я снял фильтр масляный, за него цеплялся потенциометр, сам коллектор откручивается все что видно и что за него зепляется, под коллектором в средней части есть кронштейн, который крепиться к коллектору и блоку, я откручивал от блока, для этого нужно снять дросель 4 болтаиспользовал биточку на которую надел ключ на 10, что бы открутить кронштейн от блока.

Сервис Хендай (Hyundai) | Сервис Киа (Kia) | Ремонт Хендай (Hyundai)

Действительно доступные ремонт и обслуживание корейских автомобилей в Москве.

 

Сервис Хендай Ремонт — это превосходное решение для владельцев автомобилей корейских марок Киа и Хендай. Поскольку они принадлежат одному концерну, то многие технические решения у этих марок общие, что позволяет нашим специалистам одинаково безупречно обслуживать и ремонтировать все модели автомобилей этого семейства.

 

В нашем сервисе производится плановый, внеплановый ремонт и техобслуживание Kia и Hyundai быстро, качественно и с гарантией!

Какие услуги мы предлагаем

В нашем сервисе проводятся все виды работ по ремонту и техобслуживанию корейских автомобилей:

 

Многолетний богатый опыт наших мастеров позволяют нам проводить ремонт или техобслуживание автомобилей с безупречным качеством и в предельно сжатые сроки.

 

Поскольку мы — сервис постгарантийного обслуживания Хендай и Киа, мы всегда готовы предложить автовладельцам богатый ассортимент запасных частей и расходных материалов для корейских автомобилей. У нас в наличии не только оригинальные запасные части, но и их аналоги от различных производителей, что позволяет нам в большинстве случаев производить ремонт и обслуживание авто в день обращения.

 

А чтобы клиентам нашего сервиса было проще ожидать окончания ремонтных работ или ТО, мы выделили специальную зону отдыха. В ней предусмотрено всё для вашего комфорта: беспроводная связь, кофемашина и снэк бар. Для максимального удобства наших клиентов были стали принимать кредитные карты. Также для посетителей сервиса предусмотрена охраняемая стоянка.

 

При необходимости специалиста сервиса Хендай Ремонт проконсультируют вас по вопросам эксплуатации, ремонта и обслуживания вашего автомобиля, помогут с выбором запчастей и расходных материалов.

 

Среди всей массы преимуществ нашего сервиса отдельно стоит выделить:

  • участие в ремонте и техобслуживание квалифицированных мастеров;
  • бесплатные профессиональные консультации;
  • фиксированная стоимость основных услуг сервиса;
  • экономия средств автовладельца по сравнению с обращением к дилеру;
  • выполнение работ только после согласования всех нюансов;
  • оперативность проведения ремонта и технического обслуживания авто;
  • гарантия на услуги сервиса.

 

Hyundai Kia Service станет идеальным решением для тех, кто высоко ценит оперативность и качество ремонта авто. Мы максимально открыты нашим клиентам и всегда сможем найти идеальное предложение для автовладельца, который дорожит своим временем и умеет считать деньги. Именно поэтому у нас обширная клиентская база, и многие из клиентов пришли к нам по рекомендации друзей и знакомых.

 

Оцените лично все преимущества нашего сервиса, записавшись к нам на ремонт или обслуживание вашего автомобиля.

2015 Kia Sportage Ценности и автомобили на продажу

Любимые особенности

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК
Если вам нравится свежий воздух и ощущение солнца на лице, большой панорамный люк на крыше Kia Sportage предоставит и то, и другое. .

ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВАТЕЛЕМ 2 ЛИТРА
Жадным до энергии покупателям понравится 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Sportage 2015 года. Предлагаемый исключительно в комплектации SX, его мощность в 260 лошадиных сил — максимальная в своем классе компактных внедорожников.

Б / у Киа Спортейдж 2015 Интерьер

В целом интерьер Киа Спортейдж 2015 нам нравится. Комфортные передние сиденья и простое управление позволяют легко ездить по городу. Задним пассажирам понравятся просторные задние сиденья, но если вы хотите перевезти груз, скромный грузовой отсек объемом 54,6 кубических фута, который у вас есть со сложенными сиденьями, может не подойти так, как Honda CR-V, который предлагает более 70 кубических футов грузового пространства. Тем не менее, нам нравится антибактериальная ткань на моделях EX, которая помогает устранять запахи и пятна.Хотя мы являемся поклонниками панорамного люка на крыше, мы предпочли бы, чтобы солнцезащитные козырьки работали с электроприводом, а не с ручным управлением.

Подержанный 2015 Kia Sportage Exterior

Компания Kia называет свой фирменный дизайн решетки «тигровым носом», хотя мы не уверены, что видим сходство. Тем не менее, скошенные назад фары обрамляют характерную решетку радиатора, гармонируя с резкими линиями и узкими боковыми стеклами Sportage. Высокая поясная линия и большая комбинация колес и покрышек делают Sportage немного похожим на прыгающий VW GTI.Не обманывайте себя спортивным внешним видом Sportage, однако его доступный полный привод и почти семь дюймов дорожного просвета делают его способным компактным внедорожником.

Подержанный 2015 Kia Sportage Стандартные характеристики

Базовые модели Kia Sportage LX поставляются с аудиосистемой с 6 динамиками, включая Bluetooth, USB и спутниковое радио SiriusXM, а также кнопки на рулевом колесе для управления аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем. Система Active Eco помогает водителям экономить топливо, а пассажиры на задних сиденьях получают собственный кондиционер.Также в комплект входит регулируемая / выдвижная рулевая колонка и 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава. В моделях Sportage EX и SX добавлены информационно-развлекательная система Kia UVO, аудиосистема премиум-класса Infinity с сабвуфером, резервная система предупреждения, камера заднего вида, охлаждающий перчаточный ящик и автоматический климат-контроль. SX получил эксклюзивные фары высокой интенсивности, а также двигатель с турбонаддувом и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Подержанные 2015 Опции Kia Sportage

Самая важная автономная опция Kia Sportage — это полный привод, который добавляет 1500 долларов к цене любой модели.Вы можете улучшить LX с помощью UVO eServices и пакета Popular, который включает в себя резервную камеру и вход без ключа. В пакет EX Premium добавлены панорамный люк, вентилируемые передние сиденья, кожаная отделка и голосовая навигация с трафиком SiriusXM. Покупатели SX могут выбрать тот же пакет Luxury.

Подержанный двигатель Kia Sportage 2015 года

2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель под капотом внедорожников LX и EX Sportage может затмеваться своим двоюродным братом с турбонаддувом, но благодаря усовершенствованному впрыску топлива и конкурентоспособной мощности и крутящему моменту он не сутулится .Но, да, мы должны признать, что нам нравится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в SX. Кто бы не стал? 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечивает плавную передачу 260 лошадиных сил, что дает вам мощность двигателя V6. Как и турбо, 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую можно переключать вручную. Хотя оба двигателя конкурентоспособны по мощности, они отстают в области экономии топлива.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
182 лошадиных силы при 6000 об / мин
177 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 21/28 миль на галлон (передний привод), 19/26 миль на галлон (на все колеса) привод)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
260 лошадиных сил при 6000 об / мин
269 фунт-фут крутящего момента при 1850-3000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/26 миль на галлон (передний привод), 19/24 миль на галлон (все -колесный привод)

Сколько стоит подержанный Kia Sportage 2015 года?

Компактный внедорожник Kia Sportage 2015 года начинается с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) немногим более 22 500 долларов. Дополнительные функции модели EX начинаются примерно с 26 000 долларов, в то время как SX с турбонаддувом стоит чуть ниже 29 000 долларов.Обратите внимание, что полный привод добавляет к цене любого Sportage 1500 долларов. Полностью загруженный SX обойдется вам примерно в 34000 долларов, если вы добавите роскошный пакет и полный привод, но мы думаем, что лучше сделать ставку на EX среднего уровня, в котором отсутствует мощность турбонаддува, но с большей экономией топлива. Обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB перед покупкой, чтобы узнать, сколько другие платят за Kia Sportage в вашем районе. Остатки не будут такими хорошими, как Honda CR-V или Subaru Forester, но, вероятно, наравне с Chevy Equinox и Toyota RAV4, и лучше, чем Nissan Rogue, Jeep Compass и VW Tiguan.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покрова Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля Kia Sportage — покупка и продажа автомобиля

Kia Sportage — это компактный кроссовер, который существует уже с 1993 года, хотя большинство людей, вероятно, узнают об этом в 2010 году, когда табличка с именем была преобразована до неузнаваемости в третье поколение.Поскольку он существует уже некоторое время, существует множество подержанных автомобилей, поэтому давайте посмотрим, на что вам следует обратить внимание при покупке подержанного Kia Sportage.

Третье поколение, выпущенное в 2010 году и позднее, — это то место, где вам нужно искать самые лучшие образцы Kia Sportage. Ранние модели с небольшим пробегом — очень дешевый способ получить очень хорошие компактные кроссоверы для тех, кто покупает автомобили с ограниченным бюджетом.

Если вы хотите получить подержанный Sportage или другие подержанные автомобили по самой низкой цене, вам подойдут государственные и полицейские аукционы.Вам нужно знать, что вы хотите купить на аукционе, но это руководство — отличное место, чтобы найти подержанные автомобили по невероятным ценам.

Области, которые мы собираемся рассмотреть, включают:

  • Kia ​​Sportage первого поколения
  • Kia ​​Sportage второго поколения
  • Kia ​​Sportage третьего поколения
  • Kia ​​Sportage четвертого поколения
  • Сколько нужно платить за подержанный Kia Sport?
  • Что особенного в Sportage?
  • Возможные проблемы, на которые следует обратить внимание
  • Конкуренция
  • Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage?

Kia ​​Sportage первого поколения (1993-2005) Kia Sportage

2001 года По сегодняшним меркам первое поколение Sportage, если честно, не о чем кричать. Это было первое воплощение дешевой как чип Kia, и он производился с 1993 по 2005 год. Продажи в Европе и США начались в 1995 году, а под капотом американских версий находился 2,0-литровый бензиновый двигатель. либо с пятиступенчатой ​​механической, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дело в том, что первый Sportage даже не был внедорожником, поскольку продавался как пятидверный универсал и трехдверный кабриолет.

Как подержанный покупатель, вы не найдете там слишком много таких вещей, если только вы не на аукционе или на свалке.Хотя в то время они не были худшим автомобилем, они были спроектированы и проданы дешевыми и удобными, и в наши дни эти модели действительно не выдерживают критики. Если вам нужен самый дешевый Sportage, вы действительно должны обратить внимание на второе поколение в самом начале.

Kia ​​Sportage второго поколения (2005-2010) 2009 Kia Sportage

Второе поколение Sportage появилось в 2005 модельном году и использовало ту же платформу, что и Hyundai Elantra и Hyundai Tucson. Хотя он все еще выглядит за миллион миль от Sportage, который мы знаем сегодня, вы не будете так смущены, увидев себя за рулем одного из них, как с моделью первого поколения.

Этот по-прежнему классифицируется как пятидверный универсал, а не внедорожник, хотя трехдверный кабриолет к этому моменту уже не выпускался. Kia тоже не попала в цель с этим, поскольку Sportage второго поколения был больше, чем его предшественник, и даже не имел относительно ограниченных внедорожных возможностей.

Что действительно улучшило в этом поколении, так это посадка, отделка, надежность и общее качество Sportage. Второе поколение претерпело заметную реконструкцию в 2008 году, но менее чем через год было сделано еще одно. Хороший знак для будущего шильдика Sportage появился в 2009 году, когда Kia была названа одним из самых надежных автомобилей того времени в обзоре надежности Consumer Reports.

Если вы встретите последнюю модель первого поколения

2011 Kia Sportage

Сказать, что третье поколение изменило правила игры как для Kia, так и для паспортной таблички Sportage, было бы чем-то вроде преуменьшения. Sportage второго поколения не только завоевал отраслевые награды во всем мире, но и занял первое место в рейтинге JD Power Survey в 2012 году как единственный автомобиль, получивший полные пять звезд во всех категориях.

Эта чрезвычайно успешная модель прибыла в США в 2011 модельном году и вывела не роскошный компактный внедорожник на новый уровень, особенно по цене. Он был доступен в базовых комплектациях, EX, LX и SX, и все, кроме базовой модели, были доступны с опцией полного привода.

Под капотом находился стандартный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 176 лошадиных сил, но есть также 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, на который стоит обратить внимание, который развивал гораздо более живые 274 лошадиные силы. Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, но большинство моделей, которые вы, скорее всего, найдете на лоте, будут оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Хотя этот Sportage был одной из самых компактных моделей в своем сегменте компактных внедорожников, он по-прежнему оставался довольно просторным автомобилем для четырех взрослых с большим грузовым пространством, чем любой предыдущий автомобиль с названием Sportage.

2011 Sportage Interior

Модель с косметическим ремонтом была выпущена в 2014 модельном году, но изменения были довольно минимальными, и это не должно отвлекать вас от выбора образца с предварительной подтяжкой лица по разумной цене. В то время как NHTSA присвоило Sportage второго поколения полную пятизвездочную оценку за общую безопасность, сотрудники IIHS не были так убеждены и только посчитали его «адекватным». Однако, если безопасность подержанного автомобиля является для вас большой проблемой, вам будет приятно узнать, что Sportage третьего поколения получил пять звезд от NHTSA и был также признан лучшим выбором безопасности по версии IIHS.

Sportage третьего поколения по-прежнему остается красивым кроссовером с очень привлекательным стилем, хорошей надежностью и впечатляющими рейтингами безопасности, и вы можете выбрать приличную модель 2011 года всего за 6500 долларов.

Чтобы помочь вам определиться, какая именно версия третьего поколения Kia_US-Sportage_2011Скачать

Kia ​​Sportage четвертого поколения (2016-настоящее время)

На первый взгляд, Kia Sportage четвертого поколения радикально отличается от своего предшественника, но его общий размер и форма не так уж сильно отличаются от предыдущего поколения. Что кардинально отличается, так это передняя панель, и справедливо будет сказать, что она пришлась по вкусу не всем, когда она была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года.

Эта модель имеет гораздо более агрессивный вид с «пучеглазыми» фарами и широкой решеткой радиатора, а некоторые модели имеют передние противотуманные фары «ледяной куб», которые выгодно отличают ее от конкурентов. Он не появился на рынке в Северной Америке до 2016 года в качестве модели 2017 года, но к тому времени все, казалось, привыкли к новому дизайну, и он продолжал продаваться так же хорошо, как и третье поколение, которое изменило правила игры.

Базовые модели

поставляются с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает 181 л.с. и 175 фунт-фут. крутящего момента, но вы будете намного счастливее с 2,0-литровым альтернативным двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает гораздо более приятные 240 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента. Уровни отделки салона 2017 модельного года начинаются с EX и проходят через EX Premium, EX Technology, LX, LX Popular и SX, который затем включает 2,0-литровый турбонаддув как часть его стандартной спецификации.

Немного запутанная линейка уровней отделки салона была немного урезана в следующем году, поэтому, если вы хотите Sportage 2018 года, вы сможете выбирать между EX, LX и SX Turbo, и все они были доступны спереди или полностью. полный привод.

На 2020 год комплектации снова пересмотрены. Это означает, что вы найдете модели Kia Sportage 2020 года в комплектациях EX, LX, S и SX Turbo, и все они доступны с передним или полным приводом.

Чтобы помочь вам решить, какая конкретная версия Kia Sportage третьего поколения подходит именно вам, вот брошюры для США на модели 2017, 2018, 2019 и 2020 годов, которые вы можете скачать. И как только вы получите свой подержанный Kia Sportage, проверьте Kia_US-Sportage_2017Скачать

Сколько вы должны платить за подержанный Kia Sportage?

Если вы поищете подержанный Sportage первого или второго поколения, вы обнаружите, что их цены на удивление хорошо держатся, поэтому вы, вероятно, захотите искать модель раннего второго поколения вместо Sportage позднего первого поколения в качестве модели. цена практически идентична.Я только что бегло просмотрел сайт Edmunds.com, и там есть Sportage 2001 года с 142 тысячами миль по цене 2991 доллар, но вы также можете найти на той же странице Sportage LX 2010 года с 78 тысячами миль всего за 3280 долларов.

Подержанные цены на достойные модели Sportage первого поколения начинаются от чуть менее 3000 долларов и доходят до почти 6000 долларов. Хорошая модель второго поколения с разумным пробегом в течение года будет начинаться примерно с 2500 долларов, но вы можете заплатить почти 11000 долларов за модель 2010 года.

Я бы проигнорировал модели Sportage первого и второго поколения и сразу обратился бы к третьему поколению как к своей первой цели.Хорошие модели 2011 года начинаются с оттенка менее 5000 долларов, а более дорогие модели третьего поколения обойдутся вам примерно в 20 000 долларов.

Если вместо этого вам нужен более агрессивный стиль Sportage четвертого поколения, вы можете заплатить всего 9000 долларов или меньше за LX с пробегом более 100 000 миль. Если вам нужен автомобиль с более разумным пробегом, тот же автомобиль с пробегом около 44 тысяч миль обойдется вам чуть менее чем в 11000 долларов.

Что особенного в Sportage? Kia Sportage

2018 года Хотя это может быть не самая привлекательная особенность Kia Sportage, гарантия, которую вы получаете с новым идентификатором, вероятно, выделяет его в своем сегменте даже больше, чем то, как он выглядит.Каждый новый Sportage поставляется с базовой гарантией на 5 лет / 60 000 миль и потрясающей гарантией на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль. Не беспокойтесь, если на Sportage, который вы собираетесь купить, не распространяется оригинальная гарантия. Вы должны думать, что если производитель готов предоставить на свои новые автомобили два года гарантии больше, чем у его конкурентов, он должен быть вполне уверен в их надежности.

Кроме того, Kia Sportage — это просто фантастический компактный кроссовер с поразительно хорошим соотношением цены и качества, как нового, так и подержанного. Он великолепно выглядит, хорошо ездит, внутри достаточно места для людей и груза, и он очень хорошо оборудован во всех уровнях отделки салона.

Потенциальные проблемы для покупателей подержанного автомобиля Kia Sportage

Если честно, помимо того, что вы ищете с любым подержанным автомобилем, например, изнашиваемыми предметами, известные проблемы со Sportage довольно незначительны.

Компрессор кондиционера — Компрессор кондиционера может быть неисправен из-за узла муфты компрессора, который может издавать необычный шум или даже начать вибрировать при включении переменного тока.Сообщается, что это происходит от 15 000 миль до 260 000 миль, и, если это не покрывается гарантией, стоимость замены компрессора может составлять от 680 до 980 долларов.

Индикатор двигателя — Возможно, вы слышали о «страшном» индикаторе двигателя, который загорался на Sportage, выпущенном между 1995 и 2000 годами, но в большинстве случаев это, скорее всего, переключатель положения дроссельной заслонки (TPS). Это может произойти одновременно с спотыканием при разгоне, но стоимость ремонта не будет намного больше сотни долларов.

DCT — Я владел Kia Sportage 2016 года в течение двух лет, и единственной проблемой, с которой я столкнулся, было то, что трансмиссия с двойным сцеплением (DCT) застревала не на той передаче. Это случилось всего пару раз, и это можно было быстро исправить, нажав на газ и нажав на педаль газа. Однако, если не решить эту проблему, это может стать поводом для беспокойства в последующие годы.

Конкурс

В наши дни у Kia Sportage есть много соперников, но чем дальше вы продвигаетесь к модели 2011 года, тем больше у Kia преимущество над конкурентами.Сегодня вы можете рассмотреть Toyota Rav4, Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Ford Escape и южнокорейского компаньона Hyundai Tucson.

Для меня, если вы вернетесь в первые годы третьего поколения, Kia Sportage — гораздо более привлекательная покупка, чем большинство его конкурентов, и большую часть времени с гораздо лучшим соотношением цены и качества.

Уровень стандартного оборудования становится все лучше и лучше по мере приближения года выпуска к последней новой модели, и я, честно говоря, не могу так высоко оценивать любой кроссовер-внедорожник за такие деньги, как Kia Sportage.

Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage?

Вы не часто слышите, как я говорю это, но если вы думаете о покупке подержанного Kia Sportage и балансируете на грани, просто сделайте это. Есть только два автомобиля, которыми я когда-либо владел в своей жизни, которые я бы с радостью купил снова, но Sportage — один из них. Другой я здесь не назову, но это гораздо более дорогая роскошная модель, которая ни в чем не сравнится с Kia, когда дело доходит до цены.Если вы рассматриваете что-то вроде Ford Escape или даже компактного кроссовера Audi или BMW с низкими характеристиками, сделайте себе одолжение и посмотрите, сколько Kia Sportage вы можете получить за те же деньги, которые вы собираетесь потратить на один из Kia. соперники.

Kia Sportage SUV — Интерьер и комфорт Обзор 2020

Большая часть усилий Kia при создании нового Sportage была направлена ​​на то, чтобы сделать его более желанным и качественным местом для проведения времени. По большей части они добились успеха. В машине очень удобные сиденья, она хорошо оборудована и все логично продумано.

Панель приборов Kia Sportage

Нет никаких сомнений в том, что Kia действительно ушла в город, когда дело касается качества материалов, используемых в Sportage. Все кажется действительно хорошо собранным, и все переключатели на центральной консоли расположены логично. Сенсорный экран, который есть в каждой модели, прост в использовании и отзывчив. Возможно, это не будет ошеломляющим взглядом, но в использовании его сложно винить. В обновлении середины 2020 года из линейки Sportage были исключены модели начального уровня «1» и флагманский «4».

Оснащение

Каждый Sportage хорошо оборудован, даже «2» начального уровня поставляется с большим количеством комплектов. Вы получаете кондиционер, цифровое радио DAB, возможность подключения к телефону по Bluetooth, порт USB, Apple Carplay и Android Auto, семидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, который является дисплеем для камеры заднего вида, защитное стекло и 17-дюймовые сплавы.

В комплектацию начального уровня также входят службы Kia Connected Services, спутниковая навигация, подогрев передних сидений, система дальнего света, система удержания полосы движения и стабилизация прицепа.Также есть автоматические фары и дворники, и двухзонный климат-контроль.

Модель «3» оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями, панорамным люком на крыше и черной кожаной обивкой. Модернизированная внутренняя технология включает в себя более крупный восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, 4,2-дюймовый цифровой дисплей для приборов и электрически регулируемые передние сиденья. Он также оснащен дополнительными технологиями безопасности, включая мониторинг слепых зон, автономное экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Как и последний Kia Ceed, Sportage также доступен в спортивной спецификации GT Line. Эта модель оснащена противотуманками типа «кубик льда», а также двойным выхлопом и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Внутри GT Line есть рулевое колесо с плоским дном, задние сиденья с подогревом, внутренняя отделка цвета рояля и алюминиевые педали.

Основываясь на этом, модель GT-Line S доступна с самыми мощными бензиновыми и дизельными двигателями и добавляет вентилируемые передние сиденья, беспроводную зарядку для телефона и заднюю дверь с электроприводом.Адаптивные светодиодные фары также входят в стандартную комплектацию, а также камеру с обзором на 360 градусов, беспроводную зарядку смартфона и стереосистему JBL с восемью динамиками премиум-класса.

Обзор Kia Sportage 2019 года | CarAdvice

Хотя трудно заметить различия, Kia оснастила новый Sportage стандартным оборудованием и комплектом безопасности. Пол Марич уезжает кататься.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Стандарт AEB во всем диапазоне
  • Впечатляющий список стандартных функций
  • Улучшения плавности хода и управляемости повышают привлекательность Sportage
  • Семилетняя гарантия

Минусы

  • 2. 0-литровый двигатель иногда может чувствовать себя недоваренным
  • Отсутствует камера 360 °
  • Электрический стояночный тормоз недоступен на Si и Si Premium

Вам не нужно очищать кеш и обновлять браузер — вы действительно смотрите на обновленный 2019 Kia Sportage .

Несмотря на то, что на первый взгляд изменения могут показаться незначительными, на самом деле новый Kia Sportage претерпел большинство изменений с пересмотренными настройками плавности хода и управляемости, а также новой коробкой передач для экономичного дизельного двигателя.

Kia Australia была настолько уверена в изменениях, что разработала маршрут мультимедийного привода, который охватывал бы большое поперечное сечение извилистых дорог, гравийных дорог и некачественных проселочных дорог, а также городских дорог вокруг Канберры.

Цена на Kia Sportage 2019 года начинается с 29 990 долларов США (плюс дорожные расходы) за бензин Si, что на 1000 долларов больше, чем ранее, но включает в себя дополнительные спецификации и функции (подробнее об этом чуть позже) и ограничивается до 47 690 долларов ( плюс дорожные расходы) для дизельного двигателя GT-Line высшего класса (увеличение на 1700 долларов). Вы можете увидеть полную разбивку цен и технических характеристик Kia Sportage 2019 здесь.

Kia предложит линейку Sportage 2019 года с сочетанием 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с передним приводом без наддува, 2,4-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с полным приводом и 2,0- Турбированный четырехцилиндровый дизель , полный привод. Оба бензиновых двигателя будут поставляться с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а дизельный — исключительно с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач собственного производства.

Что именно изменилось? Kia пересмотрела нижнюю часть бампера, чтобы создать то, что, по ее словам, представляет собой чуть более мужественный передок (из-за отзывов клиентов о том, что дизайн ориентирован на покупателей-женщин), новую решетку радиатора и новые фары, которые интегрируют полную функциональность светодиодов. В задней части кузова небольшие изменения в защитной пластине и задних фонарях завершают конструктивные изменения.

В салоне модели SLi и GT-Line оснащены электрическим стояночным тормозом (с GT-Line также получает новое рулевое колесо), в то время как остальная часть линейки оснащена ключевыми функциями безопасности, такими как Autonomous Emergency Braking ( AEB), ассистент удержания полосы движения, двухзонный климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением в стандартной комплектации.

Возможно, вам понравится

Подробнее

С точки зрения цены и технических характеристик модельный ряд выглядит следующим образом, и вы можете настроить Sportage на веб-сайте Kia (ссылка открывается в новой вкладке):

Si: 29 990 долларов США / 35 390 долларов США плюс дорожные расходы на бензин FWD / дизель AWD

  • Автономное экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Ассистент дальнего света
  • Камера заднего вида с динамическими направляющими
  • Задний парктроник
  • 7. 0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto
  • Тканевая отделка
  • Автоматические фары и дворники
  • Двухзонный климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями
  • Аудиосистема с шестью динамиками
  • Круиз-контроль
  • Телефон с Bluetooth и потоковое аудио
  • 17-дюймовые легкосплавные диски

Si Premium: 32 290 долл. США / 37 690 долл. США плюс дорожные расходы на бензиновый переднеприводный / дизельный привод и 31 990 долл. США / 37 390 долл. США за поездку. Функции Si, плюс:

  • 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей со спутниковой навигацией
  • 10 лет обновлений Mapcare и мониторинг трафика SUNA в реальном времени
  • Передние парковочные датчики
  • Светодиодные дневные ходовые огни
  • Цифровое радио DAB +
  • Аудиосистема JBL с восемью динамиками
  • 18-дюймовая легкосплавные диски

SLi: 36 790 долларов / 42 190 долларов плюс дорожные расходы на бензиновый передний / дизельный полный привод. Функции Si Premium, плюс:

  • Контроль давления в шинах
  • Вход без ключа с кнопкой запуска
  • 10-позиционное регулируемое сиденье водителя
  • Кожаная отделка
  • Светодиодные задние фонари
  • Электрический стояночный тормоз

GT-Line: 44 790 долл. США / 47 690 долл. США плюс дорожные расходы на бензиновый / дизельный AWD.Функции SLi, плюс:

  • Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Переднее пассажирское сиденье с восьмипозиционным приводом
  • Светодиодные фары с автоматическим выравниванием и светодиодными противотуманными фарами
  • Автоматическая система помощи при парковке
  • Adaptive Cruise управление
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Панорамный люк на крыше
  • Спортивное рулевое колесо с плоским дном и лепестками
  • Беспроводная зарядка телефона
  • Задняя дверь с электроприводом
  • 19-дюймовые легкосплавные диски

Основные размеры:

    : 4485 мм
  • Высота: 1645 мм
  • Ширина: 1855 мм
  • Колесная база: 2670 мм
  • Дорожный просвет: 172 мм
  • Грузоподъемность: 750 кг (без тормозов), 1600 кг (с тормозами, 2.0-литровый бензин), 1500 кг (с тормозом, 2,4-литровый бензин) и 1900 кг (с тормозом, 2,0-литровый дизель)

Мы никогда не считали Kia Sportage непривлекательным. Эти последние стилистические изменения улучшают дизайн и придают ему больше агрессии как на расстоянии, так и вблизи. Светодиодные дневные ходовые огни на GT-Line тоже выглядят фантастически.

Внутри салона та же история. Изменения незначительны, но появление электрического стояночного тормоза приветствуется и освобождает место в центральной консоли.Самое большое изменение, о котором стоит поговорить, — это новые информационно-развлекательные экраны, которые имеют более высокое разрешение и больший размер в моделях Si Premium и выше.

Благодаря более быстрому процессору теперь очень легко просматривать различные меню. Экран также выглядит лучше благодаря плоской рамке, которая выходит за пределы экрана, чтобы он выглядел больше, чем есть на самом деле.

Отделка салона по всему салону отличная. Материал, используемый на приборной панели с искусственной прострочкой, придает передней части автомобиля превосходный вид, в то время как остальная часть кабины собрана из прочного пластика и мягкого на ощупь материала в точках соприкосновения, таких как центральный подлокотник и упоры двери.

Комната в салоне не изменилась, так что у вас осталось много места для ног и головы в первом ряду. Второй ряд предлагает хорошие помещения для взрослых с задними вентиляционными отверстиями, чтобы оставаться прохладными в жаркие летние дни. Тем не менее, он не кажется таким просторным, как Tucson, и может быть немного тесноват для взрослых, если вы сидите позади водителя или переднего пассажира, а их сиденье довольно далеко назад.

Отличная видимость из окон как в первом, так и во втором ряду, а это значит, что в помещении не ощущается клаустрофобия, независимо от того, где вы сидите.

Точки крепления ISOFIX доступны на двух внешних сиденьях, в то время как второй ряд складывается в конфигурации 60/40. Также есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Грузоподъемность остается прежней и составляет 466 литров (VDA) с поднятыми задними сиденьями, увеличиваясь до 1455 литров (VDA) при сложенных сиденьях. Под полом багажника полноразмерное запасное колесо.

Если вы купите GT-Line, вы найдете крутое новое рулевое колесо с выбритым днищем, а также функцию полуавтоматической парковки, которая ищет места для парковки, достаточно большие для автомобиля, а затем полуавтономно паркует автомобиль. для тебя.

Kia потратила много времени на настройку плавности хода и управляемости Sportage, следуя отзывам потребителей о качестве езды и рулевого управления.

Геометрия подвески осталась прежней по сравнению с предыдущей моделью, но Kia внесла изменения в передаточное число рулевой рейки и подрамник, чтобы улучшить реакцию рулевого управления и улучшить управляемость передними колесами.

Жесткость задней пружины на полноприводных моделях также изменилась, в то время как более округлое ощущение городской езды было достигнуто с помощью амортизаторов ZF Sachs, в которых используется PLD (регулировочный диск с предварительным натягом), обеспечивающий постепенный отвод гидравлической жидкости, с неровностей в более прогрессивный характер.

Сначала мы отправились в путь на атмосферном переднеприводном Sportage и поехали прямо в гору.

2,0-литровый бензиновый Sportage без турбонаддува использует безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 114 кВт и крутящим моментом 192 Нм в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Даже с двумя пассажирами на борту нам постоянно приходилось нажимать педаль газа, чтобы машина двигалась с большой скоростью.192 Нм крутящего момента для автомобиля весом 1532 кг — это не удивительно, и нам часто хотелось большего, особенно при обгонах.

Это было бы еще больше, если бы у вас была машина, загруженная вашими вещами и парой дополнительных пассажиров.

Если отбросить недостаток мощности в сторону, то улучшение плавности хода и управляемости, безусловно, заметно. Рулевое управление кажется более прямым и обеспечивает улучшенную коммуникацию с водителем, а также улучшенные 2,51 оборота от упора до упора.

Когда мы выезжали на гравийную полосу, даже 18-дюймовые легкосплавные диски на модели Si Premium, которую мы ехали, не приводили к сбоям в поездке по неровной, изрезанной колеями местности.Контроль кузова действительно впечатляет для семейного внедорожника.

На самом деле пакет соединился, когда мы поменяли автомобили на дизельный SLi . Дизельный двигатель представляет собой абсолютный взломщик, использующий 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который производит 136 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента , в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с комбинированным расходом топлива 6,4 л / 100 км. .

Новая коробка передач прекрасно сочетается с дизельным двигателем и обеспечивает отличную реакцию дроссельной заслонки на передаче во всем диапазоне оборотов.Встаньте в него, и он прекрасно откликается с горами крутящего момента независимо от того, на какой передаче он установлен.

В городе и за его пределами дизельные автомобили оснащены системой полного привода по требованию, обеспечивающей быстрое реагирование на узкие пробки и улучшенную езду на крейсерских скоростях.

Несмотря на то, что на поворотах он кажется немного тяжелее, чем 2,0-литровый двигатель начального уровня, дизельный двигатель лучше работает с шасси и обеспечивает приятную езду, внушающую уверенность независимо от нагрузки на борту.

У нас не было возможности управлять 2,4-литровым бензиновым двигателем, который производит 135 кВт мощности и 237 Нм крутящего момента , но мы уже ездили на Sportage с этим двигателем, и он заполняет пробел, оставленный 2,0-литровым двигателем. единица.

Kia сохраняет за собой семилетнюю гарантию без ограничения километров с семилетней помощью на дороге (вы можете увидеть полную информацию о гарантии Kia здесь (ссылка открывается в новой вкладке)). В течение этого периода обслуживание Sportage будет стоить 3386 долларов за обслуживание (или около 483 долларов в год) для 2.0-литровый дизель, 2485 долларов (или около 355 долларов в год) за 2,0-литровый бензин начального уровня и 2739 долларов (или около 391 доллар в год) за 2,4-литровый бензин.

Новый Kia Sportage поступит в продажу на этой неделе с впечатляющим набором стандартного оборудования и долгожданными изменениями в управлении и управляемости. 2,0-литровый бензиновый двигатель — это двигатель, который мы бы пропустили, если вам нужна уверенность в мощном двигателе на дороге, но 2,0-литровый дизель с лихвой компенсирует это здоровым крутящим моментом и, безусловно, стоит тест-драйва. (ссылка открывается в новой вкладке) — как всегда, мы рекомендуем 24-часовой тест-драйв, чтобы убедиться, что машина поместится в вашем гараже и подходит вашей семье.

Если повышение цен вытесняет ваш бюджет на новый Sportage, Kia в настоящее время заключает контракты с текущим Sportage, которые, возможно, стоит проверить.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Sportage
ПОДРОБНЕЕ: Все Kia

Наши рейтинги

7,6

Комфорт в салоне и упаковка

8,7

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

kia sportage 2013 малайзия обзор

Зарегистрировать интерес Обратиться к дилеру.Что касается функций, многие из них можно найти в более дорогих моделях Lexus. Топовый SX оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и 269 фунт-футов. крутящего момента. Цена на Sportage 2013 года начинается с 19800 долларов за базовую модель, которая стандартно поставляется с такими функциями, как 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные акцентные фонари и Bluetooth. Продажа подержанных автомобилей. Некоторые внутренние пластмассовые детали были немного твердыми, и по какой-то причине мы не могли правильно синхронизировать наши iPhone или iPod с информационно-развлекательной системой.См. Отзывы владельцев о Kia Sportage 2013 года. Обзор Kia Sportage 2013 — ключи от машины 30 июля 2015 г .; Обзор внедорожника Kia Sportage — CarBuyer 30 июля 2015 г .; Новый Kia Sportage SL 30 июля 2015 г .; Просмотреть все видео. Начиная с совершенно другого дизайна интерьера и экстерьера и заканчивая 4-цилиндровым бензиновым двигателем 1999 куб. См, мощностью 153 л.с. и мощностью 192. Прочтите полный обзор, спросите у других владельцев Sportage и экспертов Zigwheels, миллионы людей полагаются на такие же вклады, как ваш, чтобы решить, какой авто на покупку, я очень доволен своей новой машиной Kia Sportage.Марк Картер — главный редактор и основатель The Torque Report. Sportage SX привносит новый уровень спортивности в сегмент небольших кроссоверов. SX также стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод является дополнительным на всех уровнях отделки салона, за исключением базовой отделки. Следовать. X70: обзоры Sportage и X70. Kia предлагает модель весом… 176 г. Рейтинг ANCAP. Angalc557 Год 2003- Серебристый цвет 3. Ккхор Год 1999 Второе поколение Kia Sportage Список владельцев 1. Прочтите новый обзор. Вступление.Десятисекундный обзор. Все права защищены. Поделитесь с друзьями и в моем электронном журнале http://evomalaysia.com! Когда он не пишет новости или обзоры для The Torque Report, он также вносит свой вклад в Inhabitat.com. С момента своего запуска в 2010 году Kia Sportage зарекомендовал себя как автомобиль, с которым нужно считаться в сегменте кроссоверов, и на него приходится основная часть продаж бренда в Великобритании. 4 из 5 звезд. Как владелец, вы буквально сидите за рулем и обнаруживаете взлеты и падения в своей повседневной жизни.Kia… Kia Sportage — хорошо оборудованный внедорожник корейской компании, способный конкурировать с такими, как Nisan Qashqai, Volswagen Tiguan и Skoda Yeti, модель 2013 года — это Kia Sportage третьего поколения, она хорошо выглядит внутри и снаружи, имеет прочную и поставляется с привлекательной семилетней Kia… Передние и задние пассажиры получают достаточно места для коленей и головы для комфортной езды на средних дистанциях. Обзор нового Kia Sportage 2013 года. Kia Sportage Malaysia Сайт Facebook Sportage Owners club Malaysia Отчет о запуске, сделанный Paultan.org Прайс-лист »Щелкните, чтобы отобразить Спойлер — щелкните еще раз, чтобы скрыть …« Доступные модели: 2.0SX — 138 888 ринггитов OTR со страховкой Доступные цвета: 1. Минусы. Kia Sportage возвращается в 2013 году с некоторыми новыми интересными функциями и одним из лучших дизайнов на дорогах. Выбирайте из огромного количества предложений подержанных автомобилей Kia Sportage 2013 года от проверенных дилеров Kia! Было всего несколько вещей, которые могли бы сделать интерьер еще лучше. 7,4 л. Мощность двигателя. Kia Sportage возвращается в 2013 году с некоторыми новыми интересными функциями и одним из лучших дизайнов на дорогах.Sportage — компактный внедорожник с пятью пассажирами. Поделитесь своими впечатлениями от Kia Sportage — Напишите отзыв владельца. Версия Sportage SX получает почти неконтролируемую мощность от… Переходя к LX, добавляют 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло и дистанционный вход без ключа. Sportage легко поместил пятерых парней и сумок и снаряжения на целый день. Участник — Обзорная галерея Цена и характеристики 8 420 — 10 010 долларов Дилер. Обзор Kia Sportage Хорошо оснащенный и стильный Kia Sportage — надежный универсал.Запущен рестайлинг Kia Sportage — Nu 2.0L, 138 888 ринггитов в автомобилях, Kia, запуск местных автомобилей, местные новости / Дэнни Тан… На сегодняшний день 9 настоящих владельцев поделились своими отзывами о Kia Sportage, из которых 8 пользователей довольны 1 Пользователь (-а) автомобиля предпочитает оставаться нейтральным. 8 990 фунтов стерлингов. Прочтите отзывы о характеристиках, характеристиках и проблемах Sportage, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей. Узнайте, как он ездит и какие функции выделяют Kia Sportage 2013 года среди конкурентов. Обзор Ford Focus ST Auto: один из самых редких автомобилей Великобритании Volkswagen Golf 1.0 Обзор TSI: тестировал трехцилиндровый Golf Обзор Porsche 718 Boxster GTS 4.0… 129 кВт. Как буксирный автомобиль, он очень стабилен. Кабина продумана и прочна. Она практична и имеет достаточно места для багажа. Это хорошее соотношение цены и качества. Плюсы. Минеральное серебро 2. 24 сентября 2020 г. Сегодня компания Naza Kia Malaysia представила совершенно новый Kia Sportage; внедорожник, о котором дразнили на прошлой неделе, был представлен на KLCC ранее этим вечером. Kia необходимо запросить у Hyundai новую систему рулевого управления с тремя различными режимами движения.Список владельцев Kia Sportage первого поколения 1. Звездный рейтинг. Отзыв владельца Kia Sportage: «Последний Kia Sportage отличается высококачественным интерьером и впечатляющей универсальностью, а семилетняя гарантия дополняет его список преимуществ» от команды Carbuyer. Передний привод Sportage SX рассчитан на 21/28 миль на галлон, что лишь немного ниже рейтинга 21/30 миль на галлон для двигателя 2,4 л без турбонаддува. Он предлагает больше грузового пространства и более плавную езду. Смотрите лучшие предложения по подержанным автомобилям »Jez Spinks. 2.0 CRDi 184PS First Edition 4WD Auto.Kia Sportage. Kia Sportage 1.7 CRDi ISG 1 2013 года… В то время как двигатель с турбонаддувом Sportage SX повышает «спортивный» рейтинг Sportage, его немного подвело онемение рулевого управления Sportage. Я купил Kia Sportage Sli Diesel 2013 года выпуска в феврале 2014 года. Kia Sportage стоил 126 888 — 139 888 ринггитов, а автомобиль Proton X70 — 94 800 — 122 800 ринггитов. Было бы неплохо, если бы в Sportage SX был еще и «спортивный» режим. Если вам понравился мой обзор, подпишитесь и нажмите на колокольчик. У вас есть Kia Sportage? В этом Sportage мало что можно винить из автосалона, и после тест-драйва вы сами поймете, о чем мы говорим.Поделитесь своими впечатлениями о Kia Sportage — Напишите отзыв владельца. 2013 Kia Sportage 2.0 DOHC (A) PREMIUM — SUPERB ORI COND (КАК НОВЫЙ) 43800 ринггитов. Узнайте, как он ездит и какие функции выделяют Kia Sportage 2013 года среди конкурентов. Kia Sportage была одной из первых моделей Kia, которые она предлагала в США, когда она появилась на нашем рынке в середине 1990-х годов. Kia представила классный внедорожник с впечатляющим дизельным двигателем. Нами собрано 132 отзыва владельцев о Kia Sportage 2013 года выпуска.Вердикт — читаю. Наши всесторонние обзоры включают подробные оценки по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Обзор тест-драйва дизеля Kia Sportage. Honda Civic. Посмотреть автомобили Kia Sportage в продаже. Он доступен в 5 цветах, 2 вариантах, 2 двигателях и 1 варианте трансмиссии: Автоматическая в Малайзии. Навигация с сенсорным экраном. Прочитать полный обзор. Стиль, комфорт и безопасность делают Kia Sportage отличным автомобилем. Ваш обзор даст лучшее представление об автомобилях. Как и все автомобили Kia, Sportage имеет ряд функций.Двигатели, производительность и драйв. Б / у Kia Sportage 2016-настоящее время обзор. Тормоза Sportage также держали все под контролем во время резкого спада в Сан-Франциско. Kia Sportage первого поколения был разработан на базе инженерной базовой платформы Mazda Bongo и имеет много общих механических компонентов, таких как двигатель, трансмиссии (ранние версии) и дифференциалы, с линейкой автомобилей Mazda. Цена на подержанный Sportage 2013 года колеблется от примерно 11500 долларов за базовую модель до примерно 16600 долларов за модель Sportage SX с полным приводом.Его просторный салон, доступный двигатель с турбонаддувом и стильные элементы дизайна делают Sportage надежным выбором для тех, кто хочет приобрести спортивный, но функциональный кроссовер. Kia Sportage стал для южнокорейского импортера чем-то вроде позднего расцвета. В тот момент, когда я вошел в автосалон, я наткнулся на эту машину в разнообразных цветах. Читать полный обзор. Она рекламировалась как биометрическая модель. Это также покупает машину побольше, с седаном Kia Cerato (люк выходит в середине 2013 года), теперь протяженностью более 4,5 метров от носа до хвоста, а также… Наш SX Sportage также имел навигацию и пакеты SX Premium, которые добавляли навигационная система с трафиком SiriusXM, подогрев передних сидений, охлаждаемое водительское сиденье, панорамный люк и подогрев зеркал.Поделитесь своими впечатлениями от Kia Sportage и помогите другим на рынке подобного автомобиля. Это достаточно маневренный автомобиль в своем классе. Sand Track 5. Каждый раз, когда я вожу машину, это доказывает, что я был прав в выборе этой модели. Читать полный обзор, что я искал спортивную машину и, наконец, на прошлой неделе наткнулся на любовь всей моей жизни. Ознакомьтесь с ⏩ Обзор тест-драйва Kia Sportage 2013 года: подробные сведения о ценах, комплектациях и обзорах спецификаций, внутренние особенности, внешний дизайн, MPG и пробег, размеры.Первые впечатления имеют большое значение, и Kia Sportage 2013 года оставляет желать лучшего. Обзор Kia Sportage Хорошо оснащенный и стильный Kia Sportage — надежный универсал. Мне нужно было найти именно ту машину, которую я искал в Kia Sportage. Ищите и читайте все обзоры Kia Sportage от ведущих автомобильных журналистов. 2013 Kia Sportage 1.7 CRDi ISG 2 5dr £ 8 299 Подробнее. Как владелец, вы буквально сидите за рулем и обнаруживаете взлеты и падения в своей повседневной жизни.Снижение цен делает новый Kia Sportage Series II еще более выгодным.

Паспорт обществознания 10 класс Блок 1, Как прочистить поры на носу, Бишон Фризе на продажу в Австралии, Ford F-150 Дизель Mpg, Сколько лет было Еноху, когда он умер, Джозеф Милсон Макбет, Toyota Hiace на продажу Сингапур, Зебадия Меньшинства, Название логотипа компаса, Libro De Lamentaciones Reina Valera 1960,

Kia Sportage 2.0 CRDi First Edition (2010) обзор

Мы считаем, что новый Sportage 2010 года — первая полностью современная Kia.Первый полностью разработан главным дизайнером Питером Шрейером (он известен как Audi), который только сейчас дает ощутить свое влияние после четырех лет работы над дизайном корейских автомобилей.

Так что обратите внимание на этот новый Kia Sportage. Это наиболее полный взгляд на новое лицо Kia. Решетка в виде тигровой морды? Проверять. Четкие, почти германские поверхности? Ага. Сложная графика фар, светодиодные дневные ходовые огни в стиле Audi и хромированная мишура делают Kia более престижным? Те тоже.

Новый Sportage запускается в Великобритании с модельным рядом 2.0 CRDi First Edition, доступный только как этот хорошо оборудованный дизельный 4wd за 20 777 фунтов стерлингов. В ноябре 2010 года линейка автомобилей пополнится бензиновым 1,6-литровым двигателем и меньшим 1,7-литровым дизельным двигателем — оба будут доступны с передним приводом.

Так на что нацелен новый Kia Sportage 2010 года?

Think Nissan Qashqai. Это Crossover Central, рынок, который увеличился до 8% от общего розничного рынка Великобритании с объемом продаж 130 000 в год. В Kia с большим уважением относятся к насыщению рынка Qashqai и стремятся повторить его богатое сочетание двигателей и вариантов трансмиссии.Но версии +2 нет. В нужный момент ожидайте уменьшенный бензиновый турбодвигатель Sportage и даже гибридный вариант.

На данный момент мы остановились на 2,0-литровом дизельном двигателе с полным приводом. Он загружен комплектом. Единственный вариант — автоматическая коробка передач (мы тестируем руководство), но это первое издание поставляется с кожей, климат-контролем, камерой заднего вида и новой лидирующей на рынке гарантией Kia на семь лет / 100000 миль.

Выглядит свежо и стильно …

Есть. Деталь в виде тигровой ноздри Шрейера проявляется повсюду в этом дизайне, от выступающей решетки до изображения ветрового стекла (заметили, как верхний край стекла поднимается с обеих сторон? Тонкая, но крутая деталь).Это повторяется и внутри, на приборной панели тот же мотив.

Дизайн работает хорошо, и мне нравится внешний вид Sportage. Это говорит о том, что эти ракеты-носители бывают яркого цвета жженой меди. Напоминает мне определенную схему окраски Qashqai, не говоря уже о ярком оранжевом оригинальном концепте Range Stormer …

Заставляет вас понять, как далеко продвинулась Kia. Ceed и ему подобные сейчас прочно вошли в европейский мейнстрим, и новый Sportage только ускоряет этот сдвиг в акцентах.Угадайте, что происходит, когда вы нанимаете немецкого дизайнера.

>> Нажмите «Далее», чтобы узнать больше о первом обзоре привода нового Kia Sportage от CAR

Что такое Kia Sportage внутри?

Вместительный. Фасад просторный и достаточно элегантный. Исчезли твердые пластмассы старого Sportage, их заменили материалы премиум-класса, которые в основном мягкие на ощупь и стильные на вид. Смотрите на вещи в перспективе: все, даже французы, теперь используют такие шалости, но салон Kia привлекателен и прост, лаконичен и сдержан.

Хорошие новости на заднем ряду Sportage: здесь достаточно места для двух или трех пассажиров, и даже на этой полноприводной модели туннель трансмиссии практически не вмешивается. Сапог тоже неплохой, хотя мы обнаружили, что ручка расположена слишком низко для облегчения доступа.

Заведи ее! Каким Sportage нравится водить машину?

Включите четырехцилиндровый двигатель и обратите внимание на дизельный гул. Этот 2.0 немного отстает от своих 134 л.с. по сравнению с 1995 куб.см, в эпоху, когда многие немцы выкручивают 170 л.с. по сравнению с их.

Тем не менее, производительность достаточно высокая, и вы путешествуете с достаточным крутящим моментом в 236 фунт-фут. Шестиступенчатая механика на тесте приятно легка на ощупь и точна в управлении. Возможно, неуместно, мы даже обнаружили, что на второй день в Sportage мы оказались в напряжении.

Traction не имеет себе равных благодаря новому интеллектуальному полному приводу Kia. Sportage разделяет архитектуру с Hyundai iX35, но Kia обратилась в Magna Steyr для разработки этого нового полного привода, который, как говорят, имеет гораздо более быстрый отклик, чем система Hyundai.Мы еще не проверили их, но пока не можем за это поручиться. Однако мы можем сообщить, что вы не заставите колеса проскальзывать на сухой дороге, и Kia обещает, что CO2 и миль на галлон намного лучше, чем раньше, благодаря более частой работе в режиме FWD.

Ходовые качества и управляемость?

Первые выпуски поставляются с полированными 18-дюймовыми ободами, которые выглядят безупречно. Однако они вызывают легкое беспокойство, которое больше ощущается на высоких скоростях, чем при городском беге. Подобно стилю Kia, в шасси есть намек на соответствие Ford: это твердое демпфирование и базовый контроль, который одинаково подавляет неровности дороги и волнение кузова, но он не так отполирован, как контроль Kuga.

Sportage — это не автомобиль для жесткого вождения, несмотря на это название. На нем можно суетиться по проселочным дорогам, но в спокойном семейном круизе он чувствует себя более комфортно. Рулевое управление достаточно сообразительное, и нашим единственным реальным динамическим недостатком была педаль тормоза, которая испортила наши башмаки 11-го размера.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.