Клей для ремонта бампера: Клей для ремонта бампера купить в интернет магазине 👍


0
Categories : Разное

Содержание

Ремонтируем бампер двухкомпонентным клеем | Портал Кузов

Чем только на скорую руку не латают поврежденные пластиковые бамперы — и саморезами, и металлическими скобами. Но если говорить о более качественном ремонте, то часто применяют пластиковые прутки, которые впаиваются в трещину с помощью паяльника или газовой горелки. Эксперты канала Kuzov Lab отремонтировали трещины в бампере, используя двухкомпонентный клей немецкой компании Henkel.

Дело в том, что двухкомпонентный клей обладает одним важным преимуществом — возможностью работать со всем типами автомобильного пластика, будь то полиуретан, полипропилен или АБС (акрилонитрилбутадиеновый пластик). Данное свойство по достоинству оценят те, кому приходилось, к примеру, паять поврежденные бамперы автомобилей Mercedes-Benz, когда пруток для пайки нужно подбирать под каждый конкретный бампер. Еще один плюс двухкомпонентного клея — после полимеризации этот материал остается эластичным, благодаря чему при легких надавливаниях на место ремонта при последующей эксплуатации автомобиля это место не будет повреждаться.

Что касается пайки, то эта технология влияет на пластик достаточно негативно: место пайки становится более хрупким.

Двухкомпонентный клей Henkel изготавливается на основе полиуретана и выпускается в трех вариантах: обычном (PU 9225), superfast (PU 9225 SF) и ultrafast (PU 9225 UF). Между собой составы различаются скоростью первичной полимеризации: обычный можно обрабатывать через двадцать минут после сушки, SF — через десять минут, UF — через две минуты. Полную прочность все они набирают через 24 часа.

1. После мойки автомобиля снимаем бампер и удаляем с него остатки грязи. Напыляем на нетканую салфетку очиститель Henkel TEROSON VR 10 — он позволяет и очистить, и обезжирить поверхность. Очищаем салфеткой место ремонта. Переворачиваем бампер и очищаем/обезжириваем это же место с обратной стороны.

2. В конце каждой трещины просверливаем отверстие диаметром 5 или 6 мм. Это позволяет снять напряжение, а также препятствует тому, чтобы трещина впоследствии расползалась.

3. Пневмопилой разделываем каждую трещину так, чтобы ее края не соприкасались между собой. Тем самым создается пространство для заполнения двухкомпонентным клеем и опять же снимается напряжение.

4. Пневмонапильником снимаем фаску на внешней стороне повреждения — на расстоянии порядка 10 мм от края разделенной трещины и по периметру всего повреждения. Ножом подрезаем по контуру куски оплавленной пластмассы. Сами трещины, которые также оплавились, расширяем лезвием ножа.

5. Шлифмашинкой расширяем фаску и делаем края более пологими, для того чтобы увеличить площадь соприкосновения материала клея с поверхностью ремонтируемого бампера. Брызгаем на нетканую салфетку очиститель TEROSON VR 10 и очищаем/обезжириваем подготавливаемую поверхность.

6. Переворачиваем бампер и шлифмашинкой обрабатываем внутреннюю часть повреждения. Если есть заусенцы, их также удаляем. Затем очищаем и обезжириваем поверхность нетканой салфеткой с очистителем TEROSON VR 10.

7. Наносим на обе стороны ремонтируемой поверхности праймер по пластику Henkel TEROSON 150. Распыление должно быть не обильным (предназначено только для того, чтобы активировать поверхность). Ждем примерно 10 минут, пока испарится растворитель.

8. Картридж с двухкомпонентным клеем Henkel (в данном случае PU 9225 SF) объемом 50 мл заряжаем в ручной пистолет TEROMIX.

9. Открываем крышку картриджа и, нажав на курок пистолета, выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, убеждаясь, что материал равномерно выходит из обеих туб картриджа.

10. Закрепляем на картридже сменный носик-смеситель — он идет в комплекте с двухкомпонентным клеем Henkel. Опять выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, проверяя, смешиваются ли оба компонента продукта равномерно.

11. Наносим материал непосредственно на поврежденную поверхность на внутренней стороне бампера. Носик-смеситель можно подрезать, ориентируясь по рискам, так чтобы отрегулировать количество наносимого материала.

12. Накладываем армирующую подкладку и утапливаем ее в материал. Подкладка должна быть из стекловолокна, как в данном примере, либо в виде пластиковой сетки. Ни в коем случае нельзя использовать металлическую сетку, поскольку впоследствии она начнет корродировать.

13. Наносим двухкомпонентный пластик на армирующую подкладку, так чтобы стекловолокно не торчало из-под материала. Пластиковым шпателем разравниваем материал по ремонтируемой поверхности. Сверху материал можно накрыть полиэтиленовым пакетиком — при этом двухкомпонентный клей быстрей сохнет, поскольку в процессе полимеризации выделяется тепло.

14. Переворачиваем бампер и выдавливаем материал на наружную поврежденную поверхность. Во время нанесения, во избежание попадания воздуха, держим носик-смеситель внутри клеевого шва.

15. Разглаживаем нанесенный материал, двигая пластиковый шпатель от центра к периферии. Ждем 10–15 минут.

16. Шлифмашинкой проводим абразивную обработку (зерно Р150/Р240) нанесенной поверхности до получения ровного и гладкого покрытия. Напыляем очиститель TEROSON VR 10 на нетканую салфетку и очищаем готовую поверхность. Через 24 часа можно приступать к покраске бампера. Кстати, перед покраской желательно также использовать праймер по пластику TEROSON 150.

Рекомендованные статьи

Клей для ремонта бампера: инструкция склеивания avtomire.ru

  • Склеивание, как метод ремонта бампера
  • Правильный ремонт бампера путем склеивания
  • Выбор клея для ремонта бампера

Бампер в автомобиле является наиболее выступающей деталью кузова, который, кроме декоративной, несет защитную функцию, принимая на себя и смягчая удары при фронтальных столкновениях. Отсюда понятно, что повреждается этот кузовной элемент достаточно часто, соответственно нередко приходится заниматься его восстановлением. Делается это несколькими способами, один из которых, — ремонт путем склеивания отдельных фрагментов. Поэтому многих автолюбителей интересует, как заклеить бампер своими руками и какой клей при этом применить. Давайте в этом разберемся.

Склеивание, как метод ремонта бампера

Клей 3M FPRM 2-х компонентный — удобное решение для ремонта пластиковых бамперов.

Наиболее эффективными способами восстановления целостности пластика сейчас являются:

  • сварка;
  • склеивание.

Каждый из методов имеет свои преимущества и минусы. Специалисты применяют склеивание или сварку в зависимости от типа пластика. Однако клеевые составы, что широко доступны сегодня, позволяют постепенно отказываться от метода сваривания. Ведь склеивание намного удобнее и доступно каждому ввиду простоты процесса.

Что представляет собой процесс склеивания? Это жесткое неразъемное соединение двух или более фрагментов за счет прилипания клеящего вещества к соединяемым деталям. То есть, одним из требований к клею, является его высокая адгезия к данному виду пластмассы. Чем лучше клеящее вещество прилипнет к материалу, тем прочнее будет соединение.

Клей MAXI-PLAST предназначен для всех видов автомобильного пластика

Однако адгезия зависит не только от характеристик пластика, но и от степени его подготовки к процессу склеивания. Для того, чтобы прилипание было достаточным, следует:

  • максимально увеличить площадь склеиваемых поверхностей;
  • провести тщательную очистку соединяемых деталей;
  • эффективно обезжирить поверхность.

Эти мероприятия должны выполняться в комплексе, то есть, ни одним из них нельзя пренебрегать.

Второе качество, которым должен обладать клей, это соответствие его физических качеств после застывания таким же показателям соединяемого материала. Для эластичных деталей (резина, например) подбирается такое же клеящее вещество. Пластик предполагает жесткое соединение, поэтому и клеевая масса после полимеризации должна становиться твердой. Если подбирать клеящий состав очень тщательно, то следует учитывать его соответствие с соединяемым материалом по многим другим физическим свойствам.

Очень важно аккуратно подготовить бампер к покраске:

Правильный ремонт бампера путем склеивания

Для работы кроме клея и самого поврежденного бампера понадобятся:

  • самоклеящаяся лента;
  • какой-нибудь абразив или фреза;
  • жидкость для обезжиривания;
  • моющие средства.

Работу следует начать с тщательной помывки склеиваемых деталей, после чего их следует просушить. Дальше процесс имеет такую последовательность:

    На стыкующихся склеиваемых поверхностях необходимо сделать угловые выборки, чтобы образовалось воронкообразное углубление. Это удобнее и быстрее делать фрезой. При ее отсутствии подойдет надфиль или напильник.

Создаем углубление при помощи натфиля

  • Склеиваемые поверхности и участки вокруг шва очистить от образовавшейся пыли и обезжирить. Если производители добавили в пластмассу специальные смазывающие добавки, для улучшения прилипания можно применить стимулятор адгезии.
  • Максимально совместив соединяемые детали бампера, с лицевой стороны шов заклеивается скотчем (лучше фольгированным). Самоклеящаяся лента зафиксирует фрагменты пластика и не даст вытекать клею.
  • Бампер переворачивается лицевой стороной вниз, и шов заполняется клеевым составом. Для улучшения эффекта сверху шва на внутреннюю поверхность бампера накладывается полимерная или металлическая сетка, смоченная тем же клеем. Время полимеризации (отвердения) у разных клеящих веществ различное, оно может быть от 15 минут до нескольких часов. На весь этот период нужно обеспечить неподвижность склеиваемых фрагментов.
  • Двухкомпонентный клей и армирующий материал аккуратно наносим на место склеивания.

    После полного отвердения клеевой массы, можно приступать к дальнейшей работе по ремонту бампера (шпатлевка, грунтовка, окрашивание).

    Выбор клея для ремонта бампера

    Специалисты различают несколько видов пластмасс, какие применяются для изготовления бамперов современных автомобилей. Для каждого типа пластика существует наиболее подходящая клеевая композиция. Поэтому, выбирая клей при покупке, нужно точно знать, какой полимер образует конструкцию бампера (его маркировку), подбирая клеящее вещество специально для данного вида пластика.

    Если выбирать подходящие клеевые составы по марке или бренду, стоит обратить внимание на такую продукцию.

    • WEICOIN constraction. Клеевые композиции отличаются высокими показателями прочности. Время полимеризации ограничивается несколькими минутами. Надежно склеивает большинство видов пластмасс и других полимеров. Устойчивость к температурным перепадам.
    • Power Plast. Наиболее универсален для изделий из пластика. Клей настолько прочный, что им можно надежно заполнять вмятины и сколы. Долговечный результат и устойчивость к атмосферным влияниям.
    • AKFIX. Склеивает пластиковые фрагменты даже без предварительной подготовки. Полимеризуется в присутствии влаги, поэтому склеиваемые поверхности следует смачивать. Полное отверждение происходит всего за несколько секунд. Клей очень прочный и самый удобный в использовании.
    • Момент. Клеевая композиция отечественной разработки. Отличается универсальностью и надежностью клеевых соединений. Требует тщательной подготовки рабочей поверхности.

    Как видите, сделать ремонт пластикового бампера путем склеивания не только возможно, но и есть чем. Причем процесс вполне доступен для самостоятельного выполнения, главное, подобрать правильный клей.

    Многие автолюбители сталкиваются с проблемой мелкого кузовного ремонта, когда не хватает средств для обращения в специализированный автосервис или есть желание самостоятельно провести все работы. Если раньше над этим вопросом задумывались владельцы подержанный автомобилей, возраст который исчислялся десятками лет, то при современной плотности движения авторемонт грозит и относительно новым транспортным средствам. Дело в том, что приходится бороться не только с локальными очагами ржавчины на кузове. Резко возросшее число мелких ДТП ставит в зону риска и новые автомобили.

    Эпоксидная смолы выступает, как подходящее и доступное средство для ремонта авто. Строго установленной инструкции ее применения нет, однако в сети Интернет предостаточно лайфхаков, где используется эпоксидка. Позже будет рассказано, какие именно марки смол подходят для данной цели. Но так как незаменимым компонентом при работе с эпоксидной смолой является стекловолокно, следует сначала уделить внимание этому композитному материалу, описав его особенности и свойства.

    Особенности стекловолокна

    Стеклоткань – другое название стекловолокна, это уникальный в своем роде материал, состоящий из нескольких компонентов. В продажу стекловолокно поступает не в виде монолита, а в виде материи, состоящей из множества волокон. Такая материя достаточно прочная и, в то же время, легкая и эластичная. Из эпоксидной смолы и стеклоткани изготавливают стеклопластик, который является основным материалом для производства бамперов, крыльев и некоторых других элементов кузова автомобиля.

    Применение стеклопластика позволило уменьшить массу машины, тем более, что он имеет ряд преимуществ перед обычным пластиком и металлом.

    Металл очень тяжелый, а это влечет за собой повышение расхода топлива. С течением времени металлические элементы подвергаются коррозии. Необратимый процесс приводит к замене узла, но если выявить очаг коррозии на начальное его стадии, то ремонт кузова эпоксидной смолой и стеклотканью существенно сэкономит бюджет. Обычная пластмасса очень хрупкая. Отсутствие эластичности позволяет ее использовать только для внутренней отделки салона. Кстати, эпоксидкой можно ремонтировать не только изделия из стеклопластика, но и из металла.

    Производство стекловолокна, основу которого составляет эпоксидная смолы, может осуществляться в одну или в две фазы. На одноэтапном производстве вытягиваются стекловолокна из стеклянной массы. Двухэтапное производство начинается с изготовления стеклянных шариков, из которых впоследствии получается стекловолокно. Завершающий этап у данных технологий общий. На нем волокна пропитываются эпоксидкой и получается готовый материал.

    Стеклоткань обладает рядом достоинств, позволяющих не только изготавливать детали для автомобилей, но и ремонтировать их. Про легкость и прочность уже было сказано, но на этом плюсы не заканчиваются.

    • Влагостойкость. При правильном применения стекловолокна металл под ним не будет ржаветь.
    • Теплоизоляция. Благодаря низкой теплопроводности, стеклоткань выполняет дополнительную функцию энергосбережения.
    • Простота в использовании. Даже без специального навыка автовладелец сможет самостоятельно отремонтировать бампер, капот, дверь или порог автомобиля.
    • Износостойкость. Детали из стеклопластика эксплуатируются в сложных погодных условиях, они выдерживают перепады температуры, влажности, а также действие реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период.
    • Цена. Экономия средств при проведении авторемонта.

    Ремонт металлических узлов

    Эпоксидная смола для автомобиля позволит справиться с очагами коррозии на кузовных деталях. Степень повреждения может быть различной, однако автовладелец должен понимать, что чем больше площадь очага, тем сложнее выполнить ремонтные работы. Стекловолокно в эпоксидке не сможет по прочности заменить металл, поэтому допускается ремонтировать только те участки, которые не являются несущими.

    Особое внимание следует уделить подготовке металла. Ржавчину следует убрать, воспользовавшись ортофосфорной кислотой (преобразователь ржавчины) и металлической щеткой. Очищенную поверхность обезжиривают и покрывают грунтовкой. Если пренебречь этими процедурами, то влага будет попадать под латку из стекловолокна и металл снова начнет ржаветь.

    Принцип ремонта сводится к тому, что стеклоткань, пропитанная смолой, накладывается на очаг коррозии, даже если возникли сквозные отверстия. В зависимости от состояния металла, может потребоваться несколько слоев. После отверждения смолы латку зачищают наждачной бумагой, обезжиривают и снова грунтуют. После этого можно приступать к нанесению шпатлевки, чтобы создать рельеф и выровнять поверхность.

    Работы по покраске кузова должны производиться в специальной камере при наличии сложного оборудования. Но некоторые лайфхаки от опытных мастеров позволят заделывать отверстия и красить очаги коррозии даже в домашних условиях.

    Ремонт деталей кузова из стеклопластика

    Стеклопластик проявил себя, как надежный и практичный материал. Многие автопроизводители делают из него не только элементы декора, но и не несущие части кузова (крылья, капот). Такие элементы не подвержены коррозии, однако склеивать их или заделывать трещины приходится даже чаще, чем металлические. Ремонт целесообразен в том отношении, что даже при значительных повреждениях удается восстановить прежнюю форму элемента.

    Стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой, будет сохранять первоначальную форму. При наличии подходящей матрицы можно самостоятельно изготавливать части кузовных деталей. Однако такую матрицу сложно изготовить, поэтому многие владельцы, решившие рассчитывать на собственные силы, восстанавливают детали «от руки», допуская при этом значительные погрешности.

    Здесь эстетика компенсируется малым бюджетом ремонта, поэтому применение эпоксидки в работе со стеклопластиком до сих пор остается популярным.

    Алгоритм работ практически не меняется. Точно так же, как и для металлических конструкций, из стекловолокна изготавливается латка. Но при восстановлении поврежденной части детали этой латке придается определенная форма. Достоинство материала позволяет застывший каркас обрабатывать, шпатлевать и красить. Опытные матера делают это так искусно, что не всегда результат отличается от заводского штампа.

    Полироль из эпоксидки

    Эпоксидную смолу используют не только в ремонтных, но и в профилактических работах. Всем автомобилистам хорошо известно, что лакокрасочное покрытие со временем мутнеет и покрывается мелкими царапинами. От него зависит весь эстетический вид машины, поэтому многие стараются тонкий слой лака всячески защитить. На основе эпоксидки создаются специальные полироли, которые надежно оберегают краску кузова от солнечных лучей и от мелких частиц, вызывающих сколы. Кроме этого, смола придает дополнительный блеск поверхности кузова. Примером подобных полиролей служат составы таких марок, как Wurth или Cilajet.

    Производители заверяют, что защитный слой будет выполнять свою функцию на протяжении 1,5 лет, однако практика показывает, что уже через несколько месяцев требуется повторная обработка деталей. Надежность эпоксидного слоя, как и его долговечность, зависит от соблюдения технологии нанесения. Но следует также учитывать и характер эксплуатации автомобиля. В инструкции по применению указаны основные требования, необходимые для обязательного выполнения.

    • Полироль после нанесения должна полностью высохнуть. Для этого может потребоваться около суток времени.
    • При проведении работ необходимо соблюдать температурный режим. Температура должна быть не ниже 15°C и не выше 25°C градусов.
    • Нельзя полировать кузов автомобиля в жаркую солнечную погоду. При возможности, автомобиль загоняют в чистый бокс.
    • Поверхность кузовных деталей, на которые накладывается слой эпоксидки, должна быть подготовленной. Не допускается наличие пыли, грязи, неровностей или царапин.
    • Автомобили старше одного года перед полировкой проходят дополнительную обработку абразивными материалами.
    • Слой смолы накладывается на обезжиренную поверхность.

    Сложность полировки эпоксидной смолой заключается в том, что погрешности или нарушения технологии сразу выявить не получится. Они становятся заметными спустя непродолжительное время. Выполнение же всех рекомендаций гарантирует отличный результат, а защита прослужит весь отведенный срок.

    Наносятся полироли специальными салфетками, которые поставляются в комплекте с основным составом. Материал наносится на поверхность детали и растирается салфеткой ровным слоем. В инструкции указано, что необходимо успеть положить слой за 10-15 минут. Необходимо учесть, что при повышенной температуре сокращается время полимеризации смолы.

    Эпоксидный антикор

    Зоны, максимально подверженные воздействию влаги и реагентов покрывают специальным антикоррозийным составом. Свойства эпокидной смолы позволяют использовать ее в качестве антикора. Но эпоксидные составы антикоррозийного назначения отличаются от полиролей. Они должны защищать кузов автомобиля не несколько месяцев, а несколько лет.

    Помимо эпоксидной смолы в состав антикора входят прочие вещества, перечень которых зависит от места работы. Например, для днища автомобиля рекомендуется пользоваться пастами, содержащими воск и битум. Металл колесный арок подвержен постоянным бомбардировка мелкими камешками, поэтому в антикор добавляется каучук. Наружные элементы кузова (Нижние части дверей и пороги) обрабатываются смолой с алюминиевой пудрой или с цинковой пастой. Практически у всех марок есть один минус – вероятность расслаивания при низких температурах. Применимость такого антикора зависит от климатических условий.

    Материалы

    Современному мастеру и автовладельцу предоставлены все условия по уходу за своим «железным конем». В каждом городе открыты десятки магазинов автозапчастей, которые продают различные аксессуары, в том числе и автомобильные эпоксидные смолы. Использовать свойства полимера в авторемонте стали еще задолго до того, как в свободной продаже появились необходимые материалы. Остается только догадываться, на что приходилось идти автовладельцам, чтобы получить латку из стекловолокна. Необходимо было отдельно приобрести смолу, наполнить ее нужными компонентами, раздобыть стекловолокно, которое раньше считалось дефицитом.

    Сегодня нет необходимости выбирать смолу по техническим характеристикам. Те модели, которые используются в заливочных работах, не подойдут, а приобрести эпоксидку, используемую в промышленности для изготовления стекло- и углепластиков, в магазинах нереально. Но производители продают готовые ремкомплекты, куда входит нужная смола, определенное количество стекломата и иногда могут встречаться некоторые инструменты.

    Известно, что смола может иметь различные свойства, в зависимости от наличия в ней добавок. Так, на выбор покупателю представлены наборы для заделывания очагов коррозии. Набор для ремонта бампера, куда входит эпоксидная смола и стекловолокно, пригоден только для стеклопластика, так как для соединения с металлом требуются несколько иные характеристики полимера.

    • Novol plus 710. Один из примеров комплекта для ремонта автомобилей. В его состав входит эпоксидная смола в емкости 250 мл, отвердитель в тюбике и стекломат. Все материалы упакованы в компактный и удобный тубус, который можно перевозить с собой или хранить в гараже. Данный комплект пригоден для ремонта бамперов, днища, дверей, а также торпедо и прочих элементов внутренней отделки.
    • ЭДП. Эпоксидный клей считается универсальным. Это означает, что его характеристики усреднены, поэтому при наличии стекловолокна, которое необходимо приобрести отдельно, можно заняться авторемонтом.
    • ЭД-20. Совсем бюджетный вариант, так как модель ЭД-20 известна своей недорогой стоимостью. Профессионалы не советуют эту смолу использовать для ремонта металлических частей кузова, испытывающих нагрузки (днище) или обеспечивающих внешний вид. Но для заделывания отверстий в очагах ржавчины бензобака такая смола вполне подойдет.
    • SEA-Line. Двухкомпонентный состав и стекловолокно под данным брендом встречается не так часто, но многие мастера кузовного ремонта советуют именно этот материал. В комплект входит кисточка, которой удобно пропитывать стеклоткань. Отвердитель налит сразу в мерный стаканчик, чтобы удобнее было наводить состав в нужной пропорции.

    https://okuzove.ru/remont-kuzova/klej-dlya-remonta-plastika-bamperov.html
    https://practeco.ru/vidy/epoksidka-dlya-remonta-avtomobilya.html

    Реставрируем бампер своими руками

    В предисловии к данной статье отметим, что любой пластиковый современный бампер автомобиля очень легко поддается ремонту, особенно если он не окрашен, так, что конечный результат выполненной работы Вас обязательно порадует. Качество выполненных работ, обычно, оказывается более чем приличным. Достаточно вспомнить тот факт, что в советское время, когда запчасти и за самые большие деньги невозможно было найти, автолюбители буквально по осколку собирали разбитые фары, радиаторные решетки, склеивали бампера из десятков мелких кусочков, подобно мозаике. При этом результат получался потрясающим. Как видно, добиться результата можно, главное понять, сколько на это имеется желания и терпения.

    Несмотря на то, что автомобили сегодня совершенно другие, проблема разбитых пластиковых частей актуальна и по сей день. Разница разве в том, что запчастей уже достаточно, однако возможности приобрести их нет, ввиду бедности населения и их дороговизны. Естественно, что в современных условиях уже никто не будет собирать бампер из мелких разрозненных осколков, гораздо проще и выгоднее купить дешевый китайский вариант. Вот только незначительные повреждения целесообразно ремонтировать самостоятельно.

    В каких ситуациях стоит ремонтировать? Если имеется простая трещина – то ремонт может быть очень даже эффективным. Если имеется утраченная целостность, отсутствие осколка, то проще заменить, однако если величина его и особенность повреждения позволяет его незаметно вклеить, вернуть на свое место, особенно если это незаметная часть, то стоит рассмотреть возможность ремонта.

    С чего начать? Начать нужно с приобретения клея и полироли. Клей может быть самым разным, единственно, чтобы его можно было использовать для открытых поверхностей, сам он был влагоустойчивым и был предназначен для работы с пластиковым материалом. Первое – склеиваем, второе – заделываем место повреждения. Вы спросите, какой правильно выбрать клей? Для незначительных, едва заметных трещин, можно воспользоваться гелевым клеем секунда, во всех остальных имеется специальный клей для ремонта бамперов, который найти в любом авто магазине или авто рынке не составит труда найти. Чтобы правильно произвести склейку обязательно воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации к клею. Особенно обратите внимание на зачистку и обезжировку сопрягаемых частей, при этом соблюдайте время выдержки. От этого будет зависеть конечный результат и долговечность ремонта. Идеально, если наносить клей получится с внутренней стороны бампера. Лучше, если после проклейки наложить дополнительно армирующую ленту, материал, на основе волокон из синтетики, который поможет удержать бампер в целостном положении. Обычно такой материал имеется в специальном наборе для ремонта бампера. Если внутренняя сторона недоступна, допускается накладывать клей с наружной стороны, при этом тщательно проклеивать внутренние части повреждения, как можно меньше размазывать клей по внешней части бампера и удалять излишки клея за ранее подготовленной салфеткой. Лучшим результатом будет отсутствие швов и выступающих элементов от застывшего клея. Сложного ничего нет, ведь наверняка Вы в домашних условиях склеивали пластик специальным средством. Далее переходим к обработке участка клейки. Хорошо, если пластик не окрашиваемый. Тогда берем полироль для внешнего пластика и обрабатываем поверхность согласно прикладываемой инструкцией к эксплуатации. Если поверхность окрашенная, то предварительно нужно приобрести карандаш или флакончик краски, заделать видимые места трещины, а уж после приняться за полировку.

    Прочитав статью, многие задумаются, для чего себе нужно усложнять жизнь, ведь проще установить дешевый китайский аналог. С одной стороны это так, тем более что для автомобилей 10-летней давности найти соответствующую запасную часть не представляет труда. Обратим Ваше внимание на то, что заводской пластик автомобиля будет куда качественнее и надежнее, чем китайский аналог. Во-первых могут появиться нежелательные зазоры при установке в кузове, нестыковки. Во-вторых цвет обычно отличается от того, который был ранее, это особенно актуально для неокрашенных бамперов. Поэтому иногда, кажется проще и целесообразнее отреставрировать старый. Ведь не зря авторизированные, сервисные станции часто предлагают восстановление пластика, чем замену всего элемента, если кончено делать такую работу выгодно и возможно. Тем более что обычно запасные части приходится ждать несколько месяцев, а ездить нужно прямо сейчас. В большинстве случаев удается добиться не плохих результатов на столько, что от былого повреждения не остается и следа, либо же оно практически незаметно.

    Говоря о самостоятельном ремонте бамперов, мы подразумеваем, что работы выполняются без демонтажа этой детали. В противном случае, особенно если это новая и дорогая иномарка, лучше обратиться на сервисную станцию, поскольку снять самому безболезненно и аккуратно, ввиду отсутствия опыта разборки, Вам скорее всего не получится.

    Клей для ремонта деталей из пластика Teroson PU 9225 SF ME — Terokal 9225

    Применение:

    Terokal-9225 применяется в автомобильной области для ремонта бамперов, тюнинговых и других деталей из полимеров, таких как полиуретан/этилен-пропилен-диен-терполимер, SMC, поликарбонат, полиамид, акрилнитрил-бутадиен-стирен, и полиуретан.

     

    Технические характеристики:

    Компонент А

    Компонент В

    Цвет

    Желтый

    Черный

    Плотность

    Ок. 1,43 г/см3

    Ок. 1,7 г/см3

    Степень сухости

    (3 часа при 100°C)

    > 98 %

    > 98 %

    Объемное соотношение компонентов

    100:100

     

    Смесь компоненты А+В

    Цвет

    Темно-серый

    Жизнеспособность (100г, 23°C)

    Ок. 10 мин.

    Неклейкость

    30 мин.

    Время отверждения при 23°C (85% конечного затвердения)

    5 часов

    Твердость по Шору

    Ок. 90

    Полируемость при следующих условиях полимеризации: через 15 мин при 60-70°C и последующем охлаждении при комнатной температуре или через 6 часов полимеризации при комнатной температуре

    Поддается

    Предел прочности при 23°C

    Ок. 13 Мпа

    Толщина слоя

    1 мм

    Скорость подачи

    100мм/мин

    Лакирование

    Стандартными автолаками 2К и Terotex-Super 3000 (после соответствующей обработки с помощью Terokal-150!)

    Температура обработки

    15°C до 25°C

    Температура применения

    -40°C bis 80°C

    Lord Fusor 132 Клей для ремонта бампера, сверхбыстрый, 10,1 унции

    Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB Tools не является «уполномоченным» перепродавцом всех продуктов, которые она продает, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения . Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools стремится и строго соблюдает свою политику возврата и предлагает своим клиентам замену продуктов в зависимости от наличия продукта или полный возврат средств (за вычетом стоимости обратной доставки) по выбору клиента.Поскольку JB Tools является независимым реселлером, JB Tools может предлагать продукты, которые она продает, по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств непосредственно для клиентов JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-продавцом, на которого клиенты могут положиться в плане качественных продуктов по разумным ценам. Стремление JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантий для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools.Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и/или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами для обеспечения решения проблем в соответствии с положениями JB Tools. Гарантийная программа, доступ к которой можно получить, нажав здесь.

    Отказ от ответственности: Компания JB Tools не позиционирует себя ни производителем, ни аффилированным лицом производителя, ни «уполномоченным» дистрибьютором данного продукта.Приобретая этот продукт в компании JB Tools, покупателям не могут быть гарантированы какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не соблюдаться производителем. JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также чтобы не возникло путаницы в отношении существования какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта.Тем не менее, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools поддерживает свою гарантийную программу в 100% случаев. Кроме того, в связи с гарантией соответствия JB Tools, JB Tools соответствует цене и/или любой акции, связанной с ее продуктами.

    Ремонт пластика двухкомпонентной эпоксидной смолой

    Очистите обе стороны пластика в поврежденном месте с помощью очистителя для пластика 1000 Super Prep или 1001-4 EcoClean. Закрепите переднюю сторону зажимами или алюминиевой лентой, чтобы скрепить деталь, пока клей на обратной стороне не затвердеет.

    Отшлифуйте заднюю сторону ремонтируемого участка наждачной бумагой с зернистостью 50 или крупнее. V-образная канавка не требуется, если вам не нужно отшлифовать заднюю поверхность по косметическим причинам. Удалите краску с прилегающей территории с помощью DA с зернистостью 80. Желательна толстая канавка на пластике, чтобы максимизировать механическую прочность соединения. Продуйте пыль чистым сухим сжатым воздухом.

    Если материал представляет собой ТЭО, ТПО или полипропилен, нанесите 1060FP Filler Prep или 1050 Plastic Magic Adhesion Promoter.Нанесите кистью или распылите на отшлифованный участок и дайте высохнуть.

    Выберите двухкомпонентную клеевую систему в соответствии с твердостью основания в соответствии со следующей таблицей:

    Клей Субстрат
    2000 Гибкий наполнитель гибкие подложки, полиуретан, мягкий ТПО
    Наполнитель SMC Hardset 2020 г. жесткие подложки, полужесткие TPO, SMC, стекловолокно
    2510 PlastiFix двухкомпонентный жесткие подложки, Metton®, SMC, стекловолокно, металлы

    Выберите метод армирования для задней стороны детали.Для плоских участков часто проще всего вырезать опорную пластину из подручных материалов. Для контурных участков используйте ткань из стекловолокна или ленту для гипсокартона.

    Подготовьте арматуру, отрезав от 1 до 3 кусков стеклоткани, чтобы покрыть поврежденный участок шириной около 2–4 дюймов. При использовании опорной пластины убедитесь, что она выходит за пределы повреждения не менее чем на 2 дюйма во всех направлениях. Грубую шлифовку той стороны подложки, которая будет прикладываться к поверхности.

    Смешайте двухкомпонентный клей согласно инструкции на упаковке.Нанесите щедрое количество на заднюю сторону с помощью шпателя для тела. При использовании подложки плотно прижмите пластину к клею, позволяя небольшому количеству клея выдавливаться с краев. Если вы используете ткань из стекловолокна, положите ее на клей и намочите волокна с помощью пропитывающего валика 2042-R. Нанесите больше клея на область и, если хотите, вставьте еще один слой ткани из стекловолокна.

    После того, как клей на обратной стороне высохнет, снимите алюминиевую ленту с передней части и отшлифуйте V-образную канавку шириной около 1–2 дюймов с помощью шлифовальной машины и/или грубого шлифовального круга.Грубо отшлифуйте внутреннюю часть V-образной канавки песком. Закруглите все острые края и растушуйте краску наждачной бумагой зернистостью 80.

    Если материал TEO, TPO или PP, нанесите усилитель адгезии, как это было сделано на обратную сторону.

    Смешайте двухкомпонентный клей и нанесите шпателем на V-образный паз. Слегка заполните V-образную канавку, чтобы ее можно было отшлифовать заподлицо, когда закончите.

    Когда клей на лицевой стороне полностью затвердеет, отшлифуйте на шлифовальной машине DA с зернистостью 80, затем перейдите к более тонкой зернистости для окончательной обработки.

    PlasticWelder Polyvance Сварщик азота Polyvance Ремонт бампера Сварка пластиковых баков Polyvance Набор для сварки пластика

    Комплект для ремонта пластика. Мгновенный ремонт бампера своими руками стал проще

    Ремонт пластика стал проще

    Профессионалы считают TTP90 номером 1, когда дело доходит до ремонта пластика. Он ремонтирует почти все виды пластика, в результате нет необходимости покупать много продуктов для разных пластиков.

    Клиенты могут получить отличные результаты, следуя нашему ПРОСКОМУ РУКОВОДСТВУ ПО РЕМОНТУ ПЛАСТИКА

    TTP90 отверждается за 20 минут при температуре 20°C, что значительно ускоряет процесс ремонта.

    Ремонт автомобильного бампера на Ремонт обтекателя мотоцикла

    Автомобили

    Треснувшие автомобильные бамперы легко и быстро ремонтируются. Поскольку может быть достигнута идеальная «кромка пера», количество шлифовальных работ может быть сведено к минимуму. Вы можете заправлять непосредственно через TTP90.

    Грузовики

    Замена передних решеток, бамперов и подножек на коммерческих автомобилях очень дорогая. Владельцы автомобилей могут выполнять кузовной ремонт с помощью TTP90.Это экономит деньги и, очевидно, время простоя, поскольку автомобиль может быстро вернуться в дорогу.

                                            

    Поломка пластиковых или стеклопластиковых наконечников может стать настоящей проблемой для ремонта. TTP90 быстро и надежно соединит их на место.

    Выступы на сборочных узлах фар могут вызвать серьезные проблемы с соединением, но, опять же, TTP90 выполнит ремонт.

    Автобус

    Корпуса зеркал Coach особенно уязвимы, поэтому их легко повредить.Сменные корпуса чрезвычайно дороги. Вы можете использовать TTP90 для ремонта трещин или соединения секций вместе. В результате оператор экономит дорогостоящую замену и время простоя.

    Мотоциклы и квадроциклы

    Треснувшие обтекатели мотоциклов особенно трудно ремонтировать. А корпуса квадроциклов очень подвержены повреждениям. Клиенты могут легко исправить это с помощью TTP90.

                 

    Экономичный в использовании

    TTP90 поставляется в удобной закрывающейся тубе.Таким образом, потери исключаются, поскольку вы запечатываете трубку после использования до тех пор, пока она снова не понадобится.

    Пользователям необходимо выбрасывать короткий наконечник миксера после каждого задания. Это связано с тем, что TTP90 начинает отвердевать через 1,5 минуты. Однако, поскольку наконечник смесителя в основном содержит смесительные камеры, клиенты получат минимальное количество продукта.

    Ссылка на технические листы

     

    Клей для быстрой замены бамперов LORD Fusor® Extreme 300 мл 142

    Вы в спешке дали задний ход, не проверив слепую зону? Ладно, ты съежился, когда бампер наткнулся на баррикаду.Что ж, для помятого бампера мы рекомендуем клей Lord Fusor Extreme Bumper Repair Adhesive (Fast). В то время как вы можете исправить вмятины с помощью шпаклевки кузова и аэрозольной краски, ремонт частей пластикового бампера требует совершенно другого продукта.

    Несколько лет назад автомобили поставлялись с бампером из листового металла, но современные автомобили имеют металлический бампер, спрятанный под пластиком. Острая кромка означает легкое разрушение, изгиб и разрыв пластика.

    С чего начать?

    • Снимите пластиковую деталь с бампера автомобиля
    • Работайте в сухом и теплом месте для лучшего отверждения клея TPE, TPO, TEO, PP и ABS и могут использоваться для склеивания панелей SMC или стекловолокна

    Как подготовить поверхность к ремонту?

    • Сотрите участок и очистите его с помощью средства для очистки пластиковых поверхностей
    • Потрите внутреннюю и внешнюю поверхность, если бампер полностью порезан или порван
    • Протрите участок растворителем, когда он высохнет.Убедитесь, что вы двигаетесь в одном направлении

    Где можно использовать клей Lord Fusor Extreme Bumper Repair Adhesive (Fast)?

    • Бампер
    • Эмблемы
    • Дверные тримс. хорошо подходит для структурного и косметического ремонта пластиковых бамперов, включая TPE, TPO, TEO, PP и ABS, а также панелей SMC или стекловолокна
    • Обеспечивает незаметную кромку
    • Можно отшлифовать за считанные минуты
    • Нет необходимости в идентификации пластика с использование картриджей 602EZ
    • 50 мл и 210 мл

    Инструкции по использованию продукта



     

     

    8 Элегантный автомобильный клей для бампера

    ремонт пластика amazon акриловый клей для ремонта бампера автомобиля лучший клей для крепления незакрепленной крышки бампера общий ремонт автомобилей 5 лучших клеев для пластиковых деталей автомобиля 2018 [сильный клей] amazon 7 5ft универсальный подходит для губ переднего бампера сплиттер боковая юбка страница 2 большой амазон меркьюри мародер 2000 2001 2002 2003 2004 хром бампер как приклеить линзу заднего фонаря 7 шагов с эпоксидным клеем амазонки wikihow ремонт кожи из 2 частей черное склеивание сделай сам удаление вмятин без покраски с помощью метода клеевого пистолета команда bhp клей вытягивание острый динг w crease tabs
    Amazon Plastic Repair Акриловый клей для ремонта автомобильного бампера Трещина от автомобильного клея для бампера, источник: amazon.ком

    Лучший клей для крепления незакрепленной крышки бампера General Auto Repair из автомобильного клея для бампера, источник: forums.automotive.com
    5 лучших клеев для пластиковых деталей автомобиля 2018 [Сильный клей] из автомобильного клея для бампера, источник: procarreviews.com
    Amazon 7 5-футовый универсальный разветвитель для губ переднего бампера, боковая юбка из автомобильного клея для бампера, источник: amazon.com
    страница 2 большая из автомобильного клея для бампера, источник: view.24mags.com

    автомобильные дверные наклейки и наклейки пользовательские наклейки на бампер сделать свою собственную автомобильную наклейку как приклеить эмблемы к автомобильному бамперу пластиковый ремонтный комплект сварочный клей проушины для отделки автомобиля 4-метровая дверь автомобиля водонепроницаемые резиновые уплотнительные ленты тип p звукоизоляция универсальный комплект для губ подбородок переднего бампера автомобильный фонд общего здравоохранения Форреста хозяева второго выигрыша в этом автомобиле ремонт автомобильной краски — ремонт сколов краски для автомобилей


    gta line новый бенефактор стрейтер снегопад и вверх инг праздничный toyota toyota предлагает клиентам экологически чистую автомойку автомобильные новости о la porte chrysler dodge jeep ram amazon hooke road jeep передний бампер с лебедкой и 54w light замена бампера bobi pet — база знаний дешевая профессиональная т-образная панель кузова автомобиля без покраски вмятина месть передний бампер потрясающие четверки как снять наклейки с бампера 9 шагов с wikihow новая черная аврора 2018 kia stinger для продажи amazon team promark nfl высечки цветная автомобильная эмблема

    Связанное сообщение :

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.