Клиренс audi a4 b8: Audi A4 клиренс и дорожный просвет для поколений B5, B6, B7, B8, B9


0
Categories : Разное

Содержание

Audi A4 клиренс и дорожный просвет для поколений B5, B6, B7, B8, B9

Содержание страницы

Audi A4 – компактный автомобиль премиум-класса, позиционируемый как доступная альтернатива Audi A6. Машина разработана в 1995 году, и изначально носила заводское название А80. Примечательно, что Audi A80 считался преемником некогда популярных моделей Audi 60, а также Audi 75 и 80. Кроме того, до Audi A80 выпускали мощный автомобиль тех лет – Audi Super 90. Указанные модели обозначались соответствующим образом в зависимости от количества лошадиных сил. Затем автомобиль был модернизирован и переименован в Audi A80, а с 1994 года выпускается под нынешним названием Audi A4.
На мировом рынке машина конкурирует с Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series и Volvo S60. Модель известна в кузовах седан и универсал.

В 2015 году вышло очередное поколение Audi A4 с кузовом B9. Автомобиль получил бензиновые двигатели объемом 1,4 и 2,0 литра, мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Также есть 2-литровый 250-сильный агрегат. Из доступных дизелей отметим двухлитровый агрегат мощностью 150 или 190 л. с. в зависимости от версии.

Дорожный просвет

  • Поколение 1 (Audi A4 B5) – 110 мм
  • Поколение 2 (Audi A4 B6) – 125 мм
  • Поколение 3 (B7) – 130 мм
  • Поколение 4 (В8) – 140 мм
  • Поколение 5 (B9) – 135 мм.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Удмуртия. У меня Audi A4 рестайлинговая версия, с полным приводом. Машина куплена на замену Kia Cerato второго поколения с мотором 1.6, в топовом исполнении. Понятное дело, что сравнивать обе машины нет смысла, учитывая разные ценовые категории. Но все же я попробую провести сравнение по некоторым категориям. Странно, но на Audi A4 с полным приводом очень мало отзывов. Но с другой стороны понятно, что модель с 4WD дороже, а значит переднеприводная машина более востребованная. Но полный привод мне понадобился не просто так. Я вообще люблю азартную и активную езду, причем не только по трассе.
    Я покупал А4 у первого владельца, в неплохом состоянии, с кузовом, обклеенным бронепленкой. Ауди, конечно же, самолет после Киа Серато. Версия с мотором 2,0, 225-сильная, способна достигать первой сотни за 6 секунд. Подвеска в меру жесткая, а клиренс всего 130 мм. Зато великолепная устойчивость на дороге. Машина понравилась.
  • Игорь, Липецк. У меня Ауди А4 В8 с пробегом 50 тысяч километров. Автомобиль с бензиновым мотором мощностью 225 лошадей. Классная машина, жесткая и динамичная, в салоне места хватает. Купил ее чисто ради получения удовольствия от езды. А комфорт и мягкость подвески – это дело второстепенное, зато автомобиль почти не кренится благодаря клиренсу 130 мм. Зимой прогреваю мотор в течение 10 минут. В мороз при минус 30 градусов двигатель прогревается до 70 градусов на скорости 50 км/час. В таких условиях машина запускается без проблем. Замена масла через 10 тысяч километров. Обычно заправляюсь 95-ым бензином Газпром. Еще я пробовал заливать Лукойл, с ним машина еще больше понравилась на трассе.
    Но такое топливо для меня дороговато.
  • Владислав, Пенза. Езжу на Audi A4 2013 года, поколение В9. Машина куплена в 2017 году, с пробегом 53 тысячи километров, практически новая. Покупал у дилера. После моей старой доброй «семерки» в салоне Ауди чувствуется как будто другое измерение – настоящий комфорт и удобство. Я даже на какой-то миг забыл, что сижу в компактной машине, а не в каком-нибудь Мерседесе S-класса. Едет машина отлично, не кренится и не шумит ни на холостых, ни на высоких оборотах. Двухлитровый мотор – экономичный, потребляет в пределах 10 литров на 100 км. Масло в вариаторе поменял всего один раз – на 60-й тысяче км. Надеюсь, автомобиль будет радовать меня и мою семью очень долго.
  • Иван, Иркутск. Приветствую автолюбителей, поделюсь отзывом о своем «немце» – Ауди А4 2013 года, с полным приводом. Машина с великолепным дизайном снаружи и внутри. Строгий и спортивный стиль, а интерьер навевает ассоциации со спорткарами. Когда я покупал автомобиль, ему был уже примерно год, а пробег составлял 5 тысяч км. После Шевроле Нивы интерьер Ауди смотрится, как небо и земля по сравнению с Нивой. Ауди А4 – динамичный и оборотистый автомобиль, охотно вписывается в резкие повороты. Подвеска и полный привод настроены очень жестко, защищают машину от кренов. Ходовая часть еще справляется с мокрым снегом и глубокими сугробами, но с натяжкой. На бездорожье лучше не соваться, а в крайнем случае приходиться брать с собой лопату. Клиренса 130 мм хватает только для активной езды по трассе.
  • Олег, Новосибирск. Катаюсь на Ауди А4 поколения В7, машина 2014 года выпуска. Хороший автомобиль, с типичными достоинствами и недостатками для немцев. Я ожидал, что первое впечатление о машине останется положительным на протяжении всего срока службы авто. Но с течением времени я выявил несколько особенностей – скрипят двери на морозе, отлетает краска в области задних колесных арок. Еще я удивился посредственной шумоизоляции салона – гул от качения шин отчетливо слышно. Из-за этого приходиться повышать голос в салоне, если с кем-то разговаривать. На заднем сиденье пассажирам сидеть неудобно, особенно людям с ростом больше 185 м – на голову давит потолок. Версия с двухлитровым 225-сильным мотором потребляет 12 литров максимум. Подвеска жесткая, а клиренс составляет около 140 мм. Машина дешевле в обслуживании, чем Мерседес, но ходовая часть хуже адаптирована к нашим дорогам.
  • Василий, Петрозаводск. У меня Ауди А4 в кузове универсал. Бойцовская отцовская машина. Это моя первая подобная тачка, раньше ездил на тазах и волгах. А теперь я бед не знаю, всех уделываю на трассе и в городе. Установлена газовая подвеска, машина в максимальной комплектации. Жесткая подвеска и отзывчивый руль делают свое дело – автомобиль устойчиво стоит на трассе, почти не кренится и не рыскает в стороны. Расход топлива у версии с двухлитровым двигателем 10-11 литров в городском цикле. Из-за жесткой ходовой части ощущаются пробои в подвеске, особенно на трамвайных путях и лежачих полицейских. Я уже молчу про проселочные дороги. Машина раскрывает свой потенциал именно в городе, а бездорожье – это не для Ауди А4.
    Тем более, что у него клиренс всего 140 мм (поколение В8).

Видео – увеличение клиренса за счет проставок

Клиренс Ауди А4, реальный дорожный просвет Audi A4 – Автомобильный блог

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.


Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

  • Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
  • Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
  • Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.

Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Дорожный просвет ауди а4


Клиренс Ауди А4, реальный дорожный просвет Audi A4

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем.

Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

  • Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
  • Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
  • Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4.

Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Audi A4

Каталог автомобилейAudiAudi A4

ОбзорХарактеристикиФотоВидео

АвтомобильAudi A4
Название модификации1.4 TFSI2.0 TFSI (190 л. с.)2.0 TFSI (249 л. с.)2.0 TFSI Quattro
Тип кузова4-дверный седан
Число мест5
Длина, мм4726
Ширина, мм1842
Высота, мм1427
Колесная база, мм2820
Дорожный просвет (клиренс), мм150
Снаряженная масса, кг1395 (1450)1455 (1480)15051585
Тип двигателябензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувомбензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположениеспереди, продольноспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.139519841984
Число клапанов161616
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин150 (110) / 5000-6000190 (140) / 4200-6000249 (183) / 5000-6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин250 / 1500-3500320 / 1450-4200370 / 1600-4500
Коробка передачмеханическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)роботизированная, преселективная, 7-ступенчатаяроботизированная, преселективная, 7-ступенчатая
Приводпереднийпередний переднийпостоянный полный
Шины205/60 R16205/60 R16225/50 R17225/50 R17
Максимальная скорость, км/ч210 (210)240 (240)250250
Время разгона 0-100 км/ч, с8,5 (8,7)7,2 (7,3)6,35,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км5,3 (5,3)5,6 (5,1)5,75,9
Емкость топливного бака, л5458
Тип топливабензин, АИ-95
Примечание* В скобках — данные для автомобилей с роботизированной коробкой передач

Технические характеристики автомобиля «Ауди А4» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Audi A4 — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

Смотрите также про Ауди А4:

• Фотографии автомобиля

Технические характеристики Audi A4 2011 — 2018

Модель Средние хар-киавтомобиля этого

класса

Двигатель
Комплектация

Тип двигателя

Бензиновый

Кол-во цилиндров

4

Кол-во клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

2105

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, л. с.

168

мощность при, об/мин

5397

Максимальный крутящий момент, Н∙м

244

крутящий момент при, об/мин

3684

Тип впрыска

Непосредственный впрыск

Наддув

  • Количество мест

    5

    Длина, мм

    4787

    Ширина, мм

    1841

    Высота, мм

    1471

    Колесная база, мм

    2784

    Колея передних колес, мм

    1404

    Колея задних колес, мм

    1409

    Диаметр разворота, м

    9

    Объем багажника, л

    398

    Объем багажника максимальный, л

    407

    Грузоподъемность, кг

    27

    Дорожный просвет (клиренс), мм

    105

    Снаряженная масса, кг

    1216

    Полная масса, кг

    1539

    Максимальная скорость, км/ч

    176

    Время разгона 0-100 км/ч, с

    7

    Смешанный цикл, л/100 км

    7

    Городской цикл, л/100 км

    10

    Загородный цикл, л/100 км

    6

    Рекомендуемое топливо

    АИ-95

    Емкость топливного бака, л

    52

    Соответствие экологическим требованиям

    Евро-5

    Запас хода, км

    611

    Коробка передач

    Автоматическая

    Количество передач

    6

    Трансмиссия привод

    Передняя подвеска

    Независимая — McPherson

    Задняя подвеска

    Независимая — многорычажная

    Передние тормоза

    Дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    Дисковые

    Передние шины

    Задние шины

    Передние диски

    Задние диски

    Тип усилителя

    Электрический

    Audi A4 2012 характеристики

    Ниже представлены основные технические характеристики Audi A4 2012 (B8) (новой Ауди А4 2012) в кузове седан.

    Кузов
    Тип кузова седан
    Класс автомобиля D класс
    Длина / ширина / высота, мм 4701 / 1826 / 1427
    Колесная база, мм 2808
    Клиренс (дорожный просвет), мм 168
    Объем багажника, л 480
    Снаряженная масса, кг 1410
    Объем топливного бака, л 65
    Двигатель и трансмиссия
    Тип двигателя бензин бензин бензин бензин
    Объем, л 1,8 1,8 1,8 1,8
    Мощность, л.с. 120 120 170 170
    Крутящий момент, Нм 230 230 320 320
    Тип коробки передач механика вариатор механика вариатор
    Число передач 6 6
    Привод передний передний передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 10,5 8,1 8,3
    Макс скорость, км/ч 208 208 230 225
    Расход топлива, л  
    — город 8,6 8,6 7,4 7,0
    — трасса 6,3 5,3 4,8 5,4
    — смешанный 6,5 6,5 5,7 6,0
    Тип двигателя бензин дизель бензин бензин
    Объем, л 1,8 2,0 2,0 2,0
    Мощность, л. с. 170 143 211 211
    Крутящий момент, Нм 320 320 350 350
    Тип коробки передач механика вариатор вариатор механика
    Число передач 6 6
    Привод полный передний передний полный
    Разгон 0-100 км/ч, с 9,1 6,9 6,6
    Макс скорость, км/ч 210 240 246
    Расход топлива, л  
    — город 5,7 9,4 10,0
    — трасса 4,4 5,7 5,9
    — смешанный 4,8 7,1 7,4
    Тип двигателя бензин бензин дизель  
    Объем, л 2,0 3,0 3,0  
    Мощность, л. с. 211 272 245  
    Крутящий момент, Нм 350 500  
    Тип коробки передач робот робот робот  
    Число передач 7 7 7  
    Привод полный полный полный  
    Разгон 0-100 км/ч, с 6,7 5,9  
    Макс скорость, км/ч 238 250  
    Расход топлива, л  
    — город 10,1 6,8  
    — трасса 6,2 5,1  
    — смешанный 7,6 5,7  

    Audi A4 allroad quattro B8, рестайлинг / Ауди А4 олроуд кватро 2011 — цены, технические характеристики, дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатели

    Подбор по параметрам

    Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

    • Среднеразмерный кроссовер Ауди А4 олроуд кватро
    • B8, рестайлинг
    • Годы выпуска: 2011 — 2016
    • Количество мест: 5

    Технические характеристики модификаций

    Модификация Цена от Привод Топливо Трансмиссия Разгон Скорость Расход
    2. 0 TFSI quattro MT 4×4 (225 л.с.)н/д полный бензин механическая6.7 сек234 км/ч7 л
    2.0 TFSI quattro AMT 4×4 (225 л.с.)н/д полный бензин автоматическая6.7 сек234 км/ч7.1 л
    Длина: 4721 мм
    Ширина: 1841 мм
    Высота: 1495 мм
    Колесная база: 2805 мм
    Дорожный просвет: 180 мм
    Объем багажника: 490 — 1430 л

    Другие поколения Audi A4 allroad quattro

    Внедорожники и кроссоверы Audi

    Какой клиренс у «Ауди А4»? Клиренса 4.

    Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

    Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

    • Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
    • Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
    • Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

    Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

    Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4 . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

    Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

    Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

    Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

    Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

    В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т. д.

    Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

    Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

    Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, замеряют без защиты.

    Обратите внимание, что может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т. д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

    • Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
    • Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

    Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

    Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

    Немного информация о машине

    Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

    Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

    Что уменьшает дорожный просвет

    Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

    Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

    Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

    Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

    Не осталась в стороне хорошо известная и очень уважаемая в наших краях компания Audi. Предлагаемый ею пакет для плохих дорог включает определенный перечень доработок, среди которых увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

    Все это в полной мере относится к ее самой популярной модели на нашем рынке. В стандартном исполнении автомобиль Ауди A4 имеет клиренс 140 мм, чего вполне хватает для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

    Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила данный показатель до 160 мм, путем использования измененных и усиленных компонентов подвески.

    Немецкий авто со столь внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе и за пределами цивилизованных автотрасс.

    Если же Вы по определенным причинам являетесь владельцем машины со стандартными показателями, которые не устраивают по вышеперечисленным причинам, то следует знать, что можно увеличить клиренс Вашей Ауди A4 несколькими путями.

    1. Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
    2. Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

    Существовало еще одна разновидность величины дорожного просвета для данной модели, которая равнялась 120 мм и устанавливалась на версии S-line.

    В этом случае переход на рассмотренную подвеску потребует больших изменений и соответственно капиталовложений, нежели в случае стандартной с четырнадцатью сантиметрами.

    Следует упомянуть, что эмоции от управления автомобилем с данным пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличившийся центр тяжести и высота авто непосредственно влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

    Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

    Немецкая машина получила целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

    Трехлитровые агрегаты являются V-образными шестерками и им под силу разогнать авто до сотни менее чем за 6 секунд. Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что при современных на него ценах весьма немаловажно.

    Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, то следует отметить, что, наряду с еще большей экономичностью, они способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

    Примечательно, что в автомобиле среднего класса имеются уникальные электронные системы, позволяющие следить за ситуацией в мертвой зоне, за рядностью движения и за положением головы водителя, и информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

    Таким образом, компьютер способен уберечь своего хозяина от различного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

    Дополнительно хочется выделить наличие высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Данные опции прекрасно дополняют образ серьезного продукта компании.

    Здравствуйте.

    Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

    Александр Иванов

    Ответ эксперта

    Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

    Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется . Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

    Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

    Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

    Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

    Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины . Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

    Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом . Можно также найти в продажеувеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

    Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 -30 мм.

    Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

    • Как легализовать переделки, узнайте .

    Размеры кузова Audi A4 allroad

    IV (B8) 2.0 AT 4WD (2011 — 2013)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0 AT 4WD (2013 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2. 0 MT 4WD (2011 — 2013)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0 MT 4WD (2013 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0d AT 4WD (2011 — н. в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0d AT 4WD (2014 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0d MT 4WD (2013 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2. 0d MT 4WD (2011 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0d MT 4WD (2014 — н.в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 3.0d AT 4WD (2011 — н. в.)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1574 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1841 (мм)
    Длина:4721 (мм)
    Высота:1495 (мм)
    IV (B8) 2.0 AT 4WD (2009 — 2011)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1495 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1840 (мм)
    Длина:4720 (мм)
    Высота:1500 (мм)
    IV (B8) 2.0d MT 4WD (2009 — 2011)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1495 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1840 (мм)
    Длина:4720 (мм)
    Высота:1500 (мм)
    IV (B8) 3. 0d AT 4WD (2009 — 2011)
    Количество дверей:5
    Количество мест:5
    Колесная база:2805 (мм)
    Колея передняя:1583 (мм)
    Колея задняя:1495 (мм)
    Дорожный просвет:180 (мм)
    Ширина:1840 (мм)
    Длина:4720 (мм)
    Высота:1500 (мм)

    Описание автомобиля Audi A4 1.8 TFSI (120Hp) Multitronic. Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Ауди А4 1.8 TFSI (120Hp) Multitronic.

    Audi A4 (B8) 1.8 TFSI (120Hp) Multitronic


    На этой странице представлен 4-дверный седан Audi A4 1. 8 TFSI (120Hp) Multitronic с кузовом A4 (B8), оборудованный 120-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1798 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 10.8 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Ауди А4 1.8 TFSI (120Hp) Multitronic, который выпускается с 2008 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Audi A4 1. 8 TFSI (120Hp) Multitronic.

    Основные характеристики Audi A4 (B8) 1.8 TFSI (120Hp) Multitronic

    Год выпуска: 2008 — н.в.
    Тип кузова: Седан
    Количество дверей: 4
    Объем двигателя (куб. см.): 1798
    Мощность (л.с.) 120
    Разгон 0-100(сек.): 10.8

    Audi A4 Дорожный просвет ~

    Дорожный просвет (также понимаемый как высота посадки) определяет площадь от самого нижнего края шасси автомобиля до точки контакта шин с ровной дорогой. Но производитель модели может использовать крохотные уловки в установленном процессе, чтобы получить привлекательный результат, предполагающий, что фактическое расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до дороги может быть меньше, чем указано в печатных характеристиках.

    Это неудивительно, пока разумные покупатели стремятся увеличить дорожный просвет, чтобы избежать проблем при парковке возле шлагбаумов или езде по пересеченной местности.Фактический клиренс модели варьируется от 109 до 140 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Имейте в виду, что хорошо загруженный транспорт легко уступит около 1 дюйма дорожного просвета.

    К счастью, клиренс модели может быть увеличен с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог сидеть выше над землей. Создавая более высокую модель, вы теряете небольшую долю былой стабильности и гибкости при быстрой езде. Дорожный просвет модели, напротив, можно уменьшить в пользу улучшения управляемости и устойчивости.

    Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания Audi A4, вы можете выбрать между шинами большего размера, набором для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д. Дорожный просвет, мм 2.0 TFSI quattro MT Prestige 140 2.0 TFSI quattro MT Premium Plus 140 2.0 TFSI quattro MT Premium 140 2.0 TFSI Multitronic Prestige 140 2.0 TFSI Multitronic Premium Plus 140 2.0 TFSI Multitronic Premium 140 2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140 2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus 140 2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

    Вы можете увеличить дорожный просвет своего Audi A4, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

    08.2007 — 06.2012

    140 900 2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus
    Накладки Дорожный просвет, мм
    2. 0 TFSI quattro S Tronic 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140
    140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

    Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Audi A4. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

    08.2007 — 06.2012

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro MT 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium 140
    2.0 TFSI quattro MT Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro MT Prestige 140
    2. 0 TFSI Multitronic 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium 140
    2.0 TFSI Multitronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI Multitronic Prestige 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Premium Plus 140
    2.0 TFSI quattro S Tronic Prestige 140
    3.2 FSI quattro Tiptronic 140

    Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A4.Совет 3 — установите комплект подъема подвески.

    Комплекты подъемника подвески Audi A4 (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

    09.2005 — 03.2009

    Накладки Дорожный просвет, мм
    1. 8T Multitronic 119
    3.0 quattro Tiptronic 119

    11.2004 — 01.2008

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI quattro MT 119
    2.0 TFSI quattro Tiptronic 119
    3.2 FSI quattro Tiptronic 119

    11.2004 — 01.2008

    Накладки Дорожный просвет, мм
    2.0 TFSI MT 119
    2.0 TFSI quattro MT 119
    2.0 TFSI quattro Tiptronic 119
    2.0 TFSI multitronic 119
    3.2 FSI quattro MT 119
    3.2 FSI quattro Tiptronic 119
    3.2 FSI multitronic 119

    11.2000 — 01. 2006

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    8T multitronic 127
    3.0 Multitronic 127

    11.2000 — 02.2005

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T quattro MT 125 900
    1.8T quattro Tiptronic 125
    3.0 MT 125
    3.0 quattro MT 125
    3.0 quattro Tiptronic 125

    11.2000 — 02.2005

    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T MT 125
    1.8T MT quattro 125
    1.8T Tiptronic quattro 125
    1.8T Multitronic 125
    3.0 MT quattro 125
    3. 0 Tiptronic quattro 125
    3.0 Multitronic 125

    02.1999 — 10.2000

    900
    Накладки на диски Дорожный просвет, мм
    1.8T quatt 109 MT
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    02.1999 — 10.2000

    Накладки Дорожный просвет, мм
    1.8T MT 109
    1.8T quattro MT 109
    1.8T Tiptronic 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 MT 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 Tiptronic 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    08. 1996 — 01.1999

    900 109
    Триммеры Дорожный просвет, мм
    1.8T MT 109
    1.8T quattro MT
    1.8T Tiptronic 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 MT 109
    2.8 quattro MT 109
    2,8 Tiptronic 109
    2,8 quattro Tiptronic 109

    01.1996 — 01.1999

    Планки Дорожный просвет, мм
    1.8T quattro MT 109
    1.8T quattro Tiptronic 109
    2.8 quattro MT 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    11.1994 — 07.1996

    109
    Планки Дорожный просвет, мм
    2. 8 MT 109
    2.8 quattro
    2.8 Tiptronic 109
    2.8 quattro Tiptronic 109

    Как уменьшить дорожный просвет на вашем Audi A4.

    Вариант 1 — Установка опускных пружин.

    Вариант 2 — Установка койловеров

    Вариант 3 — Установка комплекта пневматической подвески

    Audi A4 (B8 / 8K) 2008-2015 | Обзор разных автомобилей

    Audi A4 с кодовым названием B8 определенно является популярным подержанным автомобилем. И это понятно, потому что он имеет множество преимуществ, таких как: красивый интерьер, по-прежнему современный внешний вид, очень хорошая цена, которая начинается примерно с 5000 евро, или отличная система Quattro 4wd (которая в данном случае все еще является хорошей старая система с дифференциалом Torsen, а не какая-то имитация электронного сцепления с задержкой, которая предпочитает FWD) .

    Помимо обычного седана и версии Avant , есть также A4 Allroad и A4L .

    A4 Allroad — это обычная версия Avant, оснащенная пластиковым внедорожным кузовом -ish и увеличенным на 37 мм дорожным просветом до 188 мм. Так что это определенно НЕ какая-то особенная A4 сверхмощная внедорожная версия , способная ездить везде …

    A4L с другой стороны — удлиненная версия обычного седана с увеличенным пространством для ног на задних сиденьях, сделанная специально для Китая

    Интерьер

    Этот A4 имеет множество улучшений в интерьере по сравнению с предшественником.Во-первых, это, конечно, новее (говно) , затем есть различные варианты новой мультимедийной системы MMI, пространство в области заднего сиденья более щедрое, и, кроме того, в этом новом A4 нет проблемы с отслаивающимся пластиком, в отличие от более старой модели, которая печально известна именно этой «особенностью» . Таким образом, долговечность материалов определенно улучшилась, за исключением, может быть, кнопки старт-стоп, которая иногда изнашивается. (цена обновленной оригинальной кнопки запуска и остановки — 56 €, номер детали: 8K07C)

    Практичность также улучшилась — например, дверные отсеки для хранения стали больше, поэтому в каждую дверцу можно поместить бутылку с водой.Звукоизоляция салона очень хорошая, как и качество сборки (правда, некоторые владельцы жаловались на случайные дребезжания из приборной панели или дверей).

    С другой стороны, стандартное оснащение этой Audi было почти таким же плохим, как и в предыдущей модели, а это означает, что действительно существует большая разница между хорошо оснащенным и плохо оборудованным автомобилем. Но разница на самом деле не только в самом оборудовании, но и в общей эргономике или — удобный уровень .Таким образом, дополнительные системы в салоне действительно улучшают даже общую эргономику.

    Существует различных вариаций самой мультимедийной системы MMI , например:


    — стандартный блок с черно-красным монохроматическим дисплеем устаревшего вида, в котором есть только радио. рычаг переключения передач)
    — дополнительный блок с цветным дисплеем, но только с радио (без панели управления MMI под переключателем)
    -последний дополнительный блок с цветным дисплеем, который имеет радио и навигационную систему с панелью управления MMI под переключателем

    И есть 3 типа передних сидений :

    стандартные сиденья с ручной или электрической регулировкой

    дополнительные спортивные сиденья с ручной или электрической регулировкой

    опциональные вентилируемые сиденья с электрической регулировкой

    «Кстати, из дополнительного оборудования я бы также упомянул передние вентилируемые сиденья , что является редкостью, но иногда можно найти A4, который ими оборудован.В то время это было редкостью в этом сегменте, поскольку BMW 3 серии E90 того времени или даже преемник этой модели BMW — модель F30 не выпускались с вентилируемыми передними сиденьями ».

    Кузов, окраска, защита от ржавчины

    Это определенно хорошая идея, правильно проверить автомобиль на наличие пятен ржавчины или маленьких пузырей ржавчины — если машина использовалась на зимних соленых дорогах. Я не говорю, что этот A4 печально известен проблемами ржавчины, но, что интересно, случаев ржавых передних крыльев более чем достаточно, в основном на автомобилях до рестайлинга, используемых на зимних соленых дорогах.Это вызвано либо попаданием камней в край крыла, либо во многих случаях ржавчина просто начинается с внутренней стороны края. Конечно, во многих случаях это было исправлено по гарантии путем перекраски крыльев или их полной замены, но ржавчина может вернуться, даже если крыло было перекрашено. И на самом деле кажется, что Audi тоже заметила эту проблему, поскольку автомобили с рестайлингом имеют пластиковых защитных кожуха на нижних краях передних крыльев, установленных на заводе. Хорошо то, что если у вас есть автомобиль до рестайлинга, вы также можете купить эти защитные кожухи, но вам придется немного их изменить и приклеить к краю крыла. (цена за оригинальную пластиковую защиту от камней — ок. 25 €, номер детали: 8K0-853-823)

    Удивительно, но крылья — не единственное место, где ржавчина может появиться, потому что пятна ржавчины встречаются и на двери багажника: возле задних фонарей
    или по краям — как на версии седан, так и на версии avant.Конечно, это не очень распространенное явление, но все же хорошо об этом помнить.

    Возможные проблемы

    Хорошо, что у этого A4 не так много мелких неприятных проблем с оборудованием или электроникой.

    — но неисправность дверных замков — довольно распространенная проблема, поэтому в этом случае вы не сможете открыть двери снаружи, только изнутри. Самое простое решение — купить новый дверной замок, но если у вас есть время, вы можете сначала попытаться полностью разобрать замок и почистить в нем крошечный электронный мотор, который в основном может решить проблему. (новый дверной замок — 137 €)

    как снять дверную панель и дверной замок-видео

    как разобрать сам дверной замок и почистить мотор-видео

    -Конечно, проверьте всю электронику и уделите больше внимания электронному стояночному тормозу, входу без ключа- , если автомобиль оборудован им , или кондиционеру, который иногда тоже может выйти из строя

    -как и в других современных автомобилях программное обеспечение обновления исправят некоторые незначительные электронные ошибки, в данном случае в основном относящиеся к самой системе MMI

    — если вы покупаете модель avant или allroad, вам также следует проверить, правильно ли работает очиститель и омыватель заднего стекла , потому что двигатель омывателя заднего стекла может протекать омывающую жидкость, которая сначала просочится в сам двигатель а затем в дверь багажника.Если вы не решите эту проблему, со временем мотор стиральной машины выйдет из строя.

    Если вы посмотрите мои видео, то вы знаете, что проверка на утечки воды в салоне всегда хорошая идея, и этот A4 не исключение, так как вода может просочиться из-за забитого сливного люка под лобовым стеклом или из-за люка водостоки :

    — к счастью, до сливов водостока нетрудно достать — вам просто нужно снять пластиковую крышку под лобовым стеклом и тщательно очистить место под ним ( забитые сливы водостока позволят воде просочиться в переднее пространство для ног)

    — с другой стороны 4 сливные трубы в каждом углу панорамного люка или штатного люка.Эти сливные трубки могут быть забиты, но также верхние пластиковые концы сливных трубок могут со временем немного ослабнуть, создавая зазор вокруг соединения, который позволяет воде просачиваться не только внутрь, но и на сливной шланг и внутрь. . Кстати, Q7 или Q5 первого поколения тоже страдают от этого конструктивного недостатка. Чтобы получить доступ к этим водостокам, вы должны удалить определенные части обивки потолка, что для является «очень забавной» работой . Так что, если вы не хотите испытывать это, то избегайте автомобилей, по крайней мере, с панорамным люком на крыше, который также имеет другие замечательные функции: например, случайные различные скрипы / дребезжания при движении по дорогам плохого качества, или иногда у него могут быть проблемы с закрытие тоже.

    + ПРОВЕРЬТЕ наличие воды в багажнике — Если у вас есть вода в левой части багажника, где расположен усилитель, и у вас версия седана без люка, проверьте, не пропускает ли заднее лобовое стекло вода внутри, так как было несколько случаев, когда заднее лобовое стекло не было правильно установлено на заводе. Но обычно вода может просочиться туда в основном из-за забитых сливных отверстий в задней части люка.

    Подвеска

    Этот формат A4 был доступен с:

    стандартная подвеска

    заниженная заводская спортивная подвеска

    амортизаторы с электронной регулировкой

    Как всегда, проверьте подвеску на предмет всех этих стуков или лязгающих звуков и будьте готовы к тому, что электронные амортизаторы явно дороже, чем обычные.

    «Дополнительная спортивная подвеска действительно жесткая — в основном с большими колесами, поэтому хорошенько опробуйте автомобиль перед покупкой, если это вас не беспокоит»

    Хорошо то, что детали подвески начинают изнашиваться обычно сразу после 200 000 км / 124 000 миль, хотя ступичные подшипники могут выйти из строя раньше — иногда даже после 50 000 км / 30 000 миль. плохой звук-видео ступичного подшипника

    «Цена на все оригинальные передние рычаги управления составляет около 1 442 евро — 4 с одной стороны, 4 с другой стороны»

    «Замена обоих передних оригинальных ступичных подшипников может стоить около 620 евро»

    + определенно хорошо, чтобы проверял вибрацию от самого автомобиля и от рулевого колеса на всех скоростях — но в основном на скорости 100 км / ч / 60 миль в час.Потому что автомобили, произведенные до 2009 года, оснащены втулками меньшего размера в передних нижних рычагах управления, которые могут вызывать эти вибрации — в основном, если автомобиль имеет вторичные колеса или колеса больше 18 дюймов. Некоторые владельцы заменили большие послепродажные колеса на оригинальные диски меньшего размера, и таким образом они избавились от вибрации. Однако автомобили, выпущенные в 2010 году, имеют обновленные втулки нижнего рычага подвески, поэтому эта проблема не должна затрагивать их, независимо от того, какие колеса на них установлены.

    Бензиновые двигатели

    Когда дело доходит до бензиновых двигателей, ситуация очень похожа на VW Passat B6 и B7, поэтому это не так хорошо с все 4-цилиндровые двигатели, выпущенные до 2011 года, могут иметь проблемы чаще с преждевременным износом ГРМ цепной механизм или расход масла.

    Проблемы с цепью привода ГРМ / натяжителем

    -В этих ранних двигателях цепь привода ГРМ может легко изнашиваться примерно на 150 000 км, но также и до этой точки пробега или даже до 100 000 км. В этом случае вы в основном получите короткий более громкий дребезжание при холодном запуске двигателя, и если вы позволите ему быть, то натяжитель цепи откажет, что приведет к пропуску цепи, что приведет к: проверьте свет двигателя, коды неисправностей, пропуски зажигания / грубый холостой ход, и вы будете в конечном итоге получится поврежденный или сломанный двигатель. Неудобно я бы сказал. Таким образом, рекомендуется превентивно заменить механизм цепи привода ГРМ после 100 000 км пробега в автомобилях, произведенных до 2012 года, хотя в США должна быть расширенная гарантия на механизм цепи привода ГРМ этих автомобилей, произведенных до 2012 года, на 10 или 100 лет. 000 миль, поэтому дилер должен полностью или частично покрыть расходы на ремонт в случае выхода из строя цепи.

    Конструкция натяжителя цепи привода ГРМ была изменена несколько раз , но только автомобили, выпущенные в 2013 году, оснащены окончательно отсортированным натяжителем.Вот почему лучше всего выбрать 4-цилиндровый бензиновый двигатель, произведенный в 2013 году. Конечно, некоторые модели конца 2012 года могут иметь и обновленный натяжитель, но никто не знает, действительно ли он есть в машине, если вы не проверите его лично.

    Имейте в виду, что при замене механизма цепи привода ГРМ также важно превентивно заменить распредвал , мост распредвала или кронштейн распредвала другими словами. Крошечный экран в нем может ослабнуть или выпасть и либо оказаться где-то в масляном тракте, либо застрять между металлическим шариком, который действует как клапан, контролирующий давление масла на распределительные валы.Это может вызвать проблемы с масляным голоданием в головке блока цилиндров и привести к преждевременному износу распределительного вала + другие проблемы, которые определенно нехорошие. Неудобно я бы сказал. Но на самом деле некоторые говорят, что металлический шар может даже полностью выпасть и вызвать другие серьезные повреждения двигателя. Fecking
    тоже неудобно я бы сказал.
    К счастью, от этого больше всего страдают только автомобили, выпущенные до 2009 года, так как у них самый ранний слабый кулачковый мост. Но поскольку кулачковый мост пересматривался более 3 раз, я бы заменил его также и в более молодых автомобилях вместе с цепью привода ГРМ.

    Неисправность перемычки распредвала-видео

    Расход масла

    -Затем есть печально известная проблема с чрезмерным расходом масла , которая затрагивает в основном 4-цилиндровые двигатели, выпущенные до 2011 года. Расход масла вызван меньшими размерами поршней, поршневыми кольцами меньшего размера и плохо спроектированными маслосъемными кольцами — это в основном область под поршневыми кольцами + из-за больших интервалов замены масла плохо спроектированная область под поршневыми кольцами забивается нагаром.По всем этим причинам масло легко попадет в камеру сгорания и сгорит вместе с топливом (хорошие выбросы, экологичность, счастливые белые медведи, о, подождите, что?) Если вы не решите это вовремя, тогда расход масла станет только хуже, и вы закончите с забитым каталитическим нейтрализатором и разрушенным двигателем в худшем случае (без ненужного мусора, экологичность, счастливые киты, о, подождите, что?)

    Чтобы исправить этот расход масла в этих ранних двигателях, вы должны заменить поршни (конечно, если нет других повреждений).Хотя поршни меняли много раз по гарантии + должна быть расширенная гарантия на 8 лет / 80 000 mi в США по этой конкретной проблеме.

    «цена замены поршней у дилера 4 000 — 6 000 евро, у независимого слесаря ​​около 2 000 евро»

    Расход масла может быть в районе 1 л / 1 000 или 1 500 км, но может быть и намного хуже, например, 2 л / 1 000 км.

    Вот почему вам следует избегать использования 4-цилиндровых бензиновых двигателей, как это часто бывает в автомобилях, выпущенных до 2011 года, если только поршни и поршневые кольца не были заменены недавно, а предыдущий владелец заменил масло после макс.10 000 км после ремонта двигателя.

    Автомобили 2012 года выпуска практически не подвержены расходу масла , хотя в редких случаях они могут потреблять меньшее или большее количество масла.

    «Кстати, расход масла может быть вызван неисправностью клапана pcv тоже — есть множество доработок и этой детали. Неисправные турбокомпрессоры также могут привести к расходу масла, но в основном на старых автомобилях. Имейте в виду, что эти двигатели не должны расходовать масло даже после 10 000 км — конечно, если они в хорошем состоянии.”

    Другие проблемы:

    — Проблемы с протекающими водяными насосами также не редкость, опять же в 4-цилиндровых бензиновых двигателях. Водяной насос обновлялся как минимум дважды, поэтому будьте готовы к преждевременной утечке, в основном на автомобилях, выпущенных до 2012 года.

    «новый оригинальный водяной насос для 4-цилиндровых бензиновых двигателей — от 288 €»

    Все бензиновые двигатели оснащены непосредственным впрыском, поэтому хорошо известное накопление углерода может стать проблемой, главным образом, в 4-цилиндровых агрегатах после примерно 160 000 км пробега.Катушки зажигания или иногда форсунки также могут выходить из строя чаще.

    «симптомы накопления нагара: пропуски зажигания / резкий холостой ход, снижение мощности / экономия топлива»

    Короче говоря, , 4-цилиндровые двигатели последнего поколения довольно надежны, в частности 1. 8 TFSI мощностью 170 л.с. (код двигателя CJEB), выпущенный в конце 2011 года, который оснащен прямым, а также обычным впрыском топлива, поэтому у него нет проблем с накоплением углерода.Последнее поколение 2,0 л TFSI мощностью 225 л.с. , выпущенное в 2013 году, также надежно, но оснащено только прямым впрыском, поэтому проблемы с накоплением углерода могут возникать в автомобилях с большим пробегом.

    Все бензиновые двигатели V6 также довольно надежны, поэтому у них действительно нет особых проблем, хотя есть некоторые случаи более высокого расхода масла в версиях Audi S4, оснащенных двигателями 3.0 TFSI.

    Дизельные двигатели

    У дизельных двигателей нет особых проблем, просто имейте в виду, что:

    — Печально известный топливный насос высокого давления Bosch CP4 может выйти из строя в основном в 2.0 TDI 4-цилиндровые двигатели, выпущенные до 2012 года (но 2,7 V6 TDI и 3,0 V6 TDI также более или менее затронуты). Эта проблема возникает в основном из-за разного качества топлива, используемого в Восточной Европе или в США. Если топливный насос высокого давления выходит из строя, он выбрасывает мелкие металлические частицы в топливную систему, тем самым разрушая форсунки, а иногда эти частицы также загрязняют топливный бак. Таким образом, в этом случае необходимо заменить всю или только некоторые части топливной системы, включая форсунки и топливный насос высокого давления.

    «2.0 TDI: до 6 000 евро за замену ТНВД, форсунок и чистку топливной системы у дилера»

    «Цена только на новый HPFP составляет от 700 до 1800 евро»

    В общем, при неподходящем топливе ТНВД может выйти из строя даже после 150 000 км, а с правильным топливом — более 300 000 км. На самом деле мало что можно сделать, чтобы предотвратить эту проблему, но вы можете, по крайней мере, использовать высококачественное топливо, не ездить с низким уровнем топлива, а также рекомендуется использовать хорошие топливные присадки, разработанные для современных дизельных двигателей с фильтрами DPF.

    Вы можете найти больше информации об этом This CP4 топливный насос высокого давления в обзоре подержанного BMW X5 F15.

    Другие проблемы:

    -Если вы покупаете 2,0 TDI, выпущенный до 2009 года, который имеет пробег около 200000 км, тогда хорошо опустить масляный поддон и проверить привод масляного насоса на износ, так как эти ранние двигатели могут быть оснащены не последней версией этого часть. (Хорошо известная проблема и в VW Passat B6)

    — 2.7 л и 3,0 л V6 — хорошие двигатели, но у них есть эти заслонки впускного коллектора , которые иногда могут выйти из строя. В этом случае вы получите только лампочку проверки двигателя. Заслонки могут заклинивать, ослаблять или неисправен приводной двигатель. Очевидно, что вся часть впускного коллектора стоит дорого — около 500 евро, но вы можете найти ремонтные комплекты по гораздо разумной цене.

    -Затем также хорошо проверить и в конечном итоге заменить демпфер шкива коленчатого вала в автомобилях с 2. 7 V6 TDI и 3.0 V6 TDI, которые использовались на зимних соленых дорогах. Так как со временем внутренняя часть шкива проржавеет и отделится от внешней части. Это оставит вас в затруднительном положении, потому что ремень для принадлежностей соскочит, поэтому лучше проверить этот шкив, прежде чем вы удивитесь, что, черт возьми, произошло.

    Форсунки могут быть неисправны на всех дизельных двигателях (в основном из-за некачественного топлива), но обычно сразу после 200 000 км. В этом случае большую часть времени вы можете заметить пару признаков, таких как случайный светло-серый дым из выхлопной трубы при разгоне или на холостом ходу, а также слегка подскакивающий холостой ход при прогретом двигателе.

    Оригинальные форсунки для этих дизельных двигателей — от 630 € / штука

    Все двигатели оснащены ГРМ. цепи кроме дизельного двигателя 2,0 л.

    Будьте готовы к замене цепного механизма через 200 000 км, так как после этого пробега натяжитель и сама цепь могут быть изношены во всех бензиновых двигателях. 4-цилиндровые бензиновые двигатели, выпущенные до 2012 года, могли иметь изношенную цепь ранее , но я уже упоминал об этом.

    Дизельный двигатель объемом 2,0 л имеет ремень ГРМ. Первоначальный интервал его замены составляет 180 000 км / в конечном итоге — 210 000 км, но лучше заменить его на отметке 150 000–160 000 км со всеми шкивами и водяным насосом.

    Трансмиссии

    Эта A4 может быть оборудована 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4 типа автоматических коробок передач.

    — 6-ступенчатая механическая коробка передач надежна, однако перед покупкой проверьте сцепление должным образом — она ​​должна работать плавно, без каких-либо странных шумов, вибраций или сотрясений, поскольку существует множество случаев износа Двухмассового маховика даже при отметке 100000 или 150 000 км, которые могут, кроме уже упомянутых симптомов, также вызывать вибрацию на холостом ходу или металлический лязг из области коробки передач. Чтобы продлить срок службы двухмассового маховика , вы всегда должны: отпускать сцепление спокойно, а не резко, и никогда не позволять двигателю работать на низких оборотах — поэтому убедитесь, что во время движения частота вращения остается выше 1400 об / мин!

    “2.0 TDI новое сцепление + DMF — прибл. 2 500 € у дилера, только новый DMF — 1000 €

    — Из автоматических коробок передач наиболее надежными являются обычная 6-ступенчатая коробка передач или более новая 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic .Хотя у них обоих мог быть изношен гидротрансформатор после 200 000 — 250 000 км (плохие симптомы гидротрансформатора — дрожь, колебания оборотов, чрезмерное пробуксовывание передач, колебания).

    Multitronic — это коробка передач с вариатором, которая намного надежнее, чем в предыдущей модели, а это означает, что она может выдержать даже более 200 000 км, но только при регулярной замене масла и обычном стиле вождения. Без регулярной замены масла и при более агрессивном вождении он может выйти из строя после 150 000 км или даже раньше этой точки.

    «Не покупайте коробку передач Multitronic в автомобиле с пробегом более 100 000 км, если предыдущий владелец никогда не менял в нем масло».

    — И, наконец, есть коробка передач с двойным сцеплением S – tronic , которая опять же не так надежна, хотя она переключается очень быстро, поэтому отлично подходит для динамичного вождения. Если вы испытываете дрожь, колебание или не плавное переключение, то, скорее всего, неисправен блок мехатроники / проводящая пластина, поскольку эта неисправность является наиболее частой в этих трансмиссиях (хотя могут возникать и другие механические неисправности, в основном до 200000 км) .

    Если вы покупаете автомобиль с коробкой передач S – tronic с двойным сцеплением, обратите внимание, есть ли у автомобиля буксирный крюк или нет, поскольку срок службы сцепления в этой конкретной коробке передач может быть намного меньше, если автомобиль использовался для буксировки. . На бывших в употреблении автомобилях проблемы могут возникать даже до 100 000 км пробега. Чтобы продлить срок службы этой коробки передач , необходимо регулярно менять масло в ней после 40 000 км и избегать резких ускорений на месте — так она должна без проблем выдержать 200 000 км и более.

    Все автоматические трансмиссии должны переключать передачи без дрожания, странных звуков, колебаний оборотов + они должны быть плавными , и особенно Multitronic всегда должен быть идеально плавным.

    Наконец, проверьте, остается ли рулевое управление прямым на прямой дороге. Потому что автомобили 2011 года выпуска оснащены электронным усилителем рулевого управления, и есть множество случаев, когда владельцы жаловались на легкое отклонение в сторону, даже если регулировка углов установки колес была выполнена правильно.Эта проблема была в основном устранена путем обновления программного обеспечения усилителя рулевого управления, но некоторые владельцы получили новую рулевую рейку по гарантии.

    Автомобили, выпущенные до 2011 года, оснащены обычным гидроусилителем рулевого управления, что обычно нормально, но на ранних автомобилях, выпущенных до 2010 года, хорошо проверить на дрожание при парковке на низкой скорости / повороте рулевого колеса, поскольку у них могут быть проблемы с этим + иногда проверьте также уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    Подводя итог: если вам нужен 4-цилиндровый бензиновый двигатель, то лучше всего выбрать автомобиль с последней версией 1.8 л TFSI или автомобиль 2013 года выпуска, вовремя меняйте все жидкости, покупайте только автомобиль с надлежащей историей обслуживания, найдите хорошего независимого специалиста и оставьте не менее 2000 € на возможный ремонт, а если вы покупаете автомобиль с пробегом около 200 000 км или ранняя 4-цилиндровая бензиновая модель. тогда вы должны держать как минимум вдвое больше денег.

    Если у вас есть личный опыт работы с этим автомобилем или дополнительная информация о нем, вы можете написать это в комментариях!

    Audi A4 Allroad явно говорит о облицовке, а не о высоте

    По сравнению с новым седаном Audi A4 пятого поколения 2017 года Audi A4 Allroad 2017 года на девять десятых дюйма выше.Дорожный просвет вырос с 5,2 дюйма до 6,5.

    Рубикон еще не готов.

    Но подождите. Audi добавила четыре дюйма черной облицовки над арками передних колес; на четыре с половиной над задними колесами. Джип Джамбори, вот и мы.

    Полное раскрытие: я не из тех парней, которые сопротивляются натиску маленьких кроссоверов во время утренней поездки на работу. Я не оглядываюсь на эпоху, предшествовавшую господству RAV4 и Rogue, и не думаю: «Да, именно в этом и заключался автомобильный энтузиазм: бежевый Nissan Altima 1999 года выпуска.”

    Итак, когда вы слышите, как я сомневаюсь в том, что Audi продает этот автомобиль с внедорожным режимом, когда вы чувствуете недоверие в моем голосе в ответ на глупость фургона, который только на слегка приподнят на , и когда вы видите, что я сомневаюсь подлинность чрезмерной облицовки, не думайте, что это потому, что у меня проблема с вашим Subaru Forester.

    Тебе не нужно Наследие. Вы хотели Forester. Это хорошо. Покупайте то, что хотите. Ваш центр тяжести слишком высок? Конечно, но я подозреваю, что вы не будете кружить вокруг перевала Стельвио на остановках, независимо от того, находитесь ли вы в седане или внедорожнике.

    Но у Audi есть свой Forester, он называется Q5, и это чрезвычайно успешный небольшой роскошный кроссовер, который за последние три года в США превзошел предыдущий Audi A4 Allroad с соотношением 10: 1 .

    A4 Allroad — это заполнитель ниши, меньший премиальный ответ Subaru Outback.

    Subaru, однако, очень серьезно относится к Outback. В Outback есть водительское сиденье, из которого не требуется подъем, шины 225 / 60HR18 (по общему признанию, не такие, как у грязного 4Runner) и 8.7 дюймов дорожного просвета. Это больше клиренса, чем у Ford Explorer, Toyota Highlander или Honda Pilot.

    И это на 2,2 дюйма больше дорожного просвета, чем у Audi A4 Allroad 2017 года, из которого вам действительно нужно выбраться.

    Это, конечно, не имеет отношения к бездорожью. Если вы действительно хотите уехать далеко от проторенных дорог, мы определенно не рекомендуем Audi A4 Allroad; мы бы тоже не рекомендовали Subaru Outback. (Хотя вы удивитесь.)

    Нет, это о том, чтобы оказаться внутри подражателя-внедорожника-фургона, который делает нечто большее, чем просто покрывает себя репликами внедорожника. Тем не менее, в Audi A4 Allroad нет ощущения увеличения дорожного просвета — вы все еще смотрите вверх на большую часть проезжающего транспорта. Кажется, что командная облицовка не создает автоматически сидячих мест с командным видом.

    Если Subaru Outback казался странным, когда он появился два десятилетия назад — , зачем кому-то нужен универсал, который потерял хоть каплю своей управляемости, только чтобы выглядеть как внедорожник? — теперь это имеет смысл.Outback дает покупателям именно то, что они хотят: внедорожник в стиле , форма вагона, и поддающиеся количественной оценке увеличения дорожного просвета и дорожного просвета.

    Audi A4 Allroad, напротив, почти исключительно ориентирован на символизм. Обладая опциональными 245 / 40R19 Continental SportContacts, Allroad примерно так же подходит для лесозаготовок, как Jeep Wrangler подходит для Laguna Seca. Действительно, увеличение дорожного просвета не мешает A4 Allroad хорошо справляться с извилистой проселочной дорогой.Несомненно, Audi A4 Avant, универсал, который мы не можем купить на этом континенте, показал бы немного лучшее время круга на Laguna Seca, но трудно поверить, что реальные различия между двумя A4 с расширенной крышей будут более чем едва заметными. заметно.

    Так зачем Audi вообще поднимать машину, если увеличение дорожного просвета так несущественно? Почему бы просто не накинуть обшивку и не прекратить работу, если вы даже не собираетесь делать все это на визуально выше на ? Мудрый руководитель TTAC Божи Татаревич знает ответ.

    «Они могут сказать, что снято».

    Ага. Конечно. Туше.

    Облицовка сама по себе была бы глупой. Регулировка высоты на девять десятых дюйма позволяет Audi называть его Allroad, а не просто Manyroad.

    Более того, если бы Audi придерживалась мировоззрения своей материнской компании Volkswagen, материальных различий было бы еще меньше. Новый Volkswagen Golf Alltrack приподнят всего на шесть десятых дюйма.

    Тимоти Каин является основателем GoodCarBadCar.net , который озабочен бесплатной и частой публикацией данных о продажах автомобилей в США и Канаде. Следуйте в Twitter @goodcarbadcar и Facebook .

    Связанные

    Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет MM

    • Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет в мм 128 мм

    • Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет в дюймах 5.04 дюймы

    • Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет в см 12. 80 см

    • Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет в ногах 0,42 фута

    Audi A4 получает дорожный просвет в 128 мм, что считается довольно низким показателем для индийских дорог. Это означает, что если вы едете на Audi A4 по обычным индийским дорогам с высокоскоростными прерывателями и неровностями, вполне вероятно, что нижняя часть вашего автомобиля будет поцарапана дорогой.В этом ценовом сегменте есть много седанов, которые предлагают лучшее значение дорожного просвета, например, Volvo S80 получает клиренс 151 мм, Toyota Prius получает клиренс 140 мм, а BMW 3-Series превосходит все эти имена, предлагая дорожный просвет в 165 мм.

    Читая всю эту статистику, становится очень ясно, что низ живота Audi A4, безусловно, будет поцарапан дорогой в случае, если какой-либо прерыватель неровной скорости или какой-то очень неровный участок и поэтому не рекомендуется людям, которые сталкиваются с такими ситуациями. изредка на их драйве.

    Audi A4 (2016-2019) Сравнение дорожного просвета

    Сравните дорожный просвет Audi A4 с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Audi A4 напрямую конкурирует с Audi A6, Audi A3 и BMW 3-Series. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если на предполагаемой местности для движения нет неровностей.Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

    Сравнить Audi A4 (2016-2019) Дорожный просвет с альтернативами

    • Цена
    • Дорожный просвет в мм
    • Дорожный просвет в дюймах
    • Дорожный просвет в см
    • Дорожный просвет в футах
    • 128 мм
    • 5,04 дюйма
    • 12,80 см
    • 0,42 фута
    • 161 мм
    • 6. 34 дюйма
    • 16,10 см
    • 0,53 фута

    Дорожный просвет аналогичных автомобилей

    Audi A4 (2016-2019) Альтернативы

    Подержанный Audi A4 на продажу прямо сейчас

    Когда Audi 80 и 90, модели Audi «начального уровня» в США, были сняты с производства в 1995 году, они были модернизированы, переоборудованы и переродились в Audi A4. Первоначально это был всего лишь четырехдверный семейный седан с множеством бесплатных дополнительных удобств, этот маленький A6 был немного короче и шире своего предшественника 90-х, но все же оставался отличным первым автомобилем для экономных покупателей Audi (возможно, оксюморон?) желая сэкономить немного денег.В Европе Audi A4 была признана самым безопасным автомобилем и лучшим автомобилем с соотношением цены и качества.

    Audi A4 стал очень популярным в США, хотя и далеко не таким популярным, как его европейский аналог, и в последующие годы Audi искала способы заново изобрести его, представив универсал Avant, а затем и спортивный двухдверный кабриолет с откидным верхом в стиле TT. Технология Quattro AWD была доступна во всех автомобилях A4 и очень понравилась водителям, которые сказали, что она превратила ужасную рутинную работу по снегу и льду в нечто приятное, чего, по словам некоторых, они действительно с нетерпением ждали.В сочетании с всегда безупречно настроенной подвеской, амортизаторами и отзывчивым рулевым управлением Audi A4 добавила плавности и комфорта своему и без того элегантному интерьеру.

    Некоторые интересные новинки Audi A4 включают первое сочетание турбомотора с прямым впрыском топлива FSI (который впрыскивает газ непосредственно в камеры сгорания для повышения экономии топлива). Новый вариатор, или бесступенчатая трансмиссия, также был впервые представлен в роскошном седане. Эта автоматическая трансмиссия, использующая электрическое сцепление, была предназначена для обеспечения оптимальной скорости вращения за счет упреждения передач.Владельцы, кажется, любят это или ненавидят.

    Несмотря на то, что Audi позиционируется как «бюджетный» автомобиль, A4 стоит недешево, а такие опции, как люк с электроприводом и подогрев сидений, будут вам дорого стоить. Но гораздо дешевле, чем A6, вы получите сопоставимую роскошь, место для семьи из четырех человек (на тесном заднем сиденье лучше всего подходят дети, а не взрослые) и много места для груза в универсале Avant. Благодаря недавним модернизациям двигателя, A4 теперь обладает достаточной мощностью, чтобы сделать этот спортивный седан / универсал не только практичным и утилитарным для повседневного использования, но и отличным вариантом для случайных шумных прогулок по проселочным дорогам.

    Audi A4 2011 Ценности и автомобили на продажу

    Любимые особенности

    Двигатель с турбонаддувом
    Audi A4 выделяется среди класса, в котором преобладают рядные двигатели и двигатели V-6. большая мощность, а также первоклассная экономия топлива.

    Пакет S Line
    Для покупателей, которые хотят максимизировать спортивность A4, не влезая на территорию S4, пакет S Line отвечает на вызов, предлагая 19-дюймовые легкосплавные диски, обернутые в высокопроизводительные шины, более агрессивную настройку подвески, тонкие внешние улучшения, улучшенную обивку и отделка из натурального матового алюминия.

    Подержанный Audi A4 2011 года Интерьер

    Роскошный автомобиль — это нечто большее, чем значок, и вы сразу поймете это, сев в Audi A4 2011 года. Этот автомобиль излучает качество, от его ощущения под куполом до щедрого применения мягких материалов. Центральный диск MMI (мультимедийный интерфейс) мог бы быть немного проще в работе, но A4 заслуживает похвалы за его интуитивно понятное расположение основных и дополнительных элементов управления. Они являются частью кабины, которая также включает в себя твердые сиденья, обеспечивающие постоянный комфорт в течение длительного времени, а в случае A4 Avant — грузовой отсек размером до 50 человек.5 кубических футов.

    Подержанный Audi A4 2011 года Внешний вид

    Благодаря высокой горизонтально разделенной решетке радиатора и эмблеме с четырьмя кольцами, современный Audi A4 легко увидеть, когда он мчится в зеркало заднего вида. Небольшой поворот фар вниз создает несколько устрашающий вид нахмуренной брови, а дополнительные светодиодные дневные ходовые огни до недавнего времени были эксклюзивом Audi. Обратите внимание на бока и хвост, и вы увидите лаконичный дизайн, который резкий и точный или минималистичный, но не тусклый.Завершают образ легкосплавные диски размером от 17 до 19 дюймов.

    Б / у Audi A4 2011 года Стандартные характеристики

    Покупатели, заинтересованные в Audi A4 2011 года, могут выбрать один из трех вариантов отделки, самая доступная из которых называется Premium. Среди стандартных товаров — 17-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом, спутниковое радио Sirius и передние сиденья с электроприводом. Поднимитесь на один из отжатых до Premium Plus, и вы получите доступ к Bluetooth, подогреву передних ковшей и светодиодным дневным ходовым огням.Топовый вариант A4 Prestige добавляет навигационную систему, HD Radio, стереосистему Bang & Olufsen на 505 Вт и DVD-плеер. Все A4 оснащены шестью стандартными подушками безопасности, АБС и электронной системой контроля устойчивости.

    Опции Audi A4 2011 года выпуска

    Ни одна роскошная модель не обходится без множества обязательных опций. В случае Audi A4 2.0T Sedan и Wagon 2011 года к ним относятся навигационная система с голосовым управлением, камера заднего вида и новая функция HD Radio; система предупреждения о слепых зонах; интеллектуальный круиз-контроль; и безопасность задних боковых подушек безопасности.A4 также можно модернизировать с помощью множества стильных легкосплавных дисков, различных типов внутренней отделки из натурального дерева, полного привода quattro, восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и системы Audi Drive Select, которая обеспечивает четыре конкретных настройки шасси и трансмиссии. .

    Подержанный двигатель Audi A4 2011 года

    Под капотом каждого Audi A4 Sedan and Wagon 2011 года установлен эффективный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском.Переднеприводные версии A4 имеют бесступенчатую трансмиссию (CVT), тогда как модели, оснащенные системой полного привода Audi quattro, используют шестиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic, появившуюся недавно в 2011 году. Независимо от трансмиссии или трансмиссии, A4 продолжает оставаться одним из самых экономичных седанов класса люкс на рынке, превосходя альтернативы, такие как BMW 328i и Infiniti G25 Sedan, каждый из которых предлагает значительно меньший крутящий момент, чем Audi.

    2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    211 лошадиных сил при 4300-6000 об / мин
    258 фунт-фут. крутящего момента при 1500-4200 об / мин
    EPA City / Highway Пробег: 22/30 (FWD, CVT), 21/31 (AWD, manual), 21/29 (AWD, automatic)

    Сколько стоит подержанная Audi A4 2011 года?

    На основании наших данных о справедливой закупочной цене покупатели покупают Audi A4 2.0T 2011 года по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), которая начинается примерно с 32 000 долларов за переднеприводный седан Premium.Выберите полный привод quattro, и вы увидите, что цена вырастет примерно до 34 000 долларов. Если вы предпочитаете несколько дополнительных стандартных удобств, приготовьтесь заплатить не менее 36000 долларов за седан A4 Premium Plus, или вы можете глубже изучить свой счет на денежном рынке и выложить около 42 500 долларов за модель Prestige 2. 0T. Цены на Audi A4 2.0T Wagon 2011 года колеблются от 37 000 долларов за базовую модель Premium до почти 56 000 долларов с опциями. Что касается стоимости при перепродаже, Audi A4 уступает таким конкурентам, как BMW 3 серии, Infiniti G Sedan и Mercedes-Benz C-Class, и особенно Lexus IS.

    2010 Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI — Обзор — Автомобиль и водитель

    Вам нравится современный городской стиль универсала Audi A4 Avant. Однако вы обеспокоены тем, что можете застрять из-за отсутствия дорожного просвета, поцарапать бампер на крутом склоне или даже оторвать поддон картера, когда вы перелезаете через камни и валуны во время поездок по бездорожью. Нет, не рискуй — пора покупать здоровенный внедорожник.

    Audi нашла решение этого тонкого пробела в своей линейке продуктов с помощью моделей Allroad Quattro.Они были доступны как часть последней и текущей линейки A6 — Allroad на базе A6 первого поколения продавался в США — а теперь концепция перекочевала в линейку A4. Однако с появлением кроссоверов Q5 и Q7 автопроизводитель убил A6 Allroad Quattro в США, и этот A4 тоже не для нас. Так говорит Audi.

    Мощность и КПД от 2,0-литрового

    Мы протестировали версию A4 Allroad, которая, скорее всего, будет предлагаться в Штатах: бензиновый 211 л.с., 2.0-литровый TFSI, который позиционируется между 170-сильными, 2,0-литровыми и 240-сильными, 3,0-литровыми турбодизелями TDI. Это тот же двигатель, который устанавливается на седаны и универсалы A4 на рынке США; в Европе он поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением Audi. Мы использовали обычное руководство, в комплекте с новой, экономичной системой остановки / запуска. Возможны и другие варианты двигателей и трансмиссий, поскольку потрясающая европейская линейка силовых агрегатов Audi для A4 состоит из шести бензиновых двигателей, пяти дизельных силовых установок и четырех вариантов трансмиссии, а также переднего и полного привода.

    Четырехцилиндровый двигатель TFSI с легкостью выполняет свои повседневные задачи, в том числе уверенно преодолевает полосу движения. Турбо задержка небольшая, и двигатель сильно тянет с низких оборотов. Мы не будем жаловаться на цифры: Audi заявляет, что A4 Allroad достигает 60 миль в час в середине шестисекундного диапазона и достигает максимальной скорости более 140 миль в час. И двигатель даже звучит неплохо, со спортивным подтоном, который редко можно найти в четырехцилиндровых мельницах. Тем не менее, этот двигатель не стал бы нашим выбором для энергичной езды по двухполосным дорогам с большим количеством переключений и оборотов на красной линии.Кривая крутящего момента резко падает около 4000 об / мин, и после этой точки двигатель отказывается от обещанной безжалостной мощности от 1500 об / мин и выше. Так что это не двигатель Honda S2000, но и не обязательно в этом типе автомобилей. TFSI дает четкое представление о том, куда движется основная технология бензиновых двигателей.

    В некотором смысле 2,0-литровый двигатель ведет себя как современный дизельный двигатель, но с более высокой красной чертой. И он также потребляет не намного больше топлива: заявленные 29 миль на галлон в европейском цикле — впечатляюще для увеличенного по высоте, 3600-фунтового универсала.Обычные водители не будут иметь никаких проблем с этими крутящимися и экономичными четырехцилиндровыми двигателями, которые обеспечивают производительность шестицилиндрового двигателя без связанных с этим потерь эффективности.

    Нам не нужна вонючая низкая дальность

    С точки зрения технологии A4 Allroad практически идентичен A4 Avant. Отличие заключается в том, что дорожный просвет увеличился на 1,5 дюйма, колея на 0,8 дюйма шире, а электронная система контроля устойчивости оснащена режимом бездорожья.В этом приложении кнопка «ESP OFF» на самом деле не деактивирует систему, а регулирует ее работу в соответствии с режимами движения по бездорожью, такими как поддержание форсированного двигателя для большей отзывчивости и возможность блокировки тормозов для улучшения тормозных характеристик на снегу или гравий. Если вы не нажмете кнопку, система сама распознает условия бездорожья.

    Раздаточная коробка пониженного диапазона, которая была доступна в оригинальном Allroad на базе A6, не подходит для варианта A4.«Процентная ставка составляла однозначное число», — говорит представитель компании. Он никогда не предлагался в США и не предлагается ни на одном из нынешних автомобилей Audi, включая A6 Allroad второго поколения, Q5 или Q7. Как говорит Майкл Дик, член совета директоров Audi по исследованиям и разработкам: «Без раздаточной коробки малой дальности автомобили могут сделать гораздо больше, чем вы когда-либо ожидали. Мы не видим в этом необходимости ».

    Еще Запретный плод?

    A4 Allroad тяжелый, но без алюминиевых компонентов подвески он был бы еще тяжелее.Благодаря длинной колесной базе этой платформы достигается устойчивость автомобиля; передние колеса выдвинуты вперед на 6,3 дюйма по сравнению с предыдущей моделью A4. Система Audi Drive Select изменяет реакцию дроссельной заслонки и рулевого управления, и она сочетается с активной системой рулевого управления, которая работает менее агрессивно, чем у BMW (хотя ее недавно уменьшили). С небольшой помощью этих электронных дополнений A4 Allroad становится на удивление маневренным орудием вождения с удовлетворительным поворотом и хорошей стабильностью на высоких скоростях.Более высокий центр тяжести едва заметен, ему несколько противодействуют более широкая колея и стандартные 17-дюймовые колеса.

    Салон практически не отличается от салона A4 Avant. Для Allroad есть особые ткани, доступна матовая отделка из ясеня с открытыми порами, но на этом все. Мы могли бы подумать, что клиенты Allroad могут предпочесть более деревенскую кабину, но демонстрация мужского мужества в этом фургоне ограничена исключительно для зрителей. Allroad так же полезен, как A4 Avant, который не слишком просторен.Грузовой пол двусторонний, с одной стороны, отделанной пластиком, что предотвращает попадание воды и грязи, а два крюка и четыре крепления могут использоваться, чтобы удерживать ваш багаж на месте, когда вы попадаете в извилины или гравийную яму.

    Будет ли A4 Allroad иметь большое значение? Вполне возможно, что в Европе A4 Avant превосходит седан, а Allroad стоит лишь немного дороже, чем обычный универсал. В США.? В настоящее время нет. Планов его сюда привозить не планируется, но если рынок вагонов вырастет, это решение можно быстро отменить.A4 Allroad будет конкурировать с Subaru Outback и Volvo XC70, но, что, возможно, более важно, он также будет нацелен на потенциальных клиентов Audi Q5. Если вы обнаружите, что хотите немного более прочную Audi, вам стоит попробовать именно эту. Это стратегия, которую легко понять, но мы не можем не желать, чтобы Audi позволила соперничеству братьев и сестер разыграться и на нашем рынке.

    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 5-дверный универсал

    БАЗОВАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ): 58 240 долларов США

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16- клапан рядный-4, железный блок и алюминиевая головка, непосредственный впрыск топлива

    Рабочий объем: 121 куб. Дюйм, 1984 куб. См
    Мощность: 211 л. с. при 4300 об / мин
    Крутящий момент: 258 фунт-фут при 1500 об / мин

    ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая механическая с автоматическое переключение передач и сцепление

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 110.4 дюйма
    Длина: 185,9 дюйма
    Ширина: 72,5 дюйма Высота: 58,9 дюйма
    Снаряженная масса (оценка производителя): 3650 фунтов

    ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):
    От нуля до 62 миль / ч: 6,9 с
    Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 143 миль / ч

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (MFR’S EST):
    Европейский смешанный цикл: 29 миль на галлон


    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.