Кобальт шевроле фото салон: Фото Chevrolet Cobalt — фотографии, фото салона Chevrolet Cobalt, II поколение


0
Categories : Разное

Содержание

Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Chevrolet Cobalt

Размеры Шевроле Кобальт, это одно из главных достоинств этого бюджетного седана. Chevrolet Cobalt имеющий длину менее 4,5 метров обладает большим салоном, за счет большой колесной базы и громадным багажником.

По сути автомобиль класса В имеет салон автомобиля С класса. А по размеру багажника, это вообще рекордсмен. Хотя снаружи Шевроле Кобальт не выглядит большим. Расстояние между передней и задней осью, определяющее простор для пассажиров, составляет 2620 мм, для сравнения у Хендай Солярис этот показатель 2570 мм, а у Лады Гранты вообще 2476 мм. Что называется ощутите разницу. Фото самого салона Шевроле Кобальт чуть ниже.

Что касается багажника Chevrolet Cobalt, то по вместимости, это вообще лидер. Объем составляет 545 литров! Это не считая наличия под полом багажного отделения полноразмерной запаски. Багажник Гранты имеет объем 520 литров, а того же Соляриса всего 470 литров. Вообще наличие багажного отделение более 500 литров это уже хороший результат. А если задние сидения сложить, то получается весьма практичная машина для перевозки всего чего душа пожелает. Фото самого багажника Chevrolet Cobalt далее.

Дорожный просвет или клиренс Шевроле Кобальт, это честные 16 сантиметров. Довольно приличный просвет, прибавить к этому надежную непробиваемую подвеску, то получается идеальный вариант для наших дорог. Далее подробные размеры Chevrolet Cobalt.

Габариты, масса, объемы, клиренс Шевроле Кобальт

  • Длина — 4479 мм
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1514 мм
  • Снаряженная масса — от 1146 (МКПП5) и 1168 (АКПП6) кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2620 мм
  • Колея передних и задних колес — 1509 мм
  • Объем багажника — 545 литров
  • Объем топливного бака — 46 литров
  • Размер шин — 185/75 R14 на стальных дисках, либо литые R15
  • Дорожный просвет Шевроле Кобальт — 160 мм

В общем и целом Шевроле Кобальт это бюджетный автомобиль для заядлых дачников, у которых есть семья. Главное для таких людей надежность, вместимость и неприхотливость, а динамические характеристики и неказистая внешность мало волнует.

Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) — фото, отзывы, цена, комплектация, характеристики


Шевроле Кобальт цены и комплектация.

Chevrolet Cobalt tuning


Центральная консоль по-прежнему представляет единый блок с мультимедийной системой и встроенным монитором на 7 дюймов, управление которого выполняется посредством сенсорного экрана и 3 клавиш с боку. Решетка радиатора также предстаёт в полном соответствии, как и у предшественника.

Chevrolet Cobalt года: фото, отзывы, цена, комплектация, характеристики.  Технические характеристики. По части мощностных характеристик машину…

Крайне важно знать, что в случае с максимальной комплектацией LTZ, Шевроле Кобальт предоставляет владельцу уникальные декоративные элементы.

Уровень продаж бюджетного седана невысок, причина лежит на поверхности. Шевроле Авео новый кузов — фото, комплектации и цены Единственная причина наличия ценового диапазона у комплектации LT состоит в том, что ее можно приобрести как с механической, так и автоматической машина шевроле кобальт фото переключения передач. В результате каждый владелец может лицезреть:

Фото салона Шевроле Кобальт

Центральная консоль с привлекательной и эргономичной конфигурацией и мультимедийной системой, с удобными ручками управления отопителем и кондиционером. Сиденья в Шевроле Кобальт так же перекочевали с Aveo, передние с яркой анатомической формой и выраженной боковой поддержкой не только подушки, но и спинки кресла.

Подушка заднего ряда отформована под двоих пассажиров, да и подголовников два, третьему сидящему будет неудобно. Во втором ряду места для ног с запасом, пассажиры среднего роста тесноты не почувствуют. Материалы, используемые в отделке салона, будут не дорогие, но приемлемого качества. Для российского и рынка второй Шевроле Кобальт оснащается бензиновым 1.

Коробок передач для него будет две: Динамика седана не зависит от типа КПП — это, в любом случае, Расход топлива а производитель рекомендует й бензин с МКПП составит 6. Корма стала более подтянутой за счет иных стоп-сигнальных фонарей. Намек на большее Интерьер по части своего оформления футуристичен и интересен.

Кроме того, его сборка и качество материалов также не разочаровывают. Комбинированный щиток приборов с цифровым спидометром читается отлично благодаря крупной оцифровке.

Однако шрифт дисплея бортового компьютера мог бы быть и более четким. Центральная консоль примечательна большим дисплеем системы мультимедиа. Последняя способна выдавать картинку с камеры заднего обзора, навигацию, а также читать видео- и аудиофайлы.

Кроме того, в максимальных версиях полагается ещё и существенно расширенное количество регулировок, как по высоте, так и по уровню наклона. А вот для заднего ряда ничего нового ждать не стоит, диван по-прежнему сформирован под двоих пассажиров, хотя, как такового профиля здесь нет. Но, выделенные отдельные в профиле два посадочных места, скромно говорят, что третьему седоку тут не рады. Да и к тому же среднему пассажиру достанется дискомфорт из-за выступающего тоннеля, который, никакую функциональную значимость не представляет.

Фото Шевроле Кобальт

Двигатель для Шевроле Кобальт обладает 1. С такими характеристиками двигатель готов генерировать не более лошадиных сил.

2014 Шевроле Кобальт LTZ. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Подробнее о характеристиках Шевроле Кобальт по фото, можно узнать немного ниже. Новый Шевроле Кобальт не порадует и солидной динамикой, первую сотню автомобиль преодолевает не менее чем за 12 секунд. Потребление топлива удалось немножко понизить до 7 литров при смешанном режиме, за счет перехода на новую систему впрыска.

Дополнительно, по периметру, установлены стабилизаторы. Что касается электронных наворотов, то производитель смог предложить только парочку ассистентов и электроусилитель руля с выбором режимов работы, причём данные опции доступны уже в базе.

Chevrolet orlando фотографии салона. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рассекречен интерьер Chevrolet Orlando нового поколения — Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Салон Chevrolet Orlando имеет 7 мест во всех комплектациях. 7- местный салон является главным достоинством Шевроле Орландо. Сразу хочется отметить, что на третьем ряду сидений особых удобств можно не ждать. Расстояние между вторым и третьим рядом 7 местного салона не превышает 22 сантиметров. Поэтому для ног простора практически нет, но если усадить туда детей, да еще в детских креслах, то вполне сойдет. Откинуть задний ряд сидений назад не получится, поскольку этому помешает задняя дверь. На втором ряду сидений в салоне Chevrolet Orlando гораздо просторнее, расстояние между передними и задним.

    Читайте также. Новости / Новинки. Новая Suzuki Ertiga получит роскошную версию с дизайном «под спорт». Компактвэн обзаведется новым топовым вариантом исполнения с шестиместным салоном. Такую версию будут продавать через отдельную дилерскую сеть. 0 0 Главная Новости Новинки Chevrolet Orlando изменился не только внешне: фото салона новой модели. Автор: Андрей Говоров. Chevrolet Orlando изменился не только внешне: фото салона новой модели. 0 0. Компактвэн второй генерации может выйти на рынок в сентябре го. Модель будет доступна в пяти- и семиместной версиях.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Orlando — фотография. когда я ждал Спокойного, то искал все фото салона разные) вот для тех кто ищет и желает посмотреть чуть пощелкал) сидения не раскладывал) как нить потом).  Chevrolet Orlando , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — фотография. Комментарии6. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Плюс ко всему, каждый последующий ряд расположен немного выше предыдущего. Достаточно взглянуть на его переднюю часть, оценить фирменную решетку радиатора, большой шильдик производителя, крупные, но все же гармонично вписывающиеся в дизайн фары. Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам photos16 yandex. Конечно же, никто не мешает и одинокому человеку приобрести себе Chevrolet Orlando года, однако полноценно оценить его возможности можно именно при наличии большого количества людей. Продвинутые автовладельцы давно уже используют свои смартфоны в хвост и в гриву — применяют в качестве навигатора, антирадара, для диагностики двигателя, чтения PDF-мануалов по ремонту и многого другого.

    Фото Chevrolet Orlando — фотографии, фото салона Chevrolet Orlando, I рест. поколение

    Салон Шевроле Орландо похож на Круз, что подтверждают фото, автомобили сделаны на одной платформе. Салон Chevrolet Orlando имеет 7 мест во всех комплектациях. Сразу хочется отметить, что на третьем ряду сидений особых удобств можно не ждать. Расстояние между вторым и третьим рядом 7 местного салона не превышает 22 сантиметров. Поэтому для ног простора практически нет, но если усадить туда детей, да еще в детских креслах, то вполне сойдет.

    Откинуть задний ряд сидений назад не получится, поскольку этому помешает задняя дверь. На втором ряду сидений в салоне Chevrolet Orlando гораздо просторнее, расстояние между передними и задними сидениями составляет до 36 сантиметров.

    Сами сидения гораздо больше по размерам, чем сидения третьего ряда. Но еще больше комфорта на переднем пассажирском и водительском сидении. Этому способствует регулировка сиденья водителя по высоте во всех комплектациях.

    Кроме того, рулевая колонка Шевроле Орландо регулируется как по высоте, так и по вылету. Салон Шевроле Орландо хоть и является 7 местным, но комфорта на последнем ряду сидений немного. Кроме того, при разложенных трех рядах сидений, багажник становится миниатюрным и вмещает символические 89 литров.

    Сравнивать компактвен Chevrolet Orlando с полноценными автомобилями этого типа Додж Караван или Крайслер Вояджер не стоит, это машины совершенно разного класса.

    Для примера, длина Орландо всего мм у Каравана мм, а у Гранд Вояджера вообще мм. Но если учесть, что в России выбор новых официально поставляемых минивенов не большой, то Chevrolet Orlando вполне достойный выбор. Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

    Статистика продаж Лада за год показала рост: Mitsubishi Pajero Sport российской сборки, почему только дизель? Классических рамных внедорожников с каждым год Рынок автострахования, за прошедший год в Новые Lada года. Новая Лада Гранта Кросс появится у дилеров позже остальн Новая Лада Гранта универсал создана на базе Kalina в пра Новая Лада Гранта хэтчбек фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta hatchback Новая Лада Гранта хэтчбек появилась довольно интересным Новая Лада Гранта лифтбек фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta liftback Новая Лада Гранта лифтбек после обновления стала смотрет Новая Лада Гранта седан фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta sedan Новая Лада Гранта седан, которая практически не менялась Салон новой Лада Гранта фото всех версий: Салон новой Лады Гранты прошел серьезную процедуру обнов Лада Веста спорт фото, цены, характеристики Lada Vesta sport Технические характеристики Лада Веста спорт полностью ра Новый седан Лада Веста Кросс показали широкой публике в Лада Веста отзывы владельцев Лада Х Рей отзывы владельцев.

    Шевроле Орландо салон, фото салона Chevrolet Orlando 7 мест. Новый Шевроле Орландо цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Chevrolet Orlando Клиренс Шевроле Орландо дорожный просвет, размеры, габариты, багажник Chevrolet Orlando Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Chevrolet Cobalt.

    Оставить комментарий Отмена ответа Вы должны войти чтобы оставить комментарий.

    Плюсы и минусы Chevrolet Orlando 2012 года

    Фото Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt)

    Марка:

    МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

    Модель:

    Модель AgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer S10CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityCeltaChevelleChevetteChevy VanCitationCity ExpressClassicCobaltColoradoComboCommodoreCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeD20El CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressForesterGrand VitaraHHRImpalaIpanemaJimnyKadettKalosKommandoLacettiLanosLovaLuminaLumina APVLUV D-MAXMalibuMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMWN200N300NivaNovaNubiraOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS-10SailSamuraiSenatorSilveradoSonicSonoraSparkSpectrumSpinSSRSuburbanSwiftTacumaTahoeTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTrans SportTraverseTrooperUplanderUtilityVanVectraVegaVentureVitaraVivaVivantVoltZafira

    Фото Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt). Новые обои и фотографии Шевроле Кобальт представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

    Отзывы владельцев Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Очень доволен автомобилем приобретал по средствам на салярис и рио не хватало денег а рядом присмотрелся на Равон р 4 это тот же кобальт цена была ниже на 200 тысяч чем у рио и саляриса сел прокатился…

    1

    Хорошие, салон можно доработать (чехлы, мультимедиа). Подвеска и крепкая и мягкая одновременно, у меня ещё не было таких плотно сделанных авто, были гранта, ховер, шнива, 12-шка ваз, ваз 21074. Это…

    3

    Машина мечты, супер, круто, класс, слов нет, безопасность отлично, проходимость супер, багаж а также салон супер, дизайн, внешность, отлично, шины, машина бюджетного сегмента, недорого, уютно, красиво…Шумка как у Нексии, управление в поворотах перед сносит на встречку, огромный радиус разворота как на Волге, как будто не хватает ещё оборота руля, сильно бликует панель. Сейчас купили Датсун. Не…Просторный . Достаточно комфортный . Надёжный , за 6 лет каждодневной эксплуатации ремонты были только по ходовой : один раз все стойки , один раз шаровые , один раз сайлентблоки и всё .Машина хорошая, надёжная до отличного. Салон просторный, тёплый, ну и всё как говоря хорошо в сторону +.Я всем доволен! Отличная машина за свои деньги . Огромный багажник . Надёжная машина . Не большой расход бензина .Отличная машина за свои деньги. Все же шевролет это надежно

    1

    замечательный автомобиль, брал в салоне ,третья позиция, узбекской сборки, за три года, менял только масло и фильтры. авто класс!!!

    31 комментарий

    По сравнению с Жигулями машина хорошая, внешний вид нравится, багажник большой, задние сиденья складываются и можно положить длинные предметы и достаточно объёмные (правда очень мешают дуги шарниров…

    4

    Шеврле кобальт 2013 г. Мт 106 лс .цвет серебро металлик комплектация лт. Есть все.даже рация.

    31 комментарий

    Недорогая модель для людей с небольшим доходом.

    54 комментария

    Автомобиль приобретался в официальном салоне в 2013 году, после первой же заправки бензина, загорелся датчик на панели, машина практически остановилась, после возвращения в салон через час, все…

    81 комментарий

    За свои деньги 420000 р. в феврале 2014г. хорошая добротная машина, за время владения ничего не заскрипело в салоне, ничего не отвалилось, не зацвело, средний расход 8,5 на сотню. Салон просторный…

    3

    Владею этим авто 3 года, кроме расходников ничего не дела, АКПП радует динамикой, расход 10 л. в городе, по трассе 6 л., Шумоизоляция не очень, но для авто такого класса в полное, подвеска реально не…

    7

    Машина у нас с 2013, пока все нравится, хватает для города, да и для трассы тоже.

    88 коментариев

    Купил автомобиль в 2014 г. (модель 2013 г.). Т.е. езжу уже 3 года на нём. Езжу много, т.к. живу за городом, каждый день езжу в город на работу и по работе использую машину. До этого были ВАЗ 2108…

    121 комментарий

    классная машина 70000 т проехала только передние колодки поменяли кондиционер при +50 работает без проблем и никаких шумов и сверчьков в салоне нет, вообщем машина на твердую 4+ ну а те дебилы…

    72 комментария

    Для своего класса-хорошее.

    15 коментариев

    Автомобиль мне нравится, как я только сел в него в автосалоне, то сразу понял. что зто мой автомобиль. Автомобиль мы купили с женой в феврале 2014 года и очень им довольны.

    43 комментария

    недостатков Шевроле Кобальт с пробегом. Шевроле Кобальт цена, фото, видео, характеристики, характеристики Шевроле Кобальт Где производится Шевроле Кобальт

    Новый бюджетный седан Chevrolet Cobalt показали на Московском автосалоне еще в 2012 году. В следующем году начались продажи бюджетника, созданного специально для рынков развивающихся стран, Латинской Америки и России.

    Автомобиль разработан в Бразилии, где его продажи стартовали в 2011 году.Автомобиль Шевроле Кобальт создан с учетом того, что мотор будет плохо питаться топливом, а на седане придется ездить по ужасным дорогам. В итоге задняя подвеска зависимая, витая балка, нет независимой многорычажной, как на Лачетти например. Двигатель имеет цепной привод ГРМ и рассчитан на долгую и надежную работу, практически не требуя обслуживания, кроме замены масла и фильтра.

    Где собирают Шевроле Кобальт? , частый вопрос наших клиентов.Ответ прост – Chevrolet Cobalt производится в Узбекистане. На заводе General Motors, где сегодня собирают модели Daewoo. Из плюсов можно отметить огромный багажник на 545 литров. Большой просторный салон Шевроле Кобальт.

    Что касается внешнего вида, то дизайнеры не стали напрягаться и решили, что для бюджетного седана внешний вид не главное. Раньше так думали французские производители Renault Logan, пока конкуренты Kia Rio и Hyundai Solaris не доказали обратное.Renault корректировал и исправлял дизайн, и уже в этом году появился вполне симпатичный Renault Logan нового поколения. То есть Chevrolet Cobalt в этом году останется самой некрасивой машиной среди конкурентов, хотя, как известно, на вкус и цвет товарищей нет.

    Что касается внутреннего наполнения, внутри Chevrolet Cobalt очень приятно и современно. Предлагаем вашему вниманию Шевроле Кобальт фото экстерьера и фото салона. Ну и конечно Шевроле Кобальт фото багажника .Смотрим дальше.

    Фото Шевроле Кобальт

    Фото салона Шевроле Кобальт

    Багажник Chevy Cobalt фото

    Технические характеристики Chevrolet Cobalt

    Шевроле Кобальт размеры в длину, они почти достигают 4,5 метра. Колесная база 4-дверного седана является одной из самых больших среди конкурентов и составляет 2620 мм. Дорожный просвет или клиренс Шевроле Кобальт, заявленный производителем, составляет 160 мм, что весьма неплохо.Далее подробные габариты автомобиля.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Кобальт

    • Длина — 4479 мм
    • Ширина — 1735 мм
    • Высота — 1514 мм
    • Снаряженная масса — от 1146 (МКПП5) и 1168 (АКПП6) кг
    • База, расстояние между передней и задней осью – 2620 мм
    • Колея передних и задних колес – 1509 мм
    • Объем багажника — 545 литров
    • Объем топливного бака – 46 литров
    • Размер шин — 185/75 R14 на стальных дисках или литые R15
    • Дорожный просвет Шевроле Кобальт — 160 мм

    Что касается Chevrolet Cobalt характеристик двигателя и трансмиссии , то они не изобилуют выдающимися техническими решениями.В качестве силового агрегата используется одинарный 16-клапанный 4-цилиндровый. Бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 литра мощностью 105 л.с. (78 кВт). В качестве трансмиссии переднеприводный седан может похвастаться не только 5-ступенчатой ​​механикой, но и современным 6-ступенчатым автоматом. Параметры двигателя. расход топлива и другие характеристики далее.

    Шевроле Кобальт технические характеристики двигателя

    • Рабочий объем — 1485 см3
    • Мощность — 105 л.с. (78,0 кВт) при 5800 об/мин
    • Крутящий момент — 134 Нм при 4000 об/мин
    • Максимальная скорость — 170 (МКПП5) и 163 (АКПП6) километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11.7 (МКПП5) и 14,1 (АКПП6) секунд
    • Расход топлива в городском цикле — 8,4 (МКПП5) и 10,4 (АКПП6) литра
    • Расход топлива по трассе — 5,3 (МКПП5) и 5,9 (АКПП6) литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6,5 (МКПП5) и 7,6 (АКПП6) литров

    Комплектация и цена Chevrolet Cobalt

    Цена самого дешевого Шевроле Кобальт сегодня начинается с отметки 483 000 рублей в версии LT.В набор стандартных опций входят стальные 14-дюймовые диски, передние электростеклоподъемники, подогрев и электропривод боковых зеркал, подогрев передних сидений, аудиоподготовка (4 динамика), подушка безопасности водителя, регулируемая по наклону рулевая колонка. За 20 тысяч рублей предлагают купить пакет безопасности, в который входит еще одна подушка безопасности для пассажира и АБС. Еще за 26 тысяч рублей можно поставить кондиционер. Да, кондиционера в начальной комплектации Chevrolet Cobalt LT нет. Коробка естественно механическая.

    Следующая комплектация Chevrolet Cobalt LT AT с автоматом 542 000 руб . Отличие от самого дешевого варианта – наличие кондиционера и 6-ступенчатого автомата.

    Топовая версия Chevrolet Cobalt LTZ имеет цену в 572 000 рублей и предлагается только с АКПП. Добавлены стеклоподъемники всех дверей, литые диски 15 дюймов, бортовой компьютер, аудио сигнализация. противотуманные фары и другие полезные мелочи.

    Видео тест Шевроле Кобальт

    Шевроле Кобальт видео тест драйв от Автовести.Подробный обзор автомобиля, достаточно объективное описание.

    Уровень продаж бюджетного седана низкий, причина лежит на поверхности. Во-первых, откровенно завышенная цена, малое количество опций. Во-вторых, это конечно внешний вид, который явно устарел. Сегодня производители бюджетных седанов задумываются о внешности своих автомобилей. Тезис о том, что у бюджетника не должно быть красивой машины, в России уже не работает. К сожалению, главное преимущество шевроле кобальт цена в 444 тысячи рублей, которое выманивали на старте продаж, уже не актуально.

    Между этим наивным вопросом и началом авторов было столько случаев, что пора писать отдельную книгу. Но к черту подробности! На коленях у одного из нас, кто сейчас не за рулем, копии статей 80- и 36-летней давности, а пока чистый путевой дневник. Идти!

    ОТ РЕДАКЦИИ. СТОП КАР, ПОДАРИТЕ КЫЗЫЛ

    1. Одна из главных премьер этого года — Шевроле-Кобальт, который был изобретен в Бразилии, также производится в Узбекистане и призван завоевать рынок России.Узнав, что с конвейера завода в Асаке (Андижанская область) сходит первый для России Кобальт, мы вызвались перегнать его в Москву. Мы будем первыми, кто протестирует новинку и пройдёт заметную часть исторического пробега. Мы пропустим Каракумы, но пересечем другую пустыню — Кызылкум (Малые Каракумы), по рассказам, не менее жесткую. Конечно, это не 23 машины, 100 человек и три месяца пути, как в 1933-м. И не 4 «лады», 11 путешественников и месяц, как в 1977-м.Обыденным стал пробег в несколько тысяч: оставляешь вещи в сумке — и вперед!

    2. Нам предстоит:

    Проверить в корпусе Кобальт, в первую очередь, конечно же, шестой пункт 1933 года, который сегодня называется эргономикой;

    Посмотрите, как места изменились за последние десятилетия;

    Оцените дорогу с позиции автопутешественника, особенно учитывая, что вам предстоит проехать по территории трех стран, а не братских республик.

    В первый день автопробег в составе одной машины прошел 300 км от Андижана до Ташкента: от плюс двенадцати в долине до нуля в горах, со снегопадом и дождем.

    За последующие почти двое суток было пройдено 1990 км, причем двигатель за это время был выключен только на семь часов.

    Средняя скорость 52,5 км/ч, максимальная скорость 130 км/ч, средний расход 8 л\100 км. Нет поломки.

    ОСОБЕННАЯ СТАТЬЯ. ПОБЕДИЛ В ПУСТЫНЕ, УТРАЧИЛ НА ТАМОЖНЕ

    1. Взяв у заводчан отвертку, Игорь Моржаретто прикручивает одноименные номерные знаки «Кобальт». Его губы иронически искривляются, совсем как у Алексея Ивановича 80 лет назад.

    Вы явно считаете, сколько охранников заинтересуют такие «цифры»?

    Выехали из Узбекистана вполне благополучно (тормозили только пограничники — очень хотели осмотреть машину), но до казахстанской границы бежали целых семь часов. Мы по очереди бегали от машины к таможенному посту и обратно, заезжали в Шымкент, Алматы, Астану и Москву, но прорвать плотную оборону местных таможенников нам не удалось ( подробности на стр. 4–5 ).Надвигалась южная ночь… Пришлось согласиться на их условия — пройти всю страну «под конвоем».

    2. Сопровождающим оказался крупный мужчина по имени Болто, который тут же уснул на заднем сиденье. Его нужно было кормить и поить; когда не спал, то развлекал нас рассказами о том, что в таможне не хватает людей, потому что столько машин (российских и других) приходится сопровождать по дорогам республики… Вся работа заключалась в том, что документы на машину он вез в запечатанной сумке.Так за первую ночь мы проехали около 800 км по строящейся трассе М32.

    В соседнем райцентре Кызылорде меняем Болто на Бахчана (не менее крупного мужчину), оформляем новый выезд и после несостоявшегося обеда выезжаем в Актобе. Снова ночная дорога — вам предстоит проехать более 1000 км по пустыне Кызылкум.

    Как хорошо жили путешественники в далеком 1933 году — успевали и поспать, и поесть! Мы перехватывали на бегу в придорожных чайханах, посланных Аллахом… Пока ты будешь бежать от машины к двери, ты умрешь.

    3. Два часа за рулем – и два часа блаженного сна в правом кресле. На вторую ночь эта кровать показалась верхом комфорта, а сам Кобальт показался трехкомнатной квартирой. Если бы не утилита…

    Единственная запись в бортовом журнале той ночью: «Отстранение!». Он похож на тот, что на Renault Logan — ценители оценят такой комплимент. Грейдер, объезд строящегося моста, колдобина под Байконуром (вспомним век) — вообще ничего! Ни чрезмерной требовательности европейских автомобилей, ни ватности корейских и китайских.

    4. Несмотря на то, что пробег прервался в самом интересном месте, а именно в Актобе, когда мы поняли, что российская таможня не верит в себя ( С. 4–5 ), новинку мы протестировали и мы знать: «Кобальт» их выдержал. Некоторые его особенности и наши выводы — на фото и табличках. Добавим только, что при минус двадцати пяти на улице мы легко довели климат внутри до тропического. Бразилия, одним словом.

    Мы серьезно рассчитываем снова проехать по тому же маршруту, скажем, в 2033 году, на электромобиле.Мы считаем, что к тому времени такого «таможенного союза» не будет, как, впрочем, и границ вообще не будет. А дорога от Москвы до Ташкента займет два дня.

    Бразильское отделение GM к 2011 году самостоятельно разработало собственное видение бюджетника. Проект получил название Chevrolet Cobalt, новинка, как концепт, была представлена ​​летом 2011 года в Буэнос-Айресе. До конца 2011 года стартовали продажи этого седана в Южной Америке, а в 2012 году «глобальный» Chevrolet Cobalt добрался до российского рынка.

    Во избежание путаницы сразу уточним, что под маркой Chevrolet в США в 2004-2010 годах выпускалась одноименная модель (платформа GM Delta) — на этой платформе выпускались также: Opel Astra H ( 2004-2009) Опель Зафира Шевроле HHR…

    Второе воплощение Chevrolet Cobalt использует старую платформу Delta – укороченную на 4 мм (2620 мм), этот автомобиль позиционируется производителем как представитель европейского класса «В». Четырехдверный, «южноамериканский» седан имеет длину 4479 мм, ширину 1735 мм, высоту 1514 мм и своими габаритами находится между седанами Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze.

    Внешний вид Шевроле Кобальт 2012 модельного года у бразильских дизайнеров получился оригинальным, но скучным. Передняя часть с крупными миндалевидными фарами, нескромной фальшрадиаторной решеткой, бампером с дополнительным воздуховодом и противотуманками выдержана в фирменном стиле марки. Некоторую неуравновешенность облику этого автомобиля вносят лишь непропорциональные большие размеры фар и радиаторных решеток.

    Боковины кузова с высокой поясной линией (стаканы маленькие), почти плоской крышей, мощными задними стойками, круглыми колесными арками и поджарым багажником выглядят безвкусно, без затей.

    Штамповка в нижней части дверей несколько разбавляет настроение, но ее конфигурация как бы просит защитить пластиковой накладкой. Корма с огромной крышкой багажника диссонирует с «детским» бампером и задней светотехникой, которая выдержана в стиле «седана Corsa».

    Практические габариты

    багажника седана Chevrolet Cobalt – 545 литров (оставить далеко позади бывшего рекордсмена класса в лице Renault Logan).

    Внутренняя составляющая второго воплощения седана Шевроле Кобальт во многих решениях перекликается с дизайном салона Шевроле Авео 2012 модельного года.Тот же трехспицевый руль с металлической вставкой (рулевая колонка регулируется в четырех направлениях), оригинальная мотоциклетная приборная панель, передняя торпедо с открытыми полочками для мелочевки. Центральная консоль с привлекательной и эргономичной конфигурацией и мультимедийной системой, с удобными рукоятками управления отопителем и кондиционером.

    Сиденья в Шевроле Кобальт тоже перекочевали с Авео, передние с яркой анатомической формой и ярко выраженной боковой поддержкой не только подушки, но и спинки кресла.

    Подушка заднего ряда отформована для двух пассажиров, а подголовников два, третьему сидящему будет неудобно. Во втором ряду места для ног с запасом, пассажиры среднего роста не будут чувствовать себя тесно.

    Материалы, использованные в отделке салона, будут не дорогими, но приемлемого качества. Кроме того, Chevrolet Cobalt II может быть оснащен климат-контролем, электростеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и подогревом, передними подушками безопасности, CD/MP3-радио.

    Технические характеристики. Для российского рынка второй Chevrolet Cobalt оснащается бензиновым 1,5-литровым 105-сильным двигателем. Коробок передач для него будет две: 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».

    Динамика седана не зависит от типа коробки передач – во всяком случае, она составляет 11,7 секунды «до первой сотни», а максимальная скорость составляет 170 км/ч.

    А вот по топливной экономичности – «механика», все же, выигрывает. Расход топлива (а производитель рекомендует 95-й бензин) с МКПП составит 6.5 литров на 100 км в «смешанном» режиме (8,4 — «по городу» или 5,3 — «по трассе»), а с «автоматом» расход топлива увеличится до 7,6 литров «в среднем» (10,4 в городском режиме). цикла или 5,9 по трассе).

    Кстати, базилианская версия Chevrolet Cobalt оснащается двигателями семейства EconoFlex объемом 1,4 литра. 97 л.с. при работе на бензине и выдаче 102 л.с. на этаноле (Бразилия — крупнейший в мире производитель биотоплива). В «помощь» двигателю предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач.Динамика до «сотни» 11,9 сек, при максимальной скорости 170 км/ч.

    Chevrolet Cobalt построен на классической для бюджетных автомобилей подвеске: передняя независимая на стойках МакФерсон, задняя полунезависимая с балкой кручения.

    В общем, зная характеристики подвески, мощности двигателя и используемой коробки передач, несложно понять, как поведет себя на дороге бюджетный Шевроле Кобальт. Автомобиль построен на проверенной платформе Delta, типичным представителем которой является Opel Astra H (сейчас снят с производства).Так, на дорогах с плохим покрытием водителю и пассажирам придется брать на себя все ямы, стыки и дорожную рябь из-за жесткой подвески. При медленном движении рулевое управление будет адекватным, крены кузова — незначительными. Полихачить не получится, машина «не настроена» на скоростную рулежку и резкие перестроения. В критических ситуациях возможна поломка заднего моста в занос, но хорошие и цепкие тормоза должны спасти ситуацию.
    Подводя итоги, данный «Кобальт» можно отнести к ряду типичных представителей «бюджетного сегмента».Основные черты автомобиля: своеобразный дизайн, интересный функциональный салон, посредственная управляемость.

    Бюджетный седан Chevrolet Cobalt для стран СНГ производился в Узбекистане (на заводе GM Uzbekistan).

    Опции и цены. В 2015 году Chevrolet Cobalt на российском рынке предлагается в двух комплектациях: LT и LTZ. Стоимость седана в базовой комплектации «ЛТ» (с 1,5-литровым, 105-сильным мотором и 5МКПП) начинается от 571 тысячи рублей. «Кобальт» с таким же двигателем, но с «автоматом» предлагается по цене от 637 тысяч рублей.По цене от 668 тысяч рублей будет предложена «топовая» комплектация Chevrolet Cobalt (в комплектацию дополнительно входят: ABS, подушка безопасности для переднего пассажира, противотуманные фары, аудиосистема CD+USB, задние электростеклоподъемники и легкосплавные диски 15″) .

    Chevrolet модель Cobalt родом из Америки, поэтому там была представлена ​​его рестайлинговая версия. Впервые обновленная версия предстала перед зрителями в конце 2015 года в Бразилии.

    Обновление не дошло до России, предыдущее поколение представлено на внутреннем рынке, как в новой версии, так и на вторичном рынке.

    Все изменения, произошедшие с Кобальтом после рестайлинга, касались не только экстерьера, но в частности салона, а также было добавлено некоторое оборудование, касающееся технологического оснащения.

    В технической части производитель предпочел ничего не менять, оставив все как прежде. Для того, чтобы понять, что это за автомобиль Шевроле Кобальт, мы оставляем прикрепленные к фото отзывы, где каждый владелец составил свое мнение и впечатления об этом автомобиле.

    Внешний вид

    Новый Шевроле Кобальт, как уже было сказано, предстает немного в другом обличье, на самом деле он стал выглядеть намного красивее, современнее и даже благороднее. В этой модели классический семейный стиль марки адаптирован к невзрачной «трехдверке» из Бразилии.

    Из нововведений можно отметить появление нового бампера, в котором внедрены другие противотуманные фары с иной посадкой ячеек. Появилась своеобразная юбка, которая подчеркивает огромную «пасть» воздухозаборника, жаль, что все это выделено обычным пластиком без всяких хромированных накладок и даже матовых накладок.

    Что касается оптики, то производитель предложил фары для Шевроле Кобальт с новой начинкой, хотя внешняя форма осталась прежней погонной от предшественника. Решетка радиатора также выглядит в полном соответствии, как и у предшественника. Два отделения с черной матовой сеткой, разделенные одной линией с эмблемой бренда.

    В боковой части автомобиль сохраняет очертания модели-предшественника, те же колесные арки в бюджетном стиле с едва заметной кромкой.На дверях совершенно нет выштамповок, единая округлая форма, где взгляду не на чем задержаться.

    Среди заметных изменений также можно отметить преображенные колеса для Chevrolet Cobalt с немного другим рисунком и, по заявлению производителя, ровной разболтовкой.

    В задней части кобальт вводит новые фары, в отличии от передней, где была изменена начинка, здесь могли подойти к вопросу более глобально, кардинально изменив посадку и начинку.

    Тюнинг Шевроле Кобальт

    в задней части коснулся даже крышки багажника и бампера, если бампер вообще предлагался в типичном для бюджетников стиле, то есть единым монолитным блоком, без каких-либо выштамповок и изящных линий, то вполне приличная малая постройка -на крышке багажника был предусмотрен спойлер.

    Интерьер

    Шевроле Кобальт 2019 предстает с небольшим изменением в салоне, где удалось обновить стиль и общий дизайн салона, с помощью более дорогих и элегантных декоративных вставок, имитирующих хром или матовый цвет.

    Кроме того, качество пластика заметно улучшилось, соединения плавные, нет огромных зазоров, как было у предшественника. Все достаточно аккуратно и гармонично, ничего важного не вышло из моды.

    «Приборка» теперь получает полностью цифровую панель, имитирующую классические «колодцы», но расположенную между ними бортового компьютера. Единственное, что меня раздражает, так это неудачно подобранная подсветка, от которой в темноте глаза устают.

    Рулевая колонка практически не изменилась по форме, за исключением того, что в целом она стала меньше.По начинке ничего нового, такой же надетый как и предшественник, по бокам несколько рядов клавиш для управления мультимедиа.

    Центральная консоль по-прежнему представляет собой единое целое с мультимедийной системой и встроенным 7-дюймовым монитором, управление которым осуществляется с помощью сенсорного экрана и 3-х кнопок сбоку. Над ним возвышается пара дефлекторов, а также небольшой кармашек, но никакой функциональной ценности он не представляет.

    Под этой панелью находится своего рода панель климат-контроля, содержащая всего три круглые шайбы, отвечающие за температурный режим и выбор положения обдува.

    Если обратить внимание на структуру салона нового Cobalt, то можно заметить одну интересную деталь, передние сиденья получили более существенные упоры по краям, а также вместительную подушку с высоким «порогом». Кроме того, максимальные версии также полагаются на значительно расширенное количество регулировок, как по высоте, так и по уровню наклона.

    А вот для заднего ряда ничего нового ожидать не стоит, диван по-прежнему формируется для двух пассажиров, хотя профиля как такового нет.Но, в профильных креслах два раздельных, скромно скажем, что третьему седоку здесь не рады. Да и к тому же рядовой пассажир получит дискомфорт из-за выступающего тоннеля, не представляющего никакого функционального значения.

    Технические характеристики

    Как уже упоминалось, технические характеристики рестайлинг не затронул, осталась прежняя линейка силовых агрегатов с единственным бензиновым агрегатом, представленным для российского рынка. Двигатель для Шевроле Кобальт имеет 1.Рабочий объем 8 литров, полный электронный впрыск и 8-клапанная система фаз газораспределения.

    С такими характеристиками двигатель готов генерировать не более 105 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой» или автоматической коробкой передач того же диапазона. Более подробно о характеристиках Шевроле Кобальт вы можете узнать из фото ниже.

    Новый Шевроле Кобальт не порадует солидной динамикой, первую сотню автомобиль преодолевает не менее чем за 12 секунд.Расход топлива был немного снижен до 7 литров в смешанном режиме, за счет перехода на новую систему впрыска.

    Техническая схема подвески после обновления не претерпела существенных изменений, в основе автомобиля лежит та же «тележка» с размещенным на ней кузовом по принципу стоек McPherson спереди и полузависимых балок сзади. назад. Дополнительно по периметру устанавливаются стабилизаторы.

    Что касается электронных наворотов, то производитель мог предложить только пару ассистентов и электроусилитель руля с выбором режимов работы, и эти опции уже есть в базе.Из приятных моментов стоит отметить увеличенный размер тормозных блинов, что позволило значительно улучшить качество самих тормозов.

    По поводу ремонта и возможных проблем, связанных с поиском запчастей Шевроле Кобальт, все основные взаимозаменяемые элементы, такие как ШРУСы, сайлентблоки, наконечники, стабилизаторы — их можно найти на вторичном рынке, а можно заказать новые . В некоторых отзывах указывается, что на Кобальт подходят детали от других моделей Шевроле, представленных на российском рынке.

    Опции и цены

    Chevrolet Cobalt 2019 официально на внутренний рынок не поставляется, но на родном рынке в Бразилии предлагается в двух комплектациях. В России можно найти автомобиль предыдущего поколения на «вторичке», либо новый, привезенный своим ходом.

    Для базовой комплектации производитель предлагает две подушки, двух ассистентов помощи, кондиционер, задний парктроник, электрорегулировку зеркал, полный электропакет, мультимедиа, собственную «музыку» и подогрев руля.Цена комплектации с таким оборудованием в пересчете на нашу валюту составит не менее 1 миллиона 200 тысяч рублей.

    Автомобиль с кожаной отделкой, погодными датчиками, новыми колесами, климат-контролем, обогревом всех видов сидений, обогревом зеркал, складывающимися задними сиденьями будет стоить не менее 1 350 000 рублей.

    Chevrolet Cobalt первого поколения дебютировал в 2004 году. Этот автомобиль гольф-класса предлагался в кузовах седан и купе только на рынке США. Базовая версия была с 2.2-литровый двигатель (145 л.с.), более мощная версия оснащалась компрессорным двухлитровым двигателем, развивающим 205 л. С участием. В 2006 году на Chevrolet Cobalt также начали устанавливать силовой агрегат объемом 2,4 литра и мощностью 171 л. С участием. В дальнейшем двигатели были модернизированы и стали немного мощнее: отдача 2,2-литрового возросла до 155 сил, а 2,4-литрового — до 173 сил. А в 2008 году вместо компрессорного мотора автомобиль получил двигатель 2.0 Turbo мощностью 260 л.с.С участием.

    Производство автомобиля на заводе в Огайо (США) закончилось в 2010 году, вместо этой модели американским покупателям стали предлагать «глобальную». Всего было выпущено чуть более миллиона «Кобальтов».

    2 поколение, 2011


    Седан Chevrolet Cobalt второго поколения, выпускаемый с 2011 года, первоначально предлагался только в Южной Америке, позже вышел на рынки Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы ( эти автомобили оснащены 1.4-литровый двигатель). С 2013 года в России продаются автомобили узбекской сборки.

    Автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 105 л.с. С участием. в паре с механической или автоматической коробкой передач. Цены на Cobalt в России стартовали от 483 000 рублей. В конце 2015 года модель ушла с российского рынка.

    В 2016 году в Узбекистане начали выпускать производство седанов под новым названием « », эти автомобили предназначены для рынка России.

    Шины для Chevrolet Cobalt LS 2009 |

    ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть выполнена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких О.E. вариантов ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен неоригинальными ободьями. Размеры оригинального оборудования
    основаны на наилучшей информации, доступной нам в настоящее время. Вариации, основанные на опциях или изменениях производителя, могут изменить исходный размер оборудования вашего автомобиля. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно находится на дверном косяке) или в руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у шин оригинального оборудования, может снизить производительность и управляемость.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точными. Некоторые переменные, в том числе модификации автомобиля, комплектация Plus Size или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к получению неверных данных.
    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно правильного продукта для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Вождение в зимнее время создает особые трудности для подвижности автомобиля.Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении разгона, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно осторожно ездить не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
    В зимних условиях управляемость и безопасность движения автомобиля при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
    Для некоторых автомобилей даны особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и соблюдайте табличку с шинами автомобиля и/или руководство по эксплуатации автомобиля.
    • Зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
    • Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они должны быть установлены и на заднюю. Не применяйте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
    • Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого автомобиля, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
    • Все применяемые зимние шины должны иметь одинаковый индекс скорости. Как правило, для использования в зимних условиях зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем оригинальные/всесезонные шины, допустимы; однако скорость должна быть соответственно уменьшена. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с самой низкой номинальной скоростью на транспортном средстве. В противном случае шина может выйти из строя.
    • Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
    • При использовании шипованных шин, если это разрешено законом, следуйте тем же рекомендациям, что и выше.

    Шины для Chevrolet Cobalt LS 2005 |

    ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть выполнена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких О.Е. варианты ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен неоригинальными ободьями. Размеры оригинального оборудования
    основаны на наилучшей информации, доступной нам в настоящее время.Вариации, основанные на опциях или изменениях производителя, могут изменить исходный размер оборудования вашего автомобиля. Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно находится на дверном косяке) или в руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у шин оригинального оборудования, может снизить производительность и управляемость.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точными. Некоторые переменные, в том числе модификации автомобиля, комплектация Plus Size или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к получению неверных данных.
    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно правильного продукта для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Вождение в зимнее время создает особые трудности для подвижности автомобиля. Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении разгона, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно осторожно ездить не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
    В зимних условиях управляемость и безопасность движения автомобиля при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
    Для некоторых автомобилей даны особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и соблюдайте табличку с шинами автомобиля и/или руководство по эксплуатации автомобиля.
    • Зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
    • Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они должны быть установлены и на заднюю. Не применяйте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
    • Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого автомобиля, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
    • Все применяемые зимние шины должны иметь одинаковый индекс скорости.Как правило, для использования в зимних условиях зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем оригинальные/всесезонные шины, допустимы; однако скорость должна быть соответственно уменьшена. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с самой низкой номинальной скоростью на транспортном средстве. В противном случае шина может выйти из строя.
    • Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
    • При использовании шипованных шин, если это разрешено законом, следуйте тем же рекомендациям, что и выше.

    Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, клиренс, клиренс Шевроле Кобальт. Технические характеристики Шевроле Кобальт Интерьер

    Американский автомобильный гигант GM показал новую модель бюджетного седана Chevrolet Cobalt на подиуме Московского автосалона 2012. Автомобиль предназначен для рынков Латинской Америки, Китая, Ближнего Востока, Африки, России и стран СНГ. Производство бюджетника Chevrolet Cobalt выпуска 2012-2013 модельного года будет осуществляться на заводе GM Uzbekistan.

    Cobalt — новинка для внутреннего рынка, но не для мирового. В Южной Америке бюджетный седан продается со второй половины 2011 года. В настоящее время Chevrolet Cobalt готовится к производству в экстренном порядке, он заменит Chevrolet Lacetti, выпуск которого будет прекращен в декабре 2012 года. производство и продажи Кобальта запланированы на январь 2013 года. Тогда можно будет купить бюджетный седан и получить информацию о реальных ценах на запчасти.Проведем обзор экстерьера и салона, оценим технические характеристики нового Шевроле для России.

    Кузов – конструкция и размеры

    Несколько слов о дизайне седана. Крупные фары переднего освещения, двухсекционная фальшрадиаторная решетка, скромный бампер, плоские и простоватые боковины, огромная крышка багажника, задние габаритные стойки. Все настолько пресно и уныло, что глазу не на чем остановиться.

    Кобальту придется нелегко со своей унылой, пресной внешностью в конкурентной борьбе с привлекательными WVs Polo седан,,,, — перечислять можно долго.За последние пару лет седанов, находящихся на границе B и C классов, появилось великое множество.

    Внешний вид нового Шевроле 2012-2013 вы можете оценить по фотографиям, но мы укажем точные габаритные размеры Шевроле Кобальт:

    • Длина — 4479 мм, высота — 1514 мм, ширина — 1735 мм, колесная база — 2620 мм.
    • Дорожный просвет ( клиренс ) — 160 мм.
    • Автомобиль будет комплектоваться железными и легкосплавными дисками, размер колес R15, размер шин 195/65R15.

    Салон — наполнение и качество отделки

    Регулируемый по высоте трехспицевый руль, мотоциклетная комбинация приборов, массивная приборная панель с компактной центральной консолью, передние сиденья с длинной подушкой, высокой спинкой и характерными боковыми валиками.

    Спереди салон Cobalt почти в точности повторяет архитектуру салона нового Aveo, и это неудивительно, сейчас в моде глобализация.

    Однако внутренний мир Cobalt выглядит проще, а наполнение базовой комплектации будет беднее, чем у «брата».Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух пассажиров за счет большой колесной базы и плоской линии крыши; даже подголовник не предусмотрен для третьего пассажира, а подушка отформована для двоих.

    Приятно порадует хозяйственного семьянина огромный багажник , позволяющий загрузить 563 литра груза.

    Базовая комплектация будет довольно скромной – кондиционер, центральный замок, электроусилитель руля. В максимальной комплектации будут противотуманки, электростеклоподъемники всех дверей, электрозеркала с подогревом, бортовой компьютер, магнитола 2 DIN CD MP3 с USB и AUX входами, литые диски R 15, задний парктроник, управление музыкой на руле, два передние подушки безопасности, ABC с EBD.

    Технические характеристики

    Автомобиль построен на глобальной переднеприводной платформе Delta, передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя торсионная балка, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Платформа со склада GM, используемая для Opel Astra H и некоторых моделей GM, снятых с производства.
    В России, Украине и странах СНГ автомобиль будет предлагаться с одним 1,5-литровым бензиновым двигателем (105 л.с.) и двумя коробками передач – 5-ступенчатая механика и 6 АКПП.
    По ходовым качествам: можно смело предположить, что бюджетный седан Cobalt будет напоминать по управляемости и ходовым параметрам, со скидкой на большую массу и менее мощный двигатель.
    Сколько будет стоить Chevrolet Cobalt в России и Украине, американцы пока не объявили, цена станет известна ближе к концу 2012 года. Нам удалось выяснить, что для российских автомобилистов Chevrolet Cobalt будет предлагаться в трех комплектациях уровней: Chevrolet Cobalt LT с 5 МКПП стоимостью 444 000 рублей (доплата за кондиционер 26 000 рублей), Chevrolet Cobalt LT с 6 АКПП, цена 503 000 рублей и максимально укомплектованный Chevrolet Cobalt LTZ будет стоить от 530 000 рублей.

    09.11.2016

    Шевроле Кобальт – бюджетный седан с оригинальной внешностью, которую автомобилисты не приняли однозначно. Автомобиль хорошо продавался, но все же не стал лидером продаж. На сегодняшний день Chevrolet Cobalt официально не продается, поэтому желающим приобрести лупоглазого железного коня придется искать его на вторичном рынке.

    Немного истории:

    Шевроле Кобальт первого поколения был очень популярен в США, в нашей стране почти никто не знал о существовании этого автомобиля, так как официально он к нам не поставлялся.Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Буэнос-Айресе в 2011 году, автомобиль построен на платформе «GM Gamma», на ней же построен и новый « ». Внешние габариты автомобиля можно отнести к европейскому С-классу, общая длина автомобиля составляет 4470 мм, при ширине 1735 мм, а в высоту 1514 мм.

    Латиноамериканские дизайнеры постарались применить в дизайне автомобиля как можно больше оригинальных решений, получилось довольно неплохо, но назвать его элегантным нельзя.Слишком растянутая колесная база (2,6 метра) не добавляет стройности экстерьеру, зато с пространством в салоне проблем нет. В моделях, предназначенных для рынка СНГ, не стоит ожидать богатого оснащения. В базовую комплектацию входили гидроусилитель руля, центральный замок, одна подушка безопасности и передние электростеклоподъемники. За остальные «прибамбасы» пришлось доплачивать. Изначально Cobalt предлагался только в Южной Америке, чуть позже он появился на рынках Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы.Большая часть автомобилей для СНГ собрана в Узбекистане.

    Достоинства и недостатки Шевроле Кобальт с пробегом

    Шевроле Кобальт появился на нашем рынке не так давно, поэтому о его коррозионной стойкости говорить рано. Однако следует отметить, что на сегодняшний день серьезных проблем с коррозией кузова не выявлено, даже в местах сколов краски ржавчина долго не появляется. ЛКП даже на автомобилях, которые служат в такси и проехали 200 000 км, не сильно пострадало от реагентов на дорогах.А вот с качеством сборки не все так гладко, например, многие владельцы находят воду в нише для запаски, она попадает туда через незакрытые щели за задним бампером… Во избежание проблем нужно замазать все швы герметиком. Со временем у многих автомобилей начинают запотевать фары, на форумах владельцы предлагают множество способов решения этой проблемы, но, к сожалению, большинство из них малоэффективны.

    Силовые агрегаты

    Для Шевроле Кобальт доступен только один силовой агрегат — бензиновый атмосферник объемом 1.5 (105 л.с.). Этот двигатель устанавливается на многие автомобили концерна и зарекомендовал себя как достаточно надежный и неприхотливый силовой агрегат. Привод ГРМ снабжен металлической цепью, которая легко выхаживает 150-200 тыс. км, замена цепи обойдется в 200-250 у.е. Большой плюс этого мотора в том, что он достаточно прост и дешев в обслуживании. Так, например, сюда подойдут дешевые свечи за 4 доллара, их хватит примерно на 15 000 км, а на замену всех фильтров нужно потратить всего 25 долларов. После 50 000 км начинает подтекать прокладка клапанной крышки, это практически на расход масла не повлияет, но весь силовой агрегат будет покрыт масляными потеками.Расход бензина, как для такого двигателя, довольно большой, в среднем по городу выходит 9-11 литров на сотню, благо этот двигатель без проблем травит 92-й бензин.

    Трансмиссия

    Chevrolet Cobalt может комплектоваться одной из коробок передач – шестиступенчатой ​​АКПП с ручным режимом переключения или пятиступенчатой ​​механикой. Обе коробки имеют очень простую конструкцию и достаточно долгий срок службы. Как показал опыт эксплуатации, обе трансмиссии достаточно надежны, но мелкие недостатки в них все же были выявлены.АКПП очень боится пробуксовки, и если, например, постоянно мчаться на светофорах, проблемы не заставят себя долго ждать. В холодное время года многие владельцы рекомендуют прогревать трансмиссию. В регламенте сказано, что обе коробки передач необслуживаемые, однако, чтобы продлить срок службы трансмиссии, в ней необходимо менять масло каждые 60 000 км. Сцепление на механике при бережной эксплуатации прослужит 80-100 тыс. км, у гонщиков не доживает до 60 000 км.

    Шасси Chevrolet Cobalt

    Спереди установлена ​​подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Подвеску владельцы Шевроле Кобальт хвалят за ее энергоемкость, она хорошо справляется с дорожными неровностями, при этом обеспечивая достаточно хороший комфорт для бюджетной машины, но небольшая тряска не для этой машины. Передние тормоза дисковые (колодки ходят до 40 000 км), задние — барабанные (ресурс колодок 60 000 км). Рулевое управление и ГУР не являются «больным местом» для этого автомобиля и до 100 000 км не преподносят никаких сюрпризов.Стойки и втулки стабилизатора считаются расходным материалом и подлежат замене каждые 15-20 тыс. км. Амортизаторы в среднем выхаживают 30-40 тыс. км. Шаровые опоры, ступичные подшипники ходят до 60 000 км, опорные подшипники и сайлентблоки живут около 80 000 км. Вмешательства в заднюю подвеску практически не требуется. Если автомобиль оснащен АБС, следите за состоянием датчиков, так как они быстро закисают и начинают работать некорректно.

    Салон

    Как и большинство бюджетных автомобилей, Шевроле Кобальт имеет дешевые материалы отделки салона, в результате салон очень шумный, а с наступлением холодов наполняется большой гаммой звука.Из-за того, что машина не имеет большого количества электрооборудования, отказы электрооборудования случаются очень редко. Хотя электрооборудование нельзя назвать полностью примитивным, CAN-шина здесь все же присутствует. Низкое качество материалов имеет свой плюс, например, материал достаточно быстро изнашивается и определить пробег становится намного проще

    Итог:

    Chevrolet Cobal – автомобиль, обладающий приемлемым уровнем комфорта, эталон для данного класса автомобилей, подвеска и хорошая динамика.Дизайн тут, конечно, на любителя, самыми главными эпитетами для Кобальта будут надежность и простота, иными словами, лучший друг таксистов и семей, выбирающих машину с умом и с калькулятором. Chevrolet Cobalt будет хорошей альтернативой Renault Logan и Nissan Almera.

    Преимущества:

    • Удобная подвеска.
    • Просторный салон.
    • Низкая стоимость обслуживания.
    • Высокий дорожный просвет.
    • Удобное сиденье.

    Недостатки:

    • Большой расход топлива.
    • Дребезжащий салон
    • Отсутствие шумоизоляции.
    • Малый ресурс деталей подвески.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакция AutoAvenu

    Модификация 1.5 МТ 1,5 АТ
    Тип коробки передач 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая
    Расход топлива (город/трасса/смешанный цикл), л/100км 8,4/5,3/6,5 10,4/5,9/7,6
    Объем двигателя, см3 1485
    Мощность двигателя, л.с. 105
    Привод Передний
    Максимальная скорость, км/ч 170
    Разгон 0-100 км/ч, сек. 11,7
    Емкость топливного бака, л 46
    Внешние размеры
    Длина, мм 4479
    Ширина, мм 1735
    Высота, мм 1514
    Колесная база, мм 2620
    Внутренние размеры
    Пространство для ног спереди/сзади, мм 1062/937
    Плечевое пространство спереди/сзади, мм 1425/1405
    Высота перед/зад, мм 989/963
    Максимальный вес, кг 1590
    Объем багажника, л 545

    Видеообзор

    Отзыв покупателя.
    Стефан Майорин:

    Делал что-то на Лачетти. Сделали все очень хорошо, аккуратно. Вежливый, дружелюбный персонал. Сохранить…

    Делал что-то на Лачетти. Сделали все очень хорошо, аккуратно. Вежливый, дружелюбный персонал. Большое спасибо.

    Отзыв покупателя.
    Володин Владимир Владимирович:


    Маша очень хорошо все объяснила…

    Выражаем благодарность Виктории Аветисовой, менеджеру по продажам
    все очень хорошо объяснили машинка нам очень понравилась.

    Отзыв покупателя.
    Растокина Любовь Григорьевна:

    Благодарю Юлию Мамедову и весь коллектив за отличный сервис и помощь в приобретении автомобиля…

    Выражаю благодарность Юлии Мамедовой и всему коллективу за отличный сервис и помощь в приобретении автомобиля!

    Отзыв покупателя.
    Жигульская Наталья:

    От начала выбора до покупки автомобиля всего три дня! 24.06.13 тест-драйв, 27.06.13 покупка нового автомобиля…

    От начала выбора до покупки автомобиля всего три дня! 24.06.13 тест-драйв, 27.06.13 покупка новой машины (уехал на ней)! Была во многих автоцентрах, но Ваш Автоцентр превзошел все ожидания. Отношение к клиенту, компетентность сотрудников, индивидуальный подход, нет отпугивающего навязывания услуг. С вами очень приятно находиться и обязательно буду рекомендовать только Автоцентр Сити своим друзьям и знакомым. Конечно, отдельное спасибо Вячеславу, моему менеджеру по продажам — он отлично знает и делает свою работу, благодаря ему у меня появился новый автомобиль Опель! Спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Иванов Андрей:

    Это не проблема и не пожелание. Это благодарность менеджеру вашего автосалона — Ивашкиной Еле…

    Это не проблема и не пожелание. Это благодарность менеджеру вашего автосалона — Елене Ивашкиной. В прошлом году мы купили семейный автомобиль — Opel Zafira. В этом году пришло время поменять машину для жены. Смотрели разные марки, но… решили остановить свой выбор на Opel Korsa. Вопрос о выборе дилера отпал.У меня осталась визитка Елены — я звонила. На следующий день подъехал, поговорил, забрал машину со склада. Машина прибыла в автосалон в течение 5 дней. Жена довольна, я тоже. А Елене хочется выразить благодарность за чуткое отношение к пожеланиям клиента. Если друзья собираются покупать машину, то буду конкретно рекомендовать ваш центр и конкретного менеджера.
    Если кто-то сомневается в том, что я написал, то вы можете узнать мой номер телефона в автосалоне, я постоянный покупатель — звоните, отвечу на ваши вопросы.

    Отзыв покупателя.
    Шиян Николай:

    Спасибо мастеру Борису Федорову и его товарищам по цеху, качественно и в срок выполнили работу…

    Спасибо мастеру Борису Федорову и его товарищам по цеху, которые качественно и в срок выполнили работы по ТО и ТО моего автомобиля. Приятно иметь дело с профессионалами. Николай. 10.03.2018.

    Отзыв покупателя.
    Левингард Евгений:

    В связи с срочным ремонтом своего предыдущего автомобиля в конце апреля поступил Opel Insignia 2011 года выпуска…

    В связи с аварийным ремонтом своего предыдущего автомобиля Опель Инсигния 2011 года, в конце апреля зашел в автосалон Авто Центр Сити расположенный на Каширском шоссе в ТЦ Москва, стал присматриваться к обновленному 2014г. , Модели Opel insignia. Ко мне подошел менеджер Роман Стихов, который в очень вежливой форме сначала спросил, не хочу ли я приобрести эту модель автомобиля, а когда узнал, что у меня предыдущая модель и находится у них в послеаварийном ремонте, то предложил провести оценку и воспользоваться услугой «ТрейдИн».В общем, не хочу долго описывать все действия менеджера Романа, хочу лишь сказать, что в результате его профессиональных и своевременных действий, доброжелательного отношения, понимания и участия на всех этапах покупки нового машина. Я стал счастливым обладателем обновленной инсигнии. Большое ему спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Трофимов Петр:

    Добрый день! Выражаю благодарность Вашей компании за проделанную работу по продаже автомобиля. Особенно…

    Добрый день! Выражаю благодарность Вашей компании за проделанную работу по продаже автомобиля.В частности, хочу поблагодарить Сергея Петрухина за высокий профессионализм и помощь в выборе и покупке автомобиля!

    Отзыв покупателя.
    Сергей Кошелев:

    Выражаю огромную благодарность мастеру кузовного цеха Олегу! Отдал в ремонт…

    Хочу выразить огромную благодарность мастеру кузовного цеха Олегу! Свой Шевроле Авео я отдал на ремонт 26 июня, а страховая компания не дала согласия на покраску бампера.Так как моего времени физически не хватало, Олег помог мне с координацией, за что ему большое спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Наталья Виноградова:

    Выражаю благодарность коллективу сервисного центра 22 км МКАД (внешняя сторона) за хороший…

    Хочу поблагодарить коллектив сервисного центра 22км МКАД (внешняя сторона) за хорошую, а главное быструю и качественную работу. Сдал Шевроле Круз на ремонт. Отдельное спасибо мастеру-инспектору Dress Олегу! Спасибо за сэкономленное время, а самое главное, за вашу работу!

    Отзыв покупателя.
    Андрей Востриков:

    Здравствуйте, уважаемые сотрудники Городского Автоцентра! Хочу выразить благодарность всем без исключения…

    Здравствуйте, уважаемые сотрудники Городского Автоцентра! Хочу выразить благодарность всем без исключения за прекрасную работу по организации продаж, гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей, являюсь вашим клиентом с 2007 года и за все время ни разу не остался недовольным качеством услуги, которые вы предоставляете! В прошлом году купил Ваш четвертый Опель, общение с одним из лучших Ваших менеджеров Михаилом Залесским одно удовольствие! Профессионализм личного общения, знание своего дела, уважение к клиенту, вот те качества, которые он проявляет постоянно и с душой! Желаю всей команде удачи, здоровья и увеличения продаж своих услуг!

    Отзыв покупателя.
    Тимощук Иван Иосифович:

    Выражаем благодарность сотрудникам «Автоцентр-Сити» за отличный сервис…

    Выражаем благодарность коллективу «Автоцентр-Сити» за отличное обслуживание клиентов. Отдельное спасибо менеджеру по продажам Вячеславу Артамонову! Спасибо за помощь в выборе автомобиля, за четкое оформление документов, за внимание и вежливость! У нас самые лучшие впечатления! Благодарим сотрудников холдинга за четкую и слаженную работу!

    Отзыв покупателя.
    Юрий Ращупкин:

    Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас…

    Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас праздником в вашем салоне. Очень порадовало, что почти все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированной консультацией. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in.Рекомендую всем своим друзьям!

    Отзыв покупателя.
    Алексей Дмитриевич:

    Большое спасибо менеджеру отдела продаж, Мальцеву Николаю, очень понравилось качественно и быстро…

    Большое спасибо менеджеру отдела продаж Мальцеву Николаю, очень понравилось качественное и быстрое обслуживание! А также руководителю Кривченко Денису!

    Отзыв покупателя.
    Наталья Лопушинская:

    Размеры Шевроле Кобальт , это одно из главных достоинств этого бюджетного седана.Chevrolet Cobalt длиной менее 4,5 метров имеет большой салон за счет большой колесной базы и огромного багажника.

    На самом деле, автомобиль класса B имеет салон автомобиля класса C. А по размерам багажника вообще рекордсмен. Хотя снаружи Chevrolet Cobalt выглядит не очень. Расстояние между передней и задней осью, определяющее пространство для пассажиров, составляет 2620 мм, для сравнения, у Hyundai Solaris этот показатель равен 2570 мм, а у Лады Гранты – всего 2476 мм.Что называется почувствовать разницу. Фото самого салона Шевроле Кобальт чуть ниже.

    Что касается Шевроле Кобальт багажник , то по вместимости он вообще лидер. Объем 545 литров! Это не считая наличия полноразмерной запаски под полом багажника. Багажник Гранты имеет объем 520 литров, тогда как у того же Соляриса всего 470 литров. В общем, наличие багажника более 500 литров — это уже неплохой результат.А если сложить задние сиденья, то получается очень практичная машина для перевозки всего, что душе угодно. Фото багажника Шевроле Кобальт ниже.

    Дорожный просвет

    или клиренс Шевроле Кобальт , вот честные 16 сантиметров. Вполне приличный клиренс, добавьте к этому надежную непробиваемую подвеску, получается идеальный вариант для наших дорог. Ниже представлены подробные габариты Шевроле Кобальт.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Кобальт

    • Длина — 4479 мм
    • Ширина — 1735 мм
    • Высота — 1514 мм
    • Снаряженная масса — от 1146 (МКПП5) и 1168 (АКПП6) кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2620 мм
    • Колея передних и задних колес — 1509 мм
    • Объем багажника — 545 литров
    • Объем топливного бака — 46 литров
    • Размер шин — 185/75 R14 на стальных дисках или литые R15
    • Дорожный просвет Шевроле Кобальт — 160 мм

    В общем Шевроле Кобальт — бюджетный автомобиль для заядлых дачников, у которых есть семья.Главное для таких людей надежность, вместительность и неприхотливость, а динамические характеристики и неприхотливый внешний вид мало волнуют.

    Шевроле Кобальт относится к линейке бюджетных седанов. Серийная версия этой модели автомобиля С-класса была выпущена еще в 2011 году, но до сих пор пользуется большим спросом у автолюбителей разных стран. К преимуществам модели для отечественных автомобилистов, которая производится на автозаводах Узбекистана, можно отнести стойки McPherson, используемые в передней подвеске, они сделали подвеску более жесткой.Благодаря этому ноу-хау Chevrolet Cobalt гораздо легче справляется с плохими дорогами, чем другие модели автомобилей этого концерна. К другим особенностям этого автомобиля в базовой комплектации относятся:

    • рекордно большой – 545 литров – объем багажного отделения;
    • подогрев передних сидений;
    • регулируемая по высоте рулевая колонка и другие приятные отличия.

    Размеры автомобиля и мощностные характеристики

    Шевроле Кобальт имеет внушительные размеры — 4.5 метров в длину. Хотя он относится к классу «С», по своей сути ничем не отличается от автомобилей класса «В». Судя по внешнему виду, машина не выглядит огромной, чего совершенно нельзя сказать о ее рекордно большом салоне. Такого результата разработчики этой модели добились благодаря увеличенному расстоянию между передней и задней осью, определяющему пространство для пассажиров – оно составляет 2620 мм. Это на 144 мм больше, чем у Лады Гранты, и даже на 50 мм больше, чем у Хендай Солярис.Прибавив к этим достоинствам уверенный клиренс в 16см и надежную непробиваемую подвеску, получаем малобюджетный кроссовер на базе седана.

    Chevrolet Cobalt имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ с двумя распределительными валами. Благодаря плавной работе седан разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двигателем выдает мощность 105 лошадиных сил.

    Помимо двигателя, также важным фактором при выборе автомобиля является расход топлива.Шевроле Кобальт требует 7,6 литров качественного бензина для преодоления 100 километров в смешанном цикле. Размер колес Шевроле Кобальт в базовой комплектации стандартен для этой марки: автомобиль имеет легкосплавные или стальные диски R 15. Размер шин Шевроле Кобальт также зависит от комплектации и года выпуска.

    В целом характеристики Шевроле выводят эту модель на уровень выше среднего. можно найти в любом авторизованном автосалоне Chevrolet в вашей стране.Благодаря своей надежности, внутреннему вместительности и внешним габаритам Шевроле Кобальт является бюджетным семейным автомобилем, который выбирает большинство отечественных автомобилистов.

    Chevrolet Cobalt SS 2004-2010 гг. Характеристики и цены, фото и обзор

    В конце 2004 года американский автопроизводитель пополнил семейство Chevrolet Cobalt «заряженным» исполнением под названием SS (Super Sport), причем сразу в двух кузовных решениях – седан и купе. Уже в 2005 году эта машина, после небольшой модернизации (по ее результатам «Говоря» под капотом, новый двигатель) сменила статус «прототипа» на «серийную модель», а в 2008 году пережила очередное обновление — на этот раз зрительно преобразилось «Вооруженное» более производительным «сердцем».Коммерческий автомобиль продолжался до 2010 года.

    Снаружи Шевроле Кобальт СС мало «горячей» сущности — опознать ее можно только по «губе» на переднем бампере, большие колеса размерностью 17-18 дюймов, антицикл на крышке багажника и щитки SS по периметру кузова.

    «Заряженная» версия Cobalt доступна в нескольких типах кузова – четырехдверный седан и двухдверное купе.

    Длина автомобиля укладывается в 4580-4585 мм, его высота не превышает 1410-1450 мм, а ширина и размер ступицы колес составляют 1725 мм и 2624 мм соответственно.

    Интерьер Chevrolet Cobalt SS подчеркивают спортивные передние кресла с ярко выраженными валиками боковой поддержки, серебристым декором «под металл» на передней панели, спортивным рулевым управлением и контрастными вставками.

    В остальном идентично убранству «гражданской» модели – спокойный дизайн, удобное базирование основных органов управления, пятиместная компоновка и багажник на 394 литра (в обоих типах кузова).

    На «подогретом» Шевроле Кобальт можно встретить три бензиновых четырехцилиндровых двигателя в сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом.Автомобиль комплектовался:

    • атмосферный агрегат объемом 2,4 л, развивающий 174 «горки» и 221 Нм пиковой тяги,
    • 2,0-литровый мотор с объемным нагнетателем, выдающий 205 «кобыл» и 271 Нм,
    • А также турбированное «сердце» на 2,0 литра, у которого в его арсенале 260 лошадиных сил и 353 Нм.

    В зависимости от модификации максимальные возможности «Кобальта СС» приходятся на 208-254 км/ч, а стартовый рывок до 60 миль/ч (96.5 км/ч) тратит не более 5,5-7,1 сек.

    Техническая «начинка» Chevrolet Cobalt SS досталась от стандартного «собрата» — переднеприводная платформа «Дельта», независимая передняя подвеска со стойками McPherson, полузависимая задняя архитектура на сопряженных продольных рычагах и коврике рулевой механизм с гидроусилителем.

    К признакам американской «зажигалки» можно отнести дисковые тормоза всех колес (передние с 4-поршневыми Brembo и вентиляционными суппортами) с ABS и EBD и шасси с более спортивными настройками.

    На вторичном рынке США купить «заряженный» Chevrolet Cobalt 2016 года можно по цене от 3000 долларов (~190 тысяч рублей по текущему курсу), а вот в России найти его достаточно сложно.

    Функционал автомобиля сочетает в себе четыре подушки безопасности, ABS, EBD, кондиционер, круиз-контроль, кожаный руль, электростеклоподъемники, бортовой компьютер, аудиосистему и многое другое.

    Технические характеристики Шевроле Кобальт. Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Шевроле Кобальт Размеры и габариты Шевроле Кобальт

    Американский концерн GM в 2012 году представил на Московском международном автосалоне новую модель chevrolet седан Cobalt («Шевроле Кобальт»), разработанную компанией Бразильское подразделение GM на базе платформы Gamma.Автомобили собираются на предприятии ЗАО «Дженерал Моторс Узбекистан» в Узбекистане с 2011 года. В Россию и страны СНГ автомобиль поставляется с одним 1,5-литровым бензиновым двигателем (106 л.с.) и двумя коробками передач – пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая. -скоростной автомат. Передняя подвеска независимая МакФерсон, задняя полунезависимая с торсионной балкой. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. В базовую комплектацию автомобиля входят: иммобилайзер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, кондиционер (за доплату) .В максимальной комплектации добавлены: противотуманные фары, электростеклоподъемники задних дверей, бортовой компьютер, мультимедийный центр с воспроизведением CD, входами MP3 и USB и AUX, управление аудиосистемой на руле, подушка безопасности переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов (ABS), литые диски R15.

    общие данные

    Характеристики Автомобиль с механической коробкой передач Автомобиль с автоматической коробкой передач
    тип кузова Седан
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Снаряженная масса, кг 1113-1140 1152-1162
    Максимальный разрешенный вес, кг 1590 1620
    Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800 1000
    Объем багажника, л 563
    Максимальная скорость, км/ч 170 170
    Время разгона до 100 км/ч, с 11,7 12,6
    Расход топлива, л/100 км
    городской цикл 8,4 10,4
    пригородный цикл 5,3 5,9
    смешанный цикл 6,5 7,6
    Наименьший радиус поворота, м 5,44
    Емкость топливного бака, л 47

    Двигатель

    Модель Б15Д2
    Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
    Местоположение Передняя, ​​поперечная
    Рабочий объем, см3 1485
    Количество клапанов 16
    Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 74.71 х 84,7
    Степень сжатия 10,2
    Мощность номинальная, кВт (л.с.) 78(106)
    при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 5900
    Максимальный крутящий момент, Нм 141
    при частоте вращения коленчатого вала, мин 3800
    Система снабжения Распределенный впрыск топлива
    Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 92
    Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
    Стандарты токсичности Евро 4

    Трансмиссия

    Тип Механический Автомат
    Муфта Однодисковый, сухой, с диафрагменной пружиной
    Привод выключения сцепления Гидравлический
    Тип редуктора Механическая, двухвальная, пятиступенчатая Автомат, гидромеханический, шестиступенчатый
    Передаточные числа коробки передач
    1-я передача 3,67 4,45
    2-я передача 1,85 2,91
    3-я передача 1,24 1,89
    4-я передача 0,95 1,45
    5-я передача 0,76 1,0
    Трансфер VI 0,74
    Задняя передача 3,55 2,87
    Передаточное число главной передачи 4,29 3,72
    Привод ведущего колеса Валы с шарнирами равных угловых скоростей

    Информация актуальна для автомобилей Шевроле Кобальт 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 г.в.

    Шевроле Кобальт, от 444 000 руб, АВТО от 5,12 руб/км

    Грех жаловаться дилерам Шевроле: Кобальт появился в наших краях весной и уже пользуется устойчивым спросом, несмотря на специфический вид. Новичок, конечно, заметно отстает от бестселлеров Rio и Solaris, но не так далек от популярности Logan и Sandero. Покупателей не смущает ни своеобразный дизайн, ни запутанная родословная (Cobalt имеет американскую фамилию, разработан в Бразилии, производится в Узбекистане).Да и разнообразием опций машина похвастаться не может. Так в чем же секрет успеха этой ничем не примечательной машины? Что ж, давайте разбираться.

    Какова цена?

    Этому есть несколько причин. «Шевроле» крупнее подавляющего большинства одноклассников и при этом стоит 444 000 рублей — это обстоятельство не может не привлечь внимания рачительного человека. Тем более что в арсенале «Кобальта» есть вполне современный 1,5-литровый двигатель S-TEC III — это прямой родственник «опелевского» Ecotech-1.6 двигатель. По сравнению с Солярисом, Рио и Логаном, базовые версии которых оснащены 1,4-литровыми агрегатами, лишняя сотня «кубиков» — несомненный плюс.

    Еще один козырь «Шевроле» — достойная комплектация. В начальном LT не нужно доплачивать за дистанционное управление центральным замком, подогрев передних сидений и электрозеркала с подогревом. К счастью, на покраске бамперов, дверных ручек и зеркал в Ташкенте тоже не экономят.

    И все же вряд ли стоит соглашаться на базовый Кобальт.Дело в том, что такая машина лишена кондиционера, из средств безопасности есть только подушка безопасности водителя. Возможно для крупной экспедиторской компании, которая работает в гордом одиночестве, такой вариант приемлем. Но семейному человеку все же стоит потратиться на опции, добавив кондиционер, который можно купить как отдельно за 26 000 рублей, так и вместе с АКПП – 59 000 рублей.

    Ну что, Шеви готов? Не спеши. Да, «автомат» действительно удобен в городе, тем более, что это современный и проворный шестиступенчатый агрегат.Однако специфика комплектации LT в том, что АКПП почему-то несовместима с АБС и второй подушкой безопасности, тогда как для Кобальта, оснащенного «механикой», этот набор доступен за доплату в 20 тысяч.

    Получается, если нужен «автомат», но не в ущерб безопасности, то придется раскошелиться на ЛТЗ-версию. Такой автомобиль оценивается в 530 000 рублей – но оно того стоит! Ведь в качестве бонуса вы получите легкосплавные диски, бортовой компьютер, аудиосистему MP3, сигнализацию и задние электростеклоподъемники.И это действительно хорошее предложение — аналогичная комплектация одноклассников приближается к отметке в 600 000 рублей.

    В пользу комплектации LTZ можно привести менее очевидные аргументы. Например, в прайс-листе вы не найдете ни малейшего упоминания о том, что в базовой версии упрощена шумоизоляция, а ее колеса обуты в дешевую китайскую резину.

    Снаружи и внутри

    На бумаге «Кобальт» выходит большим другом: его длина составляет 4,5 м, а колесная база (2,62 м) больше, чем у других представителей «гольф»-класса.В общем, этот ускоритель явно вырос из слайдерной группы. Однако внешность автомобиля обманчива: лопастной кузов сильно скрадывает габариты, да и в жизни «Шеви» совсем не кажется большим.

    Как ни прискорбно, но боги дизайна Кобальта, увы, обманули красоту лица: в глаза ему без содрогания не посмотришь. Они кажутся чужеродными, будто позаимствованными у большого фургона. Впрочем, не мне одному не нравятся фары седана: я неоднократно встречал на дороге экземпляры, которыми владельцы пытались подкорректировать переднюю оптику с помощью тонировки, нанесенной на верхнюю часть фар.С такой «татуировкой» лицо «Шеви» все же выглядит гармоничнее. Кстати, отчасти недостатки дизайна скрывают темные цвета корпуса.

    А вот с кормой у машины все более-менее в порядке. Вечером Кобальт лучше всего оставить на стоянке, чтобы утром можно было увидеть его с этого ракурса. Острые края, рубленые формы – все достаточно солидно и строго. Также имейте в виду, что в жизни машина выглядит немного лучше, чем на фото.

    Подушка имеет хорошую боковую поддержку, а вот крылья спинки, увы, очень посредственно справляются со своей задачей.

    С салоном все проще. Следов бразильской самобытности здесь, к счастью, нет. Те, кто знаком с внутренним миром Авео, найдут в Кобе много знакомого. Хотя нет, широкие задние двери — это опять же своя уникальная фишка. Эти «ворота» ненамного уступают по размеру дверям более крупной «Октавии»: благодаря им посадка во второй ряд «Шевроле» заметно легче, чем во многих супермини.

    В тон широким дверям и просторному дивану. Здесь запас по ширине и высоте на 4–5 см больше, чем у Rio и Solaris. Правда, троим взрослым в «Кобальте» все равно будет тесновато. По ширине салона это почти хрестоматийный супермини — ни убавить, ни прибавить. А вот по пространству для ног наш герой уступает разве что Альмере, которая является лидером в этой дисциплине. И если вам кажется, что подушка коротковата, то это не более чем обман зрения: на самом деле ее размеры и профиль подобраны правильно.

    Легкий материал а-ля плюш, которым обтянут салон, — прозрачный прокол. Этот хорошо смотрится на фото и приятен на ощупь, но обычная «короткошерстная» серая ткань базового варианта намного практичнее.

    Одним словом, покупатель LTZ должен сразу вкладываться в кейсы. Купить недорогую, но вполне приличную накидку из твердого темного кожзама сегодня не составляет большой проблемы.

    Не верь своим глазам! Хотя места на диване не так много, на самом деле человек ростом 185 см легко усаживается за собой

    За руль

    Первое впечатление от внутреннего мира Cobalt можно сформулировать так: дизайнеры посмотрели на Салон Авео и воспроизвели его из бюджетного серого пластика, слегка перекроив по ходу дела приборную панель и торпеду.И все же, несмотря ни на что, Cobalt вполне удобен. Эргономика должна понравиться тем, кто любит сидеть немного выше, чем предлагают обычные автомобили. Ради этого эффекта салазки кресла установлены на небольшом возвышении, а подушка сделана достаточно пухлой. Правда, даже в самом нижнем положении у 180-сантиметрового водителя запас до потолка не слишком большой — всего 6–7 см. Сама высота регулируется вращающимся круглым колесиком у основания сиденья, хотя я бы предпочел более удобный «домкрат» с рукояткой-качалкой.

    Кожаный руль для Cobalt — непозволительная роскошь. Впрочем, не стоит расстраиваться: штатная полиуретановая «баранка» оказалась достаточно цепкой, не скользкой и с приливами в нужных местах. Только регулируется он исключительно углом наклона. У меня длинные руки, поэтому я смог быстро найти оптимальное положение. Но тут дело в том, что будущий покупатель обязательно должен примерить водительское кресло, прежде чем нести деньги в кассу. Зато нет проблем с восприятием приборов, усилием на педалях и управлением второстепенными функциями.

    Правда, к другой особенности пришлось привыкнуть: ручки регулировки громкости и настройки аудиосистемы одинаковы по размеру и расположены достаточно близко. Однако это не более чем вопрос мастерства. Но больше огорчила медлительность системы. Скажем, на смену трека при воспроизведении музыки с флешки уходит целых пять секунд — поразительная медлительность, не свойственная даже далеко не самым шустрым MP3-аппаратам десятилетней давности.

    Есть и другие раздражающие вещи.Карманы в обивке передних дверей отличаются невысоким бортиком: полуторалитровая бутылка здесь держится крепко, а вот емкости поменьше падают на лицо при первом же резком торможении. Кнопки стеклоподъемников расположены в районе предплечья: чтобы манипулировать ими, приходится неестественно сгибать руку. Эти недостатки, как говорится, малой кровью не исправить. А вот отсутствие ящика центрального подлокотника можно восполнить, посетив любой автомобильный рынок.

    Бороться с посредственной обзорностью легко, установив задний парктроник — без его помощи кромка кормы седана ощущается не очень отчетливо.Да и в поворотах иногда приходится смотреть вперед из-за широких передних стоек.

    Загружаем чемоданы

    По грузоперевозкам Коба рекордсмен в своем классе как на бумаге (545 литров!), так и на деле. Спинка дивана складывается по частям, образуя в салоне внушительную дыру. Такой багажник все же имел бы более простую форму — с меньшим количеством закоулков — и хотя бы парой крючков для крепления поклажи. Увы, никаких такелажных устройств конструкторы Chevrolet не предусмотрели.Впрочем, рукастый хозяин наверняка догадается приделать к обивке и железному потолку трюма какую-нибудь закорючку.

    Огорчает то, что крышка багажника лишена обивки: хвататься за острые края ребер жесткости неудобно — и можно поранить пальцы. Однако я обнаружил, что одно из ребер на правой стороне крышки закруглено, так что его можно использовать как внутреннюю ручку. Дешево и сердито!

    Чуть не записал в минус невозможность откупорить багажник из салона, но позже понял, что гораздо удобнее это делать с помощью кнопки на брелоке — дальности действия пульта-передатчика хватало .

    По объему багажника Кобальт оказался предпочтительнее любого одноклассника. Правда, поставить высокий багаж прямо под петли нельзя — помнутся

    Безопасность

    Краш-тесты «Кобальт» не прошел ни в Европе, ни в Америке. Косвенно о прочности кузова можно судить по результатам испытаний платформы Aveo, успевшей стать отличницей EuroNCAP. Правда, там разбили машину с шестью подушками безопасности — Кобальт продается максимум с двумя.Регулировка высоты переднего ремня доступна на всех машинах, но только версия LTZ оснащена преднатяжителями. Кроме того, ни в какой комплектации нельзя получить третий задний подголовник дивана, а центральный ремень дивана и вовсе двухточечный — проходит вдоль ремня пассажира.

    Впрочем, эту особенность машинки можно перевести и на пользу: по центру дивана с помощью такого ремня легко закрепить самую простую детскую оттоманку. А по краям можно установить полноценные кресла на изофиксах.Еще у Cobalt есть «детский» замок задней двери. Наконец, правая передняя подушка безопасности сделана отключаемой, чтобы малышей можно было перевозить в специальной люльке спиной вперед.

    Спинка дивана складывается по частям, что позволяет перевозить длинномеры до 2,4 метра.

    На дорогах…

    По способности проглатывать дорожные ямы Кобальт может сравниться разве что с Логаном, признанным лидером в этой дисциплине. Однако любителям скоростного слалома на колдобинах нужно помнить: корма перестраивает поворот наружу, а прохождение продольных волн сопровождается заметной вертикальной раскачкой кузова.Впрочем, если следовать непреложному правилу — тормозить перед началом маневра, а не в процессе — то «Шеви» вряд ли разочарует: энергоемкость подвески — его главный плюс.

    Да и с энерговооруженностью «Кобы» все в порядке. Небольшой по объему мотор выдает 106 сил, и его вовсе не обязательно выкручивать до звонка: вполне сносно везет уже с 2500 об/мин.

    Заявленный десяток секунд разгона до сотни говорит о том, что у автомобиля нет приличной динамики.И что? Автомобиль весело набирает скорость даже при полной загрузке, а при легком старается изображать из себя спортсмена. Правда, поначалу кажется, что «автомат» мешает живости разгона. Однако, поездив на «механике», понимаешь, что такая машина чуть ли не медленнее: длинный привод сцепления и нечеткие (особенно при включении третьей и пятой передачи) ходы рычага МКПП сдерживают волнение мотора. .

    «Автомат», при определенной сноровке, наоборот, провоцирует езду в «боевом» режиме – нужно только аккуратно, не особо рьяно, орудовать педалью акселератора и при этом не допускать падения стрелки тахометра на холостом ходу.Тогда шестерни меняют друг друга чрезвычайно плавно и в нужный момент.

    Диван позволяет путешествовать троим. Однако центральный пассажир лишен подголовника, у него есть только поясной ремень безопасности

    Самый высокий, шестой, всегда включен по делу: пока машина не наберет 70 км/ч, она себя не выдаст — даже если он вынужден сделать это с помощью ручного выбора передачи. А вот в крейсерском режиме на скорости 110-120 км/ч двигатель работает в районе 2500 об/мин (с «механикой» частота вращения коленвала примерно на пятьсот оборотов выше).И все же при быстрой загородной езде машина уже воспринимается не столько быстрой, сколько шумной. Соответственно расход топлива у седана с «автоматом» меньше: 8,5 л/100 км против девяти литров у версии с «механикой».

    Конечно, мчаться можно гораздо быстрее, благо двигатель это позволяет. Впрочем, не обессудьте: в режиме кик-даун «автомат» опаздывает с переключениями и чересчур активно дергает передачи. На 150 км/ч комфорт от Cobalt-AT пропадает, а салон наполняется различными шумами.Это связано с далеко не идеальной аэродинамикой неповоротливого кузова, плохо утепленными колесными арками и громким двигателем на высоких оборотах. Кроме того, с увеличением скорости постепенно исчезает устойчивость прямолинейного движения и приходится корректировать траекторию рулем.

    А вот тормоза то, что надо: Chevy эффектно тормозит с любой скорости. А вот на заднюю ось установлены простые барабаны! Обутые в шины «Континенталь-Конти-Премиум-Контакт» «Кобальт» на асфальтобетонном покрытии ушло 39.5 метров до остановки со 100 км/ч — результат достойный и гораздо более породистый авто. А вот живучесть китайских шин «Чампиро-ВП1», наоборот, оставляет желать лучшего.

    …и без них

    При беглом осмотре может показаться, что кузов Cobalt находится на значительном расстоянии от земли – такое впечатление создают высокие пороги и бамперы. Их действительно отделяют от планеты внушительные 21-23 см. Впрочем, между штатной стальной защитой картера и дорогой я намерил всего 15 см — далеко не рекорд, согласитесь.Иными словами, не получится безболезненно проехать по той колее, где только что лихо рванул сосед на «Жигулях».

    Однако вне асфальта Шевроле, по сравнению с себе подобными, отнюдь не посредственность: например, под днищем у Поло или Авео стока еще меньше. И «Солярис», и «Рио» заметно больше, чем «Кобальт», проседают при загрузке корма.

    Эксплуатация и обслуживание

    Условия заводской гарантии на Кобальт в целом типичны для многих европейских автомобилей.Однако есть нюансы. Без ограничения пробега он действует в течение двух лет, но если ваши годовые пробеги относительно невелики, то вам не откажут в ремонте даже в течение третьего года — при условии, что одометр не успел отсчитать 100 000 км. Посещать дилера придется раз в 15 000 км, но не реже одного раза в год.

    Кобальт можно обслуживать в любом из 160 авторизованных центров Шевроле в России. В Москве и Подмосковье 25 центров, в Санкт-Петербурге — 9.Петербург.

    Но стоимость обслуживания по меркам бюджетной марки довольно высока. Относительно недорого (6-7 тысяч рублей) будет первое, третье, пятое ТО — и так далее. Более затратные даже ТО могут вытянуть из вашего кошелька значительную сумму – до 18 000 рублей.

    09.11.2016

    Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) – бюджетный седан с оригинальной внешностью, который автолюбители не приняли однозначно. Автомобиль хорошо продавался, но все же лидером продаж так и не стал.На сегодняшний день Chevrolet Cobalt официально не продается, поэтому желающие приобрести пучеглазого железного коня будут вынуждены искать его на вторичном рынке.

    Немного истории:

    Первое поколение Chevrolet Cobalt было очень популярно в США, о существовании этого автомобиля практически никто не знал, так как к нам он официально не поставлялся. Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Буэнос-Айресе в 2011 году, автомобиль построен на платформе GM Gamma, на ней же построен и новый « ».Внешние габариты автомобиля позволяют отнести его к европейскому С-классу, общая длина автомобиля составляет 4470 мм, при ширине 1735 мм, а высота 1514 мм.

    Латиноамериканские дизайнеры постарались применить в дизайне автомобиля как можно больше оригинальных решений, получилось довольно неплохо, но назвать его элегантным нельзя. Слишком растянутая колесная база (2,6 метра) не добавляет стройности экстерьеру, зато проблем с пространством в салоне нет. В моделях, предназначенных для рынка СНГ, богатого оснащения ждать не стоит.В базовую комплектацию входили гидроусилитель руля, центральный замок, одна подушка безопасности и передние электростеклоподъемники. За остальные «прибамбасы» пришлось доплачивать. Изначально Cobalt предлагался только в Южной Америке, чуть позже он появился на рынках Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы. Большая часть автомобилей для СНГ собрана в Узбекистане.

    Достоинства и недостатки Шевроле Кобальт с пробегом

    Шевроле Кобальт появился на нашем рынке не так давно, поэтому о его коррозионной стойкости говорить рано.Однако стоит отметить, что на сегодняшний день серьезных проблем с коррозией кузова не выявлено, даже в местах сколов краски ржавчина долго не появляется. Лакокрасочное покрытие даже на автомобилях, которые служат в такси и проехали 200 000 км, не сильно пострадало от реагентов на бездорожье. А вот с качеством сборки не все так гладко, например, многие владельцы находят воду в нише запасного колеса, она попадает туда через не размазанные щели за задним бампером.Чтобы не было проблем, нужно промазать все швы герметиком. У многих автомобилей со временем начинают запотевать фары, на форумах владельцы предлагают множество способов решения этой проблемы, но, к сожалению, большинство из них не являются эффективными.

    Силовые агрегаты

    Для Chevrolet Cobalt доступен только один силовой агрегат – бензиновый атмосферник 1.5 (105 л.с.). Этот двигатель устанавливается на многие автомобили концерна и зарекомендовал себя как достаточно надежный и неприхотливый силовой агрегат.Привод ГРМ оснащен металлической цепью, которая легко выхаживает 150-200 тыс. км, замена цепи обойдется в 200-250 долларов. Большой плюс этого мотора в том, что он достаточно прост и дешев в обслуживании. Так, например, сюда подходят дешевые свечи за 4 USD, их хватит примерно на 15 000 км, а для замены всех фильтров нужно потратить всего 25 USD. После 50 000 км начинает подтекать прокладка клапанной крышки, на расходе масла это практически не сказывается, но весь силовой агрегат будет покрыт масляными потеками.Расход бензина как для такого двигателя достаточно большой, в среднем по городу выходит 9-11 литров на сотню, благо 92-й бензин этот мотор переливает без проблем.

    Трансмиссия

    Шевроле Кобальт может комплектоваться одной из коробок передач – шестиступенчатой ​​АКПП с ручным режимом переключения или пятиступенчатой ​​механикой. Обе коробки имеют очень простую конструкцию и достаточно долгий срок службы. Как показал опыт эксплуатации, обе трансмиссии достаточно надежны, но мелкие недостатки в них, тем не менее, были выявлены.АКПП очень боится пробуксовки, и если, например, постоянно устраивать гонки на светофорах, проблемы не заставят себя ждать. В холодное время года многие владельцы рекомендуют прогревать трансмиссию. В регламенте сказано, что обе коробки передач необслуживаемые, однако, чтобы продлить срок службы трансмиссии, в ней необходимо менять масло каждые 60 000 км. Сцепление на механике при бережной эксплуатации прослужит 80-100 тыс. км, у гонщиков не доживает до 60 000 км.

    Шасси Chevrolet Cobalt

    Спереди установлена ​​подвеска типа МакФерсон, сзади полузависимая балка. Подвеску владельцы Шевроле Кобальт хвалят за энергоемкость, она хорошо справляется с дорожными неровностями, при этом обеспечивая достаточно хороший комфорт для бюджетной машины, но мелкие тряски не для этой машины. Передние тормоза дисковые (колодки ходят до 40 000 км), задние — барабанные (ресурс колодок 60 000 км). Рулевое управление и ГУР не являются «больным местом» для этого автомобиля и до 100 000 км не преподносят никаких сюрпризов.Стойки и втулки стабилизатора считаются расходным материалом и требуют замены каждые 15-20 тыс. км. Амортизаторы в среднем выхаживают 30-40 тыс. км. шаровые опоры, ступичные подшипники ходят до 60 000 км, опорные подшипники и сайлентблоки живут около 80 000 км. Вмешательства в заднюю подвеску практически не требуется. Если автомобиль оснащен АБС, следите за состоянием датчиков, так как они очень быстро закисают и начинают работать некорректно.

    Салон

    Как и большинство бюджетных автомобилей Шевроле Кобальт имеет дешевые материалы внутренней отделки, в результате салон очень шумный, а с наступлением холодов наполняется широким спектром звуков.Из-за того, что машина не имеет большого количества электрооборудования, отказы электрооборудования — большая редкость. Хотя электрооборудование нельзя назвать совсем уж примитивным, CAN-шина здесь все же присутствует. Есть плюс в низком качестве материалов, например, материал достаточно быстро изнашивается и определить пробег становится намного проще

    Итог:

    Шевроле Кобаль — автомобиль, обладающий приемлемым уровнем комфорта, эталон для данного класса авто, подвеска и хорошая динамика.Дизайн тут, конечно, на любителя, самыми главными эпитетами для Кобальта будут надежность и неприхотливость, иными словами, лучший друг таксистов и семей, выбирающих машину с умом и с калькулятором. Chevrolet Cobalt будет хорошей альтернативой Renault Logan и Nissan Almera.

    Преимущества:

    • Комфортная подвеска.
    • Просторный салон.
    • Низкая стоимость обслуживания.
    • Большой дорожный просвет.
    • Удобные сиденья.

    Недостатки:

    • Большой расход топлива.
    • Салон Rattlesnake
    • Отсутствие звукоизоляции.
    • Небольшой ресурс деталей подвески.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакция Autoavenue

    Модификация 1.5МТ 1,5 В
    Тип коробки передач 5-ступенчатая механическая 6-автоматическая коробка передач
    Расход топлива (город/трасса/смешанный цикл), л/100км 8,4/5,3/6,5 10,4/5,9/7,6
    Объем двигателя, см3 1485
    Мощность двигателя, л.с. 105
    Привод Передний
    Максимальная скорость, км/ч 170
    Разгон 0-100 км/ч, сек. 11,7
    Емкость топливного бака, л 46
    Внешние размеры
    Длина, мм 4479
    Ширина, мм 1735
    Высота, мм 1514
    Колесная база, мм 2620
    Внутренние размеры
    Пространство для ног спереди/сзади, мм 1062/937
    Плечевое пространство спереди/сзади, мм 1425/1405
    Высота над уровнем моря спереди/сзади, мм 989/963
    Максимальный вес, кг 1590
    Объем багажника, л 545

    Видеообзор

    Отзыв покупателя.
    Стефан Майорин:

    Сделал ТО на Лачетти. Очень хорошо, молодец. Вежливый, дружелюбный персонал. Сохранить…

    Сделал ТО на Лачетти. Очень хорошо, молодец. Вежливый, дружелюбный персонал. Большое спасибо.

    Отзыв покупателя.
    Володин Владимир Владимирович:


    Все очень хорошо объяснили…

    Спасибо Виктории Аветисовой Менеджер по продажам
    машина очень хорошо все объяснила, нам очень понравилось. Побольше бы таких сотрудников грамотных специалистов

    Отзыв покупателя.
    Растокина Любовь Григорьевна:

    Благодарю Юлию Мамедову и весь коллектив за отличный сервис и помощь в приобретении автомобиля…

    Выражаю благодарность Юлии Мамедовой и всему коллективу за отличный сервис и помощь в приобретении автомобиля!

    Отзыв покупателя.
    Жигульская Наталья:

    От начала выбора до покупки автомобиля всего три дня! 24.06.13-тест-драйв, 27.06.13 покупка нового автомобиля…

    От начала выбора до покупки автомобиля всего три дня! 24.06.13 тест-драйв, 27.06.13 покупка нового автомобиля (уехал на нем)! Я был во многих автоцентрах, но ваш автоцентр превзошел все ожидания. Отношение к клиенту, компетентность сотрудников, индивидуальный подход, нет пугающего навязывания услуг. Приятно к вам приходить и обязательно буду рекомендовать друзьям и знакомым только Автоцентр-Сити. Конечно, отдельное спасибо Вячеславу, моему менеджеру по продажам — он отлично знает и делает свою работу, благодаря ему у меня появился новый автомобиль Опель! Спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Иванов Андрей:

    Это не проблема и не пожелание. Это благодарность менеджеру вашего автосалона Елене Ивашкиной…

    Это не проблема и не пожелание. Это благодарность менеджеру вашего автосалона Елене Ивашкиной. Купили семейный автомобиль в прошлом году — Opel Zafira. В этом году пришло время поменять машину жене. Смотрели разные марки, но… решили остановить свой выбор на Opel Korsa. Вопрос выбора дилерского центра уже не стоял.У меня осталась визитка Елены — я звонила. На следующий день подъехал, поговорил, забрал машину со склада. Машина пришла к дилеру за 5 дней. Жена довольна и я тоже. А Елене хочется выразить благодарность за чуткое отношение к пожеланиям клиента. Если мои друзья соберутся покупать машину, обязательно порекомендую ваш центр и конкретного менеджера.
    Если кто-то сомневается в написанном, то мой номер телефона можно найти в автосалоне, я постоянный покупатель — звоните, отвечу на ваши вопросы.

    Отзыв покупателя.
    Шиян Николай:

    Спасибо мастеру Федорову Борису и его товарищам по цеху, которые выполнили работу качественно и в срок…

    Спасибо мастеру Федорову Борису и его товарищам по мастерской, которые качественно и в срок выполнили работы по ТО и ТО на моем автомобиле. Приятно иметь дело с профессионалами. Николай. 10.03.2018.

    Отзыв покупателя.
    Левингард Евгений:

    В связи с аварийным ремонтом своего предыдущего автомобиля Opel Insignia 2011г.в конце апреля зашел в …

    В связи со срочным ремонтом своего предыдущего автомобиля Opel Insignia 2011 г. в конце апреля зашел в Городской автосалон расположенный на Каширском шоссе в ТЦ Москва, стал присматриваться к обновленным моделям opel insignia 2014г.в. Ко мне подошел менеджер Роман Поэзии, который в очень вежливой форме сначала спросил меня, не хочу ли я приобрести эту модель автомобиля, а узнав, что у меня предыдущая модель и находится у них в послеаварийном ремонте, предложил оценить и использовать «торговый» сервис.В общем, не хочу долго описывать все действия менеджера Романа, хочу лишь сказать, что в результате его профессиональных и своевременных действий, доброжелательного отношения, понимания и участия на всех этапах покупки новая машина. Я стал счастливым обладателем обновленной инсигнии. Огромное ему спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Трофимов Петр:

    Добрый день! Выражаю благодарность Вашей компании за проделанную работу по продаже автомобиля. В особенности…

    Добрый день! Выражаю благодарность Вашей компании за проделанную работу по продаже автомобиля. В частности, хочу поблагодарить Сергея Петрухина за высокий профессионализм и помощь в выборе и покупке автомобиля!

    Отзыв покупателя.
    Сергей Кошелев:

    Выражаю огромную благодарность мастеру-инспектору кузовного цеха Олегу! Отдал в ремонт…

    Выражаю огромную благодарность мастеру-инспектору кузовного цеха Олегу! Сдал в ремонт Шевроле Авео 26 июня, страховая компания не одобрила покраску бампера.Так как моего времени физически не хватало, Олег помог мне с координацией, за что ему огромное человеческое спасибо!

    Отзыв покупателя.
    Наталья Виноградова:

    Выражаю благодарность коллективу сервисного центра 22 км МКАД (внешняя сторона) за хорошую…

    Хочу поблагодарить коллектив сервисного центра на 22 км МКАД (внешняя сторона) за хорошую, а главное быструю и качественную работу. Сдал на ремонт шевроле круз. Отдельное спасибо мастеру-приемнику Платье Олегу! Спасибо за экономию моего времени, а самое главное за вашу работу!

    Отзыв покупателя.
    Андрей Востриков:

    Здравствуйте, уважаемые сотрудники Городского Автоцентра! Хочу выразить благодарность всем…

    Здравствуйте, уважаемые сотрудники Городского Автоцентра! Хочу выразить благодарность всем без исключения за прекрасную работу по организации продаж, гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей, являюсь вашим клиентом с 2007 года и ни разу не остался недоволен качеством предоставляемых вами услуг! В прошлом году купил у вас четвертый Опель, общение, на мой взгляд, с одним из лучших ваших менеджеров, Михаилом Залесским, одно удовольствие! Профессионализм личного общения, знание своего дела, уважение к клиенту, вот те качества, которые он постоянно проявляет с душой! Желаю всей команде удачи, здоровья и увеличения продаж своих услуг!

    Отзыв покупателя.
    Тимощук Иван Иосифович:

    Выражаем благодарность коллективу «Автоцентр-сити» за отличный сервис…

    Выражаем благодарность сотрудникам «Автоцентр-сити» за отличное обслуживание клиентов. Отдельное спасибо Вячеславу Артамонову, менеджеру отдела продаж! Спасибо за помощь в выборе автомобиля, за четкое оформление документов, за внимание и вежливость! У нас самые лучшие впечатления! Благодарим сотрудников холдинга за четкую и слаженную работу!

    Отзыв покупателя.
    Юрий Ращупкин:

    Приобретение новой машины(так же продажа по трейд-ин бывшей машины) стала для нас…

    Приобретение нового автомобиля (а также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стало праздником для нас в Вашем автосалоне. Очень порадовало, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированной консультацией. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in.Рекомендую всем своим друзьям!

    Отзыв покупателя.
    Алексей Дмитриевич:

    Большое спасибо Николаю Мальцеву, менеджер по продажам, очень понравилась качественная и быстрая доставка…

    Большое спасибо Николаю Мальцеву, менеджеру по продажам, очень понравилось качественное и быстрое обслуживание! А также руководителю Дениса Кривченко!

    Отзыв покупателя.
    Наталья Лопушинская:

    Шевроле Кобальт относится к линейке бюджетных седанов. Серийная версия этой модели автомобиля класса «С» была выпущена еще в 2011 году, но до сих пор пользуется большим спросом у автомобилистов разных стран.К преимуществам модели для отечественных автомобилистов, которая производится на автозаводах Узбекистана, можно отнести стойки McPherson, использованные в передней подвеске, они сделали подвеску более жесткой. Благодаря этому ноу-хау Chevrolet Cobalt гораздо легче справляется с плохими дорогами, чем другие модели автомобилей этого концерна. К другим особенностям этого автомобиля в базовой комплектации относятся:

    • рекордно большой – 545 литров – объем багажного отделения;
    • подогрев передних сидений;
    • регулируемая по высоте рулевая колонка и другие приятные мелочи.

    Размеры автомобиля и мощностные характеристики

    Габариты Шевроле Кобальт впечатляют — 4,5 метра в длину. Хотя он относится к классу «С», по сути ничем не отличается от автомобилей класса «В». Судя по внешнему виду, машина не выглядит огромной, что совершенно не соответствует ее рекордно грандиозному салону. Такого результата разработчики этой модели добились благодаря увеличенному расстоянию между передней и задней осями, определяющему пространство для пассажиров – оно составляет 2620 мм.Это на 144 мм больше, чем у Lada Granta, и даже на 50 мм больше, чем у Hyundai Solaris. Прибавив к этим достоинствам уверенный 16-сантиметровый клиренс и надежную непробиваемую подвеску, получаем малобюджетный кроссовер на базе седана.

    Chevrolet Cobalt имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ с двумя распределительными валами. Благодаря плавной работе седан разгоняется до 100 км/ч за 11,7 секунды. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двигателем выдает мощность 105 лошадиных сил.

    Помимо двигателя важным фактором при выборе автомобиля является расход топлива. Шевроле Кобальт требует 7,6 литров качественного бензина для преодоления 100 км пути в смешанном цикле. Размер колес Шевроле Кобальт в базовой комплектации стандартен для этой марки: автомобиль имеет литые или стальные диски R 15. Размер шин Шевроле Кобальт также зависит от комплектации и года выпуска.

    В целом характеристики Шевроле выводят эту модель на уровень выше среднего.можно найти у любого авторизованного дилера Chevrolet в вашей стране. Благодаря надежности, вместительности салона и внешним габаритам Шевроле Кобальт является бюджетным семейным автомобилем, который выбирает большинство отечественных автомобилистов.

    Технические характеристики Шевроле Кобальт. Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Шевроле Кобальт Габаритные размеры Шевроле Кобальт

    Шевроле кобальт, от 444 000 руб, АВТО от 5,12 руб/км

    Грех жаловаться дилерам Шевроле: Кобальт появился в наших краях весной и уже пользуется устойчивым спросом, несмотря на свой специфический вид.Новичок, конечно, сильно отстает от бестселлеров «Рио» и «Солярис», но не так далек от популярности «Логана» и «Сандеро». Покупателей не смущает ни оригинальный дизайн, ни запутанная родословная (Cobalt имеет американскую фамилию, разработан в Бразилии, произведен в Узбекистане). Да и разнообразием опций машина похвастаться не может. Так в чем же секрет успеха этой ничем не примечательной машины? Что ж, давайте разбираться.

    Сколько стоит?

    Этому есть несколько причин.«Шевроле» крупнее подавляющего большинства одноклассников и при этом стоит 444 000 рублей — это обстоятельство не может не привлечь внимание рачительного человека. Более того, в арсенале Cobalt есть вполне современный 1,5-литровый двигатель S-TEC III — это прямой родственник опелевского двигателя Ecotech-1,6. По сравнению с Солярисом, Рио и Логаном, базовые версии которых оснащены 1,4-литровыми агрегатами, лишняя сотня «кубиков» — несомненный плюс.

    Еще один козырь «Шевроле» — достойная комплектация.В начальном LT не нужно доплачивать за дистанционное управление центральным замком, подогрев передних сидений и электрозеркала с подогревом. К счастью, на покраске бамперов, дверных ручек и зеркал в Ташкенте тоже не экономят.

    И все же вряд ли стоит останавливаться на базе Cobalt. Дело в том, что такая машина лишена кондиционера; из средств безопасности есть только подушка безопасности водителя. Возможно, такой вариант приемлем для экспедитора крупной компании, работающего в гордом одиночестве.Но семейному человеку все же стоит потратиться на опции, добавив кондиционер, который можно купить как отдельно за 26 000 рублей, так и вместе с АКПП – 59 000 рублей.

    Ну что, Шеви готов? Не спеши. Да, «автомат» действительно удобен в городе, тем более, что это современный и маневренный агрегат с шестью ступенями. Однако специфика комплектации LT заключается в том, что АКПП как-то несовместима с АБС и второй подушкой безопасности, тогда как для Кобальта с «механикой» этот набор доступен за доплату в 20 тысяч.

    Получается, если нужен «автомат», но не в ущерб безопасности, то придется раскошелиться на версию ЛТЗ. Такой автомобиль оценивается в 530 000 рублей – но оно того стоит! Ведь в качестве бонуса вы получите легкосплавные диски, бортовой компьютер, аудиосистему MP3, сигнализацию и задние электростеклоподъемники. И это действительно хорошее предложение — аналогичная комплектация одноклассников приближается к отметке в 600 000 рублей.

    Есть менее очевидные причины для пакета LTZ. Например, в прайс-листе вы не найдете ни малейшего упоминания о том, что в базовой версии упрощена шумоизоляция, а ее колеса обуты в дешевую китайскую резину.

    Снаружи и внутри

    На бумаге «Кобальт» — большой друг: его длина составляет 4,5 м, а колесная база (2,62 м) больше, чем у других представителей «гольф»-класса. В общем, этот ускоритель явно вырос из слайдерной группы. Однако внешний вид автомобиля обманчив: лоб кузова сильно скрадывает его габариты, а в жизни Шеви и вовсе не кажется большим.

    Как ни прискорбно, боги дизайна Кобальт, увы, лишены красоты ликов: в его глаза без содрогания не посмотришь.Они кажутся чужеродными, будто позаимствованными у большого фургона. Впрочем, не я один недолюбливаю фары седана: мне неоднократно встречались на дороге экземпляры, у которых владельцы пытались подкорректировать переднюю оптику с помощью тонировки, нанесенной на верхнюю часть фар. С такой «татуировкой» лицо «Шеви» все же выглядит гармоничнее. К слову, недостатки дизайна отчасти скрывают темные цвета корпуса.

    А вот с кормой у машины все более-менее в порядке.Вечером Кобальт лучше всего оставить на стоянке, чтобы утром можно было увидеть его с этого ракурса. Острые края, рубленые формы – все достаточно солидно и строго. Отметим также, что в жизни машина выглядит немного лучше, чем на фото.

    Подушка имеет хорошую боковую поддержку, а вот крылья спинки, увы, довольно посредственно справляются со своими обязанностями

    С салоном все проще. К счастью, от бразильской самобытности здесь не осталось и следа. Те, кто знаком с внутренним миром Авео, найдут в Кобе много знакомого.Хотя нет, широкие задние двери — это опять же своя уникальная фишка. Эти «калитки» ненамного уступают по размеру дверям более крупной «Октавии»: благодаря им посадка во второй ряд «Шевроле» заметно легче, чем во многих супермини.

    В тон широким дверям и просторному дивану. Здесь места над головой по ширине и высоте на 4–5 см больше, чем в Рио и Солярисе. Правда, троим взрослым в «Кобальте» все равно будет тесно. Ширина салона почти как у учебника супермини — ни прибавить, ни убавить.А вот по пространству для ног наш герой уступает разве что «Альмере», которая является лидером в этой дисциплине. И если вам кажется, что подушка слишком короткая, то это не более чем обман зрения: на самом деле ее размеры и профиль подобраны правильно.

    Легкий плюшевый материал, покрывающий внутреннюю часть, представляет собой прозрачный прокол. Это хорошо выглядит на фото и приятно на ощупь, но обычная «короткошерстная» серая ткань базового варианта намного практичнее.

    Одним словом, покупателю LTZ стоит сразу потратиться на чехлы.Купить недорогие, но вполне приличные накидки из цельного темного кожзама сегодня не составляет большой проблемы.

    Не верь своим глазам! Хотя места на диване не так много, на самом деле человек ростом 185 см без труда сядет сам.

    За рулем

    Первое впечатление от внутреннего спокойствия Кобальта можно сформулировать так: дизайнеры посмотрели салон Авео и воспроизвели его из бюджетного серого пластика, попутно немного перерисовав приборную панель и приборную панель.И все же, несмотря ни на что, Cobalt вполне удобен. Эргономика должна понравиться тем, кто любит немного более высокую посадку, чем предлагают обычные автомобили. Ради этого эффекта салазки кресла установлены на небольшом возвышении, а подушка сделана достаточно пухлой. Правда, даже в самом нижнем положении у водителя ростом 180 см места над головой не слишком много — всего 6-7 см. Сама высота регулируется вращающимся кругом в основании сиденья, хотя я бы предпочел более удобный «домкрат» с качающейся ручкой…

    Кожаная отделка руля для «Кобальта» непозволительная роскошь. Однако не стоит расстраиваться: штатный полиуретановый «бублик» оказался вполне хватким, не скользким и с приливами в нужных местах. Только регулируется он исключительно углом наклона. Руки у меня длинные, поэтому мне удалось быстро найти оптимальную позу. Но тут дело в том, что будущий покупатель должен сам примерить водительское кресло, прежде чем нести деньги в кассу. Зато нет проблем с восприятием приборов, усилием на педалях и управлением второстепенными функциями.

    Правда, к другой особенности пришлось привыкнуть: ручки регулировки громкости и настройки аудиосистемы одинаковы по размеру и расположены достаточно близко. Однако это не более чем вопрос мастерства. Но больше меня расстроила медлительность системы. Например, на смену трека при воспроизведении музыки с флешки уходит целых пять секунд — поразительная медлительность, не свойственная даже самым шустрым MP3-устройствам десятилетней давности.

    Есть и другие неприятные мелочи.Карманы в обивке передних дверей отличаются невысоким бортиком: бутылка на литр-полтора здесь держится крепко, а вот емкости поменьше падают при первом же резком торможении. Кнопки стеклоподъемников расположены в районе предплечья: чтобы манипулировать ими, приходится неестественно сгибать запястье. Эти недостатки, как говорится, малой кровью не исправить. А вот отсутствие центрального бокса-подлокотника можно восполнить, посетив любой авторынок.

    С посредственной обзорностью легко бороться, установив задний парктроник — без его помощи кромка кормы седана ощущается не очень четко.Да и в поворотах иногда приходится смотреть вперед из-за широких передних стоек.

    Загружаем чемоданы

    По грузоперевозкам «Коба» рекордсмен в своем классе как на бумаге (545 литров!) так и на деле. Спинка дивана складывается по частям, образуя внушительный проем в салон. Такой багажник имел бы более простую форму — меньше закоулков — и хотя бы пару крючков для крепления поклажи. Увы, никаких такелажных устройств конструкторы «Шевроле» не предусмотрели.Впрочем, суровый хозяин наверняка догадается приладить к обивке и железному потолку трюма какую-нибудь закорючку.

    Огорчает то, что крышка багажника лишена обивки: неудобно хвататься за острые края ребер жесткости — можно поранить пальцы. Однако я обнаружил, что одно из ребер на правой стороне крышки закруглено, чтобы его можно было использовать в качестве внутренней ручки. Дешево и сердито!

    Чуть не записал на невозможность откупорить багажник из салона, но позже понял, что гораздо удобнее это делать с помощью кнопки на брелоке — дальности действия передатчика брелка хватало.

    По объему багажника «Кобальт» оказался предпочтительнее любого одноклассника. Правда, высокий багаж прямо под петли не положишь — помнется

    Безопасность

    Кобальт не прошел краш-тест ни в Европе, ни в Америке. Косвенно о прочности кузова можно судить по результатам испытаний соплатформы «Авео», успевшей стать отличницей «EuroNCAP». Правда, там разбился автомобиль с шестью подушками безопасности — «Кобальт» продается максимум с двумя.Регулировка передних ремней по высоте доступна на всех автомобилях, но только версии LTZ оснащены преднатяжителями. Кроме того, ни в одной из комплектаций нет возможности получить третий задний подголовник дивана, а центральный ремень дивана и вовсе двухточечный — проходит по талии пассажира.

    Впрочем, эту особенность автомобиля можно перевести и во благо: по центру дивана с помощью такого ремня легко закрепить самую простую детскую оттоманку.А по краям можно установить полноценные кресла на изофиксах. Есть «Кобальт» и «детский» замок задней двери. Наконец, правая передняя подушка сделана отсоединяемой, чтобы малышей можно было носить в специальной люльке спиной вперед.

    Спинка дивана складывается по частям, что позволяет перевозить предметы длиной до 2,4 метра.

    На дорогах…

    По способности проглатывать дорожные ямы с «Кобальтом» можно сравнить разве что с «Логаном» — признанным лидером в этой дисциплине.Однако любителям скоростного слалома на кочках нужно помнить: корма переставляется за пределы виража, а прохождение продольных волн сопровождается заметным вертикальным раскачиванием корпуса. Впрочем, если следовать непреложному правилу — тормозить перед началом маневра, а не в процессе — то Chevy вряд ли разочарует: энергоемкость подвески — его главный плюс.

    Да и с энерговооруженностью «Кобы» все в порядке. Малогабаритный мотор выдает 106 сил, и его совсем не обязательно крутить до звонка: с 2500 об/мин он уже вполне сносно везет.

    Заявленный десяток секунд разгона до сотни дает основание предположить, что автомобиль не отличается приличной динамикой. И что? Автомобиль бодро набирает скорость даже при полной загрузке, а при легкой старается изображать из себя спортсмена. Правда, поначалу кажется, что энергичность разгона тормозит «автомат». Однако, покатавшись на «механике», понимаешь, что такая машина едва ли не медленнее: длинный привод сцепления и нечеткие (особенно при включении третьей и пятой передач) ходы рычага МКПП сдерживают волнение двигателя.

    При определенной сноровке «автомат», наоборот, провоцирует перейти в «боевой» режим — нужно только аккуратно, не особо усердствовать, орудовать педалью акселератора и при этом не подпускать тахометр иглы перейти на холостой ход… Затем шестерни сменяют друг друга чрезвычайно плавно и в нужный момент.

    Диван позволяет путешествовать трем людям. Однако центральный пассажир лишен подголовника, у него только ремень безопасности

    Самый высокий, шестой, всегда включен в чехол: до того, как машина наберет 70 км/ч, он себя не выдаст — даже если он вынужден сделать это путем ручного выбора передачи.А вот в крейсерском режиме на скорости 110–120 км/ч двигатель работает на отметке 2500 об/мин (с «механикой» частота вращения коленвала примерно на пятьсот оборотов выше). И все же при быстрой загородной езде машина уже воспринимается не столько быстрой, сколько шумной. Соответственно расход топлива у седана с «автоматом» меньше: 8,5 л/100 км против девяти литров у версии с «механикой».

    Конечно, можно мчаться гораздо быстрее, благо движок это позволяет. Впрочем, не обессудьте: в режиме кик-даун «автомат» опаздывает с переключениями и слишком активно возится с передачами.На 150 км/ч у Cobalt-AT пропадает комфорт, а салон наполняется различными шумами. Виной тому аэродинамика неуклюжего кузова, далекая от совершенства, плохо утепленные колесные арки и горластый высокооборотистый мотор. Кроме того, с увеличением скорости постепенно пропадает устойчивость прямолинейного движения и приходится корректировать траекторию рулем.

    А вот тормоза то, что надо: Chevy эффектно тормозит на любой скорости.А вот на заднюю ось установлены простейшие барабаны! Обутым в шины Continental-Conti-Premium-Contact, Cobalt потребовалось 39,5 метра на асфальтобетонном покрытии для остановки со 100 км/ч — результат, достойный еще более породистых автомобилей. А вот живучесть китайских шин «Чампиро-ВП1», наоборот, оставляет желать лучшего.

    … и без них

    При беглом осмотре может показаться, что кузов «Кобальта» расположен на значительном расстоянии от земли — такое впечатление создают высокие пороги и бамперы.Их на самом деле отделяет от планеты внушительные 21-23 см. Впрочем, между штатным стальным картером и дорогой я намерил всего 15 см — далеко не рекорд, согласитесь. Иными словами, не получится безболезненно проехать по трассе, где ее только что лихо подхватил сосед на «Жигулях».

    Впрочем, вне асфальта «Шевроле» отнюдь не бесталанен на фоне себе подобных: например, под днищем «Поло» или «Авео» запас еще меньше.И Солярис, и Рио провисают значительно больше, чем Кобальт, при загрузке корма.

    Эксплуатация и обслуживание

    Условия заводской гарантии Cobalt в целом типичны для многих европейских автомобилей. Однако есть и нюансы. Он действует в течение двух лет без ограничения пробега, но если ваш годовой пробег сравнительно небольшой, то в течение третьего года вам не откажут в ремонте – при условии, что одометр не успел отсчитать 100 000 км. Посещать дилера придется раз в 15 000 км, но не реже одного раза в год.

    Кобальт можно обслуживать в любом из 160 авторизованных центров Шевроле в России. В Москве и ближайшем Подмосковье 25 центров, а в Санкт-Петербурге их девять.

    А вот стоимость обслуживания по меркам бюджетного бренда довольно высока. Относительно недорого (6-7 тысяч рублей) будет первое, третье, пятое ТО — и так далее. Более дорогие даже ТО могут вывести из вашего кошелька значительную сумму – до 18 000 рублей.

    Размеры Шевроле Кобальт , это одно из главных достоинств этого бюджетного седана.Chevrolet Cobalt длиной менее 4,5 метров имеет большой салон за счет большой колесной базы и огромного багажника.

    На самом деле, автомобиль класса B имеет салон автомобиля класса C. А по размерам багажника вообще рекордсмен. Хотя снаружи Chevrolet Cobalt выглядит не очень. Расстояние между передней и задней осью, определяющее пространство для пассажиров, составляет 2620 мм, для сравнения, у Hyundai Solaris этот показатель равен 2570 мм, а у Лады Гранты — всего 2476 мм.Что называется почувствовать разницу. Фото самого салона Шевроле Кобальт чуть ниже.

    Что касается багажника Шевроле Кобальт , то по вместимости он вообще лидер. Объем 545 литров! Это не считая наличия под полом багажника полноразмерной запаски. Багажник Гранты имеет объем 520 литров, тогда как у того же Соляриса всего 470 литров. В общем, наличие багажника более 500 литров — это уже неплохой результат… А если сложить задние сиденья, то получится очень практичный автомобиль для перевозки всего, что душе угодно. Фото багажника Шевроле Кобальт ниже.

    Дорожный просвет

    или клиренс Шевроле Кобальт , вот честные 16 сантиметров. Вполне приличный клиренс, добавьте к этому надежную непробиваемую подвеску, получается идеальный вариант для наших дорог. Далее подробные размеры Шевроле Кобальт.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Кобальт

    • Длина — 4479 мм
    • Ширина — 1735 мм
    • Высота — 1514 мм
    • Снаряженная масса — от 1146 (МКПП5) и 1168 (АКПП6) кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2620 мм
    • Колея передних и задних колес — 1509 мм
    • Объем багажника — 545 литров
    • Объем топливного бака — 46 литров
    • Размер шин — 185/75 R14 на стальных дисках или литые R15
    • Дорожный просвет Шевроле Кобальт — 160 мм

    В общем Шевроле Кобальт это бюджетный автомобиль для заядлых дачников, у которых есть семья.Главным для таких людей является надежность, вместительность и неприхотливость, а динамические характеристики и неприглядный внешний вид мало волнуют.

    Бразильское отделение GM к 2011 году самостоятельно разработало собственное видение бюджетника. Проект получил название Chevrolet Cobalt, новинка, как концепт, была представлена ​​летом 2011 года в Буэнос-Айресе. До конца 2011 года в Южной Америке стартовали продажи этого седана, а в 2012 году «глобальный» Chevrolet Cobalt добрался до российского рынка.

    Во избежание путаницы сразу поясним, что под маркой Chevrolet в США выпускалась одноименная модель в 2004-2010 годах (платформа GM Delta) — на этой платформе выпускались также: Opel astra H (2004-2009), Opel Zafira, Chevrolet HHR…

    Второе воплощение Chevrolet Cobalt использует старую платформу Delta — укороченную на 4 мм (2620 мм), производитель позиционирует этот автомобиль как представителя европейского класса «В».Четырехдверный, «южноамериканский» седан имеет длину 4479 мм, ширину 1735 мм, высоту 1514 мм и по своим габаритам находится между седанами Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze.

    Внешний вид Chevrolet Cobalt 2012 модельного года у бразильских дизайнеров получился оригинальным, но скучным. Передняя часть с крупными миндалевидными фарами, нескромных размеров фальшрадиаторной решеткой, бампером с дополнительным воздуховодом и «пушками» для противотуманок выполнена в фирменном стиле марки. Только непропорциональные большие размеры фар и радиаторных решеток вносят некую диспропорцию во внешний вид этого автомобиля.

    Боковины кузова с высокой поясной линией (маленькие стекла), почти плоской крышей, мощными задними стойками, круглыми колесными арками и поджарым багажником выглядят свежо, без заминок.

    Штамповка в нижней части дверей несколько разбавляет настроение, но ее конфигурация как бы просит защитить пластиковой накладкой. Корма с огромной крышкой багажника диссонирует с бампером «детского размера» и задней светотехникой, которая выполнена в стиле «Корса-седан».

    Размеры практичного багажного отделения седана Chevrolet Cobalt составляют 545 литров (оставим далеко позади бывшего рекордсмена класса Renault Logan).

    Внутренняя составляющая второго воплощения седана Шевроле Кобальт во многих решениях перекликается с дизайном салона Шевроле Авео 2012 модельного года. Тот же трехспицевый руль со вставкой под металл (рулевая колонка регулируется в четырех направлениях), оригинальная мотоциклетная приборная панель, передняя торпедо с открытыми полочками для мелочей. Центральная консоль с привлекательной и эргономичной конфигурацией и мультимедийной системой, с удобными ручками управления отопителем и кондиционером.

    Сиденья в Шевроле Кобальт тоже перекочевали с Авео, передние с яркой анатомической формой и ярко выраженной боковой поддержкой не только подушки, но и спинки кресла.

    Подушка заднего ряда отформована для двух пассажиров, а подголовников там два, третьему сидящему человеку будет неудобно. Во втором ряду много места для ног, пассажиры среднего роста не будут чувствовать себя стесненными.

    Материалы, использованные в отделке салона, будут не дорогими, но приемлемого качества.Кроме того, Chevrolet Cobalt II может быть оснащен климат-контролем, электростеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и обогревом, передними подушками безопасности, CD/MP3-радио.

    Технические характеристики. Для России и рынка второй Chevrolet Cobalt оснащается бензиновым 1,5-литровым 105-сильным двигателем. Коробок передач для него будет две: 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат».

    Динамика седана не зависит от типа коробки передач – она в любом случае составляет 11,7 секунды «до первой сотни», а максимальная скорость составляет 170 км/ч.

    А вот по топливной экономичности – «механика», все же, выигрывает. Расход топлива (а производитель рекомендует 95-й бензин) с МКПП составит 6,5 л на 100 км в «смешанном» режиме (8,4 — «по городу» или 5,3 — «по трассе»), а с «автоматом» расход топлива увеличится до 7,6 литров «в среднем» (10,4 в городском цикле или 5,9 на трассе).

    Кстати, Васильевская версия Chevrolet Cobalt оснащена двигателями EconoFlex объемом 1,4 л.мощностью 97 л.с. при работе на бензине и выдаче этанола мощностью 102 л.с. (Бразилия — крупнейший в мире производитель биотоплива). В помощь двигателю предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач. Динамика до «сотни» 11,9 сек, при максимальной скорости 170 км/ч

    Шевроле Кобальт построен на классической для бюджетных автомобилей подвеске: передняя независимая на стойках МакФерсон, задняя полунезависимая с балкой кручения.

    В общем, зная характеристики подвески, мощность двигателя и используемую коробку передач, понять, как поведет себя бюджетный Шевроле Кобальт на дороге несложно.Автомобиль построен на проверенной платформе Delta, типичным представителем которой является Opel Astra H (сейчас снят с производства). Так, на дорогах с плохим покрытием водителю и пассажирам придется брать на себя все ямы, стыки и дорожную рябь из-за жесткой подвески. При медленном движении рулевое управление будет адекватным, крены кузова — незначительными. Не получится, машина не «настроена» на скоростную рулежку и резкие перестановки. В критических ситуациях возможно проскальзывание задней оси в занос, но хорошие и цепкие тормоза должны спасти ситуацию.
    Подводя итоги, данный «Кобальт» можно отнести к ряду типичных представителей «бюджетного сегмента». Основные черты автомобиля: оригинальный дизайн, интересный функциональный салон, посредственная управляемость.

    Бюджетный седан Chevrolet Cobalt для стран СНГ производится в Узбекистане (на заводе GM Uzbekistan).

    Опции и цены. В 2015 году Chevrolet Cobalt на российском рынке предлагается в двух комплектациях: LT и LTZ. Стоимость седана в базовой комплектации «LT» (с двигателем 1.5-литровый, 105-сильный двигатель и 5МКПП) начинается от 571 тысячи рублей. А «Кобальт» с таким же двигателем, но уже с «автоматом» предлагается по цене от 637 тысяч рублей. По цене от 668 тысяч рублей будет предложена «топовая» комплектация Chevrolet Cobalt (опциональное оснащение включает: ABS, подушку безопасности переднего пассажира, противотуманки, аудиосистему CD+USB, задние электростеклоподъемники и легкосплавные диски 15″).

    Восстанавливаем геометрию кузова Шевроле Кобальт после ДТП с покраской:

    Наши преимущества

    • используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
    • переходят в цвет
    • цена стапельных работ Шевроле Кобальт Юзао одна из самых низких при таком же качестве
    • более высокий уровень, чем у официальных дилеров
    • 15 лет опыта (все время по одному адресу)
    • гарантия
    • скидки (куда же без них)
    общая информация

    В результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) автомобиль поврежден.В итоге под замену попадают крылья, двери, капот или бампер. Но если удар нарушил геометрию кузова, без замены навесного оборудования не обойтись. Вы узнаете, чем опасно вождение автомобиля с нарушенной геометрией и как исправить такие дефекты.

    Что такое геометрия кузова

    В исправном автомобиле расстояние между контрольными точками кузова соответствует заводским нормам. Поэтому навесные узлы и агрегаты расположены и работают как положено.После аварии расстояния между контрольными точками кузова изменяются, это влияет на расположение узлов и агрегатов относительно кузова и друг друга. При смещении коробки передач относительно ведущего моста нагрузка на карданные валы. Нарушение геометрии в районе дверей приводит к невозможности нормального использования дверей. При изменении положения и направления хотя бы одной стойки амортизатора ухудшается управляемость автомобилем. Возрастает нагрузка на колеса, что приводит к повышенному износу.Известны случаи, когда неоднократный и профессионально выполненный сход-развал не помогал исправить боковой увод автомобиля и повышенный износ резины. Проблема решилась только восстановлением геометрии кузова. Необходимо хотя бы раз в пять лет проводить диагностику кузова и определение нарушения геометрии, это позволит вовремя обнаружить и устранить проблему.

    Как восстановить геометрию кузова

    До появления стапелей вагон крепился к креплениям, вмонтированным в стену, а с другой стороны крепились крюки, соединенные с лебедкой или тельфером.И подтянули машину до необходимых размеров. Такой способ восстановления геометрии кузова позволял исправить только сильные повреждения, к тому же негативно влиял на неповрежденные участки, ослабляя металл. Исправить ситуацию удалось только с появлением стапелей, позволяющих исправить повреждения, воздействуя на проблемные участки. С помощью этих приспособлений восстанавливаются нормальные, рекомендованные производителем расстояния между всеми контрольными точками кузова.

    Поврежденный автомобиль ставится на стапель, закрепляется в необходимых местах и ​​приступает к вытягиванию отдельных элементов или всего кузова. Из-за физико-химических свойств кузовной стали невозможно компенсировать повреждения рамы или лонжеронов на скорости более 5 мм в час. Поэтому на восстановление серьезных повреждений уходит до одной недели. Несмотря на высокую стоимость стапельных работ, восстановление геометрии обходится дешевле замены кузова.

    Напоминаем, что восстановление геометрии кузова Шевроле Кобальт в клубном сервисе АвтоМотоСервис (ЮЗАО) недорого, при том же качестве.

    Шевроле Кобальт относится к линейке бюджетных седанов. Серийная версия этой модели автомобиля С-класса была выпущена еще в 2011 году, но до сих пор пользуется большим спросом у автомобилистов разных стран. К преимуществам модели для отечественных автомобилистов, которая производится на автозаводах Узбекистана, стоит отнести стойки McPherson, использованные в передней подвеске, они сделали подвеску более жесткой. Благодаря этому ноу-хау Chevrolet Cobalt гораздо легче справляется с плохими дорогами, чем другие модели автомобилей этого концерна.Другие характеристики этого базового автомобиля включают:

    • рекордно высокий — 545 литров — объем багажного отделения;
    • подогрев передних сидений;
    • регулируемая по высоте рулевая колонка и другие приятные отличия.

    Размеры автомобиля и мощностные характеристики

    Chevrolet Cobalt имеет внушительные размеры 4,5 метра в длину. Хотя он относится к классу «С», по своей сути ничем не отличается от автомобилей класса «В».Судя по внешнему виду, машина не выглядит огромной, чего совершенно нельзя сказать о ее рекордно большом салоне. Такого результата разработчики этой модели добились благодаря увеличенному расстоянию между передней и задней осями, определяющему пространство для пассажиров – оно составляет 2620 мм. Это на 144 мм больше, чем у Лады Гранты, и даже на 50 мм больше, чем у Хендай Солярис. Прибавляя к этим достоинствам уверенный дорожный просвет в 16см и надежную непробиваемую подвеску, получаем малобюджетный кроссовер на базе седана.

    Chevrolet Cobalt имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ с двумя распределительными валами. Благодаря плавной работе седан разгоняется до 100 км/ч за 11,7 секунды. А 6-ступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двигателем выдает мощность 105 лошадиных сил.

    Помимо двигателя, также важным фактором при выборе автомобиля является расход топлива. Для преодоления 100 км пути в смешанном цикле Шевроле Кобальт требуется 7,6 литров качественного бензина.Размер колес Шевроле Кобальт в базовой комплектации стандартен для этой марки: автомобиль имеет легкосплавные или стальные диски R 15. Размер шин Шевроле Кобальт также зависит от комплектации и года выпуска.

    В целом характеристики Шевроле выводят эту модель на уровень выше среднего. можно найти в любом авторизованном автосалоне Chevrolet в вашей стране. Благодаря надежности, внутреннему вместительности и внешним габаритам Шевроле Кобальт является бюджетным семейным автомобилем, который выбирает большинство отечественных автомобилистов.

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.