Комплектации мерседес е класса 212 кузов: Mercedes-Benz E-Class (W212) — фото, цена, характеристики Мерседес Е-класса W212


0
Categories : Разное

Содержание

Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации

В 2009 году немецкий производитель автомобилей Mercedes представил новый E-class. Новый немецкий бизнес-седан заменил собой предыдущий Mercedes E-class W211 который выпускался с 2002 года. Новая модель получила новые силовые установки, в некоторых модификациях экономичность новой «ешки»улучшилась на 25%. Если в России и Украине дизельные седаны Мерседес не пользуются значительным спросом, то в Германии на долю дизельных «ешек»приходится 70% продажE-класса, из этих цифр видно, что топливная экономичность для немцев — это не пустой звук .

Сами немцы очень любятMercedes E-class, на данный автомобиль приходится 40% продаж среди всех продающихся в Германии седанов бизнес-класса, при чем в Германии «ешка» часто используется как такси, в абсолютном большинстве случаев — это дизельные Мерседесы. Новый Mercedes E-class W212 официально поставляется в 65 стран мира. В данном обзоре Мерседеса мы уделим внимание техническим характеристикам, вариантам исполнения и прочим нюансам относящихся к Mercedes E-class W212.

История создания Mercedes-Benz E-Class W212

Работу над проектом по созданию нового Mercedes-Benz E-Class начал в 2005 году дизайнер Томас Штопка. Прообразом 212-го стал концепт-кар ConceptFASCINATION. Этот трехдверный прототип с кузовом shooting brake благодаря необычному дизайну стал одной из ключевых премьер Парижского автосалона 2008 года. Серийные машины были представлены в 2009-м на автошоу во Франкфурте (универсал), в Детройте (седан), в Женеве (купе) и в Пекине (удлиненная версия седана). Премьера кабриолета прошла на североамериканском автосалоне в 2010 году.

Основные отличия W212 от прошлых поколений Е-класса – низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25, у предшественника – 0,26) и четыре ромбовидные фары вместо четырех круглых. Кроме того, в линейке появились четырёхместные купе и кабриолет — у предшественника таких версий не было.

Продажи в Европе стартовали в марте 2009-го, а в июле того же года новый Е-класс появился на североамериканском рынке.

Мерседес Е-класса W212 выпускается с 2009 года на заводе в немецком городе Зиндельфинген. Помимо этого сборка налажена в Мексике, Китае, Индии, Малайзии и Египте. Модель производится в четырех типах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Привод – задний или полный.

О первом и пока единственном рестайлинге было официально объявлено в декабре 2012 года. Изменением экстерьера занимался дизайнер Михаэль Фрей. Результатом его работы стала обновленная модель 2014 года. Главные изменения коснулись передней части автомобиля — решетки радиатора и головной оптики. Частично обновилась линейка двигателей; появились небольшие изменения и в интерьере: приборной панели и центральной консоли.

Экстерьер и интерьер

Главной новостью в отношении экстерьера нового «Бенца» стал рестайлинг головной оптики: сохраняя фирменную «четырехглазость», автомобиль, однако, расстался с двойными фонарями и обзавелся цельными передними блоками со светодиодными матрицами.

 

Кроме того, редизайну подверглась сама форма фар: прежние резко очерченные, угловатые ромбовидные блоки были заменены более мягкими, закругленными. Обновилась решетка радиатора — теперь она доступна в стандартном трехреберном оформлении или в спорт-версии с двумя ребрами и эмблемой. Также были переделаны задние крылья (их выпуклая форма исчезла с седана и универсала), капот, диски и задняя оптика. В целом новый представитель IV поколения получил менее агрессивный облик.

Обстановка в салоне Мерседес Е-класс W212 2014 претерпела незначительные, но заметные изменения. В первую очередь к ним относятся рестайлинг приборной панели и консоли, новое рулевое колесо, а также аналоговые часы. Не были оставлены без внимания и системы обеспечения безопасности: автомобиль укомплектован бинокулярной камерой наблюдения за дорогой, системой предотвращения столкновений и адаптивного торможения, функцией слежения за дорожной разметкой.

 

Вспомогательные возможности включают функцию автоматической парковки, доработанное подруливание, обзорные камеры. Многие из этих систем дебютируют в этом модельном ряде и войдут впоследствии в оснастку авто S-класса.

Безопасность

По результатам краш-тестов EuroNCAP, автомобиль получил высший балл: пять «звезд» из пяти возможных. Эксперты этой организации особо отметили внушительный арсенал средств безопасности, включая систему Pre-Safe нового поколения, состоящую из целого комплекта радаров и датчиков, а также отдельного компьютера.

Pre-Safe «предчувствует» столкновение и делает все возможное, чтобы обезопасить водителя и пассажиров при ударе. Например, она автоматически закрывает люк в крыше, натягивает ремни безопасности, снимает блокировку электроприводов боковых стекол, приводит в «боевую готовность» эйрбэги и готовится к экстренному торможению.

«Двести двенадцатый» Е-класс также может предупредить водителя о съезде с полосы вибрацией руля и превышении скоростного лимита специальным значком на приборной панели.

За защиту пешеходов 212-й получил твердую «четверку». При наезде машины на людей «мягкий» бампер снижает риск увечий.

Технические характеристики Мерседес Е-класс W212

Обновленная линейка E-class представлена широким набором модельных версий с различными спецификациями. Так, в ряд войдут:

  • Экономичная E250 BlueTEC с дизельным 2,1-литровым движком на 204 л. с.
  • Гибридная E300 BlueTEC Hybrid, снабженная электромотором на 19 кВт в дополнение к движку от E250.
  • E350 и E500 — доступные на старте модели, оснащенные стандартным для серии бензиновым двигателем.
  • Новейшая гибридная версия — E400, чей 333-сильный V6 на 3,5 литра развивает момент до 480 Н·м и позволяет достигать сотни км/ч за 5,9 секунды. Усредненный расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а экономия незначительно превышает показатели E350.
  • И многие другие модификации.

Трансмиссия для всех моделей предназначена одна и та же — семиступенчатый автомат 7G-TRONIC.

Стоимость

Цена базового Mercedes E200CGI начинается от 52 000$. Цена Mercedes E250CGI начинается с 60 000$.Минимальная цена E500 – 95 000$. Цена E63AMG начинается с отметки в 125 000$. Даже стоимость самого дешевого E-class сопоставима с ценой трех Volga Siber, но врятли, что кто либо из желающих купить немецкий автомобиль премиального бренда обратит внимание на GAZ Siber.

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
200 CGI BlueEFFICIENCY 1 890 000 бензин 1.8 (184 л.с.) автомат (7) задний
220 CDI BlueEFFICIENCY 1 940 000 дизель 2.1 (170 л.с.) автомат (7) задний
250 CGI BlueEFFICIENCY 2 030 000 бензин 1.8 (204 л.с.) автомат (7) задний
250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 2 280 000 дизель 2.1 (204 л.с.) автомат (7) полный
300 BlueEFFICIENCY 2 370 000 бензин 3.5 (252 л.с.) автомат (7) задний
300 4MATIC BlueEFFICIENCY 2 610 000 бензин 3.5 (252 л.с.) автомат (7) полный
400 4MATIC 2 760 000 бензин 3.0 (333 л.с.) автомат (7) полный
500 4MATIC BlueEFFICIENCY 3 590 000 бензин 4.7 (408 л.с.) автомат (7) полный

Интересные факты

По аналогии с 211-м, который перед выходом на рынок США «снялся» в блокбастере «Люди в черном-2», сразу два 212-х кабриолета были замечены в фильме «Секс в большом городе-2». Любопытно, что помимо них, в этой ленте отметились еще два Мерседеса: G-класса и S-класса.

Помимо заводских версий существует ряд впечатляющих тюнинг-проектов на базе 212-го. Например, 800-сильный Brabus E V12 с 12-цилиндровым мотором.

Мерседес Е-класса W212 может быть и лимузином. Компания Binz выпускает «растянутую» до шести метров версию этой модели. У нее есть дополнительный ряд сидений, а вместо четырех – шесть дверей. Есть и заводская удлиненная модификация. Такие Мерседесы, прибавившие в длине 14 см, продаются исключительно в Китае.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Вmw m5 e60 технические характеристики описание фото видео обзор
  • Болты и гайки MCGARD для авто: в чем их преимущества
  • Кабриолет Porsche 911 Carrera Cabriolet описание модификации технические характеристики фото видео
  • BMW M5 2018 года — тестирования на треке , видео.
  • Новый Фольксваген Артеон 2020 года
  • Иридиевые свечи зажигания: свойства,описание,цены,срок службы.
  • Какой объем двигателя у Opel Insignia
  • Доводчик дверей автомобиля: что это такое и как работает,виды
  • Тяговые аккумуляторы: применение и технологии
  • Автомобильный аккумулятор: описание,назначение,устройство,признаки и причины неисправностей,фото
  • Лада Ларгус 2020 года c комфортным интерьером и стильным дизайном
  • Рулевой механизм: описание,виды,назначение,принцип работы ,устройство.

Mercedes-Benz E-class Цены От Официального дилера, Обзор Двигателя, Габариты, Комплектации, Отзывы

Описание Mercedes-Benz E-class

Mercedes E-класса всегда выделялся в модельной гамме компании своей оригинальностью. Аутентичным и узнаваемым этот автомобиль делали круглые фары светотехники — такое решение впервые появилось на модели W210 в 1995 году и успешно перешло на следующее поколение W211. Появившийся в 2009-м 212-й кузов немного нарушил устоявшиеся традиции — фары этого автомобиля приобрели прямоугольную форму, хоть и остались раздельными. Но после рестайлинга светотехника преобразилась в цельный блок. Новый Mercedes E-class 2016 модельного года окончательно избавился от стремления хоть как-то выделиться на фоне скромной «C-шки» и статусного S-класса. Автомобиль, показанный на Детройтском моторшоу 2016, получился ожидаемо похожим на показанный в 2013 году S-class W222. И хоть уникальным внешне теперь новый E-class уже не назовешь, этот седан выглядит абсолютно гармонично и целостно, а его классические линии кузова и грамотные пропорции заставляют оборачиваться от восхищения. 

Более продуманный дизайн нового Mercedes E-class W213, а также некоторые нестандартные решения позволили поднять его аэродинамику на более высокий уровень. Колесная база седана возросла на 65 мм — серьезный повод говорить об улучшении комфорта для пассажиров. Но самое основное — дизайн и начинка. Mercedes E-class W213 получил полностью перекроенный интерьер, стилизированный под флагманскую «S-ку». Теперь внутри этого седана есть виртуальная панель приборов с двумя широкоформатными дисплеями по 12.3 дюйма каждый, впрочем, такое удовольствие доступно не для всех комплектаций — базовая «Е-шка» оборудована аналоговой «приборкой» и более компактным дисплеем. В числе электронных систем имеется адаптивный круиз-контроль, система Evasive Steering Assist (поможет объехать внезапно появившегося на полосе человека), ассистент смены полосы Active Lane-change Assistant. В базовом исполнении Mercedes E-class W213 оснащен классической многорычажной подвеской в 3-х вариациях: стандарт, Avantgarde и Sport. За доплату седан можно оборудовать многокамерной пневматической «ходовой» с продвинутыми настройками.

Характеристики Недостатки Цена Двигатель ГРМ

Экстерьер


Мерседес-бенц В212 Е200
Дизайн Е 200, как всегда, на высоте. Передняя оптика красивая, с диодными лентами, функцией «умный свет» и поворотом пучка света за рулем и колесами. Решетка радиатора покрыта хромом и украшена фирменной звездой от мерседес. W212 AMG оснащен дополнительными обвесами, фирменными дисками АМГ и хром пакетом.

Машина 2012 года с большим багажником, для увеличения пространства задние сиденья складываются. Подсветка и сетки для хранения даже для стоковых версий. Под фальшьполом находится полноразмерная докатка, ремкомплект и аккумулятор. Весь кузов выполнен из металла, двери широкие и тяжелые. Покрытые алюминием выхлопные трубы украшают низкий бампер.

Рестайлинг

В 1993-м году автомобиль получил капитальное обновление, главное внешнее отличие была в обтекаемой решетки радиатора. Если у первых автомобилях она имела классическую форму в хромированной раме, то отныне это обрамление резко уменьшили и ее утопили в капот. Этот рестайлинг, который также затронул другие узлы автомобиля совпал с принятием новой системы именования. Так 124-я семья стала первым Е-классом. Согласно новым правилам, модели предопределял класс, далее объем двигателя и потом особенности. Дизельная линейка открывалась седаном E200 Diesel (бывший 200D), универсалом E250 Diesel (250ТD).

Далее следовали общие как для седана, так и для универсала E250 Turbodiesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel и E300 Turbodiesel 4MATIC. Для бензиновых, линейка состояла из E200, E220, E280 для седана, универсала и купе. Для седана и универсала сохранилась E300 4MATIC. Следующая модель E320 была доступна во всех четырех кузовах, и считалась самой престижной их обычного выбора. Выше нее были только «волчки» E420 и E500.

В том же 1993-м году тюнер AMG стал официальном партнером Mercedes-Benz’a. В новом партнерстве, для Е-класса появилась модель E36 AMG на базе E320. Однако, она была доступна только для универсала, купе и кабриолета, т.к. у седана уже существовали автомобили E420/E500. Но на спец-заказ AMG перестроил несколько десятков таких седанов в E60 AMG. В 1995-м году начался сворачиваться выпуск, первые ушли седаны, в 1996-м году универсалы и купе, а в 1997-м сошел с конвейера последний кабриолет. Таким образом за 13 лет, автомобиль W124 стал самым успешным E-классом, всего было выпущено 2.583.470 автомобилей в том числе 2.058.777 седанов, 340.503 универсалов, 141.498 купе и 33.968 кабриолетов, и около 8 тысяч дополнительных спец-серий включая лимузины, кареты скорой помощи и т. п.

Интерьер


Салон Мерседес В212

Пространства в салоне Mercedes e200 w212 много для обоих рядов сидений. Водительское и пассажирское кресло с боковой поддержкой и подкачкой. Электрическая настройка сидений находится на двери, с помощью тумблера можно подобрать удобный угол наклона высоту и близость к рулю. Подогрев и массаж в e200 AMG доступны как опция. Потолок обшит чёрной алькантарой, на торпеде, дверях и центральной консоли вставки из дерева.


Задние сиденья W212 Е200

Руль Mercedes e200 w212 обтянут перфорированной кожей, спицы из алюминия. Многофункциональными джойстиками на нем можно управлять мультимедиа, температурой в салоне, переключать режимы езды и изменять жесткость подвески. Рулевая колонка настраивается по вылету и по высоте. Колодцы приборной панели покрыты алюминием. Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью подрулевого лепестка.

Центральная консоль w212 e200, как всегда, украшена аналоговыми часами, над ними расположен экран аудиосистемы.

Алюминиевые кнопки управляют системами:

  • стабилизации
  • климат контролем
  • обдувом
  • подвеской

«Крутилка» под рукой водителя настраивает режимы движения, изменяя характер машины и клиренс.

Двигатели


Двигатель Е200

Mercedes w212 e200 CGI комплектовался популярным дизельным агрегатом с номером мотора ОМ651 с двойным турбонаддувом. Объём 2,2 л 204 лошадиные силы. Бензиновый мотор объёмом 2 л, и тяговой мощностью 184 лошадиные силы, разгоняется до первой сотни за 7,6 с, максималка 237 км в час.

Комплектации

Classic мерседес 212 оснащается легкосплавными дисками 16 дюймов. Вставки из алюминия и дерева, хрома и кожи Наппа на руле. Аудиосистема с цветным экраном и управлением телефоном через Блютуз.

Elegance с колёсами разного диаметра передние 16 дм, задние 17 дм. Коричневое глянцевое дерево в салоне и светодиодная подсветка ковриков и дверей.

Avantgarde оборудуется би-ксеноновыми фарами головного света, с функцией «умный свет». Система вырезает пучок света при сканировании впереди идущего автомобиля или пешехода. Светодиодные задние фары. Спортивная панель приборов и под рулевой лепесток для управления АКП из алюминия. Колеса 17 дм., хромированные обвесы. Зеркала с функцией, автоматического затемнения. Коричневый салон с вставками бежевой алькантары.

Комплектация Mercedes Sport включает в себя накладки на кузов, улучшающие аэродинамические характеристики. Спойлеры и светодиодные противотуманные фары. Колеса 18 дм с легкосплавными дисками. Жесткая спортивная подвеска. Вентилируемая тормозная система с увеличенными суппортами, что значительно снижает тормозной путь в экстренных ситуациях. Пороги с подсветкой, стальные педали с присосками, чтобы нога водителя не скользила во время движения.

Е-class 200 W212 AMG Sport с узнаваемыми хромированными обвесами и с выступами на бампере. Кожаные кресла ковши с прострочкой. Коврики, педали и пороги с логотипом АМГ.

Вентилируемая тормозная система, диски и суппорта с логотипом АМГ. Покрышки 18 диаметра с широким профилем. Специальная не скользящая обтяжка рулевого колеса. Педали с черными присосками. 7-ми ступенчатая коробка автомат.

Комплектация Exclusive добавляет в отделку салона роскоши. Деревянное рулевое колесо, двери и козырьки обшитые алькантарой. Тканевые коврики с декоративной отсрочкой.

Технические характеристики

Подвеска у мерседес 212 серии е200 спереди Макферсон, сзади классическая многорычажка. Амплитудные амортизаторы поглощают неровности дороги, не передавая их ощущение в салоне. Стоковые модели поставляются с задним приводом, полный привод доступен как опция. Кузов облегчен за счет алюминиевых деталей, подрамник и лонжероны выполнены из стали. Пневматическая подвеска MB w212 Е200 оборудована увеличенными пневмо баллонами.

Опциональная подвеска Эйрматик оснащена датчиками, которые сканируют дорожную обстановку передавая необходимую нагрузку на каждое колесо в отдельности. МБ Е-класс 200 2012 с настраиваемыми двумя режимами движения комфорт и спорт. Спортивный режим предполагает опускание пневматической подвески, машина становиться более собранной при резких поворотах и меняя полосу на трассе.

Комплектация AVANTGARDE поставляется со спортивной подвеской, с дополнительными стабилизаторами курсовой устойчивости и заниженным дорожным просветом на 1,5 см. У полноприводных версий межосевой дифференциал несимметричен, его блокировкой может управлять сам водитель.

Руль компонуется электроусилителем. Чем больше скорость, тем больше рулевое колесо наливается тяжестью предотвращая резкое смещение кузова на скорости свыше 130 км в час. При аварии рулевая колонка полностью складывается гармошкой, уменьшая травмы для водителя.

Базовые версии Мерседес е 200 в 2013 г комплектовались 6 ступенчатой механикой, в зависимости от мощности силового агрегата автомобили дополнялись 5-ти и 7-ми ступенчатой автоматической трансмиссией. На W212 AMG устанавливалась коробка АМГ Спидшифт на 7 передач. Мерседес е200 2011 г имеет клиренс 16 см. Технические характеристики кузова MB е200 212 соответствуют 5 звездам по тесту евро ин кап.

Тормоза дисковые с вентиляцией. Система «умные тормоза» предполагает оснащение такими данными как:

  • Предотвращение скатывания на светофоре/в потоке/в пробке назад
  • Стояночный тормоз самостоятельно отключается при нажатии педали газа
  • А также функция сушки тормозов в дождь и мокрую погоду

Покрышки на выбор 16-18 диаметра. С разной шириной и профилем. Легкосплавные, кованые и хромированные диски доступны опционально.

Mercedes-Benz E 2013

Обновленный Mercedes-Benz E-класса 2013-2014 года в живую смогут увидеть посетители Детройтского автосалона 2013. Наши читатели могут полюбоваться фото и видео новинки. Немецкая компания подготовила сразу две версии нового Мерседес Е-класс 2014 года — седан и универсал. Продажа рестайлинговых моделей запланирована на весну 2013 года, купить автомобиль в Великобритании можно будет по цене от 29125 фунтов стерлингов.

Также новый Е-класс в кузове купе и кабриолет Еще новые автомобили премиум класса: Седан Audi A6 2013 Gran Coupe BMW 6 серии

Немецкий производитель филигранно провел рестайлинг, изменениям подверглись кузов и салон нового Мерседеса Е-класса, изменились технические характеристики, появилась возможность заказывать новомодные системы безопасности, направленные на более стабильное и комфортное передвижение водителя и пассажиров. Давайте посмотрим на автомобили и постараемся найти отличия от дорестайлинговых моделей. Даже беглого взгляда достаточно, чтобы выявить новую головную светотехнику. Вместо раздельных двух пар фар, теперь передняя часть E-класса украшена красивыми глазами со стильными светодиодными контурами, прикрытыми единым стеклом (в качестве опции полностью светодиодные фары). Также появились новые передний и задний бамперы с более явными аэродинамическими фишками. Изменение формы фар повлекло за собой появление новой фальшрадиаторной решетки и капота (линии последнего стали мягче). Задняя светотехника практически не изменилась, впрочем как и корма автомобиля. Однозначно можно сказать, что обновленные седан и универсал стали более походить на старший S-класс. Автомобили красивы и гармоничны, с долей фамильного аристократизма во внешности.

  • Габаритные размеры остались прежние и составляют для седана (универсала) Mercedes E-class 2013-2014 года следующие значения: 4868 мм (4895 мм) в длину, 1854 мм в ширину, 1471 мм (1512 мм) в высоту, 2874 мм колесная база, дорожный просвет (клиренс) 160 мм.
  • Шины устанавливаются на заводе 225/ 55 R16 или 245/ 45 R17, в качестве альтернативного варианта 245/ 40 R18 и 245/ 35 R19. Диски легкосплавные 16-19 размера, выбор дизайна рисунка очень широкий.

Цвета окраски кузова можно выбрать из двух неметаллических эмалей — белый Кальцит и черный. Или десяти металликов — Бежевый Жемчуг, Белый Бриллиант, Коричневый Куприт, Серебристый Иридий, Серебристый Палладий, Серый Индий, Серый Тенорит, Синий Индиголит, Синий Кавансит, Черный Обсидиан. Традиционно доступны три линии дизайна и отделки — комплектации Classic, Elegance, Avantgarde.

В салоне нового Мерседес-Бенц Е-класса также заметны изменения. Измененная приборная панель с тремя стильными циферблатами, в центральном — цветной экран бортового компьютера. Центральная консоль с иной конфигурации обзавелась стильными аналоговыми часами. Об удобстве передних кресел, комфортном расположении в заднем ряду упоминать не стоит, как и о богатом наполнении салона всевозможными системами комфорта и развлечения. Скажем лишь, что электронные системы доступные к заказу в качестве опций просто поражают разнообразием и функциональностью. Автомобиль самостоятельно способен удерживаться в центре полосы движения, обнаружить пешехода и экстренно затормозить, заметить помеху при выезде на главную дорогу, регулировать световой поток, чтобы не ослеплять водителей встречных машин, самостоятельно выбрать место для парковки и запарковаться, выводить изображение с камер обеспечивающих 360 градусный обзор на цветной 14,7 см монитор (опция 17,8 см дисплей мультимедийной системы Comand Online), следить за разметкой и знаками, отслеживать физическое состояние водителя и многое другое. Добавим лишь, что задний ряд может быть трехместным или с двумя отдельными креслами. Объем багажника у седана 540 литров, универсал располагает 695 литрами с пассажирами на задних сидениях и 1220 литрами при сложенном заднем ряде.

Технические характеристики нового Мерседеса Е-класса 2013: для рестайлинговых авто предлагается очень широкий выбор дизельных и бензиновых двигателей, с ними агрегатируется коробка автомат АКПП 7G-Tronic Plus (самостоятельно возвращается из ручного режима в автоматический). Подвеска полностью независимая, в качестве опции доступен фирменный полный привод 4Matic и пневматическая подвеска Airmatic.

  • Дизель — двигатели мощностью 136, 170, 204, 231 и 252 силы.
  • Бензиновых вариантов с начала продаж будет три: E 300 (252лс), E 400 с 3.0 V6 Biturbo (333 лс) и E 500 (408 лс).
  • Версия AMG появится ближе к осени 2013 года.
  • Будет доступен и гибридный Mercedes E 300 (тандем дизельного 204 лс и электромотора 27 лс).

С ориентиром на озвученную стоимость можно спрогнозировать и сколько может стоить новый Мерседес Е-класса 2013 в России. Однако нужно учесть, что это базовая цена, за которую можно будет купить E class в Британии, а к нам обычно привозят для продажи премиум автомобили в дорогих топовых комплектациях.

Фото галерея:

Технические характеристики

МБ е200 212 кузов которого на 70% состоит из стали, с усиленной конструкцией задней части автомобиля стал безопаснее при ДТП. При лобовом столкновении кузов активно деформируется, гася силу удара. При боковом ударе дверные усилители создают пассажирскую капсулу снижая уровень травматизма. Стоковые модели оснащены 7-ю подушками безопасности, боковые шторки доступны опционально.

Функция защиты пассажиров PRE-SAFE с помощью датчиков и радара сканирует дорожную обстановку, в случае угрозы удара, натягивает ремни, издает звуковой и световой сигнал, подготавливает подушки к раскрытию, самостоятельно может совершить экстренное торможение или увеличить давление на педаль акселератора. Адаптивные фары головного света работают в паре с камерой, расположенной на лобовом стекле, управляя яркостью света, чтобы он не слепил водителей и пешеходов.

Дальность пучка света ближних фар до 280 м, если отсутствуют впереди идущие автомобили автоматически увеличивается яркость фар до дальнего света. Пакет безопасности для MB 212 E200 Lane Safety включает в себя датчики мертвых зон с выведением обозначений на боковые зеркала, система удержания и контроля полосы автоматически возвращает кузов в ряд машин, если водитель не реагирует на предупредительные импульсы подающиеся на руль.

Attention Assist стандартная система, которая препятствует засыпанию водителя за рулем при путешествиях на дальние расстояния. 70 датчиков сканирую четкость движения автомобиля, при вилянии в полосе натягивается рывками ремень, раздается громкий звук и выводится предупреждение на панель приборов.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Основная проблема моторов w212 рестайлинг e200 — это цепь, признаки растяжки цепи металлический стук из-под капота. Цепь однорядная и достаточно длинная, под высокими нагрузками она сильно растягивается, и машина заводится очень долго. Если вовремя не провести ремонт цепи силового агрегата, выйдут из строя клапана и придется делать капремонт всего мотора, а для Мерседеса это недешево.

Проблема со звездами газораспределения, итог несвоевременной замены также приводит к капитальному ремонту всего силового агрегата. Звезды изнашиваются, цепь перескакивает и клапана загибаются.

Течь масляного фильтра, чаще встречается, когда на улице холодно. Через него масло уходит из мотора, если уровень понизится критически и двигатель работает на сухую — результат вплоть до капремонта.

Регламент то w212 Е200 по замене цепи не более 100 тыс. Пробега.

Отзывы о «Мерседесе Е200»

Как отмечают владельцы, рассматриваемый автомобиль отличается большими габаритами. Новичку непросто будет с первого раза сориентироваться, особенно если он пересел с «малолитражки». Тем не менее солидность никто не отменял, как внутри, так и снаружи. Пользователи моделей с кузовом серебристого колера утверждают, что пыли практически не заметно, как и мелких царапин. Само покрытие не отличается устойчивостью к механическим воздействиям. Эту проблему можно легко решить при помощи специального автомобильного лака.

Салон просто создан для комфортной езды. Здесь имеется регулировка зеркал, сидений, рулевой колонки, электрические подъемники стекол. Безопасность обеспечивают ремни, три подушки. Для хранения мелочей и документов предусмотрен бардачок, ниша в подлокотнике, а также три отдельных отсека и встроенный мини-холодильник.

Как отмечают пользователи, под капотом картина не хуже. Силовой агрегат типа 111 является одним из самых надежных немецких двигателей. Мотор достаточно мощный, разгоняет тяжелую массу кузова резво и уверенно. Что касается поведения на дороге, владельцы о чувствует себя уверенно, движется без рывков, кочки и ямы практически не ощущаются, как и шум «движка».

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Отзывы владельцев гласили о проблемах с звездочкой балансирного вала, позже эту проблему решили на концерне Мерседес.

274 мотор имеет проблемы с впускным и выпускным валом, которые изготавливались из недолговечных материалов. Со временем их немного вело, частично их меняли по гарантии, а после окончания гарантийного срока за счет автовладельца.

212 кузов с панорамным люком, если машине более 5 лет, люк начинает протекать, а его направляющие приходится регулярно ремонтировать.

Самая удачная в этом автомобиле — это подвеска, при должном уходе до 150 тыс. пробега никаких серьезных проблем с ней не возникает. Пневмобаллоны на удивление удались.

Номер двигателя Mercedes w212 e200 CGI находится на стыке коробки и блока.

Масло в Мерседес-бенц w212 e200 нужно лить специальное от Мерседеса, в мотор каждые 8 тыс. В коробку передач каждые 40 тыс. пробега. Для АМГ версий специализированное масло АМГ. Авто нуждается в бензине с октановым числом не менее 95, при заправке 92-ым загорается check engine и не гаснет, до тех пор, пока не залить качественное горючее, та же ситуация и с дизельным топливом.

Чип тюнинг Мерседес E200 w212 стоит от 450 долларов. Он добавит двигателю мощность + 76 лошадиных сил уменьшит разгон до 100 км в час до 6,5с и увеличит максималку до 257 км в час.

Подробнее о силовой установке

Автомобиль «Мерседес Е200» оснащается несколькими типами дизельных моторов. Кроме того, имеются версии с бензиновыми силовыми агрегатами. Все двигатели можно условно разделить на три категории:

  1. В первую группу входят экономичные бензиновые и дизельные установки объемом до 2.7 кубического сантиметра. Они развивают мощность порядка 170 «лошадок», «кушают» около 10 литров топлива на 100 километров. Такие автомобили наиболее востребованы и популярны.
  2. Второе подразделение включает в себя более мощные «движки» с шестью цилиндрами. Их объем составляет не менее 2,8 «куба», агрегируют с пятиступенчатым автоматом. Подобные силовые агрегаты позволяют в полной мере насладиться динамикой и маневренностью «Мерседеса Е200».
  3. Третья группа – элитные силовые агрегаты из восьми цилиндров с V-образным размещением. Объем этих моторов варьируется от 4,3 до 5,4 литра. Автомобили этого класса относятся к представительскому транспорту, приобретаются узким кругом потребителей. Расход горючего – примерно 20 литров на 100 км, что даже с натяжкой сложно назвать экономией.

Цена

МБ е200 2012 года цена подержанного авто от 21 000 до 28000 долларов, цена зависит от состояния, комплектации и до, и после рестайлинговой модели.

Mercedes-benz Е200 2013 солидный, размеренный седан от Мерседес. С добротным комфортом в салоне, средним разгоном, абсолютной не экономичностью топлива (в спортивном режиме до 18 л по трассе при скорости свыше 170 км в час). Однако немецкие авто всегда остаются в цене и популярности и Е класс не исключение.

Также Читайте:

Самый быстрый Мерседес е63 AMG: Интерьер Экстерьер Двигатель Цена

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2021 за 4 миллиона

Интересные факты

  • Мерседес Е-класса W211 выпускался с 2002 по 2009 год с двумя типами кузова – седан, универсал и двумя вариантами привода – задним и полным. Производство велось на заводах в Германии и Австрии. Сборка также была налажена в Мексике, Китае, Индии, Египте, Малайзии, Индонезии и Иране (с 2008 по 2011 год).
  • Именно на 211-м впервые была опробована фирменная мерседесовская система адаптивных фар Intelligent Light System, которая сама регулировала подачу света в зависимости от шоссейных и погодных условий. Например, фары могут «поворачиваться» по направлению движения руля, пока ПТФ освещают трассу, а затем отключаются при разгоне до 100 км/ч.
  • C 2006 по 2009 год под названием E-Guard также выпускали бронированную версию 211-го с тремя типами двигателей, от дизеля 3.2 до бензинового 5.0. Несмотря на серьезный уровень защиты (броня B4), автомобиль сохраняет динамичность и может разгоняться до 240 км/ч.
  • Седан Мерседес E500 «снялся» в фильме «Люди в черном-2». На нем передвигался один из главных героев. Именно современный Мерседес, по сценарию, пришел на смену устаревшим Ford Crown Victoria, на которых ездили спецагенты в первой части этой кинотрилогии. Участие 211-го в блокбастере было исключительно маркетинговым ходом: продажи в США и Канаде этой модели начались вскоре после премьеры фильма.

Видео

Новый Е-Класс: интеллект, который восхищает

Захватывающий и динамичный автомобильный интеллект: седан и универсал Е-класса — первые представители полностью обновленного модельного ряда. Седан Е-Класса и впервые новый All-Terrain поступят в продажу в США к концу 2020 года.

С более чем 14 миллионами седанов и универсалов, поставленных по всему миру с 1946 года, E-Класс является самой продаваемой модельной серией в истории Mercedes-Benz и многими воспринимается как «сердце бренда».Десятое поколение E-Класса задает тенденции стиля в 2016 году благодаря лаконичному, но эмоционально привлекательному дизайну и эксклюзивному высококачественному интерьеру. Множество инноваций, таких как системы помощи при вождении, также были определяющими характеристиками. Эта эмоционально привлекательная и в то же время интеллектуальная комбинация оказалась чрезвычайно успешной: на сегодняшний день более 1,2 миллиона клиентов по всему миру приобрели седан или универсал Е-класса текущего поколения.

Основные факты об обновлении:

  • Более динамичный дизайн
    • Модифицированные передние фары (полностью светодиодные фары в стандартной комплектации, опционально доступны светодиодные фары MULTIBEAM)
    • Модернизированные задние фонари
    • Обновленная решетка радиатора и передний бампер
    • Вариант
    • All-Terrain визуально больше похож на модели SUV
    • .
  • Вспомогательные системы нового поколения, включая:
    • Рулевое колесо нового поколения с емкостным датчиком отключения
    • Активная система поддержания дистанции DISTRONIC с регулировкой скорости в зависимости от маршрута
    • Активная система помощи при остановке и движении
    • Активный усилитель рулевого управления
    • Активный усилитель торможения; в пакете помощи водителю теперь также с функцией поворота
    • Active Blind Spot Assist — теперь также с предупреждением о выходе
    • Парковочный пакет в сочетании с камерой 360°: новый расширенный вид сбоку
  • Еще больше комфорта в салоне
    • Стандартная широкоэкранная кабина с двумя 12.3-дюймовые дисплеи
    • MBUX с голосовым управлением LINGUATRONIC (стандартно) и дополненным видео для навигации (доступно)
    • Помощник по салону (есть)
  • E как по эффективности: электрификация силового агрегата
    • Электрифицированные модели впервые на рынке США
    • Двигатель M256 доступен для моделей 450: 3,0 л, рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с ISG и бортовой электросистемой 48 В, номинальная мощность: 362 л.с., цилиндры с покрытием NANOSLIDE®, CAMTRONIC для управления впускными клапанами.

Более динамичный дизайн

Усовершенствованный динамичный дизайн находит свое отражение как в экстерьере, так и в интерьере. Новая передняя часть с измененной решеткой радиатора играет ключевую роль в обновлении внешнего вида. Новая решетка имеет одну решетку и хромированные штифты. Хромированные и глянцево-черные декоративные элементы на переднем бампере подчеркивают спортивный и элегантный внешний вид.

E-Класс имеет стандартную для седана обшивку кузова AMG. Кроме того, как седан, так и All-Terrain оснащены куполами на капоте, которые подчеркивают спортивный дизайн, а также полностью светодиодными фарами в стандартной комплектации.

Дизайнеры также обновили заднюю часть седана, добавив новый бампер, раздельные задние фонари и новую крышку багажника. Задние фонари были переработаны, чтобы иметь новый геометрический дизайн.

Модель All-Terrain визуально похожа на модели внедорожников, а фирменные компоненты All-Terrain, такие как решетка радиатора или стилизованная защитная пластина, теперь имеют зеркально-хромированную отделку.

Три новых цвета металлик доступны для E-Класса в рамках обновления модели, включая Cirrus Silver, Graphite Grey и Mojave Silver.Ассортимент колес также был расширен и теперь включает аэродинамические колеса, которые способствуют экономии топлива и, следовательно, экологичности.

Новые цвета и материалы улучшают интерьер. К ним относятся новые цветовые комбинации Magma Grey/Neva Grey и Magma Grey/Macchiato Beige, а также отделка салона Natural Grain Grey Ash Wood и обновленная версия Burl Walnut Wood.

Сиденья сочетают в себе характерную для «Мерседес-Бенц» пригодность для дальних поездок с современным дизайном. Адаптивная регулировка водительского сиденья особенно удобна: когда на мультимедийном дисплее вводится высота тела, сиденье автоматически перемещается в предложенное по высоте положение установки, которое затем нужно только настроить водителю.

Дизайн передних сидений подчеркивает спортивную атмосферу салона. Они предлагают сильную боковую поддержку без ущерба для комфорта. Контур сиденья повторяет ярко выраженные боковые валики, а центральная часть, в зависимости от комплектации, имеет спортивные поперечные или современные продольные швы. Цвета центральной части спинки сиденья и подушки соответствуют общей скульптуре сидений.

Системы помощи при вождении следующего поколения: улучшенная помощь в движении и при парковке

Новый E-Класс оснащен новейшим поколением систем помощи при вождении Mercedes-Benz, обеспечивающих совместную поддержку водителей.Это приводит к особенно высокому уровню активной безопасности: седан и вездеход способны реагировать, если водитель не делает этого через распознавание невмешательства, которое теперь работает на емкостной основе. Это повышает удобство использования при вождении в полуавтоматическом режиме. Чтобы сообщить вспомогательным системам, что водитель все еще контролирует E-Класс, водителю достаточно держать руль. Ранее при использовании вспомогательных систем в качестве обратной связи требовалось легкое движение руля.Теперь новое рулевое колесо оснащено накладкой с соответствующими датчиками на ободе, которые регистрируют, держит ли водитель руль. Если система обнаруживает, что водитель не держит руки на рулевом колесе в течение определенного периода времени, инициируется каскад предупреждений, который в конечном итоге активирует систему помощи при экстренном торможении, если водитель продолжает бездействовать.

В стандартной комплектации E-Class поставляется с Active Brake Assist , которая во многих ситуациях может использовать автономное торможение для предотвращения столкновения или смягчения его серьезности.На обычных городских скоростях система также способна подтормаживать неподвижные транспортные средства и пешеходов, пересекающих дорогу, и даже предотвращать столкновения в зависимости от ситуации. В рамках пакета помощи при вождении это теперь возможно и при выезде на встречную полосу.

Обновленный пакет Driver Assistance также включает Active Speed ​​Limit Assist , который использует картографические данные и информацию от Traffic Sign Assist для реагирования на изменения ограничения скорости. Регулировка скорости на основе маршрута перед поворотами, круговыми развязками, пунктами взимания платы, остановками с трехсторонним движением и перед поворотом или выездом с автомагистралей также входит в комплект поставки.Когда водитель включает Active Distance Assist DISTRONIC с регулировкой скорости на основе маршрута, E-Class теперь может реагировать на данные из LiveTraffic Information с помощью End-of-Traffic-Jam Assist. В идеале это происходит еще до того, как водитель или датчики радара и камеры смогут обнаружить дорожное препятствие. При обнаружении пробки скорость снижается до прибл. 60 миль в час в качестве меры предосторожности, если только водитель намеренно не решит иначе.

При движении в пробке на трассе Active Stop-and-Go Assist в значительной степени способен выполнять задачи по удержанию автомобиля в пределах полосы движения и поддержанию безопасной дистанции с высоким уровнем доступности на скоростях до около 35 миль в час.Благодаря расширенной функции перезапуска автомобиль может перезапускаться автоматически в течение одной минуты после остановки.

Активная система помощи при слепых зонах с предупреждением о выходе обеспечивает повышенную защиту при выходе из автомобиля. Он способен реагировать на транспортные средства в слепой зоне, а также в критической зоне активным вмешательством в торможение. Когда транспортное средство остановлено, система теперь также может визуально предупреждать пассажиров в наружном зеркале, прежде чем они выйдут, если транспортное средство или даже велосипед проезжает мимо в критической зоне.Если в этот момент водитель попытается воспользоваться дверной ручкой, прозвучит дополнительный звуковой сигнал, а окружающее освещение дверей начнет мигать красным цветом. Он обнаруживает проезжающих мимо участников дорожного движения, движущихся со скоростью более 5 миль в час. Эта функция также доступна, когда автомобиль стоит и до трех минут после выключения зажигания.

Активная система помощи при парковке с системой PARKTRONIC и камерой кругового обзора позволяет автоматически въезжать на парковочное место и покидать его. Система облегчает поиск и выбор парковочного места, а также въезд и выезд (если автомобиль был припаркован автоматически) из параллельных и торцевых парковочных мест или гаражей.Камера 360° передает еще более реалистичное изображение на медиа-дисплей, который включает в себя расширенный вид сбоку. При выезде с парковочного места система может предупредить о пересечении границы позади автомобиля и при необходимости затормозить.

Еще больше комфорта в салоне: MBUX

E-Класс оснащен совершенно новым рулевым колесом в рамках обновления модели. Он доступен как с полностью кожаным рулевым колесом, так и с комбинацией дерева и кожи.Поверхности управления имеют глянцевую черную отделку, а элементы отделки и окантовка имеют серебристую теневую отделку. Приборная панель и мультимедийный дисплей управляются с помощью сенсорных кнопок управления. Принцип работы сенсорных кнопок управления меняется с оптического на емкостной. Механическая система больше не нужна, а сенсорные поверхности также менее восприимчивы к отпечаткам пальцев. Теперь с помощью емкостного датчика определяется, контролирует ли водитель рулевое колесо (см. раздел о системах помощи при вождении).

Новый E-Класс оснащен мультимедийной системой MBUX последнего поколения (Mercedes-Benz User Experience). В стандартную комплектацию входят два больших 12,3-дюймовых экрана, которые расположены рядом друг с другом для создания широкоэкранного изображения. Информация на комбинации приборов и на мультимедийном дисплее легко читается на больших экранах с высоким разрешением. Эмоциональное представление с великолепной графикой подчеркивает понятность интуитивно понятной структуры управления.

В зависимости от настроения или под конкретный интерьер у пользователя есть выбор из четырех разных стилей:

  • Modern Classic представляет собой дальнейшее развитие классического стиля витрины в элегантном и легком сочетании материалов.
  • Sport выполнен в стиле высокотехнологичной турбины с подчеркнуто спортивными черно-желтыми контрастами.
  • Progressive представляет цифровой мир в уменьшенной форме.
  • В стиле Discreet все дисплеи уменьшены до абсолютно необходимого.

Другие особенности включают сенсорное управление мультимедийным дисплеем в стандартной комплектации и использование доступной технологии дополненной реальности для навигационного дисплея, когда функция навигации активна: Видеоизображение окружения дополнено полезной навигационной информацией: стрелками или номерами домов. автоматически накладываются, например, непосредственно на изображение на мультимедийном дисплее.Система также помогает водителю на светофоре при наличии необходимой инфраструктуры: если E-класс является первым автомобилем на светофоре, текущая ситуация на светофоре накладывается, эта новая функция особенно полезна при плохой видимости. прямой видимости до светофора.

Опциональный MBUX Interior Assistant обеспечивает интуитивно понятное и естественное управление различными функциями комфорта и MBUX за счет распознавания движения. Например, когда рука приближается к тачскрину или тачпаду на центральной консоли, мультимедийный дисплей меняется, а отдельные элементы подсвечиваются.

E по эффективности: электрификация силового агрегата

Электрификация силового агрегата делает еще один важный шаг вперед благодаря обновлению модели E-Класса. Модели E 450 получат рядный 6-цилиндровый турбодвигатель M 256 объемом 3,0 л с технологией EQ Boost. Модели, оснащенные этим двигателем, будут иметь 48-вольтовую бортовую сеть. Благодаря рекуперации энергии и способности «скользить» при выключенном двигателе газовый двигатель отличается высокой эффективностью.

Сердце бренда: история успеха E-Класса

Уже в начале 20-го века автомобили, расположенные ниже класса люкс и высшего класса, но выше класса компактных автомобилей, были неотъемлемой частью модельного портфеля Mercedes-Benz и предшествующих брендов. Первые модели Mercedes, появившиеся на рынке в 1901 году и установившие концепцию современного автомобилестроения, уже были доступны в различных версиях и предназначались для разных клиентов, в том числе для тех, кто сегодня выбрал бы автомобиль верхнего среднего сегмента.

С 1946 года было поставлено более 14 миллионов автомобилей, что делает E-Класс самым продаваемым модельным рядом в истории Mercedes-Benz. Многие воспринимают его как «сердце бренда». Покупатели E-Класса являются одними из самых преданных поклонников звезды Mercedes: восемь из десяти покупателей седанов E-Класса сохраняют верность Mercedes-Benz при покупке следующего автомобиля.

Когда производство возобновилось после Второй мировой войны, первым автомобилем, запущенным в производство, была модель 170 V, первоначально представленная в 1936 году как машина для спасательных служб, полиции, торговли и ремесел.Вскоре за ним последовала версия седана, ставшая первым послевоенным легковым автомобилем Mercedes-Benz в 1947 году.

Модель 180 (W 120) 1953 года с цельным кузовом и формой «Ponton» установила новые технические и формальные тенденции. За ним в 1961 году последовали четырехцилиндровые версии модельного ряда «Fintail» (W 110) — первая модель с безопасным кузовом и зонами деформации. Следующий важный шаг был сделан семь лет спустя в виде «Stroke Eight» (модельный ряд W 115/114). В то же время, с появлением первой модели купе, это ознаменовало расширение диапазона доступных вариантов кузова.Его успех снова был превзойден преемником модельного ряда 123, начиная с 1976 года. Он также выпускался в версии универсала, с помощью которой Mercedes-Benz установил стандарты для универсала как автомобиля для семейного образа жизни и отдыха. Серия 124, выпускавшаяся с 1984 по 1995 год, которая также была доступна в виде четырехместного кабриолета, впервые получила название E-Class в середине 1993 года.

Лицевая сторона «четыре фары» и инновационная технология были характерными чертами модельного ряда 210, выпущенного в 1995 году.E-Класс модельного ряда 211 был запущен в начале 2002 года. В 2009 году за ним последовали серии 212 (седан и универсал) и серия 207 (кабриолет и купе), а с 2010 года седан Е-класса также стал доступен как длинная версия V 212, произведенная в Китае и для Китая. В 2016 году Mercedes-Benz запустил E-Class модельного ряда 213. Начиная с 2017 года, Wagon также впервые был доступен в версии All-Terrain.

Современное цифровое производство нового Е-Класса

Седан и универсал E-Класса производятся на заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене и производятся на той же линии, что и Mercedes-Benz CLS и 4-дверное купе Mercedes-AMG GT в рамках гибкой производственной системы.В производстве используются современные цифровые технологии — от смартфонов для определения местоположения автомобилей на конвейере и аддитивных технологий производства оборудования до цифрового управления цехом, предполагающего управление различными ключевыми показателями в одной системе. В производстве также используется система Ubisense. Эта система находит крепежные инструменты, необходимые сотруднику в процессе сборки, и предоставляет сотруднику необходимую информацию о конкретном транспортном средстве. Таким образом, активируются только те инструменты, которые действительно необходимы для работы с автомобилем.Сотрудник получает оптимальную поддержку в процессе сборки.

Завод в Зиндельфингене является центром компетенции для легковых автомобилей верхнего и роскошного сегмента, а также головным заводом для S- и E-класса. На предприятии работает более 35 000 человек. Помимо вышеупомянутых моделей, Mercedes-Benz производит седан, купе и кабриолет S-класса, Mercedes-Maybach S-класса, а также семейство Mercedes-AMG GT. В дальнейшем здесь также будет производиться производство электромобилей нового бренда продуктов и технологий EQ.Начиная с 2022 года завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене будет полностью нейтрален к выбросам углекислого газа. Кроме того, в настоящее время на этом месте строится «Фабрика 56», одно из самых современных в мире предприятий по производству автомобилей.

# # #

О Mercedes-Benz USA
Mercedes-Benz USA (MBUSA) со штаб-квартирой в Атланте отвечает за распространение, маркетинг и обслуживание клиентов всей продукции Mercedes-Benz в США. MBUSA предлагает водителям самый разнообразный модельный ряд в сегменте «люкс» с 15 модельными рядами, начиная от спортивного седана A-класса и заканчивая флагманским S-классом и Mercedes-AMG GTR.MBUSA также отвечает за фургоны Mercedes-Benz в США. Дополнительную информацию о MBUSA и ее продуктах можно найти на сайтах www.mbusa.com и www.mbsprinterusa.com.

Аккредитованные журналисты могут посетить наш сайт для СМИ по адресу www.media.mbusa.com.

Mercedes E Class: поколения, годы, характеристики и многое другое

Mercedes E-класса, сокращение от Executive Class, означает элегантность, роскошь и инновации. E-Класс считается самой успешной линейкой продуктов Mercedes-Benz в категории среднего класса люкс.

Поколения Mercedes E Class в деталях  Линейка Mercedes E class известна своим стилем и изысканностью

Давайте подробно рассмотрим все пять поколений Mercedes E Class.

Первое поколение Mercedes E Class (1994–1995)

Модельный ряд — W124 

Термин Е-класс впервые появился в 1994 году, когда Mercedes-Benz серии W124 подвергся фейслифтингу. Производитель роскошных автомобилей выпускал серию Mercedes W124 с 1984 года, он продолжал использовать старое соглашение об именах до 93 года.

В 1994 году Mercedes-Benz работал над фейслифтингом версии и запустил в США три варианта силовых агрегатов Е-класса (E320, E420, E500).

E320 предлагался с различными вариантами кузова, включая четырехдверный седан и кузов универсал, а также двухдверный кабриолет и кузов купе. С другой стороны, E420 и E500 имели эксклюзивный кузов седана.

Все варианты первого поколения Mercedes E класса стандартно поставлялись с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.

Позже, в 1995 году, были внесены некоторые изменения, направленные на безопасность и аэродинамику. Модели E-класса этого поколения считались самыми быстрыми седанами той эпохи, а также считались одними из самых безопасных седанов.

Стандартные функции безопасности для всех вариантов E-класса первого поколения включали рулевое колесо и боковые подушки безопасности, тормозную систему с АБС и систему натяжения ремней безопасности. В 90-х все эти функции были далеко впереди рынка.

Второе поколение Mercedes E Class (1996 – 2002) Еще во втором поколении передняя решетка имела круглые фары

Модельный ряд — W210 

Модельный ряд W210 E-Class претерпел полную модернизацию в начале второго поколения в 1996 году.W210 E-Class был тем, кто вывел линейку на верхний уровень рынка роскошных автомобилей среднего размера. Во втором поколении E-класса были внесены массовые изменения в кузов. В целом кузов автомобилей Mercedes-Benz E-класса был больше и менее квадратным, чем у автомобилей первого поколения.

Кроме того, общий внешний вид был значительно изменен из-за конструкции разделенной круглой фары. Новые фары обладали уникальной визуальной индивидуальностью и стали эстетическим элементом E-класса для будущих поколений.

E300D и E320 были первыми вариантами, предлагаемыми во втором поколении.У обоих был кузов седан, оснащенный 3,2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 217 л.с. в стандартной комплектации с задним приводом и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Важные технологические дополнения включали стандартный контроль тяги, автоматический климат-контроль.

Затем, в 1997 году, новым дополнением к E-классу стал седан модели E420. Седан стандартно оснащался 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 275 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже пятиступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной для всех моделей того года.

В 1998 году были представлены новые варианты, включая универсал и полноприводный вариант для E320, а также турбодизельная модель E300TD (замена предыдущего E300D) мощностью 174 л.с. классный состав. Это также был год, когда Mercedes перешел с рядных шестицилиндровых двигателей на двигатели V6.

Через год, в 1999 году, был представлен вариант E430. Этот вариант был оснащен 4,3-литровым двигателем V8 мощностью 275 л.с.

В 2000 году было больше технологических достижений.Стандартные обновления технологий класса E включали автоматические коробки передач с сенсорным переключением, контроль устойчивости и TeleAid, сотовую службу экстренной помощи. В линейку также были внесены незначительные косметические изменения, и вариант E300TD был исключен.

Наконец, в 2001 году в Е-классе был представлен вариант исполнения. В стандартную комплектацию E55, настроенного AMG, входил мощный 5,5-литровый двигатель V8 мощностью 349 л.с. Это был идеальный автомобиль для водителей седанов, ищущих острых ощущений.

Третье поколение Mercedes E Class (2003 – 2009) Третье поколение Mercedes Benz включало варианты E320 и E500

Модельный ряд: W211

В 2003 году Е-Класс претерпел редизайн, направленный на улучшение технологий и характеристик седанов.В стилистические модификации были внесены лишь незначительные изменения.

Модельный ряд третьего поколения Mercedes E Class включал седан и универсал E320 с 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 221 л.с., седан E500 с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 302 л.с. и E55 AMG. оснащен 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 469 л.с.

Пятиступенчатая коробка передач и задний привод были стандартными для всех этих моделей. Но универсал Е320 также предлагался в полноприводном варианте.Другие стандартные функции для всех моделей включают двухступенчатые подушки безопасности, вход без ключа, элементы управления вентиляцией, улучшенную тормозную систему и дворники с датчиками дождя.

Затем, в 2005 году, производитель роскошных автомобилей сделал кузов универсал доступным для всех моделей. Это год, когда E320 CDI (дизельный вариант) был повторно представлен в США. E320 CDI стандартно поставлялся с 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 201 л.с.

В 2006 году базовая модель E320 была повышена до E350. Он был оснащен двигателем 3.5-литровый двигатель V6 мощностью 268 л.с., что значительно больше, чем у предыдущей версии, мощность которой составляла 221 л.с.

Наконец, в 2007 году модельный ряд поколения Mercedes E Class получил среднее обновление. Поколение увидело гладкое косметическое возрождение и изменения двигателя. E550 заменил E500, добавив в общей сложности 80 л.с. к предыдущей версии. Более того, E55 AMG был заменен на E63 AMG, добавивший в общей сложности 40 л.с. к предыдущей версии.

Помимо изменения двигателя, многие дополнительные функции стали стандартными для E-класса, включая двухзонный климат-контроль, люк на крыше, кожаную обивку, аудиосистему с объемным звуком и 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и памятью настроек.

Четвертое поколение Mercedes E Class (2010 – 2016) В четвертом поколении модели Mercedes претерпели серьезные изменения в дизайне

Модельный ряд: W212

Модельный ряд Е-класса четвертого поколения претерпел серьезные изменения в дизайне. Помимо стандартного кузова седана, в 2010 году был представлен кузов купе для комплектаций E350 и E550, но не для комплектации E63.

Модельный ряд E-класса также получил подробные обновления стиля. Круглые четверные фары заменили на более угловатые и агрессивные.Важной особенностью этого поколения была экономичность. Все модели Е-класса 2010 года стоят значительно меньше, чем их аналоги 2009 года. Это не означает, что в характеристиках были сделаны какие-либо компромиссы.

Модели класса E четвертого поколения добавили в свой модельный ряд важные стандартные функции, включая зеркала с автоматическим затемнением, семиступенчатую автоматическую коробку передач, систему электронного интерфейса COMAND, Bluetooth и стереосистему с восемью динамиками.

Перенесемся на год вперед, и предыдущие варианты были замечены в линейке.В 2011 году вернулись кузов универсал, вариант с дизельным двигателем для E350 и новые варианты кабриолета. Стандартные функции безопасности для всех моделей 2011 года включают в себя помощь во внимании (для предупреждения сонливых водителей) и элементы управления PreSafe (предупреждающие столкновения).

В 2012 году линейка двигателей e-класса была модернизирована для увеличения мощности и повышения эффективности.

Затем в 2013 году модельный ряд пополнился полноприводным вариантом Е350 и гибридом Е400.

В 2014 году E-Class обновил дизайн передней части модельного ряда — теперь он стал более гладким, чем раньше.Более того, E350 (дизельный вариант) был переименован в E250, а полный привод стал стандартным для E63. Тем не менее, самым значительным обновлением, внесенным в модели 2014 года, стал новый пакет безопасности Mercedes.

В этом году передние и задние системы предотвращения столкновений стали стандартными, и покупатели могли выбрать обновленный пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем и функцией выезда из полосы движения вместе с системой интеграции смартфонов Mercedes.

Позже, в 2015 году, гибридная модель E400 получила новый двигатель, увеличивший выходную мощность до 329 л.с., но модель была снята с производства в 2016 году вместе с базовой моделью E63.

Пятое поколение Mercedes E Class (с 2017 г. по настоящее время) Серия E-класса пятого поколения претерпела серьезные изменения в дизайне, что отличает ее от своих предшественников.

Модельный ряд: W213

В своем пятом поколении модели Mercedes E-класса были переработаны в течение добрых двух лет. В 2017 году был изменен дизайн 4-дверных моделей седан и универсал. В 2018 году был изменен дизайн 2-дверных моделей купе и кабриолет.

Четыре комплектации дебютировали в пятом поколении Mercedes E класса.К ним относятся модели E300, E400 и E550, а также варианты производительности, включая AMG E43 и AMG E63 S.

E300 с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 241 л.с. E400 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 329 л.с. AMG E43 с 4,7-литровым двигателем V8 выдавал 402 л.с., а E550 и AMG E63 S с 4,0-литровым двигателем V8 выдавали 603 л.с.

Mercedes AMG — это высокопроизводительные варианты производителя роскошных автомобилей

. Стандартные модели линейки стандартно поставлялись с задним приводом, тогда как все модели AMG E-класса стандартно поставлялись с полным приводом.Стандартная коробка передач изменилась с семиступенчатой ​​​​на девятиступенчатую автоматическую.

В обновлении стиля этого поколения внешний вид с четырьмя фарами был убран, а внешний вид стал более стандартным для рынка.

Претерпел изменения и интерьер автомобилей Mercedes-Benz E-класса этого поколения. Модели E-класса были разработаны аналогично моделям S-класса. Кроме того, стандартные технические функции включают голосовое управление, PreSafe, телематику Mbrace, навигационную систему, а также Android Auto и Apple CarPlay.

Затем в 2019 модельном году комплектация E400 была увеличена до E450 с новым 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 362 л.с. E550 и AMG E43 были исключены, и был представлен AMG E53, вариант с мягким гибридом, оснащенный 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и выходной мощностью 429 л.с.

В 2020 модельном году E300 был заменен на E350, получивший 15 л.с. на новом двигателе. Кроме того, экстренное торможение также стало стандартной функцией безопасности для всех моделей линейки E-класса 2020 года.

Это все о Mercedes E класса, его годах выпуска, характеристиках и модификациях.

Если вы ищете роскошный автомобиль E-класса для себя, изучите эти подержанные Mercedes-Benz E-класса, выставленные на продажу в ОАЭ, и выберите тот, который наилучшим образом соответствует вашим предпочтениям.

Оставайтесь с нами в блоге о ваших любимых автомобилях, чтобы узнать больше о поколениях автомобилей, фактах об автомобилях и многом другом из автомобильной промышленности.

Mercedes-Benz E-Class: история моделей и руководство покупателя

Автор: Марк Холтхофф исходить от Mercedes-Benz.Эта честь, вероятно, принадлежит чему-то более экстравагантному, например, 300SL Gullwing.

Но это не делает Е-Класс менее значимым для бренда. Это потому, что он долгое время был самым практичным автомобилем в линейке немецкого автопроизводителя. Действительно, с тех пор, как Benz впервые представил седан среднего размера еще в 1950-х годах, E-Class представляет собой почти идеальное сочетание размера, комфорта и стоимости.

В равной степени способный выполнять поручения, совершать ежедневные поездки на работу или перевозить семью по стране, E-Класс — идеальный автомобиль для любых задач.И хотя его покупка никогда не была дешевой, он сконструирован достаточно хорошо, чтобы служить десятилетиями.

Если вы ищете Mercedes E-класса, у вас есть несколько вариантов на выбор: от классических моделей до современных автомобилей, оснащенных передовыми технологиями. В этом руководстве для покупателя мы расскажем вам о каждом поколении E-класса за последние тридцать лет, чтобы помочь вам найти идеальный вариант для вас.


Поколение W124 (1986-1995)

Mercedes производит автомобили среднего размера более 70 лет, но официальное название E-Class появилось только в начале 1990-х годов.Именно тогда руководители отдела маркетинга изменили соглашение об именах для всех моделей MB, перевернув их с цифр, за которыми следуют буквы, такие как «300E», на буквы, за которыми следуют цифры, такие как «E300». Так родился Е-Класс.

Первая модель, получившая название E-Class, на самом деле датируется 1986 годом, когда дебютировало поколение W124 (в США). Заменив любимую, но стареющую серию W123, W124 подтолкнул среднеразмерный Mercedes в современную эпоху. Его гладкая и относительно простая кожа, созданная легендарным дизайнером Бруно Сакко, резко отличалась от традиционного внешнего вида уходящего автомобиля.

Под капотом продолжалась та модернизация. В США большинство версий W124 оснащались новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 177 л. Начиная с 1993 года (для седанов и универсалов) большая шестерка увеличила мощность до 217 лошадиных сил благодаря добавлению двойного верхнего распредвала и системы изменения фаз газораспределения. Немногочисленные W124 добрались до американской земли с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Большинство, тем не менее, были оснащены вездесущим (в то время) четырехступенчатым автоматом Бенца.

Mercedes сохранил простоту и прямоту в салоне W124, где роскошь определялась скорее качеством материалов, чем количеством причудливых функций.

Предлагавшийся в вариантах седан, универсал, купе и даже кабриолет, W124 предлагал что-то почти каждому покупателю, если у него были серьезные деньги. Цены на новый W124 начинались с середины 30 000 долларов и доходили до 80 000 долларов за редкую высокопроизводительную модель с двигателем V8, 500E.И это , а не с поправкой на инфляцию.

Несмотря на это, W124 хорошо продавался в течение 10 лет. Благодаря его популярности и известному качеству сборки, вы все еще можете найти хорошие образцы на дорогах сегодня.


Поколение W210 (1996-2002 гг.)

Почтенная серия W124, ставшая одной из самых продаваемых моделей в истории Mercedes-Benz, была непростой задачей. Но его преемник, E-Class поколения W210, предпринял доблестные усилия, особенно учитывая обстоятельства, в которых он был разработан.

В 1990-е годы Mercedes претерпел значительные изменения. Автопроизводитель столкнулся с серьезной конкуренцией со стороны таких выскочек, как Lexus, которые обеспечивали уровень качества, подобный Benz, на тысячи дешевле. Это заставило Mercedes отказаться от своего давнего подхода к автомобилестроению. Они больше не будут проектировать лучший автомобиль независимо от стоимости. Вместо этого они будут строить автомобили в соответствии со строгими целевыми затратами.

Это ставит W210 в неудачное положение как первого E-класса из новой эры бюджетных мерседесов.Качество материалов, особенно внутри салона, не соответствует высокой планке, установленной W124. Но W210 лучше W124 в других отношениях.

Во-первых, благодаря немного более длинной колесной базе и лучшей компоновке W210 внутри заметно просторнее. Пассажиры на задних сиденьях больше всего выигрывают, получая почти три дополнительных дюйма пространства для ног. В остальном кабина сохраняет традиционный внешний вид W124 MB, с простыми и легко читаемыми приборами, поддерживающими сиденьями и большой теплицей, обеспечивающей отличный обзор снаружи.

W210 также имеет множество механических улучшений по сравнению с его предшественником. В 1997 году Mercedes добавил к автоматической коробке передач пятую шестерню и электронное управление, что сделало ее более отзывчивой, чем гидравлический блок старой школы W124. Затем, в 1998 году, W210 получил ряд новых двигателей, предлагающих повышенную мощность и топливную экономичность, а также опциональную систему полного привода, получившую название 4matic.

Безопасность также улучшилась с W210. Новые функции включают стандартные боковые подушки безопасности (в дополнение к подушкам безопасности водителя и пассажира), контроль тяги и (начиная с 1998 г.) помощь при экстренном торможении.


Поколение W211 (2003-2009 гг.)

Mercedes представил E-класс третьего поколения в 2002 г. как модель 2003 г. (в США). Известная внутри как серия W211, она продолжалась в том же духе, что и предыдущая версия, предлагая больше места, мощности и функций, слегка обновляя — и, на наш взгляд, улучшая — свой классический стиль с круглыми фарами.

Несмотря на более гладкую и аэродинамическую форму, W211 E-Класса сохраняет внушительные внутренние размеры W210.Его конструкция также заметно прочнее благодаря широкому использованию высокопрочной стали и алюминия. На самом деле последний составляет 60% корпуса (по сравнению с 6% у W210). Это помогает свести увеличение веса практически к нулю, несмотря на добавление множества новых функций.

Эти новые функции становятся очевидными, как только вы сядете за руль. В то время как более ранние салоны E-класса могут показаться немного строгими, W211, напротив, щедро наделяет своих пассажиров современными удобствами. Они включают в себя доступные сиденья с подогревом и вентиляцией, четырехзонный автоматический климат-контроль, голосовую навигацию, адаптивный круиз-контроль и панорамный люк на крыше.

У W211 также было несколько новых трюков в колесных арках. Самым значимым стала доступная адаптивная пневматическая подвеска, позаимствованная у S-класса. Система, известная как Airmatic, предлагает три режима жесткости (Comfort, Sport I и Sport II) и активно управляет движением автомобиля на неровностях и поворотах. Кроме того, начиная с 2006 года, новая семиступенчатая автоматическая коробка передач появилась в E-классе третьего поколения. универсальные несгибаемые.Большинство также выбрало двигатель V6, который первоначально производил 221 лошадиную силу, но в 2006 модельном году объем двигателя увеличился до 268 лошадиных сил. Также был доступен мускулистый V8 и удивительно экономичный турбодизель.


Поколение W212 (2010-2016)

Четвертое поколение E-Класса завершило свою эволюцию и превратилось в полностью современный автомобиль. Серия W212, как известно, впервые появилась в автосалонах в 2010 модельном году (в США) и была встречена почти единодушной похвалой.В своем тогдашнем обзоре Эдмундс назвал это «триумфом роскошного автомобиля».

Наиболее заметные изменения коснулись внешнего вида. Угловатые линии и трапециевидная форма W212 резко отличаются от элегантных изгибов предыдущего поколения. В результате получился более агрессивно выглядящий E-класс, который стал ниже, шире и длиннее своего предшественника.

Новая форма помогает W212 рассекать воздух лучше, чем большинство других автомобилей, даже сегодня, зарабатывая удивительно низкий коэффициент лобового сопротивления, равный 0.25. Это означает, что, несмотря на использование той же трансмиссии, что и у предыдущей модели, E-класс четвертого поколения по-прежнему улучшает ее как в ускорении, так и в экономии топлива. Конструкция W212 также на 30 % жестче благодаря использованию дополнительной высокопрочной стали, благодаря чему прочность банковского хранилища остается торговой маркой E-класса.

В салоне центральное место занимает большой экран с относительно простым в использовании командным интерфейсом Benz для навигации и аудио. Качество в изобилии, с большими пространствами дерева, мягкого на ощупь пластика и увесистыми распределительными устройствами.Сиденья сохраняют превосходный уровень поддержки при дальних поездках, а рычаг переключения передач перемещается на рулевую колонку, освобождая место на центральной консоли для большего количества вещей.

Mercedes снова сосредоточился на повышении конкурентоспособности E-Класса за счет новых функций, особенно в области безопасности. Attention Assist, первая в своем роде, следит за бдительностью водителя и выдает предупреждения при обнаружении сонливости. И другие доступные технологии, такие как система предупреждения о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и даже инфракрасное ночное видение, затрудняют поверить в то, что W212 дебютировал более десяти лет назад.

Механическая часть W212 претерпела ряд заметных изменений за семь лет эксплуатации. В 2012 году новые двигатели V6 и V8 повысили как мощность, так и эффективность, а новая гибридная модель E400 дебютировала в 2013 году, обеспечив расход топлива в 26 миль на галлон согласно рейтингу EPA в комбинированном режиме. Но высшие оценки по топливной экономичности достаются турбодизельным вариантам, в частности, четырехцилиндровому E250 Bluetec, который впервые появился в 2014 году и достиг замечательного рейтинга 33 мили на галлон (комбинированный).

В 2014 модельном году модель W212 также значительно обновилась, продемонстрировав более обтекаемый внешний вид и более высококлассный интерьер (на фото выше).


Поколение W213 (с 2017 г. по настоящее время)

Текущая версия E-класса, известная как поколение W213, дебютировала в 2017 модельном году (в США). Основываясь на обновлении предыдущей версии 2014 года, W213 выглядит еще более гладким, с стреловидными изгибами от носа до кормы. И это не просто выглядит стильно. Сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления 0,23 делает его одним из самых аэродинамичных автомобилей, когда-либо созданных.

Тема эффективности прослеживается и в трансмиссии W213.Это первый E-класс, предлагающий преимущественно четырехцилиндровый двигатель (в США), который в базовой модели соответствует 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю Benz с турбонаддувом. Несмотря на снижение мощности по сравнению с предыдущим базовым E-классом, который имел V6, W213 максимально использует свою скромную мельницу, сочетая ее с новой автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Эти две дополнительные передачи в сочетании с небольшим снижением веса по сравнению с шасси W212 помогают поддерживать конкурентоспособное ускорение (0-60 миль в час за 6,3 секунды), одновременно улучшая экономию топлива на 2 мили на галлон (до 25 миль на галлон вместе взятых).

W213 — это первое поколение E-класса после W124, предлагающее четыре варианта кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Да, между W124 и W213 Mercedes продавал купе и кабриолеты под маркой E-Class; однако на самом деле они были основаны на меньшем шасси C-класса. С W213 они настоящие.

Салон E-Класса делает шаг к полностью цифровому опыту с W213. Пара 12,3-дюймовых экранов, установленных бок о бок, предлагает водителю набор настраиваемых цифровых датчиков, а также массивный информационно-развлекательный сенсорный экран с высоким разрешением.Все эти сложные технологии дополняются теплыми штрихами роскоши старого мира, такими как широкие деревянные акценты, круглые металлические вентиляционные отверстия, простроченная приборная панель и аналоговые часы.

W213 также демонстрирует технологии активной безопасности, многие из которых позаимствованы у его старшего брата, флагмана S-класса. Среди доступных опций — полуавтономное вождение с помощью помощи при смене полосы движения, адаптивные светодиодные фары, проекционный дисплей и помощь при маневрировании, которая помогает водителю сохранять контроль над автомобилем во время экстренных маневров.

Mercedes внес несколько заметных изменений в W213 с момента его дебюта в 2017 году. Те, кто ищет дополнительную привлекательность, могут найти ее в гладкой и мощной шестицилиндровой модели с турбонаддувом E400 (позже переименованной в E450), которая впервые появилась в 2018 году. Базовая четырехцилиндровая модель также получила небольшой прирост мощности (до 255 л.с.). ) для модели 2020 года, получив новый значок E350. А к 2021 году Mercedes обновил всю линейку W213, изменив внешний вид и добавив новую информационно-развлекательную систему, получившую название MBUX.


Модели E-Class Performance

Несмотря на то, что E-Class известен в первую очередь своей способностью перевозить людей с безмятежным комфортом и безопасностью, за прошедшие годы появилось несколько высокопроизводительных вариантов.

1992-1993 500E / 1994 E500 (W124)

В начале 1990-х инженеры Mercedes объединились со своими штутгартскими соседями из Porsche, чтобы разработать штурмующую автобаны версию солидного седана W124: 500E. Они начали с набивки сложных 5.0-литровый V8 от поколения R129 SL под капотом. Создавая 322 лошадиных силы и колоссальный крутящий момент в 354 фунт-фута, двигатель разгонял седан до 60 миль в час всего за шесть секунд до максимальной скорости 155 миль в час (ограниченной).

Чтобы избавиться от этих высоких цифр, 500E также позаимствовал более крупные тормоза SL. Это плюс рулевой механизм с быстрым передаточным отношением, некоторые настройки подвески, а также большие колеса и шины завершили механические обновления. Большие колеса должны были быть приспособлены к ярко выраженным расширителям крыльев — одно из единственных заметных отличий от стандартного W124.Другой — кабина с усиленными ковшеобразными сиденьями Recaro спереди и сзади.


E55 AMG (W210) 1999-2002 гг.

Первым E-классом, который был импортирован в США знаменитым тюнером Mercedes AMG, был E55 1999 года. Основанный на седане W210, E55 AMG вывел формулу 500E на новый уровень. Он не только позаимствовал двигатель от SL, но и увеличил его до 5,4 литра, обновил головку и установил кованый коленвал. Эти и другие настройки выжали из двигателя 329 лошадиных сил и 391 фунт-фут крутящего момента.В паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач W210 он мог разогнать E55 до 60 миль в час менее чем за пять секунд — на целую секунду быстрее, чем 500E.

AMG также модернизировала подвеску, тормоза и колеса E55 (заменив их на 18-дюймовые легкосплавные моноблоки в шахматном порядке), чтобы шасси могло извлечь выгоду из головокружительной производительности двигателя.


2003-2006 E55 AMG / 2007-2009 E63 AMG (W211)

AMG значительно повысил ставку с E55 поколения W211, который впервые появился в 2003 модельном году (в США).Добавив нагнетатель к и без того мощному 5,4-литровому V8, они выжали из двигателя еще 120 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента. Всего это 469 л.с. и 516 фунт-футов. Дополнительная мощность сделала E55 второго поколения самым быстрым Mercedes на сегодняшний день, способным разгоняться до 60 миль в час за 4,5 секунды. Держите ногу в напряжении, и спидометр станет двузначным менее чем за десять счетов Миссисипи.

С большой силой приходят… отличные тормоза? Конечно. AMG и здесь отличился благодаря массивным роторам с 8-поршневыми суппортами спереди.И чтобы держать кузов E55 под контролем, они установили модифицированную версию подвески Airmatic W211. Он предлагает три уровня регулировки, поэтому вам не нужно ехать в продуктовый магазин на жестких амортизаторах.

Если этого недостаточно, AMG увеличила громкость до 11 на последние три года выпуска W211, заменив V8 с наддувом E55 на безнаддувный 6,2-литровый монстр. Под маркой E63 (название, которое восходит к более раннему тюнеру Benz, 300SEL 6.3), новая версия выдает 507 лошадиных сил.Оснащенный новым семиступенчатым автоматом W211, он падает с 0 до 60 раз до четырех секунд.

Лучше всего то, что Mercedes AMG поколения W211 счел целесообразным представить не только седан, но и версию с длинной крышей (на фото выше).


E63 AMG (W212) 2010–2016 годов

AMG перенес эффектный 6,2-литровый двигатель V8 на новое шасси W212, чтобы создать E63 AMG 2010 года. На этот раз, однако, они пошли еще дальше — не только доработали стандартную подвеску, но и заменили основные компоненты.Они заменили более широкую переднюю ось, увеличив ее колею на 2,2 дюйма. Они также отказались от передних пневматических рессор в пользу усиленных катушек. Доступный пакет Performance добавляет еще больше жесткости, а также самоблокирующийся дифференциал и более крупные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски.

Коробка передач также получает модернизацию. AMG отказалась от семиступенчатого гидротрансформатора в пользу мокрого сцепления для более быстрой замены шестерен. Обновленная «коробка» поддерживает пять различных режимов движения, способных плавно переключать передачи в городе или переключаться на более низкие передачи на проселочных дорогах.Он также предлагает управление запуском.

Компания AMG отказалась от большого 6,2-литрового двигателя V8 в 2012 модельном году. На его место поставили 5,5-литровый агрегат с двойным турбонаддувом. Новый двигатель производит такое же количество лошадиных сил, но крутящий момент подскакивает до 516 ft-lbs уже при 1750 об/мин. Если вы обнаружите, что хотите, пакет Performance увеличивает мощность до 550 л.с. и 590 фунт-футов.

С обновлением модели 2014 года W212 E63 получил не только обновленный внешний вид, но и систему полного привода Benz 4matic. Последний помогает передать всю мощность твин-турбо V8 — теперь 550 л.с. в стандартной комплектации и 577 л.с. для модели S — на асфальт, сбрасывая 0-60 раз менее чем за четыре секунды.


E63 S (W213) с 2018 г. по настоящее время

AMG сохранила традицию E63, выпустив E-Class поколения W213, с небольшим изменением названия. E63 S на базе W213, теперь известный как модель Mercedes-AMG, впервые появился (в США) в 2018 модельном году. Хотя рабочий объем снова был уменьшен (до 4,0 литров), мощность твин-турбо V8 увеличилась до 603 л.с. и 629 фунт-фут крутящего момента. Благодаря новому девятиступенчатому автомату W213 этот зверь разгоняется до 60 миль в час всего за три секунды.Новая настройка также добавляет режим дрифта, если вы хотите произвести впечатление на своих друзей, превратив задние колеса в дым.

С поколением W213 E-Класс получил несколько шестицилиндровых вариантов AMG, начиная с Mercedes-AMG E43 (2017-18 гг.) и заканчивая E53 (с 2019 г. по настоящее время). Имея 396 и 429 лошадиных сил соответственно, они достаточно быстрые. Однако, в отличие от E63 S, эти модели не получают полной обработки AMG, пропуская большую часть сделанного на заказ аппаратного обеспечения E63 (подвеска, тормоза и другие быстрые детали).Вместо этого думайте о них как о спортивно выглядящих комплектациях E-класса с более мощными двигателями.


Какой Mercedes E-Class купить?

Ваша главная цель при покупке подержанного Mercedes E-класса должна состоять в том, чтобы купить лучший образец, который вы можете найти. Это означает, что он имеет чистый и оригинальный внешний вид внутри и снаружи, хорошо задокументированную историю своевременного обслуживания, без аварий или ржавчины и без отсроченных ремонтов (например, «AC просто нуждается в перезарядке»). По-настоящему хороший экземпляр, который нравился его предыдущему владельцу (владельцам), будет явно выделяться среди других.

Цена может быть выше средней, но пусть это вас не пугает. В большинстве случаев имеет смысл заплатить немного больше за первоклассный образец. Если вы не являетесь опытным механиком-сделай сам, возвращение неисправного автомобиля в отличное состояние в долгосрочной перспективе всегда обходится дороже, чем просто покупка хорошего автомобиля для начала.

Менее 10 000 долларов

Несмотря на внушительную прейскурантную цену в новом состоянии, подержанный E-Класс может быть на удивление доступным. В недавнем поиске на Autotrader мы нашли более 100 безаварийных экземпляров с пробегом менее 150 тысяч миль менее чем за десять тысяч.Большинство в этом диапазоне родом из более ранних поколений, особенно серий W210 и W211, наряду с горсткой W124, старшего государственного деятеля E-класса. Этим автомобилям сейчас не менее десятка лет, поэтому важно быть разборчивым и искать наиболее сохранившиеся экземпляры. Кроме того, имейте в виду следующие советы:

Глядя на автомобили поколения W124 (1986-95 гг.), обратите внимание, что некоторые из более поздних лет страдали от биоразлагаемых жгутов проводов. Большинство из них уже заменено, но если вы заметите какие-либо электрические гремлины, такие как периодическая потеря мощности, это может быть признаком того, что дорогостоящий ремонт все еще необходимо выполнить.

Ранние версии W210 E-Class (1996-2002 гг.) могут быть подвержены коррозии, особенно до обновления модели 2000 года. По этой причине мы предлагаем придерживаться версий 2000 года или более новых, которые также выигрывают от более простых в обслуживании двигателей V6 и V8, а также более отзывчивой пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Когда поколение W211 (2003-09) перешло на двигатели большего рабочего объема в 2006 модельном году, некоторые ранние версии имели проблемы с уравновешивающими валами, которые могли привести к выходу из строя цепи ГРМ и потенциально серьезному повреждению двигателя.Многие затронутые автомобили были отремонтированы по гарантии, и Mercedes устранил проблему к последнему модельному году W211 (2009). Тем не менее, если вы рассматриваете E350 или E550 с 2006 по 2008 год, дважды проверьте его записи об обслуживании, чтобы убедиться, что проблема решена.

Наш выбор до 10 000 долларов – седан E320 2002 года с пробегом 58 тысяч миль, изображенный выше, который мы нашли на Craigslist в районе залива за 8 000 долларов. Помимо небольшого пробега, он также выигрывает от того, что он является образцом серии W210 последнего года, а это означает, что Mercedes исправил все ранние проблемы с прорезыванием зубов этого поколения.Кроме того, продавец хвастается: «Мы не жалели средств на его содержание». Это всегда хороший знак.


От 10 000 до 20 000 долларов

При добавлении от 5000 до 10 000 долларов к чистой прибыли появляется множество экземпляров E-класса поколения W212. W212 предлагает гораздо более современный интерьер, лучшую экономию топлива, большую безопасность и большую мощность, чем предыдущие E-классы. И, по мнению большинства, это довольно надежные автомобили, за исключением, возможно, тех, которые оснащены подвеской Airmatic (обычно E550 с двигателем V8).

Если вам нужна исключительно производительность, вы также можете найти в продаже несколько хороших экземпляров E55 AMG поколения W210. На данный момент они являются самыми доступными из всех вариантов производительности E-класса, хотя, возможно, ненадолго. Коллекционеры начали обращать на это внимание. Они также довольно редки, особенно в хорошей форме, поэтому поиск одного из них может потребовать некоторого терпения и некоторого копания.

Наш выбор в этом диапазоне — седан E350 Bluetec 2011 года с одним владельцем, изображенный выше, который мы нашли на Craigslist в районе Балтимора за 16 500 долларов.С пробегом менее 100 000 миль на одометре (86 тысяч, если быть точным) и оснащенным одним из знаменитых долговечных дизельных двигателей Mercedes-Benz, у него еще много жизни. Он также может похвастаться впечатляющими показателями экономии топлива для вместительного седана: 22 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.


От 20 000 до 30 000 долларов

Этот ассортимент полон интересных вариантов. В то время как новейшее поколение E-класса, W213, в основном недосягаемо в этой ценовой категории, вы можете выбрать другие, будь то более старая модель с небольшим пробегом или W212 после фейслифтинга со всеми колокольчиками и свистки.

Вы также можете найти множество отличных моделей AMG стоимостью менее 30 000 долларов. Мы обнаружили множество E55 и E63 поколения W211, перечисленных в этом диапазоне — даже некоторые E63 с большим пробегом из следующего поколения, W212. Учитывая производительность, которую они предлагают, это серьезная отдача.

Однако, если бы это были наши деньги, мы бы выбрали самый красивый E550 2014 года, который мы могли найти, например, пример с пробегом 77 тысяч миль, изображенный выше, который недавно был продан на Cars & Bids за 27 500 долларов. E550 2014 года отличается обновленным стилем обновленной модели W212 того же года.Кроме того, это последний год, когда Mercedes предлагал V8 в E-классе (кроме моделей AMG). И это медовый двигатель, 4,7-литровый битурбированный агрегат, развивающий 402 лошадиные силы и 443 фунт-фут крутящего момента.


Более 30 000 долларов США

Вы можете легко потратить более 30 000 долларов США на подержанный E-Class, но это не обязательно. Как мы уже отмечали выше, есть много выдающихся вариантов за меньшие деньги.

Но если вы действительно хотите пустить пыль в глаза, мы рекомендуем вам универсал E-класса текущего поколения (на фото выше).В серии W213 Mercedes модернизировал базовый двигатель для универсала E-класса с несколько заурядного 3,5-литрового V6 на бархатисто-мягкий 3,0-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 329 лошадиных сил. Хотя это не уровень ворчания AMG, этого вполне достаточно для роскошного покупателя продуктов, который делает упор на изысканность, а не на производительность.

Вагоны MB последних моделей пользуются довольно высоким спросом, поэтому стоят они недешево. Примеры с пробегом менее 50 000 миль обычно стоят от 40 000 до 50 000 долларов. Это много теста.Но учитывая, что вы покупаете то, что Car and Driver назвали «по-настоящему стильным, удовлетворяющим и особенным», когда включали его в свой список 10 лучших, неудивительно, что люди тратят так много.


Наконец, прежде чем тратить тысячи на подержанный E-класс, мы настоятельно рекомендуем нанять специалиста Mercedes для его оценки. Примерно за 250 долларов вам предоставят тщательный осмотр всего автомобиля. Это может выявить потенциально решающие проблемы, такие как скрытые повреждения в результате аварии или чрезмерный износ двигателя, или незначительные вещи, которые вы можете использовать в качестве аргументов для торга, такие как изношенные тормозные колодки или стареющие шины.

В любом случае, профессиональная проверка перед покупкой подержанного автомобиля стоит денег.

Фотографии любезно предоставлены Mercedes-Benz и Wikimedia Commons



49 (0)711 170


Электронная почта: [email protected]

в лице Правления:
Ола Каллениус (председатель), Йорг Бурцер, Рената Юнго Брюнгер, Саджад Хан, Сабина Колейзен, Франк Линденберг, Маркус Шефер , Britta Seeger

Председатель наблюдательного совета: Manfred Bischoff

Коммерческий регистр в Штутгартском местном суде, No.HRB 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763

Реестр страховых брокеров (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер. D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензии в соответствии с разделом 34d (3) GewO (Закон о регулировании торговли, торговли и промышленности), Надзорный орган: Штутгартская торгово-промышленная палата, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Штутгартской торгово-промышленной палаты, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart

Должность: страховой брокер, лицензированный в соответствии с разделом 34d (3) GewO; Федеративная Республика Германия 

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с веб-сайта www.Веб-сайт gesetze-im-internet.de, которым управляет Федеральное министерство юстиции Германии и juris GmbH.

Поставщик: Финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG
Siemensstraße 7
70469 Photgart

Phone.: 0711 2574-0
Факс №: 0711 2574-8005

Email: Kundenservice @ Mercedes-Benz -bank.com

Компетентные надзорные органы:

Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
(Федеральный орган финансового надзора)
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
и
Marie-Curie-Str.24-28, 60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Франкфурт-на-Майне

Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, зарегистрированный в Коммерческом регистре Штутгартского местного суда Штутгарта под №
HRB: 22 937
Идентификационный номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых брокеров (www.vermittlerregister.информация): Регистрационный №. D-HIEM-XM7SI-10
Лицензия в соответствии с § 34d (1) Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности (GewO), Надзорный орган: Штутгартская торгово-промышленная палата, Jägerstrasse 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Штутгартской торгово-промышленной палаты, Jägerstrasse 30, 70174 Stuttgart 

Должность: Страховой брокер, лицензированный в соответствии с § 34d (1) GewO; Федеративная Республика Германия 

Профессиональные правила:
— § 34d Закона о регулировании торговли, коммерции и промышленности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Постановление о страховом посредничестве

Профессиональные правила можно просмотреть и загрузить с веб-сайта www.Веб-сайт gesetze-im-internet.de, которым управляет Федеральное министерство юстиции Германии и juris GmbH.

Ответственные и уполномоченные представители:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн Bank AG участвует в процессе арбитражного разбирательства потребительского арбитража «Омбудсмен частных банков» (www.www.bankenombudsmann.de). Там у потребителя есть возможность обратиться к омбудсаму частного банка для урегулирования спора. Дальнейшие подробности регулируются в Правилах процедуры урегулирования жалоб клиентов в банковском секторе Германии, которые доступны в Интернете по адресу www.bankenverband.de. Жалоба должна быть отправлена ​​в текстовом виде (например, письмом, факсом или электронной почтой) в отдел рассмотрения жалоб клиентов Федеральной ассоциации немецких банков, Bundesverband deutscher Banken e.V., Postfach 040307, ​​10062 Berlin, факс: (030) 1663-3169, электронная почта: [email protected]

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Leasing GmbH

Siemensstraße 7
70469 STUTTGART

Телефон №: 0711 2574-0
Факс №: 0711 2574-8005

Email: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
и
Marie-Curie-Str.24-28,
60439 Франкфурт-на-Майне

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Франкфурт-на-Майне

Ответственные и уполномоченные представители: 

Правление:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андре Омштедт, Бенедикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрационный суд Штутгарта HRB 3913
Идентификационный номер плательщика НДС: 7 DE 811 12AN : DE146008000007500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Потребительский арбитраж

Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязан и не желает участвовать в разбирательствах по урегулированию споров в арбитражных органах.

_____________________________________________________

Контактное лицо:

Служебный телефон для частных клиентов: Лизинг/Финансирование/Страхование
Номер телефона: 0681 96595010
Номер факса: 0681 96595015

/Страхование1070 Leancing Телефон для коммерческих клиентов: .: 030 868755755
Номер факса: 030 868755756

Понедельник – пятница: с 8:00 до 20:00
Суббота: 8:00-16:00

Файлы cookie

Заявление об использовании файлов cookie

Мы используем файлы cookie и аналогичные программные инструменты, такие как хранилище HTML5 или локальные общие объекты (вместе «файлы cookie»), чтобы определить ваши интересы и особенно популярные области наших веб-сайтов и использовать это информацию, чтобы улучшить дизайн наших веб-сайтов и сделать их еще более удобными для пользователей.

1. Функции и использование файлов cookie
  • Файлы cookie — это небольшие файлы, которые размещаются на вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве посещаемым вами веб-сайтом. Из этого мы можем, например, узнать, было ли уже соединение между вашим устройством и нашими веб-сайтами, или какой язык или другие настройки вы предпочитаете. Файлы cookie также могут содержать личные данные.
  • Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
    Вы также можете посещать наш веб-сайт без согласия на использование файлов cookie.Это означает, что вы можете отказаться от такого использования и удалить файлы cookie в любое время, выполнив соответствующие настройки на своем устройстве. Это делается следующим образом:
  • Большинство браузеров предварительно настроены на автоматический прием файлов cookie. Вы можете изменить эту настройку, активировав настройку *не принимать файлы cookie* в своем браузере.
  • Вы можете удалить существующие файлы cookie в любое время. Подробно узнать, как это работает, можно в инструкции производителя вашего браузера или устройства.
  • Для получения информации об отключении локальных общих объектов см. следующую ссылку:
    Информация об отключении локальных общих объектов
  • Подобно использованию файлов cookie, их отклонение или удаление также связано с используемым устройством, а также с браузером, используемым в каждый случай.Поэтому вы должны отклонить или удалить файлы cookie отдельно для каждого из ваших устройств, а если вы используете несколько браузеров, также для каждого браузера.
  • Если вы решите отказаться от использования файлов cookie, возможно, вам будут доступны не все функции наших веб-сайтов или отдельные функции будут вам доступны только в ограниченном объеме.
  • Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:

    Основные файлы cookie (тип 1)
    Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы веб-страниц.Без этих файлов cookie мы не смогли бы предлагать вам такие услуги, как, например, конфигуратор транспортных средств.

    Функциональные файлы cookie (тип 2)
    Эти файлы cookie облегчают работу и улучшают функции веб-страниц. Например, мы сохраняем ваши языковые настройки в функциональных файлах cookie.

    Производительные файлы cookie (Тип 3)
    Эти файлы cookie собирают информацию о том, как вы используете наш веб-сайт. Это позволяет нам определить, какие части нашего интернет-предложения пользуются особой популярностью, и, таким образом, улучшить наше предложение для вас.Пожалуйста, прочтите также раздел «Анализ данных об использовании».

    Сторонние файлы cookie (тип 4)
    Эти файлы cookie устанавливаются третьими сторонами, например, социальные сети, такие как Facebook, Twitter и Google+, контент которых вы можете интегрировать с помощью «социальных плагинов», предлагаемых на наших веб-сайтах. Для получения дополнительной информации об использовании и функциях плагинов социальных сетей см. раздел 4 нашего Заявления о конфиденциальности.

Контролером в соответствии с Общим регламентом по защите данных («GDPR») является:

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Штутгарт
Германия
Электронная почта: диалог[email protected]

Офицер по защите данных:

Daimler AG
Главный офицер Корпоративная защита данных
HPC E600
70546 STUTTGART
Германия
E-mail: [email protected]

1. Данные защита

Мы рады, что вы посетили наши веб-страницы и проявили интерес к нашим предложениям. Защита ваших личных данных является для нас важной заботой. В этом Заявлении о конфиденциальности мы объясняем, как мы собираем ваши персональные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каком правовом основании это делается, а также какие права и требования для вас связаны с этим.Кроме того, мы ссылаемся на Политику защиты данных Daimler:   

Политика защиты данных Daimler

Наше Заявление о конфиденциальности в отношении использования наших веб-сайтов и Политика защиты данных Daimler AG не распространяются на вашу деятельность на веб-сайтах социальных сетей или других поставщиков, с которыми вы можете связаться по ссылкам на наших веб-сайтах. Пожалуйста, проверьте веб-сайты этих поставщиков на наличие их правил защиты данных.

2.  Сбор и обработка ваших персональных данных
  • Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы сохраняем определенную информацию об используемом вами браузере и операционной системе, дате и времени вашего посещения, статусе доступа ( е.грамм. получили ли вы доступ к веб-сайту или получили сообщение об ошибке), использование функций веб-сайта, условия поиска, которые вы могли ввести, частота, с которой вы посещаете отдельные веб-сайты, обозначение файлов, к которым осуществлялся доступ, объем переданных данных, веб-сайт, с которого вы получили доступ к нашим веб-сайтам, и веб-сайт, который вы посещаете с наших веб-сайтов, либо нажав на ссылки на наших веб-сайтах, либо введя домен непосредственно в поле ввода той же вкладки (или того же окна) вашего браузер, в котором вы открывали наши веб-сайты.Мы также храним ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера в течение семи дней по соображениям безопасности, в частности, для предотвращения и обнаружения атак на наши веб-сайты или попыток мошенничества.
  • Мы храним другие личные данные только в том случае, если вы предоставляете эти данные, например. в рамках регистрации, контактной формы, опроса, ценового конкурса или для выполнения контракта, и даже в этих случаях только в той мере, в какой это разрешено нам на основании вашего согласия или в соответствии с применимые правовые положения (дополнительную информацию об этом можно найти ниже в разделе «Правовая основа обработки»).
  • Вы не обязаны по закону или договору предоставлять доступ к своим личным данным. Однако возможно, что определенные функции наших веб-сайтов зависят от наличия персональных данных. Если вы не предоставите личные данные в этих случаях, это может привести к тому, что функции будут недоступны или будут доступны только в ограниченном объеме.

3.  Цели использования
  • Мы используем персональные данные, собранные при посещении вами нашего веб-сайта, чтобы управлять им наиболее удобным для вас способом и защищать наши ИТ-системы от атак и других незаконная деятельность.
  • Если вы предоставите нам дополнительные личные данные, например. в рамках регистрации, контактной формы, опроса, ценовой конкуренции или для выполнения контракта мы используем эти данные для указанных целей, для целей администрирования клиентов и, при необходимости, для целей обработки и учета любых хозяйственных операций, в каждом случае в необходимом для этого объеме.

4.  Передача персональных данных третьим лицам; социальные плагины
  • Наши веб-сайты также могут содержать предложения третьих лиц.Если вы нажимаете на такое предложение, мы передаем данные соответствующему поставщику в необходимом объеме (например, информацию о том, что вы нашли это предложение у нас, и, если применимо, дополнительную информацию, которую вы уже предоставили для этой цели на наших веб-сайтах).
  • Когда мы используем социальные плагины на наших веб-сайтах из социальных сетей, таких как Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:

    Когда вы посещаете наши веб-сайты, социальные плагины деактивируются, т. е. никакие данные не передаются. операторам этих сетей.Если вы хотите использовать одну из сетей, нажмите на соответствующий социальный плагин, чтобы установить прямое соединение с сервером соответствующей сети.

    Если у вас есть учетная запись пользователя в сети и вы вошли в нее при активации социального плагина, сеть может связать ваше посещение наших веб-сайтов с вашей учетной записью пользователя. Если вы хотите избежать этого, пожалуйста, выйдите из сети перед активацией социального плагина. Социальная сеть не может связать посещение других веб-сайтов Mercedes-Benz AG, пока вы не активируете существующий социальный плагин.

    Когда вы активируете плагин социальной сети, сеть передает контент, который становится доступным, прямо в ваш браузер, который интегрирует его в наши веб-сайты. В этой ситуации также могут иметь место передачи данных, которые инициируются и контролируются соответствующей социальной сетью. Ваше подключение к социальной сети, передача данных между сетью и вашей системой, а также ваше взаимодействие на этой платформе регулируются исключительно политикой конфиденциальности этой сети.

    Социальный плагин остается активным до тех пор, пока вы не отключите его или не удалите файлы cookie.

    Заявление о файлах cookie

  • Если вы нажмете на ссылку на предложение или активируете плагин социальной сети, персональные данные могут быть переданы поставщикам в странах за пределами Европейской экономической зоны, которые, с точки зрения Европейского Союза («ЕС»), не может гарантировать «адекватный уровень защиты» при обработке персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Пожалуйста, помните об этом факте, прежде чем переходить по ссылке или активировать плагин социальной сети и тем самым инициировать передачу ваших данных.

5.  Анализ данных об использовании; использование инструментов анализа
  • Мы хотели бы максимально точно адаптировать содержание наших веб-сайтов к вашим интересам и таким образом улучшить наше предложение для вас. Чтобы определить предпочтения пользователя и особенно популярные области веб-сайтов, мы используем следующие инструменты анализа: Google Analytics.
  • При использовании этих инструментов анализа данные могут передаваться на серверы, расположенные в США, и обрабатываться там.Обратите внимание на следующее: В США Европейский Союз считает, что не существует «адекватного уровня защиты» для обработки персональных данных в соответствии со стандартами ЕС. Однако для отдельных компаний этот уровень защиты может быть заменен сертификацией в соответствии с так называемым «Защитой конфиденциальности ЕС-США».
  • Если вы не хотите, чтобы мы собирали и анализировали информацию о вашем посещении нашего веб-сайта с помощью упомянутых выше инструментов анализа, вы можете возразить против этого в любое время с эффектом на будущее («отказ»).

    Мы реализуем ваше возражение, установив файл cookie отказа в вашем браузере. Этот файл cookie используется только для того, чтобы связать ваше возражение. Обратите внимание, что по техническим причинам файл cookie отказа работает только в том браузере, в котором он был установлен. Если вы удалите файлы cookie или используете другой браузер или устройство, откажитесь снова.

  • Ниже вы найдете информацию о поставщиках инструментов анализа, которые мы используем, и соответствующих вариантах отказа:

    Google Inc. («Google»):
    Google сертифицирован в соответствии с EU-U.S. Защита конфиденциальности.
    Вы можете предотвратить передачу ваших данных, их сбор и обработку компанией Google. Google сообщает об этом по следующей ссылке: https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru.

6.  Безопасность

Мы используем технические и организационные меры безопасности для защиты ваших данных, которыми мы управляем, от манипуляций, потери, уничтожения и доступа посторонних лиц. Мы постоянно совершенствуем наши меры безопасности в соответствии с технологическими разработками.

7.  Правовые основы обработки
  • Поскольку вы дали нам свое согласие на обработку ваших персональных данных, это согласие является правовой основой для обработки (статья 6 пункт 1 буква a GDPR).
  • Для обработки персональных данных в целях заключения или выполнения договора с вами, ст. 6 абз. 1 буква b Общего регламента по защите данных является правовой основой.
  • Поскольку обработка ваших персональных данных необходима для выполнения наших юридических обязательств (например,грамм. для хранения данных), мы уполномочены делать это в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква c Общего регламента по защите данных.
  • Кроме того, мы обрабатываем персональные данные в целях защиты наших законных интересов и законных интересов третьих лиц в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква f Общего регламента по защите данных. Поддержание функциональности наших ИТ-систем, маркетинг собственных и сторонних продуктов и услуг, а также документирование деловых контактов в соответствии с требованиями закона являются такими законными интересами.

8. Удаление ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя вашего интернет-провайдера, которые мы храним только из соображений безопасности, будут удалены через семь дней. В противном случае мы удалим ваши персональные данные, как только перестанет применяться цель, для которой мы собирали и обрабатывали данные. По истечении этого времени данные хранятся только в том случае, если это требуется законами, постановлениями или другими правовыми положениями Европейского Союза или государства-члена Европейского Союза, которым мы подчиняемся.

9.  Права субъекта данных
  • Как субъект данных вы имеете право на доступ (ст. 15 GDPR), право на исправление (ст. 16 GDPR), право на удаление (ст. 17 GDPR), право на ограничение обработки (статья 18 GDPR) и право на переносимость данных (статья 20 GDPR).
  • Если вы дали согласие на обработку нами ваших персональных данных, вы имеете право отозвать свое согласие в любое время. Законность обработки ваших персональных данных до отзыва остается неизменной.Мы можем дополнительно обрабатывать такие данные в соответствии с другим применимым правовым основанием, например. для выполнения наших юридических обязательств (см. раздел «Правовые основы обработки»).
  • Право на возражение
    Вы имеете право в любое время возразить против обработки ваших персональных данных в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква e Общего регламента по защите данных (обработка данных в общественных интересах) или ст. 6 абз. 1 буква f Общего регламента по защите данных (обработка данных на основе баланса интересов) по причинам, связанным с вашей конкретной ситуацией.Если вы возражаете, мы будем обрабатывать ваши персональные данные только в том случае, если мы сможем доказать веские законные причины, которые перевешивают ваши интересы, права и свободы, или для установления, осуществления или защиты юридических требований.

  • Мы просим вас направлять ваши претензии или заявления по следующему контактному адресу, если это возможно: [email protected]
  • Если вы считаете, что обработка ваших персональных данных нарушает требования законодательства, вы имеете право подать жалоба в компетентный орган по надзору за защитой данных (ст.77 Общего регламента по защите данных).

10.  Информационный бюллетень

Если вы подписываетесь на информационный бюллетень, предлагаемый на нашем веб-сайте, данные, указанные в подписке на информационный бюллетень, будут использоваться только для отправки информационного бюллетеня, если вы не дадите согласие на их дальнейшее использование. Вы можете отказаться от подписки в любое время, используя опцию отказа от подписки, представленную в информационном бюллетене.

11.  Центральная служба доступа Daimler AG

С помощью центральной службы доступа Daimler AG вы можете зарегистрироваться на всех веб-сайтах и ​​в приложениях Daimler Group и ее брендов, которые подключены к этой службе.С условиями использования службы централизованного доступа Daimler AG можно ознакомиться по следующей ссылке:

Условия использования службы централизованного доступа Daimler AG

12.  Cookies

Информация о файлы cookie, которые мы используем, и их функции можно найти в нашем Положении о файлах cookie.

Заявление о файлах cookie

Статус: октябрь 2019 г.

Copyright

Copyright 2020 Mercedes-Benz AG.Все права защищены. Все тексты, изображения, графика, звуковые файлы, видеофайлы и анимационные файлы, а также их расположение подпадают под действие законов об авторском праве и других законов об интеллектуальной собственности. Они не могут быть скопированы ни в коммерческих целях, ни для распространения, а также не могут быть изменены и использованы на других веб-сайтах. Некоторые веб-страницы Mercedes-Benz AG также содержат материалы, на которые распространяются авторские права тех сторон, которые сделали такие материалы доступными.

Продукты и цены

Некоторые продукты и услуги могли быть изменены с момента последнего редактирования отдельных страниц на этом веб-сайте.Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, форму, цвет и технические характеристики в течение срока поставки при условии, что эти изменения или варианты могут быть сочтены разумными по отношению к покупателю с учетом интересов Mercedes-Benz AG. На иллюстрациях могут быть показаны аксессуары, дополнительное оборудование или другие функции, не входящие в стандартную комплектацию. Цвета могут незначительно отличаться от изображенных по техническим причинам. На некоторых страницах также могут быть представлены модели и услуги, недоступные в отдельных странах.Заявления о законодательных, налоговых или других правовых нормах и их последствиях действительны только для Федеративной Республики Германии. С учетом любого иного положения условий продажи или поставки применяются цены, действующие на дату поставки. Для наших дилеров цены считаются рекомендованными розничными ценами. Пожалуйста, свяжитесь с торгово-сервисным центром компании или авторизованным дилером, чтобы узнать текущие цены.

Товарные знаки

Если не указано иное, все торговые марки, представленные на страницах веб-сайта Mercedes-Benz AG , являются охраняемыми законом товарными знаками, принадлежащими Mercedes-Benz AG.Это относится, в частности, к названиям моделей и всем корпоративным логотипам и эмблемам.

Лицензионные права

Компания «Мерседес-Бенц АГ» стремится предоставить вам инновационный и информативный интернет-сайт, и мы надеемся, что вы будете так же увлечены нашими творческими усилиями, как и мы. Пожалуйста, поймите, однако, что Mercedes-Benz AG должна защищать свою интеллектуальную собственность, включая патенты, товарные знаки и авторские права, и что эти интернет-страницы не могут быть истолкованы как предоставление каких-либо лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes Benz AG.

Заявления о перспективах

Интернет-страницы, выпуски по связям с инвесторами, годовые и промежуточные отчеты, прогнозы, презентации, аудио- и видеотрансляции событий (в прямом эфире или в записи) и другие документы на этом веб-сайте содержат, помимо прочего, заявления о будущих событиях, основанные на текущих оценках руководства. Слова «предполагать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «ожидать», «намереваться», «может», «планировать», «проектировать», «должен» и подобные им выражения используются для определения будущих действий. смотря заявления.Такие заявления подвержены определенным рискам и неопределенностям, включая экономический спад в Европе или Северной Америке, изменения обменных курсов, процентных ставок и цен на сырье, запуск продуктов конкурентами, более высокие стимулы к продажам, успешное осуществление нового бизнеса. модель для умных, срыв поставок продукции из-за нехватки материалов, забастовок или неплатежеспособности поставщиков, а также снижение цен перепродажи подержанных автомобилей. Если какой-либо из этих факторов риска и других неопределенностей (некоторые из которых описаны в текущем годовом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках», а также под заголовком «Факторы риска» в форме F-20, которая была представлена У.S. Комиссия по ценным бумагам и биржам), или если предположения, лежащие в основе любого из наших прогнозных заявлений, окажутся неверными, наши фактические результаты могут значительно отличаться от результатов, упомянутых или подразумеваемых в этих заявлениях. Мы не намерены и не берем на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений. Любое прогнозное заявление применяется только в отношении ситуации, сложившейся на дату, когда оно сделано.

Ответственность

Предоставленная информация и заявления, сделанные на этих страницах, не представляют собой никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых.В частности, такая информация не является подразумеваемым обещанием или гарантией в отношении качества, конкурентоспособности, пригодности для какой-либо конкретной цели или ненарушения законов и патентов.

Наши интернет-страницы также содержат ссылки на другие интернет-сайты. Мы хотели бы отметить, что мы не имеем никакого влияния на дизайн и содержание связанных сайтов. Поэтому мы не несем ответственности за точность, полноту или качество представленной там информации и не гарантируем ее актуальность.Следовательно, настоящим мы дистанцируемся от всего содержания таких сайтов. Это заявление распространяется на все ссылки на внешние сайты, содержащиеся на наших интернет-страницах, и на содержание таких сайтов.

Уведомление в соответствии с требованиями раздела 36 Закона Германии о разрешении споров с потребителями (VSBG) Для пользователей из Германии применимо следующее: Mercedes-Benz AG не будет участвовать в альтернативном процессе разрешения споров в арбитражной комиссии по защите прав потребителей, как это определено в VSBG, и не обязан это делать.

Информация для онлайн-разрешения споров
Комиссия ЕС создала Интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемая «Платформа ODR»). Платформа ODR представляет собой форум для внесудебного разрешения договорных споров, касающихся продуктов или услуг, приобретенных в Интернете. Вы можете получить доступ к платформе ODR по этой ссылке:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

История Mercedes-Benz E-Класса с 1926 по 2020 год: рассказ о незаменимом автомобиле представительского класса

Хотя прозвище E-Class впервые появилось в 1993 году для поколения W124, представительский автомобиль Mercedes-Benz на самом деле уходит своими корнями в 1926 год.

Именно тогда новообразованный бренд Mercedes-Benz запустил модель 8/38 PS (W02), которая два года спустя была названа Stuttgart 200. Ассортимент включал модели 200 (W21), 230 (W143) и 260 D (W138), выпущенные в 1933, 1936 и 1936 годах соответственно, причем последний был первым в мире легковым автомобилем с дизельным двигателем.

1946-1955: 170 В до 170 ДС

После окончания Второй мировой войны компания возобновила производство легковых автомобилей в 1946 году, выпустив модель 170 V.Модель действительно выпускалась в 1936 году, но была модернизирована для использования спасательными службами, полицией и торговцами. Год спустя был запущен соответствующий седан в качестве первого послевоенного автомобиля марки с двигателем мощностью 38 л.с., мощность которого с 1950 года была модернизирована до 44 л.с.

Дальнейшее развитие привело к расширению серии. Дизель 170D вышел в 1949 году, первоначально мощностью 38 л.с., а с 1950 г. — 40 л.с. Седан 170 S со стальным кузовом и двигателем мощностью 52 л. было представлено 300.Дизель 170 DS мощностью 40 л.с. был выпущен в 1952 году, а в следующем году за ним последовали 170 S-V и 170 S-D, которые производились до 1955 года.

1952-1962: Mercedes-Benz Ponton и история Erlkonig

В 1952 году немецкий журнал «Das Auto, Motor und Sport» опубликовал фотографию прототипа 180, сопровождаемую пародией на балладу Гёте «Erlkonig», и с тех пор это слово стало синонимом слова «совок» в немецком языке.

Шпионская четырехдверка ознаменовала начало новой эры, поскольку в 1953 году появился седан «понтонного типа» с трехобъемной конструкцией, улучшенной аэродинамикой и 1.9-литровый двигатель мощностью 52 л.с. сначала, а затем 65 и 68 л.с. Шестипоршневые модели были выпущены в 1954 году вместе с дизельным вариантом 180 D, который изначально предлагался с мощностью 40 л.с., а затем с 1955 и 1961 годов соответственно мощностью 43 и 48 л.с. Модель 190 сошла с конвейера в 1956 году с мощностью 75 л.с., а три года спустя ее модернизировали до 80 л.с., а в 1958 году была представлена ​​50-сильная модель 190 D.

В общей сложности около 443 000 клиентов по всему миру выбрали четырехцилиндровый Ponton, привлеченный новым дизайном, конкурентоспособными двигателями, одношарнирной качающейся осью с низкой точкой поворота сзади, представленной в 1955 году, и пассивной безопасностью с улучшенным интерьером с 1959 года. .

1961-1968: Mercedes-Benz «Tail Fin» с пассивной безопасностью и современными функциями комфорта

Поколение W110 дебютировало в 1961 году под новым прозвищем «Хвостовой плавник» из-за характерного дизайна задних крыльев. Он также имел повышенные функции пассивной безопасности, такие как встроенный пассажирский отсек и зоны деформации на обоих концах. Модернизированные тормоза с передними дисками были представлены в 1963 году, а с 1967 года он также получил амортизирующее телескопическое рулевое управление.

Семейство состоит из моделей 190 и 190 D, за которыми последовали модели 200 и 200 D 1965 года и шестицилиндровый двигатель 230 мощностью 105 л.с., мощность которого в 1966 г. была повышена до 120 л.с. были доступны, и независимые компании производили другие производные, включая универсалы и машины скорой помощи. Для этой модели были введены такие опции, как гидроусилитель руля, люк на крыше, обогрев заднего стекла, кондиционер, электрические стеклоподъемники и автоматическая коробка передач.

1968-1976: Mercedes-Benz Stroke/8

С новым дизайном, производной от купе и лимузином с длинной колесной базой, с семью или восемью сиденьями, W114/W115 получили прозвище «Stroke/8» на основе суффикса, обозначающего год запуска (1968).Это была первая модель Merc, проданная тиражом более 1 миллиона единиц, и к 1976 году было построено более 1,8 миллиона седанов и 67 000 купе.

Обозначение W114 использовалось для шестицилиндровых двигателей, а W115 — для четырех- и пятицилиндровых. Что касается выделявшихся моделей, то это были 250 CE с двигателем мощностью 150 л.с. и системой впрыска топлива Bosch, а также модели 280 и 280 E с двигателями мощностью 160 и 185 л.с.

Stroke/8 предлагался с более совершенной подвеской, со стабилизатором поперечной устойчивости в стандартной комплектации, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, центральным замком и легкосплавными дисками.В 1973 году модельный ряд был обновлен с обновленным внешним видом, безопасным рулевым колесом с четырьмя спицами, стандартными подголовниками и передними ремнями безопасности с инерционными катушками. Более того, в 1974 году был выпущен первый в мире легковой автомобиль с пятицилиндровым дизельным двигателем 240 D 3.0 мощностью 80 л.с.

1976–1986: первый официальный универсал и еще больше снаряжения

В 1976 году модельный ряд был еще раз улучшен с введением 123 модельного ряда. До 1986 года было построено около 2,7 миллиона единиц, что сделало его самым популярным E-классом до того времени.Некоторым покупателям приходилось ждать доставки до года, из-за чего цены перепродажи оставались высокими.

Благодаря стремлению бельгийской компании IMA выпустить в 1966 году универсал E-класса, который продавался в дилерской сети Mercedes-Benz в Германии, серия 123 стала первой, предложившей такой тип кузова прямо с завода. К нему присоединились купе, семи- или восьмиместный длиннобазный лимузин и седан.

Линейка двигателей также была обширной, мощностью от 55 до 177 л.с., включая турбодизель 300 TD мощностью 125 л.с. с турбокомпрессором.Также были доступны передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, безопасная рулевая колонка, защищенный от ударов топливный бак, дополнительный круиз-контроль, ABS, подушка безопасности водителя и усилитель рулевого управления.

Модель 123 доказала свою гоночную репутацию в ралли Лондон-Сидней: два автомобиля 280 E заняли первые два места, а два других финишировали в первой десятке.

Mercedes также экспериментировал с альтернативными видами топлива, такими как электричество, водород и сжиженный газ, в этом поколении E-класса.

1984–1997: официальное рождение первого Mercedes-Benz E-класса

Более разнообразное, чем когда-либо, это поколение предлагалось в четырех вариантах кузова: седан, универсал, купе и впервые в новейшей истории кабриолет, а также вариант с удлиненной колесной базой и другие специальные модели.

Бензиновые и дизельные двигатели были доступны для модельного ряда 124, начиная с 72 до 326 л.с. в модели 500 E, дебютировавшей в 1990 году. введена система полного привода 4Matic и многорычажная независимая задняя подвеска.

В соответствии с меньшим C-классом и большим S-классом, модель 124 была названа E-классом в июне 1993 года, когда была запущена фейслифтинг модели среднего жизненного цикла.

К моменту окончания производства Mercedes построил 2 737 000 единиц 124 модельного ряда, в том числе 2 213 000 седанов, примерно 340 000 универсалов, 140 000 купе и 34 000 кабриолетов.

1995–2002 гг.: E-Класс с двумя фарами

Представленное в 1995 году второе поколение E-класса отличалось дизайном с двумя фарами и тремя уровнями оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. Линейка двигателей включала множество бензиновых и дизельных агрегатов мощностью от 95 до 347 л.с. для E50 AMG, также был доступен вариант с кузовом «универсал».

2002-2009: дальнейшее развитие

W211 сошел с конвейера с эволюционным стилем, более пассивной и активной безопасностью, биксеноновыми фарами, автоматическим кондиционером, дворниками с датчиками дождя и многим другим, ведь это было сделано в современную эпоху. Другие особенности включали четырехрычажную переднюю и многорычажную заднюю независимую подвеску, пневматическую подвеску и ESP.

На Нью-Йоркском автосалоне 2006 года дебютировала обновленная версия с множеством новинок, включая 514-сильный E63 AMG.

2009-2016: больше эволюции, но не революции

E-Класс был доработан для поколения W212, которое было представлено в начале 2009 года, с дальнейшим развитием языка дизайна, новыми аэродинамическими и техническими улучшениями, а также набором современных двигателей, которые были увенчаны 525 л.с. Е63.

2016-2020: новейший Е-класс, который знают все

E-Class пятого поколения был представлен на автосалоне в Детройте в 2016 году с дизайном русской куклы, усовершенствованной связью между автомобилями, интеграцией смартфонов, новой информационно-развлекательной системой и множеством средств безопасности.Универсал был представлен полгода спустя, а купе и кабриолет последовали за ним в 2017 году, а весь модельный ряд был обновлен в начале этого года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Обзор

W212 E-Class Надежность, общие проблемы — MB Medic

2010-2016 Е-Класс W212

Первое, второе и третье поколения Benz были изысканными. Четвертое поколение выпускается уже несколько лет с замечательными и современными функциями.Вам может быть интересно, как выдержал E-Class W212? W212 E-Class, преемник W211, входит в число автомобилей, которые вы должны проверить, если вы ищете подержанный роскошный автомобиль. В серию входят культовый универсал S212 и версия AMG. Мы посмотрели на несколько автомобилей Mercedes-Benz E-класса W212 с пробегом более 100 тысяч миль, чтобы увидеть, как эти автомобили справляются. Наша цель — дать вам краткий обзор особенностей W212, включая некоторые общие проблемы и слабые места, которые вы, возможно, захотите рассмотреть перед покупкой этого поколения E-класса.

У E-Class W212 есть что предложить, и, возможно, это единственная модель, которая восстановила репутацию Mercedes-Benz. 2000-2010 годы были тяжелыми для MB, но W212 изменил правила игры. В W212 E-Class безопасность и надежность были в центре внимания с такими функциями, как отслеживание слепых зон и помощь для ночного видения и обслуживания полосы движения.

Дизайн W212 не только выглядит солидно, но и очень устойчив во время вождения.

Распространенные проблемы W212 E-класса

  • Проблемы с пневматической подвеской —  в таких моделях, как E550, могут выйти из строя компоненты, включая воздушный компрессор и пружины задней пневматической подвески.
  • Дребезжание в салоне Звуки, вызванные незакрепленными деталями внутренней отделки, могут начать появляться через 100 000 миль. Особенно, если машина много ездила по городу.
  • Внутренняя отделка может потускнеть со временем или если вы склонны парковать свой W212 под прямыми солнечными лучами. W212 E-Class Потертое водительское сиденье

    При большом пробеге W212 сиденья могут начать изнашиваться, а в некоторых случаях даже порваться. Если это произойдет с вами, вам не нужно менять все сиденье, вы сможете заменить чехол сиденья.У дилера должны быть чехлы для сидений, соответствующие вашим сиденьям, включая цвет.

    E-Class W212 Кожа сиденья водителя порвана.

    В целом большинство E-Class W212 2010, 20111, 2012, 2013 годов, которые мы рассматривали, имели пробег более 100 тысяч; салон держался очень хорошо. В отличие от предыдущей модели W211, в которой интерьер показывает ее возраст после пробега в 100 тысяч миль. У W212 с большим пробегом были сиденья, которые все еще выглядели как новые, и можно было сказать, что предыдущий владелец хорошо заботился о машине.

  • Двигатель щетки стеклоочистителя может выйти из строя .Они могут начать движение, а затем вернуться в походное положение. Это связано с тем, что двигатель стеклоочистителя потребляет слишком много тока, а в некоторых случаях он может даже сжечь предохранитель.
  • После того, как вы проедете несколько миль на W212, вы можете заметить вибрацию рулевого колеса . Хотя это может быть вызвано несколькими причинами, это также может быть связано с тем, что опоры двигателя начинают изнашиваться, позволяя вибрации двигателя передаваться в кабину. Если вы покупаете Mercedes-Benz с вибрацией рулевого колеса или салона, вам следует заменить все три опоры.Есть две опоры двигателя и одна опора трансмиссии, которые вы можете купить в комплекте онлайн. Как вы можете видеть в этом списке W212 Engine Mount Set на Amazon, они довольно недороги и заставят ваш E-Class снова почувствовать себя новым.
  • Автоматическое закрытие окна может работать неправильно, если двигатель стеклоподъемника потребляет слишком большой ток при закрытии окна. Это функция безопасности, которая позволяет окнам опускаться, если в закрытом окне обнаруживается застрявший предмет.Это также может быть причиной неисправностей, если оконные рейки смещены. Снятие дверной панели для смазывания направляющих и осмотр оконных направляющих — это все, что вам может понадобиться для решения этой проблемы.
  • Если W212 остается на стоянке в течение длительного периода времени, вы можете заметить, что переключения передач сначала задерживаются . В этом нет ничего страшного, если только эта проблема не исчезнет даже после того, как автомобиль проедет не менее получаса. В целом 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (кодовое название 722.9) очень надежен. Эта трансмиссия существует с 2005 года, и к 2010 году было решено большинство проблем с этой трансмиссией, таких как аварийный режим, задержка переключения или проблемы с гидроблоком.
  • Крышка подстаканника может застрять. Функция автоматического закрытия подстаканника может работать неправильно. При этом сказал, что у Мерседеса нет проблем с подстаканником?
  • Дизельные двигатели могут нуждаться в замене топливных форсунок гораздо раньше, чем ожидалось.

Mercedes E-класса W212 Особенности

Эта модель Benz оснащена лучшими технологиями, которые любой другой автомобиль мог предложить в 2010 году. С шасси W212 Mercedes-Benz вывел автоматизацию на новый уровень. Вот несколько особенностей, о которых вы должны знать.

Тормозная система

В автомобиле установлены датчики Pre-Safe Brake и Pre-Safe Plus. Эти датчики контролируют переднюю, боковую и заднюю части автомобиля, обнаруживая людей, пересекающих дорогу перед автомобилем, и активируют автоматическое торможение.Тем не менее, автомобиль должен двигаться со скоростью ниже 30 миль в час, чтобы инициировать этот процесс безопасности.

Система Pre-Safe Plus очень полезна при наезде сзади. В зависимости от удара срабатывает три системы:

  1. Инициировать и Pre-Safe Plus, который уменьшает воздействие на пассажиров
  2. Запуск Pre-Safe Impulse (PSI), который отводит передние сиденья от удара
  3. Автоматическое торможение, предотвращающее лобовое столкновение

Рулевое управление

На протяжении многих лет владельцы любили рулевое управление MB и особенно малый радиус поворота автомобилей Mercedes-Benz.Mercedes-Benz W212 очень устойчив и почти самоуправляем. Комбинация Distronic Plus и Steering Assist помогает удерживать автомобиль в середине дороги, одновременно отслеживая движение автомобилей позади вас.

Assist System защищает вас от причин аварии со всех сторон. Внезапное торможение с безопасной стороны помогает датчику Active Lane Keeping предотвратить лобовые столкновения. Это очень полезно при использовании шоссе без разделительных границ.

Благодаря камере кругового обзора управлять автомобилем в оживленных районах и на парковках становится легко и приятно.

Система освещения

Хотя в предыдущих поколениях было хорошее освещение, сочетание интеллектуального и адаптивного дальнего света является идеальным. Функция Assist Plus подавляет встречный транспорт от дальнего света. Вам не нужно приглушать свет при двустороннем движении.

Внимание Ассистент

Во время вождения вашего W212 вы должны подтвердить, что едете максимально безопасно. В случае, если вы начнете дремать и не концентрироваться, эта помощь сообщит вам об этом.Эта помощь инициирует системы предотвращения столкновений, поскольку именно в это время вы склонны вызывать аварии.

Уникальные функции безопасности и рейтинг

При разработке W212 производитель не оставил ни одной из возможных функций безопасности. Отзывы о тестах NCAP Euro показали хорошую защиту пассажиров автомобиля и окружающей среды.

Рейтинг краш-тестов W212 от SafeCar.gov

Согласно NHTSA, общий рейтинг безопасности W212 составил 4 из 5 звезд.Боковое и опрокидывание получили максимально возможную оценку.

Развитие всех автоматизированных систем, включая фары, дворники и ассистенты, делает автомобиль самодостаточным. Пассажиры имеют достаточную защиту сзади, спереди и сбоку с помощью надежных ассистентов. В случае опрокидывания W212 имеет достаточно систем снижения удара, обеспечивающих полную защиту.

Начиная с моделей 2011 года, NHTSA ввела более строгие тесты и новые строгие 5-звездочные рейтинги безопасности, которые предоставляют больше информации о характеристиках функций безопасности и технологиях предотвращения столкновений.Из-за более строгих испытаний рейтинги моделей 2011 года несопоставимы с автомобилями 1990–2010 годов.

E-Класс W211 и W212

W212 (2010–2016 гг.) — гораздо более надежный автомобиль, чем предыдущее поколение E-Class W211 (2003–2009 гг.). Он лучше сконструирован, чувствует себя более прочным при вождении и обладает большей надежностью. Нам также понравился W211, но у этого автомобиля было несколько проблем, с которыми приходилось сталкиваться владельцу, таких как отказ тормозной системы SBC, каталитический нейтрализатор, стеклоподъемник, шаровые шарниры и рычаги управления, изнашивающиеся менее чем за 100 тысяч миль.В целом W212 был солидным автомобилем с несколькими незначительными проблемами, о которых мы упоминали выше. W212 в хорошем состоянии может стать одним из лучших автомобилей класса люкс!

Экономия топлива W212

Экономия топлива Mercedes-Benz с годами улучшается. Самая прожорливая версия — E550 4-matic (исключая E63 AMG из сравнения), а самая экономичная версия — E250 Bluetec, которая может достигать 42 миль на галлон при движении по шоссе и 28 миль на галлон в городе. На рисунке ниже сравнивается экономия топлива E350 и E350.E550 по сравнению с E350 Bluetec по сравнению с E250 Bluetec по данным FuelEconomy.gov

Сравните экономию топлива MPG. Данные предоставлены FuelEconomy.gov

Mercedes W212 — представительский и роскошный автомобиль. Он имеет отличные функции безопасности, которые гарантируют безопасность как водителя, так и пешеходов. Мощный двигатель дает автомобилю высокое ускорение и скорость, когда это необходимо. Благодаря усовершенствованной системе Assist этот автомобиль обладает всеми технологиями, которые могут предложить автомобили.

W212 был одним из немногих автомобилей, которые подняли планку для автомобилей будущего! Периодическое обслуживание и техническое обслуживание вашего Benz поможет увеличить срок его службы.Пришло время сесть за руль безопасного, надежного и высокотехнологичного автомобиля со всеми удобными функциями именно для вас.

 

2010-13 Мерседес-Бенц Е-Класс | Руководство для потребителей Авто

Ранние модели E350 имеют достаточную мощность, но требуют больших входов дроссельной заслонки, чтобы добиться максимальной производительности. Модели с двигателем V8 заметно мощнее, чем их аналоги с двигателем V6, а меньшие по размеру и легкие купе живее, чем их собратья-седаны.Mercedes указал время разгона 0-60 миль в час для седана E350 за 6,5 секунды и 5,2 секунды для седана E550. Купе E350 разгонялось производителем до 6,2 секунды от 0 до 60; купе E550 было рассчитано на 5,0 секунды. Хотя он не кажется таким быстрым, как оценивает Mercedes, E550 все же достаточно быстр. Кабриолеты тяжелее своих купе и седанов, а ускорение притупляется по сравнению с ними. Коробка передач в кабриолете E350 должна часто переключаться, чтобы не отставать от потребностей вождения в горах и долинах.У кабриолета E550 много плавной мощности. Турбированный V8, установленный на E550 в 2012 году, так же быстр, как и его предшественник. E63 AMG с любым двигателем — это ракета; Mercedes-Benz заявляет, что разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, и кажется, что это быстро. Его семиступенчатая коробка передач переключается более уверенно, чем в E350/550, но никогда не резко.

Расход топлива так себе. В тестах Consumer Guide средний расход седана E350 с задним приводом составил 21,1 мили на галлон в основном при движении по шоссе. Седан AWD E350 в среднем 20.4 мили на галлон. Купе E350 расходует в среднем 17,9 миль на галлон в смешанном режиме города/шоссе. Купе E550 в среднем расходовали 17,1 миль на галлон при движении по городу / шоссе и 20,9 миль на галлон в основном при движении по шоссе. С кабриолетами E350 в среднем расходовал 25,8 миль на галлон при движении по шоссе; E550 в среднем потреблял 21,2 мили на галлон при большей езде по шоссе, чем по городу. Все, кроме дизельного BlueTEC, требуют бензина премиум-класса. Доступный во всех 50 штатах, E350 BlueTEC использует систему очистки выхлопных газов, которая требует периодического обслуживания у дилера.

Большинство моделей E-Класса хорошо реагируют на неровности и неровности дорожного покрытия, даже модели с опциональной спортивной подвеской.Седаны с двигателем V8 в стандартной комплектации поставлялись с пневматической подвеской с компьютерным управлением, которая была спроектирована так, чтобы по-разному реагировать на низкие и высокие скорости, управляя каждым колесом независимо на основе сигналов датчиков. При этом ходовые качества E550 остаются такими же плавными, как и у более легкого седана E350. Купе и кабриолеты демонстрируют приличный контроль над кузовом. Из-за своей производительной подвески модели E550 страдают от заметного удара в салоне. Кабриолеты E550 страдают от заметной, хотя и не раздражающей, тряски капота.Кабриолеты E350 представляют собой цельнолитые купе с поднятым верхом. Как и ожидалось, E63 является самым прочным из всех, но он по-прежнему удобен для повседневной езды, даже с регулируемой подвеской в ​​максимально жестком положении.

Любой E-Класс предлагает приятную управляемость, но все они далеки от спортивного стиля. Мы заметили некоторый наклон кузова в быстрых поворотах. Некоторым тестерам рулевое управление показалось неряшливым, даже на версиях, оснащенных спортивным пакетом. Торможение очень отзывчивое, легко модулируемое и безупречно безопасное.Исключением является E63, у которого твердое прямое рулевое управление, выдающийся контроль над кузовом и мощные тормоза.

Шум ветра и дороги хорошо подавляется во всех моделях. V8 немного тише V6 при ускорении, но даже в этом случае V6 вряд ли можно считать «громким». Когда опциональный панорамный люк открыт, порывы ветра хорошо сдерживаются до 120 км/ч. Новый AIRCAP кабриолета работает так, как рекламируется. Нормальный разговор возможен на скоростях шоссе с опущенным верхом и развернутой системой AIRCAP.E63 издает хриплое, как у маслкара, ворчание при ускорении. Он никогда полностью не исчезает во время круиза, но вряд ли это неприятно.

Рычаг переключения передач в седанах перенесен на рулевую колонку; купе сохранили переключатель на консоли. Диск управления системой COMAND, которая программирует аудиосистемы и навигационные системы, находится в пределах легкой и удобной досягаемости на центральной консоли для всех стилей кузова. Эта система по-прежнему требует некоторой работы, чтобы получить доступ и установить предпочтительные настройки звука и навигации.Некоторые функции также могут выполняться набором кнопок на консоли. Подрулевой переключатель для круиз-контроля по-прежнему расположен в месте, где его можно спутать с указателем поворота и рычагом стеклоочистителя — давняя жалоба. Складной верх поднимается и опускается примерно за 20 секунд, что можно делать на скорости до 25 миль в час. Седаны и купе имеют разный дизайн приборной панели и дверных панелей, но каждый из них состоит из материалов, соответствующих цене. Цвета и фактуры разнообразны, а элементы из дерева и металла создают эффект шика.Седаны переняли ночное освещение салона от более крупного S-класса.

В седанах места над головой и для ног на передних сиденьях вполне достаточно даже для более высоких или длинноногих водителей. Места над головой в купе и кабриолете гораздо меньше. Сиденья удобные и поддерживающие. Мультиконтурные сиденья S-класса с функцией массажа спинки были доступны в седанах и купе E-класса.

В седанах двое взрослых прекрасно умещаются на заднем сиденье, но троим может быть тесно.Места для ног достаточно, но недостаточно. Удобный угол наклона спинки и хорошее пространство над головой находятся под крышей седана. Совсем другая история в купе и кабриолете, где большинство взрослых обнаружат, что их головы трутся об обивку потолка. Места для ног тоже очень мало. Хотя это не так неудобно, как в некоторых купе и кабриолетах, посадка и выход не так просты, как в седанах.

Седаны

имеют глубокий багажник с плоским полом, но багажник купе меньше, а пол немного приподнят сзади, сразу за задними сиденьями.Доступны раздельно складывающиеся спинки задних сидений. В кабриолетах меньше места, так как им нужно место для хранения верха. Таким образом, в кабриолетах достаточно грузового места, чтобы вместить мягкий багаж на двоих на выходные. У них также есть центральный проход, который позволяет загружать более длинные предметы. В седанах, когда переключатель перемещен с консоли, освобождается место для пары подстаканников. Каждый тип кузова имеет консольный ящик с разделенным верхом, к которому можно получить доступ как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, но в седане ящик больше.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.