Коробка робот фото: в чем разница и как отличить визуально » АвтоНоватор


0
Categories : Разное

Содержание

чего не любят машины с роботами и вариаторами

Сегодня машин с различными типами автоматических коробок продается значительно больше, чем со старой доброй механикой. Что не удивительно – передвижение с автоматом куда комфортнее.

Давайте разберемся, какие у каждой коробки сильные и слабые стороны? И что предпочесть, исходя из условий эксплуатации? Правда, сразу оговоримся – производители обычно выбора не оставляют, предлагая для конкретной модели лишь один вид автомата. Реже два.

«Японцы» обычно оснащаются вариаторами, «немцы» – роботами. Все три типа у одной марки встречаются очень редко. На нашем рынке это, пожалуй, только KIA со своим бюджетным кроссовером Seltos.

Начнем с классического гидротрансформаторного агрегата. Это старая, проверенная и хорошо доработанная конструкция. Из чего следует надежность и ремонтопригодность. При должном обслуживании и не агрессивной манере езды можно пройти 200 и более тысяч километров без особых проблем. Позволяет автомат и в меру побуксовать. Недостатки тоже есть, но они не критичны.

«Минус автоматической коробки передач – это низкий КПД, что означает больший расход топлива перед другими типами трансмиссий, меньшая динамика автомобиля по сравнению с механической или роботизированной коробкой передач», – перечисляет промахи АКПП продавец-консультант Николай Андриянов.

Вариатор – очень распространенный сегодня тип АКПП, во многом благодаря плавному разгону: ведь передач, а значит и переключений нет. Второй плюс – топливная экономичность. Но есть и слабые стороны.

«Вариаторная коробка требует к себе больше внимания, нежели чем автоматическая. При эксплуатации машины в городе замена масла требуется раз на 40 тысяч километров», – подчеркивает мастер-консультант слесарного цеха Андрей Золотарев.

Такая трансмиссия чувствительна к перегреву и перегрузу, не любит пробуксовок и резких остановок, например, при парковке «в бордюр». И, наконец, робот. Плюсы – экономичность и хорошая динамика.

Слабое место роботов – гидравлическая часть и система управления. Ремонт может уже потребоваться через 100 тысяч километров, а «удовольствие» это не из дешевых.

Какой вариант трансмиссии предпочесть – решать вам. Любите погонять или часто выбираетесь на бездорожье, значит нужен классический автомат.

Для легковушки и моноприводного кроссовера, который передвигается только по городу, вполне сгодится вариатор.

Робот универсален, но его главный минус – спорная репутация, что отражается в том числе и на стоимости авто на вторичном рынке. Не все хотят рисковать.

Впрочем, надежность и долговечность любого варианта во многом зависит от нас. Агрессивная манера езды и обслуживание «спустя рукава» быстро выведут из строя даже самую надежную конструкцию.

Как это работает: роботизированная коробка передач

Одна из ветвей развития механических трансмиссий привела инженеров и конструкторов к созданию роботизированной коробки передач – устройства, в котором передачи переключает не человек (путем включения и выключения сцепления), а «робот» — управляемый электроникой механизм. На данный момент это одна из наиболее прогрессивных типов коробок передач, устанавливаемых на автомобили, у которой, тем не менее, есть свои плюсы и минусы.

Роботизированная коробка DSG

Принцип устройства роботизированной КПП

Платформой для создания роботизированной трансмиссии послужила механическая коробка передач. Конструкторы посчитали, что нет смысла выдумывать абсолютно новый механизм, достаточно усовершенствовать уже существующий.

Как известно, принцип работы механической коробки передач заключается в передаче крутящего момента от двигателя через первичный вал на вторичный, от которого крутящий момент попадает на главную передачу, а затем – на ведущие колеса. Момент переключения передач на «механике» осуществляется при помощи механизма сцепления, которым оперирует водитель — выжимая и отпуская сцепление, он руководит переключением передач с пониженной на повышенную, либо в обратном порядке.

В механизме работы роботизированной трансмиссии этот механический момент переключения передачи инженеры решили доверить автоматике, убрав из цепи управления непосредственное участие человека. У «робота» сцеплением и переключением передач ведают специальные узлы-актуаторы, которые бывают двух типов – актуаторы сцепления и актуаторы переключения передач. Первые ответственны за размыкание/смыкание первичного вала с двигателем, вторые – за переключение передач. Актуаторы, в свою очередь, управляются электронным блоком управления, который четко рассчитывает момент, когда должен отключиться/подключиться первичный вал и когда – включиться повышенная или пониженная передача. Когда такой сигнал поступает (при этом, электронный блок управления учитывает скорость движения машины, обороты двигателя, крутящий момент и другие данные), актуатор сцепления отсоединяет первичный вал от двигателя, а актуатор включения передачи выбирает нужную ступень. Затем актуатор сцепления плавно соединяет первичный вал с двигателем и автомобиль двигается на повышенной передаче. Тот же процесс происходит и при переключении с повышенной на пониженную передачу, а также при езде задним ходом. Устанавливались такие трансмиссии на автомобили многих марок (например, Toyota, Peugeot и другие).

Роботизированная» 2-вальная КПП с электрогидравлическими исполнительными механизмами (Citroen). Фото — Carexpert.ru

Как и многие механизмы, роботизированная трансмиссия была несовершенной (о ее плюсах и минусах мы поговорим позже) и именно из-за этого автомобили с «роботами» первого поколения не пользовались у покупателей успехом. Ситуация была исправлена с выходом на рынок роботизированных трансмиссий второго поколения – с двумя сцеплениями. Их еще называют преселективными коробками передач.

Преселективный робот DSG с двумя сцеплениями.

Первоначально такими «роботами» оснащались автомобили концерна Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda), сегодня подобными трансмиссиями оборудуются машины и других марок (BMW, Ford, Fiat). В зависимости от типа сцепления такие коробки делят на КПП с сухим и мокрым сцеплением. Принцип работы такой коробки заключается в том, что четные и нечетные ступени разнесены по разным валам (первичным и вторичным), а их включением ведает отдельный блок сцепления. Механизм такой коробки заранее подготавливает к включению следующую ступень (отсюда и название «преселективная» — предваряющая выбор передачи), благодаря чему эта процедура происходит без отключения КПП от двигателя, тем самым, не прерывается крутящий момент от мотора к ведущим колесам.

Часто возникает вопрос: в чем же различия между автоматической и роботизированной трансмиссией? Ответ прост: в устройстве. Роботизированная коробка передач – это, как было указано выше, та же «механика», только включением/выключением сцепления и переключением передач тут занимаются приводы-актуаторы. В автоматической коробке передач присутствует важный агрегат – гидротрансформатор, который заменяет собой механизм сцепления и является он связующим звеном между двигателем и собственно коробкой передач.

Достоинства и недостатки «роботов»

Положительными сторонами роботизированных коробок передач первого поколения было отсутствие педали сцепления и более низкая, чем у автоматической трансмиссии, цена. Отрицательным аспектом этих КПП был несовершенный механизм включения последующих передач, из-за чего автомобиль дергался, что приносило дискомфорт водителю и пассажирам. Также минусом этой коробки была сложность и относительно высокая стоимость ее обслуживания, которая была выше, чем у традиционной механической трансмиссии.

К плюсам преселективной роботизированной КПП можно отнести скорость переключения передач, экономичность (ввиду отсутствия потери мощности при переключении передач), работу в полностью автоматическом либо «ручном» режиме. К минусам – наличие рывков при езде на первой передаче, дороговизну ремонта и обслуживания. Например, такой характерный для многих «роботов» минус, как откатывание автомобиля назад при трогании в гору (все же роботизированная трансмиссия, несмотря на отсутствие привычного механизма сцепления, является той же «механикой») изрядно нервирует владельцев машин с РКПП и требует привыкания к подобной особенности.

Читайте еще: Поломки Робота

Преселективный «робот» S tronic от Audi.

Лучшие коробки передач выбрали в Китае

Лучшие коробки передач по итогам года выбрал китайский Институт оценки автомобилей. Насколько объективно ранжирование, судить не беремся. Но ведущие китайские СМИ о нем написали, в жюри входят признанные академики и президент Всемирной федерации автомобильных инженеров. Да и проводится премия уже в третий раз. Интересно, что ее называют уникальной. Как информируют местные СМИ, это единственный в мире отбор трансмиссий, появившийся «в ответ на тенденцию развития автомобильной промышленности Китая».

***

Итак, в числе лучших названы 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Honda 10AT и 8-диапазонный «автомат» ZF 8HP51. В Китае их устанавливают на кроссовер GAC Acura RDX и седан BMW Brilliance 3 Series.

— По сравнению со старой коробкой передач 6AT, эта 10AT имеет высокую эффективность, низкую внутреннюю инерцию, отличные рабочие характеристики, высокую энергоемкость и меньший вес. Глобальная коробка передач 10AT отличается превосходным качеством, отлично справляется с ежедневной ездой, а также позволяет ссбросить 4 передачи сразу, — комментируют «автомат» Honda журналилисты Auto.Ifeng

На местных машинах, как пишет портал Sohu, классических «автоматов» почти не осталось. Они уступили место роботизированной трансмиссии и бесступенчатым вариаторам. Тем важнее успех 8-ступенчатой коробки Shengrui SR 8AT380-F, устанавливаемой на FAW Pentium T99. Причем это первый агрегат 8AT, интеллектуальные права на который принадлежат именно Китаю.

На фото: коробка передач 7DCT Great Wall Motor, устанавливаемая на Haval F7 и F7x.

Среди «роботов» «фольксвагеновские» давно получили недобрую славу. Однако, как считает жюри, «в связи с постоянным развитием в последние несколько лет, прошлые проблемы в основном были устранены». А потому в топ-10 вошел робот Volkswagen DQ500 – тот самый, который мы называем просто DSG-7.

— Сегодняшний DQ500 — плавное переключение передач, меньше отказов и высокая эффективность, — пишут коллеги

Жюри назвало «носителем» коробки выпускаемый на СП с FAW Audi Q3. Но в Китае, как и везде, ей оснащают также Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiak и Audi TT.

***

На фото: Герхард Хеннинг, главный инженер Honeycomb Etron Transmission System компании Great Wall Motors.

А дальше – еще интереснее. В топ-10 вошел и «робот» Honeycomb Drive 7DCT, который представлен на Haval F7. Причем второй год кряду! И, кстати, Great Wall и его инженеры во главе с немцем Герхардом Хеннингом сейчас работают над 9-дипазонным «роботом», совместимым с гибридной технологией.

В десятке также отмечены «роботы» Qisheng Power 7WDCT и Getrag 7DCT300. Им оснащаются минивэны GAC GM6 и кроссовер Chery Tiggo 8. К нам скоро приедет «старший» MPV бренда из Гуанчжоу – GN8. Но ему положен только горячо любимый нашими потребителями классический «автомат». А «восьмерка» в России продается исключительно с вариатором. Впрочем, немецкая трансмиссия Getrag 7DCT300 известна нашим потребителям по некоторым моделям BMW.

Что касается вариаторов, то здесь вне конкуренции оказался малоизвестный агрегат от General Motors, работающий на SAIC-GM Buick Angola GX

Отдельно выделяются лучшие так называемые гибридные коробки передач. Их в списке две. Это Honda E-CVT на гибридной версии Honda Accord, выпускаемой на совместном заводе с GAC, и Geely 7DCT390H. Эту трансмиссию ставят на купе-кроссовере FY11 PHEV и других гибридах марки.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

в чем разница, какая лучше


Современные автомобили отличаются многообразием. Это касается и их КПП. Покупая автомобиль, всем и всегда хочется заполучить вариант с надежным механизмом управления. Поэтому приходится выбирать: купить автомат или вариатор, а, может, вовсе приобрести «умную» коробку робот. Какая коробка переключения передач лучше и почему? В чем состоят их различия?

Коробка автомат имеет 5 режимов:

  • парковка,
  • задний ход,
  • нейтральный режим,
  • спортивный режим,
  • режим автоматического переключения.

Преимущества автоматики:

  • плавность движения,
  • отсутствие необходимости ручного переключения,
  • надежность.

Недостатки автоматической коробки:

  • относительно сложная и дорогая в обслуживании,
  • сложна в управлении при плохих погодных условиях,
  • имеет значительный расход топлива.

Роботизированная КПП

Роботизированная КПП – это устройство, которое принимает, передает на ведущие колеса крутящий момент, предварительно его преобразуя. Всем процессом в подобном устройстве управляет автоматика.

Однако, это не делает ее вариантом АКПП. Единственное сходство – присутствующая в корпусе коробка сцепления. КПП робот схожа с механической коробкой, которая управляется посредством автоматизированной системы.

Минусы коробки автомат

За комфорт при поездке, мягкий разгон, приходится платить более высокой стоимостью КП и снижением КПД. Во время гидропередачи происходит рассогласование частот вращения турбинного и насосного колеса. Этот процесс именуют скольжением гидропередачи, оно присутствует при любом режиме эксплуатации трансмиссии. Но, если скорость постоянна, нет торможения и разгона, применяется блокирование гидротрансформатора. Гидравлический трансформатор исключается из цепи передачи крутящего момента. Двигатель соединяется с валом КП напрямую.


АКПП в разрезе

В автосервисе придется оставить немалую сумму, если что-то сломается. Причина этого — сложность механизма. Если сядет аккумулятор, нельзя будет завести машину народными методами. С МКПП можно просто толкнуть авто, а автоматическая коробка при использовании такого метода сломается. Автоматы в бюджетных автомобилях могут с задержкой реагировать на команды. Решение принимает система, а не человек, поэтому контролировать машину труднее.

Автовладельцу придется проявлять осторожность при вождении. В холодное время года на снегу часто приходится буксовать, чтобы пройти сложный участок. Когда железный конь укомплектован АКПП, такие манипуляции приводят к ее перегреву. Если продолжать в том же духе, машина быстро сломается.


Управляемость с АКПП зимой чуть хуже, чем на механике

Вывод следующий — управляемость зимой хуже, чем летом, особенно при поездках за город. АКПП больше подходит для спокойных условий города, а не гонок по пересеченной местности. В случае поломки, нельзя отбуксировать машину, придется заплатить за эвакуатор. Нельзя резко трогаться с места, переключаться в режим паркинга или неаккуратно парковаться, иначе придется ремонтировать устройство раньше положенного срока.

Чем отличается робот от автомата

И коробка робот и коробка автомат активно используются, тогда в чем заключается их разница?

Различия роботизированной коробки от автоматической состоят, главным образом, в том, что первая не способна столь же плавно переключать скорости. В итоге – машина делает рывки во время переключения.

При переходе на другую скорость, КПП роботизированную сначала необходимо поставить в нейтральное положение. Поэтому есть определенные заминки во времени. Да и в отношении надежности они значительно уступают автоматическим. В этом заключается главное отличие коробки автомата от коробки робота. И если приходится выбирать: что лучше — робот или автомат, то по этому параметру, определенно, лучше автомат.

Робот от автомата отличается по своему виду. Если на селекторе имеется значок Р, это будет значить, что перед покупателем автоматическая коробка, N и R укажут на роботизированную.

Что же лучше?

На выбор автомобиля и установленной в нем трансмиссии влияет ряд объективных и субъективных причин. Гораздо комфортнее ездить на «роботе» DSG. Такой КПП с двумя сцеплениями имеет плавное и высокоскоростное переключение ступеней, во время разгона нет никаких рывков и задержек, топливо расходуется более экономно.

Зато авто с DSG отличаются высокой ценой и стоимостью обслуживания. Не все СТО возьмутся за ремонт «робота», ведь не каждый мастер сможет отремонтировать электронику и выполнить ее настройку. К тому же роботизированная коробка мало приспособлена к езде на плохих дорогах.

Проще ремонтировать «автомат». Хотя автоматическая КПП и так редко выходит из строя, ресурс такой трансмиссии — 500-800 тысяч км пробега. Правда, чтобы «автомат» дольше работал, рекомендуется следить за своевременной заменой масла и меньше выезжать за город. АКПП работают плавно и бесшумно, без рывков и задержек.

Отремонтировать «автомат» удастся на любой СТО. Все вышедшие из строя детали автоматической коробки можно заменить на новые или оригинальные. Большинство автомобилей на «автоматах» расходует всего 6 л на 100 км. Автоматические КПП отлично ведут себя на бездорожье.

Роботизированная коробка передач или АКПП

Что лучше – робот или коробка автомат? Кроме всего прочего, робот от автомата еще и тем отличается, что первый вариант будет стоить дешевле. От роботизированной АКПП также будет отличать и тем, что коробка автомат характеризуется определенной сложностью в обслуживании.

КПП робот от автоматической коробки передач можно отличить внешне: по своей массе робот меньше, может иметь систему управления на руле автомобиля.

Роботизированная система, несомненно, имеет свои плюсы. И, все же, если выбирать, автомат или робот, то, наверное, стоит выбрать коробку с автоматом.

Делаем выводы

Какая же коробка передач лучше? С точки зрения комфорта, несомненно выигрывает АКПП, хотя разработчики робота и пытались отвоевать эту позицию у автоматической коробки.

А вот более экономически выгодным будет робот. Стоимость самой коробки, ее обслуживание и ремонт обойдутся дешевле. Да и топливо с маслом автомобиль с роботизированной коробкой потребляет меньше, чем с автоматической.

Теперь надежность. Здесь можно поспорить. Ни ту, ни другую коробку нельзя назвать абсолютно надежной в сравнении с той же механикой. Непонятно также, как обе коробки поведут себя в тяжелых условиях. Но АКПП хотя бы более предсказуема, чем робот, от которого неизвестно чего ожидать.

Поэтому какая коробка передач будет лучше, каждый водитель решает сам, исходя из своих представлений об удобстве и комфорте управления автомобилем. Стоит отметить, что робот можно легко принять за автомат: зачастую отсутствие педали сцепления как у автоматической, так и у роботизированной КПП приводит неопытных водителей в замешательство. Поэтому необходимо внимательно изучать характеристики выбранного автомобиля в процессе покупки.

Вариаторная КПП

Вариатор применяется в механизмах, где нужно плавное переключение скорости. Он является разновидностью автоматических коробок передач.

Основное, чем отличается вариатор от роботизированной коробки, это то, что изменение передаточных отношений при переключении здесь происходит автоматически, без применения физических усилий.

Плюсы коробки автомат

Когда приходится добираться на работу через пробки, удобнее использовать АКПП. Тогда водителю не приходится нажимать на множество рычагов, и управление не требует такой концентрации, как при эксплуатации механики. Ведь после нескольких часов в потоке машин, ноги устают, а потеря концентрации может привести к аварийной ситуации. Люди, для которых непостижима МКПП, выбирают автоматику, и к их числу относят себя многие из обучающихся. При этом срок службы у приведенных моделей одинаковый. Снижается и влияние на человеческий фактор, не нужно постоянно контролировать машину.

Передачи переключаются мягко, машина двигается без резких рывков. Коробка передач подстраивается под водителя, поэтому поездка комфортна, независимо от выбранной манеры езды. Диски сцепления и выжимной подшипник служат дольше, и эту особенность отмечают даже опытные шоферы, все жизнь пользовавшиеся МКПП. Автоматы начали производиться раньше, поэтому в их поведении меньше подводных камней. Постоянно принимаются меры по совершенствованию конструкции, в результате расход топлива снижается.

Робот или вариатор

И вариатор, и робот активно используются в управлении автомобилем. Но коробки робот и вариатор значительно отличаются друг от друга. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Основные отличия вариатора от робота состоят в том, что:

  • для вариатора свойственны плавность движения, чего не хватает роботу,
  • вариатору характерно быстрое переключение передач,
  • экономное использование топлива, чем отличается робот от вариатора,
  • если сравнивать с вариаторами робот, то вариаторы более надежны, практически исключаются ситуации с «заклиниванием» при переключении передач,
  • стоимость КПП вариатора будет гораздо выше, да и в обслуживании она не из дешевых.

Краткий итог

Сравнение КПП (таблица):

Критерии«Робот»«Автомат»
Средний срок службы (без ремонта)100 000 км пробега500 000 км пробега
Оптимальные условия работыОтлично ведет себя на хорошей дороге (без резких спусков и подъемов) и при равномерной скорости движенияПредпочитает качественную и ровную трассу, но может какое-то время без ремонта проработать на плохих дорогах (с резкими подъемами и спусками) и часто меняющихся скоростях
Как ведет себя в плохих дорожных условияхБыстро выходит из строяНормально работает
Зависимость от исправной электроникиЗависит, в случае поломки одной детали авто не заведетсяНе зависит, в случае поломки датчика авто сможет ездить
Доступность ремонтаТолько специалист, разбирающийся в электроникеЛюбая СТО, обыкновенный автослесарь
Качество работы и переключения передачВозможны рывки и задержки на старых моделях с 1 сцеплением, новые работают плавно и бесшумноПлавная работа, без рывков и задержек
Перегревание при движении на горуСильно перегреваются (если не установлен кулер)Почти не перегреваются
Как работает в пробкахНа медленной скорости при «полунажатом» сцеплении быстро изнашиваются дискиОтлично переносит медленное движение (задействованы только потоки смазки между роторами)
ДоступностьЧаще устанавливается в бюджетных моделяхУстанавливается в дорогих внедорожниках и кроссоверах

АКПП — устройство, характеристики, особенности

По статистике, около половины продающихся в настоящее время машин – с автоматической коробкой передач. Ее назначение – менять частоту и вращающий момент, передаваемый ведущим колесам, в более широком диапазоне, чем может обеспечить двигатель. Но разные конструкции коробок делают это немного по-разному.

Автоматическая коробка передач

Рекомендуем: Режим «S» на автоматической коробке передач: что нужно знать

Автомат – это такой вид трансмиссии, где выбор передаточного числа происходит автоматически, в зависимости от нескольких факторов. Автоматическими называют лишь те коробки передач, где присутствуют обязательно два конструктивных элемента: планетарная передача и гидротрансформатор. Трансформатор отвечает за передачу крутящего момента от двигателя, вращение передается за счет жидкости — масла.

Устройство автоматической коробки передач

Планетарная передача появилась в качестве конструктивного элемента еще в начале 20 века. Первый серийно выпускаемый автомобиль, Ford T, имел такой элемент в конструкции. Его изготавливали по всему миру с 1908 года почти двадцать лет миллионными сериями. Но еще в 1906 году начал выпускаться автомобиль Cadillac, с полностью автоматической передачей.

Первый автомобиль с планетарной передачей — Ford T

Планетарная передача напоминает по виду движение планет вокруг Солнца. Составные части этого механизма перечислены ниже:

  • В центре редуктора – так называемое «солнце» или малое зубчатое колесо.
  • Водило – рычажный механизм.
  • Большое зубчатое колесо c внутренними шестеренками.
  • Сателлиты – аналог планет Солнечной системы, зубчатые колеса, вращаются вокруг «солнца».

Устройство планетарной системы АКПП

Планетарная система – несколько планетарных передач. Гидротрансформатор передает крутящий момент, но здесь нет жесткой связи двигателя с коробкой, в отличие от механики. Это аналог сцепления в МКПП. Есть небольшая потеря мощности при передаче движения из-за отсутствия жесткой связи с двигателем, но за счет гидравлики ход более мягкий. Определенные шестеренки в планетарной системе блокируются, и получается понижающая, повышающая или прямая передача.

Частота замены масла

Последнее поколение автомобилей Ford Focus оснащается Powershift – полуавтоматической коробкой передач. По заявлению производителя, трансмиссионная жидкость в этой коробке рассчитана на весь срок эксплуатации и в замене не нуждается. Как показывает практика, это заявление не совсем соответствует истине. Замена масла в роботе Форд Фокус 3 все же нужна, особенно в условиях российских дорог. Менять масло придется через 60 тысяч километров пробега. Производитель не прописывает в мануале точный регламент замены, однако следить за состоянием масла все же придется. Любая трансмиссионная жидкость со временем утрачивает свои свойства, причин тому может быть несколько:

  • Смена температур – в российском климате, где потепления сменяются заморозками, масло может загустеть или стать слишком жидким;
  • Небрежная езда – превышение скорости, резкие маневры, работа двигателя на высоких оборотах;
  • Плохие дороги или бездорожье – пыль и грязь в этом случае неминуемо окажутся внутри АКПП.

Неблагоприятные условия эксплуатации могут стать причиной серьезных поломок, вплоть до капитального ремонта трансмиссии

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно внимательно следить за состоянием масла и вовремя менять его

Этапы замены масла в АКПП FORD FOCUS 3

Повышение цен на бензин в 2021 году в России, последние новости

Менять масло в акпп форд фокус 3 совсем не сложно, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используют особые насосы, обеспечивающее полный слив жидкости. Самостоятельная смена масла проводится в несколько этапов.

  • Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут. Теплое масло более жидкое и быстрее вытекает.
  • Далее нужно поместить машину на подъемник или поднять при помощи домкрата. Также подойдет яма в гараже.
  • Демонтировать нижнюю защиту двигателя (картер) для доступа к сливным отверстиям.
  • Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
  • Так как коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, пробок для слива тоже будет две. Нужно установить емкость и аккуратно открутить пробки шестигранником. Желательно сливать отработанную жидкость из камер по очереди – горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожог.

Пока стекает трансмиссионная жидкость, можно поменять масляный фильтр. На форд фокус он расположен левее корпуса коробки.

  • После того как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить их на место и хорошо затянуть.
  • Далее можно заливать новое масло. Для этого откручиваются две пробки – заливного отверстия (находится в верхней части АКПП) и контрольного (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием – процесс будет завершен, когда из него потечет свежее масло.
  • После этого автомобиль должен поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.

Преимущества своевременной замены масла в АКПП

Своевременная замена масла в powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и обеспечит ряд очевидных преимуществ:

  • Снизится степень износа фрикционных дисков и шестерней;
  • Работа АКПП станет практически бесшумной;
  • Будет обеспечен высокий КПД, передача крутящего момента будет проходить с минимальным сопротивлением;
  • Снизится вероятность поломки планетарного механизма;
  • Будет сохранена максимальная мощность двигателя.

Замена масла в АКПП – FORD – процесс несложный и относительно недорогой. Проводить процедуру желательно в специализированном сервисном центре, однако стоимость такой услуги будет достаточно велика. Заменить масло вполне можно и самостоятельно – это поможет сэкономить средства и продлить срок службы автомобиля. Главное правило – следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может стоить дорого – ремонт АКПП Powershift выльется в круглую сумму. Проявите немного внимания к своему автомобилю, это наверняка поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

В поисках компромисса

На самом деле вопрос в стиле «что лучше?» заранее обречен на то, чтобы быть слишком поверхностным. Лучше в каком смысле? В плане комфорта, динамики, топливной экономичности, надежности или стоимости обслуживания или ремонта? Увы, лучшего во всех отношениях варианта не существует, а значит, придется искать компромисс из возможных вариаций. То есть выбор типа коробки зависит от того, какие качества на первом месте, а какими можно пожертвовать.

Так, классический гидромеханический «автомат» по-прежнему считается лучшим в плане комфорта: самые мягкие переключения и отсутствие рывков в любом диапазоне скоростей и в любом режиме движения и ускорения. При этом современные коробки по части «скорострельности» приближаются к преселективным «роботам». По большому счету пенять можно разве что на топливную экономичность: несмотря на явный прогресс, в этом плане гидромеханические коробки все равно «расточительнее» остальных типов автоматических трансмиссий.

То ли дело «роботы»! Конструктивно они близки к механическим коробкам, но — с автоматическим управлением, что обеспечивает эффективность. Некоторые «роботы» демонстрируют даже лучшую топливную экономичность, чем «механика», обыгрывая усредненного водителя просто за счет заложенных алгоритмов работы. Преселективные коробки с двумя сцеплениями, кроме того, обеспечивают необычайную скорость: разрыва потока мощности при переключениях практически нет.

Однако по части комфорта «роботы» пусть немного, но уступают «автоматам». Особенно коробки с сухими сцеплениями, особенно в городских условиях, когда используется «ползущий» режим — редкая коробка обходится без подергиваний в эти моменты. Переключения хоть и быстрые, но не такие мягкие, как у «автомата». Активный водитель этого, возможно, и не заметит, но спокойный и ценящий комфорт наверняка отметит для себя этот недостаток.

А ведь есть еще и простенькие «роботы» с одним сцеплением. Вот это уже чистая «механика» с актуаторами — и пока еще ни одному из производителей (а брались многие!) не удалось приблизить эту коробку к «автомату» по части как комфорта, так и «скорострельности». В итоге сейчас такие «роботы» используются лишь на недорогих моделях, а к их преимуществам помимо экономичности можно отнести разве что небольшую стоимость.

Главной «фишкой» вариатора является возможность беспрерывно изменять передаточные числа: ведущий шкив увеличивает свой радиус, ведомый параллельно его уменьшает. Автомобиль разгоняется, а двигатель постоянно «поет» на одних оборотах, приближенных к максимальному крутящему моменту. Это и обеспечивает высокую эффективность вариатора. А когда надо ехать на установившейся скорости, коробка выставляет уже оптимальное для данного режима соотношение.

Но со временем от такого «троллейбусного» характера отказались в пользу фиксированных передач, как на «автоматах» и «роботах», — и тем самым лишили вариатор одного из преимуществ. А вот по части комфорта и топливной экономичности CVT располагается где-то между «автоматами» и «роботами».

Впрочем, приведенные выше преимущества и недостатки разных типов трансмиссий следует считать условными. Во-первых, конструкции продолжают совершенствоваться, что изменяет их потребительские качества. Во-вторых, один тип коробок включает в себя множество самых разных моделей со своими особенностями (как минимум настройками), так что все относительно.

Почему на «роботе» нельзя ездить так же, как на обычной АКПП? | Обслуживание | Авто

Роботизированные коробки делятся на два вида: с одним и с двумя сцеплениями. «Роботы» первого типа изготавливаются из механических ручных 5-ступенчатых коробок путем присоединения к ним мехатроника и исполнительных механизмов, умеющих дергать кулису вместо человека.

К коробке крепится электромеханический блок с тягами, который по команде управляющей электроники разжимает сцепление и втыкает передачи. По сути, это настоящий робот с руками, но без ног, севший внутри моторного отсека на трансмиссию и выполняющий за водителя тяжелую работу. Благодаря этому появляется возможность убрать из салона надоедливую педаль сцепления.

Однако нужно помнить, что функционирует такая роботизированная коробка совсем не как «автомат». При переключениях она надолго задумывается и меняет ступени с рывками, и автомобиль едет в рваном ритме. Все это быстро надоедает.

Слабое звено роботизированной трансмиссии — это сцепление. При попытках ездить с «роботом», как на автомате в режиме D, оно быстро изнашивается.

Дело в том, что в классическом «автомате» передача крутящего момента от двигателя к коробке происходит через особый технический узел, называемый гидротрансформатором. Он не имеет прямой механической связи между входным и выходным валами, а момент перебрасывается за счет вращения крыльчатых колес в масле. Тереться там нечему.

Однако «робот» устроен по-другому. Он не имеет гидротрансформатора, и если подолгу выжимать сцепление на остановках, то внутренняя механика коробки изнашивается. Трутся и греются диски, испытывает сверхнормативные нагрузки вилка, подшипник и прочие детали.

В общем, на «роботе» нельзя стоять на светофоре в режиме D и надо как можно чаще переключать коробку в нейтраль (N). Тогда сцепление проживет намного дольше.

Два диска лучше, чем один

Второй тип роботизированных трансмиссий — это очень дорогие и сложные в производстве преселективные коробки. Они были изобретены для автоспорта и пришли в мир гражданского автомобилестроения благодаря Porsche и Volkswagen.

Конструктивно они не похожи на вышеописанные роботизированные коробки и по техническим характеристикам намного превосходят классические гидромеханические «автоматы» . Но преселективные «роботы» имеют и ряд недостатков, главный из которых — это низкая надежность пакета сцеплений.

Преселективная коробка имеет сразу два сцепления вместо одного. За счет этого удается избежать рывков и снизить время переключения ступеней. Разгон получается ровным и динамичным.

Преселективная коробка получила защиту от перегрева при движении в пробке. Во время остановок она умеет разводить диски на максимальное расстояние без вреда для себя. Поэтому переводить ее в нейтраль не нужно. Однако здесь тоже есть хитрости.

На остановках от водителя требуется нажимать тормоз с заметным усилием. Тогда электроника понимает его намерение, размыкает сцепление, мотор сбрасывает обороты до холостых, стрелка тахометра опускается до 800 единиц и машина стоит перед светофором и ждет следующей команды на старт. Нет трения — нет перегрева и выработки технического узла.

Однако если водитель жмет на педаль вполсилы и лишь гладит ее ногой, то электроника путается. Она считает, что автомобиль начал плавное движение, а значит, сцепление должно действовать в режиме легкого зацепления. Диски сходятся, трутся и передают небольшой момент от мотора. Автомобиль как бы имитирует работу гидротрансформатора и старается по чуть-чуть ползти вперед. Но тормоз полностью не разжат, и машина остается на месте. А расслабившийся водитель даже не предполагает, что убивает свой автомобиль.

Пробка — главная опасность

Противопоказано «роботам» обоих типов и движение в пробке со скоростью 2-3 км/ч, хотя классический гидромеханический «автомат» с черепашьим шагом справляется играючи. В любом заторе можно видеть такие микроскопические подвижки на 20-30 см.

Минимальная безопасная скорость для любого «робота» — 5 км/ч, то есть нижний порог скорости движения на первой передаче с полностью сомкнутым сцеплением.

Поэтому в пробках, чтобы продлить ресурс «робота», необходимо действовать по строгому алгоритму: старт и остановка с крепким выжимом педали тормоза. Если поток едет со скоростью менее 5 км/ч, можно подождать, пока впереди освободится пространство, и потом проехаться вперед со скоростью 5 км/ч. Естественно, это раздражает окружающих, но капризный «робот» требует щепетильного отношения к себе. Иначе блок сцепления придется менять уже к 60 тыс. км пробега.

Роботизированная коробка передач: преимущества и недостатки

Автомобильная промышленность развивается не по дням, а по часам. Если еще пару десятков лет назад не было автоматических коробок передач, и все только ездили на механике, то сейчас ситуация кардинально изменилась. Появились роботизированные коробки передач. Именно о них и пойдет речь в данной статье. Рассмотрим основные преимущества и недостатки, стоимость ремонта и отзывы автомобилистов.

Что такое коробка-робот

Механическая коробка передач, переключающаяся с помощью автоматики, считается роботизированной. Привод передач и сцепления обычно гидравлический или электрический, в зависимости от производителя и класса автомобиля. Собственно, принцип работы самой коробки практически ничем не отличается от классической механики. Суть вся кроется в актуаторах. Именно сервоприводы отвечают за переключение передач во время движения. Актуатор имеет в своем составе электродвигатель с редуктором и исполнительный механизм.

Собственно, ничего сложного нет, но, как подтверждают отзывы, роботизированная коробка передач — это крайне удобно. Не стоит путать ее с автоматической, которая работает несколько иначе.

Об особенностях управления

Первое, на что стоит обратить внимание — отсутствие классического рычага переключения передач, устанавливаемого на механических коробках. Тут уже используется своего рода джойстик, который только задает электронике включение той или иной передачи. За обработку всех цифровых данных отвечает ЭБУ. Ключевое достоинство редуктора такого типа заключается в экономичности и высокой надежности, а также плавности переключения скоростей. Получается, что мы имеем сильные стороны автомата и механики. Кроме того, при покупке нового автомобиля на роботе он будет стоить несколько дешевле, нежели на автомате.

Обычно в конструкции присутствует два сервопривода. Один из них отвечает за включение и выключение сцепления, а второй — за движение шестеренок в коробке. Следовательно, педалей всего 2, как и на АКПП, поэтому ездить на таком авто гораздо проще, чем на механике.

Два типа актуаторов

Стоит обратить внимание на то, что сервоприводы отличаются по принципу действия. Их стоит разделить на две группы:

  • Электропривод — устанавливается даже на бюджетные автомобили. В состав такого актуатора входит электродвигатель, исполнительный механизм и редуктор. Такой сервопривод стоит меньше, а обслуживать его несколько дешевле.
  • Гидравлический привод — более дорогостоящий, устанавливается на авто премиум-сегмента. Принцип действия актуатора заключается в толкании электромагнитными клапанами цилиндров. Плюсы тут налицо — полное отсутствие провалов и быстрое срабатывание. Но в это же время ремонт роботизированных коробок передач с электрогидравлическим приводом обходится на порядок дороже.

Все полученные данные обрабатывает компьютеризированный узел. Он считывает показания с датчиков автомобиля и, исходя из этого, принимает решения.

Первое и второе поколение роботов

Первые роботизированные КП имели одно сцепление. После тестирования такая конструкция показала себя не с лучшей стороны. Было выявлено множество недостатков. Поэтому конструкторы приняли решение сделать сцепление удвоенным. Рассмотрим каждый тип коробки более подробно.

Суть работы коробки с одним сцеплением выглядит следующим образом. На ведущий вал подается вращение от двигателя. Между валом и мотором стоит сцепление. От ведомого вала вращение подается непосредственно на привод колеса. Когда первый сервопривод разъединяет сцепление, то второй перемещает синхронизаторы. В виду бережного отношения электроники к сцеплению в момент разъединения заметен существенный провал.

Путем введения двойного сцепления конструкторы постарались минимизировать провалы во время переключения передач. Принцип действия коробки в этом случае выглядит следующим образом. Оба вала — как ведущий, так и ведомый — имеют сцепление с двигателем. Во время начала движения автомобиля включается первая передача на ведущем валу, и в это же время входит в зацепление ведомый вал со второй передачей. Когда происходит разъединение первой передачи, то тут же включается вторая. Такая коробка называется «преселективной» — предугадывающая выбор.

Роботизированная коробка передач: плюсы и минусы

Основное преимущество заключается в надежности узла. Дело в том, что за основу взяты механические коробки, которые уже давно проверены временем. Да и места роботизированные коробки под капотом занимают намного меньше, что расширяет возможности компоновки для производителя. Автоматы и вариаторы в обслуживании порядком дороже, а последние еще и менее надежны. Работоспособность сцепления мокрого типа выше практически на 30 %. Расход топлива такой же, как и на механике, а масса меньше, нежели у автомата.

Что касается недостатков, то выглядят они следующим образом:

  • Длительная задержка при переключении передач. На некоторых роботах цифра достигает 2 секунд.
  • Применение электрогидропривода приводит к существенному удорожанию конструкции. Поддержание высокого давления тормозной жидкости отнимает часть мощности у двигателя. Поэтому применение гидравлики оправдано на мощных моторах и авто премиум-сегмента.
  • Дороговизна ремонта преселективной роботизированной коробки и отсутствие запасных частей.

Ремонт роботизированной коробки передач

Что касается обслуживания, то, как уже было отмечено выше, автомат обойдется владельцу несколько дороже. Это если не брать во внимание новейшие преселективные коробки. Сама по себе механическая часть достаточно живучая и выдерживает серьезные нагрузки. А вот «сырость» ЭБУ может с легкостью привести к выходу из строя сцепления. А тот же актуатор или другое навесное оборудование стоит достаточно много. Поэтому, приобретая автомобиль, бывший в употреблении, с преселективной коробкой, необходимо тщательно диагностировать ее состояние. В некоторых городах сделать робота будет крайне сложно, ведь найти запасные части быстро получается не всегда. Это касается и толковых специалистов.

Перед покупкой авто на роботе

Стоит собрать как можно больше полезной информации по модели в целом. Желательно пообщаться с владельцами на тематических форумах и узнать сильные и слабые стороны. Немаловажную роль играют потребительские отзывы. По большей степени они положительные, но не всегда. Некоторые роботы недоработаны и вызывают существенные проблемы, которые обычно исчезают после перепрошивки блока управления. Ну а, собственно, саму коробку необходимо тщательно проверять, начиная с ее внешнего вида и заканчивая компьютерной диагностикой на СТО.

Несколько важных моментов

Мы рассмотрели основные минусы роботизированной коробки передач. Как вы видите, далеко не всегда роботизированная коробка может удовлетворить потребности автомобилиста. Дело в том, что некоторые ЭБУ еще не доработаны, а бывает и сама конструкция робота не самая удачная. Гидравлический привод увеличивает комфорт, но стоит дороже. Бюджетные модели автомобилей обычно не оснащаются адаптивными системами. Из-за этого водитель может испытывать определенный дискомфорт в течение некоторого времени.

Но даже несмотря на все недостатки, автоматическая роботизированная коробка передач имеет гораздо больше плюсов, которые выглядят очень убедительно. Низкий расход горючего, высокий уровень надежности и молниеносная реакция — все это позволит наслаждаться ездой на авто. Но чтобы минимизировать различного рода проблемы с роботами, желательно покупать новый автомобиль, где КП проработана максимально хорошо.

Подведем итоги

Прогресс не стоит на месте. Развиваются не только механические и автоматические коробки передач, но и их гибриды. Последние обладают большим количеством сильных сторон, но пока не лишены недостатков. При умеренной езде робот в обслуживании обходится дешевле. Для компоновки навесного оборудования в подкапотном пространстве он более удобен, так как занимает меньше места, да и вес тоже ниже.

Но только качественное обслуживание с использованием оригинальных масел сделает работу такой коробки идеальной. Не стоит пренебрегать рекомендациями завода-изготовителя и затягивать с плановым ТО. При небрежном отношении даже самую неубиваемую механику можно вывести из строя. Ну а если вы живете в небольшом провинциальном городке, то отремонтировать роботизированную коробку преселективного типа будет непросто. Не только потому, что нет мастеров, которые видели это изделие изнутри, но и запчасти придется ждать достаточно долгое время.

Чем отличается робот от автомата – разница в эксплуатации коробок

Количество разновидностей автоматических коробок передач постоянно растет. Еще не так давно знали просто о существовании АКПП — стандартного варианта автомата с привычным гидротрансформатором. Чуть позже на машины стали активно ставить бесступенчатые вариаторы, а не так давно популярность получили роботизированные коробки. Сегодня мы рассмотрим, чем отличается робот от автомата в техническом и эксплуатационном плане, а также какие есть плюсы и минусы у данных технологий. Сравнение двух разных типов коробок часто помогает получить ценные данные для покупки различных машин.

В зависимости от ваших предпочтений по коробке передач можно внести ясность в выборе модели при покупке авто на рынке нового транспорта. Потому к сравнению технологий в коробках следует отнестись с пониманием дела. Лучше всего протестировать машины с разными технологиями, чтобы иметь понятие о возможностях и особенностях их эксплуатации.

Технические отличия робота от стандартного автомата

В техническом плане эти типы коробок передач совершенно разные. АКПП — это конструкция с гидротрансформатором, а также электроникой для управления поведением автомобиля. Гидротрансформатор играет главную роль в этом комплекте устройств, выполняя переключения передач в зависимости от оборотов. Такая особенности позволяет стабильно эксплуатировать машину и ожидать ее определенной реакции.

Роботизированная коробка передач по своей природе является механикой, потому обладает рядом специфических преимуществ механической КПП. Коробка более эластична, обладает вполне примечательным набором различных функций и предоставляет экономичную поездку. Главные отличия робота от стандартной автоматической коробки состоят в следующем:

  • принцип работы надежной механической коробки передач, простота основной конструкции;
  • наличие большого количества электроники, которая управляет сцеплением и переключением;
  • возможности активного изменения типа конструкции, что используют все мировые производители;
  • экономия топлива из-за отсутствия перегазовки и возможностей раннего переключения передач;
  • возможность быстрого изменения настроек работы роботизированной коробки, придания характера;
  • технологичность и современность конструкции, высокая надежность качественно выполненных агрегатов.

У конструкции стандартной АКПП также есть определенные плюсы. Такая коробка более надежная, она не ломается и не требует дорогостоящего ремонта электроники. Конечно, гидротрансформатор является далеко не самым надежным технологическим узлом в машине, но при правильной эксплуатации он оказывается долговечным и служит не меньше двигателя.

Все эти особенности предполагают наличие собственного характера у машины с обычным автоматом и с роботизированной коробкой. Действительно, разница в конструкции не является единственным отличием этих двух узлов. Эксплуатируются коробки также с индивидуальными особенностями и создают определенные ощущения при разных режимах поездки.

Особенности практической эксплуатации робота и стандартной АКПП

Роботизированная коробка в эксплуатации не требует никаких особенностей. Сегодня фирменные роботы есть у многих уважающих себя концернов, и часто производители дают индивидуальные рекомендации по использованию узлов. К примеру, DSG-роботы от компании Volkswagen рекомендуется использовать на пониженных оборотах, не применяя режим Sport.

Роботизированные коробки PowerShift от Ford могут работать лучше всего в среднем диапазоне оборотов, повышая не только эластичность реакций машины, но и расход топлива. Автоматическая коробка передач, выполненная по стандартному образцу может выполнять самые разные задачи и работать в различных условиях. Специфика использования такого узла следующая:

  • не стоит слишком резко набирать обороты — это приведет к повышенным нагрузка на АКПП;
  • следует избегать буксировки других автомобилей и тяжелых прицепов — работа коробки настроена на вес машины;
  • при отсутствии нормального обслуживания придется вскоре менять целые узлы агрегата и прибегнуть к дорогому ремонту;
  • неисправности гидротрансформатора часто не зависят от эксплуатации — они возникают порой неожиданно;
  • работа агрегата достаточно стабильная, он часто с опозданием реагирует на нажатие педали газа;
  • нередко в системах автоматов предусмотрена возможность Kick-Down — экстренного сброса скорости на пониженную для быстрого разгона.

Учитывая достаточно чопорную работу автоматической коробки передач, система бывает достаточно надоедливой и недостаточно динамичной. Характер машины с одним и тем самым двигателем на механической коробки и с традиционной АКПП совершенно поменяется. Часто покупатели таких машин искренне удивляются вялой и не слишком динамичной поездке на очень мощных и объемистых двигателях.

Тем не менее, автоматическая коробка стандартного традиционного типа сохраняет силовой агрегат от чрезмерного износа, потому двигатели с автоматами нередко ходят намного дольше, чем с механической коробкой или вариатором. Но АКПП стоит дороже, потому ее все чаще можно увидеть в конструкции дорогого элитного автомобиля, а не в комплектации бюджетного транспорта. О плюсах и минусах различных типов коробок передач смотрите следующее видео:

Подводим итоги

Использование автоматических коробок передач становится все более актуальным в наше время, ведь этот удобный элемент позволяет больше внимания уделять дороге и получать максимум информации об окружающей обстановке. Также АКПП любого типа удобны в пробках, где на ручной коробке приходится постоянно переключаться. Но современная индустрия производства предпочитает более доступные узлы, такие как роботизированная коробка передач или вариатор.

Робот обходится производителю дешевле традиционного автомата, а в эксплуатации до 200 тысяч километром во многом показывает себя гораздо лучше конкурентов. Потому популярность этого типа КПП настолько возросла в последнее время. Есть ли у вас определенные предпочтения по поводу использования того или иного типа автоматических коробок передач?

Что это за маленький робот-коробка на ваших фотографиях? Это Данбо!

Если вы когда-либо видели один из моих журналов сборки ПК, EDC или аудиофильские фотографии, вы, несомненно, видели этого маленького парня. Я обнаружил версию этих цифр на amazon.co.jp давным-давно и ДОЛЖЕН был иметь ее. Что-то в этом пустом взгляде резонировало со мной. Была только одна проблема. Я не смог найти ни одной его вариации в США. Я нашел несколько коллекционных веб-сайтов, но на каждом просили за подержанные более 150 долларов.Я некоторое время просматривал eBay, но не нашел ничего дешевле.

Данбо (ダンボー, Danbō, «картон») — вымышленный персонаж-робот из картонной коробки из манги Киёхико Адзумы Yotsuba&!. В английском переводе манги ADV Manga использовалось имя Cardbo, но имя было восстановлено как Danbo в более позднем английском переводе Yen Press.
через Википедию

Примерно в то же время, когда я открыл для себя Данбо, я поделился им с другом. Она мгновенно влюбилась в них и, к моему удивлению, отследила несколько новых в коробках на eBay за 37 долларов! Доставка была немного грубой по 18 долларов за штуку, но я купил их оба и подарил один ей за ее усердие.Некоторое время следя за этими цифрами, прежде чем купить свою, я увидел множество обоев, постеров, рубашек, кружек и даже чехлов для телефонов. Данбо был знаменитостью перед камерой. В тот момент, когда я получил свой, я убедился в этом для себя. Данбо был невероятно фотогеничен. Квадратная форма и ограниченный диапазон движений должны были быть недостатком, но все в Данбо добавляло ему очарования. Первоначально я купил один, чтобы сидеть на моем столе, но он нашел свое место во все большем количестве фотографий.

Прошло пару лет, и популярность Данбо выросла.Я начал видеть предложения от сторонних продавцов на Amazon. У меня уже есть мой, но нет ничего плохого в том, чтобы проверить список. Он был… меньше! Я не думаю, что когда-либо так быстро нажимал , купи сейчас . Я не проверял дважды способы оплаты или адрес, я просто сказал ПОЛУЧИТЬ. В. МОЙ. ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК. Как оказалось, мой день рождения только что прошел, и у меня было несколько подарочных карт, поэтому мини Данбо стал подарком.

Я был на встрече, когда в тот день пришли поставки, но буду честен. Я проверил на ресепшн один или два раза, чтобы узнать, приходил ли курьер.Когда посылка наконец прибыла, вы могли подумать, что коробка меньшего размера вызовет меньше волнения, но это не так. Это было похоже на ту теорию из Человека-муравья. Хотя Данбо уменьшился, плотность привлекательности осталась неизменной. Возможно, немного более впечатляющим из-за миниатюризации.

Mini Danbo идеально подходил для моего стиля фотографии. Всякий раз, когда он появляется в моих сообщениях в социальных сетях, меня спрашивают: «, где вы взяли этого робота-коробки Amazon?!» Вскоре после этого я стал искать альтернативные Данбо, так как знал, что они существуют.Я хотел, чтобы мои подписчики знали, что у Danbo есть обширная вселенная, а не только версия Amazon. В поисках я нашел зеленый Dumbo вместо mini-Zero Fighter , а позже в том же месяце — серебряный вариант. У этих данбо был огромный характер. У обоих есть проблемная окраска Zero Fighter, подвижные пропеллеры на головах и небольшая сумка через плечо, которая на самом деле была крошечной бомбой. А вы знали, что бомбы могут быть очаровательны?! Я, конечно, понятия не имел.

После близнецов Zero Fighter я продолжал публиковать контент, украшенный Danbo, в обширном пространстве социальных сетей.По мере того, как люди обнаруживали, что в этом есть нечто большее, начал расти интерес к другим вариантам. Поиск уникальных Данбо стал чем-то вроде занятия в нерабочее время в период с Рождества до Нового года в 2020 году. Я нашел довольно много редких и даже один, сделанный специально для кофейни Талли. Несколько продавцов предметов коллекционирования в Японии поддерживали со мной связь, один из них, в частности, делился интересными закусками, а также обещал поймать новые релизы Danbo, когда наткнется на них.

Делиться тем, что я собираю, так же весело, как и коллекционировать.Один из моих очень симпатичных друзей тоже любит Danbos. У нее есть коллекция Nyanboard, а также amazon.co.jp Danbo mini. Во время одного из моих поисков редких данбо я наткнулся на одно из самых уникальных произведений. ДАНБО ПЛЮШИ! Теперь… У меня никогда не было и не будет плюшевых игрушек для себя, но такую ​​редкую вещь нужно было приобрести. Я знал как раз энтузиаста Danbo, для которого он мне нужен.

Eschew балует его, как следует (Фото Eschew).

Это был огромный успех. Данбо Ла Плуш был в восторге от своего нового дома, и мне было приятно, что что-то настолько редкое может сделать кого-то таким счастливым.Оттуда энтузиазм распространился на искусство. В частности, Moossey Art! Мусси — удивительно талантливый художник, специализирующийся на — как бы это сказать — мило? Да, она специализируется на милых. Это единственный способ, которым я могу это описать. Ее способность превращать практически любую идею в искусство — это нечто иное. Она создала несколько абсолютных шедевров.

Обе части выполнены Мусси .

Что дальше? Больше Данбо! Я присматриваю за несколькими, которые должны сделать это таким образом к концу года! Следите за собой.

Фотографии бесплатно скачать

  • 6000x4000px Серые и желтые камешки на земле Всеобщее достояние
  • 2000x3008px Белая и коричневая ветка дерева Всеобщее достояние
  • 5568x3712px Белое и коричневое бетонное здание возле зеленых деревьев и гор в дневное время Всеобщее достояние
  • 4272x2848px Человек в синих джинсах и черно-белых кроссовках стоит на зеленом травяном поле Всеобщее достояние
  • 2912x4368px Серая бетонная статуя человека Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Черный металлический забор со снегом на вершине Всеобщее достояние
  • 3024x4032px Черный и красный Nike Air Max Всеобщее достояние
  • 5472x3648px Коричневое и белое тесто на белой керамической тарелке Всеобщее достояние
  • 4608x3072px Черная крышка объектива камеры nikon Всеобщее достояние
  • 2592x3872px Водоем под облачным небом во время заката Всеобщее достояние
  • 4752x3168px Зеленые деревья и горы под белыми облаками и голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 3856x3856px Желтое цветочное поле под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Серый металлический каркас в фотографии крупным планом Всеобщее достояние
  • 3189x2393px Коричневое и черное бетонное здание Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Зеленая трава на сером песке в дневное время Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Бревно из коричневого дерева с каплями воды Всеобщее достояние
  • 3120x4160px Бело-коричневая бабочка днем ​​сидит на фиолетовом цветке Всеобщее достояние
  • 2848x4295px Мужчина и женщина сидят на скамейке у моря во время заката Всеобщее достояние
  • 4608x3072px Фиолетовые крокусы цветут днем Всеобщее достояние
  • 4460x2973px Белый и желтый цветок в объективе сдвига наклона Всеобщее достояние
  • 5868x3432px Красные и коричневые листья на сером металлическом заборе Всеобщее достояние
  • 2505x3757px Мужчина в зеленой рубашке ходит по коричневому песку днем Всеобщее достояние
  • 5504x3096px Зеленые листья на фотографии крупным планом Всеобщее достояние
  • 3264x2448px Белый и черный корабль в море под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 3333x2082px Флора, фауна, макро, боке, природа, листья, цветы, сад, дача, подарки Всеобщее достояние
  • 5472x3648px Прозрачные бокалы на столе Всеобщее достояние
  • 6016x4000px Белые и красные кубики на белой поверхности Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Розовая роза цветет днем Всеобщее достояние
  • 5472x3648px Коричневые и черные камни в дневное время Всеобщее достояние
  • 5312x2988px Фотография высотных зданий в градациях серого Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Серая деревянная скамейка на коричневом стволе дерева Всеобщее достояние
  • 5184x2912px Розовый цветок на коричневом камне Всеобщее достояние
  • 2832x4256px Серая бетонная статуя возле поля с зеленой травой в дневное время Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Коричневая птица на коричневой деревянной палочке Всеобщее достояние
  • 1440x1920px Золотой и черный купол под голубым небом Всеобщее достояние
  • 6024x4024px Зеленые деревья под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Черный красный и желтый текстиль Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Оранжевые цветы с зелеными листьями Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Зеленое растение на коричневой почве Всеобщее достояние
  • 1960x4032px Черно-белый эскалатор на вокзале Всеобщее достояние
  • 4000x2248px Зеленые и коричневые горы под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Фото бетонного туннеля в оттенках серого Всеобщее достояние
  • 3984x2656px Белая курица на серой скале Всеобщее достояние
  • 4272x2848px Белые и желтые цветы ромашки Всеобщее достояние
  • 4160x3120px Белая вишня на фотографии крупным планом Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Красно-белая башня под голубым небом Всеобщее достояние
  • 3028x3187px Фотография статуи человека верхом на лошади в оттенках серого Всеобщее достояние
  • 3456x5184px Фиолетовый цветок в объективе сдвига наклона Всеобщее достояние
  • 5184x3456px Водоем возле деревьев во время заката Всеобщее достояние
  • 3624x2400px Желтый цветок в макрообъективе Всеобщее достояние
  • 4608x3072px Коричневое дерево под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 1920x1280px Желтый цветок с белым дымом Всеобщее достояние
  • 1920x1280px Красный и белый цветок в макросъемке Всеобщее достояние
  • 3888x2592px Коричневая львица на зеленой траве в дневное время Всеобщее достояние
  • 4857x3643px Белое колесо обозрения возле водоема в дневное время Всеобщее достояние
  • 3933x2617px Крупным планом фото круглого мяча Всеобщее достояние
  • 3888x2592px Розовый и белый цветок в объективе сдвига наклона Всеобщее достояние
  • 6000x4000px Заснеженное зеленое растение в дневное время Всеобщее достояние
  • 3648x2736px Подсолнух под белыми облаками и голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
  • 4000x3000px Голые деревья под голубым небом в дневное время Всеобщее достояние
Загрузить еще Последние фото Связаться с нами

50 очаровательных фотографий картонного робота Danbo

Итак, в этой витрине мы покажем вам 50 прекрасных картонных наборов.Какой? Да, если быть точным, 50 фотографий разных сцен с милым комбинированным набором картонок под названием Danbo

Первоначально созданный японским художником Киёхико Адзумой в его манге «Yotsuba&!», Данбо изначально задумывался как поддельный и забавный робот, которого человек носит комбинированный набор картонок и взаимодействует только тогда, когда другой кладет монету в слот, расположенный на его тело. Amazon Japan заметила эту идею и использовала ее для маркетинга, и это имело огромный успех.

С тех пор фотографы во всем мире были вдохновлены сделать что-то действительно веселое и даже художественное с Данбо, и этот пост служит коллекцией потрясающих фотографий Данбо, чтобы вы могли насладиться и даже пережить некоторые из самых красивых моментов из жизни мини Данбо!

Проведите минутку с этим постом, если вы не улыбались несколько дней, будет интересно – обещаем :-

Солнечный день

Пусть эта красивая фотография украсит ваш день, ведь Danbo просто дарит всем улыбки!

Источник: Крестовый поход

Боевой брейкданс

Игрушки устраивают вечеринку по брейк-дансу, когда вас нет рядом.

Источник: antty

Будьте осторожны

«Не волнуйся, я поймаю тебя, если ты упадешь».

Источник: antty

Могу ли я жить с тобой

Попробуйте сделать из этой фотографии трогательную историю!

Источник: М. Аль-Дафири «Пират»

Распятый Данбо

«Бид Д хотел рассказать мальчикам о религии, поэтому он позволяет им наблюдать за жизнью Брайана. После того, как она кончилась, его распяли на вершине холма и тыкали палками…маленькие жулики».

Источник: Jdub-uk

Время купания Данбо

«Ну, слава богу, уточка расположена стратегически, так что Данбо не будет смущен!» – К Д Т

Источник: Ванесса До

Данбо Уличный автобус

Маленький Данбо изо всех сил пытался заработать дополнительные деньги своим музыкальным талантом.

Источник: Jdub-uk

Семейное путешествие Данбо

«Не шали, сначала посмотри в камеру!»

Источник: bientôt la camisole

Данбо Граффити

«Большой Ди учит своих мальчиков некоторым вещам, которые он узнал в тюрьме, сегодня урок — граффити, мальчики были в восторге и не могли дождаться, чтобы выйти туда и начать маркировать стены.

Источник: Jdub-uk

Мышеловка Danbo

«Это какая-то обшивка?»

Источник: Jdub-uk

Вождение вокруг

«Слушай, чувак? Взгляните на мою новую поездку».

Источник: Оливер Тоцке

Неудачный грузовик

«Грузовик не едет, как бы я ни давил».

Источник: antty

Летающий воздушный змей

Сегодня Данбо опробовал воздушного змея, и кажется, что он умеет играть на нем очень хорошо.

Источник: Крестовый поход

Поход на пляж

«Не заходи в воду и остерегайся гигантского краба!»

Источник: MurderWithMirrors

Как поймать рыбу

Даже пояснительный лист там есть!

Источник: М.Аль-Дафири «Пират»

Я короную тебя

«Данбо, не закрывай мне глаза, я ничего не вижу…»

Источник: Раджендран Раджеш

Вечером

Нет ничего лучше, чем наслаждаться вечерним ветром.

Источник: Оливер Тоцке

Лил Данбо испугался

Я искренне надеюсь встретить такого на улице.

Источник: Раджендран Раджеш

Маленький художник

«Данбо наплевать на то, что вы думаете, она снимает все, что хочет, на свою зеркалку.

Источник: antty

Я против Данбо

После этого в живых останется только 1 настоящий мужчина.

Источник: Стьюи Сантос

Нет рыбалки

Правило создано для человека, а не для Данбо.

Источник: Jdub-uk

О, улитка!

«Смотрите, что мы сегодня нашли на улице… Улитку! Улитка была оооочень медленная… Хотела на ней покататься, да постеснялась. Я надеюсь, что однажды мы снова встретимся, тогда, может быть, у меня будет больше смелости :)»

Источник: Оливер Тоцке

Дождливые дни

«Не замерзай, используй это.

Источник: antty

Прогулка

Прекрасная семья Данбо, а здесь красивое боке.

Источник: antty

Солнечные ванны

«Угадай, кто я! Пожалуйста, без обмана!»

Источник: antty

Сладко!

Это не я, я не клюнул!

Источник: Flocke

Автостопщик

Подвезти меня бесплатно? Пожалуйста?

Источник: ronald23cgn

Подозреваемый

Виноват в том, что слишком мил!

Источник: Реда Ауад

Зубочистки воинов

Сегодня мы решим, кто достоин звания Рыцаря Зубочистки!

Источник: Пэт Лэндор

Хочешь с нами пообщаться?

Мы думали, что вы усвоили урок от этих поросят.

Источник: Адитья X

Отражение

Я верю, что на самом деле мы переживаем то, что Данбо «переживает» на фотографиях, но только фото выглядит более художественно. Несмотря на свою привлекательность, Данбо показал мне, что мы должны ценить каждый момент нашей жизни, потому что все они прекрасны и драгоценны.

50 фотографий никогда не бывает достаточно, чтобы показать, какой милый Данбо, поэтому, если у вас есть одна, поделитесь с нами! Тогда жду вашего доброго комментария!

45 очаровательных фотографий картонного робота-талисмана Amazon

В этой витрине мы собрали 45 прекрасных фотографий различных сцен картонного робота-талисмана Amazon по имени Danbo .Это слово происходит от danboru, японского слова, обозначающего гофрированный картон. Этот игрушечный картонный робот по имени Данбо был заказан Amazon Japan у Адзумы Киёхико, они заметили эту идею и использовали ее для маркетинга, и это имело огромный успех.

Фотографы во всем мире были вдохновлены, чтобы сделать что-то действительно веселое и даже художественное с Danbo, и в этом посте вы найдете отличную коллекцию потрясающих фотографий Danbo!

Проведите минутку с этим постом, если вы не улыбались несколько дней, будет интересно — обещаем!

Будьте осторожны .— Не волнуйся, я поймаю тебя, если ты упадешь. (Источник изображения: antty)

Вечером . Нет ничего лучше, чем наслаждаться вечерним ветром. (Источник изображения: Оливер Тоцке)

Рука помощи . Обработка просто красивая, а фото в целом выглядит эмоционально. (Источник изображения: студия hanks)

Мини тупица Данбо . В конце концов, lil’ Danbo извинился и удалил наклейку.:) (Источник изображения: excomedia)

Будет Свет . (Источник изображения: Крестовый поход)

Автостопщик . Не хочешь подвезти меня бесплатно? Пожалуйста? (Источник изображения: ronald23cgn)

Надежда . В сердце Данбо также есть надежда. (Источник изображения: RiaPereira)

Джунгли Данбос . Должна сказать обработка просто потрясающая! Данбо тоже выглядит невинно. (Источник изображения: mrmuhh)

О, Улитка! «Смотрите, что мы сегодня нашли на улице… Улитку! Улитка была оооочень медленная… Хотела на ней покататься, да постеснялась. Я надеюсь, что однажды мы снова встретимся, тогда, возможно, у меня будет больше смелости :)» (Источник изображения: Оливер Тоцке)

Игра в настольный футбол . Кто победит в этой игре, на ваш взгляд? (Источник изображения: excomedia)

Поместите сюда .Данбо любит не только играть, но и работать. (Источник изображения: Sabrina C. Photography)

Дождливые дни . «Не замерзай, используй это». (Источник изображения: antty)

Езда на велосипеде . Велосипед немного маловат для Данбо, но, похоже, ему это нравится. (Источник изображения: RiaPereira)

Прогулка . Прекрасная семья Данбо и красивое боке. (Источник изображения: antty)

Солнечные ванны .»Угадай кто я! Пожалуйста, без обмана!» (Источник изображения: antty)

Солнечный день . Пусть эта красивая фотография украсит ваш день, ведь Danbo просто дарит всем улыбки! (Источник изображения: Крестовый поход)

Боевой брейкданс . Игрушки устраивают вечеринку по брейк-дансу, когда вас нет рядом. (Источник изображения: antty)

Могу ли я жить с тобой .Попробуйте сделать из этой фотографии трогательную историю! (Источник изображения: М. Аль-Дафири «Пират»)

Распятый Данбо . «Бид Д хотел рассказать мальчикам о религии, поэтому он позволяет им наблюдать за жизнью Брайана. После того, как она кончилась, его распяли на вершине холма и тыкали в него палками… гаденыши». (Источник изображения: Jdub-uk)

Danbo и Blue Android . Откровение о партнерстве между Android и Amazon? Похоже, это стало правдой, поскольку Kindle Fire от Amazon работает на Android. (Источник изображения: OhSoBoHo)

Данбос в роли Марии и Иисуса . «В девятнадцатый день 4-го пришествия Данбо решили воспроизвести рождение Младенца Иисуса. Вот для чего им нужен осел. И, как видите, он не боялся. Нет, ему очень понравилось то, что он там увидел». (Источник изображения: excomedia)

Время купания Данбо . «Ну, слава богу, уточка расположена стратегически, так что Данбо не будет смущен!» – KDT (Источник изображения: Ванесса До)

Горячая ванна .Пузыри и Данбо с полотенцем потрясающие! (Источник изображения: OhSoBoHo)

Данбо Автобус . Маленький Данбо изо всех сил старался заработать дополнительные деньги своим музыкальным талантом. (Источник изображения: Jdub-uk)

Семейная поездка Данбо . «Не шали, сначала посмотри в камеру!» (Источник изображения: bientôt la camisole)

Граффити Данбо . «Большой Ди учит своих мальчиков тому, чему он научился в тюрьме, сегодня урок — граффити, мальчики были в восторге и не могли дождаться, когда выйдут и начнут красить стены. (Источник изображения: Jdub-uk)

Мышеловка Данбо . — Это что-то вроде обшивки? (Источник изображения: Jdub-uk)

Художник Данбо . «Данбо — художник, работающий в своей студии над своим первым шедевром!» (Источник изображения: OhSoBoHo)

Режиссура семейного портрета . Теперь я просто знаю, что у Данбо действительно есть семья, как у людей! (Источник изображения: Morphicx)

Вождение вокруг .»Чекак? Взгляните на мою новую поездку». (Источник изображения: Оливер Тоцке)

Проверка зрения . «Сегодня Мини должен проверить зрение. Он не хотел говорить почему, но сказал, что это будет очень важно. Итак, Данбо повесил эту диаграмму, и Мини прочитала буквы. Он мог прочитать самые маленькие из них. Так что у него, кажется, очень хорошие глаза. :)” (Источник изображения: excomedia)

Неудачный грузовик . «Грузовик не сдвинется с места, как бы я ни давил. (Источник изображения: antty)

Первая кровь . «Тело из картона, сердце из стали!» (Источник изображения: Monica & Cebolinha)

Рыба и пиво . «Во время рецессии единственное, что вы можете себе позволить, — это рыба и пиво 🙂 мммм… сашими…» (Источник изображения: Lil_miz_Cheeky)

Летающий змей . Сегодня Данбо попробовал кайта, и кажется, что он умеет играть на нем очень хорошо. (Источник изображения: Крестовый поход)

Поход на пляж . «Не заходи в воду и остерегайся гигантского краба!» (Источник изображения: MurderWithMirrors)

Как ловить рыбу . Там даже есть объяснительная записка! (Источник изображения: М. Аль-Дафири «Пират»)

Я короную тебя . «Данбо, не закрывай мне глаза, я ничего не вижу…» (Источник изображения: Раджендран Раджеш)

Гриб .«Похоже, сейчас действительно осень!» (Источник изображения: Morphicx)

Жизнь должна быть прожита как игра . Очень реалистичная среда! (Источник изображения: OhSoBoHo)

Лил Данбо испугался . Я искренне надеюсь, что смогу встретить одного на улице. (Источник изображения: Раджендран Раджеш)

Маленький художник . «Данбо наплевать на то, что вы думаете, она снимает все, что хочет, на свою цифровую зеркальную камеру. (Источник изображения: antty)

Я против Данбо . После этого в живых останется только 1 настоящий мужчина. (Источник изображения: Стьюи Сантос)

Разрушители мифов . «Ты должен убедиться, что это не упадет в реку, хорошо?» (Источник изображения: excomedia)

Нет рыбалки . Правило создано для человека, а не для Данбо. (Источник изображения: Jdub-uk)

Сладко! Это не я, я не клюнул! (Источник изображения: Flocke)

Подозреваемый .Виноват в том, что слишком мил! (Источник изображения: Реда Ауад)

Зубочистки воинов . Сегодня мы решим, кто достоин звания Рыцаря Зубочистки! (Источник изображения: Пэт Лэндор)

Время сна . После долгой фотосъемки пора хорошенько отдохнуть, всем спасибо за просмотр! (Источник изображения: Alexandra Schwarz Photografie)

Этот пост проливает свет на повседневную жизнь милого картонного робота Данбо! Вы можете найти тысячи изображений Danbo в этой группе Flickr.

Надеюсь, вам эта картинка нравится так же, как и мне, и вы немного перегрузились в процессе. Давайте поделимся вашими мыслями.

Знакомьтесь, Данбо: милый маленький картонный робот фото

Danbo (или Danboard) — симпатичный картонный робот, который частично представляет собой человека. Один из самых любимых персонажей фотографов. Маленький симпатичный робот дает возможность воссоздать любые повседневные рутинные ситуации или необычные сцены, которые могут происходить с людьми. Это очень удобно для тех, кто не имеет или не хочет помощи от других.Вы можете применять различные фотоэффекты, чтобы сделать ваши изображения чудесными и увлекательными. Кроме того, вы можете использовать другие популярные игрушки, которые вместе могут изображать различные эмоции. Кроме того, это отличный способ потренироваться, так как с Danbo вы можете снимать любые человеческие фотографии только в миниатюре.

Сегодня я сделал 30 потрясающих снимков с Данбо.

Приятного просмотра и удачи!

1. Профессиональные фигуристы Анкга Юди

2. Я горю Вонг Энг Йонг

3. Доволен новой игрушкой! Милана Р.

4. Разминка Данбо, Мэтью Хьюи 

5. фотографирование Стивена Янга

6. Кто-то СУПЕР, на кого можно положиться! Хосам Аль-Гамди

7. Сердце от estelar

8. Happy Halloween от Вин

9. Плохой Данбо! Исса Фахро

10. Прогулка Данбо, Асем Бала

11. Данбо исполняет «Снежного ангела» Роберто Рекехо 

12. Рэмбо Данбо Рами Биттар

13. Приключения Данборда 21 от Вина

14.Hello kitty fan от estelar

15. Дождливый понедельник Тони Хэддоу 

16. Давайте прыгнем, Лукман Заркасих

17. Я Мак, Кристин Репшер

18. Классики от Nova fly

19. «Простите меня, пока я целую небо», Дэниел Го

20. Данбо читает Ян Вернон

21. Обезьяна в лесу, Манфред Ауэр

22. Данбо ~ Пирожное от Абдуллы Аль-Харби

23. Кофе Danbo от Mottoboy

24. Я люблю Starbucks от Стэнфорда Мура

25.Я ловлю на Nova fly

26. Я скучаю по тебе Харит Фахми

27. Осторожно, Данбо! Вольфганг Фойгт

28. Данбо на сцене Гленна Ласкунья

29. Данбо в холодильнике, Мэтью Рамон

30. Данбо Филипа Дули

Всего

549

Акции

Делиться 0 Твитнуть 0 Приколи это 549

картонная коробка робот бесплатно изображение

Location:
  1. Пиккс
  2. робот из картонной коробки
робот из картонной коробки Public Domain

Лицензия на использование Creative Commons Zero — CC0


Описание этого изображения:

коробка человек иллюстрация

Теги этого изображения:

  • 3
  • ,
  • Danbo,
  • Danbo,
  • Miss,
  • SCARE,
  • детей,
  • Рис,
  • Разделение,
  • дисков,
  • SAD,
  • отделен,
  • LOMANCE,
  • фигурки,
  • веселье,
  • картонная коробка,
  • робот,
  • боксмен,
  • иллюстрация,
  • LEGO,
  • без человека,
  • игрушка
  • Основная информация об этом изображении:

    Исходный размер:

    4748 Икс 3455

    Формат:

    jpg

    Размер файла:

    3.41 МБ

    Разрешение:

    Загружено:

    Выберите разрешение, чтобы загрузить это изображение в качестве HD-обоев, разрешение вашего экрана:

    Настройка разрешения обоев:

    • фиолетовое кружево и картонная коробка Public Domain

      2976 Икс 3968

    • 2 коричнево-белых голубя стоят на картонной коробке Public Domain

      2448 Икс 2448

    • синяя и серая аэрозольная краска Public Domain

      3455 Икс 4607

    • серая фасоль в пластиковом контейнере Public Domain

      3840 Икс 5760

    • Лего, робот, Mindstorm, робототехника, нет людей, выборочный фокус Public Domain

      3840 Икс 5760

    • белый роботобщественное достояние

      3649 Икс 4979

    • Фигурка робота Тобот Public Domain

      3072 Икс 4088

    • серое металлическое ведро и коричневые деревянные ящики Public Domain

      3456 Икс 5184

    • Шесть роботов с пистолетом 3D-скетч Public Domain

      1920 г. Икс 1920 г.

    • общественный ориентир сине-красного робота Public Domain

      2448 Икс 3264

    • Статуэтка мужского робота с синей светодиодной подсветкой Public Domain

      2000 г. Икс 3008

    • робот с красным цилиндром spraklerPublic Domain

      3456 Икс 5184

    • зелено-коричневая игрушка-робот крупным планом photoPublic Domain

      1236 Икс 1649

    • коробка модель человека фигуркиPublic Domain

      6000 Икс 4000

    • amazon jpОбщественное достояние

      6000 Икс 4000

    • 6 картонных коробок Public Domain

      2801 Икс 1731

    • коричневые картонные коробки много Public Domain

      3648 Икс 2736

    • разные картонные коробки Public Domain

      2816 Икс 2112

    • Картонные коробки, пакет, упаковка, картонная коробка, коробка — containerPublic Domain

      3786 Икс 2467

    • разные картонные коробки Public Domain

      2400 Икс 2196

    • коллекция картонных коробок Public Domain

      5184 Икс 3456

    • картонная коробка многообщественное достояние

      2880 Икс 1920 г.

    • сожженная картонная коробкаОбщественное достояние

      1280 Икс 853

    • квадратная картонная коробкаОбщественное достояние

      4868 Икс 3245

    • майнкрафт рисунокобщественное достояние

      4928 Икс 3264

    • коричневая картонная подарочная коробка много Public Domain

      3264 Икс 2176

    • серый короткошерстный котенок в коричневой картонной коробке Public Domain

      3888 Икс 2592

    • коричневая картонная коробка Public Domain

      4928 Икс 3264

    • коричневая картонная коробка в форме человека на фортепиано Public Domain

      3000 Икс 2000 г.

    • красная цветочная подарочная коробка с желтым бантом Public Domain

      3264 Икс 2448

    • коричневый картон много Public Domain

      4092 Икс 2380

    • белая и коричневая картонная коробка поверх коричневой деревянной столешницы Public Domain

      3799 Икс 2533

    • синий и красный ящикPublic Domain

      5424 Икс 3616

    • черные ящики рядом с желтыми и зелеными печатными ящиками Public Domain

      3314 Икс 2486

    • qr-кодОбщественное достояние

      4608 Икс 3456

    • розовая и белая подарочная коробка Public Domain

      3264 Икс 2448

    • красные и синие звезды сувениры для вечеринок Public Domain

      5184 Икс 3456

    • белая и задняя подарочная коробка Public Domain

      4000 Икс 2667

    • playboys play it wild коробки для флаконов духов Public Domain

      2272 Икс 1704 г.

    • декор для зеленых яицPublic Domain

      4000 Икс 3000

    • белый картон рождество Public Domain

      2592 Икс 1944 г.

    • серая и черная колесная роботизированная камера Public Domain

      2000 г. Икс 1500

    • серый робот-гуманоид Public Domain

      2592 Икс 1728

    • белый красный черный и синий фигура робота Public Domain

      4088 Икс 3072

    • белый круглый картон Public Domain

      4132 Икс 2755

    • две белые робототехники Public Domain

      4896 Икс 3264

    • коричневый картон много Public Domain

      1920 г. Икс 1288

    • Данбо, Ньянгбо, цифры, кукла, в помещении, нет людей Public Domain

      4096 Икс 3070

    • коричневая игрушка в кепке амазонки Public Domain

      4608 Икс 3072

    • искусство стены роботаОбщественное достояние

      3456 Икс 2592

    • желтый робот-уборщик игрушка Public Domain

      3424 Икс 2283

    • куча коричневых папокобщественное достояние

      4119 Икс 2704

    Наборы данных изображений роботов DTU

    Эта домашняя страница является точкой входа для наборов данных, созданных с помощью нашей экспериментальной установки, показанной в одной из ее конфигураций на изображении ниже.Эта установка состоит из промышленного робота ABB, заключенного в черный ящик для защиты от светового загрязнения (двери закрыты во время работы)

    Изображение нашей экспериментальной установки для создания данных изображений с помощью робота.

    Общая идея этой установки заключается в том, что мы можем управлять положением камеры и освещением (обратите внимание на светодиоды в потолке коробки) с компьютера, благодаря чему мы можем получать большие объемы высококачественных данных. В дополнение к управлению светом и камерой мы до сих пор также включали сканер структурированного света, который позволяет захватывать эталонную трехмерную геометрию поверхности просматриваемой сцены/объекта.Это особенно актуально при оценке сопоставления изображений, поскольку оптический поток или соответствия изображений можно определить по известной геометрии камеры и сцены, которую мы таким образом предоставляем.

    Стереоголовка со структурированной подсветкой, которую мы установили на манипуляторе робота при составлении набора стереоданных с несколькими представлениями. Эта головка позволила нам получить структурированное световое сканирование из каждой позиции, из которой было взято изображение набора данных.

    Калибровка

    Несмотря на то, что точность позиционирования нашего робота трудно контролировать, повторяемость очень высока с очень небольшой стохастической частью.Это означает, что при запуске заданного сценария позиционирования несколько раз позиционирование будет (почти) одинаковым каждый раз.

    Чтобы решить эту проблему с позиционированием, мы не используем напрямую (и не сообщаем) положения камеры, отправленные роботу, а вместо этого определяем и сообщаем относительные положения камер, которые мы получаем.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.