Кроссовер lifan myway в россии: Lifan в России

24.08.2020 alexxlab 0
Categories : Разное

Содержание

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2720

Размер колёс

205/65/R16 215/55/R17

Ширина задней колеи

1490

Ширина передней колеи

1470

Объем багажника мин/макс, л

295/2188

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1990

Снаряженная масса, кг

1515

Количество передач

5

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

задний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

160

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

7. 6

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

125 / 92 при —

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

161 при 4200 – 4400

Объем двигателя, см³

1794

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Lifan в России — Новости LIFAN 09.

07.2020

LIFAN MOTORS RUS является официальным дистрибьютором марки LIFAN в России, Республике Беларусь и Казахстане.

Первым российским проектом LIFAN стал запуск сборочной линии модели LF520 в 2007 году на заводе Derways в Черкесске. Официальная дилерская и сервисная сеть Lifan Motors Rus появилась в 2012 году. В этом же году автомобили Lifan второй год подряд заняли лидирующую позицию в рейтинге продаж китайских автомобилей в России (20 544 авто). Значительный успех компании принесла новинка – кроссовер LIFAN X60, вышедший на российский рынок во втором полугодии.

В том же году открылся первый собственный дилерский центр ООО «Лифан Моторс Рус» в Москве, который послужил образцом для всех партнерских дилерских предприятий в РФ.

В 2015 году в продажу поступила абсолютно новая модель – городской кроссовер LIFAN X50, а также обновленный LIFAN X60. С первого дня реализации LIFAN X50 завоевал признание автолюбителей, тем самым подвигнув компанию к активному обновлению модельной линейки.  

В 2016 году в дилерских центрах появился LIFAN SOLANO нового поколения, а в 2017 компания ощутимо расширила свою представленность на рынке, выпустив сразу две модели в новых для себя сегментах – седан бизнес-класса LIFAN MURMAN и 7-местный кроссовер LIFAN MYWAY. Новинки продемонстрировали высокий уровень в области дизайна, управляемости и практичности.

В 2017 году компания LIFAN MOTORS отметила десятилетие своего присутствия на российском рынке. За этот период LIFAN стал одним из самых востребованных и узнаваемых китайских брендов в России, а автомобили марки завоевывали призовые места в рейтинге самых продаваемых в массовом сегменте на вторичном рынке. Согласно опросу РОАД 2016 года, Lifan занял второе место по развитию дилерской сети в России. В этом году LIFAN MOTORS RUS седьмой год подряд занимает первую строчку в рейтинге продаж среди китайских автопроизводителей в РФ.

Клиентоориентированность – одна из важнейших составляющих философии LIFAN. Поэтому в 2018 году в планах компании укрепление своих позиций на российском автомобильном рынке посредством предложения выгодных условий покупки автомобилей бренда и расширения модельного ряда. На российском рынке уже состоялась презентация качественно нового городского кроссовера LIFAN X70 – современного автомобиля со спортивным характером, предназначенного для путешествий и активного времяпровождения.

Такой успех и процветание LIFAN MOTORS на российском рынке обеспечила продуманная ценовая политика автопроизводителя и активное расширение дилерской сети наряду с развитием качественных сервис-центров LIFAN в разных регионах страны. LIFAN предъявляет самые строгие требования к автодилерам преимущественно в отношении послепродажного обслуживания, что способствует повышению доверия покупателей к бренду. 

LIFAN MYWAY скоро в России!

На российском рынке новинка начнет продаваться осенью 2017 года. В Lifan Motors уверены, что LIFAN MYWAY заинтересует тех, кто ищет кроссовер с правильным балансом стиля, комфорта, надежности, вместительности, грузоподъемности и цены.

Вывод на рынок LIFAN MYWAY – важный для компании шаг в расширении присутствия во всех приоритетных сегментах автомобильного рынка. В Китае модель стартовала в 2016 году и продемонстрировала высокие показатели продаж.

LIFAN MYWAY обладает выразительным брутальным внешним видом — с увеличенной колёсной базой в 2720 мм и высоким клиренсом 192 мм — LIFAN MYWAY идеально вписался в наиболее востребованный во всем мире класс кроссоверов. А за счёт просторного и комфортного салона с 7 сидениями, множества ниш разного объема, высокого качества деталей интерьера и отличного обзора он, скорее, похож на минивэн и становится надежным спутником в повседневном использовании.

Уникальный баланс между SUV и MPV для ежедневного использования делает LIFAN MYWAY «умным» кроссовером, который подходит как для семейных поездок, благодаря комфортному семиместному салону, так и для перевозки грузов, благодаря большому пространству внутри салона и техническим характеристикам автомобиля.

Интерьер кроссовера выполнен в сдержанном европейском стиле – отделка салона в черном цвете, светлый потолок с большим панорамным люком и кожаные кресла.

В LIFAN MYWAY создан поистине новый уровень комфорта с помощью двузонного климат-контроля, мультимедийной системы с сенсорным управлением и шестью динамиками, а также бесключевого доступа в машину – что особенно актуально для поездок за покупками.

Предварительно новый LIFAN MYWAY будет представлен в двух версиях – с 5-ступенчатой механической коробкой передач и 4-ступенчатой автоматической. Продуманная подвеска с антиблокировочной системой и функцией распределения тормозных усилий (ABS + EBD) располагает к спокойному и комфортному вождению даже в непростых условиях. Габариты кроссовера — 4440 x 1760 x 1730 мм.

«Россиянам нужен просторный кроссовер, который можно использовать как для ежедневных семейных поездок, так и перевозки вещей. В будущем популярность семиместных кроссоверов будет расти, а яркий дизайн, удобный и практичный салон, богатое оснащение и доступная цена сделают LIFAN MYWAY одним из наиболее привлекательных игроков на рынке семиместных SUV», — прокомментировал Ван Сяолун, заместитель генерального директора Lifan Motors Rus.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Обзор Лифан Майвэй 2021

Китайский автопром активно стремится идти в ногу с мировой автомобильной промышленностью, в результате чего на свет появляются самые разнообразные модели, так или иначе похожие на те, которые уже где-то примелькались. Одна из таких моделей — новый Lifan Myway, чье наименование в переводе с английского означает «мой путь». Символично, не поспоришь. Компания Lifan позиционирует Myway как городской семиместный кроссовер, однако если рассматривать его не на официальных фото, где он изображен в наиболее выгодных ракурсах, а «вживую», то удастся увидеть, что речь идет не совсем о кроссовере. Об этом и обо всем остальном, что касается новинки из Поднебесной, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Когда в Lifan снимали Myway для презентации в СМИ и рекламных брошюр, фотографов наверняка так и подмывало сказать: «Избушка, избушка, повернись ко мне передом!» Подобное впечатление создается из-за того, что на подавляющем числе официальных снимков запечатлена лицевая часть кузова. Если же автомобиль показан сзади или сбоку, то в основном на общем плане издалека. Ох уж эти «поднебесные» производители, хитрости им не занимать! Впрочем, винить Lifan за хитрость нельзя, поскольку здесь действительно есть, что скрывать, а именно — громадные боковины, огромный задний свес и небольшие колеса, тающие на фоне крупных арок… С такой внешностью Myway, скорее, напоминает компактвэн, нежели кроссовер. Глядя на «китайца» с тех ракурсов, которые определили штатные фотографы, в жизни не найдешь ничего криминального. Спереди все чинно, благородно, как и полагается машине, призванной подкупать людей своим обликом в первую очередь. Фронтальная часть Myway выглядит вполне симпатично и современно за счет внушительной радиаторной решетки и стильной головной оптики — не светодиодной, правда, хотя чего можно ожидать от китайского «средне-бюджетного» авто? «Корма» у автомобиля с гордым названием «Мой путь», как ни крути, не совсем кроссоверная и не слишком привлекательная. Горизонтально ориентированные задние фонари оригинальностью не блещут — смотрятся они достаточно скучно и уныло. Того, кто относится к машине, как к средству передвижения, сей факт, вероятно, и не смутит, а вот тех, кому важна внешность, он неминуемо отпугнет. Остается лишь надеяться, что рестайлинг модели произойдет не через 5 лет, и в ходе модернизации китайцы обязательно доберутся до унылой «кормы».

Конструкция

Схема подвесок у Myway следующая: спереди расположен обыкновенный МакФерсон, а сзади — зависимая пружинная подвеска. Подобная конструкция способствует снижению уровня шума во время езды и обеспечивает хорошее сцепление шин с дорогой. Передние и задние тормоза — дисковые. Для изготовления кузова использованы легкосплавные и высокопрочные стальные листы, гарантирующие прочность силовой структуры. Привод у «кроссовера» исключительно задний — да-да, именно так! Myway в этом плане настоящий уникум своего сегмента. К сожалению, такой привод у автомобиля, рассчитанного на большие нагрузки на заднюю ось, обещает не только проблемы на тяжелом российском бездорожье, но и необходимость вылавливать авто на скользком дорожном покрытии. Полного привода, увы, не предвидится, а все потому, что в более благоприятном с точки зрения климата Китае с его ровными дорогами он не нужен, а в нашей стране не тот объем продаж, чтобы тратиться на разработку отдельной версии.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что Myway спроектирован на основе заднеприводной платформы, за подготовку к российским условиям «пятерку» он никак не получит. Для города он вполне подойдет — благо, в его распоряжении есть 192-миллиметровый клиренс (никакой штатной защиты, кроме пыльника, у картера нет, а дилерская защита, скорее всего, «отберет» у данной цифры 15-20 мм), а на серьезном русском бездорожье ему однозначно делать нечего. Приспособлен ли «китаец» к нашим холодам — тоже вопрос, так как все, что у него подогревается — это кресла на первом ряду и заднее стекло. Других подогревов не предусмотрено по той же причине, по которой нет и не будет полного привода.

Комфорт

Крупные машины родом из Поднебесной, помимо демократичной цены, как правило, привлекают 2 вещами: вместительным салоном и добротным оснащением. И в этом отношении семиместный Myway не исключение. Существуют «китайцы» и побогаче, но далеко не каждый из них превосходит его по объему салонного пространства. На втором ряду сидений удается поместиться с некоторым запасом для ног и головы, а третий ряд, вопреки стандартам, подходит не только для детей, но и для взрослых! На «галерке» будет потеснее, чем, скажем, в Kia Mohave, но для не слишком продолжительных поездок вариант приемлемый. Для тех, чей рост составляет не более 170 см, «галерка» по запасу пространства просто отличная. К услугам пассажиров последнего ряда — подстаканники, вещевые отделения для хранения мелких предметов и воздуховоды, встроенные в потолочную консоль. Дуют они, однако, прямо в лицо, хотя грех жаловаться, когда на втором ряду ситуация еще хуже — там воздуховоды дуют в затылок. Самостоятельно забраться на ближайшие к багажнику кресла (и выбраться из них тоже) без помощи других людей сложно, но реально при наличии физической силы: дело в том, что спинка стоящего впереди дивана складывается с большим трудом, а подушка выдвигается не до конца, грозясь придавить ступни. В числе удобств для водителя и пассажиров — бесключевой доступ в салон, мультируль с кнопками управления аудиоаппаратурой, 4 электростеклоподъемника, информативная приборная панель с белой подсветкой, 2-зонная климатическая установка и USB-разъем для зарядки гаджетов. О перевозке личных вещей беспокоиться не придется, поскольку в багажнике помещается от 295 до 2188 л. поклажи, в зависимости от сложенных сидений. Правда, чтобы перевезти целое семейство и, вдобавок, море груза, надо бы иметь достаточно мощный двигатель, а с мощностью у Myway не все так радужно, но это уже отдельная история.

Безопасность

Рекламная брошюра Lifan гласит, что Myway — «умный кроссовер», но «умный» в данном случае слово громкое. Список «безопасного» оборудования до «умного» не дотягивает: подушек безопасности всего две, датчики парковки только задние, а из электронных ассистентов предусмотрены лишь системы стабилизации (ESP), распределения тормозных сил (EBD) и вызова экстренных служб при ДТП («Эра-Глонасс»), а также антиблокировочная тормозная система (ABS). Помимо этого, в оснащение включены крепления Isofix для детских автокресел, «детский замок», датчик давления в покрышках, противотуманная оптика и противоугонная сигнализация с иммобилайзером.

Мультимедиа

На сегодняшний день Myway представлен на рынке РФ в одной-единственной комплектации, которая включает в себя довольно современный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем, 6 динамиками, кнопками управления на руле и USB-портом для подключения мобильных устройств. С быстродействием медиасистемы все в порядке, к графике претензий нет, а за звук можно поставить «четверку». Заднего видеообзора нет даже за доплату, а он бы не помешал, так как габариты у машины не маленькие, а парковаться в стесненных условиях, надеясь на одни датчики сзади, сложновато.

Лифан Майвэй Технические характеристики

Под капотом — безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,8 л. Движок использует технологию изменения фаз газораспределении на впуске и выпуске, но это его, увы, не «спасает»: отдача очень скромная — 125 л.с., а пиковый момент составляет 161 Нм при 4200-4400 об/мин. Паспортный средний расход топлива — 7,6 л. на 100 км, но реальная цифра может быть выше. К качеству бензина двигатель привередлив — он предпочитает лишь дорогое топливо с октановым числом не ниже 95. Коробка передач тоже безальтернативная — на автомобиль устанавливается только пятиступенчатая МКПП с громадными ходами рычага. Не предел мечтаний, но она все-таки лучше допотопной вариаторной трансмиссии, которая ухудшила бы и без того посредственную динамику Myway, а заодно и снизила бы уровень акустического комфорта до неприемлемого минимума. Максимальная скорость «кроссовера» — 160 км/час, а цифру разгона до 100 км/час производитель не указывает, и понятно, почему.

Lifan MyWay 2018. Все, что нужно знать о китайском кроссовере

Кто-то встречал десятилетний китайский автомобиль, или они все бесславно сгнили? Примерно такое отношение у большинства публики к качеству машин из Китая. За последних лет 10-12 изменилось многое, но не все. Эти ребята имеют хватку и ресурсы, но им ещё не хватает одного — потребительского мышления. Сгниёт кузов через два года, или нет, не их проблема. Главное — продать. Конечно, это касается не всех брендов, но основная масса имеет такой грешок. Некоторые пытаются исправляться и реабилитироваться в глазах публики. Как, например, компания Лифан со своей линейкой кроссоверов: Lifan MyWay, Lifan Х60, Lifan Х50 и Х80. Майвей, вроде как, флагман, поэтому он и попадает под наш прицел.

Кроссовер Lifan MyWay, стоит ли покупать. Блиц-обзор

Простой, но современный дизайн. Не броский, но и не отталкивающий.

Новый или неизвестный автомобильный бренд — это всегда кот в мешке. Прямо и честно, что это за автомобиль и откуда ноги растут, не скажет никто. Будут показывать цветные брошюрки, говорить о новейших технологиях и тенденциях, нет-нет да и покажут на каком-нибудь престижном автошоу смелый концепт. А на деле окажется, что мы купили консервную банку с двигателем Мицубиси 30-летней разработки, из консервной жести, которая прогнивает до дыр за зиму, устойчивым феноловым запахом в салоне и хрупким пластиком.

Напоминает все по чуть-чуть, но оказывает приятное первое впечатление. Диски бы побльше…

Относится ли это к кроссоверу Lifan MyWay, узнаем прямо сейчас. У нас возник ряд потребительских вопросов и мы нашли на них ответы. Вот они.

Что это такое и стоит ли покупать

Автомобиль позиционируется, как семиместный кроссовер для большой семьи. Lifan MyWay начали производить около 5 лет назад и с тех пор никакой модернизации он не получал. Возможно, она ему не нужна. Привод — только задний. Систем безопасности самый минимум, как у Гранты. Кузов длиннее той же ВАЗовской Гранты (но короче Ларгуса) на несколько сантиметров, но при этом инженеры умудрились разместить в салоне семь мест в три ряда. Объем багажника при сложенных задних спинках сидений — около 1000 литров. При разложенных сиденьях второго и третьего рядов багажника практически нет. Lifan MyWay краш-тесты EuroNCAP не проходил.

Где собирают Lifan MyWay

Изначально паркетник собирали на исторической родине, в КНР. Во время экспансии китайпрома на авторынок РФ, был подписан договор о сборке крупноузловым методом. Поэтому все Lifan MyWay, которые мы видим, собраны и произведены в городе Черкесск на заводе Дервейс. Там собирают и Lifan Х50, Lifan Х80 и Х60. Качество сборки ниже среднего. Комплектующие приходят из КНР. Завод практически отказывается принимать рекламации даже в гарантийных случаях. Купил — имей.

Какие двигатели ставят на Лифан Майвей

Двигатель один. Это бензиновый атмосферник объёмом 1,8 л с 16-клапанной головкой. Паспортная мощность двигателя 125 сил, а крутящий момент 161 Н•м. Минимальная полка крутящего момента — 4200 об/мин. Работает только на 95-м бензине. Китайцы говорят, что конструкция двигателя разработана вместе британским предприятием Ricardo. Вес автомобиля 1600 кг без учёта загрузки, поэтому о динамичной езде и экономии топлива можно забыть. Двигатель всегда будет работать на пределе возможностей, что скажется на его ресурсе и потреблении масла. Коробка передач только одна — пятиступенчатая МКПП.

Привод – только задний классический. Кардан, неразрезной задний мост. Назад, в семидесятые.

Какой расход топлива у Лифан Майвей

Технические характеристики Lifan MyWay говорят о 7,8 л расхода 95-го бензина в смешанном цикле. Для сравнения, бензиновый VW T4 выпуска 2005 года с мотором 2,5 л мощностью 120 сил и моментом 200 Н•м расходует 11 л в смешанном цикле. При этом расход топлива Lifan MyWay сильно зависит от степени загрузки и качества бензина.

Сколько стоит Lifan MyWay в базовой комплектации

Независимо от страны сборки, цена Lifan MyWay составляет от $11,560 за базовую комплектацию. В базе мы получим минимальный набор оборудования:

С такими базовыми данными вышел заднеприводный кроссовер Lifan MyWay на рынок. Получится ли у него отбить покупателей у потенциального конкурента Lada Largus Cross, станет известно в течении уже этого года. А мы пока будем делать выводы о том, исправляется ли Лифан и как он выглядит на фоне конкурентов.

Lifan Myway – защитим его скорей. Челябинск

Челябинск

Хотите путешествовать всей семьей? Выбираете безопасный и хорошо оснащенный автомобиль? Присмотритесь к новинке Lifan Myway под защитой StarLine. Это большой семиместный кроссовер, готовый к любым погодным и дорожным испытаниям. Давайте заглянем на его премьеру в «АВСмоторс»!

 

 

В новинке Lifan гостей впечатлили технические решения для безопасности. Например, грамотное распределение тормозного усилия позволяют контролировать автомобиль при сложных дорожных условиях или экстренном торможении. А умнаясистема EDS помогает при трогании с места и разгоне на скользком дорожном покрытии.

 

 

Михаил: «Я успел пройти тест-драйв на Myway. Очень доволен. Кроссовер уверенно держит дорогу, на снегу и льду в том числе. Блокировка работает исправно. В салоне уютно и тепло. Качество сборки тоже понравилось».

 

 

Еще одним интереснейшим событием праздника стало интерактивное знакомство с умным оборудованием StarLine. Эксперты рассказывали и наглядно показывали, как работают различные рубежи защиты, почему со StarLine в автомобиле становится еще комфортнее, и как можно экономить с умом. Зрители были впечатлены и вскоре сами прекрасно ориентировались в мире автобезопасности!

 

 

А вот и шанс проверить полученные знания ─ викторина StarLine! Победителем стал Николай – опытный автовладелец, который не понаслышке знаком с оборудованием StarLine. Свой новенький Lifan Николай порадует умным охранно-телематическим комплексом StarLine Е95 ВТ GSM. Надежная защита, комфорт и экономия – теперь обеспечены!

 

 

StarLine надежно защищает с умом

StarLine Победит

Lifan MyWay

— цена в России :: Автопортал

7 сентября 2017

Российский офис

в Китае объявил цену на новый семиместный кроссовер MyWay


Александр Ом, фото Lifan Motors

В честь 10-летия присутствия на российском рынке китайской компанией Lifan была объявлена ​​цена кроссовера Lifan MyWay. В России компактный кроссовер будет стоить 800 000 рублей.

Новый кроссовер с продольным расположением двигателя и задним приводом должен сделать компанию единственным конкурентом в сегменте 7-местных внедорожников — Lada Largus Cross.

Габариты кроссовера Lifan MyWay: 4440х1760х1730 мм, колесная база — 2720 мм. Дорожный просвет кроссовера составляет 192 мм. Объем багажника — 295 л. Сложенный третий ряд сидений увеличивает объем до 1038 л. При необходимости можно сложить и второй ряд, получив 2188 литров полезного объема.

Внутренний рынок получит Lifan MyWay только в одной комплектации — Luxury с кожаным салоном. Китайский автомобиль кроссовер включает в себя соответствующую мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему с шестью динамиками, подогрев передних сидений, бесключевой доступ и кнопку запуска двигателя, АБС, EBD, передние подушки безопасности и модуль системы ЭРА-ГЛОНАСС. Список дополнительного оборудования скудный и интересный, в нем только бортовой компьютер и полноразмерная запаска.

Технические характеристики автомобиля китайского производителя больше, чем у скромного кроссовера MyWay с одним двигателем объемом 1,8 литра, мощностью 125 л.с., крутящим моментом 161 Нм. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Продажи семиместного кроссовера Lifan MyWay стартуют 9 сентября. Китайская новая гарантия 5 лет или 150 тысяч пробега (в единичных единицах). На российском рынке Lifan Motors занял второе место среди китайских производителей, доведя продажи новых автомобилей до 146 тысяч.



Завод OEM Подробная информация: ООО «Автомобильная компания Дервейс», Завод Черкесск [Россия]

2017-09

Джи ***** ******* ********** **** **** *** ******* ******** ** ******* ****** ** * ******** *********** ** ********* ** ***** ******** ** ********* *** *** *** ******* ****** ** * * ************ **** *** ****** ********* ********* ******* *** ** ****** ********* ******* **** *********** ******** ***** *** ***** *************** ******* ******* **** ** ** ***** *** ******* ** *** ** ****** ** ***** ***** **** ** **** *** ****** ****** **** ** ****** **********

2017-03

На ***** ** ***** ****** ********* **** *** ***** * *** ***** * *** *** ********* ** ******* *** ******** ***** ** ** ***** ** ** ******* ******** ********* ****** ** ***** ****** ** * **** ** ******** *** ******* ** *** *** ***** * ******** * *** *********** ********** *********** ********** ******** * ** ****** ******** ********** ** *** ******** **** ****** ***** ********* *** ****** ** *** *** ***** ** ***** **** *** ****** *** ***** * *** ***** * ** *** ******* ***********

2016-12

De ***** ********** ***** *** ***** ** ****** ** *** ******* * ********** *** ***** *** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ****** ******* ******* ****** *** ******* *** ** ******** * *** ******** ******* ********* * *** ******** ******* **** ****** *** *** *** ***** *** ** *** **** ********* *** *** *** ******** ** *** ******* ****** ** ***** **** **** ** ******* * **** **** **** ** *** ******* ***** *********

2016-09

На ********* *** ***** ***** ********* **** ** **** *** **** * ** *** ***** ******* ***** ** ******* ***** *** ****** **** *** ********* ******* *** ********* *** *** *** ********* * ** *** *** ***** **** *** ********* **** ****** *** ******* * **** ***** ** ******** ** ******* * *** ****** ** ***** *** ** ******** *** ** *** *** ** *** *********

2016-09

Br ******** **** ********** ***** ** ****** ************* ******* ******** ** *** ********** ** *** *** ********** ** ** ***** ** ****** ** *** *** ** ***** **** ****** **** ** **** * ** ********* ***** ** **************

2016-03

На Ma *** *** ***** ***** *** ******** *** ***** ** * ******** ** ***** ** *** ********* ***** ******* ** ** ******* ****** ** *** **** ******* ****** ***** ******* ** ********

2014-10

Хава * ***** ***** ******** ** ********* *** ******** ****** ** *** ** *** ****** *** **** ** ********* ***** ** ******* **** * *** ****** *** ** ********* *** ******* ** ******* ***** ** **** ***** ** ******* * *** ******* ****** **** ** *** ***** * * *** *** ** **** *** ***** ***** ** *****

2014-10

Хава * ***** ***** ********** ***** ** ***** * ********* *** *** ** ** ****** ** ********* *** ******* ******** *** ****** ** ******** ******** ** *** *** ***** **** ** ******* ****** ** * ********* ** * **** *** *** *** ***** ** ***** *** ***** **** *** ******** ***** ***** ** ********** ***************** *** ****** *** ********** ******** ****** ** **** ******** *** *** *********** ** ******** * ****** ********* ** ***** * *** *** *********** ** ****** ****** ** *** ******* ****** *

2014-09

Чери *********** *** ******* ********** ** *** ***** * ***** ** *** ** *** ** ** ****** *** *** ***** * ****** ******* ******* ***** ** *** ********** ** ******* ********** ******* *** * * ********* ** ********* ***** *** ******* ***** *** * ***** *** ** ******* ***** ***** **** *** ****** ** ***** ** ****** * *** ***** **** ** ********* *** ***** ***** **** ** ******* *

2014-08

Дерва ** ********** ******* *** ** ******** ** **** ** ***** **** ** ***** ** ** ******** ** *** ******** ***** ** ****** ** *** ** ** *** ***** **** ** *** ***** *** ******* *** ******** *** *** ******* ********* ***** ****** ** *** ***** **** *** *** ******* ** * ********** ***** ** *** ***** ******* ***** *** * ***** *********** ** *** ****** ***** ** ***** ** ******** * * *************** ***** ** *** ***** **** ***** **** *** ** ******** ******* ** *** ****** **** ***** ***** *** ******* * ** ***** **** **** ***** ** *** ****** ************* ***** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** *** ******* ** **** ***** **** *** ***** *** ***** **** ******* *** *** ***** *** ***** *** ****** *** ***** *** **** ** **** ** ****** ** * ********* ***** *** *** ****** *** *** ******* ****** **** ** ******** * ** ********

2014-08

Лифан ******** ******* **** **** **** *** ** * *** ***** ** *** *** **** ******* ***** ************* ********* **** ***** *** ********** ***** ** ********* *** ****** * ********** ** ** *********** **** *** ***** ********** ** *** ************ ******** *** ***** ********** **** ** *** *** ******** ** ** * ******* ****** *** *** ***** **** ******* ******* ******* * * ***** **** *** *********** ** * ******* ******** ** ***** ***** ** *** ******** ****** ** ***** *** ********** ** **** ***** ***** ***** ***** ** *** ********** ***** ** *** ***** ** ********* ******* *********** ***** *** **** *** ****** * ******* *** ************ ** ***** ** ***** ****** ** ***** * *** ***** *********** ****** *** ******* ******* ** *** ** ** **** ******* ** ******** ******* ***** ********** ***** **** *** ***** *** ******* ****** ******** ** *** ******* ** *********** ********** *********** **** ** ********** ** *** ******* ****** ** **** ** *****

2014-08

Брилл ***** **** ***** ********** ***** ** **** ***** ******** * * ****** ** ***** *** ******* **** ******* *** *** ***** **** ****** **** ** **** ****** ************* ***** ***** *** ** ****** ** *** *** ***** *** ****** *** ****** ** ****** ** *** ********* ** *****

2014-05

Хава * ***** ***** *** ****** * *********** ********* ***** *** ******* ******* **** ******* ********* ******* ********* * ** *** ****** ** *** ********** ** *********** *** ******* ************ ******** ** **** ******* ** ****** ******* ** ** ***** ******** ******** ** *** ***** ** ********* **** ** ****** ********** ** ****** ****** ******* ** **** ******* * * *** ***** ** *** ******* ********* ***** *** ********** * * *** *** ****** *** ****** ********** ****** **** ** ****** ** ** ******* ******

2014-03

Дерва ** ********** ******* *** *** ***** ********** ** *** **** ****** ** ********* ****** ******* ******* **** ********* ************** **** ******* **** ********** **** ****** * **** ** *** ********** ***** ******* ** ***** ** ** ******* * * *** ********** **** ***** ** ******* ********* ******** * **** ** *** ***** ** ******* ***** ***** ******** *** *** ** * ********* ** ******** ** ****** **** ****** **** ******** * ***** *** ******* ****** ******* **** ******* ***** ** **** * ***** ** *** ********** ** ** ***** ** ***** *** ******* *** * ********* ********** ********* ****** ** *** * *** * ***** *** ** *****

2014-03

Хайма **** *** **** ****** *** ***** ** ** ***** ***** **** **** ** *** ****** ***** ***** ** ****** ***** *** ***** * ********* * *** ******** ***** ** ******** **** * ********* ******** * ***** ******* ***** **** * ****** ************ *** ****** * * ******* ***** ***** ******** *** *********** ***** ** *** *** ** *** ******** *** ***** ******** **** * ************ * ******* ************ ** **** ** *** ******* *** *** ****** * * *** ********

2014-03

Дерва ** ********** ******* *** *** ******** * *** ****** *** *** ** ******** *** *** ******** ***** ** ** ******* ***** ** ** * ***** ******* ** ****** *** ******* ** ********** **** **** *** ** * ********* ************* ******** ******* *** *** * * ********* ** ****** ** *** ********* *** ******* *** ***** ** **** ****** ** ******* ***** ***** ******* *** ******** * ************

2014-02

Джили ***** ** ******* *** ******** ***** *** *** ** *** ******* * ***** ** *** ****** ******* ** ***** *** *** **** ******* *** ** *** **** ** ********* ** ******* ********* ******** ** ** ******* ** * ********* ****** **** *** ***

2014-01

Дерва ** ********** ********** ***** ** ***** * *** *** ******** ***** ** ****** *** ******* ********* *** ********* **** ** ******* * ***** ******* ****** ******* *** ***** ******** * ** *** ***** ** **** **** ** ********** ** **** *** ******* ** ****** *** *** ***** **** ******* **** ****** ***** *** ** ** *** ******* ******* ****** **** ** ****** ********** ***** *** ** ******* ****** *** *** ***** ** ******** ** ****** *** *** *** *****

2013-09

На Se ******* ** ****** ***** **** * ***** ********** ** *** *** *** ** *** ****** * *** ** ******* *** ******* **** ** ******* *** ***** ****** * *** ****** *** *** ********** **** ** **** **** ********* ****** *** ***** ****** **** *** **** ****** * ** *** **** ******* ***** *** ********* ** *** *********** ********* ** ***** **** ******* *** ********* ******** *** ****** ** ***** ******* *** **** ******** ** ** ** ** *** *** * * *****

2013-08

Люкс * ****** * *********** ** *** *** ***** ******* **** ** **** ** ** * ******** ******** ** *** ******* *** ** ********* *** ** ** ******** *** ***** **** ** *** ** *** ****** ** ******** * ** ********** ******** *** *** ****** ***** *** ** **** ** * *** ********* *********** *** ******* ****** ********** * *********** *** * ************ ********** ********** *** **** ********** ** *** ******* ***** **** ***** ** ***** *** *** ***** **** ****** *** ***** ******* ** ****** ******* ** ******** ** ******* ** **** ****** **** * ****** ******

2013-07

Дерва ** ********** ******* *** ** ********** *********** * *** ******** ** ******** ********** **** ** *** ***** ** ****** *** **** ********************* **** ******* **** ******* *** **** ****** *** ******* ** ******** ** ***** ********** *** ********** **** ***** *** *** ** ***** **** ****** ***** ** ******* ** ******* *****

2013-07

Дерва ** ** ********** ********* ********** ** *** ******* **** ***** *** ** *** *** ****** *** ******* ** **** ***** ***** ** ***** *** ****** ****** ** *** **** ******* ****** ** ****** *** **** ****** ****** ******** *********** ** ****** **** * ** ******* ****** ******* ** ****** *** ***** ****** ***** **

2012-08

Дерва ** *********** *** ***** ** ****** *** ******* ****** ** ** * ************ ** * *** ***** ** ********** *** ***** **** ** ********* ******* **** *** ***** *** ***** **** ** ***** ** * ** ****** ************ **** ** *** ************ ********* * *****

2012-08

Дерва ** *** ******** ** ** ******** ** ***** * ***** **** ** ***** * ********** ******** ** ******* ******** ** ********** ** * ***** **** ** * ********** ******** ** ********** *** **** ***** ***** ********* ********* *** ******** ******* ** ******** *** ********* ** ************* ** ***** ** **** ****** ********** ** ***** ***** *********** **** ****** * * *** ******* ******* ***** ** ******* ** ***** **** ** ** *** **

2012-05

Дерва ** ***** ********* *** ***** ******** ***** ** ***** ***** * ****** ********** ******* **** ******** ** ***** *** **** ** ***** *** ** ********* ** *** ***** *** ******* *** ***** * ****** ** ********* ****** ** * ***** ** * **************** ** ** ******* ** * **** *** ***** ** * **** ***** ******* * ******** **** *** ***** ******** **********

2012-03

Дерва ** ********** ******* **** ***** ********** ** ***** **** *** ** *** ****** ******* *** *** ***** *** ** *** ***** ***** ***

2011-11

Geely ******* ***** ** *** ** ***** ********** ***** ** *** ***** ***** ** *** * ********* ** **** ******* **** *** ***** ***** *** **** ******* ******* ******* ***** ********** ** *** ** ***** ** *******

2011-08

Юлон ***** ***** ** ****** ********* ********** ** *** *** **** * ****** **** ** ****** *** *** ************ ** ******* **** * **** ********* ********** ** ******** * ******* ******** * ** ******* ***** ** *** *********** ** **** *** *** ******* *** **** ** *** *********** ******* ***** *** ***** ***** ** ***** ****** **** *** ***** **** *** ******** ******** **** * ***** **** *** *** ********* *** ********** ** *** **** *** ****** ** *** *******

2011-06

Дерва ** ********** ******* **** ** ** ***** ** ******* ******** * ***** ****** *** *********** ***** ****** ** ***** **** ** * ***** ** * ***** ** ****** ** ****** * ***** * ******** ***** ***** ***** **** ** * ******* ***** ****** ***** ********** **** ** **** *** ***** ***** ** *** ******* *******

2011-06

Дерва ** ***** ** ***** *** ********** ** ***** *** ****** ** **** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ***** *** ********* * ** ***** ***** ****** ** ********** ** ***** ***** * ** **** *** *** ********** ** ******* *** ****** *** ** *********** ******* *** ********** ** ******* ** ******* ***** *** **** * *** ******* ** ****** *** ***** ******* ***** ** ******* ** *** ******** **** *** **** ** ******** ****** *** ***** **** ****** ***** ****** ******** ** ******* **** ** ***** ***** * *** ****** ***** **** ****** ****** *** ************ * ** *** ***** ******

2011-03

Лифан ****** *** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** ******* ** *** **** ** ** ** ******* ****** ***** *** **** *** ****** *** ******* ***** *** *** ***** *** ******* **** *** * ******* ** ********* *** ****** ** *** ***** **** ******* ** ******** ** ******* **** *** ********** ***** ** *** ***** * *** ******* ***** **** ****** *** ********** ******** ** ** *** ****** ** ****** ***** ** *** *** ** **** ****** **** * ** *****

2011-03

Это было * ******** **** ******* ** *********** **** ********* ** ***** ***** ***** *** ********** ** ****** * *** ** *******

2010-12

Дерва ** **** ***** ** ******** *** ***** *** ****** * ********* * ****** ********* ** ***** ******* ***** ** **** ****** **** * ******** ** **** *** ** ***** *** ****** ** ****** ** ***** * ******* **** ** ****** ******** ** ******* ********* **** * ******* *** ***** *** ***** *** *** *** ********* ***** **** ***** ******* *** ************ ******** *** ***** **** *** **** ***** ***** ***** **** *** ***** *****

2010-11

FAW H **** ***** ******* ********** ** ** ******** ***** ** *** **** ******* ********** ****** *** *** ******** ***** *** * ********* *** ** ***** *** ******* ** ** ********* ** *** *** ** ***** ***** ** *** ***** ***** **** ***** ** ***** ******* ** ******** ***

2010-11

Джили **** ****** ***** *** ****** ********** ** *** ******* *** **** ******** ********* ********** ***** *** ********* ** *** ******* ****** ** ***** ***** **** ****** ******** **** **** ***** ** *** ******* ***** *** ***** ***** ***** ****** **** ** *** ******* ****** ***** ***** ** ******** * ******* **** **** ***** * ******* ********** ********* ***** ** *** **** *** ** ********* * ***** ********* ***********

2010-06

Дерва ** **** ***** ********** ** *** *** ******* ****** ** ** *** *** *** ***** ** *** ******* ****** ** ********** *** ****** * *********** **** ****** ** * ******* ******* ** ******* ** ** ********* ******* **** ******* ***** **** ** *** *** ** ** *** *** ***** ** ******* ***** ** ***** **** ** *****

2010-03

Дерва ** ***** *********** *** ***** ** * *** ***** ** ******* * ** *** ******* **** *** *** ** *** **** ** ** ******* ** ******* * **** ****** ***** ** * ******* ** *** ******* ********** *** *** ** ***** ** **** ****** ****** ***** ****** ** ******* ** ** *** **** ****** *** *** ***** ** ***** ******** ******* ** ****** ** **** ******* ***** ** ****** * **** ** ******** ** * ***** ********** **** ********* ************ *** * ** * ****** ** *** * ** *** ******* *******

2010-02

Джили ********** *** ***** ********* *** ** ***** ** * ***** ** ** ****** ******* ** * *** ****** ********** ****** **** ** *** ** ***** ** *** *** ** ********* ***** **** ** **** ** ****** * ** ***** ******* ******* ***** ******* ** ******* **** **** ****** ***** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ** **** **** *** ***** ** **** ** *******

2010-01

Дерва ** ********** ** ****** ******** *** ********** **** *** * ** ***** ****** *** ********* *** ***** ***** *** ****** ** * ****** *** ******* **** ******** ***** ***** ** * ********* * ***** ** *** *** ** ********* *** ****** ********** ** **** * *** **** **** ** ** ***** **** ****** ******

2010-01

Дерва ** ******* *** *** ********** ******* ***** ******** **** * ** ******* *** ******** *** *** ******** ** ***** ** *** *** ***** **** *** ***** ** **** ** ** ******* ** ****** *** **** * *** ** ******** **** ** *** ******* ****** ****** ***** *** * **** ***** *** ***** **** ***** **** ******** ** **** *** *** ****** ** *********** **** *** ********** *** ** ******* ** ****** ***** **** ****** *** ***** ***** ***** **** ** ***** *** ** *** ***** *** ** **** ** ******** ** ******** ** ****** ** ** ***** **** *** ***** **** **** ***** ** ******** *****

2007-11

«***** **** ****** *** ******* ***** ***** **** ********* ** *** ******* ************

2007-08

Лифан *** ******* ****** * ****** ********* ** *** ***** ***** ** * ******* ******** ******* ***** ** ******** ****** ****** ** *** **** ** ** ** *** **** ***** ****** ********** ** *** ** **** **** ******* ***** *********** ** ********

Открыть Закрыть

Lifan X60 — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе «Дервейс», был продемонстрирован российским автомобилистам в Москве.

Этот внедорожник — один из самых популярных автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять автомобили. Не обошел и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд — Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifang была основана в 1992 году. Компания уже десять лет производит седаны, хэтчбеки и микроволновые печи, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства. Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером.За основу мы взяли Toyota RAV4 3-й серии, которая пользовалась большой популярностью у китайских автопроизводителей. В качестве примера можно вспомнить его клон — Chery Tiggo.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию продемонстрировали в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель по праву назовут «универсалом с повышенным клиренсом», потому что универсальности у нее больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.Однако на самом деле это «компакт-диск с внедорожником», который технически считается «нелегальной копией» Toyota.

Экстерьер

Если посмотреть на Lifan X60 буквально впервые, то легко можно увидеть те же качества, что и у знаменитого кроссовера из Японии Toyota RAV4. И это именно так, потому что внешний вид японца и его форма тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, внешний вид кроссовера Lifan X60 демонстрирует качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще, экстерьер машины нельзя назвать отталкивающим, но и он не уникален.

Арки колес достаточно рельефные и придают кроссоверу основательность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная видимость. Хромированная решетка радиатора немного заужена и смотрится довольно эффектно вместе с пронизывающей оптической системой освещения.

Странно, что блок дополнительного освещения находится на обычном месте, где устанавливаются противотуманные фары, а противотуманные фары самые низкие. Это не удачное действие, так как дополнительной защиты пластика от сколов на корпусе нет.

Логично, что при движении по гравию можно встретить различные дефекты ЛКП, которые очень минимальны. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.Задняя часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит за счет светоусиливающей оптики, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.

Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей. Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, характерные для производства кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Интерьер недорогого внедорожника имеет умеренно комфортное размещение на 5 человек, включая водителя.Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если вы пересядете на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель этого просто не ждет, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в своем составе множество уже известных элементов. кабина от Лифана, но эти детали будут выполнены с совсем другим качеством, которое присуще китайской сборке.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть суматоху в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недостатками сборки — все это присутствует в штатном порядке. Минимальное расстояние между педалями, которые установлены со значительной разницей, приводит к рискованной эксплуатации машины.

Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само собой без причины. Три пассажира, сидящие на задних сиденьях, ощущают доступное пространство и расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку наклона. Удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже более высоким пассажирам будет достаточно удобно сидеть, а их колени не будут чувствовать дискомфорт.Приятной деталью станет для задних пассажиров — регулировка угла наклона сидений и подлокотника. Если садишься за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к «барашку» удобно не сесть.

В наличии есть хороший запас опций сидений, что позволит выбрать требуемую посадку, однако отсутствие опций руля несколько ухудшает впечатления.Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на переднюю панель машины, то поймете, что где-то ее уже видели — опять же Toyota Pav4. Хотя китайцы снова скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия, невозможно.

Дизайнерам все же удалось проявить немного фантазии и добавить свои моменты. Сколько стоит передняя панель? Хочу сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить большие физические усилия. Алгоритм не продуман, дверь багажного отделения можно открыть кнопкой изнутри или нажать на ключ, а внешней ручки просто нет.

Объем багажного отделения составляет 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если погрузить машину под потолок, получится 1 638 литров.Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Силовой агрегат не выбран. Это единственный двигатель объемом 1,8 литра, который выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Данный двигатель разрабатывался совместно с английскими инженерами фирмы Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. Именно по этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifang X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток вождения — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора возникают постоянные срабатывания при начале движения.

Как уверяют официальные лица, первую сотню кроссоверы преодолевают за 11,2 секунды, но на самом деле этот результат составляет более 3,3 секунды. Ограничение скорости было установлено на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально объявила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на свою брутальность, Lifan X60 не обладает необходимым внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ собирается только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойку McPherson перед грузовиком и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными недостатками на дороге.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Автомобиль хоть и не обладает высоким клиренсом, но при повороте машина немного кренится.

Рельсовое управление

Но принцип работы гидроусилителя руля и тормозной системы просто неприятный сюрприз. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, сами колеса реагируют очень поздно, что приводит к снижению уровня информации и управляемости.

Тормозная система

Для эффективного торможения педаль тормоза должна быть выжата полностью, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​дисковыми механизмами на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень тревожит гарантийный срок основных узлов и агрегатов машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Габаритные размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми стальными или легкосплавными дисками. Среди вариантов окраски кузова шесть цветовых вариаций. Стандартным является наличие белого цвета, а за покраску серебристого, серого, синего, вишневого или черного цвета придется доплачивать. Весит Lifan X60 1330 кг.

Внедорожник Рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifang, вероятно, является мировым рекордсменом по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик. Лишь через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Рестайлинг экстерьера

На самом деле Leafan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новый бампер.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавляют брутальности внешнему виду паркета.

Leafan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные спереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной планкой посередине.Как раз на нем нашлось место для этикетки «LIFAN». Внизу — большой бампер с необычно аккуратной «запотеванностью». На этот раз решили установить их, наконец, повыше.

Паркетный пол оборудован большими воздухозаборниками по бокам и посередине. Что интересно, новинка китайского производства практически полностью повторяет лицевую часть своего просторного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордашка» более мужественная и угловатая.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал заднего вида.Кстати, зеркала удобно оснащены рядом индикаторных полосок, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «роликов». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие арки передних колес плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо проработана, сделав ее более спортивной и увенчанной парой «фальшивых» отверстий для патрубков выхлопной системы. Есть также модифицированные «габариты» фонарей, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Рестайлинг салона

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне полностью улучшена центральная консоль, на которой размещен большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули кондиционирования и аудиосистемы.

Среди вариантов отделки салона Lifan X60 2017 — материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальное исполнение автомобиля получила отделка салона с введением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержкой спутниковой навигационной системы и задней камеры. Не забыли и про систему кондиционирования, функцию обогрева передних сидений и наружных зеркал, а также поддержку электрической регулировки.

Кроме того, в новой модели есть все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любой машине. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухэтажная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Устройства вместе с аудиоинтерфейсом выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, кнопки настройки также установлены на спицах руля.В целом отделка сделана пластиком улучшенного качества.

Уже стандартная версия получила АБС, систему экстренного распределения тормозных сил, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции функция подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник на старте горы, климат-контроль и обивка салона кожей с двойной однотонной строчкой. Компания заявляет, что хорошо поработала с шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших характеристик китайских автомобилей является их стоимость. На рынке Российской Федерации автомобиль изначально предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самый дешевый комплект оборудования с механической коробкой передач оценивается от 9441,43 доллара.

Включает наличие:

  • ABS + EBD;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • стеклоподъемники электрические;
  • аудиосистемы;
  • двухколонный радиоприемник;
  • перила на крышу;
  • фары галогенные с корректором;
  • электрический привод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается от $ 10307,04 и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративную колпаки на диски.

Позже появилась и комплектация «Комфорт», где дополнительно присутствует «хром-пакет», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, другие варианты регулировки водительское сиденье, возможность подогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Такая модификация оценивается от 10700,50 $. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функции подогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка. Самый дорогой комплект «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 11487,41 доллара.

Модель 2017 года будет доступна для нашего рынка в 4 версиях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 10700,50 долларов, а топовая модель будет стоить не менее 13218,63 долларов.Для установки вариатора, доступного в версии «Комфорт», необходимо доплатить 1101,68 $).

Базовый пакет включает 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standart также оснащена подогревом водительского сиденья, кондиционером и противотуманными фарами.

Комфорт получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные ручки дверей и декоративную накладку на трансмиссию.У Luxury уже есть многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и 6 динамиками (включая систему навигации и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно низкая стоимость станка;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Неплохой уровень обзорности кроссовера;
  • Внутри машина просторная и удобная;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой конфигурации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимая высота дорожного просвета;
  • Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно небольшой расход топлива;
  • Позволяет сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • В последней версии улучшен салон;
  • Модель 2017 года оснащена мультимедийным тачскрином;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы авто

  • Руль и водительское сиденье плохо регулируются;
  • Бардачок малый для шофера;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Устранение срабатывания тормозной системы;
  • Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Избыточное усилие при открывании и закрывании двери багажного отделения;
  • Продлевает гарантийный срок;
  • Небольшая высота дорожного просвета;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемых материалов все еще далеко от европейских конкурентов;
  • Динамические показатели производителя не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60 нет большого желания тюнинговать свой автомобиль, но многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный чехол, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете ветряки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить свой автомобиль и сделать его индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Такие аксессуары достаточно просты в установке и не требуют специальной подготовки, поэтому произвести эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, придавая автомобилю яркости и стиля.

Отзывы владельцев

Водители отмечают, что даже загруженная машина легко может обогнать, а в черте города машина не теряется. Салон просторный, а на заднем диване есть возможность регулировать наклон спинки. Подушка заднего сиденья может откидываться назад и, как и спинка, складывается в соотношении 2/3.Пол практически ровный, поэтому груз легко переносится. К тому же спальное место организовать проще.

Сиденье перед грузовиком наклонено вперед под прямым углом. Не жалуются и на работу АБС. Освещение полностью справляется с поставленными задачами, независимо от того, в какое время ехать и в каких погодных условиях — снег, дождь, туман или снегопад — видимость хорошая. Зеркала хорошо передают все необходимые условия на дороге, а также всю заднюю часть автомобиля.

К недостаткам хозяева относят слабое лакокрасочное покрытие и металлическое покрытие кузова. Первые дорестайлинговые модели славятся слабой шумоизоляцией. Шум исходит буквально от всего — от колес до трансмиссии. Также водителям не нравится качество электрооборудования, так как оно имеет крайне низкую надежность, из-за чего выходит из строя все — датчики, лампочки и так далее.

Модель также не отличается высокой надежностью. Из-за больших ходов подвески, тяжелого кузова и высокого центра тяжести при резком повороте руля заднее внешнее колесо начинает вести себя ненадежно.Качество передних сидений довольно низкое, профиль полностью отсутствует, эргономика салона оставляет желать лучшего.

Подводим итоги

Подводя итоги китайского внедорожника Lifan X60, можно заметить, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что автомобиль был в какой-то степени скопирован с японского внедорожника, но все же китайцы внесли свои детали и свои качества.

В целом облик кроссовера стал более современным, моложавым и даже спортивным.Хоть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справиться со всеми прямыми задачами. Хотя если бы китайцы назвали это внедорожником, клиренс должен был быть немного выше. Хотя салон не отличается качеством исполнения и подгонки деталей, но он сделан намного лучше и качественнее, чем у предшественников данной компании.

Жаль, что рулевое колесо не регулировалось. И бардачок минимальный. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки.Однако места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только сидящего впереди водителя и пассажира, но и сидений второго ряда.

Багажный отсек имеет приемлемое количество свободного места, при необходимости его можно увеличить, добавив спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оборудования даже в базовой комплектации. И эта модель не исключение.

Приятно иметь хорошую систему безопасности, в которую также входят подушки безопасности.Плохо только то, что машина получает всего один силовой агрегат, которому иногда не хватает мощности. Также Lifan X60 нельзя назвать полноценным внедорожником на все 100%, ведь у него нет полного привода (переднего привода). Умеренная ценовая политика автомобильной компании выступает преимуществом.

С момента последнего рестайлинга Lifan X60 New существенно прибавил практически ко всем статьям. Внешний вид стал более стильным и современным, особенно в передней части автомобиля. Колеса теперь могут быть 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля хоть и не претерпела кардинальных изменений, но в нижней части получила приятные «фальшивые» отверстия для выхлопных труб.

Внутри качество используемых материалов стало немного лучше, с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Приятная подсветка центральной консоли порадует владельца. Жалко только, что нет ни новых версий силового агрегата, ни его улучшенной версии.

Также водители еще не могут в полной мере насладиться китайским кроссовером из-за отсутствия системы полного привода.А может здесь он и не нужен, на базе слабоватого для таких нужд мотора. Что случится в будущем? Осталось подождать, ведь время всегда расставляет все по своим местам.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan X60 2017 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовые автомобили
    • Электромобили
  • Фото
  • Тесты на безопасность
  • Бренды
    • Все
    • Chery
    • Geely
    • Лифан
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • Haval
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery
    • Тигго 8
    • Тигго 7
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Другие авто
  • Geely
    • Джили Атлас
      • Модель
    • Geely Coolray
    • Эмгранд X7
    • Эмгранд EC7
    • Emgrand GT
    • Другие авто
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval h3
    • Haval H6
    • Haval H6 купе
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие авто
  • Лифан
    • Х70
    • Х60
    • Х50
    • Мурман
    • Myway
    • Солано II
    • Другие авто
  • Чанган
    • Changan CS35
    • Чанган CS55
    • Чанган CS75
    • Другие авто
  • Дунфэн
    • DongFeng AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 крест
    • DongFeng S30
    • DongFeng AX3
    • DFSK V21 / V22
    • DFSK V25
    • Другие авто
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Besturn B50
    • D60
    • Другие авто
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Пао
    • Вингл 7
    • Другие авто
  • Zotye
    • Zotye T600
    • Zotye T600 Купе
    • Zotye Z300
    • Другие авто
  • Блеск
    • Бриллианс V5
    • Бриллианс V3
    • Бриллиант H530
    • Бриллиант h330
    • Другие авто
  • Другие
    • автобусов
      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • ШЕН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • Донгфэн
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэджин
    • BAIC
    • BYD
    • Чанфэн
    • Foton
    • GAC
    • Хафэй
    • Хайма
    • Гавайи
    • JAC
    • JMC
    • Landwind
    • Люксген
    • MG
    • Корос
    • Roewe
    • ZX Авто
    • Прочие. ..
  • На главную
  • Фотографии
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные марки
  • Седаны, хэтчбеки
  • Грузовики
  • Кроссоверы
    902
  • Электромобили
  • Бездорожье по России

Страница не найдена: ((


Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Все о двигателе Lifan x 60. Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60). Какой двигатель под капотом Лифан Х60

Конечно, лифановцы называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Видимо, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией и китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменились габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1,8 л (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), которая также содержит отголоски разработки Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом).Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн x60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС.Реечное рулевое управление с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет.Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи Lifan считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья.Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса осмотра машины.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный у Тойоты между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком.Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов климат-контроля и «крутилок». Преобразование салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откинуты вперед, а спинки лежат на полу, образуя практически плоскую площадку. Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены различные тонкости, такие как аудиосистема DVD с двумя разъемами и большим экраном, навигация и визуальные датчики парковки, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «ездовой» поворот шпильки.Поэтому о том, что движется x60, можно говорить только приблизительно.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Следовательно, двигатель 133 л.с. «Лифана» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, что требует экономии.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабый характер управляемости, непригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifana, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно.Хотя «лифановцы» в России дают своим машинам больше поэтических имен, чем цифровых индексов. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в версии с одним приводом сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом на х60 ясности пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, может обеспечить конвейер Дервейс. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И их новинки почему-то намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки АвтоВАЗа. И если бы мы улучшили качество сборки на дервайсе, то автомобили были бы первыми по соотношению цена-качество. А пока есть то, что есть …

Новый кроссовер Лифан Х60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести массу примеров подобных автомобилей других марок. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже. И китайцы справедливо решили, что пока они не смогут конкурировать в сегменте внедорожников.

Мало кому будет дорого покупать китайские машины; предпочтение будет отдано более известным брендам той же ценовой категории.Поэтому они решили сделать его дешевым и красивым.

Что ж, получилась очень хорошая машина для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажного отделения можно компенсировать установкой багажного отделения обтекаемой формы на крыше. Для этого уже есть рельсы.

Ну а теперь ближе к кузову. Давайте взглянем на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Двигатель этого внедорожника получил название LFB479Q. Но на самом деле это копия Toyota 1ZZ-FE.Объем двигателя 1,8, он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошее тяговое усилие при низких оборотах коленчатого вала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На X60 он имеет электронную педаль газа, а на Emgrand двигатель 1,8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв Lifan x60

Катушки зажигания на X Sixtieth индивидуальны для каждого цилиндра, что, правда, на мой взгляд, не дает ощутимой выгоды, а только приводит к удорожанию всей конструкции.

Ну сразу предвижу вопрос: А где термостат на Лифан Х60? Он находится не в самом привычном месте. Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы показать, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидроприводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия диска, пробуксовки ведомого диска.Сцепление также будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шум МКПП

1. Недостаточное или некачественное масло

2. изношенные или поврежденные подшипники

3. изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затруднение переключения передач

1. Вилка деформированная

2. Изношен или поврежден фрикционный конус кольца синхронизатора

3. Неисправен механизм выбора передачи

4.Плохая подвижность тросов привода переключения передач.

Неисправность шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости указывает на необходимость замены внешнего ШРУСа.

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

Тип подвески:

Подвеска задняя — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль ненагруженный) Примечание Развал передних колес-1 ° 12 ′ ± 30 ′ Схождение передних колес -0 ° 43 ′ ± 30 ′ (-7. 5 ~ -3,5 мм), регулируемый Боковой наклон (эталон) 11 ° 2 ‘± 30’ Ролик (продольный наклон 2 ° 44 ‘± 30’ Развал задней части -0 ° 57 ‘± 30’ Регулируемый развал задней части -0 ° 6 ‘± 30 ‘(-1,1 ~ 2,8 мм) Регулируемый

Компрессионный двигатель

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно показано, как нужно ставить метки ГРМ при замене цепи.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будут собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник — один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять автомобили. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач.Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд кроссовером. За основу были взяты 3-й серии, которые очень полюбились китайским автопроизводителям.В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его кузова очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки довольно рельефные и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей оптической системой освещения.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар стоит блок дополнительного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно обнаружить различные дефекты ЛКП, которые очень минимальны. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная трапециевидная система.Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Внешний вид китайского внедорожника имеет тенденции, направленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя. Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью.Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересядеть в китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он обнаружит в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут выполнены совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки — все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта. Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров — регулировка угла наклона сиденья и подлокотника.

Если садишься за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то это уже видели — снова Toyota Rav4.Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Это единый двигатель объемом 1. 8 литров выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. Именно по этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток при переезде — начало. Из-за неудачной регулировки акселератора при запуске движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км — 8,2 литра в смешанном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах — проверенную временем многорычажную систему. Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и невысокий клиренс, но на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что есть проблема с тормозной системой. Также очень настораживает гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Габаритные размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм. Колесная база — 2600 мм, а дорожный просвет — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплохо с учетом качества наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Ломаные линии добавляют брутальности внешнему виду внедорожника.

У Lifan X60

принципиально новое лицо, маленькие фары, где присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные дневные ходовые огни. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине. На нем нашлось место табличке «LIFAN». Внизу разместили большой бампер с необычно установленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз решили установить их, наконец, повыше.

Внедорожник оснастили большими воздухозаборниками по бокам и посередине. Что интересно, новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида. Кстати, на зеркалах удобно установили повторители указателей поворота, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков».Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо сделана, придавая ей более спортивный вид и дополняя ее парой поддельных выхлопных отверстий. Также есть модифицированные фонари «габаритов», которые были сделаны с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и систему кондиционирования, функцию обогрева передних сидений и наружных зеркал, а также поддержку электрической регулировки.

Кроме того, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любом автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.


Панель приборов

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настройки стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функция подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала со звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших особенностей китайских автомобилей — это их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается в 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • ABS + EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электрические стеклоподъемники;
  • аудиосистемы;
  • магнитола с двумя динамиками;
  • рейлинги;
  • фары галогенные с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес. .

Позже добавился и пакет «Комфорт», где наличие «хром-пакета», боковые зеркала с подогревом, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, больше возможностей регулировки водительского сиденья, опция подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 колонок.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского сиденья и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая будет не меньше 839 900 рублей. Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и «противотуманные фары».

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
1,8 Базовый MT 679 900 бензин 1. 8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Стандарт MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Комфорт MT 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1,8 Люкс MT 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1.8 Комфорт CVT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) перед
1.8 Вариатор люкс 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
1,8 Люкс + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с. ) частотно-регулируемый привод перед

Цены в таблице указаны на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобиля

  • Отличный внешний вид автомобиля;
  • Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Достойный уровень обзорности кроссовера;
  • Салон автомобиля просторный и удобный;
  • Хорошая подвеска;
  • Элегантная задняя светодиодная оптика
  • Богатое оснащение любой конфигурации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый клиренс;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные системы электронной поддержки;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Вы можете сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы машины

  • Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
  • Бардачок малый для шофера;
  • Плохая динамичность силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Нет полного привода;
  • Пугающий тормозной эффект;
  • Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии крышки багажника;
  • Срок гарантии настораживает;
  • Низкий клиренс;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свою машину, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственный автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

Ежегодно представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций укрепляется и доверие автолюбителей к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебесной».Крупная частная компания Lifan была одной из первых, кто вызвался развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За относительно короткий промежуток времени автомобиль смог попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 — недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками.Автомобиль довольно прост в конструкции: бензиновый двигатель Toyota объемом 1,8 литра, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод. На такой машине приятно ездить по городу, а по проселочной дороге можно ездить с относительным комфортом. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают того факта, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — и Hyundai Santa Fe.В результате японо-корейского симбиоза получилось нечто среднее, но, надо сказать, внешне модель получилась привлекательной. Помимо дизайна была позаимствована и техническая составляющая: под капот кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным с эксплуатации на многих японских автомобилях, преодолевших 500 и более тысяч километров с огромный успех. Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Оптимизацией двигателя для китайского кроссовера занималась английская компания Ricardo.Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение. Индекс трансмиссии — LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления — он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе мотор получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

LFB479Q Технические характеристики:

Тип
  • — двигатель четырехцилиндровый, рядный;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • бензин предпочтительный — АИ-95;
    • Ход поршня
  • — 91.5.

Бесспорная переднеприводная модификация кроссовера говорит о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не полностью. Если «китаец» без проблем преодолевает неровности и небольшие выбоины, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городского использования модель лучше всего подходит. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива агрегатом на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Мотор LFB479Q перенял у родителя в лице 1ZZ-FE не только основные достоинства, но и недостатки. Китайские инженеры вместе с британскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию двигателя, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических заболеваний в двигателе Тойоты не так уж и много. Автомобилисты отмечают небольшой перерасход масла через 150 тысяч километров пробега. И это действительно факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобилей с моторами серии VVT-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом определяется конструктивными особенностями двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. При чрезмерном расходе моторного масла выход из строя каталитического нейтрализатора — вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться через 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетику.

LFB479Q Правила технического обслуживания:

  • Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 оборотов коленчатого вала в минуту в течение первых 1000 километров пробега;
  • Не ездить на большие расстояния в период обкатки;
  • Не буксируйте автомобиль;
  • Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе на ранней стадии могут возникнуть проблемы с двигателем;
  • Соблюдайте рекомендации производителя по выбору моторного масла и интервалам замены материала.

На LFB479Q в качестве привода установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем он служит на 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 — 350 тысяч километров.

Отзывы владельцев автомобилей

Китайцы сильны в качестве предоставляемых услуг и услуг, благодаря этим преимуществам по сравнению с другими представителями сегодня они могут завоевывать все большее количество покупателей.Запчастей и аксессуаров для Lifan X60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний, в частности, на российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в автосалоне.Обслуживается там впервые. Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью поменяли моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Я тоже доволен динамикой машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не давится. Стараюсь не перегружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняю по регламенту.С машиной проблем не было. Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Leaf X60?» В итоге выяснилось, что двигатель Тойота. Не долго думая, собрал необходимую сумму и отправился за покупками. Купил в салоне новую машину, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. Км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никакой. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда достать его не так-то просто. В качестве альтернативы я рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не фанат больших машин, но лично мне понравилась эта модель. Машиной пользуюсь 5 лет, на одометре сейчас ровно 100 тысяч километров.По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним ни разу не было. Цепь я еще даже не менял, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан именно на 100 тык.
  4. Вячеслав, Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года езды на Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и денег на реализацию задумки. Товар получился хороший, и мотор отличный. Что-то, но двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля — подвеска, есть недостатки в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. Недавно был на СТО, мастера провели диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, и это через 95 тысяч километров. Также с их слов: ресурс LFB479Q составляет не менее 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Меня лично не раз убеждали, что автомобили с двигателем 1ZZ-FE проезжают полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q — это прототип двигателя Toyota. Можно смело предположить, что срок эксплуатации установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. Км. У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Машина меня удивляет в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. Сегодня пробег 160 тысяч.Масло от замены до замены.
  6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которой пользуюсь с 2015 года. Машину взял на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. На сегодня уже 110 тык. Трансмиссия чувствительна к качеству топлива и моторного масла. Заправляйтесь только на проверенных станциях и не отклоняйтесь от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла. По крайней мере обзавестись достойными аналогами.В противном случае маслосъемник закокосится, разорвутся зазоры, вылетит клапанный механизм. Тогда проблем не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «кушает», хотя в сети пишут, что для двигателя характерен «маслогер». Кто знает, может время еще не пришло. Но уверен, что при правильном отношении и поломках «сердца» машины не будет.

Срок службы двигателя Lifan X60 находится в прямой зависимости от качества обслуживания кроссовера.Многие владельцы стараются продлить срок эксплуатации силовой установки, применяя составы для ремонта и восстановления. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, также увеличивается ресурс двигателя на несколько десятков тысяч километров. Мотор LFB479Q рассчитан на 300 — 350 тысяч километров. В установке очень легко раскрыть весь потенциал производителя, но не так просто продлить срок службы деталей CPG.

Lifan x60

— довольно симпатичный кроссовер внешне. Так ли хорошо работать? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого автомобиля.

Помимо прочего, в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическим доводчиком (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелке). Также реализовано, что свет включается автоматически, когда стемнеет. Сейчас это не актуально, поэтому решили так поступить: датчик освещенности заклеен изолентой, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO.Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован штатной системой безопасности. Она реагирует на открывание дверей, хотя датчика капота и багажника нет. Зато на штатном ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника.

Максимальная скорость указана 170 км \ ч Разгон до 100 км более 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км.На самом деле он немного выше из-за постоянных проблем и неисправности кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 килограмм. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходными материалами, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимый вес 1705 кг. Это допустимая максимальная нагрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1.8 литров. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об / мин. Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом ГРМ. Оборудован vvt-i. Крутящий момент 168 Нм / 4200 об / мин. То есть при 4200 об / мин у мотора лучший разгон.

Проблемы с двигателем … На некоторых автомобилях есть стук в двигателях. Это нечастый случай, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. По гарантии заменен весь мотор в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «учиться на ошибках».

Характеристики трансмиссии Lifan x60

Сцепление однодисковое механическое, сцепление гидравлическое.Это означает, что трос сцепления отсутствует и диски выдавливаются с помощью гидроцилиндров. Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и подключается к нему. Коробка передач на х60 — механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного, задняя передача не имеет синхронизатора, поэтому включается при небольшом нажатии.

Характеристики шасси Lifan x60

На Lifan установлены бескамерные низкопрофильные шины.Давление в шинах 290 кПа. Следует отметить, что шины высокого профиля намного лучше смотрятся на автомобиле. Посадочный диаметр шин — 16 дюймов. Размер 215 х 65, то есть высота боковины составляет 65% от ширины шины (215 мм). Передняя подвеска типа Макферсон: Задняя подвеска многорычажная независимая. Такая подвеска намного мягче глотает неровности дороги.

Lifan x60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на рейку х60 с. Незначительных проблем с гидроусилителем на Лифане замечено не было, а именно, часто лопается трубка гура.Неисправность устраняется по гарантии и на данный момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию трубки или самой системы, чтобы избежать дальнейших запросов граждан. Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifana x60

Тормозная система на Lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащен АБС с функцией регулировки давления задних колес EBD.Передние и задние тормоза дисковые, и есть отдельные колодки для стояночного тормоза, но уже в барабане.

Где делают Лифан х 60. Тест-драйв Лифан Бриз: отзывы, характеристики и цена

Главный завод компании Lifan «Лифан», производящий автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое было обновлено на 100% в 2003 году. Ключевым преимуществом этого завода является работа замкнутой окрасочной линии, четырех сборочных линий, из них две полностью автоматизированы, кроме того, есть две упаковочные линии, а также одна оптическая.Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 тысяч человек. Вся продукция, производимая Lifan, изготовлена ​​из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, и компания постоянно стремится к достижению самых высоких результатов в своей деятельности.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех брендов Китая, в России в 2013 году лидирует Lifan. Безусловным лидером среди всех марок на территории России по итогам 2013 года стала компания Lifan, уровень продаж которой по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочу сказать, что в 2012 году эта торговая марка оказалась одной из самых продаваемых в России среди всех китайских автомобильных марок. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Скоро на Нахчыванском автомобильном заводе начнется экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) вместе с китайской компанией Lifan подписал соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили третьим странам, в том числе Грузии, а также государствам Центральной Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже начали подготовку плана постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила год своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Индустриальной корпорации LIFAN. LIFAN стал самым продаваемым в России в 2012 году китайским автомобилем — было продано более 20 тысяч автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года предполагают, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан…

LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на следующие 5 лет, а также стратегию развития. Компания намерена сосредоточить свое развитие на повышении качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года осуществить собственные разработки и наладить производство электромобилей.Разработка и экспериментальные исследования Китайский производитель автомобилей …

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального представительства LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилерский центр LIFAN находится по адресу: Южный, ул. Белинского, 20. Мероприятие запомнилось гостям отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также радушным приемом со стороны организаторов вечера. Трио танцоров из Африки выступило перед первыми посетителями автосалона LIFAN в Барнауле в шоу-программе, и прошел настоящий бразильский карнавал.Также развлекательная программа включала выступление во время …

Автомобили Lifan все чаще можно увидеть на дорогах России … Учитывая это, растет и интерес к самим автомобилям, которые также отличаются невысокой ценой по сравнению с аналогами в своем сегменте. В этой статье мы разберемся, кто является страной-производителем Lifan. Отзывы владельцев также не останутся без внимания.

История

Название переводится как «Полный парус», отсюда и торговая марка бренда.Китай является страной происхождения Lifan, но сама группа компаний находится в частной собственности. Он специализируется на производстве квадроциклов, мотоциклов, скутеров, автобусов и, конечно же, автомобилей. Головной офис находится в Чунцине. Один из футбольных клубов под названием «Chongqing Lifan» спонсируется компанией и играет в Китайской Суперлиге.

Завод в России

Страна-производитель автомобилей Lifan открыла несколько заводов за рубежом, в частности в России. Карачаево-Черкесский автомобильный завод «Дервейс» начал производство автомобилей этой марки в 2010 году, а в 2014 году количество произведенных автомобилей уже достигло 24.8 тыс. Шт. В год. Однако в следующем году продажи резко упали, а объем производства сократился вдвое. Также в связи с этим был отложен выпуск новой модели «820».

В том же 2015 году представители страны-производителя Lifan заявили о желании построить собственный завод в России. Его планировали разместить в особой экономической зоне Липецка, а пуск автозавода должен был состояться летом 2017 года. К сожалению, строительство завода так и не было начато.

Тем не менее, Российский оборонный завод им. Дегтярева в Коврове уже прекратил сборку собственной техники. Сейчас собирают только некоторые модели из комплектующих марки Lifan.

Х60. Компактный кроссовер

Страна происхождения «Лифан Х 60», как и других автомобилей этой марки, официально Китай, но собирают он в Черкесске, на заводе «Дервейс». Производство стартовало в октябре 2012 года, хотя продажи авто на родине стартовали летом 2011 года.Сборка в Черкесске осуществляется из комплектующих, поставляемых из Китая, но на самом заводе помимо сборки машину сваривают и красят.

«Лифан Х60» — компактный кроссовер, оснащенный бензиновым 1,8-литровым двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой передач. Передний привод. За основу разработки китайские инженеры взяли Toyota RAV4, однако, в отличие от своего «прародителя» и большинства других кроссоверов, X60 выпускается только с передним приводом.

Хотя отношение страны-производителя «Лифана» к автомобилям несколько предвзято, отзывы о кроссовере довольно хорошие.Из плюсов отмечена хорошая эргономика, просторный салон, который легко трансформируется, качественный, за общую цену автомобиля, материалы внутренней отделки, хорошее оснащение и, конечно же, чуть ли не самая доступная цена в своем сегменте. Из минусов отметил вялую динамику, «ватные» тормоза и посредственную управляемость.

В стране происхождения автомобиля «Лифан» проведены краш-тесты «Х60». Кроссовер получил 4 звезды на C-NCAP.

Smily

Еще одна модель, которую чаще других можно увидеть на дорогах России.В стране-производителе под этим названием продается «Лифан 320», а в России получил другое — «Лифан Смили». С первого взгляда видно, что китайские инженеры взяли за основу при создании автомобиля экстерьер Mini Cooper. Возможно, именно из-за своей внешности он так полюбился российским автомобилистам — такая машина привлекает внимание в нашей стране. Производитель «Лифан 320» заявляет, что под капотом этой «микролитражки» находится лицензионный двигатель внутреннего сгорания Toyota 8A-FE объемом 1 литр.3 литра и мощность 94 «лошадки».

Даже в самой бедной комплектации есть кондиционер, электрические стеклоподъемники на каждой двери, электроусилитель руля, система ABS, две подушки безопасности, передние и задние противотуманные фары, открывающиеся из салона топливный бак, капот и багажник, запасное колесо, обогрев заднего стекла , аудиосистема с четырьмя динамиками, иммобилайзер, запаска. Вообще, некоторые иномарки могут похвастаться всем этим только в люксовых комплектациях.

Solano

Так в нашей стране называется модель «620».Lifan начал производство пятиместного седана в 2007 году. Наибольшей популярностью этот автомобиль, помимо родных мест, пользуется в России, Бразилии и Вьетнаме. У нас есть «Солано» в продаже в 2010 году. Экстерьер выполнен в европейском автомобильном стиле, кузов обтекаемый. Основа дизайна передка чести — П-образная линия, идущая от капота к бамперу и разрывающаяся перед автомобилем на несколько плоскостей. Автомобиль оборудован светодиодной оптикой, по краям фар расположены синие светодиодные лампы. Покатая крыша придает автомобилю обтекаемую форму.Капот Solano длинный, а задняя часть укорочена, с четкими контурами. Багажник имеет объем 386 литров.

Линейка двигателей представлена ​​в трех вариантах. Это либо инжекторный бензиновый шестнадцатиклапанный двигатель внутреннего сгорания объемом 1500 «кубиков» и мощностью 94 л. с. (доступен после рестайлинга 2014 года), либо 1,6-литровый 16-литровый инжектор мощностью 106 л.с. Самым большим из них является бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 125 лошадиных сил.

Myway

В 2017 году объявлен старт продаж «Lifan Myway» в нашей стране.Производители Lifan решили составить конкуренцию Nissan Terrano. Myway — семиместный кроссовер с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра, разработанный китайскими инженерами совместно с фирмой Ricardo. Этот двигатель внутреннего сгорания выдает 125 «лошадей» и 161 Нм крутящего момента. Передняя подвеска независимая (стойки Макферсон), а вот задняя подвеска зависимая. Задний привод, в связи с тем, что в этом автомобиле используется колесная база, заднеприводный минивэн.

Ни для кого не секрет, что его успех на рынке во многом зависит от названия продукта.К маркам автомобилей это относится в полной мере, и иногда производителям приходится переименовывать свое детище с учетом особенностей разных языков. Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам машину с оригинальным для нашего уха названием Lifan.

Стремительный взлет Lifan

Фактически, слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на всех парах». Три схематических парусных судна, изображенные на логотипе компании, полностью перекликаются с смыслом названия.

Кстати, изначально название компании было длиннее — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Основанная в 1992 году бывшим политическим диссидентом Инь Миншанем, компания занималась ремонтом мотоциклов. На первом этапе в компании работало всего 9 человек. Постепенно компания пришла к производству собственной двухколесной техники. В 1997 году появилось более привычное название Lifan Industry Group.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также производила автобусы и грузовики.Производство началось двумя годами позже легковых автомобилей … Первенцами Lifan были две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361, созданный на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году совместно со специалистами был разработан lifan sedan 520. Двигатели для этой модели поставляло совместное предприятие BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, затем было решено экспортировать его. К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не получится.В 2006 году продажи Lifan 520 под новым названием Breez начались в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности китайских автомобилей. В 2006 году на тестах euroNCAP он получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стал первым национальным автомобильным брендом в Китае, который вышел на рынок Европейского Союза.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320 / Smily, кроссовер Lifan X60 и седан С-класса Lifan 620 / Solano.

Lifan в настоящее время входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и прочей деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей неоднократно обвиняли в «копировании» своих новинок с уже существующих и очень успешных автомобилей … Lifan не обошла стороной и такие истории: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти особенности моделей других марок.

Внешний вид компактного Lifan 320 (на российском рынке — Smily) вызывает ассоциации с легендарным британским Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 — вариация на эту тему.

Несколько лет назад BMW уже обвинила Lifan в «заимствовании», но тогда речь шла не о внешности машины, а о ее маркировке. Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 является прямой копией BMW 520, причем не только по количеству, но и по стилю дизайна. Правда, дело тогда не дошло до суда, руководство BMW ограничилось общественным возмущением.Кстати, на международный рынок эта модель Lifan вышла не с цифровым индексом, а с буквенным названием Breez.

На зарубежных рынках Lifan сейчас известна в основном как производитель легковых автомобилей, но на родине специализация компании шире. Двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики также представлены в Китае под брендом Lifan. Кроме того, в сфере интересов компании — спортивная обувь и виноделие. Еще одно направление деятельности Lifan — благотворительность: в Поднебесной около 100 школ, построенных на деньги автопроизводителя.

По научной деятельности Lifan прочно занимает первое место среди всех китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Бренд имеет более 3800 патентов, 346 из которых относятся к автомобильной промышленности.

История Lifan на российском рынке

Автомобили Lifan присутствуют на российском рынке с 2007 года. Первой моделью, предложенной нашим покупателям, была модель Breez. Основными достоинствами новинки с самого начала были ее невысокая стоимость и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году Lifan создает совместное предприятие с Derways в России. В городе Черкесск на заводе площадью 21 квадратный километр начинается СКД Breez. Спустя полтора года предприятие переходит на производство автомобилей по полному циклу, включающему сварку и покраску кузова.

В настоящее время на российском рынке представлены все существующие легковые модели Lifan: Smily, X60, Solano, а также Breez в кузовах седан и хэтчбек. Отношение наших клиентов к этим машинам неоднозначное.Большинство по-прежнему считает их альтернативой только отечественному автопрому и приписывают китайским автомобилям те же недостатки, что и у детищ АвтоВАЗа (ненадежность, плохая шумоизоляция, дешевая отделка, сомнительный дизайн и т. Д.). Однако, несмотря на негативные и ироничные отзывы, продажи Lifan в нашей стране медленно, но верно продолжают расти (например, в 2012 году спрос на эту марку вырос на 15%).

В автосалонах компании АвтоГЕРМЕС весь модельный ряд Лифан по доступным ценам. Это относительно молодая частная китайская компания, которая начала свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклов, и сегодня занимает второе место по производству автомобилей в КНР. Надежность, качество и безопасность — главные черты моделей этой марки.

Интересные факты о бренде Lifan:


Новый модельный ряд по конкурентоспособным ценам

Компания AutoGERMES предлагает следующие автомобили Lifan:


Весь модельный ряд отличается стильным дизайном и комфортабельным салоном.

Стоимость зависит от модели и комплектации. Вы можете узнать это на нашем сайте.


Купить автомобиль Лифан в автосалонах АвтоГЕРМЕС быстро и легко

Компания АвтоГЕРМЕС — официальный дилер Лифан предлагает выгодные условия сотрудничества:

  • Каждый автомобиль проходит необходимую предпродажную подготовку, которую вы можете контролировать лично.
  • Специалисты автосалона проконсультируют Вас профессионально, проинформируют о ценах, помогут определиться с выбором, а также предложат пройти тест-драйв интересующей Вас модели.
  • Каждому клиенту гарантирован индивидуальный подход и работа с персональным менеджером.
  • При покупке автомобиля в кредит в нашем салоне вы получаете скидку по специальной программе.
  • Мы предоставляем нашим клиентам дисконтные карты, по которым предоставляются скидки на обслуживание в техцентрах.
  • При продаже мы предлагаем все формы оплаты: наличный (в рублях, долларах или евро) и безналичный.

В AutoGERMES вы можете быстро и легко купить новый Лифан в кредит!

На российском авторынке представлены автомобили самых известных мировых концернов.Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. Мы продаем японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок. В частности, поклонников марки интересует, где собирается Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной стоимостью.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собирают большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе и для России. Но кроссовер из Поднебесной был доставлен до того, как мы открыли собственное производство в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка. Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

  • Лифан 320
  • Лифан 620
  • Лифан 520
  • Geely
  • Грейт Уолл Ховер
  • Хайма.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценки.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства. В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где выпускают Лифан Х60, на машину устанавливают фары интересной формы, вздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как обычно, установлен фирменный спойлер.Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на C. Если говорить о центральной консоли кроссовера, то можно сказать, что она такая же, как и у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров вообще нет фантазии, это так, но зато покупатель получит машину с хорошим и многофункциональным салоном.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки и они немного неудобны по форме.

Объем багажного отделения Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля отремонтированы добросовестно, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего. В какой-то степени интерьер «китайца» лучше, чем интерьер «японца».При езде внутри машины появляются ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Там, где Лифан Х60 производится для России, учитывались условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена ​​передняя независимая подвеска MacPherson, а сзади — трехрычажная независимая. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо реагирует на повороты. Качественные дисковые тормоза всех колес и дорожного просвета… Под капотом кроссовера китайско-английский 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). Автомобиль может разогнаться до первой сотни за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью … Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей.Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, так как машина часто ломается и приходиться долго ждать новых запчастей для ремонта. Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель покупки автомобиля.

Все о заводе Лифан. Где собирают автомобили Lifan

2.5 / 5 ( 4 голосов)

Lifan Industry — частный китайский производитель автомобилей и мотоциклов … Штаб-квартира компании находится в Чунцине, на юго-западе Китая. Весь модельный ряд Лифан.

За пределами Китая Lifan в настоящее время известна продажей небольших легковых автомобилей на развивающихся рынках. В 2013 году Lifan продал 370 800 автомобилей, 1 488 900 мотоциклов, 3 563 100 двигателей. К декабрю 2013 года Lifan подала 8 607 отечественных патентов, из которых 7 500 были утверждены.Автопроизводитель является крупнейшим налогоплательщиком любого частного предприятия в Чунцине.

Рассказ

Lifan была основана в 1992 году как мастерская по ремонту мотоциклов со штатом из девяти человек. Уже будучи крупным производителем мотоциклов на момент своего создания, когда она начала пробовать свои силы в производстве автобусов в 2003 году.

Спустя семнадцать лет после основания производство уже занимало пятое место среди отечественных производителей велосипедов. С 1997 года компания была переименована в Lifan Industry, как она называется по сей день.

Новый канал

В 2005 году компания запустила производство автомобилей. Первенцами стали минивэн LF6361 и пикап LF1010 на базе Daihatsu Atrai 1999 года. В конце того же года модельный ряд пополнился седаном 520 собственной разработки.

В настоящее время Lifan производит:

320

520

620

X60

Производственная мощность

Lifan имеет производственные базы в Таиланде, Турции и Вьетнаме.Кроме того, с марта 2007 года во Вьетнаме собирают 520 седанов. К середине 2009 года в этой стране производились и собирались модели 320, 520i и 620 (фото Lifan Solano выше или полный текст статьи).

Сборочные заводы Lifan есть в Египте, Эфиопии, Азербайджане, Иране и Уругвае. В России производство автомобилей компании началось в августе 2007 года на заводе Derways, а четыре года спустя было выпущено три модели, в том числе 520 и 320.

Некоторые автомобили Лифан экспортируются в виде сборочных комплектов.Их можно собрать в относительно небольших местных мастерских. Продажа этих комплектов — простой способ для компании получить доступ к развивающимся рынкам.

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру абсолютно новую модель автомобиля Solano … Автомобиль быстро приглянулся автолюбителям и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, на другие рынки мира, в том числе в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей.Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать машину через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайцев» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересный факт, что в России Лифан продается с индексом 620. По сравнению с предшественником эта модель автомобиля стала больше в размерах и немного изменилась внешне и внутренне.Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием … Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная окрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал на восемнадцать сантиметров длиннее. Где производят Лифан Солано, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления габариты всех частей автомобиля увеличились, а технические характеристики стали в разы лучше.Китайский седан относится к С-сегменту и в России его можно купить за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как они использовали его для создания мировых тенденций в автомобилестроении. По дизайну «китаец» очень похож на «баварский» BMW 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей.Снизу автомобиль украшен современными светодиодами, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части машины разместили угловые фонари с тремя белыми полосами на каждом. Модель дополнена хромированными элементами европейского внешнего вида.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился легким и уютным.В зависимости от комплектации станок может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • комплектующих с полным питанием.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» на высоком уровне … Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрены:

  • система автоматического запирания дверей при движении
  • две подушки безопасности
  • Система ABS
  • Система eBD
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить эту машину по достоинству, вы можете сдать ее на тест-драйв в любом автосалоне марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает вместе с механической трансмиссией … После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с АКПП.На сотню километров в смешанном цикле машина расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль разгоняется до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана — 170 км. На автомобиль установили независимую подвеску МакФерсон, а сзади — полунезависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano … Там, где собирается Lifan Solano, учитываются условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому машина подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль … Он идеален для любителей спокойной и комфортной езды. «Китайцы» не прихотливы к качеству топлива и экономны в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами довольно демократична. Конечно, решать только вам.

Марка автомобилей Lifan набирает популярность во всем мире, несмотря на свою небольшую историю.Компания оправдывает свое название, которое переводится на русский язык как «плавание на всех парусах».

Lifan: история моделей

В 1992 году Инь Миншань основал компанию, ныне известную как производитель автомобилей Lifan. Еще на заре своего существования четко обозначилась его специализация. В начале 90-х компания производила автобусы и грузовики, не забывая о производстве мотоциклов.
Центральный завод компании Lifan, история которой только начинает набирать обороты, на заре 2000-х годов был переоборудован по последнему слову техники для производства легковых автомобилей… Завод обзавелся собственной закрытой окрасочной линией и четырьмя сборочными цехами. Завод расположен на площади в шесть гектаров, на котором работает около десяти тысяч человек. До 2005 года компания производила двигатели, мотоциклы, грузовики, микроавтобусы. Однако в 2005 году компания Lifan, чей автомобиль Lifan 520 произвел фурор, кардинально изменил направление, начав выпуск легковых автомобилей.

В свет будущего

С 2006 года за рубежом появился автомобиль Lifan, производитель которого оснастил его 4-цилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​«механикой».
В 2007 году автомобиль Lifan (страна-производитель Китай), модель Lifan Breeze, прибыл в Россию. Специальная обновленная версия была специально доработана в соответствии с требованиями российского рынка.
В 2008 году компания и российский производитель внедорожников Derways создали совместное предприятие, в рамках которого российская сторона приступила к сборке Lifan Breez в городе Черкесск.
В том же 2008 году Lifan, чей автомобиль Lifan 520i с двумя типами двигателей привлек внимание скептиков, поднялся на другой уровень популярности.
К 2009 году количество заводов, принадлежащих Lifan, выросло. Сейчас у компании 14. Lifan, чей автомобиль А-класса Lifan 320 вызвал большой интерес в Европе, в 2009 году выпустил несколько моделей, покорив будущих покупателей даже на презентации.
Сегодня компания lifan входит в ТОП-50 негосударственных компаний Китая.

Машины Lifan все чаще можно увидеть на дорогах России … Учитывая это, растет интерес и к самим автомобилям, которые также отличаются невысокой ценой по сравнению с аналогами в своем сегменте.В этой статье мы разберемся, кто является страной-производителем «Лифана». Отзывы владельцев также не останутся без внимания.

История

Название переводится как «Полный парус», отсюда и торговая марка бренда. Китай является страной происхождения Lifan, но сама группа компаний находится в частной собственности. Он специализируется на производстве квадроциклов, мотоциклов, скутеров, автобусов и, конечно же, автомобилей. Головной офис находится в Чунцине. Один из футбольных клубов под названием «Chongqing Lifan» спонсируется компанией и играет в Китайской Суперлиге.

Завод в России

Страна-производитель автомобилей «Лифан» открыла несколько заводов за рубежом, в частности, в России. Карачаево-Черкесский автомобильный завод «Дервейс» начал выпуск автомобилей этой марки еще в 2010 году, а в 2014 году количество выпускаемых автомобилей уже достигло 24,8 тысячи единиц в год. Однако в следующем году продажи резко упали, а объем производства сократился вдвое. Также в связи с этим был отложен выпуск новой модели «820».

В том же 2015 году представители страны-производителя Lifan заявили о желании построить собственный завод в России.Его планировали разместить в особой экономической зоне Липецка, а пуск автозавода должен был состояться летом 2017 года. К сожалению, строительство завода так и не было начато.

Тем не менее, Российский оборонный завод им. Дегтярева в Коврове уже прекратил сборку собственной техники. Сейчас собирают только некоторые модели из комплектующих марки Lifan.

Х60. Компактный кроссовер

Страна происхождения «Лифан Х 60», как и других автомобилей этой марки, официально Китай, но собирают он в Черкесске, на заводе «Дервейс».Производство стартовало в октябре 2012 года, хотя продажи авто у себя на родине стартовали летом 2011 года. Сборка в Черкесске осуществляется из комплектующих, поставляемых из Китая, но на самом заводе, помимо сборки, машину производят сварку и покраску.

«Лифан Х60» — компактный кроссовер, оснащенный бензиновым 1,8-литровым двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой передач. Передний привод. За основу разработки китайские инженеры взяли Toyota RAV4, однако, в отличие от своего «прародителя» и большинства других кроссоверов, X60 выпускается только с передним приводом.

Хотя отношение страны-производителя «Лифана» к автомобилям несколько предвзято, отзывы о кроссовере довольно хорошие. Из плюсов — хорошая эргономика, просторный салон, который легко трансформируется, качественный, за общую цену авто, материалы внутренней отделки, хорошее оснащение и, конечно же, чуть ли не самая доступная цена в своем сегменте. Из минусов отметили вялую динамику, «ватные» тормоза и посредственную управляемость.

В стране происхождения автомобиля «Лифан» проведены краш-тесты «Х60».Кроссовер получил 4 звезды на C-NCAP.

Smily

Еще одна модель, которую чаще других можно увидеть на дорогах России. В стране-производителе под этим названием продается «Лифан 320», а в России получил другое — «Лифан смайлик». С первого взгляда понятно, что китайские инженеры взяли за основу при создании автомобиля экстерьер. Мини купер … Возможно, именно из-за своей внешности он так полюбился российским автомобилистам — такая машина привлекает внимание в нашей стране.Производитель «Лифан 320» заявляет, что под капотом этого «миникома» находится лицензионный двигатель внутреннего сгорания Toyota 8A-FE объемом 1,3 литра и мощностью 94 «лошади».

Даже в самой бедной комплектации есть кондиционер, электрические стеклоподъемники на каждой двери, электроусилитель руля, система ABS, две подушки безопасности, передние и задние противотуманные фары, открывание из топливного бака салона, капот и багажник, запасное колесо, обогрев заднего стекла, аудиосистема с четырьмя динамиками, иммобилайзером, запаской… В общем, некоторые иномарки могут похвастаться всем этим только в люксовых комплектациях.

Solano

Так в нашей стране называется модель «620». Lifan начал производство пятиместного седана в 2007 году. Наибольшей популярностью этот автомобиль, помимо родных мест, пользуется в России, Бразилии и Вьетнаме. У нас есть «Солано» в продаже в 2010 году. Экстерьер выполнен в европейском автомобильном стиле, кузов обтекаемый. Основа дизайна передка чести — П-образная линия, идущая от капота к бамперу и разрывающаяся перед автомобилем на несколько плоскостей.Автомобиль оснащен светодиодной оптикой, по краям фар переднего света — синие светодиодные лампочки … Покатая крыша придает автомобилю обтекаемые формы. Капот «Солано» длинный, а задняя часть укороченная, с четкими контурами. Багажник имеет объем 386 литров.

Линейка двигателей представлена ​​в трех вариантах. Это либо инжекторный бензиновый шестнадцатиклапанный двигатель внутреннего сгорания объемом 1500 «кубиков» и мощностью 94 л.с. (доступен после рестайлинга в 2014 году) или 1.6-литровый 16-литровый инжектор мощностью 106 л.с. Самым объемным считается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, мощностью 125 лошадиных сил.

Myway

В 2017 году объявлен старт продаж «Lifan Myway» в нашей стране. Производители Lifan решили составить конкуренцию Nissan Terrano. «Myway» — семиместный кроссовер с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра, который был разработан китайскими инженерами совместно с Рикардо. Этот ДВС выдает 125 лошадиных сил и 161 Нм крутящего момента.Спереди — независимая подвеска (стойки МакФерсон), а вот задняя подвеска зависимая. Привод — задний, за счет того, что в этом автомобиле используется колесная база заднеприводного минивэна.

Не секрет, что его успех на рынке во многом зависит от названия продукта. К маркам автомобилей это относится в полной мере, и иногда производителям приходится переименовывать свое детище с учетом особенностей разных языков. Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам машину с оригинальным для нашего уха названием Lifan.

Стремительный взлет Lifan

Фактически, слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на полную мощность». Три схематических парусных судна, изображенные на логотипе компании, как нельзя лучше перекликаются с смыслом названия.

Кстати, изначально у компании было более длинное название — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Основанная в 1992 году бывшим политическим диссидентом Инь Миншанем, компания занималась ремонтом мотоциклов. На первом этапе в компании работало всего 9 человек.Постепенно компания пришла к производству собственной двухколесной техники. В 1997 году появилось более привычное название Lifan Industry Group.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также производила автобусы и грузовики. Спустя два года началось производство легковых автомобилей. Первенцами Lifan стали две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361 на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году совместно со специалистами был разработан lifan sedan 520.Двигатели для этой модели поставлялись совместным предприятием BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, затем было решено экспортировать его. К этому времени автопроизводитель осознал, что обеспечить достаточную прибыль только на внутреннем рынке не удастся. В 2006 году продажи Lifan 520 под новым названием Breez начались в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности китайских автомобилей.В 2006 году на тестах EuroNCAP он получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стал первым китайским автомобильным брендом, вышедшим на рынок ЕС.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320 / Smily, кроссовер Lifan X60, а также седан C-класса Lifan 620 / Solano.

Lifan в настоящее время входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и прочей деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей неоднократно обвиняли в «копировании» своих новых продуктов с существующих и весьма успешных автомобилей. Не обошлось и без таких историй и Lifan: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти особенности моделей других марок.

Внешний вид компактного Lifan 320 (на российском рынке — Smily) вызывает ассоциации с легендарным британским Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 — вариация на эту тему.

Несколько лет назад BMW уже обвинила Lifan в «заимствовании», но тогда речь шла не о внешности автомобиля, а о его маркировке. Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 является прямой копией BMW 520, причем не только по количеству, но и по стилю дизайна. Правда, дело тогда не дошло до суда, руководство BMW ограничилось общественным возмущением. Кстати, эта модель Lifan вышла на международный рынок не с цифровым индексом, а с буквенным названием Breez.

На зарубежных рынках Lifan сейчас известна в основном как производитель легковых автомобилей, но на родине специализация компании шире. Двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики также представлены в Китае под брендом Lifan. Кроме того, в сферу интересов компании входит спортивная обувь и виноделие. Еще одно направление деятельности Lifan — благотворительность: в Поднебесной построено около 100 школ на деньги автопроизводителя.

По научной деятельности Lifan прочно занимает первое место среди всех китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов.Бренд имеет более 3800 патентов, 346 из которых относятся к автомобильной промышленности.

История Lifan на российском рынке

Автомобили Lifan присутствуют на российском рынке с 2007 года. Первой моделью, предложенной нашим покупателям, была модель Breez. Основными достоинствами новинки с самого начала были невысокая стоимость и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году Lifan создает в России совместное предприятие с Derways. В городе Черкесск на заводе площадью 21 квадратный километр начинается крупноузловая сборка Breez.Через полтора года предприятие переходит на производство автомобилей по полному циклу, который включает сварку и покраску кузова.

В настоящее время на российском рынке представлена ​​вся существующая продукция. легковые автомобили Lifan: Smily, X60, Solano, а также седан и хэтчбек Breez. Отношение наших клиентов к этим машинам неоднозначное. Большинство до сих пор считает их альтернативой только отечественному автопрому и приписывают китайским автомобилям те же недостатки, что и детище АвтоВАЗа (ненадежность, плохая шумоизоляция, дешевая отделка салона, сомнительный дизайн и т.

«
»

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.