У этой французской автомобильной группы радикальный дизайн большинства автомобилей. То же самое и с 3008. Этот новый внедорожник имеет большую решетку радиатора, стильный передний бампер и стильные фары.Выделяются также и передние противотуманные фары. Фары выглядят по-другому и привлекают внимание. Боковой профиль очень похож на кроссовер. Боковой профиль остекления имеет уникальный дизайн.

Единственная тема для разговора — это двойной тон, предлагаемый на стойках C и D. Задняя часть отличается радикальным стилем. Задние фонари, кажется, были вдохновлены Mustang. Общий стиль делает его другим. У него будет хорошее присутствие. Он будет иметь алюминиевые рейлинги на крыше и покатую линию крыши.

Французский дизайн продолжается и внутри внедорожника. Дизайн приборной панели похож на кабину. Есть стильная комбинация приборов, гоночное рулевое колесо с элементами управления и подрулевыми переключателями. Центральная консоль изящна, с большим сенсорным экраном, элементами управления кондиционером и классной ручкой переключения передач. Внутри голубое окружающее освещение, и салон выглядит круто. Преобладают все интерьеры черного цвета.

Это пятиместный внедорожник, и не меньшее внимание следует уделять пространству задних сидений.Это поможет Peugeot увеличить объем продаж на индийском автомобильном рынке.

Описание двигателя	1,5-литровый дизельный	1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Максимальная мощность	120 л. с. при 6000 об. / Мин. Нм при 4250 об / мин	150 Нм
Коробка передач	6-ступенчатая механическая / автоматическая	6-ступенчатая механическая

A 1.На Peugeot 300 будет использоваться 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он будет иметь мощность около 131 л.с. и будет поставляться с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Дизель будет адаптирован для Индии с 1,5-литровым двигателем мощностью около 120 л.с. Этот двигатель также будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В Европе Peugeot даже продает его с 2,0-литровым дизельным двигателем, который может быть правильным выбором для индийского автомобильного рынка.

Peugeot славится своей экономичной конструкцией и эффективными дизельными двигателями.Это может быть его возможностью продемонстрировать свою способность получать дизельные двигатели высокого класса. На данный момент у Renault есть только дизельный двигатель K9K, который известен своим пробегом, а не производительностью.

Этот новый французский внедорожник будет конкурировать с Hyundai Creta, Renault Captur и Nissan Kicks SUV. Это будут три конкурирующих внедорожника против 3008.

изображений Peugeot Stock — Последние фотографии автомобилей Peugeot

Peugeot Stock Images — Последние фотографии автомобилей Peugeot

Peugeot был одним из тех производителей автомобилей, которые постоянно выпускали интересные автомобили. Многие автомобили Peugeot за прошедшие годы продемонстрировали революционный дизайн и радикальные инновации, а также воплотили в своих разработках несколько нестандартных идей.
Дополнительные изображения автомобилей Peugeot можно найти на сайте www.izmostock.com

Peugeot, наверное, самая интересная история среди всех производителей автомобилей на этой планете. Начав свою деятельность с кофейной мельницы, компания в разные периоды своей жизни занималась производством велосипедов, мельниц для соли и перца, стали, одежды и даже боеприпасов для военных.
Peugeot появился в 1810 году, но только в 1889 году компания продала свой первый автомобиль — трехколесный паровой автомобиль. Год спустя, в 1890 году, компания выпустила свой первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Неудивительно, что с таким разнообразным прошлым их автомобильный модельный ряд также оказался столь же разнообразным. Компания создала автомобили, которые пересекали пустыню Сахара и блистали на многочисленных гонках, таких как чемпионат мира по ралли, чемпионат мира по гонкам на выносливость, подъем на холм Пайкс-Пик, межконтинентальный Ле-Ман и многие другие.
Модельный ряд автомобилей Peugeot
Хэтчбеки Peugeot

Peugeot Кроссоверы

Внедорожники Peugeot

Peugeot Vans

Peugeot Hatchbacks
Ассортимент Peugeot начинается всего с чуть менее 9000 фунтов стерлингов с самого маленького хэтчбека компании, 108.Люк Peugeot 108 доступен как 3-дверный, так и 5-дверный седан, при этом 5-дверная версия стоит на 2 000 фунтов больше, чем 3-дверный 108. Этот автомобиль оснащен 3-цилиндровым двигателем объемом 1,0 л. Двигатель мощностью 68 л.с. или чуть более крупный 1,2-литровый мотор мощностью 82 л.с.
Следующим идет Peugeot 208, цены на который начинаются от 14 465 фунтов стерлингов. Помимо двух двигателей, имеющихся в меньшем 108, Peugeot 208 предоставляет покупателям еще несколько вариантов на выбор. Мощность двигателей для модели 208 варьируется от 68 до 208 л.с.Этот автомобиль также доступен в трех- и пятидверном исполнении.
Более крупный хэтчбек Peugeot 308 обойдется вам в 18 570 фунтов стерлингов, а за дополнительную 1000 фунтов стерлингов компания продаст вам версию того же автомобиля в кузове универсал. Двигатели, которые могут быть выбраны покупателем, варьируются в диапазоне выходной мощности от 99 до 272 л.с.
В дополнение ко всем этим массовым моделям всего за 16 000 фунтов стерлингов вы можете приобрести Peugeot iOn. Этот полностью электрический автомобиль по-прежнему выглядит и движется как традиционный хэтчбек, и в нем есть несколько продуманных деталей, позволяющих максимизировать его запас хода. Во многих странах вы даже получаете деньги обратно от правительства в качестве стимула для покупки электрических и гибридных автомобилей.
Peugeot Кроссоверы и внедорожники
В сегменте кроссоверов наиболее доступным вариантом является Peugeot 2008, который можно приобрести за 16 300 фунтов стерлингов. Этот шикарный кроссовер предлагает на выбор несколько двигателей с выходной мощностью от 96 до 114 л.с.
Более дорогой Peugeot 3008 может похвастаться еще большим стилем, и, как и модель 2008 года, он также балует своих потенциальных покупателей выбором, когда дело касается трансмиссии.Покупатели могут выбирать из двигателей мощностью от 99 до 181 л.с., а цены на этот автомобиль начинаются от 22 500 фунтов стерлингов и выше.
Peugeot Sedans
На данный момент в салонах компании представлен только один седан — Peugeot 508. Этот красивый и достойный седан, цены на который колеблются от 25 000 фунтов стерлингов и выше, очень хорошо оснащен с точки зрения функций. и гаджеты. Автомобиль также очень хорошо оборудован, а его интерьер очень удобен для тех, кому нужно дополнительное пространство.
Peugeot предлагает версию 508 в кузове универсал по цене чуть более 1300 фунтов стерлингов.
Peugeot Vans
Модельный ряд Peugeot также включает три грузовых автомобиля: Peugeot Partner Tepee за 16 000 фунтов стерлингов (к которому скоро присоединится его электрическая версия), серия Peugeot Traveler за 31 000 фунтов стерлингов и фургон Peugeot Expert Combi за 24 500 фунтов стерлингов. Эти автомобили спроектированы так, чтобы быть максимально просторными, а их грузовые площадки имеют высокий уровень безопасности, чтобы минимизировать вероятность взлома.
Продажи и специальные предложения Peugeot
В этом году компания Peugeot стабильно сообщает хорошие показатели продаж. В июле 2016 года компания продала 63 224 автомобиля, а в июле 2017 года эта цифра выросла более чем на 10% до 69 578 автомобилей. Peugeot также предоставляет планы финансирования по годовой процентной ставке, варианты лизинга и частичный обмен, чтобы упростить процесс покупки нового автомобиля Peugeot.
Для получения дополнительных изображений автомобилей Peugeot и просмотра галереи изображений всего модельного ряда Peugeot, Щелкните здесь

The Irish Times: топ-50 автомобилей на 2021 год

Поскольку мы с радостью уезжаем из 2020 года, пора еще раз задуматься о лучших покупках новых автомобилей прямо сейчас.Это не был звездный год для новичков, но некоторые модели выделялись, в то время как другие продолжают доказывать свою ценность, поднимаясь в рейтингах. Однако некоторые из нынешних предложений начинают показывать, что время может быть неумолимым, особенно когда дело касается автомобильных технологий. Наверное, поэтому их нет в нашем списке.

Итак, вот наши 50 лучших автомобилей на 2021 год. Мы уверены, что вы не согласитесь.

Не все автопроизводители и импортеры еще составили свои прайс-листы для нового режима налога на автомобили и VRT, который начинается в январе. Мы постарались предоставить самые актуальные цены на каждую возможную модель, но, пожалуйста, рассматривайте все цены как ориентировочные, а не как абсолютные.

50. Киа Ниро

Вы могли бы обвинить Kia Niro в том, что на него приятно смотреть. Конечно, если бы он был припаркован между гораздо более ярким e-Soul и элегантно выглядящим Proceed или XCeed в автосалоне Kia, вам, возможно, было бы сложно выбрать Niro.Но это одна из тех машин, которые лучше выглядят, чем сверху. Вы можете получить его либо как подключаемый гибрид (старая простая гибридная модель была снята), либо как полностью электрический автомобиль, и оба имеют свои прелести. Полностью электрическая модель с большой батареей емкостью 64 кВт / ч легко сможет путешествовать, скажем, между Дублином и Корком на одной зарядке батареи (ее дальность действия составляет 420 км), что избавляет от беспокойства по поводу дальности электрического движения (при условии, что можно заряжать дома). Подключаемая гибридная версия предназначена для тех, кто хочет окунуться в рынок электромобилей без полного погружения в нее: зарядите ее, и она проедет 65 км на своей батарее, но у нее также есть нормальный бензиновый двигатель на более длительный срок. путешествия.Приятно, что при беге в гибридном режиме он не испытывает особой жажды: вполне возможно 4,5 литра на 100 км. Весело водить? Не совсем, но он просторный и приятный, так что вместо этого сосредоточьтесь на экологичности.
Лучшая модель: e-Niro 64 кВтч Long Range за 37 634 евро.
Диапазон цен: от 31 850 евро до 37 634 евро. Финансирование от 338 евро в месяц.
CO 2 Выбросы: от от 0 г / км до 31 г / км.
Итог: Не хватает острых ощущений, но есть мелкие купюры.

49.Форд Мустанг

Ford, которого мы ждем, возможно, автомобиль, от которого мы больше всего страдаем в 2021 году, — это Ford Mustang Mach-E, полностью электрический внедорожник со стилем, взятым у Mustang Coupe, который хочет соперничать с Tesla. на вершине мира электромобилей. Каким бы хорошим (или плохим) он ни был, у этой новой электрической звезды всегда будет одно предостережение: это не настоящий Mustang. Впрочем, машин мало. Вы можете привести столько аргументов против Мустанга. Что внутри дешево, но покупать дорого.Быстро, но не особо плавно. Непрактично маленький сзади. Динамично демонстрируется BMW 4 серии или Porsche Cayman. Что, с выбором 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или 5,0-литрового V8, вряд ли можно назвать передовой в разработке двигателей. Что это, прямо скажем, каменная обезьяна автомобиля. Все верно, и все полностью упускает из виду. Бесконечная привлекательность Мустанга сводится к его мускулистой форме, этому свисту V8, этому ощущению чистой радости, когда следующая передача в здоровенной механической коробке передач (пожалуйста, не покупайте Мустанг с автоматической коробкой передач …) становится идеальной.Сырой? Да. Старомодный? Абсолютно. И по-другому у нас не было бы.
Лучшая модель: Mustang Bullitt за 79 935 евро.
Диапазон цен: от 52 201 евро до 79 935 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO 2 Выбросы: от 204 г / км до 287 г / км.
Суммарно: Устаревший, устаревший, несвоевременный. Но никогда из наших сердец.

48. Астон Мартин DBX

Да, DBX — еще один в длинном списке последних высококлассных внедорожников с большими, расточительными двигателями и сибаритовыми кабинами.Очевидно, мировые автомобилестроители уловили тот факт, что 1% любит сидеть высоко и ехать быстро, и с помощью жевательной резинки они восполнят эту потребность. Дело в том, что DBX немного отличается от большинства. В отличие, скажем, от Porsche Cayenne, Lamborghini Urus или Bentley Bentayga, он не использует отколовшуюся платформу Volkswagen. Вместо этого он использует собственное, сделанное на заказ шасси из алюминия и углерода, которое делает его намного более маневренным и легким (ну, для 2,2-тонного внедорожника), чем у его конкурентов. Управлять автомобилем действительно весело, но при длительной пробежке это утонченно и успокаивающе. Большой черный знак против этого заключается в том, что прямо сейчас есть только один вариант с 4,0-литровым двигателем V8 (хотя и прекрасным, от Mercedes-AMG). Хорошая новость заключается в том, что скоро появятся гибридные и, в конечном итоге, полностью электрические версии. Внутри очень просторно, но, возможно, не так хорошо сделано, как у Bentley. Стиль заметно сексуален — не обращайте внимания на тех, кто говорит, что это просто шикарный Ford Kuga.
Лучшая модель: Пока только одна.
Ценовой диапазон: Около 280 000 евро за импорт. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : 323 г / км.
Итог: Комната для Бонда и половинки Призрака.

47. Audi Q3

— на удивление достойный автомобиль. Мы говорим «удивительно», потому что оригинальный Q3 был далеко не одним из наших фаворитов.Это было немного коряво на вид и довольно тесно сзади. На этот раз Ингольштадт не совершил такой ошибки: Q3 выглядит резким снаружи и имеет много места внутри. В самом деле, вы начинаете задаваться вопросом, стоит ли дополнительных затрат перейти на более крупный Q5. Вы особенно удивитесь, когда проехали Q3, поскольку он действительно неплохой — не высокий горячий хэтчбек или что-то в этом роде, но готов и точен. 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом — лучшее место в этой линейке, он обеспечивает большую мощность, но при этом дает хорошую экономию в длительных поездках.У Q3 также есть преимущество в том, что у него гладкая и гладкая кабина, а не слегка переработанный интерьер его близкого брата, нового люка и салона A3. Версия Sportback с рубленым верхом на самом деле очень привлекательна, и мы обычно не обращаем внимания на такие вещи типа внедорожника-купе.
Лучшая модель: Q3 Sportback 35 TFSI S-Tronic SE за 42 690 евро.
Диапазон цен: от 39 400 до 57 155 евро. Финансирование от 330 евро в месяц.
Выбросы CO2: от от 144 г / км до 206 г / км.
Итог: Поистине приятный компактный внедорожник.

46. Tesla Model X

Большая Tesla настолько же хороша, насколько и разочаровывающая. Или, может быть, это должно быть столь же неприятно, как и блестяще. Никто еще не взломал код Tesla для увеличения запаса хода от ее батарей, поэтому, если вы хотите прямо сейчас иметь электромобиль, который может справиться практически с любым путешествием, которое вы ему бросаете, то Model X, вероятно, подойдет. ваш лучший выбор.Помогает то, что сеть зарядки Supercharger под собственной торговой маркой Tesla делает большинство национальных сетей безнадежными с точки зрения скорости, доступности и надежности. Кроме того, есть настоящий уровень драмы и развлечений, от «соколиных» дверей, которые открываются и открываются в стиле «Звездного пути», до игр и даже пукания, встроенного в этот огромный центральный сенсорный экран. Да, и давайте не будем забывать о беспокоящих Porsche разгонах до 100 км / ч. Но затем наступают разочарования. Стойкие качественные глюки.Досадно неудобные сиденья. Топовая-тяжелая управляемость и плавность хода. Постоянная перепродажа системы автопилота, которая, что бы ни говорила Tesla, — это просто круиз-контроль с включенными ручками. Ощущение, что вы почти становитесь культом так же сильно, как покупаете машину. Тем не менее: проведите счастливое утро, отвлекая BMW от света перед тем, как подзарядить аккумуляторы с помощью сверхбыстрого нагнетателя, и вы увидите, что это ближе к будущему автомобилестроения, чем большинство других.
Лучшая модель: Model X Long Range Plus за 89 490 евро.
Диапазон цен: от 89 490 евро до 104 990 евро. Финансирование от 1338 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 548 км до 561 км.
Суммируем: Блестяще во многих областях, в некоторых чертовски раздражает.

45. Дачия Дастер

Если вы не покупаете свой Dacia Duster в абсолютно непонятной комплектации — белой краске, со стальными колесами и без единого украшения — вы делаете это неправильно.Да, Duster во втором поколении стал намного сложнее, с версиями, которые даже идут с кожаной отделкой (!), Сенсорным экраном (!!) и камерой объемного обзора (!!!), но весь смысл Дастера в том, что это дешевый, простой, надежный автомобиль. Так что сделайте себе одолжение и забудьте о каких-либо идеях наворотов: просто купите самый простой и дешевый Duster. Меньше, чем цена базового Ford Fiesta, вы можете получить Duster со всем необходимым (дневные ходовые огни, детское сиденье Isofix, бортовой компьютер, кондиционер, множество подушек безопасности, ограничитель скорости и дуги на крыше) и ничего из того, что вы не делаетеКроме того, поскольку Dacia усилила изощренность Duster, теперь вы получаете хороший 100-сильный трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом от Renault Clio на этой самой дешевой модели, а не на хриплый старый 1,6-литровый бензиновый двигатель, который у вас был раньше. оседлали. Приятно ли водить машину? Желанный? Способен вызвать ревность у соседа? Нет, но дело не в этом. Это транспорт, базовый, простой транспорт, и за эту цену вы не будете жаловаться.
Лучшая модель: Дастер 1.0 TCe Essential за 17 946 евро.
Диапазон цен: от 17 946 евро до 25 138 евро. Финансирование от 149 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 128 г / км до 149 г / км.
Итог: Простое настолько же просто.

44. Mazda MX-5

Когда будет написана последняя история автомобиля, для Mazda MX-5 придется выделить целую главу. Маленький родстер из Хиросимы существует со времен первой администрации Буша (для тех, кто любит измерять вещи в период президентства США), но прямо сейчас он нам нужен как никогда.С тройным ударом законодательства, давлением окружающей среды и автономными технологиями, которые угрожают навсегда лишить удовольствия от вождения, MX-5 — лучше в своем нынешнем, четвертом поколении, чем это было со времен оригинала с выдвижными фарами — остается идеальным пробным камнем дистиллированный автомобильный. Он фантастически хорош в управлении, рулевое управление, подвеска и сцепление работают в почти идеальной гармонии, но его можно использовать с восхитительным маленьким 1,5-литровым двигателем, который не сможет сильно повлиять на чей-либо айсберг.Он достаточно практичен, чтобы использовать его каждый день, но при этом чувствует себя как дома на ипподроме. И, проехав на одном из самых холодных северных окон Норвегии в разгар зимы, мы доказали, что он универсален, как и любой внедорожник.
Лучшая модель: MX-5 1.5 Roadster за 31 345 евро.
Диапазон цен: от 31 345 евро до 36 945 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : 142 г / км.
Суммировано: Автомобиль спорткар, дистиллированный.

43.Volvo S60 / V60

Хотя, как и многие другие бренды, Volvo все больше концентрируется на линейках внедорожников и кроссоверов, на самом деле именно универсал V60 и седан S60 на данный момент являются лучшими универсальными автомобилями Швеции. Да, они традиционные, но в том-то и дело. В наши дни вы можете считать обтягивающий стиль столь же важным в списке атрибутов Volvo, как и безопасность, и это определенно верно для этого красивого дуэта: для каждой тщательно отточенной линии есть еще один умный комплект безопасности, вплоть до рулевого управления, которое может взять на себя управление и увести вас от приближающегося столкновения.Внутри дизайн салона знаком, он в значительной степени заимствован из более крупных S / V90, XC90 и XC60, но от этого не хуже, и уровень качества такой же отличный. Как и изысканность, и комфорт. Спортивные уровни? Ну вроде как. Выберите версию T5 в отделке R-Design, и Volvo 60-й серии будет одновременно быстрой и маневренной, но вы можете сказать, что она не совсем счастлива в этой роли. Лучше выбрать одну из новых гибридных версий плагинов или, если вы делаете мегамилы, один из стареющих, но все еще игровых дизелей.Поднятый вверх V60 Cross Country сначала выглядит как ответ на вопрос, который никто не задавал, но в целом он действительно кажется лучшим универсальным решением, чем внедорожник XC60. Подключаемые гибридные модели Polestar Engineered отличаются невероятной производительностью и великолепным внешним видом.
Лучшая модель: V60 Recharge R-Design Plugin-Hybrid, за 63 582 евро.
Диапазон цен: от 44 450 евро до 78 763 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
Выбросы CO2 : От 40 г / км до 160 г / км.
Подведены итоги: Чувственный швед.

42. Lexus LC

Может ли Lexus быть таким же желанным, как Ferrari? Сделано так же идеально, как Mercedes? Такой же привлекательный, как Lamborghini? Если мы говорим о большом LC Coupé, то да, обо всех трех. Это Lexus в лучшем виде, и хотя (относительно) легко сделать большой, быстрый, роскошный, дорогой двухдверный автомобиль, привлекающий внимание и впечатляющий, что действительно впечатляет, так это то, насколько хорош этот большой Lexus.В то время как седан ES и роскошный автомобиль LS похожи друг на друга, но если сравнивать их с их (в основном немецкими) конкурентами, то здесь нет ничего страшного, но вот Lexus, который мы могли бы превзойти даже автомобили из Маранелло. Гибридный двигатель V6 не совсем идеален — его ускорение все еще кажется немного эластичным, даже если он очень быстрый против времени, и это очень тяжелая машина — но как способ добраться, скажем, из Мюнхена в Милан через Альпы , в кратчайшие сроки и с наибольшим удовольствием (на самом деле мы сделали это с LC, и он лучше летает), его невероятно сложно превзойти.Самая красивая машина из Японии? Просто может быть, да.
Лучшая модель: LC500h Sport за 128 305 евро.
Диапазон цен: от 114 340 до 128 305 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : 184 г / км.
Подведено итоги: Сексуальный Лексус? Да.

41. Сеат Ибица

Seat просто торчит носом перед конкурентом Volkswagen Polo — это, конечно же, точно такой же автомобиль.Дело в том, что Polo определенно выглядит и чувствует себя более изощренным, и когда вы устанавливаете его с большим количеством оборудования и великолепным бензиновым двигателем 1. 0 TSI с турбонаддувом, вы начинаете задумываться, зачем покупать Golf. Тогда вы понимаете, что тратите столько же, сколько и на Golf, поэтому посмотрите прайс-лист на Seat. Там вы обнаружите, что Ibiza выглядит умно, хорошо ездит, исключительно хорошо сделана и по-прежнему способна чувствовать себя изощренной, если вы немного поработаете над ней.Единственное, в чем он немного отстает от Polo, — это дизайн и качество кабины. Это и, конечно же, тот факт, что вы можете посчитать стилизованную букву «S» у Seat менее привлекательной, чем соединенные буквы «V» и «W» у Volkswagen. Стоит ли значок дополнительных затрат? Мы предполагаем, что в конечном итоге это решать вам.
Лучшая модель: Ibiza SE Plus 1.0 TSI 95 л.с. за 20 345 евро.
Диапазон цен: 19875–27040 евро. Финансирование от 169 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 122 г / км до 138 г / км.
Итого: Недорогой маленький люк.

40.

Audi удалось снять часть вины за то, что она тянулась к Q8 — иначе говоря, само определение виноватого удовольствия — представив подключаемую гибридную модель. Выбросы CO2 сокращены до 66 г / км, а потенциальный запас хода — 50 км, поэтому внезапно становится более благочестивым путешествовать на этом дьявольски красивом большом внедорожнике.Задуманный как своего рода купе-версия более крупного и практичного Q7, Q8 на самом деле демонстрирует свою индивидуальность, выглядя значительно ниже, стройнее и намного, намного злее. Если бы вы неожиданно встретили кого-то в темном переулке, вы испугались бы, настолько злобно и угрожающе выглядело его лицо. Внутри это интересное сочетание низкой подвески и плотной посадки, но при этом остается просторным и практичным, каким должны быть внедорожники. Еще очень приятно водить машину. Модели с большим дизельным двигателем V6 превосходны, если вы можете справиться со своей совестью, но мы думаем, что доживем до появления версии 60 TFSI-e с ее трансмиссией 462 л. с. тайм-аут.Безумный вариант RS-Q8 включает в себя 600-сильную версию двигателя Audi V8 с двойным турбонаддувом и явно предназначен для тех, для кого счета за топливо не являются проблемой.
Лучшая модель: Q8 TFSI-e 60 для TBC.
Диапазон цен: от от 97 865 € до € POA. Финансирование от доверенности в месяц.
CO 2 Выбросы: от 66 г / км до 276 г / км.
Итог: Новый плагин-гибрид Q8 лечит нашу нечистую совесть.

39. Форд Фиеста

Ford ускользнула из списка бестселлеров, уступив место более крупным и коренастым автомобилям, которые доказывают, что если вы предлагаете достаточно низкую ежемесячную выплату, люди подумают, что это означает хорошее соотношение цены и качества.Что в равной степени доказывает, что большинство людей не обращает на них внимания, потому что именно маленькие хэтчбеки, такие как Fiesta, по-прежнему предлагают лучшую цену на рынке. Хотя за последние пару лет цены определенно подскочили, базовая Fiesta остается образцом автомобилей с хорошим соотношением цены и качества: достаточно просторная, хорошо сделанная, скромный небольшой 1,1-литровый двигатель и шасси, которое явно было спроектировано и спроектировано люди, которые знают, что такое хорошее рулевое управление и отзывчивость. В то время как другие производители автомобилей заставляют вас переходить на дорогие спортивные модели, чтобы испытать это, Ford превращает их в свой самый доступный автомобиль — и, честно говоря, аминь.Теперь вы можете получить Fiesta с превосходным 1,0-литровым мягко-гибридным двигателем EcoBoost, но вам действительно нужна мощная 200-сильная Fiesta ST — по-прежнему один из лучших хот-хэтчбеков любой ценой.
Лучшая модель: Fiesta ST-Line EcoBoost Hybrid за 22 583 евро.
Диапазон цен: от 18 685 евро до 29 394 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 113 г / км до 158 г / км.
Итог: В основе диапазона столько же удовольствия, сколько и в верхней части.

38. Mercedes-Benz CLA

У CLA есть неудобно большие сапоги, так как его предшественник часто был самой продаваемой моделью во всей линейке Mercedes в Ирландии. У него также есть новые внутренние конкуренты в виде седана Mercedes A-Class, который использует те же шасси, двигатели и интерьер и стоит примерно на 1000 евро дешевле. Так почему же мы предпочитаем CLA A? И почему, действительно, CLA теперь вытеснила более традиционный седан C-класса с задним приводом в наших симпатиях? Ясно, что здесь не обойтись без стиля: CLA выглядит более обтягивающим и более интуитивно понятным, чем любой из его собратьев, и он также очень хорош в управлении, за рулем он какой-то более приятный, чем A-класс, и не слишком слабый по сравнению с неподвижным автомобилем. -отличный С-класс.Он странно усовершенствован, и мы говорим это странно, потому что A-класс не такой, но у CLA безрамное дверное стекло, что обычно позволяет быстро избавиться от шума ветра на скорости. Он даже очень экономичен: 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает 50 миль на галлон при длительном пробеге, а один из дизельных вариантов — более 60 миль на галлон. Стоит ли больше по сравнению с четырехдверным A-классом? Стоит ли переход с C-класса на более раннюю? Как ни странно, да, мы думаем, что это так. Причудливая универсальная версия тоже довольно симпатична, и гибридная модель с подключаемым модулем неизбежна.
Лучшая модель: CLA 200 AMG-Line DCT за 44 807 евро.
Ценовой диапазон: от 34 850 евро до 88 575 евро. Финансирование от 390 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 22 г / км до 194 г / км.
Резюмируем: Обтягивающая и плавная в управлении.

37. Хонда Цивик

Civic по какой-то причине не получает той любви, которой заслуживает. Возможно, это связано с тем, что он как бы делится на два сегмента: цена на Golf более или менее находится на нижнем уровне, но быстро поднимается до цены Passat, когда вы начинаете добавлять опции или смотреть на модели более высокого уровня. Он также выглядит немного старомодным прямо сейчас, поскольку, несмотря на недавнее стремление Honda к производству электрических и гибридных силовых агрегатов, Civic по-прежнему поставляется с выбором старомодного бензина или дизеля. Тем не менее, выбор бензина довольно хорош: 1,5-литровый 180-сильный турбомотор прекрасен, но не так хорош, как маленький 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 125 л.с., что является прекрасным примером того, почему мы так высоко ценим Honda производитель двигателей. Civic также необычайно хорош в управлении и опасно близок к тому, чтобы вырвать чашу весов из рук Ford Focus.Вдобавок он немного больше, чем Golf или Focus (и, конечно, больше, чем Corolla), поэтому он удивительно просторен внутри, с огромным багажником — если вы покупаете с мыслями о семейной жизни, эти вещи действительно имеют значение, или по крайней мере, должен. А еще есть Type-R — все крылья и кричащий двигатель мощностью более 300 л.с., с ходовой частью и управляемостью, вызывающими позор, даже такими, как BMW M135i или Mercedes-AMG A35.
Лучшая модель: Civic 1.0 Tech Smart Pack Plus за 27 385 евро.
Диапазон цен: от 23 810 евро до 51 750 евро.Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2: от 117 г / км до 193 г / км.
Резюмируем: Имеет гораздо больший смысл, чем многие конкуренты.

36. Volvo XC40

Почему нам так нравится Volvo XC40? Две причины. Во-первых, это один из тех редких внедорожников или кроссоверов, которые отличаются правильной прямолинейностью. (Примечание для всех автопроизводителей: внедорожники должны быть вертикальными и немного квадратными). Во-вторых, вы можете получить его с нечеткой тактильной отделкой на внутренней стороне дверей, которая выглядит и ощущается как настоящая кожа Muppet.Назовите еще одну марку, которая заставляет вас думать о Маппетах, когда вы садитесь за руль. Кстати, интерьер XC40 довольно красивый, с очень хорошим качеством и приятными опциями, такими как деревянная отделка с открытыми порами, приятная на ощупь. Этот внедорожник также хорош для вождения, с хорошо сбалансированной маневренностью и плавностью хода, а также с возможностью установки очень впечатляющей гибридной модели T5. Если это немного дороговато (а это так), то вскоре появится более дешевый, чуть менее мощный плагин-гибрид T4. Хорошее пространство сзади и в багажнике делает XC40 практичным для семейного использования, но стилизованная задняя стойка с большой наклонной панелью делает обзор через плечо немного сложным.
Лучшая модель: XC40 Recharge R-Design за 55 200 евро.
Диапазон цен: от 38 297 евро до 55 600 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 47 г / км до 168 г / км.
Суммировано: Похоже на Лего, в интерьере обшита куклами. Вот почему нам это нравится.

35. Сиденье Ateca

в 2021 модельном году подвергся резкому обновлению с новым стилем спереди и (немного неловким) значком в стиле почерка сзади. Загляните внутрь, и вы найдете модернизированную информационно-развлекательную систему с большим количеством возможностей подключения и возможностью установить флажок для полностью цифровой приборной панели. Помимо этого, мало что изменилось, что нас устраивает, поскольку основные сильные стороны Ateca уже были хорошо известны. В основном это то, что он просторный, удобный, хорошо сделанный и, что самое главное, это Volkswagen Tiguan с небольшой скидкой. Вдобавок ко всему, как и многие другие модели Seat, по сравнению с их собственными конкурентами Volkswagen Group, Ateca также доставляет удовольствие от вождения, чем подобные Tiguan или Karoq Skoda.Так почему же Tiguan продолжает продаваться лучше, чем Seat? Не знаю. Значок снобизма? Вполне возможно, ведь между двумя машинами действительно не так много в объективном смысле. Не обращайте внимания на дизельные модели, которые когда-то были по умолчанию, и вместо этого используйте один из двух бензиновых двигателей; 1.0 TSI вполне достаточно, если вы большую часть времени ездите по городу, но 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. лучше универсален и не намного более голоден (хотя оба варианта будут стоить вам намного дороже, чем эквивалентный Leon , но это жизнь внедорожника).
Лучшая модель: Ateca SE Plus 1.5 TSI за 33 185 евро.
Диапазон цен: от 29 835 евро до 43 565 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 141 г / км до 161 г / км.
Резюмируем: Насколько хороши семейные внедорожники, но мы все же предпочли бы Леон.

34.Мерседес-Бенц GLB

Из всех автомобилей, созданных на платформе Mercedes NGCC — NGCC означает компактный класс нового поколения, и это в основном переднеприводное шасси немецкого гиганта — мы думаем, что GLB, вероятно, наш фаворит. Буква G в названии относится к могущественному G-классу, урожденному G-Wagen, допотопному внедорожнику Merc, производящемуся с 1970-х годов. GLB не только является частью своего имени, но и является частью его стиля, поэтому он решительно вертикален и имеет прямоугольные края в эпоху, когда большинство пытается замаскировать свои внедорожники под заросшие хэтчбеки.Это делает его очень вместительным внутри, где достаточно места на задних сиденьях и места для дополнительного складывания третьего ряда в багажнике. Впереди у вас великолепная цифровая приборная панель MBUX, которая есть во всех автомобилях, созданных на базе нынешнего хэтчбека A-класса, а также ряд приличных, если не исключительных, бензиновых и дизельных двигателей. Гибридной модели пока нет, но в следующем году должна появиться полностью электрическая версия под маркой EQB, которая может стать своего рода прорывом в сегменте электрических внедорожников.GLB хорош для вождения: это не машина для водителей, но он отлично движется, комфортно преодолевает неровности и никогда не чувствует себя менее надежным и безопасным. Мы не думаем, что когда-либо находили автомобиль, которому меньше нужен спортивный режим (он есть), но на самом деле это комплимент. Что делает GLB довольно блестяще, так это то, что он ощущается: меньший, более доступный и доступный член семейства G.
Лучшая модель: GLB 200d Progressive за 52 231 евро.
Ценовой диапазон: 42 350 евро — при доплате.Финансирование от 473 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 143 г / км до 194 г / км.
Резюмируем: Square SUV — это настоящие внедорожники.

33. Опель Корса

Предыдущие поколения Opel Corsa, мягко говоря, не доставляли никому удовольствия, но новая версия, благодаря вмешательству новых французских владельцев Opel в PSA Group, показала себя гораздо лучше. У него такое же шасси, что и у Peugeot 208 и Citroën C3, но почти полностью отсутствует стиль этих двух.Однако он старается не быть уравновешенным, а вместо этого умудряется быть тихим красивым. Как и этот экстерьер, кабина кажется спроектированной для тех, для кого кабина 208-го была бы слишком авангардной. Что достаточно справедливо, и у Corsa, по крайней мере, хорошее качество и преимущество более простых элементов управления, чем у французского дуэта (под этим мы подразумеваем, что он не отображает все на сенсорном экране). Уровень комфорта высок, а с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом Corsa кажется динамичной и маневренной.Полностью электрический Corsa-e — впечатляющий электромобиль с запасом хода 350 км, но он не может контролировать свою дополнительную массу с той же апломбом, что и Peugeot; Однако в спецификации Elite Corsa-e предлагает приличную стоимость по сравнению с французским кузеном.
Лучшая модель: Corsa 1.2 SC Premium за 18 895 евро.
Диапазон цен: от 17850 евро до 30 133 евро. Финансирование от 170 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от до 127 г / км.
Резюмируем: Инь к янь Peugeot, но спокойно.

32.

Самое удивительное в Rav4 не в том, что он (а) хорош и (б) действительно довольно экономичен — вы ожидаете, что и то, и другое будет базовым для Toyota. Нет, самое удивительное в Rav4 то, что это довольно прочная машина, способная справиться с большим количеством неровностей на бездорожье, чем вы могли ожидать. В этом, по словам Тойоты, была суть этого поколения Rav — быть скорее мостом между маленьким, ориентированным на город C-HR и большим и прочным Land Cruiser.Он на самом деле довольно хорошо перекрывает этот зазор, что связано с его плоским капотом, стилем с квадратными краями и внутренним распределительным устройством, увенчанным тактильными резиновыми ручками. Если вы выберете полноприводную версию, в которой для привода задних колес используется гибридный электродвигатель, он будет гораздо более устойчивым в грязи и грязи, чем вы думаете. Также на удивление приятно управлять автомобилем: несмотря на инертное рулевое управление и большой крен кузова, в манере передвижения Rav4 все же есть неотъемлемая и очень приятная правильность. Не менее приятны вместительный, хорошо сделанный (хотя и довольно простой) интерьер и экологические характеристики гибридной трансмиссии. Вариант подключаемого гибрида находится на подходе, но что мы действительно хотим видеть, так это то, что кто-то импортирует фантастический новый Mitsuoka Buddy, который использует Rav4 и прикрепляет сверху кузов в американском стиле 1960-х годов.
Лучшая модель: Rav4 Luna 4WD за 42 760 евро.
Диапазон цен: от 36 770 евро до 42 715 евро. Финансирование от 297 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от от 127 г / км до 131 г / км.
Резюмируем: Управлять автомобилем намного лучше, чем вы ожидали.

31. Mazda CX-30

не предназначены для удовольствия от вождения. Они предназначены для упражнений по стилю и маркетингу, поскольку рекламный отдел автопроизводителя пытается убедить вас, что вы покупаете идеальную жизнь — катание на горных велосипедах и виндсерфинг, но на самом деле вы просто покупаете более дорогой семейный хэтчбек с более высоким пружины. Mazda явно не поняла записку. Я имею в виду, совершенно очевидно, что CX-30 — это просто Mazda 3 с немного более мягким корпусом и небольшим количеством черного пластика, приклеенного к краям колесных арок, но это еще не все: он достаточно просторен для семейной жизни , и достаточно прочный, чтобы иметь дело с насыпными дорогами и проселочными козьими тропами. Кроме того, управлять автомобилем действительно весело, с отличным рулевым управлением и продуманным шасси, а это означает, что после того, как вы бросите детей или отправитесь за покупками домой, вы получите истинное удовольствие от правильно настроенных динамических характеристик.Двигатель SkyActiv-X, мощностью 180 л.с. и обещающий дизельную экономичность, представляет собой неоднозначную картину, но базовый умеренно-гибридный двигатель мощностью 122 л.с. вполне подойдет, хотя вам нужно помнить, как его настраивать, и использовать коробку передач, чтобы получить лучшее. от него. Честно говоря, никаких трудностей, даже если CX-30 стоит дороговато для собственного блага.
Лучшая модель: CX-30 SkyActiv-G GT, за 32 995 евро.
Диапазон цен: от 29 095 евро до 42 715 евро. Финансирование от 254 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 133 г / км до 160 г / км.
Резюмируем: Управлять автомобилем намного лучше, чем вы ожидали.

30. Киа Сид

В этом году неизменно популярный Ceed поднялся на ступеньку выше в наших оценках, прежде всего потому, что Kia продолжает выпускать новые и интересные варианты. Основные (и, можно добавить, компетентные) модели Ceed, хэтчбек и универсал SW — это прекрасные автомобили с просторными, хорошо сделанными кабинами, приличной динамикой на дороге и долгой-долгой гарантией.Но затем мы переходим к интересным побочным продуктам, таким как Proceed, который (возможно) представляет собой купе-универсал-стрелялку. Как бы то ни было, сзади он выглядит как Porsche Panamera и действительно очень хорош в управлении, но при этом практичен и относительно доступен. Затем есть кроссовер XCeed, который снова выглядит как Porsche сзади (на этот раз Macan) и ловко сочетает в себе привлекательность кроссовера с практичностью хэтчбека. Теперь для Ceed и XCeed есть гибридный плагин. Ceed долгое время был разумным выбором с хорошим соотношением цены и качества.Расширяя семейство, Kia также быстро превращает его в эмоциональный выбор. Базовые цены могут выглядеть немного завышенными по сравнению с некоторыми конкурентами, но Kia оснащает свои автомобили лучшим стандартным оборудованием, поэтому убедитесь, что вы сравниваете подобное с подобным.
Лучшая модель: Proceed GT-Line за 29 285 евро.
Диапазон цен: от 24700 до 31410 евро. Финансирование от 293 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 38 г / км до 146 г / км.
Итого: С каждым годом становится лучше.

29. Lexus UX

Самый маленький автомобиль Lexus (сейчас CT200h — конченный) на самом деле является одним из его самых впечатляющих, поскольку он использует ту же гибкую платформу TNGA, что и в большинстве современных моделей Toyota, и добавляет гибридную трансмиссию от Toyota Rav4. Комбинация делает его не одним из самых практичных автомобилей, на которых вы когда-либо ездили — место на задних сиденьях в лучшем случае среднее, а багажник довольно тесный — но ездить на нем на удивление интересно.Это один из тех автомобилей, где вы действительно можете почувствовать жесткость конструкции кузова, а сочетание плавного рулевого управления и резких откликов шасси делает его действительно полезным. Однако, пожалуй, самая полезная часть — это сидеть в одной из самых классных и высококачественных кают, при этом ваш бюджет не вылетел из воды. Гибридная система тоже впечатляет; он издает намного меньше этого долгого мычания, когда вы резко ускоряетесь, и оказывается очень экономным в реальном, повседневном использовании.Полностью электрическая версия UX300e, которая поступит в продажу со дня на день, является первой полностью электрической моделью, поступившей в продажу от Lexus или Toyota, с запасом хода 300 км.
Лучшая модель: UX250h Luxury, за 45 090 евро.
Диапазон цен: 40 430 евро до 45 090 евро. Финансирование от 316 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от от 119 г / км до 187 г / км.
Итого: Маленький, но все же большой по роскоши и качеству

28.Range Rover Evoque

Land Rover, похоже, постоянно обновляет свою самую маленькую и самую продаваемую модель. Не успели мы протестировать новый Evoque, как появилось больше вариантов и еще больше улучшений, будь то новая гибридная версия с подключаемым модулем или неизбежное появление впечатляющей новой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном от Land Rover. И все это в автомобиле, который внешне практически не отличается от своего предшественника 2011 года, но тогда Evoque всегда продавался в своем стиле, поэтому, возможно, неудивительно, что Land Rover не так сильно изменился.Новая подключаемая гибридная версия P300e особенно впечатляет, поскольку имеет потенциал для огромной экономии топлива (хотя она переменная — в одной поездке мы набрали 202 миль на галлон, в другой 42 мили на галлон), а также иметь возможность бегать только на электроэнергии. на расстояние до 55км. Кабина, значительно улучшенная по сравнению со старой с точки зрения качества, восхитительна, и нам нравится новая шерстяная альтернатива кожаной отделке. Возможно, самое удивительное в Evoque — это то, насколько он увлекателен: выезжайте на по-настоящему сложную извилистую дорогу, и награды для заядлого водителя определенно будут там.
Лучшая модель: Evoque P300e R-Dynamic, за € TBC.
Диапазон цен: от 42 845 евро до 90 255 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 44 г / км до 203 г / км.
Суммарно: На удивление приятно для того, что выглядит как модная безделушка.

27. BMW 5 серии

только что получил обновление среднего возраста, и это позволило представить второй подключаемый гибридный вариант.Рядом с 530e теперь стоит 545e, в котором электрическая мощность сочетается с традиционной плавностью хода и производительностью рядного шестицилиндрового бензинового двигателя BMW. Довольно замечательно, что, найдя вескую причину отказаться от дизельного топлива, BMW также дала нам возможность снова сделать рядную шестерку 5-й серии актуальной. Имейте в виду, что дополнительные расходы сверх 530e, вероятно, низводят его до статуса также эксплуатируемого в линейке 5 Series. Старый стандартный выбор 520d по-прежнему превосходен, если вы можете оправдать использование дизеля, в то время как могучий 600-сильный M5 остается одним из самых потрясающих из всех высокопроизводительных творений, даже несмотря на то, что продолжают циркулировать слухи о замене полуэлектрического 1000-сильного. .Возможно, самое лучшее в 5-й серии — это то, что она еще не уступила уродливому внешнему виду остальной линейки BMW, и за это мы, по крайней мере, временно благодарны. Внутри он не такой просторный, как у конкурентов, таких как E-Class и A6, что немного сдерживает его.
Лучшая модель: 530e M-Sport за 64 410 евро.
Диапазон цен: от 51 550 евро до 164 340 евро. Финансирование от 345 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 32 г / км до 254 г / км.
Резюмируем: Может быть и просторнее, но все же эталон для езды.

26. Рено Клио

Clio пятого поколения, возможно, является крупнейшим переосмыслением модели за ее 30-летнюю историю. Возможность увидеть последний Clio, припаркованный рядом с его предшественником 1990 года, показала, насколько сложнее и продвинутее нынешний автомобиль. Это было бы верно для любого сравнения с 1990 по 2020 год, но для автомобиля, который начинался таким же простым и дешевым, как Clio, это настоящее путешествие.Вы можете получить этот Clio с 9-дюймовым сенсорным экраном, похожим на iPad, цифровыми приборами, рулевым управлением с удержанием полосы движения, автоматическим экстренным торможением и многим другим. К счастью, некоторые черты оригинала — удобные сиденья, задорный стиль и разумные манеры на дороге — были сохранены. Немного жаль, что управлять Clio не так весело, как предполагает его стиль, но он все же достаточно бодрый. 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно хорош, чтобы заменить вариант 1,3, но мы возлагаем большие надежды на будущую гибридную версию.Жаль, что красивая каюта ничуть не лучше скручена; полностью электрическая Zoe показывает Clio немного в этом отношении.
Лучшая модель: Clio TCE 100 Dynamique за 19 106 евро.
Диапазон цен: от 17 239 евро до 25 207 евро. Финансирование от 159 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от от 119 г / км до 187 г / км.
Итог: Шикарнее, чем когда-либо.

25. Peugeot 2008

Peugeot, похоже, хорошо перенесся в модель 2008 года, которая очень похожа на своего младшего брата, 208, но в то же время намного агрессивнее.Сочетание резко очерченных линий и плоской крыши придает ему драчливый вид. Не уверен, почему внедорожники и кроссоверы должны выглядеть агрессивно; может их владельцы что-то компенсируют. Внутри кабина точно такая же, как в 208-м, поэтому вы получаете такое же маленькое колесо и высоко расположенный цифровой приборный экран, а также тот же многослойный дизайн с вентиляционными отверстиями и сенсорными экранами, торчащими повсюду. Однако у 208 есть одна вещь, которой не хватает, а именно приличного места на задних сиденьях.Электрический e-2008 впечатляет, и его цена не завышена, но ему не хватает дополнительного запаса хода, как у меньшего автомобиля, поэтому он не так хорошо подходит для длительных поездок. На самом деле лучший вариант трансмиссии — это милый маленький 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Управляемость 2008 года в порядке (хотя, возможно, немного безупречная), но люди склонны покупать такие автомобили, исходя из стиля, так что это может не иметь большого значения.
Лучшая модель: 2008 Allure 1.2 PureTech 130 л.с. за 27 150 евро.
Диапазон цен: от 23700 евро до 37535 евро.Финансирование от 292 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 0 г / км до 141 г / км.
Итог: Эффектно смотрится внутри и снаружи.

24. Форд Фокус

Focus — одна из тех машин, которые с возрастом, кажется, становятся все лучше и лучше. Вероятно, помогает то, что две конкурирующие модели, Seat Leon и Hyundai i30, в значительной степени изменили его стиль, тем самым помогая ему казаться более свежим снаружи, чем это могло бы быть.Кабина по-прежнему остается простой и темной, но длительная выдержка убедила нас в том, насколько хорошо она собрана, а также в приятной простоте работы информационно-развлекательной системы Sync3. Мы все еще думаем, что это позор, что Ford оседлал базовые версии дешевой задней подвеской с торсионным стержнем, но даже в таком оснащении он сохраняет потрясающе плавное ощущение управляемости, которое с 1998 года возвышает имя Focus. Теперь покупатели могут искать внедорожники и кроссоверы потому что они модные, но восхитительное шасси Focus превосходит такие тенденции.Мощная 280-сильная модель ST — это фантастический и визуально сдержанный хот-хэтч, а модели универсал добавляют полезную дополнительную практичность. Добавление 125-сильного гибридного 1,0-литрового турбомотора от Puma должно повысить привлекательность Focus как для частных, так и для деловых покупателей, если они смогут заглянуть за пределы носа, одержимого внедорожниками.
Лучшая модель: Focus 1.0 Ecoboost Hybrid ST-Line Edition за 25 287 евро.
Диапазон цен: от 23 885 евро до 46 908 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от от 119 г / км до 187 г / км.
Итог: Еще выбор увлеченного водителя.

23. Toyota C-HR

Toyota продолжает впечатлять, особенно теперь, когда его информационно-развлекательный экран был обновлен и теперь включает, хвала святым, Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет вам обойти предыдущий наиболее явный недостаток C-HR, которым была его мягко говоря бессмысленная информационно-развлекательная система.К счастью, обновление не выбросило то, что раньше было хорошим в машине. Стиль, слегка измененный, сохранил футуристический вид кроссовок. Кабина сделана так же великолепно, как и раньше, и страдает только тогда, когда вы пытаетесь втиснуть высоких людей в спину или крупные предметы в багажник. C-HR — это общепризнанный автомобиль для тех, кто занимается низкими размерами или пустыми гнездами. Линейка гибридов пополнилась 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 180 л.с., но, как и в случае с Corolla, это немного пустая трата времени: в любом случае вы едете из соображений экономии, так зачем же обновляться с идеального? штраф 1.8-литровая модель? C-HR также на удивление приятен в управлении, с живым рулевым управлением и хорошим балансом, даже если это, возможно, не горячий хэтчбек. Это немного дорого, учитывая его размер, но потенциальная экономия гибридного топлива и снижение налогов могут компенсировать это. Но как он справится с неизбежным прибытием супер-милого Yaris Cross?
Лучшая модель: C-HR 1.8 Hybrid Sport за 31 870 евро.
Диапазон цен: от 29 995 евро до 38 515 евро. Финансирование от 227 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 109 г / км до 120 г / км.
Суммировано: По-прежнему весело, по-прежнему скромно, но Ярис Кросс ждет.

22. Форд Куга

в предыдущих поколениях также пользовался популярностью на рынке внедорожников, на который идет горячая борьба. Хорошая, даже недооцененная, но, возможно, не такая удачная покупка, как некоторые другие, и часто казалось, что со стороны Форда это было слегка нерешительным усилием.Ситуация меняется с этой последней моделью — и, честно говоря, Ford выпустил на рынок подключаемую гибридную версию, в то время как большинство прямых конкурентов все еще развивают свои частично электрические технологии. Эта гибридная версия с подключаемым модулем, возможно, является лучшей версией новой Kuga, поскольку она может проехать 56 км на одной зарядке своих батарей (и это один из тех редких PHEV, которые, кажется, мрачно цепляются за электрический диапазон в реальный мир — с некоторыми другими ваш диапазон заряда батареи, кажется, есть одна минута, ушел в следующую).Проезжайте достаточно далеко, чтобы полагаться на бензиновый двигатель (2,5-литровый четырехцилиндровый, работающий по топливосберегающему циклу Аткинсона), и при щадящем управлении он даст показатели экономии, аналогичные дизельным. Но лучше всего то, что Kuga поддерживает репутацию Ford как ведущего производителя, который по-прежнему больше всего заботится о динамике движения и вознаграждении за вождение. Дополнительный вес аккумуляторов PHEV означает, что он катится немного больше, чем вам хотелось бы, но у него хорошее рулевое управление и, в целом, впечатляющий баланс.Базовая версия с дизельным двигателем немного проще и приятнее в управлении, но в целом PHEV — единственный, который нужно иметь, хотя недавний отзыв о «возгорании батарей», несомненно, немного подорвал доверие потребителей.
Лучшая модель: Kuga PHEV ST-Line X за 39 762 евро.
Диапазон цен: от 32 803 евро до 50 257 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 32 г / км до 159 г / км.
Итого: Эффективность, смешанная с удовольствием, делает внедорожник приятным

21.Skoda Superb

Есть некоторые традиции, от которых нужно отказаться, а некоторые стоит сохранить. Одно, безусловно, нуждается в сохранении — это владение традиционным большим семейным седаном, типом автомобиля, который лучше всего характеризует Skoda Superb. Хотя об этом типе автомобилей быстро забывают в стремлении к уникальности внедорожников, в Superb (и, действительно, в некоторых из его конкурентов) есть что-то настолько удовлетворительное и обнадеживающее, что требуется заказ на сохранение. Удовлетворение начинается с уровня качества; Салон Superb действительно выглядит и ощущается лучше, чем у Skoda Kodiaq SUV, ближайшего к нему собственного конкурента.Кроме того, есть пространство, которое дает пассажирам на задних сиденьях надлежащее пространство для растяжки и оставляет огромный багажник объемом 600 с лишним литров для их багажа и других вещей. Он также изыскан (если не считать слишком сильного шума шин) и действительно довольно красив снаружи. Огромный универсал Combi — это, конечно, лучший выбор, и выбор из группы двигателей — удивительно экономичный бензиновый 1.5 TSI с турбонаддувом, хотя есть также впечатляющая подключаемая гибридная версия iV, которая хорошо работает, если вы можете получить заряд дома.Единственный недостаток в том, что водить машину не так уж и весело.
Лучшая модель: Superb Combi Style 1.5 TSI за 36 995 евро.
Диапазон цен: от 30 900 евро до 46 785 евро. Финансирование от 256 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 35 г / км до 180 г / км.
Итог: Рецепт простой, блестящее исполнение.

20. Audi e-Tron quattro

e-Tron quattro был не только первым полностью электрическим автомобилем Audi, но и, возможно, первым автомобилем, показавшим, как быстро крупные так называемые устаревшие автопроизводители уступают лидерство, установленное Tesla.Хотя e-Tron по-прежнему не может похвастаться таким же запасом хода на одной зарядке, как любой из автомобилей его конкурента из Калифорнии, он, безусловно, может похвастаться превосходным уровнем качества, а также довольно впечатляющими характеристиками. Разгоняйтесь в ускоренном режиме, и вы разгонитесь до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Если этого недостаточно для вас, на подходе более спортивная модель S с тремя электродвигателями (по одному для задних колес и по одному для передних колес), которые сокращают время спринта до 4,5 секунд (но это не так » К сожалению, не даю вам большего диапазона).Также есть новая модель e-Tron quattro Sportback, которая, хотя мы обычно не очень заботимся о купе-внедорожниках с верхом, на самом деле очень красива. Возможно, самая сильная рука e-Tron — это внутри, где салон — в значительной степени заимствованный у A6 и A7 — просторный и красиво оформленный, что соответствует репутации Audi в области исключительного качества салона, отделки и отделки. Меньшая версия с аккумулятором на 71 кВт сэкономит вам несколько фунтов стерлингов и не оставит вас в затруднительном положении на небольшом расстоянии.
Лучшая модель: e-Tron Sportback 50 quattro за 71350 евро (включая гранты).
Диапазон цен: от 71350 евро до 99 810 евро (включая гранты). Финансирование от 764 евро в месяц.
Электрический диапазон: 336 км до 440 км.
Подведем итог: Тесла-битер? Почти.

19. Hyundai Kona

не вошел в чарты продаж за шкирку, в отличие от внедорожника Tucson, его старшего брата, но во многих отношениях автомобиль меньшего размера производит большее впечатление из двух.Для начала он выглядит интереснее, чем Tucson (хотя это верно только до тех пор, пока драматически выглядящий новый Tucson не начнет поступать в дилерские центры), и он, безусловно, немного более доступен. Также лучше водить машину, чем большую машину, хотя и недостаточно, чтобы мы могли назвать ее автомобилем настоящего водителя. Это нормально: большинству покупателей в этом сегменте наплевать. Их гораздо больше интересует разумный прайс-лист Kona и его бодрый 1,0-литровый бензиновый двигатель T-GDI с турбонаддувом.Их также интересует полностью электрический Kona, чей аккумулятор емкостью 64 кВт-ч означает, что вы можете более или менее пробежать всю страну на одной зарядке. В ассортименте также есть впечатляющая новая гибридная версия, и не за горами крупное обновление стиля, так что Kona, похоже, довольно хорошо покрывает все свои базы.
Лучшая модель: Kona Electric, за 37 279 (включая гранты).
Диапазон цен: от 21 745 евро до 37 279 евро (включая гранты). Финансирование от 175 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от от 0 г / км до 125 г / км.
Итог: Аккуратный, эффектный, стильный, электрический.

18. Пежо 5008

Большой, вместительный, подходящий для семьи 5008, по всем техническим определениям, является внедорожником, но это автомобиль, который следует традиционным следам таких моделей, как 504 Break и 505 Estate, обе из которых предлагали огромные интерьеры и Доступная роскошь на велюровой основе для семей, построенная в 1960-х годах.Причина, по которой нам так нравится 5008, заключается в том, что, несмотря на то, что он является внедорожником, он продолжает прекрасные традиции Peugeot в области производства семейных автомобилей. Не в последнюю очередь потому, что, будучи уникальным среди семейных внедорожников среднего размера, этот включает в себя дополнительные складные сиденья в багажнике в цене, а не взимает за них дополнительную плату в размере 1000 евро, как это делают большинство конкурентов Peugeot. К тому же это довольно-таки красивая вещь (с новым и, если хотите, улучшенным стилем, выйдет в начале 2021 года) и очень качественная кабина. Водить его тоже неплохо — конечно, не спортивный автомобиль, но с таким маленьким рулевым колесом он чувствует себя гораздо более отзывчивым, чем вы могли ожидать.1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель очень впечатляет, несмотря на объем 5008, но, увы, вы не можете использовать гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, используемую меньшим внедорожником 3008, потому что семиместная компоновка исключает это. .
Лучшая модель: 5008 1.5 BlueHDi 130 л.с. за 37 995 евро.
Диапазон цен: от 34 950 до 45 405 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 133 г / км до 151 г / км.
Суммировано: Семейный симпатичный лев.

17. Volkswagen Golf

В это трудно поверить, но Volkswagen Golf уступает не только своим (немного) более доступным собратьям — Seat Leon и Skoda Octavia, но и более продаваемым, чем его Tiguan. Это просто говорит о том, что сделайте платежи PCP достаточно низкими, и покупатели будут стремиться к большему и более дорогому внедорожнику, чем к хэтчбеку. Какой позор. Несмотря на то, что переход с Mk7 на Mk8 Golf в начале этого года не привел к тому скачку, на который мы надеялись, Golf восьмого поколения, тем не менее, по-прежнему впечатляет автомобилем, каким вы хотели бы его видеть.Слабые стороны — обвисший дизайн спереди и мучительно неудобные органы управления отоплением и кондиционером внутри. Да, и часть пластика в салоне не достойна названия Golf. Тем не менее, если у вас есть независимая задняя подвеска, это автомобиль, который на удивление хорошо реагирует на энергичную технику вождения, в то время как изысканность и общее качество остаются на высоте. Возможно, нам просто нужна остальная часть ассортимента — включая два подключаемых гибридных варианта и последние версии GTI и R, которые неизбежны, — чтобы Golf 8 поднялся до своего привычного величия.Один большой позор состоит в том, что из-за полного отсутствия интереса среди ирландских покупателей больше нет возможности купить здесь красивый и вместительный гольф-клуб. Как семейный универсал, этого было трудно превзойти.
Лучшая модель: Golf Life 1.0 TSI за 28 255 евро.
Диапазон цен: от 24 510 евро до 46 355 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 36 г / км до 169 г / км.
Подведем итог: Сломался, но все равно оказался на высоте.

16.Ауди А6

по-прежнему стильно выглядит на улице, но лучшие вещи ждут вас внутри, где вы найдете одну из лучших автомобильных кабин: красиво построенная, просторная, просторная и очень расслабляющая. коротать время в пробках. Audi также добавила подключаемую гибридную версию, которая с ее запасом хода на электромобиле 53 км может стать идеальным способом преодолеть одну из загруженных дорог. О, конечно, вы могли бы потратить лишнее и перейти на мускульный крутящий момент, которым является дизельный S6 TDI (так близко к идеальному дизельному маслкару, который вы найдете), но с учетом того, что подключаемая версия имеет 367 л.с. и достигает 100 км / ч всего за 5.6сек, зачем? Вы получаете производительность и чистые выбросы 43 г / км в одних и тех же автомобилях (если не в одно и то же время). Внутренняя компоновка с двумя экранами требует некоторого привыкания, и нет никаких сомнений в том, что работать в такой системе сложнее, чем в системе с традиционными физическими элементами управления кондиционером, но мы полагаем, что это то, к чему вы со временем приспособитесь. Красивый универсал Avant предлагает 565 литров багажного отделения и никаких компромиссов в динамике. Действительно, универсальный кузов составляет основу величайшего из всех A6: 600-сильного RS6 с его кувалдой 4.0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Полный привод Quattro дает всем этим серьезные всепогодные возможности, но если вам нужен дополнительный дорожный просвет, есть версия Allroad с поддомкратным двигателем.
Лучшая модель: A6 quattro TFSI-e S-Line Avant, за 74 600 евро.
Диапазон цен: от 59 600 до 160 000 евро. Финансирование от 653 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 43 г / км до 263 г / км.
Суммируем: Как бодибилдер в смокинге.

15.Тойота Камри

Более доступная Corolla оценивается выше, чем Camry, но во многих отношениях большая четырехдверная модель на самом деле наша любимая Toyota. Когда-то ставшая синонимом стоянки такси, или ее остановила транспортная служба Гарда, современная гибридная Camry превратилась в нечто удивительно стильное (да, действительно) и на самом деле является Lexus ES300h в более строгом костюме. . В механическом смысле есть только одна версия, в которой используется 2,5-литровый бензиновый двигатель с гибридным приводом, и это не самый дешевый автомобиль, с которым вы когда-либо сталкивались — цены начинаются с высоких 39 010 евро — но это автомобиль, который сочится удовлетворение от каждой металлической поры.Это также, без сомнения, идеальный автомобиль, если, например, вам нужно добраться от Малин-Хед до Мизен-Хед за один день, с полным комфортом и с экономией около 5,5 литров на 100 км, показываемой на приборной панели. Серьезно, чтобы стать более изысканным и комфортным, чем Camry, вам придется купить Merc S-Class. Минусы? Салон выглядит немного старомодно, а экран информационно-развлекательной системы меньше, чем у большинства современных телефонов, к тому же, хотя водить его лучше, чем вы думаете, он не чемпион в управлении.Тем не менее, купите его сегодня, и вы измотаете его раньше, а нам больше всего нравится исключительно надежный автомобиль.
Лучшая модель: Camry Hybrid Platinum за 42 950 евро.
Диапазон цен: от 39 010 до 37 570 евро. Финансирование от 309 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 120 г / км до 127 г / км.
Подведем итог : Моторизованный диван — и мы имеем в виду это в хорошем смысле.

14. Renault Zoe

Новый Zoe — ну, на самом деле это огромное обновление старой платформы Zoe, но в значительной степени считается совершенно новым автомобилем — имел большой успех в Европе.Даже за год, пострадавший от Covid, он поднялся в чартах продаж, обогнав могучую Tesla Model 3, которая стала пиком любви европейских покупателей электромобилей. Нетрудно понять, почему: диапазон. Возможно, это немного короче с другими атрибутами Zoe, но сочетание почти не имеющего шансов 400-километрового диапазона с одной зарядкой и ценника, начинающегося (в Ирландии) с 2 евро, означает, что Zoe не привлекает внимания. трудно расшифровать. Даже с включенным кондиционером и поездкой по автомагистрали впереди вы все равно сможете проехать 270-300 км, а благодаря умной бортовой системе зарядки он действительно очень быстро заряжается.Он также удобен внутри (хотя кабина остается довольно узкой), и она заметно лучше сделана в салоне, чем родственный Renault Clio. Он даже довольно просторен, определенно больше, чем у прямых конкурентов, таких как Peugeot e-208 и Opel Corsa-e, даже если он не такой резкий в управлении, как любой из них. Это также исторически важно — Zoe был настолько успешным, что его технология снижения выбросов означает, что Renault (основанная в 1896 году, помните) теперь конкурирует с Tesla в ее способности торговать квотами на выбросы CO2 с другими автопроизводителями.
Лучшая модель: Zoe Iconic R135 CCS за 30 324 евро.
Диапазон цен: от 26 470 евро до 31 307 евро. Финансирование от 329 евро в месяц.
Электрический диапазон: 395 км.
Итого: Очень много ассортимента за не большие деньги.

13. Ягуар Ай-Пейс

Один из первых по-настоящему популярных электромобилей на дорогах остается одним из лучших электромобилей, которые можно купить. Хотя I-Pace очень редко, если вообще когда-либо, выполнит свое обещание о запасе хода в 470 км без подзарядки, он будет делать это так, как большинство других электромобилей изо всех сил стараются соответствовать — под этим мы подразумеваем, что на нем весело водить.Двойные электродвигатели, по одному на каждую ось, означают, что у вас есть 400 л.с., с которыми можно играть, и колоссальный крутящий момент 696 Нм. Это означает, что разгон до 100 км / ч всего за 4,8 секунды, но тогда многие электромобили с большим аккумулятором и большим двигателем могут это сделать. I-Pace отличается рулевым управлением и пневматической подвеской, которые компания Jaguar настроила для получения максимального удовольствия. Большинство других конкурентов, специализирующихся на электромобилях, больше ориентированных на запас хода и эффективность, похоже, забыли, что управлять автомобилем должно быть весело. Будучи таким большим и вызывающим улыбку забавой, Jag вселяет в нас надежду на будущее аккумуляторов.Кроме того, он просторный, красивый, хорошо собран (на самом деле он сделан в Австрии для Jaguar компанией Magna-Steyr), и, хотя он очень дорогой, по цене он не выходит за рамки своих основных конкурентов. Jaguar предоставил I-Pace несколько незначительных обновлений (включая улучшения батареи, которые, как он утверждает, исходят непосредственно из опыта гонок в Формуле-E), которые сохранили его в игре против более новых соперников.
Лучшая модель: I-Pace SE, за 101 140 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 91755 евро до 108 740 евро.Финансирование от доверенности в месяц.
Дальность действия: 470 км.
Резюмируем: Аккумулятор Jag лучше всего Jag.

12. Toyota Corolla

Появление новых хэтчбеков Volkswagen Group и наша растущая любовь к Mazda 3 немного ослабили нашу привязанность к Corolla, но это по-прежнему отличный автомобиль. Это также самая стильная Corolla со времен фастбэка Corolla Sprinter 1980-х годов (спросите свою бабушку), и она на удивление привлекательна для вождения, с хорошим рулевым управлением и шасси, довольно четко настроенным людьми, которые понимают, что такое поворот и что с ним делать .Качество также, что более предсказуемо, превосходное, и линейка гибридных двигателей, кажется, постоянно улучшается. Он уже менее склонен к беспрерывному дрону при ускорении, а реальная экономия для 1,8-литровой версии находится примерно в 60 миль на галлон. Вдобавок к этому Toyota утверждает, что ее гибриды могут тратить до 70 процентов пути, работая только от батареи. Однако наша рекомендация Corolla касается только версии универсал или Touring Sports. Люк красивый, но он слишком тесен сзади и в багажнике, чтобы быть практичным.Вы могли бы выбрать седан, но Toyota (намеренно) сделала его менее интересным, так что это универсал: более длинная колесная база обеспечивает приличное пространство на задних сиденьях, в то время как 600-литровый багажник чрезвычайно практичен. Также в списке избегаемых стоит 2,0-литровый гибридный двигатель, который имеет большую мощность, но не дает особого удовольствия от вождения.
Лучшая модель: Corolla 1.8 Hybrid Touring Sports Sol, за 32 530 евро.
Диапазон цен: от 29 885 евро до 35 990 евро. Финансирование от 249 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от от 112 г / км до 116 г / км.
Подводя итог: Частично электрическая производительность, но убедитесь, что вы получаете универсал

11. Шкода Октавия

Невероятно способный. Это фраза, которая постоянно приходила нам в голову, когда мы водили новую Octavia. Итак, это была модель Combi Estate, которая добавляет 30 литров или около того к и без того просторному жилью Octavia, но даже если вы просто купите стандартную модель седана в стиле фастбэк, новая Octavia станет наглядным уроком, почему вы этого не сделаете. нужно покупать внедорожник.Octavia — шикарная вещь. Перенос того же шасси из старого означает, что силуэт более или менее идентичен, но на этот раз детали выглядят более гладкими. Кабина, построенная в минималистском стиле вокруг двух экранов, по-прежнему выглядит уютно и, безусловно, хорошо сделана, и нам нравится использование твидовой ткани вместо более предсказуемой имитации дерева или просто большего количества пластика. Комфорт и простор были явно приоритетами, как и изысканность. Вы можете получить его как умеренно-гибридный бензиновый двигатель с четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с.5 или блестящий маленький 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, но на самом деле большой крутящий момент 2,0-литровой дизельной версии TDI все же привлекает. Для тех, у кого есть значок I Heart Greta, скоро появится гибридная версия с подключаемым модулем, а также трио спортивных моделей RS. Возможно, он и был поставлен на почту своим двоюродным братом Seat Leon, но новая Octavia по-прежнему, ну, смехотворно способна.
Лучшая модель: Octavia Combi 1.0 eTSI DSG Ambition, за 29750 евро.
Диапазон цен: от 23 950 евро до 32 350 евро.Финансирование от 239 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 102 г / км до 144 г / км.
Суммировано: Что-то о «способном» и «смехотворном».

10. Мазда 3

Mazda в строгом стиле привлекает внимание остальных представителей этого класса (даже красивого Seat Leon). От этой прилегающей к земле зияющей решетки до дерзкой задней части — это один из самых красивых автомобилей (не только хэтчбеков) в мире.Хорошо, так что этот рейтинг немного испорчен немного более пешеходным внешним видом версии четырехдверного седана, но тогда преимущество уравновешенного стиля седана состоит в том, что он пропускает больше света и лучший вид на задние сиденья — недостаток более темного заднего помещения люка. Однако в остальном салон довольно хорош. Нам нравится относительно минималистичный вид Mazda, а уровень качества зашкаливает. И еще комфорт: 3 — дружелюбный спутник в долгом путешествии. К тому же, забавный: с острым рулевым управлением и отличным контролем над телом, управлять 3-м автомобилем действительно приятно, и только слишком жесткая городская поездка портит вечеринку.Точно так же может быть трудно представить себе 2,0-литровый двигатель без турбонаддува, но в реальном мире они столь же эффективны, как и меньшие двигатели большинства конкурентов. Умный двигатель SkyActiv-X сложен в использовании, но обычный двигатель мощностью 122 л.с. в значительной степени не хуже, и оба являются умеренно-гибридными агрегатами. Дизель 1,8 превосходен, но в наши дни ему отводится статус второстепенного. Немного дороже, чем у большинства конкурентов, но в стандартной комплектации лучше.
Лучшая модель: 3 люка 2.0 SkyActiv-G GT за 31 320 евро.
Диапазон цен: от 27 970 евро до 37 570 евро. Финансирование от 230 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 131 г / км до 147 г / км.
Итог: Сексуальный стиль и острая ходовая часть.

9. Land Rover Defender

Обычно, когда мы говорим, что новый автомобиль ждут долго, мы имеем в виду, что прошло пять или шесть лет с момента выпуска текущей версии.Мы ждали с 1983 года Land Rover Defender совершенно новой версии вечнозеленого внедорожника. История и, да, иконография добавляли массы и без того весомым ожиданиям, казалось, что Land Rover не сможет создать новый Defender, который понравился бы всем. Тем не менее, это произошло. Мы можем немного придраться к стилю (лучше в короткой форме 90, чем в длинной 110, но в любом случае с косым носом), все, что нам нравится, но это транспортное средство (примечание: на самом деле не автомобиль и, конечно, не внедорожник. в любом общепринятом смысле слова), который имеет настолько широкий спектр возможностей, насколько вы можете надеяться найти.Он, конечно же, будет лазить по горам и рекам лучше, чем любой другой автомобиль в выставочном зале, который вы можете назвать. Тем не менее, в отличие от своего предшественника, теперь это неизменно удобный и изысканный автомобиль, на котором можно отправиться в долгое путешествие по автомагистрали или просто прогуляться по городу. Вам даже не нужно опускать стекло водителя, чтобы делать крутые повороты, что удивит предыдущего владельца Defender. Салон выглядит великолепно — почти идеальное сочетание роскоши и утилитарности — и новый сенсорный экран великолепен.Это не для всех. В конце концов, он большой, тяжелый и относительно жаждущий, и мы все еще ждем подключаемой гибридной версии, не говоря уже об электрической, но если вы всегда хотели получить максимум от четырехколесной швейцарской армии ножи, не смотрите дальше.
Лучшая модель: Defender 90 D240 за 65 670 евро.
Диапазон цен: 59 410 евро до 130 455 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 230 г / км до 256 г / км.
Итог: Убедительное обновление автомобильной легенды.

8. Kia e-Soul

На рынке электромобилей, который в настоящее время является практически единственной областью роста продаж новых автомобилей в Ирландии, Kia e-Soul выделяется — и не только из-за своего стиля (который, если вы выберете его белого цвета, сделает он похож на штурмовика из «Звездных войн», только увеличивая его привлекательность в наших глазах), но еще и потому, что это такая эффективная машина. Благодаря аккумулятору 62 кВт · ч, он имеет своего рода легкий дальний запас хода, позволяющий легко преодолевать даже длинные автомагистрали, но при цене в 36 228 евро он находится в относительно более доступном конце списка электромобилей с большой батареей. .Ездить на ней также неплохо: нажимайте сильно, и вы обнаружите, что дополнительный вес всех этих аккумуляторных элементов приводит к большему крену кузова и большей недостаточной поворачиваемости, чем вам хотелось бы в идеале, но даже в этом случае это неплохо. Кабина, хотя и выглядит немного черной и простой по сравнению, скажем, с кабиной Volkswagen ID.3, на самом деле сделана хорошо, а его информационно-развлекательная система гораздо менее раздражает, чем у VW. Единственный реальный недостаток — слегка заниженный багажник. На данный момент e-Soul может быть не самым передовым из электромобилей, но он очень приятен и впечатляет.
Лучшая модель: e-Soul K3, за 36 228 евро (после грантов).
Ценовой диапазон: 36 228 €. Финансирование от 379 евро в месяц.
Электрический диапазон: 420 км.
Резюмируем: Странный стиль, но совершенно разумный во всех остальных отношениях.

7. Mercedes-Benz E-Class

E-class подвергся серьезному обновлению в 2020 году, хотя вам может быть сложно сказать это со стороны.На самом деле, единственное физическое изменение — это небольшое изменение очертания решетки радиатора. Под кожей изменения более значительны, с добавлением не одного, а двух подключаемых гибридов: бензиновой версии и дизельного двигателя. Оба могут проехать заявленные 50 км на одной зарядке аккумулятора. (Может ли бесшумная, чистая, подключаемая версия быть спасением от большого дизельного седана? Посмотрим.) Внутри мало что изменилось по сравнению с предыдущей версией, и это хорошо, поскольку ничего особо менять не нужно.В E-Class сохранилась большая электронная приборная панель с «цифровой доской», которая по-прежнему выглядит более интересным выбором, чем компоновка салона большинства конкурентов. Новое рулевое колесо (с довольно неудобными сенсорными подушечками вместо кнопок), а также уровень комфорта и качества не уступают даже мощному S-классу. Это не король поворотов и управляемости, и он все еще уступает эти короны BMW 5 серии (если, конечно, мы не говорим о мощных версиях AMG с двигателем V8), но как универсал, поскольку то, в чем вы просто сидите, заставляет вас лучше относиться к себе и к миру, E-Class остается классным актом (предупреждение каламбура).Версия купе великолепна, но универсал — единственное, что нужно.
Лучшая модель: E220-d AMG-Line Estate за 59 302 евро.
Диапазон цен: 52 395 евро до 174130 евро. Финансирование от 591 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 36 г / км до 283 г / км.
Подведены итоги: Автократ автобана.

6. Сиденье Леон

Будучи в течение долгого времени подружкой невесты семейства хэтчбеков VW, в этом году Леон поднялся на первое место.Чтобы быть справедливым, получить луковицу между четырьмя моделями среднего размера, созданными на вездесущей платформе VW MQB — Golf, A3, Octavia и это, — непросто в лучшие времена, но у Leon просто есть нос впереди этого. время вокруг. Во многом это связано с тем, как он ездит. Использование того же базового набора компонентов, что и его товарищи по конюшне, означает, что различия нечеткие и часто ближе к субъективным, чем к объективным, но, без сомнения, у Leon самое живое руководство среди квартета, и это имеет большое значение в нашей книге.У него также есть салон, который выглядит умнее, чем у Golf, и опрятнее, чем у Audi, и по качеству практически не уступает Skoda. Пространство отличное, и если 385-литровый багажник недостаточно велик, чтобы убедить вас отказаться от внедорожника, то стоит подумать о великолепной универсальной модели ST. Бензиновые двигатели являются сильной стороной Leon, и как 1,0-литровая трехцилиндровая версия, так и 1,5-литровая четырехцилиндровая могут быть оснащены мягкой гибридной технологией, которая помогает сделать их немного чище и эффективнее.Неисправности? Необходимо поработать взаимосвязь между двигателем и дополнительной автоматической коробкой передач DSG, поездка на дополнительных 18-дюймовых колесах слишком жесткая, информационно-развлекательному программному обеспечению требуется еще один проход, а «ползунковые» регуляторы обогрева слишком неудобны. Помимо этого, этот красивый пятидверный автомобиль — отличный семейный хэтчбек.
Лучшая модель: Leon 1.0 TSI Xcellence за 26 710 евро.
Диапазон цен: от 23 680 евро до 32 090 евро. Финансирование от 191 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 111 г / км до 134 г / км.
Итог: Испанская звезда в шикарном костюме.

5. Тесла Модель 3

Tesla продолжает впечатлять, хотя нельзя отрицать, что другие автопроизводители начинают капитальный ремонт калифорнийской выскочки. С другой стороны, Илон Маск всегда говорил, что весь смысл Tesla заключается в том, чтобы побудить мировых автопроизводителей к использованию электричества, так что давайте посмотрим, верно ли это сейчас, когда конкуренция накаляется.С другой стороны, у тройки действительно нет конкурентов. Никто еще не производит четырехдверный спортивный седан среднего размера по цене менее 50 000 евро (если учесть гранты), с электроэнергией и запасом хода более 400 км. Плагин-гибрид 330e от BMW, возможно, является ближайшим конкурентом 3-й модели, но у него все еще есть бензиновый осел на одном конце, так ли это в счет? Характеристики 3-х, как с точки зрения ускорения, так и с точки зрения запаса хода, впечатляют. В меньшей степени вызывает разочарование качество и маркетинг «беспилотных» (а это не так) электронных средств управления.С другой стороны, помимо автомобиля, самое лучшее в 3-х — это эксклюзивная сеть зарядки Tesla Supercharger, которая демонстрирует, насколько простой может быть электромобиль на дальние расстояния, если у вас есть множество быстрых (действительно быстрых) зарядных устройств, которые действительно работают.
Лучшая модель: 3 Long Range Dual Motor, за 57 990 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 47 990 евро до 64 490 евро (после грантов). Финансирование от 511 евро в месяц.
Электрический диапазон: 430 км до 580 км.
Подведем итоги: Глюки остались, но Модель 3 по-прежнему показывает путь вперед.

4. BMW 3 серии

Номер один прошлого года продолжает выдвигать неудивительно убедительные аргументы в пользу самого себя, не в последнюю очередь потому, что это один из постоянно уменьшающегося числа BMW, стиль которого, похоже, не испортился из-за больших решеток радиатора (привет, новый iX, привет, 4 серия). Хотя вы можете выбрать стиль 3 по своему вкусу, под ним есть неопровержимое доказательство того, что сердца и умы инженеров BMW все еще находятся в нужном месте.Один из тех инженеров сказал нам о работе над моделью 3 вместо модели внедорожника: «Все массы находятся в нужном месте». Они уверены, и это придает 3-й серии ощущение плавности хода и плавности хода, что встречается все реже. От острого рулевого управления до жесткого контроля над телом, 3 остается незаменимым немецким спортивным седаном и подкрепляется прекрасно оформленным интерьером. Подключаемый гибрид 330e должен дать вам вескую причину отказаться от дизельного двигателя по умолчанию и перейти хотя бы частично на электрическую, в то время как мускулистый M340i — хороший повод для отказа от нового M3 с большой ноздрей.Универсал Touring, как всегда, является лучшим выбором, сочетающим в себе практичность и элегантный внешний вид.
Лучшая модель: BMW 330e M-Sport Touring за 55 070 евро.
Диапазон цен: от 41099 евро до 75 510 евро. Финансирование от 368 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 37 г / км до 189 г / км.
Итого: Все-таки последний седан.

3. Форд Пума

Пробравшись вперед, опередив наш автомобиль номер один прошлого года, Puma еще раз подтверждает нашу веру в Ford как бренд.Во-первых, Puma берет на себя класс малых кроссоверов и приносит изрядную дозу удовольствия от вождения. До сих пор небольшие кроссоверы были в основном мягкими и редко доставляли удовольствие от вождения. Взяв платформу у резкого хэтчбека Fiesta и увеличив длину колесной базы и ширину колеи, Ford придал Puma восхитительные рефлексы, привлекательное поведение и — что так редко в наши дни — выдающееся рулевое управление. Беспокоят ли такие вещи постоянных покупателей автомобилей? Возможно, нет, но мы держим пари, что им все равно понравится водить его, и в любом случае им понравится достаточно просторная кабина и большой практичный багажник с полезным багажником Megabox под полом.Мягкие гибридные версии 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом кажутся желанными и мускулистыми, намного превосходящими то, что вы ожидаете от небольшого силового агрегата, и если кабина выглядит немного темной и простой, то, по крайней мере, она хорошо сделана. . Войдя в класс в основном посредственных кроссоверов, Puma вызвала неожиданный восторг.
Лучшая модель: Puma 1.0 125hp MHEV ST-Line, за 26019 евро.
Диапазон цен: от 24 893 евро до 30 335 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2 : от 124 г / км до 132 г / км.
Резюмируем: Классическое имя возвращается с неожиданным броском.

2. Peugeot 208 и е-208

Главный европейский автомобиль года, новый маленький люк Peugeot кажется самым большим шагом вперед в своем классе со времен оригинального 205, выпущенного в 1983 году. Для начала он поразительно стильный, с угловатыми линиями и выступающей решеткой радиатора. , здесь, на дерзкой форме 208-го, они работают лучше, чем на более крупном кроссовере 2008 года.Внутри — буйство форм и поверхностей, плюс обязательная компоновка инструментов Peugeot с маленькими колесами и высокими инструментами, которая приведет в ярость некоторых, но, по крайней мере, обеспечивает твердую отличительную черту. В целом качество отличное, но мы могли бы обойтись без неудобного сенсорного управления и могли бы обойтись с немного большим пространством для ног сзади. Тем не менее, 208-й супер-сладкий в управлении, с легким, но энергичным рулевым управлением и здоровым аппетитом к поворотам. Базовый трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель мощностью 75 л.с. — это все, что вам нужно для 208-го, но заголовки пойдут на электрический e-208 с его электродвигателем мощностью 136 л.с., аккумулятором 50 кВт / ч и запасом хода на одной зарядке 350 км.Несмотря на свою дороговизну (на 10 000 евро больше, чем базовая модель с бензиновым двигателем, даже с учетом грантов), e-208 — чрезвычайно впечатляющий электромобиль: плавный и изысканный, но при этом увлекательный в управлении и с запасом хода от города до города в батарее. Интересный факт: время 0–100 км / ч у e-208 практически такое же, как у оригинального 205 GTI. Для вас есть прогресс.
Лучшая модель: e-208 Allure, за 28 470 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 17 995 евро до 32 380 евро. Финансирование от 191 евро в месяц.
Выбросы CO2 : от 0 г / км до 134 г / км.
Резюмируем: Комбо из маленького, сексуального и французского сложно превзойти.

1. Volkswagen ID.3

Первая электрическая модель VW, созданная с нуля, — это большой шаг вперед по сравнению со старым электронным гольфом. Аккумуляторный Golf имел запас хода всего 160 км. ID.3 может протянуть свои электрические ножки до 542 км, или, по крайней мере, это произойдет, когда в следующем году появится версия с большой батареей, 77 кВт / ч. Между тем, у него все еще довольно хороший запас хода: около 420 км возможно при зарядке аккумуляторной версии средней линейки на 58 кВтч.Что примечательно в ID.3, так это не его электрическая способность, а его возможности как обычного автомобиля. При разработке своей совершенно новой, полностью электрической платформы MEB, VW, возможно, было прощено сосредоточиться на батарее, а не на шасси, но на самом деле ID.3 доставляет большое удовольствие от вождения. Не забавный Porsche Taycan как таковой, а плавный (даже на больших 19-дюймовых легкосплавных дисках), изысканный и очень точный. Сам по себе это не похоже на гольф, но вы можете почувствовать семейное сходство. Как и во всем в жизни, есть некоторые проблемы.Программное обеспечение для двух экранов, которое отвечает за все функции автомобиля, дает сбои и раздражает, в то время как качество салона местами кажется немного некачественным. Тем не менее, мы чувствуем, что в его костях есть величие, и если VW сможет отсортировать экраны (что можно делать по воздуху, пока вы спите), то ID.3, возможно, станет самой значительной новой машиной этого нового десятилетия. .
Лучшая модель: ID.3 Style 204 л.с., 58 кВтч, за 37 195 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 32 650 евро до 42 350 евро (после получения грантов).Финансирование от 329 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 418 км до 542 км.
Итог: Молоток, хотя все еще нуждается в полировке.

2020 Peugeot 3008: Facelift, Hybrid, GT Line

Новейший кроссовер Peugeot был замечен в холодную погоду во время дорожных испытаний. Peugeot 3008 2020 года почти готов поступить в автосалоны.На этот раз кроссовер получит серьезные изменения. Новый 3008 поступит в пяти комплектациях.

Он будет предлагать множество вариантов трансмиссии и обновлять внешний вид. Однако гибридная система, пожалуй, является изюминкой модели 2020 года. Французский автопроизводитель внесет множество изменений даже изнутри. Модельный ряд силовых агрегатов останется без изменений.

Peugeot 3008 Внешняя и внутренняя подтяжка лица

После первых шпионских снимков мы подумали, что это модель 2008 года выпуска.Однако для кроссовера Peugeot 2008 прототип оказался слишком большим. Эта модель не увеличится в размерах, поэтому единственное логическое объяснение — это Peugeot 3008 2020 года. Под тяжелым камуфляжем некоторые изменения более чем заметны. Кроссовер будет обновлен и будет выглядеть лучше, чем когда-либо прежде. Поначалу капот был легко узнаваем.

Однако капюшон теперь будет иметь более выраженные складки. Линии боковых окон и задние фонари полностью новые. Переделана и передняя панель. Видна дополнительная обшивка кузова и немного другие фары.Сзади новые задние фонари выглядят более тонкими и современными. В целом новый Peugeot 3008 получит более чистый вид и немного более спортивную позицию.

Интерьер также будет обновлен. Информационно-развлекательная система будет работать быстрее и получит новые возможности подключения. Комбинация приборов будет переработана, а отличительная приборная панель останется нетронутой. Однако так называемая «i-Cockpit» Peugeot уже выглядит премиальной и практичной.

Мощная гибридная система

Несмотря на последние изменения, гибридная трансмиссия станет изюминкой модели 2020 года.На шпионских фотографиях легко заметить порт зарядки. Это явное предположение, что мы имеем дело с гибридной моделью. На Peugeot 3008 Hybrid 2020 года будет установлен 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями и аккумулятором. Четырехцилиндровый двигатель в сочетании с двумя моторами будет выдавать 295 лошадиных сил.

развивает только 197 л.с. Гибридная трансмиссия будет поставляться с полноприводной установкой. По этой причине электродвигатели будут устанавливаться сзади. По словам французского автопроизводителя, 3008 Hybrid прибудет в тот же день, что и остальные комплектации.

2020 Peugeot 3008 GT Line

Новый кроссовер 3008 предложат в пяти различных комплектациях. Комплектация среднего класса «GT Line» снова станет одним из самых популярных вариантов. Peugeot 3008 GT Line 2020 года является популярной комплектацией по многим причинам. Он выглядит более качественно, чем базовая модель, и имеет доступную цену. Эта модель предлагает множество премиальных функций, например, топовые уровни отделки салона. Однако стоимость GT Line значительно меньше. Для начала новый Peugeot 3008 GT Line предлагает панорамную стеклянную крышу.

Доступны 19-дюймовые диски из алмазного сплава, аудиосистема премиум-класса HIFI и интеллектуальная электрическая задняя дверь. Вдобавок ко всему, GT Line поставляется с входом без ключа, камерой с обзором на 360 градусов и адаптивным круиз-контролем.