Крузак 2019: Купить Toyota Land Cruiser с пробегом 2019 года по цене от 5 870 000 рублей


0
Categories : Разное

Содержание

Для Тойота Лэнд Крузер готовят новый рестайлинг в 2019 году Фото

К 2019 году Toyota Land Cruiser обзаведется еще одним фейслифтингом

Недавно нам стало известно, что Toyota готовит замену текущему поколению внедорожной модели Land Cruiser на совершенно новую модель. Об этом вы подробно можете почитать в данном материале: Всплыли фотографии нового поколения Land Cruiser 2020 года

 

Готовится рестайлинговая версия 2019 Toyota Land Cruiser

Произойти обновление внедорожника Тойота должно в 2020 году. При этом абсолютно точно планируется полное обновление модели. То есть ожидается выход нового поколения. Так вот, на этом фоне новость о том, что Тойота, как оказывается, готовит фейслифтинг только недавно вышедшей рестайлинговой модели звучит как абсурд. Но на самом деле это абсолютная правда!

 

По крайней мере об этом говорят ушедшие в сеть Интернет фото Тойота Лэнд Крузер с очередным подготовленным рестайлингом от известного охотника за эксклюзивными фотографиями автомобилей Тойота @Hamad1two3.

 

Обновки носят чисто косметический характер, тем не менее они продолжаются. Вот как недавняя утечка изображает следующий шаг в эволюционном процессе внедорожника:

 

На фотографиях 200-й Лэнд Крузер выглядит чуть-чуть измененным в деталях. У 2019 Land Cruiser GXR можно увидеть более агрессивный передний спойлер, в то время как решетка получила дизайн попроще, с меньшим количеством горизонтальных полос. Что касается задней части, то она выглядит практически без изменений, разве что нижняя половина спойлера изменилась.

 

 

Поскольку эти изображения показывают внедорожник, который будет доступен для ближневосточных покупателей, трудно сказать, появится ли обновлённый внедорожник на других рынках, например, в России. Скорее всего он к нам приедет.

 

Lexus LX Black Edition S

Но на этом еще не все. На том же аккаунте @Hamad1two3 опубликовано несколько изображений, показывающих рестайлинговый вариант 2019 Lexus LX 570 Black Edition S. Внедорожник получил новые задние фонари и затемненные: решетку радиатора, зеркала, дверные ручки, колеса. В первую очередь фейслифтинговая модель LX приедет в Россию и США.

 

 

В целом, несмотря на немного более агрессивный дизайн, японский внедорожник выглядит в основном так же, как и сейчас.

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Для автомобилей Land Cruiser 300 с дизельным двигателем рекомендуется использовать дизельное топливо классом не ниже К5/Евро5, соответствующее ГОСТ Р 52368−2005 (с содержанием серы не выше 10мг/кг).

3 Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пермь осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Новостной раздел дилера «Тойота-Екатеринбург» — Team Toyota Russia. Перезагрузка

  • Toyota представляет обновленный состав команды Team Toyota Russia.
  • Теперь в команду входят 15 атлетов — представителей 13 видов спорта, в том числе 5 новых: смешанные единоборства, волейбол, скейтбординг, кайтбординг и сноукайтинг.
  • «Новобранцами» Team Toyota Russia стали: боец UFC и экс-чемпион Bellator в тяжелом весе Александр Волков, олимпийский чемпион по волейболу Дмитрий Мусэрский, двукратная чемпионка России по скейтбордингу Катя Шенгелия, чемпион России по серфингу Никита Авдеев и многократный чемпион мира по сноукайтингу Артем Гаращенко.
  • В решении ежедневных задач спортсменам будут помогать автомобили Toyota C-HR, Toyota RAV4, Toyota Fortuner, Toyota Hilux и Toyota Corolla.
  • Впервые команда собралась обновленным составом на атлетском саммите в Сочи в рамках финальной остановки Toyota Push the Limit Tour на фестивале Quiksilver New Star Camp.

Тойота представляет обновленный состав команды Team Toyota Russia. Теперь в команду входят 15 атлетов из 13 видов спорта, среди которых 5 новых дисциплин. Команда пополнилась спортсменами из смешанных единоборств, волейбола, скейтбординга, кайтбординга и сноукайтинга в дополнение к представителям автоспорта, мотоспорта, велоспорта, санного спорта, виндсерфинга, сноубординга и серфинга. Три дисциплины — серфинг, BMX-фристайл и скейтбординг — впервые в истории войдут в программу летних Олимпийских игр-2020 в Токио, глобальным партнером которых выступит компания Тойота.

«Team Toyota Russia — больше чем просто спортсмены, которые ежедневно совершают то, что обычным людям кажется невозможным. Они — лидеры мнений для молодого поколения: за ними следуют, им верят, с них берут пример. Поэтому, выбирая новых членов команды, мы ориентировались как на достижения в спорте, так и на умение атлетов „говорить“ со своей аудиторией»
«Team Toyota Russia — это крутейшие ребята из экстремальных и олимпийских видов спорта. Я очень рад защищать цвета такой команды и сотрудничать с брендом Toyota в России»
«Я знаю, что такое быть в центре внимания на контестах. Во время трюка ты буквально кожей чувствуешь прикованные взгляды болельщиков, их поддержку и эмоции. С кроссовером Toyota C-HR я получила новый опыт и узнала, что такое быть в центре внимания и на дороге. Куда бы я ни отправилась, мой яркий и динамичный автомобиль всегда ловит взгляды окружающих»

Обновлённый состав команды Team Toyota Russia

Катя Шенгелия (скейтбордистка) с Toyota C-HR

Никита Авдеев (серфер) с Toyota RAV4

Артём Гаращенко (сноукайтер) с Toyota C-HR

Александр Волков (боец UFC) с Toyota Land Cruiser 200

Павел «Вишнёвый» Алехин (МТВ-райдер) с Toyota C-HR

Игорь Ильиных (Сноуборд) с Toyota RAV4

Ольга Раскина (Виндсерфинг) с Toyota RAV4

Ирек Ризаев (BMX-райдер) с Toyota C-HR

Роман Репилов (саночник) с Toyota C-HR

Никита Шиков (дрифтер) с Toyota Hilux

Денис «Бонус» Леонтьев (сноубордист) с Toyota C-HR

Соня Фёдорова (сноубордистка) с Toyota C-HR

Алексей Колесников (FMX-райдер) c Land Cruiser 200

.

Анастасия Нифонтова (мотоспорт) с Toyota Land Cruiser 200

Атлетский саммит во время последней остановки Push the Limit tour

Toyota Land Cruiser 200 – Расположение VIN и номера двигателя

Покупать подержанный Toyota Land Cruiser 200 без нормальной проверки криминалистических маркировок чревато крупной финансовой потерей. Угнанный «Крузак» – не редкость, и на рынке б/у машин можно запросто нарваться на проблему, особенно если смотрите варианты «ниже рынка» без профессионалов.

От самого процесса угона Land Cruiser 200 защищен крайне плохо, однако заводские идентификационные обозначения подделать точь-в-точь ещё никому не удалось. Поэтому внимательно проверяем все площадки, таблички и системы защиты.

Главный VIN-номер у «двухсотого» расположен на раме в проеме правого переднего колеса. Для нормальной проверки придется вывернуть руль влево до упора и очистить от грязи само обозначение и значительную область вокруг, так как чаще всего номера не перебивают, а просто вваривают часть от другого (легального) авто.

Запомните тойотовский шрифт и тон краски. Кстати говоря, коррозия на раме у 5-летних машин – обычное явление

Дублирующая шильда с VIN-номером, кодом цвета, отделки, КПП и двигателя распростерлась на левой центральной стойке. Символы на табличке выточены и ощущаются пальцем, как вдавленные, ноготь легко зацепляется за символы. По контуру также имеется окантовка, светящаяся в лучах ультрафиолета:

Не забываем, что табличка на Тойотах имеет каемку, светящуюся в лучах ультрафиолета. (На фото: Toyota Camry XV50 в качестве примера)

Наклеечками с VIN и кодом цвета также помечаются все кузовные панели (двери, крылья) и дверные проемы:

Под лобовым стеклом также должен быть номер:

И, конечно, VIN прописан в ЭБУ двигателя, который можно выявить при компьютерной диагностике:

Номер двигателя Toyota Land Cruiser 200

Больше всего «Крузаков» у нас куплено дизельными. Однако мотор 4.5 1VD-FTV (235 л.с.) самый проблематичный в плане поиска номера двигателя. Даже имея при себе инспекционное зеркало, отыскать маркировку будет крайне непросто. Очень хорошо, если имеется эндоскоп. Находится площадка с номером на правой (по ходу движения) части блока цилиндров в десяти сантиметрах от разъема с коробкой передач под выпускным коллектором. Инспекционного зеркало можно пропустить и сверху, однако удобнее всего установить визуальный контакт, если снять пластиковый пыльник в арке правого переднего колеса над VIN-номером:

4.6-литровый бензиновый мотор 1UR-FE (309 л.с.) несет номер там же, но уже с левой стороны блока цилиндров:

Для покупателей Land Cruiser 200 со стареньким бензиновым 4.7 2UZ-FE (288 л.с.) процедура сверки номеров будет самой простой, так как маркировка у этого мотора расположилась в верхней части блока прямо перед глазами смотрящего под капот. Ищем горизонтальную площадку и чистим номер двигателя от скопившейся пыли:

Автор: Денис Путков

Статья по теме: Toyota Land Cruiser 200 – Слабые места, поломки, надежность

Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Для автомобилей Land Cruiser 300 с дизельным двигателем рекомендуется использовать дизельное топливо классом не ниже К5/Евро5, соответствующее ГОСТ Р 52368−2005 (с содержанием серы не выше 10мг/кг).

3 Технические характеристики отличаются в зависимости от комплектации.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Нижний Новгород (Группа) осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

собственники, учредители, руководство, реквизиты (ИНН 03264

  • )

    (анкета № 03264

  • от 20.03.2022)

    Краткое описание

    ликвидированный коммерческий

    ООО «КРУЗАК»

    Факты для размышления

    Полный профиль

    1. 1. Общая информация
    2. 2. Регистрация в РФ
    3. 3. Деятельность компании
    4. 4.Юридический адрес
    5. 5. Владельцы, учредители юридического лица
    6. 6. ООО «КРУЗАК» Генеральный директор
    7. 7. Предприятия, учрежденные компанией
    8. 8. Количество сотрудников
    9. 9. Финансы компании
    10. 10. Субъекты, связанные с ООО «КРУЗАК»
    11. 11. Последние изменения в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ)

    Общая информация

    Полное наименование организации: ООО «КРУЗАК»

    ИНН: 03264

  • ОГРН: 1100327006504

    Местонахождение: 670002, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул.Лимонова, 8

    Вид деятельности: Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями (код ОКВЭД 45.32)

    Статус организации: Коммерческая, ликвидируемая (прекращение деятельности юридического лица в связи с исключением из ЕГРЮЛ на основании пункта 2 статьи 21.1 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ)

    Организационно-правовая форма: Общества с ограниченной ответственностью (код 12300 по ОКОПФ)

    Регистрация в РФ

    Организация ООО «КРУЗАК» зарегистрирована в ЕГРЮЛ 11 лет назад 25 мая 2010 года.

    Организация ликвидирована 30.07.2021.

    Деятельность компании

    Основным видом деятельности организации является Розничная торговля автомобильными деталями, агрегатами и принадлежностями (код ОКВЭД 45.32).

    Кроме того, организация перечислила следующие виды деятельности:

    43,22 Установка сантехники, отопления и кондиционирования воздуха
    45.31.1 Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов
    45.31.2 Деятельность агентов по оптовой торговле автомобильными деталями, узлами и принадлежностями
    46.73.3 Оптовая торговля санитарно-техническим оборудованием
    47.52.5 Розничная торговля санитарно-техническим оборудованием в специализированных магазинах

    Юридический адрес

    Владельцы, учредители юридического лица

    Учредителями ООО «КРУЗАК» являются

    ООО «КРУЗАК» Генеральный директор

    Руководитель организации (лицо, имеющее право действовать от имени юридического лица без доверенности) — генеральный директор Полынцев Игорь Александрович (ИНН: 32613945639).

    Субъектов, основанных Компанией

    ООО «КРУЗАК» не числится учредителем ни в одном из российских юридических лиц.

    Количество сотрудников

    По данным ФНС, среднесписочная численность работников за 2020 год составила ноль .

    Финансы компании

    Уставный капитал ООО «КРУЗАК» составляет 11 тыс. руб.

    Организация имеет нулевые чистые активы по состоянию на 31.12.2019.

    В 2019 году фирма получила нулевую прибыль. Финансовые показатели организации за год не изменились. Обратите внимание, финансовые показатели приведены за 2019 год; данные за 2020 год отсутствуют.

    По состоянию на 31.12.2020 организация применяет упрощенную систему налогообложения ( УСН ).

    Сведения об уплаченных организацией налогах и сборах за 2020 год

    Страховые и иные взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисленные в Пенсионный фонд Российской Федерации 0 руб.
    Налог, взимаемый в связи с применением упрощенной системы налогообложения 0 руб.
    Единый налог на вмененный доход по отдельным видам деятельности 0 руб.
    Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством 0 руб.
    Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования 0 руб.
    Итого 0 руб.

    Сведения о недоимке и задолженности по пеням и штрафам по состоянию на 01.10.2020

    Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисленные в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования Штраф 40 руб.
    Страховые и иные взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации Пени 3 руб.
    Итого 43 руб.

    Субъекты, связанные с ООО «КРУЗАК»

    На основании данных Единого государственного реестра юридических лиц к организации прямо или косвенно имеют отношение следующие юридические и физические лица.

    Последние изменения в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ)

    1. 30.07.2021 . Внесение сведений об учете в налоговом органе.
    2. 14.04.2021 . Внесение сведений о предстоящем исключении бездействующего юридического лица из ЕГРЮЛ.
    3. 09.11.2013 . Представление сведений о выдаче или замене документов, удостоверяющих личность гражданина Российской Федерации, на территории Российской Федерации.
    4. 10.04.2013 . Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в ЕГРЮЛ.
    5. 28.03.2013 . Государственная регистрация изменений, вносимых в учредительные документы юридического лица, связанных с изменением сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления.
    6. 10.06.2010 . Внесение сведений о регистрации в Пенсионном фонде РФ.
    7. 28.05.2010 . Внесение сведений о регистрации в ФСС РФ.
    8. 25.05.2010 . Внесение сведений об учете в налоговом органе.

    Данные, представленные на данной странице, получены из официальных источников: Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), Государственного информационного ресурса бухгалтерской отчетности, сайта Федеральной налоговой службы (ФНС), Министерства финансов и Федеральная служба государственной статистики.

    Лучше Крузак 150 или 200. Почему Тойота Ленд Крузер такая дорогая. Характеристики Mercedes-Benz Geländewagen

    В данной статье речь пойдет о сравнении внедорожников японской компании Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Ленд Крузер Прадо 150 иди Ленд Крузер 200?

    Внешний вид — Prado или Land Cruiser?

    В 2009 году на выставке в Китае была представлена ​​готовая версия внедорожника Prado 150.Затем в течение семи лет на заводах в Японии его дорабатывали, модифицировали, полировали. В 2013 году была представлена ​​современная, рестайлинговая версия. Длина кузова 4760 мм, ширина 1885.

    Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн по сути является наследием версии 100, успешно дебютировавшей в 1997 году. Модель получилась надежной, с высокой проходимостью, с хорошими для такого типоразмера внедорожников ходовыми качествами, неудивительно, что он активно продавался по всему миру, и приносил Тойоте приличный доход.И было решено развить успех с моделью 200, дебютировавшей в 2007 году. Через четыре года последовал первый, легкий рестайлинг, а в 2015 году вышла собственно рестайлинговая версия с необычными подборками решетки радиатора и фар. Длина кузова «двухсотого» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

    Салон — Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер 200?

    Внутреннее пространство Land Cruiser Prado 150 сохраняет фамильные черты, в то же время постоянно вносятся изменения в связи с современными тенденциями.Из-за чего было даже переставлено расположение органов на передней панели. Где в глаза бросается шайба новой адаптивной системы Multi-Terrain Select. Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

    Главный акцент, который инженеры Toyota постарались привнести в автомобиль Land Cruiser 200, заключается в том, что он выглядит дорого и изящно как внешне, так и внутри. Это выражается в приятном для глаз неоновом освещении салона, а также в использовании правильных геометрических форм для облагораживания приборной панели.После рестайлинга 2015 года значительно улучшилась эргономика и качество сборки, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали чуть удобнее, однако по комфорту они все равно не самые лучшие. Можно напомнить, что переделка сидений «под мерседес» пользуется хорошим спросом, и многие российские дилеры Toyota стали активно продвигать это направление.

    Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего света на ближний и наоборот; с 2015 года добавлен контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

    Объем багажника Prado или Land Cruiser

    Багажный отсек Land Cruiser Prado 150 в 5-местном исполнении

    Объем багажника сравниваемых автомобилей также различается. Так, Ленд Крузер Прадо 150 можно приобрести с объемом багажного отделения, который варьируется от 600 до 1900 литров в пятиместной версии. А если речь идет о внедорожнике, в котором могут одновременно разместиться 7 человек, то диапазон объемов составляет от 100 до 1800 литров.

    Багажное отделение Land Cruiser 200 в 5-местном исполнении

    В Land Cruiser 200 заявленный производителем объем багажника составляет 259 литров в семиместной версии, 700 литров в пятиместной версии и 1431 литр при сложенных среднем и заднем рядах сидений.

    Двигатель — Тест-драйв Land Cruiser

    В России Land Cruiser Prado 150 продается с 3-мя вариантами двигателей:

    Как и ожидалось, лучшие динамические качества демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель.Например, разгон с места до 100 км/ч занимает 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым мотором, но он же и самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель лишь немного превосходит своих 2,7-литровых бензиновых собратьев, несмотря на чуть большую мощность и значительно больший крутящий момент, а также он намного шумнее. Зато с ним «Прадо» гораздо лучше идет по бездорожью, что для этой модели немаловажно.

    Что касается трансмиссии, то для покупателей Ленд Крузер 150 из России 5 МКПП возможна только в сочетании с базовой 2.Бензиновый двигатель объемом 7 литров, он также может агрегатироваться с 6-ступенчатым автоматом, который является стандартным для всех остальных вариантов. …

    Прекрасную проходимость обеспечивает следующий набор: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с понижающим рядом и блокировками межосевого и заднего межосевых дифференциалов, плюс новый мульти- Система Terrain Select для адаптации к различным условиям вождения и внедорожный круиз-контроль Crawl Control и др.

    По сравнению с Прадо, у «Двухсотки» более высокого класса выбор по опциям меньше, но сами двигатели только V8 и, естественно, мощнее.

    1. Бензиновый агрегат 1UR-FE объемом 4,6 л и мощностью 309 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 439 Нм при 3400 об/мин
    2. Дизельный турбодвигатель 1ВД-ФТВ объемом 4,5 л и мощностью 249 л.с. при 2800–3600 об/мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об/мин

    Стоит отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 интереснее по ездовым параметрам и сочетанию с автоматической коробкой передач, а вот дизель заметно тяговитее и экономичнее.Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а за доплату можно установить дополнительный на 45 литров. Коробка передач исключительно 6-ступенчатая автоматическая.

    Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, интегрированным в раздаточную коробку, делит крутящий момент в соотношении от 40:60 до 50:50 — при необходимости. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, помимо принудительной межосевой блокировки, множитель дальности, а вот блокировки заднего дифференциала даже за доплату не предусмотрено.

    Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

    Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранной комплектации, а также пакета дополнительных опций. На данный момент базовый Land Cruiser 150 Classic с 2,7-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач можно приобрести в дилерских центрах по цене от 1 млн 939 тыс. рублей. Версия с «автоматом» также идет в более дорогой комплектации Standard и стоит от 2 миллионов 614 тысяч рублей.Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового Прадо составляет от 3 млн 156 тыс. рублей до 3 млн 848 тыс. рублей. Стоимость турбодизельных автомобилей находится в диапазоне – от 2 млн 915 тыс. рублей до 3 млн 601 тыс. рублей (без учета дополнительных опций).

    Чем топовая комплектация Lux будет отличаться от базовой Classic: Запуск двигателя с кнопки (ключ-карта), Кожаный салон, Электропривод передних сидений с сохранением параметров на месте водителя, Климат-контроль (а не только кондиционер кондиционер), Люк на крыше, Камера заднего вида, Система контроля слепых зон, Штатная аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, Штатная навигационная система, Круиз-контроль (пассивный), Штатный парктроник, Подогрев зеркал, Подогрев сидений и руля, Ксеноновые фары, Датчики света и дождя, Складное заднее сиденье, Подготовка телефона (свободные руки / bluetooth), Регулируемый клиренс, Блокировка заднего дифференциала, Помощь при трогании на подъеме, Помощь при спуске, Помощь при повороте (уменьшение радиуса поворота за счет торможения «внутреннего» заднего колеса), Мульти -Система Terrain Select, Датчик давления в шинах, Литые диски и т.д.

    Бензиновый Land Cruiser 200 теперь можно купить в диапазоне базовых цен от 3 млн 983 тыс. руб. до 5 млн 234 тыс. руб., дизель — от 4 млн 126 тыс. руб. до 5 млн 365 тыс. руб.

    Чем топовая комплектация Executive будет отличаться от базовой Комфорт: Кожаный салон, Электропривод передних сидений с памятью для водительского сидения, Вентиляция сидений, Люк в крыше, Камера заднего вида, ОЕМ-премиальная аудиосистема с поддержкой CD и MP3, ОЕМ-навигационная система , Адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Противотуманные фары, Система контроля слепых зон, Электропривод багажника, Телефонная подготовка (свободные руки/блютуз), Регулируемый дорожный просвет.

    Оба автомобиля Toyota Land Cruiser, модель 200 и Prado 150, являются самобытными внедорожниками – на асфальте они чувствуют себя не очень хорошо (по сравнению с новомодными кроссоверами), зато хорошо ведут себя на ухабистых дорогах и бездорожье -дорожный рельеф. Кроме того, оба отличаются отменной надежностью. Prado меньше, гораздо живее с точки зрения ходовых качеств и намного доступнее. Но «Двухсотка» берет более высокий комфорт и статус. Обе модели высоколиквидны на вторичном рынке.А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным. Удачных покупок!

    Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив к своему названию индекс «200») и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в Санкт-Петербург.

    С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, обо всем по порядку… Представленный в 2007 году «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но и стал намного технологичнее и комфортнее.

    В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которые коснулись и экстерьера, и интерьера, и технической части. Снаружи машину разделили новые бампера, современные фары и зеркала со светодиодными повторителями, а вот изменения в салоне ограничились новым «декором» и функциями. Вдобавок к этому под капотом российских версий внедорожника «прописали» новый бензиновый двигатель V8.

    В августе 2015 года Тойота Ленд Крузер 200 в очередной раз прошел рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок. Заметнее всего изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях – чуть перекроили фонари и немного подправили крышку багажника.
    В интерьере тоже не произошло революции, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но список оборудования пополнился дополнительными наименованиями.

    В целом полноразмерный внедорожник Land Cruiser 200 выглядит как «несокрушимая мощь и абсолютная уверенность». Замысловатый, но решительный передок отличается крупной трапециевидной решеткой радиатора с «шипами», пронзающими головную оптику, полностью светодиодными фарами и массивным бампером с секциями противотуманных фар.

    Силуэт японского внедорожника выделяется своими монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающих «катки» размером от 17 до 18 дюймов.На корме «ленд крузера» разместились прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

    Внушительный внешний вид «двухсотого» подкрепляют не менее внушительные габариты кузова: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
    Снаряженная масса «японца» превышает 2 г.5 тонн – от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

    В салоне Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококлассные материалы отделки. За массивной многофункциональной «бубликой» руля скрываются крупные циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окном» маршрутного компьютера посередине.

    В центре передней панели солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым находятся кнопки управления вспомогательными функциями и блоки зональной климатической системы и штатной «музыки».

    Салон внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также металлическими и деревянными вставками.

    Передние сиденья Тойота Ленд Крузер 200 имеют широкий профиль, мягкую обивку и большие диапазоны настроек, но почти без поддержки по бокам. На втором ряду сидений, которые можно сдвигать в продольном направлении, места навалом в каждую сторону, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

    Объем багажного отделения Land Cruiser «200» с семиместной компоновкой составляет 259 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 700 литров, а если трансформируется еще и средний диван, то до 1431 литра.
    «Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо для экономии места подвешено под днищем.

    Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4.6 литров (4608 кубических сантиметров), оснащенный алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз газораспределения. Пиковый двигатель выдает 309 лошадиных сил при 5500 об/мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
    В связке с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «здоровяка» с места до 100 км/ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать 195 км/ч «максималки». Паспортный расход топлива – 13,9 литра на каждую «сотню» в комбинированных условиях движения.

    Альтернативой ему является дизельный агрегат V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который при объеме 4,5 литра (4461 кубический сантиметр) выдает 249 «лошадей» при 2800-3600 об/мин. и 650 Нм крутящего момента, реализуемого в диапазоне от 1600 до 2600 об/мин.
    Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, в пике развивает 210 км/ч и в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

    «Двухсотый» оснащен постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке. Механическая часть также дополняется богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении 40% к 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60 % крутящего момента, а на задние — от 40 до 70 %.

    Land Cruiser 200 базируется на классической рамной конструкции с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезным мостом с винтовыми пружинами и тягой Панара сзади.
    Внедорожник оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем руля, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
    По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и другие электронные «помощники».

    Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельного года) продается в трех комплектациях – «Комфорт», «Элеганс» и «Люкс».

    • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» обойдется минимум в 2 999 000 рублей, а в список его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электростеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света , а также Системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
    • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей и помимо прочего «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной системой климат-контроля, передними сиденьями с подогревом, электроприводом и вентиляцией, парктроником, а также мультимедийным комплексом. с 9-дюймовым экраном.
    • «Топовая» версия «Люкс» стоит не дешевле 4 196 000 рублей, а ее прерогативы — адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя створка двери багажного отделения с электроприводом и система управления «мертвые» зоны.

    Для внедорожника доступен опциональный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда из полосы движения.

    ➖ Управляемость
    ➖ Качество отделочных материалов
    ➖ Качество цвета
    ➖ Высокий риск кражи

    профи

    ➕ Надежность
    ➕ Комфортный салон
    ➕ Проход
    ➕ Ликвидность

    Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 года в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из историй ниже:

    Отзывы владельцев

    Комфорт, комфорт и еще раз комфорт. Переобулся в штатную резину и дал себе волю немного погонять — просто дух захватывает, в спорт режиме моментально подхватывает и как корабль на волнах комфортно и уверенно на скорости 180-190 км/ч.

    Начав обгон на скорости 70-90 км/ч, заканчиваешь его на 150-160 км/ч и, глядя на спидометр, становится страшно при таких скоростях на заснеженной дороге, хотя не глядя на спидометр, чувство комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.На дороге снежная жижа, комфортная скорость 100-130 км/ч — быстрее стараюсь не ехать.

    Обогрев лобового стекла в дебрях монитора, было бы удобнее вывести его на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля по вылету, мой рост 188 см, нет подсветки кнопок подсветки салона.

    Машину мыл, так что ЛКП просто г…ой — большое разочарование: царапины не то что до лака, а до грунтовки, на черном особенно заметно.Еще одна навигационная система, это просто… .а — опасная штука, может заблудиться в настройках.

    Егор Ерохин, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

    Видеообзор

    Подвеска стукнула на первых 200 км! После того, как начались «гадания» официального дилера, может и не она, давай рулевую колонку менять, давай стойки, а потом — давай всю консоль снимать, может там что-то стучит! Надежность Toyota осталась в прошлом.

    Парктроники «слепые», плохо расположены и видят препятствия при наезде на низкорослое дерево на моем участке. Пластик — обними и плачь.

    Алесь Тышкевич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

    Тойота Ленд Крузер 200 отлично сглаживает неровности на приличной скорости, и как результат — к 30 тысячам сзади постоянно что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. ОД сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

    Красят наверное гуашью, сразу сделал доп обработку корпуса силиконом за 60000 р, но безрезультатно. Кузов весь в царапинах (по лесу не езжу). Как пример: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

    Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то паровоз надо еще щеткой по пене протереть — она ​​не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему рисуют, не очень.

    Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

    Land Cruiser 200 — добротная машина, чувствуешь себя защищенным, хороший обзор, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как доберешься до «стиралки». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проходимости сразу развеивается. Для города многовато, а для села маловато.Заводится медленно, секунд 9, но гудит как паровоз. Много шума — мало смысла.

    В общем, ожидал большего. Сиденье наполовину кожа, остальное кожзаменитель. За такие деньги скромная отделка салона, никаких штор. Скрипы начались после месяца эксплуатации, начиная от сидений и заканчивая задней крышкой.

    Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужна полировка (черный цвет, видны все царапины).

    Немодифицированная электроника (динамики как у магнитолы, не хватает низов, нет жесткого диска и глючат карты), нет доводчиков. С топливом вообще «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой доходил до 20 литров.

    Задняя крышка постоянно пачкается даже от небольшого дождя. Когда в дороге на «стиралке» (в народе стиральная доска) машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

    Михаил Понич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

    Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы не каскадер, конечно. На льду сразу вспомнил про «корову на льду», машина шла в занос и выходила из него очень неохотно.

    Потом попробовал отключить систему противоскольжения и дрейфовать в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

    Не могу не отметить, что если на скорости проезжать ямы, бордюры и прочие неровности — то прелесть LK 200 быстро пропадает — заметно убавляется комфорт. Автомобиль обут в 20-дюймовые колеса, и все удары на зад передаются вполне ощутимо.

    Тем не менее покупкой доволен, хотя траты портят мне кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Я тоже задавал себе вопрос — какая машина следующая и ответа пока не нашел, ЛК200 из серийных машин наверное лучшая.

    Из недостатков: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое обслуживание. Мелкие огрехи по эргономике, типа конструкции кнопок обогрева передних сидений, а задних — дочка постоянно включается, свесив ноги. Камеру заднего вида нужно мыть сразу при достижении скорости 80 км/ч, а боковые камеры после получаса езды по мокрой дороге.

    Владелец ездит на Toyota Land Cruiser 4.5 дизель (235 л.с.) AT 2013

    Машину полностью описать пока не могу, тяги и мощности хватает.Крузером 100 пользовался лет 5 назад, так что не помню как там было. Подвеска на 200-м машину не раскачивает. Расход в городе чуть меньше, чем у Ford Expedition. Бак у Форда был 105 литров, 200 — 93+45.

    Дополнительный бак расположен над запаской, из-за этого сама запаска висит немного даже ниже самой задней оси. Коробка — старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотни и LX470.

    Благодаря отсутствию на дороге каких-либо «удушающих» систем машина гребла хорошо.Опять же, все субъективно. Задний межколесный дифференциал связан только с понижающей.

    Светодиодный головной свет вещь, но у крузаков все фары светят отлично, даже на старых галогенках. Левый порог погнулся, правый тоже весь глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и оклейка лобового стекла бронепленкой.

    Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

    Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и внетрассового катания. Он легко доставит из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

    Еще отмечу хороший для такой машины расход — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч не показатель для Тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, отсутствие конкуренции вне трасс.

    Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что японцы где-то нашли такую ​​дрянь… Фронтальная камера вообще отстой!

    Перед бампером нет парктроника, только по бокам. Тяжеловат руль, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

    Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

    В России, чтобы считаться успешным, надо ездить либо на седане бизнес-класса, желательно немецкого производства, либо на внедорожнике.Одним из таких является Toyota Land Cruiser 200, который недавно получил рестайлинг и новую, пока еще непривычную для нашей страны внешность. Японский внедорожник любим как чиновниками, так и предпринимателями, проживающими в мегаполисах, за комфорт, а также успешными сельскими фермерами за проходимость и надежность. Более финансово независимая публика предпочитает Lexus LX570, который также недавно прошел рестайлинг. Для тех, кто не разбирается в автомобилестроении, сообщаем, что оба автомобиля имеют много общего и это неудивительно, ведь Lexus принадлежит Toyota и является более дорогой маркой, изначально созданной для продажи автомобилей на американском рынке. .В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, в чем основные технические отличия Toyota Land Cruiser 200 от Lexus LH 570, сравним их цену, а также попытаемся понять, стоит ли переплачивать за более дорогую марку.

    Сравнение внешнего дизайна

    Несмотря на то, что эти два внедорожника имеют много общего, построены на одной платформе, имеют схожие пропорции и форму кузова, между ними все же есть масса отличий, о которых мы и предлагаем поговорить.

    Сразу скажем, что лично нам нравится, как внедорожник от Lexus выглядит лучше за счет современной оптики красивой формы и массивной решетки радиатора в виде песочных часов. Все это придает автомобилю более строгий вид, возможно, на это повлиял и черный цвет кузова. LK 200 же стал смотреть, как бы это правильно выразиться — по-американски он ни хорош, ни плох, но дорестайлинговая версия 200-го, на наш взгляд, выглядела более «серьезно» за счет массивная оптика.Одним из необъяснимых фактов об автомобилях Тойота является дизайн, который поначалу вызывает много споров и некоторых даже подвергает своеобразному шоку, а потом, со временем, наоборот, притягивает к себе. Одним из таких автомобилей является Camry, возможно точно такой же эффект будет и с рестайлинговой версией Land Cruiser 200 2016 модельного года. Примечательно, что обе машины получили новый капот со штамповкой, мы сразу задались вопросом, можно ли этот капот переставить с одной машины на другую, но как оказалось у Лексуса он отличается по бокам от капота Тайоты.

    Отдельного упоминания заслуживает оптика автомобилей. Фары Toyota проще и имеют линзу, а фары Lexus имеют более современную технологию (матричные светодиодные фары). Такие фары лучше освещают дорогу и имеют множество полезных для безопасности систем, единственным недостатком можно считать их стоимость, которая равна цене нового автомобиля Лада в не самой дешевой комплектации.

    Как вы можете видеть на фотографиях выше, внедорожник премиум-класса имеет более крупные легкосплавные диски, больше хромированных деталей и более интересные задние фонари.Из отличий сбоку можно выделить задние боковые стекла, а точнее стойки. У «Крузака» они имеют простые прямые линии, а у 570 — форму бумеранга и хромированную окантовку.

    Тест-драйв обновленного Toyota Land Cruiser 200

    Тест-драйв обновленного Lexus LX570

    Различия в дизайне интерьера

    Только когда попадаешь в салон понимаешь, что несмотря на то, что обе машины построены на одной платформе, они имеют разное назначение, что соответствует дизайну и используемым материалам.

    Салон Тойота Ленд Крузер 200

    Салон Lexus LH570

    Салон Крузака более утилитарен, в то время как у пятисот семидесятого он прям и полон роскоши, что соответствует большому количеству натуральной кожи, вставкам из натурального дерева и алюминия. Отдельного внимания заслуживает монитор в Lexus, который выглядит очень органично, в отличие от немецких моделей, у которых расположение монитора при этом выглядит как-то инородное.Помимо самой конструкции и используемых материалов, отличия заключаются в функциональности. Внедорожник премиум-класса оснащен подогревом всех сидений, памятью, электрически регулируемой рулевой колонкой, третьим рядом сидений с электроприводом и задней дверью, а также высококачественной аудиосистемой Mark Levinson, 12,0-дюймовым широкоэкранным дисплеем и спутниковой навигацией с обновлениями трафика. Более того, LX570 имеет в своем распоряжении более богатую систему безопасности, в которую входят камеры кругового обзора, система контроля слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, система автоматического торможения и т.д.

    Технические характеристики: размеры, двигатели и редуктор

    Размеры Toyota LK 200

    • Длина — 4950 мм;
    • Ширина — 1980 мм;
    • Высота — 1955 мм;
    • Колесная база — 2850 мм;
    • Клиренс — 230 мм;
    • Размер колес — 285/65/R17 или 285/60/R18.

    Размеры Lexus LX570

    • Длина — 5065 мм;
    • Ширина — 1980 мм;
    • Высота — 1864 мм;
    • Колесная база — 2850 мм;
    • Клиренс — 225 мм;
    • Размер колеса — 285/50/R20 или 275/50/R21.

    Отметим, что до недавнего времени наличием пневмоподвески мог похвастаться только внедорожник Lexus, но уже в 2016 году гидропневматическая подвеска стала устанавливаться на 200-й, правда, только на топовые версии в пятиместном исполнении.

    Доступный ряд двигателей

    Внедорожник от Toyota на российском рынке доступен с двумя двигателями;

    • дизельный двигатель объемом 4,5 литра — 249 л.с.;
    • 4,6 л бензиновый мощностью 309 л.с.

    В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Внедорожник от Lexus также доступен с двумя двигателями, но большей мощности:

    • дизельный двигатель объемом 4,5 литра — 272 л.с.;
    • бензиновый объемом 5,7 л — 367 л.с.

    Если дизель работает в паре с такой же 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, как и в Toyota, то бензиновый двигатель агрегатируется 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является более современной и быстрой.

    Сравнение цен

    На данный момент 200-й в России доступен в пяти различных комплектациях, а также в пяти- и семиместном исполнении. Цена колеблется от 2 999 000 до 5 176 000 рублей. При этом LX570 также предлагается в пяти комплектациях, но либо на пять, либо на восемь мест. Цена автомобиля варьируется от 4 999 000 до 6 417 000 рублей.

    Результат

    При всей схожести, как показала практика, автомобили имеют массу отличий. Наиболее важными из них являются цена, стоимость обслуживания и владения.При полностью аналогичных по конструкции дизельных двигателях Toyota имеет л.с. не выходить за порог в 250 сил, что позволит владельцу сэкономить на налоге, а при желании он может увеличить мощность, обратившись к официальному дилеру или сторонним специалистам. Понятно, что Lexus предлагает больше комфорта и ощущения роскоши, но, честно говоря, существенной разницы за рулем мы не ощутили. Еще в список отличий можно отнести динамику, 570 за счет большей мощности и более быстрой передачи, более бодрой.Дизельная версия набирает 0 – 100 км/ч. за 8,6 секунды, бензин за 7,7, при этом 200-й разгоняется на тяжелом топливе за 9,2 секунды, а на бензине за 8,6 секунды. При наличии лишних 1 000 000 — 2 000 000 рублей можно купить Лексус, также стоит помнить о высоком налоге и стоимости страховки, поэтому рациональнее будет приобрести дизель

    Toyota Land Cruiser: 100 или 200

    Народная истина гласит: лучшее враг хорошего.Еще одна мудрость намекает, что новое всегда лучше старого. Это касается всего, в том числе и автомобилей.

    Действительно, новая модель, как правило, превосходит предыдущую по всем или большинству параметров. Но в случае с внедорожниками, увы, этот фокус не всегда имеет место быть. Чем современнее «проходимец», тем ближе он подбирается к асфальту. Неужели все так безнадежно?

    Об этом мы узнаем после сравнения двух автомобилей. Обе — Toyota Land Cruiser, только одна модель «100», а вторая — Toyota Land Cruiser 200, пришедшая ей на смену.

    Дизайн изменился, но не кардинально. Трудно сказать, стала ли «двухсотка» красивее или нет. Сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что новая модель стала солиднее, другие утверждают, что последний «Крузак» слишком массивен. Кстати, Land Cruiser 200 действительно подрос, причем во всех направлениях: и в длину, и в ширину, и в высоту. А вот межколесная база осталась прежней. Может из-за этого «двухсотка» и кажется тяжеловатой по сравнению с «соткой».

    Но если дизайн кузова изменился не так кардинально, то в салоне изменения видны сразу. И не только в дизайне. В «двухсотке» в отделке салона использованы более качественные материалы: качественная кожа, мягкий пластик, прорезиненные вставки на внутренних поверхностях дверных ручек. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

    В Land Cruiser 200 панель круче! Она здоровая, для настоящих мужчин. Рядом с рычагом АКПП пустое место.В более дорогих комплектациях на нем располагаются следующие системы: Crawl Control, позволяющая поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; УС и ЦАП, которые помогают безопасно спускаться и подниматься в гору. Монументальная панель приборов Ленд Крузер 100 в серых тонах на фоне жизнерадостного торпедо «двухсотки» кажется мрачноватой.

    Но особенно бросается в глаза разница в размерах дверных ручек.После обычных Тойотовских открывалок, которые устанавливаются на «сотку», ручки на новом «Крузаке» выдают явный уклон в сторону Америки. Такие огромные ручки чаще встречаются на зарубежных автомобилях. Акцент, кстати, не очень, и на передних сиденьях его видно. Нельзя отрицать, что качество кожи, которой обиты эти стулья, неудовлетворительное. Но, извините, зачем делать сиденья такими аморфными? Неужели сложно создать хотя бы видимость боковой поддержки, ох как необходимой при езде по буеракам.А «двухсотка» на них, как оказалось, умеет. И не хуже своего «родителя», который, как известно, несмотря на весь внешний гламур, был и остается способным внедорожником. Но мы опередили паровоз, вернемся в салон снова.

    Основное отличие в том, что салон стал просторнее. Впрочем, это улучшение могут в большей степени оценить пассажиры, сидящие на среднем сиденье. Да, в среднем, ведь отныне все Land Cruiser 200 оснащены тремя рядами сидений.Сиденья второго ряда разделены в пропорции 40:20:40. Все три сиденья можно сдвинуть вперед или назад. Кроме того, спинки среднего ряда регулируются по углу наклона.

    Land Cruiser 200 имеет панель борзой! Она здоровая, для настоящих мужчин. рядом с рычагом АКПП пустое место. В более дорогих комплектациях на нем располагаются следующие системы: Crawl Control, позволяющая поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; УС и ЦАП, которые помогают безопасно спускаться и подниматься в гору.Монументальная приборная панель Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне жизнерадостной приборной панели «двухсотки» кажется мрачноватой.

    На двух откидных сиденьях заднего ряда легко разместятся два взрослых пассажира.

    Задний ряд, являющийся третьим, представляет собой полноценный диван для двоих взрослых. Правда, багажник в случае трехрядного расположения сидений будет как… ну, например, в «Ниве», а может быть, и меньше. А вот если сиденья сложить, то в багажник поместится почти кубометр груза.

    Сиденья среднего ряда Land Cruiser 200 по комфорту сравнимы с задним диваном седана бизнес-класса: посадочных мест предостаточно, тоннель в полу незаметен, есть возможность отодвинуть сиденье назад и вперед и отрегулируйте наклон спинки. Задние сиденья у «сотки» обеспечивают высокий уровень комфорта. Они мягкие, широкие, места над головой достаточно. Но все же приятнее сидеть на том же месте в «двухсотке».

    В общем, выбор невелик: либо маршрутка, либо грузовик. И в обеих ролях «двухсотка» может выступать успешно: 9 человек или 800 кг груза не каждому вездеходу под силу.

    Внедорожные привычки

    Трансмиссия нового «Крузака» не несет в себе революционных решений. Он также имеет постоянный полный привод. Однако межосевой дифференциал отличается. Если на «сотке» она была свободной, то на «двусотке» — самоблокирующейся: при пробуксовке колес на одной из осей блокируется дифференциал (есть дифференциал Torsen).Недостаток этого дифференциала в том, что он блокируется только при пробуксовке. Поэтому в нем также предусмотрена принудительная блокировка.

    Все это хорошо. А вот управление трансмиссией изменилось. Рычаг управления раздаточной коробкой остался в прошлом. Теперь, чтобы включить пониженный ряд, необходимо остановиться (впрочем, это надо было сделать и на «сотке»), перевести рычаг «автомата» в нейтральное положение, затем повернуть ручку на приборной панели в положение справа от рулевой колонки. И ждать! Пониженная включится примерно через 3-4 секунды.Все бы ничего, но ждать включения передачи, когда машина начнет вязнуть в болоте, все равно неприятно. К счастью, большинство владельцев таких машин даже не знают дороги на болота, не говоря уже о том, чтобы там ездить.

    В колее у «сотки» может быть больше шансов, чем у «двухсотки», за счет увеличенного на 20 мм дорожного просвета

    На «сотке» пониженная включается рычажком. Быстро, надежно!

    Межцентровая блокировка у обоих автомобилей активируется одинаково — кнопкой, расположенной справа от рулевой колонки.И на обеих машинах дифференциал блокируется одинаково быстро.

    Легко сравнивать Land Cruiser 100 и Land Cruiser 200 на бездорожье. Трудно найти лучший. По большому счету, внедорожные возможности обоих автомобилей одинаковы. Различия в нюансах. Благодаря более длинному заднему свесу «двухсотка» раньше начинает цепляться за грунт кормой при движении по неровностям. Но у «двухсотки» больше ход подвески, поэтому она дольше сопротивляется диагональному вывешиванию.

    В теории Land Cruiser 100 может иметь преимущество на болотистой местности за счет своего веса почти на три центнера.Да и в колее у «сотки» наверное больше шансов за счет увеличенного на 20 мм дорожного просвета.

    Однако эти отличия не делают ни одну из машин лучше.

    На гладком асфальте

    Шасси Land Cruiser 200 мало изменилось по сравнению с предшественником. В конструктивном смысле: такой же жесткий задний мост и такой же независимый передний мост. Разница в том, что у «сотки» был торсион, а у «Ленд Крузер 200» — пружинный.Несмотря на размер мастодонта, обе машины маневренны и хорошо управляются. Но в новой модели подвеска более собрана, поэтому кренов при прохождении поворотов меньше, а реакции на действия руля более четкие.

    Оба автомобиля оснащены пятиступенчатыми автоматическими коробками передач. Зато у «двухсотки» есть режим ручного переключения передач, которого нет у Land Cruiser 100.

    Динамика автомобилей не сравнивалась из-за явного неравенства силовых установок противоборствующих сторон.У Cruiser 100 под капотом 4,7-литровая V-образная «восьмерка», а у двухсотки — 4-литровая V-образная «шестерка». Естественно, что более мощная и легкая «сотка» на трассе уложит Land Cruiser 200 на оба весла.

    Несмотря на то, что подвеска на Land Cruiser 200 конструктивно аналогична подвеске «сотки», ее ходы заметно больше. При равных условиях заднее колесо Land Cruiser 100 отрывается от земли раньше, чем колесо «двухсотки»

    Кто выиграет

    По совокупности своих качеств автомобили примерно равны.Тем не менее, у нового внедорожника есть некоторые преимущества. По большей части они касаются поведения на асфальте, а не на бездорожье, где наблюдается четкий паритет. На дорогах общего пользования новинка имеет более отчетливые ходовые качества. У нее лучше шумоизоляция, более комфортный салон.

    И сам факт того, что это новая модель, выпущенная всего три года, дорогого стоит.

    История модели

    Легенда гласит, что история Toyota Land Cruiser началась в 1941 году.Во время Второй мировой войны японская армия получила в качестве трофея один из первых армейских джипов Bantam MK II. Автомобиль понравился военачальникам, которые поставили перед Тойотой задачу разработать аналогичный автомобиль. Toyota справилась с задачей и сделала прототип. Однако в серийное производство он не попал. При этом не сохранилось ни одной фотографии, которая подтверждала бы существование этого вездехода.

    Но опыт, полученный при разработке армейского автомобиля повышенной проходимости, не пропал даром, он пригодился спустя 9 лет — в 1950 году.Тогда американцы заказали для своей армии 100 внедорожников, которые планировалось использовать в Корейской войне.

    Первый такой автомобиль, получивший название Toyota Jeep BJ, был выпущен в январе 1951 года. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 3,4 л мощностью 82 л.с. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шестицилиндровым двигателем. До этого такие машины оснащались четырехцилиндровыми двигателями.

    Летом того же года один из заводских испытателей Toyota смог загнать автомобиль на вершину горы Фудзи, после чего управление национальной полиции заказало 289 таких внедорожников.

    Но серийное производство Toyota Jeep BJ началось только в начале 1953 года. И уже в 1954 году автомобиль получил название Land Cruiser.

    В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, которое получило название Toyota Land Cruiser BJ20. Автомобиль получил измененный кузов, а также новый двигатель объемом 3,9 л мощностью 125 л.с.

    Это поколение выпускалось до 1960 года, когда его сменил Toyota Land Cruiser BJ40. Двигатель автомобиля третьего поколения остался прежним, а вот трансмиссия получила понижающий ряд.Эта версия внедорожника выпускалась до 1984 года.

    Параллельно с Toyota Land Cruiser BJ40 производились и другие модели Land Cruiser. Так, в 1967 году появился Toyota Land Cruiser BJ50, производство которого продолжалось до 1980 года, когда ему на смену пришла Toyota Land Cruiser 60.

    Когда производство Toyota Land Cruiser BJ40 было прекращено в 1984 году, его заменил популярный Land Cruiser 70-й серии. В некоторых странах Toyota Land Cruiser 70 продавался как Land Cruiser II или Land Cruiser Light, который позже стал известен как Land Cruiser Prado.Эта серия производится до сих пор.

    В октябре 1989 года появилась легендарная «восьмидесятка» — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено, и ему на смену пришла Toyota Land Cruiser 100. Это первая Toyota Land Cruiser 100. Внедорожник должен иметь восьмицилиндровый двигатель.

    Ну а наш сегодняшний герой — Toyota Land Cruiser 200 — появился осенью 2007 года.

    Техника изнутри

    Конструктивно трансмиссия Тойота Ленд Крузер 200 мало чем отличается от своего предшественника.Полный привод оставили постоянным. Но если на «сотке» межосевой дифференциал был свободным и распределял крутящий момент между осями поровну, то TLC 200 оснащен самоблокирующимся дифференциалом Torsen с распределением крутящего момента между осями с соотношением 40/60 в пользу задних колес.

    Механические коробки передач, а также раздаточная коробка практически не претерпели изменений. А вот «автоматы» на «двухсотках» получили возможность ручного переключения.

    Для TLC 200 предлагается три двигателя: бензиновые 4 и 4,7 л, а также дизель 4,5 л. Четырехлитровый мотор — шестицилиндровый V-образный, а два других — V-образные «восьмерки».

    Самый большой мотор агрегатируется только с пятиступенчатым «автоматом», а два других могут быть как с «механикой», так и с АКПП. Для американского рынка предлагается другой двигатель – V-образная «восьмерка» объемом 5,7 литра. Подобный двигатель также устанавливается на Lexus LX570.

    Toyota Land Cruiser 100 также оснащался тремя двигателями: дизельным двигателем объемом 4,2 л и бензиновыми двигателями объемом 4,5 и 4,7 л. Дизель имел три модификации: атмосферный и турбированный с одной или двумя турбинами. Бензиновая рядная шестерка объемом 4,5 литра была как инжекторной, так и карбюраторной — эти машины поставлялись в некоторые страны третьего мира.

    Флагманская модификация «сотки», носившая обозначение VX, оснащалась V-образной «восьмеркой» объемом 4.7 литров. Этот двигатель комплектовался исключительно пятиступенчатым «автоматом». По регламенту производителя владелец Toyota Land Cruiser 200 должен каждые 10 тысяч километров посещать сервисный центр для прохождения технического обслуживания.

    Ключ на Тойота Ленд Крузер 200 представляет собой брелок, который связан с системой доступа автомобиля. Эта система позволяет открыть дверь автомобиля и запустить двигатель, не вынимая ключ из кармана. На конце брелока сидит металлическое жало обычного ключа, которое поможет открыть автомобиль в случае разрядки аккумулятора или батарейки в самом брелоке.

    Ручки на новом «Крузаке» выдают явный американский акцент. Поворачиваю ручку на приборной панели и жду, пока через 3-4 секунды включится пониженная передача. А машина в это время медленно, но неуклонно тонет в болоте. Поэтому не зная брода… в грязь лучше не гонять.

    Специальное исполнение

    После выхода обычной «двухсотки» состоялась презентация Land Cruiser 200 GX, специальной версии, предназначение которой — езда по бездорожью.Если вы помните, у Land Cruiser 100 тоже была модификация GX. По сути, ее можно было назвать самостоятельной моделью, так как она агрегатировалась с другими двигателями, да и шасси было другим — впереди у такой «сотки» был неразрезной мост.

    Новая внедорожная Тойота, увы, не имеет сплошного переднего моста. А вот в базовой комплектации Land Cruiser 200 GX имеет электрическую лебедку. К другим особенностям модели можно отнести усиленную подвеску, рассчитанную на длительную эксплуатацию на плохих дорогах и без них.

    Благодаря более длинному заднему свесу «двухсотка» раньше начинает цепляться за грунт кормой при движении по неровностям

    Land Cruiser 200 GX предлагает на выбор два двигателя: 4-литровая V-образная бензиновая «шестерка» мощностью 243 л.с. и V-образная турбодизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, в которой скрыты 220 л.с.

    Бензиновый двигатель будет агрегатироваться как на механике, так и на автомате, тогда как дизель будет продаваться только с МКПП.Но непонятно одно: почему модификация, которая якобы предназначена для езды по бездорожью, не имеет межколесных блокировок даже в списке предлагаемых опций? И почему самая роскошная версия оснащена реально помогающими на бездорожье системами, которая предназначена больше для подъезда к парадному, а не для поездки по болоту?

    Некоторые технические характеристики

    Тойота Ленд Крузер 100


    — Длина/ширина/высота — 4890/1875/1890 мм;
    — Объем двигателя — 4664 куб.м.см;
    — Мощность двигателя — 238 л.с. при 4800 об/мин;
    — Крутящий момент — 434 Нм при 3400 об/мин;
    — Максимальная скорость — 180 км/ч;
    — Разгонная динамика (от 0 до 100 км/ч) — 11,2 с;
    — Средний расход топлива — 17,6 л/100 км.

    Тойота Ленд Крузер 200

    Заводские данные для нового автомобиля.
    — Длина/ширина/высота — 4950/1972/1947 мм;
    — Объем двигателя — 3956 куб.м. см;
    — Мощность двигателя — 243 л.с. при 5200 об/мин;
    — Крутящий момент — 376 Нм при 3800 об/мин;
    — Максимальная скорость — 190 км/ч;
    — Динамика разгона (от 0 до 100 км/ч) — 10.7 с.

    Роман КРЕМНЕВ

    Хорватский философский журнал — импакт-фактор, общий рейтинг, рейтинг, h-индекс, приглашение к публикации, издательство, ISSN, рейтинг научных журналов (SJR), аббревиатура, другие важные сведения

    Последнее обновление: 16 ноября 2021 г.


    Оценка воздействия

    0,20

    Индекс h

      9

    Ранг

      15298

    СЖР

      0.286

    Примечание: Показатель воздействия , показанный здесь, эквивалентен среднему количеству опубликованных документов. в журнале/конференции за последние два года цитировались в текущем году (т. е. Cites/Doc. (2 года)). Он основан на данных Scopus и может быть немного выше или отличаться от импакт-фактора (IF), полученного в отчете о цитировании журнала. Пожалуйста, обратитесь к источнику данных Web of Science, чтобы проверить точную метрику импакт-фактора журнала ™ (Thomson Reuters).

    Важные показатели
    Название Хорватский философский журнал
    Сокращение хорват. Дж. Филос.
    Тип публикации Журнал
    Предметная область, категории, область применения Философия (Q1)
    индекс Хирша 9
    Общий рейтинг/Рейтинг 15298
    Рейтинг журнала SCImago (SJR) 0.286
    Оценка воздействия 0,20
    Издатель Крузак
    Страна Хорватия
    ISSN 13331108, 18476139


    О Хорватском философском журнале

    Хорватский философский журнал — это журнал , посвященный технологиям/областям/категориям, связанным с Философия (Q1) .Издается Крузак . Общий рейтинг Хорватского журнала философии: 15298 . Согласно SCImago Journal Rank (SJR) , этот журнал имеет рейтинг 0,286 . SCImago Journal Rank — это показатель, который измеряет научное влияние журналов. Он учитывает количество цитирований, полученных журналом, и важность журналов, из которых поступают эти цитирования. SJR выступает в качестве альтернативы импакт-фактору журнала (или среднему количеству цитирований, полученных за последние 2 года).Этот журнал имеет h-индекс из 9 . лучший квартиль для этого журнала равен Q1 .

    ISSN журнала «Хорватский философский журнал » : 13331108, 18476139 . Международный стандартный серийный номер (ISSN) представляет собой уникальный код из 8 цифр. Он используется для распознавания журналов, газет, периодических изданий и журналов во всех видах, будь то печатные или электронные. Хорватский философский журнал цитируется в общей сложности 38 статей за последние 3 года (до 2020 г.).


    Оценка влияния Хорватского философского журнала за 2020–2021 годы

    Оценка воздействия (IS) 2020 из Хорватского философского журнала составляет 0,20 , которая рассчитана в 2021 году в соответствии с ее определением. Croatian Journal of Philosophy IS уменьшился в 0,01 раз, а приблизительное процентное изменение составило -4,76% по сравнению с предыдущим 2019 годом, что показывает падающий тренд .Оценка воздействия (IS), также обозначаемая как оценка воздействия журнала (JIS), академического журнала является показателем среднегодового количества цитирований последних статей, опубликованных в этом журнале. Он основан на данных Scopus.


    Прогноз влияния Хорватского философского журнала на 2021 год

    IS 2020 из Хорватский философский журнал равен 0,20 . Если такая же тенденция к снижению сохранится, ударная оценка в джоулях также может упасть с до в 2021 году.


    Тенденция оценки воздействия

    Годовая оценка воздействия (IS) Хорватского философского журнала. По данным Scopus.

    Год Оценка воздействия (IS)
    2021/2022 Скоро
    2020 0,20
    2019 0,21
    2018 0,21
    2017 0.24
    2016 0,37
    2015 0,03
    2014 0,02

    Хорватский философский журнал, индекс Хирша

    Хорватский философский журнал имеет индекс Хирша 9 . Это означает, что 9 статей этого журнала имеют более 9 числа цитирований. Хирш-индекс — это способ измерения продуктивности и цитируемости публикаций.Индекс h определяется как максимальное значение h, при котором данный журнал/автор опубликовал h статей, каждая из которых цитировалась не менее h раз.


    Хорватский философский журнал ISSN

    ISSN Хорватского философского журнала : 13331108, 18476139 . ISSN означает международный стандартный серийный номер.

    ISSN — это уникальный код из 8 цифр. Он используется для распознавания журналов, газет, периодических изданий и журналов во всех видах, будь то печатные или электронные.


    Рейтинг хорватского философского журнала и рейтинг журнала SCImago (SJR)

    Общий рейтинг Хорватского философского журнала составляет 15298 . Согласно SCImago Journal Rank (SJR), этот журнал имеет рейтинг 0,286 . SCImago Journal Rank — это показатель, который измеряет научное влияние журналов. Он учитывает количество цитирований, полученных журналом, и важность журналов, из которых поступают эти цитирования.


    Издательство Хорватского философского журнала

    Хорватский философский журнал издается Kruzak . Издательство находится по адресу Хорватия . История покрытия этого журнала выглядит следующим образом: 2008-2019 . Организация или физическое лицо, занимающееся печатью и распространением печатных или цифровых публикаций, называется издателем.


    Запрос документов

    Посетите официальный сайт журнала/конференции, чтобы узнать подробности о конкурсе статей.


    Аббревиатура

    Стандартная аббревиатура IS0 4 для Croatian Journal of Philosophy Croat. Дж. Филос. . Эта аббревиатура («Croat. J. Philos.») рекомендуется и одобрена для индексации, абстрагирования, ссылок и цитирования целей. Он соответствует всем основным критериям стандарта ISO 4.

    ISO 4 (Международная организация по стандартизации 4) — это международный стандарт, определяющий единую и последовательную систему сокращения названий серийных публикаций и журналов.


    Как опубликоваться в Хорватском философском журнале

    Если ваша область исследований связана с Философия (Q1) , то пожалуйста, посетите официальный сайт этого журнала .


    Скорость принятия

    Уровень принятия / процент любого академического журнала / конференции зависит от многих параметров. Некоторые из критических параметров перечислены ниже.

    • Спрос или заинтересованность исследователей/ученых в публикации в определенном журнале/конференции.
    • Сложность и сроки экспертной оценки.
    • Сочетание нежелательных и приглашенных материалов.
    • Время от подачи рукописи до окончательной публикации.
    • и многое другое.

    Важно понимать, что процент принятия/отклонения статей варьируется в зависимости от журнала. Некоторые журналы рассматривают все представленные рукописи как основу для расчета уровня принятия. С другой стороны, немногие рассматривают только рукописи, отправленные на рецензирование, или даже не заботятся о точном поддержании общего количества представленных материалов.Следовательно, он может дать только приблизительную оценку.

    Лучший способ узнать уровень принятия — обратиться к соответствующему редактору или проверить официальный сайт журнала/конференции.


    Кредиты и источники
    • Scimago Journal & Country Rank (SJR), https://www.scimagojr.com/
    • Импакт-фактор журнала, https://clarivate.com/


    Вернуться к поиску

    Что такое модель Тайрера-Кьюзика (инструмент IBIS) для оценки риска рака молочной железы?

  • Сигел Р.Л., Миллер К.Д., Джемал А.Статистика рака, 2019. CA Cancer J Clin . 2019 Янв. 69 (1): 7-34. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Рабочая группа США по статистике рака. Инструмент визуализации данных статистики рака США, основанный на представленных данных за ноябрь 2017 г. (1999–2015 гг.). Центры по контролю и профилактике заболеваний. Доступно по адресу https://nccd.cdc.gov/uscs/. июнь 2018 г.; Доступ: 13 марта 2019 г.

  • Фойер Э.Дж. Моделирование влияния адъювантной терапии и скрининговой маммографии на U.S. Смертность от рака молочной железы в период с 1975 по 2000 год: введение в проблему. J Natl Cancer Inst Monogr . 2006. 364(25):2-6. [Медлайн].

  • Dossus L, Benusiglio PR. Дольковый рак молочной железы: заболеваемость, генетические и негенетические факторы риска. Рак молочной железы Res . 2015 13 мар. 17:37. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Морроу М., Бурштейн Х.Дж., Харрис Дж.Р. Злокачественные опухоли молочной железы. ДеВита В. Т. мл., Лоуренс Т. С., Розенберг С. А. Девита, Хеллман и рак Розенберга: принципы и практика онкологии . 10-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Wolters Kluwer Health; 2015. 1117-19.

  • Рак молочной железы в фактах и ​​цифрах, 2017–2018 гг. Американское онкологическое общество. Доступно по адресу https://www.cancer.org/content/dam/cancer-org/research/cancer-facts-and-statistics/breast-cancer-facts-and-figures/breast-cancer-facts-and-figures- 2017-2018.pdf. Доступ: 3 апреля 2019 г.

  • Ривз Г.К., Берал В., Грин Дж., Гатани Т., Булл Д.; Миллионы женщин-сотрудников по изучению.Гормональная терапия при менопаузе и риск рака молочной железы по гистологическому типу: когортное исследование и метаанализ. Ланцет Онкол . ноябрь 2006 г. 7(11):910-8.

  • [Руководство] Национальная комплексная онкологическая сеть. Снижение риска рака молочной железы. Клинические рекомендации NCCN по онкологии. Доступно по адресу https://www.nccn.org/professionals/physician_gls/pdf/breast_risk.pdf. Версия 1.2019 — 11 декабря 2018 г.; Доступ: 3 апреля 2019 г.

  • Мёрх Л.С., Сковлунд К.В., Ханнафорд П.С., Иверсен Л., Филдинг С., Лидегаард Ø.Современная гормональная контрацепция и риск рака молочной железы. N Английский J Med . 2017 7 декабря. 377 (23): 2228-2239. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Хамадзима Н. и др.; Совместная группа по гормональным факторам рака молочной железы. Алкоголь, табак и рак молочной железы — совместный повторный анализ индивидуальных данных 53 эпидемиологических исследований, включающих 58 515 женщин с раком молочной железы и 95 067 женщин без этого заболевания. Бр J Рак . 2002 18 ноября. 87 (11): 1234-45.[Медлайн]. [Полный текст].

  • Хоуладер Н., Нун А.М., Крапчо М., Миллер Д., Бишоп К., Косари К.Л., Ю.М., Рул Дж., Таталович З., Мариотто А., Льюис Д.Р., Чен Х.С., Фейер Э.Дж., Кронин К.А., ред. Обзор статистики рака SEER, 1975-2014 . Bethesda, MD: Национальный институт рака; Апрель 2017 г. [Полный текст].

  • Наследственный рак молочной железы и яичников: Рак молочной железы и яичников и категории риска семейного анамнеза. Центры по контролю и профилактике заболеваний.Доступно по адресу https://www.cdc.gov/genomics/resources/diseases/breast_ovarian_cancer/risk_categories.htm. 29 июля 2016 г.; Доступ: 3 апреля 2019 г.

  • Редакционный совет PDQ Cancer Genetics. Генетика рака молочной железы и гинекологического рака (PDQ®): Версия для медицинских работников. Обновлено 21 марта 2019 г. [Medline]. [Полный текст].

  • Риш Х.А., Маклафлин Дж.Р., Коул Д.Е., Розен Б., Брэдли Л., Фан И. и др. Популяционные частоты мутаций BRCA1 и BRCA2 и пенетрантность рака: когортное исследование в Онтарио, Канада. J Natl Cancer Inst . 2006 6 декабря. 98 (23): 1694-706. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Консорциум по борьбе с раком молочной железы. Риск рака у носителей мутации BRCA2. J Natl Cancer Inst . 1999 4 августа. 91 (15): 1310-6. [Медлайн]. [Полный текст].

  • [Руководство] Целевая группа по профилактическим услугам США. Рак, связанный с BRCA: оценка риска, генетическое консультирование и генетическое тестирование. УССТФ. Доступно по адресу https://www.uspreventiveservicestaskforce.org/Page/Document/RecommendationStatementFinal/brca-related-cancer-risk-assesment-genetic-counseling-and-genetic-testing. Декабрь 2013; Доступ: 3 апреля 2019 г.

  • Аллен, округ Колумбия. Генетическое консультирование и тестирование на распространенные наследственные синдромы рака молочной железы: документ с симпозиума больницы Уильяма Бомонта 2007 года по молекулярной патологии. J Мол Диагн . 2008 Сентябрь 10 (5): 383-95. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Мангони М., Бисанзи С., Кароцци Ф., Сани С., Бити Г., Ливи Л. и др.Ассоциация между генетическими полиморфизмами в генах XRCC1, XRCC3, XPD, GSTM1, GSTT1, MSh3, MLh2, MSh4 и MGMT и радиочувствительностью у больных раком молочной железы. Int J Radiat Oncol Biol Phys . 2011 1 сентября. 81 (1): 52-8. [Медлайн].

  • Показатели рака молочной железы в зависимости от расы и этнической принадлежности. Центры по контролю и профилактике заболеваний. Доступно на http://www.cdc.gov/cancer/breast/statistics/race.htm. июнь 2018 г.; Доступ: 5 ноября 2018 г.

  • Hartmann LC, Sellers TA, Frost MH, Lingle WL, Degnim AC, Ghosh K, et al.Доброкачественные заболевания молочной железы и риск рака молочной железы. N Английский J Med . 2005 г., 21 июля. 353 (3): 229-37. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Девеса СС, Даймонд ЭЛ. Связь заболеваемости раком молочной железы и рака шейки матки с доходом и образованием среди белых и черных. J Natl Cancer Inst . 1980 сен. 65 (3): 515-28. [Медлайн].

  • Совместная группа по гормональным факторам при раке молочной железы. Рак молочной железы и гормональные контрацептивы: совместный повторный анализ индивидуальных данных 53 297 женщин с раком молочной железы и 100 239 женщин без рака молочной железы из 54 эпидемиологических исследований. Ланцет . 1996, 22 июня. 347 (9017): 1713-27. [Медлайн].

  • Кубба А.А. Рак молочной железы и таблетки. JR Soc Med . 2003 июнь 96 (6): 280-3. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Рак молочной железы и заместительная гормональная терапия: совместный повторный анализ данных 51 эпидемиологического исследования 52 705 женщин с раком молочной железы и 108 411 женщин без рака молочной железы. Совместная группа по гормональным факторам рака молочной железы. Ланцет .1997, 11 октября. 350 (9084): 1047-59. [Медлайн].

  • Ривз Г.К., Берал В., Грин Дж., Гатани Т., Булл Д., соавторы исследования «Миллион женщин». Гормональная терапия при менопаузе и риск рака молочной железы по гистологическому типу: когортное исследование и метаанализ. Ланцет Онкол . 2006 7 ноября (11): 910-8. [Медлайн].

  • Хлебовски Р.Т., Андерсон Г.Л., Гасс М., Лейн Д.С., Арагаки А.К., Куллер Л.Х. и др. Эстроген плюс прогестин и заболеваемость и смертность от рака молочной железы у женщин в постменопаузе. ДЖАМА . 2010 20 октября. 304 (15): 1684-92. [Медлайн].

  • Совместная группа по гормональным факторам при раке молочной железы. Тип и время менопаузальной гормональной терапии и риск рака молочной железы: метаанализ эпидемиологических данных по всему миру с участием отдельных участников. Ланцет . 2019 28 сентября. 394 (10204): 1159-1168. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Ingram I. ЗГТ оказывает 20-летнее влияние на риск рака молочной железы. МедПейдж Сегодня. Доступно на https://www.medpagetoday.com/meetingcoverage/sabcs/83882. 13 декабря 2019 г.; Доступ: 16 декабря 2019 г.

  • Гувер Р.Н., Хайер М., Пфайффер Р.М., Адам Э., Бонд Б., Чевилл А.Л. и др. Неблагоприятные последствия для здоровья женщин, подвергшихся внутриутробному воздействию диэтилстилбестрола. N Английский J Med . 2011 6 октября. 365 (14): 1304-14. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Gaudet MM, Gapstur SM, Sun J, Diver WR, Hannan LM, Thun MJ. Активное курение и риск рака молочной железы: оригинальные когортные данные и метаанализ. J Natl Cancer Inst . 2013 17 апреля. 105 (8): 515-25. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Michels KB, Solomon CG, Hu FB, Rosner BA, Hankinson SE, Colditz GA, et al. Диабет 2 типа и последующая заболеваемость раком молочной железы в исследовании здоровья медсестер. Лечение диабета . 2003 26 июня (6): 1752-8. [Медлайн].

  • Chen WY, Rosner B, Hankinson SE, Colditz GA, Willett WC. Умеренное потребление алкоголя во взрослой жизни, характер употребления алкоголя и риск рака молочной железы. ДЖАМА . 2011 2 ноября. 306 (17): 1884-90. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Мегдал С.П., Кроенке С.Х., Ладен Ф., Пуккала Э., Шернхаммер Э.С. Ночная работа и риск рака молочной железы: систематический обзор и метаанализ. Евр J Рак . 2005 Сентябрь 41 (13): 2023-32. [Медлайн].

  • Форакер Р.Е., Абдель-Расул М., Куллер Л.Х., Джексон Р.Д., Ван Хорн Л., Сегин Р.А. и др. Здоровье сердечно-сосудистой системы и сердечно-сосудистые заболевания и рак: Инициатива женского здоровья. Am J Prev Med . 2016 50 февраля (2): 236-40. [Медлайн].

  • Chen Z, Arendell L, Aickin M, Cauley J, Lewis CE, Chlebowski R, et al. Плотность костей тазобедренного сустава предсказывает риск рака молочной железы независимо от показателя Гейла: результаты инициативы Women’s Health Initiative. Рак . 2008 1 сентября. 113 (5): 907-15. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Гренье Д., Кук А.Л., Ликс Л., Метге С., Лу Х., Лесли В.Д. Минеральная плотность костей и риск рака молочной железы в постменопаузе. Лечение рака молочной железы . 2011 Апрель 126 (3): 679-86. [Медлайн].

  • Qu X, Zhang X, Qin A, Liu G, Zhai Z, Hao Y и др. Минеральная плотность костей и риск рака молочной железы у женщин в постменопаузе. Лечение рака молочной железы . 2013 фев. 138 (1): 261-71. [Медлайн].

  • Куган П.Ф. Блокаторы кальциевых каналов и рак молочной железы: возродилась гипотеза. JAMA Intern Med . 2013 23 сентября. 173 (17): 1637-8. [Медлайн].

  • Li CI, Daling JR, Tang MT, Haugen KL, Porter PL, Malone KE.Использование антигипертензивных препаратов и риск рака молочной железы среди женщин в возрасте от 55 до 74 лет. JAMA Intern Med . 2013 23 сентября. 173 (17): 1629-37. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Келли Дж.С. Некоторые антигипертензивные препараты связаны с риском рака молочной железы. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/808935. 5 августа 2013 г.; Доступ: 1 ноября 2017 г.

  • Уилсон Л.Э., Д’Алоизио А.А., Сэндлер Д.П., Тейлор Дж.А. Долгосрочное использование препаратов, блокирующих кальциевые каналы, и риск рака молочной железы в предполагаемой когорте женщин из США и Пуэрто-Рико. Рак молочной железы Res . 2016 5 июля. 18 (1): 61. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Llanos AAM, Rabkin A, Bandera EV, Zirpoli G, Gonzalez BD, Xing CY, et al. Использование средств для ухода за волосами и риск рака молочной железы среди афроамериканок и белых женщин. Канцерогенез . 2017 1 сентября. 38 (9): 883-892. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Коэн Р. Темная краска для волос и химические релаксанты связаны с раком молочной железы. Медицинские новости Medscape. Доступно на https://www.medscape.com/viewarticle/882833. 13 июля 2017 г.; Доступ: 1 ноября 2017 г.

  • Перманентная краска для волос и средства для выпрямления волос могут повышать риск рака молочной железы. Национальные институты здоровья. Доступно по адресу https://www.nih.gov/news-events/news-releases/permanent-hair-dye-straighteners-may-increase-breast-cancer-risk. 4 декабря 2019 г.; Доступ: 5 декабря 2019 г.

  • Lancaster JM, Powell CB, Kauff ND, Cass I, Chen LM, Lu KH, et al. Заявление Комитета по образованию Общества гинекологов-онкологов об оценке риска наследственной гинекологической предрасположенности к раку. Гинекол Онкол . 2007 ноябрь 107 (2): 159-62. [Медлайн].

  • Robson ME, Storm CD, Weitzel J, Wollins DS, Offit K, Американское общество клинической онкологии. Обновление заявления о политике Американского общества клинической онкологии: генетическое и геномное тестирование на предрасположенность к раку. J Клин Онкол . 2010 10 февраля. 28 (5): 893-901. [Медлайн].

  • [Рекомендации] Berliner JL, Fay AM, Cummings SA, Burnett B, Tillmanns T. Практическое руководство NSGC: оценка риска и генетическое консультирование по поводу наследственного рака груди и яичников. Дж. Жене Каунс . 2013 22 апреля (2): 155-63. [Медлайн].

  • [Руководство] Палух-Шимон С., Кардозо Ф., Сесса С., Балмана Дж., Кардосо М.Дж., Гилберт Ф. и другие. Профилактика и скрининг носителей мутации BRCA и других синдромов наследственного рака молочной железы/яичников: Клинические практические рекомендации ESMO по профилактике и скринингу рака. Энн Онкол . 2016 г., 27 сентября (дополнение 5): v103-v110. [Медлайн].

  • [Руководство] Национальная комплексная онкологическая сеть.Генетическая/семейная оценка высокого риска: грудь и яичники. NCCN. Доступно по адресу https://www.nccn.org/professionals/physician_gls/pdf/genetics_screening.pdf. Версия 3.2019 — 18 января 2019 г.; Доступ: 3 апреля 2019 г.

  • Pankratz VS, Hartmann LC, Degnim AC, Vierkant RA, Ghosh K, Vachon CM, et al. Оценка точности модели Гейла у женщин с атипичной гиперплазией. J Клин Онкол . 2008 20 ноября. 26 (33): 5374-9. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Адамс-Кэмпбелл Л.Л., Макамби К.Х., Фредерик В.А., Гаскинс М., Девитти Р.Л., Маккаскилл-Стивенс В.Оценки риска рака молочной железы, сравнивающие модели Gail и CARE у афроамериканок. Грудь J . 2009 сен-окт. 15 Приложение 1:S72-5. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Берри Д.А., Иверсен Э.С. мл., Гудбьяртссон Д.Ф., Хиллер Э.Х., Гарбер Дж.Е., Пешкин Б.Н. и др. Валидация BRCAPRO, чувствительность генетического тестирования BRCA1/BRCA2 и распространенность других генов предрасположенности к раку молочной железы. J Клин Онкол . 2002 1 июня 20 (11): 2701-12. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Тайрер Дж., Даффи С.В., Кузик Дж.Модель прогнозирования рака молочной железы, учитывающая семейные и личные факторы риска. Государственная медицинская служба . 2004 15 апреля. 23 (7): 1111-30. [Медлайн].

  • Амир Э., Эванс Д.Г., Шентон А., Лаллу Ф., Моран А., Боггис С. и другие. Оценка пакетов оценки риска рака молочной железы в программе оценки и скрининга семейного анамнеза. Дж Мед Жене . 2003 40 ноября (11): 807-14. [Медлайн]. [Полный текст].

  • Boughey JC, Hartmann LC, Anderson SS, Degnim AC, Vierkant RA, Reynolds CA, et al.Оценка модели Tyrer-Cuzick (Международное исследование рака молочной железы) для прогнозирования риска рака молочной железы у женщин с атипичной гиперплазией. J Клин Онкол . 2010 1 августа. 28 (22): 3591-6. [Медлайн]. [Полный текст].

  • чирлидеров Southgate Viking сияют во время постсезона

    Том Тигани
    – Саутгейт Стар

    Одно дело, когда футбольные команды добиваются успеха, но как насчет того, чтобы ваши чирлидеры одновременно были лидерами лиги?

    чирлидеры юниорской футбольной ассоциации Саутгейта и первокурсники заняли первое место в конкурсе поддержки юниорской футбольной лиги Даунривер 2019 года, добавив немного глазури на торт к успеху на поле университетского, совместного предприятия и первокурсников Vikings.(См. соответствующую статью.)

    «Безусловно, это был наш самый успешный сезон, — сказала тренер группы поддержки Колетт Норшиа, которая последние четыре года тренирует городскую программу.

    Участники соревнований оценивались по хореографии, конкретным навыкам, выбранным из списка, определенной степени сложности для каждого навыка и обратному вызову в толпе (в котором чирлидеры пытаются получить ответы от толпы).

    Норша начала свою тренерскую карьеру в 1991 году в школе Христа Доброго Пастыря в Линкольн-парке, а затем перешла в среднюю школу Аквинского, а в 1998 году перешла в среднюю школу Саутгейт-Андерсон, где до сих пор тренирует.

    Как и в случае с футболистами SJFA, члены организации следят за развитием талантов для городских программ поддержки средних и старших классов

    Тренеры младшей футбольной ассоциации футбольной ассоциации Саутгейта Надя Редд (задний ряд слева) и Хлоя Вольске; Помощник тренера Хейли Райт; главный тренер Тэмми Моррис; Помощник тренера Сью Паттон; Младшие тренеры Алексис Моррис, Лиз ЛеБо и Тайя Паттон; Спортсмены Саванна Адкинс, Майя Гомес, Эллианна Бермудес, Анна Капановски, Лили Чини, Макензи Кудерик, Эддисон Чентнар, Кендалл Лориа, Эмма Франклин, Кейлин Паттенод, Сидни Фрамп, Джерней Валерски, Алана Гомес и Пейтон Виттенбург.

    «В этом году мы работали над навыками, временем и техникой», — сказал Норша. «Что мы действительно хотели, так это запустить эту программу, чтобы, когда они переходят в среднюю и старшую школу, нам не приходилось заново преподавать основы».

    Кто-то может подумать, что ее повседневная работа делает ее достаточно занятой, но она сказала, что передача своих навыков помощи более молодым чирлидерам была естественным прогрессом; ее сыновья Ян и Исаак вместе с ее мужем Эриком были или все еще участвуют в SJFA в качестве игроков или тренеров.

    «Я полагала, что все равно буду на трибунах, так что могу помочь», — сказала Колетт Норшиа, добавив, что другие члены ассоциации также отдали свое время и таланты.

    — Это фантастика, — сказала она. «Вся наша программа насыщена щедрыми волонтерами. Более половины старшеклассниц помогают тренировать юношескую команду (Викинги).

    «В этом году речь пойдет о гордости и о том, как дети преуспевают, как далеко они продвинулись.

    Продолжить чтение

    Размеры Toyota Land Cruiser Prado 200. По программе Trade-In

    Для создания Land Cruiser первого поколения специалисты Toyota использовали шасси грузовика Toyota SB.Новые внедорожники компании получили название BJ и выпускались с 1953 по 1955 год. Этот первый в мире 6-цилиндровый полноприводный легковой автомобиль выпускался небольшим тиражом и направлялся в основном на нужды полиции и Министерства лесного хозяйства и сельского хозяйства Япония.

    Автомобиль получил название Land Cruiser в 1954 году и носит его до сих пор. Первым по-настоящему популярным Land Cruiser в России стала Модель 80, выпуск которой начался в 1988 году и продолжался до 1998 года. , D — дизель

    Успех своего предшественника закрепил и подкрепил Toyota Land Cruiser 100, производство которого началось в 1997 году после его премьеры на выставке в Токио.В 2003 году это поколение внедорожника было обновлено, а в 2007 году его сменил в модельном ряду компании Land Cruiser 200, который выпускается и по сей день. В России эту модель часто называют Крузак 200 или TLC 200.

    Габаритные размеры новой Toyota Land Cruiser 2018-2019 следующие: длина – 4 950 мм, ширина – 1 970, высота – 1 950. Минимальный дорожный просвет автомобиля составляет 225 мм, колесная база — 2 850 мм. Размеры багажного отделения составляют 259 литров, а при сложенных задних сиденьях отсек увеличивается до 1267 литров.

    Вряд ли пятиметровый гигант весом около трех тонн может выглядеть элегантно. Внешний вид Land Cruiser 200 полностью соответствует его статусу – массивный, представительный, дорогой.

    Детали экстерьера не вычурные, но и не строгие. Большие колеса, «тяжелые» бампера, гипертрофированная фальшрадиаторная решетка и характерные фары делают машину узнаваемой.

    Главный акцент интерьера Toyota Cruiser 200 такой же, как и экстерьера – дорого и респектабельно.К достоинствам внутреннего пространства автомобиля можно отнести приятную подсветку оптитронных приборов, спокойные и правильные неброские формы. Единство стиля всех элементов оформления салона выгодно отличает автомобиль от некоторых одноклассников.

    Обновленный TLC 200 (2013)

    В декабре 2011 года стартовали продажи обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser 200 на внутреннем рынке Японии. Автомобиль получил слегка подретушированный внешний вид и модернизированную техническую начинку.

    Внешне отличить обновленный Крузак 200 можно по наличию светодиодных секций в головной оптике, измененной решетке радиатора, иному переднему бамперу и другим зеркалам заднего вида.Интерьер внедорожника остался прежним, он может быть как пяти, так и восьмиместным.

    Российская версия TLC 200 получила новый бензиновый 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 309 л.с. и развивающий пиковый крутящий момент в 460 Нм, который передается на колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

    А вот дизельный агрегат остался прежним – это всем известная «восьмерка» объемом 4,5 литра, выдающая 235 л.с. и момент 615 Нм. С таким мотором внедорожник набирает сотню с места за 8.9 секунд.

    В качестве технического новшества стоит отметить модернизированную систему Crawl Control, которая объединилась с внедорожным комплексом Multi-Terrain Select, позволяющим выбрать один из пяти режимов работы: камни, грязь, песок, снег и шишки.

    Прием заказов на обновленный Toyota Land Cruiser 200 стартовал у российских дилеров 12 февраля, а весной появились первые коммерческие автомобили. Сегодня цена новой Тойота Ленд Крузер 2019 начинается от 3 799 000 рублей за версию с бензиновым двигателем, а за дизельную просят от 3 999 000.

    Самый дорогой внедорожник обойдется покупателям в 5 679 000 рублей. А вот 5,7-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 381 л.с. заявлен для ряда стран Европы. Российским покупателям обновленный TLC 200, к сожалению, пока не доступен.

    Обновленный Land Cruiser 2016

    В салоне Toyota Land Cruiser 2017-2018 новый руль, переработанная центральная консоль с новым 9,0-дюймовым экраном мультимедийной системы, дисплей на приборная панель увеличена до 4.2-х дюймовый, а за доплату можно было заказать черный потолок. И, конечно же, у внедорожника появились дополнительные электронные помощники.

    Ключевым нововведением стало появление в стандартном оснащении охранного комплекса Toyota Safety Sense P, включающего в себя адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о лобовом столкновении с функцией автоматического торможения, датчики давления в шинах, независимое переключение дальнего света на ближний, слежение за разметкой и «слепыми» зонами, а также продвинутая камера кругового обзора с возможностью заглянуть под днище автомобиля.

    Бензиновый двигатель V8 объемом 4,6 литра под капотом нового Крузак 200 2018 стал чуть экономичнее, но остался при своей мощности и сохранил шестиступенчатый автомат, хотя LX 570 перешел на восьмиступенчатый . А вот 4,5-литровый дизель немного прибавил — теперь его отдача составляет 272 л.с. (в российской спецификации 249 сил), а средний расход в смешанном цикле сократился до 9,5 литров на сотню.

    Прием заказов на обновленный Toyota Land Cruiser 200 в России стартовал 15 октября, цена базового внедорожника начинается от 3 799 000 рублей за машину в комплектации Comfort с бензиновым двигателем.За версию Elegance просят от 4 715 000 рублей, а модификация с дизелем обойдется минимум в 3 999 000 рублей. Топовая дизельная версия с семиместным салоном и комплектом систем безопасности стоит 5 679 000 рублей.

    Фото Toyota Land Cruiser 2018 (новый кузов)






    Такие автомобили, как новый Toyota Land Cruiser 200 (также известный как LC 200), всегда будут вызывать смешанные чувства у людей. Глядя на такую ​​машину, кто-то скажет, что это просто «понты», которые легко заменить на тот же УАЗ Патриот и, как следствие, сэкономить огромное количество денег.Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кто еще в этом разбирается, наверняка скажут, что «понты» здесь не обошли стороной, ведь в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: там, где он успеет пройти, далеко не каждый проходить. Несмотря на обновление 2016 года, ставшее для Крузака крупнейшей модернизацией с 2007 года, хорошо зарекомендовавшая себя лонжеронная рама по-прежнему с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, и в то же время модель не потеряла своих главных достоинств, за что можно только поаплодировать инженерам и дизайнерам Toyota.Японцы умеют делать внедорожники — дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «проходимцев» по ​​имени Land Cruiser 200 2016 — в нашем обзоре!

    Дизайн

    Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво говорят о том, что он основан на очень успешной концепции. А если получится, то зачем изобретать велосипед, подумала Тойота и решила просто подправить внешний вид модели, а не вносить кардинальные изменения. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково прекрасно смотрится как в большом городе, так и в утопающей в снегу тайге.


    От своего предшественника новую версию отличает массивная хромированная решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами и большими фарами по бокам. Среди нововведений также иная противотуманная оптика и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень мужественный и несколько агрессивный вид. Остальные детали экстерьера не затронуты. У 200-го, как и прежде, достаточно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser.Сбоку видны широкие информативные зеркала и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

    Дизайн

    Кузов нового LC 200, как и у дореформенной версии, держится на знакомой поклонникам Toyota лонжеронной раме. Конструкция российской версии «Крузака» почти не изменилась: разве что немного перенастроена система подавления кренов КДСС. Диаметр передних тормозных дисков вырос с 340 до 354 мм, полностью перенастроена гидравлика управления.Производитель заявляет об улучшении обратной связи на педаль тормоза и собственно интенсивности замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в раздаточную коробку. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его в соотношении 50:50. Принудительная блокировка и демультипликатор, передаточное число которого составляет 2,618, остались без изменений.

    Адаптация к российским условиям

    Если в мире и существуют идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 года точно один из них.Во-первых, постоянный полный привод, внушительный дорожный просвет в 230 мм, система выбора режимов движения Multi Terrain Select (MTS) и ряд вспомогательных электронных помощников позволяют уверенно выходить на суровое российское бездорожье. Во-вторых, это неубиваемая бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с автоматической коробкой передач и дизельным агрегатом, сохранившим дружественный к налогу диапазон мощностей, что очень важно в российских реалиях. Наконец, «200» может похвастаться богатым зимним пакетом, включающим подогрев всех сидений, руля, наружных зеркал, форсунок ветрового и омывателя лобового стекла, а также дополнительный электроотопитель салона.С такой машиной на морозе не заблудишься, это точно.

    Комфорт

    В России Ленд Крузер 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором и передние, и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское сиденье «запоминает» настройки в любой конфигурации, кроме для основного. Профиль сидений на первом ряду почти идеален, но не мешало бы удлинить подушки. В салоне в целом просторно и места для ног достаточно.Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, самые дорогие версии имеют раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, то, похоже, разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение — сугубо практичным автомобилем, где нет места ненужным излишествам, или по-настоящему престижной моделью.


    Передняя панель определенно стала более эргономичной, но сохранила слегка «олдскульный» дизайн.Не исключено, что Тойота не спешит ничего менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 в принципе всем устраивает. Впрочем, чему удивляться? Дело не в Приусе. Рулевое колесо «двухсотого» было удобным, так оно и осталось удобным, а зоны нагрева у него все же маловаты. Приборная панель хороша, но есть проблема с читаемостью — радиальная оцифровка с небольшими промежутками между цифрами мешает нормально «читать» спидометр.Шумоизоляцию внедорожника, увы, нельзя назвать роскошной. Основной причиной шума является дизельный двигатель. Уши от него не заложит, но раздражающие звуки из-под капота всегда отчетливо слышны. Не лишним будет поработать над шумоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев двигателя рядом стоящего автомобиля.


    Дизайн LC 200 2016 года стал еще безопаснее благодаря расширенному набору интеллектуальных помощников Toyota Safety Sense.Отныне к ним относятся системы кругового видеообзора и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Другими словами, все то, что является чуть ли не обязательным атрибутом престижных автомобилей. Помимо электронных ассистентов Toyota Safety Sense есть шторки, фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье — например, ассистент при подъеме/спуске с горы или селектор режима вождения Multi Terrain Select.


    Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 довольно удачно расположен и радует солидными габаритами. Диагональ сенсорного экрана – до 9 дюймов. С функционалом и отзывчивостью «мультимедиа» все в порядке, а вот графику надо доработать. Учитывая небезосновательные претензии Крузака на роскошь, графика недостаточно качественная и изящная. Не избалованные водители могут простить этот недостаток, но что они скажут о не очень четком изображении с 360-градусных видеокамер? Судя по всему, японскому производителю есть над чем задуматься.

    Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики

    В моторную гамму обновленного LC 200 вошли знакомая V-образная «восьмерка» с непосредственным впрыском – бензиновая и дизельная. Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра. развивает 309 л.с. при 5500 об/мин и 439 Нм при 3400 об/мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л/100 км. 4,5-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом также очень резвый, его мощность составляет 249 л.с. при 2800-3600 об/мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 Нм при 1600-2600 об/мин, потребляет около 10 т.2 л/100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экостандарту Евро-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вне зависимости от модификации разгон до 100 км/ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем, учитывая большую массу внедорожника.

    Акция «Большая распродажа»

    Адрес

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей.Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

    Акция «Программа лояльности»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

    Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
    • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

    Ограничения на вывод:

    • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
    • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
    • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

    МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

    Акция «Трейд-ин или утилизация»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

    Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

    • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

    Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

    Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

    Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

    Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

    Для программы Trade-In

    Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

    По программе утилизации

    Принять участие в акции можно только после предоставления:

    • справки о государственной утилизации,
    • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
    • документы, подтверждающие право собственности на разобранный автомобиль.

    Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

    Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

    Акция «Кредит или рассрочка 0%»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. льготы по программам Trade-In или Recycling и Travel Reimbursement.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

    Рассрочка

    При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

    Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

    Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

    Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита специальная цена не предусмотрена.

    Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

    Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

    Кредитование

    При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

    Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

    Акция Скидка наличными

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

    Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

    Госпрограммы

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

    Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

    Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

    • «Первая машина» —
    • «Семейная машина» —

    Персональная скидка

    Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Скидка предоставляется персональным менеджером или руководителем автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

    Акция «Компенсация проезда»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

    Доказательствами могут считаться:

    • Оригиналы железнодорожных билетов;
    • Оригинальные автобусные билеты;
    • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

    Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

    Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

    14.11.2016

    Тойота Ленд Крузер ) один из самых успешных внедорожников в мире, его популярность настолько велика, что о нем слагают легенды.«Крузак» давно перестал быть просто автомобилем, для многих это статус и имидж. В зависимости от поколения автомобиля можно примерно описать, кто им владеет и чем занимается. В связи с тем, что позволить себе эту новую машину могут только состоятельные люди, многие поклонники легендарного внедорожника вынуждены покупать Toyota Land Cruiser 200 с пробегом, чтобы осуществить свою мечту, но вы узнаете, на что нужно обратить внимание чтобы не разочароваться в легенде из этой статьи.

    Немного истории:

    История этой модели насчитывает более 60 лет, и данная версия автомобиля является девятым поколением легендарного рамного внедорожника.Дебют автомобиля состоялся в конце 2007 года и продолжает выпускаться по сей день. Автомобиль построен на той же платформе, что и Lexus LX 570, дизайн также частично позаимствован у этой модели, но рама позаимствована у Toyota Tundra второго поколения. Для Land Cruiser его частично укоротили, при этом его жесткость увеличили на 20%. В 2002 году стартовала пятилетняя программа разработки Land Cruiser 200, а с 2004 по 2007 год проходили испытания опытных образцов.

    По сравнению с предыдущими версиями этого поколения значительно усилены стойки крыши, что позволило значительно безопасность при переворачивании автомобиля.В 2012 году автомобиль прошел рестайлинг, в ходе которого были изменены: передняя оптика (к ней были добавлены светодиодные полосы дневных ходовых огней), задний и передний бамперы, решетка радиатора. В 2013 году был добавлен новый двигатель 4,6 л (309 лс), особенность этого двигателя в том, что он имеет алюминиевый блок, непосредственный впрыск, фазовращатели, а также, он оснащен впускным коллектором переменной длины. Некоторые опции, такие как кнопка запуска двигателя, навигационная система, камера заднего вида и подогрев сидений по всему салону, входят в базовую комплектацию.

    Слабые стороны Toyota Land Cruiser 200 с пробегом

    При эксплуатации Toyota Land Cruiser 200 в наших широтах со временем могут появиться некоторые неприятности чисто эстетического характера. Так, в частности, на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины, а хромированные элементы быстро теряют свой первоначальный вид. Если автомобиль эксплуатируется в мегаполисе, где дороги обильно посыпаны реагентами, нужно следить за состоянием рамы, особенно того места, где находится вин-номер автомобиля.Чтобы каркас не ржавел, его следует обильно обрабатывать антикоррозийным средством каждые три года. Довольно часто выходит из строя концевой выключатель замка задней двери.

    Силовые агрегаты

    Toyota Land Cruiser 200 комплектуется бензиновыми двигателями 4.0 (243 л.с.), 4.5 (265 л.с.), 4.6 (309, 319 л.с.), 4.7 (288 л.с.), 5.7 (381 л.с.). с.) и дизель 4.5 (235, 272 и 288 л.с.). Наиболее популярен среди автолюбителей дизель 4,5, машина с бензиновым 4,6 встречается гораздо реже. Мотор 5.7 встречается только на автомобилях, ввезенных из США, а 4.0 — из Эмиратов. Как показал опыт эксплуатации, турбодизель достаточно надежен, но мелкие нарекания к нему все же есть. Так, на автомобилях, выпущенных с 2008 по 2010 год, при пробеге от 100 000 км и выше значительно увеличился расход масла, в зависимости от пробега расход составляет 200-500 грамм на 1000 км.

    Казалось бы, расход не такой уж и большой, но проблема в том, что у этого мотора нормальный угарный расход до 200 грамм на 10 000 км.Причина повышенного масляного аппетита двигателя кроется в неисправности вакуумного насоса усилителя тормозов. При этой неисправности насос нагнетает воздух в картер двигателя, из-за этого повышается внутреннее давление, что способствует повышенному расходу масла, в том числе и через трубообдув. Замена вакуумного насоса будет стоить 600 долларов. Из-за плохого качества дизельного топлива владельцам приходится довольно часто менять топливный фильтр, благо, новый фильтр стоит недорого — 30-50 долларов США.Распространенной проблемой как дизельных, так и бензиновых двигателей является течь помпы системы охлаждения, которая начинается после 80-100 тыс. км пробега. Стоимость оригинальной новой помпы около 200 у.е., за неоригинал просят около 100 у.е. Если вовремя не устранить эту проблему, высока вероятность перегрева двигателя, что приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

    Трансмиссия

    Toyota Land Cruiser 200 комплектуется только автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач.Эта трансмиссия очень надежна, но в процессе эксплуатации были выявлены некоторые недостатки. Так, в частности, на пробеге более 100 000 км владельцы сталкиваются с толчками и рывками при переключении передач. Причина — закусывание крестовин карданного вала, если владелец вовремя обратил внимание на этот недостаток, то для его решения достаточно было впрыснуть кардан, если это не помогло, кардан пришлось менять.

    Ходовая Toyota Land Cruiser 200

    Подвеска одна из сильных сторон этого автомобиля, спереди она независимая, на двух параллельных рычагах с каждой стороны, сзади неразрезной мост с тягой Панара.Спереди и сзади установлены управляемые стабилизаторы поперечной устойчивости, оснащенные гидроцилиндрами. При движении по бездорожью стабилизаторы становятся мягче, в результате улучшается проходимость, а по ровной дороге – наоборот, что способствует улучшению управляемости и устойчивости. Основные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс – около 200 000. Из слабых мест можно выделить стойки и втулки заднего стабилизатора, они служат в среднем 60-80 тыс. км и передние ступичные подшипники — до 100 000 км.

    Одним из немногих слабых мест Toyota Land Cruiser 200 является рулевое управление, стук в рулевом управлении может начаться при пробеге 40000 км, в таких случаях дилеры меняют всю рулевую колонку. Традиционно для этой модели особого внимания требует тормозная система; при каждом ТО необходимо смазывать суппорта иначе они начнут закисать. Также нужно следить за состоянием пыльников поршней суппортов, так как они часто рвутся.

    Салон

    Салон Toyota Land Cruiser 200 выполнен из добротных материалов отделки, но из-за недостаточно качественной сборки в нем все же появляются сверчки.Чаще всего посторонними звуками докучают бардачок, подголовники, задние сиденья и багажник. После 100 000 км начинает свистеть моторчик печки, это происходит из-за того, что изнашиваются его втулки, новый мотор будет стоить 300 у.е.

    Итог:

    Toyota Land Cruiser 200 – автомобиль на все случаи жизни. Самым большим преимуществом этого автомобиля является его надежность, и если вы ищете машину, которая очень редко нуждается в ремонте, то Крузак 200 – это именно то, что вам нужно. Еще один плюс этого автомобиля в том, что он медленно обесценивается на вторичном рынке.Самое главное, перед покупкой этого автомобиля, обязательно проверьте его на наличие всех возможных оснований для угона, так как эта модель считается одним из лидеров по угонам.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакция Autoavenue

    Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.Бензиновый 6-литровый V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4,5-литровый турбодизель V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизель традиционно имеет широкую «полку» пикового крутящего момента, развиваемую в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовые установки сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Полный привод автомобиля — полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей.Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего моста. Для уменьшения кренов кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с гидравлически управляемыми стабилизаторами.

    Атмосферная бензиновая «восьмерка», устанавливаемая под капот внедорожника, славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13,9 литров топлива на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизелем значительно меньше – 10,2 литра при движении в смешанном цикле.Установка 45-литрового бака в дополнение к базовому 93-литровому баку позволяет увеличить запас хода автомобиля до впечатляющих 1200 км.

    Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:

    Параметр Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. Ленд Крузер 200 4.6 309 л.с.
    Двигатель
    тип двигателя дизель бензин
    Тип впрыска прямой распределено
    Наддув Да
    Количество цилиндров 8
    Расположение цилиндров V-образный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.см. 4461 4608
    Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
    650 (1600-2600) 439 (3400)
    Трансмиссия
    Привод постоянный полный
    Трансмиссия 6автоматическая коробка передач
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый многозвенный
    Тип задней подвески зависимый
    Тормозная система
    Передние тормоза диск вентилируемый
    Задние тормоза диск вентилируемый
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    передаточное число 16.7
    Количество оборотов руля (между крайними точками) 3.1
    Шины и колеса
    Размер шин 285/60 R18
    Размер диска 8.0Jx18
    Топливо
    Тип топлива дизельное топливо АИ-95
    Класс окружающей среды Евро 5
    Объем бака, л 93+45
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 12 18.2
    Загородный цикл, л/100 км 9.1 11,4
    Комбинированный цикл, л/100 км 10,2 13,9
    размеры
    Количество мест 5/7
    Количество дверей 5
    Длина, мм 4950
    Ширина, мм 1980 г.
    Высота, мм 1955
    Колесная база, мм 2850
    Колея передних колес, мм 1650
    Колея задних колес, мм 1645
    Передний свес, мм 925
    Задний свес, мм 1175
    Внутренние размеры ДхШхВ, мм 1965x1640x1200
    Объем багажника, л 909
    Дорожный просвет (клиренс), мм 230
    Геометрические параметры
    Угол входа, град 32
    Угол съезда, град 24
    Угол наклона, град 25
    Угол преодоления подъема, град 45
    Угол наклона, град 44
    Глубина брода, мм 700
    Вес
    В снаряженном состоянии, кг 2585-2815 2585-2785
    Полный, кг 3350
    Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 3500
    Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 750
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 210 195
    Время разгона до 100 км/ч, с 8.6

    Размеры кузова Toyota Land Cruiser 200

    Габаритные размеры Toyota Land Cruiser 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база 2850 мм и дорожный просвет 230 мм образуют угол рампы 25 градусов. При этом относительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда в 32 градуса.

    Toyota Land Cruiser 200 двигатели

    1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

    А 4.5-литровый дизель с индексом 1VD-FTV устанавливается на Land Cruiser с 2007 года. Это один из первых двигателей Toyota в комплектации V8. Последняя версия силового агрегата развивает 249 л.с. и крутящий момент 650 Нм. В конструкцию двигателя входят чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ремень ГРМ с двумя распределительными валами на ряд цилиндров (DOHC) и цепной передачей, две турбины с изменяемой геометрией, система впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

    1УР-ФЭ 4.6 V8 309 л.с.

    Бензиновый двигатель 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4,7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащен двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

    Параметр 4.5 ТД 249 л.с. 4,6 309 л.с.
    Код двигателя 1ВД-ФТВ 1УР-ФЭ
    тип двигателя дизель с турбонаддувом бензин без турбонаддува
    Система снабжения непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), цепной привод ГРМ распределенный впрыск, двойная электронная система фаз газораспределения Dual VVT-i, два распределительных вала (DOHC), цепной привод ГРМ
    Количество цилиндров 8
    Расположение цилиндров V-образный
    Количество клапанов 32
    Диаметр цилиндра, мм 86.0 94,0
    Ход поршня, мм 96,0 83,0
    Степень сжатия 16,8:1 10,2:1
    Рабочий объем, куб. см. 4461 4608
    Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2600) 439 (3400)

    Внедорожник оснащен постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, которая сочетает в себе межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающим рядом.Передний мост приводится в движение цепной передачей. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

    Выбор режима работы полноприводного автомобиля Тойота Ленд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» — пониженной передаче (передаточное число 2,618). Межосевой дифференциал блокируется с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

    Lamborghini Urus En Russie Au Prix De Kruzak

    Image

    Le design de la façade est très joli

    Beaucoup на дежа вю русскую презентацию премьерного кроссовера Lamborghini. Pour l’instant, jetons un coup d’œil à des photos et des videos plus détaillées de l’Urus.

    Image

    La barre de remorquage se cache ou s’étend lorsque vous appuyez sur un bouton dans le coffre.

    Image

    Концепция арок, похожая на внедорожник LM002 и суперкар Countach

    Изображение

    Полная оптика LED

    Au fait, à propos du titre! Приз Lamborghini Urus стартовал с 15,2 миллиона рублей.Pour environ le même prix, vous pouvez acheter un Kruzak слепой. Луи, contrairement au japonais d’origine, peut jouer au moins un rôle utile. Mais vous n’aurez Certainement pas le plaisir et la joie de conduire les version régulières et blinkées.

    Image

    Je n’aimerais pas vraiment conduire une voiture слепой. Je n’envie pas qui en a besoin …

    Une sensual très inhabituelle lorsque vous voyez une voiture avec ce nom a un grand coffre et des sieges arrière.

    Image

    L’espace pour les passers de taille moyenne est suffisant

    Image

    Камера обзора с круглой камерой!

    Image

    Logos brodés sur les appuie-tête pour ne pas oublier où vous êtes assis

    Image

    les passers arrière disposent de 4 порта USB

    Image

    Et control deux fenêtres

    L’arrière de la Lamborghini Urus лучше всего подходит для биса.

    Image

    L’interieur est plein de carbone, d’Alcantara и d’алюминий

    Image

    Volant с нулевой маркой

    Изображение

    Модификации концепции таблицы борда и функции выбора режима

    Image

    Il n’y avait pas assez de temps pour se ознакомление с мультимедиа

    Image

    Deux écrans ici et un autre sur le tableau de bord

    Image

    Choix de mode de conduite en italien

    Image

    Les premiers porte-gobelets dans une Lamborghini moderne

    Dans cette video, vous pouvez écouter le son de la Lamborghini Urus.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.