Крышка бачка охлаждающей жидкости: Как крышка расширительного бачка может «убить» мотор — Лайфхак


0
Categories : Разное

Содержание

В чем разница между крышками бачка GM 13598760 и 13502353

Крышка расширительного бачка для Cruze, Astra H, J, а также Insignia, Orlando продается под номером 13502353. Есть аналог с более низкой стоимостью также от производителя General Motors; ее артикул 13598760. Обе крышки бачка охлаждающей жидкости выдерживают давление 20 Psi, разница между ними заключается лишь в некоторых конструктивных особенностях.

Крышка расширительного бачка 13502353

Крышка резервуара охлаждающей жидкости под артикулом 13502353 изготовлена в черном цвете (и декоративная, и рабочая часть). На лицевой стороне указано рабочие параметры и меры предосторожности. Основная особенность детали в том, что ее рабочее давление составляет 1,4 Бар или 140 kpa.

Крышка 13598760

Крышка охладителя масляного с номером 13598760 имеет аналогичное рабочее давление в 1,4 Бар. Явное отличие с оригинальной деталью – конструктивное устройство рабочей части. В центре данной детали находится неглубокое отверстие, тогда как у оригинала центр занят резиновым уплотнителем, помогающим контролировать процесс снижения давления в агрегате. Единственное отличие крышки от предыдущей – это устройство клапана, в основном обе детали идентичны.

Вывод

При выборе между деталями с артикулом GM 13598760 и 13502353 следует ориентироваться на рекомендации сервисной книги, а также то, что было установлено на автомобиль с завода. Крышка GM 13598760 разработана для автомобилей Chevrolet Cruze, а 13502353 – Astra J. Согласно каталогом оригинальных запчастей, обе детали взаимозаменяемы, так как имеют одинаковые типоразмеры и рабочее давление. Однако устройство клапана в крышках отличается. Отзывы автомобилистов выражают на два противоположных мнения. 50% владельцев Opel говорят о том, что крышки взаимозаменяемы, и они приобретают те, что есть в наличии в магазинах, и стоят дешевле, при этом ездят с новой деталью на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем с двигателем и системой охлаждения. Вторая половина утверждает, что после установки аналога двигатель не прогревается до рабочей температуры, а в шланге с охлаждающей жидкости в области после термостата пропадает давление.

В любом случае качество оригинальных деталей будет лучше аналога, например, Gates RC249. Эта деталь собрала массу отрицательных отзывов от владельцев Opel. Особенность детали в том, что центральное отверстие в ее рабочей части значительно больше оригинала. По этой причине в узле не образуется достаточное рабочее давление, соответственно система охлаждения автомобиля работает с перебоями и не позволяет мотору прогреться до оптимальной температуры. 

Особенности закручивания крышки расширительного бачка автомобиля | «Вечёрка» Санкт-Петербург

Система охлаждения влияет на многие факторы работы двигателя и предотвращает различные серьезные поломки. Не стоит забывать, что на работу охладительной системы влияет правильная закрутка крышки расширительного бачка. Это следует делать настолько сильно, насколько возможно, чтобы предотвратить утечку антифриза. Все это относится к любой технике, в том числе и к строительной. И часто покупаемые запчасти для погрузчиков и прочей техники (как на этом сайте), в том числе, включают и крышку бачка, поскольку она иногда требует замены, а элемент это очень важный.

Современные модели автомобилей оснащены жидкостной системой охлаждения. Она работает от передвигающегося по каналам антифриза. Во избежание перегрева и термодеформаций жидкость проходит через радиатор, что способствует ее охлаждению.

Обязательный элемент этой системы – расширительный бачок – имеет несколько функций. Жидкость расширяется при росте температуры, поэтому бочок должен выдерживать высокое давление. Если он отсутствует, то жидкость разорвет радиатор и патрубки. Поэтому нужно часто осматривать бочок на наличие повреждений и покупать только надежные и оригинальные крышки, чтобы избежать плачевных последствий. Например, почти во всех специализированных магазинах, есть качественные запчасти Амкодор, Doosan и прочие для очень многих других популярных марок техники.

Нормальное давление в бачке поддерживает клапан на его крышке. Оно увеличивается с ростом температуры жидкости охлаждения. Борется с этим именно клапан. Давление постоянно должно составлять около 1,5 атмосфер. Если эта отметка превышается, происходит утечка антифриза, а патрубки начинают разрушаться.

До сих пор идут споры, стоит ли закручивать крышку до максимума. Некоторые водители говорят, что это необходимо, т. к. иначе неизбежна протечка антифриза. Некоторые бочки устроены так, чтобы дальше определенной отметки крышка не закручивалась, ссылаясь на возможные ее повреждения.

Такая система стоит на многих иномарках с качественной крышкой. Нужно закручивать ее до того, как сработает ограничитель. Отечественные производители отказываются от такого, потому что тугая закрутка может привести к повышению давления, с которым не справится даже клапан.

Наши производители в некоторых случаях позволяют себе экономить на крышках. Это приводит к тому, что некоторые бачки не прослужат дольше и года эксплуатации автомобиля. Как уже было сказано, повышенное давление приводит к серьезным поломкам. Для борьбы с этим крышку не затягивают до конца. Это помогает ее клапану справиться с давлением и предотвращает поломки.

Бачки зарубежных марок автомобилей имеют качественный клапан, способный выдержать высокое давление. Поэтому их закручивают до упора, не так, как крышки отечественных производителей. Максимальная герметичность в расширительном бачке спасает от чувствительных затрат для ремонта дорогих компонентов. Проверка крышки не занимает много времени, а ее стоимость низкая. Поэтому в случае поломки ее нужно заменить как можно быстрее.


Крышка бачка охлаждающей жидкости


КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА: КАК УСТРОЕНА, ЗАЧЕМ НУЖНА И КАК ПРОВЕРИТЬ — DRIVE2

КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА: КАК УСТРОЕНА, ЗАЧЕМ НУЖНА И КАК ПРОВЕРИТЬ

kryshka rashyritelnogo bachkaВодители знают, что в расширительном бачке автомобиля хранится охлаждающая жидкость, без которой двигатель долго не проработает. Сверху на расширительном бачке находится горлышко, через которое антифриз заливается. Чтобы он не выливался при движении автомобиля, горлышко закрывается крышкой. Может показаться, что ее устройство и задачи довольно простые, но это не совсем так. Крышка расширительного бачка крайне важный элемент мотора, за которым нужно следить, чтобы не вышли из строя дорогостоящие компоненты двигателя.

Оглавление:1. Задачи крышки расширительного бачка2. Как устроена и работает крышка расширительного бачка3. Признаки неисправности крышки расширительного бачка4. Как проверить крышку расширительного бачка

ЗАДАЧИ КРЫШКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

kryshka rashyritelnogo bachkaРабота двигателя сопровождается нагреванием, что вполне естественно, учитывая какие процессы в нем происходят. С нагревом агрегатов мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая забирает часть тепла. Увеличение температуры жидкости сопровождается ее расширением и повышением давления. Соответственно, чем сильнее разогревается мотор, тем большее давление возникает в системе охлаждения, где находится антифриз или тосол. Чтобы при повышении давления не случился разрыв патрубков, радиатора, трубок и других элементов системы охлаждения, необходима крышка расширительного бачка, которая выполняет не только запирающие функции, но и выступает в качестве клапана.

Прогретый двигатель работает при различных температурах. Для некоторых автомобилей нормальным показателем является 95-100 градусов по Цельсию, для других значение доходит до 125-130 градусов, и эти показатели тоже не являются предельными. При таких температурах охлаждающая жидкость расширяется примерно на 20-30%, соответственно, возникает серьезное избыточное давление. Принято считать, что нормальное давление в охлаждающей системе автомобиля находится на уровне в 1,1-1,5 атмосфер, и при его превышении могут начаться проблемы. Также возникают неприятные ситуации и при пониженном давлении автомобиля, которые проявляются созданием вакуума внутри системы и сжатием патрубков, шлангов и других элементов.

Грамотно работающая крышка расширительного бачка исключает вероятность создания высокого и низкого давления в системе, за счет чего оно остается на необходимом уровне.

КАК УСТРОЕНА И РАБОТАЕТ КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

proverit-kryshku-rasshiritelnogo-bachkaПоскольку главными задачами крышки является создание необходимого давления в системе и удержание в ней охлаждающей жидкости, она должна плотно прилегать к граням бачка, на которые накручивается.

Внутри непосредственной крышки встроен клапан, регулирующий давление. Он погружается в расширительный бачок и выполняет задачу по стравливанию или нагнетанию давления, в зависимости от необходимости.

Обратите внимание: В современных иномарках за функции стравливания и нагнетания давления отвечает один физический клапан, тогда как на старых российских автомобилях стоят два клапана, каждый из которых справляется со своей задачей.

До тех пор пока давление в системе охлаждения находится в пределах нормы, клапана на крышке расширительного бачка не работают. Как только давление выходит за предельные значения, они выполняют ту или иную функцию.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ КРЫШКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

kryshka rashyritelnogo bachka

Выявить неисправность крышки расширительного бачка довольно трудно, при этом из-за проблем в работе клапана могут случиться серьезные неисправности с агрегатами двигателя. Можно выделить следующие основные симптомы неисправности:

Дым из-под капота. Чаще всего он появляется, когда охлаждающая жидкость попадает на горячий впускной коллектор. В такой ситуации температура мотора будет находиться на нормальном уровне. Проблема проявляется при неисправности клапана, который должен опускать давлении при его превышении. Он начинает сбрасывать давление раньше пиковых значений, что приводит к выплеску антифриза;Перегрев двигателя при холодном воздухе из печки. Если имеется такой симптом, он указывает о выходе из строя клапана низкого давления. Из-за проблем с ним возникнут воздушные пробки в охлаждающей системе, что приведет к перегреву двигателя.

Также симптомами неисправности крышки расширительного бачка можно считать срыв хомутов, разрыв трубок, радиатора и других элементов охлаждающей системы, в том числе непосредственно бачка. Если на соединительных элементах начинаются появляться следы охлаждающей жидкости, это говорит о превышении давления в системе и необходимости замены крышки расширительного бачка.

КАК ПРОВЕРИТЬ КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

Проверка крышки расширительного бачка – достаточно сложная процедура, учитывая, что ее работа напрямую зависит от давления, которое создать не так просто. В сервисных центрах имеются насосы давления, способные нагнетать необходимое количество атмосфер, после чего проверять срабатывает клапан или нет.

Что касается самостоятельной проверки крышки расширительного бачка, она менее точная в плане результатов, но позволяет обнаружить неисправность в большинстве случаев. Проводится проверка крышки следующим образом:

kryshka rashyritelnogo bachkaПервым делом на незаведенном моторе ее нужно снять и внимательно осмотреть на наличие сколов, трещин, разрывы уплотнительных накладок, сильные затертости и другие механические повреждения;Если повреждения на найдены, закрутите крышку на бачок с охлаждающей жидкостью и запустите двигатель. Дождитесь пока двигатель прогреется и потихоньку начните откручивать крышку. Если услышите звук выхода воздуха (как при открытии банки с газированным напитком), это говорит о том, что крышка сдерживает образуемое в системе давление;Также при работе двигателя осмотрите толстые шланги охлаждающей системы. Если они вдавлены внутрь, значит, крышка не справляется с регулировкой давления, и оно слишком низкое в системе.

Еще один способ проверки крышки расширительного бачка, который можно применить не всегда вследствие различных конструкций двигателей и мест пролегания шлангов охлаждающей системы. Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при откручивании крышки внутри может остаться клапан. Это говорит о его выходе из строя и необходимости замены крышки расширительного бачка.Что касаемо крышки ШЕВРОЛЕТА: Подниму тему, с решением выброса жидкости из расширителя на Авео с F14D4.Пробка с мощным клапаном, пружина выталкивает замок и клапан становится слабым и начинается выброс жидкости из расширителя. Лечится приклеиванием или подкладыванием, под замок пружины клапана, 4-5мм шайбы.

Давление в системе 1,5 атмосферы. Может рвать патрубок печки. Надуваются как шарик. Визуально осматривайте все. Вентилятор срабатывает на Холостом Ходу-110 градусов.

Как проверить крышку расширительного бачка: признаки неисправности, принцип работы, функции

Водители знают, что в расширительном бачке автомобиля хранится охлаждающая жидкость, без которой двигатель долго не проработает. Сверху на расширительном бачке находится горлышко, через которое антифриз заливается. Чтобы он не выливался при движении автомобиля, горлышко закрывается крышкой. Может показаться, что ее устройство и задачи довольно простые, но это не совсем так. Крышка расширительного бачка крайне важный элемент мотора, за которым нужно следить, чтобы не вышли из строя дорогостоящие компоненты двигателя.

Оглавление: 1. Задачи крышки расширительного бачка 2. Как устроена и работает крышка расширительного бачка 3. Признаки неисправности крышки расширительного бачка 4. Как проверить крышку расширительного бачка

Задачи крышки расширительного бачка

Работа двигателя сопровождается нагреванием, что вполне естественно, учитывая какие процессы в нем происходят. С нагревом агрегатов мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая забирает часть тепла. Увеличение температуры жидкости сопровождается ее расширением и повышением давления. Соответственно, чем сильнее разогревается мотор, тем большее давление возникает в системе охлаждения, где находится антифриз или тосол. Чтобы при повышении давления не случился разрыв патрубков, радиатора, трубок и других элементов системы охлаждения, необходима крышка расширительного бачка, которая выполняет не только запирающие функции, но и выступает в качестве клапана.

Прогретый двигатель работает при различных температурах. Для некоторых автомобилей нормальным показателем является 95-100 градусов по Цельсию, для других значение доходит до 125-130 градусов, и эти показатели тоже не являются предельными. При таких температурах охлаждающая жидкость расширяется примерно на 20-30%, соответственно, возникает серьезное избыточное давление. Принято считать, что нормальное давление в охлаждающей системе автомобиля находится на уровне в 1,1-1,5 атмосфер, и при его превышении могут начаться проблемы. Также возникают неприятные ситуации и при пониженном давлении автомобиля, которые проявляются  созданием вакуума внутри системы и сжатием патрубков, шлангов и других элементов.

Грамотно работающая крышка расширительного бачка исключает вероятность создания высокого и низкого давления в системе, за счет чего оно остается на необходимом уровне.

Как устроена и работает крышка расширительного бачка

Поскольку главными задачами крышки является создание необходимого давления в системе и удержание в ней охлаждающей жидкости, она должна плотно прилегать к граням бачка, на которые накручивается.

Внутри непосредственной крышки встроен клапан, регулирующий давление. Он погружается в расширительный бачок и выполняет задачу по стравливанию или нагнетанию давления, в зависимости от необходимости.

Обратите внимание: В современных иномарках за функции стравливания и нагнетания давления отвечает один физический клапан, тогда как на старых российских автомобилях стоят два клапана, каждый из которых справляется со своей задачей.

До тех пор пока давление в системе охлаждения находится в пределах нормы, клапана на крышке расширительного бачка не работают. Как только давление выходит за предельные значения, они выполняют ту или иную функцию.

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

Выявить неисправность крышки расширительного бачка довольно трудно, при этом из-за проблем в работе клапана могут случиться серьезные неисправности с агрегатами двигателя. Можно выделить следующие основные симптомы неисправности:

  • Дым из-под капота. Чаще всего он появляется, когда охлаждающая жидкость попадает на горячий впускной коллектор. В такой ситуации температура мотора будет находиться на нормальном уровне. Проблема проявляется при неисправности клапана, который должен опускать давлении при его превышении. Он начинает сбрасывать давление раньше пиковых значений, что приводит к выплеску антифриза;
  • Перегрев двигателя при холодном воздухе из печки. Если имеется такой симптом,  он указывает о выходе из строя клапана низкого давления. Из-за проблем с ним возникнут воздушные пробки в охлаждающей системе, что приведет к перегреву двигателя.

Также симптомами неисправности крышки расширительного бачка можно считать срыв хомутов, разрыв трубок, радиатора и других элементов охлаждающей системы, в том числе непосредственно бачка. Если на соединительных элементах начинаются появляться следы охлаждающей жидкости, это говорит о превышении давления в системе и необходимости замены крышки расширительного бачка.

Как проверить крышку расширительного бачка

Проверка крышки расширительного бачка – достаточно сложная процедура, учитывая, что ее работа напрямую зависит от давления, которое создать не так просто. В сервисных центрах имеются насосы давления, способные нагнетать необходимое количество атмосфер, после чего проверять срабатывает клапан или нет.

Что касается самостоятельной проверки крышки расширительного бачка, она менее точная в плане результатов, но позволяет обнаружить неисправность в большинстве случаев. Проводится проверка крышки следующим образом:

  1. Первым делом на незаведенном моторе ее нужно снять и внимательно осмотреть на наличие сколов, трещин, разрывы уплотнительных накладок, сильные затертости и другие механические повреждения;
  2. Если повреждения на найдены, закрутите крышку на бачок с охлаждающей жидкостью и запустите двигатель. Дождитесь пока двигатель прогреется и потихоньку начните откручивать крышку. Если услышите звук выхода воздуха (как при открытии банки с газированным напитком), это говорит о том, что крышка сдерживает образуемое в системе давление;
  3. Также при работе двигателя осмотрите толстые шланги охлаждающей системы. Если они вдавлены внутрь, значит, крышка не справляется с регулировкой давления, и оно слишком низкое в системе.

Еще один способ проверки крышки расширительного бачка, который можно применить не всегда вследствие различных конструкций двигателей и мест пролегания шлангов охлаждающей системы. Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при откручивании крышки внутри может остаться клапан. Это говорит о его выходе из строя и необходимости замены крышки расширительного бачка.

(432 голос., средний: 4,60 из 5) Загрузка…

Как проверить крышку расширительного бачка? Несколько вариантов проверки

В интернете часто встречается вопрос, как проверить крышку расширительного бачка самостоятельно. И действительно эта крышка является важной деталью для обеспечения работоспособности всей машины. Почему?! Представите себе, что на крышке расширительного бачка появились трещины или сорвана резьба.

Соответственно та охладительная жидкость (тосол, антифриз, дистиллированная вода) которая залита в системе, начинает подтекать или испаряться. И спустя немного времени ее становится недостаточно для поддержания нормальной, рабочей температуры двигателя. Вследствие чего двигатель перегревается и выходит из строя.

Как проверить крышку расширительного бачка? Рассмотрим этот вопрос более подробно. Существует несколько разновидностей крышек, в зависимости от марки и модели машины — пластмассовые, железные и сочетающие оба этих материала. Соответственно в первую очередь открутите крышку от бочка и осмотрите ее визуально на наличие потертостей, трещин, ржавчины и степени износа. Посередине в пробочной нише находится пружина. Проверьте ее состояние. Для этого сожмите с двух сторон пальцами. Если сопротивление пружины не велико и вы с легкостью ее сжали, она вышла из строя. Пружина необходима для удерживания жидкости в момент закипания. Если она слабая, то крышку попросту сорвет и тем самым можно повредить и другие запчасти под капотом, а то и сам капот.

Следующий этап проверки, необходимо открыть вакуумный клапан и убедиться в его полноценном закрывании во время опускания. Затем следует протестировать седло, которое расположено под пробкой на появление пыли или грязевых скоплений. При необходимости очистите его влажной тряпкой или губкой. Зимой нужно после очищения продуть его от остатков воды. Для проведения следующего этапа проверки, вам потребуется специализированный тонометр, для измерения давления под крышкой расширительного бочка. Завинтите насос на пробку и согласно инструкции проверьте давление. Увеличивайте давление, пока значение на тонометре не остановится. Следует помнить, что давление открытия клапана должно соответствовать значению (85—110) килопаскаля, а при его закрытии 85 килопаскаля. Если ваш прибор показывает давление существенно ниже 79 килопаскаля, то пробку расширительного бачка следует поменять.

При помощи этого прибора, возможно, проверить на наличие неисправностей и систему охлаждения. Самой явной причиной является: течь антифриза или тосола. Для проверки установите тонометр на горлышко расширительного бачка. Далее создайте давление до 0,12 миллипаскаля и проверьте, чтобы тонометр показывал это значение на протяжении 10 секунд. Если цифры отличаются, соответственно ищите место течи. Его легко обнаружить по потекам на деталях.

Если проведя данную самостоятельную проверку, вы обнаружили не пригодность крышки. Отнеситесь к приобретению новой пробки с особым вниманием. Возьмите старую с собой в авто магазин и согласно ее маркировке выберите подходящую. Ведь многие заглушки, отличаются друг от друга, даже есть марка, и модель машины совпадают, внимательно посмотрите на год выпуска!

Если вы внимательно прочитали статью, то для вас вопрос, как проверить крышку расширительного бачка, больше не актуален. Внимательно следите за ее состояние во избежание более существенных поломок в системе охлаждения и моторном отсеке. Не забывайте проводить ежедневное техническое обслуживание, а именно проверять уровень охлаждающей жидкости в системе и при необходимости доливать тосол или антифриз. Пусть ваш автомобиль приносит вам и вашим близким радость при каждой поездке. Удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла.

Как проверить крышку расширительного бачка. Устройство и принцип работы расширительного бачка

Насколько хорошо владельцы транспортных средств знают свой автомобиль? Ведь и он подвержен различным заболеваниям, которые необходимо своевременно устранять. Система охлаждения любого автомобиля (отечественного или зарубежного производства) заслуживает внимания. В ее состав входит специальная емкость, без которой просто невозможно обойтись, поскольку на нее возлагается главная роль. Впрочем, любой элемент системы выполняет свою задачу и без них эффективное охлаждение двигателя невозможно. И если опытные водители знают, как проверить крышку расширительного бачка, то новички могут испытывать трудности.

Устроена емкость просто, но это не отменяет ее важности. Многие автолюбители считают самыми важными составляющими системы охлаждения помпу и радиатор. А правы ли они? И какие тайны могут крыться вокруг такой неприметной и маленькой детали, как крышечка расширительного бачка?

Небольшая вступительная часть

Расширительный бак (РБ) выглядит довольно просто: дешево и сердито. Но, несмотря на это, просто взять и выкинуть его из автомобиля невозможно. У такой незначительной, на первый взгляд, детали могут быть свои проблемы, причем их немало. Зачастую они просто взрываются из-за высокого давления, и охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает заливать все подкапотное пространство.

По этой причине не следует ждать, когда бачок может проявить себя в самое неподходящее время. Если проблема обнаружена, не стоит откладывать ее решение в долгий ящик.

Но прежде чем выяснять, как проверить крышку расширительного бачка ваз 2110 (или любой другой модели), разберемся, для чего вообще он нужен и какую важную роль выполняет. Может, все-таки лучше будет без него?

Важный элемент системы

Никто не станет спорить, что двигателю без охлаждения никак нельзя, поскольку необходимо поддерживать определенную температуру. С этим успешно справляется специальная жидкость. Несколько десятилетий назад для этих целей использовалась обыкновенная вода, а в качестве компенсатора использовалась верхняя емкость радиатора, которую полностью не заполняли. Теперь же водители отдают предпочтение антифризу или тосолу.

И тут стоит кое-что прояснить. Согласно законам физики, жидкость при нагревании расширяется, а при кипении и вовсе обращается в пар. Если нагреть воду до температуры 100 °C, ее объем увеличивается на 4,5%. То же самое происходит и с используемыми жидкостями, только чуть больше – 6%.

Это приводит к увеличению давления в системе охлаждения. Из-за этого возникает необходимость в дополнительном пространстве на случай увеличения жидкости объеме. Расширительный бачок как раз для этого и предназначен. Он компенсирует увеличение объема антифриза или тосола.

Чтобы проверить крышку расширительного бачка ауди или любого другого автомобиля, нужно знать, как он устроен. Практически у всех моделей это – полипропиленовый корпус, у которого сверху есть заливная горловина с крышкой и два патрубка, сверху и снизу. Нижние отводы соединены с магистралью системы охлаждения, а по верхним отводятся лишние пары и воздушные пузыри.

У современных автомобилей конструкция расширительного бачка дополняется поплавковыми датчиками, следящими за уровнем ОЖ. Для этого в корпусе имеется еще одна горловина, куда устанавливаются датчики.

Сбоку емкости имеется несколько контрольных меток:

  • нижняя риска – min;
  • верхняя риска – max.

Уровень жидкости должен находиться где-то между ними.

Как работает расширительная емкость

Теперь стоит коснуться работы бачка. Для начала стоит привести значения температуры кипения разных жидкостей (в условиях атмосферного давления):

  • вода – 100 °C;
  • тосол – 105-110 °C;
  • антифриз – 120 °C.

Теперь можно понять, почему большинство водителей предпочитаю покупать именно антифриз. Рассматривая вопрос, как проверить крышку расширительного бачка ваз 2114 (к примеру), стоит немного углубиться в теорию. Температуру кипения ОЖ можно еще немного поднять путем повышения давления выше атмосферного. По этой причине вся система надежно герметизируется, чтобы поддерживать нужный уровень давления. Оптимальное значение 1,1-1,5 атмосфер.

Однако и высокий уровень разрежения (0,03-0,1 кг/см²) тоже не идет на пользу работе двигателя. Это может привести к подсосу в систему охлаждения воздуха, из-за чего появятся воздушные пробки. В результате циркуляция жидкости будет затруднительной, что в итоге приводит к перегреву мотора.

Роль крышки бачка

Теперь известно для чего служит расширительный бачок. Но тут может возникнуть один очень интересный вопрос, какая роль отводится его крышке? Чуть выше была описана опасная ситуация, которая может возникнуть при сильном разрежении.

Многие водители, особенно новички, не в курсе того, как проверить крышку расширительного бачка на ВАЗ. Что и говорить, они считают, что она выступает лишь в качестве запирающего устройства и не позволяет ОЖ расплескаться во время движения автомобиля. Отчасти это верно, и этот элемент действительно работает как запорное устройство. Однако у него есть куда более важная задача.

Как известно, давление в системе охлаждения должно поддерживаться на уровне 1,1-1,5 атмосфер. Крышка как раз справляется с этой задачей на ура. Как ей это удается? Все дело в том, что ее устройстве есть два клапана:

  • предохранительный;
  • вакуумный.

Первый из них выглядит как подпружиненная резиновая диафрагма, которая прижата снаружи. Второй – это резиновая шайба с небольшой пружинкой, спрятанной внутри большой.

При нормальном давлении системы оба клапана закрыты. Бачок герметичен, поэтому с повышением температуры ОЖ увеличивается и давление. Стоит только ему превысить допустимое значение, как открывается предохранительный клапан, и часть воздушного пара стравливается наружу.

Когда автомобиль остывает, объем жидкости в системе уменьшается, а в силу той же герметичности происходит разрежение. Вот здесь и вступает в действие другой клапан – вакуумный. При его открытии давление системы сравнивается с атмосферным значением.

Место расположения РБ

Чтобы проверить клапан крышки расширительного бачка, нужно знать, где он находится, что у некоторых новичков вызывает трудности. Если взять на рассмотрение отечественный транспорт от крупнейшего производителя АвтоВАЗ, то, в зависимости от конкретной модели, он может быть в разных местах.

К примеру, у линейки ВАЗ-2110-12 бачок находится с водительской стороны (в отношении хода движения автомобиля) между стойкой амортизатора и перегородкой салона. У моделей ВАЗ-2114-15 емкость также с левой стороны, но вынесена за стакан стойки. Примерно там же располагается бачок у Audi 80.

Симптомы неисправности крышки бачка

Все устройства рано или поздно выходят из строя, независимо насколько они просты или сложны. Крышка расширительного бачка не исключение. Только вся сложность заключается в проблематичной диагностике ее состояния. А последствия от ее поломки могут быть весьма серьезными.

Как проверить работу крышки расширительного бачка? Но что куда более важно – что может сподвигнуть на диагностику этой детали? Собственно, наличие следующих признаков:

  • Из-под капота можно заметить дым.
  • Перегрев двигателя.

Дым может валить из-за того, что жидкость попала на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя в пределах нормы. Данная проблема актуальна при неисправном клапане, который открывается раньше, чем нужно. По этой причине и происходит выплеск ОЖ.

Перегрев зачастую возникает из-за поломки клапана низкого давления. В результате его плохой работы в системе охлаждения образуются пробки, что и приводит к такому печальному результату.

Помимо этого, признаками можно считать срывание хомутов, а также разрыв радиатора, трубок или прочих элементов системы, включая и сам бачок. Все это указывает на необходимость проверить крышку расширительного бачка (2114 или другого автомобиля) и при неисправности заменить ее.

Процедура проверки

Проверить работоспособность крышки бачка не так просто, поскольку необходимо создать давление, что сложно. В сервисных центрах для этого используют специальные приборы с насосом и манометром. Это позволяет установить точные значения срабатывания клапанов крышки. Самостоятельную диагностику провести можно, только она менее точна в отношении результата. Тем не менее неисправность детали будет выявлена.

Для начала нужно открутить крышку на холодном двигателе и осмотреть ее: присутствуют ли трещины, сколы, вмятины, разрывы уплотнительных элементов, затертости и прочие дефекты. Если результат положительный, стоит перейти к следующему способу, как проверить крышку расширительного бачка. Только стоит предварительно закрутить ее.

Теперь нужно запустить двигатель и подождать пока он прогреется до рабочей температуры. Затем нужно тихонько начинать откручивать крышку. Если будет слышен звук вырывающегося воздуха сродни тому, как отвинчивается пробка с бутылки с газировкой, то все в порядке – деталь исправна и удерживает давление в системе. Пока еще двигатель работает, стоит осмотреть толстые шланги на предмет вдавленности внутрь. Если так и есть, то один из клапанов не справляется со своей задачей.

А как проверить крышку расширительного бачка по-другому? Можно сделать еще так (желательно тоже на холодном двигателе): открутить крышку, затем сжать рукой какой-нибудь толстый шланг и после этого закрутить ее на место. Теперь можно убрать руку и наблюдать: шланг принимает исходную форму – все в порядке, в противном случае лучше крышку заменить. Только такой способ не всегда можно использовать в силу особенностей конструкции силового агрегата разных автомобилей и расположения шлангов.

Итог

Стоит внимательно относиться не только к самому расширительному бачку, но и к его крышке. Периодически оценивать ее состояние, чтобы можно было избежать серьезных последствий. Также не стоит игнорировать техобслуживания автомобиля в отношении системы охлаждения. То есть контролировать уровень ОЖ в бачке, доливая ее при необходимости. И вовремя менять антифриз, что позволит наслаждаться поездками на своем автомобиле.

Любому водителю нужно не только знать, как проверить крышку расширительного бачка, но понимать ее принцип работы. Это научит более ответственно относиться к своему транспортному средству и сохранить семейный бюджет.

Как сильно закручивают крышку расширительного бачка системы охлаждения

Общеизвестно, что от правильности работы системы охлаждения напрямую зависит беспроблемность эксплуатации двигателя и отсутствие серьезных поломок мотора. При этом опытные автовладельцы знают, что нужно правильно закручивать крышку в расширительном бачке, зажимая её максимально сильно, что позволяет исключить протечки антифриза, который будет расширяться при увеличении температуры. Поговорим поподробнее о том, как туго следует закручивать крышку в расширительном бачке и почему это важно знать каждому автовладельцу.


Особенности функционирования системы охлаждения автомобиля

Большинство модификаций современных автомобилей имеют жидкостную систему охлаждения двигателя, в которой температура мотора поддерживается за счёт постоянно циркулирующего в специальных каналах антифриза. Жидкость прогоняется через радиатор, где быстро охлаждается. Тем самым удается избежать перегрева и термической деформации двигателя. Автовладельцу необходимо обеспечить правильную работу всех элементов системы охлаждения, в том числе помпы, вентилятора, термостата, радиатора и ряда других элементов.

Непременным атрибутом жидкостной системы охлаждения двигателя является расширительный бачок, который выполняет сразу несколько функций. В первую очередь это возможность принимать на себя повышенное давление расширяющейся жидкости, что отмечается при росте температуры антифриза. Без такого бачка жидкости при ее расширении было бы просто некуда уходить, и она разорвала бы радиатор и патрубки.  Крайне важно следить за уровнем антифриза в системе, предупреждая повреждение пластикового бачка и использовать качественные крышки, что позволяет обеспечить необходимую герметичность всей системы.

В крышке бачка имеется специальный клапан, позволяющий поддерживать правильное давление в системе, обычно составляющее 1,1-1,5 атмосферы. Как только двигатель заводится, а температура охлаждающей жидкости увеличивается, в системе повышается давление, которое стравливается через клапан. Если же клапан выходит из строя, в системе растёт давление, что приводит к повреждению патрубков и появлению протечек антифриза.


Следует ли туго закручивать крышку расширительного бачка

Единого мнения у автовладельцев о том, следует ли максимально туго закручивать крышку бачка, на сегодняшний день нет. Кто-то утверждает, что её следует затягивать максимально сильно, лишнее давление будет стравливаться через клапан, при этом исключаются протечки антифриза по неплотно закрученной резьбе. У отдельных производителей имеются специальные стопоры, которые не позволяют сильнее закручивать крышку, предупреждая её повреждения.

На большинстве иномарок, которые имеют качественные крышки с правильно функционирующим клапаном, закручивать их необходимо максимально туго, до срабатывания специального ограничителя. А вот на отечественных автомобилях опытные автовладельцы всё же рекомендуют не затягивать крышку до максимума, что позволяет предупредить повреждение всей системы высоким давлением.

На многих отечественных автомобилях могут использоваться не слишком качественные крышки расширительных бачков, в которых клапан выходит из строя буквально через несколько месяцев использования автомобиля. В итоге, он не стравливает лишнее давление, что приводит к разрыву бачка расширения или вовсе к повреждению радиатора. Чтобы исключить подобное рекомендуется не затягивать до конца резьбу, что позволяет таким образом стравливать давление, предупреждая появление серьезных поломок автомобиля.

 

Подведём итоги

На большинстве иномарок рекомендуется затягивать крышку расширительного бачка максимально сильно, при этом давление, которое растет по мере прогрева охлаждающей жидкости, стравливается через клапан в самой крышке. А вот на отечественных авто, где могут отмечаться определенные проблемы с работами такого клапана, рекомендуется всё же не до конца закручивать такую пробку, что предупреждает появление серьезных поломок автомобиля, уменьшая в последующем расходы автовладельца на ремонт и восстановление его машины.

11.11.2019

Крышка расширительного бачка системы охлаждения Рено Логан

Немного информации по крышке расширительного бачка системы охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения.


Если двигатель автомобиля Рено Логан начал постоянно перегреваться (при нормальном уровне ОЖ) в первую очередь следует обратить внимание на крышку его расширительного бачка системы охлаждения.

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателя k7j автомобиля Рено Логан

Крышка расширительного бачка Рено Логан

Для чего нужна крышка расширительного бачка в системе охлаждения двигателя?

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан нужна не только для того что бы закрывать этот бачок, предотвращать выплескивание и испарение охлаждающей жидкости (ОЖ). Она выполняет функцию регулятора давления в системе без которого та не может работать в требуемом температурном режиме.

Устройство крышки

Крышка расширительного бачка состоит из пластмассового корпуса и двух встроенных в нее клапанов (они выполнены единым блоком). Впускного и выпускного.

Как работает крышка расширительного бачка?

Выпускной клапан крышки расширительного бачка поддерживает давление в системе выше атмосферного, что позволяет поднять температуру закипания охлаждающей жидкости и предотвратить возникновение в ней интенсивного парообразования. Он открывается на прогретом до предельной температуры двигателе только при давлении в системе выше 140±10 кПа или 1,4±0,1 кгс/см² и выпускает пар из системы охлаждения (стравливает избыточное давление).

Впускной открывается на остывающем двигателе (давление в системе ниже 10 кПа или 0,1 кгс/см²) и запускает в систему охлаждения воздух, выравнивая давление с атмосферным (компенсируется разрежение). Таким способом в системе охлаждения поддерживается оптимальное давление на разных режимах работы двигателя, что сохраняет его температурный режим в нужных рамках.

Неисправности крышки расширительного бачка Рено Логан

Заклинивание выпускного клапана в закрытом положении

При заклинившем в закрытом положении выпускном клапане крышки расширительного бачка двигатель начинает перегреваться. Давление в системе охлаждения по мере его прогрева растет. Антифриз закипает, вентилятор на радиаторе не успевает охлаждать ОЖ. На указателе температуры ОЖ в щитке приборов больше четырех кубиков. Двигатель перегревается, возможно закипание ОЖ. Длительный перегрев двигателя опасен как минимум появлением течи охлаждающей жидкости под уплотнения и (или) срывом шлангов системы охлаждения, как максимум  залеганием поршневых колец, деформацией головки блока, попаданию охлаждающей жидкости в масло, что приводит к его капитальному ремонту.

Заклинивание впускного клапана в открытом положении

Начинается подсасывание воздуха в систему охлаждения через открытый клапан для выравнивания давления в системе и атмосферного (вакуумный эффект). Система завоздушивается, что снижает эффективность работы «печки» и самой системы. Воздушные пробки нарушают нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости, что опять же может привести к перегреву двигателя.

Применяемость крышки расширительного бачка в системе охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения

На Рено Логан первого поколения применяется крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя Renault 8200048024 или ее аналоги разных производителей. Например, Gates RC223 или Febi  22085.

Примечания и дополнения

К перегреву двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения могут привести еще несколько неисправностей. Например, заклинивший в закрытом положении клапан термостата, засорение радиатора или наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Эти моменты следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности.

Нельзя откручивать и снимать крышку расширительного бачка на прогретом двигателе. Находящаяся в системе под давлением охлаждающая жидкость выстрелит «гейзером» и может причинить вред здоровью.

Система охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан герметичная с принудительной циркуляцией. Начало открытия клапана термостата 89 градусов, полное открытие при 95±2 гр (рабочая температура двигателя). Объем охлаждающей жидкости в системе 5,45 л.

Еще статьи по двигателям k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан

— Вентилятор радиатора Рено Логан, схема подключения

— Проверка системы охлаждения двигателя k7j Рено Логан

— Замена трубки подведения ОЖ к помпе двигателя k7j Рено Логан

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя k7j 1,4 автомобиля Рено Логан

— Замена насоса системы охлаждения (помпы) на двигателе k7j автомобиля Рено Логан

— ДТОЖ ЭСУД Рено Логан, схема подключения


Об этом почти никто не знает — Почему крышка бачка охлаждающей жидкости может сильно навредить двигателю | В Движении

Приветствую автолюбителей!

Вы на канале «В движении», здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.

Современные Российские автолюбители, при эксплуатации автомобиля, мало задумываются над тем, что творится в подкапотном пространстве. Конечно же, я не говорю за всех, однако хорошо уже хотя бы то, что люди знают, где находится маслозаливная горловина и бачок с тормозной жидкостью.

Но сегодня мы говорим не о моторном масле, и не о тормозной системе. В настоящий момент речь идет о системе охлаждения. Я сразу скажу, что система охлаждения крайне сильно влияет на то, как будет себя чувствовать двигатель при постоянной эксплуатации машины. Нельзя допускать чрезмерного его перегрева, иначе можно поймать «клин».

С другой стороны, бывает и обратное – когда мотор прогревается недостаточно хорошо и здесь тоже есть риски для его ресурса, ибо масло не будет нагреваться до оптимальной температуры и будет более вязким, чем положено.

Система охлаждения состоит из множества компонентов, основные из которых – это радиатор, помпа, термостат, патрубки охлаждающей жидкости, электрические вентиляторы, расширительный бачок. В данном случае нас интересует именно расширительный бачок, точнее то, что на него крепится – крышка расширительного бачка.

Казалось бы, что здесь может быть сложного, ведь это, всего-навсего, крышка и ничего более. Но подобное поверхностное суждение я считаю в корне ошибочным, ибо у крышки своя конструкция и функционал. Конечно же, основная задача крышки заключается в том, чтобы не допустить прорыва наружу, через горловину антифриза.

Однако не все так просто. В частности, в конструкцию крышки расширительного бачка заложены предохранительный и впускной клапаны. Последний называется еще вакуумным.

Предохранительный клапан отвечает за сброс избыточного давления и при холодном моторе он заблокирован – таким образом обеспечивается герметичность системы охлаждения и двигатель имеет возможность прогреться до рабочей температуры, при этом создается оптимальное давление в системе.

Что касается вакуумного клапана, то с помощью него же можно вывести излишки давления из системы, дабы в ней не образовывались так называемые воздушные пробки в тот момент, когда мотор заглушен, а антифриз остывает. При этом, когда этот самый клапан неисправен, то идет проникновение воздуха извне, что и становится, собственно говоря, причиной образования воздушных пробок.

Образование подобных пробок чревато повреждениями патрубков, а также появлением трещин на расширительном бачке – в конечном итоге, он просто лопнет. Как вы понимаете, из-за этого произойдет обильная утечка охлаждающей жидкости, а тут уже и до перегрева, заклинивания мотора недалеко.

Кроме того, из-за неисправной крышки может закипать антифриз. Последствия могут быть печальные – вплоть до прогара прокладки между головкой блока и блоком цилиндров.

Но знаете, друзья, можно легко эту самую крышку проверить. Для проверки вакуумного клапана крышки нужно осмотреть патрубки на непрогретом, холодном моторе – если визуально они кажутся сдавленными, то крышку меняем из-за плохого впускного клапана.

Для диагностики предохранительного клапана запускаем мотор и доводим его до рабочей температуры охлаждающей жидкости. Далее, откручиваем аккуратно крышку и при появлении шипящего звука выходящего воздуха констатируем тот факт, что клапан в полном порядке.

Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно

Устройство крышки расширительного бачка

На чтение 15 мин. Просмотров 82 Обновлено

Всем привет! Темой нашего сегодняшнего разговора станет ответ на вопрос о том, как проверить крышку расширительного бачка своими руками. Хотя некоторые делают это ртом, все же не рекомендую ставить эксперименты над собственным здоровьем. Есть куда более простые и безопасные способы.

Как известно, расширительный бачок служит для хранения жидкости охлаждения. Только не путать с бачком для незамерзайки , которая используется в составе системы стеклоомывателя. Без антифриза или ОЖ (жидкости охлаждения) ваш ДВС долго не протянет.

Именно на этом бачке располагается специальная крышка. Ее правильнее называть именно клапанной крышкой. Устройство кажется простым, но в действительно на крышку возлагается большая ответственность.

Задачи крышки

Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.

При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.

Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.

Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.

Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%. Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.

Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.

Устройство крышки

Важно понимать, что запорный элемент для расширительных бачков есть на любом автомобиле, под капотом которого установлен ДВС. И не принципиально важно, дизельный он, бензиновый или работающий на газу.

Потому проблема с выходом из строя этого узла может встречаться на любых авто, включая такие модели как:

  • Лада Калина;
  • Форд Фокус;
  • Газель Некст;
  • Дэу Ланос;
  • Фольксваген Пассат;
  • Лада Приора;
  • ВАЗ 2110;
  • Рено Логан;
  • Опель Астра;
  • ВАЗ 2114;
  • Шевроле Лачетти и пр.

Вы уже поняли, что крышка служит не только для предотвращения выливания ОЖ из бачка. Это еще и регулятор давления в системе.

Внутри крышки, выполненной обычно из пластика, скрывается клапан. Именно он берет на себя такую ответственность. Клапан погружается внутрь расширительного бачка, и по мере необходимости нагнетает или стравливает избыточное давление.

Прежде чем покупать новый элемент, если прежний вы заподозрили в поломке, его можно проверить. Выбирать следует аналогичный тип запорного механизма.

Учтите, что все современные иномарки в подавляющем большинстве случаев перешли на одноклапанные крышки для расширительных бачков. То есть физически присутствует лишь одна конструкция клапана. Просто он может выполнять одновременно сразу две функции. В то время как на отечественных автомобилях до сих пор можно встретить пару клапанов. Каждый из них отвечает за выполнение соответствующей функции. Хорошо это или плохо, судить сложно. Но факт остается фактом.

Срабатывание крышки происходит только тогда, когда фиксируется избыток давления или его дефицит в системе. Для каждого авто есть свои нормы температуры и давления для срабатывания элемент.

Признаки неисправностей

Прежде чем проверять крышку, нужно получить сигнал о том, что она потенциально вышла из строя и не выполняет больше свои функции.

Симптоматика поломки скорее косвенная, и может проявляться в следующем виде:

  • из-под капота валит густой белый дым;
  • двигатель перегревается, но печка остается холодной;
  • срывает хомуты;
  • разрывает трубки системы охлаждения;
  • нарушается герметичность радиатора;
  • разрывает бачок с жидкостью охлаждения;
  • трубки сжимаются и не пропускают ОЖ;
  • нарушается циркуляция антифриза по системе и пр.

Дым обычно появляется, когда давление превышает допустимые значения. А вот перегрев при холодном отопителе указывает как раз на дефицит давления в системе. Тут будет полезно напомнить вам о материале, посвященном устранению воздушной пробки. Я оставлю ссылку на него. Переходите и читайте.

Инструкции по проверке

Пытаться создать давление ртом, чтобы проверить на работоспособность потенциально вышедшую из строя клапанную крышку от расширительного бачка, обычно тщетно. Лучше отказаться от такой затеи. Иначе есть риск хлебнуть антифриза. А если он еще и горячий, то тут без визита в больницу не обойтись.

Проще всего выполнить проверку в автосервисе. Там имеются специальные насосы для создания давления. Они нагнетают нужное число атмосфер, что дает наглядно понять, срабатывает клапан или нет.

Но многих интересует именно самостоятельная проверка. Она также возможна.

Тут нужно действовать по определенному алгоритму.

  • Сначала выключите двигатель, дайте ему некоторое время остыть, после чего аккуратно открутите крышку с бачка. Изучите ее состояние визуально. Любые среди разрывов уплотнителя, сколы и трещины говорят о необходимости замены;
  • При отсутствии механических повреждений еще нет гарантии, что элемент исправен. Закрутите пробку на место, включите мотор на холостых оборотах;
  • Подождите, пока температура двигателя дойдет до рабочих параметров;
  • Внимательно прислушайтесь, стоя около бачка, не шипит ли в районе крышки. Такой звук напоминает открытие банки с газировкой;
  • Если шипение есть, это указывает прямо на то, что клапан сдерживает внутри избыточное давление и не выпускает его;
  • При отсутствии шипения следует проверить работу на нагнетание давления. Для этого пощупайте доступные без сложного демонтажа патрубки;
  • Если они вдавлены и сжаты изнутри, то клапан нагнетания не работает.

Довольно простой, но эффективный способ самостоятельной проверки. Его преимущество заключается в том, что такой метод подойдет для любого автомобиля с системой жидкостного охлаждения двигателя.

Существуют альтернативные варианты диагностики, но они не всегда могут быть проведены из-за конструктивных особенностей мотора. Если вы можете дотянуться и достать до одного из толстых шлангов, идущих от бачка с ОЖ. Он сжимается, а перед этим откручивается пробка. Сжав шланг, закрутите пробку, и затем разожмите трубку. Если она примет исходную форму, клапан выполняет свои функции.

Несмотря на столь скромные размеры и внешнюю неприметность, такой элемент системы охлаждения оказывает огромное влияние на работоспособность всего двигателя. Потому обязательно следует запомнить причины, признаки и методы диагностики состояния клапанной пробки на расширительном бачке.

Спасибо всем, кто нас читает и оставляет комментарии! Продолжайте в том же духе! Ждем ваших отзывов и актуальных вопросов!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Крышка расширительного бачка в системе охлаждения автомобиля у большинства автомобилистов не вызывает подозрений на предмет неисправности. Многие из них попросту считают этот механизм не особо значимым, поэтому часто пренебрегают его проверкой. Однако на крышку расширительного бака приходится весьма ответственная задача по регулированию давления в охлаждающей системе. Если она перестает нормально функционировать, возможно возникновение множества проблем. В лучшем случае, если все ограничиться банальным закипанием и подтеком жидкости. Но если это приведет к поломке каких-либо важных узлов автомобиля, избежать дорогостоящего ремонта не получится.

Крышка расширительно бачка: функциональные особенности

Водители прекрасно знают, что при запуске двигателя и его дальнейшей работе выделяется большое количество тепла. Учитывая все процессы, происходящие в его механизме, это вполне объяснимо. Охлаждающая жидкость призвана снижать температуру двигателя. Поэтому когда агрегат нагревается, большая часть тепла забирается непосредственно жидкостью. Процесс нагревания самой же жидкости сопровождается ее расширением и набором давления. Отсюда можно сделать вывод, что при сильном нагреве двигателя давление в системе охлаждения будет большим. Повышенное давление в системе может привести к выходу из строя различных элементов охлаждающей системы. Возможны разрывы патрубков, радиатора, трубок и шлангов и т.д. Крышка расширительного бачка выступает в роли предохранительного клапана и призвана сбрасывать избыточное давление из системы, тем самым предохраняя важные элементы системы от разрыва и неполадок. Кроме того, исправно работающая крышка расширительного бачка исключает вероятность создания низкого давления в системе, что также чревато серьезными нарушениями в работе многих устройств автомобиля.

Как распознать нарушения в работе крышки?

Зачастую проблемы с крышкой расширительного бачка сопровождаются сбросом антифриза при нормальном показателе давления. Иногда неисправность клапана высокого давления может вообще не скидывать антифриз. Помимо этого, характерными признаками наличия неисправности могут стать следующие факторы:

  1. На прогретом двигателе при сбросе давления из системы происходит выплеск антифриза или тосола со значительным понижением нормального давления.
  2. Валит пар из под капота, но температура двигателя остается в рабочем диапазоне (жидкость попадает на нагретый выпускной коллектор).
  3. Возникают воздушные пробки в системе за счет чего двигатель начинает перегреваться.

Неисправностей в системе охлаждения может быть неограниченное множество. В любом случае, если начались неполадки с хомутами, трубками и другими соединениями системы обязательно обратите внимание на состояние и исправность работы крышки расширительного бачка. Вполне возможно, что именно за ней скрывается причина всех бед.

В видео будет рассказано, как самостоятельно проверить крышку расширительного бачка:

Если честно никто из нас не придает никакого серьезного значения этому устройству. Ну крышка – что с нее взять — она годна только для того чтобы не выплескивалась охлаждающая жидкость наружу! Так думают процентов 90 автомобилистов. Хотя это в корне не верно, если эта «пробка» на расширительном бачке вашего автомобиля выйдет из строя, как минимум охлаждающая жидкость будет постоянно выплескиваться, а как максимум это может спровоцировать ряд неприятных поломок. Так что нужно знать – как работает и основные принципы ее устройства. Как вы догадались, сегодня буду про это рассказывать …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала небольшое определение

Крышка бачка – это запирающий элемент, который имеет в своем строении два клапана, высокого и низкого давления. Этот элемент уберегает систему охлаждения (СО) автомобиля от повреждений, а также нормализирует работу.

По сути, крышкой или пробкой назвать – язык не поворачивается, я бы сказал так – это датчик регулировки давления, только с пробкой сверху!

Задача крышки бачка

Как известно при прогреве двигателя, нагревается и охлаждающая жидкость – она расширяется. Соответственно при этом создается повышенное давление, которое больше атмосферного, это закономерно. Нужно отметить что несильно повышенное давление в СО, это и не плохо, и не хорошо, двигателю по большому счету – все равно! Главное чтобы его хватало для функционирования системы. Также она должна быть герметичной.

Если хотите — это можно сравнить с котлом отопления дома. Котел – это двигатель, патрубки – это трубы, расширительный бачок есть и там и там.

Чем больше нагревается тосол или антифриз, чем больше возникает давление в системе. Нужно отметить — что многие старые агрегаты работают при температурах 90 – 95 градусов. А вот современные движки имеют большие показатели, так не редкость работа при 100 – 110 градусах Цельсия, например мой AVEO это высокотемпературный мотор, его нормальный показатель около 115 градусов. Как вы понимаете это средние показатели, но в пиках они могут достигать еще больших значений в 120 – 125. Охлаждающая жидкость при таких температурах может увеличиться на 20 иногда даже на 25% — вот вам и избыточное давление.

Для того чтобы не разорвало трубки, радиаторы, патрубки и собственно сам расширительный бачок был придуман специальный клапан, который и находится в крышке.

Нормальное давление в различных системах, на прогретых двигателях должно быть в пределах от 1,1 до 1,5 (бар) атмосфер. Больше уже опасно.

Как раз если давление поднимается намного выше, система охлаждения может повредиться, говоря простым языком, просто разорвет все ваши шланги или чего еще хуже радиаторы.

Тут то и вступает в игру крышка расширительного бачка, она «стравливает» излишнее давление, доводя его до нормы скажем в 1,1 атмосферы. Таким образом, все ваши патрубки и шланги остаются невредимыми.

Низкое давление также опасно!

Вот представьте – ездили вы зимой по делам, а дальше поставили машину на прикол (на стоянку ночевать), антифриз начнет остывать и уменьшаться в размерах, то есть «оседать вниз». И давление также начнет падать (ведь излишки его скинул клапан и закрылся), таким образом, понижение давления начнет создавать несильный вакуум. Шланги и патрубки будут сжиматься внутрь – что также нехорошо.

Опять же крышка расширительного бачка начинает работать, у нее есть еще и клапан пониженного давления, то есть если начинает создаваться вакуум, тогда происходит открытие и пополнение воздухом системы. Шланги расширяются – до нормального уровня.

Таким образом, крышка расширительного бачка – работает и в одну (высокое давление) строну и в другую (низкое). Это очень умный и очень нужный элемент системы, не смотря на всю простоту.

Очень часто уберегает в первую очередь радиаторы от повреждения (ведь они на иномарках дорогие).

Устройство, принцип работы крышки бачка

Как я уже указывал сверху, задача крышки удерживать давление до определенного предела. Становится понятно, что она должна потно прилегать к бачку и не давать давлению стравливаться, до определенного предела – в 1,1 – 1,5 атмосфер.

Крышка сама практически ничего не держит, она нужна только для прижатия клапана высокого – низкого давления, который погружается в горловину расширительного бачка.

Как правило, на корпусе клапана стоят одна — две герметизирующих прокладки, которые и выполняют роль, своеобразных сальников. Во многих иномарках клапан один, он же и впускной и выпускной, то есть может стравливать и нагнетать давление.

Стоит отметить на многих отечественных ВАЗ, крышка устроена по-другому, здесь стоят физически два клапана, один как вы догадались работает только для стравливания давления, другой чтобы его нагнетать (нормализировать) до нормального.

Эти клапана получили названия:

  • Предохранительный – от высоких показателей
  • Вакуумный – от низких значений

Но пока давление в системе нормальное и тот и другой закрыты – не работают, это норма! Однако зачастую происходит поломка крышки, определить простому автомобилисту (причем начинающему очень сложно), хотя это влечет за собой достаточно дорогостоящие поломки. Сейчас пару слов о признаках, такой не исправности.

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

Зачастую выходит из строя клапан высокого давления, он просто начинает скидывать антифриз при нормальном показателе, либо вообще его не скидывает.

  • При скидывании нормального давления (при прогретом двигателе), происходит выплеск антифриза или тосола и соответственно его понижение. Зачастую может валить пар из под капота, потому как жидкость попадает на раскаленный выпускной коллектор. Причем температура двигателя не в красной зоне, то есть она рабочая – значит 90% крышка.

  • При выходе из строя вакуумного клапана, будут проявляться совершенно другие признаки. Так зачастую возникают воздушные пробки в системе – приводит это к следующему, двигатель перегревается, а из печки идет холодный воздух.

Если честно причин может быть масса, так например еще один из признаков — это когда разрывает трубки или срывает хомуты. ДА и сам бачок может лопнуть – это говорит, что клапан высокого давления не скидывает «излишки» и оно начинает превышать 1,5 атмосферы, может кстати повредить и сами радиаторы, напомню их два основной и печки (в салоне).

Так что если у вас начали «сопливиться», соединительные хомуты или другие соединения, выбивает часто шланги – меняйте крышку.

Как самому проверить работу?

Если честно, то это немного проблематично, клапану – крышке нужно создать или повышенное давление, или пониженное.

Однако для начала нужно осмотреть ее визуально, если заметили трещины, потертости, разрыв уплотнительных прокладок, или прочие механические повреждения – то это скорее всего крышка. Также от времени могут прийти в негодность и внутренние элементы клапана, некоторые производители рекомендуют менять эти пробки каждые два — три года, тогда и проблем не будет.

Теперь несколько простых способов определения неисправности:

  • Запустите двигатель, прогрейте его, затем аккуратно начинайте откручивать крышку, если произойдет «пшик», значит она держит свои «атмосферы», скорее всего рабочая.
  • Смотрим на толстые шланги, если они сильно деформированы, как бы сдавлены, то не работает вакуумный клапан – крышка под замену.
  • Есть еще один способ, но не всегда им можно воспользоваться. Откручиваем крышку с бачка, сильно сдавливаем один из толстых шлангов, затем не отпуская шланг закручиваем крышку – если они примет исходные формы, значит наша пробка рабочая. Если нет – менять. Минус только в том, что на многих современных иномарках сделать это достаточно сложно.

Конечно на многих станциях есть специальные насосы давления, к которым прикручивают крышки с бачка и нагнетают — 1,5 атмосферы, после того как пересекается этот критический показатель, клапан должен открыться, если этого не происходит – значит она неисправна.

В заключении хочется сказать – на многих иномарках крышка при откручивании ломается, внутри бачка остается сам клапан, и никак от туда не выходит. Это говорит о том что вакуум который создался внутри не дает ей выходить! Нужна замена, не потому что она сломалась, а потому что клапан – «сдох».

Вот так вот статья получилась, для тех кто лениться, смотрим видео версию.

НА этом заканчиваю, думаю было интересно, читайте наш АВТОБЛОГ.

(23 голосов, средний: 4,91 из 5)

Похожие новости

Можно ли залить воду в систему охлаждения двигателя. Летом или з.

Антифриз или Тосол что лучше. Использовать — залить в ради.

Защитная сетка на решетку радиатора. Ставить или нет?

Крышка бачка охлаждающей жидкости OEM (перелив радиатора) — Z1 Motorsports

Выберите ваше местоположение

Варианты и сроки доставки могут различаться в зависимости от вашего местоположения

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс США

.

Применять

или выберите страну, не входящую в США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисауГайанаГаитиОстрова Херд и МакДональдГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезия Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика)СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу th Грузия и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt.ЕленаСв. Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Каковы признаки плохой крышки радиатора? в лихиллавтосервис.нетто

Он может быть небольшим, но очень важным для вашего автомобиля в Фредериксбурге. Системы охлаждения выдерживают разное давление, но обычно давление составляет от 13 до 16 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Это давление контролируется крышкой радиатора и должно оставаться постоянным.

Признаки неисправности крышки радиатора

1) Утечка охлаждающей жидкости. Если крышка радиатора застряла, внутри радиатора может образоваться давление, что может привести к утечке или взрыву компонентов системы охлаждения.Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, то у вас явно утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а также не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной. Если это так, то замените крышку.

2) Белые полосы на радиаторе

Когда охлаждающая жидкость вытекает из заливной горловины радиатора и высыхает, она часто оставляет после себя белые полосы. Хотя вы можете не заметить утечки охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, обратите внимание на эти белые полосы. Мы можем сказать вам, что крышка протекает под давлением или периодически.

3) Переполненный резервуар

Охлаждающая жидкость попадает в расширительный бачок по мере расширения. Крышка радиатора освобождает дополнительное давление, отправив некоторую охлаждающую жидкость в переполненный бак. Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может вытекать слишком быстро, что приведет к переполнению бачка. Пока вы там, проверьте, чтобы убедиться, что ваш танк переполнения охлаждающей жидкости работает правильно.

4) Падает шланг радиатора

У вас может быть плохая крышка радиатора, если шланг радиатора сломается.Вакуум не будет выпускаться крышкой радиатора должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения. В этом случае осмотрите крышку на наличие повреждений. Если он есть, немедленно замените его.

5) Разрыв шланга радиатора

Если давление в системе охлаждения слишком высокое, вы, вероятно, увидите, как один или несколько шлангов начнут разбрызгивать охлаждающую жидкость по всему моторному отсеку. В большинстве случаев давление недостаточно велико, чтобы разорвать шланг пополам.Вы часто будете видеть точную утечку, которая разбрызгивает охлаждающую жидкость только тогда, когда автомобиль прогрет. Шланг с маленьким отверстием может нормально герметизироваться, когда машина холодная. Во время движения давление в системе охлаждения будет расти. В конце концов, давления будет достаточно, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через крошечное отверстие, и ваш автомобиль будет медленно терять охлаждающую жидкость.

6) Перегретый двигатель. Утечка охлаждающей жидкости или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает парить из-за перегрева, не заглядывайте под капот, если вы не выключили двигатель.Затем дайте двигателю немного остыть, прежде чем открывать капот. Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете. Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению герметизирующей крышки. Проверьте это и замените при необходимости.

7) Воздух внутри системы охлаждения

Когда крышка радиатора не закрывается должным образом, воздух может попасть внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора.В результате двигатель начнет перегреваться, потому что он не может поддерживать постоянную температуру.

Отсутствует крышка бачка охлаждающей жидкости: все, что вам нужно знать — Rv Warriors

Введение

Вы отдаете свою машину механику для ежемесячного обслуживания и, увы! Вам сообщили, что крышка бачка охлаждающей жидкости отсутствует!

Это то, над чем стоит попотеть? Вы должны отправиться и искать замену как можно скорее?

Если такие вопросы возникают у вас в голове, не волнуйтесь! В этом посте мы расскажем вам все, что вам нужно знать о бачке охлаждающей жидкости.Кроме того, мы покажем вам, что делать, если крышка пропала.

Итак, давайте углубимся в детали.

Что делает бачок охлаждающей жидкости?

Возможно, вы слышали об этом термине несколько раз. Но что именно делает резервуар для охлаждающей жидкости?

Все очень просто, если уловить суть. Название «резервуар охлаждающей жидкости» говорит само за себя.

Резервуар для охлаждающей жидкости в основном похож на систему хранения охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Когда ваш автомобиль работает, двигатель выделяет тепло.Но это тепло, очевидно, должно регулироваться, верно?

Вот почему нужна система охлаждения. Рассмотрим, из чего состоит система охлаждения.

Детали системы охлаждения

●     Бачок охлаждающей жидкости

Бачок охлаждающей жидкости — это место, где в автомобиле хранится избыток охлаждающей жидкости. Если вы снимите капот своего автомобиля, вы найдете его возле радиатора.

●     Трубопроводы

Трубопроводы или трубки соединяются с резервуаром охлаждающей жидкости. Это переносит охлаждающую жидкость вокруг двигателя и охлаждает двигатель, поглощая тепло.

●     Насос

В этой системе насос необходим для забора охлаждающей жидкости из бачка и подачи ее по трубкам системы охлаждения.

●     Радиатор

Теперь охлаждающая жидкость поглотила тепло двигателя и стала горячей. Куда уходит это тепло? И как? Ну, тогда в дело вступает радиатор. Он отбирает тепло у охлаждающей жидкости и охлаждает ее. Таким образом, он также охлаждает ваш двигатель.

Так что, если вы когда-нибудь столкнетесь с проблемой перегрева вашего автомобиля, знайте, что система охлаждения не работает должным образом.В этом случае проверьте радиатор.

Также не забудьте проверить, заполнен ли охлаждающий бачок охлаждающей жидкостью. Если вы какое-то время не заполняли его охлаждающей жидкостью, вся охлаждающая жидкость может перелиться через край, что приведет к неисправности двигателя.

Что делать, если отсутствует крышка бачка охлаждающей жидкости?

Теперь, когда мы рассмотрели функцию и механизм системы охлаждения, давайте перейдем к делу.

Что именно происходит, когда отсутствует крышка бачка охлаждающей жидкости? Этот ответ не так прост, как вы думаете.

Короче говоря, поведение вашего автомобиля зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Безнапорная система охлаждающей жидкости

В некоторых автомобилях бачок охлаждающей жидкости представляет собой отдельный компонент, который хранит излишки охлаждающей жидкости, когда он не используется. При этом не происходит повышения давления внутри бачка с охлаждающей жидкостью.

Так что, если ваша крышка потеряется, единственный риск, который у вас есть, это попадание грязи и мусора в вашу охлаждающую жидкость. Более того, если вы недавно только что залили в бачок охлаждающую жидкость, она может пролиться при движении по ухабистой дороге.

Этот тип бачка охлаждающей жидкости в основном используется в старых моделях автомобилей.

Система охлаждения под давлением

Здесь все становится немного сложнее. В системе охлаждения под давлением бачок охлаждающей жидкости напрямую соединен с радиатором.

В этой системе радиатор выпускает охлаждающую жидкость обратно в бачок после ее охлаждения. Это делает ваш автомобиль более эффективным, и вам нужно меньше тратить на доливку охлаждающей жидкости в бачок!

Разве это не беспроигрышная ситуация? Таким образом, охлаждающая жидкость также находится под давлением, поскольку она напрямую связана с радиатором.

Более того, в некоторых моделях напорной системы охлаждения крышка радиатора вообще отсутствует!

Это делает крышку бачка охлаждающей жидкости еще более важным компонентом всей системы охлаждения.

Что делать, если отсутствует крышка бачка охлаждающей жидкости?

Итак, вы, вероятно, уже имеете представление о двух типах систем охлаждения. Но вы все еще можете задаться вопросом, насколько важна кепка? Можно ли ездить без него?

Ответ будет зависеть от типа системы охлаждения вашего автомобиля.Так что отправляйтесь к своему доверенному механику и сначала найдите эту важную информацию.

Если ваша система охлаждающей жидкости не находится под давлением

Если вы обнаружите, что ваш резервуар охлаждающей жидкости не соединен напрямую с радиатором, хорошие новости! Отсутствующая крышка на самом деле не повлияет на производительность вашего автомобиля.

Тем не менее, это проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

  • Грязь или мусор, попавшие в бачок охлаждающей жидкости
  • Вытекание охлаждающей жидкости

Вы не повредите свой автомобиль, если будете ездить без крышки.Но на всякий случай заткните дыру старой тряпкой. Затем отправляйтесь в местный автомобильный магазин и найдите замену.

Если ваша система охлаждения находится под давлением

Теперь, если ваш автомобиль более новой модели и ваш резервуар охлаждающей жидкости подключен к радиатору, проблема!

Это означает, что ваш резервуар охлаждающей жидкости также находится под давлением. Кроме того, поскольку радиатор напрямую соединен с ним, крышка бачка необходима для функционирования вашего автомобиля.

Без колпачка в вашей системе не будет повышения давления.Более того, ваш автомобиль серьезно перегреется, если вы запустите его на некоторое время.

Так какое решение? Только не водите машину без крышки бачка охлаждающей жидкости. Вместо этого постарайтесь получить сменную крышку как можно скорее. Их легко найти в автомобильных магазинах.

Итог

Вот и все, ребята. Просто идите и узнайте, находится ли ваш резервуар с охлаждающей жидкостью под давлением или нет, и действуйте соответственно. Не нужно ломать пот!

Мы надеемся, что этот пост упростил для вас все испытания.Вам понравилось то, что вы прочитали?

Задайте нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и мы будем рады ответить на них. Видите ли, каждый автовладелец должен иметь базовое представление о своем транспортном средстве. Итак, мы здесь, чтобы сделать это намного проще! А пока до свидания!

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

6 Признаки неисправной крышки радиатора (и когда ее заменять)

Последнее обновление 3 ноября 2021 г.

Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла только при нормальной работе.Без отвода тепла от двигателя автомобиль столкнется с множеством проблем, которые в конечном итоге приведут к отказу двигателя. Отказ системы охлаждения может оставить вас в затруднительном положении, а в крайних случаях может даже привести к полному отказу двигателя.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат со специалистом:

К счастью, частой и легко устраняемой причиной проблем с системой охлаждения является неисправная крышка радиатора. Знать, когда заменить крышку радиатора, довольно просто, когда вы знаете признаки.

Как работает крышка радиатора?

Крышка радиатора является привратником системы охлаждения. Система охлаждения использует охлаждающую жидкость под давлением (также известную как антифриз) для отвода аккумулированного тепла от двигателя. Наличие функциональной крышки радиатора имеет решающее значение для этого процесса, поскольку она поддерживает надлежащее давление.

Каждая крышка радиатора рассчитана на определенное давление, которое она может выдерживать (например, 0,9 бар, 13 фунтов на квадратный дюйм и т. д.). Разные системы охлаждения требуют разного давления.Важно купить крышку радиатора, соответствующую заводской спецификации.

Повышение давления в системе охлаждения необходимо для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Это позволяет жидкости удерживать больше тепла перед испарением.

Большинство двигателей имеют нормальную рабочую температуру около температуры кипения воды (212°F). Если охлаждающая жидкость в двигателе закипит, она не будет эффективно охлаждать двигатель, поскольку газ не будет отводить тепло от системы почти так же хорошо, как жидкость.

Система охлаждения с оптимальным давлением позволяет двигателю работать более эффективно и защищает его от повреждений.

Охлаждающая жидкость обычно состоит из воды и антифриза в соотношении один к одному. Вода поглощает тепло двигателя, а антифриз еще больше повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Испарение хладагента нежелательно, так как газообразный хладагент либо полностью выйдет из системы через утечку, либо займет больше места, чем должно, что приведет к избыточному давлению.

Во избежание избыточного давления, которое может привести к повреждению компонентов системы, подпружиненный клапан на крышке радиатора сбрасывает избыток охлаждающей жидкости в расширительный бачок (также известный как резервуар). Под более низким давлением крышка втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения.

Обратите внимание: поскольку система охлаждения горячая и находится под давлением во время движения автомобиля, очень важно никогда не открывать крышку радиатора до тех пор, пока автомобиль полностью не остынет.

Если вы попытаетесь снять крышку радиатора при горячем двигателе, охлаждающая жидкость (скорее всего, такая же горячая, как кипящая вода) вырвется наружу и может серьезно травмировать вас; ожоги третьей степени вполне реальны.

Если вы не уверены, внимательно осмотрите шланги. Если они горячие, подождите дольше (или на ночь, чтобы быть в безопасности), прежде чем открывать, чтобы избежать обжигающего гейзера охлаждающей жидкости на лице.

Общие признаки неисправности крышки радиатора

Многие признаки неисправной крышки радиатора могут также быть признаками другой проблемы, такой как очень страшный выход из строя прокладки головки блока цилиндров.

Если вы подозреваете, что у вас проблема с прокладкой (прокладками) головки блока цилиндров, неплохо было бы сначала заменить крышку радиатора, поскольку это так быстро, дешево и просто, прежде чем тратить больше времени и денег на потенциально дорогостоящую проблему.

#1 – Утечка охлаждающей жидкости

Если вы попытаетесь использовать крышку радиатора, которая выдерживает большее давление, чем было рассчитано на систему, вы можете создать утечку, особенно если это приведет к выходу из строя старого шланга охлаждающей жидкости. Это также может произойти, если крышка радиатора не позволяет избыточному давлению сбрасываться в бачок охлаждающей жидкости, когда система достигает целевого давления.

Поскольку вещества по своей природе идут по пути наименьшего сопротивления, в самом слабом месте будет утечка охлаждающей жидкости, если система окажется под избыточным давлением. Утечка может быть в самой крышке, прокладках, шлангах, водяном насосе или самом радиаторе.

Вы можете определить, где находится утечка, прогрев автомобиль, чтобы создать давление в системе, а затем тщательно искать утечки под капотом. Поскольку в разных автомобилях используются разные типы охлаждающей жидкости, она может быть ярко-зеленой, оранжевой, красной, желтой или синей.

Иногда эти утечки проявляются только при рабочей температуре или после продолжительной поездки. Поскольку система находится под давлением, вы можете заметить утечку из шланга охлаждающей жидкости в моторный отсек или даже прямо в воздух!

Чтобы найти источник утечки, подождите, пока двигатель остынет, а затем пережмите шланги рядом с предполагаемой утечкой. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость вытекает, когда вы пережимаете шланг, это тот, который вам нужно заменить.

Шланги охлаждающей жидкости дешевы, и их легко заменить самостоятельно.Просто не забудьте прокачать или отрыгнуть систему охлаждения, когда закончите; воздух в системе может привести к перегреву автомобиля.

#2 — Перегрев двигателя

Если вам интересно, может ли неисправная крышка радиатора вызвать перегрев, то ответ — да.

Воздушные карманы в системе охлаждения из-за неэффективного уплотнения (например, из-за плохой крышки радиатора) или недостаточного давления могут привести к перегреву двигателя. Последнее снижает температуру кипения охлаждающей жидкости, из-за чего она не может поглощать достаточное количество тепла от двигателя.

Если вы видите, что указатель температуры на приборной панели поднимается, целесообразно прекратить движение, как только это станет безопасно, и подождать, пока двигатель остынет, прежде чем продолжить (или вызвать эвакуатор).

Перегрев двигателя в конечном итоге приведет к отказу двигателя, так как детали начнут повреждаться или деформироваться из-за избыточного тепла.

#3 – Пар из двигателя

При кипении охлаждающая жидкость испаряется, превращаясь в газ, похожий на пар. Если ваш двигатель начинает выпускать пар, охлаждающая жидкость кипит и вытекает через плохое уплотнение, которое может быть в крышке радиатора.

Двигатель также со временем перегреется, так что не ждите, пока позаботятся о вашем автомобиле.

№4 – Смятый или порванный шланг радиатора

Колебания внутреннего давления могут вызвать деформацию и/или разрыв шлангов. Когда давление становится слишком низким, возникает вакуумный эффект, который сжимает один или несколько шлангов. Избыточное давление также может вызвать трещины в трубопроводе.

При осмотре системы охлаждения убедитесь, что шланги не твердые и не губчатые. Губчатые шланги слабы и могут сломаться, в то время как жесткие шланги хрупкие и не выдерживают больших нагрузок, прежде чем треснут под давлением.

#5 – Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость перегревается и испаряется в виде видимого пара, она покидает систему и не вернется. Утечка работает так же, конечно. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, знайте, что у вас может быть проблема.

Следите за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости не опускался ниже рекомендованного уровня. Обычно на это указывает низкая отметка на бачке охлаждающей жидкости. В крайнем случае, вы можете использовать дистиллированную воду, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до тех пор, пока вы не сможете заполнить ее настоящей охлаждающей жидкостью.Примечание: использование воды, содержащей минералы, может вызвать коррозию системы охлаждения.

#6 – Переполненный бачок

При неисправности крышки радиатора охлаждающая жидкость может попасть в бачок без нормального срабатывания избыточного давления. Это может привести к тому, что расширительный бачок охлаждающей жидкости переполнится или выйдет из строя преждевременно.

См. также: Что происходит при переливе охлаждающей жидкости

Как определить, что крышка радиатора неисправна

Если вы подозреваете, что крышка радиатора протекает, вы можете сначала снять ее и осмотреть.Конечно, никогда не делайте этого, когда автомобиль еще горячий, чтобы не получить сильный ожог! Точно так же не открывайте капот двигателя, если выходит пар, так как это также может привести к ошпариванию.

На крышке радиатора могут быть скопления мусора, вызывающие неисправность. Вы можете попробовать очистить его водой и зубочисткой, хотя обычно лучше просто заменить его, поскольку он относительно дешев, а отказ двигателя является потенциально дорогой альтернативой.

Вы также можете приобрести прибор для проверки давления в радиаторе, чтобы проверить наличие утечек давления в системе.Всегда заменяйте крышку радиатора крышкой того же номинального давления.

Если вы замените крышку на такую, которая выдерживает более высокое давление перед открытием клапана, в автомобиле может возникнуть избыточное давление, что вызовет другие проблемы, такие как перегрев или разрыв шланга.

Также рекомендуется проверить другие детали, такие как резервуар и шланги, на наличие трещин и других проблем, пока вы там.

Поскольку симптомы плохой крышки радиатора отражают симптомы других проблем с системой охлаждения, возможно, одновременно могут быть два слабых места.Затем, как только вы замените крышку радиатора, другое слабое место, скорее всего, сломается.

См. также: Советы по промывке радиатора (и стоимость)

Стоимость замены крышки радиатора

Замена крышки радиатора относительно недорога. Вы можете легко сделать это самостоятельно, поэтому нет затрат на рабочую силу. Сами крышки обычно стоят менее 25 долларов в магазине автозапчастей, хотя вы можете ожидать, что заплатите больше, если вам нужна модель со встроенным термометром, показывающим температуру охлаждающей жидкости.

5 распространенных признаков неисправности крышки радиатора | by Autolady Synergy Coy Ltd

Крышка радиатора важнее, чем думает большинство людей.

Крышку радиатора часто упускают из виду как причину перегрева двигателя.

Крышка радиатора выглядит просто, но она необходима для правильной работы системы охлаждения.

Неисправная крышка радиатора может привести к перегреву двигателя, потере охлаждающей жидкости или серьезному повреждению двигателя.
Таким образом, системы охлаждения под давлением помогают предотвратить перегрев и потери охлаждающей жидкости.

Кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 3 градуса по Фаренгейту на каждый дополнительный фунт на квадратный дюйм выше атмосферного давления.

Когда двигатель прогревается и охлаждающая жидкость расширяется, она становится под давлением. Клапан сброса давления в крышках позволяет поднять давление до заданного уровня, а затем сбрасывает избыточное давление.

Крышка радиатора высокого давления

Крышка радиатора также служит клапаном сброса давления. Они предотвратят чрезмерное давление. Неконтролируемое высокое давление может привести к повреждению радиатора, радиатора отопителя, шлангов или уплотнения водяного насоса.Герметичная крышка также предотвращает разрушение шлангов и бачков радиатора. Когда двигатель остывает, в системе охлаждения образуется вакуум. Этот вакуум втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему вместо воздуха.

Всегда проверяйте крышку во время планового технического обслуживания. Никогда не снимайте крышку, когда двигатель горячий. При выключенном двигателе накройте крышку тряпкой и снимите ее. Поверните его против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота, пока он не достигнет упора безопасности. Дайте всему давлению стравиться, прежде чем снимать крышку, надавив на нее и повернув против часовой стрелки.

5 Общие признаки неисправной крышки радиатора

Есть несколько признаков, по которым можно узнать, неисправна ли крышка радиатора:

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора застряла, жидкость не может выйти. Это вызовет повышение давления внутри радиатора, что приведет к протечке или разрыву шланга. Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, то у вас явно утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а также не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной.Если это так, то замените крышку.

2) Переполненный бачок

Охлаждающая жидкость попадает в бачок по мере расширения. Крышка открывается под давлением, и охлаждающая жидкость направляется в переливной бачок. Если у вас плохая крышка, охлаждающая жидкость будет вытекать слишком быстро, что приведет к закипанию резервуара.

3) Падает шланг радиатора

У вас может быть плохая крышка, если патрубок радиатора лопается. Вакуум не будет выпущен должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения.В этом случае осмотрите крышку на наличие повреждений. Если он есть, немедленно замените его.

4) Воздух внутри системы охлаждения

Если крышка не закрыта должным образом, воздух попадет внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора. В результате двигатель начнет перегреваться, потому что он не может поддерживать постоянную температуру.

5) Перегрев двигателя

Утечка охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения может привести к перегреву двигателя.Если вы заметили, что ваш двигатель сильно нагревается, не заглядывайте под капот, пока не выключите двигатель. Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете. Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению крышки. Проверьте это и замените при необходимости.
.
.
.
AutoLady Synergy Coy Ltd.

Мы заботимся о поддержании вашего автомобиля в хорошем состоянии.

7 Признаки неисправной крышки радиатора (и как проверить радиатор)

(обновлено 22 февраля 2022 г.)

Часть автомобиля, известная как «герметичная крышка радиатора», содержит 2 клапана.Его цель состоит в том, чтобы удерживать охлаждающую жидкость в радиаторе и обеспечивать поддержание давления в системе охлаждения.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Системы охлаждения выдерживают различное давление, но обычно находятся где-то между 13 и 16 фунтами на квадратный дюйм (PSI) или около 1 бар. Это давление контролируется крышкой радиатора и должно оставаться постоянным.

Слишком большое давление превысит спецификации производителя для системы охлаждения и может привести к выходу из строя компонентов системы охлаждения.

Слишком низкое давление может привести к выкипанию охлаждающей жидкости. Если жидкости для охлаждения автомобиля мало или совсем нет, двигатель, скорее всего, перегреется.

Ниже приведены некоторые признаки, по которым можно определить неисправность крышки радиатора.

Признаки неисправности крышки радиатора

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора застряла, внутри радиатора может образоваться давление, что может привести к утечке или взрыву компонентов системы охлаждения.

Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, то у вас явно есть утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а также не выглядит ли крышка изношенной или поврежденной. Если это так, то замените крышку.

См. также: 5 причин утечки охлаждающей жидкости без видимых утечек

2) Белые полосы на радиаторе

Когда охлаждающая жидкость вытекает из заливной горловины радиатора и высыхает, она часто оставляет после себя белые полосы. Хотя вы можете не заметить утечки охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, обратите внимание на эти белые полосы.Они могут сказать вам, что крышка протекает под давлением или периодически.

3) Переполненный бачок

Охлаждающая жидкость попадает в бачок по мере расширения. Крышка радиатора сбрасывает избыточное давление, направляя некоторое количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок.

Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может выйти слишком быстро и вызвать переполнение бачка. Пока вы там, убедитесь, что ваш переливной бачок охлаждающей жидкости работает правильно.

4) Падает шланг радиатора

У вас может быть плохая крышка радиатора, если патрубок радиатора лопается.Вакуум не будет выпускаться крышкой радиатора должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения.

В этом случае осмотрите крышку на наличие повреждений. Если он есть, немедленно замените его.

5) Разрыв шланга радиатора

шланг радиатора готов к разрыву

Если давление в системе охлаждения слишком высокое, вы, вероятно, увидите, как один или несколько шлангов начнут разбрызгивать охлаждающую жидкость по всему моторному отсеку.

В большинстве случаев давление недостаточно велико, чтобы разорвать шланг пополам.Вы часто будете видеть точную утечку, которая разбрызгивает охлаждающую жидкость только тогда, когда автомобиль прогрет.

Шланг с небольшим отверстием может фактически уплотняться просто, когда машина холодная. Во время движения давление в системе охлаждения будет расти. В конце концов, давления будет достаточно, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через крошечное отверстие, и ваш автомобиль будет медленно терять охлаждающую жидкость.

В этой ситуации вы, вероятно, вы, вероятно, вы сможете заметят утечку на землю или в заливе двигателя, когда вы доберетесь до места назначения, но не при запуске вождения.Проверьте, медленно ли опорожняется ваш переливной резервуар в течение нескольких миль. Это может дать вам подсказку, что это проблема.

6) Перегрев двигателя

Утечка охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения может привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает парить из-за перегрева, не заглядывайте под капот, если вы не выключили двигатель. Затем дайте двигателю немного остыть, прежде чем открывать капот.

Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете.Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению герметизирующей крышки. Проверьте это и замените при необходимости.

7) Воздух внутри системы охлаждения

Если крышка радиатора не закрыта должным образом, воздух может попасть внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора.

В результате двигатель начнет перегреваться, так как не сможет поддерживать постоянную температуру.

Как проверить крышку радиатора

Предупреждение: Никогда не открывайте радиатор, пока он горячий! Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем открывать радиатор.

Радиатор находится под сильным нагревом и давлением. Попытка открыть горячий радиатор приведет к выбросу горячего пара и охлаждающей жидкости, что может привести к ожогу.

Проверка крышки

Прежде чем углубляться в диагностику, дважды проверьте, соответствует ли давление, указанное на крышке радиатора, давлению в системе охлаждения, указанному производителем.Вы можете найти эту информацию в руководстве по ремонту, заводском руководстве по обслуживанию или в Интернете.

Осмотрите эту крышку, чтобы убедиться, что пружина свободно перемещается и под крышкой нет мусора или коррозии.

Опрессовка радиатора

Если у вас есть прибор для проверки давления радиатора, то вы можете проверить систему охлаждения самостоятельно. Это может помочь вам найти утечки или определить, не испортилась ли крышка радиатора. Вы также можете арендовать этот тестер в местном магазине автозапчастей.

Для начала откройте капот и найдите радиатор. Обычно он находится прямо перед двигателем автомобиля. Теперь снимите крышку радиатора, сначала надавив на нее, а затем повернув против часовой стрелки.

Возьмите адаптер крышки и навинтите его на конец тестера давления. Продолжай крутить, пока не сможешь больше крутить. Если вы не знаете, как выглядит переходник крышки, проверьте этикетку на упаковке тестера давления и посмотрите, указан ли он там. Вы также можете посмотреть его в Интернете.

После того, как вы закрепите переходник крышки на манометре, плотно завинтите другой конец переходника крышки на заливную горловину радиатора.

Теперь тестер давления должен быть герметизирован относительно радиатора. Если это не так, возможно, вы используете неправильный адаптер для вашего конкретного радиатора.

Используя ручку насоса, начните качать тестер, пока не достигнете давления, указанного на крышке радиатора. Посмотрите, может ли манометр сохранять давление. Если давление начинает падать, и вы уверены, что у вас хорошее уплотнение на заливной горловине радиатора, у вас есть утечка в системе охлаждения.

Проверьте, не заметите ли вы какие-либо внешние утечки охлаждающей жидкости, когда система находится под давлением, так как их будет легче найти. Любые протекающие компоненты должны быть заменены.

Когда вы закончите проверку давлением, медленно отвинтите переходник крышки радиатора, чтобы охлаждающая жидкость не разлилась повсюду. Может быть хорошей идеей иметь под рукой кастрюлю или ведро, чтобы собрать все, что переливается через край. Долейте охлаждающую жидкость, которая была потеряна, и уберите всю охлаждающую жидкость, которая пролилась на землю.

Как работает бачок охлаждающей жидкости

Компания Bowers Automotive в Колорадо-Спрингс знает, что многие клиенты хорошо разбираются в своих автомобилях, но знаете ли вы, как работает бачок охлаждающей жидкости? Этот компонент вашего автомобиля играет важную роль в обеспечении бесперебойной работы всего двигателя.Проблема с расширительным бачком охлаждающей жидкости может быстро обернуться катастрофой для вашего автомобиля и дорогой поездкой в ​​автосервис. Ответственный автовладелец знает, что делает бачок охлаждающей жидкости и как проверить, нет ли явных неисправностей.

Когда ваш двигатель работает, он сжигает топливо для питания вашего автомобиля. При этом выделяется значительное количество тепла. Если температура вашего двигателя поднимается выше определенной точки, это может привести к серьезному повреждению цилиндров, деформации их формы или даже растрескиванию прокладки головки блока цилиндров.Это повреждение может быть грязным и привести к поломке вашего автомобиля. Несмотря на ремонтопригодность, замена деталей будет стоить вам огромных затрат на рабочую силу.

Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для отвода тепла от двигателя и предотвращения такого рода повреждений. Система охлаждения прокачивает охлаждающую жидкость по трубам, окружающим цилиндры вашего двигателя. Скрытая теплота, отводимая от двигателя, превращает охлаждающую жидкость в газ, и когда она проходит через радиатор автомобиля, она снова превращается в жидкость и отводит тепло наружу автомобиля.

Бачок охлаждающей жидкости является жизненно важным компонентом системы охлаждения. Его функция заключается в хранении избыточной охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не потребуется. Вы можете найти резервуар, следуя за шлангом от радиатора. Там вы найдете контейнер, обычно сделанный из прозрачного пластика, который служит резервуаром для охлаждающей жидкости. Бачок – это еще и место, где вы заливаете новую охлаждающую жидкость в систему, а не, как некоторые думают, прямо в радиатор.

Когда двигатель вашего автомобиля нагревается, давление в радиаторе увеличивается.Для сброса давления через крышку радиатора вытекает некоторое количество охлаждающей жидкости, хранящейся в бачке. Этот избыток охлаждающей жидкости остается здесь до тех пор, пока система не остынет достаточно, чтобы создать отрицательное давление и вернуть излишки охлаждающей жидкости из резервуара в циркуляцию. Пока двигатель выключен, ваш бачок с охлаждающей жидкостью должен быть заполнен примерно на 30%.

Наиболее распространенной причиной перегрева автомобиля является течь в бачке охлаждающей жидкости или в одном из присоединенных шлангов. Утечка означает, что хранящаяся жидкость будет медленно вытекать, и в конечном итоге через систему будет проходить недостаточное количество охлаждающей жидкости.Во избежание перегрева автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке. Если вы видите дым, исходящий из вашего двигателя, или замечаете, что стрелка указателя температуры поднимается слишком высоко, лучший способ действий — безопасно остановиться и выключить двигатель. Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям, если его не остановить.

Теперь, когда вы знаете, как работает бачок охлаждающей жидкости и насколько он важен, вы можете позвонить или зайти в Bowers Automotive за помощью по этому компоненту и многому другому.Мы обслуживаем Колорадо-Спрингс уже более 26 лет.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.