Лада гранта лифтбек модель: LADA Granta лифтбек — Официальный сайт LADA


0
Categories : Разное

Содержание

LADA Granta Лифтбек | Альянс-Авто

О модели LADA Granta Лифтбек

LADA Granta лифтбек – автомобиль, который часто слышит в свой адрес комплименты благодаря стильному и динамичному облику, вместимости и практичности. В автосалонах «Диал-Авто» и «Авторегион» — у официальных дилеров ВАЗ в Чебоксарах — модель доступна в 6 комплектациях, в 12 модификациях, в 8 цветах кузова. Линейка представлена с 1.6-литровыми двигателями мощностью 90, 98, 106 л.с., работающими с механической или автоматической трансмиссией.

Новая LADA Granta лифтбек 2022 года в Чебоксарах

LADA Гранта лифтбек отличается не только стильным обликом, но и просторным и удобным интерьером. Лифтбек LADA Granta спроектирован так, что получать удовольствие вы начнете еще даже не отправившись в путешествие. А интеллектуальный мультимедиа LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто и 8-дюймовым сенсорным экраном сделает вашу поездку еще более комфортным. Вы сможете слушать свои любимые треки в объемном звучании, прокладывать маршруты на навигаторе, использовать интернет, приложения смартфона и управлять функциями с помощью голосовых команд.

LADA Гранта лифтбек получил пакет подключения охранно-телематической системы LADA Connect, которая позволяет удаленно контролировать ваш автомобиль, отслеживать его местонахождение, управлять запуском мотора, замками, включением климат-контроля, подогрева, фар, сигнализации.

Плюсы покупки LADA Granta у официального дилера в Чебоксарах

Став клиентом наших автосалонов «Диал-Авто» и «Авторегион», вы получаете возможность:

  • купить новую LADA Granta лифтбек в кредит, лизинг (для юридических лиц) на привлекательных условиях;
  • получить выгоды по Trade-In с зачетом стоимости вашего автомобиля за новый;
  • застраховать автомобиль, оформив полисы ОСАГО и КАСКО в автосалоне;
  • сэкономить за счет специальных цен на LADA Гранта лифтбек, акций, бонусов в рамках программы «Мой Альянс».

Позвоните нам, чтобы получить подробную информацию.

Новая LADA Granta лифтбек

Описание модели

СОЧЕТАЯ САМОЕ ЛУЧШЕЕ

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

НОВОЕ В ЗНАКОМОМ

Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.

ЗАБОТА О КАЖДОМ

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

ЖИЗНЬ, ПРИПРАВЛЕННАЯ МОЩНОСТЬЮ

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta лифтбек выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

ВОЖДЕНИЕ С АЗАРТОМ

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму
переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Лифтбэк Lada Granta будет производиться в Тольятти

Группа «АвтоВАЗ» начала выпускать в Тольятти автомобили Lada Granta лифтбэк, которые ранее производились в Ижевске. Это позволило «значительно оптимизировать производственные процессы за счет дозагрузки мощностей линии Kalina/Granta на тольяттинской площадке, при этом завод «Lada Ижевск» сфокусирован на выпуске бестселлеров семейства Lada Vesta», поясняется в сообщении «АвтоВАЗа». В рамках проекта в Тольятти было перенесено более 500 единиц сварочного оборудования и оснастки.

С появлением лифтбэка на линии Kalina/Granta была введена вторая смена. Для этого были привлечены дополнительные сотрудники из индустриального парка «АвтоВАЗа» и других подразделений, говорится в сообщении компании. Количество привлеченных сотрудников представитель «АвтоВАЗа» не раскрыл. Ранее здесь работало около 2000 человек, говорит человек, знакомый с менеджерами автоконцерна.

Проектная мощность линии Kalina/Granta – 300 000 автомобилей в год при работе в три смены. Здесь, помимо Lada, выпускаются автомобили под маркой Datsun. В прошлом году на этой линии суммарно было выпущено около 100 000 машин обоих брендов, по информации человека, знакомого с менеджерами «АвтоВАЗа». Насколько увеличится загрузка линии из-за появления Granta лифтбэк – представитель не пояснил. В прошлом году в Ижевске было произведено более 35 000 машин этой модели, по информации источника «Ведомостей».

О том, что выпуск лифтбэка может быть перенесен в Тольятти, стало известно примерно год назад. Это объяснялось желанием высвободить мощности под расширение производства Vesta — к седану во второй половине 2017 г. добавились универсал и его cross-версия. Ранее в Ижевске также выпускались модели Nissan, но пока планов возобновления их производства нет, говорит представитель японского автоконцерна.

По итогам 2017 г. Vesta была вторым про популярности семейством Lada на российском рынке – было продано 77 291 шт., по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Продажи автомобилей семейства Granta составили 93 686 машин. По итогам января — февраля 2018 г. Vesta, в том числе за счет расширения модельного ряда, вышла на первое место – 15 152 шт. против 12 176 у Granta, гласят данные АЕБ.

В процессе переноса лифтбэка Granta в Тольятти его продажи не приостанавливались, говорится в сообщении «АвтоВАЗа»: «Предварительно был произведен необходимый запас этой модели для дилерской сети». Проблем с продажами этой модели не было, говорит и топ-менеджер одной из дилерских компаний Lada.

лада приора или гранта что лучше. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбек. Сравнение внешнего вида

Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми. Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянной инфляции автомобиль, который еще пять лет назад считался недорогим, сейчас становится недоступным. Но было бы ошибкой полагать, что его не коснулась эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства.Так что неудивительно, что предметом нашего обзора являются две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

Технические особенности моделей

Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

гранта Приора
Страна сборки Россия Россия
тип кузова седан седан
Трансмиссия механическая механическая
Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
Мощность, л. с. 87 87
Макс. кр. крутящий момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
Емкость топливного бака, л 50 43
Объем багажного отделения, л. 520 430
Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
Длина, см. 427 435
Высота, см. 150 142
колесная база, см. 248 249
Дорожный просвет, см. 18,0 16,5
Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
Размер шин 175/65R14 175/65R14

Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

Внешний вид

Lada Granta дебютировала в 2011 году и представляла собой переднеприводный седан. Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных версий, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который немного отличался от базовой модели спереди (только бампером). Сзади по понятным причинам машины оказались мало похожими.В целом внешний вид Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стал моложавым, напоминающим типичные «дутики» 90-х. Доработан бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель призвана заменить «десятку», спрос на которую с каждым годом падал. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера почти не изменился и сейчас воспринимается как устаревший.

Так что с точки зрения внешнего вида вопрос, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно более современно и эстетично. В пользу Priora говорит более широкий выбор типов кузова: помимо седана доступны универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

Салон и багажник

Поскольку Грант был разработан позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автомобилестроения.Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — влияние французской школы автодизайна. Правда качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Впрочем, на приборной панели тоже есть мягкие вставки, а на приборной панели даже элементы декора под алюминий. Также хорошо смотрятся часы овальной формы.

Приборная панель Приоры тоже сильно помолодела, но чувствуется, что и здесь явно не хватает эргономики.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность и спереди, и сзади. Сзади немного не хватает ширины, троим здесь будет явно некомфортно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем на низкой Приоре. Багажник Гранты на 90 литров больше, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

В отличие от Приоры спинка заднего дивана у Гранты опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную грузовую площадку не получится.

Двигатели и трансмиссии

На обе машины устанавливается практически идентичный восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень форсирования у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., у младшего брата к этим двум силовым агрегатам добавились менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на тех же двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более приемистой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

Что касается трансмиссии, то лидерство Granta и здесь выглядит очевидным — ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути это модернизированная МКПП от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

Учитывая все вышеизложенное, ответ на вопрос, чей силовой блок лучше, Приоры или Гранты, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

Динамика, расход топлива

Оснащен 87-сильным двигателем, расходует столько же бензина, что и его коллега по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

  • Город — 9,0 л на 100 км пути;
  • Шоссе — 5,8 л;
  • Смешанный режим — 7.0 литров.

Но из-за разного веса динамика разгона разная: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при «максималке» 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише» (его предел 167 км/ч).

106-сильный 1,6-литровый 16-клапанный — еще один распространенный двигатель, но здесь все по-другому, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Лада Приора расход по городу, трассе и в смешанном режиме 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до «сотни» — 11,5 секунды), у Lada Granta — 8,6/5, 6/6,7 (10,9 секунды) на механике и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) на механике. четырехступенчатый автомат.

Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» с одним силовым агрегатом быстрее, с другим проигрывает.

Управляемость и безопасность

Сложно назвать ее такой же комфортной, как современные иномарки, но в плане управляемости Priora вполне хороша.С увеличенным ходом рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче за счет увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом — машина больше кренится на поворотах, потому что оборотов меньше (3,1), а любая неровность может стать причиной ухода с исходной траектории. В то же время подвеска у нее более мягкая – это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системами ABS/EBD/BAS – это, так сказать, минимальный евростандарт для базовых комплектаций. Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

Комплектация и цены

Комплектация обоих автомобилей не сильно отличается. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонированные стекла.На Приоре к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, а за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с увеличением комплектации картина меняется, становясь более предсказуемой.

Оборудование Приората Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному уровню Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

Что выбрать: Гранту или Приору

Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить и отзывы реальных владельцев.

Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и лучше Приоры, что у этого автомобиля есть мелкие неисправности, заставляющие обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправности отопителя, механизма стеклоподъемников, генератора и т.п.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее.Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина станет более-менее стройной.

А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже сторонников автомобиля со старомодным дизайном, — слишком высокая стоимость. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

Итак — Гранта или Приора — решать вам. Если вас интересует только новый автомобиль, выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta тоже планируют свернуть, особенно на фоне нарастающих проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку в долгий ящик. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

Внимание! Процесс выбора может быть существенно осложнен наличием общих для двух рассматриваемых моделей качественных характеристик.

Комплектация и цены

В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Приоры сопоставима по стоимости с люксовой моделью Гранты. Если подумать, за ту же цену в Гранту установят подушку безопасности, электроусилитель руля, кондиционер. Priore не будет продавать эти устройства по той же цене.

Если рассматривать две модели по отдельности, то можно сделать вывод, что Priora – очень эргономичная модель, которая при достаточной уверенности может получить максимальную оценку по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель «Приора» очень популярна среди представителей отечественной молодежи.

К отрицательным качествам можно отнести сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс стоек, обусловленный плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

.
  • Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
  • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами двигателей:

  • 80 л. с;
  • 90 л. с;
  • 98 л. с.

Салон модели Granta оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации – «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» вместительнее примерно на 500 литров. Среди существующих недостатков такой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то именно Lada Granta имеет наивысшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть трудности с входом в поворот.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

Сравнение визуальных характеристик

Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящей модели рассматривается внешний вид и салон транспортного средства. Естественно, Лада намного хуже по визуальным характеристикам, если сравнивать эту марку с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно сделать вывод, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайнерский дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

Технический анализ

Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики мотора.Производитель укомплектовал две модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у автомобилей будут схожими, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска Гранты была обновлена ​​и улучшена.

Какие выводы можно сделать

После сравнения всех качественных характеристик, напрашивается вывод, что Лада «Гранта» гораздо более качественный автомобиль.Также следует учитывать, что машина была выпущена позже примерно на 4 года. Если учитывать цену, то Гранта намного доступнее Приоры, так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

При покупке Приоры автовладельца не ожидают неприятные сюрпризы. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то видно, что у Гранты гораздо более широкий кузов, чем у Приоры.

Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому, если вы хотите купить новый автомобиль, то, естественно, лучше обратить свое внимание именно на автомобиль Лада Гранта, выпускавшийся спустя четыре года Приорами.

Естественно, всем хотелось бы получить еще много полезной информации о характеристиках этих двух моделей техники. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Лада Гранта или Лада Приора.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, выполнив ряд существенных изменений (обновлений) в своем модельном ряду, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, а отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По комплектации для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранта существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о перечисленных нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели ВАЗ с лотереей, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Этому вторят следующие аспекты:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная коробка передач;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительным для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что цена привлекательна. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше.Лада Приора имеет несколько более длинный кузов, поэтому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

Вид спереди Гранты интереснее, чем у Приоры. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфортности салона.Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Недостаток Lada Granta в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить какие-то шумы и дребезжание. В салоне Гранты нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет.В салоне Гранты стоит автоматическая коробка передач, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сиденья Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые и жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму сидящего тела, а значит, создают комфорт во время поездки.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта.На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, воздушный фильтр, атермальные стеклоподъемники. На Гранте есть противотуманные фары, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в автомобиле.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров.А если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Рассмотрим, что лучше по подвеске и ходовой части.Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. Гранта лучше ведет себя на колдобинах, чем Приора или Калина. На Гранте ударов по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а у Калины такой дефект. Автомобили Лада переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от замка до замка 4.1 оборот.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить шум и вибрацию, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине лучше материал пластиковых корпусов. Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. Гранты имеют проставки на коленвал. В системе зажигания Гранта не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты примерно 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калину или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал «Авторевю» провел испытания машин на безопасность. На тестируемой модели Granta отсутствовали преднатяжители и ограничители передних ремней, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в ходе краш-теста EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Hyundai Solaris (8,5 балла), на котором установлено 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Лидирующие позиции в продажах этого концерна занимают. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но у них много общих черт и характеристик, и это еще больше затрудняет выбор.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей отдают предпочтение новой машине, пусть и отечественного производства, нежели подержанной иномарке. Почему это происходит, легко объяснить. Купить хорошее качество сложно. В основном все автомобили ремонтируются после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

Но как определить победителя в битве между Приорой и Грантой? Для этого необходимо сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

Гранта против Приоры: сравнение внешнего и внутреннего вида

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнивать модели с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проигрывают, выглядят беднее и скучнее.

Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора.Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе между Приорой и Грантой вторая побеждает по внешнему виду и внутреннему дизайну. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Приора доступна в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но выглядят машины не так эффектно, как лифтбек Гранта.

Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

В 2014 году Лада Приора прошла рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно увидеть круиз-контроль и современный.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, теперь он работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под сиденьями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

Сравнить характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключение передач стало намного удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

Количество бензина, которое потребляет и тот, и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но сейчас не об этом.

По качеству подвески Granda и обновленная Priora практически равны

Оба «детища» концерна Lada могут похвастаться надежной подвеской.И если поначалу Гранта явно побеждала Гранта в дуэли автомобилей по ходовым качествам, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они практически сравнялись.

Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Гранты есть спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадок». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном.Машинка со спортивной начинкой очень резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, каждый хочет иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но нельзя забывать и о стоимости автомобиля. Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самой оснащенной, но все же люксовой.

Чтобы было проще определиться, Приора это или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно.Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль пользуется большой любовью у подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил технических характеристик и салона. Самым главным улучшением Приоры 2014 года являются стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались.Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хорошая и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовой, которые отличаются наличием дополнительных функций.

Лада Гранта начала выпускаться в 2011 году. Она сразу заинтересовала многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не отличается особым шиком, но вполне удобен при езде.Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить о безопасности, то Гранта достойно справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно возросло.

Так какая машина лучше?

Различия между автомобилями незначительны и получение гранта скорее связано с годом его выпуска.

Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все описанные выше характеристики, Гранта выигрывает у Приоры по нескольким пунктам хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Priora была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год выпуска Приоры, на смену ему должна прийти совершенно новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своего конкурента. Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Эта машина показала себя превосходно. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов при ее покупке не приходится. Гранта хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачи в выборе!


Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

Тест-драйв обновленной лады гранты лифтбек.Тест-драйв лифтбека Lada Granta: обманутые ожидания

Какую информацию дает анти-тест-драйв Лада Гранта лифтбек? Ответ прост — наглядно все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили ничуть не ослабевает, а производители только способствуют этому, предлагая избалованному потребителю все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты испытаний и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Большинство этих материалов носят явно рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами той или иной марки автомобиля, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полную картину.

Видео с грамотным экспертом большая редкость. Найти правильно снятый анти-тест-драйв еще сложнее. Аналогичный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет в ролике о своих личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Такой обзор «лады» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит более подробно изучить результаты антитест-драйва Лада Гранда.

Lada Granta лифтбек с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta уже в первые секунды просмотра видео вызывает некоторые сомнения у эстетов. Похоже, основной упор отечественный автогигант сделал на улучшение внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, и просто поставил на первый попавшийся кузов в результате своих изысканий.В то же время корпус своими чертами слишком похож на своего предшественника — . Заявленная вместимость багажника тоже вызывает сомнения, дно у него маловато.

Производитель утверждает, что двигатель лифтбека Lada Granta стал намного экономичнее. На самом деле этот автомобиль используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, целью которых является обеспечение дополнительной мощности при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение является скорее недостатком двигателя, чем достоинством.Такое строение поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лада Гранта показал, что при обрыве ремня системы газораспределения моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном антитеста стал генератор. Этот узел не был доведен до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега отличается слабой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Лада Гранта не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, достались новой марке по наследству. Уже после 5-10 тысяч километров пробега коробка передач начинает подозрительно издавать звуки.

Стойки подвески также вызывают немало нареканий у владельцев Лада Гранта лифтбек. В результате «скрещивания» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно отрабатывает повороты. Во время езды это очень заметно.Машина просто неустойчива на поворотах. Решить эту проблему без капитального ремонта ходовой части невозможно.

Специалисты также жаловались на комфорт салона:

  • Подушка безопасности расположена на руле таким образом, что мешает управлению.
  • обивка салона создает ощущение дискомфорта.
  • система вентиляции взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, а вот ручник, который нужно постоянно регулировать, вызывает ряд вопросов. Нет датчика, показывающего температуру двигателя. В летнюю жару возможен перегрев мотора.

Тем, кто решил приобрести Ладу Гранту, следует учитывать проблемы, с которыми им, возможно, придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лада Гранта лифтбек с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП новых впечатлений не добавило.Все недостатки, присущие Lada Granta с механической коробкой передач, в полной мере присутствуют и у автомобиля с автоматической коробкой передач. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор не решена. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-варианте, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Лады Гранты оснащена 16-клапанным двигателем от Приоры, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента с рабочим объемом двигателя.Автоматика имеет модернизированный термостатический узел, что делает охлаждение более эффективным. Приборная панель сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

До недавнего времени АКПП вообще не использовалась на автомобилях ВАЗ, поэтому было принято решение купить данный агрегат у японской компании Jatco. В свое время эта компания поставляла такие агрегаты для Mazda. Огромным недостатком этого агрегата является полная невозможность его ремонта.В случае каких-либо неисправностей единственный выход – полная замена. Стоит ли приобретать Ладу Гранту с автоматической коробкой передач решать вам.

При всех имеющихся недостатках именно Гранта уверенно держит лидирующие позиции среди всех моделей АвтоВАЗа, и это говорит о выборе потребителей в ее пользу.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Основные недостатки Лады Гранты
Видео тест-драйва автомобиля Lada Granta перед покупкой

Покупателей озадачил вопрос: Granta Liftback или Sedan.Чтобы перед покупкой окончательно определиться с выбором, рассмотрим подробно каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры седана и лифтбека

Разработка Гранты была вызвана необходимостью отойти от устаревших форм Самары, неуклюжего капота и бампера. Модели придали эргономику, плавность, атлетизм и посадку.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности.У лифтбека передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как на Гранте Седане, больше никогда не будет.

Повторители поворотников устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в кузове крыла. В «Люкс» и «Премьер» повторители встроены в зеркала бокового вида.
Молдинги на Гранте Седан и Лифтбек окрашены в родной цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало автомобилю законченный вид.
Задние фонари одинаковы на обеих моделях.Штатное крепление номерного знака Liftback было перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как селевой поток больше не забрызгивает помещение.

У Лифтбэка линии кузова условно пересекаются. Гармонично смотрится покатая линия крыши и поднимающаяся от линии окон.
Высота крыши в Лифтбеке уменьшилась на 0,8 см, но на комфорте пассажиров заднего ряда это не сказалось.
Объем багажника 440 литров, в разложенном виде 710 литров.
Благодаря улучшенной аэродинамике на модели Лифтбек не нужно устанавливать стеклоочиститель. Капли дождя рассеиваются потоком воздуха.

Впервые на Лифтбек установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые доводчики дверей. В Седане таких нововведений нет.
Жесткость кузова: Седан прочнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Granta Sedan по интерьеру: во многом интерьер обеих моделей идентичен.Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство тип 2 — DIMM на Лифтбеке, в форм-факторе Седан 1 — DIMM. В стандартный пакет входит:

  • иммобилайзер;
  • датчик ремня безопасности;
  • Гидрокорректор фар;
  • звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Приборная панель обрела козырек, теперь лучи солнца не будут освещать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил литую ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации.Что удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
Полноразмерное запасное колесо, механический домкрат и баллонный ключ хранятся в багажном отделении под шумоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Норма, Стандарт просто безбилетник. Разница существенная, требуются дополнительные затраты на покупку полноценного колеса.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек нецелесообразно, так как они идентичны:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы отрабатывают на бездорожье чуть лучше масляных. При наезде на яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

Имя Оборудование Стоимость, руб.)
Лада Гранта Седан Стандарт из 420 000
Классический из 455000
Оптима из 480 000
Комфорт из 500000
Люкс из 530 000
Престиж из 570000
Лада Гранта Лифтбэк Стандарт из 436000
Классический из 470000
Оптима из 4

Комфорт из 516000
Люкс от 550 000
Престиж из 580000

* цены указаны на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовая гамма

  • Белый;
  • черный;
  • Красный;
  • синий;
  • серебро
  • ;
  • золотисто-коричневый;
  • темно-серый.

Другие цвета дороже на 6000 руб.

Обновленное семейство Lada Granta получило ожидаемые изменения дизайна, чтобы вписаться в современный модельный ряд LADA X-face.У рестайлингового лифтбека главное изменение – форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении. Двигатели те же, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроены.

Внешний вид

Лада Гранда

2018-2019 года получила новый передний бампер с хромированными Х-вставками на переднем бампере с расширенным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, что также потребовало изменений капота и крыльев. Поворотники интегрированы в боковые зеркала, как и в старших моделях XRAY и Vesta.Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

Сзади новую Lada Granta отличает переработанная крышка багажника с крупной надписью LADA. Замок багажника теперь можно оснастить кнопкой открытия и электромеханическим приводом, но начальные версии сифтбэка сохранили цилиндрический ключ. Задний бампер получил черную вставку внизу, и отныне некрашеные бампера не будут доступны даже в самых дешевых комплектациях.

Интерьер

Архитектура салона обновленной Гранты имеет минимум изменений.Подсветка кнопок вместе стала зеленой, прямоугольные дефлекторы вентиляции по центру получили Х-образную окантовку, а приборную панель оформили в стиле «Весты» — оцифровку сделали радиальной, а шкалы обзавелись оранжевыми ободками.

Передние сиденья получили новую обивку и увеличенную боковую поддержку. В машине немного увеличены подголовники. Все новые Гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова на потолке.Старшие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

Платформа и подвеска

Лифтбек, как и остальные три модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси Kalina с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди. Среди нововведений для рестайлинговой Гранты стоит отметить появление в колесных арках мягких колесных арок из специального материала, не впитывающего влагу и гасящего удары от камней.

Двигатели и трансмиссия

Двигатели и коробки передач остались прежними, но для механики и роботизированной трансмиссии АМТ увеличено передаточное число главной пары с 3,7:1 до 3,9:1, что позволило немного сократить время разгона до сотни . Робот обзавелся режимом «ползания» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме «Драйв» машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопкой «Спорт», которая активирует более быстрые переключения.

Базовый 1,6-литровый восьмиклапанник мощностью 87 л.с. и 140 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП, обеспечивающей лифтбеку Lada Granta 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен 6,8 литра на 100 километров, в городе — 9,1, а на трассе — 5,3 литра.

Промежуточный 16-клапанник того же объема выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента, и он работает в паре с 4-диапазонным японским автоматом от Jatco.Эта версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л/100 км, в городском режиме — 9,9, в трассовом — 6,1.

Топовая версия Lada Granta 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно приобрести как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией АМТ. В первом случае лифтбек способен разогнаться до сотни за 10,5 с, а во втором — за 12.0 максимальная скорость в обоих случаях составляет 184 км/ч. Завод также указывает, что расход бензина идентичен: 6,5 литров на сотню в смешанном цикле, 8,7 — в городе и 5,2 — в загородном цикле.

Оборудование, конфигурация и цены

Стандарт

  • Исходное исполнение Стандарт включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, крепление Isofix и 14-дюймовые стальные диски.

Классический

  • Комплектация Classic дополнена электроусилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента для переключения передач.

Комфорт

  • Вариант «Комфорт» подразумевает, ко всему вышеперечисленному, аудиосистему, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями поворотников.

Люкс

  • Топовая комплектация Люкс для новой Гранты 2018 может похвастаться противотуманками и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, центральным замком с дистанционным управлением, штатной сигнализацией, обогревом лобового стекла, регулировкой сиденья водителя и креплений ремней безопасности по высоте, а так же складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

Кроме перечисленных комплектаций для Гранты доступны пакеты Оптима (26к руб) и Престиж (19к руб). В первый из них входят кондиционер и подогрев боковых зеркал, а во второй – датчики дождя и света, система стабилизации, противобуксовочная система, а также задний парктроник. Доплата за краску металлик 6000 руб.

Видео

Технические характеристики

Бензин
1.6 АМТ
Цена от 437 000 руб. от 597 000 руб. от 532 000 руб. от 537 000 руб.
Полный комплект Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс, Люкс Престиж Классик Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 8-клапанный

атмосферный, рядный,

4-цилиндровый, 16-клапанный

Мощность 87 л.с. при 5100 об/мин 98 л.с. при 5600 об/мин 106 л.с. при 5800 об/мин

Момент затяжки

140 Нм при 3800 об/мин 145 Н∙м при 4000 об/мин 148 Нм при 4200 об/мин
Разгон 0-100км/ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунд 12,0 секунд
Средний расход 6,8 л/100 км 6,5 л/100 км
Макс. скорость 172 км/ч 176 км/ч 184 км/ч
КПП 5 ст. Механика 4-й. машина 5 ст. Механика 5 ст.робот
Привод передний
Вес снаряжения. ≈ 1160 кг
Размеры Д ∙ Ш ∙ В 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Багажник 480 л.
Шины 175/65 R14 185/55 Р15
Подвеска

независимая McPherson спереди —

полунезависимая на эластичной балке сзади

Тормоза диск спереди — барабан сзади
Усилитель руля электрический

Топовый 106-сильный двигатель и фирменный «робот» могут работать на удивление хорошо (если не практиковать езду в спортивном стиле — с резкими стартами и ускорениями).Коробка переключает передачи плавно и без задержек, а при первой же возможности старается переключиться «вверх» для экономии топлива. А как же езда в экстремальных режимах? В принципе, тоже очень хорошо: «робот» быстро скинет одну, две и даже три передачи, заметно улучшится динамика (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), разрывы в подаче тяги и рывки при переключении станут заметнее.

Но есть способ сделать поездку максимально динамичной и комфортной.Его название — режим ручной трансмиссии. Поверните селектор коробки передач влево, тогда вы сможете переключать передачи самостоятельно. Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете более плавную езду и лучший динамический контроль.

В плане управляемости тольяттинский лифтбек не преподносит неприятных сюрпризов – машина уверенно стоит на скоростной прямой, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на виражах. Однако имейте в виду, что рулевое управление здесь настроено с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а в задней подвеске используется торсион для предсказуемых и однозначных откликов на рулевое управление.Тормозная система тоже достаточно эффективна, но, что называется, без спортивной цепкости (впрочем, не очень актуально в гражданской легковушке). ABS есть в «базе», а вот система стабилизации ставится только в топовой версии. В общем, от такой Гранты ждать реакции спорткара не стоит, хотя в целом характер у лифтбека достаточно задорный.

А плавность хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настроена жестче, чем в «младших» комплектациях.За несколько дней эксплуатации автомобиля в столице и Московской области я поездил по самым разным дорогам и ни разу не пожаловался на дискомфорт. Шасси жестко настроено, но отлично справляется с ямами и ухабами самого разного калибра. Звукоизоляция тоже на высоте: в люксовой версии есть дополнительные изолирующие коврики и заглушки для технологических отверстий. Шины Pirelli Cinturato P1 размерностью 185/55 R15 также способствуют комфорту вождения – еще один признак топовых автомобилей.

Соревнуйтесь на равных

Цена нашего тестового автомобиля 571 200 рублей, а это значит, что он вплотную приблизился к локализованным иномаркам-«одноклассникам». Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такую ​​же машину — с 1,6-литровым мотором мощностью 82 л.с. а за «робота» просят 579 990 руб. Чешский лифтбек Skoda Rapid, опять же с мотором 1,6 л и 6-диапазонным «автоматом», будет стоить дороже — 736 000 рублей.Еще одна альтернатива — хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», который продается в диапазоне от 542 000 до 596 000 рублей.

Впрочем, АВТОВАЗ предложил и внушительную ценовую планку на лифтбек LADA Granta. В частности, дилеры тольяттинской компании предлагают комплектацию «Стандарт» за 404 200 рублей, а «Норма» в зависимости от двигателя и трансмиссии можно приобрести по цене от 430 600 до 521 400 рублей. Но, на наш взгляд, за опции, предлагаемые в топовой комплектации, есть смысл доплатить.При этом помимо высокопроизводительного двигателя, особых настроек подвески, расширенного пакета шумоизоляции и 15-дюймовых шин премиального европейского бренда вы получаете задний парктроник, круиз-контроль, системы курсовой устойчивости ESC и помощь при трогании с места. на подъеме, датчики дождя и света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth. Этот «джентльменский набор» делает лифтбек Granta гораздо более конкурентоспособным на рынке.

Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 АМТ5

Габаритные размеры, мм

4246x1700x1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

тип двигателя

бензин L4

Рабочий объем, куб.см см

Макс.мощность, л.с./об/мин

Макс. момент, Нм/об/мин

передний

Трансмиссия

роботизированная 5-ступенчатая

Макс. скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива (средний), л/100 км

Объем бака, л

автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Редакция Автопанорама №1.11 2016 Фото Кирилла Калапова

АвтоВАЗ не перестает радовать нас новинками своего модельного ряда, Лада Гранта Лифтбек не стала исключением, вызвав большой интерес у широких масс. Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа к покупке..

Внешние изменения Lada Granta Liftback

Кузов явно претерпел серьезные изменения. Он получил более обтекаемый кузов, что улучшило не только внешний вид, но и аэродинамику.Несмотря на кузов типа «Лифтбек», инженеры уверяют, что стекло задней двери не загрязнится в процессе эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Гранты Лифтбек отказались от установки заднего дворника. Однако на всех версиях, начиная с «Норма», установлен вайпер.

Попыткой добиться обтекаемости кузова пришлось уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что среднестатистическому человеку ростом до 185 поместится на заднем ряду свободно, с запасом.

На те же 6 миллиметров изменился и профиль двери багажника, получивший новые штампы.

Бросается в глаза и новый передний бампер, придавший облику давно знакомой Гранты свежие и современные нотки.

Задний бампер и задние фонари также были изменены. Бампер получил неокрашенную нижнюю часть, что визуально делает машину легче и менее громоздкой. Горизонтально расположенные фонари только усиливают этот визуальный эффект.

Внутренние изменения Lada Granta Liftback

Над интерьером автомобиля также поработали инженеры и дизайнеры.Сиденья в машине получили новый крой и новую обивку. Они чуть мягче, чем были на версиях Sedan, ткань приятнее, а нижняя и задняя части сидений обиты кожей, что значительно упрощает уборку в машине.

Помимо прочего, изменениям подвергся и рычаг МКПП. Однако хочу отметить, что он стал менее удобным, чем был на версиях Sedan. Не буду говорить о его красоте, это сугубо личное дело.

Такую же пластиковую обивку, в отличие от Седана, получили крышка багажника и сам багажник. Багажник теперь обшит не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для сумок. Пластик крышек достаточно качественный и износостойкий, а вот ручка для закрывания крышки багажника не самая удобная, расположена не под эргономичным хватом. Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены рукоятки на более удобную плоскость.

Традиционно запасное колесо находится под полом. Для некоторых версий идет не полноразмерное колесо, а докатка размера R14 с всесезонной резиной КАМА-217 175/65.

Инженеры

также поработали над шумоизоляцией автомобиля. На версиях «Норма» стоит улучшенный пакет шумоизоляции, а на версиях «Люкс» — полный пакет. На заводе уверяют, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

Также были заменены шины

. Ряд версий будет оснащен шинами Pirelli вместо китайских LingLong, которые тише и комфортнее.

Изменения в движении Lada Granta Liftback

На тест-драйве у нас была версия Лифтбэк «Люкс», именно в этой версии впервые на заводе были использованы газомасляные стойки производства Monroe. Новые стойки предназначены для повышения устойчивости автомобиля, удержания его в полосе движения и уменьшения крена при прохождении поворотов.Следует отметить, что им это удалось. Однако вместе с улучшением управляемости автомобиля изменилась и его жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с достаточно низкой резиной 185/55 машина сильнее чувствует стыки дороги.

Подвески на других версиях «Стандарт» и «Норма» не изменились, в них по-прежнему стоят относительно мягкие масляные стойки СААЗ, дающие отличную энергоемкость подвеске.

Заметна и работа над шумоизоляцией автомобиля, в «Люкс» версии Лада Гранта Лифтбек действительно стало заметно тише.

Исходы

Что можете сказать о новинке отечественного производителя? Granta Liftback — успешный шаг в развитии заводской линейки. Машина получилась собранной, красивой и смогла сохранить демократичную цену, хотя и стоит немного дороже версий в кузове Седан. Виной тому более привлекательный дизайн.
Что выбрать, Гранта Седан или Лифтбэк? Вам решать. Если средняя доплата в 5-10 тысяч относительно Седана вас не смущает, то стоит брать Лифтбек.Модель более свежая и выглядит привлекательно на дороге. Если не хотите доплачивать, можно взять версию Седан, т.к. все изменения Лифтбэка вскоре будут полностью перенесены на Седан.
.

2018 Lada Granta I (Faceleift 2018) Liftback 1.6 (87 л.с.)

9001

Lada Granta I (FaceLift 2018) Prefback 1.6 (87 HP) 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
бренд Lada
модель грант
Generation Granta I (FaceLift 2018) Liftback
модификация (двигатель) 1.6 (87 л.с.)
начало производства 2018 года
Powertrain Architection
Тип кузова Refeback
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 9,1 л/100 км 25.85 миль на галлон США
31,04 миль на галлон Великобритании
10,99 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,3 л/100 км 44,38 миль на галлон США
53,3 миль на галлон Великобритании
18,87 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США
41,54 миль на галлон Великобритании
14,71 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
8 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 11,8 сек

Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 11.2 sec
Максимальная скорость 171 км/ч 106.25 MPH
Соотношение средств в силовой связи 12,5 кг / л.с., 80,2 л.с. / TONENE
Соотношение к крутящему моменту 7,8 кг / нм, 129 нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 87 л.с. при 5100 об/мин.
Мощность на литр 54,5 л.с./л
Крутящий момент 140 Нм при 3800 об/мин. 103,26 фунт-фут. при 3800 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя 11186
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 75,6 мм 2.98 в.
Коэффициент сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система 9001 9001
Двигатель аспирин Натурально аспирированный двигатель
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1085-1160 кг 2392.02 — 2557,36 фунтов.
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунта.
Максимальная нагрузка 400-475 кг 881,85–1047,2 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 435 л 15,36 куб. ft.
Объем багажника — максимум 750 л 26,49 куб. футов
Емкость топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4250 мм 167,32 дюйма
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база 2476 мм 97,48 дюйма
Передняя гусеница 1430 мм 56.3 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1414 мм 55,67 дюйма
Передний свес 806 мм 31,73 дюйма
Задний свес 968 мм 38,11 дюйма
Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 160 мм 6,3 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода передний привод
Количество механизмов (ручная коробка передач) 5
передняя подвеска независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
задняя подвеска Независимый, катушка
вентилируемые диски
задние тормоза драм
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
Размер шин 175/65 R14 82 ч; 185/60 R14 82H; 185/55 R15 82 H
Размер колесных дисков 14; 15

LADA Granta: 10 лет на конвейере

🔊 Послушайте это
 

РусАвтоНьюс.- С момента запуска производства 29 ноября 2011 года Lada Granta стала самым доступным и популярным автомобилем в России.

Granta создавалась как бюджетная модель и в настоящее время остается самым доступным автомобилем на российском рынке. В то же время проект стал передовым для российского автомобилестроения во многих отношениях. Первая партия Granta была продана по предварительным интернет-заказам. На шасси автомобилей применена технология, разработанная ранее для спортивных моделей, в частности, отрицательный развал, улучшающий управляемость.Автомобиль был оснащен подушкой безопасности для водителя даже в базовой версии. Granta стала первой серийной российской моделью, оснащенной автоматической коробкой передач.

За десять лет выпущено более 1 млн автомобилей Lada Granta. Помимо производственной площадки АвтоВАЗа в Тольятти сборка автомобилей организована в Египте, Казахстане и Узбекистане. Granta стала самой продаваемой моделью на российском рынке в 2013, 2014, 2015, 2019 и 2020 годах и занимала второе место в 2012, 2016, 2017 и 2018 годах.На данный момент модель является лидером продаж в 2021 году, по итогам первых десяти месяцев.

На сегодняшний день Lada Granta выпускается в 6 версиях: седан, лифтбек, универсал, хэтчбек, универсал Cross и седан Drive Active. Автомобили комплектуются тремя вариантами двигателей Lada объемом 1,6 литра. 8-клапанная (90 л.с.) версия агрегатируется с механической коробкой передач, 16-клапанная (98 л.с.) сочетается с 4-ступенчатой ​​АКПП и 16-клапанная (106 л.с.) используется совместно с механической коробкой передач. или автоматизированная механическая трансмиссия.На базе Granta выпускается ряд спецавтомобилей: учебные автомобили с дополнительным комплектом педалей для инструктора, ручная машина для водителей-инвалидов и полурамные коммерческие модели грузоподъемностью до 915 кг.

Первая Lada Granta с конвейера


 

Родственные

В ценах новая Lada Granta Liftback официально в Египте

Книги – Айман Сабри:

Al Amal Group for Trade, эксклюзивный агент российской марки Lada и китайской BYD в Египте, объявила о выходе на местный рынок новой компактной Lada Granta Liftback.

Местный агент сообщил, что дизайн Liftback от Granta, в котором заднее стекло совмещено с дверью багажника, доступен в Египте в двух категориях комплектации по цене от 175 000 до 205 000 фунтов стерлингов.

Новый автомобиль, поступающий в Египет с заводов компании в России, представлен длиной 4250 мм, шириной 1700 мм, высотой 1500 мм и колесной базой 2476 мм, при полной массе 1560 кг.

Новая Lada Granta Liftback стоит на 14-дюймовых металлических колесах, при этом объем заднего «кладового» места в категории «Мануэль» составляет 440 куб. литров, а в классе «автомат» — 760 куб. литров.

Новой Granta Liftback полагается 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. в 8-цилиндровом автомате, а его мощность в 16-цилиндровом автомате увеличивается до 98 л.с.

Российская компания предоставляет своим клиентам два типа трансмиссий, первая механическая коробка передач в стандартной категории 5 скоростей и достигает с максимальной скоростью автомобиля до 172 км/ч, а вторая категория работает с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и максимальная скорость 176 км/ч.

Автомобиль имеет ряд защитного и вспомогательного оборудования, в первую очередь подушки безопасности водителя и переднего пассажира, противоугонную систему и замок ISOFIX для предотвращения открывания дверей; Антиблокировочная тормозная система ABS, система рулевого управления BAS, электронная система распределения тормозного напряжения EBD,

В автомобиле также доступны HSA

, помогающие трогаться с места без «автоматического скольжения», электронный контроль устойчивости ESC и контроль тяги TCS для безопасного движения по грунтовым дорогам.

Что касается удобств автомобиля, то он оснащен штатным кондиционером, передними и задними витражами с электроприводом, кожаными сиденьями, центральным замком, регулируемыми передними сиденьями и подголовниками задних сидений.

В новом автомобиле отсутствует многозадачная аудиосистема, так как ее аудиосистема ограничена штатным радио с внешней антенной, а также Bluetooth и SD только с автоматическим Bluetooth.

Примечательно, что Al-Amal Group предлагает покупателям местного рынка, помимо импортного Back Pack, две категории местного производства от Lada Granta по цене от 155 тысяч фунтов стерлингов до 173 тысяч фунтов стерлингов.

.

1:43 Lada Granta Liftback с магазином №5| Интернет-магазин хобби-моделей железных дорог, литья под давлением, комплектов моделей

ИНФО
Доставка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию.Все посылки отправляются авиапочтой первого класса с информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых служб доставки.

 

евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро
// Зона 1 Зона 2 Зона 3 Мировой ш.
0,0–0,5 кг
 7.75     7,75     8,75     9,75     
0,5–1,0 кг 10.20    10.20    11,70    13.690   
1,0–2,0 кг
15,50    15,50    19.90    22.00   
2,0–3,0 кг 16,72* 25,25 евро 30,35 евро 34,75   
3,0–4,0 кг 21,72* 29,90 евро 36,10 евро 43,70   
4.0–5,0 кг 21,72* 32,50 евро 39,75 евро 50,60   

* — искл. налог

Зона 1: Германия, Австрия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды, Люксембург.

Зона 2: Остальная часть ЕС.

Зона 3: США, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Израиль, Китай и т. д.

Весь мир: Остальной мир.

 

 


 

Способы оплаты

 

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

 

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

 

Lada Granta I(фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16V(106 Cv) Automático

Лада Гранта I(фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16 В (106 л.с.) Автоматика | Технические данные ✅
  1. Lada
  2. Lada
  3. Lada Granta I (Faceleift 2018) Pressback 1.6 16V (106 CV) Automático

Технические характеристики Lada Granta I (Faceleift 2018) Automático 1,6 16 В (106 CV) Automático

9 9 модель 9001 9 Модель двигателя 9 номер скоростей АКПП 9 соотношение компрессии 9 цилиндр 20410 9 9
Общие спецификации
Lada
Granta I (FaceLift 2018) Prightback 1.6 16 В (106 CV) Automático
Type Coodback
2018
Генерация Granta I (FaceLift 2018) Liftback
5 мест
5 дверей
919
Двигатель и трансмиссия
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1596 c.c. (97.39 I.C.)
82 миллиметров (3,23 дюйма)
IN-Line Engine
21127
Модификация двигателя 1.6 16V (106 CV) Автоматический
4 цилиндры 4 цилиндров
4 клапаны 4 клапаны на цилиндр
5-ступенчатая коробка передач
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин | 109.16 фунтов-футов при 4200 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
106 (HP) лошадиные силы на 5800 об / мин
11: 1
75,6 мм (2,98 дюйма)
многоточечный косвенный впрыск
0 фронт
9
Потребление и выбросы
Комбинированное расход топлива 6.5 л/100 км | 36,19 миль на галлон США | 43,46 британских миль на галлон
Расход топлива за городом 5,2 л/100 км | 45,23 миль на галлон США | 54,32 британских миль на галлон
Расход топлива в городе 8,7 л/100 км | 27,04 миль на галлон США | 32.47 UK MPG
9 Ускорение от 0 до 100 км / ч
Ускорение и ускорение
Ускорение от 0 до 60 миль в час 11,5 секунды
12.1 секунды
183 км / ч (113,71 миль в час)
9 9 Рулевое управление 0 9 9 Самостоятельная подвеска 0
Стойка и шестерня руля
Вентилируемые дисковые тормоза
Drum
Независимая подвеска с McPherson Springs и стабилизатор
Полунезависимая пружинная подвеска
Размер шин R14 | R15
Размер шин 175/65 R14 82 H | 185/60 R14 82 H | 185/55 R15 82 H

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA GRANTA I(FACELIFT 2018) LIFTBACK 1.6 16V(106 CV) AUTOMÁTICO

Lada Granta I(рестайлинг 2018) Liftback 1.6 16V(106 Cv) Automático имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 6,5 л/100км | 36,19 миль на галлон США | 43,46 британских миль на галлон
  • Расход за городом: 5,2 л/100 км | 45,23 миль на галлон США | 54,32 британских миль на галлон
  • Расход в городе: 8,7 л/100 км | 27,04 миль на галлон США |

Lada Granta I (фейслифтинг 2018) Liftback 1.6 16V (106 Cv) Automático имеет мощность 106 (л.с.) лошадиных сил при 5800 об/мин

Granta имеет крутящий момент об/мин при 148 Нм | 109.16 фунтов-футов при 4200 об/мин

Lada Granta I(фейслифтинг 2018) Liftback 1.6 16V(106 Cv) Automático развивает максимальную скорость 183 км/ч(113,71 миль/ч)

Полный вес Granta 905-1 108 кг(2392,02 — 2557,36 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Лада: 175/65 R14 82 H | 185/60 R14 82 H | 185/55 R15 82 H

Эта модель Lada имеет размер колес: R14 | R15

Granta имеет запас топлива 50 литров (13.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.