Лада гранта лифтбек отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Лада Гранта Лифтбек


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Лады Гранта: отзывы владельцев

Автомобиль Лада Гранта был создан для того, чтобы заменить не только ВАЗ-2107, который уже давно изжил себя, но и Калину, считающуюся серьезным просчетом маркетологов отечественного автопрома. Однако база именно Калины стала подспорьем для создания и дальнейшего производства Гранты.

Основной целью разработчиков этого автомобиля являлось создание бюджетного автомобиля, который имел бы достаточно привлекательный внешний вид. Конструкторы хорошенько поработали над кузовом Калины и изменили его, практически до неузнаваемости.

Таким образом, Гранта оказалась автомобилем, относящийся к классу В. Она может похвастаться достаточно внушительными габаритами, поскольку ее длина составляет 4260 мм, высота – 1500 мм, а ширина – 1700 мм.

Кстати, именно Гранта оказалась первым автомобилем отечественного производства, который выпускается с автоматической коробкой передач, правда, только в комплектации «люкс».

Читайте также: Объем багажника Лада Гранта лифтбек

Недостатки Лады Гранта

Как и все автомобили, Лада Гранта имеет собственные недостатки. Некоторые из них проявляются при первом же осмотре автомобиля, а другие – в процессе его эксплуатации.

  1. При движении данного автомобиля начинают быть слышны скрипы его задней части.
  2. Включить заднюю передачу можно лишь после того, как включишь первую. Если на улице стоит сильный мороз, то ручка переключения передач будет двигаться достаточно туго, а в коробке станет слышен неприятный вой.
  3. Присутствие плавающих оборотов при рулевом управлении, что свидетельствует об отсутствии стабильной работы мотора без нагрузки.
  4. На приборной панели отсутствует датчик, показывающий температуру двигателя. Вместо него там присутствует лампочка, которая даст о себе знать только в том случае, когда температура мотора достигнет 115 градусов.
  5. Передние стойки автомобиля могут распухнуть в случае значительного повышения температуры в салоне.
  6. Многие владельцы Лады Гранта жалуются, что стекла и фары запотевают намного сильнее, нежели в других автомобилях. Более того, в этом транспортном средстве запотеть готовы даже задние фары, что, кстати, является признаком произошедшей закупорки вентиляционных каналов.
  7. Под капотом автомобиля можно обнаружить множество патрубков, которые будут достаточно сильно перетянуты. Вскоре их придется заменить, поскольку он дадут трещины в районе хомутов.
  8. Как и во всех прошлых моделях Лады, в Гранте разработчики не додумались сделать крышку бензобака защищенной. Ее по-прежнему можно открыть одним пальцем.
  9. Также по наследству в Гранте присутствует достаточно дешевый пластик, который к тому же еще и жесткий. Единственное, что сделали с ним разработчики, это немного подпилили, поэтому он больше не имеет надоедливых заусениц.
  10. Лада Гранта оснащена гидрокорректором фар. В связи с этим регулировка фар происходит механическим путем. Весьма примечательно, что даже Калина была оборудована электрическим корректором. Почему разработчики предпочли поставить на Гранту гидрокоррекор, остается загадкой для всех.
  11. Нет потолочных ручек.

Отдельно хотелось бы отметить, что у Лады Гранты достаточно часто возникают проблемы с термостатом и топливной системой. Эти неполадки довольно просто устранить, пройдя самое обыкновенное техническое обслуживание.

Согласно статистике, более 50% собственников этого автомобиля, пройдя обкатку, вынуждены обращаться в сервисный центр в связи с тем, что генератор вышел из строя. Решить данную проблему также достаточно легко. Для этого просто необходимо заменить имеющийся генератор на генератор от Лады Калина.

Поломка термостата выражается в том, что двигатель либо не может прогреться выше 70 градусов, либо прогревается, но при температуре, превышающей 100 градусов, не включается вентилятор. В данном случае также поможет замена этой делали на термостат от Калины.

Читайте также: Регулировка фар на Гранта

Дребезжание стекол во время езды – одна из самых раздражающих проблем. Ее удастся устранить только тюнингом.

Как видим, у Лады Гранта присутствует достаточно много недостатков, тем не менее если сравнивать соотношение цены и качества, можно прийти к выводу, что это сравнительно хороший автомобиль.

отзывы владельцев. Преимущества и недостатки

Для получения наиболее непредвзятой и всеобъемлющей информации касательно особенностей использования Лады Гранты, преимуществ и недостатков данного авто – это почитать отзывы на гранту лифтбек.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком эксплуатации, уже будет гораздо проще сделать выбор, основываясь на сжатом массиве информации, касающейся наиболее важных составляющих эксплуатации авто, обеспечивая максимальный пользовательский комфорт.

Салон автомобиля Лада

«Касательно салона есть два мнения, противоречащих друг другу: первые полтора года вождения в поездках далее, чем на 50 км у меня на водительском сидении ныла спина. А вот жене на заднем сидении было необычайно комфортно»

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года, отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного пространства! Важно только не перестараться, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшем будущем. А еще хочу спойлер установить»

Отзывы о Ладе от обладателя лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, также как и в Ладе Калине, однако по причине изменений в обустройстве передней панели, а также смене формы бардачка остается меньше пространства для комфортного размещения ног для переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда первого поколения Лады Калины. В противовес восприимчивости к ударам, жесткость пластиковых панелей находится примерно на том же уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений не вызывает претензий, однако из-за черной расцветки видно весь налипающий мусор»

Лифтбек 2018 отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
«Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, однако хочется отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Звукоизоляция в заводской комплектации довольно слабая, но в ближайшем будущем хочу это исправить самостоятельно»

Павел, лифтбек автомат отзывы.
«Салон не располагает к тому, чтобы о нем долго говорить – сборка выглядит довольно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика также хорошая, лично мне, при условии, что я не заморачиваюсь над чистотой звучания музыки, все устраивает».

Ходовая  Лады Гранты Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина все еще радует, придраться решительно не к чему. Проверял ходовую часть в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя. Заводится также легко, не капризничает»

Никита, гранта лифтбек 2018 отзывы
«Ходовая часть – определенно та часть, над которой постарались. Все неровности рельефа и многочисленные кочки по дороге проезжаются отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого также часто хвалили. При езде на Гранте мне сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она в разы устойчивей. Подобный эффект достигается за счет касторана передних колесах, стабилизатору в передней части, который впоследствии был удален из Логана, а также пружинам на задних колесах. Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска попросту не предусмотрена»

Максим, отзывы на Лада Гранта лифтбек 2017 года
«Недоработки данной модели нивелируются за счет низкой цены автомобиля. Основные составляющие, включая двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части придраться не к чему в плане надежности при передвижении»

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надёжным 1.6-литровым бензиновым агрегатом, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также подводят достаточно редко»

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
«Еще в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, стабильности работы коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на довольно высоком уровне за свою цену»
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лады Гранты

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было, чтобы производителем был обязательно ВАЗ. Прочитав много статей по данной теме, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, на которой в свое время объездил чуть ли не полстраны, Гранта, определенно достойна восхищения. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно стоящий. Бензиновый двигатель емкостью 1.6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»

Леонид Мавзелей, лада лифтбек автомат отзывы.
«Меня моя машина определенно устраивает. Конечно, на первых порах коробка и двигатель немного вели себя неестественно, но все неисправности устранили по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляют себя сразу же, так что на машине бу такого не будет. А вообще автомобиль надежный, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, никаких проблем больше не было»

Георгий Светлов, lada granta лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада, мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того как эта цифра не будет наезжена, ремонтировать двигатель не придется. В любом случае, сохранность двигателя зависит во многом от эксплуатации, использования масла и прочих факторов»

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзывы
«Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я на свою старую Калину устанавливал. Работает ровно, но и не шумит при этом как авианосец. Поскольку еще обкатываю, то педаль в пол не втапливаю, однако при разгоне чувствуется, что он способен на большее. По моему мнению, именно такой движок и должен стоять на автомобиле. Нисколько не жалею о приобретении»

Гранта Лифтбек, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что старались над дизайном. Двигатель заводится хорошо даже в условиях мороз, при этом за несколько секунд. Багажное отделение очень вместительное, к тому же, кресла можно откинуть. Акустика также держит уровень»
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лады Гранты Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало – это жесткие стабилизаторы, так что Гранту на скорости не так мотает в стороны, как было с Калиной. В любом случае, буду еще обкатывать, чтоб ощутить разницу»

Андрей
«По подвеске. Не знаю, как там в других комплектациях, но на моей Люкс разница ощутима, особенно когда едешь по бездорожью. Глотает все рытвины и ямы при поездке, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, ты чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого еще не случалось. Задние амортизаторы работают на отлично.»

Carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением машины также все нормально. Хотелось бы чтобы модификации были немного заметнее»

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту и если сравнивать по подвеске – то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится при эксплуатации, но сейчас даже на самой лютой дороге выбоин просто не ощущается, поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью!»

Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили обратно ее же и уже несколько месяцев нормально ездится. Подвеска была не треснутая, с ней все было нормально, наверное, просто сборка кривая»Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лада гранта лифтбек или почему не стоит покупать ГРАНТУ

 

Видео — Lada Granta — после года эксплуатации. Минусы и плюсы


 
 

Плюсы и минусы гранты лифтбек

Согласно отзывам, чаще всего упоминаемые недостатки лада гранта лифтбек выглядят так:

  • Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
  • Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
  • Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
  • Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
  • Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

СалонОформление салона выглядит небогато и непритязательно.
ПередачиОтсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
Шумная коробка передачВ ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
Плохая устойчивость на курсеПри высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
Коррозия кузовной частиЭтот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Отличные показатели обзорностиБлагодаря расширенному пространству кузова, и, соответственно, окну на пятой двери, обзор через заднюю часть в разы лучше, чем у прочих легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющаяДвигатель экономичный и способен завестись даже в самый лютый мороз. Динамика также показывает отличные результаты на дороге
Простота в обслуживанииЗапчасти для Гранты достаточно недорогие, и обслуживать ее в разы проще, чем другие авто
Большой объем багажникаБлагодаря увеличению кузова в модели, в него помещается большое количество вещей
Широкий дорожный просветКлиренс в 165 миллиметров хвалят многие люди, которым нужно перемещаться по проселочным дорогам

Лада гранта лифтбек 2018 отзывы реальных владельцев

На чтение 16 мин. Просмотров 69 Обновлено

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Lada Granta (лифтбек), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Сразу скажу – ездил на разных авто. Всё конечно относительно, но не думаю, что нет в мире автомобилей хуже Лады Гранты (Веста и выше – ещё ничего). Она лучше только “совсем убитых иномарок”, а если на иномарке ездили нормально и обслуживали по регламенту, то даже десятилетний Логан будет лучше Гранты во всём… К сожалению 🙁

Я любил ВАЗ в молодости и он научил меня разбираться в устройстве автомобиля и дарил позитивные эмоции. Но в современном мире это как сравнить большой ЖК и маленький кинескоп… но ещё и ненадежный кинескоп.

Мне доставляет удовольствие ездить на Ладах, т.к. это раритет (даже новые машины). Я вспоминаю какими были машины раньше и как легко я с ними управлялся, но теперь мне надо переучиваться, чтобы на них ездить. И обидно, что они не стали лучше и надежнее, а возможно даже стали хуже. Прибавилось пластика и опций, но это всё равно, что на телегу ставить литьё, кондиционер и спойлер. Это теперь чисто коммерческие авто, самые выгодные в производстве и не плохо продаваемые (т.к. они действительно для нашей страны подходят). Это ввиду ремонтопригодности и нашего менталитета (всё хорошо потому что не война). Мы терпим всё и Ладу любим терпеть 🙂

Но хочу отметить на ней можно ездить, если вам не нужно это делать часто и стоять в пробках. Её улучшениями можно заниматься как хобби и это плюс. Если бы их цинковали, то это были бы самые популярные в России машины. А то не успеешь всё сделать как надо, а она уже сгнила). Так или иначе, все иноводы хотят прокатиться на жигулях и испытать незабываемые эмоции и проверить уровень своего мастества.

Если более приземленно, то они не стоят даже тех денег, которые стоят. Их век прошёл. И бюджетные иномарки в ремонте уже не дороже. Лада Гранта – это последний из могикан. Жаль, что нельзя их оставить и продавать за копейки, т.к это не рентабельно. Разумные люди конечно уже не купят новую Гранту, но в нашей стране это не проблема. Всё равно их берут и берут 🙂

Каждый покупатель отечественного авто желает знать о том, насколько будет практичен транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

Наиболее верным решением станет для Гранта лифтбек отзывы владельцев, которые уже оценили автомобиль и смогли выявить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с подобными аннотациями упростят выбор. Кроме того и покупатель будет заранее знать обо всех особенностях приобретаемого средства.

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

Больше всего порадовало водителей – наличие вместительного багажника. И действительно, размеры отделения в некоторых случаях превосходят показатели заграничных аналогов.

В обычном состоянии объем составляет 440 л, а при сложенных задних сидениях возрастает до 760 л. Таких данных вполне хватает для перевозки больших грузов. И даже, несмотря на небольшие внешние размеры, лифтбек довольно стойко переносит максимальную загруженность.

Привлекательный внешний вид – не менее распространенная причина покупки Гранты в данном кузове. Большинство покупателей предпочитают обычному седану сплоченный и стильный лифтбек.

При этом от скромных размеров авто не страдает ни внутреннее пространство, ни объем багажника, что особо важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

Возможность выбора наиболее подходящего оттенка из цветовой гаммы позволяет купить не просто качественный, но и оригинальный транспорт. Весьма популярны среди водителей оттенки Одиссей (серо-голубой) и Ледяной (светло-серый).

Для многих владельцев главным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (Люкс версия) цена приемлема. В отличие от бюджетных иномарок Гранта лифтбек позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если переходить к расчетам, то недорогая иностранная машина с подобным оснащением дороже отечественной примерно в 1,5 раза (а то и в два, если не кривить душой). Не каждый водитель может позволить себе такое приобретение.

Незначительный расход топлива версии лифтбек также оценили в своих отзывах многие владельцы. В смешанном режиме примерный расход составляет не более 8 л (7,6-7,9). Что касается поездок по трассе, то потребность автомобиля уменьшается до 6,7-7 л на 100 км. Высокую оценку поставили за такую экономию водители, использующие Гранту в качестве транспорта для перевозок или межгородских доставок.

Довольно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться именно на Гранте с новым кузовом. Показатели для седана и лифтбека идентичны, устанавливаемые двигатели также одинаковы. Но преимущество второго типа кузова в практичности и оригинальном виде. Большинство водителей приобрели модели с мощностью в 106 л.с., меньшая часть выбрала авто на 87 л.с.

Отзывы владельцев Гранты лифтбек: особые преимущества

Качественная оптика автомобиля покорила сердца многих владельцев. Хозяева Гранты отмечают хорошую освещенность дорожного полотна, что особенно важно для повышенной безопасности.

Нареканий на работу или сбои при сильных вибрациях не было выявлено. Стильные задние фары позволяют едущим сзади автомобилям издалека увидеть передвигающуюся Ладу.

Покупатели отечественных авто тщательно изучают и эксплуатационные характеристики, позволяющие приобрести действительно качественный транспорт. Для стильной и удобной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого клиренса.

Просвет составляет 16 см, что достаточно много для такой юркой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив при этом днище автомобиля и не застрять в глубокой колее более чем реально. Кроме того важным плюсом такого клиренса является простота поездок в любое время и по любым площадкам.

Комфортабельность салона – еще один фактор поиска рабочей “лошадки”. Если учитывать использование транспорта в зимний период, то стоит уделить особое внимание печке. В Гранта Лада, по мнению водителей, стоит одна из самых лучших обогревательных систем. Она быстро проводит нагрев салона, поэтому переживать о длительном старте печки не стоит.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. В большинстве своем выходят из строя мелкие детали, которые не нуждаются в особых затратах. При этом проведение ремонта во время гарантийного периода выполняется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Устанавливать можно не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя – Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного элемента.

Недостатки Гранты лифтбек из отзывов владельцев

Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее минусы. Например, сильные шумы в салоне, связанные как с некачественной изоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена надежная шумоизоляция, но и она не справляется с поставленной задачей полностью. Поэтому владельцы отметили некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с лишними скрипами отметили лишь часть водителей. Касаются они стуков в водительской двери из-за плохой закрепленности обшивки. Задняя полочка в багажнике не стучит, а вот при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При наборе скорости данное явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они занижены).

Небольшое заднее стекло не позволяет в должной мере проводить осмотр дороги. Правда, данная особенность относится не только к Ладе Гранте лифтбек, а и большинству других авто в данном кузове. С проблемой вполне можно справиться, используя для обзора боковые зеркала. Также практичным решением станет установка камеры заднего вида.

Чересчур жесткая подвеска версии Люкс не позволяет полностью насладиться управлением. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Стандарт и Норма, хотя на неровных дорогах они менее хорошо держатся пути. Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили мириться с данным явлением.

Наличие довольно крупных зазоров отмечено лишь небольшой частью покупателей. Многие из них указывают на появление лишних звуков из-за подобного оснащения модели. Если же рассматривать проблему более детально, то не все модификации имеют совершенную сборку. И на данные нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Второстепенные проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о незначительных недостатках

К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство управления и эксплуатации авто. В частности некоторые из них может решить и сам владелец. Подобные недостатки могут быть “врожденными”, но могут и выявляться со временем. В частности к незначительным минусам Гранты лифтбек можно отнести:

1. Некачественные динамики в версиях Стандарт и Норма (Люкс включает усовершенствованную медиа систему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратной эксплуатации вовсе не является проблемой).

3. Замерзающие дворники в зимние периоды (решением станет покупка специальных дворников с резиновыми чехлами).

4. Небольшие рычаги на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, необходимо лишь приноровиться к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (включен в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норма).

Все указанные недостатки являются мелочными и от них удобство эксплуатации авто ничуть не снижается. А для получения самой практичного и комфортабельного транспорта рекомендуется заранее обратить внимание на версию Люкс. Она стоит не намного дороже стандартной модели, но при этом включает все необходимое.

Многие автомобилисты люксовой модификации отметили в отзывах исключительно положительные впечатления от управления усовершенствованным авто и отсутствием неполадок и существенных проблем.

Для получения наиболее непредвзятой и всеобъемлющей информации касательно особенностей использования Лады Гранты, преимуществ и недостатков данного авто – это почитать отзывы на гранту лифтбек.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком эксплуатации, уже будет гораздо проще сделать выбор, основываясь на сжатом массиве информации, касающейся наиболее важных составляющих эксплуатации авто, обеспечивая максимальный пользовательский комфорт.

Салон автомобиля Лада

«Касательно салона есть два мнения, противоречащих друг другу: первые полтора года вождения в поездках далее, чем на 50 км у меня на водительском сидении ныла спина. А вот жене на заднем сидении было необычайно комфортно»

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года, отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного пространства! Важно только не перестараться, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшем будущем. А еще хочу спойлер установить»

Отзывы о Ладе от обладателя лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, также как и в Ладе Калине, однако по причине изменений в обустройстве передней панели, а также смене формы бардачка остается меньше пространства для комфортного размещения ног для переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда первого поколения Лады Калины. В противовес восприимчивости к ударам, жесткость пластиковых панелей находится примерно на том же уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений не вызывает претензий, однако из-за черной расцветки видно весь налипающий мусор»

Лифтбек 2018 отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
«Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, однако хочется отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Звукоизоляция в заводской комплектации довольно слабая, но в ближайшем будущем хочу это исправить самостоятельно»

Павел, лифтбек автомат отзывы.
«Салон не располагает к тому, чтобы о нем долго говорить – сборка выглядит довольно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика также хорошая, лично мне, при условии, что я не заморачиваюсь над чистотой звучания музыки, все устраивает».

Ходовая Лады Гранты Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина все еще радует, придраться решительно не к чему. Проверял ходовую часть в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя. Заводится также легко, не капризничает»

Никита, гранта лифтбек 2018 отзывы
«Ходовая часть – определенно та часть, над которой постарались. Все неровности рельефа и многочисленные кочки по дороге проезжаются отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого также часто хвалили. При езде на Гранте мне сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она в разы устойчивей. Подобный эффект достигается за счет касторана передних колесах, стабилизатору в передней части, который впоследствии был удален из Логана, а также пружинам на задних колесах. Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска попросту не предусмотрена»

Максим, отзывы на Лада Гранта лифтбек 2017 года
«Недоработки данной модели нивелируются за счет низкой цены автомобиля. Основные составляющие, включая двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части придраться не к чему в плане надежности при передвижении»

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надёжным 1.6-литровым бензиновым агрегатом, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также подводят достаточно редко»

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
«Еще в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, стабильности работы коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на довольно высоком уровне за свою цену»
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лады Гранты

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было, чтобы производителем был обязательно ВАЗ. Прочитав много статей по данной теме, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, на которой в свое время объездил чуть ли не полстраны, Гранта, определенно достойна восхищения. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно стоящий. Бензиновый двигатель емкостью 1.6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»

Леонид Мавзелей, лада лифтбек автомат отзывы.
«Меня моя машина определенно устраивает. Конечно, на первых порах коробка и двигатель немного вели себя неестественно, но все неисправности устранили по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляют себя сразу же, так что на машине бу такого не будет. А вообще автомобиль надежный, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, никаких проблем больше не было»

Георгий Светлов, lada granta лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада, мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того как эта цифра не будет наезжена, ремонтировать двигатель не придется. В любом случае, сохранность двигателя зависит во многом от эксплуатации, использования масла и прочих факторов»

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзывы
«Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я на свою старую Калину устанавливал. Работает ровно, но и не шумит при этом как авианосец. Поскольку еще обкатываю, то педаль в пол не втапливаю, однако при разгоне чувствуется, что он способен на большее. По моему мнению, именно такой движок и должен стоять на автомобиле. Нисколько не жалею о приобретении»

Гранта Лифтбек, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что старались над дизайном. Двигатель заводится хорошо даже в условиях мороз, при этом за несколько секунд. Багажное отделение очень вместительное, к тому же, кресла можно откинуть. Акустика также держит уровень»
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лады Гранты Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало – это жесткие стабилизаторы, так что Гранту на скорости не так мотает в стороны, как было с Калиной. В любом случае, буду еще обкатывать, чтоб ощутить разницу»

Андрей
«По подвеске. Не знаю, как там в других комплектациях, но на моей Люкс разница ощутима, особенно когда едешь по бездорожью. Глотает все рытвины и ямы при поездке, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, ты чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого еще не случалось. Задние амортизаторы работают на отлично.»

Carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением машины также все нормально. Хотелось бы чтобы модификации были немного заметнее»

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту и если сравнивать по подвеске – то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится при эксплуатации, но сейчас даже на самой лютой дороге выбоин просто не ощущается, поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью!»

Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили обратно ее же и уже несколько месяцев нормально ездится. Подвеска была не треснутая, с ней все было нормально, наверное, просто сборка кривая»Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лада гранта лифтбек или почему не стоит покупать ГРАНТУ

Видео — Lada Granta — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы гранты лифтбек

Согласно отзывам, чаще всего упоминаемые недостатки лада гранта лифтбек выглядят так:

  • Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
  • Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
  • Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
  • Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
  • Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части

В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Обзор лада гранта лифтбек, отзывы владельцев и недостатки авто. Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям

Появления этого автомобиля, а точнее даже не его самого, а информации о нем, ждали абсолютно все. Причем ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не задумается о его покупке. Удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном премиальном внедорожнике. Речь идет о предельно дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбек.

Чем же вызван такой интерес к довольно заурядному с точки зрения мирового автомобилестроения автомобилю? Исключительно внешним видом Лада Гранта Лифтбек . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранта Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И доля истины в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать Гранту с примелькавшимися Приорами и Калинами, то она действительно на их фоне выглядит красавицей. Но и с иномарками Гранту Лифтбек теперь сравнивать не зазорно. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Именно этого раньше так не хватало отечественным автомобилям. И ведь не так-то просто было дизайнерам добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида форму некоторых кузовных панелей пришлось изменить, что явно не порадовало инженеров и технологов. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нет претензий, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это Гранта Лифтбек предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если изволите доплатить, то сможете любоваться на большой цветной дисплей, который будет занимать большую часть передней панели.

На задних местах Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько и в седане. Лишь зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. А даже если и смогут, то не стоит корить за это создателей автомобиля. Красота требует жертв, а ради такой красоты пожертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовали и багажником. А точнее не им самим, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Грузить огромные коробки теперь проще некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется и вовсе 750 литров свободного пространства.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек здорово отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже хорошо знакомы. Базовым является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, который развивает 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, который выдает 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек пусть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнивать с бюджетными иномарками. Но будущему владельцу стоит знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектации, которая помимо всего прочего будет иметь шикарные литые диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовый, что автомобиль будет довольно жестко преодолевать все неровности. Зато управляемость хороша. А вот на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Гранта Лифтбек идеально подойдет для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвески не занимать, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков от мелких неровностей.

Абсолютно новый лифтбэк Лада Гранта выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающую многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не стоит подвергать кардинальным изменениям. Однако Гранта лифтбэк позволит автомобилю выделиться, сделав эксклюзивным.

Лёгкая модернизация двигателя

Прежде чем начинать переделку двигателя, нужно дать автомобилю обкататься. Возможно, после этого вас полностью устроит его динамика. Может обнаружатся заводские недоработки, устранение которых возможно по гарантии. Если обкатка Lada Granta пройдена, а владелец настроен на перемены, можно начать с .

Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания на 3–5%, облегчая «дыхание» автомобиля. Это положительно отразится на движке. Дополнительные пару процентов к мощности Гранты сумеет добавить установка тюнингового комплекта для выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу отработанных газов.

Парочка щегольских блестящих глушителей сделает автомобиль красивее, добавив ему резвости. Для любимой Лады Гранта лифтбэк доработки своими руками выполнить не сложно, зная устройство автомобиля.

Оптимизировать работу силового агрегата поможет чип-тюнинг, способный сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения. После перепрошивки «мозгов» Гранты заметно сократится «прожорливость» машины в обмен на увеличенную мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная вещь, которую можно смонтировать перед проведением чип-тюнинга. Она позволит двигателю чётко распределять развиваемое усилие, благотворно отражаясь на потреблении горючего.

Предусмотренные для Лады Гранта лифтбэк доработки включают:

  • расточку цилиндров;
  • переустановку поршневой группы;
  • установка турбонаддува с азотным ускорителем.

Учитывая, что при турбировании серийных движков резко возрастает износ поршневой, подобные изменения на Гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что при увеличении мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвески и трансмиссию. Иначе, резвость лифтбэка будет недолгой.

Доработка экстерьера

Наиболее распространённым и недорогим способом изменения экстерьера Lada Granta своими руками станет изменение цвета путём перекрашивания автомобиля. Особой привлекательностью отличается эта модель снежно-белого цвета или тёмно-синий металлик. Также довольно оригинально смотрятся жёлтый, салатовый и оранжевый цвета. Помимо этого, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнёт оригинальность оформления, сделав кузов более эффектным и привлекательным.

Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрографика. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание способно испортить весь экстерьер абсолютно неожиданным эффектом. При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на лёгкость нанесения, они способны придать автомобилю стильный и уникальный вид.

Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена стандартных кузовных элементов новыми. Делая тюнинг Лады Гранта лифтбэк своими руками, можно поменять фонари, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит особого труда.

Полезные мелочи

Тщательно проработанный облик лифтбэка выгодно отличает его от предшественника седана. Поэтому для Lada Granta лифтбэк тюнинг часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарный лип-спойлер, как влитой будет смотреться на крайней поверхности багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранять чистоту заднего стекла, идеально сочетаясь с дизайном автомобиля.

Планируя своими руками модернизировать свой автомобиль, можно установить стильные рейлинги, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в чёрном и серебристом цветах. Под это практичное дополнение не придётся сверлить крышу, так как оно устанавливается в штатные крепления.

Прикрыть глаза Гранты можно специальной плёнкой, способной взгляд автомобиля прищурить и превратить в хищный. Приобретать материал желательно качественный, чтобы смена дизайна не переросла в полную замену фонарей, причиной которой станет несмываемый клей.

Модернизация салона

Для Лады Гранта лифтбэк призван улучшить внутреннее пространство автомобиля. Наиболее простым вариантом обновления станет замена сидений либо приобретение чехлов. Окрасив отдельные элементы панели или торпедо, вы сумеете выделить эту часть автомобиля. Такую работу несложно осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Подсветка салона будет не только оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, существенно облегчают посадку/высадку. Приступая к работам, изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения ламп. Учитывая, что владельцами этой модели отмечена плохая шумоизоляция, придётся над этим поработать самостоятельно.

Для любителей путешествовать под музыку сделать из автомобиля передвижную дискотеку не представляется сложным. Габариты багажника лифтбэка и салона позволяют устанавливать самую навороченную аппаратуру. Установка огромных колонок — дело слишком затратное, но того стоящее. Серьёзно потрудившись с приводом и подвеской, из Lada Granta можно соорудить гоночный автомобиль. А массивные арки колёс добавят стильности вашему авто.

Важные детали

В стандартной комплектации Lada Granta предусмотрена стальная защита движка, которая надёжно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать её от Калины. Для предохранения кузова лифтбэка от ударов, грязи и абразивного износа специалисты тюнинга рекомендуют использовать подкрылки, изготовленные из полимерных материалов. Страхи, что подкрылки способны нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке покеров не просверливать своими руками кузов, от них будет только польза.

Решившись на лифтбэка, 13-дюймовые успешно заменяют 15-дюймовыми, отличающимися более аккуратным видом. Обновление способно улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть на установку 16 или даже 17-дюймовых колёс, но подобный вариант подойдёт только для путешествий по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Как правило, доработка Гранты лифтбек направлена на улучшение внешнего вида отечественного авто. Однако это не значит, что элементы подкапотного пространства останутся без внимания. С целью повышения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Гранта в кузове лифтбек получило множество новых запчастей. Так, машина была оборудована более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Тем не менее, находится немало водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее. Как нельзя кстати для этой цели подходит чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой потребуется заменить штатную педаль газа электронной.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, сначала нужно заменить штатную педаль газа

Выполнение этого мероприятия даст возможность ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента действуйте по следующему алгоритму:

  • выключите зажигание;
  • отсоедините колодку проводов от педали газа;
  • отверните 2 гайки крепления и болт, удерживающий педаль на кронштейне;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключите колодку с проводами из комплекта к педали;
  • подключите второй конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике такой тюнинг оптимально подходит для езды в городских пробках. Ваше авто станет точнее входить в повороты и обгонять автомобили впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом – это замена штатного фильтра мотора элементом с нулевым сопротивлением. Для моделей Гранта лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT . Более дорогостоящие элементы от этих компаний обладают улучшенной конструкцией, позволяющей захватывать больше воздуха. Это увеличит мощность машины примерно на 7–10 «лошадок» и сделает воздушно-топливную смесь гораздо чище. В результате переработанные выхлопы будут меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроках ее службы.

Замена фильтра мотора — также важный этап

Для замены штатной детали отверните 4 винта, удерживающие крышку корпуса заводской детали. После этого снимите крышку и ослабьте хомут патрубка для забора воздуха. Снимите колодку проводов, установленную над датчиком массового расхода воздуха. Отключите блок расхода и вытащите корпус штатного фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над входом воздушного фильтра. После этого поставьте нулевик и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите к фильтру патрубок для забора воздуха. Надежно закрепите деталь крепежами из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр будет плохо закреплен, это может спровоцировать обрыв тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу – поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступайте к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель машины должен быть в идеальном состоянии. От вас потребуется заранее , заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом станет поиск необходимых программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной ОС Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Чиплоадер. Подключать ноутбук к ЭБУ вы будете посредством K-Line адаптера. В комплекте с ним должен находиться диск с драйвером. Последний также нужно заранее установить на компьютер.

Один из самых главных атрибутов чип-тюнинга – это новая прошивка. Найти ее можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Нередко владельцы Гранта делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако скачивать программы оттуда не советуем, так как прошивки могут быть заражены вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и количество требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта снабжено ЭБУ с 512 Мб «оперативки» – этого вполне достаточно для быстрой работы современной прошивки.

Если же вы найдете программы, требующие для работы более 1 Гб памяти, то лучше от них отказаться. Такие прошивки будут «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно мигать от ошибок. Для чип-тюнинга скачивайте программу, которая вышла на год позже вашего авто. К примеру, для Гранта 2013 г. в. подойдет программа, выпущенная в 2014 г. Согласно отзывам владельцев, лучше всего на ЭБУ автомобиля работают прошивки от Январь, Bosch и Paulus.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отключите клеммы от АКБ авто. После этого откройте капот и снимите защитную крышку под блоком стеклоочистителей. Отключите провода и вытащите ЭБУ. Далее подключите блок управления к ноутбуку. Зажмите кнопку Reset на блоке и дождитесь, когда на дисплее появится папка с данными о блоке. Зайдите в эту папку и найдите файл с разрешением «.zip». После этого вы должны найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. В качестве конечной папки укажите ту, в которой находится найденный ранее файл «.zip».

Перед началом тюнинга требуется отключить клеммы от АКБ

После этого откроется программа Чиплоадер, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры. Если вы делаете чип-тюнинг впервые, то в качестве подсказки можете использовать опцию визуализации настроек. К примеру, при неправильной настройке мотора программа «подсветит» красным цветом те детали, которые «пострадают» от этого. Как только вы закончите с настройками, нажмите «Ок», после чего выберите пункт «Переместить с заменой». Спустя 10–15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего авто. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2–3 секунды и отпустите кнопку. Отключите блок от ноутбука, установите его на место под капотом и подключите проводку. Подключите клеммы к АКБ машины и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5–10 %. Машина станет гораздо быстрее, ее мощность увеличится на 25 %. Коробка переключения передач станет работать более плавно, увеличится тяга, и пропадут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали подкапотного пространства авто, переходите к улучшению его внешнего вида. Здесь вы можете выполнить ряд таких мероприятий, как замена штатных крыльев, монтаж расширителей арок и замена радиаторной решетки. Все эти методы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое предназначение. В первую очередь необходимо установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из пластика АБС. Такие детали не будут ржаветь, они легкие и просты в установке.

При желании можно улучшить и внешний вид автомобиля

Купить комплект крыльев можно в любом тюнинг-салоне. Для этого потребуется сделать замеры ширины передней части авто, а также длины деталей от переднего края дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика – он более надежный. Установка деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Открутите болты и снимите штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. После приложите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно обрезать. Установите новые элементы. При вкручивании крепежей используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы машина стала немного шире, советуем приобрести и установить фирменные . Они не только улучшат внешний вид, но и не дадут брызгам грязи и камням пачкать и царапать двери и заднюю часть авто. Для тюнинга Лада покупайте расширители известных компаний по производству спортивных тюнинг-аксессуаров. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих фирм пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой радиаторной решетки потребуется демонтировать старую и сделать замеры

Прежде, чем приобрести расширители, замерьте диаметр штатного кузовного элемента и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса. Минимальная высота должна составлять 10 см. Эти замеры помогут вам выбрать детали, при эксплуатации которых у вас не возникнет проблем с протиранием колесной резины при поворотах. Для установки расширителей в первую очередь их нужно примерить. Для этого поднимите авто домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. После приложите к кузову новые запчасти. Если они правильно встали в назначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены радиаторной решетки также советуем покупать детали от вышеперечисленных компаний. Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте штатную запчасть и замеряйте высоту и ширину посадочного места. Заранее советуем покупать яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место для монтажа необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов находится в комплекте решетки. Если нужно – просверлите еще несколько отверстий. Приложите решетку и прикрутите ее к кузову, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек – новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранта достаточно просторный, что позволяет установить самые мощные акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить ее сможет каждый, однако это потребует немало времени и терпения. Вначале купите нужное количество материала. Лучше всего приобретать войлочную изоляцию и Сплен . Такое сочетание поможет повысить комфортабельность Лада Гранта лифтбек, а ее тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплена .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Для начала снимите заглушки и открутите болты, удерживающие заводскую обивку. После аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните его на себя. Не нужно дергать слой ткани, иначе он порвется. После демонтажа обивки скрутите ее и положите в сухое место. Далее подготовьте поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова. Старайтесь не повредить ручки открывания дверей, динамики и проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и Сплен . Для этого материалы прикладываются к части кузова – дверце, потолку или арке, и обрезаются до нужных размеров. После заготовки кусков ткани потребуется проделать в них нужные отверстия – для удобного расположения шумоизоляции около дверных ручек, динамиков и плафона.

Далее начните устанавливать новую шумоизоляцию. Для этого первым слоем приклейте Сплен . Нанесите клей по центру участка, в который собираетесь устанавливать материал. По бокам изолятор будет крепиться при помощи шурупов. Спустя пару часов можете начать монтаж войлока. Лучше всего крепить материал на саморезы. При необходимости на внутреннюю часть войлока нанесите немного клея, чтобы материал ровно встал на место. После монтажа войлока нужно зафиксировать на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась. В конце останется установить штатную обивку авто на место.

Производитель для модели Лада Гранта рекомендует выполнять замену трансмиссионной жидкости через каждый 75 000 км. Это около 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбек ни у кого не вызовет трудностей. С ней легко справится даже начинающий владелец автомобиля. Часто новички задают вопросы касательно замены масла. В этой статье можно найти ответы на них.

Проверяем уровень масла

Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в КПП. Это также очень простая операция. Она проходит в несколько этапов.

Итак, необходимо заглушить двигатель, проверка проходит на холодном моторе. Далее – следует демонтировать корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня из специального отверстия в коробке. Затем нужно протереть щуп ветошью, а затем установить его до упора на его место. После этого – щуп можно доставать. Правильный уровень – посередине, между минимальным и максимальным уровнем. Если вдруг он упал ниже, чем рекомендуется производителем, тогда нужно долить жидкость в коробку.

Какое масло выбрать?

Та смазочная жидкость, которая работает в АКПП Гранты, не нуждается в слишком частых заменах. Это отличное масло. Его характеристики являются гарантией надежной работы системы на протяжении всего срока.

Так, на авто с АКПП замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбек выполняется лишь при необходимости ремонта коробки. Единожды слитое масло использовать нельзя – это может нанести непоправимый вред КПП.

Для этого автомобиля сегодня предлагается большой выбор различных смазывающих средств, которые могут работать с АКПП такой конструкции, как в этом авто.

Замена масла своими руками

Многие люди предпочитают пользоваться услугами профессионалов при замене масла. Это в целом правильно – всю работу выполнят квалифицированные профессионалы. Но с другой стороны – за все нужно платить. А такая задача, как замена масла в кпп Лада Гранта Лифтбек, может быть легко выполнена при помощи этой инструкции.

Инструкция для автоматических коробок

Вначале нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ №10, торцевая головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также безворсовая бумага.

Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручивается сливная пробка. Вы найдете ее на картере КПП. Далее – нужно открутить переливную. Слейте жидкость в емкость. Установите переливную пробку обратно, а затем закручивайте сливную, но доукомплектуйте ее резиновым уплотнительным кольцом.

Механические КПП

Выполняем замену

Здесь понадобится немного другой набор инструментов. Это ключ №17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива отработки, ветошь.

Замена масла в кпп Лада Гранта Лифтбек выполняется в несколько простых этапов. Загоните машину на яму либо эстакаду. До этого лучше всего поездить на машине. Первым делом очистите место около сливной пробки.

Для Гранты производители рекомендуют около 3,1 – 3,5 л масла. Поэтому емкость должна быть не меньше, чем 4 л. При помощи ключа на 17 выкручивайте сливную пробку. Найти ее можно там же, на картере. Уровень должен быть посредине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слейте всю трансмиссионную жидкость, а затем завинтите пробку на ее законное место.
Видео: Замена масла в КПП Лада Гранта

Теперь для большего комфорта снимите крепление воздушного фильтра, а также хомуты шланга расширительного бачка. Корпус фильтра может быть отведен в сторону. Их заливной горловины нужно достать щуп, затем вставьте туда шланг с лейкой и заливайте масло по уровню. После этого закройте горловину.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбек — дело не шибко сложное. Вместе с моторным маслом также меняется и масляный фильтр, а зачастую также и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

Что понадобиться для замены масла:

    ключ на 17;

    емкость для старого масла;

    новое масло и масляный фильтр.

Как поменять масло Лада Гранта (лифтбек)

Желательно менять масло на прогретом двигателе, соблюдая известную осторожность.

Замена масла будет более удобной, если поставить авто на яму или эстакаду, иными словами, обеспечив себе комфортный доступ к днищу автомобиля. В защите днища Лада Гранта предусмотрено отверстие для замены масла. Если такого нет — понадобится снять защиту.

Доступ к масляному фильтру Лада Гранта находится в подкапотном пространстве между перегородкой и двигателем. Следует открутить фильтр, почистить посадочное место, и установить новый фильтр, предварительно смазав его уплотнительную резинку. Затем вернуться под машину и закрутить сливную пробку.

Когда менять и сколько заливать масла в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15,000 км пробега. Впрочем многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10,000, утверждая, что к 15 тысячам масло превращается в мазут.

При замене понадобится более 3 литров синтетического масла по качеству SG, SN, SJ или SL.

Более подробно о том как происходит замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбек) с двигателе 1.6 поведает эта видео-инструкция.

Лада Гранта — отзывы и недостатки

Совсем недавно АвтоВАЗ решил перейти на выпуск своих автомобилей в стиле «Х». Но, на заводе до этого времени выходят и освежаются модели, изготовленные до этого. В 2014 году случился первый выпуск Лады Гранты в новейшем кузове лифтбек. Напомним, что авто, которые выходят в модельном линии «Гранта», становятся самыми доступными среди всех машин Ваза со всеми своими плюсами и минусами.

Первоначально в конструкторах АвтоВАЗа была идея произвести автомобиль небольшой стоимостью. Для этого проекта также было дано название «Low Cost», это можно перевести как «низкая цена». Ну а известное всем название модели «Гранта» было избрано в итоге конкурса, в каком приняли участие несколько тысяч автолюбителей. Выиграл конкурс Павел Захаров из Красноярска. В качестве победы ему подарили Ладу Калину.

Первоначально возникло производство седанов. Выпуск стартовал в 2011 году, в тестовом порядке. А спустя год возник полномасштабное производство машин. В 2013 году был осуществлен рестайлинг, в то время первый раз был показан лифтбек. Выпуск был запущен в 2014 году. Седан имел маркировку 2190, то в новейшем кузове Гранта начала обозначаться как 2191.

Сами производители в своих заявлениях говорили что, выпуск лифтбека намечался с самого начала, он обязан был сменить издававшуюся длительные годы «Самару». Подобная форма кузова для Гранты была избрана не преднамеренно. Первое, данный автомобиль ни каким образом не делается конкурентом для «Калины», какая показывается хэтчбеком а также выходить в свет на АвтоВАЗе. А второе, при такой постановке кузова обладатель авто приобретает довольно немалое пространство в багажнике и салоне, если сравнивать с седаном.

отзывы гранта лифтбек

Кузов

Для Лада Гранта в кузове лифтбек, так само, и для седана, в основном забрана форма Lada Kalina. С виду автомобиль смотрится ярко и также в некотором роде лучше собрат. Новейшая задняя часть весьма успешно совмещается с передком автомобиля. Целый кузов осуществлен в манере, какой отдаленно напоминает отдельные модели Рено (Сандеро или Логан), но также имеет и корейские черты. Несмотря на все это, автомобиль смотрится достойно. В главном, такого удалось достичь благодаря банальной форме кузова машины, какой все автолюбители привыкли смотреть в конфигурации седана. На задней части крыши верхняя кромка снизилась на 8 мм.

С завода наносится антикоррозийное покрытие, на днище лифтбека, как и у седана. Пока что авто этой модели выносят, но как в дальнейшем себя покажет кузов гранты и как будут обстоять дела— покажет время. На автомобиле кое, где уже появляются рыжики — в основном это выхлопная система. Так само, как и у Рено, у Гранты уже на 15 тысячах км видны очаги ржавчины на глушителе. Неудовлетворительно на внешние детали нанесен хром, и с проходом определенного времени он начинает сползать. В остальных деталях кузов представляет себя сравнительно неплохо. Но если обратить внимание на фары то кое-каких автомобилях очень плохо за герметизированы, из-за этого в них возникает конденсат, это сопутствует к быстрому перегоранию ламп освещения.

Салон и электрика

Заходя в салон, мгновенно понимаешь, почему эта модель является «самой бюджетной». В этой машине все изготовлено из довольно крепкого и недорогого пластика. Но, если упустить этот факт, то  в салоне остается довольно уютно. Через широкое окно между крайними спицами руля прекрасно видно расширенную приборную панель. В ней поставлены аналоговые спидометр и тахометр. По центу панели можно получить остальную информацию о машине, там расположен дисплей бортового компьютера с  сигналами от датчиков. Есть небольшой карман в торпеде, в центральной стойке в который можно поместить небольшой телефон. Немного ниже, расположены два дефлектора печки, и между ними видна кнопка «аварийки».

Двигатели

 

Во всех Лада Гранта стоят одинаковые по объёму двигатели, рассчитанные на 1,6 литра, Мотор в Гранте лифтбек обладает шестнадцати клапанной головой и выдает 106 лошадиных сил. Можно сделать вывод что лифтбек, по ощущениям, довольно динамичен и способен опередить кое-каких братьев по классу. По отзывам владельцев, двигатель берет с низов. При этом автомобиль не так и жаден и расходует, в среднем, 7—8 литров на 100 км. Ну и несомненно, важную роль тут сыграла масса, которая меньше, чем у других, на 50-100 кг.

На заводе двигатель получил маркировку 21127.

Подвеска и другие детали

Пожалуй, начнем мы с коробки передач, которая ближе находится к двигателю. Самой головоломной версией тут есть коробка автомат. По отзывам можно, сделать вывод что ее обвинили уже все, кто мог это сделать, ведь она сильно медлительна. Но также, вдобавок, есть небольшой плюс, она очень прочная и проверена временем. Также как и на остальных Вазах жалобы идут на вой с коробки, откуда это на Гранте- немного трудно ответить.

Подвеска гранты  — напрямую зависит от комплектации. К примеру, в версии «Стандарт» использована старая конструкция, которой применялась еще на Калине. Другие модели, немного дороже по классу, имеют уже личное строение подвески. Передняя часть особо не отличается, здесь находится McPherson. Эта схема не уступает в надежности и служит российскому автопрому не одно десятилетие. Задняя часть авто находится на независимой подвеске с пружинами. Такая комплектация, со специальными регулировками, наиболее оптимально подходит к нашим дорогам.

Что касается дорожного просвета то, как и багажник автомобиля, он порадовал владельцев. Клиренс автомобиля составляет 190 мм.

 

Итог

Что можно сказать про недостатки лада гранта лифтбек, да, машина оборудованная  сравнительно скромно. Но также можно сказать, что лифтбек является недорогим автомобилем на рынке. Плюсы и минусы гранты будет уже решать лично для себя сам владелец автомобиля.

В этой статье мы указали на слабые места лады гранты, в особенности на коробку автомат. Но безусловно этот автомобиль имеет право существовать, и возможно когда то он будет «народным» автомобилем, так как хотели этого инженеры автоваза, несмотря на недостатки лады гранты лифтбек.

Отзывы

Отзывы владельцев Лада Гранта на данный момент расходятся пополам, одни довольны покупкой, другие нет. Также хотелось бы сказать что не нужно спешить обвинять инженеров Авто ваза, так как, комфорт и уют в вашей машине зависит еще и от водителя лично.

Ниже в комментариях вы можете оставить свои отзывы лада гранта лифтбек

Обзор лады гранта лифтбек. Обзор лада гранта лифтбек, отзывы владельцев и недостатки авто Предназначение ремня ГРМ

Появления этого автомобиля, а точнее даже не его самого, а информации о нем, ждали абсолютно все. Причем ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не задумается о его покупке. Удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном премиальном внедорожнике. Речь идет о предельно дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбек.

Чем же вызван такой интерес к довольно заурядному с точки зрения мирового автомобилестроения автомобилю? Исключительно внешним видом Лада Гранта Лифтбек . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранта Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И доля истины в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать Гранту с примелькавшимися Приорами и Калинами, то она действительно на их фоне выглядит красавицей. Но и с иномарками Гранту Лифтбек теперь сравнивать не зазорно. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Именно этого раньше так не хватало отечественным автомобилям. И ведь не так-то просто было дизайнерам добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида форму некоторых кузовных панелей пришлось изменить, что явно не порадовало инженеров и технологов. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нет претензий, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это Гранта Лифтбек предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если изволите доплатить, то сможете любоваться на большой цветной дисплей, который будет занимать большую часть передней панели.

На задних местах Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько и в седане. Лишь зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. А даже если и смогут, то не стоит корить за это создателей автомобиля. Красота требует жертв, а ради такой красоты пожертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовали и багажником. А точнее не им самим, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Грузить огромные коробки теперь проще некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется и вовсе 750 литров свободного пространства.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек здорово отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже хорошо знакомы. Базовым является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, который развивает 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, который выдает 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек пусть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнивать с бюджетными иномарками. Но будущему владельцу стоит знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектации, которая помимо всего прочего будет иметь шикарные литые диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовый, что автомобиль будет довольно жестко преодолевать все неровности. Зато управляемость хороша. А вот на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Гранта Лифтбек идеально подойдет для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвески не занимать, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков от мелких неровностей.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбек — дело не шибко сложное. Вместе с моторным маслом также меняется и масляный фильтр, а зачастую также и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

Что понадобиться для замены масла:

    ключ на 17;

    емкость для старого масла;

    новое масло и масляный фильтр.

Как поменять масло Лада Гранта (лифтбек)

Желательно менять масло на прогретом двигателе, соблюдая известную осторожность.

Замена масла будет более удобной, если поставить авто на яму или эстакаду, иными словами, обеспечив себе комфортный доступ к днищу автомобиля. В защите днища Лада Гранта предусмотрено отверстие для замены масла. Если такого нет — понадобится снять защиту.

Доступ к масляному фильтру Лада Гранта находится в подкапотном пространстве между перегородкой и двигателем. Следует открутить фильтр, почистить посадочное место, и установить новый фильтр, предварительно смазав его уплотнительную резинку. Затем вернуться под машину и закрутить сливную пробку.

Когда менять и сколько заливать масла в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15,000 км пробега. Впрочем многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10,000, утверждая, что к 15 тысячам масло превращается в мазут.

При замене понадобится более 3 литров синтетического масла по качеству SG, SN, SJ или SL.

Более подробно о том как происходит замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбек) с двигателе 1.6 поведает эта видео-инструкция.

Абсолютно новый лифтбэк Лада Гранта выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающую многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не стоит подвергать кардинальным изменениям. Однако Гранта лифтбэк позволит автомобилю выделиться, сделав эксклюзивным.

Лёгкая модернизация двигателя

Прежде чем начинать переделку двигателя, нужно дать автомобилю обкататься. Возможно, после этого вас полностью устроит его динамика. Может обнаружатся заводские недоработки, устранение которых возможно по гарантии. Если обкатка Lada Granta пройдена, а владелец настроен на перемены, можно начать с .

Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания на 3–5%, облегчая «дыхание» автомобиля. Это положительно отразится на движке. Дополнительные пару процентов к мощности Гранты сумеет добавить установка тюнингового комплекта для выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу отработанных газов.

Парочка щегольских блестящих глушителей сделает автомобиль красивее, добавив ему резвости. Для любимой Лады Гранта лифтбэк доработки своими руками выполнить не сложно, зная устройство автомобиля.

Оптимизировать работу силового агрегата поможет чип-тюнинг, способный сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения. После перепрошивки «мозгов» Гранты заметно сократится «прожорливость» машины в обмен на увеличенную мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная вещь, которую можно смонтировать перед проведением чип-тюнинга. Она позволит двигателю чётко распределять развиваемое усилие, благотворно отражаясь на потреблении горючего.

Предусмотренные для Лады Гранта лифтбэк доработки включают:

  • расточку цилиндров;
  • переустановку поршневой группы;
  • установка турбонаддува с азотным ускорителем.

Учитывая, что при турбировании серийных движков резко возрастает износ поршневой, подобные изменения на Гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что при увеличении мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвески и трансмиссию. Иначе, резвость лифтбэка будет недолгой.

Доработка экстерьера

Наиболее распространённым и недорогим способом изменения экстерьера Lada Granta своими руками станет изменение цвета путём перекрашивания автомобиля. Особой привлекательностью отличается эта модель снежно-белого цвета или тёмно-синий металлик. Также довольно оригинально смотрятся жёлтый, салатовый и оранжевый цвета. Помимо этого, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнёт оригинальность оформления, сделав кузов более эффектным и привлекательным.

Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрографика. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание способно испортить весь экстерьер абсолютно неожиданным эффектом. При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на лёгкость нанесения, они способны придать автомобилю стильный и уникальный вид.

Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена стандартных кузовных элементов новыми. Делая тюнинг Лады Гранта лифтбэк своими руками, можно поменять фонари, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит особого труда.

Полезные мелочи

Тщательно проработанный облик лифтбэка выгодно отличает его от предшественника седана. Поэтому для Lada Granta лифтбэк тюнинг часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарный лип-спойлер, как влитой будет смотреться на крайней поверхности багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранять чистоту заднего стекла, идеально сочетаясь с дизайном автомобиля.

Планируя своими руками модернизировать свой автомобиль, можно установить стильные рейлинги, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в чёрном и серебристом цветах. Под это практичное дополнение не придётся сверлить крышу, так как оно устанавливается в штатные крепления.

Прикрыть глаза Гранты можно специальной плёнкой, способной взгляд автомобиля прищурить и превратить в хищный. Приобретать материал желательно качественный, чтобы смена дизайна не переросла в полную замену фонарей, причиной которой станет несмываемый клей.

Модернизация салона

Для Лады Гранта лифтбэк призван улучшить внутреннее пространство автомобиля. Наиболее простым вариантом обновления станет замена сидений либо приобретение чехлов. Окрасив отдельные элементы панели или торпедо, вы сумеете выделить эту часть автомобиля. Такую работу несложно осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Подсветка салона будет не только оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, существенно облегчают посадку/высадку. Приступая к работам, изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения ламп. Учитывая, что владельцами этой модели отмечена плохая шумоизоляция, придётся над этим поработать самостоятельно.

Для любителей путешествовать под музыку сделать из автомобиля передвижную дискотеку не представляется сложным. Габариты багажника лифтбэка и салона позволяют устанавливать самую навороченную аппаратуру. Установка огромных колонок — дело слишком затратное, но того стоящее. Серьёзно потрудившись с приводом и подвеской, из Lada Granta можно соорудить гоночный автомобиль. А массивные арки колёс добавят стильности вашему авто.

Важные детали

В стандартной комплектации Lada Granta предусмотрена стальная защита движка, которая надёжно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать её от Калины. Для предохранения кузова лифтбэка от ударов, грязи и абразивного износа специалисты тюнинга рекомендуют использовать подкрылки, изготовленные из полимерных материалов. Страхи, что подкрылки способны нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке покеров не просверливать своими руками кузов, от них будет только польза.

Решившись на лифтбэка, 13-дюймовые успешно заменяют 15-дюймовыми, отличающимися более аккуратным видом. Обновление способно улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть на установку 16 или даже 17-дюймовых колёс, но подобный вариант подойдёт только для путешествий по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Как правило, доработка Гранты лифтбек направлена на улучшение внешнего вида отечественного авто. Однако это не значит, что элементы подкапотного пространства останутся без внимания. С целью повышения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Гранта в кузове лифтбек получило множество новых запчастей. Так, машина была оборудована более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Тем не менее, находится немало водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее. Как нельзя кстати для этой цели подходит чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой потребуется заменить штатную педаль газа электронной.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, сначала нужно заменить штатную педаль газа

Выполнение этого мероприятия даст возможность ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента действуйте по следующему алгоритму:

  • выключите зажигание;
  • отсоедините колодку проводов от педали газа;
  • отверните 2 гайки крепления и болт, удерживающий педаль на кронштейне;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключите колодку с проводами из комплекта к педали;
  • подключите второй конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике такой тюнинг оптимально подходит для езды в городских пробках. Ваше авто станет точнее входить в повороты и обгонять автомобили впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом – это замена штатного фильтра мотора элементом с нулевым сопротивлением. Для моделей Гранта лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT . Более дорогостоящие элементы от этих компаний обладают улучшенной конструкцией, позволяющей захватывать больше воздуха. Это увеличит мощность машины примерно на 7–10 «лошадок» и сделает воздушно-топливную смесь гораздо чище. В результате переработанные выхлопы будут меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроках ее службы.

Замена фильтра мотора — также важный этап

Для замены штатной детали отверните 4 винта, удерживающие крышку корпуса заводской детали. После этого снимите крышку и ослабьте хомут патрубка для забора воздуха. Снимите колодку проводов, установленную над датчиком массового расхода воздуха. Отключите блок расхода и вытащите корпус штатного фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над входом воздушного фильтра. После этого поставьте нулевик и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите к фильтру патрубок для забора воздуха. Надежно закрепите деталь крепежами из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр будет плохо закреплен, это может спровоцировать обрыв тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу – поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступайте к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель машины должен быть в идеальном состоянии. От вас потребуется заранее , заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом станет поиск необходимых программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной ОС Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Чиплоадер. Подключать ноутбук к ЭБУ вы будете посредством K-Line адаптера. В комплекте с ним должен находиться диск с драйвером. Последний также нужно заранее установить на компьютер.

Один из самых главных атрибутов чип-тюнинга – это новая прошивка. Найти ее можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Нередко владельцы Гранта делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако скачивать программы оттуда не советуем, так как прошивки могут быть заражены вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и количество требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта снабжено ЭБУ с 512 Мб «оперативки» – этого вполне достаточно для быстрой работы современной прошивки.

Если же вы найдете программы, требующие для работы более 1 Гб памяти, то лучше от них отказаться. Такие прошивки будут «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно мигать от ошибок. Для чип-тюнинга скачивайте программу, которая вышла на год позже вашего авто. К примеру, для Гранта 2013 г. в. подойдет программа, выпущенная в 2014 г. Согласно отзывам владельцев, лучше всего на ЭБУ автомобиля работают прошивки от Январь, Bosch и Paulus.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отключите клеммы от АКБ авто. После этого откройте капот и снимите защитную крышку под блоком стеклоочистителей. Отключите провода и вытащите ЭБУ. Далее подключите блок управления к ноутбуку. Зажмите кнопку Reset на блоке и дождитесь, когда на дисплее появится папка с данными о блоке. Зайдите в эту папку и найдите файл с разрешением «.zip». После этого вы должны найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. В качестве конечной папки укажите ту, в которой находится найденный ранее файл «.zip».

Перед началом тюнинга требуется отключить клеммы от АКБ

После этого откроется программа Чиплоадер, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры. Если вы делаете чип-тюнинг впервые, то в качестве подсказки можете использовать опцию визуализации настроек. К примеру, при неправильной настройке мотора программа «подсветит» красным цветом те детали, которые «пострадают» от этого. Как только вы закончите с настройками, нажмите «Ок», после чего выберите пункт «Переместить с заменой». Спустя 10–15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего авто. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2–3 секунды и отпустите кнопку. Отключите блок от ноутбука, установите его на место под капотом и подключите проводку. Подключите клеммы к АКБ машины и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5–10 %. Машина станет гораздо быстрее, ее мощность увеличится на 25 %. Коробка переключения передач станет работать более плавно, увеличится тяга, и пропадут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали подкапотного пространства авто, переходите к улучшению его внешнего вида. Здесь вы можете выполнить ряд таких мероприятий, как замена штатных крыльев, монтаж расширителей арок и замена радиаторной решетки. Все эти методы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое предназначение. В первую очередь необходимо установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из пластика АБС. Такие детали не будут ржаветь, они легкие и просты в установке.

При желании можно улучшить и внешний вид автомобиля

Купить комплект крыльев можно в любом тюнинг-салоне. Для этого потребуется сделать замеры ширины передней части авто, а также длины деталей от переднего края дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика – он более надежный. Установка деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Открутите болты и снимите штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. После приложите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно обрезать. Установите новые элементы. При вкручивании крепежей используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы машина стала немного шире, советуем приобрести и установить фирменные . Они не только улучшат внешний вид, но и не дадут брызгам грязи и камням пачкать и царапать двери и заднюю часть авто. Для тюнинга Лада покупайте расширители известных компаний по производству спортивных тюнинг-аксессуаров. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих фирм пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой радиаторной решетки потребуется демонтировать старую и сделать замеры

Прежде, чем приобрести расширители, замерьте диаметр штатного кузовного элемента и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса. Минимальная высота должна составлять 10 см. Эти замеры помогут вам выбрать детали, при эксплуатации которых у вас не возникнет проблем с протиранием колесной резины при поворотах. Для установки расширителей в первую очередь их нужно примерить. Для этого поднимите авто домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. После приложите к кузову новые запчасти. Если они правильно встали в назначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены радиаторной решетки также советуем покупать детали от вышеперечисленных компаний. Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте штатную запчасть и замеряйте высоту и ширину посадочного места. Заранее советуем покупать яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место для монтажа необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов находится в комплекте решетки. Если нужно – просверлите еще несколько отверстий. Приложите решетку и прикрутите ее к кузову, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек – новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранта достаточно просторный, что позволяет установить самые мощные акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить ее сможет каждый, однако это потребует немало времени и терпения. Вначале купите нужное количество материала. Лучше всего приобретать войлочную изоляцию и Сплен . Такое сочетание поможет повысить комфортабельность Лада Гранта лифтбек, а ее тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплена .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Для начала снимите заглушки и открутите болты, удерживающие заводскую обивку. После аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните его на себя. Не нужно дергать слой ткани, иначе он порвется. После демонтажа обивки скрутите ее и положите в сухое место. Далее подготовьте поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова. Старайтесь не повредить ручки открывания дверей, динамики и проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и Сплен . Для этого материалы прикладываются к части кузова – дверце, потолку или арке, и обрезаются до нужных размеров. После заготовки кусков ткани потребуется проделать в них нужные отверстия – для удобного расположения шумоизоляции около дверных ручек, динамиков и плафона.

Далее начните устанавливать новую шумоизоляцию. Для этого первым слоем приклейте Сплен . Нанесите клей по центру участка, в который собираетесь устанавливать материал. По бокам изолятор будет крепиться при помощи шурупов. Спустя пару часов можете начать монтаж войлока. Лучше всего крепить материал на саморезы. При необходимости на внутреннюю часть войлока нанесите немного клея, чтобы материал ровно встал на место. После монтажа войлока нужно зафиксировать на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась. В конце останется установить штатную обивку авто на место.

Лада Гранта лифтбек по умолчанию оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

  • 82 л.с. / 8 кл.
  • 87 л.с. / 8 кл.
  • 98 л.с. / 16 кл.
  • 106 л.с./16 кл.

На Гранта с 16-ти клапанным механизмом предустановлено два распределительных вала, дополнительный ролик – натяжитель. В 8-ми клапанной конструкции перечисленные механизмы в единичной комплектации.

На этапе подбора ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталожного артикула фактическому. Вследствие чего, ремень или короче или длиннее необходимого размера.

Предназначение ремня ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим воспламенением.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности, подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге, мотор работает не в полную мощность, на холостых оборотах прослеживается детонация.
В предыдущей статье () подробным образом рассмотрено предназначение системы ГРМ. Для дополнительных данных воспользуйтесь указанной ссылкой.

Интервал замены ремня ГРМ

Изготовитель указывает на интервал в 60000 км, после чего требуется замена ГРМ Гранта лифтбек. Вместе с тем, каждые 15000 км, необходимо проводить диагностику ремня приводных механизмов с целью обнаружения дефектов, расслоения, возможного повреждения.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной, запыленной местности, под систематическими нагрузками интервал замены сократите на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. С целью увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

  1. Превышение допустимого интервала замены без проведения промежуточной профилактики;
  2. Систематическая работа силового агрегата под нагрузками, на которые он не рассчитан;
  3. Брак при изготовлении детали, комплектующей;
  4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающие реакцию, расслоение каучука;
  5. Натяжение привода сверх допустимой нормы;
  6. Недостаточное натяжение привода;
  7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Длительность работы мотора после время «Ч» — также немаловажный фактор. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее губительны последствия и наоборот. Мотористам СТО известны случаи, когда коромысло, основы клапанов в буквальном смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Отслоение каучука, видна нить – корд;

  • Привод постоянно провисает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую подтяжку;
  • На теле видны множественные белые пятна, как сигналы попадания моторного масла на поверхность;
  • Запуск силового агрегата сопровождается характерным писком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентифицировать поломки, прочие неисправности. Без предварительной диагностики проводить разбор механизмов — вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

  • Правую сторону машины поддомкрачиваем, вывешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось рукой;
  • Активируем пятую передачу;
  • В моторном отсеке снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов. Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После того, как принято окончательное решение о замене, начинаем демонтаж. Предварительно подготавливаем набор автомобильных инструментов, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Замена подшипника обязательна. Ресурс эксплуатации приблизительно равный с ремнем приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек 8 клапанов

  • Машину устанавливаем в периметр ремонтной зоны, выжимаем ручной тормоз, открываем капот, рычаг КПП в положении «нейтраль»;
  • Сбрасываем обе клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в сети;
  • Снимаем декоративную панель из пластика в области расположения ГРМ;
  • Отверткой с плоским наконечником наносим метки на внешнем периметре шестерни и корпусе (блоке) цилиндра;
  • Путем вращения шкива коленвала совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
  • Срываем гайку крепления шкива коленвала;
  • Отвинчиваем крепление ролика натяжителя, уменьшаем натяжение ремня, отвинчиваем крепление генератора, извлекаем ремень с посадочного места на шкиве;
  • Проводим дефектовку, оцениваем состояние зубьев. При отсутствии деформации заменяем новым ремнем. Также обследуем насос системы охлаждение, его ход должен быть тихим, без шумов и клина. Наличие обратного указывает на неисправность и потребность в профилактике;
  • По завершении собираем конструкцию в обратной последовательности с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы удостовериться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1 – 2 оборота. Вращение должно быть относительно легкое. Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение на 1 – 2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек окончена.

Особенности замены привода с 16-ти клапанным мотором

Отличительная особенность в двух распределительных валах, двух шкивах, двух роликах – натяжителях. Очевидно, что меток на шестернях и корпусе также будет две. Обязательной замене подлежит два ролика.

Где и как подобрать качественную запчасть

Широкий ассортимент продукции, недостаточная информированность владельцев, мошенничество продавцов — далеко не полный перечень факторов, способных ввести в заблуждение малоопытного владельца.

С минимизации возможных рисков, предотвращения покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно заниженным ценам.

Возьмите за правило сверять каталожные артикулы, поисковые индексы запчасти с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашим автомобилем.

Лада гранта лифтбек отзывы владельцев видео

Lada Granta лифтбек 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Лада Гранта лифтбек

➖ Качество материалов отделки
➖ Посторонний шум в КПП
➖ Подвеска

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Теплый салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Лада Гранта хэтчбек 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta лифтбек с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

О комфорте. Шумка, можно сказать, вообще отсутствует. После кроссовера Hyundai ix35 у меня, конечно, был культурный шок некоторое время. Сейчас уже привык и даже могу сказать, что это идеальный авто для работы. В первую очередь благодаря нереально низкому расходу топлива.

Возвращаясь к комфорту. Два противоречивых мнения: у меня первые полтора года от поездок дальше 50 км (на водительском сиденье) начинала ныть спина. А жена на заднем сиденье говорит, что намного комфортнее, чем на заднем диване ix35!

Робот на Гранту ставят прекрасный. Я имею в виду, что он практически лишен тех недостатков, которые имели первые роботы Опеля и Тойоты.

Динамика просто огонь! Машинка легкая и резвая. На светофорах можно оставлять конечно не всех, но… Правда после 60 км/ч динамика начинает падать.

Александр, отзыв о Lada Granta Liftback 1.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года

Видео отзыв

Лифтбек, коробка робот, движок на 106 сил, ЭУР, электростеклоподъемники передние, заднее сиденье 60/40, кондиционер и т.д. В общем, комплектация «Норма».

Первые ощущения от робота – тупит (надо привыкать, это мой первый такой опыт), но вибраций никаких! Шумки нет по определению, колеса слышно откровенно хорошо. В зеркалах обзорность как в телевизорах. В поворотах чутка валится, но терпимо.

Салон? Предоставляет огромные возможности по тюнингу, главное не переборщить! Установлю музыку, коврики, подлокотник, шумку… Все это впереди. Спойлер хочется поставить, может быть пороги.

Владелец ездит на Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.

Впечатления? Купил в апреле, на сей день пробег 21 220 км, пока поменял только лампочку габарита (ТО не считаю). Есть плюсы по сравнению с Приорой (более ранние авто, которыми владел, не беру в расчет), но есть и минусы. Достоинства:

— КПП четко переключает скорости, но подвывает (зараза).

— Ходовые огни (на Приоре лампы ближнего света, расходники).

— Кондиционер лучше работает (мнение личное).

— Подвеска мягче (проходит лежачих полицейских, не тормозя).

— Расход топлива меньше.

Из недостатков пока могу отметить только вой КПП.

Алексей, отзыв о Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) на механике 2017 года

Итак, пройдусь по машине, одновременно сравнивая Гранту с Калиной.

Двигатель. Установленный здесь 16-клапанный мотор ощутимо тише старого восьмиклапаного, что стоял на моей Калине. Не тарахтит, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, то считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.

Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал, и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню в смешанном цикле, за городом 5-5,5 л. Все это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу. Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.

Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое.

Подвеска. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.

Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.

Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку.

Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.

Багажник. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал.

Кондиционер. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (106 л.с.) с механикой 2017 г.в.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Все, что вы хотели знать о лифтбеке Lada Granta. Обзор Лада Гранта лифтбек, отзывы владельцев и недостатки автомобиля

Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Пытаясь удовлетворить потребительский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных транспортных средств. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все недостатки отечественного производства, эту модель автомобиля часто можно встретить на дорогах нашей страны.Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря несложному устройству и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками владельца.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная во всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Популярные сегодня модели Волжского автозавода во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей.Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена российских автомобилей позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно заметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в разы дешевле, чем покупка импортного аналога. В то же время российские автомобили имеют простое и понятное устройство, которое дает возможность обслуживать важнейшие системы и узлы автомобиля своими руками.

Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобилей. Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автолюбителя новыми элементами экстерьера. Сегодня Лада Гранта в исполнении кузова лифтбэк вызывает большой интерес у любителей российских автомобилей. Сама Гранта оказалась достаточно популярной моделью, самого известного завода по производству автомобилей в нашей стране. Грант устранил распространенные ошибки в более ранних моделях Lada.Granta стала более мощной и динамичной машиной, что и сделало ее такой популярной. Как известно, режим гранта разрабатывался на базе всем известной Калины. В связи с этим во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.

Спустя некоторое время после успешной продажи гранты в различных комплектациях Волжский автомобильный завод представил потребителям лифтбек Lada Grant. Гранта в исполнении кузова лифтбек получилась более стильной и привлекательной.Данная модель автомобиля стала первым исполнением кузова Лифтбек руками отечественного производителя. Поскольку Lada Liftback существенно отличается от распространенных моделей Lada, автолюбители нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Плавный переход от крыши к багажному отделению делает автомобиль изящнее и современнее. В то же время такой тип кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта.Как и большинство зарубежных моделей с кузовом лифтбэк, новая версия Гранты не имеет дворников на заднем стекле. Только Lada Granta Lux оснащена очистителем заднего стекла. Новый экстерьер автомобиля оснащен задними фонарями рубиновой формы, которые придают Lada еще больше уникальности. Еще одной характерной особенностью нового кузова является пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Лада Лифтбек довольно сильно отличается от ранних Грант. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника. Поэтому, если поставить лицом к лицу две Лады с разными типами кузова, то можно заметить характерные различия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант люкс также имеет светодиодные указатели поворотов, установленные на боковых зеркалах.

Конечно, как и положено любому автомобилю в этой версии, новая лада выделяется своим вместительным и легко загружаемым багажником.Теперь владелец отечественного транспортного средства получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров. Если задние сиденья сложить, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, когда речь идет о вместительном автомобиле, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.

Салон новой модели ваз достаточно просторный. Вместе с изменением экстерьера изменилась и высота транспортного средства, что сделало нахождение в нем еще более комфортным. Сиденья в салоне чуть жестче, но новая форма гораздо удобнее.

Лада лифтбек комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая Lada оснащена 1,6-литровым двигателем. В зависимости от комплектации автомобиля мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Двигательная установка модели мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают лучшую шумоизоляцию салона, что делает вождение более комфортным. В зависимости от версии лада имеет различный набор систем безопасности.Люксовая комплектация получила новую подвеску с повышенной жесткостью.

Полное описание конкретного набора ладов можно найти на официальном сайте производителя.

Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗа, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Независимо от типа двигателя и установленной трансмиссии автомобиль показал хорошие результаты при прохождении грунтового покрытия. Новая российская машина достаточно хорошо держит дорогу и имеет очень достойную управляемость.В ходе теста лада смогла пройти участок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с трассой.

При прохождении обычных препятствий в виде ухабов и кочек была выявлена ​​достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ оказался вполне пригоден. При наезде на препятствие подвеска хорошо подхватывает все неровности и дискомфорта водитель практически не испытывает.

А вот при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и самовольно отклонилась от траектории.

Просторный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу лада легко перевозить грузы среднего размера.

Конечно, эта модель автомобиля вряд ли подойдет для гонок, но во всем остальном новая Лада показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее.Несмотря на ряд достойных достоинств, цена на новую модель отечественного автопрома оказалась весьма лояльной. Стартовая цена всего 310 тысяч рублей, но за люкс придется отдать 477 тысяч рублей.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбэк не представляет особой сложности. Вместе с моторным маслом меняют и масляный фильтр, а часто и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

Что нужно для замены масла:

    ключ на 17;

    емкость для старого масла;

    новое масло и масляный фильтр.

Как заменить масло Лада Гранта (лифтбек)

Масло желательно менять на прогретом двигателе, соблюдая определенную осторожность.

Менять масло будет удобнее, если поставить машину на яму или эстакаду, иными словами, обеспечив себе удобный доступ к днищу автомобиля. В защите днища Lada Granta предусмотрено отверстие для замены масла. Если это не так, нужно будет снять защиту.

Доступ к масляному фильтру Lada Granta , расположенному в моторном отсеке между перегородкой и двигателем.Выкрутите фильтр, очистите посадочное место и установите новый фильтр, предварительно смазав его уплотнительную резинку. Затем вернитесь под машину и закрутите сливную пробку.

Когда менять и сколько масла заливать в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15000 км. Однако многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10 000, утверждая, что к 15 000 масло превращается в мазут.

При замене потребуется более 3 литров синтетического масла качества SG, SN, SJ или SL.

Более подробно о том, как производится замена масла в двигателе и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбек) на двигателе 1.6, расскажет данная видео инструкция.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не он сам, а информацию о ней. И ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах не стал бы даже думать о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса.Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно по внешнему виду Лада Гранта Лифтбек … Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными нам Приорами и Калинами, то она действительно выглядит на их фоне красавицей.Зато Гранту Лифтбек теперь не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего раньше не хватало отечественным автомобилям. И дизайнерам было не так-то просто сделать так, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону.И пусть это все из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане.Только зазор над головой стал меньше буквально на пару сантиметров, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой. Ствол также был принесён в жертву дизайну. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему.Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше.Так что двигатели нам уже знакомы. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта.Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет достаточно жестко преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильной резине Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкость подвески не подводит, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков на мелких неровностях.

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько практичным будет транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

Самым правильным решением для Гранты лифтбек будут отзывы владельцев, которые уже оценили автомобиль и смогли выделить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. Кроме того, покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

Больше всего порадовали водители — наличие вместительного. Ведь размеры отделения в ряде случаев превосходят показатели зарубежных аналогов.

В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров. Этих данных вполне достаточно для перевозки больших грузов. И даже несмотря на свои небольшие внешние габариты лифтбек довольно стойко выдерживает максимальную нагрузку.

Привлекательный внешний вид не менее частая причина покупки Гранты в этом кузове. Большинство покупателей обычному седану предпочитает компактный и стильный лифтбек.

При этом от скромных размеров автомобиля не страдает ни внутреннее пространство, ни объем багажника, что особенно важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветовой гаммы позволяет купить не только качественный, но и оригинальный транспорт.Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odysseus (серо-голубой) и Ice (светло-серый).

Для многих владельцев главным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (версия Люкс) цена приемлемая. В отличие от бюджетных иномарок лифтбек Granta позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией стоит примерно в 1,5 раза дороже отечественной (а то и в два, если не быть честным).Не каждый водитель может позволить себе такую ​​покупку.

Незначительный расход топлива версии лифтбек также оценили многие владельцы в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7,6-7,9). Что касается езды по трассе, то потребность автомобиля снижается до 6,7-7 литров на 100 км. Эту экономию высоко оценили водители, использующие Granta в качестве транспортного средства для перевозки или междугородних перевозок.

Достаточно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом.Цифры у седана и лифтбека идентичны, одинаковы и устанавливаемые двигатели. Но преимуществом второго типа кузова является практичность и оригинальная форма. Большинство водителей купили модели мощностью 106 л.с., меньшинство выбрало автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Гранта лифтбек: особые преимущества

Качественная автомобильная оптика завоевала сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошую освещенность проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

Нареканий на работу или отказов при сильных вибрациях не было. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, едущим сзади, видеть движущуюся Ладу издалека.

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают эксплуатационные, позволяющие приобрести действительно качественный транспорт. Для стильной и комфортной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого дорожного просвета.

Клиренс 16 см, что довольно много для такой шустрой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище автомобиля и не застряв в глубокой колее, более чем реально.Кроме того, немаловажным преимуществом этого является удобство проезда в любое время и на любой площадке.

Комфорт салона — еще один фактор при поиске рабочей лошадки. Если учитывать использование транспорта зимой, то особое внимание следует уделить печке. По отзывам водителей, Granta Lada имеет одну из лучших систем отопления. Она быстро прогревает салон, поэтому за долгий запуск печки можно не переживать.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием.У большинства из них выходят из строя мелкие детали, не требующие особых затрат. При этом ремонт в течение гарантийного срока осуществляется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя — Лада Калина. Это значительно облегчает поиск нужного товара.

Недостатки Лифтбек гранта по отзывам владельцев

Помимо достоинств новой версии были выявлены и ее недостатки.Например, сильные шумы в салоне, связанные как с плохой шумоизоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации «Люкс» установлена ​​надежная шумоизоляция, но она не в полной мере справляется с поставленной задачей. Поэтому владельцы отмечали некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с ненужными скрипами отмечены только у части драйверов. Касаются стука в водительскую дверь из-за плохой фиксации обшивки.Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При разгоне это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они слишком низкие).

Маленькое заднее стекло не позволяет должным образом осматривать дорогу. Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Гранта, но и большинства других автомобилей в этом кузове. С проблемой легко справиться, используя для обзора боковые зеркала.Установка камеры заднего вида также является практичным решением.

Излишне жесткая подвеска версии не позволяет в полной мере насладиться управляемостью. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах они держат хуже. Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

Наличие достаточно больших гэпов отметила лишь небольшая часть покупателей.Многие из них свидетельствуют о появлении лишних звуков из-за аналогичного оснащения модели. Если рассматривать проблему подробнее, то не у всех модификаций идеальная сборка. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Второстепенные проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках

К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство вождения и эксплуатации автомобиля. В частности, некоторые из них может решить сам владелец.Такие недостатки могут быть «врожденными», но они также могут проявляться со временем. В частности, к мелким минусам Лифтбек Гранты можно отнести:

1. Низкокачественные динамики в версиях Standard и Norm (Lux включает продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратном использовании вообще не проблема).

3. Замерзание дворников зимой (решение проблемы — покупка специальных дворников с резиной).

4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, нужно просто привыкнуть к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норм).

Все эти недостатки незначительны и удобство эксплуатации автомобиля от них ничуть не уменьшается. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию «Люкс».Он стоит ненамного дороже стандартной модели, но при этом включает в себя все необходимое.

Многие автолюбители класса люкс отмечают в отзывах исключительно положительные впечатления от вождения усовершенствованного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

Не так давно АвтоВАЗ перешел на выпуск моделей в стиле «Х». Однако завод по-прежнему выпускает и обновляет модели, выпускавшиеся ранее. Так, в 2014 году началось производство Лады Гранты в новом кузове лифтбек.Стоит напомнить, что автомобили, выпускаемые в модельном ряду Гранта, являются самыми доступными среди всех автомобилей АвтоВАЗа со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Изначально инженеры АвтоВАЗа планировали сделать автомобиль с минимально возможной себестоимостью. Для проекта даже было выбрано название «Low Cost», что можно перевести как «низкая цена». Знаменитое название «Грант» было выбрано в результате конкурса, в котором приняли участие несколько тысяч человек. Победителем стал Павел Захаров из Красноярска. В качестве приза ему досталась Lada Kalina.

Изначально началось производство седанов. Производство стартовало в 2011 году в тестовом режиме. Через год началось полномасштабное производство автомобилей. В 2013 году был проведен рестайлинг, тогда впервые упоминается и показывается лифтбек. Производство стартовало в 2014 году. И если седан имел маркировку 2190, то в новом кузове Гранта он стал обозначаться как 2191.

По словам самих производителей, лифтбек планировался к выходу с самого начала, так как он должен был заменить «Самару», выпускавшуюся много лет.Такая конфигурация кузова для Гранты была выбрана не случайно. Во-первых, этот автомобиль никоим образом не становится конкурентом Калине, которая является хэтчбеком и тоже производится на АвтоВАЗе. Во-вторых, при такой компоновке кузова владелец получает довольно большое пространство в салоне и багажнике, по сравнению с седаном.

Корпус

Для лифтбека, как и для седана, за основу взята платформа Lada Kalina. Внешне машина выглядит внушительно и даже немного лучше своего собрата в другом кузове.Новая задняя часть очень хорошо вписывается в лицо автомобиля. Весь кузов выполнен в стиле, отдаленно напоминающем некоторые модели Renault (например, Sandero или Logan), но в то же время имеет корейские черты. Несмотря на это, автомобиль выглядит более чем достойно, особенно для своего класса. В основном этого удалось добиться благодаря необычной форме кузова автомобиля, которую все привыкли видеть в виде седана. Верхний край задней секции крыши опущен на 8 мм.

С завода днище лифтбека, как и седана, покрыто антикоррозийным покрытием.Пока машины выдерживают, а как будут дальше — покажет время. А вот где грибы уже начали появляться, так это выхлопная система. Как и у Renault, у Granta «свежий» глушитель недолго. Очаги ржавчины видны уже на 15 тыс. км. Хром плохо наносится на внешние детали и со временем начинает расползаться. В остальном кузов показывает себя довольно хорошо. Фары на некоторых автомобилях плохо герметизированы, из-за чего в них может образовываться конденсат. Это приводит к быстрому перегоранию ламп.

Салон и электрика

Сидя в салоне, сразу понимаешь, почему модель стала «самой бюджетной». Все сделано из довольно жесткого и дешевого пластика. Несмотря на это, в салоне достаточно комфортно. Расширенная приборная панель прекрасно читается через широкое окно между внешними спицами руля. Он имеет аналоговый спидометр и тахометр. Остальную информацию об автомобиле можно получить с дисплея бортового компьютера и панели с сигналами датчиков, расположенной в центре панели.Центральная стойка начинается с небольшого кармана на приборной панели, в который поместится небольшой телефон. Внизу два дефлектора печки, а между ними видна кнопка аварийки. В топовых комплектациях есть мультимедийная система с дисплеем внизу.

Но самое приятное в машине — это багажник, рассчитанный на 396 литров груза. Он меньше, чем у Логана, однако за счет компоновки кузова им удобно управлять. В этой можно кататься на велосипеде и бытовой технике.По бокам багажника есть специальные крючки, на которые можно повесить пакеты. На внутренней стороне крышки багажника есть небольшие ручки для закрывания, но чтобы ими воспользоваться, нужно быть довольно изворотливым. Что еще меня здесь порадовало, так это полка. Он состоит из двух прочных секций и работает тихо.

Кнопки управления стеклоподъемниками расположены на подлокотниках в панелях дверей. В дверях нет ручек, единственное, за что можно ухватиться, это рычаг для открывания. Сиденья переднего ряда низкие, что может привести к болям в спине после долгой поездки.Посадка сзади не лучше, мало того, что колени упираются в передние сиденья, так еще и заниженная крыша ровно на уровне затылка взрослого человека. Несмотря на то, что используемый пластик дешевый, мастерам АвтоВАЗа все же удалось поставить все детали без больших зазоров. Однако, как говорят отзывы владельцев лифтбека Лада Гранта, это не спасло машину от появления посторонних скрипов. Их излучает торпеда, сзади тоже слышны шумы.Их вызывают стекла задних дверей, которые даже при плотном закрытии свободно перемещаются между уплотнителями. Под полом багажника находится запасное колесо, диаметр которого стандартный – 14 дюймов. Штамп отлично подходит на базовые версии, однако счастливчики с более дорогими версиями не смогут на нем долго ездить.

На момент появления лифтбеков шумоизоляция в Грантах была улучшена, однако она все равно достаточно низкая. На высоких оборотах двигатель воет так, что у водителя и пассажиров создается впечатление, что двигатель установлен прямо под днищем.Дополнительный voi также может быть создан коробкой. Машина была бюджетная, поэтому электрики в ней мало. Результатом этого решения стало исчезновение болезней в автомобильной сети. Но даже с небольшой суммой возникает некоторое недопонимание. Так, в версиях с аудиосистемой присутствует разъем USB, который владелец не может найти, пока пассажир не сядет и не откроет бардачок. Дело в том, что эта прорезь расположена на внутренней стенке бардачка со стороны центральной консоли.

Двигатели

Под капотом всех Грант стоят двигатели одинакового объема, рассчитанные на 1,6 литра. Лифтбек не стал исключением. Двигатель в машине имеет шестнадцатиклапанную головку и выдает 106 лошадиных сил. В результате лифтбек чувствует себя достаточно динамично и способен обогнать некоторых собратьев по классу. По словам владельцев, мотор берет с самых низов. При этом агрегат не такой прожорливый и потребляет, в среднем, 7-8 литров. Конечно, немаловажную роль здесь сыграла масса, которая меньше, чем у конкурентов, на 50-100 кг.

На заводе мотор получил маркировку 21127 и стал продолжением династии агрегатов Приоровых. Особенностью двигателя является установленная резонансная камера на выхлопной системе. Это позволяло регулировать его громкость в зависимости от количества оборотов. Если говорить о минусах, то все старые вазовские болячки сохранились. Периодические трели, а также стук, цоканье и другие шумы. Главное вовремя менять ремни ГРМ.Если этого не сделать, то может произойти «встреча» на двигателе. В результате от клапанов останутся только закорючки. Но если не «топить» и вовремя проводить все ТО, то агрегат сможет прослужить 200 тыс. км без капитального ремонта.

В двигателе 3,5 литра масла, но при замене советуют заливать не более 3,2 литра. Рекомендуется использовать жидкости с вязкостью:

  • 5W-40;
  • 5W-30;
  • 10W-40;
  • 15W-40.

Масло расходуется понемногу, на тысячу километров при работающем двигателе — не более пятидесяти грамм. Несмотря на дешевизну автомобиля, его двигатель питается далеко не дешевым бензином.

Подвеска и другие детали

Пожалуй, стоит начать с коробки, так как она находится ближе всего к двигателю. Самая загадочная версия — «автомат». Его уже обвиняли в медленной реакции все, кто мог это сделать. Но, в отличие от медленной реакции, агрегат довольно прочный и проверенный временем.Нарекания приходят по звуку механики, на больших скоростях начинает подвывать. Это уже было на классике или Ниве, откуда взялась эта болезнь на Гранте — трудно сказать.

Что касается подвески, то здесь все напрямую зависит от комплектации. Так, в версии «Стандарт» использована старая конструкция, которую поставила Калина. Более дорогие автомобили уже имеют собственную конструкцию подвески. Передняя часть не сильно отличается, вот McPherson.Эта схема надежна и служит автопрому десятилетиями. Задняя часть автомобиля на независимой подвеске с рессорами. Такая конструкция вкупе со специальными регулировками как нельзя лучше подходит для условий российских дорог.

Дорожный просвет, как и багажник, порадовали владельцев. Расстояние от земли до нижней точки автомобиля составляет 190 мм. Это вместе с непробиваемой подвеской позволяет передвигаться по гравийным дорогам на достаточно высоких скоростях.Если, конечно, вам не жалко дребезжащих задних стекол и ЛКП капота. Кроме того, энергичной езде в деревнях и по лесным дорогам мешает отсутствие защиты картера, без которой двигатель легко уязвим. Вместо него вставлен кусок пластика, по прочности не отличающийся от салонного. Конечно, защиту можно установить на заводе, но перед этим нужно не забыть доплатить.

Глядя на тормоза, тоже понимаешь, где экономисты «собаку закопали».На Гранте лифтбеке спереди стоят диски, а вот барабаны сзади знакомы по «Классике» и «Самаре». Поэтому тормозной путь несколько длиннее, чем мог бы быть. На базовой комплектации гидроусилителя руля нет версиях,поэтому поворачивать немного сложно.Широкий руль спасает положение.Более дорогие машины имеют электроусилитель,который неплохо справляется с управляемостью.И это при условии,что руль делает 3,1 оборота от крайнего до крайнего крайняя позиция.Но все же Гранте еще далеко до управляемости зарубежных аналогов.

Результат

Да, машина довольно скромно оснащена, да, недостатки есть. Но в то же время это одно из самых дешевых предложений на рынке новых автомобилей. Подходит ли его цена на Ладу Гранту или нет – тут каждый решит для себя лично. Автомобиль, безусловно, имеет право на существование. Инженеры изначально хотели сделать «народный» и доступный автомобиль, и у них это неплохо получилось.

Гарантированно понравится тем, кто хочет новую машину, но не хочет или не может тратить на нее много денег. Но если брать самую богатую комплектацию, то если отказаться от автомата и нескольких мелочей, то это будет всего на 50 тысяч дешевле, чем Фольксваген Поло, Киа Рио или Хендай Солярис. Эти автомобили ездят намного быстрее и в целом выглядят дороже. А тех, кто сможет просмотреть варианты для себя на рынке б/у, конечно же, отпугнут проблемы и недостатки лифтбека Lada Granta.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta. Что получила и что потеряла Лада Гранта после обновления? Отзыв о ладах гранты после длительной эксплуатации

  • Производитель — АвтоВАЗ, Россия
  • — 2012 год выпуска — 2012
  • в эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
  • пробег на момент отчета — 90 000 км
  • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

На 70‑тысячном пробеге при торможении стала «дрожать» педаль.Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили замером осевого биения — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски поменяли, естественно вместе с — вибрация пропала.

На 73000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В городских поездках, особенно в пиковые пробки, это сильно напрягало. Кроме того, загоревшийся сигнал на панели приборов потрепал нервы Check Engine.Диагностика показала ошибку «пропуски зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования протестировали модуль зажигания — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И болезнь больше не проявлялась. Чудеса…

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, сообщающая о неисправности АБС.Причина была установлена ​​быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старый скрежет при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно был заменен задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

Самая большая неприятность подстерегала Гранту на 89900 км. За сотню с лишним километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и поршни встретились с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свиста не было, ремень меняли на 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя на них есть следы от внезапной встречи.Можно сказать отделались малой кровью- Клапана пришлось заменить, маслосъемные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работу сделали своими силами – на стороне ремонт обойдется еще в восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая неприятность. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказалась вышедшая из строя водяная помпа.Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. А Гранта снова в строю и продолжает накручивать пробег.

П.С. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта заглохла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км)*, руб.

Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л/100 км)

Стоимость обслуживания: 60 000–90 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

Передние тормозные колодки

Передние тормозные диски

Высоковольтные провода

ТО-90 000 км (самостоятельно)

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Лада (по цене 420 тысяч рублей), модель Гранта первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбек) и, конечно же, давно назрело обновление автомобиля.АвтоВАЗ это понимает, и в этом, 2018 машина прошла небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 . В его основе будет платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован в дизайне Логана и в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты седан

Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление затронуло только внешний вид модели, а техническая часть салона останется полностью прежней.Благодаря этому ждать существенного повышения цены на новую Ладу Гранту не стоит. Главные изменения — это новая передняя часть, как у Весты.

Новые варианты кузова

Примечательно, что после обновления новая Гранта полностью заменила снятое с производства семейство Калина. В будущем АвтоВАЗ будет иметь только одну модель бюджетного автомобиля. Помимо традиционных седана и лифтбека, в линейке теперь появились хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал.Как ни трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

  • лифтбэк
  • хэтчбек
  • универсал
  • кросс универсал

Технические характеристики практически не изменятся: немного изменится лишь время разгона из-за перенастроенных МКПП и АМТ. Плюс у «робота» будет режим ползания как на Весте.


Пополнение семьи, но без кросса


На фото новая Lada Granta 2018 FL (седан)

Цены

Седан и лифтбек подорожали, а вот перешедшие от Калины версии, наоборот, подешевели за счет более простых комплектаций.

  • седан: от 420 тыс. руб. (+10 тыс.)
  • лифтбек: от 437 тыс. руб. (+2 тыс.)
  • Хэтчбек
  • : от 437 тысяч рублей (-23.7 тыс.)
  • универсал: от 447 тыс. руб. (-28,3 тыс.)
  • кросс-универсал: цена пока не объявлена ​​

Лада Гранта Седан 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ5 1.6 (98 л.с.)
стандарт 419 900 руб.
классический 455 500 руб.
Классическая Оптима 481 500 руб. 521 500 руб.
Комфорт 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
люкс 538 800 руб. 553 800 руб. 578 800 руб. 608 800 руб.
Люкс Престиж 572 800 руб. 597 800 руб.

Lada Granta Liftback 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
стандарт 436 900 руб.
классический 470 500 руб.
Классическая Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта хэтчбек 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
стандарт 436 900 руб.
классический 470 500 руб.
Классическая Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
стандарт 446 900 руб.
классический 480 500 руб.
Классическая Оптима 506 500 руб. 546 500 руб.
Комфорт 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
люкс 563 800 руб. 578 800 руб. 603 800 руб. 633 800 руб.
Люкс Престиж 597 800 руб. 622 800 руб.


На фото лифтбек Lada Granta 2018


Новый хэтчбек…


… и универсал


Новый универсал Lada Granta Cross

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в соцсетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории Технический и научный центр ВАЗ. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся фотографии, заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько уже, в стиле Весты. После обновления все Granta также получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.


Было-стало


Салон у новой Гранты- Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Конечно дуб, но все лучше чем было

Дата выпуска и цены

Рестайлинговая Lada Granta 2018 должна быть представлена ​​уже на Московском автосалоне уже в конце этого лета, однако производство стартовало уже 14 августа.

Цены на новую Лада Гранта 2018 седан и лифтбек останутся на прежнем уровне, вопрос только в том, сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь Калина, от которой пойдут модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фотографии

Новое поколение

«Вторая» Гранта будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа от Рено, которую готовят для новых Грант, достаточно универсальна – она будет использоваться и в следующем поколении внедорожной Лады 4х4. Такое решение не ново и уже применялось в моделях Duster и Logan.

Все автомобили, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году компания Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей, в численном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат единую платформу.


Никто не знает, как будет выглядеть следующее поколение, это всего лишь фантазии дизайнеров.

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах на новые Гранты говорить пока рано: дизайн еще в процессе разработки, а стоимость, конечно, предсказуемо будет расти: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей (стоит только посмотреть цены Весты и Хрея), как далеко это зайдет — покажет время.

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится к 2023 , однако есть сведения, что это может произойти и раньше — к 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером назначен Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору».

Прежде чем представить Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ждет небольшой фейслифтинг (см. выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Гранта выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбек, а также седан. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 литра. Есть и спортивная модификация Гранты, где тот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадей». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» на 5 ступеней.

Lada Granta

на данный момент доступна по цене от 399 тысяч рублей.

На основании информации, предоставленной живыми пользователями с большим сроком службы, уже будет гораздо проще сделать выбор на основе сжатого массива информации относительно важнейших составляющих эксплуатации автомобиля, обеспечивающих максимальный комфорт пользователя.

Салон автомобиля Лада

«Относительно салона есть два противоречащих друг другу мнения: первые полтора года вождения в поездках дальше 50 км у меня болит спинка водительского сиденья.А вот жене заднее сиденье было крайне удобно»

Александр, Lada Granta Liftback.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
пространство!Важно не переборщить,иначе будет смотреться неэстетично.Можно поставить стереосистему,новые коврики,удобные подлокотники и многое другое.Все это планирую сделать в ближайшее время.А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 года выпуска
«Салон довольно просторный, как и в Lada Kalina, однако за счет изменения компоновки передней панели, а также изменения формы бардачок, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно одинакова.Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета весь торчащий мусор виден.

Лифтбек 2018 г. отзыв владельца с механикой 2017 г. выпуска.
«Интерьер довольно аккуратный и радует качественной сборкой, правда, хотелось бы отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Шумоизоляция на заводе слабовата, но в ближайшее время хочу починить сам»

Павел, отзыв о машине лифтбэк.
«В салоне долго рассказывать не приходится — сборка выглядит достаточно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит неплохо. Акустика тоже хороша, лично меня, при условии, что я не заморачиваюсь с чистотой звучания музыки, меня все устраивает».

Ходовая Лада Гранта Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина пока радует, придраться абсолютно не к чему. Проверил ходовую в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не глючит.Заводится тоже легко, не капризная »

Никита, лифтбек грант 2018 отзывы
« Ходовая часть- однозначно та часть над которой поработали. Все неровности местности и многочисленные неровности на дороге проходят отлично, вспоминается классический Рено Логан, у которого подвеску тоже часто хвалили.При езде на Гранте сразу вспомнил подвеску Логана,но в лифтбеке она в разы устойчивее.Аналогичный эффект достигается за счет касторовых передних колес,стабилизатора спереди,который впоследствии был снят с Логан, а также пружины на задние колеса.Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска просто не предусмотрена»

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
«Недостатки этой модели компенсируются невысокой ценой автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части в плане надежности при движении претензий нет».

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надежной 1.6-литровый бензиновый агрегат, механическая коробка передач Шестерня работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод тоже выходят из строя довольно редко.

Альфаман, лифтбек 2017, отзывы
«Ещё в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то для своей цены все на достаточно высоком уровне»
Петр Ефремов , лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лада Гранта

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было то, что производитель должен быть ВАЗ.Прочитав много статей на эту тему было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, которая в свое время объездила чуть ли не полстраны, Гранта однозначно вызывает восхищение. Судя по всем характеристикам, машина однозначно достойная. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид Мавзелей, отзывы о машине Лада лифтбек.
«Моя машина меня однозначно устраивает. Конечно, поначалу коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности были устранены по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, поэтому на подержанном автомобиле такого не будет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой и двигателем проблем больше не было.

Георгий Светлов, лада гранта лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада мне сказали, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. На самом деле, пока эта цифра не будет сбита, ремонтировать двигатель не потребуется.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, расхода масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзыве
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает ровно, но не глохнет. шуметь как авианосец.Так как еще бегаю, то педаль в пол не вдавливаю, но при разгоне такое ощущение, что он способен на большее.На мой взгляд, это тот двигатель, который должен стоять на машине. О покупке совершенно не жалею.»

Granta Liftback, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что над дизайном постарались. Двигатель хорошо заводится даже в мороз, и за несколько секунд.багажное отделение очень вместительное,к тому же кресла можно откинуть.Акустика тоже держит уровень»
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы
Подвеска Лада Гранта Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек от калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, поэтому Гранту на скорости не раскачивает в стороны, как это было с Калиной. В любом случае я еще забегу, чтобы почувствовать разницу «

Андрей
» По подвеске. Не знаю как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно когда едешь по бездорожью. Проглатывает все выбоины и ямы во время поездки, при этом машину практически не трясет, как это было на предыдущих версиях. Также хочу отметить, как ведет себя машина при крутых поворотах.Раньше, особенно если трасса обледенелая, чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого никогда не было. Задние амортизаторы работают отлично.»

carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но даже на Калине, если по дороге не мчишься, с позицией машины тоже все нормально.Хотелось бы модов чуть заметнее.

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать по подвеске, то просто небо и земля. Не знаю, как изменится эта деталь в процессе эксплуатации, но теперь даже на самой суровой дороге выбоины просто не ощущаются, только так они поглощаются. Я очень доволен такой надежностью!

Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первую неделю после покупки. Был бы минус, если бы мне его обратно не поставили и он уже несколько месяцев ездит нормально.Подвеска не треснула, с ней все было в порядке, наверное просто кривая сборка «Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца гранты лифтбек лада или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после за год эксплуатации Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбек гранта

Согласно отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека лада гранта выглядят так:

  • Салон Дизайн салона выглядит довольно скромно и непритязательно.
  • Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
  • Шумная коробка передач Во время работы коробка передач начинает шуметь
  • Плохая курсовая устойчивость Автомобиль начинает раскачивать из стороны в сторону при большом ускорении
  • Коррозия кузовной части Этот дефект исправлен, но износ кузовной части встречается на многих старых моделях

В свою очередь преимущества гранты лифтбек выглядят так:

.
Отличная обзорность Благодаря расширенному пространству кузова, и, соответственно, окну на пятой двери, обзор через заднюю часть в разы лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошее техническое оснащение Двигатель экономичный и способен запуститься даже в самый сильный мороз.Динамика также показывает отличные результаты на трассе
Простота обслуживания Запчасти на Гранту стоят совсем недорого, и обслуживать ее гораздо проще, чем другие автомобили.
Большой объем багажника За счет увеличения кузова в модели помещается большое количество вещей
Большой дорожный просвет Дорожный просвет в 165 миллиметров оценят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам

Оправдались худшие опасения: опять обрыв ремня, опять ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами нашего техцентра вновь была заменена арматура, а машина продолжала служить в редакции.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он был ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытаскивал щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масложора.В первую очередь проверили компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими показателями можно задержать вторжение двигателя. Но при выкручивании свечей заметили, что резьбовые части изрядно замаслены. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попадает в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омывается маслом.Теперь понятно куда.

Изучение поверхности цилиндров было еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные метки по всей окружности цилиндра — так часто, как на пилочке для ногтей. Сильнее пострадали третий и четвертый цилиндры, два других имели небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что может произойти, неясно. Тут два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Диаметр цилиндров измеряли штангенциркулем. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это по вершинам той же гребенки. А во впадинах эта цифра еще значительнее. Очевидно, что малой кровью отделаться нельзя.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынули поршни. Кольца не застряли, но и с рисками. Они шли по прогрызенным в стенках цилиндра канавкам, и даже хорошо уплотняли цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и компрессией.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, нас ждала наша Гранта, не достигшая шестизначных значений на одометре. Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все замеры и сантехнические работы. А блок цилиндров коленвала Отдали в специализированную фирму на механообработку. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — они не встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

К этому пробегу коробка тоже капризничала. Ее подкосила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, чтобы не разбирать ее дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
  • эллипс цилиндров до
      мм

    Изготовлено:

    • проверена сопрягаемая поверхность под ГБЦ
    • проверена соосность постелей коленвала
    • проверен блок цилиндров на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин
    • цилиндры расточены до 82.диаметр 5 мм с плоской вершиной хонингования
Поршни и кольца

Было:

  • юбки поршня изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность высота и диаметр, а рабочая поверхность царапается

Сделано:

  • Установлены поршни ремонтного размера(+ 0,5 мм) с выемками под клапаны, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при любом перекосе валов
  • Установлены новые увеличенные поршневые кольца

При этом был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был совершенно сухой и скрипел на все лады. Пропилил лепестки корзины, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков удлинителя в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении оказалось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Оглядываясь на жизнь Granta, можно сделать вывод, что автомобиль, спроектированный и произведенный в России, — это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов они требуют вмешательства значительно позже. При этом у нашей Гранты довольно стабильно работала подвеска (мы поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность автомобилей Лада) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педали сцепления.

Вал коленчатый

Было:

  • коренные шейки вала практически без следов износа

Изготовлено:

  • шейки коленвала отшлифованы в пределах допуска для установки штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

Изготовлено:

  • заменены все вкладыши и опорные полукольца на новые, номинального размера

Тело медленно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в районе подшивки, а выше, под уплотнителем. Пошел реджет передних крыльев и порогов. Для современной машины, хоть и пережила пять московских зим, опять же рановато. Салон, поначалу похожий на маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Программа испытаний в нашей редакции Гранта завершена. Мы решили с ним расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

клапаны

Было:

  • износ штока клапана — до 0,13 мм
  • сальники не удержались на месте

Сделано:

Распредвал

Нет заметного износа, не обработан

головка блока цилиндров

Было:

  • втулки клапанов имели износ до 0,1 мм

Сделано:

  • головка проверена на герметичность и плоскостность
  • заменены все втулки клапанов, обработаны седла под новые основания

Стоимость километра в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо.Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно будет продать?

Как и у многих других автомобилей, у Лады Гранты есть свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, а другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, часть же придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит поставить генератор от Калины.

Вторая проблема — сломался термостат. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

На холостом ходу двигателя чувствуется вибрация в салоне. Официально эта проблема не признана, а потому выход — подтянуть монтажные площадки.

Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые преподносит Гранта своим владельцам.Залив в коробку масло синтетика 75w90, Вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться за счет отсутствия скрипа. Раздражает здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на трещину в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки наклона спинок передних сидений.Если возможно, их следует трогать меньше или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей

может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открытия багажника отваливается обломок. В этом случае придется сделать удлинитель из провода 20 см, термоусадочной трубки 10 см и четырех клемм.

Что лучше или сложность выбора между Ладой Калиной или Грантой и Приорой. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбек. Лада приора лифтбек Чем отличается гранта подвеска от приоры

Экстерьер — внешний вид

Lada Priora Sedan

интерьер — Обзор интерьера


Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

  • Рулевство электроэнергии;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Фары

  • ДХО/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h3).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс
Багажник

Подвеска
Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАводов


Лада Приора Седан

Мое мнение

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При приобретении склонялся ко второму варианту, ввиду более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем не так много, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может попадаться удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта превосходит Приору по многим критериям, и по стоимости в том числе, что сегодня для некоторых является одним из основных критериев выбора.

Читайте также
« Предыдущая запись Следующая запись »

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.»Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хотя бы раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных вариантов, то на помощь придет российский автопром, который также дает повод задуматься над выбором. Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены — на техническое обслуживание, ремонт и замену деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​набирают все большую популярность. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил побеседовать на тему — что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Сначала посмотрим на внешние данные.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.


Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Улучшены ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории можно отдать ему предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если брать пример с Priora, то салон изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.


Лада Приора Люкс Салон

В то время как пластиковая приборная панель в Гранте выглядит дёшево. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора без дополнений стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Это то, что помогло уменьшить шум.

Приора для всех моделей имеет две комплектации: Норма и Люкс. Есть у Гранты и третья — Стандартная, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше, чем у второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • мультимедийная система с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автомобилистов, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

фары

Если выбирать из авто что лучше — Гранта или Приора по свету, то тут мнения разделились. Granta побеждает в категории ближнего света, а у Priore хороший дальний свет. Также у нее есть преимущество в строении фары – лампы для разного света установлены отдельно, так что это упрощает и удешевляет замену в будущем.Полная характеристика выглядит так.

  • ДРЛ/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12 В/60 Вт/55 Вт.
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h4).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова – лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек – дорожный просвет одинаков – 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой – 3,1 против 4,1. Он также лучше катится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей старшего возраста. Разгоняясь свыше 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора по двигателям, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это тоже было доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приора имеет всего две позиции — 98 и 106 л.с., а у Гранты добавились еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть — по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике первый вариант побеждает в чемпионате. С уверенностью заявляю, что новая тросовая коробка передач выигрывает у старой Приоровской.

Это модернизированный вариант коробки передач от ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую кулису работы. Передачи включаются буквально мизинцем. В Приоре механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAводов

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах- хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — по поводу того какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно ездить в сервис по поводу относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что именно машина пришла на ТО, а не приглянулась.Чаще всего случаются неисправности мелких узлов: печки, генератора, стеклоподъемников и т. д. Цена на Гранты ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как это наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо отзываются о том, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому это нужно на работе, да и в быту тоже. У Гранты богатая комплектация, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие больше нравятся Приоре — по комплектации и мощности двигателя. Ее поклонники склонны думать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают цену Приоры завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросиком и прочими вещами, которые так хвалят в Гранте.


Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине я откатал более 30 000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время она ни разу не мешала. Батарейка села один раз, по моей вине — не выключился плафон.

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Приора хэтчбек или Гранта хэтчбек: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов.И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этой марки значительно ниже зарубежной, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какой автомобиль лучше и современнее — Приора Хэтчбек или Гранта Хэтчбек. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто падает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Granta Liftback. Это новинка Granta, тюнингованная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет о выборе между Приорой и Грантой в кузове хэтчбек.

Если упустить тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их довольно много, что сильно затрудняет выбор.Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно он оценивается в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал больше как догоняющее, а не передовое звено автомобилестроения.И кузов Хэтчбек все чаще заменяется вариантом Лифтбэк.

Хэтчбек Гранта выглядит солиднее своего конкурента Приоры. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), конечно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству Priora Hatchback сохраняет лидерство.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автолюбителя при выборе транспортного средства. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Гранта хэтчбек опережает Приору, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую КПП на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новая модель Granta лучше адаптирована к бездорожью и улучшена, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика все же новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески на Приору и Гранту одинаковое. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Гранта более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет немалую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и пакеты

Анализ стоимости моделей поможет приблизиться к решению, какую лучше взять. Учитывая, что Приора по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Лада Гранта в комплектации люкс, можно сразу расставлять приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять себе полностью фаршированную Гранту и радоваться, если вас все характеристики устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Также популярна модель с минимальной комплектацией, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить как уникальный спорткар, так и отличный загородный «универсал».

Из недостатков Приоры следует отметить стойки. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору стоят не так уж и дорого. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация «люкс» представлена ​​с наличием в автомобиле гидроусилителя руля, кондиционера, системы ABC, с электростеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира.Пакет «норма» отличается от первого отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, легкосплавных дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность в 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в легковой автомобиль чуть ли не целый диван. Ну а если шутки в сторону, то 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшую трещину через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Зато к безопасности претензий нет.Некоторых также подкупает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы на личном опыте, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «секрета фирмы».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, было причиной его дешевизны. Это также упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Гранта, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто еще до конца не знает, как она может себя вести.Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «дешевле значит хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта хэтчбек и Лада Приора хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, отлично поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может перевоплощаться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору в настоящий момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги от уже бывших в употреблении иномарок, так как разбор этих автомобилей только начинает набирать обороты.

Что касается подержанных Lada Granta и Lada Priora, то здесь все вышеперечисленные характеристики теряют свою силу, и нам приходится сравнивать только по ТТХ. Ибо неважно, где мотор лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому именно ему решать, на чем ездить в первую очередь.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев «Гранты» и «Приоры» :: SYL.ru

В настоящее время автомобили производства компании «Лада» пользуются большой популярностью среди населения Российской Федерации. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля. По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи.Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу. И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях.И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обратить внимание к их внутреннему и внешнему виду.Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя. Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает. Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Стоит отметить тот факт, что обе модели имеют определенную базовую комплектацию. И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит.Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности».То есть внимание обращается на то, сколько топлива потребляет двигатель автомобиля. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями. На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры.Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно. Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Полный комплект

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты.Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач. Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик.Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга. Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если анализировать модели по отдельности, то последние могли, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как вы знаете, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: преимущества и недостатки

А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Он отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем тишины и комфорта при вождении. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу послужило устройство предыдущего автомобиля Лада Калина. Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. После нескольких тысяч километров пробега этого транспортного средства все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит Грант?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются с трудным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новые или уже б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать взоры в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи начали стабильно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями в 2015 году были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте поближе познакомимся с этими машинами, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой четко проступают в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу потребительскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнив эти автомобили.

Внешний вид сравнение

Начнем, как обычно, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминает своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот места у Гранты хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хочу поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически не отличить от хорошей иномарки. Сравнивая Гранту или Приору, что выглядит лучше, конечно, выигрывает Лада Гранта.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант недоступен в этом корпусе. Он представлен на рынке седаном, лифтбеком и спортивным автомобилем. Если у Приоры по две комплектации Норма и Люкс для всех моделей, то у Гранты добавилась еще и третья (самая дешевая) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранта. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

В тот же набор дорогих опций входят электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, современная мультимедийная система, бортовой компьютер с множеством функций и многое другое.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лады Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые беспокоили предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации – огромный плюс Лады Гранты, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не даем конкретных цен на конкретную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов ценовой разрыв может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, касаемо ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение спецификаций

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми двигателями и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Гранты четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям устранения вечных недостатков Приоры — ремонт стоек и электроусилителя руля.Хотя, по словам производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема никогда не будет решена, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускалась с прошлого года.

Три года эксплуатации Лада Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора что лучше, нужно иметь в виду все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, его очередная модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранте, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как лотерейная лотерея, повезет и проблем не знай. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля со своим новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Проведенные многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре по динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Итоги

Подводя итоги, что выбрать Granta или Priora, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Приора или Лада Гранта – решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и нюанс, лучше зарубежная версия или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис несколько подкосил высокие обороты на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев делают выбор в пользу автомобилей российского производства. Итак, что лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена для того, чтобы привнести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно надоевшей всем классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу ставить машину на пьедестал, если она новее, так что приступим.

Гранта или Приора?

Для Lada Priora существует аж четыре варианта кузова, что отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая такое количество вариаций кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но имеет набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, то же самое можно сказать и о Приоре.По оснащению Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но если у Приоры всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

  • Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. от механической коробки передач.Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
  • Но проводя сравнение между этими хоть и похожими моделями, но все же немного отличающимися в нюансах, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как она продумана немного иначе.У Гранты новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач и более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
  • Строго говоря, салон Гранты оснащен несколько хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
  • Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то по техническим показателям мы вряд ли обнаружим серьезные различия между моделями. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Все дело в том, что теперь в предоставленный автомобиль встроена самая обновленная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью исчезла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим мерилом сравнения будет так:
  • Багажник Гранты в разы больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть и свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины.Просто нет счетчика, показывающего, какая температура у двигателя.
  • Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как эта модель соответствует всем стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час довольно сложно, и Гранта с этой задачей справляется на отлично.
  • Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты немного лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с прокачкой.Так как Гранта была придумана позже, то совсем не удивительно, что карт доработали в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравниваем все за и против

Для начала следует сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу. Их тела существенно различаются в первую очередь по объему.Гранта самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, которая не всегда отлично ведет себя в условиях города. В городских пробках Приора выглядит более выигрышно. Он идеально вписывается в самые тесные парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большое количество груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее. В его чертах практически отсутствуют спортивные черты, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения транспортного средства. Приора выглядит наиболее располагающе, наверное, поэтому ее так любит молодежь. Эту модель часто делают основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть участки с программируемым складыванием, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе. Но в результате у них все равно был низкий балл в оценке безопасности.Несмотря на то, что из-за более эффективных подушек безопасности Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбек, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta, решать, конечно, вам. Читайте, думайте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившийся в сети снимок новой версии Lada Vesta, одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года на короткое видео попал новый автомобиль от LADA Vesta. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. На этот счет появились различные догадки, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся сейчас в Интернете изображение LADA Vesta дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа представляет собой не классический хэтчбек, а такую ​​модификацию кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается Lada Granta.

Фотография дает основания полагать, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

С момента своего появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, Lada Priora или Lada Kalina, продолжили бескомпромиссную конкуренцию. Здесь наиболее важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля.Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше денег, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, что лучше, отечественные автомобили Лада Приора или Лада Калина нужно сравнивать.

Цена, динамика и управляемость

Калина имеет некоторое преимущество по ценовому фактору, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но добивается преимущества в колесной базе, за счет большего значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По максимальной скорости Priora снова впереди – 180 км в час против 165 км в час у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Небольшой вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу ощущение дискомфорта.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По разгонной динамике что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Давайте рассмотрим вопрос маневренности. Для городских баталий Калина оказалась более приспособленной, что лучше сказывается на потребительском спросе, чему на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость обеих моделей Lada Priora или Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление находит объяснение в компоновке тела. Капот у Priora достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, «съедая» полезное внутреннее пространство. Также багажный отсек этой модели имеет немалый запас места, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не затрагивать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «попросит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперник в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» в аналогичных режимах 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личный вызов, запросто могут чуть ли не удвоить расход.Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не озабочен требовательностью экстерьера и не является телесным эстетом, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные чувства. Здесь есть некая тяга к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивным молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению данных моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что Калину можно преобразить с помощью магии тюнинга, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведение итогов

С Калиной, кажется, разобрались. А что, если поставить Калину 2 в «спарринге» за Приору? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда у покупателя не хватает средств и Приора для него недосягаема, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет присмотреться к варианту, который может сыграть Калина 2.Автомобиль порадует не только приемлемой стоимостью, но и техническими возможностями, способными соответствовать модной модели Priora. Впрочем, решать вам, что лучше. Российские модели Калина универсал или Приора универсал.

Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Лада Гранта или Лада Приора.

Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

«Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

Сравнение экстерьеров

Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

Для любителей универсалов Приора — монополист.

Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

По комплектации для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

  • электроусилитель рулевого механизма;
  • передняя подушка;
  • подогрев передних сидений;
  • инновационная мультимедийная система;
  • Бортовой контроллер с широким функционалом.

И это только основные преимущества.

И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранту. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

Сопоставимы ли технические параметры?

Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

За трехлетний период эксплуатации Гранта существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, не стоит забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

О чем думают владельцы?

Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели «ВАЗ» с розыгрышем лотереи, то есть если повезет, попадется удачная машина, то наслаждайтесь эксплуатацией. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

А если коснуться спортивных модификаций?

Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

Об этом свидетельствуют следующие аспекты:

  • новая конструкция подвески;
  • регулируемый развал;
  • модифицированная трансмиссия;
  • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

Результаты

Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительным для покупки.

Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

Российский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и дизайна? На этот вопрос легко ответить – цена играет немаловажную роль. Ведь за такие деньги абсолютно невозможно купить европейскую иномарку простого типа.

Каждая из этих машин имеет три типа кузовов. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше.Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с салоном Приоры, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Также Вы можете приобрести Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь. Версия Priora «купе» стоит дороже остальных. На это у Калины есть свой ответ – Калина в комплектации «спорт».Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что Приора лучше купе, это то, что она дешевле.

Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автомобилестроении. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешней отделке. АвтоВАЗ не хочет серьезно модернизировать автомобиль в связи с тем, что через несколько лет его планируется снять с производства. Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил АКПП. Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были модернизированы. Мир увидел комплектации с и климат-контролем. У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

Работает бесшумно и силовой агрегат, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры во время работы очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает. Ускорение одинаково для всех автомобилей. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет легкого веса. Но на такое различие не стоит обращать особого внимания.

Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине.Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Это не будет прекращено. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, мы сейчас рассмотрим и сравним Приору и Гранту.

Приора или Гранта

Ценовая категория Гранты и Приоры разная. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер.Если брать машины отдельно, то Гранта по внешнему виду лучше. Он выгодно превосходит автомобиль Priora своим современным дизайном.

Весь комплект Гранты по цене меньше, чем у Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Гранта внешне будет лучше, чем Приора. В сторону преимущества Приоры выступает качество используемого материала и удобство. Гранта оснащена тихим двигателем. . Гранта имеет 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля.Также следует учитывать характеристики двигателя.

Эти машины были оснащены идентичными двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Гранту и поставили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и это нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У Приоры и Гранты технические характеристики идентичны, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

Интерьер автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный недостаток Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать». На Гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то машина соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. На Гранте стоит автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре.Приора и Гранта имеют одинаковую качественную подвеску.

Но помните, что Гранта появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить и цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой — недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в его стойках. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что Гранта лучше. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

Lada Kalina или Lada Granta

Над созданием дизайна обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной.Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

Металлический корпус Гранты очень тонкий. Производители объяснили это использованием совершенно другого типа металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилия. У Калины таких дефектов нет.

Сиденья тоже разные. У Гранты они дешевые и комфортом похвастаться не могут. Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела; при посадке они удобнее. Салон широкий для каждой машины. При движении по гравию Гранту нельзя назвать тихой. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

Чтобы удешевить машину, на Гранту поставили некачественный пластик.Он очень легко царапается и выглядит дешево. В Калине такого нет. Гранта может развивать большую скорость за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также не имеет существенного значения. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. По стволам Калина уступает Гранте.Из-за увеличенной длины кузова у Гранты большой багажник, но он выглядит неэстетично и при этом громко закрывается. Однако выигрывает Granta с ее бесшумной приборной панелью, чего нельзя сказать о Kalina. У Гранты есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не нашлось.

Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой.В целом Калина передвигается медленнее Гранты. Двигатель Гранты работает бесшумно, а вот Калину отличает лучший материал пластиковых кожухов.

Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты большой плюс. Даже если кратко оценить эти две машины, то можно утверждать, что Гранта ничем не хуже Калины, хотя и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

Гранта будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин в чем-то уступает, а в чем-то хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


Какой автомобиль лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Автомобиль – удобное и быстрое средство передвижения. Те, кому нужны новые и недорогие личные автомобили, обычно обращают внимание на продукцию АвтоВАЗа. Особенно часто выбор делается между Ладой Грантой и Приорой. Чтобы понять, какой автомобиль лучше, необходимо провести сравнительное описание и анализ каждой марки.

Переднеприводный автомобиль, созданный на базе Lada Kalina. Автомобиль поступил в производство в мае 2011 года, а массовые продажи начались в декабре 2011 года. Относится к типу седан.

  • Длина — 426 см.
  • Ширина — 170 см.
  • Рост — 150 см.
  • Колея передних колес — 143 см.
  • Колея задних колес — 141,4 см.
  • Колесная база — 247,6 см.
  • Объем багажника — 520 литров.
  • Клиренс — 16 см.

Машина выполнена в современном стиле. Спереди решетка радиатора, большие фары, воздухозаборник. Есть круглые противотуманки. Капюшон массивный. Двери имеют черные пластиковые накладки. В задний бампер установлен номерной знак.

Преимущества:

  1. Доступная стоимость.
  2. Просторный салон.
  3. Универсальность.
  4. Вместительный багажник.
  5. Самая современная модель Lada.
  6. Недорогие запчасти для транспорта.
  7. Привлекательный внешний вид.
  8. Выгодное транспортное обслуживание.
  • Частые поломки.
  • Ненадежная сборка.
  • Некачественные дверные ручки.
  • Маленький фонарь заднего хода.
  • Наличие проема между лобовым стеклом и крышей вызывает развитие коррозии.
  • Плохая ремонтопригодность дверных петель (крепятся сваркой).
  • Невозможность выполнить трансформацию салона.

Автомобиль этой марки в стандартной комплектации стоит около 300 000 рублей.

Это автомобиль с четырехдверным кузовом типа седан . Это обновленная версия модели ВАЗ 2110, производство которой было прекращено в 2007 году. Автомобиль поступил в продажу в апреле 2007 года. В 2014 году был проведен рестайлинг: изменен бампер автомобиля, добавлены новые светодиодные стоп-сигналы и задние фонари. .

Дорогие модели автомобилей

оснащались современной мультимедийной системой и системой круиз-контроля, трехрежимным подогревом сидений.Доработан механизм наклона спинки: теперь она опускается более плавно.

Характеристики автомобиля:

  • Длина — 435 см.
  • Ширина — 168 см.
  • Рост — 142 см.
  • Колея передних колес — 141 см.
  • Задняя — 138 см.
  • Колесная база — 2492 см.
  • Объем багажника — 430 литров.
  • Клиренс — 16,5 см.

Характеризуется выпуклой оптикой дальнего света, обычным бампером и покатым массивным капотом.Спереди небольшие круглые противотуманки и трапециевидная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Двери большие, свесы длинные. Пластиковых молдингов нет. Бампер ровный, крышка багажника оснащена блестящей накладкой, ножки высокие.

Транспортные преимущества:

  1. Обновленный вид.
  2. Яркие фары.
  3. Современный стиль.
  4. Функциональная приборная панель.
  5. Надежный двигатель.
  6. Качественная отделка.
  7. Хорошая система безопасности.
  8. Улучшенная шумо- и звукоизоляция.
  • Бывают случаи отключения питания.
  • Компоненты низкого качества.
  • Частые поломки электроусилителя.

Стандартный автомобиль будет стоить от 370 000 руб.

Общие черты двух автомобилей

Общие черты двух марок автомобилей:

  • Производятся на одном заводе — ВАЗ.
  • Тот же дорожный просвет — 16 см.
  • Те же характеристики двигателя.
  • Тот же расход топлива.
  • Хороший внешний вид.

Различия между двумя автомобилями

Отличительные особенности:

  1. Гранта при разгоне, по мнению многих пользователей, быстрее.
  2. Модификация Kalina имеет объем багажника на 90 литров больше.
  3. В Гранте установлен новый тросовый редуктор, а в Приоре старый.
  4. По габаритам Приора менее компактна.
  5. Мощность Приоры
  6. составляет 98-106 лошадиных сил, а модификации Калины – 118 лошадиных сил.
  7. Granta — новейшая модель ВАЗ.
  8. В Гранте мотор дополнительно оборудован системой шумоизоляции.
  9. Гранта — более дешевая версия Калины, Приора — улучшенная модификация ВАЗ 2110.
  10. Приора дороже.
  11. Автомобиль Гранта
  12. имеет более современную подвеску.

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автомобилисту. Многое зависит от предпочтений и вкусов.Что касается отзывов автовладельцев, то лучшей признана Приора . Этот автомобиль считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики автомобилей этих двух марок немного различаются. Если позволяют финансовые возможности, то лучше брать Приору. Это более дорогая, но и более качественная машина. Если комфорт на первом месте, то стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды по бездорожью — Приору (у нее увеличен ход рулевой рейки, поэтому она более маневренна при езде на высокой скорости).Любителям новинок и экспериментов, предпочитающим спокойную езду, лучше взять Гранту.

Если качество автомобиля стоит на первом месте, то надо брать Приору. Такая машина, по мнению многих автовладельцев, ломается намного реже, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в Интернете.

Что лучше приора или лифтбэк. Что лучше Лада Гранта или Лада Приора

С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между разными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор Priora vs Grant, в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть Приоры, которая досталась ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя в бочке меда – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место Приоры для высоких или крупных людей занятие не из приятных. В этом плане Гранта заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки новой Приоры несколько выше за счет использования новых материалов «soft-look» и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обоих автомобилей примерно на одном уровне.

Отдельно стоит упомянуть грузовые качества. У Lada Priora в кузове седан багажник способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но этот параметр важен не для всех, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, даже скрипа в салоне не услышишь, а если не повезло, то, как и другой мой друг, вы будете посещать сервис чаще, чем поход в магазин за продуктами.

В техническом плане у Приоры и Гранты много общего. Оба автомобиля оснащены одинаковыми 87- и 106-сильными бензиновыми двигателями, но у Lada Priora есть и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться 4-ступенчатым «автоматом», правда, за весьма астрономическую сумму. Компоновка подвески Гранты и Приоры похожа, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, а у Приоры ход намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электропривод крышки багажника и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

С момента своего появления на рынке две уже ставшие популярными модели популярного российского гиганта АвтоВАЗ, Lada Priora или Lada Kalina, продолжают бескомпромиссную конкуренцию.Здесь наиболее важным фактором, определяющим выбор, является стоимость автомобиля. Он оказывает мощное психологическое воздействие на покупателя, наряду с другими важными потребительскими качествами, такими как практичность и надежность. Автомобили Лада Приора или Лада Калина в первую очередь вызывают симпатию у покупателей с ограниченными финансовыми возможностями, ведь имея чуть больше денег, человек, скорее всего, присмотрится к иномарке. Этот аспект объясняет важность ценового фактора в вопросе выбора. Чтобы понять, что лучше, отечественные автомобили Лада Приора или Лада Калина нужно сравнивать.

Цена, динамика и управляемость

Калина в ценовом факторе имеет некоторое преимущество, так как по сравнению с конкурентом, присутствующим в примерно идентичной комплектации, экономит около 100 тысяч рублей. Кому-то эта сумма может показаться пустяковой, но для значительной части населения России она весьма значительна.

Приора имеет большую массу, а ее мотор наделен большей мощностью. По высоте эта модель ниже Калины на 20-80 мм, а по длине имеет преимущество около 30 мм.Отметим, что по клиренсу Приора проигрывает, потому что меньше, но добивается преимущества в колесной базе, за счет большего значения которой автомобиль имеет лучшую плавность хода.

По уровню максимальной скорости Priora снова впереди – 180 км/ч против 165 км/ч у конкурента. Также эта модель порадует владельца чуть лучшей управляемостью, и она больше подходит для скоростных гонок. Небольшой вес Калины проявляется на скоростях более 50-60 км в час, когда машина начинает рыскать по трассе, доставляя владельцу ощущение дискомфорта.Что лучше в этом случае Лада Приора или Лада Калина?

По разгонной динамике что лучше из представленных автомобилей Лада Приора или Лада Калина? Priora снова выигрывает, так как первая «сотня» на спидометре достигается за 11,5 секунд, что весьма неплохо по сравнению с 13,7 секундами у соперника.

Давайте рассмотрим вопрос маневренности. Для городских баталий Калина оказалась более приспособленной, что лучше сказывается на потребительском спросе, чему на помощь пришли ее габариты и меньший радиус, показываемый колесами при повороте.

Вместимость обеих моделей Lada Priora или Lada Kalina одинакова. Несмотря на то, что Приора оказалась длиннее Калины, многие владельцы жалуются на наличие тесноты внутри салона. Это явление находит объяснение в компоновке тела. Капот у Priora достаточно длинный, из-за чего он наклоняется, «съедая» полезное внутреннее пространство. Также багажный отсек этой модели имеет немалый запас места, что на фоне меньшей ширины кузова стесняет пассажиров в салоне.

Этим и объясняется «тесность» сидений внутри салона Приоры.

Расход топлива сравниваемых автомобилей

В условиях бесконечного роста цен на топливный ресурс будущего владельца беспокоит такой показатель, как расход. Что в этом плане лучше и экономичнее LADA Priora или LADA Kalina? Если не затрагивать автомобили, прошедшие чип-тюнинг, в результате которого был намеренно нарушен заводской баланс между расходом топлива и динамическими показателями, то в стандартной версии обе модели имеют примерно одинаковые «аппетиты».Priora в городском цикле «попросит» около 7-9,6 литров, а по трассе — 6-7 литров.

Ее соперник в паре Калина универсал или Приора универсал «кушает» в аналогичных режимах 7-9 литров и 6-6,8 литров соответственно. Все данные основаны на 100-километровом пробеге. Цифры весьма условны, так как не секрет, что уровень расхода топлива может резко меняться при разном стиле вождения. Спокойные водители легко укладываются в заявленные производителем показатели, а дорожные «агрессоры», для которых каждый обгон расценивается как личный вызов, запросто могут чуть ли не удвоить расход.Продолжаем сравнение.

Внешний вид Priora и Kalina

Это отчасти субъективный критерий, поэтому у каждой модели LADA Priora или LADA Kalina найдутся как приверженцы, так и критики. Хотя некоторые ощущения могут быть массовыми. Калина вызывает ассоциации с семейным автомобилем, который лучше подходит определенной категории покупателей, чему способствуют небольшие колеса и укороченная линия капота.

Если владелец не озабочен требованиями к внешности и не является телесным эстетом, то такой автомобиль не вызовет отторжения.

Если сравнивать Калину универсал или Приору универсал, то Приора у большинства водителей вызывает немного разные чувства. Здесь есть некая тяга к «солидности», так как машина своим силуэтом может напоминать иномарку. Этот вариант можно адресовать не практичным водителям или женщинам, а прогрессивным молодым людям, постоянно проявляющим свои деловые амбиции.

Это суждение частично подтверждается ранее выявленными техническими аспектами. Напомним, что Калина, как и положено семейному автомобилю, не способна ни на высокие скорости, ни на резвую динамику.Если сравнивать, то среда его обитания – городские будни.

Priora стремится показать свои амбиции, чему способствуют более высокие динамические и скоростные возможности. Поэтому большая часть молодых и энергичных испытуемых склоняется к чип-тюнингу и прочим преобразованиям.

Указанные нами моменты не позволяют прибегнуть к однозначному сравнению данных моделей LADA Priora или LADA Kalina. Здесь при выборе на первый план выходят личные предпочтения покупателя.Функциональное назначение автомобилей примерно одинаково, но особенности всегда разные. Никто не спорит, что Калину можно преобразить с помощью магии тюнинга, чтобы она легко «наказывала» все «баклажанные седаны» на светофорах или других гонках. Но эта операция обойдется владельцу дороже, чем модернизация Приоры, так как именно она изначально наделена более значительными задатками в плане технических аспектов. В этом плане очевидно, что он лучше.

Подведение итогов

С Калиной, кажется, разобрались. А что, если поставить Калину 2 в «спарринге» за Приору? Эта модификация имеет более презентабельный экстерьер, а ее техническая «начинка» намного привлекательнее по сравнению с первым поколением. Опыт показывает, что этот автомобиль является «золотой серединой» между рассматриваемыми нами соперниками. Когда у покупателя не хватает средств и Приора для него недосягаема, а Калина есть в наличии, но не вызывает эмоциональной эйфории, то правильным решением будет посмотреть вариант, который может сыграть Калина 2.Автомобиль порадует не только приемлемой стоимостью, но и способен по техническим возможностям сравниться с модной моделью Priora. Впрочем, решать вам, что лучше из российских моделей Калина универсал или Приора универсал.

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что цена привлекательна. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки.Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

Сравнить внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет несколько более длинный кузов, поэтому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Лада Приора.

Вид спереди Гранты интереснее, чем у Приоры. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфортности салона. Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Недостаток Lada Granta в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить какие-то шумы и дребезжание. В салоне Гранты нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет. В салоне Гранты стоит автоматическая коробка передач, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сиденья Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые и жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму сидящего тела, а значит, создают комфорт во время поездки.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальные стеклоподъемники. На Гранте есть противотуманные фары, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей.В салоне Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

Емкость багажника

Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Универсал оказался самым практичным.

Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в автомобиле.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров. А если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года.Сначала машины были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

Подвеска и шасси

Рассмотрим, что лучше по подвеске и ходовой части. Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. Гранта лучше ведет себя на колдобинах, чем Приора или Калина. На Гранте ударов по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а у Калины такой дефект.Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от упора до упора 4,1 оборота.

Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются.Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1,6 литра, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем что у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить шум и вибрацию, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


На 16-клапанных двигателях объемом 1,4 л и 1,6 л происходит загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ (это особенность двигателей от Лада Приора).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине лучше материал пластиковых корпусов.Lada Granta имеет электрический дроссель.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. Гранты имеют проставки на коленвал. В системе зажигания Гранта не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты примерно 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калину или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал «Авторевю» провел испытания машин на безопасность. На тестируемой модели Granta отсутствовали преднатяжители и ограничители передних ремней, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в ходе краш-теста EuroNCAP.

Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередили Гранты, на которых 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней.

Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Экстерьер — внешний вид

Lada Priora Sedan

интерьер — Обзор интерьера


Lada Priora Lux Salon

Цена и качество

  • Рулевство электроэнергии;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Фары

  • ДХО/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h3).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс
Багажник

Подвеска
Двигатели

Трансмиссия

Мнение ЛАДАводов


Лада Приора Седан

Мое мнение

Исходя из опыта могу ответить на вопрос какая машина лучше — Лада Гранта или Приора.При приобретении склонялся ко второму варианту, ввиду более высокой стоимости. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автомобилестроения. Места в нем не так много, но его смело можно назвать В-классом.

Изначально цель улучшения версии 10 семейства была вложена в создание Приоры. А Гранта – это более дешевая версия Калины, пришедшая на смену Жигулям. Это простой бюджетный автомобиль, улучшенный для современных дорог.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что автомобиль производства ВАЗ это как лотерея.В каждой модели может попадаться удачный или проблемный вариант. Priora — проверенная десятилетиями модель, Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то по последним версиям Гранта превосходит Приору по многим критериям, и по стоимости в том числе, что сегодня для некоторых является одним из основных критериев выбора.

Читайте также
« Предыдущая запись Следующая запись »

chtocar.ru

Лада Приора лифтбэк.»Гранта» или «Приора»

Лада Гранта или Приора — что лучше? Сравнительные характеристики и отзывы владельцев, фото, видео.

Каждый человек хотя бы раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину брать: отечественную или иномарку, подержанную или новую… Если выбирать из доступных вариантов, то на помощь придет российский автопром, который также дает повод задуматься над выбором. Кроме того, в дальнейшем будут учтены выгодные цены – по обслуживанию, ремонту и замене деталей.

Буквально за последнее время ведущий производитель АВТОВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​набирают все большую популярность. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил побеседовать на тему — что лучше: Лада Гранта или Лада Приора. Согласно последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте разберемся, чем именно.

Внешний вид — внешний вид

Сначала посмотрим на внешние данные.Priora имеет традиционную форму кузова, похожую на предыдущую версию. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась улучшенными фарами, бампером и задними габаритами.


Лада Приора Седан

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Улучшены ходовые огни, бамперы и фары. В этой категории можно отдать ему предпочтение.

Интерьер — обзор салона

Если брать пример с Priora, то салон изменился в лучшую сторону.В салоне использованы современные материалы soft-look.


Лада Приора Люкс Салон

В то время как пластиковая приборная панель в Гранте выглядит дёшево. Но у него более просторный салон.

Цена-качество

В этом сравнении, что лучше Приора или Гранта лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора без надстроек стоит как Гранта в люксовой комплектации. Такая разница в цене была достигнута благодаря новой конструкции, в которой используется меньше мелких деталей.Это то, что помогло уменьшить шум.

Приора для всех моделей имеет две комплектации: Норма и Люкс. Есть у Гранты и третья — Стандартная, самая дешевая. При этом недорогие комплектации первой модели оснащены лучше, чем у второй. Но их стоимость значительно выше. А вот отличий между дорогими комплектациями практически нет. К ним относятся:

  • передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • мультимедийная система с бортовым компьютером;
  • подогрев сидений и т.д.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автомобилистов, поэтому подробно разберем все имеющиеся параметры.

фары

Если выбирать из авто что лучше — Гранта или Приора по свету, то тут мнения разделились. Granta побеждает в категории ближнего света, а у Priore хороший дальний свет. Также у нее есть преимущество в строении фары – лампы для разного света установлены отдельно, так что это упрощает и удешевляет замену в будущем.Полная спецификация выглядит так.

  • ДРЛ/GO P21/5Вт 12В/21Вт/5Вт.
  • Ближний и дальний свет h5 12 В/60 Вт/55 Вт.
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.

Lada Granta:

  • Ближний свет (H7).
  • Далеко (h4).
  • Лампа указателя поворота PY21W 12 В/21 Вт.
Клиренс

Для обеих марок автомобилей, независимо от кузова – лифтбэк, седан, спорт или хэтчбек – дорожный просвет одинаков – 16 см.

Багажник

Чем Гранта лучше Приоры, так это объемом багажника.

В первом случае он равен 520 литров, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то эта цифра увеличивается до 700.

Подвеска

что лучше купить — Приору или Гранту, тут и по этой характеристике мнения разделились. Первую модель покупают из-за хорошей управляемости. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной».В спортивной версии значительно улучшена подвеска. Второй вариант выбирают те, кто ценит комфорт. У Гранты меньше оборотов от упора до упора, по сравнению с Приорой – 3,1 против 4,1. Он также лучше катится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей старшего возраста. Разгоняясь свыше 120 км/ч, он будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать что лучше — Гранта или Приора по двигателям, то в реальности они почти одинаковые.Но мое личное мнение, что 16-клапанная Granta быстрее соперника (особенно в «спортивном» варианте — это тоже было доказано на тест-драйвах).

В модельном ряду Приоры всего две позиции – 98 и 106 л.с., а у Гранты добавились еще две – 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть — по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — Гранта или Приора — что лучше, по этой характеристике первый вариант побеждает в чемпионате. С уверенностью заявляю, что новый тросовый редуктор превосходит предыдущий.

Это модернизированный вариант коробки передач от ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую кулису работы. Передачи включаются буквально мизинцем. В Приоре механика, а в Гранте есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение LADAводов

Так же было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами автовладельцев в разных кузовах — хэтчбек, лифтбек, седан или спорт — какая машина лучше: Приора или Гранта. Здесь мнения разделились. Многие, купив Гранту, утверждают, что она более качественная. С ним гораздо реже нужно ездить в сервис по поводу относительно мелких поломок (по мнению некоторых пользователей). Радует то, что именно машина пришла на ТО, а не приглянулась.Чаще всего случаются неисправности мелких узлов: печки, генератора, стеклоподъемников и т. д. Цена на Гранты ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормальным, так как это наблюдается почти в каждой модели.

По поводу того, что лучше — Приора или Гранта, отзывы были разные. Многие хорошо отзываются о том, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, удобный в посадке и радует большим багажником.Особенно это актуально для тех, кому это нужно на работе, да и в быту тоже. У Гранты богатая комплектация, плюс новая платформа. Здесь большие двери, как в Калине универсал или хэтчбек (видео представлено ниже).

Другие больше нравятся Приоре — по комплектации и мощности двигателя. Ее поклонники склонны думать, что у Гранты больше посещений службы. Но многие считают цену Приоры завышенной, как и ожидалось. Хотя это просто продиктовано современными реалиями. Иномарки тоже подорожали, как и все в этом мире.Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами – короткой рулевой рейкой, тросиком и прочими вещами, которые так хвалят в Гранте.


Лада Приора Седан

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во второй Ладе не нравится форма кормы, особенно в кузовах лифтбек, хэтчбек и седан. Приора выглядит более современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Удобно как водителю, так и пассажирам.

Моё мнение

Сам являюсь владельцем Приоры два года.За два года на новой машине проехал более 30000 км. За этот период было много мелких поломок, но за все время она ни разу не мешала. Батарейка села один раз, по моей вине — не выключился плафон.

Исходя из опыта, могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Гранта или Приора. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Приора хэтчбек или Гранта хэтчбек: характеристики модели

В настоящее время автомобили Волжского завода пользуются все большей популярностью у автомобилистов.И это вполне объяснимый факт, так как стоимость этой марки значительно ниже зарубежной, а обслуживание достаточно простое. А также при необходимости вы сможете получить любые комплектующие и запчасти в короткие сроки.

Покупатели часто сталкиваются с проблемой выбора: какой автомобиль лучше и современнее — Приора Хэтчбек или Гранта Хэтчбек. Эти модели пользуются особой популярностью среди других автомобилей Lada, и выбор часто падает между ними. Такое решение только на первый взгляд кажется простым, но на самом деле эти практически идентичные модели обладают рядом индивидуальных свойств.

А совсем недавно завод АвтоВАЗ начал выпуск модели Lada Granta Liftback. Это новинка Granta, тюнингованная под иномарку и имеющая внешние преимущества перед другими автомобилями на российском рынке. Но речь идет о выборе между Приорой и Грантой в кузове хэтчбек.

Если упустить тот факт, что Гранта и Приора имеют приличную разницу в стоимости, то общие характеристики у них все же есть и их довольно много, что сильно затрудняет выбор.Поэтому главным помощником здесь должен стать именно сравнительный анализ и индивидуальные ощущения покупателя.

Внутри, снаружи и под капотом

Интерьер и экстерьер – первое, что бросается в глаза покупателю в автосалоне. Именно он оценивается в первую очередь при выборе моделей. Сравнивая Lada Priora или Lada Granta с иномарками, можно заметить, что их внешний вид значительно беднее и скромнее. То, что сейчас делается в России, уже давно перестало производиться за границей, хотя это и неудивительно, советский автопром всегда выступал больше как догоняющее, чем передовое звено автомобилестроения.И кузов Хэтчбек все чаще заменяется вариантом Лифтбэк.

Хэтчбек Гранта выглядит солиднее своего конкурента Приоры. Более современный и красивый дизайн выставляет его в выгодном свете. Разница в возрасте (Гранта вышла на 4 года позже), конечно, сказывается на внешнем виде автомобиля, так как здесь более современный подход и из конструкции убраны устаревшие кузовные детали.

Однако по внутреннему убранству и удобству руководство Priora поддерживает хэтчбек.В салоне Priora используются более качественные материалы и более удобные (хотя и устаревшие) сиденья.

Технические характеристики являются основными для автолюбителя при выборе транспортного средства. Учитывается мощность двигателя, расход топлива и многие другие критерии. Приора и Гранта комплектуются практически одними и теми же силовыми агрегатами, и их отличие больше зависит от комплектации, чем от модели, чего нельзя сказать о коробке передач.

Гранта хэтчбек опережает Приору, особенно модификации последних годов выпуска.Это связано с тем, что на Гранту стали устанавливать улучшенную механику, которая превосходит устаревшую КПП на Приоре. Отличается более удобным переключателем, легко поддающимся командам, а также отсутствием вибрации, ставшей практически незаменимой чертой советского автопрома.

Расход топлива у обеих моделей Lada одинаковый, и это связано со схожестью двигателей и их характеристик. Однако более новые модели Гранты лучше приспособлены к бездорожью и усовершенствованы, поэтому не стоит удивляться, если она все же превосходит своего соперника по расходу топлива на 1-2 литра.

АКПП это отдельная тема. Поскольку Лада Приора еще не обзавелась «автоматом», любители такой трансмиссии предпочтут выбрать Гранту. Но на упрощенную жизнь надеяться не стоит, так как автоматика все же новшество в российском автопроме и поэтому от АКПП можно ожидать больше проблем, чем от старой, но верной механики.

Состояние подвески на Приору и Гранту одинаковое. В современных моделях он усовершенствован и отличается высокой надежностью.Но все же Гранта более современная модель и подвеска у нее будет новее и совершеннее. Это играет немалую роль при ремонте или тюнинге автомобиля. Легче найти и заменить современную деталь, чем найти альтернативу устаревшей модели.

Ценовые предложения и пакеты

Анализ стоимости моделей поможет приблизиться к решению, какую лучше взять. Учитывая, что Priora по цене минимальной комплектации стоит столько же, сколько Lada Granta в комплектации «люкс», можно сразу расставить приоритеты.И действительно, зачем платить за пустую Приору, если за те же деньги можно взять себе полностью фаршированную Гранту и радоваться, если вас все характеристики устраивают?

Лада Приора – более эргономичная модель. Она уже заработала себе «имя» и заслужила уважение среди молодежи. Также популярна модель с минимальной комплектацией, и это связано с возможностью легкого тюнинга. Поскольку автомобиль уже хорошо изучен пользователями, из него можно слепить как уникальный спорткар, так и отличный загородный «универсал».

Из недостатков Приоры следует отметить стойки. Но часть вины за их быстрый износ можно свалить на качество дорог, к тому же стойки на Приору стоят не так уж и дорого. Поэтому, даже если при ужасно плохой эксплуатации они «летят» через 5-6 лет, их можно легко достать и заменить.

Комплектация «люкс» представлена ​​с наличием в автомобиле гидроусилителя руля, кондиционера, системы ABC, с электростеклоподъемниками и подушкой безопасности для пассажира.Пакет «норма» отличается от первого отсутствием задних автоматических стеклоподъемников, противотуманных фар, легкосплавных дисков и, конечно же, парктроника.

Lada Granta привлекает покупателей достаточно тихим двигателем, благодаря наличию современной и качественной шумоизоляции. Двигатели Гранты развивают мощность 80, 90 и 98 лошадиных сил в зависимости от комплектации. Улучшенная динамика и аэродинамика позволили сократить время разгона автомобиля до 100 км/ч до 12 секунд. Салон Лады Гранты выполнен в европейском стиле и отличается особым комфортом и тишиной.

Здесь покупателю предлагается более широкий выбор комплектаций: «норма», «стандарт» и «люкс». Более вместительный багажник – явное преимущество, так как наши автовладельцы по старинке норовят положить в легковой автомобиль чуть ли не целый диван. Ну а если шутки в сторону, то 500 литров — вполне внушительный объем для автомобиля класса хэтчбек.

Из недостатков водитель заметит небольшую трещину через несколько тысяч километров и отсутствие датчика температуры двигателя. Зато к безопасности претензий нет.Некоторых также подкупает более поздняя дата начала производства автомобиля. Ведь российский менталитет сложился таким образом, что все выпущенное позже предыдущего будет намного лучше, а все, что взято из Европы на личном опыте, будет намного лучше. Но почему цена Приоры все же выше? Это уже вопрос ценообразования и так называемого «секрета фирмы».

Что выбрать?

Приора или Гранта — выбор скорее символический, чем какой-то технический.Практически идентичные автомобили с небольшими отличиями, созданные на одном предприятии. Подкупает то, что Лада Гранта моложе Приоры на 4 года, но более старая, опытная и уже проверенная машина все же может дать фору подрастающему поколению.

Меньшее количество деталей в Гранте, возможно, было причиной его дешевизны. Это также упрощает конструкцию автомобиля, снижает вес и улучшает ходовые качества. Гранта, как было сказано выше, относительно новая модель на автомобильном рынке, и никто еще до конца не знает, как она может себя вести.Эта неопределенность и отсутствие знаний отпугивают покупателей. Масла в огонь подливает цена, которая воспринимается как «дешевле значит хуже».

Существенными факторами при выборе автомобиля между Лада Гранта хэтчбек и Лада Приора хэтчбек будут как условия эксплуатации, так и цели, для которых приобретается автомобиль. Например, девушки и женщины предпочитают выбирать автомобиль с автоматической коробкой передач и более современным внешним видом. Дачникам советуют приобрести Ладу Гранту из-за вместительного багажника.Priora подходит молодежи, отлично поддается шикарному тюнингу и, как робот-трансформер, может перевоплощаться в автомобиль с индивидуальным характером.

Немаловажной информацией для выбора автомобиля будет также тот факт, что на Приору в настоящий момент гораздо проще достать недорогие б/у запчасти. А вот для Гранты придется искать либо новые, либо аналоги с иномарками, уже бывшими в употреблении, так как разборка этих машин только начинает набирать обороты.

Что касается подержанных Лада Гранта и Лада Приора, то здесь все указанные выше характеристики уже не действительны, и сравнивать нужно исключительно по характеристикам.Ибо неважно, где мотор лучше, если один из них уже трижды перебран, и даже не важно, какая коробка, автомат или механика, если первая выходит из строя сразу после подписания договора купли-продажи. Каждый автолюбитель делает выбор для себя сам, а потому именно ему решать, на чем ездить в первую очередь.

1ladagranta.ru

«Гранта» или «Приора» — что лучше? Сравнительная характеристика и отзывы владельцев «Гранты» и «Приоры» :: СЛ.ru

В настоящее время автомобили производства компании «Лада» пользуются большой популярностью у населения Российской Федерации. Это отечественная компания. Выпускает немалое количество моделей автомобилей, в связи с чем люди, решившие отдать предпочтение продукции компании, часто задаются вопросом, что лучше Гранта или Приора.

Введение

Выбор наших соотечественников определяется рядом параметров. Первое и, я думаю, самое главное, это, конечно же, цена автомобиля.По сравнению с иномарками продукция Lada не такая дорогая. Да и комплектующие, запчасти для автомобилей на рынке найти можно гораздо проще. Выйдут они и дешевле, чем на иномарки. Стоит отметить, что во всем этом многообразии продаваемых моделей особую нишу занимают те две машины, о которых мы, собственно, и будем говорить на протяжении всей статьи. Эти два автомобиля, по статистике, стали самыми продаваемыми экземплярами среди всех моделей. Вполне возможно, что вы просто решили купить Ладу.И тут, логично, перед покупателем встает вопрос. «Гранта» или «Приора» — что лучше? В этом нет ничего странного, и мы постараемся максимально подробно разобраться с каждым из автомобилей, выяснить его достоинства и недостатки. У этих двух моделей много общего. Интересно, что они находятся при этом в совершенно разных ценовых категориях. И это явно не играет на руку при выборе между двумя автомобилями. Так что единственным методом, который поможет нам ответить на вопрос, «Гранта» или «Приора» — что лучше, будет подробный анализ со всеми сравнениями по характеристикам автомобилей аналогичных типов.

Сравнение внешнего и внутреннего вида

На самых первых этапах детального сравнения двух автомобилей (и речь идет не только о том, чтобы решить, что лучше Лада Гранта или Приора) необходимо в первую очередь обратить внимание к их внутреннему и внешнему виду. Возможно, кто-то с этим не согласится, но это не личное мнение, а просто констатация факта, полученная из опросов автомобилистов.

Итак, если бы мы взяли за основу одну из этих моделей и попытались сравнить каждую из них с автомобилями иностранного производства, то, скорее всего, обе модели вышли бы из строя.Здесь, конечно, многое зависит от иностранного «оппонента». Но опять же, исходя из зарубежных мерок, можно смело сказать, что по своему внешнему виду Гранта гораздо ближе к условной планке, чем Приора.

Таким образом, у нас уже начинают формироваться предпосылки для ответа на вопрос, что лучше: «Приора» или «Гранта-лифтбек». Действительно, последний выглядит довольно симпатично по сравнению с другой моделью. Хотя «Приоре» далеко до промаха, в борьбе с «Грантой» ей все же чего-то не хватает.Ранее некоторые эксперты сравнивали сразу три модели. Они попытались ответить на вопрос, что лучше: «Калина», «Гранта» или «Приора». Результаты были очень ожидаемыми. Но тема нашей статьи несколько иная, поэтому не будем отвлекаться на разбор вопроса уже трех моделей.

Первые выводы

Итак, «Гранта» имеет более современный, более красивый дизайн, чем «Приора». Следует отметить, что обе модели имеют определенное базовое оснащение.И такая комплектация первого автомобиля стоит значительно меньше второго. Тут уже однозначно можно сказать, что по своему внешнему виду Приора (хотя сказать, что выглядит ужасно) все же уступает Гранте. Кажется, что чаша весов в этот момент должна склониться в пользу последней модели, но ничего подобного не происходит. Дело в том, что в плане сидений Приора будет намного комфортнее. Нужно учитывать качество материала, из которого они изготовлены.Таким образом, «Лада Приора» сравняла счет. А мы продолжим рассматривать характеристики этих двух автомобилей, чтобы выяснить, что лучше: Приора или Гранта-спорт.

Анализ технического оснащения автомобилей

Наверное, никто не будет спорить с тем, что многие люди при выборе автомобиля особое внимание уделяют изучению так называемой «топливной эффективности». То есть обращается внимание на то, сколько топлива потребляет автомобильный двигатель. Эти две модели оснащены практически одинаковыми двигателями.На такой интересный ход решились производители концерна.

Если брать обе машины в одинаковой комплектации, то по техническим характеристикам особых отличий между моделями мы вряд ли заметим. Однако стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Дело в том, что сегодня в этот автомобиль встроена более новая версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по всем параметрам, то по подавляющему их количеству точно.Переключение между передачами стало намного удобнее. Вибрация почти полностью куда-то пропала.

Полный комплект

Если взять две одинаковые комплектации, то по расходу топлива эти модели автомобилей практически не будут отличаться. Если вы относитесь к числу автомобилистов, предпочитающих автоматическую коробку передач, то, скорее всего, как и многие ваши единомышленники, отдайте свой голос в пользу Лады Гранты. Не будем забывать, что у «Приоры» нет автоматической коробки передач.Плюс это или минус — не нам разбираться. Обе модели могут похвастаться тем, что имеют достаточно надежную, качественную подвеску. Но, какой бы надежной она ни была, у Lada Granta она все равно будет лучше, так как сама модель вышла на рынок позже, чем Priora. Итак, подвеска была разработана конструкторами, а инженеры усовершенствовали. Итак, давайте подведем итоги. Гранта имеет определенное преимущество в плане технических характеристик. Но в целом модели незначительно отличаются друг от друга.Поэтому преимущество можно записать не в целом балле, а только в половине. Далее рассмотрим, как соотносится стоимость автомобилей в разных комплектациях, чтобы потом ответить на вопрос, что лучше взять: «Гранту» или «Приору».

Следующий этап сравнения

Безусловно, обзор технических характеристик, а также их пошаговое сравнение — отличный ход, который в ряде случаев позволяет сделать предварительные выводы, подготовить предварительный результат всего сравнения.Но полагаться на мнение только о них будет не совсем правильно. Поэтому в самом начале статьи была затронута тема внешнего и внутреннего вида автомобилей, а сейчас мы попытаемся ответить на вопрос, что лучше Лада Гранта-лифтбек или Приора, исходя, в том числе, из на информацию о представленных на рынке комплектациях автомобилей.

В общем о соотношении цен

Итак, самая дешевая версия «Приоры» будет стоить примерно столько же, сколько «Гранта», представленная в люксовой комплектации.Если кто-то до сих пор не понимает, о чем идет речь, постараемся объяснить чуть доступнее и подробнее. Если взять упомянутую выше комплектацию «Гранты», то в ней будет электроусилитель руля, кондиционер (что в последнее время очень актуально летом, особенно на Юге России, где во время день). Также у «Гранты» будет встроенная подушка безопасности. Но если взять для сравнения Приору за те же деньги, то всех этих элементов вы в ней просто не увидите, так как их нет.С аналогичными «прибамбасами» «Приора» будет стоить намного дороже.

«Приора»: достоинства и недостатки

Если анализировать модели по отдельности, то последние могли, конечно, иметь несколько сильных сторон. Достаточно помнить, что Лада Приора эргономична. Оценивая его по пятибалльной шкале, можно поставить четверку. И уверенно и сильно. Среди нашей молодежи эта модель пользуется немалым спросом. Его производство, как вы знаете, началось несколько лет назад, в 2007 году.

А вот автомобильные багажники — это настоящий минус модели.Учитывая, насколько ненадежны дороги в нашей стране, стойки просто разваливаются. Если выносить вердикт на основании некоторых общих параметров, то следует отметить, что в этом плане Лада Приора неплоха. Покупателей модели в настоящее время много. Priora поставляется на рынок в двух комплектациях. Это «Обычный» и «Люкс». В первую входят передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, подушка безопасности, корректор фар. Второй имеет те же элементы, но к ним добавлен кондиционер, а также ABC, EBD.Заметно несоответствие между комплектациями и во внешнем виде автомобилей. Люксовая модель имеет противотуманные фары, легкосплавные диски, парктроник.

«Гранта»: преимущества и недостатки

А еще Lada Granta оснащена двигателем, производящим гораздо меньше шума. Это достигается за счет использования в конструкции современных звукоизоляционных модулей. Линейка Lada Grants представлена ​​тремя модификациями, мощность двигателя которых составляет соответственно 80, 90 и 98 лошадиных сил.

Интерьер автомобиля выполнен, можно сказать, в европейском стиле. Отличается своими характеристиками, а именно высоким уровнем бесшумности и комфорта езды. Производство модели стартовало не так давно, всего в 2011 году. За основу послужило устройство предыдущего автомобиля Лада Калина. Уже в следующем году на автомобильном рынке появились три комплектации под названиями «Люкс», «Стандарт» и «Норма».

Багажник «Гранты» просторнее, чем у «Приоры».Его объем составляет 500 литров. Но у модели есть свои недостатки, как и у каждого автомобиля. После нескольких тысяч километров пробега этого автомобиля все водители сталкиваются с тем, что транспорт начинает банально потрескивать. Нет датчика, показывающего, какая температура у двигателя.

Кому подходит Грант?

А вот по безопасности автомобиль соответствует абсолютно всем нормам и требованиям. Входить в поворот, двигаясь со скоростью 60 километров в час, сложно. Часто машину покупают люди от 30 до 59 лет.Но если опять-таки ответить на вопрос, что лучше: «Приора 2» или «Гранта», исходя из средних характеристик и фактов, то и здесь ответ очевиден: «Гранта». Модель получилась очень удачной, с этим не поспоришь.

Что лучше: «Гранта» или «Приора»? Отзывы владельцев

Практически все владельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты будет лучше, чем у соперника. Очень часто у Приоры бывают проблемы с помпой. Поскольку «Гранта» была разработана позже, совсем неудивительно, что автомобиль был технически усовершенствован.Многие водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, мотивируя это ее преимуществами.

www.syl.ru

Что лучше выбрать — Lada Granta или Priora? Сравнение и отзывы

Часто люди, решившие купить автомобиль, сталкиваются с трудным выбором. Какой автомобиль лучше отечественный или зарубежный? Новые или уже б/у? Какой автомобиль лидирует или, наоборот, не очень популярен? Попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автовладельцам несколько дельных советов.

К сожалению, очередной виток экономического кризиса привел к тому, что ведущие популярные марки иномарок стали практически недоступны рядовому российскому покупателю. И он все чаще стал обращать взоры в сторону отечественной автопродукции.

В результате интерес к нашим автомобилям возрос, и продажи начали стабильно расти. Более того, лидер российского автопрома АВТОВАЗ вовремя выпустил на рынок несколько новых моделей и произвел серьезные обновления существующих.

Можно смело сказать, что самыми покупаемыми автомобилями в 2015 году были модели Lada Granta и Lada Priora. Давайте поближе познакомимся с этими машинами, сравним их цены и характеристики. Давайте определимся, что лучше Приора или Гранта?

По каким параметрам будем сравнивать Гранту и Приору?

По большому счету, каждая из этих моделей занимает свою нишу на рынке автомобилей и сравнивать их, наверное, недостаточно этично. Но именно этот вопрос постоянно волнует нашу аудиторию.

Итак, Лада Приора является логическим продолжением уже снятой с производства десятой модели. Его логичная модификация, очертания которой четко проступают в силуэте Priora. А Lada Granta задумывалась и исполнялась как совершенно новый автомобиль, призванный заменить на рынке морально устаревшую «классику». Пойдем навстречу потребительскому спросу и поищем ответ на вопрос: «Что лучше Гранта или Приора?» просто сравнив эти автомобили.

Внешний вид сравнение

Начнем, как обычно, с внешнего вида автомобилей.Посмотрим, какие варианты интерьера и экстерьера нам предлагают. Priora имеет очертания классического седана, чем-то напоминает своего предшественника. Форму ее тела, к сожалению, уже нельзя назвать современной, она скорее традиционна.

Несмотря на рестайлинг модели в 2014 году, кузов не претерпел серьезных изменений. Приора получила новые фары, новый бампер и задние габариты. Машина выглядит лучше, но ненамного. А вот внутри произошли более кардинальные изменения.

Применены новые материалы линейки «soft-look» и салон стал выглядеть намного богаче. Хотя старые проблемы остались – если у вас внушительные габариты, то вам будет немного тесновато на водительском месте.

А вот места у Гранты хоть отбавляй, салон просторный и комфортный. Картину портит дешевый пластик, из которого сделана панель приборов.

О внешнем виде хочу поговорить отдельно. Это современно, стильно и интересно.Автомобиль имеет стремительные очертания, оригинальные фары и бампера, новые ходовые огни. А Lada Granta, выпускаемая в кузове лифтбэк, практически не отличить от хорошей иномарки. Сравнивая Гранту или Приору, что выглядит лучше, конечно, выигрывает Лада Гранта.

Сравнение комплектаций и цен Гранты и Приоры

Теперь о комплектациях и ценах. Lada Priora – единственный автомобиль в нашей стране, который выпускается в четырех вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и купе.Если вы любитель универсалов, то конкурентов у Приоры нет.

Грант недоступен в этом корпусе. Он представлен на рынке седаном, лифтбеком и спортивным автомобилем. Если у Приоры по две комплектации Норма и Люкс для всех моделей, то у Гранты добавилась еще и третья (самая дешевая) Стандарт.

Интересно, что недорогая комплектация Приоры оснащена намного лучше, чем аналогичная комплектация Гранта. Но и стоят они значительно дороже. А вот в комплектациях Люкс отличия в выпуске от Приоры или Гранты практически исчезают.

В тот же набор дорогих опций входят электроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, современная мультимедийная система, бортовой компьютер с множеством функций и многое другое.

И снова Лада Гранта в самой дорогой комплектации Люкс стоит на 10-15% дешевле той же Приоры. Это достигается за счет того, что в конструкции Лады Гранта значительно уменьшено количество мелких деталей, используемых при сборке кузова.

Отсюда и снижение уровня шума, и устранение всяких стуков и скрипов, которые беспокоили предыдущих владельцев ваз.Наличие самой разнообразной комплектации – огромный плюс Лады Гранты, так как автомобиль становится доступным практически всем, основным слоям населения.

Мы намеренно не даем конкретных цен на конкретную модель, а стараемся показать основные тенденции, ведь у разных продавцов ценовой разрыв может сильно отличаться друг от друга. Делаем вывод, что сравнение Гранты и Приоры, касаемо ценовой политики, опять остается за Грантой.

Сравнение спецификаций

На вопрос, что лучше Лада Гранта или Приора по техническим характеристикам, мнения автовладельцев практически совпадают.Принципиальных отличий между автомобилями не так уж и много – они оснащены одинаковыми двигателями и практически одинаковыми коробками передач.

Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач, а моторов у Гранты четыре – добавлены 82 и 87 л.с., а коробка представлена ​​механикой, роботом и автоматом.

Гораздо больше внимания уделяется обсуждениям устранения вечных недостатков Приоры — ремонт стоек и электроусилителя руля.Хотя, по словам производителя, в рестайлинговой версии Приоры они устранены.

Действительно серьезная техническая проблема Приоры в том, что при обрыве ремня генератора гнет клапана. И решить эту проблему в новом двигателе 21127, который разрабатывался для обновленной Приоры, не удалось. Похоже, проблема никогда не будет решена, так как ходят упорные слухи о том, что Приора выпускалась с прошлого года.

Три года эксплуатации Лада Гранта не выявили столь серьезных проблем (общих), решение которых надо искать всем миром.Исключением является подшипник генератора, который часто выходит из строя. Решая для себя Лада Гранта или Приора что лучше, нужно иметь в виду все вышеперечисленное. И наши симпатии снова на стороне Гранты – она посвежее и технологичнее.

Мнение владельцев об автомобилях

Отдельной строкой хотелось бы остановиться на сравнении что лучше Приора или Гранта лифтбек (хэтчбек). Потому что этот вопрос очень часто встречается на различных автомобильных форумах.Лифтбек — это всего лишь разновидность Гранты, его очередная модификация, а не другая машина. Естественно, внешне она полностью превосходит Приору, а по техническим характеристикам они довольно схожи.

Изучая мнения пользователей в сети, что лучше Приора или Гранта, отзывы можно разделить на несколько категорий. Большинство отдают предпочтение Гранте, хотя и опасаются ее новизны. Другие стоят на позициях Приоры, мотивируя их жизненной надежностью.А есть еще и другие, чье мнение сводится к одному — автомобиль ВАЗ это как лотерейная лотерея, повезет и проблем не знай. А если не повезет, никакая модель не поможет.

Сравнение спортивных модификаций Гранты и Приоры

При сравнении Приоры и Гранты нельзя не упомянуть спортивные модели. Если спортивная Priora является логическим продолжением классики модели, то Granta Sport может претендовать на звание автомобиля со своим новым лицом.

Здесь и новая спортивная подвеска, и улучшенная коробка передач, и регулируемый развал. Внешний вид автомобиля отличается агрессивным характером, стремительными современными обводами. Проведенные многочисленные тест-драйвы Приоры против Гранты показали, что если обычная Гранта проигрывает Приоре по динамике, то в спортивной версии Гранта намного быстрее.

Итоги

Подводя итоги, что выбрать Granta или Priora, можно сказать, что в нашем сравнении Lada Granta все же выглядит предпочтительнее.Он свежее и современнее и имеет более широкий диапазон комплектаций. Но, в конечном счете, Приора или Лада Гранта – решать вам. Читайте, думайте, выбирайте.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

la-granta.ru

Что лучше: Lada Priora хэтчбек или Granta лифтбек

Очень часто при выборе автомобиля будущие автовладельцы задаются вопросом, какой машине отдать предпочтение, в том числе и нюанс, лучше зарубежная версия или стоит обратить внимание на земляка.Давайте разбираться в вопросе.

Принимая во внимание тот факт, что кризис несколько подкосил высокие обороты на рынке продаж автомобилей, справедливо будет уточнить тот момент, что все больше автовладельцев делают выбор в пользу автомобилей российского производства. Итак, что лучше — Гранта или Приора? Если подумать, то обе эти модели хороши, каждая по-своему. Теоретически Лада Приора довольно похожа на десятую модель, которая уже перестала выпускаться. Но Lada Granta была выпущена для того, чтобы привнести что-то новое на рынок российского автопрома, для людей, уставших от давно надоевшей всем классики.Но, тем не менее, мы не будем сразу ставить машину на пьедестал, если она новее, так что приступим.

Гранта или Приора?

Для Lada Priora существует аж четыре варианта кузова, что отличает ее от многих других автомобилей, ведь это единственная марка в России, имеющая такое количество вариаций кузова и прочих особенностей. Гранта не может похвастаться таким разнообразием кузовов, но имеет набор достаточно дорогих опций, электроусилитель руля, например. Хотя, то же самое можно сказать и о Приоре.По оснащению Приора незначительна, но выделяется на фоне Гранты тем, что оснащена недорого, но эффективно. Но если у Приоры всего две комплектации для всех моделей, то у Гранты есть и третья, самая доступная для покупки, которая называется Стандарт.

Какой вариант лучше и на чем остановиться — пытаемся разобраться

  • Модельный ряд Priory представлен двумя двигателями мощностью 98 и 106 л.с. с механической коробкой передач.Чего не скажешь о Гранте, ведь у этого типа автомобилей целых четыре двигателя, а коробка передач не только механическая, но и представлена ​​роботом и автоматом, что очень удобно, согласитесь.
  • Но проводя сравнение между этими хоть и похожими моделями, но все же немного отличающимися в нюансах, стоит упомянуть спортивные модели. Priora в спортивном стиле является прямым продолжением классической версии автомобиля, но Granta Sport в этом плане выделяется, так как она продумана немного иначе.У Гранты новая спортивная подвеска, полностью улучшенная коробка передач и более модный агрессивный вид. Стоит отметить, что Priora немного проигрывает сопернику в резвости, что доказано многочисленными тестами.
  • Строго говоря, салон Гранты оснащен несколько хуже. Сиденья не такие мягкие и удобные, как хотелось бы. Посадка менее удобная, чем у Приоры, что характеризует Гранту как модель, предназначенную исключительно для передвижения по городу.
  • Если взять обе эти машины в одинаковой комплектации, то по техническим показателям мы вряд ли обнаружим серьезные различия между моделями. Но стоит сказать несколько слов о коробке передач, которая есть у Lada Granta. Она конечно лучше, чем у Приоры. Все дело в том, что теперь в предоставленный автомобиль встроена самая обновленная версия механической коробки передач. Он превосходит предыдущий если не по абсолютно всем характеристикам, то по огромному их количеству, это точно.Переключение между передачами стало намного комфортнее. Вибрация почти полностью исчезла. Так что же лучше, Лада Гранта или Лада Приора? Следующим мерилом сравнения будет так:
  • Багажник Гранты в разы больше, чем у Приоры. Его размер эквивалентен пятистам литрам. Однако у модели есть и свои недостатки, как и у любого автомобиля. Проехав на предоставленном автомобиле определенное количество тысяч километров, все водители сталкиваются с тем, что транспортные средства просто начинают давать трещины.Просто нет счетчика, показывающего, какая температура у двигателя.
  • Если затрагивать тему безопасности, то лучше выбрать Гранту, так как эта модель соответствует всем стандартам качества. Согласитесь, вписаться в поворот на скорости 60 километров в час довольно сложно, и Гранта с этой задачей справляется на отлично.
  • Практически все автовладельцы отмечают, что техническое оснащение Гранты немного лучше, чем у ее конкурента. Довольно часто у Приоры возникают трудности с прокачкой.Так как Гранта была придумана позже, то совсем не удивительно, что карт доработали в технической версии. Практически все водители, ранее использовавшие Калину в качестве автомобиля, пересели на Гранту, приводя в качестве аргумента ее превосходство.

Сравниваем все за и против

Для начала следует сказать, что Лада Приора считается приверженцем В-класса, а вот Гранта относится к С-классу. Их тела существенно различаются в первую очередь по объему.Гранта самая массовая, особенно для универсальной версии автомобиля, которая не всегда отлично ведет себя в условиях города. В городских пробках Приора выглядит более выигрышно. Он идеально вписывается в самые тесные парковочные места. Поэтому если ваша задача постоянно передвигаться по городу, то лучше всего брать Приору. Для людей, которым часто требуется перевозить большое количество груза, больше подойдет Гранта.

Снаружи Грант выглядит солиднее. В его чертах практически отсутствуют спортивные черты, что делает его автомобилем для серьезных людей.Как правило, этот вариант выбирают люди с большим опытом вождения транспортного средства. Приора выглядит наиболее располагающе, наверное, поэтому ее так любит молодежь. Эту модель часто делают основой для тюнинга кузова. Обе машины сделаны с учетом всех требований безопасности. Кузова выполнены с учетом ребер жесткости. Также есть участки с программируемым складыванием, что не перегружает салон и позволяет меньше повреждать при ударе. Но в результате у них все равно был низкий балл в оценке безопасности.Несмотря на то, что из-за более эффективных подушек безопасности Гранта считается более безопасным автомобилем.

Приора хэтчбек или Гранта лифтбек, что лучше? Подводя итоги, что выбрать Гранту или Приору, хочется констатировать, что в нашем сравнении Лада Гранта все же выглядит немного лучше своей соперницы. Он самый свежий и современный и имеет самый широкий набор параметров для достойного автомобиля. Только в итоговом счете, Priora или Lada Granta, решать, конечно, вам. Читайте, думайте, думайте и выбирайте ту марку автомобиля, которая идеально подходит именно вам.

makechoice.info

Лада Веста Хэтчбек или Лифтбек???

Интернет-пользователи, занимающиеся автомобильной тематикой, активно обсуждают недавно появившееся в сети изображение новой версии «Лада Веста» — одного из самых популярных автомобилей в России. Повышенный интерес интернет-публики связан с тем, что в объектив фото попал автомобиль с модификацией кузова хэтчбек. Предполагается, что именно эта модель продолжит линейку автомобилей от российского производителя.

О проектах АВТОВАЗа по выпуску LADA Vesta в кузове хэтчбек официальные лица впервые сообщили в 2016 году. Однако состоявшийся тогда показ модели был полностью закрыт, поэтому видео- и фотоматериалы были запрещены. В мае этого года на короткое видео попал новый автомобиль от LADA Vesta. Тем не менее, фрагмент с автомобилем оказался настолько коротким, что рассмотреть вариант его кузова было невозможно. На этот счет появились различные домыслы, к которым присоединился даже журнал «За рулем», опубликовавший свои предположения относительно дизайна нового хэтчбека.

Появившееся сейчас в Интернете изображение LADA Vesta дает повод задуматься об этом типе кузова. Камуфляжная ткань тщательно скрывала от посторонних глаз все элементы внешности автомобиля, но оставляла очертания его силуэта. Они свидетельствуют о том, что новинка от АВТОВАЗа представляет собой не классический хэтчбек, а такую ​​модификацию кузова, как лифтбек. Именно в таком типе кузова выпускается Lada Granta.

Фотография дает основания полагать, что разработка новой версии на АВТОВАЗе еще продолжается.Среди замеченных новых деталей следует отметить диодную оптику. Производитель планировал организовать презентацию новой модели осенью этого года. Но конкретные даты пока официально не объявлены. Возможно, премьера хэтчбека Lada Vesta будет перенесена.

Выбор наилучшего варианта

Автомобили Lada

сегодня пользуются большой популярностью у наших соотечественников. Это связано с относительно низкой стоимостью автомобилей, доступностью автозапчастей и комплектующих. На пике продаж находятся две модели: Priora и Grant.Если вы окончательно решили приобрести Ладу, то выбрать между этими двумя моделями будет достаточно сложно.

Выбор осложняется тем, что у Гранты и Приоры много общего, хотя они и находятся в разных ценовых категориях. Задуматься над вопросом, что лучше, следует после тщательного изучения характеристик обеих моделей. Поэтому представляем вам сравнительный анализ, который поможет сделать выбор: Гранта или ее старший брат Приора.

Характеристики Лада Приора

Этот автомобиль знаком большому количеству автомобилистов под индексом 2170.Впервые модель появилась на рынке 5 лет назад, поэтому она достаточно известна и уже успела обрести поклонников. Приора собрана на базе ВАЗ 110 и сбоку очень напоминает «десятку». Специалисты производителя утверждают, что в сборке этой модели более 1000 доработанных деталей.

Все знают Приору

Капот, багажник, крылья и оптика Приоры весьма эффектны, особенно если учесть год ее выпуска.Все выглядит гармонично и современно. Шины 185-65-P14 отлично подходят для спокойной и комфортной езды. Салон Приоры создан для АвтоВАЗа в Италии, он удобен и продуман практически до мелочей. Обивка дверей имеет огромное количество деталей, однако через некоторое время может появиться характерный для отечественных автомобилей скрип дверей.

Объем двигателя — 1,6 л, мощность — 98 л. от. Благодаря этим характеристикам скорость 100 км/ч достигается за 11,5 секунд. На данный момент доступны 2 комплектации модели: «норма» и «люкс».В «нормальной»: ГУР, центральный замок, ЭБУ, корректор фар, электростеклоподъемники и т.д. В «люксе», кроме того, есть кондиционер, ABC, EBD, подушка безопасности. Отличаются эти 2 комплектации и внешним видом: в «люксе» есть парктроник, противотуманки и легкосплавные диски.

Можно сделать вывод, что Lada Priora – эргономичный автомобиль, достойный внимания. В нем есть все, что может понадобиться опытному автолюбителю. Отзывы о модели больше положительные, чем отрицательные.

Автоматические функции

Заранее хочу сказать, что сравнение этих двух автомобилей будет не совсем корректным: они выпущены с разницей аж в 4 года.

Модель

Гранты 2014 года гармонично продолжает классическую линейку. Многие аналитики считают, что дизайн автомобиля заметно близок к европейским автомобильным стандартам. Хотя Гранта и основана на Калине, но существенно отличается. Новые детали, которых в автомобиле более 2000, изготовлены из легированной стали.

Гранта комплектуется 3 типами двигателей: 80, 90 и 98 л. от. Разгон до 100 километров осуществляется за 12 секунд. Этот показатель немного выше, чем у Приоры, однако преимуществом считается тихая работа мотора, которая отчасти обеспечивается отличной шумоизоляцией.

Дизайн салона полностью европейский, комфорт и тишина — несомненный плюс. Совсем недавно появилась информация, что АвтоВАЗ планирует оснастить Гранту АКПП, а это говорит о серьезном подходе к машине.На Приору коробку-автомат ставить не собираются, так как модель не подготовлена ​​к таким доработкам. Lada Granta представлена ​​в трех комплектациях: «норма», «стандарт» и «люкс».

Все вышеперечисленные характеристики показали, что Гранта на фоне своего собрата Приоры выглядит намного свежее и мощнее, при этом не забывая учитывать разницу в годах выпуска. Стоимость автомобилей тоже очень заметно отличается: цена Приоры начинается от 330 тысяч рублей, Лада Гранта – от 259 тысяч рублей.Возникает вопрос: почему такое несоответствие? Ответ очевиден: Грант значительно сократил количество деталей. Что лучше, Гранта, которая до сих пор считается «зеленой», или Приора, уже успевшая доказать свою надежность? Все проблемы Приоры и пути их решения давно известны, о Гранте говорить рано.

Лучше всего будет сравнить эти две модели через несколько лет, когда Granta покажет, насколько она надежна. Хотя, как утверждают производители, обе машины могут похвастаться простотой обслуживания и эксплуатации.Выбирать Приору или ее младшего брата только вам. На данный момент Гранта выглядит более современно, а для многих значит лучше.

отзывов владельцев. Ходовая часть Лада Гранта Лифтбек

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. И, за несколько лет его выпуска, автолюбители успели сформировать о нем свое мнение, которое, во многом, имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также вместительном салоне, что особенно актуально для наших краев.

Но, конечно же, не может быть двигателя, не требующего начала обкатки, как после его изготовления, так и после собственного капитального ремонта… Сегодня мы дадим вам несколько советов, касающихся особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта .

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не притерлись друг к другу, так что работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает в себя работу на холостом ходу и мощность, не превышающую базовый рабочий параметр.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то вам предстоит первое ТО на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинству владельцев Lada Granta повышенную нагрузку не дают минимум 5000 км.

Обработка двигателя Lada Granta

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе обкатка должна проводиться практически для всех деталей, но для двигателя она будет самой востребованной.

После покупки новой Гранты вам необходимо будет полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться пока машина стояла у дилера. Далее необходимо проверить, . И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который помог бы установить наличие тех или иных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно для обнаружения серьезных недостатков. Небольшие проблемы проявятся в первые несколько сотен километров.

Абсолютно никаких проблем при работе двигателя внутреннего сгорания не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Что нельзя делать при обкатке мотора Lada Granta

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки.Эти рекомендации помогут избежать перегрузки еще не притертых деталей, что может привести к повреждению автомобиля.

В общем, будет пять точек.

  1. Первая рекомендация — обороты не должны достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это касается резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
  2. Второй совет говорит о том, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми.Езда с двумя пассажирами и очень небольшим количеством вещей будет оптимальной. Это поможет дополнительно снизить нагрузку.
  3. Пункт номер три предполагает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более вредно для не катящегося автомобиля.
  4. Четвертый совет предлагает не ездить на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
  5. И, конечно же, стоит подчеркнуть, что езда по автомагистралям будет нежелательна. Причина этого в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к посторонним шумам, которые издает ваш автомобиль. Особенно это важно при обкатке и, тем более, первом запуске двигателя. Если вы слышите что-то подозрительное, вам нужно немедленно выключить двигатель.Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другое дело возникнет, если .

Есть мнение, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно же, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваш автомобиль и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует от владельца специального обслуживания или полной замены вышедших из строя деталей.Главным правилом будет то, что нельзя ни при каких обстоятельствах достигать предельных режимов работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет мотору развить собственную динамику, по которой он и дальше будет работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, то стрелка тахометра должна быть на отметке две тысячи оборотов.Исключения возможны при обгонах или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лады Гранты

Старайтесь сохранять максимально мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности следует чередовать, не позволяя автомобилю двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно же, следует избегать. Максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час. Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, бездействовать долго на холостом ходу тоже не стоит.

Помимо прочего, действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Самые худшие опасения оправдались: опять порвался ремень, опять ГБЦ починили из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами нашего техцентра в очередной раз заменили клапана, и машина продолжила службу в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он был ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — а масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масляного поглотителя.Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими показателями можно отсрочить вторжение двигателя. Но когда свечи выкрутили, то заметили, что резьбовые части изрядно замаслены. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью смывается маслом.Теперь понятно куда.

Осматривать поверхность цилиндров было еще более удручающе. Зеркало показывает глубокие вертикальные метки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилочке для ногтей. Сильнее пострадали третий и четвертый цилиндры, два других имеют небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, пока неясно. Тут два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Нутромер использовался для измерения диаметра цилиндров. Износ у третьего и четвертого превысил 0,08 мм — это по вершинам той же гребенки. А в депрессиях этот показатель еще более значителен. Очевидно, малой кровью не избавиться.

Без снятия блока цилиндров с автомобиля были сняты поршни. Кольца не зарыты, но и пронизаны рисками. Они шли по прогрызенным в стенках цилиндров канавкам, да еще и хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, наша Гранта, которая только что не достигала шестизначных значений на одометре, ждала. Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все мерочные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отправили на мехобработку в специализированную фирму. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — таких не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее подкосила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, чтобы не разбирать ее дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
  • эллиптичность цилиндров до 6 0,04 мм

Сделано:

  • проверена сопрягаемая поверхность под ГБЦ
  • проверена соосность постелей коленчатого вала
  • проверен блок цилиндров на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
  • расточены цилиндры до диаметра 82.5 мм с плоским хонингованием
Поршни и кольца

Было:

  • износились юбки поршней, на мягкую поверхность попали абразивные частицы по высоте и диаметру, а рабочая поверхность царапается

Изготовил:

  • Установлены поршни ремонтного размера (+0,5 мм) с выемками под клапаны, исключающими контакт клапанов с поршнями при любом перекосе валов
  • Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

При этом был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был совершенно сухой и скрипел на все лады. Лепестки корзины перепилил, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Оглядываясь назад на жизнь Гранты, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов они требуют вмешательства значительно позже. При этом у наших Грантов была достаточно устойчивая подвеска (мы поменяли всего два ступичных подшипника, кстати, у Жигулей это тоже частая неисправность) и рулевое управление. Ненадежными оказались датчики электрооборудования — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.

Вал коленчатый

Было:

  • коренные шейки практически без износа
  • шатунные шейки практически не изношены, есть только легкие царапины

Изготовлено:

  • шейки коленвала отшлифованы в пределах допуска для установки штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

Изготовлено:

  • заменены все втулки и опорные полукольца на новые типоразмера

Кузов постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в районе подшивки, а выше, под уплотнителем. Приступаем к окраске передних крыльев и порогов в красный цвет. Для современного автомобиля, пусть он и пережил пять московских зим, опять же рановато. Интерьер, который поначалу напоминал маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасу. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант завершил программу испытаний в нашем издании. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

  • износ стержней клапанов — до 0,13 мм
  • маслосъемные колпачки не прилегали к седлам

Сделано:

  • заменен комплект клапанов, выполнена притирка с проверкой на вакуумном агрегате
Распределительный вал

Без износа, необработанный

ГБЦ

Было:

  • гильзы клапанов износились до 0.1 мм

Сделано:

  • головка проверена на герметичность и плоскостность
  • заменены все втулки клапанов, обработаны седла под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько можно ее продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже при первом же включении, а другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Некоторые проблемы были признаны производителем и можно устранить в салонах официальных дилеров, а с другой частью придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей огорчали своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому решение — протянуть монтажные площадки.

Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута.Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам. Заливая в коробку масло синтетика 75w90, вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться за счет отсутствия скрипа.Беспокоит здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности следует меньше их трогать или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается обломок. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой отзыв. 31 января я продал свой 124 МБ и в этот же день решил взять еще один, без машины никак.Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и мкпп седан. Я выбрал второй вариант, т. к. примерно на 40 тысяч дешевле, на одну подушку (пассажирскую), в остальном все тот же двигатель мощностью 106 л. чуть меньше (была ВАЗ 21099 2003 года выпуска). Удивился что нужно купить пластиковые пороги 4шт-1000р, за полицию отдал 700р.

Автомобиль со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломается.Сделал зацеп, дернул вправо с первых километров — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево неприятный звук, думал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, не знаю не знаю точно. На 124-м такого не было, вот и напрягся. Не нравится, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, дорожные неровности дают о себе знать.

Купил с пробегом 13км, продавец сказал что первая замена масла 15000км, завод якобы улучшается и т.д. Сейчас стоит 5300, поменял масло на 4800 (Кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стал чуть лучше разгоняться, не на много, но так по ощущениям. Расход бензина шоссейный, если ездить экономно 5,8 литров на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7.7 литров — АИ95. Мотора в 106 лошадей хватает для обгона, недавно трое взрослых ездили в другой город и включили кондиционер, самому было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низах с включенным кондером. Фары хорошо светят ночью, к сиденьям я немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не помню, если есть вопросы пишите.

Сильные стороны:

Двигатель тяговитый,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохая устойчивость на дороге

Плохая шумоизоляция или её отсутствие кому как,

Невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации «замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также пару раз катался на VW Polo седан, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старенький ВАЗ-2106 больше нуждается в ремонте, чем в езде и получил дисконтную карту на эвакуатор.Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думал выезжать за город.

Сильные стороны:

  • Хорошая
    энергоемкая подвеска, высокий клиренс
  • Просторный салон,
    хорошая обзорность
  • Резвый мотор

Слабые стороны:

  • Некачественная покраска
  • Посредственная сборка
  • Ручки блокировки багажника
  • Задняя передача включается с трудом

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не задирается как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Машина рабочая. Он работает в хвосте и гриве. Был куплен новый, от гарантии сразу отказались, т.к. гонять русскую машину к дилеру на ТО содрали. Что у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водовода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт кажется одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Машина была куплена из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора была мертва даже после прошивки и удаления катализатора. На гранте ездить по городу приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется раз в 15-20 тыс., полусинтетика шелл (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены к замене не уходит. Свечи менял раза два-три..двигатель простой и надежный бензин только 92 не самый лучший. Средний расход 6,4 бк. Всегда езжу с багажником на крыше. пробег 70%. При обрыве ремня клапана гнутся, ремень за 160000тыс пробега первый раз поменял на 90тыс и не менял, а ролик зашумел.Однажды случилась какая-то поломка генератора, зарядка пошла своим ходом к электрике и заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодную всегда заводится со второго раза начинает работать секунды две, глохнет, второй раз уже нормально. И еще три раза промывали форсунки (2500р) в инжекторе два раза (300р). Один раз не заметил бордюр в траве, в итоге погнул поддон картера, удар был такой силы, что я думал никуда не поеду, слава богу защита картера сохранилась до наших дней.

Сильные стороны:

        • Engine Engine
          • Economical
          • большой ствол
          • Просторный салон
          • Просторный салон (по сравнению с предыдущим)
          • Надежность
          • Недорогие детали и услуги
          • Cleriens
          • Хороший вид в зеркалах
          • многое прощает (см. отзыв)
          • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

          Слабые стороны: Слабые стороны:

            • Vibration
            • Вибрация на холостом ходу от двигателя
            • Отвратительная механическая коробка передач
            • (старая модель)
            • руль не регулируемо
            • Удаленная стандартная резина KAMA
            • Цена для нового
            • монтажные косяки
            • грязь скапливается под передними крыльями и растет трава (видна если открыть передние двери)
            • по комфорту лучше приора но не иномарка
            • слишком легкий руль
            • плывущий по трассе
            • конструкция хвоста

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

            В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранту… Муки выбора очередного автомобиля меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему Гранта…честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался дорогим, решил взять гранту, мнение знакомых, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией за относительно » низкая стоимость, сыграла свою роль.

            Автомобили до гранты:

            ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.в.Исходя из этих машин, могу сравнить с грантой. У Мазды была автоматическая коробка передач, потому что я знаю такую ​​автоматическую коробку передач.

            Сильные стороны:

            • Двигатель
            • АКПП
            • Багажник
            • Салон

            Слабые стороны:

            • Скрипучие тормоза
            • Шумоизоляция

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

            Добрый день.

            Решил отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом.Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Ниже температуры этой зимой просто не было. Печка греет, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пути. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, она не позволяет вам это сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

            Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м передвигался с пробегом 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы не заметил, кроме цены.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Цена не задирается как бог

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

            При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому решил написать отзыв и здесь.

            Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

            Во-первых: новая машина — так как подержанная обычно требует ремонта, если не взята у знакомого. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно пристроят (уже не ездят).

            Сильные стороны:

            • Просторный салон
            • Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (возил кровать в разобранном состоянии)
            • Большой багажник с широким проемом между задними колесными арками
            • Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла расположены в багажнике, незамерзайка и тому подобное (возил цемент) в салоне не пахнет
            • Не большая и не маленькая машина : Машину поменьше думаю нет смысла брать — ничего не увезешь, да и за городом опасно — а не большую — во дворах можно проехать и развернуться, возле магазинов легко припарковаться
            • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал баловство, но быстро привык, особенно весной уже жарко, и окно не откроешь — лужи и грязь )
            • Расходники дешевые — при вытягивании р к обочине, я сломал заднее левое колесо (боковой порез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно склеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что поделать
            • ТО 1 — 3300 руб
            • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

            Слабые стороны:

            • Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили у виска и предлагали б/у за эту цену.
            • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: скрипела дверь — смазали на ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не ездил

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

            Добрый вечер уважаемые автомобилисты!

            По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, устранили неисправность по гарантии в этот же день. Отношение сервисменов нормальное, не пинали. Неисправность незначительна.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

            Сидел на работе в прошлую пятницу и думал: а не купить ли мне Гранту сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше ? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил 150 штук до декабря. Связался с автосалоном, только приехал автовоз, среди свежих машин не оказалось интересующего меня цвета в нужной комплектации: автомат был только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я и в субботу выиграл Гранты Млечный Путь. Ну не то чтобы я натуралом стал, жена стала — я за нее взялся. Но я сделал это для себя, дабы избавить ее от квеста «регистрация» и т.п.

            Процесс покупки прошел довольно быстро — убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирогом, я отказался от возлияний. Попробовал выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолы или сигналки, хоть что-то. Вырубил — вонь за 150 рублей! Гранта продается без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе и в багажник.В размере 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Granta отправилась покорять Большой мир… Покорение началось с заправки, до которой мы доехали, чтобы не просыхать. Тут меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Боясь сорвать резьбу на новой машине, думал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), но потом передумал и решил применить силу. На крышку нужно давить, причем с серьезным усилием и с усилием вращать.Он действительно жесткий, жене показал — не смог открутить, даже двумя руками. Надеюсь, это сработает. Наливная горловина со следами ржавчины — такого я еще не видел. Производитель рекомендует лить 95, значит будем лить. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 литров. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина прикатывается.

            Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы «Реношее» просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — на ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который еще выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что роднит его с бардачком моей Тойоты. Читать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не раздражает, в бортовике вроде всякая информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихая и теплая. Машина очень быстро нагревается, я не с дизелем сравниваю, а вообще. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не маркий, хорошо чистится, но почему-то поскрипывает наполнитель на переднем пассажирском сидении, думаю со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, так оно и есть — штекер магнитолы в нем очень ненадежный, что грозит плохим контактом связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, попрошу подключить регистратор напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина заглушена и в замке зажигания нет ключа. То есть нельзя пользоваться регистратором в режиме повесил трубку и забыл — грозит разрядкой аккумулятора. Это в крайнем случае не удобно. Народ пишет, что то же самое и с питанием магнитолы. Чем вызвана такая схема подключения у электрики, я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: замок зажигания не имеет положения АСС. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво стоит! У ВАЗа проблема с рулями, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо косой, на всех приорах так. У меня руль правый, но когда руль выставлен на ноль, колеса немного поворачиваются влево.Забавно, не особо мешает, на первом ТО уберут, пока так тренируемся, не критично.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

            Добрый день.

            Решил отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом. Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Ниже температуры этой зимой просто не было. Печка греет, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже на морозе.. Усилитель усиливает. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пути. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, она не позволяет вам это сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

            Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м передвигался с пробегом 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы не заметил, кроме цены.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Цена не задирается как бог

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 2

            Пришло время первого ТО. За прошедший отчетный период))) машина пробежала указанный выше пробег. И в городе и на трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло произойти и раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода за МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. За такой промежуток времени в сервисе пояснили, что двигатель хоть и приоровский, но стартер другой, т.к. Эти были перекинуты на другую сторону двигателя из-за наличия с ним автоматической коробки передач. Мол поставщик другой, поэтому проблемы с доставкой. Однако они заверили меня, что проблема только у меня. Давайте посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Вру, это было… Однажды утром, когда солнце начало припекать и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах… Думал что-то с кондиционером. Потом случайно залез в багажник, а там фляга с омывателем подтекает…))) Других проблем нет. Заводится, едет. Всю зиму я прекрасно ползал по глубокому снегу во дворах. Этому явно способствовал просвет в 18 см под защитой.

            Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по-прежнему составляет 7 литров (у меня АКПП) по трассе (скорость 115, об/мин 3000). В городе чуть хуже — 13,5 литров по пробкам. Увы. Половина из 13 км пути на работу — это пробки. Кик-даун не пробовал. Жду окончания пробега. Колея: Машина чувствительна, но не критична.

            Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Солярисом и РИО — не хуже.

            Сильные стороны:

            • Соотношение цены и качества
            • Подвеска!!!

            Слабые стороны:

            • Рулевое управление
            • Отсутствие климат-контроля

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

            Так получилось, что нам понадобился автомобиль с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в придачу Ниву Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоила 385 тысяч с учетом программы Лада-финанс (кредит уже погашен).Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни(очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), очечник)), серебристые окантовки дефлекторов и торпеды и прочие приятные мелочи, например датчики парковки. А еще кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное тиснение. Вид приличный, так что шапки ставить не планирую.

            Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгаешь на стекло, а сами дворники потом работают.Понравилось.

            Пробег пока копеечный, так что только первые впечатления. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторный спереди и сзади. Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничем не хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км/ч) обороты 1500. Пока не едешь — обкатка. Но машинка шустрая. На педаль практически не давлю, но в потоке держит. Двигатель — это двигатель Приоры, а в Африке — двигатель Приоры.Нечего писать, тянет хорошо.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Опять же цена высокая
            • Нет инструкции по АКПП и музыки

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л/98лс/4АКПП 2012

            Был облом со строительством ванны — остались свободные средства. Захотелось купить пару Патриотов (отзывы есть тут) что-то поэкономичнее и побыстрее, а также научить жену ездить хотя бы за городом.

            Покупка: Подбирал авто в районе 420000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Я написал, как бы я выбрал, потому что я очень привык к универсальному телу. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену. Была только одна Гранта с АКПП в Москве, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы поехали в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Понравилась именно Гранта жене, дочка 2-х лет тоже указала на эту машинку — 30 минут оформления + 10 тыр залога + 3 дня на приход ПТС к дилеру, и в итоге купил .

            Как получится: если честно, не ожидал. В очередной раз пофиг, просто не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), а оказалось, что это так на 2 шага вперед в плане управляемости и тишины в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и не гремит все же). В сращивании коробки с двигуном ВАЗ можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, в режиме драйв показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без провалов.Расход: выезд по городу с пробками + 300 км трасса — не более 7 литров. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы привести к лошадиным силам, то у этих двух машин цифра будет одинаковая, так что это неудивительно.

            Как получится: если честно, не ожидал.Еще раз, мне было все равно, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), а оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В сращивании коробки с двигуном ВАЗ можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, в режиме драйв показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без провалов.Расход: выезд по городу с пробками + 300 км трасса — не более 7 литров. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы привести к лошадиным силам, то у этих двух машин будет одинаковая цифра, так что это неудивительно.

            Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выбивается из нового фирменного стиля.А еще у АвтоВАЗа есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого плохо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, нашелся способ убить сразу двух зайцев: отправить на покой имя с двадцатилетней историей, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбек, хэтчбек и универсал) с одинаковыми размерами в актуальном дизайне и называть все версии «Гранты». В общем, рестайлинг не стал пустой формальностью и принес много изменений.

            Внешний вид

            Естественно, первым и самым заметным пунктом в списке нововведений является дизайн.Общим для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворотов, как и прежде, расположены в крыльях в младших комплектациях, а в зеркалах заднего вида в «люксовых» версиях.

            Бампер имеет хромированные элементы, переходящие, как в «Рентгене», над противотуманными фарами. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Блоки основных фар получили модную черную подложку, ранее характерную только для Kalina.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный рефлектор под лампу h5 для ближнего и дальнего света.

            Капот по-прежнему расположен между крыльями, а не ложится на них, как в Весте, но изменилась общая геометрия передней части. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, и капот, соответственно, стал длиннее, заодно сделав облик автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок стеклоомывателя, переехавших в «жабо», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются целыми, так как их замена стоит дорого.


            А вот сзади изменения неодинаковые. Бывшие «калиновские» органы явно накрутили. Утратили только выштамповку под фирменный значок на двери багажника, на месте которой теперь размашистая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: он также разжился другим бампером с измененной формой черной вставки внизу, видимо, призванной немного визуально облегчить задний вид.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно затейливой конструкции, к которой еще и номерной знак примыкал. был перемещен. Все версии кузова получили электрокнопку на крышке или багажнике.


            В салоне

            Первое, на что обращаешь внимание в салоне, это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле « », когда садишься понимаешь, что изменился и профиль самого сиденья, и форма подголовника.Пока сложно сказать, насколько комфортнее стало для водителя, и стало ли: нужно поездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы сделать окончательные выводы.

            А вот вернувшаяся из небытия регулировка сиденья по высоте — несомненное благо. К тому же он сделан по-человечески, достаточно качнуть рычаг. Не надо прыгать, как в «»» первого поколения. Жаль, что его в свое время забрали с Калины, но спасибо, что вернули.Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты… Но, увы, их забрали и делиться не хотят.


            Перед глазами знакомый по «» и «»» руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкалы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой.Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (светятся только цифры).Изменился и состав данных.


            Передняя панель взята от «Калины» (да и до рестайлинга уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и изменена в деталях: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климат-системой (которую разделяла и прежняя «Калина»), щеголяя серебристой вставкой в ​​тон рулю, накладки центральных дефлекторов обрели рельефный «Х» монтажный блок слева от руля, новый рисунок.Ручки управления автоматом и роботизированной коробкой остались прежними, а вот рычаг для «механики» поделился с «». И самое сладкое, самое главное: новый «ручник»! Да теперь повода для дискуссий лишили трамвайно-диванных экспертов, ведь именно из-за этого «Гранты» и «Калины» нельзя было считать автомобилями!


            Техническая «начинка»

            Изменений в технике не много, но это не уменьшает их значения.Например, исчез страшный кошмар владельцев, страшнее Фредди Крюгера, Джейсона Вурхиза и логотипа телекомпании «ВИД» — история под названием «при обрыве ремня ГРМ заклинивают ролики или встречаются клапаны помпы с поршнями». Не встретится. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 л оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят возникновение крупных неприятностей.

            Механическая передача

            В — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторую передачу тоже сделали немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машина обошлась без изменений, а вот «робота» вроде бы вполне успешно научили ездить. Теперь он умеет «ползти» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшение характеристик, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность двигаться со второй передачи, чтобы избежать пробуксовки на скользком покрытии.


            Что в красном?

            Вроде все отлично. Думаете, где-то есть подвох? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же что-то пропало при обновлении вместе с названием «Калина». Недаром он стоил чуть дороже…

            Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения ночью и в условиях недостаточной видимости, а Калина была, без преувеличения, отличной, одной из лучших в классе (где большинство автомобилей в полтора раза дороже), не в последнюю очередь благодаря отдельным отражателям для ближнего и дальнего света для ламп H7 и H2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.


            Во-вторых, наполнение комплектов. Какое имя семейство назвали, от того комплектовочная машина и взяла. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с ДУ, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители по низу дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите управлять замками удаленно и устанавливать стороннюю систему безопасности, вы просто не будете этого делать, ведь полноценный комплект дверных концевиков тоже где? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, купите все, кроме водительского удостоверения. Иными словами, формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

            В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень приятно, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих огорчает, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.


            В общем, рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался.Машины приятны на вид, соответствуют фирменному дизайну, приобретены полезные доработки… Отмеченные недостатки особо не мешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью в виде еще двух типов кузова, он наверняка займет первое место в течение длительного времени. Российский рынок… Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

            Тест-драйв лифтбэка роскоши. Тест-драйв гранты лифтбек

            Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta.Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback – автомобиль, которого все ждали, он должен был стать новой эпохой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

            Что изменилось

            Передок немного отличается от стандартного седана Лада Гранта. Передний бампер изменился, у него другая прорезь. Задний бампер немного изменился.

            Лада Гранта Лифтбэк пришла на смену новому поколению «Самар». Машина красивая, со стороны смотрится хорошо.

            Изменена часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Уверяют, что сзади идеальная аэродинамика и нет необходимости в «дворнике». В самой простой конфигурации его нет. Это считается роскошью. Боковая линия довольно изящна. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером отличается от того, что у Гранты Седан.

            Фары не подходят, можно было закруглить.

            Технические характеристики

            Объем двигателя будет начинаться с 1,6 литра. Это такая же облегченная поршневая, которая ставится на Granta Sedan. Другим вариантом двигателя может быть двигатель Priora. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Почти ничего нового под капотом.

            В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы.Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть звукоизоляция и герметик.

            Салон

            Lada Granta лифтбек — один из самых вместительных ВАЗов, места над головой найдется. Правда, пол уложен неаккуратно. Рулевое колесо регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка для рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Коробка передач пятиступенчатая. Окна и печка, радио нет.

            Не так уж и плохо.Довольно скромно и дешево.

            Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади мало места для коленей, человека можно как-то вплотную разместить. Все хорошо, даже места над головами задних пассажиров достаточно. Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая короткая, сидеть вполне комфортно. Есть клипсы для ремней безопасности.

            Багажник

            К сожалению, нет кнопки открывания багажника. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом.С точки зрения удобства загрузки он огромный, есть полка. Скроен достаточно хорошо и материал не плохой. Саморезы покрасил в черный цвет, теперь не блестят. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Шкоде Октавия. У нее даже есть слуги. Она тоже снята.

            Коврик багажника обтянут войлоком в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники.При этом отодвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

            Багажник сделан достаточно качественно, пломбы нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ей не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

            Объем багажника стандартно 440 литров, но если сложить задний ряд, то полезный объем увеличивается почти вдвое.

            Полный комплект

            Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций лифтбека Lada Granta:

            • с двигателем 87 л.с.стандартный;
            • со стандартной комплектацией лифтбэк мощностью 87 или 106 л.с.;
            • от 106 л. с участием. вариант «Люкс».

            Последние два предоставляют на выбор механику или автоматическую коробку передач. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая комплектация) до 511 тысяч.

            Видео

            Несколько видеообзоров и тест-драйвов модели вы можете посмотреть ниже.

            Гранта Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

            Тест-драйв лифтбека Lada Granta — Мнение владельца

            2017 обзор от Южанина

            Топовый 106-сильный двигатель и фирменный «робот» могут работать на удивление хорошо (если не практиковать езду в спортивном стиле — с резкими стартами и ускорениями).Коробка переключает передачи плавно и без задержек, а при первой же возможности старается переключиться «вверх» для экономии топлива. А как же езда в экстремальных режимах? В принципе, тоже очень хорошо: «робот» быстро скинет одну, две и даже три передачи, заметно улучшится динамика (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), разрывы в подаче тяги и рывки при переключении станут заметнее.

            Но есть способ сделать поездку максимально динамичной и комфортной.Его название — режим ручной трансмиссии. Поверните селектор коробки передач влево, тогда вы сможете переключать передачи самостоятельно. Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете более плавную езду и лучший динамический контроль.

            В плане управляемости тольяттинский лифтбек неприятных сюрпризов не преподносит – машина уверенно стоит на скоростной прямой, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на виражах. Однако следует понимать, что рулевое управление здесь настроено с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а задняя подвеска использует торсион для предсказуемых и однозначных откликов на руль.Тормозная система тоже достаточно эффективна, но, что называется, без спортивной цепкости (впрочем, не очень актуально на гражданском автомобиле). ABS есть в «базе», а вот система стабилизации ставится только в топовой версии. В общем, от такой Гранты ждать реакции спорткара не стоит, хотя в целом характер у лифтбека достаточно задорный.

            А плавность хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настроена жестче, чем в «младших» комплектациях.За несколько дней эксплуатации автомобиля в столице и Московской области я поездил по самым разным дорогам и ни разу не пожаловался на дискомфорт. Шасси жестко настроено, но отлично справляется с ямами и ухабами любого размера. Шумоизоляция тоже на высоте: в люксовой версии есть дополнительные изолирующие коврики и заглушки для технологических отверстий. Шины Pirelli Cinturato P1 размерностью 185/55 R15 также способствуют комфорту вождения – еще один признак топовых автомобилей.

            Соревнуйтесь на равных

            Цена нашего тестового автомобиля 571 200 рублей, а значит, он близок к локализованным иномаркам-«одноклассникам».Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такую ​​же машину — с 1,6-литровым двигателем мощностью 82 лошадиные силы. а за «робота» просят 579 990 руб. Чешский лифтбек Skoda Rapid, опять же с мотором 1,6 л и 6-диапазонным «автоматом», будет стоить дороже — 736 000 рублей. Еще одна альтернатива — хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», который продается в диапазоне от 542 000 до 596 000 рублей.

            Впрочем, на лифтбек LADA Granta АвтоВАЗ также представил впечатляющую вилку цен.В частности, дилеры тольяттинской компании предлагают комплектацию «Стандарт» за 404 200 рублей, а «Норма» в зависимости от двигателя и трансмиссии можно приобрести по цене от 430 600 до 521 400 рублей. Но, на наш взгляд, за опции, предлагаемые в топовой комплектации, есть смысл доплатить. В этом случае помимо высокопроизводительного двигателя, специальных настроек подвески, расширенного пакета шумоизоляции и 15-дюймовых шин премиального европейского бренда вы получаете задний парктроник, круиз-контроль, систему курсовой устойчивости ESC и помощь при трогании с места. датчики подъема, дождя и света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth.Этот «джентльменский набор» делает лифтбек Granta гораздо более конкурентоспособным на рынке.

            Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 AMT5

            Габаритные размеры, мм

            4246x1700x1500

            Колесная база, мм

            Дорожный просвет, мм

            Объем багажника, л

            Снаряженная масса, кг

            тип двигателя

            бензин L4

            Рабочий объем, куб.см см

            Макс.мощность, л.с./об/мин

            Макс. момент, Нм/об/мин

            передний

            Трансмиссия

            роботизированный 5-ступенчатый

            Макс. скорость, км/ч

            Время разгона 0-100 км/ч, с

            Расход топлива (средний), л/100 км

            Объем бака, л

            автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Редакция Автопанорама №1.11 2016 Фото Кирилла Калапова

            Какую информацию дает анти-тест-драйв Лада Гранта лифтбек? Ответ прост — наглядно все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили ничуть не ослабевает, а производители только способствуют этому, предлагая избалованному потребителю все более совершенные модели.

            Чтобы не ошибиться в таком серьезном вопросе, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты испытаний и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Большинство этих материалов носят явно рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами той или иной марки автомобиля, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полную картину.

            Видео с грамотным экспертом большая редкость. Найти правильно снятый анти-тест-драйв еще сложнее. Аналогичный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет в ролике о своих личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Такой обзор «лады» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты антитест-драйва Лада Гранда.

            Lada Granta лифтбек с механической трансмиссией

            Тест-драйв Lada Granta уже в первые секунды просмотра видео вызывает некоторые сомнения у эстетов. Похоже, основной упор отечественный автогигант сделал на улучшение внутренних характеристик своего автомобиля, а не внешних, и просто поставил на первый попавшийся кузов в результате его изысканий.В то же время корпус своими чертами слишком похож на своего предшественника — . Заявленная вместимость багажника тоже вызывает сомнения, дно у него маловато.

            Производитель утверждает, что двигатель лифтбека Lada Granta стал намного экономичнее. На самом деле этот автомобиль используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, целью которых является обеспечение дополнительной мощности при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение является скорее недостатком двигателя, чем достоинством.Такое строение поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

            Тест-драйв Лада Гранта показал, что при обрыве ремня системы газораспределения моментально разваливаются и клапана, и поршни.

            Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

            Следующим слабым звеном антитеста стал генератор. Этот узел не был доведен до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега отличается слабой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Лада Гранта не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, достались новой марке по наследству. Уже после 5-10 тысяч километров пробега коробка передач начинает подозрительно издавать звуки.

            Стойки подвески также вызывают немало нареканий у владельцев Лада Гранта лифтбек. В результате «скрещивания» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно отрабатывает повороты. Во время езды это очень заметно.Машина просто неустойчива на поворотах. Решить эту проблему без капитального ремонта ходовой части невозможно.

            Специалисты жаловались и на комфорт салона:

            • Подушка безопасности расположена на руле таким образом, что мешает управлению.
            • обивка салона создает ощущение дискомфорта.
            • система вентиляции взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

            Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, а вот ручник, который нужно постоянно регулировать, вызывает ряд вопросов. Нет датчика, показывающего температуру двигателя. В летнюю жару возможен перегрев мотора.

            Тем, кто решил приобрести Ладу Гранту, следует учитывать проблемы, с которыми им, возможно, придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.

            Лада Гранта лифтбек с АКПП

            Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило.Все недостатки, присущие Lada Granta с механической коробкой передач, в полной мере присутствуют и у автомобиля с автоматической коробкой передач. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор не решена. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-варианте, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

            Но стоит отметить, что данная модель Лады Гранты оснащена 16-клапанным двигателем от Приоры, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента с рабочим объемом двигателя.Автоматика имеет модернизированный термостатический блок управления, что делает охлаждение более эффективным. Панель приборов выполнена намного качественнее, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

            До недавнего времени АКПП вообще не использовалась на автомобилях ВАЗ, поэтому было принято решение купить данный агрегат у японской компании Jatco. В свое время эта компания поставляла такие агрегаты для Mazda. Огромным недостатком этого агрегата является полная невозможность его ремонта.В случае каких-либо неисправностей единственный выход – полная замена. Стоит ли приобретать Ладу Гранту с автоматической коробкой передач решать вам.

            При всех имеющихся недостатках именно Granta уверенно держит лидирующие позиции среди всех моделей АвтоВАЗа, и это говорит о выборе потребителей в ее пользу.


            Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
            Основные недостатки Лады Гранты
            Видео тест-драйва автомобиля Lada Granta перед покупкой

            Обновленное семейство Lada Granta получило ожидаемые изменения дизайна, чтобы вписаться в современный модельный ряд LADA X-face.У рестайлингового лифтбека главное изменение – форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении. Двигатели те же, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроены.

            Внешний вид

            Лада Гранда

            2018-2019 года получила новый передний бампер с хромированными Х-вставками на переднем бампере с расширенным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, что также потребовало изменений капота и крыльев.Поворотники интегрированы в боковые зеркала, как и в старших моделях XRAY и Vesta. Колесные диски получили новый оригинальный дизайн.

            Сзади новую Lada Granta отличает переработанная крышка багажника с крупной надписью LADA. Замок багажника теперь можно оснастить кнопкой открытия и электромеханическим приводом, но начальные версии сифтбэка сохранили цилиндрический ключ. Задний бампер получил черную вставку внизу, и отныне некрашеные бампера не будут доступны даже в самых дешевых комплектациях.

            Интерьер

            Архитектура салона обновленной Гранты имеет минимум изменений. Подсветка кнопок вместе стала зеленой, прямоугольные дефлекторы вентиляции по центру получили Х-образную окантовку, а приборную панель оформили в стиле «Весты» — оцифровку сделали радиальной, а шкалы обзавелись оранжевыми ободками.

            Передние сиденья получили новую обивку и увеличенную боковую поддержку. В машине немного увеличены подголовники.Все новые Гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова на потолке. Старшие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.

            Платформа и подвеска

            Лифтбек

            , как и остальные три модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси Kalina с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди. Среди нововведений для рестайлинговой Гранты стоит отметить появление в колесных арках мягких колесных арок из специального материала, не впитывающего влагу и гасящего удары от камней.

            Двигатели и трансмиссия

            Двигатели и коробки передач остались прежними, но для механики и роботизированной трансмиссии АМТ увеличено передаточное число главной пары с 3,7:1 до 3,9:1, что позволило немного сократить время разгона до сотни . Робот обзавелся режимом «ползания» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме «Драйв» машина сама начинает тихонько катиться вперед), а также кнопкой «Спорт», которая активирует более быстрые переключения.

            Базовый 1,6-литровый восьмиклапанник мощностью 87 л.с. и 140 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП, обеспечивающей лифтбеку Lada Granta 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен 6,8 литра на 100 километров, в городе — 9,1, а на трассе — 5,3 литра.

            Промежуточный 16-клапанник того же объема выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента, и он работает в паре с 4-диапазонным японским автоматом от Jatco.Эта версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь составляет 7,2 л/100 км, в городском режиме — 9,9, в трассовом — 6,1.

            Топовая версия Lada Granta 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно приобрести как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией АМТ. В первом случае лифтбек способен разогнаться до сотни за 10,5 с, а во втором — за 12,0, максимальная скорость в обоих случаях составляет 184 км/ч.Завод также указывает, что расход бензина идентичен: 6,5 литров на сотню в смешанном цикле, 8,7 — в городе и 5,2 — в загородном цикле.

            Оборудование, комплектация и цены

            Стандарт

            • Начальное исполнение Стандарт включает только одну подушку безопасности, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС, крепление Isofix и 14-дюймовые стальные диски.

            Классический

            • Комплектация Classic дополнена электроусилителем руля и регулируемой по наклону рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента переключения передач.

            Комфорт

            • Вариант «Комфорт» подразумевает, помимо всего вышеперечисленного, аудиосистему, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электропривод наружных зеркал со встроенными в них повторителями поворотников.

            Люкс

            • Топовая линейка Люкс для новой Гранты 2018 может похвастаться противотуманками и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, центральным замком с дистанционным управлением, штатной сигнализацией, подогревом лобового стекла, регулировкой сиденья водителя и креплениями ремня безопасности по высоте , а так же складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.

            Кроме перечисленных комплектаций для Гранты доступны пакеты Оптима (26к руб) и Престиж (19к руб). В первую входят кондиционер и подогрев боковых зеркал, а во вторую — датчики дождя и света, система стабилизации, антипробуксовочная система и задний парктроник. Доплата за краску металлик 6000 руб.

            Видео

            Технические характеристики

            драмов Бензин
            1.6
            Цена от 437 000 руб. от 597 000 руб. от 532 000 руб. от 537 000 руб.
            Полный комплект Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс, Люкс Престиж Классик Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
            Топливо (АИ-95) 50л.
            Объем двигателя
            Тип А

            атмосферный, рядный,

            4-цилиндровый, 8-клапанный

            атмосферный, рядный,

            4-цилиндровый, 16-клапанный

            Мощность 87 л.с. при 5100 об/мин 98 л.с. при 5600 об/мин 106 л.с. при 5800 об/мин

            Крутящий момент

            140 Нм при 3800 об/мин 145 Н∙м при 4000 об/мин 148 Нм при 4200 об/мин
            Разгон 0-100км/ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунд 12,0 секунд
            Средний расход 6,8 л/100 км 6,5 л/100 км
            Макс. скорость 172 км/ч 176 км/ч 184 км/ч
            КПП 5 ст. Механика 4-й. машина 5 ст. Механика 5 ст.робот
            Привод передний
            Масса снаряжения. ≈ 1160 кг
            Размеры Д ∙ Ш ∙ В 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
            Колесная база 2476 мм
            Зазор 160 мм
            Багажник 480 л.
            Шины 175/65 R14 185/55 R15
            Подвеска

            независимая McPherson спереди —

            полузависимая на эластичной балке сзади

            Тормоза диск спереди — барабан сзади
            Усилитель руля электрический

            АвтоВАЗ не перестает радовать нас новинками своего модельного ряда, Лада Гранта Лифтбек не стала исключением, вызвав большой интерес у широких масс.Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа к покупке.

            Внешние изменения Lada Granta Liftback

            Кузов явно претерпел серьезные изменения. Он получил более обтекаемый кузов, что улучшило не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов типа «Лифтбек», инженеры уверяют, что стекло задней двери не загрязнится в процессе эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Гранты Лифтбек отказались от установки заднего дворника.Однако на всех версиях, начиная с «Норма», установлен вайпер.

            Попыткой добиться обтекаемости кузова пришлось уменьшить высоту потолка в районе задних пассажиров на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что в салон поместится среднестатистический человек ростом до 185. задний ряд свободно, с запасом.

            На те же 6 миллиметров изменился и профиль двери багажника, получивший новые штампы.

            Бросается в глаза и новый передний бампер, придавший облику давно знакомой Гранты свежие и современные нотки.

            Также изменены задний бампер и задние фонари. Бампер получил неокрашенную нижнюю часть, что визуально делает машину легче и менее громоздкой. Горизонтально расположенные фонари только усиливают этот визуальный эффект.

            Внутренние изменения Lada Granta Liftback

            Над интерьером автомобиля также поработали инженеры и дизайнеры. Сиденья в машине получили новый крой и новую обивку. Они чуть мягче, чем были на версиях Sedan, ткань приятнее, а нижняя и задняя части сидений обиты кожей, что значительно упрощает уборку в машине.

            Помимо прочего, изменениям подвергся и рычаг МКПП. Однако хочу отметить, что он стал менее удобным, чем был на версиях Sedan. Не буду говорить о его красоте, это сугубо личное дело.

            Такую же пластиковую обивку, в отличие от Седана, получили крышка багажника и сам багажник. Багажник теперь обшит не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для сумок.Пластик крышек достаточно качественный и износостойкий, а вот ручка для закрывания крышки багажника не самая удобная, расположена не под эргономичным хватом. Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены рукоятки на более удобную плоскость.

            Традиционно запасное колесо находится под полом. Для некоторых версий идет не полноразмерное колесо, а докатка размера R14 с всесезонной резиной КАМА-217 175/65.

            Инженеры

            также поработали над шумоизоляцией автомобиля. На версиях «Норма» стоит улучшенный пакет шумоизоляции, а на версиях «Люкс» — полный пакет. На заводе уверяют, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.

            Также были заменены шины

            . Ряд версий будет оснащен шинами Pirelli вместо китайских LingLong, которые тише и комфортнее.

            Изменения в движении Lada Granta Liftback

            На тест-драйве у нас была версия Лифтбэк «Люкс», именно в этой версии впервые на заводе были использованы газомасляные стойки производства Monroe. Новые стойки предназначены для повышения устойчивости автомобиля, удержания его в полосе движения и уменьшения крена при прохождении поворотов. Следует отметить, что им это удалось. Однако вместе с улучшением управляемости автомобиля изменилась и его жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с достаточно низкой резиной 185/55 машина сильнее чувствует стыки дороги.

            Подвески на других версиях «Стандарт» и «Норма» не изменились, в них по-прежнему стоят относительно мягкие масляные стойки СААЗ, дающие отличную энергоемкость подвеске.

            Также заметна работа по шумоизоляции автомобиля; в версии «Люкс» Лада Гранта Лифтбек действительно стала заметно тише.

            Результаты

            Что можете сказать о новинке отечественного производителя? Granta Liftback — успешный шаг в развитии заводской линейки.Машина получилась собранной, красивой и смогла сохранить демократичную цену, хотя и стоит немного дороже версий в кузове Седан. Виной тому более привлекательный дизайн.
            Что выбрать, Гранта Седан или Лифтбэк? Вам решать. Если средняя доплата в 5-10 тысяч относительно Седана вас не смущает, то стоит брать Лифтбек. Модель более свежая и выглядит привлекательно на дороге. Если не хотите доплачивать, можно взять версию Седан, т.к.все изменения Лифтбэка вскоре будут полностью перенесены на Седан.
            .

            базовый размер, варианты замены, выбор модели. Какой размер резины подходит на Lada Granta? Как правильно выбрать зимнюю резину на Гранту

            На вопрос «какие шины можно поставить на грант» нельзя ответить однозначно. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетом для каждого водителя, поскольку правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную езду.

            Для того, чтобы правильно подобрать размер и узнать, какие шины лучше всего подходят для Лада Гранта, следует проанализировать множество факторов, напрямую влияющих на выбор.

            Сфера влияния шин и дисков

            Чтобы понять, какие шины на гранту ладу подходят лучше всего, нужно сначала выяснить, на что влияет размер шин и дисков автомобиля. Специалисты мастерской отмечают, что при замене шин следует ориентироваться на то, чтобы разница по наружному диаметру была минимальной.

            Выбор шин влияет на следующие особенности эксплуатации автомобиля:

            • тормозные и тяговые характеристики;
            • коробка передач;
            • расход топлива;
            • выбросы в атмосферу.

            Увеличение радиуса колеса, шины и обода имеет следующий эффект.

            Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

            Изменение размера шин обязательно приведет к изменению точности управления автомобилем. По мере того как объем шины становится больше, увеличивается и масштаб пространства, соприкасающегося с дорожным покрытием.Это дает широкие возможности для маневра.

            Заводские характеристики шин и дисков для LadaGranta

            Согласно заводским характеристикам, оригинальные шины на Гранте с завода имеют радиус R14 и R13.
            R14 — достаточно классический вариант для малолитражных автомобилей. И диски, и резина с такими размерами бюджетны и найти их на рынке довольно легко. Аналогичная ситуация с R13. Поэтому, анализируя, какие диски подходят для гранта, следует иметь в виду этот момент.

            Размерные характеристики шин и дисков, которые также подходят для LadaGranta
            На сегодняшний день все переднеприводные модели АвтоВАЗа комплектуются дисками R15. И хотя оригинальные шины Lada Granta R15 с этой моделью колес имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подойдут с шинами 175/70, 185/60 и даже 195/55.

            Давление в шинах гранты заводского стандарта, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке, выглядит так:
            R13 (175/70) — 0.19/0,19 (1,9/1,9)
            R14 (175/65) — 0,20/0,20 (2,0/2,0)
            Данные представлены в соотношении «кг/см2».
            Давление в шинах спорт гранта примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

            Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движения и является профилактикой износа шин. Если давление будет на низком уровне (ниже 1,9 атмосферы), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при езде будут изнашиваться намного сильнее.При накачке шин (выше значения 2,0) будет страдать средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

            Перечень негативных последствий неравномерного распределения давления в шине:

            1. расширяется масштаб контакта с дорогой;
            2. быстрый и неравномерный износ протектора;
            3. снижение управляемости автомобиля;
            4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

            Для правильного измерения давления в шинах вам понадобится манометр.Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после интенсивного нагрева во время движения. Показатель оптимального значения (для R13 – 1,9, для R14 – 2,0) указывается в виде числа, которое можно найти на бензобаке или на дверце автомобиля. Важно, чтобы при использовании манометра из колеса не выходил воздух.

            Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и прокачать до нужного. Для колес, расположенных параллельно и на одной оси, уровень давления должен быть одинаковым.

            Можно ли установить диски размерностью R16 205/55 на Lada Granta

            Колеса радиусом R16 и размерностью 205/55 не подходят как на обычную комплектацию Lada Granta, так и на модель Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при движении приведет к быстрому износу гусениц и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Lada Granta рекомендуют ставить 195/50 или 205/45 с радиусом R16.

            Зимние шины для LadaGranta

            Подбор зимних шин для Lada Granta следует осуществлять, исходя из особенностей местности, по которой вам предстоит ездить.Если дороги недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменяющими морозы, то следует использовать шипованные шины.

            Зимние шины должны мягко соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить надежное сцепление даже на укатанном снегу, а основание протектора должно быть жестким для точного управления. Фирмы Goodyear, Pirelli и DinlopWinter имеют подходящие для Lada Granta размерные характеристики, а именно в диапазоне от R13 до R16.

            Зимние шины также нужно будет обкатать, что позволит им прочно сесть на свои места.Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. При обкатке следует стараться избегать резких торможений и пробуксовок. Для улучшения сцепления также рекомендуется выбирать покрышки с узким профилем.

            Летние шины для LadaGranta

            Качественные летние шины должны обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода. Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходят покрышки размерностью R14 185/60 или R14 175/65.

            Краткий чек-лист — Как правильно купить резину на Lada Granta

            1. Ищите подходящие шины, имея в виду размерные характеристики завода. Размер шин, которые вы выбираете, должен соответствовать этим данным.
            2. Обратите внимание на рисунок протектора. От этого во многом зависит комфорт езды.

            3. Обратите внимание на параметры ширины. Именно ширина пятна, сходящегося с дорожным полотном, влияет на ускорение и торможение автомобиля.
            4. Особое внимание следует уделить диаметру отверстия. Чрезмерно высокие или широкие шины могут повредить подвеску, а слишком узкие шины увеличат нагрузку на подшипники.
            5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
            6. Данные по износу протектора, тяге, температуре и максимальному давлению предоставляют информацию о сроке службы шины, эффективности торможения, термостойкости и предельном давлении в шинах соответственно.

            Видео — Диски на Lada Granta Liftback Lux.Честный отзыв

            Видео — Новые диски LS и шины Пирелли на Гранте

            Многие так называемые специалисты говорят, что для города зимой лучше будет не шипованная резина, а липучка. Может и так, но снега у нас зимой много, и не всегда успевают его убирать, а на трассу выбираюсь достаточно часто, так что мой выбор однозначно будет в пользу шипованной резины.

            Итак, перед покупкой я изучил множество форумов и просмотрел десятки тестов, в том числе Авторевю и За рулем, прочитал тысячи отзывов и разных шин, и только после этого выбрал для себя тот ассортимент, из которого буду выбирать зимняя обувь для моей Лады Гранты.А вот такой список для себя:

            1. Continental ConticleContact — немецкий бренд

            2. Nokian Hakkarelitta 7 – легендарная финская марка шин

            3. Gislaved Nord Frost 5 — дочерняя компания Continental

            4. Michelin X-Ice North XIN2 — французский производитель

            Итак, из множества тестов лидерами стали немецкие и финские производители: Continental ConticleContact и Nokian Hakkarelitta 7 соответственно. Причем занимали первые места не только в этом году, но и в предыдущих.К сожалению, раньше я к ним не ходил, а значит, собственного мнения у меня пока нет.

            А вот что касается шин Gislavde, то на ВАЗ 2112, моей предыдущей машине, я испытал их две зимы подряд и, кстати, остался доволен. Единственный минус для меня, очень толстые, и что у них очень слабый шнур. Достаточно лишь один раз зацепиться за бордюр и сбоку вылезет кочка. Но это было в третьем поколении Gislaved, возможно сейчас этой проблемы уже нет.

            Что касается Мишлен, то наряду с положительными отзывами есть и такие, в которых владельцы жалуются на плохую проходимость по глубокому снегу, а для меня это очень важно.Теперь осталось всего два номера, из которых мне пришлось выбирать себе баллоны на зиму. Тут конечно меня смутили все тесты почти всех изданий, отдававших первые места финской Hakkapelitta 7 и я уже подумал, что это грамотный маркетинговый ход или подкуп отзывов, но после просмотра одного ролика, который был снят по любителям я понял, что Нокиан действительно крутая зимняя резина.

            На этом видео видно, что Калина, обутая в финскую зимнюю резину, единственная, кто преодолел этот ледяной подъем, не считая внедорожников.Вот и после просмотра я понял, что эти шины действительно стоят того, чтобы быть на моей Ладе Гранте этой зимой без всяких сомнений.

            Granta – относительно новый переднеприводный автомобиль, разработанный ВАЗом на базе Калины, и запущенный в производство в 2011 году. С этого времени наряду с моделями типа седан выпускается и Lada Granta лифтбек. Изменение кузова не повлияло на размер шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

            Предлагаем вам ознакомиться с параметрами шин, используемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.

            Базовые типоразмеры шин

            В принципе, чтобы узнать, какой размер шин можно поставить на Lada Granta, достаточно посмотреть в паспорте или на табличке с внутренней стороны двери автомобиля.


            Тем не менее, представляем вашему вниманию перечень параметров, которые заявляет производитель на примере модификаций 2018 года выпуска: 2190 Седан / 1.6 16 В R14 175/65 R14 185/60 R15 195/50 и 185/55 2190 Седан / 1,6 8V R14 175/65 Без вариантов 2190 Седан / 1,6 16V Sport R15 185/55 R15 195/50 R16 195/50 2191 Лифтбэк / 1,6 16V R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55 2191 Лифтбэк / 1,6 8V R14 175/65 R14 185/60 R15 185/55

            Давление в шинах

            Мы выяснили, какие шины подходят на Ладу Гранту — теперь займемся давлением.От него многое зависит при эксплуатации шин, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца. Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.


            Преждевременный износ возникает при недостатке давления, но прокачка чревата последствиями.

            • При регулярном занижении давления на 0,5 атм меньше нормы для 14-го радиуса 1,9 атм спереди, и 2,0 атм сзади, шины прослужат в 4 раза меньше — плюс расход топлива увеличивается.
            • При еще большем недостатке давления автомобиль может потерять управление, а тормозной путь увеличивается.
            • Если долго ездить на полуспущенных колесах, а потом их накачать, то шина может просто взорваться.

            Поэтому нужно иметь под рукой манометр, время от времени делать замеры (особенно зимой), а при необходимости подкачивать колеса. Передняя и задняя пара шин должны иметь одинаковое давление.

            Конкретные цифры зависят от размера колес.Возьмем, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены для LADA Sedan Sport. Если это радиус 15, то оптимальное давление 2,3 атм, а в 16 радиус нужно качать 2,4 атм.

            Подбор шин по модели

            Зная размер «обуви», остается только выбрать фасон. На любом автомобиле должно быть два комплекта шин: зимний и летний. Зимняя резина устанавливается не дожидаясь морозов, а когда столбик термометра регулярно опускается ниже +5 градусов.

            Чтобы сэкономить на покупке зимней резины, некоторые водители ошибочно принимают всесезонку. Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему этого делать не нужно.

            Когда и какая резина нужна на автомобиль

            Сразу скажем, что нет шин, которые бы вели себя стабильно в любых условиях. Почему же тогда шину называют всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко может проходить вода, грязь и снег.

            Всесезонная резина – это резина, на которой комфортно ездить в межсезонье, когда температура воздуха колеблется от +7 до -10 градусов. Его часто обозначают M+S (грязь/снег), что многих сбивает с толку.

            Но по сути всесезонная шина является летней, и не подходит для круглогодичной езды даже в южных регионах страны.


            • Все грязевые шины, в том числе и зимние, имеют всесезонный протектор. Разница только в составе резины, которая предназначена для положительной или отрицательной работы колес.На зимней шине для лучшего сцепления с обледенелой дорогой сделано много нитевидных ламелей, что отличает ее от всесезонки.
            • Нешипованную зимнюю шину в народе называют липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует на льду, но при стабильной плюсовой температуре на улице (выше +6-7 градусов) ее необходимо менять на летнюю.
            • Зимние шины намного мягче, поэтому если попробовать ездить на них летом, они быстро изнашиваются. Шипованная резина лучше подходит для езды по снегу, поэтому, когда зимой приходится ездить не по очищенному асфальту, а по проселочной дороге, лучше отдать предпочтение шипам.
            • Круглый год, в основном грузовики, автобусы, у которых смена колес процесс трудоемкий, и, кроме того, их обычно больше четырех. Правда, в сильные морозы и снегопады на такой резине совсем не сладко.

            И еще один немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Шина для зимнего использования намного мягче летней, но и шумит при езде, особенно шипованная.

            Лето, а оно всесезонно, в сильный мороз «дует» и прям гремит.И это не говоря о том, что на льду вы будете не столько кататься на нем, сколько выступать в фигурном катании.

            Зимние шины на Лада Гранта

            Теперь посмотрим, какие зимние шины выбрать для Лада Гранта:


            Относительно новая модель, разработанная немецкой компанией Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях Нижнекамский шинный завод.

            Асимметричный рисунок протектора, сочетание средних блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковин обеспечивают безопасное вождение, устойчивость на поворотах и ​​пересечении неровностей дороги.

            Зимние шины от японской компании Toyo заслуженно считаются одними из лучших. Если раньше об этом знали только продавцы и те, кто ездил на нем, то не так давно проведенный на полигоне тест не оставил сомнений.

            Observe Шины Garit G3-Ice составили конкуренцию финской Hakkapeliitta-7, немного уступив ей на заснеженных участках и вырвавшись вперед на укатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые выступают за поверхность покрышки на 1.на 2 мм больше нормы.


            Еще одна новинка. Нетипичный рисунок протектора – как у всех моделей Goodyear. Глядя на него, создается впечатление, что цельное колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

            Еще одной отличительной чертой являются шипы в форме шестигранника, позволяющие быстро разгоняться и безопасно тормозить.


            Зимние шипованные шины разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель была немного переработана, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, хотя симметричность рисунка и направленность сохранились.

            Массивные блоки по бокам заменили узкие ребра, и шина улучшила свои характеристики в условиях гололеда.

            Лучшие модели для лета

            А теперь представим достойные летние модели:

            Протектор этой японской шины был разработан с использованием новой технологии (NANO-PROTECH), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению , и, как следствие, сэкономить расход топлива.Кроме того, EP150 легче по весу и практически бесшумен.

            Еще одна японская шина производства Малайзии. Очень мягкая резина, прекрасно балансирующая и тормозящая, благодаря глубокому протектору самоочищающаяся от грязи и снега. При всем при этом самое приятное — низкая цена.


            Сербский Корморан разработан по технологии Мишлен. Шина устойчива при движении на скорости, не «плавает» в луже, хорошо сцепляется с дорогой и управляема в поворотах.

            Matador MP 47 Hectorra

            Летняя шина нового поколения MP-47 Hectorra из Словении хорошо ведет себя как на сухом, так и на мокром покрытии благодаря асимметричному рисунку с четырьмя глубокими продольными канавками.


            Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, снижает уровень шума.

            Заключение

            Какая зимняя резина лучше для автомобиля, или на что менять ее на лето, решать, конечно же, владельцу.Все зависит от того, в какой климатической зоне вам предстоит использовать автомобиль, по каким дорогам ездить. А наша информация предназначена для понимания особенностей тех или иных моделей и целесообразности их применения.

            Многие владельцы Lada Granta при смене заводской резины на новую летнюю или зимнюю задаются вопросом, какой размер резины и какого диаметра колесо можно смело ставить в арку автомобиля. Сегодня мы подробно расскажем вам об этом.

            Какой размер выбрать?

            Взглянем на самые популярные размеры дисков на Лада Гранта R14 и R15, дополнительно рассчитаем размер резины на диски R16, которые тоже любят ставить при тюнинге своих автомобилей.Большую колесную базу рассматривать не будем. Возьмите обычный вылет колес, как для заводских полных дисков. Типовой список размеров резины вы можете прочитать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

            Колеса

            R14 самые популярные в классе малолитражных автомобилей. Многим владельцам нравится этот размер колес, потому что диски и шины в этом размере достаточно бюджетны. Многие выбирают этот размер для зимней резины. Размер полного колеса вместе с резиной, которая будет касаться подкрылка уже при максимальном повороте колеса, составляет 50.12 сантиметров. К этой границе подходят шины размерностью: 175/80 (75-70-65 и ниже), 185/75 (70-65-60 и ниже), 195/60 (55-50-45 и ниже).

            Легкосплавные диски размера R15 теперь устанавливаются на все современные переднеприводные модели АвтоВАЗа. Заводской размер шин на таких дисках 185/55. Но какие другие размеры могут соответствовать этому диаметру диска? Вы можете установить следующие шины: 175/70 (65-60-55 и ниже), 185/60 (55-50-45 и ниже), 195/55 (50-45-40 и ниже).

            Размерность колес данного диаметра устанавливается на заводе на версию Лада Гранта Спорт, с шиной 195/50. Однако вместе с этим там укоротили рейку с 3,1 витка, до 2,9, чтобы большое колесо поместилось в арке. На такой диаметр колеса можно без проблем поставить шины следующих размеров: 175/50 (и ниже), 185/45 (и ниже) и 195/40 (и ниже).

            Lada Granta Liftback комплектуется шинами 175/70/R13.Хотя этот класс шин считается универсальным, но кроме асфальта его лучше нигде не использовать из-за неэффективности, недостаточной курсовой устойчивости.

            Зимние шины Lada Granta Liftback

            Правильно читаем маркировку шин: 175/70/R13:

            • 175 — ширина мм;
            • 70 — высота профиля;
            • Р — обозначение типа конструкции — радиальная;
            • 13 — диаметр обода в дюймах.

            Среди прочих маркировок также указывают: индекс нагрузки, скорость, страну происхождения, максимальное давление.

            От правильного подбора шин зависят следующие показатели:

            • управляемость;
            • качество сцепления с дорожным полотном;
            • коэффициент аквапланирования;
            • управляемость на пересеченной местности;
            • уровень шума;
            • расход топлива;
            • степень износа.

            Зимние шины Лада Гранта


            На примере автомобиля Лада Гранта Лифтбек рассмотрим правильный подбор зимней резины, дадим обзор основных производителей.

            Обзор цен производителей зимних шин для Lada Grantu Liftback

            Таблица №1

            Торговая марка, модель Стоимость / шт. Тормоз

            путь

            на снегу

            40 км/ч

            Тормоз

            путь

            по асфальту

            80 км/ч

            Комфорт Сохранение Страна Индекс нагрузки

            Скорость

            Глубина

            протектор

            твердость

            1. Нокиан От 5370 17,4 20,0 16,5 6,6 Россия 91Т 9,4 / 61
            2. Toyo Observer Начиная с 3200 18,2 32,0 19,0 6,6 Малайзия 91T 9,2 / 56
            3. Контакт с континентальным льдом Из 4400 17.3 18,9 21 6,4 Корея 95T 9,2 / 55
            4. Hankook Winter Pike От 3200 16,9 19,1 18 6,5 Россия 91Т 9,3 / 54
            5. Pirelli Ice Zero От 3500 17,6 20,8 19,5 6,6 Польша 91T 9.1/56
            6. Goodyear Ultra Grip От 3500 17,5 19,8 18 6,5 Германия 95T 9,2 / 55
            7. Nordmann От 3200 17,6 20,5 17 6,4 Россия 91Т 9,0 / 55
            8. Gislaved nord frost От 3300 17.2 17,8 19,5 6,6 Германия 91T 9,1 / 54
            9. Bridgestone Spilke От 3600 18,1 21,0 19,0 6,4 Япония 91T 9,3 / 54
            10. Nitto ThermaSpike От 2700 19,0 18,0 18,0 6,5 Китай 91T 9.1/56
            11. Крейсер Firestone От 2800 19,1 20,0 20,0 6,6 Россия 91Т 9,2 / 55

            * цены актуальны на 14.10.18.


            Цены на зимние шины Lada Granta Liftback

            Таблица 2

            Торговая марка, модель Достоинство недостатки Количество

            шипы

            Выступ

            шипы

            Вес
            1. Nokian Экономичность, управляемость на льду, снегу. Держит дорогу в рыхлом снегу Шумный ход. Отсутствие плавности хода 110 1,7 9,0
            2. Toyo Observer Хорошая устойчивость на снегу, управляемость на льду Большой тормозной путь 119 1.2 8,9
            3. Контакт с континентальным льдом Лучшее боковое и продольное сцепление, максимальное ускорение, средний расход топлива Низкий уровень комфорта 115 1.4 8,5
            4. Hankook Winter Pike Уверенная управляемость на льду и снегу Большой тормозной путь 110 1,5 8,7
            5. Pirelli Ice Zero Отличная курсовая устойчивость, проходимость Недостаточная информативность на снегу 110 1,3 8.4
            6. Goodyear ultra grip Высокая проходимость по снегу Плохая устойчивость на асфальте 117 1.2 8,6
            7. Nordmann Хорошая управляемость Шумность 110 1,5 8.4
            8. Gislaved nord frost Короткий тормозной путь Плохая управляемость при экстремальном маневрировании 110 1,7 8,5
            9. Bridgestone Spilke Уверенная проходимость, управляемость Увеличенный тормозной путь 117 1.2 8.4
            10. Nitto ThermaSpike Плавный ход Шумный ход 115 1,5 8,5
            11. Firestone Cruiser Низкий уровень шума Повышенный расход топлива 110 1,7 8,7

            Рекомендации по выбору зимних шин для Grantu Liftback

            Ассортимент отечественной продукции по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.Стоимость является решающим фактором, который будет определять производителя.


            Как выбрать зимнюю резину на Лада Гранта

            Зимняя резина на Гранта Лифтбек в бюджетном сегменте: 3000 — 3500 руб. Продукция китайского рынка, где цена шины составляет 2000 рублей, не заслуживает внимания из-за низкого качества изготовления. Если есть средства, покупайте аналоги по более высокой цене, где стоимость покрышки от 4500 руб.

            Размер привода для Lada Granta Liftback

            • штатный размер: 175/70R13;
            • допускается установка (нестандартное оборудование) R14: 175/65R14, 185/60R14;
            • R15: 185/55R15, 195/50R15;
            • R16: 175/55R16;
            • R17: 175/55R17.

            Оригинальный производитель шин Lada Granta Liftback:

            • Кама-217 175/65R 13/14;
            • Росава Итегро 175/65 R13;
            • Кама Бриз 175/65 R13.

            Качество шин среднее, срок службы не превышает 55-60 тыс. км. Многие автолюбители после покупки автомобиля «перешивают» его на более качественную резину.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.