Лада крутая: Самые крутые экспортные «Лады» (14 фото) | Екабу.ру

Самые крутые экспортные «Лады» (14 фото) | Екабу.ру

По этому случаю вспоминаем еще несколько неизвестных моделей Волжского автозавода, разработанных или продававшихся за границей.

Lada 1300 ES

«Lada 1300 ES – намного больше роскоши за меньшие деньги». Так было написано в буклете к топовой версии седана, который в СССР был известен под индексом ВАЗ-2101. Написано было по-английски. Потому что 1300 ES – праворульный вариант «копейки» для рынка Великобритании.

На первый взгляд, от обычной «единички» 1300 ES отличалась лишь декоративными полосами на бортах, а также обтянутой винилом крышей. На самом деле, для британского седана крышу и кузовные панели делали из более толстого металла, усиливали трансмиссию, устанавливали другой стартер и множество других ништяков, о которых советские автолюбители могли только мечтать.

Lada Signet

Под названием Signet в Канаде продавались автомобили 2104, 2105 и 2107. Естественно, все они были доработаны под местные требования. Некоторые экземпляры уезжали даже в США, куда «Лады» никогда официально не поставлялись. У этих «счастливчики» есть собственный форум, где некогда активно обсуждались «ласточки» из СССР.

В Канаде продавались даже «Лады» с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Чуждую для «четверок» и «пятерок» трансмиссию от Chevrolet Chevette устанавливал местный дилер «Лады».

Lada Nova Spezial

В Германии «пятерка» тоже продавалась под другим названием: модель именовалась Nova. И местный импортер тоже решил, что машине есть куда расти. Интересно, откуда такие мысли?!

Немецкая модель получила особый обвес, новые колесные диски, небольшое крылышко на крышке багажника, а также наклейку на бортах. Силовой агрегат остался без изменений и все еще слабо соответствует внешности: мотор 1. 5 мощностью 71 лошадиная сила.

А вот настоящая зверюга! И пусть внешность вас не обманывает – это не просто «семерка». Финский импортер «Лады» решил превратить просто седан в спортседан. И оснастил его турбиной.

Благодаря наддуву мотор «семерки» выжимал 110 лошадиных сил. Под стать была и внешность: от автомобиля буквально веет агрессией. Поговаривают, что максимальная скорость финского сорвиголовы превышала 180 километров в час, до которых был размечен спидометр.

«Наташа» – творение советско-бельгийской компании Scaldia-Volga S.A. Дебютировал этот кабриолет в 1990 на автосалоне в Брюсселе. Интересный факт – построенная базе «восьмерки» Natasha продавалась и в России, но, очевидно, не пользовалась бешенным спросом.

Lada Samara 1.3L Springer

Еще одна машина для Великобритании – Samara Springer. Мотор 1.3 мощностью 60 лошадиных сил, обвес и крутые колеса в комплекте. Производился «Спрингер» всего год.

Lada 4×4 Niva Plein Soleil by Poch

Версия Plein Soleil была подготовлена в начале 1980-х французским импортером «Лад» – компанией Poch, принадлежавшей Жан-Жаку Поку. Этот же человек посчитал, что «Нива» (тогда она еще не называлась 4х4) идеально подходит для ралли-рейдов и отправил внедорожник на «Париж-Дакар».

Модификация Plein Soleil отличалась от обычной «Нивы» срезанной крышей в задней части кузова и, соответственно, усиленной конструкцией. Неудивительно, что после Пока открытые внедорожники захотели и немцы. Причем в Германии разродились «Нивами» без крыши очень мощно.

Lada Niva California

«Калифорния» (нет, не Ferrari, хотя та тоже со складной крышей) отличалась от машины Пока менее радикальными изменениями. Крыша тут в каком-то виде присутствовала, но ее центральная секция была заменена сдвижным матерчатым сегментом. Несмотря на то, что Niva California дебютировала еще в начале 1980-х, заказы на нее принимались вплоть до 2009 года.

Самые крутые LADA 4×4, которые порвут любой рамный внедорожник — Фан зона

• Фан зона
• Староход

К LADA 4×4 («Нива)» в нашей стране особая любовь. Недорогой и простой в обслуживании автомобиль обладает хорошими внедорожными возможностями. Однако многим этого мало, потому и появляются настоящие «Нивы»-монстры, которым самое лютое бездорожье нипочем.

В совсем уж глухую чащу на обычной «Ниве», при всех ее способностях, лучше не соваться. Застрянешь. Поэтому умельцы предлагают различные варианты доработок, начиная от относительно небольших и заканчивая кардинальной переделкой всей конструкции вазовского автомобиля. Портал «АвтоВзгляд» собрал самые интересные проекты.

«Рысь»

Тольяттинская фирма «Бронто» дорабатывает вазовские автомобили с 1993 года. Строят бронеавтомобили для инкассаторов, пожарную технику и, конечно же, внедорожники. Один из них — «Рысь».

На серийную LADA 4×4 ставят самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, стандартные пружины меняют на усиленные, опору задней пружины приподнимают на 40 мм для увеличения дорожного просвета. Задний мост «Рыси» усилен, арки колес доработаны, чтобы на машину налезли колеса большого диаметра. «Рысь» собирают в трех- и пятидверном вариантах.

«Марш»

Снегоболотоходы «Марш» тоже выпускают в Тольятти. Особенность конструкции этих машин в том, что кузов от «Нивы» установлен на раму через эластичные резиновые подушки. Мосты взяты от УАЗа и доработаны, на модель установлены бортовые редуктора и рессорная подвеска. Отменную проходимость машине придают шины сверхнизкого давления. Именно за счет них «Марш» может ехать по болотистой местности.

Салон авто несильно отличается от серийной LADA 4х4. Сиденья — от версии LADA 4×4 Urban, есть два манометра системы централизованной подкачки шин, кран-переключатель дополнительных топливных баков. Компрессор для накачки шин включается тумблером из салона.

Снегоболотоход предназначен для охотников и рыболовов. Так же может работать в лесохозяйствах и МЧС и на нефтяных промыслах.

Red Stone

Переделками «Нивы» занимаются и простые любители бездорожья. Так, на постройку вездехода Red Stone у одного из поклонников езды по буеракам ушло 2,5 года. Кузов от LADA 4×4 он превратил в пикап. Из цельнотянутой трубы 45х2.5 мм сделал раму. Причем в области днища она проходит рядом с лонжеронами, усиливая общую конструкцию кузова.

Двигатель и коробку передач оставил от ВАЗ-2121. Портальные мосты изготовил из российских комплектующих. На машине установлены колеса с тракторными шинами. Проведена централизованная система подкачки колес. То есть давление в покрышках можно менять, не выходя из салона.

На гусеницах

Кто не мечтал сделать из своего легкового автомобиля танк? Для таких мечтателей различные фирмы изготавливают гусеницы. На них LADA 4×4 действительно превращается в вездеход, которому не страшны ни грязь, ни глубокий снег. При этом не надо резать арки или проводить какие-либо дополнительные доработки. Все что нужно, уже включено в цену стандартного комплекта установки. Это сами гусеницы (4 шт.), ступичные адаптеры (4 шт.), ограничители переворачивания (4 шт.), плюс инструкция по самостоятельной установке.

Ограничители переворачивания нужны, чтобы обезопасить подвеску и кузов автомобиля. Скажем, если в глубоком снегу гусеница упрется в пенек, ограничитель переворота не даст движителю провернуться вокруг своей оси и, тем самым, предотвратит опрокидывание автомобиля на бок.

5802

5802

Топ-5 крутых Жигулей, которые покажут на «ЖиФесте»

В преддверии третьего ежегодного фестиваля «ЖиФест», который состоится уже в эту субботу в Национальном конном парке «Русь» (Ленинский район, Московская область), «За рулем» собрал в одном материале традиционную пятерку тюнинг-проектов.

ВАЗ-2105 Артема Ионова за два года сменил три стадии тюнинга: «дрифт по снегу», «дрифт по-сухому» и «шоу-кар в стиле дрифт». Сейчас эти Жигули с мотором 3S-GE (5-го поколения) от Toyota Altezza на 200 л.с. Визуальная концепция выдержана в стиле «японские Жигули» под дрифт. Из интересных доработок: коробка передач — 5-ступенчатая АКП от праворульной Altezza, вся проводка от Lexus IS 200, блок управления двигателем — вновь от Altezza. Тормоза 4-поршневые JBT, гидроручник Clubturbo, 4-точечные ремни безопасности D2, болтовой каркас безопасности с Х-баром, колесные диски Work Equip 01 и много чего еще. Планируется, что в дальнейшем автомобиль будет регулярно посещать трек-дни.

В преддверии третьего ежегодного фестиваля «ЖиФест», который состоится уже в эту субботу в Национальном конном парке «Русь» (Ленинский район, Московская область), «За рулем» собрал в одном материале традиционную пятерку тюнинг-проектов.

ВАЗ-2105 Никиты Шапочкина за три года пережил несколько глобальных перестроек. Владелец потихоньку приводил в порядок каждый агрегат. На данный момент установлены синие рычаги Clubturbo, доработана подвеска, установлены передние тормоза от ВАЗ-2112, задние дисковые тормоза от ВАЗ-2108, двигатель от ВАЗ-2112 объемом 1,6 л. Мотор немного доработан: распредвалы с подъемом 9,8 и фазой 303, ресивер от Clubturbo, дроссельная заслонка 58 мм, что на выходе дало около 150 л.с. Кузов полностью перекрашивался прошлым летом, был установлен обвес MCAteam, губа Вихур от VDM, дактейл и решетка на заднее стекло от LA—Design, диски реплика Work Equip. В салоне все просто и лаконично, оставлен максимально привычный вид, руль OMP, короткоходная кулиса передач и гидроручник от Clubturbo и два ковша Bride Low Max с 4-точечными ремнями безопасности Takata.

Тест самой крутой Lada Kalina — тест-драйв, обзор Lada (ВАЗ) Kalina с фото

Мы потратили два дня на дорогу, проехали в общей сложности 1400 км, пробили одно колесо, истратили 130 л бензина, нам дважды выписывали протоколы о превышении скорости. И все только для того, чтобы проехать по льду озера шесть кругов на самой крутой в мире Lada Kalina. Могли бы и больше, но лед треснул…

На маленькое озеро Дербовеж, которое расположено недалеко от Западной Двины, мы ехали из Санкт-Петербурга. Именно на Дербовеже Волжский автозавод решил провести среди журналистов гонки под названием «Ледовая дуэль-2008». Выпендриваться не будем – результат Авто Mail.Ru лишь 13-й из 22 участников. Но и целей победить никто перед собой не ставил. В данном случае нас гораздо больше интересовали не секунды, а сам автомобиль. Ведь уже в этом году подобная Lada Kalina поступит в продажу!

Да-да, «АвтоВАЗ» собирается начать мелкосерийное производство «заряженных» автомобилей, которые будут построены на базе гоночных Kalina. Уже в этом году в Тольятти будет сделано в общей сложности 2000 таких автомобилей, причем в двух разных модификациях. Одна версия получит стандартный двигатель объемом 1,4 л (90 л.с.), спортивный руль без подушки безопасности, другие педали из металла. Кроме того, Lada Kalina Sport (наверняка, машину назовут именно так) будет отличаться другим аэродинамическим обвесом. По нашим данным, внешний вид таких машин станет почти полностью копировать Lada Kalina R2, которую показывали в апреле прошлого года на автосалоне в Москве.

Что касается второй спортивной версии Lada Kalina, то она окажется более злой. Этот автомобиль получит уже не только другие бампера, спортивный руль и 15-дюймовые литые диски. Изменения будут гораздо серьезней. Так, автомобиль оснастят другой коробкой передач, жесткой подвеской, задними дисковыми тормозами и 16-клапанным мотором объемом 1,6 л, который сейчас ставят на Priora. Этот силовой агрегат формально выдает 98 л.с., но на АвтоВАЗе не скрывают, что 98 «лошадей» указано лишь для того, чтобы владельцы машин платили меньше налогов. А в реальности мощность данного мотора составляет 100-105 л.с. Причем, не исключено, что для спортивной Kalina мощность немного повысят за счет перенастройки «мозгов».

Сколько будут стоить подобные Kalina? Можете сейчас про это даже и не спрашивать – на сей вопрос вам пока никто не ответит. Скорее всего, за подобные автомобили будут просить порядка $12 000 – 13 000. Но, повторим, это не более чем предположение.

Нам были представлены две боевые машины, подготовленные по группе «N». И здесь надо особо подчеркнуть, что группа «N» для нас, простых смертных, наиболее интересна в автоспорте. Ведь согласно регламенту автомобили, которые выступают в этой категории, могут иметь лишь минимум изменений. Если не считать обязательной для гоночных машин установки каркаса безопасности, системы пожаротушения, спортивных кресел и другого руля, то окажется, что инженеры могут вносить изменения лишь в настройку двигателя (да и то небольшие), а также «играть» с упругими элементами подвески (пружины и амортизаторы). И это все. А вот сам двигатель, коробка передач, рулевое управление и даже рычаги подвески и тормоза должны быть стандартными!

Именно поэтому под капотом боевых машин стоял 1,4-литровый 16-клапанный мотор. Представители инженерно-производственного центра Lada Sport не скрывают, что они с большим удовольствием оснастили бы Kalina 1,6-литровым агрегатом с 16 клапанами. Однако из-за регламента сделать этого пока не могут – автомобиль должен быть максимально приближен к серийным моделям (более объемный движок появится на гоночных машинах только после начала продаж спортивных версий Kalina 1,6 16V).

Хотя двигатель здесь все-таки не совсем стандартный. Благодаря другим «мозгам» и системе выхлопа он выдает весьма приличные 120 л.с. И это ощущается сразу – даже на холостых оборотах мотор работает по-настоящему зло. Услышав этот двигатель понимаешь, что он способен на многое. Но если при старте по привычке давить на педаль газа аккуратно, то можно и заглохнуть – мотор настроен так, что вся его мощь раскрывается, только если довести обороты двигателя где-то до 4000. А при 1000-1500 об/мин автомобиль откровенно не едет. Но зато потом… От российской микролитражки такого совершенно не ожидаешь. Конечно, «заряженная» Lada Kalina это еще не Mitsubishi Lancer EVO, но и за рулем этой машины можно получить массу удовольствия. Особенно если ездить по льду на так называемых «длинных» шипах. В этом случае покрышки буквально вгрызаются в лед, и позволяют ехать по скользкой трассе на очень приличной скорости. Самое главное при этом в поворотах быстро крутить рулем и не бояться жать на газ. Правда, рассчитывать на то, что «АвтоВАЗ» будет продавать автомобили именно с такими зимними покрышками, не стоит, ведь с подобными шипами ездить по асфальту нельзя. Но можно предположить, что и на стандартных хороших зимних колесах «горячая» Kalina с жесткой подвеской будет ехать неплохо.

Но во время теста очень ярко проявился один из самых серьезных недостатков нынешних версий спортивных Kalina – у них очень «длинный» руль. От упора до упора здесь требуется больше четырех оборотов! Это много даже для обычного автомобиля, который ездит по городу, а для гоночной машины такой руль вообще никуда не годится. Но про этот недостаток Lada Kalina знают все на «АвтоВАЗе». Поэтому уже в этом году серийная Kalina получит новую рейку, где от упора до упора нужно будет делать 2,8 оборота. И как только это произойдет, то именно такой руль появится на всех спортивных версиях Kalina.

Можно придраться еще и к тому, что при прохождении поворота под газом внутренее переднее колесо начинает чуть проскальзывать. Это совершенно нормальное явление, но было бы очень неплохо, если в будущем на спортивные Kalina начали ставить самоблокирующийся дифференциал. Хотя спорить не будем – данный «наворот» обычно встречается на более дорогих моделях. А Kalina с мотором мощностью 120 л.с., жесткой подвеской и зимними покрышками с длинными шипами позволяет «отжигать» и без дифференциала.

Рейтинг лучших автомобилей ВАЗ (Лада) 2020 года

Покупая машину, многие автолюбители прежде всего рассматривают марки зарубежного автопрома, между тем отечественные модели ОАО «АвтоВАЗ» могут составить им достойную конкуренцию. Автопроизводитель выпускает несколько моделей, и чтобы решить, какой ВАЗ лучше, посмотрите наш обзор.

Lada Vesta

С первым местом нашего топ-5 всё было ясно с самого начала – Лада Веста, ставшая самым продаваемым автомобилем 2018 года, абсолютно однозначно является непререкаемым лидером. В текущем году первенство по результатам первого полугодия перешло к Гранте, но здесь явно сказался стоимостной фактор – денег у населения больше не становится. Но поскольку Lada Vesta даже в базовой комлпектации оснащена лучше, чем конкурент, к концу года ситуация может измениться. Так или иначе, но для себя мы уже решили, какая машина Лада лучше.

Несомненный плюс Весты – узнаваемая внешность, независимо от исполнения кузова. Не менее важным достоинством модели является уровень оснащения, который на голову выше всего, что ранее выпускал автоконцерн – по этому показателю автомобиль вполне может конкурировать со многими иномарками.

Существует несколько модификаций модели – Vesta Sport, Vesta Cross, Vesta SW, из которых только спортивную версию нельзя отнести к классу бюджетных.

Lada Vesta

Независимо от исполнения любая Веста – это надёжный автомобиль с неплохим качеством сборки, отлично приспособленный для эксплуатации в отечественных условиях.

Нет претензий и к подвеске, и к рулевой колонке – автомобиль легко управляем и вполне безопасен – в краш-тестах по версии «Авторевю» автомобиль сумел набрать 14,2 баллов из 16. В 2018 году после некоторых усовершенствований в тех же испытаниях Веста набрала уже 15,1 баллов, получив максимальную оценку в пять звёзд.

Lada Granta

Как мы уже отмечали, в текущем году Гранта сумела потеснить с первой строчки рейтинга автомобилей ВАЗ по количеству продаж своего конкурента. Причина очевидна – в линейке продуктов отечественного автопроизводителя это самый доступный по стоимости автомобиль, вне зависимости от типа кузова (а кроме седана, есть и хэтчбек, и универсал, и лифтбек)

Не менее демократичной является и стоимость его эксплуатации/обслуживания. Запущенная в производство в 2011 году модель не может похвастаться модной внешностью и богатым оснащением, но здесь есть всё минимально необходимое. Созданная на базе Калины, Гранта при кажущейся компактности имеет довольно вместительный салон, а по количеству активных систем безопасности даст фору многим иномаркам, и не только в своём классе (ABS/BAS/ESC/TCS/EBD).

Lada Granta

Разумеется, Granta хорошо приспособлена для российских дорог и сурового климата, она одинаково хороша при поездках на трассе и в пределах города, хвалят её и жители небольших посёлков. Подвеска у автомобиля в меру мягкая и одновременно энергоёмкая, позволяя с комфортом передвигаться по любым дорогам, независимо от качества дорожного покрытия.

Моторная гамма включает два 1,6-литровых агрегата, мощностью 87/106 лошадиных сил, которые в сочетании с механической, роботизированной трансмиссией или автоматом обеспечивают вполне сносную динамику.

Lada Largus

Как и в предыдущих случаях, здесь мы имеем дело с семейством автомобилей, включающим универсал, компактвэн, фургон и даже кроссовер (с приставкой «псевдо»). Независимо от типа кузова модель доказала свою надёжность, уверенно обосновавшись на верхних позициях всевозможных рейтингов. Традиционно большим спросом пользуется универсал. Семейным можно назвать и компактвэн, причём в модельной линейке ВАЗ имеется и пяти-, и семиместный варианты.

При проектировании модели за основу был взят Renault Logan MCV. Гамма силовых агрегатов – та же, что у Гранты. Экстерьер автомобиля никак нельзя назвать архаичным – скорее, классическим, оснащение тоже не блещет роскошью и обилием технических новинок. Главное здесь – вместительность: даже у универсала объём багажного отделения впечатляет (560 литров), в отличие от Гранты, возможности трансформации салона здесь на порядок выше, особенно в семиместном исполнении.

Lada Largus

Автомобиль показал себя как живучий, ресурсоёмкий, хорошо приспособленный к нашим условиям. Можно даже утверждать, что это один из самых надёжных автомобилей ВАЗ, у которого соотношение стоимость/качество на высоте.

Семиместное исполнение есть и у универсала, и у псевдокроссовера. В текущем году можно приобрести Largus с газобаллонным оборудованием, интегрированным в заводских условиях.

Lada XRAY

Если вы спросите, какой автомобиль Лада лучший по уровню оснащения, ответ будет однозначным – XRAY. Да. Это тоже семейство, на данный момент представленное двумя моделями – типичным пятидверным хэтчбеком и субкомпактным кроссовером, который является приподнятой версией хэтча.

По оснащённости он вряд ли уступит многим иномаркам, существенно выделяясь на фоне российских автомобилей. Кроме отличной технической оснащённости, XRAY демонстрирует приличный уровень безопасности, совместимый с большинством европейских стандартов.

Автомобиль оснащён самыми современными средствами пассивной/активной безопасности, характеризуется отличной управляемостью, надёжностью и ремонтопригодностью.

Lada XRAY

Версия SUV производится с 2016 года и имеет увеличенный до 21.5 см дорожный просвет. Если сравнивать Lada XRAY с известными моделями азиатского и европейского происхождения, то по соотношению стоимость/оснащение он наверняка не будет пасти задних.

Как и положено автомобилю повышенной проходимости, XRAY оснащается достаточно мощными (106/122-сильными) моторами, способными справляться и с бездорожьем, и уверенно себя чувствовать на скоростных трассах.

В 2018 году оба варианта модели демонстрировали положительную динамику продаж, но в текущем автомобиль остаётся не сильно востребованным, а производители рассчитывают наверстать упущенное после вывода на рынок дооснащённого Lada XRAY Cross. На сегодня отечественный паркетник уже имеет современную автоматическую трансмиссию, а с недавних пор – и бесступенчатый вариатор, при этом такая коробка входит уже в базовую комплектацию (на 50 тысяч дороже версии с МКПП). Отметим также современную мультимедийную систему автомобиля, поддерживающую технологии Android Auto и Apple CarPlay.

Lada 4×4

Наследник легендарной Нивы также выпускается в нескольких модификациях, самой дорогой из которых является Lada 4×4 Bronto. Вазовцы постарались осовременить облик российского внедорожника, но его внешность остаётся узнаваемой – угловатые формы и своеобразные пропорции позволяют в мгновение ока идентифицировать модель. Последнее поколение имеет версию Urban (название указывает на принадлежность к классу SUV) в пяти- и трёхдверном вариантах, автомобиль в кузове пикап, классический джи с пятью дверьми. В любом исполнении автомобиль характеризуется отличными внедорожными характеристиками. Так, у Бронто клиренс составляет 24 см. – у такого монстра, как Mitsubishi Pajero, этот показатель ниже (23,5 см). По показателю надёжности это лучший автомобиль ВАЗ – остаётся только подтянуть перечень опций, в том числе отвечающих за комфорт, а автомобилю не будет цены.

Lada 4×4

В любом случае внедорожник имеет очень прочный кузов, усиленные мосты, мощные пружины, самоблокирующиеся дифференциалы, которые позволяют отечественному джипу с лёгкость преодолевать самые сложные участки бездорожья. О ремонтопригодности автомобиля ходят легенды – если с машиной случится неприятность в пути, с большой долей вероятности её можно будет устранить с помощью минимального набора инструментов.

Да, автомобиль много ругают – избалованным автомобилистам подавай климат-контроль и 6 подушек безопасности. Современная Нива таким оснащением похвастать не может, и всё же Lada 4×4 остаётся одной из самых продаваемых моделей на российском рынке новых авто, и подобный расклад будет сохраняться неопределённо долго.

Шаблоны резюме резюме Примеры Doc Word загрузить

Как написать профессиональное и эффективное резюме (или резюме)?

Потратьте больше времени, чем вы изначально ожидали, на создание профессионального резюме. Каждый элемент вашего резюме должен быть проработан, чтобы ваш работодатель запомнил вас. В результате ваш документ можно отличить от других приложений, и это может быть возможностью перейти к следующему этапу набора.

Как начать писать резюме (или резюме)? Внимательно прочтите предложение о работе!

В каждом официальном процессе приема на работу, или, по крайней мере, в подавляющем большинстве случаев, кандидат должен отправить резюме.На основании содержащейся в нем информации работодатель или специалист по кадрам проверяет соответствие кандидата указанным требованиям, и если да, то человека приглашают на собеседование. После этого этапа процесса приема на работу принимается решение о приеме на работу кандидата. Секторы и должности разные, поэтому требования к кандидатам различаются. Почему я говорю об этом и почему это так важно? Напомню, что не существует единого шаблона, единого универсального документа, нет шаблона резюме, разработанного и адаптированного для всех вакансий.Резюме — это ответ на конкретное предложение о работе. Не забудьте скорректировать свое резюме в соответствии с выбранным предложением о работе.

Как это сделать? Сравните требуемые компетенции со своими навыками. Если требования и ваши компетенции совпадают, это означает только одно: вы подходите для этой работы. Используйте похожую лексику, фразы из предложения о работе при написании своего резюме, это сделает вас понятными и оцененными как их идеальный кандидат. Ваше резюме должно быть последовательным. Ваш опыт, навыки и интересы должны быть совместимы друг с другом.Что еще можно сделать? Даже если в предложении о работе нет прямого запроса, подумайте о написании сопроводительного письма. Приложите сопроводительное письмо к вашему шаблону резюме (у нас есть готовые шаблоны, общие примеры для выбранных позиций.

Правильный формат резюме (или резюме), профессиональный шаблон резюме — что выбрать?

Большинство шаблонов резюме можно разделить на три основные категории. Классические, современные и креативные шаблоны.

Classic CV / Resume, эта форма документа будет работать практически во всех отраслях.Простота, минимализм и ясность — важнейшие достоинства этого типа документов. Классическое резюме пригодится в технических профессиях, а также будет хорошим выбором для сотрудников финансового и страхового секторов.

Современные шаблоны — хороший выбор для всех, кто хочет показать, что они в курсе новых тенденций. Современное резюме / резюме — идеальный выбор для всех ИТ-профессий (программисты, сетевые администраторы). Также это хороший вариант для менеджеров, трейдеров, аналитиков.

Креативные шаблоны подойдут для творческих должностей, таких как компьютерная графика, специалист по рекламе и маркетингу, дизайнер, фотограф, копирайтер.

Самые важные подсказки:

Загрузите шаблон резюме, подходящий для вашего сектора (мы подготовили для вас классические, современные и креативные примеры).

Вы должны знать, что рекрутер тратит в среднем 7 секунд на просмотр резюме, это немного, поэтому введите наиболее важную информацию на первой странице документа, потому что, если работодатель не найдет интересную информацию на первой странице, можете быть уверены, что они не будут смотреть на вторую страницу.

Фотография кандидата. Да, я знаю, что в Великобритании, США, Канаде или Австралии мы не добавляем фото в резюме, но в других странах действуют другие правила. По словам администраторов LinkedIn, профиль с фотографией кандидата вызывает больше доверия, и люди, опубликовавшие свое фото, получают больше предложений о сотрудничестве. Такая же зависимость применима и к заявочным документам.

Укажите в документе только релевантную информацию, соответствующую конкретной работе.Добавьте информацию, которая повысит ценность вашего профессионального профиля или будет интересна вашему будущему работодателю.
Разработайте раздел «Краткое изложение карьеры» — внимание читателя в первую очередь будет сосредоточено на содержании этого раздела.
Используйте указанную информацию в своих профессиональных навыках и опыте, эта форма сделает ваше резюме более прозрачным.

Проверьте, какие навыки требуются в объявлении о вакансии. Если ваша компетенция соответствует таковой в объявлении о вакансии, это прекрасно. Помните, что те, которые указаны в рекламе, являются наиболее важными для работодателя, обратите внимание на те, которые находятся в верхней части списка требований (обычно эти требования являются наиболее важными).Используйте список баллов, чтобы представить свои навыки.

Всегда размещайте информацию в обратном хронологическом порядке, т. Е. Добавляйте последние впечатления в верхней части раздела (как в наших образцах шаблонов резюме, которые вы можете бесплатно скачать с сайта).
Напишите кратко и о себе (больше о себе расскажете во время собеседования), сделайте свое резюме мощным и коротким.
У вас есть хобби, которое совпадает с работой, отлично, напишите о своих интересах в своем резюме. Хобби подходит кандидатам с небольшим профессиональным опытом.Помните, не добавляйте в свое резюме интересы, которые могут вызвать неудобные вопросы.

Избегайте создания больших блоков текста, сделайте пространство между разделами, чтобы сделать документ более прозрачным и разборчивым.

Перед тем, как отправить свое резюме работодателю, сохраните документ в формате PDF (у вас есть эта возможность в Microsoft Word или используйте бесплатный онлайн-мастер создания резюме). Формат PDF гарантирует, что получатель получит документ точно в том виде, в котором вы его сохранили.

Повысьте свои шансы найти работу, подготовьте резюме, которое будет отличаться от других документов.Помните, что хороший формат резюме — это еще не все, самое главное — это содержание резюме. Я буду использовать здесь метафору. Содержание, а не обложка решает, хороша ли книга, в то время как хорошая обложка может побудить вас купить такую ​​книгу в книжном магазине.

Classic CV шаблон, который можно бесплатно загрузить и отредактировать.

Традиционный одноколоночный документ в формате DOCX / WORD. Простая и понятная одностраничная комбинация. Прямо под фото и контактными данными находится профессиональный сводный раздел.С этого раздела работодатель должен начать чтение резюме кандидата. Следующие разделы — это навыки, опыт работы и образование.

Современный шаблон, готовый к работе.

Современный двухколонный шаблон. Фотография, личные и контактные данные кандидата находятся в левой части документа. Используемые цвета — серый и белый. Используемые шрифты, заголовки: Arial Black, другое содержимое: Calibri.

Современный шаблон. Яркие цвета.

Элегантный и стильный шаблон профессионального резюме в две колонки с темно-синими и золотыми вставками.Вы можете легко заменить используемые цвета на другие. Вы подаете заявление на работу в офисе? Вы продавец, менеджер? Это идеальный шаблон резюме для вас. Универсальность шаблона позволяет использовать его в самых разных положениях.

Креативный шаблон.

Креативный и элегантный документ в две колонки с графическими элементами. Вы претендуете на должность, где ценится творчество, изобретательность, концептуальность? Вы графический дизайнер, дизайнер, маркетолог? Это хороший выбор для вас.

Запомните соответствующее имя файла / документа, используйте свои имя и фамилию (разделенные дефисом или знаком подчеркивания), например Donald_Smith.pdf

Следует ли использовать графическую форму в резюме / резюме для представления информации о кандидате?

Знаете ли вы, что графическое представление достигает читателя намного быстрее и точнее, чем текст.
1/10 секунды — это именно то, что нужно читателю, чтобы понять графическое сообщение (это намного быстрее, если использовать текст).Правильные цвета могут поднять интерес читателя к этой части приложения даже на 80 процентов. Графическая форма представления навыков будет хорошо работать на творческих должностях, таких как графика ИТ, или в секторе ИТ, например, на должности разработчика.

Классных текстовых шрифтов (𝓬𝓸𝓹𝔂 🅰🅽🅳 𝖕𝖆𝖘𝖙𝖊) — LingoJam

Классные текстовые шрифты

Здравствуйте! Генератор текстовых шрифтов «крутой» разновидности. Я заметил, что люди пытались найти генератор, похожий на причудливые буквы, но в конечном итоге они попадали на настоящие сайты шрифтов , а не на генераторы текста для копирования и вставки, подобные этому.Так что в настоящее время это в основном дубликат вышеупомянутого, но я думаю, что попытаюсь собрать еще несколько «крутых» текстовых шрифтов, таких как старый английский, и немного специализируюсь на нем.

Если вам интересно, как можно создавать крутые текстовые шрифты, как вы видите выше, это довольно просто (но, возможно, не то, что вы ожидали). По сути, создаваемый текст на самом деле не является шрифтом — это набор символов, которые соответствуют стандарту Unicode. Вы сейчас читаете символы, которые соответствуют стандарту Юникода — алфавит является его частью, как и все обычные символы на вашей клавиатуре: [email protected] # $% ^ & * () и т. Д.

Итак, разница в том, что эти производимые рад «шрифты» просто не появляются на вашей клавиатуре — не хватает места. В стандарте юникода определено более 100 000 символов. Это много символов. И среди этих символов есть много разных «алфавитов», некоторые из которых этот переводчик может воспроизвести.

Между прочим, тот факт, что на самом деле это не шрифты, означает, что вы можете копировать их в такие места, как instagram, facebook, twitter, tumblr и т. Д.Если бы это были просто шрифты, вы не смогли бы копировать и вставлять текст — он просто отображался бы как обычный текст, когда вы его вставляете.

Если в юникоде есть супер-крутой «шрифт», о котором вы знаете, и который в настоящее время не включен в этот конвертер, дайте мне знать! Добавить новый алфавит очень легко, поэтому просто скопируйте символ и вставьте его в область комментариев, и я должен его увидеть. Благодарность! Надеюсь, вам понравятся эти разные письменные шрифты 🙂

Edit: ознакомьтесь с instafonts.io, чтобы получить кучу более модных шрифтов, которые вы можете использовать в своей биографии в Instagram, и «создателя шрифтов», который, на мой взгляд, довольно хорош!

↓ Подробнее … ↓

Как играть на гармониках на укулеле

Гармоника — это звук, подобный перезвону, который возникает, когда вы слегка касаетесь струны укулеле в определенном месте, не трогая ноту.

Согласно их собственному набору правил, гармоники можно рассматривать как второстепенный инструмент, который накладывается на лады укулеле.И не только укулеле! Это естественная математическая последовательность, которая происходит независимо от того, играете ли вы на скрипке Страдивари или на веревке, привязанной между вашим домом и столбиком забора.

В комплекте:

Так что это?

 А | ----------------- 3 ------- 3-
E | --------- 3 --------- 3 -------
С | -4 --------- 4 ---------------
G | --- 2 ----------------------- 

 А | ---------- 3 ------
E | -3 -----------------
С | ----------- 4-
G | --- 2 ---------