Лада ларгус кросс 2019 в новом кузове отзывы владельцев: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru


0
Categories : Разное

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Lada Largus Cross 1.6 MT

Машина от багажника. Очень важный плюс: крыша заменяет большой фургон. Перевозил от 6м досок до еврокуба. Очень удобно крепить груз. В передней части крепишь груз из пассажирской двери. Сзади — с колеса. Заявлен…

Lada Largus Cross — Дачный звездолет https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/3157/ Машина от багажника. Очень важный плюс: крыша заменяет большой фургон. Перевозил от 6м досок до еврокуба. Очень удобно крепить груз. В передней части крепишь груз из пассажирской двери. Сзади — с колеса. Заявлен. ..

Chislov Mikhail

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 3.5

Lada Largus Cross

Брал Ларгус кросс, как достаточно высокую и вместительную машину для бизнеса (четыре торговых точки непродовольственного некрупного товара). В багажник со сложенными задними сидениями реально размещается много,.

..

Lada Largus Cross — Комфортный отечественный помощник предпринимателя https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/2834/ Брал Ларгус кросс, как достаточно высокую и вместительную машину для бизнеса (четыре торговых точки непродовольственного некрупного товара). В багажник со сложенными задними сидениями реально размещается много,…

Леонид Семёнов

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Lada Largus Cross

Первая машина, которую я смог себе купить была Лада 2109. В те годы это считалась очень круто иметь подобный автомобиль. Однако потом времена изменились, на нашем рынке появилось множество иномарок, и поэтому ма…

Lada Largus Cross — Lada Largus Cross — выгодная покупка при ограниченном бюджете https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/2775/ Первая машина, которую я смог себе купить была Лада 2109. В те годы это считалась очень круто иметь подобный автомобиль. Однако потом времена изменились, на нашем рынке появилось множество иномарок, и поэтому ма…

Артем Тезяев

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Lada Largus Универсал

Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…

Lada Largus Универсал — Недорогой автомобиль для бизнеса https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/2687/ Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross.
У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…

Петр Игнатьев

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

В прошлом году взяли с женой Lada Largus Универсал (102 л. с.), в полной комплектации. За время эксплуатации автомобиля (пробег 21000 км) поломок практически не было. За всё время поменял только лампы ближнего св…

Lada Largus Универсал — Хорошее авто для семьи https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/934/ В прошлом году взяли с женой Lada Largus Универсал (102 л.с.), в полной комплектации. За время эксплуатации автомобиля (пробег 21000 км) поломок практически не было. За всё время поменял только лампы ближнего св…

Виктор Викторович

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot. ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Lada Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Купил машину строго для работы, поэтому, наверное, отзыв будет объективным. В машину удобно грузить товар, она очень динамичная для своих задач и достаточно бюджетная. На голову выше всех отечественных конкурент…

Lada Largus фургон — Отличный вариант для бизнеса https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1130/ Купил машину строго для работы, поэтому, наверное, отзыв будет объективным. В машину удобно грузить товар, она очень динамичная для своих задач и достаточно бюджетная. На голову выше всех отечественных конкурент…

Ольга

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.3

Lada Largus Универсал 1.6 MT Стандарт

Однажды, я устала складывать велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу универсал.

Плюс подумал…

Lada Largus Универсал — Ларгус перевезет все https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/936/ Однажды, я устала складывать велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу универсал. Плюс подумал…

Angelina

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Lada Largus Универсал 1. 6 MT Люкс

До Ларгуса у меня была 2111, проездил на ней довольно много лет, но вот она совсем устала и решил купить новую машину. Очень привык к кузову универсал, поэтому решил купить опять, в итоге выбрал себе Ларгус. Маш…

Lada Largus Универсал — В целом приятная машина https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/938/ До Ларгуса у меня была 2111, проездил на ней довольно много лет, но вот она совсем устала и решил купить новую машину. Очень привык к кузову универсал, поэтому решил купить опять, в итоге выбрал себе Ларгус. Маш…

Леонтий

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

И так. Почему именно он? Наверно просто так сложились звезды: ограниченный бюджет, срочность в транспорте и папа с историей о не убиваемой Ладе 21099. Пришла в салон и сразу увидела его. Короче, как в фильмах. С…

Lada Largus Cross — Ожидания от бюджетника отправдала https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/929/ И так. Почему именно он? Наверно просто так сложились звезды: ограниченный бюджет, срочность в транспорте и папа с историей о не убиваемой Ладе 21099. Пришла в салон и сразу увидела его. Короче, как в фильмах. С…

Anastasiya

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются. В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин…

Lada Largus Универсал — Отличный сарай на колесах https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/937/ Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются. В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин…

Иван Ж.

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4. 8

Lada Largus фургон 1.6 MT Comfort

Lada Largus минивэн в базовой комплектации я приобрел 1,5 года назад. Выбор машины связан в основном с доступной ценой, хотел иномарку, но из-за ограниченного бюджета не рассматривал такой вариант, а поддержаное…

Lada Largus фургон — Удобный минивэн https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1124/ Lada Largus минивэн в базовой комплектации я приобрел 1,5 года назад. Выбор машины связан в основном с доступной ценой, хотел иномарку, но из-за ограниченного бюджета не рассматривал такой вариант, а поддержаное. ..

Анатолий

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

Кросс вагон купил потому что обычный Ларгус казался слишком скучным, а тут прикольные расширители, яркие цвета, приятно. Салон, конечно, немного отличается от обычного, но тем не менее, довольно простой. А мне м…

Lada Largus Cross — Ездит недорого и надежно https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/931/ Кросс вагон купил потому что обычный Ларгус казался слишком скучным, а тут прикольные расширители, яркие цвета, приятно. Салон, конечно, немного отличается от обычного, но тем не менее, довольно простой. А мне м…

Павел Н

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Lada Largus Универсал 1. 6 MT Люкс

Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П…

Lada Largus Универсал — Приличный бюджетный универсал https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/933/ Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П…

автоВАЗец

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

На тестирование Lada Largus Cross меня как постоянного покупателя пригласили, как только она появилась в продаже. (До этого пять лет ездил на калине). Машина отличается сильно. Выглядит как иномарка, улучшенный…

Lada Largus Cross — Поделюсь впечатлениями от Lada Largus Cross https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/925/ На тестирование Lada Largus Cross меня как постоянного покупателя пригласили, как только она появилась в продаже. (До этого пять лет ездил на калине). Машина отличается сильно. Выглядит как иномарка, улучшенный…

Костя

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Lada Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Была производственная необходимость в покупке авто, с ограниченным бюджетом. Устроилась на фирму по грузоперевозкам строительных материалов. Как на зло, моя Газя встала колом. Времени на ее ремонт не осталось. Л…

Lada Largus фургон — Радует всем! https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1127/ Была производственная необходимость в покупке авто, с ограниченным бюджетом. Устроилась на фирму по грузоперевозкам строительных материалов. Как на зло, моя Газя встала колом. Времени на ее ремонт не осталось. Л…

Тигран

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 3. 8

Lada Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Приобретал минивэн Lada Largus (базовая комплектация) с мыслью о разумной экономии. Аналогичные модели европейских марок стоили в 2-3 раза дороже. Машина показала себя нормально в активной ежедневной работе. Рас…

Lada Largus фургон — Неплохой, экономичный минивэн https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1126/ Приобретал минивэн Lada Largus (базовая комплектация) с мыслью о разумной экономии. Аналогичные модели европейских марок стоили в 2-3 раза дороже. Машина показала себя нормально в активной ежедневной работе. Рас…

Олег Мерцалов

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.2

Lada Largus фургон 1.6 MT Norma Comfort

Всем добрый день! Года 1,5 назад я стала счастливым обладателем Ларгуса. Про АвтоВаз знаю не понаслышке. Можно сказать, что являюсь тонким почитателем Лады и Рено. Водительский стаж 7 лет. Через мои руки проходи…

Lada Largus фургон — Хорошая машина АвтоВАЗа https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1128/ Всем добрый день! Года 1,5 назад я стала счастливым обладателем Ларгуса. Про АвтоВаз знаю не понаслышке. Можно сказать, что являюсь тонким почитателем Лады и Рено. Водительский стаж 7 лет. Через мои руки проходи…

Angelika

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 3.8

Lada Largus фургон 1. 6 MT Norma Comfort

У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции. Салон простой, да, но заче…

Lada Largus фургон — Простой и надежный https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/review/1129/ У меня своя лавка, нужен был фургончик, но новый, чтобы проблем с ним не было. Посмотрев что есть на рынке- купил ларгус, машина меня полностью устраивает и выполняет все свои функции. Салон простой, да, но заче…

Георгий Ч.

Lada

Largus 2021 Lada Largus фургон 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/van/spec/

5.0 0.1 4.3

Lada Largus Универсал 1.6 MT Норма

Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал з…

Lada Largus Универсал — Надежный и вместительный авто https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/935/ Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал з…

Inessa

Lada

Largus 2021 Lada Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог по…

Lada Largus Cross — Неплохое авто со стильным дизайном https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/930/ Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог по…

Елизавета

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Отзывы автовладельцев о Lada Largus универсал

Lada Largus Cross 1. 6 MT

Машина от багажника. Очень важный плюс: крыша заменяет большой фургон. Перевозил от 6м досок до еврокуба. Очень удобно крепить груз. В передней части крепишь груз из пассажирской двери. Сзади — с колеса. Заявлен…

Lada Largus Cross — Дачный звездолет https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/3157/ Машина от багажника. Очень важный плюс: крыша заменяет большой фургон. Перевозил от 6м досок до еврокуба. Очень удобно крепить груз. В передней части крепишь груз из пассажирской двери. Сзади — с колеса. Заявлен…

Chislov Mikhail

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 3.5

Lada Largus Cross

Брал Ларгус кросс, как достаточно высокую и вместительную машину для бизнеса (четыре торговых точки непродовольственного некрупного товара). В багажник со сложенными задними сидениями реально размещается много,…

Lada Largus Cross — Комфортный отечественный помощник предпринимателя https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/2834/ Брал Ларгус кросс, как достаточно высокую и вместительную машину для бизнеса (четыре торговых точки непродовольственного некрупного товара). В багажник со сложенными задними сидениями реально размещается много,…

Леонид Семёнов

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Lada Largus Cross

Первая машина, которую я смог себе купить была Лада 2109. В те годы это считалась очень круто иметь подобный автомобиль. Однако потом времена изменились, на нашем рынке появилось множество иномарок, и поэтому ма. ..

Lada Largus Cross — Lada Largus Cross — выгодная покупка при ограниченном бюджете https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/2775/ Первая машина, которую я смог себе купить была Лада 2109. В те годы это считалась очень круто иметь подобный автомобиль. Однако потом времена изменились, на нашем рынке появилось множество иномарок, и поэтому ма…

Артем Тезяев

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Lada Largus Cross 1. 6 MT Luxe

И так. Почему именно он? Наверно просто так сложились звезды: ограниченный бюджет, срочность в транспорте и папа с историей о не убиваемой Ладе 21099. Пришла в салон и сразу увидела его. Короче, как в фильмах. С…

Lada Largus Cross — Ожидания от бюджетника отправдала https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/929/ И так. Почему именно он? Наверно просто так сложились звезды: ограниченный бюджет, срочность в транспорте и папа с историей о не убиваемой Ладе 21099. Пришла в салон и сразу увидела его. Короче, как в фильмах. С…

Anastasiya

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

Кросс вагон купил потому что обычный Ларгус казался слишком скучным, а тут прикольные расширители, яркие цвета, приятно. Салон, конечно, немного отличается от обычного, но тем не менее, довольно простой. А мне м…

Lada Largus Cross — Ездит недорого и надежно https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/931/ Кросс вагон купил потому что обычный Ларгус казался слишком скучным, а тут прикольные расширители, яркие цвета, приятно. Салон, конечно, немного отличается от обычного, но тем не менее, довольно простой. А мне м…

Павел Н

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

На тестирование Lada Largus Cross меня как постоянного покупателя пригласили, как только она появилась в продаже. (До этого пять лет ездил на калине). Машина отличается сильно. Выглядит как иномарка, улучшенный…

Lada Largus Cross — Поделюсь впечатлениями от Lada Largus Cross https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/925/ На тестирование Lada Largus Cross меня как постоянного покупателя пригласили, как только она появилась в продаже. (До этого пять лет ездил на калине). Машина отличается сильно. Выглядит как иномарка, улучшенный…

Костя

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5. 0 0.1 4.2

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог по…

Lada Largus Cross — Неплохое авто со стильным дизайном https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/930/ Ларгус кросс взял своими стильными расширителями кузова и классными цветами кузова. В салоне- все тот же логан, только шильд на руле другой. Машина невероятно надежная, простая и качественная. Для наших дорог по…

Елизавета

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

Приветствую! Решила поделиться своим впечатлением о своем Ларгусе. Каким-то макаром моя жизнь повернулось на 360 градусов и я попала в строительный бизнес. Занимаюсь этим больше 5 лет. Стала искать авто по следу…

Lada Largus Cross — Доля меня — машина в самый раз! https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/928/ Приветствую! Решила поделиться своим впечатлением о своем Ларгусе. Каким-то макаром моя жизнь повернулось на 360 градусов и я попала в строительный бизнес. Занимаюсь этим больше 5 лет. Стала искать авто по следу…

Zlata

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.3

Lada Largus Cross 1. 6 MT Люкс

В 2015 году на смену логану приобрела Lada Largus Cross универсал. Прежде всего, этот автомобиль был куплен для семейных переездов, в том числе и на длительные расстояния. Данное авто идет в комплектации люкс, в…

Lada Largus Cross — Плюсы на минусы, выходит авто ни о чем https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/927/ В 2015 году на смену логану приобрела Lada Largus Cross универсал. Прежде всего, этот автомобиль был куплен для семейных переездов, в том числе и на длительные расстояния. Данное авто идет в комплектации люкс, в…

Катерина Гербер

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н. в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

Lada Largus Cross 1.6 MT Luxe

В 2015 г. по роду деятельности искал бюджетный автомобиль на 7 мест. Много видел негативных отзывов о продуктах Российского автопрома. Несмотря на это, взял Ларгус и за 3 года не пожалел ни разу. За такую цену м…

Lada Largus Cross — Достаточно хорошее авто https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/review/926/ В 2015 г. по роду деятельности искал бюджетный автомобиль на 7 мест. Много видел негативных отзывов о продуктах Российского автопрома. Несмотря на это, взял Ларгус и за 3 года не пожалел ни разу. За такую цену м…

Sergey_nevolin

Lada

Largus 2021 Lada Largus Cross 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Все минусы Лада Ларгус Кросс 2019-2020

Все минусы Лада Ларгус Кросс 2019-2020

➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка


Плюсы

➕ Большой салон
➕ Обзорность
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Лада Ларгус Кросс 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Largus Cross 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Поскольку начало эксплуатации пришлось на жаркие летние месяцы, то воняло в салоне нещадно. С другой стороны, это компенсировалось тем, что можно открыть окна, и становилось легче. Но вообще я привык не делать трагедии из подобных мелочей и период вонючести перенес без лишних по этому поводу переживаний.

Также был шанс опробовать кондиционер. В принципе, при температуре до +30 он со своими обязанностями справлялся. Однако при более высокой температуре для такого большого салона кондиционер слабоват.

По сравнению с Грантой, заметно меньше трясет. Понятно, что по салону Ларгус сильно больше. Ну и плавность хода будет получше. Также мне очень нравится, как он рулится.

Также многие жаловались на то, что звукоизоляция в Ларгусе никакая. По сравнению с премиальными марками, наверное, так оно и есть. Но, по моим личным ощущениям, все там нормально со звукоизоляцией.

Не понравилось водительское сиденье и посадка. Сиденье мягкое, плоское. Предпочитаю потверже и с хорошей боковой поддержкой. В принципе, оно регулируется по высоте и есть регулируемый поясничный упор, но как я ни маялся — удобной посадки так не нашел.

В целом движок для такой большой машины несколько слабоват. Поначалу вообще жестоко тупил. Но ближе к 5 000 км обкатался и стало повеселее. В городе его динамики мне с натяжкой хватает.

Скажу пару слов по эргономике салона. Поскольку у меня есть опыт владения Логаном, то бюджетные французские извращения меня удивить уже не могли. Хорошо, что хоть у водительских сидений сделали нормальные ручки, а не те странные углубления в подлокотниках, как в задних. К кнопкам стеклоподъемников заново привык достаточно быстро, а вот к левому подрулевому переключателю я, видимо, не привыкну никогда.

Владелец ездит на Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) MT 2020 года

Видео отзыв

За свои деньги неплохая машина! Эксплуатирую в режиме дежурной, и в хвост и в гриву. Прошлой зимой были морозы за полтинник, и как не удивительно в салоне особенно прохладно не было. Правда сделана теплоизоляция.

По движению звезд с неба не ловит, надо понимать, что машина высокая и немного валкая. Низкая пятая передача? Дело привычки, главное почаще ей пользоваться. Есть и еще небольшие недостатки, но все прощаешь открыв задние двери.

Огромный багажник! У меня сняты задние сиденья слева по ходу движения, машина эксплуатируется в трехместном, полугрузовом варианте. Подвеска в меру жесткая, но не «зубодробительная». Неожиданно неплохой отопитель (для севера это важно).

Из недостатков отмечу непривычное расположение вспомогательных органов управления, особенно переключение ближний-дальний. Отсутствие в заводской комплектации жабо.

Отзыв о Lada Largus Cross 1.6 (105 л.с.) MT 2018 года

Отзывы реальных владельцев Лада Ларгус Кросс 2020 все минусы и плюсы

Первые впечатления: как будто сел на Газель. Хотя за рулем Газели я никогда не был, но именно так представлял себе ее управление. Это как-бы первый минус. Дальнейшие минусы:

Отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие. При наборе скорости после 80 км/ч стоит такой сильный гул, что уши у всех закладывает. На неровностях кузов и особенно длинная крыша, добавляет специфических инфразвуковых колебаний.

Абсолютное отсутствие каких-либо поддержек на сиденьях. Они мягкие, но такие невнятные…

Дебильный писк поворотника, дебильное расположение кнопок управления стеклоподъемниками и прочие прелести, которые достались от французов. Например, отсутствие информации на дисплее компьютера температуры забортного воздуха я вообще понять не могу — ведь сам датчик определенно есть.

Теперь о впечатлениях в целом:

Салон длинный, дополнительные места вполне комфортны. Очень мягкая подвеска, по пересеченке ехать в удовольствие.

Отличный обзор, тихий двигатель (его почти не слышно), коробка работает мягко. Разгоняется весьма шустро (для сарая), но только до сотни — далее ехать не комфортно.

Салон в духе отечественного машиностроения, выглядит все очень дешево, так-же и на ощупь. Третий ряд сидений снимается легко, а вот второму не хватает вариантов трансформации — спинка наклоняется только вперед, поэтому длинномер в салоне возить не удобно.

Мультимедиа, хоть и считается люкс, но просто отвратительная. Блютуз работает не важно — меня плохо слышат, звук музыки на двоечку, но я давно уже не меломан.

Очень неудобно расположено управление климатом — приходится отвлекаться от дороги, что-бы что-то изменить. Сам руль по ощущениям на троечку, хотя вроде обтянут кожей, но на ощупь как пластмасса. Немного туговат.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2018 года

За такие деньги сегодня в хозяйстве просто праздник. Управляемость уверенная, подвеска достаточно комфортная, по грунту идет уверенно. Места хоть отбавляй!

Недостатки, хотя, в принципе, скорее пожелания. Неудобное расположение задних замков ремней безопасност — врезаются в зад.

Крайне мягкое сцепление, на бездорожье не очень удобно (точно) управлять. Навигация, дополнительные нагромождения на панели и лобовом — не есть хорошо, отвлекают.

Отзыв о Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 л.с.) с механикой 2019 года

Тест-драйв LADA Largus Cross, CNG, фургон – записаться онлайн

В конце 2014 года Волжский завод пополнил свои ряды обновленным переднеприводным автомобилем Лада Ларгус. Это усовершенствованная версия всем знакомого универсала, которая получила не только совершенно новый облик, но и стала гораздо интереснее в плане ездовых качеств и технической начинки, что подтверждает видео тест-драйва Лады Ларгус Кросс и отзывы довольных владельцев. Давайте обо всем по порядку.

Что показал тест-драйв Лады Ларгус

Проводя тест-драйв Лады Ларгус 2019 года  в новом кузове, нельзя не отметить, что, по сути, перед нами Renault Logan. Несмотря на отсутствие дизайнерских примочек, автомобиль все-таки получил некоторые внешние черты, подчеркивающие его внедорожные качества. В результате несущественного рестайлинга Лада Ларгус приобрела стальную защиту картера мотора и увеличенный на 25 мм клиренс. Колесные арки и дверные стойки теперь «одеты» в пластик. Слегка претерпела изменения радиаторная решетка, а вот под бампером теперь красуются светодиодные фонари.

Описывая результаты тест-драйва Лады Ларгус Фургон, нельзя не упомянуть ее стильный интерьер. Дизайнеры весьма оригинально оформили салон, и можно сказать, что это у них получилось. Двери, центральная консоль и плечевая зона сидений декорированы ярко-оранжевыми элементами. Таким же  цветом  выполнена окантовка ковриков и прострочка обивки кресел.

Большое внутреннее пространство заслуживает отдельного разговора. Автопроизводитель предлагает две модификации авто: 5-ти и 7-ми местную – в обоих случаях тест-драйв Лады Ларгус доказал, что пассажиры не будут чувствовать неудобства. По сравнению с универсалом, внедорожная версия отличается гораздо лучшим управлением и неплохими ходовыми характеристиками. Конструкторы Волжского завода усовершенствовали подвеску, благодаря чему поведение авто стало предсказуемым даже при попадании в небольшие ямы.

Чтобы оценить все достоинства автомобиля и убедиться в том, что цена на данную модель вполне оправдана, запишитесь и пройдите тест-драйв Лады Ларгус. Это позволит составить собственное мнение об этом автомобиле.

Отзывы, технические характеристики и история Лада Ларгус


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Лада Ларгус

В 2008 году АвтоВАЗ приобрел у Renault право на сборку и дистрибуцию под брендом Lada машин, построенных на платформах R90, F90 и B0, а также лицензию на производство двигателей Renault (объемом 1,4 и 1,6 литров). Так появилась Lada Largus — совместный проект тольяттинского завода и французской корпорации Renault-Nissan. Модель полностью копирует Renault Logan MCV образца 2006 года, за исключением разве что слегка измененной облицовки фальшрадиаторной решетки и логотипа LADA.

Впечатляющие габаритные размеры позволяют Largus претендовать на титул самого крупного автомобиля среди представителей В-класса. Длина — 4473 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1640 мм (с леерами 1674 мм), база — 2905 мм, клиренс — 160 мм, Есть три модификации авто: 5-местная, 7-местная и грузовой фургон. Вместительность – ключевое достоинство данного автомобиля. В семиместном варианте багажное отделение скромное — всего 198 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 700-ми литрами полезного объема, а сложив второй ряд получим 2350 литров. Грузовой вариант представляет собой 2-х местный фургон с объёмом грузового отделения 2540 литров и грузоподъёмностью 797 кг. Запасное колесо размещено под днищем автомобиля.

О внешности Лады Largus можно сказать так — утилитарно, просто, без изысков. Ровные линии, прямоугольные формы, короткие свесы, широкий молдинг на боковинах. Боковины кузова прямые, с большой площадью остекления. Оригинальные задние двери распашные. Они разновеликие с удобными фиксаторами положения открытия (три ступени), от полуоткрыто до «перпендикулярно авто».

Салон располагает удобным водительским креслом с лифтом и регулировкой поясничного подпора (в максимальной комплектации), рулевой колонкой с вертикальной настройкой. Обзор хороший во всех направлениях. Приборная панель легко читается. По сравнению с Logan MCV изменилась центральная консоль панели приборов, применен новый козырек над комбинацией приборов. Кнопка клаксона, расположенная в торце подрулевого переключателя. Второй ряд радует внушительным запасом пространства. Места достаточно и в ширину, и в высоту, и для ног. Трансформаций салона масса, сиденья можно складывать, убирать из салона.

Под капотом бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который предлагается в двух вариантах: 8-кл — 90 л.с. и 16-кл — 105 л.с. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. С самым скромным мотором автомобиль разгоняется до 100 км/час за 13,4 секунды. Все двигатели соответствуют экологическим требованиям Евро 4.

Ходовая часть досталась по наследству от Renault-Dacia Logan MCV. Передняя подвеска псевдо-McPherson (поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости), задняя Н-образная балка (подвеска на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове). Но в сравнении с «донором» на Largus стали мощнее рычаги передней подвески, увеличилась площадь покрытия противошумной мастикой, появились в арках антигравийные накладки. Подвеска энергоёмкая, на дорогах с плохим покрытием демонстрирует отменную работу. Однако следует помнить о большой колесной базе (2905 мм) и внушительном радиусе разворота (11,5 метров). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние с барабанным механизмом (за доплату возможна установка АВС).

Помимо ABS в списке опций значатся: кондиционер, гидроусилитель руля, регулировки водительского места (по высоте — сиденья и руля), передние электрические стеклоподъёмники, читающая MP3 файлы и CD формат магнитола.

Сохранность пассажиров призваны обеспечить трёхточечные ремни безопасности, передние и боковые подушки безопасности, система Isofix для крепления детского кресла. Конструкция кузова отвечает действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Один из важных элементов пассивной безопасности–передний подрамник. Он выступает как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию удара.

В Европе этот автомобиль выпускается под маркой Renault и носит название Logan RF90. Кстати, Largus в переводе с латыни значит «щедрый».

Отзывы владельцев » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

11-05-2018 3 354

В 2013 купил первый Ларгус, семиместный. Машина вместительная. Один раз 8 человек из Питера в Ярославль ехали (один школьник). Всем было…

25-04-2018 3 308

Доброго дня всем автолюбителям, полгода владения Логрусом Кросс версии пролетели стремительно на одометре 40000 тысяч, два ТО (техническое. ..

12-04-2018 3 165

Семейный автомобиль, отлично подходит для поездок на природу и в деревню для активного отдыха , Двигатель RENAULT/ К 7М . работает без…

28-03-2018 2 721

Добрый день. Решил добавить свои 33т. к отзывам о Ларгусе. Выбрал а/м за год до покупки, ждал подходящий момент, который настал при…

16-03-2018 2 151

Автомобиль взял предлюксовой комплектации, новым, с салона, в феврале 2014г. Нужен был семи местный авто. Смотрел новые иномарки одно…

26-01-2018 2 972

Не знаю, может для кого то это ведро, но по деньгам авто для дачи я не нашёл лучше ларгуса ,в нём могу ночевать (при условие монтажа…

24-01-2018 2 412

Купил в 2014 году новым. Предыдущий авто Шевроле Каптива был продан и на эти деньги, добавить нечего было, собственно по этой причине был…

25-12-2017 2 626

Уверен, что здесь очень много положительных отзывов об этом автомобиле. Ларгус действительно очень надежный и удобный в эксплуатации…

13-12-2017 2 653

Куплена в салоне , комплектация «Люкс»; Двигатель 1.6 л. 104.7 л/с 5 мест . Приличный автомобиль за такие деньги в этом сегменте вне…

05-12-2017 3 050

Всем доброго вечера, господа автолюбители. Решился я наконец-то написать отзыв о Ладе Ларгус с нашим двигателем 11189. Это мой первый опыт…

08-11-2017 2 953

Пишу уже четвёртый или пятый отзыв по этой машине, постоянно читаю другие отзывы и что хочется отметить, я думаю многие со мой согласятся,…

18-10-2017 2 738

По работе — огромный кузов с вертикальной задней стенкой (привет 2104 ). Распашные на 180 гр. двери. Входит ВСЁ! На отдых — 6 полноценных…

27-09-2017 2 987

Лада Ларгус считаю идеальным автомобилем для семьи. Покупал один из первых в 2013 году, из салона. За время эксплуатации зарекомендовал. ..

Лада Ларгус Кросс (Lada Largus Cross) 2019-2020 в новом кузове

Лада Ларгус Кросс 2019-2020 года в новом кузове впервые была представлена в далёком 2014 году, в рамках международных смотрин ММАС состоявшихся в конце августа. Тольяттинцы представили свой псевдокроссовер Ларгус, с характерным на то время обвесом, которым были удостоены модели Калина, Гранта. Для АвтоВАЗа главной задачей была необходимость сохранить «лицо» производителя, в сегменте коммерческого или семейного автомобиля. Лада Ларгус модификации Кросс должна прочно закрепить за отечественным производителем эту линейку в автомобилестроении. И вправду, конкурентов как таковых нет, за исключением донорской модели, как Дачия Логан, она же Рено Логан.

Дизайн

Лада Ларгус Кросс от 2019-2020 года новая модель вряд ли сумеет удивить своих поклонников, как в техническом плане, так и в оформлении дизайна, в том числе салона. В основе это все тот же «гражданский» Ларгус, с одним небольшим уточнением, что подвеска была частично доработана и на этом всё.

Внешность узнаваема непросто с Ладой Ларгус «гражданского» сегмента, а с истинным донором, которым является Рено. Дизайнерские решения вызывают спокойствие и тоску одновременно, ничего кардинально интригующего тут попросту нет. Банальный кузов для «каблука», классический стиль оформления, без каких-либо излишеств.

Экстерьер

Новая Лада Ларгус Кросс впрочем, может быть красивой, именно так подумали дизайнеры отечественного агрегата, перед тем, как представить широкой общественности новинку в 2014 году. С характерным тюнинг обвесом, намного симпатичней и ярче смотрится. Можно сказать, что это был небольшой, но уверенный шажок в направлении кроссоверного «семейства».

Конечно, полноценным кроссовером Ладе Ларгус не стать никогда, но такие сравнения идут точно на пользу её дальнейшему продвижению, причём не только на российском рынке.

Снимок Кросс фото, сделанные ещё перед началом показов, давал понять, что глобально внешность менять никто не собирался. Были, конечно, предположения, что переделают лицевую часть, выделив знаменитую в последнее время иксовую «сущность», но оказалось, что производитель на столь существенные изменения пока не готов.

Посему и наблюдаем, аналогичное очертание Ларгус в передней части, боковой и корме. Обвес лишь добавляет объёма по краям и бамперам, делая машину агрессивной и защищенной от внешнего воздействия.

Интерьер

Новейшая Lada Largus Cross по фото отличий салона почти не заимела, за исключением расширенной гаммы материалов отделки и цветовых вариаций. Автосалон, как и сам производитель, предлагает яркие и контрастные вставки из оранжевой и желтой ткани и нитей, аккуратно внедрённых на дверные карты, переднюю панель и, безусловно, сиденья.

Кстати, семеро пассажиров в Ларгус уместятся без проблем, тут уж точно у российского псевдо кроссовера все хорошо. Если на переднем и среднем ряду, сумеют уместиться люди абсолютно любой «формации», не зависимо от роста и веса, то «галерка» скорей для детишек или небольших по росту пассажиров.

Не сказать, что сиденья явно лишены боковой поддержки, но её маловато, хотелось бы больше, но нужно понимать ценовой диапазон на машину. Багажник Лада Ларгус при семи пассажирах набирает только 198 литров, а вот при пятиместном устройстве салона, порядочные 700 литров обеспечены и это при идеальной в плане геометрии площадки.

В плане оснащения ничего нового, на центральной панели обновить мало что сумели, аналогичная предшественнику магнитола, блок «нивовских» клавиш переключения и «шайб» для климатической установки. Округлые дефлекторы традиционно возглавляют центральную панель. «Приборка» с аналоговыми «колодцами» и небольшим монохромным бортовым компьютером. Рулевое колесо без «наворотов».

Комплектации и цены

Обновленный Лада Ларгус Кросс от 2019-2020 года представлен в двух классических комплектациях. В наличии универсал почти во всех салонах России, дополнительно лучше уточнять по цветовому окрасу, возможно, только по предварительному заказу. Цвета насыщенные, в более чем десятке различных оттенков. Итак, комплектации и цены:

  • Lada Largus Cross Luxe 5 мест от 704 000 р.
  • Lada Largus Cross Luxe 7 мест от 729 000 р.

Комплектация Ларгус с любым вариантом устройства салона предложена с таким «невероятным» перечнем оснащения:

  • Пара подушек безопасности.
  • Гидроусилитель.
  • Полный электропакет.
  • Кожаная отделка руля.
  • Задний парктроник.
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками.
  • Кондиционер.
  • Привод и обогрев зеркал.
  • «16 литьё».

Технические характеристики

Описание технические характеристики подвески Ларгус, какие двигатели предложены и тому подобное. Для начала уточним сразу важный момент, силовая установка предложена только одна, это классический 4-цилиндровый ВАЗовский мотор (бензиновый) с объёмом в 1.6 литра, генерируемый 105 л. с. и 148 Нм. Чего в принципе хватает для этого псевдокроссовера, учитывая его предназначение и сферу применения. В паре комплектуется только с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой».

Никаких Лада Ларгус Кросс с 4х4 режимом не предусмотрено и вряд ли они, когда-нибудь появятся на серийном рынке. Смысла в них попросту нет. А так, мотор если не спортивный, то вполне выносливый и крепкий, первую сотню набирает уже за 13 секунд.

Касаемо подвески, то платформа принципиально не изменялась, коснулись только амортизаторов и стоек, что позволило улучшить ход подвески и увеличить клиренс до 170 мм.

В остальном подвеска традиционная, спереди МакФерсон, сзади балка, с усиленными пружинами.

Отзывы и тест-драйв

Лада Ларгус Кросс, какие отзывы можно найти в сети? Отзывы владельцев довольно положительные, многие говорят, что сотрудничество с французами пошло на пользу, в том числе по модели Лада Ларгус. Надёжный мотор, это знаменитый «шестнарь» в его тридесятой модификации.

Отзывы Лада именно на эту модель довольно умеренные, подвеска хорошая, выносливая, особенно в грузовом исполнении с усиленными пружинами. «Коробка» надёжная, понятный функционал управления и прочее.

В конце хотим предложить видео с обзором Лада Ларгус, где уделили внимание техническим особенностям машины.

Похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самый надежный «бюджетный»

«Ларгус» своих денег стоит — к тому же деньги небольшие.

Выбирая бюджетный автомобиль до 500 000 рублей, который подходил бы на все случаи жизни, как работа, рыбалка или семейные поездки, простой неспециалист сталкивается с тем, что среди новых автомобилей за такую ​​цену ничего не найти. По логике вещей нужно искать универсал, но б / у машины в таком кузове и по такой цене уже изрядно потрепанные, а русскую машину покупать просто страшно — надежность под вопросом. Что ж, похоже, мы начали забывать, почему LADA Largus Cross самый надежный бюджетный.

Речь, конечно, идет об экземпляре «ренессансного» двигателя K4M 1.6 мощностью 102 «лошади». При цене до 500 тысяч рублей на «второстепенной» можно найти 3-4-летнего с пробегом 50-60 тысяч км — а для такого «Ларгуса» это далеко не во всех возрастных категориях. Двигатель давно получил славу надежного, неприхотливого в эксплуатации и недорогого в обслуживании. 500 тыс. Км для него проехать не проблема.С МКПП тоже заморачиваться не пришлось. Расход топлива по городу не превышает 10 литров.

Эта LADA Largus Cross оснащена всеми опциями, необходимыми для нормальной езды: кондиционером, подогревом зеркал и сидений, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками, магнитолой, дистанционным центральным замком и даже задним парктроником — неплохо, как для такого невысокий ценник. Кроме того, 7-местный «Ларгус» можно превратить в 5-местный, освободив место для багажного отделения, а при необходимости перевозки длинномерного груза легко перенести второй ряд сидений из универсала — это очень удобен как для домашних дел, так и для вылазок на природу — поистине универсальный «Гусь».

Но LADA Largus Cross не идеальна: пластик в салоне дешевый и жесткий, что со временем приведет к появлению «сверчков», сама шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата. Но зато с неровностями дороги машина справляется на ура, и если в будущем будут деньги, можно поправить шумку.

Если читать отзывы владельцев, они подтверждают мысль о том, что LADA Largus Cross — автомобиль не очень комфортный, но его «неубиваемость» и универсальность вкупе с бюджетным ценником заставляют закрывать на это глаза. .В частности, автомобилистов радуют дешевые запчасти, отсутствие серьезных поломок не менее 6–10 лет эксплуатации и низкая подверженность коррозии.

.

Новый Duster выводит Dacia на ту же долю рынка, что и Nissan | Анализ автомобильной отрасли

Самая большая ошибка, которую каждый может сделать, подводя итоги Dacia, — это думать о ней как о производителе дешевых, простых и скучных автомобилей. Крупное обновление для Duster делает сейчас бренд мейнстримом с упором на ценность, а не на низкую цену.

Есть ли лучший пример того, насколько сильной стала Dacia, чем недавнее сопоставление доли рынка Nissan в Европе? Показатели ACEA за первые три квартала года занимают 3,3%. Даже если у Nissan (пока) больше поставок.

После резкого падения в сентябре количество регистраций в ЕС и ЕАСТ увеличилось на 2,5% с начала года. Тем не менее, Dacia удалось подорожать на 13,7% до 405 619 автомобилей. Он опередил SEAT (3.0% доли рынка и +20% прирост до 363220), сократили разрыв с Citroen (3,8%, +6,0 до 470 845), обогнали Kia (3,1%, +5,7% до 385 818) и не стали т слишком сильно отстает от Hyundai (3,5%, +7,1% до 425 854). Но это Nissan, которому действительно грозит отставание от Dacia. Поставки японской марки упали на 9,1% до 411 278, что означает, что, несмотря на то, что она впереди, доля рынка упала на такой же процент.

Groupe Renault продолжает инвестировать в Dacia, дорабатывая существующие модели и удовлетворяя желание многих покупателей приобретать автомобили, которые не слишком сложны или перегружены технологиями, которые, как правило, не используются. Пока стоимость и экономичность высоки, автомобили выглядят хорошо, а затраты, такие как страхование, низки, кого волнует, что нет радарного круиз-контроля, автоматической парковки, кнопочного запуска или электронного стояночного тормоза? Владельцев Dacia вроде бы довольно много.

Внимательный взгляд на последние выставки Дастера, где Renault экономит деньги. Для начала, вместо замены в автомобиле был проведен капитальный ремонт. Этот маленький внедорожник существует с 2010 года, и его популярность, кажется, идет только в одном направлении — вверх.За то, что вы платите, и цена начинается от 9 995 фунтов стерлингов, это отличный автомобиль. Базовый вариант именно такой (стальные колеса, заводные задние окна, темные пластиковые бамперы, без кондиционера), и многие покупатели предпочитают отделку среднего уровня, которая может иметь ту же самую страховую группу 9, в зависимости от по двигателю.

После начального уровня Access с передним приводом 115 л.с., есть скачок до 11595 фунтов стерлингов для следующей версии, а затем до тринадцати и четырнадцати для дизелей и вариантов 4×4 в спецификациях Essential и Comfort, достигнув 16 395 фунтов стерлингов для комплектации Prestige. .Любому, кто интересуется, как Renault добивается такого успеха с Dacia, было бы интересно узнать, что только когда вы платите за высшую комплектацию, вы получаете камеру с несколькими обзорами, предупреждение о слепых зонах, климат-контроль и вход без ключа.

Dacia настаивает на том, что обновленный Duster, представленный на прошлогодней выставке IAA во Франкфурте, является моделью второго поколения. Внутренний код Renault для автомобиля изменился с H79 на HJD, и компания имеет право называть это новым дизайном, если, как она утверждает, каждая панель новая.При этом дверные обшивки мне кажутся идентичными, а габариты машины практически не изменились.

Панель приборов и интерьер претерпели некоторые изменения, но основная компоновка осталась. И в этом нет ничего плохого. Все варианты имеют мультимедийный сенсорный экран, который может быть базовым или лучше оснащенным функциями в зависимости от того, какой из десяти доступных вариантов выберет покупатель.

Согласно заявлению, шум в салоне на 50% ниже, чем ранее, благодаря использованию лучших звукопоглощающих поверхностей в салоне и моторном отсеке, а также более толстых стекол передних окон.

Отсутствие приятного на ощупь пластика, наверное, не побеспокоит многих владельцев Дастера. Внешний вид подчеркивает, что все дело в надежной полезности, а не в большом количестве удобств. В салоне автомобиля много места, плюс есть несколько мест, где можно припрятать всякую всячину, включая просторный перчаточный ящик и просторные дверные ящики.

Dacia объявила о некоторых других изменениях в модельном ряду Duster за последние недели, включая 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, премьера которого состоялась на автосалоне в Париже.Чтобы соответствовать требованиям Euro 6d Temp, он оснащен сажевым фильтром. Существует две версии, каждая из которых становится доступной в форме 4×2 с начала 2019 года: 96 кВт (130 л.с.) с крутящим моментом 240 Н · м или 110 кВт (150 л.с.) и 250 Н · м. Однако покупатели, желающие получить полный привод, должны подождать до середины 2019 года.

Есть два других варианта трансмиссии, это 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 86 кВт (115 л. с.) и 1,5-литровый дизель с такой же мощностью.

Автомобиль, представленный для обзора, был 4×2 в комплектации Comfort, второй сверху, и приводился в действие 115-сильным бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См.Отсутствие шестой скорости для механической коробки передач не было такой большой проблемой, как я думал, хотя страдает экономия: среднее значение WLTP составляет 43,5 миль на галлон. Максимальная скорость составляет 107 миль в час, от 0 до 62 миль в час за 11,9 секунды, а выброс CO2 составляет 149 г / км.

Dacia утверждает, что салон стал тише, и даже при довольно высоком дорожном просвете крен кузова не является чрезмерным на обычных скоростях. Новая система рулевого управления с электроусилителем, которая была еще одним изменением переделанной модели, дает хорошее ощущение, и даже для увлеченных водителей Duster более привлекателен, чем многие могут подумать.

По мере того, как такие бренды, как Kia и Skoda, продолжают продвигаться вверх по цепочке ценообразования, другие, такие как Dacia (а в Великобритании и MG тоже), пожинают плоды, их продажи растут почти из месяца в месяц. Неделя, потраченная на знакомство с последним Дастером, показала всю глубину его возможностей — это явно не дешевая и унылая альтернатива подержанному автомобилю — здесь есть что понравиться. Популярность бренда, вероятно, также будет расти: может быть, это будет первый год, когда Dacia превысит полмиллиона продаж в Европе?

дилеров рассказали о конкурентах нового универсала LADA Vesta

На российский рынок выходит новый универсал LADA Vesta SW и его внедорожная версия Vesta SW Cross, которые поступят в продажу до конца этого месяца.Напомним, цена обычной Весты SW составляет от 639 тысяч 900 до 755 тысяч 900 рублей. Повышенная версия универсала стоит от 755 тысяч 900 до 847 тысяч 900 рублей.

Как говорит директор по продажам Terra Auto Group Игорь Бадер, автомобили, которые обладают таким высоким уровнем комфорта, как LADA Vesta, но при этом могут похвастаться практичностью универсала, пользуются большим спросом, но их выбор очень невелик по цене. диапазон до 1 млн руб. Именно эту нишу призвана занять новинка.

«Ниша, которую сейчас занимает LADA Vesta SW, никем не занята. Ближайшими конкурентами новинки являются KIA cee’d_SW и Ford Focus в кузове универсал, но между этими моделями очень большой разрыв в цене, даже с аналогичной комплектацией.В рамках бренда LADA существует небольшая конкуренция между Largus Cross и Vesta SW Cross, но в целом целевая аудитория этих автомобилей разная.

Что касается Vesta SW Cross, то у него, безусловно, больше конкурентов — можно сказать, что им принадлежит весь сегмент небольших городских кроссоверов.Однако большинство из них проигрывают Vesta в практичности и объеме багажника », — комментирует Игорь Бадер. На сегодняшний день самым продаваемым универсалом на российском рынке является LADA Largus, на долю которого приходится половина этого сегмента. Вторая по популярности модель с таким кузовом — LADA Kalina, на долю которой приходится четверть всех проданных универсалов в России. По словам директора по маркетингу Lada Center Сергея Новосельского, конкуренции между LADA Vesta SW и Largus нет. и Калина, так как это принципиально разные модели и они не будут отбирать друг друга публику.«Калина — это модель, уходящая с рынка, и в модельном ряду она занимает не более 5%. Взять абсолютно нечего и ценовые категории у Калины и Весты SW разные. С Ларгусом ситуация другая, так как обе модели востребованы и играют в одном ценовом диапазоне.Но здесь мы видим совершенно разный ценностный подход к автомобилям.Если в Largus на первом месте практичность, то в случае с Vesta SW в приоритете имиджевая составляющая. . Это красивая машина, которая в первую очередь вызывает эмоции, а уже потом заставляет задуматься о своих полезных качествах », — рассуждает Сергей Новосельский.

Запуск универсала LADA Vesta положительно скажется на объемах продаж и Largus, и Kalina — целевая аудитория у этих автомобилей разная, поэтому о прямой конкуренции говорить не приходится, а интерес к бренду в целом будет увеличение, резюмирует Игорь Бадер.

Лада Ларгус или кросс Лада Ларгус? Что выбирает «техник»

домой → Тонировка → В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев. Что лучше выбрать: Lada Largus или кросс Lada Largus? Что выбирает «технический специалист»

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но оба имеют одинаковую запаску, 15 дюймов, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. Но в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются литые диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Cross есть серые пластиковые вставки, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс был на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к большим колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели Monroe комплектуются подставками на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Кузова и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода из-за увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в клиренсе не так уж и значительна. Я думаю, что важнее показатели расхода топлива.«Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше и на 0,8 литра больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться по полям и небольшим кустам, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, так же доступен Ларгус без приставки Кросс, который можно питать бензином 92. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина / ширина / высота / основание

4470/17 50/1 670/2 905 мм

4470/17 56/1 682/2 905 мм

Колея передняя / задняя

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем багажника (VDA)

135 — 235 0 л

Снаряженная / полная масса

1 370/1850 кг

Время разгона 0-100 км / ч

13. 5 с

Максимальная скорость

165 км / ч

Топливо / запас топлива

AI — 95 л

Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип А

бензин

Расположение

передняя, ​​поперечная

Конфигурация / количество клапанов

P4 / 16

Рабочий объем

1598 см³

Мощность

75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

145 Нм при 3750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

передняя

Трансмиссия

М 5

ШАССИ

Подвеска: передняя / задняя

McPherson / эластичная балка

Рулевое управление

зубчатая рейка с гидроусилителем

Тормоза: спереди / сзади

диск / барабан

Шины

185/65 R15

205 / 55R16


Спрашивает : Валерия Передий.
Вопрос : Просто не могу выбрать между обычной версией Lada Largus и кросс-версией!

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, тем не менее, при таких ценах сложно купить новую иномарку, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про кросс Лада Ларгус или Лада Ларгус кросс, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на российском автомобильном рынке кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном или семиместном кузове. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная планка на бампере, имитирующая защиту.

Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом не имеет полного привода.Автомобиль просто имеет больший клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.

Двигатель

8 клапанный «ведра бензина кушает».

Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые отличаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В штатной версии дорожный просвет 145 мм

У

Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза. 5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:

  1. Электрорегулировка зеркал заднего вида.
  2. Кондиционер.
  3. Две подушки безопасности (передние).
  4. Подогрев передних сидений.
  5. Кожаное рулевое колесо.
  6. Четыре динамика и аудиосистема.
  7. Электростеклоподъемники.
  8. Багажник.
  9. Парктроник.
  10. Сиденье водителя регулируемое.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на стульях тоже оранжевого цвета.

Модификации

Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях. Разница между ними — количество мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Стоимость

Lada Largus Cross дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

Результат

Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

  • приемлемая цена;
  • технические и ходовые характеристики адаптированы к нашим дорогам;
  • достойный внешний вид;
  • хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

  1. Только одна версия двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. от.
  2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
  3. Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
  4. Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно я купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужен был вместительный семейный автомобиль, он должен быть адаптирован к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi в финансовом отношении. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.

Салон Cross удобен, хотя по показателям безопасности хуже зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

Но в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Псевдокроссовер Ларгус Кросс я купил из салона в конце 2015 года. За семиместный вариант пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, учитывая, что машина новая. Брать подержанную иномарку за те же деньги я не хотел, хотя друзья пытались убедить меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие косяки производителя:

  • со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
  • зимой в сильные морозы две двери тяжело отрываются и в заднем ряду выяснилось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным плюсом Cross является его надежность и отличная проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже дается гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и в полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла нерушимость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например Рено или Шкода, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хороша, респектабельно смотрится, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

  • удобство и комфорт в управлении;
  • КПД по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
  • отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
  • клиренс
  • полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
  • Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она прекрасно перестраивается в городских пробках.

А вот минусы:

  • неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
  • при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала выключить, пару раз садился аккумулятор;
  • нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
  • спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Lada Kalina Cross, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

,
    ,
  • надежный двигатель Renault, которого нет на Калине;
  • салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
  • за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Радует экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации.Езжу много и далеко, на такой машине приходится возить значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, радуют подвеска и трансмиссия. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю большой клиренс отличным решением для наших дорог.

К минусам Ларгус Кросс можно отнести, прежде всего, отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда не хватает для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз плохо справляются дворники.

В дороге машина устойчива, коробка при переедании отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году я купил пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей.Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, семиместную Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках. В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada Argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе.Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

Недавно купил немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи составлял чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, будто попадаешь в иномарку.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль.В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике.У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, его не обошли стороной. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео-тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

В этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной комплектацией на семь мест за 699 ​​000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли. Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. Фактически, Ларгус — это Логан первого поколения в кузове универсал. Причем, это изобретение не АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской Dacia Logan MCV.Но псевдокроссовер Cross был изобретен в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross running cross

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross отсутствует полный привод, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости.Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, он мог быть помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу просто нужно поставить одно колесо на лед, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте. Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может проходить такие участки на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — это радиус поворота и маневренность. Для поворота и, тем более, для поворота Ларгусу нужно больше свободного пространства.

Маневрируя на узкой дороге, мы банально застряли, провалив тыл в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой в ​​цифрах кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Спасают близкие передаточные числа в коробке и короткая главная пара. На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у поднятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая. Быстрее 120-130 км / ч на нем не гнать, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива, а в салоне станет тише. Оптимистические высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно разместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, так как Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, а для задних пассажиров даже предусмотрено вещевое отделение.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и места для багажа хватит. Главное — запастись терпением, поездка вряд ли будет быстрой.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку. Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для подвозки коллег до метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Делается это вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму. Тестовый Ларгус даже содержал огромную доску для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Он более практичен, так как вмещает пять человек вместе с багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это лишний раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же Веста универсал, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современна и динамична, а Ларгус намного практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея 1461/1466
Объем багажника, л 560/2350
Снаряженная / полная масса, кг 1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с 13,5
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, куб. м. см 1596
Мощность, кВт / л.с. 78/106 при 5800 об / мин.
Крутящий момент, Нм 148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А передний привод
Трансмиссия M5
главная передача 4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка
Рулевое управление Рейка с электроусилителем
Размер шин 205 / 55R16

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей.Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4×4 полностью наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автолюбителям — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и грузоперевозки), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности.На кресте (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингового» Lada Largus Cross были проведены следующие обновления:

  • Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
  • Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авиаперевозчиков.
  • Фальш-решетка радиатора в стиле X-Ray.
  • Увеличенные колесные арки.
  • Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
  • Наружные зеркала заднего вида увеличены.
  • Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
  • Двери имеют изящные защитные пластиковые накладки.
  • Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, характеристик:

  • Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
  • Панель приборов — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
  • Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников. Сиденье у входной двери откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разбирают (по необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Lada Largus Cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, передний привод. Комплектация и цены Lada Largus Cross видны на фото — каждая версия модели привлекательна по-своему.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач.Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

  • Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
  • Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
  • Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
  • Система запирания стеклоподъемников.
  • Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
  • Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

Версия Lada Largus Cross на 7 мест имеет два дополнительных места в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденья второго ряда откинуты назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова.

Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить проходимость (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.