Лампа галогенная ксенон: Чем отличается ксенон от галогена? Сравнение ксеноновых и галогенных ламп


0
Categories : Разное

Содержание

Чем отличается ксенон от галогена? Сравнение ксеноновых и галогенных ламп

Много лет на пике популярности были фары с галогенными лампами, а сегодня всё больше автолюбителей предпочитают видеть на своём автомобиле оптику с ксеноновыми лампами. Так как многие ещё слабо разбираются в вопросе, чем отличается ксенон от галогена, то в помощь им и была написана эта статья, чтобы снять недопонимание в этом вопросе.

Разница между ксеноном и галогеном

Как отличить ксенон от галогена?

Галогенные фары (в народе галоген) — включают в себя лампочки накаливания с вольфрамовыми нитями в жаропрочной колбе и параболические зеркала для рассеивания света.

Ксеноновые фары (ксенон) — имеют в своём составе фары, блоки электронного управления и розжига, а также лампы накаливания без вольфрамовых нитей, свечение которых получается от электродуги образуемой между двух электродов.

Сравнение ксеноновых и галогенных ламп

Давайте рассмотрим подробнее разницу между галогеном и ксеноном.

Галогенные лампы — это простые лампочки, свечение которых происходит от нитей накаливания расположенных в жаропрочной колбе. Большая часть энергии этих ламп тратится на тепло, а меньшая на освещение. А у ксенона всё наоборот.

Срок службы у галогенной лампы порядка 500-800 часов, а ксеноновой около 2500-3000 часов. Ещё минус галогена в том, что вольфрамовая нить может быть повреждена от чрезмерной тряски, учитывая особенности наших дорог. А вот ксенон такого не боится, ввиду своей конструкции.

Ксеноновая лампа работает по принципу световой дуги и почти в 2 раза превосходит галогенную по освещению дороги. Ещё, ксеноновый свет естественен и ближе к дневному.

Ксеноновый свет против галогенного

Нельзя отметить и такой факт, что ксенон меньше нагружает электрическую сеть автомобиля. Минус ксенона в том, что он намного сложнее галогена и дороже, зато в остальном имеет преимущества.

Подведём итоги — в чем состоит отличие ксенона от галогена:

  • галоген — существует уже продолжительное время, освещение происходит от ламп с нитями накаливания;
  • галогеновая оптика дешевле ксеноновой;
  • ксенон — это прогрессивная технология, освещение происходит от электродуги;
  • у ксенона срок службы больше и он не боится механических повреждений;
  • ксенон превосходит галоген, ксеноновый свет ближе к дневному.

Видео: разница между галогеном и ксеноном.

Просмотрев статью и видео, вы теперь знаете ответ на вопрос, чем отличается ксенон от галогена. И также, сделали для себя определённые выводы, которые подскажут верное направление: оставить привычные галогеновые лампы или же перейти на ксеноновые.

Информация есть, осталось принять правильное решение, удачи!

Загрузка…

Галогеновые лампы под ксенон. Ксенон эффект

Галогеновые лампы под ксенон. Ксенон эффект — Авто-Ксенон
  • Галогеновые лампы General Electric Sportlight Ultra (+30%) h2 излучают тёплое белое свечение с цветовой температурой 4200K. Ярче штатного на 30%. Не утомляют глаз водителя при вождении.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 30;  

    Страна производства — Венгрия. 

  • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия. Картонная упаковка.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Галогеновая лампа Bosch Ultra White h5 создаёт тёплый белый свет, который имитирует ксеноновое освещение. По сравнению с заводской лампой, свет на 30% ярче. Цоколь лампы — h5.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Галогеновая лампа Bosch Ultra White H7 создаёт на 30% больше света чем штатная. Гарантировано тёплое белое свечение с имитацией под ксенон. Цоколь H7.

    Цоколь — H7;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Автолампы Philips WhiteVision (+60%) с цоколем h5 устанавливаются в автомобили на замену стандартного освещения. Цветовая температура этих ламп составляет 3700K, что соответствует тёплому белому свечению, похожему на дневной свет.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 3700;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Польша. 

  • Галогеновые лампы Bosch Ultra White h2 имитируют ксеноновое освещение. Излучают тёплый белый свет. Светят на 30% ярче чем стандартные заводские лампочки. Цоколь ламп — h2.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Галогеновая лампа Bosch Ultra White H7 создаёт тёплое белое свечение. Эффект ксенона. Свет ярче чем у штатной заводской на 30%. Цоколь лампы H7.

    Цоколь — H7;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Галогеновая лампа Bosch Ultra White h2 с эффектом ксенонового освещения. Создаёт на 30% больше света чем штатная лампа. Цвет свечения — тёплый белый. Цоколь лампы — h2.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Галогеновые лампы MTF-Light Titanium H7 имитируют ксеноновое освещение. Цвет свечения — теплый белый, с температурой 4400K. Для установки галогеновых ламп не нужно вносить изменения в стандартную электропроводку автомобиля.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — H7;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4400;  

    Страна производства — Южная Корея. 

  • Галогеновые лампы Philips WhiteVision (+60%) h2 обладают цветовой температурой 3700K, что соответствует тёплому белому свечению. Такой свет максимально похож на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются максимально контрастно.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h2;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 3700;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Германия. 

  • MTF-Light Titanium HB3/9005 — это теплые белые галогеновые лампы, которые устанавливаются в фары автомобилей. Лампы имитируют ксенон. Такой цвет освещения рекомендуют профессионалы, поскольку он похож на естественный дневной.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — HB3/9005;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4400;  

    Страна производства — Южная Корея. 

  • Галогеновые лампы MTF-Light Titanium HB4/9006 имитируют ксенон. Цвет свечения — теплый белый, температурой 4400K. Для установки новых ламп, не требуется вносить изменения в стандартную электропроводку автомобиля.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — HB4/9006;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4400;  

    Страна производства — Южная Корея. 

  • Автолампы Philips WhiteVision Ultra 4200K (+60%) с цоколем H7 устанавливаются в автомобили на замену стандартного освещения. Цветовая температура этих ламп составляет 4200K, что соответствует тёплому белому свечению, похожему на дневной свет. По сравнению с лампами WhiteVision без приставки Ultra, эти лампы светят белее, но менее ярче.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Польша. 

  • Галогеновые лампы MTF-Light Titanium H8 имитируют ксеноновое освещение. Это недорогое решение для обновления света фар вашего автомобиля. Дорога подсвечивается теплым белым светом с температурой 4400K.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — H8;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4400;  

    Страна производства — Южная Корея. 

  • MTF-Light Titanium h21 — это галогеновые лампы, которые имитируют ксеноновое освещение. Цвет свечения — теплый белый, похожий на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются достаточно контрастно.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — h21;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4400;  

    Страна производства — Южная Корея. 

  • Osram Cool Blue Intense 4200K с цоколем H7 — это галогеновые лампы от немецкого производителя с тёплым белым оттенком свечения. Цвет, приближенный к температуре дневного света позволяет контрастно подсвечивать ночную дорогу и дорожные знаки.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — H7;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Автолампы Philips WhiteVision Ultra 4200K (+60%) с цоколем H7 устанавливаются в автомобили на замену стандартного освещения. Цветовая температура этих ламп составляет 4200K, что соответствует тёплому белому свечению, похожему на дневной свет. По сравнению с лампами WhiteVision без приставки Ultra, эти лампы светят белее, но менее ярче.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Польша. 

  • Галогеновые лампы Bosch Ultra White h5 создают тёплое белое свечение (под ксенон). Свет ярче чем у стандартных заводских ламп на 30%. Подойдут для цоколя h5.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Osram Cool Blue Intense 4200K HB4/9006 — это качественные немецкие галогеновые лампы. Цветовая температура в 4200K соответствует тёплому белому оттенку цвета, напоминающему дневной.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — HB4/9006;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Koito WhiteBeam III с изогнутым цоколем HB4/9006 и цветовой температурой 4200K по отзывам многих автовладельцев это одни из самых ярких и долговечных галогеновых ламп. Цветовая температура 4200K соответствует тёплому белому свечению, удобному для восприятия человеческим глазом. Компания Които является неоднократным победителем различных обзоров и конкурсов, лампы этой марки отлично зарекомендовали себя у автомобилистов.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — HB4/9006;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 100;  

    Страна производства — Япония. 

  • Японские лампы Koito WhiteBeam III HB3/9005 4200K имеют тёплое белое свечение. Дорожное полотно подсвечивается максимально контрастно. Профессионалы рекомендуют устанавливать на автомобиль именно лампы с температурой 4200K, поскольку она соответствует температуре дневного света и привычна для глаз. Яркость данных ламп ярче в 2 раза по сравнению со штатными.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — HB3/9005;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 100;  

    Страна производства — Япония. 

  • Галогеновые лампы Bosch Ultra White H7 создают на 30% больше света чем штатные. Свечение насыщенное тёплое белое. Эффект ксенона. Подойдут для цоколя H7.

    Цоколь — H7;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Назначение — головной свет;  

    Больше яркости, % — 30. 

  • Автолампы Philips WhiteVision Ultra 4500K (+60%) с цоколем h5 устанавливаются в автомобили на замену стандартного освещения. Цветовая температура этих ламп составляет 4500K, что соответствует тёплому белому свечению, похожему на дневной свет. По сравнению с лампами WhiteVision без приставки Ultra, эти лампы светят белее, но менее ярче.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4500;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Польша. 

  • Галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense 4200K h21 устанавливаются в автомобили с цоколями фар h21. Цвет свечения ламп схож с естественным дневным, он привычен для человеческого глаза и превосходно контрастирует с дорожной разметкой и знаками в тёмное время суток.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h21;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Автолампы Philips WhiteVision Ultra 4200K (+60%) с цоколем H7 устанавливаются в автомобили на замену стандартного освещения. Цветовая температура этих ламп составляет 4200K, что соответствует тёплому белому свечению, похожему на дневной свет. По сравнению с лампами WhiteVision без приставки Ultra, эти лампы светят белее, но менее ярче.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 60;  

    Страна производства — Польша. 

  • Галогеновая лампа Osram Cool Blue Intense 4200K с цоколем h4 (с проводком) обладают тёплым белым свечением. Подобный свет ламп является самым популярным у автомобилистов, поскольку он максимально похож на естественный дневной.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h4;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense 4200K h5 порадуют водителей тёплым белым оттенком. Цвет свечения ламп — похож на дневной свет. Картонная упаковка

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense 4200K h5 порадуют водителей тёплым белым оттенком. Цвет свечения ламп — похож на дневной свет.

    Цена указана за одну лампу.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 20;  

    Страна производства — Германия. 

  • General Electric Sportlight Ultra (+30%) h5 — это галогеновые лампы с теплым белым свечением температурой 4200K. Ярче штатного освещения на 30%. Не утомляют глаз водителя. Гарантируют хорошую видимость на дороге.

    Цена указана за комплект из двух ламп.

    Цоколь — h5;  

    Оттенок цвета — теплый белый;  

    Цветовая температура, K — 4200;  

    Больше яркости, % — 30;  

    Страна производства — Венгрия. 

{{::product.meta}}

За весь опыт мы перепробовали множество вариантов, и нашли оптимальные лампочки с эффектом ксенона. Эти галогеновые лампы можно ставить в и ближний свет, и в дальний и в противотуманные фары (ПТФ, противотуманки). Лампы максимально приближены к реальному цвету ксенона: 4100К и 4400К; также доступны лампы желтого цвета — 3000K.

Галогеновые лампы под ксенон «MTF-Light» соответствуют европейским стандартам качества и российским требованиям и точно повторяют ксенон эффект. Теперь Вы легко и доступно можете сделать себе фары «под ксенон».

Эти лампы под ксенон можно ставить в любую оптику: как и в рефлекторную оптику, так и в линзы. Поэтому фары никаким специальным образом подготавливать не нужно.

Все оборудование прошло тестирование в российских условиях и сертифицировано РосТест.

Заказать галогеновые лампы с эффектом ксенона вы можете по телефону: 8 (499) 713-00-99

{{::product.name}} {{::product.costold | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.installtext}}: {{::product.installcost}} Купить Предзаказ Предзаказ

Галогенные и ксеноновые лампы.


Галогеновые и ксеноновые лампы




Галогенные лампы

Галогенные лампы (их часто называют галогеновыми лампами) отличаются от обычных ламп накаливания меньшими размерами колбы и повышенной яркостью нити накаливания. Принципиальное различие между обычными лампами накаливания и галогенными описано на предыдущей странице. Так как вольфрам не оседает на поверхности колбы, она остается прозрачной в течение всего срока службы лампы.
Использование галогенов не дает существенного увеличения срока службы лампы, так как вольфрам испаряется и оседает на поверхности спирали неравномерно, что неизбежно приводит к уменьшению ее толщины на отдельных участках и перегоранию.

Галогенная лампа представляет собой малогабаритную цилиндрическую колбу из кварцевого стекла, внутри которой располагается тело накала. Выводы выполняются из молибдена, температурный коэффициент расширения которого близок к коэффициенту расширения кварца, что исключает появление трещин и дефектов в стыке выводов с колбой.

Двухнитевая галогенная лампа категории Н4 устанавливается в фарах головного освещения. Специальный цоколь Р43t/38 исключает установку лампы в не предназначенный для нее оптический элемент и правильно ориентирует выводы лампы с контактами. Нити дальнего и ближнего света лампы категории Н4 имеют фору цилиндров и расположены вдоль оптической оси.

Однонитевые галогенные лампы категорий Н1, Н2 и Н3 применяются в противотуманных фарах, фарах-прожекторах и фарах рабочего освещения.

Сила тока, потребляемого лампой от источника электроэнергии, сетевой поток и световая отдача зависят от напряжения. Отечественная промышленность выпускает лампы с номинальным напряжением 6, 12 и 24 В.
Расчетное напряжение ламп выше и составляет соответственно 6,3…6,75, 12,6…13,5 и 28 В.
При повышении напряжения относительно расчетного значения увеличиваются сила тока, температура спирали, световой поток и световая отдача, но резко сокращается срок службы лампы. При снижении напряжения на 50…60% лампа практически не изучает видимую часть светового спектра.

Для повышения уровня унификации, стандартизации и сокращения номенклатуры осветительных приборов автомобилей различного назначения выпускают взаимозаменяемые лампы, независимо от их номинального напряжения.
Напряжение питания ламп накаливания на автомобиле зависит от настройки регулятора напряжения, состояния источников электроэнергии и цепей питания осветительных приборов, от числа включенных потребителей, сечении и длины соединительных проводов, состояния контактов соединительных элементов и т. п.
Лампы должны выдерживать возможные в системе электрооборудования автомобиля колебания напряжения.

Автомобильные лампы работают в условиях вибрации и тряски, поэтому должны быть механически прочными и надежно удерживаться в патроне. Крепление колбы к цоколю должно выдерживать усилие, прилагаемое к лампе, когда она вставляется в патрон или извлекается из него.
Снижение вибрационных нагрузок на нить накала и устройство для закрепления лампы в патроне достигается с помощью эластичной подвески патрона или осветительного прибора на автомобиле.

***

Разрядные или ксеноновые лампы фар

В оптических элементах современных легковых автомобилей все чаще встречаются разрядные лампы высокой интенсивности, которые в несколько раз ярче галогенных ламп. Пионером в разработке разрядных ламп для автомобильных фар является голландская фирма Royal Philips Electronics. Среди автопроизводителей первым их начал устанавливать концерн «BMW» для седанов седьмой серии, впоследствии они появились и на других легковых автомобилях ведущих фирм мирового автопрома – японских, европейских и американских.
Тем не менее, в настоящее время такими фарами оборудуется далеко не все автомобили — их использование ограничивается легковыми автомобилями большой мощности и повышенной комфортности.
В бытовом лексиконе фары, содержащие разрядные лампы высокой интенсивности, обычно называют ксеноновыми фарами.

Разрядная лампа представляет собой маленькую кварцевую колбу, которая может быть размером с вишневую косточку. Она не содержит традиционной нити накаливания – в ней воспламеняется яркая электрическая дуга, возникающая в среде специальной смеси газов и металлических паров. Обычно такие лампы выполняются в двух кварцевых оболочках-колбах – внешняя колба предохраняет крохотную внутреннюю колбу от резких перепадов давления и температуры, а также механических воздействий.

Разрядные лампы высокой интенсивности излучают свет при прохождении между двумя электродами электрической дуги, которая испаряет соли металлов, ртуть и ксенон. Быстрое испарение ксенона обеспечивает достаточно мощное излучение света сразу же после включения и позволяет сократить время, необходимое для прогревания.

Ксеноновые фары создают яркий сине-белый свет. Цветовая температура света, создаваемого разрядными фарами высокой интенсивности, близка к цветовой температуре солнечного света в летний полдень. Разрядные (ксеноновые) фары обеспечивают улучшенную видимость в ночное время по сравнению с галогенными фарами, поскольку они в 2…3 раза ярче и освещают больший участок дороги перед автомобилем, существенно повышая комфортность езды в темное время суток.



Разрядные (ксеноновые) лампы не могут быть непосредственно включены в сеть напряжением 12 В. Они подключаются только посредством специального пускового трансформатора с электронным управлением (блок розжига или, как его еще называют — балласт), который обеспечивает в начальный момент высокое напряжение до 25 тыс. В. Достигнув определенной температуры, лампа потребляет не более 35 Вт мощности. Для дальнейшего поддержания и стабилизации дуги также используется блок розжига.
Поскольку для ксеноновых фар требуются другие электрические компоненты, включая блок розжига, их нельзя устанавливать непосредственно вместо галогенных фар.
Ксеноновая лампа не может перегореть, потому что не имеет нить накаливания, ей не страшны вибрация и тряска при движении автомобиля. Ресурс ксеноновых ламп в 4…5 раз превышает ресурс галогенных ламп — срок ее службы составляет до 2 000 часов.

К другим достоинствам разрядных ламп относятся экономичность в рабочем режиме, малые габариты, позволяющие уменьшить размеры фар, что создает дополнительные возможности автомобильным дизайнерам.
Разрядные лампы меньше нагреваются, чем, например, галогенные лампы, что тоже немаловажно для увеличения ресурса.

Основные недостатки разрядных ламп – высокая стоимость и необходимость применения сложных пусковых компонентов. Кроме этого, некоторые разрядные лампы содержат ртуть, что требует повышенного внимания при их эксплуатации и утилизации.

Такое достоинство разрядных ламп, как высокая яркость свечения при неправильном использовании может доставить водителям встречного транспорта дополнительные неудобства, поэтому регулировка светового потока фар с такими лампами должна быть особенно тщательной.

Ведущими производителями разрядных ламп высокой интенсивности (ксеноновых ламп) являются фирмы Royal Philips Electronics (Нидерланды), Osram GmbH (Германия), PIAA Corporation (США).

В настоящее время германская фирма Osram наладила выпуск разрядных ламп, не содержащих ртуть, которые принципиально отличаются от ртутьсодержащих ламп увеличенным содержанием ксенона и использованием заменителя ртути – йодида цинка. У таких ламп отмечается улучшенная стабильность цвета.
Разрядные фары высокой интенсивности, не содержащие ртуть, имеют иные параметры электропитания, и поэтому они не взаимозаменяемы с ртутьсодержащими разрядными фарами высокой интенсивности.

Поскольку обычная ксеноновая лампа излучает свет постоянной интенсивности и направления, для переключения на ближний и дальний свет изначально использовались две фары либо дополнительные лампы, что усложняло управление системой освещения. Современные автомобили часто оборудуют ксеноновыми фарами, лампы которых оснащены специальным механизмом из шторок и оптических линз, либо устройством, способным изменять положение внутренней колбы относительно внешней. Все эти устройства, позволяют изменять направление и силу светового потока при необходимости. Такие фары обычно называют биксеноновыми. Они существенно дороже обычных ксеноновых ламп, но удобнее в использовании. Принцип создания светового потока у биксеноновых ламп такой же, как и у обычных ксеноновых (разрядных) ламп.

***

Приборы световой сигнализации автомобилей


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Ксенон и галогеновые лампы — сравнение

Ксеноновый свет позволяет водителям лучше оценивать дорожную ситуацию, т.к. он лучше освещает разметку на дороге и дорожные знаки. Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения.

  Перый довод в пользу ксенона — это спектр свечения ксеноновых ламп. Он намного ближе к естественному солнечному свету (мы говорим о наиболее правильном спектре ламп 4300-6000К. Дальше Вы глаза себе сломаете, если поедете в темень с лампами более 6000К).

 

  Вторая причина — это вдвое большая сила света ( это касается опять же именно ламп 4300-6000К. Именно такие лампы имеют силу света в 3200 люменов). Кстати даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана,а именно полотно дороги.

  А теперь сравним:

Параметр

Галогеновые лампы

Ксеноновые лампы

Яркость света

  1500 лм (люменов)

  3200 лм

Цвет

  3200 К (кельвинов) — желтый

  4300 К (белый), 6000К (голубой), 7500 К (синий)

Энергопотребление

  55 В (Ватт)

  35 В

Долговечность

  ~ 400 часов

  ~ 3000 часов

Надежность

  Боятся ударов и сотрясений – нить накаливания может порваться.

  Нити накаливания нет, не боятся сотрясений и ударов.

«Скорость» включения 

  Включаются практически мгновенно.

  Несколько секунд – лампа загорается и постепенно набирает яркость. «Поморгать» не получится.

Установка

  Ставится в штатный цоколь, можно заменить одну лампочку

  Могут возникнуть проблемы с совместимостью лампы и цоколя, если неисправна одна лампа – нужно менять обе, иначе они будут светить разным светом.

Температура 

  Примерно 40 % энергии уходит в тепло, лампа греется.

  Около 6 % энергии уходит в тепло, лампа не перегревается.

Цена

  ~ 5-6 $

  ~ 40 — 150 $

описание, плюсы и минусы + видео

Автомобильные лампы, какого типа наилучшим образом подойдут для автомобиля?  Согласно нормам ГОСТа автомобильные фары должны максимально четко освещать дорогу, не ослепляя при этом встречных водителей. На испытаниях освещенность тестируется в специальной световой зоне, где фара проверяется на качество освещения по разным критериям.

Ксенон или галоген

Автомобильные галогеновые лампы

Лампа галогенная автомобильная создает свет с помощью вольфрамовой нити. Для предотвращения испарений разогретого металла, корпус лампы заполняется парами галогена – йодом или бромом. Простейшая фара с галогеновой лампочкой, мощностью 60 Вт отрегулированная согласно требованиям ГОСТа, в своей световой зоне показывает степень освещенности около 20 Лк. Водителей встречных транспортных средств она не ослепляет.

Та же самая галогенная лампочка, с мощностью в 100 Вт настройке по ГОСТу не поддается. Световая интенсивность в данном случае возрастает незначительно и для водителя разница почти незаметна. Зато появляется возможность ослепления водителей встречного транспорта за счет того, что норма освещения в данном случае увеличивается в 2 раза.

Автомобильные ксеноновые лампы

Ксеноновая автомобильная лампа не использует нити накаливания. Такие лампы обеспечивают освещение благодаря электрической дуге высокого напряжения. Визуально ксенон освещает предметы значительно ярче, чем простая галогеновая лампа, но освещенность также оказывается в районе 20 Лк, а в зоне ослепления возникает превышение норм до 4 раз.

Притом ксеноновая лампочка не имеет возможности тонкой регулировки. Степень рассеивания синеватого света ксеноновых ламп так же во много раз больше, чем у желтого света стандартной галогеновой лампочки. Чтобы оптика оборудованная ксеноном светила не во все стороны, а строго на нужный участок дороги, получаемый свет проходит через специальную линзу, оказывающую эффекты фокусировки.

Светодиодные автомобильные лампы

В последнее время приобрели популярность светодиодные лампы  автолюбителей за счет:

  • яркого свечения
  • Экономичности
  • надежности

В том, что это выгодное приобретение — сомнений нет, осталось только правильно подобрать модель.

Первым делом нужно определиться, почему решили купить светодиодные лампы для автомобиля. Например, возможно, требуется просто улучшить свет или понизить расход энергии аккумулятора. Все варианты сводятся к преимуществам светодиодных ламп:

  • Выше производительность и больше света на 1 Вт
  • Нет нагрева лампы даже после длительного отрезка времени. Бывали случаи, когда от сильного нагрева лопался пластик. Так что это важное преимущество светодиодных
  • автомобильных ламп.
  • Улучшение дизайна за счет использования ярких осветительных приборов.
  • Качество освещения улучшается, видимость световых огней увеличивается.
  • Дольший срок эксплуатации и лучшие параметры устойчивости к повреждениям.

Как видите, светодиодные лампы — мощные конструкции с максимальным набором возможностей.

Лучшие h5 лампы для фар авто 2020 Видео

Какие автомобильные лампы выбрать?

Тест ламп h5

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

В чем заключаются отличия «ксенона» от «галогенок»?

В чем заключаются отличия «ксенона» от «галогенок»? Часть 1

Почему с появлением светодиодов на свалку истории не отправились лампы накаливания и газоразрядная оптика? И какие сходства между зубной пастой и лампой Philips? Ответы на эти и другие интересные вопросы можно найти в данной статье.
Для начала рассмотрим историю появления автомобильных фар. Первые машины оснащались примитивными фонарями, внутри которых размещались восковые свечи или керосиновые горелки, позаимствованные от конных экипажей. Разумеется, подобные «коптилки» не освещали дорогу как следует, поэтому инженерам пришлось задуматься о замене примитивных фонарей на более эффективные аналоги, самым удачным из которых оказалось ацетиленовое освещение: в течение долгого времени незаменимым спутником автомобилистов была пара бочонков, первый содержал карбид кальция, а второй – обычную воду. «Шофер» (так в те времена называли водителей) устанавливал бочонки на свой автомобиль перед ночной поездкой, после чего открывал подачу воды, которая вступала в реакцию с карбидом кальция, способствуя выработке ацетилена – газа, обладающего достаточно мощным световым потоком при горении. Но у такого средства были явные недостатки: спустя несколько часов бочонки необходимо было перезаряжать, а фару прочищать от копоти.
Почему же использование лампы накаливания, которая появилась раньше самого автомобиля, было невозможным? В 1899 году идея объединения автомобильной фары и лампы накаливания была использована французской фирмой Bassee Michel, однако попытка не увенчалась успехом – лампа с угольной нитью на неровных дорогах быстро приходила в негодность, кроме того, требовалась установка громоздких аккумуляторных батарей, ведь лампа потребляла немало энергии, а генераторы на машины в то время не ставились. И лишь с повсеместным появлением генераторов и началом выпуска нового вида лампочек с вольфрамовой нитью автомобильный транспорт был «переведен» на электрическое освещение. Но и тут не все так гладко – новый свет оказался чересчур ярким, что ужасно мешало встречным водителям. Поэтому пришлось изобретать дополнительные шторки и задвижки, уменьшающие яркость лампочек, чуть позже появилась двухнитевая лампа, позволяющая переключаться между ближним и дальним светом. Наконец, в 1955 году на автомобили начали устанавливать ассиметричное освещение – фара с пассажирской стороны светила дальше водительской.

В наше время в фарах встречаются три источника света: галогенные и газоразрядные лампы, а также светодиоды. Лазеры и прочую экзотику пока рано упоминать, ведь серийные автомобили нескоро обретут их в качестве средства освещения. Кроме того, инженеры не собираются отказываться от «нелинзованных» фар, куда можно установить и «ксенон», и «галоген», и даже светодиоды. Конструкцию данного устройства можно назвать совершенной: попадая на металлический отражатель, свет проходит через рассеиватель – внешнее стекло, в состав которого входит множество линз. А с появлением нового пластика, не дающего усадки при формовке деталей, был создан отражатель со «свободной поверхностью», состоящий из большого количества сегментов (задача каждого – направление потока света на определенную точку). Данное нововведение позволило отказаться от рассеивателя, а тяжелое стекло было заменено на легкий пластик.
«Линзованные» фары (правильное название – светотехника проекторного типа) имеют другой принцип работы: свет от лампы, попадающий на отражатель, направляется на особый экран и собирающую линзу, где формируется пучок света. Хоть сейчас «линзами» и оснащены многие модели, ведь их компактности и точной организации светового потока можно позавидовать, поначалу инженерам пришлось справляться с проблемой перегрева, а также избавляться от достаточно резкой границы между тенью и светом, из-за которой глаз человека достаточно быстро устает. «Галоген» лишен подобного недостатка благодаря дифракционным кольцам, а на «ксеноне» данную проблему решили с установкой автоматического корректора, присутствие которого в Европе и России ;для газоразрядной светотехники обязательно.

А вот и главный вопрос – в чем же все-таки принципиальные отличия «ксенона», галогена и диода?

Галогенная лампа представляет собой герметичную стеклянную колбу, внутри которой расположены электроды и вольфрамовая нить накаливания, также там содержится газовая смесь, задача которой заключается в «поимке» испаряющегося вольфрама и регенерации нити (поэтому «галоген» отличается от обычной лампочки компактностью и долговечностью).«Ксенон» или газоразрядная оптика не имеет нити накаливания: вместо раскаленной нити внутри такой лампы размещается электрическая дуга, появляющаяся между электродами, отчего световой поток ксеноновой лампы намного больше – 3200 против 1500 лм «галогена». Именно по этой причине европейскими экспертами постановлено, что такие фары должны оснащаться автоматическим корректором и омывателем, кроме того, ограничена цветовая температура лампы.
Однако если «галоген» и «ксенон» можно назвать лампами, то светодиоды относятся к полупроводниковым приборам, вырабатывающим свет при прохождении тока. В отличие от традиционной лампочки, полупроводник срабатывает гораздо быстрее, отличается практически неограниченным сроком службы, потребляет меньше энергии и обладает минимальными размерами. Правда, на данный момент диоды выполняют лишь второстепенные задачи (светодиодные технологии используются в стоп-сигналах, габаритных и дневных ходовых огнях), но совсем недавно специалисты пророчили светодиодам большое будущее. Инженеры надеялись, что крохотный световой источник придет на смену громоздким фарам и обеспечит свободу компоновки. Но на примере Nissan Leaf и Audi R8 отлично видно – диодная оптика практически не отличается от газоразрядной по размерам.

чем отличаются, цветовая температура, линзы

Обычные лампы накаливания, много лет использовавшиеся в головных осветительных приборах автомобиля, постепенно вытесняются источниками света других типов. Основные из них – ксеноновые и галогенные лампы. В этой статье мы узнаем, чем они отличаются друг от друга и выясним, что лучше – «ксенон» или «галоген».

Основные отличия типов ламп

Чтобы понять, какой тип ламп лучше, необходимо разобраться, чем ксенон отличается от галогена.

Принцип действия

Сразу необходимо отметить, что галогенные и ксеноновые лампы работают на абсолютно разных принципах. Кратко рассмотрим, в чем разница между ними.

Галогенная

По сути, обычная лампа накаливания, состоящая из стеклянной колбы и вольфрамовой спирали. При подаче напряжения на спираль, последняя накаляется и начинает излучать видимый свет.

Галогенная автомобильная лампа

Отличие же галогенной лампочки от обычной Ильича заключается в специальных добавках в газовую среду, которой заполняется колба. В качестве таких добавок используются галогены – бром или йод – отсюда и название. Они существенно увеличивают срок службы прибора и несколько улучшают светоотдачу за счет более высокой температуры разогрева тела накала (спирали).

Важно! Спираль галогеновой лампы нагревается сильнее, чем у обычной. Поэтому колба выполняется из специального тугоплавкого кварцевого стекла. Это еще одно существенное отличие «галогенки» от обычной лампы накаливания.

Ксеноновая

В лампах этого типа свечение производится за счет горения электрической дуги в атмосфере ксенона, который находится в колбе лампы под высоким (до 30 Атм.) давлением. Таким образом, ксеноновый источник света вместо обычной спирали имеет два электрода, между которыми и происходит разряд.

Ксеноновая дуговая лампочка

Ксеноновая лампа, как и все дуговые, имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления. Это значит, что ее необходимо питать через специальное регулирующее устройство. Последнее следит за тем, чтобы ток, протекающий через прибор, не превысил допустимой величины.

Кроме того, для запуска ксенонового источника света необходимо специальное пусковое устройство. Оно формирует на электродах высоковольтный импульс. Как правило, пусковое и регулирующее устройства располагаются в одном приборе – блоке розжига.

Блок розжига для ксеноновой автомобильной лампы

Важно! В автомобильных лампах основной световой поток формируют ртуть, соли натрия и скандия. А в атмосфере ксенона разряд происходит только на время запуска, до испарения других компонентов. Поэтому их стоит скорее относить к металлогалогенным дуговым лампам (не путать с галогенными накаливания, описанными выше!).

Цветовая температура

Теперь поговорим о цветовой температуре ксенона и галогена. Согласно определению цветовая температура — это характеристика хода интенсивности излучения источника света как функции длины волны в оптическом диапазоне. Иными словами от цветовой температуры, которая измеряется в Кельвинах (К), зависит цвет или оттенок светового излучения. Чем этот показатель ниже, тем больше в спектре излучения источника красного цвета и меньше синего.

Каждый из нас замечал, что во время заката освещение становится красноватым, а в солнечный морозный день в свете преобладают синие оттенки. Хотя и тот, и другой свет, по сути, белые. Вот этот параметр и характеризуется цветовой температурой.

Шкала цветовых температур светового излучения

Искусственные источники света тоже излучают белый свет с теми или иными оттенками. Свет лампочки накаливания, к примеру, имеет явный оттенок красного, а его цветовая температура лежит в диапазоне 2 200-2 800 К. Люминесцентная лампочка отличается холодным белым свечением. Ее цветовая температура составляет примерно 5 600-7 000 К.

Цветовая температура галогенных ламп лежит в диапазоне 2 900-3 100 К. Если поставить рядом обычную лампу накаливания и галогенную, то свет последней будет казаться практически белым. Тем не менее, желтоватый оттенок такой свет все же будет иметь.

Ксеноновые источники имеют большую, чем галогенные цветовую температуру (4 300 – 6 000К). Поэтому свет ксенона имеет меньше желтых оттенков и больше похож на дневной. В этом легко убедиться, поставив рядом ксеноновую и галогенную лампы.

Сравнение цветовой температуры галогена 3 100 К (слева) с ксеноном 4 300 К

Итак, мы выяснили, что свет, излучаемый ксеноновой лампой, больше напоминает дневной, а некоторые модели с повышенной цветовой температурой могут даже излучать свет с явным голубым, «морозным» оттенком. Свет «галогенок» несколько теплее и с желтоватым оттенком.

Существуют галогенные лампы, колба которых окрашена в голубой цвет. Свет такой лампочки имеет холодный голубоватый оттенок и напоминает свет ксенонового источника. Тем не менее, это обычный галоген с эффектом ксенона, достигающегося при помощи обычного светофильтра. Синяя колба просто отсекает желтый спектр и соответственно ослабляет световой поток в других диапазонах кроме синего.

Галогенные лампочки с эффектом ксенона

Потребление энергии и световой поток

Стандартная галогенная лампочка головного света потребляет в среднем 55 Вт, хотя существуют модели повышенной яркости с заявленной мощностью до 90 Вт. Стандартный же ксенон выпускается с мощностью 35 Вт. То есть он почти на 40% экономичнее. Сказывается ли эта экономия на качестве освещения? Взглянем на рисунок ниже.

Освещение дорожного полотна ксеноном и галогеном

На рисунке отлично видно, что фары с ксеноном светят почти вдвое дальше. В этом нет ничего странного, поскольку ксеноновые лампочки при мощности в 35 Вт создают световой поток вдвое больший, чем пятидесятипятиваттные галогенки – 3 100 лм против 1 500 лм. То есть ксенон почти в 4 раза энергоэффективнее галогена.

Нагрев и срок службы

С тем, что галогенные лампы сильно нагреваются, согласны практически все. А вот по поводу ксеноновых источников существует несколько мнений. Одни считают, что ксенон нагревается сильнее, другие – что вообще не нагреваются. Не будем вдаваться в рассуждения о ненагреваемых дуговых лампах высокого давления, а обратимся к реальным тестам.

Измерения будут проводиться на колбе галогенной лампы Philips +30 и Хenon RS pro. Обе установлены в соответствующие фары и проработали 5 минут.

Результат:

  • Philips +30 – 410 С;
  • Хenon RS pro – 480 С.

Итак, ксеноновые лампы в фарах (именно в фарах) греются ничуть не меньше, хотя температура не особо отличается от галогена.

Теперь по сроку службы. Заявленный срок службы стандартных галогенных лампочек составляет 600 – 800 часов при напряжении питания 13.2 В. При повышении питающего напряжения на 5% ресурс  сокращается примерно на 40%.

Ксенон служит дольше – 3 000 – 5 000 часов. При этом на долговечность лампы напряжение бортовой сети практически не влияет – за этим следит блок розжига. Но тут стоит заметить, что на срок службы ксенона влияет сам блок розжига, который нередко выходит из строя раньше, чем лампа выработает свой ресурс. Но в любом случае ксеноновые источники света долговечнее галогенных.

Цифры приведены примерные. Фактический срок службы зависит от производителя и класса конкретной лампы. К примеру, галогенки повышенной яркости служат меньше, поскольку спираль их работает в режиме повышенной температуры.

Возможность использования в линзах

Этот вопрос касается в основном галогенных лампочек. Поскольку ксеноновые источники света в любом случае подразумевают использование с фарами, оснащенными специальной линзовой системой и системой автоматической коррекции.

Фара для ксеноновых источников света

Это не совсем верно. Существуют ксеноновые лампы с собственной оптической системой, которые устанавливаются в фары с рефлектором. В любом случае фара должна соответствовать типу используемого в ней источника

Итак, можно ли установить галоген в линзы? Безусловно, но только при условии, что лампы будут установлены в фары, специально предназначенные именно для этого источника света.

То есть на них должна быть маркировка:

  • HC – для ближнего света;
  • HR – для дальнего света;
  • HRC – для комбинированных ламп дальний/ближний.

Кроме того, фары должны иметь сертификат на разрешение использования их в соответствующей стране (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005). Самостоятельно дорабатывать осветительные приборы с отражателями и, тем более, использовать линзы, предназначенные под ксенон с галогенными источниками света нельзя.

Требования законов и нормативных документов

Прежде, чем принять решение об установке ксенонового или галогенного источника света, стоит ознакомиться с требованиями к их использованию. Особенно это касается ксенона, требования к установке которого довольно жесткие. Здесь не удастся просто выдернуть галогенку и воткнуть ксенон. Все намного сложнее.

К примеру, осветительные приборы с ксеноновыми лампами должны быть оснащены омывателями и автокорректорами угла наклона для исключения ослепления встречных ТС. Ксеноновые лампы можно использовать только с фарами соответствующего типа, включая дальний/ближний тип. Нужны соответствующие сертификаты, разрешительные документы, регистрация изменений и прочее, и прочее.

Автокорректор необходим лишь в том случае, если световой поток, создаваемый фарой, превышает 2 000 лм. Впрочем, любая ксеноновая лампа головного освещения имеет намного большие значения.

Для тех, кто хочет изучить этих вопрос глубже, мы сделали подборку нормативных документов, касающихся требований как к галогену, так и к ксенону. Для удобства сведем их в таблицу:

Документ

Название

ГОСТ Р 41.112-2005 (Правила ЕЭК ООН N 112)Единообразные предписания, касающиеся автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания
ГОСТ Р 41.98-99 (Правила ЕЭК ООН N 98)Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации (с Поправкой)
ГОСТ Р 41.45-99 (Правила ЕЭК ООН N 45)Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств для очистки фар, а также официального утверждения механических транспортных средств в отношении устройств для очистки фар
ГОСТ Р 41.19-99 (Правила ЕЭК ООН N 19)Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств
ГОСТ Р 50460-92Знак соответствия при обязательной сертификации. Форма, размеры и технические требования
к содержанию ↑

Как отличить ксенон от галогена внешне

Отличить галогенную лампу от ксеноновой, в принципе несложно. Поскольку они используют для своей работы разные принципы, то и внешние отличия имеют. Ну и, конечно, понять, что у нас в руках поможет маркировка.

Читаем надписи на упаковке. Если находим «Henon», то лампочка ксеноновая. «Halogen» значит галогенная.

Слева ксеноновый источник света, справа галогенный

Вид колбы. Рассматриваем колбу на просвет. Галогенный источник света имеет обычную спираль накаливания, закрепленную на двух электродах. В ксеноновой лампе мы увидим еще одну небольшую колбочку с вваренными в нее электродами, между которыми есть воздушный промежуток. Именно в этом газовом промежутке возникает дуга, излучающая свет.

Колба галогенной (слева) и ксеноновой лампочки

Цоколь. Тут все несколько сложнее. Разновидностей цоколей как у «галогенок», так и у «ксенонок» огромное количество. И определить, что за лампа у нас в руках по цоколю сможет лишь специалист, постоянно имеющий с этим дело.

Тем не менее, закономерные различия у цоколей все же есть. У ксеноновых ламп контакты цоколя, как правило, утоплены в пластиковый изолирующий корпус. Галогенные же лампочки обычно (но не всегда!) имеют цоколи с открытыми контактами. Кроме того, «ксенонки», в отличие от «галогенок»,  могут вместо цоколя оснащаться проводами с единичными разъемами.

Ксеноновая лампа с единичными разъемами вместо цоколяк содержанию ↑

Подведём итоги – что лучше выбрать

Так что же выбрать – ксенон или галоген? На первый взгляд ксеноновая лампа предпочтительнее. Она ярче светит, экономичнее, имеет более привычную для нас цветовую температуру, намного долговечнее своего галогенного собрата.

Но давайте порассуждаем об их характеристиках:

  1. Экономичность. Да, ксенон меньше потребляет. Что это нам дает? По сути, ничего. Генератору ненамного легче от этого. По сравнению с остальным энергопотреблением нагрузка в 20 ватт для него “копейки”. Тем более, он изначально был на нее рассчитан. Экономия топлива? Несомненно. Но какая – пипетка на 100 км? Больше смысла имеет следить за давлением в колесах, проверять развал/схождение и регулировать двигатель. Тогда экономия будет куда существенней.
  2. Цветовая температура. Свет ксеноновой лампочки действительно приближается к дневному, к которому наши глаза привыкли от рождения. Но дело в том, что чем выше цветовая температура, тем сильнее поглощается свет в воде. В туман, снег или дождь галогенный свет, как правило, эффективнее, чем ксенон повышенной яркости. Поэтому не все так однозначно, особенно при использовании ксенона в ПТФ.
  3. Повышенная яркость. Несомненный плюс. Чем дальше видим, тем безопаснее. Но яркий свет – это и дополнительные проблемы. Он утомляет, и, самое главное, без принятия специальных и достаточно затратных мер может слепить встречных. Тем не менее, яркий свет в принципе предпочтительнее, если знать меру.
  4. Длительный ресурс. Да, ксенонка раз в 8 дольше служит (и то не факт), но она стоит в 10 раз дороже. Так что выгода сомнительна.

Итак, из всех плюсов – хорошее освещение дорожного полотна, но только в хорошую погоду. Это, конечно, немало и окупится как минимум безопасностью вас и других участников движения. Но ведь и галогенные фары вполне справляются со своей задачей. Или их устанавливали для красоты? Светят, освещают.  Пусть это не самолетный прожектор, но для автомобиля вполне годится, если не двигаться со скоростью выше скорости света.

Напоследок! Если вы все же решили пересесть на ксенон, будьте готовы к дополнительным расходам и не забывайте следить за правильной работой этих мощных световых приборов. Ведь при неправильной установке и эксплуатации они могут быть опасны.

Предыдущая

Автомобильные лампыОбзор светодиодных ламп Recarver Type R типа H7

Следующая

КсенонКакие фары лучше ксеноновые или светодиодные

Спасибо, помогло!1Не помогло

Ксенон против галогена — LightUp

Большинство из нас не химики. Таким образом, такие термины, как «ксеноновое освещение» или «галогенные лампы», могут вызвать в памяти смутные образы Периодической таблицы или вернуться к туманным дням школьного урока естествознания, но это все. Одно можно сказать наверняка: эти научно-фантастические слова не кажутся обычными предметами домашнего обихода. Но многие из нас используют их каждый день.

Галогенные и ксеноновые лампы в качестве коммерческих или жилых светильников имеют множество преимуществ.Но как выбрать между ними? Читайте дальше, чтобы сравнить плюсы и минусы галогенных и ксеноновых ламп.

Для того, чтобы разобраться в нюансах работы ксеноновых и галогенных лампочек, давайте сначала рассмотрим основы:

И ксеноновые, и галогенные лампочки относятся к лампам накаливания. У них есть тонкая вольфрамовая нить внутри их стеклянной оболочки, и когда через нее проходит электричество, она нагревается до тех пор, пока нить не раскалится до белого каления и не излучает свет.

Ксеноновые и галогенные лампы получили свое название от видов газов, добавленных в стеклянную оболочку лампочки.

Зачем добавлять газ? Ну, обычные лампы накаливания имеют вакуум внутри своих оболочек, потому что воздух окисляет светящийся вольфрам. Инертный газ, такой как ксенон или галоген, замедляет этот процесс, продлевая срок службы лампочки. Большие молекулы газа отклоняют молекулы вольфрама; замедляя скорость их испарения и продлевая срок службы нити.

Теперь, когда мы установили основы, давайте обсудим, чем отличаются ксеноновые и галогенные лампочки.

Газы

Галоген — одновалентный элемент Периодической таблицы, легко образующий отрицательные ионы.Таких галогенов 5 — фтор, хлор, бром, йод и астат, но в лампах используются только йод и бром. В галогенной лампочке нить накала изнашивается, со временем отбрасывая атомы вольфрама. Эти выброшенные атомы соединяются с молекулами газообразного галогена в лампе, образуя галогенид вольфрама, который затем повторно осаждается на нити накала. Это продлевает срок службы лампы и предотвращает почернение.

Ксенон — один из благородных газов Периодической таблицы, не имеет запаха и цвета.Он работает почти так же, как газообразные галогены, замедляя испарение нити накала, но также излучает ярко-белый свет при возбуждении электричеством. Ксенон более дорогой материал, чем любой из галогенов.

Эффективность

И ксеноновые, и галогенные лампы более эффективны, чем обычные лампы накаливания, но между ними есть существенная разница.

Стандартный номинальный срок службы галогенной лампы составляет около 2000 часов, что примерно в 2 раза больше, чем у стандартных ламп накаливания.В среднем они выдают 10-35 люмен на ватт, тогда как лампа накаливания выдает только 8-24. Следует отметить одну вещь: галогенные лампы производят больше всего тепла, чем почти любой другой источник света, и большая часть энергии, которую они используют, выделяется в виде тепла. Если для освещения комнаты вы выбираете только галогенные лампы, возможно, вам придется компенсировать это тепло с помощью кондиционера.

Стандартный номинальный срок службы ксеноновой лампы составляет около 10 000 часов, что в 5 раз больше, чем у обычной галогенной лампы. Поскольку газообразный ксенон светится при возбуждении электричеством, для достижения того же светового потока требуется меньше энергии.Газ ксенон также требует меньше тепла для производства света, поэтому вам не нужно беспокоиться о таких высоких счетах за электроэнергию.

Чувствительность

Ни для кого не секрет, что галогенные лампы сильно нагреваются, а это значит, что они подходят не для каждого применения. Они могут повредить чувствительные произведения искусства или дисплеи из-за их высоких температур и ультрафиолетового излучения, а также могут быть потенциально опасными, если их использовать для освещения интенсивного движения или закрытых помещений, таких как кухонные шкафы.

Сами галогенные лампочки тоже довольно хрупкие.Мы не рекомендуем прикасаться к ним голыми руками, даже когда они прохладные. Масло, которое ваши руки оставят на стекле, со временем нагреется и может привести к дисбалансу, что приведет к разрыву лампочки.

Ксеноновые лампы

не производят столько тепла и излучают минимальное количество УФ-лучей. Это означает, что их безопаснее использовать в хрупких приложениях с интенсивным трафиком. Они также гораздо более долговечны — масло не влияет на их работу, и они могут выдерживать даже нестабильное напряжение.

Цвет

И галогенные, и ксеноновые лампы имеют идеальный индекс цветопередачи CRI (индекс цветопередачи) 100.Это означает, что они оба очень точно передают цвета.

Галогенные лампы

излучают четкий белый свет, а ксеноновые лампы имеют чуть более теплую цветовую температуру. Оба холоднее, чем обычные лампы накаливания.

Использование

Галогенные и ксеноновые лампы с приятной цветовой гаммой и возможностью легкого затемнения — отличный выбор для освещения вашего дома или здания.

Галогенные лампы

можно использовать в качестве акцентного освещения, подсветки дисплея и встроенного потолочного освещения, и это лишь некоторые из них.Пока область использования довольно спокойная, их производительность вполне приятна.

Начнем с того, что ксеноновые лампы идеально подходят для освещения под шкафами, рабочего освещения, освещения в нишах, а также для акцентного освещения.

Заменить галогенные фары на ксеноновые и наоборот очень просто, просто помните следующее:

  1. Лампы должны иметь одинаковую мощность и напряжение.
  2. Светильники должны иметь однотипный цоколь (двуштырьковый, клиновой, фестонный и т.п.)
  3. Стеклянные колбы ламп должны быть одинаковой формы и размера.

Каталожные номера

  • Галогенные лампы. Узнайте больше о принципах работы галогенных ламп, их жизненном цикле, свойствах и правильном использовании.
  • Галогенная лампа. Узнайте об истории, функциях, плюсах и минусах галогенной лампы.
  • Использование статьи ccmr.cornell.edu — на этой странице предлагается краткий ответ на вопрос: почему галогенные лампы горят дольше, чем стандартные лампы накаливания?
  • Источники света: объяснение галогена. Художник по свету Джеймс Беделл описывает работу галогенной лампы и дает советы о том, как и где ее использовать.
  • Галогены — Откройте для себя факты о семействе галогенов химических элементов.
  • Ксеноновые лампы накаливания — освежите в памяти основные сведения о газонаполненных лампах и узнайте, почему ксенон так хорошо работает.
  • Элемент ксенона — ознакомьтесь с историей, использованием и свойствами элемента ксенона.

Ксеноновые газоразрядные и галогенные лампы: в чем реальная разница

Лампы, использовавшиеся в первых автомобилях, были очень примитивными; по сути, это были лампы, в которых для освещения дороги использовался стеклянный корпус с горящей внутри свечой.Что сегодня почти трудно понять.

Томас Эдисон, изобретатель, которому приписывают первые долговечные фары в 1879 году, использовал лампы накаливания, и большинство современных автомобилей основаны на его оригинальных разработках.

Проще говоря, у лампочки есть нить накала, и когда электричество подается на каждую сторону нити, нить сильно нагревается и достигает состояния накала.

Лампы накаливания, в которых используются нити накаливания, называются лампами накаливания. Лампы накаливания не очень эффективны — около 5%-10% идет на освещение, а остальное — на тепло.

Что такое галогенные лампы?

Лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, заполнены специальным газом, называемым галогеном. Галоген реагирует на горячую нить накала, создавая большое количество света (световой поток 1200 люмен).

Именно поэтому стандартные автомобильные фары называются галогенными. По сравнению с вольфрамом, который раньше использовался в лампах, они были лучше.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы

(также называемые газоразрядными лампами) отличаются от галогенных ламп.Лампа HID (расшифровывается как High Intensity Discharge) заполнена газом ксеноном, который реагирует на искру, создаваемую внутри HID лампы.

Этот газ ксенон создает гораздо более мощное количество света, измеряемое тысячами люменов, в зависимости от потребляемой мощности, которая обычно составляет 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт.

Сегодня в заводских ксеноновых лампах используется система освещения мощностью 35 Вт.

В настоящей ксеноновой газоразрядной лампе не используется нить накала, как в галогеновой лампе. Вместо этого он использует два электрода, которые встречаются внутри ксеноновой стеклянной лампы.

Балласт используется для передачи до 24 000 вольт электричества, которое создает мощную искру и воспламеняет газовую смесь ксенона.

Узнайте, как заменить лампочки в задних фонарях вашего автомобиля!

Недостатки галогенных ламп

Галоген не излучает столько света, сколько ксенон; и вибрация дороги вызовет медленное затухание нити галогенной лампы накаливания.

Но он и дешевле ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

У ксеноновой лампы много преимуществ:

  • Ксеноновый свет в 300 раз ярче, чем галогенный
  • Xenon может служить в 10 раз дольше, чем галоген
  • Ксенон дает более чистый и белый свет, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт
  • Ксеноновый свет более белый, голубоватый, тогда как галогенный свет более желтоватый
  • Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности

Без сомнения: ксеноновая технология может иметь огромное значение в ночное время.

Ночью ксенон проецирует более широкий луч и более широкий луч света; чем лучше вы видите, тем больше времени у вас есть, чтобы среагировать. Однако это дорого.

Ксеноновые лампочки – BulbAmerica

 

Ксеноновая лампа представляет собой особый тип газоразрядной лампы, электрический свет, который излучает свет, пропуская электричество через ионизированный газ ксенон под высоким давлением. Он излучает яркий белый свет, максимально приближенный к естественному солнечному свету.

Ксеноновые лампочки широко используются в медицинском освещении, кинопроекционном, медицинском, хирургическом, микроскопическом, эндоскопическом, научном и автомобильном освещении. В три раза ярче, чем стандартные галогенные лампы, ксеноновые источники света представляют собой более эффективную альтернативу галогенным MR16 в хирургическом освещении. и другие галогенные лампы для сценического и студийного освещения и развлечений.

Керамические универсальные ксеноновые лампочки используются хирургами в качестве налобных фонарей, потому что они яркие и не имеют нити накала, что делает их более компактными и долговечными и делает их очень подходящими для работы в отделении неотложной помощи.Лампы излучают яркий белый свет, что дает врачам и ученым высокий уровень детализации при исследовании темных пространств и полостей.

Ксеноновые лампы

популярны в сценическом и студийном освещении по тем же причинам, что и в научном и медицинском освещении. Их равномерная яркость и отличный индекс цветопередачи позволяют им при использовании в кинотеатрах и других проекторах проецировать изображения с превосходным разрешением на большие расстояния, что делает их бесценными для кинотеатров и театральных приложений.

Потребители, вероятно, больше всего знакомы с ксеноновыми лампами благодаря их использованию в автомобильных фарах.Такие производители, как BMW, Toyota, Honda, Nissan, Mercedes и другие, предлагают ксеноновые фары на некоторых своих моделях, и многие другие производители начинают делать то же самое. Потребители также обращаются к комплектам модернизации ксенона для своих фар, чтобы заменить менее яркие и эффективные источники света накаливания. Поскольку свет ксеноновых ламп распространяется дальше и более эффективно проникает в темноту, они представляют собой многообещающую инновацию для обеспечения безопасности вождения в ночное время.


Copyright © 2022 BulbAmerica.Все права защищены. Все цены в долларах США.

Обзор различий между галогенными, ксеноновыми и светодиодными автомобильными фарами

Светодиодные автомобильные фары

Долгое время автомобильные ксеноновые лампы были стандартом для автомобилей класса люкс и среднего класса. Но в последнее время светодиодные фонари все чаще используются в новых моделях этих автомобилей. Раньше светодиодные фонари в основном присутствовали только в задних фонарях и стоп-сигналах, но теперь они также все чаще используются для ближнего или дальнего света.Тенденция явно движется в сторону светодиодного света: вполне вероятно, что в недалеком будущем он полностью заменит ксеноновые и галогенные лампы.

Между светодиодными, ксеноновыми и галогенными автомобильными фарами есть несколько различий, и светодиодные фары обладают многими преимуществами по сравнению с двумя другими вариантами:

  • Светят ярче галогенных ламп.
  • Они энергосберегающие.
  • Они долговечны.

Матрица светодиодных ламп состоит из нескольких светодиодов, которыми можно управлять по отдельности.Это означает, что их можно включать и выключать по отдельности, а также регулировать яркость в различных градациях. Такая точная регулировка позволяет оптимально регулировать силу света и направление светового конуса в соответствии с дорожным движением, погодой и условиями видимости. Это уменьшает блики для водителя встречного транспортного средства или транспортного средства впереди, поскольку светодиоды просто автоматически выключаются или затемняются при обнаружении встречного движения или транспортного средства впереди. Освещенность всегда регулируется таким образом, чтобы не ухудшалась освещенность дороги, а лишь уменьшался ослепляющий эффект для других участников дорожного движения.

Как правило, срок службы светодиодных автомобильных фар составляет 15 лет, что является очень большим сроком службы по сравнению с ксеноновыми или галогенными фарами. Но замена светодиодных ламп также идет рука об руку с заменой всей фары, потому что отдельные неисправные диоды не могут быть заменены по отдельности. В зависимости от фары это может стоить от 600 до 5000 евро.

Обратите внимание: светодиодные фары и задние фонари теряют лицензию на эксплуатацию, если выходит из строя более одной трети светодиодов.В таком случае необходимо как можно скорее заменить соответствующую фару.

Высокая интенсивность света с ксеноновыми автомобильными фарами

Ксеноновые фары имеют специальную ксеноновую газоразрядную лампу в ближнем или дальнем свете. Это означает, что лампа зажигается под высоким напряжением (20 000 вольт), создавая дугу. Самая большая разница между галогенными и ксеноновыми фарами заключается в том, что ксеноновые фары во много раз более светоемкие, чем галогенные. Здесь у нас есть обзор преимуществ ксеноновых автомобильных фар:

  • Сила света более чем в два раза выше, чем у галогенной лампы H7
  • Требует на треть меньше электроэнергии, чем лампа H7
  • Его светлый цвет соответствует дневному свету (водитель устает медленнее)
  • Низкий уровень отказов благодаря высокой устойчивости к вибрациям и ударам
  • Срок службы дольше, чем у галогенных ламп

Ксеноновые системы имеют автоматический корректор фар.Датчики используются для контроля веса автомобиля и его скорости, а также постоянно регулируется положение фар. Это обеспечивает оптимальное освещение дороги независимо от состояния загрузки и текущей динамики автомобиля.

Галогенные автомобильные лампочки

В отличие от ксеноновых или светодиодных ламп, галогенные лампы — довольно старая технология. Проще говоря, это всего лишь дальнейшее развитие обычной лампочки. В отличие от этого, галогенная лампа заполнена газообразным галогеном (обычно йодом).Нить из вольфрама нагревается электрическим током, что приводит к излучению света.

Автомобильные галогенные лампы имеют следующие преимущества перед обычными лампами накаливания:

  • Более высокая рабочая температура и, следовательно, более яркий и белый свет
  • Газообразный галоген продлевает срок службы лампы и увеличивает светоотдачу
  • Более простая конструкция системы освещения: возможно простое переключение ближнего света (может выполняться и непрофессионалами)
  • Экономичнее по сравнению с ксеноновыми и светодиодными лампами.

В то время как ксеноновые или светодиодные автомобильные фары имеют очень долгий срок службы, галогенные автомобильные лампочки обычно имеют время работы от 250 до 400 часов. В результате их необходимо заменять чаще, чем другие типы света. Но так как купить лампы очень дешево и обычно нет необходимости менять их в мастерской, их замена, даже в очень долгосрочной перспективе, все же дешевле, чем замена ксенона или светодиода.

Самые яркие лампы для фар на рынке

Самые яркие автомобильные лампочки на рынке

Естественно, один из самых частых вопросов, которые нам задают: «Какие лампы фар самые яркие для моей машины?»

Хотя это простой вопрос, ответ не всегда так прост.Это потому, что это во многом зависит от того, какие лампы используются в фарах вашего автомобиля.

Несмотря на то, что у нас есть руководства по автомобильным лампам, которые мы написали ранее, это руководство посвящено исключительно самым ярким лампам , доступным для каждой технологии автомобильного освещения.

Многие автовладельцы хотят самых ярких фар .

Первый шаг — определить, какую технологию используют ваши текущие фары; галогенные, ксеноновые или светодиодные. Это ваша отправная точка. Оттуда вы можете рассмотреть варианты обновления для каждой технологии.В этой таблице показаны варианты обновления в зависимости от того, что у вас сейчас установлено.

Вариант обновления OE Галоген OE Ксенон
Галогены вторичного рынка
Модернизированный ксенон
Светодиодные лампы
Комплект HID
(только D2R/D2S)

Как видите, если в стандартной комплектации у вас есть галогенные лампы, у вас есть возможность перейти на более яркие галогенные лампы, заменить их на светодиодные или ксеноновые.

Если у вас стандартные ксеноновые газоразрядные лампы OE, теперь вы можете получить светодиодные версии ламп D1S/D1R, D2S/D2R, D3S/D3R.

Если у вас есть стандартные светодиодные фары, к сожалению, в настоящее время нет доступных вариантов обновления.

В оставшейся части этой статьи описаны самые яркие варианты в каждой категории улучшений:

Самые яркие галогенные лампы

В то время как новые технологии медленно просачиваются, большинство транспортных средств на дорогах по-прежнему используют галогенные лампы для своих фар.Если у вас есть галогенные автомобильные фары, вам сначала нужно узнать номер детали лампы, которая вам нужна. Скорее всего, это один из следующих (есть несколько редких альтернатив):

ч2 | h4 | h5 | Н7 | Н9 | ч21 | h25 | НВ3 | НВ4 | ХИР2

Большинство производителей выпускают свои флагманские лампы, чтобы покрыть популярные светильники.

В настоящее время есть несколько главных претендентов на уровни яркости. OSRAM, Philips, RING и Twenty20 заявляют, что их яркость на 200% больше, чем у стандартной лампы.

Вот наши сравнения качества, долговечности и соотношения цены и качества.

Пожалуйста, имейте в виду, что цены будут варьироваться в зависимости от применения лампы, поэтому они не включены.

Дорожные обновления

С на 200% больше света, это, безусловно, самых ярких ламп накаливания , которые вы можете получить прямо сейчас.

Они полностью легальны для дорожного движения , имеют маркировку E и поставляются с гарантией.

Поскольку вы заменяете галоген на галоген, их проще всего установить.

Недостатком модернизированных галогенных ламп является их срок службы . К сожалению, чем ярче вы идете, тем короче срок службы лампочек. Это происходит из-за того, что нить внутри лампы перегорает быстрее.

Если вы ищете что-то , которое прослужит дольше , продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о светодиодных лампах!

Самые яркие светодиодные лампы

Светодиодные лампы

обычно ярче галогенных.

Они служат гораздо дольше, потребляют меньше энергии и легко устанавливаются (в большинстве случаев).

Многие водители теперь выбирают светодиодные лампы для модернизации вместо галогенных ламп и комплектов для переоборудования газоразрядных ламп.

Светодиодные лампы

Aftermarket часто являются идеальным выбором для тех, кто ищет чистый, яркий белый свет.

Светодиодные лампы

служат намного дольше, чем лампы накаливания , и теперь их можно использовать по принципу plug-and-play.

Технологии настолько развиваются сейчас, что есть даже варианты безвентиляторных светодиодных ламп для фар.

К сожалению, пока технология адаптируется и совершенствуется, правила Великобритании этого не делают.Некоторые правила восходят к концу 1970-х годов , что означает, что новые технологические достижения не будут соответствовать их стандартам.

Производители понимают этот факт и теперь предлагают полностью разрешенные к использованию на дорогах светодиодные фары . Однако этот вариант может стоить вам небольшого состояния, когда нужно заменить только одну лампочку. Мы столкнулись с сообщениями о том, что люди платят до 1000 фунтов стерлингов за ремонт своих фар.

Если вы не хотите платить за вырученные деньги, тогда светодиодные лампы вторичного рынка могут быть лучшим решением.

Это самые яркие светодиодные лампы на рынке.

Не все эти лампы доступны для каждого типа светильника.

Например, Philips X-treme Ultinon доступны только для h5, H7, H8, h21 и h26.

Имейте в виду, что все послепродажные светодиодные лампы не являются разрешенными для использования на дорогах , и эти лампы предназначены только для использования в условиях бездорожья.

Светодиодные модернизированные лампы

значительно ярче, чем лампы накаливания.

Существуют также варианты модернизации светодиодов для габаритных огней , указателей поворота , противотуманных фар и многих других приложений, которые превосходят даже самые лучшие доступные лампы накаливания.

Самые яркие комплекты HID

Комплекты для переоборудования HID

, безусловно, являются самыми яркими вариантами, доступными на рынке.

Другие могут заявлять, что они ярче, однако зачастую они небезопасны для вас и других участников дорожного движения.

Комплекты

Stealth HID существуют уже много лет, и они создали надежную торговую марку во всей отрасли.

Комплекты HID

для переоборудования работают так же, как оригинальные HID-фары, но просто предназначены для установки в блок галогенных фар.

Эти комплекты содержат блоки балласта и лампы, которые соединяются друг с другом для упрощения процесса установки.

Блоки балласта в сочетании с правильными лампами могут осветить ваш автомобиль ярким светом.

Стелс 55 Вт


Яркость: До 400%
Гарантия: 2 года
Цвет: 5000K | 6000К | 8000K
Диапазон цен: £££
Купить HID Kits

Стелс-Х 55 Вт


Яркость: До 450%
Гарантия: 2 года
Цвет: 5500K | 6500K
Диапазон цен: £££
Купить HID Kits

К счастью, эти комплекты Stealth доступны почти для всех типов галогенных фар от H2 до H7 и HIR2.Единственное, что мы не рекомендуем, это h25. Это лампа с двойной нитью накала, нить накала меньшего размера используется для ДХО. Вы не можете получить преобразование h25 HID, которое будет хорошо воспроизводить эти двойные функции.

Эти комплекты также доступны для рефлекторных фар, что означает, что вы не будете ослеплять других участников дорожного движения после установки.

Комплекты для переоборудования HID

— это хорошо зарекомендовавшая себя технология модернизации, которая поставляется с некоторыми передовыми технологиями совместимости. Это делает их совместимыми с CANBus, поэтому вероятность возникновения каких-либо ошибок минимальна.

Имейте в виду, что эти лампы на самом деле не разрешены для использования на дорогах и не проходят техосмотр .

Ослепляют ли комплекты HID всех?

Это распространенное заблуждение.

Обычно причинами ослепления других участников дорожного движения являются:

Прямо сейчас доступны комплекты HID, которые очень яркие, но все еще низкого качества. Лампы были изготовлены некачественно, а это означает, что плафон находится не в том месте фары. Это создает рассеивание света и блики для других участников дорожного движения.

К сожалению, именно эти дешевые и плохо изготовленные продукты привели к тому, что технология не прошла техосмотр при использовании в качестве замены галогенных ламп на вторичном рынке.

При напряжении 23 000 В и до 450 % большем количестве излучаемого света всегда лучше выбирать комплекты HID хорошего качества, если вы идете по этому пути.

  • Плохая установка / смещение

Большинство автовладельцев без проблем смогут установить эти комплекты. Они предназначены для работы по принципу «подключи и работай», и их легко понять, как они вписываются.

Однако из-за ограниченного доступа к фарам, спешки и плохого качества изготовления иногда они устанавливаются неправильно и в конечном итоге смещаются. Это опять же вызывает рассеяние света и блики для других участников дорожного движения.

Обычный признак этого — когда вы видите машину, у которой одна фара ярче другой. Это не одна более яркая лампочка и одна тусклая лампочка, это одна смещенная лампочка. Подумайте о видимой яркости факела, когда он направлен в пол, а не вам в глаза!

  • Рефлектор/Прожектор фар

Некоторые люди покупают комплект, не понимая, что им нужны антибликовые лампы.

Для фар рефлекторного типа потребуются лампы с антибликовым покрытием, а для прожекторных фар потребуются обычные лампочки.

Установка обычной лампы в рефлекторную фару может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Если вы сделали это на своем автомобиле, вы можете заметить, что люди довольно часто мигают вам фарами.

Самые яркие оригинальные ксеноновые лампы

Фары

OE Xenon HID входят в стандартную комплектацию некоторых автомобилей, но часто предлагаются в качестве опции при покупке автомобиля… по довольно высокой цене!

Их обычно называют «OE HID Xenon», «Factory Fit Xenon» и т.п., и они считаются лучшей альтернативой галогенным фарам.

Если в вашем автомобиле установлена ​​эта технология, тип вашей лампы будет одним из следующих:

Д1С | Д1Р | Д2С | Д2Р | Д3С | Д3Р | Д4С | Д4Р | Д5С | Д8С

К счастью, у нас есть самые яркие ксеноновые лампы на рынке.

Ксеноновые лампы

работают немного иначе, чем стандартные галогенные лампы, и на самом деле требуют двух основных компонентов для работы.

Первый компонент называется балластом. По сути, это преобразователь мощности, который берет обычную мощность 12 В постоянного тока от вашего автомобиля и выдает 23 000 В, чтобы зажечь второй компонент… лампочку.

Лампа имеет купол с двумя электродами внутри. Высокое напряжение создает световую дугу между этими электродами. Пузырь также наполнен ксеноном, который усиливает свет, делая его ярче и белее.

Стандартные ксеноновые лампы

ярче, чем их галогенные аналоги, а лампы для модернизации, которые мы перечисляем, даже ярче , чем те!

Любой тип лампы, который начинается с заглавной буквы «D», будет ксеноновым.

К сожалению, двумя самыми большими недостатками ксеноновых ламп являются цена и доступность.

Почему оригинальные ксеноновые лампы такие дорогие?

Проще говоря, технология и время, необходимые для создания этих ламп, намного более исчерпывающие, чем стандартные галогенные лампы.

Некоторые лампы, такие как D1S и D3S, также имеют встроенный воспламенитель, что делает их производство еще более дорогим.

Почему возможности обновления ограничены?

Все дело в цене и спросе.

Устанавливаемые на заводе ксеноновые фары часто являются дополнительными, что означает, что многие люди предпочитают их не устанавливать.Это означает, что спрос на эти типы ламп ниже.

Из-за более низкого спроса производители ламп не выделяют столько ресурсов на разработку масштабных вариантов модернизации. Philips и Osram далеко лидируют в инновациях в этой технологии.

Заключение

 

Комплекты HID

Помимо того факта, что комплекты HID могут привести к провалу технического обслуживания, они являются самыми яркими лампами на рынке .

При правильной установке они не должны вызывать проблем .

 

Светодиодные лампы

Светодиодные лампы

находятся в той же лодке, что и комплекты HID, за исключением того, что нет причин, по которым они могут выйти из строя MOT .

В рекомендациях MOT нет ничего, что могло бы вызвать отказ, но они по-прежнему не разрешены к использованию на дорогах , потому что они не могут иметь маркировку E .

С от 150% до 300% больше света, чем стандартные галогенные лампы, и самый долгий срок службы среди всех технологий, это серьезное обновление, которое следует учитывать.

 

Обновление галогенных ламп

Эти фонари идеально подходят для тех, кто беспокоится о цене или правилах дорожного движения .

Они представляют собой простой и удобный вариант обновления, обеспечивающий значительное увеличение яркости .

Как и у любого другого варианта, у них есть свои недостатки.

К сожалению, эти лампы не служат так долго, как светодиодные или HID .

 

Оригинальные ксеноновые лампы

Автомобили с установленным на заводе ксеноном, у вас есть возможность использовать ксенон только при обновлении.

Ксеноновые лампы полностью разрешены для использования на дорогах, если не указано иное.

Несмотря на меньшее количество вариантов модернизации, вы все равно можете получить на 200 % больше света, чем ваши оригинальные ксеноновые лампы. Это значительное обновление, которое стоит своих денег, если вы можете себе это позволить.

 

Вам решать

В конечном итоге все зависит от вас, но мы надеемся, что это руководство поможет вам принять правильное решение в соответствии с вашими требованиями.

Дайте нам знать ваше мнение в комментариях.

Автор: Дин Майкл

Битва за фары: галогенные, ксеноновые, светодиодные, лазерные и комплекты для переоборудования

Хотя их использует вся автомобильная промышленность, лишь немногие знают, как они превратились из простых ацетиленовых ламп в 1880-х годах в очень сложные светодиодные сборки в наши дни. Кроме того, исследователи постоянно работают над идеей «налобных фонарей», пытаясь найти новые прорывы, которые, очевидно, сделают их продукты лучше, чем у конкурентов.Примером могут служить лазерные фары, но прежде чем обсуждать их, мы должны рассмотреть более распространенные системы, доступные для более широкого использования.

Сегодня мы не будем говорить об истории налобных фонарей, потому что мы уже это сделали, а вместо этого попытаемся сосредоточиться на четырех основных сегодняшних конфигурациях налобных фонарей и посмотрим, что они из себя представляют. Таким образом, мы попытаемся обсудить преимущества и недостатки каждого из них, хотя люди обычно считают, и иногда это действительно так, что новейшее также является лучшим.Некоторые из вас согласятся с нашими утверждениями, другие нет, но в любом случае у каждого из четырех типов фар есть свои плюсы и минусы. Итак, давайте по одному и посмотрим, что это такое. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
Галогенные фары в настоящее время являются самыми популярными в автомобильном мире, и, если вам интересно, почему это происходит,

главным образом из-за их основного преимущества: они просты и экономичны. В основном галогенная лампочка имеет срок службы около 1000 часов при нормальных условиях, в то время как затраты на замену обычно очень низкие по сравнению с другими типами ниже (около 30 долларов за приличный комплект).Однако галогенные лампы становятся вторым вариантом для все большего числа автомобильных компаний по всему миру. Причина? Галоген не совсем синоним эффективности, и чтобы лучше понять почему, мы объясним, как работает такая лампочка.

Прежде всего, он состоит из стеклянной оболочки, способной выдерживать очень высокие температуры, плюс газ, обычно смесь аргона и азота, вместе с вольфрамовой нитью. Чтобы создать свет, вольфрамовая нить получает электричество от автомобильного аккумулятора и нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, начиная светиться (процесс накаливания).

Когда срок службы галогенной лампы подходит к концу, это обычно происходит из-за того, что вольфрам в нити накала испаряется и покидает нить накала, оседая на стекле и вызывая разрыв нити накала и выход из строя.

Но это не главная проблема. Самая большая проблема заключается в том, что, генерируя излучаемый свет, лампочка также выделяет большое количество тепла, которое в основном представляет собой потраченную впустую энергию.

Еще одной серьезной проблемой галогенных ламп является то, как они реагируют на различные вещества. Например, при замене неисправной лампочки обязательно не касаться стекла запасной! Жир на ваших пальцах прилипнет к кварцевому стеклу, что приведет к его неравномерному нагреву и резкому сокращению срока службы лампы. Если вы прикоснулись к нему, попробуйте стереть его чистой тканью и спиртосодержащим веществом.

Тем не менее, галогенные лампы имеют ряд преимуществ, которые могут сделать их выбором номер один для большинства автопроизводителей: они обеспечивают достойное освещение при минимальных затратах; они бывают разных размеров, что в основном означает, что такие лампы можно устанавливать на большинство моделей автомобилей; они диммируются, что позволяет автопроизводителям создавать несколько версий в зависимости от типа кузова и размеров.

В нескольких словах плюсы и минусы галогенных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• легко заменить
• простая конструкция
• разные размеры
• экономичность

НЕДОСТАТКИ:

• потеря энергии
• требуется особая осторожность Ксеноновые фары (ксеноновые фары)
Ксеноновые фары, официально известные как газоразрядные фары высокой интенсивности (HID), обычно считаются более эффективным решением, в основном из-за цветовой температуры

и количества света они генерируют.Первая ксеноновая фара появилась на BMW 7 серии в 1991 году и постепенно стала опцией номер один для нескольких автомобильных компаний, которые, однако, избегали предлагать ее в качестве стандартного оборудования.

Ксеноновые лампы работают почти так же, как ваша неоновая трубка в подвале. У вас есть закрытая трубка, заполненная газами, электроды на каждом конце и электрический ток, проходящий через нее. В транспортных средствах лампы HID используют прозрачный кварцевый корпус, вольфрамовые электроды и смесь газов, которые стимулируются электрическим током высокого напряжения, проходящим между двумя электродами.

Несмотря на свое обычное название, газоразрядные лампы HID на самом деле используют смесь галогенидов металлов и полагаются на ксенон только во время запуска. Это связано с тем, что одной из основных проблем с газоразрядными лампами является время, необходимое для того, чтобы газы внутри достигли своей рабочей температуры и дали сильный свет.

Процесс розжига газоразрядных газоразрядных ламп происходит в три этапа: сначала идет фаза воспламенения, когда импульс высокого напряжения создает искру, которая ионизирует газ ксенон и создает туннель тока между электродами, затем температура в колбе быстро повышается испарение солей металлов, что снижает сопротивление между двумя электродами; в конечном счете, балласт переключается на непрерывную работу, снабжая лампу постоянным количеством энергии, так что электрическая дуга не мерцает.

Плюсы? Во-первых, ксеноновые фары намного эффективнее по количеству излучаемого света по сравнению с галогенными. Конечно, это можно легко считать серьезной неудачей, особенно с точки зрения входящего трафика, если угол освещения не настроен должным образом (в основном, когда комплекты вторичного рынка установлены неправильно или используются корпуса фар, которые не были разработаны для HID).

Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа дает 3000 люмен и 90 мкд/м2, а галогенная — 1400 люмен и 30 мкд/м2.

Конечно, ксеноновые лампы постепенно стали доступны в различных размерах и версиях, особенно для использования в различных типах автомобилей.

Еще один большой плюс заключается в том, что ксеноновые лампы имеют довольно долгий срок службы, превышающий срок службы галогенных ламп: расчетные данные указывают на срок службы около 2000 часов в нормальных условиях.

Эффективность может быть еще одним преимуществом при выборе HID вместо галогенных ламп. Они потребляют больше энергии для запуска, но после того, как они достигают рабочей температуры, они фактически потребляют меньше энергии, чем стандартные лампы.Это означает, что нагрузка на генератор переменного тока будет несколько меньше, что не потребует увеличения крутящего момента двигателя для поддержания спроса на электроэнергию. Тем не менее, вы почти не заметите разницы в расходе топлива (может быть, около одной унции жидкости в час), но приятно знать, если вы «зеленый человек».

Неудачи? Что ж, очевидно, что они будут стоить больше, чем галогенные лампы (включая техническое обслуживание), и более сложны, поскольку требуют устройства, называемого балластом, который в основном представляет собой конденсатор, который создает и регулирует высокое напряжение, необходимое для работы HID.

Не будем забывать, что этим фарам требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости, поэтому они не так хороши, как отдельные фары дальнего света. Некоторые автомобили используют HID ближний свет и отдельные стандартные лампы для дальнего света. В более дорогих моделях один и тот же блок HID работает в обоих направлениях (ошибочно названный биксеноновым), используя механический оттенок внутри отражателя для соответствующего изменения направления луча.

Некоторые ксеноновые фары также могут оказывать вредное воздействие на наше здоровье, так как определенные версии могут содержать токсичные вещества, такие как металлическая ртуть.Некоторые страны ввели специальные правила, запрещающие использование таких веществ, но, естественно, это приведет только к удорожанию производства и ремонта.

В конечном счете, количество бликов, создаваемых фарами, может сильно мешать другим водителям на дороге, особенно встречным транспортным средствам, что увеличивает количество аварий и смертельных случаев, вызванных не только скоростью и техническими проблемами.

Итак, обзор плюсов и минусов ксеноновых фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• более длительный срок службы по сравнению с галогенными
• более эффективны, чем галогенные, поскольку потребляют меньше энергии и дают больше света
• лучшая видимость для водителя

НЕДОСТАТКИ:

• слишком яркий свет и, следовательно, потенциальные проблемы для входящего транспорта
• высокие затраты
• более сложная система, чем у галогенных ламп
• возможно использование вредных материалов
• им требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
Автомобильная промышленность сильно изменилась, это точно.Наряду с этим, фары вышли на другой уровень, и после того, как автопроизводители внимательно проанализировали влияние галогенных или газоразрядных ламп на их модели, они обратились к другому варианту: светодиодам. По крайней мере, на бумаге светодиоды кажутся решением для серийных автомобилей, но есть и несколько неудач, которые могут изменить взгляды мира на этот тип технологий.

Принцип работы светодиода довольно сложно объяснить, но, если коротко, он основан на движении отрицательных электронов против положительных «дырок» в полупроводнике.Когда свободный электрон падает в дырку, которая находится на более низком энергетическом уровне, он теряет свою энергию, которая высвобождается в виде фотона (мельчайшей доли света) в процессе, называемом электролюминесценцией.

Умножьте этот процесс на тысячи раз в секунду, и вы получите непрерывный яркий свет, излучаемый чем-то шириной около 2 мм — светоизлучающим диодом (LED).

Наиболее важным аспектом, когда речь идет о светодиодных фарах, является тот факт, что для их работы требуется очень низкая мощность по сравнению с классическими галогенными лампами.Например, светодиоды используются в моделях Toyota Prius и в паре других гибридов, в которых электричество играет ключевую роль — не обязательно для фар. Первые серийные экземпляры появились на Audi R8 2004 года выпуска.

Вообще говоря, светодиодные фары занимают промежуточное положение между галогенными и газоразрядными лампами с точки зрения их люминесценции, но они обеспечивают более сфокусированные лучи и могут использоваться для создания различных форм.

Кроме того, благодаря своему небольшому размеру светодиоды допускают большие манипуляции, а производители могут создавать всевозможные формы и сборки, которые идеально соответствуют их моделям, так что больше никаких уродливых куполообразных отражателей.

Однако есть ряд вопросов, требующих уточнения. Например, хотя светодиоды не излучают тепло при включении, как, например, галогенные фары, они выделяют определенное количество тепла в нижней части излучателя (в основном на чипе) при прохождении электричества, что создает потенциальную опасность. для соседних сборок и соединительных кабелей. Причина, по которой светодиодные фары нуждаются в системах охлаждения, таких как радиаторы или вентиляторы, чтобы предотвратить их плавление.

О, и давайте не будем забывать, что эти системы охлаждения расположены в моторном отсеке, не очень прохладном месте для какой-то другой системы, поддерживающей приличную температуру.Причина, по которой светодиодные фары также сложнее спроектировать и внедрить в автомобиль, поэтому они дороже, чем HID.

Почему светодиодные дневные ходовые огни или светодиодные задние фонари не используют радиаторы? Просто потому, что никто не полагается на них для навигации в темноте. Таким образом, они не должны быть такими же мощными, как фары, а это означает, что тока, проходящего через чипы, будет недостаточно, чтобы создать такую ​​большую проблему нагрева.

Для установки светодиодных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Небольшой размер, позволяет легко манипулировать различными формами
• очень низкое энергопотребление
• ярче, чем галогенные фары, но при этом дают более теплый свет, чем HID

НЕДОСТАТКИ:

• высокие производственные затраты
• высокая температура вокруг соседних узлов
• сложнее спроектировать и справиться с и без того высокой температурой моторного отсека. ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ
BMW и Audi прилагают все усилия, чтобы сделать лазерные фары возможными, поскольку новая технология обещает быть в 1000 раз лучше, чем светодиодные фары, а также гораздо более компактная форма.Возможно, вы знаете, что играть с лазерами довольно опасно, и они освещают только зону размером с десятицентовую монету. Итак, как лазерные фары помогают реализовать хорошую идею на автомобилях?

Как и в приведенном выше примере с ксеноном, новая технология использует лазеры только для части процесса создания света. У вас не будет двух наборов мощных лазеров с линзами перед ними, выжигающих все в поле зрения при использовании дальнего света.

Как объяснили в BMW, их система использует три голубых лазера, расположенных в задней части фары, которые направляют лучи на набор крошечных зеркал, которые фокусируют свою энергию на крошечной линзе, содержащей желтый фосфористый газ.

Это вещество любит создавать очень яркий белый свет при контакте с лазерными лучами, и этот полученный свет затем отражается в направлении передней части фары. Таким образом, вы смотрите на свет, создаваемый фосфором, а не на сам лазер, что делает систему пригодной для использования на дорогах.

Что произойдет, если фара выйдет из строя или потеряет фокус? BMW говорит, что он просто отключится автоматически.

Свет, создаваемый в этом процессе, может быть в 1000 раз ярче светодиодов при использовании примерно двух третей (или даже половины) мощности.А благодаря фосфору цветовая температура света (5500–6000 К) очень близка к естественному дневному свету (около 6500 К).

Будучи намного более мощным, чем светодиодный свет, лазерные фары могут освещать в два раза большее расстояние, и они достаточно малы, чтобы обеспечить большую гибкость стиля/упаковки.

Недостатком является то, что BMW заявила, что их технология сначала будет работать только на дальнем свете, и, как вы могли подумать, за это приходится платить. Эти 6 высокотехнологичных лазеров на налобный фонарь (всего 12) обойдутся вам примерно в 10 000 долларов (7 800 евро).Цена, которая также должна включать технологии автоматического затемнения, потому что ни один встречный водитель не хотел бы быть ослепленным этими крошечными солнцами на расстоянии 600 м (1968 футов).

Лазерная технология Audi работает очень похожим образом, вместо этого используется 4 лазера на фару, поэтому суммируем то, что мы знаем о лазерных фарах на данный момент:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• очень энергоэффективный
• мелкая упаковка
• В 1000 раз ярче светодиодных фар с удвоенной дальностью действия

НЕДОСТАТКИ :

• очень дорого
• в настоящее время их нельзя использовать как для ближнего, так и для дальнего света, для совместной работы требуется обычная светодиодная или HID-система
• они по-прежнему нуждаются в охлаждении, так как выделяют гораздо больше тепла, чем светодиодные системы. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Некоторые из вас могут водить старые автомобили, которые, очевидно, не оснащены последними достижениями в автомобильной технике, включая современные фары.Поскольку не каждый может позволить себе апгрейд до более новой машины, рынок послепродажного обслуживания был рад предоставить им комплекты для переоборудования.

Возможно, в цивилизованном мире существует общее мнение о вторичных фарах, которые обычно используют люди, чья единственная цель в жизни — сделать жизнь несчастной для других участников дорожного движения. Это может быть верно для некоторых, если не для большинства, вторичных фар (HID/Xenon или LED), поэтому они являются незаконными во многих штатах.

Это не значит, что все они плохие, и есть множество вариантов на выбор, если вы хотите сделать свой автомобиль более безопасным, установив в нем более эффективную пару фар.

Наиболее часто встречаются комплекты для переоборудования HID/Xenon. Имейте в виду, что если у них нет проекторов, они не только незаконны, но и опасны — для вас и особенно для других участников дорожного движения, — поскольку свет, который они излучают, не только яркий, как солнце, но и рассеянный, как семя.

Будьте очень осторожны, если хотите пойти по этому пути, и выбирайте только комплекты, включающие настоящие лампочки, балласт, жгуты проводов и проекторы. Кроме того, устанавливайте их только через специалиста и только в том случае, если они разрешены законом в вашем регионе — не все из них, даже если они произведены известным производителем.

Некоторые комплекты просто подключаются по принципу «подключи и работай», но для большинства из них требуется обширная модификация фар, и было бы более чем предпочтительно, если бы ваш автомобиль уже был оснащен системой омывания/очистки фар. Любая грязь, прилипшая к стеклу фары, может серьезно нарушить излучение ксенонового света, тем самым подвергая дополнительную безопасность серьезной опасности.

В последнее время также появилось большое количество комплектов светодиодного освещения вторичного рынка, которые имеют некоторые преимущества по сравнению как с вашими старыми галогенными лампами, так и с газоразрядными/ксеноновыми лампами.

Во-первых, они энергосберегающие, что в будущем, вероятно, сэкономит вам немного топлива (не много, заметьте).

Во-вторых, они, как правило, гораздо более долговечны, чем фары любого другого типа, даже после продажи, что, безусловно, является плюсом, учитывая, что качественные фары также стоят дороже.

В-третьих, они не требуют столько возни со штатной фарой, но их установка все равно должна производиться специалистом, особенно из-за лишнего тепла, которое они рассеивают при работе.

До сих пор никто не создал систему лазерных фар вторичного рынка для модернизации старых автомобилей, но скорость, с которой высокотехнологичные технологии просачиваются к более дешевым поставщикам вторичного рынка, в ближайшие несколько лет нас может удивить.

После всего сказанного и сделанного, мы должны повторить, что переход на вторичный рынок — это не то, с чем стоит играть. Если вы решите обновить свой драндулет до HID/ксенонов или светодиодов, вы должны сначала выяснить, разрешены ли они в вашем регионе. Тогда вам, вероятно, следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и посмотреть, позволяет ли его электрическая система их установку без особых хлопот.Если все в порядке, не покупайте самые дешевые комплекты, которые можно найти на eBay, и устанавливайте их только у специалиста.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• они стоят гораздо меньше, чем большинство автопроизводителей просят за них в качестве опций для новых автомобилей

• значительно улучшают зрение ночью по сравнению с вашими ветхими галогенными фарами

• вам не нужно купите новый автомобиль только для того, чтобы иметь лучшие фары

НЕДОСТАТКИ:

• они могут быть незаконными в некоторых штатах

• при неправильной установке, низком качестве или отсутствии деталей становятся совершенно опасными

Как отличить галогенные и ксеноновые двухштырьковые лампы — 1000 лампочек.com Blog

Затем подберите светодиод к напряжению светильника. Светодиодные мини-индикаторы обычно имеют напряжение от 12 до 120 вольт и могут работать только от постоянного тока, только от переменного тока или от обоих. Некоторые лампы, такие как пластины T3, могут работать при несколько более низком напряжении. Обязательно обратите пристальное внимание на то, что вы выбираете, поскольку подача неправильного напряжения или тока может повредить как лампочку, так и светильник.

Теперь сравните мощности. Чтобы иметь светоотдачу, подобную вашим нынешним галогенным лампам, ищите светодиодные лампы с таким же эквивалентом мощности.Например, светодиодная мини-индикаторная лампа с маркировкой «50 Вт эквивалентна» будет производить такое же количество света, как и галогенная лампа мощностью 50 Вт, потребляя при этом меньше электроэнергии и выделяя гораздо меньше тепла. Для более яркого света выберите лампочку с более высоким эквивалентом мощности. Поскольку эти светодиодные лампы потребляют гораздо меньше энергии, чем галогенные, вам не нужно беспокоиться о превышении максимальной мощности светильника.

Поскольку светодиодные мини-индикаторы бывают разных форм и размеров, лучше всего измерить внутреннюю часть светильника, чтобы убедиться, что новая светодиодная лампа подойдет.Светодиодная лампа может быть длиннее или иметь больший размер, чем галогенная лампа. Если вы не можете найти подходящую галогенную или ксеноновую лампу, обратитесь к одному из наших представителей по обслуживанию клиентов по телефону 1-800-624-4488, чтобы узнать, можно ли заказать лампочку по специальному заказу.

Шаг 3. Установите лампу

Теперь, когда вы нашли нужную галогенную, ксеноновую или светодиодную лампу, установить ее несложно. Сняв стеклянную линзу светильника, вставьте новую лампу в патрон и замените линзу.При установке галогенной лампочки будьте осторожны, чтобы не коснуться самой лампочки, так как жир на ваших пальцах может повредить лампочку, сократить срок ее службы и, возможно, даже вызвать ее плавление. Некоторые лампы поставляются с оберткой вокруг лампы, чтобы предотвратить ее повреждение при установке. Если ваша лампочка не поставлялась с оберткой, наденьте перчатки или используйте что-нибудь, чтобы обернуть лампочку, но не забудьте снять обертку после установки лампочки.

В отличие от галогенных ламп, на светодиодные мини-лампы не влияет масло на ваших руках, поэтому с этими лампами можно работать без перчаток.Некоторые светодиодные мини-индикаторы предназначены для использования в сухих местах и ​​не должны контактировать с влагой. Для приложений, где может быть влага, ищите влажные места или водонепроницаемые лампы, которые могут подвергаться воздействию воды, но не погружаться в воду. Светодиодные индикаторные лампы не предназначены для выдерживания тепла и не могут использоваться в таких устройствах, как микроволновые печи или духовки. Не все светодиодные мини-индикаторные лампочки способны регулировать яркость. Вам нужно будет специально искать лампочки, помеченные как диммируемые, если вы хотите, чтобы ваш свет был тусклым.Вот и все. Помните, что замена лампочки намного дешевле, чем замена всего светильника.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.