Лексус gx 460 новый: Лексус GX460 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв


0
Categories : Разное

Содержание

Обновлённый Lexus GX 460 оказался доступнее прежнего — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus

Чем ответит конкурентам долго отсутствовавший Lexus GX 460. Тест-драйв lexus gx — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti

Lexus GX 460 2020 цена, комплектации, характеристики, фото и видео.

Содержание статьи:

Поколения Lexus GX

2002 GX (UZJ120) 

2009 GX (URJ150) 

Первое поколение Lexus GX

Lexus GX UZJ120 (470)

В 2002 году на автомобильном шоу в городе Детроид, состоялась премьера нового люксового внедорожника Lexus Gx 470.

С ноября 2004 года на автомобиль начали устанавливать двигатели с системой VVTI. Мощность возросла с 238 л.с до 272 л.с, крутящий момент с 434 Н*м до 447 Н*м.Однако с 2006 года внедорожнику уменьшили мощность с 272 л.с до 263 л.с. и крутящий момент с 447 Н*м до 437 Н*м . Зато расход топлива удалось снизить на 2-3 литра, что хорошо сказалось на росте продаж.

В 2006-2007 годах первое поколение GX 470 получило небольшое обновление.

Lexus GX после 2013 года 

В сентябре 2013 года был произведен рейстайлинг второго поколения люксового внедорожника.

Передняя часть стала соответствовать 2013 году. Красивые заостренные фары и мощная решетка радиатора. Светодиодные противотуманные фары и ближний линзованный свет придал автомобилю брутальности.

В 2019 году был показан очередной фейслифт популярного в Америке Lexus GX460. Принципиально новых изменений нет. Та же коробка, тот же бензиновый атмосферный двигатель.

В последнее время, в отличии от собрата Toyota Prado продажи лексуса начали падать.В 2018-м в США, было реализовано 26 724 автомобилей – на 1,7% меньше, прошлого года.В 2019 году внедорожник был продан в количестве 9024 единиц (-5,2%). Изменения повторимся — минимальные, но именно они должны вернуть тот небольшой минус, который лексус показывает на протяжении 2-ух последних лет.

Мы уже успели прокатиться на новом лексусе, подробнее о тест-драйве тут.

Все основные изменения традиционно в передней части автомобиля. Фирменный «L» дизайн перекочевал на решётку радиатора, а так же на новые светодиодные ходовые огни, которых у GX еще не было.

Головной свет так же не остался без изменений. Светодиодные модули отвечающие за ближний и дальний свет фар светят неплохо. К сожалению на автомобиле присутствует только автокорректор по высоте, в стороны световые модули не поворачиваются.

Появились интересные пакеты измененного внешнего вида и функционала:

Sport Design с дополнительными юбками и красивыми 19-ти дюймовыми дисками.

Off-Road — который включает в себя защиту топливного бака и круговой обзор состоящий из 4-ех камер по периметру автомобиля. Так же есть система Multi-Terrain Select которая призвана оптимизировать работу трансмиссии для движения по бездорожью. И система «внедорожного круиза» Crawl Control.

Тест-драйв Lexus GX460: двуликий пижон

 Моргнул фарами – пропустили, погудел – шарахнулись в сторону, подрезал – промолчали. Что еще надо от большой и престижной машины? Но не одним устрашением малолитражек живет Lexus GX460. У него есть и вторая сущность, которая, к сожалению, практически всегда остается невостребованной. 

Знакомьтесь, Lexus GX — один из последних представителей вымирающего вида рамных внедорожников. Интересует ли эта информация потенциальных покупателей? Вряд ли. Люди, чей путь редко выходит за пределы асфальта, хотят в первую очередь большую и роскошную машину, да с мотором помощнее. Но, как гласит народная пословица, «раз в год и палка стреляет». Иногда покопаться в грязи приходится и в дорогом шелковом костюме. Хотя с костюмом это я погорячился. Скорее в парадном мундире.

Передок GX, сделанный в виде «грейдера», выглядит ярко и агрессивно. А вот при виде сбоку, как нельзя лучше проявляются истинные размеры машины. Округлость линий визуально увеличивают и без того «пухлые» объемы внедорожника.

За руль приходится не просто садиться, а запрыгивать. Проем двери позволяет входить в салон в буквальном смысле не опуская головы. Особенно процесс посадки и высадки упрощают отодвинутые кресло и руль, которые при нажатии кнопки запуска мотора автоматически возвращаются в рабочее положение.


В салоне все подчинено комфорту. Кожаные сиденья с вентиляцией, деревянно-кожаный руль, камеры кругового обзора и холодильник в подлокотнике каждый раз напоминают вам, что вы именно в Lexus. Однако заметное количество жестковатого пластика в сочетании с навигацией и «приборкой» от Camry не дают забыть о родстве с Тойотой. Пассажирам сзади грех жаловаться на комфорт: места предостаточно, спинки раздельно регулируются, отдельный «климат», телевизор в передних креслах. Для дальнего семейного выезда лучше не придумаешь. Очень удобен процесс раскладки третьего ряда: электропривод делает всю работу за тебя. Запаску в салоне тоже можно не искать. Она спрятана под днищем автомобиля.


А вот пассажиру на третьем ряду придется потесниться. Человеку с ростом за 180 см после многочасовой поездки гарантированы затекшие ноги. Зато он сможет, например, беспрепятственно побриться — сзади его ждет полноценная 220-вольтовая розетка.



Нажимаем на кнопку и слышим надрывный рык безальтернативного 296-сильного бензинового V8. Педаль в пол, и спустя 8,3 секунды мы уже на «сотне». Lexus без проблем уезжает и за эту отметку на спидометре, но ощущения от этого уже не столь комфортные.

Нет, GX без вопросов держит траекторию, но масса и размеры машины заставляют крепко цепляться за руль на скоростях свыше 130 км/ч, да и информативности руля зачастую не хватает, чтобы чувствовать себя максимально уверенно на скоростных магистралях.



Трасса — едва ли не единственное место, где расход топлива внедорожника принимает хоть сколь-нибудь разумные значения. При долгом поддержании крейсерской скорости машину удается уложить в 13 литров на «сотню». Но в городе начинаешь жалеть, что Lexus предлагает GX только в бензиновом варианте. Расход с завидным постоянством держался далеко за 20 литров. А что вы хотели от 4.6-литрового мотора и 2,5-тонной машины?

Повороты GX предсказуемо проходит подобно многопалубной яхте, каждый раз напоминая вестибулярному аппарату, в какую сторону он поворачивает. Но, несмотря на крены, внедорожник не испытывает никаких проблем с удержанием траектории.



Вот где начинается вотчина GX, так это на грунтовых дорогах. Машине в буквальном смысле наплевать, что у нее сейчас под колесами. Ты просто слышишь шуршание камней по днищу, но практически никакой разницы с ровным асфальтом не чувствуешь. Можно смело проходить сельские дороги в ритме небольшого ралли-марафона.

Но все это до первого серьезного препятствия. В настоящий внедорожный бой на GX с разгону не пойдешь. И жалко, и дорого, и геометрия заднего свеса не располагает к преодолению препятствий по примеру горного козла.



Зато этот автомобиль может похвастаться пневмоподвеской с регулируемой высотой, но… только задней оси. Однако чтобы заметить разницу между режимами Low и High, нужно сильно постараться — отличие заключается буквально в паре сантиметров и никаких существенных преимуществ на бездорожье это не дает. Чего не скажешь о высокопрофильной резине, которая как нельзя лучше подходит для этих целей.

Забираемся на холм без проблем, не пришлось даже просить помощи у внедорожных «помощников», коих здесь немало. Понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала, системы помощи при старте в гору и спуске с нее. Но в условиях лета и в сухом карьере использовать их практически не пришлось.

Кстати, под внедорожное «вооружение» у GX выделена целая площадка справа от селектора переключения «коробки». А вот кнопку блокировки межосевого дифференциала не зная не найти — она под правым коленом! Не самое удачное расположение, учитывая, что этим коленом её регулярно задеваешь.



Загоняем машину в грязь и даже не замечаем, что проехались по луже, в которой «погибла» бы львиная доля так любимых россиянами кроссоверов. Особенно впечатлили ходы подвески GX. Пришлось преодолеть немало препятствий, чтобы, наконец, найти ей достойного соперника и вывесить хотя бы одно колесо.

Подыскать по-настоящему достойную GX местность оказалось не так уж просто, и Lexus подтвердил звание серьезного игрока в своем сегменте. И хотя вряд ли найдется много желающих загнать его в глухое бездорожье, все равно хочется сказать спасибо японцам за решение оставить в обновленном GX все то, чего мы ждем от настоящих внедорожников.


Недостатки Лексус GX 460 2019-2020

Все минусы Лексус ГХ 460 2019-2020

➖ Жесткая подвеска
➖ Расход топлива
➖ Слабый аккумулятор
➖ Мало ящичков и ниш в салоне


Плюсы

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Вместительный багажник

Достоинства и недостатки Лексус ГХ 460 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus GX 460 с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Новый, классный внедорожник премиум. Проехал 7 500 км. в основном по городу, но и за городом пробовал по бездорожью. Переключаешь подвеску в режим «комфорт» и едешь как по асфальту.

Педальку в пол — и две с половинной тоны легко и изящно уносятся к горизонту. Рулить GX 460 легко даже в Московских пробках. Третий ряд сидений раскладывается кнопочкой, дети в восторге)

Автомобиль прожорлив, но в меру для своего веса и размеров. В салоне ящичков маловато. И да, полное отсутствие пепельниц, купил кругленькую на заправке — нормально встала рядом с разъемами для USB.

Владелец ездит на Lexus GX 460 (296 л.с.) AT 2018 г.

Видео отзыв

Хорошая машина (была)! Весь гарантийный срок все было ничего, на всякие мелочи не обращаем внимание типа отсутствия подменной машины, безграмотная работа электрика при установке фаркопа, постоянно перегорающая лампа ближнего света)))

Однако прошел гарантийный срок, делается ТО 120 000 км, меняется масло в коробке и через 3 000 км коробка умерла. На сервисе говорят, ну да — бывает, не повезло вам.

Позиция станции не гарантийный случай и все. Жду теперь коробку и думаю, а не написать ли славным японцам везде о том, что в их «супер надежном » автомобиле возможен выход из строя коробки через 100 000 км или по окончании срока гарантии?

Евгений, отзыв о Лексус ГХ 460 (296 л. с.) AT 2020 года

Из минусов и разочарований Лексус ГХ 460 напишу вот что:

1) Подвеска реально жестче, чем у Дискавери 3 или 4 (причем, разницы между спортивным, средним и комфортным режимами подвески я ВООБЩЕ не почувствовал).

2) Второй ряд сидений на небольших неровностях трясется так, что у меня чувство, что он просто стоит на полу и ничем не прикреплен.

3) Слабый аккумулятор — полностью разряжается за 2 недели простоя машины. В сервисе ссылаются на работающую в режиме ожидания спутниковую сигнализацию, уверен что брехня, т.к. сейчас машина без нее и на морозе (-27С) за два дня аккумулятор полностью сдох…

4) Для такой большой машины могли бы сделать и электропривод задней двери (предполагаю, что девушке будет очень тяжело ее самостоятельно открывать / закрывать).

5) Оказывается, заднюю дверь в машине с ключа не открыть и не закрыть (только через центральный замок). Если аккумулятор в машине сдох, то машина останется с открытой дверью.

6) За 3 гарантийных года и после каждой зимы меняю все хромированные детали кузова… Они все покрываются пятнами ржавчины… Успеваю до окончания гарантии еще раз их поменять, но что делать после окончания гарантии? ЭТО РЕАЛЬНЫЙ КОСЯК ЯПОНЦЕВ.

Андрей, отзыв о Лексус GX 460 (296 л.с.) на автомате 2019 г.в.

Отзывы реальных владельцев Лексус GX 460 все минусы и плюсы

Надежный, качественный, современный, комфортабельный. Роскошный интерьер. Большой багажник. Экономичен для большого мотора. Нет налога на роскошь. Очень выручают передняя и бокавые камеры. Да и в целом чувствуешь себя в безопасности. Очень проходимый.

Третий ряд вмещает и взрослых, если подвинуть вперед сидения 2-го ряда. Пересел с ТЛК200, т.к. машина по отделке, оснащению и сборке интереснее. Не болтается, не бренчит, не тарахтит. Подробная навигация. Мощный климат.

Из недостатков отмечу большой расход топлива в мороз, но заводится утром с первого раза без автозапусков и прочих допов (даже при -35C), поэтому простительно. Дверь багажника открывается вбок, а не вверх. Нет заводской тонировки.

Отзыв о новом Lexus GX 460 4.6 (296 л.с.) AT 2020 года

Мотор песня, а коробка в купе с ним — это как припев, работают в паре отменно. Шумоизоляция салона: на 5 – моторный отсек, на 4 – задние арки. А вообще заметно лучше чем на ML и Q7.

Подвеска – тут я много читал противоречивых мнений, одни говорят, что жесткая (аж пробивает зад), других все устраивает! Вот кто говорит, что жесткая… ребята, вы на жестких не ездили. Меня устраивает вполне, а к комфорту передвижения я отношусь ой как деликатно.

Проходимость. По пескам тут такую я заметил особенность – едет лучше чем ТЛК, но хуже чем Q7 и ML. На этих кроссоверах как-то легче что ли… В грязь лезть не приходилось, но интуиция мне подсказывает, что наличие больших ходов подвески и блокировок ситуацию поменяют.

Салон добротный! С моими светлыми цветами смотрится очень богато. Пластик не плохой, но вот подгонка деталей далека от Мерседеса. Кожа приятная на ощупь, совсем не маркая, легко вытирается тканью или влажной салфеткой. В общем, все нравится кроме экранчика бортового компьютера на приборке, могли бы с рестайлингом его заменить, так как он там монохромный и кажется как будто из другой машины.

Отзыв про новый Лексус ГХ 460 с автоматом 2018 года

Конкуренты DW Hower h4, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

Lexus GX 460 2019 года

На чтение 5 мин.

Lexus GX 460 – люксовый внедорожник, занявший место в модельном ряду автомобилей Лексус между кроссовером RX, разработанным для городских условий, и полноразмерным внедорожником модели LX. Эффектный экстерьер, отличные ходовые характеристики, высокий уровень комфорта и беспрецедентные меры безопасности сделали этот автомобиль одним из лучших в своем классе.

В конце 2017 года компания презентовала новый Lexus GX 460, который должен появится в автосалонах уже к началу 2019 года. Предлагаем узнать больше о том, где и когда состоялась премьера обновленного внедорожника, а также оценить экстерьер, интерьер и основные характеристики модели.

История модели

Первое поколение полноприводных внедорожников Е-класса производится компанией Лексус уже 15 лет. Презентация первого серийного Lexus GX состоялась в рамках Североамериканского международного автосалона 2003 года (Детройт, Мичиган).

Получивший абсолютно новую платформу, новый внедорожник унаследовал многое от Toyota Land Cruiser, но порадовал более дорогой отделкой и пакетом инновационных на момент выпуска модели функций. Сердцем новой модели стал бензиновый V8 (4,7 л. / 235 л. с.), который в 2004 году получил систему VVT-i, позволившую повысить мощность до 270 л.с. В базовой комплектации автомобиль оснащался 5-тиметным салоном, но опционально можно было заказать 8-миместный Лексус.

Официально модель первого поколения не продавалась в РФ.

Второе поколение Lexus GX 460, которое будет представлено в автосалонах Европы и России до начала 2019 года, впервые показали в 2009 году в Шанхае. Хотя автомобиль построен на платформе Toyota Land Cruiser Prado, его потребительские характеристики получились совершенно иными, благодаря:

  • высококачественным материалам, используемым в интерьере;
  • 300-сильному 4,6-литровому бензиновому двигателю;
  • люксовому оснащению.

Хотя цена модели находится выше средней планки в своем классе, уже продано более 300 000 эеземпляров. В 2018 году вторая генерация автомобилей Lexus GX 460 получила долгожданное обновление в виде рестайлинговой модели, фото и описание которой представлено в этой статье.

Внешний образ

Появившиеся во всемирной сети фото Lexus GX460 2019 года показывают незначительные изменения, выполненные во внешнем виде автомобиля. Прежде всего, следует отметить более мощную фронтальную штамповку и новый дизайн колесных дисков. В лицевой части изменена конструкция головной оптики и немного уменьшена в размерах фирменная радиаторная решетка. Изменения добавили стремительности во внешнем виде автомобиля, но при этом он сохранил параметры классического внедорожника за счет:

  • пропорций кузова;
  • рельефного капота;
  • прямой линии крыши;
  • широких квадратных колесных арок;
  • дверных подножек;
  • выступающих передних и задних крыльев;
  • крупных наружных зеркал;
  • мощных бамперов;
  • прямоугольных боковых стекол.

Внедорожные качества GX460 подчеркивают защитные накладные элементы и высокий дорожный просвет.

Экстерьер новинки

Обновленный Лексус Джи Икс 460 сохранит узнаваемые черты модели и останется одним из немногих рамных внедорожников класса люкс. Являясь самым надежным автомобилем по версии J.D. Power and Associates, рестайлинговый Grand Crossover в 2019 году станет еще круче, составив серьезную конкуренцию таким автомобилям, как Infiniti QX60, Mercedes-Benz GLE, Lexus RX и Acura MDX.

Облик автомобиля формируют:

2020 Lexus GX 460 First Drive: последний OG

В то время как другие производители роскошных автомобилей отказались от внедорожников с рамным кузовом в пользу кроссоверов с кузовом среднего размера, Lexus по-прежнему не демонстрирует никаких признаков отказа от метода производства. Фактически, Lexus GX 460 — единственный внедорожник в своем сегменте, использующий конструкцию грузовика.

Для 2020 модельного года GX 460 склоняется к своим устаревшим способам, подчеркивая внедорожные преимущества процесса сборки с опцией нового пакета Off-Road, который добавляет систему камер объемного обзора, которая позволяет просматривать несколько камер. , охладитель трансмиссии, дополнительная защита топливного бака, а также фирменные фирменные системы контроля прохождения и выбора местности.Ограниченная уровнем отделки салона Luxury, функция управления ползанием в пакете Off-Road работает как круиз-контроль на низкой скорости и поддерживает одну из пяти заданных скоростей, автоматически регулируя педаль акселератора и тормоза. Однако эта функция доступна только при установке двухступенчатой ​​раздаточной коробки автомобиля на Низкую.

Между тем, функция выбора режима движения по пересеченной местности предлагает ряд режимов движения по бездорожью, предназначенных для оптимизации потока мощности на четыре колеса GX 460 для ряда конкретных условий, в том числе для езды по камням, грязи, песку и магнату.

К сожалению, я не могу проверить дополнительную надежность обновленного GX 460 на бездорожье по свежевымощенным дорогам Маршрутов 253 и 254 Коста-Рики. Расположенный к востоку от сверкающей голубой воды, покрывающей залив Папагайо, свежий асфальт подчеркивает комфортная езда и тихий салон трехрядного Лексуса. Легко понять, почему это четвертая по популярности модель бренда в США за шесть месяцев 2019 года.

С качественной кабиной, удобной посадкой и стандартной мощностью 301 л.с. 4.GX 460 с 6-литровым двигателем V8 излучает роскошь и возможности с места водителя. Благодаря новым деталям интерьера, таким как древесина серого сапеле с алюминиевой отделкой для моделей Premium и Luxury, трехспицевому рулевому колесу и обновленной приборной панели, кабина GX 460 стала еще более приятным местом для проведения времени.

Впрочем, не судите внутренности этого внедорожника по его оформлению. Посмотрите сквозь его плотно скрученные панели и высококачественные материалы, и вы заметите эргономические недостатки интерьера GX 460.Самые вопиющие неисправности — в центральной стойке. Здесь Lexus использует устаревшую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая медленно реагирует на ввод, полагается на некачественную графику и скрывает простые функции в запутанных экранных меню. Например, для изменения скорости вращения вентилятора в системе климат-контроля требуется копаться в экранном меню, несмотря на то, что почти все другие климатические функции предлагают физические кнопки на приборной панели.

Новая школа роскоши …

… старый школьный техник.

Вместо того, чтобы вкладывать средства в улучшенные информационно-развлекательные системы и системы климат-контроля, Lexus потратил доллары на разработку, чтобы немного изменить внешний вид GX 460 с новыми трехлучевыми светодиодными фарами и измененной решеткой радиатора. Изменения незначительны, и ни одна из них не делает внедорожник более или менее привлекательным, чем раньше, хотя доступный пакет Sport Design добавляет модели дополнительную агрессию, включая специальную обработку нижней решетки радиатора, заднюю валентность, боковые зеркала заднего вида, 19- дюймовые колеса и шины, красные задние фонари и черный наконечник выхлопной трубы.Пакет также заменяет стандартное многоместное сиденье второго ряда с тремя поперечинами на пару ковшеобразных сидений.

Тем не менее, визуальные эффекты пакета Sport Design наверняка станут проверкой, которую механические детали GX 460 не могут обналичить. Носовая часть внедорожника глубоко ныряет при каждом нажатии мягкой педали тормоза, в то время как его кузов наклоняется, а 18-дюймовые всесезонные шины визжат на крутых поворотах Route 254 — даже с доступными адаптивными амортизаторами, установленными в спортивный режим. Кроме того, медленное рулевое управление с избыточным усилением практически не обеспечивает обратной связи, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач медленно переключается на пониженную передачу на подъемах. Как ни крути, большие колеса и шины из пакета Sport Design не исправят недостатков GX 460 на дороге.

Визуальные эффекты пакета Sport Design наверняка станут проверкой, которую механические детали GX 460 не могут обналичить.

И все же очарование GX 460 более интуитивно, чем простая динамика. Это последний представитель вымирающего поколения роскошных внедорожников среднего размера без кузова на раме, и для многих потребителей универсальность GX 460, старинный шарм и трехрядные сиденья являются заманчивой комбинацией.Добавление пакета Off-Road и новых стандартных улучшенных функций безопасности и удобства, таких как автоматическое переднее торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль, несомненно, сделают GX 460 еще более привлекательным. тем, кто принимает его динамические недостатки. Тем не менее, те, кто не планирует выезжать на бездорожье на своем роскошном внедорожнике среднего размера или находят непривлекательную динамику GX 460, наверняка предпочтут автомобильные удобства конкурирующего кроссовера.

2020 Lexus GX 460 Характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Конкурирует с: Audi Q5, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX 350L, Mercedes-Benz GLE

Внешний вид: Более изысканный GX 460; Toyota 4Runner; Lexus LX 570 сжался в стирке

Трансмиссия: 4,6-литровый V-8, производящий 301 л.с. и 329 фунт-фут крутящего момента; шестиступенчатая автоматическая трансмиссия

Дилерские центры: TBD, хотя, вероятно, конец 2019 года

Lexus представил своему среднему внедорожнику GX 460 легкий фейслифтинг на 2020 год, а также стандартные функции активной безопасности и некоторые дополнительные внедорожные технологии.Мощный внедорожник с кузовом на раме получил обновленную решетку радиатора шпинделя, в которой отсутствуют горизонтальные планки и нижнее отверстие для создания рисунка из искусственной сетки, что больше соответствует остальной части линейки Lexus.

Связанный: Обзор Lexus GX 460 2019 года: старая модель зарабатывает себе на жизнь по неправильным причинам

Говоря о том, чтобы соответствовать остальной линейке Lexus, GX 460 2020 года — последняя модель Lexus, которая получит стандартная система безопасности Lexus Safety System Plus, выполняющая цель бренда по обеспечению стандартных функций активной безопасности на каждой модели.

Внешний вид

Ничего не скажешь, кроме изменений в решетке радиатора GX. Это все еще квадратный внедорожник, похожий на грузовик, в мире стремительно развивающегося дизайна автомобилей. К счастью, как отметил обозреватель Cars.com Джо Визенфельдер в своем обзоре модели 2019 года, квадратный дизайн дает ей преимущество по габаритам, особенно в третьем ряду, по сравнению с более похожими на купели конкурентами.

Интерьер

Изменения в интерьере также минимальны. Кожаные сиденья в новом цвете Rioja Red, а также некоторые обновления мультимедийной системы. .. Показать обзор полностью

Конкурирует с: Audi Q5, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX 350L, Mercedes-Benz GLE

Выглядит так: Более доработанный GX 460; Toyota 4Runner; Lexus LX 570 усох в стирке

Трансмиссия: 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 301 л.с. и 329 фунт-фут крутящего момента; шестиступенчатая автоматическая коробка передач

Обращений к дилерам: TBD, хотя, вероятно, в конце 2019 года

Lexus представил своему среднеразмерному внедорожнику GX 460 легкий фейслифтинг на 2020 год, а также стандартные функции активной безопасности и некоторые дополнительные внедорожные технологии.Мощный внедорожник с кузовом на раме получил обновленную решетку радиатора шпинделя, в которой отсутствуют горизонтальные планки и нижнее отверстие для создания рисунка из искусственной сетки, что больше соответствует остальной части линейки Lexus.

Связанный: Обзор Lexus GX 460 2019: устаревшая модель зарабатывает себе на жизнь по неправильным причинам

Говоря о том, чтобы соответствовать остальной линейке Lexus, GX 460 2020 года является последней моделью Lexus, получившей стандарт Lexus Safety System Plus, выполняющая цель бренда по обеспечению стандартных функций активной безопасности для каждой модели.

Внешний вид

Больше нечего сказать, кроме изменений в решетке радиатора GX. Это все еще квадратный внедорожник, похожий на грузовик, в мире стремительно развивающегося дизайна автомобилей. К счастью, как отметил обозреватель Cars.com Джо Визенфельдер в своем обзоре модели 2019 года, квадратный дизайн дает ей преимущество по габаритам, особенно в третьем ряду, по сравнению с более похожими на купели конкурентами.

Интерьер

Изменения в интерьере тоже минимальны. Кожаное сиденье в новом цвете Rioja Red, а также некоторые обновления мультимедийной системы — хотя Визенфельдер счел старый дизайн модели 2019 года предпочтительнее нынешних систем Lexus во многих отношениях. Один год службы Lexus Enform Remote включен в стоимость владения, что дает владельцам возможность управлять некоторыми основными функциями автомобиля через смартфон, умные часы или другое интеллектуальное устройство с помощью Google Assistant или Amazon Alexa.

Под капотом

Тот же старый, здесь такой же старый, поскольку мощность по-прежнему исходит от 4,6-литрового двигателя V-8 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть доступный Crawl Control, своего рода круиз-контроль для бездорожья, который есть на других моделях Lexus и Toyota.Новинкой 2020 года является внедорожный пакет для роскошных моделей отделки салона, который сочетает в себе несколько систем камер, помогающих проложить курс через препятствия бездорожья, охладитель трансмиссии, защиту топливного бака и систему Multi-Terrain Select, которая управляет реакцией дроссельной заслонки и тормозов. для определенных типов местности.

Безопасность

Lexus поставил перед собой цель оснастить все свои модели стандартными функциями активной безопасности, и GX 2020 года является последним автомобилем в его списке, получившим стандартную систему безопасности Lexus Plus, которая имеет автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов и выездом с полосы движения. оповещение, интеллектуальные фары дальнего света и адаптивный круиз-контроль.

Информация о ценах и продажах должна появиться в ближайшее время, но ожидайте, что Lexus GX 460 2020 года будет стоить немного больше, чем сопоставимая модель 2019 года, и будет доступен ближе к концу 2019 года.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Lexus GX 460 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Когда Lexus наконец добавил сиденья третьего ряда к удлиненной версии внедорожника RX, мы подумали, что дни GX сочтены. Видите ли, GX — это внедорожник старой закалки на базе грузовика со всеми связанными с этим недостатками, такими как неэффективность места и топлива.Его основные причины включают более высокую буксировочную способность, проходимость по бездорожью и третий ряд (в модели Lexus, меньшей, чем неповоротливый LX 570).

Однако, как выяснилось, у RX 350L третий ряд меньше, чем у GX, что, наоборот, может дать этому грузовику еще одну причину остаться. Мы решили придать ему свежий вид. Я сосредоточусь на том, что вы получите от этого несгибаемого Lexus — и чем вы можете пожертвовать.

Вы получаете буксировку

Главное, что вы получаете от этой конструкции, чего вы не можете получить от RX 350L, — это высокая буксирная способность: 6500 фунтов, что всего на 500 фунтов меньше максимума, предлагаемого более крупным внедорожником Lexus LX. (см. их сравнение).Максимальная цена RX составляет 3500 фунтов, как и Acura MDX, которая является более доступной моделью, которая конкурирует с GX в других отношениях. Что касается других вариантов, отличных от Lexus, Infiniti QX60 и Volvo XC90 имеют максимальную массу прицепа в 5000 фунтов (см. Их сравнение). Более дорогой Mercedes-Benz GLS450 может буксировать более 7000 фунтов, как и пятиместный GLE400 и Porsche Cayenne, которые по цене ближе к GX. Если вы хотите получить лучшее из всех миров, Land Rover Discovery имеет три ряда сидений, может буксировать сногсшибательные 8201 фунт и стоит 53 595 долларов для начала — близко к этому… Показать обзор полностью

Когда Lexus, наконец, добавил сиденья третьего ряда к удлиненной версии внедорожника RX, мы подумали, что дни GX сочтены. Видите ли, GX — это внедорожник старой закалки на базе грузовика со всеми связанными с этим недостатками, такими как неэффективность места и топлива. Его основные причины включают более высокую буксировочную способность, проходимость по бездорожью и третий ряд (в модели Lexus, меньшей, чем неповоротливый LX 570).

Однако, как оказалось, у RX 350L третий ряд меньше, чем у GX, что, наоборот, может дать этому грузовику еще один повод остаться. Мы решили придать ему свежий вид. Я сосредоточусь на том, что вы получите от этого несгибаемого Lexus — и чем вы можете пожертвовать.

Вы получаете буксировку

Главное, что вы получаете от этой конструкции, чего нельзя получить от RX 350L, — это высокая буксирная способность: 6500 фунтов, что всего на 500 фунтов меньше максимальной, предлагаемой более крупным внедорожником Lexus LX (сравните их).Максимальная цена RX составляет 3500 фунтов, как и Acura MDX, которая является более доступной моделью, которая конкурирует с GX в других отношениях. Что касается других вариантов, отличных от Lexus, Infiniti QX60 и Volvo XC90 имеют максимальную массу прицепа в 5000 фунтов (см. Их сравнение). Более дорогой Mercedes-Benz GLS450 может буксировать более 7000 фунтов, как и пятиместный GLE400 и Porsche Cayenne, которые по цене ближе к GX. Если вы хотите получить лучшее из всех миров, Land Rover Discovery имеет три ряда сидений, может буксировать сногсшибательные 8201 фунт и стоит 53 595 долларов США в начале — близко соответствует базовому GX 460 за 53 380 долларов США (все цены включают сборы в пункте назначения). .Посмотрите эти четыре в сравнении.

Вы получаете внедорожные возможности

Помимо полного привода для использования в плохую погоду и бездорожье, потребность в настоящих внедорожных характеристиках очень мала, поэтому они есть лишь у немногих внедорожников. В роскошных моделях внедорожные качества кажутся еще менее желательными, хотя это не точка зрения Land Rover или Lexus. Главное, что отличает большинство Rover и GX и LX от обычных внедорожников, — это усиленная подвеска и системы полного привода с дополнительным низким диапазоном для преодоления препятствий.У GX также есть регулируемая высота подвески, хотя разница между тремя настройками несущественная. Поскольку полный привод является постоянным (работа с полным приводом отсутствует), большинство водителей не тронут большинство органов управления на центральной консоли. Есть переключатели для подъема и опускания кузова и активации диапазона 4-Low раздаточной коробки, а также кнопки и переключатели для активации и регулировки опционального Crawl Control, который похож на круиз-контроль для бездорожья.

У вас есть работоспособный третий ряд?

Ваше мнение о сиденьях третьего ряда GX 460 будет зависеть от того, будете ли вы сравнивать их с другими моделями Lexus или остальным рынком.GX и RX не поддаются логике для среднеразмерных внедорожников соответствующей конструкции. На бумаге я ожидал бы, что новый RXL будет иметь больший третий ряд, а GX на базе грузовика — меньший, но все наоборот: типичный для квадратного дизайна третий ряд GX имеет преимущество по высоте с указанными 35,2 дюймами. по сравнению с 34,8 дюймами RXL. Обе модели имеют раздвижные вторые ряды для гибкости, но только по спецификациям места для ног второго и третьего ряда ясно, что преимущество принадлежит GX (34,1 и 29.3 дюйма соответственно) по сравнению с RXL (30,9 и 23,5 дюйма). Если вам нужно больше места в третьем ряду от Lexus, вам понадобится LX 570, который имеет 34,4 дюйма пространства для ног как для второго, так и для третьего ряда, а также превосходное пространство для головы в 38,9 дюйма.

Спецификация места для ног третьего ряда GX на полтора дюйма меньше, чем у QX60, и на 2,6 дюйма меньше, чем у XC90. MDX имеет немного меньше места, чем GX, с полностью задним вторым рядом и примерно на полтора дюйма больше, если он сдвинут вперед.

При использовании третий ряд GX доказывает, что годится для подъема для любого взрослого, который хочет снова туда залезть — а — это подъем.

Вы получаете систему управления, которую не ненавидите

Добавьте это к моему растущему списку комплиментов: GX достаточно стар, и его мультимедийная система не сводит с ума. Почти у всех Lexus есть дисплей на приборной панели, управляемый с помощью Remote Touch Interface: похожего на мышь устройства или сенсорной панели на центральной консоли. Несмотря на годы внесения исправлений, нам это просто не нравится, и мы не одиноки.GX, однако, имеет простой сенсорный экран и — опять же, потому что он старше — не имеет элементов управления для слишком многих важных функций.

Перспектива — это иногда все. Извилистые ворота, через которые скользит рычаг переключения передач в старых моделях Toyota и Lexus (включая GX), раньше меня раздражали. Затем Lexus и конкуренты начали использовать вместо них кнопки и пружинные рычаги, и я понял, что всегда может быть хуже …

You Sacrifice Gas Пробег

С пробегом на шоссе, оцененным EPA в подростковом возрасте, GX 460 — это наихудший возврат.Его полный рейтинг составляет 15/18/16 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому, что далеко от 18/25/21 миль на галлон RX 350L AWD. (RXL также поставляется в гибридной версии, 450 л. С., Которая оценивается впечатляющими 29/28/29 миль на галлон.) Как и RX, другие автомобильные внедорожники обычно имеют вместе взятые более 20 миль на галлон. Негибридные полноприводные версии MDX, QX60 и XC90 расходуют до 22 или 23 миль на галлон вместе взятых.

Другие трехрядные внедорожники с более высокими тяговыми усилиями тоже испытывают сильную жажду, но и Mercedes GLS450, и Discovery оценены лучше, чем GX, с расходом 18 миль на галлон на бензине. (Дизельный Discovery рассчитан на 23 мили на галлон; для всех других транспортных средств, упомянутых здесь, требуется бензин премиум-класса и .) Если вы можете жить без сиденья третьего ряда, GLE400 и BMW X5 xDrive40i вместе взятые потребляют 20 и 22 миль на галлон соответственно.

Отчасти этот заметный расход связан с квадратной формой GX и присущим ему недостатком веса, но 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель и автоматическая коробка передач с шестью передачами также играют свою роль. С другой стороны, трансмиссия ведет себя очень хорошо — лучше, чем некоторые трансмиссии с большим количеством передач — и время разгона от нуля до 100 км / ч составляет 7.8 секунд более чем достаточно; это даже лучше, чем у RX 350L AWD — 8,1 секунды (по обеим оценкам Lexus).

Вы жертвуете обработкой

Одной из причин, по которой внедорожники перешли на конструкцию unibody, было то, что они сделали езду и управляемость более похожими на автомобиль. GX 460 этого не сделал, и это не так, хотя ему удается достаточно хорошо ездить по прямой для модели с кузовом на раме. Когда вы делаете повороты и резко ускоряетесь или тормозите, GX отстает от конкурентов, особенно от автомобилей.У него могут быть адаптивные амортизаторы, задние пружины с выравниванием нагрузки и система кинетической динамической подвески, которая, как утверждается, борется с наклоном кузова, но мы обнаружили, что кузов GX легко и часто наклоняется. Точно так же он демонстрирует больший клев, чем большинство других автомобилей, при торможении, и есть небольшое приседание в задней части, когда V-8 набирает обороты и врезается в него.

Для ясности: если вы сядете в более высокие и большие внедорожники, они не будут ездить как автомобили, независимо от платформы. Утонченность может быть, но они не юркие и спортивные.Но даже с этим отказом от ответственности GX отстает на шаг или два.

Вы приносите в жертву откидную дверь

У большинства внедорожников есть люк, который поднимается вверх — задняя дверь. У GX есть распашные ворота, что далеко не идеально, поскольку для их открытия требуется больше места позади автомобиля. Он также навешивается со стороны тротуара, что означает, что вы с большей вероятностью загрузите груз со стороны улицы. Единственное реальное преимущество распашных ворот заключается в том, что они могут удерживать запасное колесо вне автомобиля, не позволяя ему занимать место внутри или уменьшать дорожный просвет в ходовой части.Увы, у GX шины спущены, так что это не играет роли. Lexus действительно смягчает ограничения, добавляя откидывающееся заднее стекло, и я отдаю должное им за кнопки блокировки и разблокировки без ключа при открытии ворот. Многие подъемные ворота не имеют кнопки блокировки, поэтому вам нужно пройти к боковой двери или вынуть брелок из кармана. Как бы там ни было, распашные ворота современные и хорошо выполненные, но в целом это недостаток.

Вы не жертвуете столько, сколько ожидаете

Несмотря на то, что неэффективность уже заложена, я не могу обвинить Lexus в чрезмерном пренебрежении к этой модели.Он отстает от некоторых Lexus и конкурентов с точки зрения функций активной безопасности и средств помощи при вождении, но он не лишен без из них — и то же самое можно сказать о других моделях на рынке, которые в целом моложе, но также не имеют. был обновлен через несколько лет. Хотя доступный адаптивный круиз-контроль GX не работает ниже 20 миль в час, я полагался на него на протяжении сотен миль между Чикаго и Детройтом. Он может иметь предупреждение о выезде с полосы движения, где многие модели теперь также имеют систему помощи при рулевом управлении.Также доступно предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Что касается камер, у него три, а не четыре: переднее, заднее и одно под боковым зеркалом только на стороне бордюра, которое может показать, где находится ваше правое переднее колесо.

Размещение новейших и лучших функций на некоторых, но не на всех моделях бренда — обычная практика, и мы не можем сказать, что все недостатки GX являются чем-то необычным.

Стоит ли покупать Lexus GX 460?

Если вы сторонник Lexus и хотите более удобный третий ряд сидений — без необходимости покупать полноразмерный LX 570 — GX 460 может быть оправданным выбором.Но у него есть существенные недостатки, которые не являются обязательными, если вы хотите взглянуть на другие модели. GX зарабатывает себе на жизнь в первую очередь как внедорожник с тремя рядами сидений, который может буксировать до 6500 фунтов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Lexus GX 460 2020 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Проверено и верно!

Джозеф Х. из Бирмингема, AL вт 04 авг.2020

У меня было много машин, и это мой первый Лексус. Я только что проехал 7000 миль и могу сказать только хорошее.Ездить на нем комфортно, салон бесшумный на скоростях шоссе, сиденья удобные, а отделка очень приятная. Это именно то, что я ожидал от Lexus, и он не разочаровал. Раньше у меня был Infiniti QX80 2015 года и Cadillac Escalade 2017 года. Оба куплены новыми. Infiniti был отличным автомобилем, но он был слишком велик для парковочных мест, гаража и т. Д. Escalade был самым ненадежным автомобилем, который у меня когда-либо был, и Cadillac с тех пор предоставил мне возможность управлять всеми автомобилями в их модельном ряду. Я был в чужой машине больше, чем в своей.На этот раз мне нужна была не чрезмерная надежность. GX отвечает всем требованиям. Если бы меня убедили профессиональные отзывы, я бы не купил этот автомобиль. Я рад, что провел собственное исследование. Все, что делает GX, делает хорошо. Он может буксировать мою лодку весом 5000 фунтов без проблем, у него не было проблем, а «устаревшая» информационно-развлекательная система была намного проще в использовании, чем система CUE Cadillac. У него такая же мощность, как у Escalade и QX? Нет, но это все еще двигатель V8, и ему нисколько не сложно встать и уехать.Обычно я не пишу обзоры, но я очень впечатлен / доволен. Не ходите в дилерский центр, ожидая, что вы будете в восторге от GX, но он определенно превзойдет ваши ожидания на многие годы.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек сочли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самая комфортная поездка !!!!

Мэтт Парсон из Метаири, Луизиана вт, 19 ноя 2019

Этот автомобиль великолепен в управлении. У меня есть Lexus ES350, и мне кажется, что я веду эту машину.Чрезвычайно комфортный, плавный ход, отличные функции безопасности и такая красивая машина. Очень рекомендую этот автомобиль.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная покупка для горного вождения в Северной Каролине

автор: DonnaH от Vero Beach Fl и кассиров NC в чт, 20 фев 2020

Провел много исследований по этому внедорожнику. Полностью осведомлен о расходе топлива и технических недостатках.Я искал надежный роскошный автомобиль, и GX удовлетворил все мои потребности. Автомобиль высоко сидит, окна обеспечивают отличный обзор, сиденья удобны, а стандартная аудиосистема отлично звучит.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль, всегда люблю иметь Lexus

автор Deepan из Авроры Иллинойс в пт 17 июл 2020

Автомобиль отличный, он красивый и приятный в управлении Я всегда любил Lexus, и я очень доволен его плавностью хода и отличными характеристиками

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Это приятный внедорожник, с которым не сравнится ни одна поездка.

Боб Б. из Тусона, Аризона в пн 20 июл 2020

Это отличный внедорожник с множеством удобств внутри и снаружи. Очень надежный.Это второй GX 460, который у меня есть, и он мне нравится больше.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Единственный внедорожник премиум-класса, который преодолевает трудности с плавным

автор Deep Boy из Ноксвилля вт 04 авг.2020

Я рад, что наконец-то выбрал эту рабочую лошадку. Нет лучшего примера роскоши, надежности, вневременности и комфорта.Я очень рекомендую

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Люблю мой Lexus

по KSCutie из Уичито, Канзас в пн 24 фев 2020

Мы владеем моделями Lexus GX последние 10 лет, и я бы не стал менять машины. Мне нравится плавность хода, вместительность, стиль и надежность этого внедорожника.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Love this Car

по Brossi из Уолпола, Массачусетс чт, 04 июн 2020

Любовь, любовь, любовь! С Тони Вивейросом было здорово работать. В машине есть все необходимое и даже больше. Красиво внутри и снаружи.Едет так плавно и так комфортно

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень роскошный автомобиль

от Вуди — На пенсии из Палм-Кост, Флорида 13 янв 2020, пн

GX — очень хорошо сделанный автомобиль. Едет хорошо для своего размера и внутри очень тихо. имеет много приятностей и все еще узнает обо всех из них.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Мы называем этот внедорожник нашей поездкой на ковре-самолете.

от Коринн от St George UT в пт 27 дек 2019

Это машина моей мечты. Я люблю ездить. Я люблю комфорт. И мне нравится надежность, которую я всегда проявляю, когда владею Lexus.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Lexus GX 460 2020 Технические характеристики и цена на Филиппинах

Основные особенности Lexus GX 460

Ценник Lexus GX 460 на Филиппинах составляет 5,97 миллиона фунтов стерлингов и доступен в 8 цветовых вариантах: черный, белый жемчужно-кристаллический блеск, звездное стекло Black Glass Flake, ртутно-серая слюда, гранатовая красная слюда, огненный агат-слюда металлик, Sonic Titanium и темно-синий. Слюда.

Lexus GX 460 Размеры и вместимость

Модель

GX 460 имеет длину 4880 мм, ширину 1885 мм и высоту 1845 мм. 7-местный внедорожник имеет дорожный просвет 205 мм, колесную базу 2790 мм и объем топливного бака 87 л.

Lexus GX 460 Расход топлива

GX 460 имеет расход топлива 18.

Lexus GX 460 Детали двигателя

Вариант

GX 460 оснащен бензиновым двигателем объемом 4608 куб. См, рядным 8-цилиндровым 4-клапанным DOHC.

Lexus GX 460 Трансмиссия

GX 460 работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

GX 460 Производительность

Двигатель

GX 460 4608 куб.см предлагает мощность 292 л.с. и крутящий момент 438 Нм.

GX 460 Шина

GX 460 оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а размер и тип шин — 265/60 R18 и Radial соответственно.

Lexus GX 460 Конкуренты

На Филиппинах у GX 460 есть куча конкурентов, среди которых BMW X4 xDrive20d M Sport X, Chevrolet Suburban 4X4 LTZ, BMW X5 xDrive30d, Jaguar F-PACE R-Sport 2.0L Diesel и Toyota Land Cruiser 200 4.5L. Премиум.

Отзывы о

gx 460 lexus — интернет-магазины и обзоры на gx 460 lexus на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место с lexus gx 460.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший lexus gx 460 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой lexus gx 460 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Lexus gx 460 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lexus gx 460 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.