Ленд ровер машины: Автомобили Land Rover (Ленд Ровер) от официального дилера в России


0
Categories : Разное

Содержание

Модельный ряд Ленд Ровер 2020-2021, новые модели Land Rover, цены у официального дилера в Москве

Английский автопроизводитель Land Rover известен своими полноприводными моделями повышенной проходимости. Первые внедорожники Land Rover несли в основном утилитарные функции, были неприхотливыми в обслуживании и не отличались комфортом. В 1970 году производитель запустил премиальный внедорожник Range Rover, который установил новые стандарты комфорта в классе SUV. Сегодня модельный ряд Ленд Ровер состоит из компактных, среднеразмерных и полноразмерных внедорожников. Их объединяют высочайшее качество, комфорт и уверенное управление на любом дорожном покрытии.

Комплектацию и цены на внедорожники можно узнать на сайте официального дилера Land Rover Кунцево.

Land Rover Defender — новый взгляд на классическую модель легендарного внедорожника, который выпускался с 1948 года. Доступна 3-х дверная версия Defender 90 и 5-ти дверная Defender 110 с широкой линейкой двигателей. Интерьер автомобиля практичен, но не лишен комфорта. Производитель предлагает различные комплектации и пакеты дополнительных аксессуаров для городских условий или суровых экспедиций.

Land Rover Discovery — среднеразмерный внедорожник. Доступная версия с 7-ю полноразмерными сидениями. Оснащён системами помощи при буксировке. Способен перевозить прицеп массой до 3500 кг. Комплектуется дизельным или бензиновым двигателем объёмом 3 литра с турбонаддувом.

Land Rover Discovery Sport — универсальный и компактный внедорожник. Он оснащается мощными турбированными двигателями объёмом 2 литра. Отличается аэродинамичным кузовом и стильным дизайном.

Land Rover Range Rover — самый большой и премиальный внедорожник Range Rover. Доступна версия с удлинённой колесной базой для максимального комфорта пассажиров на заднем сиденье. Комплектуются широкой линейкой двигателей: от экономичного гибридного мотора для серии PHEV до 5-и литрового V8 мощностью 565 лошадиных сил.

Land Rover Range Rover Sport — самый быстрый Land Rover. С турбированным бензиновым V8 достигает 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Как истинный Land Rover сохранил непревзойденный комфорт и уверенность на бездорожье. Доступна версия PHEV с гибридной силовой установкой.

Land Rover Range Rover Velar — версия классического премиального Range Rover с футуристическим дизайном, сочетающая аэродинамичный кузов, великолепный комфорт, динамику и проходимостью на бездорожье.

Land Rover Range Rover Evoque — самая компактная модель из ряда внедорожников Range Rover, однако не уступает старшим моделям по качествам проходимости. Оснащается дизельными или бензиновыми двигателями с турбонаддувом, объёмом как 2, так и 3 литра.

Land Rover Тринити Моторс — официальный дилер Ленд Ровер и Рендж Ровер в Белгороде

Британская марка Land Rover – это 70 лет традиций производства автомобилей премиум-класса, сочетающих в себе беспрецедентный уровень комфорта, надежности и проходимости. Как единственный официальный дилер на две области: Белгородскую и Курскую, мы приглашаем вас присоединиться к семье Land Rover, став владельцем люксового внедорожника с 3-летней заводской гарантией и премиальным сервисным обслуживанием.

Новые автомобили Land Rover 2020-2021 года

Современный модельный ряд Ленд Ровер – это шесть базовых моделей, оснащенных современными двигателями Ingenium и надежными автоматическими коробками передач ZF. В цену Land Rover входят:

  • Фирменная система распознавания дорожных условий Terrain Response.
  • Мультимедийный комплекс InControl Touch.
  • Полный привод AWD.
  • Светодиодная головная оптика.

Помимо стандартных модификаций у нас доступны гибридные версии PHEV с функцией подзарядки от внешнего источника, «заряженные» модификации Range Rover Sport SVR, специальные серии Authobiography и First Edition.

Наши возможности

Мы не просто предлагаем купить Ленд Ровер, Рендж Ровер по дилерским ценам, мы обеспечиваем полное техническое сопровождение автомобилей на всем протяжении их эксплуатации. К вашим услугам:

  • Премиальный сервисный пакет с электронной сервисной книжкой и автомобилем на подмену во время технического обслуживания и ремонта.
  • Регламентное ТО, диагностика, кузовной и агрегатный ремонт с сохранением гарантии.
  • Специальные кредитные условия в рамках комплекса финансовых услуг LR Financial Services.

Покупая новый или бывший в употреблении Land Rover, вы получаете доступ к сезонным акциям и скидкам на запасные части, дополнительные аксессуары и обслуживание. Наша программа лояльности рассчитана на три уровня привилегий и включает в себя услугу помощи на дорогах, личный онлайн-кабинет и регулярные приглашения на медийные мероприятия компании. Ждем вашего звонка.

«Яндекс.Авто» вместо Android Auto / Цифровой автомобиль

⇡#

Автомобильные новости

Hyundai давно положила глаз на рынок премиум-автомобилей. Первые попытки войти в этот сегмент она предпринимала еще в XX веке: в 1999 году появился роскошный седан Hyundai Equus. Правда, тогда это была лишь локализованная версия Mitsubishi Dignity с иными шильдиками. В дальнейшем производитель стал действовать более самостоятельно. В 2008 году был представлен бизнес-седан Hyundai Genesis, в 2013-м начались продажи его второго поколения. А уже в 2015 году корейцы объявили о создании отдельного бренда Genesis. До текущего момента в него входило две модели: флагман G90 и седан G80, который является копией Hyundai Genesis. Теперь состоялся анонс Genesis G70.

Предвестником новинки можно считать представленный в 2016 году концепт Genesis New York. Многие привыкли, что серийные модели зачастую оказываются слишком непохожими на шоу-кары, но на этот раз все зашло еще дальше. Genesis G70 практически ничем не напоминает Genesis New York.

Пока новинка оставила о себе противоречивые мнения. Можно считать ее дизайн слишком вычурным или даже азиатским, а в некоторых элементах нетрудно найти сходство с автомобилями других премиум-брендов. Но есть и хорошие новости: G70 совсем не похож на G80 и G90, в то время как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Jaguar зачастую выпускают седаны, различающиеся лишь по длине. К тому же за облик Genesis сегодня отвечают дизайнеры с мировыми именами: Люк Донкервольке и Саша Селипанов. Первый когда-то нарисовал Lamborghini Murcielago и Gallardo, второй — Bugatti Chiron.

С технической точки зрения Genesis G70 является братом-близнецом лифтбэка Kia Stinger, представленного в начале года на Детройтском автосалоне. Здесь использована та же самая заднеприводная платформа. Аналогичен и набор силовых агрегатов: для новинки будут предлагаться на выбор два бензиновых турбированных двигателя объемом 2 и 3,3 литра. Отдача первого составит 252 лошадиных силы и 353 Н·м, в то время как второй сможет похвастаться наличием 370 «лошадок» и 510 ньютон-метров. В качестве более экономичной альтернативы покупателям предложат дизельный мотор объемом 2,2 литра (202 лошадиных силы, 441 Н·м).

Все версии Genesis G70 будут оснащаться восьмиступенчатыми «автоматами». Тип привода можно будет выбрать: задний или полный. Тем, кто любит «погорячее», предложат Genesis G70 Sport. В нем будет использован отмеченный выше 3,3-литровый турбомотор, а в дополнение покупатель получит тормоза Brembo, электронноуправляемые амортизаторы и самоблокирующийся задний дифференциал. С таким набором автомобиль будет ускоряться с 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, а максимальная скорость составит 270 км/ч.

Не обошлось и без необходимой для премиум-автомобилей электроники. Genesis G70 не только сможет следить за слепыми зонами и автоматически следовать курсу в пределах выбранной полосы, но и будет наблюдать за объектами впереди. Система Forward Collision-Avoidance Assist обучена распознавать транспортные средства, пешеходов и велосипедистов. В случае обнаружения опасности автомобиль остановится без участия водителя.

Внутри Genesis G70 тоже выполнен вполне достойно для премиум-сегмента. Отделка интерьера может включать настоящий алюминий, а мультимедийная система с размещенным на манер BMW восьмидюймовым экранчиком поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. В качестве опции можно будет заказать продвинутую аудиосистему Lexicon с 15 динамиками.

Продажи Genesis G70 в Южной Корее уже стартовали, поставки в другие страны начнутся чуть позже. Ключевыми конкурентами новинки окажутся Audi A4, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Класса, а это очень сильные игроки. Вероятно, по традиции Genesis предложит более богатые комплектации и увеличенную гарантию.

⇡#

Электрокары и гибриды

Популярность электромобилей постепенно растет, но пока они представлены лишь в узком сегменте транспорта. К примеру, до сих пор не существует электрических грузовиков. Многие относятся к этой теме весьма скептично, ведь большая масса потребует огромной емкости аккумуляторов. Однако так не считает Элон Маск (Elon Musk), глава Tesla. Уже в следующем месяце будет представлен тягач Semi (сокращение от semi-trailer truck, в Америке так называют тягачи). Практика показывает, что Tesla и лично Маск производят революцию в любой области, к которой прикасаются. Возможно, компании Cummins, являющейся одним из лидеров по выпуску дизельных двигателей, уже стоит подавать иск о банкротстве? Но она не планирует сидеть сложа руки и собирается побороться в новом сегменте.

На выставке в штате Индиана представители Cummins рассказали о новых дизельных моторах, но сейчас нас больше интересует концепт Urban Hauler EV. Это прототип электрического тягача, из которого в обозримом будущем собираются сделать серийную модель. В Cummins верят, что в перспективе 5-10 лет этот сегмент начнет стремительно развиваться.

В Urban Hauler EV использованы аккумуляторы с якобы рекордной энергетической плотностью (точные параметры не указаны). Американская компания вообще оказалась довольно скупой на подробности. Известно лишь, что общая емкость батарей составляет 140 кВт·ч. Даже по современным меркам это отнюдь не запредельные значения: к примеру, Tesla Model S и Model X в топовых версиях оснащаются АКБ на 100 кВт·ч, а они — всего лишь легковушки.

Соответственно, и запас хода грузовика оказался весьма скромным. При массе самого электрического тягача около 8,2 тонны он сможет перевезти 20-тонный прицеп на расстояние около 160 километров. Но Cummins предполагает оснащать грузовик дизельными моторами B4.5 и B6.7, которые будут работать в режиме генератора. С их помощью суммарный запас хода составит около 480 километров. При этом даже в таком режиме новинка будет производить в два раза меньше выбросов, чем существующие гибридные грузовики.

По предварительным данным, на полную зарядку Urban Hauler EV уйдет всего один час, но в этом случае потребуется использовать не обычную бытовую розетку, а станцию мощностью 140 кВт. При этом к 2020 году Cummins планирует разработать систему, которая позволит сократить время и вовсе до 20 минут.

Серийное производство Urban Hauler EV должно начаться в 2019 году.

В том же штате Индиана на испытательном полигоне Navistar Proving Grounds прошли тесты электрического автобуса

Proterra Catalyst E2 Max. Новый прототип построен на базе модели Catalyst E2, представленной год назад. Тогда производитель заявлял о емкости встроенной батареи 660 кВт·ч и запасе хода 560 километров. Также компания упомянула, что в тестовом режиме электробус смог проехать до 960 километров. Catalyst E2 Max оказался еще более дальнобойным: без подзарядки он преодолел 1 772 километра.

В Proterra не стали раскрывать, в чем Catalyst E2 Max отличается от стандартной версии. Судя по всему, в прототипе тоже использовался аккумулятор емкостью 660 кВт·ч. Но даже с учетом столь гигантской батареи трудно поверить, что 12-метровый рейсовый автобус смог проехать почти две тысячи километров только на электротяге.

Глава Proterra Райан Поппл (Ryan Popple) заявил, что электрические автобусы уже дешевле в эксплуатации, чем дизельные. Он уверен, что электробусы займут доминирующее положение на рынке в течение ближайших десяти лет. Определенный сдвиг в этом направлении уже заметен даже невооруженным глазом. В частности, два месяца назад власти Лос-Анджелеса купили 95 электрических автобусов (60 12-метровых BYD и 35 18-метровых New Flyer). Общая сумма контракта составила 138 миллионов долларов. К 2030 году Лос-Анджелес планирует полностью перейти на электрический общественный транспорт.

Согласно отчету Bloomberg New Energy Finance, стоимость литий-ионных батарей упала на 72 % в период с 2010 года по настоящее время. Аналитики уверены, что в ближайшее время снижение себестоимости аккумуляторов продолжится. Это позволит  не толькосделать электрокары более доступными и массовыми, но и перейти на электрическую тягу в таких больших машинах, как тягачи и автобусы.

На фоне новостей об электрических гигантах нельзя не упомянуть еще один многообещающий стартап — Nikola Motor. На прошлой неделе было объявлено о том, что ключевым партнером компании станет Bosch. Это плохие новости для тех, кто считал, что ключевой целью бренда, явно созданного под впечатлением от Tesla, является сбор денег с инвесторов с последующим выводом в офшор.

Ключевым проектом Nikola Motor является водородный грузовик Nikola One, хотя развиваются и побочные направления вроде электрического багги Nikola Zero.

Первоначально Nikola One анонсировался в качестве полностью электрического тягача. Но руководство компании быстро пришло к пониманию того, что на практике проще создать модель с топливными ячейками: ее можно будет заправить водородом за считаные минуты, в то время как зарядка огромных батарей может продолжаться часами.

Подключение Bosch к разработке Nikola One может свидетельствовать о том, что американский стартап не является мыльным пузырем. Сегодня Bosch — один из мировых лидеров в области автомобильных комплектующих: скорее всего, в вашей машине тоже найдутся запчасти, произведенные этой компанией. Но для Nikola One она будет поставлять не просто отдельные детали, а целый электропривод eAxle.

Перевод перспективного американского тягача с электрического на водородное питание оказал влияние лишь на способ хранения энергии, но не на ее доставку к колесам. Проще говоря, в автомобиле по-прежнему будут использоваться электромоторы. Вот ими-то и займется Bosch. В данном случае речь идет о новых системах электрического осевого привода eAxle, которые были представлены в начале года на Детройтском автосалоне. На практике это означает, что электродвигатели и управляющая электроника будут встроены непосредственно в задний мост грузовика. По данным Bosch, это позволит не только сэкономить место и вес, но и снизить потери на 5-10 %.

Тягач Nikola One должен выйти на рынок в 2021 году. Помимо электропривода eAxle, мощность которого оценивается в примерно тысячу лошадиных сил, в нем будет использована литий-ионная батарея емкостью 320 кВт⋅ч и водородная топливная ячейка. Предполагается, что с полными баками грузовик сможет проехать примерно 1200-1900 километров.

Об увеличении запаса хода сегодня думают все компании, так или иначе причастные к производству электромобилей. К примеру, в рамках автосалона во Франкфурте Samsung SDI продемонстрировала батарею с запасом хода 700 километров.

В новом аккумуляторе использованы элементах питания стандарта 21700. Samsung SDI демонстрировала их еще в 2015 году, когда планировала использовать такие АКБ для электрических мотоциклов. За два года многое изменилось, и сегодня батареи 21700 становятся все более массовыми. Именно они используются в Tesla Model 3, которая в перспективе должна стать самым массовым электрокаром планеты.

Стандарт 21700 подразумевает использование элементов питания диаметром 21 мм и длиной 70 мм. На текущий момент одной из самых популярных размерностей является 18650, то есть модули диаметром 18 мм при длине 65. Именно такие батарейки установлены в Model S и Model X. Эксперты уверены, что внедрение 21700 позволит повысить удельную емкость аккумуляторов. Вряд ли в этом стоит сомневаться: даже при использовании прежнего технологического процесса плотность вырастет сама по себе — просто за счет того, что аккумулятор стал немного крупнее, а толщина оболочки была сохранена. Таким образом, в большом стеке на сам химический источник энергии будет приходиться чуть большая доля объема, чем раньше.

Ключевым элементом стенда Samsung SDI стали универсальные модули, состоящие из батареек 21700. Их можно скомпоновать в аккумулятор практически любого размера. К примеру, в седан премиум-класса поместится 20 таких блоков, которые позволят при полной зарядке проехать 600–700 километров. Для более доступных моделей можно использовать десять модулей с запасом хода 300 километров.

Samsung SDI собирается производить новые аккумуляторы на трех заводах: в Южной Корее, Китае и Венгрии.

Перейдем к новостям «Теслы». Второй по значимости проблемой современных электрокаров после недостаточного запаса хода является долгое время зарядки. Производители постепенно стараются внедрять новые стандарты, повышать напряжение и решать эту задачу иными способами. Именно Tesla продвинулась дальше всех: ее станции Supercharger уже окутали всю Америку, большую часть Западной Европы и восточный Китай. При их использовании можно пополнить аккумулятор энергией на 80 % примерно за 30 минут. Конечно, это нельзя сравнить с заправкой горючим: на эту процедуру уходят считаные минуты.

Существуют ли альтернативы? Еще в 2013 году Tesla представила технологию быстрой замены батарей, которая должна была решить эту проблему. Во время презентации автоматизированной станции хватило полутора минут, чтобы заменить заряженный аккумулятор новым. Первая подобная точка была открыта в декабре 2014 году, однако затем проект забуксовал. Одним из главных препятствий на пути развертывания сети является дороговизна: постройка одного пункта по автоматизированной замене батарей обходится компании примерно в 500 000 долларов. Однако куда большей проблемой оказалась невостребованность.

Дебютная станция была построена на трассе, соединяющей Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Калифорния является Меккой электрокаров и прочих машин на альтернативном топливе, так что место было выбрано оптимально. После запуска программы Tesla пригласила 200 местных владельцев Model S опробовать новую технологию в деле, однако за полгода только пять человек все же воспользовались этой возможностью, при этом ни один из них не приезжал дважды. Одной из возможных причин непопулярности станции Battery Swap считалось опасение владельцев новых электрокаров Tesla Model S, что при замене своей новенькой батареи им установят уже изрядно попользованную.

Как бы то ни было, в 2015 году Элон Маск (Elon Musk) без сожаления объявил о закрытии программы. Он отметил, что Battery Swap и Supercharger изначально создавались в качестве конкурирующих технологий, и тогда еще никто не знал, какое из направлений окажется более перспективным. К текущему моменту все уже забыли про быструю замену батарей, однако на прошлой неделе в глобальной сети появился патент под названием Battery Swapping System And Techniques. В нем вновь описывается устройство, которое позволит менять батареи электромобилей.

Заявка на патент была подана в мае текущего года, то есть всего несколько месяцев назад. Этот факт позволят рассуждать о том, что новая технология не относится к разработанным ранее станциям Battery Swap. В данном случае описывается специальный подъемник, который сможет точно позиционировать электромобиль. Другие элементы системы будут снимать батарею и устанавливать другую.

Судя по всему, новая система была разработана с прицелом на удешевление. Для ее работы требуется как минимум один механик, а процедура замены длится «не более 15 минут». И это притом, что станция Battery Swap укладывалась в полторы! Но у описанного в патенте механизма есть как минимум одно конструктивное преимущество: его можно установить в трейлере грузовика, благодаря чему можно создать мобильный пункт для обслуживания электрокаров Tesla.

⇡#

Автомобильные технологии

Компания Continental любит экспериментировать с колесами. Всего месяц назад мы рассказывали про New Wheel Concept, в котором тормозной механизм стал частью диска. Теперь представлен прототип умной шины, которая сможет  не толькораспознавать окружающие условия, но и адаптироваться к ним.

В концепте колеса будущего применяются две ключевые технологии — ContiSense и ContiAdapt. Первая из них позволяет покрышке анализировать происходящее вокруг — для этого используется специальная электропроводящая резина, которая передает сигнал от сенсоров к приемнику в автомобиле. ContiSense умеет определять высоту протектора, температуру дорожного полотна и наличие воды или снега. Соответствующая информация выводится на приборную панель, также она может быть продублирована на экране смартфона (для связи с ним используется Bluetooth).

Технология ContiAdapt позволяет шине подстраиваться под текущие условия. Колеса смогут сами себя подкачивать и выбирать оптимальное давление в зависимости от требований. Более того, покрышка сможет менять площадь пятна контакта. Для этого разработчики предусмотрели три зоны с различными рисунками протектора, которые оптимальны для сухих, мокрых или обледенелых дорог. В зависимости от давления в шине большая часть нагрузки ложится на один из этих участков. Это позволяет тонко подстраивать характеристики колес к текущим условиям.

Перейдем к более простым вещам. За пару десятилетий автомобильные ключи заметно эволюционировали: сначала на них появились кнопки для блокировки дверей, затем они стали складными. Чуть позже массово стали распространяться системы бесключевого доступа и запуска с кнопки: в этом случае брелок и вовсе можно не доставать из кармана. Одним из самых высокотехнологичных ключей комплектуется седан BMW 7 Series: на нем есть цветной экран, с помощью которого можно не только проверить состояние бортовых систем, но и удаленно управлять машиной (к примеру, чтобы припарковать ее на очень узком месте). Все это похоже на современный смартфон, верно? Теперь немецкая компания решила вовсе отказаться от ключей.

В беседе с одним из менеджеров BMW корреспондент Reuters узнал, что производитель планирует заменить привычные ключи мобильные приложением, которое будет разблокировать автомобиль. Пока нет никаких подробностей о технической стороне вопроса. Будет ли требоваться подключение мобильного телефона к Интернету? В этом случае владельцы BMW могут столкнуться со сложностями на подземных парковках.

Скорее всего, общение машины и смартфона будет осуществляться посредством NFC. В конце концов, эта технология уже успешно применяется для оплаты покупок, так почему с ее помощью нельзя провести идентификацию владельца?

Стоит признать, что сама идея не является новой. В прошлом году Volvo анонсировала появление подобной функции на некоторых моделях уже в 2017 году (правда, пока их не видно). Аналогичной технологией пользуются некоторые системы кар-шеринга: ReachNow, Car2Go и Maven.

Кстати, без ключа обходится еще один автомобиль, о котором много говорили в 2017 году — Tesla Model 3. Электромобиль научился общаться с мобильным телефоном хозяина посредством Bluetooth Low Energy. Этот стандарт поддерживается большинством моделей со времен iPhone 4s, так что даже если вы уже давненько не обновляли смартфон, то он все равно будет совместим с «Теслой».

Но что будет, если телефон сломается или потеряется? Разработчики предусмотрели план действий и на этот случай. Для этого с Tesla Model 3 поставляется небольшая пластиковая карта со встроенным NFC-чипом. Ее следует приложить к средней стойке крыши, чтобы разблокировать двери, а для запуска двигателя ей же необходимо коснуться центральной панели.

Перейдем к новостям из России: они крайне редко появляются в этом разделе, но иногда отечественные разработчики все же радуют интересными разработками. На этот раз отличился «Яндекс»: он создал собственную платформу для встраиваемых автомобильных систем. Она получила название «Яндекс.Авто».

Это уже не первый случай, когда «Яндекс» проявляет открытый интерес к автомобильным системам. В прошлом году некоторые модели Honda и Toyota начали продаваться со встроенным «Яндекс.Навигатором», а покупатели Camry и RAV4 могли получить браузер российской компании и некоторые дополнительные сервисы. На этих же машинах и будет испытан «Яндекс.Авто».

Новая платформа объединяет под единым интерфейсом несколько приложений, которыми наиболее часто пользуются автомобилисты: «Яндекс.Навигатор», «Яндекс.Пробки», «Яндекс.Музыка» и «Яндекс.Погода». В перспективе количество сервисов будет увеличено.

По словам разработчиков, их главной целью было повышение концентрации водителя на дороге. Сегодня автомобильные сервисы «Яндекса» действительно широко используются, но не в штатных системах, а на смартфонах. Соответственно, чтобы запустить требуемое приложение, приходится отвлекаться. Интерфейс «Яндекс.Авто» позволит работать сразу с несколькими сервисами. К примеру, в одной части дисплея может находиться «Навигатор», а в другой — «Яндекс.Музыка» для быстрого выбора радиостанций. Также поддерживается голосовое управление.

В перспективе «Яндекс.Авто» будет глубже интегрироваться в системы автомобиля. К примеру, компьютер сможет сообщить, что пора долить масла или записаться на техобслуживание. А еще автомобиль сумеет послать сигнал о проблеме, для которой на панели нет индикатора.

Стоит еще раз подчеркнуть, что «Яндекс.Авто» встраивается в мультимедийные системы машин при производстве, то есть данную систему нельзя будет скачать и установить на уже существующий автомобиль (во всяком случае, это будет не так просто). Первыми, как мы уже говорили, новую платформу получат Toyota Camry и RAV4: автомобили с «Яндекс.Авто» можно будет купить уже в октябре. Также будут выпускаться и машины, в которых на экраны можно вывести отдельные компоненты «Яндекс.Авто», для чего потребуется подключить смартфон по USB-кабелю. Среди таких автомобилей отмечаются Jaguar и Land Rover.

⇡#

Беспилотные автомобили

На прошлой неделе был запущен исследовательский проект L3Pilot, основной целью которого является тестирование и оценка беспилотных систем. Новый цикл испытаний пройдет под лозунгом «1000 тест-пилотов – 100 автомобилей – 11 европейских стран». В рамках L3Pilot организаторы хотят проанализировать системы автопилотирования третьего уровня по SAE в рамках крупномасштабного тестирования, а также оценить некоторые отдельные функции четвертого уровня.

Напомним, третий уровень автономности по классификации SAE означает, что водителю уже не требуется постоянно следить за действиями компьютерной системы, но при этом он обязан оперативно отреагировать, если она попросит вмешаться. Соответственно, на четвертом уровне автопилот вообще не будет надеяться на человека даже в экстренных ситуациях.

В проекте L3Pilot участвует большинство крупных производителей Старого Света и некоторые компании с других материков: Audi, BMW, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, Jaguar Land Rover, Honda, Opel, PSA Group, Renault, Toyota, Volkswagen и Volvo. Не останутся в стороне крупные поставщики вроде Autoliv, Delphi и FEV, не говоря уже о целом списке исследовательских институтов. Существенная часть работы будет проделана в Вольфсбурге, который считает родиной Volkswagen. Этот город выбран неспроста: именно Volkswagen примет на себя роль лидера и координатора.

В рамках L3Pilot беспилотным автомобилям придется выполнять самые разные задачи — от парковки до поездок между разными странами. Организаторы постараются максимально комплексно оценить возможности компьютерного управления, поэтому и нагрузка будет максимально разнообразной. В перспективе все это позволит усовершенствовать автопилоты.

Тесты будут проходить в течение 48 месяцев. Общий бюджет проекта оценивается в 68 миллионов евро, из которых 36 миллионов предоставит Евросоюз.

⇡#

Концепты

Два года назад на автосалоне во Франкфурте был представлен концепт электрического седана Thunder Power. Тайваньская компания планировала начать выпуск этого необычного автомобиля в 2017 году, но с тех пор о нем ничего не было слышно. А ведь проект был интересным не только с визуальной точки зрения: производитель планировал устанавливать батарею емкостью 125 кВт·ч, а мощность электромоторов должна была составить 312 или даже 435 лошадиных сил. Возможно, когда-нибудь мы еще услышим о компании Thunder Power, ведь она не оставляет попыток произвести впечатление на публику: теперь она удивила электрическим кроссовером Future Vision.

В новом проекте использован тот же стиль, что и в седане. Линии кузова плавно перетекают друг в друга, образуя достаточно оригинальный облик. Судя по всему, новинка тоже была нарисована итальянской студией Zagato.

Thunder Power Future Vision делит платформу с электрическим седаном компании (по крайней мере на бумаге, поскольку пока ни одна из моделей не выпускается серийно). Соответственно, и начинка здесь аналогичная. Она состоит из аккумулятора емкостью 125 кВт⋅ч и электромоторов мощностью 576 лошадиных сил. На одном заряде кроссовер может проехать до 650 километров.

Если судить по настойчивости, тайванская компания все же настроена весьма серьезно. Сегодня Thunder Power располагает штаб-квартирой в Гонконге и двумя научено-исследовательскими центрами: в Италии (Милан) и Китае (Гуанчжоу). Однако обещанные сроки она не соблюдает: электрический седан должен был поступить в продажу в 2017 году, но пока нет никаких свидетельств того, что его производство вот-вот начнется.

⇡#

Корпоративные новости

Уже почти год прошел с того момента, как Mitsubishi начала интегрироваться в альянс Renault-Nissan. В мае 2016 года было объявлено о том, что Nissan выкупает 34 % акций Mitsubishi за 2,2 миллиарда долларов. Тогда все это походило на хорошо поставленный спектакль. За несколько месяцев до этого Mitsubishi призналась в занижении показателей расхода топлива для компактных автомобилей, которые также производились компанией для продажи под брендом Nissan. Из-за этого акции Mitsubishi подешевели на 40 % всего за несколько дней. После этого и была осуществлена сделка по покупке. Примечательно, что к текущему моменту падение капитализации полностью отыграно.

Могло возникнуть ощущение, что подобная череда событий вовсе не является случайностью, и Mitsubishi стала жертвой. Но на прошлой неделе Карлос Гон (Carlos Ghosn) официально объявил о реорганизации своего альянса Renault-Nissan в Renault-Nissan-Mitsubishi. У новой компании даже сменился логотип, который теперь подчеркивает наличие трех основных членов и напоминает символ Mitsubishi «три бриллианта».

Правда, пока корпоративная структура не была изменена: Renault и Nissan владеют равными долями (по 50 %), а Mitsubishi подчиняется «Ниссану», который выкупил 34 % ее акций. Не исключено, что в будущем эта схема претерпит изменения, но вряд ли в них заинтересованы лидеры альянса. 

С громкой речью уже выступил Карлос Гон. Он заявил, что за первую половину 2017 года альянс вышел на первое место в мире по объему продаж легковых автомобилей. К 2022 году компания планирует увеличить сбыт до 14 миллионов машин. Ставка сделана на более широкое использование общих платформ: на них будет приходиться до 75 % всего объема производства.

Также в программе, получившей название Alliance 2022, важная роль была отведена электромобилям. Сегодня Renault-Nissan-Mitsubishi является одним из лидеров в этой сфере: Nissan LEAF до сих пор считается самым массовым электрическим автомобилем. К 2022 году альянс выпустит 12 новых электрокаров, некоторые из которых будут обладать запасом хода до 600 километров. Также Карлос Гон прогнозирует, что к 2022 году стоимость аккумуляторов снизиться на 30 % относительно текущих величин.

Еще одной хорошей новостью станет появление новых зарядных станций, которые позволят за 15 минут пополнить запас хода на 230 километров (для 2016 года этот показатель якобы составлял 90 километров).

Примечательно, что в сегменте гибридных транспортных средств одна из ведущих ролей досталась Mitsubishi. Сегодня ее «подключаемые» внедорожники Outlander PHEV весьма популярны в Европе, так что альянс планирует распределить эту технологию между другими брендами.

⇡#

Интересности и необычности

Автомобильные компании нередко выпускают различные вещи, не относящиеся к транспортным средствам. Обычно это что-то дизайнерское, какой-нибудь аксессуар. Особенно часто этим грешат премиум-бренды. На этот раз решил выделиться Land Rover. Правда, он представил нечто более практичное — детскую коляску.

На самом деле специалисты Land Rover не стали разрабатывать все с нуля. Вернее, они даже не прикасались к этой модели, поскольку модель iCandy for Land Rover Peach All-Terrain Special Edition отличается от обычных колясок британской компании iCandy лишь едва заметными акцентами. В частности, на тканевую обивку нанесен рисунок в виде шестиугольников. По задумке дизайнеров, это должно вызвать ассоциации с передними решетками внедорожников Land Rover.

А еще в новой коляске использованы материалы отделки из интерьера британских автомобилей. Правда, найти их не так-то просто, так что ключевым отличием этой уникальной модели стала надпись iCandy for Land Rover. Спецверсия будет стоить 1 500 фунтов стерлингов. Для сравнения: обычные коляски iCandy продаются за 965.

Тем временем в Китае пытаются бороться с лихачами. Одним из самых эффективных способов является установка «лежачих полицейских»: даже отъявленные гонщики обычно снижают перед ними скорость, пытаясь сберечь подвеску машины или свой позвоночник. Однако на одной улице в юго-западной части Пекина немного переборщили: на один километр дороги там положили 600 искусственных неровностей.

На такой дороге наверняка не поставишь рекорд скорости. Это место точно не подошло бы французскому экстремалу Франсуа Жисси (Francois Gissy), который любит погонять с ветерком, причем на построенных собственными руками транспортных средствах. Этот парень уже не раз попадал в сводку мировых СМИ. К примеру, в 2014 году он смог разогнать велосипед до 333 км/ч. Для очередного трюка он построил трайк, который ездит за счет воды.

Трудно до конца осознать эти данные, но на разгон с 0 до 100 км/ч у этого трехколесного велосипеда ушло всего 0,55 секунды. Напомним, что по меркам автомобилей все, что умеет выполнять этот норматив менее чем за 3 секунды, считается суперкаром. Примечателен еще и тот факт, что в роли ускорителя использовался обычный баллон с водой.

Если замеры телеметрической системы верны, то на первых 18 метрах Франсуа Жисси испытывал среднее ускорение на уровне 5,13 g. Для сравнения: космонавты при спуске в космическом корабле «Союз» получают нагрузку «всего» 3-4 g.

У нас на очереди еще один занимательный видеоролик. Производители внедорожников любят помериться силами в области таскания различных грузов. К примеру, несколько месяцев назад Porsche Cayenne S Diesel смог сдвинуть с места гигантский самолет Airbus A380 массой 285 тонн. У британцев свой подход: Land Rover любит тянуть железнодорожные составы. Первая подобная демонстрация состоялась еще в 1989 году, когда Discovery с новым на то время дизельным двигателем 200TDI смог утащить за собой несколько вагонов. В прошлом году его подвиг повторил Discovery Sport с двухлитровым мотором серии Ingenium, а теперь за дело взялся его старший брат — Land Rover Discovery.

К фаркопу внедорожника был прицеплен тягач, который тянул за собой восемь грузовых прицепов. Общая длина автопоезда растянулась примерно на сто метров, а его масса оценивается в 110 тонн. Но Land Rover Discovery справился даже с такой ношей. Под капотом британского внедорожника был установлен трехлитровый дизельный двигатель TD6, выдающий 254 лошадиных силы и 600 Н·м. Автомобиль оснащен восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. Производитель не вносил изменений в конструкцию, так что это полностью серийная версия.

Примечательно, что Discovery не просто сдвинул 110-тонный груз с места, но и тянул его на протяжении 16 километров. Максимальная скорость во время экстремальной поездки составила 44 км/ч. Любопытный факт: трюк был проделан в Австралии, а согласно местным законам, длина автопоезда не должна превышать 53,5 метра. Ограничено и количество прицепов — не более четырех. К счастью, местное правительство в порядке исключения разрешило британцам проехаться по Лассетер Хайуэй. 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Land Rover 4×4 и роскошный внедорожник

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021

Jaguar Land Rover Limited: Зарегистрированный офис: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Регистрационный номер в Англии: 1672070

Умные настройки доступны с середины 2021 года.

Все производные Velar уже доступны для заказа. Поставка гибридных моделей с подключаемым модулем начнется весной 2021 года. За более подробной информацией обращайтесь к своему розничному продавцу при размещении заказа.

Все производные Defender уже доступны для заказа.Поставка гибридных моделей с подключаемым модулем начнется весной 2021 года. За более подробной информацией обращайтесь к своему дилеру при размещении заказа.

Некоторые функции на изображениях могут отличаться в зависимости от дополнительных и стандартных для разных годов модели, и из-за воздействия Covid-19 многие из наших изображений не были обновлены для отражения спецификаций 22MY. Пожалуйста, обратитесь к конфигуратору автомобиля и дополнительно проконсультируйтесь с вашим местным продавцом для получения подробных технических характеристик 22MY и не основывайте заказ только на изображениях веб-сайтов.Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшить технические характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, деталей и аксессуаров, и изменения происходят постоянно, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.

WLTP — это новый официальный тест ЕС, используемый для расчета стандартизированного расхода топлива и значений CO 2 для легковых автомобилей. Он измеряет потребление топлива, энергии, запас хода и выбросы. Это сделано для того, чтобы получить цифры, приближенные к реальному поведению при вождении.Он тестирует автомобили с дополнительным оборудованием и с более сложной процедурой тестирования и профилем вождения.

Приведенные цифры являются оценками производителя и будут заменены официальными данными испытаний ЕС, как только они станут доступны. Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 и показатели экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и аксессуары.

Electric Range Rover: ECD Range Rover Classic — часть Tesla (буквально)

Range Rover Classics, эти идеально квадратные Range Rover, производившиеся с 1969 по 1996 год, подорожали с тех пор, как стали популярными среди продуктовых и пляжных внедорожников. выбор для людей, у которых авто только на выходные.Одна проблема. «Я думаю, что когда у вас есть этот дух, вам также понадобится, чтобы ваш автомобиль мог на самом деле пройти где угодно», — говорит Эллиот Хамбл, один из основателей E.C.D. Автомобильный дизайн в Киссимми, Флорида. «И это большая проблема с трансмиссией Land Rover. Они обычно работают , а не ».

Как преданный владелец одного, я знаю боль. Досадная ненадежность Land Rovers породила целую категорию предприятий, нацеленных на создание более совершенных Range Rover — тех, у которых запускаются двигатели, чьи двери остаются закрытыми, чьи фары включаются и чьи тела не растворяются изнутри.Их называют «рестомодерами» — как в «восстановлении» и «модификации» — и эти компании существуют по всей стране. Черт возьми, сам Land Rover в деле, ремонтируя свои автомобили на заводе.

Рестомодеры из Великобритании и эмигрантов в E.C.D. Автомобильный дизайн — братья Эллиот и Том Хамбл и их друг Скотт Уоллес — начинали, как и все остальные, с замены проблемных деталей более надежными версиями. Но недавно компания представила новую мощь: электрический Range Rover Classic.Построен на технологии Tesla, не меньше. «Поскольку электромобили набирают обороты во всем мире, и все производители склоняются к этому, мы хотели оставаться впереди и продвигать технологии по мере их развития», — сказал Хамбл. «И трансмиссия Tesla на данный момент очень популярна. Он быстрый, мощный, сильный и очень, очень хороший ».

Торговля высокооктановыми электронами.

Предоставлено: E.C.D.

Аккумуляторы там, где обычно находится (сломанный) двигатель.

Предоставлено: E.C.D.

Итак, теперь эти электрические Range Rover Classics просто работают. Но весь смысл Range в том, чтобы знать, что, если у вас хватит смелости, вы можете перелезть, пробираться вброд или спускаться по местам, где нет дорог. Итак, чтобы убедиться, что E.C.D. Рендж Ровер остается прилично Рэндж-у, компании пришлось пойти дальше. Электропривод устанавливается выше, чем обычно, чтобы он не ударялся о камни или не утонул в глубоких лужах. Аккумуляторные батареи сложены под капотом и в грузовом отсеке, поэтому они не более уязвимы для проколов, чем двигатель или бензобак.(Хотя, возможно, и не заезжайте в озеро.) И, как любят указывать основатели E.C.D., поскольку электродвигатели имеют меньше движущихся частей, чем двигатели, работающие на газе, якобы владельцам не придется иметь дело с таким количеством исправлений для отдаленных районов.

В то время как E.C.D. там, он украсит Range в соответствии с вашими требованиями.

Предоставлено: E.C.D.

Датчик газа, но на электричество.

Предоставлено: E.C.D.

«Кроме того, я думаю, что ожидаемая дальность полета составит около 250 миль», — сказал Хамбл. Это больше, чем в моем личном «Классике» 1990 года, который в среднем составляет около 11 м.п.г. — и это при условии, что машина остается работоспособной на весь бак бензина.

Так чего же вам будет стоить будущее винтажных Range Rover? «Если вы хотите больше ощущать ретро, ​​как если бы он только что вышел с завода, но с электрической трансмиссией, мы начинаем с 195 000 долларов», — сказал Хамбл. Следующий уровень, включающий нестандартные вещи, такие как багажники на крышу, каркас безопасности, прожекторы и ограждения щеток, стоит около 250 000 долларов. А самая лучшая сборка стоит почти 300 000 долларов. Цена немного менее болезненна, зная, что диапазон, основанный на Tesla, требует E.CD. около 2200 часов на сборку.


Показан BMW i4, обзор Land Rover Defender и многое другое: обзор недели Roadshow

Доброе утро, день или вечер вам, читатели Roadshow.Добро пожаловать на прошедшую неделю. На этой неделе мы провели время с красивыми автомобилями и рассмотрели несколько довольно больших новинок. Ознакомьтесь со всеми товарами ниже или нажмите «Играть» выше, чтобы погрузиться в самые важные темы недели.

Лучшие отзывы

Land Rover Defender X 2020 года хорошо проводит время независимо от того, что под шинами

Посмотреть все фото Редактор

обзоров Эндрю Крок провел время с очень крутым Land Rover Defender X, и он ему очень понравился, даже если ему не хватает чванства G-класса.

Подъем на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Land Rover Defender X 2020 года.

Ответственный редактор Стив Юинг водил Audi RS E-Tron GT 2022 года, и это не новый Porsche Taycan.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор первого привода Audi RS E-Tron GT 2022 года.

Это кроссовер? Седан? Может быть, и то и другое.Редактор социальных сетей Дэниел Голсон испытал Polestar 2 и обнаружил, что он источает тот классный фактор, который трудно найти.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Polestar 2 2020 года.

Лучшие новости

Лучшие видео

Сейчас играет: Смотри: Почему воруют каталитические нейтрализаторы и что вы…

5:04

Что случилось со всеми кражами каталитического нейтрализатора? Получите все знания и узнайте, что вы можете с этим сделать.

Сейчас играет: Смотри: Nissan Pathfinder 2022 года: этот более умный и красивый…

4:39

Мы знакомимся с сильно обновленным Nissan Pathfinder 2022 года, чтобы посмотреть, сможет ли он победить конкурентов.

2022 Range Rover, 838 HP Pagani Huayra R, NSX Not Doing Well, Genesis GV70: ваш ежедневный обзор

Утро.Добро пожаловать в наш ежедневный дайджест автомобильных новостей со всего мира, начиная с…

Honda прекращает продажи NSX 2020 года в Японии

Honda отозвала NSX из Австралии в прошлом году, и, по крайней мере, на данный момент вы не можете купить его в Японии. Это не сулит ничего хорошего для Великобритании, единственного значительного оставшегося правого рынка, или для Америки, где NSX нашел всего 128 покупателей в прошлом году. Тем не менее, Acura заявляет, что «NSX 2021 года совсем недавно начал поставки клиентам в США.S. с большим интересом к новому предложению цвета Long Beach Blue Pearl ».


2022 Range Rover хочет стать королем роскошных внедорожников

Заболев Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Rolls Royce Cullinan обедает, Land Rover готовит совершенно новый Range Rover с двигателями BMW. Также есть поддержка электрификации, но не чистого электромобиля.


Двигатель Jeep Wrangler взорвался после того, как разогнался до 50 000 об / мин при буксировке

Двигатели нередко превышают обороты, если водитель ошибается, но двигатель Pentastar V6 этого джипа взорвался после поворота в восемь раз больше рекомендованной красной черты, когда владелец случайно буксировал его на 4-Low позади своего автофургона.Предупреждение: графический контент!


Конфигуратор Genesis раскрывает секреты кроссовера GV70

Genesis не раскрыл много подробностей о новом GV70, но онлайн-конфигуратор автомобиля рассказывает нам много о стандартном оборудовании, установленном на каждом уровне отделки салона и которое может быть соединено с четырехцилиндровым двигателем 2,5, и тех, которые зарезервированы для 3,5-дюймового двигателя. V6.


Pagani представляет модель Huayra R

, предназначенную только для гусениц, мощностью 838 л.с.

Pagani наконец-то отказался от тизеров и представил нам свой наилегчайший вес 2315 фунтов (1050 кг) Huayra R.Гусеничный V12 с двигателем мощностью 838 л.с. стоит 3,1 миллиона долларов, а производство ограничено 30 единицами.


Ferrari тестирует загадочный гиперкар на выставке Fiorano

Наши фотографы-шпионы засняли в Фьорано загадочный прототип Ferrari, работающий на электричестве. Intel предполагает, что это ранний преемник гиперкара LaFerrari 2014 года, который, вероятно, будет оснащен гибридным безнаддувным двигателем V12.


О чем еще пишут новости

Контроллеры Sony PS5 VR, практически готовые к работе

Sony представила контроллеры VR нового поколения для своей труднодоступной консоли PS5.На смену палочкам Move старых Playstation пришли контроллеры в форме шара с адаптивными триггерами и тактильной обратной связью.


Великобритания сокращает грант на EV и добавляет ценовой предел в размере 35 000 фунтов стерлингов

Менее чем через год после принятия обязательства о запрете продажи бензиновых и дизельных автомобилей после 2030 года правительство Великобритании неожиданно сократило грант на электромобили до 2500 фунтов стерлингов (3470 долларов США) и снизило ограничение до 35000 фунтов стерлингов (48 600 долларов США), что сделало большинство электромобилей неприемлемыми. .

Генеральный директор Jaguar Land Rover заявляет, что компания теряет более 100 000 продаж каждый год из-за репутации низкого качества

Генеральный директор Jaguar Land Rover Тьерри Боллор, по-видимому, слышал все британские автомобильные анекдоты в книге, поскольку, по его оценке, репутация компании из-за проблем с качеством обходится компании более чем в 100 000 продаж ежегодно, сообщает Automotive News .

Боллор обращался к инвесторам во время телефонного разговора в пятницу, когда он заметил слона, что не было в комнате, потому что упомянутый слон беспокоился, что Jag может сломаться и что его ремонт будет дорогостоящим. Хотя Боллор отметил, что за последнее время компания добилась «значительных улучшений» с точки зрения надежности, он также совершенно ясно дал понять, что компании необходимо бороться с плохой репутацией компании из-за поломок — или иначе.

«Недовольство наших клиентов серьезно сказалось на нашем естественном объеме.Сегодняшние упущенные возможности огромны », — сказал Боллор, цитируя Automotive News .« Мы могли бы осуществить более 100 000 здоровых продаж ».

В то время как Боллор также сообщил инвесторам, что количество зарегистрированных случаев недовольства было« рекордно низким. «С текущими моделями 2021 года им все еще предстоит довольно тяжелая битва. Профессор экономики бизнеса Бирмингемской школы бизнеса Дэвид Бейли сказал Automotive News , что проблемы с качеством Jaguar Land Rover возвращаются, по крайней мере, в собственность компании Ford в период с 2000 по 2008 год, но это довольно щедрое чтение.Британские автомобили — особенно бренды British Leyland, которыми раньше были Jaguar и Land Rover, — уже много лет являются предметом шуток о качестве. Одним из самых заметных недавних приколов стал Дуг Демуро, который в полной мере воспользовался щедрой гарантией CarMax на подверженный поломке Range Rover.

Более поздние аттракционы JLR также имеют аналогичную — и явно заслуженную — репутацию. В последнем опросе владельцев трехлетних автомобилей, проведенном JD Power, Land Rover занял второе место, а Jaguar — третье после последнего, отмечает Automotive News .

Все проблемы, которые послужили поводом для бесчисленных шуток о поломках Range Rover, составляют для компании серьезные расходы. Репутация плохого качества приводит к снижению продаж, что приводит к уценке новых автомобилей только для того, чтобы убрать их со стоянки. Согласно данным, опубликованным в январе, в прошлом году мировые продажи компании упали на 24%. Неисправности также стоят компании денег, когда клиенты привозят автомобили на гарантийный срок.

Боллор, который в сентябре стал генеральным директором Jaguar Land Rover, дал понять, что улучшение качества является его ключевым приоритетом.Один из способов определить это количество — посмотреть на гарантийные расходы, которые снижаются по мере повышения качества. Согласно Automotive News , гарантийные расходы Jaguar Land Rover за последние девять месяцев 2020 года составили 680 миллионов долларов, что почти вдвое меньше, чем они были за тот же период 2019 года.

Одним из факторов, который может помочь репутации компании, является ее амбициозная электрификация. Jaguar планирует стать полностью электрическими к 2025 году, а Land Rover — к 2030 году. У электромобилей просто меньше движущихся частей трансмиссии, которые нужно сломать.Главный креативный директор JLR Джерри Макговерн сообщил инвесторам, что бренды переходят на более простые автомобили, у которых по умолчанию будет меньше проблем, сообщает Automotive News .

«Мы значительно уменьшаем сложность наших транспортных средств. В результате будет меньше ошибок, потому что процесс не будет таким сложным», — сказал Макговерн, цитируемый Automotive News .

Шшш, никто не говорит ему о сбоях в программном обеспечении или о том факте, что Tesla едва ли бы заняла место выше Jaguar — четвертого с последнего — если бы его неполные результаты были учтены в J.D. Обзор надежности Пауэра.

Тем не менее, возможно, Макговерн прав, поскольку новый внедорожник Jaguar E-Pace занял первое место в рейтинге небольших внедорожников премиум-класса в исследовании JD Power Initial Quality Study, которое основано на проблемах в течение первых 90 дней владения, Automotive News отчетов. По брендам дела обстоят хуже: Land Rover занял второе место в исследовании, а Jaguar — шестое снизу. Однако стоит также отметить, что E-Pace построен австрийской наемной компанией Magna Steyr.Может быть, JLR просто нужно нанять Magna Steyr для всего?

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

2022 Land Rover Defender с 518-сильным наддувом V-8

  • Land Rover Defender V8 2022 года выходит этим летом и поставляется с 518-сильным 5-литровым двигателем V-8 с наддувом.
  • Двигатель V-8 будет доступен как в двухдверных моделях Defender 90, так и в четырехдверных моделях Defender 110, и с ним двухдверный двигатель разгонится до 60 миль в час за 4 секунды.«9 секунд», — говорит Land Rover.
  • Defender V8 имеют специально настроенную подвеску, четыре выхлопных патрубка, 22-дюймовые колеса с синими передними суппортами и рулевое колесо из алькантары с хромированными подрулевыми переключателями.

    Мы живем в золотой век мощных внедорожников. Есть Ram 1500 TRX с двигателем Hellcat мощностью 702 л.с. В следующем году Ford представит более производительный F-150 Raptor R, который, как ожидается, будет иметь более 700 лошадиных сил. Jeep Wrangler теперь имеет модель Rubicon 392 с двигателем V-8 мощностью 470 л.с.И Hummer вернулся в виде внедорожного электрического пикапа мощностью 1000 л.с. на 35-дюймовых шинах. Это только улучшается, потому что Land Rover Defender, который выпускается уже третий год выпуска в США, добавляет модель V-8 с наддувом.

    5,0-литровый V-8 Jaguar Land Rover с наддувом развивает мощность до 575 лошадиных сил в Land Rover Range Rover SVR и Jaguar F-Type R. В Land Rover Defender 2022 года он будет выдавать 518 лошадиных сил и 461 фунт-фут. крутящего момента — такой же, как у Range Rover Sport Autobiography.Надутый V-8 будет доступен как в двухдверных 90, так и в четырехдверных моделях 110, и он будет соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом. Land Rover заявляет, что двухдверный автомобиль разгонится до 100 км / ч за 4,9 секунды при максимальной скорости 149 миль / ч. Стандартный двигатель Defender представляет собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также доступен рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра. В нашем предыдущем тесте 3,0-литрового Defender 110 SE на разгон до 100 км / ч потребовалось 6,3 секунды.

    Land Rover специально настроил пружины и амортизаторы Defender V8 и оснастил более крупными стабилизаторами поперечной устойчивости более крупный двигатель.Активный электронный задний дифференциал, который является опцией для других Defender, входит в стандартную комплектацию модели V-8, а перенастроенный контроллер рыскания увеличивает характеристики на поворотах. Новый динамический режим в системе режима движения Terrain Response Defender V8 делает подвеску более жесткой и повышает чувствительность дроссельной заслонки.

    Прохожие узнают, что под капотом находится V-8 с наддувом, по грохоту, исходящему от четырехгранного выхлопа Defender V8, но есть также значки V8 на переднем крыле и задней двери, чтобы предупредить их.Defender V8 ездит на стандартных 22-дюймовых колесах с синими передними тормозными суппортами и 15-дюймовыми роторами, хотя 20-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости не являются обязательными и являются лучшим выбором.

    Для Defender V8 доступны только наборы аксессуаров «Городской» и «Кантри». К сожалению, пакеты Adventure и Explorer, которые добавляют такие функции, как багажник на крышу, трубка и грузовой бокс, отсутствуют в опциях. Доступны три цветовых решения: Carpathian Grey, Yulong White и Santorini Black.Также есть специальная версия Carpathian Edition, окрашенная в серый цвет, с черной крышей и задней дверью, значком «V8 Carpathian Edition» и черными элементами отделки, и все отделано атласной защитной пленкой Land Rover.

    Салон Defender V8 отличается уникальными черными кожаными сиденьями с замшевыми вставками и обтянутым алькантарой рулевым колесом с хромированными подрулевыми переключателями. Его накладки на пороги с подсветкой также украшены надписью Defender V8. Все Defender 2022 года могут приобрести новый, еще более крупный изогнутый 11.4-дюймовый сенсорный экран (на фото выше) и беспроводная зарядка входят в стандартную комплектацию всех моделей. 10,0-дюймовый экран остается стандартным.

    Land Rover Defender V8 2022 года поступит в продажу летом по цене от 98 550 долларов за двухдверную модель 90 и 101 750 долларов за четырехдверную модель 110. Carpathian Edition стоит 105 350 долларов за модель 90 и 108 550 долларов за 110.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    New Land Rover обзоры, цены, фото

    Рекомендуемая розничная цена 46 100–83 000 долларов

    MPG 17/22

    Рекомендуемая розничная цена 52 300–69 200 долларов

    миль на галлон 16/26

    Рекомендуемая розничная цена 41 900 — 46 950 долларов США

    миль на галлон 19/23

    Рекомендуемая розничная цена 92 000–211 000 долл. США

    миль на галлон 13/28

    Рекомендуемая розничная цена 43 300–53 400 долларов США

    миль на галлон 20/27

    Рекомендуемая розничная цена 69 500 — 130 000 долларов

    миль на галлон 15/28

    Рекомендуемая розничная цена 56 300–90 790 долларов

    миль на галлон 15/27

    {{formatCurrency price}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

    {{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10019»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «0»}} {{model}} {{/ except_eq}}

    Пробег: {{formatM900 пробег new_flag}}

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.