Lexus rx 200t обзор: Lexus RX 200t обзор и тест драйв


0
Categories : Разное

Содержание

Обзор Lexus RX 200t Elegance

В течение некоторого времени Lexus при разработке экстерьера своих автомобилей делал упор на очень выразительные формы, и RX 4-го поколения не исключение. Сегодня в обзоре Lexus в средней комплектации Elegance с двухлитровым бензиновым мотором под капотом.

Внешний вид этой машины действительно отличает ее от конкурентов. В классе больших кроссоверов существует определенная стилистическая консервативность, которая прослеживается во внешнем виде моделей немецких производителей премиум-класса. Компания Volvo со своим новым XC90 привнесла немного живости, но скандинавский дизайн не сравним с тем, что Lexus предложил для RX.

Японцы испольповали самые выразительные линии- острый рисунок фар или крупная форма решетки в сочетании с другими более тонкими стилистическими приемами, которые создают динамику силуэта RX, сделали невозможным пройти мимо этого автомобиля равнодушно.

Белый цвет этого автомобиля особенно хорош, потому что хорошо видна частично черная задняя стойка, которая играет значительную роль в облике этого авто. Lexus, несмотря на свои габариты, не производит впечатление тяжелого транспорта. RX в профиль больше похож на автомобили в стиле BMW X6 или Mercedes GLE Coupe.

Интерьер Lexus RX

Интерьер оформлен на контрасте с резкими и выразительными формами экстерьера. Это классическая расстановка всех инструментов управления, относительно прямые линии без излишней экстравагантности.

В Lexus нет навороченных сенсорных панелей или огромных дисплеев. Кондиционер основан на традиционных кнопках, компьютер управляется физической ручкой, которую также можно наклонять в сторону и нажимать как джойстик, на рулевом колесе находятся четко обозначенные кнопки для мультимедиа.

По качеству сборки он действительно хорош, но не идеален. На положительную оценку влияют элементы, которые больше всего подвергаются взглядам водителя и пассажиров автомобиля, например центральная консоль, здесь использованные материалы приятны на ощупь и красиво смотрятся.

Однако материалы, использованные в нижней части салона, например, дверные панели по низу выполнены из  твердого пластика, аналогично дверные карманы и средний туннель не имеют мягкой набивки. Собственно, это не минус — но в таких дорогих машинах пользователь имеет полное право усомниться даже в малейшем отклонении от максимально возможного уровня.

Версия Elegance это кожаные сиденья с подогревом, вентиляцией и электрическими регулировками, а у водительского сиденья также была функция памяти, крышка багажника имеет электропривод.

На борту есть навигация, двухзонный кондиционер, активный круиз-контроль с удержанием автомобиля в полосе движения, полноценное светодиодное освещение, усовершенствованный модуль кондиционирования, камера заднего вида с датчиками и 20-дюймовые колесные диски.

Версия самого богатого варианта Prestige укомплектована кожаным салоном, дисплеем HUD на стекле, большим экран мультимедийной системы и другие мелкие опции.

Задняя часть салона

В задней части салона достаточно места для пассажиров. Когда я поместил переднее сиденье «под себя» и сел «за собой», при росте 185 см над моей головой оставалось 5-6 сантиметров свободного пространства, а для ног это значение было около 10 см.

Имеется возможность регулировки положения второго ряда сидений- сиденья можно перемещать независимо, в зависимости от того, нужно ли вам больше места для багажа или для пассажиров.

В багажнике Lexus RX, как бы мы ни ставили заднее сиденье, места достаточно- 453 литра пространства, а также место для хранения вещей под полом. По бокам расположены два держателя для сетки и розетка на 12 В.

Lexus RX разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды, что позволяет не только безопасно выполнять все маневры, но и получать массу удовольствия от вождения. Независимо от того, едем мы 50 или 110 км / ч — просто нажмите на педаль газа до упора, и RX начнет очень энергично разгоняться.

Конструкторы Lexus отлично поработали со звукоизоляцией салона этого автомобиля-RX отличо изолирует от всех внешних шумов.

Когда мы выезжаем на скоростную автомагистраль, ожидая, что через мгновение в салоне станет громче и появится шум ветра, но ничего подобного не происходит — это уникальное и очень приятное ощущение. Также очень хорошо демпфируется работа амортизаторов на неровных поверхностях.

Подвеска очень эффективно справляется с неровностями поверхности- нейтрализует мелкие, а более крупные преодолевает мягко, слегка колыхаясь, поэтому даже несколько часов езда не вызывают усталости.

Управляемость автомобиля расслабляет- движения руля вызывают мягкую реакцию автомобиля. RX это автомобиль, созданный для плавного и динамичного вождения, при котором резкие повороты руля сведены к минимуму.

Lexus RX — интересный автомобиль, где классический интерьер, заключен в очень современный кузов. В результате мы получаем авто, который стоит той цены, которую должны за него заплатить, ведь взамен мы получаем потрясающий уровень комфорта.
Технические данные:

Двигатель Бензин 2.0, 238 л.с. (4800-5600 об / мин), 350 Нм (1650-4000 об / мин)
Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП, 4х4
Расход топлива (город, трасса, средний) 9,9 л / 6,7 л / 7,9 л (тест: 10,3 л)
Динамика Макс. скорость 200 км/ч, 0-100 км/ч за 9,5 секунд

Тест-драйв Lexus RX200t, после которого мир уже не будет прежним


История с этим автомобилем похожа на историю Toyota LC200: в ожидании Infiniti QX50 взял Lexus RX – как образец одной из самых успешных моделей в своем классе. Но при ближайшем знакомстве RX оказался крайне интересен сам по себе – ведь это Lexus RX200t F Sport: 2-литровый турбо-мотор и спорт-пакет. Каждый из этих пунктов врознь заслуживает отдельного внимания, а вместе они складываются в неожиданный автомобиль-образ. И вот почему…

Позиционирование

Кроссовер Lexus RX – один из самых известных автомобилей марки и точно самый популярный: с момента дебюта в 1998 году было продано более 2 млн. экземпляров. Изначально Lexus RX был компактнее и в «родственниках» имел 4-цилиндровые версии Toyota Harrier. Но с каждым новым поколением модель становилась больше в размерах и мощнее в моторах – включая и появление гибридных версий (RX400h/RX450h). Актуальный автомобиль относится к четвертому поколению RX: дебют в конце 2015 года и старт продаж в 2016-м.

Автомобиль Lexus RX выпущен уже в четырех поколениях. И каждое было в чем-то особенным: первое (1998 г.) – вообще появление модели, второе (2003 г.) – дебют гибрида RX400h, третье (2008 г.) – появление версии F Sport. Кроссовер Lexus RX четвертого поколения стал первым примером в истории модели, где используется 2-литровый турбо-мотор: это и есть Lexus RX200t. Кстати, недавно у компании изменилось наименование моделей – теперь такой автомобиль называется Lexus RX300. В статье представлен Lexus RX200t F Sport, кратко будет описана версия RX300 Executive+.

⇡#Экстерьер

Огромная веретенообразная решётка радиатора, к счастью, в размерах не изменилась, но стала немного симпатичнее: вместо полосок теперь здесь присутствует множество четырёхугольников. Изменилась и форма переднего бампера, за счёт чего удалось разместить противотуманные фары большего размера. Основные фары тоже несколько изменились, а светодиодные огни дневного хода напоминают формой фирменный логотип, и это не случайность.

Сзади изменений чуть меньше и отличия от «старого» RX можно увидеть, только если поставить две машины бок о бок. В целом автомобиль несколько посвежел и выглядит всё так же привлекательно.

Как едет?

Вообще не так, как вы ждете от Lexus RX. Короткими тест-драйвами и «покатушками» я знаком с разными версиями второго и третье поколений Lexus RX – всегда это был автомобиль, который делал ставку на комфорт и тишину, тягу и плавность мотора. Но кроссовер Lexus RX200t F Sport совершенно другой: он едет динамично и цельно! Главное здесь то, как автомобиль поворачивает: в пологих дугах да при ходовой езде – он поворачивает в один заход, максимально четко и собранно. Руль делает 2,7 оборотов от упора до упора: как раз оптимально и для обычной езды, и для слегка динамичного драйва. Жестковатая подвеска вполне вписывается в картину: до откровенных пробоев и тряски не доходит, скорее подвеска округло и тихо намекает, что под колесами совсем не ровный асфальт – но зато крены небольшие. Да и мотор неплох: после 2,5-3 тыс. оборотов в нем просыпается достойная тяга да глухой треск «четверки», рвущейся к высоким оборотам. И ведь 5-6 тыс. об/мин не предел, а только «в радость»: давай почаще нажимай на акселератор!

Признаться, если попытаться ехать на Lexus RX200t F Sport действительно быстро, то вы поймете, что это большой и тяжелый автомобиль: все-таки 5х2 метра и две тонны веса. В имени Lexus RX200t F Sport слово «спорт» порой кажется лишним. Но слова «динамично, увлекательно, интересно, ого-неплохо» – это явно про него.

Кроссовер лихо выглядит и не в последнюю очередь – благодаря пакету F Sport: аэродинамический обвес, спойлер и выхлоп, оригинальные 20-дюймовые колесные диски. Но еще больше радует, что лого F Sport означает не только внешность: здесь чуть изменена подвеска, свой руль и приборы, которые меняют дизайн в зависимости от режимов езды. В наиболее «драйвовых» режимах «S/S+» запоминается тахометр со светлой подложкой, а в детальных настройках можно найти датчик давления турбины, указатель температуры масла, индикатор перегрузок. Максимальной «спортивности» характера должен служить режим «S+», но признаюсь, разницу с «S»-режимом уловить сложно: руль тяжелее, передачи переключатся позже и обороты мотора постоянно выше 2,5-3 тыс., при резком ускорении «автомат» способен сбросить две передачи – в целом поведение похоже. В обычном и эко-режиме все спокойнее: и отклики на акселератор, и мягкие незаметные переключения АКПП. В любом из режимов Lexus RX200t F Sport способен разогнаться 0-100 км/ч за 8,6-8,9 секунды, т.е. на 0,6-0,9 секунды быстрее обещанного паспортом!

Но как только вы сбросите газ и поедете спокойнее – сразу возникают вопросы. Нет, не к салону: здесь тихо, мягко, классно. Удобные сиденья, многослойная передняя панель, красивый руль (F Sport!), крупные «металлически» ручки аудиосистемы. И, конечно, элегантные стрелочные часы. К обустройству передней части салона вопросов нет. Есть вопрос к слабой тяге двигателя на низких оборотах (до 2,5 тыс. об/мин), да еще под обычное гудение мотора – будто это Toyo… рядовой автомобиль среднего класса. Но главный вопрос касается подвески: она радовала в поворотах при динамичном драйве, но оказывается жестковатой для обычных ежедневных поездок – хочется больше мягкости.

Передняя часть салона запоминается «слоеным» дизайном и высоким качеством, что типично для Lexus. Кстати, версия Lexus RX200t F Sport отличается не только оригинальными приборами и собственным рулем, но также «оспортивленными» сиденьями с развитой боковой поддержкой.

Есть вопросы и от задних пассажиров. Второй ряд просторен, предусмотрены всевозможные регулировки и подогрев дивана. Плюс противосолнечные шторки на окнах и дефлекторы вентиляции. Но где отдельный климат-контроль? А почему пол настолько высокий? Ответ очевиден: потому, что его выравнивали по уровню тоннеля «кардана», однако высоким и длинноногим пассажирам от того не легче. Одна отрада – максимально наклонить спинку и принять положение полулежа. Да и багажник – просто багажник: в меру объемный, с подпольем-органайзером да боковой нишей под мелочь.

Сзади в целом просторно и удобно. Замечания касаются лишь высокого уровня пола и отсутствия «климата». Зато есть шторки на окнах, а диван может регулироваться не только по углу наклона, но и сдвигаться вперед/назад. Багажник – просто «нормальный»: большой проем, прямоугольная форма, парочка ниш под мелкие вещи.

Салон транспортного средства

Стоимость новинки lexus rx 200t 2021 можно назвать действительно доступной, если сравнивать ее с ценой, которую устанавливают конкуренты на практически аналогичные по характеристикам транспортные средства. Многие думали, что производитель просто сэкономил на расходных материалах и убранстве салона. Но на деле все оказалось иначе. Интерьер транспортно средства выглядит презентабельно и солидно. Для отделки применялась натуральная кожа, а также декоративные деревянные элементы. Однако комфортабельность салона, как заявляют автолюбители, в полной мере можно оценить только в том случае, если вы выедете за черту города. Даже передвижение по плохому дорожному покрытию на удобстве пассажиров салона никаким образом не отразится. Кроме того, несмотря на достаточно компактные размеры, в салоне автомобиля стало просторней. Пассажиры второго ряда, независимо от роста и комплекции, смогут расположиться, не сгибая ног.


Силовая установка автомобиля

Тщательно проработана была также и эргономика сидений. Водительское место можно адаптировать по своим индивидуальным параметрам. В новом Лексусе существует возможность регулировки положения спинки кресла. Поэтому даже при длительных поездках усталость будет минимальной. Рулевое колесо удобное и приятное на ощупь, на приборной панели были размещены все необходимые приборы и переключатели. В новом rx 200t салон оснащен современной аудиосистемой, которую долгое время разрабатывали специалисты компании-производителя. Одним словом, интерьер транспортного средства выполнен в лучших традициях Лексус и выглядит роскошно, соответствует всем требованиям, которые выдвигаются современные покупателями.


Рулевое колесо: сочетание дерева и кожи

Есть ли инновации?

Кроссовер Lexus RX актуального поколения – это несущий кузова, независимая подвеска МакФерсон спереди, независимая многорычажная подвеска сзади, поперечное расположение мотора, классический «автомат» (6-ст. для мотора 2,0 л или 8-ст. для V6 3,5 л), полный привод на основе фрикционной муфты JTEK (блокировка до 40 км/ч). Кажется, все привычно…

Но Lexus RX200t F Sport имеет две особенности. Во-первых – двигатель 8AR-FTS: это первый бензиновый 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор на автомобилях Lexus. Кроме статуса «первого», двигатель интересен сам по себе: так, использована турбина twin scroll – два канала выхлопных газов в «улитке» для минимизации «турбоямы», а система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW позволяет мотору переключатся между двумя рабочими циклами – Отто (выше мощность) или Аткинсона (ниже расход топлива и наносные потери). Плюс максимально облегченная конструкция (алюминиевый мотор весит 160 кг), антифрикционное покрытие деталей для снижения трения, прямой (непосредственный) впрыск топлива. Вторая особенность – это пакет F Sport. Кроме вышеописанных перемен во внешности и салоне, данный пакет также включает в себя адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы (зажимаются в поворотах против крена), плюс ездовой режим «S+» – по мнению .

Актуальное поколение кроссовера Lexus RX изначально получило более жесткий кузов относительно предшественника (больше точек сварки и проклейка кузовных панелей), версия F Sport отличается еще и доработанной подвеской (адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы) – все для управляемости! Кстати, жесткий кузов пригодится и на бездорожье: ни одного скрипа или перекошенного проема. Также в плюсах – неожиданно большой ход подвески, в минусах – пробуксовка передних колес даже при зажатой кнопке блокировки муфты и длинный «нос». Но как для льда/снега/грунтовки – возможностей Lexus RX вполне достаточно.

Отвечая своему статусу и цене, кроссовер Lexus RX оснащен многочисленными современными технологиями и функциями. К примеру, автомобиль может предложить полностью светодиодные фары (ближний/дальний свет) с функцией дополнительной подсветки поворотов. Здесь есть система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков, плюс адаптивный круиз-контроль на основе радара под логотипом. А для удобства пассажиров предусмотрена беспроводная зарядка смартфона и вентиляция/подогрев передних кресел с автоматическим режимом включения/отключения – эта мелочь чудо, как хороша.

Кроссовер Lexus RX может порадовать в мелочах и оснащении: яркие светодиодные фары с модулем подсветки поворотов, контроль рядности и адаптивный «круиз», беспроводная зарядка, ЖК-панель приборов с массой интересной и полезной информации, подогрев и вентиляция сидений с автоматическим режимом…

А еще есть мультимедийная система: 12,3-дюймовый дисплей c разрешением 1280х480 точек и селектор Remote Touch, который можно сдвигать и нажимать. Откровенно говоря, хорошего здесь только возможность разделить дисплей на две зоны: «навигация и климат» или «бортовой компьютер и аудио». В остальном – сплошные замечания: простая графика меню и устаревшие шрифты, нет поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Но главный минус – это селектор Remote Touch, который «гоняет» курсор по всем пунктам дисплея, кроме тех, которые вам нужны: промах за промахом, ошибка за ошибкой. Автомобиль был у меня неделю, спустя какое-то время я привык и стал лучше управляться с Remote Touch. Но так и не понял – почему за такие деньги нужно привыкать к запутанному и неудобному интерфейсу.

…но Lexus RX способен и огорчить: мультимедийная система и Remote Touch – это сплошной «минус». Искренне не понимаю, как можно создать столь запутанную систему, при этом создав такую «гениальную простоту» как автоматическое включение подогрева или вентиляции кресел (кстати, встречается и на некоторых моделях Toyota). А еще удивляет, что даже в почти максимальной комплектации F Sport нет кругового обзора (только камера заднего вида) и контроля «слепых зон» зеркал – это удел ТОП-версий.

Дизайн

Как уже было сказано, идентифицировать сборку можно по радиаторной решетке, которая обладает уникальной перфорацией. Вместе с тем новый азиатский авто обзавелся следующими характеристиками внешности:

  • Длинного переднего свеса и приподнятой стойкой сзади;
  • Квадратными колесными арками;
  • Появление ярких ребер на капоте;
  • Ромбовидной головной оптикой с диодной «начинкой»;
  • Трапециевидных декоративных наконечниках выхлопной системы и пр.

В салоне ценители японских моделей надут следующие элементы, которые создают комфорт и позволяют насладиться управлением кроссовером:

  • Алюминиевые и деревянные декоративные элементы;
  • Максимальный наклон лобового стекла;
  • Мощнейшая акустическая система на 9, 12 или 15 динамиков;
  • Мультируль с многочисленными элементами управления;
  • Пара развлекательных экранов в подголовниках первого ряда;
  • Планшетный дизайн мультимедийного экрана;
  • Увеличенный объем места для ног задних пассажиров.

Цены и конкуренты

Кроссовер Lexus RX предлагается в Украине с тремя моторами на выбор (включая гибрид) и в шести комплектация – итого 12 вариантов. Поскольку в статье разбираем Lexus RX200t (который сейчас называется Lexus RX300), то и максимальный акцент на данный автомобиль.

«Входной билет» – это Lexus RX300 за 1,41 млн. грн. ($52 тыс.) в комплектации Business: полностью светодиодные фары, 18-дюймовые колесные диски, 2-зонный «климат», круиз-контроль, камера заднего вида, 8-дюймовый монитор в салоне, пр. Следующий шаг – версия Sport ценой 1,51 млн. грн. ($56 тыс.): 20-дюймовые колесные диски, адаптивный «круиз», автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности движения, аудио Lexus и девять динамиков. Средняя оптимальная версия Executive+ оценивается в 1,66 млн. грн. ($61,5 тыс.): система автоматического торможения, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод регулировок с памятью для сиденья водителя, пр. Специальная версия F Sport (как тестовый автомобиль) оценивается в 1,98 млн. грн или $73 тыс.: внешний обвес и накладки, оригинальные сиденья и приборы, 20-дюймовые колесные диски, руль и рычаг КПП с перфорированной кожей, функция подсветки поворотов, 12,3-дюймовый дисплей в салоне, беспроводная зарядка для смартфонов. На вершине модельной линейки – максимальная версия Luxury за 2,18 млн. грн или $81 тыс.: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, аудио Mark Levinson (15 динамиков и сабвуфер), панорамный обзор (передняя/задняя/боковые камеры), люк, пр.

Автомобили Lexus RX с 6-цилиндровыми моторами – RX350 (301 л.с.) или RX450h (гибрид, 313 л.с.) – доступны только в средних или максимальных комплектациях: Executive, Executive+, F Sport, Luxury. А потому и цены заметно выше: минимум 1,6 млн. грн. или почти $60 тыс., максимум 2,3 млн. грн. или около $85 тыс. Также отмечу 7-местную версию RX350L: удлиненный кузов, всегда 3,5-литровый мотор V6, ценник 1,6-2,2 млн. грн. Однако, по словам продавцов, основной спрос приходится на обычный кроссовер RX и как раз на 2-литровый турбо-мотор: все, как на тестовом автомобиле. Только с комплектацией не угадали…

Вот он – один из самых популярных вариантов в гамме модели RX: версия Executive+. Даже с аналогичными 20-дюймовыми колесными дисками, этот автомобиль едет заметно мягче. У него роскошный коричневый салон и практически все необходимые «галочки» в перечне оснащения. Традиционные приборы все равно выглядят нарядно, а 8-дюймовый дисплей и более простая мультимедийная система с шайбой-кнопкой на самом деле оказываются даже удобнее в использовании. Мотора по-прежнему «хватает», привод полный, «автомат» на месте. При вполне адекватной цене за такой автомобиль ($62 тыс.) – это именно тот Lexus RX, который ждут большинство покупателей.

А теперь отбираем конкурентов, но здесь ситуация двояка. С одной стороны – начальные версии Lexus RX ценой $50-60 тыс. вступают в конкуренцию с европейскими моделями среднего размера: Audi Q5, BMW X3, Alfa Romeo Stelvio. Первый автомобиль – это пример абсолютной «правильности» во всем, будь-то ездовой характер или простор салона. Последний наоборот: делает ставку на эмоциональность и динамику, заставляя «любить или ненавидеть». На этом фоне BMW – нечто среднее. От премиальных «японцев» к данной компании добавим новый Infiniti QX50, который обещает высокую мощность за самый низкий прайс в сегменте. Хотя вообще прямым конкурентом должен быть QX70 (FX в прошлом) – но он, мягко говоря, «совсем в годах». На фоне всех вышеназванных автомобилей, Lexus RX выделяется просто тем, что он больше: большая длина субъективно означает большую солидность, а объективно означает больше простора в салоне, что немаловажно. Плюс достаточное оснащение, хорошее качество, репутация надежного автомобиля.

С другой стороны – максимальные версии Lexus RX ценой $75-85 тыс. заходят на территорию крупных 5- и 7-местных моделей. Во-первых, есть VW Touareg, который с последней нашей встречи заметно подешевел и теперь готов предложить передовые технологии и мощный моторы дешевле всех в классе. Во-вторых, на верхней границе указанного ценового диапазона находится Audi Q8: конечно, нужно быть аккуратным при заказе опций (ибо дорого), но в остальном автомобиль хорош. В-третьих, как раз стартуют продажи BMW X5 и Mercedes GLE. Наконец, если забыть про «немцев», то есть модели Volvo XC90 и Infiniti QX60, которые вдобавок к комфорту, готовы предложить 7-местный салон (вот зачем нужен RX L). И на фоне вышеперечисленных конкурентов заметны недостатки Lexus RX: нет пневматической подвески, «климата» и дисплеев для пассажиров сзади, ночного виденья, расширенных возможностей (настроек) для бездорожья, массажных сидений…

В зависимости от версии и цены, автомобиль Lexus RX вступает в конкуренцию с разными моделями: средние или большие премиальные кроссоверы. С дорогими и крупными моделями конкурировать непросто: мощные моторы V6, «продвинутый» гибрид, «пневма», более современное оснащение. Но против кроссоверов среднего класса Lexus RX силен: самый габаритный и просторный, «достаточный» мотор, хорошая комплектация.

Внешний вид транспортного средства

На удивление, данный автомобиль является практически точной копией своего предшественника. Неопытный автолюбитель вряд ли заметит, что экстерьер модели стал более агрессивным, а линии кузова стали четче и выразительней. Автомобиль стал крупнее, был увеличен не только кузов, но и дорожный просвет.

Габариты модели:

  • длина кузова – 4890 милиметров;
  • ширина кузова– 1895 милиметров;
  • высота транспортного средства – 1710 миллиметров;
  • дорожный просвет – 200 миллиметров;
  • колесная база автомобиля – 2790 миллиметров;
  • вместительность багажника – 553 литра.


Силовая установка автомобиля


Вид кроссовера сзади


Сидения заднего ряда


Модель имеет фары продолговатой формы


Рулевое колесо: сочетание дерева и кожи


Вид спереди


Кожаный салон транспортного средства


Стильный кроссовер четвертого поколения

Кроме того, стоит сказать, что разработчики проекта четвертой генерации продумали также и размеры багажного отделения. Если ранее многие владельцы авто третьего поколения жаловались на его невместительность, то в Лексус RX 200т данный недочет был устранен, поэтому водитель сможет смело взять в дорогу практически все необходимое.

Стоит отметить, что глядя на кроссовер, можно сразу сделать вывод, что он имеет спортивный характер. Действительно, так и было задумано, так как при достаточно компактных размерах и характерной форме кузове, автомобиль имеет достаточно мощные технические характеристики. В целом, машина смотрится стильно и современно, однако некоторые наши соотечественники отмечают простоту экстерьера и недостаточное количество декоративных элементов. Возможно, это обусловлено тем, что инженеры японской компании решили отдать предпочтение минимализму и практически отказались от использования хромированных элементов в оформлении кузова.

Кожаный салон транспортного средства

Стоимость содержания

Динамика, мощность, тяга мотора не берутся из воздуха – за все нужно платить. Так, средний городской расход топлива у меня составлял 13-15 л на 100 км пути. Кстати, в ходе переименования Lexus RX200t в Lexus RX300 изменился и обещанный паспортный расход топлива в городе – было 9,9 л, теперь 10,9 л – но даже этих цифр достичь непросто: 11-12 л на 100 км можно получить только при плавной езде и пустых дорогах без пробок. С другой стороны: приставка F Sport провоцировала «поддать газу», а обычный RX300 со спокойным водителем все-таки должен быть более бережливым – думаю, те самые 11-12 л для него будет нормой. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 7-7,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 8,5-9 л на 100 км пути. Однако… вспомните Toyota Highlander с двигателем V6: почти аналогичный расход в городе (не нужно так сильно «крутить» мотор при разгоне) и на трассе (здесь помогает 8-ст. «автомат»).

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО составляет 15 000 тыс. км или раз в год. Стандартное минимальное ТО обойдется в 3,2-5,5 тыс. грн. грн., более обширное ТО потребует 8,5-14тыс. грн. Точная цена ТО зависит от выбранного дилера и перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на апрель, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Итоги

Отзывы владельцев позволяют разобраться с сильными и слабыми сторонами всех авто. Обозначенные плюсы и минусы дают возможность выбрать, что лучше среди Лексус РХ 2021 и его основных конкурентов:

  • Land Rover Range Rover Velar;
  • Porsche Macan;
  • RX F-Sport.

Глобальной ошибкой производителя стало сохранение конструкции кузова. Таким образом, четвертое поколение не смогло отойти далеко от своего предшественника, несмотря на появление нового оборудования и технического оснащения. Многочисленные комплектации, появление инноваций, конечно, добавляет плюсов на весы выбора. К тому же автоновинка получила гибридную установку, которая не только появится на местном рынке производителя и в европейской части, но и приедет в Россию. Конечно, вряд ли японцы рассчитывают на ажиотаж гибрида, но это сильно повышает шансы на успешную борьбу в сегменте. Вызывает претензии малообъемный мотор на 2,0 литра, который не обеспечивает авто необходимой динамикой. В защиту можно назвать несколько очевидных плюсов: удобный салон, дизайн, управляемость и отсутствие посторонних шумов.

Обзор Lexus RX IV | Lexus RX 200t

Lexus RX 350 (Лексус RX 350) — люксовый внедорожник класса «К2» с передним или полным приводом. Премьера рестайлинговой версии третьего поколения модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2012 года.

Вопреки ожиданиям, внешне RX 350 изменился достаточно сильно. Главным образом, в лицевой части, где появилась новая фирменная решетка радиатора, другая оптика и перепроектированный бампер. Новыми оказались и колесные диски, доступные как в 18-, так и в 19-дюймовом исполнении. Преобразился и интерьер, где появился обновленный руль, новые варианты отделки и так далее.

Немало внимания японцы уделили модернизации всего мультимедийного комплекса. Лексус RX 350 оснастили вторым поколением системы Remote Touch Interface с управлением, аналогичным компьютерной мыши, перенесли USB-порты, чтобы пользоваться ими было удобнее, а цветной дисплей сделали мультифункциональным, то есть одновременно на него может выводиться разная информация.

Что касается технической части, то первое, что сделали инженеры Lexus, начав прорабатывать обновление линейки RX — переоценили свой взгляд на конструкцию кузова. За счет применения лазерной сварки и увеличения точек сварочных контактов, жесткость всей конструкции удалось повысить, а в задней части — особенно. Если попробовать простыми словами объяснить, что это даст простому водителю, можно сказать, что время реакции автомобиля на движение рулем должно стать меньше, а точность управления – выше. Как следствие, настройки амортизаторов кроссовера, с учетом сказанного выше, изменены в сторону комфорта, но это повлекло за собой и оптимизацию рулевого механизма, с чем инженеры, наверняка, успешно справились.

Под капотом Lexus RX 350, как и прежде, установлен 3,5-литровый бензиновый двигатель с V-образным расположением шести цилиндров и системой распределенного впрыска топлива. Выдает такой мотор 277 л. с. мощности и 346 Нм крутящего момента, а работать умеет в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Lexus RX 450h (Лексус RX 450h) — полноприводный внедорожник класса «К2» с гибридной силовой установкой. Премьера рестайлинговой версии третьего поколения модели состоялась в рамках автосалона в Женеве в марте 2012 года.

Несмотря на то, что RX 450h достаточно сильно изменился внешне, особенно в лицевой части, большая часть новинок не видна глазу. Это касается, например, доработанной структуры кузова, жесткость которой инженерам удалось повысить за счет применения лазерной сварки и увеличения количества точек сварки. На практике это дало возможность уменьшить время реакции автомобиля на действия водителя и повысить точность управления. Дополнительно, японцы перенастроили амортизаторы, сделав акцент на комфорте и оптимизировали рулевое управление.

Одно из любопытных особенностей нового гибридного RX 450h в том, что в его системе управления алгоритмом работы силовой установки появился режим Sport, дополнивший собой хорошо известные Normal, Eco и EV. Не трудно догадаться, что в спортивном режиме все основные узлы и агрегаты кроссовера перенастраиваются на максимальную. Агрессию, несколько жертвуя, при этом, комфортом. Если точнее, иначе начинает работать мотор, трансмиссия, подвеска и электроусилитель руля, в задачи которых активация функции вносит требование реагировать на действия водителя максимально быстро и четко.

В оформлении интерьера рестайлингового Лексус RX 450h перемены не так контрастны, но тоже хорошо видны. В обновленном Lexus RX применены новые, как говорят, более качественные материалы отделки (хотя, они и до того вполне соответствовали уровню люкс-сегмента), однако куда более интересно то, что кроссовер снабдили новым рулевым колесом.

Гибридная силовая установка Lexus RX 450h состоит из 3,5-литрового бензинового V6, отдающего 249 л. с. мощности, и двух электромоторов. Все это работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/час менее, чем за восемь секунд. Максимальная же скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/час.

Lexus RX 200t 2016 — тест-драйв InfoCar. ua (Лексус RX)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Тест нового Лексус RX 200t 2016 от команды InfoCar. ua. Для знакомства с новым Lexus мы отправились в Португалию, где нам удалось подробно разобраться с новым люксовым кроссовером. Чем он лучше старого Лексуса и чем отличается от своих конкурентов? Смотрите в нашем подробном видео-тесте Лексус RX 2015 Тест-драйв Lexus ES250
Дата: 2019-07-04

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 10

Vi3N

лексус рх конечно хорошо выглядит. НО жрет не меньше 20л(и это при спокойной езде, у знакомого при активной езде говорит даже 25 может жрать лол? у нас сегодня на дворе 2к17 или мы все еще в начале 2000-ных) когда бвм х и мерс гле 10-12л (про ускорения и комфорт от езды при прочих равных даже и сравнивать не приходиться) Так же я хотел бы сказать на счет надежности. Конечно эта машина будет надежнее мерседеса, когда там уже 9ступенчатые коробки переддач, умные фары датчики пассиной безопасности и еще с десяток электронных наворотов, которые в лексусе просто напросто нет. конечно чугунная скороводка у вас будет ломаться или глючить, куда реже чем ваш ноутбук. но разве это нормальное сравнение? я считаю нет. имхо машина только внешне выглядит передовой, но на деле лексус как и их двигатели, все так же отстают от конкурентов премиум класса на 10 лет.

Егор Легостаев
Реально мутный тест драйв Он чё от кроссовка 2-ух литрового хочет? Вид агрессивный новых лешек призван подчеркнуть их технологичность, а не дурь под капотом Лехи всегда делались прежде всего для удобной езды, и поскольку сам ездил на лёхе могу сказать что их поведение особо не зависит от обьема и мощи под капотом, на этих машинах любая поездка — это отдых и расслабон, ну и конечно надежность. Япы всегда идут проверенным путем и сравнивать их с типо крутыми европейцами может тока неадекват, ибо конкурент тут ему финик и акура, слава богу что хоть их указал. В любом случае лехи самые рентабельные и даже пробежные тачки популярны и продаються быстро с минимальным удешевлением Лет через 10 может возьму такого 3. 5 литра на Ф-спорте)

Boris
Только что продал свой Lexus RX. (2016) и я счастлив. Это был горький опыт, расплата за необдуманную покупку. Пожалел денег на немца. Всех косяков и недостатков не перечислить. Никогда больше не возьму Японца. Сделал однозначный вывод-немцев ругают только те, кто не может себе их позволить Говорю как бывший владелец Lexus RX. (2016. Немцы менее надёжны, потому, что они гораздо более технологичны. Это расплата за прогресс. Каждая новая технология требует обкатки. Японцы этим особо не заморачиваются. Штампуют одно и тоже из года в год. Зато проверено, долговечно, надёжно.

Eugénio Berezcorp
Посмотрел только 34 секунды и уже кое что покоробило. Начинает Павел говорить так официально, чуть ли не по формату тв, и вдруг делает почему-то толстый намек на слово насосала, когда без этого можно было легко обойтись, то есть вообще не вдаваться. Я понимаю когда разговор не официальный, то можно даже и приколоться и так далее, но когда ты себя серьезно преподносишь, то нужно иметь фильтр о чем говорить. Это ИМХО, я ничего не навязываю, просто моё ожидание не сошлось с увиденным. Кстати привет из Португалии.

PRO
3: 36 судя по твоей посадки в авто ты опытный ТАЗОВОД)ну в лучшем случае владелец НАРОДНОГО ВАГОНА, но не как не хозяин лексуса Я лично на новом RX езжу полу лежа, благо позволяет и ширина салона и длина, в том числе для задних пассажиров места еще за глаза Ну ни как не сравниться с Q5 и X3, не смотря что у них база длинее АЖ на целых 2см ) КАЧЕСТВО LEXUS и просторный и комфортный салон с высокой надежностью РЕШАЕТ и БУДЕТ РЕШАТЬ

Алексей А. LF-A
да, таурег, конечно, управляется во сто раз лучше) особливо с пневмой) ну насмешили. и про ямаху фортепиано уж точно даже многие школьники знают) я уже не говорю про акустику напольную) тем более в штатах, где не слушают музыку на Микролабах и Лоджитеках) тем более фирма делает очень много для автостроения (кстати корпорация одна и та же)

Иванн кооротанв
Что радует из японских автопроизводителей, то что они всегда пишут паспортные данные о разгоне выше(по факту всегда быстрее едут) хоть и медленнее конкурентов. Так Лексус шикарное Авто. Мне лично очень нравятся. У нас а России ваще мужиков за рулём встречаю, нежели девушек

Vitalii Gladun
Yamaha выпускает рояли премиум класса, для особо всесторонне развитых. В дереве и лаке они газаздо больше понимают чем гавняни и ванючи. или кроме брендов одежды и автомобилей вы ничего больше не знаете? 😀 А так обзор хороший, а машина просто блеск

Anti
Павел, как с управляемостью у нового ЛЭксуса по сравнению с Туарегом на пневме 2014 г, который Вы тестировали год назад. Между прошлым RX и Туарегом 2010 — разница велика, не в пользу Лексуса. А вот интересно, как сейчас, если взять новый РХ и Туарег 2014.

Dat Bunneh
От не розумію, нафіга задньому ряду окремий клімат-контроль? В мене є двохзонний, але ним тупо ніхто не користується — режим Dual завжди вимкнений. Нафіга він треба? Замкнений простір — все одно температура в результаті на всіх буде одна.

Обзор Лексус rx 200t (Lexus RX 200t) фото, цены комплектации

В конце 2015 года состоялась официальная презентация четвертой генерации автомобиля Lexus RX 200т. Производитель еще до официального показа сообщил, что новинка будет кардинально отличаться от предшественника в плане технических характеристик. Именно поэтому, автолюбители всего мира с нетерпением ожидали данную модель, возлагая на нее огромные надежды. В этой статье мы узнаем, что именно изменилось в машине четвертой генерации, и какими новыми системами оснастили ее инженеры японской компании.

Стильный кроссовер четвертого поколения

Внешний вид транспортного средства

На удивление, данный автомобиль является практически точной копией своего предшественника. Неопытный автолюбитель вряд ли заметит, что экстерьер модели стал более агрессивным, а линии кузова стали четче и выразительней.  Автомобиль стал крупнее, был увеличен не только кузов, но и дорожный просвет.

Габариты модели:

  • длина кузова  – 4890 милиметров;
  • ширина кузова– 1895 милиметров;
  • высота транспортного средства – 1710 миллиметров;
  • дорожный просвет – 200 миллиметров;
  • колесная база автомобиля – 2790 миллиметров;
  • вместительность багажника – 553 литра.

Кроме того, стоит сказать, что разработчики проекта четвертой генерации продумали также и размеры багажного отделения. Если ранее многие владельцы авто третьего поколения жаловались на его невместительность, то в Лексус RX 200т данный недочет был устранен, поэтому водитель сможет смело взять в дорогу практически все необходимое.

Стоит отметить, что глядя на  кроссовер, можно сразу сделать вывод, что он имеет спортивный характер. Действительно, так и было задумано, так как при достаточно компактных размерах и характерной форме кузове, автомобиль имеет достаточно мощные технические характеристики. В целом, машина смотрится стильно и современно, однако некоторые наши соотечественники отмечают простоту экстерьера и недостаточное количество декоративных элементов. Возможно, это обусловлено тем, что инженеры японской компании решили отдать предпочтение минимализму и практически отказались от использования хромированных элементов в оформлении кузова.

Кожаный салон транспортного средства

Салон транспортного средства

Стоимость новинки lexus rx 200t 2016 можно назвать действительно доступной, если сравнивать ее  с ценой, которую устанавливают конкуренты на практически аналогичные по характеристикам транспортные средства.  Многие думали, что производитель просто сэкономил на расходных материалах и убранстве салона. Но на деле все оказалось иначе. Интерьер транспортно средства выглядит презентабельно и солидно.  Для отделки применялась натуральная кожа, а также декоративные деревянные элементы. Однако комфортабельность салона, как заявляют автолюбители, в полной мере можно оценить только в том случае, если вы выедете за черту города. Даже передвижение по плохому дорожному покрытию  на удобстве пассажиров салона никаким образом не отразится. Кроме того, несмотря на достаточно компактные размеры, в салоне автомобиля стало просторней. Пассажиры второго ряда, независимо от роста и комплекции, смогут расположиться, не сгибая ног.

Силовая установка автомобиля

Тщательно проработана была также и эргономика сидений. Водительское место можно адаптировать по своим индивидуальным параметрам. В новом Лексусе существует возможность регулировки положения спинки кресла.  Поэтому даже при длительных поездках усталость будет минимальной. Рулевое колесо удобное и приятное на ощупь, на приборной панели были размещены все необходимые приборы и переключатели. В новом rx 200t салон оснащен современной аудиосистемой, которую долгое время разрабатывали специалисты компании-производителя. Одним словом, интерьер транспортного средства выполнен в лучших традициях Лексус и выглядит роскошно, соответствует всем требованиям, которые выдвигаются современные покупателями.

Рулевое колесо: сочетание дерева и кожи

Технические характеристики

Сильной стороной недавно появившейся новинки являются технические характеристики. Данная модель оснащается бензиновым турбомотором, имеющим объем два литра. Наконец-то производителю удалось доработать существовавшие недочеты и увеличить мощность силового агрегата до 238 лошадиных сил. Представитель модельного ряда РХ 200 т достаточно быстро (всего лишь за 9,2 с.) разгоняется до 200 километров в час. Во время производства, специалисты компании ориентировались на действующие нормы и требования, устанавливаемые Евро 5. Приятно удивил многих и тот факт, что расход топлива кроссовера в городских условиях варьируется в диапазоне от 7,5 до 8 литров на 100 километров.

Модель имеет фары продолговатой формы


Если ранее характеристики, заявленные перед презентацией автомобилей, далеко не всегда соответствовали действительности, то на именно четвертая генерация доказала, что производитель на этот раз не слукавил.  В паре с двигателем работает шестиступенчатая коробка передач, оборудованная функцией выбора режима управления. Это было сделано для улучшения управляемости транспортным средством,  а также с целью экономии бензина.

Технические характеристики

Двигатель бензиновый (1998 см³)
Мощность 238 л. с.
Коробка передач автоматическая (6 ступеней)
Привод полный
Разгон до сотни 9.5 секунды
Максимальная скорость 200 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный
9.9 / 6.7 / 7.9
Дорожный просвет 200 мм
Габариты (длина × ширина × высота) 4890 × 1895 × 1690
Объём багажника 553 л
Объём багажника максимальный 1626 л
Объём топливного бака 72 л
Масса автомобиля 1960 кг

Отличительной чертой кроссовера является наличие режима Sport+. Переключаясь на него, можно ощутить все достоинства спортивного автомобиля.  Задняя подвеска начинает сильнее сжиматься и становится на порядок жестче.  Гораздо отзывчивей становится педаль газа, улучшается маневренность. Конечно же, в городе эта функция вряд ли будет полезной, однако выезжая на свободную трассу, без нее попросту не обойтись.

Сидения заднего ряда

Стоит отметить, что в новом Lexus RX 200t доступно множество вспомогательных опций и систем, которые не только облегчат процесс управления транспортным средством и обеспечат водителю и пассажирам комфортную, а также безопасную езду. Отдельного внимания стоит функция кругового обзора. Она помогает водителю автомобиля следить за всем происходящим вокруг. Особенно актуальна данная опция во время выезда с парковки или простоя в пробках. Для обзора используются четыре камеры с возможностью 3D визуализации, которые выводят изображение на монитор. При необходимости, используя джостик, водитель может приближать или отдалять полученное изображение. Кроме того, в четвертой генерации доступен датчик слепых зон, функция “старт-стоп” для экономии топлива,  а также опция под названием Hold. Она предназначается для активации ручного тормоза, чтобы, к примеру, во время пробки автомобиль был неподвижным, а  человеку за рулем не приходилось постоянно держать ногу на педали.

Вид кроссовера сзади

Стоимость и комплектации четвертой генерации

Как уже было сказано, цена кроссовера Lexus RX IV поколения на момент 2017 года порадовала многих автолюбителей. Если ранее стоимость премиальных моделей компании была достаточно высокой и во многом неоправданной, то на этот раз производитель сделал все для того, чтобы уменьшить ценник не в ущерб качеству. Для любителей быстрой      езды доступна комплектация lexus rx 200t f sport, которая впечатлит своим внешним видом и мощью. В таблице представленной ниже, можно ознакомиться с комплектациями модели и их стоимостью.

Как называется Цена Мотор л.с. Коробка (передач)
200t AWD F Sport Luxury 3724000
200t Standart 2873000 бензиновый 2.0 238 автоматическая (6)
200t Comfort 3110000 бензиновый 2.0 238 автоматическая (6)
200t AWD Executive 3253000 бензиновый 2.0 238 автоматическая (6)
200t AWD F Sport Executive 3455000 бензиновый 2.0 238 автоматическая (6)

 

 

lexus rx 200t технические характеристики

Video Axtar Ara Yukle Indir

Video


lexus rx 200t технические характеристики — video klip mp4 mp3 yukle
Обзор Lexus RX 200t от владельца после 4,5 лет эксплуатации, впечатления от автомобиля.

25:30

Обзор Lexus rx200t 2016.Объективно о плюсах и минусах премиум кроссовера!

9:14

Почему Lexus RX ЛУЧШЕ чем BMW и Mercedes!?? // Отзыв владельца Лексус РХ 200t

16:00

2017 Lexus RX 200t (238) ОБЗОР И ТЕСТ.

18:49

Lexus rx200t — автомобиль для путешествий. обзор от реального владельца

24:50

Lexus RX 200t 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Лексус RX)

23:11

Что собой представляет Lexus RX 200t после двух лет эксплуатации

27:01

Lexus RX 200t обзор и тест драйв 2016

19:03

Lexus RX 200t — 2016. «2 Лошадиные силы».

9:14

Lexus RX 200t.Турбина добралась и сюда. Тест-драйв 2017

12:51

Лухури овощевоз. LEXUS RX 200t

26:45

Большой осмотр — Лексус RX200t 2017 года.

18:20

Video Axtar Yüklə
Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2022

Встряхнуть старину: тест-драйв нового Lexus RX

Клянусь, приклей японцы шильдик Lexus RX на кусок пенопласта, от покупателей не будет отбоя. «Это ж премиум!» – будут многозначительно протягивать адепты японского безвкусия и с умным видом раскупать не пойми что по цене однушки в Марьино. Собственно, до недавнего времени так оно и было: между продукцией Lexus и Toyota можно было смело ставить знак равенства, даром что добавленная стоимость в первом случае оказывалась в несколько раз больше. Цимес в том, что покупателя это не особо волновало и он с удовольствием выкладывал кровные миллионы за банальную Тойоту. Однако, как в том анекдоте, концепция у японцев поменялась.

Что, опять Тойота?

Кто старое помянет, тому кардан на шею. В последнее время Lexus старается что есть мочи дистанцироваться от «рабоче-крестьянской» Тойоты и на каждом заборе пишет про омоложение целевой аудитории. В моторной гамме теперь новый двухлитровый турбомотор от NX, шасси умнее моей собаки, в салоне минимум азиатчины.

«Запомни, новый RX – не тот, что был прежде, и рассчитан на другую публику», – говорит Такаюки Кацуда, главный инженер Lexus. Эту фразу повторяют все работники компании, как мантру, и я начинаю им верить еще до того, как сел за руль нового RX. Технологии, динамика, управляемость и еще с дюжину красивых словечек из пресс-релиза растворяются в голове, как сахар в чае. Отныне паркетник отвечает запросам не американских мамаш и обеспеченных пенсионеров, а вполне строптивых парней категории «от 35».


Японцы аккуратны с официальным выбором конкурентов, но по секрету шепчут названия европейских премиальников. Всю жизнь Lexus старался уважить американского потребителя, давал ему то, что в Старом Свете не возьмут и бесплатно. И это приносило неплохую прибыль: зачем лезть вон из кожзаменителя, коль и так все сметают с прилавка? Но то ли японцам не дают покоя лавры неназванных конкурентов, то ли Lexus таки решил повзрослеть… Так или иначе, в компании кардинально перетряхнули RX, и не только на бумаге.

Что внутри?

Бывают девушки, которых не хочется обидеть, но сделать комплимент надо. В таких случаях произносят спасительное «с изюминкой». Буду максимально дипломатичен: экстерьер нового Lexus RX… эм-м… с изюминкой. И хватит про наружности. Понятие дизайна – штука скользкая. Кому Логан ничего, а для кого и Ferrari так себе.


Но за внешним буйством комканых форм скрывается чертовски солидное нутро. Помните прежний RX? Так вот, забудьте немедленно. В новом паркетнике преобладает спокойствие форм, цветов и материалов плюс толстый намек на европейское качество. Мелочь, но не сказать невозможно: деревянные панели на центральной консоли – дело рук рояльных мастеров Yamaha! Понятное дело, что это все такой же маркетинг, как горный хрусталь в салоне Volvo XC90 и сиденья Ниссана, которые проектировали инженеры из аэрокосмической отрасли. Смешно, но цепляет, знаете ли! Сразу вспоминается журналистский штамп «рояльный лак», который, применительно к любой глянцевой пластмаске, кочевал последние лет пять из одного второсортного тест-драйва в другой… Наверное, маркетологи Лексуса читали эти обзоры и в один прекрасный день их осенило: «А что если лак в салоне действительно сделать рояльным?! Точняк! Надо звонить в Ямаху…» Ну ладно, довольно зубоскалить, перейдем к дальнейшему осмотру.


Передние кресла теперь установлены почти на два сантиметра ниже, в них по-прежнему удобно, но теперь появился рельеф и боковая поддержка в бедрах. Сзади раздолье – салон увеличился по всем направлениям. Центральный тоннель у полноприводных версий едва заметен, у спинок дивана есть электрорегулировка угла наклона.

Как едет?

Прежний RX утирал всем конкурентам нос своей плавностью хода и общим комфортом. Новый стал строже к дорожному полотну, но по-прежнему нежен с пассажирами. Что это значит? Если в двух словах, то переработанное шасси старого RX стало жестче и точнее, сохранив хороший уровень комфорта. Но не успел я насладиться ездовыми повадками нового RX, как сел в маркетинговую лужу.


Японцы клянутся, что «эр-икс» теперь истинный драйверс-кар. Помните про новую аудиторию автомобиля? Мол, его васаби не корми, а дай позажигать на витиеватой дорожке. И вроде как для этого у паркетника есть все: быстрые движки, адаптивная подвеска, которая подстраивает жесткость каждого амортизатора в отдельности, и впервые для RX система активного подавления кренов, которая меняет жесткость стабилизаторов в зависимости от условий. Но чтоб мне поперхнуться: на деле весь этот модный гарнир оказался пресным рисом! Начнем с движков. С одной стороны, в Lexus сделали идеальный набор для максимально широкого круга покупателей. Тут вам и новая двухлитровая «четверка» мощностью 238 л.с., и старый V6 объемом 3,5 литра, выдающий 296 сил, и модный гибрид – выбирай не хочу! Но первому «эр-иксу» для динамичной езды банально не хватает тяги во всем диапазоне оборотов, а последний избыточен в цене настолько, что уже как-то не до спорта.


Входная версия RX 200t строптивого драйвера утомит очень быстро. Ну не едет RX с базовым движком как драйверс-кар, хоть ты тресни! «Автомат» о шести ступенях, конечно, пытается раскочегарить турбомотор, но все невпопад. При этом шум от движка прорывается сквозь хорошую шумоизоляцию, так что кайфануть от вождения за рулем RX 200t не выйдет: сами устанете и пассажиров утомите. Другое дело – размеренная езда. Вот тут агрегат преображается: и топливо экономит, и в потоке не пасует, и пассажирам хорошо. Топовый RX 450h – это как бутерброд в театральном буфете. Он вам точно не нужен. Стоит гибридное хозяйство под четыре с хвостиком миллиона, еще и на вкус так себе. Да, это самая технологичная версия: бензиновый V6 работает в паре с двумя электродвигателями, которые крутят задние колеса. И по паспорту все замечательно, до «сотни» гибрид рвет за 7,7 секунды. Но субъективно RX 450h не едет на свои деньги, а одними бумажными характеристиками сыт не будешь. Выходит, средняя версия RX 350 с древним, но перенастроенным V6 – самое то? Так и есть! Я всегда говорил: классика – это лучшие инвестиции. Мотор и едет хорошо, и звучит «вкусно», и цена достойная. Ускорение с паузой, но уверенное – почти во всем диапазоне. Ходовые маневры не смущают восьмиступенчатый «автомат», и передачами он жонглирует умело, без истерики.


Но не спешите приписывать даже этому RX спортивные повадки. Ходовая как не тянула на продвинутого водителя, так и не тянет. Умные амортизаторы, активные стабилизаторы и прочая электроника не в силах скрыть вальяжный характер Lexus RX. Зато при нервной рулежке все недостатки ходовой выставляет напоказ: валкость, крены, слабые тормоза… Забавы ради я прокатился на версии F Sport и понял, что и такой «драйверс-кар» тоже не по мне. Все равно что поставить на корову седло и заставить бежать по ипподрому. Кстати, о седле: мои ягодицы возненавидели новомодное кресло версии F Sport через пару десятков километров. Очень жестко!

Что в итоге?

Тем, чьи возможности позволяют иметь исключительно желания, не понять муки выбора людей обеспеченных. И вроде все одинаково в этом мире богатства: кожа, дерево, технологии и традиции. Но и тут есть из чего выбрать. Новый Lexus RX по модулю – хороший автомобиль и отныне «не_тойота», что важно.


Просто не требуйте от него того, что зачем-то требуют сами японцы. К черту спорт! Ведь не всем нужны продвинутая управляемость и сумасшедшая динамика, кому-то качество исполнения и ходовой комфорт важнее спортивных наворотов. И для них новый RX – то, что доктор прописал. Причем, независимо от возраста, на котором так настаивают в Lexus.


Габариты (Д х Ш х В) 4 890 × 1 895 × 1 690
Снаряженная масса, кг 1 965
Клиренс, мм 200
Объем багажника, л 553
Объем топливного бака, л 72
Двигатель бензиновый, V6 3,5 л, 296 л.с.
Коробка передач автоматическая, 8 ступеней
Привод полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,2
Максимальная скорость, км/ч 200
Средний расход топлива, л/100 км 9,0

<a href=»http://polldaddy.com/poll/9238451/»>Нравится Lexus RX?</a>


Читайте также:


Lexus RX 200t 2016 обзор

Турбо бензиновый RX 200t слишком скомпрометирован с точки зрения производительности и эксплуатационных расходов, чтобы произвести какое-либо реальное впечатление в этом и без того переполненном секторе. Тем не менее, интерьер прекрасно отделан, и на нем легко ездить на большие расстояния благодаря удобным сиденьям и бесшумной изысканности. Если вас все еще привлекает сумасшедший внедорожник в стиле оригами, мы рекомендуем вам попробовать более совершенный гибрид RX 450h, прежде чем расстаться со своими с трудом заработанными деньгами.

У большинства людей Lexus ассоциируется исключительно с гибридами. Массивные 95 процентов моделей бренда в Великобритании продаются с бензино-электрическим двигателем, несмотря на то, что конкуренты продолжают использовать шести- и восьмицилиндровые дизельные двигатели — предположительно для улучшения ходовых качеств и производительности.

Но что, если вам нужен стиль и роскошь престижного японского бренда Toyota, но с более традиционной трансмиссией? Lexus думает, что у него есть ответ.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники для покупки прямо сейчас

Нет, это не дизель — вместо этого инженеры установили 2-цилиндровый двигатель.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель для флагманского внедорожника RX, и мы впервые проехали на нем по дорогам Великобритании.

Нажмите кнопку запуска, и вы простите себя за то, что подумали, что прыгнули в гибридную версию 450h. Бензиновый двигатель слышен лишь бормотание, когда он заводится, почти бесшумно работая на холостом ходу. Отъезжайте, и он так же без происшествий, просто шепчет свой путь по городу, почти в тишине. Набрать скорость — то же самое — неисправная коробка передач CVT была, к счастью, заменена гораздо более удобной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но она по-прежнему довольно медленно реагирует и не обеспечивает особенно плавного хода.

Еще отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

Но жмешь на педаль, и машина оживает, хоть и с легким натужным визгом четырехцилиндровый двигатель.

Когда в прошлом году был представлен новый RX, в нем были изменены настройки подвески и рулевого управления, чтобы внедорожник стал более управляемым. Но хотя он более жесткий и отзывчивый, он не может сравниться с Porsche Cayenne на проселочной дороге.

Тем не менее, это приличный автомобиль для автомагистралей, с отличной звукоизоляцией, обеспечивающей очень слабый ветер или рев шин в салоне — если только маршрутный компьютер показывал более 22 миль на галлон на среднем высокоскоростном круизе.

На самом деле, даже если бы он справился с заявленным Lexus расходом топлива в 34,9 миль на галлон, он все равно сильно отставал бы от своих дизельных соперников. И, конечно же, есть гибрид RX 450h, который значительно быстрее на прямой и обещает 54,3 миль на галлон, а выбросы CO2 в 120 г/км также делают его фаворитом среди автомобилей компании.

Частных покупателей может соблазнить привлекательная прейскурантная цена 200t. Эта модель F Sport стоит 48 995 фунтов стерлингов, что на 4 000 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентный гибрид. Оснащение также впечатляет: премиум-навигация, беспроводная зарядка телефона и вентилируемые сиденья — все это входит в стандартный список комплектаций.

На самом деле единственным вариантом, установленным на наш тестовый автомобиль, была модная краска F Sport White (645 фунтов стерлингов). Но какую бы модель вы ни выбрали, Lexus RX не может конкурировать с соперниками по практичности.В отличие от BMW X5 или Audi Q7, смелый RX не доступен с семью сиденьями. Круто наклоненное заднее стекло также влияет на объем багажника, поскольку его максимальный объем составляет 924 литра.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Тем не менее, многие будут рады пожертвовать уровнем универсальности в погоне за стилем, и нельзя отрицать, что этот новый Lexus привлечет к себе внимание.Дерзкий корпус в стиле оригами создает эффектный силуэт, а эта модель F Sport дополнена косыми чертами, подчеркивающими ее преувеличенные пропорции. По правде говоря, это немного странно — X5 гораздо более сдержан.

Внутри он получил более общепринятую компоновку. Приборная панель имеет стильный широкий эффект, а массивный центральный экран добавляет престижной атмосферы. К сожалению, Lexus по-прежнему работает с медленным и неотзывчивым управлением информационно-развлекательной системой, похожей на мышь, и устаревшей графикой, хотя настройка выполнена изысканно.

Сиденья также являются одними из самых удобных в бизнес-классе. Они очень мягкие в дальних поездках, но обеспечивают достаточную поддержку, чтобы удерживать вас на месте и предотвращать боли. Вы также найдете множество регулировок рулевого колеса с электроприводом, а это означает, что немногие люди будут изо всех сил пытаться найти удобное положение за рулем.

А вот сзади дела обстоят не так хорошо. Наклонная линия крыши съедает пространство над головой, а высокий пол означает, что тем, у кого более длинные ноги, будет казаться, что они сидят, прижав колени к ушам.

Темная обивка потолка и узкие затемненные окна вызывали чувство клаустрофобии и у нашей модели F Sport. Тем не менее, сиденья по-прежнему удобны, а поскольку нет центрального трансмиссионного туннеля, сзади с легкостью могут разместиться трое взрослых.

Первая поездка: негибридный Lexus RX200t Обзоры 2022

Я думал, вы уже протестировали Lexus RX…

У нас есть, но в экологичной бензиново-электрической гибридной форме. Этот немного более традиционен, с тем же 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, что и у купе RC200t, и, о чудо, правильной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо бесшумного вариатора гибрида.

Реклама — Страница продолжается ниже

Хорошие новости.

Действительно. Он развивает мощность 235 л.с. и крутящий момент 258 Нм, что позволяет разгоняться до сотни за 9,5 секунды с полным приводом. Выберите полноприводный, и вы доберетесь до места на 0,3 секунды быстрее, а максимальная скорость обоих составляет 124 мили в час.

Как это?

Не быстро. Как и в RC200t, коробка передач выглядит так, как будто она настроена так, чтобы имитировать вариатор гибрида, что странно, потому что это совсем другая коробка передач.

Реклама — Продолжение страницы ниже

На руле нет подрулевых лепестков, поэтому переключение шестерен приходится производить вручную, отталкивая рычаг переключения передач в одну сторону и двигая его вперед и назад. В ручном режиме все становится немного громоздким, поэтому лучше оставить его в автоматическом режиме и вообще избегать спортивного режима.

Kickdown может быть немного ленивым, но в остальное время он делает разумную работу по включению правильной передачи в нужное время, и это почти все, что вы можете ожидать от приличной автоматической коробки.

Это удобно?

Очень. Переключения плавные (в основном), а двигатель тихий и изысканный, когда вы не просите его подпоясаться, когда он становится немного грубее. Все это очень похоже на Lexus и не намного утонченнее, чем гибрид, когда вы путешествуете, а это то, что вы должны делать 100% времени.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаХай tiОстров Херд и острова МакдональдГондурасГонконг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуU.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажав кнопку «Подписаться», вы соглашаетесь получать новости, рекламные акции и предложения по электронной почте от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Пожалуйста, попробуйте еще разПодписаться

Конечно, всему этому помогает интерьер, который кажется очень хорошо собранным.Сиденья одни из самых удобных, в которых мы сидели в этом году, и даже без обновления Марка Левинсона стереосистема довольно хороша.

Смотрите наш большой обзор Lexus RX450h, чтобы узнать больше о том, как выглядит RX внутри.

Должен ли я иметь это вместо гибрида?

Хитрый. В смешанных ситуациях RX200t более или менее так же экономичен, как и гибрид, чей электродвигатель действительно приносит дивиденды только в городе. И самый дешевый RX200t также стоит на 7000 фунтов стерлингов дешевле, его стоимость составляет менее 40 тысяч фунтов стерлингов, хотя по сходным характеристикам они разделены на 4000 фунтов стерлингов.

Если вы живете в сельской местности и хотите что-то, что выглядит по-другому и невероятно удобно, вам может подойти хуже, чем RX200t. В конце концов, это не немецкий язык, и этого будет достаточно для некоторых.

Но если вы живете в городе, и вы покупаете RX, эмм, уникальный стиль и способ ведения бизнеса, у вас также может быть гибрид. Ты ведь не собираешься лязгать везде, не так ли? У вас также будут эти причудливые научно-фантастические звуки, которые подойдут к вашему научно-фантастическому стилю…

2016 Lexus RX 200t обзор (видео)

Американские автомобильные журналисты каждую неделю садятся в машины и выходят из них. Иногда это может сделать их все немного однообразными. Но время от времени появляется новая модель, которая действительно завлекает вас и заставляет вас хотеть ее купить. Именно так мы себя чувствовали после дегустации нового Lexus RX 200t.

RX 2016 года — это самый большой внедорожник Lexus, похожий на автомобиль, или, как его еще называют, кроссовер (RX означает «светящийся кроссовер»). Он не такой сверхмощный, как LX на базе LandCruiser, но представляет собой более совершенный пакет, чем NX на базе RAV4, предлагая больше места в салоне, а также роскошь и технологии.

Несмотря на то, что по сравнению с предшественником модель выглядит совершенно новой, под ней все та же платформа Toyota K. Однако он был радикально переработан и растянут, чтобы приспособить более длинную колесную базу (50 мм) для большего пространства в салоне. Lexus также внес серьезные изменения в подвеску и разработал совершенно новый интерьер, чтобы он соответствовал своему последнему декору.

Также новинкой является 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, получивший значок «200t». Он приходит на смену переднеприводному RX 270, который сейчас заменен.Четырехцилиндровый двигатель в большом кроссовере? Прежде чем воротить нос, стоит взглянуть на характеристики. Старый 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель выдавал всего 138 кВт и 252 Нм и потреблял 9,7 л/100 км в смешанном цикле. Этот новый двигатель RX 200t развивает мощность 175 кВт, крутящий момент 350 Нм и потребляет 8,1 л/100 км. Больше мощности и крутящего момента, и он потребляет меньше топлива. С этим трудно поспорить.

RX 200t доступен только в одной комплектации; передний привод Люкс. Только полноприводные RX 350 и RX 450h доступны в других версиях, в том числе со спортивным пакетом F Sport.(Мы ездили на RX 450h F Sport после этого теста и скоро опубликуем его обзор.)

Lexus RX 200t 2016 года – ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель:

Двигатель: 2,0-литровый турбо четырехцилиндр
Выход: 175KW @ 5600RPM / 350nm @ 1650-4000rpm
Трансмиссия: Six-Shoine Auto
Тип привода: Формисный привод
F: 20×8,0, 235/55 R: 20×8,0, 235/55
ANCAP: Пять звезд
Собственный вес: 1950 кг
Мощность-масса: 11.1:1 (кг:кВт)
Официальный Экономия топлива: 8,1 л/100 км
Экономия во время испытаний: 9,5 л/100 км

Запас топлива/Тип: 72 л/94 1 Эффективность по октановому числу 90: 21,6 кВт: л/100 км
0-60 км/ч: 4,01 секунды
0-100 км/ч: 8,48 секунды
1/8 мили: 10,904 мили 2/ч 119,31 км 3 секунды при 119,3 секунды : 16,12 секунды при 143 км/ч
100-0 км/ч торможение: 3,00 секунды при 39.76 метров
Децибелы на холостом ходу: 44
Пиковые децибелы на скорости 60-100 км/ч: 79
Пиковые децибелы стерео: 105
Цена от:

0 $

Lexus RX 200t 2016 года – ПАКЕТ

Предлагая всего одну линию отделки салона, Lexus во всей красе. Вы не будете засыпаны опциями во время покупки, поскольку автомобиль уже поставляется в полной комплектации, в данном случае в формате «Люкс». Для тех, кто хочет большего, есть три опции «Enhancement Pack», которые добавляют люк на крыше, проекционный дисплей и потрясающую стереосистему с 15 динамиками.

Даже если вы не отметите никаких опций, RX 200t станет одним из самых роскошных и, несомненно, роскошных предложений в своем классе, особенно если сравнивать стандартные пакеты. Стремительная приборная панель и обивка роскошной мягкой кожи, контрастная строчка и тщательное внимание к деталям — все это говорит о престиже и классе (за исключением подрулевого переключателя круиз-контроля, который такой же, как на Corolla). Все плавно закрывается. Даже бесшумные электрические стеклоподъемники замедляются в верхней части для более плавного проникновения в дверную раму.Просто сидя здесь, вы не почувствуете себя обманутым, скажем так.

Растянутая колесная база однозначно положительно сказалась на пространстве салона. Здесь он массивный, особенно заднее сиденье — если вы занимаетесь прокатом автомобилей / VIP-автомобилями, вам следует присмотреться к RX. В сочетании с вышеупомянутым престижем заднее сиденье становится идеальным местом для спокойной транспортировки. Есть откидной подлокотник с подстаканниками, а в обеих дверях есть глубокие карманы для карт и держатели для бутылок.Однако больше всего впечатляет огромное пространство для ног. Скамья тоже довольно широкая и вполне подходит для трех взрослых.

Имейте в виду, что пассажиры на передних сиденьях вряд ли упустят возможность побаловать себя изобилием. Большие кожаные кресла с электрорегулировкой, подогревом и охлаждением просто исключительны. Мы давно не чувствовали такой мягкой кожи, а набивка гибкая, но поддерживает вас во всех нужных областях — мы бы хотели, чтобы наши офисные кресла были такими удобными. Мы не большие поклонники цветового сочетания, вдохновленного Cadbury Top Deck, на этом тестовом автомобиле, но благодаря этому салон кажется дружелюбным и уютным (и вкусным?).

Если и есть что-то, что нам не нравится в восприятии передних сидений, так это расположение приборной панели. Он сидит слишком высоко и очень толстый с точки зрения глубины. Окна тоже не очень высокие, из-за чего кажется, что смотришь сквозь почтовый ящик. Хорошо, это не так уж плохо, но к этому нужно привыкнуть; из-за этого передняя часть кажется далекой, что не помогает при парковке.

Игра со всеми элементами управления на приборной панели может быть веселой или напряженной, если вы не технарь.Lexus проделал хорошую работу в большинстве областей, чтобы не быть слишком сложными. Большинство кнопок интуитивно понятны и до них легко дотянуться, но навигатор в стиле мыши для информационно-развлекательной системы холоден. Умная, да, но не такая функциональная в реальном мире, как некоторые конкурирующие системы. Вы, как правило, тратите больше времени, чем должны, дважды проверяя экран, чтобы убедиться, что курсор указывает на нужный вам выбор.

Lexus предлагает множество развлекательных опций в интерфейсе, включая стандартное цифровое радио, воспроизведение DVD и, конечно же, поддержку USB и iPod, а также Bluetooth с возможностью потоковой передачи музыки.Спутниковая навигация и камера заднего вида также включены в стандартную комплектацию, а также стереосистема с 12 динамиками. Этот тестовый автомобиль поставлялся с опциональным блоком из 15 динамиков, который, согласно нашему датчику децибел, выдавал жуткие 105 дБ на полной громкости. Качество звука даже на высокой громкости отличное. Звуковые системы Lexus в прошлом не были такими впечатляющими, но, похоже, компания исправила это.

Lexus RX 200t 2016 года – НА ДВИЖЕНИИ

Таким образом, уровень роскоши, безусловно, высок с точки зрения салона.Каково это водить? На самом деле очень похоже. Двигатель очень тихий, издавая приглушенный беспокойный хрип только при сильном нажатии. Вы почти не слышите шума дороги или шума ветра, что соответствует высоким стандартам изысканности и качества Lexus.

Предшественник был несколько мягким в управлении. Мы помним, как рулевое управление передавало только основы и ничего более, с очень небольшим участием. Для новой модели Lexus внес различные изменения в нижнюю часть, чтобы сделать ее более привлекательной и восторженной.

Общая жесткость была повышена благодаря усилению между стойками передней подвески и широкому использованию высокопрочной штампованной стали, а также добавлению дополнительных точечных сварных швов и специальных лазерно-винтовых сварных швов. По словам Lexus, спереди был добавлен более толстый стабилизатор поперечной устойчивости, а устойчивость к крену увеличилась на 10 процентов. Подвеска и электроусилитель руля также были перекалиброваны.

На дороге он определенно ведет себя более «активно», чем предшественник.Под тормозами немного кренится и кренится носом, но это всего лишь жертва, на которую инженерам пришлось пойти, чтобы обеспечить исключительное качество езды. Податливость на неровностях очень хорошая, без вибраций или рывков руля, несмотря на мощный передний привод.

Из-за переднего привода его внедорожные возможности несколько ограничены. В реальном мире RX изначально не создавался как серьезный внедорожник. В этом отношении RX 200t уйдет настолько далеко от дорог, насколько покупатели 4WD RX осмелятся пойти в любом случае.Он предлагает 200 мм дорожного просвета, как у 4WD RX 350 (RX 450h имеет 195 мм), и у него не возникнет проблем с движением по неровным грунтовым дорогам. Но, возможно, он не так удобен, когда дело доходит до снежных условий или буксировки лодки со скользкой рампы, например, из-за двухколесного привода.

Мощность двигателя кажется намного большей, чем можно предположить по времени разгона до 100 км/ч. Он встает и буги-вуги без проблем, с удивительно резким кикдауном и обгоном. При выходе из строя все становится немного неясным, поскольку переднеприводная система пытается справиться с мощностью 175 кВт.Большая часть веса также переносится на заднюю часть, разгружая переднюю ось. Общий вес сам по себе тоже проблема, стоя на весах в здоровенных 1950кг.

В итоге лучший разгон до 100 км/ч, который мы смогли достичь, составил 8,48 секунды. Мы думаем, что это могло бы быть намного быстрее, если бы он весил на 100-200 кг меньше. Как ни странно, он не «чувствует» себя таким тяжелым, когда выходит из дома. Это, очевидно, влияет на расход топлива, так как мы в среднем чуть меньше 10 л / 100 км. Мы считаем, что это должно быть немного ниже для четырехцилиндрового полноприводного внедорожника 2016 года.

2016 Lexus RX 200t – ВИДЕО

Lexus RX 200t 2016 года – ПРИГОВОР

Как вы, наверное, заметили, мы в PD обожаем автомобили Lexus. Это бренд, который мы рекомендуем больше всего. Конечно, всегда найдутся люди, которые попытаются очернить марку, заявив, что ее автомобили — это просто испорченные Тойоты. Но на самом деле Toyota производит, по статистике, самые надежные автомобили в мире. Добавьте к этому немного роскоши, передовых технологий и комфорта, и вы получите, по нашему мнению, транспортное средство умного покупателя.И это то, что RX 200t. На наш взгляд, это самая разумная покупка в сегменте. Это может быть не самый быстрый внедорожник или тот, у которого самый яркий значок, но это тот, который вы действительно покупаете с уверенностью и хотите жить с ним в долгосрочной перспективе.

ПЛЮСЫ:
– Превосходное качество сборки и ощущение долговечности
– Легкость вождения
– Простор в салоне
– Уникальный японский дизайн интерьера
– Более эффективный и мощный, чем старый RX 270
– Хорошее соотношение цены и качества (в этот сегмент)

МИНУСЫ:
– Не такой быстрый, как предполагает 175 кВт
– Очень тяжелый; 2.Двигатель 0T не может реализовать свой потенциал эффективности
– К внешнему виду нужно привыкнуть?

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую.Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

2016 Lexus RX 200t обзор

Среднеразмерный внедорожник — самый важный автомобиль в линейке любой престижной марки, и Lexus применил новый подход к продвижению своего нового RX четвертого поколения.Так ли это захватывающе, как предлагает реклама?

ЧТО ЭТО ТАКОЕ
Смелое предложение со смелыми пропорциями на самом быстрорастущем рынке роскошных автомобилей среднего размера с высоким верхом — четвертое поколение Lexus RX с момента глобального запуска модели в 1998 году. также еще один «внедорожник», который с такой же вероятностью исследует дно океана, как и участвует в серьезном бездорожье. Lexus утверждает, что его новый RX, который получает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в качестве предложения начального уровня, больше, мощнее и еще эффективнее.

ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ИСПЫТАЕМ
Потому что между этим RX и уже популярным компактным внедорожником NX будет соревноваться, кто станет самым продаваемым Lexus в Австралии. Компания рассчитывает продать не менее 1900 RX в следующем календарном году, причем 30% этих продаж придется на базовую модель 200t, 50% — RX 350 и 20% — гибрид 450h.

ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Стартовая цена в 73 000 долларов США при диапазоне, который легко может превысить 100 000 долларов США, означает, что вы не будете покупать NX против самых продаваемых Mazda или любых других городских внедорожников.Lexus стремится обойти BMW и Audi, но признает, что никогда не будет доминировать над европейцами.

КОЛЕСА ВЕРДИКТ
Почти пугающе короткий тест-драйв очень важного запуска Lexus заставляет задуматься о том, что должен скрывать RX, но первые впечатления, конечно, нас не поразили. Нет никаких сомнений в том, что новый RX намного лучше, больше и приятнее внутри, чем модель, которую он заменяет, и стиль, безусловно, смелый и смелый, но заявления о лучшей «жесткости рулевого управления» и значительном улучшении плавности хода и управляемости не были очевидны сразу. .Он кажется компетентным, а не захватывающим, и точно не переворачивает сегмент с ног на голову.

PLUS : Пространство салона, особенно сзади; стайлинг; качественный; экономия топлива; надежность; оказание услуг.
МИНУС : Рулевому управлению не хватает ощущения и азарта; ездить немного занят; неполный полный привод; стайлинг.

ОБЗОР КОЛЕС

Новый Lexus RX очень интересен, и не только для людей, которые работают в компании и знают, что она может стать самым продаваемым автомобилем в их автосалонах.

Вы можете сказать, что это захватывающе, просто взглянув на него — он такой резкий и резкий, что вы можете порезаться об него — но еще больше, глядя на новый телевизионный ролик для автомобиля. В ролике показаны самые неразумные в мире бейс-джамперы в костюмах с сахарным планером, разрывающие небо над Гоулберном, Новый Южный Уэльс, и приземляющиеся на заднюю часть полуприцепа, полного RX.

Это новый подход для Lexus, который, по словам даже руководителей компании, считается безопасным брендом. Это то, что никогда не оскорбляет, но и не возбуждает.Немного рискованная и необязательная решетка радиатора, которая, к счастью, делает RX похожим на нового плохого парня из «Звездных войн» Кайло Рена, по-видимому, имела огромный успех в Австралии. Похоже, что большинство покупателей чуть меньшего брата-близнеца RX, NX, выбирают его, несмотря на то, что говорят критики.

Продажи NX превосходят все ожидания, но это четвертое поколение RX — автомобиля, который, как утверждает Lexus, изобрел сегмент роскошных внедорожников еще в 1998 году — занимает лидирующие позиции на самом быстрорастущем рынке роскоши: внедорожники среднего размера.Его большие габариты (удлиненная на 50 мм колесная база дает на 20 мм больше места для багажа и на 26 мм больше места для ног задних пассажиров), улучшенные двигатели, стандартные 20-дюймовые колеса и шикарный интерьер должны сделать его мгновенным успехом в продажах. Но интересно ли это?

Справедливости ради стоит сказать, что новая базовая модель RX 200t, стоимость которой начинается от 73 000 долларов, определенно бодрит лучше, чем хриплый RX 270, который она заменяет. Это все благодаря турбокомпрессору, который теперь прикреплен к его 2,0-литровому двигателю, что позволяет ему развивать мощность 175 кВт и крутящий момент 350 Нм, при этом расходуя на 16 процентов меньше топлива, чем старый Дангер с 8 двигателями.1 литр на 100км.

200t должен довольствоваться шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а не новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач RX 350 с модернизированным двигателем V6 (221 кВт, 370 Нм и 9,6 л/100 км) и RX 450h (V6). гибрид, 230 кВт и 335 Нм вместе взятые, 5,7 л/100 км, что впечатляет). Тоже только передний привод. Учитывая, что системы полного привода в более дорогих вариантах RX доступны только по запросу, и что спрос будет в лучшем случае случайным, турбо — это модель, на которую стоит обратить внимание.

В динамике его легкость является преимуществом, позволяющим достигать такого же позднего времени разгона до 100 км/ч (9.2 секунды) как RX 350 (который начинается с 80 000 долларов, быстро поднимаясь до 98 000 долларов за комплектацию Sports Luxury), и удерживать линию на поворотах, где более дорогой автомобиль будет двигаться в условиях недостаточной поворачиваемости.

Lexus был в восторге от того, что новая более жесткая конструкция позволила сделать подвеску более спортивной и послушной, но мы по-прежнему находили ее загруженной, а иногда и барахтающейся, а базовая модель была лучшей из всех.

Интерьер действительно соответствует заявленным характеристикам, он просторный и выглядит более качественно.Это портит только то, что компания настаивает на том, чтобы остаться с устаревшим контроллером мыши в мире сенсорного экрана. Беспроводное зарядное устройство для телефона и первый в мире подстаканник с регулируемой глубиной, без сомнения, также найдут своих поклонников.

На рынке внедорожников премиум-класса Lexus RX вряд ли станет выбором водителя, но его сочетание цены, обслуживания клиентов и неоспоримого присутствия на дороге и стиля (последовательные индикаторы, похожие на лазерный бластер, действительно привлекают внимание) найдет много поклонников.

Тем не менее, это все же безопасный выбор — и использование инженерной техники Toyota под вашим роскошным автомобилем, вероятно, в долгосрочной перспективе — неплохая идея, а не захватывающая, независимо от того, как усердно их маркетологи стараются убедить вас в обратном.

Specs : Lexus RX 200T
, Turbo In-Line 4
Max Power : 175KW @ 4800-6000RPM
Max Torque : 350nm @ 1650rpm-4000rpm
Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая
Снаряженная Вес : 1890 кг
0-100 км/ч : 9.2sec
Экономия топлива : 8,1 л/100 км
Цена : 73 000 долларов США
В наличии : Сейчас

Lexus RX200t Обзор — Лексус Отзывы


ПОСЛЕДНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ LEXUS НА РЫНКЕ 2,0-ЛИТРОВЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ   

Модель четвертого поколения, оснащенная 2,0-литровым бензиновым двигателем, отличается гибкостью и маневренностью, а также роскошным уровнем комфорта. Предлагается либо с приводом на два колеса, либо с полным приводом, а для тех, кто хочет более захватывающей езды, есть также версия F Sport.

ДВИГАТЕЛЬ/ТРАНСМИССИЯ

RX 200t оснащен совершенно новым 2,0-литровым бензиновым двигателем (развивающим 238 л.с.) с турбонаддувом, обеспечивающим улучшенную экономию топлива и более низкий уровень выбросов за счет использования передовой технологии клапанов D-4ST и возможности цикла Аткинсона.

Доступны варианты трансмиссии: полноприводный или двухколесный привод, а также опция «лепесткового переключения передач», обеспечивающая плавное управление 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Система полного привода обеспечивает привод от полного переднего привода до разделения 50/50 между передними и задними колесами в зависимости от условий движения и дорожных условий.

Все модели оснащены системой Drive Mode Select с опциями Eco, Normal или Sport, что позволяет вам выбрать режим, который наилучшим образом соответствует вашему стилю вождения. Модели F Sport и Premier имеют опцию Sport S+, которая адаптирует настройки подвески автомобиля, чтобы обеспечить улучшенное прохождение поворотов в соответствии с характеристиками трансмиссии.

ВНЕШНИЙ

Внешние усовершенствования RX последнего поколения включают увеличенную фирменную решетку радиатора Lexus с L-образными вставками, каналы охлаждения тормозов и аэродинамические ребра для увеличения прижимной силы.

ТРОЙНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

В футуристических L-образных фарах используется один и тот же светодиодный источник света как для дальнего, так и для ближнего света. Для создания уникального стиля они дополнены дневными ходовыми огнями со встроенными последовательными индикаторами.

ЗАДНИЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ

Стильные L-образные светодиоды создают линейное освещение от задних углов RX до центра задней двери. Сверхширокие задние фонари обеспечивают четкую видимость и имеют привлекательные последовательные светодиодные индикаторы.

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСА

Доступен с 18-дюймовыми или 20-дюймовыми легкосплавными дисками с возможностью придания индивидуальности 20-дюймовым колесам класса Premier с помощью цветных вставок в зависимости от выбранного вами лакокрасочного покрытия.

 

ПАНОРАМНАЯ КРЫША

Большая панорамная крыша, устанавливаемая на заводе-изготовителе, обеспечивает дополнительное пространство над головой и позволяет естественному свету проникать в салон RX. Он также оснащен подвижной стеклянной секцией спереди, чтобы усилить ощущение открытого воздуха, и электрически регулируемой раздвижной шторкой, если солнце становится слишком ярким.

ИНТЕРЬЕР

Оказавшись внутри RX 200t, сразу становится очевидным, что общее качество передается от экстерьера к интерьеру.Примером этого являются кожаные сиденья, которые сшиты вручную командой из семнадцати мастеров Lexus «Takumi», чтобы создать действительно индивидуальный интерьер. Сиденье водителя имеет несколько регулировок по высоте, углу наклона и поясничного подпора, а также оснащено функцией памяти. Пассажирское сиденье также имеет электрическую регулировку, а передние сиденья имеют как обогрев, так и охлаждение для комфорта и удобства пассажиров.

Центральная консоль выгравирована лазером подразделением Yamaha Piano, создающим интригующий узор в виде линий, а затем отполирована вручную для придания красивого блеска и установлена ​​в удобном, доступном формате со всеми органами управления в пределах легкой досягаемости водителя.

Большой мультимедийный дисплей обеспечивает все необходимые функции для развлечения, общения, установки уровней комфорта и предоставления данных об автомобиле для водителя и пассажиров. Различные функции, управляемые с помощью мыши на центральной консоли, рулевого колеса или голосовой команды, можно выбирать, сводя к минимуму отвлечение внимания водителя.

Беспроводная зарядка мобильного телефона удобно осуществляется через встроенную зарядную панель, расположенную ближе к передней части консоли.

Модель, использованная для этого обзора, оснащена кожаным рулевым колесом с 3 спицами, упорами для пальцев и широким ободом с мягкой подкладкой, оптимизированным для комфорта. Встроенные переключатели управления аудиосистемой, телефоном, мультиинформационным дисплеем, адаптивным круиз-контролем и системой удержания в полосе движения. Оснащен электрической регулировкой наклона и функцией телескопического колеса, а сиденье водителя отодвигается назад для облегчения доступа при входе и выходе из автомобиля.

ГРУЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Багажное отделение очень просторное, и доступ к нему можно легко получить, открыв заднюю дверь с помощью брелка.

Задние сиденья складываются в пропорции 40:20:40, что дает еще больше места для перевозки более крупных предметов, а центральная секция открывается для перевозки более длинных предметов.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Все новые модели Lexus RX теперь оснащены Lexus Safety System + в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, систему удержания полосы движения, которая помогает вам оставаться на курсе, автоматический дальний свет для улучшения обзора в ночное время и адаптивный круиз-контроль, который регулирует вашу скорость в соответствии со скоростью автомобиля впереди.

РЕЗЮМЕ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

В целом, RX 200t показал себя хорошо во всех ситуациях, таких как движение по городу и автомагистрали, дорога и бездорожье, а также различные погодные условия. Мощности двигателя с турбонаддувом достаточно, чтобы без особых усилий разогнать RX до желаемой скорости, и он идеально сочетается с эффективной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Переключатель выбора режима использовался часто и работал хорошо с заметными различиями в динамике автомобиля при изменении различных режимов.Настройка по умолчанию вполне разумно переключена на Eco, но вскоре меняется, когда вождение становится немного более активным.

Высота дорожного просвета и общий обзор с места водителя еще больше усиливают чувство безопасности, зная, что вы находитесь в довольно солидном автомобиле с многочисленными функциями безопасности, включая десять подушек безопасности и активные подголовники передних сидений. На протяжении всего дорожного испытания использовались функции безопасности и удобства вождения в RX, такие как система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль с радаром и распознавание дорожных знаков.

Большой мультимедийный дисплей, расположенный по центру, предлагает водителю и пассажирам множество опций с хорошей видимостью и минимальным бликом при любых условиях освещения. Навигационная система оказалась надежной, а актуальная информация о дорожном движении теперь необходима в любой поездке по городу.

Общее качество и комфорт RX становятся очевидными при длительных поездках, а также благодаря функциям, обеспечивающим удобство пассажиров, таким как передние сиденья с воздушным охлаждением, снижающие обычный уровень дискомфорта в теплых погодных условиях.Климат-контроль чрезвычайно эффективен, поддерживает постоянный и комфортный уровень температуры в салоне. Был обнаружен минимальный внешний шум, даже при открытом люке или водительском окне, в результате чего в салоне было тихо, пока не была включена аудиосистема. Несмотря на то, что система Mark Levinson Premium Surround не была оснащена опцией, аудиовыход по-прежнему был очень высокого качества с чистым, четким звуком. Можно было выбрать несколько источников звука, например, подключение DAB и Bluetooth к телефону или планшету.

Так как же он по сравнению с другими внедорожниками? На текущем рынке существует широкий выбор, но, поскольку это Lexus, у которого есть репутация бренда и сеть поддержки, он должен быть где-то в верхней части списка. Оснащенный высоким уровнем комфорта и оборудования по разумной цене, он, безусловно, должен серьезно рассматриваться.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ДВИГАТЕЛЬ: 2,0 БЕНЗИНОВЫЙ ТУРБО
ТРАНСМИССИЯ: 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
МОЩНОСТЬ, л.с.: ( кВт )  238/175
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (НМ):   350
ВЫБРОСЫ CO2 (Г/КМ):  181 КОМБИНИРОВАННЫЙ
миль на галлон (город):  28
миль на галлон (за городом):  40.4
миль на галлон (КОМБИНИРОВАННЫЙ):  34,9
МАКС. СКОРОСТЬ (МИЛЬ/Ч):  124
0–62 мили в час (SECS):  9,2

СТОИМОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (действует с сентября 2016 г.)

РХ 200Т С  
Lexus Safety System Plus (ACC/PCS, LDA, LKA, TSR) Тканевые сиденья с подогревом: 8-позиционная регулировка водителя и 8-позиционного пассажира, включая поясничную опору, 8-дюймовый мультиинформационный дисплей в центральной приборной панели, 9 динамиков/1 компакт-диск, мультимедийный дисплей Lexus , DAB, Rotary, Remote Touch Controller, 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами: размер шин 235/60 R18 103V, L-образные светодиодные фары с AHB
ОТ 39 995 фунтов стерлингов.00  
RX 200T ЛЮКС

 

Кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией (передние) Передний и задний подлокотник с 2 подстаканниками и местом для хранения, 12,3-дюймовый мультиинформационный дисплей в центральной приборной панели, беспроводное зарядное устройство для смартфона, 20-дюймовые легкосплавные диски, L-образные светодиодные фары с AHB, светодиодные передние и задние последовательные указатели поворота и ДХО, Боковые зеркала; электрически регулируемый, с подогревом, автоматическое складывание, электрохроматический (автоматическое затемнение) с памятью, рейлинги на крыше
ОТ 45 995 фунтов стерлингов.00

 

RX 200T F СПОРТ  
AVS (Adaptive Variable Suspension) Солнцезащитные шторки на задних дверях, стиль интерьера F SPORT (уникальные передние сиденья, черная обивка потолка), светодиодная низкая скорость, передние поворотные огни, внешний стиль F SPORT (уникальный передний бампер и черные покрытия зеркал)
ОТ 48 995,00 фунтов стерлингов  

Все цены основаны на цене дилера «на дороге», включая НДС 20%

БЛАГОДАРНОСТИ

Для получения дополнительной информации о Lexus RX 200t перейдите по следующей ссылке: http://www.hedgeend.lexus.co.uk/mirror/model/rx/?h=offers

ВИДЕО

Lexus RX200t, обзор автомобиля: с 235 л.с. от его 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом ему не хватает мужества | The Independent

Оригинальный RX работал только на бензине. Потом у него был гибридный вариант, а потом он стал полностью гибридным. А вот и бензиновый вариант.

Это то, что вы получаете в нижней части диапазона с RX200t. Испытанный здесь в комплектации F Sport, он определенно выглядит деловым, и его мощность 235 л.с. от турбированного 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель не лишен мужества.

Впрочем, весит он немало. Почти две тонны — это много для двигателя, и в результате время разгона меньше спортивного — 9,5 секунды.

Достижение, которое тоже требует оборотов, что кажется (и звучит) неуместным в такой стильной и в остальном утонченной машине. Наличие занятого рашпиля в салоне тем более раздражает, когда этот салон такой же стильный, удобный и красиво оформленный, как у RX.

Настройки подвески Lexus придают ему предсказуемо роскошную управляемость в сочетании с салоном представительского класса.Однако он управляется не так хорошо, как вы надеялись, с уровнями недостаточной поворачиваемости и кренов кузова, которые могут остаться незамеченными в менее явно спортивном внедорожнике.

Это произошло, даже когда у нас был RX в режиме Sport+ – и несмотря на то, что некоторые модели были только переднеприводными, у нас был полноприводный 4×4.

По всем этим причинам мы пришли к выводу, что RX200t лучше всего подходит для спокойного вождения. Так что, на наш взгляд, его резкий образ — это всего лишь образ.

Лексус RX200t F Спорт

В продаже Сейчас
Цена 48 995 фунтов стерлингов  90 131 Двигатель 4-цилиндровый рядный, 1998 куб. см, с турбонаддувом, бензиновый
Мощность 235 л.с. при 4800-5600 об/мин
Крутящий момент 258 фунт·фут при 1650–4000 об/мин 
Снаряженная масса 1960 кг
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
0–60 миль в час 9.5с
Максимальная скорость 124 мили в час 90 131 Эконом 34,9 миль на галлон (комбинированный)
CO2/налоговый диапазон 189 г/км, 32 процента

Если тебе этого достаточно, наполняй свои сапоги. Но не верьте официальным данным, которые говорят, что при повседневном использовании вы получите 34,9 миль на галлон. Некоторое время во время теста мы искали производительность нашего RX, но мы также держали его под контролем достаточное время, чтобы наша цифра расхода топлива не была полностью бессмысленной.

И это было около 25 миль на галлон. Таким образом, когда налоговый инспектор ждет, чтобы прибить вас за ваши 189 г / км, покупка этого автомобиля, когда вы могли бы вместо этого растянуться на RX450h, выглядит довольно ложной экономией.

Дело в том, что на гибридную модель вас посадит гораздо больше, правда, только в комплектации Luxury. Но это действительно роскошный автомобиль, а не спортивный.

Обзор: 2016 Lexus RX 200t F Sport – Lexus ушел в мангу?! — Отзывы

Во всем мире последние три поколения Lexus RX пользовались огромным успехом. Однако в Малайзии RX был чем-то вроде одноразового чуда. Модель первого поколения приносила большие деньги серым импортерам, но к тому времени, когда в 2007 году был создан Lexus Malaysia, BMW X5, а затем и Audi Q5 разделили рынок между собой.

Меньший по размеру и более доступный NX, стоимость которого начинается чуть ниже 300 000 ринггитов, отвоевал некоторые позиции у Lexus, позволив Lexus обогнать Audi и занять третье место в сегменте автомобилей премиум-класса в Малайзии.

Этот значительно более дорогой RX, который начинается с 388 800 ринггитов, должен будет работать намного усерднее, чтобы убедить покупателей отказаться от немецких брендов большой тройки по умолчанию.

Технические характеристики Lexus RX 200t F Sport:

  • Цена: 422 990 ринггитов без страховки
  • Двигатель: 8AR-FTS 2.0-литровый поперечный четырехцилиндровый двигатель Dual VVT-iW с турбонаддувом
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая, полный привод
  • Мощность: 235 л.с., 4800–5600 об/мин
  • Крутящий момент: 350 Нм, 1650–4000 об/мин
      0 Безопасность
        0
      • : 10 подушек безопасности, электронная система стабилизации и контроля тяги (VSC, TRC), интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM), система помощи при трогании на подъеме, ABS с EBD, удержание тормоза, контроль слепых зон, парковочная камера с панорамным обзором 360 градусов и предупреждением о перекрестном движении сзади, монитор давления в шинах
      • Происхождение: Полностью импортирован из Японии

      Обзор

      Lexus довольно странно позиционирует свои модели внедорожников.В то время как модели IS, GS и LS явно нацелены на 3-ю серию/A4, 5-ю серию/A6 и 7-ю серию/A8 соответственно, конкурентная матрица линейки внедорожников Lexus менее ясна.

      NX, например, занимает промежуточное положение между BMW X1/Audi Q3 и BMW X3/Audi Q5 – как по цене, так и по размерам. То же самое и с более крупным RX, который находится между X3/Q5 и X5/Q7.

      Тестируемый здесь вариант RX 200t F Sport стоит на 14 590 ринггитов по сравнению с RX 200t Luxury, но дает вам следующие функции:

      • Адаптивная регулируемая подвеска
      • 360-градусный монитор панорамного обзора
      • F Спортивная приборная панель — добавлены датчик перегрузки и датчик давления турбонаддува
      • F Спортивная кожаная отделка салона
      • Спортивное кожаное рулевое колесо F с подрулевыми лепестками
      • Алюминиевые педали
      • Алюминиевые рейлинги на крыше
      • Колеса с окраской в ​​темный металлик (20 дюймов, того же размера, что и у RX 200t Luxury)
      • L-образная сетчатая решетка радиатора на передняя часть
      • Более спортивный нижний передний бампер
      • Корпуса боковых зеркал черного цвета

      Все варианты RX, продаваемые Lexus Malaysia, включая гибрид RX 450h поставляется с полным приводом, и все они строго пятиместные.

      Внешний вид

      Это может показаться немного чрезмерным, но дополнительное присутствие на дороге — это именно то, что сейчас нужно Lexus. Это один из автомобилей, который вы можете четко идентифицировать как Lexus издалека, независимо от того, ночь сейчас или день.

      В отличие от похожих друг на друга моделей Audi и Mercedes-Benz, чьи продукты теперь представляют собой просто версии одной и той же формулы в размерах XS, S, M, L и XL, Lexus предлагает совершенно уникальные модели, каждая из которых имеет свою собственную индивидуальность.

      Если выдающийся внешний вид RX не вызывает разговора, его заставят анимированные световые схемы светодиодных указателей поворота.

      В темное время суток под каждой дверной ручкой (в отличие от бокового зеркала заднего вида в большинстве других автомобилей премиум-класса) подсвечиваются габаритные огни, что очень удобно.

      Задняя дверь с электроприводом, но во всех вариантах RX 200t отсутствует бесконтактная функция, доступная в RX 350, которая открывает заднюю дверь, просто наведя ладонь на значок Lexus.Ничего страшного, потому что это довольно бесполезно. Эта функция не будет особенно полезна, если вы носите продукты в одной руке, а ребенка в другой, именно поэтому Ford (Kuga) и Mercedes-Benz (E300 Bluetec Hybrid) используют решения, активируемые жестами ног.

      Интерьер

      Загляните внутрь: салон совершенно нового RX визуально притягивает взгляд и кажется намного более особенным, чем аналогичные BMW, Audi или Mercedes-Benz.

      Нам понравилась кабина, ориентированная на водителя, и полоса из (искусственного) полированного алюминия, идущая по широкой приборной панели, подчеркивающая ширину RX, а также разграничивающая зону управления водителя.Приборная панель F Sport представляет собой полноцветный ЖК-дисплей TFT, аналогичный тому, который используется в IS 200t F Sport и ограниченной серии LF-A, но без очень впечатляющего механически скользящего кольца комбинации приборов.

      На первый взгляд все выглядит хорошо, но при ближайшем рассмотрении вы заметите, что матовый алюминий на самом деле сделан из пластика.

      Выйдите из RX и запрыгните в эквивалентную Audi или Mercedes-Benz, превосходство команд из Ингольштадта и Штутгарта в материалах салона незначительно, но заметно.

      С другой стороны, интерьер RX по-прежнему более впечатляющий, чем у большинства BMW, кроме 7-й серии. Баварские модели лучше всего управляются, но у них самые плохие интерьеры.

      Фирменный сенсорный интерфейс Lexus (RTI) теперь улучшен с помощью кнопок «Ввод» с обеих сторон. RTi на самом деле проще в эксплуатации, чем элементы управления с поворотным диском, используемые BMW, Audi или Mercedes-Benz, но, поскольку мы так привыкли к поворотным дискам, новым пользователям может показаться, что «мышь» RTI сложнее в использовании.

      После того, как вы ознакомитесь с ним, им будет легко управлять даже во время вождения. 8-дюймовый цветной дисплей расположен достаточно низко, чтобы не попадаться вам на глаза, но достаточно далеко впереди, чтобы быть рядом с полем вашего зрения.

      Однако RTI — это также случай двух шагов вперед и одного шага назад. Хотя с ним легко работать, структура меню довольно нелогична. Например, настройка функций FM-радио или громкой связи Bluetooth находится не в меню «Радио» или «Телефон», а скрыта в меню «Настройки».

      Как ни странно, учитывая премиальную привлекательность FM-радио, оно не настраивается автоматически для оптимального приема, когда вы едете из одного региона в другой. Это небольшое раздражение, но эта функция уже доступна в некоторых меньших Тойотах.

      Кроме того, эргономика на высоте. Сиденья обеспечивают прекрасную поддержку при поездках на дальние расстояния, а места в салоне достаточно для комфортного путешествия пятерых взрослых.

      Дверной карман можно расширить, чтобы вместить 1,5-литровую бутылку с водой!

      Несмотря на то, что это автомобиль с полным приводом, пол второго ряда сидений ровный, что дает задним пассажирам гораздо больше места, чем у немецких конкурентов.

      Автомобиль даже достаточно умен, чтобы подтвердить с вами, если вы намеренно оставили люк или окна открытыми после того, как вы выключили двигатель. Слегка наклонив люк вверх, оставив жалюзи закрытыми, — это эффективный способ сохранить прохладу в салоне в жаркий полдень.

      Поскольку багажник выдвигается довольно глубоко, складывание спинок сидений может осуществляться с помощью электропривода. Переключатели расположены на багажнике и на нижней стороне сидений.

      Опыт вождения

      Если вы живете в городских условиях, RX 200t F Sport — лучший выбор, поскольку это самый дешевый вариант RX с монитором панорамного обзора — важная функция, если вы собираетесь водить машину / припаркуйте RX в ограниченном пространстве.

      RX немного меньше, чем семиместный X5 (только xDrive35i) и Q7, но его значительно сложнее припарковать из-за сложного взаимодействия вогнуто-выпуклых поверхностей на капоте и крыльях.

      В то время как более угловатая форма Q7 и X5 позволяет легко судить о краях автомобилей, то, как передние крылья и бампер RX резко исчезают из поля зрения, прежде чем выдвинуться наружу, означает, что без камеры панорамного обзора вы вы обнаружите, что преодолеваете множество узких мест скорее верой, чем видением – не невозможно, но излишне сложно.

      Толстая задняя стойка неизбежно приводит к огромной слепой зоне, но хорошо, что датчики слепых зон работают очень незаметно.

      Турбокомпрессор с одинарной двойной спиралью и активным управлением перепускной заслонкой Двигатель 8AR-FTS является жемчужиной среди двигателей с турбонаддувом. Согните правую ногу, и двигатель будет реагировать почти как безнаддувный двигатель. Он набирает обороты значительно быстрее, чем 2,0-литровый двигатель B48 аналогичного объема в F30 LCI BMW 330i, который мы недавно тестировали.

      Для достижения оптимальной эффективности хитроумная схема клапанного механизма позволяет двигателю на лету переключаться между обычным циклом Отто и циклом Аткинсона, потребляющим топливо.

      Несмотря на «всего» 235 л.с., в реальном вождении RX 200t вряд ли заставил нас желать большей производительности. Угнаться за быстро движущимся транспортом не составит труда. Шесть передаточных чисел хорошо разнесены, переключения происходят быстро и почти не требуют использования подрулевых лепестков.

      В сочетании с полным приводом RX очень хорошо держится на дороге, обеспечивая превосходный контроль над кузовом.

      Насколько это удобно?

      Для любого Lexus комфорт является само собой разумеющимся, и RX ничем не отличается, несмотря на более спортивные претензии последнего RX.

      С огромными 20-дюймовыми шинами можно ожидать некоторого количества рева шин, но в салоне остается впечатляюще тихо даже на скорости более 160 км/ч. Рулевое управление также становится лучше и прогрессивнее, когда вы набираете больше углов. Это не самое острое или самое коммуникативное рулевое управление, но оно превосходит наши ожидания от роскошного внедорожника с 20-дюймовыми колесами.

      Волнистые поверхности и дороги с плохим ремонтом не мешают хорошему демпфированию RX. Езда становится заметно жестче только тогда, когда режим вождения переключается на самый экстремальный Sport+. Даже при переключении режима движения на Eco производительность кондиционера остается адекватной.

      Насколько экономично?

      Тот факт, что Lexus RX продается той же компанией, которая продала вам вашу Toyota Camry, не означает, что обслуживание будет дешевым.Он нацелен на то, чтобы немецкая «большая тройка» и дилеры Lexus не собирались брать с вас цену дешевле, чем у конкурентов.

      На расстоянии более 600 км при смешанном дорожном и городском движении средний расход топлива RX 200t составил около 11 литров на 100 км, что более или менее соответствует нашим ожиданиям для полноприводного автомобиля этого класса. Большая часть городского вождения выполняется с установленным режимом движения «Индивидуальный режим»: «Эко» для двигателя, «Нормальный» для кондиционера и «Шасси».

      Заключение

      По сравнению со своими хорошо сложенными, удобными, но почти незаметными предшественниками, этот совершенно новый RX представляет собой более напористый Lexus.Стиль может быть поляризованным, но мы бы не хотели, чтобы он был каким-то другим.

      Его расположение между сегментами затрудняет прямое сравнение с его немецкими конкурентами, но скажем так: если салон Audi Q5 или BMW X3 слишком мал на ваш вкус, взгляните на RX раньше. собирается семиместный Audi Q7 или 5+2 местный BMW X5 xDrive35i.

      У RX много достоинств. Разумная цена для своего сегмента, двигатель с турбонаддувом почти без задержек, который реагирует быстрее, чем у конкурентов, привлекательная внешность и впечатляющий салон.Кроме того, это Lexus, а это обычно означает гораздо меньше головной боли при обслуживании, чем его немецкие коллеги (изворотливая история, нетропический серый импортный Lexus не в счет).

      Единственная причина, по которой можно отказаться от RX, это значок. Для многих Lexus, несмотря на то, насколько хорошо он зарекомендовал себя в США или насколько хорошо он собран, по-прежнему не вызывает такого резонанса, как BMW, Audi или Mercedes-Benz. Это сегмент, который говорит об эмоциях покупателя. Прагматические соображения, такие как надежность, часто уступают место снобизму.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.