Лифан х 60 в новом кузове: Lifan X60 › Цена и комплектации 2022


0
Categories : Разное

Содержание

Лифан Х60 2017 В Новом Кузове тест драйв видео

LIFAN X60 подвергся новой версии модернизации, так что же в нем изменилось на этот раз. Если присмотреться, то, безусловно, можно сразу заметить обновления во внешнем виде, а если заглянуть в салон, можно заметить некоторые изменения в интерьере.

К сожалению, на этом рестайлинг заканчивается, техническая часть осталась прежней, тот же двигатель и та же самая система подвески, что и на предшествующей версии Лифан Х60 .

Но и их мы тоже рассмотрим, что ж перейдем к обзору изменений, что нового реализовали китайские разработчики.

Внешний вид кроссовера Лифан Х60 2017

Как уже говорилось выше, рестайлинг носит косметический характер, так называемый фэйслифитинг, это определение подходит наиболее точно для описания экстерьера автомобиля. При этом больше всего изменилась передняя часть паркетника.

У кроссовера совершенно новое лицо, и примечательно, что он практически копирует морду своего более вместительного брата Lifan Myway, правда все же лицо получилось более мужественным, угловатым. В передней части красуются небольшие фары головного света с неизменными модными линиями дневных ходовых огней.

Новая решетка радиатора с большой горизонтальной полосой посередине, на которой красуется надпись «LIFAN». Снизу массивный бампер с нестандартно расположенными аккуратными противотуманными фарами, они установлены высоко. По бокам и середине бампера расположены большие воздухозаборники.

Если смотреть сбоку, можно заметить явные изменения в формах наружных боковых зеркал, на которых органично расположились полоски повторителей указателей поворотов. Китайцы расширили и количество оригинальных дисков, помимо легкосплавных дисков на 16 и 17 дюймов, предлагаются и 18-дюймовые.

А вот задняя часть получила совсем уж незначительные изменения. Новинка получила другие насадки на выхлопную трубу и измененные фонари габаритных огней, выполненных на светодиодной технологии.

Интерьер салона новинки LIFAN X60 2017

Салон преобразился, к слову, неплохо. В наличии полностью обновленная центральная консоль, на которой расположился большой 8-дюймовый экран мультимедии в цветном исполнении и с сенсорным управлением, обновились модули управления кондиционером и аудиосистемой. В отделке салона применялись более качественные материалы, а также появились вставки по всему интерьеру, выполненные под карбон.

Самая богатая комплектация автомобиля включает в себя отделку салона с применением комбинированной кожи, полноцветный сенсорный тачскрин мультимедии на 8 дюймов с поддержкой спутниковой навигации, аудио и видеофайлов, камеры заднего вида. Также в наличии система кондиционирования, подогрев передних сидений и наружных боковых зеркал, а также с поддержкой электрорегулировки. Кроме этого новинка располагает всеми необходимыми улучшениями, помощниками и системами безопасности, без которых не обходится ни один современный автомобиль. По вопросу вместительности — в салоне могут комфортно расположиться 5 человек, включая водителя.

Габаритные размеры нового кузова Лифан Х60

Кроссовер имеет вполне компактные размеры:

  • длина 4 м 40 см,
  • 1 м 79 см в ширину,
  • 1 м 69 см в высоту,
  • клиренс 17,9 см
  • расстояние между осями колес 2 м 60 см;
  • объем багажного отделения 406 л . при сложенных сиденьях.

Параметры технической части нового Лифан Х60 LIFAN X60

Что касается технической части, то тут все без особых изменений. Как и на предшествующей модели под капотом расположился самый обычный атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с максимальной мощностью 128 лошадиных сил и пиком крутящего момента 168 Нм. Работает это чудо китайской техники вместе 5-ступенчатой механикой или вариатором.

Система подвески имеет классическую конфигурацию, спереди стойки МакФерсон, с единственным отличием — сзади вместо балки применяется многорычажная система. Система тормозов полностью дисковая с использованием современных помощников в виде АБС и ЕБД, также есть усилитель руля, привод, как и у предшественника, на переднюю ось.

Цена LIFAN X60 2017 года

Старт продаж запланирован по предварительным данным на осень 2016 года, цена в кроссовера LIFAN X60 new 2017 в России:

Новый Lifan X60 в Автоцентре СОЮЗ

Следите за новостями

Автоцентр СОЮЗ с гордостью сообщает о поступлении в продажу новой модели Lifan Х60.

Новинка оснащена высокотехнологичным 1,8 VVT двигателем. В зависимости от нагрузки и оборотов двигателя изменяется момент открытия и закрытия клапанов, что позволяет сократить выброс выхлопов в атмосферу и уменьшить расход топлива без потери мощности. Несмотря на внушительные размеры (4325×1790×1690 мм), кроссовер потребляет всего 8,2л топлива на 100км.

Презентабельная передняя часть кузова, выполненная в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, в сочетании с мускулистым корпусом делают LIFANX60 крепким кроссовером для бездорожья и одновременно идеальным автомобилем для развлечений и отдыха.

Передние фары Hawk-Eye с хромированным ободом не только имеют стильный дизайн, но и обеспечивают еще больший обзор по сравнению с обычными фарами. Фары низкой яркости обладают большой светособирательной и светопроникающей способностью.

Передний двухцветный бампер X-образной формы придает автомобилю модный и динамичный вид, делая его облик спортивным. Обтекаемая форма капотa автомобиля придает передней части кузова крепкий и мощный вид. Глядя на X60, становится понятно сразу — этот кроссовер преодолеет любые препятствия на бездорожье.

Двухцветный задний бампер X60 гармонично перекликается с передним бампером. Широкая хромированная осветительная полоса около номерного знака наряду с комбинацией двойных задних фар делает внешний вид автомобиля весьма представительным.

В Автоцентре СОЮЗ на пр. Энгельса 33/1 новый Lifan Х60 уже поступил в продажу. В наличии автомобили с максимальной комплектации, которая включает в себя ABS, EBD, подушки безопасности (2), электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, парктроник, литые диски, противотуманные фары, кожаный салон.

Минимальная стоимость автомобиля составляет 499 900 рулбей.

За дополнительной информацией обращайтесь в Автоцентр СОЮЗ
по адресу пр. Энгельса, д. 33/1 или по телефону 326-1818

Понравилось? Расскажите друзьям

Лифан Х60 — тест, цена и фото популярного китайского кроссовера

Премьера новой модели китайского бренда, состоявшаяся в рамках автомобильного форума в Москве еще в 2012 году, является красноречивым доказательством бурного расцвета автопрома КНР. Речь идет о компактном кроссовере Lifan Х60. Немаловажен тот факт, что компания Lifan является новым, но стремительно развивающимся автопроизводителем, модели которого уже известны отечественным автомобилистам.

Задумывая Lifan X60, руководство компании сразу ориентировало своих инженеров и дизайнеров на российский рынок. Именно поэтому, еще до мировой премьеры новинки было уже известно, что собирать автомобиль будут на производственных мощностях черкесского завода «Derways». Примечательно, что, со слов китайских менеджеров, Lifan X60 должен позиционироваться именно как внедорожник.

Возможно, так себе представляют внедорожники в Китае. Но для российской аудитории Х60 является не более, чем классическим паркетником, неплохо приспособленным для заснеженных городских дорог и разбитого асфальта во дворах. Для передвижения по раскисшей грунтовке или снежной целине лесной дороги этот автомобиль подойдет вряд ли.

  • Lifan X60 – фотогалерея китайского паркетника

    К публикации: Lifan X60 — какой он, самый популярный …

    Смотреть фотографии »

Основной причиной неприспособленности машины к передвижению вне асфальта является отсутствие полного привода. Китайские маркетологи посчитали, что устанавливать полный привод целесообразно лишь в случае хорошего спроса на модель, а в 2013 году прошел слух, что полноприводный Lifan X60 может появиться уже по ходу 2015 года, но пока официальной информации по этому поводу не поступало.

Внешний вид и качество сборки


[sc:rsy] Рассматривая автомобиль с различных ракурсов, очевидно, что в традиционной для себя манере китайские инженеры и дизайнеры черпали свои идеи, глядя на предыдущее поколение японского кроссовера Toyota RAV4 . Так, например, передняя часть X60 является почти полной копией «японца». Пожалуй только радиаторная решетка с серебристым покрытием под хром, придающая автомобилю некоторую китайскую самобытность, да слегка измененная головная светотехника отличают переднюю часть китайского кроссовера от модели из Японии.

Впрочем, говорить об очередном бездумном и циничном плагиате не стоит, поскольку в целом автомобиль смотрится вполне сбалансировано, привлекательно и современно. Крупные колесные арки с мощными выштамповками придают облику Lifan напористости и динамики, кроме того, подобное дизайнерское решение визуально делает автомобиль значительно шире и массивнее. Спереди арки колес будто вытекают из крупного бампера, после чего переходят в рельефные пороги, а потом снова превращаются в арки, но уже задних колес.

Необычная форма наружных зеркал весьма большой площади объясняется стремлением создателей машины уменьшить «мертвые зоны» обзора.

Задняя часть машины немного смахивает на другой, не менее известный кроссовер – Land Rover Freelander (более не выпускается, его наследник – Land Rover Discovery Sport). «Китаец» обладает характерным наклоном кормы с ровными линиями задних стоек кузова, образующих трапецевидную форму пятой двери, увенчанную весьма массивным спойлером. «Залезая» на заднюю часть боковин и располагая светодиодной начинкой, задние фонари кроссовера обеспечивают в темное время суток красивую и эффективную подсветку.

По своим габаритам автомобиль довольно компактен. Длина кузова Lifan X60 не превышает 4 325 мм, его ширина равна 1 790 мм, высота машины равняется 1 690 мм. Дорожный просвет кроссовера составляет 179 мм (при полной загрузке).

Словно, не обращая внимания на многочисленные претензии владельцев выпущенных ранее моделей Lifan в отношении качества сборки кузова машины, разработчики X60 и в этот раз не стали особо себя утруждать. Качество сборки едва дотягивает до оценки «удовлетворительно». Даже при самом беглом осмотре заметны несостыковки некоторых элементов кузовного обвеса. Зазоры между кузовными панелями, например, капотом и крыльями, серьезно различаются, колеблясь от 1 до 10 мм.

Вызывает серьезное опасение и отделка ряда элементов под хром. Скорее всего, блестящие решетка радиатора и ручки дверей, как и планка на двери багажника, начнут облезать еще на первом году эксплуатации автомобиля.

Что в салоне?

[sc:rsy] Оказавшись за рулем Lifan X60, возникают двоякие ощущения. С одной стороны, интерьер автомобиля оформлен довольно стильно, без очевидных эргономических просчетов и недостатков, а с другой стороны и здесь ощущается копирование идей у того же RAV4 . Так, центральная консоль салона машины и некоторые элементы передней части практически полностью скопированы с популярнейшего японского кроссовера в его предыдущей генерации.

Подобный подход говорит о том, что у дизайнеров Lifan попросту нет собственных идей, которые были бы способны удовлетворить требования современных покупателей. Впрочем, если отбросить предрассудки, будущий владелец X60 получит симпатичный и удобный интерьер, удачный дизайн которого оценили десятки тысяч автовладельцев.

Тактильные ощущения от прикосновения к элементам внутренней отделки не самые лучшие. Хотя создатели машины и избавили интерьер от “знаменитых” китайских вставок из пластика, имитирующего дерево или металл. Бортовой компьютер не полагается автомобилю даже опционально, зато штатно устанавливаемая магнитола звучит неплохо и удовлетворит большинство потенциальных покупателей модели.

Внутри Лифан Х60 довольно просторно. Салон рассчитан на водителя и четырех пассажиров, причем сидеть на заднем диване втроем вполне комфортно людям любой комплекции. Кроме того, разрезная спинка заднего дивана обладает регулировкой по углу наклона, что особенно удобно в дальних путешествиях.

А вот, что касается передних сидений, то назвать их удачными и удобными не получится. Во-первых, кресла полностью лишены боковой поддержки, кроме того, форма их подушек далека от оптимальной и совершенно не способствует удобству посадки. Не исправит ситуацию и широкий диапазон регулировок. При длительных поездках водителю и переднему пассажиру потребуются значительно более частые перерывы для отдыха, нежели пассажирам на заднем диване.

Тем не менее, в отличие от неважной сборки кузова, салон Х60 выполнен очень неплохо. Все даже самые незначительные детали четко закреплены на своих местах. Чрезмерных зазоров и щелей между элементами салона не наблюдается, кроме того, в движении машина не издает посторонних звуков, скрипов и иного шума.

Вместительность багажного отделения у Lifan X60 не является сильным местом в характеристиках машины. В пятиместном исполнении салона автомобиль может принять до 405 литров поклажи. Некоторым образом исправить ситуацию с посредственной грузовой вместительностью можно, сложив задний диван. Однако, тестовая эксплуатация машины показала, что сиденья новинки складываются чрезвычайно тяжело. Это же относится и к двери багажного отделения – чтобы открыть или закрыть багажник, придется приложить немало усилий.

Двигатели и другие технические характеристики

Как и многие другие китайские автомобили, Lifan X60 располагает единственно возможным силовым агрегатом. Двигатель для кроссовера Lifan был разработан в результате совместных усилий специалистов из КНР и инженеров британской компании Ricardo. Бензиновый мотор рабочим объемом 1.8 литра развивает максимальную мощность в 133 лошадиные силы, имея показатель крутящего момента на уровне 168 Нм при 4300 об/мин. Рядный агрегат имеет четыре цилиндра и шестнадцать клапанов.
[sc:rsy] По своим динамическим показателям, устанавливаемый под капот кроссовера мотор вполне неплох. Располагая максимальной скоростью в 170 км/ч, автомобиль разгоняется до отметки в 100 км/ч за 11.2 сек. Экологические характеристики силового агрегата соответствуют требованиям стандарта Евро-4, а топливный расход Lifan X60 в смешанном цикле равняется 8.2 литра на сто километров пути.

В пару к мотору устанавливается хорошо себя зарекомендовавшая МКПП, имеющая растянутые передачи.

Для внутрикитайского рынка производители предусмотрели и автоматическую коробку передач, но об установке подобных трансмиссий на автомобилях черкесской сборки речи пока не идет.

Ощущения после тест-драйва

Отдельного внимания заслуживает подвеска нового кроссовера из Китая. Навскидку подвеска Lifan X60 вполне традиционна: спереди устанавливаются надежные и функциональные стойки типа McPherson, сзади разработчики использовали не менее надежную трехрычажную независимую конструкцию. Основная проблема заключается в настройках подвески. Китайские инженеры явно не рассчитали регулировку уровня жесткости ее отдельных элементов.

Проведенный тест-драйв автомобиля показал, что при прохождении не самых крутых виражей машина испытывает ощутимый крен, а когда поворот имеет сильный изгиб, скорость приходится сбрасывать до минимума – в противном случае создается впечатление, что кроссовер попросту завалится на бок. Подобная особенность быстро приучает притормаживать перед любым поворотом.

Словно в компенсацию за подобный минус конструкции, китайские инженеры оснастили свою новую модель надежными тормозными механизмами дискового типа. Тормоза Lifan X60 заслуживают твердую пятерку, обеспечивая прогнозируемое и точное торможение. Неплохи и настройки рулевого управления. Колеса передней оси чутко и точно реагируют на действия водителя рулем, что обеспечивает легкость управления и возможность точного маневрирования в самых сложных условиях.

Чтобы автомобиль соответствовал заявленным динамическим показателям, двигатель кроссовера придется постоянно держать в тонусе. Несмотря на это, как уже было сказано, даже при езде на высоких оборотах в салоне Lifan X60 довольно тихо, что совсем непривычно для продукции китайского автопрома. Помимо качественной сборки салона, исключающей посторонние звуки, немалую роль играет и звукоизоляционная подготовка автомобиля. При более тщательном осмотре машины можно обнаружить листы шумоизоляционного материала, наклеенные на внутренние плоскости элементов кузова, а также в подкапотном пространстве машины.

Плюсы и минусы модели

В качестве заключения стоит отметить, что китайские машины по-прежнему далеки от того, чтобы полностью соответствовать требованиям современного автомобилестроения. Основными недостатками Lifan X60 является крайне низкий уровень качества сборки кузова автомобиля, а также явные недоработки в настройках подвески, делающие управление автомобилем на виражах некомфортным и опасным.

На низком уровне и качество отделочных материалов салона машины. Пусть здесь нет стойкого химического запах дешевых полимеров, присущего многим китайским образцам первых поколений, но, например, заказав кожаный салон автомобиля, уже через несколько недель эксплуатации обнаруживаются заломы и потертости обивки кресел.

Есть у модели и положительные моменты. Владельцев китайского кроссовера порадует вполне приличная внешность машины, достойный отклик на действия рулем, тяговитый двигатель и качественная шумоизоляция салона. Кроме того, к плюсам можно отнести и показатель топливного расхода, приближенный к официально заявленным цифрам.

Тем не менее, по совокупности показателей и характеристик, с учетом стоимости машины, отсутствия альтернативы имеющегося двигателя и коробки передач, выше трех баллов из пяти возможных, Lifan X60 не получит.

Новый Лифан Х60 Новый. Новый Lifan x60 фото, цена, комплектации Lifan X60 в новом кузове Lifan x 60 новый кузов

Который относительно недавно появился на рынке. Первое появление Lifan X 60 появилось в 2011 году. С тех пор китайский автопром сделал гигантский скачок вперед.

Если создание Х60 первого поколения было построено на копировании старой версии Toyota Rail 4, то нынешняя модификация кроссовера от Bondan хоть и содержит прежние черты, но также имеет некоторые оригинальные решения собственной разработки.В первую очередь это касается внешнего вида и некоторых технических моментов. О чем мы сегодня и поговорим.

Внешность китайского кроссовера существенно изменилась. Наконец-то автомобили Lifan получили собственное «лицо». Новый фирменный стиль. Если изначально решетку украшали горизонтальные хромированные полосы, то после рестайлинга 2015 года появились вертикальные ламели, то теперь это широкая хромированная полоса, полностью изменившая впечатления от автомобиля. Бампер получил современную форму с огромными воздухозаборниками по краям.Трусы круглой формы переместились выше в сторону фар головного света, порадовавших своими светодиодными элементами. Не все такие грандиозные, но хромированная отделка выхлопной трубы в нижней части бампера добавляет машине стиля. Сбоку тот же знакомый силуэт, что неудивительно, сама платформа не задевала. В качестве колес 17-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна. Фото новинки смотрите далее.

Фото нового Lifan X 60

В салоне новый х60 знакомого вида.Однако содержание разное. По заявлению производителя изменилось качество материалов. Центральная консоль полностью обновилась, сенсорный монитор визуально стал больше (теперь 8 дюймов), а воздуховоды стали гораздо меньше. Все мы помним ужасный пластик на торпеде и обшивке дверей. Не говоря уже о неудобных креслах из дешевого кожзаменителя. Теперь в топовых комплектациях новых китайцев кожаная отделка панели приборов, с прострочкой!!! Прямо какой-то корабль в бюджетном кроссовере.Более того, в топовых комплектациях наконец-то появилась регулировка водительского сиденья по высоте. В общем смотрите фото интерьера ниже.

Фото Салон новый кузов x 60

В багажном отделении без изменений. Все те же 405 литров, а если сложить задние сиденья, то и все 1638 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Под полом багажника находится компактный 16-дюймовый док. Полноразмерные запчасти туда не помещаются.

Фотобагажник x 60

Технические характеристики Новый Lifan x 60

Несмотря на все изменения, привод только передний, никаких Лифанов Х60 с трансмиссией 4х4 в нашей стране не будет. По крайней мере, не в этот раз.

Двигатель

остался прежним, это 1,8 литровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Имеется система фазовращателя газораспределения. Фазоинвертор находится во впускном распределительном валу. Мотор естественно имеет японские корни, это всем известный агрегат Toyota 1zz-Fe.Мотор потребляет бензин марки АИ-95.

Подвеска полностью независимая. Спереди «макферсон», сзади многогабаритный. Кузов естественно несущий, стоит отметить, что общая длина новой версии увеличилась. Дисковые тормоза S. Система ABS Расширенная функция EBD. Рулевое управление Гидравлическое. В качестве коробок передач привычная 5-ступенчатая механика, либо бесступенчатый вариатор CVT.

Дорожный просвет

по-прежнему составляет 179 мм. 18 сантиметров для наших дорог вроде бы и не много, но и не так уж и мало.Средний для паркотника клиренс не претендует на проезд по бездорожью.

Размеры, вес, объемы, клиренс новый Лифан х 60

  • Длина — 4405 мм
  • Ширина — 1790 мм
  • Высота — 1690 мм
  • Снаряженная масса — от 1405 кг
  • Полная масса — 1705 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Сельхозтехника I. задние колеса — 1515/1502 мм соответственно
  • Объем багажника 405 литров
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 1638 литров
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер шин — 215/60 R17
  • Дорожный просвет — 179 мм

Видео новый lifan x60

Видео тест-драйв Lifan X60 New.

Цены и комплектации нового Lifan X60 2017

Китайский автопром с каждым годом дорожает все больше и больше. Что неудивительно в использовании более качественных материалов и надежных компонентов, стоящих денег. Базовые версии китайских автомобилей идут по той же причине, что все беднее и беднее. Например, у Х60 теперь нет кондиционера в базе! Не говоря уже о литых дисках. Только стальные 16 дюймовые катки. Для этого фронтальные подушки безопасности и аудиосистема CD/MP3 C USB.

  • Собственные действующие цены На 2017 год.
    Базовый — 679 900 руб.
    Стандарт — 759 900 руб.
    Комфорт — 799 900 руб.
    Люкс — 839 900 руб.
    Comfort CVT – 859 900 руб.
    Luxury CVT – 899 900 руб.
    Люкс+5МТ — 859 900 руб.
    Люкс + вариатор — 919 900 руб.

Машины, выпущенные в прошлом году, продаются с небольшой скидкой. Главным конкурентом модели может стать новый Cherie Tigo 5, о котором мы уже писали.

Краткая информация о модели Lifan X60

Итак, у нового Lifan X60 2017 года выпуска будет обновлен внешний вид, но не существенно. Даже несмотря на то, что у машины новый Кузов. Стоит сказать, что первая версия этого компактного кроссовера появилась на рынке Китая еще в 2011 году. Не стоит быть профессионалом и знатоком мира, чтобы заметить, что внешний вид «шестидесятника» во многом похож на популярный RAV4. модель Toyota.. Кто-то даже находит сходство PARCATHER — так его еще называют — с Land Cruiser., еще одно детище японских инженеров. Ну китайцы и японцы вроде позволяют друг другу учитывать достоинства своих конкурентов. По крайней мере, реальность такова.

Внешний вид

Ну а теперь конкретика. Новый Лифан изрядно изменился сам. Однако не стоит утверждать, что знакомых черт во внешности не получилось. Тем не менее, передняя часть паркетника, как нам кажется, получила наибольшее количество изменений.Теперь он — передний — аналогичен тому, что есть у кроссовера MYWAY. Да, очень сильно прослеживается влияние Mavel от нового «шесть к одному».

Когда-то мы рассказывали о передней части в целом, в частности, снабдив их заявление тем, что у автомобиля изменились бампера, фальшрадиаторная решетка и элементы светотехники. Туман, как показалось не одному журналисту, стал осторожнее, но их нынешнее положение теперь заметно выше прежнего. Но воздух расширился.

С нашей стороны и сзади компактный кроссовер Практически остался верен себе. Вот именно он получил только косметические изменения. Кстати, хочу вас оповестить и о том, что линейка оригиналов расширилась колесными дисками Модели Х60.

По словам инсайдеров, внутри кроссовера не так много изменений, как снаружи, но они есть. И Спасибо, как говорится. Таким образом, новый Лифан 2017 года выпуска получит обновленную центральную консоль. С его помощью водитель сможет задавать необходимые параметры, чтобы управлять автомобилем чуть оперативнее.

В центре, пардон, центральная консоль, будет сенсорный экран с диагональю 8 дюймов. Непосредственно у него, как рассказывают журналисты, кому посчастливилось убедиться, что в хьюмиосах, можно будет задавать параметры работы кондиционера и элементов мультимедиа, в частности управлять «поведением» аудиосистема. Скажем только, что в пути музыка играет немаловажную роль, и для поддержания своего настроения на позитиве, хочется общаться с любой внедренной системой без нареканий на ее «коммуникативную потребность».Собственно, новый Lifan сможет удовлетворить эти важные потребности всех пассажиров в салоне.

Ближайшее внутреннее убранство выражается в качественных материалах, пришедших на смену тому, что отчасти было встречено поклонниками без энтузиазма на момент выхода предшественника. 5 мест сохранено — больше и не надо, как нам кажется.

Технические характеристики обновленного кроссовера

А что за «начинка»? Есть ли крем в составе? Есть, но бывший.«Взбили», но «изюма» не добавили. Ладно, если говорить прямо, то будет так: лошадиных сил у Паркетника ровно 130, возможно, пара-тройка больше или меньше.

Расход топлива остался прежним — около 8-10 литров, в зависимости от интенсивности работы автомобиля. Хотя, как говорят специалисты, состояние дорожного покрытия в России может сыграть с этими показателями злую шутку, в результате чего все это обернется для водителя лишними литрами в два литра, израсходованными на содержание. стабильное функциональное состояние машины.


В России Lifan X60 2017 доступен в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury. Первые два предлагаются только с механической коробкой передач. В самой простой конструкции автомобиль оснащается стальными 17-дюймовыми дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, рейлингами. В салоне — руль с регулировкой по вертикали, тканевая обивка сидений, раздельные подлокотники спереди и сзади, карманы на спинках передних сидений, складывание второго ряда (60/40). Комплектация — электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, аудиосистема с 4 динамиками, USB, AUX.Стандартная версия предложит передние «противотуманки», кондиционер, шторку в багажном отделении. Версия Extended Comfort включает в себя легкосплавные диски, зимний пакет (обогрев зеркал и сидений), хромированные дверные ручки, кожаную обивку, шесть регулировок водительского сиденья (в стандартной комплектации — четыре). Самая дорогая комплектация — люк на крыше, мультируль, навигационная система.

Компактный кроссовер Lifan X60 доступен с одним силовым агрегатом. Это 1,8-литровый 4-цилиндровый атмосферный газовый двигатель с регулировкой фаз газораспределения VVT-I.Максимальная мощность Его — 128 лошадиных сил, крутящий момент — 162 Нм. В паре с мотором работает 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор. Вне зависимости от типа трансмиссии Lifan X60 разгоняется с места до первой сотни за 14,5 секунд. Максимальная скорость – 170 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – 8,2 литра на 100 км пути. Объем топливного бака составляет 55 литров.

Lifan X60 оборудован независимой подвеской Все колеса — стойки МакФерсон спереди и 3-х рычажные сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние дисковые. Рулевое управление — рывок с гидроусилителем. Привод — только на передние колеса. Автомобиль немного увеличился в длину — с 4325 до 4405 мм, остальные размеры прежние: ширина — 1790 мм, высота — 1690 мм. Размер колесной базы составляет 2600 мм. Радиус разворота — 5,4 м. Клиренс (клиренс) – 179 мм. Объем багажного отделения составляет 405 литров. Если сложить спинку заднего сиденья, этот показатель составляет 1638 литров. Снаряженная масса – 1330 кг.

Уже в базовом исполнении Lifan X60 2017 оснащен двумя подушками безопасности (для водителя и переднего пассажира), креплениями детских кресел, антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а также вспомогательной тормозной системой.В список оснащения также входят система ЭРА-ГЛОНАСС, датчик освещенности, функция автоматического отпирания дверей при движении и опциональный задний парктроникRonik. Краш-тест, проведенный по методике CNCAP, оценил безопасность Lifan X60 на четыре звезды из пяти возможных.

Кроссовер Lifan X60 – достойное сочетание цены и качества. Автомобиль получил привлекательный дизайн экстерьера, просторный салон, вместительный багажник и современное техническое оснащение. К наследственным недостаткам Lifan X60 можно отнести бюджетные материалы отделки салона, относительно низкий уровень производства и сборки, ржавеющий кузов.Наличие переднего привода делает этот автомобиль скорее городским жителем.

НОВЫЙ LIFAN X60 в новом кузове Не такой уж и новый. Если внимательно смотреть на размеры. Получается, что ширина и высота колесной базы, а также дорожный просвет остались прежними. Изменилась только длина новой версии. Увеличение кузова произошло с 4325 до 4405 мм. Но такое изменение связано с существенным изменением внешнего вида новых бамперов.

АТ Технический план В новом Lifan X60 используются те же технологии Toyota, что и раньше.Если посмотреть на последний рестайлинг х 60 и на текущую версию, то изменений вообще можно не заметить. Правда, в топовых комплектациях кинуты колесные диски. Теперь размер колес увеличен с 16 до 17 дюймов, что придает автомобилю спортивный вид.

Экстерьер Lifan X60 Получены как оригинальные элементы, так и откровенно краденые. Круглый туман под основной оптикой сразу отсылает нас к образу кроссоверов от BMW. А боковые воздухозаборники в нижней части бампера очень похожи на те, что используются в Audi.Пожалуй, самая оригинальная часть передней части, это огромная горизонтальная хромированная полоса на решетке радиатора. Сзади изменения не такие глобальные, но встроенная в бампер выхлопная система явно снова позаимствована. Хотя по настоянию выхлопная труба одна и торчит из бампера. Но если не придираться к этим мелочам, то экстерьер автомобиля был лучше предыдущего варианта.

Фото нового Lifan X60

В интерьере нового х60 знакомые формы.Первое, что бросается в глаза, это центральная консоль, где вместо 7-дюймового появился 8-дюймовый сенсорный экран. Форма центральной части торпеды стала более плоской, без дыхания сверху. Все это обрамлено глянцевым пластиком, а-ля карбон. В самой дорогой торпеде настройки и отделка дверей обшиты яркой строчкой! Правда в стандартных версиях все тот же темный пластик. Для покупателей хэтч-версий появился лифт водительского места, что очень полезно в машине с достаточно специфической эргономикой.Фото нового салона ниже.

Фото Салон нового Lifan X60

В багажном отделении X60 особых изменений нет. Все те же 405 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Под полом багажника находится компактный 16-дюймовый док. Полноразмерного спрея нет.

Фотобагажник x60

Технические характеристики нового Lifan X60

Несмотря на все изменения, привод только передний, никаких Лифанов Х60 с трансмиссией 4х4 в нашей стране не будет.По крайней мере, не в этот раз.

Двигатель остался прежним, это 1,8 литровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом. Имеется система фазовращателя газораспределения. Фазоинспектор находится на вводном распределительном устройстве. Мотор естественно имеет японские корни, это всем известный агрегат Toyota 1zz-Fe. Мотор потребляет бензин марки АИ-95.

Подвеска полностью независимая. Спереди «макферсон», сзади многогабаритный. Кузов естественно несущий, стоит отметить, что общая длина новой версии увеличилась.Тормоза дисковые с системой ABS, дополненной функцией EBD. Рулевое управление имеет гидроусилитель. В качестве коробок передач привычная 5-ступенчатая механика, либо бесступенчатый вариатор CVT.

Дорожный просвет

по-прежнему составляет 179 мм. 18 сантиметров для наших дорог вроде бы и не много, но и не так уж и мало. Средний для паркотника клиренс не претендует на проезд по бездорожью.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового лифан х60

  • Длина — 4405 мм
  • Ширина — 1790 мм
  • Высота — 1690 мм
  • Снаряженная масса — от 1405 кг
  • Полная масса — 1705 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1515/1502 мм соответственно
  • Объем багажника 405 литров
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 1638 литров
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер шин — 215/60 R17
  • Дорожный просвет — 179 мм

Видео Lifan X 60 Новый

Неспешный видеообзор новинки.

Сравнительный тест-драйв Lifan и Hyundai Protein. Все относительно.

Цена и комплектации нового Lifan X60 2017

Новинку, как и другие модели Lifan, до сих пор собирают на Заводе Деривер в Черкесске. От собственного полноценного завода Lifan китайская сборка отказалась. Вернее, решил отложить это вложение до лучших времен. Все цены и комплектации на 2017 год предлагаем посмотреть далее.

  • Базовый — 679 900 руб.
  • Стандарт — 759 900 руб.
  • Комфорт — 799 900 руб.
  • Люкс — 839 900 руб.
  • Комфорт CVT — 859 900 руб.
  • Luxury CVT – 899 900 руб.
  • Люкс+5МТ — 859 900 руб.
  • Люкс + вариатор — 919 900 руб.

В общем, даже китайские бюджетные кроссоверы медленно, но правильно уходят в планку миллионов рублей. По этому показателю модель можно сравнить с Chery Tiggo 5, который уже перешагнул эту планку.

Но если раньше в базовой комплектации покупателям китайских автомобилей предлагался полный фарш, то теперь все изменилось.В комплектации X60 Basic нет даже кондиционера, литых дисков и даже подогрева сидений. Вот и прошли времена дешевых китайских автомобилей, а как же качество? Вопрос надежности остается открытым.

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый рестайлинг кроссовера привнес заметные изменения в экстерьер:
  • Головная оптика . Форма передней фары осталась прежней – выполнена в концепции «соколиный глаз», но светосила стала мощнее.Также разные очертания получили ходовые огни.
  • Решетка радиатора . По сравнению с предыдущей моделью X60, обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и приобрела более вертикальные ребра (у автомобилей предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Передний бампер . Передний бампер стал массивным. Противотуманные фары переместились выше к головной оптике, благодаря чему появилось больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Задние фонари . Задние габаритные огни Модифицированной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников движения.
  • Задний бампер . Хромированная линия над номером стала шире, а патрубки выхлопной системы встроены в новый бампер.

Улучшенный салон

В ходе рестайлинга просторный и вместительный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был улучшен и получил некоторые изменения, основные из которых:
  • Отделка .Отделка салона выполнена в двухцветной гамме – светло-бежевая обивка салона и темные приборная панель и пол.
  • Сиденье . В машине свободно могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних кресел оборудован подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Приборная панель . Панель приборов выполнена в лаконичных темных тонах с нежно-голубой подсветкой, которая имеет возможность регулировать яркость индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • Центральная консоль . Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Обновление также получило модули управления кондиционером и аудиосистемой.
  • Багажник. . Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который сложив задние сиденья можно увеличить до 1170 литров, а откинув кресла и подняв полку — до 1638 литров.

Новый Лифан Х60 фото, цена, комплектации Лифан Х60 в новом кузове. Новый Лифан Х60

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено.Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132А, стр. 1. при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по списанию:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для получения скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне.Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль был сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справки госстандарта об утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
  • документы подтверждение права собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с преимуществами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация командировок».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling программы и Компенсация проезда».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Адрес — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Государственная программа

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота над государственными программами субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

В конце 2016 года обновлен кроссовер Lifan X60 . Эта модель очень важна для своего производителя, китайской компании Lifan … Дело в том, что на нее приходится большая часть продаж компании в России, что позволило Lifan стать лидером на территории РФ среди всех прочих конкурентов из Китая.Так, например, в феврале 2017 года в России было продано 1’160 автомобилей этой марки, более половины из которых пришлось на кроссовер Lifan X60 .

Почему новый Lifan X-60 так привлекателен среди российских автомобилистов? Популярность модели объясняется оптимальным соотношением ее технических характеристик и доступной стоимости – автомобиль 2017 года выпуска будет стоить 679 900–919 900 рублей, а со скидкой по программе trade-in – на 50 000 меньше. рублей.

История появления Lifan X60

Первым рынком сбыта для модели X60 , как и ожидалось, заслуженно стала его родина – Китай, продажи в котором стартовали летом 2011 года.Через год производственный опыт перенял российский автомобильный завод Derways , расположенный в Черкесске. Благодаря локальной сборке, поддерживающей конкурентоспособные цены, кроссовер разошелся по дорогам России уже более 46 000 штук с момента старта продаж в 2013 году.

Обновленный Lifan X60 2017 в России своего существования, первое поколение кроссовера Lifan X60 пережило два рестайлинга, последний из которых случился совсем недавно, в 2016 году.Это коснулось и длины Lifan X-60, которая изменилась с 4’325 мм до 4’405 мм. Остальные габариты остались без изменений: ширина 1790 мм, высота 1690 мм, колесная база 2600 мм, клиренс 179 мм, объем багажника 405 литров.

Первое, что бросается в глаза в обновленном экстерьере нового Lifan X 60 2017 – новая, более вытянутая решетка радиатора с массивной хромированной полосой и надписью LIFAN большими буквами. Снизу бампер украсил спойлер, появлением которого производитель добился улучшения аэродинамических свойств и безопасности автомобиля на высоких скоростях… Устранен недостаток предыдущей версии по расположению противотуманных фар — теперь они размещены выше, что исключает их механическое повреждение при наезде на препятствие. И если сбоку внешние преобразования оказались незначительными и коснулись лишь боковых зеркал, получивших улучшенные аэродинамические характеристики относительно прежних, и дисков, ставших пятиспицевыми литыми, то задняя часть новая Lifan X60 2017 претерпел глубокую и ярко выраженную метаморфозу.Теперь он дополнен новыми фонарями и задним бампером, нижняя часть которого выполнена из некрашеного черного пластика, а центральная часть украшена новой хромированной накладкой. По бокам расположены декоративные хромированные патрубки выхлопной системы.


Существенные изменения коснулись салона нового Lifan X60 2017, который стал более продуманным и эргономичным. Центральная панель приборов с иным и более удобным расположением контрольных ламп — одно из главных нововведений.По краям тахометра, по-прежнему в центре и показывающего скорость и маршрут, есть данные об уровне топлива и температуре, но цифрового типа (по сравнению с предыдущей версией, использующей аналоговый тип). Модуль управления климат-контролем изменений не претерпел и также выполнен в жанре модели X50 , а вот навигация по мультимедийной системе и слот для карты памяти теперь вынесены на переднюю панель. Здесь же, но чуть ниже, нашли свое применение кнопки управления подогревом сидений, разъемы USB, AUX и пара розеток на 12В.

Улучшенный новый X60 FL Кроссовер доступен для покупки в двух цветах салона:

— сочетание прагматичных темных оттенков передней панели и сидений с кожаной черно-красной обивкой. Эффект дополняют черные коврики.

— двухцветная лицевая панель с темной верхней и светлой нижней частями. Кожаные кресла с обивкой дверей выполнены в таких же светлых тонах.

В той или иной вариации передние верхние панели, а также обивка дверей выполняются с использованием мягких материалов.


Внутренняя «начинка» нового Lifan X60 2017 года — тот же 1,8-литровый двигатель мощностью 128 л. в., передний привод. Этот бензиновый силовой агрегат может развивать скорость до 170 км/ч при среднем расходе топлива 7,6 л на 100 км. Мотор может работать в связке с пятиступенчатой ​​механикой или вариатором (вариатором).

На сегодняшний день новый кроссовер Lifan X60 2017 года на российском рынке предлагается в восьми различных комплектациях, пять из которых приходятся на механику, а остальные три – на вариатор.Остановимся на каждом из них подробнее.

— Базовая комплектация — самый экономичный и бюджетный вариант, предполагает: две подушки безопасности, антиблокировочную систему с электронным распределением тормозных усилий (ABS+EBD), кожаный подлокотник, боковые зеркала с электроприводом, аудиосистему. Цена такой модели начинается от 679 900 рублей.

— Версия Standard plus дополнительно к предыдущему оснащению имеет противотуманные фары, кондиционер, иммобилайзер. Цена — 759’900 руб.

— в пакет Комфорт добавлены защита картера, кожаная обивка сидений, подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений с регулировкой по высоте, аудиоподготовка, задний парктроник, легкосплавные диски… Автомобиль такой конструкции будет стоить 799 900 рублей.

— Комплектация Люкс говорит сама за себя. Помимо всего вышеперечисленного, сюда также входят сдвижной люк, мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном и камерой заднего вида, многоцелевой руль. Цена «полной начинки» — 839 900 рублей.

Представительский вид роскошной версии исполнения Luxury+ стоимостью 859 900 рублей дополнит кожаная отделка панели приборов.


Остальные четыре комплектации дублируют уже перечисленные и отличаются только наличием вариатора CVT вместо пятиступенчатой ​​механической коробки передач.

Новый Lifan X60 2017 года в комплектации Comfort CVT обойдется будущему владельцу в 859 900 рублей, новый Lifan X-60 Luxury CVT — в 899 900 рублей, а Luxury + CVT — в 919 900 рублей.

Пост навигации

Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера привнес заметные изменения в экстерьер:
  • Головная оптика … Форма фар остался прежним — выполнен в концепции «Соколиный глаз», но мощность освещения стала сильнее.Также получили разные очертания ходовых огней.
  • Решетка радиатора … По сравнению с предыдущей моделью X60 обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами (в авто предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Передний бампер … Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары переместились выше к головной оптике, что освободило больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Задние фонари … Задние габаритные огни измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников движения.
  • Задний бампер … Хромированная линия над номерным знаком стала шире, а в новый бампер интегрированы патрубки выхлопной системы.

Улучшенный салон

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был усовершенствован и получил некоторые изменения, основные из которых:
  • Отделка … Салон выполнен в двух цветах – светло-бежевая обивка и темные приборная панель и пол.
  • Сиденья … В автомобиле легко разместятся пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оборудован подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Приборная панель … Приборная панель выполнена в лаконичных темных тонах с нежно-голубой подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • Центральная консоль … Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Также были обновлены модули управления кондиционером и аудиосистемой.
  • Багажник . Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а откинув сиденья и подняв полку – до 1638 литров.

Новый Lifan X60 2019 года – это автомобиль, представляющий собой рестайлинг предыдущей модели и некое экспериментальное сочетание низкой стоимости, присущей легковушкам, и мощности, которой обладает практически каждый кроссовер на мировом авторынке. На родине старт продаж Lifan X60 New стартовал относительно недавно, и вот, в этом 2019 году, автомобиль вышел на просторы российского автомобильного рынка.

На автомобили модельного ряда X60 цена крайне низкая, учитывая, что каждый представитель своего рода является кроссовером.При этом, по сути, каждая характеристика полностью соответствует общей концепции автомобилей данного класса.

Новый Lifan X60 можно купить в России в четырех комплектациях:

  • База — от 564 тыс. 900 руб.;
  • Стандарт – от 644 тыс. 900 руб.;
  • Комфорт – от 669 тысяч 900 рублей;
  • Luxury (Люкс) – от 689 тыс. 900 руб.

В связи с тем, что комплектация и цены известны, и этот автомобиль уже доступен для покупки на территории РФ, на Lifan X 60 можно легко купить запчасти, стоимость которых, кстати , будет низким.

Перед покупкой Lifan X60 2019 года рекомендуется узнать, сколько стоит такой же автомобиль, но с пробегом. Покупая подержанный автомобиль, можно сэкономить некоторую сумму денег, но важно учитывать, что даже машина из автосалона имеет очень «вкусную» цену.

Учитывая легкую доступность запчастей, дешевизну ремонта, потрясающие технические характеристики и низкие цены, каждый отзыв о Lifan X 60 исключительно положительный. На наглядном примере Lifan x 60 видно, что профессиональные критики и автолюбители высоко оценивают стремление производителей порадовать потребителя чем-то совершенно новым.

Стандартная функциональность

Базовая комплектация Lifan X60 2019 года имеет большое количество различных дополнительных расширений, призванных облегчить управление и обслуживание на самом высоком уровне комфорта. Удобство, конечно, распространяется как на водителя, так и на каждого пассажира.

Особо примечательные детали Lifan x 60:

  • легкосплавные диски;
  • запасное колесо
  • , имеющее ту же базу, что и базовые диски;
  • датчик дневного света;
  • тяга гидроусилителя руля;
  • рейлинги на крыше;
  • передние и задние противотуманные фары;
  • галогеновые фары;
  • хромированная решетка радиатора;
  • Боковые зеркала
  • окрашены в цвет основного кузова.

В случае более дорогих комплектаций Lifan x 60 может комплектоваться декоративными колпаками на колеса, а также на колеса могут быть установлены легкосплавные диски. Кстати, такие диски существенно влияют на стоимость.

Дизайн

В первую очередь стоит отметить, что на Lifan X60 могут быть установлены различные декоративные пороги, несколько меняющие внешний вид автомобиля. Всевозможные пороги можно приобрести в соответствующем магазине или в Интернете. О том, как выглядят декоративные пороги, также можно узнать в сети, просмотрев фото или видео.

Новый Lifan X60 — очень брутальный кроссовер с минимальным количеством мелких деталей на кузове и в салоне. Его мощная решетка радиатора, высокий дорожный просвет и габариты подчеркивают основные визуальные достоинства автомобиля.

Несмотря на габариты и оснащение, вес Lifan X60 очень мал – отсюда, как правило, и повышенный дорожный просвет.

Передняя и задняя часть нового Lifan X60 выполнены в едином стиле, с максимальной строгостью конструкции.Боковые секции выполнены с меньшей строгостью, зато каждый элемент, особенно пороги, изобилует плавностью. Сами сменные пороги позволяют сделать колесные арки Х60 более привлекательными.

Обновленный интерьер этого автомобиля крайне сложно описать словами. Для его детального анализа необходимо изучить соответствующие фото салона, а также различные видео обзоры и каждый положительный отзыв в интернете.

Осмотреть кузов и внутреннее устройство поможет каждая прикрепленная фотография.

Технические характеристики

Вне зависимости от комплектации, каждый новый Lifan X60 2019 комплектуется одним единственным силовым агрегатом, специально разработанным для этой линейки. Этот мотор работает на бензине и имеет следующие показатели:

  • рабочий объем — 1,8 литра;
  • мощность
  • – 133 л. с.;
  • максимальная скорость — 170 км/ч;
  • крутящий момент – 168 Нм;
  • время разгона до 100 км/ч – 11,2 секунды;
  • средний расход топлива на 100 км — 8.2 литра;
  • клиренс — 179 мм.

В новом Lifan X 60 особого внимания заслуживает расход топлива, так как для полноценного кроссовера этот показатель весьма незначителен. В целом расход топлива Lifan X 60 едва ли выше среднего. легковой автомобиль той же фирмы.

Двигатель Lifan X60 заслуживает исключительно положительных отзывов владельцев данного автомобиля, как на территории России, так и на мировом рынке.

В автомобиле не предусмотрен полный привод — новый Lifan X60 продается исключительно с передним приводом.Однако даже при этом машина будет уверенно стоять на любой дороге.

В сочетании с двигателем потребителю предлагается два типа трансмиссии – 5-ступенчатая механика и современный вариатор.

Примечания (редактировать)

Обычно ремонт обновленного Lifan X60 требует исключительно самостоятельного, своими руками. При этом неважно, какая деталь сломана, ее можно легко купить и поменять.

Чаще всего в негодность приходят масляный фильтр, предохранители, свечи зажигания, блок предохранителей и многое другое.технические элементы. Кроме того, электронная часть Lifan X60 часто требует ремонта – в этом случае все же рекомендуется обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Профессионалы в автомастерской легко отремонтируют автомобиль, проверят все датчики и сцепление на исправность. Также, если требуется замена термостата и других деталей, об этом сообщат владельцу.

Масло, необходимое для масляного фильтра, также будет проверено и пополнено.Общий ремонт и диагностика Lifan IKS 60 обойдутся относительно недорого.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Подробнее плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в историях ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд.У меня это первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и при езде разницы не заметил. Молодцы китайцы! Мне нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и нет регулировки руля под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, а ну лучше поменять на автомат.Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 2016 1.8 (128 л.с.) MT

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайская машина!

Плохая электрика. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗа. После 2000 км пробега у всех загудели ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный в управлении. Нормальная машина для спокойной езды… Расстроил слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Парни, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины, выжимая сцепление, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно горячее, то сразу почувствуете запах гари.Такой клатч долго не прослужит.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил потому что машина понравилась внешне. Меня предупредили об особенностях марки, поэтому удалось «усилить» все слабые места автомобиля. К посадке привык быстро, а ехать валяясь, как мешок с картошкой, не люблю.

Понравилось, что оптика не потела.Машина бодро заводится. Ямы и горки проходят хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне при моем росте 180 см удобно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепь ГРМ, прослужит долго.Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает. Кнопки на консоли большие, так что промахнуться не получится. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Новый Лифан Х60 Новый. Компактный кроссовер из Китая Lifan X60 New По программе Trade-In

Автомобили марки Lifan, появившиеся несколько лет назад, практически без усилий сумели завоевать значительный сегмент автомобилестроения. Российский рынок. Успешно зайдя в салоны седанов, торговая марка из Поднебесной начала расширять свой ассортимент за счет внедрения трендовых направлений, например, кроссоверов. Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести скорее к универсалам с увеличенным дорожным просветом, чем к традиционным внедорожникам. Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и преобладающими параметрами «универсальности».

Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник имеет прототип среди более известных мировых брендов. По всем основным чертам, включая кузов, форму оптики, интерьер, новинка очень сильно напоминает Toyota RAV4 второго поколения.Секрет успеха авто заключается в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • удовлетворительного качества.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль был выставлен на оценку в автосалоне в Шанхае в 2010 году в качестве прототипа внедорожника Lifan. Через год она появилась там в виде готовой серийной модели. Через год Московский автосалон стал новой площадкой для того, чтобы новый Lifan X60 увидела и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автозаводе Derways уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов. Китайские специалисты идентифицировали свою модель как компактный внедорожник повышенной проходимости, но при этом автомобиль не со всем русским бездорожьем справился на полную катушку. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передняя часть очень похожа на черты Toyota. Явное отличие от предшественника — полностью оригинальная хромированная решетка радиатора.Фары также высоко посажены и имеют слегка подкорректированные линии.

Привлекательны большие раздутые колесные арки. Они обеспечивают своей формой визуально более крупный образ машины. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к столь же массивным порогам, которые плавно переходят в задние, менее спущенные арки. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчивающийся встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова — 4325 мм.Автомобиль достигает высоты 1690 мм. Клиренс предусмотрен на 17,9 см. Только появившийся Lifan X 60 имел новые на тот момент слабые характеристики по качеству сборки кузова. В первом поколении были несоответствия некоторых элементов обвеса, в некоторых местах были нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова Lifan первого поколения Внедорожник оставлял желать лучшего — много люфтов, нестыковок, свист при езде и т.д.

Важно! Передняя панель была бы хороша, но специалисты в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, вернее «реплика», был не в пользу «китайца».Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант внутренней отделки.

Салон первой модели удобен для пяти человек. К недостаткам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках. дальняя поездка . Положительным моментом послужит вместительный багажник – 405 литров. При сложенном втором ряду грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Более детально проработан экстерьер, возможно более точно скопирован с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • надежно фиксируются даже мелкие элементы;
  • скрипов и посторонних шумов при езде нет.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная ткань обивки салона;
  • некачественная кожа.

Передние стойки выбраны McRherson, а задние — трехрычажный вариант. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости автомобиль кренится в поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок.В связи с этим рекомендуется притормаживать на крутых поворотах.

На крутых поворотах и ​​виражах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо — при слишком сильном руле автомобиль кренится

Важно! Хорошие тормоза — это плюс. Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Идеально настроенная рулевая колонка быстро реагирует на повороты руля. Это обеспечивает простоту и легкость маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора принимали участие

британских инженера из специализированной компании Ricardo.Под капотом спрятан бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Евро4.

ВИДЕО: Лифан Х60 2017 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой фейслифтинг экстерьера;
  • В комплектации появилось
  • новых оборудования;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Спереди решетка радиатора изменена с горизонтальной на вертикальную. Это добавило агрессивности образу. Объемные арки остались на своем месте.

Китайский Lifan X60 2017 модельного года стал доступен россиянам в декабре 2016 года. В облике автомобиля в очередной раз заменена решетка радиатора. Бамперы также изменили свою форму. На задней боковой выхлопной системе появились стильные псевдотрубки. Форма пятой двери стала более спортивной.Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой сенсорный монитор, через который осуществляется управление всей мультимедиа. В нижней части находится симпатичный блок климат-контроля. Улучшилось качество отделки.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется метод многоточечного питания, а также предусмотрены фазы газораспределения.

Технические характеристики

Назвать основные:

  • мощность — 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент
  • — 162 Нм при 4200 об/мин;
  • максимальная скорость — 6000 об/мин.

Распределение момента осуществляется в пятиступенчатой ​​механической коробке передач или новом вариаторе без ступеней. Первая сотня появляется на спидометре через 14,5 с. При этом максимум у стрелки достигается на отметке 170 км/ч. Смешанный режим заставляет вас потратить 8.2 литра на 100км.

Как и в подвеске базовой модели, Lifan X60 спереди оснащен амортизационными стойками МакФерсон, сзади предусмотрен трехрычажный вариант. Рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минимальной версии оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, у каждого своя цена:

  • БАЗОВЫЙ — 499 000 руб.;
  • СТАНДАРТ — 580 000 руб.;
  • КОМФОРТ — 600 000 руб.;
  • ЛЮКС — 630 000 руб.

Даже в бюджетном варианте есть широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. Более продвинутые автомобили получили комплект с литыми дисками, хром-пакет, подогрев сидений, люк с электроприводом, камеру заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Произведите впечатление о внедорожнике Lifan X60

Гарик Хоров

Отзыв для тех, кто ездит на Лифане и кто собирается его покупать! Это мой первый отзыв о машине, надеюсь будет полезен.На данный момент я проехал всего 2500 км. Уже было первое плановое ТО. Первое положительное впечатление о машине сложилось на тест-драйве. Сел в Х60 и понял, что хотел бы ездить на такой просторной, комфортной и вместительной машине… Эмоций прибавилось после поездки…

Красивый автомобиль с отличной динамикой и комфортным салоном.

Очень сильно царапается пластик на приборной панели, на сидениях нет поддержки ковки.

Некто

После того, как моя старенькая «Нива» оказалась непригодной к ремонту, я задумался о покупке большой машины… Цены на новый транспорт оптимизма не внушали, а о подержанном и не думали. Увидел Lifan X60 во время командировки в областном центре. Я заинтересовался, изучил информацию и обратился к дилеру. Внешне машина мне нравилась меньше, чем Форд Эдж или Дискавери, о которых втайне желал. Однако цена там где…

Габариты, проходимость, стоимость соответствует качеству

Шумоизоляция, некачественное лакокрасочное покрытие, на бездорожье не пойдет

Мари-Маруся

Брал Лифан Х60 в салоне — и добавили дешево и со скидкой.Комплектация — Комфорт, коробка — механика, двигатель не очень мощный — 128 лошадей — но мне этого достаточно, по трассе даже не езжу. Я не люблю бездорожье и стараюсь его избегать. Дизайн выше всяких похвал. Бордовый цвет моей машинке очень хорош! Панорамный люк всем в семье нравится, дети сначала просто прыгали от радости. Потом к небу над головой привыкли…

Салон комфорт, внешний вид, ходовые качества, цена

Жесткая подвеска, шумка не на высоте

Супергерой

Первый раз опробовал Lifan X60 на лыжнике в Карпатах.Поэкспериментировал неделю, вернулся домой с мыслью о покупке. Вскоре я связался с дилером и приобрел новую машину… Меня в ней впечатлило все: и внешний вид, и способность бодро преодолевать места, где будет проезжать машина… Однако Х60 — брутальный кроссовер, и этот момент необходимо учитывать. Дорожный просвет не такой большой, как у джипа, поэтому в условиях д…

Вместительность, дизайн, доступная цена

Низкое качество сборки, склонность к мелким поломкам

NJ_Farugo

Lifan X60 куплен у официалов в 2018 году.Положительный опыт вождения Лифана жены и тестя подтолкнул к покупке. Плюс дополнительные скидки при участии в Trade-in. В общем решил взять Х60 в комплектации «Комфорт». Места в машине более чем достаточно, особенно спереди. Но сзади тоже нормально, удобно, если сижу за передним сиденьем, то не упираюсь коленями в его спинку (рост 180 см)…

вместительный салон и багажник, проходимость, дизайн, управляемость

Мировая премьера кроссовера Lifan X60 состоялась в 2011 году на автосалоне в Шанхае, а в октябре 2012 года автомобиль появился в автосалонах российских дилеров, а сборка автомобилей для нашего рынка была налажена на заводе Derways в Черкесске.

Оригинальная модель показывала очень солидные результаты продаж как на родине, так и в России, поэтому компания Lifan дважды обновляла кроссовер – в 2015 году была улучшена его техническая «начинка», а еще через год был проведен рестайлинг внешности X 60.

Внешний вид


Изначально Lifan X60 был обычным и ничем не примечательным бюджетным внедорожником, в облике которого полно заимствований от других популярных моделей. Именно поэтому в ходе обновления специалисты марки постарались освежить образ внедорожника. автомобиль, что делает его более уникальным.

Для этого полностью перерисовали переднюю часть Lifan X60, в результате чего автомобиль получил композитный бампер с выступающим снизу ребром. И хотя это негативно сказалось на угле съезда, зато значительно улучшило внешний вид автомобиля. Также дизайнеры разместили секции противотуманок чуть выше, а ходовые огни стали представлять собой светодиодные ленты.

Нельзя не отметить щитовидную мелкоячеистую решетку радиатора. Через него проходят две горизонтальные полосы, а на более широкой верхней хромированными буквами выведено название производителя.Плюс автомобиль получил новые фары головного света со стильной светлой окантовкой, что делает «взгляд» выразительным.

Lifan X60 2017-2018 в новом кузове имеет раздутые колесные арки с аккуратными пластиковыми накладками, корпуса зеркал заднего вида с тонкими полосками поворотников, щедро «приправленные» хромом массивные дверные ручки, а также компактные рейлинги на крыше.

Задние галогенные фары не так красивы, как фары, но имеют уникальный светодиодный рисунок. Диоды на корме также используются для подсветки секции номерного знака.

V нижние углы заднего бампера Lifan X 60 имеют две хромированные трапециевидные трубы. Выглядят они внушительно, но на самом деле они всего лишь имитация, а настоящая выхлопная труба всего одна. Он ничем не примечателен и спрятан под бампером. На колеса кроссовера установлены 17-дюймовые легкосплавные диски с примечательным дизайном.


В ходе ремонта специалисты Lifan постарались повысить комфортность салона и улучшить материалы отделки.Так, салон X60 New встречает пассажиров в экокоже с аккуратной контрастной строчкой. Этим материалом покрыты не только сиденья, но и двери.

На боковинах последнего, а также на передней панели имеются дополнительно декоративные вставки «под карбон», но мягкого пластика в салоне практически нет. Расположенная под массивным козырьком приборная панель выглядит ярко.

Приборы последнего расположены под сплошным стеклом, при этом прямо по центру находится циферблат тахометра с электронным спидометром, а по бокам индикаторы уровня топлива и температуры антифриза.

Новый Lifan X60 2018-2019 года имеет четко очерченную центральную консоль, в верхней части которой находятся электронные часы и дефлекторы вентиляции, а под ней большой сенсорный экран мультимедийной системы.

Сиденье водителя регулируется по высоте. Трехспицевый руль, который на топовых версиях многофункциональный, тоже можно регулировать только по высоте. Спинка заднего дивана откидывается, а диапазон регулировок достаточно широк и пассажиры полулежат в самом нижнем положении.

Технические характеристики

Габаритные размеры обновленного Lifan X60 New 2018 составляют 4 405, 1 790 и 1 690 мм в длину, ширину и высоту соответственно, колесная база внедорожника равна 2 600 мм. Спереди установлена ​​подвеска типа McPherson, сзади независимая трехрычажная. Тормоза на всех колесах дисковые, а на передних — вентилируемые. Дорожный просвет заявлен на уровне 179 миллиметров.

Новая модель Lifan X60 new имеет достаточно вместительный багажник… По умолчанию его объем составляет 405 литров, однако сиденья на заднем диване складываются в пропорции 60:40, образуя практически ровный пол и увеличивая вместимость салона до максимальных 1794 литров. В подполье можно найти полноценную запаску.

Мы предлагаем кроссовер исключительно с 1,8-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм доступным при 4200 об/мин. Такой агрегат работает либо в связке с пятиступенчатой ​​механикой, либо с бесступенчатым вариатором.

Привод на Lifan X 60 исключительно передний. Разгон с места до сотни «китаец» осуществляет медленно — эта процедура занимает у него 14,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена 170 километрами в час.

В стильном салоне Икс60, отделанном качественными материалами, всегда приятно находиться, ведь для удобства водителя и пассажиров есть черные кожаные сиденья с регулировкой в ​​4-х направлениях, функцией подогрева и очень удобными подголовниками, а также как кондиционер, так и аудиосистема с 6 динамиками, AUX- и USB-разъемом.

Салон Х60 довольно просторный, а в багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей – не менее 405 литров. предоставил. Багажное отделение открывается без проблем и имеет низкий порог с плоским основанием, что делает процесс выгрузки и погрузки максимально простым.

Двигатель

Под капотом автомобиля находится четырехцилиндровый бензиновый агрегат со средним расходом топлива не более 7,6 литров. на 100 км. Технические характеристики Lifan X60 с этим двигателем отличные:

  • объем двигателя — 1794 см3;
  • мощность
  • – 128 л.с.;
  • пиковый крутящий момент — 162 Нм при 4200 об/мин.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. С любой трансмиссией X60 развивает максимальную скорость 170 км/ч.

Оборудование

Цена Lifan X60 демократична как в базовой, так и в топовой комплектации. Уже в «базе» есть системы ABS и EBD, наружные зеркала с электронным приводом и подогревом, электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла и противотуманная оптика. . Самая дорогая версия, помимо вышеперечисленного, имеет информационно-развлекательный комплекс с навигацией и тачскрином, задний видеообзор, встроенный сдвижной люк, мультируль и полноразмерную «запаску».Вне зависимости от комплектации Lifan X60 большое количество полезного оборудования гарантировано!

Чтобы легко и быстро купить Lifan X60 у официального дилера, посетите автосалон «Центральный»! Предлагаем выгодные цены и широкие возможности для покупки автомобиля в Москве:

  • рассрочка 0%;
  • кредит
  • от 4,5%;
  • Трейд-ин;
  • Программа утилизации
  • .

Являясь официальным дилером китайской марки Lifan, наш салон также проводит различные акции и скидки, позволяющие значительно сэкономить при покупке «железного коня».Не сомневайтесь, сегодня каждый может стать обладателем нового автомобиля!

Судя по всему, большего рестайлинга для компактного кроссовера Lifan X60 не планируется. Благодаря этой модели Lifan в России стал лидером продаж среди китайских автопроизводителей… Неужели только размашистая маркировка марки на решетке радиатора так повлияла на спрос?

Конечно нет. X60 хорошо продавался до второго рестайлинга. Кому-то он показался Toyota RAV4 из прошлого, кому-то Hyundai tucson…Не знаю, как в городах-миллионниках, но на периферии сработала китайская тактика компиляции.

Казалось бы — только передний привод, единственный 1,8-литровый 128-сильный двигатель, но цены… Ведь 679 900 рублей за кроссовер выглядят очень заманчиво, только помните, что передний привод в арсенале — и, кстати, другого нет — базовая конфигурация BASIC и «ручка» около 5 шагов.

Спросив, сколько стоит тестовая версия LUXURY+CVT с вариатором, псевдокожей, 8-дюймовым мультимедийным комплексом с GPS на Android и люком в придачу, я слегка ошарашен: 919 900 рублей или, чтобы было проще понять , 15 тысяч долларов.Однако что сегодня дешевле в этом классе?

Лицевая сторона изделия

Теперь кроссовер узнается в зеркале заднего вида не только по знаку LIFAN: передняя часть привлекает совершенно новыми фарами со светодиодными лентами, ставшим более массивным бампером и парой круглых противотуманных фар, которые на первый взгляд расположены очень высоко. Дополнительные ходовые огни расположены ниже, и эта трехрядность кажется излишеством. Среди других нововведений — светодиодные фонари сзади и пластиковые окантовки по контуру колесных арок…Да это пожалуй самое необходимое в экстерьере.

Кстати, выбитые двери и крылья как обычно отзываются не традиционным баночным дребезжанием, а глухим звуком. То ли толщина металла немаленькая, то ли работали в Черкесске, где собирают Лифаны, на шумке. Мелочь, а приятно.

Более существенные удовольствия ждут в салоне. Трехспицевый руль с «дистанционной» аудиосистемой и изрядно перерисованная передняя панель не похожи ни на что из того, что было раньше.Разве что дефлекторы воздуховодов отдаленно напоминают Logan & Co. Мягкого пластика почти нет, разве что обшивка дверей со вставками из кожзаменителя, подпружиненная изнутри тонким поролоном.

Но даже такой дизайн, материалы и качество сборки вполне достойные. Если учесть, что выступающую центральную консоль облагородили, загнав ее в пластиковые рамки под карбон, то выглядит такой интерьер совсем не убого, как это было раньше. Внимание к деталям — то, чего всегда не хватало китайскому автопрому — в полной мере проявилось в обновленном X60.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Не веря своим глазам, я крутлю сдвоенные колеса кондиционера и аудиосистемы. Ничего себе — никакого люфта, с противоскользящей насечкой на настоящем металле, а не на серебристом пластике, и даже еле заметной ступенчатой ​​фиксацией по всему ходу. Такое же внимание было уделено электрическим стеклоподъемникам. Почти бесшумная, мягкая работа каждого из четверых вызывает улыбку недоумения.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

А мультимедийный сенсорный экран с подсветкой требует необычных оценок.Цвета, графика, скорость работы, «вращающийся» интерфейс переключения устройств — все это качественно и чертовски удобно. Мой Android-телефон подключился через Bluetooth без проблем. Однако позже, пересчитав теги и картинки для альбомов с забитой музыкой флешкой на 16 Гб, система отказалась воспроизводить файлы M4a. Не из-за непонимания современного формата, а из-за элементарной нехватки памяти. Навигацию тоже не пробовал из-за отсутствия SD с картами.

1 / 2

2 / 2

Фантазии и реальность

Ну да ладно, что касается электроники, то китайцы умеют, а айфоны в России почему-то не собирают.Также китайские дизайнеры могут наполнить машину светом. Ловлю себя на мысли, что площадь остекления в Х60 настолько велика, что даже на закате в салоне можно прочитать мелкий текст. Следующая мысль совершенно крамольная.

Из этого кроссовера получился бы прекрасный кабриолет, и вот почему. Даже при самых заниженных, неказистых в профиль, но мягких креслах мои плечи на 25-30 сантиметров выше подоконной линии. С одной стороны, они ничем не защищены — боковых подушек нет.

С другой стороны, именно такие двери должны быть у внедорожного кабриолета. Нельзя не вспомнить Suzuki Samurai из турецкого рентакара конца 90-х… С учетом просторного заднего ряда с регулируемой спинкой и 405-литрового багажника, какая получилась бы прогулочная машина!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Чем меньше ты знаешь, тем лучше ты спишь!

Расход топлива по данным производителя

смешанный цикл

Но на этом сравнения кончаются, и на этом кончаются утопические идеи.Я не могу смотреть на средний и даже мгновенный расход топлива. Бортовой компьютер, показывающий только суточный и общий пробег, заботится о моих нервных клетках. Увидьте себя в синем электронном спидометре, контролируйте наполненность бака и температуру двигателя по белым светодиодам и не волнуйтесь. За все остальное, незаметное, на пять лет или 150 тысяч километров отвечает гарантийный инженер.

Выяснять истинные корни упомянутого 1,8-литрового двигателя бессмысленно.Да, похоже на неубиваемый мотор Toyota 1ZZ-FE. Таких «мичуринцев» в Китае нет, но то, что электронное управление с системой впрыска от Bosch или Delphi — скорее, плюс. Впрочем, толку от него только на длительный гарантийный срок.

Как ни дави на акселератор, динамика Х60 с вариатором оставляет желать лучшего. Если с механической коробки разгон до сотни километров занимает 14,7 с, то данные с вариатора просто не приведены в ТТХ.Часть 162 Нм крутящего момента теряется в неизвестном направлении. Точнее, чтобы достичь его на 4200 об/мин, мотор надо хорошенько раскрутить.

Это не так просто сделать, несмотря на то, что вариатор на Х60 один из немногих, который зря не воет. Но он понимает лишь очень тонкое отношение к нему. Чем плавнее вы нажимаете на газ, тем лучше разгон и мотор быстрее раскручивается. Причем такой же эффект наблюдается и при переключении коробки в ручной режим с шестью псевдопередачами.

Но настройки трансмиссии таковы, что она не стремится держать машину в тонусе. Вот Новорижская трасса, на тахометре всего 2200 об/мин, а на спидометре — 110 км/ч. Высокая скорость, кстати, не очень комфортная. То что Х60 не столичный это однозначно. Слишком медленно, и этот сразу же затянется в сумасшедшем потоке.

У каждого своя правда…

Не стоит активно искать «ноль» в руле на скорости — чревато.Он есть, и даже не особо размыт. Чуть влево-вправо — траектория меняется, и тело моментально отзывается легкими телодвижениями, особенно если задний диван и багажник не загружены. Да, именно так реагирует на маневры независимая задняя многорычажка. Но при этом вся конструкция, включая стойки МакФерсон спереди, достаточно жесткая.

Накатываю на праймер с дырками — и здравствуй, бабушка, твоим съемным зубам. Трясется и серьезно.Вспомнил свою «Тайгу» двадцатилетней давности: ощущения схожие, только Lifan X60 — кроссовер, притом с колесной базой 2600 мм. Впрочем, возможно, на летней резине все уляжется в лучшую сторону, и зять с комфортом отвезет тещу в сельский дом, да и по делам куда-нибудь уедет. Или проездом — но всего километров триста, не больше.

Обновленный Лифан х 60. Рестайлинг Лифан Х60 цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Лифан Х60

Lifan X 60 уже несколько лет лидирует на российском рынке как одна из самых популярных внедорожных моделей из Китая.Новая версия кроссовера увеличилась в длину, получила новую решетку радиатора с широкой горизонтальной хромированной полосой, оригинальную головную оптику и в целом стала выглядеть еще солиднее и представительнее. Задняя часть автомобиля также существенно изменилась. Здесь появились новые противотуманные фары и бампер с более строгими лаконичными формами.

Багажник автомобиля имеет широкий проем и низкий порог с плоским основанием. Это позволяет максимально просто и удобно загружать и выгружать багаж.Под полом багажника компактная 16-дюймовая докатка, не занимающая много места. Объем багажника составляет 405 литров, но его можно значительно увеличить, сложив спинки второго ряда сидений. В самом салоне тоже есть много удобных мест для хранения всяких мелочей.

Новый кроссовер можно приобрести сразу в восьми комплектациях. Существует пять версий с механической коробкой передач (Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+), а также три версии с вариатором (Comfort, Luxury и Luxury+).Уже в базовой версии вы получите фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозных усилий (ABS+EBD), электрорегулируемые наружные зеркала заднего вида, передние и задние электростеклоподъемники, дистанционно управляемую центральную запирание.

Что будет в 2019 году: дорогие автомобили и споры с государством

Из-за повышения НДС и неясного будущего программ господдержки авторынка новые автомобили продолжат дорожать в 2019 году.Мы выяснили, как автокомпании будут договариваться с правительством и какие новинки привезут.

Однако такое положение вещей только подстегивало покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное на 2019 год повышение НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд.По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По мнению АЕБ, результаты декабрьских продаж должны быть сопоставимы с ноябрьскими. А к концу года ожидается выход рынка на цифру в 1,8 млн проданных автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что будет означать плюс 13 процентов.

Наиболее заметно в 2018 г., по данным за январь-ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, + ) вырос.20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Mitsubishi начала сдавать утраченные позиции в России (39 859 шт., +93%). Несмотря на прирост, Subaru (7026 шт., +33%) и Suzuki (5303, +26%) заметно отстали от бренда.

Увеличили продажи BMW (32 512 шт., +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильны по показателям Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%), Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8801, +9%).

Несмотря на положительные показатели, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 году — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 млн. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения рынка не произошло — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика продолжилась и в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня1.3 миллиона автомобилей. Оживление спроса произошло только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, до исходных показателей российского автопрома еще далеко, как и до статуса первого рынка сбыта в Европе, который России прочили еще в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей или чуть меньше.Большинство ожидают провальные январь и февраль, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов перед началом нового года автобренды отказываются.

«В 2019 году автомобилям, купленным в докризисном 2014 году, исполнится пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, при которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — отметил Валерий Тараканов, директор по маркетингу Kia. , в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили подорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 года к ноябрю 2018 года подорожали в среднем на 66%, подсчитали в «Автостате».За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автомобильные компании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это не означает замораживание цен.

Дальнейшему росту цен на автомобили будет способствовать инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года — с 18% до 20%. Представители автомобильных компаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывали, что повышение НДС напрямую повлияет на стоимость автомобилей, и с самого начала 2019 года это подтвердили, например, в Renault, АвтоВАЗе и Kia. .

Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать автомобиль

«В преддверии последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Впрочем, этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет беспокойство по поводу устойчивости розничного спроса, начиная с января 2019 года», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля по отношению к иностранной валюте изменится не сильно, что позволит избежать скачков цен.

Программы господдержки: дали вдвое меньше

В 2018 году на популярные программы господдержки авторынка в России было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 годом — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. В то же время на целевые программы, ориентированные именно на автомобилистов, потрачено всего 7.5 миллиардов рублей. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свой бизнес» и «Русский трактор». На мероприятия по разработке и производству автомобилей с дистанционным и автономным управлением они потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта 1,5 млрд, на стимулирование производства на Дальнем Востоке 0,5 млрд (речь идет о компенсации за перевозку затраты автокомпаний) млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2.5 миллиардов рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать государственную поддержку отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. ушли на программы утилизации и трейд-ин. В 2015 году на поддержку автопрома было выделено 43 млрд рублей, из которых 30% пошло на утилизацию и трейд-ин. В 2016 году расходы на господдержку автопрома достигли 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год ситуация с господдержкой сохраняется.Так, в середине года Минпромторг объявил о продлении программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» до 2020 года включительно. Они должны позволять покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители уверяют, что до сих пор не получили подтверждения о продлении программ — прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru в Минпромторг за месяц не смогли.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что государственная поддержка отечественного автопрома в пять раз превышает поступления в бюджет от этой отрасли.

«Теперь она составляет 9 рублей на 1 рубль поступлений в бюджетную систему от автомобильной промышленности. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях должны оказываться меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство сфер бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.

Споры с государством: автокомпании недовольны

В 2018 году активизировались споры между автокомпаниями и государством по поводу условий дальнейшей работы на рынке.Причиной стало истекающее соглашение о промсборке, которое давало автокомпаниям, инвестирующим в локализацию производства, ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, грозит Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономики так и не смогло выработать единую стратегию.

Ведомства до недавнего времени предлагали разные инструменты вместо окончательного решения по промсборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специнвестконтрактов (СПИК) между государством и автокомпаниями. Документ предусматривает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, включая НИОКР и развитие экспорта. Руководители автомобильных компаний неоднократно критиковали этот инструмент за непрозрачность и чрезмерно жесткие требования к дальнейшим инвестициям.

В свою очередь Минек выступал против и долгое время настаивал на том, что на СПИК могут работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. ФАС также вступила в переговоры с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге много лет назад.

Вице-премьер Дмитрий Козак, создавший специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автомобильных компаний, а также высказал ряд собственных идей. Но ситуацию это не разрядило — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые могли рассчитывать на господдержку с нуля, и на их нежелание слишком много вкладывать в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам источников Autonews.ru, участвующих в переговорах, преимущество на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году.А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовит много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki выпустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные кроссоверы Superb и Karoq в следующем году, Volkswagen начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan в 2019-м.АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Обновленный кроссовер Lifan X60 2018-2019 года, переживший летом рестайлинг, прибыл в Россию к концу года. Самая популярная модель китайской марки впервые будет предлагаться на отечественном рынке без базовых комплектаций по цене от 759 900 рублей. Проведенный рестайлинг стал вторым для внедорожника за достаточно короткий срок, так как ранее автомобиль уже подвергался.В ходе текущего обновления кроссовер серьезно преобразился внутри и снаружи, сохранив неизменными технические характеристики. Фото, характеристики, характеристики и цены модели Lifan X60 2017-2018 будут подробно рассмотрены в данном обзоре.

Внешний вид и размеры

Прежде чем говорить о внешних метаморфозах, традиционно обращаем внимание на габаритные размеры. Здесь подкорректировали только длину — она составила 4405 мм вместо прежних 4325 мм.Остальные габариты остались без изменений: ширина 1790 мм, высота 1690 мм, колесная база 2600 мм, передняя колея 1515 мм, задняя колея 1502 мм. Дорожный просвет не превышает 179 мм. Снаряженная масса кроссовера начинается от 1405 кг.

Фото Lifan X60 2017

Рестайлинг

2016 года в первую очередь коснулся внешнего оформления автомобиля. Основная порция обновок пришлась на переднюю часть кузова. Спереди появились модернизированные фары головного света, совершенно новая решетка радиатора с мощным горизонтальным стержнем, украшенным надписью LIFAN, солидный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманками и тремя секциями воздухозаборников.Новый дизайн передней части X 60 явно перекликается с дизайном представленного не так давно семиместного кроссовера. Стилистическое сходство прослеживается во многих деталях, но, прежде всего, в декоре фальшрадиатора.


Подача нового X60

Сзади столько изменений — слегка подретушировали фары, а выхлопные патрубки получили иную конфигурацию (теперь они интегрированы в бампер и разнесены по бокам). Тонким преобразованиям в профиль подверглись корпуса зеркал, оснащенные встроенными указателями поворотов.Подготовили внедорожник и новые легкосплавные диски, размер которых варьируется от 16 до 18 дюймов.

Нововведения в салоне

В салоне Lifan X 60 2017 модельного года глаз окружает усовершенствованная центральная консоль со стильной отделкой «под карбон». У него большой 8-дюймовый сенсорный экран (появляется в комплектации Luxury), а чуть ниже — новый блок климат-контроля. Топовая мультимедийная система имеет встроенную навигацию и способна отображать изображение с камеры заднего вида.Помимо переработанной консоли отметим улучшение качества материалов отделки в салоне нового Lifan X60.


Новая консоль

Других ощутимых изменений в салоне кроссовера не произошло. Размеры салона позволяют свободно разместиться пятерым пассажирам, на заднем ряду троим седокам будет не очень тесно. За ними приличный грузовой отсек вместимостью 405 литров. Спинки задних сидений складываются в пропорции 40:60, и в результате платформа получается практически идеально ровной.Максимальный объем багажника в такой комплектации составляет 1794 литра. Относительно небольшая погрузочная высота позволяет легко загружать даже тяжелый багаж.

Технические характеристики Lifan X60 в новом кузове

Под капотом рестайлинговой версии кроссовера прописался всем известный 1,8-литровый силовой агрегат с отдачей 128 л. от. (162 Нм). В его арсенале есть система изменения фаз газораспределения VVT-I. Мотор работает в связке с 5-ступенчатой ​​«механикой» или вариатором.Вне зависимости от модификации автомобиль очень сильно разгоняется, достигая рубежа в 100 км/ч всего через 14,5 секунд после трогания с места. Максимальная скорость ограничена 170 км/ч.

Классическая компоновка подвески Lifan — спереди стойки МакФерсона и сзади трехрычажная конструкция. Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Русские комплектации и цены

Как уже отмечалось, со старта продаж у Х 60 нет начальных комплектаций — они появятся в 2017 году.Самый дешевый вариант Comfort предлагается по цене 759 900 рублей (+ 30 000 к дореформенной стоимости аналогичной версии). За эти деньги автомобиль оснащен кожаным салоном, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, аудиосистемой с CD/MP3/AUX/USB.

В дорогой версии Luxury внедорожник оснащен мультимедиа с большим экраном и навигацией, мультирулем, люком. Цена такого Lifan X 60 составляет 799 900 (МТ) или 859 900 (вариатор) рублей.

В базовую комплектацию, которая появится после нового года, войдут рейлинги на крыше, сиденья с тканевой обивкой, электростеклоподъемники и боковые зеркала, подогрев передних сидений, аудиосистема, АБС, передние подушки безопасности (водителя и пассажира), стальные диски.

Фото Lifan X 60 2017-2018 новый кузов

техника для людей

Новая центральная панель

Одним из самых существенных отличий интерьера обновленного Lifan X60 является новая центральная консоль, эффектно обрамленная по периметру карбоновой накладкой.Центральное место на нем отведено более крупному сенсорному экрану (8 дюймов) мультимедийной системы. Ниже расположен новый блок управления кондиционером. Расположение кнопок стало более логичным и интуитивно понятным.

Рулевое колесо с тремя спицами

X60 оснащен трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, характерным для спортивных автомобилей. Яркая серебристая отделка придает благородный вид рулю. Регулируемый по высоте руль выполнен из качественного пластика с приятной текстурой и позволяет водителю выбирать положение, исходя из своего роста и привычек.

Трехмерная приборная панель

Кроссовер получил обновленную трехмерную панель приборов, отличающуюся высокой информативностью. Вся необходимая во время вождения информация находится на компактном месте, чтобы водитель хорошо ее видел во время движения. Главное место отведено тахометру, внутри циферблата которого отображаются показания цифрового спидометра и бортового компьютера. По краям комбинации приборов расположены указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке, а также контрольные лампы.Регулируемая яркость приборной панели соответствует последним стандартам дизайна для безопасного вождения.

Улучшенная эргономика

Сиденья отвечают последним эргономическим требованиям, позволяя водителю и пассажирам путешествовать с максимальным комфортом. Задний ряд имеет три независимых подголовника и регулируемые спинки, а широкий подлокотник между сиденьями оснащен вместительным перчаточным ящиком и двойными подстаканниками. Автомобиль получил новые, более удобные ручки переключения передач механической коробки передач или селектор CVT CVT.

Мультимедийная система

В LIFAN X60 установлена ​​самая распространенная в стандарте 2-DIN мультимедийная система с большим дисплеем и эргономичными кнопками, которые удобно переключать во время движения. Головное устройство позволяет читать музыку с CD и MP3 носителей. Шесть динамиков гарантируют отличный стереозвук и возможность наслаждаться музыкой в ​​любое время и в любом месте. Автомобили в дорогих комплектациях оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном и расширенным функционалом.

Современные трансмиссии

В зависимости от комплектации LIFAN X60 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором CVT.

   Создайте свой X60

БЕЗОПАСНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Бампер энергопоглощающий

Массивный энергопоглощающий передний бампер спроектирован с использованием деформируемых при ударе зон. Такая конструкция повышает безопасность.

Высокопрочная конструкция кузова

Кузов LIFAN X60, изготовлен из высокопрочной низколегированной стали. В его передней и задней частях расположены стальные пластины и зоны программируемой деформации, поглощающие энергию столкновения. Двери усилены внутренними стальными лентами и обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажиров.

Новая оптика

Новые фары и дневные ходовые огни не только стильно выглядят, но и эффективно освещают дорогу в любых условиях.

Широкие зеркала заднего вида
с повторителями указателей поворота

Широкие зеркала заднего вида LIFAN X60 улучшают обзор и делают вождение более безопасным. Доступна опция обогрева зеркал заднего вида.

Светодиодные задние фонари

Светодиодные задние фонари

излучают яркий свет, что обеспечивает дополнительную безопасность автомобиля.Новые задние противотуманные фары позволяют видеть автомобиль с большего расстояния, тем самым значительно снижая риск аварий.

Четырехканальная АБС с функцией EBD

В LIFAN X60 установлена ​​четырехканальная ABS с функцией EBD. Система эффективно повышает стабильность движения.

Новые шины

В LIFAN X60 используются высокопрофильные шины для кроссоверов и внедорожников. Шины подчеркивают отличные ходовые качества автомобиля и обеспечивают надежное сцепление даже с мокрой и скользкой дорогой.

   Комплектации и цены

В двигателе LIFAN X60 используется система VVT-I (интеллектуальная система изменения фаз газораспределения), а также передовые системы управления двигателем Delphi или Bosch, благодаря которым двигатель LIFAN X60 имеет на 8% больше мощности и на 5% больше топлива экономичность по сравнению с обычным двигателем.

Экономичный

В двигателе LIFAN X60 используется электронная система впрыска топлива, которая снижает расход топлива на 3%. Система гарантирует более полное и устойчивое сгорание, что снижает количество вредных выбросов.Легкий двигатель обеспечивает оптимальное распределение температуры, что увеличивает срок службы и упрощает техническое обслуживание.
Двигатель изготовлен из высокотехнологичных материалов с низким удельным весом. Это делает его более легким и прочным, облегчает балансировку движущихся частей и снижает шум.

Комфортный

Салон LIFAN X60 сочетает в себе стильную двухцветную отделку и практичность: он достаточно удобен и вместителен. Интерьер выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, что делает управление кроссовером еще более удобным и приятным.Большое количество ярких серебристых панелей в салоне придает интерьеру X60 динамичность. Салон имеет качественную отделку, верхние части передней панели и обивки дверей выполнены из мягких материалов. Визуально и тактильно салон воспринимается как более дорогой, что способствует улучшению общего впечатления от нового автомобиля.

Всегда приятно находиться в стильном салоне X60, отделанном качественными материалами, ведь для удобства водителя и пассажиров здесь есть черные кожаные кресла с регулировкой в ​​4-х направлениях, функцией подогрева и очень удобными подголовниками, а также а также кондиционер и аудиосистема с 6 динамиками, AUX и портом USB.

Внутри Х60 достаточно просторный, а в багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей – не менее 405 литров. предоставил. Багажное отделение открывается без проблем и имеет низкий порог с ровным основанием, что делает процесс выгрузки и погрузки максимально простым.

Двигатель

Под капотом автомобиля находится четырехцилиндровый бензиновый агрегат со средним расходом топлива не более 7,6 литров. на 100 км пути. Технические характеристики Lifan X60 с этим двигателем отличные:

объем двигателя
  • — 1794 см3;
  • мощность
  • – 128 л.с.;
  • пиковый крутящий момент — 162 Нм при 4200 об/мин.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. С любой трансмиссией максимальная скорость X60 составляет 170 км/ч.

Оборудование

Цена Lifan X60 доступна и в базовой, и в топовой комплектации. Уже в «базе» есть системы ABS и EBD, наружные зеркала с электронным приводом и подогревом, электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла и противотуманная оптика. Помимо перечисленного, самая дорогая версия имеет информационно-развлекательный комплекс с навигацией и тачскрином, задний видеообзор, встроенный сдвижной люк, мультируль и полноразмерную запаску.Вне зависимости от комплектации Lifan X60 большое количество полезного оборудования гарантировано!

Чтобы быстро и удобно купить Lifan X60 у официального дилера, посетите Центральный дилерский центр! Мы предлагаем выгодные цены и большие возможности для приобретения автомобиля в Москве:

  • рассрочка 0%;
  • кредит от 4,5%;
  • Трейд-ин;
  • Программа утилизации
  • .

Являясь официальным дилером китайской марки Lifan, наш салон также проводит различные акции и скидки, позволяющие существенно сэкономить при покупке «железного коня».Не сомневайтесь, сегодня каждый может стать обладателем нового автомобиля!

тест-драйв обновленного Lifan X60. Этапы разработки азиатского внедорожника

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж машин и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году.Компания вот уже десятилетие выпускает седаны, хэтчбеки и микровэны, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера.Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии.И вот как раз своим внешним видом японец и своей формой кузова очень понравился дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 присутствуют качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества.Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированный экран радиатора немного сужается и выглядит весьма эффектно в сочетании с пронзительной системой оптического освещения.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар находится блок дополнительного освещения, при этом противотуманные фары расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. Боковые зеркала заднего вида имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же.Также стоит упомянуть о неприятностях из-за наличия некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляции салона и моторного отделения, огрехах сборки — все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением.Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается.Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат.Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания. Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92.Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11.2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды больше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система этого автомобиля представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение неисправности в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а дорожный просвет 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных машин. Это касается и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, затронувшие внешний вид и технические характеристики.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут еще и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Заднюю часть также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и дополнив парой «фальшивых» выхлопных патрубков. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди отделок внутренней отделки Lifan X60 2017 используются материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, где есть светодиодная подсветка. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Уже стандартная версия

получила АБС, систему аварийного распределения тормозного усилия, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрорегулировку зеркал, электропривод передних и задних стеклоподъемников, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартная «Базовая» и улучшенная «Стандартная» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пары подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, больше возможностей настройки водительского сиденья, опция подогрев водительского сидения, парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс МКП 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1.8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Имеются различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят приукрасить собственное маленькое транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

Конечно нет. Х60 хорошо продавался еще до второго рестайлинга. Кому-то он показался Toyota RAV4 из прошлого, кому-то Hyundai Tucson. Не знаю, как в городах-миллионниках, но на периферии тактика китайской компиляции сработала.

Казалось бы, только передний привод, единственный 1,8-литровый 128-сильный двигатель, но вот цены… Ведь 679 900 рублей за кроссовер выглядят очень заманчиво, только помните, что передний привод в арсенале — и другого, кстати, нет — базовая комплектация BASIC и «ручка» около 5 ступеней.

На вопрос, сколько стоит тестовая версия LUXURY+CVT с вариатором, псевдокожей, 8-дюймовым мультимедийным комплексом с GPS на Android и люком в придачу, я немного ошарашен: 919 900 рублей или, если быть более внятным, 15 тысяч долларов.Однако что сегодня дешевле в этом классе?

Товарное лицо

Теперь кроссовер узнается в зеркале заднего вида не только по знаку LIFAN: передняя часть манит совершенно новыми фарами со светодиодными лентами, более массивным бампером и парой круглых противотуманок, расположенных очень высоко на первый взгляд. Дополнительные ходовые огни расположены ниже, и эта трехрядность кажется излишеством. Другие нововведения включают светодиодные задние фонари и пластиковую отделку вокруг колесных арок. Да, это, пожалуй, самое необходимое в экстерьере.

Кстати, дверцы и крылья, пробитые как обычно, отзываются не традиционным баночным грохотом, а глухим звуком. То ли толщина металла немаленькая, то ли работали в Черкесске, где собирают Лифаны, на шумке. Мелочь, а приятно.


Более существенные радости ждут в салоне. Трехспицевый руль с «дистанционным управлением» аудиосистемой и изрядно переработанная передняя панель не похожи ни на что из того, что было раньше.Разве что дефлекторы воздуховодов отдаленно напоминают «Логан и Ко». Мягкого пластика почти нет, разве что обшивка дверей со вставками из кожзаменителя, подпружиненная изнутри тонким поролоном.


Но даже такой дизайн, и материалы, и качество сборки вполне приличные. Если учесть, что выпирающую центральную консоль облагородили, загнав ее в карбоноподобные пластиковые рамки, то выглядит такой интерьер отнюдь не убого, как это бывало раньше. Внимание к деталям — то, чего всегда не хватало китайскому автопрому, — появилось в обновленном X60 в полной мере.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Я недоверчиво крутлю сдвоенные колеса управления кондиционером и аудиосистемой. Надо — без люфта, с противоскользящей насечкой на настоящем металле, а не на серебристом пластике, да еще и с еле заметной ступенчатой ​​фиксацией по всему ходу. Такое же внимание было уделено электростеклоподъемникам. Почти бесшумная, мягкая работа каждого из четверых вызывает улыбку недоумения.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

А мультимедийный сенсорный экран с подсветкой и вовсе требует необычных оценок.Цвета, графика, скорость, «вращающийся» интерфейс переключения устройств — все это качественно и чертовски удобно. Мой Android-телефон подключился через Bluetooth без проблем. Правда, позже, после чтения тегов и картинок для альбомов с полностью забитой музыкой с 16-гигабайтной флешки, система отказалась воспроизводить файлы M4a. Не из-за непонимания современного формата, а из-за элементарной нехватки памяти. Навигацию тоже не пробовал из-за отсутствия SD с картами.

1 / 2

2 / 2

Фантазии и реальность

Ну да ладно, что касается электроники, то китайцы умеют, и почему-то айфоны в России не собираются. Даже китайские дизайнеры могут наполнить машину светом. Ловлю себя на мысли, что площадь остекления в Х60 настолько велика, что даже на закате в салоне можно прочитать мелкий текст. Следующая мысль совершенно крамольная.


Из этого кроссовера получился бы отличный кабриолет, и вот почему.Даже при самых заниженных, неказистых в профиль, но мягких креслах мои плечи на 25-30 сантиметров выше подоконной линии. С одной стороны, они ничем не защищены — боковых подушек не предусмотрено.


С другой стороны, именно такие двери должны быть у внедорожного кабриолета. Как тут не вспомнить Suzuki Samurai из турецкого проката конца 90-х… Учитывая просторный задний ряд с регулируемыми спинками и 405-литровый багажник, какой это был бы прогулочный автомобиль!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Чем меньше ты знаешь, тем лучше ты спишь!

Расход топлива по данным производителя

смешанный цикл

Но на этом сравнения заканчиваются, в том числе и утопические идеи.Я не могу смотреть на средний и даже мгновенный расход топлива. Бортовой компьютер, показывающий только суточный и общий пробег, заботится о моих нервных клетках. Увидьте себя в синем электронном спидометре, контролируйте наполненность бака и температуру двигателя по белым светодиодам и не переживайте. За все остальное, незаметное, на пять лет или 150 тысяч километров отвечает гарантийный инженер.

Выяснять истинные корни упомянутого 1,8-литрового мотора бессмысленно.Да, похоже на неубиваемый двигатель Toyota 1ZZ-FE. Таких «мичуринцев» в Китае не счесть, а то, что электронное управление у него, система впрыска от Bosch или Delphi — скорее, плюс. Однако толку от него никакого, кроме длительного гарантийного срока.


Как ни нажимай на акселератор, динамика Х60 с вариатором оставляет желать лучшего. Если с МКП разгон до сотни километров занимает 14,7 с, то данные с вариатора просто не приведены в ТТХ.Часть 162 Нм крутящего момента теряется неизвестно куда. Точнее, чтобы достичь его на 4200 об/мин, мотор нужно хорошо разогнать.

Это не так просто сделать, несмотря на то, что вариатор на Х60 один из немногих, который зря не воет. Но он понимает лишь очень тонкое отношение к нему. Чем плавнее вы нажимаете на газ, тем лучше разгон и тем быстрее раскручивается двигатель. Причем такой же эффект наблюдается и при переводе коробки в ручной режим с шестью псевдопередачами.


Но настройки трансмиссии таковы, что она не стремится держать машину в тонусе. Вот Новорижская трасса, на тахометре всего 2200 об/мин, а на спидометре — 110 км/ч. Высокая скорость Кстати, не очень удобная. То, что X60 не столичный житель, это точно. Слишком медленно, и этот сразу же захлебнется в сумасшедшем потоке.


У каждого своя правда…

Активно искать «ноль» в руле на скорости не стоит — чревато.Он есть, и даже не особо размыт. Чуть правее или левее — траектория меняется, и тело моментально отзывается легкими жестами, особенно если задний диван и багажник не загружены. Да, именно так реагирует на маневры независимая задняя многорычажка. Но при этом вся конструкция, включая MacPherson спереди, достаточно жесткая.


Сворачиваю на грунтовку с ямами — и привет, бабушка, твоим съемным зубам. Трясет, причем серьезно. Вспомнил свою «Тайгу» двадцатилетней давности: ощущения схожие, только Lifan X60 — кроссовер, притом с колесной базой 2600 мм.Впрочем, возможно, на летней резине все устаканится в лучшую сторону, и зять с комфортом отвезет тещу в сельский дом, а сам куда-нибудь по делам уедет. Или проездом — но всего километров триста, не больше.


А за большее не ручаюсь, хотя бы из-за уже упомянутых мест. Но поверьте, несмотря на отсутствие поясничного подпора и боковых профилей в подушке и спинке, они намного удобнее любого офисного кресла.Да и идти, пусть и медленно, гораздо лучше, чем прозябать на одном месте.

11.09.2017 13:26

Та версия Lifan X60 cross, которая продается сейчас, официально называется первым поколением автомобиля после второго рестайлинга. Сразу стоит вспомнить, что именно благодаря этой модели Lifan в России стал лидером по продажам среди всех китайских производителей, обойдя более известных в прошлом конкурентов. Этим и объясняется долгое пребывание модели на рынке, особенно по меркам Поднебесной, и нежелание менять поколения, отделываясь рестайлингом.Все идет хорошо? Так зачем что-то менять?

Александр Горлин «Авесты»

Внешне автомобиль после второго рестайлинга довольно сильно отличается от своего предшественника. Совершенно другое оформление передка — другая решетка радиатора, другой бампер, другие фары (теперь со светодиодными лентами), другие ДХО, другая форма боковых зеркал. Передняя оптика, что тоже бросается в глаза, стала трехрядной, по типу Nissan Juke — верхний ряд фар, средний противотуманки, нижний ряд — ДХО.Еще сзади — светодиодные фонари. Плюс — пластиковая «линия» по контуру колесных арок. И самое заметное — это большие буквы LIFAN на решетке радиатора. А-ля Ленд Ровер.

Кроме того, автомобиль значительно подрос в длину (обычно не принято менять габариты при рестайлинге, но тем не менее, китайский автопром не ищет легких путей) — с 4 325 до 4 405 мм. Высота и ширина не изменились — 1 690 и 1 790 мм соответственно.

В салоне везде жесткий пластик, другая передняя панель и новый трехспицевый руль. Качество сборки и материалов вполне приличное, особенно за такие деньги и учитывая, что это Китай — т.е. не вау-вау-вау!, но и придраться особо не к чему. Не то, что снаружи, где совершенно дикие по современным меркам зазоры, нестыковки деталей и так далее в том же духе.

По оснащению. Что? Есть подогрев передних сидений, задний парктроник, камера заднего вида и навигация.Есть регулировка водительского сиденья по высоте и подсветка для второго ряда. Так же полноразмерная запаска. Косметическое зеркало есть только в козырьке перед передним пассажиром, перед водителем — нет. Чего не хватает? Нет ни подогрева задних сидений, ни воздуховодов для пассажиров второго ряда, да по сути больше и нечего.

Колесная база — 2600 мм (без изменений). Бак и багажник также остались прежними – 55 литров и 405 литров соответственно. Багажник увеличивается до размера 1794 литров.Дорожный просвет – 179 мм.

Максимальная скорость — 170 км/ч. Время разгона до сотни, заявленное производителем, составляет 14,5 секунды. Да, скорость явно не самая сильная сторона этого автомобиля. Максимальную мощность в 128 л.с. автомобиль развивает при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент показывает 162 Нм при 4200 об/мин. Бензин — 95-й. Средний расход топлива заявлен в размере 7,6 литров на сотню. Реальный расход был: около 11-11,5 по городу, 10-10,5 в смешанном режиме и 8-9 по трассе в зависимости от скорости.Пришлось, кстати, выяснять окольными путями — бортовой компьютер принципиально, в нем нет такого пункта меню, как расход топлива — ни среднего, ни текущего, ни накопленного — нет.

Радиус разворота — 10,8 метра (неплохо).

Снаряженная масса — 1425 кг. Грузоподъемность — всего 300 кг.

Как он едет? Динамика, по крайней мере, в версии с вариатором — не ахти. Даже с механикой у машины по паспорту разгон до сотни занимает 14.5 секунд, а при установленном вариаторе производитель предпочитает вообще не давать такие цифры (видимо, чтобы не позориться). Так что скорость наш аппарат набирает медленно, и если требуется хоть какое-то подобие динамического разгона, мотор приходится крутить буквально до истошного визга. При этом резко нажимать на курок бесполезно — у машины есть интересное явление, чем плавнее нажимаешь на газ, тем быстрее она разгоняется.

Подвеска жесткая.На плохой дороге и на грунтовке с ямами машину основательно трясет. А учитывая сборку, можно понять, почему машина жутко тарахтит и тарахтит практически на любой дороге. Не самое приятное ощущение.

Автомобиль Lifan X60 первого поколения после второго рестайлинга теперь предлагается российскому потенциальному покупателю с одним двигателем – бензиновым 1,8-литровым мощностью 128 л.с. Привод — только передний. Коробка передач либо 5-ступенчатая механическая, либо вариатор. Пять вариантов конфигурации. Ценовой диапазон от 680 000 до 920 000 рублей.

Фотогалерея






























Несмотря на то, что предыдущее поколение автомобиля дебютировало всего год назад, новый редизайн кроссовера привнес заметные изменения в экстерьер:

  • Головная оптика .Форма фар осталась прежней – выполнена в концепции Hawkeye, но мощность освещения стала сильнее. Также иную форму получили ходовые огни.
  • Решетка радиатора . По сравнению с предыдущей моделью X60 обновленная хромированная решетка радиатора стала более массивной и обзавелась более вертикальными ребрами (в авто предыдущего поколения они были горизонтальными).
  • Передний бампер . Передний бампер стал массивнее. Противотуманные фары перенесены выше в сторону головной оптики, что освобождает больше места для боковых воздухозаборников, которые немного увеличились в размерах и изменили форму.
  • Фонари задние . Задние габаритные огни измененной формы оснащены светодиодами, что повышает безопасность водителя и других участников движения.
  • задний бампер . Хромированная линия над номерным знаком стала шире, а патрубки выхлопной системы интегрированы в новый бампер.

Улучшенный салон

В ходе рестайлинга вместительный и просторный пятиместный салон Lifan X60 2019 также был усовершенствован и получил некоторые изменения, основные из которых:

  • Отделка .Отделка салона выполнена в двухцветной гамме – светло-бежевая обивка и темные приборная панель и пол.
  • места . В машине легко могут разместиться пять пассажиров, включая водителя. Передние сиденья с подогревом. Ряд задних сидений оборудован подголовниками и двумя подлокотниками со встроенными подстаканниками.
  • Приборная панель . Приборная панель выполнена в лаконичных темных тонах с нежно-голубой подсветкой, имеющей возможность регулировки яркости индикаторов в зависимости от освещения в салоне.
  • центральная консоль . Обновленная центральная консоль получила 8-дюймовый цветной сенсорный монитор со встроенной спутниковой навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth. Модули управления кондиционером и аудиосистемой также получили обновление.
  • Багажник . Багажное отделение имеет низкие стенки для удобной загрузки и выгрузки багажа. Объем составляет 405 литров, который при сложенных задних сиденьях можно увеличить до 1170 литров, а сложив сиденья и подняв полку – до 1638 литров.

Появившимся несколько лет назад автомобилям марки Lifan практически без усилий удалось отвоевать значительный сегмент автомобильного рынка России. Успешно проникнув в салоны седанов, торговая марка из Поднебесной стала расширять свой ассортимент за счет внедрения трендовых направлений, таких как кроссоверы. Лидером в этой области стал Lifan X60 в новом кузове.

По мнению некоторых экспертов, этот автомобиль следует отнести скорее к универсалам с увеличенным дорожным просветом, чем к традиционным внедорожникам.Это связано с относительно небольшим набором внедорожных характеристик и преобладающими параметрами «универсальности».

Как и у большинства китайских автомобилей, у внедорожника есть прототип среди более известных мировых брендов. По всем основным чертам, включая кузов, форму оптики, интерьер, новинка очень сильно напоминает Toyota RAV4 второго поколения. Секрет успеха автомобиля кроется в простых правилах:

  • доступный ценник;
  • современный внешний вид;
  • удовлетворительного качества.

Этапы разработки азиатского внедорожника

Впервые автомобиль был выставлен на оценку на автосалоне в Шанхае в 2010 году как прототип внедорожника Lifan. Через год она появилась там уже в виде готовой серийной модели. Год спустя Московский автосалон стал новой площадкой для того, чтобы новый Lifan X60 увидела и оценила российская публика.

В 2012 году в Карачаево-Черкесске на автозаводе Дервейс уже началась сборка этой модели для отечественных автомобилистов.Китайские специалисты определили свою модель как компактный внедорожник повышенной проходимости, однако автомобиль не со всем русским бездорожьем справился на полную катушку. Одной из важных причин было отсутствие полного привода.

Первое поколение

Передняя часть довольно сильно напоминает черты Toyota. Явное отличие от предшественника – полностью оригинальная хромированная решетка радиатора. Фары также высоко посажены и имеют слегка подкорректированные линии.

Привлекательны большие раздутые колесные арки.Они обеспечивают своей формой визуально больший образ автомобиля. Передние арочные линии переходят от массивного бампера к таким же массивным порогам, плавно соединяясь с менее выпуклыми задними арками. Задняя часть образует небольшой наклон, заканчивающийся встроенным спойлером.

Ширина пятидверного X60 составляет 1790 мм, а длина кузова — 4325 мм. Высота машины достигает 1690 мм. Клиренс предусмотрен на 17,9 см. Только появившийся Lifan X 60 имел новые на тот момент слабые характеристики с точки зрения качества сборки.В первом поколении были несоответствия некоторых элементов обвеса, а местами были заметны нежелательные зазоры.

Качество сборки кузова внедорожника Lifan первого поколения оставляло желать лучшего — много люфтов, нестыковок, свист при езде и т.д.

Важно! Передняя панель была бы хороша, но специалисты в ней выявили максимальное сходство с Rav4, а плагиат, а точнее «реплика», был не в пользу «китайца».Хотя этот ход был выбран производителями как проверенный и выигрышный вариант оформления интерьера.

Внутреннее пространство первой модели комфортно для пяти человек. К недостаткам можно отнести практически полное отсутствие боковой поддержки на сиденьях. Это негативно скажется на участниках дальнего путешествия. Положительным моментом послужит вместительный багажник – 405 литров. При сложенном втором ряду грузовое пространство увеличивается до 1638 литров.

Более детально проработан экстерьер, наверное точнее списан с «оригинальной японской модели»:

  • явных технологических зазоров практически нет;
  • даже мелкие предметы надежно фиксируются;
  • скрипов и посторонних шумов при движении автомобиля нет.

Среди отделочных материалов преобладает бюджетный формат:

  • жесткий недорогой пластик;
  • недостаточно плотная ткань обивки салона;
  • кожа низкого качества.

Передние стойки от McRherson, а задние — трехрычажные. Однако из-за некачественных заводских настроек и жесткости автомобиль кренится на поворотах. Возникает ощущение, что тело может пересечь точку невозврата и упасть на бок. В связи с этим рекомендуется притормаживать на крутых поворотах.

На крутых поворотах и ​​разворотах Lifan X 60 ведет себя непредсказуемо — при слишком сильном повороте руля автомобиль кренится

Важно! Хорошие тормоза — это плюс. Тип диска на каждом колесе максимально выполняет возложенную на него функцию. Хорошо настроенная рулевая колонка быстро реагирует на повороты руля. Это обеспечивает простоту и легкость маневрирования в любых дорожных условиях.

В разработке мотора принимали участие

английских инженера из специализированной компании Ricardo.Под капотом спрятан 1,8-литровый бензиновый двигатель. Благодаря высоким экологическим параметрам он соответствует параметрам Евро4.

ВИДЕО: Лифан Х60 2017 года. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Lifan X 60 2017 в новом кузове

Перед тем, как покупателям стала доступна версия Lifan X60 2017 года, в 2015 году был проведен небольшой рестайлинг. Инженеры из Поднебесной внесли в свое детище некоторые изменения:

  • проведен небольшой фейслифтинг внешнего вида;
  • В комплектации появилось
  • новых оборудования;
  • стала доступна версия с новой трансмиссией.

Спереди решетка радиатора изменена с горизонтальной на вертикальную. Это добавило агрессивности образу. Большие арки остались на своем месте.

Китайский Lifan X60 2017 модельного года стал доступен россиянам в декабре 2016 года. В облике автомобиля в очередной раз заменили решетку радиатора. Бамперы также изменили свою форму. На задней стороне появились стильные псевдо-трубы выхлопной системы. Форма пятой двери стала более спортивной.Габариты автомобиля не менялись с начала производства.

Интерьер салона стал современным, но в узнаваемом стиле. В центральной части появился большой тачскрин, через который и управляется вся мультимедиа. Область под ним загружена красивым блоком климат-контроля. Улучшенное качество отделки.

Новый кроссовер оснащен 1,8-литровым двигателем с четырьмя вертикальными котлами. Используется многоточечный силовой метод, а также регулируется фаза фаз газораспределения.

Технические характеристики

Среди основных:

  • мощность — 128 л.с.;
  • максимальный крутящий момент
  • — 162 Нм при 4200 об/мин;
  • максимальная скорость 6000 об/мин.

Распределение крутящего момента осуществляется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или новым вариатором, не имеющим ступеней. Первая сотня на спидометре появляется через 14,5 секунд. При этом максимум у стрелки достигается на отметке 170 км/ч. Смешанный режим заставляет вас потратить 8.2 литра на 100км.

Как и в подвеске базовой модели, Lifan X60 спереди оснащен амортизационными стойками МакФерсон, сзади предусмотрен трехрычажный вариант. рулевая рейка усилена гидравликой. Вентилируемая тормозная система даже в минимальной версии оснащена ABS и EBD.

Производители предлагают несколько вариантов сборки, каждый из которых имеет свою цену:

  • БАЗОВЫЙ — 499 000 руб.;
  • СТАНДАРТ — 580 000 руб.;
  • КОМФОРТ — 600 000 руб.;
  • ЛЮКС — 630 000 руб.

Даже бюджетная версия имеет широкий набор функций: пара галогенных фар, рейлинги на крыше, широкий диапазон регулировок сидений, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. Более продвинутые автомобили получили комплект с литыми дисками, хром-пакет, подогрев сидений, люк с электроприводом, камеру заднего вида.

ВИДЕО: Lifan X60 FL против Hyundai Creta! Тест-драйв и обзор

11.11.2017

Все о двигателе lifan x 60.Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60). Какой двигатель под капотом Lifan X60

Конечно, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен – за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально японская фирма «Лифан» не имеет юридических отношений и китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее «сюжетная»: дизайн и компоновка аналогичны RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Двигатель новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель сокращенно называется VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской компанией RICARDO, что даже упоминается на официальном сайте англичан.Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальной АБС. Рулевая рейка, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются.Даже радиатор кондиционера закреплен не жестко на передней балке, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет. Он дорогой и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевый автомобиль.При этом сама конструкция привода заднего моста у китайцев уже есть через вискомуфту, это просто вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологам Lifan кажется, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночный охват модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья.Салон сделан не китайского качества, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у Тойоты, например, эффектный бардачок со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не воспроизвели.Центральная консоль и панель приборов здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов и ручек климат-контроля. Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку. Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль .

Тестовый полигон Lifan Motors, где предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и один «ведущий» поворот шпильки.Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Поэтому мотор в 133 л.с. «Лифан» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля в «ноль» нечеткое и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности в скоростном маневрировании.

Третья передача, около 4000 об/мин, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в гамме Lifan, который управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях автомобиль выйдет на российский рынок и по каким ценам.Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим автомобилям более поэтичные имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derways. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа. А если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество.Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже. И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские автомобили дорого, больше людей отдаст предпочтение известным брендам в той же ценовой категории.Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE.Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленвала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского. На Х60 у него электронная педаль газа, а на эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятых индивидуальны для каждого цилиндра, что, однако, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте. Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска.Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шумоизоляция МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Изношенные или поврежденные подшипники

3. Изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Износ или повреждение фрикционного конуса кольца синхронизатора

3. Неисправность механизма выбора передач

4.Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости свидетельствует о необходимости замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

тип подвески:

Подвеска задняя трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7.5~-3,5 мм) регулируемый ‘±30′ Задний развал -0°57’±30’регулируемый Задний развал -0°6′ ±30’ (-1,1~2,8 мм)регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно видно, как выставить метки ГРМ при замене цепи.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж машин и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автолюбителям продемонстрировали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке. Российская Федерация. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера.За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И вот как раз своим внешним видом японец и своей формой кузова очень понравился дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 присутствуют качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок есть вспомогательный блок.осветительные приборы, при этом противотуманные фары самые низкие. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях, связанных с наличием некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, огрехами сборки – все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4.Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно с помощью кнопки изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания.Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель

соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система этого автомобиля представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение неисправности в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а ровный дорожный просвет 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это касается и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные дневные линии ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут еще и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Заднюю часть также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и дополнив парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

В салоне автомобиля китайцы провели большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди отделок внутренней отделки Lifan X60 2017 используются материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодное освещение. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Уже стандартная версия

получила АБС, систему аварийного распределения тормозного усилия, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пары подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные опции настройки водительского сиденья, опция обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация обойдется от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, обогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс МКП 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1.8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Имеются различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в который входят накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

С каждым годом представители китайского автопрома завоевывают новые лидерские позиции на рынке. С ростом позиций также происходит укрепление доверия автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам из Китая. Крупная частная компания Lifan одной из первых вызвалась развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая.В 2011 году компания представила компактный кроссовер, получивший название Lifan X60. За сравнительно короткий срок автомобиль смог попасть в главные автомобильные чарты, в том числе и в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 – недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль достаточно прост по конструкции: бензиновый двигатель Toyota объемом 1,8 л, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод.Ездить на таком автомобиле в городе приятно, а по проселочной дороге можно проехать с относительным комфортом. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше всего сразу узнать, каков ресурс двигателя Lifan X60.

Какой двигатель под капотом Lifan X60?

Китайские инженеры

не скрывают, что при проектировании машины их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — Hyundai Santa Fe и Hyundai. В результате японо-корейского симбиоза вышло нечто среднее, но стоит сказать, что внешне модель получилась привлекательной.Помимо дизайна, была позаимствована и техническая составляющая: под капотом кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным при эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проходивший 500 и более тысяч километров. Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Британская компания Ricardo занималась оптимизацией двигателя для китайского кроссовера. Двигатель был оснащен системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение.Индекс силового агрегата — LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления – он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 об/мин.

Технические характеристики LFB479Q:

    тип
  • — четырехцилиндровый, рядный двигатель;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • предпочтительный бензин — АИ-95;
  • ход поршня — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера свидетельствует о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не в полной мере. Если колдобины и мелкие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городской эксплуатации модель подходит лучше всего. За счет электронного впрыска топлива удалось снизить уровень расхода топлива установки на целых 3%. При этом мотор на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Двигатель LFB479Q перенял у родителя перед лицом 1ZZ-FE не только основные преимущества, но и недостатки. Китайские инженеры совместно с британскими конструкторами проделали большую работу по совершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у двигателя Тойоты не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перерасход масла после 150 тысяч километров пробега. И это факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобиля с моторами серии ВВТ-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределяет конструктивные особенности двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. Выход из строя каталитического нейтрализатора перерасхода моторного масла – вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться после 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендуемой минеральной смазки на полусинтетику.

Правила эксплуатации LFB479Q:

  • Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 об/мин коленчатого вала в течение первых 1000 км пробега;
  • В период обкатки автомобиль не должен ездить на дальние расстояния;
  • Не буксировать автомобиль;
  • Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с двигателем на ранней стадии;
  • Следуйте рекомендациям производителя по выбору моторного масла и интервалам замены масла.

Модель LFB479Q приводится в движение усиленной цепью. В среднем он служит на протяжении 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно раннее растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Lifan X60 составит 300 – 350 тысяч километров пробега.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны качеством предоставляемого сервиса, и благодаря этим преимуществам, на фоне других представителей, сегодня им удается завоевывать все большее количество клиентов.Запчастей и комплектующих в России на Lifan X60 предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний рынок, в частности, на российский. Отечественному покупателю доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, г. Таганрог. Lifan X60 куплен в 2012 году в дилерском центре.Служил там первый раз. Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменено моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Меня также устраивает динамика автомобиля. Многие жалуются на нехватку мощности мотора. Я не согласен с этим. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. При обгоне не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров.Масло не «кушает», меняю по регламенту. Проблем с машиной не было. Конечно, «китаец» не дотягивает до уровня и статуса RAV-4 или Santa Fe, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, г. Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в X60 Leafs?». В итоге оказалось, что двигатель тойотовский. Не долго думая, он собрал необходимую сумму денег и отправился за покупками.Автомобиль был куплен новым в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс.км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никаких. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло стоит недорого, но достать его иногда не так просто. В качестве альтернативы рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, г. Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не любитель больших машин, но лично мне эта модель понравилась.Эксплуатирую машину 5 лет, сейчас на одометре ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. За состоянием мотора слежу, поэтому проблем с ним никогда не было. Цепь еще даже не менял, но возможно скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан ровно на 100 тысяч.
  4. Вячеслав, г. Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию идеи. Товар оказался хорошим, и мотор отличный. Что-что, а двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля – подвеска, есть недочеты по салону. Но это мелочи, учитывая стоимость Lifan X60.Недавно был на СТО, мастера проводили диагностику, сказали что двигатель в отличном состоянии, и это после 95тыс км. Также с их слов: ресурс LFB479Q не менее 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Я лично не раз убеждался, что машины с двигателем 1ZZ-FE ходят по полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q является прототипом двигателя Toyota. Можно смело предположить, что ресурс установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. км.У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Машиной я удивлен в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег составляет 160 тысяч. Масло от замены к замене.
  6. Кирилл, г. Ростов. Хороший автомобиль, которым пользуюсь с 2015 года. Взял машину на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег автомобиля составлял 50 тыс. км. Сегодня уже 110 тысяч. силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла.Заправляйтесь только на проверенных станциях, а также следуйте рекомендациям производителя в плане выбора моторного масла. Как минимум получить достойные аналоги. В противном случае маслосъемное кольцо закоксуется, зазоры собьются, клапанный механизм полетит. Проблем потом не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «ест», хотя в сети пишут, что двигатель отличается «маслогорелкой». Кто знает, может быть, время еще не пришло.Но уверен, что при должном отношении и поломок «сердца» автомобиля не случится.

Ресурс двигателя Lifan X60 находится в строгой корреляции с качеством обслуживания кроссовера. Многие владельцы пытаются продлить срок службы силовой установки за счет использования ремонтно-восстановительных составов. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, увеличивается моторесурс на несколько десятков тысяч километров пробега.Мотор LFB479Q рассчитан на 300 – 350 тысяч километров пробега. Развернуть весь потенциал, заложенный производителем в установку, очень просто, но не так просто продлить срок службы деталей ЦПГ.

Lifan x60 — довольно симпатичный кроссовер. Это действительно так хорошо использовать? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого автомобиля.

Кроме всего прочего в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическими доводчиками (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелоке).Также реализовано автоматическое включение света с наступлением темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали сделать так: датчик света заклеен скотчем, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO. Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован стандартной системой безопасности. Реагирует на открытие дверей, хотя датчика капота и багажника нет.Зато на штатном ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника.

Максимальная скорость указано 170 км/ч Разгон до 100 км более 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км. На самом деле она несколько выше из-за постоянных проблем и некорректной работы кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 кг. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходниками, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимый вес 1705 кг. Это допустимая максимальная нагрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,8 литра. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об/мин. 16-клапанный мотор с цепным приводом ГРМ. Оснащен vvt-i. Крутящий момент 168Нм/4200 об/мин То есть при 4200 об/мин у мотора лучшая приемистость.

Проблемы с двигателем случаются… В двигателях некоторых автомобилей есть стуки. Случай нечастый, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. Они меняют весь двигатель в сборе по гарантии. Завод постоянно работает над совершенствованием конструкции, так сказать, «учится на ошибках».

Лифан х60 характеристики трансмиссии

Сцепление однодисковое механическое, привод сцепления гидравлический. Это значит, что троса сцепления нет, а выдавливание дисков осуществляется с помощью гидроцилиндров.Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он расположен в труднодоступном месте и подключается к . Коробка передач на х60 пятиступенчатая механическая. Собственно ничего особенного задняя передача не имеет синхронизатора, поэтому включается с небольшим толчком.

Характеристики шасси Lifan x60

Бескамерные устанавливаются на низкопрофильные шины lifan. Давление в шинах 290 кПа. Стоит отметить, что шины высокого профиля смотрятся на автомобиле значительно лучше.Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65, то есть высота боковины составляет 65% от ширины покрышки (215 мм). Передняя подвеска MacPherson: Задняя подвеска независимая, многорычажная. Такая подвеска намного мягче проглатывает дорожные неровности.

Лифан х60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на х60 с реечной передачей. Замечены мелкие проблемы с гидроусилителем на лифане, а именно часто лопается трубка гура. Проблема устраняется по гарантии и сей момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию самой трубки или системы, во избежание дальнейших обращений граждан.Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifan x60

Тормозная система на lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащен ABS с функцией регулировки давления задних колес EBD. Передние и задние дисковые тормоза, а для стояночного тормоза предусмотрены отдельные колодки, но уже в барабане.

Лифан х 60 Какой двигатель установлен. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60).Lifan маломощные двигатели

Конечно, «лифановцы» называют Х60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за основу конструктора взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально: с японской компанией Lifan никаких правоотношений нет и китайцы занимаются на свой страх и риск. Но его бы безапелляционно назвали х60 копией РАВ4. Скорее «сюжетная»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — машина с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объемом 1,8 л (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайском варианте фазный ученик обозначается аббревиатурой VVT (VARIABLE VALVE FIMING), которая также услышит «тойотскую» разработку VVT-I (VARIABLE VALVE FAINING WITH INTELLIGENCE). Мотор 1.8 VVT LFB479Q изготовлен в сотрудничестве с английской компанией Ricardo, о которой даже есть упоминание и на официальном британском сайте.Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Здесь даже гордятся этим, подчеркивая «Качество нового уровня».

Конструкция Х60 вполне типична для машин этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многоразмерность», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальная АБС. Рулевая рейка, с гидравликой. Опоры силового агрегата подобраны правильно, никакие вибрации на кузов и органы управления не передаются.Даже радиатор кондиционера закреплен на передней балке не жестко, а через дополнительные амортизаторы и отделен с радиатором двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКП не предусмотрено. К сожалению, для полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решений пока нет. Он дорогой и выходит за концептуальные рамки X60 крайне дешевой машиной. При этом конструкцию привода на заднюю ось через Viscuft у китайцев уже есть, дело только в экономике проекта.Теперь маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия X60 может не выдержать конкуренции.

Легко снять рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором комфорт, удобство и универсальность больше, чем жалоб на покорение бездорожья. Салон не по-китайски качественно, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольная изоляция, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается.К запаху мы привыкли за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще «тойотской», например, эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не стали воспроизводить. Другое здесь — центральная консоль и панель приборов. О RAV4 напоминает только похожее расположение дефлекторов и «климат-контроль». Трансформация салона — выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки складываются вперед, а спинки падают на пол, образуя почти ровную площадку.Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Из мелочей побольше: розетки на 12 вольт в передней части передних отсадок, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan X60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, вроде двойной DVD-аудиосистемы с большим экраном, навигатора и визуального парктроника, ключа с дистанционным открыванием багажника, кожаного руля, преднатяжителей передних ремней безопасности, климат-контроля.

Тестовый полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой только дорогу с тремя типами неровностей и один «за рулем» со специей. Поэтому что такое х60 в движении, пока можно говорить только приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычной машиной С-класса. Поэтому мотора в 133 л.с. Lifan более-менее хватает.Схему изменения крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимум двигателя достигает примерно 4500 об/мин.

Первые две программы достаточно короткие и скоростные, а третья длинная, с претензией на оперативность. При довольно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) барану не хватает чувствительности. Положение руля в «нуле» жесткое и обратной связи не хватает. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «Газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: ему не хватает тяги. В целом Lifan X60 имеет слабую характеристику управляемости, что вполне приемлемо для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда и неизменный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT в гамме Lifan управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan X60 будет производиться в России на заводе Деривер в Черкесске.Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в какой комплектации автомобиль будет выпущен на российский рынок и по каким ценам. Неизвестно и будущее название новинки. Хотя лифановцы дают в России своим автомобилям более поэтичные, чем цифровые индексы, имена. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для Х60 ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе.И это большой маркетинговый прокол Лифановенса. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество Х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер «Драйвер». В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

Купить новый или контрактный Двигатель Lifan X60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Lifan X60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен.Кроме того, если, например, на поршневую группу двигателя идут только номинальные размеры, а коленчатый вал надо будет точить, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Купить двигатель (ДВС) на Lifan X60 можно по следующим вариантам:

1. Двигатель б/у Lifan X60 — Это двигатель, который был снят с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели снимают с битых автомобилей. На некоторых есть данные по пробегу, на некоторых нет.Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Подвесной двигатель Lifan X60 — Это двигатель, у которого были проблемы, устранять которые клиент не хотел или сроки раздачи были очень большие. Клиент выезжает из такого автолюбителя и он не спеша, документально оформляет необходимые запчасти и производит его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники.Разобранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и при его наличии лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на оклейку 2 месяца или 20 000 км. Пробег.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки гораздо привлекательнее, по крайней мере внешне, чем Новый АвтоВАЗ. А если еще подгонять дела с качеством сборки на дерве, то автоматы были бы первыми по соотношению цена-качество.Ну пока есть то что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести массу примеров похожих друг на друга других марок. Большой минус Lifan в том, что это переднеприводная роза. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже. И китайцы правильно решили, что пока им не вырвать конкуренцию в сегменте внедорожников.

Уважаемые покупать китайские автомобили мало кто будет, предпочтение отдаст более известным маркам в той же ценовой категории.Вот и решил, что они дешевые и красивые.

Ну очень симпатичная машина получилась для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем ствола можно компенсировать установкой на башне ствола обтекаемой формы. Реалы под него уже есть.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте рассмотрим некоторые характеристики нового Лифанчика Х60.

Двигатель

Мотор этого ПАРТНЕРА назывался LFB479Q. Но по сути это копия тойотовского 1ZZ-FE.Объем двигателя 1.8 и он оснащен непрерывным -i системой. Как и японский, этот мотор долгожитель, что позволяет развивать хорошую тягу на маленьком коленвале. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На х60 у него электронная педаль Газ, а на Эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв Lifan X60

Катушки зажигания на Шестидесятом индивидуальны для каждого цилиндра, что впрочем, на мой взгляд, никакой ощутимой пользы не дает, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: а где термостат на Lifan X60? Не в самом привычном месте он расположен. Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость поступает от радиатора к двигателю. Вот два фото, чтобы было понятно где находится термостат.

Трансмиссия

Коробка передач в X60 механическая 5-ступенчатая. Сцепление неразъемное с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного прижатия диска, проскальзывания шлицевого диска.Также сцепление будет вибрировать при перетирании диска или ослаблении затяжки картера сцепления.

Шум MCPP

1. Активность или низкое качество масла

2. Подшипник или повреждение подшипников

3. Повреждение или повреждение шестерен

4. Запреты синхронизатора.

Проблемы на передаче

1. Деформированная вилка

2. Сквозь или поврежден конус фрикционного кольца синхронизатора

3. Механизм выбора распределенной передачи

4.Затрудненная подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст перед колесами и малоскоростное движение свидетельствует о необходимости замены наружных шрусов

Вибрация в начале набора скорости при движении по прямой свидетельствует о необходимости замены внутреннего шруса

Шасси

Тип подвески:

Задняя подвеска — Трехрычажная независимая с продольным рычагом

(ненагруженный автомобиль) Примечание Развал передних колес-1°12’±30′ вперед передних колес-0°43’±30′(-7.5~-3,5мм) регулируемый угол наклона (опорный) 11°2’±30′ Кастер (продольный наклон 2°44’±30′ Развал задних керсов -0°57’±30′ Регулировка как у задних колес -0°6′ ± 30 ‘(-1,1 ~ 2,8 мм) регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепь ГРМ при ее замене с двигателем Lifan X60

Ниже на фото прекрасно видно как нужно выставлять метки ГРМ при замене цепи.

1,8-литровый Lifun X60 устанавливается бензиновый мотор мощностью 133 л.от. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машин большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 – умеренный расход по городу, можно сделать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики.Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные постройки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ Большой клиренс — 180 мм X К своеобразной связке «Коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 л со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: Подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для собственной уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матричес, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: блокируются маслосцепные кольца, выпускной клапан, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на разрядник самолета. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Регламент технического обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, то советуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагара и расход, убережет от моторной ошибки Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом Ниже 93. Данная ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan. Х60 поможет и триботехнический состав РВС-Мастер. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря переработке двигателя геомодификатор leafan X60 сможет:

  • Нормализовать компрессию за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
  • Упрощение запуска на холодную.
  • Уменьшить количество шума и вибраций.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах Lifan X60 более 100 тыс. км имеет смысл использовать, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП достаточно долговечна, хотя агрессивная манера вождения, езда по пересеченной местности, необоснованная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями при переключении, посторонними металлическими звуками. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом.Это восстановит геометрию шестерни, повысит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совместить с обработкой Коробки составом Лифан Х60.

Каждый год представители китайского автопрома завоевывают новые лидерские позиции на рынке.С повышением позиций происходит доверие автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебысс». Крупная частная компания Lifan одной из первых развеяла негативное представление о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За сравнительно короткий срок автомобиль смог попасть в главные автомобильные чарты, в том числе и в список лучших китайских кроссоверов.

Чем модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто.Lifan X60 – недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль достаточно прост в конструктивном плане: тойотовский бензиновый двигатель 1,8 л, надежная механическая 5-ступенчатая коробка, передний привод. На такой машине и по городу приятно ехать, и по проселку с относительным комфортом можно проехать. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель под капотом Lifan X60?

Китайские инженеры не скрывают, что при проектировании автомобиля их взгляды были прикованы к бестселлерам автомобильного мира — Hyundai Santa и.Фе. По итогу японско-корейский симбиоз что-то среднее, но стоит сказать, что внешне модель получилась привлекательной. Помимо дизайна, была позаимствована и техническая составляющая: под капотом кроссовера установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, легендарная эксплуатация которого на многих японских автомобилях прошла с большим успехом в 500 и более тысяч километров. Правда, перед установкой мотор претерпел некоторые изменения.

Оптимизацией двигателя под китайский кроссовер Занималась английская компания Ricardo.Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение. Индекс силовой части — LFB479Q. Также изменения коснулись блока управления — он был оснащен другой прошивкой, — и некоторые элементы лайтона, китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

Технические характеристики LFB479Q:

    тип
  • — четырехцилиндровый рядный мотор;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • предпочтительный бензин — АИ-95;
  • ход поршня — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера говорит о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не полностью. Если неровности и мелкие ухабы «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелым бездорожьем ему справиться не под силу. Для городской эксплуатации модель подходит как нельзя лучше. За счет электронного впрыска топлива удалось снизить уровень расхода топлива установкой на целых 3%. При этом мотор на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Мотор

LFB479Q восхитил родителя в лице 1zz-Fe не только основными достоинствами, но и недостатками. Китайские инженеры совместно с английскими конструкторами проделали большую работу по совершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических заболеваний у тойотовского двигателя не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перерасход масла после 150 тысяч километров пробега. И это действительно доказано практикой эксплуатации автомобиля с моторами ВВТ-I факт.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределен конструктивной особенностью двигателя

.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. При перегоне моторного масла Выход из строя каталитического нейтрализатора – вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться уже через 150-200 тысяч километров пути. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетику.

Правила технического обслуживания LFB479Q:

  • Первое прохождение после 3000 км пробега — полностью заменить моторное масло;
  • Не более 3500 об/мин коленвала на первые 1000 км пробега;
  • В период обкатки автомобиль не выезжает на дальние расстояния;
  • Не буксировать автомобиль;
  • Заправка рекомендуемым топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с мотором на ранней стадии;
  • Придерживаться установок производителя в отношении выбора моторного масла и периодичности замены материалов.

В качестве накопителя на LFB479Q установлена ​​ресурсоемкая цепочка. В среднем она служит на пробеге 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно раннее растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 – 350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны как сервисом, так и предоставляемым сервисом, благодаря этим преимуществам на фоне других представителей сегодня им удается завоевать все большее количество покупателей.Деталей и комплектующих в России к Lifan X60 предостаточно в каждом городе. При этом китайские производители автомобилей во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний, в частности, на российский. Отечественному покупателю доступна различная комплектация Авто: от базовой до люкса. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, г. Таганрог. Lifan X60 приобрел в 2012 году в дилерском центре. Служил в первый раз. Период пробега прошел гладко и без происшествий.После прохождения первых 3000 км полностью заменил масло в двигателе. Двигатель работает стабильно, обороты не плывут. Также меня устроила динамика автомобиля. Многие жалуются на нехватку мощности мотора. Я не согласен с этим. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. При обгоне не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняя регламент. Проблем с машиной не было. Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может конкурировать, например, с Киа Рио.
  2. Альберт, г. Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель стоит в Lifa x60?» В итоге оказалось, что двигатель там Тойотовский. Без надувного собрал нужную сумму и поехал за покупкой. Автомобиль приобретался новым в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно нет. Рекомендованная смазка G-ENERGY F Synth 0W-40. Масло стоит недорого, но иногда его не так просто достать.Как альтернативу рекомендую Liqui Moly. LONGTIME HIGH TECH с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, г. Воронеж. Кроссовер Лифан. Х60 подарили мне родители. Я не любитель больших автомобилей, но лично мне эта модель понравилась. Эксплуатирую машину 5 лет, на одометре сейчас пробег ровно 100 тыс км. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра меняется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности прохождения.Я слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним никогда не было. Даже цепь пока не менял, но возможно скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан на 100 нажатий.
  4. Вячеслав, г. Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию идей. Получился хороший товар, и мотор омнит.Что, а двигатель в этой машине надежный. Страдают некоторые другие узлы автомобиля — подвеска, есть недостатки по салону. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. Недавно была сто, мастера были на диагностике, сказали, что двигатель в отличном состоянии, пробег 95 тыс.км. Тоже с их слов: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Лично убеждался не раз в том, что машины с 1zz-Fe ходят по полмиллиона километров.Как известно, LFB479Q — прототип тойотовского двигателя. Можно с уверенностью предположить, что установочный ресурс Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. км. У меня кроссовер 2012 года выпуска в максимальной комплектации. Я удивлен в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег — 160 тысяч. Масло от замены до замены.
  6. Кирилл, г. Ростов. Хороший автомобиль, который я эксплуатирую с 2015 года. Машину брал на вторичном рынке В отличном состоянии за приличную сумму.На тот момент пробег автомобиля составлял 50 тыс. км. Сегодня уже 110 тык. Силовой агрегат Чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Ставьте только на проверенные станции, также не отходите от рекомендаций производителя в плане выбора моторного масла. Как минимум брать достойные аналоги. В противном случае обводятся масла, будут мешать зазоры, полетит клапанный механизм. Нет проблем то не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. В любую погоду крутится, но масло не «ест», хотя в сети написано, что движку свойственна «массажерка».Кто его знает, возможно, время еще не пришло. Но уверен, что при должном отношении и поломках «сердец» машины не будет.

Ресурс двигателя Lifan X60 находится в строгой корреляции с качеством обслуживания кроссовера. Многие владельцы пытаются продлить срок службы силовой установки, применяя ремонтно-восстановительные составы. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шумового шума при работе, также увеличивается моторесурс на несколько десятков тысяч километров пробега.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.