Lifan solano отзывы владельцев: Отзывы о Лифан Солано, плюсы и минусы Lifan Solano седан авто на сайте Autospot.ru


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы автовладельцев Lifan с фото

Отзыв о Lifan MyWay «Семейный Myway»

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов в…

Отзыв о Lifan MyWay «Семейный Myway»

Добрый день. Вот и мне по жизни пришлось пересаживаться на Китай. До этого было много разных машин, но все б/у. Родился третий ребёнок, никто не поспорит, что кресло занимает очень много места в автомобиле. В пятиместном …

Отзыв о Lifan X50 «Спасибо компании Лифан»

Автомобиль был куплен весной 2017 года. Купил муж мне в подарок. Один из самых доступных авто на автомате на тот момент. Да и сейчас наверно вне конкуренции. Машина мне нужна была для поездок по делам, магазинам и с детьми…

Отзыв о Lifan MyWay «Майвей лучший семейный»

Искал себе однозначно семиместный автомобиль, новый но что бы не било по карману. Сравнивать особо не с чем т.к до него была Honda Odyssey. Так бы и катался на ней но года берут свое, а покупать что то б/у это как кота в м…

Отзыв о Lifan Solano «отзыв Лифан Солано2»

Купил жене в феврале этого года Лифан Солано 2, 1,8-литровый двигатель, правда машина 2018 года, но мне было важно купить новую. Брал машину через трейд ин в автосалоне Дюк, сдал её старенький Хёндай. Внешний вид машины ср…

Отзыв о Lifan X60 «Лифан Х60»

Доброего времени суток! около 7 месяцев назад я приобрел себе китайца, хотел кроссовер но по деньгам чтобы до миллиона. В итоге ухватил в салоне за 759 тысяч, в принципе в сегменте кроссоверов это наверное самая приятная ц…

Отзыв о Lifan X70 «Мой опыт. Lifan X70.»

Начну с того, что LIFAN Х70 купил мой сосед. Смотрел я на него около месяца. Пытался найти недостатки в экстерьере. Прислушивался, не ругает ли сосед китайскую промышленность…и вот я в «Дюк и К». Менеджер предложил тест- д…

Отзыв о Lifan Solano «Подумай об этом. LIFAN Solano II.»

Привет. Если ты в раздумьях брать эту машину или нет- то этот отзыв для Тебя. Купил машину в марте 18 года у оф дилера Дюк в Кемерово. Комплектация Комфорт. 1.8л, 133 лошадки. На механике. Проехал 12000 км за несколько…

Отзыв о Lifan Solano «LIFAN Solano II»

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Я являюсь давним посетителем данного сайта, за все время почерпнул здесь немало полезной информации. Скажу сразу, я не являюсь противником или сторонником правого руля. До приоб…

Отзыв о Lifan X50 «Радуемся жизни вместе с Lifan X50»

Добрый день всем, кто читает мой отзыв. Хочу поделиться отзывом об Х50. Первое, как принято — муки выбора. Не было вообще. Машину брали жене. Купили то, что хотела. Запал Х50 ей в душу года три назад. К нам переехал с…

Отзывы, технические характеристики и история Lifan Solano


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Lifan Solano

Lifan 620 Solano – это модель С-класса от китайского производителя автомобилей Lifan Industry Group Co. Ltd. Несмотря на то, что происхождение данного седана — китайское, сборка – российская. Автомобиль выпускают на заводе Derways в Черкесске. Продажи на российском рынке стартовали в марте 2010 года. До этого Solano успел зарекомендовать себя на рынках Азии. В Китае лишь за I квартал 2009 года, по официальной статистике производителя, реализация составила более 15 тыс. автомобилей.

Внешний вид Solano производит солидное впечатление. Длина кузова составляет 4550 метров, ширина — 1705, высота — 1495. Дорожный просвет равен 150 мм. Внутри всё сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Удобное расположение необходимых переключателей, кондиционер, гидроусилитель руля, полный электропакет. Кроме того автомобиль Лифан Солано имеет регулируемую рулевую колонку, CD/Mp3 магнитолу, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, сигнализацию, центральный замок на все двери, бортовой компьютер и антикоррозийную обработку кузова. Solano комплектуется литыми легкосплавными дисками на 15 дюймов.

Салон весьма просторен. Оформление выполнено в светлых бежевых тонах, с серыми и красными вставками в районе приборной панели, плавно и органично перетекающими на двери. Объем багажного отделения радует вместительностью. Под ковриком полноразмерная запаска на литом диске. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60:40 (для складывания надо потянуть за фиксатор).

За безопасность в Lifan 620 Solano отвечают две подушки безопасности (для водителя и пассажира). Дополнительную безопасность в движении представляют: автоматическое запирание дверей во время движения, системы ABS и EBD, дополнительный стоп-сигнал.

Под капотом седана бразильский мотор Tritec 1.6L (106 л.с) в паре с механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля – 170 км/ч. Подвеска: спереди — классический McPherson, сзади – балка.

лифан солано — отзывы владельцев, краш-тест, тест-драйв

Интересное об автомобиле Лифан Солано: отзывы владельцев, тест-драйв, краш-тест

Седан Лифан Солано представляет собой одну из новейших и самых современных моделей сегмента С китайской компании Лифан. На тематических сайтах и форумах автомобиль Лифан Солано отзывы владельцев имеет в основном положительные, тем не менее, вопросов к нему остается много.

Надо сказать, что это транспортное средство изначально завоевало себе хорошую репутацию и многие отзывы об автомобилях Лифан Солано это полностью подтверждают. С выходом на китайский рынок за первые три месяца продаж в 2009 году китайскому производителю удалось продать около 15 тыс. машин Лифан Солано, а когда эта модель вышла на мировой рынок, то объемы ее продаж ежедневно превышали 30 тыс. машин.

Специалисты, проводившие тест драйв Лифан Солано, отмечают, что динамика этого транспортного средства оставляет желать лучшего, так как в разгоне автомобиль не может догнать даже старую «Волгу». Просматривая негативные отзывы владельцев Лифан Солано можно отметить, что многих автомобилистов не устраивает именно динамика, они отмечают, что данная машина  не тянет на средних и низких оборотах. Что касается неровностей наших дорог, то подвеска Солано  их проходит идеально и на скоростях до 130 км/чэто транспортное средство вполне нормально держит дорогу. Но если ужесточить свой тест-драйв автомобиля Лифан Солано и попробовать ехать быстрее, то авто сразу же начинает рыскать, вынуждая водителя подруливать, а это не так то и удобно делать с «пустым» рулем.

Анализируя отзывы об авто Лифан Солано можно сказать, что это вполне приличная машина, хотя и изготовлена для неспешного и размеренного передвижения, впрочем не все автолюбители предпочитают экстремальную езду. Эта модель – идеальный вариант для дачника со своей длинноходной подвеской и багажником объемом около 400 литров, который можно еще увеличить, сложив заднее сиденье.

Помимо всех перечисленных достоинств этой китайской машины невозможно не вспомнить ее низкую стоимость и относительную безопасность. Ну а подтверждает безопасность машины Лифан Солано – краш-тест, который проводился по стандарту C-NCAP в 2010 году. Общий краш-тест Лифан Солано в себя включал три разных теста: боковой и два фронтальных. В результате такой проверки машине было присуждено три звезды, что стало доказательством хорошей надежности модели Солано, оснащенной подушками безопасности для пассажира и водителя. Дополнительную безопасность этому автомобилю гарантирует и система автоматического запирания дверей в движении.

19.04.2015

последние отзывы и технические характеристики

Лифан Солано – автомобиль, производимый китайской компанией Лифан с 2007 года. Выпускается данная модель в кузове седан с двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра.

Lifan Solano: характеристики

В длину машина вытянута на 455 см, высота автомобиля – 149,5 см, а его ширина -170,5 см. В зависимости от типа двигателя, снаряженная масса Лифан Солано составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развить максимальную скорость 170-200 км/час, причём время разгона колеблется от 10,5 до 12,3 сек, в зависимости от модификации.

Машина может похвастаться довольно внушительной для модели такой ценовой категории базовой комплектацией. В неё входят 2 фронтальные подушки безопасности для пассажира с переднего сиденья, антиблокировочная система, датчик света, автоматически включающий освещение, передние противотуманные фары, электропакет и штатную магнитолу.

Следующая комплектация обходится владельцам примерно на 15% дороже базовой. В нёй добавляется парктроник, легкосплавные диски, подогрев для переднего ряда сидений и кожаная отделка салона.

Lifan Solano: отзывы владельцев

Поскольку машина появилась на российском рынке относительно недавно, делать какие-то глобальные выводы о надёжности данной модели пока рано. Однако можно отметить, что автомобиль ломается крайне редко и по первым годам эксплуатации заявляет о себе как о качественном и долговечном средстве передвижения. Высокий дорожный просвет можно отнести к преимуществам модели Лифан Солано. Отзывы владельцев свидетельствуют, что машина спокойно паркуется и не чиркает дном по неровностям российских дорог. Багажник вместительный, в него может войти как бытовая техника, так и груда вещей для пикника или ночёвки на свежем воздухе. Экономный расход бензина также можно причислить к достоинствам данной модели.

Очень многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Лифан Солано. Отзывы свидетельствуют, что машина выглядит современно и элегантно, практически не уступая в дизайне бюджетным моделям корейских и европейских производителей, причём стоит существенно дешевле, чем они. Хорошую комплектацию, в которую включено все самое необходимое для комфорта и нет ничего лишнего, тоже отмечают владельцы Лифан Солано. Отзывы также свидетельствуют, что в морозы машина заводится без труда.

Есть у машины и ряд минусов. Владельцы, которые намереваются продать свой автомобиль, отмечают низкую преемственность модели Лифан Солано. Отзывы свидетельствуют, что при перепродаже машина сильно падает в цене. Частично это связано с обилием конкурентов более известных моделей и марок. Кроме того, многие до сих пор негативно относятся к китайской технике, считая её ненадёжной. Общеизвестный факт – недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Лифан Солано. Отзывы, правда, свидетельствуют, что постепенно двери разрабатываются и в дальнейшем не доставляют особых неудобств. Нарекание вызывает также качество сборки. Между деталями кузова видны зазоры и щели, элементы плохо подогнаны друг к другу, шумоизоляция машины также вызывает нарекания. Машина надёжная, но периодические неизбежные ремонты обходятся владельцам достаточно дорого.

Lifan Solano 1.5, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Lifan Solano – компактный автомобиль бюджетного класса. Это одна из самых популярных китайских машин на российском рынке, наряду с Geely Emgrand. Производство Solano стартовало в 2010 году. Автомобиль выпускается только в кузове четырехдверный седан. Внешность Solano выполнена в оригинальном европейском стиле. В дизайне преобладают строгие черты, однако все же есть заимствования от известных брендов. Например, силуэт и передняя часть Lifan Solano ассоциируется с автомобилями немецкого концерна Volkswagen. В 2016 году на конвейер поступил Solano второго поколения. Помимо Geely Emgrand, новый Solano способен конкурировать с Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Lada Vesta и Renault Logan.

Lifan Solano двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Бензиновые:

  • 1,6, 106 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час

Рестайлинг поколения 1 (2014-2016)

Бензиновые:

  • 1,5, 103 л. с., механика, передний

Поколение 2 (2016-н.в.)

Бензиновые:

  • 1,5, 100 л. с., механика, передний

Lifan Solano отзывы владельцев

С двигателем 1,5

  • Антон, Магнитогорск. Машина куплена в 2016 году, версия с 1,5-литровым мотором и механической коробкой. Очень красивая тачка, в разы круче по сравнению с Renault Logan и Volkswagen Polo. Китаец выглядит стильно и динамично, что можно сказать и об оформлении салона. Нормальный функционал по меркам класса, все работает без вопросов. За год эксплуатации проехал 50 тысяч км, полет нормальный. Отмечу просторный салон, энергоемкую подвеску и достойную управляемость. В общем, китайцы преображаются на глазах, так держать. К тому же, тачка довольно экономичная, потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
  • Татьяна, Новосибирск. Lifan Solano – классный седан, выглядит спортивно со всех ракурсов. Потребляет 10 литров на 100 км. У меня 1,5-литровая версия, мощность 100 л. с. Мне этого хватает, т. к. езжу в основном по городу. За городом укладываюсь в 7-8 литров.
  • Ярослав, Питер. Тачка 2017 года выпуска, с 1,5-литровым движком. Пожалуй, 100 лошадок для этого седана недостаточно. Но увы, это пока единственная версия, доступная в России. Покупал в апреле 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Тачка идеальна для города, потребляет 8-10 литров.
  • Карина, Симферополь. Надежный и добротный авто на каждый день, удобный и практичный в повседневной эксплуатации. Недорогой в обслуживании, хорошо управляется и эффективно тормозит. Двигателя 1,5 с механикой вполне хватает для комфортной и динамичной езды. Разгон до сотни за 13 сек – не так уж и плохо за такие деньги. Расход в пределах 7-8 литров.
  • Дмитрий, Тамбов. Крутой автомобиль, стоит потраченных денег. Машина оснащена 1,5-литровым движком и выдает 100 лошадей, потребляет в пределах 10 литров 95-го бензина. Динамика достаточная для города и дальних поездок. Кстати, на трассе укладываюсь в 6-7 литров. Приятно удивлен управляемостью Lifan Solano. У меня новое поколение Solano, с 1,5-литровым мотором. Механическая коробка настроена специально под этот мотор, и раскрывает его по полной программе. И как результат, можно без проблем вальнуть вплоть до 180 км/час, а то и больше. Правда, в салоне много шума на высоких скоростях. Но для бюджетника сойдет.
  • Константин, Пермский край. Достойный автомобиль за свои деньги, и кстати один из самых дешевых в своем классе. У меня 1,5-литровая версия с механикой, потребляет не больше 10 литров при динамичной езде. Комфорт, динамика, четкая управляемость и хорошая обзорность – все это есть в моем Лифане. За год пользования никаких проблем, пробег 58 тысяч км.
  • Алексей, Днепропетровск. Четкий седан за свои деньги, нисколько не жалею. Спортивный и оригинальный дизайн, в меру острая управляемость и непробиваемая подвеска, двигатель 1.5 потребляет 8 литров в среднем.
  • Руслан, Пятигорск. Lifan Solano в моем владении уже пять лет, добротный и надежный автомобиль. Недорог в обслуживании. Кстати, все оригинальные запчасти – неплохого качества. Расход бензина с 1.5-литровым мотором и механикой достигает 8-9 литров.
  • Светлана, Магнитогорск. Классная машина для повседневной езды, не жалею что не переплатил за Тойоту Короллу – это тоже был как вариант. По-моему, Солано нисколько не хуже в плане дизайна. И рулится неплохо, комфорт на уровне. С 1,5-литровым мотором потребляет 8-10 литров при динамичной езде. За два года пользования тачка ни разу не сломалась, и ведет себя достойно независимо от качества наших дорог.

С двигателем 1,6

  • Денис, Одесса. Солано куплен за недорого, друзья подогнали тачку с пробегом 70 тысяч км. Взял для работы в такси. Никаких проблем. Езжу с комфортом, мои клиенты довольны. Динамика нормальная для такого мотора, разгонный потенциал что надо по меркам бюджетного класса. Машина с мотором 1.6 в городе кушает от 8 л на сотню.
  • Виталий, Оренбург. Лифан Солано – прекрасный транспорт для работы в такси. Комфортный, просторный, неплохо управляется и тормозит. Простой салон с приятными наворотами, шумозиоляция настроена по меркам бюджетного класса, примерно как у Hyundai Soalris. 1,6-литровая версия потребляет до 10 литров.
  • Михаил, Иркутск. Классный автомобиль, оптимальный по соотношению цены и производительности. Покупал на замену Lada Priora с похожим движком. Обе машины схожи в плане динамики и управляемости. Да и в плане надежности Солано неплох. В общем, Солано ничем не хуже моей Приоры, а в чем-то может и лучше, но я пока не определился в чем. Добротный и практичный авто с большим багажником и вместительным салоном. 1,6-литровый мотор расходует 9-10 литров/100 км.
  • Николай, Саратов. Выбирал между Renault Logan и Lifan Solano, дело было в 2011 году. Все таки Салоно выглядел более современно по тем временам, за шесть лет машина проявила себя с хорошей стороны. Без крупных поломок не обошлось, но в целом я доволен. Стоит новая коробка передач, все остальное – родное, с завода. Средний расход 10 литров с мотором 1.6.
  • Владислав, Киев. Машина понравилась, я вообще чел не требовательный. Этого Лифана мне с запасом хватит. Тачка поддержанная, при пробеге 70 тысяч км китаец держится молодцом. Машина с мотором 1,6 расходует от 8 до 10 литров на 100 км.
  • Руслан, Москва. Лифан Солано – идеальный хозяйственник, выручает меня в семье и на работе. За эти деньги, что за него заплатил, не вижу особых недостатков. Ну разве что хотелось бы больше динамики. Все таки 1,6-литровый мотор должен тянуть больше. Но он вообще не тащит даже с механикой. Тачка для неспешной езды, но динамики – полный ноль. Расход 8-9 л/100 км.
  • Михаил, Екатеринославль. Купил себе Lifan Solano с 1,6-литровым мотором и механикой. Отличный тандем для города, эластичный разгон и неплохая управляемость. У меня Солано 2013 года выпуска, за четыре года пользования машина ни разу не сломалась по-крупному. В городе потребляет 10 литров на сотню при резвой езде. Вообще движок не любит высокие обороты, на них он быстро скисает, и только больше потребляет топлива. Кстати, на трассе укладываюсь в среднем в 8 литров/100 км. Езжу с комфортом, благо подвеска тут непробиваемая. Салон рассчитан на пятерых, хотя в идеале могут усесться четверо рослых пассажиров, причем впритык. Багажник большой, как раз для семьи, с этим проблем нет.
  • Игорь, Ростовская область. Машиной доволен, езжу на Лифане уже два года. У меня 1,6-литрвоая версия с механикой, потребляет в среднем 8-9 литров. Машина добротная и надежная, китаец меня приятно удивил. В дальней дороге Солано не напрягает, стабильно держит 180 км/час. Механическая коробка хорошо оптимизирована под 1,6-литровик. В общем, ДВС раскрывается по полной. Разгон до первой сотни за 12 секунд, и это норм для такого класса. Отмечу в целом удобную водительскую посадку. Хотя если сильно придраться, у сиденья плохо развитая боковая поддержка, и немного коротковата подушка. В городе машина потребляет 9-10 литров на сотню.
  • Павел, Рязань. Хороший автомобиль за свои деньги, езжу на нем с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне. Лифан Салоно меня впечатлил в плане управляемости и динамики, не ожидал такого прорыва от китайского автопрома. 1,6-литровый движок потребляет до 10 литров 95-го бензина.
  • Нина, Днепропетровск. Машина досталась от отца, это кстати моя первая тачка. Версия 2012 года, с мотором 1,6 и механикой. Для меня динамика не главное, лишь бы были комфорт и надежность. В городском цикле укладываюсь в 8-10 литров, за городом получается 6-7 литров на 100 км.
  • Светлана, Санкт-Петербург. Лифан Солано рулит, тачка стоит потраченных денег. Автомобиль настроен как на комфорт, так и динамику. Возможностей 1,6-литрового мотора хватает с запасом, во многом благодаря четкой 5-ступенчатой механике. Максимальная скорость под 200 км/час, полет нормальный. Никаких поломок, надежность у тачки на высоком уровне. Наконец-то китайцы переняли опыт у европейцев. Кстати, у меня Солано 2012 года, сейчас пробег 88 тысяч км.
  • Константин, Ставропольский край. Одним словом, это классный автомобиль. Четкий китаец, никакого лохотрона, это я точно говорю. За смешные деньги я получил полноценный С-класс, хоть и бюджетного уровня. В салоне есть все опции, 1,6-литрового мотора хороший разгонный потенциал, в городе можно уложиться в 10 литров.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Обзор Lifan Solano (Лифан Солано)

Краткая история

Обзор Лифан Солано поможет автолюбителю окончательно сделать выбор. Если человеку понравилась определённая модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против, и только после этого совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать владельца и по техническим параметрам, и по внешнему виду.

Lifan Solano — это один из новейших автомобилей китайской индустрии. Впервые эта модель появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистическим данным реализация Солано за первый квартал 2009 года составила около 15 000 изделий.

Lifan Solano

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые в продажу она поступила в марте 2010 года.

Необходимо сказать, что китайское авто Лифан Солано в России приобрело название Лифан 620. До этого выпускался Лифан Бриз. Нынешняя модель сильно отличается размерами от своего предшественника: Солано имеет просторный салон, в котором владелец ощущает себя более комфортно.

Габариты Lifan Solano впечатляют. Длина этого транспортного средства составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота —1495 мм. Если сравнить его с Лифан Бриз, можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры существенно увеличились. Улучшились и технические параметры автомобиля.

Стоит Лифан Солано недорого. В РФ эту машину можно приобрести за 355 тыс. р. При этом вы покупаете базовую комплектацию с гарантией на 2 года или 60 000 км.

На сегодняшний день Lifan Solano — авто высокого уровня, которое, согласно европейским стандартам, относится к сегменту С.

Что представляет собой Lifan Solano?

Внешний вид и технические параметры

Это транспортное средство имеет весьма впечатляющий внешний вид. Модель обладает приятной формой без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Солано лучшие решения других марок. В итоге получилось авто, очень похожее на BMW-3.

Перед тем как отдать предпочтение именно этой машине, необходимо провести тест-драйв. При первом осмотре автомобиля снаружи складывается впечатление, что это европейская машина, которая ничем особенным не отличается от других транспортных средств, ездящих по трассе. Сразу угадать, что у этой машины китайские корни, нельзя.

Интерьер Lifan Solano

Основой дизайна марки является U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части авто. Если посмотреть на машину спереди, она выглядит весьма агрессивно, и для смягчения этого производитель применил светодиоды, которые украшают нижнюю часть автомобиля. Сзади расположены угловатые фонари, на каждом из которых имеются три белые полосы. В дизайне машины присутствуют хромированные предметы, которые и придают ей европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решётка радиатора, находящаяся спереди.

Если заглянуть внутрь, можно увидеть весьма приятный салон. Производитель совместил простоту и комфорт, чем и добился отличного результата. Практически все детали, а также сидения сделаны из кожи. Панель не напичкана различными ненужными предметами и очень удобна в использовании. В автомобиле установлен усилитель руля, весь электропакет, кондиционер и так далее. В машине как водитель, так и пассажир ощущают себя довольно уютно.

Салон Lifan Solano

При изготовлении Lifan Solano производитель побеспокоился и о безопасности. Транспортное средство прошло тестирование по EuroNCAP, согласно которому оно отвечает всем необходимым требованиям. В машине имеются две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении авто срабатывает функция автоматического закрытия дверей.

Автомобиль снабжён такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оснащена сигнализацией и центральным замком. Внутри авто оборудовано современным проигрывателем музыки CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л. с. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Двигатель Lifan Solano

Ходовая часть самая стандартная и представлена подвесками. Передняя — McPherson, а задняя — полузависимая балочная. Они вполне практичны и надёжны.

Технические характеристики Lifan Solano
Марка автомобиля: Lifan Solano
Страна-производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: седан
Число мест: 5
Число дверей: 4
Объём двигателя, см³: 1587
Мощность, л. с./об. мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 15,5
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: трасса 8,2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195/60R15
Снаряжённая масса, кг: 1225
Полная масса, кг: 1555
Объём топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности. Опасения по поводу разбитого амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасная езда по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвесок вместе с большой энергоёмкостью пружин и амортизаторов. Эта модель так же ведёт себя и на гравии, так что при поездке по неровностям авто всегда ведёт себя предсказуемо и надёжно.

При езде по асфальту Лифан Солано не показывает ничего интересного. Для обгона даже самых слабых участников дорожного движения придётся приложить огромные усилия, ведь эта модель имеет 106-сильный мотор. Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то недоработали. При увеличении скорости в салоне начинает слышаться неприятное жужжание, доносящееся со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч от дворников начинает исходить свист.

При езде по прямой дороге авто ведёт себя стабильно и уверенно. Небольшая жёсткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», вы практически не заметите этого.

Солано в своём комплекте имеет большие зеркала и огромную площадь отсекания, которые обеспечивают лёгкость при перестраивании и парковке.

Отзывы владельцев

Перед тем как приобрести эту машину, стоит изучить отзывы нынешних владельцев. Эту информацию можно отыскать в интернете. Найдите автомобильный сайт, на котором можно оставлять мнение о приобретённом транспортном средстве, и почитайте все интересующие вас комментарии о любом автомобиле.

На видео — обзор автомобиля Lifan Solano:

Что касается нашей модели, то на сайтах можно найти множество отзывов. Владельцы этой машины оставляют как положительные, так и отрицательные комментарии. Если обобщить все имеющиеся мнения, можно выделить и плюсы, и минусы автомобиля. Рассмотрим их более подробно.

Плюсы:

  1. Относительно невысокая цена.
  2. Очень просторный и уютный салон.
  3. В комплектацию входит множество дополнительного оборудования, которое необходимо для комфортной езды.

Минусы:

  1. Машина плохо разгоняется. Для обгона других транспортных средств необходимо приложить огромные усилия.
  2. Довольно жёсткая подвеска.
  3. Плохая шумоизоляция. На скорости выше 80 км/ч машина начинает издавать неприятное жужжание.
  4. Неудобно расположен блок предохранителей. До него тяжело добраться, чтобы осуществить ремонт при каких-либо неполадках.
  5. Иногда возникают сложности с закрытием задней двери.

Подведём итог

В конце можно составить краткое резюме об этой модели.

Lifan Solano — очень надёжное и практичное в использовании китайское авто. Оно подойдёт как для городской езды, так и для поездок за город. При этом мелкий ремонт и замена запчастей не вызовут сложностей.

На видео — тест-драйв Лифан Солано:

Преимуществами этого автомобиля выступают: красивый внешний вид, просторный салон, укомплектованный необходимым оборудованием, а также приемлемая цена. В этой машине человек чувствует себя комфортно и уютно. В технических характеристиках Солано нет ничего необычного. К недостаткам можно отнести плохие шумоизоляцию и набор скорости.

Машина прекрасно подойдёт для среднестатистического автолюбителя, сочетая в себе приемлемые цену и качество.

Автомобиль Лифан Солано

: отзывы владельцев, характеристики и особенности. Лифан Солано

Мой опыт владения этим автомобилем всего 1,5 месяца. За это время проехал 9000 км. Автомобиль является собственностью конторы «Такси 24», г. Ставрополь. Сто штук окрашены в черный и желтый цвета. У машины был нулевой пробег. Первые три дня машина воняла так, что голова раскалывалась. Одежда пропиталась этим запахом за час нахождения в машине. Было ощущение, что даже тело пропахло насквозь.Запах выветрился через две недели. В салоне автомобиля раздражения не вызывает. Торпеда огромная и мягкая, единственное что тупо смотрится, это пластиковая полоска под дерево через всю торпеду и двери. Лично в машине, которой я пользуюсь, есть сверчки. Ремень безопасности пассажира скрипит, когда пассажир пристегнут. Через 2-3 недели отвратительно заскрипела панель приборов. Вылечил заливкой масла в месте стыка с торпедой. Теперь скрипит педаль сцепления. Собираем машину, чтобы отвалить.Двери плохо закрывались, я сам отрегулировал. Одна спинка не регулируется. Оглядываясь назад на машину, кажется, что одна дверь не закрыта. Пассажиры часто хлопают дверью по нескольку раз, не у всех получается закрыть двери с первого раза. Бленду тоже прикручивал раком — зазоры разные. В одном месте даже капот соприкасается с крылом. Бамперы тоже плохо посажены — зазоры не соблюдены. Стекла в дверях шатаются, если надавить сверху пальцем.На многих машинах тосол подтекал из-под патрубков, хомуты не были затянуты. Хомуты хлипкие — просто не притягивают трубу должным образом. Короче не полная ликвидность в такси. Черкесская сборка: если руки золотые, то неважно, откуда они растут. Посадка удобная и высокая, сиденья удобные, поясничный подпор есть, поясница на удивление не болела. А я проводил в машине по 12 часов в день. Не понравился гидроусилитель — очень тяжело крутить руль.Машина проехала после 3000 тысяч, динамика у машины неплохая, но только если крутить двигатель. А так двигатель разгоняет машину на 3 передаче даже с 30 км/ч. Двигатель хорошо слышен в салоне, но его звук не раздражает. Больше 170 км/ч не разгонял. После 120 на пятой передаче медленно набирает скорость. Зато при обгонах не страшно, уверенно разгоняется на четвертой передаче. Коробка передач на второй передаче воет, но только если обороты низкие. Присутствует непонятная вибрация двигателя на холостом ходу.Задняя передача часто не подходит с первого раза. Машина довольно мягкая, редко ломаются амортизаторы. Есть раздражающий фактор: на ямах гремит руль, как будто рвутся рулевые наконечники, и лечится это далеко не на всех машинах. Очень понравились тормоза, цепкие и АБС работает в самом низу. На Kia Surato гораздо раньше работала АБС, что часто напрягало. Кондиционер справляется со своей задачей только на трассе. В городе слабовато, да и с включенным кондиционером машина плохо едет.Кушает десять литров бензина по городу. Не смотря на все косяки, по комфорту машина на порядок выше Калина, Граната и Приоры. Сидя недавно в Калине, я понял, что китайцы превзошли российский автопром. Насчет недолговечности Солано ничего не могу сказать, т.к. пробег 9000 не показатель. Если бы не кривая сборка, то и поломок у этого экземпляра не было бы. Три дня назад поставили на него гбо 4 поколения. Мне очень понравилось, как машина ехала.Стало плавнее при переключении передач. Даже регулярность появилась, хотя и потеряла динамику. Даже двигатель стал работать ровнее. Но она все равно разбрасывается, У тех у кого машина пробежала 10-12 т.км динамика лучше. На этом история закончилась, я вышел из такси, просто устал. Выходные не дают, план надо давать в любом случае, а план 1600 в день. Короче, офигенный дикий капитализм в стране, а не дружный коллектив. Одни пытаются устроить забастовку, чтобы сбить план и получить бесплатные выходные (звучит безумно), а другие в это время работают.Рабское сознание. Извините, накипело. Аминь!

➖ Динамика
➖ Маленькие колеса

профи

➕ Богатая комплектация
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Эргономика

Выявлены достоинства и недостатки Lifan Solano 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Lifan Solano 2 поколения с механикой и передним приводом смотрите в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Начну с плюсов:

1.Внешний вид (спереди).
2. Тормоза.
3. Шумоизоляция
4. Плавность хода и подвеска (С класс). Ощущения на трассе как в Сонате. Подвеска энергоемкая и тихая.
5. Оборудование (полный пакет + мультимедиа).
6. Расход 8,5 литров АИ 92 по городу (как на Гранте).
7. Багажник. Он здесь бездонный!
8. «Кожаный» салон — возим детей, удобно чистить.
9. Автоматические окна (но без пульта), для некоторых это важно (судя по обзорам на ютубе).

Минусы, вот и печаль:

1. Неудобный, не ОЧЕНЬ удобный салон (для людей ростом от 180 см). В салоне тесно и спереди, и сзади.
2. Динамика в городе — ее нет… 1,5-литровый мотор со 100,6 китайскими «лошадками» долго и нудно разгоняет машину. Набрать от 2500 до 3500, а потом нажимать/не нажимать — разгона нет.
3. Свет. Хорошо светит вперед, но слабо по бокам.
4. Проем багажника маленький, загрузка неудобная.
5. «Кожаный» салон и кресла. Подушки сидений короткие, регулировка по высоте загадочная, все было как на старом Солано (в принципе решаемо, но заморачиваться не хочется). Сама «кожа» летом неприятна на ощупь.
6. Мультируль — кнопки большие, не промахнешься, но не удобные, и громкость слева, а прокрутка справа. Сам руль вроде нормальный, но к коже я привык (даже на Гранте обшивал).
7. Диски и размер колес. Видать поставили по принципу что есть — 15 литье в максимальной комплектации, хотя арки большие на 16-17.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 1.5 (100 л.с.) МКПП 2017

Видеообзор

Машина на твердую пятерку, просторная, широкая, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного садовода! Прогревается быстро и заводится легко, сегодня утром шел ледяной дождь, и все соседи ковырялись в своих ведрах, а я немного прогрел и через пару минут корочка сошла.Сборка хорошая, пластик приятный на ощупь, водительское сиденье очень удобное, реально получаю удовольствие от вождения.

Эльвира Федорова, Lifan Solano II 1.5 MT обзор 2017

Solano II имеет богатую комплектацию за эти деньги! Серьезно, я был удивлен, что китайцы могут сделать такую ​​хорошую машину. Солано хорошо ведет себя на дороге, у него хорошая управляемость, да и обратная связь на руле неплохая. В общем могу сказать, что сомнений при покупке машины не было!

Плюсы:
— Богатая комплектация.
— Относительно низкая цена.
— Хорошая управляемость.
— Эргономика салона.

Минусы:
— Мне пока сложно привыкнуть к машине, так как я недавно на нее пересел.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017 г.

При покупке автомобиля был приятно удивлен внешним видом, темно-вишневый цвет выглядит очень благородно. В салоне удобные сиденья, приятная отделка, пластик. Еще понравилось, что на панели управления все очень минималистично, нет нагромождения кнопок и рычажков, все очень понятно.

Из обнаруженных недостатков — скрип в районе заднего сиденья салона, в связи с чем советую обратить внимание на проклейку салона.

Отзыв о новом Lifan Solano 2 2017

Где можно купить?

Купил Лифан Солано 2 недавно, пока обменял на него первую тысячу. После Логана он кажется чем-то шикарным. Литье, навигация, кондиционер, вся электрика, подогревы, даже камера заднего вида, а самое главное — салон.Он, в отличие от Логана, где даже ручки дверей в пластике вгрызены, красивый и аккуратный, очень приятно видеть качественный пластик, подгонка которого не хуже, чем в корейцах, при этом совершенно не пахнет, даже когда салон прогревается на солнце. Были у меня сомнения в китайском автопроме, теперь их нет!

А теперь о механике. Подвеска комфортная, крены умеренные, сиденья удобные для моей крупной фигуры, полутора литров, как ни странно, достаточно для достаточно большой машины.Логан был куда более флегматичен. Я не сторонник всяких извращений в трансмиссии, поэтому механика очевидный выбор, к этой части претензий нет. Педаль сцепления легче, чем я привык, а педаль газа имеет довольно длинный ход, что удобно, цепляться не за что.

Обзорность оцениваю как хорошая, и камера очень удобная, во дворе машину ставлю впритык к забору. Всем советую не игнорировать эту опцию, так как экран на панели большой и картинка четкая.В непогоду камера не имеет склонности зарастать грязью.

Отзыв о Lifan Solano 1.5 MT 2017

Машина большая, презентабельная, вместительная, выглядит на твердую пятерку, и в самый раз для моего бюджета. Я люблю ездить на юг летом на пару месяцев, и мне очень не хватало большого багажника. Мы путешествуем вместе, и с нами часто путешествуют даже дети, так что места и для нас, и для вещей достаточно.

Есть и кондиционер, и электрика, и навигация.Очень удобно, когда все необходимое собрано на одном экране. В общем, полный порядок с комплектациями. Салон хороший. Мало того, что хорошо собран, так еще и пластиком не воняет. Очень нравится отделка салона, как-то уютно внутри, но линзованные фары просто верх моих желаний, дорогу очень хорошо видно и в темноте и в дождь на мокром асфальте. Для меня это очень важно, так как мы путешествуем всей семьей. Жене очень нравится, что в машине есть электроусилитель.

Владелец ездит на Lifan Solano 1.5 (100 л.с.) MT 2017

Lifan Solano — пятиместный седан С-класса, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II. (650).

Второе поколение китайского седана было представлено в России в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив позади достаточно разумный ценник.Все .

История автомобиля

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Выпуск автомобиля был организован на черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan очень популярна среди российских водителей по многим причинам, одна из которых – доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел рестайлинг, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.За основу автомобиля была взята модель Breez, но по габаритам она вышла немного больше, чем Breeze.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с последними тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус. За основу была взята U-образная линия, которая сегодня пользуется немалым успехом во всем мире.

Аналогичная линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым граням и углам фар машина получила элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капот и короткую заднюю часть, дизайн которых подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля получилось придать ему объем, как будто перед нами спортивный автомобиль. Однако здесь не переусердствовали, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Угловая часть Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, с помощью которых автомобиль выглядит более выразительно и радует глаз. С помощью покатой крыши автомобиль получил обтекаемую форму, а также уменьшился коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер

Попадая в салон автомобиля Lifan Solano 620 седан, двухцветная отделка салона сразу бросается в глаза, привлекая внимание. кардинальных изменений в салоне автомобиля обновление не производило.В целом большое внимание было уделено качеству отделочных материалов. Теперь салон намного ярче и свежее, а использование пластика самого лучшего качества сделало его приятнее на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал передние сиденья, и теперь они намного удобнее. Панель приборов сразу выделяется, ведь она выполнена из пластика серого цвета и украшена красными вставками. Внутренняя часть Lifan Solano радует хорошим оснащением и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Водительское место Lifan Solano 620 имеет четырехспицевый руль с кнопками управления «музыкой». Сама «баранка» регулируется только по высоте. Приборная панель получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобной «крутилки».

Далее можно увидеть отделения для мелочей. Все это плавно подводит взгляд к тоннелю и селектору передач.На тоннеле есть ящик, а рядом с ним свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механические регулировки и в топовой версии обшиты кожей.

Второй ряд имеет 3 места, там могут свободно разместиться пассажиры среднего роста. При этом свободного места достаточно как над головой, так и в ногах. Багажник богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно потянуть за специальный рычаг, и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия с новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Солано 620

Блок питания Солано 620

В настоящее время в нашу страну поставляется седан Lifan Solano 620 с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-х цилиндровые, рядные. Имеют 16-клапанную систему DOHC и многоточечную систему подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунд, а максимальная скорость составит 170 км/ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель устанавливается в топовой комплектации и имеет объем 1,8 литра. Он способен развивать мощность 125 л.с. Он достигает 100 км за 12,3 секунды. Вместе с ним увеличивается и максимальная скорость – 200 км/ч. Средний расход топлива – 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Солано 620

Обе силовые установки работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально можно установить новый вариатор CVT.

Шасси Солано 620

Ходовая часть Lifan Solano 620 сконструирована на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска, которая теперь настроена на наши дороги.Все колеса имеют современные дисковые тормоза (вентилируемые передние механизмы).

Специалисты компании добавили в тормозную систему механический «ручник» и электронные ассистенты ABS, EBD. Рулевой механизм получил реечный и гидроусилитель руля. Благодаря этому рестайлингу автомобиль смог повысить безопасность, внеся некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова.

Кроме того, мы почти полностью переписали программу управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшили работу предохранительной рулевой колонки и усилили ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Солано 620

Системы

ABS+EBD отвечают за безопасность вождения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что поможет вам сохранить контроль над машиной и предотвратить пробуксовку. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос автомобиля.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. На каждом колесе установлены дисковые тормоза, что повышает безопасность вождения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Замок дверной «Детский»;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • Сигнализатор о не пристегнутых ремнях безопасности;
  • Сигнал открытой двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан был испытан на лобовое, боковое и заднее столкновение. В ходе таких испытаний все имевшиеся подушки безопасности сработали, стойки А, В, С не пострадали, деформации кабины не произошло, манекен не выбрасывался.Существенного смещения руля мы также не заметили, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет конструкцию «клетка» (несущий корпус) и цельный борт.

Усилены стойки (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров в случае возможного столкновения или падения автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики заднего хода. В кормовой части LIFAN Solano есть датчики парковки.

Если на пути автомобиля, едущего задним ходом, появится препятствие, машина издаст четкий звук определенной частоты, а на панели приборов загорится красный сигнализатор.

Системы безопасности включают:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей при движении.

Пассивная безопасность включает:

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности для сидящего впереди пассажира.

Активная безопасность и подвеска включают наличие:

  • Антиблокировочная система тормозов;
  • Система, которая может распределять тормозные усилия.

Опции и цены

Седан Lifan Solano

в России представлен в паре вариантов – DX и CX. Итак, версия DX с двигателем 1,6 л и МКПП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную фальшрадиаторную решетку, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманные фары, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, подогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистема с шестью динамиками и кондиционер.

Комплектация СХ на 1,6 литра будет стоить 450 000 рублей, а за установку вариаторной коробки еще плюс 60 000.Он включает в себя улучшенную аудиосистему, литые диски, задний парктроник, руль с управлением мультимедиа и кожаный салон. Lifan Solano 620 седан 2014 года с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценивается в 480,00 рублей, без вариатора.

В России в рамках ММАС-2014 состоялась презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Китае, Lifan 630. Продавать новинку начали ближе к началу 2015 года. В реальности новую модель сложно назвать «новым семейством Solano».По сути, это лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, давно нуждавшегося в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени коснулся внешнего вида. Специалисты компании немного улучшили салон, но не трогали техническое оснащение. Автомобиль до сих пор составляет весомую конкуренцию продукции Волжского автозавода. При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Внешний Лифан 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами абсолютно новый автомобиль. Однако эти изменения являются наиболее яркими. Благодаря продуманным деталям кузова повышается его солидность, а весь внешний вид выглядит мужественно. Тут уже знакомый удлиненный капот.

С помощью дополнительных ребер на капоте аэродинамика «китайца» улучшена, а подросшие по форме фары немного напоминают оптику.Закругленные фары и удлиненные фонари улучшают освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек по нижнему краю. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность кузова и солидность, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «Идущий на всех парусах».

Передний бампер обновленного Lifan Solano 630 2015-2016 получился необычным. Некоторые черты его стиля находят черты у Lexus.Отмечается наличие такой же V-образной зоны номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Кстати, лампы ДРЛ китайские специалисты установили зигзагообразно.

Ночью китайскую машину довольно легко спутать с более престижной машиной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть новых деталей не получила.

Здесь уже знакомые сглаженные линии и закругленные по краям крылья.Простой дизайн свидетельствует о нежелании компании экспериментировать. Китайцы нашли оригинальную форму для своей машины, которую можно легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому он продолжает использоваться на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары треугольной формы выступают над задними крыльями и крышкой багажника. Все остальные элементы не менялись. Кормовая часть оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Lifan Solano 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автомобилистов. Китайская компания копирует немало элементов у других автоконцернов. Модель 630 также имеет эту тенденцию, так как носовая часть похожа на Lexus и Chrysler, а задняя и боковая часть на Opel.

Салон Солано 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана приборная панель и блок управления системой климат-контроля. Кресла по-прежнему мягкие и вполне удобные, но по-прежнему не хватает даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, но требовать от автомобиля с таким ценником чего-то другого было бы глупо. Внутри сидеть просторно. Четверо взрослых поместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует то, как спроектированы задний диван и пол, достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов.

В результате промежутки, которые раньше были легко видны, исчезли. Нельзя сказать, что все стало хорошо, но рост качества заметен. Например, исчезли трудности с дверными замками, доставлявшие серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Солано 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен с предыдущей «620-й» модели. В машине по-прежнему два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, многоточечным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, размещенными непосредственно на свечах.

Первая силовая установка – 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач CVT.Далее идет 1,8-литровый 125-сильный вариант, работающий с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно увидеть наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что была перенастроена подвеска, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженеры компании смогли заменить целый перечень элементов, не прошедших проверку на российских дорогах.Хотя тормозная система не претерпела изменений, она также была перенастроена с целью сокращения тормозного пути. А вот рулевой механизм теперь получил электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Опции и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3 версиях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Начальная версия оценивается от 439 900 рублей. Уже базовая комплектация довольно богатая и имеет:

  • 15-дюймовые штампованные «катки»;
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Задние противотуманные фары;
  • Хромированные детали экстерьера;
  • Две фронтальные подушки безопасности;
  • тканевый салон;
  • кондиционер;
  • Датчики парковки задние;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема, рассчитанная на 6 динамиков.

Следующая комплектация Luxury стоит от 464 900 руб. Он был оснащен иммобилайзером, легкосплавными дисками, кожаным салоном, дистанционным открытием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только вариаторную коробку CVT. Его стоимость составляет 519 900 рублей.

Лифан Солано II поколения

Второе поколение китайского трехобъемника (под внутризаводской маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве.Если сравнивать новинку с предыдущей моделью, то она значительно улучшилась в плане дизайна. Кроме того, седан оснастили доработанным оборудованием. В Китае Lifan Solano 2 поколения официально представили весной 2015 года. Каким получился автомобиль?

Внешний вид

Внешне новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать экстерьеру седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы.Усилия отдела разработки только пошли на пользу. Носовая часть автомобиля не имеет супер оригинальных дизайнерских решений, но может привлечь удачной компоновкой, казалось бы, незамысловатых элементов.

порадовал наличием фар головного света, получивших красивую линованную оптику, решетку радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя разнесенными по бокам «противотуманками» и небольшим вырезом воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако увидеть их можно только в более старых комплектациях. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек. Кроме того, присутствуют элегантные корпуса зеркал, дополненные повторителями поворотников.

Дорожный просвет увеличился и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль может быть окрашен в один из шести цветов. Это может быть белый, черный, серый, серебристый, коричневый и вишневый.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2 поколения получился свежим и современным.Ночью «китайца» можно даже спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и четкие линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать габаритную светотехнику, крышку багажника и задний бампер. В правом нижнем углу бампера есть небольшой патрубок от выхлопной системы автомобиля. В целом внешний дизайн получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри у китайской четырехдверки полностью переработана передняя панель с совершенно новым размещением органов управления. Если сравнивать салон «первой» модели со вторым поколением, то кажется, что интерьер Lifan Solano II — почти эталон. Водителю представлена ​​немного простоватая, но довольно информативная панель приборов с циферблатами с мягкой подсветкой.

Перед «приборкой» поставили новый трехспицевый руль (в более дорогой комплектации уже есть мультифункциональный руль).По центру разместили более интересную и современную консольную конструкцию, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов. Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что на центральной консоли есть 7-дюймовый сенсорный экран, что красноречиво говорит об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Лифан Солано 2 на сиденьях присутствует искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она вполне удобная, но рослому пассажиру будет не хватать места над головой.

Багажное отделение всегда было одной из сильных сторон этого седана, и модель 630 унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья.

Подземная ниша имеет штампованное полноразмерное запасное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий интерьер, способный конкурировать с соперниками.

Технические характеристики

блок питания

Для российского рынка китайская компания предлагает второе поколение Lifan Solano с двумя 4-цилиндровыми атмосферными двигателями, работающими на бензине. Они имеют чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC.Базовая версия – 1,5-литровый, 100-сильный силовой агрегат (129 Нм).

Далее идет более производительная версия, рассчитанная на 1,8 л. Она развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется выше 180 километров в час. На каждые 100 километров автомобиль тратит от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП, а старшие версии опционально могут получить бесступенчатый вариатор CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

Новый седан Lifan Solano 2-го поколения базируется на улучшенной базе от предыдущего семейства, где впереди независимая подвеска типа McPherson, а на задних колесах полузависимая конструкция с торсионной балкой. Стабилизаторы устойчивости к крену есть на обеих осях.

На машине установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Управлять новым седаном Лифан Солано 2 2017 легко благодаря электроусилителю руля, установленному на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самая «начинка» будет в максимальной производительности. Топовый седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • Передние и задние подушки безопасности;
  • Электронные системы ABS и EBD;
  • Индикатор ремня безопасности;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Индикатор открытой двери;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Парктроник;
  • навигационная система
  • ;
  • Детский замок на задних дверях;
  • Крепления для детских кресел ISOFIX;
  • иммобилайзер;
  • Обычный сигнал тревоги;
  • Бесключевой доступ.

Очень часто китайские автомобили в обычном исполнении не пестрят обилием приятных «фишек» и систем безопасности. Однако, судя по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения является одним из тех автомобилей, которые имеют хорошую «базу». Начиная со стандартной комплектации уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет электростеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения уровня комфорта.

Опции и цены

Купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 года официально можно в различных дилерских центрах компании. Потенциальный покупатель может выбрать один пакет из 3-х возможных: Basic, Comfort и Luxury. Стандартная комплектация оценивается в 499 900 рублей. Она может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре электростеклоподъемника;
  • Обычный сигнал тревоги;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • кондиционер;
  • Электронная система ABS;
  • Обивка сидений из кожзаменителя;
  • Металлическое колесо «ролики».

За топовую комплектацию Luxury уже просят не менее 599 900 руб. К уже существующему списку прибавляются задний парктроник, камера заднего вида, зеркала с функцией обогрева и электроприводом, мультифункциональный руль, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока автомобилей. Как ни крути, но сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Все зависит от количества средств и фантазии.Какую работу вы можете сделать сами?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Lifan Solano очень много, а некоторые работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Благодаря покупке более свежей решетки получится сделать ваш седан более агрессивным и солидным.

В связи с техническими особенностями подвеска китайского автомобиля может быть только занижена.Эту процедуру необходимо проводить правильно, чтобы не допустить возможного повреждения кузова. Некоторые владельцы Lifan Solano решаются на установку новых, красивых и подходящих колесных дисков, значительно преображающих внешний вид седана.

Другие владельцы используют установку элементов обвеса. Купить его можно вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку обвеса необходимо тем, кто умеет это делать, во избежание различных сложностей и неисправностей.Все остальные установки можно сделать самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео. Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают в себя установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, возможен вывод забора воздуха наружу в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи.Максимум, чего можно добиться, это незначительное снижение топливного «аппетита». Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Существуют тюнинговые центры, которые предлагают услуги по модернизации атмосферных силовых установок. С помощью программы сотрудники компании могут увеличить мощность и крутящий момент двигателя, настроить электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключить катализатор и перепрошить блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального узла. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «движка» во всем диапазоне работы мотора. В основном это касается «низа», сокращается время отклика педали акселератора, повышается механическая мощность и возрастают крутящие усилия в пределах 8-10 процентов.

Так же можно программно отключить катализатор.Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. При проблемах с катализатором не будет необходимости устанавливать механические ухищрения Lifan Solano.

Сравнение с конкурентами

Прямые конкуренты от китайской автомобильной компании six. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Lifan Solano 2: Nissan Almera И.

Самый доступный вариант – французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Но китайская модель имеет ряд преимуществ, поэтому каждый должен выбирать для себя.

Китайский седан Lifan Solano дебютировал на российском рынке в 2008 году, так называлась эта модель на родине.

Автомобиль, созданный на скопированном шасси модели 2000 года, оснащался бензиновыми двигателями 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (125 л.с.), а за доплату к «младшему двигателю» предлагался вариатор.

В 2010 году Lifans Solano для российского рынка начали собирать на заводе Derways в Черкесске.

В результате рестайлинга 2014 года седан получил новый дизайн и 1,5-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил, пришедший на смену предыдущим. силовые агрегаты. Покупатели могли выбрать «механику» или вариатор.

2-е поколение, 2016 г.


Седан Lifan Solano предлагается на российском рынке с одним из двух бензиновых двигателей.

Цены на «Лифан Солано» с двигателем 1,5 л мощностью 100 л. от. от 709 900 руб.В базовую комплектацию Comfort входят две подушки безопасности, ABS, кожаный салон, кондиционер, аудиосистема и подогрев передних сидений. Версия Luxury, дополненная мультимедийной системой, навигацией, камерой заднего вида, зеркалами с электроприводом, парктроником и легкосплавными дисками, стоит 744 900 рублей.

Седан, оснащенный двигателем 1.8 (133 л.с.), предлагается в комплектации Comfort за 759 900 руб. и Luxury за 789 900 руб.

Версию с вариатором можно приобрести в комплектации Luxury по цене 839 900 руб.

Второе поколение Lifan модели Solano выпускается с 2016 года на заводе Derways в Черкесске. Седан представляет собой модернизированную версию седана первого поколения. Поставки модели в Россию были приостановлены в 2018 году.

отзывов владельцев, технические характеристики и особенности. Где собирают lifan solano Солано где

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их.Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия).Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше по габаритам и немного изменилась внешне и внутри. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы.Каждый процесс сборки тщательно контролируется, и все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров.Там, где производится Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики. Китайский седан относится к С-сегменту и в России его можно приобрести за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении.По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей. Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фонари с тремя белыми полосами на каждом. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи.Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным. В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили.Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

  • автоматическая система запирания дверей во время движения
  • две подушки безопасности
  • Система АБС
  • Система ЭБД
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач. На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана составляет 170 км.На автомобиль установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране. Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду.«Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Вот уже несколько лет Lifan лидирует в РФ среди китайских автопроизводителей. Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году автомобилей более чем в 3 раза меньше.Lifan находится на 18 строчке рейтинга самых популярных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi. Основной объем продаж марки приходится на пару внедорожников, а примерно каждый 10-й клиент покупает четырехдверный Solano. За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит свежее, но первой такую ​​свежесть не назовешь: во внешности седана второго поколения слишком много заимствований.Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Хонды Аккорд, а «корма» напоминает что угодно от старого Мерседеса Е-класса до Лады Весты. Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, и результаты копирования часто бывают удачными, что и доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной за счет наличия багажника объемом 650 литров.


В ходе модернизации расстояние между осями четырехдверных колес не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам. В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота – глядя на него, а также на стильную оптику (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместные хромированные детали в экстерьере, действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю. машина.

Дизайн

Solano II основан на заимствованной Toyota конструкции MC, представленной еще в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius. Спереди на Н-образных подрамниках установлены стойки МакФерсон, сзади — скручивающаяся балка со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II довольно неплохой для седана дорожный просвет 165 мм, а также передние сиденья, заднее стекло и наружные зеркала с подогревом. Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, позволяющая экономить бензин и снижать вредные выбросы СО2. Кстати, четырехдверный мотор прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин.Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше, чем у ряда автомобилей из КНР, предлагаемых по аналогичной цене. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Comfort

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии. В любой комплектации сиденья отделаны экокожей с красной строчкой и тканевой обивкой потолка. Пластик на приборной панели жестковат, но буйства текстур, в отличие от той же Лады Весты, нет.Небольшой бардачок лишен отделки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются легко, обеспечивая удобный вход в салон, но закрыть их с 1-го раза получается не всегда. В передних дверях в момент открытия загораются красные лампочки. На заднем диване вполне достаточно места для двоих взрослых, а вот втроем сидеть будет уже неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля.Над головой свободного места мало, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья в первом ряду не очень удобные и регулируются исключительно вручную: водительское сиденье по трем направлениям, а место пассажира по двум направлениям. Зато с обзорностью все в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электроприводом. На центральной консоли расположился семидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, который доступен только в самой дорогой комплектации.Над ним изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни для одной из версий Solano II. Приборная панель, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку. В салоне также есть куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и встроенный в потолок очечник.


За защиту водителя и пассажиров обновленного Solano отвечают системы ABS и EBD, всего две передние подушки безопасности, «детская» блокировка дверей, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и предохранительная рулевая колонка.При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, оставляя достаточно места между телом водителя и рулем, чтобы избежать повреждений.


Базовая версия Solano II оснащена обычным CD-магнитолой с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым тачскрином и кнопками управления на руле. Тачскрин использует устаревшую технологию: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов нажимать на него можно прямо в перчатках.Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — «четверка с минусом». Для навигации разработчики взяли отдельную карту microSD, которую предоставляет ПО от Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Четверка», созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Нм крутящего момента. Его родословная восходит к двигателю Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, изменяемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая МКПП, хотя седан первого поколения предлагался и с вариаторной трансмиссией. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на литр меньше, чем у предшественника.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, в которую входят подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары.Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, подогрев водительского сиденья и MP3-плеер с управлением на руле. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 тысяч экземпляров автомобилей ежегодно. Под капотом Lifan Solano 16-клапанный 106-сильный 1.Установлен 6-литровый двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году концерн Lifan Motors продемонстрировал модернизированную версию седана Solano. Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие фары головного света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличивалось в непредвиденных ситуациях, значительно сокращался тормозной путь.Lifan Solano имеет длинный капот и оригинальную укороченную заднюю часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля. Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы реализовали принцип ММ, что означает «максимальный комфорт для людей и минимум — для техники». При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела.Задние сиденья можно сложить, чтобы получить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. Кроме того, расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и контроль тяги. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Lifan Solano Generation I Технические характеристики

SEDAN

Городской автомобиль

  • Ширина 1 705 мм
  • длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Задачатся 150 мм
  • сиденья 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Солано 1.6)

Обещают, что будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: 1,6-литровый двигатель, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические показатели..

4 58

Седан «Лифан Солано» (Лифан 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия).Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели. При этом качество изготовления для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами только журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с Обновленная модель с индексом 630 похожа на Lexus. Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн.Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Приборная панель как по дизайну, так и по исполнению простая, без излишеств. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, отражает свет. Большинство органов управления удобно расположены. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от пятилетних моделей.Скрипов почти нет, небольшие если и появляются, то только в сильные морозы. С потеплением они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя половина из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаются. Между ними синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация – сильная сторона бюджетной модели. 4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник – по цене Lada Priora.Базовая цена «Лифан Солано» (без скидок) начальной комплектации составляет 439 900 рублей. (выпуск 2014 года).

  • 1,6 л Люкс — 464 900 руб.
  • 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
  • 1,8 л Люкс – 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л.с. с.Отработанная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходниками, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных наработок в конструкции в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев требует некоторого привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП.Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Зато отлично подойдет для семейных поездок, офисного использования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Lifan Solano: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина упруго отрабатывает неровности дороги.Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что на очень крупной яме. Однако при таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста. Поскольку водить машину, как мальчишка, уважаемым гражданам не прилично, то такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — дисковые.Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако стандартный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину резво, без напряжения. Многим приятно, что воя турбины при разгоне не слышно, как и нет специфического подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают плохое крепление фирменной эмблемы, декоративных элементов и номерной решетки. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда они отваливаются во время стирки.Это не проблема конструкции, а кто-то схитрил при сборке. Легко исправляется самостоятельно.
  • Желательно наносить более толстую краску. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на наличие царапин, неокрашенных участков (особенно в местах стыков), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги удивительно надежно крепятся. Под них не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль. Если подрезать уплотнительные вставки, которые идут под пороги, двери будут закрываться легче.Однако пыль будет попадать в щели.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие во время поездки «прислушиваться» к работе двигателя, будут довольны недостаточной шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется перетерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении задней передачи в КПП автоматически включается задняя передача и отключается автомагнитола. Два датчика парковки чувствительные, очень помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно осуществить для пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно держится цепко.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана.Особенно для коммерческих организаций, семей со средним достатком, словом, тех, кому просто нужно добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, есть много приятных опций. Учитывая включение во вновь начатую закупку Lifan Solano производства РФ, это будет выгодно. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой комплектацией авто за такую ​​цену.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Лифан Солано хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Итак, прошло 1,5 года после покупки Соланчика. Пробег составил 26 550 км. Летом ездил на гастроли по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково.Я проехал около 6000 км. В Крыму потеплело до +32 градусов. Я поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал… отзыв полностью →

Напишу сразу о двух машинах, т.к. первая была куплена в июне 2010 года и продана в июле 2011 года по причине дтп с пробегом 35000 км, вторая соответственно был куплен в августе 2011. То есть можно сравнить изменилось ли качество сборки за год. Так что по качеству сборки… отзыв полностью →

Машина на самом деле хороша! Пишу для людей, потому что такие как я писали о достоинствах и недостатках Солано и решение о покупке уже было принято мной.На ТО-1 скрип задних стоек мне исправили только на неделю, теперь еще больше затянет, может кто подскажет… отзыв полностью →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого была Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, словом, весь букет эконом класса. Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, именно поэтому спрос на нее растет и такие бешеные очереди у дилеров, и… отзыв полностью →

Лифан Солано хорошая машина, а не сенсация, но за такие деньги я считаю очень даже полезная машина.Проходимость нормальная, места в салоне и внутри много. Захотелось купить что-то попроще, чтобы можно было на дачу съездить, я там обычно кучу барахла из гаража на дачу и… отзыв полностью →

Купил Lifan Solano 5 мая 2011 года. Пробег на сегодняшний день составляет 11 300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне нравилась, но с моим ростом (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Саундеро тоже в порядке, но….. полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола сд мп-3 с юсб. пробег у меня на самом деле 12000км, стойки до сих пор скрипят, пытаюсь поменять, доберусь. ТО-2 прошел неделю назад, стоило 6389… отзыв полностью →

Машина куплена в начале апреля 2011. Накатал 5500 км. В основном мы довольны автомобилем. Честно говоря, машина стоит своих денег. Брали базовую комплектацию за 373 000 рублей, за цвет заплатили 6 000 рублей.За белый доплачивать не нужно. И даже в базовом… отзыв полностью →

Машину купили в ноябре. Искал машину для семьи. Я не особо разбираюсь в машинах. Ходил по салонам, рынкам. Вы же понимаете, хорошие машины стоят больших денег. Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Мне сразу понравился интерьер и экстерьер. На мой взгляд, все что нужно это… отзыв полностью →

Купил 15.03.11г. В целом машиной доволен, по трассе ехал 175 км/ч спокойно.Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, покупал у официального дилера Автокомплекс. Фирма нормальная, через день после покупки бочка потекла по гарантии сделали за 15… отзыв полностью →

Всем привет! Купил машину в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Я выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтобы было больше ВАЗов. С самого начала хотел Тагаз Эстину или С-130, когда увидел Солано все сомнения отпали. Езжу каждый день, но дальние поездки… отзыв полностью →

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то согласен, а с чем-то нет. Вызывают удивление моменты, когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевывают себе место на авторынке. Заметьте, китайцы, в отличие от отечественных производителей, не… отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Заходим в салон, долго присматриваясь — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая.Но я все равно удивляюсь, почему в люксовой комплектации нет ковриков и защиты картера.. Взяли в кредит, а пока банк переводил… отзыв полностью →

Купил недавно в Тюмени. До дома проехал 600 км, причем по зимнику а не по асфальту. Машина ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется сзади стоят короткоходные стойки, на больших… отзыв полностью →

Проехал на Солано уже 13000 тыс.км.Мы уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, причем стучат так сильно, что машина едет на скорости всю дорогу. АБС тоже не работает из-за этого, но…

Lifan Solano ремонт и техническое обслуживание Где собирают автомобили Lifan Solano

Седан «Lifan Solano» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость – главные козыри модели.При этом качество изготовления для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами только журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото спереди выглядит так, будто снято с модели Volkswagen, очертания кузова — с Обновленная модель с индексом 630 похожа на Lexus. Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Solano выглядит скромнее. Приборная панель как по дизайну, так и по исполнению простая, без излишеств. Прозрачный пластик, покрывающий устройства, отражает свет. Большинство органов управления удобно расположены. Рычаг рулевого управления расположен слева. У более высоких водителей может отсутствовать продольный ход регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от пятилетних моделей. Скрипов почти нет, небольшие если и появляются, то только в сильные морозы.С потеплением они исчезают. Черная панель разделена пополам широкой коричневой полосой. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя половина из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие и легко читаются. Между ними синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация – сильная сторона бюджетной модели. 4 электростеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник – по цене Lada Priora.Базовая цена «Лифан Солано» (без скидок) начальной комплектации составляет 439 900 рублей. (выпуск 2014 года).

  • 1,6 л Люкс — 464 900 руб.
  • 1,6 л Люкс с вариатором (вариатор) — 519 900 руб.
  • 1,8 л Люкс – 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом большинства продаваемых «Лифан Солано» — лицензионный двигатель от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность — 106 л.с.Проверенный лицензионный дизайн гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие сверхтехнологичных наработок в конструкции в российских реалиях — большой плюс. Как минимум, автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр для проверки уровня масла. Также установлен чуть более мощный мотор, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев требует некоторого привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП.Зато в коробке оптимальное соотношение между передачами.

Подвеска «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, гоночной трассы. Зато отлично подойдет для семейных поездок, офисного использования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Lifan Solano: спереди «МакФерсон», на задней оси — балка. В движении машина упруго отрабатывает неровности дороги.Подвеска энергоемкая, практически не пробивает, разве что на очень крупной яме. Однако при таких настройках машина чуть хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория — владельцы среднего и пожилого возраста. Поскольку водить машину, как мальчишка, уважаемым гражданам не прилично, то такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — дисковые.Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако стандартный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину резво, без напряжения. Многим приятно, что воя турбины при разгоне не слышно, как и нет специфического подхвата — философия автомобиля другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают плохое крепление фирменной эмблемы, декоративных элементов и номерной решетки. Под них попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда они отваливаются во время стирки.Это не проблема конструкции, а кто-то схитрил при сборке. Легко исправляется самостоятельно.
  • Желательно наносить более толстую краску. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на наличие царапин, неокрашенных участков (особенно в местах стыков), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги удивительно надежно крепятся. Под них не просачивается ни грязь, ни влага, ни пыль. Если подрезать уплотнительные вставки, которые идут под пороги, двери будут закрываться легче.Однако пыль будет попадать в щели.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина кузовного металла в пределах разумного: тоньше брендовых иномарок, чуть толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «слушать» работу двигателя во время поездки, будут довольны недостаточной шумоизоляцией салона. Любителям тишины придется перетерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении задней передачи в КПП автоматически включается задняя передача и отключается автомагнитола. Два датчика парковки чувствительные, очень помогают при парковке.

Для водителя предусмотрен штатный обогрев сиденья. За небольшую доплату можно осуществить для пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно держится цепко.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана.Особенно для коммерческих организаций, семей со средним достатком, словом, тех, кому просто нужно добраться до места назначения. Тем более что начинка вполне современная, есть много приятных опций. С учетом включения во вновь начатую закупку Lifan Solano производства РФ, она будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой комплектацией авто за такую ​​цену.

Вывод

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно.Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Поднебесной. Новый Лифан Солано хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Сделайте окончательный выбор. Если человеку приглянулась определенная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку.Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano является одним из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро привлекла внимание автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 товаров.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс».Впервые она поступила в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze. Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см.Все остальные размеры значительно увеличились. Автомобиль также улучшился.

Лифан Солано стоит недорого. В РФ этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей. При этом вы покупаете базовую комплектацию с гарантией на 2 года или 60 000 км.

На сегодняшний день Lifan Solano – это автомобиль высокого уровня, который по европейским меркам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень впечатляющий внешний вид.Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители вобрали в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этому автомобилю, необходимо. При первом осмотре автомобиля снаружи создается впечатление, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Невозможно сразу догадаться, что этот автомобиль имеет китайские корни.

Дизайн бренда основан на U-образной форме. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля. Сзади угловатые фонари, каждый с тремя белыми полосами. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный интерьер. Производитель совместил простоту и удобство, чем добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными элементами и очень удобна в использовании. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля, всем электропакетом, кондиционером и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель позаботился и о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля срабатывает функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне автомобиля установлен современный музыкальный проигрыватель CD и MP3, а также бортовой компьютер с монитором.В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л.с. С участием. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Ходовая часть самая стандартная и представлена ​​подвесками. Спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Они достаточно практичны и надежны.

Lifan Solano Характеристики
Модель автомобиля:
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: седан
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, см³: 1587
Мощность, л.с. / о. мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 15,5
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: трек 8.2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195/60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Полная масса, кг: 1555
Объем топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано хорошо едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовым дорогам обеспечивается большим ходом подвески, а также высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, так что при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Для обгона даже самых слабых конкурентов дорожного движения придется приложить огромные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то упускают. С увеличением скорости в салоне начинает раздаваться неприятный гул со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч из дворников начинает исходить свист.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно … Легкая скованность чувствуется только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», то вряд ли это заметите.

Solano поставляется с большими зеркалами и огромной площадкой для легкой перестройки и парковки.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016

Lifan Solano обслуживание и ремонт недорого.

Довольно много экземпляров китайского автопрома ездит по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и за своим для большинства моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается.Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайской марки Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом разнообразной техники, в основном мотоциклов. Она была основана в 1992 году. Спустя 10 лет преобразившаяся компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых мобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей компания Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии на выпуск автомобилей у более известных автопроизводителей. В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основу которых легли платформы старых моделей известных мировых автомобильных марок. Одним из первых легковых автомобилей компании Lifan стал малолитражный Lifan Smily, внешне очень похожий на Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, рестайлинговой моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске. Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Дервейс в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка автомобилей. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Основные характеристики седана Lifan Solano

Выбранный экземпляр седана Lifan Solano 2010 года выпуска.Пробег этого автомобиля составляет 75 000 километров. Данный экземпляр имеет комплектацию Lux. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, легкосплавные диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

В качестве мотора на модели Lifan Solano используется китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии. Китайцы взяли лицензионный двигатель японской Toyota 4A-FE.Напомним, этот силовой агрегат производится японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, низкий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству мотористов в России.


Двигатель в Lifan Solano китайский, но полностью соответствует японскому двигателю от Toyota.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano установлена ​​пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и у китайского мотора.

Поскольку платформу седана Lifan Solano использует модель Toyota Corolla поколения E120, шасси перекочевало на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и большинство китайских моделей автомобилей, седан Lifan Solano имеет довольно тонкие листы металла в панелях кузова. Кроме того, лакокрасочное покрытие тоже довольно низкого качества, что проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано.Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Строго говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточную антикоррозийную обработку.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже умерла. Причем эта ситуация стандартна для модели Lifan Solano.Часто владельцы этой модели автомобиля вместо сдохшей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и ведут провода для подключения аудиосистемы к динамикам автомобиля.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к жесткому и вонючему пластику китайских автомобилей.

Подогрев сидений часто перегорает в салоне автомобиля. Кроме того, может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы двигателя Лифан Солано

Так как китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано сделан по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет.Однако электроника этого мотора сильно хромает, и она часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Lifan Solano наблюдается обрыв электропроводки в результате наезда подвески на ямы на бездорожье.

Расходники на такой мотор стоят недорого. Масляный фильтр будет стоить около 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замена ремня ГРМ должна производиться каждые 60 тысяч километров.Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат с заменой ремня ГРМ, так как не боятся загнуть клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны канавки для клапанов. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 рублей.

Обслуживание шасси Lifan Solano


Задняя подвеска Lifan Solano выглядит довольно плохо.

В передней подвеске Mcpherson и задней полубалочной подвеске мало что ломается.Наименьший ресурс среди расходников подвески – у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Она, кстати, подходит от Тойоты Короллы. Наконечники рулевых тяг прослужат не более 50 000 километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдет на работу по их замене.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX.Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, в которую входят подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, подогрев водительского сиденья и MP3-плеер с управлением на руле.Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 тысяч экземпляров автомобиля ежегодно. Под капотом Lifan Solano установлен 16-клапанный 106-сильный двигатель объемом 1,6 литра. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году концерн Lifan Motors продемонстрировал модернизированную версию седана Solano.Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие лампы дальнего света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличивалось в непредвиденных ситуациях, значительно сокращался тормозной путь. Lifan Solano имеет длинный капот и оригинальную укороченную заднюю часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля.Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы воплотили в жизнь принцип М-М, что означает «максимальное удобство для людей и минимум — для техники». Анатомическая форма человеческого тела была учтена при проектировании передних сидений. Задние сиденья можно сложить, чтобы получить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. Кроме того, расход топлива у Солано экономичный: всего 7.4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и контроль тяги. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Lifan Solano Generation I Технические характеристики

SEDAN

Городской автомобиль

  • Ширина 1 705 мм
  • длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Задачатся 150 мм
  • сиденья 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Солано 1.6)

Обещают, что будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: двигатель 1,6 л, широкий набор опций, просторный салон, довольно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические показатели..

4 58

Попробуем быть объективными: китайских автомобилей очень много, и то, что касается Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что справедливо для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover.Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем придется столкнуться его владельцу, что придется ремонтировать, сколько это будет стоить и на чем можно сэкономить. Субъект будет Lifan Solano, 2010 года выпуска.

Немного истории

Lifan наглядно иллюстрирует мощь китайского бизнеса. Основанный в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center» (такое название получила компания Lifang в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, затем — их производством.Уже в 2003 году на свет появились автобусы этого производителя, а в 2005 году китайцы порадовали мир своим первым автомобилем.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился по налаженной схеме производства по лицензии более известных компаний. Но Lifan не стал изобретать велосипед, более того, машину он тоже не изобретал, поэтому в кратчайшие сроки выпустил не совсем свой автомобиль под собственной маркой.Первым стал минивэн LF6361/1010, в котором можно узнать Daihatsu Atrai. Lifan 320 (Smily) до странности похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. На Lifan Breez ругался не кто-то на Lifan Breez, а сам концерн BMW. И не за кражу его модели, а за копирование названия (изначально Lifan Breez появился как Lifan 520, что немного взбесило немцев) и стиля. Но китайцы не сильно расстроились, сняли номера и назвали машину Бриз для международного рынка, чем все и закончилось.Ну а из-за широкой задней части Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Lifan 620 (он же Solano) не заставил китайских инженеров сильно попотеть. Солано во многом (почти полностью) — это Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда ли, что китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, за все время работы Lifan удалось вырваться из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. У Lifan их около 350 только в автомобилестроении, и не только автомобилями компания занимается.Помимо грузовиков, автомобилей и мотоциклов, Lifan также выпускает спортивную обувь. А еще он занят — внимание! — виноделие. В Черкесске в 2007 году на территории завода Derways началась сборка автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство пошло по полному циклу, и теперь российское предприятие выпускает не только Lifans, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает российскую сборку плюсом в карме китайского автомобиля, кто-то считает минусом.Как бы то ни было, к сборке автомобилей есть претензии и они, как правило, имеют право на существование. О том, что сделано хорошо в автомобилях, а что не очень, пойдет речь ниже. А пока давайте познакомимся с нашим Солано поближе.

Автомобиль, как я уже говорил, 2010 года выпуска, но пробег у него небольшой, всего 75 тысяч километров. Выполнен в комплектации «Люкс»: салон обшит кожей, колеса литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее был — хватило ненадолго), подогрев сидений и управление аудиосистемой на рулевом колесе.Впрочем, «база» ненамного беднее. Что бы там ни говорили о «китайцах», они могут набить машину не хуже опытной домохозяйки — перец.

Двигатель

Есть устойчивое мнение, что мотор в Солано почти японский. На самом деле здесь крутит коленвал китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хоть этот двигатель и сделан в Китае, но корни у него действительно японские – это практически Toyota 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблера.Что можно сказать об этом агрегате?

Если взять оригинальный японский 4A-FE, то на момент его выпуска в 1988 году и по прошествии лет его можно считать практически безупречным. К настоящему времени он, конечно, уже технически устарел, но с точки зрения надежности можно сказать, что устарел. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает никаких нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как устроена проводка в автомобиле. Механическая часть мотора практически неубиваема, но периодические «глюки» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель с 2010 года не устраивает никаких хлопот, работает ровно и не требует вмешательства в свои металлические недра. Впрочем, хватит теории, обратимся к практике.

Преимущество не самого свежего конструктивно мотора заключается в относительной простоте его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная трудность — снять масляный фильтр… Если руки не слишком ослабели от артрита, и на предыдущем ТО фильтр не выкручивал изо всех сил взволнованный видом железа Терминатор, то стоит сначала попробовать чтобы открутить его сверху.Это возможно, хотя и спрятано достаточно глубоко. Искать его нужно спереди, под защитным щитком выпускного коллектора. Фильтр не поддался на уговоры и физическую силу? Придется снимать защиту картера. Если фокус с откручиванием через верх проходит, то ни дырку, ни домкрат искать не надо: под сливной пробкой есть дырка, и расположена она так, что до нее можно дотянуться и просто лечь, без поднимать. В любом случае при самостоятельной замене вы сэкономите 500 рублей, а за фильтр придется заплатить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных двигателях Toyota. Замена займет пару минут: отогните две защелки, снимите крышку корпуса, поменяйте элемент и закройте все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура обслуживания — замена свечей.Катушек на свечах здесь нет, предварительно ничего снимать не нужно, просто выкрутить старую свечу и вкрутить новую. Правда, колодцы довольно глубокие и в них ничего ронять не надо — это вредно для мотора. За эту работу сервис попросит 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, но больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвесного оборудования раздельные: для генератора, ГУР и кондиционера. Менять их можно самостоятельно, доступ к ним удобен, да и сама процедура проста.Правда, ремни перекрывают друг друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его снять. Чтобы снять ремень генератора, необходимо будет сложить и ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы — проще не придумаешь, но с ними надо поковыряться. Если до кронштейна генератора добраться не слишком сложно, то доступ к кронштейну ГУР чуть сложнее, приходится лезть за блок, что не совсем удобно.Ремень кондиционера натянут роликом. Все ремни можно поменять сверху — не нужно забираться на подъемник, искать дырку или рисковать жизнью под машиной на домкрате. За замену ремня просят от 300 рублей до 1000 в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ редко меняют самостоятельно, но и не всегда владельцы этого «китайца» спешат в сервис. Ездят спокойно, потому что клапана при обрыве не гнутся — на поршнях по старой традиции есть канавки под клапана.Ремень, кстати, тоже подходит от Тойоты, но и оригинал честно отрабатывает свой ресурс. Впрочем, сильно желанием превзойти его не горит. Если не заменить на 60 тысячах, то ближе к 70 вполне способен порваться. Замена в сервисе обойдется в 5000 рублей, сам ремень и ролик натяжителя стоят около 2000 рублей.

Шасси и тормоза

Подвеска Солано простая и надежная — стойки МакФерсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного или даже просто частого ремонта.Единственное, что здесь придется регулярно менять, так это стойки стабилизатора. Их хватает на 30 тысяч, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стойка стоит 800 рублей, и это «Тойота». За замену придется заплатить те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и открутить два болта своими руками. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя «настоящей» Тойоты от Лифана. Да, фильтры и многие запчасти такие же, как у японцев, но это совсем не значит, что все подходит. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы подойдут на Солано только после небольшой переделки. И менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) особого смысла нет, это не тот случай, когда дьявол кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о котором речь пойдет позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания со стороны «солановодов», — наконечник рулевой тяги. Ресурс наконечников около 50 тысяч. Сама деталь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно зарубить на 600 рублей и сделать самому. Но из вредности не могу не развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое мнение под влиянием дяди Васи (который чинит все пивом и плотвой в соседней коробке), уверены, что если при откручивании старого наконечника посчитать количество оборотов, а потом закрутить новый наконечник на ту же величину, то устанавливать угол схождения не нужно: колеса встанут точно так же, как и были.На самом деле это не так. По статистике СТО такое везение вероятно с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены ухудшение управляемости или «жор» резины, или все эти прелести одновременно время, возможны. Поэтому при замене наконечников тяг необходимо загнать машину на стенд, измерить углы и выставить их как положено. В некоторых сервисах вам об этом даже не скажут, но посчитают количество петель и сделают все так же, как тот мифический дядя Вася.Таких станций обслуживания следует избегать. Тормоза дисковые по кругу (кстати), замена колодок и дисков не сложная. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — 700. При самостоятельной замене придется обслуживать суппорта — склонны к паразитизму из-за закисания, и особенно это касается задних тормозных механизмов.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому единственный доступный покупателю агрегат был назван точно так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка передач, которая хоть и не вечная, но особых проблем не создает. Отсутствует статистика поломок, которая давала бы объективную картину надежности, что, однако, характеризует трансмиссию с лучшей стороны. А вот сцепление иногда заставляет поковыряться в рабочем цилиндре привода. Ощущение, что сцепление «едет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления.Возможна поставка от Тойоты (более мягкая). Если сцепление окончательно «кончилось», то готовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. ШРУСы и другие детали трансмиссии вполне надежны — напомню лишь о необходимости следить за целостностью пыльников полуоси. Пока машина на подъемнике покажем еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители могут похвастаться тем, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Это можно сделать в Солано.Стоит сразу за бензобаком; для его замены потребуется открутить два хомута. Цена фильтра около 200 рублей, но толку от оригинала немного: внутри только металлическая сетка с неожиданно крупной ячейкой. Камень, пожалуй, такой фильтр и задержит, а вот песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубой очистки, стоит на топливопроводе после фильтра тонкой очистки (т.н. «памперсного») на топливном фильтре внутри бака.Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, не будем упрекать китайцев — точно такая же странная схема применена к Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Вот мы и добрались до места, где скрывается дьявол. Это о теле. Лакокрасочное покрытие достаточно тонкое. На капоте видны следы сколов, характерные для автомобилей, которые большую часть жизни провели на трассе. Наш испытуемый действительно много проехал по питерской объездной дороге (МКАД), но песок там не используется — трасса достаточно чистая.Однако этого было достаточно, чтобы получить сколы, что привело к большому количеству «грибков» на корпусе. И без сколов поводов для грусти в избытке. Есть ржавчина на кромках дверей и на порогах. Его хорошо видно в месте касания хромированной накладки на крышке багажника и в местах прилегания дверных ручек. Как видите, склонность к коррозии здесь очевидна. Но в защиту Солано скажу, что это практически единственный серьезный недостаток автомобиля.Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Давайте двигаться внутрь. На фото видно, что место, где должна стоять магнитола, пустует. Дело в том, что у китайцев не получилось сделать хорошие магнитолы. Дохлая акустическая система — это почти норма для Солано. Владелец не хотел ставить на его место что-то другое, поэтому вместо магнитолы есть крепление для планшета, а из дефлектора торчат провода, которые соединяют планшет с колонками.Ну, так тому и быть.

Если честно, то салон очень и очень хорош в этой ценовой категории. Правда, у нас здесь нет вставок под дерево (почему-то они не понравились владельцу машины), но и без них салон выглядит неплохо. Материал торпедо меня радует: это не пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. Да и в целом салон и панель отторжения не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — едем не на кадиллаке.Для своей цены вполне приемлемо, тем более что скрипов и «сверчков» в салоне нет. Правда, стоило ей сильнее упереться локтем в подлокотник двери, как карта жалобно застонала. Но это был единственный звук в салоне, которого быть не должно.

отзывов владельцев, характеристики и особенности Lifan Solano 2 где они собираются

Сделайте окончательный выбор. Если человеку нравится та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку.Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano- это один из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 единиц.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс».В продажу он впервые поступил в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze. Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см.Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшился и автомобиль.

Лифан Солано стоит недорого. В РФ этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей. При этом вы покупаете базовую комплектацию с гарантией на 2 года или 60 000 км.

На сегодняшний день Lifan Solano является автомобилем высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту С.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень впечатляющий внешний вид.Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения от других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом взгляде на машину снаружи создается впечатление, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Сразу и не догадаешься, что у этой машины китайские корни.

Основой дизайна бренда является U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. При взгляде спереди автомобиль выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля. Сзади расположены угловатые фонари, на каждом из которых по три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и передняя решетка.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный салон. Производитель совместил простоту и удобство, чем добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными элементами и очень удобна в использовании. В машине есть гидроусилитель руля, весь электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель позаботился и о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне автомобиля установлен современный музыкальный проигрыватель CD и MP3, а также бортовой компьютер с монитором.В комплектацию входят 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский двигатель Tritec, мощность которого составляет 106 л.с. С участием. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное и представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полубалка. Они достаточно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan Solano
Модель автомобиля:
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
тип кузова: седан
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, см³: 1587
Мощность, л.с./о. мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 15,5
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: маршрут 8.2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195/60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Масса брутто, кг: 1555
Емкость топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано хорошо едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасная езда по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески наряду с высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, поэтому при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников дорожного движения вам придется приложить большие усилия, ведь в этой модели установлен 106-сильный двигатель.Что касается звукоизоляции, то производители явно что-то не доделали. При увеличении скорости в салоне появляется неприятное гудение со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч из дворников начинает исходить свист.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «драйва», то вряд ли это заметите.

Solano в своем комплекте имеет большие зеркала и огромную светотеневую зону, которые обеспечивают удобство перестроения и парковки.

Вот уже несколько лет Lifan лидирует в РФ среди китайских автопроизводителей. Несмотря на то, что объем продаж «поднебесной» марки сейчас скромнее, чем до кризиса, она по-прежнему занимает лидирующие позиции на российском рынке: ее главный конкурент Chery продал в 2016 году более чем в 3 раза меньше автомобилей. Lifan находится на 18 строчке в рейтинге самых популярных марок в России и лишь немного уступает Mazda, в то же время обгоняя Audi.Основной объем продаж марки приходится на пару «паркетников», а примерно каждый 10-й клиент покупает четырехдверный Solano. За какие заслуги? Об этом и чем обновленный Solano отличается от модели первого поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сравнению с предшественником Solano II, конечно, выглядит посвежее, но первой такую ​​свежесть не назовешь: уж слишком много заимствований во внешности седана второго поколения. Передняя часть его кузова до боли похожа на «передок» Хонды Аккорд, а «корма» напоминает что-либо от старого Мерседеса Е класса до Лады Весты.Впрочем, это и неудивительно, ведь китайские производители часто грешат копированием чужих разработок, а результаты копирования часто бывают удачными, что и доказывает Solano II. Учитывая, что модель первого поколения создавалась на базе 9-й Toyota Corolla E120, новинка также имеет определенное сходство с «японцем», будучи чуть более практичной за счет наличия багажника объемом 650 литров.


В ходе модернизации расстояние между осями колес четырехдверки не изменилось, а длина увеличилась на 1 см благодаря новым бамперам.В результате обновленный «китаец» превосходит по длине Volkswagen Polo на 23 см, Hyundai Solaris — на 25 см, а Renault Logan — на 27 см. Такая разница в габаритах в основном достигается за счет большого и солидного капота – глядя на него, а также стильной оптики (включая светодиодные ходовые огни) и вполне уместных хромированных деталей в экстерьере, действительно начинаешь испытывать уважение к такому автомобилю.

Дизайн

Solano II основан на заимствованной конструкции Toyota MC, представленной еще в 1997 году вместе с первым гибридом Toyota Prius.Спереди он имеет стойки МакФерсон на Н-образном подрамнике, а сзади торсионную балку со стабилизатором. На рулевом валу — ЭУР. На всех колесах — дисковые тормоза, ручник — с тросовым приводом. Каждая версия модели оснащена антиблокировочной системой тормозов и системой распределения тормозных усилий, а система стабилизации отсутствует ни в одной комплектации.

Адаптация к российским условиям

Для езды в российских условиях у Solano II вполне неплохой для седана клиренс 165 мм, а также передние сиденья, заднее стекло и наружные зеркала с функцией обогрева.Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен. Кроме того, имеется электронная система зажигания Bosch, которая экономит бензин и снижает вредные выбросы CO2. К слову, четырехдверный мотор прихотлив к качеству топлива и предпочитает 95-й бензин. Шумоизоляция в данном случае далека от идеала, и все же она лучше, чем у ряда автомобилей из Китая, предлагаемых по аналогичной цене. Больше всего шума обычно наблюдается при разгоне.

Comfort

Интерьер Solano II отделан более качественными материалами, чем интерьер предыдущей версии.В любой комплектации необходима отделка сидений экокожей с красной строчкой и тканевая обивка потолка. Пластик на приборной панели жестковат, но буйства текстур, в отличие от той же Лады Весты, нет. Небольшой бардачок лишен отделки, руль полиуретановый, с кнопками управления аудиоаппаратурой (в топовой версии) и регулировкой только по углу наклона. Двери седана открываются без труда, обеспечивая удобный вход в салон, но закрыть их с первого раза получается не всегда.Передние двери загораются красными огнями, когда они открываются. На заднем диване достаточно места для двоих взрослых, а вот втроем сидеть будет неудобно, в том числе из-за возвышающегося над полом центрального тоннеля. Над головой свободного места мало, как и у многих других представителей китайского автопрома.


Сиденья первого ряда не очень удобны и регулируются исключительно вручную: сиденье водителя в трех направлениях, а сиденье пассажира в двух направлениях.А вот с обзорностью все в порядке благодаря большим и очень информативным боковым зеркалам с электрорегулировкой. На центральной консоли находится семидюймовый сенсорный мультимедийный комплекс, который доступен только в самой дорогой комплектации. Над ним возвышаются изящные дефлекторы вентиляции с хромированной окантовкой, а под ним «прописан» блок управления кондиционером — климат-контроль, увы, не предусмотрен ни для одной из версий Solano II. Приборная панель, как и «мультимедиа», может похвастаться современным дизайном и имеет мягкую подсветку.А в салоне куча подстаканников, USB-разъем для зарядки гаджетов, прикуриватель и встроенный в потолок очечник.


За защиту водителя и пассажиров отвечают обновленные системы Solano ABS и EBD, всего две фронтальные подушки безопасности, «детские» дверные замки, регулируемые по высоте 3-точечные ремни, задний парктроник и предохранительная рулевая колонка. При лобовом столкновении колонка поглощает энергию удара, а между телом водителя и рулем остается достаточно места, чтобы избежать повреждений.


В базовую комплектацию Solano II входит обычное CD-радио с 4 динамиками и входами AUX/USB. Топовая версия оснащена информационно-развлекательным комплексом с 7-дюймовым сенсорным экраном и кнопками управления на руле. Тачскрин использует устаревшую технологию: он реагирует на нажатия, а не на прикосновения. При этом экран достаточно отзывчивый и откликается не только на пальцы, но и на любые предметы — с наступлением холодов на него можно нажимать прямо в перчатках.Мультимедийная система способна воспроизводить музыку с мобильных устройств по Bluetooth, а также с флешки или карты памяти. Качество звука — на «четверку с минусом». Под навигацию разработчики выделили отдельную карту microSD, которую предоставляет ПО от Навител.

Лифан Солано Технические характеристики

Техническая «начинка» второго Солано — единый двигатель — бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат LF479Q2-B объемом 1,5 литра. «Четверка», созданная британской машиностроительной компанией Ricardo, выдает 100 л.с.и 129 Нм крутящего момента. Ее родословная начинается с двигателя Toyota 5A-FE. Двигатель с чугунным блоком, изменяемыми фазами газораспределения и пластиковым впускным коллектором соответствует экологическим нормам Евро-5. Вместо контроллера Delphi здесь используется блок управления Bosch. Пока с таким двигателем сочетается только 5-ступенчатая. МКПП, хотя седан первого поколения предлагался и с вариатором. Расход топлива по трассе, по заявлению производителя, не превышает 6.5 литров. 100 километров, что на один литр меньше, чем у предшественника.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, включающей подушки безопасности в первом ряду, электрические стеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-радио, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары.Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, обогрев водительского сидения и MP3-плеер с управлением на руле. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 000 автомобилей ежегодно. Под капотом Lifan Solano 1.Установлен 6-литровый 16-клапанный 106-сильный двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС 2014 компания Lifan Motors продемонстрировала модернизированную версию седана Solano. Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие лампы дальнего света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличилось в непредвиденных ситуациях, значительно сократилась дистанция.тормозной путь. Lifan Solano имеет длинный капюшон и оригинальную укороченную спинку. Салон автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля. Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы воплотили в жизнь принцип М-М, что означает «максимальное удобство для людей и минимум для техники». При проектировании передних сидений учитывалась анатомическая форма человеческого тела.задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. К тому же расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Из дополнительных опций следует отметить систему круиз-контроля и антипробуксовочную систему. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Технические характеристики Lifan Solano General I

SEDAN

Городской автомобиль

  • Ширина 1 705 мм
  • длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Зазор наземных 150 мм
  • Места 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Солано 1.6)

Обещают, что он будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: 1,6-литровый двигатель, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей — неудобная посадка, некачественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические характеристики..

4 58

Вот и прошло 1,5 года после покупки Соланчика.Пробег составил 26 550 км. Летом ездил на гастроли по Украине в Крым, потом Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000км. В Крыму потеплело до +32 градусов. Поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал… отзыв полностью →

Напишу сразу о двух машинах, т.к. первая была куплена в июне 2010 и продана в июле 2011 по дтп с пробегом 35000 км, вторая куплена в г. августа 2011 года соответственно. То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год.Итак, по качеству сборки… отзыв полностью →

Машина действительно хороша! Пишу для людей, потому что о достоинствах и недостатках Солано писали такие же, как я, а я уже принял решение о покупке. На ТО-1 скрип задних стоек мне исправили только на неделю, теперь еще больше затянет, может кто подскажет… отзыв полностью →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого была Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, словом, вся куча эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, именно поэтому спрос на нее растет и такие сумасшедшие очереди у дилеров, и… отзыв полностью →

Лифан Солано — приятная машина, а не сенсация , но за эти деньги я считаю очень даже подходящая машина. Проходимость нормальная, много места в салоне и внутри. Захотелось купить что-нибудь попроще, чтобы на дачу съездить, я там обычно кучу всякого барахла из гаража на дачу гоняю и… отзыв полностью →

Купил Lifan Solano 5 мая 2011 года .Пробег на сегодняшний день составляет 11 300 км. Куплен в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне нравилась, но с моим ростом (180 см) влезть в нее было проблематично. Логан и Сондеро тоже ничего, но… отзыв полностью →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. радио СД МП-3 с USB. пробег у меня действительно 12000км, стойки до сих пор скрипят, хочу их поменять, добьюсь.ТО-2 прошел неделю назад по стоимости 6389… отзыв полностью →

Машина куплена в начале апреля 2011. Накатал 5500 км. Машиной, в основном доволен. Честно скажу, машина стоит своих денег. Брали базовую комплектацию за 373 000 руб, доплатили за цвет 6 000 руб. За белый платить не надо. И даже в базовом… отзыв полностью →

Машину купил в ноябре. Искали машину для семьи. Я не очень разбираюсь в машинах. Ездил по салонам, рынкам.Знаете, хорошие машины стоят больших денег. Одним словом, выбор был сделан в пользу Lifan Solano. Мне сразу понравился интерьер и экстерьер. На мой взгляд, все что нужно… отзыв полностью →

Купил 15.03.11. В целом машиной доволен, по трассе ехал 175 км/ч спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, покупал у официального дилера Автокомплекс. Фирма нормальная, через день после покупки бочка потекла и помыли по гарантии за 15 … полный обзор →

Всем привет! Купил машину в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Я выбирал машину в пределах 400 рублей, но побольше ВАЗов. С начало хотелось Тагазовские Эстины или С-130, когда увидел Солано все сомнения отпали. Езжу каждый день, но дальние поездки… отзыв полностью →

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то согласен, а с чем-то нет. Удивительные моменты, когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевывают себе место на авторыне.Учтите, что китайцы, в отличие от отечественных производителей, не… отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Зашли в салон, долго присматривались — Лифан или все таки Приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но все равно удивляюсь, почему в люксовой комплектации нет ковриков и защиты картера.. Взяли в кредит, а пока банк переводил… отзыв полностью →

Купил недавно в Тюмени. До дома проехал 600 км, причем по зимнику а не по асфальту.Машина ни разу не скрипела, коробка работала просто отлично, ямы кочек просто проглатывал. Есть один недостаток, мне кажется, сзади короткоходные стойки, на больших… отзыв полностью →

Солано уже проехал 13000 тыс.км. Передние стойки меняли уже два раза по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, причем стучат так сильно, что машина едет на скорости всю дорогу. АБС тоже не работает…

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Лифан Солано. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, Lifan Solano – это четырехдверный пятиместный седан, который выпускается серийно с 2007 года.Выпуск этих машин налажен в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не отличается броским внешним видом. Это простой бюджетный седан. Спереди — обычные галогеновые фары (линзованный дальний свет) и хромированная решетка радиатора. У машины много лобового стекла, которое плавно переходит в крышу. В зеркала встроены поворотники.Штатно на автомобиль предлагаются железные диски, но в более дорогих комплектациях доступно литье. Дополнительный стоп-сигнал и противотуманные фары доступны уже в базовой версии.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. Краска после двух лет эксплуатации покрылась многочисленными сколами. Отклеивание хрома на решетке. Однако это не самое страшное, отмечают отзывы владельцев.Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода «Лифан Солано» плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, клиренс

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина дорожного просвета – 15 сантиметров. По отзывам Lifan Solano не слишком низкий, но за счет длинной колесной базы (2.6 метров), неровности преодолевать будет сложно.

Салон

Внутри типичный китайский автомобиль С деревянными вставками и хромированными элементами. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенный проигрыватель компакт-дисков. Рядом компактные дефлекторы воздуха. Чуть ниже находится блок кондиционера. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит намного приятнее, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащен подогревом сидений.Но и здесь были некоторые казусы. Так, многие владельцы жаловались на отказ системы. Обогрев не работал после третьего включения. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. Хороший официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил сиденья.

Технические характеристики

Автомобиль имеет два силовых агрегата. Итак, базовый мотор — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров.Максимальная мощность двигателя — 106 лошадиных сил. Крутящий момент – 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом идет пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя – 160 Нм при 4,2 тыс. оборотов в минуту.Этот агрегат комплектуется безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива – 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

По отзывам владельцев у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрации от мотора. Они достаточно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и во время движения. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то снизить вибрации, владельцы устанавливают гофры на выхлопную трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление. По отзывам, на Lifan Solano часто заметны пробуксовки сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на незначительных пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого не произошло полное выключение сцепления. Жесткую пружину пришлось менять самим владельцам на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок).Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

V механики сервисного центра в свое время обратили внимание, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникали из-за плохо отрегулированной педали. Ее свободный ход и положение пришлось выставлять заново, с помощью стопорной шплинты.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевая рейка с гидроусилителем.

Что говорят о подвеске Lifan Solano II отзывы? Владельцы жалуются на непонятный скрип, появляющийся при пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается в зимнее время. Также нередко владельцы сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы подтекают через 30 тысяч километров.К этому же времени относятся стойки поперечного стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система АБС, которой автомобиль регулярно оснащается. Причина выхода из строя системы – некачественная тормозная жидкость и непрощелканная стружка. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Стучат рулевые тяги на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке можно купить «Лифан Солано» по цене в среднем от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Кованые 15-дюймовые диски с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка рулевой колонки.
  • Полноразмерная запаска.
  • Электростеклоподъемники всех дверей. .
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подведение итогов

Вот мы и выяснили, какие Лифан обзоры Солано. Как видите, машина не лишена различных «болезней». Не стоит думать, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у Короллы) можно купить действительно качественный и надежный автомобиль.Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

Lifan Solano: автомобиль, достойный выбора покупателя. «Лифан Солано»

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию.За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620.По сравнению со своим предшественником эта модель автомобиля стала крупнее в размерах и немного изменилась внешне и внутренне. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, и все собранные машины проверяются на качество и дефекты.Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Где производят Лифан Солано, позаботились о комфорте водителя и пассажиров.Можно сказать, что после обновления размеры всех частей автомобиля увеличились, а технические характеристики стали лучше в разы. Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении. По конструкции «китаец» очень похож на «баварца» BMW 3.На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей. Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фары с тремя белыми полосами на каждой. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным. В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

  • автоматическая система запирания дверей во время движения
  • две подушки безопасности
  • Система АБС
  • Система ЭБД
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач.На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана составляет 170 км. На автомобиль установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей.Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан. Спереди обычные галогеновые фары (с линзами дальнего света) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях.Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила.С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина дорожного просвета- 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными и хромированными вставками.Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки. Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска.У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. К счастью, официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил кресла.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрены два силовых агрегата. Итак, базовым двигателем является 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин.В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой.Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора. Они довольно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования.Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах.Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок).Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом.Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров.К этому времени постукивали стойки бокового стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащается в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы в низком качестве тормозной жидкости и в не защелкивающейся стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке купить Lifan Solano можно в среднем по цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль.Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

Вы просматриваете поколение, которого больше нет в продаже.
Подробнее о модели можно узнать на странице последнего поколения:

Седан Lifan Solano, как и модель Breez того же производителя, создан на базе французского Citroen ZX. Производство автомобиля началось в 2009 году. В России официальные продажи автомобиля начались весной 2010 года. Модель предлагается российским покупателям в начальной комплектации, в которую входят подушки безопасности в первом ряду, электростеклоподъемники, парктроник, кондиционер, CD-магнитола, 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары.Кроме того, Lifan Solano оснащен регулируемой рулевой колонкой и бортовым компьютером. Опционально салон может получить кожаную обивку, подогрев водительского сиденья и MP3-плеер с управлением на руле. Багажное отделение автомобиля уступает багажнику Бриза 386 литров у первого против 620 литров у второго. Модель поставляется в Россию с завода Derways, расположенного в Черкесске и выпускающего 25 тысяч экземпляров автомобиля ежегодно. Под капотом Lifan Solano 16-клапанный 106-сильный 1.Установлен 6-литровый двигатель. В планах компании выпуск версии со 137-сильным двигателем объемом 1,8 литра, работающим в паре с автоматической коробкой передач.

На ММАС в 2014 году концерн Lifan Motors продемонстрировал модернизированную версию седана Solano. Отличительными чертами автомобиля являются новые бампера, рассеивающие лампы дальнего света, задняя часть кузова. Безопасное и комфортное вождение обеспечивают 100 опций. Например, из-за того, что усилие торможения увеличивалось в непредвиденных ситуациях, значительно сокращался тормозной путь.Lifan Solano имеет длинный капот и оригинальную укороченную заднюю часть. Интерьер автомобиля отличается тем, что сиденья занимают пространство всей задней части. Благодаря широким дверям Lifan Solano подходит в качестве семейного автомобиля. Под стать этому и багажное отделение: оно вмещает 386 литров.

Конструкторы воплотили в жизнь принцип М-М, что означает «максимальное удобство для людей и минимум — для техники». Анатомическая форма человеческого тела была учтена при проектировании передних сидений.Задние сиденья можно сложить, чтобы получить еще больше места для багажа. Lifan Solano оснащен двигателем объемом 1,6 л, который работает без нареканий, обеспечивая необходимую мощность даже при низких температурах. Кроме того, расход топлива у Солано экономичный: всего 7,4 литра. на 100 км. Дополнительные опции включают круиз-контроль и контроль тяги. Lifan Solano – это воплощение принципов удобства как для водителя, так и для пассажиров.

Lifan Solano Generation I Технические характеристики

SEDAN

Городской автомобиль

  • Ширина 1 705 мм
  • длина 4 550 мм
  • Высота 1 495 мм
  • Задачатся 150 мм
  • сиденья 5

Тест-драйв LIFAN Solano поколения I


Тест-драйв 04 ноября 2010 г. Китайский синдром (Солано 1.6)

Обещают, что будет стоить не дороже автомобилей российских марок. При довольно щедром оснащении: 1,6-литровый двигатель, широкий набор опций, просторный салон, достаточно энергоемкая подвеска… Но, похоже, новый седан гольф-класса сохранит все традиционные проблемы китайских автомобилей, неудобная посадка, не самые качественные материалы отделки, просчеты в эргономике, посредственные динамические показатели..

4 58

Многие называют Китай кузницей мира, ведь именно в этой стране сосредоточена почти половина мирового производства.Эта тенденция не обошла стороной и автомобильную промышленность. Многие модели, разработанные в Японии, Германии и США, собираются в Китае. В то же время китайские автомобильные компании стремительно развивают собственные бренды, которые набирают все большую популярность во всем мире. Например, в России за последний год продажи китайских автомобилей выросли на 35%. Самой популярной моделью среди них стал новый Lifan Solano — седан бюджетного класса С. В этой статье мы расскажем обо всех преимуществах и недостатках этого автомобиля.

Дизайн нового LIFAN SOLANO

Кузов автомобиля немного напоминает Toyota Korolla предыдущего поколения, оптика — некоторые модели BMW. В целом дизайн Lifan Solano 2014 года оставляет приятное впечатление. Хромированные ручки, легкосплавные диски, элегантная решетка радиатора – все это придает внешнему виду автомобиля стиль и благородство. Огорчает только пластик на переднем бампере, который зимой чаще трескается и деформируется.

Опыт вождения

Коробка передач достаточно четкая с коротким ходом.Руль регулируется только по углу наклона, регулировки по высоте нет. При движении педаль сцепления ощутимо вибрирует, нужно время, чтобы привыкнуть к этой особенности.

Не слишком впечатляющие характеристики двигателя Lifan Solano. Этот автомобиль не сможет ездить в любимой многими водителями манере «тапки в пол». Зато о рывках при переключении передач можно забыть, скорость набирается очень плавно.

Управляемость автомобиля можно оценить на четверку.Он неплохо держит дорогу и хорошо проходит повороты, но малоинформативный «ватный руль» оставляет крайне неприятное впечатление.

Подвеска очень мягкая, мелкие ямы и неровности на дороге не доставляют неудобств водителю и пассажирам. Шумоизоляция не является сильной стороной Lifan Solano. Шум двигателя слышен в салоне достаточно сильно.

Багажник

Объем багажника составляет 650 литров, что является очень хорошим показателем для такого компактного автомобиля.Открыв ее, можно найти полноразмерную запаску, что тоже несомненный плюс.

Салон

Автомобиль имеет довольно стильный интерьер, нетипичный для китайского автопрома, с претензией на премиальность. Такое впечатление складывается благодаря деревянным вставкам на дверях, вытянутому монитору бортового компьютера, напоминающему дисплей в салонах BMW, и торпеде, выполненной из качественного пластика и не перегруженной большим количеством кнопок.

Качество сборки продолжает оставаться ахиллесовой пятой моделей Lifan.Многие владельцы Солано жалуются на плохо закрывающиеся двери, люфты и скрипы в салоне.

Эргономика кресел не самая лучшая, к тому же их можно регулировать только по высоте. На задних сиденьях достаточно места для пассажиров, посередине есть откидывающийся подлокотник, поэтому на них комфортно могут расположиться только два пассажира.

Преимущества:

  • стильный дизайн;
  • мягкая подвеска:
  • приятный салон;
  • низкая цена;
  • отличная комплектация в расширенной комплектации;
  • вместительный багажник.

Недостатки:

  • слабый двигатель;
  • отвратительная звукоизоляция;
  • пластиковые бамперы;
  • плохое качество сборки;
  • малоинформативный руль;
  • неудобные стулья;
  • высокий расход для двигателя 1,6 л (7,8 л на сотню в смешанном цикле).

Lifan Solano не идеальный автомобиль. Хотя по некоторым параметрам (салон, комплектация, мягкость подвески) значительно превосходит многих своих конкурентов более престижных японских и корейских марок (Шевроле кобальт, Дэу Джентра и др.), огрехи сборки и эргономики портят изначально благоприятное впечатление от этой модели. Но все недостатки оправдывает стоимость в 4 300 000 рублей, поэтому можно с уверенностью сказать, что цена в Lifan Solano абсолютно соответствует качеству.

Технические характеристики LIFAN SOLANO 2014

Машина оснащена подвеской MacPherson, механической пятиступенчатой ​​коробкой передач (также доступна версия с вариатором) и четырехцилиндровым бензиновым двигателем с системой распределенного впрыска.Его объем составляет 1,6 литра, мощность – 106 л.с., максимальный крутящий момент – 137 Нм. Разгон до сотни происходит за 14 секунд, заявленный расход топлива в смешанном цикле — 7,8 литра на сто километров.

В более дорогой версии Lifan Solano технические характеристики отличаются только 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с. и максимальный крутящий момент 160 Нм. Расход топлива – 8,2 литра на сотню.

Комплектация и цена LIFAN SOLANO

Базовая комплектация автомобиля поистине спартанская.В него входят система АБС, кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиосистема, датчик света, электропривод и подогрев зеркал.
В расширенной комплектации покупатель также получает кожаный салон, бортовой компьютер, систему помощи при парковке, подогрев сидений и мультифункциональное рулевое колесо. Вполне приличная комплектация за 510 000 руб. Лучше покупать все в максимальной комплектации, ведь разница в цене по сравнению с базовой версией всего 80 000 рублей.

Итак, с момента покупки Соланчика прошло 1,5 года. Пробег составил 26 550 км. Летом ездил на гастроли по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Я проехал около 6000 км. В Крыму потеплело до +32 градусов. Я поднялся на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал… отзыв полностью →

Напишу сразу про две машины, т.к. первая была куплена в июне 2010 и продана в июле 2011 по дтп с пробегом 35000 км, вторая соответственно был куплен в августе 2011г.То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что по качеству сборки… отзыв полностью →

Машина на самом деле хороша! Пишу для людей, потому что такие как я писали о достоинствах и недостатках Солано и решение о покупке уже было принято мной. На ТО-1 скрип задних стоек мне исправили только на неделю, теперь еще больше затянет, может кто подскажет… отзыв полностью →

Всем привет! С июля 2010 года на Солано, а до этого была Нексия, Хендай Акцент и даже Рено Логан, словом, вся куча эконом класса.Во-первых, хочу сказать, что автомобиль практичный и удобный, именно поэтому спрос на него растет и такие бешеные очереди в автосалонах, и… отзыв полностью →

Лифан Солано — приятный автомобиль, а не сенсация , но за такие деньги я считаю очень даже полезная машина. Проходимость нормальная, места в салоне и внутри много. Захотелось купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу съездить, я там обычно кучу хлама из гаража на дачу везу и … отзыв полностью →

Купил Lifan Solano 5 мая 2011 года. Пробег на сегодняшний день 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе «Москва». Первым желанием было купить Daewoo Nexia, она мне нравилась, но с моим ростом (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Саундеро тоже ок, но… отзыв полностью →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник два датчика, кондиционер, подогрев сидений, кожаный салон. магнитола сд мп-3 с юсб.пробег у меня на самом деле 12000км, стойки до сих пор скрипят, пытаюсь поменять, доберусь. ТО-2 проходил неделю назад, стоило 6389… отзыв полностью →

Машина куплена в начале апреля 2011. Накатал 5500 км. В основном мы довольны автомобилем. Честно говоря, машина стоит своих денег. Брали базовую комплектацию за 373 000 рублей, за цвет заплатили 6 000 рублей. За белый доплачивать не нужно. И даже в базовом… отзыв полностью →

Машину купили в ноябре.Искал машину для семьи. Я не особо разбираюсь в машинах. Ходил по салонам, рынкам. Вы же понимаете, хорошие машины стоят больших денег. Короче выбор был сделан на Лифан Солано. Мне сразу понравился интерьер и экстерьер. По моему все что нужно это… отзыв полностью →

Купил 15.03.11г. В целом машиной доволен, по трассе ехал 175 км/ч спокойно. Дорогу держит нормально, особенно радует ABC EBD, покупал у официального дилера Автокомплекс.Фирма нормальная, через день после покупки бочка потекла по гарантии сделали за 15… отзыв полностью →

Всем привет! Купил машину в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Я выбирал машину в пределах 400 рублей, но чтобы было больше ВАЗов. С самого начала хотел Тагаз Эстину или С-130, когда увидел Солано все сомнения отпали. Езжу каждый день, но дальние поездки… отзыв полностью →

Читаю отзывы с первых дней, с чем-то согласен, а с чем-то нет.Удивляют моменты, когда Солано начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевывают себе место на авторынок. Заметьте, китайцы, в отличие от отечественных производителей, не… отзыв полностью →

Купил сразу после нового года. Заходим в салон, долго присматриваясь — Лифан или Приора все таки. Так что выбор был сделан в пользу Китая. Но я все равно удивляюсь, почему в люксовой комплектации нет ковриков и защиты картера.. Брали в кредит, а пока банк переводил… отзыв полностью →

Купил недавно в Тюмени. До дома проехал 600 км, причем по зимнику а не по асфальту. Машина ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто отлично, неровности просто глотали ямы. Есть один недостаток, мне кажется сзади стоят короткоходные стойки, на больших… отзыв полностью →

Проехал на Солано уже 13000 тыс.км. Мы уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, причем стучат так сильно, что машина едет на скорости всю дорогу.АБС тоже не работает из-за этого, но…

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

Лифан Солано — отзывы. «Лифан Солано» — отзывы. Лифан Солано

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей.Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой». Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан. Спереди обычные галогеновые фары (дальний свет линзирован) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях.Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия. После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила.С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу. Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Величина дорожного просвета- 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами.Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки. Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска.У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. Хороший официальный дилер признал это гарантийным случаем и заменил кресла полностью.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор.Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость – 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час.Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора. Они довольно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и при движении. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования. Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель.Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок). Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали.Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Передняя — независимая подвеска со стойками Макферсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно это усиливается в зимнее время. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров. К этому времени постукивали стойки бокового стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащен в стандартной комплектации.Причина выхода из строя системы – некачественная тормозная жидкость и в не защелкнутой стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков. Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке можно купить Lifan Solano по средней цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей.При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano.Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней». Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль. Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуации.

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру совершенно новый автомобиль – модель Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию.За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solanod для внутреннего рынка?

Мы начали продавать автомобиль через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «Китайца» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересен тот факт, что в России Lifan продается с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше по габаритам и немного изменилась внешне и внутри.Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Имеется отдельная покрасочная линия и две упаковочные линии. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Китайский дизайн и салон

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных габаритов автомобиля:

  • длина — 4550 мм
  • высота — 1495 мм
  • ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Там, где производится Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления увеличились габариты всех частей автомобиля, значительно улучшились технические характеристики.Китайский седан относится к С-сегменту и его можно купить в России за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, так как использовали его для создания мировых трендов в автомобилестроении. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют U-образную форму для создания своих автомобилей.Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фары с тремя белыми полосами на каждой. Хромированные элементы придают модели европейский вид.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон седана получился светлым и уютным.В зависимости от комплектации машина может комплектоваться:

  • кондиционер
  • гидроусилитель руля
  • полноразмерная запаска
  • полный электропакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» находится на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

  • автоматическая система запирания дверей во время движения
  • две подушки безопасности
  • Система АБС
  • Система ЭБД
  • дополнительный стоп-сигнал
  • регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль, вы можете взять его на тест-драйв в любом дилерском центре марки.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с механической трансмиссией. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с автоматической коробкой передач.На сотню километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана – 170 км. На автомобиль была установлена ​​независимая подвеска MacPherson, а сзади полузависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране.Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano — это не гоночный автомобиль. Он идеален для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. К тому же стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, решать вам.

Сделайте окончательный выбор. Если человеку приглянулась определенная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку.Выбранный автомобиль должен полностью устраивать владельца как внешне, так и внешне.

Lifan Solano является одним из новейших автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро привлекла внимание автомобилистов. В конечном итоге популярность этого автомобиля распространилась за пределы внутреннего рынка страны. Согласно статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 товаров.

В России эту модель начали выпускать в Черкесске на заводе «Дервейс».Впервые она поступила в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России приобрел имя Lifan 620. До этого выпускался Lifan Breeze. Нынешняя модель сильно отличается от своего предшественника размерами: у Solano просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1495 мм. Если сравнить его с Lifan Breeze, то можно заметить, что машина стала длиннее на 18 см.Все остальные размеры значительно увеличились. Автомобиль также улучшился.

Лифан Солано стоит недорого. В РФ этот автомобиль можно приобрести за 355 тысяч рублей. В этом случае вы покупаете базовую комплектацию с гарантией 2 года или 60 000 км пробега.

На сегодняшний день Lifan Solano – это автомобиль высокого уровня, который по европейским меркам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет довольно внушительный вид… Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в конструкцию Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этому автомобилю, необходимо. При первом осмотре автомобиля снаружи создается впечатление, что это европейский автомобиль, ничем не отличающийся от других транспортных средств, едущих по трассе. Невозможно сразу догадаться, что этот автомобиль имеет китайские корни.

Дизайн бренда основан на U-образной форме. Передняя часть представляет собой плавную линию, которая постепенно углубляется к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит довольно агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель применил светодиоды, украшающие днище автомобиля. Сзади угловатые фонари, каждый с тремя белыми полосами. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные элементы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и решетка радиатора, расположенная спереди.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень приятный интерьер. Производитель совместил простоту и удобство, чем добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не загромождена разными ненужными элементами и очень удобна в использовании. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля, всем электропакетом, кондиционером и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя вполне комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель позаботился и о безопасности.Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, по результатам которого соответствует всем необходимым требованиям. Автомобиль имеет две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля срабатывает функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оснащен такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. В салоне машина оборудована современным CD и MP3 музыкальным проигрывателем, а так же бортовым компьютером с монитором.В комплектацию входят литые легкосплавные 15-дюймовые диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощность которого составляет 106 л.с. С участием. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оснащена механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное и представлено подвесками. Спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Они достаточно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan solano
Модель автомобиля:
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: седан
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Объем двигателя, см³: 1587
Мощность, л.с. / о. мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 15,5
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: трек 8.2
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Высота, мм: 1495
Клиренс, мм: 150
Размер шин: 195/60R15
Снаряженная масса, кг: 1225
Полная масса, кг: 1555
Объем топливного бака: 58

Тест-драйв

Солано хорошо едет по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу сломанного амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовым дорогам обеспечивается большим ходом подвески, а также высокой энергоемкостью пружин и амортизаторов. Эта модель ведет себя и на гравии, так что при проезде неровностей машина всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Для обгона даже самых слабых конкурентов дорожного движения придется приложить огромные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, то производители явно что-то упускают. С увеличением скорости в салоне начинает раздаваться неприятный гул со стороны двигателя. При достижении отметки 80 км/ч из дворников начинает исходить свист.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно … Легкая скованность чувствуется только при преодолении ям и различных неровностей. Впрочем, если вы не любитель «погонять», то вряд ли это заметите.

Solano поставляется с большими зеркалами и огромной площадкой для легкой перестройки и парковки.

Китайский седан Lifan Solano

дебютировал на российском рынке в 2008 году, на родине эта модель называлась .

Автомобиль, созданный на скопированном шасси модели 2000 года, оснащался бензиновыми двигателями 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (125 л.с.), а для «младшего двигателя за доплату» предлагался вариатор.

В 2010 году Lifans Solanos для российского рынка начали собирать на заводе Derways в Черкесске.

В результате рестайлинга 2014 года седан получил новый дизайн и 1,5-литровый двигатель мощностью 100 сил, заменивший прежние силовые агрегаты. Покупатели могли выбрать «механику» или вариатор.

2-е поколение, 2016 г.


Седан Lifan Solano предлагается на российском рынке с одним из двух бензиновых двигателей.

Цены на «Лифан Солано» с двигателем 1,5 л 100 л.с. С участием. старт от 709 900 руб. В базовой комплектации Comfort — две подушки безопасности, АБС, кожаная обивка сидений, кондиционер, аудиосистема и подогрев передних сидений.Версия Luxury, дополненная мультимедийной системой, навигацией, камерой заднего вида, зеркалами с электроприводом, парктроником и легкосплавными дисками, стоит 744 900 рублей.

Седан с двигателем 1.8 (133 л.с.) предлагается в комплектации Comfort за 759 900 руб. и Luxury за 789 900 руб.

Версию с вариатором можно приобрести в комплектации Luxury по цене 839 900 руб.

Второе поколение модели Lifan Solano выпускается с 2016 года на заводе Derways в Черкесске.Седан представляет собой модернизированную версию седана первого поколения. Поставки модели в Россию были приостановлены в 2018 году.

Лифан Солано — отзывы. Lifan Solano: достоин ли автомобиль выбора покупателей Где производится Lifan Solano?

Lifan Solano выпускается с кузовом седан, относится к автомобилям класса С.

Внешний вид производит солидное впечатление. Дизайн соответствует современным тенденциям моды. Внешний вид автомобиля показывает сходство с такими моделями, как BMW и Toyota Corolla.

Автомобиль производится китайской компанией Lifan Industry Group. Сегодня заводы по производству этого автомобиля расположены в Китае, Турции, Египте, Таиланде и Вьетнаме. С 2010 года Lifan Solano производится в России на заводе Derways Cherkess.

История модели

Впервые Lifan Solano появился в 2009 году. Презентация автомобиля состоялась в Китае. В России новая модель продается с марта 2010 года. В этом же году на Черкесском заводе началась сборка Солано для российского рынка.

В 2013 году планируется обновление модели.

Технологические особенности

По сравнению с предыдущей моделью Breez, Lifan Solano имеет более современный интерьер. В его дизайне присутствуют бежевые тона с серыми и красными акцентами в области передней панели. Кроме того, салон стал кожаным, в нем стало больше места.


В новой модели Lifan есть несколько полезных «фишек»: центральный замок автоматически закрывает все двери, когда скорость автомобиля достигает 20 км/ч.В случае аварии все дверные замки открываются автоматически, это позволяет водителю и пассажирам эвакуироваться.

Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, что предотвращает выход из строя привода из-за высоких температур. Автомобиль оснащен литыми 15-дюймовыми дисками, системами А, гидроусилителем руля, кондиционером, полным электропакетом. Мало кто из конкурентов предлагает такую ​​комплектацию за относительно небольшие деньги.

Интересные факты

Автомобиль Lifan Solano получил красивое имя с хорошим смыслом.В переводе с китайского Lifan означает плыть на всех парусах. Слово Солано означает паслен. В состав паслена входят такие растения, как табак, перец и томат. Таким образом, производитель, выбирая название, намекает на резкость или яркость автомобиля.

В Перми сотрудники ГИБДД ездят на Lifan Solano. За время эксплуатации 20 автомобилей серьезных неисправностей замечено не было. Таким образом, пермская полиция подтверждает качество данной модели.


В Москве Lifan Solano управляет несколькими крупными компаниями такси.Это свидетельствует о высокой надежности автомобиля.

Lifan Solano по итогам 2012 года был признан самым продаваемым китайским автомобилем в России.

Достоинства и недостатки

Преимуществом модели является искрометный двигатель Tritec, который производится в Бразилии и устанавливается на такие автомобили, как Chrysler PT Cruiser и Mini One.

Передняя независимая подвеска типа «», задняя — полунезависимая на продольных рычагах обеспечивают хорошее сцепление шин с дорожным покрытием.


Кроме того, одним из неоспоримых достоинств Lifan Solano является экономичность. Средний расход топлива составляет всего 7,4 л/100 км.

К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию, вибрация на педали сцепления, громко закрываются задние двери, смещен вправо педальный узел.

Основными конкурентами Solano являются Lada Priora и китайские седаны производства Geely и Chery. Достоинства Солано – проверенная надежность, качественные материалы салона, мощный для своего объема двигатель, отличная механическая коробка передач.


Объем продаж

Lifan Solano с момента появления в продаже стал занимать лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая. За первые 3 месяца с начала продаж в Китае было продано более 15 тысяч автомобилей. В России по итогам 2012 года было продано 15108 автомобилей этой модели, что составило 73% от общего объема продаж Lifan. В ноябре этого года планируется выпуск обновленной модели Lifan Solano, поэтому эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж.

Lifan Solano — пятиместный седан С-класса, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620), рестайлинговый Lifan Solano (630) и Lifan Solano II ( 650).

Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, Lifan Solano II значительно подрос по многим параметрам, оставив позади достаточно приемлемый ценник. Целый.

История автомобиля

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Автомобиль производился на заводе Дервейс Черкес. Вся линейка компании Lifan очень популярна среди российских водителей по многим причинам, одна из которых – доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел рестайлинг, что позволило привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариаций коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.Автомобиль был создан на базе модели Breez, но по размерам он вышел немного больше, чем Breeze.

Внешний вид

Носовая часть автомобиля разработана в соответствии с последними тенденциями автодизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и вкус. За основу они взяли U-образную линию, которая сегодня пользуется немалым успехом во всем мире.

Аналогичная линия проходит от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым граням и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Lifan Solano имеет длинный капот и укороченную заднюю часть, дизайн которых подчеркивает его устойчивость и состоит из множества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля получилось придать ему объем, как будто мы находимся перед спортивным автомобилем. Однако не переусердствовали, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно.

Вырезка Lifan Solano имеет четкие контуры.Заднее стекло получило высокотехнологичную антенну и линию обогрева, с помощью которых автомобиль выглядит более выразительно и радует глаз. С помощью покатой крыши автомобиль получил обтекаемую форму, а также уменьшился коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер

Попадая в салон седана Lifan Solano 620, двухцветная отделка салона сразу бросается в глаза, привлекая внимание. Обновление не внесло принципиальных изменений в салон автомобиля.Больше всего внимания было уделено качеству отделочных материалов. Салон стал намного ярче и свежее, а использование более качественного пластика сделало его более приятным на ощупь.

Производитель утверждает, что изменил дизайн передних сидений, сделав их намного более удобными. Приборная панель сразу выделяется, ведь она выполнена из серого пластика и украшена красными вставками. Салон Lifan Solano радует хорошим оснащением и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене транспортного средства.

Водительское место Lifan Solano 620 имеет четырехспицевый руль с кнопками управления музыкой. Сама «баранка» регулируется только по высоте. Приборная панель получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. На центральной консоли есть аудиосистема, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «крутилок».

Далее видны отделения для мелочей. Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач.На тоннеле есть ящик, а рядом с ним свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механические регулировки и в топовой версии обиты кожей.

Второй ряд имеет 3 места, свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. При этом свободного места достаточно и над головой, и у ног. Багажник богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно потянуть за специальный рычаг, и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и обновленной центральной консолью.

Солано 620 технические характеристики

Трансмиссия Солано 620

На данный момент седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены похожими друг на друга, оба 4-цилиндровые, рядной компоновки. Имеют 16-клапанную систему DOHC и многоточечную систему подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил. Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунд, а максимальная скорость составит 170 км/ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель устанавливается в топовой комплектации и имеет объем 1,8 литра. Он способен развивать мощность 125 л.с. Он достигает 100 км за 12,3 секунды. Вместе с ним увеличивается и максимальная скорость – 200 км/ч. Средний расход топлива – 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Солано 620

Обе силовые установки работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально можно установить новый вариатор CVT.

Ходовая часть Солано 620

Шасси Lifan Solano 620 сконструировано на платформе прочного несущего кузова. Спереди у него независимая подвеска со стойками McPherson, сзади — полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска, которая теперь настроена на наши дороги.Все колеса имеют современные дисковые тормоза (спереди вентилируемые механизмы).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и рулевое колесо с гидроусилителем. Благодаря этому рестайлингу автомобиль смог повысить безопасность, внеся некоторые изменения в структуру каркаса кузова.

Кроме того, практически полностью переписана программа управления 2-ступенчатыми подушками безопасности, улучшена безопасность рулевой колонки и усилены ребра жесткости в конструкции всех дверей.

Безопасность Солано 620

За безопасность вождения отвечают системы ABS+EBD. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что поможет сохранить контроль над машиной и предотвратить пробуксовку. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос автомобиля.

Благодаря этим системам повышается эффективность торможения и обеспечивается надлежащая безопасность движения. На каждом колесе установлены дисковые тормоза для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Замок дверной «Детский»;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности;
  • Сигнализатор открытой двери.
Проведено

краш-тестов автомобилей. Седан был испытан на лобовое, боковое и заднее столкновение. В ходе таких испытаний все имеющиеся подушки безопасности сработали, стойки А, В, С не пострадали, деформации кабины не произошло, манекен не выбросили.Также не было существенного смещения руля, все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет каркасную конструкцию (несущий корпус) и сплошной борт.

Были усилены стойки (А, В, С), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров в случае столкновения, либо падения автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики заднего хода. В кормовой части LIFAN Solano есть датчики парковки.

Если на пути автомобиля во время движения задним ходом появляется препятствие, автомобиль издает четкий звук определенной частоты и загорается красная сигнальная лампа на приборной панели.

Системы безопасности включают наличие:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей при движении.

Пассивная безопасность включает наличие:

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности для сидящего впереди пассажира.

Активная безопасность и подвеска включают наличие:

  • Антиблокировочная система тормозов;
  • Система, которая умеет распределять тормозные усилия.

Опции и цены

Седан Lifan Solano

в России представлен в паре вариантов – DX и CX. Итак, версия DX с двигателем 1,6 л и МКПП будет стоить около 430 000 рублей. Включает в себя хромированную фальшрадиаторную решетку, стальные диски диаметром 15 дюймов, «противотуманки», регулируемую по высоте и углу рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, подогрев боковых зеркал, фронтальные подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистема с шестью динамиками и кондиционером.

Комплектация СХ с 1,6 л обойдется в 450 000 рублей, а за установку вариаторной коробки еще плюс 60 000. Он включает в себя улучшенную аудиосистему, легкосплавные диски, задний парктроник, руль с управлением мультимедиа и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым силовым агрегатом под капотом оценивается в 480,00 рублей, без вариаторной трансмиссии.

В России в рамках ММАС-2014 состоялась презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Продажи новинки начались ближе к началу 2015 года. В реальности новую модель сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени коснулся экстерьера. Специалисты компании немного улучшили салон, но не трогали техническое оснащение. Автомобиль до сих пор составляет весомую конкуренцию продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других автопроизводителей из Поднебесной.

Внешний Лифан 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами расположился совершенно новый автомобиль. Однако эти изменения являются наиболее яркими. Благодаря проработанным деталям кузова повышается его солидность, а весь экстерьер выглядит по-мужски. Отмечается наличие уже знакомого удлиненного капота.

С помощью дополнительных ребер на капоте аэродинамика «китайца» улучшена, а подросшие по форме фары немного напоминают оптику. С закругленными фарами и расширенными колбами улучшено освещение дорожного полотна. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек по нижнему краю. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность кузова и солидность, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «Полный парус.»

Бампер, установленный перед обновленным Lifan Solano 630 2015-2016, получился необычным. Некоторые черты его стиля находят черты у Lexus. Отмечается наличие такой же V-образной зоны номерного знака и архитектурных акцентов по бокам. Кстати, лампы ДХО китайские специалисты установили зигзагообразно.

В темноте китайскую машину легко спутать с более престижной машиной. Приемлемый дорожный просвет (150 миллиметров) позволяет не беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера.Боковая часть новых деталей не получила.

Отмечается наличие уже знакомых сглаженных линий и закругленных краев крыльев. Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли оригинальную форму для своей машины, которую можно легко продать. Дизайн нельзя назвать морально устаревшим, поэтому он продолжает использоваться на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений.Фары треугольной формы выступают над задними крыльями и крышкой багажника. Все остальные элементы не изменились. Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства внешнего вида китайского седана Лифан Солано 630, есть один момент, который смущает потенциальных владельцев и автомобилистов. Китайская компания копирует немало деталей с других автоконцернов. У 630 тоже есть такая тенденция, так как носовая часть похожа на Lexus и Chrysler, а задняя и боковые области — на Opel.

Салон Солано 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений. В салоне Lifan Solano 630 теперь немного переработана приборная панель и блок управления системой климат-контроля. Сиденья по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но им по-прежнему не хватает даже минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, однако требовать от автомобиля с таким ценником что-то иное было бы глупо. Внутри сидеть просторно.Четверо взрослых могут легко разместиться, а вот взять пятого на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует оформление заднего дивана и пола, достаточно высокий трансмиссионный тоннель.

Багажник по-прежнему имеет 650 литров места для хранения. Если раньше китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, то на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов.

В результате промежутки, которые раньше были легко видны, исчезли.Не получится сказать, что все хорошо, но рост качества заметен. Например, исчезли трудности с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Солано 630

Перечень двигателей для Lifan 630 перенесен с предыдущей модели «620». В машине по-прежнему два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанными фазами газораспределения, многоточечным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, расположенными непосредственно на свечах зажигания.

Первая силовая установка – 1,6-литровая, 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач CVT. Далее следует 1,8-литровый 125-сильный вариант, который работает с тем же набором коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полузависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеска прошла перенастройку, что положительно сказывается на плавности хода.

Кроме того, инженеры компании смогли заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытания на российских дорогах. Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили с целью сокращения тормозного пути. А вот рулевое устройство теперь получило электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Опции и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3 версиях: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Начальная версия оценивается в 439 900 рублей. Уже базовая комплектация довольно богатая и имеет:

  • 15 «штампованных» роликов»;
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Задние противотуманные фары;
  • Хромированные детали экстерьера;
  • Две фронтальные подушки безопасности;
  • Салон одежды;
  • Кондиционер;
  • Датчики парковки задние;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • Аудиосистема CD с 6 динамиками.

Следующая комплектация Luxury стартует от 464 900 руб. Он был оснащен иммобилайзером, легкосплавными дисками, кожаным салоном, дистанционным открытием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только вариаторную коробку CVT. Его стоимость составляет 519 900 рублей.

Лифан Солано II поколения

Второе поколение китайского трехобъемника (под внутризаводской маркировкой «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. Если сравнивать новинку с предыдущей моделью, то она значительно улучшилась в плане дизайна.Кроме того, седан оснастили модифицированной техникой. В Китае Lifan Solano 2 поколения официально представили весной 2015 года. Каким получился автомобиль?

Внешний вид

Внешне новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Дизайн-группа постаралась придать экстерьеру седана более современный и стильный вид, максимально приближенный к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки пошли только на пользу.Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных конструктивных решений, но может привлечь, казалось бы, незамысловатыми элементами удачной компоновки.

Наличие фар головного света, получивших красивую линзованную оптику, решетку радиатора с 3-мя горизонтальными полосами, а также лаконичный бампер с двумя разнесенными по бокам «противотуманками» и небольшим вырезом воздухозаборника по центру, радует меня. Боковая часть нового Lifan Solano имеет линии стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые «катки» из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако увидеть их можно только в старших комплектациях. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, которое проходит по линии дверных ручек. Кроме того, присутствуют элегантные корпуса зеркал, дополненные повторителями поворотников.

Дорожный просвет увеличился и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль может быть окрашен в один из шести цветов. Это может быть белый, черный, серый, серебристый, коричневый и вишневый.

Внешний вид новинки Lifan Solano 2-го поколения получился свежим и современным.В темноте «китайца» можно даже спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части. Используются простые формы и четкие линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать лампы бокового освещения, крышки багажника и заднего бампера. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний дизайн очень интересный и привлекательный.

Интерьер

Внутри у китайской четырехдверки полностью переработанная передняя панель с совершенно новым расположением органов управления.Если сравнивать интерьер «первой» модели со вторым поколением, то кажется, что интерьер Lifan Solano II — почти эталон. Водителю представлена ​​немного простоватая, но довольно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборкой» поставили новый трехспицевый руль (в более дорогих комплектациях уже есть мультифункциональный руль). В центре разместили более интересную и современную консольную конструкцию, позволяющую легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов. Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что на центральной консоли установлен 7-дюймовый тачскрин, что говорит о применении современных технологий. Даже в базовой комплектации Лифан Солано 2 на сиденьях присутствует искусственная кожа.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и слабо развитую боковую поддержку.Однако общее впечатление сглаживается широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она вполне удобна, но рослому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана и модель 630 унаследовала этот приятный бонус. Покупатель может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья.

В нише под полом полноразмерное штампованное запасное колесо.Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий интерьер, способный конкурировать с соперниками.

Технические характеристики

Блок питания

Для российского рынка китайская компания предлагает второе поколение Lifan Solano с двумя 4-цилиндровыми атмосферными двигателями, работающими на бензине. У них чугунный блок цилиндров, система изменения фаз газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный механизм фаз газораспределения DOHC. Базовая версия 1.5-литровый, 100-сильный силовой агрегат (129 Нм).

Next — более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется выше 180 километров в час. На каждые 100 километров пути автомобиль тратит от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а «старшие» версии опционально могут получить бесступенчатый вариатор CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Шасси

Новый седан Lifan Solano 2-го поколения базируется на усовершенствованной базе от предыдущего семейства, где впереди независимая подвеска типа McPherson, а на задних колесах полузависимая конструкция с торсионной балкой. Стабилизаторы поперечной устойчивости есть на обеих осях.

В автомобиле установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), функционирующие совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Управлять новым седаном Lifan Solano 2018-2019 легко благодаря электроусилителю руля, установленному на валу.

Безопасность

Хоть модель и современная, но требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть пара подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальной производительности. Топ седан Lifan Solano 2 2018 имеет:

  • Передние и задние подушки безопасности;
  • Электронные системы ABS и EBD;
  • Индикатор ремня безопасности;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Индикатор открытой дверцы;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Парктроник;
  • Навигационная система;
  • Детский замок на задних дверях;
  • Крепления для детских кресел ISOFIX;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартная сигнализация;
  • Бесключевой доступ.

Очень часто стандартные китайские автомобили не изобилуют приятными функциями и системами безопасности. Однако, судя по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения относится к тем автомобилям, которые имеют хорошую «базу». Начиная со стандартной конфигурации у нас уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет электростеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения уровня комфорта.

Опции и цены

Официально купить новый китайский седан Lifan Solano II 2018 года можно в различных дилерских центрах компании.Потенциальный покупатель может выбрать одну комплектацию из 3-х возможных: Basic, Comfort и Luxury. Стандартная комплектация оценивается в 499 900 рублей. Она может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре электростеклоподъемника;
  • Стандартная сигнализация;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Кондиционер;
  • Электронная система ABS;
  • Обивка сидений из кожзаменителя;
  • Металлическое колесо «ролики».

За топовую комплектацию Luxury уже просят не менее 599 900 руб. В существующий перечень входят задний парктроник, камера заднего вида, зеркала с подогревом и электроприводом, мультируль, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Любой водитель стремится выделить свой автомобиль из общего потока машин. Как ни крути, а сделать свою машину оригинальной может только сам водитель. Все зависит от количества средств и фантазии.Какую работу вы можете сделать сами?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано много, а некоторые работы можно выполнить своими руками. Сюда входит замена решетки радиатора, установка новых фар или противотуманных фар, установка эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Покупка более свежей решетки сделает ваш седан более агрессивным и солидным.

Из-за технических особенностей подвески китайского автомобиля его можно только занижать. Эту процедуру нужно выполнять правильно, чтобы не допустить возможного повреждения кузова.Некоторые владельцы Lifan Solano решаются на установку новых, красивых и подходящих колесных дисков, которые значительно преобразят внешний вид седана.

Другие владельцы используют установку элементов обвеса. Его можно приобрести вместе с боковыми юбками, бамперами и спойлерами. Однако проводить установку обвеса необходимо тем, кто умеет это делать, во избежание различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно сделать самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.Есть любители модернизации воздухозаборника. К этим работам относится установка фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента.

Кроме того, воздухозаборник можно вывести в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора. Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком повышении мощности в этот момент не может быть и речи. Максимум, чего можно добиться, это незначительное снижение топливного «аппетита».Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Имеются тюнинг-центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа. С помощью программы сотрудники компании могут увеличить мощность и крутящий момент двигателя, отрегулировать электронную педаль газа, а также отключить катализатор и перепрошить блок управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют разъем OBDII, расположенный в районе педального узла.С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «движка» во всем диапазоне работы мотора. В основном это касается «низов», уменьшается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и увеличивается крутящий момент в пределах 8-10 процентов.

Катализатор также можно отключить программно. Для этого нужно отключить кислородный датчик, который установлен за катализатором. Если есть проблемы с катализатором, отпадет необходимость в установке механических обманок Лифан Солано.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Lifan Solano 2:, Nissan Almera и .

Самый доступный вариант – французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым 82-, 102- и 113-сильным двигателем, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но китайская модель имеет ряд своих преимуществ, поэтому каждый должен выбирать для себя.

Чтение 5 мин. Просмотров 580 Опубликовано 26 февраля 2016

Lifan Solano обслуживание и ремонт недорого.

Довольно много экземпляров китайского автопрома ездит по территории России. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и за своим для большинства моделей китайских автомобилей, закрепился стереотип консервной банки, которая быстро гниет и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет вам о ремонте и обслуживании седана Лифан Солано.

История китайской марки Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом разнообразной техники, в основном мотоциклов. Она была основана в 1992 году. Спустя 10 лет преобразившаяся компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005 года китайская компания Lifan занимается производством легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей компания Lifan использовала проверенную бизнес-схему — получение лицензии на выпуск автомобилей у более известных автопроизводителей.В результате появились новые китайские модели автомобилей, в основу которых легли платформы старых моделей известных мировых автомобильных марок. Одним из первых автомобилей компании Lifan стала малолитражка Lifan Smily, внешне очень напоминавшая Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на автомобильной платформе Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano является, по сути, рестайлинговой моделью Toyota Corolla поколения E120.

Очень быстро китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на мощностях завода Derways в Черкесске.Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Дервейс в 2007 году. Сначала это была крупноузловая сборка автомобилей. Однако спустя два года, в 2009 году, производство автомобиля Lifan уже началось по полному производственному циклу.

Основные характеристики седана Lifan Solano

Выбранный экземпляр седана Lifan Solano 2010 года выпуска. Пробег данного автомобиля составляет 75 000 километров. Данный экземпляр имеет комплектацию Lux. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, легкосплавные диски, парктроник, который, к сожалению, уже не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле.

В качестве мотора на модели Lifan Solano используется китайский бензиновый двигатель LF481Q3, изготовленный по японской лицензии. Китайцы взяли лицензионный двигатель японской Toyota 4A-FE. Напомним, этот силовой агрегат производится японцами с 1988 года. Китайцы установили на него электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, низкий КПД и мощность, этот двигатель надежен. Он знаком большинству мотористов в России.


Двигатель в Lifan Solano китайский, но полностью соответствует японскому двигателю от Toyota.

В паре с этим двигателем в седане Lifan Solano работает пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая тот же индекс, что и китайский двигатель.

Поскольку в качестве платформы седана Lifan Solano используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси перекочевало на китайскую модель от японки. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и большинство китайских моделей автомобилей, седан Lifan Solano имеет довольно тонкие листы металла в панелях кузова.Кроме того, лакокрасочное покрытие тоже довольно низкого качества, что проявляется в виде ржавчины по всему кузову и очень рано. Сколы на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. В первую очередь коррозия возникает на порогах кузова и кромках дверей. Строго говоря, там, где больше скапливается влаги, начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не прошел достаточную антикоррозийную обработку.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, штатная аудиосистема уже умерла.Причем эта ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобиля вместо сдохшей аудиосистемы устанавливают крепления для планшета и ведут провода для подключения аудиосистемы к динамикам автомобиля.

Стоит отметить, что приборная панель этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к жесткому и вонючему пластику китайских автомобилей.

Подогрев сидений часто перегорает в салоне автомобиля. Кроме того, может выйти из строя проводка с задним звуковым парктроником.

Проблемы двигателя Лифан Солано

Так как китайский двигатель для автомобиля Лифан Солано сделан по лицензии на базе японского силового агрегата 1988 года, то к технической части силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и она часто выходит из строя. На некоторых экземплярах Lifan Solano наблюдается обрыв электропроводки в результате наезда подвески на ямы на бездорожье.

Расходники на такой мотор стоят недорого.Масляный фильтр будет стоить около 300 рублей. Воздушный фильтр полностью совместим с аналогичным двигателем Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замена ремня ГРМ должна производиться каждые 60 тысяч километров. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат с заменой ремня ГРМ, так как не боятся загнуть клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя сделаны канавки под клапаны. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей.Работа на СТО по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 рублей.

Обслуживание шасси Lifan Solano


Задняя подвеска Lifan Solano выглядит довольно плохо.

В передней подвеске Mcpherson и задней полубалочной подвеске мало что ломается. Наименьший ресурс среди расходников подвески – у стоек стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей.Она, кстати, подходит от Тойоты Короллы. Наконечники рулевых тяг прослужат не более 50 000 километров. Эта деталь будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдет на работу по их замене.

В последнее время в нашей стране стало появляться все больше китайских автомобилей. Спрос на такие машины есть всегда. Это и неудивительно, ведь эти машины намного дешевле европейских или корейских. В сегодняшней статье мы рассмотрим Lifan Solano. Некоторые называют его китайской «Короллой».Но так ли надежен Лифан, как Тойота, и стоит ли его покупать?

Описание

Итак, «Лифан Солано» — четырехдверный пятиместный седан, серийно выпускаемый с 2007 года. Производство данных машин налажено в нескольких странах:

  • Китай.
  • Иран.
  • Тунис.
  • Россия (сборка на заводе Derways в Черкесске).

Внешний вид

Автомобиль не имеет броского внешнего вида. Это простой бюджетный седан.Спереди обычные галогеновые фары (с линзами дальнего света) и хромированная решетка радиатора. Автомобиль имеет большое лобовое стекло, плавно переходящее в крышу. В зеркала встроены поворотники. Железные диски предлагаются в стандартной комплектации для автомобиля, а вот литье доступно в более дорогих комплектациях. Дополнительные стоп-сигналы и противотуманные фары доступны в стандартной комплектации.

Что говорят отзывы владельцев о кузове Лифан Солано? Из недостатков стоит отметить низкое качество лакокрасочного покрытия.После двух лет эксплуатации краска покрылась многочисленными сколами. Хром отваливается на решетке. Впрочем, это еще не самое страшное, говорят отзывы владельцев. Lifan Solano II ржавеет, причем быстро. Владельцам приходится регулярно обрабатывать металл, чтобы машина не гнила. С завода Лифан Солано плохо защищен от коррозии.

«Лифан Солано»: габариты, дорожный просвет

По европейской классификации автомобиль соответствует С-классу.Общая длина кузова составляет 4,55 метра, ширина – 1,7, высота – 1,5 метра. Дорожный просвет составляет 15 сантиметров. Как отмечают отзывы, Лифан Солано не слишком низкий, но из-за длинной колесной базы (2,6 метра) преодолевать неровности будет сложно.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными и хромированными вставками. Рулевое колесо четырехспицевое, регулируемое. В центральной консоли есть встроенное CD-радио. Рядом расположены компактные форточки.Блок кондиционера расположен чуть ниже. Цвет салона может отличаться. Есть как черный, так и бежевый салон. Но последний выглядит гораздо симпатичнее, отмечают отзывы.

Lifan Solano также поставляется с подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на сбой системы. Обогрев не работал после третьего запуска. У некоторых ситуация была иной – система буквально прожигала обивку сидений. К счастью, официальный дилер признал это гарантийным случаем и полностью заменил кресла.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено два силовых агрегата. Итак, базовый двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 137 Нм, доступный при 3,5 тыс. об/мин. В паре с этим агрегатом работает пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 сек. Максимальная скорость составляет 170 километров в час.Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литров.

Вершина линейки — 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Он также имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя составляет 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется этот агрегат безальтернативной пятиступенчатой ​​механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива составляет 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Проблемы с мотором

Как отмечают отзывы владельцев, у Лифан Солано 2 есть серьезная «болезнь» — это вибрация от мотора.Они достаточно сильные и проявляются как на холостом ходу, так и во время движения. Причина такого явления не ясна — дилер объясняет это особенностью установки навесного оборудования. Чтобы хоть как-то уменьшить вибрации, владельцы устанавливают гофру на переднюю трубу и ослабляют глушитель. Есть мнение, что крепление очень жесткое и вибрация легко передается на кузов автомобиля.

Трансмиссия

Много нареканий было на коробку, а именно на сцепление.Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметна пробуксовка сцепления. Причиной тому были тонкие лепестки корзины, из-за чего они значительно деформировались на малых пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 редко наблюдается такая проблема – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Владельцы также жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью вошел в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины.Из-за этого сцепление полностью не отключалось. Самим владельцам приходилось менять более жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от Короллы, без доработок). Некоторые переделали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики заметили, что проблемы со сцеплением на Lifan часто возникают из-за плохо отрегулированной педали. Его свободный ход и положение пришлось снова отрегулировать с помощью стопорного шплинта.

На пробеге в двадцать тысяч километров начал гудеть подшипник первичного вала.Этот шум был отчетливо слышен при движении на второй и третьей передаче.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая балка с продольными рычагами. Дисковые тормоза на обеих осях. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем.

Что говорят отзывы о подвеске Lifan Solano II? Владельцы жалуются на непонятный писк, проявляющийся на пробеге более 20 тысяч километров.Особенно усиливается зимой. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в подвеске. Амортизаторы текут через 30 тысяч километров. К этому же времени пристукивали поперечные стойки стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система ABS, которой автомобиль оснащается в стандартной комплектации. Причина выхода из строя системы в низком качестве тормозной жидкости и в не защелкивающейся стружке. Оригинальные колодки очень жесткие, что приводит к быстрому износу самих дисков.Зимой гудит насос ГУР. Проблема также кроется в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге 20 тысяч километров.

Цена

На вторичном рынке купить Lifan Solano можно в среднем по цене от 175 до 300 тысяч рублей. Если говорить о новых моделях, то они доступны по цене от 600 тысяч рублей. При этом в базовую комплектацию входят:

  • Штампованные диски 15» с декоративными колпаками.
  • Противотуманные фары.
  • Регулировка блока рулевого управления.
  • Полноразмерное запасное колесо.
  • Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
  • Центральный замок.
  • Кондиционер.
  • Боковые зеркала с подогревом.

При этом в «базе» только тканевый салон и нет магнитолы (предусмотрена аудиоподготовка). Делюкс версия имеет:


Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какие отзывы есть у Lifan Solano. Как видите, автомобиль не лишен различных «болезней».Не думайте, что за небольшую цену (почти в три раза ниже, чем у «Короллы») можно купить действительно качественный и надежный автомобиль. Приобретая Лифан Солано, нужно быть готовым к непредвиденным поломкам и прочим ситуациям.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.