Lifan x60 2019 отзывы: Lifan X60 2017 , 1.8 ., , 9.0, ,


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы LIFAN X60 — авто отзывы владельцев LIFAN X60

29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г.в.
Katerina Erdman 1 год
29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г.в.
Katerina Erdman менее года
21 июля 2017

LIFAN X60


2016 г.в.
Александр Миллер 1 год
19 ноября 2016

LIFAN X60


2015 г.в.
Андрей Коротков менее года
26 августа 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Владимир 2 года
27 мая 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Виталий 2 года
14 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Михаил Селезнев 2 года
10 апреля 2015

LIFAN X60


2014 г.в.
Алексей менее года
02 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Валера 2 года
07 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Олег сергеевичь менее года
01 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Евгений 2 года
19 февраля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Антон 2 года
04 февраля 2015

LIFAN X60


2014 г.в.
Александр 1 год
21 января 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Кирилл 1 год
23 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
виктор 2 года
21 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
Николай 2 года
20 августа 2014

LIFAN X60


2014 г.в.
Светлана менее года
24 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Цветков Илларион менее года
08 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Ринат 1 год
26 февраля 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
Шашков Илларион менее года
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Лебедев Николай 1 год
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Артемьев Емельян 1 год

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото

Отзыв о Lifan X60 «Лифан Х60»

Доброего времени суток! около 7 месяцев назад я приобрел себе китайца, хотел кроссовер но по деньгам чтобы до миллиона. В итоге ухватил в салоне за 759 тысяч, в принципе в сегменте кроссоверов это наверное самая приятная ц…

Отзыв о Lifan X60 «LIFAN X60. Несколько слов.»

После покупки данного автомобиля миновало 2 тысячи километров пробега, теперь можно составить объективный отзыв о нем. Рассчитываю на его полезность для людей, которые, как и я раньше, читают мнения владельцев машин, для …

Отзыв о Lifan X60 «Лучший кроссовер за свои деньги »

Проездил на автомобиле чуть больше года. С уверенностью могу сказать, что купил именно этот автомобиль. В нем чувствуешь себя комфортно, что зимой, что летом. Зимой заводится с пол оборота без проблем, прогревается доволь…

Отзыв о Lifan X60 «Обновленный Lifan x60»

Пять лет ездил на приоре, за это время автомобиль уже постарел и начал сыпаться, ремонт происходил каждый месяц, по итогам которого я задумался о смене автомобиля. В большинстве автосалонах действует программ Trade-In, кот…

Отзыв о Lifan X60 «Лучшее вложение в LIFAN X60»

Приобрел автомобиль LIFAN X60 еще в середине 2018 года, как покупатель не жалею о данном приобретении. В принципе как и в каждом автомобиле есть свои плюсы и минусы. Если перечислять плюсы X60, то в них входят: просторный …

Отзыв о Lifan X60 «Лифан х60»

В мае 17 го года купили жене Лифан х60, покупал в самой дешёвой комплектации, так как хотел установить доп.оборудование отдельно, сразу же обратился в сервис при салоне, в нём установили монитор, датчики парктроников, пров…

Отзыв о Lifan X60 «Китайская «классика» LIFAN X60»

Доброго времени суток, всем форумчанам. Вот решил написать свой первый отзыв, и то только потому, что отзывов о моей машине мало. По традиции немного скажу о выборе, видимо у всех он примерно одинаков – долог и тернист ))…

Отзыв о Lifan X60 «Хорошая машина для любимой жены»

Взял лифан Х60 жене. Она в восторге. Говорит машина красивая. Цвет брал простой, чтоб не прогадать. Покупал без нее – подарок на годовщину. Нашли единственный минус у машины – на вариаторе разгоняется долговато. В остально…

Отзыв о Lifan X60 «После рестайлинга просто корабль»

Я всегда любил большие и высокие машины. Взял Lifan x60 в рестайлинге и пока ни одного намека на то, что я ошибся нет. Сначала присматривал модель до рестайлинга, так как она была еще дешевле, но внешний вид в ней не нрави…

Отзыв о Lifan X60 «Покупкой автомобиля Х60 доволен»

Приобрел автомобиль в июне этого года, в автосалоне на аэропортовском шоссе 1ж, в самаре. Пробег уже 10 000 км, ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. До этого ездил на ладе, но по сравнению с ваз, и дорогой …

Отзывы владельцев Lifan X60 (Лифан Икс 60) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Lifan X60 1.8 MT 2013 г.Геннадий Киреев, 05.11.20205

Для меня все хорошо я доволен ремонт машины обходился только расходники. Китайцы научились делать легковые машины молодцы. И цены подходящие.

1 комментарий

Lifan X60 1.8 MT 2017 г.Григорий Вадиков, 31.01.20204.5

Читали много отзывов и все пишут по разному. К сожалению на новый денег не хватало. поэтому купили 2-х годовалую с пробегом в 43тыс. Когда я начала на нем ездить все что писали в отзывах оказалось…

Lifan X60 1.8 MT 2018 г.Супрунов Евгений, 04.12.20194.7

Покупали автомобиль Лифан х60 месяц назад в АвтоГермес, новый без пробега, хотя авто 2018 г. в. Нам с супругой очень нравится, большой багажник, двигатель цепной, и высокий клиренс то что мы и искали…

3 комментария

Lifan X60 1.8 MT 2013 г.Владимир Быстров, 26.11.20194.5

5 лет и 9,5 месяцев с пробегом 128000 км без проблем! Обслуживал сам, самые большие затраты- замена подшипников КПП на японские и комплект сцепления Крафт на 112000 км (22500₽) и замена цепи ГРМ на…

21 комментарий

Lifan X60 1.8 MT 2018 г.[ВЕЛИКАЯ], 15.11.20195

Надоело с мужем ездить на одной машине. У него свои дела, у меня свои. Начали искать машину, всегда мечтала о большой вместительной машине. Наш выбор пал на Lifan X60 2018г.в. 1.8 МТ. Она не то, что…

43 комментария

Lifan X60 1.8 CVT 2017 г.Татьяна Коровинская, 15.11.20194.8

О покупке новой машины с мужем задумывались давно, потому как наша машина уже практически «разваливалась на ходу». После долгих споров по соотношению цена-качество остановили свой выбор на lifan X60…

2 комментария

Lifan X60 1.8 CVT 2017 г.Свет Светиков, 13.11.20194.8

Занялся бизнесом, потребовался автомобиль для работы, чтобы и представительно выглядел, и крупногабаритные инструменты перевозить было возможно. Идеально подошёл в соотношении цена-качество лифан х60…

14 комментария

Lifan X60 1.8 MT 2018 г.Андрей Лосиатинский, 23.10.20194.7

Я решил сделать самому себе на День Рождения в июле этого года подарок в виде автомобиля lifan X60. Автомобиль просто отличный как по техническим характеристикам так и в обслуживании не дорогой. Лично…

14 комментария

Lifan X60 1.8 MT 2013 г.Анатолий Билецкий, 26.09.20195

Это мой второй автомобиль.До этого была старая Лада 2108 87 года.Несмотря на то, что это китаец, при управлении, во внутренней отделке и в эксплуатации этого почти не чувствуется.За 3 года в…

13 комментария

Lifan X60 1.8 MT 2014 г.Tolyn, 04.07.20193.7

Первый год после покупки (пересел с ваза) — небо и земля. Но спустя год быстро приземлился. Двери плохо закрывают, странная коробка, а самое ужасное — гниёт и практически везде. На момент покупки (14…

Lifan X60 1.8 MT 2015 г.ЛюБлЮ СвОю ЖеНу, 03.07.20194.8

Покупал для себя данное авто lifan x60 кроссовер. За то время что проездил на нём, ещё не разу не делал кап ремонт. Машина отличная, ездит без шума, багажник вместительный да и топливо много не жрёт…

22 комментария

Lifan X60 1.8 MT 2016 г.Маринка Харченко, 02.06.20194.8

Купили мне данное авто как первое, на нем и училась водить. Управляемость просто отличная авто никуда не уводит, едет плавно и мягко, даже если учесть качество наших дорог, то любые ямы с такой…

1

Lifan X60 1.8 MT 2016 г.Анна Иванова, 26.04.20194.7

Это мой первый автомобиль. Всегда мечтала о машине такого плана — кроссовере. За покупку этой модели долго колебалась, все-таки китаец, хоть и сборка российская. но цена все-таки победила. Недорого за…

1 комментарий

Lifan X60 1.8 MT 2016 г.Валерия Руда, 24.04.20194.7

Год назад решила поменять машину, так как прошлая уже стала часто ломаться. Интересны были именно внедорожники. Остановилась на этой машине. Очень сильно привлекла цена. Сначала просто попробовала…

1

Lifan X60 1.8 MT 2015 г.Александр Лазаревич, 20.04.20194.7

Нужна была машина как для города, так и для загородных поездок, в том числе и всей семьёй, лифан x60для всего этого вполне подходит. Меня правда ладу весту кросс, но я все же остановился на лифане…

Lifan X60 1.8 MT 2016 г.АААА, 26.03.20194.7

Купили с мужем эту машину не так давно, ездили на ваз 2110 до этого, за руль я даже боялась садиться. А эта машина по сравнению с десяткой — мечта! Ничего не стучит, шума почти нет, дизайн салона на…

1 комментарий

Lifan X60 1.8 CVT 2017 г.Игорь Алферьев, 30.11.20184.8

Долго я себя мучил в поисках нового автомобиля, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но осознавала что не потяну, Lifan Х60 даже как то на глаза не…

46 коментариев

Lifan X60 1.8 MT 2017 г.Валера Старевич, 06.11.20184.3

Купил новый, за первую неделю откатал 1500 км, на официальные ТО не ездил. Меняю масло каждые 8-10 тыс. км, с промывкой дешовым маслом. Езжу на авто каждый день, в целом доволен. Раньше Лифанов было…

7 коментариев

Lifan X60 1.8 MT 2015 г.Юрий Катаев, 06.11.20183.8

Автомобиль приобретал еще в 2015 году. Пробег уже 100 000 км. Нареканий на авто нет. Цена-качество соответствует.

Lifan X60 1.8 MT 2018 г.Дмитрий Шатрудинов, 28.08.20184.8

До этого был владельцем Дастера, который хоть и дороже, но не пришёлся мне по душе. Уж слишком дешевые материалы. А лифан х60, хоть самый дешевый кроссовер из возможных, и обладает своим собственным…

42 комментария

Лифан Х60 — отзывы владельцев. Lifan X60: для красивых глаз Плюсы и минусы Lifan X60

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом смотрите в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд.Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, но разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая и нет регулировки руля вкл-выкл. Вариатор вроде ничего, но лучше уж поменять на автомат.Плюс нет полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайские автомобили!

Электрическая система оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗов. После 2000 км пробега загудели все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв Lifan X 60 1.8 с механикой 2016

Автомобиль просторный и удобный в управлении.нормальная машина для спокойной езды. расстраивает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. В салоне уже палят. Парни, которые водят машины, не умеют водить механика. Привыкайте к машинам. Автомобили перегоняют, держа сцепление зажатым, тем самым сжигая его. Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно сгорело, то сразу почувствуете запах гари. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 лс) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил, потому что мне понравился внешний вид машины. Он был предупрежден об особенностях марки, а потому успел «усилить» все слабые места автомобиля. Я привык быстро приземляться, и не люблю кататься валяясь, как мешок с картошкой.

понравилось что оптика не потеет. Авто заводится бодро. Ямы и горки отличные, шумоизоляция нормальная.Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне комфортно и просторно при моем росте 180 см. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с механикой 2017 года

Одна из причин покупки Х60 — цепи ГРМ хватает надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, кнопка багажника, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает. Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона.Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше своих предшественников: передний и задний бампер, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

китайских автомобиля заслуженно можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4.Кроссовер быстро занял свое место на отечественном рынке благодаря привлекательному внешнему виду и невысокой цене.

В общих чертах

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время своего существования автомобиль подвергался рейсталингу только один раз, в 2015 году. В результате машина получила вариатор, накладки на колесные арки, более интересную решетку радиатора, а также небольшие изменения в задней оптике. .

Модель представлена ​​только переднеприводной, с 1.8-литровый двигатель ( 128 лс) и максимальный крутящий момент 162 Нм . Подвеска традиционная для внедорожников: спереди — McPherson, сзади — трехрычажная независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Размеры модели: длина — 4405 мм, высота — 1690 мм, ширина — 1790 мм, клиренс — 179 мм. Багажное отделение составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, то оно увеличивается до

1750 литров . Корпус прочный, выполнен из низколегированной стали.Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла и боковых зеркал заднего вида.

Рассматривая вариант покупки данной подержанной модели, необходимо подробно рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

  • Мотор Lifan X60 вполне надежен и достоин всяких похвал . Он представляет собой слегка модифицированный двигатель Toyota 1ZZ-FE. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ.После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
  • Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит по неровностям грунтовых дорог. Но из-за отсутствия полного привода увлекаться сельской местностью не стоит. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с АБС очень четко реагируют на педаль тормоза.На подвеску распространяется гарантия в течение года или до достижения пробега 30 000 км.
  • Автомобиль отлично переносит русскую зиму , заводится в минус 25 градусов, но долго прогревается, иногда можно до работы добраться, а машина только прогрелась. Духовка работает без нареканий.
  • Выдерживает испытание временем обивка (даже светлый салон), пластик и руль. многофункциональное колесо с регулировкой высоты. Автомобиль имеет большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно перестраивать при смене водителей.
  • Основное достоинство рассматриваемого кроссовера – цена . Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В данном ценовом сегменте этот автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

  • Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач . При покупке подержанного кроссовера нужно очень внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач.Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора довольно высока. Ресурс коробки передач предсказать невозможно, нередки случаи замены коробки передач на 50 тысячах километров.
  • Проблемы с коробкой передач отходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия . Изначально с завода слой ЛКП крайне тонкий, на двери он 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. Трехлетняя машина уже имеет признаки ржавчины и не только в крупных городах, где сплошным реагентом являются дороги, но и по всей России.Ржавчина быстрее всего появляется на крыльях, низу двери и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на пятилетних машинах.
  • Довольно часто в подержанных автомобилях этой модели возникают проблемы с дверью . При покупке необходимо проверить стекла в передних дверях автомобиля на перекос. Бывают случаи, когда стеклоподъемникам нужно помогать руками.
  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего .Шум вырывается из колесных арок, от двигателя и проезжающих рядом автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитать деньги на проведение дополнительных работ по шумоизоляции.
  • Передние сиденья не самой удобной посадки , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при прохождении поворотов тело изрядно напрягается. Удивительно и то, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
  • Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет , к частым проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, дребезжание двери багажника , систематически лопались стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если вы очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Lifan X60, то такой автомобиль желательно искать в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль создан для придирчивых пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с функциями внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки данного автомобиля, а также приняв во внимание показатели конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне, можно однозначно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин находиться на отечественном авторынке.

Одним из самых известных китайских автомобильных брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой – X60 получил свой рестайлинг.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на деле это совсем не так. Характеристики нового Lifan X60 2019 года далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем преодолевать любые расстояния.

Навигация

плюсы и минусы lifan x60

+ pros

5 + pro pro

  • Салон
  • Гутая
  • Управляемость
  • Patency
  • Supension
  • Видимость
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Надежность
  • Экономика
  • Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Цветопередача

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «сонаты». Ездил два месяца без проблем и нареканий, но как всегда счастье длится недолго… Несмотря на все болячки, машина нравится, уж больно привык. Просторная, теплая и светлая. за свои деньги норм!

Майфун настройки постоянно слетают! Очень шумно, рев двигателя в салоне, это то пиз…какое-то!!!) На морозе при включении заднего постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не лечится)…Треснет лобовое стекло при езде по кочкам…Д вери плохо закрывались(отрегулировали по гарантии)…Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок,надо менять,подходят от рафик 4-й! Через чур жестко в пути. Салон долго прогревается, ну не ташкент в машине… Сиденья неудобные, хотя вид отличный… В общем внешний вид авто стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверные выключатели, которые плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Прошел второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Хорошо пережил зиму. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Так же заменили реле обогрева по гарантии. водительское место. А в остальном, да нет, еще не хватает регулировки руля по вылету.Ну вполне доволен покупкой.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже не попадался на глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер договорился с несколькими дилерами во время тест-драйва на понравившихся им машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Lifan X60 2019 цены и комплектации От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач, CVT — CVT

Технические характеристики Lifan X60

Body

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип редуктора Механика Регулятор скорости
Количество передач 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км/ч 170 170
Расход топлива, л
— город с.а. н.д.
— гусеница н.д. н.д.
— смешанный 8,2 8,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Во все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним мотором. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдавать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит довольно стильно, в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшой передок, который сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основной экран радиатора, по форме напоминающий трапецию со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый большой из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить богатым оснащением планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также здесь можно наблюдать сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и прочее. Сверху профиль также украшен довольно крупными стеклами, из которых открывается отличный обзор всего происходящего вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно.Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном. багажное отделение. Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной планкой, также окрашенной в хром, и крупными габаритными огнями оптики, размещенными вертикально. Обвес представляет собой пластиковую вставку, имеющую противотуманные фары и два ложных выреза. вытяжная система. Настоящая труба здесь всего одна, и она спрятана под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 года вполне неплохо оформлен внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо.Выполняется только пластиком, который может быть стилизован под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий внешний вид, а плохо соединенные элементы интерьера создают кучу посторонних шумов. Только хороший может порадовать пассажиров здесь. мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделывается далеко не самыми лучшими материалами, из-за чего не всем он покажется приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть немало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее удобные. Первый ряд дополнен только системой обогрева и механическими регулировками положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывания назад для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019


1,8-литровый бензиновый двигатель Lifan X60 мощностью 133 л. С участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Lifan уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги это достойная машина. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

Дефекты Лифан Х60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные косяки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ Высокий дорожный просвет – 180 мм X К своеобразной связке «коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 л со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Подвеска с высокой энергоемкостью

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Китайская компания представляет четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q как собственную уникальную разработку, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матрицу, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход нагара, защитит от ошибок двигателя. check engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменению программы управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет X60. Для обработки потребуется LFB479Q (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

  • Нормировать компрессию, восстановив рабочие поверхности слоем металлокерамики.
  • Облегчение холодного пуска.
  • Снижение уровня шума и вибрации.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км есть смысл использовать Lifan X60, что улучшит работу форсунок и динамики, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП довольно долговечна, хотя агрессивная езда, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеуказанные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет компаундирование. Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

В автоматических версиях используется популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно совмещать ТО с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Не зная брода… Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно. Но когда «буханка» УАЗ попыталась прорваться через водную преграду, стало понятно, что на другой берег можно попасть, а вот перелезть на него нет возможности.Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу рванул через ручей. В полутора метрах от берега машина ожидаемо остановилась: колеса бешено крутятся, мотор ревет, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «приехал трактор: и трос был, и врач был». Но оставался самый главный вопрос: действительно ли экстраординарные возможности китайского Lifan X50 вдохновили азартного игрока на штурм брода? Пока оставим этот вопрос без ответа и начнем по порядку.Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Например, Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе «полтинника» лежит платформа седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Впрочем, мы прекрасно знаем, что одно дело копировать проверенные решения, и совсем другое — научить машину водить… А вот подвеска «лифчика» удивила. На мертвых грунтах Х50 позволяет «дубить» не хуже французского Степвея или отечественной Калины! Ни поломок, ни раскачки, ни кренов.А скоростную прямую китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

Метод «пятидесятых» полного цикла сборки на заводе Derways. И хотя огромных неровностей и прочих непристойностей на тестовых машинах не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске

не слишком усердно работают. , где даже водители маршруток чувствуют себя водителями ралли.Однако и здесь Lifan продолжал придерживаться своей линии. образцовая машина: да, руль с электроусилителем пустой, но на серпантине машина покорно слушается водителя и уверенно регистрирует повороты.

Вот только догнать догоняемого слизняка — проблема. Кажется, атмосферный 1,5-литровый двигатель скроен именитой машиностроительной фирмой Ricardo: 16 клапанов, регулируемые фазы газораспределения, паспортные 103 л.с. мощности и 133 Н·м крутящего момента… Но такое ощущение, что англичане заявляли характеристики одни, а силовой агрегат китайцам дали другой.И кажется, что под капотом «лошадей» 80, не больше.

фото

фото

фото

Огненно-красные приборы вызывали опасения, но ночью приборы водителя не вызывали нареканий. А вот низкорасположенный блок климата, которым приходится пользоваться наощупь, действительно неудобен

На низких оборотах мотор тоже не блещет тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать ювелирными педалями, приходится отчаянно газовать, поджигая сцепление.Несмотря на раскисшие грунтовки и крутые склоны, которые нужно атаковать только после хорошего пробега, «бра» бодро буксует — благодаря клиренсу в 185 мм не страшно застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам – кроме приподнятой подвески и обвеса из некрашеного пластика, никаких других признаков настоящего вездехода, в том числе и полного привода, Lifan X50 не имеет. есть: это обычная легковая машина, «стоящая на цыпочках». Уже не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

Вам не придется доплачивать за эффектные 15-дюймовые колеса, рейлинги, светодиодную оптику и краску металлик — все это есть в базовой версии. Правда, после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti Comfort на приличную резину

Кстати, о пластике. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки салона.Плюс приятные глазу формы и приличное качество изготовления — в салоне, на удивление, ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия – эргономика, традиционно свойственная «китайцам». Любому пассажиру ростом чуть выше 180 см будет подпирать венец потолка, в котором прорезан огромный люковый проем, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная. Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах превратился в еле уловимый «аромат новой машины», нет чудовищных зазоров и криво подогнанных деталей.

Однако есть одно существенное предостережение. Представители «Лифана» честно сказали, что восприятие того или иного автомобиля во многом зависит… от усилий дилера — мол, новые «Лифаны» требуют очень тщательной «предпродажной подготовки», чтобы исключить « косяки». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался на славу, и машина оставила хорошее впечатление. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренс для людей?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая дороговизну недавней девальвацией рубля и богатством оснащения, куда входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, рейлинги, легкосплавные диски, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система… И даже отделка салона «кожей»!

Лада Калина Кросс (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащена, конечно, беднее, а Рено Сандеро Степвей (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустым» — придется даже доплачивать за воздух кондиционирование.К большому псевдокроссоверу Lada Largus сейчас вообще можно и не подходить — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький «лифчик» — очень интересное предложение. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

отзывов, характеристики и цена. Что такое основа

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный интерьер.Техническая начинка внедорожника, как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем любопытна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Больше всего изменений произошло в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, переработанный бампер с высоко расположенными круглыми противотуманными фарами и воздухозаборниками, а также совершенно новая решетка радиатора с горизонтальными линиями.По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. На сходство с MyWay больше всего намекает решетка радиатора. Сзади модификаций меньше: там просто подправлены фонари, а выхлопные патрубки встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер практически не обновлялся.Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а свободного места для ног во втором ряду достаточно, но рослым пассажирам все равно может показаться, что в салоне тесно. За задними пассажирами находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров при сложенном втором ряду сидений в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет без труда погрузить любой, даже крупногабаритный груз.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция.Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели остались почти нетронутыми: только длина увеличилась с 4 325 м до 4 405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота — 1,69 м, расстояние между осями колес — 2,6 м, дорожный просвет — 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и 179-миллиметрового дорожного просвета.Если для легкого бездорожья он еще пригоден, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, поэтому, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Тем не менее, Х60 2017 года может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах автомобиля и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с окантовкой под карбон. Посередине консоли расположен восьмидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже — еще один блок климат-контроля. Размещение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо внедорожника многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей.Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно благодаря яркой серебристой отделке и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная вещь в салоне — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию диммирования и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оборудован бардачком и подстаканниками. Следует отметить, что салон китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4.Например, некоторые детали приборной панели и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей использованы внутренние стальные полосы. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности.Задние противотуманки дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен подготовкой аудио CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы удобно расположены по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом пережившего обновление кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб.см. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего на 8% мощнее и На 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Lifan X60 2019 поступил в продажу в начале 2017 года, после незапланированного рестайлинга. К удивлению публики, китайский производитель за два года успел несколько раз обновить свою модель Lifan X 60.Что, по сути, является мировым рекордом, такой успешной работой не готова похвастаться ни одна компания.

По внешнему виду сделано много шагов, которые видны невооруженным глазом. В целом даже на фото Lifan X60 виден более презентабельный дизайн, с яркими и премиальными элементами.

Постепенно концерн стал отходить от традиционных направлений китайской промышленности, приближаясь по оснащению и дизайну к ведущим европейским конкурентам.Кроме того, автомобиль получает улучшенные характеристики в технической части и в плане технологического оснащения.

Дизайн Lifan X60 на ранних стадиях разрабатывался в совместной студии, расположенной в Австрии. Над новым обликом потрудились ведущие дизайнеры таких гигантов, как Opel и Volkswagen. Но, в то же время, как видим, явных сходств нет.

В результате получается довольно уникальный стиль, соответствующий собственному семейному имиджу. По сравнению с предшественником еще можно заметить отсутствие таких глубоких зазоров между деталями, как это было в предыдущем поколении.Да и в целом наблюдается улучшение качества сборки кузовных деталей.

Переднюю часть Lifan X60 оснастили новым бампером, благодаря которому экстерьер получился более агрессивным и мощным. Отчасти появление «передка» Lifan X60 2019 можно связать с появлением внедорожников Mercedes середины 2000-х годов. По краям расположились характерные огромные воздухозаборники, а также огромная решетка радиатора, которая теперь красуется эффектным фирменным логотипом.

Более того, противотуманные фары Lifan X60 2018-2019 также изменились и изменили свое расположение. Остальная оптика немного увеличилась в размерах, а также полностью изменилась начинка в средней и максимальной комплектациях.

Силуэт Lifan X60 2019 года выпуска в новом кузове обновление практически не затронуло. Такие же ярко выраженные колесные арки, «надутые» пороги и крылья. На дверях выштамповки, кстати, по стилю напоминают вырезы Весты.

Накладки на пороги не продумали, или просто нужно было установить ступени ступени, чтобы они не казались такими крошечными в разрезе дверей. Отдельно стоит сказать о дисках для Lifan. Для колес был предложен новый дизайн, который просто отлично смотрится на машине.

Задняя часть оптики отсылает к стилю старых немцев. Гладкие фары выполнены в том же стиле, что и в популярном кроссовере Mercedes GL. На корме снова появляется обвес, так называемые защитные бамперные накладки.

Почему пороги оказались без защиты понять сложно, ведь даже колесные арки снабдили накладками. В остальном автомобиль выглядит интересно, китайцем его не назовешь, здесь другой смысл, сам стиль, образ автомобиля воспринимается совсем по-другому.

Интерьер

Попадая в салон, естественно, все впечатления, полученные снаружи, куда-то улетучиваются. Одно можно выделить только по салону Lifan X60 2019, в целом улучшилась сборка, качество материала.Дизайн, в принципе, существенно не изменился, ибо осталась «приподнятая» панель.

Как мы помним, в салоне при закрытых дверях были видны огромные щели между стойками, сейчас такого нет, везде все загерметизировано и подогнано, что не может и не радует.

Приборная панель небольшая, но уже сделана из полностью визуальной консоли, то есть никакой механической «приборки» больше нет. Возможно, его предложат в «базе», но крайне маловероятно, так как в следующем году уже заявлена ​​только полная визуализация.От чего появится космический стиль, когда на водителя будет смотреть полностью цифровая панель с тремя огромными «колодцами», имитирующими «механику».

Рулевая колонка такая же, за исключением появления небольшого ребра на спуске трехзначной цифры. По насыщенности параметрами без изменений. Регулировка по высоте, вылет теперь доступна даже в базе. Если раньше его можно было предложить только в версии «Стандарт», то теперь такой «плюшкой» награждаются сами обладатели «минималок».

Центральный блок панели немного больше тронут после обновления, но в целом сохраняет прежний стиль. Доминирует экранчик, там прячется бортовой компьютер, за ним дефлектор, а потом магнитола.

В самом низу «климат», управление удобное, общая эргономика сохранена. На ней изображены, в зависимости от комплектации, две или три «шайбы», а также несколько функциональных клавиш.

Кстати, обещают, что будут продублированы на руль, но скорее всего мы это увидим в топе или за доплату.Традиционно тоннель включает в себя рычаг КПП, ручной тормоз и небольшой подлокотник. Также удалось найти место для небольшого кармашка, выделив область двумя «косынками», что стало уже традиционным для концерна.

Меня удивила новая модель Lifan X60 с сиденьями. Приятный профиль, продумана каждая деталь в корпусе, строение боковых упоров, регулировок спереди. Даже у подушки приятный профиль и валики, что прекрасно чувствуется в углах, а по фото салона Лифана заметно, что в целом места стало как-то больше, хотя габариты особо не изменились.

Сзади пространство позволяет без проблем разместиться трем высоким седокам. Тоннель не выступает, полы низкие, места для передних сидений много, поэтому комфорт задних пассажиров обеспечен. Спинки имеют приятный профиль, при этом спинка во время движения находится под небольшим углом, что положительно сказывается на комфорте.

Багажное отделение тоже радует, благо за все преобразования и обновления не удалось уменьшить его объем, те же 450 литров при правильной геометрии.

Технические характеристики

Lifan X60 получил технические характеристики в одной плоскости, за исключением переработанной подвески, которая стала намного мягче и приятнее, хотя в конструктивном плане совершенно не изменилась. Платформа та же переднеприводная, полноприводная пока недоступна на отечественном рынке.

Но и без него внедорожные возможности неплохие, высокий дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатель в принципе позволяют хоть как-то ездить на дачу по ужасной раскисшей дороге.По конструкции подвеска независимая, имеет стойки МакФерсон спереди и «три рычага» сзади, с перенастроенными рычагами, что улучшило плавность хода.

Новый Lifan с индексом X 60 по электронике повторяет своего предшественника. Два ассистента тормозной системы, а также новая модификация гидроусилителя.

Характеристики Lifan в силовой части остались прежними, Lifan X60 new будет щеголять 1,8-литровым бензиновым агрегатом.Представленный двигатель для Lifan X60 способен выдавать 128 «лошадей». Расход топлива сохраняется у Lifan на уровне 8,3 литра в смешанном режиме.

Запчасти на автомобиль идентичны, ведь габариты Lifan X 60 совпадают с предшественником. Автомобиль не прихотливый, главное поменять основные расходники, например сайлентблоки, пыльники, масляный фильтр, предохранители, фильтры, колодки и другие.

Опции и цены

Новый Lifan X60 в России доступен в четырех комплектациях.Такой выбор обусловлен тем, что автомобиль собирается у нас. Многие даже не знают, где его собирают в России. А ведь завод этого концерна работает уже более десяти лет, а там с конвейера сходят не только Х60, но и добрый десяток автомобилей.

Кстати, есть еще бюро, где делают тюнинг Lifan X 60 от производителя. Сколько стоит Lifan X60 в минимальной комплектации?

На сегодняшний день минимальная версия этой модели предлагается отечественному покупателю по цене 678 000 рублей.Максимально попросят более 830 000 рублей.

Базовая версия предлагается с двумя подушками, приводами зеркал, электропакетом, парой ассистентов, гидроусилителем.

Более оснащенные и, соответственно, дорогие комплектации получают кондиционер, подогрев всех сидений, подогрев зеркал, мультимедиа, экран, люк, навигацию, парктроник, хромированный декор, кожаный салон, противотуманки. Возможно, в будущем для Lifan X60 2019 осмелятся предложить и полный привод, которого так не хватает кроссоверу.

Автомобиль Lifan X60 NEW представлен в пяти комплектациях: от BASIC до LUXURY+5MT. Переднеприводный кроссовер популярен благодаря своей доступности, а также сочетанию оптимального оснащения и солидного дизайна. Эта версия кроссовера – результат очередного рестайлинга, который, надо признать, оказался на редкость удачным. Доработана как техническая составляющая, так и экстерьер и интерьер.

Новый внешний вид

Lifan X60 стал еще брутальнее.Внешняя мощь автомобиля проявилась вместе с ломаными линиями на кузове, которые гармонично сочетаются с массивной панелью, горизонтально пересекающей решетку радиатора. Lifan X60 NEW узнаваем — после рестайлинга салон не так сильно изменился. По-прежнему просторный, удобный, респектабельный и лаконичный. Центральная консоль отличается сдержанным декором: минимум деталей, крупные контроллеры климат-контроля и информативный цветной сенсорный мультимедийный экран. В отделке использованы материалы высочайшего качества, что не так часто встретишь в бюджетных автомобилях.Карбоновые вставки, используемые производителем в этой модели в качестве элементов тюнинга, очень выгодно преображают салон, делая его изысканным.

Что такое основа?

В базовой версии Lifan X60 достаточно комфортно и безопасно. Есть датчик света, две передние подушки безопасности, ABS, электроподъемники всех стекол и наружных зеркал заднего вида. Заднее сиденье легко устанавливается с помощью креплений ISOFIX. На крыше можно перевозить крупногабаритный груз благодаря надежным рейлингам.Аудиосистема CD/MP3 поможет создать приятную атмосферу в салоне. Есть возможность выбрать дополнительные опции: кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник, обогрев заднего стекла и т.д. В общем, при желании можно выбрать качественный кроссовер даже с минимальным бюджетом.

Мощность двигателя

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 1.8 мощностью 128 л.с. С участием. Вариантов трансмиссии два: пятиступенчатая механика и вариатор. Подвеска имеет достаточную жесткость, что позволяет отлично поглощать удары при движении на высоких скоростях и на дорогах с небольшими неровностями.

Чтобы выгодно и не теряя лишнего времени купить автомобиль марки Lifan, обращайтесь к официальному дилеру в Москве – в автосалон Инком Авто. Здесь вы можете рассчитывать на профессиональные консультации специалистов, выгодные цены и первоклассный сервис.

техника для людей

Новая центральная панель

Одним из самых существенных отличий интерьера обновленного Lifan X60 является новая центральная консоль, эффектно обрамленная по периметру карбоновой окантовкой.Центральным элементом является большой 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Новый блок управления кондиционером расположен ниже. Расположение кнопок стало более логичным и интуитивно понятным.

Рулевое колесо с тремя спицами

X60 оснащен типичным для спортивных автомобилей трехспицевым многофункциональным рулевым колесом. Ярко-серебристая отделка придает рулевой панели утонченный вид. Регулируемый по высоте руль выполнен из качественного пластика с приятной текстурой и позволяет водителю выбирать его положение исходя из своего роста и привычек.

Приборная панель 3D

Кроссовер получил обновленную трехмерную панель приборов, отличающуюся высокой информативностью. Вся информация, необходимая во время вождения, расположена на компактном месте, чтобы водитель мог ее хорошо видеть во время вождения. Главное место отведено тахометру, внутри циферблата которого отображаются показания цифрового спидометра и маршрутного компьютера. По краям комбинации приборов расположены индикаторы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке, а также контрольные лампы.Приборная панель с регулируемой яркостью соответствует последним стандартам дизайна для безопасного вождения.

Улучшенная эргономика

Сиденья отвечают последним эргономическим требованиям, позволяя водителю и пассажирам путешествовать с максимальным комфортом. Задний ряд имеет три независимых подголовника и регулируемые спинки, а широкий подлокотник между сиденьями имеет вместительный бардачок и двойные подстаканники. В автомобиле установлены новые, более удобные ручки переключения передач МКПП или селектора вариатора.

Мультимедийная система

LIFAN X60 оснащен самой распространенной в мире мультимедийной системой 2-DIN с большим дисплеем и эргономичными кнопками, которые легко переключать во время движения. Головное устройство позволяет читать музыку с CD и MP3 носителей. Шесть динамиков гарантируют отличный стереозвук и возможность наслаждаться музыкой в ​​любое время и в любом месте. Автомобили в дорогих комплектациях оснащены мультимедийной системой с сенсорным экраном и расширенным функционалом.

Современные трансмиссии

В зависимости от комплектации LIFAN X60 комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором CVT.

Создайте свой X60

БЕЗОПАСНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Энергопоглощающий бампер

Массивный энергопоглощающий передний бампер с деформируемыми зонами при ударе. Такая конструкция повышает уровень безопасности.

Высокопрочная конструкция кузова

Кузов

LIFAN X60 изготовлен из высокопрочной низколегированной стали. Спереди и сзади есть стальные пластины и программируемые зоны деформации для поглощения энергии столкновения. Двери усилены внутренними стальными планками и обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажиров.

Новая оптика

Новые фары и дневные ходовые огни не только стильно выглядят, но и эффективно освещают дорогу в любых условиях.

Широкие зеркала
с повторителями поворотников

Широкие зеркала заднего вида LIFAN X60 улучшают обзор и делают вождение более безопасным. Доступны опциональные зеркала заднего вида с подогревом.

Светодиодные задние фонари

Задние светодиодные фонари излучают яркий свет для дополнительной безопасности автомобиля. Новые задние противотуманные фары позволяют видеть автомобиль с большего расстояния, тем самым значительно снижая риск аварий.

Четырехканальная АБС с функцией EBD

Автомобиль LIFAN X60 оснащен четырехканальной АБС с функцией EBD. Система эффективно повышает устойчивость при вождении.

Новые шины

В LIFAN X60 используются высокопрофильные шины для кроссоверов и внедорожников. Шины подчеркивают отличные ходовые качества автомобиля и обеспечивают надежное сцепление с дорогой даже на мокрой и скользкой дороге.

Опции и цены

В двигателе LIFAN X60 используется система VVT-I (интеллектуальная система изменения фаз газораспределения), а также передовые системы управления двигателем Delphi или Bosch, благодаря которым двигатель LIFAN X60 имеет на 8% больше мощности и на 5% больше топлива экономичность по сравнению с обычным двигателем.

Экономичный

В двигателе LIFAN X60 используется электронная система впрыска топлива, которая снижает расход топлива на 3%. Система гарантирует более полное и стабильное сгорание, благодаря чему снижается количество вредных выбросов. Легкий двигатель обеспечивает оптимальное распределение температуры, что увеличивает срок службы двигателя и упрощает техническое обслуживание.
Двигатель изготовлен из высокотехнологичных материалов с низким удельным весом. Это делает его легче и прочнее, упрощает балансировку движущихся частей и снижает уровень шума.

Комфортный

Салон LIFAN X60 сочетает в себе стильную двухцветную отделку и практичность: он достаточно удобен и вместителен. Интерьер выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, что делает кроссовер еще более комфортным и приятным в управлении. Большое количество ярко-серебристых панелей в интерьере придает X60 динамичности интерьеру. Интерьер отличается высококачественной отделкой с использованием мягких материалов для верхней части приборной панели и отделки дверей. Визуально и тактильно салон воспринимается как более дорогой, что способствует лучшему общему впечатлению от нового автомобиля.

Тенденция автомобильного рынка последних лет такова, что большинство покупателей явно хотят владеть джипом, но платят за него не более высокую цену, чем за обычный легковой автомобиль. И формирование класса автомобилей, продаваемых под лозунгом: «Внедорожник для всех!» Заметно. Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60, который имеет китайское происхождение. В последнее время китайский автопром переживает бум. Помимо автомобилей, ввозимых напрямую из Китая, российскому покупателю предлагаются автомобили, собранные на заводе Derways в Черкесске.Русское название автомобиля с русской буквой Х (Х60) — Х60.

Внешние данные

Не стоит сразу пугаться надписи «Сделано в Китае», глядя на машину, можно найти в ней много плюсов. Правда, недостатков тоже хватает. Внешний вид автомобиля отвечает всем требованиям. Это обтекаемые формы с одновременным вздутием. Эта мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Увеличенный капот идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка скошенные фары Hawkeye и большие колесные арки.предназначены для обеспечения большей видимости, а благодаря дополнительным регулировкам отлично справляются со своей функцией. Двухцветные накладки на бамперах идеально сочетаются друг с другом и соответствуют последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 – привлекательный и крепкий кроссовер

Также машина имеет такие большие боковые зеркала заднего вида, что при смене водителя можно не беспокоиться об их настройке. Также на эти зеркала устанавливаются повторители поворотников.В задней части автомобиля большая пятая дверь и большие трапециевидные формы. Более того, отзывы Lifan X60 сходятся во мнении о сложности использования этой двери. Хорошим решением для поворотников является их размещение в бампере, где они не только привлекательно выглядят, но и подают хорошо видимый сигнал. Исходя из внешних данных автомобиля, можно сказать, что он похож на Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva, а главное, на Toyota RAV 4. Однако откровенного плагиата нигде не наблюдается, скорее можно сказать, что вышеперечисленные автомобили и Lifan X60 объединяет дизайн, отражающий современность.Правда, капот автомобиля при открывании приходится подпирать.

Салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу замечаешь аромат, присущий недорогим автомобилям, только что сошедшим с конвейера. Стоит отметить, что ранее представители китайского автопрома отличались откровенным запахом фенолов в салонах новых автомобилей. В целом дизайн салона получился очень удачным. Правда, жесткого пластика много, он присутствует в большей части салона.И странно то, что только для водительского сидения, а прикуриватель находится в ящике подлокотника.

В целом салон автомобиля соответствует эстетическим нормам, принятым в стране его происхождения. Минимум места, отведенного под технику, позволяет выделить максимальное пространство для вместительности пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013. Казалось бы, в любом внедорожнике должно быть много места, а посадка должна быть удобной. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от других пассажиров, садиться в машину не так удобно.Причина кроется в отсутствии достаточной регулировки сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки многим кажется очень ограниченным. Так вот, нельзя сделать руль выше и не опустить сиденье ниже. Кстати, само сиденье оказалось удобным, хоть и выглядит очень плоским внешне. Чего не хватает, так это боковой поддержки, которая особенно ощущается на поворотах. А вот относительно простора в салоне-то претензий нет вообще.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, да и не каждый подобный автомобиль может похвастаться таким большим пространством для пассажиров заднего ряда, особенно для ног. А еще есть регулировка спинок задних сидений. Вы можете свободно менять угол их наклона. Также автомобиль оснащен такими мелкими деталями, необходимость которых уже не вызывает сомнений – это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и другие различные ящички. Но и без недостатков не обошлось: бардачок явно маловат, к тому же его крышка несколько резко ложится на колени сидящего впереди пассажира.Удобно расположены кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги. Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной для водителя, не отвлекая его во время движения. Передняя панель выглядит как двухступенчатая. добавляет спортивности внешнему виду автомобиля. К сожалению многих покупателей, автомобильные коврики сильно скользят, и менять их приходится самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

В Лифане просторно не только пассажирам, в машине еще и большой багажник.Его базовый объем составляет 405 литров. Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если поднять полку, то получится 1638 литров. свободный объем. Но для того, чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне. Закрытие задней двери связано с необходимостью приложить приличное физическое усилие, что более приемлемо для мужчин, чем для женщин. Правда потом получается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, а дальнейшее открывание плавно происходит самостоятельно.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60
Модель автомобиля: Lifan X 60
Страна производитель: Китай
Тип кузова: внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1798
Мощность, л.с./об/мин: 133/4200
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,3
Тип привода: передний
КПП: 5АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 6.2; дорожка 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Объем топливного бака: 55

Технические характеристики Lifan X60 имеют большое значение для покупателей.Стоит сразу отметить, что под капотом Lifan X60 стоит 1,8-литровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощности, при этом крутящий момент достигает 168 Нм. По мнению экспертов из России, этот двигатель является модифицированной версией двигателя 1ZZ-FE, которым в свое время оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным, силовая установка — разработка Lifan Motors при участии британской компании Ricardo. Можно отметить, что китайцы не занимались изобретением велосипеда, а модифицировали уже испытанную силовую установку.Этот двигатель не отличается особой динамичностью. Чтобы почувствовать динамику, постоянно приходится раскручивать его до 3000-4000 об/мин. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Характеристики и качество Lifan X60 идеально соответствуют запрашиваемой цене.

Качество приятно удивило. Такое ощущение, что подвеску специально разрабатывали для российских дорог. Спереди установлена ​​стойка МакФерсон, а сзади применили независимую трехрычажную подвеску.Lifan X60 очень достойно проходит неровности грунтовой дороги. А вот в совсем глухой сельской глубинке без признаков жилья машина потеряется. Причина тому – отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют автомобилю адекватно реагировать на нажатие педали, что является несомненным положительным качеством. В комплекте эти тормоза производят впечатление надежности в управлении, и это действительно так. Небольшой минус в том, что придется покупать подкрылки (подкрылки) и устанавливать их самостоятельно, т.к. в комплектацию они не входят.

В целом автомобиль полностью входит в класс внедорожников, правда только у себя на родине. Но на территории нашей страны он явно попадает в разряд городских кроссоверов. А вот в городском режиме езды проблем с машиной не возникает. Перестроения, обгоны и другие маневры легко выполняются машиной. Кстати, широкие шины новой разработки практически не шумят.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки пока не заслуживает высоких оценок.Машина еще далека от идеала. Это проявляется в виде отваливающихся уплотнителей и низкого качества используемых в салоне панелей. Плохая сборка – слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 по-прежнему собран вполне сносно, без шокирующих зазоров между кузовом и деталями салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да только китайцы не смогли избавиться от запотевших фар. Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделяется большое внимание.Это и деформируемые зоны бамперов, и оснащение кузовных деталей стальными пластинами и зонами программируемой деформации, поглощающими силу удара при столкновении. Боковые двери также оснащены стальными пластинами. Имеется в машине и, правда, только звук.

Стоимость Lifan X60

Цена Lifan X60 начинается от 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, зато будут системы ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащена противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, обогревом зеркал заднего вида.

Отзыв об автомобиле Lifan X60:

Основные узлы и детали подвески имеют гарантию один год (или 30 тысяч километров пробега). Для автомобиля в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров пробега или три года в зависимости от того, какая отметка будет достигнута раньше. У автомобиля есть ряд конкурентов, которых никак нельзя сбрасывать со счетов.Например, Рено Дастер. Француз оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с., его оснащение несколько проще. Однако цена у конкурента заметно ниже и начинается от 449 000 рублей за базовую комплектацию, и сюда же стоит добавить качественную сборку, и, что немаловажно, доступность сервиса. Аналог Лифан Х60. Цена последнего несколько выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой уже есть кондиционер.В полноприводной версии покупателям также предлагается конкурент, хотя такой стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Chevrolet Niva, которая стоит в базе 444 000 рублей. Причем автомобиль выпускается с полным приводом вне зависимости от комплектации. Изделие GM-АвтоВАЗ с кондиционером обойдется в 473 000 рублей.

Взвешивая все показатели конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену на автомобиль, поскольку производители понимают, что цена на Lifan X 60 должна быть ниже, чтобы оставаться конкурентоспособным.Поэтому в 2013 году автозавод планирует выпустить на рынок полноприводную версию автомобиля. Чтобы цена автомобиля была приемлемой, его лишают подушек безопасности и оснащают лишь минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобилей Lifan X 60, то всех объединяет удовольствие от того, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид плохо сочетается с дешевизной салона.Однако дешевизна отделки компенсируется вместительностью и удобством. Большинство также согласны с тем, что в такой машине можно разместить все необходимое в путешествии. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долго не думать о дозаправке в дальних поездках. А двигатель, в свою очередь, укладывается в заявленную мощность и на городских дорогах нет проблем с продолжительностью разгона. И, конечно же, стоит отметить качественный саундтрек. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, а в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне слушать одно удовольствие.

Объявлены цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным двигателем, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики покупателям также будет доступна версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана…

Генеральная прокуратура начинает проверку автоюристов

По данным Генпрокуратуры, в России резко увеличилось количество судебных разбирательств, проводимых «недобросовестными автоюристами», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбылей». Как сообщают «Ведомости», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков.Генпрокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности…

Владельцы кроссоверов Tesla жаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и окон. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, у нескольких владельцев заклинило открывание…

О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

Такую меру специалисты центра приняли в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы столица. Дата-центр уже анализирует транспортные потоки в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства…

Обзор Volkswagen Touareg добрался до России

Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России все автомобили будут …

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк числится в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 лет). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …

лет.

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента».Сначала НАМИ запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, входящие в состав проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Автомобильная приборная панель» (скорее всего, именно…

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance всегда славился умением щедро подсаживать «прокачанную» машину на лишние лошади, но на этот раз американцы явно скромничали. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо, что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит мини-Геленеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Геленевагена – Mercedes-Benz G-класса . Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн.С другой стороны полный…

Фото дня: гигантская утка против водителей

Дорогу автомобилистам на одной из местных трасс перегородила… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разлетелись по социальным сетям, где нашли массу поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автодилеру. Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу…

Лифан Х60 — отзывы владельцев. Lifan X60: для красивых глаз Все плюсы и минусы lifan x 60

Не покупайте себе гемор под названием Lifan x60.Купил в марте 2016 х60 комфорт внедорожник (Сделан на машине 28.12.2015). Это продолжается уже 2 недели и будет еще 2 недели.

Проехав 200 км, стала периодически загораться лампа стоп-сигнала (оранжевый восклицательный знак в кружке) Но вроде все работало, приходилось не тормозить, а включать нейтралку и стоять на ручнике(Стоянка режим еще не выключил лампы) по телефону официалы сказали при нулевом ТО посмотрим. В общем на 0 ТО выяснил что тормозная трубка правая опора не проста в эксплуатации, типа 2 недели ждать запчасти нельзя….При первой мойке вылетели резинки на крыше под дугами и они были приклеены… В салоне отвалился пластиковый лючок стойки с пассажирской стороны, они были приклеены… При повороте руля руль крутили, был дикий скрежет, только сняли пыльник с рулевой цапфы, звук пропал… Сейчас оказывается еще и винт порван в 2-х местах, велели ждать 2 недели…( хотели взять 2500р за запчасть и работать, тока поменяют с помощью начальства по гарантии) Задняя дверь гремит жутко все в сервисе тоже слышат, дверь разобрали, посмотрели, нет найти что-нибудь — они собрали это погремушки в любом случае….После нулевого ТО при запуске машины что-то бухает 1 раз то это нормально — сказали посмотрят… На холостых плавает стрелка спидометра, говорят нормально вроде… Машина в начале движение дергается неважно прогрета она или нет, потом идет хорошо и быстро, а со светофора опять дергается как инвалид на косе зад — сказали нормально за 10000… В в общем либо мне «очень повезло» либо все же не берите эту машину… пс. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разборка двери — 8 часов супер быстро официальный дилер…

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Зазоры разные. Шланги гидроусилителя лопнули на морозе. Масса не прикручена к корпусу, как положено. В новой машине он может беспричинно исчезнуть. В общем, кроме
того, что он большой и печка дает тепло зимой. Не покупай.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. шланги гидроусилителя лопнули на морозе. подвеска слабенькая. коробка тоже. слабое железо.

Купил новую машину макс. забрав, на следующий день поехал обратно на эвакуаторе. В салоне сказали, что заливали плохой бензин. Сломалась через неделю мультимедийная система поменяна в течении недели.

Съездил на первое ТО, оказалось вроде Ягуар 9000. После ТО через неделю приехал к ним на эвакуаторе — сломался гидрач.Вчера забрал, жду новых поломок. В салоне очередь безумная, машины сыпятся.

В общем все делалось по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет рядом с СТО может себе позволить эту машину. Сервис дорогой, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, и выглядит так. Очень шумная и непредсказуемая машина.Коробка сцепления воет, как будто летишь на реактивном самолете.

Ездил на СТО в Ставрополе, не советую, никто не знает почему вой, а мастер воя вообще не слышал.

При проезде лужи вся вода попадает на лобовое стекло. Машина ведет себя нестабильно. Смотрел, спрашивал у владельцев Х60 — такая же бодяга с воем коробки и двигателя. Посоветовали кататься с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к не владельцу этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лифан стоит 730 тысяч рублей. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Очень нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто балдею. Но только с клиренса. Мне также нравится этот широкий и вместительный салон. за 25000тыс пробега серьезных и серьезных поломок не было, разве что на 13000тыс полетел компрессор кондиционера. Ну собственно ВСЁ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я брал машину, я знал о том, что покупаю.Но имея профессиональный стаж в 32 года, он не боялся. Что он ожидал, то и получил. За две недели раз, а то и два на службе. Мелочи, но устал. Водительское сиденье откручивалось. парень останавливается и просит страховку, но мой бардачок не открывается. Сейчас я всего не помню. Но это далеко не все. Фары светят в лоб встречке Ни черта не видно и вся встречка тебе моргает, переключайся.Далее поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт пожадничал. Воздуховод в центре панели постоянно дует — мешает. Обещанная зимняя резина Кумхо получила таганку в подарок. Да расход. Расход по городу обещанный никак не вписывается. Маршрут да. При скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну и больше. Я смог это выяснить при поездке на море на круг чуть более 5000 тыс. км. Это при том, что стаж дальнобойщика составляет 12 лет.То есть я знаю объездные дороги. В пробках полдня не стоял. сейчас самое. Автомобиль был куплен 21 января 16 года. 8 февраля заметил шорох над саблей. В салоне, что за хрень было сказано. Но я их не послушала и подала в суд. Суд выиграл, слава богу. возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но все получилось. При покупке сразу требуйте сервисную книжку и читайте ее.Я получил его через две недели. Если бы я прочитал это сразу, я бы не взял машину. В общем, снимайте все на видео. Это может пригодиться. Вода это все. Всем здоровья и удачи!

Нейтральный Отзыв

Машина активно косит под приличную и местами очень даже получается. Однако более-менее сносный внешний вид теряется за тем, насколько непродуманно выполнен интерьер. По управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, но комфорта для водителя нет: машина должна шуметь сразу после покупки.Спустя месяц я уже свою загнал в сервис и обклеил шумкой от стп по периметру (ее подруга меня возит по хорошей цене)) стало не хуже чем в братовской Вольво, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Неудобно сидеть, бесполезная шумоизоляция.

Итак:

  1. Автомобиль Lifan X60 цвет вишня.
  2. Купил в салоне за 559 тысяч рублей.+
  3. Дополнительно установлено. комплектация: пластиковые подкрылки (2800 руб.), антикор, защита картера + куплен комплект ковриков в салон.
  4. Пробег на данный момент 2400 км.
  5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовка (без дорог).
  6. Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
  7. Обычно у меня машины больше двух лет не лежат (продаю через 80 000 км).

Автомобиль выбирался для работы (вторая Санта Фе 2, 7 литров 180 лошадей АКПП, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в регионе требовалось 600-700 тысяч рублей.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Lifan X60, купленном в Питере.

Автомобиль с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, не надо ставить ксенон, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляет, но адекватная, четкая коробка передач.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не ставить — очень хлипкие крепления.

Зимой поставил шины General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали поставить у дилера).

Остались очень довольны, гребли по снегу с грязью на 5+, посадили правой стороной на защиту, все равно вытащили (старался не крутить двигатель выше 3300 об/мин), не очень шумная, хорошо отбалансирована, защита в Фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с полоборота (нужно уточнить, что морозы были макс -22 в конце зимы), заправляется 95 топливом, расход в районе 8- 9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область).Следует отметить, что нагрев совершенно нормальный.

Штатную летнюю резину обратно не ставил, протектор меня не устраивает, чистая дорожная резина в итоге поставил резину HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. По грязи гребут хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетал в большие ямы на скорости 80-90 км/ч, подвеска держит хорошо, не пробивает, надо отметить, что машину НИГДЕ не бросает.

В целом машиной доволен, проблем не было.

профи

  • Управляемость.
  • Хорошая оптика.
  • Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
  • После первого ТО на 2000 км все ок.
  • Цена.
  • Приятный салон.
  • Хорошая эргономика.

Минусы

  • При покупке авто запах пластика, нужно проветривать 2 дня (хорошо когда парковка крытая и охраняемая 🙂
  • Бренд не престижный (для меня это не имеет особого значения).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромные, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорого, но сшито достаточно качественно, дешево точно не выглядит. Единственное — коврики слишком тонкие — не могу все поменять
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машина внедорожник, но брал для того, чтобы выехать с семьей на природу. Делаем так, единственное, под дождь ни разу не попадали, поэтому как ведет себя на скользкой дороге не скажу, ибо сам не знаю

Насчет сборки — видел в инете отзывы, не очень.У меня изначально был порядок с зазорами, не знаю, может партия такая, и кстати, если это так, то в сервисе их надо регулировать без вопросов, у вас есть законное право

Минусы — Хочу автомат, не любитель механики, в пробках тяжело
Были проблемы с кондеем — починили. Печка работает нормально, особенно там где я живу зима мягкая, кочегара не много.

Цена, конечно, бросается в глаза — это главный козырь, как мне кажется.Иногда лиф кладут в одну рядом с вазой — я бы так не делала, лиф гораздо удобнее.
Двигатель хороший и долговечный. Часто «портит» плохой бензин — ладно, дожили до

О покупке не жалею. Я рад, что не попал в свое время в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, на что пришлось потратиться, так это на хорошую шумоизоляцию. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Как давно ты хотел внедорожник после нивы, это конечно замечательная машина, но всему свое время.Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля на данный момент не дело. Теперь нужна работающая, недорогая современная машина. Главное, чтобы он был вместительным для передвижения в основном по городу, но и с вылазками на природу, где нужна, в общем-то, проходимость. Для этой цели был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, никто лезть не собирается, но там, где машины застревают, проехать приятно. Эта машина отлично справляется со своей задачей! Конечно, их пугали проблемы с запчастями, их доступностью и качеством у нас.По факту год эксплуатации и два визита в сервис, ноль ТО, хотя не надо и первое, все нормально. Даже детских болезней не было. Может мне повезло, а кому-то надо было) А еще очень порадовала цена ТО. Минусы конечно есть, но они не критичные, например плохо закрывается крышка багажника, ну не то чтобы плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители не очень хорошо ведут себя в холодную погоду. Резина осталась штатная, но может есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина сильно обесценивается. Пока все отлично, буду ждать только хорошего, может быть даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Да, хорошая машина, хоть и шумновата, да и комплектация еще та.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не угонят — китаец
проходимость хорошая все кушает
по дороге берут издалека за крутой
хорошо держит дорогу
всегда можно ехать прямо к бордюру

ОГРАНИЧЕНИЯ

там брак-хреново сваренный, местами зазоры огромные, шумит, жрет много -10 по трассе правда при 110 -120 фирменный сервис совсем пипец и безграмотный мошенник, за редким исключением.

все ржавеет и закисает-капот,багажник,подвеска-за два года закисло,сволочи из автосервиса разводят на замену

Положительные отзывы

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Цена — подтверждена! Качество хорошее для этой цены.
Есть + и -, впрочем как и у всех машин.

ПРЕИМУЩЕСТВА

92 бензин, Салон просторный, комфортный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (обрезной) суровый.Иногда встречаются «сверчки»

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Взял в 2013 году и ни разу не пожалел! Я делаю это сам. Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не сломалось и ничего не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (средний расход 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильно отрегулированном сход-развале). Просторный интерьер. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (необходима дополнительная обработка).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонялся. Но в городе даже в пробках проблем нет. Только свободной руки и ноги теперь нет, как в автомате. Заметил одну особенность при переключении на механику: при разгоне и переключении на следующую передачу постоянно увеличиваешь скорость движения, но машины впереди могут ехать не меняя скорости или даже притормаживая. Это означает, что их передачи прыгают туда-сюда (если автомат) и расход бензина выше.Кроме того, вы часто доезжаете до светофора на нейтральной передаче, что также экономит топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1,8 л 128 л.с. На механике для города хватает. На дальние пока не ездил, но слышал, что набирает хорошо на 5 тысячах оборотов. На обкатке выше 3 нельзя. Ход слышен, но это претензии к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только батарея неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно.Пятилитровый бачок омывателя вошел со свистом, и еще осталось место. Не нужно возить бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка выставлена ​​на максимальную температуру и половинный обдув. В дальних поездках даже убавляю градусы. Но двигатель еще не накрылся одеялом.

САЛОН

Салон

мне понравился еще при первом осмотре возможностью трансформации и вместительностью. Кожа в процессе себя покажет, да и пластик допустим.Запах в салоне через 2 недели ушел. Места для задних пассажиров более чем достаточно, за их счет удалось сделать багажник больше. Более того, при откинутой назад спинке (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше. Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, сдав багаж. А вот передние сиденья не ложатся ровно, даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерная запаска на литье и набор инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), и знак аварийной остановки.Водительское сиденье имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Машина и без этого достаточно высокая. Боковая поддержка присутствует. Нет подушки спинки. Средний бардачок служит подлокотником. Рулевое колесо маленькое и чувствительное. Приборы легко читаются. А вот отсутствие климат-контроля разочаровывает. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигули давно ставят автоматику, а тут в люкс нет.Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже винчестер на 520 гб. Навигация родная Навител, камера заднего хода, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Bluetooth-микрофон находится в самой магнитоле, поэтому его не очень слышно. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 не входит.Есть коробка для мелочи, для маленьких стаканчиков. И телефон положить некуда, а то заблокирует кнопки обогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, а вот основные двери закрываются с усилием, возможно, потребуется регулировка.

РАБОТАЕТ

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка жестковата, но для меня это нормально. После Эпика еще мягче, но жестче, чем в Висте.Центр тяжести высоко по сравнению с седаном, в поворотах на высокой скорости буксует. Но полных тестов еще не делал. Подвеска независимая – стойки МакФерсон спереди и трехрычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Первый раз машина заставила меня понервничать, когда отказалась заводиться. Припарковался в гараже лицом вниз. Звонок в салон решил проблему. Получается что бензонасос высокий и при малом количестве топлива и машина наклонена вперед бензин не течет.Пришлось выталкивать Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или паркуйтесь прямо. На следующее утро новый сюрприз — ночью автоподогрев не работал и машина замерзала. Поворачивал ключ долго и упорно. Чтобы помочь, даже выжал сцепление. Завелась с пятого раза. Он похвалил китайские технологии. Свечи не залиты, аккумулятор тоже уцелел.Чек просто выскочил. В салоне сказали: Все нормально, приезжайте, сбросьте ошибку. Но днем ​​ошибка ушла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревами.

Привет всем, кому интересен «Лифан Х60»! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» на этом автомобиле. За полтора месяца эксплуатации наездил 3300 км., (2 раза ездил в Харьков) прошел ТО-0 (меняли масло в коробке, двигателе и прочие проверки).Начну сразу с недостатков (хотя пока он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Он заключается в неплотном (неаккуратном) прилегании (в некоторых местах) резиновых уплотнителей к корпусу. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всеобщее внимание на дороге (иногда пугает непредвиденное поведение водителей) и по понятным причинам очень привлекательный внешний вид! водительское и пассажирское места (особенно задний диван) очень удобны для дальних поездок, ходовая хорошо отзывается на наши ухабистые дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно при средней скорости 100 км/ч расход топлива (холостые 95) показал 5,8 л на 100 км, второй раз при средней скорости 120 км/ч. км/ч., расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает на FM, CD и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (в том числе и в дождливую погоду), на скорости 90 км/ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Ну вот и все новости за этот период.

Плюсы автомобиля: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты автомобиля (парковки), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неточная подгонка (местами) резиновых уплотнителей по кузову и пластиковой фурнитуры в салоне.

Совет покупателя: Если бы у меня была возможность снова купить этот автомобиль, я бы купил его снова. Я не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные автомобили, но кто хочет и любит ездить на новых автомобилях, рекомендую к покупке этот внедорожник.

Купил внедорожник Lifan x60 в августе 2013 года. Свое название он оправдал, катал в грязь, лед и снег, ни разу не подводил.Скептикам советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды. Обычно все относятся к китайцам с пренебрежением. Но я уже 1,5 года на нем катаюсь и доволен им как слон. Конечно, есть огрехи и недочеты: страдает сборка, двери надо подгонять, резинки подклеивать, где-то что-то может отвалиться. Но это легко поправимо, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не терял))).Но у меня максимальный комфорт в машине, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и пластике очень хорош. Сначала был запах, но он быстро выветрился. Коврики подходят универсальные, штатные не очень. К педалям нужно привыкнуть, это факт. Нужно доводить машину до ума, конечно. Но это все мелочи для такой цены и класса автомобиля. И вы должны быть готовы к этому. Но машина меня не разочаровала в вождении и скорости.Коробка передач четкая и понятная. Обороты держит отлично, первые две скорости короткие, что полезно на бездорожье и на спусках. В целом машина стоит своих денег. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели мотор до 150 лошадей, то это был бы бесспорный конкурент дастеру в полной комплектации, но с достаточно высокой ценой. Я бы поставил его на лопатки так сказать.

Достоинства автомобиля: Низкая цена, полная комплектация, качественный внедорожник, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы автомобиля: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качество сборки, запах пластика в течение первого месяца.

Совет покупателя: Автомобиль советую брать тем, кто готов больше вкладывать в автомобиль. Вложите немного, но это окупится. Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продашь, поэтому наличие хорошей музыки и доп оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплох, бесспорно выигрывают в цене, комфорте и дизайне.

Купил Х-60 весной 13-го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка четко переключается, двигатель мощный, работает четко, без прогрева заводится в -30 без проблем . Расход в норме, по трассе примерно 7,1 л на 100 км (мотаю на север на часах). Печка работает отлично, салон прогревается быстро. Багажник огромный.Шумка конечно слабовата и шестой передачи не хватает.
Ездил на первую, поменяли все масла, сделали протяжку, на вторую не поехал, масла меняю сам, не знаю как у кого, а в целом машина нравится . Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: хороший обзор, просторный, теплый, мощный, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, неплохая аудиосистема.

Недостатки: Шумка слабовата, не хватает шестой передачи.

Лифан х60 надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега ездит на такой машине по работе уже несколько лет, без поломок и простоев, ездил на нем. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, отъездил зимой и летом. Сразу сделал шумоизоляцию. Получил стандартно. В машине есть все что нужно. Водительское сиденье настроить под свой рост не сложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель, при парковке помогает высокая посадка.Салон большой, эргономичный, вся техника под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом кондиционер работал хорошо. Двигателя в 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но комфортна на наших дорогах. Помогает и высокий клиренс. Хочу отметить Хорошая работа штатной магнитолы. Расход после обкатки упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной эксплуатации.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогой безотказный автомобиль.

китайских автомобиля заслуженно можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро занял свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В общих чертах

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск.За все время своего существования автомобиль подвергался рейсталингу только один раз, в 2015 году. В результате машина получила вариатор, накладки на колесные арки, более интересную решетку радиатора, а также были небольшие изменения в задней оптике.

Модель представлена ​​только переднеприводной, с 1,8-литровым двигателем ( 128 л.с.) и максимальным крутящим моментом 162 Нм . Подвеска традиционная для внедорожников: спереди — McPherson, сзади — трехрычажная независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах.Размеры модели: длина — 4405 мм, высота — 1690 мм, ширина — 1790 мм, клиренс — 179 мм. Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 1750 литров . Корпус прочный, выполнен из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла и боковых зеркал заднего вида.

Рассматривая вариант покупки данной подержанной модели, необходимо подробно рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

  • Мотор Lifan X60 вполне надежен и достоин всяких похвал . Он представляет собой слегка модифицированный двигатель Toyota 1ZZ-FE. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч возможно увеличение расхода масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
  • Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит по неровностям грунтовых дорог.Но из-за отсутствия полного привода не увлекайтесь сельской местностью. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с АБС очень четко реагируют на педаль тормоза. На подвеску распространяется гарантия в течение года или до достижения пробега 30 000 км.
  • Автомобиль отлично переносит русскую зиму , заводится в минус 25 градусов, но долго прогревается, иногда можно до работы добраться, а машина только прогрелась.Духовка работает без нареканий.
  • Выдерживает испытание временем обивка (даже светлый салон), пластик и руль. многофункциональное колесо с регулировкой высоты. Автомобиль имеет большие и панорамные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно перестраивать при смене водителей.
  • Основное достоинство рассматриваемого кроссовера – цена . Модель 2014 года с приемлемым пробегом и хорошим состоянием обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей.В этом ценовом сегменте этот автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

  • Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач . При покупке подержанного кроссовера нужно очень внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на четкость переключения передач. Вероятность покупки коробки с изношенными до предела шестернями, синхронизаторами и механизмом выбора довольно высока. Ресурс коробки передач предсказать невозможно, нередки случаи замены коробки передач на 50 тысячах километров.
  • Проблемы с коробкой передач
  • отходят на второй план при изучении лакокрасочного покрытия . Изначально с завода слой ЛКП крайне тонкий, на двери он 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. Трехлетняя машина уже имеет признаки ржавчины и не только в крупных городах, где сплошным реагентом являются дороги, но и по всей России. Наиболее быстро ржавчина появляется на крыльях, низу двери и на краях колесных арок, затем она покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки.В полной мере ржавчина видна уже на пятилетних машинах.
  • Довольно часто в подержанных автомобилях этой модели возникают проблемы с дверью . При покупке необходимо проверить стекла в передних дверях автомобиля на перекос. Бывают случаи, когда стеклоподъемникам нужно помогать руками.
  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего . Шум вырывается из колесных арок, от двигателя и проезжающих рядом автомобилей. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитать средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
  • Передние сиденья не самой удобной посадки , профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при прохождении поворотов тело изрядно напрягается. Удивительно и то, что только водительское сиденье имеет функцию обогрева.
  • Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет , к частым проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов, дребезжание двери багажника , систематически лопались стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если вы очень хотите владеть китайским кроссовером Lifan X60, то такой автомобиль желательно искать в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль создан для придирчивых пользователей, которым нужен бюджетный автомобиль с чертами внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки данного автомобиля, а также приняв во внимание показатели конкурентов в соответствующем ценовом диапазоне, можно однозначно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом достоин находиться на отечественном авторынке.

Одним из самых известных автомобильных китайских брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой – X60 получил свой рестайлинг.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на деле это совсем не так. Характеристики нового Lifan X60 2019 года далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем преодолевать любые расстояния.

Навигация

плюсы и минусы lifan x60

+ pros

5 + pro pro

  • Салон
  • Гутая
  • Управляемость
  • Patency
  • Supension
  • Видимость
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Надежность
  • Экономика
  • Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Цветопередача

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «сонаты». Ездил два месяца без проблем и нареканий, но как всегда счастье длится недолго… Несмотря на все болячки, машина нравится, уж больно привык. Просторная, теплая и светлая. за свои деньги норм!

Майфун настройки постоянно слетают! Очень шумно, рев двигателя в салоне, это то пиз…какое-то!!!) На морозе при включении заднего постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не лечится)…Треснет лобовое стекло при езде по кочкам…Д вери плохо закрывались(отрегулировали по гарантии)…Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок,надо менять,подходят от рафик 4-й! Через чур жестко в пути. Салон долго прогревается, ну не ташкент в машине… Сиденья неудобные, хотя на вид смотрятся отлично… В общем внешний вид авто стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверные выключатели, которые плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Прошел второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Хорошо пережил зиму. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Так же заменили реле обогрева по гарантии. водительское место. А в остальном, да нет, еще не хватает регулировки руля по вылету.Ну вполне доволен покупкой.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже не попадался на глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер договорился с несколькими дилерами во время тест-драйва на понравившихся им машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Lifan X60 2019 цены и комплектации От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач, CVT — CVT

Технические характеристики Lifan X60

Body

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип редуктора Механика Регулятор скорости
Количество передач 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км/ч 170 170
Расход топлива, л
— город с.а. н.д.
— гусеница н.д. н.д.
— смешанный 8,2 8,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Во все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним мотором. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдавать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, автомобиль способен нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит довольно стильно, в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшой передок, который сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый большой из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также здесь можно увидеть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшен довольно крупными стеклами, из которых открывается отличный обзор всего происходящего вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном.багажное отделение. Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной планкой, также окрашенной в хром, и крупными габаритными огнями оптики, размещенными вертикально. Обвес представляет собой пластиковую вставку, имеющую противотуманные фары и два ложных выреза. вытяжная система. Настоящая труба здесь всего одна, и она спрятана под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 года вполне неплохо оформлен внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо.Выполняется только пластиком, который может быть стилизован под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий внешний вид, а плохо соединенные элементы интерьера создают кучу посторонних шумов. Порадовать пассажиров здесь может только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные сиденья.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделывается далеко не самыми лучшими материалами, из-за чего не всем он покажется приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть немало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее удобные. Первый ряд дополнен только системой обогрева и механическими регулировками положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откинуть спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019


Компания Lifan, главный офис которой находится в Китае, смогла объявить на своем официальном сайте о создании внедорожника нового типа. Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

Размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей.Автомобиль имеет длину 4,325 метра, ширину 1,79 метра и высоту 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли достойно разобраться с отделкой салона, а также провести качественную сборку деталей. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть бросающиеся в глаза несоответствия отдельных конструктивных деталей (например, декоративного обвеса). Да и большое количество щелей между кузовными панелями не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит достаточно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панели. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину почти со 100% точностью. .В то же время не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежность.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля значительно уступает качеству внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan подобное детище.В связи с этим элементы декора были выполнены просто изумительно. На хорошем уровне находится и звукоизоляция, не позволяющая посторонним звукам и прочим раздражающим водителя скрипам проникать в салон автомобиля. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкое качество используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектация Lifan X60 SUV, в которой сиденья кожаные, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. Он, конечно, выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в подборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень заметно крениться, а если речь идет о резких поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что автомобиль перевернется, близка к максимальному значению.Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (со своей задачей они справляются на отлично). Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющая преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов.Рулевая колонка имеет хорошую настройку – все колеса способны откликаться на любой поворот руля, что облегчает управляемость автомобиля и тем самым создает комфорт во время поездки.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет подразумевать наличие суммы, равной 560 000 рублей.

Стандартная модификация автомобиля имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD/mp3), а также колпаками декоративного типа.

Lifan X60 оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 133 л.с. С участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км.Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Lifan уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

Дефекты Лифан Х60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные косяки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ Высокий дорожный просвет – 180 мм X К своеобразной связке «коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке) X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности коммутационная коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Подвеска с высокой энергоемкостью

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матрицу, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: маслосъемные кольца закоксовываются, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход нагара, защитит от ошибок двигателя. check engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменению программы управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет X60. Для обработки потребуется LFB479Q (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

  • Нормировать компрессию, восстановив рабочие поверхности слоем металлокерамики.
  • Облегчение холодного пуска.
  • Снижение уровня шума и вибрации.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км есть смысл использовать Lifan X60, что улучшит работу форсунок и динамики, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП довольно долговечна, хотя агрессивная езда, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеуказанные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет компаундирование. Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

В автоматических версиях используется популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно совмещать ТО с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Лифан Х60 — отзыв владельца. Чей авто сборка lifan. Где собирают Лифан Х60 КАК выбрать машину, Покупка и продажа

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалонов.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма выгоды по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» » составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения на вывод:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справки о государственной утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
  • документы, подтверждающие право собственности на разобранный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первая машина» —
  • «Семейная машина» —

Персональная скидка

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или руководителем автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалонов. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Акция «Компенсация проезда»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

Доказательствами могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригинальные автобусные билеты;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

В пыльной дымке, поднятой грузовиками, словно призрак из ниоткуда проплыл светофор. Видимость близка к нулю, идем почти по приборам.«Конде» переведен на утилизацию, на сломанном гравийном грейдере машину трясет всем кузовом, камни как шрапнель бьют в колесные арки. Насчет внедорожного участка на тестовом маршруте организаторы не соврали! Только кто мог знать, что он проедет по обычной, «гражданской» дороге от Туапсе до Хадыженска?! То ли так ремонтируют, то ли он всегда так выглядит… Очень по-нашему: то ли асфальт, то ли минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам предстоит проехать первый кроссовер китайской компании Lifan модели Х60, для знакомства с которым мы приехали в Краснодарский край.

Что вы ожидаете от X60, — спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Честно говоря, от «китайца» я многого точно не жду, ведь китайский автопром относительно молод и еще только учится делать качественные автомобили. А компания Lifan по мировым меркам и вовсе малышка: основана в 1992 году, начинала она с мотоциклов, а автомобили здесь стали выпускать только в 2004 году! Но амбиций у компании хватает, к тому же все мы помним, что китайцы, запускающие новое производство, не гнушаются заимствовать технологии у других и тренироваться на них, если сами еще не умеют.Зачем, мол, изобретать велосипед и идти наобум «своей дорогой», если есть уже проверенные решения?! Что ж, это логично. Тем более судиться с китайцами за «авторские права» пока бесполезно.

Серийный Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а наш рынок Х60 поступает с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По комплектующим степень локализации пока близка к нулю (все детали привозят из Китая), но в Черкесске варят, красят и собирают кузова самостоятельно.Помимо X60, Derways также выпускает Lifan Breez, Solano и Smily.

Вот и лепили лифановцы свой первый кроссовер X60, образно говоря, на «технологической базе» Toyota RAV4 одного из прошлых поколений. С виду он даже получился несколько оригинальным, хотя что-то все же просматривается во внешности и от того же RAV4 второго поколения, и от прошлого Hyundai Santa Fe. Ну да ладно, пора садиться на борт, в дороге продолжим выяснять, что случилось с китайцами.

Иду кидать рюкзак в машину, дергаю замок багажника раз, два… Не тут то было! Получается, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала разблокировать его замок с брелока или открыть дверь с кнопки на центральной консоли. (За два дня теста я не раз так «целовал поломку», выходя открывать багажник и забывая о хитром ритуале). А саму пятую дверь приходилось открывать и тем более закрывать чуть ли не двумя руками — настолько тугим оказался механизм, и не только на нашем X60! То ли «железо» еще не привыкло, то ли это «комплимент» от сборщиков поставщикам — но начало бодрое…

Посмотрим чем «повеселит» салон. Фенольный запах, характерный для «китайца», все же присутствует, но он уже не валит, как раньше, и быстро выветривается. Что еще? Массивная двухъярусная приборная панель с плавными обводами и крупными кнопками климат-контроля откровенно «скопирована» с RAV4 третьего поколения. Правда, лифановцы еще немного изменили расположение некоторых кнопок и той части панели, где находится магнитола, плюс разбавили дизайн собственной панелью приборов с «колодцем», в котором красуется «глазок» цифрового спидометра .Выглядит задорно, даже удобнее воспринимать числовые показания скорости, но тахометр уже читается хуже из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Китайские инженеры позаимствовали общую архитектуру панели приборов от Toyota RAV4, но несколько разбавили дизайн собственной панелью приборов.

Понравились большие зеркала и количество контейнеров для мелочей. Но тогда… Списано с Тойоты — это не совсем Тойота.Вот и внутри X60 чувствуется, что он еще не «японец». Пластик местами шероховатый, некоторые ручки-кнопки болтаются в своих гнездах, на порогах кузова в салоне отваливаются декоративные панели, а головки винтов в дверных ручках обтянуты резинками, которые выглядят как вырезанные вручную. ножницы!

Передние сиденья были не очень гостеприимны. Настройки высоты даже для водителя не нашлось, а «разогрев» есть, правда, тоже только для того, кто за рулем.При этом спинка не самого приятного, «выталкивающего» профиля, но комфортно откинуться на подголовники не получится: они сильно сдвинуты назад и сидеть придется сильно согнувшись. На что еще жаловаться? Площадка для левой ноги высоковата, ручник работает тяжело, кнопки управления магнитолой на руле не мешали бы, а самому рулю явно не хватает настроек вылета. В общем, китайцам еще есть что улучшать.

На заднем диване в Х60 почти лимузинное пространство! При этом раздельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном виде образуют ровную грузовую площадку.

Вернёмся? Ух ты! Вот чего я точно не ожидал от X60 — это запас места сзади! Места так много, что можно почти вытянуть ноги или даже закинуть одну на другую. При этом впереди сидящий пассажир совершенно не стеснен и сидит свободно!

Манит, манит, задний ряд почти лимузиновый простор! Эх, было бы внушительно развалиться здесь сейчас… Но пора садиться за руль. Только у нашей машины, кажется, кончился бензин! Смотри, стрелка на нуле, а лампочка уже мигает! Но лифановцы смущенно объяснили, что бак полный, и это просто «обман» датчика топлива. На этом «счастье» не заканчивается… Ладно, тогда снимем видео для ютуба, как Лифан сделал машину, которая может ездить на пустом баке. Просто сначала нужно запустить двигатель. Надеюсь, сюрпризов не будет?

Сработало! Поворачиваю ключ — а под капотом 1.8-литровый бензиновый двигатель с длинным названием LFB479Q заурчал. В описаниях кроссовера китайцы с гордостью заявляют, что этот мотор создан совместно с британской инженерной компанией Ricardo. Хотя правильнее сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе двигателя Lifan опять же «наследие» Toyota. А именно 1,8-литровый агрегат серии 1ZZ-FE, который в разные годы ставили на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus Elise. Мотор имеет алюминиевый блок и головки, по 4 клапана на цилиндр и цепной привод распредвала с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах.Для Lifan X60 с двигателя сняли 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об/мин. Привод — только передний, коробка передач — 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном состоянии весит 1330 кг, а 128 «лошадок» разгоняют его до максимальной скорости в 170 км/ч.

В основе 1,8-литрового бензинового двигателя Lifan X60 лежат технологии Toyota. А вот компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы. Например, не очень удобно «зажигать» или менять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в верхнем левом углу).Но генератор высокий, вероятность затопить его в глубокой луже уже меньше.

А вот о динамике разгона до «сотни» лифановцы в официальных ТТХ не сообщают ни слова. Вы застенчивы? Что, спросите, скрывать? Ведь от X60 изначально не ждешь никаких водительских откровений. Двигатель 1,8 л маловат по тяге звезд с неба и нетороплив в наборе оборотов, особенно это чувствуется в череде подъемов по серпантину.Для неторопливого водителя двигателя в целом достаточно, а вот любителю шпоры нужно искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» мотор, терпеливо и неутомимо орудуя длинноходным рычагом КПП и не менее длинноходным. ходовая муфта, которая «схватывает» чуть ли не в самом верху.

Рулевое управление с гидроусилителем и педаль тормоза не были обременены особой остротой и чувствительностью. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и трехрычажка сзади) запомнилась жесткостью с одновременным ощутимым креном в поворотах.Но это отчасти сказывается на плохих дорогах. Так что по разбитому асфальту и грейдерам мы «дубивали» смело и почти в раллийном стиле, не опасаясь поломок. Единственное, что меня сдерживало, так это боязнь порезать шины о камни и то, что временами едешь как на вибростенде! На щебеночном грейдере седоков здорово трясет, руль и салон вибрируют… Хотя на наших дорогах такая покладистость подвески отчасти даже плюс: проживет дольше!

Минимальный дорожный просвет для X60 составляет 179 мм.В список опций входит алюминиевая или стальная защита двигателя и коробки передач, а также пластиковые подкрылки для задних колесных арок.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссоверный «блинчик» вышел у Lifan, пусть и не самым гладким, но и не совсем комом. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, вместительным багажником, высоко посаженным кузовом и выносливой подвеской — то, что мы только ценим. А насчет «косяков»… Китайцы пока не без этого, как уже отмечалось, они еще учатся, разводят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не будем забывать, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает комментарии к нему. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектациях Base и LX. Самая дешевая версия Base стоит 500 000 рублей. Оснащение небогатое, но и не совсем «голое»: есть сервоприводы стекол и зеркал, центральный замок, датчик света, рейлинги, аудиоподготовка с двумя динамиками, две подушки безопасности и АБС с распределителем усилий EBD. Салон — ткань, колесные диски — сталь.Проверенное нами оборудование LX оценивается в 600 000 рублей. Здесь уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сидения, зеркала с подогревом, парктроник, магнитола CD/MP3 с 6 динамиками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России Lifan X60 сейчас продается в комплектациях Base (500 000 руб.) и представленной на фото версии LX (600 000 руб.). В 2013 году появятся еще две новые линейки производительности.

Кстати, примечательно, кого Lifan считает первым конкурентом нового X60.Конечно, чуть более компактный, но близкий по цене, сразу приходит на ум переднеприводный «китаец». Chery Tiggo и Тагазовский Vortex Tingo. Первый оснащен двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. Второй имеет под капотом 1,8 литра (132 л.с.) и работает в паре с МКПП по цене от 500 000 рублей.

Однако соперником номер один лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимый по размерам Renault Duster! Размах серьезный, потому что с передним приводом 1.С 6-литровым двигателем (102 л.с.) и механической коробкой передач этот популярнейший кроссовер стоит еще дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые автомобили без дилерских наценок уже давно воспринимаются как сладкий миф, а из-за огромных очередей на покупку в России Дастер успел получить прозвище «Ждастер». И на этом фоне Lifan X60 выглядит не самой плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что у Duster и Chery Tiggo есть еще такие козыри, как полноприводные версии, а у Duster и Vortex Tingo есть и версии с АКПП.Но все это будет у Lifan X60: в 2013 году он должен получить вариатор CVT, а чуть позже обещают полноприводную трансмиссию.

И наконец. По итогам 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, продав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый X60 явно добавит компании новых клиентов: лифановцы рассчитывают, что на новую модель придется до 30% от общего объема выпуска. Кроме того, в 2013 году комплектация X60 пополнится промежуточной версией Comfort и топовой версией Luxury.В общем китайцы набирают обороты. Недаром Lifan переводится с китайского как «идти под всеми парусами».

Одним из самых известных автомобильных китайских брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой – X60 получил свой рестайлинг.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на деле это совсем не так.Характеристики нового Lifan X60 2019 года далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем преодолевать любые расстояния.

Навигация

плюсы и минусы lifan x60

+ pros

5 + pro pro

  • Салон
  • Гутая
  • Управляемость
  • Patency
  • Supension
  • Видимость
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Надежность
  • Экономика
  • Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Цветопередача

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «сонаты». Ездил два месяца без проблем и нареканий, но как всегда счастье длится недолго… Несмотря на все болячки, машина нравится, уж больно привык. Просторная, теплая и светлая. за свои деньги норм!

Майфун настройки постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пицца… какая-то!!!) На морозе при включении заднего постоянно пищат парктроники (ОД сказал, что это не лечится)… Лобовое стекло трескается при езде по кочкам… Плохо закрывалось (отрегулировали по гарантии)… Не работают кнопки дверей зимой из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от рафик 4-й! Через чур жесткую по шасси. Салон долго прогревается, ну не ташкент в машине… Сиденья неудобные, хотя на вид смотрятся отлично… В общем внешний вид авто стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверные выключатели, которые плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Прошел второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Хорошо пережил зиму. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии заменили реле обогрева водительского сидения. А в остальном, да нет, еще не хватает регулировки руля по вылету.Ну вполне доволен покупкой.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже не попадался на глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер договорился с несколькими дилерами во время тест-драйва на понравившихся им машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Lifan X60 2019 цены и комплектации От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач, CVT — CVT

Технические характеристики Lifan X60

Body

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип редуктора Механика Регулятор скорости
Количество передач 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км/ч 170 170
Расход топлива, л
— город с.а. н.д.
— гусеница н.д. н.д.
— смешанный 8,2 8,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Во все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним мотором. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдавать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, автомобиль способен нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит хоть и достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обратили на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшой передок, который сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый большой из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также здесь можно увидеть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшен довольно крупными стеклами, из которых открывается отличный обзор всего происходящего вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном багажника.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной планкой, также окрашенной в хром, и крупными габаритными огнями оптики, размещенными вертикально. Обвес представляет собой пластиковую вставку, имеющую противотуманные фары и два ложных выреза под выхлопную систему. Настоящая труба здесь всего одна, и она спрятана под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 года вполне неплохо оформлен внутри, но в целом здесь все далеко не так хорошо.Выполняется только пластиком, который может быть стилизован под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий внешний вид, а плохо соединенные элементы интерьера создают кучу посторонних шумов. Порадовать пассажиров здесь может только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные сиденья.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделывается далеко не самыми лучшими материалами, из-за чего не всем он покажется приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть немало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее удобные. Первый ряд дополнен только системой обогрева и механическими регулировками положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откинуть спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019


На автомобильном рынке России класс среднеразмерных кроссоверов с каждым годом набирает все большую популярность. Автопроизводители улавливают эту тенденцию и почти каждый год предлагают новые продукты. Ярким представителем этого класса является Lifan X60 – не зря эта модель является самым популярным представителем компании в России.


Описание X60

Ежегодно продается 4-5 тысяч единиц семейства lifan x60.Популярность модели обусловлена ​​несколькими факторами – это класс самого автомобиля – среднеразмерный кроссовер удобен в городе, так как имеет относительно своего класса компактные габариты, а также обладает некоторыми внедорожными возможностями.



Кроме того, модель Lifan x60 построена на платформе Toyota и копирует некоторые технические решения модели Rav4, что при их внедрении повысило общую надежность автомобиля, тем более что качество инженерной мысли возросла на порядок по сравнению с первыми моделями, сошедшими с конвейера в середине 2000-х гг.Именно компоновка агрегатов и технические решения прошлых поколений японской модели позволили Lifan 60 завоевать неплохую популярность.

Технические характеристики

Технические характеристики модели Lifan x60 порадуют любителей старых, но надежных решений в сочетании двигателя и трансмиссии, но огорчат поклонников турбированных агрегатов и новомодных модульных компоновок подвески:

  • двигатель автомобиля представлен единый агрегат с рабочим объемом 1.8 литров, который развивает 128 лошадиных сил. Такой мощности в сочетании с механической коробкой передач едва хватает, чтобы держаться в плотном городском потоке, а при обгонах на трассе двигатель приходится часто крутить, тем самым увеличивая нагрузку и создавая гул в салоне. Такая ситуация обусловлена ​​не только приличной массой в 1,5 тонны, но и посредственным крутящим моментом, который составляет 162 ньютон-метра. Разгон до 100 км в час достигается в сочетании с механикой за 13,1 секунды;



  • в качестве трансмиссии используется механический агрегат с 5 передачами — на него приходится до 80% продаж.В более дорогих комплектациях в качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор. Такой механизм отличается хорошей производительностью, адекватно «щелкает» передачи, однако по разгонной динамике такое сочетание двигателя и трансмиссии весьма посредственно;
  • Подвеска типична для большинства моделей автопроизводителя – спереди многорычажка, сзади балка со стабилизатором. При этом в комплектациях отсутствует возможность выбора полноприводной версии, что нехарактерно для кроссоверов такого размера, но если бы она была, то это значительно увеличило бы конечную стоимость автомобиля.




Примечательно, что в ходе двух последних рестайлингов изменения в технической части Lifan x60 2017 не проводились, а коснулись лишь дизайна экстерьера и, в некоторой степени, салона, что в итоге не коснулось конечную стоимость, но позволили увеличить продажи. То есть характеристики Lifan x60 в плане технического оснащения остались без изменений.

Дизайн

Дизайн автомобиля по большей части оригинален, но отчетливо просматриваются аспекты и детали «донорского» RAV 4 предыдущего поколения.Это заметно и по габаритным размерам, и по общей компоновке, и по общему виду. В автомобилях первого поколения, которые выпускались с 2011 по 2015 год, отчетливо прослеживаются черты раннего китайского автопрома.
В версии Lifan x60 первого поколения 2013 года внутреннее пространство, особенно центральный тоннель, практически полностью копирует модель RAB4. передняя часть экстерьера выделяется большой хромированной решеткой с вертикальными спицами и большим значком компании.



В рестайлинговой версии второго поколения, ставшей переходным вариантом от старой версии к новой, изменения вносились непродолжительное время с 2015 по 2016 год, изменения носили чисто косметический характер — радиатор решетка радиатора стала еще крупнее, в салоне появилась новая аудиосистема, из оснащения исчезли бежевые цвета салона.Также есть новая форма колесных дисков. Не каждый потребитель сможет отличить первое поколение от рестайлингового, так как изменения носили в основном формальный характер.
Но время шло неумолимо и модель внешне устарела с каждым годом, в концерне это понимали и знали, что изменения в плане внешнего вида должны быть более кардинальными. Поэтому в конце 2016 года на рынке появилось последнее поколение кроссовера, которое в настоящее время присутствует на нашем рынке.




Lifan третьего или полного второго поколения Новый х60 в финальном виде имеет на порядок больше оригинальности, так как была переработана передняя часть с изменением решетки радиатора, интерьер получил дополнительные элементы в виде прострочки на сиденьях и боковых дверных картах, а также центральный тоннель с новой аудиосистемой.В целом внешний и внутренний вид кроссовера характеризуют:

  • экстерьер автомобиля Лифан х 60 в новом кузове 2017 года отличают внушительные колесные арки, в которых установлены не слишком большие диски 16 или 17 диаметра установлены (хорошо видно, что можно ставить диски 18-20 диаметра). Также в боковых частях хорошо видна линия выштамповки на уровне хромированных ручек дверей, что стилистически разбавляет общее пространство боковой части.Передняя часть автомобиля содержит массивный блок фар, внизу чуть менее массивные противотуманные фары. В центральной части бампер венчает решетка радиатора с перечеркнутой полосой с эмблемой концерна в версии рейсталинг. Также под противотуманными фарами расположены светодиодные дневные ходовые огни. В задней части есть светодиодные группы задних фонарей и хромированная отделка над номерным знаком;
  • Салон автомобиля Lifan x60 во многом повторяет своего донора спереди. Круглые дефлекторы воздуховодов расположены по бокам, центральная часть с внушительной аудиосистемой и блоком климат-контроля наклонена к водителю, что почти в точности повторяет компоновку RAV 4 предыдущего поколения.Lifan x60 имеет хороший обзор с места водителя, учитывая высокую посадку. Сиденья достаточно удобные и в меру жесткие, внутреннего пространства достаточно для комфортного передвижения 5 пассажиров среднего роста. Объем багажника 290 литров, что неплохо для этого кузова. В дорогих комплектациях появляется возможность оснащения салона кожаными сиденьями.

Комплектация и цены

Разброс стоимостных показателей для данной модели от 720 до 980 тыс. руб.Всего доступно 8 комплектаций с 5 уровнями оснащения:

  • в оригинальных комплектациях, в стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля, 4 подушки безопасности, климатическая система кондиционирования и штампованные диски с колпаками. В начальных версиях нет возможности выбрать вариатор в качестве трансмиссии. В плане безопасности модель включает в себя систему стабилизации и курсовую устойчивость в любой конфигурации;
  • в более дорогих комплектациях, помимо вариатора, в оснащение добавляются легкосплавные диски, климат-контроль, кожаные сиденья и дополнительные подушки безопасности.Стоимость доплаты напрямую зависит от уровня оснащения.



При этом у дилеров действует гибкая система скидок, благодаря чему модели прошлых лет не скапливаются на складах.

Основные конкуренты

К основным конкурентам автомобиля относятся Renault Duster, Lada X-Ray и Renault Captur, то есть модели стоимостью либо до 1 миллиона рублей, либо с ценником чуть более миллиона.

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

К особенностям модели можно отнести сочетание наработок прошлых поколений – это сочетание надежных инженерных решений, и современного оснащения как с точки зрения безопасности, так и комфорта.В технической части такая машина мало кого может удивить, по внешнему виду многие сразу узнают РАВ 4, однако сочетание китайских и японских технологий получился интересным экземпляром, пользующимся не самым большим, но устойчивым спросом. .

Плюсы и минусы модели

Как и любой автомобиль, Х60 имеет как недостатки, так и положительные стороны.

К плюсам можно отнести:
  • сочетание надежных решений и использование новых технологий для комфорта и безопасности;
  • конкурентоспособная стоимость, в среднем на 100 тысяч дешевле, чем у конкурентов, что для многих является решающим фактором при покупке;
  • модель на рынке более 7 лет, и спрос на нее растет с каждым годом несмотря на рост цен;
  • оптимальное сочетание комплектаций по стоимости.
К недостаткам модели можно отнести:
  • нестабильное качество сборки на отечественном заводе Derways, из-за чего многие потребители жалуются на конечный продукт;
  • слабый мотор и посредственная разгонная динамика;
  • определенное недоверие к китайскому производителю, из-за которого продажи не могут выйти на новый уровень качества;

Итоги

В итоге кроссовер Lifan X60 по праву занимает лидирующие позиции среди продукции автомобильного концерна, благодаря наличию неоспоримых достоинств.В дальнейшем компания планирует продолжить модернизацию модели и улучшить техническую часть и внешний вид.
В конечном итоге большинство потребителей голосуют рублями, а стабильные, хоть и небольшие продажи модели говорят о многом и перспективах прорыва в реализации Х60.

Конечно, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен – за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Судя по всему, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее «сюжетная»: дизайн и компоновка аналогичны RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения.В китайской версии фазовращатель сокращенно называется VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской компанией RICARDO, что даже упоминается на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальной АБС. Рулевая рейка и шестерня, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера закреплен не жестко на передней балке, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет. Он дорогой и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевый автомобиль. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на заднюю ось через вискомуфту, дело только в экономичности проекта. Сейчас маркетологам Lifan кажется, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночный охват модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья. Салон сделан не китайского качества, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у Тойоты, например, эффектный бардачок со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не воспроизвели. Центральная консоль и панель приборов здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов и ручек климат-контроля. Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку.Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль.

Тестовый полигон Lifan Motors, где предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и один «ведущий» поворот шпильки. Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Поэтому мотор в 133 л.с. «Лифан» более-менее хватает.График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности в скоростном маневрировании.

Третья передача, около 4000 об/мин, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в гамме Lifan, который управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске.Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях будет выпущен автомобиль. Российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим автомобилям более поэтичные имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

ОТ полного привода на х60 пока нет ясности, а вот «автомат» для автомобиля не предусмотрен в принципе.И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derways. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

Стоит ли покупать Лифан Х60 с пробегом — все плюсы и минусы. Лифан Х60

Lifan

. Главный офис которого находится в Китае, смог заявить на своем официальном сайте о создании внедорожника нового типа.Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. У автомобиля много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габариты.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, в ширину автомобиль займет 1,79 метра, а в высоту 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли воспользоваться внутренней отделкой, а также реализовать хорошие детали сборки.Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно заметить несоответствие отдельных деталей дизайна (например, декоративного обвеса). Да и большое количество зазоров между корпусами кузова не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит довольно солидно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным машинам на автомобильном рынке.Но опытный автомобилист заметит явное сходство с Toyota RA-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . В то же время не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома – салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины значительно уступает качеству внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan такое детище. В связи с этим элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует шумоизоляция, не позволяющая проникать в салон автомобиля посторонним и другим симптомам, раздражающим водителя. Но тут производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь низкий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплектации Lifan X60 SUV, в которых присутствуют кожаные кресла, однако можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Привлечена обновленная подвеска подвески. Конечно, для внешнего вида выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие спереди стоек MCRHERSON, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами.А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: в подборе жесткости и регулировке элементов подвески главное инженеры из Поднебесной. Дело в том, что при повороте машину начинает очень заметно кренить, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan. У Х60 может возникнуть рефлекторный притормаживание на таких дорогах заранее, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, что может привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копирует их назначение на «отлично»). Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющая преодолевать бордюры в условиях отсутствия парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку – все колеса способны отзываться на любой поворот руля, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 российскому покупателю обойдется всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет подразумевать сумму денег с ним, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманками Farams, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддержка формата CD/MP3), а также колпаками декоративного типа на колеса.

Небо голубое, солнце яркое… Город Сочи встретил нас нежным. После столичного ледяного дождя и обжигающего холодного ветра — благодать неземная! Градус настроения растет безо всякого допинга, и новый «Лифан» из всех своих китайских сил пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машина, связанная невыразительным индексом Х60, не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот самый редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Подсветка фасада не портит: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс И большие колеса… В общем, все устраивает.

Достойное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз оказался едва ли не последним: продолжение знакомства было не таким уж радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно. Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все-таки закрыл дверь.Дальше — больше: отказывалась слушаться водительская дверь, не желая открываться изнутри. Повертел простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: получается разблокировать замок только нажатием кнопки под передней панелью. И сделать это нужно почему-то дважды! Те, кто сидит впереди, со временем наверняка приспособятся к этой странности, а вот диванным пассажирам будет уже не так просто занять дверные проемы как подобает.

Впрочем обитатели заднего ряда вообще живут.На первом «лежачем полицейском» по голове сослуживца ударил сослуживец ремнем безопасности замок, прилипший к потолку. И приказать ему повернуть назад ни в коем случае не получится — слишком слаба и беспомощна рессорная пружина, на которую он ранит.

Меня еще ожидал сюрприз другого смысла. На первой минуте я случайно сломал свою ручную флешку, торчащую из передней консоли. И, как оказалось, не я один: братья по мастерской на другой машине точно так же разобрались со своими флешками.Но все дело в том, что место для USB-входа выбрано абсолютно включительно — аккуратность между каретками кондиционера и магнитолами.

После описанных выше событий правильная регулировка — Кресла по высоте и руль по вылету — показались незначительными. Между тем, не каждый может найти удобную посадку в Lifan. И путь предстоял неясный — несколько сотен верст по Кавказским перевалам. Шим?

Гонщикам просьба не волноваться

Кроссовер заряжен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил – вроде не так уж и мало для малолитражки.Увы, в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, И чтобы банально не спотыкаться на старте, двигатель должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 об/мин форсировать его работу и вовсе бесполезно: шума будет гораздо больше, чем при разгоне.

Тем не менее, навязчивый шум все еще Полби. Если промахнуться с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнит едкий запах сцепления: аналогичную беду мы обнаружили при активном старте на подъеме.И не играть педалями, вызывая момент пробуксовки, нельзя — X60 так и норовит заглохнуть. Думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать еще одну машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Сохранение?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, Езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая затея. Для Lifan перевал Шаумяна — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно разбивается олимпийскими грузовиками. Но тебе нужно идти! Тем более у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» еще шарит днищем по щебню, но по-прежнему упорно едет вперед. Тижил, спасибо! Уже позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое находится всего в 15 см от земли. Хуже других: у Х60 смешная грузоподъемность — всего 300 кг. На четырех грязных пассажирах этот лимит был исчерпан раз или два: тело нашло его основательно.Эх, и я — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», она может показаться довольно устаревшей. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вас ждет разочарование. Внушительные крены еще ладно..отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый многолистник, кажется, тоже скопирован с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.А хотите попасть в приз на серии селел — подача тут же начнет светить, выскакивая из поворота. В общем, ехать надо не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я нашел повод для радости. Воздуха над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу кидай! Можно даже изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 многое позаимствовано: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели…

Отлично? Увы, довести до ума хорошую идею китайцам не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой, с подушкой было еще хуже: она почему-то слегка легка, двигалась во все стороны. Позор, господа!

И так всплывает?

Самое удивительное, что китайцы на самом деле знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесски, например, пытались им доказать, что машину с нераскаленными подшипниками не сделаешь. Знаете, что получил ответ? Дескать, сделать дополнительную термообработку дорогой!

Можно еще рассказать про халюро проведенную тормозную магистраль в задние арки, про закрепленный абон в качестве обивки на вспышке дивана, про криво уложенные ветрозащитные уплотнители, про подголовники, вытащить которые одному человеку негде не за мощность… Да и другие недостатки завод «Дервейс» устраняет в одиночку: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые сдвигаются на изгибе, ставят более прочные детали российского производства.Возможно, многие косяки смогут исправить сами владельцы шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена вынуждает покупателей быть снисходительными.

Бегом домой, я обзвонил несколько даже в Москве дилеров Lifan. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный релиз. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнём не найти! Есть только более дорогие версии, которые еще и «украшены» недешевыми опциями «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч за такие экземпляры.А на ТО экономить не рассчитывайте: но обязательно проходить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию нужно делать, как только одометр будет разбивать 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «бюджетным кроссовером» не получится. Впрочем, сами китайцы не очень-то рассчитывают на массовые продажи Х60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. А вот «Тигго» и уж тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Вот и получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза – не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Заклинил мотор; заметный шум трансмиссии; Серьезная сборка корпуса, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКП

Сочувствующий взгляд Компактный кроссовер всего за полмиллиона – разве это не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готово рвануть в автосалон! Однако, как говаривал товарищ Саахова по сбору фольклора Шурикову: «Не надо спешить…»

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Преимущества и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать из сториз ниже:

Обзоры прав собственности

Машина хороша на первый взгляд.У меня это первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, вполне комфортно, да и сама машина управляется хорошо.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и нет регулировки руля и от себя. Вариатор вроде бы ничего, но лучше на автомате поменять.Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) Variator 2015

Видеоотзыв

Очень удобный и просторный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Для пассажиров сзади много места. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МТ 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы оставаться на ногах. Одним словом, китайская машина!

Электрика оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже ВАЗовского. После 2000 км пробега все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, Отзыв о Lifan X 60 1.8 с Механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный, удобный в управлении.Нормальная машина Для спокойной езды. Расстраивает слабый двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. Его бойфренд уже в салоне. Ребята, которые перегоняют машины, не умеют ездить на механике. Привык к автоматам. Машины держат сцепление в напряжении, тем самым сжигая его. Для проверки сцепления в салоне надо несколько секунд погонять с пробуксовкой сцепления, а если оно фальшивое, то вы сразу почувствуете запах Пэйна. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 л.с.

Где можно купить?

Купил так как машина понравилась внешне. Об особенностях марки был предупрежден, поэтому успел «усилить» все слабые места автомобиля. К посадке привык быстро, и не люблю ездить в бреду как мешок с картошкой.

понравилось, что оптика не потеет. Авто начинает рваться. Ямы и горки проходит отлично, и шумоизоляции нормальной нет. Обзор отличный, зеркала огромные.Салон тоже просторный. Мне с моими 180 см роста комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник потом включается.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с 2017 Механика

Одна из причин покупки Х60 — цепь ГРМ, хватит надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, можно ехать на первой, и не только трогать, что очень актуально в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, экзоркал. Музыка неплохая, моя старая флешка читает на ура. Кондиционер очень понравился: хорошо морозит, салон быстро охлаждает. Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также стоит розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Места много как спереди так и сзади. Задний диван складывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона.Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бампер, появилась головная оптика, пластиковая защита на арках.

Отзыв О. новый Lifan. X60 1.8 (128 л.с.) MCPP 2017

китайских автомобиля заслуженно можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan. X60, ставший «незаконным братом» знаменитого RAV4.Кроссовер быстро занял свою нишу на внутреннем рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В общих чертах

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск. За все время своего существования автомобиль прокачивался только один раз, в 2015 году. В итоге машина обзавелась вариатором, накладками на колесные арки, более интересной решеткой радиатора, а также были небольшие изменения в задней части оптика.

Модель представлена ​​только переднеприводной, с двигателем 1.8 литров ( 128 лс ) и максимальный крутящий момент 162 Н*м . Подвеска традиционная для «ПАРТНЕРОВ»: спереди — McPherson, сзади — трехрядная независимая. Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Габариты модели: Длина — 4405 мм, высота — 1690 мм, ширина — 1790 мм, клиренс — 179 мм. Багажное отделение составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, увеличивается до 1750 литров . Корпус прочный, изготовлен из низколегированной стали.Lifan X60 оснащен системой обогрева сидений передних пассажиров, заднего стекла, а также боковых зеркал.

Рассматривая вариант покупки данной модели с пробегом, необходимо подробно рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

  • Мотор Lifan X60 довольно надежный и достойный всякой тишины . Он представляет собой, немного измененный, тётовский двигатель 1zz-Fe. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ.После 160 тысяч есть возможность увеличить расход масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
  • Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности грунтовых дорог. Но из-за отсутствия полного привода увлекаться загородом не приходится. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с АБС очень четко реагируют на педаль тормоза.На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега в 30 тыс. км.
  • Автомобиль отлично переносит русскую зиму , завожу 25 градусов, но греет долго, иногда можно и на работу успеть, а машина только прогрелась. Печка работает без нареканий.
  • Достойно терпеть испытания маразма салона (Даже светлый салон), пластика и руля. Многофункциональное рулевое колесо Регулируется по высоте.Автомобиль имеет большие и обзорные зеркала заднего вида с повторителями, которые не придется переделывать при смене водителя.
  • Основным преимуществом рассматриваемого кроссовера является стоимость . Модель 2014 года выпуска с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей. В данном ценовом сегменте этот автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

  • Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач .При покупке поддержанного кроссовера необходимо крайне внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на переключение передач. Вероятность купить коробку с до предела передачами, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно велика. Ресурс коробки прогнозу не поддается, случаев выхода коробки из строя на 50 тысячах километров пробега нет.
  • Проблемы с коробкой передач отходят глубоко на второй план при изучении лакокрасочного покрытия .Изначально с завода слой ЛКП чрезвычайно тонкий, на двери он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. Трехлетняя машина уже имеет признаки ржавчины и не только в крупных городах, где дороги сплошной реагент, но и по всей России. Ржавчина быстрее появляется на крыльях, низе дверей и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки. В полной мере ржавчина видна уже на пятилетних машинах.
  • Довольно часто в поддержанных автомобилях этой модели обнаруживаются проблемы с дверьми .При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на наличие вертела. Бывают случаи, что стеклу можно помочь своими руками.
  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего . Шум вырывается из-под колес, из двигателя и из-под ряда проезжающего транспорта. Так что перед покупкой автомобиля нужно рассчитывать на денежные средства для проведения дополнительных работ по шумоизоляции.
  • Передние сиденья имеют не самую удобную посадку Профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при повороте корпус изрядно напрягается.Удивительно и то, что функция обогрева есть только у водительского кресла.
  • Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет К часто встречающимся проблемам можно также отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов , дребезжание дверей багажника, систематически лопались стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если вы очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Lifan.Х60, тогда ищите такую ​​машину желательно в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль предназначен для неаддитивных пользователей, которым нужна бюджетная машина с чертами внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки данного автомобиля, а также принимая во внимание показатели конкурентов, в соответствующем ценовом диапазоне, однозначно можно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом стоит поискать на отечественном авторынке.

1,8-литровый Lifun X60 устанавливается бензиновый мотор мощностью 133 л. от. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машин большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 – умеренный расход по городу, можно сделать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года.Здесь такая же решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это я. достойное авто за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные постройки сборки – как на кузове, так и на салоне
✓ Большой клиренс — 180 мм X К своеобразной связке «Коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 л со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: Подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для своей уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матричес, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: блокируются маслосъемные кольца, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на разрядник самолета. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Регламент технического обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, то советуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагара и расход, убережет от моторной ошибки Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Данная ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan. Х60 поможет и триботехнический состав РВС-Мастер. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря переработке двигателя геомодификатор лифан Х60 сможет:

  • Нормализовать компрессию за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
  • Упрощение запуска на холодную.
  • Уменьшить количество шума и вибраций.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах Lifan X60 более 100 тыс. км имеет смысл использовать, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП достаточно долговечна, хотя агрессивная манера вождения, езда по пересеченной местности, необоснованная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом.Это восстановит геометрию шестерни, повысит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совместить с обработкой Коробки составом Лифан Х60.

Стоит ли покупать новый лифан х 60.Стоит ли покупать Лифан х60 с пробегом

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов владельцев. Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать из сториз ниже:

Обзоры прав собственности

Машина хороша на первый взгляд.У меня это первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, вполне комфортно, да и сама машина управляется хорошо.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и нет регулировки руля и от себя. Вариатор вроде бы ничего, но лучше на автомате поменять.Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) Variator 2015

Видеоотзыв

Очень удобный и просторный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Для пассажиров сзади много места. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МТ 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы оставаться на ногах. Одним словом, китайская машина!

Электрика оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже ВАЗовского. После 2000 км пробега задели все ступичные подшипники, но по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, Отзыв о Lifan X 60 1.8 с Механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный, удобный в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. Расстроил слабый двигатель, хотелось 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. Его бойфренд уже в салоне. Ребята, которые перегоняют машины, не умеют ездить на механике. Привык к автоматам. Машины держат сцепление в напряжении, тем самым сжигая его. Для проверки сцепления в салоне надо несколько секунд погонять с пробуксовкой сцепления, а если оно фальшивое, то вы сразу почувствуете запах Пэйна.Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 лс) МТ 2017 л.с.

Где можно купить?

Купил так как машина понравилась внешне. Предупредили особенности марки, а потому сумели «усилить» все слабые места автомобиля. К посадке привык быстро, и не люблю ездить в бреду как мешок с картошкой.

понравилось, что оптика не потеет.Авто начинает рваться. Ямы и горки проходит отлично, и шумоизоляции нормальной нет. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне с моими 180 см роста комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник потом включается.

Отзыв о Lifan X60 1.8 с 2017 Механика

Одна из причин покупки Х60 — цепь ГРМ, хватит надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, можно ехать на первой, и не только трогать, что очень актуально в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, экзоркал. Музыка неплохая, моя старая флешка читает на ура. Кондиционер очень понравился: хорошо морозит, салон быстро охлаждает. Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также стоит розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Места много как спереди так и сзади. Задний диван складывается в ровный пол с багажником, спинка регулируется по углу наклона.Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бампер, появилась головная оптика, пластиковая защита на арках.

Отзыв о New Lifan X60 1.8 (128 л.с.) MCPP 2017

На бодиан Х60 устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 133 л. от. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машин большего, меняют прошивку.При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 – умеренный расход по городу, можно сделать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам.Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60.

недостатки Lifan X60.
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные постройки сборки – как на кузове, так и на салоне
✓ Большой клиренс — 180 мм X К своеобразной связке «Коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 л со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: Подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для своей уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Японский двигатель ставился на Авенсиси, Короллы, Матричи, Селики. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: блокируются маслосъемные кольца, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на разрядник самолета. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать регламент технического обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, то советуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагаро и расход, убережет от ошибки мотора Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Продлить моторесурс Lifan X60 также поможет триботехнический состав РВС-Мастер. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря переработке двигателя геомодификатор лифан Х60 сможет:

  • Нормализовать компрессию за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
  • Упрощение запуска на холодную.
  • Уменьшить количество шума и вибраций.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах Lifan X60 более 100 тыс. км имеет смысл использовать, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая коробка передач достаточно долговечна, хотя агрессивная манера вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями при переключении, посторонними металлическими звуками. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом.Это восстановит геометрию шестерни, повысит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совместить с обработкой Коробки составом Лифан Х60.

Не зная отвара… Казалось бы, совершенно безобидный поток: прозрачная вода, твердое каменистое дно.Но когда УАЗ «Букака» попытался прорваться через водную преграду, стало ясно — на другой берег можно попасть, а вот на него залезть — никак. Однако водитель Lifan X50 «УАЗА» не видел и мчался через поток на всех парах. В полутора метрах от берега машина встает: колеса ебанутые, мотор ревет, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и трос был, и врач был». Но остается самый главный вопрос: неужели необычайные возможности китайского Lifan X50 пришлись на штурмовой стержень азартного водителя? Пока оставляем этот вопрос без ответа и начнем по порядку.Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Например, Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе «пятидесятки» платформа седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Впрочем, мы прекрасно знаем, что одно дело — рисовать проверенные решения, и совсем другое — научить машину ездить… А вот подвеска Лифанчера удивила. По убитым грунтовкам Х50 позволяет «дубить» не хуже французской «степпинга» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни кренов, ни кренов.А скоростной прямой китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

Метод «полтинник» полного цикла собирается на фабрике Derways. И хотя огромных неровных трещин и других предметов на тестовых автомобилях не было, китайская сторона в разговорах неоднократно намекала, что в Черкесске работают не слишком усердно

Найдя слабину, примерили на крутых горных устройствах — дело происходило на Алтае , с митингующими были даже водители маршруток.Впрочем, и здесь Lifan продолжил гнуть свою линию образцового автомобиля: да, оснащенная электрической рампой Баранка пуста, но на серпантине автомобиль подтачивал водителя и уверенно прописывал повороты.

Вот только нагнал корягу — проблема. Кажется, атмосферный 1,5-литровый мотор запустила именитая машиностроительная фирма Ricardo: 16 клапанов, смена фаз газораспределения, паспортная мощность 103 л.с. и 133 Н·м крутящего момента… А по ощущениям — как будто британские характеристики задекларировал одни, а китайский агрегат китайцам отдал другой.И кажется, что под капотом «лошадей» 80, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызывали огненно-красные приборы, но ночью водительский прибор не вызвал нареканий. А вот низкий блок климата, которым приходится пользоваться на ощупь, действительно неудобен

На малых оборотах двигатель тоже не блещет тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные способности машины: на сложных малоотходных участках, где для работы нужно работать ювелирно, приходится отчаянно задыхаться, заливая сцепление.Хотя рискованные грунтовки и крутые табуретки, которые нужно атаковать, лишь основательно выбегают, «Лифанкер» выходит бодро — благодаря 185-миллиметровому клиренсу не страшно.

Но попытка одолеть Барда расставляет все по своим местам — кроме рефрижераторной подвески и корсажа из нераспакованного пластика, никаких других признаков этого полного привода, в том числе полного привода, Lifan X50 не делает нет: это обычная «застрявшая на цыпочках» машина. Уже не пузотрог, еще не удача.

фото

фото

фото

За эффектные 15-дюймовые диски, рейлинги, светодиодную оптику и покраску «Металлик» не придется доплачивать — все это есть в базовой версии. Правда, после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti CoMFort на резину более

Кстати, о пластике. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но, наконец, со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки.Плюс приятная глазу форма и приличное качество исполнения — в салоне на удивление ничего не гремит, не будет бесшумно и не отваливаться.

Основная претензия традиционно свойственна «китайской» эргономике. Любому пассажиру ростом чуть выше 180 см будет верхом потолок, в котором прорезан огромный проем люка, а регулировка вертикальной рулевой колонки чисто номинальная. Китайская традиция? А вот других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий звериный запах стал едва ли не силой «аромата новой машины», чудовищных зазоров и кривых деталей прилегающих деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно рассказали, что восприятие того или иного автомобиля сильно зависит… От доли дилера — мол, новый «Лифанам» требует очень тщательного «гида» для устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался, и машина оставила приятное впечатление. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренс для людей?

За базовый Lifan X50 дилеры просят 100 рублей полмиллиона, оправдывая дороговизной недавней девальвации рубля и богатством комплектации, включающей ABS, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги, свет -литые диски, электрические приводы и зеркала, кондиционер, парковочная система sensual, мультимедийная система… и даже отделка салона «Кожа»!

Лада Калина Кросс (87 л.с.) за 485 тысяч будет комплектоваться, конечно, беднее, а Рено Сандеро Степвей (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустым» — даже за кондиционер придется платить дополнительный.Lada Largus сейчас совершенно не подходит к псевдокроссоверу Lada Largus — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький «лифунклер» — предложение очень интересное. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

Небо голубое, солнце яркое… Город Сочи встретил нас нежным. После столичного ледяного дождя и обжигающего холодного ветра — благодать неземная! Градус настроения растет безо всякого допинга, и новый «Лифан» из всех своих китайских сил пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машина, связанная невыразительным индексом Х60, не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала. Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Подсветка фасада не портит: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс и большие колеса… В общем, все в масть.

Достойное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз оказался едва ли не последним: продолжение знакомства было не таким уж радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно. Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все-таки закрыл дверь. Дальше — больше: отказывалась слушаться водительская дверь, не желая открываться изнутри. Повертел простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: получается разблокировать замок только нажатием кнопки под передней панелью. И сделать это нужно почему-то дважды! Те, кто сидит впереди, со временем наверняка приспособятся к этой странности, а вот диванным пассажирам будет уже не так просто занять дверные проемы как подобает.

Впрочем обитатели заднего ряда вообще живут. На первом «лежачем полицейском» по голове сослуживца ударил сослуживец ремнем безопасности замок, прилипший к потолку. И приказать ему повернуть назад ни в коем случае не получится — слишком слаба и беспомощна рессорная пружина, на которую он ранит.

Меня еще ожидал сюрприз другого смысла. На первой минуте я случайно сломал свою ручную флешку, торчащую из передней консоли. И, как оказалось, не я один: братья по мастерской на другой машине точно так же разобрались со своими флешками.Но все дело в том, что место для USB-входа выбрано абсолютно включительно — аккуратность между каретками кондиционера и магнитолами.

После вышеописанных событий отсутствие необходимых регулировок — кресел по высоте и руля по вылету — показалось незначительным. Между тем, не каждый может найти удобную посадку в Lifan. И путь предстоял неясный — несколько сотен верст по Кавказским перевалам. Шим?

Гонщикам просьба не волноваться

Кроссовер заряжен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил – вроде не так уж и мало для малолитражки.Увы, в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее сносно двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, а чтобы банально не глохнуть на старте, двигатель должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 об/мин форсировать его работу и вовсе бесполезно: шума будет гораздо больше, чем при разгоне.

Тем не менее, навязчивый шум все еще Полби. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, то салон быстро наполнит едкий запах сцепления: похожую беду мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И не играть педалями, вызывая момент пробуксовки, нельзя — X60 так и норовит заглохнуть. Думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать еще одну машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Сохранение?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, Езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая затея. Для Lifan перевал Шаумяна — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно разбивается олимпийскими грузовиками. Но тебе нужно идти! Тем более у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» еще шарит днищем по щебню, но по-прежнему упорно едет вперед. Тижил, спасибо! Уже позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, а это всего 15 см. Хуже другого: у Х60 смешная грузоподъемность — всего 300 кг. На четырех грязных пассажирах этот лимит был исчерпан раз или два: тело нашло его основательно.Эх, и я — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», она может показаться довольно устаревшей. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вас ждет разочарование. Внушительные крены еще ладно..отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый многолистник, кажется, тоже скопирован с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.А хотите попасть в приз на серии селел — подача тут же начнет светить, выскакивая из поворота. В общем, ехать надо не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я нашел повод для радости. Воздуха над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу кидай! Можно даже изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 многое позаимствовано: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели…

Отлично? Увы, довести до ума хорошую идею китайцам не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой, с подушкой было еще хуже: она почему-то слегка легка, двигалась во все стороны. Позор, господа!

И так всплывает?

Самое удивительное, что китайцы на самом деле знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесски, например, пытались им доказать, что машину с нераскаленными подшипниками не сделаешь. Знаете, что получил ответ? Дескать, сделать дополнительную термообработку дорогой!

Можно еще рассказать про халюро проведенную тормозную магистраль в задние арки, про закрепленный абон в качестве обивки на вспышке дивана, про криво уложенные ветровики, про подголовники, вытащить которые один человек не за мощность… Да и другие недостатки завод «Дервейс» устраняет в одиночку: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые смещаются при изгибе, ставят более прочные детали российского производства.Возможно, многие косяки смогут исправить сами владельцы шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Бегом домой, я обзвонил несколько даже в Москве дилеров Lifan. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный релиз. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнём не найти! Есть только более дорогие версии, которые еще и «украшают» недешевыми опциями «от дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.А на ТО экономить не рассчитывайте: но обязательно проходить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию нужно делать, как только одометр будет разбивать 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «Бюджетным кроссовером» не получится. Впрочем, сами китайцы не очень-то рассчитывают на массовые продажи Х60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. А вот «Тигго» и уж тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Вот и получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза – не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Заклинил мотор; заметный шум трансмиссии; Серьезная сборка корпуса, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и автомата

Сочувствующий взгляд Компактный кроссовер всего за полмиллиона – разве это не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готово рвануть в автосалон! Однако, как говаривал товарищ Саахова по сбору фольклора Шурикову: «Не надо спешить…»

Не покупайте себе геморрой с названием Lifan X60. Куплена в марте 2016 Х60 Комфорт Внедорожник (Машина 28,12,2015). У меня тоже стояло 2 недели и будет стоять еще 2 недели.

Проехав километров 200 периодически стал загораться стоп-сигнал (оранжевый восклицательный знак в кружке) Но вроде все работало, приходилось стоять на тормозе и включать нейтралку и стоять на ручном тормозе (парковочный режим делал фонарь не развернуться) по телефону официалу сказали на нуле посмотрим.В общем на 0 выяснили что тормозная трубка правого препорта не ахли в эксплуатации типа 2 недели не дождешься…. При первой мойке резинки на крыше под дугами были замялись и приклеились… Пластиковая заглушка пассажирской стойки застряла внутри. ..Только при повороте руля был дикий крест, только снял пыльник со шпилькой звук руля пропал… Теперь оказывается порвался шруз в 2-х местах, приказал ждать 2 недели…(хотел снять 2500р за шт и работать, тока с помощью начальства Гарантии поменяют) Задняя дверь гремит все слышно в сервисе тоже дверь разобрал все ничего не нашел — собрали все тоже самое….После нуля, когда заводишь машину, что-то как то бухает… . Шкуры наглухо ремень безопасности сказали заменить… на холостых плавает стрелка спидометра, говорят нормально типа… Машина в начале движения трогается рывками, не важно когда или нет, потом едет хорошо и быстро, но со светофора опять дергается как инвалид на костылях — сказали нормально 10000 проедет…В общем мне «очень повезло» или до сих пор не беру эту машину… PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супер быстро официальный дилер…

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Зазоры разные. Шланги гидровалки лопнули на морозе. Массы не прикручены к корпусу как положено. В новой машине она может исчезнуть с этим. В общем кроме
То что он большой и печка зимой тепло отдает.Не покупай.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. Шланги гидравлики на морозе лопнули. Подвеска слабенькая. Коробка тоже. железо слабое.

Купил новую машину Макс. Комплектация, на следующий день мы поехали обратно на эвакуаторе. В салоне сказали, что заливали плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, поменяли за неделю.

Пошел первым делом, вышло на Jaguar 9000.После этого через неделю я снова приехал на эвакуаторе — сломалась гидравлика. Вчера забрал, жду новую поломку. В салоне поворот безумный, машины сырые.

В общем все делали по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет недалеко от станции техобслуживания — может позволить себе эту машину. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Отзывы Хорошие пишут те у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, да и внешне нравится.Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления обрабатывается так, как будто вы летите на реактивном самолете.

Ездил на сотке в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему она как воет, а мастера вообще не слышал.

При движении по лужам вся вода попадает на лобовое стекло. Машина ведет себя нестабильно. Смотрел, спрашивал у владельцев Х60 — такая же тяга с ядром и движком. Советую кататься с громкой музыкой или покупать беруши. Что касается не дела этого монстра.

Общее впечатление

Сейчас Lifan стоит 730 тысяч рублей. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

Достоинство

Мне очень нравится высокий клиренс. После фокуса и короллы просто балдею. Но только с клиренса. Еще мне нравится какой широкий и просторный салон. За 25000тыс пробега больших и серьезных поломок не было, разве что на 13000тыс полетел компрессор кондиционера. Ну собственно все.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда брал машину примерно понимал что покупаю.Но имея профессиональный опыт в 32 года не боялся, что на это рассчитывал. Две недели раз, а то и две до сервиса. По мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. Крепление левого фронтона на полпути к подарку на стекло попал дождь и т.д. Останавливается гапет просит страховку а у меня бардачок не открывается сейчас и не помню. Но это еще не все. Фары светят в лоб, спереди лица не видно и вся середина у тебя моргает-переключается.Далее поставил подогрев сидений пер. Пассажир в комплектации комфорт — слава. ATWORDSOPE в центре панели постоянно дует -хест. Обещанная зимняя резина, в подарок Кумхо отдал Таганку. Да, расход. Счет обещанию не подходит. Маршрут да. При скорости 80 км в час 7 литров, на сотню 8-9, ну и больше. Это можно было узнать при поездке на море чуть более 5000 тыс. км. Это при том, что стаж интеркокретера 12 лет.То есть я знаю объездные дороги. В пробках пол дня не стоял. Теперь то же самое. Купил машину 21 января 16. 8 февраля отметил Ружу над саблей. В салоне черт побери, о чем они разговаривали. Но я их не послушала и подала на него в суд. Суд завоевал слава Богу. возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машина не Демидик, а ООО «Радуга». Но все обошлось. При немедленной покупке требуйте книгу покупателя и читайте ее. Я пришел через две недели. Если бы прочитал сразу машину бы не взял.В общем снимай все на видео. Может пригодится. Все. Всем здоровья и удачи!

Нейтральные Отзывы

Машина активно косит на прилично и местами очень удачно. Однако более-менее сбалансированный вид теряется в виде незамысловатого салона. Не самое плохое управление, машина вполне себе подъемная, но комфорта для водителя-водителя нет: машина должна быть уютной сразу после покупки. Я уже сам за месяц заехал в сервис и обклеил по периметру шумкой от СТП (не могу подружку подгонять по хорошей цене)) Стало не хуже, чем в братском залпе, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Неудобно сидеть, больше нет утеплителя.

Итак:

  1. Машинка Lifun X60 Вишневый цвет.
  2. Купил в салоне за 559 тысяч рублей. +.
  3. Установлены доп. Комплектация: Пластиковые подкрылки, арки, колеса (2800 руб), антикор, защита картера + Купленный ремкомплект.
  4. Пробег на данный момент 2400 км.
  5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовка (без дорог).
  6. Внедорожник
  7. как таковой не нужен, нужен клиренс выше среднего.
  8. Обычно мои машины не задерживаются больше двух лет (после 80 000 км продают).

Автомобиль выбирался для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров 180 Лошадей АКПП, если не гонять, расход 15 литров 92 топлива), был умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в районе 600-700 тысяч рублей.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Lifan X60, купленном в Питере.

Машина с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, ксенон ставить не надо, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляющая, но адекватная, четкая коробка переключения передач.

Бюджеты

, которые предлагают у дилера лучше не ставить — очень трепетные вложения.

Зимой резина GENERAL ALTIMAX ARCTIC 215/65 R16 98Q (советовали поставить у дилера).

Очень доволен, гребу по снегу с грязью на 5+, салазки правой стороной к защите еще вытащили (пробовал выше 3300 оборотов не крутил двигатель), не очень шумная, хорошо балансируется, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол оборота (нужно уточнить, что покупалась в конце зимы, морозы были макс -22), заправка топлива 45, расход в районе 8 -9 литров (СПб и Лен. обл.). Необходимо отметить, что нагрев полностью нормальный.

Штатную резину не ставил, поставил летний протектор, протектор мне не подходит, чистая шоссейная резина, в итоге поставил резину Hankook Dynapro HP Ra23 215/65 R16 98H. Грязь рядная неплохая, но на короткие дистанции (протектор забивается быстро).

В большие ямы влетала на скорости 80-90 км/ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивается, машину при этом нигде не отметить.

В целом машиной доволен, проблем не было.

профи

  • Управляемость.
  • Хорошая оптика.
  • Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
  • После первых потом 2000км все ок.
  • Цена.
  • Приятный салон.
  • Хорошая эргономика.

Минусы

  • При покупке авто есть запах пластика, надо проветривать 2 дня (хорошо когда парковка крытая и охраняемая 🙂
  • Марка не престижная (мне все равно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромные, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорого, но достаточно высоко, так как дешево смотреться точно не будет. Единственное, коврики тонкие — все без изменений
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машина — паркетник, но брал, чтобы оставить семью на природу. А у нас, единственное, под дождь ни разу не попадал, так что как он ведет себя на скользкой дороге — не скажу, так как не знаю

Что касается сборки, то видел в инете отзывы не очень.У меня изначально был заказ с гапсами, не знаю, возможно партия такая, и кстати, если да, то в сервисе должны подгонять без вопросов, имеют законное право

Минусы — Хочу автомат, не любитель механики, в пробках сложно
Были проблемы с кондеем — починил. Печка работает нормально, тем более там где я живу зима мягкая, не шатается.

Цена конечно баттлов — это главный козырь я считаю. Иногда Лифан ставят рядом с Вазом — я бы так не делал, Лифан более отвлекающий.
Двигатель хороший, износостойкий. Часто «лысый» плохой бензин — ок, дожил до

О покупке не жалею. Я рад, что не попал в свое время в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, на что пришлось потратиться, это на хорошую шумоизоляцию. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Как давно я хотел внедорожник после Нивы, она конечно замечательная машина, но все свое время. Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля в данный момент не имеет значения.Теперь вам нужна работающая, недорогая современная машина. Главное, что вместительный для передвижения в основном по городу, а с тягой на природу, где вообще проходимость нужна. Для этой цели был выбран Lifan X-60. В грязное, конечно, никто лезть не собирается, но там, где застревают легковушки, приятно. С этой задачей машина отлично справляется! Конечно, у нас есть проблемы с запчастями, их наличием и качеством у нас. По факту год эксплуатации и два визита на сервис, ноль, хоть и не обязательно первый, все нормально.Детских болезней не было. Возможно мне повезло, но кому-то пришлось) да и цены очень даже порадовали за это. Недостатки конечно есть, но они не критичные, например плохо закрывается крышка багажника, ну не то чтобы плохо, но бывает. Уплотнители дверей на морозе ведут себя не очень. Резину оставил штатную, но может есть смысл поменять. О продаже пока не думал, может зря, так как на вторичном рынке машина сильно падает в цене. Пока все замечательно, буду ждать только хорошего, может быть даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

Общее впечатление

да, хорошая машина, хоть и шумная, да и сборка та еще.

Достоинство

Китай не угонит
Проходимость хорошая ест все
По дороге взятой издалека за крутизной
Дорогу держит хорошо
Всегда можно ехать страброй направо

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак-хреново сваренный,местами,зазоры огромные,шумные,кушает много-10 по трассе,однако на 110 -120 фирма фирменная-солидная-это надираловка и безграмотный юлиер,за небольшим исключением .

ржавый и закатанный весь капот, багажник, подвеска — закисло за два года, замены из автосервиса

Положительные отзывы

Общее впечатление

Цена — подтверждена! Качество за эту цену хорошее.
Есть + и -, впрочем как и у всех машин.

Достоинство

92 бензин, вместительный, комфортный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (отделка салона) жестковат. Иногда «сверчки»

Общее впечатление

Взял в 2013 году и ни разу не пожалел! Я делаю это сам.Комплект всех фильтров — 1000р. Ничего не ломается и никуда не течет!

Достоинство

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильно отрегулированном развал-схождение). Просторный салон. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (нужна дополнительная обработка).

Ход короткий, усилий особых не требует. Пока на обкатке больше 90 не разгонялся. Но в городе даже в пробках проблем нет.Только свободных рук и ног уже нет на станке. Я заметил одну особенность воссозданной на механике: разгоняясь и переключаясь на следующую передачу, скорость движения постоянно увеличивается, а вот впереди идущую машину можно проехать, не меняя скорости, или даже притормозить. Так вот, им приходится ездить туда-сюда (если автомат) и расход бензина выше. Плюс почаще дожимать до светофора на нейтрали, тоже экономя топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1,8 л 128 л.с. На механике для города вполне хватает.На дальняк еще не ездила, но слышала, что она хорошо набирает за 5 тысяч оборотов. На запущенных выше 3 нельзя. Двиг слышно, но это претензии к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко дотянуться. Только батарея неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно. В бачок омывателя пятилитровка попала на свисток, а место осталось. Не возите бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и наполовину дует.При дальних поездках даже градусы снижаем. Но двигатель еще не накрылся одеялом.

САЛОН

Салон понравился при первом осмотре возможностью трансформации и выдержки. Кожа покажет себя в процессе, и пластика допустима. Запаха в салоне через 2 недели уже нет. Места для задних пассажиров более чем достаточно, за их счет удалось сделать багажник побольше. Тем более, что при складывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, пожертвовав багажом. А вот передние сиденья не плавно опускаются даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерная запаска на литье и набор инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), и знак аварийной остановки. Водительское кресло имеет дополнительную регулировку по высоте, но удобнее в самом нижнем положении. Авто достаточно высокое и без этого.Боковая поддержка присутствует. Под спинкой нет валика. Средний перчаточный ящик служит подлокотником. Руль небольшой, чувствительный. Устройства читаются легко. А вот отсутствие климат-контроля разочаровывает. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигули автоматику давно поставили, а тут нет люкса. Радио отличное, всеядное. Дисков нет, но ими никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже жёсткий диск на 520 гб. Навигация Статейный Навител, камера заднего вида, блютуз.Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Блютуз микрофон стоит в магнитоле, так что не слышно супер. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 не входит. Есть ящик под мелочь, под стаканчики. А телефон ставить некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, а вот основные двери закрываются с усилием, его можно регулировать.

Шасси

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка жестковата, но для меня нормально. После былин еще мягче, но тяжелее, чем в Wasta. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, в повороты на большой скорости входит. Но полноценного теста не было. Оснащен независимой подвеской — стойки МакФерсон спереди и 3-х рычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Первый раз машина вынуждена была восстановиться, когда отказалась заводиться.Припарковался в гараже мордой вниз. Звонок в автосалон разрешил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при малом количестве топлива и наклоне автомобиля вперед бензин не поступает. Пришлось выталкивать тела из ямы на ровную поверхность. Запустился без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите биту полной или плавно паркуйтесь. Наутро новый сюрприз — ночью не работал автотропогрев и машина замерзла.Долго и упорно крутил ключ. Для помощи даже рукоятку сжал. Время игры началось с пятого. Прославленная китайская техника. Свечи не заливались, батарейка тоже стояла. Только что загорелся. В салоне сказали: ничего страшного, приезжайте, сбрасывайте ошибку. Но я оставил саму ошибку. Конденсат выходит из выхлопной трубы. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревами.

Привет всем кому интересен Lifan X60! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» на этом автомобиле.За полтора месяца пробег 3300км, пробег 3300км., (2 раза ездил в Харьков) прошел -0 (менял масло в коробке, двигателе и прочие чеки). Сразу начну с недостатков (хотя он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Она заключается в неплотном (неаккуратном) прилегании (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток имеется и у внутренних пластиковых порогов. Ну все, в остальном все окей!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всеобщее внимание на дороге (иногда пугает неожиданное поведение водителей), и видно очень привлекательная внешность! Водительское место и место для пассажиров (особенно задний диван) очень удобны при длительной езде, ходовая хорошо реагирует на наши ухабистые дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно, при средней скорости 100 км/ч расход топлива (простой 95) показал 5,8 л на 100 км, второй раз, при средней скорости от 120 км/ч., расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает и на FM, и на SD, и на Флешке. Автомобиль хорошо держит дорогу (в том числе и в условиях дождя), на скорости 90 км/ч. Тяги хватает для обгона на 5-й передаче. Ну вот и все новости за этот период.

Плюсы авто: Однозначно — соответствие цена-качество! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, сравнительно небольшие габариты автомобиля (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратное прилегание (места) резиновых уплотнителей на кузове и пластиковой фурнитуры в салоне.

Доска покупателя: Если бы у меня была возможность еще раз решиться на покупку этого автомобиля, я бы купил его снова.Не буду уговаривать тех, кто предпочитает покупать поддержанные автомобили, но кто хочет и любит ездить на новых машинах рекомендую к покупке этот внедорожник-«ПАРТНЕР».

Внедорожник

Купил Lifan X60 в августе 2013 года. Оправдал свое имя, зацепил его и в грязи IV льда, IV снега меня никуда не пускал. Скептик советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды на нем. Обычно все относятся к наплевательскому отношению к китайцам. Но уже 1,5 года катаюсь и доволен ей как слон. Есть конечно тортики и недочеты: страдает сборка, двери надо регулировать, резинки шипят, где-то может что-то отвалиться.Но это легко исправляется, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не теряется))). Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и пластик вполне приличный. Запах сначала есть, но он быстро выветривается. Маттаки подойдут универсальные, штатные штатные. К педалям нужно привыкать, это факт.Доводить авто до ума нужно, несомненно. Но это все мелочи для такой цены и класса автомобиля. И к этому надо быть готовым. Но зато машина меня не разочаровала в плавности хода и скорости. Коробка передач внятная и понятная. Оборот держит замечательно, первые две скорости короткие, что пригодится и на бездорожье и на трассе. В целом машина стоит своих денег. Если бы Лифановенс сделали полноприводным и довели двигатель до 150 лошадей, он был бы беспарным конкурентом Дастеру в полной комплектации, но с достаточно высокой ценой.Я бы поставил его на лезвие так сказать.

Достоинства авто: Низкая цена, полная комплектация, качество хорошего внедорожника, великолепный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы автомобиля: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качество сборки, запах пластика в первый месяц.

Доска покупателя: Советую брать машину тем, кто готов вкладывать деньги в машину. Вложений не много, но это их оправдает.Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продашь, поэтому наличие хорошей музыки и доработок сделает машину дороже. Китайский автопром не плохой, неоднократно выигрывал в цене, комфорте и дизайне.

Купил Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводится без прогрева в -30 без проблем.Расход нормальный, по трассе примерно 7.1л. На 100км (двигаюсь на север на вахте). Печка работает отлично, салон прогревается быстро. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи не хватает.
Поехал на первое, все масла поменял, сделал растяжку, на второе не поехал, масло меняю сам, не знаю как, но в целом машина нравится. Не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: Хороший обзор, просторный, теплый, мощный, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, неплохая аудиосистема.

Недостатки: Шумка достаточно низкая, не хватает шестой передачи.

Лифан Х60 надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, взял у него покататься. Понравился внешний вид, хорошие характеристики и надежность. Купил Lifan перед Новым годом, оставив зиму и лето. Сразу сделал шумоизоляцию. Брал в стандартной комплектации. В машине есть все необходимое.В водительском кресле не сложно настроить водительское сиденье, руль хорошо регулируется, есть ГУР, при парковке помогает высокая посадка. Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Внутренняя отделка — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом в жару хорошо работал кондиционер. Двигатель 128 л.с. Достаточно для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах удобна. Также помогает высокий клиренс.Хочу отметить хорошую работу штатного радио. Коммуникационный расход упал до средних 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной эксплуатации. Советую обратить внимание на Lifan X60 тем, кто ищет недорогой безотказный автомобиль.

Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Lifan X60 (Лифан Х60). Лифан Х60

Тенденцией автомобильного рынка последних лет является явное стремление большинства покупателей владеть «джипом», но платить за него не более высокую цену, чем за обычный легковой автомобиль.И заметно формирование класса автомобилей, продаваемых под лозунгом: «Внедорожник для всех!». Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60, который имеет китайское происхождение. В последние годы китайский автопром переживает бум. Помимо автомобилей, импортируемых напрямую из Китая, российским покупателям предлагаются автомобили, собранные на заводе Derways в Черкесске. Русское название автомобиля с русской буквой Х (Х60) — Х60.

Внешние данные

Не стоит сразу пугаться надписи «Сделано в Китае», присмотревшись к машине, можно найти в ней массу достоинств.Правда есть и некоторые недостатки. Внешний вид автомобиля отвечает всем запросам. Это обтекаемые формы с одновременным вздутием. Такая мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Увеличенный капот идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка раскосые фары Hawkeye и большие колесные арки. предназначены для придания большей обзорности, а благодаря дополнительным регулировкам отлично справляются со своей функцией. Двухцветная отделка бамперов идеально перекликается друг с другом и соответствует последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 – привлекательный и крепкий кроссовер

Автомобиль также имеет такие большие боковые зеркала, что при смене водителей можно не беспокоиться об их регулировке. Также эти зеркала оснащены повторителями поворотников. Сзади у машины большая пятая дверь и большая трапециевидная. Более того, отзывы Lifan X60 сходятся во мнении о сложности использования этой двери. Хорошим решением для поворотников является их размещение в бампере, где они не только выглядят привлекательно, но и дают хорошо заметный сигнал.По внешним данным автомобиля можно сказать, что он похож и на Hyundai Santa Fe, и на Chevrolet Captiva, а главное, на Toyota RAV 4. Однако откровенного плагиата нигде нет; скорее можно сказать, что вышеуказанные автомобили и Lifan X60 объединяет дизайн, отражающий современность. Правда, капот автомобиля при открывании приходится подпирать.

Салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу замечаешь аромат, присущий недорогим автомобилям, только что сошедшим с конвейера.Стоит отметить, что ранее представители китайского автопрома отличались откровенным запахом фенолов в салонах новых автомобилей. В целом дизайн салона получился очень удачным. Правда, жесткого пластика много, он присутствует в большей части салона. И еще странно, что он только для водительского сидения, а прикуриватель в ящике подлокотника.

В целом салон автомобиля соответствует эстетическим нормам, принятым в стране происхождения.Минимум пространства, отданного технике, позволяет выделить максимум места для вместительности пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013. Казалось бы, любой внедорожник должен отличаться большим количеством места, а посадка должна быть удобной. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от других пассажиров, садиться в машину не так удобно. Причина кроется в отсутствии достаточной регулировки сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки многим кажется очень ограниченным.Таким образом, нельзя сделать руль выше и опустить сиденье ниже. Кстати, само сиденье оказалось удобным, хоть и выглядит очень плоским внешне. Не хватает только боковой поддержки, которая особенно ощущается на поворотах. А вот к относительности места в салоне-то претензий нет вообще.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, да и не каждый такой автомобиль может похвастаться таким количеством места для пассажиров заднего ряда, особенно для ног.Спинки задних сидений также регулируются. Вы можете свободно менять угол их наклона. Также автомобиль оснащен такими мелкими деталями, необходимость которых уже не вызывает сомнений – это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и различные другие выдвижные ящики. Но и здесь не обошлось без недостатков: бардачок определенно маловат, к тому же его крышка несколько резко ложится на колени сидящего впереди пассажира. удобно расположены кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги.Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной для водителя, при этом не отвлекая его во время движения. Передняя панель выглядит двухступенчатой. добавляет спортивности внешнему виду автомобиля. К сожалению многих клиентов, коврики в машине довольно скользкие, и менять их приходится самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

В Лифане просторно не только пассажирам, у машины также вместительный багажник.Его базовый объем составляет 405 литров. Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если поднять полку, то получится 1638 литров. свободный объем. Но для того, чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне. Закрытие задней двери связано с необходимостью приложить приличное физическое усилие, что более приемлемо для мужчин, чем для женщин. Правда, потом получается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, и дальнейшее открытие плавно происходит само по себе.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60
Модель автомобиля: Lifan X 60
Страна производитель: Китай
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1798
Мощность, л.с./об/мин: 133/4200
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,3
Тип привода: передний
КПП: 5АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 6.2; дорожка 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Большое значение для покупателей имеют технические характеристики Lifan X60.Стоит сразу указать, что под капотом Lifan X60 стоит 1,8-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощности, при этом крутящий момент достигает 168 Нм. По мнению экспертов из России, этот двигатель является модифицированной версией двигателя 1ZZ-FE, которым когда-то оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным, силовая установка является разработкой Lifan Motors при участии компании из Великобритании Ricardo. Можно отметить, что китайцы не занимались изобретением велосипеда, а дорабатывали уже испытанную силовую установку.Особой динамичностью движения этот двигатель не отличается. Чтобы почувствовать динамику, его постоянно приходится раскручивать до 3000-4000 об/мин. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Технические характеристики Lifan X60 и его качество прекрасно сочетаются с запрашиваемой ценой.

Качество приятно удивило. Такое впечатление, что подвеска разрабатывалась специально для российских дорог.Спереди установлена ​​стойка МакФерсон, сзади используется независимая трехрычажная подвеска. Lifan X60 очень достойно проходит неровности грунтовой дороги. А вот в самой глухой сельской глубинке, без признаков жилья, машина потеряется. Причина тому – отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют автомобилю адекватно реагировать на нажатие педали, что является несомненным положительным качеством. В комплекте такие тормоза производят впечатление надежности в управлении, и это правда.Небольшой минус в том, что придется покупать подкрылки (локеры) и устанавливать их самостоятельно, т.к. в комплект они не входят.

В целом автомобиль вполне входит в класс внедорожников, правда только на родине. Но на территории нашей страны он явно попадает в разряд городских кроссоверов. А вот в городском режиме езды проблем с машиной не возникает. Перестроение из ряда в ряд, обгоны и другие маневры легко выполняются машиной. Кстати, широкие шины новой разработки практически не шумят.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки пока не заслуживает высоких оценок. Машина еще далека от идеала. Это проявляется в виде отваливающихся уплотнителей и некачественных панелей используемых в салоне. Плохая сборка – слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 собран вполне сносно, без шокирующих зазоров между кузовом и деталями салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да только китайцы не смогли избавиться от запотевших фар.Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделено много внимания. Это и деформируемые зоны бампера, и оснащение частей кузова стальными пластинами и зоны программируемой деформации, амортизирующие силу удара при столкновении. Боковые двери также оснащены стальными пластинами. Имеется в машине и, правда, только звук.

Стоимость Lifan X60

Цена Lifan X60 начинается от 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, зато будут доступны системы ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащена противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, обогревом зеркал заднего вида.

Обзор автомобиля Lifan X60:

Основные узлы и детали подвески имеют год гарантии (или 30 тысяч километров пробега). Для автомобиля в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров пробега или три года в зависимости от того, какая отметка будет достигнута раньше. У автомобиля есть ряд конкурентов, которых никак нельзя сбрасывать со счетов.Например, Рено Дастер. Француз оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с., его комплектация несколько проще. Однако цена у конкурента заметно ниже и начинается от 449 000 рублей за базовую комплектацию, и сюда же стоит добавить качественную сборку, и, что немаловажно, доступность сервиса. Похоже на Лифан Х60. Цена последнего несколько выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой уже есть кондиционер.В полноприводной версии конкурент также предлагается покупателям, хотя этот стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Chevrolet Niva, которая стоит в базе 444 000 рублей. Причем автомобиль выпускается с полным приводом вне зависимости от комплектации. Изделие GM-Автоваз с кондиционером обойдется в 473 000 рублей.

Взвешивая все показатели конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену на автомобиль, так как производители понимают, что цена Lifan X 60 должна быть ниже, чтобы оставаться конкурентоспособным.Поэтому в 2013 году автозавод планирует выпустить на рынок полноприводную версию автомобиля. Чтобы цена автомобиля была приемлемой, его лишают подушек безопасности и оснащают лишь минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобилей Lifan X 60, то всех объединяет удовольствие от того, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид плохо сочетается с дешевизной салона. Однако дешевизна отделки компенсируется простором и удобством.Большинство также согласны с тем, что такой автомобиль способен вместить в себя все необходимое в путешествии. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долго не думать о дозаправке во время дальних поездок. А двигатель, в свою очередь, укладывается в заявленную мощность и нет проблем с длительностью разгона на городских дорогах. И, конечно же, стоит отметить качественный саундтрек. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне слушать одно удовольствие.

Объявлены цены на спортивную версию Volkswagen Polo седан

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным двигателем, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики, покупателям также будет доступна версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже сказал Авто Mail.Ru, от обычного седана…

Генеральная прокуратура начала проверку автоюристов

По данным Генпрокуратуры количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоюристы», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбыли» в России резко увеличилось. По данным «Ведомостей», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что отсутствием должной осмотрительности пользуются посредники…

Владельцы кроссоверов Tesla жалуются на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и стеклоподъемников. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, по словам первоначальных владельцев, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, сразу несколько владельцев заклинило открывание…

О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

Специалисты центра пошли на такую ​​меру в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», Официального портала Мэра и Правительства г. сообщает столица.ЦОДД уже проводит анализ вагонопотоков в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате. Пресс-служба кафедры…

Обзор Volkswagen Touareg добрался до России

Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала возможность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма.Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 автомобилей Tuareg по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России все автомобили будут…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» в своем исследовании.Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух российских регионах средний возраст автомобилей меньше…

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, это был …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительных лошадей к «прокачанному» автомобилю, но на этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но механики Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит мини-Гелендеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Гелендевагена – Mercedes-Benz G-класса .Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так, по инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полный…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных трасс преградила… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разлетелись по социальным сетям, где нашли массу поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров.Судя по всему, он снес на дороге надувную фигуру…

Lifan X60 2019 поступил в продажу в начале 2017 года, после незапланированного рестайлинга. К удивлению публики, китайский производитель за два года успел несколько раз обновить свою модель Lifan X 60. Что, по сути, является мировым рекордом, такой успешной работой не готова похвастаться ни одна компания.

По внешнему виду сделано много шагов, которые видны невооруженным глазом. В целом даже на фото Lifan X60 виден более презентабельный дизайн, с яркими и премиальными элементами.

Постепенно концерн стал отходить от традиционных направлений китайской промышленности, приближаясь по оснащению и дизайну к ведущим европейским конкурентам. Кроме того, автомобиль получает улучшенные характеристики в технической части и в плане технологического оснащения.

Дизайн Lifan X60 разрабатывался на ранних стадиях в совместной студии, расположенной в Австрии. Над новым обликом потрудились ведущие дизайнеры таких гигантов, как Opel и Volkswagen.Но, в то же время, как мы видим, явного сходства нет.

Получилось совершенно уникально по стилю и в соответствии с собственным семейным имиджем. По сравнению с предшественником еще можно заметить отсутствие таких глубоких зазоров между деталями, как это было в предыдущем поколении. Да и в целом наблюдается улучшение качества сборки кузовных деталей.

Передняя часть Lifan X60 надела новый бампер, за счет чего внешний вид получился более агрессивным и мощным.Отчасти появление «передка» Lifan X60 2019 можно связать с появлением внедорожников Mercedes в середине «нулевых». Характерны огромные воздухозаборники, расположенные по краям, а также огромная решетка радиатора, которая теперь красуется эффектной фирменной эмблемой.

Более того, противотуманки Lifan X60 2019 также изменились и изменили свое расположение. Остальная оптика немного увеличилась в размерах, а также полностью изменилась начинка в средней и максимальной комплектации.

Силуэт Lifan X60 2019 года выпуска в новом кузове обновление практически не затронуло. Такие же ярко выраженные колесные арки, «надутые» пороги и крылья. На дверях есть выштамповки, кстати, по стилю они напоминают вырезы Весты.

Накладки на пороги не продумали, или просто нужно было установить ступеньки порогов, чтобы они не казались такими крошечными в разрезе дверей. Отдельно стоит сказать о колесах на Lifan. Для дисков предложили новый рисунок, который просто отлично смотрится на машине.

Задняя часть оптики отсылает к стилю старых немцев. Зализанные задние фонари приняли такую ​​же посадку, как у популярного кроссовера Mercedes GL. На корме снова появляется обвес, так называемые защитные бамперные накладки.

Почему пороги оказались без защиты понять сложно, ведь даже для колесных арок были предусмотрены накладки. В остальном машина выглядит интересно, китайской ее не назовешь, смысл другой, сам стиль, образ машины воспринимается совсем по другому.

Интерьер

Попадая в салон, естественно, все впечатления, полученные снаружи, куда-то улетучиваются. Из салона Lifan X60 2019 можно выделить только одно, в целом сборка и качество материала улучшились. Дизайн в принципе без существенных изменений, ведь осталась «подтянутая» панель.

Как мы помним, в салоне при закрытых дверях были огромные зазоры между стойками, сейчас этого нет, все герметично и везде подогнано, что не может не радовать.

Щиток приборов небольшой, но уже сделан из полностью визуальной консоли, то есть механической «приборки» уже нет. Возможно, его предложат в «базе», но крайне маловероятно, так как на следующий год уже заявлена ​​только полная визуализация. От чего появится космический стиль, когда на водителя смотрит полностью цифровая панель с тремя огромными «колодцами», имитирующими «механику».

Рулевая колонка такая же, если не учитывать появление небольшого ребра при сходе трехзначной цифры.По насыщенности вариантами без изменений. Регулировка по высоте, вылет теперь доступна даже в базе. Если раньше его можно было предложить только в версии «Стандарт», то теперь такой «плюшкой» наградили обладателей самой «минималки».

Центральный блок панели немного больше пострадал после обновления, но в целом сохранил прежний стиль. Доминирует небольшой экран, за ним скрывается бортовой компьютер, за ним дефлектор, а потом умещаются магнитола.

«Климат» расположен в самом низу, управление удобное, эргономика в целом соблюдена.На ней представлены, в зависимости от комплектации, две или три «шайбы», а также несколько функциональных клавиш.

Кстати, обещают, что будут продублированы на руль, но скорее всего мы это увидим в топе или за доплату. Традиционно тоннель включает в себя рычаг КПП, ручной тормоз и небольшой подлокотник. Они также смогли найти место для небольшого кармашка, выделив область двумя «косынками», что стало уже традиционным для концерна.

Удивила новая модель Lifan сиденья X60. Приятный профиль, в коже продумана каждая деталь спереди, конструкция боковых упоров, регулировка. Даже у подушки приятный профиль и валики, что прекрасно чувствуется в поворотах, а по фото салона Лифана заметно, что места в целом как-то больше, хотя габариты особо не изменились.

Сзади пространство позволяет без проблем разместиться трем высоким седокам.Тоннель не выпирает, полы низкие, места до передних сидений много, так что комфорт задних пассажиров обеспечен. Спинки с приятным профилем, при движении спинка находится под небольшим углом, что положительно сказывается на комфорте.

Багажное отделение тоже радует, так как за все преобразования и обновления не удалось уменьшить его объем, те же 450 литров при правильной геометрии.

Технические характеристики

Lifan X60 получил технические характеристики в одной плоскости, за исключением переработанной подвески, которая стала намного мягче и приятнее, хотя в конструктивном плане совершенно не изменилась.Платформа та же переднеприводная, полноприводная пока недоступна на внутреннем рынке.

Но и без него внедорожные возможности неплохие, высокий дорожный просвет (клиренс), габариты, двигатель в принципе позволяют хоть как-то ездить на дачу по ужасной раскисшей дороге. По конструкции подвеска независимая, имеет стойки МакФерсон спереди и «трехрычажку» сзади, с перенастроенными рычагами, что улучшило плавность хода.

Новый Lifan с индексом X 60 электронно повторяет своего предшественника.Два ассистента тормозной системы, а также новая модификация гидроусилителя.

Характеристики Lifan по силовому агрегату остались прежними, Lifan X60 new будет щеголять бензиновым агрегатом на 1,8 л. Представленный двигатель для Lifan X60 способен выдавать 128 лошадей. Расход топлива Lifan остается на уровне 8,3 литра в смешанном режиме.

Запчасти на автомобиль идентичны, ведь габариты Lifan X 60 совпадают с предшественником.Автомобиль не прихотливый, главное поменять основные расходники, например сайлентблоки, пыльники, масляный фильтр, предохранители, фильтры, колодки и другие.

Опции и цены

Новый Lifan X60 в России доступен в четырех комплектациях. Такой выбор обусловлен тем, что машина едет к нам. Многие даже не знают, где его собирают в России. А ведь завод этого концерна работает уже более десяти лет, и там с конвейера сходит не только Х60, но и добрый десяток автомобилей.

Кстати, есть еще бюро, где делают тюнинг Lifan X 60 от производителя. Сколько стоит Lifan X60 с минимальным оснащением?

На сегодняшний день минимальная версия этой модели предлагается отечественному покупателю по цене 678 000 рублей. Максимально за него попросят более 830 000 рублей.

Базовая версия предлагается с двумя подушками, приводами зеркал, электропакетом, парой ассистентов, гидроусилителем.

Более оснащенные и, соответственно, дорогие комплектации получают кондиционер, подогрев всех сидений, подогрев зеркал, мультимедиа, экран, люк, навигацию, парктроник, хромированный декор, кожаный салон, противотуманные фары.Возможно, в будущем для Lifan X60 2019 осмелятся предложить полный привод, которого так не хватает кроссоверу.

Lifan X60 — компактный кроссовер от китайского автопроизводителя, который начал выпускаться летом 2012 года на заводе Derways в Черкесске. В июле пятнадцатого стартовали продажи обновленного Lifan X60 New в России.

Рестайлинговый Lifan X60 2018-2019 обзавелся иной решеткой радиатора с вертикальными ребрами (были горизонтальные), а также получил расширенный список оборудования, куда вошли люк с электроприводом, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, GPS и Bluetooth, а также камеру заднего вида и двухцветную черно-красную кожаную обивку.

Комплектация и цены Lifan X60 2020

МТ5 — 5-ступенчатая механика, вариатор — CVT

В целом, как снаружи, так и внутри внедорожник выглядит достаточно непритязательно, но благодаря конкурентной цене пользуется довольно неплохим спросом. А после обновления Lifan X60 New обзавелся версией с вариатором, тогда как раньше автомобиль можно было приобрести только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Под капотом единственный предлагаемый здесь двигатель – это 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех модификациях исключительно передний.

С места до сотни кроссовер (характеристики) разгоняется за 14,5 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Габаритная длина Lifan X 60 составляет 4 325 мм, колесная база — 2 600, ширина — 1 790, высота — 1 690, дорожный просвет (клиренс) — 179 миллиметров, объем багажника — 405 литров.

За дорестайлинговую версию дилеры просят от 529 900 до 629 900 рублей, а цена нового Lifan X60 2020 начинается от 679 900 рублей.Автомобиль с вариатором обойдется покупателям в 859 900 рублей.

В базовую комплектацию кроссовера входят ABS, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с четырьмя динамиками. В максимальной комплектации есть мультимедийная система, камера заднего вида, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, парктроник и др.

16 июня компания Lifan представила обновленную версию кроссовера X60, которая вскоре появится на российский рынок. По сравнению с предыдущим рестайлингом, проведенным в 2015 году, в этот раз китайцы не стали трогать техническую начинку модели, сосредоточившись на внешнем виде.

Спереди обновленный Лифан Х60 2018 в новом кузове получил иную решетку радиатора, на которой вместо привычного логотипа компании красуется название марки. Кроме того, были пересмотрены передний и задний бамперы, фары, а трубы обзавелись прямоугольными насадками.

Как и прежде, автомобиль приводится в движение 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. Он доступен как в паре с пятиступенчатой ​​механикой, так и с вариатором. Продажи внедорожника стартовали в декабре, и цены выросли, как и ожидалось.Сначала автомобиль был доступен только в комплектациях Comfort (799 900 р) и Luxury (839 900 р), доплата за вариатор составляла 60 000 р.



Фото Lifan X60 2015

Недорогой кроссовер Lifan X 60 появился в Китае в 2011 году. На российском заводе «Дервейс» в Черкесске автомобиль начал собираться осенью 2012 года. Как и другие первые китайские автомобили на нашем рынке, Lifan X 60 был не высокого качества и надежности. За это я мог бы порадовать довольно твердой 1.Бензиновый двигатель объемом 8 литров, который был позаимствован у Toyota.

Первые модели имели исключительно передний привод, 5-ступенчатую механику, чего для мощного 133-сильного двигателя было явно мало. При переходе на более строгий экологический стандарт мощность двигателя 1,8 л снизилась до 128 л.с. с крутящим моментом 162 Нм. Первый рестайлинг модели произошел в 2015 году, тогда появилась новая решетка радиатора, изменилась оптика и появился бесступенчатый вариатор CVT.

Сегодня в нашей стране продается именно рестайлинговый Lifan X 60.Внешний вид модели не претерпел глобальных изменений. Если раньше хромированная решетка радиатора радовала горизонтальными линиями, то теперь они вертикальные. На колесных арках появились пластиковые накладки. Производитель заменил заднюю оптику. Фото нового X 60 первого поколения смотрите ниже.

Фото Лифан Х 60

В интерьере обновленного кроссовера глобальных изменений не произошло. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживается появление нового многофункционального рулевого колеса.Кроме того, теперь на центральной консоли вместо монохромного экрана магнитолы может быть сенсорный экран. В стандартной комплектации вас порадует аудиосистема CD/MP3 с USB, но в более дорогих комплектациях доступна мультимедийная система с навигацией, сенсорным экраном и камерой заднего вида. Качество материалов отделки салона явно несколько улучшилось. Водительское кресло может иметь не только регулировку по высоте, но и подогрев. Кстати, кондиционера в базовой комплектации теперь нет.Тканевая обивка сидений стандартная, а начиная со средней комплектации «комфорт» салон кожаный. Фото салона Lifan X 60 ниже.

Фото салона Lifan X 60

Багажник, как и прежде, вмещает 405 литров объема (при сложенных сиденьях объем увеличивается в три раза!). Спинка заднего сиденья разделена в соотношении 40/60, что позволяет трансформировать грузовое пространство для большей практичности. Рейлинги на крыше позволят перевозить практически любые крупногабаритные предметы.

Фото багажника X 60

Технические характеристики Lifan X 60

Основой для создания китайского кроссовера является Toyota RAV4 старого поколения. Собственно, это проявляется не только в схожести габаритов платформы, но и в конструкции подвески и двигателя.

Двигатель Lifan X 60 , это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с системой изменения фаз газораспределения. Это копия двигателя Toyota 1ZZ-FE.То есть алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ с фазовращателем на впускном валу.

Подвеску

китайский кроссовер позаимствовал у той же Тойоты, это полностью самостоятельная конструкция. Спереди стойки McPherson, сзади трехрычажная. Дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Рулевое управление с гидроусилителем.

Что касается трансмиссии, то привод исключительно передний, хотя база, на которой построен Х 60, позволяет установить полный привод.Правда, для этого опять же придется позаимствовать технологии того же Rav4.

Дорожный просвет в 179 мм нельзя назвать большим, но для поездок по разбитым городским дорогам и для выезда на дачу вполне сойдет. Все-таки стоит признать, что X 60 не обладает многими внедорожными качествами. Далее подробные технические характеристики модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X 60

  • Длина — 4325 мм
  • Ширина — 1790 мм
  • Высота — 1690 мм
  • Снаряженная масса — от 1330 кг
  • Полная масса — 1705 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Колея передних и задних колес 1515/1502 мм соответственно
  • Объем багажника — 405 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1638 литров
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Дорожный просвет — 179 мм

Видео Лифан Х60

Подробный видео обзор рестайлинговой версии автомобиля.

Цены и комплектация Lifan X 60

Судя по тому, что в официальном прайс-листе производителя указаны цены только на модели, выпущенные в 2016 году, производитель распродает остатки со склада. Судя по всему, теперь все силы будут брошены на продвижение второго поколения кроссовера X 60, который уже сегодня доступен у дилеров.

  • X60 BASIC — 659 900 руб.
  • Х60 СТАНДАРТ — 739 900 руб.
  • Х60 КОМФОРТ — 759 900 руб.
  • Х60 ЛЮКС — 789 900 руб.
  • X60 COMFORT CVT — 819 900 руб.
  • X60 LUXURY CVT — 849 900 руб.

В следующей статье речь пойдет о X60 NEW , который призван заменить уходящую версию автомобиля.

Давайте рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер относится к автомобильному классу D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесск. Размеры этого представлены следующими размерами: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн. Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и слегка раскосыми фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 литра. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. С участием.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электропакет, полноразмерная запаска, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD.В более дорогую комплектацию, помимо базовой, входили: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона кожа – замша.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и интерьер

Не бойтесь, что X60 — детище . У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря обтекаемой форме и припухлости это транспортное средство выглядит очень мужественно.В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря чему обеспечивают отличный обзор. Для отделки бампера использовались два цвета, перекликающиеся друг с другом. Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала имеют крупную форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека за рулем автомобиля.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей. В целом интерьер неплохой. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует огромное количество жесткого пластика.Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника. Возмутительно и то, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно расположиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступного оборудования ограничено, это сделано специально для увеличения пространственных размеров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд.Все это из-за того, что водительскому сиденью не хватает многих регулировок. Рулевая колонка также не регулируется должным образом. Получается, что поднять кресло нельзя, а руль опустить нельзя. В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на дороге.

Пассажирам сзади очень просторно и удобно. Не в каждой машине есть столько места для ног. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка угла наклона.Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то бардачок для водителя имеет очень маленький объем, и он часто открывается сам по себе без какой-либо надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и для их включения или выключения не требуется огромных усилий. Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Так же удобно расположены все значки, при нажатии которых человек за рулем не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, очень скользкие и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60. Стоит сразу отметить, что данная модель оснащалась 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. С участием. с крутящим моментом 168 Нм.Некоторые российские специалисты считают, что двигатель Х60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который стоял на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто усовершенствовали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Для получения нужной динамики его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 об/мин. очень короткая, поэтому во время движения часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество по техническим параметрам очень тесно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвеска установлена ​​довольно хорошего качества: спереди — это стойки МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот в безлюдной местности машина «потеряется» и не сможет проехать. Это связано с тем, что данный автомобиль не имеет полного привода. Lifan X60 имеет отличный отклик на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу внедорожников.А в нашей стране его можно категоризировать. При езде по городу у него проблем практически нет. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: перестроение с полосы на полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1800
Мощность, л. с./о. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Собственная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию.В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и сидящего впереди пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя рыночная цена установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманки, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или 60 000 км пробега.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • вместительный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы X60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • маленький бардачок для водителя;
  • плохая динамика двигателя;
  • короткая третья передача;
  • отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. С участием. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеален для городской езды, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.