Липучки или шипы что лучше: Зимняя резина: шипы или липучка

---

Зимняя резина: шипы или липучка

Похоже, что в Российской Федерации в ближайшее время использование летних шин зимой будет запрещено законодательно. И связано это не только с заботой законодателей о безопасности дорожного движения, но и с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза, в который собственно и входит Россия.

Как бы там ни было, о своей безопасности и безопасности пассажиров мы должны позаботиться сами, поэтому, как только среднесуточная температура окружающего воздуха опустится до +3 °C — +5 °C, в срочном порядке нужно ставить вопрос о замене летней резины на зимнюю. Решений у этого вопроса два, точнее одно из двух: либо шипованные шины, либо фрикционные, не шипованные, которые в простонародии еще называют «липучка».

Современная зимняя резина – это не просто шины, как может показаться на первый взгляд. Это сложное технологическое устройство, состоящее из множества компонентов, каждый из которых выполняет возложенные на него специфические функции. Чтобы разобраться, какой вид шин устанавливать на автомобиль в зимнее время года, нужно выяснить, как ведет себя резина с шипами и липучка в тех или иных погодных условиях, при разном состоянии дорожного покрытия, а также определить положительные и отрицательные свойства этих шин.

Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной. Так ли это? Ответить на этот вопрос могут только сравнительные тесты этих двух видов зимних шин по различным показателям. Сразу стоит сделать оговорку: речь идет о исключительно о современной зимней резине.

Итак, самой важной характеристикой любых шин с точки зрения безопасности является показатель тормозного пути. Проведенные прошлой зимой тесты (испытания проводились на автомобиле Audi A3 для шин размерности 205/55 R16 с использованием ABS) выявили, что тормозной путь на льду (25-5 км/ч) при температуре -14 °C у лучшей в этой дисциплине липучки Pirelli Winter Icecontrol составляет 12,6 м, в то время как первая среди шипованных шин Continental ContilceContact показала результат 10,4 м. Даже отечественная шиповка Кама Euro-519 не уступила японской фрикционной Yokohama iceGuard 50, тормозной путь у обоих комплектов составил 13,5 м.

Снег, — 7 °C, тест тормозного пути (50-5 км/ч). Здесь шипованная и не шипованная резина показывает примерно одинаковые результаты. Так, знакомые нам по предыдущим испытаниям Кама Euro-519 и Yokohama iceGuard 50 вновь идут «нога в ногу» с показателем 26,8 м. Лучший результат у липучки Pirelli Winter Icecontrol – 25,3 м, лидер среди шипованных шин – Dunlop Ice Touch, 25,9 м. На сухом (+ 9 °C) и мокром (+ 7 °C) асфальте тормозной путь со скорости 80 км/ч оказался короче у фрикционных шин, хотя и незначительно. Липучка Nokian Hakkapeliitta R2 в обоих тестах показала лучший результат, 30,2 и 33,1 м соответственно. Шипованная Dunlop Ice Touch тормозила 33,5 м по сухой трассе, а Gislaved Nord Frost 100 стала первой среди шипов на мокром покрытии с результатом 35,3 м.

А как обстоят дела с надежностью управления? Для оценки этого показателя при испытаниях использовался круг и извилистая трасса. На льду при температуре -17 °C и на снегу при температуре -8 °C наилучшую управляемость показали шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8, показав на участках рекордное время. Липучки в этих тестах здорово уступают. Одна из лучших по надежности управления на снегу и льду среди фрикционных шин Pirelli Winter Icecontrol показала результат намного худший, чем даже аутсайдер шипованной резины в этой дисциплине – шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Также шипованная резина превосходит липучку по времени разгона по обледенелому дорожному покрытию. Так, по льду шипованная Continental ContilceContact разгоняется до 25 км/ч за 4 секунды, а не шипованная Nokian Hakkapeliitta R2 за 6,3 секунд. А вот по снегу фрикционная резина Yokohama iceGuard 50 отметку в 50 км/ч преодолела за 7,7 секунд, выиграв в этом тесте у шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 8 целую секунду.

Акустический комфорт. Здесь липучки однозначно лидируют. Выезжая на шипах на асфальт, мы слышим характерный шорох, зачастую очень громкий и раздражающий. Пока что производители шин не научились бороться с таким недоразумением, а может, не придают этому большого значения.

Обязательно нужно отметить, что тесты проводились при температурах до -20 °C. При сильных морозах, шипы не справляются с очень твердым льдом, сильнее утапливаются в тело шины и перестают эффективно работать. Да и резина шиповки «дубеет» значительно раньше, чем у липучки, не обеспечивая при очень низкой температуре надежного сцепления со скользким покрытием.

С другой стороны, вопреки расхожему мнению о ненадежности шипованных шин по сравнению с не шипованными на чистом асфальте, можно уверенно сказать, что в последние годы многое в этом плане изменилось. Строение современных шин таково, что под шипами находится слой мягкой резины. При контакте с твердой поверхностью шипы «прячутся», увеличивая площадь контакта дорожного покрытия и самой шины. А более твердая по сравнению с липучкой резина обеспечивает сцепление с сухой дорогой зачастую не хуже, нежели не шипованные шины.

Подытожим? Выбор между шипами и липучкой напрямую зависит от того, в какой местности и при каких погодных условиях будет эксплуатироваться автомобиль зимой. Если это районы Крайнего Севера с предельно низкими температурами – шипованные шины будут малоэффективны, здесь лучше использовать фрикционные. А вот в Европейской части России, где столбик термометра довольно редко опускается ниже -20 °C, колебания температуры приводят к гололедице и снежно-водной каше, шипы придутся как раз кстати. В населенных пунктах, где коммунальные службы справляются со своей работой, дорожное покрытие регулярно очищается от последствий зимних осадков, липучка предпочтительнее. За городом же, как правило, трассы чистятся плохо и нерегулярно, так что шипованные шины для междугородней езды безопаснее и надежнее.

Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей

Большинство автомобилистов хотя бы раз в жизни сталкивались с проблемой выбора зимних шин. Разнообразие современных моделей и производителей резины со всего мира делает процесс сравнения сложным и утомительным. Какие шины подобрать с учетом особенностей эксплуатации машины и что важно знать о шипованной и нешипованной резине? Ответим на все вопросы в этой статье.

В зависимости от сезона использования все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние шины можно приобрести как с шипами, так и без них. Вот только называть нешипованные зимние шины всесезонными неправильно.Покрышки для каждого времени года являются универсальным вариантом шин, они имеют свои конструктивные особенности и изнашиваются гораздо быстрее, по сравнению с зимней резиной.

Шипы или «липучка»: какие шины лучше?

Чтобы разобраться, какая резина лучше, необходимо понять, чем они функционально различаются?
Отличия шипов от липучки заключаются в их ходовых характеристиках. Шипованная резина особенно подходит для езды по проселочным дорогам и труднопроходимым местам. Очевидно, что улицы за городом зимой чистят не везде хорошо, а значит без шипованных колес, обеспечивающих устойчивость и сравнительно короткий тормозной путь, просто не обойтись. Шипы прекрасно справляются с заносами и уверенно чувствуют себя в гололед, даже при прохождении крутых поворотов.

Не мудрено, что ключевым отличием шин на липучках от шипованных аналогов, является полное отсутствие шипов на автопокрышках. На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.

В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Материал, из которого изготавливают этот вид автопокрышек, более мягкий и эластичный, поэтому даже при температуре -30ºС нешипованные шины гарантируют идеальный контакт с дорогой. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.

Преимущества и недостатки шипованной резины

При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них. Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить:

• высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда;
• быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию;
• короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда;
• уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.

Аргументы «против» шипованной резины:

• существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге;
• высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными;
• расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»;
• разрушительное воздействие на «голый» асфальт — быстрое образование колеи на дорогах;
• быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов;
• запрещены для использования в ряде европейских государств.

Преимущества и недостатки «липучек»:

Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие:

• шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте;
• фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств;
• не издают шума во время движения автомобиля;
• не влияют на расход топлива;
• ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию;
• не подвержены быстрому износу.

«Минусы» липучек:

Пожалуй, одним из немногих недостатков «липучек» в отличие от шипованной резины является их поведение на обледенелых трассах. Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период.

На каких шинах лучше путешествовать?

Последние годы температура воздуха за окном зимой редко падает ниже -10ºС. Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей. Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.

В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS помогут подобрать шины с учетом ваших ежедневных потребностей и стиля езды. В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля — обращайтесь к профессионалам!

Какая резина лучше липучка или шипы?

Что лучше липучка или шипы?

Здравствуйте, в прошлой статье мы рассказывали о сложности приобретения распространенных авто.

Выбор «зимних» шин волнует большинство автолюбителей. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые  терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
Как известно, по сезонности шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как шипованными, так и нешипованными.
Нешипованные зимние шины многие считают всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим свои особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

«ШИПЫ»

На асфальте шипы стираются и  это действительно разочаровывает. Однако, не стоит это воспринимать как фактор, отталкивающий от приобретения шиповки. Шипы на современной резине имеют способность вдавливаться. Если  шипованная шина находится на льду, то шипы наоборот впиваются в лед давлением колеса т.к плотность льда ниже, чем у асфальта.

При движении шины автомобиля нагреваются в связи с трением о поверхность. В зоне контакта шины с дорогой всегда присутствует небольшой слой влаги. Поэтому на заснеженной трассе желательна шипованная резина, задача которой — продавливать этот слой, и обеспечить надежный контакт автомобиля с дорогой.

«ЛИПУЧКА»

Особенности шин  связаны с составом самой резины, из которой изготовлена шина, а также с рисунком протектора.
При создании «липучки» производители решили две основные задачи – обеспечение безопасности на мокрой дороге и высокие липучие свойства на снегу. Для этого нужно сделать шину и мягкой, и одновременно достаточно жесткой – чтобы сохранить управляемость. В то время как летние шины «деревенеют» уже при температуре ниже +5 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с дорогой при низких температурах. В итоге тормозной путь автомобиля, на зимней резине короче на 30-50 процентов чем на летней.

Что лучше шипы или липучка?

Чтобы решить, какая резина лучше, необходимо  рассмотреть все плюсы и минусы этих видов резины.

Положительные плюсы шипов:

• доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без шипов не способны конкурировать;
• тормозной путь шипованной резины на льду намного короче;
• управляемость на шипованной резиной на плотном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты шиповки:

• на мокрых трассах шипы теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
• шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
• шипы разрушают асфальт;
• шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Преимущества липучек:

• такая резина показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
• фрикционные шины, так ещё называется «липучка» изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
• они бесшумны;
•  не портят дорожного покрытия;
• кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то в большинстве стран Восточной Европы разрешена только «липучка» , а шиповпнная резина запрещена.

Недостатки липучек:

Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег, то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или  выпавшего снега.
Дорогие читатели выбор за вами!

Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста

15 августа 2014

Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста

Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая резина — липучка.

Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» у автомобилистов возникает много вопросов.

Во-первых — для каких условий эксплуатации предназначена эта резина?

Во-вторых — каким образом она «прилипает» к дороге и как сильно способна «прилипнуть» к ледяной поверхности?

Нешипованные зимние шины

Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для их «комфортных» зим с небольшими морозами.

Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по Европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.

Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.

И для этих стран была разработана так называемая «липучка», представляющая из себя обычную зимнюю покрышку без шипов, адаптированную для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.

Игра слов

Термин «липучка», в свою очередь, был придуман специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.

Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств зимних шин без шипов.

Как ездят зимой

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.

Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.

При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.

В свою очередь, автомобиль на резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.

Поэтому, сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на городских улицах, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.

Что же выбрать?

Шипы или резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой.

Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать шину-липучку.

Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину, она будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.

Шипы или «липучка»?

Одной из новаций повышения безопасности на дорогах в зимний период является начавшийся не так давно выпуск фрикционной резины. После ее появления к ней приклеилось название «липучка», произошедшее из-за свойств таких шин держать зимнюю дорогу. Но не у всех автолюбителей есть возможность выбора между шипованной резиной и фрикционной. В тех странах, где снежный покров держится несколько дней, а то и часов (европейские страны с теплым климатом, Япония), применение шипов было запрещено с началом выпуска фрикционной резины. Шипы из твердых сплавов разрушают верхний слой дорожного покрытия, снижают безопасность при движении.

Скандинавы не применяют широко «липучки» из-за того, что обледенелые участки дороги предъявляют повышенные требования к устойчивости автомобиля на трассе, при низких температурах фрикционная резина не всегда может это обеспечить.

Российским водителям предоставляется возможность выбора между двумя типами резины. Выбор следует делать после ознакомления как с положительными сторонами, так и недостатками шипованной резины и шин с фрикционным протектором.

Резина с шипами

Классический вариант улучшения сцепления на обледенелых и заснеженных трассах – это применение шипов, представляющих собой вживленные в структуру покрышки металлические стержни. Технологии ошиповки разнообразны, применяются в зависимости от состояния дорожного покрытия определенной местности в зимний период.

Что положительного в шипах?

— Обледеневшие, занесенные укатанным жестким снегом дороги преодолевать на шипованной резине значительно безопаснее, чем на резине без шипов.

— Один из главных показателей безопасности – длина тормозного пути. Применение шипов сокращает время до полной остановки авто в сравнении с другими видами резины.

— Управлять автомобилем с шипованной резиной при езде по гладкой поверхности легче и безопаснее.

Сложности с металлическими шипами

— Мокрые трассы снижают управляемость автомашин с таким типом противоскольжения.

— Шум, издаваемый такой резиной, делает поездку не столь комфортной, как на авто с «липучками».

— Дорожное покрытие не выдерживает контакта с твердыми сплавами шипов, разрушается.

— Водители отмечают повышение расхода топлива, незначительное, но все же…

Альтернатива шипам – ламели

Если применение шипов нежелательно или вообще запрещено, то производители шин применили другой способ сделать поездку безопасной – изменили структуру протектора зимней шины. На нем появились ламели, это такие мелкие детали протектора, которые работают как присоска, воздух вытесняется из рисунка и шина «пристает» к покрытию. Именно поэтому название «липучки» отвечает сути работы шины.

Чем липучки лучше шипов?

— Всесезонность резины, липучки позволяют передвигаться на одном комплекте шин в разное время года, показатели ее сцепления выше, чем у шипованной резины на сухом, мокром асфальте.

— Высокие температуры воздуха, дорожного покрытия не оказывают влияния на особую резиновую смесь, применяемую при изготовлении фрикционной резины.

— Низкий уровень шума при движении.

— Не разрушают асфальт.

— Безопасны при езде по дорогам с брусчаткой, клинкерным покрытием.

— Возможно передвижение по дорогам любых стран.

Недостатки шин с «липким» рисунком протектора

— На обледенелых трассах показатели управляемости ниже, чем у резины с шипами.

Итоги

Фрикционная резина рекомендуется к использованию в городских условиях, на очищенных ото льда, снега участках загородных трасс. Заграничные поездки требуют лишь ее применения.

В России дороги зимой чистят из рук вон плохо, зима продолжительна и сурова, поэтому стоит использовать шипованную резину, если вы проживаете не в Краснодарском крае, Москве, Санкт-Петербурге и в других городах, где зимой виден асфальт.

 

Что лучше — шипы или липучка (достоинства, недостатки + видео-тест)

Что лучше – «шипы» или «липучка» в условиях настоящей русской зимы? Какая зимняя резина сможет обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, желающим разобраться, при каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».

Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованной «липучкой» практически нет, так как каждый из этих видов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.

В конце статьи смотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин разбираются с вопросом, что лучше для машины зимой – шипы или «липучка»?

Также хотим предупредить о том, что летняя резина для езды зимой не подойдет. А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимней резине, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.

Достоинства и недостатки «липучки» и «шипов»

Останавливая свой выбор на нешипованных покрышках, важно знать, что торможение при этом осуществляется посредством обеспечения хорошей сцепки с поверхностью дороги. Это происходит благодаря способности таких шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то принято позиционировать её как «липучку», но это не совсем верно, так как существует такая разновидность зимних покрышек, как нешипованные шины с элементами стекловолокна.

Что же касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Существует несколько форм шипов:

• квадратные,
• круглые,
• многогранные.

Разные производители выпускают шины с шипом определённой формы.

Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и при гололедице. Следовательно, этот фактор стоит учесть в первую очередь, когда становится выбор между «липучкой» и шипованной резиной. Ведь если большинство времени водителю предстоит находиться на плохо очищенных заснеженных маршрутах с накатами льда, то вариант с шипами будет наилучшим.

Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шипов – чем их больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. При выборе шипованных шин необходимо обращать внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности покрышки.

В иных ситуациях, когда погода по большей части дождливая даже зимой, выпавший снег моментально тает, а асфальт практически всё время мокрый, подойдут нешипованные шины – «липучки». В случае если водитель рискнул установить на свой автомобиль шипы, то устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что повышает риск дорожных происшествий. Оценив среднестатистические погодные условия в своём регионе, можно составить приблизительную картину местной зимы, тогда будет проще определиться с видом зимних шин.

Хорошее управление автомобилем, на котором установлена «липучка», обуславливается характером, а также глубиной рисунка протекторов. Много положительных отзывов от водителей получил рисунок в виде так называемых «шашечек», которые располагаются по всей плоской поверхности шины в шахматном порядке.

Что касается глубины протекторов, то по мере использования автомобиля, они имеют свойство стираться. Это происходит от того, что чаще всего ездить приходится по мокрому асфальту, а постоянная сцепка с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует тщательно следить за тем, чтобы глубина протекторов была не менее 4 мм, что способствует потере свойств «липучки» на дороге. Своевременная замена изношенной резины в последствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.

Дополнительным преимуществом «липучки» станет более тихая езда. Разумеется, это не всегда актуально на дорогах современных мегаполисов. Автомобиль, колеса которого снабжены шипами, издаёт значительно больше шума. Любителям тихого хода это может не понравиться.

Говоря о недостатках «шиповки», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности во время езды по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега. Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылетать на полном ходу автомобиля.

Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупреждения водителей о том, что на автомобиле установлен шипы. Это делается наклейкой специального знака «Ш» на заднее стекло. Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов говорит о том, что у автомобиля будет короткий тормозной путь.

Как видно, у каждого из рассмотренных видов зимних шин есть достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать и климатические условия в регионе, и частоту возможных выездов за город, а также регулярность очищения подъездных путей в своём дворе. Одним словом, принять правильное решение поможет полная картина зимы в вашем регионе.

На наш взгляд, среднестатистическому водителю зимой в условиях города лучше ездить на «липучках», потому как такая резина способна не дать потерять контроль над автомобилем на дороге даже при смешанном варианте погодных условий.

Видео: шипы или липучка — что лучше?

специалисты рассказали, что лучше для водителей зимой

Очень скользко на дорогах будет и предстоящей ночью, из-за гололедицы синоптики уже объявили в столичном регионе желтый уровень опасности. Водителям нужно быть крайне осторожными — резкое ухудшение погоды многих застало врасплох, резину сменить пока успели далеко не все.

Это, конечно не пит-стоп «Формулы 1», но мастерам приходится поторапливаться. Большинство станций шиномонтажа перешли на систему предварительной записи, следующий клиент — через полчаса.

«Люди напуганы, все стараются резину поменять», — говорит водитель.

Основная волна желающих сменить резину хлынула буквально сегодня. Хотя сделать это нужно было, что называется еще вчера.

«Когда синоптики пообещали снег и заморозки, только тогда люди начали записываться», — рассказал Алексей Игнатьев, администратор шиномонтажа.

Сегодняшняя метель уже спровоцировала десятки мелких аварий. Вот Третье транспортное кольцо — авария.

На летней резине лучше не выезжать, а значит, пришло время для сезонного обострения извечного спора — шипы или «липучка». В лаборатории Московского автодорожного института ответ найден давно. Шипованная резина — для бездорожья. Для асфальта, пускай даже занесенного снежной кашей или покрытого коркой льда — лучше фрикционная.

«Шип не может пробить этот лед, потому, что под ним нет мягкой прослойки. И получается, что он, как бы вдавливается в шину, увлекая за собой небольшой участок резины вокруг себя. Тем самым снижает площадь пятна контакта», — пояснил Сергей Махов, специалист лаборатории эксплуатации автомобильных шин МАДИ.

На любом типе зимней резины — её можно узнать по маркировке — снежинка в горном пике, за сцепление с дорогой отвечает исключительно протектор. Его глубина должна быть не меньше четырех миллиметров. Но покрышка, на которой не проехали ни одного километра, считается опасной, если у неё истек срок годности.

Примерно за пять лет под воздействием света и воздуха резина окисляется, и покрышка теряет свои первоначальные свойства. Причем окислы эти визуально никак не заметны. Но, если по ней погладить рукой, то на ощупь она очень гладкая, как полированный стол.

Марина Мигунова уверена, что теория суха. За рулем больше тридцати лет. Прошлую зиму, в качестве эксперимента отъездила на летней резине.

«Я понимаю, что бывает гололед, но очень оперативно тут срабатывают всякие службы. Постоянно что-то посыпают, обрабатывают дороги», — говорит она.

Автоюрист Илья Афанасьев с такой позицией категорически не согласен. Каждый десятый случай в его практике связан именно с некачественной или неподходящей резиной. Причем аварии происходят даже на пустом месте.

«Скорость невысокая, километров 20-30 в час. Машины медленно идут в пробке. Он нажимает на спуске на тормоз, система АБС не срабатывает, и машину просто вытаскивает на встречную полосу движения», — рассказал Афанасьев.

Отдельной статистики о том, сколько аварий происходит из-за неподходящих покрышек, в ГАИ не ведут. Но, по наблюдениям инспекторов, каждое седьмое ДТП зимой случается из-за плохой резины.

Что лучше зимой: липучка или шипы

Резкие перепады температуры вечером и ночью от «плюса» до «минуса» заставляют водителей выбирать правильный для себя ответ, раздумывая, что лучше зимой: липкая лента или шипы. Результат основан на нескольких факторах, среди которых решающими являются регион использования, опыт вождения, класс автомобиля, а также стиль вождения.

Большинство европейских стран на законодательном уровне не разрешают использование шипованной резины.Однако эти штаты расположены в более мягких климатических условиях, что позволяет им использовать скатов при околонулевых температурах. Итак, сегодня мы подробнее рассмотрим, какие зимние шины лучше: шипы или липучки.

Содержание

• 1 Что такое «липучки»
• 2 Что такое шипованные шины
• 3 Сравнительные характеристики резины
  • 3.1 Положительные качества
  • 3.2 Отрицательные качества

Что такое «липучки»

Эксперименты с полностью универсальной шиной пока не привели к успеху, поэтому постоянно появляются новые версии узкоспециализированных шин.Даже простого разделения на «зиму» и «лето» стало недостаточно. Зима поделилась на «шипы» и «липучки». Далее «липкий» делится на «арктический» (скандинавский) и «европейский». Последние два типа нашли своих поклонников в разных погодных поясах.

Основным параметром при сравнении липкости и шипов является способность максимально быстро остановиться. Это контролируется тормозным путем. Мягкая резина практически идеально ведет себя на очищенном асфальтовом покрытии при минусовых температурах.В таких идеальных тепличных условиях наиболее эффективным будет использование коньков скандинавского типа.

Подобные эталонные условия для автомобиля в реальности встречаются редко. Хотя дороги современных мегаполисов, в отличие от провинциальных поселков, часто бывают без снега. Поэтому такие шины больше подойдут для холодных регионов с сухим климатом.

Часто встречаются пограничные температурные режимы, при которых на дороге образуется каша из талого снега, воды, грязи и реагентов.В этом случае может не подойти слишком мягкая резина. Липучка европейского качества покажет свои качества в более выгодном свете.

См. Также: Что такое рыхление колес и как его распознать

Что такое шипованные шины

Торможение автомобиля с шинами, оснащенными шипами, осуществляется благодаря этим металлическим или пластиковым вкраплениям на поверхности склона. Форма таких крючков для асфальта бывает разной, от округлой до многогранной. Конструкция помогает как на полностью обледеневшей поверхности, так и в дороге с корочкой ледяной корки.

Использование шипованной резины на льду

Разница между колесами этого типа обычно заключается в количестве шипов. В скандинавских странах, где заботятся о дорожном покрытии, запрещено использовать пандусы с более чем 50 единицами на квадратный метр кв. Для стандартного шестнадцатидюймового колеса на одной шине получается около сотни шипов.

Выбирая зимнюю резину: шипованную или липучку, стоит отметить курсовую стабильность. Для скользкого покрытия он выше у зубастой резины.Этот тип колес продемонстрирует положительных характеристик для жителей Подмосковья или загородных домов. В этом случае потребуется выполнить большее количество маневров, чем при движении по протяженным улицам мегаполисов. Держите более высокую среднюю скорость с шипами, поправляйтесь. Также в сугробах на поворотах машина будет ездить гораздо реже.

Слабый результат «шип» проявляется на чистом асфальте. В этом случае тормозной путь становится больше, поэтому автомобили с такими уклонами следует менять после зимы раньше других.

Использование липучки на снегу

Передвигаясь по городу на таких шинах, нужно предупреждать об этом окружающих. Треугольный знак с буквой «W» внутри подскажет, что расстояние нужно выдерживать немного больше обычного. Также на скорости может вылететь из использованной резины отдельные, неплотно закрепленные шипы.

Сравнительные характеристики резины

Определим достоинства и недостатки каждого типа шин. Из этих характеристик каждый водитель может самостоятельно сделать выбор в пользу наиболее подходящих для его условий спусков.

Липучка или шипы?

Положительные качества

Шипованные шины уютнее чувствуют себя на обледенелой дороге . При таком покрытии автомобиль легче заводится на светофоре, плавно входит в поворот и быстрее останавливается. «Липучка» предпочитает упираться в дорожное покрытие сквозь слой снега. Благодаря своей эластичности, он максимально увеличивает пятно контакта при контакте с асфальтом. Мягкость материала не снижается даже при значительном понижении температуры.Эти склоны хорошо управляются на дороге с относительно небольшим снежным покровом.

Смотрите также: Как покрасить самостоятельно

Отрицательные качества

На очищенном от льда и снега тротуаре на липучке образуется низкочастотный гул. В этом случае на твердой поверхности происходит интенсивный износ резины. Сильный лед увеличивает тормозной путь фрикционной резины.

Шиповка плохо работает на мокрой поверхности при почти нулевых температурах. В заснеженном месте шипы тоже не смогут вытащить машину из сугроба, как подойдут мягкие зимние шины.

к-эхВзБФКге

CoyoteVest против SpikeVest

Если у вас возникли проблемы с выбором между оригинальным жилетом CoyoteVest и новым жилетом SpikeVest, ниже приводится руководство, которое может помочь вам с выбором.

Имейте в виду, что оба стиля жилетов обеспечивают стойкую к ударам защиту тех областей вашей собаки, которые подвергаются наибольшему риску во время нападения, и оба жилета имеют шипы для шеи и спины, и оба они работают с CoyoteWhiskers и HawkShield.Основное различие между двумя стилями жилетов заключается в том, что CoyoteVest использует пряжки с защелками, а SpikeVest использует липучки. Вот несколько причин, по которым вы можете предпочесть один стиль другому:

Причина	CoyoteVest лучше	SpikeVest лучше
Ваша собака ненавидит звук липучки.	Х
У вас проблемы с пластиковыми пряжками.		Х
Там, где ты живешь, очень холодно.		Х
Там, где ты живешь, становится очень жарко.	Х
Ваша собака очень активна, и вам нужен максимально легкий жилет.	Х
Вам нужно больше покрытия вокруг горла и живота.		Х

Некоторые другие соображения:

Ремешки CoyoteVest регулируются от очень маленького до очень большого размера и подходят для шеи любого размера.

Застежки-липучки на жилете SpikeVest ограничены количеством, которое они могут перекрывать, поэтому, если ваша собака очень тонкая, ей может потребоваться фиксирующий ремень, а если они очень толстые, им может потребоваться удлинитель.

Мы используем липучку высшего качества на SpikeVest, но она может испачкаться и забиться в зависимости от того, как она используется, поэтому вам может потребоваться периодически ее чистить, и даже лучшая липучка не служит вечно, поэтому в конечном итоге она изнашивается. .

Оригинальный жилет CoyoteVest имеет специально сплетенные боковые панели из арамида, которые защищают области, которые с наибольшей вероятностью будут травмированы во время нападения. SpikeVest покрывает большую площадь (живот и горло) и полностью изготовлен из баллистического нейлона со специальным покрытием. Оба этих материала изначально были изобретены DuPont, и оба они являются чрезвычайно прочными и устойчивыми к ударам материалами.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь и прочтите эту отличную статью о баллистическом нейлоне и арамидном волокне.

отзывов, тестов, сравнений. Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.

1. Шипованные. Используется при движении по снегу и льду, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели обладают высоким уровнем шума.
2. Скандинавский нешипованный тип … Предназначен для езды в снежную погоду. Несмотря на более низкий уровень шума, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтовом покрытии, что приводит к увеличению тормозного пути.
3. Нешипованный центральноевропейский тип. Применяется в мягкие зимы и при низких температурах. Не особенно подходит для обледенения, а также имеет средний результат на заснеженной дороге. Хорошо показывает себя на асфальте.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают начать сезонную замену шин на своем автомобиле. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой его признают виновным, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным правилам, было введено новое правило, запрещающее использование летних шин в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцам транспортных средств приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин. В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что универсального набора шин, подходящего под любые погодные условия, не существует. Однако для выявления их сильных и слабых сторон можно использовать множество тестов.

Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая.Всем желающим приобрести зимнюю резину следует изучить характеристики товаров, представленных в таблице, которые имеют соответствующую маркировку.

Более подробную информацию об автомобиле Вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (износ протектора). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может быть в виде стрелки, указывающей минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин данного типа можно считать показатель скорости, который связан с мягкостью резины покрышки: чем ниже его значение, тем мягче резина покрышки и колеса с такими покрышками будут иметь большее сцепление с дорогой. коэффициент на зимних дорогах.Но на твердой поверхности такие покрышки изнашиваются быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорогой при движении по снегу. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими адгезионными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранять желаемые свойства даже при очень низких температурах.

К преимуществам шипованных шин можно отнести:

• отличное сцепление на льду и снегу;
• хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
• короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
• уверенное маневрирование на скользкой дороге (прохождение поворотов).

К недостаткам данных шин можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепления с дорогой приводит к снижению управляемости автомобиля на сухом покрытии.

Best Studded Tyres

Шипованные зимние шины предназначены для использования в суровых условиях со льдом и снегом. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. Для этого выбирают «шип». Рассмотрим самые популярные зимние шины из этой категории по мнению шведских экспертов.

Nokian Hakkapeliitta 9

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших в своем классе характеристик на сухих и заснеженных дорогах.Эти продукты хорошо зарекомендовали себя в любом другом применении и отличаются тем, что снижают расход топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental IceContact 2

Став лидером тестов от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильность работы на всех дорожных покрытиях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Обладает оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на малой скорости помешали нам попасть в тройку лидеров в представленном тесте.

Pirelli ice zero

Эксперты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автомобилисты во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Товар французской компании, произведен в Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемое поведение автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к плохим характеристикам на льду.

Шипы на шинах

В настоящее время существует четыре типа шипов:

• Круглые … Самый простой и дешевый тип шипов, который можно найти на большинстве зимних шин. Единственное преимущество таких шипов — их невысокая стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
• Овальный … Более продвинутый тип шипа, который обеспечивает большую площадь контакта между шиной и дорожным покрытием, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Кроме того, шины с такими шипами имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
• Четырехугольный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые края, которые врезаются в лед для превосходного сцепления. Крепление таких шпилек очень надежное, что позволит использовать шины в течение многих сезонов.Конечно, за качество нужно много платить.
• Шестиугольник (ромб). У этих шипов еще больше кромок, чем у четырехугольных, поэтому они обеспечивают еще лучшее сцепление. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание кромок и высокую цену.

Большинство шипов однофланцевое, с одним удерживающим элементом и корпусами различной формы. Также встречаются двухфланцевые шпильки, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в шине.

Характеристики нешипованных шин (велкро)

Фрикционные (нешипованные) зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих европейских странах они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что колючки там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.

Преимущества нешипованных шин (липучка)

Нешипованные шины имеют следующие преимущества перед шипованными:

• отсутствие шума при движении;
• меньший расход топлива;
• лучшая управляемость на мокром асфальте;
• более длительный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно уступают своим шипованным «собратьям» в управляемости машины на снегу и льду.

TOP 5 нешипованные шины

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими характеристиками на любом покрытии.Этот продукт также отличался пониженным расходом топлива и сбалансированным ходом. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже, чем у продукции известных брендов.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Южнокорейская липучка показала противоречивые результаты. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристики резины недостаточны для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Kristall Control HP 2

Goodyear Fulda также показала смешанные результаты. Резина показала отличные характеристики на снегу и льду. Однако результаты испытаний были неудовлетворительными как для мокрого, так и для сухого асфальта.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

Резина, произведенная в Венгрии, является сильным «средним». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного покрытия характеристики вполне приемлемые.

выводы

Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно эти шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет хорошо удерживать автомобиль, повысив его управляемость. Автовладелец может только выбрать, какие шины ему подходят: шипованные или нешипованные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским дорогам, которые хорошо очищены от снега, липучка вам точно подойдет, но если сомневаетесь, выбирайте хорошая шипованная резина.который не подведет ни в какой ситуации.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

1. Что такое липучка?

«Велкро» в просторечии называют нешипованными зимними шинами. Правильное название этого типа шин — friction, от английского «friction» — трение.

2. Чем велкро отличается от шипованных шин?

Первое и наиболее очевидное различие между фрикционными шинами и шипованными шинами — это, конечно, отсутствие шипов.Однако это не единственная характеристика, различающаяся их свойствами. Отсутствие шипов в фрикционной шине компенсируется другими особенностями: в первую очередь, это более мягкий состав резины и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее их краями, фрикционные шины цепляются за поверхность. Сочетание мягкого состава, большой глубины протектора и большого количества ламелей придает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно прилегать к поверхности, а также отводить воду из пятна контакта, «впитывая». за ламели при соприкосновении с поверхностью и чистку во время движения.Благодаря высоким адгезионным свойствам, связанным с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении мельчайших твердых частиц в резиновую смесь фрикционных шин, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. В чем преимущества и недостатки липучки?

Указанные выше различия определяют рабочие характеристики двух разных типов шин.Эффективность фрикционных шин максимальна в тех условиях, когда не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной жиже с реагентами, которую обильно поливают на современных дорогах. Кроме того, за счет большей мягкости застежки-липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при падении температуры до экстремальных: испытания показывают, что при морозных температурах выше -25 ° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют еще пару преимуществ. Во-первых, их можно безопасно использовать в «переходный» период, когда ночью температура опускается почти до нуля, а днем ​​остается положительной. В такие времена некоторые автовладельцы «лелеют» шипованные шины, предпочитая менять обувь в последний момент, когда уже наступила зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина эффективно работает, составляет + 5 °, в более холодных условиях она окончательно «дублируется», теряя значительную часть своих сцепных свойств.В этих условиях «липучка» эффективно работает, не вызывая нервных приступов от скрежета шипами об асфальт.

И второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин — это более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий фон шума и вибрации, связанный с контактом шипов с поверхностью — и если на снегу разница между шипами и липучкой сведена к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет заметен грохот шипов. .

Слабые стороны липучки связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла бы быть максимальной. В первую очередь, это твердая и скользкая поверхность — лед или раскатанный снег: на таких покрытиях наверняка будут эффективнее шипованные шины, тормозящие не только ламелями и мягким составом (который есть и у шипованных шин), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температурах, близких к нулю: в этом случае он тает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированно эффективного тормозного инструмента. в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин состоит в том, что они менее подходят для неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя в случае аварийной ситуации или необходимости быстро остановиться — полностью нажать на педаль тормоза. В современных автомобилях он предназначен для компенсации этой ошибки, но если автомобиль не оборудован им, заблокированные колеса, обутые на липучке, сильно теряют эффективность, но шипы продолжают работать.

4. Какие бывают типы фрикционных шин?

По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые обладают большей мягкостью и предназначены для эксплуатации в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях — например, в городах, где дороги хорошо очищены и регулярно обрабатываются антигололедными средствами, а заморозки являются исключением. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см.

.

5. Есть ли еще особенности использования липучки?

Помимо наиболее важных различий между фрикционной резиной и резиной с шипами, которые описаны выше, есть еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения в правилах дорожного движения обязали автомобиль с шипованными шинами иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Однако это требование, как нетрудно догадаться, не распространяется на зимние фрикционные шины — то есть на липучках можно ездить без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность проезжей части. Таким образом, если вы собираетесь выезжать за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, понадобится ли вам для этой поездки комплект на липучке вместо имеющихся шипованных шин.

А вот законодательные, указанные в техническом регламенте Таможенного союза, и перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, конечно же, одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами с обозначением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками «M + S», «M&S» или «MS», по крайней мере, с декабря по февраль, и остаточной Высота протектора зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Однако здесь есть одно крайне важное замечание: в том же техническом регламенте говорится, что «летом запрещено эксплуатировать автомобили, оснащенные шинами с шипами противоскольжения», то есть прямого запрета на использование липучки в летом.Однако не думайте, что «разрешено то, что не запрещено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, а их выдающаяся мягкость на горячем асфальте приведет к потере адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, и их износ ускоряется на порядки. Поэтому настоятельно не рекомендуется использовать липучку для других целей.

Winter требует, чтобы у водителя были шины, подходящие для его автомобиля.И тут многие задаются логичным вопросом: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

Колеса с шипами

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимней эксплуатации

Помимо того, что состав зимних шин отличается от летних шин, в шипованной версии используется еще более грубая резина. Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а значит, априори должны быть несколько жесткими.Многие противники шипованных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются, к тому же легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии продвигаются вперед настолько уверенно, что теперь есть шины, которые могут «втягивать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в машине предусмотрена отдельная кнопка. Конечно, это все еще концептуальная разработка, но когда дело доходит до прочности шипов и способа их крепления к шинам, производители шин демонстрируют настоящий успех.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с множеством поворотов и поворотов со временем выкатывается, а кое-где покрывается льдом. В этом случае пригодятся шипованные шины.

Преимущества шипованной резины:

• Высокое сцепление и проходимость по глубокому рыхлому снегу (смешанному со льдом). Эти колеса подходят для большинства типов дорожных покрытий, а потому чаще себя оправдывают на участках, где много снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск заносов и заносов, а значит, делает обращение более безопасным и понятным, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрый разгон на скользкой дороге.

Недостатки шипованной резины:

• Шум. Гул и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
• Повышенный расход топлива. Это связано с массой покрышки (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
• Пониженное сопротивление на сухих и влажных твердых поверхностях. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает риск смещения оси и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при движении по асфальту. Композиция разрушается и выпадают шипы. Ресурс шин во многом уменьшается в зависимости от ограничения скорости — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
• Пониженная эффективность при низких температурах. Ниже -35 градусов эти шины твердеют, и шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряются некоторые полезные свойства колес.

Шпилька колеса

Преимущества и недостатки безшипованной резины в зимней эксплуатации

Липучка широко распространена в Европейском Союзе. В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипованными колесами, так как это приводит к повреждению проезжей части, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде по опасным участкам дорог с низким сцеплением.Из этого можно сделать вывод, что липучка предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

Преимущества липучки:

• Большое пятно контакта с дорогой. На твердых покрытиях (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) липкое сцепление намного выше, чем у шипованных колес за счет равномерного контакта с полотном и отсутствия металлических элементов (ухудшают сцепление) . В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
• Акустический комфорт.Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
• Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что дает возможность использовать ее на Крайнем Севере.
• Допустимый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних колесах, но ниже, чем на шипованных. Это связано с массой колеса.
• Плавный ход.Мягкие колеса хорошо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте езды.

Недостатки липучки:

• Глубина протектора меньше, чем у шипованных шин.
• На утрамбованном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
• Увеличенный тормозной путь на льду.
• Урожайность в глубоком снегу хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип покрышки лучше.Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится ездить и климатические условия в вашем регионе. Например:

• Долгие зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородная жизнь — колючки однозначно рекомендуются.
• Короткие малоснежные зимы с слякотью и околонулевыми температурами, жизнь в большом городе или в южных регионах — фрикционные шины — лучший вариант для зимы.

Шипованные шины более универсальны и обеспечивают стабильное поведение на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии их правильного использования и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена для передвижения по льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Вы можете купить дешево «» и потерять шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая на морозе копирует и теряет сцепление с дорогой.

Покупайте хорошо известные шины. Не нужно брать шины из соображений цены. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador. пр.

Постоянно меняющийся климат создает массу проблем для автовладельцев. Раньше в суровую зиму ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму.Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы оказываются перед выбором — приобрести обычный «шип» или современные «липучки».

Чтобы определиться с этим вопросом, стоит сразу оговориться, что липучка никак не связана с всесезонными шинами, как принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Особенности «шипа»

Некоторые отказываются от покупки «шипа», так как считается, что он быстро стирается на асфальте. Это действительно так. Тем более, что нынешние зимы часто портят автовладельцев отсутствием снега. Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня в продаже легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под воздействием давления, оказываемого на них асфальтом. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают» наружу, а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под весом машины начинают вгрызаться в ледяной покров. Дорога.

Также важно, чтобы во время движения шины автомобиля с силой терлись о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от температуры окружающей среды. В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Полезно! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с дорожным покрытием.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучки» из-за того, что первые изделия могут отличаться уровнем выступа шипа.Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм. В этом случае такие колеса окажутся вне конкуренции, так как показывают лучший результат на тестах.

Большое значение имеют погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца. В зависимости от этого «шипы» будут более выгодным или, наоборот, не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипа»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать за город.В таких условиях колеса должны обладать хорошей проходимостью. Автомобиль должен без проблем проходить крутые повороты и крутые повороты.

Как известно, такие дороги снимают реже и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Лучше всего для этой ситуации подходят шипы, так как они имеют:

• небольшой тормозной путь;
• лучшее сцепление;
• хорошее сопротивление;
• , чтобы вам не приходилось иметь дело с заносами.

Автомобиль, на который установлены «шипы», лучше тормозит и быстрее развивает скорость в условиях гололеда.По этим показателям «липучка» немного отстает.

Однако «шип» имеет ряд недостатков:

• довольно высокий уровень шума;
• повышенный расход топлива;
• потеря своих характеристик в условиях сильного мороза (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Застежки-липучки

Фрикционные шины не шипованные.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, способной сохранять эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Благодаря этому при нагревании при трении о поверхность дороги начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптивностью в зависимости от погодных условий. Благодаря более мягкой поверхности эти шины буквально прилипают к мокрым дорожным покрытиям (поэтому их называют «липучками»).

Также такие модели обладают множеством других преимуществ.

Плюсы и минусы липучки

Среди основных достоинств фрикционных шин:

• отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
• пониженный расход топлива;
• короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
• улучшенное управление автомобилем.

У застежки-липучки есть серьезные недостатки. Например, если зимой солнечный день, то на проезжей части образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины вызывают плохое обращение с машиной. Однако больше эта проблема волнует только новичков; опытные водители легко справятся с такими недостатками.

Еще одним недостатком является то, что в условиях высоких температур или при движении по сухому асфальту резина фрикционных шин «размягчается» и начинает «плавать» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь. Если в таких условиях будет «шип», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепок» машина останется «послушной».

Еще один немаловажный нюанс — «липучка, розыгрыш липучки». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

• Arctic (еще их называют скандинавскими). Только эти шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также эти шины выпускаются с индексом максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч). В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
• Европейский. Эти шины больше похожи на «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой.Эти шины обычно имеют маркировку «для мягкой зимы» на упаковке. Кроме того, европейские шины отличаются и другими скоростными показателями. Обычно они обозначаются буквой H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых тестов.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские «Велкро» и «Спайк». Чтобы определить лучшую резину, было проведено несколько тестов, на результаты которых будет интересно посмотреть.

Название дисциплины	Условия	Результат на липучке	Результат «шипа»	Результат
	Скорость — 80 км / ч С использованием АБС Мокрый асфальт	Тормозной путь 33,1-41,1 м	Тормозной путь 35,5-38,7	Небольшая разница (от «шипов» многие ожидали более скудного результатов)
Торможение на мокром асфальте	Скорость — 80 км / ч С АБС Сухой асфальт	Тормозной путь 30.2-33.1	Тормозной путь 33,5-35,7	Малый разворот
Маневр «Перестановка» («лосиный тест»)	Сухой асфальт	Скорость маневра 63,7-59,7 км / ч	Скорость маневра 62,4-60,0 км / ч	Оба типа шин показали хорошие результаты
Торможение на льду	Скорость 25 км / ч	Тормозной путь 13-13,5 м	Тормозной путь 13,2-14,8	Шипы явно выигрывают
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по ледяной трассе	Время прохождения маршрута 34.3-38,3 с	Время прохождения маршрута 25,8-29,8 с	«Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по обледенелым извилистым трассам	Время в пути 96,0 (результат лучшей липучки)	Время трека 88,3 с (результат самой плохой шипованной шины)	«Шипы» показывают результат лучший результат

Безусловно, на обледенелых трассах «шипы» работают намного лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта демонстрируют высокую отдачу.Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип шины и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые работают лучше всего. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, успешно выдержавших все тесты.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Финляндия	R	9500
Bridgestone Blizzak VRX	Япония	Q / S / T	4300
Michelin X-Ice Xi3	Франция	T	3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T	3200
Nokian nordman RS	Финляндия	R	3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финляндия	T	11100
Gislaved NordFrost 100	Швеция	Q	4500
Dunlop Grandtrek Ice02	Великобритания	T	4400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	Америка	T	3600
Michelin x-ice north	Франция	T / H	3400

Как говорится: сани летом готовь, а зимой телегу.Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям подготовки автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

Покупайте летом, когда цены еще не зависят от сезонного роста. Итак

Как только у автовладельцев появляется выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя остается небольшая часть безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить зимой, их мало волнует вопрос: какие зимние шины лучше.Однако даже при низких температурах ниже нуля машин на летних колесах во много раз больше, чем на аналогичных, но с зимней резиной. Это доказали неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины бывают двух типов: нешипованные и шипованные.

Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Эксплуатационные испытания были проведены производителями резины.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, нешипованные шины показали меньший тормозной путь. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре близкой к нулю шипованные шины однозначно победили. Так как при таких температурах липкая лента просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы аккуратно вонзались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие зимние температуры постоянны в вашем регионе, мы уже можем сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, вам подойдет.

Кроме того, качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора сильно влияет на характеристики зимних шин. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования резины на европейских зимних дорогах с редким снежным покрытием и при температуре около нуля.Поэтому такая резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в ее средней и центральной части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также в условиях ледообразования.

Какая зимняя резина лучше, решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антиобледенительными средствами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованных шинах теряются шипы, портится резина.

Кроме того, тормозной путь на асфальте значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.

Однако, если вы едете за городом или в местности, где зимой на дорогах лежит снег, лучше все же отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних российских зимних температурах на снегу и льду ведут себя более безопасно и более контролируемо, чем липучка.

Определите, какие температуры зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить на загородные участки дорог или бездорожье, а затем решите, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Обзор

Yaktrax Pro для зимних прогулок

Yaktrax производит скользящие тяговые устройства для вашей обуви для бега и ходьбы. Это отличный вариант для зимних дней, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом, и их легко взять с собой на случай, если они вам понадобятся. Они надеваются поверх обычных туфель или ботинок, обеспечивая дополнительное сцепление на зимней дороге. Поверхность сцепления сделана из стальных спиралей вокруг натурального каучука, а не из шипованных шипов. Yaktrax Pro является усовершенствованным вариантом оригинального дизайна Yaktrax Walker, благодаря тому, что верхняя часть модели имеет ремешок на липучке, который помогает предотвратить потерю слипа при ходьбе.

Более безопасная прогулка зимой с Yaktrax

Yaktrax Pro улучшает оригинальный Yaktrax Walker по нескольким параметрам. Конструкция более прочная, но при этом легкая и портативная. Приветствуется добавление ремешка на липучке поверх верхней части обуви. Оригинальный Yaktrax Walker без бретелек мог соскользнуть, когда вы шли по глубокому снегу. Ремешок поможет удержать их на туфлях или ботинках.

Конструкция тяги стальной катушки имеет свои преимущества.Без шипов у вас меньше шансов повредить пол и пешеходные дорожки, когда вы выйдете из снега. Когда вы входите в дом, возникает серьезная проблема с некоторыми ледяными планками, так как вы можете повредить коврики, ковры и пол.

Дополнительным преимуществом является то, что если вы носите Yaktrak в рюкзаке или сумочке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать себя или повредить ткань, как с шипами.

Никакие приспособления для сцепления с обувью не могут обеспечить абсолютную безопасность на скользкой поверхности, но их удобно иметь под рукой, чтобы предотвратить скольжение и падение.

Однако конструкция стальной катушки не обеспечивает такое же надежное сцепление, которое вы получаете от шипов, как это наблюдается с некоторыми другими ледяными шипами, такими как тяговые шипы ICEtrekkers Diamond Grip или ботинки Icebug. Однако ощущение ходьбы или бега во время ношения Yaktrax более естественное, чем с шипами.

Установка Yaktrax Pro

Yaktrax Pro бывает маленького, среднего, большого и очень большого размера. Маленький размер подходит для мужской обуви размером до 8,5, для U.S. женщин, 42 для мужчин евро и 42,5 для женщин евро. Кроссовки небольшого размера подходят для женских кроссовок шириной более 9,5 (без особых усилий). Имейте это в виду и попробуйте Yaktrax Pro большего размера, если у вас широкая обувь или вы будете использовать их на кроссовках или ботинках с более широкой подошвой. Но также имейте в виду, что плотная посадка помогает удерживать обувь на льду и снегу, поэтому лучше выбрать размер, который плотно прилегает.

Дополнительные пары для комплектов экстренной помощи

Подумайте о хранении пары Yaktrax или аналогичных приспособлений для сцепления с обувью в машине, доме или офисе.В районах, где снег или лед бывает только несколько дней в году, вы будете готовы к тому, что он придет неожиданно. Как только вы найдете размер, который лучше всего подходит для вашей повседневной обуви, вы сможете иметь их в своем аварийном комплекте для погодных условий в каждом месте.

Переходя обледеневшую парковку от машины или остановки до офиса (или обратно), опасно поскользнуться и упасть. Ношение Yaktrax может помочь предотвратить травму, которая может отвлечь вас на месяцы или даже привести к хронической боли.

Подумайте также о своих друзьях и коллегах по работе.Приятно предложить им воспользоваться вашим Yaktrax, чтобы обезопасить их в таких условиях. Вы можете даже сделать эти чулки для подарков к праздникам и обмена подарками.

Прогулка по снегу или льду

Что нужно для более безопасной ходьбы по снегу или льду? Начните с устройств для вытягивания обуви, таких как Yaktrax Pro. Затем добавьте палки для ходьбы или лыжные палки для дополнительной устойчивости.

Одевайтесь для прогулок в холодную погоду слоями, чтобы оставаться в тепле и сухости, не перегреваясь при нагрузке.Головные уборы и перчатки также необходимы в холодную погоду. Будьте осторожны при ходьбе по обледенелой поверхности, даже если носите приспособления для вытяжения обуви. Для долгих походов по снегу вам, вероятно, подойдут снегоступы.

Где купить Yaktrax Pro

Вы можете найти Yaktrax Pro в магазинах наружной торговли или в Интернете, в том числе на веб-сайте Yaktrax.

Раскрытие информации: образцы для обзора были предоставлены производителем.

8 лучших ледовых ледников для ходьбы в 2021 году

Чтобы обеспечить противоскользящее сцепление с дорогой, в этом руководстве упоминаются лучшие ледовые шипы для ходьбы.Избегайте поскользнуться, упасть и получить синяки этой зимой, вдохновившись этим постом.

Пройдите легко по гладкому льду и утрамбованному снегу с ледяными шипами на обуви.

Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, мы составили список наших личных рекомендаций по лучшим ледовым захватам для ходьбы.

Вполне вероятно, что этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы нажмете одну из них, мы можем получить небольшую комиссию (за которую мы глубоко благодарны) без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Спешите? Наши подборки лучших ледовых ледников для пеших прогулок 202 1 Ледяные ножки Yaktrax

Лучшие ледовые ножки —

Таблица сравнения Ледяные бутсы Yaktrax Pro (изображение любезно предоставлено Yaktrax)

Лучшие бутсы в целом

Шипы Yaktrax Pro Traction для ходьбы, бега трусцой или пеших прогулок по снегу и льду

Основные характеристики

• Идеально подходит для тротуаров, рабочих площадок и троп
• Лента из натурального каучука
• 1.Прочные, устойчивые к истиранию стальные рулоны толщиной 4 мм
• Прочная резиновая опора для ног
• Съемный ремешок для стопы
• Устойчивость к поломке при температуре до -41 градуса по Фаренгейту

• Сверхлегкая конструкция без шипов
• Идеально подходят
• Устойчивость к поломке и истиранию
• Тяга на 360 градусов
• Ремешки Velcro® позволяют легко надевать и снимать их

• Выбор идеального размера может быть сложной задачей; для крупногабаритной обуви заказывайте больший размер
• Может не быть супер прочным и прослужить всего одну зиму для строгих фланеров

Yaktrax® Pro Traction Cleats — одни из лучших ледяных шипов для обуви.

Они разработаны для обеспечения сцепления без скольжения и повышения уверенности при ходьбе по утрамбованному снегу, льду и другим скользким зимним покрытиям. Их легкая конструкция удобна и для начинающих пользователей.

Обладая уникальной конструкцией без шипов, тяговое устройство Yaktrax® Pro обеспечивает такой же устойчивый шаг по сухим поверхностям, к которым вы привыкли.

С этими полуустойчивыми противоскользящими шипами вы можете заниматься спортом, не рискуя поскользнуться и упасть до -41 градуса по Фаренгейту.

Заключение

Обладая характеристиками и конструкцией, которые могут выдерживать самые разные зимние условия, эти сверхфункциональные снегоступы подходят как для обуви, так и для зимних ботинок.

Заядлые туристы, которые хотят, чтобы их шипы прослужили несколько отпусков, возможно, захотят поискать более прочные версии, но эти шипы предлагают хорошее соотношение цена / качество для большинства.

Шипы STABILicers Walk Traction для ходьбы по льду и снегу

Лучшие ледовые ножки на каждый день

STABILicers Walk Traction Cleat для ходьбы по льду и снегу

Основные характеристики

• Агрессивная конструкция, обеспечивающая защиту от сцепления
• Разнонаправленные шипы
• Прочная стальная чистая конструкция
• Новая конструкция пятки и носка
• Дизайн протектора шипов

• Поддерживает естественную походку
• Компактная, удобная в хранении конструкция
• Легко надевать и снимать
• Полная защита стопы за счет полного покрытия подошвы

• Размеры могут быть неточными, лучше покупать больший размер
• Чтобы привыкнуть к новому дизайну
, может потребоваться время.
• Идеален на льду, эффективен на снегу

Разработанные с разнонаправленными шипами, STABILicers® оправдывают свое название, обеспечивая превосходную устойчивость на льду и снегу.

Их улучшенная конструкция пятки и носка обеспечивает легкую посадку и надежный захват, обеспечивая тем самым нескользкий шаг по зимним поверхностям.

Они заправляют туфли и сапоги за один присест и так же быстро снимаются.

Превосходство STABILicers® Walk в качестве альтернативы ледяным клинкам для пеших прогулок заключается в их способности плавно ходить по твердым поверхностям, например по ледяному гравию.

Помимо технических характеристик, эти шипы легко складываются и становятся компактными, чтобы поместиться в сумочке или рюкзаке.

Заключение

Если вы ищете шипы для повседневных дел, прогулок по заснеженным тротуарам, лопатой подъездной дороги или похода, эти шипы эффективно справятся со всеми задачами.

ICETrekkers Diamond Grip (изображение любезно предоставлено Yaktrax)

Лучшие ледовые ножки для универсальности

Ice Trekkers Diamond Grip Тяговые шипы

Основные характеристики

• Захваты для обуви
• Самоочищающаяся конструкция
• Минимизирует образование снега или льда
• Компактный размер

• Надежное сцепление для превосходного сцепления
• Сверхпрочная сборка
• Облегчает стабильный шаг
• Легкий
• Легко хранить
• Легко надевать и снимать

• Необработанная стальная конструкция может привести к окислению, если не соблюдаются инструкции производителя по уходу.
• Не может длиться более одного сезона
• Плохая гарантия

ICEtrekkers Diamond Grip — это универсальная пара ледовых захватов для ботинок, теннисных туфель и классических туфель.

Обладая запатентованной алмазной конструкцией с острыми кромками, они обеспечивают агрессивное сцепление с дорогой в суровых зимних условиях ходьбы.

Эти шипы надежны независимо от того, идете ли вы по стеклянному льду или путешествуете по заснеженным лесам.

Все, в том числе пассажиры, собачники, треккеры, туристы и рыбаки, могут использовать эти шипы для обуви для уверенного бега по снегу.

Прочная конструкция и надежная посадка также делают их идеальным выбором для промышленных пользователей.

Заключение

Отлично подходит для длительных альпийских походов.

Вы можете уверенно ходить по льду весь день. Отлично работает, чтобы не поскользнуться на льду.

Kahtoola Nanospikes (изображение любезно предоставлено Kahtoola)

Kahtoola NanoSpikes : Kahtoola NANO шипы Обувь Traction

Основные характеристики

• 10 шипов на стопу
• Петлицы с приподнятой пяткой
• Годовая гарантия
• Доступны все размеры: очень маленький, маленький, средний, большой и очень большой

• Легкий; весит меньше микрошипов
• Обеспечивает отличную тягу
• Легко надевать и снимать
• В комплект входит удобная сумка для переноски
• Самоочищающаяся конструкция предотвращает скопление снега

• Шипы несъемные
• Не может надежно стоять на ногах
• Через некоторое время пальцы ног могут начать болеть
• Менее подходит для походов по крутым холмам

Плотная и гибкая посадка шипов NANOspikes делает их идеальными снежными шипами для походов, треккинга, бега и прогулок даже по скользким поверхностям холодной зимой.

Их продуманный дизайн покрывает всю подошву 10 шипами, которые также окружены амортизирующими шипами.

Таким образом, с этим зимним снаряжением ожидайте, что ваши шаги будут нескользкими, безопасными и более уверенными.

Поскольку шипы, используемые на шипах, изготовлены из вольфрама, они устойчивы к коррозии и служат дольше.

Благодаря встроенному снегозадержателю вам не придется беспокоиться о нарастании снега, нежелательном весе и дополнительных усилиях.

Заключение

Эти легкие шипы NANO предназначены для мультиспорта.Они отлично подходят для прогулок, бега и походов по льду и снегу.

Поднятый язычок пятки позволяет легко надевать и снимать шипы.

Ледяные бутсы Yaktrax Walk Traction (изображение любезно предоставлено Yaktrax)

Ледяные бутсы по лучшей цене

Ботинки Yaktrax Walk Traction для ходьбы по снегу и льду.

Основные характеристики

• 1,2 мм износостойкая сталь Катушки Skid Lock
• Антикоррозийное цинковое покрытие на спиралях
• Прочная тесьма наружной ленты из полиэластомера
• Тяговое усилие на 360 градусов
• Пятка

• Легкая конструкция без шипов
• Отличное сцепление на снегу и льду
• Устойчивый к истиранию и ржавчине
• Идеально подходит и для пожилых людей
• Легко надевать и снимать

• Легко ломается о твердую поверхность
• Может оказаться годным только для легкого использования

Еще одна пара ледяных шипов для зимних прогулок и продолжения спортивного образа жизни.

Благодаря антикоррозийному покрытию катушек Skid Lock, Yaktrax® Walk Traction обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на скользких заснеженных поверхностях. Проще говоря, если эти устройства будут плотно прилегать к вашим ботинкам или ботинкам, вы не будете зависать в рельсах.

Прежде всего, это универсальные и сверхлегкие ледовые ножки для ходьбы, которые станут удобным выбором не только для спортивной молодежи, но и для пожилых пешеходов и профессионалов среднего возраста.

Облегчая устойчивость на стеклянном льду, они предотвращают скольжение, падение, травмы и синяки.

Заключение

Эти ледяные шипы для обуви и ботинок подходят для людей любого возраста. Они не так прочны, как некоторые другие, но должны прослужить без каких-либо проблем, если вы избегаете походов по асфальту, камням или любым другим неснежным поверхностям.

Их легко надевать и снимать, так что это не должно быть проблемой.

Они обеспечивают безопасную прогулку, будь то короткая прогулка до почтового ящика или длинная до главной площади.

Кошки Hillsound Trail Ultra Traction

Лучшие ледовые ножки для пеших прогулок

Hillsound Trail Crampon ultra тяговое устройство

Основные характеристики

• 18 шипов из нержавеющей стали
• Три 2/3-дюймовых шипа на пятке
• 2-летняя гарантия
• Ремни из эластомера
• Боковые цепи с двойным звеном
• В комплект входит комплект для переноски

• Хорошее сцепление с утрамбованным снегом и льдом
• Ремешок и ремень для надежной фиксации
• Прочная конструкция
• Легкое включение / выключение

• Снег может застрять в шипах
• Более функциональна на льду
• Не 100% нержавеющая сталь

Прочная конструкция из эластомерного ремня, двухзвенных боковых цепей и покрытых гарантией шипов Trail Crampon Ultra — идеальный выбор для серьезных туристов.

Благодаря дополнительному сцеплению, простоте установки крепления и способности плотно прилегать, они также становятся лучшими ледовыми захватами для ботинок, походной обуви и бегунов по пересеченной местности.

Пропустите их, если вам нужны бутсы для повседневной обуви.

Шипы предназначены не только для любителей пеших прогулок, но и для любителей быстрого катания, треккеров и любителей подледной рыбалки.

Что еще? Эти устройства поставляются в удобной, устойчивой к проколам сумке для удобного хранения и упаковки после приключений.

Заключение

Обладая прочной конструкцией, обеспечивающей хорошее сцепление с дорогой, эти удобные и функциональные ледяные туфли для походов в холодную погоду, по снегу и льду.

Захваты Icetrax Pro Winter Ice Grips

Лучшие бутсы для ботинок s

ICETRAX Pro Winter Ice Grips для обуви и ботинок — бутсы для снега и льда, мысок StayON, светоотражающий каблук

Основные характеристики

• Улучшенные грипсы ICETRAX V3 премиум-класса
• Кошки с шестигранными шипами из углеродистой стали
• Запатентованная система сцепления на снегу
• Инновационный подносок StayON
• Уникальные светоотражающие панели
• Прочные усиленные соединения
• Поверхность из специальной резиновой смеси

• Создан для суровых зим, как в Канаде.
• Сверхнадежная тяга
• Обеспечивает идеальную посадку
• Легко надевать и снимать
• Светоотражающие панели обеспечивают безопасность в ночное время.
• Долговечность в холодных условиях

• Нужно время, чтобы привыкнуть к уникальной подошве этих бутс
• Может чувствовать себя не слишком комфортно при ходьбе на длинные дистанции
• Размер может быть неточным, возможно, потребуется заказать больший размер

Разработанные с учетом экстремальных зимних условий, зимние захваты ICETRAX Pro Winter Ice Grips оказались надежным вариантом для прогулок, бега, пробежек или походов по заснеженным местам.

Кроме того, стратегически размещенные одиннадцать шипов обеспечивают сцепление с ледяной поверхностью на 360 ° на самых гладких поверхностях.

Захваты

ICETRAX Pro Winter Ice Grips могут похвастаться множеством уникальных функций, от светоотражающих панелей для безопасности в условиях плохой видимости до дизайна мыска StayON для эргономичной посадки.

Зубчатые шипы SNOTEK проходят строгие испытания, чтобы гарантировать безупречную надежность.

Прочная конструкция из резиновой смеси также дополняет выносливость походов в утепленной зимней обуви.

Вместе с эргономичным дизайном это делает эти приспособления одними из лучших ледовых бутылок для ботинок.

Заключение

Эти многофункциональные снегоступы для походов и прогулок идеально подходят к зимним ботинкам. Их уникальная конструкция обеспечивает долговечность, круглосуточную безопасность, гибкую посадку, сцепление и комфорт.

Hillsound Trail Pro Crampon (изображение любезно предоставлено Hillsound)

Лучшие ледовые ножки для прогулок по леднику

Тяговое устройство для кошек Hillsound Trail PRO

Основные характеристики

• 10 шипов из углеродистой стали 3/4 ″ -1 ″
• Подушечки против снежного кома
• Испытаны в Гималаях
• Простые пряжки с храповым механизмом

• Сохраняет уверенность на более глубоких участках
• Сбрасывает снег для уменьшения скопления снега
• Изменение длины с помощью пружинного стержня без инструментов
• На 280 г легче, чем у большинства технических шипов
• Идеально подходит для путешествий по леднику

• Может не подойти для подледной рыбалки, шипы могут выскочить при изгибе

Hillsound® Trail Crampon Pro — это гармоничное сочетание традиционного дизайна кошек и нетехнического комфорта кошек.

Созданные для самых суровых зим и испытанные в Гималаях, эти устройства не оставляют места для раздумий — они являются лучшими ледяными ножками для пеших прогулок, треккинга, бега по пересеченной местности и других экстремальных ледниковых видов спорта.

Эти кошки, оснащенные застежками-пряжками с храповым механизмом, легко крепятся к любой обуви для походов, включая утепленные и большие ботинки.

Заключение

Искатели приключений в ледниковых условиях найдут Hillsound® Trail Crampon Pro надежным вариантом.

Советы по покупке ледяных шипов для ходьбы

Процесс выбора и покупки зажимов для льда для обуви может запутать, утомить и отнять много времени.

Поэтому, ища шипы для обуви, задайте себе следующие вопросы.

Как часто вы будете их использовать?

Не стоит связываться с хрупкими шипами, если вы фланер или турист. В то же время вы хотите, чтобы они были гибкими, чтобы не мешать вашим маневрам.

На какой местности вы их будете использовать?

Учитывая рельеф местности, вы можете выбрать лучшие захваты для ходьбы по льду, обеспечивающие максимальную безопасность и комфорт.

Вы также можете выбрать подходящий материал — прочную сталь, нержавеющую сталь или легкий алюминий.

Насколько легко их надевать и снимать?

Шипы для льда

бывают трех разных стилей крепления: степ-ин, ремешок и гибрид.

Ремешки также доступны из различных тканей, таких как резина и нейлон.Ремешок обычно идеально подходит для альпинистских ботинок и создания сцепления во время походов по нетехнической местности.

Hybrid и step-in больше подходят для технических мест.

Какой размер ледяных шипов мне нужен?

Внимательно посмотрите таблицу размеров и прочтите отзывы.

Обратите внимание, что часто, если вы носите ботинки, вам, вероятно, понадобится больший размер.

Страхование путешествий

Убедитесь, что у вас есть туристическая страховка, прежде чем отправиться в заснеженное место.Мы рекомендуем World Nomads или Safety Wing в зависимости от типа путешественника и того, чем вы хотите заниматься.

Заключение

Проще говоря, самый эффективный способ убедиться, что вы выбираете лучшие ледовые ножки для прогулок или походов, — это покупать в соответствии с вашими потребностями.

Заключение

Когда сезон снежно-ледяной, добраться до почтового ящика может быть нелегко.

Пешие прогулки, хотя и являются заманчивым развлечением, также могут быть небезопасными и грязными.

Чтобы насладиться зимой в полной мере и не получить синяков, воспользуйтесь этими лучшими ледяными шипами для прогулок и походов.

Вот список другого зимнего снаряжения:

Здесь вы можете найти наш обзор дорожного снаряжения:

Шипы для лазания по деревьям в Gustharts

В Gustharts мы предлагаем шипы для лазания по деревьям различных производителей. От Bashlin и Distel до Stein и Treehog, каждый бренд предлагает немного разный внешний вид.Их цена варьируется от 140 до 452 фунтов стерлингов, и у нас также есть несколько новых шипов для лазания по деревьям на выбор.

Шипы для лазания Башлинского арбориста поставляются в виде шипов с витой стойкой и альпинистских шипов из сплава. Комплект шипов для лазания на хвостовике состоит из скрученных стальных крючков, 140 кожаных подушек и верхних ремней 85N. Они опираются на 41-миллиметровые багры и весят 1565 г.

Альпинистские шипы из сплава Башлина похожи на альпинистские шипы с витой стойкой, но весят в собранном виде 1170 г.

Альпинистские шипы Distel входят в комплект шипов Gecko Aluminium или Gecko Carbon 2017. Благодаря легкому альпинистскому шипу Gecko Aluminium является бестселлером. Стойка полностью регулируется по высоте с удобной набивкой, чашкой и липучкой вокруг ноги. Он поставляется с ремешками на щиколотке из ткацкой кожи. Шипы для лазания по деревьям Gecko Carbon 2017 являются новинкой на сайте и оснащены удобными ремнями на липучке шириной 4 дюйма. Он воздухопроницаемый, его можно стирать в стиральной машине. Доступны кожаные ремни или ремешки на липучке на щиколотке.Он имеет четыре регулируемых по высоте положения и резиновую подушку с вибрацией, установленную для защиты.

Шипы для лазания Stein Arborist выпускаются из витой стали X1 и легких альпинистских шипов X2. Альпинистские скалолазы из витой стали X1 были разработаны таким образом, чтобы скручивание помогало скалолазу прилегать к ноге. Он регулируется по высоте с помощью удобных подушек и сменных заглушек. Они весят 1,5 кг с каждой стороны и поставляются с большими комфортными накладками, короткими лямками 43 мм, ограждениями и нижними ремнями. Легкие альпинистские утюги X2 похожи на X1 с подкладками на липучках, короткими лямками 43 мм, защитными ограждениями, нижними ремнями, и они весят 2190 г для пары.

Что касается шипов для лазания Treehog, они доступны в версиях Th2003, Th2000 и Th2005. Шипы для лазания Th2003 легкие, с полностью регулируемыми опорами для ног. Они поставляются с длинными и короткими баграми, и все части заменяемы. Стальные шипы Th2000 износостойкие и имеют удобные ножные накладки с двумя наборами багров — длинным и коротким.

Дятлов отпугивания: используйте шипы дятла!

Шипы дятла — отличный способ отпугнуть дятлов от приземления на место, которое они любят клевать! Положите несколько из них, и они будут достаточно разочарованы, чтобы переехать в другое место.

• Pros — Обеспечивает физический барьер, не причиняет вреда дятлам и прост в установке.
• Минусы — Не самое красивое решение проблемы вашего дятла.
• Гарантия — Ничего не найдено, указывающих на наличие гарантии помимо обычной 30-дневной гарантии Amazon Prime.

Если вам нужен гарантированный способ гарантировать, что дятлы не смогут получить доступ к желаемой области, установите эти шипы дятла поверх того места, где они наносят ущерб.

Я знаю много людей, которые настолько разочаровываются, что прибегают к использованию только этих средств.

Если вы решите, что шипы дятла являются наиболее подходящим решением вашей проблемы, я бы использовал липучку вместо прилагаемого клея. Таким образом, как только дятел уйдет, вы сможете удалить липкую ленту вместо того, чтобы удалять прочный клей, который идет вместе с шипами. В случае, если птицы вернутся, вы можете легко прикрепить эти шипы к липучкам.

С учетом всего сказанного, я бы посоветовал использовать этот продукт только в том случае, если визуальные и электронные отпугиватели дятлов не сработали.Их следует использовать только в том случае, если дятел исключительно наглый и настойчивый.

Физические барьеры следует использовать только в крайнем случае.

Если вы решите взять с собой шипы дятла, они наверняка отпугнут дятлов от вашего дома!

Нажмите здесь, чтобы купить шипы для дятла