Марки суперкаров: Марки суперкаров: названия и эмблемы


0
Categories : Разное

Содержание

Суперкары марки ВАЗ в России — CARobka.ru

Вы никогда не задумывались над тем, почему владельцы отечественных «Самар» и «Приор» так часто нарушают правила – носятся как угорелые по рядам и превышают скорость? Почему со светофора они срываются так, словно дома у них — пожар, а в пробке норовят пролезть не то что между рядами, а поверх них? Когда вас в последний раз подрезал какой-то «гонщик» – не на отечественной ли машине он был?

Я задумывался над этим, и на раз. И знаете к какому выводу пришел? Все это происходит потому, что ВАЗ выпускает не обычные автомобили, а идеальные суперкары, которые подстегивают к быстрой езде.

Не верите? Судите сами. Чем отличается любой суперкар от рядового седана? Правильно, мощностью двигателя. А теперь вспомните, что говорят владельцы «Приор» про свои машины: «мощная тачка», «движок — зверь», «аж 98 кобыл», и т. д. Нигде, кроме как в среде владельцев суперкаров и отечественных ВАЗов вы не услышите рассуждения про ход поршня, «нулевик», «дросселя», подъём клапана и укороченные шатуны. Невозможно представить владельца Camry, сообщающего друзьям, что он вчера прикупил «злой» распредвал или низкопрофильные полуслики Yokohama. А владельца ВАЗ-2115 или какого-нибудь Porsche — запросто.

А звук? Lamborghini на полном газу завывает так, что не снилось оперной диве, а рокот атмосферных «восьмерок» AMG подобен раскатам грома. А теперь вспомните — когда вчера ночью вы проснулись от грохота — уж не «Приора» ли с крупнокалиберным глушителем пронеслась в трёх кварталах от вашего дома?

Когда в потоке машин кто-то ревет так, что поршни едва не выпрыгивают через капот — будьте уверены, что источник этого шума не Ferrari или Corvette, а тольяттинская «пятнашка» с наклейками Remus на боку.

Спорткары имеют жёсткую спортивную подвеску и дарят небывалое чувство единения с автомобилем, позволяющее буквально кончиками пальцев ощущать каждую трещинку на асфальте. Отечественные ВАЗы, не имеющие усилителя руля, тоже заставляют наматываться на руль в крутых поворотах и бьют по рукам на кочках. А зубодробительная подвеска так качественно передаёт на сиденья все неровности дороги, что кажется, будто ты едешь по ней не на машине, а на собственном заду. Кроме того, «сыпется» все это дело примерно так же часто, как на породистых суперкарах.

Низкопрофильная резина и диски ужасающих размеров можно встретить только на «Самарах» и суперкарах. Коробка передач — чистая «механика», никаких «автоматов» для расслабленных поездок. Комфорт — минимальный. В салоне стоит рёв мотора и визг навесных агрегатов, тормоза требуют крепкой ноги, а каждый быстрый поворот — стальных я… нервов. Да и молодые длинноногие девушки, непременный атрибут спортивных автомобилей, гораздо чаще встречаются на пассажирских сиденьях ВАЗов, чем представительских седанов.

Теперь вы понимаете, почему ВАЗ на самом деле выпускает суперкары, а не массовые малолитражки? И должны с пониманием относится к молодым людям в соседнем ряду, жгущим резину на светофоре – на этих машинах просто невозможно ездить медленно. А также вы должны простить ВАЗу низкое качество сборки и плачевную надежность его продукции. Производителям суперкаров это, знаете ли, свойственно.

Суперкары (Ford, Ferrari, Dodge, Mersedes, BMW…)

 Описать историю такого гиганта автомобилестроения, каким является компания  «Mercedes-Benz», задача сложная даже для профессионального историка. С другой стороны, нет на свете ничего такого, чего не мог бы сделать человек, если бы очень этого захотел. А мы очень хотим, чтобы читатели нашего сайта получали полную и достоверную информацию об  автомобилях и автомобильных компаниях. Итак, приступим.
 А начнем мы с логотипа и названия компании. Но, сначала упомянем о том, что «Mercedes-Benz» является частью концерна «Daimler AG». Образован концерн был слиянием двух успешных автомобильных компаний «Daimler-Motoren-Gesellschaft» и «Benz & Cie» в 1926 году, но назывался он тогда несколько по-другому, а, именно, «Daimler-Benz AG». За прошедшие годы, концерн претерпевал различные слияния, разделы, переименования, и, в результате, получил свое нынешнее название. 
 Название «Mercedes-Benz», также появилось только после слияния двух компаний. Оно произошло от слияния названий автомобилей, производимых компаниями — «Mercedes» производился компанией  «Daimler-Motoren-Gesellschaft», а «Benz», соответственно, компанией «Benz & Cie». Поначалу, трехлучевая звезда также красовалась только на автомобилях «Daimler-Motoren-Gesellschaft», поскольку эта компания, кроме производства автомобилей, занималась производством еще и авиационных двигателей, и двигателей для морских кораблей. Поэтому трехлучевая звезда олицетворяла успех компании на земле, в небесах, и на море. У компании «Benz & Cie»,


 
эмблема была также круглой, но с лавровым венком, как символом успеха в гоночных соревнованиях. Результатом слияния стала эмблема, изображенная посередине. В дальнейшем она была упрощена до круга с трехлучевой звездой. Хотя и вариант с лавровым венком, также используется.

 А откуда же появилось имя Mercedes в названии автомобилей, производимых
«Daimler-Motoren-Gesellschaft»? Как говорят французы в таких случаях – ищите женщину, а, точнее будет сказать, девочку. Одним из влиятельных поклонников автомобилей «Daimler-Motoren-Gesellschaft» был страстный автолюбитель, консул Австро-Венгрии  Emile Jellinek. Видя недостатки производимых «Daimler» автомобилей, он убедил  Вильгельма Майбаха, тогдашнего руководителя «Daimler-Motoren», поскольку Готлиб Даймлер к тому времени уже умер, создать новый автомобиль с лучшими характеристиками, и назвать его именем своей дочери – Мерседес, о чем она очень просила своего отца. Автомобиль был создан, а название не вызвало у Майбаха отторжения. С тех пор все автомобили «Daimler-Motoren-Gesellschaft» стали называться «Mercedes».
 Объединение инженерных сил двух компаний, не могло не сказаться на эффективности производимых автомобилей, тем более, что объединенный инженерный состав возглавил не кто-нибудь, а сам великий Фердинанд Порше. Была обновлена вся гамма автомобилей, выпускаемых обеими компаниями, но за основу были взяты модели «Daimler-Motoren», поскольку, в техническом плане, они были более продвинутыми, поскольку разрабатывал их сам Порше.
 Первой серией автомобилей, которую выпустила объединенная компания стала «серия К», с компрессорными двигателями. Самой мощным автомобилем из серии был «Mercedes-Benz 24/110/160 PS». Он располагал
6-цилиндровым  6-литровым двигателем, который разгонял автомобиль до невиданных 145 км\ч. Затем была создана автомобильная «серия S».


 
Mercedes-Benz 24/110/160 PS

В 1928 году Фердинанд Порше покидает компанию, чтобы заняться собственными проектами. Но, пришедшие ему на смену конструкторы, не уронили качество марки «Mercedes-Benz».
 В 1930 году, когда уже была создана собственно компания «Mercedes-Benz», в качестве составной части «Daimler-Benz AG» и которая должна была заниматься выпуском респектабельных автомобилей, был выпущен «Большой Мерседес» или модель «Mercedes-Benz-770». Этот автомобиль располагал 8-цилиндровым двигателем объемом 7,7 литра с нагнетателем, и развивал мощность в 200 л.с.

Mercedes-Benz-770

Этот автомобиль пришелся по вкусу императорскому дому Японии, и  пользовался успехом у верхушки Третьего рейха.
 Одновременно с выпуском роскошного «Mercedes-Benz-770», компания выпускает малолитражную модель «Mercedes-170», оснащенную 6-цилиндровым двигателем объемом в 1,7 литра.  Затем выпущено еще несколько малолитражных моделей.
 Хочется сказать несколько слов вот еще о каком аспекте развития «Mercedes-Benz». Это ее спортивная, гоночная ипостась. Мы намеренно не говорим о ней, иначе статья превратиться в монографию. Кроме утилитарных, автомобилей для повседневной жизни, «Mercedes-Benz» выпускала и продолжает выпускать гоночные автомобили, которые прекрасно показывают себя в соревнованиях автомобилей различных классов. Только один пример о качестве гоночных автомобилей «Mercedes-Benz». 29 января 1938 года, гонщик компании  Рудольф Караччиола, при старте «с ходу» развивает скорость в 432,7 км\ч (!) на дистанции в 1 километр на обыкновенном шоссе между Франкфуртом и Дармштадтом. И в наши-то дни, достичь такой скорости мечта многих автопроизводителей, а, это были 30-е годы прошлого века. Продолжим.

 В годы Второй мировой войны компания занимается созданием и производством, как легковых автомобилей, так и грузовиков, для нужд вермахта. В конце войны, из-за интенсивных бомбежек, практически, все производство «Mercedes-Benz» было разрушено. Восстановленные заводы начали выпускать продукцию только в 1946 году. Причем возрождение началось с малолитражных автомобилей, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Именно они «вытащили» «Mercedes-Benz» и позволили заняться производством престижных и дорогих автомобилей. Первыми из них стали «Mercedes-Benz 220» и «Mercedes-Benz 300».


 
Mercedes-Benz 220


 
Mercedes-Benz 300

Производить их начали в 1951 году. На обеих моделях стояли 6-цилиндровые двигатели объемом в 2,2 литра и 3 литра, соответственно. Автомобили разгонялись до 160 км\ч. А когда на  «Mercedes-Benz 300» установили автоматическую коробку передач, то эта модель стала одной из самых дорогих в 50-х годах.

 1954 год ознаменовывается выпуском знаменитого спорткара «Mercedes-Benz 300 SL».  Выделялась эта модель, конечно, необыкновенными дверями в стиле «крыло чайки». Такого еще нигде не использовалось. Но, кроме того, в этом автомобиля использовался ряд инноваций, в частности, инжекторный двигатель, что позволяло автомобилю разгоняться до 260 км\ч. В 60-е годы начинается выпуск автомобилей серии S, пользовавшейся большой популярностью.


 
Mercedes-Benz 300 SEL

Ну, и, конечно, нельзя пройти мимо появления первого поколения
«Mercedes S600». Автомобиля представительского класса, пользовавшегося бешенной популярностью в России в «лихие» 90-е годы. Производство S600 стартовало еще в 60-ые годы прошлого века.

 В 1963 году под  капотом S600 была V-образная «восьмерка» объемом 6,3 литра, мощностью в 250 л.с., автомобиль оснащался автоматической коробкой передач, максимальная скорость составляла 204 км\ч.  
 80-е годы, характеризуются появлением в модельной гамме автомобилей «Mercedes-Benz», двух новых классов автомобилей. Во-первых, это появление внедорожника  «Geländewagen», или G-класса.  

Ранее, производившийся, как военный вездеход, он был переделан в гражданский внедорожник, с отличной проходимостью и высокой надежностью. Конечно, у него есть свои недостатки, но, почему-то на шоссе, ему стараются уступить дорогу, не пытаясь соревноваться в скорости и быстроте разгона. 

 Второй новинкой стал компактный седан W201 190. Успехи BMW с его 3-й серией, не оставили безучастными руководителей «Mercedes-Benz», и они потребовали создать автомобиль лучший, чем BMW 3-й серии. И это удалось. Появился «Mercedes-Benz 190» (W 201). 
 
 

«Baby-Benz», как его ласково называли, был произведен в количестве 1 800 000 штук.

90-е годы приносят в гамму автомобилей «Mercedes-Benz» еще несколько классов автомобилей, в которых ранее «Mercedes» не участвовал. Конечно, основу производственной гаммы составляли автомобили класса С и Е. Но, в 1997 году появился малогабаритный класс А, по заводской классификации —  W-168.

 Объем и мощность двигателей не поражали, но удовлетворяли тех людей, которые покупали эти автомобили. Объем двигателя от 1,4 до 1,7 литра, мощность от 60 до 102 л.с.
 Затем, в содружестве со швейцарской компанией «Swatch», был разработан микроавтомобиль «Smart», на который  «Mercedes-Benz» не решился поставить свой логотип – уж очень это не «Mercedes-Benz». Хотя, кто знает, время идет, и может быть «Mercedes-Benz» придется когда-то гордиться, что он создал такой автомобиль.
 В 1995 году появляется «четырехглазый» «Mercedes-Benz» Е-класса (W-210).
Аналитики и специалисты спорили по поводу внешности этой модели, а потребители, просто его покупали. Он им нравился.


 

Спортивные модели «Mercedes-Benz» олицетворялись классом SLK – «спортивный, легкий, короткий».

Эти, действительно, легкие автомобили оборудовались двигателями в 2  и 2,5 литра, мощностью до  190 л.с. Поэтому у них были отличные динамические показатели.
 В 2000-е годы, желая заполнить  верхний сегмент S-класса и напомнить потребителям о короткой истории марки «Maybach», «Mercedes-Benz» начинает выпускаться лимузины «Maybach 57» и «Maybach 62».


 
Maybach 57

Maybach 62

В середине 2000-х годов, наступает время модернизации всех классов автомобилей. Появляются новые модели S, C , CL классов, появляются новые внедорожники – GL и GLK классов. «Mercedes-Benz» не стоит на месте, и не ждет, пока его догонят конкуренты.

 Возвращаясь к спортивной ипостаси «Mercedes-Benz», хочется упомянуть вот о чем. Чтобы войти в мир гонок GT,  «Mercedes-Benz» покупает половину акций английской «McLaren». Хотя основные усилия «McLaren» сосредоточены на Формуле-1, тем не менее, у нее есть опыт создания успешных автомобилей GT класса, вспомним, хотя бы «McLaren F1». В содружестве с «McLaren»  создается «Mercedes-Benz SLR McLaren», добившийся неплохих успехов в гонках класса GT. Но, аппетиты боссов  «Mercedes-Benz» на этом не были удовлетворены, и, в настоящее время, уже в самой продвинутой гоночной серии, в Формуле -1, участвует гоночная команда «McLaren- Mercedes». А учитывая опыт участия в гонках Формулы-1 «McLaren», успехи от этой команды не уйдут.
 Заканчивая краткий рассказ о «Mercedes-Benz», кроме слов о том, что она производит  суперавтомобили – по дизайну, комфортабельности, роскоши, и надежности, —  ничего на ум и не приходит. В  «Mercedes-Benz» есть все. Надо только выбрать то, что ВАМ необходимо, остальное уже сделано  «Mercedes-Benz». Все как в девизе компании — «The best or nothing», — «Или лучшее или ничего».

Личный ТОП-10 суперкаров профессиональной автогонщицы Ирины Сидорковой. От Dodge Challenger SRT Demon до Ferrari Enzo

Содержание. Развернуть

Ирина Сидоркова — профессиональная автогонщица, многократный победитель соревнований по картингу, кузовным и формульным гонкам. Сейчас она выступает в женском формульном чемпионате W Series, гонки которого проходят совместно с этапами Формулы 1.

Не так давно 18-летняя гонщица получила водительское удостоверение, а мы в #банкавто одними из первых откликнулись на ее просьбу подобрать автомобиль. На прошлой неделе Ирина приезжала к нам в офис, чтобы узнать как работает #банкавто, заодно она рассказала о своих любимых машинах.

 

Dodge Challenger SRT Demon

«Самая крутая машина и самые крутые эмоции. Мне очень важно, чтобы автомобиль меня внешне привлекал. Он необычный. И в плане характеристик тоже. Подходит для меня по характеру».

Наверное, это самый безумный серийный автомобиль, созданный быть пулей на прямой дрэга. Под капотом «Демона» 6,2-литровый V8 от 717-сильных Charger и Challenger SRT Hellcat, но с другими поршнями, шатунами и нагнетателем, улучшенной системой смазки, доработанными впуском и выпуском. Получившийся монстр набирает на диностенде 850 лошадиных сил и 1044 Нм максимального крутящего момента. До 100 км/ч он выстреливает за 2,3 секунды (купе встает на дыбы!), а четверть мили выезжает за 9,65. В комплекте с машиной идут специальные узкие колеса для дрэга, и большой ящик с инструментами — все серьезно!

Ford Mustang Shelby GT350

«Меня очень привлекают «американцы» потому что они характерные. Для них нужен особый подход. В этом их особенность. И я с детства хотела себе Mustang».

«350» — не просто цифры, но дань уважения талантливому гонщику и автоконструктору Кэроллу Шелби. В середине шестидесятых в его мастерской собрали первую партию из сотни мощных «Мустангов», намного быстрее заводских вариантов. Для этого из них выкинули все «лишнее» вроде заднего дивана, решетки радиатора, ремней безопасности, эмблемы с дикой лошадью и даже капота, который заменили легкой стеклопластиковой крышкой с застежками на гоночный манер. Самое главное — серьезно был переработан двигатель, с которым купе разгонялось до 100 км/ч за 5,7 секунды. Все машины получили имя Shelby Mustang G.T. 350. Индексом обозначили проектную мощность мотора. Публике так понравились набравшиеся злости пони-кары, что руководство синего овала приобрело у Шелби права на его имя, а производство «заряженной» версии перевело на свой конвейер. Под капотом современного Ford Mustang Shelby GT350 самый мощный атмосферный V8 компании о котором лучше слов говорят две цифры: 533 л. с. и 582 Нм крутящего момента. 

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

«Lamborghini Murcielago — это мечта всех коллекционеров. Меня привлекают машины 10-х годов. В них была какая-то изюминка. Чего только стоят откидные крылья на боках! Плюс эмоции. Плюс звук. Он схож со звуком болидов Формулы».

Это лимитированная версия суперкара, представленная на Женевском автосалоне в 2009 году. Буквы «SV» — сокращение слов Super Veloce, что буквально означает «очень быстро». Под крышкой моторного отсека огромный 12-цилиндровый 6,5-литровый агрегат. Он мощнее стандартного на 30 л. с. за счет модернизированного впуска-выпуска и новой управляющей электроники. Благодаря расширенному использованию углеволокна автомобиль на центнер легче. До 100 км/ч Lamborghini Murcielago LP670-4 SV разгоняется всего за 3,2 секунды, его максимальная скорость — 342 км/ч. Производство суперэксклюзива остановили на цифре 186.

Ferrari Enzo

«Ferrari Enzo — одна из самых значимых моделей. Не зря она стоит в гараже многих гонщиков. Настоящее произведение автомобильного искусства. Хотелось бы просто проехать на ней за рулем».

Последний атмосферный мотор и фамилию своего основателя итальянская марка суперкаров подарила этой машине. Под капотом — 6-литровый V12 мощностью 660 л. с. с максимальным крутящим моментом 657 Нм. Скорость «до упора» свыше 350 км/ч, при этом спидометр услужливо размечен до четырех сотен. Первую из них гиперкар разменивает за 3,6 секунды. Все-таки не зря среди владельцев Enzo были Михаэль Шумахер и Жан Тодт. Сиденья водителей делали точно под их размеры, поэтому у многих выпущенных за два года гиперкаров они разные. Сейчас эта модель перешла в разряд музейных трофеев. В 2004 году первые покупатели отдавали за нее около 650 тысяч долларов. Сегодняшняя цена редкого купе не опускается ниже миллиона евро.

Mercedes-Benz SLR McLaren

«Я общалась со многими гонщиками, которые отмечают для себя именно Mercedes-Benz McLaren. Мне удалось проехаться рулем SLS, и он подарил такие эмоции, каких не было ни от одной другой машины, а это очень похожие по духу спорткары».

«SLR — это «Мерседес» среди суперкаров». С такой фразы начинались рекламные буклеты у стенда прототипа Vision SLR, впервые показанного публике в 1999 году. «Мерседес-Макларен» сделали по образу легендарного гоночного купе 300 SLR, принесшего «Мерседесу» в 50-х годах прошлого века немало побед. Именно от него современному спорткару достался длинный «клюв» покатого капота, высокие пороги, трубы выхлопа по бокам и «гоночный» цвет кузова — знаменитое серебро Mercedes-Benz. Кстати, когда первые экземпляры начали приезжать своим покупателям, многие жаловались на тонкую краску через которую видно нити углепластика. На заводе назвали это особенностью, объяснив, что покрытие экологичное. Из точных цифр тут мощность, скорость и ускорение: 626 л. с. и 780 Нм крутящего момента, до 100 км/ч за 3,8 секунды, до 200 км/ч за 6, максимальная скорость — 334 км/ч. Бонусом идеальная управляемость как отличительная черта благодаря отличной развесовке по осям (49:51) и отшлифованной аэродинамике.

JEEP Grand Cherokee Trackhawk SRT

«Я никогда особо не отмечала кроссоверы, внедорожники. Больше интересовалась купе или седанами. Но Grand Cherokee Trackhawk SRT из всех подобных машин максимально близок к идее простых и мощных американских суперкаров».

Лет десять назад JEEP с приставкой «SRT8» разрывал все рейтинги быстрых внедорожников. К нему на линию старта ставили легковые спорткупе и часто они были вторыми. Шло время, в стане суперкроссов появились соперники быстрее, и на помощь старому королю отправили молодого бойца Trackhawk SRT. Под его большим капотом компрессорный 6,2-литровый двигатель V8 HEMI, выдающий 717 л. с. и тепловозные 875 Нм. Первую сотню внедорожник набирает за 3,7 с, а если не отпускать педаль газа, можно ехать со скоростью 289 км/ч. Трансмиссия тут усовершенствованная, чтобы выдерживать такую мощность. По сравнению с «обычным» SRT8 уменьшен на 25 мм клиренс. Кстати, Trackhawk SRT пригодится в хозяйстве: к нему  можно цеплять прицеп массой до 3,2 тонн. И это будет самый быстрый прицеп в мире.

Jaguar F-Type

«Я как-то была в жюри конкурса на котором выбирали спорткар года. В список претендентов попал Jaguar F-Type. Честно скажу, не ожидала от этого купе ничего особенного, но каждый из нас очень удивился, когда проехался за рулем. Он замечательно управляется. Круче, чем Porsche, а они знают толк в этом. Каждый, кто скептически относится к Jaguar, должен взять на тест-драйв F-Type. И он поменяет свое мнение».

У дизайнеров «Ягуара» определенно талант передавать своим машинам «кошачьи» пропорции. Вот и новый F-Type словно срисовали с кого-то из семейства кошачьих. У него особый, утробный выхлоп, свойственный только суперкарам марки, а еще идеальная развесовка благодаря относительно легким моторам, так что рулится купе на отлично. Для нашего рынка модель предлагается с 380-сильным 3-литровым V6 и 460 Нм максимального крутящего момента. «Заряженная» версия с литерой «R» в названии мощностью 575 л. с. Заявленный разгон гражданского варианта до 100 км/ч в районе 5 секунд с поправкой на привод, задний или полный. И опять напомним про идеальную управляемость. Она проходит красной линией через каждый день владения машиной, чувствуется, как говорят, на прозрачном, абсолютно понятном руле. Спорткар на повседнев — по-другому и не скажешь.

Chevrolet Corvette C7

«Corvette — это эмоции. Все обращают внимание: настоящий американец!».

«Легендарный» — лучший эпитет для «Корвета» в котором помещается все самое главное, что есть в американских суперкарах. Тут все просто, без излишеств, и в этом его характер. За скорость отвечает 6,2-литровый алюминиевый нижневальный V8 small block с тягой в 630 Нм. В паре с ним четкая АКПП, быстро нарезающая всю эту мощь на 8 кусков, или «механика» с 7 ступенями. Разгон до сотни за 4,2 секунды с АКПП и ровно 4 в мануальном режиме. Все это приправлено страхующей электроникой, дающей много свободы. Для лучшей управляемости инженеры поработали над развесовкой — она тут идеальная, точно 50 к 50. Для этого даже пришлось поставить блок коробки на задний подрамник. Как и полвека назад у Corvette пластиковый кузов для снижения массы, а еще у суперкара неприлично большой для своего класса багажник — целых 593 литра.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

«Если я понимаю, что не могу справиться с машиной — это круто. Мне нравится, когда надо приспосабливаться к автомобилю, искать к нему подходы. Camaro ZL1 1LE — «американец» с отличной рулежкой. Его разрабатывали специально под гоночную трассу».

Приставка «1LE» в названии модели с 1988 года означает особо быстрые Camaro для любителей трек-дней. Двигатель тут такой же как у обычного ZL1: восьмицилиндровый на 659 л. с. и 881 Нм крутящего момента. С ним в паре работает 6-ступенчатая МКПП, автоматической трансмиссии для серьезной «гонки» по статусу не положено. Главное отличие в аэродинамическом обвесе. У переднего бампера развитый сплиттер, воздухозаборники другой конфигурации, большое углепластиковое антикрыло. Еще у ZL1 1LE настоящие гоночные регулируемые амортизаторы, настраиваемые опоры и задний стабилизатор поперечной устойчивости с тремя вариантами калибровки. Кованые колеса на дюйм шире стандартных и меньше в диаметре. На них полуслики Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, разработанные специально для этой модификации. Тут даже заднее стекло другое — тоньше обычного для снижения массы. При этом о комфорте американцы тоже подумали (а как иначе?). У автомобиля 2-зонный климат-контроль, мультимедиа с хорошим звуком, обогрев руля, вентиляция передних кресел и 6 подушек безопасности.

Nissan Skyline R34

«Skyline — одна из самых душевных машин. Я бы очень хотела прокатиться на ней, потому что это невероятные эмоции. Автомобиль, который просто радует».

Нам было сложно найти изображения R34, чтобы в кадр попало как можно меньше тюнинга. Культовый статус машины не оставил шансов ее заводскому виду. Настоящий driver’s car как есть — со своим культом. Спортивная версия GT-R в кузове R34 стала последней в семействе Skyline. Следующее, одиннадцатое по счету, поколение «гэтээров» стало отдельной моделью. На модели без спортивной приставки было несколько двигателей, вполне гражданских, начинающихся со 155 л. с. Особняком стоял RB26DETT, 280-сильный, специально для GT-R. В паре к нему полагалась безальтернативная 6-ступенчатая МКПП. Жесткий, тряский, с дешевым пластиком, почти без электронки, оставляющий тебя наедине с дорогой — все эти эпитеты об одном R34. За это его и любят.

Фото: компании-производители

Однажды 20 лет спустя > Авто > Новые автомобили Audi 2021-2022

Круглая дата — всегда повод для воспоминаний. Марке Audi, официально пришедшей в Россию в 1998 году, есть что вспомнить и чем гордиться.

Двадцать лет назад концерн AUDI AG официально оформил свой интерес к очень перспективному, но не очень упорядоченному в то время российскому рынку. Летом в Москве, в здании Центра немецкой экономики, открылось небольшое представительство Audi, в штате которого на стартовом этапе работали всего шесть человек. Спустя два месяца в стране случился экономический кризис. Паника на рынке, рубль, упавший по отношению к доллару и другим мировым валютам в несколько раз, и прочие кризисные нюансы, безусловно, повлияли на стратегию развития бренда. В 1998 году в России удалось реализовать 99 новых автомобилей марки Audi, в то время как поставленная перед российским подразделением и дилерами цель в тысячу машин казалась недостижимой в ближайшие годы.

Тем не менее в активе марки было несколько очень важных составляющих. Подержанные Audi, которые завозились в Россию на протяжении десяти лет, пользовались большим спросом. Несмотря на свой пробег до приезда в Россию — десятки и сотни тысяч километров, эти машины отличались техническим совершенством и надежностью. Несколько серьезных российских бизнес-структур выразили заинтересованность в том, чтобы стать дилерами Audi в крупнейших городах России.

Сегодня девиз Audi «Vorsprung durch Technik» («Превосходство высоких технологий») известен во всем мире. На протяжении вот уже 20 лет комфортные динамичные седаны и универсалы, стремительные внедорожники, изящные купе и кабриолеты, несравненные суперкары и компактные, но эффектные хэтчбеки объединяют высочайшее качество и запоминающийся стиль.

С созданием в 2003 году в России единой компании-импортера «Фольксваген Груп Рус» коммерческая деятельность вышла на принципиально иной, более высокий уровень

Но еще раньше, в начале 2000-х годов, в Москве стартовали новые, необычные для России и локального автомобильного рынка проекты. Самая первая школа водительского мастерства, учрежденная зарубежным автопроизводителем и его дилерами, получила название quattro. Профессиональные инструкторы, прошедшие соответствующую подготовку на специальных курсах в Ингольштадте, открывали российским автолюбителям мир Audi и постоянного полного привода quattro: мир ярких эмоций, скорости и удовольствия от вождения. Спрос на занятия рос вместе с продажами автомобилей. В начале 2000-х помимо трех официальных дилеров в Москве появились салоны и сервисные центры партнерских предприятий в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Минеральных Водах, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске. В 2003 году был основан учебный центр «Академия Audi», который занимается подготовкой специалистов по продажам и сервису, используя весь потенциал марки, в частности, и стажировки в Германию. С 2003 года Россия принимает участие в ежегодном конкурсе Audi Twin Cup, собирающем лучших специалистов по сервису со всего мира. Сборные команды дилеров из разных городов России многократно выходили в финал и оказывались в тройке призеров. В 2016 году российская сборная стала абсолютным победителем Twin Cup, заняв первое место в напряженной борьбе. Два года спустя — вновь триумф и снова призовое место на этом же конкурсе. Параллельно Audi занималась активным внедрением в России клиентских услуг, многие из которых никогда ранее не предлагались на отечественном автомобильном рынке. Так, в 2005 году была организована круглосуточная клиентская служба «Горячая линия Audi», которая по сей день успешно отвечает на запросы потенциальных клиентов и ежедневно помогает сотням владельцев автомобилей марки Audi. Тогда же стартовала программа «Гарантия мобильности», в числе прочего бесплатно предоставляющая клиентам подменный автомобиль на время гарантийного ремонта. С апреля 2016 года гарантия на все автомобили Audi была увеличена до четырех лет или 120 тыс. км пробега.

Программа Audi Credit, стартовавшая в 2005 году, предлагает сегодня весь спектр доступных на российском рынке финансовых услуг по приобретению автомобиля. Канал YouTube, на котором в июне 2009 года появился аккаунт https://www.youtube.com/user/ AudiRussia, посетили уже более 19 млн раз. В общем и целом понятие «высокие технологии» применимо не только к автомобилям с четырьмя кольцами, но и ко всему, что окружает их владельцев и поклонников.

2006

Компания впервые стала партнером делегации России на Олимпиаде в Турине. «Русскому дому» в Италии предоставили 32 новых внедорожника Audi Q7 с топовыми 4,2-литровыми моторами.

2006

Российский дебют эпохального для компании Audi Q7 в 2006 году вызвал огромный интерес. Но и тогда никто не предполагал, что модель станет лидером продаж в нашей стране.

2006

Команда «Школы quattro» проводит занятия по овладению навыками внедорожной езды на Audi Q7 в самых живописных уголках России.

2006

В 2006-м Audi Россия пошла на необычный шаг. Для презентации модели ТТ на базе московского клуба Cabarett Metropol на пять ночей создали клубфантом CabareTT!

Audi занималась внедрением в России клиентских услуг, многие из которых никогда ранее не предлагались на нашем рынке.

2008

Летом 2008 года на проводах российских олимпийцев в Пекин официальный партнер сборной России представил в Москве на Красной площади суперкары Audi R8.

Любителям и профи

Многие события в жизни Audi в России логично совпадали с появлением новых моделей. В последние годы компания радует дебютами порой по два-три раза в год. Так, бурный рост дилерской сети в 2004 году совпал со стартом продаж нового Audi A6, который стал бестселлером во всем мире, в том числе и в России. Автомобиль получил все возможные на тот момент системы, облегчающие управление машиной и повышающие комфорт, а также гамму из трех бензиновых и двух дизельных моторов. На вершине стояли версии с бензиновым двигателем V8 рабочим объемом 4,2 л, мощностью 335 л. с. и удивительно мощный и динамичный по тем временам дизельный мотор объемом 3,0 л (233 л. с.). Также в 2004 году в России был ярко представлен флагман марки — роскошный представительский седан Audi A8 W12 с 6-литровым двигателем мощностью 450 л. с. Спустя некоторое время Россия вышла на второе место в мире по продажам этой версии после Германии. «Школа quattro», парк которой был представлен в то время 250-сильными купе Audi TT и 180-сильными седанами Audi A4, вскоре пополнился новыми Audi A4 с самыми современными высокотехнологичными двигателями: бензиновыми моторами мощностью 200 и 255 л. с., а также дизелями, развивающими 140 и 204 л. с. 2005 год в истории Audi ознаменовался другим эпохальным событием — премьерой модели Audi Q7. Просторный полноприводный автомобиль сочетал типичные для марки динамику, отменную управляемость и изысканный комфорт с превосходными внедорожными качествами. Со временем Audi Q7 стал самым продаваемым автомобилем марки в России. Сегодня под именем Audi в России продают уже три семейства премиальных кроссоверов: помимо флагманского в этой категории Q7 более компактные модели Q3 и Q5. Audi в России — это, конечно же, и профессиональный автомобильный спорт. Гоночные традиции марки начали зарождаться более века назад. Сегодня Audi прочно ассоциируется с гонками в Ле-Мане и чемпионатом DTM. В 2013 году один из этапов DTM приняла новейшая российская трасса Moscow Raceway. Первые две ступени пьедестала почета заняли тогда Майк Рокенфеллер и Маттиас Экстрём, пилоты команды Audi Sport Team Phoenix. В 2016 году в российском чемпионате РСКГ победил Дмитрий Брагин, выступавший на гоночной версии Audi RS5. На трассе Moscow Raceway в рамках клиентских мероприятий Audi Sport Day регулярно проходят и любительские соревнования. А начиная с сезона 2017 года поклонники автоспорта с интересом следят за перипетиями баталий на трассах новейшей «Формулы Е» — топовой гоночной серии состязаний полностью электрических автомобилей с огромными перспективами. Марка представлена двумя автомобилями, пилотируют которые титулованные гонщики Лукас ди Грасси и Даниэль Абт. Но спорт для Audi — это не только автомобили. Что же еще?

Понятие «высокие технологии» применимо не только к автомобилям с четырьмя кольцами, но и ко всему, что окружает их владельцев

2009

В рамках празднования 100-летия компании вышла аудиокнига «Audio про Audi», подготовленная журналистами Александром Пикуленко и Денисом Орловым. Актер Сергей Чонишвили и рэпер Тимати в течение 79 минут знакомили слушателей с самыми важными и интересными вехами истории фирмы.

2009

Audi Россия — партнер Международного авиационно-космического салона МАКС. Новый Audi Q7 V12 TDI с 500-сильным дизелем, самым мощным легковым двигателем в мире, презентовали, спустив на летное поле в Раменском на вертолете. Затем шефинструктор «Школы quattro» Евгений Васин показательно буксировал автомобилем новый российский самолет Sukhoi Superjet массой более 30 тонн. Восемь лет спустя, в 2017 году, 610-сильный суперкар Audi R8 V10 Plus сразился в скорости на взлетной полосе Жуковского с истребителем под управлением Героя России Михаила Беляева. Необычное соревнование закончилось со счетом 3:3.

2013

Дебютная в России гонка чемпионата DTM в 2013 году принесла пилотам Audi золото и серебро.

2013

В рамках гольф-турнира Audi quattro Cup в клубе Forrest Hills Cup состоялась премьера спортивного кабриолета Audi RS 5 c 450-сильным двигателем объемом 4,2 л.

2016

В Москве на Никольской улице открылся инновационный шоу-рум Audi City Moscow. Новейший проект немецких архитекторов (подобные есть только в пяти мировых столицах) был воплощен в шаговой доступности от Кремля. Центр сразу стал местом проведения многочисленных культурных мероприятий и встреч российской элиты.

2017

Audi традиционно организует любительские соревнования по горным лыжам, в частности, Audi Winter Cup в Красной Поляне.

2017

В Москву на премьеру фильма «Чужой» привезли дистанционно управляемой вездеход Audi Lunar quattro, созданный совместно с компанией Part-time Scientists. Машина уже снялась в голливудском блокбастере, а теперь создатели готовят ее к реальному полету на Луну.

2017

Автомобили Audi успешно выступают в национальной серии гонок РСКГ.

Audi в России располагает широчайшей гаммой моделей и разветвлённой сетью дилерских центров во всех регионах

2017

Новый формат организации клиентских мероприятий — Audi quattro days, собравшие в 2017 году более 5 тыс. гостей.

2018

Премьера нового Audi RS 4 Avant в России состоялась в рамках крупнейшего яхтенного мероприятия в России — Sochi Yacht Show’18. Модель сочетает в себе впечатляющую динамику и великолепную практичность.

20 лет

За прошедшие 20 лет марка Audi и ее автомобили неоднократно становились победителями и призерами самых престижных российских автомобильных премий, учрежденных общественными организациями и средствами массовой информации. Среди них — «Топ-5 авто», «Гран-при «За рулём», «Автомобиль года», «Золотой Клаксон», премия РОАД и другие.

Четыре кольца Audi и пять олимпийских колец в России встретились более десяти лет назад. В 2006 году на Олимпиаде в Турине российской сборной предоставили 32 Audi Q7 с 4,2-литровыми двигателями. А в рамках подготовки к Олимпиаде представили модификацию этой модели с новым мотором — 3,6-литровым 280-сильным, удачно сочетающим мощность с экономичностью, а также и новейший тогда культовый Audi TT. Участникам пекинской Олимпиады 2008 года первым в России представили купе суперкар Audi R8 — футуристический суперкар с 420-сильным двигателем и разгоном до 100 км/ч за 4,6 с. В 2012 году марка Audi была уже не только официальным партнером российской сборной, но и предоставила 129 автомобилей в качестве призов. Обладатели золотых медалей получили роскошные седаны Audi A8, серебряных — изящные хэтчбеки A7, бронзовых — мощные A6. Спустя два года Игры принял российский город Сочи. В распоряжение организационного комитета было предоставлено 783 автомобиля различных моделей, все они были оснащены легендарным полным приводом quattro. Как и в автомобильных дисциплинах, Audi Россия продвигает не только профессиональный, но и любительский спорт. Традиционным стал горнолыжный турнир «Кубок звезд Audi» в подмосковной Яхроме, впервые стартовавший в 2007 году. Тогда, уже десять лет назад, первыми победителями и обладателями призовых Audi TT стали российские «селебритис» — музыкант Алексей Кортнев и певица Настя Макаревич. В 2016 году компания провела уже более серьезный Audi Winter Cup в Красной Поляне. На это соревнование съехались горнолыжники — любители практически со всей страны. Сегодня, через два десятилетия после старта, Audi в России располагает широчайшей гаммой моделей и разветвленной сетью дилерских центров во всех регионах России. В 35 российских городах сегодня функционируют 54 дилерских и сервисных центра марки, включая премиальный шоу-рум Audi City в Москве. Марка активно участвует в культурной и спортивной жизни России, спонсируя и продвигая своим участием многие значимые мероприятия. Особой вехой в жизни Audi в мире и в России стал 2017 год. С дебютом нового флагмана — Audi A8 марка заговорила со всем миром на новом языке дизайна. Гармония форм и функций нового Audi A8 впечатляет своей простотой и высочайшей технологичностью решений, касающихся в первую очередь новейших ассистирующих систем, а также прогрессивного отказа от традиционной концепции управления в пользу интуитивно понятных и повышающих безопасность и легкость управления цифровых решений. Вслед за новым Audi A8 мировой общественности осенью 2017 года были представлены новейший Audi A7 Sportback, а также в марте 2018 года — новый седан бизнес-класса Audi A6. Новые модели концептуально развивают темы нового дизайна и цифровых решений, начатые моделью Audi A8.

Maserati MC20 стал «самым красивым суперкаром 2021 года» на 36-м Международном автомобильном фестивале

Париж, 26 января 2021 г. — Maserati с гордостью стал одним из победителей Международного автомобильного фестиваля, церемония награждения которого состоялась сегодня вечером в формате онлайн. Суперкар Maserati MC20, впервые представленный в сентябре прошлого года на международном шоу MMXX в Модене (Италия), был назван «самым красивым суперкаром 2021 года».

 «Мы гордимся тем, что получили эту долгожданную награду. Для нас это признание работы целой команды, вложившей все свои силы в этот уникальный проект и создавшей автомобиль, с которого начинается новая глава в истории Maserati», — отмечает главный дизайнер Maserati Клаус Буссе (Klaus Busse).

 

MC20 сочетает в себе элегантность, спортивную закалку и сильный характер. Этот стильный автомобиль — настоящий шедевр, открывающий новую эру в истории марки Trident. MC20 разрабатывался в центре Centro Stile Maserati в Турине. Появление этой модели, в которой невероятные рабочие характеристики встречаются с новейшими технологиями и смелыми техническими решениями, знаменует собой возвращение Maserati в сегмент спортивных суперкаров.

MC20 — это автомобиль с уникальным итальянским характером. В нем нет ничего лишнего, в нем чувствуется изысканный вкус. Это совершенное воплощение задуманного: неподвластный времени дизайн, на протяжении эпох отличавший разные модели автомобилей Maserati.

MC20 — это само воплощение изящества, это потрясающая четкость линий и восхитительная красота спортивного автомобиля. Снаружи это настоящее произведение искусства, внутри — комплекс технологий высочайшего класса.

 

В дизайне MC20 противоположности сочетаются в идеальном балансе: ремесленное мастерство и инженерное дело, скрупулезная ручная работа и абсолютная точность самых передовых производственных процессов.

 

Модель MC20 — это на 100 % итальянский автомобиль. Она была разработана в лаборатории Maserati Innovation Lab и собрана на историческом заводе марки в Модене.

 Отличительной чертой новых спортивных суперкаров являются двери типа «крыло бабочки» — такая конструкция не только прекрасно смотрится, но и обеспечивает более удобный доступ для пассажиров и водителя, как снаружи, так и изнутри. MC20 — первая модель Maserati с вертикальными фарами, что стало настоящей революцией в дизайне марки. Другая характерная черта — широкие задние фонари, расположенные низко в горизонтальной плоскости.

 Под потрясающим обликом MC20 скрывается настоящий спортивный автомобиль с новым двигателем V6 Nettuno мощностью 630 л. с., способным разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 2,9 секунды и достигать скорости 325 км/ч. Двигатель был создан и производится на заводах Maserati. Это на 100 % оригинальная запатентованная разработка марки.

 

Maserati S.p.A.

Компания Maserati выпускает широкий модельный ряд уникальных автомобилей, каждый из которых обладает выразительной индивидуальностью, мгновенно узнаваемой везде. Их стиль, технологии и эксклюзивность удовлетворяют самым взыскательным и требовательным вкусам и остаются ориентиром для всей автомобильной индустрии. Богатые традиции создания успешных автомобилей позволяют Maserati снова и снова менять представления о дизайне, динамике, комфорте, элегантности и безопасности итальянского спортивного автомобиля. Модели марки представлены более чем на 70 рынках по всему миру. Сегодня наследие Maserati представляют флагманская модель Quattroporte, спортивный седан Ghibli (теперь также доступный в гибридной версии), первый для Trident электромобиль и первый в истории Maserati внедорожник Levante — все они созданы на основе лучших материалов и технических решений для получения действительно выдающегося результата. Модельный ряд Maserati включает в себя автомобили с бензиновыми (V6, V8), четырехцилиндровыми гибридными и дизельными (V6) двигателями, а также задним и полным типами привода. Недавно модельный ряд пополнился новой коллекцией Trofeo Collection, включающей модели Ghibli, Quattroporte и Levante, оснащенные двигателем V8 мощностью 580 л. с. Но главной моделью марки становится новый суперкар MC20 с невероятным двигателем Nettuno V6, для которого впервые в рамках серийного производства применяются технологии «Формулы-1». Сегодня производство Maserati идет на трех площадках: модели Ghibli и Quattroporte создаются в Грульяско (Турин) на заводе Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP), Levante — на заводе Mirafiori Plant в Турине и новый суперкар MC20 — в Модене на историческом заводе Viale Ciro Menotti.


Фотогалерея

Новосибирский бизнесмен хочет возродить автомобильную марку Marussia и выпускать суперкары

Презентация автомобиля Marussia в Новосибирске. Фото из архива «КС»

Учредитель бывшего официального дилера автомобильной марки Marussia в Новосибирске Александр Сердцев решил возродить этот бренд, выкупив права на него и наладив мелкосерийное производство таких автомобилей.  На текущий момент  он уже выкупил и привез в Новосибирск шесть спорткаров Marussia, которые он планирует восстановить.  Информацию об этом он подтвердил «КС»

Компания Marussia была создана в 2007 году автогонщиком, актером, шоуменом  и музыкантом Николаем Фоменко совместно с предпринимателем Ефимом Островским. В 2008 году фирма представила свой первый прототип автомобиля с одноименным названием, который позже стал разрабатываться в двух комплектациях B1 и B2. В мае 2010 года в Москве был представлен концепт кроссовера Marussia F2. Запуск этой модели на мировой рынок был запланирован на осень 2012 года. Также компания вела переговоры о производстве своих автомобилей на финском заводе Valmet.  Также Marussia успела поучаствовать в нескольких сезонах чемпионата Формулы-1 в качестве спонсора одной из команд. В апреле 2014 года компания объявила о своём банкротстве, всё имущество было распродано.

Напомним, что Александр Сердцев является учредителем компании VIP-Service. Эта организация была создана в 2009 году, занимается продажей автомобилей премиальных и люксовых марок — как новых, так и подержанных, а также их тюнингом и сервисом. Ранее  компания VIP-Service являлась официальным дилером тайваньского производителя Luxgen и отечественной Marussia в Новосибирске вплоть до ухода с российского рынка обеих компаний. Салон VIP-Service изначально находился на улице Большевистской, однако позже компания переехала в автокомплекс на улице Кропоткина, где ранее располагался бывший официальный дилер Citroen в Новосибирске — «Авто Сити НСК».

Сотрудничество с Marussia у VIP-Service началось в 2011 году. Более того, именно Новосибирск стал вторым городом России после Москвы, где появился официальный дилер этой марки. Компания провела в Новосибирске торжественную презентацию Marussia, на которой собралось немало представителей депутатского корпуса, в частности среди гостей были Сергей Титков, Евгений Подгорный, Александр Шпикельман.  На этом же мероприятии были анонсированы планы по запуску в городе полнофункционального салона Marussia.  Однако этим планам не суждено было реализоваться, поскольку проект Marussia был свернут вместе с дилерской сетью, а уже в 2014 году автопроизводитель был признан банкротом.

Как подтвердил «КС» Александр Сердцев, он действительно выкупил вместе с партнером шесть автомобилей Marussia с целью их дальнейшего восстановления, а также последующей сертификации для использования на дорогах общего пользования.  Если этот сценарий не удастся реализовать, то бизнесмен рассматривает возможность запуска музея автомобилей Marussia, говорил бизнесмен ранее в интервью «РИА Новостям».

Также Александр Сердцев хочет наладить мелкосерийное производство отечественных суперкаров. Но этот замысел может быть реализован только в случае решения вопросов, связанных с правами на бренд.

Оставляйте заявки на вступление в нашу Whatsapp-группу автодилерского бизнеса Сибири, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в этой сфере в регионе.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту [email protected] или через нашу группу в ВКонтакте Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

История Subaru – марки, прошедшей пусть от самолетов до полноприводных суперкаров

Японская марка Subaru принадлежит азиатской компании Fuji Heavy Industries. Она занимается производством и поставкой грузовых и легковых автомобилей, двигателей и комплектующих. Особая ниша, с которой ассоциируется марка – применение оппозитных двигателей, ставящихся почти на все модели компании.

Начало истории  — 1917 год

История Субару началась в далеком 1917 году, когда отмечался пик развития авиации. В начале своего пути, компания организовала Авиационную исследовательскую лабораторию, получившую имя Nakajima Aircraft, у основания которой стоял Чикухей Накаджима. На данный момент на этом месте располагается основной завод для производства автомобилей. В 30-е годы компании удалось добиться звания крупнейшего авиапроизводителя в Японии. Во время Второй мировой войны именно отсюда советская армия получила большую часть воздушной армии. В послевоенные годы компания не только изменила название на Fuji Sangyo Co, Ltd., но и полностью отказалась от производства самолетов.

Причиной последним событиям послужила острая нехватка недорогих транспортных средств в Японии. Тем самым у компании появилась возможность развития бизнеса на другом поприще, тем более, на вооружении имелись производственные мощности и наработки. В итоге, в 1946 году на рынке появляется первый мотороллер, получивший название Rabbit, в основе которого лежит 2-сильный двигатель, а некоторые элементы взяты с авиационного прошлого компании.

В 1950 году в соответствии с ведущейся политикой компания Fuji Sangyo вынуждено разделяется на 12 небольших корпораций. Часть из них неизбежно «погибают», другие, наоборот, становятся центральными и усиливают свои позиции. В итоге, шесть из них объединяют свои усилия после послабления оккупационных принципов, и образовывают автоконцерн Fuji Heavy Industries, до сих пор производящий новые поколения Субару. На тот момент все усилия были направлены на проектирование реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров и дизельных автобусов.

Окончательно стать автомобильным производством удалось лишь в начале 50-х, когда Кенджи Кита, занимавший положение генерального директора, решается на этот шаг. Он лично становится во главе проектировочного цеха и спустя несколько месяцев появляется первый прототип Р-1. Спустя год на рынок выходит абсолютно новый Субару 1500. В конструкцию легла независимая подвеска передней части, где использовалась дугообразная поперечная балка вместе с цилиндрической пружиной. Задняя часть обладала трехлистовой рессорной подвеской. В качестве силового агрегата использовался французский мотор от Пежо, способный выдать 55 лошадиных сил с объемом 1,5 литра. Двигатель Субару располагался в передней части, но привод был задним. Такое положение было единственным случаем до 2012 года в истории этого бренда. В итоге, было выпущено всего 20 автомобилей, 6 из которых «ушли» на службу в таксомоторные парки.

Развитие автомобильной компании – 1950-1970-е года

На данный момент большинство историков отдают первенство отнюдь не Субару 1500, а Subaru 360. Модель появилась в 1958 году и сразу же завоевала любовь публики из-за сходства с жуком, из-за чего его прозвали Божьей коровкой, а купить Субару может каждый. В итоге, авто выпускался в течение 12 лет, а дилеры смогли реализовать более 392 тысяч автомобилей.

360-ый стал попыткой создания «народного автомобиля». Программа активно поддерживалась государством. По ней компании могли предложить собственное видение машины, доступной всему населению. Однако, производитель должен был выполнить ряд условий, например, сохранить 4-местный салон, обеспечить скорость не менее 100 км/ч и стоимость не более 150 000 йен (417 долларов). В итоге, удалось создать модель с кузовом монокок, состоящего из стекловолокна и имеющего распашные двери сзади. В качестве «сердца» стоял 356-кубовый двигатель, выдающий 16 л.с. Двигатель был двухрядным и комплектовался с 3-ступенчатой  «механикой». В итоге, ему удавалось разогнаться до 96 км/ч. Спустя год мощность увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска 360-ая модель выдавала уже 25 «лошадей». Автомобиль производился в различных модификациях. Свет смогли увидеть универсал, кабриолет и пара спорткаров от Субару. Цена на модель была доступной, но на данный момент невозможно купить эту Субару. Фото доступны в сети, но сами автомобили надежно хранятся коллекционерами.

В 1961 году появляется новый авто Sambar, который использует независимую подвеску «вкруг». Здесь сохраняется заднее расположение мотора и привод на задние колеса. Особенность этого авто заключается в двухъярусных кроватях, размещенных в кузове. Автомобиль разрабатывался для активных туристов, предпочитающих кемпинг. Производитель, помимо этой модификации выпустил еще ряд небольших грузовиков, использующихся для коммерческих целей.

Весной 1966 году Субару выпускает «легенду». Главным новшеством стал привод – передний. Субару 1000 становится первым серийным автомобилем с оппозитным мотором. Производитель давно искал возможность выпуска подготовленного прототипа Субару 1500. Инженеры спроектировали будущую новинку под кодовым названием А-5. Вышедший автомобиль встал на четырехцилиндровый двигатель на 1,5 тысячи «кубов» и передний привод. Но, в серию он так и не попал в связи с нехваткой ресурсов компании.

Несмотря на неудачи, японцы продолжают разработку автомобиля повышенной комфортности с передним расположением мотора. Главной причиной переноса двигателя стала возможность увеличить вместительность и свободное пространство в салоне. Этого можно было достичь только благодаря установке центрального приводного вала, связанного с задними колесами. Еще одним центральным желанием стало использование независимой подвески «вкруг». Планы компании грандиозны, но приходится обходиться меньшими достижениями и в 1963 году появляется «уменьшенный» проект А-4, ставший прародителем Субару 1000, оснащенный 923-кубовым мотором. В первое время отдача двигателя составляла 55 л.с., но в 1968 году вышла рестайлинговая версия с 67-сильным мотором, а предельная скорость повысилась до 150 км/ч, что на 15 км/ч больше предшественника.

Тем временем повышается популярность Субару. Отзывы играют «на руку» и продажи набирают обороты. В 1969 году выходит стильный и компактный авто с вместительным салоном, который вскоре окажется лучшим из японских кей-каров. За один календарный месяц удалось продать больше 25 тысяч экземпляров. Его успех попытаются повторить Life от Хонды, Daihatsu Fellow Max, а также Fronte от Сузуки.

Изменение компании в 1970-1990-е года

В момент перехода в новое десятилетие, Субару оснащался двухлитровым двигателем с воздушным охлаждением. Но, правительство берет курс на экологичность, поэтому компании приходится менять стратегию и модернизировать производство. Закон о сокращении выбросов дает компании толчок для разработки нового мотора. В октябре 71-го был представлен двухтактный мотор с гидроохлаждением.

В это же время, в 1971 году, компания предлагает покупателям топовую модель — Субару Легаси. Правда, звание флагмана к ней пришло только в 1989 году. Изменился модельный ряд Субару. Замена популярного 1000-го на Leonе была необходимостью, поскольку он уже устарел и не представлял ценности. Новая модель стала предшественником для вышедшего позже Субару Импреза. Последний представлял полноприводный легковой автомобиль, выход которого был приурочен к зимним Олимпийским играм в Саппоро. Эти соревнования играли важную роль в рекламной компании, поскольку смогли доказать собственную выносливость в неблагоприятных погодных условиях.

В первое время Леон поставлялся с компактными моторами на 1,2 и 1,4 литра. Карбюраторные моторы получили объем 1100 «кубов», немного позже младший двигатель сократили, оставив безальтернативный 1,4-литровый.

В середине лета 1972 года появляется Субару 2 R – Rex. В качестве донора инженеры использовали 360-ый. Оттуда был взят двигатель с воздушным охлаждением. В первоначальном варианте появился двухдверный седан, немного позже количество дверей увеличилось до четырех, а позже с конвейера сошел трехдверный минивэн. Среди преимуществ называлась экономичность, управляемость и комфортабельность. Отзывы на Субару говорили о предсказуемости на дороге, которую обеспечивал 358-кубовый мотор с парой цилиндров и гидроохлаждением. Количество выдаваемых «лошадей» обозначалось в 31 силу. В 1976 году политика Японии вновь меняется, что позволяет увеличить объем двигателя до 490 куб.см.

Компания продолжает не только выпускать автомобили, но и запчасти Субару. Доступность к ним также повышает популярность моделей. Очередной новинкой на рынке 1983 года стало появление микроавтобуса, получившего название, Domingo. Ему удавалось принять на борт сразу семерых пассажиров. Неоспоримым преимуществом стала возможность менять конфигурацию салона при помощи специальных механизмов, вращающих сиденья с возможностью откинуться.

Спустя год появляется Justy, где вместо АКПП Субару устанавливается первый вариатор ECVT. В 1985 году стартует производство Alcyone. Невозможно не отметить эту модель, поскольку характеристики Субару получили минимальный коэффициент лобового сопротивления – 0,29. Такого результата к тому времени не было ни у одной компании в мире, даже у тех, что опережали развитие японского концерна. Инженерам удалось достичь таких результатов не без помощи дизайнеров, которые создали уникальную обтекаемую и продуманную внешность, где основную роль сыграли клиновидные формы.

В 1989 году производство Legacy выходит на новый уровень. В связи с появлением этой модели у компании открывается возможность соперничать с мировыми гигантами, в том числе Субару этой версии противостоит Хонда Аккорд и Тойота Камри, которые уже сделали головокружительные карьеры. Флагманские сборки не уступают по функционалу и характеристикам эталонам – Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3-series. Legacy – единственная модель, которая в базовой версии предлагает полный привод и оппозитный мотор. Ей еще долго удается удерживать звание флагмана из-за повышенного комфорта, управляемости и маневренности.

Современная японская компания – 1990 – н.в.

В 1990 году компания вновь расширяет модельный ряд появлением ряда успешных автомобилей. На базе Impreza появляется компактный кроссовер Субару Форестер. Ему удалось завоевать мировое признание благодаря надежности, выносливости и приспособленности к внедорожным условиям. Эта модель не обошла стороной и российских дилеров, которые продолжают осуществлять продажи и по сей день. В 1995 году в продаже появляется универсал повышенной проходимости Субару Аутбек, который как и большинство представителей марки имеет полный привод, немного позже к нему присоединиться «одноклассник» — Субару XV. Спустя 10 лет российский модельный ряд расшириться появлением SUV – среднеразмерного кроссовера Субару Трибека. На сегодняшний день у компании имеется большой список автомобилей, покрывающий все сегменты. Несмотря на непопулярность седанов, японцы продолжают выпускать спортивный седан — Субару WRX.

Стоит напомнить, что появление марки в нашей стране обозначено значительно раньше, чем открытие официального представительства. Японские модели «стекались» в Россию через Дальний Восток, где Субару показал все возможности адаптации к природным условиям. Японцам удалось создать машины, которые развивают и сохраняют высокую скорость на разбитых дорогах, показывают отличную управляемость. Эти факторы в 2000-х годах дали почву для размышления по поводу открытия собственного завода в Калининградской области. Но, впоследствии руководство отказалось от идеи, бросив все силы на развитие дилерской сети.

Автор: Наталья Плотникова

Это 5 лучших брендов суперкаров, о которых вы никогда не слышали

Если вы внимательно прислушаетесь, очень , вы можете услышать хриплый рев V12 некоторых из лучших в мире суперкаров, когда они скромно и незаметно летают под вашим радаром .

В то время как признанные гиганты Ferrari, Lamborghini, Aston Martin и Porsche потворствуют акционерам и массовому производству, новая волна сенсационных суперкаров строится в гаражах и на мелкосерийных заводах по всему миру.Без каких-либо ограничений они раздвигают границы и меняют ожидания — и зажигают гонщиков, которых мы никогда не видели…

Spyker Cars просто не сдастся. Несмотря на то, что голландская марка была основана всего 20 лет назад, она дважды чуть не закрылась. Первоначальная угроза банкротства была устранена в 2011 году, а в 2015 году закрытия еще раз удалось избежать. », меньшего мы и не ожидали.

И это тоже хорошо, потому что мы будем скучать по автомобилям европейского производителя, если они будут сняты с производства. Более ранним моделям, таким как Silverstris V8, возможно, немного не хватало красоты, но в последнее время бренд встал на ноги.

Один из последних запусков, Spyker C8 Preliator, представляет собой мастер-класс по совершенствованию суперкара. Этот изящный спортивный автомобиль с оттенками Aston Martin, нарисованными на фоне страсти Ferrari, изготовлен из материалов, изготовленных на заказ, и включает в себя элементы, вдохновленные авиацией, — основную часть ДНК бренда.

В голландских водах должно быть что-то, потому что столь же впечатляющий Vencer также родом из Голландии. Суперкар марки Sarthe был первоначально представлен в 2013 году принцем Монако Альбером II, и первый был продан в дилерском центре Vencer в Китае.

Оснащенный 6,3-литровым двигателем V8 с наддувом, Sarthe развивает максимальную скорость 210 миль в час, заимствовал свой внешний вид у гоночных автомобилей 80-х годов, участвовавших в гонках «24 часа Ле-Мана», и получил свое название от трассы, на которой Французская гонка на выносливость оспаривается.

Немногие суперкары малых марок уделяют дизайну столько внимания, сколько Vencer. Намеренно минималистичная, прочная конструкция из углеродного волокна создает хитроумную смесь ретро и современности, а автоматический задний спойлер изящно подчеркивает эту красивую квадратную заднюю часть.

Чуть дальше W Motors набирает обороты на Ближнем Востоке. Этот арабо-ливанский производитель суперкаров, базирующийся в Дубае, был основан в 2012 году и сразу же представил свой сверхбогатый киоск с ключами, инкрустированными драгоценными камнями, и фарами с бриллиантами.Фактически, первый автомобиль марки, Lykan Hypersport, занял центральное место в седьмом фильме Fast & Furious .

Но с тех пор они были заняты, и Fenyr Supersport — наш любимый автомобиль ограниченного тиража, запущенный в производство. Построенный из смеси углеродного волокна и графенового композита, он компактный, подлый и оснащен специально изготовленным двигателем RUF, разработанным специально для этой марки.

Он так же свиреп, как мифический скандинавский волк, от которого и получил свое название.Усовершенствованные аэродинамические системы удерживают его на корточках, активный спойлер космической эры придает ему вид реактивного самолета-невидимки, а с установленным посередине сзади двигателем с двойным турбонаддувом вы можете развивать максимальную скорость более 400 км/ч. Да, вы правильно прочитали…

Названный в честь легендарного автомобильного менеджера Фердинанда Пиеха — автора Porsche 911, Audi Quattro и Bugatti Veyron — Piech Automotive — это новая порода компании по производству суперкаров. И после того, как их электрический спортивный автомобиль Mark Zero беззвучно появился на автосалоне в Женеве в 2019 году, похоже, он навсегда изменит сектор суперкаров.

Утонченный, элегантный и функциональный, Mark Zero — еще один автомобиль с оттенком Aston Martin в его элегантном традиционном дизайне. Но немецко-швейцарская марка — это нечто большее, чем копирование классических суперкаров. Вместо того, чтобы начинать и заканчивать Mark Zero, модульная платформа этого автомобиля была разработана, чтобы стать универсальной основой для многих типов кузова и будущих вариантов привода.

Таким образом, хотя этот суперкар является единственным автомобилем Пиеха, в ближайшие годы можно ожидать появления еще двух моделей; четырехместный спортстер и динамичный внедорожник.И все это спроектировано в соответствии со строгими немецкими механическими стандартами. Это рецепт успеха.

Чуть ближе к дому — если быть точным, на зеленых проселочных дорогах Хинкли, Лестершир, — UItima несут флаг Союза для британских суперкаров небольших марок. И они делают патриотически похвальную работу.

Возможно, они не занимаются первоклассной инженерией, но британская марка творила чудеса с двигателями Chevrolet и коробками передач Porsche, соединяя эти разрозненные детали вместе, чтобы создать действительно уникальный бренд суперкара.

Последним в линейке является Ultima RS, новый флагман бренда и еще один суперкар, вдохновленный стилем ретро-гонщиков Ле-Мана. Командно-агрессивная, эта мускулистая машина имеет ошеломляющую мощность в 1200 лошадиных сил, изготовленные на заказ колеса и является самым близким к гонщику, разрешенному для использования на дорогах.

Хотите увидеть, как крупные бренды оживляют свои автомобили? Мы познакомились с производственной линией Bentley, приводимой в движение людьми…

Станьте участником журнала Gentleman’s Journal.Узнайте больше здесь.

5 производителей суперкаров, которые заставят вас прыгать через обручи (5 довольно холодных)

Обладание суперкаром весьма приятно; однако купить его не так просто, как зайти в дилерский центр с полной суммой и выехать на гладкой, высокоскоростной машине. Это кропотливый процесс, особенно для крупных брендов, таких как Ferrari, чье культовое следование создает спрос, который намного превышает предложение. О некоторых моделях, таких как новый Ferrari 812, часто говорят еще до их выпуска.А еще есть производители суперкаров, у которых есть негласные и неразделенные правила (для юридических целей), которые определяют, кто получит шанс купить их следующую экзотику ограниченного производства. Удачливые эксклюзивные клиенты находят процесс покупки легким, но им все равно не гарантируется получение следующего суперкара специальной серии.

СВЯЗАННЫЙ: Странные правила брендов суперкаров заставляют владельцев следовать

С другой стороны, есть постоянные покупатели, готовые потратить суммы, превышающие пенсионные портфели большинства людей, но все же столкнувшиеся с обручами, которые заставят их усомниться в своем влиянии, собственном капитале и власти.В основном они удивляются, когда узнают о «особых списках ожидания», в которых нужно больше, чем просто деньги. Те, кто не хочет ждать и надеяться, часто обращаются к производителям суперкаров, которые довольно спокойно относятся к процессу покупки и к тому, как покупатели настраивают свои автомобили.

Готов купить суперкар или просто любопытно? Наш список показывает пять производителей суперкаров, которые заставляют вас прыгать через обручи, и пять, которые довольно холодны.

10 Прыгать через обручи – Ferrari

любимые автомобили.ком

Ferrari имеет строгий набор неписаных правил и кодексов, которые необходимо соблюдать, чтобы получить свои лучшие суперкары. Купить стандартный Ferrari уже сложно; попасть в список VIP для ограниченных выпусков еще сложнее, независимо от того, сколько у вас денег. В отчетах говорится, что ему меньше 40 лет, он имеет историю дорожно-транспортных происшествий, владеет Lamborghini и менее четырех Ferrari означает автоматический отказ от эксклюзивных моделей (autoevolution.com). Кроме того, попадание в список ожидания не является гарантией того, что покупатель получит модель Ferrari, выпущенную ограниченным тиражом.

Через Реддит

Это автопроизводитель, который выбирает своих покупателей после проверки биографических данных, поскольку Ferrari никогда не может быть связана с людьми с запятнанной репутацией. Затем покупатели подписывают контракт, который запрещает им продавать машину в течение определенного периода и должен сообщить об этом Ferrari, когда они продают — без перепродажи. Другие правила включают согласие посещать их мероприятия, не вмешиваться в двигатель или модифицировать выхлоп, а также не прикрывать значок «Гарцующий конь».Экстремальные изменения кузова, такие как использование общих деталей или нанесение сумасшедших красок — розового, розового и лососевого — также не допускаются. DeadMau5 и Glickenhaus имели свою долю юридических баталий с Ferrari из-за их кастомизированных автомобилей — Purrari 458 и Ferrari P4/5 от Pininfarina.

9 Fairly Chill — Aston Martin

через Астон Мартин

Почти каждый может купить Aston Martin, не выходя из дома.Все, что им нужно сделать, это посетить веб-сайт Aston Martin, выбрать ближайшего дилера, выбрать из модельного ряда, получить контактную информацию и заявить о своей заинтересованности в совершении покупки. Причина, по которой это так просто, заключается в том, что британский автопроизводитель на протяжении многих лет испытывал финансовые затруднения из-за плохих продаж, и они всегда стремятся продать больше.

Через: Роман Интернэшнл

Этот процесс прост только для серийно выпускаемых спортивных автомобилей Aston Martins, а не для суперкаров ограниченного производства, таких как Aston Martin One 77 и Valkyrie; их, конечно, немного сложнее получить.Кларк, исполнительный директор Aston Martin, сказал Car and Driver, что для их суперкаров нет формулы, но они всегда начинают с контактов со сторонниками, прежде чем расширять свою сеть. Это указывает на то, что у Aston Martin нет таких строгих условий и правил, как у Ferrari и Bugatti. Единственное, что стоит между Aston Martin и целеустремленным владельцем, это получение необходимой суммы денег.

8 Прыжок через обручи — Bugatti

Виа аленкласс.ком

Чтобы получить Bugatti, нужно пройти суровый процесс, с которым справляются немногие. Bugatti выбирает покупателей из претендентов, изъявивших сильное желание приобрести и владеть любым из их суперкаров. Это после тщательной проверки биографических данных — они должны знать, соответствует ли имидж покупателя бренду Bugatti. Предварительно одобренные получают приглашения на фабрику в Мольсхайме и проходят долгий процесс продажи, чтобы отсеять не очень серьезных покупателей. Презентации начинаются с легко усваиваемой информации, такой как история бренда, и заканчиваются техническими и механическими деталями, которые легко утомляют тех, кто не проявляет энтузиазма.

СВЯЗАННЫЙ: 15 правил, которым должен следовать каждый гонщик Формулы-1

Через: Бугатти

После этого потенциальные владельцы должны внести первоначальный взнос в размере 250 000 долларов и быть готовыми добавить еще, когда начнется производство. Кроме того, они должны согласиться с дополнительными условиями, такими как стать послами Bugatti, посещать мероприятия для клиентов Bugatti, менять шины каждые 2500 миль и доставлять свой автомобиль только в зарегистрированные пункты Bugatti для ремонта и обслуживания.Наконец, настройка цвета должна включать только уникальную и оригинальную окраску

.

7 Fairly Chill — Lamborghini

Через: Ламборгини

Lamborghini, вероятно, крупнейший производитель суперкаров, довольно прохладно относящийся к своим потенциальным покупателям. Их не слишком заботит имидж покупателя и то, как он использует или модифицирует свой автомобиль. На самом деле, они побуждают покупателей хвастаться своей машиной, открывать великолепные дверцы-ножницы во время фотосъемки, шумно входить и позволять толпе наслаждаться автомобилем, делая фотографии.Нет явных требований к предварительным покупкам; Единственная проблема с теми, кто владеет Феррари, так как их соперничество велико.

Через Novitec Group

Все, чего хочет автопроизводитель, пусть и по высокой цене, это продать эти марки. Витторио Габба, глава программ Lamborghini One-Off и Ad Personam, сказал Car and Driver, что они продают покупателям в порядке очереди. Средняя цена нового Lamborghini составляет 200 000 долларов.Готовы собрать эту сумму наличными? Если это так, то владеть Lamborghini будет так же просто, как зайти в автосалон, произвести или договориться о полной оплате и уехать на Lamborghini.

6 Прыгать через обручи — McLaren

Через: Макларен

Для своих эксклюзивов, таких как McLaren P1 и BP23 (преемник легендарного McLaren F1), британский производитель суперкаров не позволит любому миллиардеру просто выписать чек.Они должны быть в «Списке», как заявил Кантон, один из руководителей McLaren. Чтобы попасть в список, нужно зарегистрировать интерес, иметь кучу денег и владеть другими автомобилями McLaren. Покупка редких предыдущих моделей, таких как F1, помогает покупателю подняться выше в списке приоритетов. Затем McLaren проверяет данные о покупке автомобиля и истории вождения на основе сведений о приложении, чтобы убедиться, что они не являются безрассудными водителями или известными ластами.

Через NetCarShow

McLaren также сообщила, что они используют список приложений для оценки количества единиц, которые они будут производить.На McLaren P1 автопроизводитель получил 1500 заявок, покупатели готовы раскошелиться на 1,15 млн долларов. Исходя из многолетнего опыта, они ожидают, что только половина будет серьезной, поэтому они планируют 750 покупателей. Чтобы сделать суперкар еще более редким и сохранить ценность бренда, они вдвое сократили количество единиц до 375. Это усложняет покупку для покупателей и заставляет серьезных покупателей иметь более сильную приверженность. В конечном счете, те, кто приобретает McLaren, получают больше удовольствия, в то время как это добавляет неудовлетворенный спрос, который будет мотивировать тех, кто пропустит, покупать будущие специальные предложения.Те, кто принят, должны пройти долгий процесс покупки автомобиля McLaren, который включает в себя экскурсии по заводу и испытания на треке.

5 Довольно прохладно — Porsche

через Порше

По данным Porsche Atlanta Perimeter, купить и изготовить на заказ Porsche очень просто. Первая часть предполагает посещение любого центра Porsche Experience Center (PEC) в любое время. Там покупатель может ознакомиться с различными моделями и опциями или отправить представителя от своего имени.Далее следует выбор настроек, которые можно выполнить в PEC или онлайн и отправить продавцу для окончательного подтверждения. До того, как специальный заказ попадет в Porsche, покупатель может договориться о цене с дилером.

СВЯЗАННЫЙ: 10 странных правил, которым нужно следовать, чтобы владеть классическим Ferrari

через Порше

После внесения депозита, который обычно возвращается, если покупатель решает не покупать автомобиль, проходит примерно 12 недель.Период отсчитывается с момента получения заводом Porche индивидуальных спецификаций. Ожидание того стоит, потому что автомобиль поставляется со всем, что было заказано до мельчайших деталей, и покупатель может сэкономить деньги, решив не включать функции, которые ему не нужны. Как только Porsche будет готов, покупатель может при желании протестировать его на специально построенных испытательных полигонах Porsche в Германии, прежде чем он будет доставлен, или дождаться его.

4 Перейти через обручи — Koenigsegg

Через: YouTube

Компания Koenigsegg, основанная в 1994 году, известна производством одних из самых быстрых, тщательно продуманных и отлаженных суперкаров.Koenigseggs редки и попадают в руки только самых страстных покупателей — их очень редко можно увидеть на дороге. Автопроизводитель не продает свои автомобили напрямую покупателям; они пользуются услугами дилеров. Только дилеры знают весь процесс резервирования и покупки новых Koenigsegg. Это не делает его легче для любого покупателя; когда появляется редкая возможность заказать Koenigsegg, дилерские центры сначала звонят своим лучшим покупателям. Покупатели, у которых есть Pandora Papers, указывают суммы денег, которые они потратили на несколько дорогих суперкаров у дилера.

Через: Викимедиа

Те, у кого нет налаженных отношений, сочтут задачу отслеживания нового Koenigsegg, от Agera RS мощностью 1160 л.с. до Regera мощностью 1500 л.с., очень сложной задачей. После того, как выбранный покупатель примет приглашение и внесет депозит, он теперь получает возможность работать с Koenigsegg над индивидуальными функциями. И ждать Koenigseggs приходится годами; в 2017 году список ожидания составлял четыре года, а это означало, что заказы, сделанные в 2017 году, должны были быть выполнены в 2021 году.

3 Fairly Chill — Благородный

Через благородные автомобили

Noble — британская компания — история успеха ее основателя Ли Ноубла, покинувшего компанию в 2008 году. знаменитый M12-GTO. Тот факт, что Noble даже не владеет правами на распространение некоторых своих моделей в США, означает, что они не будут применять строгие правила для покупателей.

Через: Благородные автомобили

Noble даже не мешает энтузиастам модифицировать двигатели для большей производительности. С хорошей кредитной историей и водительскими правами любой может пойти в автосалон и купить Noble.

2 Прыгать через обручи — Mercedes

через Benz-Insider

В то время как купить серийные модели этого немецкого автопроизводителя довольно легко, получить специальные модели, такие как Mercedes-AMG Project One, сложно.В 2022 году будет поставлено всего 275 единиц, и все они уже раскуплены. Те, чьи предложения были приняты, должны были внести первоначальный взнос и подписать контракт с очень строгими пунктами, запрещающими продажу слотов или продажу гибридного суперкара. Он оснащен 1,6-литровым двигателем V6, производным от F1 (красная зона 11 000 об / мин), а также четырьмя электродвигателями мощностью более 1000 л.с. Каждый автомобиль стоит 2,7 миллиона долларов, и у каждого покупателя была возможность посетить завод AMG в Аффальтербахе, чтобы осмотреть свой автомобиль.

СВЯЗАННЫЙ: 5 строгих правил, которым должны следовать водители грузовиков (5, которые они любят нарушать)

Через: мерседес

Еще одна спецверсия Mercedes — AMG Black Series P One Edition — тоже доступна не всем. В правилах Mercedes указано, что он доступен только для тех, кто зарезервировал суперкар AMG One. И для покупателей нет скидки, хотя он стоит на 52 200 долларов больше, чем стандартный автомобиль.

1 Fairly Chill — Пагани

Виа Сквир

Несмотря на то, что Pagani чрезвычайно редки — всего около 30 экземпляров изготавливаются вручную каждый год — их нетрудно купить. Процесс покупки Pagani Huayra BC был довольно простым и очень упорядоченным для покупателей, стоимость которых оценивалась примерно в 4 миллиона долларов. Им нужно было только перевести шестизначный депозит, а затем быть готовым ждать год (с возможностью продления периода ожидания).Когда их суперкар прибыл, все, что им нужно было сделать, это выписать чек на оставшуюся сумму и зарегистрировать автомобиль в DMV.

Через Ютуб

Если у покупателя нет оставшейся суммы к моменту прибытия автомобиля, он может заключить договор аренды на пять лет. Для родстера Huayra первоначальный взнос составляет 700 000 долларов, а ежемесячные платежи составляют 25 339 долларов в месяц в течение 60 месяцев. Единственный камень преткновения при приобретении Pagani, особенно ограниченного выпуска, заключается в том, что они предлагаются только существующим клиентам.Мир узнает о них только после того, как о них уже говорят. Начав с моделей «начального уровня», любой может стать этим «существующим» клиентом.

Ричард Роулингс находит коллекцию из более чем 40 автомобилей, спрятанную в Алабаме

Читать Далее

Об авторе

Деннис Кариуки (опубликовано 72 статьи)

Деннис Кариуки — технический энтузиаст, который пишет для Hotcars.ком. Раньше он писал для the.car. Ему нравится освещать брак между технологиями и автомобилями. Кроме того, он большой фанат Ф1. После неустанной работы в течение недели вы можете быть уверены, что по воскресеньям он, скорее всего, наслаждается автоспортивными событиями и следит за ними.

Более От Денниса Кариуки

8 лучших брендов суперкаров в мире

Ревущий двигатель со стильно оформленным экстерьером — первое, что бросается в глаза, когда проезжаешь мимо марки суперкара.Суперкары превратились в вершину автомобильной инженерии, сравнимую с топовой супермоделью.

Имея более 50 брендов в автомобильной промышленности, лишь немногие из них превратились в бренды суперкаров. Инновационные технологии, художественный дизайн и невероятные возможности управления позволили этим брендам доминировать в мире быстро движущихся транспортных средств.

Некоторые бренды суперкаров не должны основывать всю свою линейку на суперкарах. Такой бренд, как Porsche, имеет несколько суперкаров в своей линейке продуктов и предлагает спортивные автомобили.

Суперкары требуют невероятных инженерных достижений, и было непросто не допустить, чтобы такая скорость движения создавала достаточную подъемную силу для отрыва автомобиля от земли. Одним из основных требований к суперкару является достаточная прижимная сила.

Взлетная скорость самолетов составляет около 150 миль в час. Эта цифра становится интересной, если сравнить ее с самыми быстрыми суперкарами, разгоняющимися до 270 миль в час, и это означает, что если бы вы дали суперкарам крылья, они бы летали.

Существует несколько марок спортивных автомобилей, но лишь немногие из них достойны звания суперкара.До сих пор только несколько марок могли похвастаться четырехдверными спортивными автомобилями.

Дело уже не в том, что недавно выпущенный Koenigsegg Gemera сломал сглаз, имея достаточно места для четырех взрослых.

Сделайте глоток хорошего вина и расслабьтесь, пока мы просматриваем марки суперкаров. Кроме того, вы можете перейти к своим любимым брендам, если вам нужна конкретная информация.

Содержание

Восстание брендов суперкаров

По прошествии 1900-х годов решающую роль в разработке автомобилей сыграли два региона.Европа добилась заметного прогресса в своем транспортном секторе, благодаря инновациям, которые разнеслись по всему миру.

Соединенные Штаты Америки не остались в стороне, продолжая улучшать свой успешный модельный ряд автомобилей. В 1960-х годах американцы называли мускул-кары суперкарами, и вскоре это стало отраслевой тенденцией.

В выпуске американского журнала Car Life за 1965 год суперкары неоднократно упоминались. Когда в 1970-х маслкары пришли в упадок, суперкары превратились в высокопроизводительные автомобили, такие как Ferrari и Lamborghini.

Люди рассматривали суперкары как модели ограниченного производства для энтузиастов, и суперкары вышли за рамки описания стандартных автомобилей с модификациями для повышения производительности. Сегодня существует несколько американских марок суперкаров для автолюбителей.

Ferrari и Lamborghini обязаны своим рождением Европе. Несмотря на появление нескольких брендов суперкаров, они по-прежнему лидируют в индустрии суперкаров.

Lamborghini Miura носит титул первого в мире суперкара, появившегося на свет в период с 1966 по 1973 год.Это сильно повлияло на определение суперкара во многих отношениях.

Следовательно, люди называли суперкары среднемоторными автомобилями с двумя сиденьями и не менее чем с восемью цилиндрами.

Другие интерпретации включали скорость, спортивную управляемость, элегантный и привлекательный дизайн, а также эксклюзивный ценовой сегмент. Кроме того, люди рассматривали суперкары как автомобили, выпускаемые ограниченным тиражом, что приводило к высокой стоимости покупки такого эксклюзивного инженерного шедевра.

Характеристики суперкаров

Мало кто будет отрицать красоту суперкаров.Гладкие линии, невероятные автомобильные фары и мощные двигатели создают ощущение суперкара.

Тем не менее, может возникнуть соблазн спросить, что общего у этих марок суперкаров.

Внешний вид

Возможно, ничто так не волнует людей, как визуальные эффекты, и дизайн играет жизненно важную роль в создании и оставлении впечатления превосходства. Это понятие объясняет, почему самые быстрые и самые дорогие автомобили в мире имеют самый культовый, надежный и потрясающий дизайн.

Дизайн превзошел форм-фактор, чтобы придать этим автомобилям особый характер. Бренды суперкаров не торопятся создавать и тюнинговать свои автомобили, чтобы понравиться богатым. Действительно, этим состоятельным людям нужны автомобили, кричащие о роскоши и мощи.

Суперкары

должны иметь привлекающий внимание и захватывающий дух дизайн, несмотря на соответствие другим требованиям, и они не будут привлекать внимание, если они не будут эффектными и редкими. Действительно, суперкар не часто встретишь на дороге.

Качество сборки

Ни один богатый человек не ожидает некачественный автомобиль, потратив сотни и даже миллионы долларов на марку. Они хотят чего-то невероятного качества, хорошо продуманного до элегантности.

Суперкары — это не просто символы статуса, а объекты быстрой езды. Следовательно, производители должны учитывать все качества, чтобы сохранить их вместе, когда они раздвигают ограничения скорости.

Никто не хочет тратить деньги на автомобиль, который устаревает через несколько лет.Окраска, двигатель, трансмиссия и кузов должны сохранять определенное качество на протяжении всего срока службы.

Представьте, что вы едете со скоростью сто миль в час и начинаете слышать скрип задней подвески.

Следовательно, безопасность играет решающую роль в опыте езды на суперкаре, потому что безопасность порождает доверие и честность.

Производители суперкаров производят компоненты из материалов самого высокого качества.

Мощность двигателя

Было время, когда бренды суперкаров участвовали в битве за лошадиные силы.Они перехитрили самих себя, пытаясь создать самые мощные двигатели для своих автомобилей. Тем не менее, двигатели не только приводят автомобиль в движение.

Двигатели

Supercar способны двигать автомобиль с безумной скоростью. Они проезжают мимо вас и исчезают с горизонта в мгновение ока. Именно поэтому у суперкаров одни из самых мощных двигателей.

Однако за безумную скорость приходится платить немалую цену. Этим двигателям требуются галлоны топлива для выработки столь необходимой мощности.Производители начинают склоняться к гибридным автомобилям и даже полностью электрическим суперкарам.

Скорость

Такие кинофраншизы, как «Форсаж», возможно, познакомили нас с безумным миром быстрых автомобилей. Тем не менее, эти автомобили все еще не дотягивают до реальных скоростей суперкаров.

Как упоминалось ранее, суперкары движутся на высоких скоростях, некоторые из которых достигают скорости около 300 миль в час. Сегодня эти скорости и характеристики нашли применение даже в четырехдверных спортивных автомобилях и седанах.

Максимальная скорость всегда была приоритетом среди брендов суперкаров, и каждый мчался, чтобы обогнать другого. Они продолжают раздвигать инженерные границы, преодолевая новые границы скорости.

По сути, реальная ценность суперкара заключается в свободе управления машиной, движущейся со скоростью более 200 миль в час.

Обращение с

Управляемость может улучшить или испортить впечатление от вождения суперкара, а высокие скорости должны находиться под полным контролем водителя. Следовательно, бренды суперкаров вкладывают средства в создание идеального кузова, чтобы облегчить управление.

Все части суперкара должны иметь отличную балансировку во время движения. Рулевое колесо должно иметь высокую точность, чтобы поддерживать скорость и не отклоняться от дороги.

Бренды

Supercar проводят тщательный контроль качества обработки своих моделей, чтобы гарантировать их совершенство.

Закупочная цена

Суперкары занимают высокие позиции в ценовом сегменте транспортных средств, и практически невозможно найти суперкар по той же цене, что и средний легковой автомобиль.

Вы увидите высокие стандарты, когда посмотрите на суперкар. Конечно, эти стандарты имеют цену, которую могут себе позволить только богатые. По сути, они эквивалентны покупке уникального произведения искусства в престижной художественной галерее.

Дешевые продукты часто имеют низкое качество и средний дизайн, и им не хватает уровня совершенства, которым обладают их дорогие аналоги. Именно из-за этой реальности суперкары дороги и доступны лишь немногим избранным в обществе.

Даже самая дешевая современная модель Феррари обойдется вам в сто тысяч долларов.

Ограниченное производство

В то время как средние марки легковых автомобилей могут позволить себе производить десятки тысяч экземпляров одной модели, производители суперкаров часто выпускают ограниченное количество автомобилей. Редко можно найти до тысячи единиц модели суперкара.

Производители практикуют эксклюзивность, чтобы их автомобили стоили высоких ценников. Кроме того, ручная работа является одним из факторов, ограничивающих количество производимых единиц. Следовательно, чем детальнее автомобиль, тем меньше количество.

Подумай об этом так.Вы не стали бы тратить значительные деньги на машину, которую видите на каждом квартале, и она теряет свою внутреннюю ценность, чтобы удивлять толпу, поскольку становится все более распространенной.

Точно так же суперкары стали настолько редкими, что их можно увидеть только в телевизоре.

Уличная юридическая служба

Некоторые автомобили быстрее суперкаров, но вы, вероятно, никогда не увидите их на дороге. Это исключение вызвано особыми законами, которые определяют, какие автомобили могут находиться в движении, а какие должны только оставаться на ходу.

Во многих странах действуют эти законы для защиты пешеходов на дороге. Тем не менее, владельцы суперкаров хотят водить свои автомобили в пробках и на трассе. Было бы обидно владеть такой ценностью и не иметь возможности похвастаться ею на дороге.

Водители любят дрейфовать по извилистым проселочным дорогам и трассам, но они также хотят, чтобы их машины попадали в пробки.

Ускорение

Вы когда-нибудь сталкивались с такими цифрами, как от 0 до 60 за 3 секунды? Эти значения представляют собой ускорение, которое играет решающую роль в опыте суперкара.Суперкару недостаточно иметь максимальную скорость; он должен быть в состоянии подняться до этой скорости в кратчайшие сроки.

Гонщики считают ускорение решающим фактором в победе в гонках. Им нужно перевести свои машины с места на ослепляющую скорость за секунду.

Отличное ускорение — основная характеристика суперкара, и его ценность не сравнится с ценностью совершенно нового универсала.

Многие водители получают удовольствие от быстрых толчков и поворотов, когда они проезжают мимо на своих суперкарах.В результате многие бренды суперкаров обращаются к электродвигателям, чтобы обеспечить необходимое ускорение.

Удельная мощность

Последней, но не указанной характеристикой в ​​нашем списке является отношение мощности к весу. Не будет смысла размещать мощный двигатель в тяжелом кузове, и в результате двигатель будет расходовать большую часть своей мощности, тяня за собой вес автомобиля.

Новые технологии, такие как углеродное волокно, позволили производителям снизить вес своих автомобилей, сохранив при этом важнейшую структурную целостность.

Это непрерывная битва, поскольку производители брендов продолжают находить золотую середину между мощностью и весом.

Бренды суперкаров в современном мире

Каждый день на рынок выходит так много быстрых автомобилей, что лишь немногие автопроизводители выпустили модели в сегменте суперкаров.

Эти автомобили отличаются замечательными технологиями и футуристическими характеристиками.

Supercars продолжают работать над стиранием границ между дорожными автомобилями и гусеничными автомобилями.Их скорость продолжает расти, некоторые разгоняются от 0 до 60 км/ч менее чем за 2 секунды.

Ниже мы рассмотрим 8 ведущих мировых брендов суперкаров.

1. Астон Мартин

Aston Martin Lagonda стал независимым производителем, ориентированным на роскошные спортивные автомобили и внедорожники. Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали своего предшественника в 1913 году.

Дэвид Браун взял на себя руководство в 1947 году, благодаря чему бренд стал ассоциироваться с дорогими автомобилями большого класса в 1950-х и 1960-х годах.Это привело к тому, что модель DB5 компании была показана в фильме о Джеймсе Бонде 1964 года «Голдфингер».

Сегодня многие люди и автомобильная промышленность считают Aston Martin иконой британской культуры. На территории площадью 22 га в Гейдоне, Уорикшир, Англия, находится штаб-квартира и главный производственный центр.

Ранее это место было базой ВВС Великобритании. Gaydon, и он находится рядом с центром Jaguar Land Rover Gaydon. В другом объекте 3.6 в Ньюпорт-Пагнелле, Бакингемшир, в настоящее время находится отдел классических автомобилей Aston Martin Works, специализирующийся на продаже исторических автомобилей и услуг.

Текущие модели в линейке Aston Martin включают DB11, D.B.S. Superleggera и Aston Martin Vantage. Предстоящие модели включают Aston Martin Valkyrie и Aston Martin Valhalla.

Aston Martin объявил, что варианты Valkyrie будут иметь мощность не менее 1000 л.с., а самая мощная версия будет иметь под капотом 1140 л.с.

2. Бугатти

Bugatti стал известен, когда завоевал звание самого быстрого серийного автомобиля в мире с Veyron Sport.Bugatti Veyron 16.4 SS побил мировой рекорд, разогнавшись до максимальной скорости 431 км/ч.

У

Bugatti была непростая история с тех пор, как итальянский промышленный дизайнер Элторре Бугатти основал ее в 1909 году. Компания изо всех сил пыталась удержаться на плаву в финансовом отношении, пока покупка не была сосредоточена на бизнесе запчастей для самолетов.

Эта компания по производству суперкаров продолжала свою неустойчивую деятельность, пока Volkswagen не приобрел бренд в 1998 году. Впоследствии Bugatti Automobiles S.A.S. поручил Giorgetto Guigiairo изготовить свой первый концептуальный автомобиль EB118.

EB118 дебютировал на Парижском автосалоне 1998 года в кузове купе и имел мощность 405 кВт или 547 л.с. с двигателем W-16. Кроме того, компания представила свои концепции EB218 и 18/3 Chiron на Женевском автосалоне 1999 года и Франкфуртском автосалоне 1999 года соответственно.

Bugatti купалась в лучах славы своих моделей Veyron, поддерживая производство в течение десятилетия с 2005 по 2015 год. Самый последний Veyron под названием La Finale поступил в продажу в 2016 году.

Отныне Bugatti сосредоточилась на модели Chiron, совершенствуя характеристики автомобиля.

Различные модели суперкара Chiron включают Chiron Sport (2018 г.), 110 Ans Bugatti (2019 г.), Les Légendes du Ciel (2020 г.), Chiron Super Sport 300+ (2019 г.). Последние модели: Chiron Super Sport (2022 г.), Chiron Pur Sport (2020 г.) и Chiron Noire (2020 г.).

Bugatti представила свой уникальный суперкар La Voiture Noire на автосалоне в Женеве в 2019 году. Дизайн автомобиля основан на Chiron, включая концепты Type 57 SC Atlantic. По сути, это празднование отличительной истории дизайна компании.

3. Феррари

Ferrari занимает особое место среди брендов суперкаров. Восемь из каждых десяти детей могут знать Ferrari.

Этот итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей имеет штаб-квартиру в Маранелло, Италия. Своей жизнью он обязан Энцо Феррари, который основал его в 1939 году из гоночного подразделения Alpha Romeo.

В 1940 году был выпущен первый автомобиль компании. Однако им пришлось ждать семь лет, чтобы полностью заклеймить машину как свою.

Ferrari участвует в автомобильных гонках с тех пор, как ее помнят, будучи старейшей и самой успешной командой в Формуле-1.Кроме того, он имеет наибольшее количество чемпионатов конструкторов (16) и наибольшее количество наград чемпионатов водителей (15).

Люди видят в Ferrari не только суперкары, но и символы скорости, богатства и роскоши. Эти знаковые произведения искусства обязаны своим производством фабрике в Маранелло площадью 165 000 квадратных метров. Следовательно, Brand Finance оценил компанию как самый влиятельный бренд в мире в 2014 году.

250 GTO 1963 года стал самым дорогим автомобилем в истории, сменив владельца по рекордной цене в 70 миллионов долларов в июне 2018 года.Через несколько лет после этого Ferrari поднялась на 10-е -е место среди самых известных производителей автомобилей по рыночной капитализации.

Ferrari выпустила свой первый суперкар 288 GTO в 1984 году, расширив линейку суперкаров до Enzo Ferrari и LaFerrari. Компания представила свой последний суперкар V8 со средним расположением двигателя, F8 Tributo, на Женевском международном автосалоне 2019 года.

Ferrari SF90 Stradale — первая в мире модель Ferrari с гибридным электромобилем PHEV.Здесь автомобиль объединяет двигатель внутреннего сгорания с тремя электродвигателями, два из которых сохраняют независимость на передней оси.

4. Кенигсегг

Кристиан фон Кенигсегг основал компанию в 1994 году с целью производства спортивных автомобилей мирового класса. После этого компания тратит годы на разработку и тестирование, в результате чего был выпущен CC8S.

CC8S стал первым дорожным серийным автомобилем Koenigsegg, представленным в 2002 году.В 2006 году компания продолжила производство CCX с использованием двигателя собственного производства, специально разработанного для автомобиля. Его основной целью был выход на рынок Соединенных Штатов.

В марте 2009 года Forbes включил Koenigsegg CCXR в число самых красивых автомобилей. Год спустя Koenigsegg завоевал титул B.B.C. Премия Top Gear Hypercar года.

Кроме того, Koenigsegg занимается экологически чистыми технологиями помимо сегмента спортивных автомобилей. Программы развития начались со спортивного автомобиля CCXR с гибким топливом и продолжаются до сегодняшнего дня Jesko.

Подключаемые к электросети автомобильные системы и поршневые двигатели следующего поколения являются предметом серьезной работы этой шведской компании.

Впоследствии компания представила свой новый бескулачковый поршневой двигатель для Gemera в 2020 году. Известные модели в линейке компании включают модели CC, Koenigsegg Quant, Agera, Regera, Jesko и Gemera.

Koenigsegg, возможно, не имеет такой популярности, как Ferrari, но постепенно берет штурмом индустрию суперкаров.

5. Ламборджини

Я знаю, вы, возможно, задавались вопросом, когда я упомяну Lamborghini. Вот вам и захватывающий взгляд на суперкары Lamborghini.

Automobili Lamborghini S.P.A — итальянский бренд и производитель роскошных спортивных автомобилей, базирующийся в Сант-Агата-Болоньезе, и в настоящее время Volkswagen владеет компанией через свою дочернюю компанию Audi.

Ферруччо Ламборгини, итальянский производственный магнат, основал компанию Automobili Ferruccio Lamborghini S.PA в 1963 году, чтобы конкурировать с Ferrari. Компания нашла баланс и популярность в использовании заднеприводной компоновки с задним расположением двигателя и средним расположением двигателя.

Lamborghini демонстрировала блестящие показатели роста в течение первого десятилетия своего существования, прежде чем уступить мировому финансовому спаду 1973 года и нефтяному кризису. После этого в фирме трижды менялось руководство, включая банкротство в 1978 году.

Американская корпорация Chrysler взяла под свой контроль компанию в 1987 году, а затем продала ее малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V’Power Corporation в 1994 году.Четыре года спустя Volkswagen стал новым владельцем под контролем подразделения Audi.

Текущие модели в производстве включают модели Aventador, варианты Huracan и Urus. Несмотря на наличие быстрых автомобилей в своей линейке, Lamborghini не смогла претендовать на титул самого быстрого автомобиля в мире. Возможно, его не интересуют цифры.

Тем не менее, Lamborghini Veneno удерживает титул самого быстрого автомобиля Lamborghini, разгоняясь до 221 мили в час на максимальной скорости.

6.Пагани

Paganin Automobili S.P.A — итальянский производитель спортивных автомобилей и компонентов из углеродного волокна. Аргентинец Орасио Пагани основал компанию в 1992 году со штаб-квартирой в Сан-Чезарио-суль-Панаро, недалеко от Модены, Италия.

Небольшой экскурс в историю покажет, что Орасио Пагани когда-то руководил отделом композитов Lamborghini. Он основал Pagani Composite Research в 1988 году, работая с Lamborghini над многочисленными проектами.

Компания начала разрабатывать свой автомобиль в 1980-х годах, тогда он назывался C8 Project.Pagani планирует переименовать C8 в «Fangio F1» в честь своего друга Хуана Мануэля Фанхио, который пять раз выигрывал аргентинские чемпионаты Формулы-1.

Позже, после смерти водителя в 1995 году, Pagani отказалась от имени Fangio. Zonda стала новым названием для модельного ряда производителя, представив модель C12 на Женевском автосалоне 1999 года.

В июне 2010 года Pagani заявила, что обыграла Ferrari 599XX на Нюрбургринге на Pagani Zonda R, завершив круг за 6 минут 47 секунд.

Сегодня наиболее заметными моделями в линейке Pagani являются варианты Zonda и Huayra.

7. Макларен

Макларен пользовался большим успехом в гоночной индустрии. Британская гоночная команда базируется в Технологическом центре McLaren в Уокинге, графство Суррей, Англия.

Любители гонок знают McLaren как вторую старейшую действующую команду и вторую самую успешную команду в Формуле-1 после Ferrari. Компания выиграла 183 гонки, 12 чемпионатов водителей и 8 чемпионатов конструкторов.

McLaren также участвовал в американских гонках с открытыми колесами в качестве участника и конструктора шасси. Он завоевал награду чемпионата по гонкам на спортивных автомобилях Canadian-American Challenge cup.

Сегодня его текущие модели включают McLaren 720S Spider, 765 LT, McLaren GT, McLaren Elva и ультра-редкий McLaren Speedtail.

8. Порше

Сегодня нельзя говорить о суперкарах в мире, не упомянув Porsche. Этот бренд суперкаров занимается всем, от суперкаров до электромобилей, и постоянно внедряет инновации, чтобы приспособиться к изменениям в технологиях и глобальным проблемам.

Полное название компании Dr.-Ing. ч.к. Ф. Порше АГ. Немецкий производитель автомобилей специализируется на высокопроизводительных спортивных автомобилях. Кроме того, компания производит внедорожники и седаны в своей штаб-квартире в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.

Volkswagen AG владеет компанией Porsche вместе с Porsche Automobili Holding S.E. наличие контрольного пакета акций.

Его текущие продукты включают 718 Boxster/Cayman, 911/992, Panamera, Macan, Cayenne и Taycan.Кроме того, Porsche предлагает электрические варианты своих моделей суперкаров, а Taycan становится самым чистым выражением электрического спортивного автомобиля.

Заключение

Бренды

Supercar продолжают внедрять в свои модели инновационные и экологически безопасные технологии. Они тратят много времени на улучшение внешнего вида своих автомобилей.

Суперкары — это не просто дорожные транспортные средства, а символ статуса, доступный избранным в обществе.

Вот четыре совершенно разных типа владельцев суперкаров

Во время недавней презентации суперкара на Ближнем Востоке у меня состоялась чрезвычайно интересная беседа с менеджером по маркетингу итальянской марки суперкаров.

Мы говорили о четырех совершенно разных типах покупателей суперкаров и их предпочтениях в автомобилях.

Хотите верьте, хотите нет, но большие автомобильные группы собирают почти бесконечное количество информации . Знание своих клиентов является ключевым элементом. Оказывается, существует четыре основных типа покупателей суперкаров, и каждый важный бренд специализируется на привлечении своего определенного типа. Есть причина, по которой вы предпочитаете Ferrari, Lamborghini, McLaren или Porsche.

Но сначала. Каково определение суперкара?

Распространенное заблуждение состоит в том, что суперкар определяется максимальной скоростью или ускорением. Это не правильно. Определение суперкара: высокопроизводительный двухместный спортивный автомобиль, дизайн которого стоит более 200 000 евро .

По этой причине Lamborghini Huracan считается суперкаром, а Audi R8 , который является почти идентичным автомобилем внутри, — нет.

По этой же причине Porsche GT2/GT3 и Porsche Turbo считаются суперкарами, тогда как все остальные 911 относятся к сегменту спортивных автомобилей, включая Porsche Boxster/Cayman, Corvette и, собственно, Mazda Miata MX. -5.

Гиперкары начинаются примерно с 650 000 евро. Чрезвычайно продвинутый Ferrari SF90 Spider , скорее всего, относится к классу гиперкаров, наряду с Porsche 918 Spyder, McLaren P1 и всеми автомобилями Pagani и Koenigsegg.

О, и давайте не будем забывать о вершине пищевой цепочки, которая принадлежит Bugatti . Bugatti демонстрирует свои лидирующие позиции, выпуская такие автомобили, как Bugatti Divo с ценником в 5 миллионов евро. Какие бы ни были Pagani и Koenigsegg, всегда найдется гораздо более дорогой Bugatti .

Bugatti Divo, вероятно, не стоит двойника Chiron. Возмутительная цена существует исключительно для того, чтобы держаться на расстоянии вытянутой руки от Koenigsegg или Pagani.На этом уровне цена становится важной частью продукта. Так же, как самые дорогие часы Rolex, Patek Philippe или Richard Mille.

Покупатель Bugatti хочет, чтобы автомобиль был самым дорогим в мире, и он заплатит за него . Кроме того, имейте в виду, что средний клиент Bugatti имеет в своем гараже 40 суперкаров, а также многочисленные яхты и частные самолеты Gulfstream.

Автомобиль за 5 миллионов евро дает ему право хвастаться в своем элитном кругу друзей.Машины в собственности. Реально используется очень редко.

А как насчет Lamborghini Urus?

Урус наверняка стоит больше 200 000 евро. Однако он не считается суперкаром. Он относится к сегменту высокопроизводительных внедорожников. Тем не менее, это безумно быстрый автомобиль, и заявление Lamborghini о том, что они изобрели совершенно новый сегмент под названием SSUV (суперспортивный внедорожник), не так уж и далеко.

Обмен технологиями между брендами сейчас находится на смехотворном уровне .Rolls Royce Cullinan позаимствовал множество технологий у BMW X7, включая двигатель. Bentley Bentayga создан на базе Audi Q8. Lamborghini Urus также базируется на платформе Audi Q8, но, по слухам, двигатель представляет собой тщательно настроенный агрегат от Porsche. Кстати, двигатель у Уруса потрясающий.

Инженеры крупных автомобильных корпораций больше не проектируют автомобили . Они разрабатывают платформы, которые можно использовать для разных типов автомобилей. Когда платформа готова, в дело вступают бренд-менеджеры.Бренд-менеджеры используют платформу и адаптируют ее под нужды конкретного бренда: уровни отделки салона, детали дизайна, двигатели и так далее. На той же платформе, что и у Q8, появился Bentley Bentayga, а на базе BMW X7 — Rolls Royce Cullinan.

Таким образом, крупные автомобильные компании могут элегантно расширять ассортимент своей продукции по разным уровням роскоши и, самое главное, по цене . Маржа у Bentley Bentayga намного выше, чем у соответствующей Audi.Тем не менее, автомобили разделяют подавляющее большинство технологий, затрат на разработку и производство. Он прекрасен и создан блестящими немецкими инженерами из Баварии и Баден-Вюртенберга.

Согласно исследованию рынка, покупатель почти всегда будет покупать автомобиль, максимально доступный ему по цене . Максимально расширяя линейку брендов и моделей платформ, они могут привлечь покупателя по самой высокой цене, которую он может себе позволить, и максимизировать прибыль.

Теперь вы разбираетесь в автомобильной промышленности больше, чем 90 процентов ваших друзей.Продолжим о суперкарах.

В мире четыре (с половиной) крупных производителя суперкаров.

Четыре важных бренда суперкаров: Ferrari , Lamborghini , McLaren и Porsche . Дополнительная половина состоит из Mercedes-AMG . Мы вернемся к AMG через мгновение.

Как насчет Lotus , Morgan и Nissan GT-R ? Ну, все они представляют свои ниши.Итальянские бренды не видят в них конкурентов в своем сегменте.

Кроме того, Nissan GT-R диаметрально противоположен итальянскому духу, будучи ориентированным на технологии. Робот. В отличие от итальянских суперкаров, сосредоточены на эмоциях .

Модели Aston Martin V8 представляют собой роскошные гранд-туристы и относятся к тому же классу, что и Maserati GranTurismo . У них нет возмутительных характеристик, производительности или цены, чтобы принадлежать к сегменту суперкаров.

Модели Aston Martin V12 сложно классифицировать, но они, безусловно, представляют собой альтернативу гранд-туристам Ferrari V12 с передним расположением двигателя, таким как F12 или GTC4 Lusso.

Когда начнется переход Aston Martin на автомобили со средним расположением двигателя, вероятно, в 2022 году с началом производства Valhalla, все будет выглядеть совсем по-другому.

Aston Martin переживает технологическую эволюцию: скоро будут представлены как новые двигатели собственной разработки, так и среднемоторные конструкции.До тех пор у клиентов будут автомобили Aston Martin с передними двигателями от Mercedes-AMG. Это не обязательно плохо, двигатели AMG феноменальны.

Mercedes-AMG — интересный случай. Недавно представленные двухдверные модели спортивных автомобилей Mercedes-AMG GTS представляют собой прямую атаку на чрезвычайно прибыльный сегмент Porsche 911. Подавляющее большинство покупателей Mercedes-AMG GTS/GTR являются бывшими владельцами Porsche 911.

Очень немногие владельцы Ferrari или Lamborghini решаются перейти на новый двухместный автомобиль AMG. Но это не проблема, так как владельцев Porsche 911 на порядок больше, чем владельцев автомобилей Ferrari или Lamborghini.

Представление модели GTR Black Series выводит Mercedes-AMG на территорию суперкаров. Значит, половинка.

Характеристики владельца суперкара

Каждый из четырех производителей суперкаров проводит невероятное количество маркетинговых исследований и исследований.Их работа заключается в том, чтобы хорошо знать своих клиентов и предоставлять то, что они хотят. Понимание мотивации решения о покупке имеет решающее значение.

Вот тут становится по-настоящему интересно. Видите ли, существует четыре очень разных типа покупателей суперкаров, и каждый бренд адаптировал свои продукты и ценностное предложение, чтобы привлечь свою конкретную целевую группу.

Начнем с Феррари. Возможно, вы захотите сесть прямо сейчас.

Феррари клиент

Важной мотивацией для многих клиентов Ferrari является принадлежность .Принадлежать к очень эксклюзивной группе людей в мире, которые владеют автомобилем Феррари. Владение Ferrari дает доступ к очень ценной сети людей и эксклюзивным мероприятиям.

Вот почему клубы Ferrari по всему миру имеют такое большое количество членов. Почти все владельцы Феррари сразу же вступают в местный клуб владельцев Феррари и начинают ездить на своих машинах на встречи и мероприятия. Сеть успешных людей, владеющих Ferrari, просто невероятна. Представьте, что это клуб Ротари на стероидах, где каждый любит свою красную машину.

Ключ Феррари предназначен как для автомобиля, так и для сети . Владелец Ferrari любит смешиваться с правильной компанией и одевается безупречно по случаю.

Это также причина, по которой товары Ferrari так популярны. Владелец Ferrari будет чертовски уверен, что мир признает его право собственности, даже если в данный момент у него нет машины с собой. Поло, головные уборы, багажные комплекты, куртки и обувь. Маленький логотип скачущей лошади на как можно большем количестве предметов одежды. Иногда это может доходить до смехотворного уровня, когда владельцы одеваются во все красное, куда бы они ни пошли.Это поведение более выражено у новых владельцев. Это облегчается со временем.

Значит ли это, что машина вообще не важна? Точно нет. Последний автомобиль Ferrari должен представлять собой пик технологий и производительности в своем сегменте, когда он будет выпущен . Лидирует по всем важным измеримым показателям. Вот почему Ferrari так раздражает McLaren.

McLaren выпускал машину за машиной с безумной мощностью двигателя, и у Ferrari не было иного выбора, кроме как следовать за ним.Есть причина, по которой F8 имеет 720 лошадиных сил. Эта причина — McLaren 720S.

Формула-1 Также стоит упомянуть. Это позволяет владельцу чувствовать себя частью команды-победителя. Победа в гонках автомобилей Ferrari подтверждает выбор автомобиля владельцем. Когда Ferrari менее успешна на трассе, владелец просто перестанет следить за Формулой-1.

Владельцы Ferrari безумно преданы бренду . Они редко отказываются от марки и переходят на Lamborghini или Porsche.Попав в клуб, они не хотят терять свое членство и доступ к сети владельцев Ferrari.

Lamborghini покупатель

Теперь о совершенно другом. (Прочитайте голосом Джона Клиза).

Ничто не может быть так далеко от Ferrari, как другой известный итальянский бренд суперкаров — Lamborghini . Их клиенты — это совсем другая история, чем у Ferrari.

Достаточно важным мотивом для покупателя Lamborghini, даже если он никогда не признается в этом, является внимание.Вы правильно прочитали. Внимание . И ни один другой бренд суперкаров не может привлечь больше внимания, чем Lamborghini.

Не зря безнаддувный двигатель является частью ДНК Lamborghini. Это из-за высокого тона громкого звука, возвещающего о прибытии владельца Lamborghini за много километров до того, как он появится в поле зрения.

Есть еще одна причина, по которой Lamborghini предлагает свои автомобили в таком большом количестве невероятных цветов. Зеленые, оранжевые, фиолетовые — что угодно. Автомобили должны быть осмотрены и сразу идентифицированы как Lamborghini.

Lamborghini — машина, которую вы хотите получить в . В ресторан, гольф-клуб или ночной клуб в Сен-Тропе. Lamborghini Aventador, двери которого открываются вверх, является чемпионом в супертяжелом весе олимпийского уровня, стильным и привлекающим всеобщее внимание.

Означает ли это, что характеристики автомобиля слабые? Точно нет. И Lamborghini Aventador, и Huracan доставляют огромное удовольствие от вождения. Однако Lamborghini Huracan не участвует в нелепой борьбе за мощность двигателя между McLaren и Ferrari.

Маурицио Реджиани, глава отдела разработки продукции Lamborghini, активно отказался от увеличения выходной мощности — слишком много . По его словам, высокая мощность двигателя не означает автоматически, что управлять автомобилем будет веселее. Вместо этого на первом месте стоит удобство использования и удовольствие от вождения.

Многие говорят, что Lamborghini Huracan — более увлекательная машина по сравнению с более мощными Ferrari F8 или McLaren 720S.

Клиент McLaren

Клиенты McLaren — совсем другая порода, и завод в Суррее, Англия, прекрасно это знает.

Клиент McLaren невероятно заинтересован в технических деталях автомобиля . Такие вещи, как выходная мощность, точные размеры и вес, какие материалы используются для различных компонентов и, что наиболее важно, показатели производительности. Какова скорость автомобиля от 0 до 200 км/ч? Как быстро может остановиться автомобиль со скорости 100 км/ч?

Автомобили McLaren — это чудо техники. Во всем должны быть использованы абсолютно новейшие и самые смелые технологии. Вот почему монокок на всех автомобилях из углеродного волокна.Именно поэтому брошюра и все маркетинговые материалы невероятно подробны во всех аспектах автомобилей.

Клиент McLaren на самом деле не заинтересован в том, насколько увлекательно управлять автомобилем. Вместо этого он будет сравнивать автомобиль с Ferrari или Lamborghini с точки зрения технических характеристик. Если McLaren самый быстрый на скорости от 0 до 200 км/ч, то он, безусловно, должен быть лучшим автомобилем. Это стимулирует продажи бренда.

Идеология с постоянными техническими инновациями и превосходством привела к созданию поистине удивительных автомобилей .Особенно, теоретически, на бумаге. Одна из распространенных критических замечаний, с которыми пришлось столкнуться McLaren, заключается в том, что многие водители считают, что управлять этими автомобилями не очень интересно. В поисках технического совершенства на всех уровнях было принесено в жертву удовольствие от вождения.

Еще один продукт идеологии McLaren — количество новых моделей, выводимых на рынок. Как только инженер в Суррее предлагает новое и лучшее решение, фабрика сразу же создает вокруг него новую модель. Это привело к появлению множества фантастических новых автомобилей, но количество представленных новых моделей серьезно наносит ущерб рынку подержанных автомобилей, поскольку стоимость существующих автомобилей быстро падает.

Невероятная скорость инноваций привела к тому, что многие автомобили McLaren не продаются в дилерских центрах по всему миру, потому что уже поступила новая улучшенная модель.

Если вы готовы владеть новым McLaren не самой последней модели, то на уровне дилерского центра всегда можно заключить выгодные сделки.

Порше клиент

Теперь последний тип владельцев суперкаров. Тип клиента, который сильно отличается от Ferrari, Lamborghini и McLaren.

Начнем с Porsche GT3 и GT2 . Покупатели этих двух моделей очень заинтересованы в езде на машине по трассе. Чтобы управлять автомобилем на трассе, водитель должен уметь управлять автомобилем. То, что обе машины делают блестяще. Никакие другие гоночные автомобили в мире не выдерживают таких оскорблений и наказаний, как эти два.

Также автомобили можно заказать в комплектации RS, которая предусматривает заводские каркасы безопасности, ковшеобразные сиденья и шеститочечные ремни безопасности.Просто добавьте шлем, и вы можете безопасно отправиться на гоночную трассу. Круг за кругом, весь день без проблем.

Разница между клиентом GT3 и GT2 заключается в размере кошелька . Многие автожурналисты и профессионалы в области вождения считают GT3 более увлекательным автомобилем для вождения. Тем не менее, GT2 мощнее и немного символизирует статус, хотя и намного дороже. Многие владельцы GT3 полностью перешли бы на GT2, если бы могли себе это позволить.

Porsche Turbo привлекает клиентов другого типа .Этот автомобиль является спортивной альтернативой Mercedes S-класса или BMW 7-й серии, на котором можно ездить круглый год в любых условиях. Полный привод по снегу с двумя лыжами на крыше в Санкт-Мориц? Без проблем.

Важная вещь, которая отличает водителей Porsche от владельцев Ferrari, Lamborghini и McLaren, — относительное пренебрежение многими километрами на часах.

В то время как владельцы Ferrari обычно всерьез опасаются износа из-за эксплуатации, владельцам Porsche в основном все равно.Porsche сконструирован как танк, и его можно эксплуатировать по назначению все время. Это отличный аспект владения суперкаром, уникальный для бренда Porsche.

Наконец

Ну вот. Взгляд изнутри на индустрию суперкаров и различные характеристики потенциальных клиентов.

Довольно интересно, не правда ли?

Когда журналы и телешоу тестируют суперкары, они измеряют не те параметры. Они всегда заканчивают тем, что сравнивают показатели производительности, потому что это самый простой способ сделать это.Обычно побеждает самое быстрое время прохождения круга по гоночной трассе.

Не странно ли, что самая быстрая машина на трассе или машина с самым быстрым ускорением не является самой популярной?

Это связано с тем, что суперкары редко продаются только из-за производительности. Вместо этого решение во многом зависит от эмоций, которые передает бренд:

1. «Стань членом самого эксклюзивного клуба в мире»

2. «Ты рок-звезда»

3. «Владейте самым передовым автомобилем на планете»

4 «Ты гонщик, поехали на трассу!»

Какой ты?

20 суперкаров от брендов, о которых никто никогда не слышал

Говоря о суперкарах, все знают, что эти автомобили в основном легендарны.Все слышали о таких брендах, как Lamborghini, Porsche, Jaguar, McLaren и т. д., но вы будете удивлены, узнав, сколько замечательных, но малоизвестных брендов предлагают довольно впечатляющие собственные суперкары. На протяжении многих лет многие люди основывали компании с целью создания идеального автомобиля, и многие из них были близки к этому, прежде чем у них закончились время или деньги, и они свернулись.

Итак, обо всем по порядку. Что такое суперкар? Суперкар — это автомобиль, известный своим роскошным дизайном и высокими характеристиками.Когда мы говорим о суперкарах, мы обычно говорим о спортивных автомобилях или гранд-туристах, и некоторые из брендов, которые мы упомянули выше, являются сливками спортивных автомобилей на рынке. Однако это не значит, что нет менее известных брендов, которые приятно удивили нас своим крутым дизайном и потрясающими автомобилями. Что делает все это еще более интересным, так это тот факт, что большинство людей никогда не слышали о некоторых из этих брендов, хотя они проделали довольно большую работу по созданию своих собственных суперкаров.

Итак, давайте взглянем на 20 суперкаров от брендов, о которых никто никогда не слышал. Надеюсь, вы будете приятно удивлены некоторыми из этих удивительных автомобилей, их красивым дизайном и еще более высокими характеристиками.

20 Купол Ноль

через reddit.com

В далеком 1978 году, когда этот автомобиль впервые был представлен на автосалоне в Женеве, это было большим событием.В нем было все, что должно было быть в каждой крутой машине 70-х; от прикольного дизайна до довольно хорошей производительности.

Однако вскоре люди забыли о его существовании, потому что он никогда не производился серийно.

SpeedHunters объяснил: «Dome просто не смог удовлетворить требования Японии по омологации автомобиля, но неясно, было ли это связано с конструкцией конструкции, трансмиссией или способом сборки Zero.Возможно, это было все вышеперечисленное. Второй причиной было финансирование или его отсутствие. В то время Dome была очень маленькой компанией, и чтобы воплотить эту машину в реальность, ей нужно было много денег». К сожалению, деньги закончились, а остальное уже история.

19 Аскари KZ1

через wordpress.com

Посмотрите на этого зверя! С таким дизайном и характеристиками довольно странно, что большинство людей никогда не слышали об этом суперкаре. TopSpeed ​​ сообщает: «Ascari KZ1 обеспечивает беспрецедентную производительность и управляемость в одном из самых эксклюзивных суперкаров в мире. Монокок из углеродного волокна придает легкость и прочность обтекаемой конструкции со средним расположением двигателя, в результате чего коэффициент аэродинамического сопротивления (CD) составляет всего 0,35. Безнаддувный 5-литровый 32-клапанный двигатель V8 легко передает мощность в 500 лошадиных сил через шестиступенчатую механическую коробку передач на задние колеса». Помимо идеальной конструкции, этот автомобиль был изготовлен вручную, и было выпущено всего 50 таких автомобилей.

18 Лотек Сириус

Пинтерест

Если вы не являетесь страстным поклонником гоночных автомобилей, вы, вероятно, никогда не слышали о Lotec — немецком автопроизводителе, наиболее известном созданием гоночных автомобилей. Тем не менее, Lotec Sirius — это суперкар, о котором стоит знать.

По словам Ялопника, Lotec оценила мощность двигателя V12 Sirius в 1200 л.с. и максимальную скорость 249 миль в час.

«С этими номерами Lotec нацеливается на гигантов производительности, включая Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX-R и SSC Ultimate Aero». С такими цифрами просто невероятно, как мало людей знают, что этот автомобиль вообще существует. Теоретически это кажется идеальным суперкаром. Очевидно, он стал очень редким предметом коллекционирования.

17 Китинг Суперкары TKR

через автобазу.ком

Оснащенный 7,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который разгоняется от 0 до 60 км/ч за 2 секунды, Китинг хочет, чтобы вы знали, что этот автомобиль действительно является суперкаром, указав это прямо в названии автомобиля. Однако это не меняет того факта, что большинство людей никогда не слышали об этом автомобиле или даже об этой марке. Согласно официальному сайту, «Китинг знает все о мощности и производительности — Keating TKR уже разогнался до 260 миль в час на высохшем озере в США. Инженеры Keating Supercars постоянно повышают технические возможности и маневренность своих суперкаров и обладают непревзойденными знаниями в области создания двигателей мощностью от 640 л.с. до вопиющих 2500 л.с.»

16 Паноз Абруцци

TheSupercars.org

Что касается дизайна Panoz Abruzzi, мы все можем согласиться с тем, что перед нами довольно интересный и уникальный автомобиль. Можно сказать, что это один из тех дизайнов, в которые либо сразу влюбляешься, либо просто ненавидишь. Jalopnik  сообщает: «Сам автомобиль напоминает гоночные Panoz LMP и GTR-1 прошлого и оснащен двигателем мощностью 600 л. строительный материал под названием «Перерабатываемая энергопоглощающая матричная система».Говорят, что этот материал такой же прочный, как углеродное волокно, но легче, лучше поглощает удары и, по-видимому, даже более безвреден для окружающей среды. Звучит неплохо, не так ли?

15 Бек LM 800

через motor1.com

На первый взгляд этот автомобиль больше похож на игрушку или какой-то мультяшный дизайн, но если вы углубитесь в исследования и характеристики автомобиля, вы увидите, что на самом деле это довольно впечатляющий суперкар. TopGear  сообщает: «4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом разработан Беком и развивает мощность 650 л.

Бек говорит, что двигатель LM800 обеспечивает максимальную скорость 219 миль в час и разгон до 60 миль в час всего за три секунды.

Они также говорят, что он расходует в среднем 17,6 миль на галлон». Звучит как автомобиль, на котором мы хотели бы прокатиться по городу.

14 Вектор W2

через oldconceptcarz.ком

Вы когда-нибудь слышали о бренде Vector Motors? Не волнуйтесь, мы тоже. Тем не менее, Vector w2 кажется достойным того, чтобы к нему присмотреться поближе. Первое, что вы заметите, это его совершенно необычный и уникальный дизайн, а также довольно впечатляющие характеристики. Согласно «Автомобилю и водителю», это транспортное средство «… низколетящий истребитель, похожий на НЛО с колесами. У него должно быть шасси, как у автомобиля Can-Am, огромные тормоза и шины, автоматическая коробка передач и, чтобы снизить его вес в 2500 фунтов, 650-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом.«В целом, эта машина не похожа ни на что из того, что мы видели раньше, и мы рады узнать, что она существует.

13 Араш AF10

через pinterest.com

Если вы никогда не слышали об Arash AF10, не волнуйтесь, с вами абсолютно все в порядке. Почти никто не слышал об этой машине, потому что была выпущена всего одна. Согласно NewAtlas , «этот дикий гибридный гиперкар опирается на пятидвигательный «варп-драйв» мощностью 2080 л.с.Если это не самый первоклассный и сверхмощный автомобиль в Женеве, мы с нетерпением ждем возможности увидеть, что из этого выйдет».

Так что, если вы хотите узнать больше об Араше, попробуйте посетить их официальный сайт.

Бренд из Англии, названный в честь владельца компании Араша Фарбуда. В любом случае, похоже, автопроизводители Arash знают, что делают.

12 Шайтон Равновесие

через автоскуп.ком

Shayton Equilibrium — великолепный суперкар, и очень жаль, что так мало людей слышали о его существовании. С его элегантным дизайном и скоростью 250 миль в час кажется, что каждый любитель спортивных автомобилей с удовольствием попробовал бы его. Согласно веб-сайту Shayton, первоначальной целью этого бренда было создание суперкара, который помог бы им стать одним из ведущих производителей гиперкаров в мире. По их собственным словам, «Шейтон настроен на то, чтобы дать волю тревожному движению в глобальной автомобильной атмосфере.Без истории, на которую можно положиться, мы скорее сосредоточимся на настоящем и будущем. Пришло время воплотить Shayton Equilibrium в реальность».

11 Фарбио ГТС 350

Пинтерест Автомобили

Farbio малоизвестны, но если вы большой автолюбитель, то, возможно, знаете, что Farbio GTS 350 — это новая версия более раннего Farboud GTS. Тем не менее, вы понятия не имеете, о чем мы говорим? Не волнуйтесь, почти никто никогда не слышал об этом бренде.Тем не менее, GTS 350 — довольно крутая машина. CarMagazine сообщает: «С весом всего 1046 кг Farbio производит прекрасное впечатление приземляющейся баллистической ракеты, разгоняясь до 60 миль в час за 3,7 секунды и достигая максимальной скорости в 180 миль в час. От неравномерного холостого хода до зазубренной красной линии двигатель чувствует себя мускулистым, рвется вперед от дуновения дроссельной заслонки и раскачивается на горизонте с устойчивыми всплесками вызывающего ругательство ускорения».

10 Венсер Сарт

Максимальная скорость

Vencer Sarthe — один из самых крутых суперкаров, о котором никто никогда не слышал, и что сразу же привлекает наше внимание, так это его невероятно крутой дизайн.

Однако одной из основных причин, по которой этот автомобиль не так известен, как он того заслуживает, является тот факт, что на самом деле было сделано очень мало экземпляров.

Владелец компании Роберт Коббен заявил: «В первый год мы построим пять, возможно, шесть автомобилей. Во второй год мы стремимся делать по одному в месяц. И пока это все, к чему мы стремимся: 12 автомобилей в год. Это эксклюзивный автомобиль для небольшой, но взыскательной публики.

9 Трезубец Ицени Магна

через autowise.com

Одного взгляда на Trident Iceni Magna достаточно, чтобы понять, что эта машина выглядит невероятно круто. Тем не менее, оснащенный бензиновым двигателем V12 и турбодизелем 6,6, которые могут развивать скорость до 190 миль в час и проезжать 2000 миль на одном баке, производительность этого автомобиля также впечатляет. Согласно официальной странице Trident: «Правильное использование значений крутящего момента автомобиля для увеличения его эффективности повышает производительность и эффективность автомобиля до 20 процентов.«Это была технология, запатентованная Trident, и похоже, что она еще может принести им признание во всем мире, чего у бренда нет на данный момент.

8 Мега Трек

через carsreview.com

Если вы никогда не слышали о суперкаре под названием Mega Track, не волнуйтесь. Вы все еще прекрасный автолюбитель. Просто никто не знает об этой марке.Тем не менее, сама машина кажется чем-то, на что стоит обратить внимание. Jalopnik сообщает: «Track обладал мегамощностью в виде 6,0-литрового Mercedes-Benz V12 мощностью около 400 л.с., и он был установлен прямо посередине автомобиля для классического распределения веса суперкара. Но как все это может быть хорошо на бездорожье? Что ж, стандартная высота дорожного просвета в 8 дюймов была намного больше, чем у большинства суперкаров, преодолевающих лежачих полицейских, для начала, но если вы хотели большего, вы могли просто набрать ее до 13.

7 Девон GTX

Аукционы Мекум

Если вы никогда не слышали о Devon Motorworks, это, вероятно, потому, что, хотя у компании было несколько довольно крутых идей, у них в конечном итоге закончились деньги, поэтому было создано только 2 прототипа, которые в итоге были проданы на аукционе.

Это кажется позором, потому что у машины было несколько интересных вещей.

TopGear сообщает: «В нем использовался тот же 8,4-литровый двигатель V10 и ходовая часть, что и в Viper (хотя и с мощностью до 650 л. скошенные волдыри на колесных арках». Вероятно, мы не увидим больше таких в ближайшее время.

6 Месть Верде

через суперкары.сеть

Revenge Verde, что буквально означает «зеленая месть», — это… ну, по сути, зеленый суперкар, о котором никто никогда не слышал. NewAtlas поясняет: «Среди особенностей суперкара Verde со средним расположением двигателя — три варианта приводной цепи и трансмиссии, в том числе двигатель Ford мощностью 605 л. с его цифрами: 400 л.с., 0-60 миль в час за 3,5 секунды, максимальная скорость 200 миль в час +». Цена этого автомобиля составляла примерно 200 000 долларов, и основной идеей бренда было создание отличного американского суперкара, который можно было бы продавать по всему миру.Излишне говорить, что вышло совсем не так.

5 Трион Немезида

через myautoworld.com

Что вы обычно хотите от суперкара? Если вы ищете отличный дизайн и еще более высокую производительность, вам стоит взглянуть на суперкар, о котором вы, вероятно, никогда не слышали — Trion Nemesis. CarBuzz сообщает: «Немезида будет оснащена двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 2000 лошадиных сил и сможет разогнаться до 60 миль в час всего за 2 секунды.8 секунд, хотя [sic] 8-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость составляет 273 мили в час, вероятно, после того, как пассажиры громко кричали. В дополнение к созданию быстрой машины, компания говорит, что она будет идеальной, если вы выше обычного». Итак, наконец-то у нас есть суперкар для высоких людей! Эй!

4 Халм Канам Паук

Викисклад

Одного взгляда на этот необычный суперкар достаточно, чтобы понять, почему его называют Пауком — ведь он вроде как и выглядит, но в хорошем смысле.Обратной стороной этого невероятно классного дизайна является тот факт, что у автомобиля нет лобового стекла, крыши, подушек безопасности, антипробуксовочной системы и ABS.

Вероятно, безопаснее просто смотреть на него, чем водить его.

Autoco.uk сообщает: «Это смехотворно дорого, но для страны с нулевым опытом в области суперкаров Hulme подает неподдельные надежды. Компания планирует внести множество изменений в детали, прежде чем автомобиль поступит в производство, но, основываясь на этом стремлении, мы бы сказали, что он движется в правильном направлении.

3 Трамонтана

через motortrend.ca

Никто не может отрицать уникальность этого автомобиля, о котором мало кто слышал. Он выглядит иначе, чем все, что мы обычно видим на дорогах, и его характеристики демонстрируют довольно многообещающие характеристики. Согласно официальному сайту Tramontana: «От первой до последней сборки каждая Tramontana адаптирована к потребностям и желаниям водителя.В отличие от предыдущих автомобилей, Tramontana создается и строится на основе воображения клиента. От его технических механических характеристик до кабины, вдохновленной водителем, он индивидуален, что делает каждую Tramontana единственным в своем роде оригиналом, который больше никогда не будет воспроизведен». Мы должны признать, что они привлекли наше внимание.

2 Гоночный кинжал TranStar GT

через двигатель1.ком

Dagger GT — довольно новая новинка на рынке суперкаров, но она также кажется интересной. С его красивой и резкой формой мы легко можем представить, как многие люди сходят с ума по этому автомобилю. Это если бы они знали, что он существует. Одними из самых крутых особенностей этого интересного автомобиля являются сверхлегкий вес, съемная жесткая крыша, рекордные остановки и повороты, командный центр в кабине и отличный двигатель мощностью 2000 л.с. Нам придется подождать еще немного, чтобы прочитать реальные обзоры и впечатления и посмотреть, станет ли машина хотя бы немного более известной, чем сейчас, а это вообще неизвестно.

1 Исдера Коммендаторе 112i

Суперкары.net

В мире суперкаров IsderaCommendatore 112i — поистине редкое зрелище. Он был разработан бывшим дизайнером Porsche Эберхардом Шульцем, но до того, как какие-либо коммерческие Commendatores были запущены в производство, бренд обанкротился, поэтому все, что у нас есть сейчас, — это всего лишь несколько прототипов и предсерийных моделей этого автомобиля. SuperCars поясняет: «Этот единственный в своем роде прототип настолько редкое зрелище, что трудно найти его фотографии, если не считать кадры с презентации автомобиля на Франкфуртском автосалоне 1993 года. За последнее десятилетие ситуация была особенно неприятной, но теперь у нас наконец-то есть фотографии одного из самых ярких и продвинутых суперкаров девяностых».

Источники: AutoCar.co.uk, SuperCars.net, AutoEvolution.com

 

Сколько сегодня стоит ультра редкий Nissan R390

Читать Далее

Об авторе

Крис Флинн (опубликовано 906 статей)

Крис умеет читать и писать.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Более От Криса Флинна

Какая страна производит больше всего суперкаров? Вы будете удивлены…

Суперкары и роскошные автомобили: какая нация зарабатывает больше всего?

Если вы ищете суперкар, то мы здесь, в Prestige Imports в Норт-Майами-Бич, Флорида, поможем вам.Мы любим все бренды суперкаров и всегда рады представить их в нашем выставочном зале. Но не каждая страна вносит одинаковый вклад в рынок суперкаров.

Какая страна производит больше всего суперкаров? Давайте взглянем.



Наследие суперкара

Мы не можем включить все бренды суперкаров в такой короткий пост, поэтому мы выбрали некоторые из самых известных брендов, которые только могли придумать. Вот откуда берутся некоторые из ваших любимых брендов суперкаров.Если бренд технически не является брендом суперкара, мы включили модели, которые являются суперкарами этого бренда, в скобках.

Дания
Франция
Италия
  • Ferrari
  • Lamborghini
  • Maserati (MC20)
  • Pagani
Япония
Германия
  • 9ff
  • Audi (R8, R10)
  • Gumpert
  • Mercedes-AMG
  • Porsche (911)
  • Ruf
Нидерланды
Польша
Швеция
ОАЭ
Великобритания
  • Aston Martin
  • Lotus
  • McLaren
  • Noble
США
  • Hennessey Performance Engineering
  • Ford (GT)
  • Saleen
  • SSC North America

Кто зарабатывает больше всех?

Согласно нашему списку, в Германии больше всего брендов, хотя есть много брендов из Италии и Великобритании.Тем не менее, есть множество нишевых брендов суперкаров, которые мы здесь не упомянули, из стран Европы и Азии. Если принять во внимание бренды, которые профессионально ремонтируют спортивные автомобили и превращают их в суперкары, то этот список становится еще больше.


В чем разница между суперкаром и гиперкаром?


Получите экзотические автомобили в Норт-Майами-Бич, Флорида

Если вы хотите заполучить экзотический автомобиль, у нас есть множество подержанных моделей, из которых вы можете выбрать.Вы можете найти весь наш подержанный инвентарь здесь. И, чтобы сэкономить ваше время, вы можете найти наши подержанные гиперкары здесь.

Суперкары, гиперкары, супер седаны, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и трековые автомобили, обзоры, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, подробности, фотографии и информация на SupercarWorld.com

0
Последние отзывы
Bugatti Chiron Super Sport
1600 л.с. Super Sport цивилизует 300+ сумасшедших, но с ограничением скорости всего 420 км/ч!

Porsche 911 GT3 (992)
Еще одна итерация трассы 911 неизбежно лидер класса 911
Pagani Huayra Roadster BC
Track roadster BUS 900HP почти оправдывает Ошеломляющий ценник 3M
McLaren Artura
Гибрид Артрура может выглядеть так же, как его предшественники, но совершенно новое снижение
Maserati MC20
впечатляющий суперкар MC20, наконец, веральдс Однажды великая Marque
Lotus Emira
Первый новый лотос в десятилетии также их окончательный внутренний автомобиль сгорания

Показать больше новых дополнений

2022 Выставка суперкаров в Великобритании
Вс 10 апреля Japfest Сильверстоун
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 1 мая —
Пн 2 мая
Национальная выставка комплектов автомобилей
Стоунли, Уорикшир
Сб 28 мая —
Вс 29 мая
Фестиваль суперкаров
Аэродром Сайуэлл, Нортгемптон
Чт 23 июня —
Вс 26 июня
Фестиваль скорости в Гудвуде
Гудвуд, Чичестер
Вт 28 июня —
Чт 30 июня
London Concours
Казармы Финсбери, Лондон
Пт 1 июля —
Вс 3 июля
F1 Гран-при Великобритании
Сильверстоун, Нортгемптон
Вс 10 июля Гравитационное шоу
Стоунли, Уорикшир
Пт 22 июля-
Сб 23 июля
Событие суперкара
Гудвуд, Чичестер
Пт 22 июля-
Вс 24 июля
Carfest North
Болсворт, Чешир
Пт, 5 августа —
Вс, 7 августа
Ultimate Street Car Show
Santa Pod, Northants
Сб 6 августа —
Вс 7 августа
Beaulieu Supercar Weekend
Beaulieu, Борнмут
Вс 14 августа Festival Italia
Брэндс-Хэтч, Кент
Чт 18 августа —
Вс 21 августа
Британский автосалон
Выставочный центр Фарнборо
Пт 26 августа —
Вс 28 августа
Сильверстоун Классик
Сильверстоун, Нортгемптон
Пт 26 августа —
Вс 28 августа
Carfest South
Ферма Лаверсток, Гэмпшир
Ср 31 августа —
Вс 4 сентября
Salon Priv
Дворец Бленхейм, Оксфордшир
Пт, 2 сентября —
Вс, 4 сентября
Конкурс элегантности
Дворец Хэмптон-Корт, Лондон
Пт 16 сентября —
Вс 18 сентября
Возрождение Гудвуда
Гудвуд, Чичестер
Пт, 11 ноября —
Вс, 13 ноября
Классический автосалон
NEC, Бирмингем

Напишите нам, чтобы добавить шоу суперкаров в список.


Быстрый опрос

Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы могли получить истинное представление о том, что думают люди.

Фанхио  
Сенна  
Шумахер  
Гамильтон  
Прост
Феттель  

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.