Маркировка автодисков: | , | () | ET, DIA, PCD


0
Categories : Разное

Содержание

Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5×16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 — обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) — FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) — это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100обозначают значение PCD колеса

(Pitch Circle Diameter). Цифра «5» — количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» — диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» — привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» — привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ — OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса — его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки — 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. — PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; — MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» — переводится, как «холодный» — напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус закругления,
  • форма контура профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак «х» говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом «х» предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:
Н — хамп имеется только с одной стороны,
FH — подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH — у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
  • Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на «попутке». А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

Маркировка колесных дисков.Техническая информация о дисках, статьи и обзоры.

Обозначение (маркировка), по которой специалист или Вы сами сможете понять, подходит ли данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом: 7.5J x16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6. Это обозначение должно быть нанесено на внутреннюю поверхность диска и обязательно должно присутствовать на его упаковке (коробке) или в сопроводительном буклете, наклейке и др.

Разберем маркировку по значениям.

7,5 — ширина обода в дюймах. Данный размер должен обязательно соотноситься с шириной шины. Слишком узкая или слишком широкая шина могут при движении соскочить с несоответствующего обода. Специалисты шиномонтажных центров помогут вам подобрать подходящие шины, руководствуясь специальными таблицами.
x — данный знак между условными обозначениями ширины и посадочного диаметра указывает на то, что обод колеса неразъемный.
16 – посадочный диаметр обода колеса в дюймах, который обязан соответствовать посадочному диаметру шины. На легковых автомобилях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов, наиболее распространенные диаметры – 14-16 дюймов.

Предупреждение!Ни при каких обстоятельствах на большое колесо (например, 16-дюймовое) нельзя натянуть шину меньшего диаметра (например, 15-дюймовую)!
J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.).
Н2 — буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. В большинстве случаев на колесе встречаются два хампа (обозначение Н2), но хамп может быть и один (Н), иметь плоскую форму (FH – Flat Hump), быть асимметричным (AH – Asymmetric Hump), комбинированным (CH – Combi Hump)… Бывают колеса и без хампов вообще.  
5/112 – PCD (Pitch Circle Diameter). Цифра 5 — количество крепежных отверстий в диске для болтов или гаек (наиболее часто встречаются колеса с количеством крепежных отверстий от 4 до 6, реже их бывает 3, 8 или 10). 112 – диаметр окружности в мм, на которой расположены центры крепежных отверстий. Существует ограниченное число таких диаметров (примеры – 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 и некоторые другие, они применяются автопроизводителями либо по традиции, либо как наиболее подходящие для определенных типов автомобилей – так, размер 139,7 характерен для пикапов и внедорожников). Изредка встречаются колеса с двумя «наборами» по 4 или 5 крепежных отверстий, расположенными на двух разных диаметрах.

Предупреждение! Крепежные отверстия колеса выполнены с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 (размер, характерный для автомобилей Opel и Daewoo) часто пытаются установить колесо PCD98/4 (ВАЗ, ФИАТ) — 98 мм от 100 на глаз не отличишь. Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет», и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом – посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет очень сильно «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Еще одно предупреждение! Ни в коем случае не пытайтесь «подогнать» крепежные отверстия колеса с помощью сверла или круглого напильника – этим вы безнадежно испортите колесо, и его можно будет только сдать в утиль. Крепежные отверстия выполняются с высокой точностью, которую без специального станка обеспечить невозможно. При сомнении в величине PCD у колеса с отсутствующей маркировкой можно попытаться измерить данный диаметр штангенциркулем, но лучше прибегнуть к помощи специалистов, обладающих специальными приборами.
ET – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. Вылет — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, прилегающей к ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью симметрии обода. Если привалочная плоскость находится «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20. Иными словами, чем больше колесо выступает из колесной арки, тем меньше величина вылета. Часто встречаются колеса с обозначением ЕТ0 (вылет равен нулю, т. е. привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают). В редких случаях вместо обозначения ЕТ могут встречаться обозначения DEPORT или OFFSET (в зависимости от страны).

Предупреждение! Не устанавливайте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного  повышает курсовую устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормозной механизм.
dдиаметр ступицы или диаметр центрального отверстия в мм. Обычно данный размер лежит в пределах от 50 до 70 мм. В идеале он должен соответствовать диаметру посадочного пояска на ступице автомобиля. Если диаметр посадочного пояска больше d, установить колесо будет невозможно. Если диаметр пояска меньше, можно применить центрирующее посадочное кольцо, которое облегчит крепление колеса, особенно при отсутствии вспомогательных шпилек. Данное кольцо – не обязательный элемент при установке колеса, оно не центрирует колесо относительно ступицы. Колесо центрируется на ступице ТОЛЬКО крепежными болтами или шпильками с гайками.

Предупреждение! Никогда не пытайтесь прикрепить колесо к ступице какими-либо «подходящими» болтами либо гайками – применяйте только специальные болты и гайки, предназначенные для крепления колес. Они всегда имеются в продаже в шинных центрах и магазинах автозапчастей.

На диске также может быть указано:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
– SAE, ISO, TUV, РСТ — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
– MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Здесь указана максимальная нагрузка в 2000 фунтов (908кг).
— MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв. см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Совет специалистов нашего портала: даже если Вы чувствуете, что хорошо разобрались в технических терминах, подбирайте диски в присутствии специалистов. Этим Вы сэкономите время, деньги, и, что самое главное, сохраните себе здоровье.

расшифровка их обозначений для владельцев авто, что означает дополнительная информация и надписи на автодисках

Темой этого обзора будет маркировка колесных дисков авто и расшифровка их обозначений для легковых автомобилей и иного типа транспорта. Этот аспект весьма важен при замене шин и колес. Ведь неправильно подобранный товар ухудшает множество различных показателей ТС: сцепляемость с поверхностью, превышение предельной нагрузки на подвеску, управляемость машины, эксплуатационный срок. Если монтаж осуществляется для неподходящей модели транспорта, то возникает серьезная опасность для жизни самого водителя. Поэтому следует быть предельно внимательным и научиться грамотно считывать сведения от производителя. Где их найти и как правильно трактовать, читайте далее.


Маркировка колесных дисков – расшифровка

Существует несколько методов нанесения информации. А вот форма подачи остается единой. В большинстве случаев и для штамповки, и для литья используется стандартный сертифицированный европейский способ, un/ece 124. Хотя существуют и исключения, о которых мы поговорим ниже.

Визуально найти необходимые сведения можно на ободе, располагаются они на внешней или внутренней стороне, в зависимости от производителя. Важно понимать, что эти данные относятся только к основным. Существуют еще и дополнительные, которые наносятся на некоторые типы товара. Их можно встретить не всегда, как пример, – предельное давление покрышки или нагрузка на ресурс. Посмотрим, как это выглядит на схеме.

Маркировка автодисков и ее расшифровка

Чтобы информация была достаточно детальной, попробуем разобрать все на примере. Возьмем за основу вот такую вот запись, которую мы можем обнаружить на диске: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. А после этого шаг за шагом рассмотрим каждое из цифровых и буквенных значений, узнаем, насколько важным будет тот или иной параметр.

Ширина обода

Это расстояние от одного края до другого. Считывается по внутренней стороне, на внешней может быть иное значение. Аспект весьма важен, ведь он играет серьезную роль при выборе покрышке. У каждой существует собственный допустимый диапазон, по которому и следует ориентироваться. Причем не стоит плотно подбираться к границам параметра. В нашем случае ширина в дюймах равняется 6.5 И именно этот средний диапазон и должен быть у покрышки.

Если же 6.5 будет боковым значение, минимальным или максимальным для шины, то допустить к эксплуатации ее, разумеется, можно, но вот срок использования будет существенно сокращен.

Тип кромки обода


Как мы видим, после ширины у нас следует буква J. И она сообщает нам всю необходимую информацию о типе. То есть, форма закраина, места сцепления с шиной. И если вид будет неподходящим, то и соединение будет менее надежным. А это играет роль при монтаже, оказывает влияние на массу балансиров, а также на смещение резины со своей оси, если выполняется резкий маневр или имеет место неблагоприятная внешняя среда. А в аварийной ситуации небольшой просчет по форме закраины может стоить жизни человеку.

J является наиболее распространённым видом на территории Российской Федерации. Второе место удерживает JJ, созданный для полноприводных транспортных средств. Но использовать один на машине, предназначенной для другого, будет неправильно. Что и говорить об иных типах, как P, D, B, K которые отличаются формой сцепления весьма значительно.

Разъемность обода

Итак, если мы посмотрим на обозначения колесных дисках автомобиля, то следующим параметром идет буква X. Она сообщает нам о том, что указанный тип не обладает разъемностью. Другими словами, его нельзя разобрать на составные части – это монолитное целое. Плюсов у такого обода хватает – большая жесткость, да и с конструкционной точки зрения, трудностей при монтаже будет намного меньше. Но при этом использовать такой тип допустимо только с эластичными покрышками, что подходит для легковых автомобилей. За редким исключением это может быть небольшой грузовичок. Но крупные машины применяют только разъемные виды, иначе установить покрышку не представляется возможным.

Монтажный диаметр

Цифра 15, указанная в нашем примере. Представляет собой размер посадочного места на диске под шину. И он должен строго соответствовать параметру резины. В противном случае при монтаже возникнут серьезные сложности. Да и в эксплуатации несхожие типы не допускаются. С этим значением поиграть не получится, приобретайте лишь при точном соответствии. Сейчас распространены модели от 13 до 21. Небольшие для миникаров и крупные для внушительных грузовиков и специальной техники.

Кольцевые выступы

А также их еще часто именуют хампами (от английского слова «hump»). Это небольшие выступы, которые необходимы при использовании бескамерных шин. Они упираются в нее, не позволяя допустить разгерметизацию при маневрах. Если на резину давят внешние силы, то без специальных уступов они деформируются и воздух начнет уходить. Соответственно, колесо просто спустит.

Итак, маркировка автомобильных литых дисков расшифровка для легковых автомобилей:

  1. H. Хамп присутствует в единственном экземпляре. Это говорит о простом монтаже, натянуть на один выступ покрышку совсем несложно. Справится даже непрофессионал.
  2. h3. А это уже двойной хамп. Выступы располагаются с обеих сторон, внутренней и внешней. И вот здесь с монтажом уже возникают серьезные трудности. Поэтому придется использоваться специальные инструменты.
  3. FH. Это плоский вид подката. Применяется нечасто, но также сложен в установке.
  4. AH. Асимметричный вид. Это золотая середина, один из выступов больше, чем его двойник. Соответственно, натянуть резину будет куда легче. При этом особо не страдает и надежность, уровень возможной утечки воздуха в экстремальных ситуациях примерно соответствует показателю у h3.

Расположение крепежей

В нашем варианте установлено значение в 5*100. Значит, необходимо 5 болтов с диаметром окружности в 100 миллиметров. Этот фактор обычно играет злую шутку с новичками, которые пытаются просто визуально определить размер крепежа и подобрать соответствующий. Ведь варьируются они в довольно большом диапазоне от 98 до 139 миллиметров. И ошибка хотя бы на один мм приведет к очень неприятным последствиям. Со временем начнет расшатываться сам болт, ведь посадочное гнездо слишком велико для него. А в обратном случае при монтаже он либо не войдет по резьбе до конца, либо она будет перекручена. А это опять же приведет к расшатыванию и срыву крепежа в самый неподходящий для этого момент.

Поэтому ориентируйтесь только на конкретные цифры и подбирайте товар в строгом соответствии с ними. Благо, все сведения у нас есть, а расшифровка надписи на дисках довольно проста. Специфических навыков не требуется.

Дисковый вылет

Является расстояние от точки соприкосновения со ступицей до плоскости поперечного сечения. Любопытно то, что это значение способно приобретать как положительные, так и отрицательные формы. В представленном варианте оно выглядит, как ET 45. То есть, положительное. Но существуют такие виды, как ET -30, что уже является отрицательным значением.

Важно в подборе покупке в этом моменте не полагаться на диапазоны. Подбирать только точные товары, которые полностью соответствуют характеристики от производителя. Иначе, если возникнет ситуации, когда на колесо давят внешние силы, например, резкий поворот или небольшое столкновение, диск даст трещину. А также нередки случаи, когда он просто раскалывался на ходу. Стоит быть осторожным.

Диаметр слота посадки

Обозначен в примере под латинской буквой d. Указывается в мм. В принципе, тут тоже играть с параметрами не получится. Все просто: во время установки изделие не сядет на свой слот, если подобрано неверно. Конечно, опасностей на дороге не принесет, ведь даже не может быть установлен. Но покупку придется менять на новую. Вот почему маркировка на дисках колес, расшифровка обозначений и всех параметров является таким важным аспектом.

Крепежные элементы

Используются только болты соответствующих размером. Количество различается, в зависимости от модели. Может быть 4 или 6. Но есть и экзотические варианты по 3, 5, а встречается и 9 болтов. Но для типичного легкового транспорта в РФ ориентироваться нужно на 4 и 6. А вот размеры разнятся, и как уже упоминалось, здесь следует подобрать точно даже не до миллиметра, а до десятой его доли. Иначе ресурс крепежа будет расходоваться в несколько раз быстрее. И хоть стоит сам болт недорого, важно же знать, в какой именно момент его пора менять. Обычно это делается только вместе с полной заменой всей конструкции. А при несоответствии размера, он выйдет из строя куда раньше и возникнет неблагоприятный момент для управления ТС. Вот почему маркировка колеса и расшифровка информации на колесном диске так важна.

Интересен тот факт, что при четном количестве крепежей, расстояние между ними строго одинаковое. А вот при нечетном, от одного болта до другого расстояние растет с коэффициентом в 1,051.

Также хотим обратить ваше внимание на то, что сейчас существуют модели, которые подходят сразу к нескольким типам транспорта. Они указываются в диапазоне, 100/110 или 100/120 и так далее. Это значит, что конструкция универсально и подойдет под крепеж любого диаметра в заявленном диапазоне. Правда, эксплуатационный срок в таком случае будет все же несколько снижен, но не особо существенно.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше Показать все решения по автоматизации

Как маркируются литые диски

В принципе, ключевых отличий нет. Но есть один важный фактор, который нельзя упускать. На литье помимо стандартных данных всегда должно присутствовать клеймо сертификации, которое наносится после проверки специальным рентгеном. А также есть метка организации, ответственной за проведение процедуры. Обычно это не производитель, а компания, имеющая соответствующую лицензию.

Маркировка штампованных дисков, расшифровка

А вот в этом случае никаких дополнительных сведений нет. Полностью стандартные записи, разобранные детально выше. Но на обоих вариантов вполне может присутствовать дополнительная информация. И она уже способна дать больше сведений, которые если и не несут принципиальной разницы, то способны рассказать потребителю намного больше об изделии.

Дополнительные маркеры

Разберем каждый из них. Эти значения встречаются в произвольном порядке, частично или все вместе разом. И также они могут и отсутствовать.

MAX LOAD

Это индекс предельной допустимой нагрузки на единую точку. То есть, не на всю поверхность, а лишь на одно колесо. Обычно представлены в фунтах. Для перевода в наши родные килограммы просто разделите указанное число на 2,2.

MAX PSI-50 COLD

Посмотрим, что означают цифры на колесных дисках, как расшифровать маркировку такого типа. В этом варианте указано количество атмосфер внутри покрышки. Как видно, 50 PSI. Но что это за единицы измерения? Поясним, что 1 килограмм-сила равняется 14 PSI. Соответственно, можно рассчитать параметр простым делением. Но также мы видим небольшую приписку, которая звучит, как COLD. Нетрудно перевести и понять, что измерения нужно производить при холодной температуре. Ведь, как известно, при нагревании воздух расширяется, и давление будет изменять соответственно.

FORGET

Это небольшая запись говорит о методе изготовления. Тип относится к кованым изделиям.

BEADLOCK

Фиксация шин. Эта методика не прошла необходимых проверок безопасности, поэтому с продажи прототипы были сняты.

BEADLOCK SIMULATOR

А вот это интересный момент. Надпись гласит, что используется симулятор фиксации шин. Но фактически такая симуляция не отличается от обычных моделей. То есть, это конкретную запись вы можете смело игнорировать. Ничего страшного не произойдет.

SAE/ISO/TUV

Многие задаются вопросом, Просто системы контроля качества, проверка которых были произведена. Аналог известных в РФ ГОСТ или ТУ. Кстати, их также вы сможете встретить на местах сертификации. В принципе, наличие подобных маркеров лишь увеличивает уровень доверия к товару, ведь производитель озаботился некой формой гаранта. А вот вопрос, где находится маркировка на литых и штампованных дисках остается открытым. Ведь конкретного места для указания штампа сертификации нет, производитель сам выбирает, где его разместить.

Дата изготовления

Она указывается в нестандартном виде. Поэтому многие ее путаются с чем-то другим. Ведь вместо привычного числа и месяца, мы видим номер недели. Как вариант, 10. Десятая неделя с начала года. Придется немного посчитать. А вот последние две цифры уже являются годом – 21 для современных товаров.

Страна

Полное название, логотип или сокращение. Все остается на усмотрение производителя. Как и необходимость нанесения такой информации.

Японские диски

Существуют два вида нетипичных для российского потребителя маркеров. JWL, сертификат от Министерства транспорта Японии. Требования, которые предъявляются в стране весьма высокие и направлены исключительно на внутренний рынок. Но любой производитель в мире может подать заявку и пройти тест по японской системе. Таким образом, он сможет доказать своему клиенту, что его товар отвечает представлениям о качестве японцев. А они, как известно, весьма требовательны в этой сфере.

Маркер VIA также свидетельствует об уровне. Это не аналог первого, а просто значок пройденных дополнительных тестов. В принципе, тема обзора: маркировка автомобильных дисков и шин на авто и расшифровка обозначений. И японские маркеры сюда относятся косвенно, в нашей стране, а также в Европе их почти нет. Но мы их внесли, так как это прямое свидетельство, что товар произведен на самом высоком уровне, доступным на сегодняшний день. И сомневаться в нем точно не стоит.

Как выбрать правильно

Для различных моделей ТС нам понадобятся разные параметры. Рассмотрим пару примеров.

Модель

Значения

Toyota Corolla

 

Ford Focus

 

Lada Granta

13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 ЦО 58.5

либо 14

Lada Vesta

6Jx15 4/100 ET50 d60.1

Hyundai Solaris

6Jx15 4/100 ET46 d54.1

KIA Sportage

6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1

Kia Rio

PCD 4×100, 13-15, 5J-6J, 34-48

Нива

5×139.7,ET 40, 6.5 J, ЦО 98.6

Renault Duster

16х6,5, ET45, 5х114,3

Заключение

Теперь ни у одного читателя этой статьи не возникнет вопроса, что означают цифры на дисках колес. И становится понятно, что эти данные несут важный смысл. Отступление от заявленных производителем требований грозит сложностями при монтаже, опасностью на дороге, повышенным уровнем износа. А вот точное соответствие, напротив, обещает комфорт и безопасность при езде. Да и уровень качества товара, как оказалось, проверить можно весьма просто. А для работы с маркированными покрышками, обувью, парфюмерией и другими видами изделий используйте специальное ПО от компании «Клеверенс» – «Склад 15 + ШИНЫ» и «Кировка».


Количество показов: 5744

PCD, ET, DIA центального отверстия

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров и компания «Авто-Легион» поможет вам разобраться в этом.

.
Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112  d 66.6 
5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

 

На диске также может быть указано:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

 

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H  PCD 5×130 ET60 DIA 71.60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

  • H – одинарный хамп
  • FH – плоский хамп
  • AH – асимметричный хамп
  • CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5×130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5×130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

Маркировка дисков — https://remont-diskov.ru/

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск — легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112  d 66.6

5.5 — ширина диска в дюймах (B)

16 — диаметр диска в дюймах (D).

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции подката (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске.

В дисках,  предназначенных для установки бескамерных шин, применяется безопасный контур полок обода, который выполняется за счет ТАК НА. подката (хампа), расположенного на полках обода. При этом гарантируется надежная посадка борта шины между подкатом и закраиной обода, предотвращающая соскакивание бортов в ручей при пониженном давлении и малой скорости движения.

Существует несколько различных безопасных контуров обода, но наиболее частыми являются:
Н — односторонний подкат (только по наружной стороне обода),
Н2 — двухсторонний подкат,
СН — комбинированный двухсторонний подкат,
FH — плоский подкат.

В настоящее время большинство производителей выпускают обода с безопасным контуром полок с обеих сторон. Неприятным свойством подката является затрудненный демонтаж шин. Однако, все центры РЛД оборудованы современным немецким шиномонтажным оборудованием Hofmann, благодаря которому мы легко решаем эту проблему во время шиномонтажных работ.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный — ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ – об их совпадении.

Параметры вылета строго регламентируются заводом – производителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах.

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм. PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля).

— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные центровочные кольца. Данные кольца вы всегда можете заказать в центре РЛД.

На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
— SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
— MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908 кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Как читать маркировку колес? » Oponeo.co.uk

Маркировка колеса, расположенная на внутренней стороне колеса, представляет собой ряд цифр и букв, которые предоставляют закодированную информацию о колесе, такую ​​как его диаметр, ширина или вылет. Однако вам нужно уметь их читать — и как только вы это сделаете, вы увидите, что для вас осталось много важной информации.

Последовательность цифр и букв помогает идентифицировать не только подходящие колеса автомобиля, но и другие атрибуты и особенности.Задумывались ли вы когда-нибудь, что означает загадочная буква «J» (та, что стоит после числа, обозначающего ширину обода в дюймах)?

Точно так же немногие водители знают, что означает «h3» в конце символа размера. Читайте дальше, чтобы узнать, какую структуру или параметры колеса они символизируют.

Объяснение маркировки колес

Чтобы лучше проиллюстрировать значение маркировки, давайте рассмотрим следующий пример: «7.5Jx16h3 ET35». В данном случае:

  • 7,5 — размер колеса, то есть его ширина 7,5 дюймов (1 дюйм = 25,4 мм)

  • 16 — диаметр колеса, также выраженный в дюймах

    ET 3 — расстояние от посадочной поверхности ступицы до оси симметрии колеса, выраженное в миллиметрах.

Буквы J и h3 в буквенно-цифровой комбинации

Буква «J» означает профиль борта шины.Это маркировка, используемая для определения профиля колесной арки, которую вы никогда не должны игнорировать. Колесные хомуты и шины должны быть совместимы. Существуют различные типы кромок колес, перечисленные ниже: 


Края этих разных типов иногда могут отличаться друг от друга. Важно помнить, что некоторые типы автомобилей и колес могут относиться к более чем одному профилю.

Почему бортовые профили всегда имеют значение

Ключевым моментом является совместимость — взгляните на пример, иллюстрирующий поперечное сечение популярного колеса шириной 6 дюймов.В примере показана разница между профилями воротника «J» и «B».

Несмотря на то, что оба колеса предназначены для использования с легковым автомобилем, запрещается использовать автомобильные шины, предназначенные для «J», с колесами, использующими профиль «В». Вы должны убедиться, что ваши колесные хомуты и шины всегда совпадают.

Сечение профиля в деталях

«h3» — условное обозначение профиля сечения обода колеса. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, отштампованных на колесе.Для получения необходимой жесткости производители усиливают конструкцию колеса горбами.

Изготовление контуров колес

Что касается колесных бордюров, то существуют определенные варианты исполнения контуров колес. В следующей таблице показаны все возможные формы внутренней части обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон краевой стенки на 5°.

Профили больше не используются в легковых автомобилях

Следующие профили колес больше не используются в легковых автомобилях:

  • Semi-Drop
  • Flatbase
  • Разделил
  • Drop-Center
  • 15 ° Centre

Хотя их все еще можно найти в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных транспортных средствах, они больше не используются ни в одном легковом автомобиле.Таким образом, вы вряд ли встретите их для своих автомобильных шин и дисков. В информационных целях мы по-прежнему представим вам их формы, чтобы вы могли получить общее представление об обсуждаемых профилях.

Судя по всему, код, выгравированный на колесах вашего автомобиля, не такой уж загадочный. Если вы знаете, что означают символы, вы можете легко узнать все, что вам нужно знать, чтобы установить идеальные шины. Если вы знаете размер и профиль колес вашего автомобиля, вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин.Выбрать идеальный комплект для вашего автомобиля и стиля вождения можно всего в несколько кликов.

Как определить маркировку колес

Если вы хотите установить новые колеса на свой автомобиль, вам необходимо знать, какие бывают маркировки колес. Маркировка по бокам колеса может указывать на очень важную информацию, которая может помочь вам определить не только правильные колеса для ваших конкретных нужд, но и определить, какие характеристики у каждого из них есть. В связи с этим просмотр такого рода информации чрезвычайно полезен и может помочь вам сэкономить время и деньги, поэтому вы всегда покупаете правильные диски и колеса в следующий раз, когда будете на рынке.

 

 

Где и на что смотреть

На внутренней стороне колес имеется ряд маркировок, номеров и обозначений, которые вы найдете. Вам нужно знать, что означает каждая часть информации, иначе это просто выглядит как тарабарщина. Возьмем, к примеру, этот:

.

7J x 16 h3 5/120 ET47

 

7 – ширина обода. Для начала, первая серия чисел будет размером внутренней ширины колеса в дюймах .Это может выглядеть как 6 ½ или 7 , 7 ½ или что-то подобное. Независимо от числа, первым всегда является внутренняя ширина. Если мы применим его к нашему примеру, мы получим (7 x 25,4 мм = 177,8 мм). За этим начальным номером следует буква.

J – Это форма используемых вами колес, при которой борт шины располагается непосредственно на колесах. Эта буква ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ с маркировкой вашей шины, но не паникуйте.«J» — это наиболее распространенный идентификатор профиля, который используется в большинстве легковых автомобилей.

JJ, K, JK, B, P, A, D, S, T, W — это еще одно обозначение формы борта, используемое сегодня. Большинство из них характерны для определенной отрасли: лесного хозяйства, сельского хозяйства, подъемных машин и даже мотоциклов, но объяснение их всех выходит за рамки цели этого текста.

 

После этого будет строчная буква (например, «x»).

x — если есть «х», это означает, что колеса были сконструированы как единое целое.

 

Если вы заинтересованы в конструкции колес, более подробную информацию вы можете найти в разделе Литье VS Ковка.

 

16 – Цифра, следующая за всем выше, означает диаметр колес в дюймах . В нашем конкретном случае диаметр обода составляет (16 x 25,4 мм = 406,4 мм). Тот же номер должен быть указан на боковине смонтированной шины, так что здесь никаких компромиссов.

 

Если вам нужна дополнительная помощь в чтении маркировки шин, ознакомьтесь со статьей: Коды шин — что они означают?.

 

h3 – Такой гребень у колес. Фланец — это выпуклость, расположенная на колесах прямо в том месте, где сидит борт шины. Это поможет предотвратить падение шины на колеса.

 

5/120 – Далее следует расширенная дробь, например 5/120 (или 5 x 120). Первая цифра указывает количество болтов или гаек, используемых на колесе (обычно четыре или пять). Второе число — это диаметр делительной окружности (PCD).Это воображаемый диаметр (в миллиметрах) окружности, проходящей через центральное отверстие винтов, удерживающих установленные колеса.

 

ET47 – Следующее число, которое является последней маркировкой колес, которую вы увидите, – это смещение , которое представляет собой расстояние между осевой линией колес и плоскостью ступицы, в которой находятся монтажные элементы колесо. Смещение измеряется в миллиметрах. Число может иметь положительное смещение , нулевое смещение и отрицательное смещение .Положительное смещение означает, что центральная линия колес расположена дальше, чем центр элемента крепления ступицы колес. Нулевое смещение означает, что оно точно совпадает с опорой колеса, а отрицательное смещение означает, что элемент крепления ступицы находится дальше, чем плоскость осевой линии колес. В нашем случае смещение положительное: 47 мм .

Заключение

Существует удивительное количество информации, используемой при описании шин и колес, таких как OEM , серийная часть , производитель и т. д.Все это очень важная информация, которую необходимо учитывать при установке новых колес и шин. Как только эта информация станет доступной и станет возможным найти самые лучшие колеса, вы сможете решить, какие колеса лучше всего подходят для вас и какие колеса могут дать вам желаемый уровень производительности, который вы ищете. Если возможно, всегда обращайтесь к руководству пользователя вашего автомобиля, просто чтобы быть уверенным.

 

ПОДРОБНЕЕ: Проверка в последнюю минуту перед покупкой нового комплекта автомобильных дисков

 

На колесах указаны размеры?

На многих колесах отмечена информация об измерении.Если вы сможете найти и понять маркировку, вам не придется измерять их самостоятельно.

Как найти маркировку

Маркировку колеса можно найти на задней стороне ступицы или спиц. Иногда их также можно найти на внутренней кромке обода.

  1. Снимите колесо.
  2. Очистите колесо.
  3. Поместите колесо лицевой стороной вниз.
  4. Осмотрите на наличие маркировки.

Если ваше колесо имеет маркировку, вы можете найти марку, модель, номер детали, номинальную нагрузку и маркировку, которая может выглядеть следующим образом:

7J x 16 h3 5/120 ET47

Что означают маркировки

**Щелкните синие ссылки для получения дополнительной информации.**

7 = Ширина колеса

J = профиль борта

  • Размер и форма борта шины. «J» является наиболее распространенным и используется на большинстве легковых автомобилей.

x = Конструкция колеса

  • В данном случае «х» означает, что колесо было изготовлено из одной детали.

16 = Диаметр колеса

h3 = Фланец колеса

  • Фланец представляет собой выпуклость на поверхности, на которую крепится борт шины.Эта выпуклость помогает предотвратить падение шины на колесо.
  • Комбинации букв и цифр определяют тип, размер и форму фланца.

5/120 = Болтовой шаблон

  • Первая цифра — это количество болтов или проушин. Число после косой черты — это размер воображаемой окружности, образованной центром отверстий под болты в колесе.

ET47 = смещение

  • В этом примере колесо имеет положительное смещение 47 мм.

Примечания

  • Комбинация букв и цифр, используемая в этом примере, является ТОЛЬКО примером.
  • Маркировка на ваших колесах может быть разделена на несколько мест.
  • Отраслевого стандарта по расположению или формату маркировки колес не существует.

Идентификатор ответа 4630 | Опубликовано 11.05.2016 15:09 | Обновлено 09.09.2020 12:10

49 CFR § 571.120 — Выбор шин и дисков, а также информация о грузоподъемности прицепа для дома на колесах/дома отдыха для автомобилей с полной разрешенной массой более 4 536 кг (10 000 фунтов).| CFR | Закон США

§ 571.120 Выбор шин и колесных дисков, а также информация о грузоподъемности прицепа для дома на колесах / автомобиля для отдыха для автомобилей с полной разрешенной массой более 4 536 кг (10 000 фунтов).

С1. Объем. Этот стандарт устанавливает требования к выбору шин и ободов, требования к маркировке обода и информацию о грузоподъемности прицепа для дома на колесах / автомобиля для отдыха.

С2. Цель. Целью настоящего стандарта является обеспечение безопасных эксплуатационных характеристик путем обеспечения того, чтобы транспортные средства, к которым он применяется, были оснащены шинами соответствующего размера и грузоподъемности, а также дисками соответствующего размера и типа, а также путем информирования потребителей о домах на колесах. Грузоподъемность прицепа для отдыха.

С3. Заявление. Этот стандарт применяется к автомобилям с номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) более 4 536 кг (10 000 фунтов) и мотоциклам, к ободным дискам для использования на этих транспортных средствах и к непневматическим запасным шинам в сборе для использования на этих транспортных средствах.

С4. Определения. Все термины, определенные в Законе, а также в правилах и стандартах, изданных в соответствии с ним, используются в соответствии с их определением.

Основание обода означает часть обода, оставшуюся после удаления всех составных или цельных фланцев обода, боковых колец и стопорных колец, которые можно отсоединить от обода.

Обозначение размера обода означает диаметр и ширину обода.

Диаметр обода означает номинальный диаметр посадки борта.

Ширина обода означает номинальное расстояние между фланцами обода.

Обозначение типа обода означает промышленное или изготовительное обозначение обода по стилю или коду.

Погодная сторона означает площадь поверхности обода, не закрытую накачанной шиной.

С5. Требования.

S5.1 Выбор шин и дисков.

С5.1.1 За исключением случаев, указанных в S5.1.3, каждое транспортное средство, оснащенное пневматическими шинами для эксплуатации на дорогах, должно быть оборудовано шинами, отвечающими требованиям § 571.109, § 571.119 или § 571.139, и ободами, которые указаны изготовителем шин как подходящие. для использования с этими шинами в соответствии с S4.4 § 571.109 или S5.1 § 571.119, в зависимости от обстоятельств, за исключением того, что автомобили могут быть оснащены непневматическим запасным колесом в сборе, отвечающим требованиям § 571.129, новые не -пневматические шины для легковых автомобилей S8 и этого стандарта.Транспортные средства, оснащенные таким узлом, должны соответствовать требованиям S5.3.3, S7 и S9 настоящего стандарта.

S5.1.2 За исключением случая, когда транспортное средство развивает скорость 80 километров в час или менее, достигаемая за 3,2 километра, сумма максимальной грузоподъемности шин, установленных на оси, должна быть не менее полной массы оси. рейтинг (GAWR) системы мостов, указанный на сертификационной табличке транспортного средства, требуемой 49 CFR, часть 567. За исключением случая, когда транспортное средство развивает скорость 50 миль в час или менее, сумма максимальной грузоподъемности шин, установленных на ось, должна быть не менее полной номинальной нагрузки на ось (GAWR) системы оси, указанной на сертификационной табличке транспортного средства, требуемой частью 567 49 CFR.Если на сертификационной табличке указано более одного GAWR для системы оси, сумма должна быть не меньше, чем GAWR, соответствующий обозначению размера шин, установленных на оси. Если обозначение размера шин, установленных на оси, не указано на сертификационной табличке, сумма должна быть не менее наименьшего GAWR, указанного на табличке. Когда шина легкового автомобиля устанавливается на многоцелевой пассажирский автомобиль, грузовик, автобус или прицеп, номинальная грузоподъемность шины должна быть уменьшена путем деления на 1.10 перед расчетом суммы (т. е. сумма значений грузоподъемности шин на каждой оси, когда грузоподъемность шин при рекомендуемом давлении в шинах в холодном состоянии уменьшается путем деления на 1,10, должна соответствовать GAWR).

S5.1.3 Вместо шин, соответствующих требованиям Стандарта № 119, грузовой автомобиль, автобус или прицеп по требованию покупателя могут быть оснащены на месте изготовления транспортного средства восстановленными или бывшими в употреблении шинами, находящимися в собственности или в аренде покупателем, если сумма максимальных грузоподъемностей соответствует требованиям S5.1.2. Используемые шины, используемые в соответствии с этим положением, должны быть изначально изготовлены в соответствии со Стандартом № 119, о чем свидетельствует символ DOT.

S5.2 Маркировка обода. На каждый обод или, по выбору изготовителя, в случае цельного колеса, колесный диск наносится информация, указанная в пунктах (а) — (е) ​​настоящего пункта, буквами высотой не менее 3 миллиметров. , вдавленные на глубину или, по выбору изготовителя, выбитые на высоту не менее 0.125 миллиметров. Информация, указанная в пунктах (а)-(с) настоящего параграфа, должна быть указана на стороне погоды. В случае обода, состоящего из нескольких частей, информация, указанная в пунктах (а) — (е) ​​настоящего параграфа, должна быть указана на основании обода, а информация, указанная в пунктах (b) и (d) этого параграфа, также должна быть указана. друг на друга части обода.

(a) Обозначение, указывающее источник опубликованных номинальных размеров обода, а именно:

(1) «T» означает Ассоциацию шин и дисков.

(2) «E» означает Европейскую техническую организацию по шинам и ободам.

(3) «J» означает Японскую ассоциацию производителей автомобильных шин, Inc.

(4) «D» означает Немецкую промышленную норму.

(5) «B» означает Британский институт стандартов.

(6) «S» означает Скандинавскую организацию по производству шин и дисков.

(7) «А» означает Австралийскую ассоциацию шин и дисков.

(8) «N» указывает на независимый листинг в соответствии с S4.4.1(а) Стандарта № 109 или S5.1(а) Стандарта № 119.

(b) Обозначение размера обода, а в случае составных ободов — обозначение типа обода. Например: 20 × 5,50 или 20 × 5,5.

(c) Символ DOT, представляющий собой сертификат производителя обода о том, что обод соответствует всем применимым стандартам безопасности транспортных средств.

(d) Обозначение, которое идентифицирует производителя обода по имени, товарному знаку или символу.

e) Месяц, день и год или месяц и год изготовления, выраженные числовым или символьным обозначением по выбору изготовителя.Например:

(1) Любой производитель, решивший указать дату изготовления с помощью символа, должен уведомить НАБДД в письменной форме полные имена и адреса всех производителей и владельцев торговых марок, использующих этот символ, а также имя и адрес владельца товарного знака этот символ, если он есть. В уведомлении в описательной форме и подробно описывается, как месяц, день и год или месяц и год изображаются условным обозначением. Такое описание должно включать графическое изображение символа в реальном размере, показывающее и/или поясняющее взаимосвязь составных частей символа в том виде, в каком они будут отображаться на ободе или цельном колесном диске, включая спецификации размеров и места, где будет располагаться символ. расположенные на ободе или цельном колесном диске.Уведомление должно быть получено НАБДД не менее чем за 60 календарных дней до первого использования символа. Уведомление должно быть отправлено по почте в Управление по соблюдению требований безопасности транспортных средств, Национальное управление безопасности дорожного движения, 400 Seventh Street SW., Вашингтон, округ Колумбия, 20590. Вся информация, предоставленная НАБДД в соответствии с этим параграфом, будет размещена в открытом доступе.

(2) Каждый изготовитель колес должен предоставить разъяснение своего символа даты изготовления любому лицу по запросу.

S5.3 На каждом транспортном средстве должна быть указана информация, указанная в S5.3.1 и S5.3.2, а в случае транспортного средства, оснащенного непневматическим запасным колесом, информация, указанная в S5.3.3, на английском языке, буквами печатными буквами и цифрами высотой не менее 2,4 миллиметра и в формате, установленном после настоящего параграфа. Эта информация должна появиться либо —

(a) После каждого GAWR, указанного на сертификационной табличке, требуемой в соответствии с § 567.4 или § 567.5 настоящей главы; или по выбору производителя,

(b) На табличке с информацией о шинах, прикрепленной к транспортному средству в порядке, месте и форме, описанных в § 567.4 (b)–(f) данной главы в зависимости от каждой комбинации GVWR-GAWR, указанной на сертификационной этикетке.

S5.3.1 Шины. Обозначение размера (не обязательно для шин на транспортном средстве) и рекомендуемое давление накачивания в холодном состоянии для таких шин, чтобы сумма значений грузоподъемности шин на каждой оси (когда грузоподъемность шин при указанном давлении снижается путем деления на 1,10 в случае шины, подпадающей под действие FMVSS № 109), соответствует GAWR, рассчитанному в соответствии с пунктом S5.1.2.

С5.3.2. Диски. Обозначение размера и, если применимо, обозначение типа дисков (не обязательно на автомобиле), подходящих для этих шин.

ПРИМЕР ГРУЗОВОГО МАШИНЫ – ПОДХОДЯЩИЙ ВЫБОР ШИНЫ И ДИСКА

S5.3.3 Идентификационный код непневматической шины, которым маркируется этот узел в соответствии с S4.3(a) § 571.129.

С6. Пределы нагрузки для непневматических запасных шин. Наивысшая максимальная нагрузка транспортного средства на шину транспортного средства не должна превышать номинальную нагрузку непневматического запасного колеса.

Требования к маркировке S7 для непневматических запасных шин или шин в сборе. Каждая непневматическая шина или, в случае непневматической шины в сборе, в которой непневматическая шина является неотъемлемой частью сборки, каждая непневматическая шина в сборе должна включать буквами или цифрами не менее 4 миллиметров высокая, информация, указанная в пунктах S7 (a) и (b). Информация должна быть отформована, отштампована или иным образом нанесена на непневматическую шину или непневматическую шину в сборе или нанесена на этикетку, постоянно прикрепленную к шине или шине в сборе.Если используется этикетка, она должна быть напечатана под поверхностью, изготовлена ​​из материала, стойкого к выцветанию, нагреванию, влаге и истиранию, и прикреплена таким образом, чтобы ее нельзя было снять, не разрушив или не испортив этикетку на непневматической шине. или шиномонтаж. Информация, указанная в пунктах S7 (a) и (b), должна быть нанесена на обе стороны непневматической шины или шины в сборе, за исключением случаев, когда непневматическая шина в сборе имеет определенную сторону, которая всегда должна быть обращена наружу. при установке на транспортном средстве, и в этом случае информация, указанная в пунктах S7 (a) и (b), требуется только на стороне, обращенной наружу.Информация должна быть расположена на шине или шине в сборе таким образом, чтобы она не располагалась на протекторе или внешнем крае шины и не закрывалась какой-либо частью любого непневматического обода или центральной части колеса, предназначенной для использования с этой шиной. в настоящем стандарте или в стандарте № 129.

(а) ТОЛЬКО ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ; а также

(b) МАКСИМАЛЬНАЯ 80 КМ/Ч (50 МИЛЬ/Ч).

С8. Требования к автомобилям, оснащенным непневматическими запасными шинами в сборе

С8.1 Требования к размещению транспортных средств. Табличка, постоянно прикрепленная к внутренней стороне места для хранения запасного колеса или в равно доступном месте рядом с непневматическим запасным колесом в сборе, должна отображать информацию, указанную в S7, печатными буквами и цифрами высотой не менее 6 миллиметров, перед которыми следует слова «ВАЖНО — ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА» буквами высотой не менее 9 миллиметров.

S8.2 Дополнительная информация. Руководство по эксплуатации транспортного средства должно содержать в письменной форме на английском языке шрифтом не менее 10 пунктов следующую информацию под заголовком «ВАЖНО – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА»:

(a) Заявление, указывающее информацию, касающуюся надлежащего использования непневматической запасной шины, включая как минимум информацию, указанную в S8 (a) и (b), или информацию, указанную в S5.3.6 или заявление о том, что информация, указанная в S5.3.6, находится на табличке транспортного средства и на непневматической шине;

(b) Инструкция по осторожному вождению при использовании непневматической запасной шины и установке надлежащей пневматической шины и обода при первой разумной возможности; а также

(c) Заявление о том, что не рекомендуется эксплуатировать транспортное средство с более чем одним непневматическим запасным колесом одновременно.

S9 Непневматические ободья и центральные элементы колеса

С9.1 Требования к непневматическому ободу. Каждый непневматический обод, являющийся частью съемной непневматической запасной шины, должен иметь размеры непневматического обода, указанного в соответствии с пунктом S4.4 § 571.129, для использования с непневматической шиной, обозначенной как по идентификационному коду непневматической шины, которой оборудовано транспортное средство.

S9.2 Требования к центральному элементу колеса. Каждый центральный элемент колеса, являющийся частью съемного непневматического узла запасного колеса, должен иметь размеры центрального элемента колеса, указанного в соответствии с S4.4 § 571.129 для использования с непневматической шиной, обозначенной идентификационным кодом непневматической шины, которым оборудовано транспортное средство.

С10. Каждый прицеп для дома на колесах и транспортного средства для отдыха (RV) должен соответствовать применимым требованиям S10.

S10.1 В домах на колесах сумма номинальных значений полной нагрузки на оси (GAWR) всех осей транспортного средства не должна быть меньше, чем номинальная полная масса транспортного средства (GVWR).

S10.2 На прицепах для жилых автофургонов сумма GAWR всех осей транспортного средства плюс рекомендуемая производителем транспортного средства нагрузка на дышло не должна быть меньше, чем GVWR.Если вес языка указан в виде диапазона, необходимо использовать минимальное значение.

S10.3 Шины на каждом автодоме и прицепе на колесах при первой розничной продаже должны быть того же размера, что и размер шин, указанный на этикетке, требуемой пунктом S5.3.

S10.4 Каждый производитель одноступенчатой ​​или конечной ступени дома на колесах и прицепа для дома на колесах должен наносить либо этикетку с указанием пассажиров и грузоподъемности дома на колесах (OCCC) (рис. 1), либо этикетку с указанием грузоподъемности прицепа для жилых домов (CCC) (рис. 2) своим транспортным средствам, отвечающим следующим критериям:

С10.4.1 Таблички грузоподъемности ВС (рисунки 1 и 2) должны быть разборчивыми, видимыми, влагостойкими, представлены на английском языке, иметь минимальный размер шрифта 2,4 миллиметра ( 3/32 дюйма) в высоту и печататься черным шрифтом на желтом фоне.

S10.4.2 Значение веса для грузоподъемности на табличках грузоподъемности жилых автофургонов (рисунки 1 и 2) должно быть указано с точностью до килограмма с переводом в фунты и должно быть таким, чтобы вес транспортного средства не превышал его GVWR. при загрузке с заявленной грузоподъемностью.UVW и GVWR, используемые для определения грузоподъемности дома на колесах, должны отражать вес и конструкцию дома на колесах или прицепа на колесах, сконфигурированные для доставки дилеру/в сервисный центр. Если применимо, вес полных баллонов с пропаном должен быть включен в UVW RV, а вес бортовой питьевой воды должен рассматриваться как груз.

S10.4.3 Таблички грузоподъемности RV (рис. 1 и 2) должны быть:

(a) Постоянно прикреплены и должны находиться на видном месте с внутренней стороны самой передней внешней пассажирской двери с правой стороны транспортного средства; или

(b) Если табличка постоянной грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) прикреплена в месте, указанном в S5.3(b), временная версия таблички грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) может быть расположена на видном месте на внутренней стороне крайней передней пассажирской двери с правой стороны транспортного средства.

S10.4.4 Этикетки OCCC для постоянных и временных домов на колесах должны содержать следующую информацию в соответствии с рисунком 1:

(a) Заявление: «ДОМ НА АВТОМОБИЛЕ И ГРУЗОВАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ» печатными буквами.

(b) Идентификационный номер автомобиля (VIN).

(c) Заявление «ОБЪЕДИНЕННЫЙ ВЕС ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫШАТЬ: XXX кг или XXX фунтов» печатными буквами с указанием соответствующих значений.

(d) Заявление «Вместимость пассажиров с ремнями безопасности: XXX» с указанием соответствующего значения. Это общее количество сидячих мест с ремнями безопасности.

(e) Заявление: «ВНИМАНИЕ: Полная загрузка воды равна XXX кг или XXX фунтов груза при 1 кг/л (8,3 фунта/гал), а вес буксируемого прицепа считается грузом» с указанием соответствующих значений. .

S10.4.5 Постоянные и временные этикетки CCC прицепа для жилых домов должны содержать следующую информацию в соответствии с рисунком 2:

(a) Заявление: «ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПРИЦЕПА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА» печатными буквами.

(b) Идентификационный номер автомобиля (VIN).

(c) Заявление: «ВЕС ГРУЗА НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫШАТЬ: XXX кг или XXX фунтов» печатными буквами с включением соответствующих значений.

(d) Утверждение: «ВНИМАНИЕ: Полная загрузка воды равна XXX кг или XXX фунтов груза при 1 кг/л (8,3 фунта/гал)» с указанием соответствующих значений.

S10.5 Увеличение веса автодомов и прицепов на колесах в период между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей транспортного средства.

S10.5.1 Если масса, превышающая 45,4 кг (100 фунтов), добавляется к автодому или прицепу для жилых автофургонов в период между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей транспортного средства, значения грузоподъемности на этикетках грузоподъемности жилых домов (рис. 1 и 2), требуемые S10.4, должны быть исправлены с использованием одного или комбинации следующих методов:

(a) Прикрепите табличку с изменением грузоподъемности (рис. 3), на которой отображается величина уменьшения грузоподъемности с точностью до килограмма с преобразованием в фунт, в пределах 25 миллиметров от оригинальной постоянной таблички грузоподъемности RV. (Рисунок 1 или 2).Этикетка с изменением грузоподъемности должна быть разборчивой, видимой, долговечной, влагостойкой, представлена ​​на английском языке, иметь минимальный размер шрифта 2,4 миллиметра (3/32 дюйма) в высоту и быть напечатана черным шрифтом на желтом фоне. Если изготовитель выбирает S10.4.3(b), нанесите временную версию этикетки с изменением грузоподъемности (рис. 3) в пределах 25 миллиметров от оригинальной временной этикетки грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) на внутренней стороне самая передняя наружная пассажирская дверь с правой стороны автомобиля.Как временная, так и постоянная версия этикетки с изменением грузоподъемности (рис. 3) может быть напечатана без значений, а значения могут быть четко нанесены на этикетку черным несмываемым маркером с тонкими точками. Табличка должна содержать надписи «ВНИМАНИЕ — ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ СНИЖЕНА» печатными буквами и «Изначальная грузоподъемность автомобиля была уменьшена на XXX кг или XXX фунтов» в соответствии с рисунком 3 с соответствующими значениями вместо XXX. Если требуются две таблички изменения грузоподъемности (одна постоянная и одна временная), значения веса на каждой должны совпадать, или

(b) Измените исходную постоянную табличку грузоподъемности RV (рис. 1 или 2), указав правильные значения веса грузоподъемности.Если изготовитель выбирает S10.4.3(b), временная табличка грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) также должна быть изменена с указанием правильных значений веса грузоподъемности. Для модификации этикеток требуется машинная печатная накладка с напечатанными исправленными значениями или пробелами для исправленных значений, которые можно вводить черным несмываемым маркером с тонкими точками. Вычеркивание старых значений и ввод исправленных значений на оригинальной этикетке не допускается, или

(c) Замените оригинальную постоянную этикетку грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) на такую ​​же этикетку, содержащую правильные значения веса грузоподъемности.Если изготовитель выбирает S10.4.3(b), временная этикетка грузоподъемности RV (рис. 1 или 2) также должна быть заменена той же этикеткой, содержащей правильные значения веса грузоподъемности.

S10.5.2 Скорректированные значения веса грузоподъемности или величина веса, на которую уменьшается грузоподъемность, должны отражать общий вес, добавленный между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей, и должны быть точными в пределах одного процента от фактического добавленного веса. Перемаркировка не требуется, если масса транспортного средства уменьшилась между окончательной сертификацией транспортного средства и первой розничной продажей.

Примечание редактора:

Цитаты из Федерального реестра, затрагивающие § 571.120, см. в Перечне затронутых разделов CFR, который появляется в разделе «Поиски в помощь» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.

WoodRiver — Измеритель маркировки колес

  • 1.0 из 5 звезд

    к MH от Франклина на

    Лезвие не на конце стержня

    Как уже говорили другие, маркировочное лезвие плоское. Это исключает установку калибра путем размещения лезвия на рабочей поверхности с упором на материале, чтобы установить калибр на толщину материала.Я видел, что два или три в наличии в моем магазине Woodcraft были сделаны таким образом, и я надеялся, что калибры, доступные в Интернете, будут другими.

  • 4.0 из 5 звезд

    к DL из Малабара на

    Все верно, кроме…

    Я заметил эти маркировочные калибры в продаже по цене, слишком хорошей, чтобы быть правдой, но, прочитав отзывы о конструкции винта с лезвием, я подумал, что даже по цене продажи это, возможно, слишком много, чтобы просить.Затем я заметил, что следующим предметом продажи было сменное лезвие резака для другого производителя резака (артикул № 154341), у которого с самого начала был правильный дизайн. Я спросил себя, нельзя ли просто взять фрезу и установить ее на деревянный речной колесный датчик. Ответ положительный. Вам просто нужен крепежный винт правильного размера, который у меня был под рукой. За 15 долларов я получил очень хороший и полезный измерительный инструмент, который работает на 100% так, как должен.

  • 1.0 из 5 звезд

    к DH из Ньюфилда на

    Ужасный дизайн

    Колесо при покупке не заметил.тьфу

  • 2.0 из 5 звезд

    к гроссмейстер на

    Не лучший

    Моя самая большая претензия к этому калибру связана с винтом, удерживающим режущий диск. Все калибры качества имеют потайной винт. Этот гордится почти 1/8 дюйма. Его нельзя использовать для получения точных измерений внутри пазов или других работ, ориентированных на детали.

  • 1.0 из 5 звезд

    к СП от FREDERICK на

    Не подходит для соединения типа «ласточкин хвост»

    Моя самая большая претензия к этому разметочному шаблону заключается в том, что резак на конце стержня имеет винт, который не позволяет резцу сидеть заподлицо с любой поверхностью, на которую вы ориентируетесь.Если вы делаете разметку для ласточкиного хвоста, вы должны установить глубину, сравнив ее с толщиной доски, которую вы пытаетесь получить. Для этой цели гораздо проще использовать другие маркировочные калибры. Я бы порекомендовал использовать другой маркировочный калибр только потому, что он не делает того, что делает почти любой другой маркировочный калибр на рынке.

  • 1.0 из 5 звезд

    к РН на

    качественный продукт испорчен ужасным дизайнерским решением

    Поскольку винт выступает за конец колеса, вы не можете опустить его на место, чтобы установить его на толщину доски.Это, вероятно, самая важная характеристика хорошего калибра для колесных дисков, помимо режущей способности. (Я вижу, что у Вудривера есть более дорогая версия, которая правильно спроектирована, как и у Ли Вэлли). Помимо этого он работает просто отлично. У меня не было никаких проблем с его возможностями маркировки.

  • 1.0 из 5 звезд

    к КК из ДОЛИНЫ ЧИНО на

    глухая конструкция

    Я почему-то не заметил на этой картинке, что винт выступает за край маркировочного круга, возможно, потому, что никогда не предполагал, что какая-либо компания сделает такое.Это резко снижает полезность этого инструмента. Я пытался обойтись с ним и, конечно, могу обойти этот недостаток, но он настолько чертовски раздражает, что мне придется получить еще один, который спроектирован правильно. Таким образом, я НЕ могу рекомендовать этот продукт.

  • 3,0 из 5 звезд

    к DH из Роли на

    Ожидал лучшего

    Винт, удерживающий фрезу, выступает за фрезу, что делает невозможным «упасть» на поверхность и передать это измерение.Маркировка на валу серая? на черном и не самый простой для просмотра. Общее ощущение и общее мастерство инструмента хорошее.

  • 4.0 из 5 звезд

    к Паланги на

    Ага — работает для меня

    Мне подходит. Был осторожен, учитывая другие отзывы, но здесь претензий нет.

  • 1.0 из 5 звезд

    к Измеряйте лучше на

    Не стоит продажной цены

    Некачественный измерительный инструмент Мне пришлось отполировать упор направляющей до плоского состояния. Поворотную ручку пришлось подпилить, чтобы убрать шероховатости Не стоит своих денег

  • 2.0 из 5 звезд

    к ЖК на

    те же недостатки, что и у конкурентов

    между метками в дюймах есть 7 1/8 меток, и все они имеют одинаковую высоту, что позволяет легко получить 5/8, когда вы хотите 6/8 (3/4)

  • 4.0 из 5 звезд

    к трек22 на

    хорошая покупка

    В целом, это хороший инструмент, мне пришлось настроить фрезу, потому что она не вращалась. Я заточил его на наждачной бумаге с зернистостью 320, которая также имела дополнительное преимущество заточки. Я бы порекомендовал это, но будьте готовы настроить его, как новое долото.

  • 3,0 из 5 звезд

    к YAW (Еще один Дровосек) на

    Хороший инструмент, но…

    Я купил два таких на распродаже, цена была подходящей. Они работают довольно хорошо, но я бы хотел, чтобы колеса были острее и оставляли лучший след. Возможно, запасные колеса для аналогичного калибра, также продаваемые WC, будут работать с этим калибром. Я также попытаюсь заточить плоскую сторону колеса, чтобы получить лучший край. Если заточка или эти сменные круги помогут, я куплю пару дополнительных маркировочных калибров в следующий раз, когда они поступят в продажу. Имея несколько разметочных калибров, вы можете установить наиболее часто используемые измерения один раз и иметь последовательную маркировку на протяжении всего проекта.Да, я бы порекомендовал это другу, но с оговорками.

  • 5.0 из 5 звезд

    к ремонт столярные изделия на

    выгодно

    превосходный маркировочный инструмент для повторной точной маркировки. забивает прямую линию каждый раз!

  • 4.0 из 5 звезд

    к Пит на

    С небольшой помощью работает отлично

    Это третий маркировочный инструмент, который я купил, и он лучший.Я пробовал японский тип с ножом, похожим на режущую кромку, мне не помогло. Я попробовал британский маркер для пазов из латуни и твердого дерева… лучше, но все же недостаточно хорошо. Сначала у меня тоже были проблемы с этим инструментом, так как другие комментаторы говорили, что колесо будет качаться и вращаться, его нужно надежно зафиксировать, чтобы оно работало! Я обнаружил, что если вставить несколько листов бумаги, чтобы сделать небольшую шайбу между колесом и стойкой, это означает, что винт будет идеально удерживать колесо. Никаких проблем с тех пор, срабатывает с первой попытки каждый раз, никогда не нужно снова переходить черту

  • 5.0 из 5 звезд

    к Боб на

    Отлично сделано

    У меня есть несколько таких. При создании проекта бывают случаи, когда необходима точная повторяемая маркировка. Настройте различные измерения на них, и вы просто выбираете то, что вам нужно в данный момент. Убедитесь, что они просты в использовании, приятны на ощупь и изготовлены из качественных материалов. Удачная покупка во всем.

  • 5.0 из 5 звезд

    к Мне на

    Красивый, функциональный

    Купил два.Запланируйте одну в подарок. Не стыдно будет подарить очень требовательному столяру.

  • 4.0 из 5 звезд

    к крючок на

    Приличный разметочный шаблон

    Выглядит прочным и долговечным. Нужна фрикционная вставка для облегчения точной регулировки. Я ожидал, что колесо на самом деле повернется, но это не так (не так уж важно). Блокировка резьбы на винте может позволить освободить колесо.

  • 5.0 из 5 звезд

    к Скитер на

    Ручной

    Это очень удобно. Мне больше никогда не придется искать карандаш очень быстро и быстро. Спасибо

  • 5.0 из 5 звезд

    к Крейг на

    Точный, простой в использовании

    Этот маркер проще в использовании, чем скретч-маркер. Гладкий, точный и оставляет чистый срез по дереву, что упрощает первоначальную настройку пиления

  • 5.0 из 5 звезд

    к Фернандо Кампос на

    Просто и полезно. Хорошо построен!

    Другого манометра у меня никогда не было, так что мой обзор не очень полезен. Хе-хе. Манометр кажется очень прочным. Он эгономичен и красиво выглядит. Отметки, которые я сделал до сих пор, точны.

  • 1.0 из 5 звезд

    к Вуд Вуркер на

    Даже если бы мне платили, я бы этим не пользовался!

    Этот разметчик ужасен! Колесо/нож совсем не острый! Кроме того, колесо не прижимается к валу, поэтому колесо просто катится, а не режет.

  • 1.0 из 5 звезд

    к Рокки на

    Не так уж и горячо

    Я присвоил этому параметру низкую оценку, потому что не смог получить точную настройку с его помощью. Отрезной диск на конце имеет сильное колебание или люфт, и с этим люфтом трудно установить глубину. Я вернулся к старому датчику царапин, который очень прост и точен. Инструкции к инструменту нет, поэтому, возможно, я неправильно настраиваю инструмент, но это не ракетостроение.

  • Прибор для разметки колес Veritas

    ПОИСК в нашей БЕСПЛАТНОЙ онлайн-библиотеке по деревообработке

    Выбирать … 3М Абатрон Регулируемый зажим Биты и инструменты для маршрутизатора Amana Американский дизайн мебели Анант Инструменты якорь Арбортех Арти Ориу Рашпили Плохой инструмент топора работает Бахко Барр Инструменты Инструмент Beall Белен Бенчкрафт Бесси Инструменты Лучшая связь Инструментальный завод голубой ели Инструмент Блюм Боб Сверер Продакшнс Токарные инструменты Bodger Бора Инструменты Инструменты Бош Бостик Компания Боул Кит Инструментальный завод Bridge City Бривакс Бык Лягушка Картер Продукты Чарльз Брок Клеско Клифтон Инструменты Фрезы и лезвия CMT Коллинз Инструмент Компания Колесо Цвета Колвуд дровяные горелки Кормарк Интернэшнл Кожа ремесленника Полумесяц Инструменты Продукты Critter Spray Корона ручной инструмент Компания Crown Plane Ручной инструмент Czeck Edge Инструменты Дэвида Бэррона Дельта Машинери ДеУолт Алмазная пила Дико Принадлежности для заточки DMT Доул-это Дремель дрель доктор Dubuque Clamp Works Э.C. Инструменты Эммериха Орел Америка Эрлекс Легкие деревянные инструменты ИзиПауэр Инструменты затмения Эльбо Инструмент Элипс Маски Энвиротекс Алмазная продукция EZE-LAP Фамовуд Фасткап Фейн Инструменты Феннер Драйв Электроинструменты Festool Рыболовные инструменты Компания Флетчер-Терри Инструменты для резьбы Flexcut Форедом Пилы Форрест Фрезы и лезвия Фрейда Фуллер Общая отделка Общее оборудование Инструменты Гладстона Инструментальный завод Глен-Дрейк Хорошая рука Грансфорс Брукс ГринВуд Гробет США Гамбург Индастриз HHI Инструменты для резьбы Hirsch Хок Инструменты Скамьи Hofmann & Hammer Держите Хит Ховард Продукты Продукты HTC Гидрокот Гидросорбентные осушители Ибекс Самолеты iGaging Инкра Промышленные абразивы Инсти-Бит Айронвуд Дизайн Напильники для резьбы по дереву Ивасаки Иёрой Японские инструменты Джаспер Инструменты JDS Джевонс Джуитт МХЛ JoolTool Джордан Токарные Инструменты Кале Келлер Ласточкин хвост клеммсия Знал концепции Крег Инструмент Кумагоро Кунц Лейк Эри Тулворкс Ламелло Ланкастер Приземляться Lap-Sharp Ликрафт Ли Джигс Левин LHR Либерон Инструментальный завод Ли-Нильсена Лигномат Потерянная художественная пресса Лёве Луфкин Ламбертон Лутц Мэгкрафт Мэгсвитч Махони Макита МегаПро Инструмент Мерсера Меса Виста Дизайн Метабо Микро забор Микро Джиг Миллер Доуэл Чудесная точка Мирка Абразивы Моракнив Швеции СУО Мюллер Форге Mylands Нарекс Инструменты Небо Нельсон Пейнт Николсон Нобекс Никто Нортон Нупла Старый коричневый клей Компания Old Fashioned Milk Paint Co.Олсон Со Односторонняя токарная обработка древесины Пегас Пелтор Абразивные материалы с высокими эксплуатационными характеристиками Пику Игровые планы ПМС Портамате Портер-Кейбл Пауэлл Мфг Пауэрстроп Промакс Проксон Парди Путч Р.Ножи Мерфи Верстаки Рамия Рекордная мощность Инструменты Ричарда Келла Рикон Роберт Лэнг Роберт Ларсон Рустолеум Фрикционное покрытие для зубьев Saburr Мешки Зауэрс ПилаСтоп Шредер ScrapeRite Инструменты формирователя Шеффилд Бронза Магазин Фокс Шелковистый Сьобергс Деревянное правило Скоухегана Токарные инструменты Sorby Спакс Винты Спайдерко Стэнли Инструменты Старретт Стерлинг Тулворкс Инструменты СуперМакс Система Три Тадзима Текнатул Томас Флинн и Ко.Инструменты из древесного туфа Тимберлайн ТимберМейт Клей для дерева Titebond ТМИ Тормек Тренд Тритон Вантаж Индастриз Воан Инструменты Веритас Инструменты Веспера VPS В.У. Нортон Паблишинг Уолл Ленк Ко. Уотко Уотерлокс Уэйн Бартон Веллер Уайтхолл Биты маршрутизатора Whiteside Викси Вольфкрафт Деревянные части Инструменты дятла Полотно ленточной пилы WoodSlicer Работать резко ЗетПила Цинссер



    Измеритель маркировки колес Veritas

    Хайленд Артикул № 467010

     

    Подробное описание

    Прибор для разметки колес Veritas

    Отрезной диск на этих измерительных приборах Veritas запускается и выполняет разметку плавно, не беспокоясь об угле атаки и без разрыв во время поперечной маркировки.Колесо из закаленной стали остро отшлифовано с внутренней стороны, поэтому оно естественно тянет. датчик плотно прилегает к вашему запасу и сопротивляется следующему неуступчивому зерну. Немаркированная полоса.

    Предупреждения о продукте

    ВНИМАНИЕ ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ КАЛИФОРНИИ!

    Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, которые в штате Калифорния признаны вызывающими рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Пожалуйста, прочтите наше предупреждение о предложении 65.
    Для получения дополнительной информации см. www.P65Warnings.ca.gov.




    FLIP в нашем последнем каталоге деревообрабатывающих инструментов



    Смотреть телешоу Highland Woodworker



    Введите имя для поиска списка желаний

    Автозапчасти | Как читать и понимать маркировку размера обода

    Ищете новый набор блестящих дисков? Или, может быть, увеличить или уменьшить исходный размер обода вашего автомобиля на дюйм?

    В этом случае вы уже знаете, что при покупке обода нужно учитывать несколько факторов, и правильный размер обода — одна из таких вещей.К сожалению, определение размера обода может быть очень запутанным, но не волнуйтесь, это руководство облегчит вам задачу.

    При чтении маркировки размера обода вам необходимо найти ширину, диаметр, вылет и зазор. Вы можете найти эти размеры на маркировке обода или измерив их самостоятельно. Если они у вас есть, найти диски нужного размера для вашего автомобиля не составит труда.

    Готовы узнать размер обода? Давайте начнем.

    Диски и колеса — это одно и то же?

    Во-первых, мы должны очистить воздух от чего-то, что вызывает много путаницы в отношении нижней части автомобилей.В какой-то момент у вас наверняка возникнет вопрос: «Ободья и колеса — это одно и то же?»

    Ну и да и нет. Во-первых, части вашего автомобиля, которые касаются дороги, состоят из нескольких частей, и каждая часть выполняет определенную функцию. Проблема в том, что некоторые из их имен используются по-разному, в зависимости от того, где вы находитесь в мире и с кем разговариваете.

    Как правило, многие люди используют термины «диски» и «колеса» как синонимы, когда речь идет о металлической детали, на которую наматывается резиновая шина.Тем не менее, есть некоторые споры о точном использовании этих двух терминов.

    Например, некоторые люди могут называть весь блок «ободом» или «колесом». Другие могут использовать термин «обод» для обозначения только внешней части стального или легкосплавного диска, а не всего диска целиком.

    Разница в этих двух терминах не так уж велика. Даже если вы разговариваете с человеком, который использует другое слово для обозначения обода, вы оба поймете, что имеет в виду другой, говоря, например, о размере колеса.

    Одно можно сказать наверняка, независимо от того, решите ли вы назвать это ободом или колесом, нет никаких споров о названии резиновой детали, которая его оборачивает, т. е. о шине. Это универсальный термин, альтернативы которому нет. За исключением орфографии, конечно, которая в другом месте означает «шина».

    Размер обода совпадает с размером шины?

    Нет, размер обода не обязательно совпадает с размером шины, хотя они тесно связаны между собой.

    Примечание: Из-за отсутствия лучшей фотографии изображение, показанное выше, является примером  кода размера шины или маркировки.Я изменю это фото, как только у меня будет возможность снять один из дисков моей машины.

    Видите ли, автомобильные диски определенного размера можно использовать с шинами разных размеров, если середина шины совпадает с серединой обода. Тем не менее, существует ограниченный диапазон ширины шин, которые подходят для любого размера обода.

    Понимание размера обода

    Понимание размера обода имеет решающее значение по нескольким причинам, например, при установке дисков на автомобиль и выборе для них шин правильного размера.Итак, мы рассмотрим, где найти размер обода, отмеченный на вашем ободе, как прочитать эту маркировку и как измерить ее самостоятельно.

    Где найти размер обода

    Всю необходимую информацию о размере обода можно найти на самих ободах. Маркировка размера обода обычно расположена на задней части ступицы на ободе. Поскольку он находится сзади, вне поля зрения, вам, возможно, придется приложить небольшое усилие, чтобы хорошо рассмотреть маркировку.

    Вот небольшой лайфхак: как только вы определили, где находится маркировка (например, на ощупь), но не можете увидеть ее под правильным углом, попробуйте сфотографировать ее с помощью камеры смартфона.

    Эта маркировка говорит вам о трех вещах:

    • Диаметр
    • Ширина
    • Расположение болтов

    Как читать маркировку обода

    Определение размера обода слишком сложно. К сожалению, понимание того, как считывать размер обода по этим маркировкам, — это совсем другая история.

    Помните, что у производителя ограничено место для перечисления всех характеристик обода, поэтому вместо этого они должны использовать коды.Лучший способ помочь вам понять это на примере.

    Например, вы можете найти маркировку обода, которая гласит: 

    Вот что будет означать подобная маркировка:

    • 7,5 относится к ширине обода 7,5 дюймов
    • J относится к контуру фланца Знак «J»
    • 16 относится к диаметру 16 дюймов
    • h3 относится к дизайну внутреннего выступа метка h3
    • ET 35 относится к смещению 35 миллиметров

    ваше внимание будет сосредоточено в первую очередь на паре чисел в первой строке, в данном случае это 7.5 и 16.

    Опять же, обод с маркировкой 7,5Jx16h3 имеет ширину 7,5 дюйма и диаметр 16 дюймов.

    Как измерить размер обода

    Большинству людей достаточно полагаться на маркировку размера обода. Тем не менее, это также понятно, если вы хотите знать, как измерить размер обода самостоятельно.

    Во-первых, найдите себе рулетку. Во-вторых, вы должны знать, где начинать и где заканчивать измерения, в зависимости от того, что вы ищете.

    Вот размеры, которые вы можете получить с ваших дисков, и как их сделать:

    • Диаметр : Здесь вы всегда должны помнить, что нельзя измерять расстояние от одной внешней кромки до другой, так как это будет неточным.Вместо этого вы должны измерить от верха до низа обруча колеса . У вас не будет места, куда положить конец рулетки, поэтому вам придется оценить начальную и конечную точки.
    • Ширина : Как и при измерении диаметра, вы не можете получить точную ширину, измерив самую дальнюю точку от задней части к передней. Вместо этого начните измерение от посадочного места буртика на одном конце до другого .
    • Смещение : При измерении смещения используйте рулетку, чтобы определить расстояние от центральной линии до монтажной поверхности ступицы колеса .Примечание. Измеряйте эту деталь в миллиметрах (мм), а не в дюймах, как другие детали.
    • Зазор : Чтобы измерить зазор, начните от задней колодки до внешней кромки обода .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.