Машина кашкай: Nissan Qashqai ( ) — , , , : 4320


0
Categories : Разное

Содержание

Nissan Qashqai переродился на новой платформе — ДРАЙВ

Особый вид машине придают тонкие светодиодные фары, получившие технологию адаптации к условиям движения, в том числе подстраивающие свет в зависимости от наличия пешеходов и встречных машин. Луч поделён на 12 индивидуально управляемых элементов.

Паркетник Nissan Qashqai третьего поколения дебютировал онлайн, причём в спецификации для европейского рынка. Машина на платформе CMF-C выйдет на рынок Старого Света летом. Платформа считается новой. В сравнении с предшествующей конструкцией новые технологии прессования и сварки позволили внедрить в силовую структуру больше лёгких материалов. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия. Пятая дверь выполнена из композита. В результате массу кузова удалось сократить на 60 кг при росте жёсткости на кручение на 41%.

Алюминиевые 20-дюймовые диски добавляют спортивности облику и сочетаются с выразительным рельефом боковин. В прошлом поколении максимумом были 19 дюймов. Фонари — с трёхмерным эффектом. Кузов может быть окрашен в 11 однотонных оттенков либо в пять двухцветных вариантов.

Компания отрапортовала об улучшенных подвесках (спереди стоят Макферсоны, сзади — либо скручивающаяся балка, либо, для полноприводных исполнений и версий с 20-дюймовыми колёсами, многорычажка). Электроусилитель руля модернизирован ради улучшенного отклика и большей чёткости в околонулевой зоне. Новая муфта в системе полного привода срабатывает в пять раз быстрее прошлой (за 0,2 с). Такая система позволяет выбирать режимы движения Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.

Интерьер напоминает старший Rogue/X-Trail. Цифровая перенастраиваемая приборка насчитывает по диагонали 12,3 дюйма (управляется дисковым переключателем на руле), центральный дисплей — 9,0. Из новшеств для Кашкая: беспроводной Apple CarPlay и центральная подушка безопасности между передними сиденьями.

Паркетник оснащён турбомотором 1.3 DiG-T с 12-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей (так называемый умеренный гибрид). У данной установки будет три версии: на 140 л.с. (240 Н•м) и 157 л.с. (260 Н•м) при наличии «механики» или на 157 л.с. (270 Н•м) при выборе вариатора Xtronic. В последнем случае есть ещё выбор между передним и полным приводом, в остальных модификациях только передний.

Интерьер должен порадовать покупателей новыми материалами на сиденьях, окружающей подсветкой, подросшим пространством в коленях, над головой и в багажнике, а ещё — обрамлением экрана под гранёное стекло в японском стиле.

Длина равна 4425 (+35 мм к прошлому поколению), высота — 1635 (+10), ширина — 1838 (+32), колёсная база — 2666 (+20 мм).

На вершине гаммы — гибридная установка e-Power со 190-сильным электродвигателем (330 Н•м) на передней оси, получающим энергию от тяговой батареи, которую заряжает на ходу 156-сильный агрегат 1.5 с переменной степенью сжатия. Этот мотор, в отличие от ранее созданного Ниссаном двухлитрового, специально разработан под амплуа ДВС-генератора. Он только поставляет энергию в аккумулятор и с колёсами не связан. Qashqai будет первым Ниссаном в Европе с установкой e-Power.

Среди других приятных мелочей производитель упоминает точку доступа Wi-Fi, раздающую интернет на семь устройств, интерфейсы Google Assistant и Amazon Alexa, позволяющие среди прочего связывать машину с умным домом. Появился тут и улучшенный автопилот ProPilot, обладающий функцией связи с навигацией (только для версий с вариатором) и расширенным диапазоном условий, при которых может действовать. Он ведёт машину самостоятельно в пределах полосы, останавливает и снова трогается, учитывает данные от навигатора и информацию о знаках.

В топовых версиях Кашкая внедрён проекционный экран на лобовом стекле с диагональю 10,8 дюймов и самым большим изображением в сегменте. Он готов выводить различную дорожную информацию и навигационные подсказки.

Ещё тут появилась система предотвращения бокового столкновения с препятствиями при маневрировании в стеснённом пространстве, автоматическое торможение при движении задним ходом, а реакция на препятствия спереди улучшена за счёт увеличенной дальности радара. Премьера российской версии нового Кашкая состоится позже, сообщает представительство фирмы.

История

Анастасия Королькова, Леонид Попов

В 2006 году на Парижском мотор-шоу состоялась официальная презентация кроссовера Nissan Qashqai. Эта модель стала первой в линейке Ниссана, полностью разработанной в европейском дизайн-центре компании. В Европе и у нас паркетник продаётся под именем Qashqai, в Австралии же и в Японии он известен как Dualis. В США реализуется автомобиль под названием Rogue, однако он отличается иным оформлением передней и задней частей кузова.

С самого начала кроссовер предлагался как с передним, так и с полным приводом. Моторная гамма включает дизельные и бензиновые силовые агрегаты мощностью от 110 до 150 л.с., которые агрегатируются как с «механикой», так и с «автоматом». В 2008 году японцы представили семиместную версию Кашкая. От стандартного Qashqai+2 отличался увеличенной на 135 мм колёсной базой, а также наличием третьего ряда сидений.

В 2010 году модель претерпела плановое обновление. В ходе рестайлинга кроссоверу Nissan Qashqai достались подретушированные фары головного света, модернизированные бамперы, другие фонари, а также была улучшена шумоизоляция салона. Двухлитровый дизельный мотор был заменён турбодвигателем объёмом 1,6 л.

Второе поколение было представлено осенью 2013 года. Автомобиль перебрался на платформу Альянса CMF-CD в связи с чем неплохо подтянулся по части электроники (слежение за слепыми зонами зеркал, разметкой, усталостью водителя, помощь при параллельной парковке, светодиодные фары в топ-версиях).

Ассортимент моторов менялся в ходе жизненного цикла (а также варьировался от рынка к рынку) и был разнообразным: турбомоторы 1.2, 1.3, 1.6, атмосферники 2.0, дизели 1.5, 1.6, 1.7. Разброс мощностей от 110 до 163 сил.

В 2017 году модель обновилась, при этом внешне больше всего поменялась фронтальная часть (правый нижний кадр в коллаже). Вместе с тем появился автопилот ProPilot (простой, с ведением в пределах полосы), медиацентр NissanConnect поменял интерфейс, появились новые сиденья и руль, скорректированы параметры пружин и амортизаторов.

бензина 1.2, 1.6, 2.0 и дизеля 1.5, 1.6

Nissan Qashqai – японский кроссовер среднего класса, поступивший на конвейер в 2006 году. На сегодняшний день выпускается второе поколение Qshqai. Производство модели началось в 2013 году. Что касается кроссовера первой генерации, он стал первой подобной моделью в истории Nissan. До него компания выпускала исключительно внедорожника, включая немаленький X-Trail. Презентация первого «Кашкая» состоялась в 20016 году на Парижском автосалоне. Модель считается одной из самых популярных в классе, так как является одним из родоначальников сегмента SUV.

Nissan Qashqai двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007 – 2010)

Бензиновые:

  • 1.6, 114 л. с.. механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км

Дизельные:

Рестайлинг поколения 1 (2010 – 2014)

Бензиновые:

  • 1,6, 114 л. с.. механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с.. механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 10,4/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 141 л. с., вариатор полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
  • 2.0, 141 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км

Поколение 2 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,2, 115 л. с.. механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
  • 1,2, 115 л. с., вариатор, передний, 6,6/5,1 л на 100 км, 12,9 сек до 100 км/час,
  • 2,0, 144 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
  • 2,0, 144 л. с., вариатор, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 130 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 л на 100 км

Nissan Qashqai отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.5 дизель 2WD
  • Константин, Свердловск. Автомобилем доволен, универсальная машина на каждый день. Удовлетворяет все мои потребности, где бы я ни находился. Очень экономичный дизельный 1.5-литровик, ему требуется всего-то 8 литров в городе.
  • Олег, Нижегородская область. Ниссан Кашкай – удобный и практичный автомобиль на каждый день, идеально подходит для города и загородных поездок. Машина не поражает дизайном, но обладает достойной управляемостью и плавностью хода. Подвеска адаптирована для российских дорог, и это огромный плюс. Мой Кашкай оснащен 1.5-литровым дизелем и передним приводом. Это самая экономичная версия в семействе этой модели. Расход топлива в городском цикле составляет 7-8 литров на 100 км. На трассе расход не превышает 7 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Машина 2007 года выпуска, оборудована дизельным 1.5-литровиком и приводом на передние колеса. Это самая доступная версия Ниссана Кашкай с таким движком. Покупал чисто ради экономичности, я работаю в такси. Автомобиль в этой комплектации просто создан для такой работы. Он комфортный и динамичный, не смотря на средний расход всего 7-8 литров в городском цикле.
  • Николай, Донецк. Nissan Qashqai – по-моему, один из лучших компактных кроссоверов своего времени. Он сочетает в себе практичность, экономичность, вместительность и надежность. У меня версия с дизелем 1.5 литра, кушает в среднем 8 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 бензин
  • Святослав, Казань. Купил Кашкай в самой базовой комплектации с 1.6-литровым мотором и механикой. Привод передний, расход топлива около 10 литров на 100 км. Машина одновременно и впечатляет, и разочаровывает. Серый салон выглядит скучно, но органы управления простые, и к ним привыкать не нужно, все под рукой. Сам салон весьма просторный, оснащение минимальное. Но цена на тот момент меня устроила для базовой комплектации. По динамике Кашкай способен на многое, не смотря на скромный 1.6-литровик.
  • Надя, Санкт-Петербург. Машина понравилась, это кстати мой автомобиль в гараже. Купила второй, так как нужен был для работы на тот случай, если один из них сломается. У нас форс-мажорных ситуаций достаточно, так что нужно все предусмотреть. Мой Кашкай – в самой простой комплектации, с механикой и передним приводом. Расход топлива 10 литров/100 км.
  • Артем, Вологодская область. Неплохой автомобиль, купил его в 2008 году. Езжу до сих пор, пробег на данный момент составляет 134 тысячи км, полет нормальный. Салон не затертый, все чисто и городском цикле тачка потребляет 12 литров на 100—км. Двигатель стоит бензиновый, объемом 1.6.
  • Нина, Мурманск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года. Комфортная и в меру динамичная машина, с 1.6-литровым бензиновым ДВС. В салоне тихо, органы управления простые и понятные. Расход топлива в среднем 10 литров.
  • Борис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль с универсальными возможностями. Он подойдет как зрелому поколению, так и молодежи. Вон сына уже научил вождению, теперь он собирается уже экзамен ПДД сдавать. Похвалю Кашкай за понятную управляемость, машина отлично рулится и почти не кренится. У скромного 1.6-литрового мотора есть потенциал, а потребляет он совсем чуть-чуть – в городе выходит около 10 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин МТ 140 л. с.
  • Анатолий, Минск. У меня Кашкай 2009 года, с пробегом 150 тысяч на сегодняшний день. Машина обслуживается в фирменном сервисе, оснащена передним приводом и двухлитровым 140-сильным мотором. Динамичная и комфортная тачка, с расходом топлива в среднем 10-12 литров на 100 км. Машина понравилась, похвалю ее за качественные и продуманный салон, в котором нет ничего лишнего. Просторный багажник и довольно оригинальный дизайн.
  • Михаил, Томск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года, а за почти десять лет машина показала себя молодцом. Впечатляет по всем параметрам, ну разве что немного жесткая подвеска. Но это пустяки, а в остальном автомобиль полностью оправдывает вложенные за него деньги. С мотором 2.0 и механикой Кашкай потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
  • Ольга, Воркута. Прекрасный автомобиль для всех моих потребностей. Езжу на нем на работу, подвожу детей в школу, скупляюсь в супермаркете и т. д. Все эти семейные ценности Ниссану по плечу. Мощный мотор, комфортная подвеска, расход 10-12 литров в городском цикле.
  • Юлия, Красноярск. Кашкай подошел мне как нельзя кстати. У меня самая топовая версияс двухлитровым мотором, которому в городе достаточно 10 литров бензина. Ниссан надежный, обслуживается в сервисе, и поломками не досаждает.
  • Игорь, Новосибирск. Мой автомобиль многое повидал за 150 тысяч км. Машина 2010 года выпуска, все еще на ходу. Все детали поменяны по гарантии. Полностью заменена коробка передач и сцепление в сборе. В общем повозится пришлось, но в целом автомобиль достаточно надежный. Крупные поломки случались не посреди дороги, а как положено – проблему выявляли на сервисе, и сразу устраняли. Расход бензина 10-11 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин вариатор CVT
  • Сергей, Брянск. Автомобиль меня впечатлил, за 138 тысяч км ни одной серьезной поломки. Благодаря высокой надежности можно Кашкай способен выезжать на большие расстояния, пускай даже в другую страну. Я пока хочу всю Россию объехать, а это задача не из легких. Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
  • Людмила, Нижегородская область. 140-сильный агрегат подходит Ниссану Кашкай как нельзя кстати. Вариатор работает безупречно, в общем есть за что похвалить машину. В городе расход бензина составляет 12 литров.
  • Светлана, Иркутск. Мой Ниссан Кашкай проехал 160 тысяч км, и наверное еще столько проедет. Покупаю только оригинальные запчасти. Мотор 2.0 140 л. с. и коробка CVT словно как новые, все работает отменно. Средний расход 11 литров.
  • Алексей, Архангельск. С первого дня поездки понял, что автомобиль мне подходит. И комплектация подходящая – с мощным двухлитровиком и вариатором, как раз для города. В городских пробках вообще не тесно, машина же компактная – около 4,3 метра в длину. Двухлитровый бензиновик потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, это приемлемо для авто такого уровня. Кашкай подкупает некой универсальностью и практичностью, и при этом отлично управляется, что очень важно для города.
  • Дмитрий, Тюмень. Автомобилем доволен, вскоре планирую купить Кашкай второго поколения, это абсолютно другой авто – ездил на таком у друга. Мой Кашкай – полная пропасть по сравнению с новым поколением. Я имею ввиду, что новая модель выигрывает у предшественника по всем параметрам. Но если рассматривать старую машину чисто субъективно, не сравнивая, то автомобиль воспринимается как надежная рабочая лошадка. Поломок минимум, она просто едет и все, главное только вовремя заправляться. В наличии коробка CVT, бензиновый движок выдает 140 лошадей. Расход в среднем 10-13 литров/100 км.
  • Маргарита, Пенза. Машина приятно удивила – выглядит уныло, а едет просто замечательно. Потребляет в среднем 13 литров бензина. 140-сильный движок у меня работает с АКПП.
  • Игорь, Екатеринославль. Кашкай мне купили на вторичке, приличный был автомобиль. Кушал не больше 12 литров, с коробкой АКПП и бензиновым мотором. Купил новое поколение Кашкай, и теперь я еще больше в восторге от этой тачки.
  • Николай, Магнитогорск. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и с вместительным салоном. В нем гораздо важнее практичность и качество материалов, нежели управляемость. Хотя быстро ехать Ниссан тоже обучен, но звезд с неба не хватает. С вариатором и бензиновым мотором объемом 2.0 потребляет в среднем 12 литров.
  • Петр, Новосибирск, машина понравилась, подошла мне в качестве первого авто. Экзамен ПДД с давал с механикой, но я предпочел версию с автоматической КПП. Я часто езжу по городу, и механика была ни к чему. 140-сильный движок и вариатор настроены великолепно – работают слаженно, без запинки. Потребление топлива в городе – на уровне 11 литров/100 км.

Поколение 2

С двигателем 1.2 МТ
  • Борис, Челябинск. Похвалю Кашкай за комфорт и управляемость, по этим параметрам машина лучшая в своем сегменте. Конкуренты типа Фольксвагена Тигуан – жесткие, настроены в первую очередь на водителя. А мой Кашкай – универсальный автомобиль, способный угодить и тем, и другим. Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
  • Лариса, Одесса. Удобный и вместительный автомобиль, практичность у Кашкая на самом высоком уровне. 1,2-литрового мотора этой машине мягко говоря не хватает, теперь жалею что не взяла версию помощнее. Зато пока радуюсь расходу топлива 7-8 литров бензина на сотню.
  • Татьяна, Нижегородская область. Кашкай – прекрасная машина для меня и моей семьи. Комфортная и с приличным клиренсом, с мотором 1.2 и механикой кушает 8 литров/100 км.
  • Павел, Николаев. Очень красивый автомобиль, просто загляденье. По-моему, один из самых стильных среди конкурентов. Выглядит настолько мужественно и динамично, что никто ни за что не догадается, что находится под капотом у моего Кашкая. А там скрывается скромный 1.2-литровый движок, работающий с механической коробкой. Мотор конечно звезд с неба не хватает, но мне много и не нужно. Зато экономичность на высшем уровне. В городском цикле выходит 7-8 литров, не больше. А на трассе и вовсе можно уложиться в пять литров. Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
  • Игорь, Сахалинская область. Машина 2013 года выпуска, очень ждал ее. Был у меня Кашкай первого поколения, стоящий автомобиль. Теперь пора двигаться дальше, и новый кроссовер мне в этом поможет. Похвалю машину за стремительный силуэт, машина выглядит удачно во всех пропорциях, а это очень редкое сочетание. Мне хватило 1,2-литровой версии с механической КПП. Динамикой хвастаться не буду, но по комфорту и практичности Кашкай один из лучших в классе. Потребляет в среднем 8 литров в городском цикле.
  • Олег, Нижний Новгород. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и динамичный в городе. 1.2-литровый двигатель быстро раскручивается до 80 км/час, а потом скисает. Впрочем, для города таких скоростей хватает с лихвой. Расход бензина в среднем 7-8 литров.
  • Катя, Пенза. Nissan Qashsqai – типичный городской кроссовер. У меня переднеприводная версия, не предназначенная для бездорожья. Мотор объемом 1.2 работает с механикой, передачи переключаются быстро. Шасси настроено отменно, но мощности не хватает. Машина потребляет 8 литров бензина.
С двигателем 1.2 CVT
  • Олег, Новосибирск. У меня Ниссан Кашкай 2015 года выпуска, российского производства. Машина красивая, спору нет. Мотор 1.2 с вариатором – задумчивый и вообще почти не едет. Крутящий момент настолько мал, что приходится включать более ранние передачи. В этой ситуации радует расход топлива в 8-9 литров на сотню.
  • Мария, Москва. Купила Ниссан Кашкай под конец 2016 года. Отличный новогодний подарок, семья была довольна. Похвалю машину за комфортный салон и достойную динамику 1.2-литровогго движка с вариатором. Расход топлива 8 литров.
  • Владимир, Ульяновск. Машина понравилась, за два года уже проехал 78 тысяч км. Расход топлива с 1.2-литровым мотором – 10-11 литров/100 километров. Автомобиль выглядит стильно снаружи и внутри, и при этом передвигается по городу достаточно быстро, не смотря на скромный 1,2-литровик. Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.
  • Надежда, Татарстан. Универсальный автомобиль. Добротно едет и тормозит, в салоне обычно тихо, шумоизоляция достойная. Двигатель 1.2 с коробкой CVT потребляет около 9 литров/100 км.
  • Максим, Киев. Купил Ниссан Кашкай на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, иначе бы не покупал. Под капотом бурчит 1,2-литровый движок, состыкованный с вариатором. По-моему, в эпоху даунсайзинга на машине с таким мотором уже не стыдно подъехать к какому-нибудь элитному ресторану или гольф-клубу. К тому же, никто не знает что у меня под капотом. Все смотрят и таращатся в первую очередь на дизайн, который является ключевым козырем моего Кашкая. Не раз замечал, как прохожие оборачиваются и показывают большой палец вверх. Машина надежная и потребляет в среднем 9 литров бензина.
  • Анатолий, Белгород. Мой кроссовер чисто городской, и на бездорожье выезжать на нем я рисковать не собираюсь. Настолько он красивый, этот Ниссан Кашкай. Жалко повредить бампера и обвесы, которые стоят недешево. Расход топлива с мотором 1.2 и вариатором достигает приличных 9 литров на 100 км, но это в самом динамичномрежиме езды.
  • Надежда, Калининград. Автомобилем довольна, он для меня теперь стал незаменимым. После моей бывшей Лады 4х4 теперь забыла, что такое бездорожье. Nissan Qashqai – машина для города, не более того. Оснащена 1,2-литровым моторчиком, потребляющим в среднем 10 литров/100 км.
С двигателем 1.6 130 л. с. дизель
  • Филипп, Ставропольский край. Машина покупалась в 2013 году, с дизелем и коробкой автомат. В наличии полный привод, есть все опции. На мой взгляд, кроссовер выглядит более оригинально и стильно снаружи, чем внутри. Салон относительно скучный, и сделан просто. Видимо, японским стилистам хватило фантазии только на дизайн. Машина выглядит спортивно, и так же едет. За это большой респект тяговитому мотору, который потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Донецк. Выбирал между Фольксвагеном Тигуан и Ниссаном Кашкай. На немца денег пожалел, взял японца. Тем более, у него под капотом тяговитый и экономичный дизель, потребляет 9 литров топлива на сотню.
  • Антон, Липецк. Машину заказывали вместе с женой. В наличии оказался нужный экземпляр, и мы за рекордно быстрый срок стали обладателями Кашкая с 1,6-литровым дизелем и полным приводом. Автомобиль едет быстро и при этом экономит топливо. В городском цикле получается в среднем 8 литров на 100 км. В салоне качественные материалы и современное оснащение, и все это вызывает только положительные эмоции. К тому же, Кашкай весьма надежен, ремонты только плановые. Автомобиль достигает первой сотни за 10 секунд, а максималка находится на уровне 200 км/час. По-моему, большего и не нужно. Кроссовер выглядит стильно снаружи, а внутри в нем достаточно места для пятерых рослых.
  • Константин, Житомир. Машина понравилась, с надежностью у Кашкая полный порядок. Под капотом стоит дизельный мотор, но его обслуживание недешевое. Зато очень низкий расход топлива. На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендов
  • Марина, Нижегородская область. Автомобиль достаточно комфортный для своего класса, подкупает достойной динамикой и отличными тормозами. На фоне спортивного кузова салон отделан просто, но со вкусом. Расход 8-10 литров солярка
  • Олег, Новосибирск. Мой Кашкай оборудован 1.6-литровым дизелем, выдает приличные 130 лошадок. Двигатель прет как танк, я серьезно. Разгон до сотни менее чем за десять секунд, на трассе можно разогнаться и до 200 км/час будет не предела. Расход топлива не более 10 литров в самом быстром темпе.
С двигателем 2.0 МТ
  • Артем, Пенза. Автомобиль покупался для службы в такси, Это чисто городской кроссовер, не более того. С полным приводом и механической КПП, с двухлитровым мотором на 150 сил. Трансмиссия и ДВС работают слаженно, без особых задержек. Машина впечатлила заводной динамикой и экономичностью. В городе выходит максимум 12 литров бензина.
  • Денис, Днепропетровск. Мой Ниссан Кашкай с бензиновым двухлитровым мотором едет отлично по дорогам любого качества, наши российские колдобины переваривает на ура. Автомобилем доволен, тачка зверь. Быстро разгоняется, и при этом весьма экономичная машина. Кушает не более 12 литров бензина в городском цикле, с коробкой МКП. Мотор объемом 2 литра выносливый, в мороз при минус 25 заводится с пол оборота. В салоне достаточно вольготно, есть все функции. У меня кстати одна из топовых комплектаций. Вообще Ниссан Кашкай – достойный представитель японского автопрома. В очередной раз убедился, что такое настоящий японский авто.
  • Сергей, Питер. Купил поддержанный Ниссан Кашкай с пробегом 40 тысяч км. Машина 2015 года выпуска, абсолютно новая. Владелец продал по выгодной цене, я даже подвох почувствовал. Оказывается, он собирался уезжать в другую страну в командировку, и возможно навсегда – там у него семья. Машина оснащена двухлитровым бензиновым ДВС, который выдает 150 лошадей. Динамичный и резвый движок, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Машина с механической КПП и полным приводом.
  • Ярослав, Владимирская обл. Автомобиль 2015 года выпуска, проехал более 180 тысяч км. Машина на каждый день, комфортная и практически не ломается. В крайнем случае сам никогда не ремонтирую, если что так сразу на сервис к дилеру. Тачка огонь, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
  • Евгений, Нижний Новгород. Кашкай – стоящая машина, во всем превосходит мою Ладу 4х4. Ну разве что на бездорожье российская тачка выигрывает. Зато других дисциплинах Лада 4х4 – полный аутсайдер. У меня еще никогда не было иномарки, и тут вот решил раскошелиться. Надоело в гараже сидеть. Nissan Qashqai – эталон японского автопрома, впрочем как и остальные тачки из страны восходящего солнца. Машина раскрывает все свои плюсы именно в городе, там она в своей стихии. На бездорожье будут мешать низкий клиренс и посредственные бампера. Машина оснащена механикой и 150-сильным мотором. Расход тполива в средне м 12 литров.
  • Павел, Архангельск. Кашкай не предназначен для тяжелого бездорожья, и я в этом убедился на собственной шкуре. Хотя двигатель тяговитый, и у него достаточно запаса тяги для преодоления более менее сложных участков. Всю малину портят низко посаженные бампера и низко расположенные внутренности под днищем. Короче, надо покупать стальной щит. 150-сильный движок с механикой потребляет 9-11 литров на 100 км.
  • Николай, Донецк. Автомобиль порадовал, мне попался весьма надежный японец, не то что мой бывший Дайхатсу Териос. В салоне Кашкая уютно, просторно. Понравились качественные материалы отделки в салоне. Машина с дизелем потребляет около 10 литров, если сильно не наваливать.
С двигателем 2.0 CVT
  • Анна, Ростов. Ниссан Кашкай – мощный автомобиль, под стать спортивной внешности. Поведение машины на дороге вызывает удивление – кроссовер с характером, как у типичной легковушки. 150-сильный бензиновый мотор таки умеет творить чудеса, и плюс еще вариатор работает здорово. Расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Александр, Подмосковье. Машина понравилась, покупал ее в 2016 году как под новый год. Само собой, для подарка себе любимому нужно было выбрать самую топовую комплектацию, иначе я бы никогда себе не простил. Тачка оправдала все мои ожидания, в городе кушает в среднем 10-11 литров на сотню
  • Елена, Нижегородская область. Машину мне подарили на день рожденья родственники, они как раз собирались продавать машину. Модель 2013 года выпуска, с пробегом 180 тысяч км. Еще на ходу, однако оригинальные комплектующие уже в плачевном состоянии. Я и не удивилась – даже бесплатный подарок имеет свои изъяны, бесплатного сыра не бывает как говорится. Машина кушает 12 литров, оснащена вариатором 2-литровым мотором.
  • Ольга, Мурманск. Прекрасный автомобиль для наших суровых условий. Не смотря на жесткость подвески, машина весьма комфортна – в салоне тихо, материалы отделки – качественные. С мотором 2.0 и вариатором, кушает в среднем 11 литров/100 км.
  • Максим, Донецк. У меня кроссовер в самой топовой комплектации, с вариатором и двухлитровым мотором. Машина сразу произвела приятное впечатление, тачка выглядит достойно по всем параметрам. Правда, подвеска весьма жесткая, а это не очень хорошо наших российских глубинок. Я вообще из Донецка, и сейчас живу в центре Ростова вместе с семьей. Покупал Кашкай в 2013 году, еще до всего этого. 150 сил достаточно для города, расход бензина около 12 литров с вариатором. У меня полноприводная версия.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль поражает своим комфортом и экономичностью. Кто-то скажет, что Ниссан жесткий при сильно кренится. Нифига, моя машина по крайней мере балансирует между этими двумя параметрами. Подвеска средней жесткости, в том плане что перед лежачими полицейскими скорость можно не сбрасывать, и преодолевать скажем на 50 к/час. В общем, мне Кашкая оказался по душе. Если все пойдет норм, оставлю его у себя для моего следующего поколения. Детвора вырастет, и Кашкай станет первым их автомобилем. С мотором на 150 сил и роботом CVT кушает около 10 литров.
  • Никита, Тамбов. Стильный кроссовер, с ним мне жалко выезжать на бездорожье, порезвиться так сказать. Но дорогие запчасти заставляют задуматься, а стоит ли? Я пока решил обкатать машину в городе, а там посмотрим. Расход бензина составляет 10 литров. Коробка вариатор работает без нареканий, а по надежности Кашкай может дать фору многим европейским конкурентам.
  • Наиль, Уфа. Машина на все случаи жизни, я серьезно. Ключевые особенности авто – высокий комфорт в салоне, стильный и неповторимый дизайн, спортивная управляемость, плотная и собранная подвеска. В общем, тачка для наших дорог. Кушает в среднем 10 литров/100 м с вариатором.

Сравнение автомобилей Nissan Qashqai и Renault Kaptur — Спектр-Авто

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Nissan Qashqai предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов двигателей. Первый из них имеет объем 1.2 литра и развивает мощность до 115 лошадиных сил. Он обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,9 секунд и развивает скорость до 189 км/ч. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 километров. Также на Кашкай устанавливается 2.0-литровый мотор мощностью 144 лошадиные силы. До «сотни» он разгоняется за 9,9 секунд, а максимальная скорость составляет 194 км/ч. Средний расход топлива этого ДВС — 7,7 литров на 100 км. На Ниссан могут устанавливаться 6-ступенчатая МКПП и вариатор CVT X-tronic.

Renault Kaptur также предлагает два варианта бензиновых ДВС. Младший мотор объемом 1.6 литра развивает скорость 114 лошадиных сил. Он развивает скорость до 171 км/ч, а до «сотни» разгоняется за 12,5 секунд. При это двигатель потребляет в среднем 7,4 литра бензина на 100 км. Второй мотор имеет объем 2.0 литра и мощность 143 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. Расход топлива у этого двигателя — в среднем 8 литров на 100 км. На Каптюр может устанавливаться МКПП на 5 и 6 передач, а также 4-ступенчатая АКПП.

Решающим преимуществом Кашкай можно назвать наличие дизельного двигателя 1.6 литров, который выдает до 130 лошадиных сил. Он разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунды, что является отличным результатом для дизеля. При этом смешанный расход топлива составляет всего 4,9 литра на 100 километров.

Подвеска обоих моделей имеет общую компоновку. При этом можно отметить более эффективное и точное управление у Qashqai.

ВНУТРЕННИЙ МИР

При сравнении салонов Ниссан Кашкай и Рено Каптюр хорошо заметна разница в классах этих машин. Внутренняя отделка японского кроссовера смотрится богаче и интереснее. Также хорошо показывает себя Qashqai и с точки зрения эргономики. Все элементы управления находятся под рукой и являются очень функциональными. Можно выделить удобную посадку в сидениях. В салоне вполне просторно, и для 5 человек места более чем достаточно.

Отзывы автовладельцев о Nissan Qashqai компактный кроссовер

Nissan Qashqai

На первый взгляд Ниссан Кашкай выглядит обычным «паркетником» для городских условий, однако, некоторые модификации вполне могут состязаться с внедорожниками. В частности, такая, как приобрел я – модель 2013 года…

Nissan Qashqai — Стильный и мощный внедорожник https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2769/ На первый взгляд Ниссан Кашкай выглядит обычным «паркетником» для городских условий, однако, некоторые модификации вполне могут состязаться с внедорожниками. В частности, такая, как приобрел я – модель 2013 года…

Валентин Кулаков

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Qashqai

Кашкай был куплен по рекомендации брата. Он на такой машинке ездит, и мне посоветовал. так как я всегда считал Ниссаны достойными автомобилями и за рулём Кашкая брата сидел не раз и даже не два, то выбор для мен…

Nissan Qashqai — Автомобиль не без недостатков https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2737/ Кашкай был куплен по рекомендации брата. Он на такой машинке ездит, и мне посоветовал. так как я всегда считал Ниссаны достойными автомобилями и за рулём Кашкая брата сидел не раз и даже не два, то выбор для мен…

Роман Самофалов

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Qashqai

Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено прод…

Nissan Qashqai — Без недостатков https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2531/ Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено прод…

Виктор Сиротин

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 1.2 MT XE

Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначител…

Nissan Qashqai — Все хорошо, но большого восторга нет https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/155/ Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначител…

Dolevoi Artem

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к…

Nissan Qashqai — Машина, которая не приносит проблем https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/151/ Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к…

Леонид

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 MT SE+

Всем приветик! Вот и я решила добавить свои пять копеек в общий багажник отзывов. Марка Ниссан уже давненько заслужила у меня авторитет. Надежные и маневренные аппараты, с качественной сборкой. С Кашкой я познак…

Nissan Qashqai — Отзыв о комфортном Ниссанчике https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/154/ Всем приветик! Вот и я решила добавить свои пять копеек в общий багажник отзывов. Марка Ниссан уже давненько заслужила у меня авторитет. Надежные и маневренные аппараты, с качественной сборкой. С Кашкой я познак…

Karina

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 MT XE

Кашкай мне нравился еще в своем первом поколении, но тогда я не располагал финансами на его покупку. Прошло время, вышел новый кузов, за ним еще один и в итоге я купил самый свежий. Машиной доволен, получил ровн…

Nissan Qashqai — Никаких неприятных сюрпризов https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/157/ Кашкай мне нравился еще в своем первом поколении, но тогда я не располагал финансами на его покупку. Прошло время, вышел новый кузов, за ним еще один и в итоге я купил самый свежий. Машиной доволен, получил ровн…

Николай

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT SE

3 месяца назад искал жене машину с небольшими габаритами и высоким клиренсом, чтобы было удобно в городе парковаться. Жена настояла, что брать нужно обязательно новую из салона. Сам езжу на киа рио, все устраива…

Nissan Qashqai — Машина с идеальной подвеской https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/152/ 3 месяца назад искал жене машину с небольшими габаритами и высоким клиренсом, чтобы было удобно в городе парковаться. Жена настояла, что брать нужно обязательно новую из салона. Сам езжу на киа рио, все устраива…

oleg89

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Покупка Кашкая- абсолютно осознанное решение. Внешне машина приятная, в салоне все довольно качетсвенно исполнено. До Кашкая ездил на Форде Фокусе, тоже неплохая машина, но хотелось новизны. Приехал в дилер, сда…

Nissan Qashqai — Просто добротная машина https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/156/ Покупка Кашкая- абсолютно осознанное решение. Внешне машина приятная, в салоне все довольно качетсвенно исполнено. До Кашкая ездил на Форде Фокусе, тоже неплохая машина, но хотелось новизны. Приехал в дилер, сда…

Павел

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выб…

Nissan Qashqai — Приятно рулить https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/153/ Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выб…

Платон

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai J11 – пять главных недостатков

Nissan Qashqai первого поколения произвел если не революцию, то определенный переворот на российском рынке. Россияне уже до этого узнали, что бюджетные, но нормально спроектированные и хорошо собранные иномарки могут быть не сильно дороже моделей Lada (привет Renault Logan), а с появлением Qashqai выяснили, что компактный и не откровенно бюджетный кроссовер это удобно, комфортно и относительно недорого. Да, цена на автомобиль всегда была выше бюджетных седанов, но так и ощущения от машины другие, как будто пересаживаешься на класс выше. В общем, Qashqai в России пришелся ко двору. Посему, когда Nissan объявил, что будет выпускать автомобиль второго поколения, фанаты модели напряглись, очень уж разительно новая машины отличалась от старой, это пугало.

Nissan Qashqai II (J11) выпускается с 2014 года

В серию автомобиль второго поколения пошел в 2014 году, в том же году начали продавать его и в России, правда сначала машины импортировали из Англии, на заводе под Питером сборка была налажена только через два года, но заодно инженеры внесли некоторые изменения, чтобы лучше адаптировать модель к российским условиям. Считается, что российская сборка по качеству не уступает английской, более того, встречаются даже мнения, что с импортными автомобилями больше проблем.

Опасения о том, что концептуально второе поколение будет иным, по большому счету не оправдались. Да, цена относительно рынка стала выше – раньше Qashqai был лоукостером в мире среднего класса, теперь просто нормальный кроссовер за адекватную цену, но в остальном все осталось. Комфортный и удобный салон, отличная управляемость, выразительная внешность, богатая комплектация, относительная надежность, приличный для кроссовера клиренс и наличие версий с полным приводом. В Nissan решили сделать Qashqai в корпоративном стиле, так что теперь автомобиль не отличишь от более дорого и статусного X-Trail, что Qashqai, конечно, только на пользу.

Ниссан Кашкай II

Но чем хорош Qashqai второго поколения вы и так наверняка знаете, мы же больше хотим поговорить про минусы модели. Они тоже есть.

1. Конденсат с потолка

Вроде салон и хорошо собран, и материалы отделки приличные, а вот такая напасть – зимой с потолка в районе солнцезащитных козырьков на водителя иногда капает конденсат. Сама обивка потолка при этом становится мокрой и выглядит, как бы помягче скачать, непрезентабельно.

Конденсат на потолке

Причина в конструктивных особенностях и штатном материале, который используется для шумоизоляции крыши. На форуме поклонников марки большая тема с описанием проблемы и способами борьбы. Обычно вскрывают потолок и меняют шумку, кому-то помогает, кому-то нет. Но такая ерундовая проблема несолидно смотрится по меркам класса и цены автомобиля. На заводе не реагируют.

Под обшивкой

2. Свечные колодцы двухлитрового мотора

Сегодня на Qashqai второго поколения ставятся только бензиновые двигатели 1,2 и 2 литра, раньше был еще и дизель 1,6, но его продажи прекратили из-за невысокого спроса. Не сильно покупатели любят и 1,2, он хоть и с турбиной, которая позволяет выдавать приличные 115 л.с., но все равно турбодаунсайзинг у российских водителей не в чести. Иное дело старый добрый атмосферный агрегат в 2 литра. Его немного модифицировали по сравнению с первым поколением, мощность немного подросла, но суть осталась прежней.

Двигатель 2.0 144 л.с. (MR20DD)

Мотор и правда неплохой, а главное с приличным ресурсом – при должном уходе до ремонта может пройти 250-300 тысяч километров. Но, как водится, есть одна проблема. При замене свечей есть шанс получить трещину в свечном колодце, что ведет к неминуемой замене ГБЦ. И это не из серии сила есть ума не надо, трещины появляются даже при обычной затяжке. Наученные горьким опытом владельцы обзавелись для такой операции динамометрическим ключом, но даже с ним стоит проявлять осторожность.

3. Вариатор

Nissan, как известно, предпочитает вариатор: на всех моделях марки (ну, не считая Terrano, который на самом деле Duster просто с другим шильдиком) в качестве автоматической трансмиссии используется именно он. Кому-то вариатор нравится, мол, расход поменьше, чем у АКПП (впрочем, особо низким расход Qashqai не назовешь, особенно с двухлитровым мотором) и пошустрее автомобиль (с этим сложно спорить), но кому-то и нет: надежность современных вариаторов Nissan тема непонятная и неопределенная.

Вариатор Nissan

С одной стороны, с каждым новым поколением Jatco (Nissan владеет этой фирмой и покупает вариаторы у нее) делает все более сложные и навороченные агрегаты, причем эти технические изыски скорее негативно сказываются на ресурсе. С другой стороны, теоретический запас прочности вроде бы есть. Отзывы реальных владельцев противоречивы – кто-то проехал 200 тысяч километров, кому-то по гарантии (хорошо, если по гарантии!) меняли на 20 тысячах. Причин, почему мы внесли вариатор в раздел минусов, две.

Во-первых, Nissan не дает выбора и это не очень хорошо. С передним приводом еще можно заказать «механику», но полноприводные и самые популярные Qashqai только с вариатором. Во-вторых, очень уж это нежная трансмиссия. Прослужить она может долго, но нельзя резко ускоряться, нельзя буксовать (зачем тогда нужен полноприводный автомобиль?), а масло менять необходимо каждые 40-60 тысяч километров пробега – в общем, водитель должен думать не о своем удобстве, а о ресурсе нежного агрегата. Как-то это не очень хорошо.

О том, что с вариатором что-то не так, владелец узнает быстро. Агрегат начнет тупить, пинаться при переключении, зависать на определенных режимах. Долго так не проездишь.

4. Отопление и вентиляция салона

Очень много от владельцев Qashqai второго поколения жалоб на отопление и работу климат-контроля. С мотором 1,2 все понятно. Он в принципе небыстро прогревается, а на холостом ходу в мороз на рабочую температуру никогда не выйдет, но проблемы возникают и с двухлитровым агрегатом. У того с прогревом все хорошо, но вмешивается странный алгоритм климат-контроля. У кого-то он дует холодным воздухом, когда надо греть, у кого-то не может растопить пелену на стеклах, кто-то никак не может найти оптимальную температуру из-за постоянно скачущих и сменяющих друг друга режимов работы. На какой-нибудь более простой и дешевой машине на это можно было бы закрыть глаза, но Qashqai все-таки претендует на некий уровень, несолидно.

Климат-контроль

5. Тонкое ЛКП

Многие современные автомобили в виду экономии красятся очень тонким и «нежным» слоем краски, но у Qashqai он переходит все разумные границы. Про тонкое ЛКП и постоянные проблемы со сколами, натертостями и пескоструем говорит чуть ли не каждый владелец Qashqai. Любителей позлословить по поводу российской сборки можем сразу успокоить – у машин из Англии ситуация не только не лучше, но и даже хуже. Рассказы некоторых владельцев вообще за гранью: чуть промазал пистолетом на заправке – скол до металла, пара контактов крышки багажника с крышей и кромка уже облезла, проехал близко к кустам – получи борозды царапин. Про то, что камни превращают капот и передние крылья в иллюстрацию к статье про пятна Роршаха писать смысла нет – уже через год активной эксплуатации почти у каждого Qashqai уже есть что подкрасить. Да, стоит признать, что коррозионная стойкость кузова неплоха, и сильно гнить сколы не начинают, но товарный вид автомобиля портится быстро. Это тоже важно.

Сколы на капоте

Второе поколение Qashqai уже не столь популярно как в свое время было первое, но это и понятно, цены все-таки возросли, да и время жизни первого поколения пришлось на успешные годы в российской экономике, а второе поколение выходило и продается на фоне кризиса. Сама машина, по нашему мнению, от смены поколений хуже не стала, и в своем сегменте смотрится уверенно. Однако описанные нами вещи имеют место быть, нужно просто смириться – идеальных автомобилей не бывает.

Подержанные автомобили Nissan Qashqai на продажу или в кредит в Великобритании

Зачем покупать Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai — отличный вариант, если вам нужен практичный, хорошо оснащенный внедорожник, не такой большой и громоздкий, как некоторые аналогичные автомобили. Он достаточно большой для нужд большинства семей, но не занимает много места и его легко припарковать. Есть много моделей на выбор, и это отличное соотношение цены и качества.

Ассортимент и обновления Nissan Qashqai

Нынешний Qashqai продается с 2021 года, когда он заменил более старую версию, продававшуюся с 2014 по 2021 год.Текущая версия совершенно новая, с другим стилем, большим количеством технологий и новыми двигателями. Эти двигатели работают на бензине и имеют мягкий гибрид, который улучшает экономию топлива и снижает выбросы CO2. Вы можете выбрать одну из двух выходных мощностей — 136 л.с. или 154 л.с. — чем выше мощность, тем быстрее вы разгоняетесь до скорости автомагистрали. Большинство моделей переднеприводные, но у вас также может быть Qashqai с полным приводом, и вы можете выбирать между механической или автоматической коробкой передач. Существует широкий выбор комплектаций Visia, Acenta Premium, N-Connecta, Tekna и Tekna+.

Старая версия Qashqai продавалась с 2014 года, а в 2017 году была обновлена ​​с обновленными деталями стиля и улучшенными технологиями. Эта модель предлагает вам выбор бензинового или дизельного двигателя, опять же с механической или автоматической коробкой передач и полным приводом на некоторых моделях. Основные пакеты отделки и оборудования имеют те же названия, что и у текущей версии, а также есть несколько моделей специального выпуска с такими названиями, как N-Motion и Black Edition.

Nissan Qashqai технологии и особенности

Даже версия Qashqai начального уровня, называемая Visia, хорошо оснащена, с кондиционером, Bluetooth и электрическими стеклоподъемниками в стандартной комплектации.Вы также получите круиз-контроль и задние датчики парковки. Популярная модель Acenta Premium добавляет информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, климат-контроль и камеру заднего вида. Топовая комплектация Tekna+ щедро оснащена: кожаные сиденья с электрорегулировкой, подогревом и массажем, а также спутниковая навигация, мощная стереосистема Bose и беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона.

Старые Qashqai также хорошо оснащены, хотя у них нет некоторых более современных функций (например, нет беспроводных зарядных устройств).Информационно-развлекательная система также является устаревшей технологией — она достаточно проста в использовании, но не так удобна, как система в последнем Qashqai.

Эксплуатационные расходы и стоимость Nissan Qashqai

По официальным данным, нынешний Qashqai может обеспечить средний расход топлива 40-44 миль на галлон. Бензиновые модели старой версии Qashqai могут достигать 39-50 миль на галлон, а дизели — 48-70 миль на галлон. Точная экономия топлива, которую может дать ваш Qashqai, зависит от того, какой двигатель и коробка передач установлены. Стоит также отметить, что в 2017 году способ расчета официальных показателей экономии топлива в лабораторных тестах был изменен, чтобы отражать вождение в более «реальном мире».Это означает, что автомобили, проданные новыми после 2017 года, имеют более низкие официальные показатели и могут казаться менее эффективными, хотя двигатели часто работают одинаково.

Nissan Qashqai против конкурентов

Если вы смотрите на внедорожники среднего размера, такие как Qashqai, вы можете рассмотреть конкурентов, таких как Kia Sportage, Renault Kadjar или Skoda Karoq. Kia поставляется с очень длительной гарантией и является отличным универсалом, в то время как Renault обеспечивает более комфортную езду, а Skoda более просторна. В общем, какую бы версию Qashqai вы ни купили, она практична, легка в управлении и обладает множеством полезных технологий.

Как Nissan Qashqai получил свое название?

 Добавлено 23 апреля 2020 г. Кимико Кидд  2020 nissan qashqai , значения названий автомобилей , Nissan Canada , Nissan Qashqai

Нет комментариев

Фото: Nissan

Nissan Qashqai — одна из самых популярных моделей марки. в Канаде. Небольшой спортивный внедорожник сразу же стал хитом благодаря своим универсальность и богатство высокотехнологичных инструментов.Однако, когда Qashqai впервые дебютировал, его название вызвало больше удивления. Вот почему мы будем копать в историю его таинственного прозвища.

Что в имени?

Фото: Nissan

Nissan Qashqai получил свое название от полукочевого иранского племени. Кашкайцы славятся своими храбрыми воинами и красивыми тканями. Nissan выбрал это название, потому что автопроизводитель полагал, что водители проникнутся этим кочевым и авантюрным духом.

Однако, когда модель дебютировала, многие водители сочли Название Qashqai вызывает недоумение и трудно произносится. В ответ Ниссан. Австралия решила преподать остальным небольшой урок.

Чтобы научить людей произносить это имя, компания Nissan создала кофейный магазин. Клиенты следовали привычной рутине, давая баристе их имя — разве что с изюминкой. Бариста намеренно ошиблась в каждом слове. имя, побуждая клиентов внимательнее присмотреться к своей чашке. Наряду с их забитое прозвище, они бы нашли произношение имени Кашкая (Кэш-кай.)


Готов к приключениям: Nissan Pathfinder 2020


О Nissan Qashqai

2020 года Фото: Nissan

Qashqai — компактный кроссовер. Он немного меньше Rogue, но не экономит на технологиях. Модель 2020 года поставляется со стандартной совместимостью со смартфонами, 7-дюймовым сенсорным экраном и информационно-развлекательной системой NissanConnect. Вы можете обновить систему, чтобы наслаждаться аудиосистемой Bose, ProPilot Assist и всевозможными передовыми технологиями помощи водителю, включая распознавание дорожных знаков.

Qashqai 2020 отличается смелым новым внешним видом. Его новый спортивный вид включает в себя обновленную переднюю часть и доступные светодиодные фонари. Последняя модель также может похвастаться более стандартным оборудованием и доступным полным приводом на каждом уровне отделки салона.


Ищете что-то большее? Проверьте Nissan Rogue


Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с нашим подробным обзором обновлений Nissan Qashqai 2020 года.

Кимико Кидд — уроженка Дейтона.Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области наук об окружающей среде и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает о Ford Falcon XB 1974 года с индивидуальной окраской и винтажном Kawasaki Z1000. В свободное время Кимико рисует акварелью, печет кексы, собирает камни, играет в олдскульные игры Nintendo, пишет свой роман, шьет мягкие игрушки и занимается косплеем своих любимых персонажей из Безумного Макса . Смотрите другие статьи Кимико.

это правильный семейный автомобиль для вас? |

Мне одолжили Nissan Qashqai, чтобы опробовать цель этого обзора, но не получили финансовой компенсации.   Как всегда, все мнения мои.

Я ездил на нескольких Nissan Qashqai и всегда питал к ним слабость. У моей матери было несколько автомобилей за последние 10 лет или около того, и когда мы путешествовали по США, мы в основном жили в Qashqai в течение шести месяцев.

Поэтому, когда компания Nissan связалась со мной, чтобы узнать, не хочу ли я опробовать их новую модель, я сразу же согласился – она идеально подходит для использования нашей небольшой семьей в середине октября.Однако так получилось, что нам пришлось самоизолироваться на половину срока, поэтому мы вообще не могли пользоваться машиной. К счастью, компания Nissan оказалась очень гибкой и дала мне еще одну возможность протестировать ее, и на этот раз мы добились успеха!

Первые впечатления

Внешне новый Qashqai не сильно изменился по сравнению с предыдущими моделями. Он по-прежнему больше обычного автомобиля, но не такой громоздкий, как внедорожник — я думаю, это хорошее решение для семей, которые ищут автомобиль, который подойдет как для города, так и для страны.И я говорю как человек, который много раз без происшествий ездил на Qashqai по узким улочкам Лиссабона. У машины приятные, четкие линии без каких-либо сверхпричудливых особенностей, которые меня часто отталкивают.

Внутри

Я считаю Qashqai очень удобным автомобилем для вождения. Он достаточно просторный для семьи (без ощущения космического корабля!), а размер багажника отличный, учитывая общий размер автомобиля. Автомобиль, который мы тестировали, имел стильные кожаные сиденья темно-серого цвета с прострочкой соответствующего цвета.Динамики были Bose, и качество звука было фантастическим. Было бы идеально, если бы музыку выбирал кто-то другой, кроме моего 9-летнего сына.

Приборная панель претерпела значительные изменения с тех пор, как я в последний раз ездил на Qashqai — появились улучшенные элементы управления приборной панелью и функции безопасности (такие как датчики с 4 камерами), надежные и качественные элементы управления рулем и сенсорный экран. На освоение всего ушло около 10 минут, а потом мы отправились в лес на фотосессию!

Как едет Ниссан Кашкай?

Самое большое улучшение я нашел в движении — он на много миль впереди предыдущих моделей — намного тише и плавнее, с повышенной осведомленностью о дороге на приборной панели, и вы просто чувствуете себя в полной безопасности и контролируете ситуацию.Мне очень нравится, что когда вы едете в Qashqai, вы в основном находитесь в машине, но с отличным обзором благодаря его высоте и пространству, которое вы найдете в более крупных автомобилях.

Является ли Nissan Qashqai хорошим семейным автомобилем?

Я, наверное, немного предвзят, так как я много ездил на них в прошлом, и они всегда мне очень нравились, но я думаю, что это отличная машина для семьи из 3-5 человек. По моему опыту, Qashqai довольно экономичен, очень удобен и всегда чувствует себя в безопасности. Мне очень понравилось вождение, и, как всегда, мне было легко маневрировать как на извилистых и узких проселочных дорогах, так и в оживленной городской среде.

Есть минусы?

Мне очень нравится ощущение простора автомобиля, но я обнаружил, что задняя часть немного тесновата. Вы, вероятно, не сможете разместить три автокресла или трех детей старшего возраста/взрослых на заднем сиденье с достаточным пространством.

Комбинезон

Как водителю все было очень удобно и легко – мне нравится простота Qashqai, поскольку лично я не хочу, чтобы моя машина выглядела как космический корабль, и предпочитаю ощущение качества причудливым функциям. Он делает все, что вам нужно, и делает это очень хорошо — безопасный, просторный и экономичный семейный автомобиль.Я думаю, что это отлично, если вам нужна крепкая машина, подходящая для города и однодневных поездок, но вам не нужен один из этих массивных внедорожников.

Nissan Qashqai признан Лучшим автомобилем Sun в 2021 году… семейный автомобиль, сочетающий в себе безопасность, цену и стиль

Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО люблю Qashqai. Всегда есть.

По той простой причине, что Nissan понимает, чего люди хотят от автомобиля.

3

Победители конкурса Sun Car of the Year… Fiat 500e, BMW M3, Toyota GR Yaris, Ford Transit Custom и Nissan Qashqai Автомобиль годаПредоставлено: Саймон Томпсон

Но этот новый настолько хорош — я пойду дальше , так хорошо продумано — мы только что назвали его «Солнечным автомобилем 2021 года».

Нет лучшего семейного автомобиля.

Достаточно большой для всего обычного семейного мусора, достаточно маленький, чтобы проехать по оживленной дороге и припарковаться у Tesco. Это просто подходит для вашей жизни. Я собираюсь использовать здесь аналогию с тортом. Qashqai имеет правильное сочетание ингредиентов: прочный, безопасный, по разумной цене от 24 тысяч фунтов стерлингов и, осмелюсь сказать, стильный. Для внедорожника.

Некоторые соперники выглядят как собачий завтрак, потому что они слишком продуманы. Это не так. Это выглядит чистым и свежим.

Затор посередине — это кабина.И гибридные бензиновые двигатели, которым не нужна вилка. Но давайте сосредоточимся на шикарном интерьере.

Множество мягких на ощупь поверхностей, тонны технологий (проекционный дисплей, Wi-Fi, камера с видом сверху) и те же предметы роскоши, что и в Мерседесе (например, массажные сиденья).

Так же, как и для родителей, задние двери открываются шире на 85 градусов, сзади больше места для головы и коленей, а двусторонний пол багажника (с одной стороны ковер, с одной стороны пластик, который можно протирать) удобен для грязных собак и чаевых. бежит. Багажник тоже больше.

А теперь вишенка на торте: Qashqai спроектирован, спроектирован и построен в Великобритании. Это означает, что он обеспечивает питанием тысячи семей.

Итак, вот оно. Удостоенный наград Nissan Qashqai. Оригинальный кроссовер и до сих пор лучший. Хорошо сыграно, Ниссан.

Как вы можете видеть на картинке, среди других крупных победителей есть BMW M3 (награда The Sun Legend Award). Объяснение не требуется. Лидер Ford Transit Custom («Фургон года»). Эта базовая версия — все, что вам нужно.И Fiat 500e (Маленький автомобиль года). Мы обожаем его, и он поставляется с двумя размерами батарей в соответствии с вашими потребностями.

Раллийный GR Yaris от Toyota с номером

получил два главных приза — «Горячий хэтч года» и «Автомобиль года» Джереми Кларксона.

Дженсон Баттон — наша автомобильная личность года. Еще одна легенда. Lotus был назван производителем года. Потрясающие новые автомобили. Рабочая сила удвоилась. Трансформация под Geely согреет сердце каждого истинного автолюбителя. Мы также попросили вас выбрать победителей в номинациях «Экономичный автомобиль года», «Семейный автомобиль года» и «Электромобиль года».Спасибо за участие.

В наши дни нет такой вещи, как плохая новая машина. Но если вы хотите крем-де-ла-крем, сегодняшняя колонка укажет вам правильное направление.

3

Редактор Sun Motors Роб Гилл за рулем отмеченного наградами Nissan QashqaiПредоставлено: Саймон Томпсон громкий. Однажды утром я принес его в свое поле и устроил ужасный беспорядок, но мне было все равно, потому что это был бунт.

Это одна из самых приятных и захватывающих машин, на которых я когда-либо водил. Это похоже на щенячью версию Nissan GT-R, и я обожал ее».

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЛИЧНОСТЬ ГОДА: ДЖЕНСОН БАТТОН

ДЖЕНСОН сказал: «Вау. Спасибо. Я думаю, это просто означает, что я очень занят. Я не знаю, означает ли это, что я хорош в чем-то, я думаю, это просто означает, что я очень занят.

3

Дженсон Баттон – автомобильная личность года

«Но сейчас я люблю жизнь.Я очень занят с Extreme E, много чего делаю с Lotus, много чего делаю с Williams, но еще одна вещь, которой я действительно увлечен, это эта машина позади меня, Radford Type 62, а также Radford. в целом.

«Нас ждет светлое будущее. Мы возвращаем вагоностроение. Это увлекательно. Они могут быть одноразовыми для всех, кто хочет.

«Спасибо, ребята. Спокойной ночи и скоро увидимся».

Шикарный, но практичный, гибридный и высокотехнологичный… Nissan Qashqai останется внедорожником №1

Ниссан Кашкай — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Qashqai — компактный кроссовер, сочетающий в себе лучшие качества традиционного семейного хэтчбека и возможности компактного внедорожника.Этот сильный, прочный и маневренный автомобиль создан специально для города. Высокий клиренс и полный привод – неоспоримое преимущество в современных городских условиях. Qashqai предлагает потребителю чуть больше, чем обычный компакт-класс.

Модель создавалась с нуля, чтобы заполнить очередную рыночную нишу, где уже правил бал Dodge Caliber и Suzuki SX-4. Аккуратный, безукоризненно выверенный, но крайне сдержанный Qashqai — первый по-настоящему европейский Nissan. Он спроектирован в английском техническом центре Nissan NTCE в Крэнфилде, обрел окончательный вид в лондонской дизайн-студии и производится на конвейерном заводе в Сандерленде.Qashqai — первый Nissan, полностью разработанный с использованием цифрового дизайна. Конечно, цифровые расчеты подтверждались реальными экспериментами, но количество «живых» испытаний значительно уменьшилось. Креативно маркетологи подошли к названию автомобиля.

Звучит странно не только для русского уха, но и для европейца. Название «Кашкай» взято от названия древнего иранского, кочевого, племени, населяющего Иран по сей день. Кстати, назвать автомобиль в честь кочевых племен идея не новая, первой в этом была компания Volkswagen с внедорожным Туарегом.В Японии модель продается под названием Dualis. Qashqai получил от дизайнеров длинный капот, очень покатую линию крыши, массивное днище, защитный обвес, рельефную подоконную раму и внушительный дорожный просвет в 20 см.

Передний воздухозаборник и фальшрадиаторная решетка визуально делают Qashqai шире. Большой воздухозаборник придает спортивный акцент, а массивный задний бампер вызывает чувство защищенности и безопасности. Салон достаточно большой, с запасом места над головой и в области локтей, но без запредельного.Дизайнеры постарались совместить атмосферу просторного семейного автомобиля и настроение пилотской кабины, где ключевое слово — «управление». Так произошло разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха для пассажиров. Приборная панель устроена так, что множество функциональных кнопок сосредоточено вокруг центра рулевого колеса.

Отделочные материалы подобраны со вкусом и выдумкой. Черно-шоколадная передняя панель, комбинированные ткани сидений, фактура кожи и пластика — все было возможно не только визуально, но и на ощупь.В Европе автомобиль доступен с передним и полным приводом, а также с четырьмя вариантами двигателей – двумя бензиновыми (1,6 л/115 л.с. и 2,0 лира/140 л.с.) и двумя дизельными (1,5 л)/106 л.с. и 2,0 л.с. ТД/150 л.с.). Если двигатель 1.6 комплектуется только механикой и передним приводом, то для 2.0 возможны любые комбинации моно и полного привода, МКПП и вариатора. Производитель предлагает широкий выбор дополнительного оборудования.

Европейские версии опционально оснащаются стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией.У Qashqai есть четыре комплектации: Visia, Acenta, Tekna и Tekna Pack. Отдельных слов заслуживает тот факт, что Qashqai завоевал максимальное количество звезд – пять – в тестах Euro NCAP по такому показателю, как защита взрослых пассажиров. Это самый высокий показатель, выигранный проверенным автомобилем за всю историю программы. При этом Qashqai получил самые высокие баллы в обоих тестах: как при лобовом, так и при боковом столкновении, а также максимальное количество баллов за систему напоминания о непристегнутых ремнях безопасности.

Автомобиль также показал высокий показатель – четыре звезды – в тестах на степень защиты детей. Одним словом, Qashqai — один из самых безопасных автомобилей на дороге. Модель Qashqai нового поколения мир увидел в начале ноября 2013 года. В декабре автомобиль уже начали выпускать на конвейерах британского завода. Для российских автолюбителей кроссовер собирают в Санкт-Петербурге. Интересно, что японцы отказались от 7-местной версии кроссовера «+2». Такое решение было мотивировано просто: исследования подтвердили, что такие автомобили покупались не ради дополнительных мест, а из-за увеличенного объема багажника.

Итак, Qashqai второго поколения доступен исключительно с 5-местным салоном. Основную ставку в новом поколении японцы сделали на внешность. Деревенский экстерьер предыдущего поколения сменился строгим современным видом. Передняя оптика слилась в агрессивной улыбке с решеткой радиатора, бампер получил множество изогнутых линий и отверстий, полностью изменилась задняя часть. Кузов стал на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже, чем у предшественника. Кашкай 2014 имеет эксклюзивную шторку в решетке радиатора.Они затеняют с нарастающей скоростью и регулируют поток воздуха.

При перегреве срабатывает автоматика и открываются шторки, охлаждая перегретые детали. Заметно преобразился салон: современный дизайн, сдержанно-классическая цветовая гамма, качественные материалы отделки. Большая работа была проделана инженерами по улучшению эргономики.

Кнопки и переключатели удобно расположены, показания панели приборов читаются отлично. Даже мелочи, незаметные на первый взгляд.Например, дизайнеры озаботились таким параметром, как глубина подстаканников — теперь в них можно поставить поллитровую бутылку так, чтобы она не мешала локтю водителя. При создании сиденья инженеры использовали разработки аэрокосмической отрасли, что позволило облегчить его посадку и улучшить кровоток в пояснице. Существенно изменена компоновка задней части, в результате чего место на спинке дивана увеличилось во всех направлениях, а вместимость грузового отсека увеличилась на 20 литров.

Экран мультимедийной системы переместился сверху на переднюю часть центральной консоли и получил гораздо больше функций. Мультимедийная система теперь не только воспроизводит музыку с разных носителей и показывает навигационную карту, но и работает с онлайн-приложениями. Пока в системе Nissan Connect есть только клиент для Facebook, поиск Google и советник по поездкам Trip Advisor. Но представители компании обещают, что количество доступных программ будет расти. Электроусилитель руля получил два режима — традиционный и спортивный, когда водителю нужно потрудиться.

Отдельного внимания заслуживают многочисленные электронные системы: автоматическая парковка, системы контроля разметки, контроля слепых зон, камеры кругового обзора и т.д. В качестве базового агрегата на Кашкай 2014 устанавливают бензиновую «турбочетверку» DIG-T объемом 1,2 литра мощностью 115 лошадиных сил. Несомненным преимуществом этого двигателя является низкий расход топлива: по данным производителя, в смешанном цикле аппетит этого мотора составляет всего 5,6 литра на «сотню». Для любителей динамичной езды в моторной гамме есть 2-литровый бензиновый агрегат мощностью 141 лошадиная сила.

А вот дизель предлагается только один – 1,6-литровый 130-сильный. Нововведением Кашкай 2014 является система снижения вибраций кузова, благодаря которой автомобиль следит за состоянием дорожного покрытия, его волнами. Чувствуя их, электроника автоматически регулирует работу двигателя и тормозов. В топовых комплектациях и за доплату автомобиль оснащается системой видеообзора.

Электроника также контролирует мертвые зоны, чтобы предотвратить неожиданные столкновения.А современные светодиодные фонари автоматически переключаются на нужный свет.

Другие автомобили категории Nissan

2022 Nissan Qashqai международная первая поездка

  • Тестирование совершенно нового Nissan Qashqai
  • Третье поколение с приводом
  • Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система

запуск Down Under в следующем году — но когда именно, пока остается загадкой.

Помимо капитального ремонта дизайна, в котором применяется новейший язык дизайна внедорожников Nissan без искажения характерного силуэта Qashqai, изменения в заголовке того, что долгое время было третьим бестселлером Nissan в Австралии — после X-Trail и Navara — являются первыми электрифицированными силовыми агрегатами в родословная этой таблички.

Внутри более гладкого и шикарного салона нового Qashqai больше больших экранов, чем ответвление JB Hi-Fi, которые представляют новые сетевые функции, а под кожей скрывается более легкий и жесткий каркас кузова, который, как утверждается, обеспечивает значительные динамические улучшения.

Но стоит ли ждать? Фил Макнамара выводит Qashqai на британские дороги для этого первого обзора — и вы можете прочитать больше о модели третьего поколения здесь.

Напомни мне еще раз, что такое Qashqai?

27

Это автомобиль, который изобрел маленький «кроссовер», автомобильную смесь длиной с хэтчбек Ford Focus, но с более высокой крышей внедорожника, приподнятой посадкой и опциональным полным приводом.

Когда был выпущен первый Qashqai (под маркой Dualis в Австралии), это была восхитительная новинка; 15 лет спустя, около 3.5 миллионов было экспортировано с завода в Сандерленде на севере Англии на более чем 100 рынков, что сделало его настоящим хитом.

Поверь мне; здесь, в Великобритании, эти вещи повсюду!

Это автомобиль, который изобрел среднеразмерный «кроссовер»

27

В результате подход Nissan был эволюционным. Обновление внешнего дизайна прекрасно оценено: все узкие лампы, точеные поверхности и массивность больших колес. Это немного дольше, чтобы увеличить пространство кабины и багажа, но все же достаточно компактно, чтобы уверенно пробираться по оживленным улицам Лондона.

Интерьер не такой уж выдающийся. Карбункулярный планшет выступает из приборной панели, лишенный изгибов, с корпусом, который заметно больше экрана, ничем не примечательной графикой и нечетким навигационным меню. Намного лучше коренастые кнопки, которые обеспечивают четкие рабочие ярлыки и регулировки кондиционера, в унисон с приятными на ощупь шкалами температуры.

В высококлассных моделях Tekna центральный отсек и приборная панель безукоризненно отделаны ПВХ (который выглядит и ощущается более роскошно, чем кажется), а для селектора передач имеется стильный текстурированный цоколь.В целом, это победа серьезной функциональности над талантом.

Nissan Qashqai 2022: Комбинации двигателя и коробки передач

27

Пока мы ждем даты начала продаж в Австралии, поставки в Великобританию с завода в Сандерленде начались в середине июня. Первоначально единственным двигателем был 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с мягким гибридным приводом, в котором генератор с ременным стартером приводит в действие чувствительную систему остановки/запуска, добавляет крутящий момент в трансмиссию и предлагает функцию экономии топлива на автоматическом бесступенчатом управлении. трансмиссия (вариатор).

Или xTronic, как его неуклонно называют инженеры Nissan, стремящиеся отделить свой переключатель от исторической репутации вариатора с реакцией на «резиновую ленту» и резкими оборотами, не синхронизированными с уровнем ускорения.

Пиковая мощность составляет 116 кВт с максимальным крутящим моментом 270 Нм при 1800 об/мин. Мы протестировали как шестиступенчатую механическую коробку передач, которая, как ожидается, будет составлять 55% регистраций в Великобритании, но вряд ли попадет в Австралию, так и вариатор. Извини, xTronic.

27

Они правы в такой защите: руководство немного круглоголовое в мире бесцеремонных японских коробок от Mazda и Honda.У Nissan немного расплывчато и с довольно длинным действием, переключающимся со второй на третью. Это в сочетании со сцеплением, вызывающим артрит, требует много переключений передач, чтобы оставаться в диапазоне мощности, и время от времени имеет нерешительность при передаче импульса с низких оборотов на второй и третьей.

В отличие от этого, xTronic — премиум-класса в размере 1900 фунтов стерлингов (3505 долларов США) — великолепен. Он моментально реагирует на кикдаун, обеспечивает хороший всплеск мощности с мускулистым ревом оборотов и имеет уверенно откалиброванные шаги.Вы даже можете взять на себя ответственность за мгновенные переключения передач с помощью подрулевых переключателей на руле.

Как едет Nissan Qashqai 2022 года?

27

Ни один Qashqai никогда не управлялся так. Вы сразу заметите, что в рулевом управлении нет ничего легкого и неуверенного, что помогает ему быстро преодолевать пробки в потоке машин. Вспомогательный электродвигатель установлен рядом с рейкой, и его передаточное отношение выше, что делает рулевое управление более чувствительным при движении прямо по курсу.

Езда уравновешенная, но податливая: вы чувствуете городские выбоины и компенсаторы автомагистралей, но их стук и энергия плавно подавляются. Движения тела хорошо контролируются, все быстро успокаивается после ударов и лежачих полицейских.

Задняя подвеска на выбор: 19-дюймовые колеса имеют торсионную балку, 20-дюймовые — многорычажную подвеску, которая обычно обеспечивает более спортивную управляемость и лучшую плавность хода. Мы потратили больше всего времени на пробу торсионной балки, проехав через всю страну из технического центра Nissan в Крэнфилде в 80 км к северу от Лондона, прежде чем приступить к длительной поездке по автомагистрали.

27

Qashqai третьего поколения чувствует себя превосходно посаженным и уравновешенным, его сильное боковое сцепление врезается в повороты, управляемое линейным и приятно взвешенным рулевым управлением. В этом кроссовере есть недавно обнаруженная пружина, чему способствует программа снижения веса, которая сбросила 60 кг с кузова. Задняя дверь впервые выполнена из композита, а некоторые панели кузова выполнены из алюминия.

Но это не совсем хорошие новости. Грубый асфальт создает шум от шин, особенно на скоростях автомагистрали, а постоянные шорохи ветра могут повлиять на ветровое стекло и боковые стороны.Сравнительные тесты определят, является ли это чрезмерным для класса.

Ни один Qashqai никогда раньше так не управлялся. Вы сразу же замечаете, что в рулевом управлении нет ничего легкого или неуверенного, помогающего ему быстро преодолевать пробки в потоке машин

Какова жизнь на борту?

27

Пассажиры сзади не будут жаловаться: у шестифутового автомобиля почти 8 см пространства для коленей и над головой позади водителя такого же размера. Задние двери также открываются на колоссальный угол 85˚, что облегчает погрузку детей (хотя и увеличивает вероятность того, что они заденут другие машины, открывая их).

И инженеры уделили внимание багажнику, по-видимому, обратившись к большинству покупателей 3,5-миллионного Qashqai.

Многоуровневые полки для багажа остаются, что позволяет владельцам увеличить глубину багажника или вставить одну из них в качестве перегородки, чтобы продукты не летали. Эти доски двусторонние, и их можно протирать с одной стороны, что значительно облегчает уборку после этой грязной прогулки по лесу. Полка для багажа будет убираться под ними, и мы посмотрели краткую демонстрацию универсальности багажника, показав легкость загрузки четырех сумок для гольфа в его 504-литровое пространство.

2022 Nissan Qashqai комплектация и цена

27

Подробная информация о ценах и модельном ряду

в Австралии появится через несколько месяцев, но линейка британских Qashqai начинается с отделки Visia за 23 535 фунтов стерлингов (43,411 долларов США), в которой есть все ключевые функции безопасности, которые вам понадобятся в семейном кроссовере; Присутствуют адаптивный круиз и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вмешательство в слепую зону, распознавание дорожных знаков и датчики парковки.

Уровень Acenta Premium начинается с 26 135 фунтов стерлингов (48 214 долларов США) и включает запуск без ключа, складывающиеся зеркала заднего вида, разъемы USB-C, а также Android Auto и Apple CarPlay.Он также добавляет складывающиеся зеркала заднего вида и улучшенный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный пакет с сенсорным экраном и шестью динамиками.

Комплектация N-Connecta стоит от 28 395 фунтов стерлингов (52 383 австралийских доллара) и расширяет информационно-развлекательный экран до 12,3-дюймовой TFT-панели вместе с 9,0-дюймовыми циферблатами, а также поддерживает беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay.

Комплектация Qashqai Tekna стоит 30 845 фунтов стерлингов (56 899 долларов США) и добавляет такие функции, как задняя дверь с электроприводом, первый проекционный дисплей Qashqai с большим и настраиваемым дисплеем, беспроводное зарядное устройство и полуавтономная система вождения ProPilot — как а также подогрев сидений и рулевого колеса с подогревом для дополнительного комфорта.

Наконец, Tekna+ оснащена 20-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, пользовательской памятью и массажными сиденьями, а также фирменной аудиосистемой BOSE с десятью динамиками. Но он стоит 34 175 фунтов стерлингов (63 027 долларов США) — чуть более чем на 8 тысяч фунтов стерлингов (14,75 долларов США) больше, чем Qashqai начального уровня.

Вердикт

27

Несмотря на натиск более чем 20 конкурентов в сегменте в течение жизненного цикла модели, в Великобритании Qashqai второго поколения был бестселлером в своем классе. Эта изящная, продуманно спроектированная, красивая и более приятная в управлении версия способна остаться там, что также служит хорошим предзнаменованием для удачи Nissan в Австралии.

Ниссан Кашкай 2022 технические характеристики

27

Двигатель Четырехцилиндровый двигатель объемом 1332 куб. см с мягким гибридным двигателем, 116 кВт, 270 Нм при 1800 об/мин
Трансмиссия Шестиступенчатая механическая или вариатор, передний привод
л/100 км, 145 г/км CO2
Вес/материал 1435 кг/сталь
Д/Ш/В 4394/1806/1590 мм

Обзор: Nissan Qashqai 2020 года: удобный компактный кроссовер для поездок по городу или загородных круизов

Nissan Qashqai 2020 года.Brendan McAleer/The Globe and Mail

Согласно беглому поиску в Интернете, кашкаи — кочевой тюркоязычный народ, поселившийся в горах на юго-западе Ирана в 15 веке. Когда граница с Соединенными Штатами снова откроется для путешественников, не стесняйтесь рассказать об этом маленьком факте американцам, озадаченным значком на задней части небольшого кроссовера, который там продается как Rogue Sport.

«Удивлен, что вы этого не знали», — можете сказать вы. — Общеизвестно, правда.И имя произносится как КЭШ-кай.

Во время семейного похода в нескольких часах езды к северо-востоку от Ванкувера канадское имя Qashqai оказалось подходящим. Компактный кроссовер Nissan не отличается особой спортивностью, но с солидной экономией топлива и комфортной ездой он будет работать хорошо, если вы сами немного кочуете.

Небольшой и достаточно маневренный для городских условий, Qashqai — надежный и удобный автомобиль для езды по шоссе. Брендан Макалир/The Globe and Mail

То есть, если вы не спешите кочевником.Обладая скромной мощностью 141 л.с. от своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, Qashqai предлагает адекватное ускорение, но ему не нравится торопиться. Ощущения от бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan (CVT) стали гораздо более отзывчивыми, чем в прошлом. Запрограммированные точки переключения, которые искусственно имитируют обычную коробку передач, означают меньшее запаздывание при ускорении или торможении.

Рулевое управление очень легкое и немного заедает, но управляемость удовлетворительная. Пробираясь по проселочным дорогам через холмистую местность вокруг Мерритта, Б.C., Qashqai чувствовал себя хорошо собранным и легким на ногах. Крен кузова был минимальным.

Что еще более важно, маленький Nissan демонстрировал изысканные манеры на дороге. Несмотря на 19-дюймовые легкосплавные диски — большие колеса часто разбиваются о неровности — Quashqai спокойно плыл, лучше, чем можно было бы ожидать от компактного кроссовера. Дорожный шум был приятно приглушен.

Даже на 19-дюймовых легкосплавных дисках поездка на Qashqai комфортная и тихая. Брендан Макалир/The Globe and Mail

Тем лучше, чтобы насладиться одним или двумя подкастами, выбранными моим пятилетним пассажиром на заднем сиденье ( ее любимая: Brains On!, детская научная программа).Стереосистема Bose довольно хороша, чему способствует относительно тихий салон. Кроме того, Qashqai теперь стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, которые облегчают поездки по дорогам.

Маневрировать вокруг кемпинга или любого места для парковки стало проще благодаря системе камер Nissan с обзором на 360 градусов. Qashqai — популярная модель на европейских рынках из-за небольшой занимаемой площади и хорошо подходит как для городских, так и для более суровых условий. Он достаточно мал для узких гаражей, но достаточно тих и удобен, чтобы преодолевать километры по шоссе.

Qashqai эффективно вытеснил Sentra в качестве экономичного семейного автомобиля Nissan. Брендан Макалир/The Globe and Mail

Будучи вторым по популярности автомобилем в модельном ряду Nissan после более крупного Rogue, Qashqai по существу вытеснил Nissan Sentra как небольшой семейный автомобиль, сочетающий в себе практичность и экономичность. Что касается последнего, то он будет сжигать немного больше топлива, чем компактный седан, но выдает приличные 8,0 литров на 100 километров при смешанном вождении.

Добавьте к этому практичность хэтчбека и доступный полный привод, и Qashqai вполне может послужить основным транспортным средством для молодой семьи.При необходимости установите бокс на крышу, чтобы немного увеличить грузоподъемность, и вы получите городскую малолитражку, способную выдерживать длительные поездки.

Назовите его Rogue Junior, он сочетает в себе гибкость, которую большинство потребителей ожидает от кроссовера, в более эффективной и доступной упаковке. У Nissan Qashqai может быть труднопроизносимое имя, но его широкую привлекательность легко понять.

Внешний вид

В этом модельном году Qashqai получил визуальное обновление. Brendan McAleer/The Globe and Mail более крупный Rogue и немного более взрослый, чем напуганные Kicks.Эти 19-дюймовые колеса заполняют колесные арки, но увеличивают расходы, когда приходит время замены шин. 17-дюймовые колеса на модели SV среднего класса выглядят просто отлично и являются более разумным выбором.

Интерьер

Интерьер Qashqai удобен, хотя кажется менее высококлассным, чем у некоторых конкурентов. Brendan McAleer/The Globe and Mail

Внутренняя игра Nissan сильна в комфорте, немного отставая от воспринимаемого качества. Пластик Qashqai не может сравниться с высококлассным внешним видом конкурентов от Hyundai, но его сиденья поддерживают и идеально подходят для дальних поездок.

Performance

Базовый переднеприводный Qashqai можно заказать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но большинство покупателей выберет вариант с автоматическим переключением передач. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) работает плавно, но некоторые владельцы Nissan 2010-2016 годов жаловались на проблемы с надежностью вариаторов в своих автомобилях. Nissan продлил гарантию на трансмиссию для некоторых предыдущих моделей до 10 лет, но здесь ваша гарантия составляет пять лет или 100 000 километров, являющиеся отраслевым стандартом.Каких-то особых претензий к трансмиссии Qashqai не поступало, но было бы неплохо, если бы Nissan поддерживал свои технологии с более длительной стандартной гарантией на трансмиссию.

Технологии

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию информационно-развлекательной системы Qashqai. Брендан Макалир/The Globe and Mail

Усовершенствованный пакет помощи водителю Nissan называется ProPilot Assist. Он доступен только в комплектациях SL и включает в себя автоматический круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.Обе системы работают хорошо и избавляют вас от хлопот по городскому трафику.

Багажник

Пол багажника можно опустить, чтобы увеличить грузоподъемность Qashqai. Брендан Макалир/The Globe and Mail

Активные семьи из четырех или пяти человек захотят купить Rogue большего размера из-за увеличенного грузовместимости. Тем не менее, настраиваемый багажник Qashqai имеет пол, который можно опустить до полезной вместимости 678 литров, расправить при складывании сидений или разделить для похода за продуктами.

Вердикт

Разработанный для обеспечения комфорта, эффективности и простоты использования, Qashqai обладает множеством функций, которые делают повседневную езду и длительные поездки приятными.

Технические характеристики

Qashqai оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Brendan McAleer/The Globe and Mail

  • Базовая цена/при тестировании: 21 598 долларов; 34 233 долл. США
  • Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • Трансмиссия/привод : механическая коробка передач/вариатор; передний или полный привод
  • Расход топлива: (литров/100 км) 9.0 город, шоссе 7.7
  • Альтернативы : Honda HR-V, Mazda CX-3

Brendan McAleer/The Globe and Mail

Автомобиль был предоставлен автопроизводителем. Контент не прошел согласование.

Хотите купить новый автомобиль? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price , чтобы узнать о последних скидках и скидках на новые автомобили, грузовики и внедорожники.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.