Porsche Cayenne 2021 года — это внедорожник по дизайну, но спортивный автомобиль по своей природе, за что он получил награду «Выбор редакции». Этот самый большой из Porsche предлагает широкий спектр силовых агрегатов, включая пару высококлассных двигателей V-6, современный подключаемый гибрид и мощный двигатель V-8 с твин-турбонаддувом. Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм и безупречная управляемость Cayenne гарантируют, что он соответствует выдающейся истории немецкого бренда.Его просторный интерьер — это, по сути, холст для индивидуализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро завышать цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они носят произвольный характер. Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматривается отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают энтузиастов вождения. Это делает их нашим любимым выбором.

Porsche оживляет линейку Cayenne 2021 года возвращением модели GTS с 460-сильным твин-турбо V-8.Наряду с более желательными стандартными функциями он также получит преимущества от заниженной подвески и другого производительного оборудования. GTS 2021 года является топовой версией обычного Cayenne, но в то же время он открывает путь к мощным вариантам Turbo (рассматриваются отдельно). В Cayenne E-Hybrid также представлена ​​батарея большего размера, которая теперь может похвастаться емкостью 17,9 кВтч против 14,1 кВтч. Porsche также заявляет, что изменила уровень заряда аккумулятора, чтобы более эффективно использовать газовый двигатель, что помогает продлить срок службы аккумулятора.

Новый GTS — привлекательный вариант, поскольку это единственный вариант без турбонаддува с двигателем V-8. Тем не менее, нам очень нравится обычный Cayenne, который примерно на 40 000 долларов дешевле и при этом впечатляюще быстр. Он уже поставляется с 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, стереосистемой с 10 динамиками и точкой доступа Wi-Fi — среди прочего популярного оборудования — и наша предпочтительная конфигурация будет расширена за счет продуманных опций. Мы бы добавили пакет Premium, который включает в себя 14-позиционные передние сиденья с электроприводом, адаптивные светодиодные фары, мониторинг слепых зон, более мощную систему объемного звука Bose, пассивный вход без рук, подогрев передних сидений и панорамный люк на крыше.Мы также оптимизируем его ходовые качества и внедорожные возможности с помощью пакета Sport Chrono (расширенные режимы движения и контроль запуска, пакет Off-Road (дополнительная защита днища и дополнительные дисплеи) и адаптивная пневматическая подвеска. которые улучшат его стиль и увеличат его роскошь, включают комплект 20-дюймовых колес, четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей, массажные передние сиденья и двери с мягким закрытием.

Если вам нужна более высокая производительность, чем у базового Cayenne, Cayenne S предлагает еще более пикантную настройку благодаря его 434-сильному двигателю с двойным турбонаддувом 2.9-литровый V-6. Он разгоняется до 60 миль в час всего за 4,2 секунды. Мы не тестировали подключаемую гибридную модель (называемую E-Hybrid), но ее электродвигатель и 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом в сумме дают 455 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Его аккумулятор на 17,9 кВтч можно заряжать с помощью стандартного бортового зарядного устройства на 3,6 кВт или от дополнительного устройства на 7,2 кВт. Новая модель GTS может похвастаться 460-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 460 л.с., который обещает лучшее звучание выхлопных газов и захватывающее дух ускорение. Доступный пакет Sport Chrono предлагает выбор режимов движения и улучшает ускорение.Все силовые установки сочетаются с проницательной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Porsche пытается наделить каждый продукт особым набором навыков, особенно тех, которые направлены на получение удовольствия от вождения. Хотя заставить все, что весит более двух тонн двигаться изящно, непросто, инженеры из Штутгарта добились успеха с Cayenne. Модель S, которую мы тестировали, двигалась тихо и стабильно на скоростях шоссе, прежде чем плавно перейти на извилистые участки, где она продемонстрировала удивительную атлетичность для своего размера.Большинство моделей имеют стандартные 19-дюймовые колеса, но они могут быть установлены до 22 дюймов. GTS оснащен стандартными 21-дюймовыми дисками и более низкой подвеской, чем у обычных моделей. Однако в тестируемых нами версиях с самыми большими катками качество езды на неровной дороге ухудшилось. Большинство моделей имеют параметры производительности, которые включают адаптивные амортизаторы с регулируемой пневматической подвеской или без нее, рулевое управление всеми колесами для улучшения маневренности и активные стабилизаторы поперечной устойчивости для более плоского поворота. Тормоза Cayenne могут быть модернизированы до железных роторов Porsche с вольфрамовым покрытием (называемых Porsche Surface Coated Brakes или PSCB) или дорогостоящих углеродно-керамических стопоров.Базовая модель, которую мы тестировали, не имела ни настройки, ни ей требовалось всего 159 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час.

EPA оценивает, что Cayenne 2021 года имеет 19 миль на галлон в городе и 23 шоссе, более мощный Cayenne S рассчитан на 18 миль на галлон по городу и 22 шоссе, а GTS — на 15 миль на галлон по городу и 19 миль на галлон. шоссе. Комбинированная экономия топлива EPA базового Cayenne немного отстает от конкурентов, таких как BMW X5 и Volvo XC90, когда они оснащены аналогичными силовыми агрегатами.Купе Cayenne S, которое мы оценивали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, заработал 25 миль на галлон, что соответствует тестируемому нами E-Hybrid. Несмотря на невысокое количество шоссе, последнее является наиболее экологически чистым вариантом для людей, живущих в городских районах.

Porsche, по сути, предоставляет чистый холст внутри Cayenne, чтобы покупатели могли экипировать так, как они считают нужным. Все, от внутренней отделки до цвета ремня безопасности и материалов поверхности, можно выбрать индивидуально.Водитель сталкивается с шикарной панелью приборов с аналоговым тахометром, окруженной двумя 7,0-дюймовыми экранами, на которых отображается выбираемая информация. В дополнение к традиционным опциям, таким как передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, Cayenne предлагает желаемые обновления, в том числе более удобные сиденья, массажные передние сиденья, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Если у конкурента Audi Q7 и Volvo XC90 есть три ряда, то у Porsche их всего два. Тем не менее, его заднее сиденье регулируется и обеспечивает достаточно места для растягивания.Cayenne привлекает энтузиастов Porsche большой пассажировместимостью и грузовым объемом, которые, очевидно, намного больше, чем у любого 911-го. Это самый большой внедорожник Porsche с 27 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями и до 60 кубов при сложенных сиденьях. Внутреннее отделение для хранения вещей ничем не примечательно, большинство мелких предметов ищут убежища в дверных карманах или неглубоком мусорном ведре на центральной консоли. Каждый Cayenne имеет заднюю дверь с электроприводом; дополнительная система пассивного входа (называемая «Комфортный доступ») позволяет открывать или закрывать дверь жестом ноги.

Информационно-развлекательная система использует стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран, установленный в середине приборной панели. Его приятный интерфейс включает настраиваемое главное меню и множество индивидуальных настроек. Хотя во время нашего тестирования система была отзывчивой и простой в использовании, на экране появлялись пятна. Поворотный контроллер поможет уменьшить отвлекающие факторы во время вождения. В каждом Cayenne есть Porsche Connect Plus, который включает точку доступа Wi-Fi и возможность Apple CarPlay (Android Auto заметно отсутствует).Набор модернизированных аудиосистем включает устройство Bose с 14 динамиками или гораздо более дорогую установку Burmester, которая выдает 1455 Вт через 21 динамик. Доступная развлекательная система для задних сидений позволяет прикрепить два 10-дюймовых дисплея к задней части подголовников передних сидений.

Cayenne 2021 года не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, Cayenne доступен с множеством технологий помощи водителю, которые помогают обезопасить пассажиров.Каждая модель имеет предупреждение о лобовом столкновении и датчики парковки на обоих концах. Он даже поддерживает ночное видение с помощью дополнительной инфракрасной камеры. Ключевые функции безопасности включают:

• Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и гарантийное обслуживание

Porsche предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию.Тем не менее, как BMW, так и Volvo предоставляют более длительное покрытие для бесплатного планового обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

Porsche Cayenne S

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
98 970 долларов (базовая цена: 84 150 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
177 куб. Дюймов, 2894 куб. См
Мощность
434 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
405 фунт-фут при 1800 об / мин

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передние / задние): 16.3-дюймовый вентилируемый диск с покрытием из карбида вольфрама / 14,4 дюйма с вентилируемым диском с покрытием из карбида вольфрама
Шины: Pirelli P Zero, F: 285 / 40R-21 (109Y) N0 R: 315 / 35R-21 (111Y) N0

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,9 дюйма
Длина: 193,6 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 66,8 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 4802 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 10,6 с
От нуля до 150 миль / ч: 33,2 секунды
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,7 с
-Миля стоя: 12,8 сек @ 109 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем):
165 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:

17 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:

20/18/23 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2020 Porsche Cayenne — Фотографии

Panamera

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) 718 Boxster718 Cayman911BoxsterCayenneCayenne E-HybridCaymanMacanPanameraPanamera E-HybridTaycan356550 Spyder912914917918 Spyder924928944959964968Carrera GTCayenne Hybrid

Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082006200520042003

2021 Porsche Cayenne Обзоры, цены и характеристики

Любимые особенности

УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНОЙ ПОДВЕСКОЙ PORSCHE
Для максимальной управляемости и прохождения поворотов необходим активный амортизатор в системе PASM.В системе используется 48-вольтовая электрическая система для регулировки жесткости подвески на кручение, чтобы практически исключить крен кузова — амортизаторы регулируются за миллисекунды, реагируя на изменение дорожного покрытия и даже на собственные привычки водителя.

СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН 12,3 ДЮЙМА
Огромный сенсорный экран информационно-развлекательной системы Cayenne, выглядящий как 12,3-дюймовая пластина из полированного черного оникса до запуска двигателя, является одной из наших любимых функций в салоне. Экран, управляемый либо крупными значками блока, либо кнопками тактильной обратной связи, окружающими переключатель на центральной консоли, служит точкой фокусировки для навигации, каналов с камеры, приложений и интеграции Apple CarPlay.

2021 Интерьер Porsche Cayenne

Один быстрый взгляд, и легко увидеть влияние Panamera на потрясающий интерьер Porsche Cayenne 2021 года. Аналоговый центральный тахометр расположен между двумя 7-дюймовыми цифровыми датчиками, сочетая в себе современность с элементами традиций. Сенсорный экран с диагональю 12,3 дюйма расположен в верхней части центральной панели, его гладкая черная поверхность соответствует аналогичному дизайну вокруг рычага переключения передач, в котором размещены элементы управления с тактильной обратной связью и аппаратные кнопки. Это динамичный вид, но на глянцевой черной поверхности быстро видны пыль и отпечатки пальцев — это разочарование.

Сиденья удивительно удобны, красиво спроектированы и доступны с подогревом, охлаждением и до 18 различных регулировок мощности. В результате редизайна 2019 года грузовой отсек увеличился в размерах и было добавлено больше места для ног на задних сиденьях. Список стандартного оборудования не такой надежный, как можно было бы ожидать при таком уровне цен, поэтому добавление дополнительных опций может оказаться дорогостоящим.

2021 Внешний вид Porsche Cayenne

Несмотря на то, что этот Cayenne 3-го поколения сохраняет внешний вид, аналогичный оригиналу, он выглядит более чистым, с более выраженными складками кузова и более низкой посадкой.Смещенная ширина передних и задних шин на стандартных 19-дюймовых колесах еще больше усиливает агрессивную позицию Cayenne.

По сравнению с моделью предыдущего поколения, колесная база Cayenne осталась неизменной, хотя его кузов стал почти на три дюйма длиннее. Поднимаясь по трассе, вы получаете более крупные колеса и шины (до 22 дюймов), а также эффекты земли, обработку передней части и цвета.

Новинка 2021 года GTS отличается пакетом Sport Design, который входит в стандартную комплектацию. Он оснащен 21-дюймовыми колесами RS Spyder и черными вставками в отделке и значках для спортивного внешнего вида.Porsche перенастраивает пневмоподвеску GTS, чтобы немного снизить дорожный просвет.

2021 Porsche Cayenne Стандартные функции

Стандартные функции Cayenne включают 4D Chassis Control, 19-дюймовые колеса, дворники с датчиком дождя, Porsche Communication Management с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигацию, Apple CarPlay, 10 — динамик / 150-ваттная аудиосистема, система помощи при парковке спереди и сзади, светодиодные фары и задние фонари, вход без ключа с помощью кнопки запуска и сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает передние и задние боковые подушки безопасности, а также системы предупреждения и экстренного торможения Porsche. Усовершенствованные системы помощи водителю также доступны на Cayenne, но они являются частью дополнительных пакетов.

2021 Porsche Cayenne Опции

Опций и обновлений почти невозможно сосчитать. Среди наиболее желанных выдающихся достижений — 18 различных вариантов колес, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, спортивные сиденья с регулировкой по 18 параметрам, адаптивные фары, панорамный люк на крыше и аудиосистема Burmester с 21 динамиком / 1455 Вт система.

Что касается передней подвески, покупатели могут выбрать пневматическую подвеску или систему Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Dynamic Chassis Control, рулевое управление задней осью и пакет Sport Chrono, который добавляет контроль запуска, а также цифровой и аналоговый секундомер. Адаптивный круиз-контроль с поддержкой удержания полосы движения и автономным торможением также являются дополнительными, как и система ночного видения и проекционный дисплей.

Двигатель Porsche Cayenne 2021 года

Двигатель Porsche Cayenne 2021 года выпуска представляет собой линейку двигателей с турбонаддувом и гибридных двигателей, начиная с 3-го.0-литровый V6 с турбонаддувом, мощностью 355 лошадиных сил и 322 фунт-фут крутящего момента. Эта стандартная для базового Cayenne конструкция двигателя скрывает турбокомпрессор в углублении между цилиндрами, а не под ними, в результате чего центр тяжести Cayenne расположен ниже.

Cayenne S оснащен 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, а новый для 2021 года Cayenne GTS получает мощность от 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. В моделях Turbo используется тот же 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но с более мощной настройкой.

E-Hybrid сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и 134-сильный электродвигатель с общей мощностью 455 л.с., в то время как Turbo S E-Hybrid делает то же самое с V8 с двойным турбонаддувом с общей мощностью 670 л.с. . E-Hybrid также может работать исключительно на электроэнергии на расстояние 27 миль со скоростью до 85 миль в час.

На всех моделях Cayenne установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Хотя она и не такая быстрая, как коробка передач с двойным сцеплением PDK, используемая на других автомобилях Porsche, эта, похоже, хорошо работает в Cayenne, отвечая как на требования производительности, так и на роскошь.Все модели Cayenne серийно поставляются с полным приводом (AWD).

3,0-литровый V6 с турбонаддувом (Cayenne)
335 л.с. при 5300–6400 об / мин
322 фунт-фут крутящего момента при 1340–5300 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе:

19/23 миль на галлон

2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом (Cayenne S)
434 л.с. при 5700–6600 об / мин
406 фунт-фут крутящего момента при 1800–5500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

18/22 миль на галлон

3,0-литровый электродвигатель V6 + с турбонаддувом (Cayenne E-Hybrid)
Мощность 455 л.с. при 5300–6400 об / мин (полезная мощность системы)
516 фунт-фут крутящего момента при 1340–5300 об / мин (чистый крутящий момент системы)
EPA для экономии топлива в комбинированном режиме : Est 41 MPGe (газ и электричество), 21 миль на галлон (газ)

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Cayenne GTS)
453 л.с. при 6000–6500 об / мин
457 фунт-фут крутящего момента при 1800–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 15/19 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (Cayenne Turbo)
541 л.с. при 5750–6000 об / мин
568 фунт-фут крутящего момента при 1960–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

15/19 миль на галлон

4,0-литровый электродвигатель V8 + с двойным турбонаддувом (Cayenne Turbo S E-Hybrid)
670 лошадиных сил при 5750-6000 об / мин (полезная мощность системы)
663 фунт-фут крутящего момента при 2100-4 500 об / мин (чистый крутящий момент системы)
Комбинированная экономия топлива EPA: эстимейт 39 миль на галлон (газ и электричество), 18 миль на галлон (газ)

Сколько стоит Porsche Cayenne 2021 года?

Стоимость Porsche Cayenne на 2021 год:

Cayenne: 67 500 долларов США

Cayenne E-Hybrid: 81800 долларов

Cayenne S: 85 100 долларов США

Cayenne GTS: 107 300 долларов США

Cayenne Turbo: 127 800 долларов

Cayenne Turbo S E-Hybrid: 163200 долларов

Сбор за все эти модели Porsche Cayenne 2021 года составляет 1350 долларов.Ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько в настоящее время платят другие жители вашего региона за свой Porsche Cayenne. Ожидайте, что Cayenne будет продаваться лучше, чем BMW X5, Audi SQ5 и Land Rover Range Rover Sport.

Какая модель Porsche Cayenne 2021 года мне подходит?

2021 Порше Кайен

4D Chassis Control
Apple CarPlay
12,3-дюймовый сенсорный экран
Navigation
Дворники с датчиком дождя
8-позиционное сиденье водителя с электроприводом

2021 Порше Кайен ГТС

V8 с турбонаддувом на 453 л.с.
Standard Sport Exhaust
Пакет экстерьера Sport Design
21-дюймовые колеса RS Spyder

2021 Porsche Cayenne E-Hybrid

Гибридная трансмиссия мощностью 455 лошадиных сил
Гибридная приборная панель
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Sport Chrono Package

2021 Porsche Cayenne Обзоры, цены и фотографии

Покупатели могут выбрать один из шести уровней отделки салона, каждый из которых восхитителен и богато оборудован.Покупатели могут выбирать между традиционным кузовом внедорожника и четырехдверным купе, чтобы увеличить либо грузовое пространство Cayenne, либо элегантный внешний вид. Полноприводной входит в модельный ряд. Цены начинаются от 67 500 долларов за стандартную комплектацию. Примечательные особенности включают многорычажную адаптивную подвеску, 19-дюймовые легкосплавные диски, предупреждение о лобовом столкновении, датчики парковки, автоматические светодиодные фары, дворники с датчиком дождя, зеркала заднего вида с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаную обивку, регулируемую переднюю часть в 8 направлениях. сиденья, раздельно складывающееся заднее сиденье, бесключевой доступ / зажигание, двухзонный климат-контроль, кожаное рулевое колесо, аудиосистема с 10 динамиками, 12.3-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, точка доступа Wi-Fi, навигация и Bluetooth. E-Hybrid добавляет лучшую экономию топлива и ходовые качества примерно за 82000 долларов. Cayenne S стоит около 85 500 долларов. Он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом и множеством улучшенных характеристик. Примерно за 107 500 долларов недавно добавленная отделка GTS добавляет твин-турбо V8, адаптивную пневматическую подвеску, производительную выхлопную систему, 21-дюймовые колеса, боковые зеркала заднего вида с памятью, панорамный люк на крыше, эксклюзивную кожаную обивку, память водительского сиденья, заднюю часть с подогревом. сиденья, рулевое колесо с подогревом и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Porsche известен созданием сверхвысокопроизводительных версий своих спортивных автомобилей, и кроссовер Cayenne не исключение. Turbo стоит около 128 000 долларов и обладает огромными возможностями вождения. Аудиосистема премиум-класса Bose с 14 динамиками входит в стандартную комплектацию. Интересно, что самый мощный Cayenne — это гибрид. Рекомендуемая производителем розничная цена Turbo S E-Hybrid составляет около 163 500 долларов. У него даже лучшее ускорение, чем у упомянутой выше модели Turbo, а также повышенная топливная экономичность. Cayenne предлагает множество вариантов, позволяющих покупателям настраивать свой внедорожник с помощью обновленной информационно-развлекательной системы, гоночных технологий, материалов премиум-класса и уникальных цветов окраски.

Porsche Cayenne: история, поколения, характеристики, фотографии

Porsche Cayenne Essential History

На заре нового века автолюбители пережили поистине запутанный момент, когда Porsche объявила о выпуске своего первого внедорожника. Автомобильный мир пошатнулся: неужели Porsche потеряла корпоративный разум? Это больше не производитель спортивных автомобилей? Но у Porsche было разумное объяснение: у большинства владельцев 911 в гараже был какой-то элитный семейный внедорожник.И если мы хотели больше модных спортивных автомобилей Porsche, что ж, что-то должно было оплачивать счета.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne первого поколения

Porsche Cayenne 2003 года — первый четырехдверный и первый пятиместный автомобиль — определенно сделал все возможное, чтобы соответствовать имиджу бренда Porsche. Несмотря на то, что он разделял платформу с Volkswagen Touareg, внешний вид явно отличался от Porsche. Cayenne S имел 4,5-литровый V-8 мощностью 350 лошадиных сил, а Cayenne Turbo с 450 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента сделали его самым мощным внедорожником на рынке.Оба имели шестиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic и полный привод. Опциональная пневматическая подвеска дала ему изменение дорожного просвета на 4,5 дюйма от минимального до максимального, и Cayenne был одновременно способным на треке и отличным внедорожником. В 2005 году Porsche добавил базовую модель с 3,2-литровым узкоугольным двигателем V-6 мощностью 247 л.с., который был доступен с механической коробкой передач.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne второго поколения

Cayenne второго поколения появился в 2011 модельном году, озаглавленный зеленым дополнением Cayenne S Hybrid, который позаимствовал 3.0-литровый V-6 с наддувом от Audi и добавленный электродвигатель общей мощностью 380 л.с. Модель Cayenne V6 теперь развивала до 300 л.с., Cayenne S — даже 400 л.с., а Turbo — 500 л.с. От моделей Turbo S и GTS отказались, последний появился в 2013 году с 420 л.с. вместе с 240-сильным Cayenne Diesel с его 3,0-литровым турбодизельным двигателем V-6. Turbo S вернулся в 2014 году с 550 л.с. и временем разгона до 100 км / ч за 4,3 секунды.

Cayenne был модернизирован в 2015 году, а модели V-6, Turbo S и GTS были приостановлены.Cayenne S обменял свой V-8 на 3,6-литровый V-6 с турбонаддувом, который выдавал 420 л.с., в то время как гибрид (теперь называемый Cayenne S E-Hybrid) имел до 416 л.с. V-8 Cayenne Turbo выдавал 520 л.с.

Недостающие двигатели появились в 2016 году, при этом базовый V-6 сохранил мощность 300 л.с. GTS снова был построен на базе V-6 с турбонаддувом и мощностью 440 л.с., а Turbo S предлагал невероятные 570 л.с. Автоматические трансмиссии теперь стали стандартными для всех. Эффектный пакет Platinum Edition был доступен на 2017 год для моделей V-6 и E-Hybrid.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne третьего поколения

Совершенно новый Cayenne дебютировал в 2019 модельном году, и, несмотря на весь новый листовой металл, внешний вид кардинально не изменился. По традиции, Porsche урезал модельный ряд силовых агрегатов на дебютный год. Базовая модель получила 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., Cayenne S — 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 434 л.с. -8. В 2020 году Porsche начал предлагать четырехдверный Cayenne Coupe с более быстрой линией крыши.

В 2021 году Porsche добавила модель E-Hybrid с комбинированной мощностью 455 л.с. от 3,0-литрового двигателя V-6 с турбонаддувом и электродвигателя. В новом Turbo S E-Hybrid двигатель Cayenne Turbo сочетается с подключаемой гибридной системой, что дает ошеломляющую общую мощность в 670 л.с. Cayenne GTS 2021 года снова взял двигатель S и увеличил его до 453 л.с.

Основные особенности Porsche Cayenne

Porsche Cayenne был первой четырехдверной моделью Porsche и его первым пятиместным автомобилем.

Cayenne — один из трех крупных проектов, над которыми Porsche сотрудничала с Volkswagen.Остальные — 914 и 924.

Cayenne — лишь второй Porsche, использующий двигатель V-8, первым из которых является Porsche 928.

Советы по покупке Porsche Cayenne

Cayenne так и не стал коллекционным. и маловероятно, что любители Porsche откажутся от своих 911-х и станут коллекционерами Cayenne. Однако, если вы являетесь поклонником этой марки, подержанный Cayenne может быть отличным способом перевезти вашу семью, а подержанные — это выгодная сделка — они имеют такую ​​же ценность, как и использованная жевательная резинка.Вы можете подобрать автомобиль с разумным пробегом по той же цене, что и новый внедорожник начального уровня. Делайте покупки внимательно и выбирайте самый лучший экземпляр с наименьшим пробегом, который вы можете найти.

Тем не менее, даже если ваш Cayenne стоит дешево, его обслуживание будет не из дешевых. Цены на запчасти и обслуживание Porsche самые высокие, даже в независимых магазинах. Самоделка может быть сложной задачей, учитывая сложность Cayenne и плотно упакованный моторный отсек, а также склонность Porsche к запатентованным инструментам.Соответствующий бюджет на техническое обслуживание и сервис.

Очевидно, мы склоняемся к самым мощным моделям, таким как Cayenne S, но, учитывая выбор, GTS с шестью скоростями — это Cayenne, который мы, скорее всего, выберем — идея внедорожника Porsche с механической коробкой передач слишком хорошо, чтобы отказываться от него. Если бы мы думали о создании внедорожного Cayenne, мы бы определенно хотели пневматическую подвеску и серьезно подумали бы о дизельном двигателе, хотя найти Cayenne с обеими характеристиками сложно.

Посмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne Статьи по автомобилю

Porsche Cayenne Последние аукционы

Факты о Porsche Cayenne

• Первый год производства: 2002 (для 2003 модельного года)
• Базовая цена (2003) ): 55 900 долларов
• Базовая цена (2020): 66 800 долларов
• Место производства: Лейпциг, Германия
• Наименее мощная модель: Cayenne Diesel, 240 л.с.
• Самая мощная модель: Cayenne Turbo S E-Hybrid, 670 л.с.

Часто задаваемые вопросы о Porsche Cayenne

Является ли Cayenne настоящим Porsche?

Porsche Cayenne делит платформу с Volkswagen Touareg и Audi Q7, из-за чего некоторые говорят, что это не настоящий Porsche.С точки зрения производительности, стиля и управляемости Cayenne определенно выглядит и ощущается как настоящий Porsche, поэтому мы говорим «да» — Cayenne — это настоящий Porsche.

Где производится Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne производится в Лейпциге, Германия, на том же заводе, где собирается Panamera.

Насколько надежен Porsche Cayenne?

Автомобили Porsche, по нашему опыту, хорошо построены и надежны, и новые экземпляры часто продаются состоятельным владельцам, которые могут позволить себе обслуживание дилеров.Однако с возрастом Cayennes обслуживание и ремонт могут стать очень дорогими.

Volkswagen Touareg — это то же самое, что и Porsche Cayenne?

Нет. VW Touareg и Porsche Cayenne построены на одной платформе и имеют общие части (включая двигатели для некоторых моделей V-6 и дизельных двигателей), но автомобили имеют разный стиль, разную настройку подвески и очень разные характеры. Мы не считаем их одинаковыми.

Просмотреть все 63 фотографии

Porsche Cayenne Coupe 2020 Первый взгляд: Porsche присоединяется к вечеринке

Porsche Cayenne Полный обзор

Спорьте о семантике, если хотите, но четырехдверные купе — это вещь.То же самое и с четырехдверными внедорожниками-купе. BMW предлагает X6, X4 и X2; У Mercedes-Benz есть купе GLE и GLC. Флагман Audi Q8 заигрывает с этим форматом, как и грядущий E-Tron Sportback с электрическим приводом. И вот Porsche модно опоздал на вечеринку с Cayenne Coupe 2020 года, который должен поступить в продажу в США этой осенью.

Опоздание Porsche может показаться удивительным, учитывая, что компания гордится тем, что создает более спортивные внедорожники, чем большинство других. Но прилавки бобов в Цуффенхаузене диктовали, что вариант Coupe должен был подождать до разработки Cayenne третьего поколения, когда стоимость уникальных панелей и другого оборудования могла быть учтена в финансовых показателях всей программы.

Просмотреть все 42 фотографии

Porsche ожидает большой окупаемости инвестиций: инсайдеры говорят, что на купе может приходиться до 30 процентов мирового объема продаж Cayenne. Хотя они признают, что некоторая каннибализация существующих продаж Cayenne неизбежна, они также ожидают переманивания значительного числа клиентов из BMW и Mercedes-Benz.

Cayenne Coupe имеет такую ​​же базовую конструкцию и механическое оборудование, как и обычный Cayenne. На момент запуска будут доступны две версии купе: модель начального уровня, оснащенная турбированным двигателем V-6 мощностью 335 л.с. и мощностью 332 фунта-фут; и Cayenne Turbo Coupe, который имеет 541-сильный вариант универсального Porsche 4 мощностью 567 фунт-фут.0-литровый твин-турбо V-8 под капотом. V-6 Coupe будет стоить 76 550 долларов, Turbo Coupe — 131350 долларов (включая 1250 долларов). Это на 9600 долларов и на 5500 долларов больше, соответственно, чем Porsche в настоящее время взимает за свои соответствующие обычные Cayenne, хотя этот разрыв, вероятно, сократится после объявления цен на обычные модели 2020 года.

Что вам дают дополнительные деньги? По производительности ничего. Porsche утверждает, что V-6 Coupe разгоняется до 60 миль в час за 5,7 секунды и развивает максимальную скорость 151 миль в час, в то время как Turbo Coupe разгоняется до 100 километров в час за 3 секунды.7 секунд и максимальная скорость 178 миль в час. Другими словами, они не быстрее обычных Cayenne. Вы платите за рестайлинговый Cayenne с некоторыми дополнительными достоинствами. Обе модели стандартно поставляются с пакетом Porsche Sport Chrono, например, с панорамным люком на крыше. V-6 Coupe оснащен стальными пружинами с управляемыми PASM амортизаторами и спортивными 20-дюймовыми колесами, в то время как Turbo Coupe поставляется с пневматической подвеской и 21-дюймовыми легкосплавными дисками; он также получает пакет тормозов PSCB с поверхностным покрытием Porsche с его фирменными белыми суппортами.

Просмотреть все 42 фотографииСмотреть все 42 фотографии

Что касается листового металла, у купе с обычным Cayenne есть только капот, передние крылья, облицовка передних дверей и фары. Передние стойки были отклонены назад, чтобы обеспечить более быстрый угол наклона лобового стекла — само лобовое стекло стало меньше — а линия крыши была понижена на 0,8 дюйма. Наклонные рельсы изящно изгибаются назад в задние боковые панели шириной 0,7 дюйма, создавая то, что главный дизайнер Майкл Мауэр называет «линией полета» Porsche, обеспечивая обрамление для рисунка оранжереи, который явно перекликается с рисунком культового 911.Задняя подсветка круто граблена; большой задний люк включает в себя фиксированный спойлер на верхнем крае и активный спойлер, который прижимается к рудиментарному крупу на нижнем крае заднего стекла. Этот нижний спойлер разворачивает 5,3 дюйма в воздушный поток на скорости выше 56 миль в час для повышения устойчивости.

Интерьер практически идентичен нынешнему Cayenne, что неплохо, учитывая хорошо выполненное сочетание технологий, материалов и цветовых решений. Купе стандартно поставляется в комплектации с четырьмя пассажирами, с двумя псевдоковшеобразными сиденьями, разделенными кабиной, и большим откидным подлокотником.(Обычная скамейка доступна как бесплатный вариант.) Заднее сиденье установлено на 1,2 дюйма ниже, чем в обычном Cayenne, чтобы обеспечить больше места для головы. Это означает, что подойдут 6-футовые кроссовки, но установка означает, что заднее сиденье купе не скользит вперед / назад, как в обычном Cayenne, поскольку под ним нет места для механизма. Однако спинку сиденья можно откинуть.

Просмотреть все 42 фотографииПоказать все 42 фотографии

Решение сделать панорамную стеклянную крышу стандартным для Cayenne Coupe — это больше, чем просто удовольствие.Его темная окраска искусно маскирует тот факт, что линия крыши не так резко спускается с центральной стойки, как предполагает теплица. Точно так же крыша из углеродного волокна (часть опционального легкого спортивного пакета) оставлена ​​с прозрачным покрытием, побочным преимуществом которого, конечно же, является то, что вы можете показать своим приятелям, на что вы потратили дополнительные деньги. Пакет экономит около 48 фунтов, большая часть из которых находится на крыше. Он также включает облегченные 22-дюймовые колеса; различные боковые юбки, отделка колесных арок, выхлопные трубы и изображения передних дефлекторов; и спортивные вставки сидений в клетку.

Если вы искренне верите, что форма должна следовать за функцией, сама идея четырехдверного купе-внедорожника заставит вас взорваться. Однако, как выяснил почти 100 лет назад представитель GM Альфред Слоан, секрет успеха в автомобильном бизнесе заключается не в том, чтобы диктовать клиентам, на чем они должны ездить, а в создании того, что они хотят водить. Porsche знает, что 911 — это слава, но деньги приносит Cayenne. В этом контексте придание Cayenne вида — прищуриться — немного больше, чем 911, вероятно, имеет хороший деловой смысл.

Показать все 42 фотоПоказать все 42 фотоВыглядит неплохо! Подробнее?

Технические характеристики Porsche Cayenne 2021 года, обзор, цена и комплектации

Технические характеристики Porsche Cayenne 2021 года, обзор, цена и комплектации | Порше Орланд Парк Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Вы здесь: Домой> Обзор модели Porsche Cayenne 2021 года с ценами, фотографиями и характеристиками

Порше Кайен

Основные характеристики

• Стартовая цена 67 500 долларов США *
• Стандартный 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил / 332 фунт-фут крутящего момента (Cayenne), доступен 2.9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 434 лошадиных силы / 405 фунт-фут крутящего момента (Cayenne S) или доступный V8 с двойным турбонаддувом мощностью 541 или 453 лошадиных силы / 457 или 568 фунт-фут крутящего момента (Cayenne Turbo)
• Восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic S
• Porsche Traction Management (PTM) полный привод
• Доступное рулевое управление задней осью для повышения маневренности и устойчивости
• Интенсивное использование алюминия снижает вес по сравнению с предыдущим поколением
• Дополнительные тормоза Porsche с поверхностным покрытием (PSCB)
• Доступная аудиосистема Burmester® 3D High End Surround Sound

О Porsche Cayenne

Продолжая совершенство, впервые представленное в 2003 году, Porsche Cayenne 2021 года бросает вызов ограничениям производительности за счет технологических инноваций, которые повышают азарт и комфорт на дороге.У вас будет выбор между хорошо оснащенным Cayenne, впечатляющим Cayenne S или впечатляющими Cayenne GTS и Cayenne Turbo для максимальной производительности внедорожника. Его внешний вид стал еще более спортивным, чем когда-либо прежде, благодаря новым моделям и инженерным достижениям. Чтобы соответствовать его привлекательному стилю, кабина Cayenne отличается многими элементами дизайна и технологиями, которые впервые появились в отмеченном наградами Porsche Panamera.

«Агрессивные повороты не связаны с креном кузова.Вы можете с легкостью вырезать элегантную дугу на автостраде, а когда придет время обгонять медленно движущийся автомобиль, легкое нажатие на педаль газа заставит Cayenne двигаться вперед. Роскошный интерьер, продуманный до мелочей и четкий, заставил меня почувствовать себя важным человеком за рулем. Чего еще вы можете пожелать от роскошного внедорожника с высокими характеристиками? » — Форбс

«Каждая версия нового Cayenne, на которой мы ездили, казалась более функциональной, чем ее предшественник, с лучшими характеристиками, повышенным комфортом и меньшим креном кузова, чем ожидалось для такого высокого автомобиля.»- Дорога и трасса

Производительность

Стандартная мощность для Cayenne 2021 года обеспечивается 3,0-литровым двигателем V6 с одним турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента, что дает ему возможность ускоряться с нуля до 100 км / ч за 5,9 секунды (5,6 секунды с опциональным Sport Chrono). упаковка). Поднимитесь к Cayenne S, и вы получите 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, развивающий 434 лошадиных силы и 405 Нм крутящего момента. Для воплощения настоящего спортивного автомобиля Porsche во внедорожнике смелый Cayenne Turbo оснащен V8 с двойным турбонаддувом, который выдает невероятную мощность в 541 л.с. и крутящий момент 567 фунт-фут.

Чувствительная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S входит в стандартную комплектацию модельного ряда Cayenne. Полностью регулируемый полный привод Porsche Traction Management (PTM) также входит в стандартную комплектацию всех моделей Cayenne. Технология Porsche Surface Coated Brake (PSCB) — первая в мире технология, предлагающая покрытие, повышающее коэффициент трения при одновременном снижении износа и тормозной пыли.

Дизайн

Оставаясь верным происхождению своих предшественников, Cayenne включает в себя пересмотренные элементы дизайна, которые подчеркивают, как это новое поколение дополняет наследие модели.Увеличенные воздухозаборники, встроенные в переднюю панель, вместе с новыми горизонтальными светлыми краями придают Cayenne более широкий и спортивный вид. При вертикальном положении задних сидений грузовой объем увеличился почти на 15 процентов по сравнению с предыдущим поколением — 27,3 кубических футов. Опциональная система Porsche Dynamic Light System (PLDS) или светодиодные фары Matrix Beam улучшают внешний вид Cayenne, обеспечивая исключительно четкое освещение.

Интерьер

Впервые представленный на модели 918 Spyder, Cayenne 2021 года включает переработанный пакет Sport Chrono с индивидуально настраиваемыми режимами.Последняя версия Porsche Communication Management (PCM) добавляет новый уровень связи. Эта обновленная концепция дисплея и управления для Cayenne основана на массивном 12,3-дюймовом сенсорном экране Full-HD. PCM дает водителям возможность настраивать свой опыт благодаря индивидуальным макетам с пространством для шести отдельных профилей. Специализированные звуковые системы от Bose® и Burmester® обеспечивают концертное звучание Cayenne 2021 года.

Кайен

• Стартовая цена 67 500 долларов США *
• 3.0-литровый V6 с турбонаддувом, 335 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic S
• ParkAssist (передний и задний) с камерой заднего вида
• Светодиодные фары и трехмерные светодиодные задние фонари
• Connect Plus, включая модуль онлайн-навигации и Apple® CarPlay
• Комфортные передние сиденья в 8 направлениях

Кайен S

• Начальная рекомендованная цена 85 100 долл. США *
• 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, 434 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента
• Porsche Traction Management (PTM): активный полный привод с электронным управлением многодисковой муфтой
• Акустическая система Hi-Fi с 10 динамиками, общая мощность 150 Вт
• Дополнительные адаптивные спортивные сиденья (18 позиций) с пакетом памяти
• Интегрированная система управления шасси Porsche 4D

Кайен ГТС

• Начальная рекомендованная цена 107 300 долл. США *
• 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 453 лошадиных силы и 457 фунт-фут крутящего момента
• GTS Пакет салона с Race-Tex
• 21-дюймовые колеса RS Spyder Design в цвете Satin Black
• GTS Внешний вид

Кайен Турбо

• Стартовая цена 127 800 долларов США *
• 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, 541 л.с. и 568 фунт-фут крутящего момента
• Адаптивная пневматическая подвеска, включая Porsche Active Suspension Management (PASM)
• 18-позиционные передние сиденья с пакетом памяти
• Многофункциональное рулевое колесо с подогревом в дизайне Turbo с подрулевыми переключателями и ободом из гладкой кожи
• Аудиосистема BOSE® Surround Sound с 14 динамиками, включая сабвуфер; общая мощность 710 Вт

* Рекомендованная производителем розничная цена.Исключает варианты; налоги; заглавие; постановка на учет; плата за доставку, обработку и обработку груза; дилерские сборы. Реальную цену продажи устанавливает дилер.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Год изготовления модели

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.