Машины камаро фото: ᐈ Камара машина фото, фотографии chevrolet camaro


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики Chevrolet Camaro

Описание автомобиля Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro – это самая известная и популярная модель  концерна Chevrolet. Впервые данное авто в кузове купе было представлено в 1967 году. В дальнейшем автомобиль неоднократно модернизировался, становился все более совершенным, а в 2002 году было принято решение о прекращении его производства. Но, спустя три года автопроизводитель признал, что такое решение является преждевременным и возобновил серийный выпуск машины.

Компоновка кузовных элементов 1967 г

Корпус Chevrolet Camaro-1967 обладает двухдверной компоновкой. Во внешнем облике кузова наибольшее внимание привлекает длинная передняя часть. Капот по центру имеет выштамповку, радиаторная решетка плоская, украшена узким хромированным кантом с фирменным логотипом. Рядом с круглыми фарами, с внутренней стороны размещаются сигналы поворотов.  Крыша выполнена в форме купола, плавно спускается к приподнятой задней части. На корме выделяется длинная хромированная полоса, проходящая по верхней кромке бампера и парные стоп-сигналы. Кузов обладает габаритными размерами 4700х1840х1300 миллиметров, колесная база имеет размер 2750 миллиметров, элементы корпуса изготавливаются из высокопрочных сортов стали. Купе комплектуется широкими колесами на 15 дюймов.

Дизайнерские особенности салона, параметры двигателя

Салон предоставляет достаточно много места для комфортного размещения четырех человек, для каждого пассажира и водителя установлено отдельное кресло с упругой набивкой. Обод руля выполнен из древесины, закреплен на трех алюминиевых спицах. Панель приборов плоская, на ней в глубоких колодцах смонтированы большие циферблаты спидометра и тахометра. Консоль используется под размещение панели автомагнитолы. Купе оснащается 276-сильным бензиновым мотором, он ускоряет машину до сотни всего за семь секунд.

Второе поколение

Второе поколение рассматриваемого авто было представлено в 1970 году и выпускалось серийно в течение одиннадцати лет.

Облик машины заметно изменился, но, тем не менее, остался узнаваемым. После модернизации автомобиль получил более экономичный двигатель, усовершенствованный дизайн салона.

Дизайн кузова 1970 г

В длинной передней части Chevrolet Camaro-1970 располагается массивная радиаторная решетка, выступающая за линии кузова и имеющая форму клина. На капоте, в виде продолжения линий радиатора выполнена выштамповка. Передняя светотехника обладает круглой формой, состоит из двух фар различного диаметра. На боковых окнах отсутствует центральная стойка, лобовое стекло окантовано хромом. На крышке багажника имеется небольшой спойлер, аккуратные стоп-сигналы небольшого размера.  Купе имеет габаритные размеры кузова 4780х1900х1250 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.

Компоновка элементов салона, параметры мотора

Как и в прежней версии, салон автомобиля рассчитан на размещение четырех человек. Кресла с упругой набивкой обшиваются кожей, обеспечиваются регулируемыми подголовниками, могут смещаться в нескольких направлениях. Интерьер салона оформляется деревянными вставками, окантовкой из светлого металла. Обод рулевого колеса зафиксирован на трех металлических спицах. Панель приборов закрыта прямоугольным козырьком, консоль как таковая отсутствует, на ее месте смонтирован блок клавиш автомагнитолы. Купе оснащается 110-сильным мотором, он потребляет около десяти литров горючего, ускорение отнимает девять секунд.

Третье поколение

В 1982 году концерн Chevrolet приступил к выпуску третьего поколения купе Camaro, производство данной модификации осуществлялось до 1992 года. Если сравнить эту модель с прежними версиями, то становится очевидно, что наибольшим изменениям подверглась передняя часть кузова, которая получила обтекаемые аэродинамические обводы. Головная оптика «утоплена» в подкапотное пространство, состоит из двух квадратных фар. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее в носовой части установлена панель с небольшими прорезями в нижней части. Раструб воздухозаборника закрыт жалюзи, лобовое стекло имеет значительный угол наклона. Кузов машины обладает двухдверной компоновкой, центральная стойка на боковых окнах отсутствует. В кормовой части выделяется заднее стекло со значительной площадью застекления, крупные, двухсекционные габаритные огни. Корпус купе имеет габаритные размеры в длину и ширину 4880х1860, при колесной базе 2580 и клиренсе 140 миллиметров.

В салоне значимых изменений не произошло. Руль получил новый дизайн, между передними креслами начал устанавливаться бокс-подлокотник, автопроизводитель существенно увеличил количество вариантов оформления интерьера. Третье поколение Chevrolet Camaro получило 133-сильный бензиновый двигатель, который способен ускорить машину до сотни за девять секунд.

Четвертое поколение

В 1992 году концерн Chevrolet представил четвертое поколение купе Camaro, автомобиль выпускался вплоть до 1998 года. На этот раз машина увеличилась в размерах до 4908х1883х1303 миллиметров, колесная база составляет 2556 миллиметров. Дизайн купе сохранил некоторые фирменные черты, но в передней части произошли кардинальные изменения.

В верхней части капота установлено два компактных воздухозаборника, передняя светотехника смонтирована таким образом, что образует с капотом единую, ровную поверхность и такое техническое решение положительно сказалось на аэродинамических характеристиках машины. Узкие, вытянутые сигналы поворотов установлены на боковых поверхностях бампера, кроме этого в средней части бампера размещается компактный раструб воздухозаборника, по бокам от него установлены ходовые огни прямоугольной формы. В кормовой части обращают на себя внимание узкие стоп-сигналы, спойлер установленный в верхней части крышки багажника.

Компоновка элементов салона, параметры двигателя 1992 г

Интерьер салона рассматриваемого авто имеет двухцветное оформление. В базовом оснащении Camaro отделывается тканью, в более продвинутой комплектации вы получите купе с кожаным салоном. Кресла установлены низко, предоставляют ощутимую боковую поддержку, панель приборов закрыта овальным козырьком, компоновка циферблатов выполнена в классическом стиле, Центральная консоль, визуально кажется продолжением панели приборов.

В ее верхней части установлен овальный дефлектор обдува, ниже размещаются регуляторы печки, вентиляции, далее скомпонована панель стереосистемы. Между передними креслами имеется бокс-подлокотник. Chevrolet Camaro-1992 комплектуется бензиновым мотором на 279 лошадиных сил, он разгоняет машину до сотни за семь секунд.

Модификации 2000 года

В 2000 году была выпущена очередная модификация рассматриваемого купе. Данная версия выпускалась всего два года, после чего на некоторое время производство рассматриваемой модели было прекращено. В облике машины обращает на себя оригинальной формы головная оптика. Она состоит из двух овальных фар соединенных в единый блок. В центральной части бампера, на всю его ширину установлен раструб воздухозаборника. На крыше багажного отсека установлен компактный спойлер.

В салоне машины существенных изменений не произошло. Автомобиль комплектуется 314-сильным мотором, который разгоняет купе за пять с половиной секунд при девяти литрах расхода горючего. Такая высокая экономичность достигается за счет того, что в силовом агрегате при незначительных нагрузках отключается часть цилиндров.

Пятое поколение

В 2009 году начался серийный выпуск пятого поколения купе Chevrolet Camaro. У автомобиля изменились габаритные размеры кузова, и теперь они имеют значение 4910х1880х1300 миллиметров, высота дорожного просвета уменьшилась до 120 миллиметров. Передняя часть автомобиля обладает оригинальным дизайном. В центральной части капота выполнена выштамповка, которая заканчивается щелью воздухозаборника. Передняя светотехника имеет форму квадрата, между фарами простирается радиаторная решетка, украшенная по центру фирменным логотипом. На широком бампере установлен небольшой воздухозаборник закрытый жалюзи и противотуманные фары. Стоп-сигналы выполнены в виде компактных парных прямоугольников.

В салоне купе обращает на себя внимание оригинальное оформление места водителя. Обод рулевого колеса поддерживается на трех широких спицах, которые используются для установки дублирующих клавиш климат-контроля и системы мультимедиа.

Панель приборов разделена на три секции. В крайних располагаются циферблаты спидометра и тахометра. В средней секции смонтирован экран бортового компа. В верхней части консоли установлен монитор системы мультимедиа с клавишами управления. Ниже размещаются регуляторы климатического оборудования и сервисные клавиши.

Chevrolet Camaro-2009 оснащается 203-сильным мотором. Он ускоряет машину за восемь секунд, при этом в смешанном режиме расходуется всего восемь литров горючего.

Chevrolet Camaro V: цена Шевроле Камаро V, технические характеристики Шевроле Камаро V, фото, отзывы, видео

Одноклассники Chevrolet Camaro V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro V

Chevrolet Camaro V, 2009 г

Внешний вид — вопросов нет. Все, что рядом не дотягивает до вида Chevrolet Camaro V, все «заряженные» машины, пытающиеся посоревноваться, вызывают усмешку и еще большую вальяжность. С кем я пытался соревноваться — Феррари, «Мустанг» и «Корвет». Меня «порвали», без комментариев. Ну и еще я жить хочу, чтобы в потоке 200 нестись. Восторг окружающих понятен, не было бы у меня Chevrolet Camaro, тоже бы голову поворачивал, еще неплохо работает Arch Enemy со всех динамиков погромче, не мытьем, так тяжелой музыкой можно привлечь всех. Девчонки, кстати, улыбаются при виде. Дети во дворе кругами ходят, у одного даже собачку подержал, чтоб он посидел и пощупал. За 3 месяца езды никаких проблем. Только колодки или диски (не знаю) поскрипывают на холодную. Думал ехать исправлять, но колодки наполовину износились, машину к зиме готовить через пару месяцев, буду колеса менять и исправлю. Писк пропадает после 5 минут езды. Что радует, так что при кажущейся аскетичности салона, он «нафарширован». Подвеска не жесткая, не мягкая, само то. Кренов нет. Что мне понравилось, это запас мощи. Ускорение от 0-60 как и с 100-160 субъективно одинаково. Что не нравится: некая инертность газа. Вроде газ в пол, а ускорение и мощь появляется через 0.

5-1 сек. Посадка кузова высокая, сзади еще выше. Была проблема с креплением русских номеров, рамки помогли. Еще, разумеется, проблема с красными поворотниками. Думаю, как решать без «колхоза». В планах множество мелкого оборудования, изменение оптики. Места в Chevrolet Camaro в основном на двоих, ну или детей только назад, сзади будет нормально при росте до 170. Про обзорность — да ее мало, но 2 дня и привыкаешь. Сейчас не страдаю от этого и большего не надо. За такой эффектный вид это малая жертва. Единственный дикий минус — парковка задом.

   Достоинства: внешний вид. Дизайн.

   Недостатки: парковка задним ходом.

  Пётр, Москва


Chevrolet Camaro V, 2011 г

Езжу зимой на зимней резине (спорт-комплект на родных дисках). При таком дорожном просвете можно и в лес кататься запросто. Сугробы и снег не напрягают. Заводится Chevrolet Camaro V в минус 25 запросто (Санкт-Петербург). Выше 4000 оборотов не поднимал, но и на 3000 машина едет великолепно. Правда, если лед под колесами, то начинает мести хвостом сначала, а потом уже система стабилизации выравнивает машину. Очень и очень комфортна. По жесткости, примерно, как «Пассат СС», только кренов нет. Заправляю 98 бензином. Компьютер пишет, что кушает 16 литров. Врет, однозначно. Салон накручен по максимуму, вплоть до проекции на лобовое стекло. Удобно, приятно, стильно. Перед началом эксплуатации Chevrolet Camaro V натер его всевозможными защитами и обклеил пленками в проблемных местах. Покрасил передний бампер керамическим лаком, чтобы сколов было поменьше. Обмазал все резинки силиконовой смазкой, так как двери без рамок. И вперед. Chevrolet Camaro обращает на себя внимание везде и всегда. К нему тянутся люди, фотографируют, и я чувствую, что он дарит людям теплые ощущения, которых так не хватает в наше время. Ведь Chevrolet Camaro – лучший.

   Достоинства: сплошные плюсы.

   Недостатки: таких нет.

  Роман, Санкт-Петербург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

Катаюсь почти месяц, не вылезая. До покупки Chevrolet Camaro V искал везде отзывы, но видимо владельцев еще мало, а отзывы писать им недосуг. Решил чуть восполнить пробел, так сказать. К приятному: внешний вид Chevrolet Camaro V без обсуждений, везде сразу толпу собирает. Все щелкаются на телефоны, на светофорах все стремятся показать большой палец, и самое приятное, рядом едущие девушки улыбаются, долго едут рядом, и прямо готовы к контакту. Далее: динамика приятно удивила, идет наравне с Порше 911, правда 300-сильным. Коробка переключает четче, чем на БМВ, сам в шоке. Мотор тянет идеально — согласованность удивительная. Мне есть с чем сравнивать, имел до этого очень много разных спортивных машин. В управляемости Chevrolet Camaro V конечно до БМВ не дотянет совсем, но и не плохо даже очень, примерно как Мерседес, вальяжно и комфортно. Шумоизоляция хорошая, слышно только мотор, который после 3000 оборотов очень красиво и злобно урчит. На задних сиденьях спокойно можно сидеть двоим взрослым, но до 175 см ростом. Торпеду и боковики дверей хорошо бы обшить кожей, а то машина под два миллиона, а пластик дешевый. А, колеса поставил 18-е, вместо родных 20-х, стало ездить и правда ну на много приятнее (до этого я уже читал об этом). Ну что еще — расход бензина очень радует, не выезжая из Москвы, с пробками и очень динамичной ездой, расход максимум 14,2 литра. 92-го. По «расходникам» все есть и все дешево — база полностью от Кадиллак CTS 2, так что ни чего не обычного в подвеске и моторе нет, все очень надежно.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Внешность.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Москва


Chevrolet Camaro V, 2010 г

Когда я в первый раз сел в Chevrolet Camaro V рядом с таможенным складом, первое впечатление было не очень хорошим. Ничего же не видно, ни спереди, ни сзади». Поясню — в автомобиле маленькие стекла плюс маленькие зеркала. Обзорность — ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на Chevrolet Camaro V не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад. Кроме того, зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Клиренс – конечно, это не Туарег и не Паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, но серьезных проблем с передвижением на Chevrolet Camaro V я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Шумоизоляция — ну я человек избалованный такими авто, как Кадиллак STS, Ауди А6, БМВ 525. Поэтому «шумке» я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика — ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара), по сравнению, например, с Феррари. Очень резвый и отзывчивый автомат, быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла Chevrolet Camaro V, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР, в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза — они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат-контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик — ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья, располагающие к долгой езде.

   Достоинства: внешний вид. Имидж. Управляемость

   Недостатки: нет.

  Евгений, Екатеринбург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

У меня нет цели писать негативный отзыв, просто во многих отзывах, кроме восторгов, больше ничего про Chevrolet Camaro V не пишут. Я попробую объективно. Я купил «Комарика» жене в подарок. «Мне все равно, что ты подаришь, лишь бы коробка «автомат» — сказала мне моя «скво». Даже не сомневался, что Chevrolet Camaro V ей понравится. Так и случилось, в общем. Но в глубине души понимал, что покупаю также и себе игрушку из детства. Принципиально не стал брать 6-литровую, так как у супруги нет опыта езды на мощном заднем приводе, опасно. Теперь о машине. Покупал новую у дилера. Красная с черными полосками. Красивая. Перед покупкой не тестировал, так как ездил на такой прокатной в США, нравилось. Но, в США была 6-литровая, кабриолет и с намного более мягкой подвеской. То, что продали мне в России, оказалась с другими настройками шасси, с европейскими, как мне сказали и придушенным под экостандарт двигателем. Мало того, что в авто трясет, как в BMW M3, так она еще и едет так себе. Ну, точно не М-ка. Для этой тяжелой и длинной машины никак не хватает 312 сил. Да, управляется Chevrolet Camaro V хорошо и по прямой хорошей дороге (или на треке) его можно с удовольствием разогнать. Но он абсолютно непригоден для российских дорог. То, что шумоизоляция в нем отсутствует как класс (радио не слышно вообще на скорости 100 км/ч), можно смириться при коротких поездках, но при длительной езде (более 1,5 часов) начинает болеть голова. Что сделал: «шумку» поменяли по отзывной акции у дилера (уровень шума превышал ГОСТ по децибелам). Радио теперь слышно, безобидный чип-тюнинг двигателя (плюс 22 л.с). Чуть прибавилось прыти и упал расход на 1 л. Перегнал Chevrolet Camaro V в Европу, туда, где дороги лучше и не бывает снега. В общем, доволен.

   Достоинства: дизайн.

   Недостатки: слабый двигатель в стоке. Шумоизоляция.

  Роман, Москва


Chevrolet Camaro V, 2009 г

Итак, по порядку. Езжу на Chevrolet Camaro V уже несколько месяцев, из недостатков: обзорность, человеку под 190 будет реально неудобно, стойки, маленькие стекла. Полностью спрятанный зад, без камеры или парктроников поначалу не обойтись. Ну а теперь о главном. Внешний вид, за него можно простить все. В повороты входит неплохо, но нужно признать, что тут Nissan Z350 лучше. Но если учитывать размеры авто, то неизвестно кто победитель. 22-е диски сразу в гараж, обул 19-е, стало меньше трясти, абсолютно изменилось поведение автомобиля на наших дорогах, стало ездить очень комфортно, в сравнении с Infiniti 35, просто небо и земля. Эргономика, садиться в авто легко, длинная дверь позволяет маневрировать даже с низкими стойками. Отсутствует память водителей, но «ковши» просто отменные, плотно обхватывают любую тушку, мои 110 кг разместились спокойно и удобно, настроек хватает, а ход боковой поддержки кажется безграничным, цепко держит и меня и жену, которая почти в три раза меньше. Задние сиденья в Chevrolet Camaro V — это миф. Там даже ребенку будет неудобно, но очень удобно использовать для поклажи и размещения взрослого вдоль, диван разделен на ковши и комфортен. Кожа сидений хорошая. Пластик, ну обычный пластик, с вставками настоящего карбона, с подсветкой, которая действительно хороший ход. Большой багажник с люком в салон для лыж. Расход в городе около 14-15, при этом, Chevrolet Camaro V не может ездить спокойно, оно требует довести обороты до 3 тысяч, где начинается звук, он настоящий, я понимаю, почему не проложили шумку, вы должны слушать, никакая музыка не сравниться с этим рокотом. Кстати, спорт-режим есть, он не миф, машина реально меняется, здесь авто становится злым и 6-скоростная коробка не поднимается выше 3 передачи, автомобиль требует скорости и ему плевать на ПДД. Тормоза отменные, но тут понятно, «Брембо» — бренд знатный. Резюмируя: изначально хотел Ниссан 370, но тут увидел Chevrolet Camaro V. Я не пожалел, Камаро влюбляет в себя, из него не хочется выходить, он является поводом для ревности ваших жен и подруг, тебе хочется быть в нем одному и не хочется расставаться.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Динамика. Звук двигателя. Тормоза. Удобная посадка.

   Недостатки: обзорность.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

Chevrolet Camaro 2018 — характеристики, цена, фото

Описание Chevrolet Camaro 2018

Заднеприводное купе Chevrolet Camaro в 2018-м году претерпело небольшой фейслифтинг. Общий стиль автомобиля сохранил прежние черты хищника, но при этом дизайнеры немного отступили от острых граней элементов кузова. Передние фары были полностью заменены на светодиодный вариант с оригинальным дизайном. В зависимости от комплектации радиаторная решетка, передний бампер, воздухозаборники могут незначительно отличаться от стандартной версии.

РАЗМЕРЫ

Обновленный вариант Chevrolet Camaro 2018-го модельного года имеет такие габариты:

Высота:1349мм
Ширина:1897мм
Длина:4783мм
Колесная база:2812мм
Клиренс:127мм
Объем багажника:258л
Масса:1520кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В линейку моторов стильного американского Muscle Car вошло четыре варианта. По умолчанию клиент получает силовой агрегат на 2.0 литра с турбонаддувом. За доплату под капотом будет стоять V-образная шестерка на 3.6 л. В модификации SS устанавливается только 6.2-литровый V8. Самая мощная модификация это тот же 8-цилиндровый V8 на 6.2 литра, только он оснащен турбокомпрессором, благодаря чему обеспечивается прирост мощности почти на 200 лошадок. 

Мощность мотора:275, 335, 455, 650 л.с.
Крутящий момент:385, 400, 617, 881 Нм.
Пиковая скорость:250-319 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:3.7-5.2 сек.
Трансмиссия:МКПП-6, АКПП-8, АКПП-10
Средний расход на 100 км:9.9 – 14.6 л.

ОСНАЩЕНИЕ

В список оснащения входят те же опции, что и у предыдущей модели. Интерьер также остался прежним. Единственным изменением в оснащении является более современная развлекательная система MyLink. Система безопасности и комфорта содержит такое же количество опций, что и у предшественника.

Фотоподборка Chevrolet Camaro 2018

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Шевроле Камаро 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Видео обзор Chevrolet Camaro 2018

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Шевроле Камаро 2018 и внешними изменениями.

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Camaro 6.

2 ((EU)GMX521)

Технические характеристики Chevrolet Camaro 6.2

Chevrolet Camaro 6.2

  1. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Chevrolet Camaro 6.
    2 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Chevrolet Camaro 6.
    2 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Chevrolet Camaro — знаменитый спорт-кар завоевавший сердца и мысли людей во всем мире. Авто на российском рынке представили с двумя вариантами двигателей: 6,2- литровый V8 мощностью 405 лошадок и 3,6-литровй V6 развивающий 323 л.с. Chevrolet Camaro развивает максимальную скорость 250 км/ч. В качестве дополнительных опций доступны: новый цвет оранжевый металлик, люк с эектроприводом, легкосплавные полированные 20-дюймовые диски, полосы разной цветовой гаммы и желтый цвет кузова, который стал популярным благодаря фильму «Трансформеры».

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chevrolet Camaro 6. 2.

Продажа подержанных автомобилей Chevrolet Camaro

Отзывы владельцев автомобиля Chevrolet

  • 13.08.2007

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    Машину я купил в апреле у дилера «BLOCK» ждал два месяца. Менеджеры очень приветливые, все подробно расскажу и даже покажут. Машина очень хорошая по сравнению даже с Акцентом, Логаном, Ланосом и Калиной!!! Канечно моторо 1,2 слабоват, тем более с кондером. Но, стоя в пробкам обсалютно все равно что у тебя 1,2 мотор, что у соседа 3,5 литра мотора. Расход бензина по городу с кондером максиму 10л. , за городом 90 км/ч на 5-й передаче без кондера максимум 6л. С нашими ценами на бензин… Машина с таким мотором для спокойной комфортной езды по городу, да и за городом тоже. Тех.об…

    подробнее
  • 13.10.2007

    fihman mike

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил)купил в Израиле 2002г., но у нас они продаются с двигателем 2.2 , от опель вектры Дизайн:современный Оптика:не сосвем удачно регулируется Качество покрытия кузова:очень хорошее Дизайн:у американцев все внедряется с опозданием Эргономика:желает лучшего Практичность отделочных материалов:хорошая Вместимость:4 человека свободно , 5 ребенок

    подробнее
  • 21. 08.2007

    Никто Ноне Иоановна

    Оценка автора

    Объективность

    очень довольна даже после RAV-4. Особенно в большом городе.

    подробнее

Кровать-машина UNO «Камаро» от производителя Futuka kids (МебеЛев)

Кровать машина МебеЛев UNO «Камаро»

 

   Кроватка – автомобиль серии UNO детская предназначена для детей в возрасте от 2-х до 12-ти лет, с высоким боковыми бортами для предотвращения падения ребенка во время сна, с закругленными краями и мягким кантом.

   В комплект входит двухслойный ортопедический матрас с подъемным механизмом, под которым находится отсек для белья.

   Так же, в зависимости от комплектации, кроватка поставляется со светодиодной подсветкой фар с сенсорным включателем, имитирующей автомобильные фары и светодиодной подсветкой дна с пультом управления, питание которых осуществляет трансформатор 12В. 

  Сборка такой кровати-машины занимает в среднем 10-15 минут, самая подробная инструкция и необходимые инструменты прилагаются в комплекте.

 

Дизайн

[кликните по изображению для увеличения]

   

 

Характеристики

 

   Размеры кровати, мм

800 х 560 х 1920 (Ш х В х Д)

   Размеры матраса, мм

760 х 1785 (Ш х Д)

   Материал

ЛДСП высшего класса Е-1 для детских изделий

   Рисунок

Объемная фотопечать на пленке

   Основание матраса

Сплошная плита ДСП

 

   Два вместительных бельевых ящика

Есть

   ГОСТ

19917-93

 

   Максимальный вес нагрузки

220 кг

   Фабричная гарантия

1 год

 

 

 

 

Реальные фотографии покупателей кроваток серии UNO

 

   

   

 

 

Смотрите видео

 

Видео-обзор кроватки                                                                         Процесс сборки кроватки

 

 

Оцените преимущества


 

 

 


Гарантия

Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ «О защите прав потребителей». В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

Доставка

Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

Местонахождение

Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

Возврат

Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

                              

Мы являемся официальными дилерами всех представленных производителей детской мебели. Это означает, что вы можете сравнить и сделать выбор в одном месте по гарантированной одинаковой цене от производителя.

• Только безопасные кроватки с обязательной сертификацией   

• Собственные склады, что дает вам возможность получить кроватку быстрее, чем заказывая с производства

• Курьером до подъезда за 2-7 дней в 50 городов России

 

Кровать машина МебеЛев UNO «Камаро»

 

   Кроватка – автомобиль серии UNO детская предназначена для детей в возрасте от 2-х до 12-ти лет, с высоким боковыми бортами для предотвращения падения ребенка во время сна, с закругленными краями и мягким кантом.

   В комплект входит двухслойный ортопедический матрас с подъемным механизмом, под которым находится отсек для белья.

   Так же, в зависимости от комплектации, кроватка поставляется со светодиодной подсветкой фар с сенсорным включателем, имитирующей автомобильные фары и светодиодной подсветкой дна с пультом управления, питание которых осуществляет трансформатор 12В. 

  Сборка такой кровати-машины занимает в среднем 10-15 минут, самая подробная инструкция и необходимые инструменты прилагаются в комплекте.

 

Дизайн

[кликните по изображению для увеличения]

   

 

Характеристики

 

Размеры кровати, мм

800 х 560 х 1920 (Ш х В х Д)

Размеры матраса, мм

760 х 1785 (Ш х Д)

Материал

ЛДСП высшего класса Е-1 для детских изделий

Рисунок

Объемная фотопечать на пленке

Основание матраса

Сплошная плита ДСП

 

Два вместительных бельевых ящика

Есть

ГОСТ

19917-93

 

Максимальный вес нагрузки

220 кг

Фабричная гарантия

1 год

 

 

 

 

Реальные фотографии покупателей кроваток серии UNO

 

   

   

 

 

Смотрите видео

 

Видео-обзор кроватки

 

 

Оцените преимущества


 

 

 


Гарантия

    Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ «О защите прав потребителей». В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

 

Доставка

    Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

 

Местонахождение

    Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

 

Возврат

    Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

 

    Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

    Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

    В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

                              

“Практичный суперкар”. Отзыв владельца Chevrolet Camaro SS

Почему я купил Chevrolet Camaro SS? Потому что не нашел суперкара практичнее Camaro. За эти деньги, 65 000 долларов, можно было купить в Америке какой угодно автомобиль: Ferrari, Bentley, Lamborghini. Пусть подержанные – зато имя! Потом ездить по проспекту, кадрить девчонок…

 

Двери, которые поднимаются, а не открываются, я заказывал. И прогадал: поднимать их неудобно. Сейчас готовлю полторы тысячи долларов: из Америки вот-вот приплывет электропривод с пультом управления

Извините, не мое. Я человек семейный, поэтому от суперкара мне нужна практичность. И оригинальность никто не отменял. Поэтому подержанные Ferrari и Lamborghini вычеркнул сразу: они ломаются чаще старого “Запорожца”. Bentley? Признаться, мысль была. Но для Минска Bentley звучит слишком громко: зачем выделяться? И душа почему-то к Bentley не лежит… Как вариант, можно было попробовать Porsche: эта марка из суперкаров считается самой практичной.

Chevrolet Camaro – лучший вариант за эти деньги. Базовая версия в Америке стоит 45 000 долларов, при этом характеристики почти как у Ferrari

Если человеку нужен автомобиль для больших годовых пробегов, он покупает Porsche. Но Porsche слишком банально, слишком избито: в Минске куда не плюнь, в Porsche Cayenne попадешь. Фраза “я езжу на Porsche” в Беларуси уже не звучит: Porsche припаркован в каждом дворе.

Салон простой: дерева нет, полированного алюминия тоже. Но в Америке базовая версия стоит 45 000 долларов – что вы найдете лучше за эти деньги?

Поэтому после долгих поисков в американском Интернете я остановился на двух вариантах: Chevrolet Camaro и Chevrolet Corvette. В конечном итоге выбрал Camaro. Почему не Сorvette? Цена нового автомобиля – 85 000 долларов. При этом он низкий и двухместный. У меня семья, есть дети – хотелось бы с ними тоже ездить. И дорожный просвет у Corvette, как у большинства суперкаров, очень небольшой. Каждый лежачий полицейский будет испытанием. Поэтому – Camaro SS. Базовая версия этого автомобиля стоит в Америке всего 45 000 долларов. Четыре места, большой дорожный просвет – и почти такой же мощный мотор, как у Corvette. Больше 400 л.с! “Растаможка” на физическое лицо обошлась примерно в 5000 долларов, доставка около полутора тысяч – так я стал владельцем Chevrolet Camaro SS 2010 года выпуска. Но конечная стоимость нового автомобиля – около 65 000 долларов. Американскому дилеру я заказал небольшой тюнинг: другую решетку радиатора, двери а-ля “крыло чайки”, огромные литые диски, декоративные шильдики “SS” и еще кое-какие мелочи. Поэтому общий бюджет покупки – около 65 тысяч. “Поднимающиеся” двери, кстати, обошлись недорого: всего 1700 долларов. Но сразу после доставки машины понял: каждый раз их поднимать напрягает. Сейчас заказал электроприводы, чтобы двери поднимались “с брелка”… Бюджет? Тысяча долларов механизм и 500 долларов установка.

 

Задние места – большой плюс автомобиля. У Corvette, например, два места. А я часто беру детей в поездку

Теперь можно приступать к отзыву владельца Chevrolet Camaro. Что плохого, что хорошего? Очень напрягает плохая обзорность. У сиденья водителя есть регулировка по высоте. Пассажирское только двигается назад-вперед. Поэтому девушка ростом метр 50 – метр 60 ничего не видит, только дверь и панель приборов. Выход? Вожу с собой подушку на сиденье, чтобы хоть что-то было видно…

 

Салон Camaro я бы роскошным не назвал: все скромно. Но цена, цена – зачем мне дерево, если за него нужно платить 200 тысяч долларов? При этом Camaro очень практичен. О четырехместном салоне я говорил. Плюс большой багажник – и комфорт во время дальних поездок. Недавно ездил из Юрмалы в Минск – вся дорога заняла 4,5 часа. 170-180 км/ч для Camaro нормальная скорость. В салоне тихо, уровень комфорта отличный. Управляемость? А что, у нас построили гоночный трек? Конечно, на гоночной трассе Porsche 911 и Ferrari будут быстрее. Но для нас важнее разгон – и в стритрэйсинге Camaro SS объезжает всех. Нажал на газ – готовься к старту космического корабля.

Самый главный плюс Chevrolet Camaro – практичность. Четырехместный салон, большой багажник и большой дорожный просвет. Ездишь, как на обычной машине. Только иногда – очень быстро. И пальцами все показывают…

Но еще один плюс Camaro: до 4000 об/мин на тахометре за руль можно и девушку пускать. Есть противобуксовочная и противозаносная системы – с ними Camaro даже в дождь не буксует. Жми на газ как хочешь, крути руль – ничего не будет.  Эта машина в управлении не сложнее обычного хэтчбека гольф-класса, все просто и понятно. И расход топлива небольшой: в городе, если спокойно ездить, 13 л/100 км. По трассе те же 12-13 литров. Если ездить быстро, все равно получается не больше 20 литров. 

 

Обслуживание, гарантия? Не знаю, к местным дилерам Chevrolet я еще не заезжал. Да и не поеду: зачем? Все свои машины я уже 10 лет обслуживаю у одного человека, нареканий нет. Поэтому мне фирменный сервис не нужен.

Интересно, что Chevrolet Camaro в Беларуси не знают: меня постоянно спрашивают, что за автомобиль. Я говорю – Ferrari. Примерно половина верит.

Итог отзыва владельца Chevrolet Camaro – очень практичный, удобный и дешевый автомобиль. Для езды на каждый день лучше варианта нет: большой дорожный просвет, четырехместный салон, большой багажник. При этом пять секунд с 0 до 100 км/ч, офигенно мощный мотор и постоянно внимание на улицах. Поэтому Camaro я доволен. Нашел то, что искал.

Багажник большой, почти как у легкового автомобиля. Поэтому владелец Camaro может возить с собой что-то большее, чем ракетки для тенниса

 

 

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!