Машины крутые супер крутые: ТОП 5 из машин 2022 2023 года, фото картинки и видео


0
Categories : Разное

Содержание

ТОП 5 из машин 2022 2023 года, фото картинки и видео

Я люблю поговорить про машины, авторемонт, всякие автомобильные мелочи, а уж если речь заходит про самые крутые машины, то разговор может быть бесконечным. Меня в принципе всегда интересовала эта тема, но когда в машине есть на что посмотреть и чему восхититься – это непередаваемые эмоции.

Содержание

  1. Лучший из лучших
  2. Второе место
  3. Третье место
  4. Не последний в ТОПе


Считается, что красавчики, которые входят в ТОП 10 – это:

  • Porsche 918 Spyder;
  • Hennessey Venom GT;
  • 2014 SSC Tuatara;
  • Pagani Huayra;
  • Maybach Landaulet;
  • Aston Martin One-77;
  • 2014 Koenigsegg Agera R;
  • Zenvo ST1;
  • Ferrari 599XX.

Также взгляните на Land Rover Discovery Sport 2021 и новый Jeep Renegade.

Лучший из лучших в мире


А по всем параметрам самая крутая машина в мире – это Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Просто непревзойденный спорткар, черно-оранжевая отделка которого не может оставить равнодушным никого. На машине установлено несколько воздухозаборников для улучшения аэродинамики и охлаждения, а кузов полностью из углеродного волокна. Сзади горизонтальный выход выхлопных газов на 2 выхода.



Приборная панель также уникальна. В центре большой тахометр и дополнительные циферблаты вокруг, качественная акустическая система Hi-Fi. Вот его краткие характеристики.

Габаритный размер (мм)

Длина – 4462

Высота – 1188

Ширина – 1999

Вес 1838 кг
Двигатель 8-литровый двигатель W16, 1200 л.с., крутящий момент 1500 Н*м.
Скорость 0-100 км/ч за 2,5 секунды, а скоростная отметка в 300 км/ч достигается за 14 секунд.
максимальная скорость 431 км/ч
Тормозная система радиально вентилируемые композитные (углерод, армированный карбидом кремния) диски, изготовленные SGL Carbon
Коробка 7 АКПП
Комплектация Подогрев зеркал, кондиционер, подушки безопасности, ABS, стабилизаторы устойчивости, регулировка и подогрев сидений, навигационная и медиасистемы.

Непревзойденная Ferrari 599XX


Красавица Феррари, которую получить можно только по приглашению. И здесь также все сделано для скорости. Есть даже небольшие плавники за колесами. Два вентилятора в области багажника, всасывающие воздух для улучшения аэродинамики, система стабилизации. Автомобиль выполнен из наиболее облегченных материалов. Два селектора на передней панели автомобиля. Внутри всевозможная электроника.

Габаритный размер (мм)

Длина – 4787

Высота – 1283

Ширина — 1972

Вес 1523 кг
Двигатель 6-литровый двигатель V12, 730 л.с., крутящий момент 683 Н*м.
Скорость

0-100 км/ч за 2,9 секунды.

максимальная скорость 315 км/ч

Тормозная система дисковые перфорированные вентилируемые тормоза
Коробка 6 МКПП
Комплектация Аэродинамика с современной системой Actiflow

Произведение искусства от Aston Martin

Производители этого красавца говорят, что в мире не существует похожей модели. Любимая машина Бонда. Сам кар выполнен из углепластика, что тоже делает его легким. Кроме того, двигатель у автомобиля расположен несколько ниже, чем обычно, что делает его движения еще более устойчивыми на виражах. Отделка салона выполнена строго под заказ клиента, который выкупил первые 10 экземпляров и имя которого держится в секрете. Очень четко выраженное место для водителя, боковые поддержки на сиденьях, некоторые элементы салона отделаны золотом.

Габаритный размер (мм)

Длина – 4601

Высота – 1222

Ширина — 2000

Вес 1630 кг
Двигатель 7,3 литровый двигатель V12, 750 л.с., крутящий момент 750 Н*м
Скорость

0-100 км/ч за 3,5 секунды.

максимальная скорость 354 км/ч

Тормозная система дисковые перфорированные вентилируемые тормоза. современная тормозная система – Carbon Ceramic Matrix
Коробка шестиступенчатая роботизированная трансмиссия с подрулевыми лепестками переключения передач

Достаточно просто посмотреть фото самых крутых машин в мире, чтобы понять их великолепие.

ТОП-5 начинает седан от Майбах

Наверно у каждого человека автомобили Майбах автоматически ассоциируются с роскошью и комфортом. Одним из лучших считается Maybach Landaulet. Шикарный представительский белый седан, в котором крыша откидывается исключительно над задними сиденьями. А собственно крыша прячется в кожаный чехол за пассажирскими креслами. Салон обтянут белой кожей, что автоматически придаёт ему роскоши, все сиденья с откидными спинками. Сзади два отдельных больших сиденья, а водитель отделяется перегородкой от пассажиров. Соответственно, в машине усиленная система климат-контроля.

Габаритный размер в мм Вес Двигатель Скорость Особенность движения Коробка

Длина – 6165

Высота – 1573

Ширина — 1980

2905 кг 6 литровый двигатель V12, 612 л.с., крутящий момент 1000 Н*м

0-100 км/ч за 5,2 секунды.

максимальная скорость 250 км/ч

2 электронно-гидравлические тормозные системы Sensotronic Brake Control (SBC) Пятиступенчатая автоматическая транисмиссия

Далее идёт Porsche 918 Spyder, который считается самым сложным автомобилем с точки зрения производителя. Эта машина практически живой организм – только в двигателе 20000 всевозможных датчиков. А в целом – 55 всевозможных систем контроля. Внешне это светодиодные фары, регулируемые заслонки на решетке.

Сзади две массивных выхлопных трубы. Кроме того, выдвигающийся спойлер и сплиттер. Сбоку дополнительные воздухосборники и массивные диски. Довольно необычный салон с сенсорным управлением. Сиденья ковшеобразные:

  • с поддержками;
  • с белой строчкой;
  • присутствует стилизованный руль;
  • красная кнопка запуска машины.


Конечно, основная изюминка – это два двигателя.

Габаритный размер в мм Вес Двигатель Скорость Тормозная система Коробка

Длина – 4645

Высота –1167

Ширина — 1940

1675 кг Первый, бензиновый восьмицилиндровый мотор, объемом 4593 куб. см, выдает мощность в 608 л.с.. Второй- электродвигатель, делает вклад в размере 279 лошадиных сил, создавая в общей сложности 887 лошадиных сил мощности и неслыханные 1280 Нм крутящего момента. 0-100 км/ч за 2,6 секунды.
максимальная скорость 345 км/ч
5 режимов работы двигателя: стартовый, Hybrid, Sport Hybrid, Race Hybrid, Hot Lap 7-ми ступенчатый автомат с двойным сцеплением.

Также посмотрите на новый Kia Sorento и Порше Кайман 2021.
Вернуться вверх

При просмотре всех этих картинок самых крутых машин желание иметь все это в гараже не прекращается. Но цена их зашкаливает всевозможные рамки. Да и далеко это не все машины, которые считаются лучшими. Правда, многие из них в принципе все практически недоступны в продаже. Мне лично нравится Porsche 918 Spyder – классное сочетание скорости и экологии. Хотел бы, конечно, покататься на этих двух движках. Считается, что в 2021 году список самых крутых машин мира пополнят именно электромобили, слегка вытеснив все эти бензиновые монстры.

Самые крутые машины в мире

Среднестатистический офисный служащий, сидя на работе, мечтает не только об автомобиле, как средстве передвижения, но и о самой крутой тачке в мире. Конечно о такой машине мечтает большая часть мужской половины населения, но позволить ее могут далеко не все. Поэтому часто приходиться довольствоваться картинками крутых машин в прессе или интернете.

Но не стоит расстраиваться, если нет возможности приобрести такой автомобиль. Всегда есть возможность стать экспертом по вопросу крутых машин и поразить своими знаниями друзей или любимую девушку. Для этого нужно всего лишь следить за последними разработками конструкторов автолабораторий и быть в курсе последних новинок на выставках и автопоказах. А фото и видео крутых машин из интернета помогут найти нужную техническую информацию и

удивить всех своими знаниями! Если вам интересна тема суперкаров посмотрите наш ТОП самых красивых машин со всего мира! В конце обзора есть фотогаллерея с множеством красивых и дорогих авто.

Топ-10 самых крутых машины в мире

Какая же машина самая крутая? На этот вопрос постарался ответить журнал Forbes, выложив на своих страницах список из 10 самых крутых и дорогих машин 2014 года. В эту десятку вошли поистине шедевры современного автомобилестроения, сочетающие не только стильный внешний вид, но и уникальные технические возможности. Итак, попробуем привести этот список, начиная с конца.

10-е место — Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

За 5 месяцев немецкие разработчики смогли “с нуля” создать уникальное транспортное средство, сочетающее бензиновый двигатель с двумя электрическими моторами. 4,6-литровый бензиновый двигатель выдает мощность в 570 лошадиных сил, а два электрических — 230 “лошадок”. Это позволило гибридному автомобилю значительно сэкономить на расходе топлива, ведь расход на сотню километров всего 3 л для этого болида просто суперэкономия.

Машина может разогнаться до сотни км/ч чуть больше, чем за 3 с, а передвигаться с максимальной скоростью 320 км/ч. Эта модель Porsche имеет 7-ступенчатую коробку передач. Все эти технические достоинства стоят сравнительно “недорого” — около 850 тысяч долларов.

9-е место — Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT

Один из самых быстрых американских автомобилей (2,5 с до 100 км/ч) создан всего в 5 экземплярах в мире. Эксклюзивный внешний дизайн скрывает мощный двигатель в 6,2 литров и 1200 лошадиных сил. Предельная скорость машины — 440 км/ч, а до скорости в 320 км/ч это авточудо способно разогнаться меньше чем за 16 секунд. Изготавливаются эти суперкары в строгой тайне от конкурентов и имеют соответствующую высокому классу цену — около 1 миллиона в американской валюте.

8-е место — 2014 SSC Tuatara

SSC Tuatara

Такое странное название машине автокомпания Shelby Super Cars и разработчик модели Джейсон Кастриота дали за крылья, расположенные в задней части, что делает похожей супермашину на новозеландскую рептилию туатара. Этот двухдверный суперкар имеет очень маленькую скорость разгона — менее 3 с до 100 км/ч. Почти 200-килограммовый двигатель в 1350 “лошадок” способен разогнать болид до 440 км/ч. Стоимость автомобиля — около 1 000 000 долларов.

Любая краска со временем тускнеет и машина теряет свой прежний вид. Как проводится полировка авто своими руками без специального оборудования и дорогих полиролей? Ответ по ссылке!

Как сделать свою машину уникальной почти бесплатно? Ответ на этот вопрос в нашей статье.

7-е место — Pagani Huayra

Pagani Huayra

Американские стандарты безопасности не пропустили на свой рынок этот автомобиль, созданный итальянцами. Почти 400 км/ч предельной скорости езды планируется сохранить при соблюдении стандартов безопасности всех стран и закончить эту доработку в этом году. Цена суперкара тоже должна остаться прежней — 1 300 000 условных единиц.

6-е место — Maybach Landaulet

Maybach Landaulet

Седан представительского класса не только элегантен, но и обладает хорошими техническими качествами. Мощный двигатель в 612 л.с. обеспечивает высокую маневренность и быстроту езды. Необычный тип кузова “ландо” открывает верх только над пассажирами заднего сиденья, ведь автомобиль рассчитан на езду с водителем. Богатство отделки (кожа белого цвета) сочетается с техническими новинками — мультимедийным экраном и массажными сиденьями. Вся эта роскошь всего за 1,5 миллиона в американской валюте.

5-е место — Aston Martin One-77

Aston Martin One-77

Самую любимую марку машин Джеймса Бонда действительно можно отнести к самым крутым автомобилям. С двигателем в 750 “лошадей” она способна разогнаться до сотни км/ч за 3,5 с. А самая крутая модель One-77 имеет скорость более 320 км/ч. Цена супермашины — около 1 000 000 евро.

4-е место — 2014 Koenigsegg Agera R

Koenigsegg Agera R

Барьер в 440 км/ч способна преодолеть машина, разработанная в Швеции. Большое внимание изобретатели уделили внешнему виду суперкара. Строгий дизайн и максимальная техническая часть — это составляющие скандинавской модели. Цена — более 1,5 миллионов долларов.

3-е место — Zenvo ST1

Zenvo ST1

Шесть лет датские конструкторы разрабатывали самый мощный суперкар. Итогом их труда стал 7-литровый двигатель в 1100 лошадиных сил, спрятанный под капотом этого болида. Она обойдется покупателю около 2 000 000 долларов.

2-е место — Ferrari 599XX

Ferrari 599XX

Эта машина была создана для ограниченного круга заказчиков, ведь для ее покупки необходимо приглашение от компании. Также создатели запретили использовать свое детище для показа и езды в общественных местах. Поэтому известна по слухам среди ценителей только его приблизительная цена — 2 миллиона условных единиц.

1-е место — Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Это самая дорогая и крутая машина в мире на данный момент, если не считать эксклюзивных моделей, отделанных золотом и бриллиантами. Специально для Bugatti Veyron Supersport мы написали отдельную статью, так как это самая быстрая серийная машина в мире! 1200 лошадиных сил — мощность этого болида. Его скоростные характеристики одни из самых высоких в мире. Фото этой самой крутой машины украсило ведущие печатные издания и страницы сайтов для автолюбителей. Производители собираются выпустить всего 30 экземпляров по средней стоимости около 2,5 миллионов долларов.

Уникальная замена виниловой пленке! Все о технологии покраски авто жидкой резиной в одной статье!

Почему женщинам труднее водить машину? Постараемся ответить на этот вопрос здесь. +Подборка уникальных дорожных ситуаций с участием девушек-водителей!

Готовь сани летом, а машину осенью. Все о подготовке авто к зиме здесь→ /tehobsluzhivanie/uhod/podgotovka-k-zime.html

Крутые машины, которые также достойны упоминания

Но не всегда самые дорогие машины можно рассматривать как самые крутые. Иногда даже автомобиль по приемлемой цене смотрится достаточно дерзко и вызывающе. Фото самых недорогих крутых тачек могут это подтвердить. Например:

Ford Mustang

Ford Mustang

Доступный американский автомобиль по цене в пределах 30 тысяч долларов имеет прекрасные технические возможности. Менее 8 л на 100 км кормят 300 лошадиных сил (в последних моделях). Достаточно агрессивный внешний вид позволяет сесть за руль как брутальному мачо, так и импозантному ловеласу.

Corvette Stingray

Corvette Stingray

Около 640 л.с. обеспечивают разгон в 4 секунды до 100 км/ч. Цена тоже невысока — около 100 тысяч в американской валюте.

Audi R8

Audi R8

Автомобиль оснащен мощным двигателем V8 объёмом 4,2 л, разгоняющим его до 100 км/ч всего за 5 секунд, и имеющим максимальную скорость около 300 км/ч. На этой крутой тачке ездили главные герои фильмов “Железный человек” и “Железный человек 2”. Цена такой киногероини — до 100 тысяч евро.

Рассматривая фото самых крутых машин мира, можно мысленно перенестись за руль суперкаров и почувствовать чем гордятся инженеры-изобретатели. Может это мысленное обладание поможет воплотить мечту и приобрести одну из самых крутых тачек, чем удивить не только своих знакомых, но и себя самого. Мечтайте и обладайте!

Еще больше крутых машин — видео ролик с автомобильного фестиваля в Дубаи.

Самые крутые машины в мире: рейтинг лучших автомобилей

Самые крутые машины в мире: Unsplash

В автопроме сформировалось понятие сверхдорогих автомобилей — гиперкаров. Это автомобили, которые по стоимости превышают годовые бюджеты стран. Топ-10 самых крутых и дорогих автомобилей в мире с недосягаемым отрывом возглавляет «старичок» 1960-х годов.

1963 Ferrari 250 GTO

Стоимость — $70 млн (29 млрд тенге).

Автомобиль создавался в 1960-х годах для гонки «24 часа Ле-Мана». Основные требования, которые ставились к автомобилям в этой гонке, — выносливость и экономичность.

Гоночная машина должна выдержать суточный заезд на высоких скоростях без каких-либо повреждений. Ferrari 250 выполнял эту задачу отлично. С 1963 года Ferrari уверенно удерживало первенство в гонке.

Под капотом у автомобиля 300 лошадиных сил, а сам спорткар способен разгоняться до приличных для середины прошлого века 280 км/ч.

В 2018 году 1963 Ferrari 250 GTO под серийным номером 4153GT была продана частному коллекционеру из США Дэвиду Макнилу за $70 млн.

Если выразить стоимость этого авто в других благах, то получится:

  • годовой бюджет тихоокеанских стран Науру или Тувалу;
  • добротный микрорайон высотной застройки;
  • 1,2 тонны золота (при весе в 880 кг авто буквально стоит на вес золота).

Авто било рекорды и раньше по цене, которая достигала $52 млн в 2013 году. Однако именно в 2018-м гоночному автомобилю удалось оторваться от своих преследователей на $50 млн. Поставленная планка пока недосягаема для других марок.

Самый дорогой автомобиль в мире — Ferrari 250 GTO: Unsplash

Bugatti La Voiture Noire

Стоимость — $18,7 млн (7,9 млрд тенге).

La Voiture Noire по состоянию на 2019 год была самой дорогой машиной, которая находилась в продаже. По словам Top Gear Russia, это самой дорогой новый автомобиль в мире.

La Voiture Noire дословно переводится как ‘черный автомобиль’. La Voiture Noire действительно реализован полностью в черном цвете.

Каркас автомобиля выполнен из карбона, а сама машина представляет собой шедевр ручной работы. Под черным капотом 1500 лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 420 км/час.

Единственный обладатель Bugatti La Voiture Noire неизвестен.

Bugatti La Voiture Noire: Unsplash

Pagani Zonda HP Barchetta

Стоимость — $17,6 млн (7,4 млрд тенге).

Barchetta — один из автомобилей серии Zonda автопроизводителя Pagani Automobili. На сегодняшний день это самый дорогой автомобиль, который больше не продается. Последняя из трех Barchetta ушла с молотка в 2018 году.

Само название Barchetta переводится как ‘лодочка’. Такое название дал ей сам конструктор Г. Пагани, так как авто походило на маленькое судно.

Корпус Barchetta сделан из углеволокна, что делает машину прочной и сверхлегкой. По скоростным качествам автомобиль несколько уступает гиперкарам Bugatti: максимальная скорость Barchetta — 355 км/час.

Bugatti Centodieci

Стоимость — $9 млн (3,8 млрд тенге).

Суперкар от Bugatti делает упор на комфорт, эстетику и эксклюзивность. В мире существует всего 10 экземпляров Bugatti Centodieci.

Centodieci переводится как ‘сто десять’. Название отсылает к успешной в девяностых марке Bugatti EB110. Предшественник Bugatti Centodieci — EB110 — получил свое название в честь 110-летия Э. Бугатти. Такой игрой слов Bugatti подчеркивает долговечность и надежность компании.

Centodieci оснащена самым мощным двигателем в 1577 лошадиных сил. Авто разгоняется с нуля до 100 км/час на доли секунды быстрее своих собратьев. В то же время главное преимущество — дизайн и внешний вид машины.

Bugatti Divo

Стоимость — $6 млн (2,5 млрд тенге).

Продолжает гегемонию Bugatti в топе самых дорогих автомобилей в мире Bugatti Divo. Всего таких автомобилей 40 единиц, большинство из них были проданы действующим владельцам Bugatti Chiron.

Конструкторские решения в Divo были направлены преимущественно на достижение низкой массы машины. Производитель минимизировал внутреннюю отделку авто, выбросив всю лишнюю развлекательную начинку. Салон выдержан в строгом стиле, даже несколько аскетичен для автомобиля этого класса.

При этом Bugatti Divo демонстрирует высокие скоростные показатели и был создан в первую очередь для гоночного трека:

  • до 100 км/час с нуля автомобиль разгоняется за 2,4 секунды;
  • максимальная скорость составляет около 380 км/час.

Bugatti Chiron

Стоимость — $5,740 млн (2,4 млрд тенге).

Первый из этого класса автомобилей, которому физически удалось преодолеть условную отметку в 300 миль/час (483 км/ч). Всего в мире продано 30 таких первопроходцев.

Bugatti Chiron — настоящий монстр весом под 2 тонны и с мощностью 1500 лошадиных сил под капотом. Расход топлива при спокойной езде составляет около 20 литров на 100 км. На полной скорости столитровый бак опустошается за восемь минут.

Максимальная доступная Bugatti Chiron скорость — около 420 км/час. Для ее достижения водителю необходимо использовать специальный ключ, который активирует улучшение аэродинамики машины. При стандартной ситуации бортовой компьютер не даст разогнаться больше 380 км/час.

Бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон после тестирования Bugatti Chiron сказал, что ускорение и перегрузка настолько яркие, что можно почувствовать, как отваливается лицо и что этот автомобиль не бросает вызов законам физики: он их бьет.

Bugatti Chiron: Unsplash

Gordon Murray T.50

Стоимость — $3,08 млн (1,3 млрд тенге).

Gordon Murray T.50 назван в честь известного автомобильного конструктора гоночных автомобилей Гордона Мюррея. Всего в мире произведено 100 единиц этого автомобиля.

Авто повторяет инженерные наработки известного суперкара McLaren F1. Более всего на своего предшественника он похож трехместной компоновкой салона и кузовом типа купе.

Основное отличие Gordon Murray T.50 от большинства современных гиперкаров — то, что он оснащен только 4-литровым двигателем внутреннего сгорания. Сама компания продвигает авто под брендом «последнего великого аналогового автомобиля».

Мощность двигателя достигает 600–700 лошадиных сил, что несколько уступает его современникам. Вес T.50 не превышает 1 тонну, что делает его более удобным в управлении.

Koenigsegg Jesko

Стоимость — $3 млн (1,2 млрд тенге).

Авто Jesko производителя Koenigsegg — следующий шведский гиперкар после Agera. Этот автомобиль не только один из самых дорогих в мире, но и один из самых быстрых.

Скорость Jesko может достигать 530 км/час. Мощность двигателя Koenigsegg Jesko составляет 1280 лошадиных сил, он оснащен 9-ступенчатой коробкой передач.

Всего шведы произвели 125 гиперкаров. По состоянию на 2020 год все они уже проданы.

Mercedes AMG One

Стоимость — $2,7 млн (1,1 млрд тенге).

Автомобиль создан для обычного дорожного движения. В то же время он наследует много идей «Формулы-1» и других престижных гонок мира.

Основная ценность автомобиля в том, что у водителя создается впечатление, будто он управляет гоночным болидом на треке. При этом AMG One двухместный, так что «примерить» ощущения «Формулы-1» сможет и пассажир.

Гиперкар оснащается гибридной силовой установкой из бензинового двигателя 1,6 л и четырех электродвигателей и 8-ступенчатой коробкой передач. Силовая установка позволяет разогнать AMG One до 350 км/час. При этом на разгон до 200 км/час потребуется всего лишь шесть секунд.

Хотя автомобиль занимает всего 9-е место в списке самых дорогих автомобилей, он соразмерен небольшому состоянию. За те же деньги можно купить целый автопарк. Например, 22 машины Lexus RX — самые дорогие и самые популярные в Казахстане авто премиум-класса.

Mercedes AMG One: Unsplash

Aston Martin Valhalla

Стоимость модели — $1,3 млн (547 млн тенге).

Aston Martin планирует выпуск 500 таких автомобилей. Технические характеристики автомобиля производитель пока не оглашает. Известно, что авто будет иметь гибридную силовую установку — 3-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом и электродвигатель. Ожидается, что мощность Aston Martin Valhalla составит до 1000 лошадиных сил, а время разгона до 100 км/час — 2,5 секунды.

Производитель машины обещает сделать упор на экологичность и инновации. Valhalla станет логическим продолжением серии с «привкусом» скандинавских мифов после Valkyrie:

  • 001 Valkyrie;
  • 002 AMR Pro;
  • 003 Valhalla.

Авто будет иметь весь комплекс систем безопасности, поэтому разумному водителю будет легко управлять транспортным средством и наслаждаться скоростным режимом.

Гиперкары от Aston Martin, Mercedes, Koenigsegg, Gordon Murray и Bugatti, несомненно, самые крутые автомобили в мире. Они бьют все рекорды по скорости, мощности и цене. Правда, большинство из самых крутых автомобилей мирового класса находятся в частных коллекциях миллиардеров.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1615452-samye-krutye-mashiny-v-mire/

Крутые тачки и их названия. Самые крутые автомобили

1 место

Открывает топ самых крутых автомобилей мира Ferrari 250 GTO , выпущенный в 1962 году. За 2 года компания произвела лишь 36 подобных машин класса «гран туризмо». Их создавали специально для участия в гонках ФИА. Мощность двигателя этого авто равна 302 лошадиным силам, а скорость – 280 километрам в час. Когда Ferrari 250 сошёл с конвейера, он оценивался в 18 тысяч долларов. Причём согласие на продажу должен был дать сам Феррари. К настоящему моменту стоимость этого невероятно красивого автомобиля, названного в 2008 году журналом «Motor Trend Classic» «лучшей Феррари из когда-либо выпущенных», возросла до 52 миллионов долларов.

Если вам понадобиться вызвать эвакуатор , рекомендуем воспользоваться услугами на сайте evakyator-tula.ru.

2 место

Вторым после Феррари стоит назвать В 30-е годы 20 века Жан Бугатти произвёл всего 3 такие машины. Для своего времени его мощность двигателя (210 лошадей) и скорость (200 км ч) считались очень высокими. В 2003 году Bugatti был назван «самым красивым автомобилем мира». Кроме того, он считается первым в мире суперкаром. Один из Bugatti Type 57SC Atlantic был куплен на аукционе за 40 миллионов долларов.

3 место

Самой быстрой машиной на Планете является Thrust SSC , разработанный британскими инженерами. За 30 секунд эта «наземная ракета» может развить скорость 1228 км в час, то есть преодолеть звуковой барьер. На машине установлены 2 двигателя мощностью 110 тысяч лошадей. Но, поездки по обычной трассе такому автомобилю заказаны. Его турбулентность разрушает не очень прочные строения. Сейчас этот фантастический автомобиль находится в музее Ковентри.

4 место

Автомобилем, в дизайне которого использовалось максимальное количество золота, является Mercedes Benz SLR McLaren 999 Red Gold DriamVeli Anlike . Эта машина красного цвета, имеющая золотые колёсные диски, фары и полностью золотой салон, могла бы подойти, разве что арабскому шейху. Такое количество золота было оценено производителем в 10 миллионов долларов.

5 место

Nissan GT R AMS Alpha 12 считается автомобилем с самым мощным в мире двигателем (1,5 тыс. лошадей). В этом гоночном автомобиле установлена особая турбина, интеркулер. Объём его мотора увеличен до 4 литров. Для заправки боллида требуется особый бензин. Только при этих условиях он сможет двигаться с максимальной скоростью. Оценивается это чудо автомобилестроения в 260 тысяч долларов.

6 место

Одним из самых заряженных автомобилей современности считается SSC Tuatra американского производства. Мощность его двигателя составляет 1350 лошадей, а максимальная скорость, которую он способен развить, равна 443 км ч. Эта скоростная машина оценивается производителем в 1 миллион долларов.

7 место

Самым мощным и скоростным автомобилем, запущенным в серийное производство, согласно Книге рекордов Гиннеса, стал баллид Bu gatti Veyron 16.4. Supersport . Имея двигатель 1200 лошадиных сил, машина способна ехать со скоростью 431 км ч. Бугатти собирается выпустить всего 30 автомобилей этой модели по цене 1700000 долларов.

8 место

Очень высокой мощностью семилитрового двигателя в 1104 лошадиные силы обладает и датский спорткар . Интересно, что покупателю, решившемуся заплатить за эту сверхскоростную машину 3100000 долларов, презентуют часы за 50 000 долларов.

9 место

В 1992 году увидел свет самый крутой джип всех времён и народов, получивший название Hummer H 1 . Он был создан на основе военного автомобиля, участвующего в войне в Персидском заливе. Эта машина обладает невероятной проходимостью. Она, как никакая другая, может форсировать водные препятствия, двигаться под уклоном и взбираться на крутые склоны. За свои качества Hummer h2 снискал необыкновенную популярность во всех странах. Несколькими такими автомобилями владеет Арнольд Шварценеггер. Стоимость модели Hummer h2 Alpha, выпущенной в 2006 году, оценивается в 150 375 долларов.

10 место

Самым дорогим на сегодняшний день седаном мира признан роскошный лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman . Машина длиной 16,5 метров имеет светлый кожаный салон, огромный дисплей и мощную аудиосистему. В седане установлен двигатель в 523 лошадиные силы. Стоимость этой роскоши начинается от 570 тысяч евро.

Не подумай, что мы смотрим исключительно на красоту, нас жизнь научила, что под блестящей краской и шикарным кузовом чаще всего зреет червоточина. Поэтому мы смотрели сначала на внешний вид, а уж потом под капот и на характеристики.

1. Aston Martin Vulcan

Цена: $2,300,000
В чем крутость: Компания, которая делает исключительно изящные автомобили для роскошной жизни, на этот раз разразилась настоящим взрывом вулкана. Огнедышащий Aston! Его выхлопные трубы сбоку. От этого звука волосы не просто встают дыбом, они седеют. На каждом переключении вниз из труб рвутся языки пламени длиной 20 см. Его монструозный V-12 звучит так, будто в Аду сам Сатана разразился злобным хохотом.

Машина нарушает все логические представления о дизайне, архитектуре и размере: высота всего 1186 мм (это ниже, чем One-77 и все другие гоночные машины), нелепое антикрыло и крыша, сливающаяся с окнами в единый «фонарь» – все это делает машину просто бесподобной.

2. Porsche Cayman GT4 Clubsport

Цена: $165,000
В чем крутость: Если обычный «Кайман» GT4 является последним автомобилем в списке гоночных энтузиастов, то «Клабспорт» – это тот самый автомобиль, который не грех держать у себя в гараже (если, конечно, имеются средства), чтобы потом на нём кошмарить улицы и сотрудников ДПС. Он в два раза спортивнее, в два раза быстрее, в два раза гоночнее. Вождение напоминает спектакль, да и внешний вид оставляет после себя исключительно восторженное послевкусие. Хотя это дело вкуса.

3. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Цена: Около $70,000
В чем крутость: Когда вышел Alfa Romeo 4С, любители быстрых и красивых машин со всего мира визжали, как сучки, от восторга. Казалось, лучше только итальянская опера и «Кьянти». Как оказалось, рано визжали, потому как лучшая модель «Альфы» – Giulia, и именно на неё возлагают надежды по возвращению утерянных позиций итальянцев в Америке. Это та самая Alfa Romeo, по которой все успели порядком соскучиться.

4. Ford Mustang Shelby GT350/350R

Цена: $47,795/$61,295
В чем крутость: «Мустанг» наконец-то попытался реализовать свои способности, зарытые глубоко глубоко в его ДНК. Он гораздо ближе по духу к тем эталонным, дерзким, окутанным флёром легендарности, хард-рока и хайвеев моделям из 60-70-х, чем к бездушной и скучной новой линейке.

5. Ford GT

Цена: уточняется, но скорее всего $400,000
В чем крутость: Патриарх американского автоспорта вновь выходит на большую дорогу. Это настолько изящная машина, что даже матом в её присутствии ругаться не хочется. Внимательный автолюбитель отметит идеальное сочетание визуальных подсказок, движимых передовыми технологиями… Ровно два поколения назад такими изысками публику радовал . Каждый грамм автомобиля является функциональным, что делает его красоту еще более удивительной.

6. Porsche 911 GT3 RS

Цена: $175,900
В чем крутость: Существует много причин, по которым самые хардкорные фанаты «Порше» готовы посвящать самые наивные и сопливые признания любимой марке. Но главная причина – в том, что каждая (ну, почти каждая) модель являет собой венец автотворения. Даже если одна модель практически не отличается от другой, она все равно великолепна.

Так и в случае с Porsche 911 GT3 RS: это суперкар GT3, но с более мощным двигателем и кузовом от модели 911 turbo. А ещё он напичкан гоночными технологиями. Ну, по правде сказать, их не так много, главной являются отверстия для выхода воздуха в облегченных передних крыльях из карбона. 12 пластин обеспечивают эффективный отвод воздуха из передних колесных арок. Это снижает давление, которое создается в результате вращения колес, и сокращает тем самым подъемную силу. Ну и, главное, при всех его могучих характеристиках ни о какой перегрузке речи и быть не может.

7. Ferrari 488 GTB

Цена: уточняется, но ожидать в районе $250,000
В чем крутость: В начале 1980-х годов Феррари 288 GTO был лицом компании с его Твин-турбо V8, установленным позади водителя. Однако ещё до выхода Ferrari 488 GTB все начали безбожно костерить итальянскую конюшню за одно лишь наличие турбозамены 458 Italia. Забыли, голубчики, про эталонную 288-ю, на которую безбожно фапали. Откуда столько брезгливости к наддуву? Машина прекрасна не одной турбозаменой, а например 3902-кубовым V8 твин-турбо, развивающим 670 л. с. и 620 Нм. Несмотря на турбонаддув, новый Ferrari любит высокие обороты и крутится до 8000 об/мин. Вот такая приятная и красивая модель, которая внешне, к слову сказать, до неприличия похожа на 458 Italia, только ещё красивее.

8. Acura NSX

Цена: уточняется, но ожидать в районе $150,000
В чем крутость: Давным-давно «Хонда» создала подлинный цветок востока – Acura, который заставил весь мир посмотреть на суперкары иначе. Она существовала как будто в другом измерении и тем самым прочно вошла в пантеон автолегенд. Слухи о преемнике кружились, казалось, целую вечность, прежде чем сообщили о выходе гибридного NSX. С такой родословной очень тяжело соответствовать высочайшим стандартам, как и, собственно, своим предкам. Однако новая модель получилась просто гениальной и стала достойным конкурентом не только современникам, но и своему легендарном предку. Но, увы, таким же культовым ему не стать, времена другие.

9. Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 S

Цена: $2,570,000
В чем крутость: Джеймс Гликенхаус как никто умеет нахваливать своё автомобильное детище, в котором по большому счёту, кроме карбона и углепластикового монокока, нет ничего особенного. Правда, на это раз своё слово он сдержал, построив «лемановский болид в шкуре Гран Туризмо», причём сразу в двух версиях – дорожной и гоночной. Гоночная версия, SCG 003 S, уже вышла на гоночные треки. До появления дорожной версии осталось подождать лишь самую малость.

10. Koenigsegg Regera

Цена: $1,890,000
В чем крутость: Шведский концерн настроен чересчур серьёзно. Гибрид Regera призван «царствовать» (так переводится его имя со шведского), в чём ему должна помогать силовая установка Koenigsegg Direct Drive (KDD), состоящая из двигателя V8 5.0 Twin Turbo, дополненного тремя электромоторами. Стилистически он более сдержан… вплоть до кузовных панелей, делающих его похожим на трансформатор. Но в остальном это та же гибридная технология, что и раньше, в которой скрыто более 1500 л. с., способная разогнаться до 410 км/ч всего за 20 секунд.

11. BMW M2

Цена: уточняется, но не ниже $55,000
В чем крутость: Баварцы просто взяли самый маленький и обтекаемый автомобиль из серии, накачали его стероидами и выдали на суд общественности. Получился просто великолепный автомобиль, красота которого заключается в его простоте: добавлены вспышки для более крупных колес, расширены отверстия для проветривания, узлы подвески перенесены от М4. Все гениальное – просто, достаточно использовать рецепт, проверенный поколениями.

12. Dodge Viper ACR

Цена: $118,795
В чем крутость: Чтобы понять всю крутость ACR, нужно попытаться увидеть нечто большее, чем простой ACR. Он красивый, с мощностью за 1100, но при этом неуправляемый, и жутко прожорливый. Однако, чего уж там, машину, как и предыдущую модель, создавали специально для того, чтобы ставить рекорды на трассах. А вот в нормальной жизни 78 л. с. с литра вряд ли могут где-либо пригодиться.

13. Bentley EXP 10 Speed 6 Concept

Цена: ещё не известна
В чем крутость: Было время, когда Бентли ассоциировался не с убер-роскошными машинами, а с резвыми «лошадками», способными выигрывать гонку. В то время Бентли не весил, как танк, про него говорили такие нежные эпитеты, как «трепетный», «изящный», «изысканный». Если четырёхместный и весьма тяжёлый Bentley Continental GT – «гран туризмо» в чистом виде, то компактная новинка – выпад в сторону таких спорткаров, как Mercedes-AMG GT и Jaguar F-type.

14. Fiat 124 Spider

Цена: уточняется, но скорее всего в диапазоне $30,000
В чем крутость: Прошлый год принёс нам Mazda МХ-5 miata С, и это было хорошо. В этом году, несмотря на наличие культовых японских родстеров и конкуренции, звездой дороги станет этот колоритный итальянский персонаж. В нём чувствуется дух классических старых итальянских спортивных машин, которым не может порадовать даже Alfa Romeo.

Среднестатистический офисный служащий, сидя на работе, мечтает не только об автомобиле, как средстве передвижения, но и о самой крутой тачке в мире. Конечно о такой машине мечтает большая часть мужской половины населения, но позволить ее могут далеко не все. Поэтому часто приходиться довольствоваться картинками крутых машин в прессе или интернете.

Но не стоит расстраиваться, если нет возможности приобрести такой автомобиль. Всегда есть возможность стать экспертом по вопросу крутых машин и поразить своими знаниями друзей или любимую девушку. Для этого нужно всего лишь следить за последними разработками конструкторов автолабораторий и быть в курсе последних новинок на выставках и автопоказах. А фото и видео крутых машин из интернета помогут найти нужную техническую информацию и удивить всех своими знаниями! Если вам интересна тема суперкаров посмотрите наш ТОП самых красивых машин со всего мира ! В конце обзора есть фотогаллерея с множеством красивых и дорогих авто.

Топ-10 самых крутых машины в мире

Какая же машина самая крутая? На этот вопрос постарался ответить журнал Forbes, выложив на своих страницах список из 10 самых крутых и дорогих машин 2014 года . В эту десятку вошли поистине шедевры современного автомобилестроения, сочетающие не только стильный внешний вид, но и уникальные технические возможности. Итак, попробуем привести этот список, начиная с конца.

10-е место — Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

За 5 месяцев немецкие разработчики смогли “с нуля” создать уникальное транспортное средство, сочетающее бензиновый двигатель с двумя электрическими моторами. 4,6-литровый бензиновый двигатель выдает мощность в 570 лошадиных сил, а два электрических — 230 “лошадок”. Это позволило гибридному автомобилю значительно сэкономить на расходе топлива, ведь расход на сотню километров всего 3 л для этого болида просто суперэкономия.

Машина может разогнаться до сотни км/ч чуть больше, чем за 3 с, а передвигаться с максимальной скоростью 320 км/ч . Эта модель Porsche имеет 7-ступенчатую коробку передач. Все эти технические достоинства стоят сравнительно “недорого” — около 850 тысяч долларов .

9-е место — Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT

Один из самых быстрых американских автомобилей (2,5 с до 100 км/ч) создан всего в 5 экземплярах в мире. Эксклюзивный внешний дизайн скрывает мощный двигатель в 6,2 литров и 1200 лошадиных сил. Предельная скорость машины — 440 км /ч, а до скорости в 320 км/ч это авточудо способно разогнаться меньше чем за 16 секунд. Изготавливаются эти суперкары в строгой тайне от конкурентов и имеют соответствующую высокому классу цену — около 1 миллиона в американской валюте.

8-е место — 2014 SSC Tuatara

Такое странное название машине автокомпания Shelby Super Cars и разработчик модели Джейсон Кастриота дали за крылья, расположенные в задней части, что делает похожей супермашину на новозеландскую рептилию туатара. Этот двухдверный суперкар имеет очень маленькую скорость разгона — менее 3 с до 100 км/ч. Почти 200-килограммовый двигатель в 1350 “лошадок” способен разогнать болид до 440 км/ч. Стоимость автомобиля — около 1 000 000 долларов .

Любая краска со временем тускнеет и машина теряет свой прежний вид. Как проводится полировка авто своими руками без специального оборудования и дорогих полиролей? Ответ по ссылке!

Как сделать свою машину уникальной почти бесплатно? Ответ на этот вопрос в нашей статье.

7-е место — Pagani Huayra

Американские стандарты безопасности не пропустили на свой рынок этот автомобиль, созданный итальянцами. Почти 400 км/ч предельной скорости езды планируется сохранить при соблюдении стандартов безопасности всех стран и закончить эту доработку в этом году. Цена суперкара тоже должна остаться прежней — 1 300 000 условных единиц.

6-е место — Maybach Landaulet

Maybach Landaulet

Седан представительского класса не только элегантен, но и обладает хорошими техническими качествами. Мощный двигатель в 612 л.с. обеспечивает высокую маневренность и быстроту езды. Необычный тип кузова “ландо” открывает верх только над пассажирами заднего сиденья, ведь автомобиль рассчитан на езду с водителем. Богатство отделки (кожа белого цвета) сочетается с техническими новинками — мультимедийным экраном и массажными сиденьями. Вся эта роскошь всего за 1,5 миллиона в американской валюте.

5-е место — Aston Martin One-77

Aston Martin One-77

Самую любимую марку машин Джеймса Бонда действительно можно отнести к самым крутым автомобилям. С двигателем в 750 “лошадей” она способна разогнаться до сотни км/ч за 3,5 с. А самая крутая модель One-77 имеет скорость более 320 км/ч. Цена супермашины — около 1 000 000 евро.

4-е место — 2014 Koenigsegg Agera R

Koenigsegg Agera R

Барьер в 440 км/ч способна преодолеть машина, разработанная в Швеции. Большое внимание изобретатели уделили внешнему виду суперкара. Строгий дизайн и максимальная техническая часть — это составляющие скандинавской модели. Цена — более 1,5 миллионов долларов.

3-е место — Zenvo ST1

Шесть лет датские конструкторы разрабатывали самый мощный суперкар. Итогом их труда стал 7-литровый двигатель в 1100 лошадиных сил , спрятанный под капотом этого болида. Она обойдется покупателю около 2 000 000 долларов.

2-е место — Ferrari 599XX

Эта машина была создана для ограниченного круга заказчиков, ведь для ее покупки необходимо приглашение от компании . Также создатели запретили использовать свое детище для показа и езды в общественных местах. Поэтому известна по слухам среди ценителей только его приблизительная цена — 2 миллиона условных единиц.

1-е место — Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Это самая дорогая и крутая машина в мире на данный момент, если не считать эксклюзивных моделей, отделанных золотом и бриллиантами. Специально для Bugatti Veyron Supersport мы написали отдельную статью, так как это самая быстрая серийная машина в мире! 1200 лошадиных сил — мощность этого болида. Его скоростные характеристики одни из самых высоких в мире. Фото этой самой крутой машины украсило ведущие печатные издания и страницы сайтов для автолюбителей. Производители собираются выпустить всего 30 экземпляров по средней стоимости около 2,5 миллионов долларов .

Уникальная замена виниловой пленке! Все о технологии покраски авто жидкой резиной в одной статье!

Почему женщинам труднее водить машину? Постараемся ответить на этот вопрос . +Подборка уникальных дорожных ситуаций с участием девушек-водителей!

Крутые машины, которые также достойны упоминания

Но не всегда самые дорогие машины можно рассматривать как самые крутые. Иногда даже автомобиль по приемлемой цене смотрится достаточно дерзко и вызывающе. Фото самых недорогих крутых тачек могут это подтвердить. Например:

Ford Mustang

Доступный американский автомобиль по цене в пределах 30 тысяч долларов имеет прекрасные технические возможности. Менее 8 л на 100 км кормят 300 лошадиных сил (в последних моделях). Достаточно агрессивный внешний вид позволяет сесть за руль как брутальному мачо, так и импозантному ловеласу.

Corvette Stingray

Corvette Stingray

Около 640 л.с. обеспечивают разгон в 4 секунды до 100 км/ч. Цена тоже невысока — около 100 тысяч в американской валюте.

Audi R8

Автомобиль оснащен мощным двигателем V8 объёмом 4,2 л, разгоняющим его до 100 км/ч всего за 5 секунд, и имеющим максимальную скорость около 300 км/ч. На этой крутой тачке ездили главные герои фильмов “Железный человек” и “Железный человек 2”. Цена такой киногероини — до 100 тысяч евро.

Рассматривая фото самых крутых машин мира, можно мысленно перенестись за руль суперкаров и почувствовать чем гордятся инженеры-изобретатели. Может это мысленное обладание поможет воплотить мечту и приобрести одну из самых крутых тачек, чем удивить не только своих знакомых, но и себя самого. Мечтайте и обладайте!

Еще больше крутых машин — видео ролик с автомобильного фестиваля в Дубаи.

Увидеть самые дорогие марки машин вживую удается не каждому. Ведь большинство из этих автомобилей является чаще украшением престижных гаражей, чем транспортным средством для езды по отечественным дорогам.

Также нужно понимать, что эти машины требуют соответствующего дорогого обслуживания, которое могут позволить не многие. Уникальные комплектующие либо аксессуары потребуется заказывать непосредственно у компаний-производителей, так как в обычных автомагазинах их вряд ли получится добыть.

Эти автомобили являются результатом труда большого числа грамотных инженеров, дизайнеров и других профессионалов, занимающихся этим производством. Без совместной грамотной кооперации высокоинтеллектуальных специалистов и привлечения достаточного количества ресурсов получить этот результат в современном мире не возможно.

По уверениям производителей автомобиля за 845 000 $ полный цикл его разработки от первых эскизов карандашом до выпуска тестового действующего образца укладывался в 5 месяцев. Невероятный показатель получился благодаря применению ультрасовременного программного обеспечения и привлечения новшеств в использовании материалов.

Основой гибридной силовой установки является 4,5-литровый блок, потребляющий высокоочищенный бензин. Благодаря свой конструкции аппарат развивает 570 л.с. Отдельная электрическая часть автомобиля выдает 230 л.с. Этот суперкар продемонстрировал прекрасный симбиоз новых технологий и высокой экономичности. Путешествуя на таком Porsche, водитель в смешанном режиме затратит 3 л на сотню.

Дополнить экономию поможет семиступенчатая коробка передач. Разгон до классической сотни составил при испытаниях 3,1 с. Максимальная скорость лимитированной версии в 918 штук будет 320 км/ч.

Hennessey Venom GT

Таких автомобилей лишь двенадцать штук в мире. Стоимость каждого от 950 000 до 1 100 000 $. Все производство необычных суперкаров держится в строжайшем секрете. Каждый из них собирается исключительно под заказ, избегая лишней огласки. Возможным покупателям этой марки дорогих автомобилей о самой машине практически нигде ничего не расскажут. Есть лишь подтвержденная информация о наличии в конструкции мотора на 6,2 литра, который обеспечивает неистовую мощность в 1200 л.с.

Такой показатель помогает выдавать 2,5 секунды для разгона до 100 км/ч. Максимальной же скоростью являются 440 км/ч. Тип кузова влияет на цену. За кабриолет необходимо отдать 1,1 млн. $, а купе обойдется «всего лишь» в 950 тысяч $. Имена владельцев также держатся в секрете, но один был узнан. Им оказался Стив Тайлер.

SSC Tuatara

Подкапотное пространство занимает мотор массой в 194 кг. Такая силовая установка отдает владельцу все 1350 л.с., которые сможет выработать. Разгон такой же, как у Hennessey Venom в две с половиной секунды. Зато на спидометре водителю предлагают увидеть возможные 443 км/ч. Модель является вторым по счету суперкаром, изготовленным этим автопроизводителем.

К формированию облика привлекался Джейсон Кастриота, известный по своим достижениям в шведской компании SAAB. Получившаяся в результате разработки внешность показалась сходной с рептилией из Новой Зеландии. Так туатара и дала имя автомобилю за 970 000 $.

Pagani Huayra

Очередь на получение итальянского суперкара расписана на несколько лет вперед. Даже цена в 1 300 000 $ не смущает будущих владельцев. Может быть, радости добавит мотор в семь сотен «лошадей» и возможность промчаться со скоростью 387 км/ч по какому-то европейскому либо азиатскому хайвею.

Пока жители Северной Америки не могут воспользоваться всеми прелестями этого авто, так как машина соответствует не всем параметрам безопасности для этого континента.

Maybach Landaulet

Основой имени для этого Майбаха является старинное название, пришедшее в лексикон от немцев еще в 19 веке. «Ландо» именовались открытые кареты, сделанные в Ландау. От внешности старинного транспорта и унаследовал свою неординарную форму суперкар стоимостью 1 400 000 $.

Верх машины распахивается исключительно для пассажиров второго ряда. Эта машина предполагает получение удовольствия от езды с личным водителем. Вся роскошь в виде шикарной отделки натуральной кожей белого цвета, мини-баром и встроенной мультимедийной панелью достается исключительно пассажирам. В спинки кресел вмонтированы массажные установки для расслабляющего сеанса.

Мощность машины 612 л.с., а при немалых габаритных параметрах авто сохраняет великолепную маневренность и прыткость. Вероятно, этому также способствует активная пневмоподвеска и адаптивное подавление колебаний.

Aston Martin One-77

Выпущенная лимитированная серия из 77 автомобилей стоимостью почти полторы сотни тысяч американских долларов разошлась как горячие пирожки. О дополнительном выпуске легендарной британской марки пока не слышно.

Ходят слухи лишь о том, что никто из владельцев не стал ограничивать себя исключительно базовым набором функций. Все автомобили существенно превысили установленную первоначально стоимость. Это не удивительно, так как 750 л.с. в британской комплектации способны сразу же повысить престиж любой приличной коллекции. По традиции наиболее востребованными, а соответственно самыми дорогими, среди коллекционеров являются машины либо первая, либо последняя в серии.

Koenigsegg Agera R

Родина этого суперкара за 150 000 $ находится в Скандинавии. Все параметры у него идут с приставкой «слишком». Ведь он «слишком» минималистичен в дизайне для своей стоимости, а также сборка и все комплектующие «слишком» высокого качества.

Шведские инженеры научили автомобиль разгоняться до 440 км/ч. На этом они не останавливались, и ведутся разработки по достижению более высоких характеристик. Планируется обновить силовую установку и подогнать подвеску под новый мотор.

Zenvo ST1

В противовес нескольким рекордным месяцам труда над Porsche 918, разработке суперкара Zenvo ST1 инженеры посвятили целых шесть лет. В команду специалистов отбирали наиболее талантливых и креативных профессионалов. Под капотом скрыт семилитровый силовой агрегат. Он способен выдавать 1104 л.с. для комфортной езды по любому автобану.

От владельцев требуется лишь уплатить 1 800 000 $. Взамен от датской компании кроме шикарного авто будут презентованы не менее роскошные часы.

Ferrari 599XX

Никакие ТОП-листы, описывающие самые крутые марки машин, не обходятся без участия итальянской Феррари. Особенно, если красный автомобиль с одним из самых узнаваемых логотипов, стоит без малого 2 миллиона долларов. Цена является приблизительной, так как открытые продажи данного авто запрещены компанией-производителем.

Покрасоваться на трассах общественного пользования с этой красавицей также не удастся, так как данное ограничение является обязательным условием при покупке. Сама продажа осуществляется только тем, кто имеет спецприглашение от автокомпании. Показать прыткий нрав авто сможет во всей красе лишь на автодромах.

Среди доступных параметров красуются 6,3-литровая установка, развивающая 750 л.с. Невероятная аэродинамика соседствует с модифицированным шасси. Классические 100 км/ч достигаются после отметки в 2,9 с на секундомере.

Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Это самая дорогая в мире марка машины и стоит она 2 600 000 $. В расчет берутся лишь серийные марки, а не те, которые шейхам инкрустируют золотом и драгоценными камнями. Пальма первенства принадлежит Бугатти. Ее отцом основателем является Фердинанд Пиеха. Компания занимается выпуском лишь легковых автомобилей премиального сегмента. Французская марка входит в состав Volkswagen AG.

Болид получил от создателей 1200 л.с. под капот. Производители ориентируются на серию из 30 таких автомобилей. Максимальная скорость высококлассного спортивного суперкара доходит до 431 км/ч. Возможна комплектация авто со съемной жесткой крышей.

Интересным фактом является то, что в качестве охлаждения мотора применено 10 радиаторов. Благодаря своим скоростным характеристикам именно эту модель выбрали полицейские в эмирате Дубай для того, чтобы поставить авто на службу закону. Теперь догнать преступников на подобных болидах арабской полиции не составит труда.

На женевском автосалоне в марте 2016 года компания представила наследника, который сменит Bugatti Veyron. Им стал Bugatti Chiron.

Присвоить какому-то автомобилю звание самая крутая машина довольно непросто. И главная сложность в этом процессе заключается не в том, что таких машин очень много, а объективное сравнение их невозможно. Проблема лежит в том, что подразумевать под понятием крутая машина. В частности, самые крутые машины — это могут быть автомобили, которые самые:

  • дорогие;
  • мощные;
  • быстрые;
  • динамичные;
  • брутальные;
  • грузоподъемные;
  • большие;
  • красивые;
  • эксклюзивные и т.д.

Поэтому, чтобы быть объективным, желательно осветить все стороны автомобилестроения и рассказать про крутые авто в каждой категории.

1. Самая дорогая в истории

Bugatti Type 57SC Atlantic — самый дорогой автомобиль в мире за всю историю существования авто. Конечно, его цена во многом обусловлена тем, что это эксклюзивное, созданное лично самим Жаном Бугатти транспортное средство. Всего было сделано три экземпляра этой машины. Во время последней сделки авто, имеющее порядковый номер шасси 57374, было продано неизвестному покупателю-меценату за $40 млн.

В настоящее время Bugatti Type 57SC Atlantic является экспонатом Mullin Automotive Museum. В 2003 году автомобиль получил первое место в конкурсе красоты среди машин, проводимом в Пеббл-Бич. Эту машину называют первым суперкаром мира, у него легкий кузов, изготовленный из магния и алюминия, детали из них скреплены с помощью клепок. В движение авто приводится 210 сильным мотором объемом 3,25 л. За счет легкого кузова и высокой мощности Bugatti Type 57SC Atlantic можно разогнать до 200 км/ч, что для 30-х годов прошлого века, когда он был изготовлен, считалось превосходным показателем скорости.

2. Самая большая

Самый большой автомобиль, если оценивать по габаритам, — это карьерный грузовик Титан 33-19. Он был построен в 1974 году. Изначально он трудился на калифорнийской Eagle Mountain Mine, потом он был перемещен в Британскую Колумбию, в город Спарвуд. Длина этой махины — 20,9 м, высота — 6,88 м, ширина — 7,57 м. Этот громадный грузовик выпущен в единственном экземпляре, его серийное производство в 70-е годы оказалось экономически не оправданным. За один раз махина способна перевезти до 350 т щебня, расходуя при этом по 70 литров дизтоплива за час работы. Мощность машины — 3,3 тыс. л.с.

3. Самая тяжелая

На сегодня Caterpillar 797B считается самым тяжелым грузовиком. Его эксплуатационная масса 624 т, а грузоподъемность — 345 т. В отличие от множества карьерных гигантов, это классический грузовой автомобиль колеса которого приводятся в движение не электродвигателями, а через гидромеханическую трансмиссию, передающую крутящий момент в 16000 Нм от мощнейшего в 3550 л.с. турбодизеля. Объем двигателя с 24 цилиндрами составляет 117 л, для его питания на «монстре» установлен бак объемом 6800 л. Несмотря на свои громадные размеры Caterpillar 797B может разгоняться до 68 км/ч. Стоимость одной машины около €3,4 млн.

4. Самая грузоподъемная

Этот титул принадлежит немецкому Liebherr T 282B, гигантский грузовик способен за раз перевезти 363 т руды. В движение он приводится парой электромоторов, питаемых электрогенератором, ротор которого вращается 90 литровым дизелем мощностью в 3650 л.с. Длина машины — 14,5 м, а высота — 7,4 м. Наибольший вес грузовика — 592 т, а скорость — 64,4 км/ч. Liebherr T 282B считается еще и самой дорогой грузовой машиной, стоимость карьерного самосвала — около $5 млн.

5. Самая мощная легковая

Мощность тюнингованной Nissan GT-R AMS Alpha 12 достигает 1500 л.с., она стала возможной за счет доработки стандартного двигателя V6 VR38DETT специалистами ателье AMS Performance. Для этого объем мотора путем расточки цилиндров был увеличен до 4 л, установлен интеркулер и заменена турбина. Правда, для достижения максимальной мощности эта гоночная машина должна заправляться не обычным 98 бензином, а специальным, предназначенным для спортивных болидов.

6. Самая быстрая

Какая машина на сегодня является самой быстрой вопрос довольно неоднозначный. Неоднозначность тут заключается в том, что считать машиной. Если говорить о наземном транспортном средстве, передвигающимся на колесах по твердой поверхности (не по рельсам), то самый быстрый автомобиль — это Thrust SSC. Его наибольшая скорость — 1228 км/ч. Она обеспечивается двумя турбовентиляторными силовыми установками Rolls-Royce Spey мощностью 110 тыс.л.с. До 1000 км/ч наземная ракета длинной в 16,5 м разгоняется за каких-то 16 с.

7. Самая быстрая серийная машина

Автомобили линейки Bugatti Veyron SuperSport — это серийные спортивные машины (25 экземпляров), на которых можно прокатиться не только на специальном спортивном треке, но и на дорогах общего пользования. Даже в России, если позволит качество дорожного покрытия. 16-цилиндровый двигатель мощностью 1200 л.с. способен разогнать болид до 431 км/ч, эта скорость была зафиксирована на немецком полигоне в Эра-Лессине. За исключением первых двух машин из серии, все автомобили оснащены ограничителем скорости, не позволяющим разогнать авто выше 415 км/ч.

8. Самый дорогой седан

Планируется, что в 2015 году звание самого дорого седана мира будет принадлежать Mercedes-Benz S600 Pullman. Ожидается, что лимузин будет стоить более $1 млн. По словам руководства Daimler AG, это будет самый роскошный седан на планете. Его длина составит 6,4 м, а посадочная формула 2+2+2. Производиться автомобиль будет в тюнинговом ателье Brabus.

9. Самый крутой джип

Гражданская модель американского армейского вездехода Humvee до сих пор считается самым крутым джипом. Имя этой машины, Hummer h2, уже давно стало легендой. Впервые внедорожник увидел свет в 1992 году. Благодаря своей брутальной внешности и невероятной проходимости джип пользовался огромным спросом не только в США, но и по всему миру. Оснащалась машина дизельными и бензиновыми моторами V8 от 5,7 до 6,6 л. Основную часть деталей внедорожника составляют элементы, применяемые на военной версии. Дорожный просвет машины — 41 см. В настоящее время первая версия Hummer уже не выпускается.

10. Самый быстрый электромобиль

С каждым годом на дорогах планеты появляется все больше экологичных электромобилей. Конечно, их использование ограничивается слаборазвитой инфраструктурой и стоимостью машин. Однако уже существуют электрические авто, которые можно смело назвать суперкарами. В частности, AEGT от Quimera Project способна разогнаться до 100 км/ч за 3 с, а ее максимальная скорость — 300 км/ч. Это самый быстрый электромобиль современности.

Скорость, мощь, размер, роскошь. Эти слова чаще всего ассоциируются с понятием самый крутой автомобиль. Зачем нужно строить такие машины, и кому они нужны — не всегда понятно. Но, безусловно, крутые автомобили является сосредоточением инженерной мысли и высоких технологий.

Самая крутая машина в мире, фото и видео лучших автомобилей

В настоящее время наличием автомобиля уже никого не удивишь. Одно дело просто иметь машину, другое – когда ею восхищаются другие люди и завидуют. Именно так, автомобили становятся не только средством передвижения, но еще умеют производить довольно благоприятно впечатление на окружающих. В связи с этим мы решили узнать, какая самая крутая машина в мире? Мы приготовили небольшой список авто, действительно заслуживающих внимание.

Для начала, постараемся разобраться, что попадает под определение «крутая». Это, конечно не самая быстрая машина, но должна удовлетворять таким параметрам, как повышенный комфорт, приятная внешняя, а также внутренняя отделка. Тем не менее, развеять скуку и поднять настроение все же должен хороший мотор, который явно выделит это авто среди серой массы.

Porshe 918 Spyder

Не более, чем за полгода в Германии умудрились разработать такое транспортное средство, которое вполне удачно смогла сочетать обычный бензиновый мотор с двумя электрическими двигателями. ДВС имеет объем почти 4,6 литра, а мощность, которую он выдает, достигает 570 лошадиных сил. Кроме того, электрический мотор добавляет этому болиду еще 230 л.с.

Главной изюминкой такого спортивного авто является не наличие гибридного двигателя, а колоссальная экономия топлива – всего 3 литра на 100 километров. Действительно, впечатляет.

Hennessey Venom GT

Эта машина принадлежит американским разработчикам и считается самым быстрым авто США. Максимальная скорость спорткара составляет практически 440 км/ч, а разгон до 100 получается всего за 2,5 секунды. Мощный мотор объемом аж 6,2 литра, как и положено «американцу», выдает почти 1200 лошадиных сил! Разработка автомобиля велась в строжайшем секрете от конкурентных фирм, а цена варьируется около 1 млн долларов. Всего было выпущено 5 таких авто.

2014 SSC Tuatara

Странное название автомобиль получил за задний спойлер, который напоминает крылья одной рептилии в Новой Зеландии. Машина имеет всего две двери, но ее мотор, который весит почти 200 килограмм, генерирует мощность около 1350 лошадиных сил. Авто имеет те же характеристики, что и предыдущий: разгон составляет 3 секунды до 100 километров в час, а максимальная скорость достигает 440 л.с.

Pagani Huayra

Считается, что этот автомобиль тоже заслуживает называться самой крутой машиной в мире. И это действительно, правда. Итальянские разработчики, которые давно славятся своими знаменитыми спортивными авто, смогли дать ей возможность разогнаться почти до 400 километров в час. Однако есть одна недоработка, над которой в данный момент работают лучшие конструкторы – это стандарты безопасности, которые пока что не соответствуют всем требованиями.

Maybach Landaulet

В мире, наверное, нет ни одного человека, который не слышал бы про эту знаменитую марку. Представляем вашему вниманию седан представительского класса, главной особенностью которого является не только сохранение всех черт уникальности и элегантности, но еще довольно внушительные характеристики для машины этого класса. Ведь мотор выдает около 612 лошадиных сил, что выводит его на один уровень со многими спортивными авто. Главный упор комфортности рассчитан на пассажиров сзади. Форма кузова «ландо» позволяет откинуть крышу с задней части авто нажатием одной кнопки. Стоит такой «Майбах» около 1,5 миллионов долларов.

Zenvo ST1

Мало, кто знает, но Дания тоже может порадовать богатого покупателя своим творением. ST1 имеет под капотом почти 1100 лошадиных сил, что выдает 7-ми литровый двигатель. Стоит такое творение соответствующее – почти 2 000 000 в американской валюте.

Ferrari 599XX

Купить такую машину в обычном автосалоне точно нельзя. Данное авто разрабатывается по специальному заказу или приглашению от самой компании. Кроме того, на нее есть ряд ограничений, не позволяющий ее представлять на публичных показах, а также передвигаться по дорогам общего пользования. Конечно же, стоит такой спорткар недешево – 2 млн у.е.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Завершает этот список самый крутой автомобиль в мире, который уже не первый год отстаивает свой титул. Компания Bugatti совершает поистине невозможные вещи, разрабатывая самые эксклюзивные автомобили. Мотор в 1200 лошадиных сил делает ее самой быстрой в мире. Кроме того, машина была самым главным украшением обложки любого уважаемого издания. Производитель планирует выпустить всего 30 экземпляров, которые достанутся, наверняка, самым богатым людям этой планеты.

Ну и на последок… Узнайте, какая машина действительно самая крутая в мире) Вы не пожалеете!

Читайте так же

Самые крутые машины (64 фото)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport


Saleen s7 суперкар


Koenigsegg CCX фиолетовый


Девил Сикстен 5000


Самые крутые Тачки


Ламборджини,Феррари и Макларен


Lamborghini Centenario белая


Макларен p1 2020


Кёнинген машина


Ламборджини авентадор хамелеон


Mercedes Benz SLS MCLAREN 2005


Мерседес СЛС золотой


Трамонтана суперкар


Bugatti Veyron


Скоростные машины


Концепт кар Бугатти


Богатые машины


Бугатти Ноир


Бугатти Кёнигсегг Феррари


Астон Мартин перед


Феррари 458 Спешиал


Машина Trion Nemesis


Jaguar c-x75 2013


Ferrari f12 Berlinetta тюнинг


Ronn Motor Scorpion


Ламборджини и Бугатти


Пагани Уайра Стингер


2010 Veritas RS III


Суперкар Lamborghini Murcielago


SSC Ultimate Aero TT 2


Показ КРУТЫХ машин


Ferrari LAFERRARI 545


Бугатти Вейрон 16 4 super Sport


2006 SSC Ultimate Aero TT


Ламбо авентадор


Lamborghini Murcielago 2020


Bugatti Veyron Grand Sport (2009)


Ferrari MCLAREN p1


Лараки Эпитоме


Ламборгини зенво


5. Hennessey Venom gt


Машина SSC Ultimate Aero


MCLAREN p1 в неоне


Ламборджини авентадор 1920 1080


Спорткар Бугатти


Самые красивые цвета машин


Saleen s7 Twin Turbo


Laraki epitome скорость


Trion Nemesis gt


Машина SSC Ultimate Aero


Dodge Viper 2016


Машина Бугатти Вейрон 1


Пагани Уайра 2016


Спорткар Ламборджини авентадор


Mercedes-Benz SLS AMG gt3 45th Anniversary


Shelby super cars Ultimate Aero TT


Бугатти ВИЗИОН Гран Туризмо


Ламборджини Венено 2020


Бугатти Вейрон


GTA Спано машина


Красивые тюнинговые машины


Бугатти дива Золотая


Спорткар Pagani Zonda


Бугатти ла воитур Ноир

Самые крутые машины в мире по версии Google

Крутые автомобили в современном мире — это не только агрессивные спорткары, но и шикарные седаны с не менее мощными моторами. Дорогим может быть купе–кабриолет или кросовер — суть не в типе кузова, а в опциях, электронике, интерьере. Стоимость по настоящему крутых авто зашкаливает, но их покупают, причём по предварительной записи и длинной очереди. Многие из них выпускаются индивидуально в количестве нескольких штук.

ТОП-10 крутых авто

Самые крутые машины в мире — это не десятка и не двадцатка лучших, их гораздо больше. Вкусы, как ни крути, у всех разные, для любой машины найдется свой почитатель. Но всё же существует определенный список самых известных творений инженеров и автомобильных дизайнеров, с которым согласно большинство любителей авто. Объективно говоря, невозможно не любоваться крутой машиной на фото, даже если вы не умеете водить. Называться она может по разному, но, как ни крути, будет классной.

Porsche

Фердинанд Порше, создал свой автомобильный завод в 1931 году, с тех пор он выпускает только авто класса «люкс».

Не бывает бюджетных Porsche. Узнаваемый силуэт этого автомобиля не меняется более 30 лет. Сегодня бренд Porsche говорит сам за себя — это резвые и крутые машинки не только Европы, но и всего мира. Самым ярким из этого семейства стал Porsche 918 Spyder. Его корпус сделан из прочнейшего и легкого углепластика, а силовой агрегат представлен гибридом из бензинового турбированного двигателя и электромотора. Их суммарная мощность составляет 887 л/с.

Семиступенчатая коробка передач позволяет разогнать машину до 345 км/час. И вроде все OK, но это нереальные цифры для понимания. Фотки этого болида стали распространятся по миру сразу после выпуска авто в 2013 году. До сих пор кружат головы любителям шикарных машин.

Аston Martin

Английский автомобиль, созданный Лайонелем Мартином в 1913 году. С тех пор производство было ориентировано только на гоночные авто с мощными двигателями и ручной сборкой. Даже сейчас, по прошествии более 100 лет со дня выпуска первого экземпляра, на заводе все узлы собирают только вручную. Аston Martin — не просто машинки с мощными моторами, это совершенное чудо дизайна и роскоши, смотреть на них можно вечно.

Самым современным на сегодняшний день является Aston Martin Project 003 — спорткар с поистине футуристическими обводами корпуса, снаряженный гибридным бензиново-электрическим двигателем мощностью в 1000 л/с.

Время разгона до 100 км/час — 2,5 секунды. В мире машин с такими характеристиками, как ни крути, единицы. Поисковая система Google мгновенно предоставляет фото данного авто, так как каждая, даже самая новая модель Аston Martin попадает в топ новостей автомира.

Ferrari 250 GTO

Эта модель спорткара была создана в далёком 1963 году. По картинке понятно, что она уже тогда сильно опередила своё время. Двигатель болида представлял собой 300-сильный агрегат, способный разгонять авто до 280 км/час. Более того, участвуя в знаменитых гонках «24 часа Ле-Ман», он не просто смог проехать всю дистанцию без поломок, но и победить всех конкурентов.

Данная модель до сих пор стоит баснословных денег, являясь уже не просто классной спортивной машиной, но и раритетом, коллекционным экземпляром.

Теперь на неё можно только смотреть, ведь стоит она 70 млн. долларов! То есть, почти как 1200 кг золота.

Bugatti La Voiture Noire

Это самый свежий проект компании Bugatti, тоже специализирующейся на выпуске спортивных суперкаров. Фотки этой машины облетели мир в 2019 году. «Черный автомобиль» (именно так переводится название с итальянского) захватил умы ценителей роскоши. Даже Google не может сейчас назвать имя счастливого обладателя. Известно лишь то, что машина стоит своих денег, а именно почти 19 млн. долларов.

Под капотом поместился двигатель мощностью 1500 л/с. Разгоняется такое чудо до 420 км/час, оставаясь шикарной и броской тачкой.

Barchetta от Pagani Automobili

Название для русского человека непривычные, хотя переводится просто — лодочка. Последняя модель была продана в 2018 году за 17 600 тыс. долларов.

На фото не видно, но Г. Пагани сделал свое авто из углепластика, что значительно облегчило его сухой вес.

В совокупности с мощным турбированным двигателем это позволяет разгоняться суперкару до 355 км/ час. К сведению автомобильных фанатов скорость самолёта на взлёте — 256 км/час. Название «лодочка» не совсем подходит данной модели — это скорее ракета, причем ручной сборки.

Bugatti Chiron

На вопрос: OK Google — сколько стоит Bugatti Chiron? Вы получите ответ — «всего» 5 750 000 долларов. Фотки и картинки данной модели появились в сети после очередной передачи Top Gear, где бессменный ведущий по имени Джереми Клаксон отметил, что при езде на этой машине с него «слезает лицо». Так он охарактеризовал ее скоростные данные. Это и понятно у машинки предел скорости — 483 км/час.

Ее уникальность состоит в изменяемой геометрии корпуса, при нормальном дорожном режиме, она не даст разогнаться хозяину больше 380 км/час.

Gordon Murray T.50

Почти точная копия McLaren F1, но со своей индивидуальностью. За всю историю было выпущено около 100 штук, машины редко ездят по городам, где на них могут смотреть прохожие. Обычно они становятся предметами гордости, автомобильных коллекционеров. Увидеть их можно только на фото, после фразы «OK Google …». Но Gordon Murray T.50 — это всё же спортивная машина, ведь под капотом мотор на 700 л/с.

Стоимость одного экземпляра переваливает за 3 000 000 долларов.

Mercedes AMG One

Ни один ТОП суперкаров не может обойтись без Mercedes. Данная модель имеет комбинированный бензиново-электрический двигатель и двухместный салон. Тачки такой конфигурации дают пассажиру почувствовать, что такое 350 км/час на треке.

Разгон до 200 км/час за 6 секунд позволят обладателю насладиться настоящими авиационными перегрузками.

Однако фотографии нам показывают, что эта машина может красоваться не только на треке, но и на городских улицах.

Ferrari 599XX

Эта стандартно красная машина одна из лучших. Оснащается двигателем мощностью 730 л/с, развивает скорость до 330 км/час. Станет украшением любого списка классных авто. Изображения этой модели можно встретить на плакатах, календарях и вывесках автосалонов во всём мире. Это живая классика от итальянского производителя. Имена знаменитейших гонщиков или просто очень богатых людей связаны с Ferrari.

Эту машину можно увидеть не только в Европе и Азии, но и в Москве, правда, тут на ней особо не разогнаться.

Jeep Gladiator

Закончить данный список клевых тачек можно уникальным внедорожником Jeep Gladiator. Картинка с этим авто даёт понять, что это настоящая брутальная штука для любителей бездорожья.

Легкий алюминиевый корпус в совокупности с двигателем на 285 л. с. позволяет преодолевать супер-сложные препятствия.

Список крутых тачек с фото можно продолжать и дальше, но мы постарались собрать из них ТОП-10. Посмотрите, надеемся нам это удалось лучше, чем другим.

Крутые тачки: выявлены 25 самых крутых машин в мире

По результатам опроса самых информированных людей — читателей «АвтоЭкспресса» — вот результаты: это 10 самых крутых машин! Но что значит для автомобиля быть крутым? Ну, это не точная наука, как вы можете себе представить, и у каждого свое мнение.

Самые крутые машины — это те, которые занимали почетное место в качестве плакатов на стенах спален, а в наши дни их можно увидеть на заднем плане или на обоях на экранах компьютеров или смартфонов.У них есть нестареющее качество, которое делает их мгновенной классикой, но в них есть что-то еще, что помогает их крутому делу. Это может быть внешний вид, достижения, технологии на борту или даже производительность — нет четкого определения того, что делает автомобиль крутым.

Связь с автоспортом — верный способ заработать крутой статус. В то время как многие автомобили претерпевают спортивный вид в погоне за продажами, крутые автомобили — это те, которые имеют гоночную или раллийную родословную, которая оправдывает их существование.Ограниченный выпуск, предназначенный для удовлетворения требований омологации, — например, супер-редкая Lancia Stratos, — только еще больше усиливает крутизну, в то время как автомобили, которые представляют собой немногим больше, чем слегка замаскированные гоночные автомобили с номерными знаками, также обеспечивают крутизну, которую немногие другие может соответствовать. Неотъемлемый риск опасности, связанный с автоспортом, также способствует созданию образа крутых объемных автомобилей, созданных для скорости.

Название модели автомобиля также может иметь решающее значение для его имиджа. Что-то вроде Shelby Cobra вызывает в воображении коннотации смертоносного животного, хотя исключением из этого является Ferrari — которые, кажется, прекрасно обходятся простыми цифрами.

Здесь может быть даже связь со знаменитостями — крутость кого-то знаменитого, скорее всего, передастся всему, на чем он ездит, просто посмотрите на кинозвезду Стива МакКуина. Если бы не автомобильная погоня в фильме «Буллит», был бы Ford Mustang таким почитаемым?

Занижение также может придать автомобилю крутости. В то время как другие автомобили выглядят большими и дерзкими с реальным отношением «посмотри на меня», некоторые крутые автомобили более сдержанны, и им не нужно кричать о своем присутствии. Будь то классически элегантные линии или просто внешний вид, который не делает песни и танцы о потенциальной производительности автомобиля, утонченность — еще один способ набрать крутые очки.Самого ценника может быть достаточно, чтобы убедить кого-то в крутости автомобиля, но одно мы знаем наверняка: «крутость» очень субъективна, и определить ее может быть очень сложно.

Итак, без лишних слов, вот автомобили, которые вошли в нашу десятку лучших, за которые проголосовали пользователи autoexpress.co.uk. Щелкните ссылки ниже или в левом верхнем углу этой страницы, чтобы узнать больше о самых крутых автомобилях в мире.

Топ 10 самых крутых автомобилей в мире

  1. Citroen DS
  2. Jaguar E-Type
  3. Lancia Stratos
  4. Land Rover Defender
  5. Lamborghini Miura
  6. Мини-
  7. Lotus Esprit
  8. Porsche 911
  9. 9002
  10. 9002
  11. Audi Quattro
  12. 9002
  13. McLaren F1

COOLEST CARS 11-25

Наш опрос более 6000 автоэрспертов читателей выявил лучшие 10 самых крутых автомобилей в мире, но многие суперкрутые машины не попали в кадр.Ниже представлены модели, занявшие в опросе места с 11 по 25.

11. Ferrari 288 GTO

  • Годы выпуска: 1984–1987
  • Количество построенных автомобилей: 272

Забавный факт: «GTO» в переводе с итальянского означает «гомологизм». Это ключ к тому, как появился 288 GTO, он был создан, чтобы позволить Ferrari участвовать в гонках группы B. Однако не рядом с иконами ралли Группы B, такими как Audi Quattro; это должно было сразиться с такими, как Porsche 959, на старых добрых гоночных трассах.

Внешне Ferrari 288 GTO похож на более заурядный (по крайней мере, для Ferrari) 308 GTB. Несмотря на то, что оба имеют гладкий корпус с низкой посадкой, на самом деле они совершенно разные. Например, у 288 GTO была более длинная колесная база, расширенные колесные арки (для размещения больших колес) и передний спойлер. Пожалуй, самое важное отличие состоит в том, что в 288 GTO использовалось трубчатое шасси, а не полумонокок, как в 308 GTB.

Кроме того, Ferrari благословила свой 288 GTO потрясающим номером 2.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, установленный позади водителя. Утверждалось, что V8 производит 400 л.с. и способен разогнаться до 60 миль в час с места всего за 4,9 секунды. Держите дроссельную заслонку нажатой и работайте через пятиступенчатую коробку передач, и 288 GTO разгонится до 189 миль в час. Считается, что все модели также оснащены дифференциалом повышенного трения.

В то время как 288 GTO, несомненно, быстр, Ferrari также выпускала гоночные модели Evoluzione, которые, как утверждается, развивают мощность 650 л.с. и максимальную скорость 225 миль в час (в зависимости от передачи).Независимо от версии, все модели 288 GTO невероятно дорогие, а цены часто превышают два миллиона фунтов стерлингов.

12. Mercedes-Benz 280 SL PAGODA

  • лет: 1967-1971 1967-1971
  • Номер построен: 23 885

Когда Mercedes запустил свой 280 SL назад в конце 1960-х годов (замена 250 SL) это было в эпоху, когда самые желанные автомобили появлялись с достаточной грацией и скоростью. Это намного больше, чем можно сказать о некоторых дорогих автомобилях в наши дни.

Несмотря на это, спустя более 50 лет дизайн Mercedes по-прежнему выглядит потрясающе, несмотря на относительно простую (по современным меркам) форму кузова. Геометрия съемного верха купе SL напомнила людям крыши восточноазиатских храмов, и вскоре он стал известен как Пагода.

Внутри он такой же желанный, но стильный, как и снаружи. Большое тонкое рулевое колесо, большие круглые циферблаты и тонкие хромированные элементы создают впечатление изысканности. Бесчисленное количество знаменитостей владели 280SL, включая таких, как Джон Леннон и Кейт Мосс.

Все модели оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем, передающим мощность на задние колеса, и хотя производительность не является чрезмерной (предлагается около 180 л.с.), этого более чем достаточно, чтобы быть одним из самых быстрых автомобилей на дороге на момент выпуска . Однако скорость — это только половина дела. 280 SL также был удобен, и благодаря старым добрым немецким технологиям он мог продолжать быть удобным миля за милей, не ломаясь.

Для максимально удобного спортивного круизера редкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач берет верх, хотя гораздо более распространенная четырехступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему работает хорошо.Mercedes также предлагал четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и менее популярна, когда новая, чем автоматическая коробка передач, но пользоваться ею очень удобно.

Сегодня 280SL Pagoda продолжает оставаться иконой — это фактически немецкий взгляд на Jaguar E-Type. Цены сильно различаются в зависимости от состояния, но не ожидайте больших изменений от 100 000 фунтов стерлингов для вашей средней модели, в то время как вам потребуется около 200 000 фунтов стерлингов для топовых версий с небольшим пробегом. Те, кто надеется, что предшественники 280-го — 250-й и 230-й — значительно дешевле, будут разочарованы, потому что цены могут быть удивительно похожими.

13. Volkswagen Golf GTI

  • Годы выпуска: 1979-1984 (правосторонний руль)
  • Количество построенных автомобилей: 462 000

половине добиться успеха. Как гласит история, инженеры VW решили, что, хотя стандартный Golf и был хорошим автомобилем, ему действительно нужно было немного больше огня в животе. Итак, в свободное время (между проектированием обычных автомобильных деталей и поеданием сосисок) они подправили стиль, поиграли с двигателем и создали икону.

Как многие знают, формула горячего хэтчбека — это что-то вроде сценария «бери свой пирог и съешь его». С одной стороны, Mk1 Golf практичен (есть передние и задние сиденья, отличная обзорность, а также относительно большой багажник) и доступен в эксплуатации, а производительность и управляемость более чем достаточны, чтобы вызвать улыбку у многих. лицо водителя.

В основе оригинального Golf GTI лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью около 108 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Эти цифры могут показаться небольшими для мощного автомобиля, но Mk1 GTI весил всего 810 кг.Таким образом, он будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за девять секунд и разгоняться до 110 миль в час. Более крупный 1,8-литровый двигатель появился позже в жизни Mk1.

Управляемость — сильная сторона оригинального Golf GTI. Он был создан еще до того, как электронная система помощи/вмешательства и сверхжесткая подвеска стали нормой для спортивных хэтчбеков. Более того, Golf GTI остается относительно доступным (в отличие от некоторых его современных аналогов). Более дорогие модели стоят не больше, чем почти новый Ford Fiesta ST (около 16 000–17 000 фунтов стерлингов), но есть гораздо более доступные версии, которые можно купить примерно за половину этой суммы.

Просмотрите наш тест классического Volkswagen Golf GTI MK1 здесь …

14. Fiat 500

  • лет: 1957-1975
  • Номер построен: 3 893 294

Fiat 500 стал ответом Италии тем, кто ищет небольшой, доступный и экономичный автомобиль – во многих отношениях он похож на классический Mini. На самом деле, Fiat пытался включить свою маленькую машину в оригинальный фильм «Итальянская работа», предлагая столько, сколько продюсеры могли списать, но власть имущие хотели, чтобы британская модель занимала центральное место, несмотря на то, что BMC (British Motor Corporation) менее открыты для предоставления автомобилей бесплатно или даже со скидкой для фильма.

Несмотря на потерю голливудской славы, модель 500 по-прежнему любима во всем мире, а новые версии Fiat продолжают хорошо продаваться. Часть очарования оригинала заключалась в его стильном внешнем виде, изящных пропорциях и невероятно простом интерьере. Однако не все модели были рождены одинаковыми, потому что у 500 L (или Lusso, что означает «роскошь») салон был более роскошным, включая другую приборную панель и сиденья.

Вождение растопит даже самые холодные сердца, несмотря на скорость, подобную леднику.Нажмите на газ, и разгон с 0 до 50 миль в час займет более 30 секунд, но опять же, двухцилиндровый двигатель 500 мощностью примерно 13 л.с. никогда не был предназначен для установления рекордов наземной скорости. Недостаток мощности для некоторых был препятствием, поэтому вскоре Fiat выпустил модель Sport мощностью около 20 л.с.

Сегодня цены на модели 500 сильно различаются — во многом это связано с разницей между моделями, нуждающимися в полной реставрации, и более редкими моделями (например, версиями Jolly с открытым верхом, которые идеально подходят для прогулок на пляже), которые были полностью восстановлен.Тем не менее, бюджет в 10 000 фунтов стерлингов будет приличным.

15. Range Rover Classic

  • Годы выпуска: 1970-1996
  • Количество построенных автомобилей: 317 615 

Немногие могли предсказать, что Range Rover и внедорожники достигнут таких высот. доблести, но и как средство передвижения сверхбогатых и суперизвестных. Тем не менее, по прошествии почти 50 лет с момента выпуска роскошный полноприводной автомобиль по-прежнему остается лучшим в своем классе.

Частью этого успеха стало стремление Land Rover к инновациям. На самом деле, оригинальный Range Rover был настолько инновационным, что когда-то создал свой собственный сегмент рынка.Самая первая представленная миру модель имела три двери и салон, который выглядел так, будто его можно было почистить с помощью шланга и веника. В отличие от гладких, обтянутых кожей версий, которые сегодня сходят с конвейера.

Важно, однако, то, что Range Rover Classic был (и остается) чрезвычайно удобным и чрезвычайно способным, когда движение становится грязным. Такие особенности оказались слишком привлекательными для элиты того времени, и в результате вскоре Range Rover превратился в роскошный пятидверный внедорожник.

Ранние модели Range Rover поставлялись с подвеской на цилиндрических пружинах, которая превосходила альтернативы с листовыми рессорами. Этой установке прекрасно соответствовали мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач, но были также дизельные двигатели и механические коробки передач. Для многих дизель был тем, что было необходимо благодаря его достаточному крутящему моменту для буксировки или подъема по склонам, а также приемлемой экономии топлива.

Оригинальные Range Rover продолжают пользоваться популярностью, и цены на полностью восстановленные версии (возможно, модифицированные для использования более современного двигателя) могут превышать цены на новую модель.Отправной точкой для владения Range Rover Classic являются дизельные модели, причем образцы с большим пробегом часто стоят менее пятизначных цифр.

Для нашего обзора классического Range Rover Нажмите здесь …

16. Alfa Romeo Spider

  • : 1966-1994
  • Номер построен: 110,128

Alfa Romeo автомобильный производитель, состоящий из двух половинок – с одной стороны, известно, что он производит одни из самых красивых автомобилей и двигателей в истории, а с другой — невероятно ненадежные автомобили, которые ржавеют быстрее, чем вы успеваете сказать: щетка’.

К счастью, Spider — одна из лучших разработок итальянского бренда, хотя проверить его на наличие ржавчины все же стоит. Еще в 1966 году Alfa выпустила свой Spider с 1,6-литровым алюминиевым двигателем с двойным верхним распредвалом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дисковыми тормозами. В то время как мощность была оценена в скромных 109 л.с., легкий корпус и прямое рулевое управление сделали вождение приятным.

Несмотря на это, вскоре Alfa представила более мощную версию под названием Spider Veloce с индексом 1.Двигатель объемом 8 литров и мощностью около 120 л.с. Чтобы сделать Spider более доступным для некоторых, в конечном итоге была предложена модель Junior с 1,3-литровым двигателем мощностью чуть менее 90 л.с.

Хотя в Великобритании маленький родстер Alfa так и не достиг такого успеха продаж, как MGB, он был очень популярен в других странах. Его статусу итальянской иконы отчасти способствовало участие в классическом голливудском фильме Выпускник. Фактически, Spider оказался настолько популярным, что оставался в продаже почти 30 лет, хотя за это время было выпущено четыре отдельные версии итальянского двухместного спортивного автомобиля.

Что касается цен, те, которые нуждаются в реставрации, начинаются примерно с отметки в 10 000–15 000 фунтов стерлингов, а нетронутые модели доступны к северу от 30 000 фунтов стерлингов.

17. BMW E30 M3

  • Годы: 1986-1991
  • Построено: 17 970

Не будем ходить вокруг да около. Он был запущен как гоночный автомобиль для дорог, но жить с ним не было кошмаром, потому что это было относительно практичное купе, хотя и быстрее, чем большинство других автомобилей на дороге.

Даже обычная E30 M3 выглядела соответствующе, но Evolution и Sport Evolution еще лучше благодаря агрессивным угловатым колесным аркам. Помимо стандартной 3-й серии, все M3 поставлялись со спортивными легкосплавными дисками, двойным выхлопом и небольшим количеством значков M3.

Но настоящее волшебство произошло под телом. В центре внимания находится 2,3-литровый бензиновый двигатель, который, попав в верхние эшелоны своего диапазона оборотов (от 5000 до 7000 об/мин), оживает, как немногие другие. Утверждается, что выходная мощность составляет около 200 л.с., но модели Evolution поставлялись с дополнительными 15 л.с.Благодаря относительно низкой снаряженной массе около 1200 кг E30 M3 разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды.

Управляемость такая же особенная, как и двигатель: в поворотах водители могут насладиться сбалансированностью шасси и прямотой рулевого управления. По сравнению с развлекательной поездкой интерьер E30 M3 кажется скучным. Он в значительной степени взят из стандартной серии E30 3, хотя есть некоторые тонкие штрихи, которые заставят водителей чувствовать себя особенными, например, обтянутый замшей рычаг переключения передач.

К несчастью для простых смертных, спортивные купе BMW пользуются такой популярностью, что цены на них заоблачные. За 70 000 фунтов вы получите билет на шоу, но более желанные модели Evolution и Sport Evolution обычно стоят шестизначные суммы.

  • Посмотреть больше на BMW E30 M3 здесь …

    2

    18. Ford Capri

    • ID: 1969-1986
    • Номер построен: 1 900 000

    В то время как Америка может иметь оригинальный Mustang в Великобритании и Европе был Capri.Фактически, связь между ними должна была быть более очевидной, поскольку Ford хотел назвать свое меньшее спортивное купе Colt, но Mitsubishi положила этому конец, поскольку у них уже была модель с таким именем.

    Впервые представленный публике в 1969 году, Capri позиционировался как доступное веселое купе, которое могло вместить в салон почти четырех человек, но при этом доставляло массу удовольствия от вождения. Эта формула оказалась настолько популярной, что за 17 лет производства было продано почти два миллиона моделей.

    Чтобы снизить производственные затраты, Ford использовал платформу Cortina в качестве основы для разработки Capri.Когда прибыл готовый продукт, он был оснащен листовыми рессорами и барабанными тормозами сзади и дисковыми тормозами, установленными на стойках MacPherson спереди. Что немаловажно для многих водителей, под рукой оказалась и четырехступенчатая механическая коробка передач.

    Что касается двигателей, то их было довольно много, но именно 3,0-литровый Essex V6 привлек внимание заголовков. Он производил 138 л.с., которых было достаточно для максимальной скорости севернее 100 миль в час, и хотя это может показаться невпечатляющим по сегодняшним меркам, не стоит забывать о вышеупомянутых барабанных тормозах и подвеске с листовыми рессорами.

    В 1968 году 890 фунтов стерлингов было достаточно, чтобы купить Capri, но сегодня вам будет сложно купить для этого автомобиль, нуждающийся в реставрации. Бюджет в 5 000 фунтов стерлингов почти позволяет получить работающую модель с одним из менее желательных двигателей (например, 1,3-литровый бензиновый), но от 10 000 до 15 000 фунтов стерлингов будет достаточно, чтобы получить приличный Capri с более мощной силовой установкой. .

    Для получения дополнительной информации о истории Форд Капри, нажмите здесь …

    19. Nissan Skyline R34

      • 9002
      • 1999-2002
      • Номер построен: 11 578

      Поколение Nissan Skyline GT-R R34 было увековечено благодаря ассоциации с такими фильмами, как «Форсаж», а также благодаря их способности унижать гораздо более дорогие суперкары на гоночной трассе.Частично это произошло благодаря некоторым передовым аббревиатурам, которыми был благословлен R34, включая ATTESA E-TS (что переводится как контроль тяги) и Super-HICAS (управление четырьмя колесами).

      2,6-литровые и 2,8-литровые рядные шестицилиндровые двигатели Nissan с двойным турбонаддувом стали легендой в автомобильных тюнинговых кругах благодаря их способности справляться со значительными скачками мощности за счет перенастройки и/или модернизации внутренних компонентов. Любопытно, что модели были заявлены с заводской мощностью около 276 л.с., но при тестировании их фактические цифры были ближе к 330 л.с.Удивительно, но Nissan не завалили жалобами владельцев.

      Не только механика делает R34 крутым, но и внешний вид. Счетверенные задние фонари, спойлер и спортивный обвес в сочетании с двухдверным кузовом-купе делают его одним из самых узнаваемых автомобилей Японии. Однако все это обходится довольно дорого, а цены значительно превышают 100 000 фунтов стерлингов.

      Многие из тех, что появляются в продаже, были в той или иной степени модифицированы, поэтому, вероятно, будет конкуренция за чистые оригинальные экземпляры.Изменения, внесенные владельцами, варьируются от полномасштабной переделки гоночного автомобиля до массивных выхлопных патрубков, больших спойлеров и более агрессивного стиля.

      Узнайте, как R34 складывается до своего предшественника R35 здесь …

      20. Toyota 2000 GT

      • лет: 1967-1970
      • Номер построен: 351

      по сравнению Для многих автомобилей, которые Япония производила в конце 1960-х годов, модель Toyota 2000 GT кажется чем-то потусторонним. Это отличный спортивный автомобиль, и в этом он довольно хорош.Кроме того, это довольно редкий автомобиль: считается, что всего 351 экземпляр был построен во время серийного производства, начиная с 1967 и заканчивая 1970 годом. приходят с swoopy стилем и весьма хорошо подходят для гранд-туризма. Тем не менее Toyota не просто копировала то, что делали британцы. Например, Toyota использовала относительно скромный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, заимствованный у другой модели из ее модельного ряда: седана Crown.

      Toyota не разрабатывала свой 2000 GT самостоятельно, она привлекла Yamaha, чтобы немного оживить ситуацию. Усовершенствования коснулись алюминиевой головки блока цилиндров с двумя распредвалами и карбюраторов Mikuni-Solex. Утверждалось, что конечный продукт производит скромные 176 Нм крутящего момента и 148 л.с. Затем это передавалось через пятиступенчатую механическую коробку передач на заднюю ось, которая поставлялась с дифференциалом повышенного трения. В итоге машина водителя треснула.

      Как и многие из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных, Toyota 2000 GT появлялась на большом экране, особенно в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живешь только дважды».Что с их привлекательностью нужно быть кинозвездой, чтобы позволить себе Toyota 2000 GT, хотя они настолько редки, что иногда их нет в продаже. Те, что были проданы в последние годы (на аукционах), стоят от 500 000 до 700 000 фунтов стерлингов.

      21. AC Cobra

      • Годы: 1962-1969
      • Построенный номер:  998

      Что вы получаете, когда пересекаете дорогу британского двигателя V8 с красным кроваво-красным двигателем? AC Cobra, вот что.Чтобы нарисовать полную картину, британский производитель AC объединился с иконой Кэрол Шелби для производства автомобиля. AC производила родстер Ace (без двигателя и коробки передач) и переправляла его через пруд, где Шелби втискивал фордовскую шишку под капот.

      Планировалось использовать двигатели Chevrolet, но наибольший энтузиазм проявил Ford. Сначала Шелби использовал 7,5-литровый V8 от Ford, но именно 4,7-литровый (или 289 кубических дюймов) V8 стал самым известным двигателем. Так сказать 7.0-литровый агрегат, представленный позже, чтобы сделать Cobra более конкурентоспособной на гоночной арене GT, также привлек внимание — эти модели также получили сильно переработанную подвеску и модифицированное шасси. Некоторые из 7,0-литровых моделей были созданы для гонок, а некоторые — для использования на дорогах — последняя известна как «427 Cobra S/C», где S/C означает «полусоревнование».

      По правде говоря, красивый кузов родстера не подходил для высоких скоростей с точки зрения аэродинамики, поэтому были заказаны шесть специальных моделей купе с индивидуальным кузовом, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, особенно в важнейшем Ле-Мане.Интересно, что все шесть до сих пор существуют, несмотря на то, что налоговый инспектор пригрозил выбросить часть в море.

      Shelby’s Cobra просуществовала до 1967 года, но версия AC (называемая AC 289) прожила на два года дольше. Даже тогда Cobra не была по-настоящему мертва, и было бесчисленное множество наборов для людей, чтобы построить свою собственную Cobra (используя автомобиль-донор) и даже дорогие модели для отдыха.

      22. Vauxhall Lotus Carlton

      • Годы выпуска: 1990-1992
      • Количество построенных автомобилей: 950

      Иногда из ниоткуда рождается звезда.Именно это произошло с Lotus Carlton. Первоначально разработанный как проект по созданию бренда между Vauxhall и Lotus, которые в то время принадлежали General Motors, спортивный седан ворвался на сцену с невероятной максимальной скоростью и ускорением, которые могли обеспокоить даже самые экзотические суперкары того времени.

      Для справки: соперники Carlton от BMW и Mercedes обычно ограничивались скоростью 155 миль в час, в то время как Vauxhall мог разогнаться до 176 миль в час. Некоторые назвали это число скандальным, а «популярная» пресса даже призывала ограничить максимальную скорость из соображений безопасности.Несмотря на то, что он был далек от дерзости, стиль был несколько угрожающим, с его расклешенными арками, спойлером на багажнике и темно-зеленым цветом Imperial (это был единственный цвет, доступный на заводе).

      Участие Lotus было далеко не мгновенным поцелуем. Инженеры доработали 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель стандартной модели, увеличив его объем до 3,6 литров и добавив две турбины — эта установка, как утверждалось, производила на заводе 377 л.с. и 568 Нм крутящего момента. Подвеска также была спроектирована для улучшения управляемости, а более крупные тормоза были под рукой, чтобы помочь водителям вернуться на землю после того, как они наткнулись на нее.Также использовались более цепкие шины, что, несомненно, помогло Carlton достичь официального времени разгона от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды.

      Всего было выпущено 950 единиц, и только 250 были произведены в Великобритании и с правым рулем. Поэтому в наши дни они редкость. Тем не менее, цены конкурентоспособны (хотя и немного неустойчивы) по сравнению с аналогами E30 M3 — где-то от 50 000 до 70 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, иногда появляются экземпляры со сверхмалым пробегом, стоимость которых превышает 100 000 фунтов стерлингов.

      23. Aston Martin Lagonda

      • Годы выпуска: 1976-1990
      • Количество построенных автомобилей: 640

      Aston Martin Lagonda 1970-х годов выглядит как нечто из научно-фантастического фильма.Он был разработан человеком по имени Уильям Таунс, и хотя увидеть Lagonda на дороге — действительно редкое зрелище, поразительный клиновидный дизайн легко узнаваем.

      Он значительно опередил свое время и во многом опередил его. Серийные модели начали поступать в 1978 году, и они были переполнены футуристической электроникой, такой как сенсорные кнопки на приборной панели. К сожалению, известно, что некоторые из этих технологий имеют проблемы с надежностью, что очень характерно для некоторых британских автомобилей.

      Поскольку Lagonda позиционировалась как роскошный и комфортабельный седан, она поставлялась с подходящим двигателем. Бензиновый агрегат V8 объемом 5,3 литра работал в паре с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, мощность которой в ранних моделях составляла около 280 л.с. В моделях Series 1 и 2 использовались карбюраторы, а в версиях Series 3 и 4 — более современный впрыск топлива. Официально время разгона до 100 км/ч у Lagonda составляет 8,8 секунды, но опять же, было бы ужасно неуместно даже пытаться сделать это в таком высококлассном автомобиле.

      Как и многие культовые автомобили 20-го века, Lagonda оснащена выдвижными фарами.Он также поставлялся с портфелем, что намекает на тип богатой клиентуры, на которую ориентировался Астон. Даже сейчас покупатели должны быть достаточно богатыми, так как цены регулярно колеблются в районе шестизначной отметки.

      24. Dodge Challenger

      • Годы: 1970-1974
      • Количество построено: 165 437

      . количество вариантов двигателя и отделки салона, некоторые из которых значительно более желательны, чем другие.Из восьми доступных двигателей V8 самым мощным был (и остается) 7,0-литровый Hemi V8, используемый в моделях R/T. Он производил более 400 л.с. и крутящий момент чуть больше 650 Нм, поэтому, несмотря на размер Challenger, он обещает серьезные характеристики.

      Когда компания Dodge впервые выпустила Challenger, среди автопроизводителей было популярно добавлять в свои модели все виды дополнительных опций и оборудования — такие уровни персонализации сегодня довольно распространены среди производителей. В результате покупатели могли выбирать между капотом-шейкером (что означает, что воздухозаборник выступает из капота, но установлен на двигателе, поэтому его можно увидеть при движении) и/или кожаными сиденьями, виниловыми наклейками, кожаными сиденьями и т. д. двойные выхлопные наконечники и так далее.

      Как и Ford Mustang, Challenger был доступен в кузове купе или кабриолет, хотя Dodge никогда не пользовался таким же успехом в продажах — отчасти потому, что он был ориентирован на верхний сегмент класса пони-каров, поэтому был дороже. Его также не было задолго до того, как разразился нефтяной кризис 1973 года, который оказал огромное (негативное) влияние на продажи пожирающих бензин автомобилей.

      Некоторые функции, такие как шейкер, были доступны только в определенные периоды во время производства Challenger, и эта редкость делает их более желанными для покупателей сейчас.В результате цены могут сильно колебаться: от 30 000 до 40 000 фунтов стерлингов за менее желательные модели, нуждающиеся в некотором техническом обслуживании, до 1,5 миллиона фунтов стерлингов за редкие версии Hemi R/T с откидным верхом в отличном состоянии.

      25. Mazda Cosmo

      • Годы выпуска: 1967-1972
      • Построено: 1176

      Mazda – одна из немногих современных производителей автомобилей, которые действительно попробовали роторный двигатель. Хотя у японского автопроизводителя в настоящее время нет автомобилей с исключительно роторным двигателем, ожидается, что в какой-то момент он представит роторные удлинители для электромобилей.

      Все эти разработки хороши, но они не имеют ничего общего с небольшим купе, появившимся в конце 1960-х годов. Рассматриваемое купе называлось Cosmo Sport (иногда проще Cosmo) и было первым серийным автомобилем Mazda с роторным двигателем Felix Wankel. Готовый продукт был очень приятен для глаз и доставлял удовольствие от вождения — особенно выделялся характерный вой странного двигателя.

      Благодаря тому, что роторный двигатель легче и меньше обычного поршневого двигателя, он очень хорошо подходит для хорошего распределения веса и высокого соотношения мощности на тонну — оба этих фактора важны для спортивных автомобилей.

      Несмотря на то, что было предложено гораздо меньше, чем 1200 Cosmo Sports, из них лишь немногие нашли владельцев за пределами Японии. Любой, кто надеется купить его сейчас, столкнется с трудностями, особенно в Великобритании. Тем не менее, на момент написания статьи два были выставлены на продажу, один по цене 60 000 фунтов стерлингов, а другой по цене заявки, что часто может означать ошеломляющие цифры.

      Расскажите нам о любых крутых автомобилях, которые, по вашему мнению, были упущены из виду в разделе комментариев ниже…

      Обзор Ferrari SF90 Stradale (2022)

      Если смотреть сквозь прекрасную призму электрификации, на которую в настоящее время рассчитан автомобиль, объект дорожных испытаний на этой неделе, SF90 Stradale, может показаться наиболее важным, поскольку это первая гибридная модель с подключаемым модулем, выпущенная мировым определяющий поставщик суперкаров всех форм и размеров: Ferrari.

      Но хотя правильно думать об этом так, у этого автомобиля гораздо большие и широкие амбиции, чем просто сделать современную концепцию Ferrari со средним расположением двигателя более ответственной, более устойчивой и более социально сознательной.

      Не заблуждайтесь: SF90 призван полностью заново изобрести свод технических правил, который определял то, как Маранелло проектировал и производил так много своих автомобилей за последние 30 лет. Он использует электрификацию новаторски и с реальной приверженностью, пытаясь превзойти любые динамические ожидания, которые вы могли бы иметь от него, а не только для того, чтобы пройти лабораторный тест на выбросы или сохранить жизнь Ferrari с двигателем внутреннего сгорания еще на десятилетие или около того.И это обязательство, как вы скоро узнаете, проявляется довольно впечатляющим образом, когда вы пытаетесь измерить его с помощью спутникового хронометража.

      Производитель позиционирует SF90 как смену парадигмы для суперкара; что-то экстремальное на каждом уровне. И вместо супер-редкого предмета коллекционирования или мимолетной модели гало специальной серии, он становится долгосрочным дополнением к ассортименту выставочного зала фирмы. С этим автомобилем Ferrari впервые за 72 года установила двигатель V8 на свою топовую серийную модель.Это также первый полноприводный спортивный автомобиль в истории Маранелло (если считать FF и GTC4 Lusso гранд-туристами). Это также происходит во время более широкого обновления бренда скачущей лошади, когда линейка моделей V8 со средним расположением двигателя началась с 360 Modena 1999 года и завершилась Ferrari F8 Tributo 2019 года, которая вот-вот уйдет. — новый гибрид 296 GTB V6, который придет им на смену.

      Обзор Ford GT (2022) | Автокар

      Есть и другие передачи для гонок/дорожных гонок, такие как восемь композитных компонентов в шасси GT, которые являются частью программы разработки, направленной на сокращение затрат и времени, необходимых для изготовления легких материалов.Сегодня GT, сегодня Focus.

      И вы должны постоянно напоминать себе об этих связях с дорожными автомобилями, я думаю, иначе GT было бы трудно согреться, независимо от того, насколько хорош он объективно. Потому что, ну, разве это не немного цинично, немного несправедливо?

      Полностью в соответствии с правилами, конечно, и разработан и сделан очень милыми людьми и все такое. Просто это опасный путь, если автомобили GT начнут проектироваться в первую очередь как гоночные автомобили, а не как гоночные версии дорожных автомобилей, которые вы можете увидеть и купить.

      Посмотрите на это так: в правилах GTE есть такая штука, как баланс производительности (BoP). Он разработан, чтобы уравнять максимальные скорости автомобилей и сделать конкуренцию более справедливой. И в то время как GT развивает 647 л.с. в дорожной комплектации, BoP ограничивает мощность GT менее чем 500 л.с. в качестве гоночного автомобиля.

      И все же он побеждает. Если бы наддув GT был разрешен полностью, он был бы ближе по скорости к автомобилю LMP, чем остальная часть категории GTE. Конечно, было бы. Потому что это переворачивающийся гоночный автомобиль.Если бы я участвовал в гонках на автомобиле Aston GTE, я бы немного разозлился.

      Однако это также означает, что существует огромное количество технического совершенства, которое вызывает неизмеримый восторг. Будет ли у чисто дорожного автомобиля GT приборная панель из углеродного волокна, которая является конструктивным элементом и также пропускает через нее вентиляционный воздух?

      Будут ли у него фиксированные сиденья с педалями, которые вместо этого двигаются с помощью тканевого ремня? Будет ли у него заднее антикрыло, которое не только движется вверх и вниз, но также имеет подвижную нижнюю кромку, так что в некоторых положениях оно создает большую прижимную силу, а в других уменьшает сопротивление?

      Будут ли они делать нижние рычаги подвески такими длинными и устанавливать толкатели с внутренними пружинами и амортизаторами, чтобы максимально освободить днище от точек крепления, чтобы они могли работать над аэродинамикой?

      И не заводите меня о самой подвеске.Собственно, делаем: на каждом углу по две пружины, винтовая пружина и торсион. Это двухуровневая система подвески, которая использует обе пружины в обычном режиме. Но если вы переведете его в режим Track, спиральная пружина сожмется и заблокируется гидравлически, но автомобиль опустится на 50 мм до 70 мм дорожного просвета, после чего жесткость пружины удвоится.

      Крутые тачки, которые можно купить прямо сейчас

      Феррари

      Есть несколько превосходных степеней, в которых легко сопоставить их с автомобилями.Самые быстрые автомобили в мире? Найдите те, у которых самая высокая максимальная скорость. (Правда, это может быть более спорным, чем вы могли бы ожидать.) Самые быстрые автомобили? Те, у которых самое короткое время разгона от 0 до 60 миль в час или, если хотите, самое короткое время четверть мили. Самый дорогой? Проверьте наклейку на окне. Самый тяжелый? Проверьте спецификацию.

      Но крутость по своей сути субъективна. Таким образом, любой список крутых автомобилей также должен быть субъективным; транспортное средство, которое вызывает слюнотечение у одного человека, может вызвать отвращение у другого.Если не заставлять всех на планете сесть и просмотреть обзор каждого автомобиля в продаже, составить действительно окончательный список всегда будет невозможно.

      Тем не менее, даже ненавистникам, скорее всего, придется неохотно признать, что каждый автомобиль в этом списке обладает определенным je ne sais quoi, лежащим в основе крутости. Будь то смелый дизайн, мощное сердце трансмиссии или что-то еще, каждый из этих автомобилей кажется достойным называться крутым.

      Тем не менее, небольшая заметка, прежде чем мы углубимся в тему: когда мы говорим «самые крутые автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас», мы имеем в виду новые автомобили, которые вы можете зайти в автосалон и купить уже сегодня.Никаких подержанных автомобилей, так как этот список может продолжаться несколько дней; никаких будущих автомобилей, так как они остаются непроверенными количествами. Только автомобили 2020 и 2021 модельного года, которые вы можете забрать и припарковать на подъездной дорожке … при условии, что у вас есть деньги.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      Акура NSX

      Acura NSX — это суперкар, плакаты с которым дети вешают на стены. Мало того, что он дико выглядит, и не только достаточно удобен, чтобы проехать тысячу миль, это также высокотехнологичная машина с вектором крутящего момента, которая использует битурбированный V6 и три электродвигателя, чтобы сделать его еще более крутым. весело, чем вы ожидаете.Мы понятия не имеем, почему все больше людей не покупают их.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Ауди РС 6 Авант

      Суперуниверсал Audi, долгое время недоступный для американцев, наконец-то добрался до Штатов во всей своей широкофюзеляжной красе. Мало того, что это, возможно, самый красивый двухобъемный автомобиль, который вы можете купить, он еще и развивает 591 лошадиную силу, распределенную по четырем толстым колесам, для ускорения и управляемости, которые запугают многие суперкары. О, и вы можете носить с собой тонну вещей.


      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Бентли Континенталь ГТ

      Купе, конечно же, присуще больше крутости, чем седанам; это просто наука. И ни один автомобиль в продаже сегодня не сочетает стиль, роскошь и производительность в одном невероятно компетентном пакете, подобно двухдверному Bentley, который вполне может быть лучшим — или, по крайней мере, самым крутым — способом потратить четверть миллиона долларов на автомобиль. сегодня.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Бугатти Хирон Супер Спорт 300+

      Шевроле Корвет Стингрей

      Dodge Charger Hellcat Redeye Широкофюзеляжный

      Любой автомобиль мощностью почти 800 лошадиных сил имеет право претендовать на место в этом списке.Charger Hellcat Redeye Widebody занимает свое место благодаря широкому агрессивному кузову и максимальной скорости более 200 миль в час, а также вместительному салону, способному вместить четырех пассажиров. Кроме того, он делает потрясающие выгорания и пончики, что всегда является плюсом крутости.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Форд Бронко Спорт

      Новый Bronco был бы замком в этом списке, если бы не одна проблема: он еще не запущен в производство.Тем не менее, его меньший брат Bronco Sport вышел на улицы, и ему все еще удается быть довольно крутым. В конце концов, это компактный кроссовер в ретро-стиле с серьезными внедорожными качествами и набором опций, которые делают его настоящим карманным внедорожником — и все это по средней цене нового автомобиля или ниже. Мы бы назвали это крутым.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Лучшие зимние и зимние шины, которые вы можете купить

      Мы выбрали лучшие шины, чтобы помочь вам оставаться мобильным в зимние месяцы.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Форд Мустанг Шелби GT500

      Хонда Цивик Тип Р

      Самый крутой Civic от Honda меняет представление о том, насколько мощным может быть переднеприводный автомобиль. Подруливание по крутящему моменту практически упразднено, оставив прекрасно управляемый автомобиль с 306 лошадиными силами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в котором также есть место для четырех взрослых … и он стоит менее 40 000 долларов. Независимо от того, добавляет ли внешний вид его крутости или отвлекает от него… ну, это зависит от вас.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Кенигсегг Регера

      Любой из автомобилей Koenigsegg действительно заслуживает места в этом списке, но мы отдаем его Regera не только потому, что это техническое чудо, которое развивает мощность в 1500 лошадиных сил, но, благодаря умной гибридной установке, не нуждается в трансмиссии. ..но, знаете, это выглядит так.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Лексус ЛК 500

      Автомобиль Lexus Halo — один из тех редких автомобилей, который кажется выгодным даже при цене в 100 000 долларов.Он быстрый, в высшей степени элегантный, тщательно сделанный и выглядит столь же свежо и экзотично, как концепт-кар, даже сейчас, спустя несколько лет после его появления. (Это верно как для купе, так и для кабриолетов.) И если это все еще много для вас, эй, они еще выгоднее на подержанном рынке.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Mercedes-AMG E63 S универсал

      Возьмите все то, что мы говорили об Audi RS 6 Avant, и добавьте больше мощности и режим Drift, который отключает нянь безопасности и превращает сверхбыстрый семейный тягач в маниакального производителя пончиков.Это универсал E63 S.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Порше Тайкан Турбо С

      Мы всегда знали, что первый электромобиль Porsche будет хорош, но не представляли, насколько хорош. 750 лошадиных сил и 774 фунт-фута крутящего момента — выдающиеся показатели для любого серийного автомобиля, но еще круче, когда он сделан с безэмиссионной трансмиссией электромобиля с мгновенным крутящим моментом. Добавьте к этому футуристический кузов, который по-прежнему больше похож на концептуальный автомобиль, чем на пригодный для эксплуатации автомобиль, но каким-то образом может вместить четырех человек, и вы получите одну исключительно желанную поездку.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Порше 911

      …нам правда нужно это объяснять?

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Рам 1500 ТРХ

      Создав F-150 Raptor, Ford доказал, насколько велик скрытый спрос. Новый Ram 1500 TRX берет эту концепцию и, по словам Найджела Тафнела, увеличивает ее до 11. Вернее, до 702 — количества пони, наддувный V8 выплевывает.Больше, быстрее, шустрее, с лучшей управляемостью и намного комфортнее, чем Raptor, это самый подлый мясоед в мире пикапов.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      11 предметов снаряжения, которые вам абсолютно необходимы для автомобильного кемпинга

      Автомобильный кемпинг позволяет легко уйти. Эти предметы сделают процесс еще вкуснее.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      25 самых страшных, безумных и абсолютно крутых автомобилей, когда-либо созданных

      Представляем вам 25 самых страшных и безумных автомобилей из когда-либо созданных. В качестве предшественника я хотел бы упомянуть, что этот список было особенно трудно составить, потому что он очень субъективен; и вдобавок ко всему, есть много отличных автомобилей на выбор в масштабах безумия, которые мы изучаем.

      Тогда возникает самый большой вопрос: какие показатели используются для определения того, является ли автомобиль таким ужасным и настолько безумным в данном контексте? Что ж, на мой взгляд, ключевыми являются несколько критериев — полная производительность, уникальные/выдающиеся характеристики и общая историческая значимость.

      Возможно, у вас уже сложилась ассоциация, что все эти машины должны быть страшными и сложными в управлении или даже в том, чтобы жить с ними (буквально). Тем не менее, не все эти автомобили происходят из затруднительного положения разбивающих стены, ловких хвостов, спонтанно воспламеняющихся вдов, хотя некоторые автомобили с такой репутацией, безусловно, находятся в этом списке.

      Тем не менее, они чаще демонстрируют черты, которые ломают шаблоны, встряхивают статус-кво и создают новое представление о том, что автомобиль может (а иногда и не должен, ради вежливости) делать. В лучшие времена мы, люди, склонны поначалу относиться к переменам и неизвестному с опаской и осторожностью.

      Вот что делает эти автомобили «ужасными» — они бросали вызов обычным, безопасным, шаблонным представлениям о том, каким должен быть автомобиль. Они «явно сумасшедшие», потому что их неповиновение рисковало репутацией их создателей, а их властный вид вознаграждает только тех, кто осмеливается делать что-то по-другому и делать это хорошо.

      К этим автомобилям нельзя относиться как к изгоям — как раз наоборот. Я считаю, что мы должны благодарить эти автомобили за то, что они формируют автомобильный ландшафт позитивным, значимым и запоминающимся образом.

      Вот 25 наших вариантов, которые соответствуют вышеупомянутым критериям. Есть определенно больше, чем то, что стоит упомянуть, если бы не интерес к сохранению этого списка в более удобоваримом размере.

      См. также: Самые удивительные автомобили, прошедшие омологацию из когда-либо созданных

      Самые крутые автомобили всех времен

      1.2002 БМВ М3 ГТР

      Двигатель: 4,0 л, 90 градусов, атмосферный V8 / Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 269 ft lbs /

      Требуется много усилий, чтобы заставить Porsche — из всех производителей — прибегнуть к темным искусствам, чтобы победить или, по крайней мере, одержать верх в соревнованиях по автоспорту. BMW M3 GTR 2001 года удалось сделать именно это.

      Под мощным силуэтом M3 GTR бьется мощное сердце: четырехлитровый двигатель V8 мощностью более 400 л.с.Этот короткоходный высокоскоростной двигатель олицетворяет традиции мощности M и достаточно компактен, чтобы поместиться в M3.

      После того, как M3 GTR уничтожил конкурентов в классе GT в своем первом сезоне, Porsche пожаловался, что BMW слишком натягивает правила. Руководящие органы согласились с Porsche и изменили правила омологации таким образом, что BMW нужно будет добавить дополнительные 100 фунтов веса и установить воздушные ограничители на 20% больше или сделать 1000 дорожных экземпляров.

      Не сумев вовремя выполнить новые правила, BMW решила полностью отказаться от участия в соревнованиях GT Motorsport в 2002 году.

      Узнайте больше о BMW M3 GTR 2002 года

      2. 1985 Форд RS200

      Двигатель: 1,8 л с турбонаддувом Inline-4 / Мощность: 250 л.с. / Крутящий момент: 215 ft lbs / 0-60 миль в час: 6,1 с / Максимальная скорость: 9002 миль в час

      Компания Ford создала несколько феноменальных машин для автоспорта, но модель RS200 часто упускается из виду. Помимо Ford GT, он должен быть моим любимым автомобилем Ford. Построенный с нуля как раллийный автомобиль группы B, RS200 представлял собой ракету с короткой колесной базой и полным приводом, которая требовала невероятной ловкости и храбрости, чтобы раскрыть весь свой потенциал.

      Чтобы соответствовать требованиям омологации, FIA требовала, чтобы было произведено 200 дорожных моделей. Дорожный автомобиль был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем Cosworth мощностью около 250 л.с. Он продолжал воплощать свои раллийные корни с характерно короткими свесами, большим воздухозаборником на капоте, воздухозаборником на крыше и эксцентричным задним антикрылом.

      Даже для лучших водителей уже есть с чем справиться, 24 из 200 автомобилей были модернизированы до спецификации Evolution мощностью 600 л.с. владельцами, которые хотели большей мощности.После смерти Анри Тойвонена в 1986 году автомобили группы B были запрещены, а RS200 был снят с производства всего через два года соревнований.

      Узнайте больше о Ford RS200 1985 года

      3. 1997 Porsche 911 GT1 Strassenверсия

      Двигатель: 3,2 л с водяным охлаждением, двойной турбонаддув Flat-6 / Мощность: 544 л.с. / Крутящий момент: 443 ft lbs /

      Созданная для омологации конкурента Porsche 911 GT1 LeMans, дорожная версия, которую часто называют «Strassenversion», является одним из самых ярких и редких 911-х.

      GT1 был основан на кузове 993, но с измененными внешними панелями и прочным каркасом безопасности, который также поддерживал двигатель, коробку передач и подвеску. Это помогло Porsche избежать необходимых краш-тестов и укрепило связь с серийными автомобилями.

      За исключением нескольких относительно незначительных изменений, Strassenversion практически не отличается от своего полноценного, готового к гонкам аналога. Эти изменения включают в себя более высокий дорожный просвет, более мягкую подвеску, передаточные числа для движения по дорогам и стальные тормоза, которые заменили карбоновые диски гоночного автомобиля.Двигатель был лишь немного изменен по сравнению с гоночной версией, а полный интерьер включал спортивные сиденья и полную приборную панель из линейки 993.

      Porsche выпустит двадцать экземпляров для избранной группы клиентов, которые станут владельцами одного из самых радикальных и неумолимых дорожных суперкаров своего времени, заслужив звание одной из знаменитых вдов Porsche.

      Узнайте больше о Porsche 911 GT1 Strassen 1997 года выпуска

      4.2005 Хонда NSX-R GT

      Двигатель: 3,2 л без наддува V6 / Мощность: 290 л.с. / Крутящий момент: 224 ft lbs / 0-60 миль/ч: 4,7 с /

      Honda NSX — или Acura NSX, как его называют в Северной Америке — это автомобиль, являющийся синонимом наследия японских суперкаров. Когда NSX был впервые представлен миру в 1990 году, он произвел фурор во всем автомобильном измерении, став пионером в беспрецедентном объединении дорожных характеристик и самых современных инженерных принципов.

      Как и многие автомобили в этом списке, NSX-R GT родился из-за необходимости соответствовать требованиям омологации гоночных автомобилей для серийных автомобилей в JGTC, в котором Honda соревновалась с гоночной версией NSX-R. Такие правила гласили, что для участия в соревнованиях требуется не менее пяти серийных автомобилей для любой версии гоночного автомобиля, и Honda решила соблюсти минимальный минимум, выпустив только пять экземпляров.

      В конечном итоге это будет окончательное воплощение автомобиля, выпускаемое строго для модельного года; это была более маневренная, более отзывчивая, быстрая и более ограниченная версия своего более массового топового NSX-R.Помимо некоторых аэродинамических модификаций и мер по снижению веса, NSX-R GT по-прежнему эксплуатировался без гидроусилителя руля, что еще больше подчеркивало его чистую, грубую и привлекательную динамику вождения.

      Узнайте больше о Honda NSX-R GT

      2005 года

      5. 2004 Мазерати MC12

      Двигатель: 6,0 л, 65 градусов, атмосферный V12 / Мощность: 621 л.с. / Крутящий момент: 481 ft lbs /

      По своей сути Maserati MC12 — особенно его шасси из углеродного композита и двигатель V12 с углом развала цилиндров 65 градусов — это Ferrari Enzo.Maserati использовала этот благоприятный фундамент для создания автомобиля, который будет участвовать в гонках под знаменем своей компании, как гоночный автомобиль FIA GT.

      Было выпущено около 25 разрешенных для использования на дорогах автомобилей Maserati MC12, чтобы соответствовать требованиям омологации, необходимым для участия в гонках. Клиентские версии автомобиля поставлялись исключительно в бело-синей окраске, восходящей к старой традиции Trident. На самом деле, синий и белый — это цвета команды Scuderia America Camoradi (Casner Motor Racing Division), которая в самом начале 1960-х участвовала в гонках на знаменитом Maserati Tipo 60-61 Birdcages со Стирлингом Моссом в качестве ведущего пилота.

      Разработанная, чтобы воплотить черты гоночного автомобиля, дорожная версия может развивать скорость более 330 км/ч на полном газу и разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Несмотря на то, что MC12 легок и приятен в управлении, он также является блестяще динамичным автомобилем. Он управляется очень мягко и плавно, но водитель все еще может чувствовать всю мощь настоящего спортивного чистокровного автомобиля под поверхностью.

      Узнайте больше о Maserati MC12

      6. 1984 Audi Sport Quattro

      Двигатель: 2.1 л с турбонаддувом Inline-5 / Мощность: 306 л.с. / Крутящий момент: 258 ft lbs / 0-60 миль в час: 4,8 с / Максимальная скорость: 155 миль в час

      Audi Quattro — выдающаяся фигура в истории автомобилестроения. Впервые представленный в 1981 году Audi Quattro произвел революцию в раллийных гонках; и впоследствии траектория технологии производства автомобилей. Это открыло эпоху, когда полный привод стал основной технологией для широкой публики.

      В конце концов, в 1984 году он был заменен на Audi Sport Quattro, после того как недостатки вышеупомянутого автомобиля, такие как его относительно большой вес и габариты, стали слишком очевидными.Воспользовавшись мягкими требованиями омологации того времени, инженеры Audi приложили все усилия для создания преемника Quattro, сделав это после производства необходимых 200 автомобилей Sport Quattro.

      С полным приводом, высокой передачей и малым весом Sport Quattro мог разогнаться до 100 км/ч за 4,8 секунды, что до сих пор является невероятным показателем. Для сравнения, версия S1 Rally имела мощность 530 л.с. и, вероятно, была самым быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б в 1986 году.

      Узнайте больше об Audi Sport Quattro

      1984 года выпуска.

      7.1998 Паноз Эсперанте GTR-1

      Двигатель: 6,0 л без наддува V8 / Мощность: 600 л.с. / Крутящий момент: 500 ft lbs / 0-60 миль/ч: 3,3 с / Максимальная скорость: 1503 миль/ч

      Panoz Esperante GTR-1 — гоночный автомобиль, разработанный Panoz Auto Development и Reynard Motorsport для гонок на выносливость класса GT в сезоне 1997 года. Хотя это был тезка родстера Panoz Esperante, GTR-1 не имел сколько-нибудь существенного отношения к Esperante, а имел лишь некоторые незначительные элементы стиля.

      Почти гоночный автомобиль в уличной комплектации, GTR-1 превосходит уровень производительности многих гоночных автомобилей. Неумолимая мощь исходит от двигателя V8 из алюминиевого блока мощностью более 600 лошадиных сил.

      GTR-1 вернул гоночный автомобиль с передним расположением двигателя на гоночную трассу в гонке «24 часа Ле-Мана». Изменившая правила игры конструкция помещает двигатель между передней осью и водителем, доказывая, что конструкция двигателя с передним и средним расположением является следующим поколением суперкара.

      Для участия в чемпионате FIA GT1 необходимо было создать две дорожные версии GTR-1.Один использовался в основном для краш-тестов, а другой остался у самих Panoz (фиолетовый).

      Связанный: см. Panoz Esperante GTR-1 в нашем списке забытых суперкаров 1990-х годов

      8. 1987 Порше 959

      Двигатель: 2,85 л с двойным турбонаддувом Flat-6 / Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 369 ft lbs /

      Porsche 959 остается одним из самых интересных суперкаров, когда-либо созданных.В прошлые годы они были очень редким зрелищем в США, так как только около 50 или около того из 329 (или 337, в зависимости от того, кого вы спросите) построенных моделей добрались сюда до США. Его культовые элементы дизайна — особенно от центральной стойки до заднего бампера — сделали его одним из самых желанных коллекционных автомобилей на планете.

      Идеальное сцепление с дорогой было целью Porsche при разработке 959. Запатентованная система полного привода PSK была технологической изюминкой 959. PSK могла изменять соотношение крутящего момента на передние и задние колеса, что в процессе стало первым крутящим моментом Porsche. технология векторизации на серийном автомобиле — и, по сути, родоначальник современной системы полного привода.

      Модель 959 также имела систему регулировки дорожного просвета с тремя различными настройками; еще одна передовая технология дня. Высота легко изменялась с помощью ручки на приборной панели. На скорости выше 50 миль в час высота дорожного просвета автоматически регулируется до минимального значения. У него также была не менее сложная трансмиссия благодаря легендарному 2,85-литровому оппозитному шестицилиндровому оппозитному двигателю с последовательными турбонагнетателями, свисающими с каждого ряда цилиндров.

      Узнайте больше в нашем полном руководстве по Porsche 959

      9.1989 Феррари Ф40 / Ф40 ЛМ

      Двигатель: 2,9 л, 90 градусов, V8 с двойным турбонаддувом / Мощность: 471 л.с. / Крутящий момент: 426 ft lbs /

      На момент своего дебюта в 1987 году Ferrari F40 был самым быстрым, самым мощным и самым дорогим серийным автомобилем известной итальянской марки. Автомобиль (и, по ассоциации, его дизайнеры) не извинялся за то, что он был исключительно производительной машиной.

      Тем не менее, первоначальная демонстрация возможностей F40 впоследствии вызвала резкий рост спроса на Ferrari, чтобы выпустить заводскую гоночную версию автомобиля. К счастью, Ferrari не заставила себя долго ждать, и «Гарцующий конь» поручил Микелотто Автомобили — итальянскому производителю гоночных автомобилей и давнему деловому партнеру, с которым они сотрудничали при создании 512 BB LM и 308 GTB — задачу воплощение идеи такого F40 в жизнь.

      А вот и Ferrari F40 LM.Этот гоночный вариант обладает большей мощностью, лучшей аэродинамикой и меньшим весом, чем автомобиль, на котором он основан. LM, что означает Ле-Ман, был разработан в соответствии с правилами IMSA с целью участия в соревнованиях на самой высокой арене в мире в своей категории производительности.

      Узнайте больше о Ferrari F40 LM и Ferrari F40 в наших полных руководствах

      10. Макларен М6 ГТ 1969 года

      Двигатель: V8 / Мощность: 370 л.с. / Крутящий момент: 370 ft lbs / 0-60 миль/ч: 3.2 с / 0-100 миль в час: 8 с / Максимальная скорость: 165 миль в час

      Я просто хотел начать с того, как мало в мире автомобилей, определяющих эпоху, как McLaren M6 GT. На самом деле его влияние было таким, что M6 GT считается духовным прародителем McLaren F1, выпущенного более двух десятилетий спустя, который определил и, в конечном итоге, сделал бренд McLaren коммерческим на глобальной основе.

      Разрешенный для использования на дорогах, но основанный на прототипе гоночного автомобиля, M6 GT имел тесный салон и не имел никакого реального подобия удобства использования или практичности.Но что более важно, он поставлялся с двигателем Chevrolet, настроенным Bartz, и имел расчетную максимальную скорость 165 миль в час, среди множества других выдающихся особенностей.

      В то время как производительность всегда должна была стоять на первом месте в общем расположении автомобиля, Брюс Макларен хотел использовать M6 GT как возможность сравнить будущие дорожные автомобили McLaren. На самом деле, у него был красный M6 GT, сделанный как личный автомобиль, печально известный как OBH 500H, на котором он ездил ежедневно, чтобы получать надежные данные, необходимые для его текущих исследований по созданию идеального «суперкара на каждый день».

      Было выпущено всего 4 экземпляра M6 GT: два окрашены в красный цвет, один — в желтый, а последний — в культовый оранжевый цвет McLaren.

      Узнайте больше о McLaren M6 GT здесь и найдите его в нашем списке лучших автомобилей McLaren.

      11. 1999 Субару Импреза 22Б СТи

      Двигатель: 2,2 л с турбонаддувом Flat-4 / Мощность: 276 л.с. / Крутящий момент: 268 ft lbs /

      Я вырос, восхищаясь японскими автомобилями, и поэтому Subaru Impreza 22B STi определенно был одним из моих образцовых автомобилей.Если вам особенно нравится современный WRX STi, вы должны поблагодарить этот автомобиль за то, что превратили его в автомобиль, который вы видите сегодня.

      Для 22B Subaru взяла стандартный 2,0-литровый двигатель Impreza STI и увеличила рабочий объем до 2,2 литра, а мощность увеличилась до (многие считают недооцененной) 280 л.с. Агрессивные расширители колесных арок и большое заднее антикрыло станут образцом для всех последующих WRX STI.

      Car & Driver был настолько впечатлен 22B STi, что получил прозвище «Субару из ада».Хотя у 22B STi не было ценника массового суперкара, у него определенно был уровень производительности суперкара того времени. Это был один из немногих японских автомобилей того времени, которые доводили его до экзотики, а качество сборки делало его чрезвычайно надежным автомобилем.

      Было выпущено всего 424 экземпляра этого «святого Грааля» Subaru, плюс 3 прототипа, многие энтузиасты ралли (лояльные Subaru или нет) жаждут широких ляжек и раллийного авторитета, который приносит этот автомобиль.Из-за редкости и ограниченного количества серийных автомобилей этот Subaru легко продается за шестизначную сумму и, вероятно, будет продолжать расти в цене с течением времени, более чем удвоив свою первоначальную цену продажи с момента запуска.

      Узнайте больше о Subaru Impreza WRX STi 22B 1998 года и ознакомьтесь с нашим списком лучших спортивных автомобилей 90-х годов.

      12. 2019 Макларен Сенна

      Двигатель: 4,0 л с двойным турбонаддувом V8 / Мощность: 789 л.с. / Крутящий момент: 590 ft lbs / 0 -60 миль/ч: 2.6 сек / Максимальная скорость: 211 миль/ч

      Названный в честь гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, McLaren Senna представляет собой гиперкар, ориентированный на треки. Его агрессивный внешний вид сразу говорит вам, что эта штука создана для того, чтобы уничтожать время прохождения круга. Это очень увлекательный и захватывающий опыт.

      При сухом весе 2600 фунтов он показывает самое быстрое время прохождения круга среди всех разрешенных к использованию на дорогах McLaren на сегодняшний день. Как бы безумно это ни звучало, поймите: существует также версия Senna только для треков, известная как Senna GTR.Да, обычная Senna разрешена для использования на дорогах общего пользования и является самым быстрым дорожным автомобилем McLaren, когда-либо проходившим по гоночной трассе, с показателями прижимной силы выше, чем у настоящих гоночных автомобилей.

      McLaren Senna — вершина производительности McLaren. Он непревзойденным образом сочетает в себе три основных аспекта высокопроизводительного автомобиля — аэродинамику, ходовую часть и мощность.

      Маркетинговая команда McLaren точно подводит итог, заявляя: «McLaren Senna является олицетворением ДНК McLaren в ее самом экстремальном проявлении, создавая чистейшую связь между автомобилем и водителем.Это самая ориентированная на трек дорожная машина, которую мы когда-либо создавали, и она покажет самое быстрое время прохождения круга среди всех McLaren на сегодняшний день. Именно это побудило нас построить бескомпромиссную гоночную машину. Тот, который легализован для использования на дорогах, но не продезинфицирован для этого. Ничто другое не имеет значения, кроме как обеспечить максимально интенсивное вождение на трассе».

      Узнайте о McLaren Senna

      13. 2016 Бугатти Хирон

      Двигатель: 8.0L с четырехцилиндровым турбонаддувом W16 / Мощность: 1479 л.с. / Крутящий момент: 1180 ft lbs / 0-60 миль в час: 2,5 с /

      На мировой премьере преемника феноменального Veyron президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер заявил: «С Chiron мы сделаем лучшее из лучшего значительно лучше». Компания, никогда не действовавшая наполовину, ожидала, что гиперкар Bugatti, покоривший мир, был астрономическим — как вы следите за самым быстрым и престижным серийным автомобилем из когда-либо созданных?

      Задача переопределения вершины автомобильного совершенства усложнилась; Сделать быстрый автомобиль легко, когда вы наделены абсолютной свободой проектирования и дизайна, но не в случае с Chiron.Хотя инженерам была выдана лицензия на производство самого быстрого и мощного серийного автомобиля на рынке, они также должны были удовлетворить требования Bugatti в отношении экстремальной роскоши, которую покупатели привыкли ожидать от всех ее продуктов.

      Мощность требуется для создания машины, способной развивать скорость, на которую Bugatti ориентировался с Chiron. Много силы. С этой точки зрения 8-литровый W16 от Veyron — неплохой вариант для начала. Инженеры Bugatti вернули этой огромной силовой установке ее базовые характеристики, а затем установили четыре турбокомпрессора — даже больше, чем те, что установлены на Veyron.В трансмиссии используется двухступенчатый турбонаддув Bugatti, система, разработанная специально для этого автомобиля, которая устраняет турбозадержку во всем диапазоне оборотов. Две турбины раскручиваются с самого начала, а еще две присоединяются к скорости выше 3800 об/мин.

      Все это вместе дает выходную мощность 1500 л.с. и крутящий момент 1600 нМ, доступный практически во всем диапазоне оборотов, от 2000 до 6000 об/мин.

      Проверьте Bugatti Chiron в нашем списке лучших автомобилей Bugatti, когда-либо созданных

      14.2020 Астон Мартин Валькирия

      Двигатель: 6,5-литровый гибридный двигатель с электродвигателем / Мощность: 1160 л.с. / Крутящий момент: 664 ft lbs / 0-60 миль/ч: 2,5 с /

      Это сотрудничество между Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies известно как Aston Martin Valkyrie; гиперкар, которого будет выпущено всего 150 единиц. Valkyrie станет бескомпромиссной высокопроизводительной машиной.

      Валькирия максимально приближена к болиду Формулы-1, не ограничиваясь трассой.Невероятную производительность обеспечивает 6,5-литровый двигатель V12, разработанный совместно с Cosworth. Разительно отличаясь от традиционной гибридной системы, V12 увеличивает крутящий момент во время взлета и использует электродвигатель для повышения мощности. Отклик дроссельной заслонки V12 отточен для соблазнительного звука; гибридная технология обеспечивает мгновенное ускорение.

      В конструкции Валькирии нет ни одного стального компонента — все до последнего кусочка из углеродного волокна. Это фактически даст автомобилю отношение мощности к весу 1: 1.Совершенно замечательно. Невероятно особенный автомобиль с не менее примечательным названием. Тот, который сразу же вызывает коннотации силы и чести, избранности богами. Valkyrie — первый в истории гиперкар Aston Martin, и у него ничего не осталось в запасе.

      15. 1968 Lamborghini Miura P400

      Двигатель: 3,9 л без наддува V12 / Мощность: 350 л.с. / Крутящий момент: 300 ft lbs / 0-60 миль/ч: 6,3 с /

      В большинстве кругов ценителей суперкаров Lamborghini Miura считается одной из величайших и самых влиятельных моделей.Многие считают его первым настоящим суперкаром. Во многом это связано с радикальными элементами автомобиля по отношению к общепринятым инженерным нормам того времени.

      Miura привнесла много «новинок» в автомобильную промышленность. Начнем с того, что это был один из первых в мире двухместных автомобилей со средним расположением двигателя. Он был оснащен двигателем V12 с четырьмя распредвалами, который располагался поперечно и позади водителя. После его выпуска все, от Ferrari до Aston Martin, по сравнению с ним выглядело устаревшим. Он также станет прародителем длинной линейки автомобилей V12 со средним расположением двигателя, которые Lamborghini будет производить в течение следующих нескольких десятилетий.

      Miura не просто отличалась от всего остального; он также был быстрее, заслужив звание самого быстрого серийного автомобиля в мире в то время, разогнавшись до 171 мили в час. Его вневременной стиль сделал его иконой как среди поклонников Lamborghini, так и среди более широкого круга автолюбителей.

      Узнайте больше о Miura в нашем руководстве Lamborghini Miura P400 1968 года

      16. 1996 Феррари Ф50 / Ф50 ГТ

      Двигатель: 4.7L 65 градусов, без наддува V12 / Мощность: 513 л.с. / Крутящий момент: 347 ft lbs / 0-60 миль в час: 3,7 сек /

      К 50-летию Ferrari планировалось выпустить еще один суперкар ограниченного производства. Выпуск такого автомобиля, как F40, был непростой задачей, и F50 должен был произвести впечатление. Внедрение технологий Формулы-1 станет главным аргументом в пользу продажи F50. Таким образом, Ferrari не пошла на компромиссы в плане комфорта при проектировании автомобиля.

      Изюминкой F50 была его жесткость. У него не было переднего, заднего или подрамника двигателя, он имел прочное шасси с небольшим количеством резины в системе подвески. Прикрепленные непосредственно к центральной ванне, двигатель и трансмиссия служили задней опорной конструкцией и удерживали компоненты задней подвески.

      Казалось вполне подходящим для F50 нацелиться на гоночную программу, как F40 до этого. Неудивительно, что Ferrari заигрывала с этой идеей и в конце концов начала разработку F50 GT.По причинам, о которых Ferrari никогда не знала, гоночная программа F50 была свернута после того, как было изготовлено пять кузовов и один полный автомобиль.

      Несмотря на то, что GT никогда не участвовал в гонках на трассе, мы благодарны, что Ferrari завершила еще два экземпляра и продала все три автомобиля очень специфической клиентуре, которой было сказано не участвовать в гонках на этих автомобилях в современных гоночных сериях. Будучи такой ограниченной версией уже ограниченной серии, F50 GT является одним из самых эксклюзивных современных суперкаров и одним из величайших «а что, если» в истории Ferrari.

      Узнайте о Ferrari F50 и Ferrari F50 GT.

      17. 1996 Нисмо 400R

      Двигатель: 2,8 л с двойным турбонаддувом Inline-6 ​​/ Мощность: 395 л.с. / Крутящий момент: 346 ft lbs /

      Созданный гоночным подразделением Nissan — Nissan Motorsport или более известным как Nismo — Nismo 400R 1997 года — это праздник гоночного автомобиля Ле-Мана, оба вышеупомянутых автомобиля основаны на Nissan Skyline GT-R R33.Хотя изначально Nismo планировала выпустить 100 единиц 400R, до окончания производства R33 в 1998 году было выпущено всего 44 единицы. так дело.

      Несмотря на то, что серийный автомобиль разрешен к использованию на дорогах общего пользования, он намного больше, чем просто новинка с яркой окраской, смелыми гоночными полосами и модным аэродинамическим пакетом; Nismo 400R обладает радикальными улучшениями по сравнению с базовой моделью GT-R во всех мыслимых аспектах.На самом деле, название автомобиля является производным от довольно простой функции: «R» означает «гонки», а «400» — мощность двигателя в лошадиных силах. Оснащенный всеми атрибутами, необходимыми для того, чтобы конкурировать с суперкарами того времени — что он и сделал — Nismo 400R определенно не был тем R33, к которому можно было придраться за то, что он был чудаковатым средним ребенком Nissan Skyline. Многие считают Nismo 400R автомобилем, который прославил Nismo, поэтому он превосходит любой из более поздних автомобилей Nismo и занимает место в этом списке.

      Гоночная игра для Playstation — Gran Turismo — считается главным катализатором популярности, которую она получила с конца 90-х годов и даже до сих пор, поскольку она фигурировала во всех играх серии за последние 20 лет.

      Узнайте больше о Nismo 400R 1997 года в нашем полном руководстве

      .

      18. 2020 Пининфарина Баттиста

      Двигатель: Полностью электрическая трансмиссия с 4 двигателями / Мощность: 1900 л.с. / Крутящий момент: 1696 фут-фунтов / 0-60 миль/ч: 1.9 сек / Максимальная скорость: 217 миль/ч

      Когда в марте 2019 года на автосалоне в Женеве был представлен Pininfarina Battista, его рекламировали как первый в мире полностью электрический гиперкар. До этого момента Battista дразнили по кусочкам, и, наконец, она заняла свое место в истории как первое полное объединение гиперкара с нулевым уровнем выбросов.

      Сомневаюсь, что кто-то обиделся бы — меньше всего Pininfarina — если бы Battista ошибочно приняли за «еще один из суперкаров Ferrari».В конце концов, элементы дизайна намеренно являются визитной карточкой компании, которая за десятилетия разработала более 60 культовых автомобилей Ferrari; и это действительно лучшая часть всего этого.

      В Battista используются 4 двигателя — по одному на каждое колесо, которые в сумме производят 1900 лошадиных сил и 1696 футо-фунтов крутящего момента. Этот уровень производительности и технологической сложности также не будет дешевым, поскольку каждый автомобиль стоит около 2,3 миллиона долларов США.

      Решение Automobili Pininfarina начать производство электромобилей с места в карьер далось относительно легко для компании, которая не была связана прошлым, связанным с двигателем внутреннего сгорания, — они могли начать свой путь с чистого листа (без каламбура).

      «Мы увидели здесь окно возможностей», — сказал Першке. «Мы находимся на переломном этапе, когда EV (электромобили) становятся все более приемлемыми, и все же нам не нужно управлять переходом к производству электромобилей. С самого начала 100% наших автомобилей будут иметь нулевой уровень выбросов».

      Pininfarina Battista будет доставлена ​​первому покупателю к середине 2020 года, что совпадает с 90-летием Pininfarina.

      Узнайте больше о Pininfarina Battista в нашем полном руководстве

      19.1965 Форд GT40 MK I

      Двигатель: 4,7 л без наддува V8 / Мощность: 390 л.с. / Крутящий момент: 325 ft lbs /

      Ford GT40 — одна из самых значительных и узнаваемых фигур в истории автомобилестроения. В 1963 году Ford Motor Company была на пути к тому, чтобы стать мажоритарным владельцем испытывающей финансовые затруднения Scuderia Ferrari. Вложив миллионы долларов в комплексную проверку и транзакционные издержки, Ford был в большом шоке, когда Энцо Феррари внезапно отказался от сделки.

      Возмущенный таким поворотом событий, главный босс Генри Форд II почувствовал запах крови. Это подпитывало его решимость разработать гоночный автомобиль на выносливость, способный победить Ferrari на мировой арене. Конечным результатом стал гоночный автомобиль Ford GT40, который побеждал в Ле-Мане четыре года подряд, с 1966 по 1969 год, — бесспорный успех и историческое достижение.

      Ford мало изменился в своих дорожных заказах, передав ключи от автомобилей, готовых к Ле-Ману, для небольшого уличного использования.Под большим капотом-раскладушкой в ​​серийном GT40 использовался двигатель Ford Fairlane V8, который впервые был установлен Shelby American. Для дорожного движения Ford поставил 335 л.с., в спортивной комплектации с более легким маховиком и без глушителей этот двигатель производил 380 л.с. Интерьер — это то, где автомобили Ford Advanced больше всего изменили дорожные автомобили. Как можно было бы догадаться, в смесь добавилось больше внутренней отделки, карманов и шумоизоляции. Дополнительные удобства включали обогреватель, радио и стеклянные ветровые стекла.

      Всего было изготовлено 87 серийных GT40 с шасси GT40P/1000 до GT40P/1086.Около 30 из них были доставлены с полным интерьером и проволочными колесами для использования в дороге. С тех пор автомобиль стал культовым, поскольку на протяжении десятилетий его копировали в различных комплектах автомобилей. Спроса на новую заводскую версию было достаточно, чтобы Ford создал современные версии автомобиля, получившие название Ford GT, в 21 веке.

      Узнайте больше о Ford GT40 Mark I 1965 года

      20. 2004 Порше Каррера GT

      Двигатель: 5,7 л без наддува V10 / Мощность: 612 л.с. / Крутящий момент: 435 ft lbs / 0-60 миль/ч: 3.8 сек / Максимальная скорость: 205 миль/ч

      Когда в 2004 году был выпущен Porsche Carrera GT, ожидалось, что он вызовет много энтузиазма. Безусловно, для этого у него были все предпосылки. Это был гиперкар V10 со средним расположением двигателя — один из первых, который считается шагом вперед от статуса суперкара — и представил на рынке серийных автомобилей множество передовых технологий и функций.

      Интересно, что мы можем благодарить непрерывный технологический прогресс, происходящий в автомобильной промышленности, за возрождение Porsche Carrera GT в центре внимания.Помимо того, что Carrera GT была оснащена сверхсовременным безнаддувным двигателем мощностью 612 лошадиных сил, который опережал свое время, в остальном Carrera GT была чрезвычайно аналоговой машиной, и именно эта характеристика со временем повысила ее привлекательность. .

      Это один из последних гиперкаров/суперкаров, который не похож ни на что из того, что производится сегодня — конечно, во всех возможных отношениях. Например, это один из последних серийных суперкаров, оснащенных настоящей механической коробкой передач.

      Найдите Carrera GT в наших лучших автомобилях Porsche всех времен и в нашем подробном руководстве по Porsche Carrera GT

      .

      21. 1992 McLaren F1 / F1 LM

      Двигатель: 60 градусов V12 / Мощность: 627.1 BHP / 9002 627,1 BHP / TORE: 479.0 FT LBS / 0-60 MPH: 3.2 SEC / 0-100 MPH: 6,7 сек / Верхняя скорость: 240.1

      миль в час

      Выпущенный в 1992 году McLaren F1 произвел революцию в индустрии суперкаров, многие из его основных характеристик до сих пор используются при производстве самых экзотических автомобилей.Это модель McLaren, которую все знают. Он проложил путь к более широкому использованию таких материалов, как углеродное волокно, кевлар и титан, в спортивных автомобилях и стал первым серийным автомобилем, в котором использовалось шасси с монококом.

      Разработанный легендарным Гордоном Мюрреем, преследовавшим одну цель, McLaren F1 был создан, чтобы стать самым быстрым и управляемым серийным автомобилем в мире. А именно, идеальный дорожный автомобиль, который доставляет удовольствие в повседневных условиях, но при этом находится в зените производительности дорожного автомобиля.

      В ознаменование своего успеха в Ле-Мане компания McLaren в том же году поспешила представить праздничный дорожный вариант под названием F1 LM. LM было выпущено всего пять экземпляров, по одному на каждый F1 GTR, участвовавший в той памятной гонке.

      McLaren F1 LM был намного больше, чем просто косметическое воссоздание гоночного автомобиля. Мало того, что это была далеко не просто копия, LM на самом деле легче и мощнее, чем гоночный автомобиль GTR. Без каких-либо гоночных ограничений LM смог сбросить 60 кг по сравнению с GTR и произвести дополнительные 68 лошадиных сил, что в сумме составляет 680 лошадиных сил.

      Узнайте больше о McLaren F1 LM и прочтите полное руководство McLaren F1

      22. 2019 Lamborghini Aventador SVJ

      Двигатель: 6,5 л без наддува V12 / Мощность: 770 л.с. / Крутящий момент: 530 ft lbs / 0-60 миль/ч: 2,8 с /

      Чтобы стать рекордсменом круга среди серийных автомобилей на «Ринге», нужно гораздо больше, чем просто яркая окраска и шумиха. Чтобы преодолеть этот коварный маршрут, Aventador SVJ оснащен 6-цилиндровым безнаддувным двигателем.5-литровый двигатель V12, который обеспечивает 770 лошадиных сил при 8500 об/мин и 530 фунт-фут крутящего момента при 6750 об/мин на полноприводную систему. Он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, а его максимальная скорость превышает 349 км/ч.

      Благодаря широкому использованию углеродного волокна и легких материалов во всем автомобиле вес SVJ составляет всего 1525 кг. Управление четырьмя колесами остается особенностью SVJ, и он также выигрывает от модернизации подвески по сравнению с обычным Aventador для улучшения общего механического сцепления, жесткости и ощущения от вождения.

      «Задача дизайнеров и инженеров Lamborghini заключалась в том, чтобы улучшить самую чистую сущность суперспортивного автомобиля Lamborghini, опираясь на все вдохновение от космического корабля до реактивного истребителя: все самые исключительные примеры сверхбыстрого, суперспортивного, аэродинамического превосходства. », — сказал генеральный директор Lamborghini Стефано Доменикали. «Aventador SVJ делает еще один шаг в будущее, формируя потенциал для разработки суперспортивных автомобилей».

      Узнайте больше о Lamborghini Aventador SVJ

      23.1974 Порше 930 Турбо

      Двигатель: 3,0 л с турбонаддувом Flat-6 / Мощность: 256 л.с. / Крутящий момент: 258 ft lbs /

      В 1974 году компания Porsche представила первую серийную версию 911 с турбонаддувом. Хотя в Европе он назывался Porsche 911 Turbo, в Северной Америке автомобиль продавался как Porsche 930.

      Компания Porsche применила весь свой опыт производства спортивных автомобилей с турбонагнетателями на отработавших газах в своих серийных моделях.Вначале планировалось лишь небольшое количество Turbo. Однако в свете его удивительного воздействия производственные показатели выросли.

      По сравнению с другими комплектациями 911, Turbo был визуально уникальным благодаря более широким колесным аркам, более крупным колесам и шинам, а также большому и скоро ставшему культовым заднему спойлеру «Whale Tail». Ранние модели оснащались двигателем объемом 3,0 л мощностью 260 л.с. который в конечном итоге был модернизирован до 3,3-литрового агрегата мощностью 300 л.с. для обновления 1978 года.

      Porsche 930 Turbo считается первым автомобилем, который стал синонимом этого термина.Эта репутация была заработана из-за сложности управления автомобилем на пределе возможностей, и это был один из самых страшных дорожных Porsche, когда-либо созданных. Менее тревожное отличие 930-го заключается в том, что это самый первый 911-й с турбонаддувом, что делает его родоначальником длинной и последовательной линейки серийных моделей 911 Turbo, последовавших за ним.

      Найдите 930 Turbo среди наших лучших Porsche 911 из когда-либо созданных и лучших Porsche всех времен

      24. 2013 McLaren P1

      Двигатель: 3.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом + электродвигатель / Мощность: 986 л.с. / Крутящий момент: 774 фунт/фут / 217 миль/ч

      McLaren F1, выпущенный еще в девяностых, был разработан, чтобы стать самым технически совершенным спортивным автомобилем своей эпохи. Он превзошел ожидания, став самым быстрым серийным автомобилем в мире — рекорд, который он удерживал в течение семи лет, пока его не обогнали Koenigsegg CCR и Bugatti Veyron.

      Судя по этому критерию, McLaren P1 был во многом достойным духовным предшественником F1 на вершине модельного ряда McLaren.Но McLaren как компания сильно изменилась с момента создания P1.

      В отличие от предыдущих проектов, инженерам McLaren была предоставлена ​​полная свобода действий при создании P1; единственная цель состояла в том, чтобы создать лучший автомобиль для водителя как на дороге, так и на треке.

      По сравнению с управляемыми, но живыми автомобилями, с которыми он столкнулся, когда он был запущен в производство в 2013 году — Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder — P1 продемонстрировал более зловещую сторону, завоевав репутацию более острого.Поскольку это автомобиль для водителя, это автомобиль, который требует уважения человека за рулем.

      Найдите McLaren P1 в нашем окончательном списке моделей McLaren

      25. 2013 Феррари ЛаФеррари

      Двигатель: 6,3 л гибридный V12 / Мощность: 949 л.с. / Крутящий момент: 663 ft lbs /

      Что произойдет, когда один из величайших производителей суперкаров и гиперкаров возьмется за создание своего величайшего автомобиля? Ferrari LaFerrari — вот что.

      Хотя его название казалось излишним, автомобиль был выпущен ограниченным тиражом всего в 499 экземпляров (хотя с тех пор было выпущено еще 210 автомобилей LaFerraris с открытым верхом Aperta). LaFerrari был оснащен системой HY-KERS, разработанной для Формулы-1, — электродвигателем в паре с 6,3-литровым двигателем V12.

      Некоторые высмеяли бы идею гибридной Ferrari, но хотя повышенная эффективность является побочным продуктом трансмиссии LaFerrari, это ни в коем случае не было основной причиной использования этой системы Ferrari; была тотальная производительность, и я уверен, что любой может отстать.

      С LaFerrari мы получили воплощение окончательной Ferrari, используя вершину технологии, доступную компании в ее разработке до 2014 года. Ferrari продемонстрировала миру, что может сделать почти немыслимую производительность доступной, продемонстрировав это, когда мы движемся в будущее вдали от двигателя внутреннего сгорания всегда будет место и обеспечение для автомобилей, которые выходят за рамки возможного, волнуют, восхищают и развлекают, независимо от трансмиссии.

      Год в суперкрутых тачках

      Обычно неприятно ехать на работу в свой день рождения, но в прошлом году я совсем не возражал, потому что

      работать означало ездить на Pagani Huayra почти за 2 миллиона долларов на гоночной трассе за пределами Нью-Йорка. Йорк Сити.

      Huayra, великолепный и ультраредкий итальянский суперкар, стал одним из двух ярких событий года, который был наполнен автомобилями, которые было бы трудно превзойти в любой обычный год.

      Другая кульминация перенесла меня в прошлое, незадолго до того дня, когда я родился. Chrysler Turbine Car 1963 года выпуска с реактивным двигателем был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Из 55 построенных изначально только три остаются в эксплуатации. Управлять этим автомобилем, даже на скорости парковки, было невероятно.

      Турбинный автомобиль был в свое время передовой технологией, которая, несмотря на десятилетия исследований и разработок, в конечном итоге не давала абсолютно никаких результатов с точки зрения автомобиля, который могли бы купить покупатели.

      Многие автомобили, на которых я ездил в 2014 году, очень редкие и очень дорогие. И они тоже указывают путь в будущее.

      Chrysler Turbine Car

      Подключаемый гибрид Porsche 918 Spyder стоимостью 845 000 долларов, например, может быть больше, чем вы или я можем себе позволить, но его технология уже применяется в более доступных моделях, условно говоря, таких как подключаемый модуль Porsche Panamera. .

      А красивый подключаемый гибрид BMW i8 с трехцилиндровым двигателем — относительно выгодная покупка за 136 000 долларов. Кроме того, это серьезное удовольствие от вождения, каким и должен быть BMW.

      BMW i8

      Для тех, кто любит классику, но все еще хочет запрыгнуть на волну электромобилей, позвольте мне рассказать вам о Zelectric Bug. Небольшой магазин недалеко от Сан-Диего заменяет шумные бензиновые двигатели классических Volkswagen Beetle электродвигателями. В процессе они значительно улучшают характеристики маленького автомобиля.

      Zelectric Bug

      Toyota позволила мне прокатиться на своей машине Toyota Mirai на водородных топливных элементах. Вскоре он будет доступен для продажи или аренды в нескольких штатах.

      Toyota Mirai

      Конечно, не все стремятся сэкономить на бензине. Ситуация в экономике улучшается, а цены на бензин снижаются, поэтому у Ferrari неплохо получается продавать такие автомобили, как Ferrari 458 Speciale, монстр производительности, который считается одним из самых забавных автомобилей, на которых я ездил в прошлом году.

      Lamborghini Especiale

      Тем временем Lamborghini бьет рекорды продаж, во многом благодаря новому Lamborghini Huracan.Я назвал его лучшим Lamborghini, на котором я когда-либо водил, и, по-видимому, многие с этим согласны.

      Lamborghini Huracan

      Тем временем британская компания Aston Martin продолжает создавать новые версии своих автомобилей. В прошлом году я ездил на двух версиях Aston Martin Vantage. Сначала был топовый V12 Vantage S, мощный ответ Aston Martin на повальное увлечение маслкарами. Затем был недорогой — ну, условно говоря — Aston Martin GT с двигателем V8, механической коробкой передач и ценником чуть ниже 100 000 долларов.В конце концов я подумал, что оригинальный Aston Martin V8 Vantage по-прежнему имеет лучший баланс красоты, роскоши и производительности.

      Aston Martin Vantage GT

      McLaren, другой британский автопроизводитель, который, возможно, менее известен, чем Aston Martin, пришел на смену одному из моих любимых спортивных автомобилей. McLacen 650S — это, по сути, значительно обновленная версия McLaren 12C. 650S стал быстрее, естественнее и даже приятнее в управлении на любой скорости.

      McLaren 650S

      Я также провел некоторое время в нескольких новейших моделях Bentley, обе из которых оснащены новым V8 с турбонаддувом от роскошного бренда.Bentley Continental V8 S предлагал лишь немногим лучшую производительность, чем V8 без турбонаддува, но в седане Flying Spur, который в остальном доступен только с V12, он делал автомобиль более энергичным, проворным и удивительно веселым.

      Jaguar вернулся в мир спортивных автомобилей с моделью F-type. Раньше я думал, что этот автомобиль с его базовой ценой в 65 000 долларов слишком дорог. Это было еще до того, как я на нем поехал. Между версиями V6 и V8 мне больше понравился V8. Масса мощности и, в остальном, просто безумное удовольствие от вождения.Кроме того, что бы ни находилось под капотом, оно великолепно.

      Jaguar F-type

      Для более практичных могу я показать вам кое-что в кузове универсал? Взгляните на Mercedes-Benz E63 AMG с его 577-сильным V8 с турбонаддувом. Я думал, что это идеальное сочетание возмутительности и грузового пространства.

      Mercedes-Benz E63 AMG

      Для менее практичных была также Alfa Romeo 4C. Я не мог решить, люблю я его или ненавижу. На ровных извилистых дорогах было великолепно.Без гидроусилителя руля, с жесткой подвеской и шумным четырехцилиндровым двигателем он казался чудесным и «настоящим». Но давайте посмотрим правде в глаза… Все эти вещи также являются рецептом действительно убийственной головной боли, когда вы находитесь не на идеальной проселочной дороге.

      Alfa Romeo 4C

      Для тех, у кого действительно ограниченный бюджет, Elio Motors обещает цену всего в 6800 долларов за трехколесный двухместный автомобиль, который, по их словам, проедет 84 мили на галлон. Как и Alfa Rome 4C, прототип Elio, на котором я ездил, был шумным и имел жесткую езду.Но это был всего лишь прототип. Элио обещает, что серийный автомобиль будет намного приятнее.

      Элио

      Посмотрим, когда они действительно начнут его строить, что должно произойти в конце этого года.

      CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 2 января 2015 г.: 17:20 по восточному времени

      25 лучших классических автомобилей для вождения

      Chevy Corvette 1967 года, BMW 3.0 CSL 1975 года, любой Porsche 911 до 1974 года — вот некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в автомобильной истории.Культовые, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется прокатиться. Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но, проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них. Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.

      Реклама — продолжить чтение ниже

      Ягуар Е-Тип

      Однажды названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов является опорой классического спортивного автомобиля.«Если вы выберете для вождения только одну машину из этого списка, то это именно она», — говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшей в мире страховой компании для коллекционеров транспортных средств. Этот главный продукт в истории британского автомобилестроения по-прежнему жив — он может развивать скорость до 150 миль в час. и тормозит лучше, чем большинство автомобилей той эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классики марки.

      Шевроле Корвет

      Эмблема маслкаров Большой тройки, Chevy Corvette является самым собираемым автомобилем в Америке.Второе поколение, выпускавшееся с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», — говорит Кит Мартин, издатель Sports Car Market . «Это все еще захватывает дух и свежо сегодня». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете искать предложения на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.

      Ламборгини Миура

      По мнению некоторых, это самый сексуальный автомобиль из когда-либо созданных. Miura дебютировала в 1966 году как элегантный среднемоторный спидстер, призванный бросить вызов Ferrari.«Пилотирование Miura выходит за рамки опыта вождения и становится жизненным опытом, — говорит Хагерти. «Если звука шести карбюраторов, питающих измученный жаждой, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо за вашей головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить его, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby’s или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях еще до того, как они попадут на рынок.

      Порше 911

      Porsche 911 олицетворяет винтажное вождение в лучшем виде, особенно в золотую эру до редизайна автомобиля в 1974 году.«В начале 911 есть волшебство, — говорит Хагерти. «Это удивительно хорошо сконструированная машина, которая обеспечивает одно из самых честных впечатлений от вождения среди всех когда-либо созданных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут выстоять на трассе. Вы можете найти его, даже в отличном состоянии, на eBay.

      Rolls-Royce Dawn Drophead

      Основанный на первом полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, выпущенном после войны, оригинальный Drophead Silver Dawn был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название должно было ознаменовать начало новой эры для мира и место Rolls-Royce в нем. Немного меньший, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому автопроизводителю возродить автомобильное мастерство и вывести компанию в современную эпоху. Они чрезвычайно редки: только три из 28 первоначальных головок остались в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, автопроизводитель представляет новую модель после 60-летнего перерыва.

      Мерседес СЛ 300 Крыло чайки

      Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным автомобилем с непосредственным впрыском топлива, SL 300 мог двигаться со скоростью 160 миль в час, сногсшибательной для глаз. «Никто не ожидал такого от Mercedes», — говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранились до наших дней, многие из них по-прежнему принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.

      Феррари 250 ГТО

      Ferrari выпустила всего 39 таких элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, так что они крайне редки.«250 GTO, вероятно, является святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но реальность такова, что лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь возможность законно управлять им», — говорит Хагерти. Ранняя модель была продана за 38 миллионов долларов на аукционе Bonhams’ Quail Lodge на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич два года назад. Если это слишком дорого, знайте, что любой «Гарцующий конь» 1960-х годов с двигателем V12 достоин попадания в список.

      Астон Мартин ДБ4

      Предшественник машины для побега Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 — легендарная рабочая лошадка.«DB4 — это чистокровный автомобиль, который никогда не выходит из себя», — говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на таком через всю страну. Неудивительно, что Джеймс Бонд предпочитал производную версию DB5». Их не хватает, поэтому, если вы хотите покататься на них, лучше всего подружиться с коллекционером.

      БМВ 3.0 ЦСЛ

      Если какая-то часть вас питает фантазию о гоночных трассах, это автомобиль, который нужно разыскать. Когда BMW пришла в Америку в 1975 году, она привезла с собой четыре модели, включая 3.0 КСЛ купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Штуком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том же году, а в следующем году выиграл Дейтону. Пара триумфов установила лидерство BMW в США. В дополнение к своему техническому и эксплуатационному наследию , , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, которые использовались в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает покататься за рулем в рамках своего BMW Classic Center в Мюнхене.

      Акура NSX

      Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX молод, но могуч. «Несмотря на то, что Acura NSX не так привлекательна, как ее европейские конкуренты, она показала остальному миру, что характеристики суперкара и манеры ежедневного вождения могут сосуществовать», — говорит Хагерти. «Он внушает доверие и умоляет вас продолжать давить, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самый недооцененный автомобиль в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, поступит в продажу в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, поэтому найти один в Интернете несложно.

      Шелби GT350

      Этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang, также известный как Cobra, был любимцем конца 1960-х годов. С двигателем Ford V8 Shelby GT350 был настоящим гоночным автомобилем для уличных поездок. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, машина не только громко тарахтит, но и немного раскачивается из стороны в сторону и вверх-вниз», — говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и ревет». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения 20   века. Чтобы сесть за руль винтажной Cobra, посетите аукционный дом элитных классических автомобилей, дилера или специализированного брокера.

      Форд Модель Т

      Производившийся с 1908 по 1927 год, этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка модель T породила автомобильную культуру и дорожные путешествия.«Каждый должен знать, откуда он взялся», — говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T». С непостоянным двигателем с ручным заводом и двухступенчатой ​​коробкой передач (не включая передачу заднего хода) Model T не так-то просто управлять, даже если вы сможете ее достать. Но будьте уверены — 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.

      Фольксваген Жук

      Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет собой простоту и веселье — другими словами, лучшее вождение автомобиля.«Помимо простоты вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и кажется, что у каждого есть своя собственная история Beetle, которой можно поделиться», — говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в рекламных объявлениях.

      Вольво Р1800

      Причудливый Volvo P1800 был достаточно элегантным, чтобы Роджер Мур мог водить его в шпионском сериале-триллере Святой .Этот двухместный спортивный автомобиль долговечен: одна сохранившаяся модель проехала более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но обратитесь в Клубы владельцев Volvo, если вы хотите найти его для продажи или сделать владельцу предложение.

      Додж Вайпер ГТС

      Dodge Viper GTS с двигателем V10 1990-х годов не может быть построен сегодня. При 450 лошадиных силах он ничуть не хуже своего предшественника Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов или контроля тяги, чтобы исправить ошибку водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый — без претензий, просто адский опыт», — говорит Хагерти. Вы можете найти его в Интернете или через аукционный дом коллекционных автомобилей, такой как Auctions America или Mecum.

      ДеТомасо Пантера

      Обладая итальянским дизайном и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет собой лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Вы ожидаете, что итальянский автомобиль начала 70-х будет кричащим, громким и сложным в управлении», — говорит Хагерти. «Несмотря на кричащую и громкую внешность, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Купите один на аукционе элитных классических автомобилей, таких как Barrett-Jackson или Bonhams.

      Макларен Ф1

      McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд скорости самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час.«McLaren F1 был высокотехнологичным суперкаром легенды Формулы-1 Гордона Мюррея, ответом Porsche и Ferrari», — говорит Хагерти. «И он не просто превзошел установленные ими стандарты, он уничтожил их. Вождение F1 — это величественный балет шокирующей мощи, торможения и контроля». McLaren построила всего 64 таких автомобиля, но, к счастью, только что выставила на продажу шасси №69, 60-ю построенную модель. Если у вас есть восьмизначные суммы, вы можете написать по адресу [email protected]

      Чизета-Мородер V16T

      Производившийся с 1991 по 1995 год, этот суперкар итальянского производства с двигателем V16 изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Дзамполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила всего несколько автомобилей во время первого серийного производства, но они время от времени появляются на рынке.

      Порше 356

      Первый серийный автомобиль Porsche, , задний двигатель и задний привод Porsche 356, пережил четыре высококлассных поколения, прежде чем был похоронен в середине 1960-х годов.Считающийся наиболее совершенным из четырехцилиндровых автомобилей Porsche, модель 356 также считается экспертами по старинным автомобилям самой увлекательной в управлении. Приобрести его несложно: около половины из 76 000 изначально произведенных автомобилей уцелели.

      Датсун 240Z

      Datsun 240Z положил начало японскому увлечению спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая много мощности и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь Toyota, Honda и Nissan, чтобы получить признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics выставлено на продажу много Datsun 240Z.

      Феррари 308 ГТС

      Если вы смотрели телевизор в 1980-х годах, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого сыграл Том Селлек, колесившего по Гавайям в одной из этих тарга на Magnum, P.I . Производившийся с 1975 по 1985 год двухместный автомобиль V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона, когда сериал закончился, но вы можете найти один из них на выставке в таких достопримечательностях, как Cars of the Stars Motor Museum в Камбрии, Англия, или Universal Studios в Голливуде.

      Шевроле Камаро

      Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang, но с большим стилем и мощностью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало восьмицилиндровой войне американских мускулов, которая продолжается и по сей день.Камаро первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите купить его, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.

      Фиат 124 Паук

      Разработанный Pininfarina Fiat 124 Spider дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой публики. Благодаря вместительному багажнику и достаточному пространству в салоне для двух человек, которые не касаются друг друга плечами, родстер быстро стал классикой дорожного путешествия. «У него не так много мощности, но он симпатичный», — говорит Мартин. «Отличная машина для лета.» Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.

      Остин-Хили 3000

      Представленный в 1959 году выпуклый британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Изящный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой динамичных шестидесятых. «Это была последняя версия Big Healey с мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей, — говорит Мартин.«Он легко едет со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти последнюю модель Austin-Healey 3000 через Hemmings и другие классические веб-сайты по покупке автомобилей.

      Винтажный джип

      Jeep приобрел известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году 4×4 продавался как гражданский джип, который некоторые считают первым массовым внедорожником. «Это не быстро и не удобно, но это автомобильное воплощение демократии», — говорит Хагерти.«И если вы планируете ехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и прочность джипа». Неотъемлемая часть американской истории, джип можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.

  • Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.