Мазда 6 2019 года характеристики: Технические характеристики Мазда 6 (Mazda 6) 2019 годов выпуска


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

02.03.2010

Шаповал Валерий григорьевич

Оценка автора

Объективность

Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…

подробнее

12.07.2010

Александр

Оценка автора

Объективность

Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас… Е…

подробнее

Характеристики двигателя Mazda 6 и разгон до 100 км/ч

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Мазда 6. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Генерации Mazda 6:

  • 3 поколение 2017 (GL, седан, 2-ой ресталийнг)
  • 3 поколение 2015-2018 (GJ, седан, ресталийнг)
  • 3 поколение 2015-2017 (GJ, универсал, ресталийнг)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, седан)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, универсал)
  • 3 поколение 2019 (GL, седан, 2-ой ресталийнг, для Японии)
  • 3 поколение 2019 (GL, универсал, 2-ой ресталийнг, для Японии)
  • 3 поколение 2015 (GJ, седан, рестайлинг, для США)
  • 3 поколение 2012-2015 (GJ, седан, для США)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, седан, ресталийнг)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, универсал, ресталийнг)
  • 2 поколение 2010-2012 (GH, лифтбек, ресталийнг)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, седан)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, универсал)
  • 2 поколение 2007-2010 (GH, лифтбек)
  • 2 поколение 2008-2013 (GH, седан, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, седан)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, универсал)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, седан, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, универсал, для США)
  • 1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек, для США)


От характеристик двигателя автомобиля напрямую зависит его динамика, ускорение и другие характеристики. Существует правило, чем больше крутящий момент агрегата, тем более резвый автомобиль на старте. По данным производителя, отметку в 100 км/час на спидометре Мазда 6 может преодолеть за 6,6 — 12,3 секунды. Стоит понимать, что показатель напрямую зависит от генерации и комплектации Mazda 6, а тем более от кузова (седан, универсал или лифтбек).

Характеристики двигателя Mazda 6 2017, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 12.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Mazda 6 2018.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 213 10,8
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 258 8,2
2.5 л, 231 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420 7

Характеристики двигателя Mazda 6 2015, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 12.2018. Читайте обзор Mazda 6 2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,8
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,5
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,1
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 7,9
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2015, 3 поколение, универсал, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 08.2017. Читайте обзор Mazda 6 Wagon 2018.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,6
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,3
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2191 380 9,5
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 10
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 8
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2191 420 9,1
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,9

е

Характеристики двигателя Mazda 6 2012, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015. Читайте обзор Mazda 6 2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,8
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,5
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,1
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,1
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 9,8
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 7,9
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2012, 3 поколение, универсал, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 9,6
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 210 10,2
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 380 9,3
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 380 10
2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2191 420 8
2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2191 420 8,6
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 256 7,9

Характеристики двигателя Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07.2019 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 199 9,3
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2188 450 8,5
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2188 450 9
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2188 450
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 2188 450
2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 252
2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420

Характеристики двигателя Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07.2019 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1997 199 9,3
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2188 450 8,5
2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 2188 450 9
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод 2188 450
2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 2188 450
2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 252
2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 420

Характеристики двигателя Mazda 6 2015 для США, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производится с 02.2015 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 187 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 251

Характеристики двигателя Mazda 6 2012 для США, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 184 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 251 7,8
2.5 л, 184 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 251 7,9

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, седан, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,4
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 9,5
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, универсал, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,8
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,4
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1998 193 11,3
2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 340 10,9
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400 8,7
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2010, 2 поколение, лифтбек, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 9,8
2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1998 193 10,3
2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1998 193 10,3
2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 340 10,9
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400 8,7

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,4
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,2
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330 10,6

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, универсал, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,8
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 10,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330
2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 310
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2007, 2 поколение, лифтбек, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,6
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 183 10,2
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 183 11,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 330 10,7
2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 310
2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 360 9,2
2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод 2184 400

Характеристики двигателя Mazda 6 2008 для США, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 07.2008 по 06.2013.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2488 226 8,1
2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2488 226 8,1
3.7 л, 272 л.с., бензин, АКПП, передний привод 3721 365

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,7
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 10,7
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,9
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9,2
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 10,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод 2261 207 12,2
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11,2
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1999 320 10,9
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1999 360 9,8
2.3 л, 162 л.с., бензин, МКПП, полный привод 2261 205 12,2

Характеристики двигателя Mazda 6 2005, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 11
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 184 9,9
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 184 10,9
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9
2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 320 10,6
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 360 9,5

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,8
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,4

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 11
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,7
2.3 л, 162 л.с., бензин, АКПП, полный привод 2261 205 12,3

Характеристики двигателя Mazda 6 2002, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1798 165 10,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1999 181 9,7
2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1999 181 11,1
2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 11
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1998 310 10,6

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 274 л.с., бензин, МКПП, полный привод 2261 380 6,6
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 09.2008.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,7
3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 8,9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9,1
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Характеристики двигателя Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2261 207 9
2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2261 207 9
3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод 2967 260
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод 2967 260

Mazda

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск


Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва


Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва


Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва


Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром


Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва


Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

 

Мазда 6 2 поколения технические характеристики


Технические характеристики Мазда 6 разных поколений: Что общего?

Впечатляющий дизайн Мазда 6 технические характеристики и надежность стали визитной карточкой автомобиля из Японии. Драйверский характер и спортивная внешность привлекают покупателей Мазда 6 в нескольких поколениях.

Технические характеристики Мазда 6 первого поколения

1 поколение Mazda 6 GG стало отправной точкой создания японскими инженерами флагманской модели марки, технические характеристики которой стали передовыми в своем классе. В 2002 году состоялась официальная премьера автомобиля, пришедшего на смену устаревшей Мазда 626. Для Mazda 6 технические характеристики расширились за счет применения трех видов кузова: седан, лифтбек и универсал.

Характеристики новых бензиновых движков семейства MZR, включающего в себя три двигателя Mazda 6 GG – 1,8 л (120 л.с.), 2 л (141 л.с.) и 2,3 л (166 л.с.) имели 16-клапанный газораспределителный механизм и распределенный впрыск топлива.

Младший мотор 1,8 литра выдавал максимальную мощность 120 л.с. Крутящий момент Мазда 6 с этим двигателем был равен 165 Нм при 4300 об/мин. Автомобиль развивал максимальную скорость до 196 км/ч. Динамические показатели при этом – 10,7 секунд от 0 до 100 км/ч для седана и лифтбека, а для универсала этот показатель составлял 11.2 секунды.

Вес Мазда 6 в комплектации Elegance оставался на уровне 1345 кг. Седаны были самыми экономичными, потребляя в среднем 7,7 л/100 км, хэтчбеку требовалось около 7,8 л, а универсалу — 8,3 литра.  Допустимая полная масса Мазда 6 – 1825 кг.

Технические характеристики Мазда 6 первого поколения с 2-литровым мотором включали максимальную мощность 141 л.с. при 6000 об/мин. и 181 Нм крутящего момента при 4100 об/мин. Это позволяло автомобилю в данной версии развивать до 208 км/ч, набирая первую сотню километров за 9,7 секунды. Вес автомобиля Мазда 6 с таким двигателем достигал 1350 кг. Средний расход топлива для всех типов кузова не превышал 8,0-8,2 литра на 100 км.

Максимальная комплектация GT для российского рынка предполагала самый мощный мотор объемом 2,3 л с изменяемыми фазами газораспределения и механическую коробку передач. Двигатель развивал до 166 л.с. мощности при 6500 об/минуту. Крутящий момент данного агрегата на своем пике упирался в отметку 207 Нм, достигаемых уже при 4000 об/минуту, что позволяло разогнать авто до 214 км/час. Динамика стартового разгона с данным двигателем была более спортивной: седан — 8,9 с, лифтбек — 9,0 с и универсал — 9,2 секунды. Естественно, это отражалось на расходе топлива, который доходил до 9,1 литра.

На вторичном рынке встречаются экземпляры с бензиновым мотором V6 объемом 3,0 л для американского рынка. Их мощность достигала 220 л.с., а крутящий момент составлял порядка 260 Нм. Комплектовались данным типом двигателя только автомобили в кузове седан. Дизельные 2,0-литровые агрегаты также изредка попадали в Россию.

В 2006 году начинается производство «заряженной» версии седана Mazda 6 – MPS. Технические характеристики такой Mazda 6 2007: турбированный бензиновый двигатель объемом 2.3 л 260 л.с., который агрегатировался только с 6-ступенчатой «механикой». Мазда 6 MPS имела привод на все колеса.

Технические характеристики Mazda 6 2003 приведены в таблице.

Mazda 6 GG
Название модификации 1.8 2.0 2.3 MPS
Тип кузова 4-дверный седан / 5-дверный хэтчбек / 5-дверный универсал седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4670 / 4670 / 4690 4765
Ширина, мм 1780 1682
Высота, мм 1440 / 1435 / 1480 1430
Колесная база, мм 2675 2675
Снаряженная масса, кг 1310-1345 1315-1350 1365-1415 1590
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый, с распределенным впрыском топлива бензиновый,с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1798 1999 2261 2261
Число клапанов 16 16 16 16
Максимальная мощность, л. с. / об/мин 120 / 5500 147 / 6500 166 / 6500 260 / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 165 / 4300 184 / 4000 207 / 4000 380 / 3000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая) механическая, 6-ступенчатая
Привод передний полный, с автоматическим подключением привода задних колес
Шины 195/65 R15 215/45 R17 215/45 R18
Максимальная скорость, км/ч 197 211 (201) 214 (204) 240**
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,7 9,7 (10,7) 8,9 (9,7) 6,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,7 7,8 (8,6) 8,7 (8,8) 10,2
Емкость топливного бака, л 64 60
Тип топлива бензин АИ-95

 

Технические характеристики Мазда 6 второго поколения

Характеристики Mazda 6 GH второго поколения значительно отличались. Модель была построена на новой платформе с удлиненной колесной базой и увеличенными габаритами. Характеристики Мазда 6 в новом кузове сделали ее более эффектной и динамичной. Гамма кузовов осталась прежней – седан, лифтбек и универсал. А вот от производства версии MPS японцы отказались.

Технические характеристики Мазда 6 2008 года для России включали три бензиновых двигателя: 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (147 л.с.) и 2,5 л (170.с.). Два первых силовых агрегата перешли по наследству от предыдущего поколения, а мотор 2,5 литра – полностью новый. Мотор 1,8 л предлагался только с механической коробкой передач, имеющей 5 ступеней, двигатели 2,0 и 2,5 агрегатировались с 6-тиступенчатой «механикой» и автоматической трансмиссией 5АКПП.

Базовая версия включала мотор 1,8 л, который выдавал 120 лошадиных сил максимальной мощности при 5500 об/мин и 165 Ньютон*метров крутящего момента при 4300 об/мин. Максимальная скорость достигала при таком раскладе 200 км/ч, а от 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 11,7 секунды. За счет снижения веса и выдающейся аэродинамики Мазда 6 GH стала экономичнее. Второе поколение расходует в среднем на 1,5 литра меньше, чем первое. Среднее потребление составляло 7 л на 100 км пути в смешанном цикле.

С 2-хлитровым мотором со 147 силами и тягой в 184 Нм Мазда 6 разгонялась уже до 214 км/ч, а первую сотню «разменивала» за 10 секунд. При этом расход топлива оставался на уровне 7,0-7,8 литров.

Максимальные комплектации Sport и Luxury оснащались мощным двигателем 2,5 л, имеющим мощность 170 л.с. при 6000 об/мин и момент 226 Нм при 4000 оборотах. Такая Мазда достигала 100 км/ч за 8 секунд и «максималки» до 220 км/ч. Аппетит в комбинированном режиме сохранялся в пределах 8 литров на 100 км.

Применялась передняя двухрычажная подвеска, которая сводит к минимуму колебания на неровностях дороги и повышает устойчивость автомобиля. Минимальное смещение оси поворота колеса относительно центра его пятна контакта обеспечивает наилучшее сцепление шин с дорожным покрытием. Задняя многорычажная подвеска типа Е с короткими пружинами и амортизаторами обеспечивает оптимальную компоновку без потерь для управляемости автомобиля. В рулевом управлении применили электроусилитель, поэтому усилие, прилагаемое к рулевому колесу, пропорционально скорости движения. На низкой скорости требуется минимальное усилие, в то время как на шоссе усилие на рулевом колесе увеличивается, вследствие чего управление становится более четким.

Вскоре автомобиль подвергся рестайлингу. Технические характеристики Mazda 6 2010 претерпели изменения. Для России стал недоступен универсальный кузов. Появились новые блоки светотехники с биксеноновыми либо галогенными фарами. Модернизировали двигатели, трансмиссию и ходовую часть. Появилась 6-тиступенчатая автоматическая коробка.

Подвеска у обновлённой Мазда 6 стала мягче и комфортнее. Перенастроены амортизаторы, сзади стоят другие буферы хода сжатия, а в передней подвеске — новые сайлент-блоки и стабилизатор. В результате даже на 18-дюймовых колёсах «шестёрка» едет заметно лучше предшественницы. Значительно улучшилась управляемость. Машина стала более уверенно себя чувствовать на шоссе и в прохождении поворотов. Да и плавность хода выросла. Все выбоины, ямы, ухабы и лежачих полицейских модель проходит легко и очень мягко.

Технические характеристики Mazda 6 2011 указаны в таблице.

Mazda 6 GH
Название модификации 2.0 2.5
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4870 4865
Ширина, мм 1840 1840
Высота, мм 1450 1450
Колесная база, мм 2830 2830
Снаряженная масса, кг 1340 (1370)* 1410
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1998 2488
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 150 (110) / 6000 192 / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 4000 256 / 3250
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний
Шины 225/55 R17 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 208 (207) 223
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,7 (10,6) 7,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0 (6,1) 6,4
Емкость топливного бака, л 62
Тип топлива бензин АИ-95

 

Характеристики Мазда 6 третьего поколения

Седан Мазда 6 GJ третьего поколения отметил официальную премьеру в Москве на международном автошоу 2012 года. В описании новой Mazda 6 присутствует основа дизайнерской философии Kodo, что означает «душа движения». Внешностью и первого, и третьего поколений занимался один и тот же дизайнер — Акиро Таматани. Он же рисовал одну из самых красивых моделей 90-х годов прошлого века — Mazda Xedos.

На кузове Мазда 6 появилась надпись «Skyactiv» – инновационные разработки Mazda в борьбе за покупателей. Skyactiv – комплексный подход при проектировании кузова, двигателей, трансмиссии и шасси, это синоним экологической и технологической революции.

«Слабого» двигателя 1,8 л теперь не предусмотрено, минимальная комплектация – мотор 2,0 л.  145 л.с., и в таком варианте новинка стала немногим дороже аналогично оснащенной Mazda 6 второго поколения. Однако традиционно Мазда 6 GJ позиционируется уже выше прежней.

Для Mazda 6 Skyactive разработаны новые бензиновые агрегаты Skyactiv-G объемом 2.0 л (150 л.с.) и 2.5 л (192 л.с.) с непосредственным впрыском топлива и наивысшей степенью сжатия для бензиновых моторов. Силовые установки соответствуют строгим экологическим нормам Евро-5. При прочих равных условиях, двигатели Мазда 6 превосходят конкурентов по мощностным показателям, при этом обеспечивая выдающиеся динамические характеристики и экономию топлива. Дизельные модификации по-прежнему в Россию не поставляются.

Базовый атмосферный двигатель 2.0 л имеет высокую степень сжатия 14:1 и обладает мощностью 150 л.с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 210 Нм при 4000 оборотах.

Второй из скайактивных — двигатель 2.5 л. Степень сжатия у него пониже, чем у двухлитровой «четвёрки», но также высокая — 13:1. Более мощный Skyactiv-G 2.5 имеет 192 л.с. и пиковый крутящий момент 256 Нм при 3250 об/мин. Работает 2,5-литровый агрегат только в паре с шестиступенчатым автоматом. А 150-сильная Mazda 6 2.0 может по-прежнему комплектоваться механической коробкой передач.  Стоит отметить, что расход бензина для двухлитровой версии на механике составляет 6 л/100 км, с АКПП — 6,1 л/100 км, а для модификации 2.5 — 6,4 л/100 км. Она же самая «резвая» — разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды.

Мазда 6 с 2-хлитровым бензиновым мотором, даже у любителя быстрой езды, уложится в 7 литров на 100 км. Всем будет приятно ехать в автомобиле почти бизнес-класса с расходом, как у дизельного Фокуса. Новая «шестерка» смотрится солидно в любом гараже, да и комфортом не разочарует.

Переработаные подвески – переднюю «двухрычажку» заменили более легким и компактным МакФерсоном. Задняя – модернизированная многорычажная схема.

Технические характеристики Mazda 6 2012 приведены в таблице.

Mazda 6 GJ
Название модификации 2.0 2.5
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5 5
Длина, мм 4870 4865
Ширина, мм 1840 1840
Высота, мм 1450 1450
Колесная база, мм 2830 2830
Снаряженная масса, кг 1340 (1370)* 1410
Тип двигателя бензиновый, с непосредственным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1998 2488
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 150 (110) / 6000 192 / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 210 / 4000 256 / 3250
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 6-ступенчатая) автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний
Шины 225/55 R17 225/45 R19
Максимальная скорость, км/ч 208 (207) 223
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,7 (10,6) 7,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,0 (6,1) 6,4
Емкость топливного бака, л 62
Тип топлива бензин АИ-95

 

Уже в ноябре 2014 года на выставке в Лос-Анджелесе была представлена обновленная версия третьего поколения модели, которая пережила характерные для середины жизненного цикла доработки дизайна и техники.

Продажи рестайлинговой Мазда 6 третьего поколения стартовали в России в феврале 2015 года. Теперь Мазда 6 оснащена кузовом с большей жесткостью на скручивание, в котором применено на треть больше высокопрочных сталей, так что вес Мазда 6 2015 стал меньше на 50 кг.

Подвеска переработанная – это передний МакФерсон и задняя независимая многорычажка. Ходовая настроена на спортивную езду, в результате чего немного страдает плавность хода, зато при активном прохождении поворотов Мазда 6 ведет себя максимально стабильно. Немалая заслуга в этом принадлежит хорошо откалиброванному рулю с электроусилителем, обеспечивающему отличную обратную связь.

В оснащении российской Мазда 6 так и остались два бензиновых мотора без наддува. Это четырехцилиндровые агрегаты серии Skyactiv, которые отличаются высокой степенью сжатия рабочей смеси, непосредственным впрыском топлива, особой конструкцией выпускного коллектора и наличием фазовозвращателей на впуске/выпуске.  «Младший» объемом 2 литра выдает 150 л. с. мощности и 210 Нм крутящего момента.

«Старший» 2.5-литровый мотор отдает максимально 192 л. с. и 256 Нм. Главная особенность агрегата SkyActiv-G 2.5 – это новейшая система рекуперации энергии торможения i-ELOOP, как на гибридах. Но Mazda использует в качестве накопителя не аккумуляторную батарею, а конденсатор большой емкости. Конвертация кинетической энергии в электрическую начинается сразу же, как только водитель отпускает педаль газа. Затем накопленный заряд используется для питания потребителей, например, медиа системы или климата. Расход топлива версий Мазда 6, оборудованных фирменной системой i-stop и системой рекуперации i-ELOOP, еще ниже, чем в технических характеристиках.

Коробок передач, как и двигателей, у «шестерки» Mazda остается две – 6-ступенчатая «механика» и 6-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. «Младший» мотор 2.0 150 л. с. может рассчитывать на любую из трансмиссий, «старшему» 192-сильному агрегату полагается только автоматическая коробка.

Полные технические характеристики Mazda 6 2014 рестайлинг в таблице:

Параметр Мазда 6 2.0 150 л.с. Мазда 6 2.5 192 л.с.
Двигатель
Код двигателя н/д
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1998 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83.5 х 91.2 89.0 х 100.0
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6000) 192 (5700)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 210 (4000) 256 (3250)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 225/55 R17 / 225/45 R19
Размер дисков 7.0Jx17 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 62
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.1 8.3 8.7
Загородный цикл, л/100 км 4.8 4.9 5.2
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.1 6.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 4870
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1450
Колесная база, мм 2830
Колея передних колес (17″/19″), мм 1585/1595
Колея задних колес (17″/19″), мм 1575/1585
Объем багажника (мин/макс), л 429
Дорожный просвет (клиренс), мм 165
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1340 1375 1400/1410
Полная, кг 1935 1965 2000
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1300 1500 1500
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 208 207 223
Время разгона до 100 км/ч, с 9.5 10.5 7.8

 

Технические характеристики Mazda 6 2016 двигателей после очередного рестайлинга изменениям не подверглась, а вот количество коробок передач поубавилось. На российском рынке этот среднеразмерный седан предлагается с двумя бензиновыми двигателями, которые взаимодействуют исключительно с 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом. Атмосферная «четверка» SKYACTIV-G объемом 2.0 литра в 150 лошадиных сил и 210 Нм предельного крутящего момента при 4000 об/мин. Японский седан наделен хорошими показателями динамики: первую сотню он покоряет за 10.5 секунды и предельно набирает 207 км/ч.

«Топовый» мотор Skyactiv-G при объеме 2.5 литра выдает те же 192 лошадиные силы, а возможный крутящий момент – 256 Нм при 3250 об/минуту. На ускорение до 100 км/ч у такой модификации уходит 7.8 секунды, а его «потолок» его возможностей приходится на 223 км/ч. Все отвечают экологическим стандартам «Евро-5» и отличаются экономичностью. Седану со 150-сильным мотором требуется не более 6.1 литров топлива на 100 км пробега в смешанном режиме, а более мощная модификация сжигает в том же режиме на 0,4 л больше.

В основе третьей модернизации Mazda 6 находится переднеприводная платформа Mazda Skyactiv Platform с несущим кузовом, на 60% состоящим из высокопрочных марок стали, и поперечно установленной силовой установкой. На передней «оси» седана третьей генерации установлена подвеска с классическими стойками МакФерсон, на задней – четырехрычажная конструкция. Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами всех колес (спереди – с вентиляцией) и антиблокировочной системой. Рулевой механизм дополнен активным электрическим усилителем. Штатно автомобиль оснащен системой G-Vectoring Control, которая управляет тягой мотора и обеспечивает максимально ровное перераспределение нагрузок, которые имеют место при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

 

Полные характеристики Мазда 6 2017:

Mazda 6 2017
Кузов
Тип кузова седан
Длина / ширина / высота, мм 4870 / 1840 / 1450
Колесная база, мм 2830
Клиренс (дорожный просвет), мм 165
Объем багажника, л 429
Снаряженная масса, кг 1375 — 1400
Объем топливного бака, л 62
Двигатель
Параметр

 

SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5

 

Тип газораспределительного механизма, количество и расположение

цилиндров

 

16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распределительными валами

в головке блока цилиндров

 

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 83,5 x 91,2 89,0 x 100
Рабочий объем, см3 1998 2488
Степень сжатия 14,0 13,0

 

Мощность, л.с. 150 192
Крутящий момент, Нм 210 256
Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 7,8
Макс скорость, км/ч 207 223
Расход топлива, л
— город 8,3 9,4
— трасса 4,9 5,2
— смешанный 6,1 6,7
Тип топлива АИ-95 АИ-95

 

Ожидаемые характеристики Мазда 6 четвертого поколения

Параметры следующего четвертого поколения Мазда 6 пока остаются тайной. Особенности машины можно предварительно оценить по представленной в марте 2018 года обновленной версии флагмана марки.

Как и в первых генерациях, планируется три, но другие типа кузова – седан, универсал и спортивное купе. Габаритные размеры Мазда 6 должны измениться в соответствии с классовой принадлежностью — класс D. Длина автомобиля составит 4,8 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,4 м; колёсная база – 2,8 м; клиренс может сохраниться — 160 мм.

Характеристика Мазда 6 NEW – улучшенные показатели аэродинамики, шумоизоляции и расширенный список комплекса безопасности, включающего камеры кругового обзора.

Силовые установки SkyActiv будут устанавливаться повышенной мощности. Какова мощность модернизированных моторов обновлённой модели Mazda 6 пока не сообщается. Дореформенные автомобили доступны в России с бензиновыми силовыми агрегатами SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 мощность которых варьируется от 145 до 194 лошадиных сил.

Техническим новшеством Мазда 6 должен стать турбомотор Skyactiv-G 2.5T. Мощность силового агрегата, устанавливаемого и на кроссовер CX 9, достигает 250 л.с. Измененная конструкция впускного тракта позволяет турбине выйти в рабочий режим при малых оборотах двигателя.

Атмосферный 2,5-литровый двигатель будет по-прежнему доступен, Мотор обеспечит 194 л.с. с возможностью отключения двух цилиндров в городских условиях для экономии бензина.

Для комплектования спортивного купе новой Mazda 6 разрабатывается шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,0 л и мощностью 350 лошадиных сил.

В трансмиссии со всеми моторами планируется использовать модернизированный шестискоростной гидромеханический автомат.

Работы над шумоизоляцией предполагают утолщение металла в задних арках, что обеспечит достойный комфорт.

Перенастройка подвески заключается в изменении амортизаторов и стабилизаторов. Но главное для этого автомобиля после модернизации должна предлагаться система полного привода нового поколения, в том числе и в России.

Есть и другие версии, предполагающие, что очередная генерация Мазда 6 может базироваться на заднеприводной платформе премиум-класса.

Mazda 6 Sports Sedan 2019 — Технические характеристики

  • ВСЕ
  • Кроссоверы и внедорожники
  • Седаны и хэтчбеки
  • Спортивные автомобили
,

2020 Mazda 6 — Сравните характеристики автомобиля и комплектацию

  • ВСЕ
  • Кроссоверы и внедорожники
  • Седаны и хэтчбеки
  • Спортивные автомобили
,

Mazda 6 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Mazda 6 | Технические характеристики, расход топлива, габариты Mazda Mazda 1000 Mazda 121 Mazda 1300 Mazda 2 Mazda 3 Mazda 323 Mazda 5 Mazda 6 Mazda 616 Mazda 626 Mazda 818 Kombi Mazda 929 Mazda Atenza Mazda Axela Mazda Az-1 Mazda Az-offroad Mazda Az-универсал Mazda B-серии Mazda Biante Mazda Bongo Mazda BT-50 Mazda Capella Mazda Carol Mazda Clef Mazda Cronos Mazda CX-3 Mazda CX-30 Mazda CX-4 Mazda CX-5 Mazda CX-7 Mazda CX-8 Mazda CX-9 Mazda Demio Mazda E 1600 Mazda Efini MS-8 Mazda Eunos 500 Mazda Eunos 800 Mazda Eunos Cosmo Mazda Familia Mazda KAI Mazda Lantis Mazda Laputa Mazda Levante Mazda Millenia Mazda MPV Mazda MX-3 Mazda MX-30 Mazda MX-5 Mazda MX-6 Mazda Navajo Mazda Premacy Mazda Proceed Mazda Protege Mazda Revue Родстер Mazda Rustler Mazda RX-7 Mazda RX-8 Mazda Scrum Mazda Sentia Mazda Spiano Mazda Tribute Mazda Vantrend Mazda Verisa Mazda Xedos 6 Mazda Xedos 9

Выберите поколение Mazda 6 из списка ниже, чтобы просмотреть их версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

,

Mazda Mazda6 2.0 20S 2019

1 Годы выпуска модели 2019 —
2 Название комплектации 2.0 20S
3 Тип кузова 6BA-GJEFW
4 Двигатель, куб. см 1997
5 Трансмиссия АКПП 6
6 Кузов Универсал
7 Привод Передний
8 Количество дверей 5
9 Макс. дорожный просвет (клиренс), мм 160
10 Задняя колея, размер, мм 1575
11 Передняя колея, размер, мм 1585
12 Радиус разворота, м 5.5
13 Размер колесной базы, мм 2750
14 Рядность сидений 2
15 Количество мест 5
16 Размеры (длина\ширина\высота), мм 4805 x 1840 x 1480
17 Топливный бак, л 62
18 Вес, кг 1530
19 Крутящий момент, макс., Н*м (кг*м) при об./мин. 199 (20) / 4000
20 Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. 156 (115) / 6000
21 Тип наддува (нагнетатель)
22 Двигатель рядный, 4-цилиндровый, DOHC
23 Тип топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
24 Удельная мощность, кг/л.с. 9.81
25 Марка двигателя PE-VPR
26 Величина хода поршня, мм 91.2
27 Диаметр цилиндра, мм 83.5
28 Степень сжатия 13
29 Число клапанов на 1 цилиндр 4
30 Дополнительно Непосредственый впрыск топлива
31 Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 6,7
32 Расход топлива по трассе, л/100 км 5.8
33 Расход топлива в городе, л/100 км 8.5
34 Передаточное отношение 1-й передачи 3.552
35 Передаточное отношение 2-й передачи 2.022
36 Передаточное отношение 3-й передачи 1.452
37 Передаточное отношение 4-й передачи 1
38 Передаточное отношение 5-й передачи 0.708
39 Передаточное отношение задней передачи 3.893
40 Главная передача 4.325
41 Тип задней подвески Независимая, многорычажная
42 Задний стаб.
43 Тип передней подвески Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
44 Передний стаб.
45 ЭУР (рулевое управление)
46 ГУР (рулевое управление)
47 Тип задних тормозов Дисковые
48 Тип передних тормозов Дисковые вентилируемые
49 Размер задних колес 225/55R17
50 Размер передних колес 225/55R17
51 Колесные диски из алюминия
52 Дворник на заднем стекле
53 Рейлинги на крыше
54 Люк
55 Омыватель фар
56 Задние фонари на светодиодных элементах
57 Противотуманные фары задние
58 Зеркала в цвет кузова
59 Повторители поворота в боковых зеркалах
60 Зеркала с электроприводом
61 Подогрев боковых зеркал
62 Подогрев стекла сзади
63 Отделка рулевого колеса кожей
64 Сидения второго ряда складывается в соотношении 60/40
65 Управление мультимедиа на руле
66 Тахометр
67 Тканевый салон
68 Кожаный салон
69 Рулевая колонка, телескопическая
70 Регулировка руля по вертикали
71 Подлокотник для водителя
72 Карманы в передних сидениях
73 Сиденье водителя с электроприводом
74 Передние сиденья с электроприводом
75 Подогрев сидений спереди

Технические характеристики Мазда 6 (GH), 2007

Премьера автомобиля состоялась на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. С января 2008 года в Японии начат выпуск Mazda 6 на модернизированной платформе МКI сегмента D Plus.

Автомобиль поставляют на российский рынок с четырехцилиндровыми рядными 16-кла-панными бензиновыми двигателями объемом 1,8 л (120 л.с), 2.0 л (147 л.с.) и 2,5 л (170 л.с). Двигатели 2,0 и 2,5 л оснащены фазовращателями S-VT. В Европе продаются автомобили Mazda б с турбодизельными двигателями.

На автомобили устанавливают 5-ступенчатые (с двигателями 1,8 л) и 6-ступенчатые (с двигателями 2,0 и 2,5 л) механические коробки передач. Двигатели объемом 2,0 л также комплектуются 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.


Параметр Модификация
седан хэтчбек универсал
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1395-1430 1410-1450
Полная мяося кг 1925-1970
Габаритные размеры, мм Рис. 1.1 Рис. 1. 2
Колесная база, мм 2725
Колея колес, мм: передних и задних Рис. 1.1 Рис. 1. 2
Дорожный просвет, мм 165 165 165
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический
Коробка передач  
механическая 5- или 6-ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
автоматическая Пятиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Дифференциал Конический, двухсатетшитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобеэопасное, с электроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Рулевой механизм Шестерня — рейка
Тормоза
Рабочие тормоза:  
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, о вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой распределения тормозных усилий (LBD: и системой динамической стабилизации (DSC)»*
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрика
Схема электропроводки Однопроеоднэя. отрицательный полюс соединен с -массой-
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 48-52 А-ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий.

 

Технические характеристики двигателей
Параметр Объем двигателя, л
1,8 2,0 2,5
Общие данные
Число и расположение цилиндров, тип ГРМ Четыре, вертикально в ряд,16-кпапанный с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 83,0×83,1 87,5×83,1 89,0×100
Рабочий объем, см3 1798 1999 2488
Степень сжатия 10,8 10,0 9,7
Мощность, л.с. (кВт)/при частоте вращения, мин-1 120 (88)/5500 147(108)/6500 170 (125)/6500
Крутящий момент, Н-м/при частоте вращения, мин-1 165/4300 164/4000 226/4000
Динамические показатели
Седан
Макс. скорость с МКП/АКП. км/ч 200/- 214/204 220/-
Разгон от 0 до 100 км/ч с МКП/АКП, с 11,3/- 9,9/10,8 8,0/-
Хэтчбек
Макс. скорость с МКП/АКП. км/ч 198/- 212/202 220/-
Разгон от 0 до 100 км/ч с МКП/АКП, с 11.6/- 10,2/11,1 8,3/-
Универсал
Макс. скорость с МКП/АКП. км/ч 194/- 208/198  
Разгон от 0 до 100 км/ч с МКП/АКП, с 11.7/- 10,3/11,2  
Расход топлива, п 100 км  
Седан
Городской цикл МКП/АКП 9,5/- 9,8/11,1 11.1/-
Загородный цикл МКП/АКП 5,2/- 5,4/5,7 6.3/-
Смешанный цикл МКП/АКП 6,8/- 7,0/7,6 7,7/-
Хэтчбек
Городской цикл МКП/АКП 9,6/- 9,9/11,1 11,1/-
Загородный цикл МКП/АКП 5,3/- 5,5/5,7 6.3/-
Смешанный цикл МКП/АКП 6,9/- 7,1/7,7 8,1/-
Универсал
Городской цикл МКП/АКП 9,7/¬ 10.0/11.3  
Загородный цикл МКП/АКП 5.4/¬ 5,6/5,8  
Смешанный цикл МКП/АКП 7,0/- 7,2/7,8  


Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 — электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 2 — катушки зажигания; 3 — крышка головни блока цилиндров; 4 — датчик положения распределительного вала; 5 — блок управляющих клапанов механизма изменения геометрии впускной трубы; 6 — воздухе подводящий рукав; 7 — дроссельный узел; 8 — впускная труба; 9 — топливная рампа


Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 — привод правого переднего колеса; 2,8 — вилки а морги заторных стоек передней подвески; 3 — подрамник передней подвески; 4 — двигатель; 5 — масляный фильтр; 6 — кожух гидротрансформатора; 7 — автоматическая коробка передач; 9 — привод левого переднего колеса; 10,15-поперечные рычаги передней подвески; 11,14 — растяжки поперечных рычагов; 12 — задняя опора подвески силового агрегата; 13 — рулевой механизм


Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 — левый основной глушитель; 2.6 — пружины задней подвески; 3 — термоэкран; 4 — подводящая труба основных глушителей; 5 — полеречина задней подвески; 7 — правый основной глушитель; 8,17 — задние поперечные рычаги; 9,16 — амортизаторы задней подвески; 10,15 — передние поперечные рычаги; 11,14 — продольные рычаги задней подвески; 12 — защитный кожух; 13 — топливный бак

Информация актуальна для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, с кузовом седан, универсал и хэтчбек с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).

Технические характеристики Mazda 6

Заказать звонок

НАШ АДРЕС Санкт-Петербург, ул.Савушкина д.103

ВРЕМЯ РАБОТЫ Ежедневно 09:00 – 22:00

ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕРВИСА с 7:00 до 22:00

Построить маршрут

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат АО «РОЛЬФ» (ИНН 5047254063, ОГРН 1215000076279 от 29 марта 2004 года) тел. +7 (495) 785-19-78

*РОЛЬФ признан лучшим в организации продаж новых автомобилей и в организации сервиса премии Автодилер года 2021

%PDF-1.7 % 315 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 315 256 0000000016 00000 н 0000007391 00000 н 0000007558 00000 н 0000007616 00000 н 0000007653 00000 н 0000009140 00000 н 0000009482 00000 н 0000009519 00000 н 0000009921 00000 н 0000010035 00000 н 0000010373 00000 н 0000012473 00000 н 0000014702 00000 н 0000016961 00000 н 0000019422 00000 н 0000021787 00000 н 0000023937 00000 н 0000025708 00000 н 0000027463 00000 н 0000028849 00000 н 0000031498 00000 н 0000031521 00000 н 0000031599 00000 н 0000031674 00000 н 0000031753 00000 н 0000031828 00000 н 0000031903 00000 н 0000032074 00000 н 0000032223 00000 н 0000032614 00000 н 0000032680 00000 н 0000032796 00000 н 0000032920 00000 н 0000033044 00000 н 0000033067 00000 н 0000033145 00000 н 0000033229 00000 н 0000033309 00000 н 0000033430 00000 н 0000033579 00000 н 0000033936 00000 н 0000034002 00000 н 0000034118 00000 н 0000034141 00000 н 0000034219 00000 н 0000034294 00000 н 0000034373 00000 н 0000034457 00000 н 0000034537 00000 н 0000034708 00000 н 0000034857 00000 н 0000035238 00000 н 0000035304 00000 н 0000035420 00000 н 0000035544 00000 н 0000035668 00000 н 0000035782 00000 н 0000035805 00000 н 0000035883 00000 н 0000035962 00000 н 0000036045 00000 н 0000036134 00000 н 0000036218 00000 н 0000036414 00000 н 0000036563 00000 н 0000036947 00000 н 0000037013 00000 н 0000037129 00000 н 0000037152 00000 н 0000037230 00000 н 0000037310 00000 н 0000037395 00000 н 0000037479 00000 н 0000037558 00000 н 0000037779 00000 н 0000037928 00000 н 0000038285 00000 н 0000038351 00000 н 0000038467 00000 н 0000043663 00000 н 0000043702 00000 н 0000043931 00000 н 0000044322 00000 н 0000044709 00000 н 0000044855 00000 н 0000045001 00000 н 0000045353 00000 н 0000045669 00000 н 0000046056 00000 н 0000046284 00000 н 0000046671 00000 н 0000046867 00000 н 0000047013 00000 н 0000047401 00000 н 0000047781 00000 н 0000047927 00000 н 0000048073 00000 н 0000048458 00000 н 0000048843 00000 н 0000049014 00000 н 0000049160 00000 н 0000049547 00000 н 0000049934 00000 н 0000050321 00000 н 0000050467 00000 н 0000050613 00000 н 0000050841 00000 н 0000050938 00000 н 0000051084 00000 н 0000051465 00000 н 0000051562 00000 н 0000051708 00000 н 0000052110 00000 н 0000052339 00000 н 0000052460 00000 н 0000052606 00000 н 0000052992 00000 н 0000053113 00000 н 0000053259 00000 н 0000053646 00000 н 0000053986 00000 н 0000054107 00000 н 0000054253 00000 н 0000054626 00000 н 0000054912 00000 н 0000055033 00000 н 0000055179 00000 н 0000055408 00000 н 0000055749 00000 н 0000056136 00000 н 0000056443 00000 н 0000056614 00000 н 0000056760 00000 н 0000056989 00000 н 0000057233 00000 н 0000057620 00000 н 0000058007 00000 н 0000058178 00000 н 0000058324 00000 н 0000058718 00000 н 0000059105 00000 н 0000059226 00000 н 0000059372 00000 н 0000059759 00000 н 0000060146 00000 н 0000060267 00000 н 0000060413 00000 н 0000060584 00000 н 0000060730 00000 н 0000061082 00000 н 0000061431 00000 н 0000061807 00000 н 0000062139 00000 н 0000062335 00000 н 0000062481 00000 н 0000062878 00000 н 0000063265 00000 н 0000063652 00000 н 0000064038 00000 н 0000064307 00000 н 0000064703 00000 н 0000064924 00000 н 0000065070 00000 н 0000065461 00000 н 0000065558 00000 н 0000065704 00000 н 0000065779 00000 н 0000065802 00000 н 0000065880 00000 н 0000065959 00000 н 0000066038 00000 н 0000066159 00000 н 0000066308 00000 н 0000066693 00000 н 0000066759 00000 н 0000066875 00000 н 0000067262 00000 н 0000067383 00000 н 0000067529 00000 н 0000068065 00000 н 0000068140 00000 н 0000068163 00000 н 0000068241 00000 н 0000068320 00000 н 0000068440 00000 н 0000068589 00000 н 0000068976 00000 н 0000069042 00000 н 0000069158 00000 н 0000069545 00000 н 0000069665 00000 н 0000069811 00000 н 0000070348 00000 н 0000070423 00000 н 0000070446 00000 н 0000070524 00000 н 0000070603 00000 н 0000070700 00000 н 0000070849 00000 н 0000071206 00000 н 0000071272 00000 н 0000071388 00000 н 0000071485 00000 н 0000071631 00000 н 0000072098 00000 н 0000072173 00000 н 0000072297 00000 н 0000072372 00000 н 0000072395 00000 н 0000072473 00000 н 0000072552 00000 н 0000072649 00000 н 0000072798 00000 н 0000073155 00000 н 0000073221 00000 н 0000073337 00000 н 0000073858 00000 н 0000074177 00000 н 0000074252 00000 н 0000074951 00000 н 0000075026 00000 н 0000075049 00000 н 0000075127 00000 н 0000075206 00000 н 0000075285 00000 н 0000075431 00000 н 0000075580 00000 н 0000075964 00000 н 0000076030 00000 н 0000076146 00000 н 0000076533 00000 н 0000076762 00000 н 0000077107 00000 н 0000077253 00000 н 0000077399 00000 н 0000077934 00000 н 0000078009 00000 н 0000078032 00000 н 0000078110 00000 н 0000078189 00000 н 0000078268 00000 н 0000078389 00000 н 0000078538 00000 н 0000078896 00000 н 0000078962 00000 н 0000079078 00000 н 0000079465 00000 н 0000079850 00000 н 0000079971 00000 н 0000080117 00000 н 0000081552 00000 н 0000088246 00000 н 0000094940 00000 н 0000129760 00000 н 0001282529 00000 н 0000005416 00000 н трейлер ]/предыдущая 2069134>> startxref 0 %%EOF 570 0 объект >поток hвязьVPTν{˲,cј

Характеристики двигателя Mazda6 2019 года и пробег бензина

Технические характеристики двигателя Mazda6 2019 года и расход бензина 

Mazda6 2019 года прибыла в Cardenas Mazda.Этот новый захватывающий седан поднимает настроение и привлекает внимание, куда бы он ни поехал. Мы знаем, что водители любят узнавать о технических характеристиках новых автомобилей, поэтому мы покажем вам характеристики двигателя Mazda6 2019 года и расход топлива, чтобы помочь вам понять, насколько мощен этот автомобиль.


ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Mazda6 2018 Двигатель и характеристики расхода бензина


Технология повышения производительности 

Mazda6 2019 модельного года предлагает два варианта двигателей на выбор водителей.Комплектации Mazda5 Sport и Touring стандартно поставляются с 2,5-литровым двигателем SKYACTIV®-G, который развивает мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-футов. Уровни отделки салона Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature оснащены двигателем SKYACTIV®-G 2,5T Dynamic Pressure Turbo, который развивает мощность 250 лошадиных сил на неэтилированном топливе премиум-класса. Эта модель также имеет SKACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control Plus, чтобы дать вам больше контроля для более плавной езды.

Поле для вождения 

Базовый двигатель Mazda6 2019 года имеет расход бензина 35 миль на галлон по шоссе.Топливный бак объемом 16,4 галлона дает водителям максимальный запас хода примерно 574 мили. Для более высоких уровней отделки салона они имеют расход бензина 31 миль на галлон на шоссе с тем же размером топливного бака. Это дает водителям приблизительный запас хода около 508 миль.


ПОДРОБНЕЕ: Награда за безопасность Mazda6 2018


Mazda6 2019 года имеет множество преимуществ, которые понравятся водителям. Технические характеристики двигателя Mazda6 2019 года и расход бензина — это лишь некоторые из многих факторов, которые следует учитывать водителям.Руководство по ценам:

Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ценового справочника, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

2019 Mazda 6 My17 2.5 Skyactiv-G 194 Технические характеристики, размеры

Mazda 6 My17 2.5 Skyactiv-G 194

Верхняя скорость: 223 км / ч или 139 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 7,8 с

Mazda 6 My17 2.5 Skyactiv-G 194 размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Седан
Номер.Двери: 4 4
383 см или 111.42 дюйма
Длина: 48686 или 191,54 дюйма
ширина: 184 см или 72,44 дюйма
Высота: 145 см или 57,09 дюймов
Передняя моста: 159.5 см или 62,8 дюймов
на задней оси: 158,5 см или 62,4 дюйма
наземное разрешение: 16,5 см / 6,5 дюйма
зазор: 16,5 см / 6,5 дюйма
Макс. Тяговое усилие Вес: 1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (297 мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: дисков (278 мм)
Передняя шины — RIMS Размеры: 225/45 R19
Задние шины — RIMS Размеры: 225/45 R19
Радиус поворота: 12.0 м / 39,4 фута
бордюр Вес: 1335 кг или 2943 LBS
Соотношение мощности веса: 6,9 кг / л.с.
Объем багажника/багажника: 489 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Многорычажная.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Mazda6 Sedan 2019 Технические характеристики и характеристики двигателя

Технические характеристики двигателя седана Mazda6 2019 года и рабочие характеристики

Mazda6 2019 года не меняет варианты двигателя или выходную мощность по сравнению с моделью 2018 года. Тем не менее, он меняет параметры трансмиссии, а также ряд новых и улучшенных характеристик производительности. Итак, давайте посмотрим, насколько хорошо работает седан среднего размера Mazda6 2019 года!

2019 Mazda6 Sedan Стандартный двигатель Технические характеристики

В комплектациях Sport и Touring среднеразмерный седан Mazda6 2019 года оснащен системой SKYACTIV®-G 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель. Этот вариант двигателя развивает мощность до 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут.

2019 Mazda6 Sedan Модернизированный двигатель Технические характеристики

В комплектациях Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature среднеразмерный седан Mazda6 2019 года оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV®-G с турбонаддувом. Этот вариант двигателя развивает мощность до 250 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут.

Коробка передач седана Mazda6 2019

Как мы упоминали в нашей предыдущей статье о Mazda6 2019 года, которую вы можете найти по ссылке ниже, модель Mazda6 больше не будет предлагать SKYACTIV®-MT (механическая коробка передач) с моделью 2019 года.Таким образом, уровни отделки салона Mazda6 2019 года теперь поставляются только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive.

Характеристики седана Mazda6 2019 года

Примечательные характеристики, предлагаемые Mazda6 2019 года, включают:

  • 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
  • Активный дисплей для вождения 
  • Электронный стояночный тормоз
  • G-Vectoring Control Plus 
  • Кнопка запуска
  • Подрулевые лепестки переключения передач 

Коробка передач Mazda6 2019 года и изменение цены


Когда Mazda6 2019 поступит в продажу в США?

Модель среднеразмерного седана Mazda6 2019 года должна выйти в конце этого месяца, в апреле 2019 года.Для получения дополнительной информации о Mazda6 2019 года или любой другой текущей или будущей модели Mazda, пожалуйста, продолжайте , проверяйте наш блог с последними актуальными новостями Mazda. Кроме того, пожалуйста, свяжитесь с нами , если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы или проблемы. С персоналом Mazda of Lodi можно связаться через Интернет, по телефону или лично, посетив наш дилерский центр, расположенный в Лоди, штат Нью-Джерси, в большей части округа Берген.

Технические характеристики и особенности Mazda6

2019 года

Технические характеристики и особенности Mazda6

2019 года выпуска

Где-то между монотонностью обычных седанов и дорогими роскошными седанами находится экономичная и инновационная Mazda6. Предоставляя отличную альтернативу скучным или дорогим вариантам, Mazda6 представляет собой седан среднего размера с высокой производительностью, комфортом и удобством внутри. Ознакомьтесь с некоторыми характеристиками и функциями Mazda6 2019 года.

Ознакомьтесь с ассортиментом новой Mazda6

Что нового в Mada6 2019?

Водителям Mazda6 2018 года, похоже, понравилось множество функций, которые она могла предложить. Это был редизайн, и поэтому он добавил много новых характеристик и функций, поэтому модель 2019 года является скорее переносом, чем что-либо еще. Тем не менее, он предложит несколько обновлений для каждого уровня отделки салона, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и экстренное торможение на полной скорости.

Что внутри Mazda6 2019?

Помимо новых функций, новейшая Mazda 6 по-прежнему будет поддерживать все популярные функции, которые вы полюбили в 2018 году.Это включает в себя доступный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель SKYACTIV®-G с турбонаддувом, который имеет невероятные 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, в то время как стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель SKYACTIV®-G без турбоусилителя имеет лучшую мощность. Вариант для тех, кто ищет высокие показатели эффективности использования топлива. Зайдите внутрь, и вы получите доступ к следующим функциям:

  • Кожаное рулевое колесо
  • Аудиосистема Bose Centerpoint® 2 Surround Sound
  • Интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
  • Монитор с обзором 360º
  • Стеклянный люк с электроприводом
  • Подогрев передних сидений
  • Спортивные сиденья с отделкой кожей Nappa
  • И многое другое!

Получите Mazda6 2019 года в зале Mazda в Брукфилде!

Mazda6 2019 уже почти здесь! В то время как ожидание его прибытия растет, вы можете узнать больше, когда свяжетесь с командой здесь, в Hall Mazda в Брукфилде! Наша команда поможет вам подготовиться к выбору, и как только он будет доставлен, вы сможете забрать его! Получите преимущество, запланировав тест-драйв уже сегодня!

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!! [])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![] +!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[ ]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+ (!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! [])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[] +(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+ (!![])-[]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]) )+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+( !![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.