Мазда 6 в новом кузове фото 2018: Mazda 6 2022 — фото и цена, комплектации, обзор модели в новом кузове, купить в Москве


0
Categories : Разное

Содержание

Мазда 6 в новом кузове фото


фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 36 (Мазда 6) фотографий машины Mazda 6 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Mazda

Сможете ли вы заметить 4 самых больших изменения Mazda6 2018 года?

Как раз к автосалону в Лос-Анджелесе Mazda немного изменила свой уже красивый седан 6. Чуть более острый внешний вид, как внутри, так и снаружи, и более мощный двигатель с турбонаддувом были включены в модельный ряд 2018. Хотя наиболее значительные изменения происходят под капотом — включение нового 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом должно взволновать энтузиастов — есть несколько обновлений его внешнего вида, которые следует отметить.

Обновление:

Fascia

Заимствовав язык дизайна «зрелой элегантности» концепт-кара Vision Coupe, Mazda6 приобрела более острый вид с обновленной решеткой радиатора. Новый внешний вид подчеркивает глубину, заявляют в компании, и дает 6 более низкий центр тяжести и более широкую стойку. Стандартные светодиодные фары и встроенные противотуманные фары еще больше усиливают острый дизайн, в то время как новые 17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, а также можно заказать 19-дюймовые колеса.

Интерьер

Интерьер полностью новый, хотя с первого взгляда вы не заметите.Mazda заявила, что единственные два компонента, перенесенные из предыдущей модели, — это рулевое колесо и несколько небольших деталей отделки. Панель приборов была растянута, чтобы подчеркнуть резкие линии Mazda6, а в моделях Signature на дверях, сиденьях и приборной панели присутствуют элементы из дерева Sen, кожи Nappa и UltraSuede NU.

Краска

Как ни банально это может показаться, Mazda6 добавляет два новых цвета краски. Soul Red Chrystal и Machine Grey Metallic впервые присоединяются к модельному ряду, и их можно приобрести вместе с палитрой других доступных вариантов окраски, перенесенных с предыдущего модельного года.

Двигатель

Конечно, самое большое обновление находится под капотом. Вышеупомянутое включение 2,5-литрового двигателя SkyActiv с турбонаддувом дает Mazda6 более мощность , обеспечивая мощность 250 л.с. (186 кВт) и 310 фунт-фут крутящего момента. Этот же двигатель дебютировал в кроссовере CX-9 ранее в этом году и поставляется со стандартной автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive. Шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему доступна, но может быть опционально только с нижней отделкой, без турбонаддува 2.5-литровый двигатель SkyActiv.

Выезд:

.

Mazda Midsizer получил обновление и новый двигатель

Просмотреть все 32 фотографии

Как видите, Mazda6 внешне выглядит почти так же. Передняя часть была слегка изменена, но, если новая машина не припаркована рядом со старой, мы сомневаемся, что большинство людей заметят. Вместо этого Mazda приложила все усилия для обновления интерьера 6-го. Остались только рулевое колесо и несколько мелких деталей отделки. Все уровни отделки салона обновлены, но есть также новый топовый уровень отделки салона Signature.Mazda заявляет, что это придает салону ощущение истинной роскоши с деревянной отделкой, кожей премиум-класса и искусственной замшей, покрывающей большинство поверхностей. Обновленная Mazda6 также получила новые, более удобные сиденья и обновленные технологии, такие как система камеры с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и увеличенный экран информационно-развлекательной системы.

Посмотреть все 32 фотографии

Под капотом Mazda внесла еще одно большое изменение. Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель перенесен, но впервые Mazda предложит 6-ю модель с двигателем с турбонаддувом, позаимствованным у CX-9.На топливе премиум-класса 2,5-литровый турбо двигатель развивает мощность 250 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут. Это должно сделать его значительно быстрее, чем безнаддувная версия с ее 184 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента. В нашем последнем тесте Mazda6 показала ничем не примечательное время разгона от 0 до 100 за 7,9 секунды, поэтому дополнительное ускорение будет очень полезно. Для сравнения: 2,0-литровая Honda Accord с турбонаддувом разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды, а Camry с двигателем V-6 — за 5,8.

Как и Mazda CX-5 2018 года, новая Mazda6 имеет функцию отключения цилиндров.Центробежный маятник используется в гидротрансформаторе шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач для уравновешивания вибраций, которые обычно ощущаются при работе двух цилиндров. Этот шестиступенчатый автомат является стандартным с двигателем 2.5 с турбонаддувом, хотя здесь не упоминается вариант с ручным управлением. Mazda заявляет, что продолжит предлагать шестиступенчатую механическую коробку передач с атмосферным 2,5-литровым двигателем.

Посмотреть все 32 фотографии

Чтобы справиться с дополнительной мощностью турбонаддува и помочь продвинуть 6 элитных автомобилей, Mazda утверждает, что она также улучшила шасси и подвеску.Ожидайте, что автомобиль будет тише, изысканнее и комфортнее на дороге. Но и обновленная Mazda6 не отказалась от своих спортивных корней. Также сообщается, что он управляется лучше, чем раньше, и предлагает более отзывчивое рулевое управление.

Ожидайте, что цены будут объявлены ближе к дате поступления в продажу Mazda6 2018 весной 2018 года.

См. Все 32 фотографии

.

Mazda Mazda6 | История Mazda6 | Новые Mazda6 и бывшие в употреблении Mazda6 значения

Автокресла Мотоциклы RVs лодки Классические автомобили Промышленные дома хранить ,

Mazda 6 2018 обзор, характеристики, цена новой Мазда » AutoKontact

Что касается модели Мазда CX-3 и Мазда CX-6, то имеем следующие цифры:

  • в Европе реализовано 51,3 тысячи машин модели CX-3, а модель CX-9 приобрели приблизительно 30 тысяч людей.

Новая Mazda 6 реализовывалась гораздо скромнее вышеперечисленных автомобилей:

  • американцы купили 45 тысяч авто, европейцы 29 тыс. за прошедший 2016 год.

В 2015 году реализация Мазда 6 имела более солидные показатели, нежели в последующие годы – почти 58 тыс. авто продалось в Америке и 30 тысяч в Европе. Примечательно, что кроссоверы Мазда с каждым годом пользуются все большей популярностью среди автолюбителей – их реализация заметно увеличивается. Данное положение дел заставило японский автомобильный концерн совершить экстренный и в какой-то степени внеплановый рестайлинг Мазда 6, чтобы увеличить спрос к данной модели и соответственно поднять уровень продаж.

Инновации Mazda 6 2018-2019

Маркетологи концерна Мазда провели подробный анализ статистики реализации и пришли к единогласному мнению, что люди обычно предпочитают машины дорогих комплектаций, имеющих богатый набор оснащения. Правда при этом подчеркивают не самый высокий уровень звуко / шумо изоляции салона, к этому возможно добавить отсутствие сильного турбо мотора.

По сравнению с оппонентами среди премиум брендов Мазда сильно им уступает. При этом внешность автомобиля нового поколения Мазда 6 нравится абсолютно всем покупателям. Пожелания были услышаны японскими инженерами, и перед публикой предстала совершенно новая Мазда 6 с турбированным двигателем и шикарным интерьером. Также модернизации подверглись шумоизоляция, система рулевого управления и подвеска новой Мазда.

Исходя из вышеперечисленного, можно сказать что внешность кузова Мазда 6 2018-2019 переживший изменения остались в полюбившихся автолюбителям формах. Однако стоит отметить:

  • большую и модную фальшрадиаторную решетку;
  • менее агрессивный бампер с узкими воздухозаборниками;
  • уменьшенные передние фары.

Задний бампер Мазда в 6 практически не претерпел каких – либо значимых изменений и гармонично вписывается в общий облик Мазда 6.

Кормовая сторона кузова Мазда 6 2018-2019 может похвастаться наличием современных поворотных фар с интересным рисунком. Мазда 6 имеет два варианта колес – диагональю 17 / 19 дюймов. Оба варианта выполнены в новом, современном дизайне.

Салон Mazda 6

Новая Мазда 6 2018-2019 годов выпуска имеет:

  1. Шикарный салон, отвечающий всем требованиям автомашин класса Premium;
  2. Сидения имеют кожаную отделку;
  3. Передняя автомобильная панель оборудована замшевыми и деревянными элементами, из деревьев дорогих пород;
  4. Приборная панель – большой экран с диагональю 7 дюймов;
  5. Передние сидения имеют электропривод;
  6. Система вентилирования и подогрева.

Подобная роскошь доступна только максимальным комплектациям новой Мазда 6.

Базовая комплектация Мазда 6 бедностью не отличается:

  1. Многофункциональный руль получил немного видоизмененную форму;
  2. Панель приборов теперь не имеет колодцы;
  3. Передняя панель стала отличаться стильным исполнением;
  4. Пассажирские и водительское кресла имеют оптимально удобную для длительного сидения форму;
  5. Сидения первого ряда оснащены более широкой и удобной подушкой;
  6. Мультимедийная система Mazda 6 2018-2019 модельных годов получила увеличенный экран – 8 дюймов.

К дополнительным функциям относятся:

  • Видеокамеры, позволяющие производить круговой видеообзор, выводящие изображение прям на переднее стекло;
  • Круиз – контроль, функционирующий при любой скорости;
  • Современная цифровая панель приборов

Все вышеперечисленные изменения визуальны и легко различимы, но новая машина имеет множество скрытых новшеств, незаметных для человеческого глаза. Солон улучшенной Мазда 6 заполучил более качественную звукоизоляцию. Этого смогли достичь благодаря толстому металлу в колесных арках и использованию высококачественных шумо поглощающих материалов.

Техническое оснащение новой Mazda 6

Наиболее впечатляющим новшеством новой модели Mazda 6 2018-2019 модельного года стал:

  • мощнейший турбированный мотор с четырьмя цилиндрами и объемом 2,5 литра;
  • мощность двигателя до 254 лошадиных силы;
  • функционирует в паре с 6 – ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Турбированный двигатель Mazda 6 2018-2019 модельного года пополнил ряды бензиновых моторов атмосферного типа и турбированных дизельных моторов, ранее устанавливаемые на предыдущую модель Мазда “шесть”. Однако не одним двигателем турбинного типа была изменена техническая начинка улучшенной Мазда.

Одновременно опытным японским инженерам удалось заметно улучшить подвеску авто, придающей плавность при движении, а еще изменили в лучшую сторону систему рулевого управления. В результате чего была частично изменена геометрия подвески. Начали применяться укрепленные крепежи задних продольных рычагов измененные амортизаторы и пружины. А механизм рулевого управления получил более жесткую крепежную систему на подрамнике.

Важной особенностью является то, что новая Mazda 6 2018-2019 годов выпуска, в не зависимости, от региона продажи выпускается непосредственно на японских заводах. Такой подход к производственному процессу обеспечивает неимоверную стабильность в качестве сборки Mazda 6 для абсолютно любого рынка продаж.

Просмотров: 5 886

Mazda 6 третьего поколения – шесть самых главных проблем

Маздовская «шестерка» третьего поколения дебютировала в 2012 году. Машину представили на Московском автосалоне как бы предвещая ей успех на российском рынке. Годы тогда (до двукратной девальвации рубля в 2014 году) были зажиточные, раскупали все подряд. Был свой покупатель и у «шестерки», хотя лидером в классе машине стать так и не удалось. А потом случился кризис, и покупать такие машины стало многим не по карману. Маздовцы провели рестайлинг, но спрос все равно остался на среднем уровне. Культовым автомобиль не стал, при этом все равно оставил след в российском автопроме. Как-никак сборка у него уже была наша, отечественная, может поэтому нам и есть, что рассказать про машину.

На фото — Mazda 6 (GJ) рестайлинг 2015-2018

Отметим одну особенность, которая вроде бы положительная, но в то же время принесла машине немало проблем. Своим ярким видом Mazda 6 привлекла к себе очень разные категории водителей. С одной стороны ей интересовались солидные шоферы в возрасте, которые увидели в ней респектабельный седан класса D и хотели соответствующего комфорта. С другой стороны, она была интересна молодым водителям, которые во главу угла ставили динамику и управляемость. Столь разнокалиберной публике угодить невозможно, поэтому у каждой категории покупателей были свои причины для разочарований – почитаешь отзывы, что только не пишут про этот автомобиль: и «консервная банка», и «совсем не едет», и «в Ладе комфортнее». Мы отфильтровали отзывы и выбрали действительно слабые места автомобиля, которые являются не следствием чьих-то нереализованных ожиданий, а маркетинговыми и техническими просчетами.

1. Слабое ЛКП

Когда дешевые машины красят тонким слоем краски это одно, но Mazda 6 совсем не бюджетный вариант, поэтому тем более обидно встретить у нее очень тонкий слой ЛКП. Опытные маздоводы запрещают мойщикам протирать автомобиль, потому что даже специальными тряпками можно оставить царапины и задиры на краске. Ветки, колючки и двери соседних по парковке автомобилей режут ЛКП как по живому. Про сколы мы не говорим, это для всех автомобилей характерно, но вот пескоструй порогов от собственных колес это не очень лестная характеристика. Не у всех он проявляется, но проблема слишком массовая для того, чтобы совсем ее игнорировать.

Скол и ржавчина на кузове Mazda 6 GJ

2. Плохая шумоизоляция

Мы обещали отфильтровывать претензии, основанные на завышенных ожиданиях, но у Mazda 6 для своего класса действительно просто ужасная шумоизоляция. Более-менее огражден водитель только от звуков мотора, но вот все дорожные шумы идут прямым ходом в салон. Солирует в какофонии шум шин – арки защищены очень слабо, да и штатная резина оказалась на удивление «говорливой». Слышны все камешки, травинки и песочек, который бьется о подкрылки. Но даже если покрышки заменить, лучше станет едва ли, в копилку добавляются уличные и аэродинамические шумы. Удивительно, но попытки сделать дополнительную шумоизоляцию с разборкой салона не всегда помогают. Да, становится тише, но все равно «шестерка» остается слишком громкой для своей цены и своего класса. Видимо, это врожденная болезнь.

3. Потеет оптика

Проблема характерна прежде всего для дорестайлинговых автомобилей, но, увы, она слишком распространенная. Как фары, так и задние фонари плохо защищены от попадания влаги, видимо, это их конструктивная особенность. В сырую погоду они покрываются пеленой, что не только портит внешний вид, но и делает поездку небезопасной. Ладно комплектации с ксеноновыми фарами, там свет хороший, но галогеновая оптика и сама по себе невыдающаяся, а тут еще и конденсат. Дилеры признавали проблему, и иногда меняли фары по гарантии, но на точно такие же, которые через какое-то время снова начинали потеть. Многим помогло только самостоятельное устранение щелей в оптике с помощью герметика.

Запотела фара после мойки

4. Отделка салона

Обычно у покупателей много претензий к кожаному салону, но в случае с Mazda 6 недовольство вызывает именно простая, тряпичная версия. Очень уж дешевая и некачественная обивка получилась у сидений. Она как бабушкин ворсовый ковер притягивает к себе загрязнения. В ней застревают волосы, пух и пыль. Без чехлов сидения довольно быстро превращаются в комок непонятно чего. Купить новую недешевую машину и колхозить чехлы, увы, многим владельцам бюджетных комплектаций Mazda 6 так и пришлось поступить.

Тканевый салон Mazda 6 GJ

Не слишком радует и износостойкость салона, особенно с учетом класса автомобиля. Например, руль начинает облазить и затираться уже на небольших пробегах, пластик легко царапается, а селектор рычага АКПП мало того, что подвержен поломке концевика, так еще и быстро теряет свой лоск.

Затерся руль. Фото — drive2.ru

5. Скрипучая подвеска из-за рвущихся пыльников

Неожиданная для Mazda проблема вылезла в подвеске. Даже на небольших пробегах она вдруг начинает скрипеть на неровностях. Проблема оказалась в пыльниках передних стоек, они просто рвались на сгибах, пропуская внутрь воду и реагенты. Естественно, лишенные защиты агрегаты подвески быстро выходили из строя. Производитель долго реагировал на массовые обращения покупателей, менял резинки на такие же, но потом все-таки то ли поменял поставщика, то ли договорился использовать другой состав резины. На машинах поздних партий проблема себя уже не проявляла.

Порванный пыльник стойки

6. Глюки мультимедиа

Довольно неожиданная проблема, но Mazda 6 с рождения досталась на удивление глючная мультимедиа-система. Во-первых, очень странно работала камера заднего вида. Она то включалась, то не включалась, логику проследить было невозможно. А иногда включалась, но картинка была как будто с каким-то искажением. Во-вторых, магнитола в один прекрасный момент переходила на принудительное воспроизведение треков с флешки, все зависимости от того какая настройка стояла до этого, кроме того, переставал работать режим «Воспроизведение в случайном порядке». На дилеров обрушилась лавина обращений по гарантии. Сначала меняли блок Bluetooth (никто так и не понял причем тут именно он, но меняли почему-то его), потом стали менять все устройство в сборе. Ну, а вскоре и само головное устройство пошло модифицированное, в котором подобные глюки уже не возникали.

Торпедо Mazda 6 GJ. Дорестайлинг 2012-2015

С третьим поколением Mazda 6 получилась интересная, но немного трагическая история. Когда рынок был на подъеме, машина только вышла, но она получилась сыроватой. Много оказалось шероховатостей, которые портили впечатление от яркого дизайна и отличной управляемости. Производитель учел ошибки, многие проблемы были со временем решены, и к рестайлинговому автомобилю уже было гораздо меньше претензий. Вот только время ушло, наступил кризис и по-настоящему выстрелить автомобилю не удалось. Но для поклонников марки он все равно остался хорошим вариантом, пусть не лишенным полностью недостатков, зато самобытный и с харизмой.

Новая Мазда 6 2018/2019 года

Ожидания Мазды 6 2019 в новом кузове на автосалоне в Лос-Анжелесе не оправдались. Японцы представили очередной рестайлинг: правда, более глубокий, в сравнение с двумя предыдущими. Видимо модель оказалась настолько удачной, что производитель никак не может решиться на радикальное обновление внешнего вида.

Кузов стал еще более спортивным

В первую очередь обращаешь внимание на новый капот. Он выполнен в стиле недавно появившейся Mazda CX-9. Декоративная хромированная линия, соединяющая головную оптику с решеткой радиатора, переместилась под фары, как на новых моделях кроссоверов японского концерна.

Контур самой решетки изменился не сильно, а вот рисунок ячеек стал принципиально иным. Горизонтальные полоски исчезли, вместо них появилась плетеная структура, похожая на кольчугу средневекового воина. Выглядит необычно, а главное – красиво. Неуловимая улыбка в контурах исчезла, уступив место агрессии.

Форма бампера также претерпела изменения. Вертикальные стойки, похожие на воздухозаборник Формулы-1, теперь просто сливаются с внешними краями. Противотуманки внедрены в горизонтальные хромированные полоски, очерчивающие переднее антикрыло. Вообще передок стал более зализанным и похож на попытку прощупать мнение публики на новое оформление. Немного изменились «зрачки» фар, вроде несущественно – а взгляд стал более хищным.

Профиль автомобиля дизайнеры практически не трогали. Восходящая выштамповка в нижней части дверей стала более выраженной, не более того. Корма и вовсе осталась без изменений. Разве что форма сегментов задних фонарей немного модифицирована.

Новая Мазда 6 2019 – фото салона

Конфигурация внутренней отделки и кресел осталась без изменений. Добавлены новые материалы отделки: ясень и белый орех. Правда, такая роскошь доступна лишь в топовых версиях.

В любой комплектации доступен новый блок климат-контроля. Он стал более тонким и отлично вписывается в измененную архитектуру передней панели.

В дополнение к рестайлингу салона – новая система шумоизоляции. Она была опробована на кроссовере Mazda CX-5, и в таком же виде интегрирована в Мазда 6 2018/2019.

Электроника обновилась

Ожидаемая система кругового обзора появилась только сейчас. Теперь водитель имеет возможность взглянуть на свой автомобиль с высоты птичьего полета.

Под лобовым стеклом появился проектор основной информации, а экран мультимедиа установки увеличился до 8 дюймов. Разумеется, программное обеспечение медиасистемы и навигатора также обновилось.

Уникальная система адаптивного круиз-контроля теперь не только пристраивается за впереди едущим автомобилем. После вынужденной остановки (перед препятствием) Mazda 6 самостоятельно продолжит движение с заданной скоростью.

Техника Мазда 6 2019

Информация о внедрении новейшего роторного мотора под капот рестайлинговой «шестерки» не подтвердилась. Прогрессивный движок приберегли для перспективного электромобиля. Однако под капотом есть обновление. Опробованный на новом CX-9 турбированный 4-цилиндровик появится на Mazda 6. При объеме 2,5 литра он выдает 253 л.с. Крутящий момент — 420 Нм.

Прежние атмосферники 2,0 и 2,5 литра остаются в обойме, российская перспектива нового мотора пока туманна. Шестиступенчатый автомат – единственно возможная коробка передач. Он достался от прежней версии, но программа настроена с учетом нового турбомотора.

Конкуренты и одноклассники: Hyundai I40, Skoda Superb, KIA Optima, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Audi A4.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Мазда 6 2018-2019 года (новая модель)

Краткое содержание статьи:


Японский автомобиль Мазда 6-й модели является одной из самых популярных моделей на отечественном рынке. Его презентация в России ожидается совсем скоро.  Машина «узнаваема» на городских улицах и дорогах благодаря своему неповторимому внешнему виду, красоте форм, лаконичности и особому, стремительному стилю, где каждая деталь нацелена на скорость, движение, преодоление сопротивления.

В конце 2016 года в столице Франции широкому кругу посетителей и других заинтересованных лиц была представлена новая модель – Мазда 6 2018 года выпуска. Поклонникам бренда предоставлена возможность выбора одного из двух вариантов комплектации: седан и универсал.

При внешних незначительных изменениях у новинки целая масса достоинств, спрятанных внутри салона и под внешней оболочкой кузова.

За время существования модельного ряда «шестерки» она подвергалась неоднократно рестайлингу. Но очевидно, что последнее обновление – самое удачное! Убедимся в правильности сделанного заключения по обзору, представленному ниже.

 

Экстерьер автомобиля

 

Обновленная Mazda, модель популярного в России автомобиля практически не изменилась внешне. Производитель посчитал уместным не менять идеальные линии, точно подогнанные габаритные размеры. Несомненно, автомобиль не просто хорошо заметен и узнаваем на отечественных дорогах, в своем классе является одним из лучших образцов, а когда появится в продаже, несомненно «затмит» многих конкурентов.

Склонные к экзотическим названиям и высокому стилю во всем японцы назвали стиль, в котором разработан и создан экстерьер автомобиля «Kodo», что в переводе означает «Душа движения». Основное направление инженерных решений, примененных во внешности автомобиля – создание такой формы, которая в наименьшей степени подвержена сопротивлению встречного воздуха. Придирчивый взгляд эксперта не найдет во внешнем облике ни одного резкого, ступенчатого перехода от одной детали (элемента) кузова к другой. Примечательно, что испытания, проведенные в аэротрубе, показали не только лучшие результаты в сравнении с аналогичными моделями других марок, но и одни из лучших среди всех существующих автомобилей.

Ну а из видимых отличий во внешности следует обратить внимание на следующие:

  • обновленные зеркала ЗВ с повторителями указателей на светодиодах
  •  видоизмененный рисунок задней оптики

Пожалуй, выгодное дополнение – возможность использовать новый тип лакокрасочного покрытия – Machine Grey, с помощью которого можно получить довольно оригинальную, интересную и необычную текстуру поверхности автомобиля. Это 9-й вариант расцветки, который дополняет ранее применяемые в более ранних версиях выпусков автомобиля. Старт продаж в России ждут тысячи опытных автолюбителей, знающих и умеющих ценить качество и красоту, стиль и совершенство.

 

Основные изменения в интерьере

Фото интерьера: “New Generation 6”

 

Самые существенные преобразования коснулись именно интерьера автомобиля. Mazda 6 2018 модельного года получила один из лучших салонов по сравнению со всеми основными конкурентами. Широко использовались вставки из кожи высококачественной отделки, а также металлические и хромированные детали и элементы. Изюминка водительского места – новый мультимедийный руль, на котором все кнопки управления расположены совершенно иначе чем на предыдущих образцах. Придется какое-то время привыкать, однако новое расположение более удачное, это отмечается всеми специалистами однозначно. Предусмотрена также возможность регулировки руля не только по высоте, но и по вылету. Сиденья первого ряда автомобиля – предмет особой гордости. Существенные архитектурные изменения, новшества позволили сделать сиденья более удобными, эргономичными, с хорошо выраженной четкой боковой поддержкой. Внутрь спинок сидений вмонтированы небольшие по размеру подушки, создающие положительный анатомический эффект и способствующие уменьшению чувства усталости за рулем при передвижении на дальние дистанции. Предусмотрена регулировка передних сидений с помощью электрического привода, а также функция запоминания, что особо удобно при использовании ТС несколькими водителями поочередно. Более качественный раздельный климат контроль обеспечивает поддержание комфортного температурного режима в салоне автомобиля.

Уместно и эффектно выглядит дополнительная подсветка педального узла, приятный голубоватый оттенок светодиодных ламп создает атмосферу дополнительного комфорта за рулем. В базовом оснащении Мазды 6 2018 устанавливается цветной экран размером в 4,6 дюйма, который гармонично вписывается в комбинацию приборов на панели. Графика экрана великолепна, а выводимые на экран данные более понятны, информативны и полезны для водителя.

Особо следует отметить качественную современную медиасистему, основу которой составляет семидюймовый экран с высоким разрешением и яркими цветами. Управлять музыкой легко и просто, чтобы разобраться с кнопками потребуется всего несколько минут, а далее все становится понятным на интуитивном уровне. Здесь же встроена качественная навигационная система, позволяющая быстро определять местонахождение автомобиля и выстраивать нужный маршрут с учетом пробок на дорогах, ремонтов и объездов.

Шумоизоляция салона – это еще одно несомненное достоинство новинки. Конструкторы модели тщательно проработали данный вопрос и сумели добиться существенного улучшения, повысили комфорт в салоне автомобиля, особенно – во время движения. Были заменены уплотнители на всех дверях, установлены новые материалы, с улучшенными изоляционными характеристиками. Кроме того, принято решение на установку лобового стекла большей толщины, что не только улучшает шумоизоляцию, но и повышает безопасность водителя и пассажиров.

Основные показатели

 

Технические характеристики автомобиля лучше всего изучать по таблице, представленной ниже.

 

Варианты силовых агрегатов:

№ пп. Тип двигателя Модель Мощность Дополнительная информация
1 бензиновый Skyactiv-G 2.0 145 л.с.  
2 бензиновый Skyactiv-G 2.0 165 л.с., 210 Нм Максимальная скорость при установке 6-ступенчатой МКПП – 216 км/час (автомат – 201 км/час)
3 бензиновый Skyactiv-G 2.5 192 л.с., 256 Нм Разгон до 100 км/ч – за 7,8 сек. (АКПП)
4 дизельный Skyactiv-D 2.2 150 л.с.

380 Нм

 
5 дизельный Skyactiv-D 2.2 175 л.с.

420 Нм

 

Дизельный двигатель обеспечивает минимальный расход топлива, а также характеризуется минимальным уровнем шума при работе на любых оборотах.

Mazda 6 образца 2019 года, тип кузова – седан

№ пп Характеристика Показатель Примечание
1 Тип привода Передние колеса  
2 Клиренс, мм 165  
3 Длина, м 4, 87  
4 Ширина, м 1,84  
5 Высота, м 1,45  
6 Расстояние между осями передних колес (база), м 2,83  
7 Полная (снаряженная) масса, т. 1,41  
8 Объем багажника, л 483  
9 Расход топлива город/трасса/смешанный, л 8,7/5,2/6,5  
10 Подушки безопасности, шт. 6  

 

Еще одно выгодное преимущество – увеличенный объем топливного бака. Здесь он составляет 62 литра, что позволяет в среднем на одной заправка бензином преодолевать расстояния в 850 – 900 км.

Со сложными участками дорожного полотна (а в России их предостаточно) успешно справляется подвеска независимого типа:

  •  спереди установлена подвеска типа МакФерсон
  •  сзади используется многорычажная подвеска.

Расширенный «функционал»

 

В зависимости от комплектации Мазды и с учетом пожеланий многочисленных покупателей (а также их финансовых возможностей и запросов) производителем разработано несколько вариантов комплектации новой версии Мазды «шестерки». От этого зависит и цена автомобилей. Основные новшества, использованные в автомобиле:

  • несколько видов отделки салона
  • качественная мультимедийная установка с эффективной системой управления на рулевом колесе
  • подогрев сидений, зеркал и рулевого колеса (полезно для Российских регионов с холодным климатом)
  • электронный контроль и оповещение по «мертвым зонам»
  • эффективный круиз-контроль с искусственным интеллектом
  • специальная система, позволяющая заблаговременно распознавать пешеходов на обочине дороги в условиях недостаточной видимости (ночь, туман и т.п.).

Всего поклонникам японского автомобиля доступны 8 вариантов комплектации – от минимального набора Drive с 2-х литровой «механикой» до 2,5 «автомата» Executive.

Фотки и “Большой тест-драйв”:

 

Выбирать есть из чего

 

Единственное условие – придется запастись терпением, так как вследствие различных обстоятельств, правил рыночной экономики и сложностей таможенно-логистического характера, обновленная Мазда 6 появится в России в лучшем случае, в середине лета 2018.  И уж точно появится в 2019 году.

Будем ждать! 

 

 

Что ещё можно почитать:

Компания Mazda презентовала новый гибридный кроссовер Mazda CX-60 PHEV 2022 года

Компания Mazda официально презентовала новый среднеразмерный кроссовер CX-60. Модель дополняет линейку марки и не заменяет собой какой-либо из уже производимых машин.

Автор: Алексей Таршиков, редактор

Габариты новинки составляют 4745, 1890 и 1670 мм (длина, ширина, высота соответственно), колесная база равна 2870 мм. Экстерьер CX-60 демонстрирует спортивный характер, который представлен здесь выразительными пропорциями кузова — длинным капотом, перенесенной назад кабиной и коротким передним свесом. Помимо этого, стоит выделить замысловатую пластику боковин, а также брутальное оформление носовой части с крупной радиаторной решеткой и нарочито малой головной оптикой.

Линейка CX-60 будет предлагаться с тремя моторными версиями, но пока раскрыты технические характеристики только одного варианта — с силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид» (PHEV). Эта гибридная силовая установка сделана из 2,5-литрового бензинового атмосферного двигателя, электроагрегата, 8-ступенчатой АКПП и тяговой литий-ионной батареи. Производительность и крутящий момент ДВС равны 189 л.с. и 261 Нм соответственно, отдача электродвигателя равна 136 л.с. и 250 Нм. Совокупные показатели доходят до 327 л.с. и 500 Нм. Емкость аккумуляторного блока — 17,8 кВт*ч.

Внутри машины предусмотрено пять сидений. Можно выделить горизонтальную архитектуру передней панели, цифровую панель приборов, а также дисплей мультимедийного комплекса планшетного типа. Диагональ обоих экранов равна 12,3 дюйма.

Немного позже могут предложить бензиновую и дизельную модификации кроссовера. Первая будет оснащаться 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом семейства Skyactiv-X, вторая — 3,3-литровым агрегатом Skyactiv-D. В обоих случаях кроме ДВС будет использоваться 48-вольтовый стартер-генератор, который помогает понижать расход топлива и объемы выбросов.

Целевыми рынками для нового кроссовера CX-60 станут Европа и Япония, однако не Северная Америка. В США и Канаде уже реализуют схожий по габаритам, но менее сложный кроссовер CX-50 — с поперечным расположением мотора и основным передним приводом.

Mazda CX-60 будет предлагаться в Европе от 52 до 70 тысяч евро в зависимости от комплектации, продажи авто начнутся в 2023 году.

Молчание камер

Возможно, Mazda 6 2018 года лучше всего запомнится тем, чего она не умеет. Хотя он сохраняет большую часть привлекательного характера большинства Mazda — чистоту в работе и общении — он также значительно снижает один недостаток, который в последние годы стал самым вопиющим недостатком бренда: шум. Действительно, новая 6 работает тише на скорости 70 миль в час, чем модель 2016 года и новая Honda Accord Touring 2.0T, что стало возможным благодаря более чем 70 шумоподавляющим изменениям в этой обновленной модели 2018 года.

Улучшения NVH настолько обширны, что даже дверные пороги Mazda 6 снабжены уплотнениями, препятствующими проникновению шума в салон. Начиная с самого начала, новые 19-дюймовые шины Falken (17-дюймовые Yokohamas на моделях Sport) снижают шум шин, а более жесткие колеса помогают подавить передачу звука. Отслеживая путь шума в кабину, Mazda настроила гармоники подрамников, днища и передних стоек, чтобы ослабить частоты, создающие шум. Дополнительная шумоизоляция снижает шум примерно на 20 панелях кузова, дверях и брандмауэре.В более высоких комплектациях акустические многослойные стекла в передних боковых окнах приглушают звук. Mazda даже изменила переднюю кромку средних стоек, чтобы уменьшить шум ветра.

Все это сводится к тщательному переосмыслению слуха и железному занавесу для суматохи. Но если вы никогда не задумывались о шумных Mazda, то, возможно, вас больше волнуют другие изменения 6-й модели. Новым для 2018 года и стандартным для Grand Touring и более высоких комплектаций (здесь мы протестировали флагманский вариант Signature) является турбированный двигатель 2.5-литровая рядная четверка от СХ-9. Он разделяет два показателя мощности — 227 лошадиных сил на топливе с октановым числом 87 и 250 на топливе с октановым числом 93 — с самым большим кроссовером Mazda. Модели Sport и Touring по-прежнему получают старый 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил (на три больше, чем в прошлом году). Шестиступенчатая механическая коробка передач поставляется только со спортивной отделкой, а все остальные получают превосходную шестиступенчатую автоматическую коробку передач Mazda. Каждая Mazda 6 имеет передний привод.

ВЫСОКОЕ: Изысканнее, быстрее, тише, лучше выглядит.

Силовой агрегат с турбонаддувом усиливает недавно сдержанный характер самого автомобиля. Философия двигателя, или, точнее, его мощность, заключается в том, чтобы скорость ускорения и время ускорения соответствовали тому, что ожидает водитель на основе нажатия на педаль. Конечно, все двигатели должны предсказуемо реагировать на действия водителя. Но здесь радикальная настройка двигателя кажется явно нерадикальной. Результатом крутящего момента в 310 фунт-футов при 2000 об/мин является — подождите — меньше переключений на пониженную передачу.Если возникнет желание ехать целенаправленно, включите спортивный режим или переключите 6 передач самостоятельно с помощью рычага переключения передач или, если у вас модель Grand Touring или лучше, с помощью подрулевых лепестков.

Итак, у нас есть движок, которому намеренно не хватает изюминки от компании, гордящейся зумом. Это могло сработать во внедорожнике, но здесь, в топовом седане Mazda, кажется, что чего-то не хватает. Это может быть ускорение: шестьдесят миль в час достигаются за 6,4 секунды. Для справки, Honda Accord Touring 2.0T требуется всего 5,5, а Toyota Camry XSE с двигателем V-6 требует 5,8. Теперь тяжелее на 200 фунтов 6 обходит занос всего 0,81 г и останавливается со скорости 70 миль в час на предельных в лучшем случае 184 футах; оба показателя хуже, чем у модели 2016 года. Они также хуже, чем показатели Accord Touring 2.0T — этот автомобиль тянет 0,88 g и останавливается всего на 170 футах. Кажется, что эти тихие шины идут на компромиссы. Тем не менее, сочетание мгновенного крутящего момента и меньшего количества передач позволяет 6-й модели легко опережать как Honda, так и Toyota в ускорении от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час, где заявление Mazda об отзывчивости лучше всего обосновано.И ускорение качения, столь необходимое для слияния и обгона, возможно, является более важным показателем, чем старт с места для седана среднего размера.

Тем не менее, 6 — это не номерной автомобиль. Mazda, возможно, вызывающе, не является компанией, которая строит автомобили для достижения высоких результатов. Так что 6 этого не делает. Как седан среднего размера, это будет перевозчик людей и ежедневный пригородный поезд. И на этих аренах он процветает. Особенно, если его владельцы заботятся о балансе плавности хода и управляемости. На самом деле Мазда 6 едет более комфортно, чем приятная, хоть и туговатая, СХ-5.И он по-прежнему управляется лучше, чем вам когда-либо понадобится, с точным рулевым управлением — отчасти благодаря жесткой рулевой рейке — и отлаженной связью между кузовом и шасси. Модернизированные амортизаторы с пружинами отбоя лучше контролируют крен без ущерба для комфорта при движении по прямой, как это сделали бы стабилизаторы поперечной устойчивости большего размера. Новые рессорные насесты и тщательная доработка втулок помогают уменьшить трение в подвеске. Управляемость 6-го достаточна, чтобы показать случайным на рампе, кто в доме хозяин.

Он также подвергся рестайлингу, хотя для того, чтобы увидеть отличия, вам нужно хорошо познакомиться с предыдущим автомобилем. Все разговоры стилистов происходят здесь: он выглядит ниже, шире и агрессивнее, хотя габариты автомобиля не изменились. Mazda заменила горизонтальные планки решетки радиатора предыдущей модели 6 на сетчатую конструкцию. Но, в конце концов, 6 остается скульптурной, выпуклой машиной, какой она была с момента ее появления в 2012 году.

МИНУСЫ: Двигателю не хватает резвости и характера, меньше сцепления, чем раньше.

В дополнение к новообретенной тишине обновленный интерьер. Сильная центральная линия теперь делит приборную панель по горизонтали и продолжается в двери. Элементы управления HVAC стали меньше, а вентилируемые сиденья — впервые для Mazda — появились в двух самых высоких комплектациях. Фирменные модели получили прошитую синтетическую замшу и вставки из японского дерева sen , которые легко поднимают интерьер до уровня BMW 3-й серии и Audi A4. Стоит упомянуть четыре ручки, которые Mazda использует для управления громкостью, температурой и дополнительными элементами информационно-развлекательной системы, потому что это правильный способ сделать это.

Стоимость модели 6 начинается от 22 840 долларов за модель Sport с механической коробкой передач и доходит до 35 640 долларов за модель Signature. Это более чем на 4000 долларов больше, чем у прошлогодней топовой комплектации Grand Touring. Мы не можем игнорировать тот факт, что силовая установка 6 освобождает себя от игры на высоких скоростях под предлогом реакции, и по-прежнему воспринимаем седан как полностью выполняющий миссию Mazda по привлечению водителей. Но еще труднее сказать, что новая Mazda 6 не является потрясающей, неожиданно роскошной и достаточно забавной машиной.

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Мазда 6 Турбо

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
36 040 долл. США (базовая цена: 35 640 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, с возможностью работы по Миллеру рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
смещения

152 в 3 , 2488 см 3
Power
250 HP @ 5000 об / мин
крутящий момент
310 LB-FT @ 2000 RPM

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.4 в
Длина: 191,5 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма,
Высота: 57,1 дюйма,
Объем пассажиров: 97 футов 3
Объем багажника: 15 футов 3
Снаряженная масса: 3563 фунта

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажные
Тормоза (передние/правые): 11,7-дюймовые вентилируемые диски/10,9-дюймовые диски
Шины: P/S ZE00 Falken Ziex /45R-19 92 Вт М+С

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6.4 с
Разгон до 100 миль/ч: 16,0 с
Разгон до 190 км/ч: 33,3 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 6,7 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,2 сек
¼ мили стоя: 14,9 сек @ 97 миль/ч
Максимальная скорость (ограниченное лобовое сопротивление, заявление производителя): 149 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 184 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,81 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 21 миль на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 36 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 590 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 26/23/31 миль на галлон

c/d объяснения по тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda Mazda6 Модели, поколения и модификации

Mazda Mazda6 Модели, поколения и модификации | Автомобили.com

Открывает сайт в новой вкладке

2021

Mazda6 – 19 лет выпуска

  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.

2021

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 24 475–35 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова Седан
  • Пятиместный седан среднего размера
  • Четырехцилиндровые двигатели без наддува или с турбонаддувом
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, передний привод
  • Новое издание Carbon для 2021 года
  • Стандарт автоматического экстренного торможения
  • Стандарт Apple CarPlay и Android Auto

2020

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 24 100–35 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова Седан
  • Пятиместный седан среднего размера
  • Выбор четырехцилиндровых двигателей, включая турбо
  • Шестиступенчатая автоматическая коробка передач стандарт
  • Стандарт автоматического экстренного торможения
  • Доступны Apple CarPlay, Android Auto

2019

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 23 800–35 100 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова Седан
  • Другие стандартные функции активной безопасности
  • Пятиместный седан среднего размера
  • Выбор четырехцилиндровых двигателей, включая турбо
  • Шестиступенчатая автоматическая стандартная
  • Доступны Apple CarPlay, Android Auto

2018

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 950–34 750 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 26–29
  • Тип кузова Седан
  • Обновленный стиль, подвеска, рулевое управление для 2018 года
  • Новый дизайн салона и передних сидений
  • Новый опциональный двигатель мощностью 250 л.с. с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый
  • Еще одна звукоизоляция на 2018 год
  • Новая система 360-градусных камер
  • Шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач

2017

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 945–30 695 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 28–29
  • Тип кузова Седан
  • Предлагаются шестиступенчатые механические и автоматические коробки передач
  • Четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с.
  • Повышенная звукоизоляция для более тихого привода
  • G-векторное управление для лучшего управления
  • Доступны дополнительные технологии безопасности

2016

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 495–30 195 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 29–31
  • Тип кузова Седан
  • Обновленный внешний вид модели Grand Touring
  • .
  • Обновления дизайна интерьера
  • Мультимедийная система Mazda Connect доступна
  • Доступны светодиодные фары
  • Доступна система предотвращения столкновений с автоматическим торможением

2015

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 21 190–29 895 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 29–30
  • Тип кузова Седан
  • Газовый двигатель расходует до 38 миль на галлон по шоссе
  • Стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Доступна система предотвращения столкновений на низкой скорости с автоматическим торможением

2014

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 990–29 695 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 29–30
  • Тип кузова Седан
  • Новый дизайн для 2014 года
  • Газовый двигатель расходует до 38 миль на галлон по шоссе
  • Доступный дизельный двигатель (поздняя доступность)
  • Стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Доступна система предотвращения столкновений на низкой скорости с автоматическим торможением

2013

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 725–29 990 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
  • Тип кузова Седан
  • Четырехцилиндровый или 272-сильный V-6
  • Механическая или автоматическая коробка передач
  • Доступная система предупреждения о слепых зонах
  • Доступная резервная камера

2012

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 20 480–29 810 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
  • Тип кузова Седан
  • Дополнительный V-6 мощностью 272 л.с.
  • Механическая или автоматическая коробка передач
  • Доступная система предупреждения о слепых зонах
  • Доступная резервная камера

2011

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 990–29 320 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 21–25
  • Тип кузова Седан
  • Дополнительный V-6 мощностью 272 л.с.
  • Ручной или автоматический
  • Стандартная система стабилизации
  • Дополнительная система предупреждения о слепых зонах
  • В наличии камера заднего вида
  • Новый дизайн фары
  • Новые тканевые материалы для сидения

2010

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 18 600–28 540 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 20–24
  • Тип кузова Седан
  • Дополнительный V-6 мощностью 272 л.с.
  • Ручной или автоматический
  • Стандартная система стабилизации
  • Дополнительная система предупреждения о слепых зонах

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 18 550–28 260 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 20–24
  • Тип кузова Седан
  • Новый дизайн для 2009 г.
  • Четырехцилиндровый двигатель большего размера
  • В наличии V-6 мощностью 272 л.с.
  • Стандартная система стабилизации
  • Дополнительная система предупреждения о слепых зонах

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 140–27 750 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал
  • Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
  • Четырехцилиндровый или V-6
  • Ручной или автоматический
  • Чистая укладка
  • Кузов седан и хэтчбек

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 130–27 800 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал
  • Боковые подушки безопасности и шторки безопасности теперь входят в стандартную комплектацию
  • Четырехцилиндровый или V-6
  • Ручной или автоматический
  • Аккуратная, минимально подстриженная укладка
  • Кузов седан, хэтчбек и универсал

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 19 110–27 910 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал
  • Четырехцилиндровый или V-6
  • Ручной или автоматический
  • Аккуратная, минимально подстриженная укладка
  • Кузов седан, хэтчбек и универсал

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 18 995–26 995 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал
  • Четырехцилиндровый или V-6
  • Ручной или автоматический
  • Аккуратная, минимально подстриженная укладка
  • Кузов седан, хэтчбек и универсал

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 18 995–23 195 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Хэтчбек, седан, универсал
  • Ходовые качества и управляемость в европейском стиле
  • Доступен V-6 мощностью 220 л.с.
  • Четырех- или пятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Аккуратная, минимально подстриженная укладка
  • Первый пример нового направления продукта

2003 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 18 650–21 220 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Седан

Все комплектации Mazda Mazda6 по годам

Все модели Мазда

Mazda6 2018 года с турбонаддувом мощностью 250 л.с., новый интерьер для дебюта в Лос-АнджелесеЛюси. Милления. Подпись CX-9. Мазда6.


Это всего лишь небольшой образец автомобилей Mazda за последние 50 лет, которые воплощают «Mazda
Premium» — набор руководящих принципов, дополняющих ориентированный на человека дизайн автопроизводителя и разработку
. Mazda использует эти принципы для создания автомобилей и кроссоверов-внедорожников, которые конкурируют в классе
выше, по доступной цене, предлагая глубину взаимодействия со своим владельцем, которая удовлетворяет
в каждой точке соприкосновения.С помощью таких автомобилей Mazda ставит перед собой цель обогатить жизнь людей с помощью опыта владения автомобилем
, который прославляет вождение, и стать брендом, с которым клиенты испытывают сильную эмоциональную связь.


Модернизированная Mazda6, безусловно, обеспечивает все вышеперечисленное, поднимая Mazda6 из ее традиционного конкурентного набора
в более высокий класс, с беспрецедентным мастерством, дизайном и технологиями для водителя
, который наслаждается каждым моментом за рулем.Тем не менее, Mazda 6 также безмятежна, тщательно переработана
под листовым металлом, чтобы обеспечить изысканный опыт, подобающий гораздо более дорогому автомобилю.


Фирменный путь вперед


Трехрядный кроссовер Mazda CX-9 2016 года стал выдающимся шагом для Mazda. Это еще раз подняло Mazda
, показав, что если Mazda создаст внедорожник с превосходной динамикой вождения, изысканностью выше класса, обилием удобств, технологий и мощным двигателем, клиенты придут.Спустя более чем
лет с момента поступления в продажу примерно 55% всех кроссоверов Mazda CX-9, проданных в США
, были либо моделями Grand Touring высокого уровня, либо топовыми моделями Signature — необычно высокое число
.


Уровень отделки салона Signature был хорошо принят, продажи превышают ожидаемые более чем в два раза, а
привлекает клиентов, которые отказываются от традиционных люксовых брендов.


Вполне естественно, что Mazda последовала этому плану со своим флагманским седаном.Mazda6 получила
улучшений каждый год, когда она была в продаже. Обновления для предыдущего модельного года добавили дополнительную звукоизоляцию
по всему салону и доступную отделку салона кожей Nappa. Mazda6 также получила стандарт
G-Vectoring Control, эксклюзивную технологию Mazda, которая делает реакцию на рулевое управление более прямой и линейной за счет незначительного снижения крутящего момента двигателя при повороте, чтобы увеличить нагрузку на передние шины.
Но просто добавление кожи Nappa и некоторых новых технологий еще не делает модель Signature.


Таким образом, шасси Mazda6 также было тщательно переработано, чтобы обеспечить более плавный ход, большую маневренность
и значительно улучшенную NVH. В интерьере Mazda6 Signature использованы аутентичные материалы: коричневая кожа Nappa
, цвет которой напоминает состаренное дерево в древних японских храмах; UltraSuede® NU
, украшенная тонким золотым оттенком с использованием техники, аналогичной той, которая используется для изготовления декоративных кимоно
; и деревянные акценты сен, порода дерева, часто используемая в барабанах тайко и японской мебели.

Возможно, самое большое обновление Mazda6 Signature — это источник мотивации. Удостоенный наград бензиновый турбодвигатель
SKYACTIV-G 2.5T от Mazda возвращается для второго применения. SKYACTIV-G 2.5T — это двигатель
, известный своим почти мгновенным, достаточным крутящим моментом благодаря турбокомпрессору Dynamic Pressure Turbo,
, который ускоряет выхлопные газы через крошечный впуск, чтобы быстро раскрутить турбонагнетатель на низких оборотах
, прежде чем открыть более крупный вторичный переход к использованию во всем рабочем диапазоне двигателя.Двигатель
развивает крутящий момент на уровне 4,0-литрового двигателя V-8. Mazda6 уже была фаворитом в своем классе среди
взыскательных водителей. Эти последние обновления выведут Mazda6 на первое место среди седанов массового рынка, а модель
изменит представление о том, каким может и должен быть доступный седан среднего размера.


«Зрелая элегантность»: дизайнерское видение


Поразительный концепт Mazda VISION COUPE, дебютировавший на Токийском автосалоне 2017 года, предвещал обновленный акцент
на элегантность. Mazda6 придерживается аналогичной темы под названием «Зрелая элегантность», создавая дополнительный уровень изысканности
для языка дизайна Mazda KODO — Soul of Motion, который дополняет амбициозные амбиции
.


Впереди новая решетка радиатора Mazda6, которая подчеркивает глубину, с прочным каркасом, низким центром тяжести и широкой посадкой. Его стандартные светодиодные фары включают в себя противотуманные фары и несут четкую, широкую световую подпись
. Окрашенные поверхности простираются ниже по кузову, а новые 17- и 19-дюймовые колеса дизайна
дополняют обновленный внешний вид. Наконец, краска Soul Red Crystal дебютирует на седане Mazda
, присоединившись к Machine Grey Metallic и полной палитре доступных цветов окраски.


Внутри салон совершенно новый, от предшественника
остались только рулевое колесо и небольшие элементы отделки. Наиболее заметной является вытянутая по горизонтали приборная панель, которая подчеркивает ширину Mazda6
и создает ощущение утонченной изысканности. На моделях Mazda6 Signature дерево Sen, кожа Nappa и
UltraSuede® NU украшают двери, сиденья и приборную панель, создавая атмосферу, которая может так же легко баловать на
Rodeo Drive, как и оживлять энергичные поездки на Mulholland.


Изобилие технологий


Если кто-то не думает, что новая Mazda6 не получила технологий, соответствующих ее высококлассному интерьеру, в магазине есть еще
.


Передние сиденья Mazda6 были полностью переработаны. Они шире и выполнены из высокоплотного вибропоглощающего пенополиуретана
, который создает прочную опорную поверхность для сидения. Тем не менее, они достаточно гибкие, чтобы водитель и пассажиры
чувствовали себя комфортно в дальних поездках. Представляя материалы для сидений нового поколения и концепции
, впервые представленные на Франкфуртском технологическом форуме Mazda в августе 2017 года, сиденья Mazda6 спроектированы
, чтобы помочь сохранить позвоночник передних пассажиров в естественной S-образной форме, которую люди используют, когда стоят.


Доступные вентилируемые передние сиденья в Mazda6 являются первыми для бренда и отводят теплый воздух от переднего пассажира
и спины водителя, чтобы они оставались прохладными. Задние сиденья также были переработаны с использованием пенополиуретана высокой плотности
, что обеспечивает больший комфорт.


Помимо сидений, новые технологии представлены в виде доступных функций:


 Монитор с обзором 360⁰
 Реконфигурируемый 7,0-дюймовый TFT-дисплей в моделях более высокой комплектации
 Новый 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей MAZDA CONNECT с более четким цветовым контрастом
 Доступен полноскоростной круиз-контроль Mazda Radar с функцией Stop & Go
 Противообледенитель лобового стекла
 Проецируемый на лобовое стекло блок Active Driving Display


Подходящие двигатели Вкусы клиентов


Mazda6 предлагает два варианта трансмиссии в США, начиная с тяговитого и экономичного двигателя SKYACTIV-G
2,5 без наддува. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Mazda6 поставляется с множеством обновлений до
, которые снижают внутреннее трение и повышают эффективность на всех оборотах, а также повышают уровень утонченности.
Новая технология, уникальная для Mazda в Северной Америке, — отключение цилиндров в четырехцилиндровом двигателе
. Два внешних цилиндра могут отключаться, когда транспортное средство движется с постоянной скоростью
между 25 и 50 милями в час, но все четыре цилиндра работают мгновенно, когда это необходимо для максимальной производительности
. В гидротрансформаторе шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач
SKYACTIV-DRIVE используется центробежный маятник, уравновешивающий любую вибрацию, которая в противном случае могла бы ощущаться
при работе на двух цилиндрах.Результатом является незаметное переключение между двух- и четырехцилиндровыми режимами
, но с очень ощутимыми реальными преимуществами эффективности.


Модели более высокого класса также будут доступны с отмеченным наградами двигателем Mazda SKYACTIV-G 2.5T
с турбонаддувом. Двигатель SKYACTIV-G
2.5T, впервые доступный в среднеразмерном кроссовере Mazda CX-9 текущего поколения, представляет собой технологический шедевр, развивающий крутящий момент 310 фунт-фут уже при 2000 об/мин и 250
лошадиных сил на бензине с октановым числом 93. 227 лошадиных сил на 87-м бензине).


Первый в отрасли турбокомпрессор Mazda с динамическим давлением создает наддув практически мгновенно, используя небольшой впускной порт
для нагнетания воздуха в турбокомпрессор, подобно тому, как скорость воды увеличивается, когда
держите большой палец над шлангом. Оттуда вторичный клапан может открываться на более высоких оборотах для увеличения воздушного потока и максимальной мощности
лошадиных сил. Коллектор 4-3-1 с продувкой импульсов, который предотвращает противодавление выхлопных газов и помогает
двигателю дышать свободно.


Система рециркуляции отработавших газов с охлаждением (EGR) используется для снижения температуры сгорания, предотвращения детонации
и, следовательно, уменьшения потребности в обогащении топлива (когда в цилиндры
подается дополнительное топливо в качестве средства охлаждения двигателя).Во многих случаях, когда двигатели с турбонаддувом не могут достичь показателей топливной эффективности
, оцененных EPA, в реальном мире, это происходит потому, что лабораторные тесты не воспроизводят стили вождения с более высокой нагрузкой
, которые требуют обогащения топлива.


Слишком часто двигатели с турбонаддувом работают в паре с бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией
(CVT), работая в узком диапазоне эффективности, жертвуя связью между водителем
и автомобилем — ценной характеристикой всех автомобилей Mazda под названием Jinba Ittai.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Mazda
SKYACTIV-DRIVE, в стандартной комплектации работающая в паре с двигателем SKYACTIV-G 2.5T, удерживает гидротрансформатор
заблокированным на протяжении большей части своей работы, обеспечивая более связанное чувство управляемости
, чем многие другие автоматические коробки передач.


Оба двигателя дополняют Mazda6: безнаддувный двигатель служит универсальной эффективной и отзывчивой трансмиссией
, а его родной брат с турбонаддувом усиливает ходовые качества, которыми славятся модели
Mazda.


Наконец, как лидер в области механической коробки передач, Mazda6 продолжит предлагать SKYACTIV-MT,
в паре с двигателем SKYACTIV-G 2.5.


Но что за двигатель без шасси?


В этом последнем раунде тщательно продуманных улучшений инженеры пересмотрели каждый аспект шасси Mazda6
, а его подвеска обеспечивает более плавное, более прямолинейное движение и более совершенную NVH
, аналогичную бесшумной CX-9. Его рулевая рейка теперь жестко закреплена на шасси, что обеспечивает лучшую реакцию и ощущение рулевого управления
, а его SKYACTIV-CHASSIS был усилен в дополнение к измененной подвеске
, чтобы обеспечить как более плавную езду, так и улучшить прямые динамические характеристики.
Чтобы обеспечить более комфортную езду без ущерба для управляемости Mazda6, была изменена геометрия подвески
с изменениями рулевого управления, которые способствуют более нейтральному управлению. Рулевая рейка
также теперь жестко закреплена на шасси, что обеспечивает более прямое управление.


Кроме того, усиление кузова, более толстый листовой металл в задних колесных арках, усиленные распорки шасси
и еще более толстые опоры продольных рычагов подвески помогают улучшить качество звука разговора в салоне
, делая Mazda6 в разреженном воздухе, когда речь идет о тишине, утонченности и возможности.


В погоне за премиумом


В погоне за премиумом одного двигателя недостаточно. Шасси недостаточно. Элегантного интерьера и всемирно известного дизайна
недостаточно. Утонченности и технологии недостаточно.


Но вместе они завершают то, что, по замыслу Mazda, должно стать еще одним шагом на пути к тому, чтобы бренд вышел за рамки
царства обычных автомобилей, предлагая опыт «Mazda Premium», который порадует клиентов.
Как и его предшественник, новая Mazda6 войдет в число лучших автомобилей мира для тех, кто любит
ездить.Но он будет стремиться к более высокому уровню, переместив внимание клиентов Mazda на новое, более высокое место в классе,
, потому что Mazda никогда не перестает бросать вызов.


Реконструированная, усовершенствованная Mazda6 поступит в продажу весной 2018 года. Подержанная Mazda 6 2018 года предлагается в следующих подмоделях: 6 Sedan. Доступные стили включают седан Touring 4dr (2.5L 4cyl 6A), Sport 4dr Sedan (2,5L 4cyl 6A), Grand Touring 4dr Sedan (2,5L 4cyl Turbo 6A), Grand Touring Reserve 4dr Sedan (2,5L 4cyl Turbo 6A), Signature 4dr Sedan (2,5L 4cyl Turbo 6A) , и седан Sport 4dr (2,5 л, 4 цилиндра, 6 м). Подержанные модели Mazda 6 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,5 л мощностью до 227 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанная Mazda 6 2018 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанная Mazda 6 2018 года поставляется с 3-летним./ 36000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанную Mazda 6 2018 года выпуска?

Сравнение цен на бывшие в употреблении Mazda 6 2018 года со стилями отделки салона:

  • Подержанная Mazda 6 Sport 2018 года стоит от 21 990 до 25 590 долларов США с показаниями одометра от 7109 до 65329 миль.
  • Подержанная Mazda 6 Touring 2018 года стоит от 24 590 до 26 990 долларов США с показаниями одометра от 11 347 до 40 089 миль.
  • Подержанная Mazda 6 Grand Touring Reserve 2018 года стоит от 24 999 до 30 648 долларов США с показаниями одометра от 20 313 до 47 812 миль.
  • Подержанная Mazda 6 Grand Touring 2018 года стоит от 26 590 до 27 990 долларов США с показаниями одометра от 19 892 до 30 954 миль.
  • Подержанная Mazda 6 Signature 2018 года стоит от 26 990 до 26 999 долларов США, а показания одометра составляют от 37 522 до 46 730 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Mazda 6S 2018 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda 6 2018 года за продажа рядом. В настоящее время существует 45 подержанные и CPO 2018 6S выставлены на продажу в вашем регионе, со списком цены от 21 990 долларов и пробег от 7109 миль.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за подержанную Mazda 6 2018 года.

Не удается найти подержанную Mazda 6s 2018 года, которую вы хотите ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанную Mazda 6 на продажу.

Найти подержанную Mazda на продажу.

Найдите на продажу подержанную сертифицированную подержанную Mazda 6.

Найдите подержанную сертифицированную подержанную Mazda на продажу.

Арендовать или купить Mazda 6 2018 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda 6

Mazda 6 2018 года стремится к более премиальному пути

Mazda 6 2018 года — это больше, чем просто типичное обновление флагманского среднеразмерного седана бренда. Это представляет собой следующий шаг вперед для Mazda, поскольку она гонится за утонченностью выше класса.В среду Mazda представила обновленный седан на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году, и он содержит множество обновлений и улучшений.

Наиболее заметно, что Mazda обновила переднюю часть 6-й модели, добавив новую решетку радиатора и стандартные светодиодные фары. Mazda называет эволюцию своего языка дизайна Kodo «Зрелая элегантность». Окрашенные поверхности теперь простираются ниже по кузову автомобиля, а новые 17- или 19-дюймовые колеса дополняют свежий вид.

В салоне почти все новое. За исключением рулевого колеса и нескольких малоизвестных элементов отделки, Mazda изменила дизайн салона, чтобы преследовать более высокие стремления.Дизайнеры растянули приборную панель, чтобы она стала шире. И вот мы подошли к следующему крупному обновлению 6 2018 года: отделке Signature. Mazda впервые представила отделку Signature с новым кроссовером CX-9, и намерения этой отделки переносятся на седан 6. В салоне седана 6 хорошо обработанные материалы. Они включают в себя японское дерево Сен, кожу наппа и синтетическую замшу на дверных карманах, сиденьях и приборной панели.

Все седаны Mazda 6 выигрывают от переработанных передних сидений, которые, по заявлению бренда, стали шире и поглощают больше вибрации.Доступные опции включают 8,0-дюймовый сенсорный дисплей, 7,0-дюймовый цифровой реконфигурируемый приборный блок, антиобледенитель стеклоочистителей и проекционный дисплей.

2018 Мазда МАЗДА6

2018 Мазда МАЗДА6

2018 Мазда МАЗДА6

Итак, внутри и снаружи Mazda 6 получит более премиальную обработку. Что насчет силового агрегата?

Восхитительный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом от CX-9 находит применение в качестве опции в Mazda 6 2018 года. Двигатель развивает мощность 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, когда бак заполнен октановым числом 93.Водители, выбравшие октановое число 87, увидят снижение производительности с 227 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач справляется с переключением передач, но, поскольку вождение имеет значение для Mazda, 6-ступенчатая механическая коробка передач остается необязательной для базового 2,5-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя без наддува. В базовом двигателе также реализована функция деактивации цилиндров с помощью центробежного маятника в гидротрансформаторе для подавления любых вибраций, которые могут возникнуть, когда двигатель работает на двух цилиндрах.

Инженеры также обновили шасси.Mazda заявила, что новая 6 демонстрирует меньший уровень шума, вибрации и резкости (NVH) благодаря более плавному и прямолинейному ходу, а также усилениям кузова, более толстому металлическому листу в задних колесных арках и усиленным распоркам шасси. Кроме того, рулевая рейка теперь жестко закреплена на шасси для более прямого управления, шасси стало жестче, а геометрия подвески изменена для лучшей управляемости.

Обновления безопасности включают новую камеру с обзором на 360 градусов, а адаптивная система круиз-контроля теперь может полностью остановить автомобиль и снова начать движение.

Mazda не объявила цены при дебюте автомобиля, но новая Mazda 6 будет искать водителей, когда она поступит в продажу весной 2018 года. Чтобы узнать больше о автосалоне в Лос-Анджелесе, посетите наш специальный центр.

Mazda обновляет Mazda6 2018 года с более толстой мягкой сталью, обновленным шасси; элементы BIW из высокопрочной стали без изменений

Mazda обновляет Mazda6 2018 года с более толстой низкоуглеродистой сталью, обновленным шасси; элементы BIW из высокопрочной стали без изменений
Джон Хюттер на
Ремонтные операции | Технология

Mazda объявила в конце прошлого года, что обновленная Mazda6 2018 года получит усиление кузова и изменения шасси, призванные обеспечить более тихую езду и большие возможности.

Представитель Mazda

Джейкоб Браун в понедельник заявил, что изменения в кузове связаны с утолщением элементов из мягкой стали и не включают увеличение прочности на растяжение деталей из более прочной стали.

OEM утолщил поперечину капота из мягкой стали с 1,2 мм до 1,8 мм, переднюю панель пола Mazda6 увеличили с 0,6 мм до 1,0 мм, а внутренние стенки задних колесных арок удвоили с 0,7 мм до 1,4 мм, по словам Брауна.

Mazda также переоборудовала шасси и подвеску, что могло повлиять на ремонт некоторых столкновений.

В этом последнем раунде продуманных улучшений инженеры пересмотрели каждый аспект шасси Mazda6, а его подвеска обеспечивает более плавное, более прямолинейное качество езды и большую точность NVH, аналогичную бесшумной CX-9. Его рулевая рейка теперь жестко закреплена на шасси, что обеспечивает лучшую реакцию и ощущение рулевого управления, а его SKYACTIV-CHASSIS был усилен в дополнение к измененной подвеске, чтобы обеспечить как более плавную езду, так и улучшить прямые динамические характеристики.

Чтобы обеспечить более комфортную езду без ущерба для управляемости Mazda 6, геометрия подвески была изменена, а рулевое управление изменено, что способствует более нейтральному управлению.

Кроме того, усиление кузова, более толстый листовой металл в арках задних колес, усиленные распорки шасси и еще более толстые опоры продольных рычагов подвески помогают улучшить качество звука при разговоре в салоне, делая Mazda6 в разреженном воздухе, когда речь идет о бесшумности, утонченности и возможностях.

Представитель

Джейкоб Браун также был достаточно любезен, чтобы взглянуть на неизменные элементы из более прочной стали на модели 2018 года и на все 6, относящиеся к поколению Job One, части 2014 модельного года. Это может быть интересно для магазинов и техников, которые не видят много Mazda; сама Mazda6 продала 33 402 единицы в прошлом году.

Все, что окрашено в темно-синий цвет, — это сверхвысокопрочная сталь с пределом прочности 780 мегапаскалей, 980 МПа или колоссальных 1800 МПа. Синие точки соответствуют 590 МПа, а голубые компоненты соответствуют 390 МПа или 440 МПа.

Другие потенциальные элементы обновления 2018 года:

  • Для маляров: покупатели теперь могут купить автомобиль в цвете Soul Red Crystal, который, как и покрытие Machine Grey Metallic, уже доступное на Mazda6, может добавить дополнительные сложности.
  • По словам Mazda, сама покраска Mazda 6 «распространится ниже на кузов». Похоже, у маляров может быть немного больше поверхности, по крайней мере, на двух панелях бампера.
  • В автомобиле установлена ​​новая решетка радиатора.
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop and Go», 360-градусный обзор и проекционный блок Active Driving Display, проецируемый на лобовое стекло, являются дополнительными опциями.
  • В стандартную комплектацию входят светодиодные фары
  • со встроенными противотуманными фарами.

Вот сравнение Mazda6 2018 года (изображения 1 и 3) с Mazda6 2017 года:

 

 

Дополнительная информация:

«МОТРИЗИРОВАННАЯ, УЛУЧШЕННАЯ MAZDA6: ПУТЬ MAZDA К ПРЕМИУМУ»

Мазда, нояб.29, 2017

Изображения:

Показана обновленная Mazda6 2018 года. (Предоставлено Mazda)

Белый кузов Mazda6 Job One текущего поколения, модель 2014 года. Все, что окрашено в темно-синий цвет, — это сверхвысокопрочная сталь с пределом прочности 780 мегапаскалей, 980 МПа или целых 1800 МПа. Синие точки соответствуют 590 МПа, а голубые компоненты соответствуют 390 МПа или 440 МПа. (Предоставлено Mazda)

Показана Mazda6 2017 года выпуска.(Предоставлено Mazda)

Поделись этим:

Родственные

Mazda6 2021 Обзор, Фото, Характеристики

Когда в 2014 году дебютировали модели Mazda6 третьего поколения с острыми линиями и захватывающими дух изгибами, японский автопроизводитель из Хиросимы установил новую высокую планку для дизайна семейных седанов. С его, казалось бы, неподвластным времени стилем, дизайнеры Mazda могли бы легко отложить свои карандаши на следующие семь лет. Тем не менее, компания каждый год вносила постепенные изменения в седан, в результате чего автомобиль кажется гораздо более высококлассным, чем предполагает его базовая цена в 25 470 долларов (включая пункт назначения и управление).

Mazda6 2021 года доступна со стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-G мощностью 187 л.с. или 2,5-литровым турбированным двигателем Skyactiv-G мощностью 250 л.с. Mazda

Но красота Mazda6 не просто глубока. Его дизайн интерьера, материалы и эргономические решения имеют больше общего с Audi и BMW, чем с его прямыми конкурентами, и он обладает отличной управляемостью, которой славятся Mazda.

Несмотря на то, что Mazda6 кажется на голову выше большинства других седанов среднего размера, настоящими конкурентами Mazda6 являются такие автомобили, как Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry.Как и они, он поставляется с несколькими вариантами трансмиссии, хотя не предлагает гибридную или экологически чистую модель. Все шесть комплектаций Mazda наделены длинным списком функций безопасности и удобства.

Комплектация Sport и Touring начального уровня оснащена 187-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с крутящим моментом 186 фунт-футов. Grand Touring, Grand Touring Reserve, новая версия Carbon Edition и первоклассная версия Signature получают версию того же двигателя с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 320 фунт-футов.Все модели используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач с приводом на передние колеса. К сожалению, полноприводной версии нет.

Mazda6 Carbon Edition, новинка 2021 года, окрашена в цвет Polymetal Grey и имеет красные кожаные сиденья с черной крестообразной строчкой, черными акцентами салона на приборной панели и дверных панелях, а также красной строчкой на приборной панели и подлокотнике центральной консоли. Mazda

Звездный дизайн может быть ключевым оружием в арсенале Mazda6, но он подкрепляет свой внешний вид ощущением настоящего спортивного седана.Со стандартной векторизацией крутящего момента, 6 имеет фантастическую управляемость во всей линейке, несмотря на то, что весы весят почти 3600 фунтов — примерно на 200 больше, чем у большинства конкурентов. Крутящий двигатель с турбонаддувом помогает частично компенсировать его вес, но одним из основных преимуществ Mazda является их способность проезжать повороты, а не прыгать с траектории, поэтому, вероятно, большинство водителей не будут возражать. Mazda6 блестяще справляется с ролью ежедневного водителя, справляясь с ежедневными обыденными поездками с изяществом.

Однако у лишнего веса есть и обратная сторона. Менее мощный двигатель в комплектациях Sport и Touring кажется недостаточно мощным, особенно при наборе скорости на шоссе, а версии с турбонаддувом просто не так быстры, как более новые конкуренты, такие как Hyundai Sonata N Line.

Mazda6 также немного страдает от экономии топлива. Базовый двигатель рассчитан на 26 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон и 29 миль на галлон вместе взятых, примерно на 2-3 мили на галлон ниже среднего класса и намного ниже гибридных версий своих конкурентов.Рейтинги Turbo 23/31/26 примерно равны турбированным версиям Accord и Chevy Malibu, но немного лучше, чем у Toyota Camry V6.

Интерьер Mazda 6 удобный и стильный, с отделкой из высококачественных материалов. Он выглядит и ощущается смутно похожим на BMW, хотя он также включает в себя странную информационно-развлекательную систему с поворотным диском. Mazda

Салон Mazda 6 — это также пространство, в котором вы не прочь провести несколько часов за раз, преодолев расстояние в сотню с лишним миль.Пространство передних сидений примерно сравнимо с большинством его конкурентов, а гладкий стиль также не слишком сильно влияет на пространство на заднем сиденье. Места для ног немного больше, чем у Sonata или K5, но меньше, чем у Accord. Заднее пространство над головой похоже на Sonata, и большинству взрослых ниже шести футов двух дюймов будет комфортно. Однако багажник объемом 14,7 кубических футов значительно ниже среднего по классу.

Даже в базовой спортивной комплектации салон Mazda выглядит сдержанно и красиво, а материалы отделки салона становятся лучше по мере повышения уровня отделки салона.Единственный реальный недостаток заключается в том, что 8-дюймовый информационно-развлекательный блок не является сенсорным экраном. Вместо этого он управляется поворотным переключателем на консоли, который напоминает классический контроллер BMW iDrive. Как и в других Mazda, он работает достаточно хорошо, но не особенно интуитивно понятен, и его трудно использовать, когда автомобиль находится в движении.

Базовый Sport оснащен 17-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, тканевыми сиденьями, восьмидюймовым сенсорным экраном и несколькими неожиданными элементами, такими как автоматические стеклоочистители, фары и дальний свет.Touring (28 070 долларов, включая сборы за пункт назначения) добавляет 19-дюймовые колеса, спортивные сиденья с отделкой из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и дополнительные розетки USB сзади.

Mazda принципиально не меняла линии 6 с момента обновления 2018 года, а базовая форма датируется 2014 годом, но Mazda вносила постепенные изменения на протяжении многих лет, и ее гладкие пропорции по-прежнему являются выдающимся стилем. Mazda

Большинство покупателей остановят свой выбор на Grand Touring среднего класса, и за 31 370 долларов (включая пункт назначения) они также получат люк на крыше, беспроводной Apple CarPlay, аудиосистему Bose с 11 динамиками и многое другое.Grand Touring Reserve (33 670 долларов США) добавляет модернизированные светодиодные фары, сиденья с кожаной отделкой, подогрев рулевого колеса, вентиляцию передних и задних сидений, проекционный дисплей среди других внешних и внутренних улучшений. Навигация стоит 400 долларов на всех комплектациях, кроме Signature.

Новая версия Carbon Edition (33 945 долларов США) доступна исключительно с окраской кузова Polymetal Grey — затемняются спойлер, боковые зеркала и колеса, а салон украшается фирменной красной кожей Mazda с черной вышивкой крестиком.Первоклассная версия Signature (36 895 долларов США) включает в себя навигацию, добавляет распознавание дорожных знаков на проекционный дисплей, преображает салон с помощью сочетания кожи Nappa, искусственной замши и натурального дерева.

Все уровни отделки салона Mazda6 поставляются с передовыми технологиями безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений на низкой скорости с обнаружением пешеходов, предупреждения о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади. Кроме того, модель получила пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.