Мазда сх 5 2019 новый кузов отзывы: -5 2015, , 4 , , SUV (+),


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру

Плюсы

130 плюсов

33 Дизайн

27 Вместительность салона

23 Комфорт

20 Багажник

17 Подвеска

Минусы

15 минусов

15 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Мазда СХ-5, 2014 г

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

Владел автомобилем 5 лет . Машина неплохая, приятный дизайн снаружи , динамики движка 2.0 вполне хватает, тормоза отличные , управлять машиной приятно , кресла удобные, обзор хороший, багажник дост

Хорошая машина 2,5 — 192 л.с.

Mazda CX-5

Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легко

Тест-драйв Авто.ру

Mazda CX-5: дерзкая или семейная? Подробный тест

Не верил, пока не сел за руль.

Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD

С 2002 года являюсь убежденным БМВэшником. В гараже побывали два БМВ 5-ой серии и два Х5 в 53 и 70 кузовах. У жены сейчас Инфинити ФХ 3.0 дизель. Перечислил для того, чтобы было понимания с чем сравни

Неплох, но…

Mazda CX-5 2.5 AT (192 л.с.) 4WD

Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для «потенциального» покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль,

Разбор Авто.ру

Mazda CX-5, которой снесло крышу: о чём не рассказывает продавец

Mazda CX-5 2011 — отзыв владельца

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Покупал новую, самого первого выпуска, японской сборки. До этого ездил на мазде 6 (тоже 4 года эксплуатировал). Впечатления очень хорошие, прежде всего традиционная маздовская динамика, управляемость.

За свои рубли не плох

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Добрый день. Так получилось что после 10 лет владения витарой вынужденно вышли на поиски свежего автомобиля. Из всего что попадало под ценник 1,3 в разрезе возраста, пробега лучшим стал пятак. До моме

СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не

Кто? Дизель?

Mazda CX-5 2.2d AT (175 л.с.)

Приветствую всех Авторушники, Октарезы и Бмвшники)) Отзывов о дизельной cx5 вроде не нашел, поэтому решил поделиться, авось кому поможет. Мне достался авто в максимальной комплектации, что существ

СX-5 Sport спустя 8 месяцев

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Здравствуйте, господа автолюбители Постараюсь кратко и ясно изложить свои впечатления о данном авто Мнение, как вы понимаете, субъективное-в идеале все пробовать самому, тем не менее….. Ком

Кроссовер, каким он должен быть

Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)

Всем добра! Да да да, я пишу отзыв первый раз. Ездил на ваз 2115, VW passat B5,Subaru outback, Mitsubishi Outlander, Prado120 4.0, Toyota LC 200. Начну с выбора авто. До того как я увидел первый

Всё о Mazda CX-5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев Mazda CX-5 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Мазда Ц Икс 5

Сообщества Мазда Ц Икс 5

MAZDA CX-5 CLUB | Авто клуб Мазда CX-5

сегодня в 06:23


Здравствуйте. У меня такая проблема Mazda cx-5 2013 2.2 disel. На ходу сбросила обороты и встала. При заводке долгая прокрутка и 1000-1500 об. в течении 5 максимум 7 секунд. После этого глохнет. Диагностика электронных систем проведена в полном объеме и не выявила никаких нарушений.

сегодня в 05:24


Всем привет! Сегодня появилась надпись на приборке » необходимо пройти плановое то» Хотя на т.о. был три дня назад-менял масло с инспекцией всего. Кто сталкивался поделитесь советом. Заранее спасибо

вчера в 23:11


Друзья ,кто менял передние динамики в дверях, как подключали? колхозили или по правильному подключали?

вчера в 21:11


Все привет, ребята подскажите пожалуйста. У меня сх 5 2014 года скажите подайдет ли правое зеркало заднего вида от мазды 6 2014 года. Так же может у кого есть приобрету переднее правое крыло ну и зеркало.

вчера в 21:09


Привет 👋 Mahle масляный фильтр ставил кто ? Был ли опыт эксплуатации?)

вчера в 20:20


Начала появляться вода под задними ковриками,думал после мойки, но такое ощущение,что она не уменьшается, кто сталкивался? Думаю может выход воды с кондиционера трубка забилась или есть какие то мысли?

вчера в 20:11


Всем привет! 1-е поколение, ксенон. Кто-нибудь менял линзы?

вчера в 19:41


Всем привет. При торможении со скорости выше 60-70км\ч руль начинает трястись немного, отпускаю педаль тормоза и ок, знакомо кому?

вчера в 19:33


Всем привет ! Кто с Екатеринбурга? Подскажите где купить ориг масло в двигатель и фильтр? Официалы перестали продавать на сторону.

вчера в 18:14


Добрый вечер. У кого передние боковые затонированы и насколько %, скинь фото пожалуйста

вчера в 17:51


Всем привет !!! Кто знает новая канистра или подделка ( шлак ) ??? Цена 8670₽

вчера в 14:14


Добрый день. Хочу поставить фаркоп на мазду сх5 2014 г. Какую ставить электрику. Smart connect или обычную?

вчера в 14:09


Всем привет,датчик давления понятно,почему антизанос тоже горит?

вчера в 13:39


Здравствуйте. Остановился на этом масле. Кто-нибудь лил? Как оно для CX-5 бензина 2.5?

вчера в 13:19


День бодрый. CX-5 19г. Сломался (отвалился) язычёк крышки клеммы на + контакт для АКБ. Нужно чем то закрывать. Оригинал думаю конь. Да и артикул я не нашёл Чисто на клемму взять. Кто что ставил если сталкивался ?!

вчера в 12:33


Приветствую! Я тут новенький, задам глупый вопрос, только вы не обижайтесь. У меня новая CX5 2.0. Естественно хочу менять масло чаще чем 15000. Но не хочу платить официалам. Пожалуйста, подскажите могу ли я менять масло в обычном СТО? Есть ли какие-то пломбы на плобке? Прошу ответить тем кто так делал или знает на 100%. Регламентное ТО буду делать у официалов. В обычном СТО только масло и фильтр. Вопрос номер 2: какое масло вы льёте которое подходит по допускам? Благодарю 🙏

вчера в 12:26


Всем добрый.Подскажите,что за шкрегат может быть с передней левой стороны ,не стуки,не хрусты,не щелчки,а именно шкрегат.Появляется он,когда переезжаешь какой либо перепад и когда подымается передок(переехал леж.полицейского и нажал педаль газа ).При обычных переездах по неровностях,леж.ментов или же по плохой дороге -все нормально.Проверили все абсолютно ,все целое,стойка,шток стойки,опора,рычаги и т.д все исправно.

вчера в 12:18


Всем привет, стал обладателем Mazda CX-5, 2013г 2.0. Кажется что машина долго прогревается и в машине холодно, у всех так? И в ноги почти не дует. В прошлой машине был Ташкент очень быстро. Ещё вчера менял салонный фильтр и обратил внимание что когда крутишь температуру в салоне с 29 до 23 градусов заслонка не реагирует потом начинает только прикрываться. Может как то калибруется климат?

вчера в 11:49


Добрый день! Подскажите что взять по колодкам (перед и зад)? Мазда СХ-5 2.0. 2017 г. в обновленном кузове. Цены очень сильно прыгают сейчас от 2500 Китай до почти 20000 за ори. Стиль езды обычный. Интересует соотношение цена качество оптимальное. Я у вас новенький, в японцах не силен пока, полгода только на Мазде, до этого 10 лет на немце ездил, по ним знаю что брать, только тут фирмы другие. С уважением, Алексей!.

вчера в 11:45


Всем привет, у нас есть группа в вотсапе, если есть добавьте пожалуйста. Тел 89209310401

вчера в 11:43


Друзья! Подскажите аналог хороший задних тормозных дисков!

вчера в 10:37


Всем привет! Друзья, при активном разгоне, в районе правого колеса появляется звук, как будто быстро машешь палкой. При диагностике посмотрели подшипник, сказали что нормальный. Подскажите, что может быть и в какую сторону копать? Mazda cx5 2013 4wd

вчера в 10:06


Всем привет. Подскажите пожалуйста артикул данного сайлентблока, что то не могу найти в автодоке

вчера в 09:42


Добрый день ! Подскажите какие эффективные доп системы защиты авто от угона можно поставить? Сигналка старлайн есть

вчера в 09:14


Всем здравствуйте, на холодную такой уровень Масла в двигателе , норм ? Или надо долить ? И проверять надо на прогретой машине или на холодную ? Спасибо

вчера в 08:15


Доброго времени суток, что скажете про масло?

вчера в 08:02


Нормальный выбор на Мазду сх-5 2012 ?

вчера в 07:37


Доброго утра всем. Что скажите по ценам на мазда сх5 на б/у рынке. Не понятно на кие цены ориентироваться разброс до 1 млн

вчера в 06:17


Добрый день. После пуска двигателя не скидывает обороты двигатель, держит 1500 оборотов, вне зависимости от температуры окружающей среды. После перезапуска все нормально, обороты падают. Может кто сталкивался с подобным, подскажите как решить проблему.

вчера в 05:29


Здравствуйте. Кто знает что случилось с форумом cx-5.ru? Сайт не работает вторую неделю.

Отзывы о Мазда СХ-5 2019-2020

Автор Василий Штормин На чтение 2 мин Просмотров 266 Опубликовано

Страница для просмотров публикации и комментарии наших читателей. Отзывы реальных владельцев Мазда СХ-5 в новом кузове в 2019-2020 году. Все преимущества и недостатки, проблемы эксплуатации, обслуживания двигателя, преимущества автомобиля в сравнении с конкурентами В класса и ценовой категории. Оценка изменений в обновленной версии Мазда СХ-5. Приводятся самые последние комментарии вверху.

Обзор новой Мазда СХ5 2019-2020

Максим
Мазда сх5 в новом кузове, с кабиной, в течение 6 месяцев, пробег 20,000, двигатель 2.5. Самое дорогое оборудование. На наиболее важных недостатков на мой взгляд: система aystop не всегда работает правильно (в конце концов отключается), маленький багажник, не очень удобные задние сиденья, хотя спереди нормально места хватает. На самом деле идет не так быстро, как хотелось бы, туповатые, мотор ревет, а она не придет. Небольшие косяки в виде медленной зеркала, одна задняя дверь гладкое на ощупь, достаточно закрытые спинки сиденья в одном месте строчка неровная.
Основная претензия-aystop и в самом деле nerezovy мотор. Но красивый, отличный дизайн, хорошая шумоизоляция, штатный звук хороший. Это плюс.
1 августа 2019

Нео
Машина новая, пробег 22 тыс., есть сколы краски. Обе передние двери гораздо менее гуд, но тоже порядочно. Чиновник не предпринял для устранения гарантии. Есть кто-нибудь еще подобные проблемы?
14 февраля 2019

Владимир
Турбо будет принимать. Молодцы японцы. Это день, которого хватало на Мазда CX-5.
17 декабря 2018

Сергей
Даже трудно представить, как темпераментные-новый кроссовер Mazda CX-5 с мощным 230-сильным двигателем Skyactiv-G и 2.5 т. такой же мотор установлен на большем Мазда CX-9, который головой хватает. А Мазду СХ-5 гораздо проще… плоскости, другими словами это. Уже не хочу просто тест-драйв и купить обновленный Мазда СХ-5 с таким мощным двигателем.
11 декабря 2018

Алена
Ну они не могли сделать для рестайлинговой версии Мазда 6, что выходит на рынок фоновая подсветка интерьера!
10 ноября 2018

  • Об авторе
  • Хотите связаться со мной?

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Тест-драйв Mazda CX-5 выпуска 2019–2020: динамика и комфортабельность

Тест-драйв Мазды СХ-5

Японский кроссовер во втором поколении появился на рынке всего два года назад, и, конечно, его поклонники не ждали столь скоро новых изменений. Вроде бы модель не требует вмешательств. Но специалисты компании Мазда считали иначе – внеся инновационные изменения в конструктив автомобиля, они явили миру новинку.

Внешне рестайлинговая модель при беглом взгляде ничуть не изменилась, но мельчайшие детали творят чудеса:

  • решётка радиатора набрана из некрупных кристаллов насыщенного красного цвета, которые так и искрятся на солнце;
  • узкие светодиодные фары хищно взирают на вас;
  • точечные дневные ходовые огни эффектно подчёркивают превосходство авто;
  • противотуманки из светодиодов осветят дорогу в любую непогоду;
  • стойки дверей прячутся за панелями из пластика премиум-класса;
  • слегка назад смещены стойки лобового стекла, придавая передней части внедорожный облик;
  • пластиковые обвесы колесных арок добавляют основательности внешнему облику;
  • задние фонари, имея узкую форму, нависают над дверью багажного отделения.

Технические характеристики

Новая Мазда СХ-5 представлена в 4 комплектациях: Drive, Active, Supreme и Executive. Каждая из них имеет определённый набор систем и функций в базовом исполнении, к которому прилагаются дополнительные пакеты и опции.

Модификации же автомобиля Мазда СХ-5 2019 различаются между собой размерами; видом, объёмом и мощностью двигателя; типом трансмиссии; разновидностью привода, а также динамическими параметрами.

В таблице ниже приведены основные технические характеристики имеющихся в модельном ряду кроссовера исполнений.

Модификации

Параметры

№ 1№ 2№ 3№ 4
Общая информация
Страна брендаЯпонияЯпонияЯпонияЯпония
Место сборкиРоссияРоссияРоссияРоссия
Год выпуска2019201920192019
Количество мест5555
Тип приводапереднийпереднийполныйполный
Тип трансмиссииМТАТАТАТ
Тип кузоваSUVSUVSUVSUV
Гарантия производителя3 года или 100 000 км3 года или 100 000 км3 года или 100 000 км3 года или 100 000 км
Основные динамические свойства
Время разгона до 100 км/ч, в секундах10,49,910,69,0
Максимальная скорость, км/ч199189184195
Дорожный просвет, мм192183200200
Расход топлива, в литрах
Городской цикл8,78,88,29,2
Трасса5,75,85,96,1
Средний6,86,96,77,2
Двигатель
ТипБензинБензинБензинБензин
МаркаPE-VPSPE-VPSPE-VPSPE-VPS
Мощность, л. с.150150150194
Объем, л2,02,02,02,5
Крутящий момент, Hm210210210257
Степень сжатия14141414
Вид используемого топливаАИ-95АИ-95АИ-95АИ-95
Тип наддуваТурбинаТурбинаТурбинаТурбина
Габаритные размеры, масса
Длина, мм4550455045504550
Ширина, мм1840184018401840
Высота, мм1675167516751675
Колесная база, мм2700270027002700
Объём бака, л56565656
Объём багажника, л442 (1560)442 (1560)442 (1560)442 (1560)
Масса автомобиля, кг1451152515881617

Как наглядно видно из табличных данных, некоторые параметры, характеризующие Мазда СХ-5 2019, наиболее свойственны внедорожнику, а именно клиренс или дорожный просвет, габариты колесной базы, полный привод.

Комфортабельность (салон)

Дизайн внутренней части кузова изменился незначительно, но салон новинки 2019 года Мазда СХ-5 стал намного комфортнее. Чего стоят только передние кресла, имеющие спортивную конфигурацию, что обеспечивает максимально удобную посадку. Кроме того, в некоторых комплектациях предусмотрен обогрев всех сидений, а также вентиляция передних – всё для удобства и комфорта.

Кресло водителя идеально подходит для человека любого роста и телосложения: регулируется по высоте и углу наклона спинки, а в некоторых версиях присутствует регулировка и поясничной зоны. Вдобавок водительское кресло оснащено функцией памяти. Есть и возможность изменения вылета и угла наклона рулевой колонки.

Салон, включая внутреннюю поверхность стоек дверей, имеет отделку из мягкого, приятного на ощупь пластика, ткани, эко или натуральной кожи – всё зависит от комплектации. В некоторых вариантах исполнения рестайлинга Мазда СХ-5 2019 интерьер дополнен изящными элементами декора из натурального дерева.

Эргономика японца выше всяких похвал, а удобно расположенные клавиши и рычажки функционального управления по тактильным ощущениям и обратной связи превосходят конкурентов. Шумоизоляция салона выполнена на отлично – двойные стёкла надёжно блокируют любые посторонние звуки.

Чистейшее звучание акустической системы Bosе доставит удовольствие не только меломанам-любителям, но и человеку с отменным музыкальным слухом. Медиасистема проста и удобна в управлении, обладает понятным интерфейсом, имеет сенсорный экран и «шайбу».

Различные фишки производителя в виде проекционного экрана на лобовое стекло или прострочки на центральной панели выгодно отличают интерьер автомобиля от других. А наличие функции поддержки CarPlay & Android Auto существенно повышает уровень комфорта в глазах молодого поколения.

Динамика

Тест-драйв новой Мазды СХ-5 2019–2020 подтвердил её отменные динамические свойства. Автомобиль с гладким днищем превосходно чувствует себя и в городе, и на шоссе, и на бездорожье, радуя плавностью хода и не позволяя ощущать неровности и ямы. Легкоуправляемый кроссовер на любой скорости спокойно входит в повороты.

Коробка передач отличается мягкостью хода и быстротой переключения.

Видео

Посмотрите приложенное ниже видео тест-драйва Mazda CX-5 2019, которое наглядно демонстрирует все возможности современного авто. Специалисты уже признали японца лидером сегодняшнего рынка. Модель востребована во всём мире, за всеми её изменениями пристально следят миллионы поклонников, ожидая очередного сюрприза от разработчиков страны восходящего солнца. Хотя все их доработки не ведут к каким-то кардинальным переменам, но вносят важнейшие штрихи, позволяющие и дальше развивать лучшие качества авто.

Мазда СХ-5 2019–2020: преимущества

Отзывы в адрес новинки не перестают удивлять: они наполнены восхищёнными эпитетами. Это касается не только внешнего облика и дизайна салона, но и эксплуатационных возможностей.

Какие отличительные особенности Мазды можно отметить?

  1. Усовершенствованная система безопасности, которая включает:
    • систему повышенной чувствительности распознавания пешеходов, отлично функционирующую и в тёмное время суток;
    • систему безопасного торможения в городе, как спереди, так и сзади;
    • комплекс G-Vectoring Control, отвечающий за безопасное прохождение поворотов, работает совершенно в ином режиме: включается при малейшем изменении угла поворота руля и выключается лишь при достижении полной стабилизации движения;
    • функцию, предупреждающую о нарушении границ полосы движения.
  2. Суперэкономичный и надёжный двигатель, поражающий своей непревзойдённой динамикой.
  3. Удобство и управляемость автоматической коробки передач нового поколения.
  4. Широчайший ассортимент комплектаций и модификаций: от эконом-класса до элитной категории.
  5. Многообразие вариантов и материалов отделки салона.
  6. Отменная эргономика.
  7. Нестандартные интерьерные решения.
  8. Шумоизоляция выше всяких похвал.
  9. Комфорт и безопасность на самом высоком уровне.

Мазда СХ-5 2019–2020: недостатки

Те несущественные моменты, которые отмечают некоторые автовладельцы и специалисты в своих отзывах о новинке 2019 года Мазда СХ-5, сложно назвать недостатками. Это скорей незначительные огрехи разработчиков, не оказывающие влияния на удовольствие от управления и обладания роскошным автомобилем.

Какие минусы нашли дотошные критики?

  1. Слишком маленький экран мультимедийной системы, которая к тому же и загружается небыстро.
  2. Слегка ограниченная обзорность за счёт смещения лобового стекла назад.
  3. Управление подогревом задних сидений спрятано в подлокотнике.
  4. Большая высота багажника, что усложняет погрузку и выгрузку.

Выводы

Тест-драйв наглядно показал, что Мазда СХ-5 2019–2020 года на сегодня является лидером на автомобильном рынке по всем параметрам. Несмотря на то, что скромные японцы, придерживаясь философии минимализма, внесли лишь незначительные изменения, результат превзошёл все ожидания.

Обновлённая Mazda CX-5 2019–2020 – это не революция, а эволюция, позволяющая сохранять достигнутое и брать новые вершины.

Особенности и недостатки Mazda СХ-5 (Мазда СХ-5) с пробегом Отзыв

Мазда СХ-5 – это среднеразмерный кроссовер, который практически сразу после старта продаж стал достаточно популярным среди автолюбителей. Этот факт, в свою очередь привел к тому, что автомобиль в СНГ продавался достаточно не плохо, и по количеству продаж практически выровнялся с лидерами сегмента (Тойота Рав 4 и Хонда CR-V). Правда не обошлось и без нюансов и сомнений, например новые моторы или не очень удачный интерьер в автомобилях до рестайлинга, но давайте обо всем по порядку.

Мазда СХ-5 считается пионером серийного использования технологии «SKYACTIV», которая впоследствии стала общим названием начинки всех будущих автомобилей концерна «Mazda» –  новая платформа, бензиновый двигатель «SKYACTIV G», дизельный «SKYACTIV D», плюс новая шестиступенчатая механика и автомат. Каждый из силовых агрегатов может похвастаться большой степенью сжатия 14:1, что делает новый кроссовер безопасным для экологии, сохранив хорошую динамику и умеренный расход топлива.

В 2014 с конвейера сошла обновленная версия модели. В основном рестайлинг коснулся внешнего вида и дизайна внутренней отделки. Решетка радиатора стала более выразительной благодаря окантовке из хрома и внушительной перемычке. Немного изменилось и наполнение фар, в которых стали использовать адаптивную оптику и светодиодные ходовые огни. Новый салон стал более функциональным и комфортным, центральная консоль вместо спортивного вида приобрела строгие правильные линии, а для отделки салона производитель начал использовать более качественные материалы.

Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 с пробегом.

Мазда СХ-5 имеет достаточно слабое лакокрасочное покрытие, на котором быстро появляются сколы и царапины. При этом кузов обладает хорошей коррозионной стойкостью, даже в местах сколов ржавчина не появляется на протяжении длительного времени. Одной из самых больших проблем автомобиля считается его высокая угоняемость, к сожалению, такие автомобили воруют очень часто, поэтому перед покупкой покажите автомобиль эксперту в МРЭО, а после установите качественную охранную систему.

Силовые агрегаты

Мазда СХ-5 комплектуется бензиновыми двигателями объемом 2.0 (150 л.с.), 2.5 (192 л.с.) и дизельным мотором 2.2 (175 л.с.). Самый распространенный мотор 2.0 литра (150 л.с.), по утверждению механиков, выдает 165 лошадиных сил, сделано это для того, чтобы снизить транспортный налог. Данный мотор имеет самую большую степень сжатия за всю историю бензиновых двигателей, благодаря этому расход топлива «по сравнению с другими моторами компании» меньше на 15%, и составляет в зависимости от стиля езды 8 – 10 литров в городе. Ранее на Мазде уже были двухлитровые бензиновые агрегаты, но совершенно другие (Фордовские «Duratec»).

Для того чтобы обеспечить такие высокие показатели по степени сжатия был веден целый ряд технических изменений, например, облегченная поршневая шатунная группа, непосредственный впрыск топлива, применена измененная система фаз газораспределения на двух валах. По отзывам владельцев на холостых оборотах эти моторы немного шумноваты, но после незначительного прогрева вибрации и шум пропадают. Двухлитровый мотор по своему устройству достаточно сложный, и к его обслуживанию относиться нужно соответственно. Только при условии использования качественного топлива и смазочных материалов, этот силовой агрегат будет работать как хорошие швейцарские часы. В регионах, где с качеством топлива есть проблемы, а предыдущий владелец экономил на ТО, дорогостоящий ремонт двигателя может понадобиться после 150 тысяч км. И если Вы знаете, что  Вашем регионе нет качественного топлива, нужно будет делать ТО чаще чем по регламенту. Автомобилей с двигателем объемом 2.5 и дизельным мотором 2.2 на нашем рынке было реализовано не очень много, поэтому отзывов про их недостатки практически нет.

Большинство автомобилей Мазда СХ-5  оснащено системой «i-stop», то есть если вы останавливаетесь на светофоре, мотор глушится, а при первом нажатии на педаль газа снова запускается. Именно эта система стала причиной нареканий многих владельцев на слабый аккумулятор. Дело в том, что когда двигатель глохнет все системы (кондиционер, магнитола, печка) продолжают работать, а из-за недостаточной мощности аккумулятора, после очередного срабатывания системы, машина не заведется, к счастью данную опцию можно отключить.

ТО бензинового двигателя следует проводить не реже, чем раз в 15000 км, дизельный — каждые 10000 км пробега.

Трансмиссия

Данная модель оснащалась новыми, на тот момент, шестиступенчатой механикой и АКПП. К механической коробке нет никаких претензий, автоматическая трансмиссия также достаточно надежная, если не устраивать на ней постоянные светофорные гонки. Самая распространенная проблема автоматической трансмиссии встречается на автомобилях с самым мощным мотором, так как машина достаточно динамична многие владельцы любят на них позажигать, и в случаях, если Вы при движении на Мазде СХ-5 почувствуете, что в трансмиссии есть какие-то рывки при переключении передач, то от такой машины лучше отказаться. Но если предыдущий владелец бережно относился к машине, то АКПП верой и правдой прослужит более 300000 км.

Ходовая Мазда СХ-5

Подвеска Мазда СХ-5 не самая простая как для кроссовера, спереди установлен МакФерсон, а сзади независимая многорычажка. Инженерам компании Mazda очень важно было, чтобы машина соответствовала давно сложившемся имидже хорошо управляемого автомобиля, который приносит удовольствие от езды. Несмотря на то, что подвеска имеет достаточно сложную конструкцию, сказать, что она ненадежная при среднестатистических нагрузках нельзя. Первые вложения в подвеску понадобятся после 100000 км пробега. К сожалению такими показателями по надежности не может похвастаться рулевая рейка и может начать постукивать уже при 50000 км пробега, а если покорять бездорожье — это может произойти еще раньше. Если стуков еще не слышно, но руль крутится туговато, то в скором времени в данный узел придется вложить не малую сумму денег. В остальном детали ходовой и тормозной системы хорошего качества и живут достаточно долго, если не штурмовать барханы.

Салон

Больше всего нареканий у владельцев Мазда СХ-5 вызывает электрика, так как автомобиль оснащен большим количеством электрооборудования и датчиков которые заслужили репутацию не самых надежных. Из неисправностей оборудования, самыми распространенными считаются — разрыв приводных ремней кондиционера и генератора. Что касается некоторых пользовательских неудобств, то многие ругают салон дорестайлинговый авто , из-за не качественных материалов со временем салон начинает звучать как погремушка. Также слабым место салона, считается плохая шумоизоляция.

Итог:

Мазда СХ-5 надежный и современный кроссовер, который мало чем уступает своим более именитым конкурентам. При покупке данного автомобиля с пробегом обязательно обратитесь к экспертам в МРЕО, так как данная модель пользуется большой популярностью у автоугонщиков.

Достоинства:

  • Надежные силовые агрегаты.
  • Крепкая и комфортная подвеска.
  • Управляемость
  • Привлекательный дизайн.
  • Высокий уровень безопасности и комфорта.
  • Неплохая проходимость.

 Недостатки:

  • Ненадежное электрооборудование.
  • Небольшая мощность аккумулятора, (если не хотите попасть в неловкое положение аккумулятор нужно заменить).
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Шумноватая работа двигателя пока не прогреется.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Плохое качество отделочных материалов у автомобилей до рестайлинга.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Общее впечатление хорошее, если устранить недостатки. Машиной вобщем доволен. Расход топлива приемлимый по трассе 8,5- 10 литров. Упраляемость хорошая. Машина хорошо зарекомендовала в путешествии…

5 коментариев

Шикарный автомобиль Выглядит дороже «одноклассников» и внутри и снаружи. Вызывает только положительные эмоции от владения, езды. Это первый кроссовер у меня и в нашей семье. 4 человека с удобством и…

5

В итоге могу сказать что от данного автомобиля получаешь удовольствие как от вождения и нахождения внутри него, так и эстетический кайф от дизайна, как в принципе от любой модели Mazda! Конструкторы…

22 комментария

Замечательная машина. Ест столько по трассе, с какой средней скоростью движешься, но только 95-й бензин. Можно было-бы добавить всяких ниш для барахла. А вертушок для магнитолы между сидениями не…

3

Лучше машины не представляю!!! Езжу по городу ищу аналоги, а их нет!!! Красавица!!! Жду рестайлинга в 2021 году, надеюсь, что она очень порадует!

1

да я доволен . чуть дешевле бы обслуживание, дорого. замена рычагов на 90000 отметке думаю это норм, цена вопроса 22 Т. лобовые стекла слабые . жаль что новые мазда с 2.5 двигателем теперь только в…

1 комментарий

Не знаю — как у пишущих здесь получается расход в 8-9л.! У меня, в смешанном режиме, 70%- город, 30%- трасса — по БК показывает 10,6л. По факту — 40л. хватает на 330км. Ускорение на троечку. Ну, тут…

11 комментарий

Машиной вполне доволен, сочетание основных преимуществ и надежность на дороге. Данный а/м по мне. Важно не какой у вас а/м, а подходит он вам или нет, по своим преимуществам и недостаткам, стилю и…Указанные выше недостатки резко ухудшили впечатление. Предыдущие автомобили давали больше радости в первое время эксплуатации. плюсы — динамика, экономичность, очень удобные кресла, хорошо продуманный…

41 комментарий

машиной очень да волен. за 5 лет ни одной поломки, сервис обслуживание не дорого ни каких доп не навязывали. Машина заводится в любой мороз без всяких подогревов. хорошая управляемость на дороге…Не смотря на выше перечисленные недостатки машиной доволен. Посадка высокая, динамика приемлемая, разгонял до 250. Экономичная — по трассе 8 литров на сотню, если пдд не нарушать. Для 2,5 движка это…

11 комментарий

Машина внутри салон твёрдая 4ка , есть минусы типа пластика царапающего но зато панель мягкая , подвеска жесткая , багажник маловат , руль облазить начинал , магнитола не запоминает песню после выкл с…В принципе доволен, но из-за т.н. мелочей общая оценка ниже чем могла бы быть. Удивляют некоторые «японские» решения относительно интерьера. Шедевр мысли-рычаг открывания бензобака на полу, с тросовым…

5

откатался 4 года. начались мелкие поломки и непонятки с автоматикой.

3

Рекомендовать то или иное авто никому не надо. Это дело вкуса и кошелька. Я выбирал по удобствам необходимым супруге — дверцу открыл, ногу оплатил и ты уже стоишь — не надо вставать! Возраст солидный…

13 комментария

Ранее была СХ-5 2013 года, отзыв тут https://cars.mail.ru/reviews/mazda/cx-5/2013/57501/ Поэтому ввиду малого пробега это больше сравнение данного поколения с предыдущим. Перед покупкой был произведен…

126 коментариев

Я уже писал отзыв в сентябре 2017, пробег был 240000 км, сейчас 277000. Нареканий больше нет, недавно поменял свечи, первый раз заменил стойки стабилизатора задние на 275600 км. Сломалась кнопка…

5

нравится всё….Supreme 2,5 АКП. Дополнительно Пакет 7: Подогрев зоны щёток; Подогрев рулевого колеса; Электропривод багажной двери; AHL — Адаптивная система освещения с функцией автоматического управления световым…

125 коментариев

Владею данным автомобилем с ноября 2016, комплектация Suprime, машиной доволен, но как и везде есть Нюансы. Год откатался без единого нарекания, ну разве, что багажник чуток маловат и наклона спинки…

2

Обзор и рейтинг Mazda CX-5 2019 года

Подробнее о Mazda CX-5 2019 года

Обзор Mazda CX-5 2019 года выпуска

Подержанная Mazda CX-5 2019 года предлагается в следующих подмоделях: CX-5 SUV, CX-5 Diesel. Доступные стили включают внедорожник Grand Touring 4dr AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Touring 4dr (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Touring 4dr, полный привод (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Grand Touring 4dr (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Signature 4dr. Полный привод (2,5 л, 4 цилиндра, турбо, 6А), Sport 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 6A), Sport 4dr SUV, полный привод (2.5L 4cyl 6A), Grand Touring Reserve 4dr SUV AWD (2,5 л 4cyl Turbo 6A) и Signature 4dr SUV AWD (2,2 л 4cyl Turbodiesel 6A). Подержанные модели Mazda CX-5 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,5 л мощностью до 187 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанная Mazda CX-5 2019 года поставляется с полным и передним приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанная Mazda CX-5 2019 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль.дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанную Mazda CX-5 2019 года?

Сравнение цен на бывшие в употреблении Mazda CX-5 2019 года со стилями отделки салона:

  • Подержанная Mazda CX-5 Touring 2019 года стоит от 24 999 до 31 990 долларов США с показаниями одометра от 3362 до 61397 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Grand Touring 2019 года стоит от 24 999 до 31 990 долларов США с показаниями одометра от 5890 до 76819 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Sport 2019 года стоит от 24 990 до 27 990 долларов США с показаниями одометра от 5774 до 47935 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Grand Touring Reserve 2019 года стоит от 30 999 до 33 990 долларов США с показаниями одометра от 17 995 до 31 759 миль.
  • Подержанная Mazda CX-5 Signature 2019 года стоит от 33 999 до 35 999 долларов США с показаниями одометра от 7061 до 38109 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Mazda CX-5S 2019 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Mazda CX-5 2019 года за продажа рядом. В настоящее время существует 102 подержанные и CPO 2019 CX-5S выставлены на продажу в вашем регионе со списком цены от 24 990 долларов и пробег от 3362 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанную Mazda CX-5 2019 года.

Не могу найти подержанную Mazda CX-5 2019 года, которую вы хотите купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанную Mazda CX-5 на продажу.

Найти подержанную Mazda на продажу.

Найдите подержанную сертифицированную бывшую в употреблении Mazda CX-5 на продажу.

Найдите подержанную сертифицированную подержанную Mazda на продажу.

Арендовать или купить Mazda CX-5 2019 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mazda CX-5

Mazda CX-5 Turbo Long-Term Road Test 2019 года: подведение итогов пробега 40 000 миль

Подведение итогов 40 000 миль

Вам не нужно говорить «компактный кроссовер» три раза подряд, чтобы он появился; стоянка уже забита ими. Они отпугнули большинство своих автомобильных собратьев, но именно кроссоверы, такие как Mazda CX-5, заставляют нас думать, что будущее, в конце концов, не такое жуткое.

Наш CX-5 прибыл в топовой комплектации Signature с яркой краской Soul Red Crystal Metallic и 19-дюймовыми темно-серебристыми алюминиевыми дисками.Кожаный руль и деревянная отделка придавали ему ощущение роскоши, несмотря на его менее чем заоблачную цену. Интерьер Caturra Brown сочетал в себе высококачественные темные материалы приборной панели с коричневыми вентилируемыми кожаными сиденьями, что придавало салону очень высококлассный вид. Добавлено несколько аксессуаров; Всепогодные коврики нашли свое применение, защита заднего бампера, вероятно, спасла CX-5 от нескольких дефектов, а багажник на крыше практически не использовался.

ВЫСОКИ: Очаровательный внешний вид, высококачественный интерьер и лучший способ вождения кроссовера.

Энди ХедрикМашина и водитель

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и полный привод входят в стандартную комплектацию Signature, но именно 310 фунт-фут крутящего момента дает CX-5 почти дизельную мощность. Директор по печати Эрик Тингуолл отметил: «Этот двигатель настроен на сильное тяговое усилие на низких оборотах от нуля до 30 миль в час при 50-процентном дросселе. немного грубо и неохотно.Я помню, как Mazda говорила что-то о зум-зуме, но в этом двигателе нет такого духа». Однако на 40 000 миль 2,5-литровый двигатель показал немного больше энтузиазма, обеспечив лучшее время разгона по всем направлениям.

Но это Тюнинг имеет смысл для случая использования небольшого кроссовера, который обычно не предполагает регулярных поездок за красную черту, однако он предполагает регулярные поездки, и на этом фронте CX-5 часто упускают в пользу более вместительных конкурентов. нашел CX-5 стильным внутри и снаружи и доставлял удовольствие от вождения, но его тесное грузовое пространство и отсутствие возможности буксировки объясняют, почему его упускали из виду для семейных поездок.Было несколько сотрудников, которые спрашивали, есть ли у него тягово-сцепное устройство — нет, его не было, — но даже если бы оно было, CX-5 выдерживает максимальное тяговое усилие в 2000 фунтов. Другие долгосрочные автомобили с большим грузовым пространством, такие как Honda Passport, часто выбирались перед Mazda, несмотря на то, что CX-5 обеспечивал более высококлассные впечатления от вождения.

Энди ХедрикМашина и водитель

МИНУСЫ: Недостаток грузового пространства и не самый экономичный пригородный пассажир.

Тест CX-5 завершился без каких-либо заминок или оплошностей, несмотря на то, что потенциальный угонщик рылся в нем.Мы отвезли его в Mazda для шести запланированных посещений технического обслуживания на протяжении его долгосрочных испытаний, регулярных 7500-мильных сервисов и дополнительной остановки прямо на 40 000 миль для замены свечей зажигания. Это стоило 293 доллара, хотя в то же время дилер заметил, что у нас изнашиваются задние тормозные колодки и что эти роторы также деформированы. Добавьте 574 доллара в колонку нормального износа. С точки зрения надежности, CX-5 не мог бы быть более стабильным, если бы каждое утро принимал таблетку клетчатки.

Наиболее частые жалобы касались крошечной и медленной информационно-развлекательной системы Mazda.Иногда меню просто зависало после запуска или зависало в цикле загрузки при переключении между меню. С тех пор эта система была модернизирована для моделей 2020 года, что устранило ее задержку. Мы были в новом CX-5, и большой 8,0-дюймовый сенсорный экран также является большим улучшением.

Энди ХедрикМашина и водитель

То, насколько нам нравится управлять этим автомобилем, завоевавшим 10 лучших наград, не должно умаляться тем, сколько времени нам понадобилось, чтобы проехать 40 000 миль. Мы получили поставку в марте 2019 года и проехали 30 000 миль только через год, до начала карантина.Потребовалось еще шесть месяцев, чтобы выбить последние 10 000 миль. Напротив, наш долгосрочный Kia Telluride проехал 16 000 миль только за первые три месяца, но его три ряда и возможность буксировки делают его гораздо более удобным для поездки с четырьмя или более людьми.

На CX-5 мы путешествовали во многих местах, но не очень далеко от дома. Большинство поездок были локальными. Он много работал в пригородных поездках (когда мы еще ездили на работу) и выполнял множество поручений. Помощник технического редактора Максвелл Мортимер был чемпионом по дальним дистанциям, отправившись на юг до Теллико-Плейнс, штат Теннесси, и проехав 200 миль к северу от офиса в Харрисвилл, штат Мичиган, в поход.Мы набрали в среднем 24 мили на галлон, что соответствует комбинированному расчетному пробегу EPA. Мы достигли 30 миль на галлон во время нашего 200-мильного теста на экономию топлива по шоссе около отметки в 40 000 миль, что также соответствует оценке EPA, но все еще отстает от полноприводных Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V. Но мы предпочитаем сжигать топливо в CX-5.

Энди ХедрикМашина и водитель

После 40 000 миль мы по-прежнему ценим роскошный внешний вид удобных кожаных сидений CX-5, а также его шестиступенчатую автоматическую коробку передач в поле, изобилующем бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Мы бы хотели, чтобы его конкуренты могли усилить его и предложить такое же легкое рулевое управление и управляемую подвеску, как CX-5, или чтобы Mazda могла обеспечить грузовое пространство Honda CR-V или Nissan Rogue. Идеального кроссовера не существует, но мы уважаем то, что CX-5 ставит во главу угла ощущения от вождения. Лучше быть действительно хорошим в чем-то одном, чем быть посредственным во всем.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40 206 миль
Средний расход топлива:
24 мили на галлон
Объем топливного бака:
15.3 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 360 миль
Услуги:
$ 971 Нормальный носитель: $ 574 Ремонт: $ 574 Ремонт: $ 0
Урон и разрушение:
$ 0

Просмотр спецификаций

2

30 000-мили

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Последние 30 000 миль нашего длительного теста на Mazda CX-5 с турбонаддувом прошли без проблем и без происшествий. Это был тип опыта владения, на который вы надеялись бы с любым транспортным средством.Еще не было ни одного внепланового технического обслуживания или отзыва с завода.

Однако CX-5 привлек нежелательное внимание. Однажды ночью, когда мы припарковались у жилого комплекса сотрудника C/D , кто-то проник в предположительно незапертый CX-5 и порылся в бардачке и центральной консоли, но уехал, ничего не украв, а у нас была сумка с инструментами и USB-накопитель. шнур там. Возможно, злоумышленника что-то отпугнуло, но это наводит на мысль, что этому CX-5 повезло.

250-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под капотом остается фаворитом персонала. Тем не менее, в бортовом журнале есть несколько записей, критикующих момент турбоямы, который существует на низких оборотах. А некоторые сотрудники жалуются, что этому двигателю не хватает мощности, когда крутишь тахометр после 5000 об/мин. Заместитель редактора обзоров Тони Кирога пошутил: «Этот двигатель развивает низкую мощность и теряет энтузиазм на высоких оборотах, как у Ford Mustang «5.0» V-8 с кузовом Fox. Кавычки там, конечно, потому что этот двигатель на самом деле 4.9 литров».

Мы по-прежнему благодарны за то, что Mazda использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач вместо вариатора. Переключения четкие и быстрые, и CX-5 никогда не страдает от ужасного гудящего звука, который издают вариаторы при ускорении. Мы наслаждаемся слабым вздохом клапана сброса давления турбонагнетателя, рециркулирующего воздух в большинстве смен.

Чтобы отпраздновать завершение двухнедельного карантина после возвращения из пресс-поездки в Италию, помощник технического редактора Максвелл Мортимер проехал 1400 миль к границе Теннесси и Северной Каролины как раз перед тем, как в Мичигане вступил в силу декрет о приюте на дому.Он пишет, что «CX-5 великолепен. Я не могу не сравнивать его уровень развлечений с Volkswagen GTI».

Старший редактор Джоуи Каппарелла также взял его с собой в поездку в Теннесси, где он отметил беспрецедентную экономию топлива CX-5 на шоссе: «Мне приходилось заправляться примерно каждые 350 миль или около того. От скуки я попытался заставить сигнальную лампочку низкого уровня топлива показывать ноль, но я струсил на 17 милях».

У CX-5, похоже, очень консервативный указатель уровня топлива, потому что, когда Каппарелла сравнил объем бака с количеством, которое он закачал, в баке Мазды осталось более двух галлонов.Во время поездки Каппарелла его средняя экономия топлива составила 29 миль на галлон, что на 1 милю меньше, чем у аналогичного CX-5 во время нашего 200-мильного теста на экономию топлива по шоссе. Если бы он хотел, Каппарелла, вероятно, мог бы проехать более 400 миль, прежде чем ему пришлось бы серьезно заняться поиском заправочной станции.

С момента нашего последнего обновления мы поддерживаем стабильный расход в 24 мили на галлон в комбинированном режиме. В настоящее время CX-5 ездит на зимних шинах Nokian Hakkapeliita R3 SUV, которые выдержали самые тяжелые испытания зимой.С наступлением весны мы переходим на оригинальное оборудование: всесезонную резину Toyo A36.

Внутри водительское сиденье, отделанное кожей наппа, начинает немного лосниться, так как все больше и больше задниц скользит туда-сюда. Появляются мелкие складки и морщины. Оставшись в одиночестве и в самой теплой обстановке, подогрев сидений достигает некомфортно высоких температур. Через несколько минут вы в конечном итоге отключаете их, опасаясь обжечься. 7,0-дюймовый сенсорный экран немного разочаровывает, так как он часто тормозит и долго загружается при включении CX-5.Вы обнаружите, что ждете, пока он загрузится, застряв, наблюдая, как значок шестеренки вращается на экране в течение примерно 20 секунд. Однако это одна из немногих проблем, которые у нас есть, поскольку остальная часть интерьера имеет престижный дизайн и ощущение.

У нас еще есть 10 000 миль, чтобы закончить наш кредит. Посмотрим, сможет ли CX-5 сохранить свой безупречный показатель надежности. Мы с нетерпением ждем того дня, когда сможем взять его в очередное путешествие. Сейчас нам придется довольствоваться быстрым бегом в продуктовый магазин.

Автопарк в месяцах: 13 месяцев Текущий пробег: 30 375 миль
Средний расход топлива: 24 мили на галлон
Объем топливного бака: 15.3 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 360 миль
Услуги: $ 574 Нормальный одежда: $ 0 Ремонт: $ 0
Ущерб и разрушение: $ 0

2

2000112

20 000-миль обновление

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Нашей многолетней Mazda CX-5 потребовался почти год, чтобы преодолеть половину своего пребывания с нами в 40 000 миль. Но это постепенное накопление миль связано не с отсутствием у Mazda качеств компактного внедорожника.Хотя мы не настолько мелочны, чтобы уклоняться от красивого стиля CX-5, отличного вождения и безотказной надежности из-за его надоедливой информационно-развлекательной системы, этот устаревший интерфейс — единственное, что мы смогли постоянно поддерживать. критиковать.

Действительно, наша Mazda настолько удобна, что большинство очень немногих записей в ее бортовом журнале сосредоточено на маленьком 7-дюймовом информационно-развлекательном дисплее, а также на его медленном отклике и недостаточно бесперебойной работе. «Раздражает необходимость перемещаться по структурам меню только для того, чтобы просмотреть радиостанции», — написал директор по печати Эрик Тингволл.«Крайне необходим отдельный элемент управления поиском или настройкой. Обычно мне нравятся эти системы, основанные на ручке управления, но если это будет так неуклюже, я бы предпочел просто использовать сенсорный экран». Хотя Mazda увеличила этот сенсорный экран до 8,0 дюймов в более высоких комплектациях в рамках обновлений CX-5 для модели 2020 года, эта операционная система по-прежнему кажется неуклюжей и устаревшей по сравнению с более новой настройкой бренда, установленной в его Mazda 3 и CX. -30 моделей.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Тем не менее, после более чем 20 000 миль пробега и отсутствия недостатка в более свежих конкурентах, CX-5 продолжает впечатлять своим опциональным 250-сильным двигателем с турбонаддувом 2.5-литровая рядная четверка. Хотя этот двигатель получает дополнительные 10 фунт-футов крутящего момента до 320 фунт-футов в 2020 году, мы не упускаем этого в нашей модели 2019 года. Возможно, это не самый быстрый в сегменте компактных кроссоверов — это будет новый Ford Escape с опциональным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, — но плавная и отзывчивая подача мощности CX-5 с турбонаддувом придает ему немного MX-5. Смелый характер Миаты. Мы также довольны средней экономией топлива Mazda в 24 мили на галлон, что соответствует общей оценке EPA.

Дополнительное удовольствие доставляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач CX-5, которая переключает передачи достаточно ловко и эффективно, особенно в спортивном режиме, так что мы никогда не чувствуем себя ограниченными из-за отсутствия подрулевых лепестков на рулевом колесе.По сравнению с часто мягкими и гудящими бесступенчатыми автоматическими коробками передач, которыми оснащены многие сверстники CX-5, эта шестиступенчатая коробка передач освежающе хорошо настроена как для ленивой, так и для энергичной езды. Штатные сотрудники продолжают хвалить точное и прямое рулевое управление, отлаженное управление кузовом, которое противостоит помехам от некачественных мичиганских дорог, и приятный высококлассный интерьер нашей топовой модели Signature.

CX-5 также полностью надежен. В отличие от многих других наших нынешних долгосрочных клиентов, даже спущенная шина или треснувшее лобовое стекло не прервали чистую серию Mazda.Наш единственный визит к дилеру после нашей последней проверки был для планового технического обслуживания на пробеге около 21 000 миль, что составило 162 доллара за замену масла и фильтра, замену салонного воздушного фильтра и замену шин.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Используемый в качестве внедорожника, CX-5 столь же способен, сколь и приятен в управлении. Дорожный воин Скотт Олман смог разместить обеденный стол и шесть стульев в задней части Mazda со сложенными обоими задними сиденьями, что довольно респектабельно для любого компактного автомобиля.Более низкие зимние температуры в Мичигане также помогли нам оценить эффективность стандартных передних сидений и рулевого колеса CX-5 Signature с подогревом, хотя до сих пор нехватка снега означала, что у нас было мало возможностей проверить превосходную защиту от грязи. погодное сцепление установленных нами зимних шин Nokian Hakkapeliitta . Тем не менее, у нас еще есть достаточно времени, чтобы упасть еще больше белого материала, и мы проедем еще много миль на CX-5.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 22 636 миль
Средний расход топлива: 24 мили на галлон
Объем топливного бака: 15.3 галлона Наблюдаемый запас хода: 360 миль
Обслуживание: 427 долларов Нормальный износ: 0 долларов

До сих пор дорога в 40 000 миль на нашей Mazda CX-5 была гладкой, даже несмотря на то, что на этих дорогах Мичигана опускается зима. В компактных кроссоверах нет ничего шокирующего, кроме скорости, с которой потребители продолжают их покупать. До сих пор CX-5 работал, как и ожидалось, с несколькими незначительными неприятностями.

Mazda CX-5, входящая в наш текущий парк из 17 автомобилей для долгосрочных испытаний, скрывает свое красивое лицо за более интересными, а иногда и проблемными автомобилями. Легко быть затмеваемым, скажем, нашим 362-сильным универсалом Mercedes с двойным турбонаддувом или долгосрочным автомобилем, который останется безымянным, но привязан к будущему беспилотных автомобилей, а также имеет кнопку пука. (Да, это наша Tesla Model 3.) CX-5 похож на удобный наколенник: вы не хотите его носить, но когда вы это делаете, это не так уж и плохо, потому что он хорош в том, что должен делать.

У нашего долгожителя новый 2019 250-сильный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот двигатель доступен только с полноприводными моделями. Сразу после того, как мы заказали свой, Mazda добавила вариант с 2,0-литровым дизельным двигателем. Цена нашей полноприводной комплектации Signature CX-5 составляет 39 850 долларов США, что дало нам аудиосистему Bose, адаптивные фары, подогрев руля, подогрев передних и задних сидений (с вентиляцией спереди) и парковку на 360 градусов. камера. Наши опции делают его далеким от базовой цены CX-5 за 25 395 долларов и ближе по цене к Jeep Cherokee или GMC Terrain Denali.

Наш опыт работы с двигателем с турбонаддувом вызвал мало комментариев, и это хорошо. Если инженеры могут создать что-то, чтобы автомобильные журналисты не жаловались, они должны упаковать это и продать в массы. Мазда, кажется, сделала именно это. Новый турбодвигатель издает ощутимый стон. Шум несколько ожидаем для двигателя, который может разогнать CX-5 с нуля до 60 миль в час всего за 6,1 секунды. Мы обнаружили, что базовый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. кажется недостаточно мощным или, другими словами, скучным.Это прилагательное мы бы использовали для описания большинства пациентов в больничном крыле компактных кроссоверов. Наш CX-5 желает им полного выздоровления.

Это не значит, что наш роман с CX-5 был идеальным. Подавляющее количество записей в бортовом журнале CX-5 плачет о медленном времени загрузки информационно-развлекательной системы. После запуска несколько сотрудников были терроризированы невозможностью достаточно быстро изменить канал SiriusXM с E Street на Fly FM. 7,0-дюймовый сенсорный экран загружается с той же скоростью, что старые бедра танцуют под Спрингстина.Время от времени SiriusXM страдал от повторяющихся ошибок потери сигнала, проблема настолько раздражала, что один из нас сказал, что это помешает им купить CX-5.

Еще одним распространенным синяком в бортовом журнале была камера с низким разрешением. 7,0-дюймовый сенсорный экран уже едва больше, чем у телефонов с маркировкой XL, но качество камеры было признано плохим тремя сотрудниками, которые ездили на автомобиле на большие расстояния. Самой длинной поездкой на выходных было 800-мильное путешествие директора по тестированию Дэйва Вандерверпа, которого не впечатлила технология помощи водителю CX-5.Отсутствие центровки по полосе означает, что когда CX-5 начинает отклоняться от своей полосы, он не корректирует автоматически и не возвращает автомобиль обратно в безопасное место. CX-5 просто гудит, что не очень помогает по сравнению с некоторыми из его более дешевых конкурентов с аналогичной технологией помощи.

Свежий комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta R3 пригодился в начале этой недели, когда на Среднем Западе выпал первый сильный снегопад. Старший редактор Джоуи Каппарелла написал: «Эти зимние шины Nokian просто невозможно остановить.Сиденья с подогревом и рулевое колесо становятся приятными и горячими». Это означает, что сотрудники, которые с нетерпением ждут работы из дома в снежные дни, не должны брать CX-5 накануне вечером.

CX-5 возвращался в дилерский центр дважды, но только для регламентных работ по замене масла в двигателе, перестановки шин, а также для осмотров на отметках 7500 и 15 000 миль.Также был заменен салонный фильтр, но в остальном наш CX-5 работает без проблем.

Через свои первые 10 000 миль CX-5 не был первым выбором сотрудников, спешащих на обед во вторник Taco.Не потому, что это плохо, а потому, что это просто хорошо. Теперь, когда мы вступили в снежный сезон здесь в рукавицах, мы будем следить за его способностью справляться с сибирскими условиями и его способностью уносить нас в более теплые и солнечные края.

месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 16,331 мили
Среднее содержание топлива
Средняя экономия топлива: 24 MPG
Размер топливного бака: 15.3 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 360 миль
Услуги: $ 265 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0


Введение


Mazda имеет несколько очевидных проблем, но если бы нас попросили выделить некоторые из них, мы бы сослались на слабую узнаваемость бренда в Соединенных Штатах и ​​нехватку забавных цветов окраски, особенно для MX-5 Miata.Если это звучит так, как будто мы достигаем, что ж, так оно и есть. Продукция автопроизводителя настолько одинаково приятна, что поиск поводов для недовольства требует некоторых педантичных усилий. Mazda также поспешно продвигается на рынок более дорогих автомобилей, что так же легко увидеть через призму кроссовера CX-5, как и в любом из последних продуктов Mazda.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Стильный внешний вид внутри и снаружи, зрелые манеры вождения, плавный турбодвигатель.

Как и недавно обновленный седан Mazda 6, внедорожник CX-9 и совершенно новый седан и хэтчбек Mazda 3, CX-5 стоит на голову или два выше основных конкурентов с аналогичной ценой, в данном случае Honda CR-V, Toyota. РАВ4 и Шевроле Эквинокс.Бренд обладает завидной особенностью: более половины его продаж, модель за моделью, составляют более высокие уровни отделки салона. Mazda восприняла это как означающее, что покупатели могут и хотят платить больше за свои автомобили, что подтолкнуло ее к добавлению еще большего количества роскошных комплектаций Grand Touring Reserve и Signature поверх ранее лидирующих спецификаций Grand Touring на некоторых моделях, CX-5. включены. Мы взяли на себя ту же разработку, что и лицензия, чтобы записаться на долгосрочный тест на 40 000 миль на загруженном CX-5 2019 года в максимальной комплектации Signature.Мы наверняка хотели получить недавно доступный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в нашем долгосрочном автомобиле, и единственный способ сделать это — с комплектациями Grand Touring Reserve или Signature. Меньшие комплектации Sport, Touring и Grand Touring обходятся безнаддувным 2,5-литровым двигателем. И мы не прочь побаловать себя топовым примером.

Так что же дает компактный кроссовер Mazda за деньги BMW? Для начала сложилось впечатление, что БМВ должна стоить денег. CX-5 выглядит внутри и снаружи как нечто, принадлежащее сегменту компактных роскошных внедорожников.В основном это правда, даже при стартовой цене CX-5 в 25 395 долларов и особенно в комплектации Signature за 37 935 долларов. Добавление великолепной краски Soul Red нашего тестового автомобиля за 595 долларов, грузового коврика за 70 долларов, напольных ковриков за 125 долларов, акцентов на порогах с подсветкой за 400 долларов, защиты заднего бампера за 125 долларов, выдвижной крышки багажника за 250 долларов и рейлингов на крыше за 400 долларов дает окончательную сумму всего 39 900 долларов. Это, мы должны отметить, для подписи с газовым двигателем; после того, как мы получили наш тестовый автомобиль, Mazda представила вариант с дизельным двигателем, доступный только в комплектации Signature.Цены с этим двигателем начинаются от 42 045 долларов.

НИЗКИ: больше людей должны знать, что такое Mazda.

Mazda включает в себя ряд функций, которые подталкивают более приятные уровни отделки салона к той же отметке в 40 000 долларов, хотя ни один из этих автомобилей не производит такого хорошего впечатления, как почти роскошный продукт. (Мы смотрим конкретно на GMC Terrain Denali и Jeep Cherokee, которые стоят 42 670 долларов и 43 150 долларов при оснащении, аналогичном нашему CX-5 Signature.) экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выходе из полосы движения.

Также в стандартную комплектацию Signature входят: прекрасные сиденья из кожи наппа Caturra Brown, отделка из натурального дерева, аудиосистема Bose, двухзонный автоматический климат-контроль, боковые зеркала с электроприводом складывания, адаптивные фары, направленные в повороты, дверь багажного отделения с электроприводом, электропривод. передние и задние сиденья с электроприводом и подогревом (с вентиляцией спереди), рулевое колесо с подогревом, 7,0-дюймовый сенсорный экран, которым также можно управлять с помощью центральной ручки управления, навигация, парковочная камера с круговым обзором, передние и задние датчики парковки, а также вышеупомянутая турбочетвёрка, выдающая 250 лошадиных сил.Никаких основных опций не предлагается, кроме нескольких аксессуаров.

2,5-литровый двигатель CX-5 меньшего размера выдает 187 лошадиных сил, а полный привод стоит 1400 долларов на моделях Sport, Touring и Grand Touring. Турбированные CX-5 продаются только с полным приводом. Как и в любой современной Mazda с автоматической коробкой передач, в CX-5 используется фирменный шестиступенчатый агрегат с плавным переключением передач.

Комбинация бензинового двигателя с турбонаддувом и полного привода обеспечивает время разгона от 0 до 60 миль в час за 6,1 секунды и резкое ускорение на большинстве скоростей (конечно, более сильное, чем с базовым газовым двигателем).Четверка с турбонаддувом больше похожа на фырканье, чем на крик, толкает Mazda вперед на волне низкого крутящего момента. Это может быть не захватывающим в смысле «зум-зум», но Mazda больше не опирается на эту фразу в маркетинге, поэтому давайте не будем останавливаться на идее, что двигатель компактного кроссовера должен чувствовать себя гонщиком, чтобы быть полностью эффективным. На данный момент мы называем подачу мощности возможным зависанием в преимущественно спортивном контексте бренда Mazda; мы будем обсуждать дальше в течение следующих 40 000 миль.Итак, оставайтесь с нами, пока мы живем с нашей роскошной Mazda изо дня в день, и посмотрите, подтвердятся ли наши ранние положительные впечатления о ее плавной езде, тихом салоне и хороших манерах на дороге.

месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2429 миль
Средняя экономия топлива: 23 MPG
Размер топливного бака: 15.3 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 350 миль
Услуги: $ 0 Обычный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0

Технические характеристики

Технические характеристики

Mazda CX-5 2019 Подпись 2.5 Турбо полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
39 900 долл. США (базовая цена: 37 935 долл. США)

Тип двигателя
Тип двигателя
TurboCatzed и Jobcolled DOHC 16-клапан встроенный-4, алюминиевый блок и головки, прямые впрыскивающие топлива
Sageactement
152 в 3 , 2488 см 3
Power
250 HP @ 5000 об/мин
Крутящий момент
310 фунто-футов при 2000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передняя/правая): 12.6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
Шины: Toyo A36, P225/55R-19 99V M+S

Размеры
колесная база: 1062 в
Длина: 179,1 в
Ширина (179,1 в
): 72.5 В
Высота: 65.3 в
Объем пассажиров: 102 FT
Объем пассажиров: 102 FT 3
Громкость грузов: 31 FT 3
Обозрение Вес: 3812 фунт

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: NEW
60 миль/ч: 6,1 с
100 миль/ч: 16,2 с
130 миль/ч: 39,7 с 3.2 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,4 с
¼ мили: 14,6 с при 95 милях в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов dia skidpad: 0,78 г
Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 сек.

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
60 миль в час: 5,8 с
100 миль/ч: 15,5 сек
130 миль в час: 35,9 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3.1 сек
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,3 с
1/4 мили: 14,4 секунды при скорости 97 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 174 фута
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,77 г
*стабилизация-заблокирована
Время разгона при старте с места не включает разворот на 1 фут за 0,3 сек.

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
Скорость движения по шоссе 75 миль в час: 31 миля на галлон
Диапазон шоссе: 470 миль
Незапланированные доливки масла: 0 литров

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года/36 000 миль от бампера до бампера
5 лет/60 000 миль трансмиссия
5 лет/неограниченное количество миль защита от коррозии
3 года/36 000 миль помощь на дороге

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 против Mazda CX-5 2019: что нового?

Вы ищете новый компактный внедорожник? Тогда вам захочется услышать о Mazda CX-5 2020 года. Этот новый внедорожник Mazda отличается комфортом, производительность и многофункциональность. Давайте поближе познакомимся с новинкой 2020 года. Mazda CX-5 и Mazda CX-5 2019 года, чтобы определить, какая модель подходит именно вам. В Боб Пенхус Mazda Powers, у нас есть внедорожники, которыми вы хотите управлять.

Просмотреть каталог новой Mazda CX-5

Сравнение Mazda CX-5 2020 года и 2019 года Дата выпуска

Мы ожидали увидеть выпуск Mazda CX-5 2020 года где-то между декабрем 2019 и началом 2020 года. Mazda CX-5 2019 года была выпущена в ноябре 2018 года, и новый CX-5 следует этому примеру. Mazda CX-5 2020 года выпущена в ноябре 2019 года и уже поступила в продажу.

Mazda CX-5 2020 года и 2019 года: в чем разница?

К счастью, Mazda CX-5 2020 года имеет тот же стиль, что и прошлогодняя модель.Единственная разница, которую мы ожидаем, это прибытие долгожданный дизельный двигатель. Тем не менее, это не произойдет в начале этого года, но частично до 2020 года.

против

против

$ 26,615

93/28

2020 против 2019 Mazda CX-5

Конфигурация Сравнить диаграмму

2020 Mazda CX-5

2019 Mazda CX-5

Кадрировка

Цена

MPG

буксировочные Вместимость

Размеры

Планки

Цена

MPG

буксировки

5

$ 25 090
25/31
9 000 фунтов
179 «L x 73» W x 65 «H

 

9 0004 Sport
$ 24 350
$ 24 350
25/31
9000 LBS
179 «L x 73» W x 65 «H

Touring

$ 26 730
25/31
25/31
2000 LBS
179 «L x 73» W x 65 «H

Touring

25/31
2000 фунтов
179 «l x 73» W x 65 «H

$ 30 210
25/31
2000475
9 000 фунтов
179″ L x 73″ Ш x 65″ В

 

Grand Touring

30 045 $
900 08 25/31
2000 LBS
179 «H

$ 35 035
23/28
3500 фунтов
179 «l x 73» W x 65 «H

$ 34,870
23/28
3500 фунтов
179 «l x 73» W x 65 «H

$ 37 055
$ 37 055

23/28
3500 фунтов
179″ l x 73 «w x 65» H

Подпись

$ 36,890
23/28
3500 фунтов на
179″ Д x 73″ Ш x 65″ В5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил. Вы также можете перейти на 2,2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил. Оба этих двигателя идут в комплекте с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В течение модельного года мы также ожидаем увидеть 168-сильный 2,2-литровый дизельный вариант с турбонаддувом.


Mazda CX-5 2020 Интерьер

Салон новой Mazda CX-5 2020 отличается большим комфортом. Вы получите стандартный Bluetooth, семидюймовый сенсорный экран и USB-порты, но не забудьте перейти на кожаную обивку Nappa, заднюю дверь с электроприводом, люк и двухзонный автоматический климат-контроль.

Магазин Mazda CX-5 2020 года

Варианты цвета Mazda CX-5 2020 года

На данный момент мы ожидаем, что варианты цвета кузова Mazda CX-5 2020 года останутся прежними. Это будет включать Soul Red Crystal Metallic, Eternal Blue Mica, Deep Crystal Blue Mica, Sonic Silver Mica, Snowflake White Pearl Mica, Jet Black Mica и Machine Grey Metallic.

Технические характеристики Mazda CX-5 2020 года

В Mazda CX-5 2020 года с комфортом разместятся пять человек. Выберите один из трех двигателей и добавьте полный привод для дополнительных возможностей.

 

Двигатель Mazda CX-5 2019 года

Для Mazda CX-5 2019 года было два варианта двигателя, поскольку дизель еще не был выпущен. Вы можете выбрать тот же четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил или четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил с турбонаддувом, что и модели 2020 года. Опять же, любой из этих двигателей поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Интерьер Mazda CX-5 2019 года

Внутри Mazda CX-5 2019 года вы найдете хорошо оборудованный салон с множеством роскошных элементов.Базовая модель стандартно поставляется с несколькими портами USB, Bluetooth и семидюймовым сенсорным экраном. Тем не менее, вы можете добавить множество дополнительных функций, таких как люк, задняя дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль и кожаная обивка Nappa.

Купить Mazda CX-5 2019 года

Варианты цвета Mazda CX-5 2019 года

Как и модель 2020 года, Mazda CX-5 2019 года предлагается в семи цветовых вариантах. Сюда входят Soul Red Crystal Metallic, Eternal Blue Mica, Deep Crystal Blue Mica, Sonic Silver Mica, Snowflake White Pearl Mica, Jet Black Mica и Machine Grey Metallic.

Характеристики Mazda CX-5 2019 года

В Mazda CX-5 2019 года с комфортом могут разместиться пятеро взрослых. Поскольку дизельный вариант еще не был доступен, у вас есть только два варианта двигателя, но вы можете выбрать полный привод.

Новая Mazda CX-5 в аренду

Знаете ли вы, что вы можете водить Mazda CX-5 за меньшие деньги, чем планировали? Если вы возьмете в аренду Mazda CX-5 2020 года, вы заплатите меньше, чем если бы купили ее. Вложите дополнительные деньги в свои сбережения или разоритесь и приобретите более дорогую комплектацию.Кроме того, когда вы подписываетесь на аренду Mazda CX-5, вы также можете сдать автомобиль через несколько лет на более новую модель. Когда технология обновится, вы будете одним из первых, кто ею воспользуется.

Купить Mazda CX-5

Пришло время купить новую Mazda CX-5 2020 года. В Bob Penkhus Mazda Powers у нас есть выбор новых внедорожников Mazda, которыми вы хотите управлять. Приходите к нам сегодня, чтобы найти модель, которая подходит вам. Кроме того, не забудьте ознакомиться со всей линейкой моделей Mazda CX-5 2019 года.Поскольку изменений в новой линейке было не так много, вы можете уехать на одной из этих красавиц по более низкой цене, но при этом наслаждаться ощущением нового автомобиля.

Mazda CX-5 Signature 2019 года краткий обзор и рейтинг

Второе поколение Mazda CX-5 продается с 2017 года, но главная новость этого года — добавление нового 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Двигатель, получивший название Skyactiv-G, используется совместно с Mazda6 и Mazda CX-9 является трехрядным кроссовером и развивает мощность 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента на обычном газе и до 250 л.с. на топливе премиум-класса.Экономия топлива для нового двигателя составляет 22 мили на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые. Двигатель доступен только с полным приводом, но дополнительная мощность означает экономия топлива ниже, чем у безнаддувного 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя (24 в городе, 30 на шоссе и 26 в сочетании).

Новый двигатель упакован в ту же знакомую упаковку, которую мы видели в последние пару лет, но он является эксклюзивным для топовых комплектаций Grand Touring Reserve и Signature. Этот конкретный тестовый автомобиль был Signature, стоимость которого начинается от 37 935 долларов без учета опций.Для справки, базовый, передний привод CX-5 Sport стоит от 25 395 долларов. Стандартные функции CX-5 Signature включают 19-дюймовые колеса, светодиодное освещение, чувствительные к дождю дворники, кожаные сиденья, подогрев передних и задних сидений, рулевое колесо с подогревом, адаптивный круиз-контроль, бесконтактный вход и запуск с помощью кнопки, а также Аудиосистема Бозе. Варианты этого Модель Soul Red (595 долларов) ограничена аксессуарами: 70 долларов за грузовой коврик, 125 долларов за всепогодный. напольные коврики, 400 долларов за дверные пороги с подсветкой, 125 долларов за защиту заднего бампера и 250 долларов за выдвижную крышку багажника.Окончательная рекомендованная производителем розничная цена составляет чуть менее 40 000 долларов.

Наш автор Бен Хсу высоко оценил CX-5 turbo в наш недавний обзор первой поездки. Теперь у остальных из нас была трещина в этом.

Главный редактор Грег Мильоре: Мне нравится внешний вид и динамика CX-5. это спортивный Mazda адаптирована к сегмент кроссовера. Этот, окрашенный в цвет Soul Red Crystal Metallic (какое название) и отделка Signature с дымчатыми 19-дюймовыми колесами, выглядит великолепно. Четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G мощностью 227 л.с. (с октановым числом 87) и крутящим моментом 310 фунт-фут обеспечивает динамичное вождение.В спортивном режиме он чуть ли не более энергичен, чем мне хотелось бы. Главный минус — салон. Материалы просто отличные, а информационно-развлекательная система немного неуклюжа в использовании. Чтобы сменить радиостанцию, требуется на несколько ходов больше, чем мне бы хотелось. Кроме того, основные недостатки заключаются в том, что нельзя поставить автокресло, обращенное назад, посередине. Учитывая, что молодые семьи являются целевым рынком для этого, это не идеально. В остальном, CX-5 доставляет удовольствие от вождения, элегантно выглядит и является надежным вариантом в этом сегменте.

Заместитель главного редактора Джоэл Стоксдейл: Mazda CX-5 уже претендовала на звание лучшего компактного кроссовера с управляемостью, но этот турбодвигатель доказывает это.Реакция дроссельной заслонки впечатляюще быстрая, а ускорение происходит очень плавно. Обильный крутящий момент делает его взрывным, когда он разбрызгивает пробки и вылетает из поворотов. Коробка передач переключается четко и плавно, и я никогда не чувствовал, что мне нужно переключать передачи вручную. Единственным недостатком является то, что двигатель немного шумный. Это может быть забавно, когда вы бьете его палкой, но немного раздражает, когда вы просто путешествуете.

Шасси и рулевое управление так же хороши, как и у модели без турбонаддува.Рулевое управление очень точное, и на самом деле есть некоторая обратная связь. Нос быстро и охотно реагирует на повороты руля, а крен кузова минимален. И чем сильнее вы давите на CX-5, тем лучше он себя чувствует. Единственный возможный компромисс заключается в том, что поездка в основном соответствует требованиям, но в конечном итоге является жесткой. По крайней мере, CX-5 довольно тихий даже на больших кочках.

В отличие от Грега, я нашел интерьер довольно приятным местом. Дизайн привлекательный и чистый, а распределительное устройство прекрасно себя чувствует, особенно здоровенные регуляторы температуры и информационно-развлекательной системы.Некоторые материалы могли бы быть немного лучше, а интерьер плотнее, чем у некоторых конкурентов. Информационно-развлекательная система немного неуклюжа, чем другие, но, проведя с ней некоторое время, она становится довольно простой. В целом у Мазды крепкий салон. Но меня это может не беспокоить просто из-за того, насколько хорош CX-5 в управлении.

Начальник производства Эдди Сабатини: Этот компактный кроссовер… простите, что?! Я проснулся! Какой был вопрос? Да, CX-5 в порядке.Кажется, что у него немного дерпи-утка (особенно в профиль в три четверти), но внутри он сияет хорошей внутренней планировкой (Mazda здесь преуспевает), надежными технологиями и комфортной ездой. У этого также есть удивительное поведение «вставай-и-иди» и приличное управление. Просто меня мало волнуют компактные кроссоверы. Тем не менее, CX-5 Turbo — прекрасный выбор, если этот сегмент не утомляет вас почти до смерти, как меня.

Связанное видео:

Видеообзор: экспертный тест-драйв Mazda CX-5 2019 года

Mazda стремится сохранить динамичность CX-5 благодаря двум новым комплектациям, улучшенной управляемости, возможности подключения смартфона и более мощному двигателю.

Mazda CX-5 — это самый красивый и управляемый среднеразмерный кроссовер на рынке. Полная остановка. На сегодняшний день большой жалобой на CX-5 была его относительная нехватка мощности и отсутствие Android Auto и Apple CarPlay. Обе проблемы были устранены в 2019 году, даже если нехватка мощности решена только в двух новых комплектациях высшего уровня. Но хотя большинство обзоров CX-5 2019 года будут сосредоточены на этих новых комплектациях, вы не должны игнорировать остальную часть модельного ряда.Базовая комплектация Sport стоит от 24 350 долларов и предлагает неожиданные функции, такие как светодиодные фары, кнопочное зажигание, 7-дюймовый сенсорный экран и впечатляющий набор безопасности, включая предупреждение о столкновении вперед на низкой скорости с автоматическим экстренным торможением; мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади; автоматические фары, дворники и дальний свет; предупреждение о выходе из полосы движения и помощь; и адаптивный круиз-контроль.

Поднимитесь до комплектации Touring за 26 615 долларов, и Mazda добавит вход без ключа, сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, подогрев передних сидений, еще два USB-порта и модернизированную стереосистему.Grand Touring предлагает вам адаптивные фары и светодиодные противотуманные фары, кожаную обивку, обновленный дисплей водителя и навигацию за 30 045 долларов. Добавьте к любому из них полный привод (AWD), и вы получите еще 1400 долларов к цене. Каждая из этих комплектаций поставляется со старым 2,5-литровым атмосферным 4-цилиндровым двигателем в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач на 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Но если вы выберете Grand Touring Reserve (рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 34 870 долларов США), вы также получите более мощный 4-цилиндровый двигатель Mazda с турбонаддувом, проекционный дисплей, складывающиеся зеркала с электроприводом, подогрев и вентиляцию передних сидений (и подогрев задние сиденья), рулевое колесо с подогревом и антиобледенитель стеклоочистителей.

Но моя неделя с CX-5 была проведена в комплектации Signature высшего уровня, которая начинается с 36 890 долларов. За эту цену вы получаете дополнительную роскошь в виде окружающего освещения салона, улучшенной кожаной обивки, отделки из натурального дерева, камеры с обзором на 360 градусов и датчиков парковки спереди и сзади. Из опций у меня был грузовой коврик за 70 долларов, накладки на пороги с подсветкой за 400 долларов, покраска в белый жемчуг за 200 долларов, защита заднего бампера за 125 долларов и выдвижная крышка багажника за 250 долларов, которая, честно говоря, должна быть просто стандартным оборудованием.С конечным сбором в размере 995 долларов окончательная цена составила 38 930 долларов.

В то время как 187 л.с. и 186 фунт-фут крутящего момента были действительно впечатляющими цифрами для 4-цилиндрового двигателя без наддува всего несколько лет назад, сегодня они считаются довольно тусклыми, особенно в кроссовере. До этого момента это был главный недостаток CX-5, поэтому тот факт, что Mazda устранила его в этом году, определенно является поводом для радости.Моя единственная жалоба заключается в том, что вам нужно выбрать одну из двух самых дорогих комплектаций, чтобы получить более мощный двигатель.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач не таит сюрпризов. По оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA) 25 миль на галлон по городу, 31 по шоссе и 28 вместе взятых абсолютно достижимы. Пока вы не везете или не хотите выиграть гонки в продуктовый магазин, этот базовый двигатель будет работать отлично. Только не ждите, что будете удивлены. Однако, если вы хотите больше мощности…

В новых комплектациях Grand Touring Reserve и Signature используется версия с турбонаддувом того же двигателя, который уже используется в более крупном CX-9 и превосходном седане Mazda6.С потенциалом в 250 л.с. и, что более важно, крутящим моментом в 310 фунт-фут, у вас будет достаточно мощности. Однако добавьте бензин с октановым числом менее 93, и эта цифра упадет до 227 лошадиных сил (что все еще довольно крепко). Переключения быстрые и уверенные, без заиканий на низких скоростях, которые могут сделать вождение с частыми остановками еще более безумным, чем это должно быть. По оценкам EPA, эта установка составляет 22 мили на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе, что составляет 24 вместе взятых, чего я легко смог достичь, несмотря на то, что в полной мере использовал всю эту мощность.Моя единственная жалоба заключается в том, что этот двигатель звучит не очень приятно ни на холостом ходу, ни при резком ускорении. Тем не менее, приятно звучащий 4-цилиндровый двигатель в последнее время стал такой же редкостью, как и механическая коробка передач, так что это скорее общая жалоба на отрасль, чем конкретное недовольство Mazda.

В этом году управляемость

улучшилась благодаря внедрению системы Mazda G-Vectoring Control, получившей соответствующее название G-Vectoring Control Plus. Старая система смещала вес автомобиля вперед, когда вы начинали поворот, для большего сцепления впереди — посмотрите мое видео о CX-3 2018 года, чтобы узнать больше об этом, — но новая система направлена ​​​​на улучшение управляемости при выходе из поворота на применяя небольшое торможение к внешним колесам, обеспечивая более плавный возврат на траекторию движения.И на тот случай, если вы думаете, что Mazda ленится, она также перенастроила подвеску для лучшего поглощения ударов и улучшения ощущения от руля.

CX-5 выполняет все поставленные перед ним задачи благодаря очаровательному внешнему виду, мощной производительности и полезному пространству. Грузоподъемность действительно отстает от некоторых конкурентов: 30,9 кубических футов за задними сиденьями, в отличие от впечатляющих 39,2 кубических фута в CR-V, но это все же достаточно места для почти всего, что вы захотите взять с собой.И хотя места для ног пассажира более чем достаточно как спереди, так и сзади (даже для более крупных взрослых), передние сиденья мне показались слишком узкими, поэтому убедитесь, что они подходят вашему типу телосложения.

Если все, что вам нужно, это отличный автомобиль по отличной цене, более низкие комплектации доставят вам удовольствие, а если вы хотите немного роскоши, Grand Touring Reserve и Signature предлагают удобства, которые вы ожидаете найти в автомобиле. тысяч долларов больше. От окружающего освещения до натурального дерева и безрамного зеркала заднего вида — Mazda CX-5 Signature обеспечивает уровень дизайна и изысканности, который я ожидаю найти в диапазоне от 40 до 50 000 долларов.Конкурентам стоит обратить внимание.

Благодаря тому, что Android Auto и Apple CarPlay теперь являются стандартными для всего, что выше базовой комплектации Sport, был устранен другой серьезный недостаток CX-5. Информационно-развлекательная система MazdaConnect привлекательна и отзывчива, хотя покупателям может не понравиться интерфейс с колесиком прокрутки. 360-градусная камера — долгожданное дополнение, но ее разрешение определенно следует улучшить. Особенно с учетом уровня изысканности остальной части автомобиля это бросается в глаза.

Чтобы по-настоящему воспользоваться технологиями Mazda, приобретите пакет GT Premium, который добавляет проекционный дисплей, складывающиеся зеркала с электроприводом, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и антиобледенитель стеклоочистителей. Это доступно в Grand Touring и в стандартной комплектации выше него.

Ранее комплект безопасности Mazda i-ActiveSense мог быть добавлен к базовой комплектации Sport для автоматических фар, стеклоочистителей и дальнего света; предупреждение о выходе из полосы движения и помощь; Адаптивный круиз-контроль; и система предупреждения и смягчения последствий лобового столкновения.Но в этом году все это становится стандартным для всей линейки, и только более продвинутые функции, такие как 360-градусная камера и датчики парковки, сохранены для топовой отделки Signature. Опять же, конкуренты должны принять к сведению.

5-звездочный рейтинг почти в каждой категории от государственной Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) испорчен исключительно 4-звездочным рейтингом в категории опрокидывания, что является слабым местом для многих кроссоверов. Похожую историю рассказывает независимый Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), который присвоил CX-5 высшие оценки во всех категориях, за исключением простоты использования креплений безопасности для детей, которые получили вторую по величине оценку «Приемлемо».

Редко, когда я могу или хочу сказать следующее: даже с самой дорогой отделкой — Signature — CX-5 предлагает огромную выгоду с точки зрения экономической эффективности. Я бы держался подальше от Sport исключительно из-за отсутствия Android Auto и Apple CarPlay, но в остальном здесь трудно ошибиться. Если бы я мог внести одно изменение, я бы сделал двигатель с турбонаддувом доступным для всего модельного ряда, но даже если вы выберете Grand Touring Reserve или Signature, вы получите много автомобиля за эти деньги.Тот факт, что это также такой великолепный и прекрасно управляемый автомобиль, делает сделку еще более приятной. Если вы ищете кроссовер среднего размера, Mazda CX-5 2019 года должна быть в вашем списке покупок.

Обзор: Mazda CX-5 2.0L High 2019 года – лучший выбор водителя?

Скажем, вы жили жизнью спортивного автомобиля и собираетесь завести семью после того, как остепенитесь. Следующее, что вы знаете, ваша вторая половина хочет, чтобы вы отказались от внедорожника. Что вы делаете? Найдите подходящий партнерский внедорожник .

Итак, вы начинаете искать внедорожники, но ни один из них не привлекает вашего энтузиаста вождения. Пока вы не наткнетесь на Mazda CX-5 2019 года и всю ее философию Jinba Ittai. Звучит как идеальный компромисс между вождением и практичностью. Или это? Мы здесь, чтобы узнать.

Mazda CX-5 претерпела несколько обновлений с момента своего появления в 2017 году. В последнем обновлении обозначения GL/GLS были заменены на Mid/High, чтобы соответствовать более новым моделям.

Внешний вид — все еще выглядит свежо

Mazda CX-5 существует уже несколько лет, но я думаю, что снаружи она все еще выглядит свежо. Мало того, Mazda CX-5 — один из моих любимых внедорожников на данный момент.

Угрожающая передняя решетка, гладкие светодиодные фары и минималистичные, но ярко выраженные линии кузова Mazda CX-5 2019 года прекрасно сочетаются друг с другом.

Однако с визуальной точки зрения у меня есть пара придирок.Одна из них связана с уровнем отделки салона — 17-дюймовые колеса выглядят слишком маленькими для Mazda CX-5 2019 года. Хотя плюсом является более низкая стоимость замены и лучший комфорт при езде.

Другой момент: задние фонари выглядят слишком тонкими по сравнению с общей высотой автомобиля.

Опять же, это вопрос предпочтений. Дайте нам знать, что вы думаете о дизайне Mazda CX-5 2019 года в разделе комментариев ниже.

Зазоры между панелями были примерно одинаковыми между каждой стороной, отклоняясь не более чем на 0.5 мм от задней двери, которая имеет отклонение 1,0 мм. Толщина краски в среднем составляет 90 мкм.

Интерьер — не такой шикарный, как у CX-30

Хотя снаружи все еще выглядит свежо, я не могу сказать то же самое о салоне. Это становится очевидным, когда вы переходите от CX-30 к CX-5. Интерьер CX-30 выглядит и ощущается еще более премиальным, чем у более крупного CX-5.

Частично это связано с тем, что информационно-развлекательная система работает в системе предыдущего поколения, а размер ее дисплея меньше.Положительным моментом является то, что Mazda Connect интуитивно понятна и проста в использовании. Кроме того, он поддерживает Apple CarPlay/Android Auto.

Но по сравнению с более новыми предложениями Mazda, аналоговая приборная панель также кажется немного устаревшей, особенно со стержнем суточного пробега/одометра.

По сравнению с такими конкурентами, как Honda CR-V или даже гораздо более дорогой Toyota RAV4, салон Mazda CX-5 2019 года по-прежнему опережает их с точки зрения выбора материалов и общего качества.В чем Mazda CX-5 2019 года проигрывает своим конкурентам, так это в салоне и багажнике.

Ваш рост 177 см.

442 литра багажника.

Но удобств и мест для хранения в Mazda CX-5 2019 года предостаточно. Передний центральный подлокотник имеет двухъярусное отделение, которое удобно для сыпучих вещей, а в дверные полки можно поместить большие бутылки. Одной из приятных особенностей являются 2 USB-порта в центральном откидном подлокотнике для задних пассажиров.

Как и у всех Mazda, расположение педалей и рулевого колеса по отношению к центру кузова идеальное.Здесь нет смещенного руля или педалей. Не в Мазде.

Опыт вождения — мгновенное подключение

Начиная с трансмиссии, отклик дроссельной заслонки вместе с калибровкой 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач делают Mazda CX-5 2019 года довольно живой вне трассы. Нажмите на газ сильнее, чем обычно, и машина с энтузиазмом рванет вперед.

Но если вы будете с ним нежны и прямолинейны, Mazda CX-5 2019 года отреагирует соответствующим образом.Лично я могу оценить эту калибровку, так как она позволяет водителю точно контролировать, насколько сильно прикладывать газ, а не притуплять отклик ради эффективности.

Рулевое управление острое и прямое. Для внедорожника реакция на рулевое управление в сочетании с кузовом довольно впечатляющая. Он просто чувствует себя более связанным, чем большинство его конкурентов.

Спокойно проходите повороты, и Mazda CX-5 2019 года продемонстрирует сдержанное поведение с хорошо сдержанным креном кузова, именно так и должен вести себя семейный автомобиль.Однако переварите его, и даже система GVC+ не сможет скрыть ни его высокий центр тяжести, ни его массу, так что шины будут протестовать, и вы будете толкать широко. Но на самом деле, вы не должны делать это на внедорожнике.

2,0-литровый атмосферный двигатель идеально подходит для езды по городу. Но если вы заполняете сиденья пассажирами, их вещами и еще чем-то, это кажется немного тусклым, особенно при обгоне.

Во время испытаний Mazda CX-5 2019 года преодолела разгон до 100 км/ч за 11.3 секунды .

Да, это не так быстро.

Итак, если вы часто перевозите несколько пассажиров и часто ездите по шоссе, вам следует рассмотреть более крупный 2,5-литровый двигатель или даже 2,2-литровый дизель.

Качество езды — загруженность больше, чем должна быть

Среди внедорожников Mazda CX-5 занимает более прочную позицию. Даже на 17-дюймовых колесах с высокопрофильной резиной поездка все еще немного загружена. Подвеска, кажется, просто не стабилизируется в круизе, и вы всегда чувствуете легкое покачивание.При этом он не такой жесткий, как CX-30.

А шины с толстым профилем хорошо сглаживают острые края без особого удара по кабине, за исключением, конечно, аномально больших неровностей или выбоин. Что касается гибкости подвески, Toyota RAV4 устанавливает эталон.

Многорычажная задняя подвеска, в отличие от CX-30

Сиденья, как передние, так и задние, имеют красивую форму, обеспечивающую хорошую поддержку спины и бедер в дальних поездках. Для задних сидений нет функции наклона, но его угол должен быть достаточно удобным для большинства.

Звукоизоляция довольно впечатляющая. Внешние шумы хорошо подавляются благодаря передним окнам с двойным остеклением, так что вы почти не услышите шум уличного движения или ветра. Единственный звук, который постоянно присутствует, — это шум двигателя, особенно на высоких оборотах. При скорости 110 км/ч шумомер зафиксировал в среднем 68 дБ .

Расход топлива

Mazda CX-5 2 2019 года, проехавшая 124,8 км в соотношении 50/50 по шоссе и городу.0L вернул цифру расхода топлива 9,3 л/100 км . Бортовой компьютер показал средний расход 10,7 км/л, что эквивалентно 9,3 л/100 км. Хороший.

Заключение

Если вы ищете что-то более практичное и просторное, то Mazda CX-5 2019 года не совсем подходит. Это может быть Honda CR-V или Volkswagen Tiguan. Или, если приоритетом является комфорт, то Proton X70 — отличный выбор.

Но если вы жаждете чего-то более особенного для вождения или если вы находитесь в начальном сценарии, в котором вы ищете внедорожник, чтобы преуспеть в жизни спортивного автомобиля, тогда Mazda CX-5 2019 года является достойным выбором. кандидат.

Приятный на вид (субъективно), благоустроенный салон, похвальная динамика. 2,0-литровый безнаддувный двигатель может быть не быстрым, но он обеспечивает достаточную скорость для повседневной езды.

Единственная реальная жалоба — отсутствие адаптивного круиз-контроля. Но опять же, как энтузиасты вождения, мы не так уж придирчивы к этой функции, не так ли?

 

Рейтинги экономии топлива и запас хода для Mazda CX-5 2019

Рейтинги экономии топлива и запас хода для Mazda CX-5 2019

Мы не можем переоценить важность Mazda CX-5 на современном автомобильном рынке — ее красивый стиль и высокая точность являются убедительным аргументом в пользу того, что кроссоверы могут быть красивыми и эффективными в одном и том же пакете, но CX-5 берет это. шаг вперед.Буквально потому, что это один из самых эффективных внедорожников. Ознакомьтесь с рейтингами экономии топлива и характеристиками запаса хода Mazda CX-5 2019 года, чтобы увидеть, как далеко она может вас завести!

Характеристики трансмиссии и силового агрегата Mazda CX-5 2019

Частично высокая эффективность модели CX-5 2019 года обеспечивается ее усовершенствованной трансмиссией, которая оснащена 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive, которая предлагает как ручное переключение передач, так и спортивный режим. Каждый из них дает вам всю мощь вашего двигателя; чем больше у вас контроля над вашей моделью, тем легче добиться оптимального расхода топлива.



Трансмиссия CX-5 работает в паре с доступной системой полного привода, которая оптимизирует выходной крутящий момент в зависимости от того, какие колеса нуждаются в нем в любой момент времени. Конечным результатом является ловкая и спортивная езда, независимо от внешних условий.


Подробнее: Объем салона Mazda CX-5 2019 года и технические характеристики


Mazda CX-5 2019 г. Расход бензина и запас хода по шоссе

Чтобы в полной мере оценить максимальные возможности модели CX-5, мы рассмотрим ее самый эффективный двигатель — SKYACTIV®-G 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 187 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-футов. В конфигурации с передним приводом CX-5 может развивать максимальную скорость 25 миль по городу на галлон и 31 милю по шоссе на галлон, что является одним из лучших показателей в классе кроссоверов.



Модель CX-5 2019 года также имеет бак емкостью 15,3 галлона; это соответствует дальности пробега по шоссе до 459 миль!


Подробнее: Mazda CX-5 2019 г. рекомендуемый сорт масла и тип


Тест-драйв нового внедорожника Mazda CX-5 2019 года на Frank Boucher Mazda of Racine

Если вы сегодня хотите сесть за руль модели Mazda CX-5 2019 года, вам повезло — у нас есть много в наличии прямо здесь, на нашей стоянке в Расине.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.