Mazda x5: Купить Мазда Сх 5 — цена на новый Mazda CX-5 2020-2021, комплектации у официального дилера в Нижнем-Новгороде
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 2.0 | внедорожник (5 дв.) | 2000 см3 | 165 л.с. | 2011 — 2015 |
 0 SKYACTIV-G
|
внедорожник (5 дв.) | 1997 см3 | 150 л.с. | 2011 — 2015 |
| Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 4WD | внедорожник (5 дв.) | 1997 см3 | 150 л.с. | 2011 — 2015 |
Mazda CX-5 2. 0 SKYACTIV-G VVT
|
внедорожник (5 дв.) | 1998 см3 | 155 л.с. | 2011 — 2015 |
| Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G VVT 4WD | внедорожник (5 дв.) | 1998 см3 | 155 л.с. | 2011 — 2015 |
Mazda CX-5 2. |
внедорожник (5 дв.) | 2199 см3 | 150 л.с. | 2011 — 2015 |
| Mazda CX-5 2.2 D 4WD | внедорожник (5 дв.) | 2199 см3 | 175 л.с. | 2011 — 2015 |
Mazda CX-5 2. 2 D 4WD
|
внедорожник (5 дв.) | 2199 см3 | 2011 — 2015 | |
| Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G | внедорожник (5 дв.) | 2488 см3 | 185 л.с. | 2013 — 2015 |
Mazda CX-5 2. |
внедорожник (5 дв.) | 2488 см3 | 192 л.с. | 2013 — 2015 |
Mazda CX-5 — купити нову Мазда ЦХ5 в Києві у офіційного дилера Мазда ВІДІ Скай
Вишукана та елегантна Mazda CX-5 відкриває водієві новий вимір задоволення за кермом. Автомобіль вирізняє зріла зовнішність, увага до деталей та висока якість. Нова Mazda CX-5 зосереджена на людині, незалежно від того, чи йде мова про досконалий дизайн або передові технології.
Комфорт
Mazda CX-5 виводить поняття комфорту на новий рівень.
Підвищена жорсткість кузова, оновлені системи управління й гальмування, поліпшені аеродинамічні характеристики та відсутність вібрації й шумів роблять будь-яку поїздку, в насиченому міському середовищі або тривалу подорож за містом, максимально яскравою та комфортною. Водій та пасажири автомобіля мають повну можливість зосередитися на враженнях від їзди. Анатомічні сидіння з електричними регулюваннями, пам’яттю, вентиляцією та підігрівом не дозволяють втомі відволікати від дороги. Натуральне дерево, ексклюзивна шкіра Nappa, ультрасучасні матеріали і якість, втілена в деталях, дають можливість відчувати себе господарем становища в будь-якій ситуації.
Екстер’єр та інтер’єр нової Mazda CX-5
Автомобіль повністю відповідає одному з принципів філософії дизайну KODO «Краще в меншому». Екстер’єр авто вирізняється вишуканою лаконічністю, кожна деталь та лінія кузова говорить про зрілу елегантність в поєднанні зі стрімким та динамічним характером.
Просторий салон Mazda CX-5 оточує водія й пасажирів атмосферою затишку та комфорту, він зосереджений на людині.
Салон авто оброблений матеріалами преміальної якості, в тому числі хромом, шкірою й натуральним деревом. Прекрасна оглядовість забезпечує повний контроль над дорожньою ситуацією, а інтуїтивно зрозумілі та доступні органи управління дозволяють отримувати максимально точний та швидкий відгук авто на команди водія.
Власник авто може вибрати модель в дев’яти варіантах забарвлення кузова та чотирьох варіантах оформлення салону.
Інноваційні технології Mazda CX-5
Mazda CX-5 об’єднує водія та автомобіль в єдине ціле, втілюючи принцип Jinba Ittai. Авто є зосередженням інноваційних технологій SKYACTIV, на основі яких побудована взаємодія автомобіля з людиною та зовнішнім середовищем.
• SKYACTIV-BODY забезпечує безперервний розподіл навантаження по всьому каркасу автомобіля, готуючи його до динамічної та швидкої їзді.
• SKYACTIV-CHASSIS покликана забезпечити відмінну маневровість авто на середніх та низьких швидкостях, а також неперевершену стабільність на високій швидкості, поєднує легкість й точність управління, жорсткість та динаміку.
• SKYACTIV VEHICLE DYNAMICS здійснює комплексний контроль над роботою двигуна відповідно до обраного режиму їзди.
• G-Vectoring Control об’єднує систему допомоги водієві утримання авто на правильній траєкторії руху.
• I-ACTIVSENSE піклується про безпеку руху, об’єднавши безліч проактивних функцій контролю. Завдяки технології Mazda CX-5 отримала максимальну оцінку в рейтингу безпеки EURO NCAP.
Доповнює сузір’я інноваційних технологій мультимедійна система MZD CONNECT з підтримкою модуля Android Auto/Apple Car Play, кольоровим 8-дюймовим дисплеєм та джойстиком HMI, кольоровим проекційним дисплеєм на лобове скло ADD та бортовим комп’ютером. Аудіосистема BOSE здатна відтворювати звуки з якістю, порівнянною зі звучанням музики в концертному залі.
Технічні характеристики Mazda CX-5
Mazda CX-5 представлена в комплектаціях TOURING та TOURING S в версіях з переднім та повним приводом, комплектації STYLE+ та ТОР оснащені повнопривідним шасі. На кожну модель встановлена автоматична шестиступінчаста коробка перемикання передач.
Двигун нової Mazda CX-5
Залежно від комплектації на автомобіль може бути встановлений бензиновий чотирициліндровий двигун SKYACTIV-G об’ємом 2,0 літри й потужністю 165 к.с. або двигун SKYACTIV-G об’ємом 2,5 літри й потужністю 194 к.с. Технологія безпосереднього вприскування забезпечує динамічний стиль їзди при економному витрачанні палива, підвищуючи загальну ефективність роботи двигуна.
Mazda CX-5 відповідає екологічним нормам EURO 6d-Temp.
Mazda CX-5 в кредит
Банки АТ «Credit Agricole Bank» та АТ «Ощадбанк» надають на покупку авто спеціальні умови кредитування.
Купити Mazda CX-5 можна на умовах кредиту терміном до 7-ми років при початковому внеску від 10% з мінімальною процентною ставкою від 0,01% річних.
Мазда ВІДІ Скай — офіційний дилер Mazda в Україні
Офіційний дилер Mazda в Україні компанія Мазда ВІДІ Скай пропонує вибрати ідеальний автомобіль Mazda CX-5 в дилерському центрі за адресою: м. Київ с. Софіївська Борщагівка, вул. Велика Кільцева 60-А. Ціна Mazda CX-5 визначається типом трансмісії, комплектацією моделі, обраного додаткового обладнання.
Запис на тест-драйв проводиться за телефоном (044) 501-35-99 або онлайн за допомогою спеціальної форми
|
Шины и диски на Mazda CX-5Остальные модели Mazda: Mazda 121, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda 929, Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Axela Speed, Mazda AZ Offroad, Mazda AZ Wagon, Mazda AZ-1, Mazda AZ-3, Mazda B-Series, Mazda Biante, Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny, Mazda Bongo Friendee, Mazda Bongo Truck, Mazda Bongo Van, Mazda Bravo, Mazda BT-50, Mazda Capella, Mazda Carol, Mazda Clef, Mazda Cronos, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-5, Mazda CX-7, Mazda CX-8, Mazda CX-9, Mazda Demio, Mazda Efini MPV, Mazda Efini MS-6, Mazda Efini MS-8, Mazda Efini MS-9, Mazda Efini RX-7, Mazda Eunos 100, Mazda Eunos 300, Mazda Eunos 500, Mazda Eunos 800, Mazda Eunos Cargo, Mazda Eunos Cosmo, Mazda Eunos Presso, Mazda Familia, Mazda Familia Van, Mazda Flair, Mazda Flair Crossover, Mazda Flair Custom Style, Mazda Flair Wagon, Mazda Flair Wagon Custom Style, Mazda Flair Wagon Tough Style, Mazda Lantis, Mazda Laputa, Mazda Luce, Mazda Mazda2, Mazda Mazda3, Mazda Mazda3 MPS, Mazda Mazda5, Mazda Mazda6, Mazda Mazda6 MPS, Mazda Mazda8, Mazda MazdaSpeed 3, Mazda MazdaSpeed 6, Mazda Millenia, Mazda Millenia S, Mazda MPV, Mazda MX-3, Mazda MX-30, Mazda MX-5, Mazda MX-5 Miata, Mazda MX-5 Miata RF, Mazda MX-5 RF, Mazda MX-6, Mazda Premacy, Mazda Proceed, Mazda Proceed Levante, Mazda Proceed Marvie, Mazda Protege, Mazda Protege5, Mazda Revue, Mazda Roadster, Mazda Roadster RF, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda Savanna RX-7, Mazda Scrum, Mazda Scrum Truck, Mazda Scrum Wagon, Mazda Sentia, Mazda Spiano, Mazda Tribute, Mazda Verisa,
Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях. К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. |
3 диаметром от 17 до 19, шириной от 7 до 7.5 и профилем от ET45 до ET50как у Honda Integra
Тем не менее, автоматическая система подбора окажется крайне полезной, независимо от этого, поскольку позволит минимизировать вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий. Тюнинг Mazda CX-5
Тюнинг Mazda CX-5 — для настоящих ценителей или как наполнить ваш авто индивидуальностью!
Технические характеристики MAZDA CX 5
7,9 c. Разгон до 100 км/ч
7,3 л/100 км Расход топлива
(заявленные заводом изготовителем)
Комплектация для России
- Drive
- Active
- Active+
- Supreme
Двигатель и коробка передач —
- 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Полный привод awd)
- 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Передний привод)
- 2.
0 л. SKY 150 л.с. (6 MT Передний привод)
Обзор автомобиля:
Невероятная Mazda CX-5! Этот автомобиль приковывает взгляды и завораживает своей внешностью.
Крупные колесные арки, изгибы передних крыльев и мускулатура кузова — все эти особенности принесли создателям, заводу Мазда результат.
Успешные продажи в России доказывают массовый позитивный эффект от машины и демонстрируют удачную премьеру модели ЦиКс 5.
Позволим себе заглянуть в салон.
Рекламное фото отражает концепцию автомобилей последних серий и явно напоминает нам о современной линейке Мазда 3 и 6.
Спокойный и умеренный, можно сказать сдержанный стиль умещает все необходимое для водителя и пассажиров.
Безусловно — плюсы Мазды в ее яркости и аутентичности. Немного дешевая отделка торпеды и пластик интерьера подсказывает о нешуточной экономии и отказе от излишеств. Однако первое впечатление скорее приятное.
Команда Топ Тюнинг с теплотой и радостью восприняла выход автомобиля на Российский рынок — поскольку именно Мазда, сегодня дала новый толчок производителям тюнинг аксессуаров и дополнительного оборудования для создания невероятной массы приятных дополнений в салон Cx-5.
Внушительный ассортимент вставок, подсветок салона и других прелестей позволяет вам творить! Вы создаете вокруг себя уникальный мир и делаете его дружелюбнее и комфортнее, ровно настолько, насколько это необходимо. Мультимедиа комплексы с навигацией, DVD и андроид системы делают мир вашей Цикс 5 интерактивными и развлекают вас в долгих городских пробках и на отдыхе.
Доказано — автомобиль для современного человека давно стал продолжением его самого и отражает статус владельца, его характер и особенности. «Пустой» авто из автосалона — белый лист бумаги и мы с вами становимся настоящими художниками воплощая свои фантазии в реальность.
Кузов Mazda CX-5 первоначально создан достаточно дерзко.
Агрессивные изгибы и линии недвусмысленно напоминают нам о спортивных повадках машины. Однако производители не забыли и о внедорожных качествах Мазды. Практичное решение выполнить низ кузова в неокрашенном пластике защищает металл от мелких царапин и случайных повреждений.Команда Top-Tuning с радостью предлагает всем владельцам действительно качественные комплекты для стайлинга кузова.
Наборы хромированных молдингов и накладок позволяют подчеркнуть основные изгибы и добавить Мазде блеска — столь скромно представленного в заводском исполнении. Молдинги на окна, панели дверей, насадки на выхлопную систему, защитные пластины в багажник Мазды сделанные из шлифованной нержавеющей стали, сохранят лакокрасочное покрытие и стойко выдержат агрессивное воздействие Российского климата. Рейлинги крыши Mazda Cx-5 столь любимые российскими автомобилистами позволят перевозить велосипеды, лыжи и другие грузы.
Особое внимание стоит уделить тюнингу оптики Мазды Cx-5.
Тренд последнего времени — дневные ходовые огни с яркими светодиодами представлены в ассортименте магазина топ-тюнинг в обширной цветовой гамме и обладают великолепными свойствами. Безусловно в одном обзоре нам очень сложно передать все возможности по тюнингу этого замечательно авто и мы приглашаем Вас погрузиться вместе с нами в процесс выбора самых лучших товаров бережно собранных нами специально для Вашего Mazda-CX5!
Mazda CX-5 Turbo 2019 года — это роскошный внедорожник, за исключением названия
Марк Урбано Автомобиль и водитель
CX-5 — это все для Mazda в наши дни. В 2018 году он превзошел весь модельный ряд автопроизводителя в США, вместе взятых, и стал, пожалуй, самым ярким отражением стремления крошечной японской компании стать брендом премиум-класса.
Якобы этот компактный кроссовер конкурирует в массовом сегменте по цене и характеристикам.Но, как и многие другие Mazda, CX-5, особенно после того, как второе поколение дебютировало в 2017 году, ощущается на высшем уровне по своим характеристикам — одна из причин, почему это было нашим любимым компактным внедорожником в течение некоторого времени.
Он красивее внутри и снаружи, более изысканный и более привлекательный в управлении, чем такие кроссоверы, как Honda CR-V и Toyota RAV4, хотя и стоят примерно столько же.
Но этого недостаточно для Mazda, которая считает, что CX-5 имеет гораздо больший потенциал как с точки зрения положения на рынке, так и с точки зрения прибыльности.В 2019 году CX-5 предлагается с тем же 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который уже используется в седане Mazda 6 и трехрядном кроссовере CX-9. Двигатель работает в паре с полным приводом и входит в два верхних уровня отделки салона, Grand Touring Reserve и новую Signature (меньшие модели продолжают использовать 187-сильный атмосферный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель). Signature — это версия, протестированная здесь, и она поставляется со всеми доступными дополнениями, включая интерьер с коричневой кожей наппа, многослойную отделку из натурального дерева и новые вентилируемые передние сиденья.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Все это складывается в автомобиль, который вряд ли можно даже рассматривать в одном разговоре с Тойотами и Хондами.
Откровенно говоря, CX-5 Signature лучше — водить, смотреть и сидеть — чем некоторые кроссоверы аналогичного размера с полноценными премиальными значками (мы смотрим на вас, Cadillac XT4 и Acura RDX).
Привлекательность CX-5 с турбонаддувом на самом деле не в выдающихся характеристиках, хотя двигатель мощностью 250 л.с. действительно разгоняет его до 100 км / ч за 6 км / ч.2 секунды, что почти на две секунды быстрее, чем у базового двигателя. Но этот двигатель скорее легкий, чем захватывающий, и он почти похож на дизель в том, как он не любит вращаться. Чтобы максимизировать ускорение, трансмиссия переключается на повышенную передачу при 5300 об / мин — 1000 об / мин меньше красной черты — потому что выходная мощность 2.5T так резко падает на высоких оборотах. Двигатель тоже не похож на что-то особенное, но нам нравится сильный всплеск крутящего момента на низких оборотах. Четкий шестиступенчатый автомат, кажется, всегда находится на правильной передаче и мгновенно переключает на пониженную передачу с согласованными оборотами в спортивном режиме.
Дополнительная мощность сказывается на насосе, поскольку по оценкам EPA турбонагнетателя на 2–3 мили на галлон ниже, чем у безнаддувной версии. Тем не менее, мы зафиксировали сильные 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час — на 3 мили на галлон лучше, чем оценка EPA — и в среднем составили 22 мили на галлон в целом.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
CX-5 удовлетворительно бесшумно работает на скорости, что долгое время было больным местом для Mazdas. Общее ощущение изысканности пронизывает основные органы управления, от четкой плавности рулевого управления до решительной реакции на педаль тормоза.И все же шасси также коммуникативное и плавное, с правильным количеством обратной связи, передаваемой водителю, и удовлетворительной настройкой демпфера. CX-5 спортивный не потому, что у него острые кромки или жесткость — хотя турбо настроен так, чтобы он был немного жестче, чем у базовой модели, — или потому, что у него хорошее сцепление с дорогой (навязчивая система контроля устойчивости мешала его работе на нашей платформе.
), но потому, что он источает изысканность в своем движении.
На этом фоне наша единственная придирка, которую стоит выбрать, — это информационно-развлекательная система Mazda, которая с ее маленьким экраном и несколько устаревшим меню больше не выглядит современным.По крайней мере, теперь он предлагается с возможностью Apple CarPlay и Android Auto. Нам бы хотелось, чтобы турбомотор был доступен за пределами уровня отделки салона Grand Touring Reserve, который начинается с 35 865 долларов, и Signature — от 37 885 долларов. Наш тестовый образец стоил почти 40 000 долларов с некоторыми аксессуарами и доплатой 300 долларов за краску Machine Grey. Это может приближаться к премиальной цене, но этот CX-5 чувствует себя как внедорожник премиум-класса.
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 MAZDA CX-5 2.5 SIGNATURE AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 39 155 долларов США (базовая цена 37 885 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов, рядный 4-цилиндровый, с алюминиевым блоком и головкой, с прямым впрыском топлива
ОБЪЕМ: 152 куб.
Дюйм, 2488 куб. См
Мощность: 250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 310 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 11,9 дюйма
Шины: Toyo A36, P225 / 55R-19 99V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 102 куб. Футов
Объем груза: 31 куб. Футов
Снаряженная масса: 3795 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,2 с
От нуля до 100 миль в час: 16,7 с
От нуля до 120 миль в час: 28,4 с
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6.7 секунд
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 секунды
Стоячая мили: 14,8 секунды при 95 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 173 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,79 г
* Блокировка стабилизации
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 450 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/22/27 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2017 Mazda CX-5 AWD Инструментальный тест | Отзыв
Как и одна из Летающих Валленд, Mazda CX-5 2017 года проходит по образному канату между страстью и практичностью. Эта комбинация помогла сделать компактный кроссовер-внедорожник самым продаваемым автомобилем бренда в США за последние два года.
Несмотря на то, что по размерам он похож на своего предшественника, новый CX-5 выглядит шире и длиннее благодаря массивной вогнутой решетке радиатора и тонким светодиодным фарам, подчеркивающим ширину автомобиля, а также сдвинутым назад стойкам 1.4 дюйма, чтобы подчеркнуть длину капюшона CX-5. Тем не менее, обтекаемый внешний вид сокращает грузоподъемность кроссовера, оставляя новому CX-5 всего 31 кубический фут грузового пространства с задними сиденьями вверх, на три куба меньше, чем у предыдущего CX-5, и на восемь меньше, чем у Honda CR-V. .
Тем не менее, салон нового CX-5 отличается высококачественными материалами, первоклассной отделкой и отделкой, а также достаточным пространством для тех, кто сидит на переднем или на двух задних внешних сиденьях.
Интерьер нового CX-5 также заметно тише: наш шумомер регистрирует всего 67 децибел на скорости 70 миль в час, что на один децибел ниже, чем у Mercedes-Benz GLC300 4MATIC.
Устойчивый, как она идет
Мотивацией каждого CX-5 2017 года — по крайней мере, до появления обещанного дизельного двигателя — является знакомый 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Настроенный для выработки 187 лошадиных сил и 185 фунт-фут крутящего момента в этом приложении, двигатель передает мощность на ведущие колеса CX-5 через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая стремится переключиться на пониженную передачу с легким нажатием на педаль — редкость в мире. современные автоматические коробки передач с максимальной топливной экономичностью как их главная задача.Ручное управление можно использовать с помощью рычага переключения передач, установленного на консоли, но нет подрулевых лепестков, установленных на колесах или стойках. Полноприводные CX-5 большую часть времени продолжают направлять большую часть крутящего момента двигателя на передние колеса, но при необходимости могут передавать до 50 процентов назад.
При снаряженной массе 3678 фунтов наш полноприводный испытательный автомобиль CX-5 Grand Touring имел дополнительную массу на 141 фунт по сравнению с переднеприводным CX-5 Grand Touring, который мы недавно тестировали. Несмотря на увеличившуюся тягу к запуску, более мощная модель с полным приводом уступала более легким моделям с передним приводом, а этот CX-5 получил 8 баллов.1 секунда, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что на 0,3 секунды дольше, чем у модели с передним приводом, и на полсекунды позади полноприводного CR-V с турбонаддувом. Большим разочарованием стал тормозной путь полноприводного CX-5 от 70 миль в час до нуля 182 фута — на пять футов длиннее, чем у его переднеприводного аналога, и на целых 16 футов больше, чем у Honda.
Хотя масса и трансмиссия CX-5 могут влиять на его способность останавливаться и ехать, это не мешает удовольствию от управления автомобилем. Следует отметить несколько улучшений в конструкции нового CX-5, включая шасси, на 15 процентов более жесткое, чем у предыдущей модели, и рулевую рейку, жестко прикрепленную к переднему подрамнику.
Он также добавляет технологию Mazda G-Vectoring Control, которая на короткое время снижает крутящий момент двигателя при повороте для незаметной передачи нагрузки на переднюю ось, которая компенсирует провисание подвески и, следовательно, улучшает реакцию рулевого управления. Центр тяжести новой платформы немного ниже, чем у предыдущего поколения, а колея чуть шире. Сумма всех этих составляющих представляет собой исключительно хорошо сбалансированный компактный внедорожник, в котором взаимодействие водителя и пассажира сочетается с комфортом.
Комплектация отделки салона
Mazda предлагает CX-5 в четырех различных комплектациях: базовый Sport за 24 985 долларов, хорошо оборудованный Touring за 26 855 долларов, роскошный Grand Select за 29 835 долларов и топ-модель за 30 335 долларов США. Гранд-Туринг.У всех четырех передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод — как здесь проверено — стоит 1300 долларов.
Даже базовая комплектация Sport включает в себя в стандартной комплектации информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, складывающееся и наклоняемое заднее сиденье 40/20/40, а также систему Mazda Smart City Brake Support, которая может автоматически обнаруживать надвигающееся столкновение.
задействуйте тормоза CX-5 при движении со скоростью от 2 до 19 миль в час. Тем не менее, большинству потребителей может потребоваться комплектация Touring среднего уровня. Эта модель добавляет множество элементов комфорта и удобства, в том числе сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный ключ, задние вентиляционные отверстия HVAC, контроль слепых зон и многое другое.Он также открывает книгу опций для таких элементов, как система предупреждения о выезде из полосы движения и система помощи при удержании полосы движения, автоматические фары, автоматический дальний свет, дворники с датчиком дождя, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема премиум-класса, навигация, люк на крыше, и дверь багажного отделения с электроприводом — впервые для CX-5.
Дополнительные элементы Touring перемещаются в список стандартных функций на моделях Grand Touring, которые также стандартно поставляются с кожей, 19-дюймовыми колесами и шинами (по сравнению с 17s на моделях Sport и Touring), адаптивными фарами и светодиодными противотуманными фарами и задними фонарями.
.Grand Selects включает в себя удобные функции Grand Touring, но обходится без стандартного адаптивного круиз-контроля флагманской комплектации, автоматического включения дальнего света и систем предупреждения о выезде с полосы движения и системы помощи при удержании полосы движения.
Наш тестовый образец Grand Touring повысил ставки с эксклюзивным пакетом Premium комплектации, опцией за 1830 долларов, которая добавляет сиденье водителя с памятью, сиденье пассажира с электроприводом, антиобледенитель стеклоочистителя, проекционный дисплей, рулевое управление с подогревом руль и подогрев боковых задних сидений. Дополнительные опции включали в себя покрытие Soul Red Crystal Metallic за 595 долларов, грузовой коврик за 70 долларов и заднюю грузовую крышку за 250 долларов, что в конечном итоге повысило стоимость кроссовера до 34 380 долларов.
Хотя есть более быстрые и просторные компактные кроссоверы, мало кто совмещает удовольствие от вождения и общую практичность, как Mazda CX-5 2017 года.
Это уловка, которая, вероятно, позволит CX-5 оставаться на вершине продаж Mazda.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ИСПЫТАНИЯ: 34380 долларов США (базовая цена: 26 285 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан с возможностью Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 куб. дюймов, 2488 куб. см
Мощность: 187 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 185 фунт-фут при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.2 дюйма
Длина: 179,1 дюйма
Ширина: 72,5 дюйма Высота: 65,3 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб.
футов
Объем груза: 31 куб.футов
Снаряженная масса: 3678 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 8,1 с
От нуля до 100 миль в час: 24,2 секунды
От нуля до 110 миль / ч: 31,6 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.5 сек
-Миля стоя: 16,3 сек @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, C / D оценка): 130 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 182 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,82 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 26/23/29 миль на галлон
C / D наблюдалось: 24 миль на галлон
C / D наблюдалось Вождение на скорости 75 миль в час: 32 мили на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль
* контроль устойчивости запрещен
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Mazda CX-5 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Когда внедорожник выглядит так хорошо и так хорошо ездит, вы знаете, что он победитель, и Mazda CX-5 2020 года является победителем. Кабину Mazda класса выше можно легко спутать с Audi Q5, а ее трио четырехцилиндровых двигателей означает, что у каждого покупателя есть выбор.Быстрый тест-драйв, несомненно, заставит вас восхвалять CX-5 так же громко, как и мы на протяжении многих лет. Его четкое рулевое управление, стремительная динамика и внушающие уверенность органы управления выглядят мечтательно и лучше всего в сочетании с смелым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в моделях Grand Touring Reserve и Signature. Если вы не можете позволить себе одну из этих высококачественных отделок, не волнуйтесь — CX-5 вошел в наш список 10Best 2020 года и настроен на удовлетворение, независимо от того, какую версию вы выберете.
Что нового в 2020 году?
Mazda вносит лишь незначительные изменения в CX-5 на 2020 год.Набор функций помощи водителю i-Activsense компании теперь является стандартным для всей линейки и включает в себя автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматические фары дальнего света и многое другое. Все модели получат новый брелок, который, как мы ожидаем, будет соответствовать таковому у нового седана и хэтчбека Mazda 3, а также недавно обновленные шрифты Mazda на внутренних переключателях и внешних значках. Модели Grand Touring Reserve и Signature получают новый 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей.
Цены и какой купить
Покупая CX-5, трудно сделать плохой выбор на уровне отделки салона. Sport поставляется хорошо оснащенным и имеет ориентированную на стоимость ценник, а модель Signature, хотя и дорогая, предлагает роскошь класса выше, в которой трудно винить.
Для нас приятным местом является модель Touring, которая поставляется с обивкой из искусственной кожи и передними сиденьями с подогревом, сиденьем водителя с регулировкой в шести направлениях, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними портами USB, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, и пассивный вход без ключа.Полный привод, если он вам нужен, добавляет 1400 долларов ко всем версиям, кроме Grand Touring Reserve и Signature, где полный привод является стандартным.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Стандартный четырехцилиндровый двигатель CX-5 мощностью 187 л.с. отлично реагирует на дроссель при трогании со светофора или при движении по городу, поэтому он кажется быстрее, чем есть на самом деле. Это на более высоких скоростях, например, при попытке проехать или выехать на автостраду, он чувствует себя недостаточно мощным.Версия с турбонаддувом мощностью 250 л.с., которую мы тестировали, обеспечивала гораздо более быстрое ускорение, разгоняясь с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды.
Хотя двигатель с турбонаддувом также сочетается с быстрой шестиступенчатой автоматической коробкой передач, его можно использовать только с полным приводом. Точно так же дизельный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель (называемый Skyactiv-D) исключительно сочетается с полным приводом и может быть установлен только на самой дорогой модели Signature. Вам не нужно усердно водить CX-5, чтобы насладиться им или оценить его превосходство. Конечно, его точное рулевое управление и четкое прохождение поворотов сделают его идеальным воскресным круизом.Но он также легко впитывает неровные дороги и имеет качество езды кроссоверов, которые стоят вдвое дороже. Это гармоничное сочетание динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Неровности дорожного покрытия изолированы, дорожный шум минимален, а демпфирование не жесткое и не плавное. В то же время Mazda оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает удовлетворительную реакцию. Модель Signature, которую мы тестировали, давала обнадеживающее ощущение педали тормоза, которая срабатывала без задержки и без излишней обидчивости при нажатии на педаль тормоза.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
CX-5 имеет средние оценки EPA по сравнению с конкурентами, имеющими аналогичную мощность. Однако в нашем тестировании Mazda была единственной, кто превысил свой рейтинг EPA на шоссе. Полноприводная версия без турбонаддува выдавала 32 мили на галлон, что соответствовало тестируемой нами Honda CR-V. Переднеприводный CX-5 без турбонаддува улучшил эту производительность на 1 милю на галлон. Мы также протестировали CX-5 с более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом; он заработал 30 миль на галлон на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, что было на 3 мили на галлон выше, чем его рейтинг EPA.Хотя мы не тестировали дизельную версию, EPA оценивает, что она будет приносить 27 миль на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе.
Интерьер, комфорт и груз
Проснувшись в топовых моделях CX-5, вы можете подумать, что вас похитили похитители, управляющие Audi или Mercedes.
Первоклассные материалы и великолепная планировка делают его особенно высококлассным. Педаль акселератора, закрепленная на полу, ощущается лучше, чем более распространенная версия, которая подвешена над полом, хорошо продуманное рулевое колесо находится прямо перед водителем и не смещено под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений на той же высоте для оптимального комфорта.Жертвы приходят в небольших упаковках: в нашем тестировании CX-5 держал всего девять чемоданов за задними сиденьями. Его грузовой объем фактически уменьшился после редизайна 2017 года; Тестируемый нами CX-5 2016 года вмещал еще одну ручную кладь с поднятыми задними сиденьями и еще три со сложенными задними сиденьями. Однако багажное отделение новой модели более функционально, так как грузовой пол полностью ровный. Также в салоне есть несколько укромных уголков для смартфонов и других незакрепленных предметов. На центральной консоли есть глубокий поддон спереди и полезная корзина со съемной полкой.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Каждый CX-5 оснащен привлекательным 7,0-дюймовым сенсорным экраном, который располагается на приборной панели, как плавающий планшет.
Он доволен интуитивно понятным поворотным регулятором, установленным между передними сиденьями, и простым интерфейсом. Жаль, что относительно небольшой размер экрана и устаревший дизайн меню хуже, чем у современных конкурентов. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto доступна, но не в моделях начального уровня.
Функции безопасности и помощи водителю
CX-5 получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации автомобильного транспорта (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его высшим уровнем безопасности. Выберите +.Он также стандартно поставляется с полным набором функций помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Kia Sportage и Chevrolet Equinox предлагает лучшее гарантийное покрытие, но в остальном CX-5 находится на одном уровне со своими конкурентами.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не предусмотрено
2021 Mazda CX-5
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Touring 4-дверный 4wd
Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | VTN1706 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) |
4 |
| Подставка для ног (см) | 6 |
| носок левый (см) | 4 |
| Педаль тормоза (см) | 6 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 1 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя черта (см) | 5 |
| Нижняя панель приборов (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTN1706 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 195 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1. 5 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 19 |
| Максимальный Nij | 0,27 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,7 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.55 |
| Правый | 0,40 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,1 |
| Правый | 1,9 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 53 |
| Правый | 57 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-дверный 4wd
Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Кинематика кресел и манекенов для пассажиров |
г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP1719 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) |
8 |
| Подставка для ног (см) | 9 |
| носок правый (см) | 7 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 6 |
| Верхняя черта (см) | 6 |
| Правая нижняя панель (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1719 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 262 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0. 8 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 30 |
| Максимальный Nij | 0,21 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 19 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,4 |
| Правый | 1.9 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 2 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.37 |
| Правый | 0,59 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,8 |
| Правый | 2,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 50 |
| Правый | 56 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTP1719 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 70 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0. |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 18 |
| Максимальный Nij | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 32 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,3 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.31 |
| Правый | 0,31 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,3 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 71 |
| Правый | 38 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Touring 4-дверный 4wd
Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Нога / ступня левая |
г |
| Нога / ступня правая |
г |
| Сиденья водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест умеренного перекрытия фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-door 2wd
Mazda CX-5 была переработана для модели 2017 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Торс |
г |
| Таз / нога |
г |
| Защита головы водителя |
г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея |
г |
| Торс |
г |
| Таз / нога |
г |
| Защита головы заднего пассажира |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Mazda CX-5 Sport 4-дверный 4wd
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3498 фунтов |
| Пиковая сила | 19 362 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.54 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Динамический рейтинг |
г |
| Геометрия сиденья / подголовника |
г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Standard Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
- Стандартный Smart Brake Support с предупреждением о столкновении
Общая оценка
Относится к моделям 2020-21
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2018-21
Переход детский
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 10 миль в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 21 милю в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 11 миль в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,5 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки приведены для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг |
г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей.
На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и удовлетворительной на резких левой и резкой правой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг |
г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.
На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавной левой кривой и недостаточной на резких левой и обеих правой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг |
А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепления для детских сидений
Относится к моделям 2017-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | универсал |
| Тип седла | кожзам |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для привязи и возможность позаимствовать нижние якоря из других мест для сидения.
Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | универсал |
| Тип седла | кожзам |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
|
второй символ привязки |
Якорь троса |
|
нижний символ привязки |
Анкеры нижние |
|
общий нижний индекс символа |
Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно заимствовать из 1 и 3 | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 3 |
| Клиренс (градусы) | 68 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 56 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера |
Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера |
Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 9 |
| Клиренс (градусы) | 59 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 6 |
| Клиренс (градусы) | 72 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера |
Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Новая Mazda CX-5 2021 года | Mazda Северного Майами
Mazda CX-5 Продажа моделей во Флориде
Когда дело доходит до компактных кроссоверов, нетрудно понять, почему Mazda CX-5 2021 года так популярна среди наших клиентов в Майами.
Эти последние модели Mazda CX-5 не только могут похвастаться красивой скульптурой кузова, но также предлагают просторный и универсальный интерьер, который не менее интересен для глаз. Продуманная эргономика и впечатляющая динамика Mazda CX-5 позволяют владельцам контролировать дороги Флориды, создавая непохожий на любой другой компактный кроссовер.
Mazda CX-5 окутывает водителя и пассажиров изысканной изысканностью внедорожника. Доступные элементы интерьера:
- Сиденья с кожаной отделкой
- Двухзонный климат-контроль
- дефлекторы заднего кондиционера
- Электро-сдвижной люк
- и др.
Новый динамичный кроссовер Mazda CX-5 2021 года предлагает впечатляющую мощность и управляемость, которые вы можете почувствовать.Доступные характеристики производительности включают:
- i-Activ AWD®
- Подрулевые лепестки
- Передние вентилируемые тормоза, 12,6 дюйма
- Двигатель с турбонаддувом динамического давления
- и др.
Получите дополнительное удовольствие от каждой поездки по Флориде с инновационными удобствами Mazda CX-5. Доступные технологические возможности включают:
- ЖК-дисплей с диагональю 7 дюймов
- Расширенный доступ без ключа
- Навигационная система Mazda
- Два порта USB на задней панели для зарядки
- и др.
Mazda CX-5 2021 Инвентарь
* Запуск MSRP.Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензионные сборы и сборы в размере 1100 долларов США (1145 долларов США на Аляске). Показанный автомобиль может иметь более высокую цену. Фактическая дилерская цена будет отличаться. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.
Скидки
СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Mazda Северного Майами 25.966204, -80.206659.
Mazda CX-5 для продажи в Нью-Джерси
Mazda CX-5 2019 года — это компактный кроссовер, который вы ищете
Вы ищете новый внедорожник и ищете что-то, что предлагает «больше». Не только больше возможностей. Вам нужно что-то с богатым чувством стиля и манерами вождения, которые кажутся проворными и отзывчивыми. Когда вы едете домой на Mazda CX-5, вы получите незабываемые впечатления от вождения, построенные на основе современного дизайна и технологий.Mazda CX-5 — это полностью современный внедорожник, созданный для обеспечения одного из лучших компактных ощущений на рынке. Возможно, это именно то, что вы ищете.
Динамичное вождение, основанное на интеллектуальном дизайне
Одна из особенностей Mazda — это то, как они себя чувствуют на дороге. Mazda CX-5 ничем не отличается. Хотя его внешний вид и возможности прочно основаны на сегменте внедорожников, за рулем он ощущается как нечто гораздо меньшее.
В немалой степени это связано с впечатляющим дизайном.Шасси Mazda CX-5 прочное и надежное, но при этом оно легкое и аэродинамическое. Что это значит для таких водителей, как вы? Спринг-Вэлли и Честнат-Ридж? Это помогает ему чувствовать себя меньше на дороге; больше похоже на машину, чем на полноценный седан.
Это также помогает CX-5 выжать больше мощности и производительности из опций двигателя. Его базовая трансмиссия — 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, способный развивать мощность 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут. А если бы вы предпочли что-то с большей мускулатурой? Его необязательный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом может выдавать 250 лошадиных сил с крутящим моментом 310 фунт-фут. Они находятся на вершине рейтингов твердого топлива, которые более чем конкурентоспособны с остальными аналогами на рынке.
Варианты отделки салона CX-5, доведенные до предела, с высочайшими характеристиками
Mazda CX-5 2019 года выпускается в пяти различных комплектациях.
К ним относятся модели Mazda CX-5 Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.
Даже если вы просто инвестируете в базовую модель Sport, вы получите преимущества стандартного набора функций, который включает в себя все, от зажигания без ключа и 7-дюймовой информационно-развлекательной системы до комфортных удобств, таких как кожаный руль и более.
Если вы водитель Airmont и надеетесь на большее, то в остальной части дерева отделки CX-5 вы найдете множество отличных дополнений. Apple CarPlay и Android Auto, сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, встроенная навигация; есть множество отличных функций, которые ждут, чтобы предоставить вам первоклассный опыт, который вы ищете.
Варианты безопасности для предотвращения несчастных случаев до их возникновения
А если вы ищете внедорожник с опциями безопасности премиум-класса? Новая Mazda CX-5 может предложить и их множество.К ним относятся технологии активной безопасности, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади.
С правильными опциями вы также можете пользоваться такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, предупреждения о выезде с полосы движения и многое другое.
Эти технологические опции могут помочь улучшить ваши естественные навыки вождения. Они помогут вам следить за дорогой, так что вы можете меньше беспокоиться, пока едете из точки А в точку Б.
Приходите и узнайте больше о Mazda CX-5 в Ramsey Mazda
Если вы ищете что-то вроде новой Mazda CX-5, свяжитесь с отделом продаж Ramsey Mazda.Мы были бы рады возможности рассказать вам больше об этом превосходном внедорожнике и остальной части нашей новой линейки Mazda. Мы даже можем посадить вас за руль новой модели на тест-драйв. Не стесняйтесь обращаться к нам и договариваться о визите. Мы будем рады возможности пообщаться с вами.
Новая Mazda CX-5 для продажи в Бедфорде
Mazda CX-5 на продажу, Bedford, OH
В Бедфорде и Парме, штат Огайо, продается множество новых компактных кроссоверов.
Но немногие из них соответствуют многим новым моделям Mazda CX-5, которые мы продаем сегодня в Mazda of Bedford! Почему новая Mazda CX-5 привлекает столько положительного внимания, когда продается здесь, в нашем представительстве новых и подержанных Mazda в Бедфорде, штат Огайо? В новом CX-5 есть что полюбить, и мы собираемся погрузиться в это прямо сейчас, так что читайте дальше.После изучения того, что новая Mazda CX-5 может добавить к вашим приключениям в Огайо, остались вопросы? Просто свяжитесь с нами, и мы будем более чем рады помочь вам в поиске Mazda CX-5 недалеко от Кливленда или Бедфорда.
Зачем покупать Mazda CX-5 для продажи недалеко от Кливленда?
Ищете Mazda CX-5, выставленную на продажу недалеко от Кливленда или Пармы, Огайо? Возможно, вы совершаете перекрестные покупки с Mazda CX-30 или Mazda CX-3. В любом случае Mazda CX-5 предлагает таким водителям из Огайо, как вы, есть что полюбить, в том числе, но не ограничиваясь:
- Практичность и премиум-функции : Mazda CX-5 сочетает в себе практичность и премиальные функции, как никакой другой компактный внедорожник в Огайо или где-либо еще.
Это потому, что Mazda CX-5 может похвастаться внушительными внешними и внутренними размерами, позволяющими проглотить весь ваш груз и пассажиров, при этом обеспечивая всем комфорт с такими удобствами, как кожаные сиденья, автоматический климат-контроль и многое другое. - Элегантный стиль : Новая Mazda CX-5, выставленная на продажу сегодня в Бедфорде, предлагает вам один из самых ярких стилей любого нового внедорожника в Огайо или за его пределами, и это верно как внутри, так и снаружи!
- Передовые технологии кроссоверов : Mazda CX-5 превращает каждую поездку по дорогам Огайо в приключение: от интеграции со смартфоном с сенсорным экраном до доступных звуковых технологий Bose и технологий активной безопасности.
Почему покупать у Mazda из Бедфорда?
Зачем покупать следующую новую Mazda или подержанный автомобиль в Mazda of Bedford? Ищете ли вы новую Mazda CX-5 недалеко от Кливленда или все еще рассматриваете другие варианты, такие как седан Mazda3, мы предлагаем безупречный автомобильный опыт с некоторыми из этих льгот:
- Приветливый персонал ответит на ваши вопросы
- Конкурентоспособные цены и варианты автокредитования
- Удобное место для покупки или аренды Mazda CX-5 на продажу недалеко от Бедфорда или Пармы, Огайо
- … И многое другое!
Найдите и профинансируйте свою следующую Mazda CX-5 в Огайо в Mazda of Bedford!
Когда пришло время определиться с вашим следующим новым внедорожником, мы рекомендуем вам подать заявку на финансирование через Интернет.