Мерседес 212 технические характеристики: Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации


0
Categories : Разное

Содержание

Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации

В 2009 году немецкий производитель автомобилей Mercedes представил новый E-class. Новый немецкий бизнес-седан заменил собой предыдущий Mercedes E-class W211 который выпускался с 2002 года. Новая модель получила новые силовые установки, в некоторых модификациях экономичность новой «ешки»улучшилась на 25%. Если в России и Украине дизельные седаны Мерседес не пользуются значительным спросом, то в Германии на долю дизельных «ешек»приходится 70% продажE-класса, из этих цифр видно, что топливная экономичность для немцев — это не пустой звук .

Сами немцы очень любятMercedes E-class, на данный автомобиль приходится 40% продаж среди всех продающихся в Германии седанов бизнес-класса, при чем в Германии «ешка» часто используется как такси, в абсолютном большинстве случаев — это дизельные Мерседесы. Новый Mercedes E-class W212 официально поставляется в 65 стран мира. В данном обзоре Мерседеса мы уделим внимание техническим характеристикам, вариантам исполнения и прочим нюансам относящихся к Mercedes E-class W212.

Содержание статьи

История создания Mercedes-Benz E-Class W212

Работу над проектом по созданию нового Mercedes-Benz E-Class начал в 2005 году дизайнер Томас Штопка. Прообразом 212-го стал концепт-кар ConceptFASCINATION. Этот трехдверный прототип с кузовом shooting brake благодаря необычному дизайну стал одной из ключевых премьер Парижского автосалона 2008 года. Серийные машины были представлены в 2009-м на автошоу во Франкфурте (универсал), в Детройте (седан), в Женеве (купе) и в Пекине (удлиненная версия седана). Премьера кабриолета прошла на североамериканском автосалоне в 2010 году.

Основные отличия W212 от прошлых поколений Е-класса – низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25, у предшественника – 0,26) и четыре ромбовидные фары вместо четырех круглых. Кроме того, в линейке появились четырёхместные купе и кабриолет — у предшественника таких версий не было.

Продажи в Европе стартовали в марте 2009-го, а в июле того же года новый Е-класс появился на североамериканском рынке.

Мерседес Е-класса W212 выпускается с 2009 года на заводе в немецком городе Зиндельфинген. Помимо этого сборка налажена в Мексике, Китае, Индии, Малайзии и Египте. Модель производится в четырех типах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Привод – задний или полный.

О первом и пока единственном рестайлинге было официально объявлено в декабре 2012 года. Изменением экстерьера занимался дизайнер Михаэль Фрей. Результатом его работы стала обновленная модель 2014 года. Главные изменения коснулись передней части автомобиля — решетки радиатора и головной оптики. Частично обновилась линейка двигателей; появились небольшие изменения и в интерьере: приборной панели и центральной консоли.

Экстерьер и интерьер

Главной новостью в отношении экстерьера нового «Бенца» стал рестайлинг головной оптики: сохраняя фирменную «четырехглазость», автомобиль, однако, расстался с двойными фонарями и обзавелся цельными передними блоками со светодиодными матрицами.

 

Кроме того, редизайну подверглась сама форма фар: прежние резко очерченные, угловатые ромбовидные блоки были заменены более мягкими, закругленными. Обновилась решетка радиатора — теперь она доступна в стандартном трехреберном оформлении или в спорт-версии с двумя ребрами и эмблемой. Также были переделаны задние крылья (их выпуклая форма исчезла с седана и универсала), капот, диски и задняя оптика. В целом новый представитель IV поколения получил менее агрессивный облик.

Обстановка в салоне Мерседес Е-класс W212 2014 претерпела незначительные, но заметные изменения. В первую очередь к ним относятся рестайлинг приборной панели и консоли, новое рулевое колесо, а также аналоговые часы. Не были оставлены без внимания и системы обеспечения безопасности: автомобиль укомплектован бинокулярной камерой наблюдения за дорогой, системой предотвращения столкновений и адаптивного торможения, функцией слежения за дорожной разметкой.

 

 

Вспомогательные возможности включают функцию автоматической парковки, доработанное подруливание, обзорные камеры. Многие из этих систем дебютируют в этом модельном ряде и войдут впоследствии в оснастку авто S-класса.

Безопасность

По результатам краш-тестов EuroNCAP, автомобиль получил высший балл: пять «звезд» из пяти возможных. Эксперты этой организации особо отметили внушительный арсенал средств безопасности, включая систему Pre-Safe нового поколения, состоящую из целого комплекта радаров и датчиков, а также отдельного компьютера.

Pre-Safe «предчувствует» столкновение и делает все возможное, чтобы обезопасить водителя и пассажиров при ударе. Например, она автоматически закрывает люк в крыше, натягивает ремни безопасности, снимает блокировку электроприводов боковых стекол, приводит в «боевую готовность» эйрбэги и готовится к экстренному торможению.

«Двести двенадцатый» Е-класс также может предупредить водителя о съезде с полосы вибрацией руля и превышении скоростного лимита специальным значком на приборной панели.

За защиту пешеходов 212-й получил твердую «четверку». При наезде машины на людей «мягкий» бампер снижает риск увечий.

Технические характеристики Мерседес Е-класс W212

Обновленная линейка E-class представлена широким набором модельных версий с различными спецификациями.

Так, в ряд войдут:

  • Экономичная E250 BlueTEC с дизельным 2,1-литровым движком на 204 л. с.
  • Гибридная E300 BlueTEC Hybrid, снабженная электромотором на 19 кВт в дополнение к движку от E250.
  • E350 и E500 — доступные на старте модели, оснащенные стандартным для серии бензиновым двигателем.
  • Новейшая гибридная версия — E400, чей 333-сильный V6 на 3,5 литра развивает момент до 480 Н·м и позволяет достигать сотни км/ч за 5,9 секунды. Усредненный расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а экономия незначительно превышает показатели E350.
  • И многие другие модификации.

Трансмиссия для всех моделей предназначена одна и та же — семиступенчатый автомат 7G-TRONIC.

Стоимость

Цена базового Mercedes E200CGI начинается от 52 000$. Цена Mercedes E250CGI начинается с 60 000$.Минимальная цена E500 – 95 000$. Цена E63AMG начинается с отметки в 125 000$. Даже стоимость самого дешевого E-class сопоставима с ценой трех Volga Siber, но врятли, что кто либо из желающих купить немецкий автомобиль премиального бренда обратит внимание на GAZ Siber.

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
200 CGI BlueEFFICIENCY 1 890 000 бензин 1.8 (184 л.с.) автомат (7) задний
220 CDI BlueEFFICIENCY 1 940 000 дизель 2.1 (170 л.с.) автомат (7) задний
250 CGI BlueEFFICIENCY 2 030 000 бензин 1.8 (204 л.с.) автомат (7) задний
250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 2 280 000 дизель 2.1 (204 л.с.) автомат (7) полный
300 BlueEFFICIENCY 2 370 000 бензин 3.5 (252 л.с.) автомат (7) задний
300 4MATIC BlueEFFICIENCY 2 610 000 бензин 3.5 (252 л.с.) автомат (7) полный
400 4MATIC 2 760 000 бензин 3. 0 (333 л.с.) автомат (7) полный
500 4MATIC BlueEFFICIENCY 3 590 000
бензин 4.7 (408 л.с.)
автомат (7) полный

Интересные факты

По аналогии с 211-м, который перед выходом на рынок США «снялся» в блокбастере «Люди в черном-2», сразу два 212-х кабриолета были замечены в фильме «Секс в большом городе-2». Любопытно, что помимо них, в этой ленте отметились еще два Мерседеса: G-класса и S-класса.

Помимо заводских версий существует ряд впечатляющих тюнинг-проектов на базе 212-го. Например, 800-сильный Brabus E V12 с 12-цилиндровым мотором.

Мерседес Е-класса W212 может быть и лимузином. Компания Binz выпускает «растянутую» до шести метров версию этой модели. У нее есть дополнительный ряд сидений, а вместо четырех – шесть дверей. Есть и заводская удлиненная модификация. Такие Мерседесы, прибавившие в длине 14 см, продаются исключительно в Китае.

технические характеристики, описание и отзывы :: SYL.ru

Автомобили «Мерседес 212» являются представителями четвёртого поколения Е-класса, выпускавшегося именитым штутгартским концерном с 2009 по 2016 год. Эта модель является наиболее популярной из тех, которые когда-либо производил Mercedes-Benz. Недаром в 2009 году она была признана авторитетным изданием под названием Auto Bild самой красивой машиной года. Впрочем, обо всех её особенностях хотелось бы рассказать по порядку.

Дизайн

Разработки внешности модели заняли много времени. И уже в 2008 году, после презентации её концепта FASCINATION, было ясно, что «Мерседес 212» будет великолепен. Основная особенность данной модели заключается в оптике. Четыре раздельные фары выразительной ромбовидной формы являются визитной карточкой этого автомобиля. Эта оптика – настоящее произведение дизайнерского искусства, напоминающее собой огранённые алмазы.

Переднюю часть украшает радиаторная решётка стреловидной формы, отделанная хромом. Автомобиль, благодаря резким граням и линиям, выглядит по-спортивному стремительно, но элегантно. Привлекают внимание выпуклые и вогнутые участки поверхности, мощные задние крылья, острые грани кузова.

После фейслифтинга, прошедшего в 2013 году, преобразился «Мерседес 212». Рестайлинг его изменил. Фирменная оптика объединилась в моноблок, передний бампер модернизировался, появились более современные задние фонари, а на радиаторной решётке можно увидеть фирменную трёхлучевую звезду (впервые в истории Е-класса). Также стоит отметить, что «Мерседес 212» выпускался в кузове седан, кабриолет, купе и универсал. А ещё эта модель была очень любима именитыми тюнинг-ателье, в числе которых и AMG. Модели E63 S и E63 были разработаны специалистами именно этого ателье.

Интерьер

Поскольку «Мерседес 212» – это бизнес-класс, то о традиционно высоком качестве отделочных материалов говорить не приходится. Гораздо интереснее, что прослеживаются явные сходства с моделями, ранее имевшими огромный успех среди автомобилистов. Имеются в виду кроссовер GLK, машины С-класса и знаменитость 90-х годов – легендарный W124, с которым W212 схож угловатым козырьком над приборным щитком. Интереснее салон становится в позднее время суток. Когда наступает темнота, интерьер мягко подсвечивается многочисленными светодиодами.

Ещё внимание привлекают рубленые формы передней панели, спортивный 3-спицевый руль, три глубоких колодца с циферблатами и аналоговые часы, виднеющиеся между дефлекторами отопительной системы. Кстати, на заказ автолюбителям предлагались мультиконтурные кресла, оснащенные функцией 2-ступенчатого массажа и улучшенной боковой поддержкой. Многие покупатели охотно включали этот элемент S-класса в комплектацию.

Бензиновые двигатели

Широкий ряд силовых агрегатов предлагался для такого автомобиля, как этот Mercedes-Benz (W212 кузов). «Мерседес» комплектовался как бензиновыми, так и дизельными моторами. И для начала хотелось бы перечислить те, которые относятся к первой категории.

Самый слабый устанавливался на модель Е180. Это был 1.5-литровый 156-сильный двигатель, обеспечивавший 9.6-секундный разгон до «сотни». Более мощный устанавливался на модель Е200 CGI. Он вырабатывал 184 л.с. при объёме в 1.8 литра, а разгонял машину до 100 км/ч за 8 секунд.

Всего было 22 варианта бензиновых двигателей. Самым мощным был 5.5-литровый твин-турбированный V8 M157 DE55 AL, вырабатывавший 585 л.с. С таким агрегатом под капотом «Мерседес-Спринтер 212» разгонялся до 100 км/ч всего за 3.6 секунды. Но это была версия от тюнинг-ателье, известная как E63 AMG S-Model. Самой мощной мерседесовской моделью была машина E500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Под её капотом стоял 408-сильный 4.6-литровый двигатель, разгонявший автомобиль до «сотни» за 5.2 секунды.

Другие агрегаты

Имелись ещё дизельные двигатели. Их было всего 12. Самый слабый устанавливался под капот модели E200 CDI BlueEFFICIENCY. Он вырабатывал 136 «лошадей» при объёме в 2.1 л. И с ним машина разгонялась до 100 км/ч за 10.2 секунды.

Самым мощным «Мерседесом» был E350 BlueTEC. Под его капот устанавливали 211-сильный 3-литровый двигатель. За счёт него машина разгонялась до 100 км/ч за 7.8 секунды.

Важно отметить, что «Мерседес» (Е-класс 212) предлагался и с гибридными моторами. Модель E400 HYBRID, например, могла похвастаться 3.5-литровым 306-сильным двигателем, работавшим в тандеме с электронным агрегатом, вырабатывавшим 27 л.с. Была ещё версия E300 BlueTEC HYBRID, но она более слабая. Двигатель этой модели вырабатывал лишь 204 л.с. А электромотор был таким же.

Безопасность

В этой модели она продумана максимально. Euro NCAP присудили W212 высший 5-звёздочный рейтинг, и это оправдано. Первым делом хотелось бы отметить, что передняя часть силовой структуры автомобиля имеет 4-уровневую зону деформации, что способствует эффективному гашению энергии удара в случае аварии. Кузов модели на 72% состоит из высокопрочной стали, так что риск деформации сведён к минимуму. Если вдруг происходит столкновение с пешеходом, то машина подпрыгивает на 5 сантиметров, за счёт чего смягчается сила удара. Не может не радовать то, что уже в базовой комплектации модели есть 7 подушек безопасности, боковые AirBag для заднего ряда, активные подголовники, ремни с автоматически регулируемыми преднатяжителями.

Оснащение

Нельзя не отметить вниманием систему превентивной защиты пассажиров PRE-SAFE. Она включает в себя камеры, радар и компьютер обработки данных. Эта система проводит анализ дорожной обстановки и положение других машин. И если появляется угроза ДТП, она натягивает ремни, настраивает подушки на раскрытие и готовится экстренно тормозить.

Ещё машина оснащена системой Attention Assist, замечающей усталость водителя и помогающей человеку не уснуть за рулём. За счёт технологии Adaptive Main Beam Assist машина распознаёт встречные автомобили и настраивает освещение так, чтобы оно не слепило других. А система Lane Keeping следит за тем, чтобы Mercedes оставался в своей полосе. От S-класса модели, кстати, достался помощник Night View. Он за счет инфракрасного луча находит животных и пешеходов на обочинах и дорогах и предупреждает об этом водителя. Так что безопасность, как можно видеть, во всех планах находится на достойном уровне.

Интересные решения

Внушительный список оснащения – это ещё одна особенность, которой отличается Mercedes-Benz W212. Помимо всего вышеперечисленного, есть масса других опций и оборудования. Внутри имеется всё – начиная от стеклоочистителей с настройками прерывания и датчиком дождя и заканчивая адаптивными мигающими тормозными огнями.

Естественно, «Мерседес Е-212» оснащен полным электропакетом. Спинки сидений регулируются по углу наклона и по высоте, багажник может открываться дистанционно, климат-контроль настраивается самостоятельно (кстати, установлен современный угольный фильтр), как и «круиз». Ещё имеется вентилируемый ящик для вещей, ESP, ABS, акустическая система с 20 мощными колонками и CD, гарнитура Bluetooth, мультифункциональный руль и адаптивная тормозная система. Кстати, у водителя есть даже возможность выбрать режим подачи воздуха. Всего их три – направленный, средний и рассеянный.

А в самом центре приборной панели расположен широкий цветной дисплей, на который выводится различная информация, являющаяся полезной для водителя. Безусловно, это далеко не весь перечень оборудования, которым оснащён W212. Полный список исчисляется десятками наименований. Не удивительно, ведь речь идёт об автомобиле Mercedes-Benz.

Технические особенности

W212 оснащён независимой пружинной подвеской McPherson спереди, и многорычажной сзади. На версиях AMG стоит «пневматика». Все модели без исключения оснащены системой амплитудно-зависимого демпфирования. Привод задний, но опционально предлагался и полный. Водителю предоставляется возможность самостоятельного программирования основных характеристик машины при нажатии специальной кнопки на приборной панели.

Особого внимания заслуживает система управления Direct-Steer. Она делает процесс вождения ещё более комфортным. С ней автомобиль становится маневреннее и послушнее. Ни парковка, ни выполнение обгона не доставляют проблем. Эта система позволяет водителю иметь максимальный контроль над машиной.

Что касается трансмиссии, то ранние модели «Мерседес Е-212» предлагались с 6-ступенчатой «механикой» и 5-скоростным «автоматом» 5G-Tronic. Обе КПП прекрасно себя зарекомендовали на ранее выпускавшихся автомобилях. В дальнейшем стали доступны версии с 9G-Tronic. Эта коробка предлагает водителю три режима вождения – С (экономия топлива), S (для быстрой и резкой езды), М (спортивный режим с ручным переключением).

И напоследок о тормозах. Современные, дисковые, вентилируемые, с алюминиевыми охлаждающими накладками – они обеспечивают идеальное и надёжное замедление. Также они оснащены системой ADAPTIVE BRAKE, предотвращающей скатывание машины на склонах, в пробках и на мокрых дорогах.

Комментарии владельцев

«Мерседес 212» отзывы получает исключительно положительные. Людям, владеющим этой машиной, нравится абсолютно всё – начиная от презентабельной неповторимой внешности и заканчивая экономичными, непривычными к маслу двигателями. Они отмечают вниманием просторный элегантный салон, вместительный багажник, идеальную подвеску, адаптивный свет фар и даже охлаждаемый перчаточный ящик, который многие используют как холодильник для напитков в жару. И конечно, отдельных похвал удостаиваются надежность, комфорт и безопасность модели. Не удивительно, ведь эти качества на протяжении долгих лет остаются визитной карточкой автомобилей Mercedes-Benz.

2009 Mercedes-Benz E-Класс (W212) E 200 CGI (184 лс)

Технические характеристики Mercedes-Benz E-Класс (W212) E 200 CGI (184 лс) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
Модель E-Класс
Поколения E-Класс (W212)
Модификация (двигатель) E 200 CGI (184 лс)
Начало выпуска 2009 г
Оконч. выпуска 2013 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл 6.6 л/100 км 35.64 US mpg
42.8 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 8.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph8.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.3 сек
Максимальная скорость 235 км/ч 146.02 mph
Экологический стандарт Euro 5
Соотношение мощность/вес 8.8 кг/лс
Двигатель
Мощность 184 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 102.4 лс/л
Крутящий момент 250 Нм @ 2800-5000 об./мин. 184.39 lb.-ft. @ 2800-5000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Объем двигателя 1796 см3109.6 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 in.
Ход поршня 85 мм 3.35 in.
Степень сжатия 8.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Турбонаддува Механический наддув
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1615 кг 3560.47 lbs.
Допустимая полная масса 2150 кг 4739.94 lbs.
Максимальная грузоподъемность 535 кг 1179.47 lbs.
Объем багажника максимальный 540 л 19.07 cu. ft.
Объем топливного бака 59 л 15.59 US gal | 12.98 UK gal
Габариты
Длина 4868 мм 191.65 in.
Ширина 1854 мм 72.99 in.
Высота 1471 мм 57.91 in.
Колесная база 2874 мм 113.15 in.
Колея передняя 1585 мм 62.4 in.
Колея задняя 1604 мм 63.15 in.
Диаметр разворота 11.25 м 36.91 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Привод Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Многорычажная подвеска
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 205/60 R16 W

Технические характеристики Мерседес Е-класс 2012 / Mercedes E-Class W212

Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класс 2012 / Mercedes E-Class W212 в кузове седан.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля E класс
Длина / ширина / высота, мм 4868 / 1854 / 1471
Колесная база, мм 2874
Клиренс (дорожный просвет), мм 160
Объем багажника, л 540
Снаряженная масса, кг 1615
Объем топливного бака, л 80

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин дизель бензин бензин
Объем, л 1,8 2,1 1,8 3,5
Мощность, л.с. 184 204 204 252
Крутящий момент, Нм 270 500 310 340
Тип коробки передач автомат автомат автомат автомат
Число передач 7 7 7 7
Привод задний задний задний задний
Разгон 0-100 км/ч, с 7,9 8,4 7,7 7,1
Макс скорость, км/ч 232 227 240 250
Расход топлива, л  
— город 9,1 6,6 9,2 9,5
— трасса 5,6 4,5 5,7 5,6
— смешанный 6,9 5,3 7,0 7,0
Тип двигателя бензин бензин бензин  
Объем, л 3,5 3,5 5,5  
Мощность, л.с. 252 272 388  
Крутящий момент, Нм 340 360 580  
Тип коробки передач автомат автомат автомат  
Число передач 7 7 7  
Привод полный полный полный  
Разгон 0-100 км/ч, с 7,1 6,6 5,2  
Макс скорость, км/ч 250 250 250  
Расход топлива, л  
— город 9,9 9,9 13,0  
— трасса 6,0 6,0 7,2  
— смешанный 7,5 7,5 9,4  

Характеристики Недостатки Цена Двигатель ГРМ

MB W212 E-class 200

Mercedes-benz в212 Е200

Мерседес е200 2013 4-е поколение всем полюбившегося Е класса. 212 кузов покупают за красивую внешность, достойные ходовые характеристики, и непревзойденный комфорт от Мерседес.

Экстерьер

Мерседес-бенц В212 Е200

Дизайн Е 200, как всегда, на высоте. Передняя оптика красивая, с диодными лентами, функцией «умный свет» и поворотом пучка света за рулем и колесами. Решетка радиатора покрыта хромом и украшена фирменной звездой от мерседес. W212 AMG оснащен дополнительными обвесами, фирменными дисками АМГ и хром пакетом.

Машина 2012 года с большим багажником, для увеличения пространства задние сиденья складываются. Подсветка и сетки для хранения даже для стоковых версий. Под фальшьполом находится полноразмерная докатка, ремкомплект и аккумулятор. Весь кузов выполнен из металла, двери широкие и тяжелые. Покрытые алюминием выхлопные трубы украшают низкий бампер.

Интерьер

Салон Мерседес В212

Пространства в салоне Mercedes e200 w212 много для обоих рядов сидений. Водительское и пассажирское кресло с боковой поддержкой и подкачкой. Электрическая настройка сидений находится на двери, с помощью тумблера можно подобрать удобный угол наклона высоту и близость к рулю. Подогрев и массаж в e200 AMG доступны как опция. Потолок обшит чёрной алькантарой, на торпеде, дверях и центральной консоли вставки из дерева.

Задние сиденья W212 Е200

Руль Mercedes e200 w212 обтянут перфорированной кожей, спицы из алюминия. Многофункциональными джойстиками на нем можно управлять мультимедиа, температурой в салоне, переключать режимы езды и изменять жесткость подвески. Рулевая колонка настраивается по вылету и по высоте. Колодцы приборной панели покрыты алюминием. Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью подрулевого лепестка.

Центральная консоль w212 e200, как всегда, украшена аналоговыми часами, над ними расположен экран аудиосистемы.

Алюминиевые кнопки управляют системами:

  • стабилизации
  • климат контролем
  • обдувом
  • подвеской

«Крутилка» под рукой водителя настраивает режимы движения, изменяя характер машины и клиренс.

Двигатели

Двигатель Е200

Mercedes w212 e200 CGI комплектовался популярным дизельным агрегатом с номером мотора ОМ651 с двойным турбонаддувом. Объём 2,2 л 204 лошадиные силы. Бензиновый мотор объёмом 2 л, и тяговой мощностью 184 лошадиные силы, разгоняется до первой сотни за 7,6 с, максималка 237 км в час.

Комплектации

Classic мерседес 212 оснащается легкосплавными дисками 16 дюймов. Вставки из алюминия и дерева, хрома и кожи Наппа на руле. Аудиосистема с цветным экраном и управлением телефоном через Блютуз.

Elegance с колёсами разного диаметра передние 16 дм, задние 17 дм. Коричневое глянцевое дерево в салоне и светодиодная подсветка ковриков и дверей.

Avantgarde оборудуется би-ксеноновыми фарами головного света, с функцией «умный свет». Система вырезает пучок света при сканировании впереди идущего автомобиля или пешехода. Светодиодные задние фары. Спортивная панель приборов и под рулевой лепесток для управления АКП из алюминия. Колеса 17 дм., хромированные обвесы. Зеркала с функцией, автоматического затемнения. Коричневый салон с вставками бежевой алькантары.

Комплектация Mercedes Sport включает в себя накладки на кузов, улучшающие аэродинамические характеристики. Спойлеры и светодиодные противотуманные фары. Колеса 18 дм с легкосплавными дисками. Жесткая спортивная подвеска. Вентилируемая тормозная система с увеличенными суппортами, что значительно снижает тормозной путь в экстренных ситуациях. Пороги с подсветкой, стальные педали с присосками, чтобы нога водителя не скользила во время движения.

Е-class 200 W212 AMG Sport с узнаваемыми хромированными обвесами и фирменной «юбкой» с выступами на бампере. Кожаные кресла ковши с прострочкой. Коврики, педали и пороги с логотипом АМГ.

Вентилируемая тормозная система, диски и суппорта с логотипом АМГ. Покрышки 18 диаметра с широким профилем. Специальная не скользящая обтяжка рулевого колеса. Педали с черными присосками. 7-ми ступенчатая коробка автомат.

Комплектация Exclusive добавляет в отделку салона роскоши. Деревянное рулевое колесо, двери и козырьки обшитые алькантарой. Тканевые коврики с декоративной отсрочкой.

Конкуренты

Основными конкурентами Mercedes e200 w212 до и после рестайлинга являются тойота камри, БМВ 5 серии и более дорогие ауди А6 и ягуар XF.

Технические характеристики

Подвеска у мерседес 212 серии е200 спереди Макферсон, сзади классическая многорычажка. Амплитудные амортизаторы поглощают неровности дороги, не передавая их ощущение в салоне. Стоковые модели поставляются с задним приводом, полный привод доступен как опция. Кузов облегчен за счет алюминиевых деталей, подрамник и лонжероны выполнены из стали. Пневматическая подвеска MB w212 Е200 оборудована увеличенными пневмо баллонами.

Опциональная подвеска Эйрматик оснащена датчиками, которые сканируют дорожную обстановку передавая необходимую нагрузку на каждое колесо в отдельности. МБ Е-класс 200 2012 с настраиваемыми двумя режимами движения комфорт и спорт. Спортивный режим предполагает опускание пневматической подвески, машина становиться более собранной при резких поворотах и меняя полосу на трассе.

Комплектация AVANTGARDE поставляется со спортивной подвеской, с дополнительными стабилизаторами курсовой устойчивости и заниженным дорожным просветом на 1,5 см. У полноприводных версий межосевой дифференциал несимметричен, его блокировкой может управлять сам водитель.

Руль компонуется электроусилителем. Чем больше скорость, тем больше рулевое колесо наливается тяжестью предотвращая резкое смещение кузова на скорости свыше 130 км в час. При аварии рулевая колонка полностью складывается гармошкой, уменьшая травмы для водителя.

Базовые версии Мерседес е 200 в 2013 г комплектовались 6 ступенчатой механикой, в зависимости от мощности силового агрегата автомобили дополнялись 5-ти и 7-ми ступенчатой автоматической трансмиссией. На W212 AMG устанавливалась коробка АМГ Спидшифт на 7 передач. Мерседес е200 2011 г имеет клиренс 16 см. Технические характеристики кузова MB е200 212 соответствуют 5 звездам по тесту евро ин кап.

Тормоза дисковые с вентиляцией. Система «умные тормоза» предполагает оснащение такими данными как:

  • Предотвращение скатывания на светофоре/в потоке/в пробке назад
  • Стояночный тормоз самостоятельно отключается при нажатии педали газа
  • А также функция сушки тормозов в дождь и мокрую погоду

Покрышки на выбор 16-18 диаметра. С разной шириной и профилем. Легкосплавные, кованые и хромированные диски доступны опционально.

Технические характеристики

МБ е200 212 кузов которого на 70% состоит из стали, с усиленной конструкцией задней части автомобиля стал безопаснее при ДТП. При лобовом столкновении кузов активно деформируется, гася силу удара. При боковом ударе дверные усилители создают пассажирскую капсулу снижая уровень травматизма. Стоковые модели оснащены 7-ю подушками безопасности, боковые шторки доступны опционально.

Функция защиты пассажиров PRE-SAFE с помощью датчиков и радара сканирует дорожную обстановку, в случае угрозы удара, натягивает ремни, издает звуковой и световой сигнал, подготавливает подушки к раскрытию, самостоятельно может совершить экстренное торможение или увеличить давление на педаль акселератора. Адаптивные фары головного света работают в паре с камерой, расположенной на лобовом стекле, управляя яркостью света, чтобы он не слепил водителей и пешеходов.

Дальность пучка света ближних фар до 280 м, если отсутствуют впереди идущие автомобили автоматически увеличивается яркость фар до дальнего света. Пакет безопасности для MB 212 E200 Lane Safety включает в себя датчики мертвых зон с выведением обозначений на боковые зеркала, система удержания и контроля полосы автоматически возвращает кузов в ряд машин, если водитель не реагирует на предупредительные импульсы подающиеся на руль.

Attention Assist стандартная система, которая препятствует засыпанию водителя за рулем при путешествиях на дальние расстояния. 70 датчиков сканирую четкость движения автомобиля, при вилянии в полосе натягивается рывками ремень, раздается громкий звук и выводится предупреждение на панель приборов.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Основная проблема моторов w212 рестайлинг e200 — это цепь, признаки растяжки цепи металлический стук из-под капота. Цепь однорядная и достаточно длинная, под высокими нагрузками она сильно растягивается, и машина заводится очень долго. Если вовремя не провести ремонт цепи силового агрегата, выйдут из строя клапана и придется делать капремонт всего мотора, а для Мерседеса это недешево.

Проблема со звездами газораспределения, итог несвоевременной замены также приводит к капитальному ремонту всего силового агрегата. Звезды изнашиваются, цепь перескакивает и клапана загибаются.

Течь масляного фильтра, чаще встречается, когда на улице холодно. Через него масло уходит из мотора, если уровень понизится критически и двигатель работает на сухую — результат вплоть до капремонта.

Регламент то w212 Е200 по замене цепи не более 100 тыс. Пробега.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Отзывы владельцев гласили о проблемах с звездочкой балансирного вала, позже эту проблему решили на концерне Мерседес.

274 мотор имеет проблемы с впускным и выпускным валом, которые изготавливались из недолговечных материалов. Со временем их немного вело, частично их меняли по гарантии, а после окончания гарантийного срока за счет автовладельца.

212 кузов с панорамным люком, если машине более 5 лет, люк начинает протекать, а его направляющие приходится регулярно ремонтировать.

Самая удачная в этом автомобиле — это подвеска, при должном уходе до 150 тыс. пробега никаких серьезных проблем с ней не возникает. Пневмобаллоны на удивление удались.

Номер двигателя Mercedes w212 e200 CGI находится на стыке коробки и блока.

Масло в Мерседес-бенц w212 e200 нужно лить специальное от Мерседеса, в мотор каждые 8 тыс. В коробку передач каждые 40 тыс. пробега. Для АМГ версий специализированное масло АМГ. Авто нуждается в бензине с октановым числом не менее 95, при заправке 92-ым загорается check engine и не гаснет, до тех пор, пока не залить качественное горючее, та же ситуация и с дизельным топливом.

Чип тюнинг Мерседес E200 w212 стоит от 450 долларов. Он добавит двигателю мощность + 76 лошадиных сил уменьшит разгон до 100 км в час до 6,5с и увеличит максималку до 257 км в час.

Цена

МБ е200 2012 года цена подержанного авто от 21 000 до 28000 долларов, цена зависит от состояния, комплектации и до, и после рестайлинговой модели.

Mercedes-benz Е200 2013 солидный, размеренный седан от Мерседес. С добротным комфортом в салоне, средним разгоном, абсолютной не экономичностью топлива (в спортивном режиме до 18 л по трассе при скорости свыше 170 км в час). Однако немецкие авто всегда остаются в цене и популярности и Е класс не исключение.

Также Читайте:

Самый быстрый Мерседес е63 AMG: Интерьер Экстерьер Двигатель Цена

Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299.5 295.51

Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

 

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 (W212(2013))

Технические характеристики Mercedes-Benz E200

Mercedes-Benz E200

  1. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
  2. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
  3. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
  4. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
  5. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
  6. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
  7. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
  8. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
  9. Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Немецкий производитель представил рестайлинг седана и универсала E-Class. Облик стал динамичнее и спортивнее. В передней части изменены фары, а радиаторную решетку предлагают в двух исполнениях: в стандартном эмблема размещена на капоте, а в спортивном исполнении большая трехлучевая звезда расположена в центре решетки с двумя планками. Также изменился передний бампер и капот, а в задней части светодиодные фонари и бампер, которые подчеркивают ширину автомобиля. Новые седан и универсал имеют широкий ряд бензиновых силовых агрегатов и дизелей.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E200.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

  • 26.09.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…

    подробнее
  • 08.11.2008

    Kim Alex

    Оценка автора

    Объективность

    комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

    подробнее
  • 17.09.2007

    estonec_17092007

    Оценка автора

    Объективность

    даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

    подробнее

Mercedes-Benz E-Class W212 Facelift 2014-2016

Официальное изображение

Снято в

Взято

Камера

Показать обложку
  • Мерседес Бенц
  • E-класс
  • 1034

    Изображений
  • Технические характеристики
  • 7446

    карта
  • 185

    Отзывы о

Mercedes Benz W212

Mercedes-Benz E-класса (W212 и S212) серии представляет четвертое поколение представительских автомобилей Mercedes-Benz E-класса, включая седан (W212) и универсал (S212).Продается с 2009 года (как модель 2010 года) и является преемником моделей W211 / S211 E-класса. Купе и кабриолет E-класса того же года выпуска являются производными от W204 C-класса и известны как C207 и A207. Высокопроизводительные E63 AMG версии W212 и S212 также доступны с 2009 года. В 2013 году (для модели 2014 года) W212 был полностью модернизирован, что, вероятно, является самым дорогостоящим рестайлингом среднего возраста в истории автомобилей.

После того, как он был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году приглашенным представителям прессы и выставлен на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне в 2009 году, он был представлен в марте 2009 года для Европы и в июле 2009 года для Северной Америки в кузове седан.В 2010 году универсал стал доступен для всех рынков, хотя универсал был доступен в Европе с августа 2009 года. В июле 2011 года глобальные совокупные продажи E-Class достигли рубежа в 550 000 единиц. Производство достигло отметки в 500 000 единиц седана. в марте 2012 года.

В конце 1990-х — начале 2000-х годов имидж E-Class подвергся упадку. Вещи начали улучшаться, но только после появления серии W212 ситуация действительно улучшилась. Серия W212 взяла оригинальную репутацию E-Класса за высокое качество сборки и утонченную элегантность и снова утвердила ее.Предварительная подтяжка лица хвалят за то, что он отличается дизайном от современных моделей C-Class и S-Class. Обновление в середине цикла хвалят за то, что оно не является «всего лишь украшением витрины», а ощущается как «совершенно новое». Дизайн получил неоднозначные мнения, поскольку Mercedes решила принять более рациональное направление с редизайном, заменив дизайн сдвоенных фар на дизайн с одной линзой, что позволило привести дизайн E-Class в соответствие с текущим языком дизайна Mercedes-Benz.

2014 г. Мерседес Бенц W212 Kombi подтяжка лица 2.1 (131 у.е.)

2 фотографии | 7 сервисных книжек | 7.11 л / 100 км

Мощность 150 кВт (204 л.с.) при 3800 об / мин. Крутящий момент 500 Нм (369 фут / фунт). Макс скорость 232 км / ч. Топливо дизельное. 7-ступенчатая АКПП. Двигатель 2143 куб.см (131 куб.и.), 4-цилиндровый, рядный, OM651.924.

Speed ​​tronic, řídí se samo. Krásně jsem si odpočinul při cestě zpátky domů na dálnici za Frankfurtem.

2009 г. Мерседес Бенц W212 Седан 3.5 (213 куб. Дюйм) V6

6 фотографий | 3 служебные книжки | 10,78 л / 100 км

Мощность 200 кВт (272 л.с.) при 6000 об / мин. Крутящий момент 350 Нм (258 фут / фунт) при 2400 об / мин. Максимальная скорость 250 км / ч. Разгон 6.4 с ~ 0-100 км / ч. Масса 1805 кг. Топливо бензин. 7-ступенчатая АКПП. Двигатель 3498 куб.см (213 куб. Дюймов), 6-цилиндровый, Furcate, M272.977.

Výbava je téměř maximální:

2011 г. Мерседес Бенц W212 Комби 2.1 (131 у.е.)

1 фото

Мощность 150 кВт (204 л.с.). Крутящий момент 500 Нм (369 фут / фунт). Максимальная скорость 235 км / ч. Топливо дизельное. 7-ступенчатая АКПП. Двигатель 2143 куб.см (131 куб.и.), 4-цилиндровый, рядный, OM651.924.

Mercedes-Benz E-class W212 обзор (2009 г.)

Что такое Мерседес Е-класса W212?

До того, как Audi устроила вечеринку, ваш выбор немецкого семейного седана был прост: для идеального вождения вы купили BMW 5-й серии; ради максимального комфорта вы отправились в автосалон Mercedes за автомобилем E-класса.

Это простая формула, и она действует до сих пор. Сосредоточение внимания на комфорте сделало E-класс стержнем модельного ряда Mercedes: фаворитом немецких водителей такси, высокопоставленных водителей и всей семьи с багажом на отпуск, которым нужен большой универсал.


Найдите и купите качественный подержанный Mercedes-Benz E-class на сайте driving.co.uk


Нынешний E-класс основан на модели, выпущенной в 2009 году. Пересмотренный в 2013 году, он был переработан без «четырехглазых» фар и теперь поставляется с дополнительным электронным оборудованием.Это включает в себя полезные, но далеко не необходимые, камеры кругового обзора, которые обеспечивают обзор автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета на экране приборной панели, а также активную функцию парковки, при которой автомобиль управляет рулевым управлением и тормозами, позволяя ей чтобы вставить себя в отсек или параллельное пространство.

Mercedes описывает потенциальные возможности как «безграничные», и диапазон простирается от дизельного двигателя мощностью 168 л.с. до бензинового двигателя V8 с турбонаддувом в E63 AMG S мощностью 577 л.с. Всего имеется два четырехцилиндровых дизеля, а также V6 и дизельный гибрид.Покупатели бензина могут выбрать две версии 2-литрового четырехцилиндрового двигателя: V8 в E63 AMG или более оптимизированную версию в E63 AMG S.

Теперь есть только два уровня отделки салона: SE, который предлагает роскошь, включая автоматическую парковочную систему, трехцветное окружающее освещение и радио DAB, и AMG Sport, который добавляет обвес, улучшенные тормоза, спортивную подвеску и рулевое колесо из кожи наппа. .

Привод

Путешествуя по автостраде в виртуальной тишине, в кожаных сиденьях, почти без вибрации от дорожного покрытия внизу, возникает соблазн просто закрыть глаза и уйти.Или, по крайней мере, было бы, если бы стандартная система предупреждения об усталости «Attention Assist» не была готова подать сигнал тревоги в тот момент, когда вы это сделаете.

Есть несколько более расслабляющих автомобилей для езды по эту сторону от Rolls-Royce, особенно если вы выберете дополнительную пневматическую подвеску Airmatic. Даже на извилистых проселочных дорогах большой E-класс остается ровным и ровным на поворотах. Дизельные модели с меньшим двигателем особенно хорошо сбалансированы. Рулевое управление на всех моделях точное, несмотря на отсутствие ощущений.В своем роде Е-класс доставляет огромное удовольствие от вождения. Семиступенчатая автоматическая коробка передач превосходна, обеспечивая плавное переключение передач в нужное время. Такой же уровень похвалы нельзя отнести к механическим коробкам передач Mercedes, которых, как правило, лучше избегать.

Если вы не ищете безукоризненные модели E63 AMG, дизельная модель E220 CDI мощностью 168 л.с. выделяется своей впечатляющей производительностью и умеренной экономичностью, возвращая 61,4 миль на галлон в официальном смешанном цикле. Хотя может показаться заманчивым «апгрейд» до E250 CDI, наши тестеры обнаружили, что он более жесткий и менее изысканный.Выберите бензиновый двигатель V6 в E350, и вы сможете задействовать то, что кажется огромным запасом мощности, как будто из машинного отделения корабля, плавно отправляя автомобиль вперед. Он идеально соответствует характеру автомобиля, хотя официальная экономия топлива составляет 47,9 миль на галлон или около 40 миль на галлон в реальных условиях вождения.

Интерьер


Внимание:

Javascript вашего браузера не активирован.


Пожалуйста, активируйте его, чтобы увидеть виртуальный тур.





Это не только внешний вид Е-класса, обновленного в 2013 году; Интерьер также был подвергнут незначительному изменению, что позволило привести его в порядок и улучшить качество. Автомобиль не просто чувствует себя так, как будто он вернулся к стандарту Mercedes из гранита, который в последний раз видели в 20-м веке, но данные свидетельствуют о том, что это так. Предыдущая версия E-класса достигла хороших показателей надежности, и это должно продолжаться и с нынешним автомобилем.

Дисплей приборной панели не так прост в эксплуатации, как у немецких конкурентов Mercedes, но им довольно легко пользоваться, если вы с ним ознакомитесь. Диск на центральной консоли используется для выбора функций на экране в верхней части приборной панели, в том числе для управления функциями спутниковой навигации, телефона и радио.

Самая впечатляющая часть салона не имеет ничего общего с технологиями, а связана с ее огромным пространством и большим пространством для ног задних пассажиров.Опустите сиденья в универсал, и там будет место для 1950 литров багажа, или, другими словами, всего, включая кухонную раковину. Он примерно на 300 литров больше, чем универсальные версии Audi A6, BMW 5-й серии и Jaguar XF. Mercedes предлагает несколько вариантов его заполнения, в том числе два (маленьких) сиденья, обращенных назад, чтобы превратить E-класс в семиместный автомобиль, а также варианты хранения, чтобы держать багаж на месте, а не валяться вокруг пещерного багажника.

Легко увлечься списком опций, который предлагает оборудование от большего топливного бака до задних сидений с подогревом.360-градусная камера, которая обеспечивает обзор окрестностей автомобиля с высоты птичьего полета, полезна для предотвращения столкновений на парковке. Вентилируемые сиденья с охлаждающими вентиляторами очень важны в длительных поездках. Вы можете изо всех сил сопротивляться дополнительной системе бесключевого доступа, которая теперь обеспечивает доступ к багажнику без помощи рук. Вы открываете его, размахивая ногой под бампером, оставляя ключ в кармане или сумке.

E-класс имеет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Помимо двух креплений для детских сидений ISOFIX, оборудование безопасности включает в себя девять подушек безопасности в стандартной комплектации, а также систему предупреждения о столкновении, монитор усталости и автоматическое экстренное торможение.

На что обращать внимание при покупке подержанного Mercedes E-class W212

После значительного падения качества несколько лет назад Mercedes улучшил свои производственные процессы, и E-класс в целом настолько надежен, насколько можно ожидать от автомобиля с трехконечной звездой. Единственная проблема, которая возникла до сих пор, связана с топливными форсунками дизельного двигателя, которые могут нуждаться в замене после удивительно малых пробегов.

Хотя владельцы Е-класса в целом счастливы, это поколение модели уже четыре раза вспоминали.Два из них произошли из-за утечек топлива, один из-за утечек в системе рулевого управления с гидроусилителем, а другой из-за потери усилителя рулевого управления.

Дополнительная отчетность Ричарда Дреджа

Купить

Mercedes-Benz E220 CDI SE 7G-Tronic Plus универсал

Спецификация
Цена:
36,185 £ (цена верна на момент публикации)
Двигатель:
2143 куб. См, 4 цилиндра
Мощность:
168 л.с. при 3000 об / мин
Крутящий момент:
295 фунт-футов при 1400 об / мин
Коробка передач:
7-ступенчатая автоматическая
Разгон:
0-62 миль / ч за 8.8сек
Максимальная скорость:
137 миль / ч
Топливо
55,4 миль на галлон
CO2:
133г / км
Группа дорожного налогообложения:
E
Размеры:
Д 4905 мм, Ш 2071 мм, В 1507 мм

Mercedes-Benz E-class конкуренты

MB 310.1 — Общие сведения и спецификация охлаждающих жидкостей

Примечание. Эти характеристики относятся к брендам Mercedes-Benz, Maybach, AMG, smart и Setra.

WARNING

Задачи, которые должен выполнять антифриз с ингибитором коррозии, охлаждающими жидкостями или присадками к охлаждающей жидкости, столь же важны, как и задачи компонента. Все продукты, не перечисленные в следующих спецификациях для рабочих жидкостей, не имеют одобрения MB и, таким образом, могут привести к значительным ограничениям на мощность двигателя и / или к непоправимым повреждениям системы охлаждения двигателя.

1. Используемые термины

Антифриз с ингибитором коррозии:

Также известен как «концентрат».Он входит в состав охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания, антифриза с ингибитором коррозии, используется для понижения точки замерзания и повышения температуры кипения. Смешивать с водой согласно п. 3.4.

Охлаждающая жидкость:

Смесь концентрата (или антифриза) и воды для охлаждения двигателей.

Присадки к охлаждающей жидкости:

Антикоррозийное средство, которое можно использовать для специальных применений в смеси с водой. Смесь не имеет защиты от замерзания!

Сертификат MB:

Маркировка охлаждающих жидкостей или антифризов с ингибитором коррозии, которые проверены Daimler AG и одобрены для соответствующего использования, см. Спецификации рабочих жидкостей, листы 320.1 и 320.2. На контейнерах с протестированными фирменными продуктами вы найдете «MB Freigabe XXX.X» или «MB-Approval XXX.X» в качестве примечания.

2. Обзор и спецификации рабочих жидкостей

Антифризы, перечисленные в следующих спецификациях на рабочие жидкости, гарантируют следующие важные свойства:

  • Обеспечивают теплопередачу
  • Долгосрочная защита от коррозии и кавитации для все составные части системы охлаждения двигателя
  • Долговременная совместимость со всеми составными частями системы охлаждения двигателя
  • Обеспечение защиты от замерзания
  • Повышение температуры кипения
  • Устойчивость к микроорганизмам
  • Эффективное подавление пенообразования
Для обзора утвержденных спецификаций эксплуатационных жидкостей для легковых автомобилей и фургонов см. Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 320.1.

Для обзора утвержденных спецификаций рабочих жидкостей для грузовых автомобилей и автобусов см. Спецификации эксплуатационных жидкостей, лист 320.2.

Необходимо учитывать следующую информацию:

Продукты, указанные в Спецификациях рабочих жидкостей 325.x, являются антифризами. Они должны быть смешаны с водой в соответствии с пунктом 3.4 перед использованием.

Продукты, указанные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x — охлаждающие жидкости. Их нельзя смешивать с водой.

Продукты, перечисленные в спецификациях рабочих жидкостей 325.7 / 326.7, не совместимы с продуктами, перечисленными в других спецификациях рабочих жидкостей.

Транспортным средствам на топливных элементах требуется специальная охлаждающая жидкость для охлаждения. Охлаждающую жидкость для автомобилей на топливных элементах можно заправлять только в точке обслуживания F-Cell.

3. Соотношение смешивания

3.1. Листы 326.x

Продукты, перечисленные в Спецификации рабочих жидкостей 326.x, представляют собой охлаждающие жидкости или готовые смеси, и их нельзя смешивать с водой. При их использовании необходимо обеспечить соблюдение концентрации (50/50) в дополнение к разрешению MB (см. Пункт 5).

3.2. Листы 325.x

Все концентраты или антифризы, перечисленные в листах 325.x, должны использоваться с прибл. 50% по объему воды. Это соотношение компонентов важно, например:
  • Точка замерзания
  • Точка кипения
  • Теплоотдача
  • Часть антикоррозионной защиты
Качество воды должно соответствовать требованиям, перечисленным в пункте 3 .4. Даже при очень низких температурах окружающей среды следует использовать не более 55% по объему антифриза. При содержании антифриза 55% по объему максимальная защита от замерзания составляет ок. -45 ° C водного раствора этиленгликоля; более высокая доля антифриза снижает защиту от замерзания и тепловыделение в двигателе, что может вызвать непоправимый ущерб. Если охлаждающая жидкость содержит менее 45% по объему или более 55% по объему антифриза с ингибитором коррозии в охлаждающей жидкости, соотношение смешивания необходимо немедленно скорректировать (см. Пункт 5).

Таблица 1: Целевая концентрация антифриза с ингибитором коррозии и водой
Лист №
312,0
325,3 / 5/6/7/7
Соотношение компонентов смеси
Концентрат,% по объему
10
50
Вода,% по объему.
90
50

3.3. Спецификация 312.0

В особых случаях (двигатели грузовых автомобилей, отсутствие требований к антифризу, см. Спецификации рабочих жидкостей, лист 320.2) могут использоваться присадки к охлаждающей жидкости, которые по сути являются антикоррозийными присадками. Продукты необходимо смешать с 90% воды по объему. Смешивание различных продуктов, как указано в листе 312.0, не допускается.

3.4. Качество воды

Для обработки охлаждающей жидкости следует использовать чистую и максимально мягкую воду. Питьевая вода часто удовлетворяет требованиям.Информацию о качестве питьевой воды можно получить по запросу в местных органах водоснабжения или коммунальных службах.

Если нет доступной информации о качестве воды или подходящей воды, то для приготовления охлаждающей жидкости следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Морская вода, солоноватая вода, рассол и промышленные воды не подходят. Соли могут способствовать коррозии или образовывать разрушительные отложения.

Аналитические значения воды для смешивания охлаждающих жидкостей должны находиться в пределах таблицы 2.

Таблица 2: Качество воды
Качество воды
мин.
макс.
2,7
Твердость
° dH

15
Хлорид
мг / л

9032 9032 9030 сульфат
мг / л

160
pH

6,5
8,0

1 ° dH =1783 ммоль / л ионы щелочноземельных металлов = 7,147 мг / л Ca 2+ или 4,336 мг / л Mg 2+

4. Состав

Охлаждающие жидкости и антифризы с ингибитором коррозии основаны на этиленгликоле в качестве антифриза. компонент, но различаются в отношении остальных ингредиентов, например для защиты от коррозии; см. таблицу 3.

Таблица 3: Технические характеристики для номера листа рабочих жидкостей и типа охлаждающей жидкости
Номер листа охлаждающей жидкости.
Антифриз с ингибитором коррозии лист №
Ингибиторы
Не содержат
неорганические
органические
326.0
326.0 X
Нитрит, амин, фосфат
326.3
325,3

X
Нитриты, амины, фосфаты, бораты, силикаты
326,5
326,5
5 нитрит, амин, фосфат, борат, 2-этилгексановая кислота
326,6
325,6
SI
X
нитсприт, борат 2 фосфат, борат, амин кислота
326.7
325,7

X
Нитрит, амин, борат, силикат

5. Контроль работы охлаждающей жидкости

Во время работы охлаждающая жидкость реагирует на ингибиторы коррозии расходуется, а соотношение смешивания может измениться из-за испарения воды. Поэтому очень важно регулярно контролировать охлаждающую жидкость, чтобы двигатель работал без проблем.

Проверка соотношения компонентов смеси должна проводиться с помощью подходящего оборудования.Для этого можно использовать плотность или показатель преломления для определения этого в соответствии с таблицей 4. Для отдельных охлаждающих жидкостей информация о соотношении компонентов может незначительно отличаться от значений, приведенных в таблице 4.

Если охлаждающая жидкость содержит менее 45% по объему или более 55% по объему антифриза с ингибитором коррозии, соотношение смеси необходимо немедленно откорректировать . Следующее вспомогательное средство для расчета можно использовать для расчета количества долива.

17-7
17-903 900 9 0330 1,360
Таблица 4: Концентрация / защита от замерзания / плотность / показатель преломления (прибл.)
Концентрация
об.%
20
25
30
35
40
40
45322 9032 903 903 9032 903 Точка замерзания
° C
-9
-12
-16
-20
-25
-32
Плотность (20 ° C)
г / см 3
1,029
1,037
1,045
1,052
1,060
1,060
1,060
Показатель преломления n 20 °

1,355
1,366
1,371
1,376
1,382
1,387

Расчет количества охлаждающей жидкости для добавления при низкой концентрации (указано: 50 об.-%)

  • Содержание охлаждающей жидкости (общее) в литрах
  • Измеренная концентрация в об. -%
Расчетная формула:
  • (50 — измеренная концентрация) * содержание охлаждающей жидкости / (100 — измеренная концентрация) = дозаправка антифриза / коррозии
Пример расчета:
  • Содержание охлаждающей жидкости (общее) = 8 литров
  • Измеренная концентрация = 36 об.%
  • (50% — 36%) * 8 л / (100% — 36%) = 1.75 литров
Обычно это рассчитанное количество следует слить заранее.

6. Утилизация охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость является биологически разлагаемым материалом. При утилизации использованной охлаждающей жидкости необходимо соблюдать законодательные нормы или постановления по сточным водам в каждой отдельной стране. Рекомендуется, чтобы возможности утилизации материалов были объяснены местными ответственными органами водоснабжения.

МБ 231.0 — Общие сведения о трансмиссионных маслах

  • Трансмиссионные масла, лист 235.1

    Свойства присадок и вязкости трансмиссионных масел отрегулированы таким образом, чтобы они соответствовали всем требованиям, предъявляемым к механическим коробкам передач с синхронизацией из стали / молибдена, цилиндрическим зубчатым колесам, раздаточным коробкам MB и ZF и реверсивным передачам. Среди прочего, это приводит к тому, что масла обеспечивают определенный коэффициент трения элементов синхронизатора даже после большого количества переключений без хрустящих шумов. В зубчатых передачах и роликовых подшипниках следует максимально снизить адгезионный износ (заедание) и точечную коррозию.

    1. Требования к вязкости

      Характеристики текучести на холоде указываются только для масел SAE 75W-, 80W, 85W -…. Здесь действуют ограничения согласно SAE J 306 c, в соответствии с которыми динамическая вязкость может составлять макс. 150 000 мПа с при –40 ℃ для масел 75W, при –26 ° C для масел 80W и при –12 ℃ для масел 85W.

      Из-за образования отложений в трансмиссии содержание полимера ограничено макс. 1 вес.% Для понизителей температуры застывания. Использование полимеров в качестве присадок, улучшающих индекс вязкости, для загущения базовых масел с низкой вязкостью не допускается.Кинематическая вязкость при 100 ℃ должна быть не менее 9,5 мм² / с. В горячих зонах также разрешены трансмиссионные масла класса SAE 90.

    2. Альтернативные трансмиссионные смазки для синхронизирующих трансмиссий грузовых автомобилей, которые работают с трансмиссионными маслами согласно листам 235.1, 235.5.

      При отсутствии трансмиссионных масел в соответствии с листами 235.1 и 235.5 в качестве альтернативы можно использовать следующие моторные масла:

      В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 по листу 235.12

      В тропическом климате моторное масло класса SAE 40 согласно листу 235.12

  • Трансмиссионные масла, лист 235,3

    Сервисный комплект NMT для сервисного комплекта MBC (NSG270 / NSG400) = жалобы на реакцию переключения на холодное переключение

  • Полностью синтетические трансмиссионные масла, лист 235,4

    Для механических коробок передач Unimog UG3 / 40, UG3 / 65, UG100 и трансмиссии переднего ВОМ — как идент. конечный номер … 179909 — полностью синтетические трансмиссионные масла обязательно .В более старых автомобилях можно заменить трансмиссионные масла согласно листу 235.1 на трансмиссионные масла согласно листу 235.4, когда необходимо заменить масло.

    Трансмиссионные масла соответствуют спецификациям смазочных материалов ZF TE-ML01 и TE-ML02 и, следовательно, являются альтернативой трансмиссионным маслам согласно листу 235.1 во всех синхронизированных механических трансмиссиях ZF, установленных на автомобилях MB, с интардерами и без них. Кроме того, разрешение распространяется на раздаточную коробку MB VG 2400 без маслоохладителя.

    Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции переключения передач на холоде и, благодаря составу трансмиссионного масла, можно ожидать хорошей термоокислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

  • Трансмиссионные масла, лист 235,5

    Трансмиссионные масла одобрены для механических трансмиссий MB и ZF с синхронизацией сталь / молибден, раздаточных коробок MB и ZF и редукторов со смещением.

    Трансмиссионные масла имеют низкое содержание хлора, а также могут снижать температуру масла при определенных условиях эксплуатации.

    1. При отсутствии трансмиссионных масел согласно листам 235.1 и 235.5 в качестве альтернативы можно использовать следующие моторные масла:
      • В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 согласно листу 235.12
      • В тропическом климате моторное масло класса SAE 40 согласно листу 235.12
  • Трансмиссионные масла, лист 235.10

    Полусинтетические трансмиссионные масла одобрены для следующих трансмиссий:

    • Руководство для коммерческих автомобилей Модель трансмиссии G16 / G28
    • Citan van трансмиссия 700.7
    • Переднеприводная механическая трансмиссия легковых автомобилей SG 150/180
    • Все трансмиссии легковых автомобилей 717.4 с порядковым номером трансмиссии 7 340 241
    • Интеллектуальная трансмиссия 700.121 / 410
    Благодаря благоприятной вязкости / температуре характеристики, очень хорошее переключение передач в холодном состоянии и, благодаря составу трансмиссионного масла, можно ожидать хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

    При использовании в механических коробках передач легковых автомобилей, которые также устанавливаются на автомобили повышенной проходимости, разрешенное трансмиссионное масло обычно используется только в случае ремонта или для доливки.

  • Трансмиссионные масла, лист 235.11

    Трансмиссионные масла согласно листу 235.11 нельзя использовать для коробок передач Unimog и MB-Trac.
    Полностью синтетические трансмиссионные масла одобрены для всех механических коробок передач коммерческих автомобилей MB, устанавливаемых на автомобили MB с синхронизацией сталь / молибден с маслоохладителями и без них, в раздаточных коробках MB с маслоохладителями и без них, а также в механических коробках передач ZF со сталью / молибденом. синхронизация.

    Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции на переключение передач в холодном состоянии и, благодаря составу трансмиссионного масла, хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла, а также возможности экономии топлива в зависимости от от условий эксплуатации можно ожидать.

  • Трансмиссионные масла, лист 235.12

    Моторные масла должны использоваться с общей масляной системой для трансмиссий, используемых в тропических странах, и для механических трансмиссий с гидротрансформатором и блоком сцепления.Эти моторные масла обладают очень высокой стойкостью к заклиниванию, необходимой для использования в трансмиссиях. Масла не обязательно должны соответствовать спецификациям температуры застывания моторного масла в Спецификациях MB для рабочих жидкостей.

  • Трансмиссионные масла, лист 235,13

    Полностью синтетическое трансмиссионное масло коммерческого транспорта (для механической трансмиссии)

  • Масла-замедлители, лист 235.27 / .28 / .29

    Масла-замедлители для грузовых автомобилей: продукты, перечисленные в таблице действительны для трансмиссий грузовых автомобилей: см. Технические характеристики рабочих жидкостей MB 231.2. Моторные масла подходят для использования с замедлителями схватывания. Масла не обязательно должны соответствовать спецификациям MB для рабочих жидкостей в отношении температуры застывания.

  • Трансмиссионные масла, лист 235,41

    Dexron VI для AHSC Hybrid

  • Трансмиссионные масла, лист 235,71

    Для автоматизированной МКПП, smart, модель 450, 452

  • Трансмиссионные масла, лист 235,72

    АКПП smart, модель 451, 454

  • Масла трансмиссионные, лист 235.73

    Для DCT (twinamic) smart, модель 453

  • Трансмиссионные масла, лист 236,24

    Трансмиссионные масла для трансмиссии ZF 716.7 модели 172, 205, 213, 238, 253.

  • MB 325.0 — Антикоррозионные / антифризы

    Название продукта Основной
    Mercedes-Benz Korrosions- / Frostschutzmittel MB 325.0- Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
    АЛЬЯНС PRIMECOOL C-MF Mercedes-Benz Pty.Ltd. / Австралия, Виктория, Малгрейв / АВСТРАЛИЯ
    MB 325.0 Охлаждающая жидкость A 000989 01 25- Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
    MB 325.0 Охлаждающая жидкость A 000989 08 25- Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
    MB 325.0 Охлаждающая жидкость A 000989 09 25 ~ Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
    ADECO FRIZANTIN G48® ADECO doo, Нови Сад / СЕРБИЯ
    Альпийский C48 Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
    Антифриз ANF KK48 Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
    Антифриз Long Life NF-300 Raloy Lubricantes, S.A. de C.V., Сантьяго Тиангуистенко / МЕКСИКА
    Антифриз RL-Plus Raloy Lubricantes, S.A. de C.V., Сантьяго Тиангуистенко / Мексика
    АНТИФРИЗ ПЛЮС Petrol d.d., Любляна / СЛОВЕНИЯ
    ARAL Антифриз Экстра Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
    АВИА АНТИФРИЗ АПН Avia AG, Мюнхен / Германия
    АВИАТИКОН Finkofreeze F48 Finke Mineralölwerk GmbH, Visselhövede / Deutschland
    CAR1 Premium-Longlife Kühlerschutz C48 Coparts Autoteile GmbH, Эссен / Германия
    Castrol Radicool NF Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
    CEPSA XTAR SUPER COOLANT HYBRID NF CEPSA Comercial Petróleo, S.A.U., Мадрид / ИСПАНИЯ
    КЛАССИК KOLDA UE G48 CLASSIC Schmierstoff GmbH & Co. KG, Hoya / Deutschland
    запятая Xstream G48 Moove Lubricants Limited, Грейвсенд / Соединенное Королевство
    КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ G48 Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL / Schweiz
    Fuchs ОБСЛУЖИВАНИЕ FRICOFIN Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
    Антифриз G-Energy NF ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
    Гликсол Экстра Плюс Концентрат Zaklady Chemiczne Organika S.А., Лодзь / ПОЛЬША
    Гликостар ST48 Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
    Glysantin® G48® BASF SE, Людвигсхафен / Германия
    INA Антифриз AL Ekstra INA MAZIVA Ltd., Загреб / ХОРВАТИЯ
    LUBEX АНТИФРИЗ TSN Belgin Madeni Yaglar Tic.Ve San. A.S., Гебзе Коджаэли / ТУРЦИЯ,
    ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ HD G11 K АО Обнинскоргсинтез, ОБНИНСК / РОССИЯ
    ЛУКОЙЛ ХОЛОДИЛЬНИК ПЛЮС ООО «ЛЛК-Интернэшнл», МОСКВА / РОССИЯ
    MAXCool Гибрид АВИАФЛУИД ИНТЕРНЭШНЛ ООО, Москва / РОССИЯ
    Антифриз Mobil Extra ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
    Mobil GS 333 Plus ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
    MOFIN Kühlerschutz M48 Premium Protect Mofin Deutschland GmbH & Co KG, Hoya / Deutschland
    Neste Pro + Coolant B Neste Markkinointi Oy, Neste Oil / ФИНЛЯНДИЯ
    Pakelo Coolant G48® Синий Зеленый Pakelo Motor Oil S.r.l., Сан-Бонифачо (ВР) / ИТАЛИЯ
    ПАНОЛИН АНТИМОРОЗ МТ-325 PANOLIN AG, МАДЕЦВИЛЬ / Швейцария
    SINOPEC Антифриз B25.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.