Мерседес бенц 500 cls: Купить Mercedes-Benz CLS с пробегом: продажа автомобилей Мерседес-Бенц ЦЛС-класс б/у


0
Categories : Разное

Содержание

Mercedes-Benz CLS седан 4.7, АКПП, CLS 500 4MATIC технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваСедан
Тип двигателяБензин
Рабочий объем4,7 л
Максимальная мощность (ДВС)408 л.с.
Коробка передач Автоматическая (7 ступеней)
ПриводПолный
Время разгона до 100 км/ч5,2 с
Максимальная скорость250 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 13,5 / 7,5 / 9,7
Количество мест и дверей4 места, 4 двери
Объем багажника520 л
Снаряженная масса1940 кг
Вместимость топливного бака80 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,9 / 1,9 / 1,4 м
Дорожный просвет16 см
Диски и шины Легкосплавные R18 (255/40)
Запасное колесоРемкомплект
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль трехзонный
АудиосистемаCD, CD-Ченджер и 8 динамиков
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя с электроприводом, пассажира с электроприводом
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фарыЕсть
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-StopЕсть
Запуск двигателя с кнопки
ПневмоподвескаЕсть
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденье
Безопасность
Подушки безопасности9
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме
Противотуманные фары
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
СигнализацияЕсть
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контрольПассивный
Контроль давления в шинахЕсть
Спутниковая охранная система

Отзывы о Mercedes-Benz CLS, плюсы и минусы Mерседес-Бенц седан авто на сайте Autospot.ru

Mercedes-Benz CLS 2.9 AT CLS 400 d

Давно уже мечтал о чем-то шикарном, чтобы будоражило душу снова и снова. Уже переменял кучу современных дорогих иномарок, но хотелось чего-то такого, чтоб ух! Выбор пал на Mercedes Benz CLS 350 D 4 MATIK AMG 201…

Mercedes-Benz CLS — Один раз живём https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/2047/ Давно уже мечтал о чем-то шикарном, чтобы будоражило душу снова и снова. Уже переменял кучу современных дорогих иномарок, но хотелось чего-то такого, чтоб ух! Выбор пал на Mercedes Benz CLS 350 D 4 MATIK AMG 201…

Мерсовладелец

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz CLS 2.9 AT CLS 400 d

Всем привет! Мой CLS был куплен два года назад, в данный момент продолжаю на нем ездить. В отличие от многих владельцев этой машины, я никогда о ней не мечтала. Ранее я передвигалась вообще на БМВ, но случайно в…

Mercedes-Benz CLS — CLS — на дороге все схвачено https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/444/ Всем привет! Мой CLS был куплен два года назад, в данный момент продолжаю на нем ездить. В отличие от многих владельцев этой машины, я никогда о ней не мечтала. Ранее я передвигалась вообще на БМВ, но случайно в…

Таля Самохвалова

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz CLS 2.9 AT CLS 350 d

Доброго времени суток! Влюбленный по уши в Mercedes CLS-Class хочу рассказать вам о своем шикарном автомобиле. Прежде чем приступить к эмоциональной части отзыва, расскажу о технической стороне. Автоматическая т…

Mercedes-Benz CLS — Mercedes-Benz CLS-Class — восторг! https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/443/ Доброго времени суток! Влюбленный по уши в Mercedes CLS-Class хочу рассказать вам о своем шикарном автомобиле. Прежде чем приступить к эмоциональной части отзыва, расскажу о технической стороне. Автоматическая т…

Егор Пашков

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz CLS 4.7 AT CLS 500 4MATIC

Мечты должны сбываться, и в космосе можно побывать, не отрываясь от земли, если приобрести Mercedes-Benz. Вот и купил себе в подарок на день рождения «шаттл» для низких полетов. CLS-класс (С257), 2018 г.в. – куп…

Mercedes-Benz CLS — Но это мелочи https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/2044/ Мечты должны сбываться, и в космосе можно побывать, не отрываясь от земли, если приобрести Mercedes-Benz. Вот и купил себе в подарок на день рождения «шаттл» для низких полетов. CLS-класс (С257), 2018 г.в. – куп…

Moon Man

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz CLS 3.5 AT CLS 400 4MATIC

Долго присматривался к седану CLS класса у Mersedes-Benz. но на покупку решился только в конце 2018 года. На отзывы владельцев даже не обращал внимания, настолько хорошо изучил характеристики авто, и не сомневал…

Mercedes-Benz CLS — Нареканий не выявил https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/2046/ Долго присматривался к седану CLS класса у Mersedes-Benz. но на покупку решился только в конце 2018 года. На отзывы владельцев даже не обращал внимания, настолько хорошо изучил характеристики авто, и не сомневал…

Гордеев

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 4.5

Mercedes-Benz CLS 2.1 AT CLS 250 BT 4MATIC

Очень хочется похвастаться своей красоточкой — Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. Поэтому я просто хочу рассказать, что мне очень нравится. Самая…

Mercedes-Benz CLS — Классная игрушка для дорог https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/442/ Очень хочется похвастаться своей красоточкой — Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. Поэтому я просто хочу рассказать, что мне очень нравится. Самая…

Виктор

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz CLS 3 AT CLS 450

Владельцем Mercedes Bens CLS я стал относительно недавно, всего лишь год назад. Я не являюсь ярым приверженцем мерсов, но этот зацепил меня буквально с первых минут. Может быть глупо будет расписывать его внешни…

Mercedes-Benz CLS — Авто суперское, всем советую https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/review/2045/ Владельцем Mercedes Bens CLS я стал относительно недавно, всего лишь год назад. Я не являюсь ярым приверженцем мерсов, но этот зацепил меня буквально с первых минут. Может быть глупо будет расписывать его внешни…

Majong

Mercedes-Benz

CLS 2021 Mercedes-Benz CLS 2021 2017 – н.в., III (C257) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/cls/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz CLS-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики

Абсолютно новый Mercedes-Benz CLS-Class впервые предстал перед мировой общественностью на международном зимнем Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2017 года. По факту, модель является полноценным третьим поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Она получила внутризаводской индекс С257, продвинутую техническую начинку и абсолютно новый дизайн. В глаза бросается фирменная вогнутая решетка радиатора с россыпью «алмазов». Она щеголяет крупным логотипом производителя и тонкой горизонтально ориентированной хромированной накладкой. Фары головного освещения приобрели более угловатые формы и сильно уменьшились в размерах. Они оборудованы несколькими маленькими фокусирующими линзами и стильной каймой светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер обзавелся небольшим трапецеидальным воздухозаборником, прикрытым черной сеткой с крошечными ячейками, и парочкой эффектных углублений с пластмассовыми вставками. Корма автомобиля выполнена на манер более спортивных моделей марки. Стоит отметить узкие стоп-сигнальные огни, вырезы по бокам бампера и парочку четырехугольных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль получил кардинально новый дизайн, кардинально преобразивший имидж модели.

Размеры

Производитель позиционирует Мерседес CLS как четырехдверное купе, хотя технически это просто премиальный седан с более стильной и обтекаемой задней частью типа фаст-бэк. Его габаритные размеры составляют: длина 4988 мм, ширина 1890 мм, высота 1435 мм, а колесная база- 2939 миллиметров. Клиренс у автомобиля довольно маленький- всего 93 миллиметра. Такая посадка дарует модели потрясающе низкий центр тяжести, который положительно влияет на управляемость во всех режимах работы, как на скоростных загородных магистралях, так и на извилистых городских улочках. В стандартном варианте исполнения, у автомобиля полностью независимая подвеска с многорычажной архитектурой, стабилизаторами поперечной устойчивости обычными пружинами и амортизаторами. Однако, за дополнительную плату, можно заказать адаптивную систему с пневматическими элементами, которая настраивает клиренс и жесткость, в зависимости от режима выбранной электроники и ситуации на дороге.

Технические характеристики

На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение три двигателя, автоматические коробки переменных передач и фирменную систему полного привода. Благодаря неплохому спектру альтернативных агрегатов и довольно универсальной трансмиссии, модель обладает потрясающими эксплуатационными характеристиками, способными поразить даже искушенного покупателя.

Базовые версии Mercedes-Benz CLS-Class оснащаются рядной турбированной дизельной шестеркой на 2925 кубических сантиметров. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 249 или 340 лошадиных сил и 600-700 Нм крутящего момента в довольно широком, по меркам дизеля, диапазоне оборотов. Благодаря раннему подхвату и хорошей тяге, такие автомобили набирают первую сотню за 5-5,7 секунды и имеют электронный ограничитель на 250 километрах в час. Несмотря на высокую мощность и неплохую динамику, расход топлива довольно демократичен. Мотор будет потреблять 5,8-5,9 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей погорячее, производитель может предложить рядную бензиновую турбированную шестерку на 2999 кубических сантиметров. Благодаря солидному литражу и продвинутой системе турбонаддува, инженерам удалось выжать 367 лошадиных сил в диапазоне 5500-6100 об/мин и 500 Нм крутящего момента от 1600 до 4000 об/мин. С таким табуном под капотом, автомобиль набирает сотню за 4,8 секунды и также ограничен на 250 километрах в час. Аппетиты у силового агрегата также довольно умеренные- 7,8 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

CLS-Class идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскошных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или километровый затор не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, седан оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Mercedes-Benz CLS-Class- стильный и роскошный автомобиль со спортивным характером.

Видео

Отзывы владельцев Mercedes-Benz CLS (Мерседес-Бенц СиЭлЭс ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mercedes-Benz CLS (Мерседес-Бенц СиЭлЭс ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—В первые в жизни, хватило финансов на автомобиль мечты. В первую очередь купил за дизайн, без вопросов что внутри что с наружи.

4

Год назад, появилась возможность взять с небольшим честным пробегом и не дорого, у своих. Хотелось откровенно поиграться в игрушку под названием CLS. Игрушку, потому что ИМХО, это не машина на каждый…

6

На мерседесах больше 10 лет.Поменяла ешку на CLS, все шикарно. Очень довольна. Единственно, в этой машине нет системы кейлес гоу, как у меня была в ешке, самое неудобное, что нужно все время искать в…

84 комментария

купил в июле, поездил два дня и улетел в отпуск. скучал по ней безумно))) машина просто блеск!!!! но, низкий профиль на 19 дюйме все же не для наших дорог! а в целом, просто восторг!!!!!! писать про…

3

У меня цлс-ка цвета красный туллит с бежевым салоном, смотрится просто суууууууууууууууууууупер!!!!! Покупала без тест-драйва, т.к. не было еще машин в наличии(новый кузов), ждала 3 месяца. До этого…

72 комментария

Покупала автомобиль новым, в Казани, эксплуатирую в Марий Эл. Про уважение на дороге не соглашусь с Дарьей. Автомобиль вызывает громадный интерес у окружающих. Уважение на высоте, мне за пять лет…

24

Пересев после Ланд Крузера 100, конечно ощутимо что уважения на дороге нет, с парковками стало проблемнее (бордюры — не конек этой машины). Первый год отъездила отлично и с удовольствием, потом стали…

12 комментария

Купил авто, после долгих скитаний по маркам LAND ROVER 2008 года (Дискавери) — авто очень понравился, но для использования в городе бестолковый, TOYOTA PRADO 2007 года, оказался слишком валким, после…

81 комментарий

Мечат об этом автомобиле очень давно и наконец моя мечта сбылась ) Раньше достаточно много ездил на Е-классе в последнем кузове (включая рестайлинговый) — думал, что цлс по всем параметрам будет…

10

u menia bili balshenstvo lux mashin S600,BMW 735,novi BMW 745,i jipi raznie i iaponskie i nemeckie porshe cayenn,vw tuareg(imeiu i danni mament),X 5,no takoi efekt ne bila nekakova iz maix mashin…

1

Отличная немецкая машина, очень комфортная на трассе (часто приходится ездить 500 км в день ), очень экономичная — но иногда хочется меньше вмешательства электроники. Хотя зимой зато никаких проблем с…

2

Авто супер, CLS 500 это воплощение самого желанного. С места я делаю практически любого, особенно мне нравится когда две машины со светофора, ну типа когда японка, целика, супра или еще какая, стоит…

11 комментарий

Лучший автомобиль эпохи. Все в идеале, только кожа правого подголовника стала поскрипывать:) Низкий профиль (R18) принуждает к не спешной езде по городу. Зимняя резина (R 17) с азотом приятне…

2

За первые 10000км впечатления СУПЕР! Хотя многое после легендарного W126 380SEC в тюнинге от AMG не так… Другая эпоха и идеология, другие люди делали, никакой приемственности, но быстро привык и…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

CLS-класс

Mercedes-Benz CLS350 W218 (2010–н.в.)

Мерседес-Бенц CLS является самостоятельным классом модельного ряда автомобилей. Никогда раньше сочетающиеся в одном автомобиле два разных характера не были настолько последовательными и прекрасными по форме: мощная эмоциональная харизма и стилистическое великолепие купе гармонируют с функциональностью и комфортом седана.

Итак, появление CLS определило особенности будущего поколения купе, при этом Мерседес-Бенц снова подтвердил, что в легковом автомобилестроении он является генератором новых идей и законодателем мод. Новый модельный ряд Мерседес-Бенц своей концепцией, техникой и дизайном удовлетворяет амбиции современного человека с активной жизненной позицией и готового принимать все новое. Человека, который стремится к стильной эстетике, ярко выраженной индивидуальности, а также к интенсивным переживаниям в различных сферах. CLS-класс является купе, аудиторией которого являются ценители, страстные любители автомобилей, которые знают в этом толк и ищут что-нибудь особенное.

Разработанный автомобиль CLS является новым автомобильным классом, в котором динамичность и элегантность купе сочетается с функциональностью и комфортабельностью седана. В дизайне автомобиля появился ярчайший образец и новый эталон высокого стиля: на протяжении не одного года в своем классе автомобиль CLS был единственным четырехдверным купе. Как не без радости отметил доктор Йоахим Шмидт, возглавляющий отдел маркетинга и сбыта подразделения Mercedes-Benz Cars, клиентами марки всего мира была вознаграждена смелая попытка разработчиков вывода на рынок совершенно новой автомобильной концепции. Изысканная спортивность и завораживающий дизайн автомобиля CLS обрекли его на успех, так как, разработав это новое четырехдверное купе, Мерседес-Бенц опередил своих конкурентов на целое поколение.

Хотя CLS обладает внешним сходством с S-Class, для создания нового купе разработчики обратились к платформе E-Class – автомобили обладают одинаковыми основаниями кузова и принципиальной схемой подвесок. Характерной особенностью CLS можно назвать высокую арочную поясную линию, а также ниспадающую линию багажника. Оснащение автомобиля очень высокого уровня.

Mercedes-Benz Vision CLS Concept W219 (2003)

Первое четырехдверное купе было представлено на Франкфуртском автосалоне 2003-го года — это концепт-кар Mercedes-Benz Vision CLS, который уже осенью 2004-го практически без изменений пошел в серийное производство как Mercedes-Benz W219, явив собой первое поколение нового класса в заводской классификации — CLS-класса.

Первое поколение

Итак, выпуск авто начат в октябре 2004-го года. В салоне автомобиля некоторые элементы сделаны из дерева дорогих пород, можно установить люк на крыше, салон из более дорогой кожи, пневмоподвеску, ксеноновые фары, систему Keyless Go, адаптивный круиз-контроль. Тогда модельный ряд включал в себя две шестицилиндровые модели (дизельная CLS320 CDI и бензиновая CLS350) и две восьмицилиндровые модели — CLS500 и тюнингованная CLS55 AMG.

Mercedes-Benz CLS 500 W219 (2004-2010)

Через два года линейка доступных двигателей сильно изменилась — поменялись сразу три мотора: бензиновый V6 заменил более новый в связи с чем автомобиль получил название CLS350 CGI, где CGI обозначает послойный впрыск топлива в двигателе; моторы М113 перестали выпускаться, на их место встали новые М273 и М275 для CLS500 (в США — CLS550) и нового CLS63 AMG соответственно.

Еще через пару лет автомобиль был немного изменен — решетка радиатора вместе с патрубками выхлопной системы немного преобразились, появились новые колесные диски, изменилась форма зеркал заднего вида, получивших повторители «поворотников», а задние фонари стали светодиодными. Тогда же появилась новая модель с двигателем V6, получившая название CLS280.

Mercedes-Benz CLS 550 W219 (2007-2010)

В 2009-м модели лишь сменили наименования, а двигатели и характеристики машин остались прежними: CLS320 CDI теперь именуется CLS350 CDI, CLS280 превратился в CLS300. В конце июля 2010-го года с конвейера сошла последняя машина первого поколения CLS-класса — черный Мерседес W219 с двигателем объемом 5,5 л.

Второе поколение

Mercedes-Benz F800 Style (2010)

В 2010-м году состоялся Женевский автосалон, на котором был представлен концепт-кар Mercedes-Benz F800, воплощающий направление дизайна будущих автомобилей, в том числе и нового CLS. Действительно, многие черты дизайна автомобиля, элементы салона перешли на новый, основанный на W212 E-класса, Mercedes-Benz W218, представленный в этом же году на Парижском автосалоне как второе поколение CLS-класса.

Новый автомобиль получил разработанный с нуля кузов с увеличенной жесткостью на изгиб и на кручение за счет широкого использования сверхпрочной стали. Для уменьшения веса машины многие детали кузова, подвески, двигателя сделаны из алюминия. Последний CLS является первым в мире автомобилем, обладающим светодиодными активными фарами.

Mercedes-Benz CLS500 Shooting Brake (2012)

Известно, что осенью 2012-го CLS-класс пополнится универсалом, точнее комби-купе, представленным еще в 2010-м году на автошоу в Пекине в виде Mercedes-Benz CLS Shooting Break. Автомобиль, который пойдет в серию будет представлен на Парижском автосалоне. Получившийся универсал длиннее седана всего на 16 мм. На новое авто будут устанавливаться те же моторы, что и на четырехдверное купе. В стандартную комплектацию авто войдет пневматическая задняя подвеска.

Сейчас доступно четыре модели: две имеют бензиновый двигатель, а еще две — дизельный. Бензиновые — это 3,5-литровый V6 (306 л.с., 370 Нм.) и новый 4,6-литровый V8 (408 л.с., 600 Нм.). Дизельные — четырехцилиндровый 2,1-литровый мотор (204 л.с., 500 Нм.) и трехлитровый V6 (265 л.с., 620 Нм.). Все движки снабжаются семиступенчатой АКПП.

Таблица 1. Характеристики моделей в кузове W218

ХарактеристикаCLS 350 BlueEFFICIENCYCLS 500 BlueEFFICIENCYCLS 63 AMGCLS 250 CDI BlueEFFICIENCYCLS 350 CDI BlueEFFICIENCY
Годы выпуска с января 2011 г. с апреля 2011 г. с марта 2011 г. с марта 2011 г. с января 2011 г.
Характеристики двигателя
Двигатель M276 DE35 M278 DE46AL M157 DE55AL OM651 DE22LA OM642LS DE30LA
Тип двигателяV6V8Дизель R4Дизель V6
Топливная система Прямой впрыск Common-Rail с непосредственным впрыском
Объем, cm³ 3499 4663 5461 2143 2987
Мощность 306 л.с. 408 л.с. 525 л.с. или 557 л.с. с AMG Perfomance 204 л.с. 265 л.с.
Крутящий момент 370 Нм 600 Нм 700 Нм или 800 Нм с AMG Perfomance 500 Нм 620 Нм
Коробка переключения передач
Привод Задний Задний, возможен полный Задний Задний,возможен полный
Подвеска Стальная или Airmatic Airmatic Спортивная Стальная или Airmatic
Коробка 7G-Tronic Plus Семиступенчатая AMG Speedshift MCT 7G-Tronic Plus
Другие значения
Максимальная скорость 250 км/ч 250 км/ч или 300 км/ч с AMG Perfomance 242 км/ч 250 км/ч
Ускорение от 0 до 100 км/ч 6,1 с. 5,2 с. 4,4 с. или 4,3 с. с AMG Perfomance 7,5 с. 6,2 с. 6,4 с.
Расход топлива на 100 км. 6,8–7 л. 9 л. 9,9 л. 5,1–5,3 л. 6–6,1 л.
Экологический стандарт Euro 5

У авто в стандартной комплектации имеются активные амортизаторы, а заказать дополнительно можно пневмоподвеску Airmatic, мультиконтурные сидения с вентиляцией и подогревом, рулевое управление с возможностью изменять передаточное отношение, систему Attention Assist, не дающей водителю уснуть за рулем, систему превентивной безопасности Pre-Safe, о которых нужно сказать более подробнее.

Ходовая часть

Трансмиссия

АКПП 7G-TRONIC

Переключение передач в Мерседес-Бенц CLS обеспечивается инновационной автоматической коробкой 7G-TRONIC — она является элементом серийной комплектации. Особо мягкая смена передач обеспечивается семью передачами переднего хода, в свою очередь обеспечивающих меньшую разницу между передаточными числами. Таким образом, при смене передач не ощущаются какие-либо ощутимые разрывы при подаче тяговой силы. Автомат 7G-TRONIC, кроме всего прочего, обеспечивает уменьшение потребления топлива, а также сокращение выбросов.

7G-TRONIC дает возможность при переключении передач с высших на низшие перескакивать сразу через несколько ступеней, тем самым ускоряя процесс переключения передач. Так повышается эффективность торможения.

Маневренные возможности

Призвание красивой формы четырехдверного купе CLS заключается не только в том, чтобы радовать глаз. Дизайнерами концерна создан автомобиль, имеющий особые аэродинамические характеристики с коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,30.

Великолепную управляемость и спортивную динамику вождения обеспечивают такие инновационные решения, как применение AIRMATIC DC — полуактивной пневматической подвески и серийного параметрического рулевого управления, зависящего от скорости движения. Кроме этого, динамику вождения обеспечивает идеально сбалансированная работа систем контроля динамических характеристик – антиблокировочной системой (ABS), BAS — системой экстренного торможения, антипробуксовочной системой ASR, адаптивной тормозной системой ADAPTIVE BRAKE, имеющей функцию HOLD, а также ESP® — электронной системой стабилизации.

Комфорт

AIRMATIC DC – пневматическая подвеска

<

Подвеска AIRMATIC DC

В полуактивной пневматической подвеске AIRMATIC DC сочетается спортивность и комфортность. Ее основой являются пневматические рессоры, настраиваемые электроникой мягче или жестче в зависимости от ситуации на дороге. К примеру, эта подвеска в процессе прохождения скоростных поворотов уменьшает как продольную, так и боковую качку кузова, тем самым давая возможность получать больше удовольствия от вождения.

В состав пневматической подвески с электронным регулированием также входит ADS – адаптивная демпфирующая система. Если пневматическая подвеска адаптируется к различным дорожным ситуациям и стилю вождения, то с помощью адаптивной демпфирующей системы автоматически настраивается подходящая сила демпфирования отдельно каждого колеса. Также имеется возможность управления демпфированием и подвеской самим водителем. На центральной консоли находится переключатель, с помощью которого настройка подвески может переключаться в режим «комфортной», «спортивно-комфортной» или «спортивной» настройки.

На серийной основе пневматической подвеской AIRMATIC DC оборудуются модели CLS 63 AMG вместе с CLS 500, тогда как модели с шестицилиндровым двигателем могут оборудоваться ней как дополнительным оборудованием.

Климат-контроль

Панель управления THERMOTRONIC

С помощью автоматической системы климат-контроля под названием THERMATIC в салоне автомобиля обеспечивается постоянный приятный микроклимат. Но еще более комфортным вариантом является система THERMOTRONIC – система автоматического четырехзонного климат-контроля, которая относится к классу премиум. Серийно ее устанавливают на модели CLS 63 AMG вместе с CLS 500.

Системой THERMOTRONIC в задней части салона предполагается установка дополнительной панели управления и дисплея. Таким образом, у водителя и пассажиров имеется возможность задавать необходимый уровень температуры в любой из четырех зон автомобильного салона. При этом в каждой из четырех зон датчиками постоянно отслеживается температура и учитывается интенсивность солнечного излучения с целью автоматического поддержания ее на необходимом уровне. Кроме этого, комбинированным фильтром обеспечивается хорошее качество воздуха. В случае плохого качества наружного воздуха происходит автоматическое закрытие вентиляционных заслонок.

Комфортные сидения

Сидения

Находясь в салоне Мерседес-Бенц CLS, водитель вместе со всеми пассажирами ощущают настоящий праздник. Атмосфера уюта обеспечивается изысканными материалами отделки, а также нескромными габаритами внутреннего пространства, в котором даже в задней кузовной части можно отметить большую ширину на уровне пассажирских локтей. Кроме этого, максимальному отдыху также способствуют и сами сидения. Длину передних сидений, высоту их подушек, а также наклон спинок можно настраивать индивидуально при помощи электропривода.

В автомобиле CLS за дополнительную плату оба передние сидения могут быть оборудованы системой запоминания параметров, которая в одном пакете объединяет целый комплекс самых различных функций. Она способна запоминать до трех разных положений каждого переднего сидения, в том числе индивидуальную настройку наружного бокового зеркала со стороны водителя. Система облегчения посадки и выхода помогает водителю, откидывая рулевое колесо кверху и сдвигая назад само сидение. Кроме того, с помощью электропривода наружные боковые зеркала могут складываться к корпусу автомобиля, принимая парковочное положение.

Для обеспечения пассажирам на задних местах комфорта при путешествиях увеличена центральная консоль, что дало возможность получить в задней части салона два раздельных удобных сидения.

Мультиконтурные сидения

Панель управления сидениями

Особый комфорт водителю и переднему пассажиру обеспечивают мультиконтурные сидения, которые регулируются с помощью электропривода. На серийной основе такими сидениями оснащается CLS 63 AMG, тогда как другие модели могут ними оснащаться как дополнительным оборудованием. Мультиконтурными сидениями с динамической поддержкой на поворотах обеспечивается оптимальное удержание переднего пассажира и водителя посредством изменения давления во встроенных в спинках сидений боковых воздушных камерах. Кроме этого, такие сидения способны массировать спину сидящего, чем предотвращается переутомление мышц при длительных поездках. Также очень приятной можно назвать систему повышенной комфортности сидений. Эта система, доступная как опция, включает в себя вентиляцию, подогрев сидений, а также комфортные подголовники. Еще одним преимуществом автомобиля является багажник объемом 505 литров, который очень пригодится для командировок, путешествий и отдыха.

Безопасность

Подушки безопасности

Расположение подушек безопасности

Базовая комплектация четырехдверного купе CLS предусматривает оборудование передними надувными подушками безопасностями с двухступенчатым срабатыванием, боковыми подушками безопасности пассажира на переднем сидении и водителя, оконные подушки безопасности. Для пассажиров, сидящих на задних местах, боковые подушки могут быть установлены как дополнительное оборудование.

В случае удара в автомобиль сбоку при достижении силой замедления определенного уровня происходит одновременное срабатывание оконных и боковых подушек безопасности на стороне, пострадавшей от удара. Раскрытие оконных подушек безопасности происходит в виде надувающейся занавески, которая покрывает полностью пространство между передней и задней стойками. Таким образом, передний и задний пассажир обеспечивается дополнительной защитой головы. Надувание передних подушек происходит в один или два приема в зависимости от того, какой тяжести было лобовое столкновение.

Кроме этого, в системе удержания пассажиров имеются бортовые датчики, которые находятся в области радиатора. Они взаимодействуют с датчиком столкновения, который встроен в центральную консоль. Эти датчики более точно и быстро определяют тяжесть лобового столкновения.

В случае установки на сидение переднего пассажира детского кресла с транспондером заказанной из списка опций системой автоматического распознавания установки детского сидения происходит блокировка срабатывания подушки безопасности со стороны переднего пассажира. Но в этом случае защищать маленького пассажира всегда будут готовы боковая подушка безопасности с преднатяжителем ремня безопасности.

Ремни безопасности

Каждое сидение оснащено трехточечным ремнем безопасности и подголовником, причем передние сидения оборудованы активными подголовниками NECK-PRO. В случае заднего удара по сигналу датчика эти подголовники передвигаются вверх и вперед, таким образом в значительной степени страхуя голову при резком ее возвращении обратно после заднего удара.

В случае лобового столкновения или заднего удара определенной силы передние и задние ремни безопасности подтягиваются плотнее с помощью преднатяжителей. При фронтальном ударе безопасность пассажиров и водителя повышается с помощью ограничителей усилия натяжения ремней (адаптивными – на передних сидениях). Они предназначены для того, чтобы после натяжения ремень безопасности целенаправленно расслабился после достижения определенного уровня сил замедления.

Датчик опрокидывания предназначен для активизации всех преднатяжителей ремней безопасности и оконных надувных подушек с помощью блока управления системой удержания пассажиров в случае бокового опрокидывания.

CLS 63 AMG

Mercedes-Benz CLS63 AMG W218 (2010–н.в.)

Динамичность и маневренность этой модели обеспечиваются атмосферным двигателем AMG V8, спортивной подвеской AMG, высокоэффективной тормозной системой AMG V8, а также автоматической коробки AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. У автомобиля CLS 63 AMG имеются все данные для очень динамичной езды.

Стайлингом AMG, используемым в спортивной модификации CLS, предполагаются 19-дюймовые оригинальные легкосплавные диски. Атмосфера спортивности в салоне создается спортивными сидениями, эргономичным спортивным рулевым колесом с алюминиевыми подрулевыми переключателями, комбинацией приборов с гоночным таймером RACETIMER, накладками на пороги стиля AMG.

Mercedes Benz CLS 500 и Mercedes Benz CLS 550, тест драйв с видео, фото

CLS – это класс Mercedes четырехдверных купе, которые выпускаются с 2004 года. Mercedes cls купе имеет уже два поколения. Первое поколение выпускалось на основе W211 E-класса. первое поколение CLS класса начало выпускаться в 2004 году и закончило в 2010. Примером первого поколения является модель Mercedes-Benz C219. Машины второго поколения построены на основе W212 E-класса, в продажу они поступили в январе 2011 года. Mercedes benz cls 500 считается самой мощной модификацией класса CLS второго поколения. Выпускаются они с 2005 года. В продажу в Европе она пошла в серию с апреля 2011 года. Данная модель схожа с mercedes benz cls 550, которая начала выпускаться с 2009 года. Предлагаем разобраться в особенностях каждой модели.

Сходства и различия Mercedes Benz CLS 550 с более ранней моделью

Итак, обе модели – седаны. Обе с задним приводом. Схожая снаряженная масса: 1810 кг у модели 500 и на 17 кг больше у mercedes benz cls 550. Эти показатели делают различия в управлении машиной минимальными. К тому же, максимальная скорость, которую могут развить обе модели, одинакова – 250 км в час. Но, на высоких скоростях уже есть различия. Так, модель 550 разгоняется с места до 100 км/ч за более короткое время, чем модель 500. Время первого составляет 5,5 секунда, а второму понадобится 6,1 секунда. Вероятно, это обусловлено различиями двигателей. У более ранней модели тип двигателя – V12, а у более поздней – V8. Двигатель модели mercedes benz cls 500 — V12 – считается более экономичным, так как контролирует нагрузки скоростей и может отключать несколько цилиндров на небольших скоростях и снова заставлять их работать на большой скорости. У mercedes cls 550 двигатель типа V8, там работают все цилиндры, соответственно, потребляет такой двигатель больше. Эти характеристики не могли не сказаться и на объемах двигателей. У последней менее экономичной модели объем больше, он составляет 5500 кубических см против более экономичного двигателя объемом в 4966 кубических см. о лошадиных силах уже можно догадаться! У менее экономичной модели их, конечно же, больше. 387 л.с. модели 550 против 302 л.с. у модели 500. Конечно, развивая более высокую скорость, имея больший объем двигателя, модель будет и потреблять больше! Это сказывается и на максимальном крутящем моменте. 530 Н*м у более быстрой модели против 339 Н*м у более ранней версии. Отметим, что mercedes benz cls 500 цена составляет около $65000.

Новое видение Mercedes Benz CLS 500

Модель 500 стала предметом интереса компании Brabus, которая специализируется на тюнинге машин марки Mercedes-Benz. Эта известная во всем мире тюнинговая компания также занимается выпуском своих авто. Ввиду такого тесного сотрудничества и появилось явление на свет mercedes cls brabus. Отметим, что пока Brabus работает только с двигателями типа V12 и направлен на эксклюзивный, дорогой тюнинг, хотя и предусматривает бюджетные варианты. Симбиоз двух авто лидеров дал модели большую мощность и увеличил крутящий момент. Среди прочих моделей, mercedes benz cls 500 BlueEFFICIENCY получил набор производственных деталей и аксессуаров от Brabus.

Фото Mercedes Benz CLS 500 и Mercedes Benz CLS 550

Фото Mercedes Benz CLS 500 и Mercedes Benz CLS 550

Отдельно стоит упомянуть модель mercedes benz cls 55 amg. Как и CLS 63 AMG, она является модифицированной версией класса CLS. Отличия заключаются в нескольких параметрах. Данная модель имеет перфорированные спортивные сидения, диски из легких сплавов на 18 дюймов с широкими шинами или на 19 дюймов с пятью спицами – для Великобритании и США соответственно. Также эта модель комплектуется большими воздухозаборниками и хромированными овальными выхлопными трубами. Mercedes cls 550 amg была представлена в 2004 году.

Кроме вышеупомянутых моделей, на номинацию «mercedes cls 2005» претендует модель W219, модельный ряд которой начал выпускаться в 2005 году. В этом же году стал выпускаться модельный ряд Mercedes-Benz CLS-Class. Что же касается mercedes benz cls 2013, то в этом году начала свою историю модификация AMG. Главное отличие моделей этой модификации – высокая мощность (557 – 585 л.с). Модели Mercedes cls 2013 с задним приводом этой модификации поступят в продажу уже в апреле 2013 года.

Видео Mercedes Benz CLS 550

Видео Mercedes Benz CLS 500


 

Двигатели Mercedes-Benz CLS | Характеристики, тюнинг, масло

Mercedes-Benz CLS-Class — первый представитель и родоначальник класса четырехдверных купе, появившийся в 2004 году и разработанный на базе Mercedes E-Class.

CLS220d by Johannes Maximilian / CC BY 4.0 / Compressed

Конкуренты CLS-Класса: Audi A7, BMW 6-Series Gran Coupe/8-Series Gran Coupe, Maserati Quattroporte, Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и другие премиальные игроки этого класса.

Учитывая столь высокий статус автомобиля, двигатели здесь также на высоте: на CLS ставятся все самые топовые силовые агрегаты компании из Штутгарта.
На первом поколении в гамме не было бензиновых 4-цилиндровых моторов, самыми базовыми были 3.0-литровые М272, а вершиной являлись 5.5 компрессор у CLS 55 AMG и 6.2 атмосферник у CLS 633 AMG.
Второе поколение шло с базовым 3.5-литровым М276, а простиралась гамма движков до 5.5 битурбо CLS63 AMG на 585 л.с. Такие машины конкурировали с BMW M5/M6, Audi RS6/RS7, Porsche Panamera Turbo S и прочими люксовыми спортивными седанами.
Начиная с третьей генерации сюда проникли 2.0-литровые 4-цилиндровые М264 с турбиной и элетромотором. На территории Китая доступен совсем маленький М264 с объемом 1.5 литра. Топовые моторы стали несколько скромней — 3.0 л. развивающий 435 л.с. на автомобиле CLS 53 AMG.

Ниже легко найти технические характеристики двигателей Мерседес CLS и их описание, неисправности и недостатки, ремонт, моторное масло, правильный тюнинг и другое.

3 поколение W218 (2018 — н.в.)
Mercedes-Benz CLS 260 (218 л.с.) — 1.5 л. 

Mercedes-Benz CLS 350 (299 л.с.) — 2.0 л. 
Mercedes-Benz CLS 450 (367 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz CLS 53 (435 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz CLS 220d (194 л.с.) — 2.0 л. 
Mercedes-Benz CLS 300d (245 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz CLS 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz CLS 400d (330/340 л.с.) — 2.9 л.

CLS Coupe | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу демонстрируют зимние шины.

4

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

5

Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect. Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

6

Аудио / мультимедийная система должна быть включена для работы системы.

7

Дисплей может быть не виден с некоторыми очками, включая поляризованные.Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области.

8

Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Проверено: 2006 Mercedes-Benz CLS500

Из майского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2005 год.

В толпе парней у перил бара всегда найдется один парень, который сделает это, в то время как группа листает страницы последнего выпуска купальников Sports Illustrated, симулирует полное безразличие к явно особенно красивой модели, в то время как другие парни бредят о ней. «Нет, она уродливая», — скажет он, совершенно сбивая с толку своих друзей.По какой-то причине — может быть, у модели очень длинный палец на ноге, неуместная веснушка, рыжие волосы, единственный зуб, уходящий влево — даже красотка в купальнике в SI может не понравиться некоторым парням. Так что же дает? Что заставляет этого парня отклониться от единогласного решения группы?

Аналогичное явление теперь возникает с появлением Mercedes-Benz CLS500. Большинство наблюдателей, которые видят его гладкое тело, сразу же испытывают сильное физическое влечение. Это машина, на которую невозможно не смотреть, и, может быть, вы захотите провести пальцами по гладкому листу металла, почувствовать мерцающий красный цвет задних фонарей.Можно ли ласкать машину? Тем не менее, есть несколько озадачивающих людей, которые всматриваются в CLS и выражают презрение, а не похоть.

Например, женщина на заправке заметила: «У твоей машины обвисший зад». Как это? Была ли она слепа на один глаз и не могла видеть другим? Человек в модном торговом центре сказал нам: «Я никогда не видел такого дикого Мерседеса. Не знаю, это довольно экстремально». Является ли CLS слишком радикальным для Benz? Нет. Как парень, издевающийся над красоткой в ​​купальнике, некоторые люди ошибаются.CLS великолепен. Конец истории.

CLS вызывает много глаз, в основном из-за своего потрясающего стиля. Прохожие, которые не видят его контрольных значков, выпаливают: «Что это?» Без сомнения, будут проводиться сравнения ретро с стилем старинного вагона Роллс-Ройса, и кто-то может даже увидеть реплики из «суматошного багажника» этого отличного Кадиллака Севильи 1980 года. Mercedes называет его «первым в мире четырехдверным купе», а его теплица с прорезями для оружия больше похожа на двухдверную. Возможно, здесь происходит какой-то умный маркетинг.Mercedes может испытать водные ресурсы стиля с этой единственной моделью, и если эти воды окажутся жесткими, он может уйти, не причинив никакого вреда.

Плюсы: Потрясающая форма, потрясающие характеристики, стильный салон.

Тем не менее, поскольку он имеет четыре двери, ЦБС, по крайней мере, по нашему определению, без аргумента седан. Это, однако, не помешает Mercedes объявить CLS500 прямым конкурентом двухдверному BMW 645Ci, который находится между 5-й и 7-й сериями, как CLS делает E- и S-классы.CLS500 и 645Ci находятся в одном ценовом районе, первый — от 66 920 долларов, второй — от 70 595 долларов. Кроме того, габаритно они находятся в пределах досягаемости — CLS, с диагональю 193,3 дюйма, длиннее на чуть более трех дюймов, выше и шире примерно на дюйм.

Подобно 6-й серии, которая основана на среднеразмерной 5-й серии BMW, CLS в значительной степени заимствует у простого среднего класса Mercedes E-class, который жертвует более трети своих бит и штук к этой новой машине.Таким образом, у E500 302 л.с., 5,0-литровый V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач, электрогидравлические четырехколесные дисковые тормоза, многорычажная подвеска Airmatic DC и 112,4-дюймовая колесная база — все это присутствует в CLS500. Премиум в 8400 долларов, который CLS500 несет по сравнению с E500, дает вам новый — осмелюсь сказать, swoopy? — стиль, дополнительные 2,4 дюйма ширины, стандартный люк с электроприводом, аудиосистему с 10 динамиками (по сравнению с устройством с девятью динамиками) и 18-дюймовые легкосплавные диски (против 17) обуты в 245/40 спереди и 275/35 сзади. Более того, по сравнению с пятиместным салоном E, четырехместная кабина CLS (да, никто не должен ездить по горке) более роскошна, балует своих пассажиров обтянутой кожей приборной панелью с французской вышивкой и большими площадями капа. ореховое или лавровое дерево и несколько изящных хромированных накладок.Пассажиры на задних сиденьях могут плюхнуться на сиденья, которые больше похожи на ведра, чем на скамейку, и им предоставлено достаточно места для ног и ног, хотя высота над головой на 1,6 дюйма меньше, чем у E500. В остальном интерьер CLS не кажется заметно меньше, как и его багажник, который при 16 кубических футах такой же удобный, как у E.

Минусы: Значок на крышке багажника похож на пятно на безупречной коже, электрогидравлические тормоза — это еще несколько доработок, далеких от совершенства.

Итак, CLS прекрасна внутри и снаружи, но как она ездит? Что ж, неудивительно, что очень похож на E, но чуть более спортивный.Большие колеса с более толстыми шинами цепляются за грунт, обеспечивая 0,87 г сцепления, что является большим улучшением по сравнению с 0,81 г у E500 [ C / D, ноябрь 2002], автомобиля, который кажется более склонным к недостаточной поворачиваемости, чем CLS. Но даже несмотря на то, что он такой же цепкий, как его собрат CLK55 AMG, CLS500 все же не так живуч, как 645Ci, который показал 0,94 г на салазках [High-End Sports Coupe, C / D, May 2004]. Реечное рулевое управление с усилителем CLS кажется менее громоздким, чем у E, как если бы оно было преодолено на шаг или два, обеспечивая восхитительно легкое усилие на низких скоростях, но все же относительно твердое, отзывчивое ощущение, когда цифры поднимаются.Ходовая часть похожа на E, то есть ее можно поднять от плюшевой до тугой нажатием кнопки, установленной на консоли. Регулируемые амортизаторы Airmatic DC предлагают три настройки амортизатора — комфорт, спорт 1 и спорт 2, что позволяет водителю адаптировать дорожные ощущения к своему настроению. В то время как в E система иногда кажется, что нужно удалить самую жесткую настройку и добавить еще более мягкую базовую настройку, в более спортивном CLS три варианта выбора кажутся совершенно подходящими.

Спортивный характер CLS во многом обусловлен ощущениями внутри кабины.Направляйте взгляд прямо перед собой, и на нем нет остатков сильно наклонного капота, мешающего обзору дороги, не говоря уже о раздражающем трехконечном орнаменте, как на E-классе. В периферии, однако, это другая история, в которой резко наклоненные передние стойки и низкая линия крыши исключают некоторые полезные линии обзора. Тем не менее, ощущение капсулы, которое они создают, похоже, передает ощущение скорости. Снаружи или внутри CLS выглядит чистым и гладким, как и должно быть в спортивном купе высокого класса, э-э, седан.

The Verdict: стильный образ внутри и снаружи.

При 4048 фунтах наш CLS500 был обременен 79 лишними фунтами по сравнению с E500, который мы тестировали в 2002 году. Тем не менее, оснащенный семиступенчатым автоматом Mercedes, новым для 2004 года, он оказался значительно быстрее, разгоняясь от 0 до 60 за 5,5 секунды, на 0,3 секунды раньше, чем пятиступенчатый E. Семиступенчатая коробка передач, скорее всего, совпадет с цифрами CLS.) CLS500 на скорости 100 миль в час составляет 14 секунд, опережая E500 (14.3 при 99) и сразу за 325-сильным 645Ci (13,9 при 102). Benz остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 162 фута. Для E500 требуется 181 фут, а для 645Ci — 169. Несмотря на мощь и отсутствие выцветания, связки с тормозом по проводам нелегко регулировать плавно, часто вызывая крены, даже когда мы сознательно применяли педаль. Mercedes улучшил логику электрогидравлических тормозов с момента их появления в SL-классе текущего поколения, но система все еще не идеальна.

Когда дело доходит до CLS500, трудно представить себе автомобиль, который быстрее и лучше выглядит, хотя настроенный AMG CLS55, возможно, совершает этот подвиг.Тем не менее, CLS500 — в высшей степени быстрый и спортивный четырехдверный автомобиль. И выглядит так прекрасно, что напрашивается вопрос: действительно ли вы хотите путешествовать так быстро, что у прохожих даже не будет шанса почувствовать зависть?


Counterpoint

С CLS я впервые столкнулся с Mercedes Keyless Go, одной из многих систем, которые позволяют владельцу блокировать, разблокировать, запускать и останавливать автомобиль, даже не вынимая ключ из кармана. Однако подход Mercedes включает в себя серьезное раздражение из-за этого незначительного удобства.Откройте дверь, раздастся непрерывный звуковой сигнал, а на экране появится сообщение: «Не забудьте ключ». Как я мог его забыть, если он у меня в кармане? Такой же звуковой сигнал и предупреждающее сообщение происходит при выходе из автомобиля, даже если заблокировать брелок внутри невозможно. Мое предложение: «Пуск без предупреждения», а не «Без ключа» за 1080 долларов. —Дэйв Вандерверп

Я действительно разорван этим CLS500. С одной стороны, меня потрясают его красивые линии и величественный интерьер. С другой стороны, я не очень люблю резкий вид, который сильно ограничивает обзор взрослых с заднего сиденья.Огромный зазор между передними дверями и задней стойкой меня тоже беспокоит. Однако, несмотря на низкую линию крыши, обзор для водителя отличный, и автомобиль едет так же, как и E500, на котором он основан — даже кажется, что он лучше ездит. Тем не менее, я нахожу что-то надуманное в том, чтобы взять E500 и нарядить его по моде. Но если вам нравится внешний вид и у вас есть лишние восемь тысяч, вы будете довольны CLS. —Csaba Csere

CLS чувствует себя духовным наследником каретных автомобилей первой половины 20 века.Тогда вы должны были купить трансмиссию и раму, тщательно выбрать производителя кузовов, поработать с дизайнерами, и через несколько месяцев ваше творение воплотится в вашей жизни. Высокая цена обеспечила эксклюзивность, а стиль диктовал ваш вкус. Перед нами серийная версия этого процесса 21 века. CLS отличается от кутюрным дизайном, который во многом похож на красивый традиционный E-класс — идеальная отправная точка. Детали CLS уникальны, часто ярки и заставляют владельца чувствовать себя особенным.Именно это чувство действительно связывает этот современный автомобиль с его предками. — Тони Кирога

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2006 Мерседес-Бенц CLS500

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 4-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
$ 74 500

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 303 дюйма3, 4966 см3
Мощность: 302 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 339 фунтов- фут при 2700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / дисковые вентилируемые 11,8 дюйма
Шины: Continental SportContact 2, F: 245 / 40ZR-18 93Y R: 275 / 35R18 95Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,4 дюйма
Длина: 193,3 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 55,2 дюйма
Объем пассажира: 92 фут3
Объем багажника: 16 фут3
Снаряженная масса: 4048 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,5 с
100 миль / ч: 14,0 с
130 миль / ч: 26,4 с
Начало качения, 5–60 миль / ч: 5.7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 14,0 с при 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 100 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 162 фута
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/22 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mercedes-Benz CLS500 2006 года — Первый тест

Один из недостатков жизни здесь, в Munchkinland, кроме случайных уроков по тектонике плит или риска передозировки рукколой в реальном размере, заключается в том, что Лос-Анджелес — это то же самое, что Рио для стрингов. Ездить на Mercedes-Benz по бульвару Сансет — все равно что надеть костюм от Armani и очки для дуговой сварки на вручение премии «Оскар»: конечно, ты хорошо выглядишь, но и все остальные тоже.Что, если вы хотите выделиться — скажем, повернуть голову, как Flavor Flav на собрании PTA?

В таком случае вы можете внимательно изучить новый CLS500 2006 года, возможно, самый модный Mercedes-Benz из когда-либо созданных. Да, Mercedes: этот неуклонно рациональный, одержимый инженерным делом немецкий производитель, чей исторический прецедент вырубки позволил Фанхио участвовать в гонке с расстегнутой верхней пуговицей его рубашки-поло. Конечно, Mercedes имеет богатый послужной список создания красивых, даже потрясающих автомобилей, но стилистические успехи всегда приходили осторожно, постепенно — даже неохотно.Очевидно, что сотрудники M-B в белых халатах всегда преобладали над теми, кто носит черные водолазки.

Из ниоткуда появляется новый CLS, и внезапно создается впечатление, что лабораторные халаты захлестнули градом печеночного паштета и шелкового шантунга. Этот новый Benz — серьезный образец высокой моды. Даже модно. Стойкое и разумное шасси E-Class превращается в автомобильный эквивалент бедренных ботинок Versace. Вы не можете не смотреть на это.

Посмотреть все 6 фотографий

Вы заметите, что у CLS четыре двери, но обратите внимание на то, как линия крыши спускается вниз от средних стоек.Это явное наслаждение красотой, столь же декоративное, как инкрустированное рубинами кольцо в области пупка. Можете ли вы представить, как отреагировали лабораторные халаты, когда они увидели резко наклоненное стекло задней двери? «Джа, сексуально, но антропоморфно правильный тестовый манекен 95-го процентиля будет уложен на заднее сиденье, как шницель! В машине Zis четыре двери! У Ви должно быть больше места для головокружений!» Но на этот раз водолазки взяли верх, и теперь Mercedes занимается дизайнерской одеждой.

Посмотреть все 6 фото

Безусловно, привлекательный купеобразный кузов CLS производит желаемый эффект.Обычно измученные жители Лос-Анджелеса просто потеряли коллективное хладнокровие из-за машины. Каждый раз, когда мы припарковали CLS, мы задавали яростные вопросы: когда он выйдет? где ты это нашел? Сколько это стоит? Как вам это нравится? Могу я одолжить немного твоей рукколы? Будет интересно посмотреть, как долго сохраняется аура вокруг CLS, но на данный момент она, несомненно, находится в верхней части списка A. Mercedes собирается сдвинуть кучу подобных вещей только по внешнему виду.

А какая цена красоты? Производил ли Mercedes четырехколесный эквивалент коллагеновой губной помады или силикон J.Lo derriere? Суждено ли провокационным линиям CLS, таким как татуировка Анджелины «Билли Боб», стать неизгладимым напоминанием о преходящей моде? Просто стоит ли такой компромисс радикального преобразования?

Если вам повезло сесть за руль этой чувственной, богато оснащенной машины (базовая цена: 65 620 долларов), вы удивитесь, почему у кого-то могут быть сомнения. Оснащенный 302-сильным, 24-клапанным, 5,0-литровым V-8, который также используется в таких бензиновых автомобилях, как E500, CLS500 с широкими плечами уверенно борется через городские болота.Максимальный крутящий момент 339 фунт-футов доступен при 2700 оборотах в минуту, хотя двигатель с радостью — и гармонично — наберет на 3600 оборотов в минуту больше, если вы захотите его разогнать. Вдохновленный энергичной правой ногой, V-8 может разогнать CLS500 до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. (Если вам нужен еще больший толчок, CLS55 AMG за 87 320 долларов оснащается 5,4-литровым двигателем V-8 Mercedes с наддувом и мощностью 469 лошадиных сил.)

Посмотреть все 6 фото впервые в мире).Оснащенный режимами Sport и Comfort и адаптивным алгоритмом, который пытается изучить ваш стиль вождения, он нарезает мощность двигателя с ловкостью опытного суши-повара, распределяя порции крутящего момента разумного размера с точностью скальпеля (кнопки на рулевом управлении колесо также позволяет переключаться самостоятельно). Трансмиссия даже способна пропускать до четырех передач при переключении на пониженную передачу, хотя вы, вероятно, никогда не увидите, как она перескакивает, скажем, с седьмой на третью, если только вы не находитесь в режиме Кими Райкконена.

CLS получает те же электрогидравлические связующие, которые мы использовали на нашем E500, но на новом автомобиле они кажутся намного лучше — более плавными, управляемыми, без каких-либо хрипов. или шум, который мы отметили ранее. Они тоже крепкие: CLS остановился со скоростью 60 миль в час всего за 110 футов, выдающиеся характеристики.

Посмотреть все 6 фото

На трассе отсутствие шума ветра жутко; вы обнаружите, что перепроверяете спидометр, чтобы убедиться, что вы действительно двигаетесь.Может быть, прелесть стройной фигуры CLS также освещает лабораторию? Роскошную атмосферу вносит стандартная подвеска Airmatic DC с компьютерным управлением, которая даже в самом спортивном из трех выбираемых водителем режимов отфильтровывает большую часть загруженности, которую выполняют стандартные 18-дюймовые колеса и шины. Действительно, эти шины остаются впечатляюще посаженными, даже когда вы проезжаете повороты, поверхность которых выглядит как фотография с марсохода.

Сиденье водителя представляет собой королевский трон с 10-позиционной регулировкой мощности и дополнительной вентиляцией, надувными воздушными подушками и массажем.Красивое кожаное рулевое колесо с деревянными вставками можно идеально отрегулировать с помощью усилителя — без блокировки инструментов. Опциональная навигационная система COMAND обеспечивает исключительно удобный дисплей с диагональю 6,5 дюйма, на котором четко идентифицируются названия улиц и общие пункты назначения (близлежащие аэропорты, продуктовые магазины). Во время вождения было неприятно, что опциональная глянцевая отделка из лаврового дерева настолько глянцевая, что скошенные грани за рулевой колонкой, как правило, отражают ближний свет (краем глаза это может выглядеть как мигающее предупреждение на приборной панели).

Именно тогда, когда внимание переключается на заднюю кабину, лабораторные халаты озвучивают свое «я-сказал-вам-сос». Не дайте себя обмануть четырем дверям CLS: внутри два плюс два. Вместо заднего сиденья сзади установлены два ковшеобразных сиденья. Запас места для шестифутника минимален, а для тех, кто выше, его просто нет. Место для ног еще более ограничено — если вы носите Doc Martens, вам, вероятно, придется снять их, чтобы ноги поместились под передним сиденьем. Если вам нужна типичная четырехдверная функциональность, то эта четырехдверка не оправдывает ожиданий.В спину поместится пара взрослых друзей, но если вы хотите, чтобы они остались друзьями, лучше сделайте поездку краткой. (Дафферс, по крайней мере, обрадуется, узнав, что в багажнике почти 16 кубических футов места для палочек.)

Итак, задние двери CLS кажутся излишними, учитывая удобное размещение в задней части салона. Но почему-то это идеально подходит для этой трофейной колесницы. У действительно хорошеньких всегда самые большие причуды.

Просмотреть все 6 фото для городских / автомобильных дорог
2006 Mercedes-Benz CLS500
Базовая цена, включая цену $ 65 620
Цена при испытании 73 190 долл. США
Компоновка автомобиля Двигатель передний, задний, 4-х ходовой седан
Двигатель 5.0 л / 302 л.с. / 339 фунт-фут SOHC 24-клапанный V-8
Трансмиссия 7-ступенчатая АКПП
Снаряженная масса 4026 фунтов
Колесная база 112,4 дюйма
Длина x ширина x высота 193,4 x 73,7 x 54,7 дюйма
0-60 миль / ч 5,6 с
1/4 мили 14,0 с при скорости 99,3 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 110 футов
Слалом 600 футов 62.9 миль / ч в среднем
Боковое ускорение 0,84 г в среднем
MT Восьмерка 26,7 с при 0,66 г в среднем
EPA топливо econ 17/25 миль на галлон
Что нового Произойдет фурор даже на заезженном бульваре Сансет; перемешивание и изысканное исполнение; почти полное отсутствие шума ветра
Что не так 4-дверная форма, 2-дверное заднее сиденье; задние ковши ограничивают список гостей; глянцевое дерево штриховки создает блики
Нравится? Попробуйте эти Ауди А6 4.2, BMW 645Ci, Jaguar S-Type R
Показать все Продается

Mercedes-Benz CLS 500. Подержанный CLS-Class CLS 500 рядом с вами в США

Audi A6

1528 сделок от $ 850

Audi S6

124 сделки от $ 7 500

Audi A7 Sportback

380 сделок от 5000 $

Audi S7 Sportback

131 сделки от $ 24 791

BMW 5 серии Седан

4942 сделки от 1005 $

BMW 5 серии Гран Туризмо

106 сделок от $ 8 900

BMW 5 серии Гибрид

349 сделок от $ 10 991

BMW 6 серии Гран Купе

305 сделок от $ 17 000

BMW 6 серии Гран Туризмо

59 сделок от $ 29 991

BMW M5 Седан

243 сделки от $ 11 999

Cadillac CTS Седан

1945 сделок от $ 600

Cadillac CTS-V Седан

51 сделок от $ 7 333

Кадиллак СТС

208 сделок от $ 1,152

Genesis G80

1518 сделок от $ 14 795

Infiniti Q70

223 сделки от $ 11 997

Infiniti Q70L

4 предложения от $ 27 500

Jaguar XF Седан

472 сделки от $ 6 150

Ягуар XFR

10 сделок от $ 13 990

Lexus GS

1235 сделок от $ 650

Lexus GS Гибрид

26 сделок от $ 2 800

Линкольн Континенталь

994 предложения от 1495 $

Maserati Ghibli

641 сделка от $ 19 998

Мерседес-AMG CLS 53

15 сделок от $ 57 950

Мерседес-Бенц Е-Класс Седан

3199 сделок от $ 950

Mercedes-Benz E-Класс Купе

582 сделки от $ 1 125

Mercedes-AMG E43 Седан

72 предложения от $ 36 950

Mercedes-AMG E63 Седан

45 предложений от $ 13 799

Mercedes-Benz E-Класс Гибрид

184 предложения от $ 499

Mercedes-AMG E53 Седан

19 предложений от $ 51 995

Volvo S90

298 сделок от $ 18 390

Volvo S90 Гибрид

19 предложений от $ 34 405

Ягуар S-Тип

99 сделок от $ 1,250

Ягуар S-Тип R

7 предложений от $ 1,150

Продано 2006 Mercedes-Benz CLS500 CLS 500 (PARKTRONIC & DVD COMMAND NAVIGATION) в Fullerton

(4) лампы для чтения

Передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях и памятью по 3 положениям, регулировка поясничной опоры водителем, регулировка складывания сиденья с возможностью легкого выхода, регулировка передних подголовников с электроприводом по высоте

4-позиционная рулевая колонка с регулируемым наклоном и выдвижением, с памятью

Охранная сигнализация с защитой от буксировки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Автоматическое комфортное освещение, вкл .: центральная консоль, дверные ручки, все пространства для ног, передние / задние сиденья

Автоматический четырехзонный климат-контроль, включая фильтры от пыли / пыльцы, датчики влажности / точки росы / солнца, контроль температуры в задней части салона, туннельный режим с закрытием всех окон в одно касание

Черные датчики с белой разметкой, синяя подсветка

Подсветка с отсрочкой выключения

Декор: внутренняя отделка под дерево

Двойные козырьки с косметическими зеркалами с подсветкой

Электрообогрев заднего стекла с автоматическим отключением по времени / температуре наружного воздуха

Входные лампы во все двери

Коврики напольные: Коврики

Откидной задний подлокотник с закрытым ящиком

Передняя сетка в пространстве для ног

Перчаточный ящик с подсветкой

Instrumentation-inc: электронная гистограмма температуры топлива / охлаждающей жидкости, цифровой сенсорный дисплей переключения / выбора режима, кварцевые часы

Ручка переключения передач с кожаной отделкой

Mercedes-Benz Maintenance System Plus display-inc: расстояние до следующего обслуживания, тип обслуживания, напоминания

Ночное охранное освещение

Карманы во всех дверях

Pwr windows w / экспресс вниз / вверх

Обивка сиденья: Кожаные сиденья

Карманы спинки сиденья

Накладка на порог из нержавеющей стали

Карман для хранения с моторизованной дверью, обшитой деревом

Спутниковая система глобальной системы позиционирования (GPS) Tele Aid: возвращение угнанного автомобиля, услуга удаленного отпирания дверей, автоматическое уведомление о тревоге / столкновении

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Замки

Бесключевой доступ

Дверные замки с электроприводом

Окно

Электрические окна

Заднее оттаивание

Аудио

AM / FM стерео

Проигрыватель компакт-дисков

Аудиосистема премиум-класса

Кондиционер

, кондиционер

Климат-контроль

Многозонный кондиционер

Задний кондиционер

Количество мест

Регулируемый поясничный упор

Сиденье водителя с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Память сиденья

Зеркала

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой для водителя

Зеркало для водителя

Зеркала с подогревом

Зеркало памяти

Зеркало пассажирского козырька с подсветкой

Косметическое зеркало переднего пассажира

Зеркала с электроприводом складывания

Зеркало с электроприводом

Удобство

Регулируемое рулевое колесо

Автоматические фары

Круиз-контроль

Иммобилайзер двигателя

Противотуманные фары

Передние лампы для чтения

Стеклоочистители прерывистого действия

Кожаное рулевое колесо

Розетка

Стеклоочистители с датчиком дождя

Задние фонари для чтения

Дистанционное освобождение багажника

Система безопасности

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Телематика

Бортовой компьютер

Универсальный открыватель гаражных ворот

Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

2005 Mercedes-Benz CLS500 — Дорожные испытания и обзор

Когда дело доходит до бесстыдного самовнушения, автомобильные компании выставляют Деион Сандерс, Лас-Вегас и Дональда Трампа образцами преуменьшения.Номер один в списке чрезмерно используемых автомобильных преувеличений — это утверждение, что продукт X действительно является чем-то новым, революция в Y, которая обязательно изменит определение категории Z. Mercedes-Benz не стал исключением, провозглашая новый CLS-класс «уникальным четырехкомпонентным автомобилем». дверь концепт-купе «. Если забыть на мгновение о Mazda RX-8, это все еще странное заявление, потому что CLS — это седан. Взгляните: четыре распашные двери спереди, задние сиденья, багажник. Если это купе, то Mercedes следует открыть подразделение по недвижимости, специализирующееся на двухкомнатных квартирах-студиях.

Посмотреть все 19 фото

Это положение купе основано на четырехместном сидении CLS и его линии крыши, которая спускается от затемненной центральной стойки к переднему краю крышки палубы, где она проходит лишь немного горизонтально. его путь к задним фарам (взгляд, который может привести к странному обвисшему заду, как у Infiniti J30, но здесь кажется натянутым и целеустремленным). Задние сиденья расположены низко, чтобы не пересекать наклонную линию крыши, но глубоко выдвинутые спинки передних сидений оставляют достаточно места для ног шестифутуристам, а задние пассажиры могут устанавливать собственную температуру с помощью четырехзонного климат-контроля.Центральная консоль, отделанная деревом, разделяет сиденья и продолжает тему, заданную плиткой из орехового дерева размером с Пола Буньяна, украшающей обитую кожей приборную панель. Если вы не водите машину с пассажирами на заднем сиденье, которые регулярно спрашивают у других автомобилистов о Grey Poupon, они должны быть довольны своим проживанием.

Mercedes представил CLS в Риме, где мопеды, автобусы и захлопнувшиеся Fiat Pandas обычно подходили достаточно близко, чтобы перевести ультразвуковые сигнальные устройства CLS в режим плоской линии.Разгон до 130 миль в час на автостраде с полуактивной пневматической подвеской Airmatic DC (с двойным управлением), сидящей на корточках до самого низкого дорожного просвета, был гораздо менее эмоционально утомительным, чем скорость 30 миль в час в городе, где возникает идея, что упадок римлян Империя, вероятно, началась с катастрофического скопления колесниц.

Помимо Airmatic DC, который использует воздух вместо стальных спиральных пружин и обеспечивает удивительно комфортную езду, учитывая низкопрофильные 245 / 40ZR-18 Continentals, CLS заимствует множество другого оборудования как у E-класса, так и у S. -учебный класс.

Посмотреть все 19 фотографий

В то время как Европа получит модель V-6, наш CLS — если вы не укажете версию AMG — прибудет в комплектацию 500, с 24-клапанным 5,0-литровым V-8 мощностью 302 л.с., который используется практически во всем. в линейке Mercedes. Это прекрасный, звучный двигатель, который кажется, что у него более 302 лошадиных сил, вероятно, из-за его плоской кривой крутящего момента, которая достигает максимума в 339 фунт-фут при 2700 оборотах в минуту.

Двигатель V-8 устанавливается на новую семиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes, получившую название 7G-Tronic. Компания утверждает, что эта коробка с передаточными числами обеспечивает лучшее ускорение (говорят, что CLS500 разгоняется до 62 миль в час примерно за шесть секунд) и лучшую экономию топлива, чем пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Когда вы ускоряетесь после остановки, не сразу видно, что в вашем распоряжении так много передач. В то время как Jaguar с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач разрывает первую и вторую скорость быстрее, чем футбольный хулиган, выплескивающий пинту Carlsberg, CLS требует больше времени для снятия каждой шестеренки, и если вы не соизволите выполнить работу самостоятельно с помощью рычага переключения передач или кнопки на рулевом колесе, вы не заметите переключения на высшую передачу. Но изобилие передаточных чисел дает о себе знать, когда понижающая передача вызывается со скоростей на шоссе: нажмите педаль акселератора на три четверти вниз, и 7G-Tronic быстро перейдет на более низкую передачу и позволит крутящему моменту V-8 работать.С большинством автобоксов это все, что она написала, даже с дополнительным дросселем. Однако нажмите педаль CLS до конца, и трансмиссия обнаружит, что у нее есть еще одна передача в заднем кармане, и тахометр мчится к красной черте на 6300 об / мин, и вы мчитесь к отзыву лицензии.

Посмотреть все 19 фотографий

В большинстве случаев эта процедура работает безупречно, но был один случай, когда мы выскочили, чтобы обогнать грузовик, и обнаружили, что встречная полоса занята неудобно.Полный газ и переключение на пониженную передачу без задержек прибыли через долю секунды после того, как мы нажали на тормоза, послав ужасающий лязг в трансмиссии. Мы не испортили ни одну идиллическую итальянскую сельскую местность фрагментами 7G-Tronic, но, возможно, трансмиссия и программное обеспечение электронной дроссельной заслонки могли выиграть от алгоритма «опрометчивого прохода, наскоро пересмотренного».

Техно-игрушки CLS, такие как трансмиссия, также могут показаться знакомыми головам Benz. В дождливые дни Sensotronic Brake Control автоматически мягко подносит колодки к роторам, чтобы они оставались сухими.Активные фары перемещаются вместе с рулевым колесом, чтобы лучше заглядывать за углы. У вас есть система помощи при парковке Parktronic, распознавание голоса Linguatronic и круиз-контроль на основе радара Distronic, чтобы поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Передние сиденья с хитростью, которые надувают боковые валики при атаке на углы, не имеют зарегистрированного имени, так что, возможно, эти хитрые испанцы из Seat уже имеют торговую марку «Seatronic». Эти кресла также обогреваются и вентилируются, а также предлагают функцию массажа, которая, согласно пресс-киту CLS, «улучшает метаболизм позвонков.«CLS также имеет множество функций безопасности, которые столь же инновационны, сколь и скучны, чтобы читать о них.

Но вы не будете действовать как журналист и врезаться в вещи; метаться, как маньяк, не кажется Разумеется, вы можете установить самую жесткую подвеску, перевести трансмиссию в ручной режим и насладиться почти американским ревом V-8, когда вы прорезаете несколько поворотов.

См. все 19 фото

А стереосистемы Bang & Olufsen, вероятно, отлично звучат на полной громкости, но все покупают их ради их внешнего вида.В конце концов, как вы собираетесь правильно профилировать, если едете как Шумахер? Лучше притормозить, настроить навигационную систему для Ocean Drive и дать плебеям время на тротуаре, чтобы они стали добрыми и завидовали.

Это подводит нас к первоначальному вопросу, спровоцированному CLS: если у Mercedes есть купе CL и CLK, а также седаны E и S-класса, в чем смысл CLS? Прекрасно то, что в этом нет никакого смысла, кроме как создать машину, вызывающую слюни. Конечно, вы можете получить большую часть ходовой части CLS в E500 за меньшие деньги, но по сравнению с CLS E500 похож на Эшли Симпсон рядом с Джессикой Симпсон.Это красивый автомобиль, но он не заставляет прохожих глотать жевательную резинку. Поскольку Jaguar XJ стал полностью вертикальным, Maserati Quattroporte, возможно, является единственным четырехдверным автомобилем, который приближается к уровню чувственности CLS. Возможно, CLS и не является купе, но это то, к чему он стремится.

И поэтому основное сообщение звучит правдоподобно: CLS — это что-то новое. Это седан как сексуальный объект, скульптурное и знойное переосмысление идеи о том, что седаны, какими бы быстрыми они ни были, ограничены требованиями четырехдверной практичности, и эта идея достаточно оригинальна, чтобы стоять сама по себе.

Посмотреть все 19 фото

Mercedes-Benz CLS Class 2020 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Mercedes-Benz CLS-Class 2020 года — добросовестная роскошь

— всегда радует публику. Конечно, внешний вид симпатичный, но и интерьер тоже довольно симпатичный.

Каждый CLS-Class оснащен 19-дюймовыми колесами, кожаной обивкой, сиденьями с подогревом, 12,3-дюймовым дисплеем для информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, навигацией, мониторами слепых зон, возможностью подключения по Bluetooth и замечательным внутренним освещением.Автоматическое экстренное торможение также входит в стандартную комплектацию, о чем мы расскажем выше.

CLS-Class предлагает отличное оборудование в стандартной комплектации, дополнительные опции и информационно-развлекательный экран. Это 8.

Откровенно говоря, CLS-Class выглядит лучше всего снаружи, так что все, что мы добавляем внутри, является дополнительной заслугой. Мы не стали бы отклоняться от базовой версии, но не будем завидовать тем, кто выберет топовую модель.

Начиная с базовой модели, CLS450 представляет собой роскошное ведро, в которое состоятельные покупатели могут вкладывать больше денег. Доступно все, от усовершенствованных технологий до более мягкой кожи и лучшей производительности.Стартовая цена составляет 70 945 долларов, включая пункт назначения, но продлится там недолго. Полный привод, который Mercedes-Benz называет «4Matic», увеличивает чистую прибыль на 2500 долларов.

Пакет помощи водителю добавляет столь необходимое оборудование безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения за 2250 долларов. Акустическое стекло безмятежно успокаивает салон за 1100 долларов. Добавьте премиальный звук (1500 долларов), рулевое колесо с подогревом и подлокотники (1050 долларов), спортивные акценты экстерьера и премиальную краску (970 и 1080 долларов соответственно) и наши идеальные CLS 450 4Matic 2020 года по цене ниже 80000 долларов.

AMG CLS53 мало что жалеет в своем стремлении к динамике.

Он добавляет улучшенные сиденья AMG, которые более удобны и удобны, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель (которая является опцией для версий CLS450), стандартный полный привод, пневматическую подвеску, а также колоритные акценты и колеса за 82 195 долларов. Мы можем пробежаться по списку опций для нашего CLS53 и добавить немного яркой краски снаружи, темно-черную отделку рояля внутри, мягкую кожу наппа, чтобы запеленать наши токусы, звук Burmester, охлаждаемые и массированные передние сиденья, задние сиденья с подогревом и выхлопная система для дробовика, которая может вылететь на наши любимые дороги и получить в итоге счет в 108 000 долларов.Хорошие вещи хороши.

Информационно-развлекательная система Mercedes

CLS оснащается стандартным 12,3-дюймовым дисплеем для информационно-развлекательной системы, в котором используется более старое программное обеспечение Mercedes под названием COMAND.

В результате CLS-Class не такой гладкий и отполированный, как системы MBUX, которые можно найти в выставочных залах в GLE-Class, A-Class или других моделях, но новости не так уж и плохи.

CLS-Class использует сенсорную панель и контроллер с колесиком управления, которые установлены на центральной консоли и находятся в пределах досягаемости водителя и пассажира.Поначалу это может вызывать головокружение — переходить по меню, пролистывать песни или тянуться к ручке регулировки громкости (на самом деле это ролик), но с системой можно справиться всего за несколько часов использования.

Наши советы? Пропустите Apple CarPlay или Android Auto и используйте систему Mercedes для повседневного вождения. Контроллер с колесиком управления делает эти сенсорные системы затруднительными в использовании, и это противоречит интуиции. Кроме того, регулярно используйте три кнопки под тачпадом — «домой», «пропустить» и «назад» — они значительно упрощают навигацию по системе, даже если потребуется несколько, чтобы понять, как они используются.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.