Мерседес glc coupe amg 63s: Mercedes-AMG GLC купе


0
Categories : Разное

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mercedes-Benz GLC 63 AMG 4 AT GLC 63 AMG

Делюсь опытом эксплуатации новенького Mercedes-Benz GLC AMG. GLC я уже как-то владел, буквально на три месяца тогда мне попался трёхсотый вариант с бензиновым движком. В тот раз мне понравилось всё по салону и в…

Mercedes-Benz GLC 63 AMG — Mercedes-Benz GLC AMG — прожорлив немец, но до чего же хорош… https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_amg/suv/review/2354/ Делюсь опытом эксплуатации новенького Mercedes-Benz GLC AMG. GLC я уже как-то владел, буквально на три месяца тогда мне попался трёхсотый вариант с бензиновым движком. В тот раз мне понравилось всё по салону и в…

Artem Hasanov

Mercedes-Benz

GLC 63 AMG 2021 Mercedes-Benz GLC 63 AMG 2021 2015 – 2019, I (X253) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_amg/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mercedes-Benz GLC 63 AMG 4 AT GLC 63 AMG

Давно хотел себе заряженный кроссовер для путешествий. Выбирал между Mercedes-AMG GLC 63 S и BMW X3 M . Mercedes мне больше понравился, так как в 2018 году у него был более свежий дизайн, да и комфортнее он. Маш…

Mercedes-Benz GLC 63 AMG — Что я могу сказать о кроссовере Mercedes-AMG GLC 63 S-класса https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_amg/suv/review/2355/ Давно хотел себе заряженный кроссовер для путешествий. Выбирал между Mercedes-AMG GLC 63 S и BMW X3 M . Mercedes мне больше понравился, так как в 2018 году у него был более свежий дизайн, да и комфортнее он. Маш…

Андрей Смирнов

Mercedes-Benz

GLC 63 AMG 2021 Mercedes-Benz GLC 63 AMG 2021 2015 – 2019, I (X253) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_amg/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 4 AT GLC 63 S AMG

Машина Mercedes Benz GLC63 coupe AMG — дорогая и классная. Она стоит своих денег, не жалею о покупке ни на секунду (езжу чуть более года). Внешне машина красива, но это не главное ее преимущество. Очень высокий…

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе — Mercedes Benz GLC63 coupe AMG — элитное авто с комфортом https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/review/2274/ Машина Mercedes Benz GLC63 coupe AMG — дорогая и классная. Она стоит своих денег, не жалею о покупке ни на секунду (езжу чуть более года). Внешне машина красива, но это не главное ее преимущество. Очень высокий…

Француз

Mercedes-Benz

GLC 63 AMG 2021 Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 2021 2016 – 2019, I (C253) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 4 AT GLC 63 S AMG

Когда покупал свой Mercedes-Benz AMG GLC63, на первом месте симпатий стояла надёжность этой машины. Уверен, что более безотказных авто не делает ни одна другая фирма. Ну и конечно престиж. На Геле ездить – это з…

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе — Mercedes Benz GLC63 coupe AMG — авто как для города, так и для поездок за его пределами https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/review/2275/ Когда покупал свой Mercedes-Benz AMG GLC63, на первом месте симпатий стояла надёжность этой машины. Уверен, что более безотказных авто не делает ни одна другая фирма. Ну и конечно престиж. На Геле ездить – это з…

Андрей П.

Mercedes-Benz

GLC 63 AMG 2021 Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 2021 2016 – 2019, I (C253) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 4 AT GLC 63 S AMG

Машина у нас на фирме для перевозки иногородних партнеров и руководства собственных филиалов. На меня возложены функции управления и контроля за ее техническим состоянием, так что я свою «рабочую лошадку» знаю…

Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе — Mercedes Benz GLC63 coupe AMG — мощны йгородской кроссовер https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/review/2276/ Машина у нас на фирме для перевозки иногородних партнеров и руководства собственных филиалов. На меня возложены функции управления и контроля за ее техническим состоянием, так что я свою «рабочую лошадку» знаю…

Diesel

Mercedes-Benz

GLC 63 AMG 2021 Mercedes-Benz GLC 63 AMG купе 2021 2016 – 2019, I (C253) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc63_coupe_amg/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

GLC 63 S AMG 4Matic Купе : Характеристики ,Цена , Двигатель

Мерседес-АМГ GLC 63 s

510 л/c Mercedes-AMG GLC 63 S

GLC 63 S AMG самый мощный кроссовер в своем классе. В отличие от своих коллег по цеху glс 250 и glс 300 имеет совершенный роскошный дизайн . Потрясающие ходовые характеристики и разгон как у спортивного автомобиля.

Экстерьер

Mercedes-AMG GLC 63S

В 2018 концерном Мерседес представлен идеальный доработанный кроссовер. Решетка радиатора состоит не только с горизонтальных. Но и с вертикальных линий, на ней установлен фирменный хромированный знак Мерседес Бенц. При открытии с ключа, загораться дневные ходовые огни и приветственная подсветка на боковых зеркалах.

Внешне модель GLC 63 S coupe и 63S отличаться формой багажнике, у обычной версии он квадратный как у ML у купе ниспадающий, с карбоновым спойлером на нем. В расширенных колесных арках большие колеса с фирменными легкосплавными дисками АМГ.

Сдвоенный квадратный раструб выхлопной трубы покрыт хромом с отпечатанным значком АМГ. Для удобства посадки в салон есть металлическая подножка с присосками. Большой багажник можно открыть, проведя под ним ногой.

Интерьер

Салон Mercedes-AMG GLC-CLASS 63 S

Салон как всегда выше всяких похвал. Кресла из перфорированной кожи в одном или нескольких комбинированных цветах на выбор. Боковая поддержка активно работает на поворотах подкачивая подушки и не давая водителю «выпадать» из кресла на высоких скоростях.

Поддержка под колени установлена на двух передних сиденьях GLC 63 4MATIC. Электрорегулировка сидений осуществляется алюминиевыми кнопками на двери водителя, по высоте, вылету, с дополнительной подкачкой поясничного отдела.

Руль GLC 63 S 4MATIC спортивный, небольшой, очень удобный в движении, сбоку обшит алькантарой. Его расположение можно отрегулировать для удобства вождения.

Боковыми кнопками на нем можно управлять:

  • телефоном
  • бортовым компьютером
  • кондиционером
  • мультимедийной системой

Торпеда обшита кожей с красной прострочкой. На центральной консоли расположен небольшой экран мультимедиа. Управлять которым с легкостью можно с помощью сенсорного джойстика, который находиться на центральном тоннеле.

В салоне MB GLC-Class 63s coupe много алюминиевых и карбоновых деталей, что добавляет роскоши и комфорта. Спортивные педали АМГ с черными присосками для лучшего сцепления с обувью водителя. При открытии дверей, на пороге загорается подсветка фирменного значка АМГ.

В передних дверях по 2 подстаканника и место для бутылки с водой. Большой задний диван разделен подлокотником со встроенной подставкой для стаканов и розетками для зарядки телефона. Двухзонный климат контроль для задних пассажиров, позволит выбрать оптимальную температуру для каждого.

Двигатели

Двигатель Mercedes-AMG GLС-KLASSE 63 S

На Mercedes-AMG GLC-Class 63 устанавливается мотор V8 объёмом 4 л, с двумя турбинами, тяговой мощностью 476 и 510 лошадиных сил. Колоссально быстрый разгон, как для авто такого размера и веса. До первой сотни всего 4 с и S модель 3,8 с. Средний расход топлива в режиме Комфорт не превышает 11,5 л топлива.

Комплектации

Мерседес-бенц АМГ GLC 63S 4MATIC+

AMG Night отличается черными деталями кузова, обвесы и низ бампера черного цвета. Тонированные стекла и хромированная выхлопная труба. Пакет парковки со встроенными 4 камерами кругового обзора. Изображение выводится на экран мультимедиа, помогая водителю припарковаться с точностью до миллиметра. Опциональная доступная функция полностью роботизированной автономной парковки, сделает все необходимые маневры без участия водителя.

Функции помощи водителю при движении — четкая выдержка дистанции до едущего впереди авто. Ассистент рулевого управления повернет руль для избегания ДТП. Активное торможение с дополнительным увеличение давления на педаль тормоза в экстренной ситуации.

Датчик контроля слепых зон, поможет водителю поменять полосу максимально безопасно. Если в слепой зоне находится автомобиль или пешеход, система сама остановит автомобиль, таким образом избегая столкновения.

Удержание нужной полосы движения на шоссе и в городе, поможет меньше уставать при поездках на длительные расстояния. Специальные крепления для детских автокресел, и функция отключения передней подушки безопасности для безопасной транспортировки самых маленьких пассажиров в автокресле на переднем ряду. Защита от угона и кражи GLC-Klasse 63 4matic купе оборудована иммобилайзером, специальной защитой от буксировки, а также световым и звуковым громким сигналом.

Пакет подсветки в салоне с 5-ю цветами на выбор и 3-мя уровнями яркости. Специальные лампы для чтения в потолке для передних и задних пассажиров, а также диодная подсветка дверей, подстаканников и декоративных элементов.

Дополнительный пакет вещевых отсеков виде сеток в салоне, и кармашки и крючки в багажнике для комфортной транспортировки нужных вещей. Пакет зеркал включает в себя электропривод наружных зеркал, автоматическое затемнение от солнечного и дальнего света машин, обогрев и сушка в сырую погоду.

Конкуренты

BMW X4M

Основными конкурентами GLC-Class 63s AMG выступают 2 ярких представителя большой немецкой тройки Порше Макан и БМВ Х4М, однако на сегодняшний день Мерседес лидирует по всем показателям. Его разгон еще никто в своем классе не превысил.

Плюсы и Минусы

Приобретая новый MB GLC-AMG coupe 63 до 40 тыс. пробега, счастливого обладателя спортивного паркетника, абсолютно ничего беспокоить не будет. До первой замены тормозных колодок, которая обойдётся в 3500-4000 тыс. долларов. Бензин автомобиль требует 98 -ой или 100-ый, при использовании некачественного сразу загорается CHECK ENGINE.

Паспортный расход топлива, не превышающий 12 л на 100 км доступен только при неспешной езде. Чего за рулем Mercedes AMG GLC-Klasse 63s 4MATIC совсем не хочется. Передвигаясь в режиме спорт или спорт плюс, при максимальной нагрузке на силовой агрегат, подвеску и коробку передач, средний расход составит порядка 30 л на 100 км.

Двигатели АМГ, как и всегда требует качественного специализированного масла, требующего не только регулярной замены, но и доливки в Mercedes-AMG GLC 63s coupe каждые 2 тыс. пробега. При активном использовании всего ресурса mercedes-AMG glc-Klasse coupe 63s тормозные колодки подлежат замене каждые 20 тыс. пробега.

Технические характеристики

Mercedes-АМГ GLC 63 S 4МАТИК+

Mercedes GLC-Class 63 оборудуется полным приводом 4MATIC ПЛЮС, если нет необходимости машина едет только на заднем приводе, а передняя часть подключается многодисковой муфтой. 9-ти ступенчатая трансмиссия с мокрым сцеплением, что продлевает жизнь коробки.

На задней оси установлен блокируемый дифференциал. При движении чувствуется каждый миллиметр хода педали газа, АКП переключает передачи за доли секунды, от ускорения водителя вдавливает в спинку кресла.

Максимальный крутящий момент 700 Ньютон/метров. Передняя и задняя подвеска полностью независимые и многорычажные. Тормозная система с перфорированными дисками и увеличенными красными АМГ суппортами.

ТТХ Mercedes GLC-Klasse 63s AMG 2018

  • Длина 4 м 75 см
  • ширина 1м 90 см
  • Высота 1м 60 см
  • Рекомендованный радиус колес 20 дм
  • Вес ненагруженного авто 2 тонны, допустимая нагрузка 510 кг
  • Объём багажного отделения 500 л
  • Объём бензинового бака 65 л
  • Диаметр разворота всего 12 м

Фары светодиодные с функцией управления светом, автоматическое затемнение отдельных участков, чтобы не слепить встречные автомобили. Массаж и подогрев передних сидений и руля доступен как опция. Круиз-контроль Мерседес-АМГ GLC 63 s со встроенной функцией автопилота помогает в критических ситуациях подруливанием или принудительной остановкой. Подогрев заднего стекла увеличивает обзорность в сырую и снежную погоду.

GLC-Klasse 63s AMG имеет такие характеристики безопасности как:

  1. 2 передних подушки безопасности
  2. 2 боковые шторки
  3. защищающие от бокового удара
  4. Опционально доступная подушка безопасности для колен водителя

Цена

На сегодняшний день приобрести мощный кроссовер Мерседес GLC-Class 63 s можно по цене от 180 тыс до  230 тыс. долларов, цена варьируется в зависимости от комплектации и дополнительных опций в салоне.

Мерседес-АМГ GLC coupe 63s один из самых быстрых кроссоверов в мире. Он подарит своему владельцу яркие и непередаваемые ощущения. Мерседес-АМГ GLC-Klasse 63 — это универсальный автомобиль как на каждый день для поездок на работу в режиме комфорт. Так и для того, чтобы погонять на нем по трассе. Разгон до первой сотни менее чем за 4 с не оставит равнодушными ни одного автолюбителя.

Также Читайте:

ML 63 AMG Двигатель Интерьер Экстерьер Цена

Система полного привода 4MATIC Как работает?

Мерседес glk 350 4 matic: Интерьер Экстерьер Двигатель Цена Плюсы и Минусы

Мерседес glk 220: Характеристики Двигатель Плюсы и Минусы Цена

Мерседес-Бенц a140 Двигатели Характеристики Плюсы Минусы

Обзор на YouTube:


Mercedes-AMG представил мощные версии GLC 63 и GLC 63 Coupe

The new Mercedes-AMG GLC 63 models

Stylish all-rounder with racetrack genes

Affalterbach. Mercedes-AMG is updating the successful GLC 63 models with sharpened vehicle dynamics, optimized connectivity, and the newly optional MBUX Interior Assistant. The SUV and coupe receive a new, even more distinctive light design as well as the MBUX infotainment system with AMG-specific functions and displays. The new dynamic handling control, AMG DYNAMICS, and the standard electronically controlled locking differential, facilitate versatile and engaging driving experiences. The SUV and coupe are also the only vehicles in this competitive space to be powered by an eight-cylinder biturbo. Maximum driving pleasure is ensured by the air suspension with adaptive damping, the all-wheel drive with fully variable torque distribution, and the high-performance brake system. The mid-size performance SUV also offers plenty of space for passengers and luggage, extensive safety features, and a high level of comfort on long journeys.

With an officially measured and notarized lap time of 7.49.369 minutes, the Mercedes-AMG GLC 63 S is currently the fastest SUV in the world on the North Loop of the Nürburgring.

«The lap record on the North Loop has proven to impressive effect that the GLC 63 is right at the top of its segment in terms of vehicle dynamics. With our V8 biturbo, we hold a decisive USP in the competitive environment. With AMG DYNAMICS we were able to hone the vehicle dynamics even more and also further increase the suitability for everyday use and the connectivity with MBUX. This makes the GLC 63 an all-rounder for every occasion,» says Tobias Moers, Chairman of the Management Board of Mercedes-AMG GmbH.

The new features at a glance:

  New headlamp design

  New tail lamp design

  New, optional 21-inch light-alloy wheels

  New 3.5-inch twin tailpipe trims in a trapezoidal design

  New paint color, Graphite Grey Metallic

  MBUX infotainment system with AMG-specific functions and displays, touchscreen display, voice control and optional MBUX Interior Assistant

  New AMG steering wheel with Touch Control buttons and steering wheel buttons (AMG DRIVE UNIT standard on S model)

  New upholstery Magma Grey/Black Nappa leather with yellow contrasting topstitching

  Electronically controlled locking differential standard on all models

  New AMG DYNAMIC SELECT drive program «Slippery»

  Dynamic handling control AMG DYNAMICS with three/four (S model) agility modes

The Mercedes-AMG GLC 63 Coupe is available in base 63 or 63 S model variants. The AMG 4.0-liter V8 biturbo engine generates 469 hp in the 63 models or 503 hp in the 63 S, with a maximum torque of 479 and 516 lb-ft, respectively. The GLC 63 Coupe completes acceleration from zero to 60 mph in 3.8 seconds, while the 63 S model clocks in at just 3.6 seconds. The top speed is 155 mph (electronically limited) or 174 mph (S model). The impressive driving dynamics are enhanced by the AMG RIDE CONTROL+ air suspension with adaptive damping adjustment, the electronically controlled differential lock, which is now also standard on all variants, and the dynamic engine mounts, which are standard equipment on the S model.

Expressive front with restyled headlamps

On the exterior, the expressive front section with an AMG-specific grille widens towards the bottom and the vertical black slats immediately catch the eye. The restyled, slim, LED High Performance headlamps reinforce the visual presence with a flared look on the daytime running lamps.

The wide front bumper features a jet-wing design, combined with a large front splitter, which emphasize the power of these new models. With a fine-mesh grille, a view of the cooling technology is provided – a typical attribute seen in the world of motorsports, and a further differentiation from other GLC models. Wider wheel arch cladding at the front and rear also accentuate the dynamic appearance.

The side sill panels give the SUV and coupe a visually lower profile while elongating the overall lines. The wide rear bumper and diffuser dominate the muscular rear. The redesigned LED tail lamps also ensure an inimitable light signature – with distinctive blocks in a backlit edge-light design. Two trapezoidal twin-tailpipes in high-sheen chrome round off the exhaust system.

The S-model is distinguished visually by exclusive design highlights. These include longitudinal panels with inserts in matte Iridium Silver, along with rear bumper diffuser fins and a diffuser trim strip in matte Iridium Silver.

Listens to words and reacts to gestures: the MBUX infotainment system

The new MBUX infotainment system helps make the vehicle well suited for everyday use. Whether it’s operated via the touchpad, Touch Control buttons on the steering wheel, through the voice control or the MBUX Interior Assistant, the operating system of the GLC 63 is as versatile as it is flexible. All options enable the control tasks to be carried out as conveniently, quickly and appropriately to the situation as possible.

With the newly optional MBUX Interior Assistant, select functions can be operated without touch, and the reading light can be switched on and off as well. The advanced 3D camera system makes operation easier for the driver and front passenger through approach detection, illumination support, and rapid access to favorites. To do this, it evaluates hand movements in the area between the media display and touchpad. In practice this means as soon as the hand approaches the touchscreen or touchpad, the MBUX Interior Assistant depicts certain control elements on the media display in enlarged form or highlights them.

This applies to the menus of the home screen, radio/media, map navigation, Active Parking Assist and the seat adjustment.

The assistant differentiates between driver and passenger interaction and recognizes certain hand positions and movements. The interaction area for the MBUX Interior Assistant is in front of the media display up to the center console, including the touchpad between the driver and the front passenger.

The trailblazing voice control activated with the words «Hey Mercedes» is also on-board. Thanks to artificial intelligence, MBUX recognizes and understands nearly all sentences from the fields of infotainment and vehicle operation, even if they are expressed indirectly.

The driver receives visual information via the 12.3 inch instrument cluster on the left and the 10.25-inch touchscreen display on the right. With three AMG- specific display styles of «Classic,» «Sport» or «Supersport,» it brings vehicle functions into vivid display.

Additional information for an even sportier driving experience

Via the specific AMG menu, the driver is able to display a host of additional information to make the driving experience even sportier, such as Warm-up, Setup, G-Force or Engine Data. The visualizations in the central touchscreen display enable additional vehicle functions to be experienced as well, through animated presentation of the driving assistance, vehicle and communication systems and the available AMG TRACK PACE. There is also the AMG TRACK PACE view in the optional head-up display with circuit graphics, bends, braking points, delta speed and absolute times.

In addition, there is a digital display of the speed and the currently engaged gear. Manual transmission mode is identified by a yellow «M» and a prompt to shift up when reaching maximum engine speed, a touch inspired by the world of Formula 1.

Ergonomics, functionality and quality at the highest level: the interior

The interior highlights an emphasis on excellent driving dynamics found throughout the new GLC 63 models. The driver and front passenger enjoy standard sports seats, featuring MB-Tex combined with DINAMICA microfiber, combining excellent lateral support and ideal driving ergonomics.

The instrument panel is trimmed in black MB-Tex with contrasting topstitching as standard. This high-grade look is enhanced by aluminum trim elements. The touchpad is flanked by the AMG DYNAMIC SELECT switch, and numerous AMG-specific controls, such as: the button for the 3-stage AMG RIDE CONTROL+ suspension, 3-stage ESP® and the button for the AMG Performance exhaust system with flap control.

The S model comes with an even more extensive equipment portfolio, including the AMG performance steering wheel in black Nappa leather/DINAMICA microfiber, AMG badges in the front head restraints, along with leather appointments and an AMG instrument cluster with red highlights.

New AMG performance steering wheel: standard

An aggressive and sporty design, high grip surfaces, and a heavily contoured rim with intuitive operation are key attributes of the new AMG performance steering wheel, equipped as standard. It features a flat-bottom and is perforated in the grip area. The galvanized steering wheel gearshift paddles allow an even sportier driving style with manual gear shifting. On the S model, the steering wheel comes as standard with a rim in Black Nappa leather/DINAMICA microfiber. The AMG performance steering wheel is optionally available in Nappa leather with trim in DINAMICA all-round as well as DINAMICA with trim in high-gloss carbon fiber.

The integrated Touch Control buttons can be used to control functions of the instrument cluster and the infotainment system by means of horizontal and vertical finger swipes. The innovative AMG DRIVE UNIT steering wheel buttons are standard on the S model. The AMG DRIVE UNIT’s drive programs are controlled and depicted on the integrated LCD display using the round controller. Using the two freely configurable display buttons, additional AMG functions can be operated directly within reach on the steering wheel.

The performance seats

The optional AMG Performance seats provide optimal lateral support thanks to the special design of the seat side bolster and backrest. The performance seats also lend the interior an even sportier character with their integrated head restraints. The seat heating ensures pleasant seating comfort even during a hot summer day.

More agility with high stability: AMG DYNAMICS

Depending on the engine, up to six drive programs are available:
«Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Individual» and «RACE» (S model only). The programs are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics of the GLC 63 can be set to meet various requirements and driving conditions with even more differentiation.

Behind the umbrella term AMG DYNAMICS are the agility functions «Basic», «Advanced», «Pro» and «Master» (S model only), which are automatically selected by the respective drive program. Parameters relevant to driving, such as the response time of the engine, transmission, steering and suspension, the torque distribution of the all-wheel drive system, the interventions by the electronically controlled locking differential and the control thresholds of the completely redeveloped ESP®, are intelligently adapted according to the drive program.

  «Basic» is assigned to the «Slippery» and «Comfort» drive programs. In this case, the GLC 63 shows very stable handling with high damping

  «Advanced» is activated in the «Sport» program. The GLC 63 is then neutrally balanced. The lower yaw damping, lower steering angle requirement and enhanced agility support dynamic maneuvers, such as driving on winding country roads

  “Pro” (abbreviation for “professional”) is part of the “Sport+” program. In “Pro” the driver receives even more assistance for dynamic driving maneuvers, while agility and precision are further enhanced when taking corners.

  «Master» (only in the S model) is coupled with the RACE drive program. «Master» mode is aimed at drivers who want to experience driving enjoyment on closed-off circuits. “Master” offers an extremely neutral vehicle balance, low steer angle requirement and more agile steering. In this way, “Master” ensures maximum agility and fully exploits the dynamic potential.

Independent of the drive programs, the driver can use the buttons in the center console to directly select manual transmission mode, their preferred suspension setting and the ideal exhaust characteristics.

The only models with a V8 biturbo

The 4.0-liter eight-cylinder biturbo engine is a well-regarded power plant found in other high performance AMG models. A characteristic feature is the two turbochargers are positioned not on the outside of the cylinder banks, but inside the cylinder «V». The main advantages of this design are the compact engine construction and optimal response. The spray-guided direct fuel injection system ensures clean and efficient combustion with high thermodynamic efficiency. Fast-acting piezo injectors enable multiple injections to be delivered to the engine on demand and with high precision.

The extensive engine cooling system ensures the engine’s performance even under extreme loads. The same is true for the flow-optimized cylinder heads, which are made of a special heat-resistant alloy. Continuous adjustment of the intake and exhaust camshafts improves power delivery and efficiency. It delivers excellent throttle response and optimizes the charge cycle for every operating point. An oil pump with variable control also contributes to low fuel consumption.

One mechanic assembles each engine in the engine shop in Affalterbach according to the «one man — one engine» principle.

The unique and powerful V8 engine sound comes courtesy of an exhaust system with adjustable flap technology. The flaps are controlled by a map and automatically operate depending on the AMG DYNAMIC SELECT drive program, the power demanded by the driver and the engine speed. The Performance exhaust system also allows the sound to be modulated at the press of a button.

The AMG SPEEDSHIFT ® MCT 9-speed transmission

A wet start-off clutch replaces the torque converter on the AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed transmission. It saves weight and optimizes response to accelerator pedal commands, especially when accelerating or coming off the power.

The multiple downshift function allows for quick bursts of speed, while the double-declutching function in the «Sport» and «Sport+» drive programs makes for an even more exciting driving experience. Defined ignition adjustments also provide faster gearshifts in the other modes. In all modes moving off occurs in first gear in order to guarantee an exhilarating driving experience.

«Manual» mode can be selected using a separate button in the center console. The gear changes are based on the selected drive program, and the driver can now change gears using the paddles on the steering wheel. Moreover, the transmission stays in the selected gear and does not automatically shift up when the engine speed reaches the limit.

Delivers optimal grip: AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive

The intelligent AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive combines the advantages of various drive configurations in one: the fully variable torque distribution to the front and rear axles ensures optimal traction right up to the physical limit. The driver is also able to rely on high handling stability and a high level of safety under all conditions—in the dry, in the wet or in snow. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, because the intelligent control is incorporated into the overall vehicle systems.

An electromechanically controlled clutch allows the permanently driven rear axle to variably transfer power to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver’s input. Transitions are seamless and based on a sophisticated matrix. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration.

Ideal combination of driving enjoyment and comfort: the suspension

The agility, dynamic lateral acceleration and maximum grip of the new AMG GLC models are also thanks to the AMG RIDE CONTROL+ suspension with fully supporting multi-chamber air suspension and adaptive adjustable damping, which ensures exceptionally high levels of camber stability, driving dynamics and steering precision.

The front axle features a four-link design with special steering knuckles, optimized elastokinematics and radial brake connections. Independent wheel control and wheel suspension elements enable higher lateral acceleration with minimal torque steer.

The model-specific multi-link concept at the rear axle impresses with highly precise wheel control and increased rigidity. The AMG-specific rear axle carrier makes the wider track possible in comparison with the GLC from Mercedes- Benz, while the contact surfaces of the wheel bearings have been moved further outwards. Other measures include AMG-specific wheel carriers, stiffer elastokinematic tuning and higher negative camber.

Intelligent air for optimal driving characteristics

Thanks to a sporty spring and damper set-up and the adaptive damping adjustment, the new three-chamber air suspension combines exemplary driving dynamics with excellent comfort characteristics. The stiffness of the air springs can be adjusted over a wide range by activating or deactivating individual air chambers, making for perceptibly enhanced comfort and handling.

There are three degrees of spring tuning, depending on the selected drive program and current driving status. The spring rate is hardened automatically in the event of sudden load changes, fast cornering, heavy acceleration or heavy braking. This effectively reduces roll and pitch while stabilizing the performance SUV and coupe.

The adaptive damping is also part of the standard equipment. This fully automatic, electronically controlled system adjusts the damping at each wheel to the current requirements. This improves driving safety and ride comfort. The damping depends on the driving style, the road surface and the selected suspension setting. The ideal operating point can be selected at all times, based on a broad scope of information relating to acceleration or vehicle speed, for example.

Via a switch on the center console or the available configurable switches on the steering wheel, the driver can select between three different sets of characteristics, including «Comfort», «Sport» and «Sport+», and thus individually influence the driving experience — from highly comfortable to sporty and taut.

The GLC 63 SUV and Coupe, including the 63 S Coupe model, are equipped as standard with 20” twin 5-spoke light-alloy wheels 9.5J x 20 (front) and 10.0J x 20 (rear), with tires sized 265/45 R20 (front) and 295/40 R20 (rear). There are other, optional wheel and tire combinations, as well as forged wheels, up to sizes of 265/40 R 21 on 9.5 J x 21 on the front axle and 295/35 R 21 on 10.0 J x 21 wheels on the rear axle.

Perceptive and fast: the locking differential

For improved traction and driving dynamics, all models are equipped with an electronically controlled locking differential. This reduces the slip on the inside rear wheel when cornering, without any control intervention in the braking system. The result is that it allows the driver to accelerate out of corners earlier thanks to the improved traction. The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the limited-slip differential also improves traction from a standstill.

The greatest benefit of electronic control is an even more sensitive and faster adjustment capability, which pushes the driving thresholds higher. The three- stage ESP® with «ESP ON», «ESP SPORT Handling Mode» and «ESP OFF» settings works in perfect unison with the rear-axle limited-slip differential and is optimally tuned to the outstanding dynamics.

Direct and with clear feedback: the AMG speed-sensitive steering

The electromechanical speed-sensitive power steering has a variable ratio. It impresses with its precise and authentic feedback, and can be preselected in two settings, «Comfort» or «Sport». Steering servo assistance is reduced at high speeds, and continuously increases at lower speeds. This means that comparatively little steering force is required at low speeds, and that the best possible control over the vehicle is maintained at high speeds. Furthermore, the power steering system is dependent on the current lateral acceleration, the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program or the damping adjustment setting.

S model with standard dynamic engine mounts

The more powerful GLC 63 S is equipped with dynamic engine mounts. These resolve the conflicting aims of comfort and dynamic performance by reducing vibrations in the engine/transmission unit. These dynamic mounts are instantly and variably able to adapt their rigidity to the driving conditions and style of driving. Soft engine mounts improve comfort, as they provide more effective decoupling of noise and vibration. However, handling and agility benefit from a generally stiffer mount set-up. The driver feels more connected to the vehicle when driving dynamically, as there is more feedback and the steering response is more direct. As a result, the driver benefits from a more precise driving sensation.

World premiere and market launch

The new 2020 Mercedes-AMG GLC 63 models celebrate their world premiere as part of the New York International Auto Show on April 16, 2019, and will be available in U.S. dealerships starting late 2019.

 

4.0-liter V8 with direct injection and twin turbochargers

469 hp at 5,500-6,250 rpm

479 lb-ft at 1,750-4,500 rpm

AMG Performance 4MATIC+ all- wheel drive with fully variable torque distribution

AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed transmission

Mercedes-Benz glc 63 amg (Мерседес glc 63 amg) — стоимость, цены на мобиле.де, автоскаут 24

Mercedes-Benz GLC 63 AMG Mercedes-AMG GLC 63 S 4M+ Vmax HuD Pano LED 360°
2021, 3.982 см³, 3 500 км
Дилер
109 900 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ 510PS/HP
2021, 3.982 см³, 24 854 км
Дилер
65 000 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG Clase X253 4Matic Speedshift MCT 9G
2021, 3.982 см³, 13 000 км
Физ. лицо
Испания
119 900 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Premium Plus | Keramische remmen | AMG p
2021, 3.982 см³, 11 805 км
Дилер
159 850 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4M Keramik Driversp Perf-Abgas 360°
2021, 3.982 см³, 49 747 км
Дилер
79 990 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4M designo AeroPak Driversp Fahrass
2021, 3.982 см³, 16 234 км
Дилер
70 890 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 721 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 721 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Navi/Pano.-Dach/LED
2021, 3.982 см³, 4 219 км
Дилер
103 211 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 721 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 721 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG GLC 63 S 4Matic Coupé AMG
2021, 2.996 см³, 12 498 км
Дилер
74 000 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
75 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG GLC 63 S AMG 4M+Aerodynamik+21’+Performance+Head
2021, 3.982 см³, 41 557 км
Дилер
86 700 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG GLC 63 S 4Matic Coupé AMG
2021, 2.996 см³, 12 498 км
Дилер
74 000 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG -Coupe Coupe S 4Matic+ Speedshift MCT
2021, 3.982 см³, 19 400 км
Физ. лицо
Германия
50 100 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4M+ Coupé Night Performance Vmax
2021, 3.982 см³, 33 352 км
Дилер
83 280 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG LC 63 AMG S Gelb Edition*KEYLESS-GO*360°Kam*Pano*
2021, 3.982 см³, 80 135 км
Дилер
74 480 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ COMAND APS/Styling
2021, 3.982 см³, 36 750 км
Дилер
70 950 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
78 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
78 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
78 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 4MATIC+ Coupé Driver’s Pack. Kamera
2021, 3.982 см³, 32 521 км
Дилер
78 989 €
Mercedes-Benz GLC 63 AMG S Cp. 4M Driversp Perf-Abgas Fahrass 9G
2021, 3.982 см³, 55 589 км
Дилер
76 890 €
Следующая >>>

2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)

1

Рестайлинговый GLC Coupe, в отличие от дорестайла, выглядит менее гармонично. Сзади крут, насколько это возможно с таким кузовом. Спереди немного толстяк))). Интерьер именно этой версии очень хорош!

2

А мне кажется, таки стал лучше: в отличие от традиционного кузова недо-купешке рестайлинг пошёл на пользу. Как-то более зло, агрессивно стал выглядеть. И по пропорциям вроде неплохо.

Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ vs Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC: От полюса до полюса

Дорожки вокруг Франкфурта разнообразием не балуют – узкие, плоские, одинаковые, с белыми столбиками вместо обочин. Зато автомобильная фауна разная – от шумных бензиновых хищников до беззвучных домашних питомцев, питающихся одним водородом.

Мы здесь ради обновленного Mercedes-Benz GLC, хотя единственное число не уместно – непременно надо сделать уточнения о том, на чем именно мы ездили. Например, есть просто GLC и есть GLC-купе. И это две разные машины. Если вы мыслите категориями платформ и железок, то скажете, что это одно и то же. Но спросите вашу подругу, много ли общего у универсала и купе, и она скажет, что это вообще непохожие автомобили. К тому же вы вряд ли угадаете, в какую сторону укажет ее перст: на приземистую модель, выражающую идею “я вся такая непредсказуемая”, или на вагоноподобный SUV, в котором так хорошо смотрятся детские сиденья. Но это все лютики, романтика.

Вместо круглой шайбы теперь квадратный тачпад с виброотдачей. Кому не нравится, тому тачскрин, руль с сенсорами, голос и азбука глухонемых – Mercedes поймет вас

Сейчас время компактных кроссоверов. Пространство вокруг нас будто сжимается по горизонтали – в городе все труднее помещаться на машинах размером больше гольф-класса. Зато еще есть запас пространства по вертикали. Если раньше молодые ценили исчезающий дорожный просвет, чтобы быть ближе к асфальту, то теперь дороги стали прямее и ровнее, потому и отдается предпочтение клиренсу под машиной и охлаждаемому боксу для шампанского внутри нее. Желательно вместе с автопилотом.

Mercedes всегда держался этих взглядов, однако сегодня из всего премиума, возможно, именно он предлагает самый сумасшедший выбор между страстью и покоем, огнем и щекотливыми пузырьками, игрой страстей и течением будней. Именно в случае Mercedes буквенный индекс машины как таковой ничего не говорит ни о характере, ни о возрасте владельца.

Вы видели Mercedes-AMG GLC 63 S купе? Если вы любите стейки, обжаренные огнеметом, вам понравится этот раптор, напоминающий крупного варана. Таков и его характер. Тут нет итальянской легкости, приводящей мотор в игривое возбуждение. Этот монстр, выпущенный на дороги с детскими ограничениями скорости и немецкой строгостью к проступкам, угрюмо рвется на волю в любом режиме от псевдопассивного Classic до бронебойного Supersport, и его 510 лошадей постоянно нужно держать в узде. Хорошо, что роскошные спортивные ковши оставляют задним пассажирам достаточно тормозного пути, чтобы те не пинались коленками, даже когда короткий разгон сменится неизбежным мощным замедлением.

AMG GLC 63 S проходит повороты так, что под ним накреняется даже сам горизонт

А вы знаете, что такое MB GLC F-Cell? Это машина в таком же кузове, только с водородными топливными элементами. Если вы уже ездили на “традиционных” электричках, то вы знаете достаточно и о водороде. Нет, это вовсе не то же самое, а скорее наоборот: забудьте о молчаливом силовом электроразгоне и моментальных откликах: водородный подзаряжаемый гибрид зря свои силы не тратит. Он выдает их вам предельно бережливо, даже если вы готовы сжечь их все разом в горниле страсти. В этой машине озорства, пожалуй, меньше, чем в какой-либо другой на свете. Однако ни то, ни другое не имеет прямого отношения к тем “главным” GLC, которые будут покупать все.

Вид изменился незначительно, а вот моторы – новые. И наши любимые бензиновые – тоже. На новом GLC 300 рабо­тает новый двухлитровый турбодвигатель. И априори он не склонен к неслучайным выстрелам. Отклик на газ, особенно в начале движения с парковки, совсем не говорит о том, что это топовая бензиновая модификация. Мотор пытается экономить как может, проверяя искренность ваших растрат. Где-то в начале разгона, очевидно, для плавного приема и пущей экономии помогает мотор-генератор EQ Boost. Однако если несколько раз активно продавить педаль газа поглубже, девятиступенчатый автомат быстро смекнет, что надо дать мотору воли. И разгон GLC, хоть не будет безумным, но ровный напор на все свои 250 сил двигатель обеспечит с максимально возможным комфортом, уложившись при этом в 6,2 секунды до сотни.

Сзади есть места. И место на них. И даже в GLC Coupe на задних местах есть место

Внешние отличия невелики: пластика коснулась бамперов, решетки радиатора и оснащения – теперь в любой и даже в базовой комплектации светодиоды будут и освещать дорогу, и оповещать окружающих о вашем замедлении. Технические изменения определены возможностью дополнить стальные пружины активными стойками Dynamic Body Control вместо стандартных Agility Control. Или, как и было до рестайлинга, доплатить за пневматическую подвеску. И дай вам Бог куража хоть раз и хоть наполовину попробовать внедорожные возможности своего “городского” GLC на подъемах и спусках такой крутизны, что в лобовое стекло видишь или небо, или пропасть, но только не равнину. В таких случаях можно доверять камерам кругового обзора, получившим новую графику.

Новая для GLC и опциональная система навигации с дополненной реальностью. Очень удобная штука, раньше уже попадавшаяся нам на GLE. При подъезде к повороту система показывает вам реальный поворот вместе с анимированными стрелками, куда именно поворачивать, снимая всю неопределенность, которая все еще бывает при следовании указаниям навигатора.

На новый уровень вышло и общение водителя с машиной – система MBUX, откликающаяся на призыв “Эй, Мерседес”, теперь для GLC поставляется как стандартное оборудование. А вместе с ней (как платная опция) и полностью жидкокристаллический приборный блок, и 26-сантиметровый центральный дисплей, и дешифровщик жестов для управления функциями машины. Вместо шайбы на центральной консоли – сенсорный тачпад, использование которого требует некоторой сноровки, но чего не сделаешь ради моды. А привычный по другим Mercedes руль с сенсорными окошечками, которые не дают осечек в работе, уже в стандарте. Под базовые функции управления климатом и электроникой оставлены и “железные” клавиши – наши любимые.

Внешность освежили новые бамперы, решетки радиатора и светодиодная оптика

По-прежнему сложно говорить конкретно о ходовом характере разных модификаций GLC. Потому что уже базовые настройки шасси для бензиновых и дизельных машин очень разные. Даже если оставить за скобками AMG и F-CELL, как северный и южный полюса характера, то разница в откликах на руль, кренах, уровне задержек и способности подвески отрабатывать неровности у всех GLC останется весьма заметной – как в зависимости от выбранной подвески, так и от мотора. Собственно, с этого и начинается персонализация Mercedes под себя, и такую возможность предлагают далеко не все производители. Мы советуем совершить вам тестовые поездки на всех GLC, которые найдутся у дилера, чтобы понять, какое именно сочетание ходовой и двигателя максимально отвечает вашим запросам, а уже затем браться за конфигуратор и создавать свой идеальный компакт-кросс.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

Mercedes GLC 63 AMG S (510 л.с.)

Артикул:

Mercedes GLC63 AMG S (510 л.с.)-1

Возможные доработки

BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа

Все это разные названия одного процесса — горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.

Существует два варианта отключения функции ECO (START STOP), которая может стать крайне назойливой и даже привести к преждевременной  поломке стартера либо его перегреву в самый неподходящий момент.

Металлический клапан сброса избыточного давления (Blow Off Valve)

  • Быстрая работа за счет использования высокоскоростного соленоида
  • Прочная металлическая конструкция не подверженная температурному разрушению
  • Высокая производительность, за счет большей пропускной способности и сброса избыточного давления в атмосферу
  • Снижение температурного воздействия на пластиковые компоненты впускного тракта и интеркуллера
  • Приятный звук сбороса избыточного давления присущий турбированным двигателям

Применимо ко всем Mercedes AMG с двигателем V8 4.0 BiTurbo применимым на:

  • Mercedes C63 AMG W205
  • Mercedes GLC63 AMG
  • AMG GT, GT-S, GT-R, GT-C, AMG GT63 4-door
  • G63 AMG 2018+, G500 2016+, G500 4×4
  • Mercedes E63 AMG W213
  • Mercedes S63 AMG W222, C217, S560 W222

SPOOL PERFORMANCE Насос низкого давления для Mercedes-AMG E63 / G63 / GLE63 / GLC63 / S63 / SL63 (M177)

ZAC MOTORSPORT Впускные коллекторы для Mercedes-AMG GLC63

2021 AMG GLC 63 S купе

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Внедорожник GLC Coupe | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Углеродно-керамические тормоза созданы специально для высокопроизводительного торможения.Из-за особенностей материалов и конструкции тормозов может возникать шум / визг, а также различное ощущение педали тормоза при более низких температурах тормозов по сравнению с более высокими рабочими температурами.

Соблюдайте местные законы о скорости и дорожном движении.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Постройте свой собственный 2021 AMG GLC 63 S Coupe

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Расчетный платеж:

Полученная смета оплаты не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:

Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок в 36 месяцев, первоначальный взнос в размере 0 долларов, годовой пробег в 15000 миль, чистая сумма обмена в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных.Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: Общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельных лет 6 лет и старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов, отличный кредитный рейтинг и 0 долларов чистой компенсации.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на перечисленных выше переменных и может изменяться. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской маржи и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос.

Общая финансируемая сумма основана на продажной цене транспортного средства, плюс предполагаемые налоги и сборы, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистой компенсации, если таковая имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются.Общая финансируемая сумма не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для получения права может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.

Расчетная годовая процентная ставка — это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может изменяться.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Mercedes-AMG GLC63 S Coupe 2020 года абсурден и грозен

ОБНОВЛЕНИЕ 30/12/19: В этот обзор добавлены результаты тестирования.

Созданный на базе популярной линейки компактных роскошных внедорожников Mercedes-Benz класса GLC, высокопроизводительное купе Mercedes-AMG GLC63 S 2020 года соответствует метру абсурда почти во всех показателях. Взять, к примеру, его 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.Рассчитанный на 503 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента, он обладает преимуществом в 34 л.с. и 37 фунт-фут по сравнению с не-S GLC63, который составляет всего 469 лошадиных сил и 479 фунт-фут. Обновленный к 2020 году, как и вовсе не плебейский Mercedes-Benz GLC300, на котором он основан, GLC63 S вращается в совершенно другой солнечной системе. Действительно, его восьмицилиндровый двигатель вдвое превосходит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель GLC300 мощностью 255 л.с. с вдвое большим объемом цилиндров и турбонаддувом. Дело, конечно, в скорости, и по этому показателю купе GLC63 S является одним из самых быстрых внедорожников на рынке.

Space Race

Гордый тем, что променял немного практичности на лихой экстерьер, купе GLC63 S имеет грузовой объем 49 кубических футов при сложенных задних сиденьях, что на восемь кубов меньше, чем у внедорожников GLC63 более традиционной формы. Он уступает своему брату с квадратной спинкой и поднятыми задними сиденьями всего 1 кубический фут места. Это верно для всех купе GLC независимо от уровня отделки салона, хотя Mercedes-AMG сообщает нам, что внедорожник GLC63 S, на котором у нас не было возможности ездить, не будет продаваться в Соединенных Штатах.Таким образом, купе GLC63 S остается единственным выбором для клиентов в Штатах, решивших приобрести самую мощную доступную модель GLC. Мы уверены, что у Mercedes есть свои причины для этого решения, но это кажется немного упущенной возможностью, учитывая, что новый BMW X3 M и его брат-фастбэк X4 M предлагаются как в стандартной, так и в более мощной форме Competition.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

HIGHS: Великолепный твин-турбо V-8, атлетичная управляемость, удивительно избыточная.

Как и ожидалось, тяга вперед в купе GLC63 S все еще граничит с нелогичностью, и мы искренне поддерживаем эту черту. По сравнению с прошлогодней моделью серьезных механических изменений нет. Стандартная девятиступенчатая автоматическая коробка передач с настройкой AMG, в которой вместо обычного гидротрансформатора используется муфта сцепления для повышения чувствительности и снижения веса, переключает передачи с типичной для Германии эффективностью. Отключение дроссельной заслонки GLC63 на более высоких оборотах двигателя вызывает множество хлопков и потрескивания выхлопных газов V-8.Хотя фейерверк выхлопной трубы здесь кажется немного более сдержанным, чем в некоторых других моделях AMG, на которых мы ездили, глубокий, сердечный рев, который издает форсированный V-8, — это то, что мы никогда не устанем слушать. Эксклюзивные для GLC63 S динамические опоры двигателя подавляют резкие колебания двигателя, которые могут проникнуть в кабину.

Этот последний тестовый автомобиль 2020 модельного года не был таким быстрым, как купе GLC63 S 2018 года, которое мы ранее рассматривали, возможно, из-за производственных отклонений или, возможно, шины Michelin на предыдущем автомобиле помогают ему немного лучше выбраться из ямы.В любом случае, новая модель, испытанная в Мичигане и весившая на ничтожные 38 фунтов больше, чем старая машина, разогналась до 100 км / ч за 3,4 секунды и преодолела четверть мили за 11,9 секунды на скорости 114 миль / ч — очень быстро, но оба эти измерения верны. На 0,2 секунды меньше, чем у предыдущего аналогичного примера, испытанного в Калифорнии. Они также тестируют рекордное время, которое мы зафиксировали для X3 M и X4 M, а также для Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Более того, 24,0 секунды, которые потребовались последнему купе GLC63 S для достижения скорости 150 миль в час, более чем на две секунды больше, чем раньше.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива, вероятно, не является основной проблемой для покупателей огнедышащих внедорожников, и это к лучшему: мы в среднем набрали всего 14 миль на галлон с купе GLC63 S 2020 года, а его отдача на нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час была только 20 миль на галлон, или на 2 мили на галлон меньше, чем его оценка шоссе EPA.

Для автомобиля с относительно высоким центром тяжести GLC63 S невероятно устойчив на скорости. Отдавайте должное стандартной пневматической подвеске и адаптивным амортизаторам за то, что они сохраняют герметичность и успокаивают; даже на неровных участках дорожного покрытия амортизаторы быстро реагируют, чтобы предотвратить резкие удары по шасси без ущерба для общего контроля над телом.Основываясь на нашем опыте с предыдущим GLC63 S, мы ожидали более жесткой езды во всех выбираемых режимах движения (скользкий, комфорт, спорт, спорт +, индивидуальный и гоночный), но обнаружили, что спорт хорошо подходит для всех, кроме самых сломанных. тротуар. Соответствующий вес рулевого управления с электроприводом способствует ощущению безопасности AMG на более высоких скоростях и прямому отклику при движении по извилистым проселочным дорогам. Стандартные полноприводные команды 4matic + с новым для 2020 года задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, который настолько помогает тяговому усилию на выходе из поворота, что AMG удалила предыдущую систему векторизации крутящего момента на основе тормозов.К сожалению, уровень сцепления нашей новой тестовой машины на треке был ниже, чем мы зафиксировали ранее. Обутый в 21-дюймовые летние шины Pirelli P Zero — 265 / 40ZR-21 спереди и 295 / 35ZR-21 сзади — купе GLC63 S 2020 года обошло трап с 0,88 г палки. Мало того, что эта цифра значительно меньше, чем 0,94 г, которые образец 2018 года выдержал на резине Michelin Pilot Sport 4S того же размера, но и меньшее сцепление с дорогой, чем то, что могут дать некоторые новые семейные седаны на всесезонных шинах. Тем не менее, AMG останавливается на скорости 159 футов с 70 миль в час.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Techno Overload

Технологии продолжают играть ключевую роль в повышении производительности оборудования AMG. Как и прежде, различные режимы движения GLC63 S изменяют поведение его демпфирования, рулевого управления, дроссельной заслонки, трансмиссии и выхлопных газов. А на 2020 год они дополнены четырьмя дополнительными режимами AMG Dynamics: Basic, Advanced, Pro и Master. На грани избыточности они связаны с настройками привода и работают как подсистемы, которые способны изменять программирование системы стабилизации, жесткость подвески двигателя (в модели S), программирование заднего дифференциала и распределение крутящего момента вперед-назад. система полного привода.Базовая настройка сочетается с режимами движения «Скользкий» и «Комфортный»; Продвинутые пары со спортом; Pro работает в режиме Sport +, и только в модели S режим Master включается, когда вы деактивируете трекшн-контроль в Sport +. Еще более тонкие настройки AMG Dynamic доступны с помощью кнопок на консоли и поворотной ручки управления на рулевом колесе. Если ваши глаза остекленели от всех этих настраиваемых мелочей, вы не одиноки. Тем не менее, мы обнаружили, что основные атрибуты GLC63 S настолько хорошо настроены, что нам не нужно было возиться с различными индивидуальными настройками.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

К счастью, внимание к технологиям не ослабило энтузиазма Mercedes в отношении внутреннего убранства. Ничто из того, что вы можете увидеть или потрогать, не заставит вас беспокоиться, что другие модели в этом сегменте более роскошны. Получая выгоду от тех же обновлений, что и остальная часть линейки GLC 2020 года, GLC63 S имеет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 10,3-дюймовый центральный дисплей, доступный помощник для информационно-развлекательной системы MBUX и новейшее рулевое колесо Mercedes с мини-сенсорная панель управления.Стандартные спортивные сиденья отлично сочетают комфорт и поддержку, не давя на спину во время долгих простоев за рулем.

Базовая цена купе Mercedes-AMG GLC63 S 2020 года составляет 85 095 долларов, что на 7 600 долларов больше, чем купе GLC63 без S, и на 10 350 долларов больше, чем внедорожник GLC63. С опциями, в частности, 21-дюймовыми колесами под маркой AMG (20-дюймовые диски стандартно), стоимостью 1100 долларов и парой комплектов систем помощи водителю, модель 2020 года, которую мы тестировали, стоила 96 425 долларов. Но любителям абсурда — и абсурдно хорошего — игнорировать GLC63 S невозможно.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Mercedes-Benz GLC63 S Coupe 4Matic +

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
96 425 долларов (базовая цена: 85 095 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 у.е.в., 3982
Мощность
503 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
516 фунт-фут при 1750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 15.Диск 4 дюйма, вентилируемый, перфорированный / 14,2 дюйма, вентилируемый, перфорированный диск
Шины: Pirelli P Zero, F: 265 / 40ZR-21 (105Y) MO1 R: 295 / 35ZR-21 (107Y) MO1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,1 дюйма
Длина: 186,9 дюйма
Ширина: 76.0 дюймов
Высота: 62,4 дюйма
Грузовой объем: 18 куб.футов
Снаряженная масса: 4555 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 3.4 секунды
100 миль / ч: 8,8 сек
130 миль / ч: 15,9 сек
150 миль / ч: 24,0 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,0 с
-Миля: 11,9 сек @ 114 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя): 174 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,88 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
20 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 340 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/16/22 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2022 Mercedes-AMG GLC43 / GLC63 / GLC63 S Обзор, цены и характеристики

Обзор

Он может разделять платформу с моделью под брендом Benz, но Mercedes-AMG GLC-класса 2022 года — это зверь сам по себе, с тремя вариантами мощных двигателей. GLC43 начального уровня поставляется с твин-турбо V-6 мощностью 385 л.с., но те, кто хочет еще большей мощности, могут выбрать GLC63 или GLC63 S, оба из которых оснащены твин-турбо V-8 с двигателем 469 или 503 лошадиных силы.Чтобы соответствовать его стремительным характеристикам ускорения, класс GLC обеспечивает резкое управление, но компромисс — поездка, которая далеко не такая плавная, как у обычного GLC300. Но салон также изыскан, а множество современных информационно-развлекательных и комфортных функций позволят покупателям роскоши почувствовать себя как дома.

Что нового в 2021 году?

Модель GLC63 S присоединяется к модельному ряду 2022 года. В этом году GLC63 S привносит 503-сильную версию твин-турбо V-8, ранее зарезервированного только для GLC Coupe, с более практичным кузовом с квадратной спинкой в ​​этом году.

Цены и какой купить

    Мы думаем, что GLC43 предлагает достаточно мощности и функций, чтобы удовлетворить большинство покупателей, заинтересованных в этом кроссовере. Он оснащен 20-дюймовыми пятиспицевыми колесами и оснащен такими внешними функциями, как автоматические светодиодные фары с прожекторным лучом, дверь багажного отделения с электроприводом, рейлинги на крыше, чувствительные к дождю дворники и складывающиеся боковые зеркала с подогревом и встроенными поворотниками . Те, кто сидит в первом ряду, устроились на передних сиденьях с электроприводом с подогревом.В стандартную комплектацию входит рулевая колонка с регулировкой мощности и памятью настроек, а также система доступа без ключа и кнопочное зажигание, двухзонный кондиционер, обивка из искусственной кожи и экран размером 10,3 дюйма. Есть также некоторые полезные стандартные функции помощи водителю на борту, такие как мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Те, кто выбирает Mercedes-AMG GLC43 2022 года, получают кроссовер с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6. Этот двигатель вырабатывает 385 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, и он объединен со спортивно настроенной адаптивной подвеской. Переход на GLC63 дает вам более мощную силовую установку: 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающий 469 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Для максимальной мощности топовый GLC63 S увеличивает мощность V-8 до колоссальных 503 л.с. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса независимо от того, какой двигатель вы выберете. Даже до небольшого увеличения мощности в 2020 году GLC43 была одной из самых быстрых моделей в своем классе.В наших тестах на треке GLC43 с тогдашним двигателем мощностью 362 л.с. разогнался с места до 60 миль в час за четкие 4,3 секунды. Это быстрее, чем у конкурентов, таких как Audi SQ5 , который завершил пробег за 5,1 секунды, и Porsche Macan S , который преодолел дистанцию ​​ за 4,7 секунды. GLC63 с предварительным наддувом требовалось всего 3,6 секунды , чтобы разогнаться с места до 60 миль в час. Все версии GLC обеспечивают отличную динамику вождения и точное рулевое управление, а также оснащены настройками режима вождения, которые позволяют настраивать характеристики.Тем не менее, общая управляемость немного менее благородна, чем в случае с типичным автомобилем Mercedes

    .

    Экономия топлива и реальная MPG

    Mercedes-AMG GLC43 достигает 18/24 миль на галлон по городу / шоссе, согласно оценкам EPA. Это немного лучше, чем пробег, который вы можете ожидать от Audi SQ5 (18/23 миль на галлон). У GLC63 пробег по рейтингу EPA составляет 16/22 миль на галлон. Мы наблюдали экономию топлива в 22 мили на галлон в течение 200 миль по шоссе, проезжая со стабильной скоростью 75 миль в час.Для получения дополнительной информации об экономии топлива GLC-класса посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и груз

    Хотя кабины не такие современные, как кабины в моделях E-класса и S-класса , дизайн интерьера, представленный в GLC43 и GLC63, является современным и привлекательным. Плавающий сенсорный экран парит над центральной консолью, придавая кабине современный вид. Одним из недостатков является то, что на высокой скорости изрядное количество шума шин проникает в салон. В салоне легко освоиться, а на задних сиденьях достаточно места для ног.Обе модели имеют 17,6 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. Это намного меньше, чем вы получите с Audi SQ5, который предлагает 25,1 кубических футов места для ваших вещей со всеми сиденьями на своих местах.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    GLC43 стандартно поставляется с аудиосистемой с шестью динамиками и спутниковым радио SiriusXM. Связь с телефоном через Bluetooth позволяет совершать и принимать звонки, не снимая рук с руля, а потоковая передача музыки через Bluetooth также является стандартной.Все модели оснащены новой информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz MBUX, которая управляется 10,3-дюймовым сенсорным экраном. Возможности смартфонов Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для простой интеграции устройства. Список опций включает 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов и зарядное устройство для беспроводных устройств.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Базовый набор функций помощи водителю является стандартным, но те, кому нужны такие функции, как помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, найдут их необязательными.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов класса GLC посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение
    • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
    • Доступный адаптивный круиз-контроль

      Гарантия и техническое обслуживание

      Mercedes предлагает гарантийную защиту на уровне покрытия предлагаются конкурентами, такими как BMW и Audi .Однако Jaguar обеспечивает более длительную зону покрытия.

      • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

        2018 Мерседес-АМГ GLC63

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 91150 долларов (базовая цена: 70 895 долларов)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

        ОБЪЕМ: 243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
        МОЩНОСТЬ: 469 л.с. при 6250 об / мин
        МОМЕНТ: 479 фунт-фут при 1750 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

        ШАССИ
        Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
        Тормоза (передняя / правая): 14.2-дюймовые, вентилируемые, перфорированные, рифленые диски / 12,6-дюймовые вентилируемые, перфорированные, рифленые диски
        Шины: Pirelli P Zero, F: 265 / 40ZR-21 (105Y) MO1 R: 295 / 35ZR-21 107Y MO1

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 113,1 дюйма
        Длина: 184,2 дюйма
        Ширина: 76,0 дюйма
        Высота: 63,8 дюйма
        Пассажирский объем: 98 куб. Футов
        Грузовой объем: 20 куб.футов
        Снаряженная масса: 4582 фунта

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        От нуля до 60 миль в час: 3,6 секунды
        От нуля до 100 миль в час: 8.9 с
        От нуля до 130 миль в час: 16,0 с
        От нуля до 150 миль в час: 24,3 секунды
        Начало движения, 5–60 миль в час: 4,4 секунды
        Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,4 секунды
        Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,1 сек
        -Миля стоя: 12,0 с при 115 милях в час
        Максимальная скорость (ограничено регулятором): 157 миль в час
        Торможение, 70–0 миль в час: 159 футов
        Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,91 г

        C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
        Наблюдаемое: 18 миль на галлон
        Вождение на скорости 75 миль в час: 22 мили на галлон
        Дальность действия на шоссе: 380 миль

        EPA FUEL ECONOMY
        Комбинированный / город / шоссе:

        18/16/22 миль на галлон

        СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

        Дополнительные функции и характеристики

        Обзор интерьера Mercedes-AMG GLC 63S Coupe 2020

        Полный обзор Mercedes-Benz GLC-Class

        Если вы заплатите почти 100000 долларов за Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 2020 года, у вас, несомненно, будут определенные ожидания.Многие из них связаны с властью. В конце концов, это компактное «купе» Mercedes оснащено 4,0-литровым твин-турбонаддувом V-8 от AMG ручной работы. Он прыгает вперед при малейшем прикосновении к педали, развивая 503 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента, передаваемых через настроенную AMG девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

        За рулем AMG ваша шея откидывается назад при ускорении, хотите вы того или нет. Это намного веселее на открытом участке дороги, но не так много в пробке с остановками, которая усугубляется системой резкого старта и остановки.С таким мощным двигателем вся машина содрогается, когда ее восемь цилиндров замолкают.

        Итак, соответствует ли интерьер этого так называемого купе, даже если у него четыре двери, его характеристикам? Чтобы выяснить это, мы потратили несколько дней на загруженный GLC 63 S за 96 425 долларов (базовая цена — 85 095 долларов).

        Во-первых, меня сводят с ума опциональные подножки из матового алюминия, через которые нужно перелезть, чтобы сесть в автомобиль. GLC находится всего в 6,4 дюйма от земли, а вариант за 650 долларов просто затрудняет вход и выход.Я тоже не считаю их привлекательными. Но, оказавшись внутри, мой взгляд останавливается на трех вентиляционных отверстиях в авиационном стиле на приборной панели и продолжении авиационной темы с элементами управления HVAC — дизайнерская реплика, которая мне всегда нравилась. И они приятные на ощупь, как тактильные, так и интуитивно понятные.

        Посмотреть все 60 фото

        Последний Mercedes MBUX

        10,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы MBUX расположен над вентиляционными отверстиями. Он установлен достаточно низко в приборной панели, чтобы не загораживать дорогу.Он не идеально интегрирован, но и это не самое худшее — в некоторых автомобилях экран выглядит второстепенным, чего здесь нет.

        Mercedes по-прежнему использует тачпад на центральной консоли для управления экраном. Последняя версия системы MBUX имеет гладкую, четкую графику с трехмерной визуализацией и анимацией, а также технологию дополненной реальности для отображения вида улицы с навигационными направлениями. Он также имеет некоторый искусственный интеллект, интегрированный в систему, поэтому он может изучать и предугадывать ваши предпочтения.Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

        USB-розетки легко доступны, но Mercedes использует только USB-C, поэтому вам понадобится адаптер для многих устройств. У него есть коврик для беспроводной зарядки, который помогает. Еще два выхода USB-C находятся внутри закрытой центральной консоли.

        Посмотреть все 60 фотографий

        Вот и руль

        Рулевое колесо AMG Performance плоское, как и ожидалось, и красиво обтянуто алькантарой. Он оснащен подрулевыми переключателями, а кожаная полоса на северном полюсе руля помогает водителю быстро сориентироваться, когда руль вращается на извилистой дороге или по извилистой дороге.Яркая металлическая отделка и эмблема AMG завершают образ и постоянно напоминают водителю, что он едет на чем-то особенном.

        На рулевом колесе есть обязательный диск для режимов движения: Комфорт, Спорт, Спорт +, Гонка, Индивидуальный и Скользкий. Еще одна специальная кнопка увеличивает громкость выхлопной ноты. Перед водителем находится 12,3-дюймовый широкоформатный цифровой приборный щиток со всей информацией, которую вы можете себе представить (и гораздо большей, чем вы, вероятно, когда-либо будете использовать).

        Другие ссылки на спортивную сферу, в которой живет этот автомобиль: углерод- Отделка из волокна по всей кабине, на приборной панели и на центральной консоли.

        Двери в этой модели отделаны кожей с натуральной прострочкой. Черная кожа мягкая, но не плюшевая, и внешний вид усиливается полосой серовато-белой / светло-серой алькантары и отделкой из сатинированного никеля.

        Посмотреть все 60 фото

        Передние спортивные сиденья обиты черной перфорированной кожей с серой контрастной прострочкой. Они с подогревом и имеют поясничную опору. Сзади есть ремни безопасности для троих задних пассажиров. У задних пассажиров есть полезный кожаный карман на спинках передних сидений.У них также есть вентиляционные отверстия с регуляторами температуры и скорости вращения вентилятора, а также кнопка для полного отключения воздуха.

        Люк на крыше небольшой, встроен в обшивку потолка из обычной ткани — без алькантары, если вы посмотрите вверх.

        Coupe Cargo Proportions

        Грузовой отсек большой для фастбэка; модный силуэт не требует больших компромиссов. Но грузовой пол расположен на удивление высоко, поэтому до задней части грузового отсека трудно добраться. Продуманные сетки должны удерживать предметы от скатывания назад и вне досягаемости, а сиденья второго ряда складываются одним нажатием кнопки.Отверстие для люка достаточно широкое, а грузовая крышка привлекательная с некоторой декоративной отделкой.

        Не тихая кабина; Как и следовало ожидать, двигатель — это звуковая дорожка этого автомобиля, и его слышно — и чувствуется — больше всего на холостом ходу. Цветное окружающее освещение и система объемного звучания Burmeister пытаются придать салону немного больше дзен. Или вы можете просто выбрать красное освещение, загореться и снова поставить ногу на педаль. В конце концов, это то, для чего действительно нужен этот AMG.

        Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 60 фото

        Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 AMG GLC 63 S Цены, обзоры и фотографии

        Подробнее о Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года

        Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 AMG GLC 63 S Обзор

        Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года предлагается в следующих стилях: AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8цил Turbo 9A). Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

        Что люди думают о Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года?

        Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года и все его типы отделки салона.Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится купе GLC-класса 2021 AMG GLC 63 S.

        Обзоры экспертов Edmunds

        Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года и все годы выпуска в нашей базе.Наш обширный анализ включает экспертные обзоры и рекомендации для 2021 GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S с глубоким изучением уровней отделки салона, включая AMG GLC 63 S и т. Д., С тщательным анализом цен, функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождение и производительность. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

        Прочтите наш полный обзор Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года здесь.

        Процесс нашего обзора

        Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

        Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

        Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года?

        2021 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)

        Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года AMG GLC 63 S AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 94 475 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года AMG GLC 63 S AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A) стоит на 1668 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

        Члены Edmunds экономят в среднем 1668 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 92 807 долларов США.

        Средняя экономия для Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года AMG GLC 63 S AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4,0 л 8-цил. Turbo 9A) на 1,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

        Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на новые автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов.Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

        Какие Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 SES 2021 года доступны в моем регионе?

        2021 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S Объявления и инвентарь

        Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас автомобиль, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобиля, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за 2021 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S.

        Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года на продажу вблизи ты.

        Не могу найти новый Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S вы хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

        Найдите новый Mercedes-Benz на продажу — 5 отличных предложений из 13 предложений по цене от 18 473 долларов США.

        Почему нужно доверять Эдмундсу?

        Эдмундс имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая все модели Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года и все доступные типы отделки салона: AMG GLC 63 S. Rich , данные об особенностях комплектации, характеристиках и опциях, отслеживаемые для Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года, включают (но не ограничиваются): рекомендованная производителем розничная цена, доступные поощрения и предложения, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание), особенности (цвет интерьера и экстерьера, обивка, bluetooth, навигация, круиз-контроль, помощь при парковке, определение полосы движения, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины для спущенных колес, тип колес, размер шин, люк на крыше, и т.п.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива и расход топлива (в городе, на шоссе и в смешанном цикле, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (внутреннее пространство кабины, длина автомобиля и ширина, вместимость, грузовое пространство). Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, характеристикам, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, экспертному обзору edmunds, рейтингу безопасности и цвету.

        Что такое MPG Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S 2021 года?

        2021 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG GLC 63 S AMG GLC 63 S 4dr SUV AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
        17 комбинированных миль на галлон,
        15 городских миль на галлон / 22 шоссе MPG

        EPA Est. MPG 17
        Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
        Привод полный привод
        Рабочий объем 4.0 л
        Объем пассажира НЕТ
        905
        Колесная база 113,1 дюйма
        Длина 186,9 дюйма Высота 62,4 дюйма
        Снаряженная масса 4586 фунтов

        Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz GLC-Class Coupe 2021 года?

        Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.