Мерседес маленький смарт цена: Купить Смарт б/у: продажа автомобилей Smart с пробегом


0
Categories : Разное

Содержание

Smart — Mercedes — OLX.uz

Ташкент, Яккасарайский район 11 март

Похожие запросы:
  • smart watch в рубрике Аксессуары
  • smart watch в рубрике Телефоны
  • smart watch в рубрике Электроника
  • smart tv в рубрике Тв / видеотехника
  • smart tv в рубрике Телевизоры
  • smart box в рубрике Тв / видеотехника
  • smart box в рубрике Аксессуары для ТВ/Видеотехники
  • smart tv в рубрике Электроника
  • smart tv в рубрике Аксессуары для ТВ/Видеотехники
  • smart box в рубрике Электроника

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXjBuXt98v6GTN1L9VG+46rUUCKRL4zCV551q0dwOeKKmqHW1I3TtMVBDvDkbTTe5dYBSt6xEJ7EEdp/f8vLF7dZNuy954OtNc1qc2BqFlQfTDQNZysfZmOSecQ1u3/LKhDIuD8qwsXvydsl8I6HcZ3eoFol2XjSxvn3UpDMSG+hh/CJmV/k91AnGMjgnOwS616yFDRikf4Dq+EuAxh6AgxFg==

  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления (0)
  • Избранные результаты поиска

Мал, да удал.

Обзор автомобиля Smart ForTwo Brabus — Ferra.ru

Впечатление от поездки тут портит лишь коробка передач. Если вы раньше ездили на роботизированных коробках, то забудьте всё, что вы о них знали. Здесь это 5-ступенчатый робот, который работает очень странно. Быстро разогнаться в автоматическом режиме на нём не получится, при переключении он постоянно будет дёргаться, а вы, соответственно, резко наклоняться к рулю по всем законам физики. В ручном режиме ситуация не особо лучше. В общем, единственное решение здесь — это привыкнуть. Вообще, если вы пересели на Smart с другого автомобиля, то ко всему тут придётся привыкать. Коробка, тугая педаль газа, необычный капот, двигатель сзади — будьте готовы к необычному. 

Замок зажигания здесь расположен возле рычага КПП, так что не стоит при посадке в автомобиль тыкать ключом в рулевую колонку, никакого отверстия там нет. Ключ тут самый обычный, даже не складной. К рычагу передач придётся тоже приноровиться. Режима Parking здесь нет, поэтому, чтобы поставить машину на парковку, нужно использовать нейтральную скорость и старый добрый ручной тормоз. Чтобы тронуться, достаточно перевести селектор в положение Drive, но и тут не всё так просто. Сначала включится ручное управление коробкой, поэтому не стоит спешить и выезжать на дорогу. Чтобы включить автоматическое переключение передач, необходимо нажать кнопку на боку рычага КПП. Как видите, не всё тут просто, но привыкнуть можно.

Ещё одна вещь, к которой придётся приспособиться — это задний привод. В дрифт этот автомобиль уходит легко, правда, так же легко его вывести из заноса. Однако я бы всё равно не рекомендовал на нём резко стартовать, особенно при гололёде на дорогах, ведь при такой массе и размерах можно и перевернуться. Тем не менее, управляемость и манёвренность у Brabus хорошая. На дороге автомобиль ведёт себя уверенно, в повороты входит не хуже старших собратьев. Единственный дискомфорт, который ощущаешь, когда сидишь за рулём этого миниатюрного зверька — это то, что тебя каждый хочет подрезать.

Но это скорее обманчивое впечатление из-за того, что впереди нет длинного капота и другие водители это понимают и перестраиваются как обычно. А вот заставить себя это постоянно помнить в первое время довольно трудно.

Smart Fortwo Cabrio — обзор, цены, видео, технические характеристики

Новый Smart Fortwo Cabrio предстал перед широкой публикой на осеннем международном франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года. Модель является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее симпатичные округлые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора, благодаря своей форме, также придает передку довольно жизнерадостный внешний вид. Она представляет из себя накладку с множеством круглых отверстий различного диаметра и крупным логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой вытянутый воздухозаборник, выполненный в похожем стиле, по бокам от которого можно увидеть парочку круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил современный и довольно интересный дизайн, полностью преобразивший имидж модели, но в то же время не утратил фамильные черты и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Smart Fortwo Cabrio

Смарт Форту Кабрио- это двухместный кабриолет A класса. Его габаритные размеры составляют: длина 2695 мм, ширина 1663 мм, высота 1552 мм, а колесная база- 1873 мм. Клиренс Smart Fortwo Cabrio равняется 120 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль обладает низким центром тяжести и хорошей маневренностью, что особенно важно в жестких условиях больших мегаполисов.

Багажник Smart Fortwo Cabrio совсем крошечный, виной тому являются короткие свесы и малые габариты модели. В зависимости от положения сидений, сзади остается от 260 до 340 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского автолюбителя, однако, даже поездка в аэропорт с несколькими крупными чемоданами может стать непосильной задачей.

технические характеристики Smart Fortwo Cabrio

Smart Fortwo Cabrio оснащается двумя двигателями, роботизированными коробками переменных передач и исключительно задним приводом. Несмотря на довольно скромный список альтернативных агрегатов, автомобиль отлично справляется со своим спектром задач и отвечает большинству требований потенциального покупателя.

Базовые версии Смарт Форту Кабрио оснащаются рядным турбированным бензиновым трехцилиндровым агрегатом, объемом 898 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, система наддува позволила ему развивать 90 лошадиных сил при 5500 об/мин и 135 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала. За дополнительную плату, производитель предлагает приобрести форсированную версию от Brabus. Она выдает 109 лс при 5750 об/мин и 170 Нм при 2000 об/мин. В обычной комплектации, кабриолет наберет сотню за 11,7 секунды, а заряженная версия за 9,5. Разницы в максимальной скорости практически нет- 155 и 165 километров в час. Несмотря на то, что у обоих версий различная пиковая мощность и динамические характеристики, они обе очень экономичны. Расход топлива Smart Fortwo Cabrio составит 4,9-5,2 литра бензина на сто километров пути в плотном городском трафике, 3,8-4,3 литра во время размеренной поездки по скоростной магистрали и 4,2-4,6 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Smart Fortwo Cabrio представитель довольно популярного в европе класса автомобилей. У него приятный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль, несмотря на свои скромные размеры, не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже многокилометровые заторы не должны принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кабриолета находится мощный и компактный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Smart Fortwo Cabrio- яркий, компактный и экономичный автомобиль, подготовленный к жестким условиям каменных джунглей.

Видео

Маленький мерседес смарт. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mercedes Smart — автомобиль маленький, но серьезный
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Миниатюрный электрический Mercedes Smart Fortwo немного больше бензинового собрата: ведь куда-то нужно было спрятать электрический мотор и литий-ионную батарею. Содержание: Дизайн. История. Испытания. Салон. Производительность. Расход топлива. Подзарядка. Пассажирские места и багажник. Опции. Безопасность. Характеристики. Особенности техники. Чем удивляет smart electric drive? Цена в России и Украине. Сравнение автомобилей. Дизайн.

    Маленький «Мерседес-Смарт» на самом деле привлёк немало внимания со стороны представительниц женской половины человечества. Забегая наперёд, стоит сказать, что и по сей день модели Smart находятся в рейтинге автомобилей, являющихся самыми востребованными среди девушек во всем мире. Дальнейшее производство. В , спустя год после старта производства, была выпущена модификация Passion.

    Smart — цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики. Автомобили Smart (Смарт). Посмотреть все модели Smart. Продажа Smart. Объявления о продаже новых и б/у авто.

    Smart Crossblade привлекает к себе внимание как минимум потому, что он выполнен в кузове кабриолет. У него очень интересный принцип работы. Главная Карта сайта Контакты. Впервые идея разработать городской мини автомобиль появилась еще в году, но разработка затянулась на четверть века, и только к году, привлекая серьезных партнеров, удалось основать во Франции первый завод по производству автомобилей Smart.

    Самый маленький «Мерседес»

    Smart Swatch Mercedes Art [ источник не указан дней ] — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой компанией, принадлежащей международному автопромышленному концерну Daimler AG. Модель Smart была впервые представлена на автосалоне во Франкфурте в Автомобиль производится во французском городе Амбаш с Автомобиль оснащён трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом объёмом 0,6 л мощностью 45 л.

    Двигатель располагается сзади и приводит в движение задние колеса. Также выпускалась модификация с увеличенной мощностью до 55 л. Шестиступенчатая коробка передач Softouch с изменяемым передаточным отношением и электрическим сцеплением. Премьера кабриолета — сентябрь года. Марка официально дебютировала на российском рынке летом года [1]. Хотя Smart появился на рынке только осенью года, у него есть богатая история в концерне DaimlerChrysler. Проектирование принципиально нового городского малолитражного автомобиля началось уже в году.

    В году одно из подразделений The Swatch Group Ltd. Швейцария под руководством Nicholas G. Hayek занялось разработкой оригинального дизайна будущего автомобиля. В году в Mercedes-Benz начинается разработка технико-экономического обоснования производства маленького автомобиля для города.

    В сентябре года на Международной автомобильной выставке во Франкфурте Frankfurt на суд общественности был представлен первый прототип Smart. Октябрь года является официальной датой выхода на рынок Smart City-Coupe в Европе. Открыты центры по продаже Smart в девяти европейских странах: В сентябре года МСС становится первым производителем, оборудующим свои автомобили точкой доступа в Интернет.

    Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого термина существуют и другие значения, см. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 мая года. Проверено 14 октября Проверено 12 марта Компании по алфавиту Компании, основанные в году Автомобилестроительные компании Германии Производители электромобилей.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Статьи без ссылок на источники с мая года Википедия: Статьи без источников тип: Статьи без источников объекты менее указанного лимита: Статьи с переопределением значения из Викиданных Википедия: Нет источников с августа Википедия: Статьи с утверждениями без источников более 14 дней. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 11 июля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Свяжитесь с нами Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Smart K только в Японии.

    SMART: тест-драйв

    25.05.01 Swatch + Mercedes + Art = Smart | Новости автомобилестроения в Германии | DW

    В субботу в Гамбурге проходит всегерманская встреча велосипедистов. Министр транспорта Германии приезжает туда на велосипеде и будет активно — и словом, и делом — доказывать, что это самый экономичный, самый экологичный, самый здоровый вид спорта.

    Конечно, несмотря на все старания министра, несмотря на то, что для велосипедистов проложены великолепные дорожки вдоль и поперёк Германии, несмотря на то, что в стране уже сейчас существует 75 миллионов велосипедов — практически, по одному на душу населения, велосипед не сможет стать конкурентом автомобилю. Понимая это, все автоконцерны выпускают свои велосипеды. Правда, новые велосипеды Porsche или BMW стоят около 3-5 тыс. евро, сделаны из современных материалов, легки, и имеют электрический привод, помогающий подниматься в гору, а так же массу различной электроники. Но это тема особой передачи, которая ждёт своего времени. Сейчас скажу только, что первым, кто попытался строить велосипеды в Германии был Адам Опель — тот самый, чьё имя носит немецкий автоконцерн.

    В 60-е годы в Германию из Англии вернулся… велосипед, изобретённый немцем фон Драйсом ещё в 1813 году. Тогда над неуклюжим деревянным детищем немцы потешались, но после того, как велосипед прижился в Англии и США, немцы так же заинтересовались им. Тем более что в Германию он попал уже совершенно неузнаваемым: с огромным передним колесом, поблескивающим спицами. Сыновья Адама Опеля умоляли отца подарить им эти чудесные машины. К Рождеству в Англии был сделан заказ, но прежде чем вручать подарки детям, Опель решил прокатиться сам. Естественно, он упал с высокого колеса, тут же раздумал делать такой опасный подарок и, не обращая внимания на слёзы пятерых сыновей, продал велосипеды. Да ещё с выгодой.

    Оценив доходность велосипедного дела, Опель вновь делает в Англии заказ, но на этот раз в Германию доставляют не готовые машины, а детали. В 1886 году в Рюссельсхайме организуется сборка модных диковинок. Понемногу велосипед Опеля усовершенствовался: переднее колесо стало меньше, появились резиновые шины. Популярность машины выросла настолько, что в конце века семейное предприятие Опеля в год продавало до 10 тысяч штук.

    После смерти Адама Опеля пятеро его сыновей, стали думать о расширении дела, но вскоре, следуя традиции отца, задумали структурную перестройку: пришла пора выпускать автомобили. Но, понимая, что авто будет большинству не по карману, ровно 100 лет назад, два года спустя после начала выпуска автомобилей, фирма Опель по просьбе покупателей приступила к созданию мотоциклов.

    Примерно до 20-х годов 20 века мотоцикл был однозначно просто велосипедом с мотором. Например, первый мотоцикл Опеля — это велосипед, в раме которого укреплён мотор, связанный с колесом ременной передачей — регулирование скорости осуществлялось путём усиления или ослабления натяжения ремня. Мощность этого мотоцикла достигала почти двух лошадиных сил, а скорость достигала 40 км в час, что для дорог тех лет было очень неплохо.

    Swatch + Mercedes + Art = Smart

    Кабриолет Smart Diesel CDI стал не только самым коротким, но и самым экономным открытым автомобилем. Трёхцилиндровый дизель объёмом всего лишь 799 куб. см. и мощностью 41 л.с. довольствуется 3,4 литрами на сто километров.

    Благодаря этому машина освобождена в Германии от налогов на четыре года. Эксперты, похвалив Smart Diesel CDI за сверхбережливость, отметили, что управление машиной на виражах даётся не всегда легко, автоматика её требует привычки, а рессоры могли бы быть и помягче.

    Во всех разговорах об автомобиле Smart, слово «привычка» звучит чаще всего. Привычки требует уже внешний вид Smart — его называют то «телефонной будкой», то «городской блохой», то «самодвижущейся магазинной тележкой». Многие при виде его вспоминают поговорку «в семье не без урода» — другой столь же спорной машины, как «Smart» на европейском авторынке не найти. Правда, нынешний самый экономный из экономных «Smart-кабриолет» (прямая противоположность роскошным кабриолетам) это промежуточная модель между «Smart» традиционным, городским coupe’ и «Smart» – спортивным кабриолетом, прототип которого уже был показан на выставках.

    А два месяца назад в Лейпциге при большом скоплении журналистов и специалистов был представлен Smart-Crossblade.

    Машина, больше похожая на созданный дизайнерами «го-карт», чем на городской автомобиль — четыре маленьких колеса, не закрытых сверху никакими крыльями, крыши, естественно, нет (кабриолет), дверцы заменены металлической полоской на уровне плеч людей, сидящих в машине, переднее стекло сведено до минимума и не имеет никакой рамы, два спортивных кресла с подголовниками, за ними — бюгель — скобка, довольно мощная на вид, которая должна защитить водителя, если машина перевернётся. В общем, машина (или игрушка) только для тёплой солнечной погоды и очень хороших, чистых дорог, а потому пока неясно вообще будут ли её выпускать.

    Но и Smart-Crossblade — это только промежуточный вариант, может быть даже чисто рекламный трюк для того, чтобы поддержать внимание к Smart вообще и дать понять, что впереди — новые разработки.

    Точнее, Smart-Coupe’-Roadster, который появится на рынке в 2003 году, будет иметь крышу, способную открываться на ходу, будет иметь нормальные дверцы и крылья, но главное — будет длиннее двух с половиной метров, т.е. длиннее, чем нынешний Smart. Стоить этот родстер должен примерно 15 тысяч евро.

    Поскольку я не уверен, что вы когда-нибудь видели живой «Smart», расскажу о нём поподробнее.

    Микролитражка «Smart» задумывалась как преимущественно городская машина. Примерно пять лет назад немецкий концерн «Daimler Benz», выпускающий автомобили «Mercedes», и швейцарский концерн, выпускающий необычные, но недорогие часы «Swatch», создали совместное предприятие под названием «Майкро компакт кар». Цель проекта — производство микролитражки, в которой высокие технологии и качество автомобилей «Мерседес» сочетались бы с доступностью и броским дизайном часов «Swatch». Совместное детище получило название «Smart «, что по-английски означает «хитроумный». Впрочем, Ларс Брорсен, председатель правления акционерного общества «Майкро компакт кар», предложил иное объяснение:

      «Название «Smart» образовано из буквы «S» — от слова «Swatch», из буквы «М» — от слова «Мерседес», и из слова «арт», что означает «искусство». Ведь «Smart » — очень необычный автомобиль, его владельцы призваны стать основоположниками новой моды».

    Впрочем, слово «искусство» в данном контексте представляется уместным ещё и потому, что дизайн «Smart» отличается оригинальностью. Если посмотреть на машину спереди, кажется, что она улыбается: крутой передок, миндалевидные глаза-фары, широкий овальный воздухозаборник. Один из основных разработчиков дизайна «Smart» Йенс Манске сказал:

      «Первое, что бросается в глаза: «Smart» — машина двухцветная. Защитная рама чёрного или стального цвета как бы опоясывает кузов, состоящий из съёмных панелей. Эти панели изготовлены из термопластов и способны восстанавливать исходную форму после столкновения «Smart» с препятствием на скорости до 15-ти километров в час. Панели выпускаются белого, жёлтого, красного, синего и чёрного цветов. Владелец «Smart» может купить панели разных цветов и в течение всего лишь часа-полутора полностью изменить внешний вид своего автомобиля».

    В этой малютке спокойно могут уместиться два достаточно крупных человека, правда, без особого багажа. Конструктор «Smart» Вернер Новак тогда не без гордости подчеркнул:

      «Всякий, кому хоть раз довелось посидеть в салоне «Smart», поражается удивительной просторности автомобиля. Ведь по ширине салона он почти не уступает лимузину среднего класса, а благодаря огромным окнам кажется ещё больше. Что касается вместимости багажника, то она может варьироваться в пределах от 150-ти до 500-т литров».

    Днище корпуса «Smart» имеет конструкцию типа «сэндвич» — аналогичную той, что использована в маленьком «Mercedes — А». Такое техническое решение позволило убрать в «подпол» значительную часть агрегатов, что сделало салон более просторным и повысило безопасность пассажиров в случае лобового столкновения. Но построенные по этому принципу машины имеют и серьёзный недостаток – их центр тяжести расположен слишком высоко, а это снижает устойчивость автомобиля. При длине всего лишь в 2 с половиной метра «Smart» имеет внушительный рост — полтора метра. Правда, колёсная база «Smart» достаточно широка. Благодаря этому «Smart» даже на вид кажется очень устойчивым: передняя ось смещена вперёд от, так сказать, традиционного местоположения, а задняя — ещё дальше назад. Причём колея задних колёс шире, чем колея передних. Да и сами задние колёса шире и больше. Повышению устойчивости помогает и электронная система стабилизации ходовой части под названием «ТРАСТ». Она представляет собой упрощённый вариант системы, которая устанавливается на «Mercedes» А-класса. Ларс Брорсен, шеф «Майкро компакт кар», поясняет:

      «Наша система анализирует сигналы, поступающие от датчиков противоблокировочного устройства, и оценивает ускорение в поперечном направлении. На основании этих данных компьютер принимает решение, что делать: сбросить газ или отжать сцепление. В процесс торможения система не вмешивается».

    Как показала новая серия ходовых испытаний, система функционирует весьма эффективно: теперь машина легко выдерживает и пресловутый «лосиный» тест, т.е. резкое изменение курса. Правда, это потребовало сделать более жёсткой подвеску, так что малейшая неровность дороги передаётся в салон. Чтобы компенсировать этот недостаток, создатели «Smart» «подрессорили» кресла. Ради удобства водителя была разработана и полуавтоматическая шестискоростная коробка передач. Шеф конструкторского бюро фирмы «Майкро компакт кар» Йоханн Томфорде говорит:

      «Перед нами стояла задача создать машину для езды на небольшие расстояния в городских условиях. А ведь в городе обычно приходится передвигаться ползком от одной пробки к другой, водитель вынужден то и дело отжимать педаль сцепления и орудовать рычагом переключения скоростей. В «Smart» вам достаточно отклонить расположенную справа от сиденья ручку вперёд — и вы перейдёте на более высокую передачу, потянуть её назад — перейдёте на более низкую.

    Хеннинг Диль, сотрудник компании «Гетрак», специализирующейся на производстве коробок передач, добавляет:

      «Раньше управление коробкой передач осуществлялось механическим рычагом, теперь ему на смену пришёл электрокабель, по которому сигнал поступает к исполнительному двигателю. Хотя сама передача усилия по-прежнему осуществляется цилиндрическими зубчатыми колёсами, мы автоматизировали этот механизм».

    Электроника вообще занимает в «Smart» далеко не последнее место — например, она использована и в конструкции акселератора. Что же касается двигателя, то на «Smart» устанавливается трёхцилиндровый бензиновый минимотор с рабочим объёмом цилиндров всего лишь в 600 кубических сантиметров. Добиться высокой мощности и плавного хода — такую задачу поставили перед собой моторостроители. Их шеф Бернард Хайль говорит:

      «Мы справились с этой задачей, снабдив двигатель системой турбонаддува, что позволило уменьшить рабочий объём цилиндров. В результате мы сделали поршни, шатуны и коленчатый вал настолько лёгкими, что моменты массы уменьшились на 45 процентов. Кроме того, мы установили двойное зажигание и добились этим очень спокойного холостого хода и вообще на редкость плавной работы двигателя».

    Мотор для «Smart» выпускается в двух модификациях — мощностью в 45 и 50 лошадиных сил. Из соображений безопасности на автомобиле серийно устанавливается электронный ограничитель скорости, срабатывающий при достижении 130-ти километров в час. До скорости в 60 километров в час машина разгоняется за 6 секунд. Потребление горючего составляет чуть больше 4-х литров на 100 километров пробега. И, наконец, последнее — цена «Smart» около 8 тысяч долларов. Ларс Брорсен, президент «Майкро компакт кар», не без гордости говорит:

      «Мы считаем, что основали новый класс машин — » Smart»-класс. И что мы предлагаем изделие, имеющее немало достоинств. Я абсолютно уверен в конкурентоспособности «Smart» и в том, что он обладает отличным соотношением цены и качества».

    Жизнь, как ни странно, доказывает, что авторы идеи оказались во многом правы. За те три-четыре года, что Smart продаётся, он стал первой бесклассовой машиной — в том смысле, что его владельца нельзя причислить к какому-то определённому классу. Если, в принципе, новый Мерседес — это престижная машина для богатых, а Мерседес десятилетнего возраста — это машина для иностранцев, слышавших, что Мерседес — это престижно, но не имеющих денег на новый Мерседес. То «Smart» покупают все: и бедные (потому что он дёшев), и богатые (как вторую или третью городскую машину).

    Любопытно, что в ходе рекламных кампаний, чтобы показать, компактность Smart, его не раз парковали не вдоль тротуара, а поперёк улицы. Но когда народ попытался это делать в жизни, выяснилось, что правилами такая — поперечная — парковка не допускается, а потому наказывается штрафом.

    Но, тем не менее, исследователи рынка говорят, что степень удовлетворённости владельцев Smart выше, чем у тех, кто имеет VW Lupo, или Ford Ka, или Renault Twingo. 87% владельцев Smart сказали, что в следующий раз готовы опять купить Smart. В Риме Smart City Coupe’ стал просто культовой машиной. В Японии интерес к этому автомобильчику оказался так же выше всяких ожиданий, хотя Smart там только начинают продавать. Идёт анализ рынка Smart в США. Проблема заключается в том, что модельный ряд Smart пока очень короток — Coupe да кабрио.

    Но, как сообщил на днях нынешний шеф проекта Андреас Реншлер, уже в ближайшие дни дизайнеры снимут завесу секретности с, так называемого, Z-car — четырёхместного лимузина. Правда, впервые широкой публике он будет представлен только на следующей франкфуртской выставке, т.е. не нынешней осенью, а через два года. Z-car будет «поставлен» на платформу, которая создана DaimlerChrysler и Mitsubishi, и снабжён мотором так же совместного производства. Этот принцип совместных платформ позволяет экономить до 30процентов средств, затрачиваемых на создание автомобилей. Внешне Z-car, естественно, будет отличаться от Mitsubishi. Сохранится типичная для Smart двухцветность и, так называемый, прогрессивный, т.е. нестандартный интерьер. Строиться всё это будет на заводе в голландском городе Born, где сейчас собирают Mitsubishi и Volvo. Выпуск начнётся в 2004 году.

    Кстати, Smart-Coupe’ и Roadster, о которых мы говорили сегодня, уже в ближайшее время начнут сходить с конвейера завода в Хамбахе — в Эльзасе.

    Коротко

    По сообщению полиции Германии в последнее время из автомобилей всё активнее крадут … надувные подушки безопасности. Только на севере ФРГ расследуется 700 таких случаев. По данным полиции и страховых компаний, надувные мешки, которые при определённой сноровке нетрудно извлечь неповреждёнными из руля, крадут для того, чтобы заменить использованные в аварийных автомобилях, которые потом, пройдя соответствующий ремонт, продаются как безаварийные, что приносит огромные доходы. Правда, сомнительно, что такой «новодел» в случае столкновения сработает как полагается.

    По сообщению информационных агентств, нью-йоркские автомобилисты проезжают на красный свет миллион раз в день. Эта фантастическая цифра появилась после того, как специалисты посчитали количество проезжающих на красный свет на 106 из 7340 перекрестков в Нью-Йорке. Если экстраполировать полученные данные на все 7340 перекрестков, то получится 28 нарушений в секунду, что и даёт более миллиона нарушений в сутки.

    бензина и дизеля на механике и автомате (роботе)

    Smart – немецкий сити-кар, разработанный одноименной компанией, которая выпускает маленькие легковые машины А-класса. Марка Smart принадлежит концерну Daimler, который владеет и компанией Mercedes-Benz. Марка Mercedes-Benz, в свою очередь, создала проект по созданию маленького автомобиля премиум-класса, который получился удачным. Так, на сегодняшний день уже продается второе поколение семейства автомобилей Smart. Сама модель выпускается с 2004 года. Есть три модификации – Roadster, а также ForTwo и ForFour (двухдверный и пятидверный хэтчбеки соответственно).

    Mercedes Smart двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2004-2006 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 1,1, 64 л. с., механика, передний, расход – 6,9/4,5 л на 100 км
    • 1,1, 75 л. с., механика, передний, расход – 7/4,6 л на 100 км
    • 1,1, 75 л. с., робот, передний, расход – 6,8/4,4 л на 100 км
    • 1,3, 95 л. с., механика, передний, расход – 7,4/4,8 л на 100 км
    • 1,3, 95 л. с., робот, передний, расход – 7,3/4,8 л на 100 км
    • 1,5, 177 л. с., механика, передний, расход – 8,9/5,6 л на 100 км
    • 1,5, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,1 л на 100 км
    • 1,5, 109 л. с., робот, передний, расход – 7,6/4,9 л на 100 км.

    Дизели:

    • 1,5, 68 л. с., механика, передний, расход – 5,9/3,9 л на 100 км
    • 1,5, 68 л. с., робот, передний, расход – 5,8/3,9 л на 100 км.

    Поколение 2 (с 2014 г.)

    Бензиновые моторы:

    • 1,0, 71 л. с., механика, задний, расход – 4,8/3,8 л на 100 км
    • 0,9, 90 л. с., робот, задний, расход – 5,2/3,6 л на 100 км
    • 0,9, 109 л. с., робот, задний, расход – 5,4/4,2 л на 100 км.

    Mercedes Smart отзывы владельцев

    • Карина, Пенза. Эта тачка мне понравилась с первого взгляда на нее. Я выбрала предтоповую комплектацию Proxy с 90-сильным мотором объемом 0,9 литра. Версия с задним приводом, минимальный расход 4-5 литров на сотню, доходит до 6 л по городу. на трассе можно уложиться в 4 литра на 100 км. Машина с роботизированной КПП.
    • Константин, Пермский край. Я владелец Smart ForFour второго поколения. Машина 2014 года выпуска, в максимальной комплектации Brabus. Отличный сити-кар для городской езды. Качественный, маневренный, относительно просторный и быстрый. Управлять им одно удовольствие. Купил машину чисто для себя, чтобы ездить по городу и кайфовать, так сказать. Версия с мотором 0,9 литра, мощность составляет 109 лошадиных сил. Двигатель с роботизированной КПП и задним приводом. Потребление бензина на уровне 6 литров на 100 км, это по городу. По трассе вообще меньше 5 литров выходит. Рекомендую каждому, кто может позволить себе эту тачку.
    • Светлана, Оренбург. Быстрый и маневренный сити-кар, разработанный в Германии. Немецкое качество, продуманная эргономика и хорошее качество материалов. Машина стоит потраченных денег. Я говорю за поддержанный экземпляр 2004 года, который мне достался в 2016 году от первого хозяина. Машина оснащена топовым 109-сильным мотором объемом 1,5 литра, который потребляет 8 л/100 км.
    • Наиль, Воркута. В наших краях на тачках не ездят, но я решил соригинальничать, тем более была такая возможность. Машина с 95-сильным двигателем и роботизированной КПП. Автомобиль оснащен передним приводом и расходует шесть литров на сотню. На трассе и вовсе получается 4 литра. Модель первого поколения, покупал в 2010 году поддержанный экземпляр 2005 года.
    • Никита, Свердловск. Покупал эту тачку в 2016 году, у меня комплектация Prime с литровым 70-сильным двигателем и механической трансмиссией. Связка ДВС и МКПП работает четко, потенциал мотора раскрывается во всей красе. Правда, разгонная динамика ограничена мощностью двигателя, который вряд ли есть смысл крутить до красной зоны – разгон до сотни все равно будет 16 секунд, а максимальная скорость в районе 150 км/час. Но зато Смарт устойчивый на любой дороге, во многом благодаря жесткой подвеске и минимальным кренам в поворотах. У меня четырехдверная версия ForFour, модель второго поколения. Пожалуй, эта машинка большой шаг вперед по сравнению с первым поколением. В салоне тихо и комфортно, кондиционер быстро охлаждает салон с короткой колесной базой. В городском цикле машина расходует 5 литров.
    • Никита, Красноярск. Нашел поддержанный Smart ForFour в приличном состоянии, на нем ездила девушка. Машина первого поколения, 2008 года выпуска, с 68-сильным дизелем 1.5 литра. Мотор якобы капризничал из-за плохой солярки, вот такая была причина продажи. Я, как второй владелец, постоянно сталкиваюсь с этой проблемой. Но больше недочетов нет, расход солярки всего 6 литров на сотню.
    • Алексей, Санкт-Петербург. Проехал на Смарте 35 тысяч км, машина в комплектации Proxy, модель 2015 модельного года, модификация с 90-сильным турбомотором объемом 0,9 литра. Версия с роботом, который настроен больше на экономичную и спокойную езду. Хотя двигатель способен на большее, его турбина обеспечивала бы разгонную динамику без каких-либо подергиваний и рывков, если бы стояла механическая КПП. Видимо, надо было брать базовый 70-сильный вариант, но у него динамика еще хуже. Мой Смарт потребляет 5-6 литров по городу и не больше 4 литров по трассе. Салон довольно просторный, но идеален только двоих пассажиров. Тем более, у меня версия с ForTwo с двухдверным кузовом.
    • Олег, Санкт-Петербург. Я владелец Smart ForFour 2005 года, с бензиновым 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил и механической КПП. Машина потребляет 8 литров по городу, а разгонная динамика впечатляет еще больше – до первой сотни разгон за 10 секунд, а максимальная скорость 180 км/час.
    • Павел, Краснодарский край. У меня Smart ForFour первого поколения. Модель 2009 года, покупал поддержанный вариант с 2018 году. Версия с 75-сильным двигателем 1.1 л и двухдверным кузовом. Юркий и динамичный ситикар, способный достичь первой сотни за 14 секунд. Максималка на уровне 165 км/час. Потребление бензина не превышает 7-8 литров в городском цикле. За городом получается 5 литров.

    Тест-драйв: smart fortwo coupe: КОРОЛЬ МАНЕВРА, или Самый маленький Mercedes-Benz

    smart fortwo 1997 г.

    Субкомпактная модель появилась благодаря совместным усилиям корпорации Daimler-Benz и швейцарской часовой компании Swatch. Для этого было создано совместное предприятие Micro Compact Car AG (MCC). В 2001 году малыш подвергся рестайлингу, а в 2002-м, после выхода из проекта часовщиков, предприятие переименовано в Smart GmbH.

    smart fortwo 2006 г.

    Автомобиль второго поколения стал крупнее и получил 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию. Освежили его в 2012 году.

    Вариации на тему smart fortwo

    Любителям ездить с ветерком были предложены кабриолеты, кому хотелось «погорячее» – более жесткие и мощные версии от BRABUS, кто предпочитает экономичность – дизельные модификации, а кому подавай «позеленее» – тому электрический вариант. Но всегда существовали и варианты «два в одном» или «три в одном».

    smart fortwo 2014 г.

    Ключевые новшества:

    – ширина увеличилась на 104 мм, высота уменьшилась на 10 мм, а колесная база выросла на 6 мм
    – диаметр разворота сократился на 1,8 м
    – двигатели: 1,0 л (71 л.с.) и 0,9 л turbo (90 л.с.)
    – коробки передач: 5-ст. мех. и 6-ст. робот. Twinamic

    В УКРАИНЕ:

    Кузов:
    – купе (кабриолет ждем в августе)

    Комплектации:
    – passion
    – prime
    – proxy

    Стоимость модели:
    – от 284 943 грн.*

    * На 08.04.2016 г.

    Новый smart fortwo coupe сохранил свои субкомпактные размеры. И для того, чтобы привести его в порядок для фотосъемки, хватило четырех влажных салфеток. Длина машинки осталась неизменна, при этом ширина выросла, а высота уменьшилась. И теперь эти размеры практически сравнялись. Да и оптика стала более квадратная. Авто кажется более солидным.


    Фары и фонари smart имеют отличный от Renault Twingo дизайн. Пакет LED & Sensor предлагает светодиодные ходовые огни, датчики дождя и света.

    smart fortwo – один из самых узнаваемых автомобилей в мире!

    Оригинальный
    Хотя кузов стал ниже, впервые в таком малыше появились вертикальные регулировки водительского кресла и руля, доступные в пакете Comfort. А вот глубина рулевой колонки по-прежнему не настраивается. И потому я нашел не комфортное, но приемлемое положение между тем, чтобы по рукам правильно сидеть и по ногам удобно. Правда, места в салоне стало больше. В ногах и над головой его и раньше было предостаточно даже для высоких водителей, но теперь smart еще и в плечах раздался на 10 см.


    Благодаря пакету Comfort сиденье водителя регулируется по высоте. Диапазон перемещения должен устроить водителей разного роста. В нашем случае кресла оборудованы обогревом.


    Карточка навигационной системы вставляется в слот между сиденьями. Рядом разъемы USB, AUX и розетка.


    С улицы этого не видно, но в нашей машине панорамная крыша из поликарбоната площадью 1,2 м2. При необходимости она закрывается шторкой, которая удерживает 60% солнечного света и 100% ультрафиолетовых лучей.

    Везде в отделке дебютанта обыграны пчелиные соты. Они в решетках и оптике, в корпусах фар и на колпаках фонарей, в корпусах динамиков и даже в наклейках. В двух первых поколениях автомобильчик предлагал дополнительные приборы (тахометр, кстати, относится к их числу) или дефлекторы обдува в виде оригинальных грибков. И новичок не просто поддерживает эту тенденцию – он пошел дальше. У него не только центральные дефлекторы обдува и оригинально расположенный около левой стойки кузова «шар» тахометра и часов, но и отдельная, словно приклеенная, панель управления аудиосистемой. За такое решение спасибо старшему брату Mercedes-Benz.


    Взде обыграна тема пчелиных сот. В нашей машине возможности медиасистемы дополнены акустикой от JBL с восемью динамиками, 240-ваттным усилителем и сабвуфером в багажнике.

    Причем комплектация нового smart влияет на цветовую гамму интерьера. Так, для уровня passion предлагаются элементы в чисто черном цвете, а так же с оранжевыми, белыми или серыми вставками. Для средней версии prime доступен черно-серый интерьер, с которым наша машина выглядит строго и стильно. А наиболее наряден бело-синий салон в самом дорогом исполнении proxy.


    Комплектация нового smart влияет на цветовую гамму интерьера. Для уровня passion отделка полностью черная или с оранжевыми, белыми либо серыми вставками. В версии prime (на фото) салон черно-серый, а сиденья, обод руля и ручка коробки передач уже отделаны кожей. Наиболее же наряден бело-синий салон в самом дорогом исполнении proxy.


    Вентиляционные решетки заняли место на торпедо по центру, так что даже тахометр с часами приютились около передней стойки. Подобным образом многие тюнингисты размещают дополнительные приборы.

    Но это, так сказать, база, вокруг которой можно строить свой собственный smart. Добавьте сюда спортивный пакет, и появятся педали из матированной нержавеющей стали с резиновыми вставками и спортивный руль с переключателями передач (для роботизированной трансмиссии). Внешними атрибутами такого авто станут хромированная насадка выпускной трубы и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с восемью Y-образными спицами. К тому же малыш присядет на 10 мм на спортивной подвеске. А пакет Urban Style добавит на колесные арки пластиковые накладки с гравировкой «smart».


    Автоматический климат-контроль имеет интересную регулировку температуры –ползунком с окошечком. При нажатии любой из кнопок рядом тут же зажигается соответствующий сектор.

    Начальная комплектация fortwo coupe предлагает целый список средств активной безопасности и помощи при вождении. Он включает электронную систему стабилизации движения ESP с функцией корректировки курса при боковом ветре, систему удержания авто на подъеме в момент троганья, круиз-контроль с ограничителем скорости.

    Пакет приспособлений для хранения предметов позволяет воспользоваться вещевой сеткой, выдвижным боксом в районе ног пассажира и запираемым перчаточным ящиком.

    Кроме того, во всех машинах полный набор фронтальных и боковых подушек безопасности, включая аэрбег для коленей водителя, крепление для детского сиденья ISOFIX, функция автоматического запирания дверей с началом движения. Для улучшения обзорности во всех smart наружное зеркало с водительской стороны имеет асферический сектор. Хотя при перестроениях головой все равно приходится крутить. Особенно вправо – там попутная машина может спрятаться за задней стойкой кузова.

    Габариты fortwo coupe читаются великолепно, а вот обзор через салонное зеркало недостаточный. Но после того, как автомобиль получил камеру заднего вида, запарковать его можно просто с ювелирной точностью.

    Как опции доступны системы предупреждения об опасном сокращении дистанции (аналог Distronic у Mercedes-Benz, только без функции автоматического торможения) и о выезде из полосы движения, камера заднего вида, панорамная крыша и другое оборудование.

    Мультимедийный
    Новый smart fortwo coupe автомобильчик молодежный и потому способен легко подружиться со смартфонами. Для этого предлагаются два пакета – Cool & Audio и Cool & Media. В обоих за температуру в салоне отвечает автоматический климат-контроль, а вот мультимедийный комплекс будет отличаться. В первом случае аудиосистема smart включает разъемы AUX и USB, Bluetooth с функцией громкой связи и потоковое аудио для передачи музыки со смартфона. Для такой системы можно дополнительно заказать универсальную подставку для смартфона с приложением smart cross connect для iOS и Android.


    При заказе пакета Cool & Media получаем медиасистему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, голосовым управлением, навигацией, телефонией, расширенным интерфейсом управления настройками авто и системой постоянной связи со смартфонами на платформе iOS и Android через Mirror-Link.

    Но в нашей машине используется более продвинутый второй вариант – медиасистема с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, которая помимо упомянутых возможностей обеспечивает постоянную связь со смартфоном через Mirror-Link, предлагает голосовое управление, навигационную систему, телефонию и расширенный интерфейс управления настройками авто. Только для предупреждений о превышении скорости и движении быстрее самостоятельно установленного лимита, а так же о приближении к учебным заведениям есть выбор из сорока звуковых сигналов!


    Для smart теперь можно заказать системы предупреждения об опасном сокращении дистанции (на нашей машине установлена) и предупреждения о выходе из полосы движения.

    С мультифункционального руля удобно работать с маршрутной информацией на 3,5-дюймовом цветном TFT-дисплее щитка приборов, а вот управление телефонной книжкой и аудиосистемой ограничено. Впрочем, тут можно отдавать голосовые команды, к тому же виртуальные кнопки на экране крупные, а отклики на касание пальцем быстрые. Так что никаких сложностей.

    Озорной
    Силовые установки у smart отныне полностью новые и общие с Renault Twingo. А значит, мы наконец-то прощаемся с прежним дерганым роботом. К тому же появился выбор – взять механику или роботизированную трансмиссию twinamic. За счет двух сцеплений twinamic работает не в пример лучше. При резком старте с места или с малой скорости робот включает передачу с паузой, но при разгоне моменты смены передач совершенно неощутимы. Такой плавности от прежних smart я пытался добиться, ловя коробку на переключении и слегка сбрасывая газ. А тут знай себе дави педаль, а машина разгоняется ровно – без пауз и заминок в момент смены передачи.


    Роботизированная трансмиссия twinamic предполагает экономичный (он же обычный – априори включается после каждого пуска мотора) и спортивный режим работы, а также ручное переключение передач.

    В спортивном режиме ездить еще интереснее. При торможении коробка с небольшими перегазовками подставляет более низкие ступени, и отклики мотора на более высоких оборотах быстрее. А ручной режим управления позволяет самостоятельно подбирать обороты двигателя.

    Штатная функция eco score подсказывает, насколько эффективен с точки зрения экономии топлива ваш стиль вождения.

    Такая трансмиссия в нашем авто работает с 3-цилиндровым бензиновым турбомоторчиком объемом 0,9 л и мощностью 90 л.с. С ним smart fortwo coupe выглядит настоящим живчиком. Хотя новая машина и тяжелее, а до 100 км/ч разгоняется на 0,6 секунды дольше, чем 84-сильная в старом кузове. Вот только за рулем этого не замечаешь. Субкомпактный автомобильчик лихо срывается с места, на высоких оборотах к двигателю приходит вдохновение, о чем он сообщает озорным стрекотом после 4000–5000 об/мин, двухместный малыш наравне с «взрослыми» авто набирает ход и держит высокую скорость. Правда, и расход топлива он демонстрирует схожий.

    Стиль подачи маршрутной информации и графика очень похожи на Mercedes-Benz. Вот только не хватает показателя остаточного пробега.

    При активной езде этот показатель у меня доходил до десятки, при более-менее равномерном и спокойном движении был от 7 до 8 литров на 100 км. И все бы нечего, но ведь топливный бак у smart всего 28 литров. И полной заправки мне хватит максимум на 400 км, а при быстрой езде можно и 300 км не проехать. Поэтому я бы воспользовался предложением заменить при покупке машины стандартный бак на 35-литровый.

    Ранее аккумулятор размещался в труднодоступном месте – под пассажирским сиденьем. Теперь батарею разместили под передней пластиковой крышкой. Тут же бачки для технических жидкостей и радиатор охлаждения.

    Маневренный
    Компоновка smart fortwo, как у многих суперкаров: два посадочных места, двигатель за спиной, привод на задние колеса. И если во время тест-драйва авто прошлого поколения мы без раздумий вытащили fortwo coupe на картинговую трассу, то с новой машиной даже мысли такой не возникло. Ведь ощущение от управления картом smart поменял на высокий комфорт хода и потрясающую маневренность.

    Объем багажника вырос с 220/340 до 260/350 литров. Его трансформация прежняя: для полной загрузки спинка правого сиденья полностью складывается во всех комплектациях. Теперь можно вместить предметы длиной до 1,55 метра.

    Я сразу убедился, что новый автомобильчик – это настоящий Mercedes-Benz среди всех smart, на которых мне доводилось ездить. Конечно, на неровностях короткобазный малыш немного подпрыгивает (от этого никуда не денешься), но ходовая приятно удивляет высокой энергоемкостью.

    Сабвуфер аудиосистемы  JBL занимает часть багажника и перекрывает паз для фиксации снятой шторки. Впрочем, извлечь саб – минутное дело.

    Машина на обычной подвеске и колесах с 15-дюймовыми дисками и зимними шинами с высоким профилем уверенно глотает утопленные люки, небольшие швы и стыки, однослойные выбоины асфальта, горбатые латки, стыки между плит на трамвайных путях и без содрогания проскакивает через рельсы.

    Если надо добраться до мотора, то сабвуфер придется снимать. Крышка-капот под полом багажника теперь фиксируется на шести пластиковых винтах, которые легко откручиваются руками.

    Колесная база и колея у smart fortwo coupe увеличились, и при этом его маневренность тоже выросла. Да еще как! Новый smart fortwo coupe позволил в три приема развернуться между двумя заборами на дороге, чья ширина лишь немногим превышает ширину самой машины. Ведь диаметр разворота нового fortwo coupe сократился на 1,8 метра! Это просто потрясающий показатель, учитывая тот факт, что общая длина авто составляет 2,695 м.

    Новое параметрическое рулевое управление Direct-Steer, по аналогии с Mercedes-Benz, в зависимости от скорости меняет не только усилие, но и передаточное отношение. Поэтому на парковках руль очень легкий, хотя вращать его от упора до упора приходится на 3,5 оборота.

    Знакома и ниша в нижней откидной дверце. В кабриолете в нее прячутся съемные дуги. А открывать верхнюю стеклянную створку легче – кнопку и ручку вынесли наружу, что гораздо удобнее.

    Такое рулевое управление обеспечивает новому smart fortwo coupe потрясающую маневренность, но на высокой скорости я уже не ощущаю прямой связи между рулем и передними колесами. Появились запаздывания в откликах на резкие повороты руля, а от 120 км/ч до максимальных 155 км/ч возникает ощущение, что авто не четко держит прямую и немного рыскает. Возможно, что это работает система стабилизации при боковом ветре и слегка подтормаживает колеса с одной стороны, чтобы машинку не сдувало в сторону, но мне сразу захотелось сбросить скорость. А может, так оно и правильно, ведь smart fortwo coupe – это не скоростной автомобиль для «дальнего боя», а реальный ситикар.

    Горожанин
    И раньше габариты fortwo coupe читались великолепно, но после того, как машину оснастили парктрониками, камерой заднего вида и параметрическим рулевым управлением, запарковать ее можно просто с ювелирной точностью. Механизмом Direct-Steer, системами предупреждения об опасном сокращении дистанции и выезде из полосы движения, комфортной подвеской, «планшетом» на торпедо и меню маршрутного компьютера на щитке приборов новый smart fortwo coupe еще сильнее напоминает о родстве с Mercedes-Benz. Так чего же ждать от 4-местного 4-дверного smart forfour, который тоже официально начал продаваться в Украине? А вот об этом мы расскажем очень скоро – такая машина уже побывала у нас на тест-драйве.

    Дмитрий Чабан
    Фото Николая Отрубы

    Кузов и комфорт

    Несмотря на то что из авто трех поколений он самый крупный (превосходит своего предшественника по ширине и колесной базе), новичок демонстрируют просто лютую маневренность. Кроме того, smart fortwo coupe показал неожиданно комфортную для такой короткобазной машины и короткоходной подвески езду. Салон и багажник стали просторнее, появились регулировки сиденья водителя и руля по высоте. Увеличенная колея и более широкие шины повысили устойчивость. Маршрутный компьютер не показывает остаточный пробег. Пропал оригинально расположенный замок зажигания около рычага коробки передач. Сабвуфер занимает место в багажнике и порой создает неудобства.

    Силовой агрегат и динамика

    Мотор неожиданно тихий, а новая роботизированная трансмиссия работает гораздо более плавно, чем прежняя. Да и выбор коробок передач появился. Судя по ощущениям, smart fortwo coupe довольно шустрый автомобильчик. А с механикой он будет еще динамичнее. Наверняка турбомоторчик в 0,9 л и 90 л.с. окажется популярнее более скучного 71-сильного атмосферника и мощного 102-сильного, но дорогого агрегата от BRABUS. В качестве опции предлагается увеличенный до 35 литров топливный бак. В сравнении с предшественником с 84-сильным литровым мотором динамика разгона хуже, а расход топлива хоть и указан в ТТХ на полтора литра меньший, на самом деле оказался таким же, как и раньше. Штатный бак уменьшили с 33 до 28 литров, так что и пробег на одной заправке сократился.

    Финансы и оснащение

    Различные пакеты (Comfort, LED & Sensor, Cool & Audio и Cool & Media) позволяют собрать автомобиль на свой вкус. Отныне для smart fortwo coupe предлагаются новые опции – камера заднего вида, навигация, системы предупреждения об опасном сокращении дистанции и выезде из полосы движения, функция стабилизации при боковом ветре, акустика JBL, приложение smart cross connect для iOS и Android и система обеспечения непрерывную связи между смартфоном и автомобильной информационно-развлекательной системой посредством функции Mirror-Link. Чтобы пользоваться всеми опциями, которые стали доступны для smart fortwo coupe, придется доплатить. Оборудование и аксессуары могут поднять стоимость авто почти вдвое.
    smart fortwo coupe

    Общие данные

    Тип кузова

    хэтчбек

    Дверей/мест

    3/2

    Габариты Д/Ш/В, мм

    2695/1663/1555

    База, мм

    1873

    Колея передняя/задняя, мм

    1469/1430

    Клиренс, мм

    113

    Масса снаряженная/полная, кг

    900/1170

    Объем багажника, л

    190/260/350

    Объем бака, л

    28

    Двигатель

    Тип

    бенз. с распр. впр. турбо

    Расп. и к-во цил./кл. на цил

    R3/4

    Объем, см куб.

    898

    Мощность, кВт (л.с.)/об/мин

    66(90)/5250

    Макс. кр. мом., Нм/об/мин

    135/2500

    Трансмиссия

    Тип привода

    задний

    КП

    6-ст. робот. twinamic

    Ходовая часть

    Тормоза передние/задние

    диск. вент./бараб.

    Подвеска передняя/задняя

    незав./незав.

    Усилитель

    электро

    Шины передняя/задняя

    165/65 R15/185/60 R15

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч*

    155

    Разгон 0–100 км/ч, с

    11,3

    Расход трасса–город, л/100 км

    3,7–4,9

    Гарантия, лет/км

    2/без огр. проб.

    Периодичность ТО, лет/км

    1/15 000

    Стоимость ТО, грн.

    1 633

    Минимальная стоимость, грн.**

    348 640

    Стоимость тестируемого автомобиля, грн.**

    582 910

    * Ограничено электроникой
    ** На 08.04.2016 г. для авто с выбранным силовым агрегатом

     

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    2017 smart fortwo Ценности и автомобили на продажу

    Любимые функции

    TRIDION CELL
    Весь пассажирский салон Fortwo представляет собой высокопрочный стальной каркас, называемый ячейкой безопасности Tridion. Благодаря ячейке Tridion Fortwo может удержать свои позиции в случае аварии, что было доказано в краш-тестах с гораздо более крупными автомобилями, такими как Mercedes-Benz S-Class.

    МАЛЕНЬКИЙ ПОВОРОТНЫЙ КРУГ
    Вы видели это идеальное место для парковки на другой стороне улицы и хотите заполучить его, прежде чем кто-нибудь его подберет? Воспользуйтесь преимуществами Fortwo’s 22.8-футовый поворотный круг, быстрый разворот на двухполосной городской улице — предмет зависти всех, кто смотрел на это пространство. Это верно независимо от того, водите ли вы Fortwo с бензиновым или электрическим двигателем.

    Подержанный 2017 smart fortwo Интерьер

    Салон Fortwo на удивление просторен для двоих, а его очаровательная двухцветная цветовая гамма делает интерьер просторным и уютным. Повсюду использованы высококачественные материалы, а сиденья более удобны, чем вы ожидаете при длительных поездках.Однако интерьер не идеален, так как рулевое колесо не предлагает регулировки наклона или телескопирования, и есть отсеки для хранения вещей, но они не так уж и полезны.

    Подержанный 2017 smart fortwo Внешний вид

    Модельный ряд Fortwo, начиная с газового купе 2016 года, получил преимущества от совершенно нового стиля, который продолжает кабриолет 2017 года и купе ED. Большие круглые фары и радостно улыбающаяся решетка на такой короткой машине придают Fortwo вид восторженного щенка.Более широкий Fortwo выглядит солиднее, чем первое поколение, но его длина примерно такая же, как у некоторых мотоциклов. В Fortwo Cabrio продуманный вырез в задней двери багажного отсека позволяет убрать поперечины на крыше, когда вам нужен полный кабриолет с опущенным верхом и снятыми поперечинами.

    Б / у smart fortwo 2017 Стандартные характеристики

    Автоматический климат-контроль, дневные ходовые огни, многофункциональное рулевое колесо, подключение по Bluetooth и круиз-контроль входят в стандартную комплектацию.Помощь при боковом ветре также входит в стандартную комплектацию и приветствуется на этом автомобиле с короткой колесной базой. В бензиновых купе и кабриолетах стандартная трансмиссия — 5-ступенчатая механическая коробка передач. Электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля входят в стандартную комплектацию, чего нельзя было сказать о Fortwo два года назад. Однако центральный подлокотник не является обязательным.

    Б / у 2017 smart fortwo Опции

    Вы можете выбрать сиденье водителя с регулируемой высотой, аудиосистему JBL с 8 динамиками, панорамный люк на крыше, спортивный пакет со спортивной подвеской, лепестковые переключатели, функцию безопасности с предупреждением о приближении и вещевой отсек в задней двери.Если вам не нравится вождение палки, Smart предлагает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и газовым двигателем. В 2017 году вы можете добавить противотуманные фары с функцией поворота на поворот к дополнительному пакету освещения. Вы можете настроить цветовую схему Fortwo, включая цвет ячейки Tridion и решетки. Для еще большей индивидуализации в спортивном пакете Brabus есть заниженная, перенастроенная подвеска и элементы стиля Brabus.

    Подержанный 2017 smart fortwo Двигатель

    Fortwo доступен в двух вариантах кузова, купе и кабриолет, с бензиновым двигателем или электрической трансмиссией.Бензиновый двигатель представляет собой 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 0,9 литра, который развивает мощность 89 лошадиных сил и оснащен либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Несмотря на то, что автомат с двойным сцеплением, новинка 2016 года, не такой плавный при маневрах на низкой скорости, это огромное улучшение по сравнению с заменяемой трансмиссией и дает вам лучшую экономию топлива, чем с механической коробкой передач. Примечание. Для газового двигателя требуется неэтилированное топливо высшего качества. Электродвигатель мощностью 80 лошадиных сил в версии ED — это плавный привод с одной скоростью трансмиссии — правильно, без переключений — и совершенно бесшумный в работе.Аккумуляторная батарея остается небольшой — 17,8 кВтч, хотя ее можно зарядить с нуля до 80 процентов за 2,5 часа от 240-вольтовой розетки.

    0,9-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
    89 лошадиных сил при 5500 об / мин
    100 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
    EPA экономия топлива город / шоссе: 31/38 миль на галлон (ручной режим), 33/38 миль на галлон (автоматический)

    3-фазный синхронный электродвигатель
    80 лошадиных сил
    118 фунт-фут крутящего момента
    EPA экономия топлива город / шоссе: н / д
    Диапазон при полной зарядке: прибл.75 миль

    Примечание: Из-за изменений в тестировании EPA для более эффективного отражения реальных условий, некоторые модели 2017 года показывают несколько более низкие показатели экономии топлива, чем их версии 2016 года.

    Сколько стоит подержанный smart fortwo 2017 года?

    Рекомендованная розничная цена производителя Smart Fortwo в 2017 году выросла всего на 175 долларов по сравнению с прошлым годом. Базовая модель купе Smart Fortwo Pure начинается с 15 575 долларов, включая сбор за пункт назначения в 925 долларов.Выбор АКПП добавляет 990 долларов. Если вы выберете лучший прокси-сервер Smart Fortwo Cabrio Proxy, вы можете потратить более 24 000 долларов. Для электрических моделей цена купе Fortwo начинается с 24 550 долларов, а кабриолет — с 28 750 долларов. Миникары, такие как Chevy Spark и Mitsubishi Mirage, начинаются по более низкой цене — ниже 14000 долларов — имеют два ряда сидений, больше грузового пространства и жалкую стоимость при перепродаже. Тем не менее, тем, кто смотрит на Smart Fortwo, нужно нечто большее, чем просто практичный транспорт.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой Fortwo.

    Обзор автомобиля: Smart Fortwo Passion

    2016 года

    ОБЗОР

    Маленькая городская машинка, потрясающая в городской среде

    PROS

    Непревзойденная маневренность в условиях загруженного городского движения

    МИНУСЫ

    Дорого, не хватает грузового места

    ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

    Добавьте больше роскоши, чтобы оправдать свой премиальный имидж

    КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

    Базовая модель Pure, с коробкой передач с двойным сцеплением и Bluetooth

    Не кажется, что это было так давно, но в некотором смысле это была другая жизнь.Когда в 2004 году здесь появился маленький Smart Fortwo от Mercedes-Benz, подавляющая реакция была выражена недоверием. Испорченные нашей обширной сетью автомагистралей и, казалось бы, безграничными ресурсами, мы испытывали непоколебимую страсть к потребляющей много бензина лошадиным силам, которая была переплетена с нашей культурой. Fortwo был за пределами нашей зоны комфорта.

    Первый Fortwo, представленный в Канаде, был оснащен трехцилиндровым дизельным двигателем мощностью всего 40 лошадиных сил и отличался довольно тусклыми характеристиками и примитивным, неустойчивым переключением передач.Похоже, это не имело значения — недостатки Fortwo только добавляли к его репутации экологов, которые свято упивались его недостатками как символом самопожертвования и осознания. Как первопроходец, он был впечатляющим — прокладывал себе путь в загруженном транспортном потоке, легко помещался в местах размером с мотоцикл… и при этом довольно изящно потягивал бензин. Симпатичнее корзины, полной щенков, было легко не заметить недостатки Fortwo, которых было много.

    Если Fortwo первого поколения и представлял собой эксперимент, открывающий новые горизонты, то на самом деле это была не очень хорошая машина.Однако это был важный вопрос. Fortwo — это не просто необычная новинка, но и помогла нам переосмыслить наши потребности в личном транспорте в пользу более экономичных и экологически ответственных решений. Сегодня сегмент, который Fortwo помог создать, теперь включает в себя приличные маленькие автомобили, такие как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Fiat 500, каждый из которых предлагает больше грузового пространства и мест для четырех человек. Что еще более важно, сегмент микроавтомобилей был втянут в тотальную ценовую войну — по цене одного Fortwo вы могли владеть как Spark, так и Micra.

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Уимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Уимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Вимбуш

      2016 Smart Fortwo

      Лесли Вимбуш

      03
      04 , Driving

    Конечно, как продукт Daimler, Fortwo считается «бутиковым» автомобилем, который продается как более премиальный вариант, конкурирующий с Mini.Полностью переработанный для 2016 года, новый Fortwo устраняет самые большие недостатки предыдущей модели, но достаточно ли этого, чтобы оправдать высокую цену? Новый дизайн выглядит более зрелым и изысканным, чем игрушечный автомобиль пришельцев, который он заменяет. Курносый нос — большое улучшение по сравнению с плоским лицом луны, а более широкая гусеница делает его более солидным. Хотя он кажется больше, важно отметить, что Fortwo имеет длину 2,69 метра — точно такой же, как и его предшественник.

    Наш тестер представляет собой среднечастотную накладку «Passion» ярко-оранжевого цвета с черными вставками.Он начинается с 18 800 долларов и поставляется с тканевой обивкой, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, цветным TFT-дисплеем в комбинации приборов и многофункциональным трехспицевым рулевым колесом.

    Если вам нужна информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, GPS-навигацией и резервной камерой, это дополнительные 1395 долларов. Сиденья с подогревом — это дополнительные 290 долларов. Наверху есть чудесная тонированная стеклянная панель, невидимая снаружи — это дополнительные 390 долларов. Выдвижная крышка багажника, крохотная вещица, не больше подставки под столовые приборы, стоит 140 долларов.В то время как пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, шестиступенчатая автоматическая коробка передач DCT стоит дополнительно 1400 долларов. Кузовные панели «Lava Orange» добавляют еще 390 долларов. Электрорегулировка зеркал с подогревом? Еще 190 долларов. Или вы можете выбрать отделку Prime высшего качества, которая начинается с 20 900 долларов и включает кожаную обивку.

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Уимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Уимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Вимбуш

      2016 Smart Fortwo

      Лесли Вимбуш

      03
      04 , Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Вимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли Уимбуш, Вождение

    • 2016 Smart Fortwo

      Лесли 9103000 9115 Лесли Вимбуш, Driving

    • 2016 Smart Fortwo

      Lesley Wimbush, Driving

    Одной из самых больших жалоб предыдущего поколения был узкий интерьер — хотя там было много места для головы и ног, пассажиры буквально плескались.Обзорность отличная, благодаря широкому пространству стекла, а сиденья удобные. Управлять этим автомобилем очень легко, за исключением того, что педаль «мертвой педали» расположена высоко, что создает неестественное положение ног. Большинство водителей, вероятно, предпочтут оставить левую ногу на полу. Более широкая колея добавляет 100 миллиметров к интерьеру, а дополнительная ширина в сочетании со стеклянной крышей и красочной внутренней отделкой создает веселую и воздушную атмосферу.

    Вызывает разочарование отсутствие навигации, сенсорного экрана и камеры заднего вида в этой ценовой категории, но для вашего смартфона есть подставка, закрепленная на приборной панели — при условии, что вы хотите использовать свои данные, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.Это неудобная штуковина, которая выглядит как надстройка, и ей даже удается заблокировать большинство элементов управления звуком. Для двух человек (отсюда и название) Fortwo вполне удобен, но места для дополнительного груза очень мало. Среднего размера рюкзак придется ехать в миниатюрном 190-литровом багажнике.

    Smart Fortwo (2016)

    Самая большая ошибка Fortwo устранена — и красиво. К сожалению, неадекватная коробка передач уступает место шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением и четкими четкими переключениями.Расположенный поперечно над задними колесами, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 89 лошадиных сил и 100 фунт-футов. крутящего момента. Его скромная мощность более чем компенсируется снаряженной массой Fortwo в 900 кг. В отличие от своего предшественника, этот автомобиль легко выдерживает движение по шоссе.

    Поклонники «картинга» оценят отсутствие крена кузова Fortwo, хотя другим может показаться, что он едет довольно резко по неровному асфальту. Благодаря широкой колее и системе помощи при боковом ветре Fortwo чувствует себя довольно стабильно, а в спортивном режиме на самом деле очень весело кататься на крутых поворотах.Благодаря крошечному радиусу поворота 6,95 метра Fortwo отлично справляется с разворотом. Расчетный расход топлива 7,5 л / 100 км по городу и 6,1 по трассе; в течение недели смешанного вождения, в основном в спортивном режиме, мы в среднем расходовали около 7,2 л / 100 км.

    Очаровательный Fortwo, привлекающий внимание своей нишей, очень легко полюбить. Но он стоит вдвое дороже, чем нынешний урожай крошечных городских автомобилей, не требует роскоши и трудно оправдать его ограниченную универсальность.

    СВЯЗАННЫЙ

    FIAT 500 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

    Являясь иконой почти 60 лет, модели Fiat 500 2019 года в стандартной комплектации оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.Модели Pop и Lounge оснащены 1,4-литровым двигателем MultiAir Turbo, выдающим 135 лошадиных сил и 150 фунт-фут крутящего момента, с одним турбонагнетателем, двумя промежуточными охладителями и спортивно настроенной выхлопной системой. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Другие стандартные функции включают в себя 16-дюймовые алюминиевые колеса, производительную тормозную систему, производительную подвеску, заднюю камеру заднего вида ParkView, переднюю и заднюю облицовку в цвет кузова, спортивный спойлер, противотуманные фары и значок «Turbo». езда на автомобиле по модельному ряду 500.Одним нажатием кнопки тканевый верх с электроприводом складывается до заднего спойлера. Более производительный 500 Abarth оснащен настроенным оборудованием, которое увеличивает мощность двигателя MultiAir Turbo до 160 л.с. и 183 фунт-фут крутящего момента. Модернизация компонентов двигателя включает систему забора свежего воздуха, разработанную Abarth, с воздушным фильтром с высокой пропускной способностью и плавным водопроводом для максимальной мощности.

    Экономия топлива

    Город — 8.5 л / 100 км

    Hwy — 7,1 л / 100 км

    Опции трансмиссии

    5-МКПП, 6-АКПП

    Опции двигателя

    Турбо 1.4L I4 (135/157/160 л.с.; 150/170/183 фунт-футов)

    Smart Fortwo: цены, фото, обзоры, характеристики

    Smart Fortwo был очень маленьким купе или кабриолетом, продаваемым в США компанией Mercedes. Его небольшой размер был благом для парковки и маневренности, но не обязательно для любой другой функции, связанной с автомобилем.

    В 2018 году материнская компания Mercedes-Benz искала новый подход, отказавшись от бензиновых моделей Smart в пользу линейки только аккумуляторных батарей. Smart Fortwo с электроприводом рассчитан на дальность действия всего 58 миль. Версии в 2019 году были идентичны предыдущему году.

    В 2019 году Mercedes-Benz объявил, что больше не будет импортировать новые автомобили Smart в США и Канаду, положив конец многолетнему эксперименту с микрокарами для Северной Америки.

    БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Smart Fortwo 2019

    Fortwo, который предлагался в кузовах купе, кабриолет и электрические модели, отличился тем, что был самым маленьким автомобилем, разрешенным к использованию на автомагистралях, когда-либо проданным в США.S. Хотя маленький Smart продавался в США в течение 10 лет, он никогда не продавался особенно хорошо, а его главный конкурент в США, Scion iQ, больше не был доступен к тому времени, когда Fortwo был снят с производства.

    Новый Smart Fortwo

    Модель Smart Fortwo была модернизирована к 2016 году, это была первая полная переработка модели с момента запуска бренда в 1998 году.

    Новое поколение Smart Fortwo держалось при длине чуть менее 9 футов, но было примерно на четыре дюйма шире.Крошечные пропорции дали Fortwo лучший радиус поворота — 22,8 фута от бордюра до бордюра из всех автомобилей на рынке. Небольшая длина означала, что он продолжал прорезаться в мельчайших параллельных пространствах.

    Профиль тоже не сильно изменился. У последнего Fortwo был такой же курносый нос, задорный стиль и четко очерченный пассажирский отсек с выдвинутыми по углам колесами и боковым стилем, подчеркнутым контрастным цветом. Конструктивные особенности, перенесенные из предыдущего Smart, включали выступающую линию плеча, безрамные дверные окна и раздельную заднюю дверь, верхняя часть которой открывалась для доступа, а нижняя половина откидывалась вниз, образуя временную поверхность.

    Передняя часть автомобиля была определенно более рельефной и выпуклой, чем раньше, отчасти в результате ужесточения требований к безопасности пешеходов. Интерьер получился визуально немного интереснее, чем в предыдущих моделях, но все же довольно прост. Два отверстия для глазного яблока находились в верхней части приборной панели, а небольшая комбинация приборов за рулем содержала обычные датчики. Сенсорный дисплей слегка возвышался над центральной консолью, и в целом интерьер выглядел гораздо более солидно.

    Базовая модель Pure (предлагается только в виде купе) включала электрические стеклоподъемники, центральный замок, светодиодные дневные ходовые огни, круиз-контроль, гидроусилитель руля, аудиосистему и другие элементы управления на рулевом колесе.Аудиосистема включала проигрыватель компакт-дисков, потоковую передачу по Bluetooth для воспроизведения музыки и команды громкой связи. Комбинация приборов включала цветной дисплей с диагональю 3,5 дюйма, бортовой компьютер и дисплей внешней температуры также были стандартными. Помимо этого, уровни отделки салона Passion, Prime и Proxy обеспечили сочетание различных функций, с использованием внутренней отделки и фурнитуры, чтобы придать различным моделям отличительные черты.

    Информационно-развлекательные опции в линейке Fortwo включали интеграцию смартфона и навигационную систему с данными о дорожном движении и погоде в реальном времени.Приложение Smart Cross Connect позволяло владельцам получать доступ к своему автомобилю и другим полезным функциям, находясь вдали от автомобиля. Высококачественная аудиосистема JBL с восемью динамиками и 240-ваттным усилителем обеспечивала достойный звук для небольшой кабины.

    По словам Смарта, ForTwo Electric Drive разогнался до 100 км / ч за 11,4 секунды, а Cabrio — за 11,7 секунды. Максимальная скорость для обеих моделей была ограничена 81 миль в час.

    Предыдущий Smart Fortwo

    После нескольких лет колебаний и неудачных попыток Smart запустил Fortwo в США.С. в 2008 году прямо в зубах газового кризиса. В первые два года он продавался громко, но в последующие годы их количество резко упало, составляя в среднем около 10 000 единиц в год.

    Версии Fortwo, производство которых прекращается в 2016 году, оснащались 1,0-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем Mitsubishi мощностью 70 л.с., который работал исключительно с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Размеры были немного другими, наряду с различными изменениями материалов, отделки и распределительного устройства, но U.С. Смартс сохранил заднеприводную конфигурацию двигателя. При мягком вождении и без рывков трансмиссия могла быть упрямой, качаясь между передачами в нерешительности. Производительность не была такой впечатляющей, если следовать спецификациям: разгон от 0 до 60 миль в час составлял неторопливые 13 секунд или около того.

    Атрибуты, которые сделали первый Fortwo таким привлекательным в городе, сговорились сделать его менее — а в некоторых случаях даже немного пугающим — на шоссе. Шум двигателя и дороги были чрезмерными на скоростях автострады, и хотя Smart мог двигаться со скоростью 70 миль в час или даже 80 миль в час, никто не хотел оставаться на этих скоростях надолго.Короткая колесная база и довольно жесткая калибровка подвески, которые помогли ему чувствовать себя таким отзывчивым, хотя и немного нервным, в городе сделали его бодрым и загруженным на более высоких скоростях — он был особенно чувствителен к боковому ветру, в то время как бороздчатое покрытие вызывало заметную прокладку колеи.

    Поначалу к упаковке в Smart нужно было привыкнуть, но это был великолепно компактный автомобиль. В целом, это было похоже на сидение в маленьком, исключительно узком пикапе, хотя быстрый взгляд вперед и назад мог вызвать чувство уязвимости.Этот Fortwo показал хорошие результаты в краш-тестах — для своего размера — и был оснащен системой контроля устойчивости, боковыми подушками безопасности и АБС.

    Комплексное обновление интерьера произошло в 2011 году, когда в строгий декор кабины было добавлено несколько новых функций — по просьбе покупателей, по словам Смарта. В 2013 году самые мягкие обновления включали обновленный дизайн передней и задней части и перемещение значка Smart с капота в центр решетки радиатора.

    Электропривод Smart Fortwo

    В 2011 году компания

    Smart предложила в аренду несколько автомобилей с электроприводом.В этих версиях использовался маломощный электродвигатель и литий-ионные аккумуляторные батареи от созданной тогда Tesla Motors, акционером которой раньше был Daimler. Smart ED имел внушительный счет за аренду и имел только 63 мили дальности действия, согласно заявлению EPA. Многие из оригинальных автомобилей с электроприводом перекочевали в автопарки Car2Go, расположенные в крупных городах.

    В 2013 году Smart Electric Drive появился с новой полностью электрической трансмиссией. Приблизительно вдвое дороже самого дешевого бензинового Smart Fortwo, это был самый дешевый электромобиль, продаваемый в США.S. К тому же он был намного приятнее в управлении, чем бензиновая версия, потому что его односкоростная трансмиссия обходилась без дергающихся автоматических переключений, которые делали бензиновый автомобиль настоящим аттракционом.

    Электрический Smart показал себя так же хорошо, как и бензиновая версия — его ускорение было на самом деле немного быстрее — и имел право на получение федерального подоходного налога в размере 7500 долларов и скидки на покупку в Калифорнии в размере 2500 долларов, то есть эффективная цена после льгот составляла всего около 15000 долларов. В каком-то смысле это был автомобиль, которым должен был быть Smart Fortwo все время, так как маленький автомобиль и так лучше всего подходил для коротких поездок по городу.

    Mercedes-Benz объявляет цены на новый электропривод smart fortwo

    Mercedes-Benz USA объявляет цены на купе и кабриолет smart fortwo с электроприводом 2017 года. Купе с интеллектуальным электроприводом, которое поступит к дилерам в США этим летом, будет стоить всего 23 800 долларов *, а кабриолет с электроприводом — 28 000 долларов *, без учета федеральных и государственных льгот. На момент запуска смарт-кабриолет с электроприводом также будет единственным кабриолетом с электроприводом на рынке.

    Совершенно новый интеллектуальный электропривод будет на 1200 долларов дешевле предыдущей модели, с увеличенным запасом хода, большей мощностью, большим пространством и дополнительными стандартными функциями. Интеллектуальный электропривод нового поколения делает выбор в пользу электрической мобильности более привлекательным, чем когда-либо, сочетая общую маневренность с вождением без выбросов, что является идеальным сочетанием для городской мобильности.

    На 2017 год интеллектуальный электропривод имеет значительные преимущества и новые функции, в том числе более мощный электродвигатель, более высокую максимальную скорость и более быстрое время зарядки переменного тока с более мощным бортовым зарядным устройством.Дополнительные стандартные функции новой модели теперь включают круиз-контроль и гарантию на аккумулятор.

    Предлагаемый в чистом, страстном и первоклассном вариантах отделки салона (чистый, отсутствует на кабриолете), электропривод имеет новые дополнительные пакеты и опции, в том числе эксклюзивный цвет трехядерных ячеек Electric Green и опциональный климатический пакет, который включает подогрев сидений и рулевое колесо с подогревом и дополнительной изоляцией для климат-контроля, комфорта и эффективности.

    Время зарядки является важным фактором для покупателей электромобилей, и новый интеллектуальный электропривод также может похвастаться значительными улучшениями.Все модели в стандартной комплектации оснащены новым мощным бортовым зарядным устройством на 7 кВт. В США время зарядки составляет около 2,5 часов — примерно в два раза быстрее, чем у предшественника (0-80% заряда настенного блока 240 В).

    Электродвигатель мощностью 80 л.с. расположен в задней части интеллектуального электропривода и передает свою мощность через постоянное передаточное число на задние колеса. Мощный крутящий момент 118 фунт-футов сразу же доступен из состояния покоя, что на 23% больше, чем 96 фунт-фут, предлагаемых интеллектуальным электроприводом предыдущего поколения.Предполагаемый запас хода электрического привода составляет около 70-80 миль — идеальный вариант для передвижения без вредных выбросов в городских условиях.

    Двухместный кабриолет с открытым верхом — это три автомобиля в одной: одним нажатием кнопки кабриолет с интеллектуальным электроприводом трансформируется из закрытого двухместного автомобиля в автомобиль с большим сдвижным брезентовым люком или в полноценный кабриолет. с полностью открытым мягким верхом. Это позволяет адаптировать ощущения от вождения на свежем воздухе к погоде или настроению водителя. Такая гибкость, обеспечиваемая складывающимся мягким верхом «тритоп» и съемными поперечинами на крыше, является особенной особенностью, ведущей в своем классе.

    Новый интеллектуальный электропривод выделяется своими инновациями, продуманной конструкцией, функциями безопасности и электрической мобильностью. Новое поколение готово продолжить свою роль первопроходца в своем сегменте и будет доступно в дилерских центрах США этим летом.

    Кратко

    Интеллектуальный электропривод предыдущего поколения

    Интеллектуальный электропривод нового поколения

    Рекоменд. Цена

    25000 долларов * (купе)
    28000 долларов * (кабриолет)

    23800 долларов * (купе)
    28000 долларов * (кабриолет)

    Аккумулятор

    Литий-ионная высоковольтная батарея на 93 элемента

    96-элементная литий-ионная высоковольтная батарея

    Емкость аккумулятора

    17.6 кВтч

    Двигатель

    Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами с жидкостным охлаждением

    Электродвигатель синхронный трехфазный с воздушным охлаждением

    Бортовое зарядное устройство

    3,3 кВт

    7 кВт

    Дальность действия в милях (прибл.)

    68

    оценочный 70-80

    Время зарядки настенного бокса (240 В) (прибл.)

    0-80% = 4,5 часа
    0-100% = 6 часов

    0-80% = приблизительно 2,5 часа
    0-100% = приблизительно 3 часа

    Производительность

    74 л.с.
    96 фунт-фут

    80 л.с.
    118 фунт-фут

    Время разгона 0-60 миль / ч (сек)

    11.5 (кабриолет: 11,5)

    11,4 (кабриолет: 11,7)

    Максимальная скорость (миль / ч)

    78

    81

    Трансмиссия

    одноступенчатый

    Drive Config.

    Задний привод

    Радиус поворота (фут)

    28.7

    22,8

    Снаряженная масса (фунты)

    2094 (кабриолет: 2138)

    2363 (кабриолет: 2383)

    Колесная база (дюйм)

    73,5

    73,7

    Длина (дюйм)

    106.1

    106,1

    Ширина (дюйм)

    60,7

    65,6

    Высота (дюймы)

    61,4

    61,2

    * Цены включают 750 долларов США в пункт назначения и стоимость доставки

    # # #

    умных транспортных средств | Технические характеристики и информация

    умных транспортных средств | Технические характеристики и информация | Mercedes-Benz из Фэрфилда Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: