Ми до датсун автомат: 8 фактов, которые нужно знать о Datsun on-DO с «автоматом» :: Autonews
Отзывы о Datsun mi-DO, плюсы и минусы Датсун Ми До хэтчбек авто на сайте Autospot.ru
Datsun mi-DO 1.6 AT
Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…
Datsun mi-DO — Датсун ми до https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/3254/ Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100.
Павел Дронов
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust II
Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк.
..
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Datsun mi-DO 1. 6 MT Trust 1
Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…
Иван Мещерский
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.2
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…
ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/611/
Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации..jpg)
Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.
5.0 0.1 3.7
Datsun mi-DO 1.6 MT Dream II
Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую. Увидели эту и жене сразу понравился дизайн, меня устроил клиренс (22 см), комплектация, мотор. Движок с…
Datsun mi-DO — В целом неплохо, но не без косяков https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/608/ Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую.
Ниндзя
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.5
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust II
Долгое время ездил на Renault Megane II. В очередной раз поехал на ремонт – запросили сумму в половину стоимости нового авто. В этот момент я понял, что машину пора менять. Я не готов зря тратить баснословные де…
Serega Arhipov
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/ 5. 0
0.1
3.8
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Сначала два года ездил на «Нексии», которую купил у друга. Летом 2016 года впервые задумался о покупке нового авто. Всё-таки машина, взятая в салоне, более надежная и стойкая, не требует больших вложений. Основн…
Datsun mi-DO — Вместительный и надежный https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/609/ Сначала два года ездил на «Нексии», которую купил у друга. Летом 2016 года впервые задумался о покупке нового авто. Всё-таки машина, взятая в салоне, более надежная и стойкая, не требует больших вложений.
Основн…Povelitel76
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Отзывы владельцев об автомобилях Datsun mi-DO (Датсун ми-ДО) на Авто.ру
6 Проходимость
6 Управляемость
5 Надежность
4 Стоимость обслуживания
4 Подвеска
Минусы
4 минуса
2 Комфорт
2 Вместительность салона
Все плюсы и минусы
Машина как машина
Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)
Всем доброго времени суток! Расскажу как я пришел к покупке Datsun Mi-DO.
До этого было около 2х десятков различных автомобилей, которыми владел и ездил (2109, BMW 318 е30, Opel Tigra, MB 190, Ford Fi
Хороший городской авто за эти деньги
Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)
Хороший городской авто за эти деньги, эксплуатировал в городе и на трассе. Приемистый автомобиль, только багажник не большой. Слабые ступичные подшибники менял по гарантии все по кругу. Простой в обсл
Разбор Авто.ру
7 проблем подержанных Datsun Mi-DO и On-DO
Возвращается вера в отечественный автопром
Datsun mi-DO 1.6 MT (106 л.с.)
Плюс того, что покупаешь автомобиль из салона — это то что получаешь новый автомобиль, с которым нет проблем. Когда меня спрашивали “ну как тебе Datsun?” я отвечал, что он новый. И этим все сказано. Е
ЯпоноКалина
Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)
Предисловие.
Покупая Дацун, будьте готовы к таким диалогам:
— Какая у вас машина?
— Дацун ми-до!
— Что?!
— Ну. .. Дацун, ми-до.
— Не знаем такую!
— Ну это вторая Лада Калина по сут
Практичный автомобиль
Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)
Хороший автомобиль. Надёжная, вечная коробка автомат. Комфортный климат-контроль, удобные сиденья. Хорошая динамика, легко управляется, устойчиво держит дорогу. Высокий дорожный просвет. Он ползет та
недорогая комфортная машина
Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)
для своего класса машина очень комфортная —есть климат-контроль, просто установил температуру и машина сама решает что включить — обогрев или кондиционер. есть возможность разговаривать по телефону по
Хороший и бюджетный автомобиль, лучший выбор для новичков
Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)
Первой среди подруг купила себе машинку. Брала бюджетный вариант, но такой, чтобы был крепенький и смотрелся хорошо. И Датсун полностью попал под это требование. Пришла к дилеру. в он-ДО не села, сра
Мой Датсун
Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.
с.)
Машина шустрая,неприхотливая.В принципе авто удобный и есть все ,что нужно.Сервис недорогой и расходники тоже.Очень большой клиренс для автомобиля этого класса.Нормальная работа климат-контроля.Обогре
Достоин уважения
Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)
С год назад купили отцу хетчбек Datsun mi-DO в комплектации 1,6 л. 87 л. с. с механической КПП. Первые впечатления от машины только положительные. Очень удобный автомобиль для передвижения по небольш
В целом автомобилем довольны. Если использовать как повседневный городской автомобиль, то он себя оправдывает. На дальние расстояния с пассажирами во втором ряду будет трудновато.
Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)
Расход бензина по городу великоват, но стоит выехать на магистраль и все становится на свои места (расход становится приемлемым порядка 6 л./100 км, по городу — более 10 л/100 км). Багажник маленький
Всё о Datsun mi-DO
Рейтинг модели — 4.1 / 5
Показать все — 18
Редакционному Datsun mi-DO починили АКП — журнал За рулем
Датсун из нашего парка, страдавший от проблем с автоматической коробкой, вылечился и снова в строю.
Мы уже рассказывали, что в конце прошлого года наш mi-DO ошарашил проблемой с коробкой передач. Автомат в один прекрасный момент ушел в сервисный режим, попутно рассыпав по приборной панели кучу предупреждающих пиктограмм. В том числе и ошибку трансмиссии. А как только я припарковался и перевел селектор АКП в «паркинг», он в этом положении и заблокировался. С испорченным настроением позвонил в ближайший дилерский центр, которым оказался «Дженсер» на Варшавском шоссе. Однако в день запланированного визита проблема исчезла так же внезапно, как и появилась. Ни ошибок, ни каких-то других проблем. Но к дилеру мы все равно отправились. Такая ошибка не могла не остаться в памяти, а значит диагностика все покажет.
Datsun mi-DO из парк ЗР
Вот такая картина на панели приборов сопровождала «глюки» трансмиссии.Вот такая картина на панели приборов сопровождала «глюки» трансмиссии.
Материалы по теме
Не показала. Ни ошибок, ни отклонений — коробка исправна, можно ездить. Таков был вердикт сервисменов. А раз ничего не обнаружено, то и случай не гарантийный. Будьте любезны, заплатите в кассу. Все бы ничего, да только через пару недель ситуация повторилась. А со временем частота ухода трансмиссии в сервисный режим стала расти, пока желтая шестеренка на панели приборов не прописалась на постоянной основе. Проблема явно в электронике, ибо в противном случае «качелей» «работаю — не работаю» не было бы.После нерадостного опыта мы решили провести рейд по официальным СТО и посмотреть, найдет ли кто поломку. Рейд оказался недолгим. Уже следующий дилер, «АвтоСпецЦентр» в Химках, обрадовал. Выслушав описание проблемы, мастер не удивился — с такой проблемой клиенты уже приезжали. И добавил: где искать, мы знаем.
Я сдал машину. Вскоре — я даже до дома доехать не успел! — позвонили из сервиса и сообщили, что причина неисправности найдена и завтра утром машина будет отремонтирована. Быстро!
Datsun mi-DO из парк ЗР
Я никак не ожидал подвоха от проверенного автомата Jatco.
Но причина оказалась банальной.Я никак не ожидал подвоха от проверенного автомата Jatco. Но причина оказалась банальной.
Материалы по теме
Действительно, уже через сутки Datsun mi-DO был отремонтирован, причем по гарантии. Причина поломки до обидного смешна — на левом переднем подкрылке есть небольшой пластиковый лючок, который не очень надежно держится в своем гнезде и рано или поздно теряется. Обидно то, что именно за ним расположился модульный блок управления трансмиссии, который в нашу слякоть быстро заливает грязью и реагентами. Вот так, из-за обидной мелочи может накрыться блок управления коробкой.Как только поставим новый лючок, обязательно сделаем ему дополнительный крепеж. Кстати, через некоторое время мне позвонили из «Дженсера». Просили извинить за некачественную работу и обещали улучшить качество своего обслуживания. Видимо, получили «по шапке», ведь о результатах посещения сервиса мы рассказали представителям завода. Похвально, что работники сервиса признали ошибку и обещали исправиться.
Но я быстро поставил себя на место обычного владельца. Ни исправной машины, ни гарантийного ремонта… Не будет же он ездить по всем станциям, выясняя, кто лучше работает!
А наш Datsun продолжил свою службу в редакции.
комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2476
Размер колёс
185/60/R14 185/55/R15
Ширина задней колеи
1414
Ширина передней колеи
1430
Объем багажника мин/макс, л
240
Объём топливного бака, л
50
Полная масса, кг
1560
Снаряженная масса, кг
1160
Количество передач
4
5
Коробка передач
автомат
механика
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
166
170
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
14.
3
12
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
10.4/6.1/7.7
9/5.8/7
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
82 × 75. 6
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
87 / 64 при 5100
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
140 при 3800
Объем двигателя, см³
1596
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10. 5
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Эксплуатация автомобиля с акпп || Datsun «Автоцентр Южный», г. Курск.
Интересует эксплуатация автомобиля с акпп? Добро пожаловать на наш сайт.
По всем интересующим вопросам обращаться по телефону: +7(4712) 20-00-20.
Помощь в эксплуатации автомобиля с акпп
Сегодня автомобилисты условно подразделяются на две категории – те, кто предпочитает водить машины с механической коробкой передач и вручную переключать скорости и те, кто перешел на автоматическую КПП.
Легкость в операциях при автоматике покоряет многих. Новые правила дорожного движения 2018 г. и выдачи удостоверений гласят, что водитель, сдававший экзамен на АКПП, не может водить «механику», а тот, кто сдал тест на двух версиях машин – имеет право водить оба варианта автомобилей. Каждый выбирает сам, какой вариант КПП ему удобнее и комфортнее.
Особенности автоматики – в наличии обозначений на селекторе. Здесь есть режим парковки, нейтраль, нормальное переднее движение и пониженная передача.
Можно передвигаться только на первой передаче, но не очень долго – это приводит к перегреву мотора, который может быть поврежден и отправлен на
ремонт.
В режиме Overdrive можно установить автоматический запрет на повышение скорости и переход на новую передачу после обгона. Однако можно переключать скорости и на высоких оборотах – в режиме Power (Sport). Зимний режим езды подразумевает особые условия старта сразу со 2 или 3 передачи на скользкой дороге. Также на селекторе АКПП есть кнопка для разблокировки автомобиля во время отсутствия ключа. А kick-down позволяет быстро разогнаться – машина будет «размышлять» только пару секунд, чтобы стартовать на повышенной скорости.
Есть ряд рекомендаций для автомобилистов, которые водят машины с АКПП:
- Для бережной эксплуатации машины стоит внимательно ознакомиться с инструкцией и прогревать автомобиль перед запуском двигателя зимой. Это делается для равномерного распределения масла по АКПП.
- Машину лучше оставлять на ручном тормозе, не стоит испытывать АКПП на прочность – ее режим блокировки не рассчитан на такие высокие нагрузки.
- При смене задней и передней передачи не стоит долго задерживаться на нейтрали, в целом не стоит
ею злоупотреблять при движении вниз или во время остановки на светофоре.
- Движение лучше начинать только после сигнального толчка при переключения передач.
- Разгон и старт должны проходить очень плавно, иначе возможен быстрый износ технической части АКПП.
- Для обгона используется режим Overdrive и т.д.
Эксплуатация автомобиля с АКПП – это не самый сложный вариант управления машиной, однако для многих он может стать проблемным, если вы привыкли к механике. «Переучиться» не так сложно, это вопрос привычки и приобретения новых навыков.
В салоне Datsun можно купить надежные автомобили японского производства у дилера в Курске по выгодной цене. Большой выбор машин по низким ценам от
производителей всегда в наличии. Мы традиционно удерживаем доступные цены в любых экономических обстоятельствах. С учетом постоянного риска удорожания
автомобилей зарубежного производства мы стремимся обеспечить наших клиентов самыми выгодными предложениями в мире автомобилей. Автоматика пользуется
заслуженным спросом, с каждым днем все больше водителей предпочитают АКПП механике в силу простоты управления и высокой надежности компьютерной «
начинки».
При покупке машины с АКПП можно также быстр оформить все необходимые документы по страхованию (КАСКО, ОСАГО). Вы можете попробовать вождение с АКПП на тест-драйве и приобрести машину в кредит или по системе трейд-ин. Наличие нужной марки и комплектации рекомендуем уточнить у дежурного менеджера по телефону.
Для покупки автомобиля с автоматической коробкой передач вы всегда можете оставить заявку на сайте или по телефону. Вас ждет полноценный тест-драйв и подробная консультация по интересующей модели Datsun. Также можно всегда посетить наш салон в Курске и лично осмотреть любые машины в наличии, проверить качество и надежность АКПП, получить все сопровождающие документы и сертификаты.
Самые надежные и качественные автомобили марки Datsun в Курске – для вас по выгодной цене c АКПП!
Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Датсун Ми-До
Датсун Ми-До – компактный пятидверный хэтчбек начального уровня, спроектированный на базе хэтчбека Лада Калина.
Машина отличается от оригинальной модели доработанной подвеской, перенастроенным усилителем руля, измененными передаточными числами в КПП. Также отметим оригинальную переднюю часть кузова и новую переднюю панель в салоне. Доступные двигатели – бензиновые, 1.6 л (87-106 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В базовой комплектации есть две подушки безопасности, электрорегулировка зеркал и подогрев передних сидений, а также электропривод передних дверных стекол.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Регламент замены масла в АКПП
Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Датсун Ми-До составляет 60-100 тыс. км. Однако большинство автомобилистов сталкиваются с тяжелыми условиями эксплуатации, которые вызваны не только негативными природными факторами, но и ошибками водителя. Рассмотрим их подробнее в статье. В этом случае масло, скорее всего, придется менять в два раза чаще указанного регламента.
- Водитель нарушает ПДД, а именно превышает скорость, резко стартует и тормозит, маневрирует и перестраивается без необходимости
- Машина постоянно эксплуатируется в городе, где много светофорных пробок. При этом возрастает нагрузка на коробку передач из-за частых переключений, что приводит к перегреву и ускоренному износу масла. Поэтому его придется менять в два раза чаще.
- Автомобиль часто ездит на бездорожье: по песку, камням, гравию, снегу и т. д. Кроме того, возможны перегрузки АКПП под негативным воздействием слишком низких или высоких температур окружающей среды
- Перевозка тяжелых грузов, не предусмотренных технической документацией автомобиля.
Признаки несвоевременной замены масла в АКПП:
- Возникают пробуксовки при переключении передач, в том числе и при движении на подъем
- Машина не стартует, хотя переключения передач происходят и коробка исправна
- Падает масляное давление в магистрали до критического уровня, что может быть признаком нехватки масла в АКПП, а также скоплении грязи в соленоидах или гидроблоке. Кроме того, есть риск повреждения масляного насоса.
Кроме того, есть риск повреждения масляного насоса.Рекомендуемое масло
- Оригинальное – Мобил ATF 3309
- Альтернативное – Шелл, Мобил, Кастрол
Сколько масла необходимо для АКПП Датсун Ми-До
Год выпуска – с 2015
- Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 3 л
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Datsun on-DO
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Datsun on-DOВ 2012 году альянс Renault-Nissan принимает решение ввернуть на рынок бренд Datsun для рынков России, Индии, Индонезии и Южной Африки. Для этого было подписано соглашение с АвтоВАЗ о разработке, подготовке производства и сборке на территории РФ двух моделей Datsun on-DO и mi-DO.
В 2014 году поступили в продажу первые модели Datsun on-Do, в основу модели была положена платформа от LADA Granta. Так же в наследство достались и двигатели от ВАЗ. Это бензиновые атмосферные двигатели 11183-50 и 11186 мощностью 82 и 87 л.с. соответственно. Поэтому требования по выбору моторного масла будут опираться на требования ВАЗа.
Рекомендации технических специалистов Liqui Moly по выбору моторного масла для модели on-Do, это НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Современное универсальное моторное масло, которое по своим характеристикам практически не уступает полностью синтетическим маслам. Продукт отличается современным пакетом присадок, улучшенной защитой двигателя и отменными низкотемпературными свойствами.
Трансмиссионные масла для модели Datsun on-DO. В зависимости от комплектации на on-DO могла устанавливаться либо 5-ступенчатая механическая коробка передач ВАЗ 2181, либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF414E.
Для механической КПП производитель требует масла вязкостью 75w-80 с классом API GL-4+. Этим требованиям полностью соответствует НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80. Специальное низковязкое трансмиссионное масло, с улучшенными антиизносными свойствами для механических коробок передач.
В случае установленной автоматической трансмиссии Liqui Moly рекомендует использовать НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200. Жидкость АКПП Top Tec ATF 1200 полностью отвечает требованиям производителя для коробок этого типа. Обладает адаптивным коэффициентом трения, что дает возможность подстраиваться под условия работы при разных условиях эксплуатации. Масло на базе HC-технологии имеет высокий индекс вязкости, гарантирует тепловую стабильность и сохраняет работоспособность при сильных морозах.
Datsun mi-DO (2015) — фотографии, информация и характеристики
Datsun mi-DODatsun mi-DO — практичный, но спортивный пятидверный хэтчбек с сильным мужским внешним видом: современный, прочный и уверенный. Среди его отличительных черт — его «лицо», в котором доминирует решетка Datsun «D-Cut» и который, в свою очередь, окружен резко вытянутыми фарами проектора, которые практически простираются от решетки до крыла, создавая внешний вид, который отличает седан и хэтчбек. взгляд.
Несмотря на ту же колесную базу и переднеприводное шасси, что и у Datsun on-DO, Datsun mi-DO в целом короче, что подчеркивает его динамику вождения. Оба автомобиля имеют колесную базу 2476 мм, высоту 1500 мм и ширину 1700 мм, но новый Datsun mi-DO имеет длину 3950 мм по сравнению с Datsun on-DO (4337 мм).
Datsun mi-DO хорошо оборудован. Комфорт и безопасность были приоритетами. Каждая версия будет иметь подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS. Стандартное оборудование будет включать зимний пакет с подогревом сидений и наружных зеркал заднего вида, при этом особое внимание было уделено тому, чтобы свести к минимуму шум дороги, двигателя и ветра.
Мощность обеспечивается 1,6-литровым 8-вольтовым двигателем Datsun мощностью 87 л.с., а вместо стандартной пятиступенчатой механической коробки передач опционально предлагается четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Все клиенты Datsun получат лучшую на рынке поддержку. На данный момент существует 25 специализированных дилеров Datsun в ключевых регионах страны, и еще 75 должны появиться в ближайшие два года. На каждый автомобиль будет предоставлена комплексная трехлетняя гарантия на 100 000 км / сек. Чтобы упростить покупку, Datsun предлагает уникальную кредитную программу — Datsun Finance.
«Концепция Datsun, заключающаяся в предложении нового автомобиля от иностранного производителя по очень доступной цене, нашла отклик у российских покупателей автомобилей. Datsun может стать новым именем на российском рынке, но его влияние будет ощущаться на долгие годы. «Будьте уверены, что мы полностью привержены российскому рынку: наш дебют на ММАС знаменует только начало истории», — говорит Винсент Коби, глобальный глава Datsun.
Названия Datsun on-DO и Datsun mi-DO отражают международное наследие автомобилей, охватывающее японскую, английскую и русскую тематику.DO — это японское слово, которое означает «движение», а также относится к «способу» выполнения действий. «On» — это русское слово, означающее «он», в то время как «mi» звучит для говорящего по-русски как английское слово «me» и персонализирует машину. Сложенные на русском языке, они подчеркивают индивидуальность и индивидуальность обоих автомобилей.
Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев. Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Datsun каким бензином залить
➖ Дребезжание в моторном отсеке
➖ Плохое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый
профи
➕ Большой клиренс
➕ Габариты
➕ Проход
Достоинства и недостатки Datsun mi-DO 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Datsun mi-DO с механикой и автоматом вы можете узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельца
Двигатель тяговый. Дорожный просвет 174 — это просто подарок новичку. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, на какие деньги покупались (506 000 руб + 30 000 допов). Пара двигатель-коробка работает отлично — машинка очень шустрая. Шикарный обзор. Простор и простота под капотом.
Матвей, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 сил) AT 2015
На этом «японце» езжу уже 5 месяцев, все радует. Бензин лучше заливать 95, двигатель работает чище, не звенит, хотя разница в динамике незаметна. Расход бензина великоват. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, везде все продуто, окна не запотевают.
Есть и минусы.Передние тормозные колодки сильно свистят. Какая-то дрянь в подкапотном пространстве, пустяк, что-то, где-то не фиксируется, глянуть лень, а гремит … (дребезжит картер, плохо фиксируется при установке в автосалоне … Ехал два месяца и послушал дребезжание))) И самый большой недостаток — это застроенность всей лицевой панели приборами. Такое ощущение, что отвалится, как будто магнитола весит 10 кг и именно он раскачивает всю приборную панель.
Николай Вилков, ездит на Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) АКПП 2015
Видеообзор
Неприятно видеть положительные отзывы, так как они дают другим неправильное представление об автомобиле. Главный недостаток mi-DO — ненадежность автомобиля. Автомобиль легко может заглохнуть в движении. А если начать с самого начала — всего через 3 км после автосалона — он выкинул заводские дворники, потому что они не чистятся даже при положительной температуре.
Расход на самом деле потрясающий — 14,5 (!) Литров по городу, 11 — смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с.? способен на такое? Двери из тонкого металла, ужасно звенят (летом исправлю с вибро шумом).Сверчки при выезде из автосалона НЕМЕДЛЕННО! (хоть и обнаружены и устранены, но постоянно появляются новые).
Приветствую читателей обзоров! Меня зовут Татьяна. В марте я купил машину Datsun mi-DO и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от машины, которую я купил. Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически в любом месте. Но также советую любителям рыбалки и дачи — при своем высоком клиренсе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО легко справляется с проселочными дорогами.По трассе кушает не много 7-8 л / км, что опять же плюс экономного расхода топлива и экономии ваших денег.
Татьяна Устинова, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) AT 2015
Где купить?
Купил для южных дорог и такой же погоды. Купил сознательно. Более высокий клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и отсутствие интереса со стороны угонщиков, а также ремонтопригодность.
Из плюсов хочется отметить динамику при разгоне. Машина вообще не вышла из строя. Кондиционер очень хороший, по факту не забирает мощность. Клиренс порадовал, а пока по бордюрам я еще не обходил. Тормоза шустрые, цепкие. Доволен поведением на серпантине. Прет и еще можно обогнать!
Мне нравится внешний вид. По крайней мере, есть что-то свое — японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и по бокам практически нет.
Из недостатков — бюджетность во всем. Ощущение, что едешь в ведре, но пока не гремит, а красиво гудит. Конечно, кто бы им пользовался постоянно, хорошо бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния — до свидания.
Вы открываете капот, и можете начать слезу за японца. Торчит забавный моторчик «восьмерка». Они даже не думали, как скрыть этот позор. Но, думаю, с ремонтом справится любая квакша.
Отзыв о Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) на машине 2016 года
Мне 75 лет, инвалид 2 группы с 2003 года по болезни ног. Стаж безаварийной езды на МТ Лада разных марок — 45 лет. Купил Datsun Mi-Do AT 2016 в сентябре. К этому подтолкнули действия в рамках программ утилизации и trade-in.
За 4 месяца осенне-зимнего периода проехал более 3000 км. на основных и проселочных дорогах… Подвеска замечательная. Машина мне показалась фантастически удобной и максимально комфортной. Управление очень простое. Шустрый и мобильный на парковках. Легко разворачивается на двухполосной дороге за один проход.
Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и климат-контроль работают отлично и с большим запасом. В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никуда не дует. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Набор скорости меня более чем устраивает.Обзор хороший.
Хотелось бы более яркую подсветку панели и подсветку ручки переключателя АКПП. Также отсутствует обогрев лобового стекла и зимний автоматический прогрев двигателя. Также был бы полезен багажник побольше.
Василий Новиков, отзыв о автомат Datsun mi-DO 1.6 2016
Datsun on-Do и mi-Do комплектуются исключительно бензиновыми силовыми агрегатами … Что касается качества топлива, то оно должно соответствовать определенным стандартам. Кроме того, есть несколько рекомендаций, выполнение которых значительно продлит срок эксплуатации силового агрегата.
Критерии топлива
Для Datsun разрешен только неэтилированный бензин. Этилированное топливо влияет на работу каталитического нейтрализатора и быстро выводит его из строя.
В Datsun
заливать только АИ-95Другое
Использование топлива с добавками железа, свинца, марганца и др. (Металлоорганического типа) строго запрещено.
Для обеспечения стабильного запуска двигателя при низких температурах требуется заливка бензина соответствующего класса летучести, подходящего для климата конкретного региона.Что касается требований к классу летучести топлива для разных регионов России, то данные имеются в нормах на топливо для двигателей.
Допускается использование многофункциональных присадок, направленных на защиту элементов всей топливной системы от всех видов отложений и коррозии. Но такие присадки добавляют в бензин еще на стадии производства.
При заправке необходимо контролировать класс летучести.
При этом техническая начинка у машин одинаковая.Таким образом, мы, по сути, продукт тольяттинского автозавода, слегка приправленный японским маркетинговым соусом. Но под ней, как уже было сказано, та же агрегатная основа, что и у Калины. В то же время, в «японцах» многое улучшено по сравнению с российскими аналогами. Помимо преображенного внешнего вида и интерьера, тщательной доработке подверглись многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хэтчбека.
По словам одного из их технических представителей в Datsun, более 1000 элементов автомобиля пережили доводку.Действительно, по сравнению с той же и «Калиной» японский седан и хэтчбек стали заметно тише в движении — у них более эффективная звукоизоляция, двигатель работает ровнее и тише на холостом ходу, механические коробки передач частично избавились от характерной трансмиссии. «воют», и передачи включаются более четко и с меньшим усилием. В целом Datsun on-DO и mi-Do чувствуют внимание к деталям по сравнению с их российскими прототипами.
Однако, как говорили классики, на карете прошлого далеко не уедешь.Действительно, сложно сделать конкурентоспособную машину из машин, которые были разработаны более 15 лет назад, современные автомобили … Все недоработки и изъяны в их конструкции неизменно всплывают в / mi-Do. Так, например, многие владельцы напрягаются, как в отечественных прототипах, передние двери распахиваются на 90 градусов. Мало того, они могут быть легко повреждены препятствием в непосредственной близости. А если рядом припаркована дорогая машина, то получить деньги проще, чем когда-либо.
На кузов дается заводская гарантия 6 лет с.С одной стороны, очень хорошо. С другой стороны, некоторые экземпляры Datsun on-DO и mi-Do могут зацвести ржавыми пятнами после первой русской зимы. И не только характерные элементы кузова, такие как колесные арки и пороги, но почти все детали — двери, капот, крылья и даже крыша. Да, да, иногда такое бывает, хотя и не носит характера эпидемии. Часто выходит из строя трапеция (1500 руб.), Дверные замки плохо работают и фиксируются, быстро царапает лобовое стекло… Скорее всего, это вина субподрядчиков. Но потребителю еще предстоит распутать это.
Также возникают электрические сбои. Более того, они пересекаются с аналогичными проблемами у Гранта и Калины. Агрегат может хандрить, электродвигатель дворников может выйти из строя, а лампы в осветительных приборах перегорят с завидной частотой. К слову, на тестовом Datsun on-DO тоже произошел инцидент с электричеством. Не хотели выключать противотуманные фары. Даже когда это было, зажигание выключили, а машину поставили на охрану, противотуманки продолжали светить.Многократное включение и выключение узла ни к чему не привело.
Пришлось снять минусовую клемму с АКБ и подождать до утра, так как был уже поздний вечер. На следующий день, разобрав блок переключения световых режимов, поставили обратно — все равно продолжают «гореть». В общем, решили снять соответствующие предохранители, но перед этим еще раз проверили — фары выключились сами собой. Как сказали бы военнослужащие, «ходячая» неисправность … После этого я не использовал противотуманки, пока не вернул машину дилеру.
Что касается двигателей, то устанавливались бензиновые 8-клапанные двигатели на ДО объемом 1,6 л мощностью 82 и 87 л. с., а также 106-сильный 16-клапанный. При этом mi-DO довольствовалась лишь 87-сильной «четверкой». В целом надежны восемь клапанных агрегатов. Правда, на некоторых экземплярах Датсуна наблюдается повышенный расход масел. Крышка клапана может протекать с возрастом. Однако стоит сущие копейки — достаточно установить новую прокладку или надеть крышку. Ремень ГРМ предписано менять каждые 75000 км, но механики рекомендуют подумать о его обновлении через 50 000.Желательно одновременно поменять водяной насос (2300 руб.) И ремень ГРМ — обычно он выходит из строя через 100000 км. Дело в том, что негерметичный насос может заклинивать, и тогда на приводном ремне срезаются зубья.
Если такая неисправность случится со 106-сильным двигателем, то клапаны встретятся с поршнями и предусмотрен капремонт двигателя. Эта «четверка», кстати, заметно более капризна по сравнению с «восьмиклапанной».
На всех двигателях периодически выходят из строя свечи зажигания и катушки зажигания, кислородные датчики (по 1900 руб.) И датчики массового расхода воздуха (от 2800 руб.).Часто глючит блок управления двигателем ЭБУ, из-за чего двигатель внезапно глохнет и отказывается снова запускаться. Со временем коленвал и распредвалы — хорошо, если передние. Для замены заднего датчика коленвала придется снять сцепление.
Кстати, блок сцепления обычно выхаживает до 100000 км. Правда, иногда может потребоваться замена диска сцепления на 30 000 км. Хотя лучше обновить весь механизм с корзиной и выжимным подшипником … В пятиступенчатой КПП традиционно изнашиваются синхронизаторы второй передачи.Эта болячка была не только на «Гранте» и «Калине», но и на автомобилях ВАЗ десятого семейства. Вот она — наследственность. Но ремонт коробки стоит недорого — от 12000 руб.
Можно ли после обкатки перейти на бензин 92? будут ли проблемы с двигателем и гарантией на него?
Рустик (Бесиан) Андрей, ты можешь дышать другим воздухом?) Андрей (Йетунде) плохое сравнение, люди дышат одним воздухом (альтернативы нет), но этот воздух другого качества и свойств.и если это учитывать, то да, я могу дышать другим воздухом Айдар (Беркан), можно, просто 95 чуть экономичнее Рустик (Бесиан) Андрей, все правильно, только тело будет работать по разному . Андрей (Йетунде) и в большинстве случаев эта разница не ощутима.
исходя из этого, можно без проблем залить 92 бенз?) Рамис (Людвика) Изначально езжу 92 Андрей (Йетунде) «чек» не горит? Сколько катались, как двигатель по ощущениям?) Рустик (Бесиан) Андрей, если ЭБУ настроен на октановое число 95, то почему, по вашему мнению, можно заливать его на 92? Андрей (Йетунде) блин, успокойся.
многие заливают 92 вместо 95 и все норм.
точно знаю, что такие же двигатели гранты 92 кушают без проблем и последствий. Я уверен, что Датсун проглотит, а не захлебнется, но хотелось бы знать наверняка. Рустик (Бесиан) Андрей, иди учи матчасть. Андрей (Йетунде), почему ты так сказал? Рустик (Бесиан) Андрей, до того, что не понимаешь, о чем говоришь. Андрей (Йетунде) чего именно я не знаю?
вы говорите, что я не знаю парня, который водит лифтбэк Lada Grant с тем же двигателем, что и Datsune, и уже проехал 65000 км, и с двигателем ничего не случилось, кроме обрыва ремня ГРМ? (Сомневаюсь, что ремень ГРМ оборвался из-за бензина, но я не так хорошо разбираюсь в двигателях, как вы, просветите сенсея) Рустик (Бесиан) Андрей, Двигатель, который установлен на Датсун мощностью 87 л.с.имеет только внешнее сходство с ладовым двигателем. Если прошить свой Датсун под 92 бензин, то можно спокойно гнать и улыбаться). Но в этом нет смысла. Андрей (Йетунде), так что марка двигателя ВАЗ-11186, да, логично. сходство только внешнее, ну и шильдики на двигателе точно такие же. Рустик (Бесиан) но мотор 82 лс. прямиком из калины) Андрей (Йетунде) 82 сильная мощность называется «ВАЗ-11183»
насколько я знаю сейчас, с Датсунами Алексея (Курта) Андрея уже не используются, на 92 ничего страшного не случится.Чтобы совсем не бояться, не ездите на малых оборотах под нагрузкой, чтобы не спровоцировать детонацию. В инструкции четко указано: рекомендованное топливо АИ-95. Бан 92 не упоминается. Андрей (Йетунде) так мне кажется, я просто хочу найти этому подтверждение …
Я ответил на вопросы по бензину в моей машине Лада Приора. Всем смотреть!))
Datsun — необычный автомобиль, в основе которого лежит Lada Granta. Эта машина была запущена в производство в 2014 году, производством занимались АвтоВАЗ и Nissan.Конечно, многих интересуют не только технические характеристики, но и расход топлива Датсун на 100 км. В целом Datsun существенно отличается от Lada с технической стороны, а также есть несколько глобальных визуальных изменений. Этот автомобиль относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Подробно узнать информацию можно на видео в сети, где проходит тест-драйв.
Расход топлива по паспорту
Самая популярная модель Datsun называется On Do, но в продаже есть и Mi Do.Основные различия между двумя моделями заключаются в кузове, а именно в кузове седан и хэтчбек, а также в коробке передач и оснащении. У седана и хэтчбека одинаковые 8-клапанные двигатели мощностью 87 л.с. и рабочий объем 1,6 л. В базовой версии выпускается только седан, мощность которого немного ниже и составляет 82 л.с., что несколько увеличивает стоимость бензина для Datsun on-Do.
Основные показатели расхода топлива для Datsun мощностью 82 л.с. следующие:
- В городском цикле владелец Datsun должен потратить 9.7 литров.
- Расход на Датсун по бездорожью составляет 6,1 л.
- В смешанном цикле расход топлива составит до 7,5 л.
У более мощной версии показатели немного другие:
- В городском режиме на 100 км езды потребуется 9 литров бензина.
- По трассе расход снижен до 5,8 л.
- При таком расходе топлива у Датсуна у него в городе и на трассе, в смешанном цикле получается около 7 литров.
Видно, что при большей мощности снижается расход топлива, так как используются современные технологии и оборудование. Для версии с АКПП показатели расхода топлива будут выше и составят:
- В городском режиме расход бензина составит 10,4 л.
- В загородном цикле потребуется 6,1 литра на 100 км пути.
- В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.
Производительность с АКПП выше, что особенно чувствуется в городе, но комфорт езды больше.Что касается дизелей, то в модели их нет, поэтому невозможно сказать, какой расход дизеля у Datsun на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Показатели расхода топлива будут такими:
- В городском цикле потребуется 8,5 л.
- Для проезда по трассе на 100 км пути необходимо 5,4 литра.
- В смешанном цикле автомобиль потребляет 6,6 л.
Datsun имеет определенную тенденцию: чем мощнее автомобиль, тем меньше расход топлива для движения.
Реальные показатели
Многие автовладельцы знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техпаспорте. Это связано с тем, что измерения проводятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без интенсивного движения, которое может быть на шоссе или в городе. Если верить опросам владельцев этой марки, то в смешанном цикле расход топлива составляет примерно 7,5-8 литров на 100 км пути. Для единиц показатели различаются в большую или меньшую сторону.
Эти значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния автомобиля.
Если говорить о значимости в городе, то опрос однозначного ответа не дает, многие показатели меньше 8 литров и больше 10 л / 100 км. Стоит отметить, что для новой машины возможны разные погрешности, но значения должны быть близки к паспортным после 10000 км пробега.
Сравнивая автомобиль и его характеристики с конкурентами, можно отметить, что эта модель находится не на низшей ступени и может серьезно конкурировать со многими известными иномарками.
rasxodtopliva.ru
Datsun On Up Расход топлива на 100 км. Отзывы владельцев
Одним из недавно выпущенных бюджетных автомобилей является седан Datsun on-Do, который находится на рынке с середины 2014 года. Автомобиль спроектирован на базе Lada Grant (Лада Гранта) совместного производства отечественного концерна АвтоВАЗ и японских специалистов Nissan. Datsun on-Do имеет существенные анатомические отличия от Lada как по механической части, так и по внешнему и внутреннему виду.Это современная машина для среднего класса.
Datsun on-Do
Несмотря на участие компании Nissan в разработке моделей Datsun, на эти автомобили устанавливаются отечественные двигатели от ВАЗ 11183 и ВАЗ 11186, работающие на бензине. Доработанные и модернизированные, они имеют улучшенные характеристики, но в то же время их можно ремонтировать в домашних условиях. Datsun on-Do оснащается четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 литра, которые позволяют развивать мощность 82 и 87 лошадиных сил.
Расход топлива Datsun on-Do по отзывам владельцев
- Николай, Ростов.Сначала хотел купить Lada Granta, но когда увидел на Datsun более низкую цену, купил. Иногда мне жаль, а иногда очень жаль. Машина мне абсолютно не нравится. Поет, скрипит, иногда не запускается. Сейчас он начал ржаветь, а год выпуска только 2015. Потребляет в среднем 8 литров, но меня уже ничего не радует.
- Александр, Нижний Тагил. Это моя первая машина, на которую я собирал деньги. Купил в салоне Datsun on-Do, двигатель 1,6 л, 87 л.с.Для своей стоимости машина хорошо укомплектована, очень нравится, например, большой багажник и комфортный салон. Но есть и недостатки. Пока езжу уже полгода, дальше посмотрим. Расход бензина от 6 литров по трассе, до 10 литров по городу.
- Игорь, Лубны. Увидев несколько подержанных машин, мы решили остановиться на новом Datsun on-Do. Машина 2015 г.в., 1.6 л, 87 лошадей. Уехал уже на год, пока очень доволен отечественным автопромом.Ничего не сломано, все работает отлично. Расход: по городу 8-10 литров, по трассе 6-8 литров с кондиционером.
- Георгий, Иркутск. Датсун 2014 года стал моей первой машиной, хотя опыт сборки-разборки отечественного авто имеется. Поэтому нормально могу оценить внешний вид и техническое состояние авто. У этой модели больше достоинств, чем недостатков. Расход от 6 литров за городом, до 9-10 литров в городских условиях.
- Алексей, Новосибирск.Купил Datsun on-Do 2015 года в автосалоне. Бегала очень долго, но сейчас проблем практически нет. Машина едет плавно, нигде ничего не воет, не грохочет. Конечно, есть и недостатки, например, двигатель слабоват, но в целом впечатление хорошее. Бензина кушает около 5,5-6 литров по трассе.
- Егор, Кострома. Покупая новую машину, я рассчитывал, что долго не залезу под капот. В принципе, Датсун — удивительно хороший и качественный автомобиль.Подстроив под себя некоторые мелочи, у меня получилась резвая и маневренная машина. У меня Datsun — до 2015 года выпуска. Средний расход топлива около 8-10 литров.
- Сергей, Самара. Я купил Datsun on-Do 2014 года по совету друга, и оказался прав. Комфортная, вместительная, с огромным багажником. Хороший дорожный просвет, просто для наших дорог. Подвеска мягкая, едет очень плавно. Езжу 1.5 года, машиной доволен. Топлива расходует от 5 до 10 литров в зависимости от того, по какой дороге ехать.
- Виталий, Новгород. Я работаю в такси, поэтому выбрала бюджетную машину, быструю, маневренную и комфортную. В принципе, Datsun on-Do вполне соответствует этим качествам. Машине два года, и пока она меня не подвела, хотя эксплуатирую ее в любую погоду. Расход 8-11 литров на сотню км.
avtobak.net
Какой расход топлива у автомобилей Datsun mi-DO и on-DO?
В связи с постоянно растущими ценами на топливо эффективность двигателя сегодня является важным фактором при выборе нового автомобиля.Некоторые производители жертвуют ради этого мощностью автомобиля, другие разрабатывают различные электронные системы, помогающие сэкономить деньги. А что насчет новых Datsuns? Посмотрим, какой расход топлива нам обещает производитель и какой он есть на самом деле.
Заявленный расход топлива для автомобилей Datsun
Известно, что седан On-Do и хэтчбек MI-DO оснащаются одними и теми же двигателями, а именно 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. В базовой версии седана мощность двигателя чуть меньше — 82 л.с., для хэтчбека такого агрегата нет, из-за чего его стартовая цена немного выше.Вот что заявляет производитель на эти двигатели при условии использования бензина АИ-95:
Как видите, 87-сильные двигатели экономичнее, что, впрочем, неудивительно, ведь они более современные и технологичные. .
Датсун Расход бензина с АКПП
Для хэтчбека mi-DO Если вы помните, также предлагается АКПП, для таких версий производитель обещает следующий расход топлива:
- Город: 10.4 л / 100 км;
- Трасса: 6,1 л / 100 км;
- Смешанный: 7,7 л / 100 км
Показатели расхода у «автомата» немного выше, особенно это будет заметно в городском цикле, но зато вы получите больший комфорт, который в большей степени будет ощущаться при езде в город. На трассе без частых обгонов расход может быть сопоставим с механической трансмиссией, как это часто бывает на других моделях автомобилей.
Каков реальный расход топлива моделей Datsun?
Как известно, данные производителя не всегда верны, особенно в отношении показаний расхода бензина, ведь таких показателей можно добиться за счет идеальных условий эксплуатации, а в повседневной жизни чаще всего все совсем иначе.Как правило, большинство автовладельцев передвигается по шоссе — городскому режиму, на каждый из которых приходится 50% общего пробега. Исследование показывает следующие результаты расхода для такого ездового цикла:
- 7,0 — 7,5 литров — 34%
- 7,5 — 8,0 литров — 42%
- более 8 литров — 24%
Следует понимать, что расход сильно зависит от условий эксплуатации, поэтому при частом движении в пробках он будет намного выше, как и при небольших пробегах 5-10 км.При движении по трассе частые обгоны и скорость выше 110 км / ч также увеличивают расход топлива; для большей эффективности нужно придерживаться общего расхода авто.
Что касается городского цикла, то здесь данные сильно разнятся, у одних он меньше 8 литров, у других больше 10. Этот разброс связан с плотностью движения, чем ниже средняя скорость, тем выше цифры потребления.
Не забывайте, что расход топлива новой машины будет увеличен, ближе к 10 000 км, его надо нормализовать.
К сожалению, на данный момент данных о расходе топлива автомобилей с автоматом нет, так как отзывов о Datsun mi-DO пока очень мало.
Можно ли заливать бензин АИ-92?
Как показывает практика, многие владельцы автомобилей Datsun on-DO заправляют свои машины бензином АИ-92 и не испытывают никаких проблем с двигателем. При этом, правда, может немного увеличиться расход, но это, как правило, компенсируется более низкой стоимостью самого бензина.Ухудшит ли это динамику? Если он немного изменится, то вы, скорее всего, этого не почувствуете, так как мотор довольно скромный по мощности.
Двигатели на Датсун устанавливаются так же, как и на некоторых моделях Лады, в частности на Гранте и Калине, некоторые владельцы которых уже много лет подряд заливают 92 бензина.
Сложно сказать, какой бензин лучше заливать в Датсун — АИ-92 или АИ-92. Поскольку производитель рекомендует первый вариант, мы будем его придерживаться, но не будем на нем настаивать.
ondodatsun.ru
Datsun расход топлива на 100 км
Последние новости
Главная »Расход топлива» Расход топлива Datsun на 100 км
Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Datsun:
- Для поездок по городу я считаю, что не обязательно иметь слишком большой и большой автомобиль. мощный. Во-первых, машина не работает на полную мощность, а во-вторых, расход топлива просто колоссальный. Именно поэтому, когда я купил свою первую машину, специально для езды по городу, я выбрал для себя Datsun.это отличный автомобиль … Больше всего мне нравится невысокий расход топлива и стоимость самой машины. Если говорить о первой характеристике, так как она сейчас больше всего влияет на качество автомобиля, то средний расход топлива в городе не превышает 9 литров, но уже на трассе расход снижается до 5,8 литра. То есть в среднем машина потребляет не более 7 литров бензина на сотню километров, но сразу стоит сказать, что за городом машина довольно неэкономична.Небольшой расход топлива, за городом — не самое главное, ведь нужна просто мощность и динамика, а в этой модели ее нет.
- Присматривая себе новую машину, обратил внимание на Datsun. Автомобиль понравился внешним видом, показателями расхода топлива и, конечно же, невысокой стоимостью. После покупки я впервые был очень доволен. Расход топлива был точно таким, как указано в эксплуатационной книжке. Автомобиль экономичный, и это при том, что я приобрел версию с автоматической коробкой передач.Средний расход у меня, оказывается, около 7,7 литров топлива по городу и по трассе. Больше всего по стандарту уходит просто при езде по городу, а именно 9,8 литра, но уже на трассе аппетиты у машины снижаются до 6,5 литра. Фактически, я скажу то же самое, что и многие. Этот автомобиль подходит исключительно для езды по городу, но на трассе возникают проблемы даже с простым обгоном машины. Мощность, скорость, динамика, всего этого маловато, но с таким расходом топлива удивляться нет смысла.
- Сын совсем недавно сдал водительское удостоверение … Естественно, в таких делах обычными поздравлениями не отделаться, поэтому я решила впервые купить в подарок не дорогу, а экономичную машину для практики. Дацун пригодился по этому поводу. Автомобиль действительно полностью соответствовал заданным мной параметрам. Невысокая стоимость, экономичность и небольшая мощность, отличная машина для набора опыта. Перед тем как отдать, решил сам попробовать и проверить на реальность показатели расхода топлива.К моему удивлению, все было именно так, как описано в инструкции. Машина на механической коробке передач и поэтому в городе она расходует не более 9 литров бензина, хотя слышал, что для машины этот показатель на 1-2 литра больше. То же и при езде за городом, то есть показатели в районе 5-6 литров бензина в зависимости от сезона года. В целом подарком я полностью доволен.
- Когда я пришел на авторынок, первым делом увидел огромную цену на машину.Я искал простой средний вариант, который мог бы помочь без проблем перемещаться по городу, и я нашел Datsun недалеко в углу. Уникальная модель. Просто потому, что он идеально подходит даже самым бедным людям. Небольшой расход топлива и не большая цена, все, что нужно, чтобы просто ездить по городу и экономить собственное время. После покупки я решил сразу опробовать машину, и вы знаете, я нашел в ней только недостатки, которые все равно можно было понять. Скорость и мощность маловаты, но по внешнему виду машины нетрудно догадаться, что это нормальные показатели.После нескольких поездок уже начали проявляться плюсы. Например, расход топлива, который в моем городе не превышает 8-9 литров, и это в пробках. Расход топлива увеличивается всего на 1 литр, что, на мой взгляд, не так уж и много.
- Что такое Datsun? Это машина, которая просто создана для тех, кто старается не тратить много денег на машину. Здесь это касается и запчастей, и расхода топлива. После покупки убедился в этом на собственном опыте. Самым показательным является расход топлива, который в моем городе ни разу не превышал 8 литров бензина даже с пробками.Зимой при прогреве уже можно заметить увеличение расхода бензина, но незначительное. По трассе тоже все в пределах нормы, а именно 5-6 литров бензина на сотню километров.
avtozal.net
Расход топлива Datsun on-DO / Расход бензина Datsun on-DO на 100 км
В этом разделе собраны все автомобили datsun on-DO, пользователи которых ведут бортовые журналы наш сервис. Расход топлива Datsun on-DO / Нормы расхода бензина Datsun on-DO на 100 км, статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.
Все о Datsun on-DO
Datsun on-DO Модификации и технические характеристики
Расход топлива
Расход топлива: на 1 км пробега: 2,28 руб.
Средний расход топлива:
Бензин (АИ-92): 8,16 л / 100 км Бензин (АИ-95): 7,84 л / 100 км Бензин (АИ-95) Премиум: 7,43 л / 100 км Пропан / бутан: 7,80 л / 100 кмГрафик расхода топлива Datsun on-DO на 100 км
Фото Datsun on-DO
Datsun on-DO Владельцы
Самые активные пользователи
Другие модели Datsun
Если вы не нашли марку или модель своего автомобиля, напишите нам, и мы будем рады обновить список авто в кратчайшие сроки.
www.drivernotes.net
дацун на до расход топлива
расход топлива на дацун он донормальный расход. Datsun-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaxonTV Datsun on-DO c Jatco, расход топлива (трасса) -KlaksonTV. Datsun on-do. Расход топлива по городу. Расход сканером OBD. Весь пробег в видео — городской. Город не большой, райцентр, пробок нет … расход топлива ч3 на первом видео обрезано, и не видно как упал бортовик-0, на втором видно количество топлива сколько порт… Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча — KlaxonTV Datsun on-DO 1.6 (с Jatco), первая встреча — KlaxonTV Tech. информация по ссылке: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Неделя за рулем Datsun ON-DO с автоматом Datsun Mi-Do — тестовая трасса Почему снова Mi-Do? Потому что это автомат, который значительно улучшает характеристики автомобиля. По поводу … Datsun On — пока машинка. Первые впечатления от первой тысячи пробега Работаем в Башкирии! почта: ELM 327 v2.1 и DATSUNELM 327 не работают на DATSUN.Datsun On-Do с «автоматом». Тест-драйв. Мы ездили на Датсуне по московским пробкам и стали еще меньше любить пробки. А Датсун — еще немного 🙂 Датсун-ДО заводских и коренных суставов Тест-драйвы, обзоры, ремонт и многое другое все, что связано с автомобильной тематикой. Datsun on-DO Dream 2016. Тест-драйв от первого лица Канал о разном оборудовании: http://bit.ly/2dwkJGH Подпишитесь на канал: http://bit.ly/1U4tlDE Тест-драйв автомобиля Datsun on-DO … Обзор Datsun on-Do 2017: автомат + 87 мощности Спустя два года на нашем рынке седан Datsun on-Do 2017 наконец получил автомат и ряд других обновлений.Стало … Обновлен приборный щиток Datsun 2017, подсветка, светотехника.Представлен новый хэтчбек Datsun mi-DO, цены и комплектация
На Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, который получил название mi-DO.
Комплектация и цена Datsun mi-DO 2016.
| Оборудование | Цена | Двигатель | Трансмиссия | Привод |
| 1.6 Доверие (-) MT | 11 500 долл. США | бензин 1.6 (87 лс) | Руководство (5) | перед |
| 1.6 Trust (A–) MT | 12 100 долл. США | бензин 1.6 (87 лс) | Руководство (5) | перед |
| 1.6 Trust (AA-) MT | $ 12 200 | бензин 1.6 (87 лс) | Руководство (5) | перед |
| 1,6 Доверие (-) AT | 12 600 долларов США | бензин 1.6 (87 лс) | Автомат (4) | перед |
| 1.6 Dream (B–) MT | 12 600 долларов США | бензин 1.6 (87 лс) | Руководство (5) | перед |
| 1,6 Trust (A–) AT | $ 12 800 | бензин 1.6 (87 лс) | Автомат (4) | перед |
| 1,6 Доверие (AA-) AT | 13 000 долл. США | бензин 1.6 (87 лс) | Автомат (4) | перед |
| 1.6 мечта (BBBBA) MT | 13 000 долл. США | 1.Бензин 6 (87 лс) | Руководство (5) | перед |
| 1,6 Dream (B–) AT | $ 13 200 | бензин 1.6 (87 лс) | Автомат (4) | перед |
| 1,6 мечта (BBBBA) АКПП | $ 13 400 | бензин 1.6 (87 лс) | Автомат (4) | перед |
Передняя часть Datsun mi-DO получила фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую компания назвала «D-cut grill», но форма оптики головы и оптическое оформление передней части несколько отличаются от установленных на седане.По сравнению с седаном габаритная длина Datsun-UP уменьшилась с 4337 до 3950 миллиметров, а ширина (1 700), высота (1500) и величина колесной базы (2 476) остались прежними. Но в качестве опции доступен квадроцикл Jatco, который для on-DO не предлагается. А вот комплектация у ми-богаче — в начальной версии присутствуют гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, двухсекционные и подогрев передних сидений. К дополнительным возможностям относятся климат-контроль и мультимедийная система с USB-портом, слот для SD-карт, Bluetooth и четыре динамика.
Просмотры сообщений: 1,379
отзывов владельцев, технические характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Датсун ми-До. Новый Datsun MI-DO
Datsun mi-DO такой компактный и такой вместительный! В машине без проблем могут разместиться 3-5 человек, и им не будет тесно. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены эргономичные сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, информационно-развлекательная система с семидюймовым дисплеем и многое другое.
Размеры хэтчбека:
- , длина
- — 3,95 м;
- высота — 1,5 м;
- ширина — 1,7 м;
- расстояние между осями колес составляет 2,476 м.
Благодаря дорожному просвету 174 мм машина легко преодолевает различные дорожные препятствия. В багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей.
Двигатель
Автомобиль приводится в движение 4-цилиндровым 8-клапанным бензиновым агрегатом с отдачей 87 л.с. и пиковый момент 140 Нм.Объем двигателя 1596 «кубиков». Расход топлива на сотню километров за городом — 5,8 литра.
С двигателем сочетаются 2 коробки передач:
- пятиступенчатая механическая;
- четырехступенчатый автомат.
В зависимости от модификации, максимальная скорость хэтчбека составляет 166–170 км / ч, а для разгона до 100 км / час требуется 12–14,3 секунды. К техническим характеристикам автомобиля Datsun mi-DO претензий не будет!
Оборудование
Автомобиль японского бренда Datsun полностью переопределяет бюджетные модели.Несмотря на доступную стоимость, он очень хорошо оборудован. У него:
- решетка радиатора с хромированной рамкой;
- система климат-контроля;
- подогрев сидений и лобового стекла;
- парктроник;
- электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида;
- цветной семидюймовый дисплей мультимедийной системы (4 динамика, Bluetooth, USB-разъем)
- и другое оборудование.
Все цены и комплектации Datsun mi-DO 2019 можно посмотреть на нашем сайте.Остальные автомобильные новинки есть в каталоге.
Продажа Datsun mi-DO в автосалоне «Центральный»
Новая японская машина слишком дорого? Как бы то ни было! Купить новый Datsun mi-do u у официального дилера сможет каждый, если оформить беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к системе trade-in, программе утилизации, акциям и скидкам.
➖ Дребезжание в моторном отсеке
➖ Плохое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый
профи
➕ Большой клиренс
➕ Габариты
➕ Проход
Достоинства и недостатки Datsun mi-DO 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Datsun mi-DO с механикой и автоматом читайте в рассказах ниже.
Отзывы владельца
Двигатель тяговый. Дорожный просвет 174 — это просто подарок новичку. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, на какие деньги покупались (506 000 руб + 30 000 допов). Пара двигатель-коробка работает отлично — машинка очень шустрая. Шикарный обзор. Простор и простота под капотом.
Матвей, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 сил) AT 2015
На этом «японце» езжу уже 5 месяцев, все радует. Бензин лучше заливать 95, двигатель работает чище, не звенит, хотя в динамике разница не заметна. Расход бензина слишком велик. Бортовой компьютер на 888 км показал 7,4 литра. Печка тоже работает хорошо, везде все продуто, окна не запотевают.
Есть и минусы. Передние тормозные колодки сильно свистят. Какая-то дрянь в подкапотном пространстве, пустяк, что-то, где-то не фиксируется, глянуть лень, а гремит … (дребезжит картер, плохо фиксируется при установке в автосалоне … Ехал два месяца и послушал дребезжание))) И самый большой недостаток — это застроенность всей лицевой панели приборами. Вроде отвалится, как будто магнитола весит 10 кг и именно он раскачивает всю панель приборов.
Николай Вилков, ездит на Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) AT 2015
Видеообзор
Неприятно видеть положительные отзывы, так как они дают другим неправильное представление об автомобиле. Главный недостаток mi-DO — ненадежность автомобиля. Автомобиль легко может заглохнуть в движении. А если начать с начала — буквально через 3 км после автосалона — выкинул заводские дворники, т.к. они не очищаются даже при положительных температурах.
Расход действительно потрясающий — 14.5 (!) Литров по городу, 11 — смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с. на это способна? Двери из тонкого металла, звенят страшно (летом починю с вибро шумом). Сверчки при выезде из автосалона НЕМЕДЛЕННО! (хоть и найдены и устранены, но новые появляются постоянно).
Приветствую читателей обзоров! Меня зовут Татьяна. В марте месяце я купил машину Datsun mi-DO и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от машины, которую я купил.Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически в любом месте. Но также советую любителям рыбалки и дачи — при своем высоком клиренсе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО легко справляется с проселочными дорогами. По трассе кушает не много 7-8 л / км, что опять же преимущество экономного расхода топлива и экономии ваших денег.
Татьяна Устинова, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) AT 2015
Где купить?
Купил для южных дорог и такой же погоды.Купил сознательно. Более высокий клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и отсутствие интереса со стороны угонщиков, а также ремонтопригодность.
Из плюсов отмечу динамику при разгоне. Машина вообще не вышла из строя. Кондиционер очень хороший, практически не забирает мощность. Клиренс порадовал, а пока по бордюрам я еще не суетился. Тормоза шустрые, цепкие. Доволен поведением на серпантине. Прет и еще можно обогнать!
Мне нравится внешний вид.По крайней мере, есть что-то свое — японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и по бокам практически нет.
Из недостатков — бюджетность во всем. Ощущение, что едешь в ведре, но пока не гремит, а красиво гудит. Конечно, кто бы им ни пользовался постоянно, неплохо было бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния — до свидания.
Вы открываете капот, и можете начать слезу за японца.Торчит забавный моторчик «восьмерка». Они даже не думали, как скрыть этот позор. Но, думаю, с ремонтом справится любая квакша.
Отзыв о Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) на машине 2016 года
Мне 75 лет, инвалид 2 группы с 2003 года по болезни ног. Стаж безаварийной езды разных марок Жигули МТ — 45 лет. Купил Datsun Mi-Do AT 2016 в сентябре. К этому подтолкнули действия в рамках программ утилизации и trade-in.
За 4 месяца осенне-зимнего периода проехал более 3000 км. по магистральным и проселочным дорогам. Подвеска замечательная. Машина мне показалась фантастически удобной и максимально комфортной. Управление очень простое. Шустрый и мобильный на парковках. Легко разворачивается на двухполосной дороге за один проход.
Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и климат-контроль работают отлично и с большим запасом. В салоне при движении достаточно тихо.Ничего не скрипит и никуда не дует. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Набор скорости меня более чем устраивает. Обзор хороший.
Хотелось бы более яркой подсветки панели и подсветки ручки переключателя АКПП. Также не хватает обогрева лобового стекла и зимнего автоматического прогрева двигателя. Также был бы полезен багажник побольше.
Василий Новиков, отзыв о автомат Datsun mi-DO 1.6 2016
В последнее время российский авторынок буквально оккупирован малолитражками.И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичная и дешевая машина. Что такое Datsun Mi-Do? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.
Характеристика
Мы часто слышали об этой машине по ТВ. Datsun mi-Do получил высокую оценку в рекламе. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины». Отсюда невысокая стоимость.Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей «Датсун ми-До». Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.
Дизайн
Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «калиновские» связи.
Это линия кровельного и бокового остекления. Спереди автомобиль имеет огромную сотовую решетку и хромированную окантовку.Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского». В базовой комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие выпуклые линии. В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, здесь линзируется ближний свет. Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь остекления и обрезанная «корма» возвращает нас к АвтоВАЗу.Кстати, у «Датсун ми-До» (комплектация «Мечта») есть пятнадцатидюймовые легкосплавные диски … Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, говорят отзывы. Но это еще не самое худшее. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.
В задней части автомобиля аккуратная крышка багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же есть и на отечественной «Калине».Уже в базовой комплектации есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В общем, задняя часть не имеет особой формы. Это самая простая и доступная машина.
Размеры и масса
Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают его компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину. Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие машины не могут. Это большой плюс для больших городов, где постоянные проблемы с парковкой.При этом у автомобиля высокий клиренс — 17,5 сантиметра. А вот снаряженная масса почти такая же, как у седана — 1130 килограмм.
«Датсун ми-до»: салон
В салоне автомобиль ничем не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Достаточно удивительна архитектура передней панели. В центре у него большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле не получилось — нет кнопок пульта ДУ.Также есть блок управления печкой и кондиционером.
По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на Калине второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления стеклоподъемниками и привод зеркала. Приборная панель лишена дизайнерских изысков — все-таки бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер … Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки.А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Есть специальные выемки для больших пальцев. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики окрасили рулевое колесо и центральную консоль алюминиевыми вставками. Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.
Недостатки салона «Датсун ми-До»
Отзывы владельцев указывают на наличие множества заглушек в стандартной комплектации.Также они существуют вместо двухдиновой магнитолы, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество материалов отделки не сильно отличается от «Калины». В нем используется грубый твердый пластик. Обивка сидений — только ткань, а цветовую гамму выбрать покупатель не может … Зазоры в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.
Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор.А вот с диапазоном регулировок все нормально — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. Пассажиры упираются коленями в передние сиденья. Ширины машины хватит только на двух человек сзади. Здесь нас троих разместить просто невозможно. Сзади три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольших размеров корпуса багажник не позволяет перевозить много вещей.Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений складываются в соотношении 60:40. Но ровным полом сделать все равно не получится.
Под капотом
Что есть в автомобиле «Датсун ми-До»? технические характеристики? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от «Калины» объемом 1600 кубических сантиметров. Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.
Его максимальная мощность 87 лошадиных сил … Крутящий момент 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об / мин, что почти в красной шкале.Тяги у этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость равна 160 километрам в час. Других блоков питания нет. Машина оборудована катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту «Евро-4».
Коробка и расход
Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машина доступна только в топовых версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой механикой.Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» — очень прожорливая машина.
С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются, что в линейке отсутствует дизельный двигатель … Дизель Datsun Mi-Do потребляет на 30 процентов меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость автомобиля. А «Дацун ми-До» относится к классу «бюджетников».
Ходовая
В основе все та же «Калина».Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками MacPherson, а задние — полунезависимой балкой. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие. Но машина не кренится в поворотах. Едет машина отлично — в управлении есть электроусилитель. Она не катится. Дот тормозит очень хорошо. Спереди — дисковые элементы, сзади — барабанные. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS.Последний уже есть в базе.
Стоимость
Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым. Стартовая цена автомобиля — 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой передач, ему придется заплатить дополнительно 50 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал.есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.
В максимальной комплектации обойдется в 558 тысяч рублей. Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений. Производитель предоставляет семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснастит автомобиль парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигационной системой и обогревом лобового стекла.Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает очень плохо. Поэтому платить за это большие деньги не стоит.
Опыт эксплуатации
Большинство из тех, кто покупал японский хэтчбек «Датсун», внимательно присматривались к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но в плане оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне слышны писки и сверчки.Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли — штатные уплотнители не спасают или плохо прилегают к поверхности. Двигатель не доставляет проблем с работой, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда плавают на холостом ходу… Зимой заводится без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть большое расстояние, сильно болит спина и поясница. Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной опор. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации … Из плюсов машина очень маневренная и без проблем паркуется в городе. Дорожного просвета хватает с головой.
А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги.Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, а купить оригинальные запчасти можно в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать машину автоматически. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс. Но оборотная сторона медали — повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Преобразователю крутящего момента потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента.Хотя такие машины не покупаются для гонок. «Датсун» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива. А если бы был дизель, то машину ценили бы еще больше, говорят владельцы.
Конкуренты
Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти машины стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее Datsun. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.
Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли». Китайцы скопировали дизайн этой машины с британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.
На пятки наступает еще один «китаец» — «Джилли МК-Кросс». Дизайн этого автомобиля намного интереснее, а стоимость невысока — 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол, он гниет и часто ломается.
Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и вариаторной коробками передач соответственно. Здесь это может существенно повлиять на продажи японского «бюджетника».
Женский пол обязательно его выберет. Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется очень постараться, чтобы Datsun не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.
Вывод
Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, необходимо учитывать, что никаких дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутренне. Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев.Такой автомобиль подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанной машиной более солидного класса. Двигатель и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но на высокие динамические характеристики надеяться не приходится. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun mi-Do.
Разработан специально для российского рынка … А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.
Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля.Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.
Комплектация и цены Datsun mi-DO 2019
МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ4 — 4-ступенчатый автомат.
Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину можно отличить от «Калины» по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.
По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.
Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.
Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его и автоматической коробкой передач.
Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей.Таким образом, базовая версия стоила 73 400 рублей. дороже Калины. Но комплектация MI-DO богаче — уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, электро и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.
Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрено наличие противотуманных фар, датчиков света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных колесных дисков.
Фото нового Datsun Mi Do
Фото Datsun mi-DO
размеров Datsun mido. Колеса и шины для Datsun on-Do и mi-Do
По габаритам новый Datsun сравним с габаритами Lada Grant, что неудивительно, автомобили выполнены на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база у машин одинаковы, но длина седана Datsun on-DO больше.
Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина — 1700 мм.А вот длина седана Datsun составляет 4337 мм. При этом, если сравнивать Granta с Datsun, длина Lada Granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Datsun на 77 мм длиннее. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Габариты салона Датсуна и Гранта точно совпадают, то есть просторнее не стало. Подробные размеры нового Datsun будут уточнены.
- Длина — 4337 мм
- Ширина — 1700 мм
- Высота — 1500 мм
- Колея задних колес — 1414 мм
- Снаряженная масса — 1160 кг
- Полная масса — 1560 кг
- Объем багажника Datsun до — 530 литров
- Дорожный просвет или клиренс Datsun до него — 174 мм (под нагрузкой)
Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, но реальный клиренс составляет около 20 сантиметров.Вы можете спросить, почему существует такое расхождение между официальными данными и реальным разрешением автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако, если машина пуста или в ней находится только один водитель, то клиренс намного больше.
Увеличенный клиренс — результат модернизации подвески, которую в Datsun изрядно потрепали, чтобы получить более устойчивый и комфортный автомобиль, чем Grant.
Кстати, если еще раз сравнить клиренс Datsun on-DO с той же Granta, то окажется, что клиренс Granta меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), у Granta с АКПП меньше клиренс составляет 140 мм.
Багажный отсек у Datsun снова больше, чем у Grants, всего на 10 литров. Но визуально кажется, что багажник Датсуна намного больше и объемнее.
ndsm.su
Салон Datsun mi do (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника
Интерьер хэтчбека Datsun mi do идентичен интерьеру седана Datsun on-DO с учетом разницы в багажном отделении и задней части машины в целом.Можно сравнить салон mi-DO с салоном Lada Kalina. В этом случае есть нечто подобное, но есть полностью оригинальные элементы интерьера автомобиля. По вместимости багажника и салона новый бюджетный хэтчбек Datsun mi-DO ничем не отличается от Kalina. Это неудивительно, ведь у автомобилей общая колесная база (расстояние между передней и задней осью колес), и именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля.Не забывайте, что машины тоже одинаковые по ширине / высоте. Единая платформа и конструкция кузова не позволяют сделать автомобиль Datsun больше, чем он есть на самом деле.
Объем багажника Datsun mi невелик и составляет всего 240 литров. Вы, конечно, можете сложить задний ряд сидений, и грузовой объем увеличится более чем вдвое. В этом плане Datsun не намного практичнее Lada. Фото самого багажника дальше.
Качество материалов отделки салона Datsun соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому чудес здесь ждать не стоит.Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно, никаких кожаных изысков здесь не предусмотрено.
Внутри бросаются в глаза большое оригинальное рулевое колесо Датсун и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы оформления интерьера, которые тоже присутствуют в Гранте и Калине. Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сиденья подогреваются. Также во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте.
Отличить салон Датсун Ми До в разных комплектациях можно по цвету обивки сиденья, либо по центральной консоли. Возможна установка как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценной мультимедийной с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.
Собственно, USB выходами и слотами для карт памяти SD, а также системой громкой связи в машине никого не удивишь.Подобное есть и в отечественных автомобилях Lada.
ndsm.su
| Модель | Средние автомобили этого класса |
| Двигатель | |
| Оборудование | |
Тип двигателя | Бензин |
цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем, см³ | 1460 |
Конфигурация | Рядный |
Максимальная мощность, ч.п. | 93 |
мощность при, об / мин | 5742 |
Максимальный крутящий момент, Н ∙ м | 140 |
крутящий момент при, об / мин | 3883 |
Тип впрыска | Распределенный впрыск |
Количество мест | 5 |
Длина, мм | 4175 |
Ширина, мм | 1704 |
Высота, мм | 1479 |
Колесная база, мм | 2521 |
Колея передних колес, мм | 1357 |
Колея задних колес, мм | 1353 |
Диаметр поворота, м | 6 |
Объем багажника, л | 353 |
Объем багажника, л | 358 |
Грузоподъемность, кг | 8 |
Дорожный просвет (клиренс), мм | 130 |
Снаряженная масса, кг | 1061 |
Полная масса, кг | 1208 |
Максимальная скорость, км / ч | 170 |
Время разгона 0-100 км / ч, с | 11 |
Смешанный цикл, л / 100 км | 6 |
Городской цикл, л / 100 км | 7 |
Загородный цикл, л / 100 км | 4 |
| АИ-95 | |
Емкость топливного бака, л | 43 |
Соответствие экологическим требованиям | Евро 4 |
Дальность плавания, км | 553 |
Трансмиссия | Механический |
Количество передач | 5 |
Привод трансмиссии | — |
Передняя подвеска | Независимый — McPherson |
Задняя подвеска | Полунезависимая — торсионная балка |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Тормоза задние | Барабан |
Шины передние | 185/65 R15 |
Шины задние | 185/65 R15 |
Диски передние | — |
Диски задние | — |
Тип усилителя | Гидравлический |
автопредложение.ru
Размеры нового Datsun mi сопоставимы с габаритами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля хэтчбек Datsun mi-DO будет немного длиннее по длине. Но в остальном по основным габаритам новый бюджетный хэтчбек идентичен Lada Kalina 2.
Так что ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO — 3950 мм, напомним, лад Kalina — 3893 мм.При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади автомобили выделяются дверью багажника, оптикой и бампером. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены в длину, особенно оформлена передняя часть новинки. Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.
Дорожный просвет у Datsun mi такой же, как у седана Datsun-on-DO, и составляет 174 мм согласно официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель не вводит нас в заблуждение.Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс. А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.
Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как указывает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.
Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до
- Длина — 3950 мм
- Ширина — 1700 мм
- Высота — 1500 мм
- Колея передних колес — 1430 мм
- Колея задних колес — 1414 мм
- База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
- Снаряженная масса — 1160 кг
- Полная масса — 1560 кг
- Объем багажника Datsun mi до — 240 литров
- Объем топливного бака — 50 литров
- Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
- Дорожный просвет или клиренс Datsun mi до — 174 мм (под нагрузкой)
Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон.Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.
ndsm.su
Клиренс для Datsun on-Do и mi-Do
Дорожный просвет — гордость моделей Datsun On-Do и Mi-Do. Не все кроссоверы могут составить им конкуренцию по этому показателю. Лучшего автомобиля для отечественных дорог не найти.Клиренс — в России этому аспекту характеристик автомобиля уделяется особое внимание.И причина не только в некачественных дорогах, но и в ситуации зимой, когда любой владелец низкорасположенной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже сбрасывать со счетов не стоит, потому что, не зайдя в них, припарковаться иногда просто невозможно.
Ездить на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!
Неудивительно, что высокие модели набирают все большую популярность благодаря своей практичности.
Клиренс Datsun on-Do и mi-Do
Какой клиренс у моделей On-Do и Mi-Do? Стоит не только внимательно анализировать заводские данные, но и сравнивать их с реальными показателями.
Технические характеристики.
Согласно официальной спецификации, производителем заявлен клиренс Datsun 168 мм при отсутствии груза в автомобиле. Если в салоне будет 4 пассажира, а в багажное отделение добавить еще 50 кг поклажи, то клиренс упадет до 142 мм.
Хороший пример практичности Дастуна на городских улицах.
Стоит отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы, в этом плане уступают Datsun! Хотя изначально они нацелены на штурм типовых городских заграждений.
Езда по грунтовой дороге тоже не вызовет проблем.
Естественно, не все готовы верить красивым данным из умных буклетов, утверждая, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Следовательно, более чем необходимо оценить реальную величину дорожного просвета.
Реальный клиренс на Датсуне
А они впечатляют даже больше. Стал известен случай, когда сотрудник одного из дилерских центров Datsun подложил под свой-До пачку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.
Массивная пачка бумаги легко помещается под торсионную балку. .
Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля.Как показал результат импровизированного теста, реальный дорожный просвет Datsun приблизился к отметке 210 мм. И этому могут позавидовать даже внедорожники!
Задний свес не менее высокий!
По таким данным сразу видно, что he-Do создавался с ориентацией на российские дороги, с учетом потребностей отечественных водителей. Более полную информацию вы можете получить при чтении тех. характеристики.
clubdatsun.ru
В последнее время российский авторынок буквально оккупирован малолитражками.И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичная и дешевая машина. Что такое Datsun Mi-Do? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.
Характеристика
Мы часто слышали об этой машине по ТВ. Datsun mi-Do получил высокую оценку в рекламе. Но никто не упоминает, что эта японская машина построена на базе российской Калины. Отсюда невысокая стоимость. Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной».Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей Datsun Mi-Do. Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.
Дизайн
Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «калиновские» связи.
Это линия кровельного и бокового остекления. Спереди автомобиль отличается решеткой радиатора с огромными сотами и хромированной отделкой. Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского».В стандартной комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие выпуклые линии. В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, здесь линзируется ближний свет. Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь остекления и отрубленная «корма» возвращает нас к АвтоВАЗу. Кстати, «Датсун Ми-До» (комплектация «Мечта») имеет пятнадцатидюймовые легкосплавные диски.Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят совсем маленькими, говорят отзывы. Но это еще не самое худшее. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.
В задней части автомобиля аккуратная крышка багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же есть и на отечественной «Калине». Уже в базовой комплектации есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху.В целом задняя часть особой формой не отличается. Это самая простая и доступная машина.
Размеры и масса
Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают его компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину. Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие машины не могут. Это большой плюс для больших городов, где проблемы с парковкой постоянны. При этом у машины высокий клиренс — 17.5 сантиметров. А вот снаряженная масса почти такая же, как у седана — 1130 килограмм.
«Датсун ми-до»: салон
В салоне автомобиль ничем не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Достаточно удивительна архитектура передней панели. В центре у него большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле не получилось — нет кнопок пульта ДУ.Также есть блок управления печкой и кондиционером.
По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на Калине второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления стеклоподъемниками и привод зеркала. Приборная панель лишена дизайнерских изысков — все-таки бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними цифровой бортовой компьютер. Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки.А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Есть специальные выемки для больших пальцев. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики окрасили рулевое колесо и центральную консоль алюминиевыми вставками. Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.
Недостатки салона «Датсун ми-До»
Отзывы владельцев указывают на наличие множества заглушек в стандартной комплектации.Также они доступны вместо магнитолы two-din, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество материалов отделки не сильно отличается от «Калины». В нем используется грубый твердый пластик. Обивка сидений только тканевая, цветовую гамму выбрать не может. Щели в салоне не всегда совпадают, и, если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.
Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор.А вот с диапазоном регулировок все нормально — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. Пассажиры упираются коленями в передние сиденья. Ширины машины хватит только на двух человек сзади. Здесь нас троих разместить просто невозможно. Хотя в задней части три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольших размеров корпуса багажник не позволяет перевозить многие вещи.Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений складываются в соотношении 60:40. Но ровным полом сделать все равно не получится.
Под капотом
Каковы технические характеристики автомобиля Датсун Ми-До? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от Kalina объемом 1600 кубических сантиметров. Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.
Его максимальная мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент — 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об / мин, что почти в красной шкале.Тяги у этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость 160 километров в час. Других блоков питания здесь нет. Машина оснащена катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Коробка и расход
Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машинка здесь доступна только в топовых версиях.Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой механикой. Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» — очень прожорливая машина.
С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются на отсутствие в модельном ряду дизеля. Дизельный двигатель Datsun Mi-Do потребляет на 30 процентов меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость автомобиля. А «Дацун ми-До» относится к классу «бюджетников».
Ходовая
В основе все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками МакФерсон, а задние — полунезависимой балкой. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие. Но зато в поворотах машина не кренится. Едет машина отлично — в управлении есть электроусилитель. Она не катится. Тормозит точку очень хорошо.Спереди — дисковые элементы, сзади — барабанные. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.
Стоимость
Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым. Стартовая цена автомобиля — 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой передач, ему придется доплатить 50 тысяч рублей.В базовую комплектацию входят два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. Есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.
В максимальной комплектации обойдется в 558 тысяч рублей. Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений.Производитель предоставляет семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснастит автомобиль парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигационной системой и обогревом лобового стекла. Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает очень плохо. Поэтому переплачивать за это большие деньги не стоит.
Опыт эксплуатации
Большинство купивших японский хэтчбек «Датсун» внимательно присматривались к выбору «Калины».Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но в плане оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. В салоне слышны писки и сверчки. Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли — стандартные уплотнители не помогают или плохо прилегают к поверхности.Двигатель не доставляет проблем с работой, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда всплывают холостые обороты. Зимой заводится без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть большое расстояние, сильно болит спина и поясница. Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной опор. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем может парковаться в городе.Дорожного просвета хватает с головой.
А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, оригинальные запчасти можно купить в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать машину автоматически. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс.Но оборотная сторона медали — повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Преобразователю крутящего момента потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя такие машины не покупаются для гонок. «Датсун» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива. А если бы был дизель, то машину ценили бы еще больше, говорят владельцы.
Конкуренты
Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения.Несколько лет назад эти машины стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее Datsun. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.
Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли». Китайцы скопировали дизайн этой машины с британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.
На пятки наступает еще один «китаец» — «Джилли МК-Кросс».Дизайн этого автомобиля намного интереснее, а стоимость невысока — 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол, он гниет и часто ломается.
Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической коробкой передач и вариатор соответственно. Здесь он может существенно повлиять на продажи японского «госсектора».
Женский пол обязательно его выберет.Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется очень постараться, чтобы Datsun не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.
Вывод
Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, нужно учитывать, что никаких дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутренне.Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев. Такой автомобиль подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанной машиной более солидного класса. Двигатель и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но рассчитывать на высокие динамические характеристики не стоит. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun Mi-Do.
Цена: от 536000 руб.
Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда появилась в продаже в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016. Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и интерьер.
Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально, когда автомобиль был представлен в августе 2014 года, планировалось, что его стоимость составит 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктуют свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, а в максимальной комплектации. , получивший название Dream, был оценен в 465 тысяч рублей.
С учетом роста цен на автомобили других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.
Разработано Datsun mi-DO 2016
Спереди автомобиль не имеет большого сходства с моделью, с которой его постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а еще у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.
Если посмотреть на машину со стороны, то уже можно заметить большое сходство с Калиной.Хэтчбек получил более раздутые колесные арки, чем его собрат, и это, пожалуй, единственное отличие сбоку.
Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. Также на крышке багажника есть практически незаметные штамповки. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.
Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:
- длина
- — 3950 мм;
- ширина — 1700 мм;
- высота — 1500 мм;
- , колесная база — 2476 мм;
- клиренс — 174 мм.
Технические характеристики Datsun mi-DO 2015
Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил.Он стал единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016; установка других энергоблоков пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, здесь можно решить, что будет удобнее — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену машины на 40 тысяч рублей.
Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. , эти двигатели видели более ста раз.Правда, по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но однозначно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого хватит для передвижения в городском потоке.
Datsun mi-DO интерьер
Что касается внутренней отделки, то все как в бюджетных автомобилях того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, панель приборов информативна и понятна, здесь только механический тахометр и спидометр, все остальное размещено в бортовом компьютере, управление которым осуществляется с правого подрулевого переключателя.Багажный отсек такой же, как и у него, просторный, с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.
Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:
- две фронтальные подушки безопасности;
- стеклоподъемники передние;
- зеркала с электроприводом;
- сидений с подогревом;
- центральный замок.
Также доступны более дорогие варианты Datsun mi-DO 2016:
- датчики дождя и света;
- мультимедийная система с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
- стеклоподъемники задние;
- противотуманные фары;
- обогрев лобового стекла и зеркал;
- кондиционер;
- климат-контроль.
Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но просты и имеют небольшое количество механических регулировок. На заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большое количество места для головы, но количества свободного места для ног маловато.
Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались вложить во внешний вид некую агрессивность, но здесь за счет больших габаритов у них получилось лучше, радиатор большой Решетка радиатора выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая эту модель, стоит быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .
Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.
Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий клиренс позволяет ехать там, где большинству автомобилей этого класса ездить не разрешено. Так что машина вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении автомобиль остается практически вне конкуренции.
Видео
Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.
Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.
Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019
MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — 4-ступенчатый автомат.
Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестигранную решетку радиатора, которую компания называет «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину можно отличить от Калины по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.
По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.
Внутреннее оформление хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.
Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей).Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его автоматической коробкой передач.
Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия стоила 73 400 рублей. дороже Калины. Но комплектация MI-DO богаче — уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, электро и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.
Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрены противотуманки, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные диски.
Фото нового Datsun Mi Do
Фото Datsun mi-DO
В этой статье приведены типоразмеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются разными колесными дисками и шинами в зависимости от конкретной модификации. Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и колес, так как они напрямую влияют на управляемость.
Размер колес и шин Datsun on-Do и mi-Do
Для Datsun используются различные шины и диски:
- 185 / 60R14 82H;
- 185 / 60R15 82В;
- 175 / 65R14 82T, H;
- 185 / 60R14 82T, H.
Оригинальные диски на Датсун 14 и 15 дюймов.
В данном случае посадочный диаметр, измеренный в дюймах, у них отличается:
— 5J — для 185 / 60R14 82H, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;
— 6J — для 185 / 60R15 82V.
Вылет (ET) * 2, (мм) для всех колес — 35 единиц.
Типы шин
- Лето;
- Всесезонные;
- Зима.
Зимняя шипованная резина для Datsun.
При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что приобретенные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, чем те, которыми Datsun on-Do оснащался с завода. В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать исходя из «резиновых» показателей.
Давление
Этот аспект необходимо строго соблюдать. Инструкция по эксплуатации содержит данные о давлении в шинах в различных условиях — как при частичной, так и при полной нагрузке:
- Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0.2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
- Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
Давление — один из важнейших показателей.
Частичная загрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров без груза в багажном отсеке.Полная загрузка — в салоне находится более 3 взрослых пассажиров, либо трое взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.
Максимально допустимая скорость при движении с запаской — 120 км / ч.
Уровень давления
Неправильные показания давления отрицательно сказываются на обращении с Datsun. Измерение давления следует проводить только на холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.
Уровень давления необходимо постоянно контролировать.
При недостаточном давлении шина может перегреться, а также повредить ее каркас. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора. Не исключено разрушение покрышки.
Цепи противоскольжения
Цепи противоскольжения можно устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними следует снизить скорость движения во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля.Установка должна производиться с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы должны быть либо зафиксированы, либо оставлены снятыми, чтобы защитить крылья от повреждений.
Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!
Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.
Нюансы
После первых 1000 км необходимо затянуть гайки крепления колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах.Также стоит учитывать, что со временем шины стареют, а это ухудшает их характеристики. Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобили шины старше 6 лет, даже если они все это время не использовались. А по показателям износа стоит периодически проверять состояние протектора.
Необходимо внимательно следить за износом шин.
Поверьте мне на слово «японский» хэтчбек Datsun mi-DO
Константин Болотов, 43 минуты назад.Фото компании Datsun
Японские дизайнеры во главе с Кодзи Нагано (Центр дизайна Nissan в Ацуги) сделали вывод более хищный, чем седан. Фары и бампер не такие как на -ДО. Внешний вид, конечно, дискуссионный, но отчетливо узнаваемый: mi-DO видно издалека, путать его нечего.
Подарок в названии хэтчбека Datsun mi-DO стоит «а» как бы аббревиатурой склонения MFA. Об этом стало известно после показа рекламных роликов, которые будут выходить на всех телеканалах страны.На видео показаны мальчик и девочка, которые гоняются на mi-DO по городу, постоянно улыбаются. Подсказка ясна. Хэтч, в отличие от заведомо семейного седана Datsun on-DO, адресован в первую очередь бездетной молодежи. Для того, чтобы приманить вторую модель, Datsun и Color разослали специальный бросающийся в глаза красно-оранжевый (коричневый цвет из смеси был удален) и «автомат» набор. Радуйся, беззаботный. Ожидается, что хэтчбек займет треть продаж марки в России. Ставка делается на регионы, значит мы в Пермском крае, а окно минус восемнадцать.
Из-за купированного хвоста ми-ДО короче на ДО 387 мм, остальные габариты такие же, включая клиренс 174 мм (160-165 при полной нагрузке). С появлением заднего дворника объем бачка mywiki не изменился до трех литров.
Мотор mi-DO-альтернатива — восьмикласник ВАЗ 1.6 (87 л.с., 140 Н • м). Предлагаю вам на выбор максимальную комплектацию Dream на «механике» (499 000 руб.) И начальную версию Trust с четырехступенчатым автоматом Jatco (455 000 руб.). С механической коробкой передач, известной своими подаваными, все ясно после on-DO, поэтому берем двухпедальную машину.В двух товарищах у нас 270 км, дабы разобраться, чем mi-DO — суть получилась Lada Kalina, отличная от семейного седана на базе Гранты. Скажу сразу — разница менее чем желательна.
Интерьер один в один — on-DO. Разве что в богатейшей комплектации (фото) центральные дефлекторы с хромом вместо серебристого пластика. Селектор автомат »(опция за 40 000 долларов за любую версию) по-прежнему является отличительной чертой люка. В базовую комплектацию автомобиля положен небольшой монохромный дисплей, а затем — семидюймовый, сенсорный и стандартная навигация.
У «японца» пяти- и четырехдверный, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвеска, тормоза, шумоизоляция, салон, комплектация и так далее. По паспорту у Дадонова и снаряженная масса совпадают, хотя в частных разговорах упоминается 15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с концом 2010 года, и за техническую часть отвечали два человека. Ведущими инженерами являются наш Максим Зарин и японец ЮСИ Сайто, который уже три года «живет» в компании.Дружба Тольятти и Nissan крепнет с каждым днем.
До конца года «автомат» появится на седане Datsun. АвтоВАЗ тем временем переходит на эту коробку в пользу более дешевого «робота» AMT 2182.
Кто придумал машины диковинные названия, выяснить не удалось. Тацунори говорит, что это плод коллективного творчества. Якобы заключалась в том, что названия моделей остались в тени возрожденного бренда. От цифр отказался и перешел на короткие слова. Первым был GO, на котором Datsun покоряет Индию.Он как-то так и не пришел, а занялся ДО. Так увеличилось, что у нас есть сейчас. Сотрудники ласково называют свои машины undocheckout и midorikai. Босс компании в России Джером говорит Это mi-DO с ударением на «о», но ему извиняются, что французы в устной речи всегда выделяют последний слог.
Сиденье mi-DO: с отличной рамой on-DO, наполнителем и отделкой, удлиненной подушкой, лучшей боковой поддержкой. Обогрев первого ряда в «основании», а в верхнем регулируется по высоте.Задние электростеклоподъемники, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя — тоже только в дорогих mi-DO.
Помню Lada Granta в японской обвесе — DO у меня вызвали отказ. Хэтч взял что-то незаметно. Он стерилен? Определенно. Вы занимались любовью? Вы можете так сказать. Завышенных ожиданий не было: тяга мотора вроде разумная достаточность, неловкая посадка и мучение я пережил и смирился, почти ко всему привык, даже к пустому и легкому рулю, невнятным тормозам… ко всему, кроме «автомата».И он не разочаровал — переключение быстрое и точное, дополнительные режимы, сохраняющие низкую передачу, были кстати при движении в гору на грейдере. Коробка преобразила Datsun. Впрочем, хэтчбек проигрывает одинаково с «механикой» и в разгоне до 100 км / ч (14,3 сек против 12), а в максимальном (165 км / ч вместо 170). Паспортный расход топлива увеличился на 0,7 л (до 7,7 на сотню). Реально — все же выше 10,5 л всего…
Чтобы с непривычки размазывать «драйв», я считаю положение рычага селектора от P до D или трех щелчков.Переходите на «короткие» диапазоны, ограниченные второй или первой передачей для интенсивного ускорения или торможения двигателем. Overdrive, помогает экономить топливо в круизном режиме, активируется кнопкой.
Если седан on-I DO 99,9% времени ехал впереди, то в mi-DO пришлось изрядно проехаться на заднем ряду. Да, конструкция энергоемкая, но о каких-либо неровностях кулон говорит о многом. Что бы ни двигалось, получи пинок под зад и ткни руль. Многие дороги Пермского края не обслуживались, поэтому мы собрали выбоины всех мастей.Реакция mi-DO у них одна — яростная тряска. Однажды корма даже вылетела из ледяной колеи и мы развернулись, зацепившись носом за снег. Слава богу, без последствий. Царапин нет. А что, кстати, с безопасностью? Передние подушки безопасности на всех mi-DO идут в «базу», ABS тоже, но боковые и система стабилизации — прерогатива самой дорогой версии.
Шумоизоляция улучшена и у Калины, и соответственно у mi-DO, но говорить тихим голосом суксават все равно не позволяет — навязчивый голос мотора.Но шипованная зимняя резина в салоне не гудит, а в летних миточках полагаются на покрышечку Pirelli P1 Cinturato Verde размерностью 185/60 R14 или 188/55 R15.
— Попались в сугроб?
«Да, но как вы узнали?
Снег у тебя рот набит…
Симпатичный парень на седане-суппорте был гонщиком на монотубе Renault Logan. Сказал, на сколько тысяч евро стоил все доработки Логана… И вдруг говорит, указывая на mi-DO: «Думаю, себя взять в качестве экипажной машины для города.Честная тачка! » Слово «честный» по отношению к TATSUNO I в тот момент слышалось не раз и, пожалуй, готов с этим согласиться.
Всего в двух топовых версиях Dream есть молдинги, противотуманные фары и парктроник в задней части и ручки дверей с зеркалами в цвет кузова. Базовая комплектация Access за 359 тыс. Как на -ДО, хэтчбек лишен.
В принципе Калина, послужившая основой для mi-DO, тоже честная. Но в несколько ином смысле: ее честность означает больше правды, чем чести.И mi-DO-то, и Datsun выходят на новый уровень ответственности перед потребителем. И этого недостаточно для нового лейбла, дизайна и технических характеристик — те 42 дилера, которые работают в крупных городах страны, должны предоставлять услуги, которые сильно отличаются от услуг Frets лучше. Еще я думаю о «дорожных машинах» марки Datsun. На калину никогда не решится, а тут все не то… Новая марка может помочь такому сомневающемуся, как я, взять с собой подержанные машины в отечественных новостях по замыслу Колеи, если она не будет казаться шлейфом Советские привычки.
Переделанная Гранта от японца увеличила багажник на 50 литров (до 530 л). Объем японской калины покрывает больше половины и не изменился — 240 л.с. под землей во всех версиях населяет полноразмерная запаска.
Глядя на то, что происходит с рублем, логично предположить, что российский Datsun пойдет на экспорт. Главный Datsun в нашей стране Жером: Это подтвердил планы по поставке продукции за границу: Беларусь и Казахстан. Но сначала Марк должен иметь возможность стартовать в России.Конечно, об этой третьей модели бренда мы не могли спросить. Он не исключил кроссовер, но сказал, что рассматривает наравне с другими вариантами. Сложнее всего сделать следуя за автомобилем, например доступным как андочик с мидорикаем. Ближе к 2017 году узнаю, что базируется Datsun, а не Field.
Обещают, что в ближайшие два года дилерская сеть расширится до 75 центров (до 117). Около 80% комплектующих для Datsun производится в России.Гарантия на бренд pachyderma Datsun mi-DO действует три года (или 100 000 км).
Официальная расшифровка названия штриховок гласит: mi согласная английского слова me (я, я, меня, меня), DO в переводе с японского означает «движение». И? Я-сам возьми, сделай меня! Шутки в сторону, я бы хотел, чтобы mi-DO стало новым словом. Кстати, даже начинающий музыкант желает видеть в названии модели два гармоничных аккорда (подробнее об этом в «закадровом» видео). Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, чтобы надежность ее автомобилей и их обслуживание действительно шло как по маслу.
Была Lada Kalina стала Datsun mi-DO
Базовая Lada Kalina, такая же, что и mi-DO, с мотором и пятиступенчатой «механикой» стоит 361 300 рублей. Расценки на хэтчбек от Datsun начинаются с 415 000. Отрыв очень заметен — 53 700. Но у начальной калины нет АБС, способной поднять давление в гидросистеме при экстренном торможении (Brake Assist), подушки безопасности пассажира, подогрева передних сидений. и боковые зеркала заднего вида, бортовой компьютер.
Lada «автомат» оценена минимум в 457 000 рублей, Datsun на две тысячи дешевле, но в оснащении сидений проигрывает ВАЗу.Например, у «японца» нет кондиционера и аудиосистемы. Оказывается, выгоднее брать двухпедальную калину. Кроме того, в Отчете доступны шестнадцатиклапанные двигатели мощностью 98 и 106 л.с.
.Паспортные данные
| Datsun mi-DO | Доверие АТ |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип корпуса | хэтчбек |
| Кол-во дверей / мест | 5/5 |
| Длина, мм | 3950 |
| Ширина, мм | 1700 |
| Высота, мм | 1500 |
| Колесная база, мм | 2476 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1430/1414 |
| Полная масса, кг | 1560 |
| Снаряженная масса, кг | 1160 |
| Объем багажника, л | 240 |
| Двигатель | |
| Тип | бензин |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Количество и расположение цилиндров | 4, в некоторых |
| Клапаны | 8 |
| Рабочий объем, см3 | 1596 |
| Макс.мощность, л.с. / об / мин | 87/5100 |
| Макс. крутящий момент, Н • м / об / мин | 140/3800 |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | автомат четырехступенчатый |
| Привод | перед |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Подвеска задняя | полу, рессора |
| Тормоза передние | диск вентилируемый |
| Тормоза задние | барабан |
| Автобус | 185/60 R14 |
| Дорожный просвет, мм | 174 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км / ч | 166 |
| Время разгона с 0 до 100 км / ч, | 14,3 |
| Расход топлива, л / 100 км | |
| — городской цикл | 10,4 |
| — загородный цикл | 6,1 |
| смешанный цикл | 7,7 |
| Норма токсичности | Евро 4 |
Техника
У хэтчбека и седана Datsun идентичны шасси, разработанные АВТОВАЗом из коллекции Cranberry Grants: спереди McPherson спереди, сзади торсионная балка.В январе 2014 года Калина получила модернизированную подвеску. А поскольку в доработке приняли участие эксперты альянса Renault-Nissan, реформы сейчас преподносятся как одно из преимуществ Datsun mi-DO.
Для большего комфорта и лучшей управляемости на ниссануса установлены газонаполненные амортизаторы, изменены характеристики рессор, увеличены диаметр и жесткость передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, увеличен клиренс на 14 мм (до 174 мм). В тормозной системе появился новый вакуумный усилитель.Электроусилитель руля с прямым приводом с оригинальным описанием есть во всех комплектациях, как и АБС.
Как и в случае с On-DO, большое внимание инженеры Nissan уделили борьбе с шумом и вибрацией. Двигатель изменен для повышения устойчивости на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы ее задняя точка крепления перенесена на лонжерон, использованы оригинальные гибкие сильфоны. Осмотрел шумоизоляцию моторного щита, капота, пола, багажника, колесных арок. Были заново уложены уплотнители вокруг дверей, окон, порогов.Тросовый привод «Механики» был модифицирован профилями зубьев второй и задней передач, а также главной пары.
Восьмислойный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра (87 л.с., 140 Н • м) представляет собой модернизированный агрегат ВАЗ-11183 (82 л.с.), который также ставится на Гранту и базовый Datsun on-DO. Большую мощность «восемьдесят шестого» мотора обеспечивает облегченная на 39% шатунно-поршневая группа. Такой же, но у американского производства Federal Mogul, есть аналогичный двигатель ВАЗ-21116.
Четыре «автомат» индекса JF414E компании Jatco (дочернее предприятие Nissan) представили в Японии 30 августа 2010 года.Коробка была разработана специально для небольшого переднеприводного и ориентирована на развивающиеся рынки, поэтому сделана она простой, прочной и надежной. Предшествующая трансмиссия FF4AT, основанная на JF414E, стала бестселлером по всему миру — было продано более 11 миллионов копий. Новый «автомат» уменьшился на 11% в длину, упал вес на 15%, потери на трение уменьшились на 32%. Первой моделью, получившей новую коробку, стал Nissan March (Micra) четвертого поколения. В конце мая 2012 года компания Jatco объявила о начале продаж JF414E в Тольятти.Объем экспорта с завода в городе Фудзи (префектура Сидзуока) — 80 000 единиц в год. Таким образом, седан Lada Granta летом 2012 года стал первой в истории АВТОВАЗа «автоматической» моделью.
Типовой проект
За появление всех моделей Datsun на планете отвечает Кодзи Нагано, занимающий ряд важных дизайнерских постов в Nissan. (Здесь мы видим его на фоне скетча индийского хэтчбека Datsun GO, первенца возрожденной марки.) На счету Nagano-San такие проекты, как Primera, Murano, Infiniti FX и Infiniti G. Эксперт убежден, что ему удалось четко отделить Datsun от Lad. Говорит, работать с продукцией АВТОВАЗа было очень интересно.
История
Для нас в России Datsun — это новенький, неизвестный. На Западе и в Японии это имя вполне живое, оно на слуху. Нормальный образ, с историей. У старшего поколения есть хорошо известный бренд и его продукция, кстати, весьма разнообразна.Бюджет прославился, пожалуй, больше, потому что некоторые современные Ниссани сейчас в шутку называют Тацунами. Что за возрожденный бренд Datsun, до премьеры седана on-DO у них есть хэтчбек GO и компактвэн GO +.
Annals of Datsun — это история переименования. Основанная в 1911 году компания называлась Kwaishinsha. Ее первая машина (на фото), построенная в 1914 году, получила название DAT. Эту аббревиатуру три японца составили из первых букв своих имен — den, Aoyama, Takeuchi. Для англоговорящих потребителей аббревиатура имеет дополнительный смысл: Durable (надежный), Привлекательный (привлекательный), Trustworthy (заслуживающий доверия).Компания сделала ставку на производство грузовиков, хотя выпускались и легковые автомобили.
В 1925 году слияние Квайшинша с другой компанией по производству автомобилей Gorham и Lila, переименованной в Jitsuyo Jidosha. После серии перипетий в 1931-м фирма получила название DAT Jidosha Seizo. Затем появляется название модели Datson. Приставка к аббревиатуре была английской son (son), что подчеркивало меньшие размеры новой машины по сравнению с их предшественниками. Но название не удалось, потому что по-японски «сон» звучит как «повреждение», «потеря», «потеря», а в 1933 году консоль поменяли на солнце.
В начале 1930-х годов компания снова была реорганизована. Основные владельцы компании Tobata Casting и Nihon Sangyo. Последний в 1934 году приобрел более 100% акций Datsun и сменил название на Nissan. (На фото — Nissan Roadster продавался с 1959 года с 1970 года; у него было два имени: домашний Datsun Fairlady и экспортный Datsun Sports.) Потом было тесное сотрудничество с британской маркой Austin, потом началась Вторая мировая война … не было до переименования, и бренд Datsun был сохранен.Идея отказаться от него вызревала у японцев с начала 1970-х гг. Процесс переименования Nissan шел постепенно. Изначально рядом со значком Datsun стал появляться небольшой лейбл Nissan. Затем машину украсили надписями Datsun by Nissan…
Автомобиль Datsun 240Z — настоящая классика, легенда. В историю он, правда, вошел как Nissan Fairlady Z или S30, но тем не менее. В 1970-е годы автомобиль был популярен в Японии и США, так как он мог конкурировать с тогдашними Jaguar и BMW, но по цене был намного доступнее.Вспомните этот Догдор и победы на ралли… Дорогая процедура переименования Nissan закончилась только в 1986 году) Прошло 28 лет, и теперь марка Datsun (ударение на «а») снова с нами. Большинство ошибочно произносит его имя как Датсун, что не лишено логики (англ. Солнце в стране восхода), но все же ошибочно.
За кадром
В самом верху к mi-DO прикреплен встроенный русский навигатор Cityguide (карты обновляются бесплатно). Не было, гоняли через яндекс планшет.Коммуникация в окрестностях Перми плохая, если не нет. Электронный гид заблудился и занял не то место — отдали крюк восемьдесят километров. Из-за этого опоздал на экскурсию в пещеру. Ну хотя бы до тех пор, пока у Белогорского монастыря не появился красивый храм. Фирменные с буквой «П» (фото) нам, к сожалению, не встретили.
отзывов владельцев. Характеристики автомобиля Datsun mi-DO
В настоящее время на территории нашей страны поступил в продажу новый хэтчбек Datsun mi-DO.Он был разработан и разработан японской компанией на базе известной «Лада Калина». Впервые хэтчбек был представлен на Московском автосалоне. Разработчики проделали огромный объем работы. Модернизации подверглись практически все агрегаты и агрегаты автомобиля, существенно изменился и экстерьер автомобиля.
Немного истории
Несколькими годами ранее руководством компании Nissan Motor было решено возродить торговую марку Datsun. Прототипом нового сегмента автомобилей стала отечественная «Лада Калина», на базе которой был выпущен первый Datsun mi-DO.Его продукция была поставлена в серию на Тольяттинском автомобильном заводе.
Технические характеристики
Глядя на машину, легко можно обнаружить отличия отечественной «Калины», но это лишь небольшое сходство. В целом, как говорят отзывы автовладельцев Datsun mi-DO, автомобиль имеет довольно привлекательный и современный вид, что называется, в духе нашего времени. К тому же бюджетный автомобиль получил довольно прогрессивное техническое оснащение.
Автомобиль выполнен в кузове пятидверный хэтчбек.
Спортивный внешний вид и агрессивность машине придают ромбовидная решетка радиатора с хромированными элементами, мощный бампер с уникальными выштамповками, а также противотуманные фары и фары головного света, выполненные в традиционном японском стиле.«Ми-ДО» относится к классу малолитражек и очень компактен. Итак, его габаритами являются следующие показатели. Длина машины 3950 мм, ширина 1700 мм, а высота всего 1500 мм. При этом колесная база составляет 2476 мм, а дорожный просвет — 174 мм.Как видно из представленных цифр, габариты довольно скромные, но в комментариях к автомобилю Datzun Mi-Do говорится, что этого вполне достаточно для комфортного расположения внутри кабины водителя и пассажира. В этом случае автомобиль легко преодолевает участки умеренного бездорожья. Этот хэтчбек можно использовать как для поездок по городу, так и для поездок на рыбалку, пикники и за город.
Интерьер автомобиля
Даже при небольших размерах «Датсун ми-до» отзывы владельцев говорят, что в его салоне с комфортом поместятся четверо взрослых, не считая водителя.Дизайн интерьера выполнен достаточно практично. Передние сиденья оснащены широким набором настроек, что способствует удобной посадке.
Информативная панель приборов выполнена в виде двух отдельных блоков спидометра и тахометра, между которыми размещен жидкокристаллический дисплей, информирующий водителя о состоянии систем.
Особое внимание было уделено улучшению шумоизоляционных качеств салона, так как в предыдущей модели отечественного автомобиля это было болезненным вопросом. Теперь отзывы владельцев Datsun mi-DO характеризуют автомобиль как автомобиль, в котором вам не нужно прислушиваться к шуму двигателя, колес и ветра во время движения, либо вы можете в полной мере насладиться тишиной.
Использованные материалы для внутренней отделки достаточно качественные. Пластиковые панели и колодки не скрипят и не дребезжат при движении по неровностям дороги.Если рассматривать в целом салон «Датсун ми-до», отзывы владельцев указывают на то, что автомобиль приобрел современный и стильный дизайн салона, отвечающий всем требованиям прогрессивного транспорта. Обладая небольшими габаритами, наряду с удобством и комфортом, он еще и очень практичен.
Багажный отсек
Его не назовешь достаточно большим — всего двести сорок литров.
Но если вам нужно перевезти длинномерный багаж, вы можете частично или полностью трансформировать заднее сиденье.Силовые агрегаты
Хэтчбек оснащается двигателем российского производства ВАЗ-11186. При рабочем объеме 1,6 литра он развивает мощность в 87 лошадиных сил. При 3800 оборотах коленчатого вала достигается максимальный крутящий момент 140 Нм. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель установлен на автомобиле поперечно.
Силовой агрегат соответствует нормам Евро-4 и оборудован системой распределения впрыска топлива. Характеристики двигателя позволяют ему развивать приличную динамику, всего двенадцать секунд до сотни.170 километров в час — это максимальная скорость, которую может развить хэтчбек Datsun mi-DO. В комментариях водителей отмечается, что для автомобиля такого класса и такой небольшой массы этого более чем достаточно.
Расход топлива можно назвать умеренным. По городу — 9 литров, по трассе — 5,8 литра, а в смешанном режиме — 7 литров. Учитывая, что объем бака составляет пятьдесят литров, то в смешанном режиме при полной заправке можно преодолеть расстояние более семисот километров.
Трансмиссия
Двигатель «Дацуна» может работать в паре с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой (в зависимости от комплектации, выбранной автомобилистом).
В то же время владельцы Datsun mi-DO положительно характеризуют работу АКПП, которая по времени и включает трансмиссию, без сбоев и очень тихая. Японская компания Jatco, трансмиссией которой оснащается автомобиль, давно зарекомендовала себя как производитель качественной продукции.Поэтому их коробка передач отличается высокой надежностью. Конструкция ходовой, рулевой и тормозной систем автомобиля не претерпела существенных изменений и практически стандартна.Дополнительное оборудование и оборудование
Автомобиль может быть укомплектован различными дополнительными электронными устройствами и устройствами, облегчающими работу транспорта. Все зависит от серии оборудования. Например, есть возможность установить электропривод и зеркала заднего вида с подогревом, противотуманные фары.
Центральный замок, подушки безопасности передних пассажирских сидений, электрические стеклоподъемники, климат-контроль, бортовой компьютер, мультимедийная установка с поддержкой различных функций — все это может быть укомплектовано автомобилем.
Также дополнительно предусмотрена установка датчиков дождя и света, боковых подушек безопасности передних сидений, электронной системы стабилизации и парктроника.
Что говорят обзоры стандартных автомобилей Datsunmi-DO? Они неплохие, потому что даже в этой версии различные надстройки имеют широкий ассортимент и позволяют владельцу почувствовать себя в полноценной иномарке.
Цена
Что касается стоимости вопроса, однозначно «Датсун ми-ДО» — самая дешевая и доступная иномарка для наших автолюбителей.Ведь его стоимость по текущему курсу рубля от 412 тысяч. При этом такие конкуренты, как «Шкода» и «Фольксваген» почти в 2 раза дороже. «Датсун ми-ДО» в топовой комплектации можно будет купить по цене от 540 тысяч рублей. Но это версия с полным пакетом «наворотов». Здесь и АКПП, и кондиционер, и подушки безопасности со всех сторон и многое другое.
«Датсун он-ДО»
Наряду с автомобилем в кузове хэтчбек была разработана версия седана.
Разработан на базе отечественной «Гранты» и имеет схожие характеристики как по оснащению, так и по внешнему виду. Особенно это касается передней части автомобиля. Первые впечатления от Datsun on-D такие же, как и у его коллеги. Автомобиль прост и удобен в эксплуатации, обладает высочайшим уровнем комфорта, как для представителя бюджетного класса.Характеристики
Базовая версия автомобиля оснащается мотором в 82 лошадиные силы и пятиступенчатой механикой.Дополнительно на автомобиле установлена АБС, подогрев передних сидений, подушка безопасности водителя.
Более дорогая версия машины комплектуется двигателем мощностью 87 лошадиных сил и оснащается различными электронными системами и оборудованием. Окна, кондиционер, парктроник, вспомогательные датчики для контроля дорожной обстановки, подушки безопасности, различные электроприводы — это далеко не полный перечень устройств, которые можно получить в комплекте за довольно умеренную цену.
Эксплуатируя «Датсун Ондо Ми-До», отзывы владельцев сходятся в одном: автомобиль соответствует показателям цена-качество и может стать отличной альтернативой устаревшим морально-техническим образцам автомобилей отечественного автопрома.
«Datsun On-Do, Mi-Do» — отзывы владельцев
Автомобилисты говорят, что этот автомобиль устойчив на дороге, хорошо «глотает» мелкие неровности. АКПП бесшумна, хорошо переключает передачи даже при агрессивном стиле вождения. Кондиционер в жаркую погоду работает исправно. Средний расход примерно семь-восемь литров, что вполне приемлемо для автомобиля такого класса.
За несколько лет эксплуатации отзывы владельцев (Datsun mi-DO) отмечают отсутствие серьезных поломок в механизмах и системах.Приятно водить машину, которая хоть и частично, но сделана в нашем государстве, но достаточно надежна и удобна.
В будущем он точно не разочарует своих владельцев.Для тех, кто собирается купить автомобиль «Датсун ми-ДО»: отзывы владельцев в основном верные, машина приятно удивляет. В дороге показывает себя с лучшей стороны. Очень понравился автовладельцам дизайн салона, да и внешний вид вполне презентабельный.
Итак, мы выяснили, что есть у владельцев автомобиля «Датсун ми-ДО», технические характеристики, дизайн и цена.
.