Несмотря на недавно модернизированный фасад, Mitsubishi Outlander Sport 2021 года устарел и превосходит своих одноклассников. Субкомпактный кроссовер Mitsubishi имеет несколько систем помощи водителю и некоторые информационно-развлекательные функции, которые создают иллюзию современности, но его стареющим двигателям и стареющей платформе не хватает изысканности. Вождение Outlander Sport ни в малейшей степени не доставляет удовольствия, а сидение в его унылых условиях никак не улучшает впечатления. Что еще хуже, Mitsubishi взимает чуть более 24000 долларов за урезанную базовую модель, а красивая Mazda CX-30 и крутой Hyundai Kona начинаются с 23000 долларов или меньше.Помимо красивого стиля, полного привода и отличной гарантии на трансмиссию, в Outlander Sport 2021 года мало что можно полюбить, если только покупатели не являются большими поклонниками бренда.

После радикального фейслифтинга в прошлом году модель Outlander Sport 2021 года получила несколько новых функций. Все модели теперь имеют автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Базовая модель теперь также имеет светодиодные противотуманные фары, датчики дождя и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Комплектация LE получила черные 18-дюймовые колеса, черную решетку радиатора и наружные зеркала заднего вида, а также значок Limited Edition. Внутри обивка теперь имеет красную контрастную прострочку.

Чтобы максимально сэкономить на Outlander Sport, необходимо выбрать базовую модель. Однако переход на уровень отделки салона LE открывает доступ к некоторым функциям, которые необходимы, чтобы сделать этот Mitsubishi более похожим на новый автомобиль, чем на старый.Наиболее заметным из них является 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Другой контент, который поставляется с обновлением, включает черные внешние акценты, обтянутый кожей руль и красную строчку внутри. Покупатели, которым нужен полный привод, могут добавить его за дополнительные 1550 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Варианты трансмиссии Outlander Sport представляют собой выбор между меньшим из двух зол. Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. работает почти невыносимо медленно.Более мощный 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л.с. работает быстрее, но имеет худшую экономию топлива и предназначен для самой дорогой топовой модели GT. Оба двигателя работают в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Последний Outlander Sport, который мы тестировали с 2,4-литровым двигателем, разогнался до 100 км / ч за 8,0 секунды, что на самом деле лучше нескольких главных соперников. Вряд ли спортивный Outlander Sport доставит вас из точки А в точку Б без драматизма. Кузов изрядно перекатывается в поворотах, но не настолько, чтобы чувствовать себя нестабильно или неустойчиво.Тормозной путь Outlander Sport средний для своего класса. После некоторой первоначальной мягкости, когда вы нажимаете на педаль тормоза, она становится более упругой и отзывчивой.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Выбираете ли вы базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель или опциональную 2,4-литровую версию, рейтинги Агентства по охране окружающей среды Outlander Sport отстают от его более современных конкурентов. 2,0-литровый двигатель рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 по шоссе. Полноприводная версия зарабатывает на 1 милю на галлон меньше в обеих категориях.У 2,4-литрового двигателя есть оценки до 23 миль на галлон по городу и 29 шоссе; Полный привод означает на шоссе меньше на 1 милю на галлон. Полноприводной Outlander Sport GT, который мы пробежали по трассе с экономией топлива 75 миль в час, которая является частью нашего обширного режима испытаний, заработал 25 миль на галлон.

Интерьер, Комфорт и Груз

Несмотря на незначительные улучшения в некоторых комплектациях, огромные пространства черного пластика в сочетании с скучным дизайном приборной панели создают внутри Outlander Sport явно непринужденную атмосферу.Кожаные сиденья недоступны. Некоторые отделки сидений украшены красной прострочкой, чтобы оживить их. Но независимо от того, сколько вы заплатите, невозможно избежать тусклого салона Mitsubishi. Несмотря на внешний вид, Outlander Sport не может сравниться с помещением на заднем сиденье таких конкурентов, как Honda HR-V и Kia Soul. Сзади достаточно места для двоих, но места для ног не так много. Задние сиденья Outlander Sport, складывающиеся в пропорции 60/40, легко складываются, образуя ровный грузовой пол, но Mitsubishi не может вместить столько ручной клади, сколько многие из его конкурентов.Относительно глубокая центральная консоль — это плюс, но в остальном Outlander Sport не предлагает много мест для хранения вещей. Для пассажиров на задних сиденьях нет дверных карманов, а запасное колесо занимает все пространство под полом грузового отсека.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

В то время как информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном является стандартной в базовой модели, в любой другой комплектации есть 8,0-дюймовый сенсорный экран со спутниковым радио SiriusXM, а также Apple CarPlay и Android Auto.У последнего, похоже, скучная графика и ограниченное количество настраиваемых параметров, но у него есть физическая громкость и ручки настройки, что мы всегда ценим. Тем не менее, возможности подключения Outlander Sport устарели по сравнению с конкурентами.

Функции безопасности и помощи водителю

Outlander Sport 2021 года получил четырехзвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Последняя версия, которая была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), не была названа лучшим выбором безопасности.В Outlander Sport есть стандартная технология помощи водителю, но возможны мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы
• Стандартное автоматическое включение дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Mitsubishi является одной из лучших в мире. своего класса, предлагая покрытие, которое соответствует или превышает покрытие Hyundai и Kia.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

Автомобиль

2020 Mitsubishi Outlander Sport GT AWC

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 920 долларов (базовая цена: 28 190 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
144 дюйма ³ , 2360 см ³
Мощность
168 л. с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
167 фунт-фут при 4100 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автоматический

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Диск, вентилируемый, 6 дюймов / диск 11,9 дюйма
Шины: Nexen Npriz RH7, P225 / 55R-18 97H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 171,9 дюйма
Ширина: 71,3 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов ³
Грузовой объем: 22 фут ³
Снаряженная масса: 3316 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 8,0 сек
100 миль / ч: 23.7 секунд
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,8 с
-Миля: 16,2 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 123 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 163 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 23 мили на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 25/23/28 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2020 Mitsubishi ASX представлен с серьезной подтяжкой лица

Токио, 12 февраля 2019 г. — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представит компактный внедорожник ASX 2020 модельного года ( RVR или Outlander Sport на некоторых рынках) на всемирной 89 ^-е Женевский международный автосалон ^{* 1} состоится 5 марта ^-е -17 ^-е .

С момента запуска в 2009 году ASX было продано около 1,32 миллиона единиц примерно в 90 странах. Крупнейшие рынки — Северная Америка, Европа, Австралия и Китай. В настоящее время автомобиль ASX занимает третье место по продажам среди автомобилей MMC, что является ключом к глобальной стратегии компании.

Внешний дизайн подвергся капитальному ремонту в соответствии с философией дизайна «надежный и изобретательный», которая служит выражением глобального слогана MMC «Управляйте своими амбициями».»

* 1. Официально дни прессы проходят 5 и 6 марта, и открыты для широкой публики с 7 по 17 марта.

[Обзор продукта]

ASX — компактный внедорожник, созданный для города, предлагающий широкую универсальность, что делает его идеальным для всего, от повседневного использования до увлекательных приключений. Его легкий, компактный корпус в сочетании с внушительным обзором водителя внедорожника придают ASX отличную управляемость и легкость вождения.

Для европейских рынков ASX приводится в действие 16-клапанным двигателем MIVEC ^{* 2} объемом 2,0 л, соединенным либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо вариатором INVECS ^{* 3} -III с 6-ступенчатым спортивным режимом. Доступны как двух, так и полноприводные версии.

ASX также обеспечивает уверенность и безопасность, с такими функциями, как защита от ударов RISE и тормозная система для предотвращения лобового столкновения (FCM).

* 2: Инновационная электронная система регулирования фаз газораспределения Mitsubishi

* 3: Интеллектуальная и инновационная система управления автомобильной электроникой

[Основные изменения]

1.Существенное изменение дизайна

Концепция дизайна — «Удар и импульс». Помимо фирменной прочности Mitsubishi, изысканный и оригинальный дизайн создает сильный имидж, приглашая водителей следовать своим порывам и решать новые задачи.

Новый ASX представляет собой эволюцию концепции дизайна передней панели DYNAMIC SHIELD MMC.

Бампер охватывает центральную защитную форму с обеих сторон, а квадратные горизонтальные и вертикальные линии решетки радиатора и защитная пластина под бампером подчеркивают прочность и прочность.Новый стиль делает капот более глубоким, добавляя выразительности передней части. А отличительная схема светодиодного освещения, в которой указатели поворота и противотуманные фары расположены по краям бампера, подчеркивает внешний вид бренда Mitsubishi на передней части.

В ASX используются задние комбинированные светодиодные фонари (за исключением поворотников) с четким дизайном, который простирается по ширине автомобиля и подчеркивает широкую посадку. Защитные пластины на нижней стороне бампера создают впечатление силы.

Модель ASX теперь доступна в ярких, ярко сияющих цветах Red Diamond, спортивном и энергичном Sunshine Orange и гладких изысканных оттенках Oak Brown.

2. Улучшения в звуковом отображении для смартфонов (SDA)

Звук дисплея Smartphone Link (SDA) был улучшен и теперь предлагает более широкие возможности подключения.

• Размер дисплея увеличен с семи до восьми дюймов. Видео, хранящиеся на USB-накопителях, теперь также можно просматривать на экране SDA ^{* 4} .
• Модели высшего уровня отделки салона оснащены навигационной системой Tom Tom ^{* 5} . Теперь доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени можно получить, подключившись к Интернету с помощью смартфона.
• Скоро появится приложение, в котором используются спидометр, одометр, сигнальная лампа и другая информация об автомобиле. Приложение проверит остаток топлива и обеспечит навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также предоставит рекомендации по оптимальным интервалам обслуживания и проверок.

* 4: Только когда автомобиль остановлен

* 5: Компания со штаб-квартирой в Нидерландах, которая производит продукты для дорожного движения, навигации и картографии.

MMC создала специальный веб-сайт по следующему URL-адресу, чтобы предоставить информацию о своих экспонатах на Женевском международном автосалоне 2019 года.

http://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorshow/2019/gms2019/

Обзор

Mitsubishi ASX | Auto Express

Mitsubishi ASX был одним из первых в классе кроссоверов, когда он появился в 2010 году. Он следовал шаблону, установленному оригинальным Nissan Qashqai, так как он выглядит как внедорожник, но имеет размеры хэтчбека.Сегодня продаваемый Mitsubishi ASX во многом идентичен автомобилю, который впервые поступил в продажу, хотя в 2015 году был проведен рестайлинг, чтобы придать ему более современный вид.

Однако сегодняшний рынок кроссоверов сильно отличается от того, на котором изначально появился ASX. Произошел взрыв моделей практически от всех производителей, и с таким количеством автомобилей, борющихся за позиции, ASX упал в иерархию. Лидеры класса, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, стоят немного дороже, чем ASX, но они обеспечивают гораздо больше с точки зрения качества, места, комплектаций, эффективности и общего удовольствия от вождения.

До недавнего времени компания Mitsubishi предлагала бензиновые и дизельные двигатели. Но обновление в 2018 году привело к сокращению ассортимента до одной модели, бензинового Juro 1.6, цена которой составляет около 19000 фунтов стерлингов. Перед обновлением, в результате которого в продаже остался только Juro, остальные три комплектаций были просто пронумерованы 3, 4 и 5, а также предлагалась модель 3 SE. Интересно, что Juro был единственным автомобилем, который поставлялся с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как остальная часть диапазона была дизельной с 1.6 для автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,2-литровый агрегат для автоматики.

Передний привод входит в стандартную комплектацию Juro, он также входил в комплект поставки 3 и 3 SE, в то время как 4 и 5 были полноприводными. Система 4WD берет свое начало от знаменитой линейки раллийных спортивных автомобилей Evo, и это означает, что эти версии ASX могут достаточно хорошо справляться с бездорожьем.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Все автомобили поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, защитным стеклом, центральный замок, система помощи при трогании с места и система экстренного торможения.Список спецификаций ASX 3 включает в себя круиз-контроль и стереосистему с шестью динамиками, а также климат-контроль, камеру заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений и запуск без ключа среди его функций. Основное различие между 3 и 3 SE заключается в том, что в последней добавлена ​​кожа Nappa, как на верхней модели Spec 5.

Помимо 4WD, ASX 4 поставлялся с развлекательной системой с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей, в то время как ASX 5 не только добавил кожу Nappa, но также имел задние USB-разъемы, четыре сиденья с подогревом и настроение в салоне. освещение.

Mitsubishi ASX был одним из первых кроссоверов среднего размера, который отправился в путь, но сегодня он кажется довольно устаревшим по сравнению с гораздо более новыми соперниками. Внутри достаточно места для четырех, и есть приличный комплект, но недавние обновления не смогли помочь ASX идти в ногу с классом.

На дороге ASX ощущается как старый автомобиль, и ему не хватает живости, присущей более новым конкурентам. Тем не менее, эксплуатационные расходы разумны, в то время как полноприводные модели были удобны, если вам это было нужно — это часто становится второстепенным в большинстве конкурирующих моделей. ASX также должен оказаться довольно надежным, и вы всегда можете быть спокойны благодаря пятилетней гарантии Mitsubishi.

Урезанный задний диапазон означает, что выбор ограничен.

ASX управляется разумно, но это не очень весело, а дизели шумные

Под кожей Mitsubishi ASX использует урезанную версию платформы от Outlander. Эта платформа восходит к совместному предприятию Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, поэтому вряд ли она просуществует долго, поскольку Mitsubishi является частью Renault Nissan Alliance.

Все версии получают переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную установку сзади — так что было легче установить полный привод на топовые модели.

В поворотах Митсубиси разумный, с хорошим сцеплением и неплохим управлением шасси, но нечеткое рулевое управление ограничивает удовольствие. К тому же жесткая подвеска делает езду устойчивой и неустойчивой. Будь то в городе или на автомагистрали, ASX подпрыгивает от одной кочки к другой, с очень плохим контролем над телом, когда автомобиль кренится во всех направлениях. По крайней мере, ASX хорошо работает при торможении, хотя мягкая педаль означает, что для замедления автомобиля требуется приличный толчок.

Двигатель выдыхает пар на более высоких оборотах, что очень жаль, потому что коробка передач имеет нечеткое переключение, в то время как двигатель держит 2200 об / мин на пределе автомагистрали, поэтому не особенно доработан во время круиза.

Двигатели

В рамках модернизации ASX в 2015 году компания Mitsubishi обратилась к PSA Peugeot Citroen за новым дизельным двигателем, который соответствует нормам выбросов Евро 6.Но в то время как французы знают, как создать мощный и эффективный дизель, Mitsubishi не смогла добавить достаточно шумоизоляции, чтобы сделать двигатель в ASX достаточно усовершенствованным. Он страдал от сильного шума двигателя, особенно при разгоне, а под нагрузкой звук двигателя очень резкий и вызывает неприятные резонансы по кабине.

Тем не менее, по крайней мере, ASX был быстрым. Выходная мощность 1,6-литрового дизеля в 112 л. с. скромна, а крутящий момент 270 Нм — приличный. При тестировании нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 10.5 секунд, что на пять десятых быстрее, чем заявленное Mitsubishi время разгона до 100 км / ч.

Если вам нужна большая мощность, у автомобильной модели был больший 2,2-литровый дизель. Однако он не очень эффективен, и, хотя он развивает здоровые 148 л.с., время разгона до 100 км / ч за 10,9 секунды не так уж и впечатляет.

После модернизации 2018 года остался только бензин 1.6 MIVEC. Это не самый мощный двигатель с 115 л.с., который дает ASX время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды.

Цены по прейскуранту хороши, но повседневные эксплуатационные расходы ASX могли бы быть лучше.

При ценах от 19 000 до 30 000 фунтов стерлингов Mitsubishi ASX был на пару тысяч фунтов меньше, чем другие кроссоверы в продаже.Но теперь, когда единственная модель в продаже — Juro начального уровня, ASX действительно предлагает хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, он немного меньше, чем его конкуренты, поэтому более низкие цены это несколько отражают, но вы получаете приличное количество комплекта за свои деньги.

Единственная опция модели — 1.6 Juro. Это заменило комплектацию начального уровня 2, но двигатель 1.6 MIVEC чувствует себя старше по сравнению с конкурирующими двигателями. Он безнаддувный, поэтому он не может сравниться с последними турбобензинами малой мощности по выбросам, с выбросом CO2 в 155 г / км и заявленным расходом топлива 41.5 миль на галлон.

Самым эффективным ASX был дизельный 1,6 DI-D с передним приводом в моделях ASX 3 и 3 SE. Он заявил о выбросах 119 г / км и экономии 61,4 миль на галлон. Когда мы тестировали ASX с этим двигателем, у нас было 44,6 миль на галлон, а 60-литровый топливный бак означает, что вы можете проехать более 550 миль между заправками.

Выберите модель с полным приводом, и у 1.6 МКПП выбросы подскочат до 132 г / км по сравнению с переднеприводным автомобилем, а экономия составляет 56,5 миль на галлон. Выбор автоматической коробки передач также добавляет большее 2.2-х литровый дизель. Хотя он более мощный, он также больше загрязняет окружающую среду, с показателем CO2 152 г / км и заявленной экономией 48,7 миль на галлон.

Ежегодный дорожный налог составляет 140 фунтов стерлингов для всех моделей, но ASX на пару налоговых групп выше, чем его конкуренты-кроссоверы для бизнес-пользователей — если у вас должен быть Mitsubishi как бизнес-пользователь, то более крупный Outlander — лучший выбор для подключаемый облик PHEV.

Mitsubishi предлагает план обслуживания для ASX, который стоит около 450 фунтов стерлингов для 1,6-литровых моделей, а для моделей 2.2 дизельного топлива еще больше увеличивает расходы благодаря плану обслуживания стоимостью около 675 фунтов стерлингов. Эти планы покрывают ASX на 3 года / 37 500 миль.

Страховые группы

Страховые группы для ASX варьируются от 20 до 25, при этом все 1,6-литровые модели попадают в нижнюю группу. Автомобиль с полным приводом с большим 2,2-литровым дизельным двигателем попадает в группу 25.

Амортизация

Средняя оценка амортизации достигается ASX, с более низкими характеристиками Juro и автомобилями с 3 спецификациями около 41-44%. Но модели с высшей спецификацией 5 сохраняют лишь около 36% своей стоимости. Пятилетняя гарантия Mitsubishi поможет ASX сохранить свою ценность через три года / 36 000 миль.

Рестайлинг в 2015 году добавил фирменному виду Mitsubishi к ASX

Mitsubishi ASX выглядит как традиционный кроссовер. Его вертикальный стиль напоминает внедорожник, и есть множество подсказок для стиля бездорожья. Облик среднего возраста в 2015 году был довольно тонким, с новой передней частью, являющейся наиболее очевидной доработкой, с дополнительным хромированием под фарами и более выступающей мордой.

Далее сзади были добавлены пластиковые накладки на колесные арки, а передние крылья украшены искусственными хромированными вентиляционными отверстиями, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую форму, задний бампер подвергся рестайлингу, но небольшая площадь остекления и вертикальная задняя часть остались прежними. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, покрытие хорошее. Дверные ручки кажутся хлипкими, а сами двери легкие и жесткие, когда вы их открываете и закрываете.

К сожалению, когда вы забираетесь внутрь, положение не улучшается.Панель приборов претерпела изменения, столь же тонкие, как и внешний вид, а самым большим изменением стала переработанная центральная консоль. Он приобрел пластик цвета рояля, а дисплей стереосистемы был обновлен, но это устаревший матричный экран, который выглядит старым и по нему неудобно перемещаться. Между циферблатами теперь установлен цветной бортовой компьютер, а вот этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще больше разочаровало качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в основном не изменился, это означает, что используется много твердого пластика, а такие странности, как мелкие поддоны впереди и позади рычага переключения передач, были перенесены.Наш тестовый автомобиль страдал от дребезжания за приборной панелью и вокруг рулевой колонки, и они были усугублены вибрациями, исходящими от двигателя.

В целом Mitsubishi функциональна, но довольно скучна, и, хотя дребезжание приборной панели стало неожиданностью, ASX по-прежнему чувствует себя автомобилем, который легко выдержит множество злоупотреблений.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все автомобили оснащены цифровым радио DAB, Bluetooth с потоковой передачей звука и USB-соединением для подключения смартфона через собственный смартфон Mitsubishi MMCS (Mitsubishi Multi Communication System).Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию модели Juro, но не присутствуют ни в одной другой версии ASX.

Версии ASX с более высокими техническими характеристиками 4 и 5 действительно получили звуковую систему премиум-класса с 6 динамиками, хотя она не имеет какого-либо конкретного аудиобренда, а также включает спутниковую навигацию, совместимость с SD-картами для музыкальных жестких дисков и TMC информация о трафике. Кроме того, в 5 накладок также включены задние USB-разъемы для зарядки устройств.

Информационно-развлекательная система не самая удобная для пользователя, с различными подменю и сложным программированием спутниковой навигации.Но, по крайней мере, он включает кнопки быстрого доступа, бегущие по обе стороны экрана, поэтому вы не потеряете все время в море подменю.

Рост класса кроссоверов означает, что Mitsubishi ASX не может конкурировать с конкурентами за простор

Поскольку он основан на укороченной платформе Mitsubishi Outlander, ASX не самый вместительный кроссовер в продаже. Сзади места не так много, да и багажник тоже маленький. По сравнению с меньшими кроссоверами, такими как Mazda CX-3 и ниже, пространство внутри находится на одном уровне, но, поскольку ASX изначально продавался как конкурент Nissan Qashqai, это не лучший признак для семейных обязанностей.Хранилище тоже немного дороже, так как сзади нет дверных полок. Спереди вы найдете пару розеток на 12 В и дверные полки с вырезами для хранения бутылок, а также ящик для хранения в подлокотнике.

Размер

ASX имеет длину 4365 мм, ширину 1810 мм и высоту 1640 мм. Его колесная база составляет 2670 мм, что способствует ограничению внутреннего пространства. Если вы планируете использовать полноприводные модели для бездорожья, Mitsubishi указывает дорожный просвет 180 мм (что на 10 мм меньше, чем у версии 2WD), то есть 20.Угол въезда 2 градуса, угол съезда 32 градуса и угол съезда 18 градусов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство для ног сзади — это место, где ASX жертвует большей частью своего внутреннего пространства. Он немного тесноват, особенно для более высоких пассажиров, хотя вертикальный дизайн кузова означает приличное пространство для головы. Переднее пространство лучше, с приличным пространством и подлокотником между передними сиденьями.

Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону, а сиденье водителя также регулируется по высоте, а пассажирское сиденье — нет.Положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, так как вы сидите выше, чем в хэтчбеке, что является одной из главных причин, по которой люди покупают такие кроссоверы, как эти

Boot

С 416-литровым багажником ASX когда-то был достойный исполнитель по загрузочному месту. Но сегодня более крупные конкуренты, такие как Nissan Qashqai Mk2 и Renault Kadjar, победили его. Однако ASX больше, чем Mazda CX-3 с аналогичной ценой, а его вертикальная конструкция означает, что при поднятых сиденьях больше места для багажника.

Mitsubishi предлагает 416 литров по сравнению с Mazda 350 литров, но площадь пола меньше, а колесные арки задевают багажное пространство ASX.Нет ремней или сетки для закрепления мелких предметов, но есть скрытое хранилище под полом багажника и петли для крепления.

Заднее сиденье можно разделить, и он также включает люк для лыж, но задние сиденья сложны, а максимальный объем багажника ASX объемом 1193 литра составляет 67 литров позади CX-3.

Mitsubishi имеет прочную репутацию надежного производителя, и в ASX используются проверенные и проверенные технологии.

Mitsubishi ASX оснащен комплектом безопасности, включая систему стабилизации, трекшн-контроль, точки крепления детских сидений Isofix, систему помощи при торможении, переключатель отключения подушки безопасности пассажира. и семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя.Он хорошо показал себя в тестах Euro NCAP и получил пять звезд, хотя это было в 2011 году, и в последние годы тест стал намного жестче, поэтому ASX нельзя напрямую сравнивать с более новыми соперниками.

Традиционно бренд Mitsubishi всегда преуспевал в ежегодном обзоре Driver Power, а его относительно небольшая дилерская сеть заняла впечатляющее 10-е место из 28 франчайзинговых сетей в нашем рейтинге дилеров Driver Power 2018. Владельцы высоко оценили быстрый ремонт своих автомобилей.

Сам ASX продается в слишком небольшом количестве, чтобы попасть в 200 лучших по результатам нашего опроса.

Гарантия

Mitsubishi — одна из немногих автомобильных компаний, предлагающих гарантию более трех лет. Его 5-летнее покрытие имеет общий предел пробега 62 500 миль, что меньше, чем у некоторых конкурентов: Hyundai также предлагает пятилетнее покрытие, но не имеет ограничения на пробег в течение этого времени. Причина, по которой Mitsubishi связывает свою гарантию с этой цифрой, заключается в том, что она соответствует интервалу обслуживания в 12500 миль, которого придерживаются все ее автомобили.

Расширенное гарантийное покрытие доступно за дополнительную плату, и Mitsubishi предлагает три уровня покрытия: Золотой, Серебряный и Бронзовый.

Mitsubishi также предлагает гарантию на антикоррозионную перфорацию сроком на 12 лет.

Обслуживание

Обслуживание по фиксированной цене доступно на ASX с планом обслуживания Mitsubishi. Если вы покупаете 1,6-литровый бензиновый или дизельный двигатель, вы можете оплатить первые три услуги заранее (или добавить их к любой финансовой сделке) примерно за 450 фунтов стерлингов. Купите 2,2-литровую дизельную модель, и эта цена подскочит примерно до 675 фунтов стерлингов — для сравнения: более крупный дизельный Outlander 2.2 стоит около 700 фунтов стерлингов, а версия PHEV — всего около 525 фунтов стерлингов.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последнего внедорожника Mitsubishi ASX, посетите наш дочерний сайт carbuyer. co.uk

2020 Mitsubishi ASX получит новый двигатель

Небольшой внедорожник Mitsubishi ASX с новым внешним видом появится в этом году со свежим внешним видом и большим 2,4-литровым двигателем

В том, что должно быть рекордом для небольшого внедорожника, стареющий ASX Mitsubishi получит еще одну реконструкцию.

прибудет в Австралию с октября 2019 года и будет предлагаться с новым двигателем, поскольку приближается к десятому году своего существования на местном рынке.

Обновленный Mitsubishi ASX 2020 года поступит в местные дилерские центры в середине октября, но впервые его представили на мировой премьере на Женевском автосалоне 2019 года в марте.

Ключевые косметические изменения включают новую носовую часть, которая включает в себя жирную решетку из сатинированного хрома, наборный индикатор и противотуманные фары, окруженные кузовом с большей цветовой кодировкой, чем раньше, и с более агрессивными вертикальными линиями.

Фары теперь светодиоды, а защитная пластина под передним бампером призвана придать дизайну немного большей прочности.

В задней части Mitsubishi ASX 2020 года также появятся новые светодиодные задние фонари и более резкий стиль задней части.

Поскольку существующий 2,0-литровый двигатель мощностью 110 кВт / 197 Нм продолжает использоваться в моделях начального уровня, вероятно, только верхняя полка Exceed будет предлагаться с 2,4-литровым двигателем, используемым в Outlander.

2,4-литровый двигатель уже предлагается в ASX на других рынках, таких как США, где он продается как Outlander Sport. Он развивает мощность 124 кВт при 6000 об / мин и 220 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель будет предлагаться только с бесступенчатой ​​трансмиссией, а 2,0-литровый — с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным вариатором.

Наряду с новым цветом кузова Red Diamond, к существующей семицветной палитре красок добавлены также Sunshine Orange и Oak Brown.

Интерьер по большей части остался без изменений, с одним ключевым изменением: увеличенным сенсорным экраном. Экран информационно-развлекательной системы увеличится с 7,0 до 8,0 дюймов и сохранит совместимость с Android Auto и Apple CarPlay.

Он также получит возможность воспроизводить видео с USB-накопителя.

В то время как европейские рынки предлагают топовую модель ASX 2020 года с навигационной системой Tom Tom с информацией о дорожном движении в реальном времени, представитель Mitsubishi Australia Карл Гелинг не смог подтвердить, появится ли эта функция в автомобилях Oz-spec.

ASX остается самым продаваемым внедорожником в Австралии с продажами 13 752 к концу августа, за ним следует Mazda CX-3 с 10 138 проданными автомобилями.

Похоже, что Mitsubishi не спешит заменять свой популярный ASX, глобальный босс компании Ашвани Гупта заявил, что покупатели довольны существующей моделью.

«Это не вопрос старого и нового. Когда мы смотрим на продажи ASX, покупатели нигде не говорят нам, что эта модель устарела.

«Фактически, это становится для нас все более и более важным активом, тогда возникает вопрос, почему мы должны меняться?

«Какова уверенность в себе, чтобы придумать что-то, что покупатель может не оценить так же, как раньше. Но с другой стороны, нам нужно сохранить свежесть продукта, поэтому мы представим 2.4-литровый двигатель ».

2020 Mitsubishi ASX ES обзор

Mitsubishi ASX получил еще одно обновление. Вот почему с возрастом все становится лучше.

Мы сбились со счета, сколько раз Mitsubishi ASX подвергалась косметической реконструкции. Иногда это вспышка хрома на бампере, смена обивки сидений или совершенно новый нос из широкоформатного переднего экрана, как здесь.

10-летний Mitsubishi ASX должен был быть заменен сейчас (большинство автомобилей претерпевают полную смену модели каждые пять-шесть лет или около того), но как только компания вносила последние штрихи в дизайн следующего поколения, Mitsubishi стала входит в альянс Nissan-Renault.

Итак, перед нами более масштабная, чем ожидалось, реконструкция, призванная сохранить внешний вид и ощущение свежести Mitsubishi ASX, пока через пару лет не появится полностью новая, совместно разработанная модель.

Каждая панель от лобового стекла вперед — новая, и в ней использован дизайн защитной решетки Mitsubishi. Фары стали резче и ярче, задние фонари и задний бампер были изменены, а внутри также есть некоторые тонкие, но важные изменения.

Информационно-развлекательный экран теперь имеет регуляторы громкости и настройки (а также сенсорный экран, как и раньше), сиденья были переоборудованы и имеют более крупные боковые валики, а цена в основном осталась прежней.

Забудьте о розничной цене, базовая модель Mitsubishi ASX ES на протяжении большей части последних пяти лет стоила 24 990 долларов с автомобилем. На данный момент это цена за руководство, но вы можете получить автомобиль по этой цене, не выкручивая руки — автомобиль официально рекламируется по цене 26 740 долларов за проезд.

До тех пор, пока Mitsubishi не перейдет на другую рекламную акцию, когда была опубликована эта статья, ASX также поставлялся с семилетней гарантией и двумя годами бесплатного обслуживания.

Резкая цена и комплектация, которая нужна покупателям — небольшой внедорожник, который умещается на парковочном месте того же размера, что и хэтчбек, — помогли Mitsubishi ASX занять лидирующие позиции в рейтингах продаж среди аналогов.Это был самый продаваемый маленький внедорожник в Австралии последние три года подряд, доказывая, что с возрастом можно поправляться.

Высокий спрос со стороны частных покупателей — и значительные скидки операторам аренды автомобилей — помогли ASX удерживать лидирующие позиции в чартах продаж. Так мы оказались за рулем обновленной модели еще до того, как она должна была появиться в гараже Drive.

Случайно я арендовал новейшую версию Mitsubishi ASX две недели назад и управлял ею в течение трех дней (автомобиль на этих фотографиях — это наша тестовая машина, идентичная арендованной машине, за исключением добавления дополнительной системы безопасности ADAS).Прокатные автомобили, безусловно, не получают такой же заботы и внимания, как автомобили, предоставленные для оценки в СМИ, поэтому было хорошо испытать автомобиль, который не баловали. Он проехал менее 10 000 км, так что все еще был относительно новым. И на нем было не так много ударов или царапин, так что явно не злоупотребляли, что было хорошо.

Но я был искренне впечатлен тем, насколько хорошо он водил, даже несмотря на новые соревнования. Ранние модели ASX не были созданы для неровностей или удобных в поворотах.Очевидно, что помимо доработки стиля за последние 10 лет инженеры Mitsubishi в какой-то момент также повредили подвеску. Несмотря на то, что ASX не является эталоном для данной категории, он хорошо себя ведет по стандартам класса.

Салон просторный, сиденья удобные, а багажник достаточно большой, хотя и не лучший в своем классе для 393L. Хорошая видимость благодаря большой площади остекления, но предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепой зоне — доступно как часть ADAS (продвинутая система помощи водителю за 2500 долларов) — и стандартная задняя камера и датчики также помогают при маневрировании.

Стандартное оборудование включает новые светодиодные фары (для ближнего и дальнего света), 18-дюймовые легкосплавные диски, центральный замок с дистанционным управлением, большой 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран и автоматическое поднятие стеклоподъемника для водителя одним нажатием.

Задние сиденья с раздельным складыванием 60/40 имеют два крепления для детских сидений ISOFIX и три точки верхнего крепления. В этом классе также нет вентиляционных отверстий или розеток для пассажиров на заднем сиденье, и только один карман для карты на спинке сиденья со стороны пассажира.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель такой же, как и раньше (110 кВт / 197 Нм), и работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Табличка с рейтингом топлива говорит, что средний расход составляет разумно ориентировочные 7,6 л / 100 км. При смешанном движении по городу и шоссе мы увидели в среднем от 7,4 л / 100 км до 8,0 л / 100 км, что лучше, чем ожидалось, и является нормальным для этого класса. С относительно большим топливным баком (63 л) теоретически вы можете проехать 700 км по открытой дороге между заправками.

Буксировочная способность составляет всего 1300 кг, поэтому вам подойдет небольшая лодка, водный мотоцикл или полуприцеп.

Не нравится? Под полом багажника находится запасная часть для экономии места, а не полноразмерная замена. Цифрового спидометра по-прежнему нет, хотя между аналоговыми циферблатами есть цифровой экран.

И по какой-то причине Mitsubishi продолжает настаивать на том, чтобы звук телефонного разговора проходил только через динамик в ноге переднего пассажира, а не на стороне водителя. Мы заметили, что это происходит независимо от того, подключены ли вы через Bluetooth, Apple CarPlay или Android Auto. Это странно и отталкивает, но вы учитесь жить с этим.Регулировка громкости телефона также поможет вам лучше слышать собеседника на другом конце линии.

Стандартная гарантия составляет пять лет, а интервалы обслуживания — 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, когда эта статья была опубликована, Mitsubishi предлагала семилетнюю гарантию и два года бесплатного обслуживания.

Mitsubishi предлагает обслуживание по фиксированной цене на срок до трех лет.