Мицубиси аутлендер отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Outlander I на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Мицубиси Аутлендер 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Outlander 2.0, 2.4 и 3.0)

Все минусы Мицубиси Аутлендер 2020-2021

➖ Некачественное ЛКП
➖ Подвеска
➖ Шумоизоляция
➖ Аудиосистема


Плюсы

➕ Теплый и комфортный салон
➕ Экономичность
➕ Большой багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Митсубиси Аутлендер 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Outlander 3 с механикой, автоматом, вариатором, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

По эксплуатации: тише звук мотора, по сравнению с дорестайлингом, но все равно шумновато. Также мягче стала подвеска, кренов нет, но есть ощущение, что корму нет-нет, но сейчас переставит.

Не ожидал, но изменилась посадка в водительском кресле, всего-то добавили пару строчек на подушке, но стало тесновато, (мой рост 185 мм, вес — 105 кг), и неудобной стала спинка.

Порадовал отзыв на педаль газа, чуть нажал и уже быстро едешь, даже режим обкатки не напрягает.

Отзыв о новом Mitsubishi Outlander 3.0 AWD AT 2019 г.в.

Видео отзыв: проблемы с вариатором

Хорошо управляется. Упругая и в то же время комфортная подвеска. Не заваливается в поворотах, как американские автомобили, а также Лексусы и Тойоты, которыми мне сложно давалось управлять.

Прогнозирование. Это тоже по части управления. Двигатель, коробка и подвеска очень дружно сбалансированы и ведут себя как один организм, что позволяет просчитывать, как автомобиль поведет себя в той или иной ситуации.

Умная. Автомобиль сам разгоняется и тормозит, не теряет впереди идущую машину из виду, за исключением серпантинов. На круиз-контроле определяет градус поворота и сбавляет скорость, затем набирает снова.

Хорошая, качественная сборка. Идеально подогнаны элементы автомобиля, в сравнении с Фордом, на котором ездил последнее время.

Из минусов тонкий слой краски на кузове, а также царапающийся пластик в салоне, на который грешат многие. Кроме того, при отрицательных температурах, на холодную, на неровной дороге трещит кожух руля. Думаю, капнуть силикона.

Отзыв про Митсубиси Аутлендер 3.0 (236 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 г.в.

Обладаю авто 6 месяцев. Хорошая динамика, хорошая шумка на максималке, расход радует: по городу 10-13, трасса 8,0 скорость 120 км/ч (АИ-92).

Пока все опции работают на отлично. Автомобиль очень теплый, быстро прогревается. Дизайн кроссовера как снаружи, так и внутри прекрасный, радует глаз. Проживаю в частном секторе, дороги зимой ни разу не чистили, проходимость прсто класс.

Но вот, хоть и есть обогрев лобового стекла, а на щетках в плохую погоду образуется наледь.

Виктор Вилков, ездит на Mitsubishi Outlander 2.4 (167 л.с.) AT 2017 г.

Мои впечатления от Мицубиси Аутлендер 3: очень тихий, на городских скоростях практически бесшумный, можно говорить шепотом. В меру мягкая подвеска: 18-е колеса на 55-м профиле вносят свою лепту. На трассе ощущает колею, но не критично. Руль не ватный, но не тяжелый — для парковок самое то. Радиус разворота маленький для таких габаритов, во дворах удобно разворачиваться.

Эргономика как водителя, так и пассажиров отличная, багажник большой. Особенно нравится ящик под полом — в него вся мелочевка поместилась и перестала кататься по багажнику. Электропривод багажника — приятная, но не необходимая вещь, на зиму муж сказал отключить вместе с электроприводом складывания зеркал, чтобы моторчики не попалить.

Юлия Мороз, отзыв о Mitsubishi Outlander 2.4 (167 л.с.) на автомате 2017 г.

Отзывы реальных владельцев Мицубиси Аутлендер 2022 все минусы и плюсы

Пока, конечно, еще все хорошо: машина мягкая, просторный салон, огромный багажник, устойчивая на дороге. Пока я в восторге, даже не смотря на некоторые недостатки в салоне. Фары классные, сами свет регулируют.

Но вот аудиосистема — ужасна. Если включить на половину громкость, то уже начинает дребезжать правая пассажирская дверь от вибрации колонки. Радио: память на 12 радиостанций — позорище. Телефон отработал на громкой связи ровно 2 недели, а теперь, как только идет входящий звонок, у меня все зависает: не работает ни громкая связь, ни телефон. Приходиться отключать блютуз.

Внешний вид передней панели, на мой взгляд, испортили: кнопки аварийки и еще 2 предупреждающих могли бы куда-нибудь в другое место спрятать.

Владелец, ездит на Mitsubishi Outlander 2.0 (146 л.с.) AT 2018 года

Автомобилем Mitsubishi Outlander III наша семья пользуется уже два года. Эта модель очень удобна как для поездок по городу, так и для длительных путешествий — авто очень вместительный.

Брали версию Instyle 4WD. Под передние сиденья влезает по две пятилитровые баклашки с водой. Багажник с кофром. При складывании задних сидений получается ровный пол. Салон — кожа. Очень удобно — протер и чисто. Нареканий пока не было. Зимой выезжает из любого снега. А летом на морском побережье не вязнет в песке.

Владелец, ездит на Митсубиси Аутлендер 2.0 (146 л.с.) CVT 2018 г.в.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Недостатки Mitsubishi Outlander XL — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Mitsubishi Outlander XL

➖ Устаревшая мультимедийная система
➖ Обзорность
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Подвеска
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Мицубиси Аутлендер ХЛ выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Outlander XL 2.0, 2.4 и 3.0 с механикой, автоматом, вариатором, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный авто! Надежный, проходимый, понятный. Семья из 4-ех человек плюс собака (не маленькая) и кошка… На дачу — легко! Правда, детей сзади укачивает, но это было и на других авто. Очень надежный аппарат, если за ним следить. Прощает многое: чуть запоздал с ТО, иногда залил плохой бензин, не самая крутая резина и т.п.

Хороший, мощный и надежный движок 3.0 V6, отличный автомат (никаких претензий вообще), прекрасный клиренс, достаточно крепкая подвеска. Не капризный, много неоригинальных запчастей на рынке по приемлемым ценам.

Шумноватый салон. Хорошо слышны шины (странно, но летние Kumho Crugen оказались шумнее шипованных китайских Nexen). Иногда мешают передние стойки при повороте, ограничивают обзор и создают мертвые зоны.

Алексей Сорокин, отзыв о Mitsubishi Outlander XL 3.0 (220 л.с.) AT 4WD 2007

Видео отзыв

https://www.youtube.com/watch?v=QdEXVAeYJik

Автомобиль без излишеств. Очень надежный, экономный. Теплый салон в зиму и прохладный в жаркое лето. Легок в управлении, комфортный при движении. Малый расход топлива город / трасса . Двигатель резвый, отзывается на любое нажатие на педаль акселератора. Очень крепкая ходовая, практически не убиваемая.

К недостаткам отнесу неудачно установленное запасное колесо. Ограничивает проходимость. Также расстраивает древняя система мультимедиа. У авто нет подогрева переднего лобового стекла и не очень удобная коробка переключения скоростей.

Роберт, отзыв про Митсубиси Аутлендер ХЛ 2.4 (170 л.с.) MT 4WD 2008 г.в.

Кузов. Внешне очень нравится, причем как спереди, так и сзади. Клиренс достаточный, днищем нигде не шаркается, бампера выше бордюров, можно парковаться прижимаясь колесом к бордюру. Дверь багажника двойная, на нижней половине можно сидеть двоим взрослым. ЛКП очень нежное, на ручках дверей много царапок то ли от женских ногтей, то ли еще от чего… Следы остаются даже от щетки, когда смахиваешь снег…

Ходовая: тут к Ауту нет претензий, ямки обрабатывает тихо, без какой-либо раскачки. Рулится авто просто изумительно, к колее безразличен.

ДВС / КПП. При повседневной езде 147 кобыл при 2-ух литрах хватает за глаза как в городе, так и на трассе. Если не тягаться на светофорах с более мощными тачками, то больше и не надо. КПП всегда включается четко, нет такого чувства, что ты «ищешь» место куда воткнуть рычаг переключения. В августе ездил на север (750 км в одну сторону) на рыбалку и местами разгонялся до 170 км/ч, при этом чувствовался запас динамики.

Минусом является то, что двигатель оборотистый, и при трогании с места на сухом асфальте (особенно в горку) нужно подгазовывать, с непривычки легко заглохнуть. Напрягает до сих пор. Попробую свечи поменять и форсунки почистить, может в этом дело.

Расход. По бортовому компу в пенсионерском режиме летом по трассе минимум 6,5 л, а по городу — 8,5 л. В обычном режиме — трасса 8,0 л, а город — 9,5 л. Зимой — трасса 9,0 л, в городе — больше 11,0 не видел.

Салон. Он огромный! Изнутри машина больше, чем кажется снаружи! Места хватает всем с лихвой, задний диван складывается в пропорции 60/40, спинки можно регулировать по углу наклона. Пластик местами обшит мягким дерматином. Сверчков по салону как таковых нет, дребезжат только очки в очечнике.

Александр, отзыв об Outlander XL 2.0 (147 л.с.) на механике 2010 г.

Сейчас владею своим Аутом в максимальной для 2,4 двигателя комплектации уже 2,5 года. В выборе не разочарован. Вкратце укажу все плюсы и минусы.

Плюсы:

— Вариатор. Для города и пикников хватает, разгон ровный. Не гоняю, в грязь не лазаю, перегревов не было.
— Можно лить АИ-92, но лучше все же АИ-95. Разумный расход по трассе — 9 литров на 100 км.
— Простой и симпатичный салон с кожаными вставками (неплохой кожзам). Многим как раз не особо нравится, но я не привередлив. Много места в салоне, особенно на заднем сидении. Плюс предусмотрена регулировка наклона и движения дивана вперед/назад.
— Большой багажник с откидывающимся задним бортом, что позволяет удобно грузить крупногабаритные вещи или просто сидеть.
— Хороший клиренс.

Минусы:

— Вариатор. Все же страшновато, тем более, что охлаждения на рестайлинге нет.
— Большой расход в городе. Без пробок 11-13 л/100 км, по пробкам и до 20 л/100 км может выдать…
— Обзорность. Правая передняя стойка закрывает обзор вперед при повороте направо, со штатного салонного зеркала ничего назад-вправо не видно.
— Графика штатной медиа-системы как на старых «Денди». Убогие карты штатной навигации, невозможность установки другой навигации. Обновить штатные карты России можно максимум до 2014 года, дальше никак.
— 18-е диски жестковаты. Шли в комплекте с машиной.
— «Морда» Лансера. В дорестайлинговом ХЛ морда была посимпатичней.

Отзыв на Мицубиси Аутлендер XL 2.4 на вариаторе 4WD 2011 года

За 5 лет эксплуатации ни разу не подвел. Надежный и качественный автомобиль. Уверенно себя ведет в любых дорожных и погодных условиях. Отличные ходовые характеристики, управляемость, относительно невысокая стоимость эксплуатации. Интерьер и экстерьер на высоте. Ничего лишнего.

Немного дороговат, но качество того стоит. Также расстраивает необоснованно высокий транспортный налог. Других недостатков нет.

Владелец ездит на Mitsubishi Outlander XL 3.0 (223 л.с.) AT 4WD 2012 г.

чем недовольны реальные владельцы — Российская газета

Mitsubishi в силу своего происхождения и настоящего японского качества имеет в России очень большой почет и уважение, благодаря которому его часто и выбирают. Однако, если Toyota в глазах автомобильного обывателя часто вообще вне критики и ломаться не может по определению, то к «Митсу», как ни странно, список претензий имеется. Мы собрали в один материал самые частые нарекания на самый популярный кроссовер марки — Outlander третьего поколения.

Абсолютно субъективное, однако часто встречающееся замечание — внешность «Аута» третьего поколения, которая по признанию многих стала, цитата: «никакой». Тут, понятно, японцы немного шокировали публику очевидным контрастом с крайне выразительной моделью второго поколения. Однако владельцы прямо пишут о том, что выбирали машину за совершенно другие качества, и что с «лица, как говорится, воду не пить».

Мягкий на ощупь

Фото: Пресс-служба Mitsubishi.

Очень распространенная претензия владельцев многих моделей Mitsubishi, связанная с особенностью японского производства.

В силу ограниченных сырьевых ресурсов японские производители научились экономить металл, делая очень тонкие кузовные панели и, что еще хуже, окрашивая их минимально допустимым слоем краски.

В результате, как говорят владельцы, Outlander «мнется пальцем и царапается ногтем». Из-за первого хозяевам нередко приходится отправляться в кузовню по самым пустяковым поводам, а из-за второго Mitsubishi быстро теряет первозданный лоск, который в силу минимальной толщины краски еще и сложно вернуть полировкой.

«Туповатый»

Фото: Пресс-служба Mitsubishi

Mitsubishi Outlander поставлялся в Россию с тремя бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.4 и 3.0 литра. Первые два мотора дополнялись вариаторами, к которым у многих и возникают претензии. В целом, отношение к версиям кроссовера напрямую зависит от двух факторов — выбранной агрегатной пары и опыта владения предыдущим автомобилем.

Самый большой список претензий предсказуемо к самой недорогой, но нагруженной версии с 2.0-литровым двигателем, вариатором и полным приводом. Покупалась такая часто для практичных задач, а потому нередко грузилась под потолок дачным скарбом или того хуже таскала на себе еще и прицеп. Мало того, что динамика 147-сильного мотора при подобной нагрузке падала до минимума, так еще и владельцы нелестно отзывались о надежности коробки передач, которая у самых аккуратных доживала максимум до 200 тыс.км пробега.

Что касается более мощного исполнения 2.4, то тут самое часто разочарование от вариатора у тех, кто ранее владел автомобилем сопоставимой мощности, но с привычным автоматом. К бесступенчатой коробке владельцы часто привыкнуть так и не могут.

Топовая комплектация с двигателем V6 3.0 и автоматом своей отдачей устраивает практически всех. Нередко на такую версию пересаживаются владельцы «Аутлендера» с младшими моторами, поскольку кроме динамики все остальное их радует. Однако пара оплеух досталась и самой мощной версии. Владельцы критикуют топовый «Аут» за то, что японцы двигатель поменяли, а вот настроить под него шасси не удосужились, из-за чего кроссовер хорош только на прямиках, а вот в поворотах его приходится «ловить». Кроме того, не радует владельцев городской расход под 20 литров на 100 км. Хотя, чего можно было ожидать от V6?

Шумный, маркий и скупой

Фото: Пресс-служба Mitsubishi

Самый распространенный список претензий к Mitsubishi Outlander касается интерьера. Тут многие покупатели «ведутся» на просторнейший салон и большой багажник, обращая внимания на все остальное уже после покупки. А обращать внимание приходится на то, что несмотря на свою цену Outlander является продукцией массового японского автопрома, где к особенностям ездового комфорта относятся специфически.

Те, кто на «японцах» до этого не ездил, с удивлением узнают, что в недешевом кроссовере практически нет шумоизоляции. Как жалуются владельцы, при езде слышен даже хруст попавших под колеса жуков.

Второй список — к маркому и царапающемуся салонному пластику и глянцевому декору, который приходит в потертое состояние буквально в первый год эксплуатации. Ну и многих быстро начинает раздражать знаменитое японское скупердяйство: самые дешевые экраны мультимедии с пиксельной графикой, кнопки 20-летней давности без подсветки, посредственного вида кожа, минимальный набор полочек и кармашков в семейной машине и прочие атрибуты откровенной экономии.

Выводы

Фото: Пресс-служба Mitsubishi

Как это нередко бывает с японскими автомобилями, в целом Mitsubishi Outlander своих владельцев устраивает. Средняя оценка на популярном сайте объявлений составляет 4,5 балла из 5 и 90% рекомендаций к покупке.

Среди основных достоинств хозяева видят достаточную простоту и надежность, а также просторный салон и багажник. Ну а главной претензией, если описывать в общем, является несоответствие уровня и стоимости кроссовера ожиданиям. В выводах многие сетуют на то, что уж как-то слишком много всего, что хотелось бы в машине доделать — от проклейки салона шумоизоляцией до замены подвески на более собранную и комфортную. Впрочем, с выходом нового поколения этот список легко может и сократиться.

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander XL

Одноклассники Mitsubishi Outlander XL по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander XL

Mitsubishi Outlander XL, 2009 г

Автомобиль просто отличный. Это мой первый автомобиль с большими габаритами, так что пока я до сих пор привыкаю к довольно непривычным размерам, но все равно впечатления положительные. Еще нужно отметить, что Mitsubishi Outlander XL — это очень достойный вариант, комфортабельный, с высокими характеристиками, хорошим разгоном, в городе топлива расходуется около 13 литров, на шоссе может быть 7,5-70 при средней скорости 110 км/ч, что с учетом размеров автомобиля является вполне приемлемым количеством. Теперь вот катаюсь и радуюсь. Никаких проблем с Mitsubishi Outlander XL до сих пор не было. На трассе машина ведет себя отлично, не рыскает и не кренится. Немного смущает завышенный расход, но это дань большому весу и мощному двигателю.

   Достоинства: просторный салон. Внешность. Динамика. Управляемость.

   Недостатки: нет.

  Игорь, Тверь


Mitsubishi Outlander XL, 2010 г

Когда машина приехала, первую неделю был очень доволен. И первый «косяк», который я заметил — это отвратительная шумоизоляция. Но вопрос решаемый и я поставил её на СТО, где мне ещё и затонировали и сделали ТО. В обслуживании Mitsubishi Outlander XL — машина не дорогая. Обслуживание соответствовало её стоимости. Стало гораздо тише и вроде все устраивает. Очень понравился двигатель. Динамичен, как для своего объёма. Я люблю динамичную езду, поэтому доволен двигателем до сих пор. Но на обычном «Драйве» коробка «туповата», то стоит её перевести на ручное переключение и привод на постоянный полный — всё меняется. Очень резко реагирует на газ, быстро разгоняется. Я не большой любитель бездорожья, но иногда выезжал не него. И остался не то что доволен, звезд в этом машина, конечно, не срывает, но держался Mitsubishi Outlander XL молодцом.

Хочу отметить удобный и большой багажник. Удобен он тем, что задняя дверь разделена на две. То есть открываются они — одна вверх, другая вниз. И эта нижняя дверь бывает, полезна, когда «грузишь» тяжелые и громоздкие сумки в багажник. Кстати выдерживает она не много, не мало — 100 кг. Но есть и моменты, в которых машина меня разочаровала. Как я и говорил, огорчения пришли с зимой. Машина «кушает» как за троих. Летом все хоть куда ни шло, но зиму я перестал любить. Лью я далеко не самое дешевое топливо, ну и естественно только 95-й. Расход в городе на Mitsubishi Outlander XL не опускается ниже 22-х литров, на трассе не ниже 18-ти. Я считаю, что для машины с таким двигателем такое просто не позволительно. Пожалуй, это единственное, в чем я разочаровался.

   Достоинства: экстерьер. Интерьер. Подвеска. Комплектация.

   Недостатки: расход топлива.

  Евгений, Саратов


Mitsubishi Outlander XL, 2010 г

После « пузотерок» очень впечатлил дорожный просвет и обзорность Mitsubishi Outlander XL (на трассе «встречку» видно даже через крышу некоторых автомобилей). Машину не назвал бы «погремушкой», в салоне тихо, зимой иногда появляются «сверчки» (в области кнопки блокирования водительской двери, когда сильно надоедает, то просто блокирую дверь и он исчезает). Управление — на мой взгляд, отличное, учитывая дорожный просвет. От легковых, на которых я ездил до этого, не отличается. Подвеска у Mitsubishi Outlander XL жестковатая, но и управляется отлично (резина R18). Слышал, что если поставить R16, то будет мягче, но не хочу, так как пропадет резкость руля.

Машина прогревается, если выключенный климат — за 6 минут с минус 20 до плюс 40. Если включен климат, то дольше, поэтому перед выходом из машины ставлю печку на первую скорость и забор воздуха из салона. Поскольку езжу много, то поставил ГБО 4 поколения. Как только приобрел это авто, сразу же было огромное желание поездить по бездорожью (хотя понимаю, что он не для этого). Однажды в снегу забуксовал и не мог выехать, пока не отключил ASC (так вроде называется), после чего выехал самостоятельно. Машиной доволен, и впервые поймал себя на мысли, что другую машину (в ближайшее время) я не хочу, а если и поменяю, то на такой же, только помощнее.

   Достоинства: отличный внешний вид. Управляемость. Обзорность. Надежность.

   Недостатки: расход топлива. Долго греется в мороз.

  Николай, Москва

 

Митсубиси Аутлендер 2018 отзывы владельцев: все минусы и плюсы

В 2018 в модельном ряду японской компании Mitsubishi несомненным бестселлером является Мицубиси Аутлендер. Почему же выбор в пользу данной модели делает так много автолюбителей? Найти ответ на этот вопрос помогут отзывы владельцев Митсубиси Аутлендер 2018.

«Отношу себя к автолюбителям со стажем – до покупки Аутлендера 2018 поездил на 7 машинах, причем самых разных, начиная от отечественного УАЗа и заканчивая Фордом Кугой. Покупка Митсубиси произошла случайно, отзывы Outlander 2018 специально не искал: просто зашёл в салон (как раз не так давно продал предыдущий автомобиль), работники которого предложили привлекательные условия, полностью вписывающиеся в мой бюджет.

На данный момент проехал 20 тысяч км, за которые сложились вполне определенные впечатления. В первую очередь, отмечу, что о приобретении не жалею: много езжу по трассе, с непривычки казалась жестковатой подвеска, однако на дороге авто чувствует себя уверенно. Ездил летом в отпуск по платной трассе – разгонялся до 160 км/ч, но на такой скорости приходится подруливать, поэтому считаю, что для данного кроссовера идеальной максимальной скоростью является 130 км/ч.

Для города плюсом будет малый радиус разворота (не ожидал, кстати), а также большие зеркала и камера, значительно упрощающие процесс парковки.

Уже спустя значительное время после покупки, почитав Митсубиси Аутлендер 2018 отзывы, узнал, что производитель пытался сделать салон модели более современным, но, на мой взгляд, получилось так себе: всё же для более эргономичного интерьера пришлось бы увеличить стоимость, что сказалось бы на продажах не в лучшую сторону. Тем не менее сиденья при кажущейся простоте обеспечивают требуемый комфорт, поэтому даже во время длительных поездок не устаешь. Сзади тоже много места – часто вожу ребёнка с тещей, никто из них не жаловался на стеснённые условия.

Из минусов могу отметить:

  • климат-контроль плохого качества – приходится постоянно регулировать температуру;
  • недостаточно хорошая шумоизоляция – недостаточно поработали над колёсными арками.

А так всё замечательно: багажник, в который влезает уйма вещей, обогрев лобовухи и руля, что немаловажно для езды зимой, достойная динамика. Своих денег машина точно стоит, невзирая на довольно топорный для настоящего времени салон».

Алексей.

«Прежде чем говорить непосредственно об автомобиле, пару слов о себе: мне немного за 50, машина для меня, в первую очередь, — это средство передвижения, но очень желательно, чтобы передвигаться было комфортно. Безусловно, ценю надёжность – совершенно не хочется регулярно вкладываться в ремонт и проводить время в сервисах.

Почему выбор пал на Аутлендер: у нескольких моих друзей есть аналогичная модель, и пока ещё глобальных жалоб не было, ну и отзывы о Mitsubishi Outlander 2018 от посторонних людей, просмотренные в изрядном количестве перед покупкой, тоже сделали своё дело.

Часто езжу между городами, поэтому основная эксплуатация приходится на трассу. Езжу не быстрее 100 км/ч, предпочитаю выставлять круиз-контроль на 95 км/ч (держит скорость идеально). В кресле не устаешь, но под конец пути бывает, что начинают запотевать стёкла. К достоинствам могу отнести систему кругового обзора, благодаря которой заехать в гараж задним ходом сможет даже не особо опытный водитель. Нравится, что дворники автоматически меняют скорость работы в зависимости от интенсивности дождя. Обилие электронных помощников расслабляет: чувствую, что пересаживаться на автомобиль, где их нет, уже не захочется.

Но, конечно, не обошлось и без недостатков:

  • хотелось бы более комфортных условий для задних пассажиров: сиденья кажутся жестковатыми, а также отсутствует система обдува;
  • двери не всегда удается закрыть с первого раза из-за их небольшого веса;
  • по городу расход ниже 13 литров не опускался, что при нынешних ценах на бензин ударяет по карману.

В целом, это вместительное легковое авто (как кроссовер почему-то его не воспринимаю), на котором можно передвигаться без дискомфорта и по городу, и по трассе».

Иван.

«После продажи Kia Seed был нужен автомобиль с большим клиренсом (это стало основной причиной продажи машины). Выбор делался между Аутлендером и Икстрейлом: отзывы о Митсубиси Аутлендер 2018 года показались более хорошими, да и ощущения от тест-драйва тоже оказались лучше.

Под бюджет подходила комплектация Инвайт, остались деньги на покупку ковриков, установку защиты картера, задних парктроников, аудио-системы и сигнализации.

Практически сразу же кроссовер был протестирован на нечищеной деревенской дороге: со снежными завалами справился на отлично. Уже спустя месяц заметил, что на новом авто перестал обращать внимание на бордюры, когда вечером после работы пытаюсь найти место для парковки: на Kia приходилось тратить немало времени на езду по дворам в поисках свободного участка. За рулем даже при моих 195 см чувствую себя удобно. Нравится быстрый прогрев двигателя.

Минусов выделю два:

  1. Ужасная шумоизоляция. Для себя решил, что однозначно буду делать колесные арки.
  2. Эргономика оставляет желать лучшего – как будто попал в салон автомобиля 10-15-летней давности.

Из 5 баллов, учитывая вышеназванные недостатки, кроссу ставлю твёрдую четвёрку».

Артём.

«То ли мне так не повезло, то ли отзывы о Мицубиси Аутлендер фальшивые: с кроссовером хлебнул горя практически с первого же дня эксплуатации.

Спустя 300 км перестал отключаться поворотник: ну ладно, это мелочь, потратил время на поездку к дилеру, оказалось, что что-то случилось с контактом, поправили. Дальше – больше: через 1500 км появилась ощутимая вибрация на холостом ходу при включении коробки в режим «P». Сначала грешил на бензин, но при заливке АИ-95 ничего не изменилось. Как раз настало время ТО, напряг дилера. Поменяли затяжку крепления двигателя, вроде бы помогло, но уже через пару дней снова появилась вибрация, но уже при положении «D»! Стало ещё хуже, потому что если раньше трясло только руль, теперь возникало ощущение, что колбасит весь кузов! Снова поехал в сервис, инженер по гарантии сказал, что это норма: мол, более половины новых машин с завода трясутся. Пошли с ним на стоянку автосалона, и так оно и оказалось! Так что бороться бесполезно – придётся привыкать.

Нельзя не упомянуть паршивого качество лакокрасочного покрытия: царапается чуть ли не от малейшего прикосновения!

В общем, поезжу годик, и буду продавать: отрицательный опыт тоже полезен, и больше я с Мицубиси дел иметь не стану».

Вадим.

«Когда встал вопрос о покупке новой машины, никакого выбора, собственно, даже и не было: после Outlander 2013 выпуска захотелось пересесть на более свежую модель. Немного почитал Аутлендер 2018 отзывы, чтобы убедиться, что качество не просело, и поехал покупать.

К сожалению, в Outlander 2018 года салон практически не изменился, а так хотелось: внутри всё весьма обыденно и бюджетно, вроде бы всё необходимое есть, но сделано всё как-то чересчур по-простому, незамысловато. Единственное, по сравнению с модификацией 2013 года стало больше лака в отделке интерьера, да поменялась обшивка потолка.

Мультимедийная система по функционалу сильно прибавила, однако производитель почему-то не посчитал нужным отладить программное обеспечение, и в итоге на экране при каждом запуске мотора всплывает предупреждение безопасности, которое надо закрывать. При синхронизации со смартфоном аналогично возникают разные глюки: такое чувство, что на доведение до ума не хватило времени, и решили выбросить на рынок прямо так, благо на езду это никак не влияет.

Размер салона и багажника по-прежнему радуют: с ростом выше 190 см с удобством размещаюсь и за рулем, и на заднем сиденье, когда место водителя занимает супруга. В дизайне стало больше хрома, что пошло внешнему облику на пользу.

Сейчас пройдено чуть более 10 тысяч км, поэтому о надёжности говорить пока рано. Особых отличий в плане управления я не заметил, дорогу чувствует автомобиль хорошо. А вот эффект от более мощного двигателя сразу ощущается: с одной стороны, на трассе увереннее идешь на обгон и со светофора стартуешь более резво, с другой стороны, выросли затраты на топливо.

Кроссовером доволен. На предыдущем Аутлендере отъездил больше 5 лет, не зная проблем, надеюсь, что с моделью 2018 года всё окажется как минимум не хуже».

Борис.

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Отзыв владельца Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлэндер) 2015 г.

У меня комплектация Инстайл, не топ, но все, что нужно для комфортного существования, есть — подогревы, электрорегулировки сидений, датчики света и дождя, обогревы всего, что только можно, и многое другое.

Езжу в основном по столице, но изредка выбираюсь в Орловскую область к родне (500 км в одну сторону). В дальних поездках машина зарекомендовала себя просто отлично — очень много места, большое количество всевозможных емкостей для мелочей, неплохая динамика и хороший комфорт. Полный привод очень помогает зимой, не знаю, как бы управился на моноприводе. Дороги чистят как-то странно, особенно трассу — по центру остается неочищенная разделительная полоса. Научился ее не замечать, на обгон можно выходить через нее. Минус посадки — нет поясничного подпора для спины, приходится компенсировать другими настройками, ну или менять посадку. Сидения немного жестковаты, на европейский, что ли, манер. Места на втором ряду много, я ростом 196 см, до спинки еще остается запас больше 10 см. Спинка заднего дивана тоже регулируется, в дальней дороге, опять же, плюс для пассажиров.

Расход при довольно быстрой езде по трассе — (120-150, трое взрослых в машине) около 11 литров. В городе до 15.

Проходимость проверял на земесенной дороге до дачи. На Солярисе, понятное дело, даже не сунулся бы, а так проехал с третьей попытки, как только пробил себе колею. Низковат передний бампер, но если аккуратно, то можно смело браться за выполнение обычных “паркетных” задач.

Теперь немного минусов. Задние двери очень узкие, не хватает места, чтобы спокойно сесть и отряхнуть ноги от снега. Нет кнопки “без звука” у магнитолы, ну или я не нашел ее, хотя хорошо искал. Приходится крутилкой убавлять, если звонок, например. Шумоизоляция — очень спорная. На тесте катался в топовой версии на липучке (не шипы), поэтому показалось очень нешумно. Себе поставил шиповку (липучку не признаю), так шума значительно прибавилось. Вопрос «делать доп. шумку или нет» — остается открытым. Хотя уже скоро снега совсем не будет. Не знаю, не решил еще.

При обгонах, кстати, мотор становится очень слышным. Кому-то в минус, а мне нравится, приятный звук. Почему-то нет аукс-входа в магнитоле, вроде как 21 век, но не удалось найти. USB-вход находится в подлокотнике, что тоже не самое удобное решение, откровенно говоря.

По ходовой, да и вообще по технике не было никаких проблем, только на ТО заезжаю, и все. Время покажет.

Отзыв автовладельца об автомобиле Mitsubishi Outlander 2.0 (CU0W)

Коротко:

Выбирая себе новый автомобиль, уже решил, что на цену особенно смотреть не буду, и хотел приобрести при этом все же не очень дорогой, надежный автомобиль с хорошими ходовыми качествами. Сделал несколько тест-драйвов и остановился при выборе на Mitsubishi Outlander в комплектации с 2-литровым 136-сильным мотором. Машина понравилась большим дорожным просветом, сбитой, плотной подвеской, хорошей управляемостью, постоянный полный привод. Шесть лет езжу только на нем и летом, и зимой, в основном по городу, и в входные на дачу. К двигателю за все время эксплуатации претензий нет. Первое время после покупки просто получал наслаждение при передвижении, управляемость, устойчивость и в повороты входит как по рельсам. Пробить подвеску не удалось ни разу, до сих пор плотная, собранная как у нового автомобиля, даже намеков на проблемы с ней нет. Конструктивно спереди стоит подвеска типа McPherson, она в сочетании с многорычажной сзади позволяет обеспечить практически, управляемость легкового авто, и высокую стабильность в поведении на высоких скоростях, несмотря на достаточно большой клиренс. Трансмиссия Outlander, постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой позволяет варьировать распределение крутящего момента между осями, что улучшает проходимость и активную безопасность на скользких дорогах. По поводу слабого сцепления. Для того, что бы не полетела вискомуфта полного привода, стараюсь не перенапрягать ее, хоть ремонт и не дорогой. При движении по городу на плохих дорогах, или по участку с укатанным гравием потряхивает достаточно прилично, но по проходимости Outlander представляет собой вседорожный автомобиль, который является кроссовером, между спортивными универсалами и внедорожниками. При движении под колеса, конечно, смотрю, но многие выбоины и ухабы позволяет преодолевать не снижая скорости. Оптимальные скорости передвижения 120-140 км/ч, но легко по хорошей трассе движется и на скоростях 160-180 км/ч, движение стабильное и уверенное, расход топлива при этом до 17 л/100. Оптимальный автомобиль для большого города, позволяет сохранять мобильность и безопасность вне зависимости от дорожных обстоятельств и погодных условий. Расход топлива, если держать до 3 — 3,5 тыс. оборотов, 10-11 л/100, к марке бензина не требовательна, на ходовые качества не влияет, использую 92. Салон выполнен просто и очень функционально, ничего не скрипит и не раздражает. Багажник по размерам не большой, но вполне хватает. За время эксплуатации с 2006 года, что вспомню. По гарантии устранял после 20 т.км скрип задней подвески, на 30 т.км проточили передние диски, было биение руля при торможении. Ремни ГРМ. После окончания гарантии от услуг официального сервиса отказался из-за цен. Далее еще что менял. Колодки передние меняю каждые 30 т.км, задних хватает на 50 т.км. Рулевые тяги живут до 50-60 т.км. Помпу поменял на 60 т.км. Сайленблоки переднего менял на 70 тыс. Понимаю, что при другом стиле движения и эксплуатации, возможно, что многие из этих замен были бы позднее и укладывались в мануал. Машиной после пробега более 110 000 км, доволен, думаю что и дальше авто меня не огорчит.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива

2022 Mitsubishi Outlander Отзывы потребителей — 38 обзоров автомобилей

3 из 5 звезд )

94 из 95 человек сочли этот отзыв полезным

Вчера мы забрали наш новый стильный Mitsubishi Outlander ES 2022 года выпуска в автосалоне в 180 милях от нашего дома. Это был ветреный день, и наша почти трехчасовая поездка домой превратилась в опыт, от которого волосы встают дыбом.Когда мы выехали из автосалона и выехали на шоссе, передний капот автомобиля начал подниматься и гнуться от ветра. Мой муж подумал, что он не был должным образом заперт, и остановился, чтобы исправить ситуацию, но обнаружил, что он был правильно закрыт. Всю дорогу домой мы ехали, наблюдая, как сильно колышется капот. (Я все время думал, что капот вот-вот оторвется). Я позвонил в дилерский центр, где наш продавец попытался несерьезно отнестись к этому и сказал, что отзывов по нему нет — «пока». Я устал от этого, потому что это, кажется, замечательный автомобиль во всех других отношениях — плавное переключение передач — удобные сиденья — яркие светодиодные фары — щедрая гарантия — и это было бы отличным опытом вождения, если бы мы не меня полностью отвлекает пляшущий передний капот.Теперь я буду с осторожностью ездить на нем в ветреные дни (что будет почти каждый день здесь, в Северной Аризоне). Поскольку Mitsubishi Motors потребовалось четыре года, чтобы выпустить эту полностью переработанную модель, я не понимаю, как что-то подобное могло ускользнуть у них из рук. Разве они не испытывают в аэродинамической трубе? Наша единственная надежда — на быстрый отзыв.

Сообщить о нарушении
2 из 5 звезд

3 месяца и не запускается!!!!

Нина Л, 02.11.2021

SEL Launch Edition 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

25 из 25 пользователей считают этот отзыв полезным

Автомобиль у нас 3 месяца. У него было 3300 миль, когда мы его получили. Это выпуск Launch Edition, и он нам очень нравится. У нас был Outlander phev 2018 года, но он был очень неудобным! Мы обменяли его, и до вчерашнего дня все было хорошо. Муж сел в него на работу, а он не заводится. Мы вызвали техпомощь на дороге и прождали 5 часов, прежде чем эвакуатор попросил приехать утром. Было 12:30, так что все было в порядке.Служба помощи на дорогах много раз бросала трубку. Эвакуатор не смог завести. Пришлось снова обращаться в техпомощь, чтобы отбуксировать. Наконец-то они добрались до дилера. В автосалоне сказали, что это аккумулятор, но буксирщик так не думал. Он по-прежнему не заводится, даже если его подключить к другому транспортному средству с помощью соединительных кабелей и зарядного устройства. Это просто щелкнуло. Mitsubishi выпустила автомобиль с вибрирующим капотом, в котором нет деталей (аккумуляторы, фильтры, коврики и т.д.). Они собираются попробовать аккумулятор другого автомобиля.Они еще не предложили аренду или кредит или что-нибудь еще. Наш совершенно новый автомобиль не работает, и никто не удосуживается позвонить нам или помочь. Я молюсь, чтобы это была просто батарея, но я серьезно сомневаюсь в этом. Теперь мы не собираемся чувствовать себя комфортно с транспортным средством, потому что мы будем беспокоиться, что оно продолжится. Я пытался связаться с Митсубиси, но они вообще не ответили. Очевидно, что им было наплевать, когда им заплатили. Дилерский центр вел себя так, как будто мы сошли с ума, когда я позвонил им и сказал, что он мертв, и они попытались обвинить нас в том, что мы оставили его включенным или вызвали проблему.Это наш второй Mitsubishi, и в зависимости от того, решат ли они проблему, потенциально наш последний.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
1 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
1 из 5 звезд
Значение
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
3 из 5 звезд

Test проехал на будущее

Jennyjo14, 10.07.2021

ES 4dr SUV (2.5L 4cyl CVT)

27 из 30 человек считают этот обзор полезным

Решил протестировать ES-версию Outlander, чтобы убедиться, что это автомобиль, который я бы рассматривал для будущей покупки. Тест-драйв с моим зятем в качестве пассажира. При росте 5 футов 10 дюймов он казался немного тесным на пассажирском сиденье. Я почувствовал себя комфортно, как только отрегулировал сиденья, зеркала и рулевое колесо. Тканевые сиденья на модели ES кажутся несколько дешевыми. Ничего не видно в заднее стекло с поднятыми подголовниками в третьем ряду.Я думаю, что многие люди, решившие приобрести этот автомобиль, оставят третий ряд внизу, чтобы получить больше места для хранения. Что касается моего опыта вождения, я действительно не мог сказать, что это трансмиссия CVT. Я не из тех, кто разгоняется до скорости, но довольно быстро разогнался до 45 миль в час. Не ездил на машине со скоростью более 50 миль в час, но, как кто-то еще упомянул, я заметил некоторую вибрацию капота на этой скорости; это то, что Mitsubishi нужно будет решить как можно скорее. Ехать было тихо и комфортно; там претензий нет. Со сложенными обоими рядами задних сидений это был бы отличный автомобиль для кемпинга, хотя было бы лучше, если бы сиденья второго ряда были полностью сложены.Сидел и в модели SE, но не тестировал. Нравятся сиденья лучше в уровне отделки салона, но не думаю, что я бы купил, если бы я не мог получить SE по цене ES. Дополнения между двумя комплектациями не имеют значения для меня как покупателя, и как давний покупатель Honda мне потребуется некоторое убеждение, чтобы заставить меня расстаться со своими деньгами для покупки Mitsubishi. Мне нужно больше убеждений и заверений в том, что Mitsubishi позаботится обо мне как о покупателе. 5-летняя/10-летняя гарантия на этот бренд обнадеживает….при условии, что вы сможете найти сервисный отдел и дилерский центр, готовые выполнить окончание гарантии. Слишком много людей оставляют отзывы после месяца или около того владения. Мне было бы более интересно услышать от давних владельцев Mitsubishi и их опыта владения.

Безопасность
Безопасность
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
производительности
3 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
3 из 5 звезд
Надежность
3 из 5 звезд
5 звездочек
3 из 5 звезд
Отчет о товаре
5 из 5 звезд

Great

HANK, 10 /07/2021

SEL 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

14 из 15 пользователей считают этот обзор полезным

У меня есть SEL, и он мне нравится. Я выше большинства, и мне комфортно на переднем и втором ряду. Он отлично выглядит, хороший расход топлива, а интерьер лучше, чем что-либо еще в этом классе. У меня полный привод и ускорение нормальное. Мой капот тоже немного покачивается, но я уверен, что Mitsubishi скоро выпустит бюллетень.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд Сообщение о злоупотреблении
3 из 5 звезд

г. Любил машину…. пока у меня не возникла проблема

Laura, 12.11.2021

SEL 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным

Я купил Outlander SEL Touring 2022 года. Все в нем было великолепно — дизайн салона, комфорт, плавность хода, хороший пикап для небольшого внедорожника. Но тут треснул подшипник колеса. Я начал слышать «щелкающие» звуки каждый раз, когда поворачивал руль. Теперь он находится в моем местном сервисном отделе в ожидании детали, которая не появится до конца января 2022 года (написание этого обзора — ноябрь 2021 года).Очень разочарован тем, что у новой машины уже будут проблемы.

Сообщить о нарушении

Mitsubishi Outlander 2020 г. Отзывы потребителей — 14 отзывов об автомобилях

5 из 5 звезд из 29 пользователей считают этот отзыв полезным

Мне очень нравится мой Outlander SE. Интерьер элегантный и стильный, сиденья удобные и поддерживающие. Информационно-развлекательная система работает лучше, чем в моем «Шевроле».Профессиональные обзоры жалуются на 2.4, но я считаю его достаточно бодрым и тихим. До сих пор я уже получаю низкие 30 миль на галлон, но я ожидаю, что это улучшится по мере износа двигателя. Исходя из Вольта, я люблю вариатор. Я пошел с SE, чтобы получить обнаружение слепых зон. Он поставляется с 10-летней гарантией 100 000, и я обновил его еще примерно на 2 000. На них можно найти отличные предложения.

Безопасность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5-звездочный
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Awesome! Мой второй аутлендер!

Лаурисса, 12.11.2020

SEL 4dr Внедорожник (2.4L 4cyl CVT)

24 из 25 пользователей считают этот отзыв полезным

Я ОБОЖАЮ эту машину!!! Я очень расстраиваюсь, когда его не оценивают так высоко, как следовало бы! Mistubishi добавил функции, которых не хватало, — действительно прислушался к своим клиентам. У меня была лодка 2017 года, и я решил побаловать себя 2020 годом — она ​​оснащена функциями безопасности — теперь я могу буксировать нашу лодку, так как у той, которую я выбрал, был буксирный пакет — говорят, что мощность в лошадиных силах плохая — это неправда ! Это быстрый маленький внедорожник со спортивным режимом — я получил премиум-пакет на SEL — теперь в Северной Каролине, мне не нужен полный привод — теперь у меня есть руль с подогревом, и они поставили вентиляционные отверстия и USB-разъемы в назад, что это действительно нужно-это машина УДИВИТЕЛЬНАЯ!! на газу тоже отлично… и так удобно, когда мы совершаем длительные поездки до CT … и да, 3-й ряд немного тесноват, но мы использовали его прошлой ночью, и это нормально для малышей … Это меня не беспокоит, поскольку мы все равно много не используй. Это мой второй автомобиль, и я с нетерпением жду продолжения работы водителем Mistubishi! Моему мужу это тоже нравится, и мне приходится править им каждый день, когда я езжу на машине на работу! Все что нужно по отличной цене!!!

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о товаре
4 из 5 звезд

Best Value Wagon

Tito, 26.03.2021

обновлено 31.03.2022

SEL 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT)

12 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным

* UPDATE2* На одометре 45 тысяч миль, серьезных проблем нет, но есть небольшие проблемы: 1. Обшивка салона, панели вокруг пассажира и заднего сиденья разболтались и начали дребезжать в районе пары. Не уверен, почему. 2. Сенсорная панель не реагирует на определенные области. Нет исправления 3. Стеклоподъемник работает громко 4. Этот автомобиль не любит, когда какие-либо аксессуары подключаются к порту OBD2. Предупреждающий свет горит. Оставьте его открытым. Управляемость по-прежнему хорошая, и я был доволен некоторыми незначительными модификациями, которые я сделал, чтобы сделать этот универсал более увлекательным в повседневной эксплуатации.Датчики помощи при вождении полезны, но не всегда работают. Обзорность вокруг отличная. Я проехал некоторое расстояние более 6 часов и совсем не устал. *ОБНОВИТЬ* Проехал 6 тысяч миль с момента моего последнего отзыва. Это становится сильным, и все, что я написал драгоценно, все еще в силе. Улучшения, которые я сделал: 1. Я снял 3-й ряд сидений. Глупо и не купил потому что это «7 пассажирский кросс». Этот универсал должен продаваться как 5-местный компактвэн в США (и я понимаю, что в Японии CRV также имеет 3-й ряд, но это Америка, где мы ездим дольше). 2.Я установил фильтр KN и значительно улучшил производительность, намного более плавное и лучшее ускорение. MPG и крейсерская скорость также улучшились. Настоятельно рекомендую. 3. Я установил оригинальный комплект запасных шин там, где ему и место. Пришлось бороться с центром запчастей Mitsubishi, но они продали комплект, и я установил его в своем гараже, простая задача, которую может сделать каждый, и это дает вам дополнительное спокойствие. Я близок к 40 тысячам и следую графику обслуживания OEM, пока все хорошо. Это хороший компактный универсал, который выполняет свою работу. SAWC действительно великолепен, обнимает повороты (хотя сильно наклоняется из-за высокой компьютерной графики), но никогда не чувствует себя в безопасности, раллийное наследие mitsu кажется все еще живым в этом универсале.Я часто сравниваю его с предыдущим поколением Subaru Forrester или Outback… Outlander — это не Subaru, но он делает то же, что и Subaru, но с меньшими затратами. ————————- Я искал подержанный универсал или кросс, пошел в большой офис по аренде автомобилей и провел тест-драйв CX5 Touring, Compass Trailhawk, RAV4 XE и Outlander, все с пробегом от 20 до 30 тысяч миль. Поскольку это был пункт проката, у них был один уровень отделки салона для каждой модели. Короче говоря, я вернулся домой с Outlander SEL AWD. Он был самым дешевым и многофункциональным. CX5 был близок, но места в багажнике было не так много, иначе CX5 мог бы выиграть (намного симпатичнее спортивного кросса) Вот что я думаю об этом бывшем арендованном фургоне, проехав 2 тысячи миль: Это достойный универсал, многие функции безопасности входят в стандартную комплектацию и просто работают (не так много ложных срабатываний, как у CRV моей жены 2019 года). У него достаточно мощности, чтобы разогнаться до шоссе и разогнаться до 85 миль в час — не слушайте «эксперта», который считает, что кроссу нужно разгоняться до 100 км/ч меньше, чем за 7 секунд.Управляемость неплохая, на высоких скоростях уверенная, а вот на малых руль слабеет. Амортизация достаточная. Наклон на повороте заметен, но контроль рыскания превосходен в режиме полного привода на мокрой дороге, это на самом деле радость. Сиденье достаточно высокое и ничего не мешает обзору. Я получаю около 27 миль на галлон по шоссе, это прилично для полного привода. В машинном отделении достаточно места для локтей. Я был в шоке, учитывая, что это очень узкий фургон. Информационно-развлекательная система просто работает — ничего сложного, очень простая большая диаграмма и подключение к моей машине Apple Car Play без проблем.Опять же, для японского бренда это освежает (обратите внимание на Subaru!) ….и это Сделано в Японии. Помимо люксового бренда, такого как Lexus, большинство «японских» кроссоверов на улице производятся в США. Минусы — это не внедорожник третьего ряда, не покупайте его для этой цели. Дизайн такой олдскульный, что можно подумать, что это какой-то восточноевропейский автомобиль эпохи холодной войны. Кожаное сиденье кажется дешевым, и я не уверен, почему карбоновые панели. Нет запасного колеса. Количество дилеров ограничено, а запчасти, как правило, дороже. Я бы не стал покупать этот универсал совершенно новым, есть кроссы получше по конкурентоспособной цене.Но для подержанного ухоженного кросса или универсала Митсу стоит посмотреть.

Безопасность
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 звездочек
5 из 5 звезд
отчет о злоупотреблении
5 из 5 звезд

позвоните мне DEACON BLUES

Хайди Шумахер, 18.10.2020

SEL 4dr SUV (2.4L 4cyl CVT)

14 из 15 пользователей считают этот отзыв полезным

У нас были Galant (2001 г.) и Outlander SEL (2016 г.), которые мы передали дочерям. Нам понравились оба, и когда нам понадобился новый внедорожник, мы активно покупали, не желая быть скучными. Но Outlander SEL снова победил. Соотношение цена/качество просто непревзойденное. Кожаный салон, третий ряд сидений (маленький, но есть), отличный звук). Мы купили синий, а не черный.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Outlander превосходит все ожидания

Роб Лежен, 16.04.2021

SEL 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl CVT)

8 из 9 пользователей считают этот обзор полезным

Rescently приобрели Outlander SE L 2020 года… в потрясающем цвете Granite Brown Metallic. У меня тоже Порш Кайен 2019 года. Я всегда покупал роскошные автомобили. Outlander следует классифицировать как автомобиль класса люкс. Лучшая гарантия в бизнесе, а также высококачественная отделка внутри и снаружи делают его внедорожником, который я горжусь тем, что паркую его рядом со своим Porsche. Критики были далеко не в своих низких оценках того, что я считаю Великим Автомобилем! Доволен своим выбором.

Безопасность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд Сообщить о злоупотреблении

Как долго длится Mitsubishi Outlanders? (решено и объяснено)

Outlander, выпущенный в 2003 году, является флагманской моделью Mitsubishi.

Это один из немногих 7-местных внедорожников в своем классе благодаря складывающимся задним сиденьям третьего ряда.

У него определенно есть практичность, а последняя модель может похвастаться шикарной кабиной и научно-фантастическим кузовом.

Если вы рассматриваете Outlander в качестве своего следующего транспортного средства, вам может быть интересно узнать его средний срок службы.

Мы расскажем об этом в этой статье, читайте дальше, чтобы узнать…

Вот краткий ответ на вопрос, как долго прослужит Mitsubishi Outlander:

Mitsubishi Outlander — это надежный компактный кроссовер, который может проехать от 200 000 до 250 000 миль при регулярном техническом обслуживании и интервалах технического обслуживания .При пробеге 15 000 миль в год он может прослужить от 13 до 17 лет, прежде чем потребуется неэкономичный ремонт.

Сколько миль вы можете ожидать от Mitsubishi Outlander?

Mitsubishi Outlander — это очень прочный внедорожник, который имеет много постоянных довольных клиентов.

Доказательством этого является тот факт, что Outlanders первого поколения все еще можно встретить на дорогах сегодня — это весьма впечатляет, учитывая, что они существуют уже почти два десятилетия.

На форумах мы наткнулись на множество владельцев, которые на своих Outlander достигли высоких показателей, некоторые даже сообщили, что они проехали более 300 000 миль на оригинальной трансмиссии.

Несмотря на то, что такие большие пробеги, как этот , могут быть достигнуты, их не обязательно ожидать, и консервативная оценка срока службы Outlanders будет в районе 200 000–250 000 000 при условии, что за ним хорошо ухаживали.

Даже варианты Plug-In Hybrid (PHEV) зарекомендовали себя как надежные автомобили, и многие из них прошли более 100 000 миль без каких-либо проблем.

Глядя на множество различных отзывов владельцев, можно прийти к общему мнению, что Outlander — это относительно недорогой автомобиль.

Многие рады сообщить, что им пришлось раскошелиться только на расходные материалы и изнашиваемые предметы, такие как масло, жидкости, фильтры, ремни, шины и тормозные колодки, даже после достижения отметки в 100 000 миль.

Имейте в виду, что манера вождения также будет играть большую роль в долговечности Outlander, и хотя это внедорожник, он не предназначен для экстремального бездорожья.

Такие действия создают большую нагрузку на автомобиль, и их следует избегать, как и перегрузку двигателя или слишком агрессивное нажатие педалей газа и тормоза.

Продолжительность жизни вашего Чужеземца сократится, если вы избежите:

  • Использование качественных деталей
  • Планы технического обслуживания
  • Регулярная замена масла
  • Перестановка шин
  • Плавное вождение

Новые Outlanders также поставляются с передаваемой гарантией на 5 лет/60 000 миль/1001 милю и гарантией на 1 001 милю. гарантия на силовой агрегат.

Легко ли ржавеет Mitsubishi Outlanders?

Mitsubishi Outlander не уступает другим автомобилям в своем классе, когда речь идет о ржавчине и коррозии. Несмотря на ряд отзывов, связанных с ржавчиной, жалобы на ржавчину не слишком распространены.

Он получил несколько отрицательных отзывов о качестве краски, и некоторые владельцы рекомендуют приобрести защитную пленку 3M, в то время как другие рекомендуют еженедельную мойку и вощение каждые 2-3 месяца.

Большое количество Outlander, выпущенных с 2003 по 2013 год, было отозвано из-за чрезмерной ржавчины на переднем подрамнике, которая может привести к отсоединению нижних рычагов.

Однако это относится только к моделям, продаваемым в регионах, где зимой используют соль на дорогах.

Автомобили, которые провели большую часть своей жизни в более теплом климате и вдали от побережья, не должны подвергаться этим проблемам с коррозией.

Советы по защите Outlander от ржавчины:

  • Регулярно мойте и сушите автомобиль: В том числе его днище (особенно зимой) для удаления соли, грязи и сажи, вызывающих ржавчину.Мы рекомендуем, чтобы в конце каждой зимы все детали промывались в мастерской.
  • Ремонт повреждений краски и царапин: Открытый металл окисляется. Если это невозможно исправить своими руками, обратитесь в местную мастерскую по ремонту кузовов.
  • Гараж: Храните Outlander в гараже, чтобы защитить его от непогоды и птичьего помета.
  • Вощение: Дважды в год полируйте автомобиль. Это не только улучшит внешний вид вашего Outlander, но и защитит его от ржавчины.
  • Защита от ржавчины: Если вы планируете использовать свой Outlander в течение очень долгого времени, вы можете подумать о защите от коррозии; популярные варианты — Krown и Rust Check.
  • Керамическое покрытие: Популярный выбор для тех, кто хочет добавить дополнительный слой защиты к лакокрасочному покрытию.

Mitsubishi предлагает 7-летнюю гарантию на защиту от коррозии. Если вас беспокоит чрезмерная ржавчина на вашем Outlander, лучше всего обратиться в дилерский центр, прежде чем ситуация ухудшится.

Что такое большой пробег для Mitsubishi Outlander?

Mitsubishi Outlander с пробегом более 120 000 миль считается автомобилем с большим пробегом.

Гарантийный срок от бампера до бампера уже истек, а гарантия на трансмиссию лишь немного.

На этом этапе вы будете нести полную ответственность за любые проблемы или производственные дефекты, с которыми вы столкнетесь.

Тем не менее, Outlander с пробегом 120 000 миль не обязательно является денежной ямой, если он правильно обслуживается, а предыдущие владельцы соблюдают регулярные интервалы обслуживания.

Ухоженный Outlander с большим пробегом действительно может предложить большую ценность за ваши деньги.

Митсубиси

не имеют очень хорошей стоимости при перепродаже на рынке подержанных автомобилей, поэтому вы всегда можете купить их по относительно выгодной цене.

А учитывая, что они достаточно надежны и просты в обслуживании, вы можете наслаждаться новым автомобилем с большим сроком службы по разумной цене.

При покупке подержанного Outlander учитывайте следующее:

  1. История обслуживания. Убедитесь, что автомобиль обслуживался должным образом и владелец может предоставить доказательства этого.
  2. Получите второе мнение. Отнесите его в независимую автодиагностическую клинику или отдайте на осмотр механику.
  3. Проверьте CarFax. Это ничего не гарантирует, но дает более четкое представление об износе. Убедитесь, что он имеет минимальные повреждения, если таковые имеются. Просмотрите информацию, чтобы убедиться, что что-то произошло, например, с двигателем или коробкой передач.
  4. Количество предыдущих владельцев. Как правило, чем меньше, тем лучше. Больше владельцев обычно означает больший износ. Если одна семья владела им, проехала полный пробег и обслуживала автомобиль, то вы можете почти гарантировать, что они хорошо заботились о нем на протяжении всего времени владения.
  5. Как долго вы планируете пользоваться автомобилем. Если вы планируете пользоваться автомобилем в течение длительного времени, вам следует оценить, перевешивают ли краткосрочные сбережения дополнительные расходы на что-то более надежное.

Как долго служат Mitsubishi Outlander по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

В этом разделе мы сравним Outlander с некоторыми его соперниками.

Mitsubishi Outlander против Mazda CX-9

Mazda CX-9 — внедорожник среднего размера, который лишь немного больше Outlander и вмещает 7 пассажиров.

Предполагаемый пробег CX-9 составляет 200 000–250 000 миль или 13–17 лет, что соответствует пробегу Outlander.

  • RepairPal дал рейтинг надежности CX-9 и Outlander 4/5, что считается выше среднего.
  • Среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание CX-9 составляют 539 долларов США, что почти равно 519 долларам США за Outlander.
  • В рейтинге потребительской надежности Kelley Blue Book CX-9 оценивается в 4,9/5,0 против 4,6/5,0 у Outlander.
  • J.D. Power оценивает CX-9 в 78/100 за качество и надежность, в то время как Outlander получил чуть более высокие 82/100.

CX-9 стоит почти в два раза дороже Outlander, но при этом он более роскошный.

Они довольно ровные, когда речь идет о надежности и стоимости обслуживания, и оба они довольно стильные автомобили.

Окончательное решение, в конечном счете, будет зависеть от того, насколько ценным для вас будет усовершенствование CX-9, или от того, достаточно ли хорош Outlander для ваших нужд.

Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Mazda CX-9?

Mitsubishi Outlander против Toyota RAV4

Toyota RAV4 — самый продаваемый компактный внедорожник в США. Он немного дороже, чем Outlander, а также ему не хватает дополнительных сидений в третьем ряду.

RAV4 отличается надежностью Toyota и может прослужить 250 000–300 000 миль или 16–20 лет, что немного превышает ожидаемый срок службы Outlander.

  • RepairPal дал RAV4 и Outlander одинаковые оценки надежности 4/5, что считается выше среднего.
  • RAV4 немного дешевле в обслуживании: среднегодовая стоимость ремонта и технического обслуживания составляет 429 долларов по сравнению с 519 долларами для Outlander.
  • В рейтингах потребительской надежности Kelley Blue Book RAV4 оценивается в 3,3/5,0, что значительно ниже, чем 4,6/5,0, которые он дал Outlander.
  • J.D. Power оценивает RAV4 в 80/100 за качество и надежность, в то время как Outlander получил немного более высокие 82/100.

Хотя RAV4 имеет более длительный срок службы и более низкие затраты на техническое обслуживание, Outlander, похоже, имеет небольшое преимущество в том, что касается удовлетворенности потребителей.

Общая надежность обоих автомобилей должна быть примерно одинаковой, но стоимость Toyota при перепродаже будет намного выше.

Mitsubishi Outlander против Subaru Forester

Subaru Forester зарекомендовал себя как надежный, надежный и внедорожный автомобиль. Цена на оба автомобиля примерно одинакова.

Subaru Forester может прослужить от 200 000 до 250 000 миль или от 13 до 17 лет, как и Outlander.

  • Компания RepairPal присвоила Forester рейтинг надежности выше среднего — 3,5/5, что ниже, чем у Outlander 4/5.
  • Forester дороже в обслуживании: среднегодовая стоимость ремонта и обслуживания составляет 632 доллара по сравнению с 519 долларами для Outlander.
  • В рейтинге потребительской надежности Kelley Blue Book Forester получил 4 балла.5/5.0, что примерно равно 4.6/5.0 Outlander.
  • JD Power дал Forester и Outlander одинаковые оценки качества и надежности 82/100.

Outlander определенно является более практичным выбором, если вам нужно больше места для сидения, а Forester лучше подходит для кемпинга и приключений.

Выбор действительно зависит от вашего образа жизни и того, что вы хотите получить от своего автомобиля.

Обязательно ознакомьтесь с нашей статьей: Как долго служат Subaru Foresters?

Сравнительная таблица
Outlander CX-9 RAV4 Forester
Годовой Стоимость ремонта $ 519 $ 539 $ 429 $ 632
Рейтинг надежности 4/5 4/5 4/5 3.5/5
KBB Потребительский рейтинг 4.6 / 5 4.9 / 5 3.3 / 5 4,5 / 5
J.D. Рейтинг мощности 78 / 12/100 78 / 100 80/100 82/100
200K-250K 200k-250k 250k-250k 200k-250k

— Mitsubishi Аутлендер надежный?

Можно смело сказать, что Mitsubishi Outlander – надежное транспортное средство.Находясь на рынке почти два десятилетия, все поколения Outlander показали, что они могут обеспечить надежную езду.

В соответствии с рекомендациями владельцев, единственное, что вам действительно нужно делать, — это менять жидкость в трансмиссии CVT, чтобы гарантировать, что она прослужит так же долго, как и остальная часть автомобиля.

Вот несколько показателей, подтверждающих общую надежность Outlander:

  • Компания RepairPal поставила Outlander на 8-е место из 26 компактных внедорожников и присвоила ему рейтинг надежности выше среднего 4/5.
  • Индекс потребительского рейтинга Kelley Blue Book дает Outlander очень респектабельный рейтинг надежности 4,6/5.
  • Компания JD Power присвоила Outlander рейтинг потребительского качества и надежности 82/100.
  • В 2017 году WhatCar назвал Outlander самым надежным большим внедорожником, а Mitsubishi занял второе место среди самых надежных брендов

Надежность по сравнению с другими внедорожниками

Лучшие и худшие годы для Mitsubishi Outlander

Учитывая долгую историю Outlander на рынке, обязательно будут проблемные годы, а также отличные.

Худший модельный год

По данным Car Complains, Outlander 2018 года был худшим модельным годом из-за высокой стоимости ремонта и большего количества проблем при меньшем пробеге. Его самые большие проблемы были связаны с вопросами с внутренними аксессуарами.

Outlander 2014 года получил больше всего жалоб, большинство из них касалось электроники и проблем с салоном.

Наиболее распространенные проблемы с Outlander:

  • Преждевременный износ тормозов
  • Сколы краски
  • Проблемы с предупреждением о низком давлении в шинах

Лучший модельный год

Лучшие годы выпуска Outlander — это самые последние модели, начиная с 2019 года, так как на них меньше всего жалоб.

Наш лучший выбор — модель 2022 года благодаря обновленному внешнему дизайну и улучшенной маневренности.

В начале каждого нового поколения жалобы на Outlander выше, а затем уменьшаются к концу поколения (это следует иметь в виду, если вы покупаете подержанный).

Это свидетельствует о том, что Mitsubishi постоянно совершенствует производство и качество, чтобы выпускать более совершенные продукты.

Модельный год и количество рекламаций

Вот общее количество жалоб на Outlander каждого модельного года из базы данных Car Complaints.

2016 2015 9 907 12 3
Модель Год Нарекание жалоб
2022 0
2021 0
0
2019 0
2018 10 (худший год)
2017 11 11 11
11
2014 16
2013 1 1
2012 2
2011 5
2010
7
2008 6
2007 10
2006 2
2005
2004 2
2003 1

О какой модели отзыва?

Mitsubishi Outlander был отозван 132 раза за все годы выпуска, охватывающих почти 2 десятилетия.

Важно отметить, что отзыв – это устранение производственных дефектов бесплатно для потребителя.

Вы можете проверить, участвовал ли ваш Outlander в кампании отзыва, введя идентификационный номер автомобиля (VIN) на веб-сайте отзыва NHTSA или на собственной веб-странице отзыва Mitsubishi.

Вот общее количество отзывных кампаний Mitsubishi Outlander каждого модельного года:

  • 2020: 1
  • 2019: 3
  • 2019: 3
  • 2018: 4
  • 2017: 4
  • 2017: 4
  • 2016: 9
  • 2015: 10
  • 2015: 14
  • 2013: 14
  • 2012: 14: 10
  • 2011: 14
  • 2010: 10
  • 2010: 13
  • 2009: 13
  • 2007: 12
  • 2007: 12
  • 2007: 9
  • 2006: 1
  • 2005: 1
  • 2004: 4
  • 2003: 6
  • : 6

Mitsubishi Outlander Model Model List

Первое поколение:

  • 2003 Mitsubishi Outlander
  • 2004 Mitsubishi Outlander
  • 2005 Mitsubishi Outlander
  • 2006 Mitsubishi Outlander

Второе поколение:

  • 2007 Mitsubishi Outlander
  • 2008 Mitsubishi Outlander
  • 2009 Mitsubishi Outlander
  • 2010 Mitsubishi Outlander
  • 2011 Mitsubishi Outlander
  • 2012 Mitsubishi Outlander
  • 2013 Mitsubishi Outlander

третьего поколения:

  • 2014 Mitsubishi Outlander
  • 2015 Mitsubishi Outlander
  • 2016 Mitsubishi Outlander
  • 2017 Mitsubishi Outlander
  • 2018 Mitsubishi Outlander
  • 2019 Mitsubishi Outlander
  • 2020 Mitsubishi Outlander
  • 2021 Mitsubishi Outlander

Четвертое поколение:

  • 2022 Mitsubishi Outlander

Дорого ли обслуживать Mitsubishi Outlander?

По данным RepairPal, обслуживание и ремонт Outlander стоит 519 долларов в год.

Для сравнения, средний показатель для всех компактных внедорожников составляет 521 доллар, а средний показатель для всех автомобилей в его базе данных — 652 доллара.

Полную информацию о стоимости настройки и ремонта можно найти здесь.

Модель Ср. Ежегодные Стоимость ремонта Частота
Необработанный ремонт (в год)
Вероятность
Существенный ремонт
Subaru Crosstrek $ 492 0.1 7%
Honda CR-V $407 0.3 9%
Toyota RAV4 $429 0.3 10%
Nissan Rogue Select $436 0.3 10%
Hyundai Tucson $426 0.3 10%
Kia Sportage $462 0.2 11%
Mitsubishi Outlander Sport $498 0.3 10%
Mitsubishi Outlander $ 519 0,3 11%
Jeep Cherokee $ 420 0,2 12%
Mazda Trimute $ 523 $ 523 0.3 11%
Джип Компас $ 526 0.3 11%
Kia Sorento $ 533 0.3 11% 11%
Nissan Rogue $ 467 0.3 12%
$ 0,6 10%
Джип Патриот $ 596 0,3 12%
Ford Escape $ 600715 0.3 11%
$ 631 0,4 11%
Nissan Xterra $ 514 0.3 14%
Chevrolet Captiva $ 585 $ 585 0.3 13% Nissan Murano $ 50715 0.5 14%
Subaru ForeSter $ 632 0,4 13%
GMC Terrain $ 558 0.3
$ 537 0.3 18%
Fiat 500L $ 640 0.2 17% 17%
Jeep Wrangler $ 694 0.3 16%
Volkswagen Tiguan $ 730 0.9 12%
AVG. Компактный внедорожник 521 $ 0.3 11%

9046

Стандартные тормозные колодки Outlander могут прослужить до 60 000 миль, если вы в основном ездите по шоссе и оставляете много места для впереди идущей машины.

Этот срок службы может значительно сократиться до 20 000–30 000 миль, если вы часто ездите в городе с остановками.

  • Вы можете ожидать, что ваши тормоза изнашиваются быстрее, если вы часто останавливаетесь и ускоряетесь в час пик
  • Замена тормозных колодок, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось.
  • Полные и полные остановки на высокой скорости являются основной причиной преждевременного износа тормозных колодок.
  • Спортивный стиль вождения приведет к более быстрому износу тормозов, медленный и устойчивый стиль продлит их срок службы.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго служат Mitsubishi Lancer?

Как долго служат шины?

Стандартные шины Mitsubishi Outlander обычно служат до 50 000 или от 3 до 5 лет, однако они могут изнашиваться гораздо раньше. Это зависит от различных факторов, таких как манера вождения, климат и дорожные условия.

  • Меняйте шины каждые 5000 миль, чтобы обеспечить равномерный износ.
  • Если вам приходится ехать по неровной или затопленной дороге или по бездорожью, ваши шины будут подвергаться большим нагрузкам.
  • Проверяйте давление в шинах каждые несколько недель, чтобы убедиться, что оно соответствует норме.
  • Каждые 6 месяцев механик должен проверять развал-схождение

Как долго служат двигатели Mitsubishi Outlander?

Двигатель Outlander прослужит не менее 200 000–250 000 миль или 13–17 лет, прежде чем потребуется капитальный или капитальный ремонт. Это может сильно различаться в зависимости от технического обслуживания и общего ухода за автомобилем.

Если вы хорошо заботитесь о своем Mitsubishi и своевременно заменяете ремень ГРМ и водяной насос, вы можете даже превысить ожидаемый срок службы.

Как долго служат батареи Mitsubishi Outlander?

Батареи Outlander обычно хватает на 3-5 лет. Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от таких факторов, как климат, манера вождения, тип аккумулятора и многое другое.

На аккумуляторы новых Outlander также распространяется гарантия в течение первых 2 лет.

Что касается Outlander PHEV, его аккумуляторная батарея гарантированно прослужит не менее 8 лет при зарядке не менее 70% от исходной емкости.

На сам аккумуляторный блок также распространяется гарантия 10 лет или 100 000 миль пробега.

  • Держите аккумулятор надежно закрепленным: Вибрация автомобиля может ослабить соединения, что может привести к короткому замыканию и внутреннему повреждению.
  • Ограничьте короткие поездки: Быстрые поездки на автомобиле препятствуют полной зарядке аккумулятора.
  • Хранение: Храните Outlander в помещении, вдали от резких перепадов температуры.
  • Контроль коррозии: Очистите клеммы (зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды) и предохраните их от отложений.

Как долго служат свечи зажигания?

В Mitsubishi Outlander используются свечи зажигания с иридиевыми наконечниками, срок службы которых составляет 105 000 основных интервалов обслуживания автомобиля.

Ваш дилер обычно проверяет свечи зажигания во время планового технического обслуживания, чтобы выявить преждевременный износ и возможные проблемы с двигателем.

Признаки загрязненной свечи зажигания включают:

  • Уменьшенный расход бензина
  • Отсутствие ускорения
  • Неровный холостой ход
  • Тяжелый запуск
  • Пропуски зажигания двигателя

Что насчет стоимости страховки?

Средняя стоимость полной комплексной страховки для Mitsubishi Outlander составляет 1624 доллара в год или около 135 долларов в месяц.Для сравнения, страховка конкурентов в сегменте обходится в среднем в 1523 доллара в год.

Стоимость страховки может варьироваться от человека к человеку; обязательно походите по магазинам, чтобы найти наилучшее предложение для вашего Outlander.

Советы по продлению срока службы вашего Mitsubishi Outlander
  • Привыкайте к плавному вождению.
  • Следите за обновлениями, рекомендованными заводом-изготовителем.
  • Используйте качественные детали и жидкости.
  • Следите за ремонтом, чтобы он не перерос в более серьезные проблемы.
  • Регулярно мойте Outlander, чтобы удалить грязь и грязь, чтобы защитить краску и ходовую часть от ржавчины.
  • Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной и трансмиссионной жидкости вашего Outlander и при необходимости долейте их.
  • Держите Outlander в гараже, чтобы защитить его от непогоды.
  • Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать расположение важных компонентов, что нужно вашему Outlander и в каком количестве, а также понять символы и сигнальные лампы на приборной панели.

Ресурсы

https://www.mitsubishicars.com/outlander/2022

https://repairpal.com/reliability/mitsubishi/outlander

https://www.kbb.com/mitsubishi/outlander/2020/

https://www.jdpower.com/cars/2020/mitsubishi/outlander

https://www.kbb.com/mazda/cx-9/2020/

https://www.jdpower.com/cars/2020/mazda/cx-9

https://repairpal.com/reliability/mazda/cx-9

https://repairpal.com/надежность/toyota/rav4

https://www.kbb.com/toyota/rav4/2020/

https://www.jdpower.com/cars/2021/toyota/rav4

https://repairpal.com/reliability/subaru/forester

https://www.kbb.com/subaru/forester/

https://www.jdpower.com/cars/2021/subaru/forester

https://www.caranddriver.com/features/g15380025/best-small-compact-suv-truck/

4 Проблемы с Mitsubishi Outlander 2022 года Согласно Consumer Reports

Mitsubishi и Nissan объединились, чтобы представить нам Mitsubishi Outlander 2022 года.Внешний вид с надписью «Outlander» над решеткой радиатора напоминает нам внедорожник Land Rover. Но двигатель и трансмиссия нуждаются в некоторой доработке. Несмотря на то, что качество езды оставляет желать лучшего, а его изысканность не превосходит менее дорогой внедорожник Nissan Rogue, есть ли что-то еще, что отличает Outlander, кроме дополнительного третьего ряда?

Менее чем впечатляющее ускорение

Четырехцилиндровый 2,5-литровый двигатель Mitsubishi Outlander 2022 года мощностью 181 л.с. имеет крутящий момент 181 фунт-фут. И для разгона от 0 до 60 миль в час требуется колоссальные 10 секунд.Его расход топлива в 25 миль на галлон такой же, как у Rogue, но все же отстает от конкурентов.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) отзывчива и не утомляет водителя громкими оборотами двигателя. Но это характерно для вариаторов: «Иногда возникают ощущения «резиновой ленты» при ускорении на более низких скоростях, когда обороты двигателя кажутся чрезмерно высокими по сравнению с реальной скоростью, с которой движется Outlander», согласно Consumer Reports.

Остерегайтесь резкого рулевого управления

Рецензенты сочли рулевое управление надежным, но не были в восторге от того, как Outlander поглощает неровности своими 20-дюймовыми колесами.«Рулевое управление слишком легкое с неестественно быстрой реакцией на поворот — это заставляет внедорожник чувствовать себя нервным и загруженным на шоссе, где даже небольшие корректировки рулевого управления имеют большое значение», — говорится в отчетах Consumer Reports.

Водители могут немного усилить рулевое управление, изменив настройку режима движения с «Обычный» на «Гудронированное шоссе». Тем не менее, обозреватели обнаружили, что, хотя первоначальная реакция Mitsubishi Outlander на повороты была быстрой 91 658 при прохождении поворотов, сцепление передних шин с дорогой было недолгим 91 659 .

И в упражнении по маневру уклонения маленький внедорожник постоянно выезжал за пределы съездной полосы. Электронная система контроля устойчивости (ESC) также не работала при движении по испытательному треку.

Плохой комфорт при езде для повседневного водителя

Во втором ряду достаточно места для ног пассажиров, а третий ряд уникален для кроссоверов-внедорожников. Правильно, в эту штуку можно поместить семерых человек.

Однако, хотя последний ряд может быть полезен для поездок по стране, для повседневного вождения это проблема.Consumer Reports отмечает, что «подголовники третьего ряда ограничивают обзор водителя через заднее стекло, и их нельзя сложить, как во многих внедорожниках, когда сиденье не занято; вместо этого их приходится полностью удалять, что неудобно».

Дорожные неровности и выбоины — кончина Outlander. Воздействие неровностей на кабину делает движение по неровной дороге неудобным и неприятным. Будем надеяться, что водительское сиденье с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, поможет удержать водителя на месте.

Громкий шум от ветра и двигателя

Mitsubishi Outlander 2022 года имеет плоскую крышу, отличную от изогнутых крыш, которые мы привыкли видеть в этом классе. Но шум окна, проносящийся через люк в крыше, интенсивен.

Outlander — это что угодно, только не плавная и расслабляющая езда. Бесступенчатая трансмиссия включает в себя искусственные переключения, которые по большей части удерживают шум двигателя на довольно низком уровне, помимо «резиновой ленты», о которой мы упоминали ранее.

Однако при сильном нажатии он ГРОМКИЙ.«Мы заметили отсутствие звукоизоляции, из-за которого в салон проникало много дорожного шума на всех дорогах, кроме самых гладких, и большие 20-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля с ограниченной боковой амортизацией не помогли», — сообщает Car and Driver. .

Mitsubishi Outlander 2022 года по-прежнему нравится

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Почему Mitsubishi Delicas снимают с регистрации в штате Мэн? Модернизированный салон отличается высококачественной отделкой и поддерживающими замшевыми сиденьями спереди. «Другие приятные моменты включают в себя отделку из углеродного волокна, которая окружает элементы управления стеклоподъемниками, плавно работающие вентиляционные отверстия на приборной панели и перфорированное кожаное рулевое колесо», — сообщает Consumer Reports.

Управление Outlander довольно простое, за исключением электронного селектора передач. Маркировка на джойстике предлагает потянуть уровень на себя, чтобы переключиться с парковки на задний ход, но обозреватели заметили, что на самом деле вам нужно сдвинуть уровень вперед .

В стандартную комплектацию Mitsubishi Outlander 2022 года входит предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Покупателям доступен как передний, так и полный привод.Consumer Reports настоятельно рекомендует отделку SE второго уровня, «которая включает в себя сиденья из искусственной кожи и замши, подогрев передних сидений, беспроводную зарядку телефона и адаптивный круиз-контроль». Car and Driver «выберет пакет Tech, который добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, аудиосистему Bose и панорамный люк на крыше».

Дебют гибридной модели с подключаемым модулем (PHEV) намечен на 2022 год, возможно, в качестве версии 2023 года. Мы можем ожидать исключительных характеристик и обновления интерьера и экстерьера.Mitsubishi объявила, что у него будет более мощный электродвигатель, аккумулятор большей емкости, а также будет третий ряд сидений.

Обзор Mitsubishi Outlander 2022 года: Изгой

Изгой

Mitsubishi сотрудничает с Nissan и Renault с 2016 года. Будучи частью этой международной автомобильной коалиции, компания получает доступ ко всем интересным вещам, таким как платформы и технологии. Вот почему новый Outlander — это, по сути, Nissan Rogue. Оба автомобиля имеют одинаковую трансмиссию и основные размеры, но они не являются копиями.Тюнинг Outlander 2022 года совершенно другой и отличается уникальными материалами интерьера. Еще одним важным отличием является страна происхождения; Outlander собирается в Японии, а Rogue собирается в Теннесси.

Стиль — еще одна вещь, которая отличает этот Mitsu от своего родного брата Nissan. Outlander стал немного больше и привлекательнее, чем раньше. Я должен сказать, что это автомобиль, который выглядит намного лучше, чем на фотографиях. Внешний вид намного более трехмерный, чем на мониторе компьютера или экране телефона.

Мы встречались раньше?

За исключением гибридного варианта с подключаемым модулем, который по-прежнему является моделью предыдущего поколения (по крайней мере, на данный момент), для Mitsubishi Outlander 2022 предлагается только одна трансмиссия: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией. . Если вы знакомы с Rogue, эта комбинация силовых агрегатов должна быть вам знакома. Двигатель выдает 181 лошадиную силу и 181 фунт-фут крутящего момента, чего недостаточно. При обычном вождении эта мощность вполне хороша и не вызывает проблем с мотивацией Outlander, но когда вам нужно поторопиться или вы перевозите полную загрузку, было бы полезно добавить немного изюминки.Время от времени этот Mitsubishi чувствует себя на шаг или три позади своих конкурентов с турбонаддувом, среди которых Ford Escape, Honda CR-V и Mazda CX-5.

Что касается экономии топлива, полноприводная модель высшего класса, представленная здесь, показывает 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятые. Однако при смешанном использовании у меня в среднем было лучше 30, что довольно примечательно.

Увеличить изображение

Не ждите здесь подкапотного фейерверка.

Craig Cole/Roadshow

Одна из причин, по которой этот Mitsu такой экономичный, заключается в том, что он оснащен вариатором.Эти большие коробки передач являются предметом спора для многих энтузиастов в наши дни, и хотя вы можете их не любить, эта работает достаточно хорошо для того, что она есть, быстро реагируя на нажатие педали газа и имитируя переключение передач при резком ускорении для несколько более естественное ощущение.

Один стильный салон

Модернизированный Outlander может быть более привлекательным снаружи, но это только часть истории. Скользите внутрь, и около пяти секунд достаточно, чтобы понять, что это совершенно новая порода Mitsubishi, и это действительно приятно.Шутки в сторону.

От лаконичного элегантного дизайна приборной панели до удобных сидений первого и второго ряда и широко используемых высококачественных материалов салон этого внедорожника просто великолепен. Эта модель SEL с пакетом Touring отличается отделкой из настоящего алюминия на центральной консоли, красивой контрастной строчкой и полуанилиновой кожей. Я также обожаю тонкую ромбовидную текстуру, которую дизайнеры добавили к переключателям окон, рисунок, который повторяется на ползунках вентиляционных отверстий, аудиодисках и селекторе режима вождения.Ничто в этом внедорожнике не выглядит дешевым или хлипким, хотя миловидные рояльные акценты постоянно притягивают пыль и пятна, так что помните об этом и не забудьте взять с собой влажные салфетки.

Увеличить изображение

Интерьер нового Outlander прекрасно выполнен с использованием множества материалов премиум-класса и привлекательного дизайна.

Craig Cole/Roadshow

Передние ковшеобразные сиденья Outlander очень удобны, достаточно мягки, чтобы не напрягать ваше тело, но в то же время обеспечивают достаточную поддержку, чтобы не вызывать излишней усталости в длительных поездках.Второй ряд тоже довольно уютный, хотя места для ног было бы неплохо. Отличительной чертой этого внедорожника от конкурентов является его стандартное сиденье третьего ряда. Это отличная функция, по крайней мере, на бумаге, но она очень маленькая, что признают люди Mitsu. На самом деле, он предназначен только для детей, так что не надейтесь запихать туда своего 6-футового 4-дюймового дядю, потому что это плохо кончится.

Чтобы облегчить жизнь, в Outlander есть множество технологий. Apple CarPlay является стандартным для всех моделей, а на моделях SE и выше он даже подключается по беспроводной сети.Естественно, Android Auto тоже поддерживается, хотя вам придется взять с собой кабель. Если вам интересно, предлагаются порты USB типа A и типа C. Outlanders более низкого уровня оснащены 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, но этот пример оснащен модным 9-дюймовым дисплеем, который также оснащен встроенной навигацией и беспроводной зарядной панелью. Информационно-развлекательная система, по большей части, проста и быстра, и это все, о чем вы действительно можете мечтать, так что здесь нет никаких претензий. Если вам нужно больше экранов в жизни, 12.Доступна 3-дюймовая реконфигурируемая приборная панель, а также 10,8-дюймовый цветной проекционный дисплей.

Другие доступные технологии включают в себя такие функции, как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет, но Outlander может быть оснащен множеством других удобств. И обязательной функцией является Mi-Pilot Assist, в основном версия Mitsubishi превосходной адаптивной системы круиз-контроля ProPilot Assist от Nissan с центрированием полосы движения. Эта функция отлично работает, точно отслеживая дорожные линии и обеспечивая очень четкое ощущение, намного лучше, чем у конкурирующих систем.Это практически делает Outlander похожим на управляемую ракету, когда вы включаете систему.

Увеличить изображение

У этого переработанного Outlander довольно привлекательные ракурсы, не правда ли?

Craig Cole/Roadshow

Изысканный, а не спортивный

Когда вы не живете на красной черте, салон этого внедорожника впечатляюще тихий, с минимальным шумом ветра и дороги. На самом деле, он достаточно тихий, чтобы конкурировать с некоторыми роскошными автомобилями, что довольно шокирует для массового внедорожника.

Рулевое управление Outlander плавное и без отдачи, плюс мне нравится толстый обод рулевого колеса, который в этом примере обтянут перфорированной кожей.20-дюймовые колеса моего тестера (18-дюймовые входят в стандартную комплектацию Outlander) также выглядят остро, но не слишком ухудшают ходовые качества. Эта машина достаточно твердая, но никогда не оскорбительная.

Mitsubishi стремится рекламировать Outlander как более спортивную альтернативу другим внедорожникам, но это не так. Этот автомобиль удобен, утончен и эффективен, но на самом деле он не кажется более живым, чем конкурирующие внедорожники на базе легковых автомобилей (особенно, когда вы закапываете педаль акселератора), что просто прекрасно. Он хорошо ездит для того, что он есть, и, как правило, мало на что можно пожаловаться.

Увеличить изображение

Outlander 2022 года ничем не уступает всем остальным, с чем он конкурирует.

Craig Cole/Roadshow

Цены и наличие

Outlander 2022 года можно будет найти в дилерских центрах Mitsubishi очень скоро. Базовая цена модели ES с передним приводом составляет около 27 тысяч долларов, но с пакетом Touring Package, парой опций и стоимостью доставки в размере 1195 долларов США этот пример SEL стоит 37 995 долларов, что, безусловно, является большой сдачей. Однако, оправдывая эту цену, новый Outlander в основном так же хорош, как и все остальное в своем классе, и когда вы добавляете отличную пятилетнюю гарантию на новый автомобиль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль, этот Mitsubishi становится все более привлекательным.

Конечно, я бы хотел, чтобы у Outlander было немного больше удовольствия от трансмиссии, и мне не всегда нравится этот вариатор, но с его утонченностью, красивым интерьером и множеством удобных технологий трудно поспорить. Фактически, этот внедорожник может быть лучше, чем Nissan Rogue, с которым он так похож, что является большой победой для бренда Mitsubishi.

Mitsubishi Outlander Sport 2022 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики

Mitsubishi Outlander Sport 2022 года предлагается в семи комплектациях: S, ES, LE, SE Special Edition, SE, GT Special Edition и GT.Во всех комплектациях до SE используется 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с., а в GT используется аналогичный 2,4-литровый агрегат мощностью 168 л.с. Бесступенчатая автоматическая коробка передач является общей для всех. Базовая поездка S — только FWD, а GT — только AWD; все остальное можно получить с любым вариантом.

Комплектация S оснащена светодиодами для фар, дневных ходовых огней и задних фонарей, оснащена 16-дюймовыми стальными дисками с пластиковыми крышками, антенной в виде акульего плавника, спойлером на крыше, серебристой решеткой радиатора и задним защитным стеклом.Внутри у него тканевая обивка, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​​​шести направлениях, автоматический климат-контроль и рулевое колесо с ручным наклоном / выдвижением. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы имеет размер семь дюймов, а система включает в себя HD Radio, Bluetooth, один USB-порт и аудиосистему с четырьмя динамиками. В стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, система помощи при трогании на подъеме, система контроля устойчивости, камера заднего вида, дворники с датчиками дождя, автоматические фары с автоматическим включением дальнего света, предотвращение столкновений, обнаружение пешеходов и предупреждение о выходе из полосы движения.

ES добавляет к этим функциям 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары и возможность указать полный привод, но в остальном идентичен S. , решетка радиатора и боковые зеркала черного цвета. Он также добавляет такие функции, как подогрев передних сидений, черная отделка с красной строчкой и кожа на стояночном тормозе, рулевом колесе и ручке переключения передач. Информационно-развлекательная система дополнена восьмидюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM и двумя портами USB на задней панели.

SE Special Edition имеет глянцево-черные и матово-серебристые акценты на решетке радиатора и указатели поворота в боковых зеркалах (с электроприводом), но в остальном выглядит как ES снаружи. Внутри он дополнительно получает косметические зеркала с подсветкой, мягкие на ощупь поверхности сидений, быстрый вход с кнопкой запуска и аудиосистему с шестью динамиками. Он теряет кожу на рычаге стояночного тормоза.

SE стоит всего на 500 долларов дороже и добавляет предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.

После SE идет комплектация GT Special Edition с 2,4-литровым двигателем. Дополнительные функции включают в себя сиденье водителя с электрической регулировкой в ​​​​четырех направлениях, кожаную обивку, рычаг стояночного тормоза с кожаной отделкой, черную обшивку потолка и стоек, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

GT идентичен GT Special Edition, за исключением добавления предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади и помощи при смене полосы движения, которых нет в Special Edition.

2022 Мицубиси Аутлендер

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2022 года

Тестируемый автомобиль: 2022 Mitsubishi Outlander SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для модели 2022 года после годичного отсутствия на рынке.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются Институтом на основе испытаний модели Outlander 2022 года, проведенных Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН2002
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 10
Подставка для ног (см) 7
Носок левый (см) 7
Педаль тормоза (см) 5
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 3
Макс. верхняя стойка петли (см) 12
Верхняя панель (см) 11
Нижняя приборная панель (см) 10

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН2002
Головка
HIC-15 101
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.2
Изгибающий момент (Нм) 7
Максимум Нидж 0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедро (кН)
Левый 1,5
Справа 0.9
Смещение колена (мм)
Левый 2
Справа 1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.60
Справа 0,41
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,0
Справа 1,1
Ускорение стопы (g)
Левый 98
Справа 34

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2022 года

Тестируемый автомобиль: 2022 Mitsubishi Outlander SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для модели 2022 года после годичного отсутствия на рынке.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе испытаний модели Outlander 2022 года, проведенных Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и фиктивная кинематика

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП2007
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 4
Подставка для ног (см) 3
Носок правый (см) 1
Центральный носок (см) 1
Клапан бокового среднего (см) 0
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 3
Макс. верхняя стойка петли (см) 6
Верхняя панель (см) 5
Правая нижняя панель (см) 4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП2007
Головка
HIC-15 59
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.0
Изгибающий момент (Нм) 8
Максимум Нидж 0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедро (кН)
Левый 1,7
Справа 1.8
Смещение колена (мм)
Левый 3
Справа 3
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.49
Справа 0,64
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,0
Справа 1,9
Ускорение стопы (g)
Левый 53
Справа 55

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП2007
Головка
HIC-15 51
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.7
Изгибающий момент (Нм) 9
Максимум Нидж 0,15
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
Бедро (кН)
Левый 0,1
Справа 0.2
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 0
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.25
Справа 0,18
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 0,9
Справа 0,3
Ускорение стопы (g)
Левый 31
Справа 57

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2022 года

Тестируемый автомобиль: 2022 Mitsubishi Outlander SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для модели 2022 года после годичного отсутствия на рынке.Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе испытаний модели Outlander 2022 года, проведенных Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2022 года

Тестируемый автомобиль: 2022 Mitsubishi Outlander SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для модели 2022 года после годичного отсутствия на рынке.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе испытаний Mitsubishi Outlander 2022 года, проведенных Mitsubishi в рамках проверки боковых краш-тестов.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры по травмам заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2022 года

Тестируемый автомобиль: 2022 Mitsubishi Outlander 2.5 SE 4-дверный 4WD

Общая оценка

Снаряженная масса 3780 фунтов
Пиковое усилие 22 066 фунтов
Отношение прочности к весу 5,84

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье из искусственной кожи с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: между автомобилями

Сведения о системе
  • Стандартная система предотвращения лобового столкновения
Общая оценка

Относится к моделям 2022 года

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень отделки салона
Сведения о системе
  • Система предотвращения лобового столкновения
Общая оценка

Относится к моделям 2022 года

Переход ребенка
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 23 мили в час.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выдано за 2,1 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
Фара ближнего света, тип Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на пологих левых и пологих правых поворотах и ​​удовлетворительной на резких правых и резких левых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на крутом левом повороте и на крутом правом повороте.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
Фара ближнего света, тип Светодиодный отражатель
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнему светуЧрезмерные блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левых и правых поворотах и ​​удовлетворительной на резких левых и резких правых поворотах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на крутом правом повороте.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2022 года

Общая оценка
Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья кожа

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

Общая оценка
Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья кожа
12364
Г Хорошо
А Приемлемый
М Маргинальный номер
Р Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 11
Задний угол (градусы) 81
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 11
Задний угол (градусы) 83
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 12
Задний угол (градусы) 71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 11
Задний угол (градусы) 70
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.