Микроавтобусы опель модельный ряд: Opel — все модели Опель 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

---

Opel — все модели Опель 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Opel 2021 года: модельный ряд автомобилей Опель, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Opel, история марки Опель, обзор моделей Opel, архив моделей Опель. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Opel.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Opel. Если Вы хотите приобрести определенную модель Опель из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Opel в вашем городе или регионе.

От —

Кроссовер

Испания

Год: 2017

От 1 949 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 2 600 000 ₽

Минивэн

Россия

Год: 2019

Архив моделей марки Opel

История марки Opel / Опель

Немецкая компания Adam Opel AG (Опель) входит в группу Peugeot-Citroen, штаб-квартира расположена в городе Рюссельхайм.

В 1862 году предприниматель Адам Опель основывает фабрику по производству швейных машин. В 1886 году фирма осваивает выпуск велосипедов. В 1898-м Опель заключает контракт с инженером Фридрихом Луцманном о создании автомобиля Opel-Lutzmann, производство которого началось год спустя. Но это партнерство распалось в 1900-м. Двумя годами позже Opel создает с французом Александром Дарраком свой первый автомобиль 10/12 PS с 2-цилиндровым двигателем, способным разгонять машину до 45 км/час. После поступления в продажу более комфортной модели 35/40 PS компания Opel становится известной в Германии. В 1906 году был собран 1000-й автомобиль Opel, а к 1912 выпущено уже 12 тыс. авто. В 1924 году компания Opel вкладывает огромные средства в разработку новых моделей и усовершенствование производства. Для выпуска автомобилей марки были созданы сборочные конвейеры.

В 1929-м концерн General Motors приобретает 80% акций Opel. 1940-й год отмечен миллионным автомобилем. В 1956 году фирма выпускает двухмиллионный Опель. В 1972 году компания Opel завоевывает 20% рынка и становится самым крупным автомобильным производителем в Германии. В 1981 году фирма первой начинает применять экологичные краски для кузовных деталей. Годом позже на построенном новом заводе в Испании начинается выпуск модели Opel Corsa, которая стала самым компактным из всех выпускаемых компанией автомобилей. В 1983-м с конвейера сходит 20-ти миллионный автомобиль. В 1985 году все модели фирмы начинают оснащаться каталитическими нейтрализаторами. Выпущенный в 1986-м Opel Omega получил звание «Автомобиль года». В 1989 году компания выпускает 25-ти миллионную модель, которой становиться Omega Caravan.

В 1990-м компания выводи в свет спортивное купе Calibra, базирующееся на платформе Vectra. В 1995 году фирма первой в Германии начинает выпускать автомобили на своем заводе в Польше. В 1997 году отмечается 10-летие партнерства с итальянцами, когда в городе Bertone сходит с конвейера 105-ти тысячный автомобиль Opel. В 1999 году руководство Германии — канцлер Герхард Шрёдер и премьер Hans Eichel отмечают с руководством компании Adam Opel AG круглую дату «100 Лет Автомобилям Опель».

В 2002 году фирма объявляет, что в течение пяти лет будет выпускать в год две новые модели легковых автомобилей. В 2006-м появляется кроссовер Antara, годом позже запущено производство нового модельного семейства Insignia. В 2010-м выходит в свет первый электрический гибрид марки – Opel Ampera. 2017-й год стал переломным для немецкой марки. Французский альянс PSA приобретает у GM контрольный пакет акций компании Opel и становится ее владельцем.

Opel Astra — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Астра

Пятое поколение Opel Astra с литерой K дебютировало в 2015 году, когда марка еще принадлежала General Motors. Затем, в 2017, её выкупил концерн PSA. Несмотря на то, что французы оперативно стараются внедрить свои технологии, жизненные циклы Астры и Инсигнии еще не закончились и переводить их на новые платформы со всеми вытекающими экономически невыгодно. Более того, рестайлинг модели был начат специалистами GM еще до смены руководства. В итоге, обновленная модель увидела свет в июле 2019, а новую генерацию на французской платформе EMP2 не стоит ожидать раньше 2021 года. Отличить новинку от предшественника можно по передней части. Вместо двойной хромированной накладки, решетка радиатора получила две одиночные. Центральный воздухозаборник стал немного больше и получил ярко выраженную трапецеидальную форму. По бокам от нее расположились другие углубления с противотуманными фарами. Помимо прочего, для снижения лобового сопротивления, передняя часть оборудуется шторками в радиаторной решетке, причем верхняя и нижняя части управляются отдельно. Помимо этого, производитель установил множество щитков под днище, борющихся с завихрениями и изменил форму рычагов задней подвески. В результате, автомобиль получил лучший, среди своих прямых конкурентов, показатель лобового сопротивления. Коэффициент Cd у хэтчбека составляет 0,26, а у универсала 0,25. В салоне также произошло несколько изменений. Перед глазами водителя расположилась новая приборная панель. Она отличается виртуальной секцией по центру, отвечающей за показания спидометра. На центральной консоли можно увидеть восьмидюймовый сенсорный экран новой мультимедийной системы.

Размеры

Опель Астра – это пятиместная модель Гольф класса. Доступно два варианта исполнения кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом случае, автомобиль насчитывает 4370 мм в длину, 1871 мм в ширину, 1485 мм в высоту и 2662 мм между колесными парами. Универсал на 332 мм длиннее и 25 мм выше. В основе автомобиля лежит платформа D2XX разработки General Motors. У нее полузависимая компоновка шасси. Спереди стойки McPherson, а сзади упругая торсионная балка. Французы перенастроили амортизаторы с целью повышения комфорта. За дополнительную плату, будет доступен опциональный спортивный пакет с уменьшенным клиренсом и более зажатыми стойками.

Технические характеристики

Двигатели Opel Astra также достались от прошлого владельца компании. Бензиновая линейка состоит из двух моторов. Базовый представляет из себя 1,2-литровую рядную турбированную тройку, доступную в трех вариантах исполнения: на 110, 130 и 145 лошадиных сил. Коробка передач исключительно механическая шестиступенчатая. В качестве альтернативы, можно выбрать 1,3-литровый мотор с аналогичной компоновкой. Он способен выдавать до 145 лошадей и комплектуется бесступенчатым вариатором. Для любителей тяжелого топлива доступен 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. На выбор предлагаются версии на 105 и 122 лошадиные силы. Младшие варианты исполнения идут только с механической трансмиссией, а старшие могут оснащаться классическим гидромеханическим автоматом на 9 ступеней.

Видео

Официальный дилер OPEL в Минске – ПарадАвто

Новый Opel Combo Cargo уже в Беларуси!

Opel Crossland – Стиль, подходящий к любому случаю

Новый Opel Combo Life

Opel Grandland X – Владейте немецким в совершенстве!

Микроавтобус Zafira Life (до 8 мест) – выгодно отличается от всех конкурентов!

Opel снова в Беларуси!

Opel Vivaro – эффективное решение ваших профессиональных задач.

Новый Opel Crossland. Изменился не только внешне…

Старт производства и приема заказов на новый фургон Opel Vivaro

Вернувшийся в Россию Opel планирует расширить модельный ряд до шести автомобилей — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Немецкий бренд Opel, который вернулся в Россию после пятилетнего отсутствия, намерен занять не менее 5% рынка. В текущем 2020 году компания планирует расширить свой модельный ряд до шести наименований.

Возвращение бренда Opel на российский рынок началось с минивэна Zafira Life и кроссовера Grandland X. Как рассказал в интервью ТАСС вице-президент Groupe PSA, управляющий директор брендов Peugeot, Citroёn и Opel в России Алексей Володин, первый построен на платформе PSA, которая уже локализована в России и имеет планы по дальнейшему увеличению локализации в Калуге, а выбор второго объясняется тем, что сегмент кроссоверов – самый большой на российском рынке, а также тем, что это чисто немецкая разработка.

К конце 2020 года, по планам компании, линейка Opel в России будет представлена шестью моделями. В частности, в конце первого квартала бренд намерен запустить в производство фургон Vivaro. В каком сегменте будут представлены остальные новинки, пока не раскрывается. Возвращение в Россию моделей Astra, Insignia, Corsa на данный момент невозможно: пока они строятся на старых платформах General Motors и, соответственно, являются интеллектуальной собственностью GM, продавать их на российском рынке Opel не может.

В планах компании – достичь 5-процентной доли на российском автомобильном рынке. «Мы в PSA считаем, что если ты продаешь на рынке более 5%, то ты являешься серьезным игроком. Поэтому наши среднесрочные амбиции по бренду Opel – это построить бизнес таким образом, чтобы занимать на российском авторынке не менее 5%», – отметил Володин.

Напомним, что Opel ушел из России вместе с другими брендами GM в 2015 году на фоне резкого падения спроса. В 2017 году бренд был продан концерну PSA. В конце 2019 года «Опель» официально вернулся на российский рынок, начав прием заказов на микроавтобус Zafira Life и городской кроссовер Opel Grandland X.

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

В последние годы позиции компании Opel на рынке легких коммерческих грузовых автомобилей полной массой до 3,5 т заметно окрепли. Модельный ряд ее автомобилей весьма велик, однако продолжает, как расширяться, так и обновляться. В настоящее время Opel предлагает покупателям множество модификаций малотоннажных грузовых машин семейств Corsa Van, Astra Van, Combo, Vivaro и, наконец, новое семейство Opel Movano, дебютировавшее осенью 2003 г. в Амстердаме. Статистика отмечает устойчивый рост популярности автомобилей Opel у европейских покупателей малотоннажных грузовиков. Если в 2001 г. их было зарегистрировано 79 500, то в 2002 г. эта величина возросла до 112 тыс. Доля Opel в секторе малотоннажников выросла с 3,3% в 2001-м до 5,9% по итогам 9 месяцев 2003 г. Только в сентябре 2003 г. продажи Opel в этом сегменте рынка по сравнению с сентябрем 2002 г. выросли на 35%(!). Достигнутые высоты призваны удержать новые фургоны, грузовики и микроавтобусы Opel Movano, созданные совместно со специалистами Renault Trucks. Впервые переднеприводные модели Opel Movano вошли в модельный ряд Opel в 1999 г. Автомобили полной массой 2,8–3,5 т выпускались в виде фургонов, шасси под монтаж различных кузовов, включая бортовые платформы. Большим спросом пользовались микроавтобусы. Покупателям предлагали машины Opel Movano с тремя колесными базами, тремя вариантами высоты крыши, несколькими типами двигателей. Ключевыми или главными рынками сбыта Opel Movano стали Германия, Великобритания, Испания, Португалия и Италия. В лучшие годы в Германии удавалось продать до 20 тыс. автомобилей семейства Opel Movano ежегодно. Всего же с 1999 г. в странах Европы было реализовано 72 000 машин. Самой большой популярностью в последние годы пользовался длиннобазный фургон с высокой крышей, оснащенный 2,2-литровым дизелем мощностью 90 л. с. Разрабатывая замену прежнему семейству, конструкторы задались целью лучше приспособить новую конструкцию к работе в тесноте городского транспортного потока, снизить утомляемость водителя в течение рабочей смены и затраты на техническое обслуживание автомобилей. Работая над внешностью новых моделей Opel Movano, дизайнеры учли пожелания транспортников и увеличили размеры бамперов, поставили более мощную светотехнику, придали облицовке радиатора сходство с другими автомобилями марки. Расширяя число потенциальных покупателей, количество модификаций, по которым шла отдельная работа, было решено увеличить до 40(!). Фургоны, грузопассажирские варианты, бортовые грузовики, самосвалы и иные версии рождались на эскизах дизайнеров, экранах компьютеров, оптимизировались в процессе рабочего конструирования, испытывались и многократно проверялись по множеству параметров, прежде чем дошли до сборочного конвейера. Для удобства загрузки фургонов Opel Movano европаллетами с помощью автопогрузчиков размеры проемов дверей – как боковых сдвижных, так и задних распашных, делались достаточно большими, что позволило упростить и ускорить погрузку-разгрузку и повысить эффективность машин. Они были увеличены по ширине: задние до 1,57 м, а боковые до 1,1 м. Створки задних дверей могут фиксироваться, когда открыты на 90 и 180°, а при наличии специальных петель (опция) – и на 270°, позволяя машине вплотную подъехать к дверям магазина или склада задним ходом. На новых автомобилях в задней подвеске устанавливаются пневмоэлементы с регулированием давления воздуха, позволяющие изменять высоту пола на 7 см. Погрузочная высота базовых версий фургонов и Combi также снизилась и достигла 50,5–53,8 см от асфальта. Поверхность пола в кузовах-фургонах покрывается оригинальным резиновым покрытием. Для водителя и пассажира переднего сиденья на новых машинах Opel Movano созданы условия, мало отличающиеся от комфорта в современных легковых автомобилях. Нижняя ступенька для облегчения входа в кабину размещена на высоте всего 42,9 см от асфальта. Сиденье водителя регулируется по четырем параметрам. Для улучшения эргономики места водителя и увеличения полезного пространства в кабине рычаг переключения передач превратили в джойстик в приливе панели приборов. По заказу автомобили Opel Movano на заводе комплектуют центральной блокировкой замков дверей, наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом, а двери – электрическими стеклоподъемниками. Новые материалы приборов панели и обивки сидений приятны на взгляд, выполнены в двухцветном исполнении и легко моются при загрязнении. Значительно улучшены шумо- и виброзащищенность кабин фургонов и грузовиков. Следуя пожеланиям водителей, во внутренней обивке боковых дверей появились места для емкостей с питьевой водой, небольших папок с документами. Пассажирское сиденье предлагается в одно- и в двухместном исполнении, фургоны можно заказать как с глухими, так и с остекленными боковинами кузова. Большой спрос на грузопассажирские модификации Combi стал причиной более тщательного подхода к модернизации компоновки салонов этих машин. Число мест в них составляет от 2 до 9, причем два ряда кресел – легкосъемные. Все кресла Opel Movano оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками и трехточечными ремнями безопасности. По заказу автомобили комплектуют кондиционерами и дополнительными отопителями задней части салона. В семействе Movano есть и микроавтобусы с числом мест от 11 до 16. Доступ на задние ряды обеспечивают специальные складные боковые кресла. Автобусы имеют три открывающихся окна в задней части кузова, обеспечивающие оптимальный воздухообмен, снабжены более мощными кондиционером и отопителем. За дополнительную плату на автобусы ставят пневмоподвеску задней ведомой оси, что повышает комфортабельность независимо от загрузки. В списке заказного оборудования пассажирских машин также несколько типов аудио- и видеоустановок, DVD-проектор, навигационная система с программами, гарантирующими оптимальный проезд по всем городам Западной Европы. Новое семейство Opel Movano комплектуют только дизелями. Всего их пять, все имеют по четыре цилиндра, по четыре клапана на цилиндр, турбонаддув, непосредственный впрыск топлива Common Rail. Двигатели 2,5 CDTI мощностью 100 л.с. и 3,0 CDTI, развивающий 136 л. с., абсолютно новые, ранее не выпускавшиеся. Трехлитровый дизель отличается высоким крутящим моментом (320 Нм) при относительно низких оборотах (1 800 мин–1). Другими двигателями являются: 1,9 CDTI мощностью 82 л.с., 2,2 CDTI мощностью 90 л.с. и 115-сильный 2,5 CDTI. Дизель 2,5 CDTI также как и 3,0 CDTI сблокирован с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач – впервые в этом сегменте малотоннажных грузовиков. Такая комбинация оказалась очень эффективной для снижения затрат на топливо: экономичность автомобилей оценивается транспортниками очень высоко. Отличительной чертой дизелей 2,2 CDTI, 2,5 CDTI и 3,0 CDTI стало увеличение интервала между техническими обслуживаниями до 40 тыс. км или 2 лет. У дизеля 1,9 CDTI этот срок также составляет 2 года, но пробег ограничен 30 000 км. Широкий спектр моделей Movano позволяет каждому покупателю выбрать для себя оптимальный вариант. Длина кузовов машин Opel Movano составляет 4,89; 5,39 или 5,89 м при высоте фургонов от дороги 2,25; 2,49 и 2,72 м. В зависимости от величины колесной базы и высоты крыши полезный объем фургонов составляет от 8,0 до 13,9 м3. Максимальный объем фургона прямоугольной формы на шасси грузовика достигает 16,5 м3. Грузоподъемность варьируется от 926 до 1 616 кг. Предлагается также седельный тягач Movano, работающий с полуприцепом. Новое семейство Movano отличается от прежнего полностью переработанной тормозной системой с дисковыми механизмами на всех колесах. На моделях устанавливается АБС и электронная система распределения тормозных сил, а также система увеличения тормозного давления при экстренном торможении (Brake Assist). Новый усилитель реечного рулевого управления облегчает работу водителя при частых парковках в городе, а системы Parkpilot, круиз-контроль и бортовой компьютер (все три из списка заказного оборудования) способствуют его менее напряженной работе и лучшему контролю за состоянием автомобиля. Что касается подвески Opel Movano, то конструктивно она претерпела небольшие изменения. Спереди осталась независимой, типа Мак-Ферсон, а сзади жесткая ось подвешена на малолистовых рессорах, не отбирающих полезный объем грузового отсека. Новым является лишь появление пневматической подвески задней оси, устанавливаемой по заказу.

Технические характеристики Opel Vivaro

Описание автомобиля Opel Vivaro

Многофункциональный фургон Opel Vivaro выпускается с 2001 года, данная модель имеет три варианта исполнения – микроавтобус, грузовой и грузопассажирский фургон. Автомобиль обладает нестандартной внешностью, в которой выделяется короткий с существенным углом склонения капот, крупным фарам придана каплевидная форма. На плоскость широкого бампера нанесены декоративные накладки из некрашеного полимера. Боковые части корпуса оформлены рельефной штамповкой, с правого и левого борта установлены раздвижные двери, на корме присутствуют распашные 2-створчатые двери.

Внутреннее пространство фургона предоставляет необычно высокий для этого типа машин уровень комфорта. Салон может иметь до 9 посадочных мест, сиденья обтянуты качественной тканью, их профиль предоставляет уверенную, но ненавязчивую всестороннюю поддержку телу. Компоновка оборудования на месте водителя исполнена хотя и в оригинальном стиле но, тем не менее, вполне оптимально и удобно. Массивная консоль смонтирована на высокой тумбе, здесь же размещается селектор трансмиссии. В состав опционного оснащения может входить навигационная система, бортовой компьютер, под управление которого переданы системы активной безопасности. 

Экстерьер

Невысокие стойки лобового стекла Opel гармонично переходят в крылья Vivaro имеющие существенный угол склонения. Крупные каплевидные блоки головного света вытянуты до середины крыльев, узкой радиаторной решетке придана 5-угольная форма. В верхней части она оформлена декоративной серебристого цвета полосой, пространство под ней занято горизонтально ориентированными планками. Широкий передний бампер слегка выступает за линию корпуса, на него нанесены крупные накладки из некрашеного полимера, в его центре сформирован воздухозаборник имеющий аналогичное с радиатором оформление. Высокие арки колес расширены, линия подоконника передних дверей обладают крутым углом восхождения, крыша прямая, на поверхности задних стоек установлены длинные вертикальные полосы габаритных огней. Задние «ворота» выделяются большой площадью застекления, над узким бампером выполнена штамповка. Корпусу приданы габариты 4782/1904/1982 мм, высота дорожного просвета – 165 мм, аза колес – 3098 мм. Размер передней колеи – 1615 мм, задней – 1630 мм, полная масса – 2900 мм, снаряженная – 1930 мм.

Интерьер

Сиденья Opel собраны на легких основаниях, крепления посадочных мест Vivaro к полу осуществляется таким образом, что при необходимости их можно без лишних затруднений снять. Компоновка кресел в салоне может осуществляться разнообразным способом, поэтому автомобиль возможно трансформировать в мобильный офис, автомобиль для активного отдыха, семейный транспорт или в обычный развозной фургон. Массивная передняя панель с правой стороны оборудована вместительной полкой, объемным бардачком. В центре панели подвешена консоль, снизу ее подпирает тумба с джойстиком трансмиссии, у основания тумбы сформированы компактные ниши. В состав консоли вошел блок со средствами управления автозвуком и бортовыми системами, пространство ниже занято регуляторами климатического оборудования. Над консолью в переднюю панель вмонтирован дисплей навигатора, в состав приборного щитка вошел дисплей информационной системы.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов  Опель Виваро состоит преимущественно из турбированных дизельных моторов. В базе под капотом устанавливается 82-сильный агрегат с рабочим объемом 1870 см3, предельный крутящий момент – 190 Нм, время разгона – 16,5 секунды, расход солярки – 7,7 литров. Топовый дизель развивает 150 л. сил, его рабочий объем составляет 2497 см3, крутящий момент – 300 Нм, время разгона – 12,9 секунды, расход топлива – 8,6 литров. Так же существует бензиновый вариант машины, оснащаемый 120-сильным агрегатом с рабочим объемом 1996 см3. Максимальный крутящий момент – 191 Нм, динамика ускорения – 14,6 секунды, расход бензина – 10,1 литров.    

​Opel откроет дилерский центр в Казани и расширит модельный ряд

До конца года модельный ряд автомобилей Opel в России увеличится с двух до шести машин. Одной из них станет фургон Vivaro, рассказал управляющий директор брендов Peugeot, Citroёn и Opel в России Алексей Володин.

Напомним, Opel вернулся на российский рынок в середине декабря 2019 года. Группа PSA Peugeot Citroen открыла продажи кроссовера Grandland X, производимого на заводе в Айзенахе (Германия), и пассажирского микроавтобуса Zafira Life, производство которого ранее наладили в Калуге.

Фото: «БИЗНЕС Online»

«У нас есть план продуктового развития на 2020 год, в течение которого линейка Opel в России будет существенно дополнена. Мы, конечно же, не станем ограничиваться двумя моделями. В конце первого квартала 2020-го планируем запустить в производство фургон Vivaro. В планах на этот год — запуск на российском рынке еще до трех моделей. То есть по итогам 2020-го, если у нас все получится, линейка Opel в России будет представлена шестью моделями», — отметил он.

Собеседник агентства не уточнил, о каких конкретно машинах идет речь. Он рассказал, что Opel собирается привезти в Россию автомобили массового сегмента. СМИ сообщали, что у российских дилеров появится модель Crossland X.

Володин также добавил, что по мере появления новых комплектаций стоимость транспортных средств станет снижаться, однако это будет касаться только моделей, произведенных в России.

По словам управляющего директора, дилерский центр Opel планируется открыть в Казани. Володин объяснил, что бренд возвращали в сжатые сроки, и чисто технически не успели открыть больше центров сразу.

Opel полностью ушел из РФ в 2015 году после того, как компания General Motors объявила о реструктуризации своего бизнеса в нашей стране. Американский концерн полностью свернул производство машин на российских предприятиях и резко сократил модельный ряд на рынке РФ.

Фото на анонсе: «БИЗНЕС Online»

Все автомобили | Посмотреть всю технику Opel

Описание функций и иллюстрации могут относиться к дополнительному оборудованию, не входящему в стандартную поставку, или отображать его. Приведенная информация была точной на момент публикации. Мы оставляем за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование. Показанные цвета являются приблизительными фактическими цветами. Иллюстрированное дополнительное оборудование доступно за дополнительную плату. Доступность, технические характеристики и оборудование, представленные на наших автомобилях, могут различаться или могут быть доступны только в определенных странах или могут быть доступны только за дополнительную плату. Для получения точной информации об оборудовании, установленном на наших автомобилях, обратитесь к местному дилеру Opel.

* Указанные значения расхода топлива и выбросов CO ₂ соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года. Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), который был процедура испытания, используемая ранее. Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO ₂ , измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с NEDC.Показатели расхода топлива и выбросов CO ₂ могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как: конкретное оборудование, опции и формат шин. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

** Указанные значения расхода топлива и выбросов CO ₂ определены в соответствии с новой процедурой испытаний WLTP, а соответствующие значения переведены обратно в NEDC для обеспечения сопоставимости с другими транспортными средствами.Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения последней информации. Значения не учитывают конкретные условия использования и вождения, оборудование или опции и могут варьироваться в зависимости от формата шин. Для получения дополнительной информации об официальном расходе топлива и значениях выбросов CO ₂ , пожалуйста, прочтите руководство «Нормы расхода топлива, выбросы CO ₂ для новых легковых автомобилей», доступное во всех торговых точках.

*** Указанные значения запаса хода и потребления электроэнергии соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года.Они могут различаться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как скорость, тепловой комфорт на борту транспортного средства, стиль вождения, нагрузка на автомобиль и температура наружного воздуха. Время зарядки зависит, в частности, от мощности зарядного устройства на борту транспортного средства, зарядного кабеля, а также типа и мощности используемой зарядной станции. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

**** Указанные значения расхода топлива, выбросов CO ₂ и дальности действия соответствуют процедуре испытаний WLTP, на основании которой новые автомобили получают одобрение типа с 1 сентября 2018 года.Эта процедура WLTP заменяет европейский ездовой цикл (NEDC), который использовался ранее в процедуре тестирования. Из-за более реалистичных условий испытаний расход топлива и выбросы CO ₂ , измеренные в соответствии с WLTP, во многих случаях выше, чем измеренные в соответствии с NEDC. Расход топлива, выбросы CO ₂ и запас хода могут варьироваться в зависимости от реальных условий использования и различных факторов, таких как: частота зарядки, стиль вождения, скорость, конкретное оборудование, опции, формат шин, температура наружного воздуха и тепловой комфорт на сесть в автомобиль.Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации о WLTP щелкните здесь https://www.wltpfacts.eu/.

Обратите внимание: вся информация была точной и актуальной на момент публикации. Opel оставляет за собой право изменять технические характеристики в любое время, что может повлиять на отображаемые данные. Все приведенные цифры относятся к базовой модели ЕС со стандартным оборудованием.

автомобилей Opel: модели, цены, обзоры, новости, характеристики

6 марта 2017 г. 10:00 от Чиприан Флореа

После многих месяцев спекуляций General Motors и PSA подтвердили сегодня, что немецкий бренд Opel вместе с U.Основанная в К. дочерняя компания Vauxhal Motors была продана французской компании, производящей Citroen и Peugeot. PSA также купит европейские подразделения GM Financial в рамках сделки, которая, как ожидается, будет завершена к концу 2017 года.

GM получит 1,32 миллиарда евро (1,4 миллиарда долларов на март 2017 года) за Opel в виде 650 миллионов евро (689 миллионов долларов) наличными и 670 миллионов евро (710 миллионов долларов) в виде варрантов на акции PSA. Еще 900 миллионов евро (954 миллиона долларов) будут выплачены PSA и BNP Paribas за финансовое подразделение Opel, которым будет управлять французский банк.Вся сделка оценивается в 2,2 миллиарда евро (2,33 миллиарда долларов).

«Мы гордимся объединением усилий с Opel / Vauxhall и глубоко привержены продолжению развития этой великой компании и ускорению ее восстановления», — сказал Карлос Таварес, председатель правления PSA. «Мы уважаем все, чего достигли талантливые сотрудники Opel / Vauxhall, а также прекрасные бренды и сильное наследие компании. Мы намерены управлять PSA и Opel / Vauxhall, используя их соответствующие бренды.

«Для GM это представляет собой еще один важный шаг в текущей работе, которая способствует повышению нашей производительности и ускоряет наш темп. Мы преобразуем нашу компанию и обеспечиваем последовательные, рекордные результаты для наших владельцев за счет дисциплинированного распределения капитала для наших более прибыльных инвестиций в наш основной автомобильный бизнес и в новые технологии, которые позволяют нам возглавить будущее личной мобильности », — сказал председатель GM и Генеральный директор Мэри Т. Барра.

General Motors признала, что продажа Opel компании PSA высвободит ресурсы для улучшения возможностей в Северной Америке и Китае, а также позволит автопроизводителю вернуть деньги акционерам.GM также утверждает, что европейский рынок настолько сильно отличается от других крупных регионов компании, что только 20 процентов автомобилей в модельном ряду Opel можно было бы использовать совместно с продуктами GM. Компания также ожидает, что сделка позволит высвободить около 2 миллиардов долларов наличными для выкупа собственных акций. Напомним, что GM находится в процессе обратного выкупа акций после своего банкротства в 2009 году.

Что касается брендов Buick и Holden, которые имеют общую основу с нынешними автомобилями Opel, немецкий автопроизводитель продолжит поставлять запчасти.GM и PSA также будут сотрудничать в области технологий производства электромобилей, поэтому можно с уверенностью предположить, что американская фирма и Opel сохранят прочные связи. Однако некоторым моделям Opel будет запрещен выход на новые зарубежные рынки, в то время как GM будет также запрещено продавать аналогичные технологии в Европе. В общем, если GM планирует вернуться в Европу с Chevrolet, ей придется разрабатывать собственные автомобили без технологий Opel / Vauxhall.

PSA, которая теперь превзошла Renault и стала вторым по величине производителем автомобилей в Европе после Volkswagen, пообещала вернуть Opel прибыль после более чем двух десятилетий убытков.Используя ту же стратегию, которая спасла PSA от краха, французы нацелены на получение двухпроцентной прибыли к 2020 году и шести процентов прибыли к 2026 году. В то же время PSA прогнозирует совместную экономию затрат в размере около 1,7 миллиона евро (1,8 миллиона долларов).

По словам Тавареса, Opel Corsa следующего поколения станет первым автомобилем, который получит выгоду от нового совместного предприятия. Субкомпакт поступит в продажу в 2020 году.

Продолжите чтение, чтобы увидеть полную историю.

OPEL Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

В настоящее время часть General Motors, Opel GmbH — немецкий производитель автомобилей с давними традициями, основанный в 1863 году Адамом Опелем.Как и многие другие производители, Opel начал с чего-то другого, кроме автомобилей, в данном случае со швейных машин, а затем с велосипедов. В 1899 году он уже купил завод по производству автомобилей, принадлежавший Фридриху Луцману. Когда Адам скончался, два его сына посвятили себя созданию автомобилей еще два года с Лутцманом, прежде чем отправиться в путь самостоятельно.

Их следующим партнером в 1902 году стал французский производитель вагонов Darracq, кузова предоставила Opel. Это партнерство также прекратилось в 1906 году, когда у Opel было достаточно опыта, чтобы производить собственные автомобили.Первая модель была представлена ​​на автосалоне в Гамбурге в 1902 году. Автомобили производились на заводе Opel с 1907 года, параллельно со швейными машинами, до 1911 года, когда разрушительный пожар почти полностью сгорел на заводе.

Когда производство возобновилось, продолжали выпускать только автомобили, а вместо швейных машин Opel начал производить мотоциклы. В 1913 году они уже стали крупнейшим производителем автомобилей в Германии. За исключением того, что Opel на этом не остановился и в 1924 году представил первую серийную сборочную линию в Германии. Первой выпущенной моделью стал Opel Laubfrosch (Древесная лягушка).

К настоящему времени автомобили Opel уже имели репутацию дешевых и надежных автомобилей, что помогло компании пережить инфляцию и по-прежнему сохранять титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии до 1928 года. поиск партнера, который поможет им продвинуться вперед. Этим партнером был американский GM, который в 1929 году купил большую часть акций, но оставил Opel все принятие решений, когда дело касалось производства автомобилей.

К 1930 году Opel был крупнейшим производителем автомобилей в Европе.Это, а также тот факт, что партнерство с GM дало ему доступ к зарубежным рынкам, Opel получил возможность расширить производство и запустить новые модели, такие как Opel Olympia, первый серийный автомобиль с полностью стальным кузовом и рамой.

Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании. Первым автомобилем, сошедшим с завода после войны, был грузовик Blitz, а затем, намного позже, производство легковых автомобилей возобновилось с появлением Olympia. Заводы не ремонтировались полностью до 1956 года, когда Opel удалось выпустить свой 2-миллионный автомобиль.

Работа на полную мощность Компания Opel открыла новый завод в Бохуме, где была выпущена новая модель Kadett, что ознаменовало собой целую эпоху для немецкого производителя. Затем линейка была расширена, чтобы включить что-то для поклонников спортивных автомобилей — GT. Внеся эти изменения, Opel сохранил за собой титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.

То, что последовало дальше, можно легко интерпретировать как попытку Opel завоевать мир. В 1963 году она открыла завод в Элсмир-Порт, Англия, затем в 67 году завод GM в Антверпене, Бельгия.В 80-х годах по всему миру открылось еще несколько заводов: Сарагоса, Испания в 1982 году, завод по производству трансмиссий и двигателей в Вене, Австрия в том же году, в 1986 году (также год, когда запускается Ascona) новый завод GM в Цюрихе. , Швейцария, а в 1989 году, после покупки 50% Saab, в Турции открывается сборочный завод GM.

Самая успешная модель Vectra, выпущенная в 1988 году, Opel представляет каталитические нейтрализаторы на всех своих автомобилях. Годом позже состоится премьера спортивной Calibra, а с момента своего основания бренд уже произвел 25 миллионов автомобилей.в 1991 году Kadett уходит на пенсию, и его преемником назначается Astra. Frontera, а затем и Monterey будут внедорожниками Opel, выпускаемыми с разницей в один год, начиная с 1991 года.

В 2000 году Opel начинает производство Agila, первого в своем роде микровэна в Германии. Но новый век — это не только новые автомобили, но и переосмысление старых, поскольку в 2001 году было представлено новое поколение Corsa и Astra второго поколения. Сегмент спортивного рынка заполнят Speedster (2002 г.) и Tigra (2004 г.).

Компания Opel сделала ставку на то, чтобы быть впереди всех и предлагать качество широким массам по доступным ценам. Однако в последнее время кажется, что Opel, возможно, пытается пробиться в совершенно новый класс, один с другими тяжелыми соперниками из Германии, Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь имеет первостепенное значение, с введением Insignia 2008 года.

Opel Vivaro-e получает больше пробега, Лондонское исследование показывает более низкие затраты на электрические грузовики

Opel (он же Vauxhall для читателей в Великобритании) увеличил емкость аккумуляторных батарей своих электрических грузовых фургонов Vivaro-e.Стандартная батарея по-прежнему составляет 50 кВтч, что обеспечивает запас хода в 230 км по протоколу WLTP, но новый вариант с аккумулятором на 75 кВтч увеличивает запас хода до 330 км по протоколу WLTP, согласно Electrive . Vivaro-e оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт и имеет жидкостное охлаждение аккумулятора. Силовой агрегат построен на платформе PSA CMP.

Opel утверждает, что аккумулятор на 50 кВтч можно зарядить до 80% за 30 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока. Для большей батареи на 75 кВтч аналогичная зарядка занимает 45 минут.Однофазное бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт входит в стандартную комплектацию, а трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт является дополнительным.

Созданная на той же сборочной линии, что и дизельный Vivaro, электрическая версия предложит клиентам множество способов настройки своих автомобилей в соответствии с их потребностями. Он будет доступен в трех вариантах длины от 4,6 до 5,3 метра с различными формами кузова. В дополнение к стандартному фургону Vivaro-e также будет доступен в качестве транспортера, двухместной кабины, пассажирского фургона или платформы, подходящей для специальных кузовов.Это будет первый электрический фургон с возможностью буксировки прицепа массой до 1000 кг.

Opel начнет принимать заказы на Vivaro-e в июне, а первые поставки начнутся осенью. Цены пока не объявлены.

Лондонский Сити завершил исследование электрического фургона

Лондонский Сити недавно завершил 2,5-летнее исследование, направленное на определение того, как электрические автофургоны могут уменьшить заторы и загрязнение воздуха. В исследовании участвовали электрические фургоны Nissan и BD Auto, которые были специально модифицированы, чтобы перевозить вдвое больше груза, чем обычный фургон, чтобы сократить количество ежедневных поездок по городу.В исследование были включены интеллектуальные зарядные устройства на транспортных узлах для согласования времени зарядки с мощностью сети.

Основные результаты исследования заключаются в следующем:

• Пробные электрические фургоны с большей грузоподъемностью доставляли в среднем на 30% больше посылок в неделю по сравнению с меньшими транспортными средствами.
• Общие затраты на электроэнергию для зарядки пробных фургонов были на 75% меньше, чем затраты на топливо для работы их дизельных эквивалентов (затраты 2019 г.)
• Испытанные электрические фургоны потребляли на в пять раз меньше энергии на км, чем их дизельные эквиваленты.
• Интеллектуальная зарядка уменьшила размер подключения к сети (мощность кВА), необходимый для размещения испытательного парка, более чем на 100%. Использование интеллектуальной зарядки снижает сетевые и эксплуатационные расходы, связанные с эксплуатацией пробного парка.

Полную версию исследования можно получить в лондонском Сити в Datastore.

---

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

---

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Первый обзор привода: Opel / Vauxhall Vivaro-e & Zafira-e-Life

+ Премиум

Opel, известный в Великобритании как Vauxhall, будет электрифицировать все легкие коммерческие автомобили к 2021 году. Достаточно взглянуть на полностью электрический фургон Vivaro-e и его вариант легкового автомобиля Zafira-e. Наш редактор провел короткий тест-драйв с обоими автомобилями в Германии.

* * *

Эти два фургона — только авангард.Ключевое слово — синергизм PSA. Материнская компания обеспечивает справедливое распределение всех дочерей. Так получилось, что Opel / Vauxhall Vivaro-e, Zafira-e Life и Citroën ë-C4 используют один и тот же электропривод.

Но вернемся к делу. И Vivaro-e, и Zafira-e Life основаны на платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) группы PSA. Электродвигатель имеет мощность 100 кВт и крутящий момент 260 Нм. Максимальная скорость 130 км / ч.

В зависимости от требований батарея на 50 кВтч обеспечивает запас хода до 230 километров.Аккумулятор на 75 кВтч имеет запас хода до 330 километров (WLTP). Однако Opel / Vauxhall утверждает, что более мощный силовой агрегат покрывает до 477 километров при езде по городу.

CATL поставляет элементы, но Opel собирает модули на месте. Маленькая батарея состоит из 18 модулей, всего 216 ячеек; большая батарея состоит из 27 модулей с 324 ячейками.

Vivaro-e и Zafira-e Life заряжаются через соединение CCS над передним колесом с левой стороны. Opel утверждает, что станция быстрой зарядки на 100 кВт может зарядить аккумулятор на 50 кВтч до 80 процентов за 32 минуты, а зарядка аккумулятора на 75 кВтч занимает 48 минут.Два электромобиля будут на заводе оснащены бортовым зарядным устройством на 11 кВт для зарядки от сети переменного тока — в более ранних объявлениях компания из Рюссельсхайма говорила о стандартном зарядном устройстве на 7,4 кВт. На соответствующей зарядной станции переменного тока полный процесс зарядки занимает около 4 часов 45 минут и 7 часов соответственно.

Для перевозчика размер имеет решающее значение. Vivaro-e доступен в трех вариантах длины (4,60 метра, 4,95 метра и 5,30 метра) и в различных вариантах кузова. Варианты включают фургон, двойную кабину и универсал для перевозки людей или в качестве платформы для надстроек.В зависимости от модели грузовое пространство может вмещать от 4,6 до 6,6 кубических метров. Полезная нагрузка до 1200 кг; однако тем, кто выберет аккумулятор большего размера, придется довольствоваться меньшим объемом перевозки.

Теперь о легковой версии. Opel / Vauxhall называет Zafira-e Life «салоном на колесах». Доступны конфигурации с пятью, шестью, семью или восемью посадочными местами. Речь идет о девяти сиденьях, но здесь следует проявлять осторожность: в версии с тканевыми сиденьями есть место водителя спереди и двухместная скамейка для пассажиров.В версии с удобными кожаными сиденьями есть только одно переднее пассажирское сиденье, поэтому здесь могут разместиться восемь человек — поэтому официальная цифра — восемь мест. В версиях с длинной колесной базой есть также вариант салона, в котором есть передние сиденья с подогревом и функцией массажа, а также четыре очень удобных кожаных задних сиденья. Снятие сидений превращает Zafira-e в коммерческий автомобиль с грузовым объемом 3,6, 4,2 или 4,9 кубических метра.

Достаточно о спецификациях. Как эти двое водят машину?

При входе в автомобиль взгляд блуждает по приборной панели, ее элементам управления, информационно-развлекательному дисплею и приборным панелям.Быстро становится ясно: переход с обычной версии на электрическую не должен быть слишком сложным. Кабина выглядит ухоженной; количество кнопок и колес ограничено. Панели приборов кажутся хорошо продуманными.

Отрегулируйте сиденье и зеркала, нажмите кнопку пуска и задайте маршрут. Дисплей Zafira-e Life показал запас хода в 318 километров с полной батареей (75 кВтч) на старте. Конечно, это зависит от манеры вождения из предыдущей поездки. Наш путь начинается на заводе Opel в Рюссельсхайме и длится всего 17 километров.На дисплее отображается оставшийся запас хода 298 км, поэтому потребление составило 26,1 кВтч / 100 км. Это соответствует заявленному значению WLTP для большой батареи от 24,4 до 27,3 кВтч / 100 км. (Opel дает значение WLTP от 21,7 до 26,1 кВтч / 100 км для небольшой батареи.)

Второй привод — у Opel Vivaro-e, так сказать настоящего фургона, также с большой батареей. На этот раз мы приехали из Висбадена, в основном по проселочной дороге (думаю, по дороге B) с некоторыми объездами обратно на завод Opel в Рюссельсхайме.По прибытии примерно через 54 километра дисплей показывает потребление 22,1 кВтч / 100 км. Таким образом, большие расстояния действительно могут снизить потребление. Но это также показывает, что ни Zafira-e Life, ни Vivaro-e не творят чудес с точки зрения «топливной» экономии. В то же время, учитывая форму корпуса, это неудивительно. Тем не менее, у нас осталось впечатление, что эффективность может быть улучшена, в том числе, поскольку эффективность рекуперации умеренная и мир отличается от вождения с одной педалью.

Электропривод достаточно мощный

Vivaro-e, а также Zafira-e Life убеждают своей стабильностью на прямой, а даже повороты кажутся достаточно безопасными.Только подвеска настроена несколько жестче, чем у его дизельного аналога. Особенно это заметно в поперечных канавках или на неровном дорожном покрытии.

Езда в городском потоке быстро. Даже при полной зарядке 100 кВт в Vivaro-e и Zafira-e Life должно быть более чем достаточно в городских условиях. Разгон до скорости проселочной дороги также довольно быстрый в пустом состоянии. Будет интересно посмотреть, как ведет себя ускорение, когда фургон полностью загружен или с девятью людьми. Только на автомагистрали, во время двух коротких съездов, мощность в 100 кВт в этой среде весьма ограничена.Разгон до максимальной скорости 130 км / ч был умеренным.

Привлекательная цена за счет субсидий

Vauxhall официально открыл книгу заказов на электрический фургон Vivaro-e. С этого момента клиенты могут резервировать праворульные версии и ожидать поставки в октябре. Применение государственного PiVG снизит цену до 27 723 фунтов стерлингов (без НДС) с 34 390 фунтов стерлингов за полностью электрический Vivaro-e Vauxhall. Линейка, предлагаемая в Великобритании, включает два уровня отделки салона (Dynamic и Elite), две длины (L1h2 и L2h2) и два кузова (фургон и двойная кабина).Самая дорогая отделка сводится к цене в 39 811,66 фунтов стерлингов, которая включает плату за доставку в размере 583,33 фунтов стерлингов и сбор за первую регистрацию нового автомобиля в размере 55 фунтов стерлингов. Акциз на транспортные средства равен нулю. Для сравнения: в Германии самый маленький дизельный вариант стоит от 25 870 евро. Поэтому утверждение, что E-версии значительно дороже, чем автомобили с ДВС, больше не действует, по крайней мере, с учетом субсидии.

Но какова цена Zafira-e Life? Пассажирский фургон совсем недавно поступил в продажу в Великобритании, а поставки начнутся в начале 2021 года.Цены будут начинаться с 53 800 евро, или 34 645 фунтов стерлингов после Plug-in Van Grant. Есть две версии Vauxhall Vivaro-e. Модель Edition может вместить до девяти пассажиров, включая водителя. В стандартную комплектацию Elite входит отделка салона Vauxhall’s Lounge, а также функция массажа и электрический обогрев передних сидений, а также четыре подвижных кожаных кресла сзади, позволяющие пассажирам сидеть лицом друг к другу. Обе модели также имеют удлиненный дизайн корпуса, а Elite стоит от 46 415 фунтов стерлингов.

Плюс, который нельзя не упомянуть для обеих моделей: независимо от того, какую конфигурацию выберет покупатель, буксирная способность Vivaro-e и Zafira-e Life всегда составляет 1000 кг с тормозами (750 кг без тормозов).По сравнению с дизельной версией это меньше, но среди электровозов это небольшой козырь.

Заключение

С Vivaro-e компании Opel / Vauxhall удалось вывести на рынок автомобиль, который является весьма привлекательным по цене среди быстрорастущего диапазона электрических фургонов. Zafira-e Life, который Opel рассматривает как транспортное средство-шаттл и который также намерен произвести впечатление на семьи, также весьма убедителен в своем сегменте. Это относится как к выбору вариантов, так и к общему пакету цены и производительности.Теперь производитель должен осуществить поставку в соответствующих количествах. Компания Opel / Vauxhall не хотела давать подробные данные ни о процентном, ни о точном количестве электрических моделей в модельном ряду. «Как и в случае с Corsa и мокко будущего, здесь применяется мультиэнергетическая концепция. Это означает, что автомобили доступны как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими версиями. Мы оставляем заказчику выбор и производим то, что он заказывает. В случае с Corsa-e это очень хорошо развивается. В Германии каждый третий частный покупатель Corsa уже выбирает электрическую версию », — сказал нашему репортеру представитель.

Отчет Даниэля Беннингхаузена, Германия, с локализацией, редактированием и переводом Норы Манти, Великобритания.

OPEL ПРЕДСТАВЛЯЕТ ДЕТАЛИ СОВЕРШЕННО НОВОГО 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО VIVARO-e

Совершенно новый Vivaro-e, первый полностью электрический легкий коммерческий автомобиль Opel, должен прибыть в ирландские автосалоны в конце 2020 года. Последняя модель Opel будет электрифицирована. Vivaro-e будет играть ключевую роль в быстро развивающейся линейке электромобилей Opel, выйдя на рынок вовремя, чтобы удовлетворить растущие потребности в доставке товаров и услуг без выбросов в городах по всей Европе.Доступный в различной длине и вариантах кузова, Vivaro-e производится на том же заводе и является таким же универсальным и универсальным, как и его дизельный аналог.

«Новый Opel Vivaro-e — первый полностью электрический легкий коммерческий автомобиль, вышедший на рынок фургонов среднего размера и имеющий запас хода до 330 километров по циклу WLTP. простота использования, надежность и профессионализм », — сказал генеральный директор Opel Майкл Лошеллер.

Новая электрифицированная версия успешного Vivaro не предлагает компромиссов.Покупатели по-прежнему могут рассчитывать на выдающуюся практичность, синоним дизельных вариантов. Обладая полезной нагрузкой до 1275 кг (дизельные версии имеют максимальную полезную нагрузку 1405 кг), Vivaro-e теперь является первым электрифицированным автомобилем в своем сегменте, который может буксировать прицепы, возвращая максимальную буксировочную способность в 1 тонну. Полная масса автомобиля составляет от 2800 до 3100 кг.

Удобно расположенный под грузовой кабиной, чтобы не ставить под угрозу необходимое грузовое пространство, Vivaro-e предлагается с литий-ионными батареями двух размеров, что дает покупателям возможность выбора в зависимости от потребностей их бизнеса.Батарея мощностью 75 кВт / ч может работать до 330 километров, а при менее интенсивном использовании батарея на 50 кВт / ч имеет дальность действия до 230 км (WLTP). Сложная система рекуперативного торможения, которая восстанавливает энергию, вырабатываемую при торможении или замедлении, дополнительно повышает эффективность.

Мощный двигатель Vivaro-e развивает 136 л.с. и 260 Нм крутящего момента, превосходя большинство электрических коммерческих автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. Благодаря максимальной скорости 130 км / ч с электронным управлением для сохранения запаса хода на электротяге Vivaro-e идеально подходит для езды по городу, демонстрируя отличные характеристики при движении по автомагистралям.Расположение аккумулятора под грузовой кабиной снижает центр тяжести автомобиля, обеспечивая улучшенную устойчивость на поворотах и ​​ветровую устойчивость даже при полной загрузке груза.

При использовании общедоступной зарядной станции постоянного тока мощностью 100 кВт аккумулятор мощностью 50 кВт · ч заряжается до 80% всего за 30 минут, а аккумулятор на 75 кВт — за 45 минут. На аккумулятор распространяется восьмилетняя гарантия на 160 000 км с сохранением до 70% срока службы, сертифицированная дилерской сетью Opel. Благодаря функции электронного дистанционного управления OpelConnect клиенты могут использовать свои смартфоны для проверки уровня заряда аккумулятора или предварительно запрограммировать кондиционирование воздуха и время зарядки.

Vivaro-e будет доступен с различными вариантами кузова, предлагающими до трех вариантов длины, и большинство вариантов имеют высоту 1,9 м, чтобы удовлетворить постоянно растущие потребности бизнеса. При самой компактной длине радиус поворота составляет всего 11,3 м, что обеспечивает максимальную маневренность в ограниченном пространстве. Из Vivaro-e высотой 1,9 м можно легко добраться до торгового центра или подземных парковок.

Оснащенный практичной опцией сквозной загрузки FlexCargo на стороне переднего пассажира, грузоподъемность Vivaro-e может быть увеличена с 4.От 6 м3 до 5,1 м 3 даже при самой компактной длине, позволяющей перевозить предметы длиной до 3,32 м. На самой длинной длине, с FlexCargo, объем увеличивается до 6,6 м3, проглатывая лестницы или панели длиной до 4,02 м. Множество отсеков для хранения вещей в кабине с электрическим стояночным тормозом позволяют с комфортом разместить множество мелких предметов.

Широкие задние и раздвижные боковые двери Vivaro-e обеспечивают беспрепятственный доступ в грузовое пространство или пассажирский салон, а дополнительные электрические боковые раздвижные двери обеспечивают еще большую практичность, управляемые простым движением ноги.

Как и его собратья по двигателям внутреннего сгорания, Vivaro-e предлагает широкий спектр систем помощи водителю, повышающих безопасность профессионалов. В дополнение к большому 7-дюймовому сенсорному экрану, Apple CarPlay / Android Auto и проекционному дисплею, оборудование, зависящее от отделки салона, включает систему удержания полосы движения, расширенное распознавание дорожных знаков, предупреждение о сонливости, полуадаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение. и 3D-навигация. Ультразвуковые датчики в переднем и заднем фартуках Vivaro-e предупреждают водителя о препятствиях при парковке и контролируют боковую слепую зону.В зависимости от уровня оборудования на 7-дюймовом сенсорном экране появляется изображение с камеры заднего вида с углом обзора 180 градусов.

Vivaro-e продолжает не только наступление Opel по электрификации, занимая свое место рядом с новыми электрическими моделями Corsa-e и Grandland X PHEV, но также и историю успеха Vivaro, которая началась с первого поколения в 2001 году. Следующий электрический Opel LCV, Combo Cargo-e поступит в продажу в 2021 году. Opel предложит электрифицированные версии всех легковых автомобилей и моделей легких коммерческих автомобилей к 2024 году.

GM распаковывает линейку фургонов Opel Combo

Новый Opel Combo: широкий спектр мощных вариантов

— Два типа кузова: легковой автомобиль и фургон.
— Разнообразие: фургон с двумя колесными базами и двумя высотами крыши
— Шесть эффективных двигателей: дизельный, бензиновый или КПГ на выбор
— лучший в своем классе: объем груза до 4600 литров и полезная нагрузка до одной тонны
— Вариативная концепция: выбор из двух, пяти или семи мест

Рюссельсхайм. Новое поколение Opel Combo предлагает умные решения в сегменте компактных фургонов.Он доступен в большом количестве вариантов, технически продвинут, исключительно экономичен и обеспечивает максимальную полезность.

Версия панельного фургона теперь предлагает на выбор две колесные базы — 2755 мм или 3105 мм, что дает общую длину автомобиля 4,39 и 4,74 метра соответственно, а также две высоты крыши: 1,85 м или 2,10 м. Новый Opel Combo также доступен как универсальный автомобиль-фургон с пятью или семью сиденьями и обшитым панелями или остеклением кузова.

Для облегчения доступа в грузовой отсек можно заказать варианты фургона с одной или двумя дополнительными раздвижными дверями.В версии для легкового автомобиля в стандартной комплектации предусмотрены обе раздвижные двери и откидывающаяся наверху задняя дверь. Также доступна асимметричная двустворчатая дверь. В некоторых конфигурациях фургона с панелями может быть установлен дополнительный задний люк на крыше, например, для транспортировки лестниц.

Лучшие в своем классе грузоподъемные размеры

Особые возможности нового Opel Combo в области грузоподъемности очевидны сразу: с грузовым пространством до 3800 литров при короткой колесной базе (со сложенным сиденьем) и 4600 литров при более длинной колесной базе, Combo предлагает самый большой грузовой объем. в обоих классах.Его низкая погрузочная высота (54,4 см) и диапазон возможной полезной нагрузки до одной тонны являются лучшими в своем классе показателями, а ширина проема раздвижной двери также является лучшим показателем в этом сегменте. Версия с короткой колесной базой также предлагает грузовую платформу с наибольшей длиной, высотой и шириной между колесными арками.

Экономичные и мощные двигатели

Новый Opel Combo доступен с шестью двигателями: четырьмя дизельными, одним бензиновым и одним агрегатом КПГ (сжатый природный газ).Модельный ряд дизельных двигателей включает двигатели 1.3 CDTI и 1.6 CDTI, каждый мощностью 66 кВт / 90 л.с., а также вариант 1.6 CDTI мощностью 77 кВт / 105 л.с. и высокопроизводительный агрегат 2.0 CDTI мощностью 99 кВт / 135 л.с.

1,4-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 70 кВт / 95 л.с., а версия CNG, работающая на недорогом и экологически чистом природном газе, выдает 88 кВт / 120 л.с.

Бензиновые двигатели и двигатели 1.3 CDTI оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а двигатель CNG и более мощные двигатели CDTI — шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.1,6 CDTI мощностью 66 кВт / 90 также предлагается с автоматической пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Opel Easytronic.

За исключением агрегатов CNG и Easytronic, все силовые агрегаты опционально доступны с функцией Start / Stop для еще более низкого расхода топлива и выбросов.

Новый Opel Combo не только экономичен в плане бюджета благодаря низкому расходу топлива, но и предлагает низкие эксплуатационные расходы, не в последнюю очередь из-за длительных интервалов технического обслуживания. Дизели CDTI, например, нужно обслуживать каждые 35 000 километров или один раз в год.

Обширное оборудование для облегчения рабочего дня

Даже базовая комплектация нового поколения Combo включает обширное стандартное оборудование, включая центральный замок, усилитель руля, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, электрические стеклоподъемники и регулируемое в четырех направлениях сиденье водителя (также опционально с регулировкой по высоте) , а также подушка безопасности водителя, тормоза с АБС и комплект для ремонта шин.

Пассажирский вариант Combo доступен в комплектации Essentia, Enjoy или Cosmo.Опции оборудования включают дистанционное управление центральным замком, задними электрическими стеклоподъемниками и передними боковыми подушками безопасности. Какой бы стиль кузова или уровень оснащения ни были выбраны, новый Opel Combo гарантированно будет конкурировать по цене и стоимости, а также по простоте использования.

Combo: проверенное и надежное имя в сегменте компактных коммерческих автомобилей

Новый Opel Combo можно заказать с осени.