Митсубиси галант 1997 2019 отзывы: Отзывы Mitsubishi Galant 4 дв. седан 1997 – 2004
Отзывы Mitsubishi Galant, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Митсубиси Галант и опыт эксплуатации
Сергеев Вячеслав, водительский стаж с 1975 г.
Достоинства: Удобная информативная панель приборов. Превосходная коробка-автомат. Хорошая динамика разгона. Удобный ящик-подлокотник у водителя. Замечательная шумоизоляция. Отлично держится на трассе. Хорошая аудио система. Простор в салоне как спереди, так и с зади. Возможность использовать 92-й бензин. Повышенный уровень безопасности. Климат-контроль с удобным управлением, круиз-контроль.
Недостатки: Ограниченный обзор у водителя из-за широких передних стоек. Большой радиус поворота. Отсутствие регулировки руля по глубине. Громкий стук при закрывании дверей и крышки багажника. Задние сиденья не складываются. Из-за низких сидений цепляешся ногами и царапаешь пороги.
Что ломалось: Через три тысячи появился резиновый скрип в передней подвеске. Зимой появились несколько «сверчков» на панели справа. Плавают обороты двигателя при включении-выключении приборов ( вентилятор, кондиционер)
Опыт обслуживания: Сами по себе исчезают все недостатки при обращении в сервисный центр, по дороге обратно появляются снова.
Предыдущий автомобиль:
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Mitsubishi Galant 1997 — Отзыв Владельца
Кузов: седан
Двигатель: бензин, 1800 куб.
см, 4G93
Я купил галанта летом.Он мне сильно понравился внешне.РАньше была виста93 года, по комфорту вообще не сравнить:шумозащищённость очень хорошая,удобные кресла,компьютер,бардачки и т.д. При своих 1,8 литра всдёргивал спокойно марк-2 2.0 литра.Двигатель тихо работать не может — непридусмотренно по плану!Всегда урчит.Стрелку тахометра догоняет до 7000 оборотов почти сразу,да и звук супер агрессивный выдаёт,охлеще чем у марка-2 2.5 литра(проверял).
Разгоняется странно:Иногда как даш газу он как ракета вперёд устремляется,а иногда даёш в пол, а он просто катится.Всё думаю что это свечи.Лишний раз съездить в ремонт очень дорого выходит.Двигатель закрыт защитной крышкой,поэтому доступ довольно тяжёлый,да ещё электроникой напичкан по самое небалуйся.В некоторых мастерских не берутся даже смотреть,бояться.Тех.обслуживание дорогое,хотя щас на всех новых машинах оно дорогое.
Везде в объявлениях пишут что там CD,TV,GPS Navigator-ничего этого нет,просто предусмотрена «платформа».
Зимой 1месяц вообще не заводился в гараже. Потом нагрел его обогревателями,и накрыл тряпками и тогда завёлся.Щас всё время накрываю.Причём мёрзнет при -7-10 градусов,на долго на улице страшно оставлять.
Вобщем машина очень хорошая,но ещё лучще она летом! Для своего года, класса,качества,комфорта-стоит недорого.
Дата публикации: 17.03.2003
1997 Mitsubishi Galant VR4 $1 RESERVE!!! $Cash5Cars$Cash5Cars$ ** SOLD **
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)
Mitsubishi Galant – автомобиль, который выпускала компания Мицубиси Моторс с 1969 по 2012 год. Машину назвали Galant потому, что с французского он означает рыцарский. Всего было выпущено 9 поколений модели, а на данный момент суммарные продажи Галанта всех поколений составляют более 5 000 000 единиц. Сначала автомобиль выпускался в кузове седана, но потом машина превратилась в средне-размерное авто. Сначала производство основали в Японии, но начиная с 1994 года в США стали продаваться автомобили, собранные на заводе Мицубиси в штате Иллинойс.
История Mitsubishi Galant
Впервые Галант появился в 1969 году. Так назвали одну из модификаций Мицубиси Кольт. Это было небольшое авто с двигателем объемом 1.5 литра и зависимой рессорной задней подвеской. Немного позже на базе этой машины разработали купе Кольт, которое по технологичности было одним из лучших в своем роде.
Mitsubishi Colt Galant стал основой семейства качественных и престижных авто, получавших в свое время призы и заслуживая победы на ралли.
Первое поколение Mitsubishi Galant 1969
Как говорилось выше, в первом поколении Mitsubishi Galant автомобиль назывался Кольт Галант. Для покупки было доступно 3 модификации:
- Объем 1.3 л., бензин;
- Объем 1.5 л., бензин;
- Объем 1.6 л., бензин;
Начиная с 1969 года, предлагался только седан, а с 1970 года добавили универсал и хардтоп. Чуть позже появилось купе с самоблокирующимся дифференциалом.
В 1971 году появилось новое купе с двигателем объемом 1.4 литра. Спустя два десятилетия, автомобиль был возрожден под именем Mitsubishi FTO.
В 1973 году произошла смена поколений.
Второе поколение Mitsubishi Galant 1973
С 1973 по 1977 год выпускалось второе поколение Мицубиси Галант. В продажу автомобиль попал 24 мая 1973 года. Кроме продаж на внутреннем рынке, машина стала широко экспортироваться.
В разных странах Галант представлялся под разными названиями, но суть оставалась прежней – это был Mitsubishi Galant.
Автомобиль выпускался с 4-ступенчатой коробкой для обычных и 5-ступенчатой для спортивных версий. Также была доступна 3-скоростная коробка передач.
Второе поколение Митсубиси Галант стали выпускать с двигателем мощностью 125 л.с. и объемом 2 литра. Galant продавался в Японии как коммерческий транспорт в разных комплектациях.
Третье поколение Mitsubishi Galant 1976
Начиная с 1976 года стали выпускать третье поколение Мицубиси Галант. Оно стало более известным как Сигма. В США автомобиль продавался как Додж Кольт. В 1976 появилось новое купе для замены Galant GTO. В этом поколении были введены новые двигатели, которые меньше загрязняли окружающую среду. Mitsubishi Galant в третьем поколении стал машиной года в Южной Африке в 1977 году, а в 1981 году автомобиль удостоился такой чести в Новой Зеландии.
Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980
Май 1980 года ознаменовался дебютом четвертого поколения Галанта.
Теперь машина предлагалась уже с новым двигателем из семейства Sirius. Также появилась дизельная модификация, в результате чего Mitsubishi Galant стал первым автомобилем, где был установлен дизельный двигатель. В комплектации с бензиновым мотором устанавливалась электронная система впрыска топлива.
Купе хотя и было обновлено, приблизительно осталось в прежнем виде и выпускалось до 1983 года. Машина не имела особого успеха на рынке и Mitsubishi Sigma продавалась до 1984 года.
Четвертое поколение Галанта выпускалось до 1987 года.
Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983
Галант в новом облике появился в сентябре 1983 года. Теперь автомобиль стало переднеприводным и получил новую подвеска. Начиная с пятого поколения, Mitsubishi Galant стал разделяться на европейские и американские. В Европе автомобиль предлагался с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами объемами 1.6 и 2.0 литра. Для США седан выпускался с инжекторным двигателем объемом 2.4 литра. Также на него устанавливали мотор объемом 1. 8 л. Помимо этого, выпускались версии объемом 2.0 литра с турбинированным двигателем, а для Америки делали 3-литровые Галанты.
В 1985 году машина получила немецкую награду Das Goldene Lenkrad. Также в этом же году Mitsubishi Galant получил полный привод. Такие версии были единичным случаем, потому как их специально выпускали в гонках и на ралли.
Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987
Галант в шестом поколении был представлен в октябре 1987 года. Автомобиль разработан на платформе предыдущего поколения, но теперь машина более технически сложна и полна новых наработок.
Например, появилась полноприводная версия, а также модификация объемом 2.0 литра и мощностью 240 л.с. Автомобиль отлично выступал на международных соревнованиях на ралли, пока в 1992 году не пришел Мицубиси Лансер Эволюшн.
Начало 1991 года было примечательно появлением обновленной модели. Немного был изменен внешний вид автомобиля: новые бамперы, хромированная решетка радиатора.
Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992
7 поколение появилось в мае 1992 года. В кузове хардтоп автомобиль выпускался как Мицубиси Эмирад, который продавали только на японском рынке. В США начиная с 24 мая 1993 начался выпуск Mitsubishi Galant в городе Нормал в штате Иллинойс.
Это поколение было отмечено существенными изменениями в подвеске и в дизайне:
- Многорычажная подвеска сзади;
- Спереди двойные рычаги вместо стоек;
Ввиду того, что Митсубиси Лансер теперь позиционировали как раллийное авто, седьмое поколение Галанта не имело спортивного уклона. В этом поколении японцы отказались от 4-цилиндрового мотора и установили двухлитровый V6. Полноприводные трансмиссии были сохранены.
Выпуск автомобиля начался 24 мая 1993 года, когда Galant 7 сошел с конвейера в США.
Седьмое поколение было более известным, как Mitsubishi Eterna.
Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996
В августе 1996 года появился Галант восьмого поколения, который отличался хищным спортивным дизайном. Из-за внешности авто получило прозвище акула. В Японии машина выпускалась под названием Mitsubishi Legnum и завоевала титул автомобиля года в 1996 – 1997 годах.
Основной поток автомобилей продавался на следующих рынках:
- Европа;
- Азия;
- Америка;
- Япония;
В США начались продажи восьмого поколения Mitsubishi Galant 7 июля 1998 года. Для американцев было доступно 2 модификации двигателя: 2.4 л., мощность 144 л.с. и 3.0 л., мощность 195 л.с.
В 2003 году Галант 8 перестали продавать везде, кроме Японии, где он выпускался до 2006 года.
Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003
В октябре 2003 года появился Mitsubishi Galant 9. В Россию поставляли модель с двигателем 2. 4 литра. Начиная с декабря 2004 года, Митсубиси выпускает и продает в Тайване десятую версию модели.
Ввиду того, что на новое поколение Mitsubishi Galant не было большого спроса, в Мицубиси Моторс приняли решение снизить объемы производства в пользу других моделей — Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Outlander.
Начиная с 2012 года машина не выпускается и не продается. Ее сняли с производства без замены.
Характеристики Mitsubishi Galant
Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Галант в развернутом виде.
Характеристики Mitsubishi Galant 1
| Снаряженная масса | 889 кг |
| Длина | 4059 мм |
| Ширина | 1560 мм |
| Количество мест | 5 |
| Высота | 1384 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 059 x 1 560 x 1 384 мм |
| Колёсная база | 2421 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1439 см3 |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 92 л. с. |
| Ход поршня | 86 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 122.6 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 3 |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Объём топливного бака | 37 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| Ширина обода | 6. 15 |
| Ширина обода | 6.15 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| Коробка передач | Автомат, 3 ст. |
| Привод | Передний |
Характеристики Mitsubishi Galant 2
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4204 мм |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 600 x 1 397 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Диаметр цилиндра | 76.9 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 101 л. с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Ход поршня | 86 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 137 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1597 см3 |
| Привод | Задний |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Механика |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Объём топливного бака | 51 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика, 4 ст. |
Характеристики Mitsubishi Galant 3
| Длина | 4204 мм |
| Количество мест | 5 |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Ширина | 1613 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 613 x 1 397 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Снаряженная масса | 1000 кг |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 90 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1995 см3 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 99 л.с. |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Объём топливного бака | 51 л |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Задний |
Характеристики Mitsubishi Galant 4
| Колёсная база | 2530 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Колея передних колёс | 1375 мм |
| Грузоподъёмность | 550 кг |
| Длина | 4470 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 470 x 1 680 x 1 370 мм |
| Колея задних колёс | 1385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1680 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 375/1 385 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Высота | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 102 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 152 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Время разгона до 100 км/ч | 13. 5 сек |
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.6 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
Характеристики Mitsubishi Galant 5
| Колея передних колёс | 1445 мм |
| Максимальный объём багажника | 430 л |
| Длина | 4560 мм |
| Колея задних колёс | 1405 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 560 x 1 695 x 1 385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 445/1 405 мм |
| Высота | 1385 мм |
| Допустимая полная масса | 1660 кг |
| Объём багажника | до 430 л |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 520 кг |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности | до 4 500 об/мин |
Обороты максимальной мощности, макс. | 4500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 165 Н•м |
| Тип наддува | Турбо |
| Обороты максимального крутящего момента | до 2 250 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 2250 об/мин |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём двигателя | 1796 см3 |
| Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 82 л.с. |
| Ход поршня | 88 мм |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7. 1 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Дт |
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
Характеристики Mitsubishi Galant 6
| Снаряженная масса | 1184 кг |
| Высота | 1425 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Длина x Ширина x Высота | 4 540 x 1 695 x 1 425 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 536 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 460/1 450 мм |
| Колея передних колёс | 1460 мм |
| Минимальный объём багажника | 415 л |
| Длина | 4540 мм |
| Объём багажника | 415 л |
| Колея задних колёс | 1450 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 500 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 109 л. с. |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 159 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4500 об/мин |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 4 |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Время разгона до 100 км/ч | 12. 2 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.2 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 14 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
Характеристики Mitsubishi Galant 7
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 610 x 1 730 x 1 400 мм |
| Минимальный объём багажника | 450 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4610 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 450 л |
| Ширина | 1730 мм |
| Ход поршня | 69 мм |
| Тип впуска | Инжектор |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 7000 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 186 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 6 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1998 см3 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность двигателя | 170 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | от 7 000 об/мин |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Объём топливного бака | 64 л |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| Диаметр шины | 15 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 15 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
Характеристики Mitsubishi Galant 8
| Ширина | 1740 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 630 x 1 740 x 1 415 мм |
| Минимальный объём багажника | 470 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4630 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 470 л |
| Мощность двигателя | 145 л.с. |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3750 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | от 5 700 об/мин |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 5700 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 750 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Объём двигателя | 1999 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 191 Н•м |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 5 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Запас хода | от 570 до 940 км |
| Объём топливного бака | 64 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-98 |
| Расход топлива в городе | 11.3 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.5 л/100 км |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
Характеристики Mitsubishi Galant 9
| Колея передних колёс | 1570 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 570/1 570 мм |
| Грузоподъёмность | 440 кг |
| Длина | 4835 мм |
| Колея задних колёс | 1570 мм |
| Объём багажника | 435 л |
| Минимальный объём багажника | 435 л |
| Ширина | 1840 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Колёсная база | 2750 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 835 x 1 840 x 1 470 мм |
| Допустимая полная масса | 1960 кг |
| Максимальный крутящий момент | 213 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Объём двигателя | 2378 см3 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Мощность двигателя | 160 л.с. |
| Ход поршня | 100 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Запас хода | от 640 до 920 км |
| Объём топливного бака | 67 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 7.3 л/100 км |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр шины | 16 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| Диаметр шины | 16 |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
Фото Mitsubishi Galant
Посмотрите фото Мицубиси Галант в хорошем разрешении.
Видео Mitsubishi Galant
В видео вы увидите обзор Мицубиси Галант 6 поколения. Галанты 6 поколения популярны до сих пор.
Посмотрите видео Митсубиси Галант 8 поколения. Здесь можно посмотреть, какие характеристики у этого авто и чем 8 поколение отличается от других.
Обратите внимание на 9 поколение Mitsubishi Galant. В видео вы увидите, чем примечательно последнее поколение Галанта. Будьте уверены, вы узнаете много нового.
Лучшие АКПП и двигатели для Mitsubishi Galant, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель 6G72 – это мощный 6-цилиндровый силовой агрегат, который появился в 1986 году и смог продержаться на конвейере вплоть до 2008 года. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев. Читать больше проДвигатель 6G72 …
Двигатель 6g75 – еще один неплохой силовой агрегат от компании Mitsubishi. Это самый большой агрегат семейства Cyclone, который начал выпускаться в 2003 и до сих пор устанавливается на автомобили японского концерна. Для 3,8 литрового двигателя 6g75 довольно экономичен, потребляя чуть больше 13 литров топлива в смешанном цикле. Он самый новый в серии, поэтому существенно доработан в сравнении с предшественниками (к примеру, получил кованые шатуны). По конструкции мотор не отличается от предшественников: V-образная «шестерка» с развалом в 60 градусов, чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ, с рабочим объемом 3828 «кубиков». Используется 24-клапанная одновальная схема газораспределения SOHC в двух версиях: с фирменной системой MIVEC (изменяемое газораспределение с регулировкой высоты клапанов) или непосредственным впрыском GDI. В зависимости от этого менялась мощность мотора, компрессия (9,8-10,0) и другие параметры. Читать больше проДвигатель 6G75 …
Выпускался двигатель с 1990 до 2002 года для оснащения не только «японцев», он ставился на Доджи и Крайслеры. Как и другие представители семейства Cyclone, силовой агрегат отличается надежностью и ресурсоемкостью, довольно мощный и относительно экономичный (среднее потребление порядка 10 литров). Двигатель 6g73 имеет V-образную компоновку, 6 цилиндров, упакованных в чугунный блок, и алюминиевую легкую «голову». За время выпуска конструкторы перепробовали несколько вариантов газораспределения, в том числе одновальную 24-клапанную SOHC и DOHC 24V – это наиболее мощная версия мотора. Номинальный объем 2497 «кубиков», компрессия 9,4-11,0. л. Читать больше проДвигатель 6G73 …
В линейке Mitsubishi 4G9 2,0-литровый двигатель 4G94 самый большой. Такого объема удалось добиться благодаря установленному коленвалу с ходом поршня 95,8 мм, при этом диаметр цилиндра расширился всего на 0,5 мм. Одновальная ГБЦ SOHC оснащена системой распределенного впрыска MPI, также есть версии с двухвальной головкой и прямым впрыском GDI. Мотор получил гидрокомпенсаторы, которые избавляют от необходимости постоянно регулировать зазоры клапанов. Читать больше проДвигатель 4G94 …
Агрегат 4G69 стал последним по счету в знаменитой серии Сириус концерна Митсубиси. Его дебют состоялся в 2003-м году, и, хотя уже спустя 2 года японский автогигант заменил мотор на другой, более современный, полностью его производство не прекратилось. В наши дни выпуск рядного 4-цилиндрового 2.4-литрового мотора и комплектующих к нему продолжается по лицензии в Китае. Кроме того, двигатель 4g69 можно купить из Японии и некоторых европейских стран, ведь первоначально он устанавливался на модельные ряды Аутландер и Грандис, предназначавшиеся для мирового рынка. Несмотря на рабочий объем в 2.4 л, потребление горючего у 4g69 в среднем не превышает 9.5 л на 100 км. Читать больше проДвигатель 4G69 …
2.4-литровый рядно-четырехцилиндровый 4G64, устанавливающийся на Delica и Chariot Grandis. До 1997 года этот двигатель имел всего один распределительный вал и обычный распределенный впрыск топлива. Но высокие технологии, а именно GDI, коснулись в конце концов и его. Непосредственный впрыск топлива плюс лишний распредвал привнесли дополнительные 37 «лошадок» и характерные сложности, связанные с системой GDI и нашими условиями эксплуатации. Читать больше проДвигатель 4G64 …
Турбированный двигатель 4g63t, разработанный Mitsubishi Моторс, считается у автолюбителей всего мира по-настоящему культовым из-за безграничного количества модификаций, выбора запчастей, отличного ресурса, долговечности и ремонтопригодности. Но главное – это фантастические возможности форсирования и тюнинга мотора, чем пользуются не только «гаражные» умельцы, но и фирменные ателье. Двигатель выпускался в 1987-2007, имеет ресурс, превышающий в среднем 300 тысяч и потенциал тюнинга, превышающий 1000 «лошадей». Читать больше проДвигатель 4G63T …
Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …
Двигатель 4G93 объемом 1834 см3 GDI имеет следующие особенности. Во-первых, бензин впрыскивается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеру сгорания. Во-вторых, воздух в цилиндр подается вертикально сверху, а не сбоку. Это улучшает наполнение цилиндра и облегчает контроль за воздушным потоком. В-третьих, на двигателе 4G93 поршень имеет усеченное дно со сферическим углублением, которое резко направляет поток воздуха в обратную сторону. Упорядоченное движение воздуха улучшает наполнение цилиндра и образование топливной смеси. Наконец, в двигателе 4G93 GDI используются топливный насос высокого давления и вихревые форсунки высокого давления. Читать больше проДвигатель 4G93 …
Отзывы владельцев Mitsubishi Galant. Достоинства и недостатки Мицубиси Галанд
Экстерьер
Внешний вид Mitsubishi Galant массивный и основательный, с какой стороны не посмотри. Корму авто очень украшает выразительная оптика. Родом машина из Штатов, дизайн разрабатывался в Калифорнии, а собиралась она в Иллинойсе. Модификация всего одна – 4-дверный седан.
К кузову и его защите от ржавчины замечаний нет, качество сборки на высоте, детали все подогнаны хорошо, с минимальными зазорами. Грязь в салон практически не проникает, благодаря двойному ряду уплотнителей на дверных проемах. Двери закрываются с приятным глухим звуком. Все колесные арки защищены подкрылками из пластика и брызговиками.
Конструкторской особенностью кузова являются низкие проемы дверей, особенно передние, что немного затрудняет посадку и высадку из машины.
Салон
Качество деталей салона Мицубиси Галант хорошее, к эргономике также претензий нет – все четко под руками. В интерьере особенно выделяются вставки под алюминий. Покрытия торпедо и верхней части дверей сделаны из травмобезопасного мягкого пластика, выглядит оно более чем прилично, а вот внизу пластик ощутимо жестче. Сверчков и скрипов в салоне нет. Обивка сидений, как тканевая, так и кожзам, очень практичны. Места более чем достаточно, единственный минус в этом плане – довольно близко расположенная крыша. Особенно это ощущается в моделях с панорамным люком, где его механизм дополнительно съедает драгоценные сантиметры. Борткомпьютер и салонный фильтр придется докупать отдельно.
Водительское кресло регулируется по высоте, но даже при самой низкой посадке потолок находится слишком близко. Оба передних сиденья широкие, боковой поддержки явно недостаточно. Зимой ездить особенно комфортно, так как все сидушки в салоне подогреваются. Стеклоподъемники оснащены электроприводом.
Сзади спокойно рассядутся три пассажира, причем сидеть можно даже положив ногу на ногу. Средний пассажир не будет ощущать особого дискомфорта из-за центрального тоннеля – он довольно низкий. А вот индивидуальных дефлекторов обдува сзади нет. Для детских автокресел предусмотрены крепления Isofix.
Работа климата без претензий, печка нагревает салон на ура. Иногда отмечается отказ радиатора кондера, который теряет герметичность в области стыка с абсорбером.
Шумоизоляция прекрасная – звуки транспорта и работы двигателя в салон не проникают.
Багажник довольно вместительный, 435 литров, но увеличить его объем – невозможно, потому что задний диван не трансформируется. Для перевозки длинномеров предусмотрен лючок в салон. Под полом скрыта запаска и домкрат.
Шесть динамиков штатной музыки выдают хороший звук, который не вызывает ощущения, что нужно срочно менять всю систему.
Ходовые качества
Что касается моторов, то в нашу страну Mitsubishi Galant поставлялся лишь с одним, 2,4-литровым силовым агрегатом на 158 л. с. Он оснащен 4 цилиндрами, одним распредвалом, а также системами сдвига фаз газораспределения и изменения высоты подъема клапанов, поэтому движок имеет оптимальный крутящий момент. В двигателе характерных неполадок не обнаружено, он отлично себя зарекомендовал. Если за агрегатом следить надлежащим образом, то он вполне способен выходить 250 и даже 300 тыс. км. На американском рынке есть еще 3,8-литровые, 6-клапанные движки, у нас они встречаются крайне редко.
После 100 тысяч могут потребовать замены оба катализатора. Поскольку они представляют собой одно целое с выпускным коллектором, то ради экономии можно просто пробить соты в катализаторе и перепрограммировать мозг ЭБУ движка.
Ремень ГРМ нужно менять раз в 80 тыс. км, вместе с роликами и гидронатяжителем. Тогда же можно обновить ремни навесного оборудования и балансирного вала. К работе регулятора изменения фаз газораспределения вопросов нет. Водяной насос, обычно, требует замены через 160 тыс. км. Особенностью топливной системы является то, что фильтр топливной очистки представляет собой один блок с насосом и отдельно не меняется. Из этого делаем вывод, что авто лучше заправлять качественным топливом. Срок эксплуатации насоса составляет порядка 150 тыс. км.
Мицубиси Галант оснащали автоматом INVECS-II, который подстраивается под стиль вождения. При спокойном темпе и реакции на педаль газа неторопливые, а переключения передач — плавные. При резком нажатии на педаль и коробка реагирует значительно шустрее. Автомат старого образца имеет всего 4 ступени, поэтому ни о какой экономии топлива речи не может быть. С другой стороны слабых мест у коробки также нет, она беспроблемная и надежная. Уход заключается в замене масла раз в 70 тыс. км и масляного фильтра раз в 140 тысяч. Совершать обгон на скорости до 120 км/ч для машины не составляет никакого труда. При желании авто можно перевести в ручной режим.
Средний расход летом составляет 12,5 литров, зимой он вырастает до 15 литров. Заливать можно 92 бензин. Приятно то, что крышка бензобака открывается без кнопки, а вот на пробке есть замок от нежелательного открывания, к нему подходит ключ от зажигания.
Подвеска Mitsubishi Galant впереди типа McPherson, сзади – многорычажка. Она энергоемкая и с легкостью проглатывает большие и маленькие неровности. Ее основным достоинством является долговечность – многие расходники живут по 200 тыс. км, например, шаровые опоры и сайлент-блоки передних и задних рычагов. Амортизаторы выхаживают по 150-200 тыс. км, стойки стабилизатора – порядка 150 тысяч, а вот втулки стабилизаторов служат всего лишь по 60-70 тыс. км. Многие фирменные расходники поставляются только вместе с рычагами, а вот неоригинальные детали можно достать и по отдельности. Если ручником пользоваться редко, то уже к 100 тыс. км в оплетке ржавеет трос его привода.
Реечное рулевое снабжено гидроусилителем. Проблем этот узел не доставляет, наконечники рулевых тяг выдерживают порядка 150 тыс. км. Рулится Мицубиси Галант прекрасно, баранка четкая, реакции на скорости предсказуемые.
Дорожный просвет в 165 мм не должен доставлять никаких хлопот ни при парковке, ни при передвижении по городу и трассе.
Шины высокопрофильные, размерность 215/60 R16. Они обеспечивают прекрасный ход авто.
Безопасность
Обзорность по зеркалам хорошая, но при слякотной погоде, из-за левой стойки с ветровиком возникает довольно большая мертвая зона. Задний габарит также скрыт высокой кормой. Для облегчения парковки можно доустановить парктроник.
Подушек безопасности в салоне 6: по паре впереди, в спинках передних сидений и шторки в потолке. Также машина оборудована преднатяжителями ремней и системой ABS.
Митсубиси Галант — Mitsubishi Galant
| Митсубиси Галант | |
|---|---|
Mitsubishi Galant 2004 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Производство | 1969–2012 2007–2017 (Galant Fortis) |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактный автомобиль (1969–1987, 2007–2017) Среднеразмерный автомобиль (1983–2012 годы) |
| Макет | Компоновка FR (1969–1987) Поперечный передний двигатель, передний привод / Поперечный передний двигатель, полный привод (1987–2006, 2007–2017) Компоновка FF (1983–2017) |
| Хронология | |
| Предшественник | Митсубиси Кольт 1500 |
Mitsubishi Galant является автомобиль , который был произведен японский производитель Mitsubishi с 1969 по 2012 Название модели происходит от французского слова Galant , что означает «рыцарский». Было девять различных поколений с общим объемом продаж, превышающим пять миллионов единиц. Изначально он был компактным седаном, но за время своего существования превратился в автомобиль среднего размера . Первоначальное производство базировалось в Японии, но с 1994 года американский рынок обслуживали автомобили, собранные на бывшем предприятии Diamond-Star Motors (DSM) в Нормале, штат Иллинойс .
Содержание
- 1 Первое поколение (A50; 1969)
- 2 Второе поколение (A112, A114, A115; 1973)
- 3 Третье поколение (A120 / A130; 1976)
- 4 Четвертое поколение (A160; 1980)
- 5 Пятое поколение (E11-E19; 1983)
- 6 Шестое поколение (E31, E32, E33, E34, E35, E38, E39; 1987)
- 7 Седьмое поколение (E52, E53, E54, E55, E57, E64, E72, E74, E77, E84, E88; 1992)
- 8 Восьмое поколение (EA1, EA2, EA3, EA7, EC1, EC5, EC7; 1996)
- 9 Девятое поколение (2004)
- 10 Десятое поколение (Япония и Бруней, 2007)
- 11 ссылки
- 12 Внешние ссылки
Первое поколение (A50; 1969)
Первое поколение автомобиля, первоначально известное как Colt Galant, было выпущено в декабре 1969 года в новом японском представительстве Mitsubishi под названием Galant Shop . Mitsubishi назвала этот дизайн «Dynawedge» из-за влияния аэродинамики на силуэт. Были доступны три модели с новым двигателем «Сатурн» в 1,3- ( модель AI ) или 1,5-литровом ( AII и AIII ) конфигурациях. В сентябре 1971 года их заменили 1,4- и 1,6-литровые версии (14-литровый и 16-литровый). В январе 1973 года для топ-модели GS поставлялся более крупный 1,7-литровый двигатель мощностью 115 л.с. (85 кВт). Первоначально он был доступен только в виде четырехдверного седана. -дверный универсал и варианты с двухдверной жесткой крышей (A53) были добавлены в 1970 году. Жесткая крыша была первым серийным легковым автомобилем Mitsubishi с полными боковыми окнами и без боковых стоек. В марте 1973 года, когда осталось всего два месяца производства, появилась более чистая версия 1.6 «MCA-II». С 97 л.с. (71 кВт) это было на три лошадиных силы меньше, чем у обычной версии.
Galant предлагался в качестве конкурента Toyota Corona , Nissan Bluebird , Honda Accord и Mazda Capella . Он стал первым автомобилем Mitsubishi, который был продан в Соединенных Штатах в 1971 году, когда Chrysler Corporation , новый партнер и заинтересованное лицо компании, начала импортировать автомобиль под названием Dodge Colt . Он также производился Chrysler Australia и продавался вместе с более крупными моделями Chrysler Valiant как Chrysler Valiant Galant. В Южную Африку A53 Colt Galant прибыл в конце 1972 года как Dodge Colt 1600 GS (серия AY). Автомобиль уже был продан там в вариантах 1300 и 1600, и только версия Hardtop GS была продана, чтобы извлечь выгоду из спортивного имиджа автомобиля. Заявленная полная мощность составляла 97 л.с. (71 кВт) при 6700 оборотах в минуту, и автомобиль был оснащен колесами Rostyle, которые также использовались на местной сборке Hillman Vogues .
С 1970 года была разработана модель купе в стиле фастбэк — Galant GTO . Созданный по образцу современных американских маслкаров , GTO с жесткой крышей был доступен с двумя двигателями Saturn и 2-литровым Astron 80 и был доступен до 1975 года. Табличка была достаточно высоко оценена в Японии, чтобы ее можно было возродить для модели. Купе Mitsubishi GTO 1990 года выпуска.
Третье, более компактное купе было представлено на шасси, укороченном на 12 см в 1971 году, Galant FTO . Работает на 4G41 — литровым двигателем 1.4, это тоже было бы оставить наследство для компании , чтобы вернуться в 1990 — е годы с Mitsubishi FTO .
Новая Зеландия
Хотя более ранний Colt импортировался в ограниченном количестве, это поколение, только в форме 1,6-литрового купе, было первой моделью, основавшей бренд Mitsubishi в Новой Зеландии с 1971 года, когда недавно назначенный дистрибьютор Todd Motors, который также импортировал и собирал Chrysler и Hillman начала продавать небольшое количество автомобилей японской сборки, чтобы дополнить свои основные модели Hillman Avenger и Hunter.
Купе собирали в Новой Зеландии с 1972 года, сначала на заводе Todd’s Petone, на линии Avenger / Hunter, а с 1974 года на новом специально построенном заводе в Порируа (закрытом в 1998 году).
1969 Mitsubishi Colt Galant A II Custom L седан
Mitsubishi Colt Galant Estate 1971 года выпуска V 16L GL
Chrysler Valiant Galant (GB) GL (Австралия)
Mitsubishi Colt Galant Hardtop 16л.
Второе поколение (A112, A114, A115; 1973)
Второе поколение Mitsubishi Colt Galant серии A11 * производилось с 1973 года и было заменено в 1976 году. Представленное 24 мая 1973 года (поступившее в продажу 1 июня) на внутренний рынок Японии, второе поколение Galant стало более широко экспортироваться по мере роста амбиций Mitsubishi. Он снова был продан Chrysler во многих различных обличьях; как Dodge Colt в Соединенных Штатах, как Plymouth Colt и Plymouth Cricket в Канаде (с 1974 г.), как Chrysler Valiant Galant и как Chrysler Galant в Австралии, а в Европе как Colt Galant. Трансмиссии теперь были полностью напольными и включали четырехступенчатую механическую коробку передач и пятиступенчатую коробку передач для более спортивных моделей. Также была доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач. Меньший двигатель 1600 также был доступен в более чистой версии « MCA-II » с 1973 года, модель, которая соответствовала японским стандартам выбросов 1975 года. Эта версия была немного менее мощной — 97 л.с. (71 кВт), а не 100 л.с. (74 кВт), как в предыдущей модели.
Седан
Вагон
Hardtop
Эта новая модель Galant была более пышной, навеянной современным « стилем бутылки из-под кокса », и включала ряд более крупных двигателей Astron, развивающих до 125 л.с. в форме 2000 куб.см, в дополнение к двигателям Saturn. Во втором поколении первые двигатели Astron 80 были представлены на некоторых рынках с использованием недавно разработанной Mitsubishi технологии балансирного вала «Silent Shaft» для снижения вибрации и шума. Стили кузова остались такими же, как у Colt Galants первого поколения, которые предлагались в кузовах седан, универсал, двухдверное купе с жесткой крышей без стоек, с добавлением фиксированной стойки купе для некоторых рынков. Модельный ряд пополнился новыми моделями, включая GL-II, SL-5, GT и GS-II. Estate (A112V, продаваемый как коммерческий автомобиль в Японии) был доступен только с двигателем 1600 л.с. мощностью 100 л.с., в версиях Custom, GL или SL-5 (с пятиступенчатой механической коробкой передач). Он имел рудиментарную деревянную обшивку, с узкой полосой только на задней двери.
В Новой Зеландии хардтоп, теперь с двигателем 1855 куб.см, снова был собран Todd Motors в Порируа. Седан не предлагался, так как Тодд планировал собрать более крупный седан и универсал Galant Sigma с конца 1977 года, а они все еще импортировали британские модели Avenger и Hunter.
В Южную Африку Dodge Colt 1600 GS прибыл в конце 1975 года (серия YB), чтобы заменить более ранний AY. Помимо нового кузова с более широкими колесами и улучшенной управляемостью, он также получил новую пятиступенчатую коробку передач. В августе 1976 года название было изменено на Chrysler Colt, и новый GS II получил 2,0-литровый двигатель мощностью 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.). 1600 также стал доступен в менее спортивной отделке GL, а набор четырехдверных моделей дополнил более раннюю жесткую крышу. Этот новый модельный ряд ознаменовал отход от продукции Chrysler из Великобритании и Австралии, поскольку четырехдверный автомобиль пришел на смену Chrysler Vogue местного производства . Всего три месяца спустя Chrysler South Africa прекратила свою деятельность. Производство Mitsubishi было продолжено новой Sigma Motor Corporation .
Третье поколение (A120 / A130; 1976)
Mitsubishi Galant Sigma (Япония; до рестайлинга) Mitsubishi Galant Colt Sigma GLX (Великобритания; до фейслифтинга)Третье поколение автомобиля было представлено в 1976 году и называлось Galant Σ (Sigma) . На многих экспортных рынках автомобиль назывался просто Galant. В то время Dodge Colt в Америке на самом деле был Mitsubishi Lancer , а не Galant, но, тем не менее, вариант Galant Wagon продавался с лейблом Dodge Colt в США и Канаде. В Австралии, где автомобиль производился на местном заводе Chrysler в Clovelly Park , он продавался как Chrysler Sigma, а после выкупа Chrysler Australia компанией Mitsubishi в 1980 году как Mitsubishi Sigma. Австралийское содержание было довольно высоким и включало 2,6-литровую четверку Astron местного производства (выпущенную в 1980 году), которая в декабре 1985 года пришла на смену 1,6-, 1,85- и двухлитровым двигателям, используемым на других экспортных рынках.
Версия универсал была представлена в 1977 году, немного позже седанов. Новое двухдверное купе было представлено в 1976 году на замену Galant GTO. Он был известен в Японии как Галант Λ (Лямбда) . Купе продавалось в США в период с 1978 по 1980 год как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo . В Австралии Lambda первоначально продавалась как Chrysler Sigma Scorpion, а затем как Mitsubishi Scorpion.
Компания Mitsubishi представила двигатель MCA-Jet для Японии и других рынков с контролируемыми выбросами в своей последней модели Galant. Это включало «Jet Valve», вторичный впускной клапан, который уменьшал выбросы без необходимости полностью модернизировать головку блока цилиндров . В 1978 году компания Mitsubishi в Японии открыла специальный дилерский канал продаж под названием (по- японски : Galant Restaurant ) для продажи Galant и других избранных автомобилей. После конца 1977 года производство варианта 1850 было прекращено, так как Mitsubishi сосредоточила свои усилия на том, чтобы двигатели 1600 и 2000 соответствовали новым, более строгим стандартам выбросов. В марте 1978 года модельный ряд Galant получил фейслифтинг с одинарными прямоугольными фарами. Всего через семь месяцев этот дизайн передней части был заменен на фары с двумя квадратными фарами. Модели с двигателями, которые соответствовали новым стандартам 1978 года, изменились с A120 на A130. У Mitsubishi были ограниченные ресурсы, и в начале 1979 модельного года большой выбор двигателей для модельного ряда Galant был сокращен до 1,6 и 2,0, мощностью 86 и 105 л.с. (63 и 77 кВт).
Mitsubishi Galant Estate (A131; до рестайлинга)Первоначально Тодд Моторс собирал модели 1.6 GL, 1.85 GLX и двухлитровые модели седанов GLS для Новой Зеландии, при этом GLS получил пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации и трехступенчатую автоматическую коробку передач в качестве опции. Это были первые автомобили Mitsubishis сборки NZ, в которых в стандартной комплектации были демистеры заднего стекла. Ранние автомобили имели обычные обшивки потолка со стержневой подвеской, разработанные на местном уровне, чтобы соответствовать требованиям местного содержания, но они были печально известны тем, что обрушивались на головы пассажиров и были быстро заменены недавно разработанными, вклеенными формованными подкладками из пенопласта. Позже ассортимент был изменен, чтобы добавить универсал и отказаться от 1,85-литрового двигателя.
Galant третьего поколения был удостоен награды «Автомобиль года» в Южной Африке в 1977 году. В Южной Африке, где он был построен Sigma Motor Corporation , он продавался как Colt Galant. Первоначально продаваемый с 1,6- и 2,0-литровыми двигателями, 2,6-литровый двигатель с автоматической коробкой передач появился в середине 1979 года и был разработан на местном уровне. Версия 2.6 появилась позже. В середине 1979 года в Южной Африке появилась модель с фейслифтингом (квадратные фары) с новыми «малоинерционными» двигателями. Выходная мощность 2,0-литрового двигателя осталась на уровне 65,5 кВт (89 л.с., 88 л.с.), но испытатели того периода считали его более мощным, чем предыдущая версия.
Четвертое поколение (A160; 1980)
Mitsubishi Galant 1600 EL (Европа) Mitsubishi Sigma Super Saloon (Новая Зеландия)Четвертая версия Galant Σ / Eterna Σ от компании Mitsubishi представила множество новинок компании Mitsubishi. На большинстве экспортных рынков автомобиль продавался как Mitsubishi Galant, хотя и в Австралии, и в Новой Зеландии он был известен как Mitsubishi Sigma. Седан и купе четвертого поколения были немного больше, чем автомобили третьего поколения. Дополнительный упор был сделан на эргономику , аэродинамику и безопасность. Плечо, пространство для ног и пространство для головы были увеличены, а багажник был немного увеличен для большей вместимости багажа. Интерьер стал тише за счет дополнительных ковровых покрытий и других звукопоглощающих материалов, а также передней перегородки двойной толщины. Версия универсал также была изменена, хотя с задней стороны брандмауэра машина осталась такой же, как и предыдущая версия.
Их новый двигатель Sirius предлагался с турбонаддувом для энтузиастов производительности на некоторых рынках: 145 л.с. (107 кВт) для автомобилей японского рынка и 156 л.с. (115 кВт) для экспортных рынков, на которые не распространяются строгие правила выбросов. На некоторых версиях бензинового двигателя Astron была внедрена новая электронная система впрыска топлива. В целях экономии также предлагался «Astron» 4D55 , первый турбодизельный двигатель для японских легковых автомобилей. Необычно то, что четвертый Galant никогда не предлагался с дизельным двигателем без наддува. 2.3 Turbo D имеет 84 л.с. (62 кВт), что в то время можно считать «спортивным». Впервые он был показан на Парижском автосалоне 1980 года . У дизеля были некоторые начальные проблемы с надежностью; переделанная головка блока цилиндров, появившаяся в 1982 году, решила все проблемы. Эта модель оказалась очень популярной на некоторых рынках, таких как страны BeNeLux, где она помогла основать Mitsubishi в целом и Galant в частности.
Второе поколение подряд Mitsubishi может претендовать на создание отмеченного наградами автомобиля, поскольку в 1981 году он был выбран автомобилем года в Новой Зеландии. Продаваемые там автомобили снова были местной сборки с 1,6- и двухлитровыми двигателями. и выбор трансмиссии и отделки салона. Как и везде, версии универсал перенесли старый стиль кузова с новой носовой частью и салоном. Производство универсальной версии продолжалось в Австралии до 1987 года, когда она была заменена новой Magna .
С 1982 по 1983 год некоторые из австралийских Sigmas, имевших перенесенный 2,0- или 2,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель местного производства , были экспортированы в Соединенное Королевство со значком Lonsdale в попытке обойти ограничения добровольных импортных квот. принят на вооружение японскими производителями. Однако автомобиль не имел успеха, и в 1983 и 1984 годах он носил значки Mitsubishi Sigma в Великобритании, прежде чем импорт был окончательно прекращен.
Двухдверное купе также было модернизировано в 1980 году и продавалось до 1983 года. Продолжая выпуск марки Galant Λ / Eterna Λ для внутреннего японского рынка, четвертое поколение было известно в Австралии как Mitsubishi Scorpion , а также Dodge Challenger и Plymouth Sapporo. В Соединенных Штатах.
Пятое поколение (E11-E19; 1983)
Mitsubishi Galant Σ седан (Япония)Модель пятого поколения перешла на передний привод в августе 1983 года как четырехдверный седан и четырехдверный хардтоп (с другим стилем). Дизайн продолжил направление, начатое с Tredia , хотя и с более гармоничными пропорциями. Сопротивление сопротивления снизилось в среднем до 0,36 . Все новые номера шасси, от E11A до E19A, отмечали изменение. Все внешние размеры выросли, но лишь незначительно, а колесная база увеличилась на 7 см (2,8 дюйма). Однако благодаря более компактной трансмиссии пассажирское пространство заметно увеличилось, а багажник вырос с 272 до 360 литров (от 9,6 до 12,7 кубических футов), а подъемная кромка была значительно опущена. Распределение веса было отчетливым по направлению к передней части: 64,47% веса автомобиля приходилось на передние колеса для турбодизеля. На японском рынке также была параллельная линейка Eterna с очень незначительными отличиями во внешнем виде и оснащении. Это поколение легли в основу расширенного (на 4 дюйма / 100 мм) Mitsubishi Magna производства в Австралии с 1985 года, в том же году , в котором Mitsubishi выиграл Бильд ам Зонтаг «s Das Goldene Lenkrad награду (Золотой руль) в Германии для Galant и колес журнала «s Автомобиль года для Magna. Компания Mitsubishi Motors назвала эти автомобили кодовыми обозначениями «YF» и «YFW» — «W», соответственно, «широкий». CИкс{\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {x}} \,}
Версия универсал была фактически заменена Chariot / Space Wagon на большинстве рынков. Galant стал третьим японским автомобилем, оснащенным антиблокировочной системой тормозов на все четыре колеса и системой ABS от Bosch . Автомобили в Японии, оснащенные четырехступенчатой коробкой передач, были оснащены тем, что Mitsubishi назвала Super Shift , по сути, с установкой раздаточной коробки без добавления другого карданного вала на задние колеса. Super Shift больше не предлагался с введением пятиступенчатой механической коробки передач.
Экспорт начался примерно через год после внедрения. Уровни отделки салона для Европы и других стран часто зависели от двигателя, в зависимости от рынка: на момент введения модели GL и GLX предлагались с двигателями 1,6 или 1,8 литра, модели GLS имели 2,0- литровых двигателей (под маркой 2000 GLS; на некоторых рынках был также 2000 GLX) и дизельные версии имели 1,8-литровый турбодизельный двигатель Sirius . Дизельная модель получила комплектацию GL или GLX, хотя на некоторых рынках это был просто 1800 TD. Топливный двигатель 2000 Turbo мощностью 150 л.с. (110 кВт) также был доступен на некоторых экспортных рынках. И TD, и Turbo получили стандартный усилитель руля.
Mitsubishi Eterna EXE (Япония)Уровни оснащения в Японии имели более интересные названия: от LS и LG через Super Saloon, Super Touring, Super Exceed, GSR-X до самого роскошного Royal. Топовые модели для Японии (седан «Super Exceed» или хардтоп «VR») были оснащены 200-сильным (147 кВт) (брутто JIS, позже заявлено только 170 л.с.) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением » Sirius Dash 3/2 «. двигатель. Этот двигатель переключался между использованием двух и трех клапанов на цилиндр, чтобы сочетать высокую максимальную мощность с управляемостью на низких оборотах, а также экономичность в эксплуатации.
Продажи в США начались с 1985 модельного года; это был первый раз, когда Galant был продан в США, поскольку универсал продавался как Dodge Colt несколькими годами ранее.
Это поколение было в значительной степени заменено в 1988 году шестым поколением Galant (см. Ниже). Однако расширенная версия австралийского производства продолжала производиться до 1991 года, когда она была заменена новым поколением Magna, тогда как серия японских хардтопов производилась до тех пор, пока не была заменена новой версией Sigma / Diamante в 1990 году. Кроме того, такси -spec седан, оснащенный 1,8-литровым двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе, производился для коммерческого использования в Японии до декабря 1999 года, когда Mitsubishi покинула этот рынок. За последние три года производства эта модель получила газовый вариант двигателя 4G93 объемом 1834 куб.
- Новая Зеландия — Sigma и V3000
Galant пятого поколения был представлен на рынке Новой Зеландии в середине 1984 года как Mitsubishi Sigma. Собранная дистрибьютором Mitsubishi в Новой Зеландии, Todd Motors, Sigma была доступна с выбором 1,8- и 2,0-литровых двигателей, 2,0-литровый вариант с автоматической коробкой передач , а также с турбонагнетателем на некоторых моделях.
Mitsubishi Sigma GLX (Новая Зеландия)Предлагалось несколько комплектаций: GL, GLX, GSR, Super Saloon и SE. Топовые версии SE отличались легкосплавными дисками Sigma, цифровыми приборами, климат-контролем, круиз-контролем, прерывистыми дворниками, зависящими от скорости, и отделкой салона лососево-коричневого цвета, при этом темно-красный цвет был изменен в 1985 году. на этой модели.
1990–1991 Mitsubishi V3000 Executive (Новая Зеландия)Дальнейшие ходовые изменения коснулись стиля задней части. На начальном этапе производства в 1984 году задний номерной знак располагался над бампером, однако в 1985 и 1986 годах он был перемещен под бампер, как это делают модели Galant для внутреннего рынка Японии. В 1987 году были установлены новые задние фонари, задний номерной знак вернулся на свое исходное место над бампером.
1987 год стал ключевым годом для Mitsubishi в Новой Зеландии, когда компания выкупила автомобильные предприятия Todd Motors.
Хотя шестое поколение Galant было представлено в 1988 году, кузов более старого пятого поколения продолжал производиться вместе с ним. Компания Mitsubishi Motors New Zealand намеренно решила сохранить стиль кузова седан пятого поколения для новой, уникальной для Новой Зеландии, флагманской модели — 3,0-литрового двигателя V6 V3000 мощностью 110 кВт (150 л.с.) . V3000 был разработан специально для того, чтобы дать Mitsubishi New Zealand шестицилиндровый семейный автомобиль, подходящий для буксировки лодок и караванов, чтобы конкурировать с импортными моделями Ford Falcon (EA) и Holden Commodore (VN) .
В то время как задний стиль предыдущей модели Sigma был сохранен, передняя часть была изменена и теперь имеет более формальную прямую хромированную решетку (капот и решетку были от топовой модели Sigma SE) и усиленную подвеску. V3000 был доступен в базовых комплектациях Executive, среднего класса Super Saloon и SEi высшего класса, последний с роскошной отделкой и цифровой приборной панелью. Позже была представлена спортивная версия Elante на базе Executive. Двигатель V6 в сочетании с относительно небольшим весом и трансмиссией обеспечивал отличные характеристики, дорожный патруль Новой Зеландии выбрал их в качестве патрульных машин для замены Sigma GSR с турбонаддувом. Эти полицейские машины имели пакет подвески Elante, который был опцией на других моделях. В 1990 году V3000 был дополнительно обновлен и теперь отличался передним дизайном жесткой крыши Eterna. Новая Зеландия была единственным рынком, где этот рестайлинг был применен к кузову четырехдверного седана пятого поколения. Сборка этой модели продолжалась до 1991 года, когда она была заменена австралийской линейкой Mitsubishi Magna TR V6 второго поколения , которая продолжала называться Mitsubishi V3000 для рынка Новой Зеландии.
Хардтоп седан
Mitsubishi Sigma 1990 года выпуска (США) Mitsubishi Sapporo (Европа)Кузов седана с жесткой крышей также использовался на экспортных рынках, где он получил конструкцию с шестью окнами, в отличие от своих аналогов японского рынка. Он продавался под разными названиями; «Galant Σ» или «Eterna Σ» (Sigma) в Японии, «Sapporo» в Европе и в США как «Galant Σ» (1988 модельного года), за которым следует простая «Sigma» (1989–1990 модельные годы). «Galant Σ» был выпущен для модели 1988 года, но версия «Sigma» с обновленными легкосплавными дисками начала продаваться в США в августе 1988 года в качестве модели 1989 года и продолжалась до 1990 года. Эти автомобили были доступны с 3,0-литровым двигателем V6 ( Северная Америка, только с автоматической коробкой передач) или 2,4-литровые четырехцилиндровые двигатели (Европа) на экспорт. На внутреннем японском рынке хардтопы получили 2,0-литровые четверки или меньший 2,0-литровый двигатель 6G71 V6 1986 года выпуска , который использовался совместно с лимузином Mitsubishi Debonair . Для топовых моделей VR был установлен двигатель 4G63T Sirius Dash 3×2 с турбонаддувом с промежуточным охлаждением, который автоматически переключался между двумя и тремя клапанами на цилиндр в зависимости от реакции дроссельной заслонки и, следовательно, позволял экономить и работать, а также с самовыравнивающейся подвеской , кондиционером с климат-контролем, салоном из синего велюра, аудио-функциями с управлением на рулевом колесе и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. С 1985 года силовая установка была переименована в «Cyclone Dash 3×2».
Линия жестких крыш оставалась доступной до 1990 года как самое роскошное предложение Mitsubishi на большинстве экспортных рынков, пока ее не сменила Sigma / Diamante . Он также продолжал продаваться в Японии, но только как Eterna Sigma после фейслифтинга в мае 1989 года. В Японии хардтоп был доступен с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем в нижней части диапазона и с большим 3,0-литровым V6 в верхней части. Версия «Герцога» после этого преобразования. Европейский рынок Саппоро покорился на Франкфуртском автосалоне 1987 года; большой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель 4G64 «Сириус» мощностью 129 л.с. (95 кВт) при 5000 об / мин (124 л.с. или 91 кВт для версии с катализатором).
Шестое поколение (E31, E32, E33, E34, E35, E38, E39; 1987)
В 1987 году та же платформа была использована для модели шестого поколения, которая приняла более высокий округлый дизайн. Это поколение выиграл Автомобиль Года Японии награду в 1987 году и модель GS стал Motor Trend ‘ s Импорт Автомобиль Года в 1989. Это Galant начал американские продажи в 1989 бок о бок с предыдущим поколением Sigma.
Компания Mitsubishi разработала адаптивную пневматическую подвеску Dynamic ECS , первую в мире полуактивную систему подвески с электронным управлением для легковых автомобилей; система была впервые включена в модель Galant 1987 года.
Обновленный седан Mitsubishi Galant, СШАВ 1991 году модельный ряд Galant претерпел незначительную реконструкцию, с новыми решетками и другими модификациями. Также в 1991 году компания Mitsubishi Motors завершила строительство нового сборочного производства в Барселоне, Венесуэла , при этом Galant стала одной из первых произведенных моделей. Он продавался там до 1994 года под названиями ZX, MF, MS и MX, что указывало на различные уровни оборудования и трансмиссии.
Обозначение Sigma исчезло с моделью 1990 года. В 1988 году была добавлена новая модель лифтбека с жесткой крышей, получившая название ( яп . Mitsubishi Eterna ) . а в Японии Eterna продавалась только в определенной розничной сети Car Plaza . Galant этого поколения также продавался в Канаде как Dodge 2000 GTX и Eagle 2000 GTX . Пятидверный лифтбэк никогда не предлагался в Северной Америке, где покупатели предпочитают традиционные седаны. Продажи закончились в 1994 году.
Ограниченная серия, основанная на модели GTi-16v, была представлена в 1989 году, модифицированная немецкой тюнинговой компанией AMG (ныне принадлежащая Mercedes-Benz ), с слегка завышенным двигателем (170 л.с. или 125 кВт или 168 л.с.) и уникальным обвесом из сплава. диски, и полностью кожаный салон. Обработка внешнего вида AMG была также произведена на Debonair 1986 года. Это был первый и единственный японский автомобиль, получивший такую обработку.
Шестое поколение также было первым, кто увидел вариант VR-4 , который послужил основой для участия Mitsubishi в чемпионате мира по ралли 1988–1992 годов . Двухлитровый двигатель 4G63 с турбонаддувом DOHC и полноприводная трансмиссия Galant были позже адаптированы для Mitsubishi Lancer Evolution с небольшими изменениями и производились в течение пятнадцати лет. Начиная с 1989 года, Mitsubishi Galant V-серии производились для японского рынка как спортивная альтернатива обычной линейке Galant. Модельный ряд состоял из моделей Viento и VX-S / VZ-S с более мощными двигателями 1.8 и 2.0 Turbo DOHC с автоматической и механической коробками передач. V-серия отличалась внутренним, внешним дизайном и обновленными бамперами VR-4 (без боковых юбок), прозрачными крышками стекол индикатора, опциональной двухцветной окраской кузова, а также стандартным кондиционером, полной электрикой, стеклоочистителем заднего стекла, спойлером и литые диски. Хотя фанаты любят называть этот автомобиль «Evo Zero», это никогда не было официальным названием, поскольку серия Evolution — это автомобиль на основе Lancer, а не серия Galant. Серию сняли с производства в 1994 году, когда появилось следующее поколение Galant.
- Безопасность
Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) за 1991–1992 годы Галант:
Mitsubishi Galant SE хэтчбек, Австралия
Mitsubishi Eterna Sava hardtop седан, Япония
Вид сзади седана Галант 1990 года, США
Dodge 2000 GTX, Канада
Eagle 2000 GTX, Канада
Седьмое поколение (E52, E53, E54, E55, E57, E64, E72, E74, E77, E84, E88; 1992)
| Седьмое поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Также называемый | Mitsubishi Emeraude Mitsubishi Eterna Mitsubishi Galant Ultima (Таиланд) |
| Производство | 1992–1998 |
| Сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан 4-дверный хардтоп седан (Emeraude) 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель , передний привод / полный привод |
| связанные с | Протон Пердана |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5- МКПП 4- АКПП |
| Размеры | |
| Колесная база | 2635 мм (103,7 дюйма) |
| Длина | 4625–4 640 мм (182,1–182,7 дюйма) |
| Ширина | 1730 мм (68,1 дюйма) |
| Высота | 1395–1400 мм (54,9–55,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1250 кг (2756 фунтов) 1430 кг (3153 фунтов) (VR-4) |
Новый Galant дебютировал в сентябре 1992 года на автосалоне в Токио (1995 модельный год в США), первоначально доступный только в виде четырехдверного седана (который был единственной моделью, продаваемой в США). Мировая премьера пятидверного лифтбэка состоялась на голландском автосалоне в феврале 1993 года . Япония только хардтоп производная называется ( Японский : Emeraude ) (французский язык для изумруд ) был также запущен в 1992 году размеры по ширине модели , продаваемой в Японии больше не соблюдается с японским правительством правил измерения , и покупатели были теперь ответственность за дополнительные налоги , что повлияло на продажи.
В этом поколении произошли существенные изменения в конструкции подвески. Передняя часть была заменена стойками на многорычажную конструкцию с двумя нижними рычагами и одним верхним рычагом. Задняя часть перешла с балки на новую многорычажную систему. Это была первая в мире четырехколесная многорычажная подвеска в автомобиле FF . Оба дизайна будут перенесены на Mitsubishi Eclipse второго поколения и его родственные автомобили.
VR-4
В 1992 году появление омологированного Lancer Evolution означало, что лучший Galant VR-4 больше не ограничивался спортивными правилами. Таким образом, новое поколение стало менее явно ориентированным на конкуренцию автомобилем. Существующая, проверенная полноприводная трансмиссия была перенесена в соответствии с репутацией Mitsubishi как производителя технологий повышения производительности, но старый рядный четырехцилиндровый двигатель был заменен более плавным двухцилиндровым двигателем V6 объемом 2,0 литра и соединен либо с обычной пятиступенчатой механической коробкой передач. , или четырехступенчатый автомобиль INVECS в комплекте с « нечеткой логикой », который позволял трансмиссии «на лету» подстраиваться под стиль водителя и дорожные условия. Он был способен разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) примерно за 6,5 секунды, а при снятии ограничений мог достигать скорости примерно 140 миль в час (230 км / ч).
Варианты VR-4 с тем же двигателем и трансмиссией продавались в Японии, что и лифтбэк Eterna XX-
Митсубиси Галант? ? -. Митсубиси Галант. ,. ,,. : ( 58 ) … : 58 19851986198719881989191199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009 2009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991192.4 +, AT 2009, 138.000 2.4, АТ 2007, 83.000 2.4, AT 2003, 65.000 2.4, АТ 2009, 10.000 2.0, MT 1991 г. |
Лучшая цена на 6 mitsubishi galant — Выгодные предложения на 6 mitsubishi galant от 6 продавцов mitsubishi galant по всему миру
Отличные новости !!! Вы купили 6 mitsubishi galant по адресу. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта шестерка лучших mitsubishi galant скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой 6 mitsubishi galant на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в 6 mitsubishi galant и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mitsubishi galant 6 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Отзывы на mitsubishi galant 1990 года — интернет-магазины и отзывы на mitsubishi galant 1990 года на AliExpressОтличные новости !!! Вы попали по адресу mitsubishi galant 1990 года выпуска.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший mitsubishi galant 1990 года вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой mitsubishi galant 1990 года на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в mitsubishi galant 1990 года и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mitsubishi galant 1990 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Воспламенитель по лучшей цене для mitsubishi galant — Отличные предложения на воспламенитель для mitsubishi galant от global igniter для продавцов mitsubishi galant
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для установки запальника для mitsubishi galant.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший воспламенитель для mitsubishi galant вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели запальник для mitsubishi galant на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в воспламенителе для mitsubishi galant и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести igniter for mitsubishi galant по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обзор Mitsubishi Galant 1998 г.
- Penawaran harga
- FAQ
- Горячая линия: 0812 8920 7522
- Mobil dijual
- Toyota Rush
- Toyota Yaris
- Honda Civic
- Honda CR-V
- Honda HR-V
- Хонда Фрид
- Сузуки Свифт
- Сузуки Игнис
- Nissan Terrano
- Toyota C-HR
Toyota
- Супра
- Агья
- Alphard
- Avanza
- Caldina
- Каля
- Камри
- Celica
- Венчик
- Королла Альтис
- Корона
- Cressida
- Корона
- Дина
- Estima
- Etios
- Этиос Валко
- FJ Cruiser
- Fortuner
- Hardtop
- Лунь
- Hiace
- Hilux
- ИГИЛ
- IST
- Ипсум
- Киджанг
- Киджанг Иннова
- Киджанг Пикап
- Клюгер
- Лэнд Крузер
- Ленд Крузер Прадо
- Лимузин
- МИССИС
- Mark X
- NAV1
- Ной
- Passo
- Пикник
- Прадо
- Previa
- Prius
- RAV4
- Рактис
- Raum
- порыв
- Сиента
- Соарер
- Soluna
- Старлетка
- Веллфайр
- Веросса
- Виос
- Voltz
- Voxy
- Желаю
- Ярис
- 86
- Предприниматель
- MR-2
- Vista
- Probox
- Авангард
- Аристо
- Celsior
- Авалон
- Надя
- Пасео
- Добиться успеха
- Vienta
- Будет
- C-HR
- Велоз
- Мираи
- i-Concept
- Ventury
- Спринтер Труэно
- OF-8000
- Гранвия
- Glanza
- Концепция GR Super Sport
- TS050 Гибрид
- Горец
- Спринтер
- Поднять
- Королла Кросс
Mitsubishi
- COLT FE 74
- Колесница
- Кольт
- Кольт FE
- Кольт L300
- Кольт СС
- Кольт Т120 СС
- Делика
- FE 304
- FE 73
- FTO
- Fuso
- Галант
- Грандис
- Куда
- L200
- L300
- Lancer
- Lancer Evolution
- Maven
- Мираж
- Чужестранец
- Outlander Sport
- Паджеро
- Паджеро Спорт
- Тритон
- JETSTAR
- L200 Strada
- Мини-кабина
- Airtrek
- Претендент
- Magna
- Mivec
- Colt 125 PS
- Затмение Крест
- Концепция E-Evolution
- eK
- Энгельберг Турер
- i-MiEV
Руководства по ремонту и обслуживанию Mitsubishi Galant (28 PDF-файлов
- Найти руководство по ремонту
- Спросите экспертов
- Блог по ремонту автомобилей
- О нас
- AC
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Альфа-Ромео
- Альпина
- Альпийский
- Аро
- Artega
- Азия
- Азия Моторс
- Aston Martin
- Audi
- Остин
- Остин Хили
- BAIC
- BAIC Huansu
- BAIC Senova
- BAIC Weiwang
- BAW
- БМВ
- BYD
- Баоцзюнь
- Бедфорд
- Пекин
- Bentley
- Бису
- Borgward
- Блеск
- Бристоль
- Bugatti
- Бьюик
- CHTC
- Кадиллак
- Хана
- Чангфэн
- Чанган
- Чанггон
- Чанхэ
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cizeta
- Корвет
- Cowin
- DS
- Дачия
- Дади
- Daewoo
- Daihatsu
- Daimler
- Datsun
- Де Лориан
- Де Томазо
- ДеТомазо
- Derways
- Увернуться
- DongFeng
- Donkervoort
- Игли
- FAW
- FSO
- Феррари
- Fiat
- Фискер
- Форд
- Fuqi
- GEO
- GMC
- Geely
- Бытие
- Гонов
- Великая стена
- Грекав
- Groz
- Гумперт
- Hafei
- Хайма
- Hanteng
- Haval
- Гавтай
- Higer
- Холден
- Honda
- Хунци
- Хуанхай
- Хуасонг
- Хаммер
- Hyundai
- Ikco
- Infiniti
- Внутри
- Invicta
- Исдера
- Isuzu
- Iveco
- JAC
- JMC
- Ягуар
- Джип
- Дженсен
- JinBei
- Jonway
- KTM
- Канди
- Карри
- Kawei
- Kia