Митсубиси л200 2019 отзывы: отзывы владельцев, плюсы и минусыMitsubishi L200 2022 на сайте Autospot.ru


0
Categories : Разное

Содержание

отзывы владельцев, плюсы и минусыMitsubishi L200 2022 на сайте Autospot.ru

Mitsubishi L200 2.4 MT

Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км….

Mitsubishi L200 — L200 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/3179/ Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км….

Олег Сорокин

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 3.7

Mitsubishi L200 2.5 MT

л200 2007 г в механика .достался от отца . езжу 2 года пробег 50000 . ничего не ломается вообще .недавно появился гул при разгоне на 4-ой что за гул не знаю…

Mitsubishi L200 — мой котяра https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/2006/iv/pc/review/3071/ л200 2007 г в механика .достался от отца . езжу 2 года пробег 50000 . ничего не ломается вообще .недавно появился гул при разгоне на 4-ой что за гул не знаю…

Вадим Малышов

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 IV, 2006-2014 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/2006/iv/pc/spec/

5.0 0.1 4

Mitsubishi L200 2.4 AT Instyle

Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снеж…

Mitsubishi L200 — Мужик https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/2971/ Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снеж…

Степан Ануфриев

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi L200

Начну с недостатков.. На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних…

Mitsubishi L200 — Первые впечатления https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/2960/ Начну с недостатков.. На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних…

Sergey Vasilev

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Год езды на пикапе Мицубиси l200 дает мне возможность сделать анализ достоинств и слабых мест Эльки – разнообразный опыт уже есть. Комплектацию выбрал предмаксимальную, так как более скромные не предоставляли АК…

Mitsubishi L200 — Просто придорожный трактир https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2013/ Год езды на пикапе Мицубиси l200 дает мне возможность сделать анализ достоинств и слабых мест Эльки – разнообразный опыт уже есть. Комплектацию выбрал предмаксимальную, так как более скромные не предоставляли АК…

Илья Арсеньев

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Искал огромную машину. Я предприниматель и часто вожу готовый товар покупателям на своем авто. Грузить столы и табуретки в салон машины уже не хотелось, поэтому выбор у меня был между L200 в виде нового авто и в…

Mitsubishi L200 — Незаменимый помощник https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/221/ Искал огромную машину. Я предприниматель и часто вожу готовый товар покупателям на своем авто. Грузить столы и табуретки в салон машины уже не хотелось, поэтому выбор у меня был между L200 в виде нового авто и в…

Иван Костич

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Я не долго думал выбирая L200, так как и до этого откатал чуть больше 5 лет на таком же 2011 года выпуска. Он меня устраивал по функционалу полностью, так что просто обновил модель и поколение. Основная задача а…

Mitsubishi L200 — Отличный помощник https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/215/ Я не долго думал выбирая L200, так как и до этого откатал чуть больше 5 лет на таком же 2011 года выпуска. Он меня устраивал по функционалу полностью, так что просто обновил модель и поколение. Основная задача а…

Denyam

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.5 AT Intense

Решил вложить прибыль от домашнего хозяйства в новый пикап. По примеру соседа – он в свой кузов и овощи грузит, и стройматериалы, и в город мотается. Остановился на новом Mitsubishi L200 (год выпуска 2014, дизел…

Mitsubishi L200 — Грузоподъемный динозавр, не знающий преград https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/216/ Решил вложить прибыль от домашнего хозяйства в новый пикап. По примеру соседа – он в свой кузов и овощи грузит, и стройматериалы, и в город мотается. Остановился на новом Mitsubishi L200 (год выпуска 2014, дизел…

Agent

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi L200 2.5 MT Invite

Купил автомобиль классической серия L200 от Mitsubishi пятого поколения. Как и обещал производитель, оно стало более универсальным с точки зрения производительности и уровня оборудования, чтобы удовлетворить зап…

Mitsubishi L200 — И красивый, и мощный, и надежный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/220/ Купил автомобиль классической серия L200 от Mitsubishi пятого поколения. Как и обещал производитель, оно стало более универсальным с точки зрения производительности и уровня оборудования, чтобы удовлетворить зап…

Сергей

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Для меня было странно, что такие огромные машины пользуются большой популярностью, пока мы не взяли дом за городом. Тогда стало понятно, что к нашим двух крошечным и экономичным паркетникам потребуется слон на к…

Mitsubishi L200 — Отсутствие ТО машину гробит https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2014/ Для меня было странно, что такие огромные машины пользуются большой популярностью, пока мы не взяли дом за городом. Тогда стало понятно, что к нашим двух крошечным и экономичным паркетникам потребуется слон на к…

Андрей

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.4 MT Intense

Мой пикап Mitsubishi L200 прошел уже 50 тыс. км., это значит, пора делиться мнением о машине с товарищами-автолюбителями. Машина просторная, мощная, динамичная – я очень доволен. Теперь обо всем по порядку. Нрав…

Mitsubishi L200 — Тачка хороша, но не без изъянов https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/218/ Мой пикап Mitsubishi L200 прошел уже 50 тыс. км., это значит, пора делиться мнением о машине с товарищами-автолюбителями. Машина просторная, мощная, динамичная – я очень доволен. Теперь обо всем по порядку. Нрав…

Тирион

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.4 MT Invite

Всех приветствую! Решил написать о своем Mitsubishi L200: отъездил полгода, пока в основном положительные впечатления. Но и без минусов не обходится. Подробно обо всем. Взял новую в салоне, выбор комплектации за…

Mitsubishi L200 — Вместительный, но не громоздкий https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/217/ Всех приветствую! Решил написать о своем Mitsubishi L200: отъездил полгода, пока в основном положительные впечатления. Но и без минусов не обходится. Подробно обо всем. Взял новую в салоне, выбор комплектации за…

Тореро

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

На своем Mitsubishi L200 езжу чуть меньше года, пока всем доволен – хочу рассказать о своем опыте вождения двухсотой Элки. При покупке искал именно пикап. Дизель в 136 лошадей и полный привод меня вполне устроил…

Mitsubishi L200 — В мой пикап поместится бегемот! https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/222/ На своем Mitsubishi L200 езжу чуть меньше года, пока всем доволен – хочу рассказать о своем опыте вождения двухсотой Элки. При покупке искал именно пикап. Дизель в 136 лошадей и полный привод меня вполне устроил…

Степан

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi L200 2.4 MT Invite

L200 брал вторым автомобилем, для работы. Куплена у официального дилера два года назад. Так как большую часть времени катался по городу, выбирал строго на автомате. Коробка работает плавно, стартует не моменталь…

Mitsubishi L200 — Просторный, непафосный и тяговитый автомобиль https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/223/ L200 брал вторым автомобилем, для работы. Куплена у официального дилера два года назад. Так как большую часть времени катался по городу, выбирал строго на автомате. Коробка работает плавно, стартует не моменталь…

Макс Корж

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.4 AT Instyle

Так вышло, что я с детства люблю активные виды отдыха, которые включают такие развлечения как рыбалки охота. Человек который знаком с подобным типом время препровождения прекрасно знает что для того чтобы поехат…

Mitsubishi L200 — Салон без особенных излишеств https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2012/ Так вышло, что я с детства люблю активные виды отдыха, которые включают такие развлечения как рыбалки охота. Человек который знаком с подобным типом время препровождения прекрасно знает что для того чтобы поехат…

Степан Коляда

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi L200 2.4 MT Intense

В 2016 году, когда желания совпали с возможностями, появился у меня красавец L200. Что сказать, это не машина, а сплошной восторг! На что сразу обратил внимание? Первое – это практически бесшумная работа двигате…

Mitsubishi L200 — Когда не можешь отыскать недостаток https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/219/ В 2016 году, когда желания совпали с возможностями, появился у меня красавец L200. Что сказать, это не машина, а сплошной восторг! На что сразу обратил внимание? Первое – это практически бесшумная работа двигате…

Студников

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2015 – 2019, V https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi L200 2.4 AT Instyle

Машину брал второй, рабочей. Повседневную езду с такими затратами, да еще и в Московской области, где расстояния+пробки+высокий налог, я с трудом представляю. Я предприниматель, все свои товару возу сам, поэтому…

Mitsubishi L200 — Сможете ли вы её содержать? https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2015/ Машину брал второй, рабочей. Повседневную езду с такими затратами, да еще и в Московской области, где расстояния+пробки+высокий налог, я с трудом представляю. Я предприниматель, все свои товару возу сам, поэтому…

Фермер

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

оставить отзыв на Mitsubishi L200 на Autospot

Mitsubishi L200 2.4 MT

Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км….

Mitsubishi L200 — L200 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/3179/ Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км….

Олег Сорокин

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 3.7

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Год езды на пикапе Мицубиси l200 дает мне возможность сделать анализ достоинств и слабых мест Эльки – разнообразный опыт уже есть. Комплектацию выбрал предмаксимальную, так как более скромные не предоставляли АК…

Mitsubishi L200 — Просто придорожный трактир https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2013/ Год езды на пикапе Мицубиси l200 дает мне возможность сделать анализ достоинств и слабых мест Эльки – разнообразный опыт уже есть. Комплектацию выбрал предмаксимальную, так как более скромные не предоставляли АК…

Илья Арсеньев

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi L200 2.4 AT Intense

Для меня было странно, что такие огромные машины пользуются большой популярностью, пока мы не взяли дом за городом. Тогда стало понятно, что к нашим двух крошечным и экономичным паркетникам потребуется слон на к…

Mitsubishi L200 — Отсутствие ТО машину гробит https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2014/ Для меня было странно, что такие огромные машины пользуются большой популярностью, пока мы не взяли дом за городом. Тогда стало понятно, что к нашим двух крошечным и экономичным паркетникам потребуется слон на к…

Андрей

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi L200 2.4 AT Instyle

Так вышло, что я с детства люблю активные виды отдыха, которые включают такие развлечения как рыбалки охота. Человек который знаком с подобным типом время препровождения прекрасно знает что для того чтобы поехат…

Mitsubishi L200 — Салон без особенных излишеств https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2012/ Так вышло, что я с детства люблю активные виды отдыха, которые включают такие развлечения как рыбалки охота. Человек который знаком с подобным типом время препровождения прекрасно знает что для того чтобы поехат…

Степан Коляда

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi L200 2.4 AT Instyle

Машину брал второй, рабочей. Повседневную езду с такими затратами, да еще и в Московской области, где расстояния+пробки+высокий налог, я с трудом представляю. Я предприниматель, все свои товару возу сам, поэтому…

Mitsubishi L200 — Сможете ли вы её содержать? https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/2015/ Машину брал второй, рабочей. Повседневную езду с такими затратами, да еще и в Московской области, где расстояния+пробки+высокий налог, я с трудом представляю. Я предприниматель, все свои товару возу сам, поэтому…

Фермер

Mitsubishi

L200 2022 Mitsubishi L200 2022 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Тест-драйв Mitsubishi L200 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Пикап Mitsubishi L200 всегда был одним из самых популярных в своем классе, а пережив плановое обновление – стал еще и одним из самых стильных! Но что с другими переменами кроме внешности? Каковы перемены в технике? Каковы перемены в прайс-листе? Все ответы на важнейшие вопросы вы найдете в этой статье.

Это новое поколение или обновленная модель?

Представьте себе, но это обновление того Mitsubishi L200, о котором я писал два года назад. Бывает и с меньшими переменами авто-производители заявляют автомобиль как «новую модель», но японцы честны с клиентами и говорят скорее о глубоком обновлении прежней модели, нежели о кардинально новом поколении пикапа. Так, основные узлы – несущая рама, турбодизель 4N15, полный привод Super Select – остались прежними.

Но ведь все другое совершенно переменилось! Прежде всего, в око впадает новый дизайн: фирменный стиль Dynamic Shield явно пришелся к лицу пикапу – серебристая планка решетки радиатора и узкие фары, общие угловатые формы «носа». Изменились боковины: теперь здесь четко очерчены колесные арки, которые внешне делают автомобиль более массивным и внушительным. А продольные линии визуально растягивают пикап в длину. Сзади тоже не обошлось без перемен: прямоугольные фары и хромирована ручка крышки кузова со встроенным «глазком» камеры. Плюс 18-дюймовые колесные диски (ранее были 16- или 17-дюймовые) и новые цвета кузова – к примеру, вот этот оранжевый колер тестового L200.

Внешних изменений столько, что можно было называть автомобиль новым поколением: почти все детали новые, взгляд сразу привлекает передняя часть автомобиля. Кстати, дизайн функционален: узкие и высокорасположенные (около метра от земли) передние фары меньше подвержены риску повреждения камнями или ветками, задние фонари увеличились в размере – их лучше заметно в потоке. В новом цвете кузова и на шикарных 18-дюймовых колесных дисках Mitsubishi L200, конечно, крут! Забегая вперед: немало перемен по технике.

А ведь еще есть немало перемен по технике. Так, пикап Mitsubishi L200 сохранил прежний тип подвески – независимая пружинная спереди, зависимая рессорная сзади – но получил новые рессоры и амортизаторы, подобранные с прицелом на улучшение комфорта. На передних колесах теперь используются увеличенные дисковые тормоза диаметром 320 мм (для 18-дюймовых колесных дисков). Улучшена звукоизоляция практически по всему подкапотному пространству. Усилены внешние уголки грузовой платформы и элементы моторного отсека…

Перемен в салоне поменьше, но все равно есть о чем рассказать. Во-первых, сразу привлекает внимание руль от Pajero Sport: удобный и «солидный», с многочисленными кнопками и переключателями. Во-вторых, за рулем – новая панель приборов: ободки спидометра и тахометра выполнены в красно-серых тонах, между ними установлен цветной дисплей. Возможно, кому-то данная «цветастость» приборов покажется детской, но в реальности такая контрастность здорово оживляет салон, да и новый дисплей информативнее прежнего. В-третьих, заметно изменилась центральная консоль – «подиум» под рычаг АКПП, красивая отделка в стиле рифленого алюминия, мягкие ушки-накладки как раз под колено. Да и вообще – создатели явно заботились про обычное ежедневное удобство водителя и пассажиров: вот вам ниша-кармашек сзади и USB-порты, а вот новая система мультимедиа с увеличенным дисплеем (аналогично обновленному Mitsubishi Outlander).

Изменения в салоне не столь масштабны, но все равно заметны: новые приборы, руль, мультимедиа. Изменилась нижняя часть центральной консоли – она стала выглядеть интереснее и «дороже». Сзади и раньше было просторно, а удачный наклон спинки сиденья обеспечивал удобную посадку, теперь добавилась еще полочка-ниша и пара USB-разъемов. Рядом с «шайбой» переключения полного привода – кнопки системы помощи при езде по бездорожью и ассистента движения на спуске: тоже новинка. Плюс улучшение звукоизоляция и усиление конструкции, о чем упоминал выше.

Круто изменился! Также круто и поехал?

К сожалению, но нет. Поймите правильно: улучшения есть и они заметны. К примеру, автомобиль реально стал тише «по мотору»: если раньше я отмечал шумность после 2,5-3 тыс. об/мин., то теперь мотор старательно приглушен – при этом рывок на средних оборотах и неплохая динамика топового L200 сохранилась. Еще пример: новый 6-ст. «автомат» (вместо 5-ст. ранее) лучше подбирает передачи при разгонах-ускорениях в городе и на трассе – теперь есть из чего выбирать! В ежедневной езде АКПП меняет передачи мягко и незаметно, уловить переключения можно лишь при разгоне с педалью акселератора «в полу». К слову, на скорости около 80 км/ч автомобиль едет на пятой передаче, хотя в ручном режиме можно включить и шестую – тяги мотора хватает. Но самостоятельно АКПП добирается до шестой передачи только при скорости около 100 км/ч или выше. Наконец, в-третьих, частично улучшилась плавность хода: на крупных волнах, наплывах, заплатках пикап лишь мерно покачивается на большом ходу подвески. Прям убаюкивает…

Но ровно до первой глубокой ямы, которую Mitsubishi L200 «пропускает» неожиданно жестко и тряско: похоже, проблема больших колес и тяжелого заднего моста никуда не делась – на разбитой дороге заметно трясет. Да, балласт в кузове частично решает эту проблему. И да, всеми виной грузоподъемность: все-таки 5-листовой пакет рессор сзади рассчитан почти на тонну загрузки. Но факт – даже после масштабных доработок подвески, обновленный Mitsubishi L200 не избавился от тряски и скачков-прыжков задней части. В тоже время, размягченная подвеска привела к повышенным кренам и кивкам при торможении. Последнее, к слову, приходится выполнять, оперируя вязкой педалью. Аналогичная ситуация и с рулем: нейтральное фоновое усилие сложно назвать «реактивным откликом в повороте» – это просто усилие от поворота широких колес, которое со временем приводит к чувству тяжести в руках. Благо, хоть радиус разворота невелик – всего 5,9 м: представители Mitsubishi заявляют его как лучший в классе. В итоге: не ждите от Mitsubishi L200 хороших повадок при ежедневной езде по обычным дорогам и улочкам. Но зато когда выберетесь на бездорожье…

Грунтовка и косогоры – ходом, бездорожье и грязь – с блокировками «дифов»: пикап Mitsubishi L200 буквально «расцветает» при первом съезде с обычной дороги. Добавленные режимы езды (гравий/песок/снег/камни) – скорее дань моде, чем реальная необходимость для великолепной трансмиссии Super Select 4 WD II: задний или полный привод, возможность заблокировать «центр» и «зад», понижающий ряд. Жаль, но версия с АКПП по-прежнему сохранила демпфер-крюк на корпусе редуктора заднего моста (на версиях с МКПП такого нет). Разгон 0-100 км/ч укладывается в приемлемые 12-12,2 секунды. Расход в городе чуть вырос относительно прошлого: в среднем 10-13 литров на 100 км – виню увеличенные колеса. Зато на трассе расход упал: 9 л на скорости 120 км/ч, что примерно на 0,5 л меньше прежнего – скажу «спасибо» шестой передаче АКПП.

Подведем итоги о езде: обидно, что большой объем перемен на деле дал так мало улучшений на дороге. Возможно, дело было в завышенных ожиданиях – но ведь и сам Mitsubishi L200 их провоцирует! Своим новым дизайном, переменами в салоне, огромным перечнем доработок. Особенно вспоминается Mitsubishi Outlander, где все было наоборот – минимум переделок во внешности, но кардинальное улучшение класса езды. В итоге констатирую факт: даже с учетом доработок, пикап Mitsubishi L200 по-прежнему больше «грузовая», чем «легковая» модель.

А что с ценой? Какие версии, моторы, комплектации?

Пикап Mitsubishi L200, как и ранее, доступен с двумя версиями 2,44-литрового турбодизеля (154 л.с. или 181 л.с. MIVEC), с «механикой» или «автоматом», в четырех комплектациях.

Базовый пикап в комплектации INVITE оценен в 850 тыс. грн. ($32 тыс.) и предлагает: мотор на 154 л.с., 6-ст. МКПП, полный привод Easy Select, блокировку заднего дифференциала, стальные 16-дюймовые колеса, кондиционер, черную тканевую отделку салона. Следующий шаг – комплектация INTENSE за 979 тыс. грн. ($37 тыс.): аналогичный мотор и МКПП, но более «продвинутый» полный привод Super Select, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, боковые подножки, противотуманные фары, кожаная отделка руля, приборы с цветным ЖК-дисплеем, климат-контроль, сенсорный дисплей аудиосистемы, «круиз», боковые подушки и шторки безопасности, подушка для коленей водителя, пр.

Пред-максимальная версия – это комплектация INSTYLE ценой 1,09 млн. грн. ($41,5 тыс.): двигатель по-прежнему 154 л.с., но уже в паре с 6-ст. «автоматом», плюс светодиодные фары, тонировка задних стекол, 2-зонный «климат», мультимедиа Mitsubishi Connect, камера заднего вида, пр. Наконец, на вершине модельной гаммы – комплектация ULTIMATE ценой 1,21 млн. грн. ($46 тыс.): использован более мощный турбодизель 4N15 MIVEC 181 л.с., добавлен кожаный салон, электропривод настройки сидения водителя, системы Offroad Traction Control (настройка под тип бездорожья) и Hill Descent Control (помощь при спуске со склона), пр. Тестовый автомобиль – это как раз максимальная комплектация ULTIMATE.

Белый автомобиль в салоне – средняя комплектация INTENSE: именно с нее частный покупатель будет смотреть Mitsubishi L200 (ибо «база» уж совсем «база»). Здесь красивые диски и «модные» узкие фары (правда, внутри не светодиоды, а галоген). А наличие «механики» означает отсутствие вышеупомянутого демфера на заднем мосту. В салоне улучшенная ткань и серебристо-серая отделка центральной части сидений, однозонный «климат», аудиосистема с цветным сенсорным дисплеем, семь подушек безопасности. Автомобиль на улице – это пред-максимальная версия INSTYLE: «автомат», максимальная мультимедийная система, 2-зонный «климат», камера заднего вида – если не гонитесь за кожей в салоне и мощным мотором, то INSTYLE хватит «с головой». Жаль, после обновления Mitsubishi L200 подорожал: плюс $3-8 тыс. (10-20%) в зависимости от версии.

Это дешевле или дороже конкурентов? И вообще – кто в конкурентах?

Конкуренты известны: Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger. Но к уже известной тройке теперь добавилось два новичка: Great Wall Wingle 7 и Nissan Navara. Первый создан для тех, кто ищет максимально низкую цену, второй напротив – метит на вершину класса: мощный мотор, внушительный размер, только максимальная комплектация. Пикап Volkswagen Amarok радует «легковым» поведением на дороге (правда с обычной, а не усиленной подвеской) и если ранее за это приходилось переплачивать, то теперь – нет: средние комплектации 180-сильного Amarok продаются по вполне средне-классовым ценам. Схожая ситуация и с Toyota Hilux: просто «нормальный» пикап, который ранее уступал L200 в возможностях трансмиссии и проигрывал в цене, пытаясь это скомпенсировать брендом. Но теперь-то Hilux и L200 стоят почти одинаково. Наконец, Ford Ranger: никогда не считал этот пикап выдающимся хоть в какой-либо дисциплине или обладающим ключевым преимуществом, и поэтому лично мне непросто найти ему место в треугольнике «L200-Hilux-Amarok». Но все решает цена.

Тройка главных конкурентов известна уже несколько лет (равно как известны их плюсы и минусы), с начала года к ним прибавилась пара «новобранцев». На фоне соперников Mitsubishi L200 выглядит одним из самых ярких, современных, «модных» в своем классе: броская внешность может быть одной из первых уловок для покупателя. А второй обязательно назову трансмиссию: Super Select 4WD II – это лучшая трансмиссия в сегменте, которая позволяет использовать постоянный полный привод круглый год, плюс есть блокировка центрального дифференциала и пониженный ряд. Ведь подавляющее большинство соперников обходятся подключаемым полным приводом Part TimeMitsubishi такая трансмиссия называется Easy Select и встречается только на базовой версии L200): полный привод приходится выключать на хороших дорогах, иначе может быть повышенный износ шин и трансмиссии.

Что в итоге?

По итогам прошлого обзора мой ответ был однозначно-утвердительным: пикап Mitsubishi L200 был просто «рабочей лошадкой», которой прощаешь все огрехи за толковый полный привод и низкую цену. Огрехи в езде и толковый полный привод остались, а вот низкая цена – нет.

Обновленный пикап Mitsubishi L200 2019 пошел на территорию более требовательных и богатых покупателей – но ведь там и запросы выше. Прежде всего, в качестве езды и отделке салона. Хотя если импортер и/или завод найдут возможности снизить цену Mitsubishi L200 на 10-20% и автомобиль снова станет одним из самых доступных в сегменте, то уверен – новинку ждет успешное будущее в Украине и заслуженные лидирующие позиции в классе.

Технические характеристики Mitsubishi L200 2.4L MIVEC 6AT Ultimate

Кузов – пикап, 5 мест

Габариты – 5,3 х 1,82 х 1,8 м

Колесная база – 3 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – открытый кузов, длина 1,52 м, ширина 1,47 м, высота бортов 0,48 м

Грузоподъемность – 920 кг

Минимальная снаряженная масса – 1930 кг

Мотор – турбодизель, R4, 2,44 л

Мощность – 181 л.с. при 3500 об/мин

Крутящий момент – 430 Нм при 2500 об/мин

Удельная мощность и момент – 94 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т

Привод – полный привод Super Select 4WD II, понижающий ряд, блокировка центрального и заднего дифференциалов

Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционный гидромеханический «автомат»)

Максимальная скорость – 177 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,9 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler H/T 684 II 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 850 тыс. грн. или около $32 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,21 млн. грн. или около $46 тыс.

Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine

Недостатки Мицубиси Л200 2020-2021 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Мицубиси Л200 2020-2021

➖ Подвеска
➖ Расход топлива
➖ Эргономика


Плюсы

➕ Надежный двигатель
➕ Хорошая динамика
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Митсубиси Л 200 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi L200 с механикой, автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Покупал новый Мицубиси Л 200 исключительно как трактор. Машина для работы (я в свободное от работы время фермер). Вожу корма, траву, дрова и чищу на нем снег. Ну и как зимняя машина. Эту не жалко.

Машина комфортная, мягкая. Вообще неубиваемая. На дорогу не смотрю никогда: ни на ямы, ни на машины. Машина крепкая, ей все равно. Заезжает на поребрик, не сбавляя газа. Полным приводом не пользуюсь почти никогда, хотя стоит супер селект. Зачем?! Прет и в городе, и в лесу.

Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается баластом 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий — бывает за 10 в городе.

Динамика для трактора сумасшедшая, даже с дохлым мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Внутри есть все, что нужно для жизни: блютуф, CD, подогревы сидений, зеркал.

Владелец ездит на Mitsubishi L200 2.4D (150 л.с.) AT AWD 2015 г.

Видео отзыв

Что могу сказать о своем Mitsubishi L200:

1. Есть боковые подушки безопасности в передних сиденьях.

2. Удобный задний диван и много пространства для пассажиров.

3. Имеются ходовые огни и биксенон.

5. Шумоизоляция в дверях дает дополнительное приятное ощущение при их закрывании.

6. Мощные брызгалки омывателя стекла, стоят не на капоте и пока не знаю, хорошо это или плохо, посмотрим как поведут себя зимой.

7. Фильтр салона стоит и его можно менять без отвертки (в прежнем 7-8 саморезов приходилось откручивать).

О замеченных недостатках:

1. Полное отсутствие заднего бампера, или отбойников каких нибудь.

2. Штатное ГУ — это просто радио и СD c разъемом usb, т.е. ни камеру, ни навигацию к нему не подключить.

3. Подвеска немного напрягает при езде по разбитым дорогам, надеюсь эти страдания окупятся дальними поездками по хорошим дорогам.

4. Один аккумулятор, для московского климата еще терпимо, для Сибири наверно второго будет не хватать.

5. Про заднее стекло я читал, что оно теперь не опускается и смирился с этим, но теперь за сиденьем вдвое больше пространства и есть туда быстрый доступ через подлокотник.

Владелец ездит на Митсубиси Л 200 2.4D (181 л.с.) AT AWD 2016 года

Отзывы реальных владельцев Мицубиси Л200 2020 все минусы и плюсы

Практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать хоть каждый день. Главное — это крепкая и надежная конструкция с задатками легкового авто. Плюс широкие возможности для тюнинга.

Главным достоинством модели является система полного привода 4х4 Супер Селект с дифференциалами и блокировками. У Л200 самый малый радиус разворота в классе.

Заднее стекло кабины — с электроредуктором опускания (ни на одном пикапе более нет). Плюс имеется подножка под задним бортом (у новых пикапов этого нет) и проверенный дизель 136 л.с. — 50% оплаты дорожного налога для пенсионеров (до 150 л.с.).

Из недостатков отсутствуют порт USB и ручки на стойках для облегчения процесса посадки-высадки. Кроме того, у автомобиля сложная система доступа к запасному колесу. Также неприятно удивило отсутствие зеркала и подсветки в солнцезащитном козырьке водителя и подсветки у пассажира.

Отзыв о Mitsubishi L200 2.4D полный привод 4×4 с механикой

Двигатель теперь без ремешка, цепной, поэтому ресурснее должен быть. Аккумулятор под капотом один, но работает всё четко. Машина мне кажется мягче, звукоизоляция есть, движок не тарахтит. Штатную магнитолу заменил на Навипилот, вещь классная, ибо андроид люблю. Только слот USB что-то вечно выпендривается. А еще мультируль теперь есть в Л200!

Круиз тоже радует, хорошо работает. Свет у меня не ксенон, но светит очень здорово, нет нареканий. Салон, как по мне, очень солидно сделан. Новую Л200 просто не узнать. На руль поставил сразу оплетку — никак без нее, очень узкий бублик и из опыта знаю, что стирается кожа за год.

Подсветка приборов приятная, вот только бортовой комп листать не с руля, а нужно руку сквозь руль просунуть к пимпочке на стекле приборов.

Масла в движок 9 литров надо лить. Соляру ест любую, но на приемистости сказывается и расход на литр более. Кстати, после чиповки расход по городу 10 литров, на трассе — 8 литров. Засекал по чекам, совпадает. До этого было 12 литров город и 10 литров трасса. Правда, с прицепом все 15 жрет.

По ЛКП скажу, что стало хуже — через год имеются царапинки на капоте, на предыдущих такого не было. И еще заметил, что задняя дверь стала гораздо легче и невесомее.

Отзыв о Митсубиси Л200 2.4D с механикой и полным приводом 4×4

Mitsubishi L200 2019 — первый тест-драйв — журнал За рулем

Этот L200 — один из самых красивых Mitsubishi за последние полтора десятка лет. Машину не узнать!

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

Длина / ширина / высота / база 5300 / 1795 / 1815 / 3000 мм
Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин
Топливо/запас топлива ДТ/75 л
Трансмиссия полный привод; А6

Пикап L200 всегда был мне симпатичен с функциональной точки зрения и совершенно не нравился внешне. Куда смотрели те, кто дважды пропустил в серию яйцеобразный дизайн, «усиленный» фетишизацией хрома? Такое разве что в Таиланде придется по душе. Туда-то я и отправился для знакомства с обновленным L200, который известен тайцам под именем Triton.

Грань будущего

Одно из главных новшеств — шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену старой пятиступке. Изменились лишь центральная консоль и туннель.

Одно из главных новшеств — шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену старой пятиступке. Изменились лишь центральная консоль и туннель.

Трансмиссия в качестве опции может быть усилена выбором режимов движения (правая кнопка) и ассистентом ­спуска с горы.

Трансмиссия в качестве опции может быть усилена выбором режимов движения (правая кнопка) и ассистентом ­спуска с горы.

Новый L200 — один из самых красивых Mitsubishi за последние полтора десятка лет. Неужели это рестайлинг? Машину не узнать!

Рельефный фасад с узкими фарами чертовски хорош, - правда, есть подозрение, что в нишах противотуманных фар будет скапливаться грязь. L200 избавился от замысловатых задних фонарей, а вот начинка сложная: со светодиодной полосой, пронизывающей внутреннее пространство снизу доверху. Красиво!

С интерьером всё наоборот: изменения можно заметить, только пересаживаясь из старой машины в новую. Я попрыгал туда-сюда: разница — в центральном туннеле, консоли передней панели. Обновились приборы и вставки на дверях, на центральных стойках кузова появились ручки, дабы забираться назад было удобно, а в потолке — дефлекторы вентиляции для задних пассажиров.

Прочие новости — сплошь по части электроники. Автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, помощник при выезде с парковки, системы преду­преждения столкновения и кругового обзора — доселе подобных «плюшек» L200 не знал. В топовых версиях доступна мультимедийка Mitsubishi Connect: штатной навигации в ней нет, но преду­смотрена интеграция смартфона через Apple CarPlay или Android Auto.

Эргономика — на прежнем (неплохом) уровне. Сзади появились дефле­кторы вентиляции, а на средних стойках теперь есть поручни.

Эргономика — на прежнем (неплохом) уровне. Сзади появились дефле­кторы вентиляции, а на средних стойках теперь есть поручни.

Новый режим

Со старым 2,4‑литровым дизелем 4N15 теперь дружит шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену пятиступке. Полноприводных трансмиссий по-прежнему две: Easy Select с жестко подключаемым передним мостом и ветхозаветная Super Select II. Обе дополнены системой выбора режимов движения. Их четыре — «гравий», «грязь и снег», «песок» и «камни». Последний можно задействовать лишь при включенной понижайке и заблокированном заднем дифференциале.

Под капотом — старый добрый турбодизель 4N15 объемом 2,4 литра и мощностью 181 л.с. Дефорсированная до 150 л.с. версия, возможно, появится позже.

Под капотом — старый добрый турбодизель 4N15 объемом 2,4 литра и мощностью 181 л.с. Дефорсированная до 150 л.с. версия, возможно, появится позже.

Наш тест проходил преимущественно вне асфальта, что, в общем, и правильно. Я выбрал потенциально самый популярный вариант с автоматом и трансмиссией Super Select II. Пикап без раздумий срывает все колеса в пробуксовку и уносится на гравийную трассу. С тягой у 181‑сильного дизеля проблем никогда не было, а с лишней ступенью и более плотно «нарезанными» передачами машина стала динамичнее. При первой же возможности проведем инструментальные замеры.

Подвеску спереди и сзади модернизировали. Увеличен диаметр амортизаторов, пружины и рессоры — с новыми характеристиками.

Подвеску спереди и сзади модернизировали. Увеличен диаметр амортизаторов, пружины и рессоры — с новыми характеристиками.

Энергоемкость подвески стала еще выше — чтобы пробить ее, надо постараться. В этом я убедился, когда ехал «штурманом» с легендарным Хироси Масуокой, двукратным победителем «Дакара». Старый Хироси борозды не портит: он от души оторвался на L200, причем в прямом смысле — несколько раз мы как следует подпрыгнули на перегибах трассы. Подвеска и не намекала на пробой. А еще инженеры практически устранили продольную раскачку, ее амплитуда стала существенно меньше. Короче, шпарить по грунтовке теперь приятнее: не нужно отлавливать машину в продольной колее и постоянно гасить скорость.

На тяжелом бездорожье L200 тоже не промах. Диагональное вывешивание, проезд с большим поперечным наклоном, крутые спуски с электронным ассистентом и без него — машина справляется. Впрочем, той же диагоналки не боялся и старый L200.

БОРТОВОЙ ЮБИЛЕЙ

В этом году пикапы Mitsubishi отмечают сорокалетие. В далеком 1978 году в Японии начались продажи пикапа под именем Forte — с 1,6‑литровым бензиновым двигателем и задним приводом. В 1981 году появилась полноприводная версия. Автомобиль продержался в производстве до 1986 года, когда ему на смену пришел L200. Спустя десять лет, с запуском машины третьей генерации в серию, сборку наладили на заводе в Лаем-Чабанге (Таиланд) — и теперь пикапы Mitsubishi выпускаются только здесь.

1978–1986: L200 I (Forte)

1978–1986: L200 I (Forte)


1986–1996: L200 II

1986–1996: L200 II


1996–2006: L200 III

1996–2006: L200 III


2005–2014: L200 IV

2005–2014: L200 IV


2015…: L200 V

2015…: L200 V


Не лошадь

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

L200 для Mitsubishi — одна из ключевых моделей на мировом рынке. Каждый год из ворот тайского завода в Лаем-Чабанге выезжает по полторы сотни тысяч машин, которые расходятся по всему миру. На этом фоне российский рынок пикапов — капля в море.

Обновленный L200 приедет очень скоро — в марте. Информации о ценах пока нет, но поднимутся они несильно. К нам будут поставлять полноприводный L200 с пятиместной кабиной — другие версии спросом не пользуются. Пикапы в России по-прежнему воспринимают исключительно как доступную альтернативу внедорожнику, а вовсе не в качестве рабочей лошади.

Одна из самых красивых моделей Mitsubishi за последние полтора десятилетия Дешевых версий у нас не будет

Фото: Mitsubishi

Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200) — отзывы владельцев и видео тест-драйва автомобиля.

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Мицубиси L200 2020, авто с пробегом

Какие комплектации новых Mitsubishi можно было купить в 2020 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Мицубиси с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Mitsubishi 2019-2020 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Мицубиси близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Мицубиси L200 2019, 2020 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Мицубиси с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2019, 2020 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Мицубиси в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Мицубиси в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Mitsubishi Outlander

1 650 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 165 000 ₽
Mitsubishi L200

1 365 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 136 500 ₽
Mitsubishi ASX

1 650 000 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 165 000 ₽
Mitsubishi Outlander

1 399 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 139 900 ₽
Mitsubishi Outlander

1 050 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 105 000 ₽
Mitsubishi Pajero

1 700 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 170 000 ₽
Mitsubishi ASX

839 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 83 900 ₽
Mitsubishi ASX

675 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 67 500 ₽
Mitsubishi Outlander

1 250 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 125 000 ₽
Mitsubishi Outlander

1 335 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 133 500 ₽
Mitsubishi Pajero Sport

1 120 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 112 100 ₽
Mitsubishi ASX

700 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 70 100 ₽
Mitsubishi ASX

730 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 73 100 ₽
Mitsubishi Outlander

815 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 81 500 ₽
Mitsubishi Lancer

413 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 41 400 ₽
Mitsubishi ASX

489 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽
Mitsubishi ASX

580 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽
Mitsubishi Lancer

570 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 57 100 ₽
Mitsubishi Lancer

352 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 35 300 ₽
Mitsubishi Lancer

535 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 53 600 ₽
Mitsubishi Outlander

885 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 88 600 ₽
Mitsubishi Outlander

695 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 69 600 ₽
Mitsubishi Lancer

490 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 49 000 ₽
Mitsubishi Outlander

823 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 82 400 ₽
Mitsubishi ASX

555 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 55 600 ₽
Mitsubishi ASX

610 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 61 100 ₽
Mitsubishi Lancer

579 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 58 000 ₽
Mitsubishi ASX

621 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 62 200 ₽
Mitsubishi ASX

662 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 66 300 ₽

Б\У Мицубиси Л200 С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Мицубиси? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Mitsubishi с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Kia Сerato

Автор Малько В.

Дата 25 сентября

Приобрели в вашем салоне авто. Очень благодарна работникам этого офиса доброжелательные и пунктуальные. Процветания салону и хороших продаж.

Škoda Rapid

Автор Иванов А.

Дата 18 октября

Я, Иванов А.М., купил автомобиль Шкода Рапид. При покупке автомобиля мне всё понравилось. Спасибо менеджеру Константину. Буду рекомендовать салон друзьям.

Nissan Almera

Автор Полева В.

Дата 22 октября

Я, Полева В.Н., купила Ниссан Альмера, автомобиль понравился, оформление прошло быстро, коллектив дружелюбный и вежливый.

Nissan Almera

Автор Блинов Д.

Дата 1 сентября

Я, Блинов Дмитрий, купил машину в Атлант-Моторс. Приветливые грамотные менеджеры, всё объяснили и показали. Общее мнение о салоне положительное.

Обзор нового Mitsubishi L200 2019 года

Эта небольшая хитрость принесла столь популярному грузовику Mitsubishi L200 мир добра за то, что, как ожидается, будет лишь скромным повышением цены. L200 выглядит острее, чувствует себя более сложным в управлении и теперь оснащен новейшими системами безопасности — просто позор, что покупателям из Великобритании придется ждать до сентября следующего года, чтобы получить их.

Это Mitsubishi L200 с фейслифтингом — несколько более ранняя, чем ожидалось, переработка грузовика, который выигрывал нашу корону «Пикап года» последние четыре года подряд.

Запущенный в производство в Бангкоке, Таиланд, автомобиль L200 (или Triton, как его называют на некоторых из 150 рынков, где он продается) является вторым по величине продаваемым автомобилем Mitsubishi; С 1978 года по всему миру было продано 4,7 миллиона этих популярных грузовиков.

• Лучшие пикапы в продаже

В качестве подарка к 40-летию отмеченный наградами грязевой плаггер претерпел не менее 2400 изменений за один сезон. особенно щедрый капитальный ремонт, касающийся его внешнего вида, внедорожных возможностей и плавности хода — и это к лучшему для него.

Предыдущий L200 присутствует на рынке уже четыре года и, несмотря на неоспоримый триумф, некоторые критикуют его за более мягкий и женственный вид по сравнению с более суровыми конкурентами.

Дополнительные обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные испытания

Радикально новое лицо нового L200 включает решетку радиатора «динамического щита» от Mitsubishi. тема, которая постепенно появилась на всех его внедорожниках от ASX до Shogun Sport.

Теперь L200 отличается гораздо более мужественной эстетикой, дополненной точеными скулами, хромированными вставками и узкими светодиодными фарами. Фары были подняты, значительно увеличив их расстояние от земли до очень достойных 700 мм.

Это, в сочетании с ярко выраженными квадратными колесными арками и более крупными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, в сумме приводит к долгожданному возвращению своего рода бычьего шарма пикапа, который, похоже, ценят покупатели. Что касается задней части, то это скорее обычный бизнес — за исключением приведения в порядок прежних задних фонарей с запахом до более конформистских.

И хотя многие из обновлений предназначены для любителей активного образа жизни, те, кто намеревается усердно работать с L200, с облегчением узнают, что, несмотря на то, что его грузоподъемность или тяговое усилие не улучшились, он полностью совместим с существующими бортовыми аксессуарами от уходящая модель.

Руководители и инженеры Mitsubishi подчеркивают, что долговечность L200 останется неизменной, несмотря на то, что на некогда утилитарную рабочую лошадку было установлено множество новейших технологий безопасности и внедорожных технологий.

Система предотвращения столкновений спереди и сзади, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предотвращение резкого ускорения в сочетании с видеокамерами с обзором на 360 градусов обеспечивают безопасность пассажиров пикапа по сравнению с любым предыдущим грузовиком Mitsubishi.

А еще есть его новая авантюрная сторона, которую мы протестировали рядом с заводом Mitsubishi в Таиланде, производящим 38 L200 каждый час. На тестовом маршруте, который пролегал через туннели бамбукового леса, реки и сложные участки бездорожья, грузовик показал себя хорошо.

Роторная система Super-Select 4WD позволяет переключаться между задним и полным приводом на лету и может адаптировать мощность двигателя, трансмиссии и тормозов к различным условиям испытаний, включая гравий, грязь/снег, песок и рок. Hill Decent Control и блокировка заднего дифференциала также входят в арсенал новообретенных возможностей этого вездехода.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Интерьер L200 обеспечивает определенный баланс между биполярными потребностями владельца образа жизни и бизнес-пользователя и остается близким по внешнему виду и ощущениям к своему предшественнику. Но со скудными пятнами мягких на ощупь материалов для вставок обшивки дверей, напольной консоли и центрального подлокотника он не собирается конкурировать с Mercedes X-Class в шикарном конце класса пикап.

Мы протестировали перенесенный 2,4-литровый турбодизельный двигатель, который продолжает впечатлять своим крутящим моментом на низких оборотах.На данном этапе Mitsubishi не будет говорить о том, какой именно двигатель будет установлен на грузовики британской спецификации, когда они прибудут на британские берега в конце лета 2019 года, но ожидается, что это будет именно этот двигатель, только с потенциально еще более улучшенными выбросами.

Что касается коробок передач, то в качестве опций будут доступны шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая (со спортивным режимом и оптимизированной шестой передачей для повышения плавности хода на скорости).

Рулевое управление имеет достаточный вес и быстроту, что позволяет без проблем преодолевать небольшие улицы с уверенностью, а тормозная способность была усилена благодаря большим вентилируемым передним дискам и двухпоршневым суппортам.

Поездка относительно спокойная, для пикапа, приближающаяся к территории внедорожника благодаря увеличенной мощности задних амортизаторов для противодействия отскокам, которые могут беспокоить порожний грузовик. 12 месяцы времени. L200 сочетает в себе требования жизни пикапа с впечатляющими манерами на дороге, высоким уровнем оснащения и конкурентоспособными ценами.На самом деле, это пикап, в который могут легко переехать покупатели более прочных внедорожников — и при этом получить льготу по НДС.

Великобритания является крупнейшим рынком пикапов в Европе. Этот факт не ускользнул от внимания Mitsubishi; примерно каждый третий автомобиль, продаваемый японской маркой в ​​Великобритании, — это L200. Перешагивая свой 40-й год в продаже, в бой вступает новая версия — L200 шестого поколения получает новый смелый вид, но это не совсем новый грузовик.

Короче говоря, он переносит элементы шасси и салона модели Series 5, но получает новый двигатель уменьшенного размера, совершенно новую геометрию подвески и множество новых технологий и функций помощи водителю.

• Лучшие пикапы для покупки в 2019 году

Размер багажника остался прежним: 1520 мм в длину и 1470 мм в ширину, что означает, что доступное пространство является нормальным, превосходя более дешевый SsangYong Musso, но не совсем по размеру с Nissan. Навара или Мерседес Х-класса. Однако разница почти несущественна, всего в паре сантиметров. Как всегда, Mitsubishi предлагает широкий ассортимент покрывал, жестких крыш и аксессуаров.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Версия Club Cab с четырьмя сиденьями и удлиненной платформой (растягивающейся до 1850 мм) немного измененный состав.Мы едем на более крупной пятиместной модели Barbarian X с двойной кабиной — это новая топовая модель, оснащенная стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и всеми последними «игрушками» L200.

Среди новых функций — система предупреждения о слепых зонах с функцией помощи при смене полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при трогании с места, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и система стабилизации прицепа. Новая технология является частью усилий Mitsubishi, направленных на то, чтобы сделать L200 максимально похожим на автомобиль, и в случае с моделью Barbarian X отделка салона также отражает это.

Основы интерьера не изменились по сравнению с грузовиком Series 5, и, хотя он не ослепляет своим дизайном, он кажется прочным, а распределительное устройство простое в эксплуатации. Места тоже предостаточно; для пикапа это по деньгам.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном не изменилась, и она по-прежнему представляет собой слабо освещенную рудиментарную установку, хотя стандартными являются приложения для подключения смартфона и система 360-градусной камеры. Тем не менее, между двумя основными циферблатами втиснут новый цветной дисплей, а грузовики Barbarian X имеют более роскошные штрихи.Рулевое колесо с подогревом, сиденья с подогревом и электрорегулировкой, а также обивка из кожи и алькантары. Это удобное место для сидения.

Впечатляет и в движении. Механические опоры пикапов редко обеспечивают комфортную езду, но L200, похоже, избегает худших из резкостей и рывков, которые встречаются в пикапе с перерессоренной платформой и пустым кузовом. Это можно объяснить более прочным шасси, новыми пружинами и амортизаторами с увеличенной жесткостью на передней оси и более сложной настройкой задней листовой рессоры.Плавность хода, безусловно, более чем приемлемая в контексте того, чем является L200, по сравнению с внедорожником Shogun Sport.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Новый 2,3-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель дает о себе знать, но не слишком. найти.Разогнаться до скорости не составляет труда, и это грузовик, который очень хорошо едет по автомагистрали и без излишнего шума ветра.

С появлением нового двигателя появилась потребность в Adblue. Чтобы все было максимально просто, новый L200 поставляется с огромным 21-литровым баком Adblue — Mitsubishi утверждает, что его нужно будет заправлять только каждые 12 000 миль.

Новый двигатель был омологирован в соответствии с правилами WLTP, Mitsubishi заявляет о расходе 32,1 мили на галлон для автомобилей с механической коробкой передач и 29 миль на галлон.1 миля на галлон для шестиступенчатых автоматических моделей — и в целом это цифры, которые должны соответствовать. L200 выбрасывает 206 г/км CO2 (согласно NEDC), хотя в следующем апреле, когда цифры WLT станут актуальными для налогового инспектора, он подскочит до 254 г/км.

Рулевое управление тяжелое, а рейка довольно медленная, так что это не самый маневренный пикап для езды по городу. Автоматическая коробка не самая плавная, из-за чего ее изменения кажутся немного резкими. Но такие грузовики, как L200, вряд ли предназначены для обеспечения высокой точности, и в целом он лишь немного отстает от Ford Ranger по изысканности за рулем.

Со стандартным выбираемым полным приводом, высокой и пониженной передачей, блокируемым центральным дифференциалом, огромным набором внедорожных режимов и системой контроля движения на спуске, это по-прежнему невероятно способный пикап вдали от асфальта, тоже, даже на стандартных дорожных шинах.

• Лучшие внедорожники для покупки в 2019 году

Что касается полезной нагрузки, измененная подвеска и увеличенные передние тормоза повышают максимальную грузоподъемность до 1080 кг. Тяговое усилие для всех модификаций L200 составляет 3500 кг, но только с трехосным прицепом; для двухосного прицепа порог составляет 3100 кг.Что-нибудь выше, и вы аннулируете гарантию.

Обзор: Mitsubishi L200 (2019) | Честный Джон

Недавно добавленные в этот обзор

16 августа 2019 г. L200 Series 6 поступил в продажу

При цене от 21 515 фунтов стерлингов L200 имеет увеличенную грузоподъемность 1080 кг и полную массу автопоезда 6155 кг, а также значительно модернизированную систему полного привода, которая еще больше повышает внедорожные способности L200…. Подробнее

Mitsubishi L200 (2019): краткий обзор

Он не получит никаких наград за мощность или утонченность, но Mitsubishi L200 остается одним из самых прочных и универсальных пикапов, которые вы можете получить. Все версии хорошо оборудованы и удобны, а проверенная система 4×4 доставит тяжелые грузы туда, куда не осмелятся заехать фургоны.

Как и Marmite, дизайн передней части Mitsubishi L200 Series 6 разделит мнения покупателей, которые в равной степени любят или ненавидят его. Однако, когда дело доходит до мощности двигателя, крутой грузовик Mitsubishi уступает Ford Ranger, Nissan Navara и SsangYong Musso. Действительно, 2,2-литровый турбодизель L200 выдает 150 л.

Тем не менее, L200 лучше управляется, чем его предшественник: рулевое управление стало более точным, двигатель издает меньше шума на крейсерских скоростях, а эксплуатационные расходы были снижены.Как и прежде, в L200 используется лестничное шасси с листовыми рессорами сзади, что означает много неудобных толчков на более низких скоростях, поскольку кузов автомобиля сильно подпрыгивает на лежачих полицейских и выбоинах. Двигатель имеет тенденцию становиться довольно громким и на городских скоростях.

Отличные сиденья и просторный салон довольно хорошо изолируют водителя и пассажиров от худших недостатков изысканности. Однако из-за того, что интерьер был перенесен из Series 5, салон L200 кажется немного старомодным по сравнению с его ключевыми конкурентами.

L200 может быть оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что является огромным улучшением по сравнению с неуклюжей пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая была представлена ​​в Series 5. Это также один из первых пикапов, получивших более жесткую оценку WLTP. топливный тест, что означает, что L200 должен приблизиться к рекламируемым 32 миль на галлон или 29 миль на галлон для автомобиля.

В конце концов, максимальная полезная нагрузка была увеличена до 1080 кг (по сравнению с 1045 кг). L200 также может буксировать 3,1-тонный двухосный прицеп или 3,1-тонный прицеп.5-тонный трехосный прицеп и еще 550 кг груза сзади. Система полного привода Super Select была улучшена и предлагает 2H, 4H, 4H с блокировкой центрального дифференциала, низкий диапазон с блокировкой центрального дифференциала, контроль движения на спуске и четыре режима движения по местности: гравий, грязь/снег, песок и камни. Настройка 4H из 2H может быть выбрана на ходу, до 60 миль в час.

В то время как L200 Series 6 является явным улучшением по сравнению с его предшественником, некоторые покупатели будут не согласны с тем фактом, что и Ranger, и Navara стали более мощными и улучшенными.Тем не менее, для тех, кто ищет прочную и способную рабочую лошадку 4×4, L200 трудно винить.

Сколько стоит Mitsubishi L200 (2019)?

Купить подержанный Mitsubishi L200 от 15 395 фунтов стерлингов

Mitsubishi L200 (2019): что внутри?

Багажное отделение L200 Series 6 почти такое же, как и у предыдущей Series 5. Это хорошая новость для владельцев, которые хотят перенести свои багажные полки, стеллажи и аксессуары на последнюю модель.Варианта с одинарной кабиной нет, но, как и прежде, грузовая платформа клубной кабины имеет длину 1850 мм, ширину 1470 мм и высоту 475 мм, а расстояние между колесными арками составляет 1060 мм.

Большинство покупателей L200 выберут двойную кабину. Эта модель предлагает грузовое пространство длиной 1520 мм, шириной 1470 мм и высотой 475 мм с расстоянием между колесными арками 1060 мм. Версия L200 с двойной кабиной имеет одну из самых узких грузовых площадок на рынке пикапов, а Toyota Hilux имеет грузовое пространство шириной 1645 мм и длиной 1525 мм.

L200 может буксировать двухосный прицеп массой 3100 кг или трехосный прицеп массой 3500 кг. Полная масса автопоезда составляет 6155 кг, а максимальная полезная нагрузка — 1080 кг. Ни одна модель в линейке L200 не превышает 2040 кг, что означает, что они не ограничены более низкими ограничениями скорости фургона. Однако, чтобы максимально использовать потенциал L200 для перевозки грузов, некоторым предприятиям может потребоваться установка тахографа.

Модели с клубной кабиной

имеют четыре сиденья, но второй ряд представляет собой складную разновидность, которая предназначена только для периодического использования из-за ограниченного пространства для ног и неудобной вертикальной формы.Варианты с двойной кабиной становятся более практичными для семейного отдыха с четырьмя большими сиденьями, удобными для дальних поездок. Тем не менее, рамы задних дверей довольно малы и позволяют высоким пассажирам легко удариться головой, когда они садятся и выходят.

Салон L200 во многом идентичен старой Series 5, с заметным отличием в улучшенной информационно-развлекательной системе, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете использовать свои любимые приложения в пути. Однако заводской навигации нет, поскольку Mitsubishi считает, что большинство водителей подключат свой телефон и вместо этого будут использовать Google Maps.

L200 доступен в четырех комплектациях: 4Life, Warrior, Barbarian и Barbarian X. Модели 4Life начального уровня оснащены 16-дюймовыми стальными колесами и имеют полноразмерную запаску, вход без ключа и бамперы с цветовой маркировкой. Однако стоит отметить, что эти модели не имеют информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. Они также единственные, кто использует менее сложную систему полного привода Easy Select с неполным рабочим днем ​​по сравнению с системой Super Select, которая установлена ​​на всех других версиях.

Комплектация

Warrior включает в себя все необходимое: светодиодные фары, климат-контроль, автоматические стеклоочистители, но модели Barbarian предлагают наилучший баланс стандартного оборудования с режимами вождения для бездорожья, системой контроля спуска, кожаными сиденьями и демпфированием, предотвращающим падение задней двери. открывайте каждый раз, когда вы разблокируете его.

Mitsubishi L200 Обзор • Профессиональный пикап

Новый Mitsubishi L200 2019 прибывает в Великобританию в этом месяце с радикально новым дизайном, уменьшенным 2,3-литровым двигателем и рядом новых технологий. Это самое значительное обновление за последние годы, но достаточно ли его? Узнаем…

Mitsubishi L200 — один из самых долго продаваемых пикапов в Великобритании, впервые появившийся на наших берегах в конце 1970-х годов. За этим последовала новая модель почти каждые десять лет, продажи которой превысили 4.7 миллионов по всему миру за это время.

Эта модель Series 6 не так нова, как можно предположить из названия, унаследовав то же шасси, корпус и интерьер, что и Series 5. Тем не менее, есть значительные изменения, которые оправдывают появление нового монаха, хотя некоторые из них не являются положительными.

Mitsubishi L200: что нового?

Двигатель незначительно сжимается, что немного снижает мощность. Новый L200 теперь выдает всего 150 л.с. с крутящим моментом 400 Нм; это снижение по сравнению с 181 л.с. и 430 Нм во имя контроля выбросов.

Положительным моментом является то, что L200 теперь соответствует последним нормам Euro 6d, поэтому в него также добавлен 21-литровый бак AdBlue. Приятно, что наполнитель для этой присадки спрятан за отдельной крышкой, что делает доливку, которая требуется каждые 12 000 миль или намного проще, чем у некоторых других конкурентов.

Одновременно со значительным обновлением стиля L200 модель с одинарной кабиной была исключена. Остались только модели с клубной и двойной кабиной, каждая из которых получила новую смелую переднюю часть «Dynamic Shield».

По словам ведущего дизайнера, Mitsubishi заметила, что покупатели пикапов по всему миру хотят более прочный и мужественный грузовик, оставляя изогнутый дизайн «смайлик» предыдущих поколений быстро устаревающим. Это не совсем соответствует мачо-стилю Ford Ranger или Nissan Navara , но это шаг вперед.

В сочетании с раскладывающимся капотом, который стал на 4 см выше, чем раньше, и прямоугольными колесными арками, он отлично ведет себя на дороге.Задние фонари также были изменены и доступны в светодиодах в более высоких комплектациях, чтобы произвести более широкое впечатление.

Мицубиси Л200 Интерьер

Внутренние изменения менее очевидны, большая часть приборной панели и кабины не изменилась. Тем не менее, центральная консоль значительно улучшена и придает интерьеру ощущение премиальности, в то время как высоко установлен новый информационно-развлекательный экран, который аккуратно интегрирован и прост в использовании.

Однако встроенной навигации нет, поэтому вам придется полагаться на внешнее устройство или использовать зеркалирование смартфона Android Auto или Apple CarPlay.

Много места, в том числе сзади, где есть новый циркулятор воздуха, обеспечивающий охлаждение, и, благодаря самой длинной кабине в своем классе, отличное пространство для ног. Новые мягкие на ощупь и мягкие области также разбросаны по всему салону, что еще больше отделяет эту модель со спецификацией Barbarian X от коммерческих корней L200, но узость салона заставляет его чувствовать себя немного тесным для пользователей с более широкими пропорциями.

Mitsubishi L200: новая технология безопасности

Защитное снаряжение также примечательно, с новым рядом установленных систем, предоставляющих список аббревиатур, которые будут радовать команду викторин в пабе в течение нескольких дней.Есть FCM, BSW, LCA, RCTA, UMS, ESS, LDW, M-ASTC, HSA, TSA и многие другие.

Ключевыми функциями являются экстренное автоматическое торможение, в том числе система предотвращения случайного ускорения при маневрировании, 360-градусные камеры и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое срабатывает, когда транспортное средство приближается сбоку, что удобно при выезде задним ходом с парковочного места.

Конечным результатом является ожидаемая пятизвездочная оценка в тестах Euro NCAP на безопасность при столкновении .

Двигатель Mitsubishi L200 и трансмиссия

Мощность теперь передается через шестиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач.Автоматическая версия, протестированная здесь, легче и компактнее, чем старая пятиступенчатая, и по-прежнему сохраняет низкий диапазон для правильного движения по бездорожью.

Mitsubishi также гарантирует, что привод может быть переключен с двухколесного на полноприводный и обратного усиления на скорости до 62 миль в час, что удобно, когда условия внезапно меняются, или вы находитесь на автомагистрали и забываете, что все еще включил режим 4х4.

Снижение мощности со 181 л.с. до 150 л.с. привело к снижению выбросов и экономичности.В новом тестовом цикле WLTP L200 показал 32,1 мили на галлон для ручного управления и 29,1 миль на галлон для автоматического. По мере того, как его конкуренты подвергают свои модели тестированию WLTP, мы узнаем, насколько конкурентоспособны эти цифры, но наши реальные дорожные характеристики, составляющие около 30 миль на галлон, впечатляют.

Mitsubishi L200: плавность хода и управляемость

Вдобавок ко всему, шасси было усилено новыми пружинами и амортизаторами по всему периметру, хотя в задней части сохранилась эллиптическая листовая рессора. В результате поведение на дороге приближается к комфорту и управляемости внедорожника, но все же немного отстает.

Тем не менее, задняя часть чувствует себя более связанной с дорогой, а дрожь, которую можно найти у многих соперников, заметно отсутствует. Даже вождение с полным энтузиазмом не вызывает беспокойства, хотя спортивное мастерство ограничивается забиванием грязи, а не рекордами кругов в гонках.

Mitsubishi L200: Внедорожник

Мы уже считаем L200 лучшим внедорожником в сегменте пикапов благодаря его отличной маневренности, легкому шасси, но, что наиболее важно, системе полного привода Super Select 4WD с переключением на лету и блокируемым межосевым дифференциалом. самая отзывчивая и адаптируемая из всех существующих полноприводных систем для пикапов.

Тем не менее, Mitsubishi подняла планку еще выше, внедрив систему контроля спуска (работающую на скорости до 12 миль в час) и селектор режима для бездорожья. Эта система адаптирует мощность двигателя, электронный контроль устойчивости и контроль тяги для обеспечения оптимальной работы в четырех различных условиях бездорожья (гравий, грязь и снег, песок и камни).

Мы не напрягали L200 до предела, но угол въезда в 30 градусов и угол съезда в 22 градуса вполне конкурентоспособны.Угол бокового хода в 45 градусов, вероятно, гарантирует, что любой водитель потеряет уверенность до того, как L200 проиграет гравитации.

Mitsubishi L200: вес и буксировка

Грузовая платформа точно такого же размера, как и в предыдущем поколении; Ширина 1470 мм, высота 475 мм и длина 1850 мм для Club Cab и 1520 мм для Double Cab. Несмотря на потерю мощности и крутящего момента, максимальная полезная нагрузка немного увеличилась до 1080 кг, а тяговое усилие теперь составляет 3,5 тонны при использовании 3-осного прицепа.Придерживайтесь двухосного прицепа, и ограничение снизится до 3,1 тонны.

Полная масса автопоезда (максимальная масса автомобиля, прицепа и всего их содержимого) была значительно увеличена до 6 155 кг, что означает, что L200 по-прежнему может перевозить около 700 кг на некоторых моделях при буксировке полных 3,5 тонн.

Чтобы доказать это, Mitsubishi предоставила новый L200 с трехосным прицепом, загруженным еще одним L200. Производительность в этой конфигурации была явно ограничена, но вполне приемлема.

Mitsubishi L200: цена и наличие

Mitsubishi повысила цену наклейки с 21 515 фунтов стерлингов без НДС для Club Cab до 32 200 фунтов стерлингов плюс НДС для флагмана Barbarian X. Гарантия останется прежней — 5 лет или 62 500 миль, и она сохранит относительно короткий один год или 12 500 миль. межсервисные интервалы.

Обзор пикапа

Mitsubishi L200: доработка до совершенства

► 2019  Пикап Mitsubishi L200, прибывший в Великобританию
► 
Обновленная подвеска для большего комфорта
► 
Автомобильный комплект безопасности, еще лучше для бездорожья 9004 3

В автомобильном ландшафте Великобритании осталось немного уголков, где вы можете насладиться инженерным искусством старой школы, беззастенчивым ворчанием большой вместимости и случайными испытаниями за рулем на разрешенных скоростях.Те, что остались, как правило, малообъемные, дорогостоящие, и они не понравятся вашему бухгалтеру, не говоря уже о вашей семье.

Помимо любопытной аномалии пикапов с двойной кабиной и колесной формулой 4×4. Это жанр, в котором отдельное шасси, задний привод и задняя ведущая ось, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах сочетаются с пространством для пятерых и удивительно роскошной отделкой салона по разумной цене массового производства.

Mitsubishi — мастера своего дела, и эта высокая осанка с большими колесами, неудержимый потенциал 4×4 и постапокалиптический шик привлекательнее любого скромно украшенного хэтчбека.

Тяжелый поступок, L200 серии 5 был одним из самых воспитанных и быстрых пикапов своего поколения, но он выглядел немного, ну… кротким. Теперь Mitsubishi L200 6-й серии 2019 года уже здесь — заявлено, что это серьезная переделка 5-й серии, и она готова дать отпор.

Что нового в L200 2019 года?

Почти все было улучшено в определенной степени. Наиболее очевидный аспект, стиль, является одним из самых успешных редизайнов, которые мы видели за долгое время, особенно с учетом того, что основной корпус и грузовая платформа остались практически нетронутыми.

Вы увидите намеки на Eclipse Cross в угловатых противотуманных фарах и немного Shogun Sport в решетке радиатора, но высокие светодиодные фары и глубокие скульптурные линии капота — новые и очень эффектные. Такие яркие линии, возможно, не всем по вкусу, но общий вид выглядит мускулистым и напористым, с оттенком футуризма, редко встречающимся на подобных коммерческих автомобилях.

А интерьер?

В салоне нового пикапа Mitsubishi L200 кончается затяжка. Перенос большей части интерьера из предыдущей версии, на дисплее слишком много твердого серого пластика, и хотя он не такой строгий, как некоторые коммерческие такси, стиль не сочетается с линиями снаружи или роскошной отделкой. добавлен к Варвару X, на котором мы ездили.Однако все это очень удобно; важные детали, такие как двухзонный климат-контроль или информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Mitsubishi SDA, достаточно интуитивно понятны.

Rivals начинают предлагать звук автомобильного качества, а у Mitsubishi есть доступ к хорошим недорогим стереосистемам, которые используются в других их автомобилях, но L200 довольно прост. Также удивительно обнаружить, что задняя дверь по-прежнему не запирается, учитывая новый амортизатор и технологию помощи при подъеме, установленную на моделях с более высокими характеристиками.

Как он едет?

Предыдущий 178 л.с. 2.4-литровый двигатель был одним из самых привлекательных среди четырехцилиндровых пикапов, но для соответствия требованиям по выбросам в будущем необходимо было снизить мощность и мощность. Эффект — снижение удельной мощности на 25 % — ощущается как в городе, так и на автомагистралях.

Достигните хорошей крейсерской скорости 40-50 миль в час, и двигатель будет разумно подавлен: это то, где L200 работает лучше всего, вытягивая низкую скорость двигателя, возвращая впечатляющую экономию топлива для пикапа и еще не достигая худшего, что ветер и дорога на него может повлиять шум.На автомагистрали он так же легко держит скорость 70 миль в час, но если вы решите совершить обгон или столкнуться с уклоном, даже без груза, он быстро переключится на пониженную скорость в поисках максимального крутящего момента. Эта максимальная скорость 108 миль в час кажется далекой от комфортной. Лучше расслабиться, оставив пугающие выходки пикапов на внешней полосе большим мальчикам…

Но это все же не машина…

Утонченность действительно не соответствует уровню, который вы ожидаете от легкового автомобиля. 2,3-литровый двигатель навязчив на холостых оборотах — хотя режим «стоп-старт» означает, что он по крайней мере тише на светофоре, чем раньше, — и довольно громкий в довольно узком диапазоне оборотов.Пиковый крутящий момент в 295 фунт-футов достигается при 2000 об/мин, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач крутится вокруг передаточных чисел, чтобы двигатель продолжал вращаться именно там. Он не совсем похож на вариатор, но удивительно напоминает Eclipse Cross. Разве что громче.

Тем не менее, сельские дороги и дороги A, как и в случае с предыдущим L200, доставляют удовольствие водителю и менее приятны пассажирам, если вы торопитесь. На стандартных шинах хорошее сцепление и обратная связь от колеса, и вы можете использовать полный привод со смещением переднего колеса 40:60, чтобы минимизировать недостаточную поворачиваемость, если хотите — очень приветствуется на мокрой дороге или в легком снегу.

Кстати, о бездорожье?

Не заблуждайтесь, L200 спроектирован так, чтобы его можно было использовать вдали от асфальта. Это один из немногих пикапов в Великобритании с постоянным полным приводом, который можно выбрать, поэтому вы можете экономить топливо в режиме заднего привода или заблокировать центральный дифференциал и включить низкий диапазон движения по бездорожью. вы также можете иметь четыре ведущих колеса на мокром асфальте. Прочная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, тяжелая металлическая защита уязвимого радиатора и тщательно разработанные элементы усиления под ним означают, что он преодолеет любую поверхность, чтобы подчиниться — и L200 2019 года получает контроль над спуском и внедорожные режимы на Barbarian и Barbarian X. плюс 360-градусная камера объемного звучания в топовых характеристиках.

Низкоскоростная езда по плохим дорогам и бездорожью стала намного лучше, и дело не только в движениях кузова — на больших неровностях тоже тише.

Рулевое управление с гидравлическим усилителем и большим количеством оборотов от упора до упора также отлично подходит для бездорожья, но совсем другое дело на дороге, где вы научитесь быстро крутить руль. Помимо передаточного отношения, L200 — один из самых крутых и привлекательных пикапов, которые вы найдете, если вам действительно нравится вождение; узкий, отзывчивый и не слишком плавучий.

Mitsubishi L200: пикап-вердикт

Способствуя успеху L200 как альтернативы обычному автомобилю, он является эталоном доступности пикапа. Есть более оснащенные соперники — но стоят они дороже. Вы можете потратить меньше, но вы пожертвуете изысканностью, управляемостью или внедорожными качествами. Это по-прежнему так, хотя уровни отделки салона были изменены — не все из них полезны…

Например, вам понадобится Barbarian X, чтобы получить 360-градусную камеру, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и низкоскоростную ультразвуковую систему контроля скорости, которая предотвращает наезд на объекты с места; он также имеет много дополнительных шишек, таких как светодиодные противотуманные фары и внутреннее освещение, а также действительно удобные сиденья, рулевое колесо с подогревом и датчики парковки по всему периметру.

Тем не менее, независимо от настройки отделки салона, Mitsubishi L200 2019 года стал лучшим пикапом и лучшим автомобилем, чем его предшественник, но он утратил некоторые живые и спортивные черты старой модели.

Испытанная модель: Barbarian X 32 200 фунтов стерлингов CV OTR (38 640 фунтов стерлингов)

Другие обзоры Mitsubishi от журнала CAR

Mitsubishi L200 обзор (2021) | Паркерс

Mitsubishi L200 — один из самых популярных пикапов в мире, а в Великобритании на его долю приходится треть всех продаж Mitsubishi.Этот обзор Mitsubishi L200 2021 года относится к последней версии, которая продается с 2019 года и обновлена ​​​​с дополнительным уровнем отделки салона в 2020 году.

Эта модель шестого поколения, которую Mitsubishi называет L200 Series 6, внешне очень похожа на предыдущую L200 Series 5, но отличается впечатляющим новым внешним видом, предлагает дополнительное оборудование для обеспечения безопасности и оснащена двигателем меньшего размера.

Удобные для потребителя, ориентированные на комфорт модели с двойной кабиной составляют основную часть модельного ряда, и только модели 4Life Club Cab и Double Cab теперь предлагаются исключительно для коммерческих покупателей.Единого варианта кабины больше нет.

Мистубиси собирается покинуть Великобританию

Потенциальные клиенты должны знать, что Mitsubishi планирует покинуть рынки Великобритании и Европы осенью 2021 года. Хотя это не должно повлиять на гарантийное обслуживание, поставку запчастей или сервисную сеть — все это будет поддерживаться британским импортером Colt Car Company — это означает, что когда этот L200 исчезнет, ​​возможно, здесь никогда не появится еще один официальный представитель в продаже.

Пишем в феврале 2021 года, мы уже видим некоторые большие скидки и другие предложения (например, бесплатное обслуживание), поэтому, если вы хотите купить новый из них, не оставляйте это слишком поздно.Или вы можете обнаружить, что запасы закончились.

Mitsubishi L200 Series 6 технические характеристики и конкуренты

По состоянию на январь 2020 года существует пять основных комплектаций Mitsubishi L200:

.
  • 4Life
  • Троян
  • Воин
  • Варвар
  • Варвар X

Конкурируя на рынке, который переполнен хорошо оснащенными конкурентами, включая Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux и Isuzu D-Max, L200 имеет достаточно щедрые уровни оснащения.

Миниатюрный 4Life имеет 16-дюймовые стальные колеса, кондиционер, передний бампер в цвет кузова и дистанционный вход без ключа. Это единственная модель в линейке с неполным полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, и она предлагается только с механической коробкой передач. Версия с двойной кабиной заменяет стальные колеса на легкосплавные и также получает круиз-контроль.

Для остальной части модельного ряда характерны 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и двухзонный климат-контроль.Однако вам понадобится Barbarian X, чтобы получить полный набор технологий.

Новый агрессивный внешний вид L200 шестого поколения

Ответ Mitsubishi на отзывы клиентов состоит в том, чтобы сделать L200 более агрессивным для этой модели, что, как оказалось, делает его более похожим на другие Mitsubishi, которые также имеют язык дизайна «Dynamic Shield». Угловатые противотуманные фары и узкие высоко расположенные фары придают автомобилю устрашающий вид спереди.

На наш взгляд, это успешная реконструкция Series 5.Да, кузов, основы шасси и базовая платформа пикапа не изменились — что, к счастью, означает, что ваши аксессуары Series 5 можно менять местами, — но передняя и задняя части вылеплены в виде больших плоских арок. Теоретически от этого проще судить о ширине, но исчезновение жертвенных пластиковых арок может не всем понравиться — даже если они и выпирали.

Тем не менее, поскольку L200 является одним из самых узких пикапов на рынке, на нем можно уверенно ездить по бездорожью и по городу, даже если вы привыкли к автомобилям более стандартных размеров.Капот также стал на 40 мм выше, что облегчает его размещение на дороге.

Несмотря на то, что вес увеличился, ему еще далеко до достижения ограничения по весу, которое ограничивало бы разрешенную скорость до скорости фургона.

Все то же самое внутри

Учитывая кардинальную переработку экстерьера, можно было бы ожидать, что и внутри будет такое же обновление, но вам понадобится «Руководство наблюдателей по Mitsubishi», второе издание, чтобы увидеть, в чем заключаются изменения. Даже Shogun Sport, производный от L200, получил больше настроек, чем это.

Центральная консоль была слегка переработана, получив новый ряд переключателей и другое исполнение Dynamic Shield вокруг вентиляционных отверстий, а также несколько наколенников с кожаной отделкой; инструменты теперь также имеют цветную информационную ЖК-панель, хотя отображаемая информация практически такая же.

Задние пассажиры теперь имеют поручни на центральной стойке, а ручки на передней стойке L200 для водителя и пассажира остались, что часто упускают из виду в пикапах. Также есть новый USB-порт для зарядки и карман для смартфона для задних пассажиров, хотя сзади по-прежнему нет направленных вентиляционных отверстий — только обогрев пола.

Это действительно очень легкий косметический ремонт, и в результате стиль интерьера L200 действительно отстает от конкурентов как по внешнему виду, так и по практичности.

Новый двигатель для Великобритании

Чтобы соответствовать последним стандартам выбросов, Mitsubishi предлагает этот L200 только с одним двигателем: новым 2,3-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и 400 Нм (от 2000 об/мин). У него есть бак AdBlue, достаточно большой, чтобы его хватило на 12 000 миль между заправками, и технология «стоп-старт» входит в стандартную комплектацию.

Коробка передач тоже новая — шестиступенчатый автомат. Он сохраняет интуитивно понятные подрулевые лепестки предыдущей модели и имеет аналогичную схему переключения, поэтому кажется знакомым, несмотря на наличие дополнительной передней передачи.


Mitsubishi L200 вердикт

Это один из самых маленьких пикапов, которые вы можете купить в Великобритании, не уступая в плане грузовой площади; он подходит для британских дорог и подъездных дорог лучше, чем большинство других, и с ним легко жить в качестве пикапа.

Такие сенсорные функции, как 360-градусные камеры и мониторинг слепых зон, приближают этот Mitsubishi по удобству к современным автомобилям и внедорожникам.

Однако, несмотря на почти спортивную управляемость и шуструю маневренность, езда не даст забыть о происхождении коммерческого автомобиля. Тем не менее, усовершенствование — это шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, и он остается одним из лучших пикапов для вождения.

Он также готов к работе, обладает впечатляющей грузоподъемностью и впечатляющей мощностью буксировки. В реальном мире улучшения экономии топлива не останутся незамеченными, как и потеря 181-сильного двигателя. В то время как новый двигатель меньшего размера мощностью 150 л.с. кажется достаточно мощным сам по себе, L200 теперь значительно уступает почти каждому сопернику.

Продолжайте читать, чтобы прочитать полный обзор Mitsubishi L200 Series 6, или посетите нашу специальную страницу с размерами L200, чтобы узнать о полезной нагрузке, размере кузова и буксировочной способности.


Перейти к нашему полному вердикту о…

Mitsubishi L200 (2019) отзыв

Mitsubishi L200 (2019) отзыв

Дата: Среда, 27 ноября 2019 г.

В продаже: Август 2019
Ключевой конкурент: Toyota Hilux

Согласно Mitsubishi, этот пикап является версией Series 6 модели L200, тогда как на самом деле это фейслифтинг предыдущей Series 5.

Однако, в защиту бренда, это не просто небольшая косметическая доработка: механика и технологии автомобиля также подвергаются серьезному капитальному ремонту.

Тем не менее, в первую очередь вы заметите изменения стиля, и мы думаем, что большинство будет впечатлено тем, что они увидят. Mitsubishi говорит, что их целью было увеличить присутствие пикапа на дороге, и, на наш взгляд, это, безусловно, удалось, особенно спереди.

Здесь капот поднят на 40 мм, а фары — на целых 100 мм, что в сочетании с более выраженным бампером придает Series 6 гораздо более внушительный вид, чем Series 5.

Сзади видны более крупные квадратные колесные арки, встроенные в расклешенный кузов, и переработанная задняя часть с новыми блоками фар и еще одним увеличенным бампером.

Интерьер и оборудование

Интерьер также претерпел изменения, включая серебристую отделку приборной панели, призванную сделать ее более похожей на линейку внедорожников Mitsubishi, и полноцветный ЖК-дисплей на приборной панели. В топовой модели Barbarian X все идет еще дальше: сделанная на заказ обивка сидений с соответствующими дверными вставками и подлокотниками, а также светодиодное внутреннее освещение.

Все собрано достаточно надежно – однако даже на этой топовой модели он по-прежнему далек от премиум-продукта, с преобладанием твердого пластика, подчеркивающим, что это все еще рабочий автомобиль, хотя сиденья приятно обиты и мягкое покрытие для центрального ящика для хранения — приятное прикосновение.

Распределительное устройство также сохраняет коренастый дизайн, который будет удобен для тех, кто находится вне дома и в перчатках. Задние сиденья предлагают приличное количество места и теперь также являются обязательными — Mitsubishi прекратила предлагать L200 с одинарной кабиной, заявив, что на рынке нет спроса, оставив в линейке только модели с клубной кабиной и удлиненной кабиной. бывший доступен только со спецификацией начального уровня.

Двигатель и коробка передач

Под капотом прежний 2,4-литровый дизель заменен на 2,2-литровый агрегат. Это означает снижение мощности — со 180 л.

Преимущество нового двигателя в том, что он соответствует стандарту Euro6 с помощью AdBlue, а также предлагает несколько улучшенную эффективность — экономия топлива и выбросы CO2 с автоматической коробкой составляют 36.2 мили на галлон и 206 г/км в режиме тестирования, коррелированном с NEDC, и 29,1 мили на галлон и 254 г/км в новом режиме WLTP. На дороге двигатель ведет себя достаточно хорошо, с приличным ворчанием, хотя при интенсивной работе он становится немного шумным. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или, как в нашем тестовом автомобиле, с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, последняя заменяет предыдущую пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Мы обнаружили, что коробка передач в основном работала хорошо, переключаясь плавно, хотя трансмиссия иногда немного медленно реагировала на нажатие педали газа, а количество скоростей по-прежнему меньше семи, восьми или даже 10, предлагаемых некоторыми соперниками.

Вождение

У Series 6 также была проведена работа над подвеской, наряду с тормозами, и ходовые качества хорошие — более устойчивые с включенной системой полного привода, чем без нее — в то время как рулевое управление приятно взвешено, а шасси чувствует себя спокойно в поворотах. , со степенью крена, но ничего своенравного.

Уточнение также довольно неплохое, поскольку заявленная Mitsubishi работа над улучшением аэродинамики L200 для снижения шума ветра, по-видимому, приносит дивиденды.

Mitsubishi также с некоторым успехом стремилась повысить полезность L200 в качестве рабочего инструмента.Полезная нагрузка увеличена с 1045 кг до 1080 кг (1075 кг с автоматической коробкой передач).

Стоит также упомянуть, что автомобили L200 серии 6 с более высокими характеристиками получили режимы вождения по бездорожью и контроль на спуске, а выбираемая система полного привода теперь поставляется с заблокированным дифференциалом и настройками низкого передаточного числа. В сочетании с новыми шинами большего размера, когда мы взялись за бездорожье, мы обнаружили, что они эффективны, позволяя нам преодолевать местность, которая была особенно скользкой и сложной из-за недавнего дождя.Существует также широкий спектр систем помощи водителю, которые помогут вам и на дороге, включая автономное экстренное торможение, активную устойчивость и контроль тяги, помощь при старте в гору и помощь при стабилизации прицепа, все стандартные для всего модельного ряда.

Мицубиси Л200 Варвар Х

Цена (например, НДС) £ 32 200 £ 32200
Диапазон цен (например, НДС) £ 21,515 — £ 32,200

Страховая группа 37E

Гарантия 5YRS / 62 500 мл
5YRS / 62 500 мл
2
Сервисные интервалы 1YT / 12 500 мл
2
длина 1,520 мм
ширина нагрузки (мин / макс) 1000 / 1,470 мм
нагрузки залива высота 475 мм
валовая дочерняя нагрузка 1,075 кг
2
нагрузки объемом N / A
Размер двигателя / Power 2,268 куб.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.