Модели ваз: Lada 2104 — обзор, цены, видео, технические характеристики


0
Categories : Разное

Содержание

10 необычных моделей Lada, которые не пошли в серию :: Autonews

Недавно в сети рассекретили внешность обновленной Lada Niva. Шпионские изображения прототипа нового внедорожника, который стал очень похож на Toyota RAV4, появились в социальных сетях. Сам АвтоВАЗ отказался как-либо комментировать утекшие в фотографии, однако источник Autonews.ru, знакомый с ходом работы над проектом, подтвердил подлинность запечатленной машины. При это он отметил, что это пока еще не окончательно утвержденный вариант внешности, который получит автомобиль. И пока в сети не утихают споры о дизайне новой «Нивы», мы решили вспомнить самые знаковые концепты и прототипы АвтоВАЗа, которые, увы, так и не стали серийными.

Проект Х

Экспериментальные модели ВАЗа всегда отличались невероятными техническими решениями. Чего только стоила роторная «копейка» или полностью электрическая версия универсала 2102. Однако с точки зрения дизайна автомобили отечественного автогиганат мало чем удивляли. Так было до тех пор, пока в середине 1980-х не был создан концепт, загадочно названный буквой «Х».

Малоизвестный проект представлял собой размышления на тему автомобиля 2000 года. В качестве такого вазовцы видели семейный семиместный однообъемник сравнительно компактного размера с аэродинамичным кузовом и оригинальным ветровым стеклом. Причем помимо пятидверного автомобиля к выпуску планировался и укороченный трехдверный вариант. А строить эти машины планировали на базе серийного ВАЗ-2108 с его агрегатами. Был создан лишь один макет в натуральную величину и две модели в масштабе 1:5. Проект был отложен, а к началу 1990-х заводу уже было не до экспериментов. 

Рапан

К концу 1990-х годов, когда положение завода все еще было сложным, но уже не столь катастрофичным, на АвтоВАЗе вновь вернулись к постройке экспериментальных машин и прототипов.

В тот период мода на биодизайн с его округлыми формами уже начала сходить на нет, но вазовский концепт «Рапан» все равно произвел фурор на Парижском автосалоне 1998 года.

Сложносочиненные линии кузова, большая площадь остекления и сдвижные двери по-настоящему удивляли. Внутри у автомобиля был совершенно ровный пол, а кресла поворачивались вокруг оси. Удивлял и руль с фиксированной центральной частью и встроенными приборами. Но главное, что «Рапан» был электрокаром! Агрегаты и батарея были заимствованы у экспериментальной электрической модификации «Оки». Но заводчанам такая проработка не помогла. На тот момент предприятие так и не нашло инвесторов на осуществление смелого проекта. А прототип, созданный в единственном экземпляре, так и остался в музее завода.

Родстер

В период, когда на ВАЗе создавался этот стильный концепт, свет увидели Audi TT первого поколения, Porsche Boxter и еще несколько знаковых спортивных моделей эпохи миллениума. Поэтому неудивительно, что тольяттинский дизайнер Николай Нужный, стажировавшийся в итальянском ателье Sbarro, для нового прототипа Lada выбрал именно кузов родстер. Машина удивляла и тем, что была сделана в эпоху серьезных финансовых проблем автогиганта и будто создавалась наперекор всем невзгодам.

В основу автомобиля легло укороченное шасси «Калины», а двигатель под капотом стоял с увеличенным рабочим объемом — двухлитровый. По словам разработчиков, максимальная скорость достигала 200 км/ч, а первую «сотню» спортивная Lada разменивала за 9 секунд. Родстера был оснащен складной крышей, которая управлялась электроприводом и в сложенном виде не отнимала полезный объем багажника. Несмотря на детальную проработку кузова и салона, машина так и осталась в единственном экземпляре.

Новая классика

ВАЗовская классика стала одним из рекордсменов по длительности конвейерной жизни не только в нашей стране, но и в мире. Однако этот срок мог оказаться не предельным. На АвтоВАЗе вынашивали план продления конвейерной жизнь классического семейства. Именно с этой целью был создан проект ВАЗ-2151, также известный под именем Lada Classic. Машина представлял собой концептуальный универсал на шасси ВАЗ-2105 с более современным и трансформируемым салоном. У автомобиля был громадный 500-литровый багажник и складные задние сиденья, а классическое шасси модернизировали с использованием реечного рулевого механизма, передней подвески МакФерсон и мотора объемом 1,7 л от «Нивы». Позже появилась еще одна вариация на ту же тему — проект седана ВАЗ-2107М с именем Classic-2. Но в обоих случаях дело ограничилось лишь выставочными экземплярами, классическая платформа была признана неперспективной для дальнейшего развития.

Ока-2

Микролитражка «Ока», появившаяся еще в далеком 1987 году, к началу нулевых считалась безнадежной устаревшей и непригодной для дальнейшей модернизации. Поэтому на АвтоВАЗе всерьез работали над созданием второго поколения автомобиля. Первый прототип новой «Оки» вазовцы представляли еще в конце 1990-х, но тогда дальше сомнительного дизайнерского макета дело не пошло. Вариант 2003 года имел более товарный вид и обладал куда большими шансами попасть на конвейер. Новый хэтчбек с заводским индексом ВАЗ-1121 получился больше оригинальной «Оки» и строился уже на агрегатах «восьмерки» с четырехцилиндровыми моторами и неплохим набором оборудования. Прототипы были очень близки к серийным машинам, но в 2004 г. году после смерти главного идеолога проекта гендиректора ВАЗа Виктора Полякова от производства отказались в пользу семейства «Калина».

Проект С

Проект C был самой важной и долгоиграющей разработкой АвтоВАЗа в начале двухтысячных. В 2005 году после прихода на завод менеджеров из «Ростехнологий» в Тольятти решили создать абсолютно новую платформу для целого семейства автомобилей, включая седан, хэтчбек, универсал, кроссовер и даже спорткар.

Однако первым показали седан «Силуэт» (ВАЗ-2116), который не только шагнул в D-класс, где продукция АвтоВАЗа никогда не выступала ранее, но и продемонстрировал новый дизайнерский стиль марки, саму платформу с иным шасси и двигателями объемом 1,8 л (116 и 122 л.с.), а также новую коробку передач. Впрочем, войти в новый класс с собственной разработкой АвтоВАЗу так и не было суждено. Через несколько лет проект перспективной платформы был окончательно свернут из-за разразившегося экономического кризиса и нового формата партнерства с альянсом Renault-Nissan.

Lada C-concept и C-Cross

Эти два прототипа, по сути, были продолжением проекта С, который так и не стал серийным. И, пожалуй, C-concept был одним из самых ярких концепт-каров, созданных на АвтоВАЗе до прихода Стива Маттина. Спортивная трехдверка, увидевшая свет в 2007 году, по дизайну превзошла даже самых передовых европейский машин этого класса. И это не голословное утверждение, а реакция публики на Женевском автосалоне, где был представлен автомобиль.

Машина была построена на новой платформе, созданной в рамках проекта С и получила перспективный 2,0-литровый мотор, сочетающийся с механикой. По расчетам разработчиков разгон до «сотни» должен был укладываться в 8 с, а «максималка» переваливала за 210 км/ч.

Год спустя после дебюта C-concept в Москве представили прототип городского кроссовера Lada C-Cross с индексом ВАЗ-2119, который также базировался на новом шасси и демонстрировал яркий спортивный стиль. Но ни одна из машин в рамках проекта С так и не стала серийной, поскольку работа над платформой была свернута. Впрочем, некоторые наработки проекта С впоследствии были использованы в работе над семейством Lada Vesta.

Первая «копейка» в копилке моделей

Фото: АВТОВАЗ

Почти полвека назад, 9 сентября 1970 года, с главного конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый серийный ВАЗ-2101 «Жигули». «Копейка», как машину прозвали в народе, быстро стала одним из наиболее распространенных легковых автомобилей в стране. За годы производства Волжский автомобильный завод выпустил около пяти миллионов ВАЗ-2101. Другие интересные факты о легендарной «копейке» – в нашем материале.

«Русификация» Fiat: прообразом ВАЗ-2101 стал итальянский автомобиль

В 1960-х годах спрос на автомобили в СССР резко возрос – страна нуждалась в по-настоящему «народном автомобиле». В итоге правительство предложило построить новый автомобильный завод, который мог бы выпускать свыше полумиллиона легковушек в год.

Для ускорения создания такого предприятия было решено привлечь иностранных специалистов –итальянский концерн FIAT. В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР подписал с руководством FIAT договор о сотрудничестве. В августе того же года было решено, что прототипом нового советского седана станет Fiat 124 – на тот момент одна из самых удачных моделей, «автомобиль года в Европе».

В апреле 1970 года с конвейера Волжского автозавода, построенного в Тольятти, сошли первые образцы советского седана ВАЗ-2101.


Новый автомобиль вовсе не был копией Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам и непростым климатическим условиям «итальянец» прошел основательную подготовку – всего было внесено более 800 изменений. В результате по ряду показателей ВАЗ-2101 даже превосходил Fiat 124.

Среди нововведений – усиленный кузов, усовершенствованный двигатель. Также была полностью заменена задняя подвеска, увеличен клиренс, в салоне появилось полноценное отопление. Последнее было особо оценено советскими автолюбителями, которые узнали, что в морозы в машине может быть тепло, а запуск двигателя зимой может и не требовать особых усилий.

Кроме того, дисковые задние тормоза были заменены на барабанные. Такая конструкция больше подходит для отечественных дорог. Кстати, во время испытаний было использовано 35 образцов, которые прошли более 2 млн километров советских дорог. Так что «русификация» итальянского Fiat 124 оказалась полезной и для самого концерна Fiat. Итальянцы получили уникальные сведения о надежности своих машин.

Экспортный ВАЗ-2101 дал название основному бренду АВТОВАЗа – LADA

В августе 1968 года журнал «За рулем» объявил читательский конкурс на лучшее название для нового автомобиля. Издание получило тысячи предложений, среди них и такие оригинальные названия, как «Фиалка», «Мемориал» или «Перворожец». Выбрали вариант, который, как вспоминают современники, был предложен вазовским конструктором Алексеем Черным, – «Жигули». Так называются горы недалеко от Тольятти. В народе ВАЗ-2101 сначала прозвали «единичка», а уже в конце 1980-х годов за автомобилем закрепилось название «копейка».


Когда «Жигули» стали поставляться на экспорт, снова встал вопрос о названии. Дело в том, что иностранцы не могли правильно произнести слово «Жигули». Кроме того, в некоторых языках оно имело не совсем приличные значения. Например, на арабском «жигули» звучит как слово «вор», а в Испании напоминает «жиголо».

Нужно было придумать новое название для экспортных автомобилей Волжского завода. Оно появилось в 1973 году – LADA 1200. Сегодня LADA – это основной бренд АВТОВАЗа.

Советский автомобиль LADA 1200 продавали во многих странах: ГДР, ФРГ, Австрии, Чехословакии, Болгарии, Швеции, Югославии, Венгрии, Финляндии, Швейцарии, Франции, Египте, Великобритании, даже Австралии и Японии. Для экспорта в страны с левосторонним движением Волжский автозавод освоил выпуск двух праворульных версий «Жигулей» – ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014. В некоторых странах советская «копейка» приобрела местный колорит. Например, на Кубе популярность получили «лимузины» ВАЗ-2101, которые широко использовались как маршрутные такси.

Спортивный успех: ВАЗ-2101 участвовал в автогонках

Как считают эксперты, спортивный успех «Жигулей» был заложен в самом двигателе – мотор отлично поддавался форсировке. Дебют «копейки» состоялся в начале 1971 года в Риге на командном первенстве зимнего чемпионата СССР по ралли.

«Новый вазовский автомобиль, более легкий и динамичный, сразу же привлек внимание спортсменов и специалистов автоспорта. Все были в ожидании того, как же он себя покажет на трассе. Заметим при этом, что, кроме Шувалова, Пистуновича и меня, в тольяттинской команде опытных гонщиков не было. Уже на первых скоростных участках никому не известная наша команда стала выигрывать с приличным преимуществом. Отрыв был настолько большим, что многие гонщики после заездов подходили к вазовским машинам и внимательно изучали шины – нет ли на них шипов. Ну, не может же быть такого, чтобы на первой же трассе тольяттинцы играючи обставили куда более опытных спортсменов, которые выступали на «Волгах» и «Москвичах»! В тот раз мы все же проиграли. Но не из-за техники, а от недостатка опыта – автомобили-то как раз и не подвели», – вспоминал позже вазовский испытатель Яков Лукьянов.


Фото: журнал «За рулем»

Осенью того же года автомобили ВАЗ-2101 приняли участие в международных соревнованиях: три советских экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы – 71». Всего они прошли 14 тыс. километров по территории 14 европейских стран. По итогам тура команда ВАЗ удостоилась второго места. Буквально через два года, на «Туре Европы – 73», командам на ВАЗ-2101 достались сразу золотой и серебряный кубки.

После этого «копейка» еще на протяжении долгих лет появлялась на трассах различных гонок, а в любительских ралли ВАЗ-2101 встречаются даже в наши дни. Уже в новом веке, в 2004 году, автомобиль участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг. Соперниками «копейки» 1971 года выпуска стали такие гоночные легенды, как Jaguar E-type, BMW 2002TI, Alfa Romeo Sprint GT, Ford Mustang и Porsche. К финишу экипаж ВАЗ-2101 пришел тридцатым и оказался на первом месте в своем классе, обогнав «ягуары» и «порше».

ВАЗ выпустил около пяти миллионов «копеек»

ВАЗ-2101 выпускался с 1970 по 1988 годы и стал самым массовым и популярным отечественным автомобилем. С конвейера в Тольятти сошло 2,7 млн «копеек», а если считать вместе со всеми модификациями, то более 4,85 млн машин.

Даже сегодня можно встретить «копейку» на дорогах. Недаром в народе первая модель «Жигулей» прославилась своей надежностью и «неубиваемостью». Согласно заводским испытаниям «копейке» требовался капитальный ремонт после десяти путешествий из Москвы до Владивостока.

Еще одним доказательством всенародной славы стал тот факт, что ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем».


Чтобы стать счастливым обладателем «Жигулей», советскому гражданину нужно было не только заплатить достаточно солидную сумму, но также терпеливо отстоять очередь. «Для покупки «Жигулей» приходилось на протяжении месяца еженощно отмечаться на пустыре под городом Химки. Один прогул – и вылетаешь из списка. Зяма Гердт, Андрюша Миронов и я создали команду для дежурств…», – вспоминал в своей книге известный актер Александр Ширвиндт.

Впрочем, на легендарной «копейке» ездили и зарубежные звезды. Например, LADA 1200 стала первой машиной известного пилота «Формулы-1» Кими Райкконена. «Отличный и надежный автомобиль – никогда не ломался», – вспоминал он в одном из интервью.

В Москве есть памятник народному автомобилю

Первые «Жигули», можно без преувеличения сказать, стали базой для отечественного автопрома и настоящим откровением для миллионов советских граждан. И даже спустя полвека после старта выпуска к этой модели – особое отношение. Поклонники вазовского первенца организовывают фан-клубы и даже устанавливают памятники народному автомобилю. Один такой появился и в Москве. Мраморный постамент, на котором установлен бронзового цвета ВАЗ-2101, «встречает» на въезде в столицу по Волгоградскому проспекту. В основании памятника заложено около 27,5 тыс. однокопеечных монет. Организаторам не удалось, как было задумано вначале, собрать 2,7 млн монет – именно столько «копеек» было выпущено в Тольятти.

Автомобили ВАЗ (LADA) | Авто Волгограда

История автомобилей Lada (ВАЗ)

Волжский автомобильный завод (ВАЗ) является самым известным российским автомобильным концерном выпустившим с конвейера такие известные автомобильные марки как: Жигули, Нива и LADA. Их главный офис расположен в Самарской области, а именно в городе Тольятти.

Закладка завода началась еще во времена СССР в 1967 году. На должности первого генерального директора советом министров СССР был назначен заместитель министра автопромышленности Поляков В.Н., Соловьев В. С. занял должность главного конструктора. Завод запустили уже в 71-м году, и ему сразу была поставлена задача, выпустить за этот год 220 000 автомобилей.

Первым автомобилем, что был создан на этом заводе, является ВАЗ-2101, по народному «копейка». Этот автомобиль был сконструирован на основе FIAT-124 и комплектовался 60 сильной рядной четверкой, которая выжимала максимальную скорость в 140 км/ч. Первоначально «копейка» рассчитывалась как народная машина, что будет способна удовлетворить потребности обычных граждан. Но от этой великой идеи в скорости отказались, и про доступность можно было забыть. Это произошло из-за различных проблем с конструированием автомобилей, которые с каждым выпуском новой модели дорожали как на дрожжах. Но, невзирая на это, спрос на автомобили был огромным, и люди выстраивались в очереди, чтобы приобрести желанный товар. Конец семидесятых годов ознаменовался выходом ВАЗ-2102 в кузове универсал и примерно в это же время конструкторы выпустили полноприводный автомобиль НИВА.

Жигули постоянно модернизировались, и уже в начале 1980-х была создана LADA, которая поступала на заграничный рынок. За время производства в советском союзе ВАЗ выпустил 9 различных моделей Жигулей. Среди всех них самыми популярными стали: ВАЗ-2106 имеющий задний привод и ВАЗ-2109 с передним приводом. Стоит отметить один интересный факт что «шестерка» благодаря своей известности производилась тридцать лет. Но эта известность постепенно начала снижаться с конца девяностых, когда в производство вышли ВАЗ-2110.

Первый универсал, что был выпушен на этом заводе, назывался ВАЗ-2102, который сразу же стал любимчиком дачников благодаря своему вместительному багажнику. Но когда ВАЗ начал производить «четверки», звание лучшего друга садовода перешло к ней.

1972 год ознаменовался для завода выпуском более современной на тот момент модели ВАЗ-2103, которую большинство водителей приняли за абсолютно новый автомобиль. Понятное дело что «тройка» стала более дорогой и престижной моделью. Но по факту это была всего лишь топовая версия ВАЗ-2101, в основу которой легла модель Фиата 124 Speciale 1968 года выпуска. Для того чтобы наладить производство этих автомобилей ВАЗу пришлось заключить соглашение с Фиат. Комплектовалась эта машина 77 сильным 1,5 литровым двигателем модели 2103.

В 76-м году концерн начал производство новой модели жигулей ВАЗ-2106, которая моментально обросла популярностью среди водителей. За основу при конструировании был взят RAT 124 Speciale выпущенный четырьмя годами ранее. Но тогда никто даже не подозревал об огромной популярности «шестерки».

Первый внедорожник ВАЗа НИВА сразу же после выхода на рынок вызвал неожиданный фурор за границей. Но при этом отечественный покупатель относился с опаской к этому автомобилю и машины расходились слабо, даже ни взирая на крупный дефицит автомобилей в то время. Зато в Познани на 53 международной выставке автомобилей НИВА была удостоена званием лучшего автомобиля и получила золотую медаль.

ВАЗ-2107 начала производится уже в 82-м году и стала более престижным автомобилем чем ВАЗ-2105. Похожая ситуация произошла некогда с шестеркой, когда ее стали считать на порядок лучшей чем тройку. Такое же событие произошло с универсалами. ВАЗ-2104 уже начиная с 1984 года, отправил на задний план «двойку», но при этом их еще вместе производили до конца 85-го года.

Конец 1984 года стал эпохальным для концерна. Именно тогда был выпущен трех-дверный хетчбек ВАЗ-2108 Спутник, более известный под названием LADA Samara. Именно благодаря этому автомобилю отечественные автостроители начали массово выпускать разнообразные модели легковушек с передним приводом.

Видео о производстве автомобилей Lada (ВАЗ)

Через три года после выхода «восьмерки» коллектив завода в третий раз был награжден почетным призом «Золотой Меркурий» за внесение огромного вклада в развитие отечественного автопрома и международного сотрудничества.

Когда же в 87-м на свет появилась «девятка» ее стали считать более престижным хетчбеком чем ВАЗ-2108 из за пяти дверей и менее вызывавшему внешнему виду. ВАЗ-21099 или Samara Forma на самом деле является обычной девяткой только выполненной в кузове четырех дверного седана.

ВТО «Авто LADA» в 1989 году получило приз международного совета торговых руководителей «Трейд Лидерз Клаб» за занятие передовых позиций в торговле и неоценимый вклад в экономическое развитие африканских стран.

С момента распада СССР этот завод, как и остальные заводы гиганты и отросли индустрии, впал в состояние глубокого кризиса. Но, в конце концов, после череды неудач и чуть ли не банкротства ВАЗу все-таки удалось переломить свое положение, и постепенно начали улучшать свои дела.

Вначале это предполагалось сделать с помощью производства автомобиля «Ока», который на протяжении десятка лет считался самым доступным потребителю малолитражным автомобилем отечественного производства. Его даже хотели номинировать на звание народного автомобиля и отводить место под производство в Елабуге. Благодаря этому автомобилю даже хотели, наконец, решить проблему с дефицитом. Но все эти надежды были разрушены и в скорости, а точнее в середине 1990-х годов ВАЗ-11113 отдали на сборку СеАЗ и КамАЗ.

После неудачи с Окой, в 1994 году концерн АвтоВАЗ презентовал новую модель ВАЗ-2110 на автомобильной выставке в Париже. А начиная с 98-го года завод начал производство универсалов с передним приводом ВАЗ-2111.

В 1996 году на выставке в Риме «технологии из России» автозавод представил публике роторно-поршневой двигатель, что предназначался для мелких самолетов. А в СКП была создана 250-я товарная «десятка».

В Московском автосалоне на выставке 1997 года были представлены такие модели 2120, 2129, НИВА с длиной базой — 2329, 2131 и спортивный автомобиль 21107. Тогда же количество созданных машин за год составило 730 000 штук.

Буквально через год ВАЗ выпускает новый автомобиль ВАЗ-2111, и в это же время десятки начали оборудоваться силовыми агрегатами на 16 клапанов. В том же 98 году мир увидела LADA Надежда, что является минивеном с дизайнерским экстерьером и наличием отдвижной двери, что находится на правом борту.

Сегодня серьезную конкуренцию отечественному автомобилестроению составляют азиатские производители. В связи с этим АвтоВАЗу приходится регулярно придумывать что-то новое, чтобы противостоять конкурентам. Именно для этого концерн согласился на совместное изготовление Опеля Астра последнего поколения. Но, не смотря на это АвтоВАЗ является самым крупным автомобильным заводом в России, и производит большую половину всех легковых автомобилей нашего производства.

В будущем ВАЗ собирается выпустить новое поколение Калины, в классе В. На данный момент производят три модели этого автомобиля в трех разных видах кузова: седан, универсал и хетчбек. Также конструкторы предполагают выпустить унифицированную под десятку платформу Калины, которая будет несколько короче оригинала. Комплектоваться она будет улучшенным двигателем объемом 1,6 литра.

«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ

https://ria.ru/20160720/1472439982.html

«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ

«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ — РИА Новости, 02.03.2020

«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ

Волжский автомобильный завод отмечает полувековой юбилей. Автомобили, созданные в Тольятти, с полным правом называются народными: за ними стояли в очередях, о них слагали песни и анекдоты. РИА Новости вспоминают культовые модели российской марки.

2016-07-20T18:53

2016-07-20T18:53

2020-03-02T23:52

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21. img.ria.ru/images/sharing/article/1472439982.jpg?10170740261583182346

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2016

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

россия, «ока», ваз-2101, ваз priora, ваз 2121, ваз 2110, ваз 2109, ваз 2107, автоваз, экономика

18:53 20.07.2016 (обновлено: 23:52 02.03.2020)

Волжский автомобильный завод отмечает полувековой юбилей. Автомобили, созданные в Тольятти, с полным правом называются народными: за ними стояли в очередях, о них слагали песни и анекдоты. РИА Новости вспоминают культовые модели российской марки.

LADA весь модельный ряд и цены

LADA весь модельный ряд и цены | новые модели ВАЗ в Санкт-Петербурге

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

АвтоВАЗ создает модель D-класса ВАЗ-3116 :: Экономика :: РБК

Волжский автомобильный завод (ОАО «АвтоВАЗ», г.Тольятти) ведет работы над созданием модели ВАЗ-3116, находящейся в верхнем ценовом сегменте С-класса, но фактически относящегося к классу D.

Как сообщили РБК на предприятии, несмотря на то что данная модель относится к сегменту D, ее цена не превысит 12 тыс. долл. По словам представителей ОАО «АвтоВАЗ», новый автомобиль внешне напоминает Ford Mondeo спереди и Audi A4 сзади. В базовую комплектацию будет входить АБС, гидроусилитель руля, подушки безопасности, полный электропакет и автоматическая трансмиссия. По некоторым сведениям, вместо стандартного 16-клапанного двигателя от «десятки», новые машины оснастят роторными двигателями Ванкеля.

Серийное производство данной модели планируется начать не ранее 2007г. Это связано с планами предприятия по полному обновлению модельного ряда к 2008г. Ожидается, что концепт-кар новой модели будет представлен в рамках московского международного мотор-шоу, которое пройдет в августе.

Что касается предполагаемых конкурентов, то, скорее всего, это будут BMW 3-й серии, Audi А4, Volkswagen Passat, а также корейские и японские машины подобного класса.

Редкие модели автомобилей ВАЗ | carakoom.com

Примерно лет двадцать назад, российский завод АвтоВАЗ в борьбе за новых клиентов выпускал довольно интересные автомобили. Вот несколько редких моделей, выпущенных отечественным автозаводом:

ВАЗ 21106 GTI

ВАЗ 21106 GTI – это заряженная модификация ВАЗ-2110, которая появилась в 2000 году. От стандартной «десятки» GTI отличался аэродинамическим обвесом, видоизмененными бамперами, расширенными колесными арками, а также 15-дюймовыми литыми колесными дисками. На ВАЗ 21106 GTI устанавливали 2,0-литровый 16-клапанный мотор С20ХЕ от Opel мощностью 150 л. с. и 198 Нм крутящего момента при 4800 об/мин. Разгон до сотни — 9,5 секунд, максимальная скорость – 205 км/ч.

ВАЗ-2120 «Надежда»

ВАЗ-2120 «Надежда» является первым минивэном в истории российского автопрома. Семиместный автомобиль производился на опытно-промышленном производстве ОАО «АвтоВАЗ» с 1998 по 2006 года. За 8 лет производства, было выпущено около 8000 минивэнов ВАЗ-2120 «Надежда». Семиместная «Надежда», построенная на удлиненной полноприводной платформе легендарной «Нивы», оснащалась 1,8-литровым карбюраторным двигателем ВАЗ-2130 мощностью 80 л.с. и 1,7-литровым ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива мощностью 84 л.с.

ВАЗ 212180 «Фора»

ВАЗ 212180 «Фора» — удлиненная на 300 мм версия базовой модели «Нива», появившаяся в 1996 году. Производством таких машин занималось дочернее вазовское предприятие ОАО ПСА Бронто. Трехдверный полноприводный автомобиль ВАЗ-212180 «ФОРА» в базе комплектовался автоматической системой пожаротушения, сиденьями ВАЗ-2108 и полным набором ремней безопасности. В качестве опции были доступны кондиционер, шины «Nokia» на дисках «Slik» из алюминиевого сплава, гидроусилитель руля, решетка-отбойник на переднем бампере.

ВАЗ 21109 «Консул»

ВАЗ 21109 «Консул» — первый автомобиль представительского класса, разработанный специалистами одноименной компании «Лада-Консул». Чеиырехместный лимузин, который впервые был представлен в 1996-м году на Московском автосалоне, является удлиненной на 700 мм версией обычной «десятки». В движение отечественный автомобиль бизнес-класса ВАЗ 21109 «Консул» приводился двигателем ВАЗ 2112. В середине салона, который был отделан кожей и деревом (посадочная форма 2+2), находился бар с холодильником, столики, видеосистема, климатическая установка.

ВАЗ 2108 «Наташа»

ВАЗ-2108 Наташа — это кабриолет, который собирали в конце 80х годов на базе ВАЗ-2108. Выпускали автомобиль с открытым верхом правда не у нас, а в Бельгии. Основным рынком сбыта были Турция, Египет, Греция, Югославия. В начале 90х кабриолет экспортировали к нам в страну. По разным источником было изготовлено от трех до шести тысяч кабриолетов «Наташа».

ВАЗ 210934 «Тарзан»

ВАЗ 210934 «Тарзан» — автомобиль на базе «Нивы» и с кузовом от «девятки». Разработан был в 1997 году компанией «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АвтоВАЗа. Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, двигатель, рулевое управление). Всего было выпущено около 200 экземпляров ВАЗ 210934 «Тарзан».

Подпишись на наш Telegram-канал

LADA Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

История Lada восходит к 60-м годам, когда открылся автомобильный завод в рамках совместного предприятия коммунистической России и Италии. Построенный на реке Волге, завод стал началом ускоренного развития соседнего коммунистического города Тольетти, который в конечном итоге вырос вокруг завода, образуя небольшой промышленный поселок.

модели Fiat легли в основу ранних «Лад», которые с самого начала задумывались как «народный автомобиль».Платформа Fiat 124 была адаптирована под требования российских условий вождения, при температурах ниже нуля по Цельсию и пересеченной местности. Чтобы добиться прочной конструкции, внешний кузов был усилен, общий дорожный просвет увеличен, а в задней части были установлены алюминиевые тормоза. Двигатель был заменен на двигатель более новой конструкции с верхним распредвалом. Как ни странно, двигатель, который был лучше, чем на моделях Fiat, никогда не использовался Fiat.

Холод был основной причиной неисправности двигателя в России, и были приняты меры предосторожности, чтобы избежать «неудобств», таких как застревание в глуши с небольшими шансами на выживание.Таким образом, был установлен дополнительный ручной топливный насос, а также пусковая рукоятка для защиты от внезапной потери аккумуляторной батареи.

«Лада», как принято считать, не автопроизводитель, а торговая марка российского производителя «Автовоз». Судя по названию, автомобили Lada были просты и долговечны, как сегодня Eastpak делает свои рюкзаки. Первые модели, вдохновленные Fiat, включали седаны (ВАЗ 2101) и универсалы (ВАЗ 2102), за которыми позже последовали роскошные версии, такие как ВАЗ 2103, с двойными фарами и улучшенной 1.Бензиновый двигатель 5 л.

К 80-м годам «Лада» уже разрабатывала все новые и новые модели. Прекрасным примером усовершенствования дизайна была выпущенная в 1978 году «Нива». Модель быстро завоевала восхищение россиян своим новым кузовом, системой полного привода и мощным 1,7-литровым двигателем.

Несколько улучшений по сравнению с более ранними моделями последовали позже с выпуском Sputnik, 3-дверного хэтчбека, который позже был переименован в Samsara. При разработке более новых Ladas происходило сотрудничество с немецкими производителями, такими как Porsche, с которыми компания работала над улучшением камер сгорания.

Некоторые модели, выпускавшиеся в то время, например ВАЗ 2105 и 2107, носили название «Жигули», от которого впоследствии отказались из-за сходства со словом «альфонс». Производство продолжалось до тех пор, пока завод не был вынужден отложить выпуск новой серии 110 из-за падения коммунистического режима.

Модели 90-х годов включают Gnom, микроавтомобиль, близкий к Nissan Micra по внешнему виду, и выпущенное 92-дюймовое спортивное купе Natacha. Может показаться, что Lada работает в подполье по сравнению с другими производителями автомобилей, но она успешно развернула свою деятельность в других частях мира, таких как Азия и Южная Америка.

В настоящее время Lada является частью более крупной группы компаний, наряду с Renault и Nissan, и быстро движется по российской экономике, которая в настоящее время переживает бум, отчасти благодаря автомобильной промышленности. После ряда крупных сделок по продаже акций Lada Россия практически в мгновение ока превратилась в самый быстрорастущий автомобильный рынок в мире. По оценкам компании, продажи средств ухода вскоре превысят зарегистрированные на немецком рынке.

Пройдя сложный процесс реструктуризации, планируется, что Lada удвоит свои продажи в России и будет повторно представлена ​​в мире к 2015 году. Тем временем российский производитель собирает прибыль от своего нынешнего модельного ряда, состоящего из самарских 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков Samara 2, моделей Kalina, Priora и Porsche, совместно разработанных компанией Silhouette.

АвтоВАЗ Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей АвтоВАЗа

АвтоВАЗ — производитель автомобилей из России. В народе они известны как ВАЗ: Волжский автомобильный завод на родине, но во всем мире известны как Lada. В настоящее время название их компании — АвтоВАЗ. Они представлены их торговой маркой — серебряной лодкой «Волга» с тиснением на красном фоне внутри пятиугольной эмблемы.

Большая часть компании принадлежит Alliance Rostec Auto BV, которая принадлежит альянсу Renault-Nissan и российской компании Ростех. АвтоВАЗ планирует производить почти миллион автомобилей в год из всей своей линейки.

Их модельный ряд, кроме того, включает семейство Kalina с моделями хэтчбека, кроссовера и универсала, семейство Lada Granta с моделями лифтбека и седана, семейство Lada Priora с моделями универсала, купе, хэтчбека и седана, Lada 4×4, который ранее известный как Нива и Лада Ларгус.

Они также производят единицы моделей, разработанных альянсом Renault-Nissan, включая Datsun mi-Do, Nissan Almera New, Renault Logan II и Renault Sandero II.

Благодаря огромной ежегодной квоте ВАЗ владеет крупнейшим заводом в России и Восточной Европе и даже одним из крупнейших в мире. У них более 140 километров производственных линий, которые настроены и построены для создания их моделей.

АвтоВАЗ был основан в 1960-х годах в результате постоянного партнерства с Fiat, еще одним автомобильным гигантом.Виктор Поляков и Владимир Соловьев были учредителями компании. Их первоначальное намерение — создавать автомобили, которые будут одновременно экономичными и эффективными.

Источник изображения: wikimedia.org

Производство началось в 1971 году с целевой квотой 220 000 единиц. Их первая модель, ВАЗ-2101, была впервые спроектирована и построена в 1970 году. Автомобили АвтоВАЗа стали хитом для российской публики, поскольку они спроектированы так, чтобы выдерживать неблагоприятную сибирскую погоду. Через два года квота АвтоВАЗа утроилась до 660 000 в год.

Полный список моделей автомобилей АвтоВАЗ


Лада Веста

Автор: Kremlin.ru, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44397869

Мать-Россия гордится этим прекрасным автомобилем. Седан Lada Vesta, один из самых недавно выпущенных за пределы округа автомобилей, представляет собой отличный автомобиль для путешествий.

Несколько сайтов уже написали собственный обзор Lada Vesta. И одно, что все могут решить с этим транспортным средством, — это то, что это надежный автомобиль.Характеристики Lada Vesta впечатляют — настолько, что этот автомобиль также участвовал в профессиональных гонках (и выигрывал!)

Style не проигрывает в этом автомобиле. Интерьер Lada Vesta привносит красоту, которую могут оценить как пассажиры, так и водители!

Подробнее о Lada Vesta в Википедии


Лада C Концепт

Фон LR200 — Эйгенес Верк, Gemeinfrei, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=19848345

Другие модели автомобилей ActoVaz

Лада XRAY

Автор XRAY 2012 — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20995090


Лада Гранта

Илья Плеханов — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32753294


Лада Ларгус

Илья Плеханов — Собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29246976


Лада 110

By ShinePhantom — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40434825


ВАЗ-2106

Автор granada_turnier — Lada 2106, 1978, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17316401


ВАЗ-2107

Автор: Gruzin 977 — Vlastné dielo, CC BY-SA 4. 0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=57484226


ВАЗ 2101

By Forrexp — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38030939


ВАЗ-2104

Автор: NANDO3E76 — Vlastní dílo, Volné dílo, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3800868


  • Приора ВАЗ-2171
  • ВАЗ-21236
  • ВАЗ-2101 Жигули
  • ВАЗ-21213/21214
  • ВАЗ-2103
  • ВАЗ-2108 Спутник
  • ВАЗ-1111 Ока
  • ВАЗ-2102 Жигули
  • ВАЗ-2115 Самара 2
  • Лада Калина II
  • Лада С-Кросс
  • ВАЗ-2105
  • Лада 112 купе
  • Лада Приора
  • Лада Нива
  • Лада Силуэт
  • Приора ВАЗ-2172
  • ВАЗ-21106
  • Лада Калина 4х4
  • ВАЗ-2110
  • ВАЗ-21099
  • Лада Революция
  • ВАЗ-2120 Надежда
  • ВАЗ-2329
  • ВАЗ-2112
  • Лада Гольф
  • ВАЗ-2109
  • ВАЗ-21728 Приора Купе
  • Лада Революция III
  • ВАЗ-1118 Калина
  • ВАЗ-2114
  • Лада Рапан
  • ВАЗ-2111
  • ВАЗ-2123

Видео моделей автомобилей АвтоВАЗ

Фотографии АвтоВАЗа Разные типы автомобилей

(Источник изображения: wikipedia.org /)

Другие ресурсы по автомобильным брендам АвтоВАЗ

Официальный сайт АвтоВАЗа
АвтоВАЗ в Facebook
АвтоВАЗ в Twitter
АвтоВАЗ на Youtube
АвтоВАЗ в Instagram


Новости автомобилей АвтоВАЗа, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи


Эндрю П. Ваз | Deloitte

Глобальный управляющий директор Директор по инновациям

В качестве глобального директора по инновациям «Делойта» Эндрю работает во всех сферах бизнеса, географических регионах и клиентских сегментах компании «Делойт», чтобы понять разрушительные изменения и определить стратегии, позволяющие использовать рыночные возможности, создаваемые развитием технологий, правительства, общества и бизнеса. Эндрю отвечает за то, чтобы Deloitte продолжала создавать и приобретать решения, рыночные предложения и бизнес-модели, чтобы не только развиваться вместе с клиентами, но и предвидеть следующее поколение решений и возможностей, которые потребуются клиентам для решения постоянно меняющегося набора проблем.

В ответ на экспоненциальное нарушение технологической и бизнес-модели Эндрю возглавил создание современных экосистем / альянсов и рыночных решений для клиентов Deloitte и продолжает помогать Deloitte в выявлении, развитии, инкубации и масштабировании смежных и новых предприятий.Примеры включают:

  • Возможность определения рынка и технологий
  • Платформы идей
  • Новые таланты и модели вовлечения талантов
  • Инкубация продукта / новой бизнес-модели организации
  • Инкубация и масштабирование бизнес-моделей краудсорсинга
  • Рыночные предложения, специально включающие экспоненциальные технологии, такие как искусственный интеллект / когнитивные технологии, робототехника, 3D-печать, нанотехнологии, геномика, краудсорсинг и датчики / Интернет вещей

Эндрю обладает глубокими знаниями в областях экспоненциальных технологий, подрывов и инноваций в бизнес-моделях, экосистемной стратегии / развития, стартапов и согласования с Global Fortune 1000, финансирования инноваций и управления портфелем, а также корпоративной стратегии и управления. Эндрю практикует во всех отраслях.

Renault сближает Dacia и Lada

  • Renault создает бизнес-единицу Dacia-Lada, объединяющую румынский и российский бренды.
  • Маленькая Lada Niva 4×4 была хитом продаж на протяжении десятилетий, и в 2024 году будет произведен редизайн.
  • Renault удалось сделать Dacia мировым хитом за десять лет до этого.

    Возможно, вы не помните «Ниву» со стоянки в местном супермаркете 1980-х годов, но, скорее всего, некоторые из наших канадских читателей запомнят ее.Это потому, что Lada вместе с несколькими другими моделями предлагала в Канаде свою маленькую Niva 4×4, что сделало ее одним из крупнейших международных хитов российского бренда с момента его дебюта в 1977 году.

    И довольно скоро он получает полную переработку, которую базовая модель не получала с 1970-х годов.

    Оригинальная «Нива» была первой моделью, которую завод ВАЗ произвел независимо от конструкции Fiat после того, как в конце 1960-х годов СССР приобрел оборудование для производства седанов и универсалов Fiat 124. Вокруг ВАЗа был построен целый новый город под названием Тольятти — ВАЗ — это аббревиатура от Волжский автомобильный завод или Волжский автомобильный завод. В первые несколько лет некоторые почти прямые версии Fiat 124 сошли с завода как модели ВАЗ 2101 и 2102. В конце концов, этим седанам и фургонам были предоставлены некоторые предметы роскоши и косметический ремонт, в результате чего модельный ряд остался в производстве почти до наших дней.

    Оригинальная «Нива» была революционным автомобилем для марки «Лада» как дома, так и за рубежом.

    ВАЗ

    Но настоящей звездой была ВАЗ 2121 Нива, или Лада Нива, как ее называли на экспортных рынках и неофициально дома, предлагая скромные размеры, полный привод, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, место для пяти и много места. проходимость по бездорожью. Помимо хороших результатов в первых ралли Париж-Дакар, «Нива» стала экспортным хитом завода, хотя с тех пор почти не обновлялась. Niva получила пятидверный вариант в середине 1990-х и несколько обновленных систем, но осталась такой же квадратной и утилитарной, как и в 1970-х, хотя Chevy в какой-то момент дал ей модернизированный внешний вид и значок в виде галстука-бабочки.Совершенно верно: есть такая вещь, как ответвление Chevrolet Niva с совершенно другим внешним видом, когда GM держала долю в автопроизводителе. И он все еще в производстве, но сейчас под Renault в Тольятти.

    Перенесемся в наши дни: АвтоВАЗ теперь является частью Groupe Renault. Ему потребовалась крупная доля в АвтоВАЗе, и теперь он, наконец, вступит в XXI век с помощью румынского бренда Dacia. Dacia была международным хитом Renault в течение последних полутора десятилетий, хотя есть шанс, что вы, вероятно, никогда не видели ни одной из их машин.В соответствии со стратегией Renaulution компании (заимствовав схему наименования бизнес-стратегии у ReVolvolution, созданного Volvo 20 лет назад), Lada будет тесно связана с Dacia, образуя бизнес-единицу Dacia-Lada.

    Оригинальная «Нива» была популярна во многих странах, вплоть до Канады.

    ВАЗ

    Для Lada это означает, что он наконец-то получит новый дизайн Нивы, который поступит в продажу в 2024 году, и ожидается, что он будет извлекать выгоду из все еще значительной доли рынка бренда в России, Центральной Азии и Восточной Европе, с технологией Groupe Renault.

    «Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и Lada останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они получат выгоду от более целенаправленного, целенаправленного и скоординированного управления», — сказал Дени Ле Вот, генеральный директор. брендов Dacia и Lada. «Самое главное, они будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы использовать синергию».

    Dacia уже более десяти лет является неожиданным хитом для Renault: небольшая модельная линейка Dacia Logan производится в 10 странах под брендами Dacia и Renault.В его модельный ряд вошли люк Sandero и внедорожник Duster, а также карманный кроссовер Sandero Stepway.

    Groupe Renault не просто требует от Dacia делиться платформами с Lada, но и хочет сделать Lada более сильным международным брендом.

    «АвтоВАЗ получит выгоду от сильного взаимодействия с группой», — говорится в заявлении автопроизводителя. «Линия продуктов Lada и Dacia будет основана на очень конкурентоспособной и гибкой платформе CMF-B. Вместе бренды будут производить более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B ежегодно, переходя с 4 платформ на одну, с 18 типами кузова. к 11.Глобальная цель — раскрыть потенциал Lada и Dacia, сделав их полноценными международными брендами, что позволит им выйти за пределы своего текущего периметра с точки зрения рынков и сегментов ».

    Все это хорошие новости для бренда, который сумел удержать внушительную долю рынка в ряде европейских и азиатских стран, в то время как корпоративные поклонники и недорогие южнокорейские конкуренты приходили и уходили. Это также скоро станет чем-то близким к режиму Skoda, когда Volkswagen Group купила чешского автопроизводителя Четверть века назад Skoda все еще придерживалась дизайна 80-х годов и превратилась в международную звезду, чьи рейтинги качества соперничают с другими брендами VW Group, включая сам VW. Сможет ли Renault добиться успеха с Lada в долгосрочной перспективе, еще предстоит увидеть, но то, что Renault удалось сделать с Dacia, впечатляет.

    Подпишитесь для комментариев и дайте нам знать, что вы думаете о дизайне концепта 4×4.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Мурило Аугусто Ваз, Федеральный университет Рио-де-Жанейро

    Реферат

    Высокая стоимость (материальные, сервисные и производственные потери), связанные с заменой отказавшейся гибкой трубы, чья оболочка под давлением достигла своего теоретически установленного срока службы, послужила мотивом для этого исследования. Таким образом, основная цель состоит в том, чтобы предложить определяющее уравнение для состаренного в процессе эксплуатации полиамида 11 (PA11), описывающего поведение ползучести как функцию температуры, уровня напряжения и скорректированной характеристической вязкости (CIV), последний параметр представляет уровень материала. разложение из-за гидролиза.Основное уравнение можно использовать для анализа перекрытия зазоров, а также для поддержки решения о продлении срока службы гибких труб, которые испытали более тяжелые условия или использовались в течение более длительного времени, чем предусмотрено. Текущие модели оценки оставшегося срока службы оболочки основаны только на ухудшении одного свойства на основе скорректированных кривых характеристической вязкости (CIV), полученных в результате лабораторных испытаний. Для сравнения результатов используемой модели прогнозирования срока службы и механического поведения материала была проведена экспериментальная кампания с использованием образцов полиамида 11 (PA 11), извлеченных из 6-дюймового гибкого выкидного трубопровода для добычи газа, которые теоретически достигли состояния полного повреждения. после почти 3 лет эксплуатации при температуре выше указанной (80 ° C).Образцы геометрической формы собачьей кости были изготовлены из внутреннего, промежуточного и внешнего слоев гибкой напорной оболочки выкидного трубопровода. Поскольку полимеры являются отличными теплоизоляторами, предполагалось, что материал работает при разных температурах в пределах толщины и, следовательно, имеет разную степень разложения. Были выполнены анализы CIV, растяжения и ползучести, подтвердившие, что поведение различается для каждой области в пределах толщины напорной оболочки. Дифференциальная сканирующая калориметрия (ДСК), термогравиметрический анализ (ТГА) и динамический термомеханический анализ (ДМА) были выполнены для сравнительной характеристики степени кристалличности, количества экстрагируемых веществ и морфологии каждого участка.Предложена модель поведения ползучести, учитывающая градиентную разницу в материале. Сделан вывод о том, что старение различается по толщине футеровки, и поведение ползучести PA11 может быть выражено как функция CIV, температуры и напряжения.

    Питер Ваз: Самостоятельный бизнесмен из Гоа, осмелившийся отличаться от других, жил на своих условиях | Новости Гоа

    Питер Ваз видел все иначе.
    Самый успешный бизнесмен из Гоа в первом поколении и владелец популярной футбольной команды Sporting Clube de Goa скончался в Бангалоре в четверг вечером.Его битва с Covid-19 в трех больницах длилась почти месяц. Его смерть в возрасте 53 лет шокировала государство.
    Ваз осмелился быть другим, бизнесмен, добившийся своего собственного успеха, выросший благодаря силе воли и острому уму. Он никогда не пользовался компьютерами или ноутбуками в своем офисе на седьмом этаже в городе. Вместо этого он полагался на свою способность делать все правильно. Он никогда не шел по пути, проложенному другими. Он никогда не боялся идти по менее проторенной дороге.
    Ваз учился в школе Don Bosco HS в городе, часто ехал на велосипеде из дома в Каранзалеме в школу.Затем он выбрал диплом инженера в Государственном политехническом институте Алтиньо. Именно здесь Ваз показал свое истинное лицо.

    Однажды, оставшись вне стартового состава футбольной команды Политехнического института, он собрал чемоданы и отправился домой, оставив в изумлении старшего брата Фрэнсиса, который учился в колледже и играл на поле.
    «Питер никогда не мог называть вещи своими именами. Он никогда не мог быть дипломатичным и никогда не мог мириться с несправедливостью любого рода », — сказал его друг Элвис Гомес, бывший бюрократ и футбольный администратор, который теперь стал политиком.
    После того, как Ваз закончил Государственный политехнический институт, он устроился на работу младшим инженером в PWD в Васко. Ему было всего 22 года, и у него были большие мечты. Но это был государственный департамент, где дела шли черепашьими темпами. Это не устраивало молодого человека, который бросил свою работу в правительстве всего через восемь месяцев.
    В 22 года, когда большинство мальчиков мечтают о своем первом свидании, Ваз имел гораздо большие амбиции. Вместе с Эдгаром Афонсу он основал Models Group (в 1989 г.), специализирующуюся на строительстве и недвижимости.С годами он стал синонимом качественных строительных зданий в штате и теперь пользуется наибольшим доверием застройщиков.
    С более чем 60 проектами в сфере недвижимости у Models было мало конкурентов, поэтому компания продолжила диверсификацию и присвоила свое имя проектам в сфере гостеприимства, круизов и отдыха.
    «Вам нужно постоянно вводить новшества, иначе вы останетесь позади», — часто говорил Ваз.
    Футбол всегда был любовью его жизни. В 1999 году Ваз поднял свою любовь к футболу на новый уровень: он взял футбол Сидаде де Гоа и сделал его своим.Хотя большинство крупных спонсоров футбольных клубов выбрали название своей компании, ВАЗ не пошел по этому пути. Он назвал свой клуб Sporting Clube de Goa по образцу известного клуба с таким же названием в Португалии.
    Sporting Clube быстро зарекомендовал себя, став более популярной и стабильной командой Индии, известной своим привлекательным футболом и ярко-оранжевыми майками.
    В то время как футбол сделал Ваза популярной фигурой по всей стране, его благотворительные акции остались незамеченными просто потому, что он никогда не заботился о пробеге.Он помогал почти всем, кто стучал в его дверь, и был особенно полезен, когда дело касалось его друзей, веры или футбола. «Он очень охотно профинансировал открытие начальной школы в отдаленной части Мормугао талука, первой в этом районе после освобождения», — сказал другой друг, Савио Норонья.
    Это еще не все. Именно Ваз восстановил Церковь Розария в Каранзалеме, построил полноценную начальную школу для Дона Боско и открыл стоматологический колледж в Колвале в память о своем покойном отце Диого.
    Те, кто хорошо знал Ваза, недоумевали, почему он так и не окунулся в политику. Известный своим вниманием к земле и заядлым изучением политики, он был одним из немногих, кто предсказал, что Конгресс станет единственной крупнейшей партией на выборах в собрание штата в 2017 году. вверх список округов, где у Конгресса был шанс. В списке было две категории: определенная и вероятная. Его оценка составляла 18 мест. Конгресс выиграл 17.
    Известный тем, что в прошлом заявлял о своих правах на билет, он отверг эту возможность, когда ему впоследствии предложили шанс.Это было так типично для Ваза.
    Он проиграл выборы президента Футбольной ассоциации Гоа (GFA) против Шриниваса Демпо — разница в шесть голосов — в 2010 году, и, несмотря на неоднократные просьбы клубов захватить ассоциацию, не встречавшие сопротивления, в 2014 и 2018 годах он не изменился. его мнение.
    «Я должен делать то, что хочу, а не то, что от меня хотят другие», — было его объяснение.
    Он прожил свою жизнь на этих условиях.

    Модели миофибриллярной миопатии BAG3 у рыбок данио предполагают токсическое усиление функции, ведущее к недостаточности BAG3

    Руководство по использованию и интерпретации анализов для мониторинга аутофагии (4-е издание) 1 .

    Klionsky DJ, Abdel-Aziz AK, Abdelfatah S, Abdellatif M, Abdoli A, Abel S, Abeliovich H, Abildgaard MH, Abudu YP, Acevedo-Arozena A, Adamopoulos IE, Adeli K, Adolph TE, Adornetto A, Aflaki E, Agam G, Agarwal A, Aggarwal BB, Agnello M, Agostinis P, Agrewala JN, Agrotis A, Aguilar PV, Ahmad ST, Ahmed ZM, Ahumada-Castro U, Aits S, Aizawa S, Akkoc Y, Akoumianaki T, Akpinar HA, Al -Abd AM, Al-Akra L, Al-Gharaibeh A, Alaoui-Jamali MA, Alberti S, Alcocer-Gómez E, Alessandri C, Ali M, Alim Al-Bari MA, Aliwaini S, Alizadeh J, Almacellas E, Almasan A , Алонсо А., Алонсо Г. Д., Алтан-Бонне Н., Альтиери, округ Колумбия, Альварес ЭМС, Алвес С., Алвес да Коста С., Альзахарна М. М., Амадио М., Амантини С., Амарал С., Амбросио С., Амер А. О., Амманатан В., Ан З, Андерсен С.У., Андраби С.А., Андраде-Сильва М., Андрес А.М., Анджелини С., Энн Д., Анози UC, Ансари М.Ю., Антас П., Антеби А., Антон З., Анвар Т., Апето Л., Апостолова Н., Араки Т., Араки Ю., Арасаки К., Араужо В.Л., Арая Дж., Арден С., Аревало М.А., Аргуэльес С., Ариас Э., Ариккат Дж., Аримото Х., Ариоса А. Р., Армстронг-Джеймс Д., Арнауне-Пеллокен Л., Арока А., Арройо Д. С., Арсов I, Артеро Р., Асаро Д. М.Л., Ашнер М., Ашрафизаде М., Ашур-Фабиан О., Атанасов А.Г., Ау АК, Обергер П., Аунер Х.В., Aurelian L, Autelli R, Avagliano L, Ávalos Y, Aveic S, Aveleira CA, Avin-Wittenberg T., Aydin Y, Ayton S, Ayyadevara S, Azzopardi M, Baba M, Backer JM, Backues SK, Bae DH, Bae ON, Bae SH, Baehrecke EH, Baek A, Baek SH, Baek SH, Bagetta G, Bagniewska-Zadworna A, Bai H, Bai J, Bai X, Bai Y, Bairagi N, Baksi S, Balbi T, Baldari CT, Balduini W, Ballabio A, Ballester M, Balazadeh S, Balzan R, Bandopadhyay R, Banerjee S, Banerjee S, Bánréti Á, Bao Y, Baptista MS, Baracca A, Barbati C, Bargiela A, Barilà D, Barlow PG, Barmada SJ, Barreiro E , Barreto GE, Bartek J, Bartel B, Bartolome A, Barve GR, Basagoudanavar SH, Bassham DC, Bast RC Jr, Basu A, Batoko H, Batten I, Baulieu EE, Baumgarner BL, Bayry J, Beale R, Beau I, Беуматин Ф, Бечара ЛРГ, Бек ГР младший, Бирс МФ, Бегун Дж, Берендс С. , Беренс ГМН, Бей Р, Бехарано Э, Бе l S, Behl C, Belaid A, Belgareh-Touzé N, Bellarosa C, Belleudi F, Belló Pérez M, Bello-Morales R, Beltran JSO, Beltran S, Benbrook DM, Bendorius M, Benitez BA, Benito-Cuesta I, Bensalem Дж., Берхтольд М.В., Березовска С., Бергамаски Д., Бергами М., Бергманн А., Берлиокки Л., Берлиоз-Торрент С., Бернар А., Берту Л., Бесирли К. Г., Бестейро С., Бетин В. М., Бейерт Р., Безбрадица Дж. С., Бхаскар К., Бхаскар К. -Кисова И., Бхаттачарья Р., Бхаттачарья С., Бхаттачарья С., Бхуйян М.С., Бхутия С.К., Би Л., Би Х, Байден Т.Дж., Биджиан К., Биллес В.А., Бинарт Н., Бинколетто С., Биргисдоттир А.Б., Бьоркой Горкой, Бланкой Дж. -Garcia A, Blasiak J, Blomgran R, Blomgren K, Blum JS, Boada-Romero E, Boban M, Boesze-Battaglia K, Boeuf P, Boland B, Bomont P, Bonaldo P, Bonam SR, Bonfili L, Bonifacino JS, Boone BA, Bootman MD, Bordi M, Borner C, Bornhauser BC, Borthakur G, Bosch J, Bose S, Botana LM, Botas J, Boulanger CM, Boulton ME, Bourdenx M, Bourgeois B, Bourke NM, Bousquet G, Boya P , Божков П. В., Bozi LHM, Bozkurt TO, Brackney DE, Brandts CH, Braun RJ, Braus GH, Bravo-Sagua R, Bravo-San Pedro JM, Brest P, Bringer MA, Briones-Herrera A, Broaddus VC, Brodersen P, Brodsky JL, Brody SL, Bronson PG, Bronstein JM, Brown CN , Brown RE, Brum PC, Brumell JH, Brunetti-Pierri N, Bruno D, Bryson-Richardson RJ, Bucci C, Buchrieser C, Bueno M, Buitrago-Molina LE, Buraschi S, Buch S, Buchan JR, Buckingham EM, Budak H, Budini M, Bultynck G, Burada F, Burgoyne JR, Burón MI, Bustos V, Büttner S, Butturini E, Byrd A, Cabas I, Cabrera-Benitez S, Cadwell K, Cai J, Cai L, Cai Q, Cairó M, Calbet JA, Caldwell GA, Caldwell KA, Call JA, Calvani R, Calvo AC, Calvo-Rubio Barrera M, Camara NO, Camonis JH, Camougrand N, Campanella M, Campbell EM, Campbell-Valois FX, Campello S, Campesi I, Campos JC, Camuzard O, Cancino J, Candido de Almeida D, Canesi L, Caniggia I, Canonico B, Cantí C, Cao B, Caraglia M, Caramés B, Carchman EH, Cardenal-Muñoz E, Cardenas C, Cardenas L , Cardoso SM, Carew JS, Carle GF, Carleton G, Carloni S, Carmona-Gutierrez D, Carnei ro LA, Carnevali O, Carosi JM, Carra S, Carrier A, Carrier L, Carroll B, Carter AB, Carvalho AN, Casanova M, Casas C, Casas J, Cassioli C, Castillo EF, Castillo K, Castillo-Lluva S, Castoldi F, Castori M, Castro AF, Castro-Caldas M, Castro-Hernandez J, Castro-Obregon S, Catz SD, Cavadas C, Cavaliere F, Cavallini G, Cavinato M, Cayuela ML, Cebollada Rica P, Cecarini V, Cecconi F, Cechowska-Pasko M, Cenci S, Ceperuelo-Mallafré V, Cerqueira JJ, Cerutti JM, Cervia D, Cetintas VB, Cetrullo S, Chae HJ, Chagin AS, Chai CY, Chakrabarti G, Chakrabarti O, Chakraborty T. , Chakraborty T. , Chami M, Chamilos G, Chan DW, Chan EYW, Chan ED, Chan HYE, Chan HH, Chan H, Chan MTV, Chan YS, Chandra PK, Chang CP, Chang C, Chang HC, Chang K, Chao J, Chapman Т, Шарле-Бергеран Н, Чаттерджи С., Чауб С.К., Чаудхари А., Чаухан С., Чаум Э, Чеклер Ф., Читам М.Э., Чен С.С., Чен Г.К., Чен Дж.Ф., Чен Л.Л., Чен Л., Чен Л., Чен М., Чен МК, Чен Н, Чен Кью, Чен Р.Х., Чен С., Чен В., Чен В., Чен ХМ, Чен XW, Чен Х, Чен Ю. , Chen YG, Chen Y, Chen Y, Chen YJ, Chen YQ, Chen ZS, Chen Z, Chen ZH, Chen ZJ, Chen Z, Cheng H, Cheng J, Cheng SY, Cheng W, Cheng X, Cheng XT, Cheng Y, Cheng Z, Chen Z, Cheong H, Cheong JK, Chernyak BV, Cherry S, Cheung CFR, Cheung CHA, Cheung KH, Chevet E, Chi RJ, Chiang AKS, Chiaradonna F, Chiarelli R, Chiariello M, Chica N, Chiocca S, Chiong M, Chiou SH, Chiramel AI, Chiurchiù V, Cho DH, Choe SK, Choi AMK, Choi ME, Choudhury KR, Chow NS, Chu CT, Chua JP, Chua JJE, Chung H, Chung KP, Chung S , Chung SH, Chung YL, Cianfanelli V, Ciechomska IA, Cifuentes M, Cinque L, Cirak S, Cirone M, Clague MJ, Clarke R, Clementi E, Coccia EM, Codogno P, Cohen E, Cohen MM, Colasanti T, Colasuonno F, Colbert RA, Colell A, Čolić M, Coll NS, Collins MO, Colombo MI, Colón-Ramos DA, Combaret L, Comincini S, Cominetti MR, Consiglio A, Conte A, Conti F, Contu VR, Cookson MR, Coombs KM, Coppens I, Corasaniti MT, Corkery DP, Cordes N, Cortese K, Costa MDC, Costantino S, Costelli P, Coto-Montes A, Crack PJ, Cr espo JL, Criollo A, Crippa V, Cristofani R, Csizmadia T, Cuadrado A, Cui B, Cui J, Cui Y, Cui Y, Culetto E, Cumino AC, Cybulsky AV, Czaja MJ, Czuczwar SJ, D’Adamo S, D’Amelio M, D’Arcangelo D, D’Lugos AC, D’Orazi G, da Silva JA, Dafsari HS, Dagda RK, Dagdas Y, Daglia M, Dai X, Dai Y, Dai Y, Dal Col J, Dalhaimer П. , Далла Валле Л., Далленга Т., Далмассо Дж., Дамме М., Дандо И., Дантума Н. П., Дарлинг А. Л., Дас Х, Дасарати С., Дасари С. К., Даш С., Даумке О., Дофини А. Н., Дэвис Дж. С., Давила В. А., Дэвис Р. Дж. , Дэвис Т., Дайалан Найду С., Де Амицис Ф, Де Босшер К., Де Феличе Ф, Де Франчески Л., Де Леонибус К., де Маттос Барбоса М.Г., Де Мейер ГРИ, Де Милито А., Де Нунцио С., Де Пальма С., Де Санти М., Де Вирджилио К., Де Зио Д., Дебнат Дж., ДеБош Б.Дж., Декюпере Дж. П., Дихан М. А., Дефлориан Дж., ДеГрегори Дж., Дехай Б., Дель Рио Дж., Делани Дж. Р., Делбридж Л. М., Делорм-Аксфорд Е., Дельпино М. В., Демарчи Ф., Дембиц В., Демерс Н.Д., Денг Х., Денг З., Денгжел Дж., Дент П., Дентон Д., ДеПамфилис М.Л., Дер СиДжей, Деретич В., Деското А., Девис Л., Девкота С., Девуйст О, Девсон Дж., Дхармасивам М., Диман Р., ди Бернардо Д., Ди Кристина М., Ди Доменико Ф, Ди Фацио П., Ди Фонцо А., Ди Гуардо Дж., Ди Гульельмо Г. М., Ди Лео Л., Ди Мальта К., Ди Нардо A, Ди Риенцо М., Ди Сано Ф., Диаллинас Дж., Диао Дж. , Диас-Арайя Дж., Диас-Лавиада I, Дикинсон Дж. М., Дидерих М., Дьё М, Дикич I, Динг С., Дин В. X, Дини Л., Динич Дж., Динич М., Динкова-Костова А.Т., Дионне М.С., Дистлер JHW, Диван А., Диксон IMC, Джавахери-Мергни М., Добрински И., Добровинская О., Добровольский Р., Добсон RCJ, Джокич Дж., Докмечи Эмре С., Донаделли М., Донг Б., Dong X, Dong Z, Dorn II GW, Dotsch V, Dou H, Dou J, Dowaidar M, Dridi S, Drucker L, Du A, Du C, Du G, Du HN, Du LL, du Toit A, Duan SB, Дуан Х, Дуарте С.П., Дубровска А., Данлоп Э.А., Дюпон Н., Дуран Р.В., Двараканат Б.С., Дышловой С.А., Эбрахими-Фахари Д., Экхарт Л., Эдельштейн С.Л., Эфферт Т., Эфтекхарпур Э., Эйхингер Л, Эйд Нейд Eissa NT, Eissa S, Ejarque M, El Andaloussi A, El-Hage N, El-Naggar S, Eleuteri AM, El-Shafey ES, Elgendy M, Eliopoulos AG, Elizalde MM , Elks PM, Elsasser HP, Elsherbiny ES, Emerling BM, Emre NCT, Eng CH, Engedal N, Engelbrecht AM, Engelsen AST, Enserink JM, Escalante R, Esclatine A, Escobar-Henriques M, Eskelinen EL, Espert L, Eusebio MO , Fabrias G, Fabrizi C, Facchiano A, Facchiano F, Fadeel B, Fader C, Faesen AC, Fairlie WD, Falcó A, Falkenburger BH, Fan D, Fan J, Fan Y, Fang EF, Fang Y, Fang Y, Fanto М, Фарфель-Беккер Т. , Форе М., Фазели Дж., Феделе А.О., Фельдман А.М., Фенг Д., Фенг Дж., Фенг Л., Фенг Й, Фенг Й, Фенг В., Фенц Араухо Т., Фергюсон Т.А., Фернандес АФ, Фернандес-Чека JC, Фернандес-Веледо С., Ферни А.Р., Ферранте А.В. мл., Феррарези А., Феррари М.Ф., Феррейра Дж.С.Б., Ферро-Новик С., Фигерас А., Филади Р., Филигхедду Н., Филиппи-Кьела Е., Филомени Дж., Фимиа Дж. М., Финески В. , Finetti F, Finkbeiner S, Fisher EA, Fisher PB, Flamigni F, Fliesler SJ, Flo TH, Florance I, Florey O, Florio T, Fodor E, Follo C, Fon EA, Forlino A, Fornai F, Fortini P, Fracassi A, Fraldi A, Franco B, Franco R, Franconi F, Frankel LB, Friedman SL, Fröhlich LF, F rühbeck G, Fuentes JM, Fujiki Y, Fujita N, Fujiwara Y, Fukuda M, Fulda S, Furic L, Furuya N, Fusco C, Gack MU, Gaffke L, Galadari S, Galasso A, Galindo MF, Gallolu Kankanamalage S, Galluzzi L, Galy V, Gammoh N, Gan B, Ganley IG, Gao F, Gao H, Gao M, Gao P, Gao SJ, Gao W, Gao X, Garcera A, Garcia MN, Garcia VE, García-Del Portillo F, Гарсия-Эскудеро V, Гарсия-Гарсия А, Гарсия-Масиа М, Гарсия-Морено Д. , Гарсия-Руис С., Гарсия-Санс П., Гарг А.Д., Гаргини Р., Гарофало Т., Гарри Р.Ф., Гассен, Северная Каролина, Гатика Д., Ге Л. , Ge W, Geiss-Friedlander R, Gelfi C, Genschik P, Gentle IE, Gerbino V, Gerhardt C, Germain K, Germain M, Gewirtz DA, Ghasemipour Afshar E, Ghavami S, Ghigo A, Ghosh M, Giamas G, Giampietri C, Giatromanolaki A, Gibson GE, Gibson SB, Ginet V, Giniger E, Giorgi C, Girao H, Girardin SE, Giridharan M, Giuliano S, Giulivi C, Giuriato S, Giustiniani J, Gluschko A, Goder V, Goginashvili A, Голаб Дж., Голдстоун, округ Колумбия, Голебевска А., Гомес Л. Р., Гомес Р., Гомес-Санчес Р., Гомес-Пуэрто МС, Гомес-Синтес Р., Гонг К. , Goni FM, González-Gallego J, Gonzalez-Hernandez T, Gonzalez-Polo RA, Gonzalez-Reyes JA, González-Rodríguez P, Goping IS, Gorbatyuk MS, Gorbunov NV, Görgülü RM, Gorojod Gotor C, Gottlieb RA, Gozes I, Gozuacik D, Graef M, Gräler MH, Granatiero V, Grasso D, Gray JP, Green DR, Greenhough A, Gregory SL, Griffin EF, Grinstaff MW, Gros F, Grose C, Gross AS , Gruber F, Grumati P, Grune T, Gu X, Guan JL, Guardia CM, Guda K, Guerra F, Guerri C, Guha P, Guillén C, Gujar S, Gukovskaya A, Gukovsky I, Gunst J, Günther A, Guntur AR, Guo C, Guo C, Guo H, Guo LW, Guo M, Gupta P, Gupta SK, Gupta S, Gupta VB, Gupta V, Gustafsson AB, Gutterman DD, HBR, Haapasalo A, Haber JE, Hać A, Hadano S, Hafrén AJ, Haidar M, Hall BS, Halldén G, Hamacher-Brady A, Hamann A, Hamasaki M, Han W. , Hansen M, Hanson PI, Hao Z, Harada M, Harhaji-Trajkovic L, Hariharan N, Haroon N , Харрис Дж., Хасегава Т., Хасима Нагур Н., Хаспел Дж. А., Хаук В., Хокинс В. Д., Хэй Б. А., Хейнс С. М., Хайрабедян С. Б., Хейс Т. С., Хе С., He Q, He RR, He YW, He YY, Heakal Y, Heberle AM, Hejtmancik JF, Helgason GV, Henkel V, Herb M, Hergovich A, Herman-Antosiewicz A, Hernández A, Hernandez C, Hernandez-Diaz S, Hernandez -Gea V, Herpin A, Herreros J, Hervás JH, Hesselson D, Hetz C, Heussler VT, Higuchi Y, Hilfiker S, Hill JA, Hlavacek WS, Ho EA, Ho IHT, Ho PW, Ho SL, Ho WY, Hobbs GA, Hochstrasser M, Hoet PHM, Hofius D, Hofman P, Höhn A, Holmberg CI, Hombrebueno JR, Yi-Ren Hong CH, Hooper LV, Hoppe T, Horos R, Hoshida Y, Hsin IL, Hsu HY, Hu B, Hu D, Hu LF, Hu MC, Hu R, Hu W, Hu YC, Hu ZW, Hua F, Hua J, Hua Y, Huan C, Huang C, Huang C, Huang C, Huang C, Huang H, Huang K , Huang MLH, Huang R, Huang S, Huang T, Huang X, Huang YJ, Huber TB, Hubert V, Hubner CA, Hughes SM, Hughes WE, Humbert M, Hummer G, Hurley JH, Hussain S, Hussain S, Hussey PJ, Hutabarat M, Hwang HY, Hwang S, Ieni A, Ikeda F, Imagawa Y, Imai Y, Imbriano C, Imoto M, Inman DM, Inoki K, Iovanna J, Iozzo RV, Ippolito G, Irazoqui JE, Iribarren P, Исхак М. , Исикава M, Ishimwe N, Isidoro C, Ismail N, Issazadeh-Navikas S, Itakura E, Ito D, Ivankovic D, Ivanova S, Iyer AKV, Izquierdo JM, Izumi M, Jäättelä M, Jabir MS, Jackson W.T., Jacobo-Herrera N , Jacomin AC, Jacquin E, Jadiya P, Jaeschke H, Jagannath C, Jakobi AJ, Jakobsson J, Janji B, Jansen-Dürr P, Jansson PJ, Jantsch J, Januszewski S, Jassey A, Jean S, Jeltsch-David H, Jendelova P, Jenny A, Jensen TE, Jessen N, Jewell JL, Ji J, Jia L, Jia R, Jiang L, Jiang Q, Jiang R, Jiang T, Jiang X, Jiang Y, Jimenez-Sanchez M, Jin EJ, Jin F, Jin H, Jin L, Jin L, Jin M, Jin S, Jo EK, Joffre C, Johansen T, Johnson GVW, Johnston SA, Jokitalo E, Jolly MK, Joosten LAB, Jordan J, Joseph B, Ju D , Ju JS, Ju J, Juárez E, Judith D, Juhász G, Jun Y, Jung CH, Jung SC, Jung YK, Jungbluth H, Jungverdorben J, Just S, Kaarniranta K, Kaasik A, Kabuta T, Kaganovich D, Kahana A, Каин Р., Каджимура С., Каламвоки М., Калия М., Калиновски Д.С., Калудерчич Н., Калвари И., Каминска Дж., Каминский В.О., Канамори Х., Канасаки К. , Канг С., Кан Р., Ка ng SS, Kaniyappan S, Kanki T, Kanneganti TD, Kanthasamy AG, Kanthasamy A, Kantorow M, Kapuy O, Karamouzis MV, Karim MR, Karmakar P, Katare RG, Kato M, Kaufmann SHE, Kauppinen A, Kaushal GP, Kaushik , Kawasaki K, Kazan K, Ke PY, Keating DJ, Keber U, Kehrl JH, Keller KE, Keller CW, Kemper JK, Kenific CM, Kepp O, Kermorgant S, Kern A, Ketteler R, Keulers TG, Khalfin B, Khalil H, Khambu B, Khan SY, Khandelwal VKM, Khandia R, Kho W, Khobrekar NV, Khuansuwan S, Khundadze M, Killackey SA, Kim D, Kim DR, Kim DH, Kim DE, Kim EY, Kim EK, Kim HR, Kim HS, Hyung-Ryong Kim, Kim JH, Kim JK, Kim JH, Kim J, Kim JH, Kim KI, Kim PK, Kim SJ, Kimball SR, Kimchi A, Kimmelman AC, Kimura T, King MA, Kinghorn KJ, Кинси К.Г., Киркин В., Киршенбаум Л.А., Киселев С.Л., Киши С., Китамото К., Китаока Ю., Китазато К., Китсис Р.Н., Киттлер Дж. , Ko F, Ko JL, Kobayashi H, Kobayashi S, Koch I, Koch JC, Koenig U, Kögel D, Koh YH, Koike M, Kohlwein SD, K ocaturk NM, Komatsu M, König J, Kono T, Kopp BT, Korcsmaros T. , Korkmaz G, Korolchuk VI, Korsnes MS, Koskela A, Kota J, Kotake Y, Kotler ML, Kou Y, Koukourakis MI, Koustas E, Kovacs AL , Ковач Т., Коя Д., Козако Т., Крафт С., Краинц Д., Кремер Х., Краснодембская А.Д., Крец-Реми К., Кремер Г., Ктистакис Н.Т., Кучицу К., Куенен С., Куэршнер Л., Кукар Т., Кумар А., Кумар А. , Кумар Д., Кумар Д., Кумар С., Куме С., Кумста С., Кунду С. Н., Кунду М., Куннумаккара А. Б., Курган Л., Кутателадзе Т. Г., Кутлу О, Квак С., Квон Х. Дж., Квон Т. К., Квон Ю. Т., Кырмизи И., Ла Spada A, Labonté P, Ladoire S, Laface I, Lafont F, Lagace DC, Lahiri V, Lai Z, Laird AS, Lakkaraju A, Lamark T, Lan SH, Landajuela A, Lane DJR, Lane JD, Lang CH, Lange C , Langel Ü, Langer R, Lapaquette P, Laporte J, LaRusso NF, Lastres-Becker I, Lau WCY, Laurie GW, Lavandero S, Law BYK, Law HK, Layfield R, Le W, Le Stunff H, Leary AY, Lebrun JJ, Leck LYW, Leduc-Gaudet JP, Lee C, Lee CP, Lee DH, Lee EB, Lee EF, Lee GM, Lee HJ, Lee HK, Lee JM, Lee JS, Lee JA, Lee JY, L ee JH, Lee M, Lee MG, Lee MJ, Lee MS, Lee SY, Lee SJ, Lee SY, Lee SB, Lee WH, Lee YR, Lee YH, Lee Y, Lefebvre C, Legouis R, Lei YL, Lei Y , Лейкин С. , Лейтингер Дж., Лемус Л., Ленг С., Ленуар О., Ленц Дж., Ленц Х. Дж., Лензи П., Леон Й, Леопольдино А. М., Лешчик С., Лескеля С., Летелье Э, Леунг К. Т., Люнг П. С., Левенталь Дж. С., Левин Б., Льюис ПА, Лей К., Ли Б., Ли ДК, Ли Дж, Ли Дж, Ли Дж, Ли К, Ли Л, Ли М, Ли М, Ли М, Ли М, Ли М, Ли PL, Ли MQ, Li Q, Li S, Li T, Li W, Li W, Li X, Li YP, Li Y, Li Z, Li Z, Li Z, Lian J, Liang C, Liang Q, Liang W, Liang Y, Liang Y , Liao G, Liao L, Liao M, Liao YF, Librizzi M, Lie PPY, Lilly MA, Lim HJ, Lima TRR, Limana F, Lin C, Lin CW, Lin DS, Lin FC, Lin JD, Lin KM, Lin KH, Lin LT, Lin PH, Lin Q, Lin S, Lin SJ, Lin W, Lin X, Lin YX, Lin YS, Linden R, Lindner P, Ling SC, Lingor P, Linnemann AK, Liou YC, Lipinski MM, Lipovšek S, Lira VA, Lisiak N, Liton PB, Liu C, Liu CH, Liu CF, Liu CH, Liu F, Liu H, Liu HS, Liu HF, Liu H, Liu J, Liu J, Liu J, Liu L , Лю Л., Лю М., Лю Цюй, Лю В., Л. iu W, Liu XH, Liu X, Liu X, Liu X, Liu X, Liu Y, Liu Y, Liu Y, Liu Y, Liu Y, Livingston JA, Lizard G, Lizcano JM, Ljubojevic-Holzer S, LLeonart ME, Льобет-Навас Д, Льоренте А, Ло СН, Лобато-Маркес Д, Лонг Q, Лонг YC, Лоос Б. , Лоос Х.А., Лопес М.Г., Лопес-Доменек Г, Лопес-Герреро Х.А., Лопес-Хименес АТ, Лопес-Пере , López-Valero I, Lorenowicz MJ, Lorente M, Lorincz P, Lossi L, Lotersztajn S, Lovat PE, Lovell JF, Lovy A, Lw P, Lu G, Lu H, Lu JH, Lu JJ, Lu M, Lu S , Лучани А., Люкок Дж. М., Людовико П., Луфтиг М. А., Лур М., Луис-Равело Д., Лум Дж. Дж., Луна-Дульси Л., Лунд А. Х., Лунд В. К., Люнеманн Д. Д., Люнингшрёр П., Луо Х, Луо Р., Луо С., Луо З., Лупарелло К., Люшер Б., Луу Л., Ляхович А., Лямзаев К.Г., Листад А.Х., Литвинчук Л., Ма А.С., Ма С, Ма М., Ма Н.Ф., Ма QH, Ма Х, Ма Y, Ма З., Макдугальд О.А. , Macian F, MacIntosh GC, MacKeigan JP, Macleod KF, Maday S, Madeo F, Madesh M, Madl T, Madrigal-Matute J, Maeda A, Maejima Y, Magarinos M, Mahavadi P, Maiani E, Maiese K, Maiti P , Maiuri MC, Majello B, Major MB, Макареев a E, Малик Ф., Маллиланкараман К., Малорни В., Малоян А., Маммадова Н., Ман GCW, Манай Ф., Мансиас Д. Д., Манделькоу Е. М., Манделл М. А., Манфреди А. А., Манджили М. Х., Манджитхая Р., Манке П. , Маншиан Б. Б., Манзано Р. , Manzoni C, Mao K, Marchese C, Marchetti S, Marconi AM, Marcucci F, Mardente S, Mareninova OA, Margeta M, Mari M, Marinelli S, Marinelli O, Mariño G, Mariotto S, Marshall RS, Marten MR, Martens S, Martin APJ, Martin KR, Martin S, Martin S, Martín-Segura A, Martín-Acebes MA, Martin-Burriel I, Martin-Rincon M, Martin-Sanz P, Martina JA, Martinet W., Martinez A, Martinez A. , Мартинес Дж., Мартинес Веласкес М., Мартинес-Лопес Н., Мартинес-Висенте М., Мартинс Д. О., Мартинс Дж. О., Мартинс В. К., Мартинс-Маркес Т., Марцетти Е., Масалдан С., Маскло-Добресс С., Машек Д. Г., Масса В., Массьё L, Masson GR, Masuelli L, Masyuk AI, Masyuk TV, Matarrese P, Matheu A, Matoba S, Matsuzaki S, Mattar P, Matte A, Mattoscio D, Mauriz JL, Mauthe M, Mauvezin C, Maverakis E, Maycotte P, Майер Дж., Маццокколи Дж., Маццони С., Мацзулли Дж. Р., McCarty N, McDonald C, McGill MR, McKenna SL, McLaughlin B, McLoughlin F, McNiven MA, McWilliams TG, Mechta-Grigoriou F, Medeiros TC, Medina DL, Megeney LA, Megyeri K, Mehrpour M, MehtaJL, Meijer A Meijer AH, Mejlvang J, Meléndez A, Melk A, Memisoglu G, Mendes AF, Meng D, Meng F, Meng T. , Menna-Barreto R, Menon MB, Mercer C, Mercier AE, Mergny JL, Merighi A, Merkley SD, Merla G, Meske V, Mestre AC, Metur SP, Meyer C, Meyer H, Mi W, Mialet-Perez J, Miao J, Micale L, Miki Y, Milan E, Milczarek M, Miller DL, Miller SI, Miller S, Миллуорд С.В., Милошевич И., Минина Е.А., Мирзаи Х., Мирзаи Х.Р., Мирзаи М., Мишра А., Мишра Н., Мишра П.К., Мисиркич Марьянович М., Мисаси Р., Мисра А., Миссо Г., Митчелл С., Миту Г., Миура Т., Миямото S, Miyazaki M, Miyazaki M, Miyazaki T, Miyazawa K, Mizushima N, Mogensen TH, Mograbi B, Mohammadinejad R, Mohamud Y, Mohanty A, Mohapatra S, Möhlmann T, Mohmmed A, Moles A, Moley KH, Molinari M, Mollace V, Møller AB, Mollereau B, Mollinedo F, Montagna C, Monteiro MJ, Monte lla A, Montes LR, Montico B, Mony VK, Monzio Compagnoni G, Moore MN, Moosavi MA, Mora AL, Mora M, Morales-Alamo D, Moratalla R, Moreira PI, Morelli E, Moreno S, Moreno-Blas D, Мореси В., Морга Б., Морган А.Х., Морин Ф., Моришита Х., Мориц О.Л., Морияма М., Мориясу Y, Морлео М., Морселли Е. , Моруно-Манчон Дж.Ф., Москат Дж., Мостовы С., Мотори Е., Моура А.Ф., Мустэйд-Мусса N, Mrakovcic M, Muciño-Hernández G, Mukherjee A, Mukhopadhyay S, Mulcahy Levy JM, Mulero V, Muller S, Münch C, Munjal A, Munoz-Canoves P, Muñoz-Galdeano T, Münz C, Murakawa T. , Мерфи Б.М., Мерфи Дж.П., Мурти А., Мьоханен Т.Т., Майсорекар И.Ю., Митих Дж., Набави С.М., Набисси М., Надь П., На Дж., Нахимана А., Накагава И., Накамура К., Накатогава Х., Нанди СС, Нанджундан М., Нанни M, Napolitano G, Nardacci R, Narita M, Nassif M, Nathan I, Natsumeda M, Naude RJ, Naumann C, Naveiras O, Navid F, Nawrocki ST, Nazarko TY, Nazio F, Negoita F, Neill T., Neisch AL, Нери Л.М., Нетеа М.Г., Нойберт П., Нойфельд Т.П., Нойман Д., Нойцнер А., Ньютон П.Т., Ней П.А., Нез это IP, Ng CCW, Ng TB, Nguyen HTT, Nguyen LT, Ni HM, Ní Cheallaigh C, Ni Z, Nicolao MC, Nicoli F, Nieto-Diaz M, Nilsson P, Ning S, Niranjan R, Nishimune H, Niso- Сантано М., Никсон Р.А., Нобили А., Нобрега С., Нода Т., Ногейра-Рекальде У., Нолан TM, Номбела I, Новак I, Новоа Б. , Нозава Т., Нукина Н., Нуссбаум-Краммер С., Ниландстед Дж., О’Донован Т.Р. , О’Лири С.М., О’Рурк Э.Дж., О’Салливан М.П., ​​О’Салливан Т.Е., Оддо С., Оэме I, Огава М., Огье-Денис Э., Огмундсдоттир М. Х., Огретмен Б., О GT, О Ш, О YJ, Охама Т., Охаши И., Охмурая М., Ойкономоу В., Оджа Р., Окамото К., Окадзава Х., Оку М., Оливан С., Оливейра Дж.МА., Оллманн М., Олзманн Дж. А., Омари С., Омари М.Б., Онал Дж., Ондрей М., Онг С.Б. , Ong SG, Onnis A, Orellana JA, Orellana-Muñoz S, Ortega-Villaizan MDM, Ortiz-Gonzalez XR, Ortona E, Osiewacz HD, Osman AK, Osta R, Otegui MS, Otsu K, Ott C, Ottobrini L, Ou JJ, Outeiro TF, Oynebraten I, Ozturk M, Pagès G, Pahari S, Pajares M, Pajvani UB, Pal R, Paladino S, Pallet N, Palmieri M, Palmisano G, Palumbo C, Pampaloni F, Pan L, Pan Q, Пан W, Пан X, Панасюк Г., Панди Р., Панди У. Б., Пандия V, Панени Ф., Пан С. Ю., Панзарини Э, Пападеметрио Д. Л., Папалео Е., Папински Д., Папп Д., Парк ЕС, Парк HT, Парк Дж. М., Park JI, Park JT, Park J, Park SC, Park SY, Parola AH, Parys JB, Pasquier A, Pasquier B, Passos JF, Pastore N, Patel HH, Patschan D, Pattingre S, Pedraza-Alva G, Pedraza-Chaverri J, Pedrozo Z, Pei G, Pei J, Peled-Zehavi H, Pellegrini JM, Pelletier J, Peñalva MA, Peng D, Peng Y, Penna F, Pennuto M, Pentimalli F, Pereira CM, Pereira GJS, Pereira LC, Pereira де Алмейда Л. , Перера Н.Д., Перес-Лара А., Перес-Олива А.Б., Перес-Перес М.Э., Периясами П., Перл А., Перротта С., Перротта I, Пестелл Р.Г., Петерсен М., Петрахе I, Петровски Г., Пфиррманн Т., Пфистер AS, Philips JA, Pi H, Picca A, Pickrell AM, Picot S, Pierantoni GM, Pierdominici M, Pierre P, Pierrefite-Carle V, Pierzynowska K, Pietrocola F, Pietruczuk M, Pignata C, Pimentel-Muiños FX, Pinar M , Пинейро Р.О., Пинкас-Крамарски Р., Пинтон П., Пиркс К., Пия С., Пиццо П., Плантинга Т.С., Платта HW, Plaza-Zabala A, Plomann M, Plotnikov EY, Plun-Favreau H, Pluta R, Pocock R, Pöggeler S, Pohl C, Poirot M, Poletti A, Ponpuak M, Popelka H, ​​Popova B, Porta H, Porte Alcon S, Портилья-Фернандес E, Пост M, Potts MB, Poulton J, Powers T, Prahlad V, Prajsnar TK, Praticò D, Prencipe R, Priault M, Proikas-Cezanne T., Promponas VJ, Proud CG, Puertollano R, Puglielli L , Пулинилкуннил Т., Пури Д., Пури Р., Пуйал Дж., Ци Х, Ци Й, Цянь В., Цян Л., Цю Й, Квадрилатеро Дж., Куарлери Дж., Рабен Н., Рабинович Х., Рагона Д. , Рагуза М. Дж., Рахими Н., Рахмати М, Райя В., Раймундо Н., Раджасекаран Н.С., Рамачандра Рао С., Рами А., Рамирес-Пардо I, Рамсден Д.Б., Рандоу Ф., Рангараджан П.Н., Раньери Д., Рао Х., Рао Л., Рао Р., Ратхор С., Ратнаяка Д.А., Ратовицкий Е.А., Раванан П., Равенини Дж., Рэй С.К., Разани Б., Ребекка В., Реджиори Ф., Ренье-Вигуру А., Райхерт А.С., Рейгада Д., Рейлинг Дж. Х., Рейн Т., Рейперт С., Рекха Р.С., Рен Х, Рен Дж., Ren W, Renault T, Renga G, Reue K, Rewitz K, Ribeiro de Andrade Ramos B, Riazuddin SA, Ribeiro-Rodrigues TM, Риччи Дж. Э., Риччи Р., Риччио В., Ричардсон Д. Р., Рикихиса И., Рисбуд М. В., Рисуэньо Р. М., Ритис К., Рицца С., Риццуто Р., Робертс ХК, Робертс Л.Д., Робинсон К.Дж., Рочери М.С., Рокки С., Родни Г.Г., Родригес Т. , Родригес Сильва В.Р., Родригес А., Родригес-Барруэко Р., Родригес-Хенче Н., Родригес-Роча Х., Рулофс Дж., Роджерс Р.С., Рогов В.В., Рохо А.И., Ролка К., Романелло В., Романи Л., Романо А., Романо П.С., Romeo-Guitart D, Romero LC, Romero M, Roney JC, Rongo C, Roperto S, Rosenfeldt MT, Rosenstiel P, Rosenwald AG, Roth KA, Roth L, Roth S, Rouschop KMA, Roussel BD, Roux S, Rovere-Querini П. , Рой А., Розьер А., Руано Д., Рубинштейн Д. К., Рубцова М. П., Рукдешель К., Рукенштуль К., Рудольф Е., Рудольф Р., Руджери А., Рупарелия А. А., Русмини П., Рассел Р. Р., Руссо Г. Л., Руссо М., Руссо Р., Ryabaya OO, Ryan KM, Ryu KY, Sabater-Arcis M, Sachdev U, Sacher M, Sachse C, Sadhu A, Sadoshima J, Safren N, Saftig P, Sagona AP, Sahay G, Sahebkar A, Sahin M, Sahin O, Сахни С., Сайто Н., Сайто С., Сайто Т., Сакаи Р., Сакаи Ю., Сакамаки Д. И., Саксела К., Salazar G, Salazar-Degracia A, Salekdeh GH, Saluja AK, Sampaio-Marques B, Sanchez MC, Sanchez-Alcazar JA, Sanchez-Vera V, Sancho-Shimizu V, Sanderson JT, Sandri M, Santaguida S, Santambrogio L, Santana MM, Santoni G, Sanz A, Sanz P, Saran S, Sardiello M, Sargeant TJ, Sarin A, Sarkar C, Sarkar S, Sarrias MR, Sarkar S, Sarmah DT, Sarparanta J, Sathyanarayan A, Sathyanarayanan R, Scaglione KM, Scatozza F, Schaefer L, Schafer ZT, Schaible UE, Schapira AHV, Scharl M, Schatzl HM, Schein CH, Scheper W, Scheuring D, Schiaffino MV, Schiappacassi M, Schindl R, Schlattner U, Schmidt O, Schmitt R, Schmidt SD , Schmitz I, Schmukler E, Schneider A, Schneider BE, Schober R, Schoijet AC, Schott MB, Schramm M, Schröder B, Schuh K, Schüller C, Schulze RJ, Schürmanns L, Schwamborn JC, Schwarten M, Scialo F, Sciarretta S, Скотт MJ, Скотто KW, Сковасси AI, Scrima A, Scrivo A, Sebastian D, Sebti S, Sedej S, Segatori L, Segev N, Seglen PO, Seiliez I, Seki E, Selleck SB, Sellke FW, Selsby JT, Сендтнер М, Сенту rk S, Серанова Е. , Серджи С., Серра-Морено Р., Сесаки Х, Сеттембре С., Сетти СРГ, Сгарби Дж., Ша О, Шака Дж. Дж., Шах Дж. А., Шанг Д., Шао С., Шао Ф, Шарбати С., Шарки Л. М., Sharma D, Sharma G, Sharma K, Sharma P, Sharma S, Shen HM, Shen H, Shen J, Shen M, Shen W, Shen Z, Sheng R, Sheng Z, Sheng ZH, Shi J, Shi X, Shi YH , Shiba-Fukushima K, Shieh JJ, Shimada Y, Shimizu S, Shimozawa M, Shintani T, Shoemaker CJ, Shojaei S, Shoji I, Shravage BV, Shridhar V, Shu CW, Shu HB, Shui K, Shukla AK, Shutt TE , Sica V, Siddiqui A, Sierra A, Sierra-Torre V, Signorelli S, Sil P, Silva BJA, Silva JD, Silva-Pavez E, Silvente-Poirot S, Simmonds RE, Simon AK, Simon HU, Simons M, Singh A, Singh LP, Singh R, Singh SV, Singh SK, Singh SB, Singh S, Singh SP, Sinha D, Sinha RA, Sinha S, Sirko A, Sirohi K, Sivridis EL, Skendros P, Skirycz A, Slaninová I, Смаили С.С., Смертенко А., Смит М.Д., Соенен С.Дж., Сон Э.Дж., Сок СПМ, Солаини Г., Солдати Т., Сулейманпур С.А., Солер Р.М., Соловченко А., Сомарелли Д.А., Сонаван А., Сонг Ф, Сонг Х. Song JX, Song K, Song Z, Soria LR, Sorice M, Soukas AA, Soukup SF, Sousa D, Sousa N, Spagnuolo PA, Spector SA, Srinivas Bharath MM, St Clair D, Stagni V, Staiano L, Stalnecker CA, Станков М. В., Статопулос П. Б., Стефан К., Стефан С. М., Стефанис Л., Стефан Дж. С., Стейнкассерер А., Стенмарк Х, Стернекерт Дж., Стивенс С., Сток В., Сторч С., Сторк Б., Стрэппазон Ф, Штрохекер А. М., Ступак Д. Г., Су H , Su LY, Su L, Suarez-Fontes AM, Subauste CS, Subbian S, Subirada PV, Sudhandiran G, Sue CM, Sui X, Summers C, Sun G, Sun J, Sun K, Sun MX, Sun Q, Sun Y , Sun Z, Sunahara KKS, Sundberg E, Susztak K, Sutovsky P, Suzuki H, Sweeney G, Symons JD, Sze SCW, Szewczyk NJ, Tabęcka-onczynska A, Tabolacci C, Tacke F, Taegtmeyer H, Tafani M, Tagaya M , Tai H, Tait SWG, Takahashi Y, Takats S, Talwar P, Tam C, Tam SY, Tampellini D, Tamura A, Tan CT, Tan EK, Tan YQ, Tanaka M, Tanaka M, Tang D, Tang J, Tang Т.С., Танида I, Тао З., Тауис М., Татенхорст Л., Тавернаракис Н., Тейлор А., Тейлор Г. А., Тейлор Дж. М., Четина Е., Ти А. Р., Тегедер I. , Teis D, Teixeira N, Teixeira-Clerc F, Tekirdag KA, Tencomnao T, Tenreiro S, Tepikin AV, Testillano PS, Tettamanti G, Tharaux PL, Thedieck K, Thekkinghat AA, Thellung S, Thinwa JW, Thirumalaikumar VP, Thirumalaikumar VP, Thirumalaikumar VP, , Thomes PG, Thorburn A, Thukral L, Thum T, Thumm M, Tian L, Tichy A, Till A, Timmerman V, Titorenko VI, Todi SV, Todorova K, Toivonen JM, Tomaipitinca L, Tomar D, Tomas-Zapico C , Tomić S, Tong BC, Tong C, Tong X, Tooze SA, Torgersen ML, Torii S, Torres-López L, Torriglia A, Towers CG, Towns R, Toyokuni S, Trajkovic V, Tramontano D, Tran QG, Travassos LH , Trelford CB, Tremel S, Trougakos IP, Tsao BP, Tschan MP, Tse HF, Tse TF, Tsugawa H, Tsvetkov AS, Tumbarello DA, Tumtas Y, Tuñón MJ, Turcotte S, Turk B, Turk V, Turner BJ, Tuxworth Р.И., Тайлер Дж. К., Тютерева Е. В., Учияма Ю., Угун-Клусек А., Улиг Х. Х., Уламек-Козиол М., Уласов И. В., Умекава М., Унгерманн С., Унно Р., Урбе С., Урибе-Карретеро Е., Юстюн С., Уверский В. Н., Vaccari T, Vaccaro MI, Vahsen BF, Vakifahmetoglu-Norberg H, Valdor R, Valente MJ, Valko A, Vallee RB, Valverde AM, Van den Berghe G, van der Veen S, Van Kaer L, van Loosdregt J, van Wijk SJL, Vandenberghe W, Vanhorebeek I, Vannier-Santos MA, Vannini N, Vanrell MC, Vantaggiato C, Varano G, Varela-Nieto I, Varga M, Vasconcelos MH, Vats S, Vavvas DG, Vega-Naredo I, Vega-Rubin-de-Celis S, Velasco G, Velázquez AP, Vellai T, Vellenga E, Velotti F, Verdier M, Verginis P, Vergne I, Verkade P, Verma M, Verstreken P, Vervliet T, Vervoorts J, Vessoni AT, Victor VM, Vidal M, Vidoni C, Vieira OV, Vierstra RD, Viganó S, Vihinen H, Vijayan V, Vila M, Vilar M, Villalba JM, Villalobo A, Villarejo-Zori B, Villarroya F, Villarroya J, Vincent O, Vindis C, Viret C, Viscomi MT, Visnjic D, Vitale I, Vocadlo DJ, Voitsekhovskaja OV, Волонте С., Вольта М., Вомеро М., Фон Хэфен С., Воойс М.А., Воос В., Вучичевич Л., Уэйд-Мартинс Р., Вагури С., Уэйт К.А., Вакацуки С., Уокер Д.В., Уокер М.Дж., Уокер С.А., Уолтер Дж. , Вандоселл Ф.Г. , Ван Б, Ван Си, Ван Ц, Ван Ц, Ван Ц, Ван Си, Ван Д, Ван Ф, Ван Ф, Ва ng F, Wang G, Wang H, Wang H, Wang H, Wang HG, Wang J, Wang J, Wang J, Wang J, Wang K, Wang L, Wang L, Wang MH, Wang M, Wang N, Wang P , Wang P, Wang P, Wang P, Wang QJ, Wang Q, Wang QK, Wang QA, Wang WT, Wang W, Wang X, Wang X, Wang Y, Wang Y, Wang Y, Wang YY, Wang Y, Wang Y, Wang Y, Wang Y, Wang Z, Wang Z, Wang Z, Warnes G, Warnsmann V, Watada H, Watanabe E, Watchon M, Wawrzyńska A, Weaver TE, Wegrzyn G, Wehman AM, Wei H, Wei L, Wei T, Wei Y, Weiergräber OH, Weihl CC, Weindl G, Weiskirchen R, Wells A, Wen RH, Wen X, Werner A, Weykopf B, Wheatley SP, Whitton JL, Whitworth AJ, Wiktorska K, Wildenberg ME, Wileman T , Wilkinson S, Willbold D, Williams B, Williams RSB, Williams RL, Williamson PR, Wilson RA, Winner B, Winsor NJ, Witkin SS, Wodrich H, Woehlbier U, Wollert T., Wong E, Wong JH, Wong RW, Wong VKW, Wong WW, Wu AG, Wu C, Wu J, Wu J, Wu KK, Wu M, Wu SY, Wu S, Wu SY, Wu S, Wu WKK, Wu X, Wu X, Wu YW, Wu Y, Xavier RJ, Xia H, Xia L, Xia Z, Xiang G, Xiang J, Xiang M, Xiang W, Xiao B, Xia o G, Сяо Х, Сяо HT, Сяо Дж, Сяо L, Сяо S, Сяо Y, Се Б, Се CM, Се М, Се Y, Се З, Се З, Силоури М, Сюй С, Сю Е, Сю Х , Xu J, Xu J, Xu L, Xu WW, Xu X, Xue Y, Yakhine-Diop SMS, Yamaguchi M, Yamaguchi O, Yamamoto A, Yamashina S, Yan S, Yan SJ, Yan Z, Yanagi Y, Yang C , Ян Д. С., Ян Х, Ян HT, Ян Х, Ян Дж. М., Ян Дж, Ян Дж, Ян Л., Ян Л., Ян М, Ян ПМ, Ян Цюй, Ян С., Ян С., Ян С.Ф., Ян В., Ян WY, Ян X, Ян X, Ян Y, Ян Y, Yao H, Yao S, Yao X, Yao YG, Yao YM, Yasui T, Yazdankhah M, Yen PM, Yi C, Yin XM, Yin Y, Yin Z, Yin Z, Ying M, Ying Z, Yip CK, Yiu SPT, Yoo YH, Yoshida K, Yoshii SR, Yoshimori T., Yousefi B, Yu B, Yu H, Yu J, Yu J, Yu L, Yu ML, Yu SW , Yu VC, Yu WH, Yu Z, Yu Z, Yuan J, Yuan LQ, Yuan S, Yuan SF, Yuan Y, Yuan Z, Yue J, Yue Z, Yun J, Yung RL, Zacks DN, Zaffagnini G, Zambelli В.О., Занелла И., Занг К.С., Заниван С., Заппавинья С., Сарагоса П., Зарбалис К.С., Заребкохан А., Заррук А., Зейтлин С.О., Зенг Дж., Зенг Д.Д., Шеровник Е., Чжан Л., Чжан Б., Чжан Д.Д., Чжан Х., Жан g H, Zhang H, Zhang H, Zhang H, Zhang H, Zhang H, Zhang HL, Zhang J, Zhang J, Zhang JP, Zhang KYB, Zhang LW, Zhang L, Zhang L, Zhang L, Zhang L, Zhang M , Zhang P, Zhang S, Zhang W, Zhang X, Zhang XW, Zhang X, Zhang X, Zhang X, Zhang X, Zhang XD, Zhang Y, Zhang Y, Zhang Y, Zhang YD, Zhang Y, Zhang YY, Zhang И, Чжан З, Чжан З, Чжан З, Чжан З, Чжан З, Чжан З, Чжао Х, Чжао Л. , Чжао С., Чжао Т, Чжао XF, Чжао И, Чжао И, Чжао Й, Чжао И, Чжэн Г, Zheng K, Zheng L, Zheng S, Zheng XL, Zheng Y, Zheng ZG, Zhivotovsky B, Zhong Q, Zhou A, Zhou B, Zhou C, Zhou G, Zhou H, Zhou H, Zhou H, Zhou J, Zhou J , Zhou J, Zhou J, Zhou K, Zhou R, Zhou XJ, Zhou Y, Zhou Y, Zhou Y, Zhou ZY, Zhou Z, Zhu B, Zhu C, Zhu GQ, Zhu H, Zhu H, Zhu H, Zhu WG, Zhu Y, Zhu Y, Zhuang H, Zhuang X, Zientara-Rytter K, Zimmermann CM, Ziviani E, Zoladek T, Zong WX, Zorov DB, Zorzano A, Zou W, Zou Z, Zou Z, Zuryn S, Zwerschke W, Brand-Saberi B, Dong XC, Kenchappa CS, Li Z, Lin Y, Oshima S, Rong Y, Sluimer JC, Stallings CL, Tong CK.Клионский Д.Д. и др. Аутофагия. 2021 Янв; 17 (1): 1-382. DOI: 10.1080 / 15548627.2020.1797280. Epub 2021 8 февраля. Аутофагия. 2021 г. PMID: 33634751

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.