Mustang 1967 gt500 shelby: Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года


0
Categories : Разное

Содержание

Форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора технические характеристики

Главная » Ford » Форд мустанг шелби gt 500 1967 элеонора технические характеристики

Хочу Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года! — бортжурнал ГАЗ 31 Убийца бензина 1997 года на DRIVE2

Почему же Мустанг Шелби столь популярен Существуют популярные автомобили. Существуют «модные тачки». А есть также машины, которые самим фактом своего существования олицетворяют целую эпоху. Двадцатый век был веком огромного технического прогресса, и, как, например, серьезно повлияло на мир открытие ядерной энергии, так же сильно, пожалуй, повлияло изобретение Мустанг Шелби GT 500 на все автостроение в целом. Эта машина стала идеалом для многих, она вызывает в душе определенное настроение даже у тех, кто не был еще рожден в 60-е. Ее техническое оснащение даже по современным меркам нельзя назвать скромным. Как бы далеко ни шагнула автомобильная промышленность за прошедшие сорок пять лет, она остается кумиром миллионов.

Этот автомобиль принимал участие в съемках многих фильмов, но самым запоминающимся был «Угнать за 60 секунд». Мустанг Шелби GT 500, в новом обвесе, получившем название Элеонор, был последним автомобилем в списке банды автоугонщиков. Кроме Элеонор, все машины также получили исключительно женские имена, дабы полиция как можно дольше не могла разгадать их план. У каждого из 50 автомобилей было кодовое имя. Вспомните, какую бурю эмоций эта машина вызывала у главного героя, и какую роковую роль она в итоге сыграла. Становится понятным, почему это машина с волнующим женским именем была последней.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Именно столько сошло с конвейера в том году. Конечно же, не факт, что все из них сохранились, возможно, большая часть была отправлена под пресс на автосвалки. Ну что ж, тем ценнее становится оригинальная Элеонор, а не ее более поздняя копия, тем больший повод для гордости представляет собой эта машина для своего владельца.

«Убитая» оригинальная Шелби Элеонор стоит в Америке около 70000$, ухоженная – не менее 150000$. Представьте себе, насколько это много, и как же ее ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и надлежащий внешний вид, не ценятся столь высоко.

Цена вопроса: 5 000 000 ₽

1967 Ford Shelby GT500E Eleanor

«Мона Лиза» автомобилестроения. Хищный и брутальный мускул кар, который вызывает выброс адреналина и широкую улыбку на лице, где бы он не появился. Встречайте — Ford Shelby GT500 Eleanor 1967.

Каждый из Вас, наверняка смотрел легендарный фильм «Угнать за 60 секунд». Именно в этом фильме публика впервые познакомилась и сразу полюбила 1967 Форд Шелби ГТ500 с нежным именем Элеонор.  

Корпус Shelby был окрашен в серебристый цвет. Внизу, на решетке воздухозаборника, было остановлено две мощных противотуманки, в качестве дополнения к заводским. Ровно посередине вдоль всего кузова «простилались» две спортивные полосы черного цвета.  А по бокам установлены металлические крепления капота, чтобы тот ненароком не открылся на больших скоростях.  Сбоку, заметны массивные патрубки выхлопной системы, которые словно «вросли» в боковые пороги Eleanor. На колесах установлены 17-дюймовые диски, вокруг которых «обернуты» шины Goodyear Eagle F1.  Кормовая часть получила массивную, прямоугольную заднюю оптику и массивный спойлер, являющийся продолжением крышки багажника. 

Интерьер автомобиля сохранил свои классические черты: тонкий трехспицевый руль, широкие сиденья из стеганной кожи и уникальный селектор коробки передач. В более современных репликах Eleanor были добавлены новые (более современные) элементы дизайна интерьера. 

Самым приятным моментом является запуск классического 7-литрового V8, мощностью 355 «гнедых лошадок». Работая в паре с 3-ступенчатым автоматом или 4-ступенчатой механикой, фастбек разгоняется до сотни всего за 3,9 секунд, что очень даже быстро для 21 века.  Технические характеристики автомобилей-реплик могут выдавать 700 л.с. мощности и тратить 4 секунды в разгоне до сотни. При этом автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической кпп Tremec. Стоит отметить, что самой большой опасностью является низкий гул выхлопной системы, который в закрытых помещениях способен организовать небольшое землетрясение и обрушить на пол содержимое Вашего гаража.  

Для Shelby GT500 Eleanor характерны также мощные дисковые тормоза, спортивная подвеска, алюминиевый радиатор с двумя электровентиляторами, высокооборотистый стартер и многое другое.

Сегодня, каждый экземпляр Ford Shelby GT500 Eleanor — уникальный экспонат, в который вложена душа и бесценное время его владельцев.

Классический Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Существуют классические автомобили, которые невозможно не любить. Их знают практически все, даже далекие от машин люди. И одной из таких моделей является Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.

Напомним, что автомобили Mustang Shelby представляют из себя модифицированные версии Форд Мустанг, доработанные специалистами компании Shelby American, основателем которой является американский гонщик Кэролл Шелби.

Каталог Ford

Первый Mustang от Shelby появился в 1965 году – он получил название GT350, а спустя пару лет свет увидел более мощный Shelby GT500 ’67, который и по сей день вожделеют автолюбители по всему свету, а стоимость экземпляров в хорошем состоянии может превышать сотню тысяч долларов.

От базового Мустанга версия Шелби GT500 1967 года выгодно отличается не только более мощным движком, но и внешностью с агрессивным оформлением передка, капотом с воздухозаборником по центру, расширенными крыльями и иными колесными дисками.

Особой популярностью пользуется Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, ставшая известной на весь мир благодаря художественному фильму “Угнать за 60 секунд” (Gone In 60 Seconds) с Николасом Кейджем.

Эта машина темно-серого цвета с двумя черными полосами вдоль всего кузова, с выведенными по бокам патрубками выпускной системы, горбом на капоте, воздухоборниками на задних стойках и расположенными по центру переднего бампера двумя круглыми противотуманками.

Свое прозвище Элеонор автомобиль получил по сюжету оригинального фильма, который был снят в 1974 году. Дабы не привлекать к себе ненужного внимания, угонщики назначили каждому автомобилю женские имена. Правда, изначально Элеонорой назвали Ford Mustang Mach 1 1973, но в римейке 2000 года эта роль досталась Shelby GT500 1967.

После 1970-го выпуск Мустангов от Шелби был прекращен, но в 2006 году история получила продолжение. На автосалоне в Нью-Йорке был представлен Shelby GT-H на базе Ford Mustang 5 поколения, а годом спустя мир увидел современную версию возрожденного Ford Shelby GT500.

Если вы хотите купить или хотя бы узнать цены на Шелби Мустанг 1967 года или более современные модификации, то посетите эту страницу http://www.carandclassic.co.uk/car/C326407

Видео Ford Mustang Shelby GT500 1967
Показать еще

Кадры из фильма “Угнать за 60 секунд” с Мустанг Шелби Элеонор

Метки: Ford Mustang, Shelby, Новости Ford

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru

Форд Мустанг Шелби Элеонор

Ford Mustang Shelby GT500 Элеонор

Ruslan — 2017-11-14 — 2018-06-11

Особенно популярной модель Ford Mustang Shelby GT500 стала благодаря сотрудничеству с компанией Форд Моторс известного гонщика Кэрролла Шелби, который выиграл в 1959 году знаменитую 24-часовую гонку в Лемане. Этот легендарный человек, которого близкие прозвали старина Шел (Кобра), положил начало эпохальному выпуску Мустангов с приставкой Шелби. Благодаря Кэрроллу Шелби, были построены все самые известные и эпохальные модели Мустангов. При его помощи компания Форд достигла доминирующих позиций на различных гоночных соревнованиях в шестидесятых годы прошлого века.

Старина Шел, (Carroll Hall Shelby), человек, который дал имя легендарному Ford Mustang Shelby

Очень жалко, что сейчас его уже нет с нами, так как 10 мая 2012 года он скончался в возрасте восьмидесяти девяти лет. Но память о нем живет в наших мыслях и как сказал Эдсель Форд, являющийся правнуком Генри Форда и членом совета директоров компании Форд, что Кэрролл Шелби никогда не будет забыт.

Прародителем Ford Mustang Shelby GT500 является Ford AC 260 Roadster, испытанием которого занимался Кэрролл Шелби в 1962 году. Компания Форд просила Шелби приступить к разработке высокопроизводительного Мустанга и в 1965 году появляется Ford Mustang Shelby GT350, а через два года конечному покупателю доставляется Ford Mustang Shelby GT500 1967 и поэтому первая продажа Ford Mustang Shelby GT500 датируется именно этим годом.

Родоначальник Мустангов Ford Mustang Shelby GT350 1965 года

Ford Mustang Shelby GT500 было сложно купить, так как был создан некоторый ажиотаж. Покупателю приходилось занимать свой автомобиль ночью, чтобы его не продали кому-то другому, пока выписывали чек. На Ford Mustang Shelby GT500 цена начиналась от пяти тысяч долларов и верхняя планка зависела только от финансовых возможностей потенциального покупателя, тогда как цена на обычный Форд Мустанг начиналась от 2400 долларов и продажи шли очень успешно, ибо только в первые четыре месяца было продано сто тысяч машин, а за год продажи составили почти 420 тысяч машин.

Первые Ford Mustang Shelby GT500 1967 года были именно такого цвета

Энциклопедическая справка: Модель Шелби Мустанг является высокотехнологичным вариантом Форда Мустанг, производимым компанией Форд с 1965 года по 1970 год. Шелби — это модифицированный компанией Carroll Shelby Форд Мустанг, продаваемый под брендом Shelby GT, имеющим логотип Shelby Cobra.

Модель Мустанга от Shelby GT-500 имела очень агрессивный внешний вид и отличалась спортивной заряженностью. Экстерьер автомобиля был украшен моделируемыми воздухозаборниками и большой решеткой радиатора. Мускулистые задние крылья вместе с четко выраженной линией дверей и передних крыльев, создают впечатляющую харизматичность этой модели. Установлена еще крышка топливозаливной горловины в стиле гонок Леман. Необычное решение вывести выхлопные трубы с правой и левой стороны, до арок задних колес, подчеркивает спортивность автомобиля. Модель 1967 года отличалась от GT-350 1965 года увеличенной длиной кузова и более агрессивным общим стилем автомобиля, который подкреплялся соответствующим силовым агрегатом. Были доступны разные расцветки салона, помогающие создать свой неповторимый интерьер автомобиля Мустанг от Шелби.

В известном голливудском фильме фигурирует Форд Мустанг 1967 в необычном обвесе. И здесь мы находим ответ на вопрос: почему Ford Mustang Shelby GT500 назвали Eleanor? Название этого обвеса (боди-кита) с именем Eleanor и стало приставкой к легендарной модели. Приобрести Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor в Соединенных Штатах Америки можно без проблем, но дорого. Ценовой диапазон на простой Форд Мустанг в обвесе начинается с 70 тысяч долларов США, если автомобиль предлагается в несильно изношенном состоянии. Такая машина скорее всего просто обвешана прославленным боди-китом «Элеонора» и продается людям, так называемым «фанатам», которые испытывают сильное влечение к просто внешнему виду машины.

Красивейший Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года

Стоимость Ford Mustang Shelby GT500 также варьируется в зависимости от состояния, но уже она будет выше почти в два раза, так как такая машина является редкой и очень ценится в кругах ценителей этой марки. Ford Mustang Shelby GT500 впечатляет, но все же проигрывает по внешнему виду, не имея тюнингового обвеса, такого как «Элеонор». Стоимость оригинальных Ford Mustang Shelby GT500, числящихся в так называемой «Красной книге» для автомобилей Шелби, то есть регистре компании Carroll Shelby, и находящихся в хорошем техническом состоянии, может доходить до 350 тысяч долларов США. За такие деньги вам предоставят полностью переделанный автомобиль изнутри, то есть внешний вид будет выглядеть в стиле ретро, как это было в далеком 1967 году, а вот начинка такого автомонстра будет вся современная, так как все узлы и агрегаты установят современные, включая двигатель, который будет обладать выдающейся мощностью от 540 лошадиных сил.

Такими работами занимается известное тюнинг-ателье Unique Performance, которое наладило выпуск автомобилей в обвесе «Элеонор» в широком масштабе, хотя конкуренция на этом рынке очень сильная. Все эти машины имеют индекс GT500E и покрашены в серый цвет, который соответствует цвету аналогичного автомобиля в фильме «Угнать за шестьдесят секунд». Но занимать эту нишу на рынке с каждым годом труднее и бразильское тюнинг-ателье «Batistinha Garage» приняло оригинальное решение, изменив цветовое сочетание кузовной покраски, а также установили другой силовой агрегат и поменяли некоторые другие узлы автомобиля. Этим они разбавили большую волну серых клонов легендарного автомобиля из фильма с Николасом Кэйджем, исполнившего главную роль. В итоге получилась белоснежная красавица, как будто сошедшая с экрана. Но обо всем по порядку.

История белоснежной Eleanor, попавшей в Бразилию

Хоть Мустанг и мужского рода, но Мустанг от Шелби в обвесе «Элеонора» принято считать девочкой, как это ни странно, но это так. Особенно тогда, когда автомобиль покрашен в нежный белый цвет, который напоминает цвет платья невесты. Машинка, попавшая к Луису Фернандо Батиста, родилась в 1967 году, сойдя с конвейера одной из числа 356 тысяч таких же автомобилей. Встреча с Луисом Фернадо у машинки произошла на аукционе, где известный и уважаемый реставратор из Бразилии приобрел ее в возрасте тридцати шести лет. Этот уважаемый реставратор является владельцом тюнинг-ателье «Batistinha Garage». Аукционная стоимость машинки была настолько привлекательной, что Луис Фернадо не смог устоять перед покупкой, тем более бывший собственник автомобиля любезно отдал вместе с машиной много ценных деталей, включая комплект для обвеса «Элеанора».

Луис Фернандо уже практически начал реставрацию автомобиля, но тут в его офис позвонили и сделали очень выгодное предложение, не подлежащее отказу. Не пугайтесь, так как предложение было не от мафии, а от одного постоянного клиента, узнавшего о приобретении Батисты. Суть предложения была в том, что Луис уступает автомобиль постоянному клиенту по выгодной цене, а также делает реставрацию и тюнинг машины по проекту нового владельца. Владельцу фирмы по тюнингу пришлось согласиться на все условия заинтересованного покупателя и заказчика. Предстояла тщательная и четкая реставрация, которой так славится Batistinha Garage.

Идея создания белоснежной Eleanor

До появления более заряженной версии GT500 выпускалась менее мощная модель GT350 с мотором 4,7 литра, имевшая прекрасное кузовное покрытие белого цвета, носившее название Wimbledon. На белоснежный кузов наносились голубые полосы. Отличительной особенностью модели было отсутствие задних сидений, что значительно снижало вес автомобиля. Напомним, что производство мощной версии GT500 с мотором 7 литров и мощностью 355 лошадиных сил началось в 1967 году. Могучий 428-ой блок разгонял автомобиль до первой сотни за 6,5 секунд. При этом максимальная скорость машины достигала 220 километров в час, и этого вполне было достаточно для того, чтобы успешно покорять гоночные треки и дрэг-стрипы. У Ford Mustang Shelby GT500 характеристики были поистине впечатляющими для тех времен. На автомобиле были установлены: усовершенствованная подвеска, улучшенные дисковые тормоза на передних колесах, доработанная автоматическая трехскоростная коробка передач или механическая четырехступенчатая коробка передач.

Ford Mustang Shelby Cobra Jet 1968 года

1968 год ознаменовался выходом версии KR, которая имела перевод «Король дорог». Эта версия была оснащена легендарным двигателем Cobra Jet, обладающим мощностью 355 лошадиных сил. В 1970 году было временно прекращено производство автомобилей Shelby GT350 и GT500, а причины этого неоднозначного решения до сих пор остаются не ясными. Выпуск автомобиля был возобновлен в 2006 году, когда тандем из «Caroll Shelby» и «Ford SVT» изготовил модель «Shelby Red Stripe».

С тех пор появилось еще три модификации автомобиля «Shelby Cobra GT500KR», «GT500 SuperSnake» и «Shelby 1000». Тираж моделей был сильно ограничен, а их мощность составляла 540, 662, 862 и даже 1100 лошадиных сил!

Реализация бразильского проекта белоснежной Eleanor

Специалисты ателье Batistinha Garage & Speed Shop, приступая к реализации этого проекта, уходили от банальности и скучности предыдущих реставраций аналогичных автомобилей в сером цвете. Так произошло рождение новаторского варианта- белоснежной GT500E, выкрашенной именно в незабываемый цвет Wimbledon, ставший легендой.

Ford Shelby Mustang GT500 в расцветке Wimbledon

Кузов покрыт лаком и нанесены элегантные голубые полосы, имеющие блестящий синий оттенок, что стало основным этапом при отделке экстерьера автомобиля. Оптику оставили оригинальной, но для увеличения светового освещения установили ксеноновые фары для дальнего света, дополнительные уменьшенные ксеноновые фары сбоку и еще парочку в бампер. Под капотом было принято решение установить 392 блок вместо родного семилитрового 428 блока. Новый мотор был выбран из каталога фирмы Ford Racing. Характеристики нового мотора вполне соответствуют автомобилю: объем двигателя 6,4 литра и мощность 430 лошадиных сил. Замена родного двигателя прошла без проблем и еще дополнительно новый блок оснастили новым девайсом- был установлен новый карбюратор Road Remon.

Машина подверглась настолько глубокому тюнингу, что из оригинальных деталей остались только задние сиденья и колеса. Так как бразильские кочки очень коварны, то на Элечку установили новые амортизаторы фирмы Алдан и защиту поддона двигателя. Старая трансмиссия была заменена на модифицированную пятискоростную коробку переключения передач Tremec Extra Duty, которую еще устанавливают на дрэгстеры NHRA, имеющие мощность около 1200 лошадиных сил. Мощные тормоза 13 и 12 дюймов дополнили список усовершенствований. Инсталлированы семнадцатидюймовые колесные диски с резиной, имеющей размер сзади 265/40 и 235/40 спереди. Динамика машины улучшилась, позволив разгоняться до первой сотни почти за 5 секунд, и максимальная скорость автомобиля достигла 240 километров в час. Родная выхлопная система, издающая грохот, была модифицирована по просьбе заказывающего клиента и стала издавать сочный звук, который сейчас моден среди тюнингового люда. Интерьер Eleanor преобразился в стиле люкс: сиденья от фирмы Rallye, приборы фирмы Auto Meter, новая звуковая система мастера Мауро Кастро из компании Bass Audio. Стоимость Eleanor после такого тюнинга увеличилась в семь раз.

Вот, пожалуй и все о легендарном Ford Mustang Shelby GT500 1967 года Eleanor.

Источник

Брошенный Ford Mustang GT500 1967 удивил даже экспертов Shelby

12 января 14:11 2020 by AMSRUS

Как мы можем видеть, не только советские автомобили могут всплывать в заброшенных гаражах. На этот раз под слоями пыли был найден этот Ford Mustang Shelby GT500 1967 года

Помимо данного уникальнейшего экземпляра, в заброшенном гараж находилось еще много чего интересного, но об этом не сегодня.

Ford Mustang был покрыт плотным слое пыли, а спущенные и вросшие в землю оригинальные заводские шины указывали на то, что машина простояла на этом месте довольно долго. Двери гаража были подперты снаружи огромной старой коробкой передач, видимо – в целях безопасности.

Продолжая говорить об автомобиле, обязательно стоит отметить его климатическую установку. Да-да, этот Shelby был оснащен кондиционером, для установки которого владельцу, еще при жизни, потребовалось перенести все приборы с центральной консоли на рулевую колонку. Довольно инновационное решение для тех лет…

Новые обладатели данного раритета просто не смогли не пригласить эксперта из компании Shelby, который, собственно, и подтвердил подлинность данной модели. Он сразу заметил на машине отличительные черты GT500, на которые, возможно, другие бы даже не обратили внимание. Все ключевые элементы автомобили оказались оригинальными. Получить такое экспертное мнение при покупки подобного экземпляра является просто неотъемлемой частью сделки.

На видео, предоставленном покупателями, продемонстрированы все шильдики, номера и надписи, относящие данный Ford Mustang 1967 года к чистокровным Shelby GT500. За все свои годы машину изрядна потрепала коррозия и над ним придется провести огромную восстановительную работу, но сразу после того, как машину попросту помыли под проточной водой, стало ясно, что у этого Ford есть все шансы на новую жизнь.

Источник Автоцентр.

автоновости, описания и характеристики автомобилей, фото и видеообзоры





В нашу эпоху политкорректности, осторожности и всевозможных ограничений с трудом верится, что было время, когда автомобиль с таким количеством лошадиных сил можно было купить прямо в демонстрационном зале. Более того, его можно было арендовать на уикенд в местном отделении прокатной компании «Hertz». Известно, что американцы любят грохот мотора, «крутой» внешний вид и все, что имеет отношение к «Carroll Shelby Cobra». Рекламный слоган «Ford» бил точно в цель:
Shelby Mustang был дорожным автомобилем с большой буквы. Двигатели V8 рабочим объемом 4736 и 7014 см3 делали его быстрым как молния, а с последним из них он развивал вполне достойную мощность в 360 л. с.
К 1967 г. автомобиль Shelby Mustang стал также более «цивилизованным»: появились такие опции, как гидроусиление руля, рулевое колесо с деревянным ободом, а главное — необходимый для этой модели спидометр с верхним пределом в 140 миль в час (225 км/ч). Маленький пони превратился в призового скакуна. Усиленные рулевое управление и тормоза на модели 1967 г. превращали первоначально грубоватый в управлении автомобиль в роскошное транспортное средство, которому суждено стать образцом в своей категории.




Автомобиль Shelby 1967 г. отличали более длинный выступ на капоте и передняя часть кузова, изготовленная по спецзаказу из стеклопластика.
Рассказывают, что были люди, которые брали 350-е и 500-е модели напрокат у «Hertz» и возвращали их с лысыми шинами и следами гоночных номеров на дверях. Shelby были доступны только с кузовом «фастбек», а кузовов «нотчбек» не было вообще. Модели же с откидным верхом стали доступны только в 1968 г. Замки капота, выполненные в гоночном стиле, были стандартными для Shelby.




Салон. Стандартными приборами были манометр давления масла и амперметр фирмы «Stewart-Warner», а также тахометр. Интерьер салона выполнялся в одной из двух цветовых гамм: черной и «под пергамент». При отделке применялся алюминий с «наведенным морозом», формованная обивка лампочки подсветки» На GT350 и 500 были установлены очень практичные складные задние сиденья.


Двигатель. На GT500 устанавливался двигатель428Police Interceptor с двумя четырехкамерными карбюраторами Holley, который впервые появился на AC Cobra (см. с. 24-27). Овальной формы, отделанный алюминием воздушный фильтр и дюралевые крышки клапанов применялись только на Shelby.

Лидо Энтони Якокка превратил полусформировавшуюся идею в один из самых успешных автомобилей всех времен. Дипломированный инженер, он стал вице-президентом «Ford» в 35 лет. Проанализировав ситуацию на рынке, он понял, что нужно создать новый недорогой компактный спортивный автомобиль. В 1961 г. он возглавил проект Mustang. Этот автомобиль сделал имя Якокки почти легендарным и помог ему впоследствии занять руководящий пост в «Chrysler».
МодельFord Shelby Cobra Mustang GT500
Год(ы) выпуска1967
Тип кузовадвухдверный, четырехместный купе; стальной несущий кузов
Двигатель7014 см3 V8
Мощность360 л.с.
Трансмиссиячетырехступенчатая с ручным переключением или трехступенчатая автоматическая
Подвескапередняя: винтовые пружины; задняя: листовые рессоры
Тормозапередние дисковые, задние барабанные
Макс. скорость212 км/ч
Разгон до 100 км/чот 0 до 96 км/ч: 6,8 с
Расход топлива21,7 л на 100 км
Дополнительная информацияПроизведено: 2 048 шт. (1967)

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Характеристики двигателя shelby mustang gt 500

Самая мощная версия всего концерна Ford Mustang Shelby GT500

Новая и самая мощная версия знаменитого Ford Mustang получила название Shelby GT500. Дебют состоялся на знаменитой выставке в городе Детройт, 13 января.

По заявленным техническим показателям можно понять, что это будет один из самых производительных автомобилей от Форд, что явно не может игнорироваться фанатами

Стоимость и релиз

Несмотря на то, что презентация уже состоялась, многих характеристик и показателей не известно до сих пор.

По неофициальной информации стоимость модели стартует от 100 тысяч долларов , выход на Американский рынок намечен на сентябрь или октябрь 2019 года.

На презентации не заявили о релизе модели на международной арене, однако если проанализировать все предыдущие модели можно сделать вывод – новинка выйдет за пределы США.

Исходя из санкций, наложенных на Россию, можно понять, что стоимость модели на территории РФ будет выше, чем в США, а премьера состоится позже – примерно в конце 2019, начале 2020 года.

Разработчики считают главными соперниками Форд Мустанг Шелби ГТ500 станет Додже Челленджер Хэлкат и Шевролле Корвет ЗР1. Однако уже сейчас можно предположить, что модель не будет уступать другим моделям.

Кузов и внешний вид

Новая модель бодро щеголяет по дороге с новым лейблом в виде змеи на решетке радиатора, крыльях спереди и багажной крышке. Передний бампер полностью переделам, оборудован большими отсеками для выхода воздушных потоков и сплиттером.

Капот выполнен со стильными разрезами в форме жабр (оснащен дополнительным поддоном для дождевой погоды, можно снимать). Спойлер находится сверху стоек, размер который в разных комплектациях транспортного средства отличается. Пороги имеют накладки с аэродинамическими свойствами.

Бампер выполнен в спортивном типе с новыми диффузорами. Выхлопная система представлена 4-мя трубами, внутрь которых можно вставить кулак.Автомобиль работает на дисках из легких сплавов с диаметром 20 дюймов, с резиной от всемирно известного бренда Мишлен с индексом Пилот Спорт 4С.

В крайней комплектации есть возможность убрать задние кресла, что в стиле современных автомобилей премиум класса.

Внутренняя часть

Внутри автомобиль выглядит более чем красиво. Замшевая обтяжка, спортивный руль с дополнительным ободом и большим количеством дополнительных функций. За управление отвечает современная панель, во главе которой находится дисплей с диагональю 12 дюймов.

За воспроизведение аудио и видео отвечает современная система Сунк3 с экраном 8 дюймов. Звук доносится из мощных мониторов В/О Play, который в автомобиле 12.

Сидения комфортные, есть возможность регулировать их автоматически (4 режима) или вручную. Кресла обшиты натуральной кожей, с вставками из замши Мико. В качестве дополнительной обшивки можно заказать кресла Рекаро спортивного типа, в которых установлены крупные валики с боковой помощью.

Также за дополнительную плату можно сделать салон в декоративном стиле из отделки Слейт Мико, где передняя панель управления защищена угле волокном, а двери обтянуты замшей.

Технические показатели

Силовые показатели новинки заслуживают отдельного внимания.

В роли тягового элемента новинки выступает инновационный мотор с 8-ю цилиндрами, рассчитанный на 5,2 литра с приводной системой нагнетания.

Точной информации касательно конкретных цифр двигателя пока нет, однако по предварительной информации силовой агрегат способен выдавать 730 лошадиных сил, при 881 обороте в минуту.

Двигатель работает на основе автоматизированной коробки передач с семью ступенями управления. Имеет два диска для сцепления, за производство которых отвечает компания Tremec.

Коробка изменяет тип передачи передвижения за 0,01 секунду, включает в себя такие режимы работы:

  • Стандартный.
  • Режим ориентации на погоду.
  • Спорт.
  • Дрэг-рэйсинг.
  • Гонка.

В роли вспомогательной функции присутствует Launch контроль, который в экстренной ситуации начнет торможение автомобиля вместо водителя, также система проверяет автомобиль до начала движения.

За основу нового силового агрегата (имя которого Предатор) взят двигатель на 8 цилиндров атмосферного типа. Однако это не стандартная его форма, инженеры компании внесли множество обновлений, чтобы добиться такой потрясающей мощности.

Нагнетатель приводного типа с системой водной регулировки температуры. Установлен тяговый элемент в обратном положении, что позволяет изменить центр тяжести для большей скорости.

Поддон под силовым установкой оснащен множеством перегородок, которые создают идеальную симфонию работы всех внутренних элементов двигателя, не зависимо от режима движения.

Также немаловажным моментом является система охлаждения. За контроль отвечают 6 радиаторов, площадь которых у Форд Мустанг Шелби ГТ500 в 2 раза больше, чем у ГТ350. В комплексе такие показатели выдают охлаждение на 50% сильнее, чем любые другие модели на рынке.

На данный момент конкретная мощность Ford Mustang Shelby GT500 не известна, однако есть информация, что автомобиль разгоняется за 3,04 секунды до 100 км/ч. За 11 секунд автомобиль перенесет владельца почти на 400 метров.

Источник

Ford Mustang Shelby GT500 — Легенда США #2

Все мы помним данный автомобиль из фильма «Угнать за 60 секунд». Но что он из себя представляет и сколько он сейчас стоит? Давайте разберемся.

Существует лишь 356000 Мустангов Шелби Элеонор 1967 года выпуска. Ровно столько сошло с конвейера в том году. Сколько их осталось на сегодняшний день — неизвестно.

Крутящий момент: 569 н.м. (при 3200 об/мин.)

В плохом состоянии оригинальная SHELBY GT 500 ELEANOR стоит в США около 70 000$, ухоженная — не менее 150 000$. Представьте себе, насколько это много, и как же её ценят, раз готовы расстаться с такими деньгами. Ведь Шелби-«новоделы», хоть и имеют большую мощность, множество «прибамбасов» в салоне и подобающий внешний вид, не ценятся столь высоко.

Высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л). Чаще всего указывается мощность в 355 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальная мощность 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, как правило, 225 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л.c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х.

Реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

Цены начинаются от 310 000р за «конструктор», который либо еще не может ехать, либо уже по ряду причин и до 36 372 400р за оригинальный отреставрированный Элеанор.

Источник

Mustang Shelby GT500: самый мощный дорожный Ford

До сих пор это звание носил среднемоторный суперкар Ford GT, но теперь ему пришлось потесниться. Представленное на автосалоне в Детройте купе Ford Mustang Shelby GT500 мощнее и призвано дать бой самым экстремальным версиям пони-каров Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

Это всего лишь третье поколение спорткара с индексом GT500: впервые такая модель появилась в 1967 году, и ее разработкой занимался сам Кэрролл Шэлби. Новая же машина не имеет к существующей компании Shelby никакого отношения: легендарное имя использовано по лицензии, а разработкой занималось подразделение Ford Performance.

Для «пятисотого» Мустанга подготовлен двигатель под кодовым именем Predator, в основе которого лежит атмосферник Voodoo, известный по модификации GT350. Агрегат V8 5.2 оснащен приводным нагнетателем типа Roots объемом 2,65 л. Мощность должна превысить 700 «лошадей» (против 655 у модели Ford GT), но точный показатель будет обнародован позже. Динамические показатели пока тоже приблизительные: разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает около 3,5 с, а четверть мили машина проезжает менее чем за 11 секунд.

А еще версия Shelby GT500 первой среди Мустангов обзавелась преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. Коробка передач Tremec имеет семь передач. У ездовой электроники есть пять режимов (normal, slippery, sport, drag и track) и launch control. Механическая трансмиссия не предусмотрена, хотя в компании не исключают, что подготовят такую модификацию, если того пожелают покупатели.

Купе Shelby GT500 имеет индивидуальную настройку подвески с адаптивными амортизаторами MagneRide. Еще одна гордость разработчиков — самые крупные тормозные диски среди американских спорткаров: на передней оси их диаметр достигает 420 мм. Передние тормозные механизмы Brembo — с шестипоршневыми суппортами. Наконец, купе имеет 20-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S.

Все изменения во внешности продиктованы аэродинамикой и необходимостью охлаждения агрегатов. Shelby GT500 имеет шесть радиаторов, поэтому площадь переднего воздухозаборника, по сравнению с версией GT350, увеличена на 50%. Также предложены два пакета опций. Carbon Fiber Track Package — это легкие углепластиковые колеса, иной обвес, шины Pilot Sport Cup 2 и отсутствующие задние сиденья. А Handling Package предусматривает регулируемые верхние опоры передних стоек подвески и иной передний сплиттер.

Цена нового купе пока не объявлена, но если даже версия GT350 стоит минимум 59 тысяч долларов, то «пятисотка» легко потянет на 100 тысяч. Старт продаж намечен на осень.

Источник

Легенда из кино Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967 года.

В комментариях читателей иногда заходит речь о красивом и мощном звездном ретро-автомобиле по имени Элеанор, на котором ездил Николас Кейдж, снимаясь в культовом кино «Угнать за 60 секунд» (римейк 2000 года). Каждый автолюбитель знает о Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 года, которые были доработаны профессионалами компании Shelby American.

Ее основателем является всемирно известный гонщик Кэрол Шелби, победитель «24 Часа Ле Ман» в 1959 году. Он блестяще воплотил свои идеи касательно усовершенствования спортивных машин.

Технические характеристики Shelby Mustang GT 500 1967

Как именно комплектовалась заряженная модель Shelby Mustang GT 500 в 1967 году?
По фильму все хорошо помнят, что эта машина была окрашенная в темно-серый цвет и украшалась двумя продольными черными полосами через весь кузов.

Агрессивные черты передка, крыльев, горбатого капота, широких воздухозаборников справедливо отражали мощные характеристики «начинки»:

  • Кузов. Двухместное купе с габаритной длинной 4,663 м размещено на колесной базе в 2743 мм. Две двери. Масса авто – 1,68 т. Шины 195/50-R15.
  • Двигатель. С турбонаддувом, V-образный, 8 цилиндров. Расположен продольно под передним капотом. Рабочий объем двигателя – 7010 куб.см. Количество передач на механике – 4.
  • Динамика. Максимальная скорость 204 км/час. Авто умеет разогнаться до сотни километров за 4,3 секунды. Заявленная мощность – 350 л.с., но на практике регистрировались показатели в 500 лошадиных сил, измеряемые явно в Brake HP (до 1972 года замеры мощности в Америке производились без навесного оборудования).
  • Топливо. Форд Мустанг 1967 потребляет 92-ой АИ, а расходует в смешанном цикле до 21 л на сто км. Объем бака 61л.
  • Тормозная система обоих пар колес – дисковая, оснащена АВS.

В этой модели задействован гидроусилитель руля, установлена аудиосистема.
Такие показатели мощности позволили после 1970-х гг относить Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года к группе компактных масл каров (muscle cars), этот статус значительно повышает ценность марки в глазах коллекционеров.

Недостатками данной модели владельцы называют относительно большой вес, высокий клиренс, раскатистый гул мотора. Но эти «минусы» меркнут на фоне удовольствия управлять тачкой, которая олицетворяет целую эпоху 60-хх, рок-н-ролл и расцвет сексуальной революции.

Корпус и салон Ford Mustang Shelby 1967

Аэродинамические характеристики корпуса, несмотря на сложные и непривычные внешние формы – впечатляющие.
В пользу скорости здесь работает все единым ансамблем:

  • патрубки выпускной системы, выведенные по бокам
  • воздухообменники задних стоек;
  • расширенные крылья, передний воздухозаборник, скатный фастбэк.

Две круглые противотуманные фары по центру бампера Ford Mustang 1967 – добавляют +20 к безопасности движения и +100 к впечатлению о дизайне.

Салон полностью отвечает представлениям о роскоши в 1967, Mustang Eleanor практически полностью обтянут дорогой кожей изнутри. Часто использовалась деревянная отделка панелей и рулевой баранки; блестящие алюминиевые элементы.

Мотив двух широких полос из экстерьера внутри салона также находит продолжение. Дизайн больших мягких черных кресел отличается сложным кроем кожаных чехлов – даже на вид очень удобные. Идеально круглая форма фар на капоте повторяется в окружности приборов и других застекленных устройств в интерьере.

История Ford Mustang 1967 Eleanor и его развитие в другие модели

Первый усовершенствованный компанией Shelby Mustang с маркировкой GT-350 был выпущен в 1965 году. Его спортивный вид и скоростные характеристики быстро затуманились в сравнении с конкурентными моделями других автостроительных концернов. Наконец, в ответ на громогласный выход Chevrolet Camaro SS 396, Кэрол Шелби обязан был ответить чем-то грандиозным.

Для сравнения, приведем характеристики масл-кара Chevrolet Camaro SS 396 1967 года: кузов купе/кабриолет, двигатель V8 на 5,7/6,5 литров, развиваемая мощность 325/375 л.с.. Механическая коробка передач 3/4 ступени или двухступенчатая автоматическая. Дополнительное техническое оснащение состояло из эффективной тормозной системы и рулевого гидро усилителя.

Привлекала также комплектация аудиосистемой и кондиционером. Что касается кузова, то эффектно выглядящие воздухоприемник, решетка радиатора, передние крылья и дополнительные световые огни, то все это играло больше оформительскую роль, не влияя позитивно на скорость и аэродинамику. Салон отличался роскошной мягкой отделкой. Производство – General Motors, США.

В этой конкурентной борьбе и появился Ford Mustang 1967 Eleanor, развивающий 335 лошадиных сил и обладающий выдающимися формами корпуса. 7000-кубовый V8, стоявший под капотом в год выпуска первых GT500, уже в 1968 году стали замещать на 427-е двигатели, которые демонстрировали мощность до 390 лошадиных сил. Эти варианты модели легко распознают знатоки по упрощенному дизайну решетки радиатора, появившейся как раз в то же время.

Для широкого потребителя модельная линейка Форд Мустанг Шелби 1967 года развивалась и в сторону уменьшения мощности – солидные спортивные кузова оснащались простыми шести цилиндровыми двигателями, которые были более приемлемы в городских условиях. Такая альтернатива модного имиджа и умеренной цены позволила численно увеличить выработку автомобилей этой марки.

Но гонка за первенство на скоростных трассах привела к тому, что уже со второго квартала 1968 года мир узнал о новых фордовских двигателях, ставших в последствии самыми знаменитыми. 428 Cobra Jet за счет увеличенных диаметров тарелок клапанов и Ram Air (улучшенная система забора воздуха) – развивает более 600 лошадиных сил мощности при заявленных 550 л.с.

В этом же году модели GT350 и GT500, оснащенные новейшими двигателями начинают именоваться по-новому: Shelby Cobra. С тех самых пор автомобили впервые комплектуются трехточечными ремнями безопасности.

Выпуск этих авто был прекращен в 1971г, но до нынешних дней Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 вдохновляет тысячи любителей ретро-автомобилей, которые готовы платить более $100 000 за прилично сохранившийся экземпляр.

В СНГ, к сожалению, не распространяются ретро-модели Мустангов. Их можно приобрести через сервисы международной торговли, или лично искать в США. Издержки на оформление автомобиля в РФ могут увеличить стоимость на 7-15%.

В 2013 году был представлен современный вариант обновленного Форда — суперкар Mustang GT 500 от Carroll Shelby, скорость которого достигает 325км/час. Этой новинке стоит посвятить отдельную статью.

Источник

Вы спрашивали – Ford Mustang Shelby GT500 1967 обзор

По просьбе наших читателей сегодня мы предоставляем вам небольшой материал, в котором поговорим о такой модели Форд Мустанг ГТ500 от компании Шелби, увидевшей свет еще в 1967 году.

Буквально каждому автолюбителю известно, что на авторынке существуют модели автомобильной классики, которые не любить – просто невозможно! Одним из представителей таких авто является 1967 Ford Mustang Shelby GT500 см. фото. Модель широко известна среди поклонников драг рейса и в свое время была машиной-идолом практически для каждого подростка, как в Штатах, так и в других странах.

Изначально хотим вам напомнить, что модели Мустанг Шелби это модифицированные/доработанные серийные авто Mustang от Ford. Эта именитая компания была создана гонщиком из Америки – Кэрроллом Шелби. Заряженный первый Mustang Shelby публика увидела еще в 1965 году, мастера присвоили ей индекс GT350, а буквально через парочку лет на авторынок вышла более мощная версия Мустанга от Шелби – GT500’67, которая и по сей день приводит в волнение практически всех автолюбителей на нашей планете. Отметим, что стоимость машины в нормальном состоянии может быть более ста тысяч долларов.

Как говорят технические характеристики 1967 Ford Mustang Shelby GT500, автомобиль выделяется не только производительностью движка, но и агрессивной передней частью, капотом с расположенным по центру воздухозаборником, а так же стильными колесными автодисками и расширенными передними/задними крыльями.

Модель авто, которая представлена в этом материале – это отреставрированный автомобиль, оснащенный пятилитровым движком модели Coyote производительностью 475-лошадей, рулевым управлением с сухой рейкой, впуском холодного воздушного потока, специальной выхлопной системой и коробочкой-автоматом модели TCI.

У большинства людей при произнесении названия Mustang Shelby сразу возникает образ полностью прокаченного авто, к примеру, как в фильме «Gone In 60-Seconds» (Угнать за 60-сеекунд), главную роль в котором сыграл Николас Кейдж, с прекрасным внешним обликом и легендарными техническими характеристиками.

Отметим, что данная модель окрашена в темно-серый оттенок с нанесенными вдоль всего кузова черными полосками, оригинальным «горбом» на капоте, с выведенными по бокам концевиками патрубков выхлопной системы. А также парочкой противотуманок, которые располагаются в центре на переднем бампере и прорезями забора воздуха в задних стойках.

Из этого же фильма, снятого еще в 1974 году, автомобиль и получил свое прозвище — «Элеонор». Псевдонимы машинам (в основном, это были женские имена) в те времена давали угонщики, чтобы не привлекать лишнего внимания со стороны копов. Хотя, изначально имя Eleanor было дано Форд Мустанг модели Match 1, выпуска 1973 года, но в новом ремейке кинофильма 2000 года эту роль сыграл Шелби ГТ500 1967 г/выпуска. Хотя и этот Mustang GT500 от Shelby опять же очередная переделанная модель. Не исключен тот факт, что данная версия легендарного авто может стать самой что ни на есть уникальной машиной из когда-либо изготовленных.

На фото Ford Mustang Eleanor – вы видите машину, которая стала итогом проекта создаваемого в течение шести лет известной компанией изготавливающей классические модели на заказ, и ее мастерство можно увидеть в каждой детали машины.

Если заглянуть под капот авто, то вокруг двигателя, а вместе с тем и снаружи, и внутри авто можно увидеть массу деталей, элементов вплоть до мельчайших комплектующих, которые изготовлены как в ручную, так и тех, которые предлагает современная промышленность для классических автомобилей. Кстати, механизм, который фильтрует воздушный поток – это единственный в своем роде элемент, изготовленный на заказ и который больше нигде нельзя встретить.

Вся эта система 1967 Ford Mustang Shelby GT500’67 на фото, заводится от высокооборотного стартера, питающегося от аккумулятора марки Optima 1000 Ам/час. Радиатор выполнен из алюминия и также на заказ, оснащен парочкой термостатов, от которых идет управление электрическими вентиляторами, поэтому мощный движок очень тяжело перегреть.

Внешность, как видно на фото Форд Мустанг Шелби ГТ500 Элеонор «SuperSnake», выделяется эксклюзивными декорированными элементами, исполненными под заказ. К примеру, это переплетение фурнитуры и стальных линий, петли капота в хроме, индивидуальные логотипы бренда Ford, расположенные на радиаторе и прочее.

В заключение, еще хочется сказать, что выпуск уникальных моделей Mustang от Shelby был прекращен в 1971 году, но с приходом 2006 года деятельность компании опять возобновилась. А на AutoShow в Нью-Йорке публика познакомилась с моделью Shelby GT-H, которую создали на базе Mustang в V-поколении, а буквально через годик в свет вышла и современная возрожденная версия Форда Шелби ГТ500. Если постараться и если повезет, то купить Mustang Shelby GT500 Eleanor можно на известном аукционе e-Bay, стоимость авто обычно отталкивается от 125тысяч баксов.

Ford Mustang Shelby GT500’67 все фото


Shelby GT 500 «Eleanor» Beauty & the Beast


First Greek Shelby Mustang GT500 «Eleanor»


1967 Ford Mustang Shelby GT500 Обзор и Фото

Одна вещь о Кэрролле Шелби и его машинах, они не хитрые. Подлый, может быть. Хитрый, наверное. Обманчиво, несомненно. Но не тонкий. Его последние записи в автомобильных списках — Shelby Mustang GT350 и GT500 — типичны. Они начали с фастбэка Mustang, изменили дизайн конечностей, добавили дугу безопасности, вставили плечевые ремни, добавили кое-какую отделку, и это стало другим автомобилем. Он выглядит как гоночный автомобиль, но это не так.В нем также есть что-то от роскошного автомобиля Grand Touring, но это не совсем так. Он отличается от всего, что Shelby предлагала раньше — менее брутальный, менее преднамеренно уродливый, менее суровый по производительности — и все же он предлагает изобилие тех достоинств, которыми прославились продукты Shelby. Едет, справляется и останавливается.

Эта история впервые появилась в февральском выпуске журнала Road & Track за 1967 год.

Отличительный внешний вид.Передняя часть получила обновленную оболочку, которая избавилась от хромированной решетки над бампером и добавила ковш внизу. Там, где раньше была решетка радиатора, теперь есть законченная морда, которая поддерживается сетчатым фильтром из расширенного металла и заключает в себе пару близко расположенных фар, установленных в манере, которая стала популярной на международных раллийных автомобилях. Капот, также изготовленный из стекловолокна, имеет большую выпуклость, отформованную за функциональным воздухозаборником, и есть пара держателей на стойках и штифтах.

Дорога и трек

По бокам автомобиля переделки состоят из двух пар ковшей.Два воздухозаборника устанавливаются над кабиной в задней части салона; другие предлагают свежий воздух для задних тормозов.

Сзади на крышке палубы есть умеренный утиный хвост. Этот эффект был достигнут за счет использования крышки багажника из стекловолокна и замены стандартных крышек задних крыльев на те, которые имеют соответствующий подъем. Сзади есть два широких задних фонаря вместо тройных меньших на стандартном Мустанге.

Эти внешние изменения, а также блестящие 15-дюймовые стальные колеса и шины Goodyear E70-I5, на наш взгляд, хорошо сочетаются друг с другом.Он выглядит так, как будто это стилизованная версия фастбэка Mustang. Шелби хотела бы, чтобы вы поверили, что такие вещи «просто случаются» в Shelby American, но уверенная рука полностью профессионального стилиста, очевидно, имела больше, чем просто небольшое отношение к этим изменениям. Первоначальный GT350 выглядел достаточно целеустремленным, но ему не хватало класса текущей модели.

Интерьер имеет такой же характерный, но похожий аромат, что и внешний вид. Сиденья Mustang, приборная панель, органы управления и т. д., сохранены, но добавлена ​​надлежащая дуга безопасности и есть плечевые ремни, дополняющие стандартные поясные ремни. Эти плечевые ремни прикреплены к дуге безопасности через инерционную катушку, которая позволяет владельцу наклоняться вперед, пока это делается медленно, но надежно фиксируется при рывке.

Базовые приборы Mustang дополняются амперметром и указателем давления масла, неудобно расположенным на нижнем краю середины приборной панели. Есть также рулевое колесо с деревянным ободом и эмблемой Shelby, и оно, будучи менее глубоким, чем стандартное колесо Ford, поэтому находится немного дальше от груди водителя.И это хорошо.

Заднее сиденье фастбэка в этом году сохранено, и, хотя количество сидячих мест минимально, получается практичная формула 2 + 2, тогда как оригинальный GT350 был строго двухместным. Это заднее сиденье также можно сложить, чтобы получилась привлекательная и практичная плоская палуба, и, позаимствовав идею у Plymouth Barracuda, между небольшим багажником и задним сиденьем есть раскрывающаяся дверь, чтобы сделать еще больше места.

Подвеска GT500 жесткая, и ход можно охарактеризовать как очень жесткий.До сих пор Shelby American опускала точку поворота переднего верхнего А-образного рычага, но поскольку Ford включил это изменение в Mustang 1967 года, в этом больше нет необходимости. Shelby по-прежнему использует более жесткие пружины спереди и сзади, увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (0,94 дюйма, не такой большой, как прошлогодний 1,00) и регулируемые амортизаторы Gabriel по всему периметру.

ГЕНРИ Н. МЭННИ И ГОРДОН ЧИТТЕНДЕН/ Road & Track

Задние продольные рычаги, которые ранее были установлены на GT350, убраны, их заменили резиновыми демпферами, установленными на 8 дюймов.за передними проушинами листовых рессор. Они по-прежнему обеспечивают некоторое сопротивление закручиванию и подпрыгиванию задней оси, но не так эффективны, или не такие резкие, или такие дорогие, как рычаги. Они справились со своей задачей на нашем тестовом автомобиле (GT500 с автоматической коробкой передач и без повышенного трения), но мы не знаем, будут ли они одинаково хорошо работать с механической коробкой передач, жестким сцеплением и самоблокирующимся дифференциалом. Более мягкие изменения подвески в этом году представляют собой часть усилий Шелби по адаптации автомобилей к более широкому рынку и по более низкой цене.

Тормоза представляют собой комбинацию передних дисков и задних барабанов, доступную в качестве опции от Ford, но с более устойчивым к выцветанию органическим фрикционным материалом. На нашем тестовом автомобиле они были с усилителем, и хотя прикосновение немного легче, чем мы предпочитаем, ими сравнительно легко управлять. Из-за веса GT500 площадь охвата на тонну не впечатляет (175 кв. дюймов / тонну), и к тому времени, когда мы завершили нашу шестую остановку из 60 во время наших испытаний на затухание, усилие на педали увеличилось на 48 процентов. .

Shelby Mustang GT этого года можно приобрести с двигателем объемом 289 куб. дюймов. V-8 (GT350), 289-й двигатель с наддувом или большой-большой 428-й двигатель (GT500). Вы должны понимать, что этот 428 (диаметр 4,13 x 3,98 и ход поршня) представляет собой большой дешевый кулинарный двигатель Ford, используемый в вариантах Thunderbird и Police Interceptor, а не знаменитый 427 (4,24 x 3,78), разработанный для серийных гонок NASCAR и использовавшийся в Le Победившие прототипы GT MarkII. Модель 428, установленная на GT500, имеет гидравлические толкатели клапанов, оснащена двумя четырехгорлыми карбюраторами Holley и развивает мощность 355 л.с. при 5400 об/мин.

Дорога и трек

В чистом физическом объеме 428 больше королевского размера. В корпусе «Мустанга» для него едва найдется место, и хотя где-то внизу должны быть свечи зажигания (видно, что провода прячутся под крышками коромысел), об их замене даже думать не стоит.

То, что модель 428 имеет не только объем, но и массу, подтверждается снаряженной массой GT500 в 3520 фунтов.Стандартный GT350, который мы тестировали ранее, имел снаряженную массу 2800 фунтов.

Наш GT500 имел не только двигатель 428 и автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля и тормоза с усилителем, но и кондиционер. Все это, за исключением кондиционера, входит в стандартную комплектацию GT500 без дополнительной платы. Хотя на первый взгляд эти усилители мощности могут показаться неуместными для такого автомобиля, они ненавязчиво вписываются в индивидуальность автомобиля. И если у вас нет таких бицепсов, как у Фредди Лоренцена, вы обнаружите, что гидроусилитель руля почти обязателен, учитывая эти большие шины и весь этот вес, прижимающий их к земле.

ГЕНРИ Н. МЭННИ И ГОРДОН ЧИТТЕНДЕН/Road & Track

Машиной очень легко управлять. Двигатель заводится с глухим стуком, при включении рычага переключения передач раздается лязг, и если вы нажмете на педаль газа, вы ПОЕДИТЕ. Рулевое управление легкое, он стремится идти туда, куда ему указывают, и на открытом шоссе катится без суеты и ярости. В работе дроссельной заслонки есть безошибочная фиксация, поэтому требуется сознательное усилие, чтобы добраться до вторичных карбюраторов.Когда вы нажимаете достаточно сильно, чтобы вставить дополнительные стволы, раздается сильный глухой вздох, клубы дыма вырываются из задней части, и машина с ревом наклоняется вперед.

ГЕНРИ Н. МЭННИ И ГОРДОН ЧИТТЕНДЕН/Road & Track

Однако в чистом ускорении GT500 просто не может предложить ничего сенсационного. Когда мы тестировали машину (двое плюс тестовое снаряжение), она постоянно делала 15,5-секундные четверти, но это было все.И это просто не очень быстро, поскольку время дрэг-стрип идет. Форд Мустанг с двигателем 390 куб. Вариант с двигателем тоже подходит, и, исходя из нашего опыта, потребуется около 400 л.с. и переключение передач, чтобы снизить GT500 до 13,5-секундной четверти, заявленной для него в рекламе Shelby American.

Что касается управляемости, GT500 немного хуже, чем мы привыкли ожидать от автомобилей Шелби, но все же очень хорош по сравнению с типичным американским седаном. С другой стороны, учитывая развесовку, она лучше, чем можно было предположить всего пару лет назад.С учетом того, что 58 процентов от общего веса приходится на передние колеса, мы ожидаем, что у него будет недостаточная поворачиваемость, схожая с USS United States, но это не так. Как мы уже говорили, он идет туда, куда указывает. При таком весе спереди нет никаких сомнений в том, что передние шины работают с большими углами увода, чем задние, когда автомобиль поворачивает, но у нас есть теория, что современные шины с широким протектором, такие как на GT500, настолько щедры. в их хватке эта неотрывная недостаточная поворачиваемость практически незаметна.И особенно, когда вы еще больше изолированы от того, что происходит благодаря гидроусилителю руля. Если вы нажмете на автомобиль достаточно сильно, передняя часть, наконец, начнет скользить, но сцепление с дорогой настолько хорошее, что пределы прохождения поворотов выше, чем даже при обычном энергичном вождении.

Большой двигатель 428 V-8 оставляет мало места под капотом.

ГЕНРИ Н. МЭННИ И ГОРДОН ЧИТТЕНДЕН/Road & Track

Некоторые вещи, которые нам не нравились в GT500, включали в себя внимание, уделяемое ему дорожными инспекторами.Мы также обнаружили, что наш конкретный пример нуждался в кондиционере, работающем большую часть времени. Мало того, что через брандмауэр проходило неприятное количество тепла, были сильные пары бензина, которые становились еще более неприятными при нажатии дроссельной заслонки. При работающем кондиционере жара гасилась, а запах сырого бензина уменьшался. Тестовый автомобиль также выделял лужу масла каждый раз, когда он был припаркован.

GT500 также зафиксировал самый высокий расход топлива среди всех уличных автомобилей, которые мы тестировали за последние годы.В более чем 800 милях мы в среднем 9,8 миль на галлон.

Уровень шума GT500 был достаточно низким, и хотя стук клапанов для двигателя с гидрокомпенсаторами казался частым, он сливался с общим грохотом и вскоре был забыт. Сзади раздался характерный шум. правда, это на слегка шероховатой поверхности звучало так, будто багажник был полон роликовых коньков.

В целом, GT500 — более цивилизованный автомобиль, чем оригинальный GT350, от которого он произошел.Он лучше едет, у него больше удобств и он намного привлекательнее. Возможно, он не так тесно связан с гоночным автомобилем, но у нас есть ощущение, что он понравится большему количеству покупателей, чем любой предыдущий американский автомобиль Shelby.

Дорога и трек

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Shelby Gt500 1967 года для продажи рядом со мной: 45 автомобилей от 3 995 долларов США

Ford Mustang 1967 года — 34 556 миль

Форт-Лодердейл, Флорида — Добавлено 1 день назад

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 28 900 долларов США — 34 556 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Форт-Лодердейл, Флорида 33301

Цена: 28 900 долларов США

Пробег: 34 556 миль

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Синий

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: 7T01C142172

1967 Ford F-100 — 76 022 мили

Маннфорд, ОК — Добавлено 1 день назад

Подержанный Ford F-100 1967 года на продажу — 16 900 долларов США — 76 022 мили

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Маннфорд, OK 74044

Цена: 16 900 долларов США

Пробег: 76 022 мили

Продается у: Дилер

Мест: 0 мест

Вин: F10YKB47153

Ford Mustang 1967 года — 94 207 миль

Ван Найс, Калифорния — Добавлено 1 день назад

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 15 000 долларов США — 94 207 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Ван Найс, Калифорния 91388

Цена: 15 000 долларов

Пробег: 94 207 миль

Продажа от: Владелец

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: красный

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: 7R01C192314

Форд 1967 года — 99 999 миль

Папиллион, Небраска — Добавлено 1 день назад

Подержанный Форд 1967 года на продажу — 35 000 долларов США — 99 999 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Папиллион, NE 68046

Цена: 35 000 долларов

Пробег: 99 999 миль

Продается у: Дилер

Мест: 0 мест

Вин: 7К32С213649

1967 Ford Mustang 2 DOOR — 99 999 миль

О Фэллон, Миссури — Добавлено 1 день назад

  • низкий годовой миль
  • Падение цены на $600 за 2 дня

Подержанные 1967 Ford Mustang 2-дверный на продажу — 46 900 долларов США — 99 999 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: О Фэллон, Миссури 63366

Цена: 46 900 долларов США

Пробег: 99 999 миль

Продажа от: Владелец

Внешний цвет: серый

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Мест: 0 мест

Вин: 7F02C200660

1967 Ford Mustang Coupe Frost Turqu — 45 331 миль

Энглвуд, Колорадо — Добавлено 3 дня назад

Подержанный Ford Mustang Coupe Frost Turquoise 1967 года | 289 V8 | Автомат для продажи — 32 900 долларов США — 25 331 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Энглвуд, Колорадо 80110

Цена: 32 900 долларов США

Пробег: 25 331 миль

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: АЗ370249

Ford Mustang 1967 года — 59 733 мили

Сарасота, Флорида — Добавлено 3 дня назад

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 24 500 долларов США — 59 733 мили

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Сарасота, Флорида 34230

Цена: 24 500 долларов США

Пробег: 59 733 мили

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Зеленый

Цвет салона: Зеленый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 71017161126

1967 Ford Mustang GT «S» CODE 390 F — 19 651 миль

Вэлли-Парк, Миссури — Добавлено 4 дня назад

  • 1 положительный , низкий годовой миль

Подержанные 1967 Ford Mustang GT «S» CODE 390 FASTBACK на продажу — 77 495 долларов США — 11 651 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Вэлли-Парк, Миссури, 63088

Цена: 77 495 долларов США

Пробег: 11 651 миль

Продается у: Дилер

Трансмиссия: Руководство

Внешний цвет: Чернить

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Мест: 0 мест

Вин: 7Ф02С220337

Положительных: гарантия

1967 Ford Mustang FASTBACK — 24 599 миль

Фентон, Миссури — Добавлено 4 дня назад

Подержанные 1967 Ford Mustang FASTBACK на продажу — 89 895 долларов США — 24 599 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Фентон, Миссури 63026

Цена: 89 895 долларов США

Пробег: 24 599 миль

Продается у: Дилер

Внешний цвет: Винтаж Буранды

Цвет салона: красный

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 7Р02С132594

1967 Ford FAIRLINE 500 XL — 43 000 миль

Чико, Калифорния — Добавлено 4 дня назад

Подержанный 1967 Ford FAIRLINE 500 XL на продажу — 20 000 долларов США — 43 000 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Чико, Калифорния 95926

Цена: 20 000 долларов

Пробег: 43000 миль

Продажа от: Владелец

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: 7К49С211321

Ford Mustang 1967 года — 65 173 мили

Парквилл, Мэриленд — Добавлено 5 дней назад

  • 1 положительный , низкий годовой миль

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 8500 долларов США — 65 173 мили

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Парквилл, Мэриленд, 21234

Цена: 8500 долларов США

Пробег: 65 173 мили

Продажа от: Владелец

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: белый

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: Чернить

Мест: 0 мест

Вин: 7T01C272XXX

Положительных: плановое техническое обслуживание

Форд Мустанг 1967 года — 27 622 мили

Розвилл, Калифорния — Добавлено 5 дней назад

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 13 500 долларов США — 27 622 мили

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Розвилл, Калифорния 95661

Цена: 13 500 долларов США

Пробег: 27 622 мили

Продажа от: Владелец

Трансмиссия: Руководство

Внешний цвет: Чистая вода Аква

Двигатель: 6-цилиндровый

Цвет салона: Зеленый/Бирюзовый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: 7Р01Т158670

1967 Форд 500 — 39 785 миль

Гранд-Рапидс, Мичиган — Добавлено 5 дней назад

Подержанный Ford 500 1967 года выпуска на продажу — 35 900 долларов США — 39 785 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Гранд-Рапидс, MI 49501

Цена: 35 900 долларов США

Пробег: 39 785 миль

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Цвет салона: Синий

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 7W57C297690

Ford Mustang 1967 года — 51 866 миль

Роджерс, Миннесота — Добавлено 5 дней назад

Подержанный Ford Mustang 1967 года на продажу — 49 995 долларов США — 51 866 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Роджерс, Миннесота 55374

Цена: 49 995 долларов США

Пробег: 51 866 миль

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Цвет салона: Чернить

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 7T03C125011

Ford Mustang Fastback 1967 года — 57 083 мили

Мурсвилл, Северная Каролина — Добавлено 7 дней назад

Подержанный Ford Mustang Fastback 1967 года на продажу — 94 995 долларов США — 57 083 мили

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Мурсвилл, Северная Каролина, 28115

Цена: 94 995 долларов США

Пробег: 57 083 мили

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет:

Цвет салона:

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 7R02C200367

1967 Форд Мустанг GT500E Супер Снейк

Фредериксбург, Техас — Добавлено 1 день назад

Подержанный Ford Mustang GT500E Super Snake 1967 года на продажу

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Фредериксбург, Техас 78624

Продается у: Дилер

Трансмиссия: Руководство

Внешний цвет: белый

Цвет салона: Синий

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Вин: 7T03C103034

1967 Ford GT350 — 67 000 миль

Бекли, Западная Вирджиния — Добавлено 19 дней назад

  • 1 положительный , низкий годовой миль

Подержанный Ford GT350 1967 года на продажу — 155 000 долларов США — 67 000 миль

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Бекли, Западная Виргиния 25801

Цена: 155 000 долларов

Пробег: 67000 миль

Продажа от: Владелец

Трансмиссия: Руководство

Внешний цвет: красный

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: 67200F9A02188

Положительных: условие

1967 Ford F-100 Fleetside LS Resto-Mod / 5.3Л В

Юстис, Флорида — Добавлено 3 дня назад

Подержанные 1967 Ford F-100 Fleetside LS Resto-Mod / 5.3L Vortec V8 / A/C на продажу — 39 950 долларов США

Категория: Подержанные автомобили

Адрес: Юстис, Флорида 32726

Цена: 39 950 долларов США

Продается у: Дилер

Трансмиссия: автоматический

Внешний цвет: Синий

Двигатель: 8-цилиндровый

Цвет салона: коричневый

Тип топлива: Бензин

Мест: 0 мест

Трансмиссия: задний привод

Вин: F10ALA86608

Этот Ford Mustang Shelby 1967 года выпуска с наддувом — это нокаут мощностью 814 л.с.

Накачанная перезагрузка маслкара из оригинальной «Угнать за 60 секунд» оставит вас в пыли.

Классический Ford Shelby GT500 1967 года был внушающим страх зверем в свое время: его большой блок объемом 428 кубических дюймов раскачивал тротуар благодаря поразительной мощности в 355 лошадиных сил. Это также автомобиль, прославившийся как «Элеонора», потрясающая машина Стива МакКуина в оригинальном фильме 1974 года « Угнать за шестьдесят секунд ».

«tml-embed-width=»560″ tml-embed-height=»315» tml-render-layout=»inline

В этой современной интерпретации Classic Recreations из Юкона, Оклахома, эта машина была бы оставлена ​​умирать., чей 427-й двигатель с наддувом (по объему аналогичный 428-му, но с другой конструкцией двигателя) выдает невероятные 814 лошадиных сил

. Фото: Classic Recreations

Базовая цена на Classic Recreations Shelby GT500C 900S составляет 219 000 долларов, но этот великолепный серый экземпляр, который был только что закончен для российского покупателя, имеет дополнительные 25 000 долларов.

Фото: Classic Recreations

Было бы неразумно просто прикрутить 790 лошадиных сил к шасси полувековой давности, поэтому Classic Recreations модернизировала Mustang с помощью современной подвески, рулевого управления и тормозов.Это означает, что передняя подвеска с рычагами разной длины крепится к алюминиевому подрамнику, что устраняет назойливые стойки амортизаторов Ford в моторном отсеке.

Фото: Classic Recreations

Это решение также включает рулевое управление с реечной передачей, заменяющее архаичное рулевое управление с рециркуляцией шариков, использовавшееся в оригинальных моделях Shelby и Mustang, для более быстрого и точного управления.

Фото: Classic Recreations

Говоря об архаичности, заводская задняя подвеска с листовыми рессорами заменена на усовершенствованную четырехрычажную пружинную систему.Амортизаторы с двойной регулировкой и внешними резервуарами доступны спереди и сзади.

Фото: Classic Recreations

Старинные тормоза были заменены современными 14-дюймовыми дисками Baer и шестипоршневыми суппортами спереди и сзади. С такой мощностью задняя часть — это все, что другие водители могут когда-либо увидеть.

Фото: Classic Recreations

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей, следите за @MaximRides и Дэном Карни в Твиттере.

Теги: Автомобили классические автомобили Muscle Cars Mustang Rides Shelby спортивный автомобиль спортивные автомобили

Ford Mustang Shelby GT500 (1967)

Ford Mustang Shelby GT500

В 1967 году GT 350 перенес высокопроизводительный код K-Code 289 с алюминиевым высоким подъемом COBRA.В модельный ряд был добавлен GT 500, оснащенный двигателем Ford Cobra V8 (серия FE 428 куб. Дюймов) с двумя четырехкамерными карбюраторами, установленными на алюминиевом впускном коллекторе средней высоты.

Задокументированные планы по выпуску кабриолетов в середине года были отложены из-за проблем с поставками, производством и финансовыми проблемами, которые возникли, как только первые автомобили начали поступать на завод Шелби в Лос-Анджелесе в сентябре. К октябрю 1966 года Форд взял на себя управление проектированием и закупками. АО Смиту было поручено решить проблемы с подгонкой из стекловолокна и качеством.Шесть месяцев спустя, в мае 1967 года, было принято решение о прекращении операции Shelby в Калифорнии. 18 августа 1967 года небольшой состав вместе с оставшимися инженерными машинами был отправлен в Ионию. По прошествии этого времени небольшой штат недавно созданной Shelby Automotive, Inc. значительно меньше участвовал.

Известные автомобили 1967 года:

  • 0100, первый G.T. 500 построено.
  • 0131, единственное построенное купе Shelby GT («Little Red»), которое было предшественником ’68 California Special
  • 0139, единственный кабриолет Shelby GT 500, построенный (в 1967 г.) с GT-500, оснащенным гоночным двигателем 427 FE GT40 мощностью 650 лошадиных сил, и был известен как «Super Snake». шины.Никакие другие автомобили, кроме прототипа, не строились из-за ограниченного интереса. Автомобиль был продан на аукционе Mecum в Индианаполисе в 2013 году за 1,3 миллиона долларов.

    В 1968 году название Cobra применялось к обеим моделям, и теперь они продавались как Shelby Cobra GT 350 и Shelby Cobra GT 500. Ford прекратил производство двигателя с твердым подъемником K-code, поэтому Shelby использовала гидравлический подъемник 230. 302 л.с. Он производил 250 л.с. с высоким впуском, но не был оснащен коллекторами Shelby, чтобы освободить место для гидроусилителя руля.В начале 1968 года GT500 использовал установленный Shelby 428 Police Interceptor с одним четырехствольным карбюратором мощностью 360 л.с.

    1968 Shelby Cobra GT500KR

    Начиная с апреля 1968 года Ford начал заводскую установку версии двигателя 428, известной как Cobra Jet. GT 500 впоследствии был известен как GT 500-KR. Инициалы KR расшифровывались как «Король дороги». Форд оценил реактивный двигатель Cobra в 335 лошадиных сил (250 кВт), но с крутящим моментом в 440 футо-фунтов при 3400 об / мин мощность считалась значительно заниженной.Двигатель Shelby KR был оставлен на складе с добавлением литых под давлением алюминиевых клапанных крышек с «Cobra Lemans», чтобы отметить победу семейства двигателей Ford FE над Ferrari в Ле-Мане в 1966 и 1967 годах.

    Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Использованы материалы из Википедии.

    1967 Shelby Mustang GT500 Fastback 4-Speed ​​для продажи на аукционах BaT — продан за 142 000 долларов США 30 апреля 2020 г. (лот № 30 813)

    Этот Shelby Mustang GT500 1967 года выпуска является одним из 2408 автомобилей, произведенных за этот модельный год, и был продан новым компанией Northwestern Motor Car Company в Милуоки, штат Висконсин.Автомобиль окрашен в синий цвет с белыми полосами поверх черного винилового салона, а мощность обеспечивается двигателем Police Interceptor V8 428ci в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Дополнительное оборудование включает в себя алюминиевые колеса, усилитель рулевого управления и передние дисковые тормоза, пакет дополнительного охлаждения, салонную группу Deluxe, обогреватель, AM-радио и многое другое. Этот GT500 был приобретен продавцом в 2018 году после посещения Нью-Йорка и теперь предлагается с запчастями, отчетом Deluxe Marti, документацией реестра Shelby и чистым титулом на имя продавца.

    Автомобиль является одним из 510, поставленных в цвете Nightmist Blue с завода, согласно отчету Marti Report, и, как сообщается, был перекрашен в рамках ремонта предыдущим владельцем. Особенности включают двойные белые гоночные полосы, бортовые противотуманные фары, боковые воздухозаборники и задний спойлер. Продавец предоставил видеообзор, а фотографии отделки, отделки и стекла крупным планом доступны в галерее ниже.

    Заводские 15-дюймовые алюминиевые диски с 10 спицами обуты в шины BFGoodrich Radial T/A с белыми буквами.С завода были установлены гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза.

    Салон обит черным винилом с соответствующей центральной консолью и коврами, а передняя панель и дверные панели украшены алюминиевой отделкой. Удобства включают группы «Внутренний декор» и «Подсветка», трехточечные передние ремни безопасности, заднее сиденье Sport Deck с поясными ремнями, обогреватель и AM-радио. Продавец отмечает, что деревянная ручка переключения передач была взята из более поздней модели Shelby.

    Инструментарий состоит из тахометра на 8000 об / мин и спидометра на 140 миль в час, а также дополнительных датчиков давления масла и силы тока Stewart Warner, установленных в блоке под приборной панелью.Пятизначный одометр показывает 77 тысяч миль, из которых около 300 были добавлены при текущем владении. Видео тура по интерьеру было предоставлено продавцом.

    428ci Police Interceptor V8 с завода оснащался пакетом дополнительного охлаждения и двойными четырехцилиндровыми карбюраторами Holley. Выходная мощность была оценена в 355 лошадиных сил с крутящим моментом 420 фунт-фут, когда он был новым. Были установлены алюминиевый радиатор и выхлопные коллекторы вторичного рынка, хотя заводские коллекторы входят в комплект поставки автомобиля.

    Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Дополнительные фотографии элементов днища и подвески можно посмотреть в галерее ниже.

    В Deluxe Marti Report приводится информация об оригинальном оборудовании, цветах и ​​других деталях производства. В продажу также включена регистрационная книга Shelby, содержащая исторические данные о владении автомобилем. В этом плейлисте на YouTube доступны дополнительные видеоролики с обзором и интерьером.

    Carroll Shelby модифицированный производительный Ford Mustang

    Сотрудничество Ford с Кэрроллом Шелби стало легендой и теперь является главным кинофильмом, который скоро будет показан в ближайшем к вам мультиплексе. Но он фокусируется на совершенно другом аспекте роли Шелби в Ford: гонках. В частности, против Ferrari и остальных участников Ле-Мана на автомобилях, которые Ford разрабатывал впервые.

    Другую сторону отношений Шелби с Фордом сегодня назвали бы «тюнингом», и GT500 сыграл раннюю и очень важную роль в истории Шелби как производителя мощных машин.

    Но GT500 не был первым Мустангом, модифицированным Шелби: эта честь принадлежит GT350 и GT350R 1965 года. «Базовый» GT350 увеличил мощность Mustang на 35 л.с. до 306 л.с. благодаря двигателю 289 CID K-Code, а также предлагает модифицированное рулевое управление, функциональный воздухозаборник на капоте и 15-дюймовые колеса с шинами Goodyear с малым углом наклона. . Более мощная задняя ось от Ford Galaxie была стандартной, как и регулируемые амортизаторы Koni и передние дисковые тормоза Kelsey-Hayes. Ранние автомобили также были немного сложными в управлении, а сцепление можно было охарактеризовать как тяжелое.GT350R увеличил мощность еще больше, до 360 л.с., но было выпущено всего 34 экземпляра этой модели.

    В 1966 модельном году модельный ряд Shelby Mustang пополнился новой моделью: GT350H «Rent-A-Racers» черного цвета с золотыми полосами.

    «Форд поставлял новые Мустанги с двигателями V8 и в основном с автоматическими коробками передач, Шелби добавил дополнительную производительность и стиль, а Hertz предоставил публике доступ к уникальным впечатлениям от вождения благодаря новой программе Rent-A-Racer». — сказал Форд.

    1001 экземпляр GT350H был произведен для Hertz и, конечно же, впоследствии был приобретен энтузиастами. Во всяком случае, те, которые не были разбиты прокатчиками.

    GT500, дебютировавший в 1967 году, отличался от предыдущих моделей.

    Во-первых, он был оснащен двигателем 428 CID с двумя карбюраторами Holley 600 CFM мощностью 355 л. Сам двигатель также отличался литым алюминиевым впускным коллектором.На самом деле, было два варианта двигателя для GT500 1967 года — второй был Ford 427 CID V8, который был немного дороже, чем модифицированный Shelby 428 CID.

    Автонеделя

    В кабине GT500 также получил модернизированный спидометр на 140 миль в час, тахометр на 8000 об/мин и пару других дополнительных датчиков. Но самым большим и заметным изменением, а также одним из самых практичных с точки зрения безопасности, стала дуга безопасности.Значки внутри были относительно легкими: Cobras появились на приборной панели со стороны пассажира, а также на трехспицевом рулевом колесе, отделанном деревом. Было много других возможностей рекламировать характеристики автомобиля снаружи, с помощью значка Cobra и полоски рокера. Когда дело дошло до колес, у покупателей было три варианта, и все они были диаметром 15 дюймов — это было в эпоху колес меньшего размера.

    Увеличенный двигатель был не единственным механическим изменением: Shelby оснастила штатную подвеску Ford более жесткими передними пружинами, модернизированным стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами Gabriel.GT500 также имел передние дисковые тормоза в качестве стандартного оборудования, которые пригодились бы многим владельцам.

    Можно было бы подумать, что 355 л.с. и 420 фунт-фут крутящего момента будет достаточно, чтобы удовлетворить всех клиентов, ищущих более быстрый Mustang, но в середине 1968 года Шелби предложил GT500KR, что расшифровывалось как «Король дорог».

    Оснащенный новым двигателем 428 CID Cobra Jet V8 с одним четырехцилиндровым карбюратором 735-CFM Holley с системой напорного воздуха, этот двигатель получил модернизированный распределительный вал, переработанные головки блока цилиндров и шатуны, а также модернизированный коленчатый вал.Мощность, по крайней мере официально, по-прежнему составляла 355 л.с., но на самом деле она была намного выше отметки в 400 л.с.

    Царствование оригинальных автомобилей GT500 было недолгим: отношения Шелби с Ford начали портиться к 1969 году, поскольку Шелби стремился перейти к личным проектам. 1969 год был действительно последним годом для версий Shelby GT500 первого поколения, хотя несколько сотен непроданных экземпляров того года были позже переработаны Ford в автомобили 1970 модельного года. И на долгое время Шелби и Форд закрыли книгу на заводской табличке GT500.

    Всего несколько десятилетий спустя Ford вернул заводскую табличку GT500 в 2005 году, а производство модели началось два года спустя.

    Автонеделя

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ford Mustang Fastback GT500 Shelby ‘Eleanor’ 1967 для продажи на ERclassics

    Ford Mustang Fastback GT500 Шелби «Элеонора» 1967


    Ford Mustang — одна из самых ярких моделей американской автомобильной компании Ford.С момента появления в 1964 году и до наших дней дизайн Ford Mustang заставляет сердца многих людей биться чаще.

    Конструктор Джон Наджар был большим поклонником истребителя P-51 Mustang (отсюда и название). Первый сошел с конвейера 17 апреля 1964 года, и с тех пор многие из них были проданы. Ford Mustang поставлялся в версиях купе, кабриолет и фастбэк. Ford Mustang также очень хорошо продавался в Европе в 1960-х годах. Мустанг даже собирали в Нидерландах с 1965 по 1967 год, на голландском заводе Форда в Амстердаме.

    Shelby Mustang существуют почти столько же, сколько и сам Mustang. Первый Shelby GT350 дебютировал в 1965 году и улучшил внешний вид Mustang. Мустанги всегда были быстрыми и мощными автомобилями. Хотя существует множество вариаций Shelby Mustang, единственное, что их всех объединяет, — это сочетание мощности и гоночного внешнего вида, привлекающее внимание. С 1965 года по настоящее время наследие Shelby и Mustang переплетается, поэтому практически невозможно говорить об одном, не говоря о другом.

    Этот Ford Mustang 1967 года, который мы предлагаем здесь, является Fastback, преобразованным в спецификации Shelby GT500. Автомобиль полностью выполнен в цветах и ​​стиле «Элеоноры». Кто не знает этот топовый маслкар из фильма: Угнать за 60 секунд…

    Предлагаем полную реконструкцию Ford Mustang GT500 «Eleanor»
    Ford Mustang Shelby GT500 «Eleanor» (Recreation)
    Первая регистрация: 1967

    Этот Ford Mustang был куплен предыдущим владельцем в 2011 году в Остине, штат Техас, США, в полностью восстановленном состоянии, и с тех пор на нем почти не ездили.Этот Мустанг все еще находится в новом состоянии и оснащен спортивными сиденьями «Шелби» из черной кожи, деревянным спортивным рулевым колесом Moto-Lita и даже кнопкой «Go-baby-Go» на рычаге переключения передач. Бак NOS еще совершенно новый и не подключенный. Наслаждайтесь этим автомобилем, мощностью, звуком, внешним видом и оглядывайтесь каждый раз, когда уходите от этой классики.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.