Недостатки мицубиси л 200: Советы покупателям Mitsubishi L 200

---

Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) на Авто.ру

Плюсы

86 плюсов

16 Проходимость

11 Надежность

9 Динамика

8 Коробка передач

8 Расход топлива

Минусы

2 минуса

2 Мультимедиа

Все плюсы и минусы

Неубиваемый сарай.

Mitsubishi L200 2.4 MT (132 л.с.) 4WD

Все началось с того что после шнивы мне захотелось иметь настоящий внедорожник, хотя на самом деле и шнива была очень даже ничего, но катастрофически не хватало в ней места, а место мне требовалось мн

Практичное авто

Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD

Глава 1. Введение Опыт владения предыдущей машиной Ford Focus C-Max 2007 г.в. был положительным. В «+» управляемость, динамика приемлемая и неплохой комфорт, но ему уже начал идти 7-й год и наст

Тест-драйв Авто.ру

Рабочие лошадки по цене породистых скакунов: тест трёх пикапов

Отзыв о Mitsubishi L200 2013 г.в.

Mitsubishi L200 2.

5d MT (136 л.с.) 4WD

Автомобиль куплен в г. Н.Новгороде, салон «АГАТ» в октябре 2013. В настоящее время пробег 13000 км. Ранее эксплуатировал Subaru Impreza WRX 220 л.с. в течении 4 лет, после нее в течении 2 лет Ss

Dares_D

Обновлён

14 октября 2014

Газубиси

Mitsubishi L200 3.5 MT (186 л.с.) 4WD

Живу, как принято говорить — на селе. Там я родился и вырос — о нем я думаю при упоминании «Родина». Люди здесь совсем другие, добрый и отзывчивые, ночью пустят в дом, днем накормят. Но есть и пара

L200

Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD

Всем превед! :) Кратенько о моем L200: цвет белый, комплектация верхняя для 2011 года, т.е. на автомате и с суперселектом. Кожу и антизанос в 2011 уже не предлагали на L200 в принципе. За год и

SLONЪ

Обновлён

5 апреля 2016

L200 (CR)

Mitsubishi L200

Пришла пора менять автомобиль(Пыжик 307), зима 2008 доказала необходимость наличия полноприводного автомобиля. Паркетник я не хотел- слишком нежная трансмиссия и ограниченные внедорожные особенности.

Записки зануды

Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD

Итак, к пикапам присматривался давно, и в 2007 наконец созрел. Корецев, китайцев, серых и б\у не рассматривал. Выбирал из новых доступных у официальных дилеров: Ford Ranger, Mazda BT50, и L200. На тот

Отзыв владельца про Mitsubishi L200 2007

Mitsubishi L200 2.5d AT (136 л.с.) 4WD

Недорогой, надёжный, простой, экономичный автомобиль с приличной грузоподъёмностью. Недостатки: Легко царапается ЛКП, спартанский салон, слабые амортизаторы (родные). Имея длительный опыт эксплуатации

L200_Old

Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л.с.) 4WD

Появилась она у меня по случаю, моя фирма после 300 т пробега меняла транспорт. Поскольку цена была приемлемой, на 1т$ дешевле рыночной, я забрал её домой. Последние 100 т на ней меняли только масло д

Чудо танк! Неприхотливый!

Mitsubishi L200 2.5d MT (136 л. с.) 4WD

Привет всем!!! Продал уже давно, но отзыв должен написать….Прежде чем покупался автомобиль, была изучено куча вариантов, но цена-качество заставили взять именно этот автомобиль. Машина рабочая. В 20

Всё о Mitsubishi L200

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Проехал Владивосток-Якутск-С-Петербург. Отличная для длительных поездок. Объездил весь Северо-Запад РФ. Экономична — расход меньше 10л для такого грузовика впечатляет. Хороша для выездов за город…

3 комментария

Добрый день владельцам L 200,зовут меня николай приобрёл этого монстра 2015г, Я рад,брал для охоты и рыбалок очень доволен, асфальт видел где-то 20тыс ,остальное грязь,песок и сугробы.Успевай менять…

13 комментария

все класс, рыбалка. охота,путешествие по россии,не разу не подвел,к топливу не прихотлив,тонну груза везет и не замечает,советую всем попробовать. Вообщем болото, пески на страшны, поехал в лес все…

2

купил новую 2003 я очень доволен за все это время поменял один шаровой передний колодки и радиатор конденционера в которую попал камень и заржавел .так что я доволен .

21 комментарий

простой, не прихотливый, мужицкий роботяга.

3

Данный автомобиль приобретён для работы, эксплуатируется в тяжёлых условиях, часто по бездорожью. Мощный дизель с хорошей тягой, в том числе, на низах, полный привод с двумя блокировками и пониженной…

115 коментариев

Очень хороший, надежный друг. Постоянно езжу по зимникам, по 14 часов за рулем, ни разу ни когда не подводил. В машине тепло и комфортно в любую погоду, дорогу держит отлично.

2

Приобрёл данное авто в декабре 2012 года. До 100 тысяч т.о у дилера, в принципе и до сих пор. Кроме масла , колодок и грм на машине ничего не менялось. Эксплуатация только по асфальту, изредка охота.

..

6

Машина для фирм и фермеров. На фирме работает 7лет.Пробег 180000 км ,нареканий никаких нет .Работает в карьере на обслуге техники.Условия работы : Заполярье,тяжелые гравийные дороги,затяжные подъемы и…

8

Выпуск декабрь 2007. Я второй хозяин. Пробег 180000. Брал с пробегом 110000. Машиной доволен, иначе продал бы. У меня турецкий кунг. Больше не у кого таких в СПб не встречал. Машина смотрится здорово…

1410 коментариев

Это есть достойный вариант микрогрузовичка с повышенным комфортом. В нём тело и светло и тихо. Позволяет ездить каждый день и куда надо, немного только длинноват для парковок.

8

L-200 автомобиль для Российских дорог, за все время эксплуатации не разу не подвел. я считаю главное вовремя делать ТО и заправлять качественным топливом.

4

практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать и каждый день, главное — КРЕПКАЯ НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ с задатками легкового авто…

7

кпп механика . езда по трассе городу в гористой местности.проехал 423000 км по всему кавказу.кабарда ингушетия дагестан краснодар ростов карачаево-черкесия адыгея астрахань.ездил повсякому.бывало даже…

202 комментария

Машинкой владею с конца 2010 г. Доволен как жук. устраивает и проходимость. "на автомате" нигде не застрял при наличии "супер-селект" всех возможных комбинаций "понижаек&quot…

12

Когда читаешь нелестные отзывы создается впечатление у того кто писал никогда не было л200.Просто зто подсадные утки от конкурентов. Кто хочет купить- самый лучший отзыв-это заказать тест драйв и…

13

Отличная машина.Последним перед ней был Ланд Крузер Прадо 120 4.0 Ничуть не жалею что взял п200.Салон всегда свободный и чистый..Все лишнее и то что надо перевозить находится в кунге. На трассе легко…

10

Конечно. дизайн и качество сборки. в значительной степени отличаются от Российских машин

3

мне нравится машина, но пришлось доработать под себя. поменял передние стойки и поставил раздатку супер селекту.

10

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Зоя военный, драма

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Как выбрать подержанный Mitsubishi L200

Осенью ожидается новый Mitsubishi L200, а это значит, что взять модель текущего поколения «с рук» можно будет по очень выгодной цене. Мы выяснили, с какими проблемами предстоит столкнуться при покупке подержанного пикапа

Иван Соколов

Все поставляемые на наш рынок пикапы Mitsubishi выпускаются в Таиланде, и львиная доля из них — L200 с двойной (Double Cab) 5-местной кабиной. Есть еще варианты в полуторном и одиночном исполнении, но таких у нас меньшинство. Похожих по сути пикапов за последнее десятилетие появилось немало, но по сравнению с ними у этого есть свои козыри: относительно легковое поведение на трассе, а главное — выдающаяся проходимость, обусловленная удачной трансмиссией и неплохой геометрией кузова. И хоть риск глобальных поломок минимален, от мелких недоразумений никто не застрахован. Остановимся на основных из них.

ДВИГАТЕЛЬ

Выбор силовых агрегатов отсутствует — доступен только 2,5-литровый турбодизель 4D56, развивающий 136 л. с. и 314 Нм крутящего момента. Мотор, корни которого уходят в восьмидесятые годы, ракету из пикапа, конечно, не делает, но его возможностей в большинстве случаев вполне достаточно. Он, хоть и неприхотлив, но присмотра все же требует, благо, большинство проблем устраняются без серьезных капиталовложений. Так, например, ремень ГРМ нужно менять заблаговременно, желательно раньше положенных 90 тыс.

км. В противном случае при его обрыве можно попасть на капремонт. Если двигатель явно «не тянет», то основных вариантов может быть несколько: либо произошла разгерметизация вакуумной трубки турбины (часто сопровождается посторонним свистом под капотом), либо проблема в map-сенсоре (ДМРВ). Также может зависать клапан ТНВД — требуется его чистка или замена. Если мотор «поджирает» масло, то это может быть связано с турбиной, о чем будут свидетельствовать характерные подтеки масла на ней. Засоренный воздушный фильтр, кстати, как и неисправный датчик массового расхода воздуха, тоже могут стать причиной повышенного расхода топлива и излишней «дымности». Если двигатель «подтраивает» на малых оборотах (особенно в непрогретом виде), еще рано менять форсунки или ТНВД. Лучше начать с простого: чистки воздушного тракта, злополучного ДМРВ и дроссельной заслонки. Ну и замена воздушного фильтра лишней никогда не будет.

Единственно доступный 2,5-литровый турбодизель (136 л. с., 314 Нм) вполне неприхотлив и при должном присмотре служит очень и очень долго. Хотя бывают и капризы: например, из-за слетевшей с турбины трубки может пропасть тяга

ТРАНСМИССИЯ

Среди пикапов L200 считается самым внедорожным, в частности из-за грамотной и, пожалуй, наиболее удобной системы полного привода — Super Select. Эта трансмиссия позволяет ездить как с задним, так и с постоянным полным приводом. На серьезном бездорожье можно воспользоваться понижающей передачей и блокировками межосевого и заднего дифференциалов. Лучше схемы и не придумаешь! Правда, и такая совершенная система может порой капризничать с подключением «передка»: слабое место в этом случае — муфта подключения передних полуосей. Причин для выхода из строя узла масса: либо дело в засорении/обрыве вакуумных трубок муфты, либо скопление, а затем замерзание конденсата в вакуумном накопителе, либо закисание клапана подключения. После прочистки системы проблема может пропасть, но ненадолго. Кардинальным решением будет изменение конструкции самой муфты (этот процесс описан на различных форумах). На машинах, выпущенных после 2010 года, такого «косяка» уже нет — конструкция привода была пересмотрена. Сами агрегаты трансмиссии в целом надежны, но и на них стоит обратить внимание при покупке: никаких стуков и люфтов при трогании (как на заднем, так и на полном приводе) быть не должно. И если основным поводом к покупке L200 послужила именно прогрессивная трансмиссия, будьте бдительны: на некоторые версии пикапа устанавливалась дешевая, но в то же время более надежная и простая система Easy Select (с ней отсутствует режим Full-time, позволяющий перемещаться по твердым покрытиям на полном приводе). 4-ступенчатый автомат редко вызывает нарекания, а вот с «механикой» порой были жалобы на затрудненное включение второй передачи. Это может проявляться чуть ли не на новой машине и продолжаться на протяжении всей жизни пикапа.

Если мотор начал «подтраивать», то стоит почистить ДМРВ и дроссельную заслонку

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Кузов и лонжеронная рама одновременно прочны и безопасны: L200 оказался одним из немногих пикапов, который получил 4 звезды из 5 в рейтинге безопасности Euro NCAP. С самим кузовом проблем не возникает (поцарапанный от перевозки скарба грузовой отсек не в счет), а вот слабые, хоть и немногочисленные места у ходовой — присутствуют. Основные претензии владельцев сводятся к слабым подшипникам ступиц: они могут выйти из строя на относительно малых пробегах (30–50 тыс. км), особенно если устанавливались колеса большего диаметра. Мелким, но крайне неприятным часто бывает скрип задних рессор. Выход в этом случае прост: между листами и стремянками рессор ставится пластиковый комплект противоскрипных прокладок и трубок (иногда это делают по гарантии). Если при покупке пикапа вы заметите стук в рулевом механизме, далеко не факт, что проблема в самой рейке. В большинстве случаев это заводской дефект рулевой колонки: по прошествии 50–70 тыс. км из шарнирного соединения уходит смазка, образуя мизерный зазор между деталями, которого достаточно для возникновения люфта. Лечится все установкой в зазор компенсационной пластины, посаженной на хомуты.

Рама пикапа, изготавливаемая путем гидроформовки, имеет зоны запрограммированной деформации, что позволило L200 получить 4 звезды Euro NCAP. Для пикапа — отличный показатель

Ходовая в целом надежна, но подшипники ступиц долго не ходят

Скрип задних рессор устраняется специальными прокладками

ЭЛЕКТРИКА И САЛОН

Мелкие проблемы возможны и здесь. Под днищем порой перетирается жгут проводки автоматической коробки. По гарантии его должны менять на модернизированный (более длинный). Если же вдруг загорелась лама SRS, то, скорее всего, повредился шлейф air bag. Более серьезные и характерные случаи сбоев в электрике назвать сложно. Хотя стоит упомянуть слабенький кондиционер: при весьма малом пробеге владельцы часто жаловались на слабое охлаждение салона в пробках. Проблема решается чисткой радиаторов и установкой дополнительного вентилятора радиатора кондиционера. Если приходится часто ездить в сильную жару, можно установить термостат и радиатор, предназначенные для арабских комплектаций. Что же касается салона пикапа, то износостойким его назвать сложно: если за автомобилем не ухаживали и конкретно «убивали», это будет сразу видно по пластику и обивке салона.

Задние места в меру комфортны, а если демонтировать заднюю спинку, то путем нехитрых манипуляций можно оборудовать спальное место

С пластиком в салоне надо быть аккуратнее — царапается легко

ВЕРДИКТ

Несомненно, L200 можно считать одним из самых удачных предложений на российском рынке пикапов. Как показало время, этот «японец» недалек по надежности и от других представителей внедорожного семейства Mitsubishi: L200 весьма прост и неприхотлив в обслуживании. И, как и подобает рабочей лошадке, весьма вынослив: серьезные проблемы в агрегатах здесь редкость. А вот к мелким неполадкам нужно быть готовым: при покупке все же стоит закладывать на их устранение определенные денежные средства.

Грузовой отсек лучше обрабатывать защитным покрытием, спасающим его от повреждений

СТОИМОСТЬ, р.	ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч	НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч	РАБОТА
Верхний передний рычаг	6000	2000	2100
Сайлентблоки нижнего переднего рычага (пара)	600	600	4000
Сцепление	6000	4500	8000
ГРМ (комплект, замена)	—	6000	4500
Тормозные колодки (передние/задние)	3200/2500	800/1500	600/600
Замена масла в ДВС	—	—	600
Полная замена масла в АКП	—	—	16 000
Втулки стабилизатора (2 шт. )	600	300	1000
Чистка дроссельной заслонки	—	—	3200
Передние амортизаторы (2 шт.)	4000	1600	1000
Подшипник в сборе со ступицей (передний/задний)	2900	2600	3000
Замена форсунок (комплект)	60 000	28 000	3000

ЦЕНЫ, Р.

Год/модель	L200
2007	500 000–815 000
2008	490 000–915 000
2009	573 000–920 000
2010	640 000–900 000
2011	690 000–1 050 000
2012	830 000–1 250 000
2013	900 000–1 270 000

 

Хочу получать самые интересные статьи

Мицубиси л200 3 поколения отзывы

DTM72 › Blog › Подбираю семейный автомобиль. Mitsubishi L200 3 поколения.

Тяга к путешествиям, рыбалке, охоте, просто катанию по бездорожью никак не отпускает.
Поэтому частенько засматриваюсь на внедорожники.

Всегда нравились пикапы, в сравнении с обычными внедорожниками есть плюсы:
-более лёгкие
-салон меньшего объёма, зимой быстрее прогревается
-можно без ущерба салону перевозить строй материалы в кузове

В общем один из кандидатов Mitsubishi L200 3 поколения. Почему 3? Да потому что олдскул мне нравиться больше, а технически со следующим поколением они практически идентичны.

Mitsubishi L200 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Мицубиси Л200 2018-2019

➖ Подвеска
➖ Расход топлива
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Надежный двигатель
➕ Хорошая динамика
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Митсубиси Л 200 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi L200 с механикой, автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Покупал новый Мицубиси Л 200 исключительно как трактор. Машина для работы (я в свободное от работы время фермер). Вожу корма, траву, дрова и чищу на нем снег. Ну и как зимняя машина. Эту не жалко.

Машина комфортная, мягкая. Вообще неубиваемая. На дорогу не смотрю никогда: ни на ямы, ни на машины. Машина крепкая, ей все равно. Заезжает на поребрик, не сбавляя газа. Полным приводом не пользуюсь почти никогда, хотя стоит супер селект. Зачем?! Прет и в городе, и в лесу.

Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается баластом 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий — бывает за 10 в городе.

Динамика для трактора сумасшедшая, даже с дохлым мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Внутри есть все, что нужно для жизни: блютуф, CD, подогревы сидений, зеркал.

Владелец ездит на Mitsubishi L200 2.4D (150 л.с.) AT AWD 2015 г.

Видео отзыв

Практичный автомобиль с почти легковым рулевым управлением, авто для хозяина и его семьи, можно использовать хоть каждый день. Главное — это крепкая и надежная конструкция с задатками легкового авто. Плюс широкие возможности для тюнинга.

Главным достоинством модели является система полного привода 4х4 Супер Селект с дифференциалами и блокировками. У Л200 самый малый радиус разворота в классе.

Заднее стекло кабины — с электроредуктором опускания (ни на одном пикапе более нет). Плюс имеется подножка под задним бортом (у новых пикапов этого нет) и проверенный дизель 136 л.с. — 50% оплаты дорожного налога для пенсионеров (до 150 л.с.).

Из недостатков отсутствуют порт USB и ручки на стойках для облегчения процесса посадки-высадки. Кроме того, у автомобиля сложная система доступа к запасному колесу. Также неприятно удивило отсутствие зеркала и подсветки в солнцезащитном козырьке водителя и подсветки у пассажира.

Отзыв о Mitsubishi L200 2.4D полный привод 4×4 с механикой

Двигатель теперь без ремешка, цепной, поэтому ресурснее должен быть. Аккумулятор под капотом один, но работает всё четко. Машина мне кажется мягче, звукоизоляция есть, движок не тарахтит. Штатную магнитолу заменил на Навипилот, вещь классная, ибо андроид люблю. Только слот USB что-то вечно выпендривается. А еще мультируль теперь есть в Л200!

Круиз тоже радует, хорошо работает. Свет у меня не ксенон, но светит очень здорово, нет нареканий. Салон, как по мне, очень солидно сделан. Новую Л200 просто не узнать. На руль поставил сразу оплетку — никак без нее, очень узкий бублик и из опыта знаю, что стирается кожа за год.

Подсветка приборов приятная, вот только бортовой комп листать не с руля, а нужно руку сквозь руль просунуть к пимпочке на стекле приборов.

Масла в движок 9 литров надо лить. Соляру ест любую, но на приемистости сказывается и расход на литр более. Кстати, после чиповки расход по городу 10 литров, на трассе — 8 литров. Засекал по чекам, совпадает. До этого было 12 литров город и 10 литров трасса. Правда, с прицепом все 15 жрет.

По ЛКП скажу, что стало хуже — через год имеются царапинки на капоте, на предыдущих такого не было. И еще заметил, что задняя дверь стала гораздо легче и невесомее.

Отзыв о Митсубиси Л200 2.4D с механикой и полным приводом 4×4

Отзывы о Mitsubishi L200 3 (1996-2005)

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Mitsubishi L200 3 (1996-2005), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Автомобиль 2004 года выпуска, и что удивительно – я второй хозяин. Езжу на нем уже три года, поэтому успел его изучить и освоить. Для начала пройдусь по достоинства. Самое главное для меня – это проходимость, так вот она вообще выше всяких похвал, да и двигатель попался хороший – 100-сильный дизель (в среднем требует 10-12 литров солярки).

Дорогу мой Л200 держит четко, даже на скорости 140-150 км/ч ехать вполне комфортно. За три года владения не было ни одной поломки, только плановое ТО.

Теперь о минусах. К большим габаритам пришлось долго привыкать, да даже до сих пор в час пик по городу ездить крайне неудобно. Радиус разворота слишком большой – на узких улицах разворачиваться проблематично. Вот вроде и все!

Отличная бюджетная машинка, недорогая в ремонте и плановом обслуживании, значительно крепче рестайлинговой версии, но и более прожорливая (9л. за городом, 11- 12. в городском режиме).

Из недостатков: объём салона (особенно задние сиденья) и высота проёмов дверей (берегите голову).

Серьёзных поломок не отметил за 4 года эксплуатации (с 2011 по 2016): замена подкоренных листов рессоры, вышел из строя кондиционер, потёк радиатор (после аварии).

Отзывы о Mitsubishi L200

Берите и пользуйтесь! Mitsubishi L200 , 4 дв. 2006 года выпуска; 2.8 л., мех., полный привод хороший автомобиль Прошел чуть более 40 тыс. км, за это время только поменял резинки переднего стабилизатора (копеечное дело) и по регламенту менял масла и фильтра Установил: кенгурятник, противотуманки, видеокамеру заднего вида (была проблема обзорности при сдаче задним ходом и парковках, один раз даже слегка пнул Беху), затонировал задние боковые стекла и кунг. Купил широкие диски и новую зимнюю резину 245х70х16… Достоинства: Где-то читал что эта модель разрабатывалась для японской армии. Кстати часто в новостях из южно-восточной Азии мелькают L200 с бойцами в кузове. Неоднократный победитель в ралли Париж-Дакар 1. Проходимость супер! Прбовал по сугробам и пляжу, по пахоте и глубокой колее 2. Универсальность (возил и цемент и кирпич продукты мешками, чящиками и коробками) 3. Простота 4. Экономичность в эксплуатации 5… Недостатки: Недостатки: 1. Немного «туповат» при обгонах на трассе (все-таки 100 сил для такой массы маловато), быстрее объявленных 145 км. час ехать просто не хочет, как объяснили специалисты так настроен топливный насос. 2. Отсутствует фильтр салона (у меня вариант с кондиционером) 3. Взрослым сзади сидеть неудобно, особенно при езде на дальние растояния. Приходилось пару раз ездить из Крыма в Закорпатье. Владимир Николаевич 18 мая 2011infocar.ua Осознавайте зачем вам подобная машина. В целом — надежная рабочая лошадка. Большинство владельцев ей довольны. Доволен… Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль Рекорд был 6. 2 литра, при средней скорости в 85 кмч, после 700 км пробега. Несколько раз ездил 150-170, средний расход вышел 22.4. Кстати, если говорить об официалах, то они действительно адаптированны к нашему ДТ, потому как общался с несколькими владельцами арабских Л200, те к топливу чувствительны, они заправляются только на Шелле и ему подобных, некоторые даже на ремонт двигателя после плохого… Достоинства: Относительно недорогое содержание как для немаленького 4х4. Пикап, отдельный кузов/багажник — хорошо и удобно, с точки зрения чистоты салона и вместительности. Недостатки: Слабое ЛКП. Слабая штатная защита. phoenixw23r 29 мая 2010avtomarket.ru СОВЕТ 1.Если есть фаркоп переставить розетку повыше. 2. На откидной борт поставить шпингалеты изнутри(так надежнее). 3… Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Просто понравилась цена, комплектация и сроки, Я ее увидел уже через неделю, хотя очередь была три месяца, дело случая, кто-то отказался в пользу полной комплектации! Машина на 16-х дисках, родную узкую резину «Бриджстоун (летняя)», сразу сменил на всесезонку DUNLOP-AT – она пошире и повыше (позднее сменил на летнюю и зимнюю COOPER-AT-ЦЕНА-КАЧЕСТВО). Супруга когда увидела Эльку, спросила: «А… Достоинства: Вседорожность, обзорность на высоте, тяговитый мотор, огромный кузов (у меня с кунгом), прекрасные большие зеркала заднего вида, прекрасная вентиляция салона и обогрев (2печки), экономичность, отсутствие порожка при посадке и высадке (встав на место порожка можно добраться до противоположной стороны крыши или лобового стекла), регулировка угла наклона фар из салона, информативность приборной… Недостатки: Быть особо аккуратным при парковке задним ходом (зеркала искажают реальное расстояние), при моргании дальним светом переключается на постоянку, при включении дальнего света плохо освещается вблизи (нужны дополнительные противотуманки или отрегулировать положение фар из салона), нет замка на заднем борте кузова (положение спасает кунг, я дополнительно поставил шпингалеты изнутри), нет салонного… yava 21 декабря 2007avtomarket.ru Если Вам нужен универсальный, многоцелевой автомобиль, тогда пикап подходящее решение! Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2. 5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль Шумоизоляция на хорошем уровне, но после 120 км/ч звук мотора слышен в салоне, комфортная крейсерская скорость на трассе 100-120 можно и больше, но обороты двигателя за 3000 об. мин., а для дизеля это не желательно. Что касается динамики, то хотелось бы и получше, но данный автомобиль для гонок совсем не подходит, так что приемлемо. Тормоза хорошие, но отсутствие АБС приводит к тому, что колеса… Достоинства: Проходимость. Надежность. Безразличие к топливу. Экономичность. Грузоподъемность. Зеркала. Недостатки: Мало места сзади. Большой радиус разворота. Шум двигателя после 120 км. /ч. АБС в максимальной комплектации. gms 26 января 2009avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2009 г. Mitsubishi L200 2009 года выпуска Дизель нормально работает на 2000 об., строго, ниже не тянет, выше ревёт как бизон, а передачки подобраны под эти 2000 весьма неудобно, на высшей скорость 90 км/ч, и вся любовь, это машина-тихоход для неспешного перемещения грузов в пространстве, если желаете кого обогнать, обгоняйте по обочине, вас не догонят. ))) — нет бортового компьютера, по ощущениям средний расход солярки 10-14 л трасса… Олег (Петропавловск) 25 июля 2011autonavigator.ru Машину в такой комплектации с 2009 года не поставляют, а жаль. Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод отличный автомобиль Так вот, пороги у тестя выглядят как новые, мои же пороги в местах заклепок явно коррозируют (видимо приклепывать алюминий к стали было не самой удачной идеей), краска по краям облезла и пороги начали активно ржаветь Ну и в довесок ко всему, во время движения по Чагодощенским партизанским местам, неудачный наезд на сучок стоил мне оторванной алюминиевой пластины правого порога, причем алюминий… Достоинства: За 3 года не вылезло никаких серьезных косяков. Недостатки: Слабое ЛКП. Стук в рулевом — фича, а не баг, как выяснилось. gunzzlinger 31 января 2011avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2011 г. Mitsubishi L 200 пикап 2011 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль Нелогичная работа коробки с двигателем, т.е., например, едешь на определенной передаче и пора переключатся на следующую, переключаешься, а обороты падают ниже 2000 (турбина включается на 2000 оборотах) и машин начинает «подтормаживать», пока снова не включится турбина…; Ну уж очень дешевый интерьер салона, и пластик торпеды, и сидения, и потолок…. Из допов поставил только: Защита днища: радиаторы… александр_1974 22 августа 2011avtomarket.ru Будете брать б/у — смотрите рулевую колонки, подшибники по кругу. Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод отличный автомобиль Не было в комплектациях 2006 года ни у одной из фирм-производителей коробки-автомата, но я решил забить на это. Анализ показал: L200Old – категорически не нравился дизайн, внутри не понравился тоже. В компании есть несколько таких служебных машин, прокатился, не впечатлило. Mazda B2500 – понравился дизайн, внутри гораздо лучше, чем в L200Old, динамика впечатлительнее. Ford Ranger – понравился… Достоинства: Один из лучших в своем классе. Недостатки: Слабое ЛКП. Рулевая колонка — болезнь. gunzzlinger 2 апреля 2009avtomarket.ru Посидите месяцок на профильном сайте. Если после этого не передумаете, то это ВАШ автомобиль. Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Езжу редко в основном по выходным, годовой пробег в среднем 5 тыс. км. По этому и машину хочется такую, чтоб если уж езжу мало, то и продержалась в моем владении долго. Но, опять но. Умом понимал, что этот тритон — это не ТА машина, которая мне подходит по все статьям, но сердце ныло от желание поскорей купить, несмотря на все недостатки. Скорее всего я бы нашел компромисс со своим умом и сердцем… Достоинства: Проходимость. Надежность. ritters 16 апреля 2010avtomarket. ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2005 г. Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Сидения хороши, посадка удобная: я на дальних расстояниях практически не устаю (правда, до этого много ездил на тягачах, в основном российского производства). Что чувствуют пассажиры на задних сидениях, не знаю, не ездил. Собакам там хорошо)))) Багажник большой и вместительный, даже с перенесенной в него запаской и кунгом. При покупке думал, что движок не так тяговит, но впоследствии приятно… Достоинства: Хороший проходимец. Берет много груза на борт. Недостатки: Дорогое доп. оборудование. Для города слишком больших размеров. алс 5 сентября 2007avtomarket.ru Машину можно брать, особенно хороша для людей, кто имеет свой маленький бизнес, или любителям рыбалки и охоты. Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Интересная особенность: при скорости 100 км/ч может плавать по дороге. Пока привык, но меня это настораживает. 2. Двигатель и коробка. Дизель есть дизель. Насилия над ним не применяю, больше 3000 оборотов стараюсь не давать. Слабоват конечно для такого агрегата, но все-таки если посчитать по расходу топлива, то больше +. Коробка очень интересно работает, например при 30 км. перехожу на 3…… Достоинства: Высокий клиренс. Проходимость. Экономичность. Надежность. Проходимость. Практичность. Недостатки: Слабая шумоизоляция. Непонятное поведение при скорости 100 км/ч. aleksej3114 7 октября 2009avtomarket.ru Машина на любителя, я бы взял еще раз. Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль По трассе хожу со скоростью 90-120 км/ч, быстрее не приятно из-за шума. Очень нравится всеядный двигатель. Зимой в —35 машина заводилась с 5-ой попытки, при этом никаких присадок-антигелей в топливо не лил, но заправлялся на фирменной сине-белой заправке. Зимой меня затыркали просьбами — «дай прикурить» или «дерни». Расход солярки в смешанном цикле (город/трасса — 50/50) колеблется от 9 до 11… Достоинства: Их слишком много. Недостатки: Стоимость обслуживания. Тесноватый салон. basurman 1 сентября 2008avtomarket.ru Если Вы фермер, рыбак, охотник или большой любитель дачи и пикников берите не пожалеете. Отличный аVтомобиль. Mitsubishi L 200 2000 года выпуска отличный автомобиль Приобрел автомобиль L-200 в комплектации STRADA с дизельным двигателем 2,5 л в июне 2000 года в Рольфе (Юг). Во время тест-драйва понял, что это моя машина. Проехал уже 75000 км и до сих пор влюбленность не прошла. На мой взгляд это лучший внедорожник по соотношению цена/качество. Для меня еще удобно то, что я не завишу от поставщиков. При полном комфорте в салоне, сзади имеется отдельный закрытый… Достоинства: Проходимость выше всяческих похвал. Расход 10 — 11 литров салярки. Хорошо держит дорогу. Развивает вполне приличную скорость 145-150 км\час. Возможность отключения\подключения переднего моста на скорости до 120 км\час. За четыре года ни одной поломки. Недостатки: Большие габариты. Автомобиль не для езды в центр города в час пик. Большой радиус поворота. Особенно при включенном переднем мосту. valexandr_kuznetsov 18 февраля 2004avtomarket.ru если очень надо-надо брать! жалеть точно не будешь! Но если действительно надо… Mitsubishi L 200 2003 года выпуска отличный автомобиль Купил машину в феврале 2003г. в салоне, новую, комплектация GLS. За два года проехал 50000 тыс, вопросов нет! нравится все больше. Правда, пришлось дополнительно покупать кунг и пластиковый вкладыш вовнутрь кузова, не дешево. но зато теперь багажник закрыт, спокойнее как-то! В городе машина достаточно проворная, по крайней мере от легковушек отечественных не отстает, особых трудностей с парковкой… Достоинства: Внешний видGLS. Надежность. Недостатки: 100сил ей все-таки маловато. ux1kgcl0bg 28 марта 2005avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2.5 л. хороший автомобиль На скорости 120-130 км/ч на плохой дороге, может попытаться немного повилять легкой кормой. Специально не утяжелял. Заводится в мороз -35 без проблем, но тарахтит как трактор. Комфорт конечно не ахти, но зато это сразу видно. В целом очень доволен. Андрей 27 декабря 2010carexpert.ru Брать + антирадар. Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод отличный автомобиль Как совет, если берете рейлинги для багажника, то берите аэродинамические и только, два велика, вожу на крыше рейки от Атлант, квадратные, до 120км/ч, потом как на стену, а машина на трассе 140 спокойно идет и расход не больше 12-13л. Планирую поменять на силовые пер. задн. бампер и докупить лебедку и вообще за трактором ходить не нужно))) Достоинства: Проходимость. Техническая надежность. Безопасность. Комфорт в целом. Недостатки: Шумноват. Динамика не БМВ, но оно и не надо, хватает. Жестковат на заднюю подвеску. скиталец 12 июня 2011avtomarket.ru Если пикап — то, на данный момент, только этот. Если просто городскую машину — не советую. Если джип — см. отзыв. Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль Очень не хватает подлокотника, музыка полный отстой, на плохой дороге при скорости от 70-80 и выше ощутимо переставляет зад, значительно лучше на полном приводе. Из первых впечатлений всё. По прошествии почти 9 месяцев и 19 т. км. произвёл необходимую на мой взгляд доработку: установил силовые бампера, пороги, кунг, магнитолу с блютусом (акустика штатная неплохая), подлокотник, заменил ткань… Достоинства: Дизайн. Проходимость. Полноценная кабина. Грузоподъёмность. Шумоизоляция. Цена (в сравнении с однообъёмниками). Неограниченная возможность тюнинга. Недостатки: Неудобное сидение водителя. Отсутствие подлокотника. Слабое лобовое стекло. Дубовая магнитола. anatolyi 8 апреля 2009avtomarket.ru Брать комплектацию с суперселектом. Советую в целях экономии не ставить доп. оборудование у оф. дилера. Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод хороший автомобиль Очень порадовал расход топлива — по трассе Москва-В. Новгород-Питер — 7,6 л. на 100 км. Обратно — 8,6 л/100 км. Бака хватает на то, чтобы от Москвы доехать до Новгорода, покататься там, затем доехать до Питера, покататься там и заправиться на сл. день на выезде из Питера. По городу расход около 12л/100 км., но это с учетом пробок. Динамики в автомобиле не хватает, опять же по сравнению с 230… Достоинства: Расход топлива. Поведение на дороге. Водители в потоке уступают дорогу. Недостатки: Габариты — проблема с парковкой. Маленький клиренс. В документах написано, что это Грузовой авто. Сильные крены в поворотах. В максимальной комплектации нет межколесной блокировки. Нет салонного фильтра, но он подходит от предыдущего лансера, думаю, скоро поставлю. свидетель корнхолио 2 апреля 2009avtomarket.ru Если нужна машина для частых вылазок за город альтернативы за такие деньги нет. Mitsubishi L 200 2004 года выпуска хороший автомобиль Поломки и расход: за полтора года эксплуатации и 40 000 пробега возникли след. проблемы: на 7000 гавкнулись три (!) шаровые (поменяли по гарантии). Думаю таиландцы (все пикапы собираются в Таиланде) ерунду поставили, не могут шаровые так быстро выйти из строя, да еще и в таком количестве. Датчик в мосту полетел. Ездил на сервис точно определить не смогли, надо еще раз ехать Т.ч. езжу уже пару… Достоинства: Универсальная машина. Позволяет достаточно комфортно передвигаться по гороу и по довольно серьезному бездорожью. За 22000 у.е. другого внедорожника такого уровня не найти. Недостатки: Бедная комплектация. rb929 12 января 2006avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2006 г. Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль И ценник под двадцатку, опять же, как новая в бедной комплектации. С местным предложением ещё интересней, двухлетку в средней комплектации, что в салоне стоит почти 25 (без копеек, точно сейчас не помню) продают за 25 и при этом пытаются втюхать как полную комплектацию, правда с обвесом и кунгом. Вот и получается, что двухлетка стоит почти как новый авто, а кунг, в крайнем случае, можно и позже… Достоинства: Надежность. Утилитарность. Экономичность. Недостатки: Кто гоняется за комфортом и скоростями, машина не для вас. t7144320t 18 июня 2007avtomarket. ru Брать, если есть на это деньги. Это лучший вариант по соотношению цена-качество-практичность. Есть и другие, но дороже… Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод отличный автомобиль Автомобиль был куплен новым в 2007 году. Я был, наверное, одним из первых покупателей, по крайней мере ни на тест драйве, ни в салоне машин не было. Ориентировался при покупке на ролики в ютюбе и на рекомендации продавцов. С выбором долго определяться не пришлось потому, что это единственный пикап (официально поставляемый) с автоматом и возможностью ездить постоянно на полном приводе. Жестких… Достоинства: Большой. В меру комфортный. Экономичный. Внушительная грузоподъёмность. Недостатки: Не очень удобные передние кресла. Не лезет в кузов квадроцикл. evgeshache 28 сентября 2010avtomarket.ru вы покупаете машину для чего угодно кроме комфорта, во всём остальном отличный и полезный автомобиль Mitsubishi L200 , 4 дв. 2008 года выпуска; 2.5 л., авт., передний привод хороший автомобиль Радиус резины не соответствует внешнему виду машины, зимнюю резину я поставил 275\65\17, при этом расход топлива зимой 13л на полном приводе, летом буксирование катера по трассе при скорости 100км\ч расход приблизительно 12л. летом поставил прицепное устройство за 7000руб, кстати цена прицепного в москве колеблется от 5000руб до 25000руб, устанавливается легко в штатные места своими силами. насчёт… Достоинства: Проходимость; достойный набор опций; экономочный дизельный двигатель; выбор трансмиссии без всяких ограничений; Недостатки: Маленький салон; некомфортные сиденья; при малейшей непогоде боковые зеркала и стёкла тутже закидывает грязью; сравнительно высокая стоимость запчастей. андрей 18 мая 2011infocar.ua Это машина для семейных людей, рыболовов и охотников, для поездок в офис, на дачу, на озеро с отсутствием дорог… Mitsubishi L200 внедорожник, 4 дв. 2005 года выпуска; мех., полный привод отличный автомобиль Просто понравилась цена, комплектация и сроки, Я ее увидел уже через неделю, хотя очередь была три месяца, дело случая, кто-то отказался в пользу полной комплектации! Машина на 16-х дисках, родную узкую резину «Бриджстоун (летняя)», сразу сменил на всесезонку DUNLOP-AT – она пошире и повыше. Супруга когда увидела Эльку, спросила: «А как же в нее садиться? ». Потом оказалось что это не так сложно… Достоинства: Вседорожность, обзорность на высоте, тяговитый мотор, огромный кузов (у меня с кунгом), прекрасные большие зеркала заднего вида, прекрасная вентиляция салона и обогрев (2печки), экономичность, отсутствие порожка при посадке и высадке (встав на место порожка можно добраться до противоположной стороны крыши или лобового стекла), регулировка угла наклона фар из салона, информативность приборной… Недостатки: Быть особо аккуратным при парковке задним ходом (зеркала искажают реальное расстояние), при моргании дальним светом переключается на постоянку, при включении дальнего света плохо освещается вблизи (нужны дополнительные противотуманки или отрегулировать положение фар из салона), нет замка на заднем борте кузова (положение спасает кунг, я дополнительно поставил шпингалеты изнутри), нет салонного. .. Рома 18 мая 2011infocar.ua Хорошая машина, всем советую. Mitsubishi L 200 пикап 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль Пробег 50000, кунг карибой, макс комплектация, очень ухоженная машинка. Первые впечатления, пока доехал до дома: успел и в пробке постоять, и разогнаться, и даже чутка полазить! Задним ездить еще не привык, пока неудобно, на скорости идет как корабль, скорость не чувствуется совсем, да и турбинка делает свое дело. Салон оказывается не так мал, как о нем все говорят, поместились вчетвером без… Достоинства: Ну очень большой кузов. Недостатки: Мало места на заднем сидении. voron_ujka 5 июня 2009avtomarket.ru При покупке подержанного автомобиля особое внимание обратить на ходовую часть, трансмиссию и двигатель. Лучше… Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль За четыре года совместной жизни мы прошли через многое — выучили почти наизусть трассу Москва-Питер, с ее такой разноплановой дорогой — ровной, и не очень, с пробками и пустыми полосами. Мы еще раз скатались в Крым. Мы ездили на ралли в Подмосковье, Тверскую, Ростовскую, Владимирскую области. Мы просто путешествовали и отдыхали. Мы ездили по асфальту и по дорогам, которые таковыми являются… Достоинства: Надежный полный привод с понижающей передачей (part-time). Достаточная грузоподъемность. Выразительная, броская внешность. Легкое обслуживание. Недостатки: Мало места для задних пассажиров. лютик 9 апреля 2009avtomarket.ru Можно брать. Но после 60 тыс км. начинает жрать деньги. Сильно. НА 70 тыс км нужно продавать! Mitsubishi L200 , 4 дв. 2007 года выпуска; дизель л., мех., полный привод средний автомобиль Хотя один знакомый охотник, за 2 года наездил 35 тыс км, так он нарадоваться не может, говорит, что лучше машины не видал, а перед тем у него была НАВАРА. Выбор за Вами. Лично я бы не советовал брать такую машину. Достоинства: Даже не знаю…. Недостатки: Все в отзыве. Павел 18 мая 2011infocar.ua Я всегда советую только одно, что доказано моей практикой владения разными авто: «При покупке атомобиля, не жалейте… Mitsubishi L 200 пикап 2002 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль На момент покупки пробег был 176000 км. первые впечатления были ужасны, так как переселс СААБа 9000 в максимально комфортной комплектации. Первый мой внедорожник. Машинка была отличная, ремонт был но не очень серьезный, то распылители форсунок, то рулевой редуктор (кажется), свечи накаливания, амартизаторы, рессоры достались замененные уже. Проехал я на ней тыш так 50000, были и дальние поездки… Достоинства: Неприхотлиая. Ремонтопригодная. Надежная рабочая лошадка. Недостатки: Недостаток комфорта. Сиденье водителя неочень удобное. navaraman 14 октября 2008avtomarket.ru Очень хорошая машина, особенно для того, кто занимается каким-то небольшим бизнесом… особенно стройкой. Сейчас… Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод средний автомобиль Расход топлива великоват (14 по трассе, 18 по городу) скорость максимальная не более 145 км.в. час. Еще из минусов — короткий межсервисный пробег — 10 000 км. Салон также простоват — везде пластмасса. В новом салон намного лучше))) Но на этом минусы и заканчиваются. Самый большой плюс авто — это кузов и надежность… за 190 тыс. км ни разу не подвел, хотя ездил на нем и по делянкам в лесу… Достоинства: Надежность. Возможность возить груз в кузове. Недостатки: Немного высоковат расход топлива. Простоват салон. Нет места для сумок (в кузов без кунга сумки не положишь — могут украсть, а постоянно держать на заднем сидении раздражает…. хотя в последствии я привык). Короткий межсервисный пробег (на новом правда вроде он увеличился до 15 тыс, но могу ошибаться). i53 18 ноября 2009avtomarket.ru Для практичных людей и активного отдыха, очень рекомендую! Mitsubishi L 200 2006 года выпуска отличный автомобиль Приобрел авто полной комплектации в августе 2006 года у официальных дилеров. Впервые в жизни пересел на дизель после 14 лет езды на ГАЗ-24 и малолитражных стареньких иномарках. Это то, что нужно для активного отдыха, грузоперевозок стройматериалов, горных лыж, охотничьих собак. И даже диван умудрился увезти более чем за 600 км. Машина для любых погодных условий. Ведет себя уверено на любой дороге… Достоинства: Надежность. Практичность. Простота в управлении. Проходимость. «Всеядность» по топливу. Недостатки: Недостатки для меня не имеют значения, достоинств больше. jagder 4 марта 2008avtomarket.ru При покупке машины брать с собой специалиста, либо прокатиться на диагностику к официальным дилерам. Mitsubishi L 200 пикап 1998 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Машин в хорошем состоянии было мало, или практически новые, а значит дорогие, или сильно «ушатанные». Объяснение нашлось быстро. Люди покупают пикап для работы или охоты-рыбалки, либо хотят купить джип, а потом понимают, что ошиблись с выбором. На работе водитель директора фирмы как раз обладал нужным мне автомобилем, но продавать категорически не хотел. Машина стояла пять дней в неделю, а ездила… Достоинства: Перевозка грузов до тысячи килограммов по любой дороге. Прекрасная проходимость. Небольшой расход топлива. Недостатки: Необходимость парковки по наружним зеркалам. Большой радиус поворота. байкер 8 апреля 2009avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 Пикап 2008 года выпуска; махеническая, Полный привод средний автомобиль Все работает нормально, не считая что на 7000 км. заменили рулевую колонку. Это проблема у всех 200. Многих спрашивал и им меняли тоже. Сейчас на 20500 снова начинает хрустеть, подожду пока будет хорошо слышно. Проходимость отличная. В кунг ставил 10 мешков картошки и ездил после дождя в лес по грибы. Никаких проблем, прет как танк. Под горку дури хватает тоже. Официальное ТО очень дорогое… Достоинства: Хорошая проходимость. После разгона за 90 хорошая тяга даже под горку. Если стоит кунг — большой багажник. Недостатки: Если пустой то кидает задних пассажиров. Дорогое ТО. Проблема рулевого. Александр 16 сентября 2009mitsubishi-l200.infocar.ua Если гонять и трогаться с буксами, то машина не для Вас. Если ехать в Астрахань на рыбалку, в лес по грибы, на дачу… Mitsubishi L 200 2007 года выпуска отличный автомобиль Машина на тест-драйв попалась черная с коробкой-автоматом. Выглядит солидно. Кузов достаточно приемлемого размера 1, 3х1,2 м, если поставить дуги в кузов, то легко можно будет перевозить лестницу складную по-диагонали, будет чуть торчать вверху. Внутри салон вроде добротный, не кожа, но обивка достаточно высокого класса. Пластмасса, к сожалению, жесткая. Возможно через определенное время начнет… Достоинства: Отличный дизайн. Думаю, отличная надежность. Экономичность. Хорошая комплектация. Хорошая цена для этого уровня а. Томобилей. Недостатки: Ждать машину 7 месяцев. Динамика разгона очень низкая. sf 11 мая 2007avtomarket.ru Если любите активный отдых, то ни чего лучше не купите. Mitsubishi L 200 2004 года выпуска хороший автомобиль На сегодняшний день пробег составляет 68 000 км. Все затраты на ее содержание составляют: 1. Т.О.; 2. расходники. И все! В самые лютые морозы, которые были в этом году, заводилась без каких либо проблем, надо было только лишний раз повернуть ключ. Солярку покупал и ни каких присадок не лил. Часто ездил на рыбалку, довольно далеко Волга, Дон, Рыбинка. Загружаешь в кузов все и даже больше, машина… Достоинства: Большой клиренс. Отличная проходимость. Небольшой расход топлива. Относительно негромкий двигатель. Недостатки: Не очень удобная посадка для людей очень большого роста (более 196 см). 4ccukdwc8t 25 апреля 2006avtomarket. ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л. отличный автомобиль Отличное авто, проходимость на уровне джипа (моя штатная резина забивается сразу и мылит), отлично ведёт себя на скорости 160 км/ч, выносливый движок, к топливу не придирчив, в -30 заводился, правда с третьей попытки, вот здесь, мне кажется, повлияло качество нашей зимней соляры, салон для пикапа вместительный (сзади места достаточно), жаль что отсутствует правый крючок для коврика у переднего… Влад 24 апреля 2010carexpert.ru Если есть деньги на обслуживание и для Вас важен не рывок на перекрестке, а возможность добраться и выбраться по любому… Mitsubishi L 200 пикап 2004 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Зимой машина зарекомендовала себя с самой хорошей стороны, заводилась в любой мороз без проблем, правда один раз при морозе —27 глюк поймала клима, стала гнать холодный воздух в салон, но после того, как заглушил двигатель, глюк пропал и больше не повторялся. Когда про это сказал официалам, то они проверили на плановом ТО и ничего криминального не нашли. Единственный минус — это работа… Достоинства: Отличная проходимость. Высокий клиренс. Разумный расход топлива. Недостатки: Глюки стеклоподьемников при температуре меньше —10. aleksej3114 13 марта 2010avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 2008 года выпуска Во-первых, понравился внешне. Из того, что можно купить не дорого, L200 хорошо смотрится. Потом понравились его спецификации – грузоподъемность, размер кабины и кузова, ну и изи-селект конечно. Ну и в целом отзывы о машине были не плохие, так что долго выбирать не пришлось. Цвет взяли какой был в наличии – серебристый. Вообще по поводу наличия отдельная история. Фирма-импортер, которая возит… Достоинства: Эта машина отлично подходит для рыболовов-охотников и для небольших хозяйств. Как универсальный грузовик просто незаменим. Недостатки: По мелочи можно много недостатков насчитать, но, учитывая низкую цену этого пикапа, ему можно многое простить. Всеволод (Москва) 12 июня 2011autonavigator.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L 200 2007 г. Mitsubishi L 200 2007 года выпуска отличный автомобиль Считаю новый L200 универсальным автомобилем на все случаи жизни, хотя если необходимо каждый день ездить в городских пробках все-таки желательно иметь вторую машинку (малолитражку с автоматом). На сегодняшний день за 25000$ альтернативы новому рамному японскому внедорожнику нет, хоть и собирается он в Таиланде. saharok 27 декабря 2007avtomarket.ru Читайте и покупайте… Mitsubishi L 200 2004 года выпуска хороший автомобиль Новый японский джип за 21 000 (дешевая комплектация). Комплектация никакая (самая простая компл.). В салоне по сонащению как в жигулях, но не по качеству. По качеству все по спартански, но сделано руками. Ничего не отлетело, не загремело и не отвалилось. Из приятных мелочей только печка для задних пассажиров. Зато есть два аккумулятора, защита картера, защита раздатки, подогрев топл. фильтров… Достоинства: Проходимость. Легкость (для такого авто) в управлении. Простота конструкции (нечему ломаться) и надежность. Огромный «багажник». Недостатки: Маловато места сзади (хотя лучше чем жигулях). rbolotnikov 20 января 2005avtomarket.ru Если нужен автомобиль универсальный, то лучше комплектация с системой стабилизации. Если автомобиль нужен для рыбалки… Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, полный привод отличный автомобиль А вот по тем самым — дизель, полный привод и автоматическая коробка….)) Должен сказать, что вариантов было немало, но: дизельных кроссоверов мало; дизельный джип стоит достаточно дорого. В итоге выбирать оказалось не из чего — только пикапы…. А среди них выбор невелик — А Мазды ВТ-50 и у близнеца Форд Рэйнджер нет АКПП и быть не может, Санг Ёнг Экшн спорт потряс дизайном (в отрицательную сторону)… Достоинства: Хорошая проходимость уже в штатном варианте и широкие просторы для внедорожного тюнинга. Уверенно держит дорогу в режиме полного привода. Зимой оценил хорошую печку и быстрый прогрев салона, а летом — эффективность кондиционера. Недостатки: Висит в воздухе правый локоть — явно не хватает подлокотничка подлиннее. Своеобразная посадка, когда при моем росте (186) руль почти лежит на коленках… поднять выше уже не получится. При включении дальнего света ближняя зона оказывается во тьме — приходится включать противотуманки. В салоне есть две стандартные розетки формата «прикуриватель», но обе они отключаются при вынимании ключа из замка… pterro 15 апреля 2009avtomarket.ru Советы давать не буду, он прекрасен Mitsubishi L 200 2005 года выпуска отличный автомобиль Нашла по инету 2005 года, темно-синий, дизельный, с кунгом. Вообщем стала я «счастливым обладателем» этого «громозеки». Машина класс!!!! Высоченная, огромная, крепкая. Гудит и журчит как бегемотик, а едет плавненько, неторопливо, с достоинством. Ракета! Поехали с мужем на Ладогу зимой, проехали везде где только захотели, впечатление такое, как будто ему даже не понятно как это мы можем где… Достоинства: Красавец. Грузоподъемность. Проходимость. Недостатки: Бедный салон. bulldog 26 марта 2008avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л. отличный автомобиль Изначально хотел приобрести внедорожник с дизельным двигателем и АКПП. Расcчитал стоимость L200 и Pajero Sport new — разница почти 400 т. р. учитывая страховки. Изучив цены и комплектации конкурентов, понял, что альтернативы L200 просто нет. Радует наличие жесткой блокировки заднего дифференциала и режима Full Time. У диллера установил парктроник, фаркоп и коврики. Цены на допы сильно завышены… Александр 20 июля 2010carexpert.ru Хотите реального помощника — ищите хорошую L200 Old (только хлопотно это теперь уже). Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль В инете наткнулся на объявление о продаже машинки 2005г., макс. комплектации, в идеальном состоянии и со смешным пробегом — 10000км. Даже не торговался. Прыгнул к другу в машину, 400км. — и я счастливый обладатель L200 Old! Так вот. По проходимости — танк. По комфорту — джип, причем прямо с рыбалки не стыдно в банк заехать. Об одном жалею, что не было у меня её, пока дом строил. Вот бы выручила… берн 16 февраля 2010avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2007 г. Mitsubishi L200 2007 года выпуска; 2,5 л. отличный автомобиль Хотите верьте, хотите нет — дорога из Польши протяженностью в 1800 км заняла у меня 17 часов вместе с таможней, вот и судите о скоростных качествах. В предыдущих отзывах прочитал о нареканиях — очень удивился, у меня притензий вообще нет, а уж поверьте мне, машину жалеть не приходится. Этим летом собираюсь на Байкал, приеду — обязательно поделюсь впечатлениями о поведении машины. Павел 15 февраля 2010carexpert.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2008 г. Mitsubishi L200 2008 года выпуска; 2,5 л. хороший автомобиль Из преимуществ можно отметить просторный салон, хорошую динамику. У нас в фирме их 6 единиц. Все приобретены в одно время. За время эксплуатации при пробеге 80 000 км пришлось заменить передний подшипник со ступицей. Зимой в машине холодно, долго прогревается. Но это видимо особенность дизеля. Заводится в морозы хорошо. Зимой использую антигель и зимнее дизтопливо. Для заправки необходимо… Евгений 29 мая 2010carexpert.ru Как вывод — машина стоит своих денег. За стоимость пикапа Вы получаете добротный полноприводник с комфортным салоном. .. Mitsubishi L 200 пикап 2007 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод хороший автомобиль О машинке можно говорить долго… Я очень доволен, люська реальный зверь что по трассе, что по городу, что по грунтовкам. При пробеге 7000 снимается блокировка в мозгах компьютера, машинка начинает «зажигать», исходя из этого не стоит расстраиваться «тупизне» в начале эксплуатации!!! Скорость по трассе (крейсерская) 140-160 км/ч при 3000-3200 оборотах!!! Расход солярки от 9 по городу до 12 по трассе… 2die4 7 апреля 2009avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2007 г. Mitsubishi L200 2007 года выпуска Кроме того автомобиль надежен и неприхотлив, есть примеры у знакомых, которые прошли на машинах в новом кузове уже по 300 тыс. км. и все в полном порядке с двигателем, коробкой и т.д. Модели перед покупкой другие не рассматривал, т.к. считаю в классе пикап L200 нет равных конкурентов, хотя конечно сами понимаете это личное мнение и кто-то предпочтет L200 такие пикапы как Mazda BX50, Nissan Terano. .. Достоинства: Проходимость. Неприхотливость. Низкий расход топлива. Надежная трансмиссия, двигатель, подвеска. Рамная машина, задние листовые рессоры. Хорошая обзорность. Недостатки: Передние сиденья без боковой поддержки. Кирилл Сергеевич ( Москва) 13 мая 2010autonavigator.ru Если нравится, то покупайте… Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Т.к. она использовала автомобиль в основном для поездок в супермаркет, то пробег на момент покупки составлял 10800 км. Первое впечатление — как же на нем по городу ездить, длина более 5метров… Но как ни странно привык к габаритам очень быстро. С парковкой проблем не ощущаю. Расход топлива радует: город — 10-12л, трасса 8-9л. Комплектация самая простая, отдельно были установлены расширители арок… Достоинства: Неприхотливый. Надежный. Вместительный. Недостатки: Слабое ЛКП. jakonikn 3 апреля 2009avtomarket.ru Брать даже пятилетнюю!!! Mitsubishi L 200 пикап 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, полный привод отличный автомобиль Прошло четыре года! На ЭЛЬКЕ проехал даже там, где в детстве не проезжал и на мотоцикле! Правда через упавшие деревья перелезал не через все, некоторые пилил. Главное, что проехал!!! Брод через речку Мга в Турышкино (кто знает!) преодолел легко, воды было много, течение быстрое (весна). Вода перекатилась через капот (в воде половина двери). Было страшновато, что течение снесёт как поплавок… Достоинства: Всепроходимость. Лёгкость управления. Тишина в салоне на любой скорости. Неприхотливость. Всемогущество за рулём! Недостатки: Большой радиус разворота (торсион). yava 10 февраля 2010avtomarket.ru Если вы путешественник и любите странствия, приключения (не свзанные с ремонтом авто) берите смело не пожалеете. Машина… Mitsubishi L 200 2008 года выпуска отличный автомобиль Год назад на дороге увидел джип с оригинальной внешностью. Он был похож на пчёлку. Мне он так понравился, что захотелось посмотреть и узнать получше. Правда в то время у меня была машина. Форд Фьюжн.И вот когда этой весной у нас в городе открылся салон Митсубиси я решил проехаться. Скажу сразу, машину надо не рассматривать, а надо сесть за руль и попробовать проехать. Хотя в начале надо просто… Достоинства: Внеший вид (равнодушных нет). Высота посадки водителя. Проходимость. Расход топлива щадящий. Вместительность. Тяговитость двигателя. Отличный климат контроль. Недостатки: Длина. Пластик салон-настоящий пылесборник. Бачок (вы никогда не узнаете с точность сколько осталось внём жидкости. квк 5 сентября 2008avtomarket.ru Купите две машины — наш военный УАЗ и L-200. Соберите из двух одну, добавьте з/ч от БТР и катайтесь в своё удовольствие. .. Mitsubishi L200 , 4 дв. 2008 года выпуска; turbo дизель л., мех., полный привод хороший автомобиль В целом машинка хороша! 1. Жрёт 10-12 (включая бездорожье). 2. Салон комфортный. 3. Тянет как трактор. 4. Резина 285/75/16 без переделок. 5. Нижняя силовая защита от «Рольфа» — сама защита нормально, но дырки в первом листе на морде лучше заварить. Сеточка сметается первым же бревном и в радиатор. Крепёжные болты — мягкие — срывает. Если коробка — ручка — у третьего листа лучше срезать уши… Достоинства: Двигатель, ходовая, салон-два часа полдвери в болоте — ни капли внутрь! Недостатки: Куча ненадёжного пластика, маленький дорожный просвет. Дмитрий 18 мая 2011infocar.ua

все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Заводил при При был 1 раз когда не завёл, но я тогда протянул из окна квартиры удлинитель и сунул под копот, обычный причём очень маленький, чуть ли не детский фен для сушки волос более серьёзного обогревателя не было и уже через 10 минут звёлся mitsubishi l200 2002 отзывы полтычка, даже сам удивился.

А сейчас купил дом и гараж, по сему этой зимой проблем быть не должно, посмотрим. Салон оч тёплый, и прогревается. Климатконтроль работает нормально.

Mitsubishi L200

Если печку включить на всю, то можно доставать банный веник и париться. Воздух тоже дует отлично, и вниз и вверх, и mitsubishi l200 2002 отзывы ноги, так что зимой садишся с заиндивевшими ногами, тепло вниз, и согреваешся. Радует куча ящичков под всякую борохлянку в салоне. Машину брал новую.

Через 3 тыщи потекла передняя стойка. Приехал на гарантию, мастера оч удивились, сказали что у этих машин вообще никогда подобных проблем не. В общем заказали стойку и через 2 недели сново приехал, заменили за полдня бесплатно.

С тех пор к официалам не езжу. Дерут они очень круто за свои плановые ТО вообще это для кого как, кому интересно — позвоните своим и уточните что почём.

Мицубиси Л200, отзывы владельцев (20 отзывов) — стоит ли покупать?

Масло лью оригинальное покупаю в обычном масляном магазине, у официалов те же канистры в ,5 раза дорожефильтры — аналоги, обычно ставлю КНЕХТ, проблем не было, доволен. Каждые 15 тыщь пробега меняю только масло и только в моторе, и фильтры масляный и топливный.

Воздушный — через 30 тыщвсё. Больше ни каких жидкостей, не смотря ни на чьи рекомендации не меняю. Ни ГУР, ни тормозуху, ни антифриз, ни масло в коробках-раздатках. Всё булькает родное и прекрасно работает. В 90 тыщ заменил ремни ГРМ и натяжные ролики это расходный материал, регламентная заменаопять же менял сам, за полдня управился. Ещё после 80 тыщ появился небольшой стук в передней подвеске — знатоки сказали что это подушки стабилизатора.

Прочитал на форуме, и подложил под них по куску mitsubishi l200 2002 отзывы, ни чего не меняя, и mitsubishi l200 2002 отзывы только по 2 болта с каждой стороны.

И всё прошло. Езжу и радуюсь.

Больше ничего не менял, даже тормозные колодки ещё родные и не mitsubishi l200 2002 отзывы и даже до предупредительных поскрябушек не достают. Я даже сам удивляюсь, у товарища на тойоте ллендкрузере в 45 тыщь заскрипели. Это наверно по тому, что езжу в основном по трассе. По уровню комфорта — конечно есть машины и более роскошные, там всякие субары и инфинити с прибамбасками.

А так, если объективно, и без лишних понтов — то что. Сидеть удобно, сиденье регулируется хорошо, места везде хватает с переди так вообще можно в лыжах садится, если до конца отодвинуть сиденье назад, но тогда сзади пчти совсем mitsubishi l200 2002 отзывы не.

Отзыв об автомобиле Mitsubishi L200 2.4 GLS

Мы как то ездили в Игрим 5 км в один конецвтроём. Мужики мы не мелкие, один постоянно сидел сзади менялись.

В общем за 2,5 суток доехали. И нормально, не скажу что кто то сильный дискомфорт испытывал. Да и вообще не жалуюсь, всё удобно и места всем хватало. Радует высота водителя, сидишь высоко — глядишь. Если на трассе маленькую машинку обгонять седан какой нибудь то видно встречку прямо поверх крыши впередиидущей машины. Не стоит забывать, машина сама по себе достаточно большая, и в крупных городах, где актуальна проблема парковки — mitsubishi l200 2002 отзывы может стать серьёзным недостатком.

Сам я живу за городом, по этому таких проблем не испытываю, и счастлив.

Возможно кому то покажется слишком жёсткая подвеска, особенно задняя, так как там рессоры. Возможно так оно и есть, но я привык и как то этого не замечаю. Для кого это важно — присмотритесь к этому моменту внимательно.

От себя добавлю — если положить в кузов хотя бы кг груза, машина становится ощутимо мягче, особенно сзади. Хотя на магнитоле есть и свой плюс, при чём я только через год езды его нашёл — кроме стандартных AM-FM ловит длинноволновые станции в диапазонах Mitsubishi l200 2002 отзывы MW и ещё каком. Практически везде, даже в глухой перефирии в сотнях км от городов всегда есть приём!

И хотя станций вещания не так много как в городах, зато можно импортные станции запеленговать, так вообще хохма слушать что нибудь на польском или украинском, или китайском языке, особенно если весёлой компанией ехать. До меня было 2 хозяина, 1й был гонщиком и возил на прицепе гоночную машинку, второй заядлый рыбак, плюс машинка рабочая.

На момент покупки пробег был км. Первый мой внедорожник. Машинка была отличная, ремонт был но не очень серьезный, то распылители форсунок, то рулевой редуктор кажетсясвечи накаливания, амартизаторы, рессоры достались замененные. Проехал я на ней тыш mitsubishi l200 2002 отзывыбыли и дальние поездки типа Волгограда, тяжело конечно, но я никуда не спешу, так что прогулки по минут делал.

Был такой косяк машина глохла при уровне топлива в пол бака, долго мучался, пока топливный фильтр не поменял, в магазине где покупал проблеммный фильтр мне сказали, что мне «повезло» я купил последний бракованный mitsubishi l200 2002 отзывы.

Единственное неудобство доставлял кунг, неудобномешки грузить. За все время постоянно помогал вытаскивать машинки из сугробов и mitsubishi l200 2002 отзывы, даже умудрился вытащить газ53, он одним колесом в водосточную канаву улител, водила был в шоке.

В этом деле главное Трос, у меня был 4х жильный, в палец толщиной каждая жила. В управлении как и все полноприводные машины тяжеловата, при подключенном передке.

Mitsubishi L200: достоинства и недостатки модели

Все плюсы и минусы Мицубиси Л200 являются лишь условными. Среди моделей авто старше 30 лет Porsche 911 считается самым одним из самых симпатичных их представителем. При этом ряд хозяев этих машин не против трансформации их типовой конструкции. Нередко подобные желания являются поводом к созданию интересных конструктов.

Германский тандем, включающий фирмы H&R и Burkhard Industries, модернизировал Порше 911 1986 года выпуска в умопомрачительный внедорожник, названный Syberia RS.

Увы, информационное пространство содержит минимум данных о проекте, но известно, что он оборудован специальной подвеской и койловерами от Х унд Р.

На фото машины заметны множественные конструктивные трансформации: внедорожные покрышки, наружный багажник на крыше, и необычная выхлопная система, выделяющаяся двумя газоотводными трубками.

Одна из самых желанных у любителей классических немецких машин – «шестерка» BMW серии E24, простояла на конвейере в течение 13 лет с 1976 по 1989 годы, несколько раз обновляясь и совершенствуясь.

Автомобиль предлагал взыскательным клиентам комфорт, престиж и высокую производительность, особенно в версии 635 CSi (с мотором мощностью 218 л.с.), появившейся в 1978 году, которая разгонялась до 100 км/ч чуть дольше 7 секунд, набирая максимальную скорость 225 км/ч. За агрессивный стайлинг, работы Джорджетто Джуджаро и Поля Брака, автомобиль получил отличное прозвище – «акула»!

«Шестерка» одной из первых серийных машин получила антиблокировочную систему торможения и систему самодиагностики, позволяющую контролировать уровень масла, охлаждающей жидкости, «тормозухи» и даже «омывайки». Отслеживалось состояние тормозных колодок, исправность лампочек и масса других параметров. Не обошла машину стороной и волна повышения пассивной безопасности: передняя часть с запрограммированными зонами деформации поглощала энергию удара, сохраняя жесткость клетки салона. Это был дорогой, престижный и добротный автомобиль! Рынок отлично принял «шестерку», реализовать удалось 86 000 экземпляров – для дорогого премиум-купе это достойный результат. А какие на E24 ставились моторы…

Автомобиль неплохо зарекомендовал себя на гоночных трассах. В 1983 году на 635 CSi, естественно доработанном, был выигран европейский кузовной чемпионат, несколько раз автомобиль поднимал своих пилотов на высшую ступень пьедестала в 24-часовом марафоне в Спа, хотя успехи были значительно скромнее, чем у предшественника – модели BMW 3.0 CSL (тот что Бэтмобиль). Из автоспорта и «растут ноги» у автомобиля на фотографиях. Это доработанный в тюнинг-ателье Herbert Hartge GmbH 635 CSi 1983 года выпуска.

Ателье Hartge было основано немецким гонщиком Гербертом Хартге в 1971 году и с самого начала специализировалось на доработках баварских машин. Конечно, Hartge приложили руки к «акуле». Предлагалось несколько модификаций в зависимости от степени вмешательства в конструкцию двигателя. Самой простой была модель Hartge H6: мощность 3,5-литрового двигателя за счет доработки головки блока цилиндров увеличивалась до 220 л.с. Версия Hartge H6S помимо доработанной ГБЦ имела другой распредвал, впуск и выпуск, перенастроенные «мозги» – мощность составляла 240 л.с. На фотографиях версия H6SP, имевшая помимо вышеуказанных доработок, повышенную степень сжатия – мощность составляла уже 254 л.с и 340 Нм момента.

Все модели 635 CSi от Hartge помимо доработок двигателя имели измененные подвески, усиленные тормоза, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, колесные диски BBS и прочее. Плюс доработки кузова и салона. Конечно, Alpina B7 Turbo гораздо более известна, но продукция Hartge тоже достойна внимания, ведь до 1985 года ателье не имело статуса автопроизводителя – клиенты привозили собственные 635CSi и дорабатывали их по своему вкусу, а Alpina предлагала готовый продукт.***

 

 

Читайте также

Mitsubishi L200

(2005-2015) | Carbuyer

Mitsubishi L200, пожалуй, самый впечатляющий пикап на рынке благодаря стилю, вдохновленному раллийными автомобилями марки. Он нацелен на то, чтобы соблазнить существующих владельцев внедорожников чем-то более практичным, сохраняя при этом преданных поклонников, которые восхищаются его надежностью.

Он конкурирует с небольшой, но устоявшейся группой пикапов, включая Nissan Navara и Isuzu D-Max (которые аналогичным образом утилитарны и также построены японскими производителями), а также европейских и американских конкурентов, таких как Volkswagen Amarok и Ford Ranger. — оба из них имеют кабины, больше похожие на автомобили.

Существует три различных типа кузова: четырехдверная двойная кабина, двухдверная клубная кабина и двухдверная одноместная кабина. Double Cab — самый удобный и лучший выбор для тех, кто привык водить автомобили, а не пикапы. Грузовая платформа с платформой чрезвычайно полезна для перевозки больших и громоздких предметов, и Mitsubishi также предлагает серию жестких крышек и крышек для тонов (фиксированные дополнительные элементы кузова, закрывающие грузовую зону), которые полезны, если вы хотите, чтобы ваш груз оставался сухим. и скрыт от глаз.

L200 оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 134 или 175 л.с. Качество салона значительно улучшено по сравнению с предыдущими моделями, а комфорт находится на одном уровне с пикапами с аналогичной ценой. Внедорожные качества L200 впечатляют, но на асфальте он не так хорош, поскольку изо всех сил пытается скрыть свою основу для коммерческого транспорта.

Место водителя находится высоко, что обеспечивает отличный обзор дороги, но размер L200 — самая большая проблема: парковка может быть сложной без дополнительной камеры заднего вида.Модели 4Life и 4Work начального уровня плохо оборудованы, но они довольно дешевы и ориентированы на коммерческих пользователей.

Все модели могут возвращать от 32 до 38 миль на галлон, что делает L200 таким же эффективным, как и его главный конкурент, Nissan Navara. Однако эти две модели выглядят довольно устаревшими по сравнению с более современными Volkswagen Amarok и Ford Ranger.

Пикап

Mitsubishi L200. Auto Express

Mitsubishi L200 — один из наших любимых пикапов, выставленных на продажу сегодня.Версия этого универсального пикапа Series 6, представленная в 2019 году, представляет собой сильно переработанную версию модели предыдущего поколения. L200, который на некоторых рынках называют Mitsubishi Triton, имеет ряд серьезных конкурентов в секторе пикапов, включая Toyota Hilux, Nissan Navara и Volkswagen Amarok, а также является лидером рынка продаж — и нашего класса. фаворит — Ford Ranger. Также стоит обратить внимание на Isuzu D-Max и SsangYong Musso.

Цены на Mitsubishi L200 начинаются примерно с 22 000 фунтов стерлингов, что дает вам ориентированную на работу модель Club Cab.Чтобы получить настоящий пикап как внедорожник, вам нужно потратить около 8000 фунтов стерлингов на двойную кабину в спецификации Barbarian — это уровень отделки салона, на котором L200 превращается из рабочей лошадки в повседневный автомобиль. Конечно, эти цены не включают НДС в размере 20%, потому что L200, как и конкуренты пикапов с грузоподъемностью до одной тонны, классифицируется как коммерческий автомобиль. Эта классификация также является причиной их существования, потому что это означает, что они имеют право на существенные налоговые льготы по сравнению с внедорожниками с аналогичными характеристиками и ценами, если они также используются в качестве частных транспортных средств.

• Лучшие пикапы для покупки сейчас

Ассортимент L200 включает модели 4Life, Trojan, Warrior, Barbarian и Barbarian X. 4Life — утилитарная модель, поэтому это единственная модель, которая также выпускается в вариантах кузова Club Cab и Double Cab, в то время как остальная часть диапазона предлагается только как четырехдверная Double Cab. Также доступна ограниченная серия L200 Challenger, которая представляет собой ориентированную на стоимость модель с высокими техническими характеристиками, основанную на Series 5 L200 и находящуюся между версиями Warrior и Barbarian.

Стандартный комплект довольно впечатляет для этих моделей с двойной кабиной: все версии от Warrior и выше получают семь подушек безопасности, трекшн-контроль и систему стабилизации прицепа, светодиодные фонари, кондиционер, легкосплавные диски, защитное стекло, радио DAB, кожу рулевое колесо и предупреждение о выезде с полосы движения, а также система Mitsubishi Super Select 4WD.

Кроме того, вы получаете доступ без ключа, кожаные сиденья с подогревом передних сидений, автоматические фары и дворники, заднюю камеру и двухзонный климат-контроль.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Конечно, поскольку это в первую очередь рабочий автомобиль, необходимо будет учитывать затраты на MPG L200 и запчасти. В соответствии с правилами WLTP, L200 заявляет до 32,8 миль на галлон для ручных версий, с автоматическими грузовиками, погружающимися до 29,1 миль на галлон. На самом деле, пользователи могут рассчитывать на экономию около 30 миль на галлон при повседневной вождении, в то время как 75-литровый топливный бак означает, что вы можете рассчитывать на пробег около 500 миль между заправками.В версии грузовика Series 6 был установлен массивный бак для AdBlue, чтобы уменьшить выбросы из выхлопной трубы, и Mitsubishi заявляет, что доливать его нужно будет примерно каждые 12 000 миль. На L200 распространяется 5-летняя гарантия Mitsubishi, и хотя она распространяется только на грузовик с пробегом 62 500 миль, что соответствует интервалам техобслуживания L200 в 12500 миль.

В L200 доступен один двигатель — 2,3-литровый четырехцилиндровый дизель, развивающий 148 л.с. И механическая, и автоматическая коробки передач шестиступенчатые.Сам двигатель не такой мощный, как у большинства конкурентов, но крутящий момент 400 Нм легко доступен, и он плавный по сравнению с некоторыми конкурирующими моделями. Модель Challenger ограниченного выпуска оснащена предыдущим 2,4-литровым дизельным двигателем с мощностью 178 л.с. и 430 Нм крутящего момента.

Как и все пикапы, L200 может нести полезную нагрузку более 1 тонны (это необходимо, чтобы иметь право на налоговые льготы, предлагаемые для пикапов для бизнес-пользователей), а максимальная буксируемая масса составляет 3500 кг, но только с трехосный прицеп.При подключении одной или двух осей Mitsubishi заявляет, что максимальная масса автомобиля составляет три тонны.

Mitsubishi L200 получает усовершенствованный турбодизельный двигатель с общей топливораспределительной рампой и системой изменения фаз газораспределения MIVEC, алюминиевый блок цилиндров и множество других конструктивных особенностей, позволяющих снизить вес. Это удивительно высокотехнологичное устройство, которое можно найти в пикапе, и оно обеспечивает солидную, но не впечатляющую экономию топлива.

При тестировании WLTP версии L200 4Life поставляются с заявленной экономией топлива 32,8 миль на галлон. Перейдите на автоматический режим, и производительность в смешанном цикле упадет до 29.1 миль на галлон, что примерно на одном уровне с такими конкурентами, как Nissan Navara. В реальных испытаниях мы выделили 31,4 миль на галлон из двигателя. Выбросы CO2 колеблются от 198 г / км у 4Life до 206 г / км у автомобильных моделей.

75-литровый топливный бак не такой большой, как у VW Amarok или Ford Ranger (оба имеют 80-литровый бак), но экономия топлива L200 означает, что поездки между насосами должны быть продолжительными.

Модель L200 отличается прочностью и требует минимальных затрат на ремонт и техническое обслуживание.Чтобы подчеркнуть свою веру в свой продукт, Mitsubishi предлагает 5-летнюю / 62 000-мильную гарантию с 12-летним антикоррозионным покрытием. Тем не менее, интервалы обслуживания установлены на довольно частом уровне 12 500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Трехлетнее сервисное обслуживание Mitsubishi стоимостью 750 фунтов стерлингов не так выгодно, как четырехлетний план, предлагаемый Volkswagen для Amarok, в то время как интервалы в 12500 миль у L200 встречаются чаще, чем у Ford Ranger, который может преодолеть 20000 миль за между техническим обслуживанием.Однако сделка по техническому обслуживанию Ford стоит 850 фунтов стерлингов за трехлетнее плановое обслуживание.

Габаритные размеры L200 немного компактнее, чем у многих его основных конкурентов, особенно с точки зрения ширины, а Series 6 немного меньше, чем Series 5. Тем не менее, это один из самых практичных пикапов. Там.

Грузовик с двойной кабиной имеет размеры 5225 мм в длину и 1815 мм в ширину, что делает его на 134 мм уже, чем у Volkswagen Amarok, и на 45 мм уже, чем у Isuzu D-Max.Несмотря на это, он ничего не дает с точки зрения емкости. Однако Toyota Hilux немного практичнее.

Открытый грузовой отсек на задней части популярной модели L200 с двойной кабиной имеет квадрат 1470 мм и глубину 475 мм. В грузовой платформе есть шесть точек крепления груза и пазы, прорезанные для разделения груза. На моделях с более высокими техническими характеристиками в заднем бампере прорезана ступенька, а новый механизм задней двери предназначен для предотвращения падения ворот при открытии, что часто встречается на других моделях пикапов.Производные от варваров также получают мягко открывающуюся заднюю дверь с газовой стойкой, которая облегчает дверь, а не с лязгом открывает.

Максимальная грузоподъемность составляет 1080 кг для клубной кабины 4Life, 1045 кг для моделей с двойной кабиной с ручным управлением и до 1075 кг для версий с автоматической коробкой передач. Что наиболее важно, это преодоление волшебного барьера в 1000 кг, который дает право пикапам более низкие ставки налога на автомобили коммерческих автомобилей. Владельцы, которым необходимо переместить больше вещей, могут прикрепить прицеп с тормозами весом до 3500 г, но только с трехосным прицепом.Грузоподъемность без тормозов составляет достойные похвалы 750 кг.

Компания Mitsubishi предлагает широкий выбор чехлов для грузовых автомобилей, удовлетворяющих большинству потребностей. Есть откидные жесткие крышки, которые открываются на газовых стойках, и повсеместная крышка с откидным верхом, в то время как обе могут быть адаптированы для грузовиков с обручами или без них. Крышки грузовиков могут создавать обширную грузовую площадку, хотя они, как правило, затрудняют обзор сзади, поэтому удобно, что большинство L200 в стандартной комплектации поставляются с камерой заднего вида.

Несмотря на то, что компания Mitsubishi пыталась придать привлекательность внедорожнику в последний L200, он по-прежнему сконструирован, чтобы быть в первую очередь прочным.Series 5 получил четырехзвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP в 2015 году, и, поскольку Series 6 так много общего с этой моделью, это означает, что L200 предлагает как минимум такую ​​же защиту пассажиров при столкновении, как и его конкуренты. Последняя версия не прошла тестирование Euro NCAP, но уровень стандартных функций безопасности и помощи был повышен с появлением автоматического экстренного торможения.

Уровень оборудования для обеспечения безопасности, входящего в стандартную комплектацию остальной линейки автомобилей, соответствует классу пикапа, при этом L200 предлагает множество расширенных функций активной безопасности, которые мы привыкли видеть на легковых автомобилях, но не совсем добрался до мира пикапов раньше.

Система стабилизации и контроля тяги может тормозить отдельные колеса для коррекции недостаточной и избыточной поворачиваемости, передавая мощность на колеса с максимальным сцеплением. В стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, регулируемый ограничитель скорости и система стабилизации прицепа, являющаяся расширением системы контроля устойчивости, которая регулирует свои реакции при присоединении прицепа. Предупреждение о выезде с полосы движения является стандартным для Warrior с уклоном вверх (хотя по умолчанию оно включается каждый раз, когда вы запускаете грузовик, и оно немного чрезмерно чувствительно к дорожной разметке, поэтому звуковые сигналы могут раздражать), а на Варваре есть контроль спуска с холма. грузовики по умолчанию.Выберите Barbarian X L200, и в стандартную комплектацию входит «Пакет безопасности». Он включает в себя предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, датчик угла поворота и камеру с обзором на 360 градусов.

Series 6 L200 переходит на 2,3-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель, использующий AdBlue, но основные ощущения от вождения остаются такими же, как и были. Это означает приемлемый уровень доработки и экономии топлива с учетом назначения и веса грузовика, но покупателям теперь нужно будет следить за уровнем AdBlue — новый двигатель использует его для снижения выбросов выхлопных газов.Мощность составляет 148 л.с. с крутящим моментом 400 Нм, что позволяет разгоняться до 100 миль в час за 12,4 секунды, а максимальная скорость составляет 108 миль в час.

Базовые модели оснащены системой полного привода Easy Select с неполным рабочим днем, которую можно включить вручную, когда это необходимо, и которая имеет блокировку заднего дифференциала. Более высокие спецификации L200 от Warrior выше получают активную систему 4×4 Super Select от внедорожника Shogun. Он может быть установлен в режим заднего или полного привода для движения по дороге с режимом 4×4, который автоматически передает мощность на колеса с максимальным сцеплением.Он поддерживает смещенный назад крутящий момент 60:40 при нормальном вождении, что помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость на дороге. Затем есть еще два внедорожных режима с заблокированным межосевым дифференциалом и передачей высокого или низкого диапазона для действительно грубых вещей.

В L200 встроены настоящие внедорожные качества, но именно характеристики на дороге будут иметь большее значение для большинства покупателей. По сравнению с другими вариантами в секторе пикапов, Mitsubishi достаточно компетентен на асфальте, а последняя версия отважно борется с бодрой ездой и неаккуратным управлением, которые имеют тенденцию поражать модели на этом рынке.Тем не менее, грузовики, такие как VW Amarok и Ford Ranger, остаются лучшим предложением для езды по дорогам.

L200 еще можно расстроить, купив ухабистую поверхность и большие воронки, вызывающие содрогание по кабине, но на хороших дорогах езда достаточно комфортная. Доработка тоже сильная, двигатель грохочет при пуске, но по мере прогрева это утихает. Под дроссельной заслонкой все еще слышно громкое рычание, но это соответствует характеру L200, вы бы не хотели, чтобы ваш пикап шептал, как роскошный седан.При скорости 70 миль в час на автомагистрали двигатель работает на отметке 1500 об / мин, и двигатель почти не слышен, хотя есть изрядный дорожный шум.

Рулевому управлению придали полезный вес, но это медленная стойка, требующая большого количества замков и рычагов. Переключение передач в версии с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач не слишком убедительно, но новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключателем, которая также предлагается, работает хорошо и подходит для расслабленного стиля вождения, который лучше всего принят в L200. Весла хорошие и большие за рулем.

Салон L200 просторный и прочный, но мало изменился по дизайну по сравнению с прежним. Некоторые мелкие распределительные устройства устарели, и качество пластика не соответствует требованиям компании, производящей легковые автомобили, но материалы подходят для рынка пикапов с некоторыми красивыми деталями. За ним находится аккуратный диск управления Super Select 4×4. рычаг переключения передач, и есть четкая комбинация приборов с дисплеем, показывающим, в каком режиме вождения вы находитесь. Большой сенсорный экран находится в центре приборной панели на моделях с более высокими характеристиками, но он выглядит слишком похоже на добавление после продажи .Он тусклый, нечеткий, с невыразительными меню и навигацией, но поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto. Это стандарт для автомобилей Warrior.

Пассажирское пространство вполне достаточно, с достаточным пространством для головы и места для шестифутового взрослого, чтобы комфортно сесть за водителем такого же роста, но низко расположенные сиденья означают, что им придется немного поднять колени. Места для хранения вещей ограничены корзиной между передними сиденьями, несколькими узкими дверными карманами и перчаточным ящиком, в который можно взять руководство, но мало что еще.

Увеличьте ассортимент, и автомобили с более высокими характеристиками получат другую отделку. На самом деле модель Warrior удобна и хорошо оснащена, в то время как грузовики Barbarian улучшают атмосферу с помощью кожаных сидений с подогревом и подсветки порогов, декоративного освещения и ламп для лужа. Технологии улучшаются, добавляя еще два USB-порта для задних пассажиров, в то время как комфорт в Barbarian X включает обогрев рулевого колеса, уникальную кожу Barbarian «шесть пакетов» и обивку из алькантары. Все относительно шикарно.

Обзор: Mitsubishi L200 (2015 — н.в.)

Недавно добавленные в этот обзор

13 февраля 2019 г.

Отчет о том, что Mitsubishi L200 2016 года неоднократно продувал вакуумные шланги, управляющие системой полного привода, в альпийских условиях.Это резиновая труба размером 150 х 10 мм. Дилер был в тупике. Читать больше

9 ноября 2018 г. Обновленный L200 на 2019 год

Пикап весом в одну тонну получил обновленный дизайн с новой фарами и дизайном передней решетки, которые гармонируют L200 с модельным рядом внедорожников Mitsubishi.В салоне есть небольшие изменения, с пластиковой рамкой … Читать больше

15 мая 2018

Замки «Full Box Cover» для грузовой платформы Mitsubishi L200 2015/65 года сообщают о неисправности.«Любая неровность выходит из строя в ту или иную сторону, и на скорости около 50 миль в час укрытие поднимается. Трижды возвращался, чтобы исправить, и все еще происходит … Читать больше

Mitsubishi L200 (2015-2019): краткий обзор

L200 — это скорее эволюция, чем революция пикапа Mitsubishi. В результате L200 пятого поколения основан на сильно переработанной версии шасси с двойной кабиной своего предшественника.

Однако он добавляет столь необходимую дозу модернизации. Это означает, что последний L200 сохраняет свою универсальную грузоподъемность, предлагая при этом более низкие эксплуатационные расходы и некоторые улучшения в плане качества и безопасности.

Power исходит от мощного 2,4-литрового дизеля, который экономичнее и чище, чем старый 2,5-литровый агрегат, а версия мощностью 150 л.с. дает официальные 44,1 миль на галлон. Четырехцилиндровый двигатель также производит больше мощности: версия мощностью 180 л.с. развивает крутящий момент 430 Н · м и возвращает заявленные 42.8 миль на галлон. На момент запуска дизельный двигатель 2.4 соответствовал стандарту Euro5, но обновление двигателя в середине 2016 года обеспечило его соответствие стандарту Euro6.

Максимальная полезная нагрузка практически идентична старому L200, 1045 кг, а предел буксировки на старте составляет 3,1 тонны. С января 2018 года L200 был модернизирован, чтобы увеличить его буксирную способность до 3,5 тонн.

При запуске L200 ограничивался кузовом с двойной кабиной. В 2016 году компания Mitsubishi добавила в модельный ряд одноместные и клубные кабины. Улучшено качество кабины, что означает, что она лучше подходит для длительных поездок, имеет лучшую звукоизоляцию и всесторонний комфорт.Все сиденья имеют более толстые боковые валики и опору для бедра, что делает их удобными для длительных поездок, а просторный салон делает L200 удобным местом для четырех взрослых.

L200 также чувствует себя намного более собранным на дороге, чем раньше, с уменьшенным наклоном кузова в поворотах и ​​гораздо лучшей ездой по автомагистрали. Действительно, последний L200 на удивление тихо работает на высоких скоростях, что делает его приятным местом для длительных поездок. Новая шестиступенчатая коробка передач также входит в стандартную комплектацию, что снижает шум двигателя.

Тем не менее, подвеска все еще уязвима на неровных дорогах и может стать немного неровной. Ямы также являются слабым местом, вызывая резкое дрожание, которое с тревожной регулярностью разносится по кабине.

По сравнению со своими конкурентами-пикапами L200 поднялся в рейтинге по универсальности и комфорту. Он обладает полезной грузоподъемностью и удивительно маневрен на низких скоростях благодаря небольшому радиусу поворота и удобному положению при вождении. Жаль, что улучшения не распространяются на модели с одиночной и клубной кабиной, что еще больше увеличило бы грузоподъемность.

Долгосрочные испытания — Mitsubishi L200 Является ли пикап L200 таким прочным и практичным, как заявляет Mitsubishi? Честный Джон Ванс тестирует один в течение шести месяцев, чтобы увидеть, как он справляется с повседневной жизнью. Прочтите долгосрочный тест здесь >>

Сколько стоит Mitsubishi L200 (2015-2019)?

Mitsubishi L200 (2015-2019): что там внутри?

Салон L200 просторный и прочный, с большим количеством износостойкого пластика и отделениями для хранения.По общему признанию, некоторые из кнопок меньшего размера кажутся немного хлипкими, но по большей части L200 кажется прочным и хорошо сделанным, с командным положением при вождении, чему способствует новый наклонный капот, который обеспечивает лучший обзор дороги.

Необычно для пикапа L200 — тихий и удобный спутник на автомагистралях. Он идеально подходит для длительных пробегов с экономией 40 миль на галлон + и круиз-контролем, установленным в стандартной комплектации для всей линейки.

Салон просторный и достаточно удобный, чтобы вместить до четырех взрослых, и в нем много внутренних вещей, с дверными полками приличных размеров и подстаканниками.У большинства моделей также есть заднее защитное стекло, что означает, что вы можете оставлять инструменты и оборудование на задних сиденьях, подальше от посторонних глаз. Однако заднего стекла больше нет.

Грузовая платформа не такая большая, как Toyota Hilux или Nissan Navara, но она займет до 1045 кг, доступ к ней осуществляется через откидную заднюю дверь, центр тяжести которой сброшен, поэтому она не падает внезапно, когда вы ее разблокируете .

L200 доступен в четырех комплектациях — 4Life, Titan, Warrior и Barbarian — и все модели оснащены системой стабилизации прицепа, бесключевым входом и системой удержания на холме, которая предотвращает откат автомобиля назад при отпускании тормоза.Mitsubishi также улучшила противобуксовочную систему и электронный контроль устойчивости.

Модели

Titan оснащены полным приводом Super Select, задним защитным стеклом и двухзонным кондиционером, а отделка Warrior добавляет навигацию, ксеноновые фары и ступеньку заднего бампера. Лучшие модели Barbarian включают кожаный подлокотник и отделку, светодиодную декоративную подсветку, хромированную крышку заливной горловины и окантовку аварийного освещения.

Первоначально L200 предлагался только с двойной кабиной, но в 2016 году компания Mitsubishi увеличила ассортимент и добавила кузова с одинарной и клубной кабиной.Версии с одной кабиной имеют самую большую грузовую платформу, обеспечивая длину груза почти два метра.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома — сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Справка из автошколы

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Тест пикапа: Mitsubishi L200 Club Cab 4Life

Существенный редизайн L200 от Mitsubishi привел к выдающемуся внешнему виду, хотя вопрос о том, действительно ли он улучшил свой внешний вид, остается спорным.

Базовая спецификация моделей 4Life оснащена «умной» кабиной с достаточным количеством удобств для работы. Однако для многих полезность будет снижена из-за ограничения буксировки 3,1 т для двухосных прицепов.

Кроме того, сильно упали пиковая мощность и крутящий момент, поэтому, хотя он удобен в управлении, он не отличается от своего предшественника.

См. Также: На тесте: Mitsubishi Shogun Sport

Основные показатели

• Двигатель 2,3-литровый
• Мощность 150 л.с. при 3500 об / мин
• Крутящий момент 400 Нм при 2000 об / мин
• Трансмиссия Механическая шестиступенчатая
• Вес 1935 кг
• Полезная нагрузка 1080 кг
• Тяговое усилие 3100 кг (3500 кг для трехосной оси)
• Диаметр поворота 11.8м
• Цена 21515 £

Двигатель и трансмиссия

Mitsubishi серии 6 L200 наглядно демонстрирует влияние европейского законодательства по выбросам вредных веществ и его негативное влияние на производительность.

В соответствии с ужесточающими законами был произведен переход на новый 2,3-литровый двигатель мощностью 150 л.с., что значительно ниже, чем у 2,4-литрового блока мощностью 178 л.с. серии 5.

В то же время грузовик стал на 75 кг тяжелее, поэтому конструкторы всегда боролись с законами физики, создавая автомобиль с более динамичной управляемостью.

Это может в какой-то мере объяснить, почему компания Mitsubishi решила не публиковать данные о скорости 0–62 миль в час.

В попытке противостоять, по крайней мере, некоторой вялости дроссельной заслонки, двигатель включается, чтобы обеспечить максимальную мощность на более низких оборотах.

Максимальный крутящий момент в 400 Нм вполне приличный (но на 30 Нм меньше по сравнению с предыдущей моделью) и, как правило, достигается между 1750 и 2250 об / мин.

Результатом работы несколько тяжелого двигателя является довольно приличная экономия топлива. Хотя официальная статистика говорит о 37.7 миль на галлон — немного отстает от стандарта, установленного 1,9-литровым D-Max Isuzu — наш тестовый маршрут дал скромные 36 миль на галлон, что немного лучше двух других машин.

Еще одно соображение, хотя и крайне незначительное, — это установка системы AdBlue. Но, в отличие от большинства тракторов, 21-литрового бака хватит примерно на 12 000 миль, что должно совпадать с регулярным интервалом обслуживания.

Несмотря на ограниченную мощность, L200 уверенно справляется с дорожным движением. Шум от шин и ветра впечатляюще приглушен, а дрожащая задняя часть настолько спокойна, насколько можно ожидать от оси с рессорной подвеской.

Рулевое управление хорошо взвешено на скорости — особенно по сравнению с D-Max с тяжелыми колесами — но может оказаться сложной задачей при медленных маневрах на парковке. Он также имеет низкую передачу, что приводит к утомительному вращению колес при парковке.

Интерьер

Прежде чем отправиться внутрь, стоит сказать о довольно радикальном внешнем облике L200. Прищурившиеся передние фары, квадратные колесные арки и приподнятые светодиоды, наряду с типичным для Mitsubishi чрезмерным использованием хрома, вместе создают безвкусный передок.

Он должен придать грузовику немного больше присутствия на дороге, и, в сочетании с легкосплавными дисками и причудливой жесткой крышей с цветовой кодировкой в ​​первоклассном облике, вероятно, да.

Тем не менее, блестящий металл и соблазнительные линии вступать в брак с 16in стальных колесами, как сосиски и заварной крем и конечный результат бесспорно сматываться.

У нас была клубная кабина Mitsubishi, такая же простая, как и у L200, после того, как двухместный автомобиль был исключен из прайс-листа. В нем есть дверь на петлях, которая распахивается, открывая откидные сиденья.

Для тех, кто не часто возит пассажиров, он представляет собой полезное пространство для хранения ящиков с инструментами и другого дорогостоящего или погодозависимого набора.

Пространство над головой для пассажиров на заднем сиденье в порядке, но пространством для ног пожертвовали, чтобы было больше места для груза, а спинки сидений прикреплены прямо к переборке, поэтому они неудобно вертикальны.

У нас была модель 4Life в базовой комплектации, чтобы она не превышала предельную цену в 22 000 фунтов стерлингов. Несмотря на то, что это самая дешевая модель в линейке L200, интерьер на самом деле хорошо отделан и кажется относительно плюшевым по сравнению с строгим D-Max.

Хотя двери кажутся пугающе легкими и жесткими, материалы (преимущественно пластик) достаточно прочные, чтобы выдерживать суровые сельские условия, и мало свидетельств дерзости, которая преобладает во внешнем виде.

Однако такой же блестящий пластик будет казаться немного дешевым в модели Barbarian X за 32000 фунтов стерлингов. Сиденья отделаны тканью и обеспечивают удобное положение водителя, хотя для шорт и гигантов нет регулировки подъема / опускания.

Базовая спецификация включает органы управления на рулевом колесе, кондиционер, доступ без ключа и информационно-развлекательную систему с поддержкой Bluetooth.

Буксировка и бездорожье

Преимущество выбора модели с клубной кабиной — это грузовая платформа, которая почти на 400 мм длиннее, чем эквивалент двойной кабины. Полезная нагрузка составляет 1080 кг — это примерно средний показатель пикапа — но отсутствуют внешние точки крепления.

Другой серьезный недостаток L200 — его номинальная буксировочная способность. Несмотря на то, что в большинстве рекламных материалов компания устанавливает легендарный предел в 3,5 т, это разрешено только для трехосных прицепов.

Большинство владельцев будут иметь двухосную бортовую платформу или стандартную коробку, и для них ограничение составляет всего 3.1т. Это могло бы стать серьезным неудобством, если бы его использовали для перевозки скота на рынок.

L200 с низкими характеристиками имеют немного более простую компоновку 4 × 4 для неполного рабочего дня, чем модели Warrior и Barbarian.

Так называемая система Easy Select предлагает три настройки: высокий диапазон для двух- и четырехколесного привода, который можно переключать на скоростях ниже 62 миль в час, и низкий диапазон полного привода для высокого крутящего момента и низких скоростей.

Это означает, что отсутствует разблокируемый центральный дифференциал, который позволяет другим моделям ездить по дороге с включенным полным приводом — что отличает L200 от большинства других пикапов.

Для сложного бездорожья есть блокируемый задний дифференциал, который включается переключателем на приборной панели, который равномерно передает мощность на задние колеса.

Также стоит отметить, что L200 — один из самых коротких и узких пикапов на рынке, который обеспечивает завидный радиус поворота 11,8 м. п

Нравится

• Экономичный двигатель
• Скромные пропорции
• Малый радиус поворота

Грипсы

• Буксировка 3,1 т
• Нехватка точек крепления заднего сиденья
• Менее мощный, чем раньше

Остальная часть ассортимента

Клубная кабина 4Life образует первую ступеньку в линейке L200 с ценами от 21 500 фунтов стерлингов и спецификацией, расширяющейся до 16-дюймовых стальных колес, кондиционера, переднего бампера цвета кузова и механической коробки передач.

Формат с полуторной дверью предлагает большую грузовую платформу, чем двойная кабина, которая стоит на 1200 фунтов стерлингов больше и добавляет круиз-контроль и легкосплавные диски.

Средние рейнджеры — это воины под маркой, их стоимость начинается с 27 670 фунтов стерлингов. Технические характеристики действительно увеличены, включая камеры, различные вспомогательные средства вождения и систему полного привода Super Select.

Модели

Barbarian и Barbarian X, стоимость последней из которых начинается от 32 500 фунтов стерлингов, ориентированы на стиль, с более красивой отделкой, декоративным освещением и другими фривольностями. Удивительно, но на них приходится примерно 40% продаж.

Также стоит отметить, что пятилетняя гарантия ограничена 62 500 милями, что немного жестко по сравнению с большинством конкурентов.

АНАЛИЗ

— 2016 Mitsubishi L200 Triton | Анализ автомобильной отрасли

В Великобритании компания Mitsubishi, по сути, специализируется на внедорожниках, наиболее известна благодаря кроссоверам Shogun, а в последнее время — очень успешному подключаемому гибриду Outlander.Однако на некоторых рынках это основной бренд. В Австралии старый Lancer продается на удивление хорошо, но настоящей местной историей успеха является Triton, пикап, который можно использовать как семейный автомобиль.

К концу 2017 года на этом скромном (около 1,1 миллиона продаж в год) рынке не останется ни одного производителя автомобилей. GM Holden, Ford и Toyota последуют за Mitsubishi, которая закрыла здесь завод восемь лет назад. Несмотря на потерю рабочих мест, бренд с тремя бриллиантами смог сохранить положительный имидж и по-прежнему является одним из лучших на австралийском рынке новых автомобилей, заняв седьмое место в январе (5007 поставок и 5.9% акций), опережая Volkswagen, Subaru и Kia. По-прежнему лидирует Toyota, за ней следуют Mazda, Hyundai, Holden, Nissan и Ford.

Triton продолжает набирать темпы, месяц за месяцем, его продажи в январе достигли 1199 единиц, хотя это все еще далеко от HiLux (2341) и недавнего номер один в сегменте, Ford Ranger (2418). Пикап Ford тайского производства, несмотря на то, что он был классифицирован как LCV, в январе превзошел по продажам все другие автомобили, за исключением Toyota Corolla (2758) и Mazda3 (3722).Соглашение о свободной торговле между Таиландом и Австралией означает, что большинство самых продаваемых автомобилей здесь не облагаются импортной пошлиной. Это помогает с ценообразованием, хотя проклятие волатильности доллара часто может разрушить планы многих импортеров. По сравнению с Европой автомобили не премиум-класса здесь дешевы до такой степени, что, например, агент SsangYong просто не может представить бизнес-обоснование для Tivoli. Это потому, что более крупный Korando уже доступен по цене от 21 990 австралийских долларов. Это всего лишь 11 301 фунт стерлингов.Самый дешевый Korando, продаваемый в Великобритании, стоит 15 810 фунтов стерлингов.

Низкая маржа и множество брендов — сейчас их более 60, RAM — недавний выпуск и новые китайские, в то время как другие, такие как SEAT, как ожидается, вернутся — означает, что это рынок мечты для покупателей автомобилей, но не для производителей . Тем не менее, пример Mitsubishi доказывает, что производитель оригинального оборудования может процветать, если его имидж и продукция пользуется уважением. Как отметил Грэм в своем прошлогоднем обзоре британского рынка L200, японская фирма имеет фантастическую репутацию в области производства автомобилей, которые трудно сломать, и длинная линейка пикапов / пикапов с лестничной рамой, которые несли L200 или Triton. имя причина почему.

В Великобритании L200 можно заказать только с четырехцилиндровым дизельным двигателем MMC объемом 2442 куб. См. Здесь также установлен бензиновый двигатель объемом 2351 куб. См. Учитывая, что «сервоприводы» (станции обслуживания, или, по-английски, заправочные станции) в настоящее время рекламируют неэтилированный бензин по цене 98 центов за литр, что составляет всего 50 пенсов, возможно, удивительно, что дизельное топливо так популярно. Это наследие тех лет, когда топливо в основном подавалось с помощью высокоскоростных насосов, поэтому многие люди отказались от замачивания с черными форсунками.Теперь у большинства дизельных топливозаправщиков есть переключатель, который позволяет вам решить, с какой скоростью будет заправляться ваше дизельное топливо.

Учитывая, где построен Triton, мне было любопытно посмотреть, как обстоят дела на тайском рынке, и узнать, остаются ли там пикапы основными продавцами, поэтому я взглянул на регистрацию на 2015 год. После ужасного периода коллапса ситуация в конечном итоге восстановилась до падения всего на 10% в годовом исчислении (в 2014 году было 33%). HiLux была моделью номер один в стране с продажами 120 112, но она была лишь немногим более чем на 1000 единиц впереди Isuzu D-MAX.Между прочим, эта модель, которая, конечно же, является основой для Chevrolet Colorado в Северной Америке и Holden Colorado в Австралии / Новой Зеландии, также пользуется большим успехом на австралийском рынке, опять же благодаря с трудом завоеванным наследием небьющихся пикапов и внедорожников. Но вернемся к Triton: в прошлом году в стране-изготовителе было продано 25 261 автомобиль, но мы не должны забывать, что за год произошла смена модели на заводе в Лаем Чабанг № 2, который производит его почти для всех мировых рынков. Санта-Роса на Филиппинах собирает автомобили из комплектов для местного рынка, которые поставляются из Таиланда.

Завод в Лаем Чабанг скоро будет производить еще одну версию Triton от имени Fiat Professional. Fullback, премьера которого состоялась в ноябре на автосалоне в Дубае, должна сойти с конвейера в апреле и будет экспортироваться в различные страны Ближнего Востока и Африки, а также в некоторые страны Европы. Он будет иметь 2,4-литровый бензиновый и дизельный двигатели, а также задний или полный привод.

Как семейный автомобиль, Triton имеет некоторые ограничения, но они не хуже, чем у его конкурентов.Главный из них — это радиус поворота 11,8 м, который делает мини-карусели сложной задачей, а на некоторых поверхностях отдельное шасси означает, что вы можете кататься по ухабам. Однако загрузите лоток, и все успокоится, и даже наличие задних пассажиров уменьшает отскок, который вы можете испытать в противном случае.

Включение различных режимов полного привода легко осуществляется с помощью органов управления на центральной консоли. Вся кабина собрана безупречно, на тестовой машине не было скрипов, несмотря на то, что кузов прошел несколько сложных испытаний.Вся отделка выглядела так, как будто она выдержит испытание детьми, рабочими ботинками, инструментами, собаками и всем остальным, с чем может столкнуться типичный владелец или пассажир. С механической точки зрения и шестиступенчатая коробка передач, и пятиступенчатая автоматическая коробка передач также являются пуленепробиваемыми, и интересно, что Mitsubishi, похоже, не заботится о том, что большинство конкурентов предлагают шесть передаточных чисел со своей автоматикой, в то время как у Amarok Volkswagen их восемь. Это вполне может измениться позже в жизненном цикле Triton, особенно если больше его конкурентов будут следовать инициативе VW.Срок службы модели должен составлять девять лет, а значит, преемника мы не увидим до 2023 года.

Помимо всех вышеупомянутых конкурентов, Triton / L200 также должен конкурировать во многих странах с Mazda BT-50 twin Ranger и Nissan Navara, которые являются очень конкурентоспособными автомобилями. У Ford и Mazda есть преимущество, когда дело доходит до места для ног сзади в кузовах с двойной кабиной, в то время как VW Amarok будет лучшим в своем классе, когда дело доходит до езды и управляемости. Тем не менее, ни в одной области Mitsubishi не испытывает серьезных недостатков, поэтому неудивительно, что он так хорошо работает во многих странах.

Однако вскоре ситуация на некоторых рынках станет немного сложнее, поскольку Renault использует свой альянс для приобретения Alaskan, который будет базироваться на Navara / NP300. И хотя мы еще не знаем название модели (говорят, что GLT-Class является лидером), у Mercedes-Benz также скоро появится собственная версия однотонного Nissan. Renault и Mercedes будут производиться для европейских рынков на заводе Nissan Europe в Барселоне, общая мощность которого составит 120 000 единиц, отведенных для тройки. Однако этот объем значительно превосходит комплекс Mitsubishi Laem Chabang, который способен производить 460 000 автомобилей в год, большинство из которых составляют Triton (за ним следуют Mirage / Space Star и Pajero Sport).

Проблемы с Mitsubishi L200

— VanGuide.co.uk

Японские пикапы, такие как Mitsubishi L200, имеют внушительную репутацию, когда дело касается качества сборки. Количество сообщаемых проблем Mitsubishi L200 по сравнению с его конкурентами довольно невелико, но есть несколько незначительных общих неисправностей. В этой статье мы перечисляем наиболее распространенные проблемы Mitsubishi L200.

Исследование надежности пикапов было проведено нашим партнерским изданием, журналом Professional Pickup & 4 × 4, в конце 2017 года.Это было наиболее полное исследование надежности пикапов за все время, в котором приняли участие более 400 респондентов.

В общей сложности владельцы наработали более 24000000 миль в реальном мире, а общий возраст всех пикапов, участвовавших в исследовании, составлял около 1800 лет.

Mitsubishi L200 рессора трещина

Листовые рессоры Mitsubishi L200, как известно, трескаются, если владелец регулярно перевозит тяжелые грузы или буксирует тяжелые прицепы, и обычно это сигнализируется регулярным стуком, исходящим от любого из задних колес.Ремонт может быть дорогостоящим, так как весь корпус, включая втулки, обычно требует замены с обеих сторон, так как простая замена с одной стороны может привести к перекосу грузовика.

Проблемы с матрицей нагревателя Mitsubishi L200

Матрица обогревателя Mitsubishi L200 является частью системы охлаждения автомобиля; он повторно использует тепло охлаждающей жидкости автомобиля для обогрева кабины. Однако известно, что он довольно рано выходит из строя и протекает, что приводит к запаху антифриза, проникающему в кабину, и запотеванию внутренних окон.Замена матрицы нагревателя — довольно сложная задача из-за ее расположения, и мы рекомендуем, чтобы эту работу выполняли профессионалы, если вы не являетесь экспертом.

Mitsubishi L200 проблемы с прокладкой головки

Проблемы с перегревом двигателя также могут повлиять на прокладку головки блока цилиндров, что является еще одним частым выходом из строя компонентов на Mitsubishi L200. Владельцы должны знать о пузырящемся звуке после выключения двигателя; это признак выхода из строя радиатора, что также приводит к поломке прокладки головки блока цилиндров.